Технические характеристики лада нива 4х4: габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива
Технические характеристики Нива 4×4 3 дв. 2021 в новом кузове
Общая информация
Класс автомобиля
J
Количество дверей
3
Количество мест
5
Коробка
механика
Мощность
83 л.с.
Привод
Страна марки
Россия
Тип двигателя
бензин
Колёсная база
2200
Размер колёс
175/80/R16 185/75/R16
Ширина задней колеи
1456Ширина передней колеи
1476
Объем багажника мин/макс, л
265/585
Объём топливного бака, л
42
Полная масса, кг
1610
Снаряженная масса, кг
1210
5
Коробка передач
механика
Тип привода
полный
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
барабанные
Передние тормоза
дисковые
Тип задней подвески
зависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
137
Марка топлива
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
19
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
12.
1/8.3/9.9
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
82 × 80
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин83 / 60 при 5000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
128 при 4000
Объем двигателя, см³
1690
Расположение двигателя
переднее, продольное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
9.
3
Тип двигателя
Тип наддува
нет
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
404 — Страница не найдена
Время работыАвтосалона:
пн-пт 8:30 — 19:00
сб-вс 8:30 — 18:00
Автосервиса:
ежедневно
8:00 — 20:00
Воспользуйтесь навигацией или поиском, чтобы найти необходимую информацию.
О компании
Новости
Автомобили
Покупателям
Владельцам
Спасибо!
Количество голосов: 1533
© 2011-2014 ГК «Темп Авто» Все права защищены
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) РФ. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в автосалон ГК «Темп Авто» по указанным на сайте контактам. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
x
Откликнуться на вакансию
x
Задать вопрос
x
Записаться на дефектовку
x
Записаться на сервис
x
Записаться на тест-драйв
x
Заказать автомобиль
x
Заказать звонок
x
On-line консультация
x
Заказ зап.
частей
x
Заказать автомобиль ГАЗ
x
Заказать автомобиль ГАЗон NEXT
x
Помощь при ДТП
x
Отзывы и пожелания
x
Отправить заявку
xКак нас найти
г. Аксай, ул. Западная, 37
Отдел продаж LADA: (863) 268-88-88 или моб.8908-198-70-18
x
Подписаться на рассылку
x
Забронировать автомобиль
Специальное предложение для Вас!
дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)
Колесная формула / ведущие…
Расположение двигателя
..»>Тип кузова / количество…
Количество мест
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
..»>Количество, расположение…
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
..»>Технически допустимая максимальная масса,…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Объем топливного бака, л
Тип трансмиссии
Передаточное число главной…
Передняя
Задняя
Размерность
ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Classic 1. 7 MT 4×4 механика бензин
внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2019 — 2020 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2019 — 2020 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Urban 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2019 — 2020 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Камуфляж 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л. с. | 2019 — 2020 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Кондиционер 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2019 — 2020 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Кондиционер Камуфляж 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2019 — 2020 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2019 — 2020 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Black Edition 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Bronto Standart 1.7 MT 4×4 механика бензин
внедорожник, 1690 см3, 83 л. с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Bronto Standart Image 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Bronto Standart Image Камуфляж 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Bronto Standart Камуфляж 1.7 MT 4×4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Classic 1. 7 МТ 4х4 механика бензин
внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Elbrus Edition 1.7 MT 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Luxe Кондиционер 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л. с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Urban Люкс 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Стандарт 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 2015 — 2019 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 2015 — 2019 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.6 MT 4х4 механика бензин внедорожник, 1569 см3, 73 л.с., 1993 — 2021 г.в | внедорожник | 1569 см3 | 73 л.с. | 1993 — 2021 |
ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.9d MT 4х4 механика дизель
внедорожник, 1900 см3, 75 л.с., 1993 — 2021 г. в | внедорожник | 1900 см3 | 75 л.с. | 1993 — 2021 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 79 л.с., 1993 — 2021 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 79 л.с. | 1993 — 2021 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Фора 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 79 л.с., 1993 — 2021 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 79 л.с. | 1993 — 2021 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 80 л.с., 1993 — 2021 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 80 л.с. | 1993 — 2021 |
ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Фора 1.7 МТ 4х4 механика бензин
внедорожник, 1690 см3, 80 л. с., 1993 — 2021 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 80 л.с. | 1993 — 2021 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 1993 — 2021 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 1993 — 2021 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Рысь 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 1993 — 2021 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 1993 — 2021 |
| ВАЗ (Lada) Нива 4х4 (2121) Фора 1.7 МТ 4х4 механика бензин внедорожник, 1690 см3, 83 л.с., 1993 — 2021 г.в | внедорожник | 1690 см3 | 83 л.с. | 1993 — 2021 |
| 1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ | |
| Кузов | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4 х 4 / все |
| Расположение двигателя | переднее продольное |
| Тип кузова / количество дверей | универсал / 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина / ширина / высота, мм | 4140 / 1680 / 1640 |
| База, мм | 2700 |
| Колея передних / задних колес, мм | 1440 / 1420 |
| Дорожный просвет, мм | 200 |
| Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л | 420 / 780 |
| Двигатель | |
| Код двигателя | 21214 |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Система питания | впрыск топлива с электронным управлением |
| Количество, расположение цилиндров | 4, рядное |
Рабочий объем, куб. см | 1690 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин. | 61 (83) / 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | 129 / 4000 |
| Рекомендуемое топливо | бензин 95 |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 137 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 19,0 |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л/100 км | 12,1 |
| Загородный цикл, л/100 км | 8,3 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 9,9 |
| Масса | |
| Снаряженная масса, кг | 1425 |
| Технически допустимая максимальная масса, кг | 1850 |
| Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг | 300 / 600 |
| Объем топливного бака, л | 65 |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | 5МТ |
| Передаточное число главной передачи | 3,9 |
| Подвеска | |
| Передняя | независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Шины | |
| Размерность | 185/75 R16 (92/93/95, Q/Т) |
| Основные параметры | |
| Двигатель |
1,7 |
| Количество мест, оборудованных ремнями безопасности |
5 |
| Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг |
1860 |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг |
1485 |
| Грузоподъемность, кг |
450 |
| Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника, кг |
75 |
| Объем багажного отделения, л |
320 |
| — при сложенных задних сиденьях |
650 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг | |
| — с тормозами |
1200 |
| — без тормозов |
600 |
| Радиус поворота, м |
5,7 |
| Двигатель, л |
1,7 МТ |
| Тип |
бензиновый, 4-цилиндровый, |
| Рабочий объем, см3 |
1690 |
Номинальная мощность, л. с. |
80 |
| Макс. крутящий момент Нм при … оборотах/мин |
127,5/4000 |
| Макс. скорость, км/ч |
140 |
| Заправочный объем бензобака, л |
58 |
| Нормы токсичности |
EURO 5 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| Смешанный тип |
10,2 |
| Трансмиссия | |
| Привод |
постоянный, на все колеса |
| Раздаточная коробка |
2-ступенчатая, с межосевым |
| Подвеска автомобиля | |
| Передняя |
пружинная, независимая |
| Задняя |
пружинная, зависимая, |
| Тормоза | |
| Передние |
дисковые |
| Задние |
барабанные |
| Вакуумный усилитель |
9» |
| Шины |
радиальные |
| Размерность шин |
205/75R15, 205/70R15, |
Автовыкуп в Киеве дорого и срочно
Неизбежно при обмене, продаже или покупке автомобиля люди совершают ошибки.
Ниже некоторые из них и способы как их избежать.
Вы приезжаете на очень чистом автомобиле. Однажды бывший продавец автомобилей сказал, что нет лучшего способа, узнать человека готового купить автомобиль, чем посмотреть на человека, приезжающего в автосалон на машине поразительной чистоты. Разумеется, возникает вопрос — «неужели не хочется внешнего вида, который произведет хорошее впечатление?» На самом деле, меньшее количество грязи никак не изменит стоимость автомобиля. Это не значит, что нужно привезти в машине мешки с мусором и пустыми бутылками. Не следует подходить к вопросу чистоты слишком пристально. Пустая трата времени также может вызвать подозрение — что за внешним блеском вы пытаетесь скрыть какие либо дефекты. Будет естественно и нормально приехать на машине в обычном, ежедневном состоянии.
Самостоятельный ремонт.
Люди иногда пытаются исправить вмятины и царапины на своих машинах или поставить новый комплект резины, полагая, что это существенно прибавит к стоимости их авто в трейд-ин (обмене старого автомобиля на новый).
Это очень редко срабатывает. Автосалон, как правило, исправляет недостатки и меняет шины за значительно меньшие деньги, чем это будет стоить для вас. Переоценка стоимости. Люди нередко сентиментально относятся к своим машинам и часто думают, что их собственная машина стоит больше, нежели на самом деле. Они ищут самую высокую цену своей машинки на сайтах и вообще относятся к ней, словно она выполнена из цельного драгоценного камня. Правда в том, что оценки являются средними. Это значит, что некоторые люди предлагают меньше, некоторые больше. Вместо того, чтобы бороться с автосалоном за цену вашего авто, направьте усилия на переговоры о цене нового автомобиля.
Скрытие информации.
Некоторые покупатели пытаются рассказать о существовании торгового предложения от другого автосалона, которое они получили, в надежде что продавец может попытаться перебить несуществующее предложение. Это редко работает, а практически — никогда. Опытный оценщик с легкостью определит ваш блеф в завышении цены, или попросит вас продемонстрировать конкурирующее предложение в письменном виде.
Если же у вас действительно есть предложение от другого салона, гордо его покажите.
Технические характеристики двигателя Lada 4×4 1.7i | |
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 4 |
| Код двигателя: | — |
| Тип топлива : | Бензин |
| Топливная система : | Непрямая инъекция. |
| Регулировка двигателя: | Продольный |
| Положение двигателя: | Передняя |
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 1690 см3 или 103,1 у. е. |
| Диаметр цилиндра x ход поршня: | 82,0 x 80,0 мм 3,23 x 3,15 дюйма |
| Количество клапанов: | 8 клапанов |
| Стремление: | N / A |
| Коэффициент сжатия : | 9 |
| Максимальная мощность — Выход — Мощность: | 81 л.с. или 80 л.с. или 60 кВт при 5000 об / мин |
| Максимальный крутящий момент: | 128 Нм или 94 фунта.фут при 4000 об / мин |
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | Полный привод |
| Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей: | |
| Тип сцепления: | Сцепление однодисковое сухое |
Lada 4×4 1. 7i Расход топлива (экономичный), выбросы и пробег | |
| Расход топлива — Экономия — Комбинированный: | 9.5 л / 100 км 30 миль на галлон Великобритания / 25 миль на галлон США |
| Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: | 8,0 л / 100 км 35 миль на галлон UK / 29 миль на галлон США |
| Расход топлива — Экономия — Город: | 12,2 л / 100 км 23 миль на галлон Великобритании / 19 миль на галлон США |
| Классифицировать : | 442 км или 275 миль |
| Емкость топливного бака : | 42 л 9.2 галлона Великобритании 11,1 галлона США |
| Выбросы CO2: | 225 г / км (Lada) |
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Лада | |
| Модель | 4×4 | |
| Поколение | 4×4 Urban | |
| Модификация (Двигатель) | 1.7 (83 л. | |
| Мест | 4 | |
| Двери | 3 | |
| Рабочие характеристики | ||
| Расход топлива (экономия) в городе | 12.1 л / 100 км
19,44 миль на галлон США 23,35 миль на галлон Великобритании | |
| Расход топлива (эконом) в городе | 8,3 л / 100 км
28,34 US mpg 34,03 UK mpg | |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 9,9 л / 100 км
23,76 миль на галлон США 28,53 миль на галлон в Великобритании | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Ускорение 0-100 км / ч | 17 секунд | |
| Ускорение 0-62 миль в час | ||
| 17 секунд | Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано автоматическими данными. net) | 16,2 сек |
| Максимальная скорость | 142 км / ч 88,23 миль / ч | |
| Отношение массы к мощности | 15,5 кг / л.с., 64,6 л.с. / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 83 л.с. при 5000 об / мин. | |
| Мощность на литр | 49,1 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 129 Нм @ 4000 об. / Мин. 95,15 фунтов-фт. @ 4000 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, продольный | |
| Модель двигателя | 21214 | |
| Объем двигателя | 1690 см 3 103,13 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Топливная система | Прямой впрыск | |
| Аспирация двигателя | ||
| Снаряженная масса | 1285 кг
2832. 94 фунта. | |
| Макс. вес | 1610 кг 3549,44 фунтов. | |
| Макс нагрузка | 325 кг 716,5 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 265 л 9,36 куб. футов | |
| Багажник (багажник) — максимум | 585 л 20,66 куб. фут. | |
| Емкость топливного бака | 42 л 11.1 галлон США | 9,24 галлона Великобритании | |
| Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%) | 600 кг 1322,77 фунтов. | |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 300 кг 661,39 фунтов. | |
| Размеры | ||
| Длина | 3640 мм 143,31 дюйма | |
| Ширина | 1680 мм 66,14 дюйма | |
| Высота | 1640 мм 64.57 дюймов | |
| Колесная база | 2200 мм 86,61 дюйма | |
| Колея передняя | 1476 мм 58,11 дюйма | |
| Колея задняя (задняя) | 1456 мм 57,32 дюйма | |
| Высота дорожного просвета | 205 мм 8,07 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) | |
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 | |
| Рулевая рейка | ||
| Размер шин | 185/75 R16 | |
7 (83 Hp)Почему автомобилисты недовольны обновленной LADA 4×4 «Нива»?
Несмотря на то, что внедорожник претерпел глобальное обновление за последние два десятилетия, мнения поклонников отечественного автопрома по этому поводу расходятся.
В течение 43 лет российский вездеход выпускался без существенных изменений. В процессе производства на Ниве технические характеристики были доработаны, но внешний вид внедорожника практически не изменился. В начале 2020 года АвтоВАЗ представил обновленную LADA 4 × 4, упор в которой был сделан на достижение комфорта. Но, несмотря на это, многие автомобилисты остались недовольны и ожидали от производителя большего.
Сначала разберемся, что изменилось в автомобиле, выпущенном в 2020 году.Инженеры заменили опоры трансмиссии, что должно снизить вибрацию двигателя. В обновленной «Ниве» улучшена изоляция моторного отсека, а новый, современный блок предохранителей «перенесен» из салона под капот. На этом, пожалуй, и закончатся технические изменения в LADA 4 × 4.
В салоне внедорожника появилась новая передняя панель, на которой расположена панель приборов от Гранта и переработанные дефлекторы отопителя. Элементы управления кондиционером были обновлены и стали выглядеть современно.
Центральная консоль, на которой расположены штатные переключатели скоростей, также претерпела изменения. Новые передние сиденья «Нивы» имеют подогрев, а задние получили подголовники.
Что касается безопасности, то конструкторы посчитали необходимым установить в новой LADA 4 × 4 только одну подушку безопасности пассажира. В результате внедорожник приобрел тот облик, которого от него ожидали в начале 2000-х, но силовые характеристики не улучшились. Отсюда и ответ на вопрос, почему поклонников не устраивает обновленная «Нива»: «17 секунд до сотни? Я бегу быстрее! »,« Что было, то то же самое »,« АвтоВАЗ, подумай о людях.”
Но не все водители восприняли обновленный внедорожник отрицательно. По статистике, «Нива» используется не для повседневных поездок по городу, а для поездок в глубь страны, по бездорожью. Автомобиль справится с этой задачей и владельцам станет еще комфортнее управлять автомобилем в своих целях.
.
Нива 2121 техническая. Лада «Нива» (2121)
Lada Niva 21214 — отечественный внедорожник, который выпускается более 40 лет и не намерен сдавать свои позиции.
За время своего существования вездеход претерпел незначительные изменения, но до сих пор остается узнаваемым. Достоинства трехдверного универсала сложно не оценить — при относительной легкости кузова он очень надежен, обладает достаточной мощностью для преодоления различных препятствий. Лада Нива 21214 уверенно проезжает там, где начинают буксовать и более серьезные автомобили. Современная модель после нескольких модификаций осталась такой же мощной и стремительной, но при этом стала максимально комфортной для водителя и пассажиров.
Автомобиль, проверенный временем, идеален для дорог России
Лада Нива 21214 — функциональный универсал, который обязательно найдет свое применение как в городе, так и за городом. В машине достаточно места для пассажиров, но при этом конструкция кузова может порадовать и вместительный багажник … Объем багажного отделения современной версии Лада Нива 21214 в стандартном виде он составляет 265 литров, а при сложенных сиденьях.
— 980. Трехдверный автомобиль имеет широкую и удобную в использовании крышку багажника и две передние двери для водителя и пассажира, всего на пять сидячих мест.Технические возможности внедорожника не позволяют ему чрезмерно разгоняться на дороге, он может развивать стандартную скорость 137 км / ч для моделей этой категории, разгоняясь до 100 км / ч за 17 секунд. Автомобиль отличается прекрасной устойчивостью и управляемостью — в любых погодных условиях, на сложной трассе машина не теряет сцепление с дорожным покрытием, в чем ей помогает полный привод и гидроусилитель руля.
Проверенная временем классика в обновленной версии
Лада 4х4 незаменима для сельского хозяйства в сельской местности, также полноприводная модель может быть использована для грузоперевозок, путешествий.Благодаря полному приводу, надежному кузову и серьезной мощности внедорожник не чувствует никаких препятствий и преодолевает путь, недоступный другим автомобилям. При столь серьезных достоинствах модели несомненным достоинством модели станет доступная цена — особенно если вы совершаете покупку у официального дилера и проходите обслуживание в фирменном сервисном центре.
Также трехдверная версия знаменитого вездехода может похвастаться экономичным расходом топлива, что делает ее доступной и рациональной покупкой.
Если вы хотите ознакомиться с полным обзором характеристик автомобиля и наглядно увидеть его мощность, рекомендуем посетить автосалон в Москве «Инком Авто». Вы можете купить машину по ценам производителя — доступны все доступные цвета и конфигурации.
Легендарный автомобиль
Обзор и описание популярного внедорожника ВАЗ-2121 «Нива» и его последующих модификаций, таких как 21213,21214, Нива 2131, следует начать с краткой истории создания.
«Нива» сошла с конвейера ВАЗ 2121 в 1977 году. Этот автомобиль производился в виде трехдверного универсала. Отличался он тем, что, сильно напоминавший обычную легковую машину, Нива 2121 была полноприводной, что относило ее к классу внедорожников. Многие комплектующие были позаимствованы у седана 2106. Несмотря на незавидные технические характеристики, ВАЗ 2121 показал неплохие проходимость.
Модель была настолько популярна в народе, что выпускается до сих пор без особых изменений корпуса. На фото машина тех времен и выпускаемый сейчас внедорожник практически не отличаются. В силовые агрегаты и трансмиссию постоянно вносились изменения, которые только улучшали технические характеристики и характеристики автомобиля.
ВАЗ 2121 выпускался с года схода с конвейера до 1994 года, что свидетельствует о том, что автомобиль от конструкторов оказался надежным и востребованным.
В 1994 году на смену «Ниве 2121» пришла обновленная версия внедорожника под маркировкой «Нива 21213», а через некоторое время добавилась еще одна версия — 21214, отличавшаяся от последнего модернизированного силового агрегата… С 2006 года обе эти версии выпускаются под единой маркой «Нива 4х4».
размеры
Современная ВАЗ 2121 Нива по-прежнему компактный внедорожник с несущим кузовом, поэтому габариты автомобиля не очень большие.
Длина Нивы 2121 составляет 3,74 м. Параметры ширины и высоты тоже не особо впечатляют:
- внедорожник шириной 1,68 м,
- показатель высоты лишь немного уступает ширине — 1.64 мес.
Авто салон
Высокая проходимость ВАЗ 2121 обусловлена тем, что у него хороший клиренс. Несмотря на компактные размеры, дорожный просвет автомобиля составляет 220 мм.
Также стоит обратить внимание на модель ВАЗ 2131. Особенность этого автомобиля в том, что он выполнен в 5-дверном кузове. Чтобы можно было установить две дополнительные двери, кузов удлинили на 50 см. В остальном габариты, такие как высота, ширина и клиренс, остались без изменений.
Двигатели и трансмиссия
Как уже было сказано, первые внедорожники под маркой 2121 оснащались двигателями от легкового автомобиля 2106. Модели 21213 и 21214 были модернизированы с целью улучшения их технических характеристик.
Двигатель Нива 21213 получил новые системы питания и зажигания, что положительно сказалось на расходе топлива, но при этом сам двигатель получил чуть больший объем камер сгорания.
Если бы первая Нива 2121 имела силовую установку объемом 1 л.6 литров, затем после модернизации этот показатель увеличился до 1,7 литра. Эта силовая установка получила питание карбюраторной системы от карбюратора Solex и систему бесконтактного зажигания. Такой двигатель позволял развивать 82,8 л.с. Ранняя версия 2121 имела меньшие силовые характеристики, двигатель выдавал 80 л.с.
Применив 21213, 21214 имеет те же характеристики объема и мощности, что и его предшественник, но в его двигателе уже используется централизованный впрыск топлива. На Ниве 2131 изначально использовался двигатель от ВАЗ 21213, но со временем его заменили.На данный момент ВАЗ 2131 Нива поступает к владельцам с силовой установкой объемом 1,8 литра, которая способна развивать 84 л.с.
Багажник автомобиля
Первая Нива 2121 комплектовалась механической коробкой переключения передач и двухступенчатой раздаточной коробкой с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Но с появлением нового семейства ВАЗ 21213 Нива старая коробка была заменена на 5-ступенчатую.
Раздаточная коробка осталась двухступенчатой. Такую же трансмиссию получили модели 21214 и удлиненная ВАЗ 2131 Нива.Драйв для всего семейства Нива 2121 постоянный — полный.
Поскольку 2121 — это внедорожник, скоростные характеристики не являются достоинством машины. Максимальная скорость для автомобиля составляет всего 135 км / ч. И он разгоняется до 100 км / ч за 19 секунд.
У ВАЗ 2131 Нива с агрегатом 1,8 л эти характеристики несколько иные. Этот автомобиль может разогнаться до 140 км / ч, но удлиненный внедорожник набирает 100 км / ч за 20 секунд.
Такая характеристика, как расход топлива для всего семейства 2121 остается на уровне 10-12 литров.
КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA 4X4 (3 двери) 1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ (2017)
КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА LADA 4X4 (5 дверей)
КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА LADA 4X4 Urban (3 двери)
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАЗ-21213 и 21214
ВАЗ-21213 и его модификации — автомобили повышенной проходимости .
.. Все колеса постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.Кузов — несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение — переднее, продольное. ВАЗ-21213 комплектуется карбюраторным двигателем обр. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 — двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания). ВАЗ-21215 (идет на экспорт) комплектуется дизельным двигателем ХУД-9СД рабочим объемом 1 шт.9 литров концерна Peugeot-Citroen.
На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором. Во избежание повреждения преобразователя и датчика кислорода запрещается эксплуатировать эти автомобили на этилированном бензине.
Опции | ВАЗ-21213 | ВАЗ-21214 |
Цельнометаллический, несущий, двухобъемный | ||
Кол-во дверей | ||
Количество мест (при сложенных задних сиденьях) | ||
Снаряженная масса, кг | ||
Грузоподъемность, кг | ||
Полная масса, кг | ||
Дорожный просвет автомобиля с полной загрузкой со статическим радиусом шин 315 мм (175 / 80R16) / 322 мм (6. | ||
| ||
Полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||
Наименьший радиус поворота по внешней колее переднего колеса, м | ||
Максимальная скорость *, км / ч: | ||
| ||
Время разгона * с места до 100 км / ч, с: | ||
| ||
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при полной нагрузке без разгона на первой передаче,% | ||
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой на скорости 80 км / ч на горизонтальном участке ровной асфальтовой трассы, не более, м: | ||
| ||
| ||
| Расход топлива * на 100 км пути, не более, л: | ||
| ||
| ||
96-16), не менее, мм:Двигатель
Опции | ||
Бензин четырехтактный | Бензин четырехтактный | |
Количество и расположение цилиндров | ||
Порядок цилиндров | ||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | ||
Рабочий объем, л | ||
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (полезная), кВт (л. | ||
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1 | ||
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто) | ||
Частота вращения коленчатого вала при максимальном моменте, мин –1 | ||
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин –1 | ||
Система питания | С карбюратором | Распределенный впрыск |
Бензин с октановым числом 92-95 | Неэтилированный бензин с октановым числом 92-95 | |
Зажигание | Бесконтактный | Микропроцессор |
Начальная установка угла опережения зажигания, градус | Регулировке не подлежит |
с.)Трансмиссия
Сцепление | Однодисковый, сухой, с диафрагменной нажимной пружиной |
Привод выключения сцепления | Гидравлический |
Трансмиссия | Механический; пять передач вперед, одна назад; все передние передачи синхронизированы |
Передаточное число коробки передач: | |
Раздаточная коробка | Двухступенчатый; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой |
Передаточное число раздаточной коробки: | |
Промежуточный вал (от КПП к раздаточной коробке) | С упругой муфтой и шарниром равных угловых скоростей |
Карданные валы передний и задний (от раздаточной коробки к переднему и заднему мосту) | Трубчатая секция с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками |
Главная передача (передняя и задняя оси) | Коническая, гипоидная |
Передаточное число главной передачи | |
Передний привод | Валы открытые с шарнирами равных угловых скоростей |
Задний привод | Полуоси проходящие в балке заднего моста |
Подвеска шасси
Передняя подвеска | Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя подвеска | Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычаге, с винтовыми пружинами и телескопическими гидроамортизаторами |
Кованые или легкосплавные диски | |
Размер обода | 127J-406 (5Jx16) или 51 / 2Jx16 (только для легкосплавных дисков) |
Вылет, ET (расстояние от плоскости сопряжения диска до середины обода), мм | 58 или 48–58 (только легкосплавные диски) |
Диагональный или радиальный | |
Размер шин | 175-406 (6. |
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Электрическая схема | Однопроводной; отрицательные клеммы источников питания и потребителей подключены к «массе» — корпусу и блоку питания | .
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Аккумулятор | мощностью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда |
| Генератор | AC со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1 |
| Стартер | Постоянный ток, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт |
* Измерено по специальной методике.
** Существуют различные модификации.
Отличительные технические характеристики длиннобазных автомобилей Нива
ВАЗ-2129, 2129-01, 2130, 2131, 21312, 2131-01, 21312-01
Видео
Причина — звонок Кости, молодого архитектора, сына моих друзей, влюбленного в «Ниву», с просьбой помочь найти шины для его машины.Оказалось, что все это время летом он ездил на моей резине, которую я им отдал после продажи своей Нивы.
Начну с Нивовской резины. Всем известно, что штатный ВЛИ-5, которым оснащался, был мало приспособлен для езды по асфальту из-за ужасного шума и недостаточно хороших адгезионных свойств на сухом асфальте, быстро изнашивался. Чтобы поездка была комфортной, пришлось сразу менять шины. Вы пробовали найти их стандартные 16-дюймовые размеры для Нивы?
Это все еще проблема, за исключением шин Кама, которые сложно балансировать.Я поставил шины Bridgestone для грузовых автомобилей. Отъехав на моей Ниве 30 тысяч километров, эти шины проехали еще около пятидесяти на двух Нивах в семье Кости.
Многие производители переходят на 15-й диаметр, чтобы решить проблему с шинами, но это требует замены стандартных дисков … Однако этот переход, в свою очередь, создает проблему размещения запасного колеса под капотом. Поэтому есть варианты установки запаски на заднюю дверь.
Жан-Жак Пок, французский импортер Lada, указал мне, что шины VLI-5 не подходят для нормальной езды на «Ниве», когда в 1989 году он помог нам оборудовать три «Нивы» перед маршем по Сахаре.Такой эпизод был в жизни журнала «За рулем» (отчет был опубликован в трех последних номерах того же года). Но это совсем другая история. Отмечу только, что шины всех проданных во Франции Нив сразу меняли на шины Michelin еще до встречи с покупателем.
Вентилятор
Однако поездка в Сахару заставила вспомнить еще одну проблему Нивова — вентилятор радиатора охлаждения двигателя. Перед приездом в Африку все автомобили в Тольятти были оснащены ременными вентиляторами, от электрических отказались.Запасной шкив легче взять с собой, чем тащить электродвигатель.
Сейчас на Ниву устанавливают электровентиляторы, а то и два, чтобы не допустить перегрева. Моторы Нивов не жалуются на перегрев, но шум от вентиляторов раздражает. Владельцы таких полей говорят, что «вентиляторы охлаждения чудовищным воем отпугивают пешеходов».
Кузов
Продажа любого автомобиля до того, как его кузов потребует капитального ремонта, всегда было сложной задачей. Но вот содержать кузов Нивы в хорошем состоянии — настоящее искусство.И что бы ни придумывали конструкторы за сорок лет жизни машины на конвейере, проблема сохраняется и сегодня. Если не следить за кузовом, он расцветает, как весенний сад. Особенно это заметно на автомобилях белого и светлого цветов. Моя Нива была красной — на них не так сильно выделялась ржавчина, но сама машина от этого ржаветь не переставала. Поэтому приоритетное внимание уделяется антикоррозийной обработке. Новьей обрабатывали всю машину, а затем каждые два года закачивали антикоррозийный состав в скрытые полости.
У Костиной двухлетней машины уже есть коррозия вокруг рамного лобового стекла .
.. Всего через полтора года эксплуатации он заметил ржавчину на сварных швах кузова с крышей. (Примечательно, что ВАЗ вообще не дает никаких гарантий на Ниву по кузову и покрытию.) В дождь Кости донимает протечка уплотнителя лобового стекла после трех гарантийных замен. Более того: как он заметил, вода из-под него сочится прямо на блок предохранителей двигателя.
Кроме того, появление большой двери багажного отделения, которая снизила погрузочную высоту и облегчило доступ к багажнику, привело не только к тому, что при его открытии сумки, вещи и продукты рисковали выпасть и запачкаться. каждый раз, но и к значительному ослаблению жесткости кузова.Неоднократно сталкивался с тем, что на неровностях багажник просто не закрывался — замок сдвигался относительно защелки. Такая же проблема возникла при подъеме автомобиля на домкрат. На предыдущую модификацию с «короткой» багажной дверцей нареканий не было.
Трансмиссия
Полный привод принес Ниве мир, без преувеличения, известность, но в то же время стал одной из постоянных головных болей ее владельцев.
Не скрою, что постоянный ремонт и переборки ящиков и раздаточных материалов, балансировка карданных валов заставили меня расстаться с Нивой.А началось все после того, как я перешел на Ниву с двигателем 1,7 л в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.
На предыдущей машине с двигателем 1600 куб.см и 4-ступенчатой коробкой передач никаких неудобств не испытал. Более того, новая Нива оказалась прожорливее предшественницы. На моей «старушке» при аккуратной езде удалось уложиться в восемь литров на 100 км по трассе, тогда как на новой машине нормой стал расход в 10 литров на 100 км.
Но главное, что трансмиссия постоянно гудела, хрустела… Первой переборке коробки требовалось 20 тысяч километров, потом ее нужно было ремонтировать каждые десять тысяч километров. Не спасли ситуацию и качественные зарубежные масла и присадки, которые заливали в агрегаты. Обмен мнениями с другими владельцами «Нивы» в конце девяностых — начале 2000-х годов подтвердил масштабы явления. Тот, кто покупал тогда Ниву, готовился к дорогостоящему ремонту ходовой части.
Мне относительно повезло — у меня никогда не было случая, чтобы я не добирался до места назначения на своей «Ниве».Но мои друзья были. Кто-то ремонтировал на дороге. Родители Костина поменяли коробку передач в автосервисе, где сумели перетащить машину на «галстуке».
Тормоза
Короткая колесная база Нивы обеспечила ей хорошую геометрическую проходимость, но в то же время сделала ее «козлом» на волнах асфальта и снизила курсовую устойчивость … Ну, а когда поршни в закисли тормозные механизмы передних колес, машина словно сошла с ума и отчаянно рвалась в сторону.Несколько раз я чудом избегал аварии. «Болезнь» обычно проявлялась после длительного пребывания. АБС спасла бы положение, но на отечественных машинах ее не было и в помине.
Теперь Нива обзавелась антиблокировочной тормозной системой. Когда Костя перешел на Ниву с АБС, почувствовал свободу. А потом, — посетовал он, — раньше при торможении на снегу неизбежно возникал занос, который приходилось компенсировать рулевым управлением.
Модернизация или замена
Ведь за сорок лет на конвейере в Ниве очень много
И один из лучших внедорожников из всех выпускаемых в России, это ВАЗ 2121 или многие известные как Нива.
Этот автомобиль представляет собой внедорожник малого класса, так как не имеет больших габаритов, по габаритам его можно назвать кроссовером.
История
В 1970 году была поставлена цель создать автомобиль, такой же комфортный, как легковые, но так, чтобы он мог ездить по легкому бездорожью. В итоге было представлено несколько машин, но ни одна из них не была допущена к серийному производству.
После этого отдельно изготовили кузов автомобиля, на основе которого построили, а также разработали все ходовые качества.Далее машина прошла испытания на всем Урале, и уже в 1975 году, в середине лета, был подписан приказ о запуске в серийное производство ВАЗ 2121.
В результате через 2 года появилась самая первая выпущенная уже в продажу модель.
На тот момент завод выпустил 70 000 автомобилей, причем 80% этих машин было отправлено на продажу в зарубежные страны. Это также первая машина, поступившая в продажу в Японии.
Рестайлинг данной модели проводился в 1994 году, тогда он не был заметен и эти изменения были только в дизайне.Еще один тонкий рестайлинг случился в 2009 году, но там в основном работа велась с двигателем.
Эта модель также выпускается с 5 дверьми, и у нее не только пять дверей, но и более длинная. Модель выпускается по сей день, так что купить «Ниву» может любой желающий.
Технические характеристики
Мотор этого автомобиля изначально был карбюраторным от АвтоВАЗа, который известен изгибом клапанов при обрыве ремня ГРМ. Этот мотор имеет 4 цилиндра и 8 клапанов, эти клапаны прочные, так как они сделаны из чугуна.
Этот двигатель имеет объем 1,6 литра и вместе с ним выдает мощность 80 лошадиных сил … К сожалению, в отличие от своих конкурентов, таких как Нива, у него нет впечатляющих скоростных показателей, начнем с того, что на это уходит 21 секунда.
Машину разгоняют до сотни с помощью этого мотора, а максимальная скорость составляет 132 км / ч.
В 2009 году этот двигатель переоборудовали из карбюраторного в инжекторный, к сожалению, его технические характеристики и скоростные показатели практически не изменились, но он стал надежнее предыдущего.
Оба этих мотора оснащались 5-ступенчатыми. Это такая же трансмиссия, которая устанавливается на ВАЗ 2106 и.
Подвеска автомобиля не особо сложная, спереди установлены дисковые тормоза, а сзади барабаны. Автомобиль на постоянном полном приводе, но можно отключить тягу от передних колес и использовать этот автомобиль как задний привод для нормального городского движения.
Значит, можно включить нижнюю для подъёма на высотку. В целом подвеска у этого внедорожника отличная и даже есть популярная фраза «Где не проезжает больше одной машины, пройдут Нива и УАЗ».
Интерьер
Попав в машину, вы ничего не увидите, даже не сможете наслаждаться музыкой, так как музыки нет и каждый устанавливает ее самостоятельно.
Все, что есть в салоне, грубо говоря, это хорошая печка и скрипучий бардачок, скрипящий как центральная консоль.
Нива — легенда внедорожников, это одна из тех машин, которая просто унижает иностранных конкурентов, например, эта машина поднялась на высоту 5200 метров под Эверестом и прибыла в базовый лагерь.
Эту машину сбросили с самолета на Северный полюс, а после снятия с нее строп она завелась, уехала и спокойно пересекла Северный полюс.
Приобрести эту машину может любой желающий, так как многие мечтают завести машину и покататься по грязи. Да, ВАЗ 2121 потребляет много топлива, но в большинстве случаев это связано с весом машины, и если кто-то решил уехать далеко, а не в дорогу, то цена не менее 405000 рублей.
Видео
Lada 4×4 — «легендарный» внедорожник России. | by Arya Gandhi
Первоначально производившийся фирмой AvtoVaz, которая разрабатывает и производит различные модели для Lada, 4×4 (ранее известная как Niva) также является одним из старейших автомобилей, которые можно купить новыми.
АвтоВАЗ начал производство (тогда еще) Нивы еще в 1977 году, в советское время.
После незначительных обновлений, которые полноприводный автомобиль получил за эти годы, в том числе исчезновение таблички «Нива» и замена двигателя в 1993 году, кроссовер не видел смены поколения за 42 года.
4×4 — это, по сути, ответ России на Land Rover Defender за такие же характеристики, как серьезный подход к бездорожью, базовое оборудование и квадратный дизайн. Полноприводной внедорожник был построен в различных стилях кузова для различных целей, таких как раллийные автомобили, машины скорой помощи, пожарные машины и военные автомобили.
Я здесь, в Санкт-Петербурге, Россия, чтобы сесть за руль старого вина в новой бутылке и посмотреть, как оно водится по современным стандартам. Это будет интересно, но сначала давайте совершим экскурсию по советской классике!
Полноприводной 4×4 сохраняет ту же квадратную форму с первого года производства в 1977 году, с некоторыми косметическими обновлениями.
Текущая версия спортивной модели 4×4 состоит из черных пластиковых накладок на решетку радиатора и корпус фары, в то время как самые старые модели имели обычные стальные решетки.
Сразу после первых итераций указатель поворота был странным образом размещен над фарой, придавая ему эффект брови. Интересно, что указатель поворота на крыле и указатель поворота над фарами действительно расположены близко друг к другу.
Помимо дизайна «Бокси», еще одной отличительной чертой «Нивы» (4х4) является относительно короткая колесная база.Хотя это приводит к плохому пространству для ног на задних сиденьях (подробнее об этом позже), это полезно для экстремального бездорожья. 4×4 доступен с гораздо более практичным 5-дверным вариантом.
В задних фонарях и заднем стекле нет ничего очень упрощенного, но квадратного. К счастью, на заднем стекле есть обогреватель заднего стекла и дворник!
Хотя заднее окно достаточно велико, чтобы обеспечить яркую и воздушную атмосферу, оно не открывается.
Вместо этого в стойке C есть 3 маленьких вентиляционных отверстия за окном, которые обеспечивают подачу воздуха задним пассажирам.
Между шиной и аркой заднего колеса огромная щель, в результате чего подвеска остается открытой. Хотя это выглядит уродливо, оно полезно для тяжелых условий эксплуатации, так как шина не задевает нишу колеса. На задние колеса установлены барабанные тормоза, которые окрашены в тот же цвет, что и сам обод.
В внедорожнике 4×4 используется старый школьный ключ, чтобы отпирать двери. Ни пульта, ни входа без ключа, только обычный ключ. Вы поворачиваете ключ, чтобы отпереть дверь, вот и все!
Даже двери не окрашены в цвет кузова или хромированы и напоминают заслонку старой школы, но…
… Все, что вам нужно сделать, это нажать на внутреннюю часть ручки вверх, чтобы открыть дверь.
Дверца топливного бака расположена прямо за дверью пассажира, прямо перед аркой заднего колеса.
Капот, как и у многих суперкаров, откидывается спереди.
Двигатель и запасное колесо занимают одинаковое пространство. Капот сделан из чистого пластика.
В общем, внедорожник нельзя назвать ни красивым, ни оскорбительным. По отдельности, это изящный дизайн, но на вид скучновато. Тем не менее, это потрясающий автомобиль, по крайней мере, для меня как туриста в России, поскольку ему удается отличаться буквально от любого другого современного автомобиля на дороге сегодня!
Интерьер, как и ожидалось, спартанский.Хотя качество сборки не совсем ужасное, сборка и отделка оставляют желать лучшего, по крайней мере, по современным стандартам. Панель приборов состоит из множества твердых пластиков и шероховатых краев. Единственный (относительно) современный компонент внутри 4х4 — это элементы управления сиденьем с подогревом и 4-спицевое рулевое колесо, которое само по себе является каменным веком по современным стандартам, хотя и «дружественно к Индии», поскольку имеет кнопки звукового сигнала с обеих сторон. который просто можно нажать большим пальцем.
На приборной панели есть только два вентиляционных отверстия, так как ни водитель, ни пассажир не имеют своих индивидуальных вентиляционных отверстий.Более спартанским является тот факт, что в 2019 году полноприводный автомобиль не получил никаких подушек безопасности, а из-за отсутствия подушек безопасности Lada Niva получила ноль звезд из возможных четырех по современной российской программе оценки безопасности ARCAP.
- Ручка кондиционера и кнопка аварийной световой сигнализации расположены за переключателем стеклоочистителя, что делает их практически невозможными для доступа, особенно во время вождения.
- Сам рычаг стеклоочистителя — самый тонкий рычаг, который я когда-либо видел в любом автомобиле в истории автомобильной промышленности.С другой стороны, стебли выглядят респектабельного качества.
Что еще более необычно, так это то, что в фарах и поворотниках используются разные ножки. Управление фарами осуществляется с помощью более длинной ручки, а поворотниками — с помощью более короткой ручки.
«Нива» — хардкорный внедорожник, поэтому ожидается, что она будет иметь больше, чем просто рычаг переключения передач. За тремя рычагами переключения передач находятся два подстаканника, в которые вы можете поставить водку во время движения.Однако 4х4 — это эргономический провал. Переключатели окон и зеркал расположены на стороне пассажира, что заставляет водителя вытягивать правую руку, чтобы получить доступ к органам управления. С другой стороны, у 4×4 есть электрические стеклоподъемники и зеркала с электроприводом!
А спидометр без излишеств с обычными датчиками температуры и топлива, тахометром и спидометром. Однако спидометр показывает 200 км / ч; Слишком оптимистично для автомобиля мощностью 83 л.с., который разгоняется до 100 км / ч за 17 секунд?
Перчаточный ящик крохотный и в сложенном виде едва поместит все важные документы автомобиля, не говоря уже о других личных вещах.
Дверные панели, как и весь интерьер, выполнены из твердого пластика. В дверные карманы можно положить только мелкие предметы, но без бутылок с водой.
Область перед грейфером имеет полукруглую линию сгиба, которая служит местом для ролика оконного ролика, который можно найти в более низких версиях и более старых автомобилях.
Рычаг для освобождения багажника фактически расположен за ремнем безопасности водителя, а не в пространстве для ног водителя, а это означает, что водитель теперь должен вытянуть руку назад, а не наклоняться вперед, чтобы получить доступ к рычагу багажника.
Говоря о наклоне вперед, оба передних сиденья имеют рычаг на боковой стороне спинки, который позволяет наклонять сиденье вперед и сдвигать его вперед, чтобы обеспечить легкий доступ к спине, и да, это удивительно легко получить доступ к задней части так как между передним сиденьем (сдвинутым вперед) и задним сиденьем достаточно места. Очевидно, что как только вы вернете спинку в ее нормальное положение, сиденье вернется на прежнее место.
Уровень комфорта на заднем сиденье зависит от того, как вы хотите на него смотреть.Хотя сама скамья ужасно неудобна из-за отсутствия поддержки под бедрами и короткой спинки, для автомобиля, в котором не уделяется особого внимания комфорту, задняя скамья довольно удобна.
Тем не менее, задняя скамья лучше всего подходит только для двоих взрослых, так как посередине нет ремня безопасности.
Как видите, мои колени уткнулись в спинку водительского сиденья. В задней части салона абсолютно нет места для ног, даже позади моего места водителя, и вы можете только представить, что произошло бы, если бы сиденье полностью сдвинулось назад.
На бумаге у 4х4 объем багажника составляет 420 литров на бумаге. К сожалению, не все 420 литров пространства можно использовать полностью, так как колесные арки с обеих сторон выступают в багажник. Лучше всего для двух средних чемоданов.
Место заправки омывающей жидкости стеклоочистителя необычно расположено внутри багажника.
Как упоминалось ранее, запасное колесо и двигатель занимают одно и то же пространство под передним откидным капотом, шина находится на стороне водителя, а двигатель — на стороне пассажира.
Под капотом тестового автомобиля находится 1,7-литровый бензиновый двигатель N / A, развивающий 83 лошадиных силы при 5000 об / мин и 129 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
Эти паршивые на бумаге цифры не совсем гарантируют победу Нивы на драг-полосе, поскольку требуется 17 секунд, чтобы разогнать Ниву до 100 км / ч с места.
При запуске двигатель издает дизельный двигатель, похожий на тряску и шум, за которыми в течение минуты следуют неприятные вибрации. Могу только представить, как двигатель ожил бы при минусовых температурах российских зим.
Шум стихает после минуты прогрева.
Что касается управляемости (и только управляемости), этот 1,7-литровый бензиновый двигатель сияет в городе. Однако на шоссе он изо всех сил пытается угнаться за современными транспортными средствами, особенно на малейших уклонах, где обгон требует тщательного планирования, и иногда даже одного переключения на пониженную передачу может быть недостаточно, поскольку пиковая мощность и крутящий момент одновременно прибыть позже в диапазоне оборотов. Тем не менее, если вы энергичный водитель, вам не следует водить этот автомобиль, так как он требует долей терпения, чтобы найти время, чтобы набрать скорость.
Положительным моментом является то, что вы можете уйти с раннего переключения на повышенную передачу, поскольку двигатель редко останавливается на более высокой передаче, при понижении диапазона оборотов.
В то время как шум двигателя приемлем на ходу, был довольно некоторый шум шин, который заглушался воем коробки передач.
Кстати, это должны быть худшие коробки передач, которые я когда-либо испытывал. грубые переключения передач чуть не испортили впечатления от вождения. К счастью, поездка проходила по открытым дорогам, которые требовали меньшего количества переключений передач, но есть две основные проблемы с рычагом переключения передач.
- Рычаг находится очень далеко от водителя. Чтобы переключить передачу, нужно немного наклониться вперед. Я могу только представить, как человек может управлять этим транспортным средством в пробках Мумбаи хотя бы полчаса.
- Переключение передач действительно грубое. Они требуют больших усилий и мощи мышц, чтобы переключаться между передачами, и очень легко пропустить переключение, так как шестерни не всегда работают в пазах.
Мне потребовалось много усилий, чтобы просто вставить рычаг переключения передач во все зубцы.Вдобавок ко всему, это был мой первый опыт с механической коробкой передач с левым рулем.
Мне потребовалось много усилий, чтобы просто вставить рычаг переключения передач во все зубцы.Вдобавок ко всему, это был мой первый опыт с механической коробкой передач с левым рулем. Чтобы скрыть ужасные переключения передач, сцепление на удивление легкое и обеспечивает нужную обратную связь, то есть было легко определить золотую середину отпускания сцепления, и я ни разу не заглушил автомобиль, несмотря на отсутствие мощности и крутящий момент.
Хотя педаль тормоза казалась губчатой при нажатии и требовала небольшого дополнительного усилия, чтобы получить ту же эффективность торможения, тормоза (несмотря на барабаны сзади) были достаточно адекватными, чтобы остановить автомобиль со 100-0 без каких-либо драматических действий, хотя с небольшим провалом.Однако я бы настоятельно не рекомендовал использовать экстренное торможение в этом автомобиле.
Полноприводной 4×4 впечатляющий дорожный просвет — 200 мм.
Рулевое колесо плохо откалибровано. Было тяжеловато крутить руль на парковочной скорости. Как тяжело? Чтобы повернуть колесо, требовалась сила одной руки, хотя для двух рук оно не было чудовищно тяжелым. На более высоких скоростях был чрезмерный люфт, при свободном движении не менее 3 дюймов в любом направлении. К сожалению, у нас не было дороги для проверки управляемости, но, насколько я понял, лучше держать твердую руку и не превышать скорость 100 км / ч.Усилитель руля на этой модели отсутствовал.
Классическая Лада бок о бок с современной Ладой. В названии я упомянул, что Нива, или 4х4, была легендарным внедорожником. В то же время я критиковал его за ходовые качества, однако 4×4 никогда не предназначался для езды по дороге. Он сияет в своей собственной среде обитания, а пуленепробиваемая надежность и надежность завоевали доверие многих клиентов в советское время, и раньше, чем мы это знаем, 4×4 может просто стать классикой будущего и лучшей частью? Вы все еще можете купить новый на некоторых рынках, таких как Россия и страны бывшего СССР.
Хоть водить было неудобно, все равно куплю?
Определенно да! Как человек, которого очаровал опыт вождения классических российских автомобилей, я с радостью купил бы такой, но не из-за его динамики или (отсутствия) безопасности или оборудования, а в основном из-за культа, который он имеет, и по стартовой цене. стоимостью 518 000 рублей (или почти 570 000 фунтов стерлингов), это кража уникальности, которую внедорожник демонстрирует сегодня, несмотря на то, что в советские времена был чрезвычайно популярен.Кто знает, когда-нибудь он может просто взлететь в цене!
какие есть модификации и цена их тюнинга. Нива бронто рысь и ее уникальные технические характеристики Лада 4х4 бронто внедорожник появился
Нива Бронто (Рысь) 2018 имеет ряд улучшений по сравнению с обычной Ладой 4х4, это усиленные пружины вместе с задней осью, увеличенный клиренс с 205 до 240 мм, межколесный дифференциал повышенного трения, улучшенная амортизация. амортизаторы и внедорожная резина в размере 235/75 R15..jpg)
На странице собрана вся подробная информация о новой модели Нива Бронто 2018 года, фото, цены, характеристики, комплектация, отзывы владельцев и видео тест-драйв в грязи.
Доработанную осенью 2017 года версию смело можно назвать «Нивой». Это имя официально утратило свое значение двенадцать лет назад. Но многим автомобилистам так хорошо знакомо. Поэтому рассмотрим, что интересного представили российские инженеры при демонстрации модели Нива Бронто 2018 потенциальным покупателям.
Тогда у этого производителя возникли серьезные финансовые проблемы, что привело к попытке пополнить ряды группы компаний ВАЗ. Популярности «Рысь» от этого не стала, но российские разработчики решили взять ее за основу своего нового внедорожника и дать ему имя Lada 4×4 Bronto. Автомобиль создавался специально для езды по бездорожью, и именно так его позиционируют создатели.
Внешний вид
Рисунок решетки радиатора у новой модели внедорожника несколько изменился, хотя изменения не очень заметны.
Производители также поработали над клиренсом — клиренс увеличился на 35 миллиметров по сравнению с предыдущими 205.
Литые стальные 15-дюймовые колеса были обновлены вместе с резиной, которая получила активный грунтовый протектор. На переднем бампере Bronto появились противотуманные фары, но это нововведение коснулось не всех модификаций.
Боковые части получили обновленные накладки на пороги. Пакет Solid Image может похвастаться расширителями колесных арок и пластиковыми бамперами.Трудно укрыться от посторонних глаз и серьезных рейлингов, обрамляющих крышу и придающих российской «Ниве Бронто 2018» внедорожный колорит.
Полная масса новой модели Нива Бронто 4х4 составляет 1610 кг, а снаряженная масса — 1285 кг. Габаритная ширина автомобиля не превышает 1713 мм. При этом расстояние между осями сохраняется равным 2200 мм. Дифференциалы повышенного трения, улучшенный ход амортизаторов, усиленный задний мост и передние рессоры — яркие новшества в Lada 4×4 новой вариации Bronto.
Интерьер
Говоря о внутренней отделке отечественной Нивы Бронто с претензией на внедорожник, нельзя не упомянуть об использовании все тех же отделочных материалов — очень недорогих, но вполне практичных.
Сохранились угловатые контуры, которые обычно не замечают. Похоже, разработчики решили не заострять внимание на максимальном комфорте пассажиров и водителя при движении.
Практическое отсутствие серьезных изменений в дизайне салона говорит о том, что Нива Бронто 2018 новой модели рассчитана на передвижение в суровых погодных и дорожных условиях, а не для длительных прогулок по городу.
Качество сборки назвать высоким очень сложно, особенно если сравнивать эту модификацию с прямыми конкурентами. Но для достижения главной внедорожной цели радикальных изменений интерьера не потребовалось.
Объем багажного отделения автомобиля составляет 265 литров, но при сложенных задних сиденьях он достигает уже 585 литров.
Нива Бронто 4х4 способна покорить потенциальных покупателей надежным задним мостом и передними рессорами.
Передняя часть российского внедорожника оснащена независимой рычажной подвеской с амортизаторами (с увеличенным ходом) и стабилизатором поперечной устойчивости.
Техническая начинка
Российская версия «Нивы Бронто» получила 1,7-литровую бензиновую «четверку». Этот силовой агрегат успешно развивает мощность до 83 «лошадей». Пиковый крутящий момент 129 Нм.
Новая Нива Бронто в камуфляжном цвете.
Автомобиль комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач, с измененным передаточным числом главной пары. Теперь это 4.1 вместо 3.9. Нива 4х4 — полноприводный автомобиль с традиционным распределением тяги между передней и задней осями.
До первой «сотни» Lada 4×4 разгоняется примерно за восемнадцать секунд. Внедорожник может двигаться с максимальной скоростью 137 км / ч. Расход топлива достигает двенадцати литров на каждые 100 километров.
Расширенное оборудование включает в себя окраску кузова в камуфляжном стиле. И этот вариант версии Image стал самым дорогим.
За нетривиальную окраску автомобиля придется заплатить 39000 рублей. В результате стоимость данной модификации достигнет 740 000 рублей.
В базовой версии Нива Бронто 4х4 (Рысь) отечественной модификации представлена в 7 стандартных цветах:
- Белое «Белое облако»;
- Темно-зеленый «Несси»;
- Черная «Пантера»;
- Темно-фиолетовый «Benefit»;
- Ярко-синий «Голубая планета»;
- Серебристо-темно-серый Борнео;
- Золотисто-коричневый «Кориандр».
Опции и цены
| Комплектация | Мотор | КПП | Расход топлива | Привод | Разгон до 100 км / ч | Цены |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Стандарт | бензин 1,7 л. (83 л.с.) | MT | 12 л | 4×4 | 18 s | 702900 руб. |
| Standard Image | бензин 1,7 л. (83 л.с.) | MT | 12 л | 4×4 | 18 s | 727900 руб. |
| Стандартный камуфляж | бензин 1.7 литров. (83 л.с.) | MT | 12 л | 4×4 | 18 s | 741 900 руб. |
| Standard Image Камуфляж | бензин 1,7 л. (83 л.с.) | MT | 12 л | 4×4 | 18 s | 766900 руб. |
Комплектация и опции
Комплектация Стандарт
Цена: от 702 900 руб.
- Система aBS;
- дневные ходовые огни;
- стекло светлая тонировка;
- наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом;
- кондиционер;
- сундучок экспедиционный.
Image Package
Цена: от 727 900 рублей
- Бамперы пластиковые;
- Накладки на пороги;
- Противотуманные фары.
Нива Бронто Камуфляж
Цена: от 741 900 рублей
В этой комплектации Лада 4х4 окрашена в уникальный цвет Камуфляж.
Нива Бронто Имидж Камуфляж
Цена: от 766 900 рублей
В дополнение к комплектации Имидж, автомобиль окрашен в цвет «Камуфляж».
Технические характеристики
| Модификации | 1,7 83 л.с. бензин MT |
|---|---|
Обычные | |
| Год выпуска: | 2018 — |
| Страна бренда | Россия |
| Страна постройки | Россия |
| тип привода | 4×4 |
| Гарантия | 36 месяцев или 50 000 км |
Динамические характеристики: | |
| Разгон до 100 км / ч | 18 сек |
| Максимальная скорость, км / ч | 137 |
Расход топлива (л): | |
| Городской | — |
| Колея | — |
| Средний | 12 |
| Объем топливного бака, л | 42 |
Двигатель | |
| Тип двигателя | бензин |
| Марка | ВАЗ-21214 |
| Мощность | 83 |
| Крутящий момент | 129 |
| Степень сжатия | |
| Используемое топливо | AI-95 |
| Тип наддува | № |
Размеры и вес | |
| Длина мм | 3740 |
| Ширина мм | 1730 |
| Высота мм | 1900 |
| Колесная база, мм | 2200 |
| Клиренс, мм | 240 |
| Объем багажника, л | 265/585 |
| Масса автомобиля, кг | 1285 |
Видео тест-драйва Лада 4х4 в «грязи»
Определить пакет и условия кредита
прибыль руб *
. .. Усиленный задний мост
… Дневные ходовые огни
Розетка 12В
Дополнительная шумоизоляция
… Легкая тонировка стекол
… Подогрев передних сидений
… Кондиционер
… Аудиоподготовка
… Рейлинги
… Легкосплавные диски 15 «»
Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
…Дополнительная антигравийная защита колесных арок
Крепление детского сиденья ISOFIX
… Противотуманные фары
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)
Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении
Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
.
.. Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Кондиционер
… Аудиоподготовка
Пластиковые бамперы
… Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… Накладки на пороги
… Легкосплавные диски 15 «»
… Временное запаска стального колеса 16 «»
Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок
… Расширители арок из модифицированной резины
Крепления для детских сидений ISOFIX
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)
Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении
Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
. .. Подогрев передних сидений
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Кондиционер
… Аудиоподготовка
Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… Легкосплавные диски 15 «»
… Временная запаска стального колеса 16 «»
Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок
… Расширители на доработанных арках пластик
Крепления для детских сидений ISOFIX
… Противотуманные фары
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)
Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении
Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
.
.. Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Кондиционер
… Аудиоподготовка
Пластиковые бамперы
… Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… Накладки на пороги
… 15 «легкосплавные диски
… Временное запаска стального колеса 16″
… Камуфляжный кузов краска
первый
взнос
36 руб.
36 месяцев
срок кредита
Расчет ежемесячного платежа, формируемого с помощью кредитного калькулятора, является предварительным, подлежит уточнению до или непосредственно при заключении договоров кредита / страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями части 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации… За дополнительной информацией обращайтесь к официальным дилерам ОАО «АВТОВАЗ».
Niva Bronto Lynx — интересный внедорожник, мало чем отличающийся от обычной Нивы.
Но это на первый взгляд. На самом деле отличий очень много. Технические характеристики отличаются, соответственно и цена выше. Но об этом подробнее поговорим позже.
Всего 3 модификации:
- Нива Бронто Рысь в трехдверном исполнении;
- Нива Бронто Рысь в пятидверном исполнении;
- Нива Бронто Рысь пятидверная с большим багажником, в народе известная как ВАЗ 2131.
Niva Bronto Lynx впервые была представлена в 2009 году. Такое необычное название — Lynx появилась на соревнованиях, проводимых для любителей внедорожной езды. Многие проголосовали и решили назвать такую внедорожную модификацию Lynx.
На заводе Niva Bronto Lynx прошли все испытания, следовательно, полноценный заводской внедорожник сертифицирован и выпускается серийно. В основе, конечно же, Нива 4х4.
Рысь была специально модифицирована для езды по пересеченной местности.Автомобиль был протестирован многими организациями и пришел к выводу, что LADA NIVA 4 × 4 «Рысь» — один из лучших серийных автомобилей в мире.
Автомобильное оборудование
Нива Рысь приводится в движение двигателем ВАЗ-21214, который работает на бензине, это обычный двигатель Нивы объемом 1,7 л и мощностью 83 л. из.
Среди дополнительных опций у автомобиля есть гидроусилитель руля, благодаря которому на бездорожье будет легче повернуть руль.
Нива Рысь трансмиссия
В машине используются дифференциалы повышенного трения. Передаточная пара у Рыси — 4,1, у обычной Нивы — 3,9. Для сравнения, трансмиссия и привод действительно лучше.
Шасси
В Ниве Бронто Рысь сделан подъемник на 4 см. А ход задних амортизаторов увеличился на 5 см. Кроме того, грузоподъемность в этой машине была увеличена за счет установки более жестких передних рессор, которые были взяты от бронированной Нивы.
В редукторе подвески увеличен ход. Ставим проставку под верхнюю шаровую опору.
Амортизаторы также увеличили ход на 2,5 см. А чтобы сзади не было прогиба, балка заднего моста была усилена.
Доработки в кузове
Чтобы без труда поместились большие колеса — нужно было подпилить арки кузова посередине и сзади. Также мы установили расширители арок из резины и пластика. Для большей проходимости передний свес уменьшен на 10 см.Так что крутые подъемы и спуски теперь машине будет легче преодолевать.
Колеса на Нива Бронто Рысь
Этот доработанный внедорожник имеет диски R-15 с дополнительным смещением наружу +4 см, а значит, колея увеличена на 8 см.
Шинымогут быть разные, но лучше всего подходят Шины ЯШЗ Я-569 235/75 / R15 29 ″ и Кордиант для бездорожья 235/75 / R15 29 ″.
Клиренс
Самая низкая точка автомобиля находится под задней осью, поэтому в этом месте дорожный просвет составляет 240 мм.Под передним мостом клиренс составляет 260 мм. Так что клиренс вполне достаточно для езды по бездорожью.
Что касается колеи, то она практически одинакова на обеих осях — 1478 мм спереди и 1468 мм сзади.
Тем, кому этого мало, за дополнительные деньги может быть поставлено дополнительное оборудование.
Чтобы кузов автомобиля дольше оставался в хорошем состоянии, на него можно нанести катафорезное покрытие. Для этого нужно погрузить тело в специальную ванну с щелочным раствором.После этого начнутся химические процессы, благодаря которым на поверхности тела очистится специальная пленка диоксида, защищающая его от коррозии. Причем эта пленка будет даже в скрытых прорезях, поэтому защита будет отличной. В целом после такой процедуры тело продержится в 5 раз дольше.
Дополнительные фары в передней части машины, которые отлично осветят дорогу в необходимых лесах.
Еще можно от Шевроле Нива поставить маятниковый рулевой рычаг, он на подшипниках, так что ресурс рулевого управления тоже увеличится в 5 раз.А главное, будет легче крутить руль, а колеса будут острее реагировать на поворот руля. В общем, если вы собираетесь покорять бездорожье, то такой маятниковый рычаг просто необходим.
Изначально в обычной Ниве маятник работает с втулками полиграфа, поэтому люфт со временем появится.
Каждый владелец ВАЗа втайне мечтает иметь электрические стеклоподъемники на своем тазе, хотя бы на передних дверях. Так что такие сокровенные мечты можно осуществить за дополнительные деньги.
Также среди дополнительных опций:
- съемная лебедка, устанавливаемая спереди или сзади;
- дополнительная защита днища;
- кондиционер;
- багажник на крышу с дополнительными фарами;
- силовых бамперов; Маскировочная краска
- ;
- антикоррозийное покрытие;
- люк со съемной металлической крышкой;
- приборная панель от LADA 4X4 в комплектации КОМФОРТ;
- электрозеркала от той же Нивы в комплектации «Комфорт»;
- зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
- стильная облицовка пепельницы и туннеля пола от Lada 4×4 «Комфорт»;
- Запаска большая 7 Jx15h3ET15 ALTAN с шиной 235 / 75R15 в сборе.
Завод даже дает гарантию на такой внедорожник — 1 год или 35000 км. Не так уж и много, но с учетом условий, в которых будет эксплуатироваться джип, это нормально.
Заводская цена Нива Бронто Lynx
- Начальная цена Нивы Бронто Рысь в первой модификации без дополнительных опций — 644 400 рублей. Если автомобиль будет окрашен в камуфляж, то его цена увеличится до 708 200 рублей;
- стоимость 2-й модификации Нивы Бронто Рысь начинается от 688000 рублей, в камуфляже — 767 600 рублей;
- 3-я модификация стоит 723 000 рублей без дополнительных опций, в камуфляже — 802 600 рублей.
Если брать самый топ с максимальным количеством опций, то цена такой Нивы будет 950 000 рублей.
Как видите, цена просто космическая, причем за пустую версию Нивы Рысь. С учетом того, что новая Нива 3D стоит 439 900 рублей, разница составляет 204 500 рублей. Мы решили посчитать, сколько будет стоить сделать Нива Рысь 1 в двухдверном исполнении из стандартной 3D Нивы.
Стоимость тюнинга обычной Нивы 3Д
Сделав тюнинг Нива 3D, мы получим Нива Рысь 1, для этого необходимо купить следующие запчасти:
- расширители арок Flexible Kit — 4000 руб .;
- блокировка 2 шт — 22000 р;
- главная пара 4.1 — 6200 р;
- лифт-комплект 11000 р; Резина
- Cordiant Off Road 235/75 R15 — 18 800 руб.
- дисков KiK Angara 6.5×15 — 12800 р.
Стоимость выполненных работ:
- замена главной пары — 8000 р;
- установка замков — 4000 р;
- усиление заднего моста — 9000 р;
- установка и настройка подъемного комплекта 7000;
- нарезка арок и установка расширителей — 6000 р.
Стоимость преобразования стандартной новой Нивы 3D в эконом-вариант Нива Рысь 1 составляет 108 800 руб., Итого с ценой автомобиля — 549 000 руб.Прямо один на один, конечно, не получится, но характеристики будут примерно такими же. Стоимость переделки ориентировочная с учетом выполнения всех работ в сервисном центре.
Самостоятельная установка запчастей существенно снизит цену.
Если взять хорошую б / у Ниву 3Д 2007 года выпуска с инжекторным двигателем и ГУР, примерно за 200 000 рублей, то общая стоимость переделки с автомобилем составит 310 000 рублей.И это уже не так дорого, как для незаменимого внедорожника.
Цена на авто и тюнинг может незначительно отличаться в зависимости от региона, но нам удалось получить примерную сумму затрат.
Niva Bronto — компактный внедорожник отечественного производства, главной особенностью которого является высокая проходимость. При этом производитель сообщает, что комфорт не ухудшился, поэтому новая версия популярной российской Lada 4 × 4 обязательно найдет своего покупателя.
Этот автомобиль создан специально для тех, кому нужно ездить по настоящему бездорожью, где даже стандартная версия российского внедорожника может не справиться.По сути, новая Lada 4×4 «Bronto» — это улучшенная версия уже известной многим версии «Lynx», производство которой стартовало в 2009 году.
Старт продаж Lada 4×4 Bronto пришелся на сентябрь 2017 года.
Внешние отличия, габариты и клиренс
Внешний вид внедорожника отличается от обычной версии модели. Характерными особенностями новинки являются:
- внушительный клиренс;
- «Зубастая» резина 235/75 на эксклюзивных дисках диаметром 15 дюймов;
- рейлинги.
Помимо вышеперечисленного, Нива Бронто 2017-2018 модельного года предлагается с набором опций Image , в который входят новые пластиковые бамперы, расширители колесных арок, противотуманки, а также накладки на пороги.
Габаритные размеры Лада 4х4 «Бронто»:
- , длина
- — 3680 … 3740 мм;
- ширина — 1713 мм;
- высота — 1690 … 1900 мм;
- расстояние между осями — 2200 мм.
Клиренс (клиренс) Lada 4 × 4 Bronto достигает 240 мм!
Снаряженная масса автомобиля составляет 1285 кг, а полная — 1610 кг.
Интерьер и технические характеристики
Внутри Нива 4х4 Бронто ничем не отличается от базового внедорожника. Вся мебель сделана из недорогих, но практичных материалов. О качестве сборки тоже не может быть и речи. Объем багажника составляет 265 литров, но при сложенных задних спинках он достигает уже 585 литров.
В подкапотном пространстве автомобиля установлена 1,7-литровая бензиновая «четверка», мощность которой составляет 83 л.с., а максимальный крутящий момент — 129 Нм.
Внедорожник получил пятиступенчатую механическую трансмиссию, в которой конструкторы решили изменить передаточное число главной пары на 4.1 (ранее — 3,9). Внедорожник оснащен полным приводом со стандартным распределением тяги между передней и задней осями в одинаковом соотношении. Также Нива Бронто может похвастаться наличием «раздаточной коробки» с понижающей передачей и межколесных дифференциалов, оснащенных самоблокировкой.
Время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 18 секунд, а максимальная скорость составляет 137 км / ч.
При этом средний расход топлива Lada 4 × 4 Bronto составляет 12 литров на «сотню».
Внедорожник имеет несущий кузов, расположение силового агрегата — переднее продольное. В передней части автомобиля — независимая рессорная, рычажная подвеска с амортизаторами и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — зависимая подвеска с неразрезной осью и продольными рычагами. Нива 4х4 Бронто оснащена более надежным задним мостом и рессорами спереди. Также разработчики решили увеличить ход используемых амортизаторов.
Кроме того, сообщается, что автомобиль имеет гидроусилитель руля, дисковые тормоза спереди, «барабаны» на задних колесах и систему ABS.
Цена Нива Бронто (Lada 4×4 Bronto) 2017-2018 начинается с от 676 тысяч рублей … За эти деньги «АвтоВАЗ» предлагает следующую комплектацию:
- дневные ходовые огни;
- экспедиционный багажник или рейлинги;
- ABS + BAS;
- электронная система распределения тормозных усилий;
- остекление светлая тонировка;
- стеклоподъемники передние;
- кондиционер;
- подогрев передних сидений;
- наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой;
- аудиоподготовка;
- 15-дюймовые легкосплавные диски;
- Запаска 16 дюймов.
Производитель предлагает шесть стандартных расцветок. Цена Lada 4×4 «Бронто» в кузове цвета Камуфляж уже 715 000 рублей (разница в 39 000 рублей).
Стоимость дополнительного набора опций Image достигает 25 тысяч рублей.
Отзывы владельцев о «Ниве Бронто» наверняка будут интересны тем, кто задумывается о приобретении этой машины. Автомобиль изготовлен на базе Lada 4×4, выпускаемой небольшими сериями.Все доработки и доработки направлены на повышение способности машины перемещаться по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.
История создания
Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нивы Бронто», давайте рассмотрим, как началась история ее создания, и характеристики автомобиля. Автомобиль произведен компанией Bronto, расположенной в Тольятти. Дочернее предприятие ВАЗ производит спецтехнику с 1993 года. Их отличает высокая проходимость с обновленными характеристиками.
Компания производит все серийные модели, многие из которых являются внедорожниками и рассчитаны на сложные условия эксплуатации.
Все конфигурации проходят испытания на соответствие государственным стандартам. «Нива Бронто Рысь» (отзывы подтверждают это) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации. Модификация пользуется спросом у разных категорий потребителей.
Автомобиль впервые был представлен в 2009 году. Комплектация каждого агрегата может быть укомплектована различным типом дополнительного оборудования.Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и багажник на крыше.
Конструктивные особенности
Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива Бронто Рысь» получила значительные изменения в плане ходовой. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом рессор. Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить нагрузку ударного типа на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметра.
Задний аналог также оборудован амортизаторами с ходом увеличенным до 12.5 мм. Конструкторы приподняли задние рессоры для дополнительной прочности и увеличения дорожного просвета.
мост армирован, максимально устойчив к деформации.
Блок трансмиссии Lynx также претерпел изменения. Была установлена главная передача с большим передаточным числом. Для увеличения проходимости агрегат оснастили самоблокирующимся дифференциалом. В рассматриваемом автомобиле он винтовой, исключает скольжение с различным сцеплением с дорогой. Типы типоразмеров колес представлены в трех вариантах: R15 (235), R16 (235), R16 (185).Все шины имеют выступы.
В кузовной части «Нивы Бронто», отзывы владельцев которой приведены ниже, основной доработкой стали резиновые расширители арок на колесах, защищающие от грязи и других летящих частей. дорожное покрытие. Улучшенный обзор обеспечивают увеличенные наружные зеркала заднего вида.
Модификации
Производитель представляет на рынке несколько модификаций рассматриваемых машин. Наиболее популярными из них являются следующие модели:
- «Рысь-1».Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лада-21214», длиной 3,74 метра.
- Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
- Модификация «Рысь-3» идентична по параметрам 2-й модели, но в задней части имеет увеличенную ширину (1,85 м).
За комфорт вождения отвечает гидроусилитель руля, а также электрические стеклоподъемники передних дверей. Силовым агрегатом для всех вариаций выступает бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском.Его мощность составляет 83 лошадиные силы при объеме 3 1690 см.
Технические характеристики
Ниже приведены параметры технического плана на автомобиль «Нива Бронто», отзывы владельцев которого в основном положительные. Характеристики:
- Двигатель — силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
- Рулевое управление — гидроусилитель.
- Передаточная пара — 4.1.
- Шасси — к опоре задней рессоры добавлено 40 мм, ход заднего амортизатора увеличен на 50 мм.
- Трансмиссия — дифференциалы винтовые самоблокирующиеся.
- Балка заднего моста — усиленного типа.
- Кузов — укомплектован полимерными и распиленными арками.
- Колея колес — 1,47 / 1,46 м.
- Дорожный просвет (перед / зад / центр) — 26/24/35 см.
«Нива Бронто Рысь-1»: отзывы владельцев
Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник имеет ряд недостатков. Они априори присущи отечественному автопрому.Точнее говоря, не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом той или иной детали. Часто бывает необходимо полностью поменять узлы.
Из основных недостатков владельцы отмечают:
- Некачественное качество эмали и штатной резины.
- Ржавчина на большинстве внешних металлических поверхностей.
- Частый выход из строя контрольных ламп.
- Утечка масла через мосты и вал коробки передач.
- Отказ пробок радиатора и щеток лобового стекла.
- Сломаны распределительные штифты.
- Плохое крепление выхлопной трубы.
- Свист генератора и обрыв крепления ремня безопасности.
Основные достоинства — оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошая управляемость.
Дополнительные опции
Ряд дополнительного оборудования доступен по индивидуальному заказу. В его состав входят:
- Маскировочная краска для кузова.
- Установка люка со съемной крышкой.
- Эмалевое покрытие нестандартного цвета.
- Установка на облицовку радиатора с эмблемой «Бронто Нива 2017» (отзывы приведены выше).
- Оборудован арками с дополнительными световыми элементами.
- Оборудован съемной передней или задней электрической лебедкой.
- Установка кондиционера.
- ШРУСы на переднем или заднем карданном валу.
- Багажник с настилом.
- Кронштейн запаски на багажник.
- Установка противотуманных фар и дополнительных фонарей.
- Облицовка потолков и туннелей улучшенными материалами.
- Подвеска редуктора переднего моста независимая.
Тюнинг
Первую версию «Рыси» можно экономически переделать «Ниву 3D». На это уйдет много времени и денег. Однако реконструкция составит не более трети стоимости новой машины. Средняя стоимость переделки автомобиля с инжектором и гидроусилителем руля составит около 300 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования.Для тюнинга потребуется новый лифт-комплект, шины, главная пара, стопорные блоки, усиление задней оси и установка расширителей.
Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронто 2017» не всегда проявляет себя так, как заявляют производители. По их словам, автомобиль проходит обязательную сертификацию и контрольные испытания. Тем не менее, этот серийный автомобиль через пару лет эксплуатации обнажает свои недостатки, которые были указаны выше. Конечно, многое зависит от правильного сервиса и от того, как вы водите машину.
Наконец
Приобретение «Рыси» позволит любому автомобилисту стать ценителем не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительной опции в широком ассортименте.
Тем не менее, покупая транспортное средство, необходимо сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как к качеству кузова и некоторым другим деталям есть много претензий. Многие пользователи, купившие б / у модификации, не могли придумать ничего лучше, как замаскировать недостатки и продать эту машину.
Обновление для усиленного 4х4 из России — Автогрик.Новости
Lada объявила о начале производства новой Niva Travel на заводе в Тольятти в России, которая будет выпущена в 2021 году.
Полноприводная модель — это, по сути, обновленная версия АвтоВАЗ 2123 / Шевроле Нива, которая была впервые представлена в 1998 году, что видно по силуэту и линии окон.
Наибольшие эстетические изменения коснулись маски, которая приобрела более современные фары, более плоский капот, большую решетку радиатора и защитный фартук на бампере, большая часть которого покрыта неокрашенным пластиком.В профиле мы видим квадратные колесные арки с надутыми крыльями, а сзади — новые графические светодиодные фонари и более современный бампер.
СМОТРИ ТАКЖЕ Лада ставит свою отметку на старой Шевроле Нива
Суровый характер Lada Niva Travel очевиден по внедорожным шинам, пластиковому защитному периметру кузова и вентилятору, которыми оснащена самая смелая версия.
Внутри изображение знакомое и раскрывает настоящий возраст модели.Приборная панель покрыта твердым пластиком, приборная панель выглядит так, как будто она была выпущена в 90-х, как и элементы управления кондиционером, а в верхней части центральной консоли мы находим сенсорный экран с камерой заднего вида.
В компании говорят о просторном салоне с отличным обзором, крепкой системе кондиционирования, хорошей звукоизоляции и удобными креслами. В центральном туннеле мы находим два рычага для короткого и длинного отношения, а в центре трехспицевого рулевого колеса теперь доминирует эмблема Lada.
Компания не разглашает технические характеристики обновленной модели, но, скорее всего, мы имеем дело со всем известным 1,7-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 83 л.
с. и 129 Нм крутящего момента, который недавно был сертифицирован как Euro 6d- Темп с выбросами CO 2 до 226 г / км.
Система полного привода с механической блокировкой дифференциала и короткими передаточными числами также остается стандартной, что в сочетании с регулировкой подвески, увеличенным дорожным просветом (примерно 220 мм) и короткой консолью обеспечивает отличные внедорожные характеристики.
Наряду с производством Lada Niva Travel будет продолжено производство вечнозеленой Lada 4 × 4, выпускаемой с небольшими доработками с 1977 года! Более подробная информация о новой модели появится в начале 2021 года, когда также планируется ее коммерческий дебют. Что касается цены, то ожидается, что она останется на уровне предшественника, который стоил от 726 000 до 869 000 рублей (7 906 — 9 464 евро).
.