Штраф за езду без глушителя: Штраф за громкий выхлоп, неисправная выхлопная система, прямоток, езда без глушителя&nbsp

Чем опасен прямоток и можно ли ездить с прямотоком в Украине? | Статьи, обзоры

Чем опасен прямоток и можно ли ездить с прямотоком в Украине?

Вопрос подразумевает два пункта, которые мы и постараемся раскрыть. Популярность тюнинга выхлопной системы у нас в стране довольно высока, и желание получить благородный тембр звучания двигателя, а также некоторую прибавку в мощности имеется у многих. Для этого на рынке предлагаются самые различные варианты модернизации выхлопа, и сделать спортивный глушитель на свой автомобиль не так уж и сложно.

Перед тем, как вы решите устанавливать прямоток на свой автомобиль, необходимо рассмотреть два важных пункта: можно ли ставить прямоток в Украине, и какой штраф за прямоточный глушитель возможен?

Можно ли ставить прямоток на машину?

Если вы решите поставить прямоток на ваше авто, тем самым вы изменяете один важный параметр, а точнее уровень шума, производимого работающим двигателем. Прямого запрещения модернизации выхлопной системы у нас в стране нет. Важно учитывать два параметра, за которые можно получить штраф, а именно уровень токсичности выхлопных газов, и уровень шумового загрязнения. Первое мы не рассматриваем, а на втором остановимся подробней.

Чтобы вы знали, можно ли ездить с прямотоком, который вы планируете поставить, вы должны знать, какой уровень шума вы получите на выходе после его установки?

Инспектор дорожного патруля может задать вам вопрос, стоит ли стандартная заводская выхлопная система, или вы вносили изменения в штатный вариант? Он может попытаться предъявить вам претензию, но выписать вам штраф он не имеет право, если не проведет соответствующий замер уровня шума на вашем автомобиле. Уровень шума можно измерять специальным прибором, который должен быть соответствующим образом настроен, и должен иметь документ о прохождении поверки в государственной службе стандартизации, метрологии и сертификации.

Если у инспектора, который вас остановил, будет такой прибор, и на него будут соответствующие документы, то здесь речь может зайти о выписывании штрафа.

Стоит оговориться, что у нас в стране патрульные дорожные службы редко комплектуются приборами для определения уровня шума, что снижает резко риск получения штрафной квитанции.

Что будет за прямоток, если все же дорожные патрульные снабжены прибором для определения уровня шума и у них к вам есть вопрос? В этом случае они могут измерить уровень шума, и здесь требуется трактовка показаний, после чего вы будете точно знать, чем грозит прямоток на вашем автомобиле при наступлении такой ситуации.

Уровень шума от вашего автомобиля должен быть в пределах паспортных заводских настроек. Если таких проверенных данных вы предоставить не можете (или не хотите), то следует руководствоваться нормами, существующими по этому поводу у нас в стране. В нашей стране действуют правила, а точнее (ДСТУ ДЕРЖССТАНДАРТ УКРАЇНИ 3649:2010), в разделе «Требования к двигателю и его систем», есть ограничения на уровень шума вашего транспортного средства.

Для легковых автомобилей уровень шума не должен превышать 87 децибел. Измерения проводятся на холостом ходу при работающем двигателе. И если вы решите сделать прямоток на авто, который удовлетворяет этим параметрам на холостом ходу, то к вам не будет никаких вопросов.

Резюмируем

Если вы решите сделать прямоток на авто и вас остановит инспектор дорожной патрульной службы и предъявит претензию, то выписать вам штраф он может в случае выполнения всех условий:

наличия поверенного прибора для определения уровня шума у инспектора;
наличия документов на прибор, по которым можно определить уровень точности измерения, а также документ о прохождении государственной поверки, должны быть на месте замера;
уровень шума от работающего на холостом ходу автомобиля должен превысить 87 децибел.

В этом случае наступают законные основания на выписывание вам штрафа, но на практике стечение всех обстоятельств встречается крайне редко. Если хотя бы одно условие не выполнено, вы вправе обжаловать решение наложения штрафа на вас из-за повышенного (по мнению инспектора дорожного патруля) шума от вашего авто.

В большинстве случаев вам будет указано, чтобы вы устранили неисправность, если вы решили сделать прямоток самостоятельно, и не учли некоторые технические моменты. Это же касается и езды с пробитым глушителем, вас могут остановить и указать на неисправность и потребовать устранить ее, но штраф можно выписывать, только если будет доказан факт нарушения.

Можно ли пройти техосмотр с прямотоком?

Во время прохождения техосмотра также должен проводиться замер уровня шума от работающего автомобиля, однако изменения в законодательстве не требуют прохождения периодического техосмотра для владельцев легковых автомобилей использующих их в личных целях, не подразумевающих перевозку пассажиров или другое коммерческое целевое использование.

Можно ли ставить прямоток в этом случае? Да, вполне реально его поставить, и закон этого не запрещает, а освобождение от периодического техосмотра освобождает место для возможных преобразований выхлопной системы.

Чем плох прямоток для автомобиля?

Последний вопрос, на котором стоит акцентировать внимание, это — прямоток, чем плох для работы двигателя и других систем автомобиля?

Вы наверняка слышали о таком понятии, как настроенный выхлоп. В испытательной лаборатории на автомобилестроительном заводе для новых моделей авто разрабатываются, а затем испытываются двигатели и под них выхлопные системы. Выхлоп подбирают таким образом, чтобы он способствовал эффективной продувке камер сгорания, а также использовал импульсы, возникающие при взрыве топливной смеси в цилиндрах, для создания зон разряжение в районе выпускного клапана. Зоны разряжения способствуют улучшенному удалению из камер сгорания продуктов горения, тем самым улучшая качество новой порции топливной смеси.

Также настроенный выхлоп позволяет добиться низкого уровня шума от работы двигателя. Если вы в систему вносите изменения, а тем более устанавливаете прямоточные компоненты, то вам следует настроить и остальные узлы авто.

Другими словами, настройте автомобиль под новый выхлоп, отличающийся от штатного, заводского варианта.

Становится понятно, чем вреден прямоток, если его поставить и не настраивать под него автомобиль. В такой ситуации автомобиль может работать некорректно и уменьшать за счет некорректной работы рабочий ресурс двигателя. Если вы устанавливаете прямоточную (спортивную) выхлопную систему на ваш автомобиль, то отнеситесь к этому серьезно во всех перечисленных выше смыслах.

Приучить автовладельцев к тишине можно и без шума

Понт и не только

Так уж сложилось, что не всех водителей устраивают их транспортные средства в заводской комплектации. Они стараются выделиться из общего потока, как считают, серой массы, всевозможным тюнингом, то есть модернизацией автомобиля. Грамотный тюнинг, будь то боди-лифт джипа или нанесение узора из стразов, не несет в себе вреда по отношению к окружающим. Однако некоторые личности не ограничиваются трансформацией внешнего вида своего железного коня, углубляясь в более серьезные переделки. И вот тут-то и возникают разногласия.

Одним из пунктов тюнинга, как хорошего, так и не очень, является переделка выпускной системы автомобиля (глушителя). Что это дает? Во-первых, изменение звука, издаваемого работой двигателя. Современные тюнинговые ателье могут собрать такую систему, которая будет издавать не очень громкий, но благородный, урчащий выхлоп, чем-то напоминающий работу спорткаров типа «Феррари» или «Ламборгини». Круто?! Возможно, это дело вкуса, о котором не спорят, но при условии использования дорогих систем.

Во-вторых, установка прямоточной системы выброса выхлопных газов позволяет повысить мощность автомобиля на 5-15% за счет снижения сопротивления во всем тракте. Если объяснять физику процесса, не вдаваясь в технологические особенности, то в обычном глушителе выхлопные газы проходят через несколько лабиринтов, прежде чем вырвутся наружу. А в прямоточных этот путь выстроен практически по прямой.

Недостатком этой системы является значительное увеличение громкости звука, издаваемого автомобилем. Именно поэтому все спортивные автомобили оглушительно грохочут, когда проносятся мимо. И здесь стоит отметить разницу, ведь действительно заряженные автомобили «летают» по специальным трассам и стадионам, а, в свою очередь, домашние «тюнеры» перемещаются по дорогам общего пользования и в жилых зонах, что, естественно, не может не вызывать возмущения окружающих.

Законом давно запрещено колесить на таких «голосистых» тачках. Есть вполне четкая норма — согласно регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», предельный уровень шума выпуска двигателей транспортных средств составляет для двигателей M1 и L (легковые автомобили и мотоциклы) 96 децибел.

Если транспортное средство не вписывается в указанные нормы, то… будьте любезны, оплатите штраф. Не так давно в столице Казахстана полицейские провели оперативно-профилактическое мероприятие «Безопасная дорога», где особое внимание уделили именно «голосистым» автомобилям.

За два дня сотрудники ДПС выявили около 50 нарушений, по результатам которых водители транспортных средств привлечены к административной ответственности, предусмотренной частью 7 статьи 590 КоАП «Управление транспортным средством, переоборудованным без соответствующего разрешения». С автомашин сняли госномера и поставили на спецстоянку задержанных транспортных средств Нур-Султана до устранения причин запрета эксплуатации.

«В основном водители автомашин марок BMW, Subaru и ВАЗ до 2000 года выпуска ездили с превышением уровня шума, производимого транспортными средствами с переоборудованными системами, в частности прямоточными глушителями», — говорится в сообщении дорожной полиции.

Административная ответственность за нарушение части 7 статьи 590 КоАП предусматривает штраф в размере 15 МРП — 37 800 тенге.

Эгоизм как способ выживания

Профилактические мероприятия, несомненно, мера оправданная, однако ее эффективность стремится к нулю ввиду отсутствия регулярности и большого разрыва между полицейскими рейдами. Если обратить внимание на перечень шумных машин, то в нем не только дорогие иномарки, но и вполне бюджетные «Жигули». То есть владельцы желают не только увеличить мощность авто, но и просто пошуметь. Не секрет, что на автомобильном рынке можно найти дешевые «прямотоки». Они вряд ли сделают из «Лады» такой же мощный автомобиль, как «Порше Каен», но что реветь «Жигули» будут на несколько кварталов — это факт.

Совершенно отдельная тема — мотоциклы. Некоторые представители этого класса ставят громкие глушители целенаправленно. Байкеры объясняют эту модернизацию даже не желанием как-то выпендриться, а практической необходимостью — выделяться в потоке машин. Мол, не уважают нас, мотоциклистов, не видят, подрезают. А громкий выхлоп позволяет создать вокруг мотоциклиста условный кокон пассивной безопасности, поскольку о его приближении говорит громкий рев. Подчеркнем, что отнюдь не все придерживаются этой точки зрения, и даже сами байкеры смотрят на громких соратников искоса. Но доля правды в такой трактовке вопроса все же есть, культура вождения на казахстанских дорогах действительно оставляет желать лучшего. Но! Есть ведь и другие участники дорожного движения — пешеходы. В их рядах дети, беременные женщины, пожилые люди — та уязвимая группа, которой резкие и громкие звуки могут навредить.

Если и менять отношение социума к байкерам, то, вероятно, им следует поискать другие инструменты, которые справились бы и с задачей, и не шли поперек интересов граждан.

Возвращаясь к теме профилактических работ, стоит отметить, что введение единой системы видеонаблюдения дало свой положительный результат. Во всяком случае, на дорогах Алматы мы видим все более упорядоченное движение с сохранением скоростного режима. Это что касается центральной части города. Ближе к окраинам гораздо чаще появляются «шахматисты» и «шумахеры», навязывающие агрессивную манеру езды, нередко допуская нарушения ПДД. Однако уже в обозримом будущем ситуация должна измениться. Согласно данным, озвученным акимом Алматы Бакытжаном Сагинтаевым, число камер увеличат в разы.

На заседании актива города по реализации Послания главы государства он сообщил о том, что в городе установят дополнительно 1000 камер системы видеомониторинга. До конца этого года — 600, еще 400 — в 2020 году. Интеллектуальная система будет проверять места массового скопления людей с функцией видеоанализа и охватом всех ключевых объектов города.

«Это один из важных инструментов обеспечения общественной безопасности. Кроме того, для обеспечения прозрачности работы полиции откроют 11 фронт-офисов во всех районах города. В них посетители смогут получать услуги в комфортных условиях по принципу ЦОНов», — говорится в официальном сообщении.

В ногу со временем

Система «Сергек» и прочие отлично справляются с работой, позволяя выявлять не только нарушителей, заезжающих за стоп-линию, превышающих скорость, но и прочие нарушения. Однако они абсолютно бесполезны, когда речь заходит о нарушителях тишины. И это можно считать главным пробелом в вопросе борьбы с «голосистым» транспортом. Рейды пусть и проводят, но эпизодично, то есть можно допустить мысль, что, даже попавшись, водитель такого авто заплатит штраф и продолжит раскатывать по городу, раздражая своим выхлопным «оркестром» окружающих. А что если за одну поездку, скажем, по проспекту Абая, он соберет два десятка таких штрафов в автоматическом режиме? Их сумма будет такова, что в обратном направлении он, скорее всего, предпочтет добираться на эвакуаторе, не запуская двигатель своего автомобиля.

«Радары», способные измерять и фиксировать уровень шума, — это не какие-то космические технологии, а сегодняшняя реальность. К примеру, в некоторых районах французской столицы они уже появились. Создатели уверяют, что, работая в паре с камерами видеонаблюдения, их система сможет в автоматическом режиме наказывать за превышение допустимой громкости выхлопа!

«Радар» оснащен четырьмя микрофонами, которые замеряют уровень децибел каждую десятую секунду. Полученные данные трансформируются в картинку, которая отображает шумовой след автомобиля или мотоцикла в виде диаграммы. На этапе пилотного проекта около 40 таких приспособлений власти Парижа уже установили рядом с местами отдыха, еще 17 — около крупных строительных площадок.

То есть готовые технические решения уже есть. Единственное, что мешает использовать их по назначению — французское законодательство, которое еще не готово к таким методам борьбы с шумом от транспортных средств. Но работу активно ведут, и этот вопрос должен решиться уже в ближайшее время. Что мешает применить этот опыт в Казахстане? Ведь такой простой инструмент позволит в короткие сроки решить задачу, с которой дорожная полиция, по понятным причинам, не смогла справиться за несколько десятков лет.

Можно ли ездить на машине без глушителя?

Для быстрого ответа воспользуйтесь поиском

← Все вопросы в категории «Техосмотр»

Здравствуйте, можно ли ездить на машине без глушителя? Есть ли закон о громкости выхлопа? А то гаишники остановили меня за это, имели они на это право?

Согласно стандарту СТ РК 41.51-2008 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств, имеющих не менее четырёх колёс, в связи с производимым ими шумом», езда без глушителя в Казахстане запрещена. Полицейские имеют право оштрафовать вас как за езду на неисправном автомобиле.

Глушители

Элвис-Моторс

Официальный дилер Volkswagen

Запасные части и эксплуатационные жидкости

Неисправен глушитель? С оригинальными запасными частями Volkswagen больше тишины

Только тишина: Ваш оригинальный глушитель Volkswagen уменьшает уровень шума в режимах горения до уровня, который ниже правовых требований. Узнайте, почему это так и что Вы можете сделать, чтобы продлить его срок службы.

Оригинальные глушители Volkswagen

Больше тишины для меньшего стресса.

Тихий результат

Заглушенный шум тише, чем требуется по закону.

Прослужит дольше

Благодаря прочным материалам, таким как нержавеющая сталь.

Оптимизирует мощность двигателя и расход топлива

Благодаря низкому сопротивлению потоку и низкому давлению выхлопных газов.

Информация о продукте

Некоторых вещей, таких как тишина, не бывает много. По этой причине оригинальные глушители Volkswagen значительно снижают уровень шума — на 2 децибела тише, чем предусмотрено законом. Благодаря высококачественным материалам, таким как нержавеющая сталь, они прослужат очень долго, несмотря на сильные перепады температуры, вибрации двигателя и многие другие воздействия. Вы можете сосредоточиться на своем путешествии и уменьшить влияние на окружающую среду.

Больше, чем просто снижает шум

Тсс — хотя его главная задача сохранять тишину: глушитель Вашего Volkswagen как часть выхлопной системы, у него есть и другие функции.

Меньше шума

Сегодня выхлопные системы соответствуют двигателю и транспортному средству таким образом, чтобы оптимально выводить выхлопные газы без ограничения мощности двигателя.

Держите его в чистоте

Нефильтрованные выхлопные газы не должны попадать в окружающую среду и в транспортное средство. Выхлопная система очищает их в соответствии с требованиями законодательства, а затем они выпускаются через глушитель. Уверенность за минимальное время. Мы проверим Ваш Volkswagen — от двигателя до тормозной системы в рамках сезонной подготовки автомобиля. Результат: полная уверенность в Вашем автомобиле на дороге, сохранение стоимости автомобиля и специальные условия по устранения выявленных неисправностей.

Оптимальная производительность двигателя

Выхлопные газы выходят с громким треском из камеры сгорания. Глушитель снижает уровень шума.

Контрольные лампы. Нарушена работа выхлопной системы

Аккуратно доедьте до ближайшего дилера Volkswagen. Проверьте двигатель.

Факты о глушителе

Что Вы должны знать о Вашем глушителе.

Длиннее расстояния. Дольше срок службы

При езде на короткие расстояния система выпуска отработавших газов остается холодной. Вода и серосодержащие кислоты конденсируются из отработавших газов и образуют агрессивную смесь, которая попадает на глушитель и вызывает коррозию изнутри.

Объем затрат

Изношенный глушитель создает много шума? Вы не только вредите окружающей среде, но и рискуете получить штраф!

Полная функциональность за счет точной установки деталей

Выхлопная система точно соответствует Вашему Volkswagen и двигателю. Замените изношенные или поврежденные детали на оригинальные детали, которые соответствуют Вашей выхлопной системе.

Как распознать неисправный глушитель?

Сделайте тест на слух: звук Вашего Volkswagen нетипичный? Что-то грохочет? Вы слышите треск или сильные удары? Обязательно регулярно проверяйте Ваш глушитель, например во время проверки автомобиля у Вашего дилера Volkswagen.

Зачем менять глушитель?

Дефектный глушитель вреден и опасен — для Вас, для природы и для других т. к. создает больше шума. Вы можете меньше концентрироваться и не слышать предупреждающие сигналы. Если система выхлопа разрушена, она может также повредить детали вблизи глушителя. Детали, которые попадают на дорогу, представляют большую опасность для других участников дорожного движения.

Хотите заменить глушитель самостоятельно?

Лучше доверьте замену Вашего глушителя специалистам. Почему? Система крепления глушителя должна быть твердой и эластичной одновременно. Это единственный способ сохранить его в безопасности и смягчить вибрации. Если установлен неправильно, могут происходить вибрации. В худшем случае глушитель повредит выхлопную систему и подпольное покрытие автомобиля.

Знаете ли Вы, что …

… без поглощения шум каждого цикла сгорания двигателя звучит так же громко, как отбойный молоток,
… воспринимаемая громкость кажется громче в два раза с увеличением на 3 дБ,
… с 2024 года легковой автомобиль в ЕС, должен в среднем быть не громче 68 дБ. Это примерно соответствует громкости разговора.

Комплексная диагностика автомобиля

Уверенность за минимальное время. Мы проверим Ваш Volkswagen — от двигателя до тормозной системы в рамках сезонной подготовки автомобиля. Результат: полная уверенность в Вашем автомобиле на дороге, сохранение стоимости автомобиля и специальные условия по устранению выявленных неисправностей.

Подробнее о проверках и регулярном обслуживании автомбиля