Шины нива 4х4: Доступ ограничен: проблема с IP

Шины для lada 4854 9db8b2b0

Nokian Tyres (66 товаров)

Altenzo (2 товара)

BFGoodrich (12 товаров)

Barum (2 товара)

Bridgestone (45 товаров)

Cachland (10 товаров)

Centara (5 товаров)

Compasal (1 товар)

Continental (51 товар)

Cordiant (18 товаров)

Davanti (1 товар)

Delinte (5 товаров)

Dunlop (37 товаров)

GT Radial (4 товара)

General Tire (5 товаров)

Gislaved (9 товаров)

Goodyear (52 товара)

Gooydear (3 товара)

Habilead (2 товара)

Hankook (43 товара)

Kormoran (16 товаров)

Kumho (24 товара)

LandSail (3 товара)

Laufenn (7 товаров)

Marshal (15 товаров)

Matador (15 товаров)

Maxxis (25 товаров)

Michelin (50 товаров)

Mickey Thompson (1 товар)

Nexen (25 товаров)

Nitto (12 товаров)

Onyx (6 товаров)

Ovation (1 товар)

Pirelli (31 товар)

Rapid (1 товар)

Roadstone (4 товара)

Sailun (13 товаров)

Sava (4 товара)

Sunfull (6 товаров)

Tigar (15 товаров)

Toyo (30 товаров)

Triangle (19 товаров)

Triangle TR646 (1 товар)

Tunga (2 товара)

Uniroyal (2 товара)

Viatti (9 товаров)

Yokohama (53 товара)

Кама (16 товаров)

Производитель
  • Nokian Tyres
  • Altenzo
  • BFGoodrich
  • Barum
  • Bridgestone
  • Cachland
  • Centara
  • Compasal
  • Continental
  • Cordiant
  • Davanti
  • Delinte
  • Dunlop
  • GT Radial
  • General Tire
  • Gislaved
  • Goodyear
  • Gooydear
  • Habilead
  • Hankook
  • Kormoran
  • Kumho
  • LandSail
  • Laufenn
  • Marshal
  • Matador
  • Maxxis
  • Michelin
  • Mickey Thompson
  • Nexen
  • Nitto
  • Onyx
  • Ovation
  • Pirelli
  • Rapid
  • Roadstone
  • Sailun
  • Sava
  • Sunfull
  • Tigar
  • Toyo
  • Triangle
  • Triangle TR646
  • Tunga
  • Uniroyal
  • Viatti
  • Yokohama
  • Кама

«Авторевю»: Тесты шин для «Нивы» | Colesa.

ru

Что больше всего волнует тех, кто выбирает новые шины, особенно если и шины, и сам автомобиль — относительно недорогие? Видимо, вслед за ценой последует вопрос о ходимости: скоро ли придется раскошеливаться на новый комплект? Но вот незадача: несмотря на то, что методика испытаний шин год от года совершенствуется, убедительно ответить на вопрос о ресурсе шин не удавалось. И все же подходящее решение, вероятно, найдено: ускоренные ресурсные испытания автомобилей. В зачете — 16-дюймовые покрышки для Нивы: ВлИ-10, Кама-232, К-156-1, Я-457 и японские Dunlop Grandtrek AT2. Это все шины, которые удалось раздобыть для теста в рекомендованных для Нивы размерностях — 175/80 R16 и 185/75 R16.

Оценить износостойкость шин эксперты «Авторевю» пытались и раньше. Их сутками гоняли на беговых барабанах, но пришли к выводу, что такой эксперимент лишь частично моделирует реальные нагрузки и как следствие — ресурс при реальной эксплуатации. Тогда был задуман пробег по дорогам общего пользования, но, чтобы получить корректные результаты — например, для тех же пяти комплектов разных шин для Нивы. — нужно было приобрести пять Нив и, следуя жестким правилам ротации (положение автомобилей в колонне, смена водителей между собой и т.д.). проехать колонной минимум десять тысяч километров. А если хотя бы один автомобиль выйдет из строя? А если проколется колесо? А если два или три? Слишком дорого и слишком рискованно.

И тогда вспомнили об ускоренных ресурсных испытаниях автомобилей, которые редакция проводит на Дмитровском автополигоне. Один километр пробега там идет за три — за счет езды с полной нагрузкой. движения с максимальной (или близкой к ней) скоростью. интенсивных разгонов и торможений. Немалая часть пробега приходится на булыжную мостовую, ездят испытатели и по горной дороге. Понятно, что огромная нагрузка приходится и на шины: например, по ходу ускоренных ресурсных испытаний Лады Приоры было «истерто» четыре комплекта покрышек. Осталось разработать алгоритм. позволяющий корректно оценить износостойкость, что и было сделано. На паре колес автомобиля всегда есть так называемые базовые шины, которые с учетом ротации по осям получают в итоге ту же нагрузку, что и «зачетные» шины. Затем, сопоставляя износ «базовых» шин с «зачетными», можно составить рейтинг ходимости разных моделей. В этом случае «базовыми» шинами стали Кама-232: их было куплено 12 штук — восемь для ресурса и четыре для традиционных тестов.

Во время тестов пилотам Петру Грибачеву и Александру Виноградову приходилось каждый вечер с помощью цифрового глубиномера измерять глубину протектора каждой шины, причем как минимум в 12 точках.

Пробег для каждой пары покрышек — 5000 км. Затем устанавливается пара другой «зачетной» модели — и новая пара «базовых» шин». И, конечно, необходим особо строгий контроль за давлением воздуха (рекомендованные АвтоВАЗом 2,1 бара для передней оси и 1.9 бара для задней) и за углами установки передних колес.

После математической коррекции — с учетом износа «базовых» шин и коэффициента интенсивности испытаний (3,3) — узнаем победителей в номинации «Износостойкость»: это шины К-156-1 и Я-457. Они продемонстрировали примерно одинаковый темп уменьшения глубины протектора, и все же шины К-156-1 должны прослужить в полтора раза дольше — благодаря тому, что начальная глубина рисунка протектора у них 11 мм против 8,2 мм у шин Я-457 Принимая за минимальную безопасную остаточную глубину канавок протектора 4 мм. мы получаем условный расчетный ресурс шин К-156-1: 38900 км. Ярославских покрышек Я-457 при тех же условиях эксплуатации хватило бы на 23300 км. А вот износостойкость шин Dunlop Grandtrek АТ2 обескуражила: их ресурс составил всего 14500 км. Плохая резина? Быстро стирается на нашем абразивном асфальте? Не совсем так. Износостойкость резины не намного ниже, чем у шин-долгожителей, но глубина рисунка протектора на новых шинах составила всего 6,9 мм. Кстати, «мелкий» протектор для шин категории 4×4 — не лучший вариант и с точки зрения проходимости, и с точки зрения сопротивления аквапланированию.

Может быть, шины компенсировали это в других видах испытаний? Например, на мокром асфальте, где были проведены замеры тормозного пути и предельной скорости прохождения поворота радиусом 35 метров. Нет, Нива, «обутая» в шины Dunlop, на мокром асфальте останавливается со скорости 100 км/ч через 68,9 метра. Хуже результат показали только «бывалые» шины ВлИ-10 — 70,9 метра. А вот отечественные покрышки Кама-232 позволили Ниве остановиться через 54,3 метра. И в «мокром» повороте они позволили Ниве идти с наивысшей скоростью — 70,4 км/ч. А шины Dunlop опять терпят фиаско — на них Нива скользит, не позволяя набрать больше 64,8 км/ч.

Удивительно, что и по итогам тестов на сухом асфальте Dunlop Grandtrek AT2 оказался на последних строчках протоколов. Тормозной путь на 3,4 метра длиннее, чем на кировских шинах К-156-1, лучших в этой номинации. И на «переставке» скорость тоже невелика: как ни упорствовал эксперт Ярослав Цыпленков, максимальный результат — 67,5 км/ч. А нижнекамские шины Кама-232 позволили объехать препятствие на скорости 71,4 км/ч.

Понятно, что, в тестах шин для Нивы грязевые ванны обязательны. Благо тяжелое бездорожье в виде раскисшей грунтовой дороги включено и в программу ускоренного ресурсного теста автомобилей повышенной проходимости.

Даже на «мелкоканавочных» шинах Dunlop Нива со свойственной ей наглостью уверенно штурмует бездорожье. Кстати, в грязи японские шины оказались не самыми худшими — по нашим, на этот раз субъективным, оценкам, хуже всего «гребли» покрышки Я-457. Чуть лучше — Dunlop и ВлИ-10, а лидером в грязи стали кировские шины К-156-1. Нива легко выбиралась из залитых водой канав и увереннее трогалась на раскисших подъемах.

А что с комфортом? Эту номинацию было решено вообще исключить из зачета. Даже после модернизации двигатель и трансмиссия Нивы издают столько шума и вибраций, что говорить о влиянии шин на акустический и виброкомфорт просто несерьезно. Не было замечено и серьезной разницы в плавности хода.

А вот без зимних испытаний не обойтись — ведь все шины как минимум имеют маркировку «All Seasons», а три модели из пяти еще и с клеймом «M+S», то есть Mud+Snow. Про Mud, то есть грязь, мы уже рассказали, а сейчас выясним, насколько оправдано применение слова Snow.

Замеры тормозного пути на укатанном снегу преподнесли сюрприз: после провального выступления на асфальте лучшими оказались шины Dunlop. Их мелкий протектор здесь оказался лучше, чем глубокий на шинах К-156-1. Эти же покрышки Dunlop обеспечили минимальный тормозной путь и на льду. В аутсайдерах на льду — шины Я-457, а на снегу — ВлИ-10.

После этого результаты испытаний были трансформированы в баллы по десятибалльной шкале — и суммированы с учетом весомости каждого из параметров. Было решено, что важнее всего для таких покрышек их ходимость и тормозные свойства на мокром асфальте, то есть практичность и безопасность. Почем были «опущены» качества шин на зимних дорогах? Причина в том, что безопасность могут обеспечить только настоящие зимние шины. В этих же испытаниях, несмотря на маркировку «М+S», таких не было. Зато были достойные похвалы «всесезонки» — шины К-156-1. которые набрали наибольшее количество баллов в нашем рейтинге. Не зря на их боковинах красуется надпись «Нива 4×4» — лучшие шины для Нивы. Достойно выступили и нижнекамские покрышки Кама-232, которые идут на первичную комплектацию автомобилей Лада 4×4. А вот три других участника теста, включая японские шины Dunlop Grandtrek AT2. отстали: не лучший выбор.

Тормозной путь на мокром асфальте со скорости 100км/ч. , м

Скорость выполнения маневра «поворот» на мокром асфальте, км/ч

Тормозной путь «на сухом асфальте со скорости 100км/ч., м

Скорость выполнения маневра «переставка» на сухом асфальте. км/ч.

Субъективные оценки проходимости. баллов

Расчетный ресурс шин до остаточной глубины протектора 4 мм., км (удельный износ протектора, мм/1000 км)

Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч. м

Тормозной путь на снегу со скорости 50 км/ч. м

Ориентировочные розничные цены. руб

ПараметрыВлияние на общую оценкуВлИ-10Кама-232К-156-1 Нива 4х4Я-457 MedvedDunlop Grandtrek AT2
Мокрый асфальт30%
Тормозные свойства20%610876
Поперечные сцепные свойства (скорость выполнения маневра «поворот»)10%610886
Сухой асфальт15%
Тормозные свойства10%881087
Управляемость (скорость выполнения маневра «переставка»)5%910786
Зимние свойства

20%

Тормозные свойства на льду15%87969
Тормозные свойства на снегу5%5107810
Проходимость15%78967
Ресурс20%651075
Общая оценка100%6,88,18,876,7

Результаты испытаний приведены ниже в табличной и графической форме.

МестоШинаКраткое описание
1

КШЗ
К-156-1
Нива 4×4

Размерность: 185/75R16
Индекс скорости: Q(160км/ч)       
Индекс грузоподъемности: 92(630 кг)
Масса (с камерой), кг: 11,4
Средняя величина дисбаланса граммов/колесо: 80
Твердость резины по Шору, ед.: 66
Глубина рисунка протектора, мм: 11
Производитель: Кировский шинный завод

В немалой степени своей победой эти шины обязаны глубине рисунка протектора: лишние три-четыре миллиметра по сравнению с конкурентами положительно влияют и на проходи­мость, и на ресурс. По расчетам «Авторевю», при нормальной экс­плуатации этих покрышек должно хватить почти на 40 тысяч километров пробега. И это будут безопасные километры: на мокром асфальте кировские шины уступают в сцепных свой­ствах только нижнекамским. А на сухом и вовсе обеспечивают минимальный тормозной путь. И только в аварийной ситуации на сухом покрытии шины К-156-1 проигрывают конкурентам: на резкий поворот руля Нива реагирует вяло. Поборов снос в первой фазе маневра, испытателю приходилось гасить глубо­кий занос при возврате на «свою» полосу движения.

На раскисшей дороге шины К-156-1 помогают Ниве реализовать весь свой внедорожный потенциал — шины хорошо «гребут», автомобиль адекватно реагирует на повороты руля и уверенно выезжает из глубокой колеи.

В зимних условиях кировские шины хорошо работают на льду и чуть хуже — на укатанном снегу. А в сумме — уверенная победа в этом тесте: «именные» шины оказались Ниве в самую масть.

+ Ресурс.
+ Проходимость.
+ Тормозные свойства на сухом  асфальте и на льду.
Управляемость на сухом  асфальте.
Тормозные свойства на снегу.
Общая оценка: 8,8
2

Кама 232

Размерность: 185/75R16
Индекс скорости: Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 95 (690 кг)
Масса, кг: 10. 8
Средняя величина дисбаланса граммов/колесо: 60
Твердость резины по Шору, ед.: 66
Глубина рисунка протектора, мм: 7.7
Производитель: Нижнекамский шинный завод

Нижнекамские шины порадовали сцепными свойствами на мокром асфальте — по сравнению с ближайшими преследователями тормозной путь Нивы сокращается на 6,5 метра, а если сравнивать с ВлИ-10, то на все 15. Вероятно, это вызвано правильным рецептом приготовления резиновой смеси. И в залитом водой повороте шины Кама-232 позволяют водителю чувствовать себя увереннее всего, причем даже в скольжениях автомобиль продолжает реагировать на повороты руля, а сами скольжения не столь растянуты.

И на сухом асфальте эти шины лучше других влияют на далеко не идеальную управляемость Нивы — испытателю было проще всего объехать препятствие. Да, руль приходится крутить на бóльшие углы, зато обошлось без заносов и колебаний при возвращении на «свою» полосу движения.

В грязи эти шины работают тоже неплохо, но в случае пробуксовки они докапываются до твердого грунта не столь уверенно, как шины К-156-1. Ничего удивительного: глубина рисунка протектора у нижнекамских шин заметно меньше.

Но на снегу они работают лучше — не иначе благодаря тонким прорезям (ламелям), которые, раскрываясь при торможении, улучшают сцепление с покрытием. Жаль, что на льду ламели оказались не столь эффективны: при торможении — предпоследний результат.

Но еще больше расстроили результаты ресурсных испытаний — шины Кама-232 изнашиваются быстрее других конкурентов: по нашей методике подсчета, всего через 15 тысяч километров от первоначальной глубины канавок (7,7 мм) останется всего четыре миллиметра.

Эта модель может заинтересовать тех, кто предъявляет повышенные требования к безопасности (особенно на мокрой дороге), но при этом ездит мало. Например, если Нива используется в качестве автомобиля выходного дня.

+ Сцепные свойства на мокром асфальте.
+ Управляемость на сухом и на мокром асфальте.
+ Тормозные свойства на снегу.
Низкий ресурс.
Тормозные свойства на льду.
Общая оценка: 8,1

3

ЯШЗ
Я-457 Medved

Размерность: 175/85R16
Индекс скорости: Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 83 (560 кг)
Масса (с камерой], кг: 11,9
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 100
Твердость резины по Шору, ед.: 65
Глубина рисунка протектора, мм: 8,2
Производитель: Ярославский шинный завод

Этот рисунок протектора в «Авторевю» знают уже давно – с 1996 года, когда испытывались ярославские покрышки Я-400, которые, кстати, до сих пор выпускаются в «жигулевской» размерности 175/70 R13. Несмотря на устаревший рисунок протектора, шины Я-457 обеспечивают необходимый минимум сцепных свойств на мокром асфальте и даже опережают импортные шины Dunlop. В повороте, залитом водой. Нива хорошо реагирует на первый импульс руля и остается управляемой на дуге в скольжениях.

На сухом асфальте — тоже не самые плохие результаты, особенно при «переставке», где были отмечены прогнозируемое поведение и оптимальный баланс между сносом и заносом в скольжениях. Хотя чувствительности к поворотам руля не хватает, отчего и скорость выполнения маневра не самая высокая.

Но основную сумму штрафных баллов ярославские шины набрали в зимних тестах и на грунтовых дорогах. Нива хуже всего замедлялась на льду, а на раскисшей грунтовке больше ерзала, чем ехала в нужном направлении. А то и вовсе останавливалась, несмотря на заблокированный межосевой дифференциал.

Зато изнашиваются ярославские шины с той же небольшой интенсивностью, что и покрышки К-156-1, а проигрыш в ресурсе обусловлен меньшей глубиной рисунка протектора у новых шин.

Удовлетворительно, но не более того.

+ Низкий удельный износ протектора.
+ Показатели управляемости на сухом и мокром асфальте.
Проходимость.
Тормозные свойства на льду.
Общая оценка: 7,0

4

Белшина
ВлИ-10

Размерность: 175/85R16
Индекс скорости: Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 88 (560 кг]
Масса (с камерой), кг: 11.7
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 65
Твердость резины по Шору, ед.: 61
Глубина рисунка протектора, мм: 7,8
Производитель: Белшина (Белоруссия)

Шины ВлИ-10 владельцы Нив помнят еще с советских времен, когда выбор покрышек для вазовского внедорожника ограничивался двумя моделями — ВлИ-5 для бездорожья и ВлИ-10 для шоссе. Сегодня «шоссейность» этих шин уже не столь очевидна. На фоне более современных конкурентов шины ВлИ-10 беспомощны на мокром асфальте — у Нивы на них самый длинный тормозной путь. И в повороте шины работают плохо: срывы автомобиля в скольжения плохо прогнозируются — и водителю тяжело нащупать правильный алгоритм управления. По ходу заездов было сбито наибольшее количество конусов разметки.

А на сухом асфальте конусам повезло больше — на шинах ВлИ-10 Нива объезжает «препятствие» на скорости 70.7 км/ч. Правда, испытателю приходилось быстро и на большие углы вращать руль, компенсируя низкую чувствительность. Впрочем, ее Нива демонстрирует на всех шинах.

Тормозной путь на сухом асфальте — средней величины. Равно как и на льду. А на снегу «мелконабранный» протектор работает с трудом, заметно увеличивая тормозной путь.

Но «грязевая» проходимость стала откровением. Мы-то ожидали, что на этих «шоссейных» шинах Нива будет беспомощно барахтаться, и даже прихватили с собой на грунтовую дорогу УАЗ Патриот. Но его услуги не понадобились: Нива везде прошла сама и даже выбралась из глубокой колеи — пусть и не так уверенно, как на шинах К-156-1, но без посторонней помощию.

И все же свой век эти шины отжили — конкуренции с более свежими моделями они не выдерживают, а стоят столько же.

+ Управляемость на сухом асфальте.
Сцепные свойства на мокром асфальте.
Тормозные свойства на снегу.
Общая оценка: 6,8

5

Dunlop
Grandtrek AT2

Размерность: 175/80R16
Индекс скорости: S (180 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 91 (615 кг)
Масса, кг: 9.9
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 60
Твердость резины по Шору. ед.: 65
Глубина рисунка протектора, мм: 6.9
Производитель: Dunlop (Япония)

Шины Dunlop стали разочарованием нашего теста. Заплатив в полтора раза больше, чем за российские шины, можно рассчитывать, что японские покрышки выступят в роли эталонных. Увы.

На мокром асфальте скольжения в поворотах начинаются очень рано — и Нива как по маслу выскальзывает наружу.

Не лучше дело обстоит и на сухом асфальте: тормозной путь максимальный, а скорость на «переставке» — минимальная. Правда, шины Dunlop облагородили реакции Нивы на повороты руля, убрав «паразитные» запаздывания: на грани сцепных свойств управлять автомобилем стало проще и приятнее. Но чисто выполнить маневр «переставка» помешали резкие срывы в скольжения. Чтобы остаться в размеченном коридоре, водитель должен крутить руль очень быстро и очень точно. А это удается только на относительно низкой скорости — 67.5 км/ч.

«Мелкий» протектор отрицательно повлиял на проходимость и на ресурс — при среднем удельном износе протектора хватает всего на 14500 км пробега.

От полного фиаско спасли зимние свойства: и на льду, и на снегу шины Dunlop обеспечили минимальный тормозной путь. И причины этого остались загадкой: рисунок протектора никак не тянет на зимний…

+ Сцепные свойства на льду и на снегу.
Сцепные свойства на льду.
Ресурс.
Цена.
Общая оценка: 6,7

Грязевые шины CORDIANT для НИВА

Поиск по параметрам

Отечественная грязевая шина CORDIANT Off Road. Рисунок протектора напоминает ставшие классическими, внедорожные шины BF GOODRICH. Очень схожа с ними по характеристикам: уверенное движение по умеренному бездорожью при низком уровне шума и хорошей управляемости на дорогах общего пользования. Большой выбор типоразмеров для автомобилей НИВА и Шевроле Нива, как на 15-е, так и на 16-е диски, что при умеренной цене делает эти покрышки отличным выбором для этих автомобилей.

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

8,050.00 р.

Уточнить наличие

Грязевые шины для ВАЗ 2121 НИВА на штатные диски R16!

8,550. 00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

8,700.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

10,400.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

9,400.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

12,000.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

Шины Cordiant Off Road специально разработаны для использования в жестких условиях бездорожья и предназначены для уверенной и безопасной езды. Среда эксплуатации: 20% дорога и 80% бездорожье.

13,500.00 р.

Уточнить наличие

Артикул: OS-501

На складе:

14,000. 00 р.

Уточнить наличие

Лада Нива/4Х4 Бронто (2022)

АВТОВАЗ объявляет о начале приема заказов на обновленную Ниву Бронто.

Внедорожник стал еще комфортнее и выразительнее. В основе модели лежит 3-дверная Нива Легенда в максимальной комплектации, которая оснащена кондиционером, подогревом сидений и зеркал. Модификация Bronto предлагается в двух версиях – Luxe и Prestige.

В пакет Luxe входят стандартные металлические бампера, рейлинги, расширители колесных арок, 15-дюймовые колеса с шинами МТ.В версии Prestige помимо вышеперечисленного автомобиль дополняется оригинальной решеткой радиатора и массивными пластиковыми бамперами, защитой порогов, пластиковыми накладками колесных арок и противотуманными фарами.

Для обеих модификаций доступно дополнительное сертифицированное оборудование, например, установка световой панели на крышу, а также специальная окраска «Камуфляж».

В салоне Нива Бронто получила совершенно новую панель приборов с новой климатической системой, более комфортные сиденья, систему Эра-ГЛОНАСС, улучшенный пакет шумо- и виброизоляции, а также ряд других стилистических и технических улучшений.

Главным достоинством Нивы Бронто остается бескомпромиссная проходимость, благодаря уникальной системе полного привода с блокировкой переднего и заднего дифференциалов, усиленному заднему мосту и усиленной подвеске.

Заказать обновленную Ниву Бронто можно в официальных дилерских центрах LADA.

Новая LADA Niva Travel: старт предпродаж

LADA объявляет о старте предпродаж новой LADA Niva Travel. Внедорожник с постоянным полным приводом, выполненный в новом дизайне, идеально подходит как для внедорожного туризма, так и для ежедневных поездок по городу.

О старте продаж

будет сообщено позже, но уже сегодня вы можете выбрать и забронировать будущий внедорожник на сайте lada.ru или через любой официальный сайт дилера LADA. После выбора модификации и отправки запроса будущий владелец получает письмо-подтверждение намерений на указанный им адрес электронной почты; для подтверждения заказа достаточно перейти по указанной ссылке в письме.Дилер моментально получает электронное письмо и проверяет наличие выбранного автомобиля. После подтверждения наличия будет отправлена ​​ссылка на предоплату. Все платежи осуществляются с помощью сервиса Яндекс.Касса. При заказе онлайн выбранный автомобиль бронируется только на трое суток или без ограничения по времени при предоплате 10 000 рублей. Все покупатели, оформившие предзаказ онлайн до официального старта продаж, вместе с автомобилем получат в подарок набор фирменных аксессуаров для езды по бездорожью (коврики, веревка, лопата и омывающая жидкость).

Система подбора и предзаказа автомобилей

на сайте lada.ru была запущена весной 2020 года в период ограничений из-за угрозы пандемии. В 2021 году, следуя тенденциям и предвосхищая ожидания покупателей, этот сервис был усовершенствован, предлагая качественно новый опыт дистанционных покупок.

Внедорожник LADA предлагается в двух основных версиях: Niva Travel и Niva Travel Off-Road, последняя отличается стандартным шноркелем, внедорожными шинами и обвесом из неокрашенного пластика, защищающим эмаль кузова в неблагоприятные дорожные условия.

LADA Niva Travel компактный и вместительный, комфортный и хорошо оснащенный внедорожник, обладающий высоким уровнем проходимости. Модель имеет выдающийся для своего класса дорожный просвет – 220 мм. Постоянный полный привод обеспечивает постоянную готовность к преодолению препятствий, равномерное распределение нагрузки на агрегаты автомобиля и предсказуемое поведение на разных скоростях и на разных покрытиях. Пониженная передача в раздаточной коробке обеспечивает возможность движения в сложных условиях и с высокой нагрузкой: включение пониженной передачи увеличивает крутящий момент на ведущих колесах в 2127 раз и обеспечивает стабильное движение автомобиля на малой скорости. Блокировка межосевого дифференциала помогает преодолевать очень пересеченную местность. Сертифицированный шноркель предотвращает попадание воды во впускной тракт двигателя и позволяет преодолевать броды глубиной до 0,5 метра. Уже в базовой комплектации LADA Niva Travel оснащается стальной защитой картера.

Стартовая цена LADA Niva Travel в версии Classic — от 747 900 рублей. В оснащение входят подушка безопасности водителя, электропривод и подогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», крепления для детских сидений ISOFIX.Спинка заднего сиденья раскладывается в пропорции 60/40.

Стоимость комплектаций Комфорт — от 804 900 руб. Автомобиль оснащен кондиционером, подогревом передних сидений, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, центральным замком с дистанционным управлением. Охлаждаемый вещевой ящик и подлокотник водительского сиденья с подстаканниками повышают комфорт. Версия Comfort Off-road стоит от 844 900 рублей — автомобиль отличают такие опции, как рейлинги, сигнализация и складной ключ центрального замка с дистанционным управлением, черная обивка потолка, солнцезащитный козырек для водителя и пассажира. с зеркалом, 16-дюймовые легкосплавные диски.

Самая высокая комплектация LADA Niva Travel – Luxe – стоит от 890 900 рублей, автомобиль оборудован двумя передними подушками безопасности, мультимедийной системой, подогревом лобового стекла, парктроником, камерой заднего вида с омывателем, водительским сиденьем с регулировкой по высоте и поясничной опорой, улучшенным пакетом шумоизоляции, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, усиленной тонировкой задних стекол, наружными зеркалами и дверными ручками в цвет кузова. LADA Niva Travel в версии Luxe Off-road стоит от 905 900 рублей.Стилистические и функциональные особенности автомобиля – внедорожная резина, неокрашенный обвес, шноркель, черная обивка потолка.

Дилер Nokian Tyres — Вианор Нива / Nokian Tyres

Дилер Nokian Tyres — Вианор Нива / Nokian Tyres {{#suggestions.length}}
Популярные запросы:
{{#предложения}} {{заглавие}} {{/предложения}} {{/suggestions. image}}{{#icon}}{{{icon}}}{{/icon}}{{/image}}
{{{название}}}
{{#описание}}

{{{описание}}}

{{/описание}} {{/хиты}} {{#showAllResults}} {{/showAllResults}} {{/total_hits}} {{#дети.expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#дети.длина}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Шины внедорожные на «Ниву» отечественного и импортного производства

Технические и эксплуатационные характеристикиРоссийский полноприводной автомобиль Шевроле Нива делает его лучшим в своем классе среди отечественных аналогов.Однако заводские покрышки в сложных дорожных условиях не всегда способны обеспечить высокий уровень проходимости этой модели. В связи с этим многие владельцы ставят на «Ниву» более качественные внедорожные шины, отличающиеся повышенной проходимостью.

Популярные отечественные шины

На сегодняшний день довольно много российских компаний занимается производством шин, в том числе и внедорожного качества, но наибольшую популярность завоевали описанные ниже бренды.

Cordiant

В ассортименте компании имеется широкий выбор шин для всех классов автомобилей, в том числе внедорожные шины для Chevrolet Niva из линейки Cordiant All Terrain, демонстрирующие отличные эксплуатационные характеристики вне зависимости от дорожных и температурных условий.Уникальная конфигурация рисунка протектора обеспечивает высочайший уровень устойчивости и сцепления с дорожным покрытием. Еще одной популярной моделью является резина OffRoad, которая специально разработана для езды в условиях полного бездорожья. Если «обуть» эти внедорожные покрышки на «Ниву», то автомобиль получит отличную устойчивость к аквапланированию и способность легко преодолевать глинистые, переувлажненные, гравийные и песчаные грунты.

Amtel

Шины российско-голландской компании под названием Amtel K-151. Это зимняя внедорожная резина, отличающаяся ненаправленным рисунком и мощными плечевыми захватами. Благодаря цельному центральному краю протектора обеспечивается отличная курсовая устойчивость, а широкие и глубокие профилированные канавки эффективно удаляют снег и воду из пятна контакта, улучшая сцепление и устойчивость к аквапланированию.

Импортные внедорожные шины для «Нивы»

BF Goodrich

Эта известная американская фирма выпускает огромный ассортимент шин, но для «Нивы» подходят только две модели.Одним из них является All Terrain T/A KO. При изготовлении его каркаса используется технология TRIGARD, предусматривающая наличие трех слоев полимерного корда и пары ременных слоев из металла. Такая конструкция значительно повышает защиту шины от ударов и проколов. А увеличенный на 40% в плечевой зоне размер канавок обеспечивает сохранение надежной устойчивости машины на «тяжелых» дорогах. Еще одна модель — Mud Terrain T/A KM — предназначена для передвижения по каменистым, скользким и раскисшим дорогам.

Cooper

Из ассортимента этой фирмы следующие внедорожные шины на Ниву: Discoverer S/T и Discoverer STT. Discoverer S/T предназначен для передвижения по мягкому грунту. Кроме того, шины имеют отверстия для шипов, поэтому их с успехом можно использовать и на заснеженных зимних дорогах. Шины Discoverer STT, благодаря уникальному протектору и бронированной трехслойной конструкции, отличаются повышенной устойчивостью к агрессивным механическим воздействиям и обеспечивают автомобилю отличную управляемость на любых сложных участках.

р>>

Резина на «Ниву» — какую выбрать?

Автомобиль повышенной проходимости ВАЗ «Нива» изначально разрабатывался как автомобиль повышенной проходимости. Имеет полный привод и несущую конструкцию, которая прекрасно преодолевает любые препятствия. Однако некоторым автовладельцам этого не хватает, и они начинают переделывать своего железного друга в настоящего монстра – покорителя бездорожья. И первый шаг, на который встают автовладельцы при выполнении тюнинга – это выбор подходящих шин. В этой статье мы разберемся, какие шины стоят на «Ниве» для бездорожья и какие размерности шин выбрать.

Диаметр

Прежде всего, перед покупкой, какой диаметр будет у будущего колеса. В основном все зависит от ваших предпочтений и масштаба доработок. Часто автомобилисты, эксплуатирующие свой автомобиль сугубо для поездок за город (в лес, на охоту или рыбалку), выбирают покрышки диаметром 29 дюймов. Резина r16 на «Ниве» является базовой, поэтому разница в 13 и более дюймов влечет за собой не только значительное увеличение клиренса, но и долгую доработку ходовой системы, так как большие шины просто не влезают в арки.Также из-за большого размера колес требуется вмешательство в коробку передач, так как заводские передаточные числа не способны обеспечить нормальную езду с 33-дюймовыми шинами. По мнению многих автовладельцев, наиболее подходящие шины для «Нивы» должны быть между 29 и 31″.

Выбор типа шин

На данный момент среди множества предложений для любителей тюнинга можно выделить два основных типа шин. Есть грязевой и экстремальный варианты.Что касается первой разновидности, то этот тип колеса хорошо справляется с преодолением небольших препятствий в виде мокрой грунтовки или травы.А вот в полевых условиях такая покрышка выручит своего автовладельца. Благодаря крупному рисунку протектора и боковым тягам эта резина на «Ниве» способна доставить машину в любое место за городом — хоть на труднодоступное озеро, хоть в гористой местности. Что касается преодоления болот и грязевых луж, то с подобными задачами этот тип шин также справляется неплохо. Однако здесь стоит помнить, что грязевая летняя и зимняя резина на «Ниве» достаточно мягкая, поэтому для эксплуатации в горных местах следует покупать колеса с большим количеством корда.

И второй тип — это экстремальные шины. Эта версия шин имеет очень прочную и большую проходимость. Поэтому такие колеса особенно востребованы у любителей профессиональных соревнований (ралли, например). От различных повреждений и порезов эта покрышка застрахована на 100 процентов, а повредить ее можно только специальной болгаркой по металлу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта