Stels квадроцикл 300 отзывы: Отзывы владельцев о мотовездеходах Stels ATV-300 на Авто.ру

Квадроцикл Stels ATV 300B, — подробное описание!

Технические характеристики

org/PropertyValue»>
Двигатель
Тип двигателя 4-тактный
Зажигание Электронное CDI
Описание двигателя 1-цилиндровый
Объем двигателя276 см³
Мощность двигателя14.9 л.с.
Крутящий момент19 Нм
Производитель двигателя Китай
Тип масла в двигателе 10w40
org/PropertyValue»>
Топливная система
Подача топлива карбюратор
Система впрыска топлива карбюраторная, бензин с октановым числом не ниже 92
Объем топливного бака 19
Эксплуатационные показатели
Топливо АИ-92
org/PropertyValue»>
Габариты и Масса
Вес 261 кг.
Габариты (Д x Ш x В)
2 015 x 1 180 x 1 237, мм
Параметры
Максимальная скорость80 км.ч км/ч
org/PropertyValue»>
Параметры
Количество мест 2
Высота посадки
895 мм
Дорожный просвет / Клиренс245 мм
Рама
Материал рамы сталь
org/PropertyValue»>
Подвеска
Передняя подвеска независимая
Передняя подвеска описание двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 160мм
Задняя подвеска независимая
Задняя подвеска описание двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 180мм
org/PropertyValue»>
Тормозная система
Передний тормоз дисковый
Передний тормоз описание дисковый с гидравлическим приводом
Задний тормоз дисковый
Задний тормоз описание дисковый с гидравлическим приводом
org/PropertyValue»>
Шины
Передняя шина R12
Задняя шина R12
Диски
Колесные диски
литые
Диаметр переднего диска12 ″
Основное
Спидометр, Лебедка, Литые диски
org/PropertyValue»>
Защита
Защита двигателя, Защита рук
Багажник
Передний багажник, Задний багажник
Основные характеристики
Год выпуска 2016
Страна Россия

Квадроцикл Stels ATV 300 Buyang FA D300

Характеристики: квадроцикл
Тип двигателячисло тактов4-тактный (четырехтактный)
Число цилиндровшт.1 (одноцилиндровый)
Рабочий объемкуб.см276
Максимальная мощность двигателякВт14
Обороты двигателя при максимальной мощностиоб/мин.7000
Максимальный крутящий моментН·м20
Обороты двигателя при максимальном крутящем моментеоб/мин.5500
Диаметр цилиндрамм72,5
Ход поршнямм66,8
Степень сжатияотношение10:1
Охлаждение двигателятипжидкостное
КарбюраторCVK052
Зажиганиеэлектронное (CDI)
Пускэлектростартер
Привод4×2 (2WD) / 4×4 (4WD)
Трансмиссияпервичная — клиновидный ремень, вторичная — приводные валы
Сцеплениетипавтоматическое центрифужное
Коробка передачтипклиноременный вариатор
ПередачиL—H—N—R
Рамаиз прочных стальных труб
Подвеска передняянезависимая, двухрычажная, амортизаторы пружинно-гидравлические
Подвеска задняянезависимая, двухрычажная, амортизаторы пружинно-гидравлические
Тормоза передниедисковые, гидравлические
Тормоза задниедисковые, гидравлические
Покрышки передниеАТ25х8-12″
Покрышки задниеAT25х10-12″
Колесные дискиматериализ алюминиевого сплава
Габаритная длинамм2016
Габаритная ширинамм1180
Габаритная высота без зеркал заднего видамм1237
Колесная базамм1280
Сухой вес квадроциклакг292
Снаряженная масса квадроциклакг309
Максимальная полная масса квадроциклакг465
Топливотипбензин АИ-95 («премиум»)
Емкость топливного бакал14,5

Квадроциклы Stels

Квадроциклы STELS– экономия во всем
Родом эти легкие, маневренные и недорогие мотовездеходы из Китая, однако уже давно собирают их в России. Отчасти именно из-за того, что их не приходится импортировать из-за границы цены на STELS традиционно невысокие, а популярность этих квадроциклов растет с каждым днем. Любители мототехники утверждают, что о более удачном сочетании низкой стоимости и высокого качества не стоит и мечтать, а, кроме того, по отзывам владельцев, STELS экономит деньги не только на момент покупки, но и позднее, во время эксплуатации. Запчасти на них недорогие, расход топлива также небольшой, а потому, если сопоставить класс квадроцикла с ценой, то выходит и действительно весьма оптимистичная картина.

Выгодно купить STELS со скидкой можно у нас

Покупка включает в себя:

  • Оптимальную цену без переплат;
  • Гарантию производителя;
  • Предпродажную подготовку и последующее техническое обслуживание.

Одним из официальных дилеров компании-производителя является «Буран-Рыбинск». Помимо множества моделей квадроциклов мы предлагаем огромный ассортимент запчастей и комплектующих, а также сопутствующие товары с доставкой во все регионы РФ.
Модели STELS
Квадроцикл Stels 600 GT.Это легкий и маневренный мотовездеход с высокой проходимостью и экономным расходом топлива.

Stels UTV 800H. По отзывам обладателей этой модели, этот лаконичный по дизайну двухместный квадроцикл очень комфортный на трассе.

Stels UTV 700H. Этот утилитарник называют прекрасным помощником по хозяйству. Впрочем, он прекрасно подходит и для развлечений.

Stels UTV 500H. Представитель так называемого side-by-side, нового типа квадроциклов.

Stels ATV 50. Это квадроцикл начального уровня, иначе говоря — детский, оснащен 50-кубовым двухтактным мотором.

Stels ATV 110 D. Еще один квадроцикл для юных мотолюбителей – детей и подростков. Разработан с учетом всех мер безопасности.

Stels ATV 300 B 4×2. Агрессивная машина, предназначена для активной езды по бездорожью.

Stels ATV 300 B. Обладает отличной проходимостью и увеличенным топливным баком для долгих заездов.

Stels ATV 500 K. Серьезная машина, на которой можно погонять и поработать. Приспособлен для перевозки грузов, оснащен электростартером и кикстартером.

Stels ATV 500 X. Отзывы владельцев сходятся в одном – это очень функциональная и практичная модель.

Stels ATV 500 GT1. Мощный квадроцикл, который стал невероятно популярен у любителей охоты и рыбалки.

Stels ATV 500 H. Этот квадроцикл также стал очень популярным, покупают его из-за низкой цены и высокой функциональности.

Stels ATV 700 H. По соотношению цены и качества у него почти нет конкурентов.

Stels ATV 700 GT1. Облегченная модель, простая в управлении и содержании.

AVT Stels 700 D. Мощный, полноценный мотовездеход с увеличенной колесной базой.

AVT Stels 700 GT. Считается одним из самых доступных по цене квадроциклов подобного класса. Удлиненная база дает возможность перевозки пассажира.

Stels 500 GT. Неприхотливый квадроцикл с отличными техническими характеристиками и невысокой ценой.

Цена на квадроциклы Stels довольно невысокая и стабильная, особенно в сравнении с импортными аналогами.

Ремонт стелс 300в своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт стелс 300в своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Предисловие

Данное руководство предназначено, в первую очередь, для специалистов, занимающихся сервисным обслуживанием мотовездеходов в условиях профессионально оборудованной мастерской. Лица, использующие данное руководство, должны обладать соответствующими знаниями в области механики и навыками применения инструментов и выполнения рабочих процедур, что обеспечит безопасность и правильность выполнения работ. Перед началом работы механик должен прочитать текст руководства и ознакомиться с сервисными процедурами. Для выполнения некоторых процедур необходимы специальные инструменты. Следует использовать только подходящие инструменты, в соответствии с информацией в руководстве. Крайне важным является поддержание инструментов и рабочего места в чистоте и порядке.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

В данном руководстве есть несколько разделов. Каждый из них описывает отдельную систему или узел мотовездехода, а также содержит описания стандартных сервисных процедур. Держите данное руководство в мастерской, чтобы при необходимости к нему можно было бы легко обратиться. При выполнении процедур, описанных в руководстве, механик может действовать по своему усмотрению, определяя количество деталей, которые следует разобрать. Левая и правая стороны транспортного средства обозначены относительно положения водителя, сидящего на своем месте лицом вперед.

Вся информация в данном руководстве является технически верной на момент публикации. Некоторые из фотографий, использующихся в данном руководстве, предназначены для внесения большей ясности в текст и могут не отражать реальных условий. В связи с постоянной работой над улучшением продукции, вся информация в данном руководстве, включая технические характеристики, может быть изменена без предварительного уведомления. В инструкциях и иллюстрациях в данном руководстве встречаются термины предостережение, внимание, примечание и далее. Данные термины используются для обозначения важной информации. Предупреждающий символ, встречающийся на корпусе мотовездехода, а также на страницах данного руководства, обозначает необходимость проявить осторожность, чтобы избежать получения травмы. Ваша безопасность может находиться под угрозой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Обозначает потенциальную угрозу безопасности, могущую привести к серьезным травмам или гибели людей.

ВНИМАНИЕ
Обозначает потенциальную угрозу безопасности, могущую привести к легким травмам или повреждениям техники.

ПРИМЕЧАНИЕ
Обозначает важную информацию или инструкции.

ГЛАВА 1 Общие сведения

ГЛАВА 2 Техническое обслуживание

ГЛАВА 3 Двигатель

ГЛАВА 4 Шасси

ГЛАВА 5 Главная передача

ГЛАВА 6 Трансмиссия

ГЛАВА 7 Тормоза

ГЛАВА 8 Электросистема

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Никогда не запускайте двигатель, находясь в закрытом помещении. В состав выхлопных газов входит моноксид углерода (угарный газ), попадание которого в организм может нанести серьезный вред здоровью и привести к летальному исходу. Запуск двигателя всегда должен производиться на открытом воздухе. Бензин легко воспламеняется и в некоторых условиях может быть взрывоопасен. Электролит в аккумуляторной батарее является токсичным. Он содержит серную кислоту. При контакте с ней возможны повреждения кожи, глаз или одежды. Будьте бдительны и всегда пользуйтесь защитными средствами. Во время использования мотовездехода элементы выхлопной системы сильно нагреваются. Если двигатель не остыл, проведение технического обслуживания запрещено. Пар, вырывающийся из системы охлаждения, или горячее масло могут вызвать серьезные ожоги. Перед началом обслуживания убедитесь, что двигатель остыл. На упаковке мотовездехода и на его деталях могут быть острые углы. Будьте осторожны и используйте защитное снаряжение.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Сортировать по: наименованию (▲ | ▼), цене (▲ | ▼), рейтингу (▲ | ▼)

У Вас забарахлил карбюратор? Подробная инструкция как разобрать, почистить, отдефектовать и собрать.

Короткое видео о маленьком совете который избавит Вас от большой проблемы в будущем.

Видеоинструкция по самостоятельному техническому обслуживанию квадроцикла Stels 300B ( Стелс Buyang ). Замена.

Проблема заключалась в том что была только пониженная передача. повышенная не включалась вообще. Если.

Я в вк – https://m.vk.com/id311911669.

Рассказываю как снять карданы для обслуживания, замены или демонтажа крестовин. Видео как менять крестовин.

Не работает лебедка на квадроцикле Stels 300. Пытаемся починить.

Как самому быстро и просто поменять колодки на квадроцикле Stels 300B. Ну и диагностика подвески.

Грубо но быстро. И не дубасите молотком. Крестовины сидят очень плотно.

Переделка сцепления, герметизация вариатора Stels 300b.

Надо ремонтировать срочно.

Очень тяжело менять крестовины карданов. Сидят они очень плотно. Дабы не погнуть уши я придумал свой способ.

замена накладок сцепления stels 300b – очень простой и не дорогой способ – цена проекта :накладка тормозная задни.

герметизация вариатора + вывод шноркелей.

Запчасти для скутеров в Беларуси Интернет магазин в Беларуси http://scooterbaza. by/ Группа в контакте https://vk.com/scooterbaza.

По РЕКЛАМЕ обращайтесь сюда: [email protected] Полис ОСАГО онлайн: .

Заменил пружину торкдрайвера и плата 5тиколодочная malossi. Шины 26е sportway.

Как я гружу квадрик. Мой личный способ с интрижкой.

stels300 с пробегом 1000 км.

Сегодня мы поехали на танкодром , чтобы посмотреть на танк или найти Озеро.

Обзор от покупателя, не путать с владельцем, через несколько дней после покупки. Позже выложу обзорчик от.

Проблемы с кареткой больше нет!Заменяем каретку под квадрат на картридж с промышленными подшипниками на.

обзор и начало восстоновления ходовой квадроцикла стелс 500 gt 2011 г.в, замена всех сальньков, ступичных подши.

Починили лебедку ! Можно снова ехать в говно . =)

По просьбам подписчиков Снять обзор по ремонту и опыту эксплуатации видео о Dinli 600. Сделали. Трубы Для Шнорк.

У Вас забарахлил карбюратор? Подробная инструкция как разобрать, почистить, отдефектовать и собрать.

Короткое видео о маленьком совете который избавит Вас от большой проблемы в будущем.

Видеоинструкция по самостоятельному техническому обслуживанию квадроцикла Stels 300B ( Стелс Buyang ). Замена.

Проблема заключалась в том что была только пониженная передача. повышенная не включалась вообще. Если.

Я в вк – https://m.vk.com/id311911669.

Рассказываю как снять карданы для обслуживания, замены или демонтажа крестовин. Видео как менять крестовин.

Не работает лебедка на квадроцикле Stels 300. Пытаемся починить.

Как самому быстро и просто поменять колодки на квадроцикле Stels 300B. Ну и диагностика подвески.

Грубо но быстро. И не дубасите молотком. Крестовины сидят очень плотно.

Переделка сцепления, герметизация вариатора Stels 300b.

Надо ремонтировать срочно.

Очень тяжело менять крестовины карданов. Сидят они очень плотно. Дабы не погнуть уши я придумал свой способ.

замена накладок сцепления stels 300b – очень простой и не дорогой способ – цена проекта :накладка тормозная задни.

герметизация вариатора + вывод шноркелей.

Заменил пружину торкдрайвера и плата 5тиколодочная malossi. Шины 26е sportway.

Запчасти для скутеров в Беларуси Интернет магазин в Беларуси http://scooterbaza.by/ Группа в контакте https://vk.com/scooterbaza.

По РЕКЛАМЕ обращайтесь сюда: [email protected] Полис ОСАГО онлайн: .

Как я гружу квадрик. Мой личный способ с интрижкой.

stels300 с пробегом 1000 км.

Сегодня мы поехали на танкодром , чтобы посмотреть на танк или найти Озеро.

Обзор от покупателя, не путать с владельцем, через несколько дней после покупки. Позже выложу обзорчик от.

Проблемы с кареткой больше нет!Заменяем каретку под квадрат на картридж с промышленными подшипниками на.

обзор и начало восстоновления ходовой квадроцикла стелс 500 gt 2011 г.в, замена всех сальньков, ступичных подши.

Починили лебедку ! Можно снова ехать в говно . =)

Непонятный клин, скорее всего в коробке.

По просьбам подписчиков Снять обзор по ремонту и опыту эксплуатации видео о Dinli 600. Сделали. Трубы Для Шнорк.

Главная → Обслуживание → Настройка карбюратора на квадроцикле своими руками.

Очень часто настройка и регулировка карбюратора квадроцикла для новичков кажется непреодолимой задачей, но на самом деле, это далеко не так. Воспользовавшись нашей инструкцией, вы без труда сможете настроить карбюратор своими руками.

Из-за неправильной настройки карбюратора возникают такие проблемы как: провалы при разгоне, рывки во время движения, неуверенный старт двигателя, плохая динамика разгона, перегрев, потеря мощности, увеличение потребления топлива, образование нагара в камере сгорания.

Итак, что же, собственно говоря, мы собираемся настраивать?

  • Настройка холостого хода
  • Настройка качества смеси (спец. винтом на карбюраторе).
  • Настройка качества смеси (смещением положения иглы)

Внимание! Настройка проводится при условии прогретого двигателя и чистого карбюратора.

Для начала убедимся в отсутствии конденсата в карбюраторе. Сначала необходимо слить бензин из поплавковой камеры, для этого нужно закрыть топливный кран и неполностью открутить винт №1, после того, как бензин сольется из поплавковой камеры, закрутить винт №1.

Рассмотрим фотографии свечей с различным нагаром и дефектами.

100% индикатором правильно настроенной горючей смеси является нагар на свече.

  1. Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.
  2. Двигатель с повышенным расходом топлива.
  3. Бедная воздушно-топливная смесь.
  4. Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.
  5. Двигатель после длительного простоя.
  6. Свеча неработающего цилиндра
  7. Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
  8. Выработка или залегание маслосъемных поршневых колец.

Рассмотрим расположение винтов регулировки качества смеси и оборотов холостого хода карбюраторов разных моделей.

№1 Винт-пробка поплавковой камеры; №2 Винт качества смеси;

№3 Винт регулировки холостого хода.

1 — винт регулировки качества на холостом ходу; 2 — топливоприёмный штуцер; 3 — штуцер, через который можно спить топливо из поплавковой камеры; 4 — винт-пробка поплавковой камеры.

1 — вентиляционная трубка; 2 — винт регулировки оборотов холостого хода ; 3 — винт регулировки состава бензовоздушной смеси.

Регулировка оборотов и качества смеси карбюратора квадроцикла.

1. Завести и прогреть двигатель, чтобы он вышел на рабочий температурный режим.

2. Регулируя винт холостого хода, установить нормальные обороты. Полностью, до упора закрутить винт топливной смеси, двигатель должен заглохнуть. Если этого не произошло, проверить герметичность системы подачи воздуха от воздушного фильтра.

3. Отвернуть винт топливной смеси на 1 оборот. (Поворачивая винт по часовой стрелке, мы обогащаем смесь, откручивая против часовой стрелки — обедняем).

4. Запустить двигатель и, регулируя винт холостого хода, установить обороты чуть выше обычного

5. Медленно откручивать винт топливной смеси до тех пор, пока двигатель не достигнет максимальных оборотов (винт откручиваем не более чем на 2 оборота, но в зависимости от износа двигателя и других неисправностей диапазон может колебаться).

6. Повторно регулируя винт холостого хода, установить нормальные обороты.

7. Несколько раз нажав курок газа, проверь, устойчиво ли количество оборотов холостого хода.

Регулировка качества смеси с помощью иглы.

Наверное, вам не раз приходилось слышать о регулировке качества смеси на карбюраторе путем манипуляций с иглой. Отмечу, что это крайние меры, для начальной настройки используйте винт качества смеси, и только если вы не получите желаемого результата, откручивайте крепление и вынимайте иглу. Что она собой представляет? Это основной элемент, который регулирует количество бензина, подаваемое в камеру сгорания. Соединен напрямую с ручкой газа через трос. Когда вы поворачиваете ручку, игла поднимается выше, открывая канал топливу, тем самым подавая больше смеси, от чего возрастает мощность, которая воплощена в скорость.

На игле в точке крепления вы увидите 5 канавок. Изначально, стопорное кольцо фиксирует ее в центральном положении, это оптимальный вариант. Но иногда не удается добиться требуемого качества смеси. Тогда нам и понадобятся остальные канавки, 2 сверху и 2 снизу, это говорит о том, что мы можем регулировать дозу постепенно.

Поднимая стопорное кольцо вверх, и, фиксируя в таком положении, вы опускаете иглу, а она, в свою очередь, перекрывает канал больше, чем обычно. Бензина поступает меньше, чем воздуха, и смесь обедняется. Опуская же кольцо вниз, мы поднимаем иглу, и все происходит с точностью до наоборот.

Помните, что чрезмерно бедная или богатая смесь, может привести к серьезным неисправностям — от перегрева до потери мощности, образованию нагара в камере сгорания и всем вытекающим отсюда последствиями. Следите за состоянием электродов свечи, это основной индикатор, который поможет вам определить качество смеси.

Если у вас возникли какие-то вопросы по поводу регулировки и настройки карбюратора, вы можете задать их ниже в графе «Комментарии».

Stels – один из самых популярных производителей квадроциклов в нашей стране. На то есть несколько причин. Во-первых, это отечественный бренд, во-вторых, квадроциклы неплохо оснащены и при этом обладают доступной ценой. Ну и в-третьих, мотовездеходы Стелс могут похвастаться отличным и современным дизайном.

Наш мотосалон предлагает полный спектр услуг по восстановлению и ремонту квадроциклов Stels. Работы выполняются качественно и быстро, а прайс-лист вас приятно удивит.

Почему нужно делать ремонт стелс именно у нас?

  1. Современное оборудование
  2. Запчасти в наличии
  3. Профессиональные и опытные механики
  4. Индивидуальный подход к каждому квадроциклу
  5. Гарантия на ремонт
  6. Доступные цены

Со временем приходиться делать ремонт двигатель стелс. В зависимости от степени эксплуатации квадроцикла, эта процедура может понадобиться на разных промежутках жизни техники. Степень поломки будет зависеть также от того, насколько часто и качественно выполнялось обслуживание мотора.

Не пытайтесь выполнить ремонт мотора самостоятельно. Вмешиваться в конструкцию этого важнейшего узла может исключительно профессионал. Иначе вы только усугубите поломку.

Убедиться в сложности ремонта вы можете посмотрев ремонт квадроцикла стелс видео.

Модель Stels 300 хорошо известна всем любителям квадроциклов. Эта техника экономична и неприхотлива. А 300-кубовый мотор отлично подходит для неторопливых поездок по бездорожью.

Квадроцикл достаточно прост в ремонте и обслуживании. Обращаясь к нам вы получите быстрый и качественный ремонт стелс 300 по доступной цене.

Ремонт квадроциклов Стелс – сложное и трудоемкое занятие, которое нужно доверять опытным специалистам. Особенно это актуально если речь идет о Stels 500 ремонт.

Этот квадроцикл оснащен тяговитым 500-кубовым мотором. Такие квадроциклы, как правило, не щадят и эксплуатируют в жестких условиях. Такой стиль вождения приводит к серьезным поломкам. Так что частенько приходится производить ремонт стелс 500 заменяя детали практически во всех технических узлах.

Мы готовы предложить вам качественный и быстрый ремонт квадроцикла стелс 500 GT любой сложности. Наши опытные механики быстро найдут неисправность и устранят ее. А вы еще долгое время будете наслаждаться ездой на своем квадроцикле.

Не стоит делать ремонт квадроцикла стелс 500 н своими руками. Несмотря на относительно простую конструкцию, эта техника таит в себе массу нюансов. Так что домашний stels 500 gt ремонт может привести к усугублению поломки.

У нас же вы получите гарантию на стелс 500 gt ремонт и будете уверены в своей технике. При этом вам не придется платить баснословные деньги.

Относительно недавно компания Stels представила свою новую модель с 600-кубовым мотором под названием Leopard. Сделать стелс 600 квадроцикл ремонт вы можете в нашем сервисном центре. Наши механики уже имеют опыт общения с этой техникой.

Мощным 700-кубовым мотором оснащаются как классические ATV Stels, так и мотовездеходы типа Side-by-Side. Если вам понадобился ремонт стелс 700 – обращайтесь к нашим специалистам. Зазор на наконечнике(А): 0,10 – 0,34 мм

Боковой зазор(В): 0,013 – 0,036 мм

клиновой ремень, сцепление и шкивы

Болт Уплотнительное кольцо

1. Снимите: •Коленчатый вал в сборе •Цепь ГРМ

•Перед снятием коленвала в сборе, снимите цепь ГРМ со звездочки коленвала.

•Если цепь ГРМ подсоединена к звездочке, снятие коленвала невозможно.

•Биение коленвала Не соответствует спецификациям >> Заменить коленвал и/или подшипники.

П

РИМЕЧАНИЕ:

Измерить биение коленвала, медленно проворачивая коленвал в сборе.

Допустимое значение биения: 0,03 мм

•Зазор на большом конце Не соответствует спецификациям >> Заменить подшипник на большом конце, шейку коленвала и/или шатун.

Допустимая ширина бокового зазора шатуна: 0,35 – 0,85 мм
3. Измерьте:

Не соответствует спецификациям >> заменить коленвал

Ширина кривошипа: 59,95 – 60,00 мм
4. Осмотр: •Распределительная звездочка коленчатого вала

Износ/повреждения >> Заменить коленчатый вал. 3.11 РАДИАТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Изумительная внешность, великолепная тяговитый мотор жидкостного охлаждения, высочайшее качество тайваньских комплектующих и доступная цена! В своем классе

у квадроцикла Stels ATV 300 (Снет конкурентов. А какая у этого утилитарника проходимость. В условиях жесткого бездорожья «лазучести» Stels ATV 300b не занимать! У полноприводного квадроцикла Stels ATV 300 передний мост подключается с кнопки. Застряли? Тогда включите пониженную передачу. Ну а если и этого мало, тогда разматывайте лебёдку самовытаскивания, входящую в базовую комплектацию квадроцикла Stels ATV 300 B.

Тест-драйв: Stels ATV 300 B (СБ)

Сомневаетесь, стоит ли купить Stels ATV 300b или лучше поискать альтернативу? Тогда прочитайте эту статью, в которой мы расскажем всю правду о квадроцикле Stels 300b. Забегая вперёд лишь скажем, что машина эта не так уж и плоха, как её малюют.

Квадроцикл Stels ATV 300 B был некогда крайне популярной моделью. Да и как могло быть иначе: полноразмерный взрослый квадрик, в богатой комплектации (на литье, с лебедкой, с защитой рук, с зеркалами. ), с пониженной передачей, с подключаемым полным приводом и, самое главное, по привлекательной цене. Однако к Stels ATV 300b в последнее время угас покупательский интерес. И причиной тому стали море негативных отзывов на различных форумах по ATV. Разумеется, мы не станем доказывать с пеной у рта, что всё что пишут на форумах – это вранье и клевета. Действительно, на Stels 300b у многих пользователей частенько летит ведомый шкив вариатора. Но объективно, случается это не столько из-за ущербности узла, сколько из-за того, что продавцы Stels 300 B не донесли до своего клиента информацию о правильной эксплуатации мотовездехода. Чтобы понять, что к чему в Stels ATV 300, давайте углубимся в матчасть.

Итак, двигатель на квадроцикле Сстоит от максискутера. Многие сразу обращают внимание, что если закрыть глаза и завести «трехсотку», то с кондачка так и не определишь, что за зверь рядом с тобой находится. Реально звук у мотора и вариатора весьма схожи со скутерными звуками. Теперь вы знаете, что это не с проста. Сколько весит максискутер? 150 кило, ну максимум 180. Квадроцикл Stels ATV 300b весит 292 килограмма, то есть фактически в 2 раза больше скутера! Присовокупите сюда еще вес ездока (от 70 до 110 килограммов), примите во внимание, что мотору приходится крутить не одно колесо как на скутере, а все четыре, и добавьте к этому антураж эксплуатации (одно дело скутер колесит по ровному асфальте, и совсем другое дело месить грязь). Несложно заметить, что нагрузка на мотор и вариатор раза в три-четыре больше, чем на скутере (мотор-то с вариатором стоят, как мы уже говорили, скутерные)!

– Нам-то какое дело до этого?! – возразит кто-то. – Мы хотим насиловать квадроцикл Stels 300b и в хвост и в гриву, и чтобы он при этом не сдыхал. Всё верно. И «трехсотка» реально позволяет жесткое обращение с собой. Только с одной оговоркой – оно должно быть правильным. Не с проста конструкторами была разработана особая коробка передач, которая не в двигатель интегрирована как на большинстве квадроциклах, а вынесена в отдельный узел. Коробка призвана помочь мотору и вариатору усилить за счёт шестернь крутящий момент, передаваемый на колёса Stels ATV 300 B. Повышенная передача позволяет скутерному мотору разгонять «трехсотика» до 85-90 км/ч, реверс позволяет двигаться задним ходом, а пониженная передача создана для снега, грязи и затяжных подъёмов.

Важно вот что понять: сцепление на Stels ATV 300b специально было запрограммировано на износ при неумеренной нагрузке, чтобы защитить более дорогостоящий узел. Так как же быть, если хочется и жару поддать «трёхсоточке», да при этом оставить девственным сцепление? Ответ только один – чаще пользоваться понижайкой. Многочисленные тесты доказали, что езда по глубокому снегу, преодоление грязевых ванн, затяжные и крутые подъёмы без ущерба для сцепления возможны только при условии, что включена понижающая передача. Да, Stels ATV 300 B будет ехать не слишком быстро (на полностью открученном курке газа удастся выжать максимум 25-30 км/ч), но зато вы полностью снимите нагрузку с вариатора и двигателя. Если вы будете помнить про эту особенность эксплуатации квадроцикла Stels ATV 300b, то вы даже никогда и не узнаете о том, что на этом квадрике могут быть какие-либо серьезные проблемы.

Мы знаем о квадроциклах Stels абсолютно всё. В большинстве мотосалонах вам расскажут технические характеристики: размеры, объем топливного бака и прочую информацию, от которой ни горячо ни холодно, информацию, которую можно самостоятельно вычитать в любом рекламном буклете. Мы же не просто продаем квадроциклы Stels, мы занимаемся их обслуживанием, ремонтом, тюнингом, испытаниями. Мы знаем болячки этих квадроциклов и устраняем их еще на этапе предпродажной подготовки. Мы доподлинно знаем все нюансы эксплуатации квадроциклов Стелс и с удовольствием поделимся с вами своим опытом. Мы вам честно расскажем всю правду о квадроциклах Stels, чего не сделают ни в одном мотосалоне.

Честный обзор квадроцикла STELS ATV 300 B: что чаще всего ломается и как это можно починить, чтобы уехать из леса. Данный видеоматериал о квадроцикле Стелс 300 принадлежит компании www.ATVsalon.ru При использовании материала целиком или отдельных его частей, ссылка на сайт обязательна.

Установка двигателя Матиз 08 на Стелс 500GT

Нормальные кстати сотрудники. Запчасти и ремонт мото техники -Реактор омск 44-66-88

Во всех подобных ситуациях однозначно выигрывает тот пилот, у которого опыт больше. или тот кто всё это объехал :)))))) Обо всех болячках и косяках Гепарда знаю, поэтому немного поиздевался на видео над ними. Мужики классные – всё восприняли как шутку, как и должно быть 😉 Всем мир! Всей ветке АТВ форума привет! 🙂

“Князи по грязи” кольцевые гонки на квадроциклах в г. Рыбное

Наш проводник по Крыму Виктор +7 (978) 793-38-93 ЧЕХОВСКИЕ ПРОХОДИМЦЫ рекомендуют КВАДРО МИР г. Симферополь, Евпаторийское шоссе, 9-а +7(978) 747-28-55 http://www.xn--80aeyitj0e.xn--p1ai/ Мотогарнитура SENA http://www.senamoto.ru/ Свет Пролайт http://www.dorsvet.ru/ SENA в ВК тут вы можете задать любой вопрос по SENA http://m. vk.com/senamoto Одежда и тюнинг квадроциклов MOTORAIVE http://www.motoraive.ru/ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ GODZILLA http://godzilla-moto.ru/

Решил показать что можно купить за 100к Встречаем ! Ну и конечно лайк !

Честный обзор квадроцикла STELS ATV 300 B: что чаще всего ломается и как это можно починить, чтобы уехать из леса. Данный видеоматериал о квадроцикле Стелс 300 принадлежит компании www.ATVsalon.ru При использовании материала целиком или отдельных его частей, ссылка на сайт обязательна.

Установка двигателя Матиз 08 на Стелс 500GT

Нормальные кстати сотрудники. Запчасти и ремонт мото техники -Реактор омск 44-66-88

Во всех подобных ситуациях однозначно выигрывает тот пилот, у которого опыт больше. или тот кто всё это объехал :)))))) Обо всех болячках и косяках Гепарда знаю, поэтому немного поиздевался на видео над ними. Мужики классные – всё восприняли как шутку, как и должно быть 😉 Всем мир! Всей ветке АТВ форума привет! 🙂

“Князи по грязи” кольцевые гонки на квадроциклах в г. Рыбное

Наш проводник по Крыму Виктор +7 (978) 793-38-93 ЧЕХОВСКИЕ ПРОХОДИМЦЫ рекомендуют КВАДРО МИР г. Симферополь, Евпаторийское шоссе, 9-а +7(978) 747-28-55 http://www.xn--80aeyitj0e.xn--p1ai/ Мотогарнитура SENA http://www.senamoto.ru/ Свет Пролайт http://www.dorsvet.ru/ SENA в ВК тут вы можете задать любой вопрос по SENA http://m.vk.com/senamoto Одежда и тюнинг квадроциклов MOTORAIVE http://www.motoraive.ru/ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ GODZILLA http://godzilla-moto.ru/

Решил показать что можно купить за 100к Встречаем ! Ну и конечно лайк !

Tampilkan kontrol pemutar

  • Dipublikasikan tanggal 19 Sep 2017
  • У Вас забарахлил карбюратор? Подробная инструкция как разобрать, почистить, отдефектовать и собрать.
  • Sains & Teknologi
  • Stels 300bквадроциклремонт квадроцикларемонт карбюратораобслуживание квадроцикла

Бля а под иглой кто чистить будет? Поплавки проверять на течь? Дырку замерять в жиклёре?

Здравствуйте , что скажите за технику 300-у, хватит для одного что бы насладится покатухами ? или все таки по мощнее нужна техника ?

Stels 300b отличнвй вариант для одного человека и для небыстрой езды в 2ём.

Мембрана и пластиковая заслонка это единая деталь,если я не ошибаюсь

пружина с шариком это ускоритель точнее клапан ускорителя

В этом посте я хочу поведать вам о своем рыжем друге квадроцикле Stels ATV 300B. Кому лень читать есть видео и в конце немного фоток.

Все началось с того, что моему маленькому брату привезли маленький 110 кубовый детский квадрик. Цепь, только задний привод, но что еще нужно ребенку? И я как перво испытатель взялся его опробовать. А чтобы не было скучно прихватил с собой своего другана, но так-как квадрик одноместный ему пришлось цеплять сани.

Конечно он был слабоват для нас двоих, застревал в снегу, но это был первый квадрик на котором я катался. Ощущения просто супер. Эту малышку удалось разогнать вдвоем до 35 км/ч, а одному до 48. А дальше еще интересней.
Покатавшись на нем где-то недельку, я начал осознавать, что не хочу кататься только по расчищеным дорогам, а если лезть в снег, то потом его вытаскивать (благо весил он 60 кг). Мне нужен был кардан и полный привод, поэтому спортивные квадры отпали сразу. Мне нужен был недорогой ATV квадрик. И выбор пал почему-то на оранжевый стелс. (Эта была первая и самая главная ошибка).

Живу я далеко от основных центров продаж этого квадрика, поэтому заказывали через интернет с доставкой через грузовую компанию. Это и была уже вторая ошибка, но не в этом суть. И вот 13 января 2011 года я иду в банк делать перевод за своего будущего малыша. На следующий день мне позвонили из фирмы, уточнили цвет, а также поинтересовались не надо ли поставить ничего из доп. опций. Мне хотелось чего-то яркого, поэтому я и выбрал оранжевый, а от дополнений пока решил отказаться.

На календаре 21 января, за окном идет небольшой снежок. Телефон раздается звонком. Я поднимаю и мне сообщают радостную новость, мой малыш наконец-то прибыл. Компания которой отправляли находилась в соседнем городе, где-то 140-145 км от нас. Благо время только 9 утра, успеем съездить и забрать. Опрашиваю у отца водителя, садимся на газель и летим за квадром. Забрали мы его без проблем. Закатили в газель и повезли домой. В гараж его закатили ближе к 7 вечера. Решив что сейчас возиться с ним нет желания ушел радоваться покупкой:)

Утро 22 января. Проснулся и думаю приснилось мне это или нет. Решив не гадать отправляюсь в гараж. Все таки это не сон! Налюбовавшись этим чудом отправляюсь с канистрой на заправку. Покупаю 10 литров 92 и еще бутыль масла и отправляюсь назад. Бак полностью сухой, масла тоже не наблюдалось, неужели его даже не пробовали завести? Заливаю все что купил, ставлю на место аккумулятор и пробую заводить ииииииииии. эфекта нет. Стартер крутит как бешеный, но заводиться отказывается. Звоню на фирму на которой покупали, там мне посоветовали закрыть тряпочкой воздуховод чтоб воздух холодный не шел. Заткнул. Пробую опять. Эфекта опять нет, правда щас он уже раз чехнул. Понажимал на газ чтоб прогнать бензин, опять попытка, опять ничего. Провозился я так с ним до вечера. Аккумулятор сел но он так и не завелся.

Утро 23 января. Отвозим квадрик на теплый гараж там, крабами цепляем к машине. Пол часа мучений и о чудо он заработал. На радостях я уехал кататься не сняв двже пленку с пластика.

Вот так началось мое знакомство с этим рыжим другом. Первые десять моточасов я проходил обкатку как положено. Больше пол газа не давал, в силный мороз старался не выезжать, в глубокий снег особо не лезть. Но как только эти десять часов прошли я наконец-то нажал на полный газ.

Разрывать я его начал не по детски. загонял в сугробы по пояс, тягал машины из сугробов(неплохой заработок кстати на бензин), крутил пятаки.

Также пробовали цеплять к нему санки, но уже с рулем. В конце правда трос не выдержал сильного рывка:)

Затем нашел двух друзей. Один был на Honda TRX 680, а второй CF Moto CF500. Мой квадрик уступал им в скорости, разгону, чаще застревал и захлебывался. Но ребята меня не кидали. Застрял – вытащили, отстал – подождали. Пару раз выбирались на шашлыки, объездили в округе все леса и поля. В итоге за март я с ними накатал 500 км.

И тут он меня подвел. Возвращаясь с очередных покатушек, притормозили у магазина. После него я завел квадрик, включил первую передачу, квадрик дернулся и заглох. Что за х.. думаю я. Повторил процедуру заводки, эфект тот же. Попробовал включить передачу и завести на ней но он начал дергаться вперед при заводке. Вынесли приговор сгорело сцепление. Вытянули лебедку, прицепили к хонде и покатили домой.

Разбираться я с ним начал где-то в начале апреля. Разобрав все диагноз подтвердился. Заказал центробежное сцепление в сборе. Оно с доставкой обошлось в 5500. Прождав еще неделю заменил и на радостях выехал покататься. Радость была недолгой. Километров через 30 отказали фары и поворотники. Поехал к электрикам они мне всю проводку заменили и показали мне мои перегоревшие провода. Оказывается они даже небыли замотаны в изоленту. Ребята сделали все гуд, правда хреново закрепили клеймы на аккумуляторе в итоге спускаясь под небольшой бугарок я включил нейтраль и квадрик заглох. Клеймы соскочили еще на первой кочки и он сдох. Поэтому пришлось звонить друзьям и как назло практически никого в городе не оказалась. Но спустя получасового пролистывания записной книжки я нашел друга на ниве который был в городе. Приехал он еще через пол часа. Благо мороза сильного не было и я не замерз. Но он спускавшись с бугра не смог затормозить и въехал моему малышу в жопу. У меня немного поцарапалась защита, а на ниве расколота фара, погнут капот и немного вмялся бампер. Тут я обрадовался какие оказываются кврепкие рамы делает стелс.

А потом произошло еще одно чп. После попадания в ХОРОШУЮ ямку двигатель слетел с крепления. Привезя квадр домой с отцом переварили крепления. Думал все обошлось, но нет. В квадрике что-то застучало, он перестал набирать скорость, а ехать теперь мог только по прямой или под горку. После небольшого обследования был выявлен дефект, немного скривился коленвал. Ремонт на 22 тыячи. У меня аж глаза на лоб. Заниматься им не хотелось поэтому в июле я его выставил на продажу просто за смешные деньги.




Но никто не звонил, гараж заняли и место его стало вот тут в уголку:

Потом в середине октября нашелся человек который захотел его восстановить и я распрощался со своим рыжим другом.
Ну и в конце немного фоток как и обещал:











Спасибо всем кто смог его весь прочитать, а также тем кто просто зашел посмотреть видео.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1. 4 проголосовавших: 43

Стоит ли покупать квадроцикл «Стелс»: отзывы, модели, характеристики

Квадроцикл

— это не только современное транспортное средство, любимое любителями путешествий по бездорожью, но и надежный вездеход, способный преодолевать даже самые сложные трассы.

Торговая марка «Стелс» одна из немногих на российском рынке, которая за несколько лет сумела завоевать широкий круг поклонников. Каковы характеристики производителя и выгодно ли покупать этот разрекламированный бренд?

Квадроциклы Stels

Компания «Стелс» представляет собой настоящий прорыв в сфере скорости, комфорта и качества.Сборка квадроциклов осуществляется на территории России, поэтому цена выглядит достаточно демократичной по сравнению с европейскими и американскими аналогами.

Конечно, мнения профессионалов в отношении качества данного товара расходятся, но покупать квадроцикл Стелс рекомендуется новичкам и новичкам, которым пока недоступна дорогая техника. Отзывы любителей, опробовавших данный вид техники, свидетельствуют о неплохих технических характеристиках и параметрах, особенно при щадящем режиме эксплуатации.

Преимущества вездеходов «Стелс»

Разработчики предлагают обратить внимание на следующие положительные качества продуктовой линейки Stels:

  • надежность;
  • доступность;
  • выносливость;
  • прочность;
  • устойчивость;
  • маневренность;
  • продукция проверена временем;
  • наличие европейской сертификации;
  • наличие утилитарных и спортивных моделей для разных уровней подготовки водителей;
  • легкость в выборе деталей.

Все вышеперечисленные достоинства не могут не оставить без внимания квадроциклы «Стелс». Весь модельный ряд, кроме того, отличается простотой в уходе и долговечностью.

Виды квадроциклов от Stels

Квадроциклы делятся на два типа: утилитарные и спортивные.

Линейка спортивных квадроциклов – это мощнейшая гоночная техника, отличающаяся впечатляющими параметрами и обладающая повышенной проходимостью. Ярким примером тому является вездеход «Гепард-невидимка». Данная модель имеет несколько разновидностей, отличающихся по мощности.

Утилитарные квадроциклы предназначены для любительского вождения, имеют менее мощный двигатель, что тем не менее позволяет легко преодолевать сложные препятствия.

Утилитарное снаряжение используется для поездок на охоту, рыбалку и просто для развлечения. Также в эту группу входят детские и подростковые квадроциклы.

Детские квадроциклы – это линейка вездеходов, которая помогает приобщить ребенка к поездкам по пересеченной местности на собственном транспорте. Товар представлен в нескольких цветах и ​​рассчитан на одно- и двухдетное ношение.

Подростковые квадроциклы обычно приобретаются для детей старше десяти лет.

Спортивная техника Stealth

Спортивные автомобили представлены рядом заднеприводных моделей. Самый мощный из них — квадроцикл Stealth Cheetah 850G.

Транспортные средства отлично подходят для спортивных соревнований, имеют хорошие характеристики. Нельзя не сказать и о внешней составляющей, так как с задачей сделать мощный квадроцикл для гонок агрессивным и брутальным, но привлекательным, компания справляется достаточно хорошо.«Стелс» выпускает и эксклюзивные модели, способные порадовать любого эстета.

Технические характеристики

Спортивные модели имеют следующие характеристики:

  • Четырехтактные двигатели квадроциклов «Стелс» имеют 2 цилиндра и жидкостное охлаждение.
  • Рабочий объем в зависимости от модели 650-850 см 3 .
  • Мощность — 51,7-69,0 л.с.
  • Максимальный крутящий момент 60-75 Нм.
  • Зажигание осуществляется с помощью электронного блока управления Delphi.
  • Подвески имеют пружинно-гидравлические амортизаторы.
  • Дисковая тормозная система с гидравлическим приводом на каждое из колес.
  • Емкость бака 29 литров.
  • Общий вес 410 кг.

В характеристику квадроцикла «Стелс» модели 850G также входят электроусилитель руля и патрубок радиатора.

Цена на спортивные квадроциклы

Спортивные квадроциклы «Стэлс» отечественной сборки отличаются выгодной стоимостью.Цены на 650-кубовую модель начинаются от 440 тысяч рублей.

Самый дорогой 850-кубовый квадроцикл будет стоить около 700 тысяч.

Особенности спортивных моделей

Производитель рекомендует для гонок приобрести квадроцикл «Стелс». Отзывы об этой линейке автомобилей разные. Так ли хорош Stealth Gepard, как обещают?

Среди положительных качеств любители быстрой езды отмечают:

  • достаточно низкую цену;
  • отличный дорожный просвет;
  • отличная проходимость;
  • эффективные грунтозацепы;
  • мощная электрическая лебедка;
  • прочная защита днища.

Также есть недовольные покупкой спортсмены, которые смогли опробовать квадроцикл в гонках. Приводят следующие причины:

  • на ровной дороге;
  • Неудобен в использовании из-за не продуманной до конца конструкции редуктора;
  • заявленной мощности в гонке не всегда хватает;
  • частая необходимость ремонта.

Большинство спортсменов, испытавших «Стелс» в гонках, сходятся во мнении, что квадроцикл неплох, но для соревнований не подходит.Лучше использовать его для прогулок.

Утилитарные квадроциклы

Довольно популярны утилитарные модели. Модели с объемным двигателем, как, например, у квадроцикла «Стелс 600» или «Стелс 500», используются в туристических целях. Утилитарные автомобили внешне хорошо оформлены и имеют привлекательный дизайн.

Отдельно стоит сказать о модели на 300В. Он подходит как для начинающих, так и для подростков. Его техническая составляющая аналогична более продвинутым моделям 500 и 600.Полноприводный вездеход 300В часто используется в хозяйстве для перевозки стройматериалов, снега и т.п.

Технические характеристики

В зависимости от модели характеристики различаются. Общим является то, что все составляющие конструкции надежно закреплены на сварном трубчатом каркасе. Двухрычажные подвески имеют пружинно-гидравлические амортизаторы. Одноцилиндровый двигатель имеет 4 такта и жидкостную систему охлаждения. Система зажигания — электростартер CDI, тип трансмиссии — вариатор.

Квадроциклы «Стелс 500» , Средние по параметрам, имеет такие характеристики:

  • Объем двигателя — 499 см 3 ;
  • мощность — 32 лошадиные силы;
  • объем топливного бака 20 литров;
  • клиренс — 300 мм;
  • колесная база 1490 мм.

Его улучшенная модель имеет улучшенные характеристики. Это вездеход «Стелс 600» с объемом двигателя 594 см 3 и мощностью 39 л. от.

Ценовая политика

Стоимость утилитарной техники намного ниже, чем расценки на спортивные квадроциклы «Стелс».Цены на эти автомобили варьируются от 285 000 до 450 000 рублей. Магазины предлагают рассрочку, кредит. Таким образом, квадроциклы вполне доступны по цене.

Отзывы

Самая популярная модель 500GT. Многие автолюбители успели приобрести и испытать на деле этот вездеход «Стелс». Отзывы встречаются как положительные, так и отрицательные. Хотя компания считается неплохой в плане производства утилитарной техники, все же не все покупатели остались довольны приобретением.

Были отмечены следующие недостатки:

  • не все детали хорошо прикручены, особенно рычаг переключения передач;
  • сигнал работает не всегда;
  • Лебедка изначально сухая, местами ржавая;
  • При скорости более 50 км/ч на пластике появляются трещины;
  • вдвоем едем довольно опасно, место для пассажира не продумано до конца.

Конечно, это не критичные недостатки, и не исключено, что процент брака очень мал. Отмечены обладатели и преимущества техники:

  • Квадроциклы «Стелс» цены вполне демократичны.
  • Удобное сиденье водителя.
  • Отличные внешние данные.
  • Высокая проницаемость.
  • Экономичный расход топлива.
  • Простота ремонта.

Стоит сказать, что вездеход «Стелс 500» легко поддается усовершенствованию. Это относится к режиму использования транспортного средства. Допустим, для любителей поездок по воде шины меняются на специальные, что позволяет квадроциклу буквально «плавать». Кроме того, тюнинг-центры могут добавить количество пассажирских сидений, подогрев для рук и другие полезные дополнения.

Детская линейка квадроциклов

Детские квадроциклы «Стелс 50с» и 100RSРазработаны с учетом безопасности маленького водителя. Эти транспортные средства имеют пульт дистанционного управления, с помощью которого можно регулировать скоростной режим. Максимальный разгон на этом квадроцикле может достигать 65 км/ч, но ручное управление позволяет снизить этот показатель до скорости пешехода.

Многие отцы, желая привить ребенку любовь к мототехнике, обращают свое внимание на квадроцикл «Стелс». Отзывы родителей свидетельствуют о том, что эта модель удобна, практична, компактна и безопасна, поэтому с ней справится даже подросток.

Квадроциклы 50c и 100RS имеют бензиновый двигатель объемом 49,2 см 3 и 91,3 см 3 соответственно. Эти модели имеют карбюраторную систему питания, неуправляемую электрическую систему зажигания. Трансмиссия — клиноременный вариатор.

Стоимость детских квадроциклов 90-150 тыс. руб. Поэтому, если позволяет экономическая ситуация, описанные выше модели для будущего водителя являются вполне удачной инвестицией.

Вывод

Стоит покупать квадроцикл этой марки, решать непосредственно водителю.

Низкая цена и неплохие технические характеристики отлично подходят для начинающих водителей. Если стоит вопрос выбора спортивного автомобиля, то рекомендуется обратить внимание на самые мощные модели.

Салоны, торгующие такой техникой, предлагают пройти тест-драйв, помогая определиться в дальнейшем с выбором. Игнорировать такую ​​возможность крайне не рекомендуется, ведь к приобретению данного вида транспорта нужно отнестись серьезно, так как квадроцикл не самое безопасное средство передвижения.

Обзоры мотоциклов Archives — Chatsworth

Это правда, что практически любой мотоцикл можно вывезти за город и использовать для поездок по проселочным дорогам. Однако существуют туристические велосипеды, созданные специально для этой цели.Они более безопасны и удобны в дальних поездках. Часто, когда вы берете уличный велосипед в такие длительные поездки, ваше тело выгорает, а мышцы сводит судорогой.

Как авантюрист, таких судорог и эпизодов выгорания вы хотели бы избежать. По этой причине вам следует подумать о приобретении приключенческого мотоцикла для поездок по бездорожью. Такой велосипед гарантирует, что вы полностью насладитесь всеми радостями и независимостью, которые приносят приключения на большие расстояния.

Вариантов выбора при покупке этих мотоциклов множество.Они различаются по таким функциям, как; мощность двигателя, расход топлива, скорость и цена. К счастью для вас, мы сузили список велосипедов для приключений, на которые стоит обратить внимание, чтобы помочь вам с покупками. Это большой, красивый мир для любителей приключенческих велосипедов. Ниже приведены лишь некоторые из причин, почему.

КТМ 640 ПРИКЛЮЧЕНИЕ

KTM 640 — это все, что вам нужно, если у вас уже есть некоторый опыт. Это легкий мотоцикл с одноцилиндровым карбюраторным двигателем объемом 625 куб.Мощность двигателя мотоцикла может выдавать до 54 л.с. Подвеска составляет 11,8 дюйма и 10,8 дюйма для переднего и заднего колеса. Дорожный просвет помогает мотоциклу справляться со всеми видами местности, включая глубокий песок, шоссе и неровные трассы.

Мотоцикл имеет запас хода 300 миль на полном баке. Соответственно, это отличный вариант для длительных туров по бездорожью. Он сослужит вам хорошую службу даже в самых отдаленных регионах.

КАВАСАКИ КЛР 650

KLR 650 может похвастаться одной из самых прочных подвесок, которые только могут быть у приключенческого мотоцикла.По словам Кавасаки, пружины, которые они установили на мотоцикл, на 40% жестче, чем на их предыдущих моделях. Проще говоря, этот мотоцикл был предназначен для плохих дорог.

Помимо того, что мотоцикл легко справляется с любыми испытаниями на дороге, он также оснащен однодвигательным двигателем объемом 651 куб. Двигатель имеет жидкостное охлаждение и может легко поддерживать нормальную скорость на шоссе. При весе 432 фунта велосипед считается легким. Этот велосипед с запасом хода 250 миль и простой функциональностью является отличным вариантом для начинающих любителей приключений.Это идеальный велосипед, который удовлетворит и ваше любопытство.

BMW G 650 GS SERTAO

Качество этого велосипеда не имеет себе равных. Машина была создана для езды по бездорожью и преодоления сложных трасс без ущерба для ее производительности в стандартном городском движении. Для всей этой многозадачности у вас есть 4-тактный двигатель с водяным охлаждением. Одноцилиндровый двигатель имеет объем 652 куб.см.

Также имеется инновационная система ABS от Sertao, которая обеспечивает невероятную тормозную способность мотоцикла даже на мокром асфальте.Кроме того, машина поставляется с подогревом рукояток. Таким образом, ваши руки согреются даже в прохладное утро.

КТМ 690 ЭНДУРО Р

Второй высококачественный байк от KTM — одна из новинок 2017 года. Несмотря на новый статус, байк претерпел некоторые обновления, о которых стоит упомянуть. Во-первых, была оптимизирована форма, чтобы лучше справляться с асфальтированными и неровными дорогами. Одноцилиндровый двигатель также хорошо сочетается с приподнятой подвеской (клиренс 10 дюймов) и улучшенной системой ABS. Вместе эти функции помогают еще больше укрепить репутацию мотоцикла.

Enduro постоянно превосходит своих собратьев по устойчивости на бездорожье. Основной причиной этого является высококачественный маятник. Что велосипед легкий, благодаря хромомолибденовому сплаву, из которого сделана его трубчатая рама. Эта красавица готова встретить любые неровности дороги, которые вы можете счесть неумолимыми.

Хонда Африка Твин

Это правда, что формат двигателя мотоцикла может значительно улучшить его способность преодолевать сложный рельеф местности. Параллель с африканским близнецом — прекрасный тому пример.Двухмоторный мотоцикл делает мотоцикл короче, в результате чего переднее колесо и двигатель сближаются. Укороченная колесная база — 62 дюйма — позволяет мотоциклу быстро адаптироваться к смене рельефа. Двигатель имеет объем 998 куб. см с 4-тактным двигателем, который охлаждается двигателем.

Кроме того, Africa Twin поставляется со стальным подрамником, а его снаряженная масса составляет 511 фунтов. 6-ступенчатая коробка передач и система контроля крутящего момента мотоцикла помогут вам справиться с любым бездорожьем без особых хлопот.Вы хотите покататься по горным дорогам? Или, может быть, пустынный ландшафт вам больше по душе? В любом случае, African Twin от Honda станет идеальным партнером в преступлении.

Ямаха Супер Тенере

Super Tenere имеет очень компактный, но очень функциональный двигатель. Yamaha разработала этот двухмоторный двигатель объемом 1199 куб. см с системой контроля тяги, чтобы повысить его эффективность. Следовательно, двигатель работает лучше при впрыске топлива, открытии дроссельной заслонки и опережении зажигания. С такими функциями вы можете ожидать, что велосипед будет оставаться плавным и оставаться в рабочем состоянии на протяжении всей дистанции.

В целях безопасности Super Tenere оснащен унифицированной тормозной системой с антиблокировочной системой. В дальних поездках вам пригодится встроенная система круиз-контроля и регулируемое сиденье. В мотоцикле также используется передовая топливная технология Yamaha. В результате улучшается управление велосипедом и ускоряется ускорение.

Дукати Мультистрада 1200 Эндуро

Верно; мы оставили лучшее напоследок. Ducati не возится со своими автомобилями. Они тоже не собирались начинать с этого приключенческого байка.Multistrada поставляется с двигателем объемом 1198 куб.см, который выдает 160 л.с. Ребята из Ducati построили двигатель с двумя цилиндрами и жидкостным охлаждением. Результатом всей этой мощности двигателя и функциональных возможностей является мотоцикл с непревзойденной мощностью.

В дополнение к «монстровому» двигателю мотоцикла Ducati поставляется с 30-литровым баком. Благодаря колесам со спицами велосипед может проехать до 8 дюймов. Приложение Multistrada link, доступное с 2017 года, также помогает документировать каждую поездку, записывая ценные показатели. Таким образом, вы узнаете свою обычную скорость, расход топлива, мощность и скорость.

С любым из вышеперечисленных мотоциклов у вас будет компаньон, который удовлетворит ваши потребности в приключениях. Вы также обнаружите, что цены на эти товары сильно колеблются. Так что иди туда; путешествовать по стране и жить вслух. Дикий и свободный.

Квадроцикл «Стелс-300» и его особенности

Сегодня квадроциклы приобретают все большую популярность. Кто-то с большой проходимостью приспосабливает эту выносливую технику для полевых работ и хозяйственных нужд, а кто-то жажда приключений гоняет по опасным спортивным трассам с виражами и крутыми склонами.

Квадроцикл «Стелс-300» не составит серьезной конкуренции спортивному транспорту, у него другое предназначение. В этой статье мы подробно рассмотрим его характеристики и особенности, а отзывы владельцев помогут составить объективную картину.

Особенности модели

«Стелс-300» производится российской компанией «Веломоторс», которая уже хорошо зарекомендовала себя на отечественном рынке. Некоторые запчасти производятся в Китае, но большая их часть производится на собственных заводах компании.

Квадроцикл выглядит достаточно современно, однако вряд ли в нем можно разглядеть что-то выдающееся, что выделяет его из огромного количества конкурирующих моделей. Довольно тривиальны и технические характеристики, но если на автодроме «Стелсу-300» блеснуть особо нечем, то со своими утилитарными задачами он отлично справляется.

В этом квадроцикле есть что-то особенное, это хорошее качество и относительно низкая цена.

Назначение

Довольно банальный для квадроцикла экстерьер, посредственные ТТХ… А между тем четырехколесный вездеход «Стелс-300» — одна из самых покупаемых моделей из всего модельного ряда «Веломоторс». Что привлекает покупателей? Это только скромная цена?

На самом деле эта скромная рабочая лошадка довольно вынослива и неприхотлива. Довольно часто этот квадроцикл оказывается под седлом охотника и туриста, геолога и поисковика, фермера, владельца большого стада или отары, горного, холмистого или болотистого. Там, где дорога мотоциклу и машине заказана, может проехать квадроцикл «Стелс-300».

Технические характеристики

Этот момент крайне важен для всех, кто думает о покупке. В следующей таблице показаны все ключевые индикаторы.

Характеристики

11

Engine

4 ударов, 1 цилиндр

Рабочий объем, см 3

276

Мощность, л.от.

19,4

Охлаждение

Liquid

06

Carburetor

Carburetor

Начало

Electroundarters

CPR

вариатор (V-ремень)

дисковод

2WD / 4 WD

амортизаторы

Spring-Hydrawaulic

Тормоза:

  • Пара Spring-Hydraulic
  • Spring-Hydraulic Single

Подвеска:

  • Независимый рычаг с инсультом 16 см
  • независимый рычаг с инсультом 18 см

Рама

Стальная трубка

11

Топливный бак, L

14,5

сухой вес, кг

261

клиренс, см

128

Примечательно, что вездеход «Стелс-300» может работать на 4 привода или на 2 в зависимости от ситуации.

Положительные отзывы

Часто реальные отзывы владельцев о товаре гораздо более информативны, чем данные производителя и красочные буклеты дистрибьюторов. Перед покупкой всегда имеет смысл ознакомиться с мнением тех, кто уже успел покататься на внедорожном квадроцикле «Стелс-300».

Отзывы владельцев этого популярного и распространенного транспорта, к счастью, встречаются редко. Они чрезвычайно единодушны.

Многие владельцы откровенно в восторге от приобретения.По их словам, квадроцикл очень вынослив и надежен, при бережном обращении может служить верой и правдой долгие годы.

Не может не радовать любителей покорять бездорожье и доступность запчастей. Их производят в России и Китае. В обоих случаях цена вполне доступная.

Высокий клиренс и большие колеса с диппротектором — залог отличной проходимости. Этот индикатор заслужил много похвал от тех, кому удалось запустить эту методику.При этом экономичность тоже радует, расход топлива низкий.

Особое внимание вызвало просторное удобное кресло. Даже езда по гравию, брусчатке и колеям не доставит дискомфорта.

Многие покупатели положительно отзываются о наборе. Включает в себя электрическую лебедку, защиту рук, зеркала заднего вида, звуковой сигнал, аварийный сигнал, фаркоп, увеличенные крылья.

Подводя итоги, можно выделить самые сильные стороны модели:

  • надежность и выносливость;
  • эконом;
  • неприхотливость;
  • комфорт.

Слабые стороны модели

Пожалуй, нет такого товара, который устраивал бы покупателя на 100%. Вездеход «Стелс-300» не исключение. Не менее важны и комментарии тех, кто нашел неисправности в автомобиле.

Многие жалуются на маленькую мощность, а что можно ожидать от 19 «лошадок»? Стоит обратить внимание на максимальную скорость: она ограничена 70 км/ч. Если вам кажется, что этого будет недостаточно, возможно, стоит обратить внимание на более мощную модель.

Некоторые владельцы отмечают, что металлические детали очень подвержены коррозии. К счастью, эту проблему легко решить с помощью специальных профилактических мер.

Цена

Новый вездеход «Стелс-300» обойдется вам в среднем в 240 тысяч рублей. Много предложений можно найти на вторичном рынке. Перед продажей попробуйте воспользоваться случаем тест-драйва.

Коммунальные квадроциклы Stels ATV Dinli. Коммунальные квадроциклы Stels ATV Dinli Последний день и послесловие

Компания «Стелс» — российское предприятие, являющееся дочерней компанией Веломоторс.Выпускает как обычные велосипеды, так и квадроциклы. Популярной эта компания стала благодаря низким ценам на продукцию, что повысило спрос на квадроциклы.

«Стелс 700»

Этот квадроцикл является самым продаваемым среди всех моделей компании.

Вместо обычного карбюратора здесь установлен инжектор. Он не способен быстро разгоняться или совершать повороты, но на малых скоростях спокойно пашет огород, как обычный трактор. Но и у инжекторной версии есть свои плюсы, например: низкий расход топлива, возможность запуска в любое время года и более чистый выхлоп.

Квадроцикл «Стелс 700» имеет колеса диаметром 26 дюймов. Полный привод дает хорошую проходимость. Руль крутится очень тяжело. Подвеска тоже жесткая, не демонстрирующая никаких достижений, как и тормоза, реагирующие на малейший толчок.

Разогнавшись на нем быстрее 40 км/ч, можно почувствовать рев мотора, который слышен всю дорогу. При относительно невысокой цене в 300 тысяч рублей, а также благодаря наличию фаркопа и лебедки конкурентов у него нет.

«Стелс 700 Динли»

Технические характеристики:

Вездеход «Стелс 700 Динли» — самый мощный в линейке квадроциклов «Стелс». У него объем топливного бака 20 литров, объем двигателя 700 см3, максимальная скорость более 110 км/ч.

Независимая задняя и передняя подвеска изготовлены из алюминия, что облегчило кузов и вес квадроцикла. Дисковые тормоза способны придать большую уверенность в безопасности этого квадроцикла Stealth 700.

Содержит водяное охлаждение, дисплей, показывающий показания различных приборов, шины производства компании и уникальный дизайн колес.

Все это дает понять, что покупка именно этой версии квадроцикла Стелс 700 доставит массу удовольствия и порадует хорошим набором технических компонентов.

«Стелс 700 Н»

Вездеход «Стелс 700 Н» — еще одна версия линейки квадроциклов «Стелс». Эта версия представляет собой почти идеальный вездеход повышенной проходимости с большей мощностью, хорошим мотором и подвеской с шинами, помогающими преодолевать сложные участки пути.

Конструкция квадроцикла «Стелс 700 Н» является примером наиболее оптимальной, так как основана на всех стандартах и ​​достижениях конструкции квадроциклов.

Оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 598 см 3 и системой охлаждения, предохраняющей двигатель от перегрева при движении по бездорожью. Именно на модели с приставкой «Н» установлен более безвредный для окружающей среды двигатель на инжекторе, что сделало мощность квадроцикла больше на 14 процентов. Теперь мощность версии «Н» составляет 35 лошадиных сил. Также квадроцикл оснащен полным приводом, что помогает ему преодолевать любые ямы и холмы, места с грязью.

Многие покупают квадроцикл для любительской езды за городом, отдыха на даче.Но его также можно использовать в качестве основного средства передвижения, экономя топливо и расходы на техническое обслуживание. К счастью, стоимость его не так уж и велика, по сравнению с теми же малолитражками.

Найти равного конкурента «утилитарке» с 700-кубовым двигателем среди родственников азиатского происхождения удалось только в модельном ряду Yamaha Grizzly 700.

Это то, что мы убедились в трехдневном тест-драйве, проведенном компанией «Стелс» в Краснодарском крае. Героем теста стал самый заряженный STELS DINLI 700 на квадроцикле, гонщики — Олег Страх, компания STELS: Антон Панчехин.АТВКЛУБ; Сергей Кубанов. Журнал Красные Следы.

Юбиляр

Двухместный вездеход STELS 700 собран на российском предприятии «Жуковский мотозавод» из квадроциклов тайваньского завода DINLI и оснащен мощной лебедкой. кенгурятник. литые диски, подножки для второго пассажира, зеркала. блокировка переднего дифференциала, поворотники, жк дисплей с счетчиком моточасов и задний багажник. внушительные габариты, полный привод не понижающий рядом, независимая задняя и передняя подвеска, качественные, а главное доступные запчасти.Практично для универсального квадроцикла, водяное охлаждение, карданный редуктор, сцепка, легкосплавные диски, дисковые тормоза.

Несравненный среди равных

Найти равного конкурента «утилитарке» с 700-кубовым двигателем среди родственников азиатского происхождения удалось только в модели рядом с Ямаха Гризли 700, среди ближайших конкурентов Балтмоторс самым достойным соперником был, пожалуй, АВМ 500 , но смущала разница в 200 кубов. Еще больше озадачила алгебра с количеством табунов под капотом — 32 лошади у китайца и 58 у тайваньца российской сборки.С учетом разницы в цене между вторым и первым буквально в тридцать тысяч — незначительная переплата за 26 дополнительных сил склонила судейство явно не в пользу китайцев.

Начало испытаний

Первый же день квадроцикла позволил нам протестировать ходовые качества DINLI 700 сразу в трех элементах: в горах, на воде и, наконец. на кроссовой дорожке. «Убивать» квадрик мы начали еще на полигоне — поставили «на козла» и проехали довольно длинный отрезок пути.Квадрик прекрасно себя чувствовал на двух боковых колесах. Очередным испытанием для квадроцикла стало преодоление мощной водной преграды, квадроцикл был затоплен «по уши», с этим справляются далеко не все единомышленники. Мощность позволяла задним колесам буксовать не только с места, но и во время движения.

Встреча противников

Следующим этапом испытаний квадроцикла STELS ATV DINLI 700 стали песчаные трассы. Грязевые препятствия опытные водители преодолевали не менее ловко, чем на «Гризли». На этом сложнейшем участке к нам присоединились анапские товарищи.под седлом одного из которых оказался рестайлинговый АВМ. Мы не могли устоять перед реальной возможностью вывести двух противников на одно поле боя. DINLI выиграл тест на ловкость. его радиус поворота составляет 3,30 м. диаметр 6,60, у АВМА — радиус 4,40, диаметр 8,80, плюс масса творения СТЭЛС значительно ниже, чем у детища Балт-Моторс — 298 кг и 337 кг соответственно, что тоже заметно сказывается на легкости управление. Поэтому это не удивительно. какие скоростные показатели DINLI оказались выше.Единственное, что отличалось. — результаты замеров на счетверённом спидометре и GPS. В первом случае отображалось число 101. Во втором — 91. И это. Надо признать, что нет предела возможностям «полезности», которая легко могла бы разгоняться до больших высот, если бы не ограниченные возможности прямой линии, необходимой для подобных исследований.

Резюме

Почему ближайшим конкурентом ДИНЛИ все-таки выступил квадроцикл с пятисоткубовым двигателем, а не упомянутый выше и аналогичный по кубатуре «японец»? Причина проста — цена вопроса.По сравнению со стоимостью 700-кубового Grizzly цена на DINLI фактически в 2 раза ниже, а по всем остальным параметрам квадроциклы вполне сопоставимы. Чтобы быть откровенным. то за эту цену это более чем достойный квадроцикл. По поводу тайваньского происхождения можно сказать одно – это исключительно субъективный фактор. Кто-то не очень известный. как у японца, могут спутать гены, но кому-то до них нет дела, их в первую очередь интересуют ходовые качества и только потом шильдик на фальшрадиаторной решетке. Только вот гражданство марки на данный момент ничего не говорит о происхождении.

Компания ATV4x4 предлагает вашему вниманию универсальные квадроциклы Stels Dinli ATV (Квадроцикл Стелс Динли) на любой вкус, цвет и, что немаловажно, который устроит вас по стоимости. На сайте ATV4x4 вы можете просмотреть различные серии квадроциклов, включая популярные модели 700 и 500, найти фотографии, обзоры, тесты, обзоры, цены и подробные характеристики, купить понравившийся агрегат вы можете прямо на сайте или приехать к нам. на бесплатный тест-драйв.

Сами по себе квадроциклы уже перестали быть диковинкой в ​​нашей стране, и все же многие до сих пор не могут ответить на вопрос — а зачем вам именно эта видовая техника? У многих служебный квадроцикл ассоциируется с развлечением или имеет другое назначение. Просто, прежде чем приобрести один из квадроциклов, вы должны определиться, для чего именно вы думаете его использовать в будущем, от этого будет зависеть, какая модель вам нужна.

Изначально этот мощный четырехколесный автомобиль был транспортным средством для фермеров, охотников и егерей, а также других специалистов, которые вынуждены совершать регулярные поездки по бездорожью по работе. Как показывает практика, универсальные квадроциклы Stealth все чаще используются для занятий спортом и активного отдыха на природе.

Все квадрики делятся на две группы — это универсалы и спорт. Понятно, что предназначение спортивных квадроциклов – участие в спортивных соревнованиях, которые обычно проходят на специальных трассах и треках. А вот на модели, которые используются для активного отдыха, цены ниже, и они неприхотливы в уходе.

Если говорить о большинстве моделей квадроциклов, то кроме минимального веса и габаритов есть еще одно отличие — наличие привода только на задние колеса О.В принципе, задачей спортивных квадроциклов является возможность выжать как можно больше скорости и обеспечить хорошую управляемость, но такое качество, как способность нести груз, не рассматривается. У них также большие колеса. Эти практичные квадроциклы имеют ручную коробку передач и могут развивать скорость до 150 километров в час.

Отличить спортивный квадроцикл от неспортивного несложно, так как универсалы более тяжеловесны и обтекаемы.

Хотя на спортивные модели спрос не очень большой, так как специальных гусениц у нас фактически нет.Поэтому нам сложно тестировать коммунальные квадроциклы…

Использование универсальных квадроциклов в быту

Квадроцикл

ATV – отличный помощник в делах. С помощью такой машины можно не только перевозить грузы, но и, например, убирать снег с участка, а при необходимости даже помогать в буксировке различных предметов. Такой квадрик никого не оставит равнодушным, утилитарные квадроциклы оценят и любители отдыха на природе, и владельцы загородного дома, и просто автолюбители.Ведь в этом транспорте есть не только большая мощность, но и отличная проходимость. Благодаря этому эти автомобили смогли завоевать огромное количество поклонников не только по всему миру, но и в России, так как цены на них невысокие.

По управляемости и посадке этим моделям нет равных, можно сказать, что разница только в хорошей устойчивости при высокой скорости благодаря четырем колесам. А вот четырехколесная версия – это классика, при желании можно найти трех- и даже шестиколесную версию.Отличаются они и объемом двигателя, купить универсальные квадроциклы можно с объемом двигателя от 50 до 950 кубических сантиметров.

Коммунальные также могут быть: одноместными (большинство таких моделей) двухместными, это могут быть модели нескольких вариантов — когда пассажир и водитель располагаются друг за другом и когда пассажир и водитель сидят рядом.

А еще квадроцикл stels atv полноприводный, редко может разогнаться быстрее ста километров в час. Универсальные модели иногда комплектуются прицепами, что очень удобно при использовании их в саду или огороде.Функции, которые предлагают универсальные квадроциклы, различаются в зависимости от модели и цены.

При выборе подходящей модели вездехода нужно обращать внимание не только на саму марку, но и на то, какая страна их производит.

Например:

  • Универсальные квадроциклы американского производства отличаются достаточно большим объемом двигателя
  • Славянские и японские модели квадроциклов славятся своей экономичностью и надежностью.

Наиболее популярны модели с объемом двигателя от 400 до 700 кубических сантиметров.Квадроцикл dinli stels 110 сумел стать лидером продаж буквально за считанные месяцы. Этому способствовало высокое качество самого квадроцикла и любовь россиян к мощным машинам.

Какие отзывы о коммунальных квадроциклах оставляют их владельцы и почему

Если вернуться, так сказать, к истокам, и вспомнить, с чего все начиналось, обзоры на утилитарные квадроциклы в Интернете стали появляться чуть ли не с того момента, как они оба появились. Первоначальные мнения о том, что модель можно использовать и как спортивную, были отметены первыми, кто попробовал себя в роли гонщика.Несмотря на то, что «утилитаристы» достаточно сильны и сильны в своем классе, все же не совсем уместно заставлять их работать там, где они не могут проявить себя. Прыжки и резкие повороты, резкое увеличение скорости — все это не для этих крутых парней.

Но там, где «спортсмену» уж точно нечего делать, «утилитаристы» чувствуют себя как рыба в воде. Загородные прогулки по бездорожью, охота и рыбалка, работа на приусадебном участке – это все то, для чего они, собственно, и созданы и с чем отлично справляются эти квадроциклы.Не поэтому ли, читая отзывы о коммунальных квадроциклах, нужно понимать, что вас в первую очередь должно интересовать мнение дачников, охотников, рыбаков и туристов.

Коммунальные квадроциклы Dinli — разбираемся, предпочтительнее stels atv 700 или 500 модели?

Универсальные квадроциклы Dinli – это, без сомнения, модели для настоящих профессионалов и ценителей серьезных путешествий. Стандартная модель оснащена спинкой пассажирского сиденья, легкосплавными дисками и зеркалом заднего вида.

Мы взяли на тест двух собратов — квадроцикл Stels 700D последнего поколения и притом второй был представлен в комплектации для внедорожного тюнинга. Для начала немного вводной информации, а потом мы расскажем вам о тюнинге и его цене.

Dinli 700 в готовом виде импортируется из Тайваня. Это не основной, хотя и массовый продукт крупного тайваньского металлургического концерна Dinli. Сборка Stels 700 ведется компанией «Веломоторс» на Жуковском мотозаводе под Брянском.Там не только крепят колеса, но и делают рамы. Ну а завод планирует освоить производство пластиковых деталей и алюминиевого литья, а также регулярную модернизацию квадроциклов с учетом особенностей российской эксплуатации.

Действительно, Stels 700 2010 модельного года отличается как от своего предшественника, так и от своего тайваньского собрата многими новшествами. Усиленная рама и точки крепления рычага. Пластиковые ступени стали морозостойкими. Воздухозаборники вариатора поднялись вверх на 75 мм.Стойки подвески получили амортизаторы с выносными баками и стали регулируемыми по отбою, сжатию и преднатягу. Добавлена ​​защита от случайного срабатывания блокировки переднего дифференциала. А в максимальную комплектацию входит лебедка, кенгурин и неплохая резина MAXXIS Big Horn на литых дисках. И все это по цене 259 000 руб. Тем более, что в линейке моделей квадроциклов «Веломоторс» есть и бюджетные версии семисотки, и не только они.

В САМУРАЙСКОМ СТИЛЕ

С технической стороны тестовые квадроциклы ничем не отличаются от топовых моделей японских производителей четыре-пять лет назад.Трансмиссия CVT с понижающей передачей и реверсом. Подключаемый полный привод с жесткой блокировкой переднего дифференциала. Независимая подвеска всех колес по двухрычажной схеме. впереди стоят тормозные суппорты на обоих колесах, а сзади трансмиссионный тормоз, зажимающий карданный вал. Карбюраторный 700-кубовый двигатель не поражает динамическими характеристиками, но по тяговым качествам очень хорош. Современная цифровая приборная панель может показывать даже температуру двигателя в градусах. Двойное сиденье снимается после поворота ключа в замке зажигания в определенное положение.Правда, не всегда получается с первого раза.

БОРЬБА ЗА ВЫЖИВАНИЕ

Под словом тюнинг мы понимаем что угодно, но в данном случае все доработки и изменения направлены на выживание квадроцикла на бездорожье. Напомню, что в первую очередь был изготовлен и смонтирован кенгурин (15 000 руб.*). После установки 27-дюймовых шин ITP MUD LITE XL (25 000 руб. за 4 шт.) на диски ITP SS 212 (20 000 руб. за 4 шт.) выяснилось, что передние колеса цепляются за угол подножек при полном ходе подвески. .Вопрос решили кардинально: лишнее срезали с помощью болгарки, а остальное усилили крылатым металлом. Это обрезание вместе с полным комплектом легкосплавной защиты днища и рычагов обошлось в 26 000 рублей.

Система охлаждения претерпела значительные улучшения. Радиатор перенесен на верхнюю часть багажника и закрыт защитой (15 500 руб.). Система впуска воздуха также включает в себя глобальные изменения. Коробка воздушного фильтра герметична, и доступ к ней осуществляется через шноркель, выведенный перед рулем.Также есть два шноркеля для притока и оттока воздуха от вариатора. Конструкция шноркелей такова, что они не ломаются при сальто за счет упругих гофр (23 000 руб.).

Для защиты мотора от летящей из-под колес грязи добавлены передние подкрылки (5000 руб. ). Глушитель обзавелся термоизоляционным бандажом (3500 руб.), который необходим не только для защиты этих подкрылков: выхлопная труба уложена таким образом, что об нее вполне можно обжечься.Основные электронные блоки, реле и разъемы при тюнинге поселились в прозрачном пластиковом боксе под сиденьем (4500 руб.), а в фарах появился ксенон (12000 руб.). Ну и для защиты рук водителя от веток и холодного ветра на руль добавили пластиковые лопасти на раме из сплава (5500 руб.).

Как едет этот заряженный квадрик? В общем, прям, правда, смущает тяжелый руль. А в остальном — подвески работают достаточно хорошо, колеса крутятся, тормоза подтормаживают, двигатель тянет.Более того, даже после установки всего вышеперечисленного Dinli 700 остается, хоть и с некоторой натяжкой, доступным квадроциклом. Кроме того, теперь на нем можно кататься не только по даче, но и забираться далеко. А вот новый Стелс 700 в стандартной комплектации на родных колесах мне показался заметно дружелюбнее, его подвеска лучше проглатывает неровности, рулится легче.

Модельный ряд квадроциклов Stels и их характеристики

На сегодняшний день квадроциклы Стелс являются самой востребованной техникой на рынке нашей страны.Квадроциклы завоевали такую ​​популярность и спрос благодаря тому, что предлагают современному потребителю гармоничное соотношение стоимости и качества.

Обзор модельного ряда квадроциклов от Stels

Компания Stels хочет сделать свою продукцию известной во всем мире, и как показывает практика, у нее есть для этого все шансы. Для повышения конкурентоспособности квадроциклов компания внедряет самые инновационные технологии, а также использует самые неординарные подходы к решению задач. Квадроциклы, выпускаемые компанией, надежны во всех отношениях, отличаются высоким качеством и отличными характеристиками.Чтобы преимущества были более понятны, рассмотрим самые популярные модели.

Квадроциклы

, из всех видов мотоциклетной продукции, выпускаемой этой компанией, являются самыми популярными. Они востребованы профессиональными водителями, а также среди любителей автоспорта. До появления квадроциклов марки Stels приобрести это удобное транспортное средство могли только самые состоятельные покупатели, а сегодня квадроциклы доступны и среднему потребителю.

Ассортимент квадроциклов Stels очень разнообразен. Компания выпускает модели с небольшим рабочим объемом двигателя, такие как квадроцикл Stealth ATV 100C, что делает их легкими в управлении.Кроме того, такие модели подходят даже подросткам.

А вот, например, мощный квадроцикл Stels ATV 800 GT способен удовлетворить любого взрослого человека, даже если он предъявляет высокие требования к технике. Все квадроциклы Stels являются уникальными вездеходами. Но, несмотря на множество преимуществ, их стоимость более чем приемлема.

Квадроцикл Stels ATV 300 появился на нашем рынке относительно недавно. Этот квадроцикл отлично зарекомендовал себя в сложных условиях дорог. На сегодняшний день как у любителей, так и у профессионалов Stels 300 является одной из самых популярных моделей.ATV 300 имеет мощный двигатель с водяным охлаждением, объем двигателя 298 см³. К достоинствам этого автомобиля можно отнести полный привод, дисковые тормоза, карданную передачу, высокий клиренс и, конечно же, независимую подвеску.

Квадроцикл STELS ATV 500 GT порадует любителей этого автомобиля великолепными техническими характеристиками. Данная модель является удлиненной версией ATV 500 X. У квадроцикла очень мощный двигатель, жидкостное охлаждение, надежная подвеска, полный привод и массивные легкосплавные диски.Этот транспорт может перевозить пару пассажиров и большое количество груза. При этом всем пассажирам будет очень комфортно и удобно.

Также стоит отметить, что модель Stels 500 абсолютно не боится бездорожья, по этой причине может преодолевать самые серьезные препятствия. При этом купить квадроцикл Stels 500 и 500 GT 1 вполне можно по приемлемой цене.

Одной из новейших моделей стал квадроцикл Stels ATV 700 GT. Вездеход разработан на базе модели ATV 700 D и является ее модификацией.Квадроцикл 700 D отлично прошел все серьезные испытания на бездорожье, а также отлично показал себя как надежная и мощная машина. Модель Stealth ATV 700 GT удачно сочетает в себе передовые технические разработки и обладает всеми функциями, которых не было у предшественника.

Если сравнивать со Stels ATV 700 D, то новая модель длиннее, например, база на четырнадцать сантиметров длиннее. Этот внедорожник просто идеален для дальних поездок, ведь он удобен как водителю, так и всем пассажирам.Stels ATV 700 GT заслуженно называют самым комфортным туристическим квадроциклом.

Также следует отметить такие модели, как STELS UTV 800 и STELS ATV 800D, они являются новейшими моделями и имеют еще более высокую производительность, по сравнению со своими предшественниками.

Универсальный квадроцикл Stels ATV 600 GT 4×4

Технические характеристики

Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный

Объем двигателя 565 см3

Мощность двигателя 37,8 л.с. при 5500 об/мин

Охлаждение жидкостное

Электростартер системы запуска, кик-стартер

Вариатор трансмиссии (L-H-N-R-P)

Топливный бак 20 литров (Аи 92)

Макс. скорость 110 км/ч

Вес 343 кг

Грузоподъемность 270 кг

Гидравлический дисковый передний тормоз

Задний гидравлический дисковый тормоз

Дорожный просвет 295 мм

размеры

2365 мм (длина)

1230 мм (ширина)

1225 мм (высота без зеркал)

Оснащение: штампованные стальные колеса, окрашенные и задние стойки, пассажирская спинка, аккумулятор, зеркала, фаркоп, набор инструментов, инструкция

На русском языке.

Дополнительно: комплект из 20 сумок (13 000 руб.),

Ксенон (5 500 руб. без установки), снегоочиститель (16 000 руб.), чехол (2 500 руб.), защита днища алюминиевая (14 000 руб. с установкой).

Практически все комплектующие квадроцикла Stels 700 Dinli предоставлены тайваньским производителем Dinli, что и указано в названии модели. Сборка этого квадроцикла осуществляется компанией «Веломоторс» на Жуковском мотовелозаводе, расположенном недалеко от города Брянска.Следует отметить, что помимо сборки эта компания также занимается изготовлением рам для собираемых машин. В настоящее время завод выпускает множество пластиковых деталей и алюминиевого литья. Кроме того, на этапе производства квадроцикла проводится модернизация с учетом российских условий эксплуатации. Таким образом, повысилась надежность продукции для российского потребителя.

В 2010 году в модели Stealth 700 Dinli стали наблюдаться некоторые изменения, а именно усилены рама и места крепления рычагов.На подножки был установлен прочный пластик, обладающий повышенной устойчивостью к низким температурам. Воздухозаборники для вариатора подняты на 75 миллиметров. На стойках подвески появились амортизаторы с выносными баками. Кроме того, новые амортизаторы регулируются по отбою, сжатию и предварительной нагрузке. Случайное срабатывание блокируемого переднего дифференциала было полностью исключено благодаря специальной защите. В максимальной комплектации на этом квадроцикле установлена ​​дуга, лебедка и шины MAXXIS Big Horn с легкосплавными дисками.

Стоит отметить, что модель Stels 700 Dinli является одним из самых мощных квадроциклов, доступных в утилитарной линейке Stels. Сиденье модели рассчитано на двух человек. Изначально квадроцикл разрабатывался в основном для активного отдыха, в том числе и для езды по бездорожью. Однако возможности техники позволяют использовать ее и при выполнении любых работ, например, буксировке груза. Вездеход комплектуется бензиновым силовым агрегатом рабочим объемом 694 куб.м. Двигатель позволяет развивать максимальную скорость в 110 километров в час, что является довольно неплохим показателем для такой техники.Двигатель защищен от перегрева жидкостной системой охлаждения. также в моделях стандартного оснащения присутствует карданная передача, тогда как во многих других моделях используется цепной привод, жидкокристаллический дисплей и легкосплавные диски.

Квадроцикл может проехать довольно большое расстояние, и этому способствует не только экономичность двигателя, но и вместительный, рассчитанный на 20 литров, топливный бак. Передняя и задняя подвески независимые, снабжены двумя рычагами из алюминия. Модель имеет надежную дисковую тормозную систему.

Видео

По соотношению цена/качество этот квадроцикл вышел довольно неплохим. Это связано с тем, что при своей стоимости модель имеет высокие технические и эксплуатационные показатели, что как раз и определяет популярность в своем сегменте.

Технические характеристики

Точка питания:

  1. Количество цилиндров 1.
  2. Рабочий объем 694 куб.м.
  3. Номинальная выходная мощность — 37 лошадиных сил.
  4. Максимальный крутящий момент 48 ньютонов на метр (при 5500 об/мин).
  5. Количество распределительных валов — 1 шт.
  6. Расположение распредвала-верхнее (SOHC).
  7. Количество клапанов — 2.
  8. Тип системы охлаждения жидкостный.
  9. Тип системы смазки — масляная ванна.
  10. Тип топливной системы- карбюратор (Микуни).
  11. Рекомендуемое топливо — АИ-95.
  12. Тип системы зажигания — DC-CDI.
  13. Тип системы запуска — электростартер.

Шасси:

  1. Тип привода — полный.
  2. Тип трансмиссии — вариатор с карданным приводом.
  3. Тип рамы — стальная трубчатая.
  4. Тип передней подвески — независимая на двойных поперечных рычагах и трехпозиционных регулируемых амортизаторах.
  5. Тип
  6. Задняя подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах и регулируемых в трех положениях амортизаторных стойках.
  7. Ход передней подвески 170 миллиметров.
  8. Ход задней подвески 225мм.
  9. Шины передних колес — AT25x8-12.
  10. Шины задних колес — AT25x10-12.
  11. Тип передних тормозов дисковые гидравлические.
  12. Тип задних тормозов — дисковые гидравлические.
  13. Тип усилителя руля электрический.


Размеры:

  1. Длина конструкции — 2200 миллиметров.
  2. Конструктивная ширина — 1230 миллиметров.
  3. Конструктивная высота — 1235 миллиметров.
  4. Высота сиденья — 916 миллиметров.
  5. Длина колесной базы -1320 миллиметров.
  6. Наименьший дорожный просвет – 260 миллиметров.


Объем контейнеров:

Емкость топливного бака 20 литров.

Грузоподъемность:

  1. Максимальный вес перевозимого груза на переднем багажнике 40 кг.
  2. Максимальный вес перевозимого груза на заднем багажнике 80 кг.
  3. Максимальный вес груза, буксируемого задним гаком, 500 кг.

Цена

На данный момент стоимость квадроцикла Stealth 700 Dinli с нулевым пробегом колеблется в районе от 235 тысяч рублей до 380 тысяч рублей в зависимости от года выпуска и комплектации.Также сейчас вы можете купить б/у технику, стоимость которой может варьироваться от 160 тысяч рублей до 220 тысяч российских рублей в зависимости от года выпуска, состояния и пробега.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта