Стоимость содержания автомобиля в год по маркам 2019: Калькулятор расхода на содержание автомобиля в год по маркам

Стоимость Содержания Автомобиля в Германии

Сколько стоит содержать авто в Германии. Типы расходов с ценами. Зависимость от вида машины.

Иммигрантам или желающим переехать тяжело оценить стоимость владения автомобилем в Германии. Не зная немецких реалий, сложно принять решение, какую машину купить, а может лучше перевезти собственное авто из-за границы.

Расходы владельца на конкретный немецкий автомобиль точно предсказать невозможно. Перечислю статьи затрат с примерной оценкой по каждому пункту. Зная модель авто и учитывая подробную информацию по ссылкам, автолюбитель в состоянии самостоятельно предсказать затраты.

Страховка

Обязательная и весомая статья — автомобильная страховка. Помимо стандартного ОСАГО житель Германии может заключить дополнительно полную или частичную КАСКО, покрывающие ущерб собственной машине при ДТП, краже и других рисках.

Параметров, по которым рассчитывается цена автостраховки, десятки. Расчёт тарифа включает характеристики машины, информацию по владельцу и кучу других фактов. Важно всё: марка машины, вес, мощность двигателя, возраст автомобиля, возраст и количество владельцев, водительский стаж, средний пробег, величина покрытия ущерба и виды ущерба, конкретные условия страховой фирмы, место парковки…

Из-за сложности темы, расходы на автострахование в Германии описаны отдельно, включая советы по оптимизации условий контракта.

Для иммигрантов важнейший фактор — перенятие предыдущего опыта вождения в другой стране. Обнуление опыта приводит к удвоению тарифов.

Разброс цен на страховку огромный. Начинающие молодые водители в Германии мирятся с ценником 800-1000€ в год за обязательную страховку. Бывалые с долгим безаварийным стажем заплатят годовой взнос 200-400€.

Немецкий налог на машину

Обладатели машин обязаны платить налог на владение автомобилем в Германии.

Величина взимаемой суммы зависит от объёма двигателя, вида топлива и количества выбрасываемого в атмосферу CO2.

Каждые 100 см3 объёма цилиндров обойдутся владельцу транспортного средства, потребляющего бензин, в 2€ в год. Для дизелей налог выше — 9,5€ за 100 см3 , если дизельный двигатель оснащён сажевым фильтром. Без фильтра налог 10,7€ за 100 см3.

Вторая составляющая налога определяется в зависимости от веса выбрасываемого в атмосферу углекислого газа на 100 километров пути. Величина устанавливается производителем автомобиля и записывается в первую часть Zulassungsbescheinigung пункт V.7 документов на машину в Германии. Каждый грамм обойдётся ещё в 2€ в год.

Из-за налога владеть машиной с бензиновым двигателем, на первый взглял, дешевле. Но цена на дизельное топливо в Германии существенно ниже. И расход у дизельных двигателей меньше. Уже от 5000 км пробега в год бензиновый автомобиль начинает проигрывать дизельному в цене эксплуатации. И чем больше пробег, тем дизель выгоднее.

Это привело к массовому переходу бережливых немцев на дизельные авто. Автопроизводители решили избавить бюргеров от сомнений, намухлевав с показателями вредных выбросов. Обнаружился обман, когда выяснилось, что в центрах больших немецких городов показатели содержания перекиси азота NO2 в воздухе сильно превышают норму. Сейчас проблему пытаются решить запретом на использование дизеля в ряде городов Германии.

От уплаты налога освобождаются определённые категории льготников, например, инвалиды-колясочники. Электрокары не платят сбор в первые 5 лет эксплуатации.

Топливо

Главный пункт расходов на автомобиль — горючее. Затраты зависят от пробега и вида топлива.

О ценах на бензин в Германии стоит почитать отдельно. Интересно ценообразование — половина стоимости содержимого бензобака уходит в казну на поддержку бюджета строительства и ремонта дорог.

Литр обычного 95 в 2020 стоит 1,35-1,6€. При среднем годовом пробеге в 15000 километров и потреблении 8 литров на 100 км, получается примерно 1800€. Дизель при меньшей стоимости за литр — 1,2€-1,5€ и потреблении 6 литров обоходится в 1300€.

Природный газ — CNG — как топливо используется реже. Стоимость за килограмм газа для авто в Германии — 1,1€. Расходы по газовому топливу в среднем на 5-10% ниже аналогов.

Постепенно развивается направление LPG-двигателей на сжиженном газе. Существенного снижения стоимости горючего по сравнению с традиционным топливом не видно — те же 5-10%.

Немцы не стремятся переходить на газ. Виновато малое количество заправок — 900 по Германии. Отпугивает и необходимость доплаты при переделке или покупке машины 1500-3000€. При среднем времени владения авто 5 лет нет никакого смысла заморачиваться с газом, чтобы сэкономить 200€ в год.

Прочие расходы

Список остальных трат, которые следует учесть при покупке машины в Германии:

  • Регистрация автомобиля — номера, сборы суммарно 50-170€.
  • Смена летней резины на зимнюю и наоборот, если не пользоваться демисезонкой — дважды в год. Немцы не меняют колёса сами, а отгоняют в автосервисы. Услуга стоит 15-80€.
  • Плюс демисезонной резины — не надо переобуваться. Минус — быстрый износ. Впрочем, любые покрышки рано или поздно изнашиваются. Комплекта шин хватает на 2-4 года, затем придётся купить новые — 120-800€, зависит от качества материала, размера колеса и прочих характеристик.
  • Регулярный техосмотр — один раз в 2-3 года — 85-100€.
  • Инспекции — бюргеры стремятся проходить автоинспекции, положенные по графику эксплуатации машины, если хотят позже продать автомобиль подороже. Стоимость зависит от марки и объёма работ — 150-500€.
  • Необязательное членство в немецком автоклубе — помощь в поломках на дороге и прочие бонусы — 20-150€.
  • Смена масла — по пробегу или через полтора года — 5-40€ плюс стоимость услуг автотехника.
  • Антифрист на зиму — 5-25€ на сезон.
  • Изнашиваемые части машины — фильтры, прокладки, тормозные колодки, сцепление — малопредсказуемо по цене. В один год пара сотен, в другой — ноль, потом может 500€.
  • Плата за парковку — зависит от целей поездок и интенсивности использования авто, грубо — 20€ в месяц.
  • Автомойка — 3-4 раза в год захочется «помыться» в Waschstraße- 7-12€ за сеанс.
  • Ущерб машине — вещь неизбежная. Царапины на парковке, вмятины от столкновения с придорожным столбиком, ДТП по своей вине — отнимают деньги в виде взносов по КАСКО или оплатой счетов.
  • Штрафы — сложно представить водителя, ни разу не оштрафованного за неправильную парковку или превышение скорости.

19-01-2020, Степан Бабкин

20 самых дешевых в эксплуатации автомобилей

Наши соотечественники очень редко задумываются в момент выбора автомобиля о стоимости владения им, однако в странах Запада ситуация совершенно иная и там для автомобилистов эта информация является одним из основополагающих факторов. Рассчитывая стоимость владения, в общую сумму включают цены на ремонт, обслуживание и топливо. В этой статье мы познакомимся с 20 самыми дешевыми в эксплуатации современными автомобилями, представленными на рынке США. Список составлен в порядке убывания. Составляла его американская статистическая компания Vin­cen­tric, и в нем учтены средняя цена ремонта, стоимость содержания и стоимость сервисного обслуживания в течение пяти лет.

(Всего 20 фото)



Источник: autotuni.ru

20. Самым дорогим в этом списке стал южнокорейский седан Kia Caden­za, который за счет увеличенного срока гарантийного обслуживания является наиболее экономичным в плане обслуживания представителем бизнес-сегмента. На содержание этого премиального авто в среднем уходит 3690 долларов, средняя цена ремонта равна 614 долларам, и еще 4304 доллара уйдет на его сервисное обслуживание в течение пяти лет.

19. Далее следует среднеразмерный гибридный седан D‑класса Hyundai Sonata Hybrid, который попал в этот список благодаря низкому расходу топлива и длительному сроку службы батарей. Имея среднюю надежность, гибрид будет требовать со своего владельца 3694 доллара на содержание и 4298 долларов на пятилетнее обслуживание в сервисном центре.

Средняя цена ремонта равна 604 долларам.

18. Один из самых доступных автомобилей марки Toy­ota, компактный сити-кар Yaris, также может похвастаться низким расходом топлива и приемлемой стоимостью владения. Содержание в среднем обходится в 2966 долларов, средняя цена ремонта — 1272 доллара, и на обслуживание машины в пятилетний срок потребуется порядка 4238 долларов.

17. Далее следует японский гибрид Hon­da Insight, о котором отзываются как о сравнительно надежном экономичном авто. Средняя цена содержания — 2923 доллара, средняя стоимость ремонта — 1304 доллара, и сервисное обслуживание на срок в пять лет — 4227 долларов.

16. Кроссовер Kia Soul со своим специфичным дизайном имеет невысокую начальную стоимость, длительную гарантию и надежность выше среднего уровня. В связи с низкой вероятностью непредвиденного дорогостоящего ремонта, сервисное обслуживание обойдется в 4226 долларов и средняя стоимость содержания равна 3573 долларам. На ремонт необходимо будет потратить около 653 долларов.

15. Подзаряжаемый гибрид Toy­ota Prius Plug-In Hybrid стоит недешево, но зато может использоваться в качестве полноценного электрокара, а емкости его аккумулятора вполне хватит, например, для ежедневных поездок на работу и в магазин за покупками. При средней надежности содержание такой машины обходится в 2938 долларов, средняя цена ремонта — 1282 доллара, обслуживание в сервисе — 4220 долларов.

14. Самый компактный представитель данного списка, немецкий мини-кар Smart Fort­wo идеально подходит для загруженных дорог больших городов и может проехать там, где придется остановиться другому автомобилю. Средняя стоимость содержания — 3022 доллара, средняя цена ремонта — 1171 доллар, обслуживание — 4193 доллара.

13. Cadil­lac ELR — это подзаряжаемый гибрид, построенный на основе Chevro­let Volt. Высокая цена компенсируется значительно увеличенным сроком службы расходных материалов и редкой заменой масла. На сервисе эта машина должна появляться раз в 4 года или 50 000 миль (80 500 км) пробега. На содержание придется потратить порядка 3040 долларов, на пятилетнее обслуживание — 4150 долларов, а ремонт в среднем будет стоить 1110 долларов.

12. Электрический хэтчбек Chevro­let Spark EV поступит в продажу этим летом и будет обладать невысокой ценой и большой дальностью хода. Затраты на содержание авто оцениваются в 2628 долларов, обслуживание в сервисе облегчит кошелек владельца еще на 4078 долларов, и средний ремонт будет стоить примерно 1450 долларов.

11. Новый малолитражный недорогой хэтчбек Mit­subishi Mirage потребует на свое содержание в среднем 3446 долларов и еще 4065 долларов на пятилетний срок обслуживания в сервисе. Средняя цена ремонта — 619 долларов.

10. Доступный хэтчбек Chevro­let Spark со своим экономичным мотором обладает следующими показателями: средняя стоимость содержания — 2602 доллара, обслуживание — 4052 доллара и средняя цена ремонта — 4052 доллара.

9. Очередной кореец Kia Forte является одним из лучших предложений в классе С. Разумная цена, мощный и эффективный мотор, современный дизайн и хорошая комплектация вместе с недорогими эксплуатационными расходами делают авто весьма удачным приобретением. На содержание этой машины уходит 3389 долларов, на обслуживание — еще 4050 долларов, а ремонт в среднем обойдется в 661 доллар.

8. Купе Kia Forte Koup — это более стильный двухдверный вариант того же автомобиля, который стоит несколько дороже, но за счет более мощного мотора обладает спортивным характером. Средняя стоимость содержания — 3356 долларов, цена ремонта — 672 доллара, обслуживание на сервисе — 4028 долларов.

7. Еще один бюджетный кореец — это Kia Rio со своей яркой внешностью и хорошо сбалансированным в плане мощности и экономичности силовым агрегатом. Автомобиль обладает средним уровнем надежности и имеет следующие интересующие нас показатели: содержание — 3338 долларов, средний ремонт — 639 долларов и обслуживание 3977 долларов.

6. Один из бестселлеров всех времен — Toy­ota Corol­la давно уже стала ориентиром для многих конкурентов и своего рода эталоном в плане надежности. Средняя цена содержания — 2671 доллар, средний ремонт — 1272 доллара и обслуживание на протяжении пяти лет в сервисе — 3943 доллара.

5. Младший брат хэтчбека Toy­ota Prius — Prius C считается очень надежной машиной, которая к тому же может покорить потенциального покупателя небольшим расходом топлива и приемлемой ценой базовой версии. Содержание гибрида обходится в 2669 долларов, обслуживание — 3928 долларов, средняя стоимость ремонта — 1259 долларов.

4. Совсем чуть-чуть не дотянул до тройки лидеров Scion xD, оснащенный экономичным мотором. На содержание авто уходит в среднем 2449 долларов, на ремонт — около 1362 долларов и на обслуживание — 3811 долларов.

3. Электромобиль Smart Fort­wo Elec­tric Dri­ve лишает водителя необходимости замены моторного масла, фильтров, свечей зажигания и прочих расходников. Содержание авто будет стоить 2532 доллара, обслуживание — 3703 доллара, средняя цена ремонта — 1171 доллар.

2. Еще один электрокар Mit­subishi i‑MiEV манит клиента невысокой ценником и гарантией восемь лет или 100 000 миль пробега (161 000 км) на работу электромотора вместе с аккумулятором. В среднем на содержание такой машины тратится 2805 долларов, на обслуживание — 3512 долларов и на ремонт средней сложности — 707 долларов.

1. И наконец, лидером списка стал недорогой компактный автомобиль Hyundai Accent. Экономичность, свежий дизайн, хорошая надежность и гарантия 10 лет или 100 000 миль пробега (161 000 км) делают машину весьма привлекательной. Ее средняя стоимость содержания — 2861 доллар, обслуживание — 3473 доллара и цена ремонта — 612 долларов.

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

мировой рейтинг популярности — Авторевю

Английское агентство JATO Dynamics подвело общемировые итоги продаж новых автомобилей в 2018 году. Как и прежде, эти данные нельзя считать абсолютно точными, ведь в их основу легла статистика только 54 стран из 195. Но в исследование не попали только совсем мелкие рынки, поэтому отклонение от истины невелико. Зато уже ясно, что мировой авторынок впервые с 2009 года начал падать!

В прошлом году глобально продано 86,01 миллиона новых легковушек и легких коммерческих автомобилей — на 420 тысяч меньше, чем годом ранее (минус 0,5%). При этом спрос на легкие коммерческие машины все же вырос на 2,5% — до 4,17 млн штук. А основной виновник общего спада — Китай, на который приходится почти 30% мировых продаж: в прошлом году местный рынок просел на 3%.

США, Европа и Япония не смогли компенсировать это падение. А еще интересно, что на четвертое место по объему продаж среди стран мира вышла Индия, оставив позади Германию: спрос вырос на 9% — до 3,92 млн новых машин.

Продажи электромобилей впервые превысили миллионную отметку. Причем спрос растет невероятными темпами: в 2016 году реализована 391 тысяча, в 2017-м — уже 727 тысяч, а результат прошлого года — 1 млн 261 тысяча чистых электромобилей! Основной спрос сконцентрирован в Китае (769 тысяч), следом идут США (209 тысяч) и Норвегия (46 тысяч).

Однако самым продаваемым электромобилем в мире стал американский седан Tesla Model 3 (138 тысяч штук), а сама Tesla с результатом 230 тысяч машин возглавляет рейтинг электрических брендов. За ней идут китайские BAIC (152 тысячи) и BYD (95 тысяч), и только после них Nissan (92 тысячи). Второе место в хит-параде моделей — электрический хэтчбек BAIC EC200 (92 тысячи), а на третьем — Nissan Leaf (85 тысяч).

Toyota RAV4

Доля кроссоверов на мировом рынке все еще растет, но темп замедлился: в 2018 году прибавка составила только 7%, хотя в прежние годы показатели были двухзначные. В 2018-м на автомобили класса SUV пришлось 36% мирового спроса вместо 34% годом ранее: продано 29,8 млн машин. Из них 6,6 млн маленьких кроссоверов, 12,3 млн компактных, 7,2 млн среднеразмерных и 3,7 млн крупных кроссоверов и внедорожников.

Основной жертвой кроссоверного бума стали всевозможные минивэны и однообъемники: в минувшем году их продажи упали на 14% — до 6 млн штук. Снизились и продажи легковушек. Зато сегмент пикапов вырос на 5% — до 5,2 млн машин, причем основную прибавку дали отнюдь не Штаты, а Таиланд с Бразилией.

Мировой рейтинг продаж среди брендов по-прежнему возглавляет Toyota с ростом на 3% — до 8,09 млн машин. Самое серьезное падение среди грандов индустрии показал Ford, сразу на 11% — до 5,33 млн автомобилей. Зато значительный прогресс у Mitsubishi (плюс 24% — до 1 млн 60 тысяч машин), а китайская марка Geely за год поднялась с девятнадцатого на семнадцатое место мирового рейтинга, обогнав Fiat и Buick.

Toyota Corolla

Самый продаваемый автомобиль в мире — Ford F-серии (на заглавном фото), хотя продажи в 2018 году почти не росли (1,08 млн экземпляров), а основной спрос на эти пикапы сосредоточен в США (84%). Лидерство среди легковушек удерживает Toyota Corolla: 934 тысячи машин, причем в это количество JATO не включает модели Corolla Axio и Corolla Fielder для японского рынка, потому что конструктивно это совсем другие автомобили. Volkswagen Golf провалился с третьего на седьмое место хит-парада (спад на 11% — до 732 тысяч). Его место заняла Honda Civic, которая показала рост на 2% (до 813 тысяч) благодаря китайским покупателям. А титул самого популярного кроссовера у модели Nissan X-Trail (он же Rogue в Америке) отобрала Toyota RAV4: 808 тысяч машин, что на 4% больше, чем годом ранее.

Топ-25 самых популярных марок автомобилей в мире в 2018 году (по данным JATO Dynamics)

Марка 2018 год, шт. Динамика
Toyota 8 091 277 +3%
Volkswagen 6 746 204 +1%
Ford 5 329 290 –11%
Honda 4 966 037 0%
Nissan 4 750 863 –2%
Hyundai 4 076 913 +3%
Chevrolet 3 881 747 –1%
Suzuki 3 046 585 +5%
Kia 2 638 782 +4%
Mercedes-Benz 2 551 806 +1%
Renault 2 288 406 –3%
BMW 2 077 314 +2%
Audi 1 812 411 –2%
Mazda 1 550 131 +2%
Jeep 1 548 333 +11%
Peugeot 1 533 574 –4%
Geely 1 384 836 +11%
Fiat 1 377 699 –8%
Buick 1 291 266 –12%
Skoda 1 243 494 +5%
Mitsubishi 1 060 436 +24%
Subaru 1 053 457 0%
Opel/Vauxhall 1 005 340 –8%
Citroen 1 000 273 0%
Baojun 879 077 –13%

Топ-25 самых популярных автомобилей в мире в 2018 году (по данным JATO Dynamics)

Модель 2018 год, шт. Динамика
Ford F-серии 1 076 153 0%
Toyota Corolla 934 348 +1%
Honda Civic 812 767 +2%
Toyota RAV4 807 116 +4%
Nissan X-Trail/Rogue 771 145 –6%
Honda CR-V 736 471 –2%
Volkswagen Golf 731 561 –11%
Volkswagen Passat/Magotan 660 453 –2%
Chevrolet Silverado 650 654 –1%
Honda HR-V/XR-V/Vezel 646 144 –6%
Ram Pickup 638 194 +4%
Volkswagen Tiguan 622 467 –8%
Toyota Camry/Aurion 622 316 +7%
Volkswagen Polo 598 500 +9%
Nissan Qashqai/Rogue Sport 586 940 +13%
Hyundai Elantra/Avante 574 700 –6%
Wuling Hongguang 545 928 –9%
Ford Kuga/Escape 544 827 –16%
Hyundai Tucson 511 963 –11%
Honda Accord 499 594 –1%
Nissan Almera/Sylphy Classic 496 141 +18%
Volkswagen Jetta/Bora/Sagitar/Vento 470 309 –15%
Volkswagen Lavida 468 792 +3%
Mercedes-Benz C-класса 459 778 –7%
Mazda CX-5 456 712 +13%

Техническое обслуживание (то) автомобилей | РОЛЬФ СЕРВИС

Любую неисправность авто лучше и проще предупредить заранее, чем тратить время и силы на ремонт железного коня.

Высокая безопасность, низкие расходы на авто

Своевременное техническое обслуживание помогает выявить имеющиеся неисправности, значительно снизить затраты автовладельца на топливо, а также продлевает срок службы автомобиля. Все это позволяет экономить денежные средства и время владельца железного коня. Важным фактором, влияющим на периодичность выполнения ТО, являются условия эксплуатации автомобиля.

Работаем качественно, заботимся о комфорте клиентов, экономим ваше время и деньги

При выполнении технического обслуживания в сервисных центрах «РОЛЬФ» мы гарантируем, что вашим авто будет заниматься только квалифицированный и внимательный персонал, мы будем использовать только оригинальные комплектующие и расходные материалы, дополнительные и скрытые затраты будут полностью исключены, а все работы будут выполнены максимально быстро, чтобы вы не испытывали неудобства, вызванного отсутствием авто.

Что входит в плановое техническое обслуживание?

Плановое техническое обслуживание автомобиля необходимо производить для обеспечения его надежной и безопасной эксплуатации. Каждый производитель устанавливает для своих автомобилей определенный регламент. Но принцип и основные операции одинаковы для всех. Техническое обслуживание включает смазочные, регулировочные, контрольно-диагностические, крепежные, заправочные и электротехнические работы.

Работаем качественно, заботимся о комфорте клиентов, экономим ваше время и деньги

При выполнении технического обслуживания в сервисных центрах «РОЛЬФ» мы гарантируем, что вашим авто будет заниматься только квалифицированный и внимательный персонал, мы будем использовать только оригинальные комплектующие и расходные материалы, дополнительные и скрытые затраты будут полностью исключены, а все работы будут выполнены максимально быстро, чтобы вы не испытывали неудобства, вызванного отсутствием авто.

ЕжедневноеПервоеВтороеСезонное

Водитель обязан поддерживать автомобиль в надлежащем состоянии, отслеживать его заправку топливом, маслом, иными расходными материалами, контролировать обеспечение безопасности дорожного движения.

В первое ТО входят те же работы, что и в ежедневное, а также оно включает контрольно-диагностические, осмотровые, регулировочные, крепежные, заправочные и электротехнические работы. Специалисты проверяют эффективность торможения, крепление двигателя и коробки передач, натяжение приводных ремней и др.

Специалист проводит большее количество заправочных, регулировочных, крепежных и других операций, чем при первом ТО. Он проверяет охлаждающую и тормозную жидкость, масло в коробке передач, мостах и гидросистеме, меняет топливный и воздушный фильтр, свечи зажигания, фильтры салона и АКП, проверяет крепление радиатора, петлей двери и др.

Выполняется два раза в год, чтобы подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное и в теплое время года. Например, его частью является «переобувание» автомобиля в зимнюю и летнюю резину.

Подержанные автомобили в Латвии | blog.aizdevums.lv

Назад к блогу

07.01.2020

Авто

Обдумываете приобретение подержанного или малопользованного авто и хотите узнать, какие подержанные автомобили сейчас наиболее популярны между покупателями в Латвии? Или, наоборот, планируете продать свой автомобиль и хотите узнать, насколько востребованным он будет? Активность торговли подержанными и малопользованными авто в Латвии остается неизменно высокой, причем покупатели стремятся приобретать более новые и современные, а также экономичные и надежные автомобили. В сотрудничестве с партнерами Aizdevums.lv – компаниями Luks Talsi, Autocesis.lv и Dinaburg Auto – мы обобщили данные о самых популярных подержанных автомобилях в этом году, а также самые заметные тенденции в их торговле.

Самые покупаемые в Латвии подержанные автомобили в 2019 году


Списки и топы самых востребованных подержанных авто в Латвии год от года указывают на верность жителей определенным маркам, которые уже доказали свои надежность и качество. 2019 год не стал исключением – к издавна популярным в Латвии немецким автомобильным брендам присоединились азиатские производители, которые заслужили доверие благодаря выгодному соотношению цены и качества.


Audi

Список самых популярных подержанных автомобилей 2019 года невозможно представить себе без бренда Audi. Именно автомобили Audi являются неотъемлемой частью самых разнообразных топов подержанных автомобилей в Латвии уже на протяжении десятилетий. Качество и комфорт Audi заставляют многих из нас выбирать автомобили именно этого бренда вместо более дешевых но, возможно, более современно оснащенных альтернативных вариантов. Audi A7, A6, A4 и A3 – модели, которые наиболее популярны в этом году у покупателей именно в сегменте подержанных автомобилей. В плане цены из широкого ассортимента Audi найти что-то по душе сможет каждый – и варианты бюджетного класса, проверенные на латвийских дорогах, и модели среднего и люксового классов с доставкой из Западной Европы.

KIA

Автомобили южнокорейского производителя KIA завоевали доверие водителей по всему миру, поскольку он предлагает качественные, доступные по цене и современно оснащенные транспортные средства. Именно благодаря этим свойствам автомобили KIA стали одними из самых популярных в латвийском топе подержанных автомобилей этого года. Одним из самых популярных моделей KIA в ассортименте подержанных автомобилей стали KIA Sorento и KIA Sportage. Эти экономичные и практичные внедорожники подходят для латвийских дорог и бездорожья, а также станет отличным семейным авто и вместительным транспортным средством для тех, кому нужно перевозить рабочее оборудование, спортивный инвентарь или другой багаж.

Nissan

Второй азиатский бренд, вошедший в наш список самых популярных подержанных автомобилей в Латвии – японский Nissan. Подержанные и малопользованные модели Nissan Qashqai и Nissan X-Trail – самые популярные среди покупателей в этом году. Эти так называемые городские или семейные модели SUV обеспечивают комфорт, вместительность и приемлемую стоимость обслуживания. Как и у KIA, существенным преимуществом Nissan является соотношение цены и приобретения: автомобили аналогичной комплектации и года выпуска от европейских производителей стоили бы значительно дороже. Поэтому малопользованные и подержанные автомобили Nissan позволяют большей части населения приобрести транспортное средство с современным дизайном и оборудованием.


Volkswagen

Автомобили Volkswagen издавна популярны среди жителей Латвии. Признанные самыми популярными моделями среди покупателей в этом году, VW Golf и VW Passat несомненно заслуживают доверия. Данные модели не только невероятно практичны и годами будут служить своему владельцу, но и не требуют чрезмерных расходов на содержание. К тому же на рынке подержанных автомобилей можно выбрать Volkswagen для любых нужд – от бюджетных моделей Golf 4 и Golf 5 до более дорогих авто среднего класса Golf 7, Passat Comfortline или Highline.

Volvo

Появление бренда Volvo в этом топе подержанных автомобилей тоже не стало сюрпризом. Наиболее популярными моделями в 2019 году среди латвийских покупателей подержанных автомобилей стали Volvo S60, S80, C70, XC60, XC90. Как и другие марки, вошедшие в этот список, шведская Volvo обеспечивает покупателю подержанного или малопользованного автомобиля качество, безопасность, удобство и классический дизайн. Именно модели автомобилей Volvo год от года признаются одними из самых безопасных автомобилей в мире. Кроме того, автомобили Volvo отлично подойдут тем, кто ищет привлекательный и комфортабельный повседневный автомобиль, а также желающим приобрести удобную и безопасную модель SUV для работы и отдыха. 

Латвийский рынок подержанных автомобилей – что ищут и хотят приобрести покупатели?

Марка – лишь один из факторов, на который покупатели обращают внимание при покупке малопользованного или подержанного автомобиля в Латвии. Несомненно, большинство покупателей уже определилось с выбором – одни обязательно предпочтут европейские автомобили, другие – авто азиатских производителей. Но не менее существенными факторами, чем надежность и качество от производителя, для покупателей являются тип двигателя, год выпуска и ценовая категория автомобиля. Торговцы указывают, что в 2019 году менее популярными были различные модели городских автомобилей – жители предпочитали авто среднего класса и внедорожники. Именно приобретение внедорожников является тенденцией, не теряющей актуальности на латвийском рынке подержанных автомобилей, потому что среди качеств рабочего и семейного авто покупатели ценят возможности передвижения по латвийским дорогам, а также надежность и вместительность. Кроме того, покупатели подержанных авто все еще отдают предпочтение экономичным автомобилям с дизельными двигателями. В свою очередь, самые популярные ценовые категории подержанных автомобилей находятся в пределах 2000–7000 евро.


Приобретение подержанного автомобиля в Латвии

В Латвии большинство выбирает покупку именно подержанного автомобиля. Но, несмотря на высокий спрос, рынок подержанных автомобилей меняется, предлагая покупателям все новые возможности приобретения. Выгода в долгосрочной перспективе и желание приобретать более новые и современные авто способствовали развитию услуги доставки автомобилей из стран Западной Европы. Именно эту услугу, стремительно завоевавшую популярность в последние годы, можно назвать самой актуальной тенденцией в торговле подержанными автомобилями. Покупатели все чаще пользуются предложением торговцев приобрести конкретный автомобиль за границей с доставкой в Латвию и выполнением всех необходимых формальностей. Соответственно, покупатель получает возможность выбрать авто не только на месте в латвийских автомобильных салонах, но и на крупнейших торговых платформах Европы.

Какая марка или модель из топа самых популярных подержанных автомобилей является Вашим фаворитом? Если хотите ознакомиться с другими полезными рекомендациями по приобретению и содержанию автомобиля, загляните в наш раздел автомобильных советов!

статистика и информация за 2019 год / Хабр

Привет, Хабр.

Эта статья является продолжением цикла про Велоинфраструктуру в Голландии. В этот раз речь пойдет про автомобили.

Недавно в одном из проектов довелось получить доступ к данным с камеры, распознающей автомобильные номера. Зная номер, можно получить довольно много дополнительной информации. Но затем этих данных показалось мало, стало интересно обработать всю базу по голландским авто целиком, благо что она официально открыта в общем доступе.

Результаты показались достаточно интересными, чтобы поделиться ими с читателями. Все-таки Голландия входит в топ-10 стран по рейтингу качества жизни, так что посмотреть, на чем ездят голландцы кроме велосипедов, оказалось весьма любопытно.

Продолжение под катом.

Исходные данные


Статистика разбита на две части — локальное тестирование и общие данные. В первом случае в качестве источника данных использовалась профессиональная камера наблюдения AXIS, имеющая возможность встроенного распознавания автомобильных номеров. Сам по себе номер не так уж интересен для статистики, куда более интересна дополнительная информация, которую можно по нему получить. И это в Голландии делается просто, на сайте rdw.nl по любому номеру совершенно бесплатно можно получить информацию по автомобилю, послав простой GET-запрос (для примера можно посмотреть взятый наугад номер H789GF). Данных возвращается довольно много, включая год выпуска, мощность, стоимость по каталогу и пр. А это уже интереснее.

И наконец, во второй части будет рассмотрена вся база целиком. Чтобы не делать графики слишком уж громоздкими, рассмотрена только информация за 2019 год — самые актуальные марки и модели автомобилей, зарегистрированных за последний год.

Итак, приступим.

Локальные данные


Как было сказано выше, в первом случае использовалась камера наблюдения AXIS, имеющая возможность распознавания автомобильных номеров. Камера установлена на въезде в офисный центр. Набор данных тут разумеется, небольшой, но их интерес в том, что это реальные данные с тех машин, которыми пользуются обычные люди, представители среднего класса, куда можно включить и работников ИТ. В список также могли попасть и грузовые авто, но их было не так уж много, специальной фильтрации по таким моделям я не делал.

За 3 дня работы камеры было собрано 370 записей, на которых оказалось примерно 100 автомобилей. Из всего этого был собран датасет, который выглядит примерно так:

car_id,datetime,manufacturer,model,year,price
3,2020-01-23 16:57:26,PEUGEOT,PEUGEOT 206,2004.0,
3,2020-01-23 16:57:26,PEUGEOT,PEUGEOT 206,2004.0,
26,2020-01-23 16:41:39,NISSAN,NISSAN NISSAN JUKE,2012.0,25965.0
26,2020-01-23 16:41:39,NISSAN,NISSAN NISSAN JUKE,2012.0,25965.0
26,2020-01-23 16:41:39,NISSAN,NISSAN NISSAN JUKE,2012.0,25965.0
26,2020-01-23 16:41:38,NISSAN,NISSAN NISSAN JUKE,2012.0,25965.0
21,2020-01-23 16:30:33,BMW,BMW 5ER REIHE,2004.0,
21,2020-01-23 16:30:33,BMW,BMW 5ER REIHE,2004.0,
21,2020-01-23 16:30:32,BMW,BMW 5ER REIHE,2004.0,
47,2020-01-23 16:24:55,VOLVO,VOLVO 240 POLAR U9,1993.0,
47,2020-01-23 16:24:54,VOLVO,VOLVO 240 POLAR U9,1993.0,

Названия полей, думаю, понятны без комментариев. Номерные знаки убраны из соображений приватности, впрочем для нашего анализа они и не нужны.

Посмотрим, какие данные можно извлечь с помощью Python и Pandas. Те, кому код неинтересен, могут пролистать текст сразу до графиков.

Подключим необходимые компоненты и загрузим датасет в Pandas:

import pandas as pd
import matplotlib.pyplot as plt

df = pd.read_csv("license_plates.csv", quotechar='"')

Нас интересуют модели машин, так что выделим необходимое подмножество и уберем дубликаты (на каждый проезд машины камера генерирует 3-4 события). Для удобства отображения графиков отсортируем датасет по модели автомобиля.
df_cars = df[['car_id', 'manufacturer', 'model', 'year', 'price']]
df_cars = df_cars.drop_duplicates()

df_cars['year'] = df_cars["year"].map(int)
df_cars['price'] = df_cars["price"].map(get_rounded, na_action=None).astype('Int64')
df_cars['car'] = df_cars['model'] + '/' + df_cars['year'].apply(str)

df_cars = df_cars. sort_values('manufacturer', ascending=True, inplace=False)

Напишем вспомогательную функцию извлечения данных в виде гистограммы:
def extract_as_hist(dataframe, param: str):
    g = dataframe.groupby([param])
    msg_count = g.size().reset_index(name='counts')
    grouped = g.mean().reset_index()
    grouped['counts'] = msg_count['counts']
    return grouped[param].values, grouped['counts'].values

Теперь можно приступать к самому интересному — собственно графикам.

Производитель


Можно посмотреть данные по производителям:
manufacturer, manufacturer_cnt = extract_as_hist(df_cars, 'manufacturer')

plt.gca().invert_yaxis()
plt.xticks(np.arange(min(manufacturer_cnt)-2, max(manufacturer_cnt)+2, 1.0))
plt.barh(manufacturer, manufacturer_cnt, label='Car Manufacturer')

График:

На первом месте с заметным отрывом выбивается Volkswagen, второе делят равномерно BMW, Mercedes и Volvo. Ни одного ВАЗа за время теста замечено не было 😉

Год выпуска


Код приводить не буду, он такой же. Сразу график:

Как можно видеть, большинство ездят на машинах не старше 5-летней давности, хотя и 10-летние авто экзотикой не являются. Есть даже пара раритетов 1993 и 1994г. Это оказались VOLVO 240 POLAR U9 и BMW 325I CABRIOLET E2 соответственно.

Цены


Сразу приведу график:

Мы видим что основная масса авто имеет вполне четкий пик по средней цене порядка 30К Евро. Верхушку топа занимают TESLA MODEL X 2018г (120К) и PORSCHE CAYENNE DIESEL 2014г (115К). Самый дешевый автомобиль — PEUGEOT 107 2012г за 5К.

Разумеется, большего из датасета в 100 машин извлечь невозможно — выборка слишком мала. Перейдем к следующему шагу — рассмотрим данные по всей стране целиком.

Общие данные по Голландии


Для начала нужно скачать всю базу целиком, что позволит нам извлечь гораздо больше данных. Файлы доступны на странице RDW, размер нужного нам CSV-файла составляет около 7Гбайт.

Код здесь примерно такой же, повторять его я не буду, перейдем сразу к результатам. Все графики относятся к данным за 2019 год, по другим годам желающие могут вывести их самостоятельно. Всего за год было зарегистрировано 672тыс машин, что довольно-таки много, учитывая что всё население Голландии 17млн человек.

Производитель


Общий список довольно длинный, выведем первые 30.

Как и в локальном тесте, первое место с большим отрывом занимает Volkswagen. Остальное видно из графика. Из интересного, можно отметить Теслу, которая вполне уверенно вошла в топ-10 машин, покупаемых в 2019 году.

Кстати, если увеличить другую часть графика, то можно увидеть что в 2019м в Голландии были куплены или ввезены Lada и UAZ, общим количеством примерно 10 штук:

Если кто не верит — UAZ BUKHANKA, ввезенный в мае 2019 года, цена по каталогу 32385Евро (тут я что-то наверно не понимаю в ценообразовании, да ладно). А всего в Голландии за все годы зарегистрировано аж 732 автомобиля LADA:

Модель


Здесь результаты оказались неожиданными. Первое место в 2019 году занимает Tesla Model 3, которых было зарегистрировано почти 30тыс штук. Остальное видно из графика.

Здесь разумеется, только часть графика, целиком он был бы слишком длинный.

Цвет


По цветам вариантов довольно мало, все понятно из картинки даже без перевода.

На первом месте серый, затем черный и белый, и вообще, выбор цветов невелик. Кстати, аэрография и разные художества не приняты в Голландии от слова «совсем», такие машины на улицах не попадались ни разу.

Цена


Следующая, и довольно интересная категория — цена.

Как и в локальном тесте, данные похожи — пик приходится на автомобили ценой 20-30К. График продолжается вправо и дальше — топ-3 занимают VOLKSWAGEN TOUAREG, CAPRON T66 и AUDI A6 3.0 TDI ценой 8.8млн.Евро.

Тип автомобиля


Эта категория оказалась довольно любопытной.

Топ довольно очевиден — stationwagen (универсал), hatchback, MPV (минивен-универсал) и седан. Любопытно другое — категории «лимузин» (42 машины), «катафалк» (47 машин) и «скорая помощь» (153 машины). И это все в категории «личные авто» (наверно эти 47 человек подрабатывают в свободное время извозом на катафалке, сказать сложно). Кстати, если кому интересно как выглядит легковой катафалк (в России таких не видел ни разу, хотя может не обращал внимание), фото под спойлером:

Фото
Источник: Google
Как подсказали в комментариях, довольно популярная категория личных машин это «автодом» (kampeerwagen), их в 2019 было зарегистрировано 5604 штуки.

На этом я закончу с графиками, были еще идеи посмотреть вес или мощность, но статья и так получается слишком длинной.

Выводы


Скажу честно, я не эксперт в автомобилях, так что каких-то отдельных выводов не будет. Датасет доступен всем желающим, кто хочет, могут собрать статистику самостоятельно, ключевые фрагменты кода в тексте есть.

Если у кого-то есть данные по другим странам, было бы интересно сравнить.

Официальный дилер Renault 🚘 в Екатеринбурге Лаки Моторс | Сайт автосалона Рено Лаки Моторс

Компания «Лаки Моторс» — официальный дилер Renault в Екатеринбурге, Серове. Предлагаем широкий ассортимент новых французских автомобилей, а также автомобилей с пробегом различных марок на выгодных условиях.

Преимущества автотехники Рено

Автотехника торговой марки Renault востребована по причинам:

  • Широкого разнообразия моделей.
  • Доступной стоимости машин различных классов.
  • Высокого качества, надежности, комфортности автомобилей.

При производстве автомобилей используются современные технологии. Это позволяет официальному дилеру Renault «Лаки Моторс» предлагать транспортные средства, которые полностью соответствуют потребностям и предпочтениям современных автовладельцев.

Среди достоинств автотехники Renault в Екатеринбурге можно выделить:

  • оригинальный «Французский дизайн» — яркий, эмоциональный, отличающийся привлекательностью, лаконичностью форм;
  • индивидуальность каждой модели;
  • широкий модельный ряд автотехники позволяет каждому автовладельцу подобрать свой автомобиль, удовлетворяющий всем запросам.

На официальном сайте Рено представлены наиболее популярные линейки автомобилей для частных владельцев и коммерческих организаций. В разделе онлайн-шоурума можно не только узнать цену заинтересовавшего автомобиля, но и подобрать цвет, комплектацию, необходимое доп.оборудование, забронировать автомобиль.

Модельный ряд

Автосалон Рено «Лаки Моторс» предлагает широкий модельный ряд автомобилей:

  • Легковые — SANDERO, LOGAN (включая серии Stepway, Stepway City).
  • Кроссоверы, внедорожники — ARKANA, KOLEOS, KAPTUR, DUSTER.
  • Коммерческий автотранспорт — MASTER.

Если требуется автомобиль марки Renault, официальный сайт «Лаки Моторс» предоставит полную информацию по каждой модели.

Официальный дилер Рено в Екатеринбурге компания «Лаки Моторс» имеет высокую оценку своей деятельности согласно корпоративным стандартам альянса. Также «на отлично» оценено качество обслуживания наших клиентов.

Автосалон Renault Lucky Motors предлагает больше 1 200 автомобилей всех моделей в наличии, под заказ, с ПТС. Любая автотехника марки Renault в Екатеринбурге на выгодных условиях.

Автомобильные бренды с самыми высокими затратами на техническое обслуживание с течением времени

Фото: Standret (Shutterstock)

Реальная стоимость владения автомобилем выходит далеко за рамки установленной цены, помимо фиксированных затрат, таких как ежегодные регистрационные сборы и ежемесячная страховка автомобиля, даже за пределами изысканной боли случайного парковочного талона. Хотя вы можете думать об этом как о не более чем регулярной замене масла и установке новых шин каждые несколько лет, техническое обслуживание — это расходы, которые со временем могут значительно возрасти. Однако ваш пробег будет зависеть от типа автомобиля, который вы покупаете.

Несколько лет назад поставщик услуг по ремонту мобильных автомобилей YourMechanic.com проанализировал свои собственные данные, чтобы выяснить, какие марки и модели автомобилей требуют наибольшего обслуживания в течение 10-летнего периода. Они объясняют:

В YourMechanic у нас есть обширный набор данных о марках и моделях автомобилей, которые мы обслуживали, а также о типах выполняемого технического обслуживания. Мы решили использовать наши данные, чтобы понять, какие автомобили больше всего ломаются и у них самые высокие затраты на техническое обслуживание … Во-первых, мы посмотрели, какие основные бренды дороже всего стоят в обслуживании в течение первых 10 лет эксплуатации автомобиля.Мы сгруппировали все модели по брендам за все годы, чтобы вычислить их среднюю стоимость по брендам. Чтобы оценить ежегодные затраты на техническое обслуживание, мы нашли сумму, затрачиваемую на каждые две замены масла (поскольку замена масла обычно производится каждые шесть месяцев).

По их данным, БМВ — самая дорогая в обслуживании марка на сегодняшний день, их 10-летняя стоимость составляет 17 800 долларов. Они обнаружили, что люксовые бренды, как правило, являются самыми дорогими для владения в долгосрочной перспективе, но гораздо менее яркие автомобили получают высокие рейтинги, включая несколько брендов, которые были выведены из обращения после сбора данных.Если вы хотите купить подержанный автомобиль, список стоит просмотреть, так как многие из этих стареющих Pontiac (стоимость 10-летнего обслуживания: 11800 долларов США) и Saturn (стоимость 10-летнего технического обслуживания: 12400 долларов США) все еще находятся в пути. расходы на содержание.

Toyota — лучшее соотношение цены и качества для обслуживания согласно списку. С тех пор закрытые Scion и Lexus заняли второе и третье место среди наименее дорогих брендов соответственно (оба являются или входили в группу Toyota; некоторые Scions были переименованы в Toyotas после 2016 модельного года).

G / O Media может получать комиссию

Информацию о расходах на техническое обслуживание для всех марок см. На рисунке ниже. Полный текст сообщения содержит более подробную информацию о том, как затраты меняются с течением времени и как они меняются в зависимости от модели.

Изображение: YourMain maintenance.com

Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании | YourMechanic Via Priceonomics

Этот пост был первоначально опубликован в июне 2016 года и обновлен 7 июля 2020 года. Обновления включали редактирование копий, обновление устаревшей информации, обновление мертвых ссылок и новое изображение заголовка.

Общая стоимость владения автомобилем на каждую марку

Даже если вы никогда не покупали автомобиль, вы должны знать, что владение им будет стоить вам больше, чем просто цена, которую вы платите при фактической покупке, верно? Фактически, как владельцы автомобилей уже должны знать, когда дело доходит до Северной Америки, помимо дома, автомобиль является самым дорогим предметом для семьи. Но влияет ли марка, которую вы выбираете при покупке автомобиля, на то, сколько денег вам нужно будет вложить в нее в течение вашей карьеры владельца? Оставайтесь с нами, чтобы узнать!

При владении автомобилем необходимо учитывать 2 типа затрат — фиксированные (общая покупная цена, финансовые или процентные расходы, налоги с продаж, страхование автомобиля, лицензионные и регистрационные сборы, амортизация) и эксплуатационные расходы (расходы на топливо и техническое обслуживание / ремонт автомобилей, плата за парковку).

Ваша общая стоимость покупки зависит не только от марки и модели автомобиля, но и от способа его доставки — так называемых затрат на пункт назначения и доставки (сокращенно D&D), независимо от того, находится ли автомобиль в высокой или низкий спрос (рыночная корректировка), административные сборы или сборы за обработку, налоги на покупку, и это лишь некоторые из них. Страховой взнос за автомобиль определяется не только типом автомобиля, который вы выбираете для покупки (более быстрые и экстравагантные автомобили стоят намного дороже, чем обычные семейные автомобили), но и вашим водительским стажем, историей страховки и адресом (район, в котором вы едете. ваша машина в).Что касается лицензионных сборов и регистрационных сборов , они снижаются до 20 долларов за разрешение или 40 долларов за разрешение на транспортное средство с номерными знаками плюс наклейка на номерной знак — 108 долларов в Южном Онтарио и 54 доллара в Северном Онтарио. Что касается самого большого момента здесь — амортизации (потеря стоимости транспортного средства в течение срока его полезного использования), затраты во многом зависят от типа транспортного средства, которое вы выбираете для покупки, а также от пробега и состояния автомобиля. машина. По словам Эдмундса.com, в среднем автомобиль:

1) Теряет 11% своей стоимости, когда покидает лот как новый
2) Теряет 15-25% своей стоимости в год в течение первых 5 лет
3) Стоит 37% то, что вы изначально заплатили 5 лет назад.

Расходы на топливо будут второй по величине стоимостью владения транспортным средством (после амортизации) и зависят от топливной экономичности транспортного средства, от того, сколько километров вы проезжаете в год, ездите ли вы в городе или по открытой дороге, и от цены на топливо. . Например, Hyundai потребляет от 4.По данным Правительство Канады.
Если сложить эти затраты, средний канадец платит от 8 600 до 13 000 долларов в год за владение автомобилем!

По некоторым оценкам, люди в Канаде и США тратят 5% своего дохода на покупку автомобиля и еще 5% на его техническое обслуживание. Однако имейте в виду, что не все марки транспортных средств стоят одинаково в собственности, и, безусловно, все они несут разные риски остановки, когда вы меньше всего этого ожидаете.

По данным YourMechanic.com, затраты на техническое обслуживание транспортных средств значительно возрастают до отметки в 100 000 миль, после чего они имеют тенденцию снижаться до уровня среднего уровня транспортных средств. На самом деле это момент, когда владелец автомобиля решает, превысила ли сумма денег, которую он вложил в только что купленный автомобиль, его стоимость, поэтому он либо придерживается его, либо обновляется до нового автомобиля .

Как и следовало ожидать, бренды начального уровня, такие как Hyundai, Toyota и Honda, находятся на более низком уровне, в то время как бренды высокого класса, такие как Mercedes-Benz и BMW, являются одними из самых дорогих.Поскольку их затраты на техническое обслуживание в 3 раза выше, чем у других, те из вас, кто хочет роскоши и производительности в автомобиле, должны быть готовы заплатить за это.

Как видите, некоторые бренды изменили свои позиции на диаграмме, когда их затраты на техническое обслуживание анализируются между отметками 75 000–150 000 миль. Те, которые были недорогими с самого начала — Hyundai и Kia — имеют более высокие затраты на обслуживание с увеличением пробега. В то время как BMW, Mercedes-Benz и аналогичные бренды высокого класса сохраняют свой рейтинг высокой стоимости, Subaru, Toyota и Scion, как правило, имеют более низкие затраты на техническое обслуживание, поскольку они покрывают большее количество миль.

Однако, учитывая тот факт, что средний срок службы транспортного средства в Северной Америке составляет не менее 10 лет, это наиболее подходящий период для рассмотрения:

Toyota стала самой экономичной маркой, когда речь идет о техническом обслуживании транспортных средств. затрат в течение 10 лет, в то время как BMW и Mercedes-Benz удерживают свои позиции среди автомобилей с самой высокой стоимостью обслуживания. Посередине оказались Ford, Chevrolet и Dodge — удивительно или нет?

Учитывая тот факт, что Ford F-Series и Dodge Ram Pickup (Ram P / U) занимают первое и второе место, соответственно, как самые продаваемые автомобили в Канаде в 2017 году, легко сделать вывод, что их затраты на техническое обслуживание снизились. большое влияние на то, что они стали популярными автомобилями для покупки.

Имея это в виду, какие неисправности чаще всего возникают в транспортных средствах (или на какие индикаторы на приборной панели следует обращать внимание)?

Наиболее распространенные проблемы технического обслуживания включают свечи зажигания, тормозные колодки и аккумуляторы, что имеет смысл, учитывая, что все они являются расходными деталями с определенными диапазонами использования. Тормозные колодки имеют тенденцию выходить из строя на отметке 50 000 миль, в то время как для свечей зажигания это 100 000 миль, и именно тогда их следует заменить. Более того, по мере увеличения пробега на вашем автомобиле менее очевидные исправления, такие как сбой запуска автомобиля и включение индикатора проверки двигателя, также становятся общими проблемами обслуживания.

Не ждите, пока ваша машина умрет на вас — старайтесь обслуживать ее как можно чаще. Это не только защитит вас на дороге, но и сэкономит деньги в долгосрочной перспективе независимо от марки, марки или модели вашего автомобиля.

Мы будем более чем счастливы, чтобы ваш автомобиль мурлыкал для вас. Свяжитесь с нами сегодня или найдите нас на карте — наши магазины находятся в Гамильтоне и Стони-Крик. Ждем вас!

Назначьте встречу Свяжитесь с нами

Сколько стоит обслуживание автомобиля?

Покупка новой машины требует множества вычислений.С того момента, как вы подъедете к стоянке автомобилей, до момента, когда вы возьмете автомобиль на осмотр, в пути всегда будут неизбежные расходы.

При покупке нового автомобиля разумные покупатели обычно учитывают стоимость страховки, регистрационные сборы, проверку выбросов, бензин и парковку. Не менее важно проанализировать стоимость технического обслуживания с течением времени, особенно при покупке подержанного автомобиля.

Некоторые люди могут подумать, что они могут сэкономить несколько долларов, купив подержанный автомобиль, но если машина окажется лимоном, это может стоить владельцу гораздо больше расходов на техническое обслуживание.

Ремонт таких проблем, как проблемы с двигателем и трансмиссией, может быстро накапливаться, поэтому очень важно учитывать эти затраты при покупке автомобиля. Обслуживание одних брендов обходится дороже, чем других, и для этого обычно есть веская причина.

Мы рассмотрим средние затраты на владение автомобилем и затраты на общее техническое обслуживание.

Сколько стоит владение автомобилем?

На стоимость владения автомобилем влияет множество факторов, и эти факторы могут меняться от человека к человеку.Некоторые из общих факторов, определяющих стоимость владения автомобилем, включают:

  • Марка, марка и модель : обслуживание некоторых марок довольно дешево, в то время как другие требуют дорогостоящего и полурегулярного обслуживания и ремонта автомобиля.
  • Местоположение : В регионах, где много стихийных бедствий, угонов автомобилей и вандализма, владельцы могут оказаться на крючке из-за более высоких затрат на техническое обслуживание, чем обычно.
  • пройденных миль : Людям, которые часто ездят на большие расстояния по работе, учебе или другим мероприятиям, вероятно, придется чаще обслуживать свой автомобиль.
  • Качество ремонта : Не все автомастерские одинаковы, и стоит поискать хорошую. Некоторые ремонтные мастерские специализируются на определенных типах автомобилей и, как правило, являются хорошим выбором, если вы можете найти мастерскую, специализирующуюся на марке вашего автомобиля.

AAA изучает стоимость владения автомобилем, и компания публикует среднюю стоимость владения для каждого типа автомобиля на основе новых транспортных средств, проезжающих 15 000 миль в год.

Категория автомобиля Годовая стоимость
Гибрид 7,736 долл. $ 10 839

Сколько мне будет стоить обслуживание автомобиля?

Первое, что нужно учитывать при определении затрат на обслуживание автомобиля, — это марка и модель.Разные автомобили требуют разного уровня обслуживания, поэтому выбор марки, известной своими низкими требованиями к техническому обслуживанию, — хорошая идея.

Год постройки автомобиля также будет определяющим фактором в уравнении. Новые автомобили обычно строятся лучше, чем старые модели, поэтому они обычно служат дольше и требуют меньшего обслуживания.

Вот примеры новых автомобилей с низкой стоимостью владения, согласно Синей книге Келли.

901 901 9015 2019 Nissan Frontier King Cab S Электрический fortwo EQ coupe Pure
Класс автомобиля Тип автомобиля Стоимость обслуживания за пять лет
Компактный автомобиль 2019 Volkswagen Jetta 1.4T S $ 2,029
Полноразмерный автомобиль Chevrolet Impala LS $ 2,562
Среднеразмерный внедорожник 2020 Jeep Wrangler Unlimited Sport $ 1,761 $ 2,613
Минивэн 2020 Ford Transit Connect Passenger Wagon XL $ 2,099
Hybrid 2020 Toyota Prius Prime LE $ 2,098 $ 3 874

Текущее обслуживание

Текущее обслуживание, такое как замена масла и вращение шин, относительно недорогое и важно для долговечности автомобиля.Вот список диапазонов средних затрат, связанных с обычным текущим обслуживанием автомобилей, согласно Синей книге Келли.

Капитальное обслуживание

Более серьезные проблемы требуют значительных затрат на техническое обслуживание, которые могут быть дорогостоящими для владельца. Если эти проблемы не решить, автомобиль может прийти в негодность.

Однако более крупные проблемы также являются более сложными, поэтому затраты варьируются больше, чем обычное обслуживание. Имея это в виду, вот список диапазонов средних затрат, связанных с обычным капитальным обслуживанием автомобилей, согласно Синей книге Келли и Руководству по стоимости ремонта трансмиссии.

Стоит ли страхование автомобиля с полным покрытием?

Хотя полисы автострахования не покрывают регулярный износ, есть случаи, когда автострахование может помочь в оплате ремонта.

Если автомобиль новый или в случае повреждения потребуется дорогостоящий ремонт, настоятельно рекомендуется, чтобы владелец приобрел автострахование с полным покрытием. Хотя полное покрытие дороже минимального, оно обеспечивает повышенную защиту водителя и автомобиля.

Вот части страхования с полным покрытием, которые могут помочь вам сэкономить деньги после аварии, повредившей ваш автомобиль:

  • Столкновение : Покрывает ущерб, возникший в результате аварии с другим автомобилем или другим объектом во время движения.
  • Комплексный : покрывает ущерб, возникший в результате других опасностей, таких как кража, вандализм и стихийные бедствия.

Эти два покрытия предназначены для оплаты ремонта автомобиля после того, как вы оплатите франшизу. При подписке на автострахование внимательно изучите пределы франшизы и покрытия, чтобы получить представление о ваших личных расходах после страховки в случае аварии.

На вынос

  • Новые автомобили обычно служат дольше, чем старые.
  • Некоторые модели требуют дорогостоящего ремонта.
  • Некоторые виды автострахования, такие как комплексное страхование и страхование от ДТП, могут помочь сэкономить деньги на ремонте.
  • Частое техническое обслуживание помогает автомобилям оставаться на дороге.

При покупке нового автомобиля сначала исследуйте его. Некоторые автомобили легче обслуживать, чем другие, и понимание того, какие марки и модели требуют низкого уровня обслуживания, может в конечном итоге снизить стоимость ремонта по мере старения автомобиля.

Стоимость владения наградами за 5 лет в 2019 г.

Покупка автомобиля и владение автомобилем — разные вещи.Часто покупатели смотрят на цену автомобиля и размер ежемесячных платежей, но при этом не учитывается общая стоимость владения автомобилем. Хотя цена, которую вы платите, безусловно, играет важную роль в общих затратах, и инструменты Kelley Blue Book, такие как справедливая закупочная цена, имеют большое значение, помогая вам принять правильное решение, но это только начало. То, что вы будете платить за владение и эксплуатацию своего транспортного средства, связано со многими факторами и расходами, которые вы могли или не могли учитывать при подписании на пунктирной линии.И эти соображения вполне могут повлиять на то, сколько вы платите спустя годы после того, как съехали на новом автомобиле со стоянки.

В то время как расходы на страхование, экономия топлива и процентные ставки влияют на то, сколько вы тратите на свой автомобиль, одним из самых больших расходов является амортизация или то, сколько стоимости при перепродаже ваше транспортное средство сохраняет в долгосрочной перспективе. Новые автомобили с аналогичными ценами на этикетках могут и действительно обесцениваются по разным ставкам в зависимости от их желательности на рынке подержанных автомобилей, и это оказывает большое влияние на общую стоимость владения.И это большая причина, по которой менее дорогой автомобиль или автомобиль с огромными скидками не обязательно будет лучшим предложением по сравнению с более дорогим автомобилем, который будет стоить больше, когда придет время продать или обменять его.

Покупка подходящего автомобиля, который чаще всего сохраняет наибольшую ценность, — лучший шаг. Вот где награды Kelley Blue Book «Стоимость владения» за 5 лет являются полезными ориентирами для принятия обоснованного решения.

При разработке данных, лежащих в основе наших прогнозов стоимости владения на 5 лет, аналитики Kelley Blue Book рассчитывают прогнозируемую стоимость перепродажи, страхование и государственные сборы, оценивают затраты на топливо, техническое обслуживание и ремонт и принимают во внимание стоимость приобретения автомобиля, определяемую Справедливая закупочная цена KBB.Эти данные позволяют оценить эти затраты вплоть до уровня модели и принять во внимание данные о продажах новых автомобилей. Более популярным моделям придается больший вес, чтобы дать более четкое представление о том, что покупатели могут ожидать взамен, когда речь идет о стоимости владения.

Эти результаты и сами награды дают важную информацию, которая может дать вам преимущество, когда дело доходит до покупки нового автомобиля. Пятилетняя премия «Стоимость владения» — ценный инструмент, позволяющий убедиться, что вы делаете осознанную покупку, которая принесет дивиденды как сейчас, так и в будущем.

Наши ежегодные 5-летние премии «Стоимость владения» разделены на две группы, перечисленные ниже.

Мы не только отмечаем выдающиеся достижения в отношении 5-летней стоимости владения на уровне модели, но и вручаем награды «Лучший бренд» и «Лучший бренд класса люкс» автопроизводителям, обеспечивающим самые низкие затраты в своих моделях.

Машины найдутся на любой кошелек и цель. Следовательно, в нашей 5-летней награде «Стоимость владения» есть победители в категориях, включая полноразмерные грузовики, компактные хэтчбеки, спортивные автомобили и даже электромобили.У нас есть в общей сложности 22 категории, в которых мы выбираем победителей за 5 лет. Кроме того, мы называем двух занявших второе место в каждом сегменте, что дает покупателю еще больше возможностей для выбора, когда дело доходит до выбора автомобиля по стоимости владения.

А теперь давайте познакомимся с победителями 5-летней премии 2019 года по стоимости владения, начиная с двух Награды за лучший бренд.

Средняя стоимость обслуживания автомобиля для вашего автомобиля

При составлении бюджета на стоимость автомобиля вы, вероятно, учитываете оплату автомобиля, стоимость бензина, дорожные сборы и автострахование.Но не забывайте учитывать, сколько вы потратите на текущее обслуживание автомобиля при расчете истинной стоимости владения автомобилем.

Хотя, вероятно, это не главное при определении бюджета на транспортировку, регулярное техническое обслуживание автомобиля необходимо для здоровья и долговечности вашего автомобиля. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Вот как выглядит средняя стоимость обслуживания автомобиля, в том числе сколько должна стоить каждая услуга и как часто вы должны выполнять эти услуги.

Основы

В то время как средняя стоимость владения автомобилем колеблется от 6 354 долларов в год для небольшого седана до 10 054 долларов в год для пикапа, ожидаемая стоимость текущего обслуживания может вас удивить. Согласно исследованию AAA, текущее обслуживание и ремонт нового автомобиля могут стоить в среднем 1186 долларов в год. Вот почему так важно запланировать эти расходы.

Как правило, вы должны запланировать отметку следующих пунктов из вашего списка технического обслуживания автомобиля:

  • Замена масла
  • Замена стеклоочистителя
  • Новый аккумулятор
  • Замена тормозных колодок
  • Вращение или замена шины

Конечно, не забывайте обращать внимание на те маленькие сигналы, которые ваша машина посылает вам, когда что-то может потребовать внимания.Например, скрип тормозов, необычный шум двигателя и мигающий индикатор проверки двигателя — все это признаки того, что вам может потребоваться обслуживание вашего автомобиля.

Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое регулярное обслуживание необходимо проводить для вашего конкретного автомобиля.

Замена масла

Эксперты предлагают менять масло каждые 5000–7500 миль, поэтому то, как часто вам нужно будет выполнять этот элемент регулярного технического обслуживания, будет зависеть от того, сколько и как далеко вы проехали.Если вы не достигли минимального пробега, рекомендуется менять масло в автомобиле каждые 12 месяцев.

Раньше рекомендовали менять масло каждые 3000 миль, но из-за изменений в автомобильной технологии этот порог пробега увеличился.

Стандартная замена масла должна стоить от 25 до 50 долларов.

Замена стеклоочистителя

Нет ничего хуже, чем ехать в дождливый день и осознавать, что дворники на лобовом стекле больше не работают так, как должны.Вот почему вам следует заменять дворники каждые шесть-12 месяцев или как только вы начинаете замечать проблемы. Замена дворников должна стоить от 55 до 88 долларов.

Новый аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля следует заменять каждые три года или около того, но этот график зависит от различных внешних факторов, например, если ваш автомобиль подвергается сильной жаре или холоду, или если вы оставляете его неиспользованным в течение длительного периода времени. А если вы часто оставляете внутреннее освещение автомобиля включенным, это также может разрядить аккумулятор.

Замена автомобильного аккумулятора может стоить от 59,99 до 200 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и вашего местоположения. Взаимодействие с другими людьми

Замена тормозных колодок

Это обычное обслуживание немного сложнее с точки зрения графика. Частота замены тормозных колодок зависит от того, как часто вы используете тормоза. Например, это может зависеть от того, сколько миль вы проехали по городу и сколько миль вы проехали по автостраде. Вообще говоря, городским водителям нужно будет заменить тормозные колодки раньше, чем водителям, которые едут в сельской местности или ездят преимущественно по автострадам.

Будет несколько признаков того, что вам нужно отремонтировать тормозные колодки. Во-первых, когда вы нажимаете на тормоз, ваша машина может издавать визгливый звук. Или, если вы водите более новый автомобиль, загорится световой индикатор вашего автомобиля, сообщая вам, что пора нажать на тормоз и посетить ближайшего автосервиса.

Замена тормозных колодок стоит в среднем 241 доллар США, но эта цифра зависит от вашего местоположения, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от того, нужно ли вам заменить колодки на обеих осях или только на одной.Взаимодействие с другими людьми

Повернуть / заменить шины

Знаете ли вы, что если шины вашего автомобиля слишком изношены (до глубины протектора 4/32 дюйма), это может увеличить тормозной путь в условиях мокрой дороги на 87 футов? Если протекторы ваших шин достигают этой глубины, вы должны их заменили. Если вам нужно больше времени, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) рекомендует заменять шины каждые шесть лет, независимо от того, сколько миль вы проехали. Замена всех четырех шин может стоить от 525 до 725 долларов.Взаимодействие с другими людьми

Вращение шин — еще один важный элемент обслуживания. Это следует делать каждые 5000-8000 миль и стоит от 35 до 45 долларов, хотя некоторые механики или дилеры предлагают это бесплатно, когда у вас есть другие услуги, выполняемые на вашем автомобиле. Взаимодействие с другими людьми

Экономия денег на обслуживании автомобиля

Рассматривая стоимость необходимого обслуживания вашего автомобиля, вы можете задаться вопросом, как можно (безопасно) срезать углы. Хорошие новости — есть несколько способов сэкономить на расходах на машину.

Хотя может показаться соблазнительным обратиться к дилеру для выполнения планового технического обслуживания вашего автомобиля, это не всегда может быть самым экономичным выбором. Сделайте покупки по самым выгодным ценам на эти предметы регулярного обслуживания и следите за купонами. AAA предлагает список предприятий по ремонту автомобилей, одобренных AAA, чтобы вы могли быть уверены, что работаете с сертифицированными специалистами Automotive Service Excellence (ASE) при обслуживании или ремонте вашего автомобиля.

А если у вас есть такая возможность, вы можете подумать о том, чтобы провести некоторые работы по техническому обслуживанию вашего автомобиля самостоятельно.Например, вы можете заменить масло и масляный фильтр в автомобиле дома, чтобы сократить некоторые расходы, связанные с этим текущим обслуживанием.

Что бы вы ни делали, просто попробуйте добавить среднюю стоимость обслуживания автомобиля в свой годовой бюджет, чтобы подготовиться и сэкономить.

Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании

Самая дорогая вещь, которая есть у большинства американцев после дома, — это машина. В среднем американцы тратят 5% своего дохода на покупку автомобиля.Еще 5% идет на текущее обслуживание и страхование.

Но не каждая машина стоит одинаково, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии. И разные автомобили имеют разный риск внезапно потерять своих водителей.

Компания YourMechanic располагает обширным набором данных о марках и моделях автомобилей, которые мы обслуживали, а также о типах выполняемого технического обслуживания. Мы решили использовать наши данные, чтобы понять, какие автомобили больше всего ломаются и имеют самые высокие затраты на техническое обслуживание. Мы также выяснили, какие виды обслуживания наиболее распространены для определенных автомобилей.

Во-первых, мы рассмотрели, содержание каких основных брендов дороже всего в течение первых 10 лет эксплуатации автомобиля. Мы сгруппировали все модели по брендам за все годы, чтобы вычислить их среднюю стоимость по брендам. Чтобы оценить ежегодные затраты на техническое обслуживание, мы нашли сумму, затрачиваемую на каждые две замены масла (поскольку замена масла обычно производится каждые шесть месяцев).

Модель
Обслуживание каких марок автомобилей дороже всего?
На основе оценки общего технического обслуживания автомобилей за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 БМВ 17 800 долл. США
2 Мерседес-Бенц $ 12 900
3 Кадиллак 12 500 долларов США
4 Вольво 12 500 долларов США
5 Audi $ 12 400
6 Сатурн $ 12 400
7 Меркурий 12 000 долл. США
8 Понтиак $ 11 800
9 Крайслер 10 600 долларов США
10 Додж 10 600 долларов США
11 Акура 9800 долларов США
12 Инфинити $ 9 300
13 Форд 9 100 долл. США
14 Киа $ 8 800
15 Ленд Ровер $ 8 800
16 Шевроле $ 8 800
17 Бьюик 8 600 долл. США
18 Джип $ 8 300
19 Субару 8 200 долл. США 90 155
20 Hyundai 8 200 долл. США 90 155
21 GMC 7800 долларов США
22 Фольксваген 7800 долларов США
23 Nissan 7 600 долл. США
24 Мазда 7 500 долл. США
25 Мини 7 500 долл. США
26 Mitsubishi 7 400 долл. США
27 Хонда 7200 долларов США
28 Лексус 7 000 долл. США
29 отпрыск $ 6 400
30 Тойота 5 500 долл. США

Импорт предметов роскоши из Германии, таких как BMW и Mercedes-Benz, наряду с отечественным люксовым брендом Cadillac, является самым дорогим.Toyota примерно на 10 000 долларов дешевле за 10 лет, только с точки зрения обслуживания.

Toyota — безусловно, самый экономичный производитель. Вторые и третьи по цене бренды Scion и Lexus являются дочерними компаниями Toyota. Вместе все три на 10% ниже средней стоимости.

Большинство отечественных брендов, таких как Ford и Dodge, находятся в середине списка.

В то время как роскошные автомобили требуют самого дорогого обслуживания, многие бюджетные автомобили занимают относительно высокие позиции. Kia, бренд начального уровня, удивляет расходами на техническое обслуживание в 1,3 раза выше среднего. В этом случае цены на наклейках не отражают затраты на обслуживание.

Информация об относительных расходах на техническое обслуживание для брендов может быть полезной, но также важно учитывать, как затраты на автомобили меняются с возрастом. На этой диаграмме показана средняя годовая стоимость обслуживания для всех брендов.

Расходы на техническое обслуживание увеличиваются с возрастом автомобиля. С 1 по 10 год наблюдается стабильное последовательное увеличение затрат на 150 долларов в год.После этого между 11 и 12 годами наблюдается отчетливый скачок. После 13 лет плато стоит около 2000 долларов в год. Вероятно, это связано с тем, что люди отказываются от своих автомобилей, если затраты на техническое обслуживание выше, чем их стоимость.

Даже внутри брендов не все автомобили созданы равными. Как конкретные модели напрямую соотносятся друг с другом? Мы углубились в детали, разделив все автомобили по моделям, чтобы оценить расходы на техническое обслуживание за 10 лет.

Автомобиль
Обслуживание каких моделей автомобилей дороже всего?
На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 Крайслер Себринг 17 100 долл. США
2 BMW 328i 15,600 долл. США
3 Ниссан Мурано 14 700 долл. США
4 Мерседес-Бенц E350 14 700 долл. США
5 Шевроле Кобальт 14 500 долл. США
6 Додж Гранд Караван 14 500 долл. США
7 Додж Рам 1500 13 300 долл. США
8 Audi A4 Quattro $ 12 800
9 Мазда 6 $ 12 700
10 Subaru Forester $ 12 200
11 Акура TL 12 100 долл. США
12 Nissan Maxima 12 000 долл. США
13 Крайслер 300 12 000 долл. США
14 Форд Мустанг $ 11 900
15 Audi A4 $ 11 800
16 Фольксваген Пассат 11 600 долларов США
17 Форд Фокус 11 600 долларов США
18 Шевроле Импала 11 500 долл. США
19 Хонда Пилот $ 11 200
20 Мини Купер $ 11 200

Все 20 самых дорогих моделей автомобилей с точки зрения затрат на техническое обслуживание требуют, как минимум, ошеломляющих 11 000 долларов на обслуживание в течение 10 лет.Эти оценки включают дорогостоящие разовые затраты, такие как восстановление трансмиссии, которые искажают среднее значение выше.

По нашим данным, Chrysler Sebring — самый дорогой в обслуживании автомобиль, что, вероятно, является одной из причин, по которой Chrysler модернизировал его в 2010 году. Немецкий импорт (например, BMW 328i и Mercedes-Benz E350) наряду с роскошью многих производителей или полноразмерные модели (например, Audi A4 Quattro) тоже довольно дороги.

Теперь мы знаем, какие машины — денежные ямы.Итак, какие автомобили являются экономным и надежным выбором?

Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Какие модели автомобилей имеют самую низкую стоимость обслуживания?
На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 Тойота Приус $ 4 300
2 Kia ​​Soul 4 700 долл. США
3 Тойота Камри 5 200 долл. США
4 Honda Fit 5 500 долл. США
5 Тойота Такома $ 5 800
6 Тойота Королла $ 5 800
7 Nissan Versa 5900 долларов США
8 Тойота Ярис 6 100 долл. США
9 Scion xB $ 6 300
10 Киа Оптима $ 6 400
11 Лексус IS250 6 500 долл. США
12 Nissan Rogue 6 500 долл. США
13 Тойота Хайлендер 6600 долларов США
14 Honda Civic 6600 долларов США
15 Хонда Аккорд 6600 долларов США
16 Фольксваген Джетта $ 6 800
17 Лексус RX350 $ 6 900
18 Форд Фьюжн 7 000 долл. США
19 Nissan Sentra 7200 долларов США
20 Subaru Impreza 7 500 долл. США

Toyota и другие импортные автомобили из Азии — наименее дорогие в обслуживании автомобили, при этом Prius оправдывает свою известную репутацию в области надежности.Наряду со многими моделями Toyota, Kia’s Soul и Honda’s Fit вплотную занимают лидирующие позиции в области недорогих продаж Prius. Компании Toyota Tacoma и Highlander также находятся в таблице лидеров по недорогим ценам, хотя в этом списке преобладают компактные и средние седаны. Toyota полностью избегает списка самых дорогих моделей.

Так что конкретно делает одни бренды дороже других? Некоторые бренды чаще требуют регулярного технического обслуживания. Но у некоторых автомобилей одни и те же проблемы возникают снова и снова.

Мы рассмотрели, какие бренды предъявляют требования к техническому обслуживанию, которые возникают необычно часто для этого конкретного бренда.Для каждой марки и проблемы мы сравнили частоту со средней частотой по всем обслуживаемым нами автомобилям.

Mercury — это бренд, который больше всего страдает от недостатков дизайна. В этом случае у автомобилей Mercury чаще всего возникали проблемы с топливным насосом (производство Mercury было прекращено материнской компанией Ford в 2011 году).

Мы видим, что некоторые проблемы перекликаются от бренда к бренду в рамках одного производителя. Например, Dodge и Chrysler, которые являются частью конгломерата Fiat Chrysler Automobiles (FCA), похоже, не могут добиться правильной работы своих клапанов рециркуляции выхлопных газов (EGR).Их EGR необходимо установить на уровне примерно в 20 раз превышающем медианный уровень по стране.

Но есть одна проблема, которая волнует клиентов больше, чем любая другая: какие автомобили просто откажутся заводиться? Мы отвечаем на этот вопрос в приведенной ниже таблице, которая ограничивает сравнение автомобилями возрастом 10 лет или меньше.

Модель
Автомобильные бренды, которые, скорее всего, не запустятся
На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью
Рейтинг Автомобиль марки Частота
Автомобиль не запускается
1 Хаммер 9x
2 Меркурий 6x
3 Крайслер 6x
4 Сатурн 5x
5 Додж 5x
6 Mitsubishi 4x
7 БМВ 4x
8 Сузуки 4x
9 Понтиак 4x
10 Бьюик 4x
11 Ленд Ровер 3x
12 Мерседес-Бенц 3x
13 Шевроле 3x
14 Джип 3x
15 Форд 3x
16 GMC 3x
17 Акура 3x
18 Кадиллак 2x
19 отпрыск 2x
20 Линкольн 2x
21 Nissan 2x
22 Мазда 2x
23 Вольво 2x
24 Инфинити 2x
25 Киа 2x

Хотя это могло быть отражением усердия некоторых владельцев в такой же степени, как и качество сборки автомобилей, результаты этого списка весьма убедительны: три из пяти ведущих брендов были сняты с производства за последние несколько лет.

Помимо ныне несуществующих брендов, в этом списке представлен премиальный сегмент (например, Mercedes-Benz, Land Rover и BMW). Примечательно, что отсутствуют многие бренды из наименее дорогого списка: Toyota, Honda и Hyundai.

Но бренд не раскрывает все об автомобиле. Мы углубились в конкретные модели, которые запускаются не очень часто.

Форд Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль Автомобиль Автомобиль
Модели автомобилей, которые, скорее всего, не запустятся
На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью
Рейтинг Модель автомобиля Частота
Автомобиль не запускается
1 Hyundai Тибурон 26x
2 Додж Караван 26x
3 Ford F-250 Super Duty 21x
4 Форд Таурус 19x
5 Крайслер ПТ Крузер 18x
6 Кадиллак ДТС 17x
7 хаммер h4 11x
8 Ниссан Титан 10x
9 Крайслер Себринг 10x
10 Додж Рам 1500 10x
11 БМВ 325i 9x
12 Mitsubishi Eclipse 9x
13 Додж Чарджер 8x
14 Шевроле Авео 8x
15 Шевроле Кобальт 7x
16 Mazda MX-5 Miata 7x
17 Мерседес-Бенц ML350 6x
18 Шевроле HHR 6x
19 Mitsubishi Galant 6x
20 Вольво S40 6x
21 BMW X3 6x
22 Понтиак G6 6x
23 Додж Калибр 6x
24 Nissan Pathfinder 6x
25 Ион Сатурна 6x

Худшие автомобили не запускались в 26 раз чаще, чем в среднем, что, возможно, объясняет, почему некоторые из этих моделей получили топор: Hyundai Tiburon, Hummer h4 и Chrysler Sebring (все в первой десятке) были сняты с производства. Некоторые модели премиум-класса также попадают в позорный список, в том числе BMW и несколько моделей Mercedes-Benz.

С тех пор, как существовали автомобили, американцы обсуждали их собственность и вопросы стоимости и надежности. Эти данные показывают, какие компании оправдывают свою репутацию в области надежности (Toyota), какие бренды жертвуют надежностью ради престижа (BMW и Mercedes-Benz) и какие модели заслуживают снятия с производства (Hummer 3).

Тем не менее, обслуживание автомобиля — это намного больше, чем средняя стоимость.Такие факторы, как качество обслуживания автомобиля, частота его вождения, место вождения и способ вождения, влияют на затраты на техническое обслуживание. Ваш пробег может отличаться.

автопроизводителей с самыми высокими и самыми низкими затратами на техническое обслуживание в течение 10 лет

У каких производителей автомобилей самые высокие затраты на техническое обслуживание? Хорошие люди из YourMechanic были заняты сбором статистики, и на этот раз они составили список из 30 производителей автомобилей с указанием их общих затрат на техническое обслуживание за 10-летний период.

У них огромная база данных об автопроизводителях и моделях, которые обслуживались через их систему, и они решили использовать этот набор данных с пользой. Сгруппировав затраты на техническое обслуживание всех моделей в своей системе, они смогли рассчитать среднюю стоимость технического обслуживания на одного производителя автомобилей. Затем они составили список первых десяти лет для каждой модели и вывели среднее значение за 10 лет.

Какие бренды автомобилей с самым высоким уровнем обслуживания?

Как вы можете ясно видеть, тройка Toyota, Scion и даже Lexus, принадлежащая Toyota Motor Corporation, — это самые дешевые значки, которые нужно поддерживать в течение первых десяти лет эксплуатации, как автомобили с наименьшими затратами на техническое обслуживание.Большинство японских брендов занимают первые места в списке, причем Acura и Infiniti являются самыми дорогими в обслуживании. Они по-прежнему намного дешевле в обслуживании, чем Chrysler, Volvo или Cadillac, и особенно Mercedes-Benz и BMW, которые являются самыми дорогими в обслуживании марками автомобилей. Средний BMW (который на сегодняшний день является самым дорогим) выжимает из вашего кармана еще 17 800 долларов в течение 10 лет. Конечно, это только средний показатель. BMW 7 серии, вероятно, потребует гораздо большего.

Однако следует отметить, что это исключительно расходы на техническое обслуживание. Если бы затраты на поломку можно было учесть, конечный результат выглядел бы иначе. Но как пробег влияет на стоимость обслуживания?

Сколько точно стоит обслуживание вашего автомобиля в зависимости от пробега?

Статистики и аналитики не остановились на достигнутом — они пошли дальше и проанализировали, как пробег влияет на расходы на техническое обслуживание автомобилей. Основываясь на бесчисленных моделях различного происхождения и разного пробега, они рассчитали приблизительные затраты на техническое обслуживание для большинства основных марок и моделей автомобилей.По их расчетам, обслуживание среднего автомобиля стоит 1400 долларов в течение первых 25000 миль. Вот таблица средних затрат на обслуживание автомобиля в зависимости от пробега — от 0 до 200 000 миль.

Как видите, затраты на техническое обслуживание быстро растут на протяжении всех трех интервалов до отметки 100 000. Они все еще поднимаются позже, но не так быстро, как раньше. Это может быть связано с тем, что владельцы автомобилей на самом деле не заботятся о своих машинах так, как они делали это после того, как преодолели отметку в 100 000 миль.В следующей таблице показаны 29 марок автомобилей, включенных в исследование, и их затраты на техническое обслуживание в течение первых 75 000 миль.

Нас не удивляет, что корейские автомобили являются самыми дешевыми в обслуживании и что немецкий бренд находится на противоположном конце таблицы. Обслуживание корейских и японских брендов обычно занимает в среднем от 4000 до 5000 долларов на первые 75000 миль. Что нас немного удивляет, так это то, что даже японские люксовые бренды, такие как Lexus, Acura и Infiniti, намного дешевле в обслуживании, хотя они все еще более свежие, чем отечественные марки, такие как Chevrolet, Dodge, Ford и другие.

Однако в долгосрочной перспективе все по-другому. Hyundai и Kia, которые были дешевле в обслуживании до 75 000 миль, опустились на шестое и девятое места соответственно в списке затрат на техническое обслуживание бренда до 150 000 миль. Toyota и Scion, безусловно, являются самыми дешевыми автомобилями в долгосрочном обслуживании, и Subaru также заслуживает почетного упоминания. Он также поднялся в рейтинге, поскольку его расходы на обслуживание остаются стабильными или даже дешевеют, когда цифры одометра завершают свой круг.

И, наконец, вот таблицы, которые могут вас заинтересовать больше всего. Первая показывает затраты на техническое обслуживание автомобиля для конкретной модели на протяжении первых 75 000 миль. В список включены только 10 самых и наименее дорогих автомобилей, так как их просто слишком много, чтобы покрыть все из них.

Самая дорогая в обслуживании модель — это BMW 328i, за которым следует дуэт Мустанга и F-150 Blue Oval. С другой стороны, Toyota Prius, Nissan Versa и, что удивительно, Chevrolet Tahoe являются наименее дорогими в обслуживании в течение первых 75 000 миль.

Prius и Versa остаются наименее дорогими автомобилями в обслуживании в долгосрочной перспективе, но Chevy Tahoe начнет брать все больше и больше из вашего бюджета на техническое обслуживание после того, как он преодолеет отметку в 100 000 миль. Самый дорогой автомобиль для пробега до 150 000 миль — это Mustang, который со временем обойдется вам в 27 100 долларов. Однако хорошие люди из Your Mechanic не остановились на достигнутом. Они также предоставили нам информацию из первых рук о частоте наиболее распространенных проблем.Более того, они создали график, который четко показывает корреляцию между одной из этих проблем и пробегом автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта