Соединение глушителя подвижное: Фланец глушителя , демпферное соединение (подвижное) 50 мм..(комплект)

Система сферических соединений для автомобильной техники

Новая недорогая конструкция системы сферических шарниров для автомобильных приложений

Мы предлагаем конструкции сферических шарниров для автомобильной промышленности

Система сферических соединений Metal Textiles сочетает в себе прорывные инновации и лучшие мировые практики классического подпружиненного разъединителя выхлопных газов в системе «под ключ», чтобы обеспечить неизменно превосходные характеристики на протяжении всего срока службы автомобиля.Используя системный подход, проверенная долговечная технология шарового шарнира выхлопной системы была оптимизирована для обеспечения практически нулевых утечек при меньшей стоимости систем на основе сильфонов, при этом отвечая строгим требованиям крупных производителей автомобилей по всему миру в отношении долговечности и удовлетворенности клиентов.

Самонесущая конструкция разъединителя выхлопной системы может выдерживать вес выхлопной системы как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении, что устраняет необходимость в дополнительных подвесах. Кроме того, система демонстрирует стабильное, последовательное и динамичное поведение на протяжении всего срока службы автомобиля.

Система сферических соединений Metal Textiles обладает следующими эксплуатационными характеристиками:

• Рабочая температура до 700°C (поверхность фланца)
• Утечка менее 1,0 стандартных литров в минуту при давлении до 34 кПа, новый
• Утечка менее 2,0 стандартных литров в минуту при давлении до 34 кПа после испытаний на долговечность автомобиля
• Наружный диаметр труб от 38 мм до 76 мм

Система сферических шарниров Metal Textiles представляет собой готовый к использованию подпружиненный шаровой шарнир «под ключ» для использования в выхлопных системах двигателей внутреннего сгорания. Система была разработана, чтобы обеспечить соединение с «почти нулевой» характеристикой утечки в автомобильных выхлопных системах, действуя как:

• Выхлопная развязка для изоляции вибрации двигателя от остальной части выхлопной системы и салона. Это чрезвычайно важно для автомобилей, где любое снижение шума, вибрации и жесткости (NVH) улучшит ходовые качества.
• Точка поворота для остановки движения выхлопной системы, когда двигатель демонстрирует качение с большой амплитудой.Это наиболее важно для автомобилей с передним приводом (FWD) и поперечно расположенными двигателями. В этих случаях ось крена двигателя перпендикулярна оси выхлопной системы. Без точки поворота выхлоп будет врезаться в днище автомобиля или в землю, когда двигатель вращается при переключении передач и ускорении/торможении.

Эволюционная конструкция системы сферических соединений для снижения вибрации и повышения качества продукции

Мы предлагаем конструкции сферических шарниров для автомобильной промышленности

Система сферических соединений Metal Textiles представляет собой эволюционные усовершенствования классического автомобильного шарового шарнира в сочетании с лучшими практиками и уникальной статической уплотняющей поверхностью, которая обеспечивает практически нулевые утечки. Эти улучшения включают в себя:

• Пружинная конструкция минимизирует потерю нагрузки из-за расслабления пружины.
• Фланец с истинным сферическим радиусом и смещенный радиус уплотнения приводят к высокой нагрузке на уплотнение
• Сферическая статическая уплотняющая поверхность создает эффект «расклинивания», значительно улучшая уплотняющую способность
• Штампованные фланцы имеют чрезвычайно гладкие уплотняющие поверхности, не прерываемые сварными швами, которые обычно встречаются в развальцованных трубах.

Уплотнительные поверхности фланцев устойчивы к окислению, что может привести к повышенным утечкам и скрипу.Поскольку традиционные системы на основе шаровых шарниров обеспечивают только три вращательных степени свободы (изгиб вверх-вниз, изгиб в сторону и скручивание), шарнир не будет компенсировать осевое движение из-за вибрации или теплового расширения. Автомобильная система сферических шарниров Metal Textiles может устранить эту проблему за счет последовательного использования нескольких шарниров. Комбинированный эффект нескольких суставов представляет собой систему с шестью степенями свободы. Благодаря этой уникальной конфигурации с двойным шарниром можно легко компенсировать тепловое расширение и другие осевые смещения.

Мы предлагаем конструкции сферических шарниров для автомобильной промышленности

Преимущества продукта

• Способность к герметизации- Уникальная конструкция системы «под ключ» обеспечивает максимальную герметизирующую способность и практически исключает утечку.
• Конкурентоспособная цена — Более дешевая альтернатива гибким муфтам.
• Компактный размер- Более простая упаковка. Сводит к минимуму потери тепла.
• Самонесущий- Может выдерживать вес выхлопных систем в горизонтальном или вертикальном направлении.Устраняет дополнительные опорные вешалки.
• Степень свободы при кручении- Способна компенсировать относительный перекрут между входной и выходной частями соединения.
• Стабильная, стабильная работа- В отличие от гибких развязок выхлопных газов, чьи демпфирующие и поддерживающие элементы со временем меняются, эта система демонстрирует стабильные динамические характеристики.

Услуги по ремонту автомобилей в Декейтере, Джорджия

Регулярный ремонт автомобилей

Важность регулярного технического обслуживания и ремонта автомобилей невозможно переоценить.Ваш автомобиль представляет собой сложную машину, состоящую из множества систем, взаимодействующих друг с другом для обеспечения надежной и безопасной перевозки. Двигатели содержат много движущихся частей, которые должны быть надлежащим образом смазаны чистым маслом для обеспечения хорошей производительности и долговечности. Масло необходимо менять регулярно, а автомобили с большим пробегом требуют различных смесей для лучшей защиты. Тормоза, рулевое управление, компоненты выхлопной системы, батареи и подвижные соединения нуждаются в периодическом обслуживании автомобилей. Запишитесь на прием сегодня в Meineke #505 в Decatur GA, чтобы убедиться, что ваш автомобиль в отличной форме.

Важность ремонта автомобиля

Некоторые водители считают, что если они проживут с проблемой автомобиля достаточно долго, она исчезнет. Нет ничего более далекого от истины. На самом деле, откладывание ремонта на второй план увеличивает вероятность дальнейших проблем с автомобилем. Регулярные настройки и своевременный ремонт автомобиля — лучший способ обеспечить бесперебойную, безопасную и эффективную работу вашего автомобиля. Наши специалисты по ремонту автомобилей могут выявить и устранить любую проблему с автомобилем, от изношенных ШРУСов до неисправных выхлопных систем.Подпишитесь на эксклюзивные предложения на нашем веб-сайте, где вы можете найти купоны на ремонт автомобилей и многое другое, и запишитесь на прием в Meineke # 505 в Декейтере, штат Джорджия.

Предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание

Каждая основная система транспортного средства имеет свои собственные уникальные признаки необходимости ремонта, но есть также несколько общих признаков, на которые следует обратить внимание. Необычные шумы являются одной из наиболее распространенных причин, по которой потребители обращаются в автосервис. Это может быть связано с изношенным ремнем, проблемой с выхлопной системой или даже с неисправной шиной.Наши автомеханики обучены осмотру вашего автомобиля и предлагают диагностические решения любых проблем с рулевым управлением, тормозами, шинами, глушителями и многим другим. Следите за тусклыми фарами, вибрациями, медленным или грубым запуском двигателя и обязательно загрузите один из наших купонов на ремонт автомобилей, чтобы сэкономить деньги в Meineke # 505 в Декейтере, штат Джорджия.

Никогда не пренебрегайте ремонтом автомобилей

Скрипучий тормозной суппорт или болтающийся руль – это не просто неприятность, а признак того, что вашему автомобилю может потребоваться ремонт.Никогда не оставляйте ремонт вашего автомобиля без внимания. Игнорирование проблемы, когда она возникает, часто приводит к дальнейшим, более дорогостоящим проблемам с вашим автомобилем. Это также представляет значительный риск для вашей безопасности. Некоторые проблемы, такие как изношенная ось или деформированный тормозной диск, могут привести к потере контроля над автомобилем и опасным авариям. Если вы подозреваете, что с вашим автомобилем что-то не так, как можно скорее свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече в Meineke #505 в Декейтере, штат Джорджия.

Не пора ли обновить старый Верный?

Иногда, даже при регулярном ремонте и уходе, пора распрощаться со старым другом и обзавестись новым.Переход на другое транспортное средство может сэкономить вам деньги на будущий ремонт автомобиля, если ваш старый автомобиль слишком далеко от ремонта. В Meineke #505 мы понимаем, что многие транспортные средства, вышедшие из эксплуатации, не так эффективны, как более новые. Они стоят больше денег, чтобы владеть, эксплуатировать и ремонтировать. Узнайте, пора ли заменить ваш автомобиль, привезя его на техосмотр сегодня. Позвоните нам в Декейтере, штат Джорджия, чтобы узнать, как добраться до Meineke #505.

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Использование наших услуг дает множество преимуществ.Вы можете быть спокойны, зная, что за вашим автомобилем будут ухаживать правильно. Кроме того, наша программа вознаграждений позволяет вам зарабатывать сбережения, которые вы можете использовать для следующего обслуживания или ремонта автомобиля. Мы сэкономим вам деньги на всех ваших потребностях в ремонте автомобиля, не жертвуя при этом знаниями и навыками, необходимыми для ремонта вашего автомобиля. Вы можете рассчитывать на то, что ваш автомобиль будет восстановлен в соответствии со спецификациями производителя для оптимальной работы и производительности. Сейчас самое время записаться на прием к Meineke #505 в Декейтере, штат Джорджия.

Услуги по ремонту автомобилей в Энфилде, Коннектикут

Регулярный ремонт автомобилей

Важность регулярного технического обслуживания и ремонта автомобилей невозможно переоценить. Ваш автомобиль представляет собой сложную машину, состоящую из множества систем, взаимодействующих друг с другом для обеспечения надежной и безопасной перевозки. Двигатели содержат много движущихся частей, которые должны быть надлежащим образом смазаны чистым маслом для обеспечения хорошей производительности и долговечности. Масло необходимо менять регулярно, а автомобили с большим пробегом требуют различных смесей для лучшей защиты.Тормоза, рулевое управление, компоненты выхлопной системы, батареи и подвижные соединения нуждаются в периодическом обслуживании автомобилей. Запишитесь сегодня на встречу с Meineke # 536 в Энфилде, штат Коннектикут, чтобы убедиться, что ваш автомобиль в отличной форме.

Защитите свои инвестиции с помощью наших услуг по ремонту автомобилей

Ваш автомобиль представляет собой механизм, который может сломаться в любой момент. Часто эти незначительные проблемы с ремонтом могут превратиться в серьезные проблемы с ремонтом и поставить под угрозу здоровье ваших вложений в автомобиль. Вы не можете позволить себе откладывать или игнорировать какие-либо симптомы, которые может испытывать ваш автомобиль. Делая все необходимое для защиты здоровья и производительности вашего автомобиля, вы также можете защитить свой кошелек. Подпишитесь на эксклюзивные предложения на нашем веб-сайте, чтобы сэкономить еще больше денег на текущем и будущем ремонте автомобиля. Не забудьте заехать в Meineke #536 в Энфилде, штат Коннектикут, как только вам будет удобно.

Предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание

Каждая основная система транспортного средства имеет свои собственные уникальные признаки необходимости ремонта, но есть также несколько общих признаков, на которые следует обратить внимание.Необычные шумы являются одной из наиболее распространенных причин, по которой потребители обращаются в автосервис. Это может быть связано с изношенным ремнем, проблемой с выхлопной системой или даже с неисправной шиной. Наши автомеханики обучены осмотру вашего автомобиля и предлагают диагностические решения любых проблем с рулевым управлением, тормозами, шинами, глушителями и многим другим. Следите за тусклыми фарами, вибрациями, медленным или грубым запуском двигателя и обязательно загрузите один из наших купонов на ремонт автомобилей, чтобы сэкономить деньги в Meineke # 536 в Энфилде, штат Коннектикут.

Никогда не пренебрегайте ремонтом автомобилей

Скрипучий тормозной суппорт или болтающийся руль – это не просто неприятность, а признак того, что вашему автомобилю может потребоваться ремонт. Никогда не оставляйте ремонт вашего автомобиля без внимания. Игнорирование проблемы, когда она возникает, часто приводит к дальнейшим, более дорогостоящим проблемам с вашим автомобилем. Это также представляет значительный риск для вашей безопасности. Некоторые проблемы, такие как изношенная ось или деформированный тормозной диск, могут привести к потере контроля над автомобилем и опасным авариям.Если вы подозреваете, что с вашим автомобилем что-то не так, как можно скорее свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу в Meineke #536 в Энфилде, штат Коннектикут.

Время для следующей настройки

Вы полагаетесь на свою машину, чтобы добраться практически везде, где вам нужно. Чтобы сохранить его надежным видом транспорта, вам необходимо регулярно выполнять запланированные настройки на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Автоматическая настройка гарантирует, что ваш двигатель работает ровно, как и должно быть, обеспечивая достаточную искру, правильное соотношение воздух/топливо и многое другое.Хотя вы всегда должны поддерживать регулярный график обслуживания, настраивайте свой автомобиль всякий раз, когда вы чувствуете, что ваш двигатель не работает. Чем раньше проблемы будут решены, тем меньший ущерб они могут нанести. Проложите маршрут до Meineke #536 в Энфилде, штат Коннектикут, при первых признаках неисправности двигателя.

Экономьте больше вместе с нами

В Meineke #536 мы верим в разумные цены на ремонт автомобилей. Мы хотим, чтобы вы с нетерпением ждали ремонта вашего автомобиля, чтобы вы могли наслаждаться его работой в течение длительного времени. Мы делаем все возможное, чтобы снизить ваши расходы на ремонт. Присоединяйтесь к программе Meineke Rewards, чтобы сэкономить деньги на ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля. Каждое техническое обслуживание и сервисный ремонт, которые вы получаете у нас, будут способствовать большей экономии при вашем следующем посещении. Позвоните нам сейчас, чтобы назначить встречу с автомеханиками, которым вы можете доверять, в Meineke # 536 в Энфилде, Коннектикут.

Патент США на машину для формирования механического замкового соединения автомобильного глушителя. Патент (Патент № 4,821,391, выдан 18 апреля 1989 г.)

Настоящее изобретение относится к машинам для формования автомобильных глушителей, а более конкретно к машине для деформации трубчатых компонентов глушителя в механически соединенный узел глушителя.Изобретение также относится к способу изготовления механически соединенного подузла глушителя и к узлу, сформированному способом по изобретению.

Для формирования автомобильных глушителей были изобретены механические замковые соединения, которые механически соединяют компоненты глушителя превосходным образом. патент США. № 4565260, выданный 21 января 1986 г. на имя Wayne Scheidt et al. раскрывает такой изобретенный сустав. Механическое замковое соединение превосходит его в простоте осмотра, сохранении внутренней структуры материалов компонентов, сохранении непрерывности защитных покрытий, простоте обращения, отсутствии деформации материала и т.п.Тем не менее, формирование таких замковых соединений сопряжено с серьезными проблемами, связанными, среди прочего, с точностью машин для формирования соединений, требуемой энергией, долговечностью машины, а также простотой и скоростью обслуживания.

В основном аспекте это изобретение включает оборудование для формирования механических замковых соединений в компонентах глушителя, таких как соединение, показанное в патенте США No. № 4565260, включенный посредством ссылки. Механизм включает, в частности, средства пробивки, средства клина, средства привода и средства возврата.Пробивное средство выполнено с возможностью радиального расширения и обеспечивает деформацию фланца и трубы компонентов глушителя в механическое замковое соединение, при этом пробивное средство расширяется в радиальном направлении. Клиновое средство выполнено с возможностью осевого перемещения и вклинивает пуансон в радиальном расширении при осевом перемещении. Приводное средство периодически перемещает в осевом направлении клиновое средство, чтобы заклинить пуансон, а возвратное средство возвращает пуансон из радиального расширения.

Вышеупомянутые средства в другом принципиальном аспекте изобретения воплощены в полуавтоматическом оборудовании, включающем автоматический пуансон и автоматизированную матрицу.В других принципиальных аспектах изобретение включает способ работы механизма с компонентами глушителя и сборочный узел глушителя, полученный в результате работы механизма.

К преимуществам изобретения относятся одинаково надежные механические замковые соединения, простота формирования, высокая скорость формирования, простота обслуживания и тому подобное. Эти и другие цели, аспекты и преимущества изобретения лучше всего можно оценить при изучении подробного описания предпочтительного варианта осуществления изобретения, которое следует ниже.

Прилагаемый рисунок включает восемнадцать рисунков. Эти цифры следующие:

РИС. 1 представляет собой вид в перспективе предпочтительного варианта осуществления изобретения, который представляет собой полуавтоматическую машину с гидравлическими линиями и аналогичными элементами управления, удаленными для более подробного представления, и с машиной в открытом состоянии;

РИС. 2 представляет собой вид сверху или в плане машины по фиг. 1;

РИС. 3 представляет собой вид в перспективе двух компонентов глушителя, которые представляют собой компоненты-заготовки, изготовленные на предпочтительном станке;

РИС. 4 представляет собой вид сверху, аналогичный фиг. 1 с машиной в закрытом положении;

РИС. 5 представляет собой вид в перспективе компонентов глушителя по фиг. 3, сформированные вместе на предпочтительной машине;

РИС. 6 представляет собой поперечное сечение пуансона и конструкции привода пуансона предпочтительной машины по линии 6-6 на фиг. 1;

РИС. 7 представляет собой увеличенный вид сверху конструкции пуансона предпочтительной машины;

РИС. 8 представляет собой вид с торца конструкции пуансона предпочтительной машины;

РИС.9 представляет собой сечение конструкции пуансона предпочтительной машины по линии 9-9 на фиг. 7;

РИС. 10 представляет собой сечение конструкции пуансона предпочтительной машины по линии 10-10 на фиг. 7;

РИС. 11 представляет собой детальный вид поперечного сечения пуансона и матрицы предпочтительной машины в закрытом положении по линии 11, 12-11, 12 на фиг. 4, с пуансоном в незадействованном положении;

РИС. 12 представляет собой детальный вид поперечного сечения пуансона и штампа предпочтительной машины по линии 11, 12-11, 12 на фиг.4, с пуансоном в зацепленном положении;

ФИГ. 13-17 представляет собой серию схематических изображений конструкции пуансона и матрицы предпочтительного станка, иллюстрирующих движение заготовки через станок; и

РИС. 18 представляет собой схематический вид управления предпочтительной машиной.

Ссылаясь на фиг. 1 предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения является устройство или, более конкретно, полуавтоматическая машина, обычно обозначенная позицией 25.Две вертикальные торцевые пластины 26, 28 и вертикальная промежуточная пластина 30 опираются на основание 32. Пара неподвижных направляющих или полированных параллельных трубчатых стальных элементов 34, 36 поддерживается пластинами 26, 28, 30 и опорой. подвижный штамп и конструкция, удерживающая заготовку, обычно 38. Конструкция 38 совершает возвратно-поступательное движение по направляющим 34, 36 с помощью штоков 40, 42 двух приводных цилиндров 44, 46. Направляющие 34, 36 также поддерживают подвижную пластину 48 для позиционирования заготовки, которая совершает возвратно-поступательное движение. штоками 50, 52 двух приводных цилиндров 54, 56.Второе регулируемое устройство 58 позиционирования заготовки установлено на двух стержнях 60, 62, а его положение регулируется с помощью домкратного винта 64, подвешенного вдоль фиксированного монтажного стержня 66 с помощью домкратного винта. Конструкция пуансона 68 включает радиально расширяемые сегменты пуансона 70, установленные на конце — подвижный ствол 72. Приводной стержень 74 клина проходит через ствол к клину (88, фиг. 2) и совершает возвратно-поступательное движение, приводя в действие сегменты пуансона.

Ссылаясь на фиг. 3, каждая заготовка, с которой работает машина 25, включает в себя первый компонент заготовки, концевую панель 76 глушителя и второй компонент заготовки, трубу 78 глушителя. Панель 76 включает ободок 80, плоскую центральную часть 82 и фланец 84, перпендикулярный центральной части 82. Внутренний диаметр фланца 84 равен внешнему диаметру трубы 78.

Сравнение РИС. 5 по фиг. 3, функция машины 25 состоит в том, чтобы соединить панель 76 с трубой 78 для образования механически запираемого узла глушителя. Механическое замковое соединение подузла включает в себя множество выступов, таких как 86, образованных во фланце 84, и трубку 78, примыкающую к заплечику, где фланец торцевой панели встречается с центральной частью торцевой панели.Ссылаясь на фиг. 17, механическое замковое соединение также включает буртик 90, который представляет собой кольцевое или локализованное, кольцеобразное, проходящее радиально наружу расширение трубки 78.

Машина 25 образует узел, показанный на ФИГ. 5 из компонентов фиг. 3, начиная с машины в открытом или готовом состоянии, как на фиг. 1, 2 и 13. В этом состоянии конструкция 38 штампа и держателя заготовки (далее «конструкция штампа») удалена от конструкции 68 пуансона. Конструкция 38 штампа находится в убранном положении.Между конструкцией штампа и конструкцией пуансона открыто пространство для ручной вставки торцевой панели 76 и трубы 78.

Снова обратимся к фиг. 2, в открытом состоянии станка первая пластина 48 для позиционирования заготовки перемещается в выдвинутое положение, выступая в направлении матрицы 38. Кроме того, приводной стержень клина 74 и клин 88 находятся в положениях, не связанных с зацеплением, и перемещаются в сторону конструкции матрицы. 38.

Торцевая панель 76 и трубка 78 нагружены, как показано на ФИГ. 13 и 14. Торцевая панель 76 размещена на конструкции штампа 38 фланцем внутрь.Обод 80 торцевой панели взаимодействует с приемником 91 обода, как на ФИГ. 12. Трубка размещается над клином 88, сегментами пуансона 70 и цилиндром 72 внутри трубчатого приемника 92 второго устройства 58 позиционирования заготовки.

Машина продвигается к формированию соединения после удаления рук оператора и приведения в действие через панель управления 94, как на ФИГ. 18. Электрические и гидравлические линии оперативно соединяют панель 94, ранее идентифицированные элементы привода (приводные цилиндры 44, 46, 54, 56), привод освобождения заготовки (приводной цилиндр 96, фиг.2), привод патрона 98 и привод клина 100 через контроллер 102. Контроллер 102 содержит такие элементы гидравлического привода, как электромагнитные клапаны, резервуар для жидкости и насос.

Привод патрона 98 прикреплен к патрону 104, фиг. 2, конструкции 38 штампа. Приведение в действие механизма 25 приводит к тому, что привод 98 патрона приводит в действие патрон, такой как 106, фиг. 10 и 11, содержащие такие сегменты матрицы, как 108, фиг. 12 и 13, в легком захватывающем контакте с фланцем 84 торцевой панели. Патрон, установленный на держателе 110 патрона, фиг.2, по направляющим 34, 36, затем направляется к трубе и конструкции пуансона. Центральная часть 82 торцевой панели приводится в контакт с прокладками 112, 114, фиг. 4, на подвижной пластине 48 для позиционирования заготовки. Подкладки помогают удерживать торцевую панель в правильном положении во время формирования соединения. Продолжающееся движение патрона толкает пластину 48 до тех пор, пока движение патрона автоматически не прекратится с фланцем 84 торцевой панели вдоль и вокруг трубы 78, как на фиг. 4, 11 и 15.

Клиновой привод 100 затем тянет клиновой приводной стержень 74 вправо, как показано на ФИГ.11-17. Сравнивая фиг. 12 по фиг. 11, приводной стержень клина 74 тянет клин 88.

Ссылаясь на ФИГ. 7-9, клин 88 включает множество, предпочтительно шесть, граней клина в виде плоских поверхностей, таких как лыски 116, 117. Каждая плоская поверхность наклонена в осевом направлении, т. е. имеет поверхность с точками, расположенными на различных расстояниях от центральной оси клин и приводной клин. Каждый сегмент пуансона 70 имеет клиновидную поверхность, такую ​​как 118, примыкающую к клиновидной поверхности и также наклоненную в осевом направлении. Клиновидные грани сидят на клиновидных гранях.

Каждый сегмент пуансона также включает сегмент пуансона, образованный сегментами пуансона. Как на фиг. 7, каждый сегмент пуансона включает в себя выступающий пуансон 120 и пуансон 122 с выступающими сегментами.

Поперек выемки 124 от пуансонов 120, 122 каждый сегмент 70 пуансона также содержит направляющий элемент в виде пальца, такой как фланец 126 тройника. такие как 127, сформированы в держателе сегмента 128, навинченном на корпус 72.Прорези фланцев тройника образованы между сопряженными фланцами тройника, такими как 130, в держателе 128. Фланцы тройника 126 могут перемещаться в пазах радиально и только радиально. Пружина 132, установленная вокруг сегментов пуансона 70 в выемке 124, удерживает сегменты друг к другу и к клину 88.

Возвращаясь к работе машины, клин 88 при вытягивании входит в зацепление с сегментами пуансона 70, выталкивая их радиально наружу. Клинообразные поверхности сегментов пуансона упираются в поверхности клина, когда клин перемещается. Фланцы и пазы тройника препятствуют осевому перемещению сегментов пуансона и заставляют их двигаться радиально.

Когда сегменты пуансона выдвигаются наружу, их выступающие пуансоны 120 и сегменты буртиков 122 контактируют с трубой 78. Как и на ФИГ. 12, продолжающееся движение клина 88 приводит в движение сегменты пуансона 70, деформируя трубу 78 до фланца торцевой панели относительно сегментов матрицы 104.

Механическое замковое соединение торцевой панели и фланца выполнено таким образом. Клиновой приводной стержень возвращается в исходное положение, а патрон 104 втягивается.Трубка, присоединенная к торцевой панели, перемещается вместе с торцевой панелью на патроне, как на фиг. 16. Сегменты пуансона под действием пружины 132 возвращаются в свое убранное положение, где продолжают опираться на клин 88. Губки патрона отводятся назад. Стержень 135 для высвобождения заготовки, как на ФИГ. 4 и 17, затем толкает торцевую панель и трубный узел из патрона в бункер, который находится под станком 25.

Структура и функции машины 25 практически полностью описаны.Три компонента заслуживают дальнейшего внимания. Во-первых, патрон 104 содержит патрон компании Buck Chuck Company, Каламазу, штат Мичиган, модифицированный для включения сегментов 108 матрицы на его кулачках 106. Патрон также модифицирован для автоматической работы за счет включения привода 98 патрона и упора кулачка. элемент 134, фиг. 1 и 4. Привод патрона представляет собой гидравлический двигатель, закрепленный на шестерне патрона. Стопорный элемент 134 кулачка представляет собой элемент на корпусе патрона, который проходит в канавках внутренней спирального патрона (не показана) через отверстие в корпусе патрона.Когда стопорный элемент кулачка достигает нижнего положения при контакте с корпусом патрона, спираль патрона блокируется от дальнейшего движения, что, в свою очередь, блокирует кулачки.

Винт домкрата закреплен на неподвижном стержне 66, как указано, и может перемещаться вдоль него. Калибр 140, фиг. 18, предусмотрена ручная регулировка положения домкратного винта 64 вдоль стержня 66 с помощью контроллера 102 и привода 142 домкратного винта. Перемещением домкратного винта 64 вдоль стержня 66 регулируется положение стержней 60, 62, фиг. 1, и второй позиционер заготовки 58.Положение позиционера контролирует положение труб 78, загруженных в машину, и тем самым контролирует положение соединения трубы с концевым фланцем. В результате оператор может регулировать положение соединения вдоль трубы в зависимости от требований работы и точности.

Отделка с помощью РИС. 1, 4 и 6 пластины 28, 30 и пластина второго позиционера заготовки 58 включают в себя съемную вставку с ключом соответственно 150, 152, 154. Вставки 150, 152, 154 поддерживают цилиндр 72, держатель сегмента пуансона 128. , сегменты 70 пуансона, клин 88 и приводной стержень 74 клина в качестве подузла пуансона.Всякий раз, когда этот подузел пуансона или какой-либо компонент ломается или изнашивается, или при плановом техническом обслуживании, крюковые проушины 156, 158, 160 можно использовать для вытягивания вставок из пластин и, таким образом, вытягивать подузел пуансона из машины как единое целое.