Шумка арок снаружи: Шумоизоляция колесных арок автомобиля | Цена установки звукоизоляции арок колес снаружи в компании «Шумофф»

Насколько эффективна шумка одних только арок

Трансфер из аэропорта на служебном авто. Везут важного гостя. Машина, вроде бы, приличная, идет мягко, а в салоне – шумно. Нехорошо … Другой пример. Человек работает весь день на развозном пикапе. К вечеру – устал и голова болит? Причин много, и шум – далеко не последняя.

Во время движения, шум проникает в салон разными путями. Один из них – через колесные арки. Шумоизоляция (или, попросту, шумка) позволит заметно снизить число децибел, доходящих до ушей водителя и пассажиров, при движении на высоких и средних скоростях. Более того, даже удары небольших камней будут едва слышны.

В принципе, колесные арки лучше всего изолировать при выполнении шумоизоляции всей машины. Тем не менее, если обработать только их, результат тоже окажется совсем неплохим.

Для чего вообще делают шумоизоляцию

При движении автомобиля, вибрируют детали кузова. От дверей, днища и прочих элементов тоже идет достаточно шума.

Немало деталей своими колебаниями попадают в резонанс, ухудшая общую картину. Не способствуют акустическому комфорту мотор и ходовая часть.

Т.к. постоянный шум отрицательно влияет не только на комфортность поездки, но и на состояние водителя, а значит, на безопасность движения, для борьбы с ним применяется изоляция. Если она сделана как следует, то в салоне, даже при большой скорости, не обязательно повышать голос во время разговора. И музыку слушать приятнее. И утомляемость в конце смены меньше.

Насколько эффективна шумка одних только арок

Если шумоизоляция машины делается в комплексе, то обработка арок – обязательный этап, потому что на них прямо воздействует звук катящихся колес. Если же это частичная шумка одних только арок, то радикального эффекта не ждите. Но улучшения, все равно, будут, притом, заметные.

При движении по автомагистрали, меньше слышится шуршание колес. Шум от мелких камешков и песка, которые вылетают из-под шин и бьются об арку, станет приглушенным.

Если же говорить более конкретно, то изоляция арок снижает общий уровень шума где-то на 10-15%.

Как надо обрабатывать арки

Чтобы изолировать арки от посторонних звуков, гнать авто на сервис не обязательно. Все можно сделать самому. После приготовления необходимых материалов, общий ход работы следующий:

  • Снять подкрылки.
  • Подготовить арки.
  • Сделать шумку.
  • Выполнить обратную сборку.

Подготовка

В гараже, где будут производиться работы, должно быть тепло (+ 20 град С и выше). Арочные ниши надо промыть струей воды, под большим давлением. После этого, авто поддомкрачивается, снимается колесо. (Не забывать о технике безопасности!).

Потом снимаются локеры (подкрылки). Тип крепления зависит от марки машины, в разных случаях придется убирать заглушки, пистоны, фиксаторы, саморезы и пр. Надо быть готовым к тому, что некоторые из перечисленных элементов – одноразовые, лучше заранее купить необходимое их количество, для последующей сборки.

После того, как подкрылки сняты, надо осмотреть арку. Если металл «чистый», то его следует помыть и обезжирить. Для первой операции применяется чистящее средство, для второй берется спирт, бензин Калоша или какой-нибудь обезжиривающий состав. (При «чистом» металле, обрабатывать шумкой локер не рекомендуется, кто бы что не говорил по этому поводу).

Если же металл с завода покрыт мастикой, то счищать ее, смывать или отрывать нежелательно. Придется клеить локер. Эффект в данном случае тоже будет, но хуже.

Выбор материала

Говоря о материалах, надо отметить, что эффект от работы намного выше, если оклеить арку не только шумопоглотителем, но еще и виброизоляцией. Последняя должна быть толщиной минимум 5 мм. Из инструментов желательно приготовить резак, валик и фен (промышленный). Без фена, придется греть изоляцию на батарее, удобство работы окажется на порядок ниже.

Выбирая шумопоглотитель, надо смотреть на влагостойкость материала и клеевой основы. Раньше применялся Сплен. Он влагостойкий, но не эффективный. Сегодня популярны материалы из пенополиуретана. Они легкие, не боятся влаги, хорошо поглощают звуковые волны. Толщина слоя – порядка 6 мм.

Выполнение шумоизоляции

Обработка арки делается следующим образом. Вибродемпфер предварительно разогревают и наносят на металл, после чего – плотно прижимают. После этого, то же самое делают с шумопоглотителем. Если металл покрыт мастикой – и то, и другое накладывают на локер.

На некоторых автомобилях подкрылок имеет покрытие не пластиковое, а войлочное. К такому элементу приклеить вибро- или шумозащиту не получится. Из этих соображений рекомендуется, перед приобретением материалов, изучить особенности машины: крепеж локера и его тип, есть ли на металле заводское покрытие и т.п.

Если штатного подкрылка вообще нет, то обрабатывать арку нет смысла. Летящие из-под колес песок и камешки быстро приведут наклеенные материалы в негодность. В этом случае надо купить и поставить подходящий локер и уже его обрабатывать вибро- и шумоизоляцией.

«Жидкие» подкрылки использовать можно, но как шумопротекторы они мало эффективны. Их лучше применять как средство против коррозии и от пескоструя из-под колеса.

Куски материала лучше использовать цельные. Окончательную формовку можно будет сделать после нанесения. Чем больше окажется разрезанных частей, тем хуже. Клеить надо встык.

После того, как работа окончена, арку собирают. Если в подкрылке осталось место, то можно дополнительно обработать локер. На него наносят тонкий слой виброзащиты (не более 2 мм). Весь оклеивать не обязательно, достаточно закрыть где-то две трети его поверхности. Потом – нанести шумопоглотитель.

Если локер и арку покрыть большим количеством материала, то работа может затрудниться (вплоть до невозможности выполнения). Поэтому на подготовительном этапе желательно определиться, какие заклеивать участки и какой будет толщина слоев.

Заключение

Обработка колесных арок вибро- и шумозащитными материалами, несомненно, окажется полезной. Даже в том случае, если не проводилась комплексная защита, уровень шума, все равно, станет заметно ниже, что благотворно отразится на комфортности поездки и общем состоянии водителя.

Видео:Шумоизоляция арок снаружи. Инструкция. Делать или нет? Сгниёт или не сгниёт? Вопросы/ответы. Конкурс

Поиск запроса «шумоизоляция » по информационным материалам

Шумоизоляция арок автомобиля — цена в Москве, стоимость шумоизоляции колесных арок на YouDo

Шумоизоляция колесных арок автомобиля — что нужно знать?

Специалисты, зарегистрированные на сайте Юду, на высоком уровне выполнят обработку подкрылок, цена шумоизоляции колесных арок в Москве доступна. Автомеханики используют надежные материалы и современное оборудование, благодаря чему качественно сократят уровень шума от шин в автомобиле. После окончания процедуры звукоизоляции в салоне не будут слышны стуки подвески и гул резины. Также профессиональная шумоизоляция колесных арок обеспечит защиту от попадания внутрь автомобиля частиц грязи и грунта.

Автомеханики и частные специалисты, предлагающие услуги на Юду, смогут сделать звукоизоляцию арки снаружи в удобное для вас время. Они работают круглосуточно и в любой день недели. Если необходимо, мастера организуют эвакуацию автомобиля в мастерскую для комплексной шумоизоляции колесной арки.

Сколько стоит звукоизоляция жидким материалом

На Юду шумоизоляция любых арок стоит недорого. Квалифицированные специалисты по доступной цене произведут обработку подкрылок, пыльников и бампера в Москве. Стоимость услуг отображена в профилях некоторых профессионалов Юду и в прайс-листе на сайте.

Опытными мастерами выполняется эффективная шумоизоляция колесных арок, цена работы зависит от таких факторов:

  • модель и марка автомобиля
  • производитель жидких подкрылок
  • класс автомобиля
  • срочность и сложность шумоизоляции
  • стоимость жидких материалов

Точную цену на шумоизоляцию вашего автомобиля снаружи автомеханик сообщит после диагностики.

Указать приемлемую стоимость отделки авто можно при заполнении заявки.

Также специалисты, зарегистрированные на Юду, предлагают комплекс дополнительных услуг, к которым относятся:

  • скрипоизоляция машины (частичная отделка транспорта жидкими материалами для устранения звуков, связанных с «гулянием» кузова)
  • шумоизоляция всего авто
  • виброизоляция кузова
  • отделка покрытия антикоррозийной мастикой

Опытными мастерами выполняется профессиональная и быстрая шумоизоляция арок автомобиля, цена на работу в Москве не завышена.

Почему стоит выбрать профессионалов Юду

Только правильно выполненная шумоизоляция обеспечит комплексную защиту авто от посторонних звуков и коррозии покрытия. Мастера, публикующие объявления на Юду, имеют профильное образование и большой опыт работы, они профессионально сделают шумоизоляцию авто снаружи, а также в несколько слоев обработают арки защитными растворами.

Преимущества заказа шумоизоляции любой арки у автомехаников, зарегистрированных на Юду:

  • квалифицированные специалисты предлагают низкую стоимость шумоизоляции колесных конструкций в иномарках и отечественных автомобилях
  • шумоизоляция не займет много времени, отделку исполнители Юду выполнят в указанный вами срок, опоздания исключены
  • все работы мастера сделают аккуратно и качественно, корпус арок не будет поврежден, а на покрытии авто не появятся царапины или вмятины
  • профессионалы Юду предлагают комплексную шумоизоляцию машины, кроме обработки подкрылок, они качественно отделают багажник, крышу или пол
  • шумоизоляция осуществляется с применением надежных жидких материалов от ведущих производителей, все работы специалисты сделают в соответствии с фабричными рекомендациями

Цена шумоизоляции колесных арок в Москве включает в себя диагностику авто и эффективную отделку подкрылок снаружи.

Шумоизоляция колесных арок — MegaSOS

Вопрос шумоизоляции интересует почти каждого автомобилиста, независимо от модели или года выпуска его машины. Во-первых, снижение ненужных шумов, причем не только в автомобиле, – нормальная физиологическая потребность человека. Во вторых, шумоизоляция необходима тем, кто установил в авто новую акустическую систему.

Далее речь пойдет о шумоизоляции колесных арок и локеров (подкрылок), так как эта мера снижает посторонние шумы в салоне авто приблизительно на 25%. Кроме того, проведение работ по устранению шумов снижает потери тепла и служит профилактикой от коррозии.

Как грамотно провести шумоизоляцию колесных арок своими руками?

Какие инструменты, материалы и средства понадобятся для этого?

Каких ошибок следует избегать?

Ответы на эти и другие вопросы читайте далее.

Что понадобится для шумоизоляции колёсных арок автомобиля?

  • Виброизолирующий материал.
  • Шумопоглощающий и изолирующий материал.
  • Валик.
  • Строительный фен.
  • Железная щетка.
  • Обезжиривающее средство, например растворитель White Spirit.
  • Кисти, перчатки.
  • Отвертки.

Материалы для шумоизоляции

В вашем автомобиле станет намного тише, если в процессе работ будут достигнуты три основные цели: виброизоляция, шумопоглощение и шумоизоляция. Для их достижения можно использовать как жидкие, так и твердые материалы.

К жидким средствам относятся резинобитумная мастика, а также различные ее аналоги, которые при застывании схожи с вспененной резиной.

К примеру:

  • Dinitrol;
  • Liquid Rubber;
  • БМП-3 от Master Wax;
  • Noxudol UM 1600;
  • Noise Liquidator;
  • Hi-Gear Black Beauty;
  • Антигравийное покрытие Jeta.

Значительным плюсом жидких средств является их многофункциональность. Часто они обладают антикоррозийными и виброизолирующими свойствами.

К твердым материалам относятся листы – вибродемпферы. Их состав может быть схожим с мастикой и в таком случае дает тот же эффект, что и жидкие средства. Другой вид листовых шумоизоляторов – сплен. Но он не обладает шумопоглощающими свойствами.

Автомобилисты советуют покупать:

  • Бимаст Бомб – вибродемпфер;
  • Акцент – сплен;
  • Битопласт – сплен.
  • Шумоф Профф – сплен.

Многие используют несколько видов материала одновременно, чтобы добиться максимального эффекта.

Девять шагов по шумоизоляции

Шумоизоляция арок снаружи:

  1. Демонтируем колеса и локеры (если есть). Для этого понадобится открутить несколько саморезов.

  1. Очищаем колесные арки от скопившейся грязи. Для этого понадобится вода и железная щетка.
  2. Обезжириваем очищенную поверхность. Если присутствует ржавчина, обрабатываем металл антикоррозийным составом, затем грунтуем.
  3. Ждем некоторое время, чтобы обработанная поверхность полностью высохла.
  4. Наносим шумоизолирующую мастику. Для этого понадобится кисточка и перчатки. Проводить эту работу необходимо на открытом воздухе. Мастика наносится в несколько слоев. Каждому слою отводится время на сушку. Мастику жалеть не стоит, слой может иметь толщину примерно в 3 мм. После окончания работы необходимо оставить сохнуть мастику на время, указанное изготовителем.

  1. Приклеиваем вибропоглощающий материал. В работе с ним пригодятся валик и фен. Защитный слой с клеящейся стороны удаляем. Прогреваем его поверхность феном, прикладываем к металлической поверхности колесной арки и проходимся валиком.

  1. Нанесение сплена не представляет никаких затруднений. Он легко приклеивается без особых инструментов.

Внимание! Действия, описанные в пунктах 5, 6, 7 предложены на ваш выбор. Можно использовать 1 или 2 способа шумоизоляции одновременно.

  1. С помощью тех же материалов проводим изоляцию локеров.
  2. Устанавливаем все демонтированные детали автомобиля на место.

Внутренняя шумоизоляция арок

Некоторые автомобилисты изолируют колесные арки не только снаружи, но и изнутри. Для этого используются те же листовые сплены или вибродемпфирующие материалы.

Полезные советы

  • Чтобы максимально снизить шумопроницаемость автомобиля, необходимо изолировать весь салон.
  • Работу по шумоизоляции лучше проводить в теплую солнечную погоду при температуре не ниже 20 градусов Цельсия.
  • Не стоит чередовать несколько слоев жидких и листовых изоляторов, так как возможно их расслоение.
  • Перед началом работ необходимо снять старые изолирующие материалы, если таковые имеются.
  • Для работы с мастикой необходимо выделить как минимум целый день, так как она долго сохнет.
  • Не стоит прогревать строительным феном уже наклеенный материал, чтобы не испортить некоторые детали авто.
  • На автомобилях без локеров лучше использовать несколько слоев шумоизолятора или установить новые подкрылки.
  • Помните, что выполненная работа не обеспечит шумоизоляцию навечно. Через некоторое время ее придется повторять.

Конечно, каждый автомобиль уникален, поэтому только вы можете оценить, как лучше провести шумоизоляцию колесных арок.


Автоскиммер. Стабильная внутренняя звукоизоляция

«Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видео

Шумоизоляция автомобиля неотъемлемая часть комфортного вождения, установив ее своими руками мы экономим немалую часть финансового бюджета, в специализированных мастерских такая работа вполне дорого, в этой статье я постараюсь рассказать, как можно добиться тишины в салоне нашего автомобиля.

Многие автовладельцы, сидя за рулем своего автомобиля, привычно вставляя ключ в замок зажигания, заводят машину, при этом сделать звук радио или плеера громче.Разговаривают во время движения со спутниками на повышенных тонах. В чем дело? Может они привыкли так себя вести, или дело в машине?

К сожалению, именно в машине, а точнее в ее шумоизоляции, все беды. Даже при закрытых окнах при наборе скорости в салоне слышен рев мотора и шорох резины, что раздражает владельцев.

Возможно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Мы поговорим об этом и узнаем, как можно уменьшить посторонние шумы, исходящие извне, что для этого необходимо.Какой материал использовать в работе.

Почему в машине шумно, в чем причины?

Все автомобили подвержены износу. Шумоизоляция даже на элитных автомобилях со временем теряет часть своих защитных свойств, не говоря уже об автомобилях, прошедших определенный пробег по отечественным дорогам.

Вибрация — настоящая беда с шумоизоляцией. Опытные водители могут определить, откуда исходит плохой звук, где появились сверчки.Они расскажут вам, какие проблемы появились. Возможно, какая-то часть вышла из строя. Многие автовладельцы по неопытности сразу обращаются за помощью на СТО. В результате кошелек водителя «худеет». Деньги платятся за технический осмотр автомобиля, в котором нет необходимости.

Решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить ее на автомобиль можно своими руками и силами. Для этого требуется определенное оборудование, желание и шумоизоляционные материалы.

Материалы для изоляции внешних источников шума

Материал шумопоглощающий состоит из трех частей.

  1. Виброизоляция,
  2. Шумоизоляция,
  3. Антискрип.

Рассмотрим подробнее материал для шумоизоляции автомобиля.

Первый слой изделий, предназначенных для подавления шума, служит защитой от вибрации, точнее, направлен на ее подавление. Вибрация это звук. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в автомобиле, когда частота вибрации достигает 20 Гц.

Виброизоляция как материал представляет собой битумный слой. Он может быть разной плотности и толщины. Он «обволакивает» металл, предотвращая вибрацию последнего. Вибропласт предназначен для создания тишины.

Это мягкий материал, поглощающий внешний шум. Он обычно имеет слой фольги, который служит термосом. Говоря о звукоизоляции, можно отметить пористость материала.Наибольший эффект от него ощущают водители, проживающие в районах с низкой t 0.

Собственно, это ткань, которая наклеивается на торцы и стыки элементов автомобиля. Он в основном используется для макета пластика и кузова автомобиля. На неровной дороге кузов автомобиля «играет». Самоклеящаяся ткань предотвращает контакт металла в местах стыков. Служит распоркой.

Технологические рабочие этапы

Одним махом ситуацию защиты автомобиля от шума не решить.Поэтому нужно разделить весь процесс на несколько этапов. Установить шумоизоляцию на каждый элемент кузова отдельно. Наибольшего эффекта поглощения вибрации можно добиться, если подойти к проблеме комплексно. Речь идет об обработке следующих сегментов автомобильной техники:

  • Шумоизоляция капота автомобиля;
  • Звукоизоляция всех дверей;
  • Шумоизоляция перегородки, разделяющей салон и моторный отсек;
  • Шумоизоляция пола и салона и багажного отделения;
  • Шумоизоляция верхней части кузова — крыша.

Теперь рассмотрим особенности отделки материалом каждого сегмента автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля : Защита капота.

Проведение работ по обшивке внутренней части капота материалом не представляет затруднений. Он (капот) сделан с пазами, куда нужно наклеить листы шумоизоляции. Среди любителей в этом вопросе бытует заблуждение, считающих защиту капота пустой тратой времени и денег.

Считают, что достаточно сделать (усилить) «редут», разделяющий моторный отсек и салон. Ошибка заключается в следующем. Сама крышка капота является звуковым резонатором. С ростом скорости от него к лобовому стеклу идут направленные волны.

Ветровое стекло a к сожалению невозможно изолировать автомобиль от шума. Так, капот, усиленный шумоизоляцией, не дает шуму проникать через лобовое стекло. Защитить крышку багажника можно с помощью технологии укладки материала в подкапотном пространстве.

  • Длительный процесс обработки дверей?

Попробуем разобраться. Если звукоизоляцию капота можно сделать без особых усилий, то с дверями придется повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа обшивки и всех насадок: ручек, кнопок.

Далее двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи с помощью тряпки. Затем обезжирьте рабочую поверхность водным спиртом или жидкостями, содержащими ацетон. Делаем выкройку из плотного материала и приклеиваем на внутреннюю часть двери.С помощью строительного ножа по шаблону вырезается заготовка из звукоизоляционного материала и снимается защитная пленка.

Приклеиваем заготовку к внутренней стороне двери. Чтобы материал плотно ложился на рабочую поверхность двери, его предварительно прогревают с помощью промышленного фена. Технологические отверстия закрываются фольгированным материалом.

Обратите внимание на соединения отдельных изоляционных элементов. Расстояние между ними (внахлест) не должно превышать 50 мм.Отдельные детали также предварительно прогреваются феном. Этот процесс повторяется на каждой двери.

Do Шумоизоляция колесных арок своими руками

Сразу ответим на возможный вопрос для чего необходимо покрытие колесных арок изоляционным материалом. В начале публикации мы говорили о том, что водителей раздражает шум шуршащей резины. Чтобы избавиться или хотя бы уменьшить проникновение монотонного шороха в салон, необходимо выполнить шумоизоляцию.

Работы по установке шумоизоляции кузова автомобиля начинаются с подготовки.

Снимается :

  • Подкрылки
  • Бампер
  • Пыльники

Второй этап:

  • очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
  • тщательно вымыть, протереть и обезжирить растворителем или уайт-спиритом
  • в работе используем металлические щетки и тряпки.

После этого занимаемся изготовлением лекал.Можно использовать так называемые «жидкие отбойники». Изготавливаются на основе резино-битумных мастик. Выкройки в этом случае вырезать не нужно.

Необходимо несколько раз распылить мастику своими руками на обрабатываемую поверхность. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. Затем наносится второй слой. Только сначала нужно закрыть близлежащие части автомобиля от его попадания.

Звукоизоляция салона автомобиля

Это самые объемные работы.Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и установке оборудования салона. Своими руками снять и поставить на место все приборы и пластиковые детали в салоне будет непросто. Причем демонтаж и установка осуществляется в неудобном положении тела.

Самая сложная часть работы – это снятие воздуховода. Дойдя до основания перегородки незабываем, зачищаем металл и обезжириваем его. Первый защитный слой представляет собой вибропоглощающий лист. Нагревается для удобства использования строительным феном. Затем наносится звукопоглощающий материал. Он несет двойную цель.

  • Подавляет внешний шум за счет поглощения.
  • Обогреватель салона автомобиля.

Работы по звукоизоляции пола.

Изначально снимаем сиденья. Для удобства разборку своими руками начинаем с заднего ряда. Далее снимаем кожу. Дойдя до металла, необходимо его обработать: очистить от ржавчины, грязи и обезжирить.Затем на подготовленную поверхность укладывается виброизолятор.

С помощью промышленного фена нагреваем материал для легкой укладки и простукиваем неровности для плотного прилегания деревянной или резиновой киянкой. Справившись с установкой виброизолятора, приклеиваем второй слой – звукоизоляционный лист. Так как он тоньше первого защитного материала он в точности повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой нужно укладывать аккуратно, повторяя все неровности пола.

Шумоизоляция автомобиля своими руками: s Автопотолочная защита

Как и в упомянутых ранее объектах, подготовительный процесс своими руками начинается с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если автомобиль был оборудован защитой, ее следует снять.

При укладке защитного слоя своими руками фольгированный материал достаточно укладывать только на ровные поверхности.Этого будет достаточно. Укладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к ее краям. Для сглаживания защитного слоя можно использовать специальную накатку.

Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по звукоизоляции крыши, приступаем к монтажу обшивки потолка.

На что обратить внимание при выполнении работ по установке шумоизоляции

Чтобы повысить эффективность укладки звукоизоляции своими руками, нужно использовать маленькие хитрости.

  1. Основой качества является подготовка. Особое внимание уделите очистке рабочей поверхности и ее обезжириванию.
  2. При укладке битопласта и вибропласта обязательно использовать промышленный фен для прогрева материала. Это поможет аккуратно установить звукоизоляционный слой. Кроме того, рабочий процесс пойдет быстрее.
  3. Для эффектности кладки потолка и дверных проемов используйте кусочки вибропласта, вырезанные небольшими полосками, накладывая их крест-накрест.
  4. Вибропласт — тяжелый материал, поэтому не стоит «лепить» его в больших количествах, утяжеляя машину.
  5. При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. Селезенка откладывается на нем в виде мелких кусочков.

В автомобиле есть места, где не рекомендуется устанавливать шумоизоляцию. Это углубления для запасного колеса и рабочего инструмента. Нет необходимости защищать низ дверей. Дело в том, что именно здесь скапливается влага. Возможно появление ржавчины, которая негативно влияет на металл, сокращая срок его службы.

Полезное видео по установке шумоизоляции

выводы

Обработка специальным автоматериалом является дополнительной защитой от проникновения источников шума в салон. Если подойти к процессу творчески и качественно, можно улучшить шумоизоляцию в салоне автомобиля на 40-60%.

Это требует терпения и времени. Ведь работа займет несколько дней. Затраты будут оправданы тишиной в машине и комфортом вождения.

До Шумоизоляция Сделать самому не сложно. Перед началом работы вы можете посмотреть процедуру установки защиты в интернете.

Самостоятельно выполнить работу может быть сложно из-за отсутствия опыта. Поэтому монтаж шумоизоляционного материала рекомендуется производить с помощником.

Удачи в работе.

Шумоизоляция колесных арок своими руками
Шумоизоляция автомобиля своими руками
Полируем фары своими руками — обучение и рекомендации
Тюнинг Peugeot — помощь в тюнинге автомобиля

Недорогие автомобили обычно выпускаются с плохой или посредственной шумоизоляцией.Поэтому многие автолюбители решают проблему самостоятельно – либо устанавливают «шумку» на автомобиль своими руками, либо отдают машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока — от 20 000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной — требуется разобрать весь салон, но результат несомненно доставит массу удовольствия владельцу автомобиля .
Многие автовладельцы, решив сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками из первых попавшихся под руку материалов, как правило, остаются разочарованными результатами своего труда.
Какие материалы необходимы для шумоизоляции автомобиля своими руками мы рассмотрим в этой статье.

Звукоизоляционные материалы делятся на две группы — вибропоглощающие и звукопоглощающие. Для достижения хорошего результата необходимо использовать оба типа покрытий.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция «Вибропласт»


Вибропоглощающие покрытия крепятся непосредственно на кузов.

Виброгасители крепятся непосредственно к его частям.Их назначение – гасить вибрации, возникающие при работе механизмов автомобиля, а также вызванные мелкими неровностями дорожного покрытия во время движения.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт», изготовленная из полимерной композиции и имеющая фольгированное покрытие. Этот материал доступен толщиной 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие варианты (Silver и Gold) обладают лучшими виброгасящими свойствами при той же толщине.
Виброизоляция самоклеящаяся «Бимаст» имеет битумную основу.Он доступен с бумажной, тканевой и алюминиевой отделкой.
Основой состава вибропоглощающих покрытий чаще всего является битум или мастика с аналогичными характеристиками.
Большинство современных автомобилей сходят с конвейера уже с нанесенными на детали вибропоглощающими покрытиями большой площади.

Звукопоглощающие материалы

Шумоизоляция «Вибротон»


Звукопоглощающие материалы монтируются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Такие покрытия монтируются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля. Также они имеют самоклеящийся слой, как, например, звукоизоляция «Сплен» или аналогичные «Вибротон» и «Барьер». Шумоизоляция «Битопласт» в народе известна как «антискрип» — ее используют в качестве прокладочного материала для устранения скрипов между пластиковыми деталями салона.
Поглощение звука этими материалами возможно благодаря их пористой структуре.Изготавливаются они чаще всего из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и имеют, как и вибропоглощающие покрытия, разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной оклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и шумоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая звукоизоляция лучшая

Шумоизоляция «Сплен»


Наиболее эффективным способом снижения шума является нанесение жидкой шумоизоляции на детали автомобиля.

Часто автовладельцы, потратив уйму времени и денег на оклейку автомобиля шумоизоляцией своими руками, остаются недовольны результатом, даже если не скупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит от непонимания того, что вызывает наибольший шум в машине. Наибольший процент шума приходится на вибрацию корпусных деталей из-за их небольшой толщины и отличной звукопроводимости.
Чтобы это исключить, необходимо придать жесткость деталям.Это может быть обеспечено только вибропоглощающими покрытиями. Плотно приклеенные к детали, они как бы увеличивают ее толщину, составляя с ней единое целое. При этом возникающие вибрации гасятся самой деталью и не распространяются по всему телу.
Поэтому один из самых эффективных вариантов снижения шума — на автозапчастях. Аэрозольные баллончики с такими составами особенно удобны в использовании – их применение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается нанесение жидкого изоляционного покрытия снаружи, что делает «шумку», например, автомобильных арок, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания – иногда до двух недель.
Оклейка капота пористой шумоизоляцией скорее сыграет теплоизоляционную роль, что вполне оправдано – перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на стойкости детали к коррозии.

Как клеить «шумку» в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая немалую цену материалов для качественной шумоизоляции автомобиля (например, фирмы Шумофф), в первую очередь необходимо рассчитать необходимое количество.
Для того, чтобы иметь представление о расходе материалов (в квадратных метрах), можно воспользоваться таблицей:

Класс автомобиля Днище Багажник Двери (4 шт)8 Крыша Капюшон
А и Б Б-3 ЗВ-3 В-2 ЗВ-2 В-2,4 ЗВ-1,5 П-1,5 Б-3 ЗВ-33 ЗВ0-4
С Б-4 ЗВ-4 В-2,8 ЗВ-2,8 В-2.4 ЗВ-1,5 П-1,5 Б-4 ЗВ-4 ЗВ-2
Д, Е и
Кроссоверы
Б-4 ЗВ-4 Б-3 ЗВ-3 В-2,4 ЗВ-1,5 П-1,5 Б-4 ЗВ-4 В304 9030
Условные обозначения:
«Б» — материалы вибропоглощающие;
«ЗВ» — покрытия звукоизоляционные;
«П» — прокладочные материалы.

Шумоизоляция пола автомобиля

Шумоизоляция пола автомобиля


Перед началом работ по шумоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона.

Для достижения максимального результата потребуется полная разборка салона, то есть надо будет снять сиденья, обшивку рычага КПП и «ручника». Также желательно снять торпедо для оклейки моторного щита.
Наиболее разумным будет предварительное изготовление картонных шаблонов – с их помощью виброизоляционный материал используется наиболее рационально.
Работы следует проводить в теплом помещении, иначе материал не приклеится должным образом.Также важно тщательно очистить и обезжирить оклеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к деталям с покрытием потребуется прогреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем, в самых труднодоступных местах руками.
Наилучший результат достигается при двухслойном покрытии — сначала вибропоглощающими, а затем звукоизоляционными материалами.

Двери со звукоизоляцией

Шумоизоляция дверей, капота, арок и багажника автомобиля


Если обклеивать внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным.

Двери, несмотря на их маленькую (по сравнению с полом) площадь, наиболее трудно оклеиваются из-за труднодоступности поверхности. Поэтому изготовление шаблонов в данном случае является необходимостью – подгонять материал «по месту» очень неудобно.
Если обклеивать внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, то звукопоглощающий эффект будет мизерным. Гораздо важнее вибропоглощающие покрытия.
Будьте осторожны, прижимая материал к поверхности – чрезмерное усилие может деформировать поверхность.Использование жидкой шумоизоляции в этом случае даст наилучший результат.
Оклейка обшивки дверей изнутри практически ничего не даст в плане шумоизоляции. Гораздо важнее закрыть проемы во внутренних поверхностях дверей и оклеить тонким прокладочным покрытием стержни замков, жгуты проводов, зафиксировать площадки электрических разъемов.

Что дает «шумка» багажника

Если тщательно обклеить изоляцией все поверхности — колесные арки, нишу запаски и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект.Багажник представляет собой резонатор, в котором шум при движении автомобиля имеет свойство усиливаться за счет замкнутого объема. Оклейка багажника вибро- и шумоизоляцией изнутри предотвратит резонанс звука, который обычно экранируется деталями.
Еще одним положительным эффектом шумоизоляции багажника и его крышки является улучшение акустических свойств автомобиля, что оценят любители хорошего звука.


Что вам нужно, когда вы собираетесь сделать это самостоятельно?

Это строительный фен (обязательно, никакой домашний фен не подойдет), валик для сшивания (можно сделать самому из подручных материалов, но советую купить — стоимость невысокая, а польза ощутимая) , ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Какие материалы существуют?
Vibroplast Silver
Гибкий, упругий вибропоглощающий материал, самоклеящаяся основа с алюминиевой фольгой. Разметочный чертеж (квадраты 5х5 см) позволяет разрезать лист на части нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефом. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.

Зоны обработки: двери, крыша, борта кузова, крышки капота и багажника, моторный щит из салона автомобиля.

Вибропласт Gold
То же, что вибропласт Silver, но толще. Это означает, что у него больше виброизоляции. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.
BiMast Bomb
Вибропоглощающий материал. Представляет собой многослойную структуру из лицевого слоя (алюминиевой фольги), листа на основе битумной композиции, листа на основе резиновой композиции. При монтаже требует нагрева до 40 — 50°С (необходим технический фен). Не впитывает влагу. Обладает наивысшей эффективностью.Идеально подходит для подготовки аудиоколонок. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.

Зоны обработки: моторный щит, днище, колесные арки, область над глушителем или карданным валом.

Селезенка 3004
Звукоизоляционный материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизоляционными свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температуре от -40°С до +70°С. Обработка участков: моторный щит из салона, колесные арки, двери, пол.Есть сплен 3008 толщиной 8 мм и сплен 3002 толщиной 2 мм.

Splenna клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей используется уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения 18 — 35°С. При температуре ниже +10°С не рекомендуется наносить «Сплен» из-за низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует накладывать без натяжения. Защитный слой снимается непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)
Звукопоглощающий и герметизирующий материал (устраняет скрипы, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, прочный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Он также бывает толщиной 10 мм (Битопласт 10).

Акцент 10
Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, гибкого пенополиуретана и клеевого монтажного слоя.Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шума. Толщина – 10 мм, вес – 0,5 кг/м2. Работоспособен при температуре от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: капот и крышка багажника, перегородка моторного отсека.

Мадлен
Мадлен представляет собой уплотнительно-декоративный материал на тканевой основе черного цвета толщиной 1-1,5 мм с клеевым слоем, защищенным антиадгезионным вкладышем.

Применение:

  • зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
  • зазоры в приборной панели
  • уплотнение воздуховода

Выше приведено описание продукции от STP. В следующей части статьи мы поговорим об этом. Но уточним, что есть и другие производители со своими именами. По техническим характеристикам они идентичны и выполняют схожие функции.

Шумоизоляция капота
Не думайте, что сделав шумоизоляцию капота, вы избавитесь от шума двигателя. Это сделано в большей степени для теплоизоляции мотора зимой. В работе понадобятся «акцент» (10 мм) и «вибропласт серебро». Нужно учитывать вес материала, если сделать капот слишком тяжелым, то скоро потекут его амортизаторы (есть не на всех автомобилях), тогда придется их менять.

В качестве виброизоляции используем «вибропласт серебро» (или аналог), который имеет малый вес. В качестве теплоизоляции используется специальный материал — «акцент», который призван удерживать тепло внутри моторного отсека зимой, устойчив к высоким температурам и не загорается от тепла двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Ни в коем случае нельзя его выбрасывать. Наша дополнительная звукоизоляция должна быть подспорьем, а не заменой.Чтобы потом без проблем вернуть штатную теплоизоляцию вытяжки, не стоит выбирать толстый «акцент».

На некоторых автомобилях нет заводской «шумки» капота, тогда нужна дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал – толщиной не менее 15 мм. Вместе с применением виброизоляции это даст хороший эффект.

Шумоизоляция дверей
Делается для избавления от внешних шумов и улучшения звучания музыки в машине (акустическая тренировка).По личному опыту скажу, что даже простой «шум» двери творит чудеса. Музыка после него начинает играть намного лучше.

Как минимум требуется только виброизоляция типа «вибропласт серебро» или «золото». Клеить нужно с внутренней стороны двери напротив колонны. Чем больше зона покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем больше его требуется. Следует учитывать вес этой «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она провиснет, тогда придется менять петли. Нужен грамотный подход. Если вы собираетесь улучшить звук аудиосистемы, то малыми средствами не отделаетесь. Нужен комплексный подход и шумоизоляция не менее 4-х слоев (!).

Первый слой приклеивается внутрь двери. Основа — «вибропласт-серебро» («золото») или небольшое количество «бимастовых бомб» в месте за динамиком. Второй слой – поверх виброизоляции укладывается «сплен» 4-8 мм. Далее идет «шумка» под обшивку дверей и подойдет ценителям качественного автомобильного звука.Необходимо полностью заделать технологические отверстия, чтобы объем двери, в котором играет динамик, был герметичным. После этой операции повысится жесткость двери, что положительно скажется на звуке. Снаружи проклеиваем «вибропласт Сильвер» а сверху «сплен».

Следующий этап — шумоизоляция дверных карт. Делаем так, чтобы они не скрипели и не издавали лишних звуков. Полезен антискрипный и шумоизоляционный материал «Битопласт».Чем толще, тем лучше. Не забудьте про «сверчки» внутри двери и дополнительно приклейте стержни и ручки с помощью «Мадлен — антискрип» (аналог тряпки с клеевой основой).

Звукоизоляция задних дверей такая же, как и у передних дверей. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается, а материалы используются легче.

Шумоизоляция потолка и пола машины
Делается для снижения постороннего шума, в основном от дождя, а также для удаления «сверчков».При сильном дожде в салоне не будет громких «барабанных боёв», будут чуть приглушённые удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется вибропласт Gold или Silver. Вес имеет значение, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести автомобиля, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем селезенку 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Главное, чтобы обшивка потолка потом нормально установилась на свое место (ничего не мешает).

Шумоизоляция пола делается для того, чтобы защитить себя от шума дороги и от ударов мелких камней о днище автомобиля.Вы используете самые качественные вибро-шумовые материалы. Обычно кладут виброизоляцию «бимастовые бомбы» (лучшие по характеристикам, но самые тяжелые), а сверху кладут слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Сплен большой толщины укладывать неудобно, поэтому лучше брать материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладывайте селезенку на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше зона покрытия, тем лучше.

Обратите внимание на места колесных арок сбоку салона — это важные места.Их лучше проклеить в 2-3 слоя более толстой «шумки», а в качестве виброизоляции использовать «бимастовые бомбы». Если его нет, то обклейте его, например, «вибропластом голд» в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных арок, арок
Внимание обратить внимание на нишу запаски и полностью проклеить это место «виброизоляцией». Также «зашумит» пластиковую обшивку багажника антискрипным материалом «Битопласт». Шумоизоляция колесных арок необходима для повышения комфорта в салоне.Если все сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимальным. Зимой шума от шипов на зимней резине не будет.

Последовательность следующая: снять подкрылки (выкидывать их нельзя, т. к. они хорошие изоляторы). Затем очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «вибропласт голд». Также полезно обработать колесные арки антигравием. Это с одной стороны защита от коррозии, а с другой еще и звукоизоляция.

Пластиковые подкрылки должны иметь звукоизоляцию. Для этого приклеиваем «вибропласт Сильвер» с обратной стороны. В качестве звукоизоляции «Битопласт». Далее устанавливаем подкрылки на место. В результате ударов камешков по колесной нише не будет слышно.

Многие новички боятся повредить клипсы обшивки при разборке автомобиля. Поэтому работы нужно производить в теплом гараже: на морозе пластик дубеет, трещины под нагрузкой. Если вам нужна консультация, как правильно разобрать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разбору вашей модели.Сложно только в первый раз. Главное не торопиться и делать все очень аккуратно. Когда что-то не поддается разборке кожуха, то не следует применять силу, а еще раз внимательно посмотреть, может быть, вы забыли его открутить. На первое время желательно иметь запасные колпачки. Как правильно рассчитать необходимое количество материала, чтобы не осталось много излишков? Нужно примерно сопоставить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности.Например, «вибрация» наклеивается на 30-50% от общей площади. А звукопоглощающие — по всей поверхности. Значит «вибраторов» понадобится меньше. Для точного расчета возьмите небольшое количество «Шумки» на одну дверь. Сделай это. Тогда вы узнаете, сколько вам нужно. Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, без обезжиривания. Должен отклеиваться через какое-то время? В этом случае, если не было грязи, она будет держаться намертво. Обезжиривание необходимо для идеальной чистоты, но многие этим пренебрегают.Виброизоляция держится отлично, если ее правильно прокатать. Другое дело приклеить «селезенку». Когда поверхность была грязной, она обязательно отлетит через некоторое время.

Шумы, проникающие в салон автомобиля во время движения, делают управление менее комфортным, затрудняют общение с пассажирами и мешают прослушиванию музыки. Если дорога занимает много времени, то постоянный посторонний шум приводит к быстрой утомляемости, что сказывается на безопасности движения. В этом случае выход один – установить дополнительную шумоизоляцию.Заводской утеплитель часто не справляется со своей задачей. Обращение за помощью к специалистам сервиса потребует немалых вложений. При этом шумоизоляция автомобиля своими руками вполне под силу практически каждому автолюбителю. Рассмотрим, как это сделать правильно и недорого.

Прежде чем приступить к шумоизоляции салона автомобиля, необходимо определить назначение и задачи этой шумоизоляции. Другими словами, что вы хотите в результате.Если необходимо уменьшить шум двигателя из моторного отсека, то в первую очередь необходимо обратить внимание на перегородку между салоном и моторным отсеком.

В том случае, если целью является улучшение качества музыки в автомобиле, то пристального внимания потребуют двери и места установки динамиков. Когда стоит задача добиться максимальной тишины в машине, то нужно сделать комплексную шумоизоляцию. Также потребуется шумоизоляция пола, потолка, багажника, колесных арок.

Все необходимые материалы можно разделить на три категории: виброизоляция (виброизоляция), шумоизоляция (шумка) и антискрип. Вибра представляет собой лист на битумной основе толщиной обычно от 2 до 4 мм. Они немного тоньше и толще, в зависимости от производителя. Его задача – гасить вибрации листового проката, из которого сделан кузов автомобиля.

С одной стороны такие листы имеют алюминиевый слой, выполняющий также задачу теплоизоляции.Если в местах с умеренным климатом это свойство не очень заметно, то там, где зимой температура опускается значительно ниже нуля, такое качество вибрации позволяет салону автомобиля долгое время оставаться прохладным.

Вторым по важности материалом является сама шумоизоляция. Он продается в рулонах и представляет собой легкий пористый материал, предназначенный для поглощения звука (шума). Толщина такого материала может быть до 10 мм и более.

Еще один незаменимый материал для достижения полной тишины в салоне – антискрип. Это самоклеящаяся ткань, которая наносится на стыки соприкасающихся элементов салона, тем самым избавляясь от неприятного скрипа, возникающего при трении деталей друг о друга.

Теперь о тех инструментах, без которых не обойтись. Это строительный фен, который необходим для нагрева битумной основы вибры. Перед нанесением на металлическую поверхность кузова ее необходимо разогреть до мягкости и пластичности. Только в этом случае вибру можно плотно уложить, придать необходимую форму и надежно закрепить.

Для этого потребуется специальный валик, с помощью которого прикатывается вся поверхность укладываемого материала до достижения надежного сцепления с основанием. Перед укладкой вибры для лучшего сцепления с металлом всю склеиваемую поверхность необходимо обезжирить растворителем, например, уайт-спиритом, который наносят на чистую тряпку.

Для раскроя материала вам понадобится нож, линейка, рулетка, маркер. При выполнении комплексной шумоизоляции потребуется полная разборка салона автомобиля, для чего понадобится собственный набор инструментов, включающий гаечные ключи, отвертки и другие приспособления.

Такой нюанс. Если работы проводятся жарким летом, то можно будет обойтись и без строительного фена. Достаточно поставить вибратор на солнце на 5-10 минут, чтобы он пришел в необходимое для работы состояние. Машина также должна стоять на открытом месте, чтобы кузов был нагретым, а не холодным.

Шумоизоляция капота и багажника

Полностью избавиться от шума двигателя в моторном отсеке не получится, сколько бы материала для этого не потребовалось.Шумоизоляция капота больше используется для теплоизоляции двигателя, предотвращая его быстрое остывание в холодное время года.

Для выполнения этой операции вам понадобится вибро, например серебро и шумка толщиной до 10 мм. Если на вашем автомобиле нет заводской шумоизоляции капота, вы можете сделать шумопоглощающий слой толще. В том случае, если заводская изоляция присутствует, снимать ее не стоит. Правильно будет делать установку поверх нее.

Технология установки всегда одинакова.Сначала нужно обезжирить поверхность растворителем. Затем подготовленные (нарезанные) кусочки вибры нагрейте термофеном. Поместите их на место и тщательно раскатайте. В процессе прокатки нужно использовать фен для улучшения пластичности материала. Поскольку этот материал направлен на снижение вибрации, его можно наносить кусками на близком расстоянии друг от друга (сантиметр — полтора). Шумоизоляция должна быть наклеена одним куском поверх вибратора, иначе через щели будут проникать звуковые волны.

Шумоизоляция капота не должна быть слишком тяжелой, иначе быстро изнашиваются удерживающие капот амортизаторы. И не очень толстый, чтобы можно было закрыть капот без помех.

Шумоизоляция багажника выполняется аналогично. Сначала необходимо снять с багажника всю обшивку, а затем обезжирить изолируемую поверхность растворителем. Если в багажнике есть ниша под запаску, ее также необходимо тщательно утеплить.Такие меры помогают значительно улучшить шумовые характеристики заднеприводных моделей, снизив шум от карданного вала и главной передачи (коробки передач).

Шумоизоляция дверей автомобиля

Особое внимание следует уделить звукоизоляции дверей автомобиля, так как они вносят едва ли не наибольший вклад в обеспечение тишины в салоне. Правильное место для начала — обклеить внутреннюю часть двери снаружи. Как обычно, поверхность сначала обезжиривается. Чтобы не утяжелять двери, можно рекомендовать укладывать не сплошной крупный кусок виброизоляции, а несколько небольших на близком расстоянии друг от друга.Это исключит быстрый износ дверных петель.

В районе расположения динамиков для улучшения качества звука лучше наклеить шумку потолще, в остальных местах потоньше. Это сэкономит деньги. Если вашей целью не является достижение идеального качества звучания музыки, вы все равно можете сэкономить и не заклеивать все технологические проемы двери. В противном случае необходимо все тщательно проклеить, чтобы получить замкнутое акустическое пространство, что значительно улучшает звучание на низких частотах.

Толщина шумоизоляции со стороны карты двери должна быть выбрана такой, чтобы ее можно было легко установить на место (карту двери).

Шумоизоляция пола, потолка и крыши

Для звукоизоляции пола и крыши придется демонтировать почти всю внутреннюю обшивку, снять сиденья и потолок. Для снятия сидений может понадобиться помощник, так как одному выдвигать их очень неудобно.

Для демонтажа потолка лучше использовать специальный инструмент, так как клипсы или заглушки, которыми он крепится к крыше, часто ломаются.Поэтому требуется особая осторожность, так как не всегда есть возможность купить взамен новые клипсы.

Технология монтажа утеплителя обычная — предварительно все поверхности обезжириваем растворителем. Приклеивать вибру на пол нужно большими кусками внахлест, тщательно прокатывая все валиком, чтобы не было пузырьков воздуха. Виброизоляция изготовлена ​​на битумной основе и обладает антикоррозийными свойствами, предохраняя оклеиваемый металл от ржавчины. Но это справедливо только в случае плотного прилегания и отсутствия пузырьков воздуха.Поэтому, чтобы все было правильно, следите за качеством упаковки. Виброизоляцию для пола можно взять потолще, а шумку потоньше. В результате такой работы значительно снизится шум от колес и карданного вала (для заднеприводных автомобилей) при движении.

Чтобы качественно сделать шумоизоляцию кровли, следует использовать тонкий материал:

  • Во-первых, толстая виброизоляция имеет значительный вес. Из-за этого летом под воздействием солнца она будет склонна шелушиться и обвисать;
  • во-вторых, толстый слой утеплителя может помешать установить потолок на место и тогда придется все переделывать;
  • в-третьих, дополнительный вес крыши сместит центр тяжести автомобиля вверх, что снизит его устойчивость на поворотах.

Как показывает практика, даже тонкого слоя шумоизоляции достаточно, чтобы практически исключить шум от капель во время дождя.

Чтобы полностью избавиться от шума, не обойтись без обработки колесных арок. Звукоизоляцию следует наносить как на сами арки, так и на пластиковую защиту арок изнутри. Это значительно снизит шум от камешков при езде и обеспечит комфортную езду.

Видео «Шумоизоляция своими руками»

Если вы из тех водителей, кто хочет ездить в полной тишине и не слышать стук колес на дороге, вам пора задуматься об организации шумоизоляции автомобиля.Это видео поможет вам сделать первый шаг.

Статья о том, для чего нужна шумоизоляция автомобиля и как ее установить своими руками. Важные нюансы процесса. В конце статьи — видео о шумоизоляции автомобиля своими руками.


Содержание статьи:

Покупка автомобиля – это всегда событие, и радостное событие. Но эту радость могут омрачить некоторые нюансы, о которых автовладелец мог и не догадываться до покупки автомобиля.

Например, автомобили могут иметь большую или меньшую вибрацию, что вредно для здоровья. А посторонние шумы в пути? Согласитесь, попав в уютный автомобиль, хочется полного комфорта, в том числе и тишины, чтобы послушать любимую музыку или просто расслабиться.

Что для этого нужно? У любого уважающего себя водителя в автомобиле должна быть качественная шумоизоляция.

Для чего нужна шумоизоляция?


К сожалению, такое удовольствие производители устанавливают не на все марки автомобилей, а только на те, которые относятся к автомобилям бизнес-класса.На недорогих моделях вы либо вообще не найдете шумоизоляции, либо она будет очень низкого качества.

Посторонние шумы не только мешают слушать музыку и спокойно разговаривать, но и снижают внимание и скорость реакции, приводя к быстрой утомляемости.


Результатом станет раздражение, что приведет к более жесткому стилю вождения. Жесткий стиль вождения – одна из причин серьезных неприятностей, которые могут возникнуть на трассе.

Установка шумоизоляции в автомобиль необходима для выполнения следующих задач:

  • для шумоизоляции моторного отсека;
  • для глушения шума, исходящего от коробки передач;
  • для снижения дорожного шума;
  • для устранения скрипов и других посторонних шумов, которые могут воспроизводиться пластиковыми деталями отделки салона;
  • для внутренней теплоизоляции.
К сожалению, процесс установки шумоизоляции на автомобиль своими руками является вынужденной необходимостью, ведь производители в целях экономии почти не уделяют этой проблеме внимания. Особенно это проявилось после того, как подвеска в результате доработки стала намного тише – шумоизоляция как будто потеряла свою актуальность.

И, надо отдать должное результатам работы конструкторов, в начале эксплуатации нового автомобиля шумы и скрипы действительно могут отсутствовать.Но потом, особенно если ездить по плохим дорогам, эти шумы обязательно появятся.

Проникают в салон, как правило, через пол, потолок, двери и багажник. Эти шумы встречают на своем пути всевозможные препятствия и от этого в какой-то степени ослабевают, а также трансформируются в вибрацию, которая также воспринимается водителем как шум. Поэтому шум в салоне можно разделить на первичный и вторичный.

Качественная звукоизоляция успешно справляется с этими видами шума.Для достижения желаемого результата требуется комплексный подход, предполагающий обработку всей машины изолирующими средствами.


Вообще в машине мелочей не бывает — важно абсолютно все, в том числе и шумоизоляция. Поэтому, если производитель не установил на ваш автомобиль шумоизоляцию, вам необходимо позаботиться об этом самостоятельно. Установить его можно своими руками, о чем пойдет речь ниже.

Разновидности шумоизоляции


Если вы решили установить шумоизоляцию на автомобиль, то в первую очередь следует выяснить, где размещать звукоизоляционные материалы.Получается, что для каждого сектора автомобиля есть отдельный материал. Рассмотрим основные виды шумоизоляции:
  • на дверь;
  • на арки;
  • на полу в салоне;
  • на потолке;
  • на багажнике;
  • устранение скрипов в салоне.
Исходя из основной цели, которую вы ставите, шумоизоляция может быть установлена ​​как полная, так и частичная. Кроме того, можно подобрать материалы такого рода, которые помимо гашения шума будут давать эффекты вибро- и теплоизоляции.Это дополнение повысит комфорт в дальних поездках.

Выбор материала для шумоизоляции


Чтобы выбрать подходящий материал для шумоизоляции, необходимо разбираться в этих материалах и знать разновидности, которые продемонстрировали автомобилистам свою надежность и эффективность, так как они были разработаны именно для этих целей:
  1. Визомат. Изготовлен из смолы с фольгой в качестве верхнего слоя. Этот материал целесообразно использовать для больших поверхностей таких как: арки, пол, крыша, багажник.Это покрытие очень эффективно подавляет звуковые вибрации, а также снижает вибрацию. Для приклеивания висомата сначала нужно очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, а затем прогреть смолу строительным феном.
  2. Вибропласт. Универсальное покрытие на основе фольги. Для установки не требуется фен, но если им воспользоваться, хуже не станет. Чаще всего вибропласт используют для дверей, крыши и багажника.
  3. Селезенка. Пористое покрытие с отличными звукоизоляционными параметрами. Есть один недостаток: взаимодействуя с пластиковыми поверхностями, может издавать скрип.
  4. Битопласт. Применяется для устранения скрипов, а также для заполнения зазоров между разными деталями и секторами в салоне. Материал чем-то напоминает поролон. Попадая в щели и зазоры, он сразу принимает их форму, надежно изолируя соприкасающиеся поверхности. Широко применяется во всех областях устранения скрипа в салоне автомобиля, а также на деталях из пластика.
  5. Мадлен. Специальная ткань, покрытая липким слоем. Применяется для заполнения зазоров между элементами различных конструкций и для намотки электрических проводов.

Какая звукоизоляция лучше


Конечно, окончательный выбор звукоизоляции всегда остается за водителем. Этот вопрос он решает сам, исходя из ситуации, задач и личных финансовых возможностей. Известно, что профессионально установленная «шумка» решит эту проблему лучше, но, тем не менее, установить шумоизоляцию своими руками можно. Главное – строгое соблюдение технологии, а также желание и наличие свободного времени.

В связи с тем, что при установке шумоизоляции автомобиль придется частично разбирать, необходимо предварительно изучить инструкцию к нему, чтобы не возникло трудностей при демонтаже.


Какая звукоизоляция лучшая, сказать сложно, а точнее невозможно. Если вы используете для этой цели специальные материалы, сделанные только для автомобиля, то вы не ошибетесь.Эти материалы учитывают все нюансы будущей эксплуатации, такие как перепады температур, влажность, вибрация.

Цена звукоизоляции зависит от толщины материала, а также от его технических характеристик. И если вы не пожалели денег на столь необходимое для вашего автомобиля дополнение, оно окупится комфортной тишиной в салоне, а также отсутствием вибрации и скрипа.

Кроме того, за счет утепления зимой в салоне будет намного теплее.А летом он будет медленнее прогреваться от солнечных лучей. Однако если вы хотите сделать салон идеально утепленным, вам придется применить несколько видов утеплителя, среди которых обязательно должен присутствовать фольгированный слой.

Делаем шумоизоляцию своими силами


Самостоятельный монтаж шумоизоляции состоит из следующих этапов:
  • полная разборка салона;
  • оклеивание необходимых поверхностей изоляционными материалами;
  • установка материалов для устранения скрипов в салоне;
  • Сборка салона и анализ качества выполненных работ за рулем.
Перед установкой шумоизоляции салон автомобиля необходимо разобрать, оставив только металлические поверхности. Водителю решать, снимать переднюю панель или нет. Если его убрать, то качество работы повысится, но ненамного, так что тут все будет зависеть от вашего желания и свободного времени.

При разборке салона будьте осторожны с креплениями, которые можно легко потерять или повредить. В результате разборки салон должен быть полностью «голым».После этого очистить от грязи и обезжирить все металлические поверхности, и только после этого приступать к оклейке звукоизоляционным материалом.

Сначала установите виброизоляционный материал. Им нужно проклеить около 80% всей площади обрабатываемых металлических поверхностей. Поверх этого материала приклейте шумоизоляцию. Однако это правило может не соблюдаться, если оба этих свойства сочетаются в купленном вами материале. Не стоит экономить на бракованном или тонком материале, иначе не будет достигнут желаемый результат, а все усилия окажутся напрасными.

Внимание: при работе с фольгированной изоляцией используйте защитные перчатки, иначе возможны порезы.


Правильно установленная шумоизоляция избавит вас от лишних звуков снаружи, но не решит проблему, связанную со скрипами в салоне. Поэтому, как только закончите монтаж шумоизоляции, сразу приступайте к устранению внутренних скрипов.

Для этой цели используйте материалы, о которых мы уже говорили. Поместите эти материалы между металлической поверхностью и пластиковыми частями салона.

Соберите салон в обратном порядке.

Места повышенного внимания


При проведении работ по установке звукоизоляции необходимо особое внимание уделить отдельным зонам:
  1. Двери. Шумоизоляция дверей автомобиля должна быть выполнена в обязательном порядке, т.к. через них проникает большая часть шума. Это связано с большой площадью дверей с одной стороны и, с другой стороны, с малым количеством стоек жесткости внутри каждой двери.Качественная обработка дверей дает огромный эффект в виде заметного повышения акустического комфорта в салоне.
  2. Капюшон. Если не обработать этот участок звукоизоляционным материалом, то желаемого результата тоже не будет, особенно для автомобилей с дизельным двигателем. Как и двери, капот имеет большую площадь, что способствует высоким вибрационным нагрузкам.
  3. Багажник. Через него проходит шум от задних арок, поэтому шумоизоляция багажника обязательна.
  4. Крыша. При движении на высокой скорости крыша провоцирует сильный шум и вибрацию. Утеплив крышу, вы избавитесь от неприятного гула в салоне.
  5. Этаж. Эту зону тоже нельзя обойти стороной, потому что она имеет непосредственный контакт с колесными арками и деталями подвески, от которых исходит шум и вибрация. Для достижения наилучших результатов старайтесь использовать максимально толстый слой изоляции для пола.
  6. Колесные арки. Эти детали сами по себе не являются источниками шума и вибраций, но очень хорошо передают и шум, и вибрацию от других механизмов в салон.Поэтому звукоизоляция арок необходима.
В завершение хотим еще раз обратить ваше внимание на то, что шумоизоляция всего автомобиля – сложная и многоуровневая работа, требующая много времени. Это обстоятельство необходимо учитывать перед началом монтажа шумоизоляционных материалов.

Видео о шумоизоляции автомобиля своими руками:

White Rock Tritons выбыли из гонки плей-офф – Peace Arch News

Тритоны Уайт-Рок стали лучше играть в бейсбол с тех пор, как календарь перешел на июль.

Но, заняв 12-е место, поскольку в сезоне Премьер-лиги бейсбола Британской Колумбии осталось всего две игры, они по-прежнему будут наблюдать за игрой, когда в конце этого месяца начнутся плей-офф.

В расписании осталось всего две игры – вторник против «Уолли Чифс» и 23 июля против «Коквитлам Редс» – «Тритонс» имеют рекорд побед и поражений 13–33. В плей-офф выходят только восемь лучших команд.

Но с другой стороны, в последнее время игра команды улучшилась. В этом месяце бейсбольная команда U18 составляет 3-5 и почти .500, датируемых концом июня.

В понедельник White Rock проиграла Coquitlam со счетом 7-3, и эта игра последовала за двумя даблхедерами на выходных, в которых команда Peninsula заработала равное количество очков.

В субботу «Тритонс» открылись поражением «Ванкувер Кэннонс» со счетом 3:2, а затем отыгрались и выиграли второй бой со счетом 4:0, а в воскресенье они разделились с «Норт Дельта Блю Джейс», выиграв первую игру со счетом 4:2, прежде чем проиграть второй, 9-5.

В проигрыше в понедельник «Тритонам» удалось забить всего два удара — одиночные от Кевина Ирвинга и Тэлона Ван Хорна — от питчеров «красных» Джеффа Хайдема и Кертиса Тейлора.

Мэтт Стивенс начал с насыпи за Уайт-Рок, отказавшись от семи пробежек за четыре возможности, прежде чем его заменил Коннор Кенвуд.

В воскресной победе «Тритонов» над «Джейс» «Уайт Рок» лидировал стартовый питчер Адам Шумка, который забил восемь за семь подач и заработал свою пятую победу в сезоне.

Кетчер Эван Дуглас и назначенный нападающий Шейлен Буис одержали по паре в этой победе.

Уайт-Рок добился еще одного сильного выступления в субботу от Алекса Уэбба, который закрыл Кэннонс и выбил семь отбивающих по пути.

Отбивающий Лидоффа Тони Табор стал ключевым катализатором победы в атаке с RBI, одним попаданием за полем и двумя украденными базами.

Шумка, играющая на третьей базе, также скинулась двумя синглами.

Лучшие походы к аркам Моава за пределами национального парка Арки

Лучшие походы к аркам Моава за пределами национального парка Арки находятся не более чем в 20 минутах езды от парка, плюс разрешены собаки, и большинство из них отлично подходят для детей. Эти арки, перечисленные ниже, являются одними из лучших в этом районе. Зачем останавливаться только на Delicate Arch, когда можно увидеть что-то уникальное и необычное? Проверьте это, чтобы отправиться в поход к чему-то другому в Моаве, штат Юта!

Лучшие походы к аркам Моава за пределами национального парка Арки

 

Арка короны

Арка Короны  – одна из самых популярных троп Моава и одна из самых впечатляющих арок в Южной Юте.Из Моава арка Корона ближе, чем любая арка в Национальном парке Арки, и собаки допускаются (тогда как в Арках НП собакам не разрешается ходить по каким-либо тропам). Поход к Арке Короны у большинства туристов занимает менее часа.

 


Арка джипа

Jeep Arch, расположенная всего в 15 минутах езды от Моава, штат Юта, — еще одна из многих удивительных арок, которые этот район может предложить туристам. Арка получила свое название за сходство с вырезанным из природного песчаника мультяшным джипом. Путешественникам и собакам понравится находить тропу, ведущую к пирамидам из камней.

Дуга с длинным носом

Длинная луковая арка расположена всего в 15 минутах езды от Моава, штат Юта, и начинается в районе плато Ядовитого паука, недалеко от реки Колорадо. Эта арка имеет длину не менее 100 футов! Это отличный маршрут, если у вас мало времени, но вы хотите получить максимальную отдачу от своего времени, поскольку вы получаете всего понемногу — петроглифы, следы динозавров, великолепные виды на реку Колорадо и, в конце, арку Лонг-Боу.

Воронкообразная арка

Воронкообразная арка (также известная как Кабельная арка) — это короткая, но полезная экскурсия к массивной арке, расположенной всего в 15 минутах от Моава, Юта. Вы, вероятно, увидите людей у ​​этой арки, так как она не так хорошо известна, и здесь нет указателя. Эта арка так же хороша или даже лучше, чем Corona Arch. Чтобы добраться до Funnel Arch, требуется один небольшой участок схватки (класс 2), поэтому я советую не брать с собой собак или детей.

 

Арка ипомеи

Каньон Грандстафф  (ранее известный как Каньон Негро-Билла до 2016 года) следует за многолетним ручьем вдоль высокого песчаника навахо через оазис из тополя и ивы.Большинство людей говорят, что дело не в пункте назначения, а в том, как добраться туда, что приносит больше пользы. Я прошу не согласиться с этим следом. Выигрыш в конце — впечатляющий природный мост Morning Glory, длина которого составляет 243 фута, и он является 6-м по величине естественным мостом в США! Собаки скажут вам спасибо за прогулку вдоль ручья и к действительно крутой арке.

Арка Брамли

Арка Брамли расположена в горах ЛаСаль, недалеко от Моава, штат Юта.Это всего лишь 2 мили туда и обратно, что делает его отличным семейным походом, в который разрешено ходить даже собакам. Тропа очень затененная, но на ней есть несколько крутых участков, особенно для того, чтобы добраться до дна ручья и увидеть арку, поэтому она лучше всего подходит для детей старше 6 лет. Ручей Брамли течет круглый год, хотя уровень воды может быть довольно низким в конце Лето к осени.

 

Зеркальная арка

Зеркальная скала и арка  находится у шоссе HWY 191, примерно в 25 милях к югу от Моава, Юта, но вряд ли кто-то останавливается, чтобы заглянуть в это классное место.На самом деле это не «поход», а скорее «прогулка», поскольку вы в основном подъезжаете прямо к ней, а затем проходите около 200 ярдов до арки. Тем не менее, эта небольшая прогулка предлагает одну из лучших арок и смотровых площадок в этом районе. За пределами Национального парка Арки так много крутых арок, но никто не хочет их исследовать. Лучшая часть? Собаки разрешены!

 

Никогда не теряйся!

Загрузите лучшее приложение для отслеживания маршрутов Gaia GPS! Получите ваше приложение здесь для скидки. Предварительно загрузите карты, чтобы всегда видеть, где вы находитесь!

Рекомендуемое снаряжение

Сохрани меня на Pinterest!


Агентство надписей

? Памяти Mundus Muliebris из римской Италии на JSTOR

Абстрактный

Всестороннее изучение этих мемориалов еще предстоит провести, однако традиционное восприятие их иконографии состоит в том, что они просто представляют мир женщин.Однако совместное исследование иконографии и эпитафий позволяет более точно понять образы и то, что они могли означать для людей, которых увековечили.

Информация о журнале

Phoenix, журнал Классической ассоциации Канады, публикует научные статьи, отражающие оригинальные исследования во всех областях классических исследований: литература, язык, история, философия, религия, мифология, наука, археология, искусство, архитектура и культура греков. и римские миры с древнейших времен примерно до 600 г. н.э.Статьи должны вносить свежий, интересный и значительный вклад в наше понимание классической древности. Журнал приветствует материалы, в которых используются новые подходы к разъяснению выбранной темы, и желает поощрять больше материалов по более широким темам, а также тех, которые подробно рассматривают один вопрос. Авторы должны следить за тем, чтобы аргументация статьи была ясно выражена, а ее общая значимость ясна. Приветствуются статьи, иллюстрированные черно-белыми фотографиями, картами и/или штриховыми рисунками.Стандартный объем статьи Phoenix — до 10 000 слов, включая примечания. Обратите внимание, что Phoenix обычно не рассматривает для публикации рукописные статьи объемом более 40 страниц, а также мы не рассматриваем материалы, которые будут опубликованы или находятся на рассмотрении для публикации в другом месте. Для получения более подробной информации посетите наш веб-сайт.

Информация об издателе

Классическая ассоциация Канады была основана в 1947 году как национальная некоммерческая организация. Официальные языки — английский и французский. Он направлен на продвижение изучения цивилизаций греческого и римского мира, их более позднего влияния и их творческого присутствия в современной культуре. Ассоциация работает над продвижением преподавания классических языков и цивилизаций в канадских школах, колледжах и университетах, публикацией исследований в области классических исследований и повышением осведомленности общественности о вкладе и важности классических исследований и гуманитарных наук в целом в канадском образовании и жизнь.

Сексуальное насилие: голоса женщин о последствиях для здоровья неверия полиции | BMC Women’s Health

Характеристики участниц

Из двадцати трех женщин, участвовавших в исследовании, примерно половина идентифицировала себя как представительницу европеоидной расы (n = 12; 52%) или представительницу коренного населения (n = 11; 48%). Средний возраст женщин на момент исследования составлял 37 лет (от 22 до 57 лет). Большинство женщин сообщили, что они одиноки (n = 15; 65%), безработные (n = 13; 56%) и имеют годовой доход менее 19 999 долларов (n = 16; 69%).Участники имели различный уровень образования, в том числе неполное среднее (n = 6; 26%), полное среднее образование (n = 1; 4%), колледж (n = 9; 39%) и университет (n = 5; 22). %), а двое не сообщили о своем уровне образования.

Обстоятельства сексуального насилия были смешанными. Более половины женщин (n = 15; 65%) сообщили, что знают преступников (интимный партнер [n = 1], член семьи [n = 3], знакомый/друг [n = 11]), а восемь (35% ) преступники были незнакомы.Точно так же реакция на сексуальное насилие была разной: девять (39%) сообщили, что они физически и/или словесно сопротивлялись нападавшему (n = 11; 48%). Наркотики и алкоголь были причиной многих сексуальных посягательств: 57% (n = 13) преступников употребляли алкоголь, девять из которых также употребляли наркотики. Что касается нападений со стороны незнакомцев, женщины не были уверены, употреблял ли преступник наркотики или алкоголь. Половина выживших сообщили (n = 12; 52,2%) об употреблении психоактивных веществ до нападения. Из них большинство употребляли только алкоголь (n = 8), алкоголь и наркотики (n = 3) или только наркотики (n = 1).Еще трое участников сообщили, что перед нападением им насильно давали алкоголь и/или наркотики. Пять участников (21,7%) подозревали, что преступник перед тем, как подвергнуться сексуальному насилию, накачал их наркотиками.

Анализ протоколов допросов выявил три основных темы, связанные со здоровьем и социальными последствиями того, что полиция не поверила. К ним относятся: (а) несбывшиеся ожидания, (б) потеря себя и (в) кумулятивные медицинские и социальные последствия . В рамках темы «Несбывшиеся ожидания» появились две подтемы, в том числе «Потеря доверия» и «Вторичная виктимизация» .

Несбывшиеся ожидания

В целом большинство участников отметили, что целью полиции является защита населения. Они рассказали, что это чувство безопасности и защиты способствовало их чувству благополучия и было нарушено во время их сообщения о сексуальном насилии. Соответственно, когда женщины обращались в полицию с заявлениями о сексуальных домогательствах, они считали, что полиция поможет и расследует их жалобы. Однако участники объяснили, что существует несоответствие между тем, что, по их мнению, произойдет, когда они сообщат, и тем, что произошло на самом деле.Они описывали чувство разочарования, разочарования, дополнительную боль или то, что их сообщения о сексуальных домогательствах остались без внимания « глухих ушей » (033). « Они должны быть там, чтобы помочь вам и защитить вас, и я не думал, что они вообще этим занимаются » (010) . Участница из числа коренных народов, которая сообщила о сексуальном насилии в полицию и ждала ответа полиции более 24 часов, рассказала, что она думала, что подача заявления станет первым шагом в процессе исцеления после сексуального насилия, но полагала, что ее опыт с полиция усугубила ситуацию [опыт сексуального насилия]:

Вы думаете, что они [полиция] будут защищать вас, верно, и что они будут вершить правосудие. То, что произошло, произошло [сексуальное насилие], и это нельзя было исправить. Я не знаю, как это объяснить, вроде как шаг к исцелению, если это имеет смысл. Как будто это был бы мой первый шаг, вместо этого это просто создало новую боль, с которой пришлось иметь дело. (009)

Ожидания участников не оправдались, когда полиция бездействовала и не расследовала их жалобы. До сообщения участники считали, что полиция серьезно отнесется к их жалобам.Участники сообщали, что ожидали «, мне перезвонят по номеру » (008), «, что нападение будет расследовано, » (001) или «, они примут мой отчет » (022). Однако многие заявили, что никогда не получали ответа от полиции и что их опасения так и не были рассмотрены. Эти обманутые ожидания привели к неблагоприятным социальным последствиям и последствиям для здоровья участников, когда они поняли, что им не верят. Это включало потерю доверия к полиции и вторичную виктимизацию со стороны полиции.

Утрата доверия

Многие участники сообщали о потере доверия к полиции и системе правосудия после того, как им не поверили и/или их сообщение не было рассмотрено. Большая часть дискуссий о потере доверия была основана на восприятии участников, что полиция не заботится о них как о личностях или что у полиции слишком много других дел. Эта потеря доверия привела к тому, что женщины почувствовали, что нет смысла обращаться за помощью в полицию в других ситуациях.Молодая женщина, которая подверглась сексуальному насилию, когда сидела одна в уединенном месте, сообщила о нападении в полицию и вспомнила, что полиция смеялась над ней, когда она сообщила, что на нее напал незнакомец. Их ответ ускорил ее недоверие; « Мы позаботимся друг о друге, потому что им [полиции] на нас наплевать и… знаешь, они тебе все равно не верят, так что даже не беспокойся. Со своими вещами разберемся » (012) . Другой участник, который подвергся сексуальному насилию и сообщил о нападении в полицию после медицинского осмотра в больнице, рассказал, что чувствовал себя допрошенным полицией, при этом первоначальный вопрос полицейского был « Вы только что сделали это и пожалели об этом » (017 )? Этот опыт привел к ее отсутствию доверия и последующим защитным инстинктам по отношению к ее двум маленьким детям: « Я всегда говорю своим детям, что в полицию можно безопасно обращаться, но все еще сомневаюсь в этом… Я бы не стал отговаривать их от этого, но Я бы предпочел, чтобы они пришли ко мне, и тогда я помогу им, если что-то случится » (017) .

Потеря доверия к полиции затронула некоторых женщин, которые подверглись дальнейшему насилию или сексуальным посягательствам и не стали подавать последующие заявления из страха, что полиция им не поверит. Участница из числа коренного населения, которая сообщила, что испытывала огромный стыд, когда полиция не поверила в то, что в отношении нее имело место сексуальное насилие, описала влияние реакции полиции на ее последующий опыт насилия: ) , отношения были жестокими, например, я никогда не звонил [в полицию] , я никогда не звонил, когда меня били.Я никогда не чувствовал, что мне все равно поверят » (009) . Точно так же, несмотря на то, что во время ее сексуального насилия она была одурманена наркотиками и оставлена ​​«связанной по рукам и ногам» (т. е. связанными руками и ногами) на улице, участница, которая поняла, что ее участие в секс-торговле способствовало тому, что полиция не поверила ей, описала последствия о неверии в ее благополучие, « Ну, у меня были отношения, где меня били, били очень сильно, и мне потребовалось 2 года, прежде чем я сообщил об этом… потому что они не поверили мне » (029) . Предыдущий опыт участников с полицией сильно повлиял на их последующее физическое и психическое здоровье, поскольку некоторые указали, что подвергались последующему насилию вместо того, чтобы обращаться в полицию.

Вторичная виктимизация

У женщин были различные мотивы, чтобы сообщить в полицию о своем опыте сексуальных посягательств. Многие женщины хотели сообщить о своем опыте в полицию, чтобы привлечь виновного к ответственности или предотвратить нападение на других. Некоторые указали, что нервничали, сообщая в полицию, и делали это только при поддержке семьи, друзей или поставщиков медицинских услуг.Когда женщины сообщили, и им не поверили, некоторые почувствовали себя еще более жертвами из-за опыта репортажа и вопросов, которые им задавали. Молодая женщина, подвергшаяся сексуальному насилию после прогулки с друзьями в университетском городке, описала свое взаимодействие с полицией следующим образом:

Его [полицейский] манера поведения, как все понемногу; его тон. Я помню его тон, потому что он был такой: хорошо, ты сделал это? Даже то, как он спросил, было похоже на то, во что ты была одета? … Это единственное, что я действительно помню, и я сказал, что эти вопросы не должны оставаться со мной до конца моей жизни, но они остаются.Иногда мне кажется, что это было хуже, чем сам инцидент (017).

Точно так же другая участница, которая была вовлечена в секс-работу, прокомментировала, что полиция ответила на ее заявление: « хорошо, ты работаешь на улицах, ты навлекаешь это на себя » . Кроме того, офицер полиции заявил: « служит вам правильно, потому что вы там, на углах и ночью, вы, женщины, просите об этом. Я никогда этого не забуду; вы, женщины, просите об этом » (029)! Опыт разочарования со стороны профессионала, который должен вас защищать, воспринимался как эмоциональный ущерб, выходящий далеко за рамки травмы сексуального насилия.Именно это недоверие со стороны полиции заставило женщин чувствовать себя побежденными, небезопасными и недостойными защиты и поддержки.

Потеря себя

Все участники сообщили, что неверие полиции повлияло на них на личном уровне. Многие указали, что недоверие полиции повлияло на их благополучие и заставило их чувствовать, что часть их была потеряна или украдена. Женщины описали чувство потери в отношении своей самооценки, самооценки, представления о себе и / или уверенности в себе после того, как им не поверили.Женщина, которую насильник накачал наркотиками, ей в больнице сделали набор для изнасилования, сообщила о нападении в полицию и почувствовала, что они уволили ее, обсуждала влияние недоверия со стороны полиции на ее самоощущение, таким образом:

Это лишило меня того, кем я был до этого, и подорвало мою самооценку. Это заставило меня задуматься, хорошо, если эти люди думают, что я не достоин расследования и не достоин борьбы, то почему я должен бороться за себя? Почему я должен бороться за свою жизнь (022)?

Точно так же другая участница, которая неоднократно подвергалась сексуальному насилию со стороны сводного брата, объяснила влияние недоверия полиции на ее самооценку, заявив: « Вам кажется, что если полиции все равно, что происходит с ты, зачем мне, право » (033)? Интернализация реакции полиции была далее сформулирована так: « я делаю то же самое, что они сделали со мной, я заметаю себя под ковер » (т.е. игнорировать собственные нужды) (033) . Рассказы участников показывают, что многие женщины считали, что отсутствие расследования и подтверждения их отчета было синонимом того, что они не достойны или недостаточно важны. Отсутствие подтверждения заставило одну женщину считать себя « лживой пьяной девчонкой на самом деле » (018) .

Женщины также сообщили, что отсутствие доверия влияет на их восприятие себя или на то, как их воспринимают другие. Они указали, что чувствовали себя « виноватыми », « как лжецом », « как будто я сделал что-то не так » , « уволен » , « стыд » 10017 16 90 после того, как ему не поверили.Некоторые женщины сообщили, что они винили себя или чувствовали себя виноватыми, как будто это они были виноваты в том, что они пошли в бар в ночь, когда на них напали, или что они добровольно пошли с человеком, который позже напал на них. Несмотря на то, что они стали жертвами преступлений, взаимодействие женщин с полицией вызвало чувство стыда и личной ответственности за что-то, что находится вне их контроля.

Совокупные медицинские и социальные последствия

Участники сообщили, что сексуальное насилие отрицательно сказалось на их здоровье.Все (n = 23, 100%) женщины сообщили о негативных последствиях для своего психического здоровья, включая посттравматическое стрессовое расстройство (ПТСР), депрессию и эскалацию или начало злоупотребления алкоголем или наркотиками. Тринадцать (57%) имели телесные повреждения (например, ушибы, порезы, травмы головы), и многие сообщили о негативных социальных последствиях, включая последующую бездомность (n = 10, 31%) и/или будущие незарегистрированные нападения (сексуального или физического характера) (n = 17 , 74%). Иногда женщинам было трудно четко отделить последствия сексуального насилия от последствий недоверия полиции для их здоровья и благополучия.Тем не менее, участники сообщили, что недоверие полиции усугубило или привело к дополнительным негативным последствиям для их общего состояния здоровья и благополучия. Многие указали, что опыт сексуального насилия, а затем недоверие имел кумулятивный эффект, который усугубил воздействие. Один участник, подвергшийся сексуальному насилию в старшей школе, заявил, что

Я очень разозлился на весь мир, что мне пришлось пройти через это, и никто другой не сделал этого, или никто другой даже не заботился обо мне и не верил мне.Это было очень темное место в моей жизни. После этого я тоже пытался покончить жизнь самоубийством. У меня было много проблем с психическим здоровьем (033).

Женщины использовали различные дескрипторы в своих рассказах, чтобы объяснить, как неверие полиции имело значительные и долгосрочные медицинские и социальные последствия. Что касается масштаба воздействия, женщина, подвергшаяся сексуальному насилию со стороны родственника, сообщила, что ей не поверили, что «, вероятно, повлияло на меня сильнее всего » (009).Другой указал, что « это оказало на меня эмоциональное воздействие, очень сильное » (001) и « вы знаете, я чувствовал себя так [эмоциональное воздействие] в течение очень долгого времени » (022). Отсутствие доверия со стороны полиции также означало, что дела никогда не будут закрыты, и это заставило женщин задуматься о том, что могло быть и как их жизнь могла быть другой. Женщина, подвергшаяся сексуальному насилию со стороны дальнего члена семьи, объяснила последствия того, что ее дело не было закрыто: « кем бы я была, если бы со мной ничего подобного не случилось? Или, может быть, если полиция поверит мне и дело будет закрыто, будет ли это иметь для меня большое значение или нет? Я не знаю » (033).Точно так же участнице, которая нашла в себе смелость сообщить о сексуальном насилии вдали от дома в другом сообществе, ее дело было передано много раз, и ни один полицейский не взял на себя полную ответственность. Она объяснила, что недоверие добавило к сексуальному насилию: « Я думаю, что это все, общая картина, весь опыт. Знаешь, например, почему я? Чем я это заслужил? (033)” .

Уязвимость к ВИЧ среди выживших секс-работников из-за сексуального насилия и употребления наркотиков в качественном исследовании, проведенном в Виктории, Канада, с дополнительными последствиями для доконтактной профилактики для секс-работников

Резюме

Цель: В этом качественном исследовании изучается, как социальные и структурные факторы опосредуют уязвимость к ВИЧ-инфекции и ее передаче среди секс-работников, их клиентов и некоммерческих интимных партнеров, уделяя особое внимание сексуальному насилию и употреблению наркотиков.

Метод: Я использовал адаптированный подход обоснованной теории для проведения и анализа ( n = 9) открытых, подробных интервью с удобной выборкой работающих в настоящее время (и недавно уволившихся) секс-работников выживания из сообщества в Виктория, Канада.

Выводы: Участники выявили важные контексты и условия, при которых они были уязвимы к ВИЧ-инфекции. На поведенческом уровне участники были осведомлены о том, как может передаваться ВИЧ (секс без презерватива и совместное использование принадлежностей для наркотиков), однако участники решительно заявили о том, как структурные и системные особенности (например, насилие со стороны клиента, потребность в наркотиках и рекомендации «плохого свидания» ) могут сжимать и ограничивать свое агентство, чтобы оно применяло более безопасные методы, обеспечивая их оптимальное здоровье и безопасность в связи с ВИЧ.Некоторые участники сообщали о натянутых отношениях с полицией из-за предыдущей причастности к наркотикам.

Заключение: Выжившие секс-работники представляют собой группу здорового населения, уязвимую к ВИЧ-инфекции, и первостепенное значение имеет создание поддерживающего (аутрич-сообщества), изобилующего ресурсами для борьбы с ВИЧ. Доступность более безопасного секса и оборудования для употребления наркотиков играет важную роль в усилиях по поведенческой профилактике ВИЧ. Тем не менее, использование бесплатной доконтактной профилактики (ДКП) в канадской провинции Британская Колумбия может быть важным и полезным структурным вмешательством для цис-женщин, занимающихся секс-бизнесом, не употребляющих инъекционные наркотики, в этом исследовании, которые в настоящее время не имеют права на бесплатное лечение. ДКП.

Ключевые слова: ВИЧ/СПИД, насилие со стороны интимного партнера, сексуальное насилие, секс-работа, обоснованная теория, криминология, употребление психоактивных веществ, ДКП

Введение сильно стигматизированное население, представители которого живут и работают в самых разных контекстах и ​​условиях, которые способствуют сексуальному насилию и повышают риск заражения ВИЧ (Shannon et al., 2008; Chettiar et al., 2010; Ландсберг и др., 2017; Ардженто и др., 2020). Точные социальные демографические данные сообщества секс-работников в Виктории, Канада, остаются спекулятивными, но в течение любого года около 1000 взрослых занимаются секс-торговлей и продают секс на условиях полной или частичной занятости (Benoit et al., 2017a). Термин «секс на выживание» «подчеркивает шаткое экономическое положение и бесправие тех, кто им занимается, а также отсутствие других средств получения дохода» (McMillanet al., 2018:1,523). Очень мало известно о том, как выживающие секс-работники, живущие

без ВИЧ в сообществе Виктории, осмысливают и характеризуют свою уязвимость к ВИЧ-инфекции и передаче.

В основе этого исследования лежали следующие три вопроса: Во-первых, как понимаются социальные контексты и условия, которые опосредуют уязвимость к ВИЧ среди секс-работников выживания, живущих без ВИЧ, когда они предлагают коммерческие услуги клиентам? Во-вторых, каков социальный контекст и условия, при которых секс-работники, выживающие в сфере выживания, ощущают большую уязвимость к ВИЧ со своими некоммерческими интимными партнерами? И, наконец, какие стратегии используют секс-работники для поддержания и поддержания своего сексуального здоровья и как эти стратегии понимаются?

Отвечая на эти вопросы, я изучаю обширный качественный набор данных, полученный в ходе интервью с участниками ( n = 9) с цис-мужчинами и цис-женщинами (в настоящее время работающими и недавно уволившимися) секс-работниками для выживания, живущими без ВИЧ из сообщества действие в Виктории, Канада.Я приступаю к социальному исследованию того, как секс-работники понимают и испытывают на себе уязвимость к ВИЧ, и уделяю дополнительное внимание их стратегиям мониторинга и поддержания своего здоровья и безопасности в связи с ВИЧ. Я использую эти измерения, чтобы оживить дискуссию о травмах с особым вниманием к медицинской грамотности в отношении ВИЧ. Знания, полученные в результате этого исследования, могут стать основой для обсуждения социальной политики и программ [например, право на бесплатную доконтактную профилактику (ДКП)], направленных на улучшение здоровья, безопасности и благополучия этой уязвимой группы населения. .

Структура статьи

Следующий раздел я начинаю с изучения законодательства, касающегося торговли сексуальными услугами в Канаде. Затем я подчеркиваю часто враждебную роль полиции в секс-торговле, и следую этому, рассматривая употребление алкоголя и наркотиков в секс-торговле. Я рассматриваю условия профессионального риска в секс-торговле. Затем я представляю методы и результаты адаптированной обоснованной теории. На межличностном и поведенческом уровнях участники знали о том, как может передаваться ВИЧ (секс без презерватива и совместное использование принадлежностей для наркотиков).Участники озвучили, как структурные и системные особенности (например, насилие со стороны клиентов, потребность в наркотиках и рекомендации «плохих свиданий») заставляли их агентство соответствовать образцу более безопасных практик. В разделе обсуждения я рассматриваю доступность и развертывание бесплатной доконтактной профилактики (ДКП) для подходящих участников программы в канадской провинции Британская Колумбия (Британская Колумбия). Я заканчиваю кратким резюме и обсуждаю ограничения этого исследования.

Секс-работа и уязвимость к ВИЧ

Закон о секс-работе и уязвимость к ВИЧ

Специалисты в области здравоохранения обнаружили, что криминализация секс-работы в Канаде снижает контроль над условиями труда, увеличивает масштабы насилия и дискриминации, маргинализирует секс-работников из сферы здравоохранения и социальных служб , и загоняет секс-работников в небезопасные места или под землю (Shannon et al., 2008; Шеннон и др., 2009а; Шеннон и Чете, 2010 г.; О’Доэрти, 2011 г.; Платт и др., 2018 г.; Мангат и др., 2021).

Продажа сексуальных услуг признается легальной работой в Канаде; однако основные профессиональные качества, которые в противном случае могли бы улучшить здоровье и безопасность секс-работников, по-прежнему противозаконны. Закон Канады Bill C-36 от ноября 2014 года предусматривает уголовную ответственность за следующее: получение (или общение в целях) сексуальных услуг, получение финансовой или материальной выгоды от сексуальных услуг от третьих лиц, а также общение в целях сексуальных услуг в любом месте, где могут находиться лица моложе 18 лет ( С.С. 2014, с. 25). Короче говоря, продажа (и обмен) сексуальных услуг остается законной для секс-работников, но «покупка» сексуальных услуг их клиентами является незаконной. Этот подход отражает скандинавскую модель, согласно которой сторона «конечного спроса» секс-торговли (в основном гетеросексуальные мужчины) становится объектом преступных действий, в то время как сторона «предложения» (в основном гетеросексуальные женщины) «поощряется» к выходу, по крайней мере теоретически (Джонсон и Мэтьюз, 2016). Ученые не смогли определить улучшение здоровья и безопасности секс-работников в Британской Колумбии после разработки законопроекта C-36 .Например, в Ванкувере сексуальное насилие, недоверие к правоохранительным органам и перемещение в небезопасные районы, которые мешают представителям секс-работников вести переговоры о безопасном сексе и проверять клиентов, были одинаковыми как до (Shannon et al., 2008), так и после (Shannon et al., 2008). Landsberg et al., 2017; Krüsi et al., 2014; Krüsi et al., 2016) «конечный спрос» секс-торговли стал объектом уголовного преследования.

Полицейское патрулирование и пространственное перемещение секс-работников

Нынешняя опиоидная эпидемия, событие «массового отравления» из-за небезопасного снабжения наркотиками (Tyndall, 2020), особенно вредно для уязвимых групп населения в Британской Колумбии (Salters et al. ., 2021), и было продемонстрировано, что враждебные полицейские методы подрывают спасительные службы профилактики передозировок и усугубляют риск передозировок для уязвимых женщин (Goldenberg et al., 2020). Небезопасная профессиональная среда является мощным фактором риска заражения ВИЧ среди секс-работников (Benoit and Millar, 2001; Shannon et al., 2008; Krüsi et al., 2016). По данным Krusi et al. (2016), насилие, кражи и мошенничество, совершаемые в отношении секс-работников для выживания, часто по-прежнему несут ответственность (по отношению к секс-работникам) и нормируются полицией как неотъемлемая часть работы в секс-торговле; Следовательно, секс-работники по-прежнему неохотно сообщают о преступлениях (Krüsi et al., 2016; смотрите также; Краго и др., 2021).

Широко распространенные репрессивные методы работы полиции неразрывно связаны с инфекцией и передачей ВИЧ и ST/BBI (Platt et al., 2018). Сильная стигма и представление секс-работников полицией как «жертвы» и «жертвы» приводят к неблагоприятным взаимодействиям между секс-работниками выживания и сотрудниками правоохранительных органов в Британской Колумбии (Krüsi et al., 2016) и других регионах мира (Rhodes et al., 2008; Шеннон и Чете, 2010). Основными причинами недоверия к полиции являются предполагаемая стигматизация и дискриминация (Benoit et al., 2016).

Джентрификация сыграла важную роль в переносе сексуальных транзакций «на открытом воздухе» в помещения, где широко распространено использование онлайн-технологий для сексуальных транзакций (Argento et al., 2020; см. также; Lyons et al., 2017). Например, в районе Йелтауна в Ванкувере бывший «Бойстаун» был в значительной степени уничтожен городским планированием до Зимних Олимпийских игр 2010 года , и, как следствие, увеличилось количество секс-операций в Интернете среди мужчин секс-бизнеса (Argento et al., 2020).С одной стороны, эти секс-транзакции в Интернете снизили стигматизацию и уменьшили притеснения со стороны полиции, а онлайн-платформы обеспечили более тщательную проверку клиентов с помощью веб-камер перед встречей для секса (Argento et al., 2020). С другой стороны, переход на онлайн-платформы разрушил давние социальные сети среди уличных секс-работников, усилив их ощущение изоляции, усилив конкуренцию и привнеся новую уязвимость в виде «фальшивых» онлайн-профилей, созданных клиентами (Argento et al. ., 2020). Обновление района может увеличить присутствие частных охранников и полиции, вынуждая секс-работников оставаться в «более безопасных» общественных местах (Шеннон и др., 2016; Хаббард, 1998) — часть более крупного структурного проекта пространственного сдерживания, исключения, и слежка за секс-работниками (Hubbard, 2016; Laing and Cook, 2014).

Употребление алкоголя и наркотиков в секс-индустрии

Употребление наркотиков широко распространено среди секс-работников для выживания (Chettiar et al., 2010; Landsberg et al., 2017; Deering et al., 2011). В Виктории Бенуа и Миллар (2001) обнаружили, что примерно каждый пятый секс-работник первоначально вошел в секс-торговлю из-за потребности в наркотиках и алкоголе; за предыдущие 6 месяцев нынешние секс-работники сообщили об употреблении крэка и кокаина (48,2%), опиоидов (36,6%) и метамфетамина (9,0%). Крэк и кокаин были более распространены среди женщин, а метамфетамин — среди мужчин; употребление наркотиков в целом было более распространено среди уличных (на открытом воздухе) секс-работников, чем в помещении и независимых секс-работников (Benoit and Millar, 2001).

Работники секс-бизнеса в штате Виктория (Benoit and Millar, 2001) и во всем мире сообщают о нескольких функциях употребления наркотиков (De Graaf et al., 1995). Например, употребление наркотиков во время более длительных смен может восполнить энергию и помочь избежать более проблемных аспектов реальности секс-торговли (Benoit and Millar, 2001), а также позволить некоторым секс-работникам преодолеть отвращение к своим клиентам (De Graaf et al., 1995). В нынешней опиоидной эпидемии в Британской Колумбии употребление наркотиков можно понимать как в значительной степени «обусловленное спросом» посредством самолечения, особенно для лиц, которые, среди прочих факторов, испытали травму, эмоциональную боль, изоляцию и проблемы с психическим здоровьем (Tyndall, 2020). ).В следующем разделе я перейду к методам, лежащим в основе настоящего исследования.

Методы

Участники и процедуры

В месте проведения данного исследования в районе Большой Виктории проживает 367 770 человек (Statistics Canada 2016). Автор провел интервью в июле и августе 2015 года. Выборку для данного исследования составляют участники интервью цис-мужчины ( n = 2) и цис-женщины ( n = 7). Общественная некоммерческая организация, PEERS , помогала в наборе участников с помощью удобной процедуры выборки (из уст в уста). PEERS продвигает здоровье и безопасность секс-работников посредством адвокации, исследований и подходов, основанных на фактических данных.

Участники этого исследования были отобраны, потому что они обслуживали клиентов не менее 15 раз за 1 год, им было не менее 19 лет, и они имели законное право работать в Канаде. Участники были ВИЧ-серонегативными или не были уверены в своем ВИЧ-статусе на момент интервью. Совет по этике исследований человека Университета Виктории одобрил это исследование (Приложение 1 к руководству по проведению тематических интервью).После ознакомления участников с целями и объемами данного исследования согласие на участие было получено в устной форме. Интервью были записаны на записывающее устройство, зашифрованное паролем, а стенограммы интервью были сохранены в зашифрованном паролем файле MS Word на зашифрованном паролем компьютере Windows. Интервью длились примерно по 1 часу каждое. В конце интервью участников проинформировали о ресурсах, касающихся уязвимости к ВИЧ и секс-бизнесу.

Подход обоснованной теории и анализ данных

Это исследование адаптировало конструктивистский подход обоснованной теории (см. Charmaz 2006) при наборе удобной выборки (а не «теоретической» выборки) из-за труднодоступного характера это здоровье населения.Этот обоснованный подход следовал субъективистской эпистемологии и релятивистской онтологии (Charmaz, 2006). Исследование началось с быстрого обзора литературы для составления руководства по проведению тематических интервью; интервью были расшифрованы дословно и загружены в программу Dedoose для качественного анализа. Сначала появились исходные коды, простое построчное кодирование, сопровождавшееся интенсивным написанием меморандумов. Затем появились категориальные и понятийные коды. Эти коды были сопоставлены и взаимосвязаны, и были разработаны более важные темы.Теоретическое насыщение произошло примерно на седьмом интервью; здесь включение дополнительных данных интервью с участниками не привело к дальнейшему развитию и уточнению основных категорий и тем. Автор совещался с коллегами, указанными в «благодарностях», что данные интервью были адекватными при n = 9 участников. Анализ подчеркивания стал стимулом для сохранения мнений участников за счет использования больших цитат. Заключительным этапом этого исследовательского процесса был полный обзор литературы (Charmaz 2006).

Результаты

Уязвимость к ВИЧ — обзор

Участники интервью чаще характеризовали свое понимание поведенческой уязвимости к ВИЧ в связи с (защитным) использованием презервативов и (более безопасным) приемом наркотиков. Дискуссия о продвижении здоровья в связи с ВИЧ нашла сильный отклик в рассказах участников: участники знали, что передача ВИЧ может происходить только при обмене биологическими жидкостями. В рассказах участников также отражены структурные и экологические факторы уязвимости к ВИЧ, связанные с употреблением наркотиков и использованием презервативов.Уязвимость к ВИЧ среди клиентов и некоммерческих интимных партнерств контрастирует: с одной стороны, анализ выявил сильные социальные и экономические факторы, стимулирующие более рискованные практики секс-торговли с 90 995 клиентами, 90 996, в то время как участники в целом проявляли большую активность в неприятии или игнорировании предполагаемых Уязвимость к ВИЧ и ST/BBI с их некоммерческими интимными партнерами .

Все участники этого исследования ранее в какой-то момент работали «независимо».Некоторые участники ранее работали под началом «сутенера» или менеджера. Не было никаких указаний на то, что участники работали в профессиональной среде, которая со временем обеспечивала большую безопасность. Участники говорили о том, что более рискованные сексуальные отношения с клиентами происходили чаще, когда была острая потребность в наркотиках (включая наркотическую болезнь) и деньгах (особенно для поддержки ухода за детьми). Участники, вспоминая свою уличную секс-работу, подчеркивали свою историю «изнасилований» и, в более широком смысле, сексуального насилия, часто в контексте наркотиков.Наконец, два участника интервью поделились, что они никогда не были на «плохих свиданиях», из-за которых их гигиена и безопасность на рабочем месте — и общая свобода действий для принятия более безопасных методов — могли быть поставлены под угрозу.

Ответственность «Других» секс-работников за риск заражения ВИЧ клиента

H.B предложил уникальный взгляд на векторы передачи ВИЧ. Интенсивные социальные и экономические факторы подтолкнули H.B. ( женщин, 30 ) к занятию секс-бизнесом для выживания, особенно потребность в наркотиках. Предполагаемый риск заражения ВИЧ от ее клиентов в конечном итоге был связан с более рискованной практикой «других» секс-работников в связи с ВИЧ.«Другие» секс-работницы, употребляющие инъекционные наркотики, были на переднем плане в повествовании H.B. о риске заражения ВИЧ:

Я знаю, что другие проститутки в основном заболевают, употребляя героин внутривенно. Я должен использовать защиту (презервативы), когда хожу на свидания, чтобы не заразиться ВИЧ… это самое больное. Другие девушки делают буровые установки. Но такие проститутки, как я, не занимаются буровыми установками. Другие проститутки положительно относятся к своим джонсам, и они могут положительно относиться ко мне, переспав со мной без презерватива. Так вот, теперь, когда парень подбирает девушку и у нее есть болезни, теперь он может отдать их мне, потому что злится на нее.И это несправедливо, потому что я ничего не делал. Но другая девушка сделала это, вставив себе в руку буровую установку и поделившись грязными буровыми установками. А потом он (клиент) злится на меня и говорит мне: «Это ты так сделал». А я говорю: «Нет, это был кто-то другой». Значит, он инфицирован и теперь хочет заразить меня ВИЧ. И все, что я знаю, это то, что секс на крючке — пустая трата времени, потому что у него может быть ВИЧ. И в PEERS есть много ВИЧ-положительных девушек, и их забирают. И они не используют презервативы, и они заражаются ВИЧ, и они могут передать его мне или вам через незащищенный секс.Зачем мне платить за ВИЧ-инфекцию? Это того не стоит. Это может повлиять на мою внешность, мою красоту, причинить мне боль.

Я думаю, что люди с ВИЧ должны быть вместе на другом гребаном острове. Они должны трахать друг друга там. Извините, это звучит грубо, но некоторые люди так злятся, когда у них есть болезни, и они хотят их распространять. Я знаю это. (H.B.)

«Вербовка» для секс-бизнеса и метамфетамина среди молодежи «Групповое жилье»

L. J. ( женщина, 30 ) рассказала богатую историю своей юности и ее первых столкновений с секс-работой и употреблением метамфетамина.Для ЖЖ обмен сексом на мет и деньги был неотъемлемой частью воспитания в «групповом доме» с 13 лет:

Я был зависим от метамфетамина, а потом впал в бредовый психоз, потому что это было плохо . И из-за этого я потерял своего старшего ребенка на два месяца. Так что после этого я просто бросил наркотики. Мет был плохим наркотиком. Я была так молода, в групповом доме, когда меня познакомили с метамфетамином работающие девочки постарше. Они говорили: «Ты должен попробовать этот наркотик», а я даже не знала, что это такое.Я попробовала и, конечно же, мне понравилось. Я делал больше, и девочки постарше учили нас, приводили в дома к джонам и учили, как делать деньги. Это был цикл, откуда я родом. Все младшие девочки были введены в этот цикл старшими девочками… Это очень плохо для вербовки, например, для бандитских операций и прочего. Это то, что чаще всего происходит в групповых домах.

ИППП особо не обсуждались. Персонал иногда заставлял нас проходить ежегодную проверку на ИППП. Они поощряли проверку, но мы не обязаны были ее делать.Это почти произвело на меня впечатление, что быть секс-работником для 13-летнего подростка нормально. Нам не следовало заниматься сексом. Мы были просто маленькими девочками, но нас проверяли раз в год. Я подумал, что это странно, что они это сделают. Было похоже, что персоналу было все равно — или они поощряли это. Я знаю, что не хотела бы, чтобы мой ребенок в 13 лет занимался сексом. Я бы сделал все возможное, чтобы предотвратить это.

Клиент, принимающий наркотики, может быть назначен на «плохое свидание»

J.П. ( женщина, 40 ) была обеспокоена рисками ВИЧ, связанными с приемом наркотиков потенциальным клиентом — ее предполагаемые риски ВИЧ были основаны на усмотрении «направляющего» агента для ее клиентов: «Самым рискованным было принимать кого-то Я действительно, действительно не знал».

Риск заражения ВИЧ при некоммерческом употреблении наркотиков интимным партнером (

женщин, 30 ) в качестве ключевой проблемы в качестве пути передачи ВИЧ.Один предыдущий некоммерческий интимный партнер мужского пола был серопозитивным по ВИЧ, и, несмотря на то, что он занимался сексом с использованием презерватива, существовал предполагаемый риск заражения ВИЧ:

10 лет назад у меня был бойфренд, инфицированный ВИЧ. И он делил бы трубки с другими людьми, а если ты ими делишься, твоя слюна может заразить тебя ВИЧ. Я думаю, что ВИЧ находится в ваших слюнях, а слюни не могут убить бактерии. Он сказал мне, что у него ВИЧ, и я сказала: «Я не буду встречаться с тобой», а он сказал: «Жаль, ты прямо сейчас встречаешься со мной».Он надел на себя презерватив, но у меня до сих пор нет болезней — хотя риск заражения ВИЧ все же был.

Насилие клиентов в связи с наркотиками

Многие участники интервью говорили о сексуальном насилии и сексе без презерватива в связи с употреблением наркотиков. Участник Х.Б. ( женщин, 30 лет ) предложили наглядный пример. Для Х.Б. многие из ее клиентов встречались на улицах во время «прогулки». Ранее она работала в секс-торговле под руководством мужчин, которые взяли на себя двойную роль менеджера и дилера .Х.Б. на момент интервью работал самостоятельно. Х.Б. вспомнила чрезвычайно жестокую встречу с клиентом, и она описала отсутствие инвестиций в ее здоровье и безопасность со стороны ее дилеров и менеджеров после этого: потому что я был молод и красив. Однажды этот парень схватил камень и сказал: «Пойдем в поле». И я подумал: «Это звучит неправильно». Я все равно пошел. Я должен был следовать своим инстинктам.Всего сорок долларов. Тогда я сказал: «Я этим не занимаюсь». Он опускает меня, раздвигает ноги, трахает меня, берет камень и пять раз бьет меня по голове, ебет мое модельное лицо. У меня были опухшие биты по всему лицу.

Он пытался закопать меня под землю, и он бил меня больше, чтобы похоронить меня больше, и он оставил меня там. Он изнасиловал меня и забрал мои деньги, а я вернулся к наркоторговцам, и они посмотрели мне в лицо и сказали: «Кто, черт возьми, сделал это с тобой?» Я сказал: «Какой-то парень изнасиловал и избил меня сегодня вечером».Они сказали: «О, мы найдем его прямо сейчас». Я сказал: «Что угодно. Тебе плевать на таких девушек, как я, которых изнасилуют и чуть не убьют». Им было все равно. Они просто стояли там. Для меня нет защиты.

Недоверие к правоохранительным органам и безысходность при сообщении о преступлении

Несколько участников прямо говорили о своем предыдущем недовольстве полицией и сотрудниками правоохранительных органов. Например, Р.Г. ( мужчина, 30 ) занял позицию «зачем сообщать об этом», и продолжил: «Я имею в виду, будут ли полицейские там, когда они мне понадобятся? Когда чувак зарезал меня в переулке? … Полицейские не могут быть везде одновременно.Они просто не могут быть там». А.Б. ( мужчина, около 20 лет ) поделился своей преступной самонадеянностью: «В любом случае у нас есть проститутки, которые теперь преступники. Я, наверное, уже сам был бы преступником».

HB ( женщина, 30 ) рассказала, как ее взаимодействие с полицией в Виктории было плохим из-за ее предыдущего употребления наркотиков и продажи наркотиков клиентам:

В этом городе полно полицейских, и они не Мне нравится, что ты употребляешь наркотики на улице. И я это точно знаю.Все дилеры говорят мне: «Эй, иди отсоси». Сосать член и принести мне денег означает, что я действительно ничего не стою. Они дают мне плохие, грязные наркотики. Копы поймали меня раньше и украли мои наркотики. Они сказали мне, что я должен сделать выбор, потому что копы либо против наркотиков, либо они сами могут употреблять наркотики. В другой раз меня изнасиловали, и у меня отобрали наркотики.

Грамотность в вопросах здоровья в связи с ВИЧ и общественная поддержка

Участники в целом отметили, что их грамотность в вопросах здоровья в связи с ВИЧ со временем стала более прочной, и многие участники с сожалением говорили о том, что в прошлом они применяли методы, которые, как известно, являются более рискованными для заражения ВИЧ.Поглощение дискурса укрепления здоровья было сильно отражено во всех рассказах участников. Например, К.Д. ( женщина, 40 ) объяснил:

Я думаю, что риск заражения ВИЧ в целом существует, и если вы осведомлены, а если нет… если вы беззаботны… Равно, если вы Вы мужчина или женщина, гей или гетеросексуал… С ВИЧ нужно бороться, и о нем должно быть больше информации. Как говорится, , когда я был молод, не было мест, где можно было бы найти информацию об этом, или даже листовку или буклет .(выделено мной)

Участники пришли к общему мнению, что PEERS является ценным ресурсом сообщества. Некоторые участники подчеркнули преимущества клиник для тестирования на ВИЧ и ST/BBI, которые ранее предлагались на месте по телефону PEERS . Интервьюер не просил участников комментировать конкретно РАВНИКОВ ; участники предложили положительный отзыв по собственной воле. Например, В.Р. ( женщина, 40 ) рассказала, как сообщество PEERS поддерживало ее воздержание от наркотиков:

Только когда я пришла в PEERS , я почувствовала заботу… что кто-то заботится обо мне.Итак, я постепенно перестал употреблять — и к тому времени это был в основном кокаин — потому что я был на метадоне. Но я все еще иногда употреблял морфин или героин, и я нахожусь на низкой дозе метадона, так что я не мог этого чувствовать, верно. Но затем я постепенно перестал употреблять наркотики. Я чувствовал, что кто-то заботится. Потом мои дети начали возвращаться ко мне, и я снова установил с ними отношения.

Участники рассказали, что презервативы можно было получить бесплатно по телефону PEERS . Например, как Х.Б. ( женщина, 30 ) описал: «Я покупаю здесь презервативы, что намного удобнее, чем ходить в магазин». Л. Дж. ( женщина, 30 лет ) была благодарна за консультацию и групповую деятельность. К.Д., ( женщина, 40 ), мать-одиночка, получающая провинциальную социальную помощь, рассказала, как программа обедов в PEERS помогла сократить ежемесячные расходы для нее и ее детей.

Обсуждение

Употребление наркотиков и уязвимость к ВИЧ

Участники рассказали о том, как крайняя потребность в наркотиках и алкоголе часто приводила к их участию в секс-торговле, за которым последовали насилие и (принудительный) секс без презерватива.На структурном уровне потребность участников в наркотиках и алкоголе создала серьезные барьеры для избирательности клиентов и переговоров об использовании презервативов, что в конечном итоге усугубило их риск заражения и передачи ВИЧ (см. также Duff et al., 2012; Maher, 1997; Shannon et al. др., 2008). Джил, Солсбери и Тернер (2008) подробно описали, как уличные секс-работники в их исследовании оказались «в ловушке» цикла покупки и приема наркотиков.

Х.Б. ( женщин, 30 ) имели довольно уникальные перспективы для ВИЧ-инфекции и передачи.В биомедицинских и поведенческих рамках H.B. была обеспокоена проглатыванием «слюни» своего некоммерческого интимного партнера из его курительной трубки как потенциальным путем передачи ВИЧ. Имеются данные о том, что трещины на губах (Porter et al., 1993) и отколотые стеклянные концы (Porter et al., 1997) на крэк-трубках повышают риск передачи ВИЧ, но ротовая полость остается чрезвычайно редким путем передачи ВИЧ (Campo et al. ., 2006). Х.Б. также озвучила, как более рискованное употребление инъекционных наркотиков «другими» секс-работницами увеличило ее риск заражения ВИЧ; ЧАС.Б. была обеспокоена тем, что «менее ответственные» работники секс-бизнеса могут заразить ВИЧ ее коммерческих клиентов, которые, в свою очередь, передают ВИЧ HB. ответственности за ВИЧ-инфекцию в Канаде. Например, Krusi et al. (2016) сообщили о том, как люди, живущие с ВИЧ, которые употребляют инъекционные наркотики, настаивали на том, чтобы не быть «виноватыми» в своем ВИЧ-инфицировании из-за их прежнего «более безопасного» употребления инъекционных наркотиков.Крюси и др. (2016) участники исследования резко охарактеризовали свой предыдущий риск заражения ВИЧ с точки зрения рисков окружающей среды, а не с точки зрения агентного и индивидуального применения методов профилактики ВИЧ. Крюси и др. (2016) в конечном итоге утверждали, что дискурс по укреплению здоровья при ВИЧ может быть сосредоточен не только на поведенческих вмешательствах, но и на более широкой общей и социальной ответственности за инфекцию и передачу ВИЧ.

Вербовка в секс-индустрию

Причин первого вступления в секс-торговлю множество и они сложны.В то время как виктимизация, бедность (Dodsworth, 2012), потребности в наркотиках, еде, жилье и уходе за детьми (Footer et al., 2020) и сдвиги в сфере занятости (Rosen and Venkatesh, 2008) могут играть ключевую роль, для некоторых полов рабочих, секс-торговля может иметь значение как карьера (Murphy and Venkatesh, 2006). В анализе данных не было никаких указаний на то, что участники этого исследования считают секс-работу значимым выбором карьеры. Участница LJ ( женщина, 30 ) выразила глубокую обеспокоенность по поводу того, что росла уязвимой для ИППП/BBI и ВИЧ в среде «группового дома», где старшие молодые люди завербовали L.Дж. за секс-работу и употребление метамфетамина. Это нередкий макронарратив: например, в исследовании 255 уличных секс-работниц в Ванкувере Shannon et al. (2011) обнаружили, что метамфетамин является важным фактором в секс-партнерствах, связанных с употреблением наркотиков, «предполагая гендерную модель риска, сталкивающуюся на пересечениях уличного секса и рынков наркотиков» (стр. 79). В Футер и соавт. (2020), 21% женщин секс-бизнеса в возрасте до 18 лет сообщили, что их принуждали, угрожали, оказывали давление, вводили в заблуждение, обманывали или физически принуждали к участию в секс-торговле; для сравнения, только 4% женщин, сообщивших о подобном принуждении, начали заниматься проституцией в возрасте старше 18 лет.Бенуа и др. (2017b) обнаружили три взаимосвязанных структурных и агентных компонента входа в секс-торговлю в Канаде: критические жизненные события, потребность и желание денег и личная привлекательность секс-работы. В повествовании Л.Дж. есть указания на то, что ее появление в «групповом доме» в юности станет критическим жизненным событием.

Связь секс-работников с полицией и полицией

У полиции и секс-работников сложные отношения. В соответствии с выводами Krüsi et al. (2014), некоторые участники настоящего исследования выразили глубокое недоверие к полиции.В повествовании Х. Б. ( жен., 30 ) прежние язвительные отношения с полицией в Виктории были тесно переплетены с употреблением и продажей наркотиков. Репрессивная охрана секс-работников и их клиентов снижает приоритет здоровья, безопасности и прав секс-работников, противореча надлежащей правовой процедуре (Platt et al., 2018). После одного нападения и «изнасилования» участник Г. Б. не воспринимал полицию как жизнеспособный (и надежный) источник правосудия. Секс-работники в Канаде опасаются обращаться по телефону за помощью в полицию в экстренных случаях, потому что секс-работники опасаются задержания (самих себя, своих коллег и своего руководства) (Crago et al., 2021). Х. Б. вместе с участником А. Б. рассказали, как они подвергались мощной и постоянной стигме и дискриминации со стороны полиции (см. Бенуа и др., 2016). Размышляя о обращении в полицию, А. Б. озвучил, что он потенциально «в любом случае уже будет преступником», отражая его самоидентифицированную двойную роль как «жертвы» и «жертвы» для полиции, как ранее описано Krüsi et al. (2016).

Есть предположения, что секс-работникам необходим неограниченный доступ к полиции и службам экстренной помощи, защита полиции и возможность сообщать о клиентах и ​​клиентской среде, которые угрожают их безопасности (Crago et al., 2021). Участник Р.Г. ( мужчина, 30 ) озвучил, что он не считает, что полиция может быть немедленной и полезной помощью, заняв позицию, похожую на «Почему беспокоит с привлечением полиции?» Выводы, сделанные здесь, подчеркивают, прежде всего, важный барьер и едкие отношения, созданные между работниками секс-бизнеса и полицией из-за причастности к наркотикам, особенно из-за причастности к наркотикам, переплетающейся с уличной секс-работой (на открытом воздухе) в Виктории.

Поддержка «PEERS» и грамотность в вопросах здоровья в связи с ВИЧ

Существует обширная литература о полезной роли поддержки общественного здравоохранения и сетей для секс-работников (Blanchard et al., 2013; Бенуа и др., 2017а; Голденберг и др., 2020). Участники настоящего исследования в целом говорили о том, что сообщество PEERS в Виктории предоставило «более безопасное пространство» для доступа к социальной поддержке и более безопасным секс-услугам. Участники также рассказали о том, как PEERS ранее проводили полезное тестирование на ВИЧ и ST/BBI на месте. Данные интервью свидетельствуют о том, что до участников дошел ценный пропагандистский дискурс о ВИЧ, касающийся использования презервативов и более безопасных методов инъекций наркотиков.В литературе уровень медицинской грамотности в отношении ВИЧ ранее указывался как «более низкий» среди секс-работников (Tokar et al., 2018) наряду с другими уязвимыми группами населения в различных условиях (например, Johnston et al., 2011; Budhwani et al. , 2017), и уровень грамотности в связи с ВИЧ также оказался ниже в сельских районах по сравнению с городскими (Veinot and Harris, 2011). Я скромно заявляю, что грамотность в отношении ВИЧ поведенческая профилактика в выборке более чем «адекватная»; Однако грамотность в отношении ВИЧ в отношении прогнозов лечения ВИЧ и ДКП могла бы быть более надежной.

Во время интервью участники выражали сильный страх, тревогу и стигматизацию, связанные с ВИЧ-инфекцией. Участники часто использовали термины СПИД и ВИЧ как синонимы для обозначения «смертного приговора». Эти общие взгляды согласуются с парадигмами «СПИД-фатализма» и «неуверенности в лечении ВИЧ», ранее описанными Conroy et al. (2013). Такое отношение поддерживает более активное распространение более новой концепции ВИЧ «неопределяемый = непередаваемый» (или Н = Н) (York, 2019; Eisinger et al., 2019) для работы по охране здоровья сообщества секс-работников и программ. Прогноз лечения ВИЧ в настоящее время более многообещающий, чем он был определен и описан участниками исследования: например, в провинции Британская Колумбия в возрасте 20 лет ожидаемая продолжительность жизни с поправкой на здоровье составляет примерно 31 год для мужчин и 27 лет для женщин (Hogg et al. , 2017). Однако фаталистические нарративы были сильны. В отличие от этого, RG ( мужчина, 30 ) объяснил:

Я не собираюсь просто смотреть, как этот старик добивается своего, и трахать его, и тогда мне придется жить с осознанием того, что я собираюсь умереть… зачем мне подвергать себя риску смертельной болезни без лекарства?

Одним из возможных источников дискурса о «смертном приговоре» ВИЧ может быть предыдущее и продолжающееся социальное погружение участников в жизнь людей, живущих с ВИЧ, находящихся на более уязвимом конце социального и экономического спектра, лиц, испытывающих трудности с соблюдением режима антиретровирусной терапии (например, , из-за уличного окопа), чтобы участники сделали вывод и пришли к выводу, что прогнозы лечения ВИЧ остаются хуже.Для дополнительной перспективы одно недавнее когортное исследование ВИЧ показало, что основной причиной смерти людей, живущих с ВИЧ, в провинции Британская Колумбия была передозировка наркотиков (Salters et al., 2021).

На ДКП

Мужчины, участвовавшие в этом исследовании, могли получить пользу от бесплатной ДКП в качестве структурного профилактического вмешательства в связи с ВИЧ при БК. В настоящее время PrEP доступна бесплатно для соответствующих критериям лиц по всей провинции в Центре передового опыта Британской Колумбии по ВИЧ / СПИДу . Цис-женщины-участницы, использующие совместное оборудование для инъекций с людьми, живущими с ВИЧ, также имеют право на бесплатную ДКП.Я не буду дублировать здесь литературу и дискуссии о лечении и приемлемости ДКП (Knight et al., 2016; Tan et al., 2017; Mosley et al., 2018; Lee-Foon et al., 2020). Однако существует ограниченный, но реальный прецедент для назначения ДКП секс-работникам цис-женщины в Канаде: например, O’Byrne et al. (2019) в своем исследовании рекомендовали ДКП в рамках услуги ДКП под руководством медсестры в Онтарио для одной представительницы секс-бизнеса с высоким риском заражения ВИЧ (но средний уровень сексуальных практик) — из «случая- индивидуальный подход к назначению PrEP.

На периферии этого исследования не обошлось без предостережений относительно нового применения ДКП секс-работниками. Дифференциальное использование ДКП в сообществе секс-работников может стать катализатором дестратификации доходов секс-работников по отношению к сексу без презерватива, то есть потенциально снизить стоимость секса без презерватива для всех секс-работников. Увеличение использования ДКП среди 90 995 (примерно 90 996) секс-работников может также сделать секс без презерватива нормой для всех секс-работников, независимо от их использования ДКП.Это могло бы иметь значение для ученых, занимающихся вопросами здравоохранения, если бы ДКП стала бесплатной для секс-работников, ведущих выживание.

Заключение

Исследование и ограничения

Участники рассказали о важных контекстах и ​​условиях, при которых они были уязвимы к ВИЧ-инфекции, как в профессиональной, так и в личной жизни и жизненном опыте. На агентном и межличностном уровнях участники хорошо понимали, как может передаваться ВИЧ (секс без презерватива и совместное использование принадлежностей для наркотиков), однако участники решительно заявили о том, как структурные и системные особенности (например, насилие со стороны клиентов, потребность в наркотиках и «плохие свидания») могут сжимать и ограничивать свое агентство, чтобы оно использовало более безопасные методы, опосредуя их оптимальное здоровье и безопасность в связи с ВИЧ.Фаталистическое отношение к ВИЧ/СПИДу среди участников потенциально может быть преодолено в настоящее время путем согласования с более масштабным проектом «Неопределяемый равен непередаваемому» (Н = Н), направленному на дестигматизацию людей, живущих с ВИЧ, и поощрение сексуального гражданства людей, живущих с ВИЧ, включая в настоящее время многообещающие результаты лечения ВИЧ. Перед лицом высокой уязвимости к ВИЧ, о которой говорили участники настоящего исследования, я утверждаю, что расширение права на бесплатную ДКП для цис-женщин секс-работников в провинции Британская Колумбия может быть одним из наиболее важных структурных сдвигов, направленных на сдерживание передачи инфекции. ВИЧ для выживания секс-работников.

Исследование имеет ограничения. Возможно ограничение валидности исследования из-за продолжительности времени от сбора данных до даты публикации. Выводы этого исследования были сделаны на основе анализа данных интервью, полученных на меньшей ( n = 9) выборке участников исследования. Такой размер выборки в этом исследовании отражает, с одной стороны, верность теоретической насыщенности метода обоснованной теории; с другой стороны, меньшая выборка отражает ограничения, присущие набору и практической доступности лиц, составляющих труднодоступное население секс-работников выживания в Виктории, Канада.Однако окончательный размер выборки этого качественного исследования поддерживал большую глубину обоснованного анализа по сравнению с количественным исследованием аналогичного характера. Что касается демографической выборки, женщины и лица коренного происхождения были представлены в чрезмерной степени; Тем не менее, выборка не противоречила демографическому составу секс-работников в Канаде (Benoit et al., 2014). Существовала предвзятость социальной желательности: участники могли чрезмерно подчеркивать использование презервативов и недооценивать совместное использование принадлежностей для наркотиков.Проверка членов была невозможна из-за анонимного участия в исследовании. Выборка была смещена в сторону уязвимых секс-работников, которые были клиентами некоммерческой организации по работе с общественностью. Секс-работники, не желающие «выкладываться» в доступе к специализированным услугам секс-работы, лица, плохо знакомые с секс-работой, и лица, которые в противном случае были бы разочарованы аутрич-работой секс-работников, были бы исключены из процедуры выборки по удобству.

Будущие исследования по (де-)криминализации секс-бизнеса

Настоящее исследование было ограничено выборкой выживших секс-работников, живущих без ВИЧ или не уверенных в своем ВИЧ-статусе.Законопроект Канады C-36 был подписан в ноябре 2014 года и направлен против «покупателей» секса, и на сегодняшний день в литературе не осталось никаких указаний на то, как этот закон может способствовать информированию о потенциальных преступлениях , совершенных сексуальными работники , связанные с сексуальными сделками; Я предполагаю, что вне рамок настоящего исследования, клиенты теперь будут опасаться, что им самим может грозить уголовный арест за сообщение о «преступлениях», совершенных секс-работниками. Если и когда секс-работа будет полностью декриминализована в Канаде, я ожидаю наплыв криминальных заявлений «от» секс-работников, включая, помимо прочего, нераскрытие информации о ВИЧ.В качестве стратегического решения будущие исследования могут выяснить, существуют ли потенциальные защитных правовых льгот, предоставляемых секс-работникам после криминализации «спроса» в канадской секс-торговле.

Окружающая среда Скадарского/Шкодерского озера | СпрингерЛинк

‘) var buybox = document.querySelector(«[data-id=id_»+ метка времени +»]»).родительский узел ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.вариант-покупки»)).forEach(initCollapsibles) функция initCollapsibles(подписка, индекс) { var toggle = подписка.querySelector(«.цена-варианта-покупки») подписка.classList.remove(«расширенный») var form = подписка.querySelector(«.форма-варианта-покупки») если (форма) { var formAction = форма.получить атрибут («действие») form.setAttribute(«действие», formAction.replace(«/checkout», «/cart»)) document.querySelector(«#ecommerce-scripts»).addEventListener(«load», bindModal(form, formAction, timestamp, index), false) } var priceInfo = подписка.querySelector(«.Информация о цене») var PurchaseOption = toggle.parentElement если (переключить && форма && priceInfo) { переключать.setAttribute(«роль», «кнопка») toggle.setAttribute(«tabindex», «0») toggle.addEventListener («щелчок», функция (событие) { var expand = toggle.getAttribute(«aria-expanded») === «true» || ложный toggle.setAttribute(«aria-expanded», !expanded) form.hidden = расширенный если (! расширено) { покупкаВариант.classList.add («расширенный») } еще { покупкаOption.classList.remove(«расширенный») } priceInfo.hidden = расширенный }, ложный) } } функция bindModal (форма, formAction, метка времени, индекс) { var weHasBrowserSupport = window.fetch && Array.from функция возврата () { var Buybox = EcommScripts ? EcommScripts.Ящик для покупок: ноль var Modal = EcommScripts ? EcommScripts.Modal : ноль if (weHasBrowserSupport && Buybox && Modal) { var modalID = «ecomm-modal_» + метка времени + «_» + индекс var modal = новый модальный (modalID) modal.domEl.addEventListener («закрыть», закрыть) функция закрыть () { форма.querySelector(«кнопка[тип=отправить]»).фокус() } форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(«/checkout», «/cart?messageOnly=1») ) form.addEventListener( «представить», Buybox.interceptFormSubmit( Буйбокс.fetchFormAction(окно.fetch), Buybox.triggerModalAfterAddToCartSuccess(модальный), консоль.лог, ), ложный ) document.body.appendChild(modal.domEl) } } } функция initKeyControls() { документ.addEventListener(«keydown», функция (событие) { if (document.activeElement.classList.contains(«цена-варианта-покупки») && (event.code === «Пробел» || event.code === «Enter»)) { если (document.activeElement) { событие.preventDefault() документ.activeElement.click() } } }, ложный) } функция InitialStateOpen() { var узкаяBuyboxArea = покупная коробка.смещениеШирина -1 ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.опция покупки»)).forEach(функция (опция, индекс) { var toggle = option.querySelector(«.цена-варианта-покупки») var form = option.querySelector(«.форма-варианта-покупки») var priceInfo = option.querySelector(«.Информация о цене») если (allOptionsInitiallyCollapsed || узкаяBuyboxArea && индекс > 0) { переключать.setAttribute («ария-расширенная», «ложь») form.hidden = «скрытый» priceInfo.hidden = «скрытый» } еще { переключить.щелчок() } }) } начальное состояниеОткрыть() если (window.buyboxInitialized) вернуть window.buyboxInitialized = истина initKeyControls() })() .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта