Самое опасное место в автомобиле: Какое место в легковом автомобиле самое опасное. Самое безопасное место в автомобиле. Переднее сиденье рядом с водителем

Какое место в легковом автомобиле самое опасное. Самое безопасное место в автомобиле. Переднее сиденье рядом с водителем

Давно известно, что автомобиль является одним из опасных видов транспорта. Статистика свидетельствует, что именно в автоавариях гибнет людей больше, чем на других видах транспорта. Количество автомобилей увеличивается ежегодно, что делает ситуацию на дорогах более острой. Но в то же время отказаться от передвижений на этом наиболее удобном транспортном средстве вряд ли откажется хоть один из автовладельцев.

Возникает вопрос, где сидеть пассажиру, особенно ребенку, чтобы обезопасить себя в случае возможной аварии? Такие места есть, статистика это подтверждает.

Рассмотрим пассажирские места в автомобиле по порядку.

Место рядом с водителем считается самым опасным при лобовом столкновении, когда водитель на рефлексах попытается обезопасить себя и отвернуть от возникшей опасности. Кроме того, опасность возникает и при повороте на перекрестке налево, встречная машина может врезаться в правый борт.

Не случайно все современные модели авто оборудованы подушками безопасности как водителя, так и пассажира на переднем сидении. Задние же места не на всех моделях имеют такую функцию.

Сзади за водителем

Уже давно существует ошибочное мнение, что самое безопасное место в автомобиле сзади за водителем.


Но это не совсем так. Опасность может возникнуть на перекрестке при правом повороте, когда встречный транспорт врежется в левый борт.

Впереди за передним пассажиром

Еще одно заблуждение – самое безопасное место в автомобиле сзади справа.

Именно его по сей день выбирают высокопоставленные персоны. Но и здесь может грозить опасность для пассажира при левом повороте, когда идущий прямо на перекрестке автомобиль врезается в правый бок.

Сзади в середине

Ученые из США внимательно изучили аварии и ДТП за несколько лет, и смогли придти к заключению, что места сзади на 80% безопаснее, чем передние.

Был сделан вывод, что наиболее безопасное место для пассажира – заднее среднее место (на 25% чем задние крайние).

Причина проста. Эти кресла от столкновения сзади защищены багажником, а среднее место имеет приличное расстояние до правого и левого борта авто. Впереди – моторный отсек и места водителя и пассажира.

Главное, быть пристегнутым, тогда шанс остаться невредимым в случае аварии будет очень высоким.

Отлично, если заднее среднее кресло имеет подголовник, тогда во время торможения пассажир не сломает себе шейный отдел позвоночника.

Все проводимые тесты по определению безопасности мест показали, что в любых случаях среднее место в заднем ряду на 16% менее опасно остальных. Если автомобиль имеет три ряда кресел, то по безопасности самым оптимальным будет кресло во втором ряду посередине. Поэтому детское кресло нужно устанавливать именно на таких местах, оборудовав кресло трехточечным ремнем. Таким образом, ребенок при столкновении в лоб не ударится о спинку переднего сидения, а в случае бокового удара будет защищен довольно большим расстоянием от бортов авто. Кроме безопасности такое место удобно тем, что ребенка можно контролировать в зеркало заднего вида, тогда как сидящего за водительским местом малыша не увидеть ни в зеркале, ни при повороте головы.

Альтернативные мнения экспертов

Но стоит упомянуть, что есть различные точки зрения. Российские эксперты полагают, что наиболее безопасным является место сзади за водителем. Их коллеги из Австралии утверждают, что это место рядом с водителем. Это связано с тем, что современные модели авто снабжены подушкой безопасности переднего сидения и усовершенствованными ремнями. Мнение наших специалистов больше подходит для автомобилей, произведенных в 90-х и ранее годах и не имеющих подушек безопасности, а зачастую и ремня.

Разного рода неприятности и потенциальная опасность, поджидает нас на каждом углу. Особенно это касается вопросов автомобильной безопасности. Наверное, не найдется такого человека, который не был свидетелем случившегося ДТП. Правда, от этого не застрахован никто, и даже самый размеренно едущий водитель не застрахован от того, что его пассажиры или он сам может быть пострадавшей стороной. В целях сохранения своего здоровье полезно знать какое самое безопасное место в автомобиле. Именно эти знания, на ряду с , помогут сохранить драгоценное здоровье в будущем.

Переднее сиденье рядом с водителем

Казалось бы, потенциально близкое место к месту удара (впрочем, как и само водительское) будет наиболее опасным для пассажира. Фактически основное место всех столкновений происходит в переднюю часть автомобиля (за исключением тех случаев, когда в вас врезаются).

Однако, если брать за образец автомобиль выпущенный не так давно и использующий последние технологии по обеспечении безопасности пассажирам и водителю, чаша весов резко склоняется в обратную сторону. Передние места, по причине наибольшей травматической опасности оснащаются наибольшим количеством подушек безопасности, при срабатывании которых тело пострадавшего почти полностью (угол перекрытия иногда достигает 240 градусов) перекрывают доступ к твердым элементам салона.

Естественно, подобная безопасность возможна только в случае полного соблюдения мер безопасности, а именно: пассажир должен занимать правильное положение на кресле (максимально близко расположится своей спиной к спинке сиденья, держа колени сведенными под углом, приближенным к 90 градусам).

Сзади за водителем

Принято считать это место наиболее защищенным в автомобиле. При лобовом столкновении, пассажир защищен от удара и попадания в салон острых осколков (или других опасных деталей) высокой спинкой водительского сиденья. Кроме того, некоторые исследования показали, что критическое мышление многих водителей, заставляет в последний момент использовать маневр, обеспечивающий максимальную защиту при неминуемом столкновении, руководствуясь таким образом «инстинктом самосохранения».

Сзади за передним пассажиром

Это, наверняка, одно из самых безопасных мест в автомобиле, однако пальму лидерства безопасности удерживает другое место. Не удивительно, что подобное месторасположение в салоне автомобиля часто называют «дипломатической посадкой». Всё потому что официальные, или другие представительские лица, доверяя многолетнему опыту понимают, что диагональная расположенность по отношению к водителю, делает это место наиболее защищенным среди остальных.

В случае фронтального столкновения пассажир максимально защищен от вылетов через лобовое стекло.

Риск словить чужой капот в бок, здесь также менее страшен чем та же посадка за водителем, так как в нашей стране действует правостороннее движение.

Однако, как показывают статистические данные, более 40% всех аварий случаются во время преодолевания перекрёстков. Следовательно, во время совершения маневра левого поворота, оголяя свой правый борт под встречный трафик, мы потенциально оказываемся под угрозой столкновения с другими транспортными средствами.

Сзади посередине

В 2006 году, группой австралийских исследователей был принят тот факт, что центральное место на заднем ряду является наиболее защищенным среди всех остальных. В довод к этому утверждению приводилась защищенность пассажира от удара сзади, а также столкновений в бок. Кроме того, современные автомобили снаряжают центральное место удобным подголовником.

Однако, потенциальной проблем такого месторасположения в автомобиле принято считать потенциальную угрозу получить увечья от залетевших в салон конструкции или разбитых элементов.

По сути своей, передние сидения не защищают это место от подобных элементов, в отличие от тех же крайних местах в автомобиле. Кроме того, не у всех автомобилей это место оснащается ремнями безопасности. А при моделировании ситуации, когда расположившийся человек на заднем центральном месте, не пристегнутый, сталкивается с другим авто в лобовом столкновении – становиться страшно.

Где самое безопасное место в машине? Подводим итоги

Основополагающее мнение многих экспертов гласит, что выбрать какое-то одно из имеющихся мест невозможно, потому как от видов аварий значительно повышается риск получить увечье разной серьезности, находясь на различных местах. Единственно, в чем все сходятся, это расположение на месте за водителем.

В зависимости от места столкновения будет меняться процент надежности и сохранности здоровья. Например, при боковом ударе, пассажир размещенный горизонтально от водителя получит минимальные повреждения, или не получит их вообще. А вот при лобовом, достаточно серьезном ударе может закончить такую поездку с максимально-возможными увечьями для себя.

Независимо от выбранного места, а также типа поездки, обязательно соблюдайте правила предосторожности и собственной сохранности. Особенно это касается детей, находящихся во время поездки в салоне. Не пренебрегайте использованием детского кресла во время длительных путешествий и не только. Помните, что от вашего уровня и умения управлять автомобилем, зависит не только ваша жизнь, но и жизнь других участников дорожно-транспортного движения, в том числе ваших пассажиров.

Количество ДТП на дорогах всегда было большим, а сейчас, когда автомобилей становится всё больше, вероятность попасть в аварию только увеличивается. Естественно, каждый пассажир заинтересован в выборе самого безопасного места, на котором риск пострадать меньше всего.

Современные автомобили оснащаются различными системами безопасности, чтобы повысить шансы пассажиров и водителя выйти из аварии с наименьшим ущербом. Это ремни, подушки безопасности, подголовники, тщательно просчитанная деформация разных элементов в разных ситуациях. Но аварии бывают самыми разными, и не всегда эти меры помогают, потому что все ситуации предусмотреть невозможно.

Однако можно взять самые распространённые типы ДТП и посмотреть, на каких местах пассажиры получают увечья меньше всего. Обычно это лобовые и боковые столкновения.

Что можно считать самым безопасным местом в автомобиле и почему

Несмотря на многочисленные исследования и множество краш-тестов, до сих пор нет однозначного ответа на вопрос, какое место в автомобиле самое безопасное. Многое зависит от конкретной ситуации.

Высокопоставленные лица считают самым безопасным местом заднее, сбоку от водителя, но здесь всё равно есть риск получить боковой удар. Поэтому большинство исследователей склоняется к тому, что лучше всего сидеть на среднем заднем месте – конечно, при условии пристегнутого ремня и наличия подголовников. Но и здесь нет защиты спереди, которая могла бы спасти от летящих через лобовое стекло обломков или массивных конструкций. Это место наиболее безопасно, хотя тоже не идеально.

Многое зависит от модели автомобиля и года его выпуска. Если в современных моделях безопасными считаются одни места, то в старых – другие, если такие там вообще есть.

Обязательные условия безопасности

В современных автомобилях предусмотрен целый комплекс мер для обеспечения безопасности находящихся внутри людей при столкновениях и ударах самой разной силы. Это:

  1. предназначены для удержания человека на месте. Чем плотнее они прижимают к креслу, тем лучше. Они предотвращают множество травм, которые можно получить при ударе о разные детали салона. Кроме того, они обеспечивают свободное пространство для раскрытия подушки безопасности.
  2. поначалу устанавливались на водительском месте, теперь они есть и на пассажирском, и на задних местах. Устанавливаются и боковые подушки, а также надувные шторки, серьезно снижающие травматизм при боковых ударах. Они срабатывают при ударе практически мгновенно, но только если пристегнуты ремни. Иначе они могут сами нанести серьёзные травмы. Поэтому сигнализация предупреждает, когда ремни не пристегнуты – из-за этого не сработают и подушки.
  3. Подголовники. Их отсутствие приводит к перелому позвоночника на уровне шеи, когда голова после сильного удара откидывается назад. Современные подголовники благодаря датчикам могут смещаться вперед, и «ловить» голову при её движении, снижая риск повреждений позвоночника.
  4. Конструкция рамы и корпуса автомобиля тщательно просчитывается конструкторами и изменяется по результатам краш-тестов. Каркас должен выдерживать деформацию, а специально предусмотренные сминаемые зоны обеспечивать безопасность людей в салоне. Например, двигатель при лобовом ударе должен уходить вниз, а не в салон – это один из доводов противников установки защиты картера.


Это всё пассивные меры. Кроме них, в современном автомобиле есть и активные системы – автоматический круиз-контроль, ABS, ESC, система ночного видения и множество других. Они постоянно следят за дистанцией до соседних машин, облегчают торможение, уменьшают пробуксовку, и делают еще массу полезных вещей под . Казалось бы, это не связано с безопасностью, но это не так. Эти системы облегчают управление, предупреждают о многих опасных ситуациях, и помогают их избежать.

Исходя из всего сказанного, можно сказать, что в легковом автомобиле самое безопасное место должно быть оборудовано всеми средствами – ремнями, подушками, быть удалённым от потенциально опасных для удара мест.

Научные исследования

За многие годы было проведено множество исследований по поводу безопасности автомобилях, ведь каждый год в них гибнет более миллиона человек, а полмиллиона получает тяжелые увечья. Каждый производитель для каждой новой модели проводит компьютерное моделирование различных ситуаций, а потом еще и десятки краш-тестов, где авто сталкивают в лоб с разными препятствиями, с другими автомобилями, с грузовиками.

Испытывают их и на предмет боковых ударов – разными частями, под разными углами, о разные препятствия – боковой удар о столб тоже сюда входит.

В качестве пассажиров сейчас используются манекены, напичканные множеством датчиков. Причем применяют не только манекен водителя, а целые семейства – манекен женщины и ребёнка также присутствует.

Все эти испытания проводятся с целью выявить самое безопасное место в автомобиле, а также найти слабые места в безопасности и усилить её.

Рассмотрим, какие преимущества и недостатки имеют разные места, на которые может сесть пассажир. Водитель выбора не имеет, и его безопасность – зона ответственности производителя. Сразу скажем, что единого мнения экспертов нет, в разных ситуациях разные места имеют разные преимущества. Да и разные конструктивные особенности у всех моделей разные.


Но есть и другие мнения, которые говорят, что это не самое безопасное место в автомобиле для пассажира. Оно имеет следующие недостатки:

  • при боковом ударе, например, на перекрестке, опасность не уменьшается;
  • лобовые столкновения – самые распространённые, и передний пассажир при этом рискует больше других;
  • водитель, действуя инстинктивно, может выводить из-под удара свою сторону и подставить пассажирскую;
  • – слабая защита от летящих навстречу предметов. Есть немало случаев, когда даже без столкновения пассажир получал тяжелые травмы из-за выпавшего из другого автомобиля кирпича, железного листа или другого предмета. Даже кусок льда, сорвавшийся с крыши другой машины, на большой скорости представляет большую опасность.

Поэтому, несмотря на все меры, передний пассажир в некоторых ситуациях может сильно пострадать. Хотя есть мнение противоположное – что здесь много подушек безопасности, и можно спокойно размещать даже кресло с ребёнком. Но подушки – далеко не панацея, надеяться только на них нельзя. При боковых ударах на перекрестках передняя часть автомобиля страдает чаще всего. По статистике, в российских ДТП смертность передних пассажиров в 10 раз больше, чем у задних.

Сзади за водителем

Заднее место более защищено от летящих спереди обломков и разных предметов передним креслом. Но здесь нет подушек безопасности спереди, есть только боковые. Однако при лобовом столкновении пассажир имеет больше шансов остаться в живых и получить менее тяжелые травмы. Здесь главную опасность представляют боковые столкновения, а от задних предохраняет багажник, да и сила их обычно не так велика, если удар нанесен «вдогонку».

Место сзади водителя – самое опасное среди задних. Здесь велик риск получить удар при повороте налево на оживленной дороге, если водитель неверно оценит скорость потока. К тому же, многие водители регулируют положение своего кресла, сдвигая его назад, и места для пассажира становится меньше, а риск получить переломы – больше. Поэтому это не самое безопасное место в машине при аварии – оно по риску идёт на втором месте после переднего.

Сзади за передним пассажиром

Многие считают, что это самое безопасное место в машине, в том числе и многие чиновники, даже высокопоставленные. Это даже называется «посадкой дипломата». На самом деле и здесь есть риск получить удар сбоку, но гораздо меньше, чем слева.

При прочих авариях шансы выжить или получить минимальные травмы довольно высоки. Так что это неплохое место, гораздо лучше переднего или сзади водителя.


Сзади посередине

Расположившись сзади посередине, пассажир имеет свободное пространство как справа, так и слева. Поэтому при боковом ударе с любой стороны велика вероятность, что корпус машины погасит его, не причинив вреда человеку. Сзади защищает багажник.

Единственное уязвимое место здесь – спереди, но спасут ремни. Если же они не пристегнуты, то при лобовом столкновении результаты могут быть самыми плачевными – известно немало случаев, когда пассажиры просто вылетали через лобовое стекло.

Но если все правила соблюдены, пассажир пристегнут и имеет хороший подголовник, то это место – наилучшее. Здесь человек максимально удалён от эпицентра удара с любой стороны. При вращении машины это место находится практически в центре, поэтому действие центробежной силы здесь тоже минимально.

Самое безопасное место в автомобиле для детского кресла по статистике

Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что самое безопасное место в автомобиле для ребёнка – сзади посередине. Да, это на самом деле так. Конечно, кресло должно соответствовать возрасту, быть хорошо зафиксировано, ребенок должен быть также правильно пристегнут.

Американский журнал Pediatrics приводил статистику, согласно которой риск травмы составляет 41% при размещении на заднем сиденье справа, 31% – слева, 28% – в центре. На переднем сиденье опаснее на 60-80%, чем на заднем. Так что логические размышления вполне подкрепляются фактами.

Разного рода неприятности и потенциальная опасность, поджидает нас на каждом углу. Особенно это касается вопросов автомобильной безопасности. Наверное, не найдется такого человека, который не был свидетелем случившегося ДТП. Правда, от этого не застрахован никто, и даже самый размеренно едущий водитель не застрахован от того, что его пассажиры или он сам может быть пострадавшей стороной. В целях сохранения своего здоровье полезно знать какое самое безопасное место в автомобиле. Именно эти знания, на ряду с , помогут сохранить драгоценное здоровье в будущем.

Переднее сиденье рядом с водителем

Казалось бы, потенциально близкое место к месту удара (впрочем, как и само водительское) будет наиболее опасным для пассажира. Фактически основное место всех столкновений происходит в переднюю часть автомобиля (за исключением тех случаев, когда в вас врезаются).

Однако, если брать за образец автомобиль выпущенный не так давно и использующий последние технологии по обеспечении безопасности пассажирам и водителю, чаша весов резко склоняется в обратную сторону. Передние места, по причине наибольшей травматической опасности оснащаются наибольшим количеством подушек безопасности, при срабатывании которых тело пострадавшего почти полностью (угол перекрытия иногда достигает 240 градусов) перекрывают доступ к твердым элементам салона.

Естественно, подобная безопасность возможна только в случае полного соблюдения мер безопасности, а именно: пассажир должен занимать правильное положение на кресле (максимально близко расположится своей спиной к спинке сиденья, держа колени сведенными под углом, приближенным к 90 градусам).

Сзади за водителем

Принято считать это место наиболее защищенным в автомобиле. При лобовом столкновении, пассажир защищен от удара и попадания в салон острых осколков (или других опасных деталей) высокой спинкой водительского сиденья. Кроме того, некоторые исследования показали, что критическое мышление многих водителей, заставляет в последний момент использовать маневр, обеспечивающий максимальную защиту при неминуемом столкновении, руководствуясь таким образом «инстинктом самосохранения».

Сзади за передним пассажиром

Это, наверняка, одно из самых безопасных мест в автомобиле, однако пальму лидерства безопасности удерживает другое место. Не удивительно, что подобное месторасположение в салоне автомобиля часто называют «дипломатической посадкой». Всё потому что официальные, или другие представительские лица, доверяя многолетнему опыту понимают, что диагональная расположенность по отношению к водителю, делает это место наиболее защищенным среди остальных.

В случае фронтального столкновения пассажир максимально защищен от вылетов через лобовое стекло. Риск словить чужой капот в бок, здесь также менее страшен чем та же посадка за водителем, так как в нашей стране действует правостороннее движение.

Однако, как показывают статистические данные, более 40% всех аварий случаются во время преодолевания перекрёстков. Следовательно, во время совершения маневра левого поворота, оголяя свой правый борт под встречный трафик, мы потенциально оказываемся под угрозой столкновения с другими транспортными средствами.

Сзади посередине

В 2006 году, группой австралийских исследователей был принят тот факт, что центральное место на заднем ряду является наиболее защищенным среди всех остальных. В довод к этому утверждению приводилась защищенность пассажира от удара сзади, а также столкновений в бок. Кроме того, современные автомобили снаряжают центральное место удобным подголовником.

Однако, потенциальной проблем такого месторасположения в автомобиле принято считать потенциальную угрозу получить увечья от залетевших в салон конструкции или разбитых элементов. По сути своей, передние сидения не защищают это место от подобных элементов, в отличие от тех же крайних местах в автомобиле. Кроме того, не у всех автомобилей это место оснащается ремнями безопасности. А при моделировании ситуации, когда расположившийся человек на заднем центральном месте, не пристегнутый, сталкивается с другим авто в лобовом столкновении – становиться страшно.

Где самое безопасное место в машине? Подводим итоги

Основополагающее мнение многих экспертов гласит, что выбрать какое-то одно из имеющихся мест невозможно, потому как от видов аварий значительно повышается риск получить увечье разной серьезности, находясь на различных местах. Единственно, в чем все сходятся, это расположение на месте за водителем.

В зависимости от места столкновения будет меняться процент надежности и сохранности здоровья. Например, при боковом ударе, пассажир размещенный горизонтально от водителя получит минимальные повреждения, или не получит их вообще. А вот при лобовом, достаточно серьезном ударе может закончить такую поездку с максимально-возможными увечьями для себя.

Независимо от выбранного места, а также типа поездки, обязательно соблюдайте правила предосторожности и собственной сохранности. Особенно это касается детей, находящихся во время поездки в салоне. Не пренебрегайте использованием детского кресла во время длительных путешествий и не только. Помните, что от вашего уровня и умения управлять автомобилем, зависит не только ваша жизнь, но и жизнь других участников дорожно-транспортного движения, в том числе ваших пассажиров.

Место в центре заднего сиденья машины считается самым не удобным, поэтому пассажиры садятся на него с неохотой. Однако исследователи из университета штата Нью-Йорк в Буффало пришли к выводу, что это самое безопасное место в автомобиле.

Научные исследования

Центральное место на заднем сидении защищено со всех сторон

Исследовав статистику ДТП за последние годы, американские учёные отметили, что передние кресла автомобиля на 60–80% опаснее задних. Самым безопасным местом в салоне они назвали среднее место на заднем сиденье. Эта область спереди защищена моторным отсеком, сзади — багажником, справа и слева наиболее удалена от дверей, поэтому не деформируется при столкновении с другими автомобилями и менее подвержена центробежной силе, когда машину закручивает в результате аварии.

Интересно: В Австралии самым безопасным считается кресло возле водителя, поскольку оно оборудовано воздушными подушками и удерживающим ремнём

Обязательные условия безопасности

Чтобы заднее центральное место оставалось самым безопасным, необходимо соблюсти два условия . Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнём безопасности. Если этого не сделать, то во время ДТП он может вылететь в переднее стекло автомобиля. Во-вторых, у сиденья должен быть подголовник, без которого во время удара пассажир рискует получить серьёзную травму шейного отдела позвоночника.

В автомобилях, оборудованных тремя рядами кресел, самым безопасным считается сиденье, расположенное в центре среднего ряда

Где безопаснее всего сажать ребёнка

Помимо размещения в центре заднего сиденья, ребёнка обязательно нужно пристёгивать к автокреслу

По данным американского журнала Pediatrics, риск малыша получить травму во время автомобильной аварии составляет 31% при его размещении в левой стороне заднего сиденья, 41% – в правой стороне и 28% – по центру. Поэтому эксперты издания советуют размещать автокресло с ребёнком в центре заднего сиденья автомобиля и надёжно фиксировать его с помощью трёхточечных ремней безопасности.

В этом случае при боковом ударе малыш окажется максимально удалённым от его эпицентра, при лобовом исключится его удар и травмирование о спинку переднего сидения.

Какое место в автомобиле самое опасное?

При разработке новых моделей легковых автомобилей производители ориентируются на утвержденные методики испытаний на безопасность. Краш-тесты проводятся по утвержденным программам европейского независимого комитета EuroNCAP, а в США по регламентам администрации по безопасности NHTSA Национального департамента транспорта. Они предполагают фронтальный удар с 40-процентным перекрытием о деформируемый барьер со стороны водителя или во втором случае о бетонную стену. Машины разгоняют в лабораториях и бьют, имитируя лобовое столкновение. А производители по результатам вносят изменения в конструкции машин.

За годы испытаний была выработана схема защиты внутреннего пространства салона, исходя из особенностей утвержденных методик. И в лабораториях выходило, что меньше всего повреждений получает правый манекен, находящийся на месте переднего пассажира. Но это не значит, что сидеть там безопаснее.

В жизни часто случаются ситуации, которые не попадают под утвержденные модели испытаний. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в США привел статистику лобовых соударений. Как оказалось, мало кто врезается лоб в лоб. Водители до последних мгновений стараются увернуться от аварии. В итоге удар приходится наискосок в крыло или в фару.

С 2012 года специалисты IIHS стали бить испытуемые автомобили с перекрытием не в 40%, а с малым 25-процентным и о жесткий барьер. Они лишь немного изменили регламент краш-тестов, и тут же обнаружились неожиданности. Удар приходился в левую фару мимо лонжерона и имитировал соударение при попытках водителя избежать ДТП. Оказалось, что это смертельно опасно. Энергия удара минует сминаемые зоны и плохо гасится крыльями машины. Барьер отсекает колесо, вминает переднюю стойку кузова внутрь салона, которая ломает ноги манекену. Естественно ни о каких 5 звездах речь уже не идет.

Подобные результаты потребовали незамедлительных корректировок конструкции машин. И они были внесены производителями. Стойку усилили.

Однако Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не успокоился и вновь подбросил сюрприз. Американцы решили провести такой же краш-тест с 25-процентным перекрытием, но не со стороны водителя, а пассажира. Результаты оказались еще более шокирующими.

При усилении левой стойки некоторые компании оставили правую стойку нетронутой, и многие автомобили со стороны переднего пассажира оказывались защищены гораздо хуже.

Кроме того, передние подушки проектируются из расчета фронтального 40-процентного теста и не удерживают манекен, когда результирующий вектор удара приходится наискосок. Голова манекена просто соскальзывает с раскрытого айрбега и бьется о переднюю панель или стойку крыши.

Представители IIHS уже заговорили о серьезных пробелах в безопасности машин и назвали пассажирское кресло спереди наиболее опасным на многих современных моделях.

Подробнее ознакомиться со статистикой краш-тестов с малым 25-процентным перекрытием можно на сайте IIHS.

Какое пассажирское место самое опасное в автомобиле — Рамблер/субботний

По данным ГИБДД, больше всего шансов выжить у пассажиров, сидящих на задних местах в авто – посредине на пассажирском кресле.

Впереди наиболее опасно

Статистика Всемирной организации здравоохранения говорит о том, что использование ремней безопасности на самых рискованных, передних сиденьях авто, сокращает количество смертельных случаев в ДТП почти наполовину. В более чем 70% процентов случаях удается спасти жизнь в дорожных авариях с тяжелыми последствиями пристегнутым пассажирам задних сидений. Как считает президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре, в российских ДТП при лобовом столкновении у тех, кто находится на передних сиденьях, смертность в 10 раз превышает количество аналогичных последствий для тех, кто сидит в салоне авто сзади. По данным российского Центра судебно-медицинской экспертизы, в основном (от 13 до 30% случаев) при лобовом столкновении водитель и рядом сидящий пассажир получают травмы от соприкосновения с лобовым стеклом, рулем или щитком приборов. Национальное управление безопасностью движения на трассах (США) приводит статистику, доказывающую эффективность использования детских автокресел (удерживающих устройств). По данным NHTSA, среди младенцев процент выживаемости в ДТП превышает 70%, а у детсадовцев школьников – более 50%. Отечественные судмедэксперты утверждают, что при лобовом ударе сила, воздействующая на водителя и пассажира, сидящего на переднем сидении, даже при скорости автомобиля 50 км/ч равна 1,5 тоннам. Если человек не пристегнут ремнем, серьезные травмы может нанести и сработавшая при столкновении подушка безопасности. Испанский офтальмолог Карлос Лапуэнте приводит данные о том, что срабатывающая подушка безопасности в более чем 30% случаях травмирует глаза. Вдобавок сетчатке глаз вредит натриевая кислота, входящая в состав подобных подушек. По данным американского института IIHS, проводившего соответствующие краш-тесты, почти треть смертельных случаев в ДТП приходится на фронтальные удары, и гибнут в подобных авариях чаще всего сидящие спереди.

Безопасный задний центр

Австралийские ученые доказали, что наиболее безопасное место в автомобиле – центральное на заднем сидении, пристегнутый пассажир (или ребенок в автокресле) получает там травмы на 15% случаев реже, чем на других местах. Аналогичные данные, подтвержденные статистикой, озвучил инспектор главка МВД РФ С. В. Хранцкевич. Сергей Владимирович привел примеры того, что при ДТП наиболее безопасным является именно центровое заднее сиденье легкового автомобиля: при ударе сбоку при проезде перекрестка машина, повреждаемая извне, чаще всего получает удар в свою левую (правую) часть, а средина салона остается неповрежденной. В качестве примера ГИБДД ссылается на лобовую аварию, произошедшую в 2009 году под Ростовом. Тогда в автобусе, протараненном грузовиком, из 29 человек выжили только 8, и все они находились в конце салона. Аналогичного мнения придерживаются американские статистики: по данным ученых, до 80% случаев ДТП свидетельствуют о том, что заднее пассажирское место – самое надежное. Тому есть объективное объяснение: оно сводится к тому, что сидящего позади изначально охраняет наличие моторного отсека машины, а сзади пассажира страхует багажник. Центробежная сила при ударе в ДТП гарантирует большую безопасность именно в середине сидящему пассажиру, поскольку тот при аварии оказывается не сдвинут дверьми деформированного в результате ДТП автомобиля – ни левой, ни правой.

Надо еще соблюсти условности

Эксперты популярного американского журнала Pediatrics говорят о том, что для обеспечения безопасности поездки пассажира на заднем сидении авто надо соблюсти ряд условностей. Детское автокресло для несовершеннолетних (в России по закону до 12 лет обязательно) или ремень безопасности, которым должен пристегиваться каждый пассажир. Детские автокресла лучше располагать по центру задних сидений (более трети пострадавших в подобных ДТП получали травмы именно будучи сбоку).

Сзади надежнее

Надежность заднего сиденья при дорожных авариях в легковых авто подтверждает и начальник главка белорусского судмедцентра В. Г. Бурак. Василий Григорьевич говорит, что водители в дорожных авариях, дабы избежать более серьезных последствий, как правило, уводят машины в сторону. Но и удар «в лоб» по определению менее травматичен для пассажиров машины, находящихся на заднем сидении. Бурак этим и объясняет общую статистику, которая свидетельствует о том, что пассажиры задних сидений автомобильных аварий гибнут в разы реже, чем те, кто сидит спереди. В. Г. Бурак приводит пример, когда минивэн на встречке врезался в лобовом столкновении с другим авто. В этом ДТП выжили только дети, которые находились на задних сиденьях минивэна.

Самое безопасное место в автомобиле


Самое безопасное место в автомобиле

Давно известно, что автомобиль является одним из опасных видов транспорта. Статистика свидетельствует, что именно в автоавариях гибнет людей больше, чем на других видах транспорта. Количество автомобилей увеличивается ежегодно, что делает ситуацию на дорогах более острой. Но в то же время отказаться от передвижений на этом наиболее удобном транспортном средстве вряд ли откажется хоть один из автовладельцев.

Возникает вопрос, где сидеть пассажиру, особенно ребенку, чтобы обезопасить себя в случае возможной аварии? Такие места есть, статистика это подтверждает.

Рассмотрим пассажирские места в автомобиле по порядку.

Место водителя и переднего пассажира

Место рядом с водителем считается самым опасным при лобовом столкновении, когда водитель на рефлексах попытается обезопасить себя и отвернуть от возникшей опасности. Кроме того, опасность возникает и при повороте на перекрестке налево, встречная машина может врезаться в правый борт. Не случайно все современные модели авто оборудованы подушками безопасности как водителя, так и пассажира на переднем сидении. Задние же места не на всех моделях имеют такую функцию.

Сзади за водителем

Уже давно существует ошибочное мнение, что самое безопасное место в автомобиле сзади за водителем.

Но это не совсем так. Опасность может возникнуть на перекрестке при правом повороте, когда встречный транспорт врежется в левый борт.

Впереди за передним пассажиром

Еще одно заблуждение – самое безопасное место в автомобиле сзади справа.

Именно его по сей день выбирают высокопоставленные персоны. Но и здесь может грозить опасность для пассажира при левом повороте, когда идущий прямо на перекрестке автомобиль врезается в правый бок.

Сзади в середине

Ученые из США внимательно изучили аварии и ДТП за несколько лет, и смогли придти к заключению, что места сзади на 80% безопаснее, чем передние.

Был сделан вывод, что наиболее безопасное место для пассажира – заднее среднее место (на 25% чем задние крайние).

Причина проста. Эти кресла от столкновения сзади защищены багажником, а среднее место имеет приличное расстояние до правого и левого борта авто. Впереди – моторный отсек и места водителя и пассажира.

Главное, быть пристегнутым, тогда шанс остаться невредимым в случае аварии будет очень высоким.

Отлично, если заднее среднее кресло имеет подголовник, тогда во время торможения пассажир не сломает себе шейный отдел позвоночника.

Все проводимые тесты по определению безопасности мест показали, что в любых случаях среднее место в заднем ряду на 16% менее опасно остальных. Если автомобиль имеет три ряда кресел, то по безопасности самым оптимальным будет кресло во втором ряду посередине. Поэтому детское кресло нужно устанавливать именно на таких местах, оборудовав кресло трехточечным ремнем. Таким образом, ребенок при столкновении в лоб не ударится о спинку переднего сидения, а в случае бокового удара будет защищен довольно большим расстоянием от бортов авто. Кроме безопасности такое место удобно тем, что ребенка можно контролировать в зеркало заднего вида, тогда как сидящего за водительским местом малыша не увидеть ни в зеркале, ни при повороте головы.

Альтернативные мнения экспертов

Но стоит упомянуть, что есть различные точки зрения. Российские эксперты полагают, что наиболее безопасным является место сзади за водителем. Их коллеги из Австралии утверждают, что это место рядом с водителем. Это связано с тем, что современные модели авто снабжены подушкой безопасности переднего сидения и усовершенствованными ремнями. Мнение наших специалистов больше подходит для автомобилей, произведенных в 90-х и ранее годах и не имеющих подушек безопасности, а зачастую и ремня.

Из всего сказанного можно сделать вывод, что самым безопасным местом в современных моделях автомобилей считается среднее заднее.

Какое самое безопасное место в легковом автомобиле?

Разного рода неприятности и потенциальная опасность, поджидает нас на каждом углу. Особенно это касается вопросов автомобильной безопасности. Наверное, не найдется такого человека, который не был свидетелем случившегося ДТП. Правда, от этого не застрахован никто, и даже самый размеренно едущий водитель не застрахован от того, что его пассажиры или он сам может быть пострадавшей стороной. В целях сохранения своего здоровье полезно знать какое самое безопасное место в автомобиле. Именно эти знания, на ряду с ремнями безопасности, помогут сохранить драгоценное здоровье в будущем.

Для лучшей безопасности все места обязательно должны оснащаться подголовниками

Переднее сиденье рядом с водителем

Казалось бы, потенциально близкое место к месту удара (впрочем, как и само водительское) будет наиболее опасным для пассажира. Фактически основное место всех столкновений происходит в переднюю часть автомобиля (за исключением тех случаев, когда в вас врезаются).

Однако, если брать за образец автомобиль выпущенный не так давно и использующий последние технологии по обеспечении безопасности пассажирам и водителю, чаша весов резко склоняется в обратную сторону. Передние места, по причине наибольшей травматической опасности оснащаются наибольшим количеством подушек безопасности, при срабатывании которых тело пострадавшего почти полностью (угол перекрытия иногда достигает 240 градусов) перекрывают доступ к твердым элементам салона.

Естественно, подобная безопасность возможна только в случае полного соблюдения мер безопасности, а именно: пассажир должен занимать правильное положение на кресле (максимально близко расположится своей спиной к спинке сиденья, держа колени сведенными под углом, приближенным к 90 градусам).

В современных автомобилях переднее место является очень безопасным (даже для ребенка)

Сзади за водителем

Принято считать это место наиболее защищенным в автомобиле. При лобовом столкновении, пассажир защищен от удара и попадания в салон острых осколков (или других опасных деталей) высокой спинкой водительского сиденья. Кроме того, некоторые исследования показали, что критическое мышление многих водителей, заставляет в последний момент использовать маневр, обеспечивающий максимальную защиту при неминуемом столкновении, руководствуясь таким образом «инстинктом самосохранения».

Сзади за передним пассажиром

Это, наверняка, одно из самых безопасных мест в автомобиле, однако пальму лидерства безопасности удерживает другое место. Не удивительно, что подобное месторасположение в салоне автомобиля часто называют «дипломатической посадкой». Всё потому что официальные, или другие представительские лица, доверяя многолетнему опыту понимают, что диагональная расположенность по отношению к водителю, делает это место наиболее защищенным среди остальных.

В случае фронтального столкновения пассажир максимально защищен от вылетов через лобовое стекло. Риск словить чужой капот в бок, здесь также менее страшен чем та же посадка за водителем, так как в нашей стране действует правостороннее движение.

Однако, как показывают статистические данные, более 40% всех аварий случаются во время преодолевания перекрёстков. Следовательно, во время совершения маневра левого поворота, оголяя свой правый борт под встречный трафик, мы потенциально оказываемся под угрозой столкновения с другими транспортными средствами.

Сзади посередине

В 2006 году, группой австралийских исследователей был принят тот факт, что центральное место на заднем ряду является наиболее защищенным среди всех остальных. В довод к этому утверждению приводилась защищенность пассажира от удара сзади, а также столкновений в бок. Кроме того, современные автомобили снаряжают центральное место удобным подголовником.

Одна из версий — заднее в центре самое безопасное место в автомобиле

Однако, потенциальной проблем такого месторасположения в автомобиле принято считать потенциальную угрозу получить увечья от залетевших в салон конструкции или разбитых элементов. По сути своей, передние сидения не защищают это место от подобных элементов, в отличие от тех же крайних местах в автомобиле. Кроме того, не у всех автомобилей это место оснащается ремнями безопасности. А при моделировании ситуации, когда расположившийся человек на заднем центральном месте, не пристегнутый, сталкивается с другим авто в лобовом столкновении – становиться страшно.

Где самое безопасное место в машине? Подводим итоги

Основополагающее мнение многих экспертов гласит, что выбрать какое-то одно из имеющихся мест невозможно, потому как от видов аварий значительно повышается риск получить увечье разной серьезности, находясь на различных местах. Единственно, в чем все сходятся, это расположение на месте за водителем.

В зависимости от места столкновения будет меняться процент надежности и сохранности здоровья. Например, при боковом ударе, пассажир размещенный горизонтально от водителя получит минимальные повреждения, или не получит их вообще. А вот при лобовом, достаточно серьезном ударе может закончить такую поездку с максимально-возможными увечьями для себя.

Независимо от выбранного места, а также типа поездки, обязательно соблюдайте правила предосторожности и собственной сохранности. Особенно это касается детей, находящихся во время поездки в салоне. Не пренебрегайте использованием детского кресла во время длительных путешествий и не только. Помните, что от вашего уровня и умения управлять автомобилем, зависит не только ваша жизнь, но и жизнь других участников дорожно-транспортного движения, в том числе ваших пассажиров.

Самое безопасное место в автомобиле.

Проезжая мимо серьезных аварий, планируя установку детского автокресла или просто иногда задумываясь о жизни, многие из нас рассуждают над тем, какое самое безопасное место в автомобиле.

К сожалению, исследований ученых в данном направлении проводилось не так уж и много, поэтому в различных публикациях можно встретить  разные версии правильного ответа на интересующий нас вопрос. Попробуем разобраться в них вместе.

Дипломатическая «посадка».

Все официальные лица по протоколу всегда занимают в автомобиле место сзади по диагонали от водителя. Объясняется это тем, что при такой посадке в случае фронтального удара пассажир не вылетит через лобовое стекло, да и с учетом того, что из-за правостороннего движения в нашей стране большая часть боковых ударов при ДТП приходится именно на левую сторону (сторону водителя), вероятность пострадать от них тоже максимально минимизирована. Но ведь автомобиль при ДТП может и раскрутить, тогда удар придется на это самое безопасное место, и тогда оно уже таковым быть перестанет.

Центральное место.

Опираясь на выше изложенные аргументы и исследования австралийских ученых, центральное место во втором ряду сидений признано в 2006 самым безопасным, чем любое другое: риск получить увечья при ДТП здесь всегда на 15 и более процентов меньше, конечно, при условии использования ремней безопасности и/или правильно закрепленного детского кресла.

Но это было в далеком 2006-м. Времена меняются, технологии тоже… и сегодня самым безопасным считается уже не заднее центральное, а соседнее с водителем кресло.

Переднее сидение рядом с водителем.

Несмотря на свою открытость для удара, в сравнении с тем же центральным местом на заднем ряду, переднее пассажирское кресло сегодня самое безопасное. Обусловлен этот факт внедрением с конструкцию современных авто различных систем безопасности, в том числе и комплектацию данного места большим количеством подушек безопасности, которые вместе с ремнями безопасности, в ДТП играют решающую роль для здоровья и жизни человека.

Где самое безопасное место в машине? Подводим итоги.

Итак, заднее кресло, расположенное сразу за водителем, однозначно самое опасное: именно на него приходится больше всего боковых ударов и именно его в безвыходной ситуации водители чаще всего рефлекторно подставляют под удар, спасая свою собственную жизнь. Что же касается остальных положений, то здесь следует обращать внимание на год выпуска машины и оборудованность центральной части заднего ряда ее кресел ремнями безопасности.

Если такие ремни в машине присутствуют и само транспортное средство старше 10 лет, то безопаснее всего будет передвигаться именно в центральной части заднего дивана; если моложе – выбирайте место, рядом с водителем. Ну, а если рассматриваемое авто уже давно не новое, и центральное место во втором ряду сидений не имеет ремней, передвигаться на такой машине следует, как дипломату, – сзади по диагонали от водителя.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Где самое безопасное место в машине для ребенка

Самым важным и уязвимым пассажиром в машине является ребенок, поэтому родители в первую очередь должны принять меры для его безопасного путешествия. Для снижения травмоопасности ребенка при экстренном торможении и аварии необходимо приобрести специальные устройства согласно возрасту и весу и расположить маленького пассажира в самом безопасном месте.

Какое место в автомобиле считается самым безопасным по статистике

Согласно неумолим данным статистики и реалий жизни любой автотранспорт при серьезном ДТП (столкновение, переворот и др. ) подвергается повреждениям различной степени. Производители легковых машин стараются обезопасить пассажиров, создавая вокруг них своеобразное поле повышенной безопасности, стараясь снизить деформацию кузова в области пассажирских сидений.

Таким образом, наиболее безопасное посадочное место в машине располагается там, где вероятность возникновения перегрузок, опасных для здоровья, и деформаций кузова минимальная. Другими словами, это место в машине, где шансы остаться живых при серьезной аварии значительно выше, чем в остальных.

Многие водители до сих пор считают самым безопасным местом для пассажира – сзади себя, но это не так. Подобная версия уже давно развенчана и тому немало доказательств. Основными доводами подобного утверждения являются инстинктивное отведение водителем опасности от себя, заключающееся в убирании с траектории удара своей стороны, подставляя противоположный бок. Также популярна версия, что ребенку безопаснее всего находится позади пассажирского сидения.

В обоих вариантах не учитывается вероятность бокового удара и переворота автомобиля, приводящие к деформациям боковых частей кузова.

Для выявления максимально безопасного пассажирского места проводилось немало исследований, среди них тщательное изучение данных статистик дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.

Читайте также: Как проверить втягивающее реле, обмотку, бендикс, якорь и щетки стартера на работоспособность

Дополнительно проводились ряд краш-тестов, тем более сейчас они стали максимально приближены к реальности и проводятся независимо от производителей, которые, конечно, заинтересованы в выставлении своей продукции более безопасной по сравнению с конкурентами.

По результатам многочисленных тестов и анализа аварий было выявлено максимально безопасное для ребенка место – заднее среднее место, при условии, что ребенок находится в специальном кресле (для маленьких), правильно установленном, или пристегнут ремнем безопасности (подростки). Уровень безопасности при нахождении ребенка в данном месте выше на 15-25% по сравнению с другими сидениями.

Подобное утверждение подтверждается конструктивными особенностями машины, так как при нахождении маленького пассажира сзади посередине уменьшает вероятность получения травм как при боковых ударах, так и при перевороте автотранспорта, при котором возникают деформации дверей, боковых стоек и боковых частей крыши.

Именно в центре заднего пассажирского ряда больше всего остается свободного пространства, необходимого для спасения маленького пассажира. Само собой, подобный эффект возможен только при нахождении в детском кресле или использовании иных специальных устройств или штатного ремня в случае с подростками.

К увеличению детских травм и смертности при ДТП приводит пренебрежение родителями мер безопасности. Они аргументируют сомнительными доводами, такими как, что ребенку неудобно сидеть, не нравится или приводят сомнительные доводы исключительных ситуаций, когда отсутствие удерживающих устройств спасало жизнь. При застегнутых штатных ремнях риск получения ребенком травмы многократно возрастает, даже при экстренном торможении, так как ребенок не удержится на месте.

Читайте также: Как лошадиные силы перевести в киловатты

Данное посадочное место является самым неудобным в автотранспорте, за исключением минивенов и других моделей машин, в которых задний ряд состоит из трех отдельных кресел. Помимо этого, многие современные модели автомобилей, в том числе легковые и внедорожники представительского уровня, оборудованы подлокотниками и иными устройствами, повышающими комфорт, поэтому отсутствует данное место.

Многие недорогие машины и семейные автомобили оборудованными специальными креплениями для монтирования детских кресел в центре заднего ряда. В большинстве моделей легкового транспорта предусмотрен стандартный штатный ремень или как минимум поперечная лямка. При такой комплектации автомобиля ремнями безопасности для сохранения жизни и здоровья детей настоятельно рекомендуется размещать их в середине заднего ряда сидений.

Как установить детское кресло в машине правильно

Чтобы обеспечить безопасность ребенка во время движения необходимо правильно подбирать детские удерживающие устройства (согласно возрасту и весу) и устанавливать их.

Существует три варианта установки детского автокресла в зависимости от автомобиля, каждое из них имеет свою специфику:

1) Система креплений Isofix.  Кресло закрепляется на выездных полозьях к металлическим креплениям с помощью встроенных замков. Салазки расположены внутри сиденья и жестко соединяются с кузовом. При использовании данного международного стандарта необходимость в штатных ремнях полностью отпадает.

Подобной системой безопасности оборудовано большинство современных машин. В большинстве случаем данные элементы обозначаются специальным символов и располагаются по краям посадочных мест.

2) Установка автокресла при помощи штатного ремня. Данный метод фиксации детских кресел используется при отсутствии системы Isofix, но присутствует встроенная функция закрепления при помощи штатных ремней.

При использовании данного устройства безопасности необходимо внимательно изучить инструкцию к автокреслу, при возникновении вопросов следует прибегнуть к детальному руководству по эксплуатации данной марки автомобиля.

3) Ремень + фиксатор. Этот вариант крепления кресла необходимо использовать в отсутствии системы, а штатные ремни не фиксируются и не блокируются конструктивно.

Для фиксации ремня необходимо использовать специальные пазы в автокресле, которые предназначены для надежного крепления ремня и удержания сидения на месте. Для правильной фиксации ребенка следует вытянуть ремень полностью до упора и пропустить его через специальные места. В случае, если ремень окажется через чур длинным его можно укоротить, завязав узел.

Дополнительные ремни безопасности

Заводские ремни безопасности являются трехточечными и конструктивно состоят из частей для поясничного и плечевого отделов. Они предназначены для фиксации пассажира ростом не менее 1,5 метров и весом более 36 килограммов, в противном случае (в отношении детей) ремень будет располагаться слишком близко к шее и способен причинить больше вреда, чем пользы.

Для перевозки детей, помимо детского кресла, законодательно разрешено использовать специальные адаптеры, позволяющие правильно зафиксировать маленького пассажира для обеспечения его безопасности. К ним относятся специальные накладки на ремень, позволяющие закрепить ремень в правильном положении. Для детей младше трех предусмотрена несколько иная конструкция с дополнительной лямкой, учитывающая физиологические и возрастные особенности.

При правильном использовании подобных средств их эффективность весьма высока и в ряде случаев в опасных для жизни случаях сравнима с дорогими детскими сиденьями, созданных для максимальной безопасности детей. Помимо всевозможных накладок на ремень, позволяющих правильно зафиксировать ремень безопасности существуют бустеры – нижняя подставка с ручками, через которые фиксируется расположение ремня.

Читайте также: Нужна ли обкатка нового автомобиля как правильно её сделать для ДВС, АКПП и МКПП

Разрешается использовать и другие вспомогательные средства, позволяющие правильно закрепить ремень безопасности (вдали от шеи ребенка). К ним можно отнести и подушку, подкладываемую под ребенка и приподнимающую его повыше, вследствие чего ремень проходит по грудной клетке вдали от шеи.

Использование любых средств, позволяющих правильно зафиксировать ремень способно спасти жизнь ребенку в случае возникновения опасных ситуаций. При отсутствии автокресла по возрасту ребенка, или в случае непредвиденной поездки с детьми в автомобиле без детского кресла, необходимо пристегнуть ребенка с использованием любого из вышеперечисленного средства.

Знак «Ребенок в машине»

Знак, предупреждающий о наличии ребенка в машине, не является обязательным законодательно и, по сути, не несет никакой эффективности и пользы. Обычно его располагают со стороны крепления детского кресла, в расчете, что он сможет снизить вероятность ДТП, хотя аварии возникают в доли секунд в большинстве случаев и вряд ли водитель стремительно приближающейся машины сумеет до момента ударяя увидеть знак и отреагировать на него, так как этого хотят владельцы значка.

Еще бытуют версии, что при возникновении серьезного ДТП подобная наклейка сообщит о ребенке и его быстрее спасут. Более логичным вариантом использования подобного знака является уведомление других участников движения, что водитель автомобиля с таким знаком может в любой момент отвлечься и им стоит ожидать от впереди идущего автомобиля непредвиденного поведения.

Как правильно выбрать детское авто кресло

Автокресло необходимо выбирать с учетом возраста и веса ребенка и системы крепления, которая имеется в автомобиле. Детские кресла, имеющие международную сертификацию безопасности более эффективны в случае аварии, но они и стоят заметно дороже.

Главное требование к таким сидушкам, помимо правильного крепления, является плотное и безопасное фиксирование маленького пассажира с учетом его физиологических особенностей.

Советы по перевозке ребенка в автомобиле

Существует общепринятая градация по весовым категориям, равно и расположению авто кресла в зависимости от веса/возраста, функционирует по ECE R44/04 и согласно отечественного ГОСТа.

Ниже представлена таблица, как автомобильные кресла делятся и крепятся согласно веса и возраста ребенка.

У грудных детей слабые шеи и достаточно большие головы (по отношению к телу), поэтому их необходимо располагать в полулежачем положении лицом к задней части кузова машины или перпендикулярно (в зависимости от возраста и типа люльки), так как в случае экстренного торможения или ДТП будет отсутствовать инерционный толчок, способный повредить хрупкий организм.

Читайте также: Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)

При необходимости перевозки грудного ребенка спереди (когда в машине помимо ребенка один человек и необходим контакт с младенцем) необходимо отключить фронтальную подушку безопасности, срабатывание которой способно нанести значительный вред малышу, в том числе несовместимый с жизнью.

Ребенок любого возраста физиологически более подвержен травмам даже при резком торможении, поэтому его перевозка должна быть максимально безопасной, для чего следует применять детские кресла, строго по возрасту и весу ребенка, правильно их располагать или прибегать к иным специальным удерживающим устройствам, фиксирующим ремень в правильном положении. Необходимо помнить, что халатное отношение к безопасности маленького пассажира может повлечь за собой серьезные травмы или летальный исход.

Где в автомобиле самое безопасное

24 июня 2014

Автор КакПросто!

К сожалению, автомобиль был и остается одним из наиболее часто попадающих в аварии видов транспорта. По статистике, сидящие на определенных местах в салоне автомобиля пассажиры реже остальных получают травмы в ДТП, а то и вовсе остаются невредимыми. Что же это за места?

Содержание статьи

Едва ли получится в современном мире встретить такого человека, который никогда в жизни не ездил на автомобиле. Сегодня легковой автотранспорт куда более распространен, чем еще 15-20 лет назад, и с одной стороны это очень удобно, потому что у автолюбителя всегда есть возможность быстро и с комфортом добраться туда, куда ему хочется. С другой стороны, огромное количество автомобилей на дорогах поневоле провоцирует всевозможные дорожно-транспортные происшествия. Где нужно сидеть в салоне автомобиля, чтобы риск пострадать в результате аварии был как можно ниже?Существует популярное мнение о том, что самое безопасное в салоне автомобиля место для пассажира – это на заднем сидении за водительским креслом. На самом деле все не так, ведь если машина проезжает перекресток, и в это время в нее врежется другая машина, то именно сидящий за водителем пассажир может достаточно сильно пострадать. По другим данным, наиболее безопасное место в салоне автомобиля – это на заднем сидении по диагонали от водителя. Этот стереотип настолько распространен, что подавляющее большинство VIP-персон садится именно на это место, причем такое размещение является следствием не их личного желания, а лишь следования протоколу. Однако невозможно полностью исключить ситуацию, при которой при ДТП одна машина ударит другой в бок с правой стороны, и тогда больше остальных рискует именно сидящий на заднем сидении по диагонали от водителя пассажир.Где же самое безопасное в салоне автомобиля место находится? На самом деле наиболее защищенным оказывается пассажир, который занимает место по центру заднего сидения. Если он пристегнут, то он не подвергает себя риску вылететь через лобовое стекло при лобовом столкновении, и не так рискует пострадать при ударе в бок автомобиля, как сидящие слева и справа от него пассажиры.

Еще некоторое время назад место пассажира на переднем сидении считалось наименее защищенным во всем автомобиле, ведь в случае угрозы ДТП водитель инстинктивно стремится уйти от столкновения. Волей-неволей в большинстве случаев он при этом «подставляет» сидящего рядом с ним пассажира. Производители современных автомобилей обращают внимание на это обстоятельство, и большая часть новых авто иностранного производства оборудована дополнительными подушками безопасности для сидящего спереди пассажира.



Опасности в автомобиле!

Помните:

  • Самое опасное место в автомобиле рядом с водителем!
  • Необходимо пользоваться ремнями безопасности, так же для детей существует специальный адаптер!
  • Для детей использовать специальные автокресла!
  • Если столкновение неизбежно – наклони голову к ногам закрыв её руками!
  • Выбравшись из машины отойди от неё на 15-20 метров.

 

Дети — наше богатство!

—  Самые важные пассажиры в вашем автомобиле — это дети: непредсказуемые, непоседливые, и для того, чтобы обеспечить им надёжность и комфорт, у каждого из родителей, у кого есть авто, должно быть автокресло.

—  В первую очередь – автокресло, это безопасность ребёнка во время движения машины. И конечно же автокресло — это спокойствие родителей, ведь в автокресле ребёнок сидит чётко и не может ёрзать, и лазить по задним сидениям, следовательно, родители могут быть спокойными.

—  Согласно ПДД, а ещё технике безопасности, автокресло необходимо для ребёнка. От аварий не застрахован никто. 

 

Как правильно подобрать автокресло.

Существует 3 группы автокресел по росту и весу ребенка

Группа   и  0+

         Креслагруппы 0+ предназначены для детей от рождения до года (до 13кг) 

Группа 1

         Кресла этой группы созданы для детей от 9 —

         12 месяцев до 3,5 лет (от 9 до 18кг) 

Группа 2-3

         Кресла для детей от 3,5 до 12 лет (от 15 до 36кг) 

 

Об адаптере для ремня безопасности.

—  В правилах дорожного движения неспроста сказано, что детей до 12 лет можно перевозить только в специальных удерживающих устройствах. Если зафиксировать ребёнка ремнями безопасности, то верхняя часть пояса будет проходить по шее малыша, а не по груди, как у взрослого. Выпускают специальные адаптеры для ремней безопасности, которые спускают ремень на грудь, но есть один нюанс: вместе с верхним поясом передвигается и нижний. С костей таза он перемещается на мягкие ткани живота. Во время столкновения ремень может травмировать внутренние органы живота.

Степень защиты с адаптером

Желаем всем безопасных дорог!

Самое безопасное место в автомобиле

Давно известно, что автомобиль является одним из опасных видов транспорта. Статистика свидетельствует, что именно в автоавариях гибнет людей больше, чем на других видах транспорта. Количество автомобилей увеличивается ежегодно, что делает ситуацию на дорогах более острой. Но в то же время отказаться от передвижений на этом наиболее удобном транспортном средстве вряд ли откажется хоть один из автовладельцев. Возникает вопрос, где сидеть пассажиру, чтобы обезопасить себя в случае возможной аварии? 

Начнем с забавных вещей. В большинстве автомобилей пять мест для сидения. При этом все сразу они используются крайне редко. Согласно популярной статистике среднее количество пассажиров (включая водителя) в современных автомобилях составляет порядка 1,5-1,6 душ. Традиционно наиболее престижным считается место правого переднего пассажира — штурманское кресло. Чуть ниже расположились задние боковые — места у окна. Ну а серединку никто не любит. Тесно и ничего не видно.

Но какое из мест является наиболее безопасным. Принято считать, что при лобовом столкновении водитель, повинуясь инстинктам самосохранения, обязательно будет маневрировать таким образом, чтобы вывести из-под удара себя любимого — следовательно, самым небезопасным местом в машине окажется переднее пассажирское кресло. Зато пассажир, занявший место за водителем, как бы подвергается заведомо меньшему риску. И в самом деле, задний ряд в принципе считается более безопасным по сравнению с передними сиденьями.  Но все не так просто. Давайте разбираться по порядку.

Например, заднее место за водителем. Друзья, ведь столкновения происходят не только в лобовую, но и в бок.  Опасность может возникнуть на перекрестке при правом повороте, когда встречный транспорт врежется в левый борт. Аналогичная ситуация может произойти с соседним местом, если удар приходится на правый борт автомобиля.  Однако, все же, исследователи полагают, что  задние места безопаснее передних. Например, по данным исследования медицинского университета в Буффало, подробно изучившим статистику летальных случаев в американских ДТП, места на диване безопаснее передних кресел в среднем на 59-86%. А самой безопасной секцией заднего дивана признано место посредине.  Ученые пришли к выводу, что безопасного пространства для рук, ног, плеч и головы здесь больше чем по бокам, где любое столкновение ведет к контакту с обивкой двери и стеклами. Опять же именно сидя в центре ты значительно меньше рискуешь порезаться об осколки или схлопотать удар от раскрывшейся подушки безопасности. 

Правда, существует и альтернативная точка зрения. В частности, в Австралии некоторое время назад были проведены исследования, показавшие, что в случае с современными автомобилями наиболее безопасным местом окажется кресло переднего пассажира: дескать, нынешние технологии вроде подушек безопасности и ремней с преднатяжителями существенно снижают риск получения травм. Но, конечно же,  это не относится к технически устаревшим моделям, выпущенным в девяностых годах прошлого века и ранее.

Теперь, пожалуй, поговорим о детях и их расположении.  Любопытно, но здесь картина схожая. По результатам многочисленных тестов и анализа аварий было выявлено максимально безопасное для ребенка место – заднее среднее место, при условии, что ребенок находится в специальном кресле (для маленьких), правильно установленном, или пристегнут ремнем безопасности (подростки). Уровень безопасности при нахождении ребенка в данном месте выше на 15-25% по сравнению с другими сидениями.

Подобное утверждение подтверждается конструктивными особенностями машины, так как при нахождении маленького пассажира сзади посередине уменьшает вероятность получения травм как при боковых ударах, так и при перевороте автотранспорта, при котором возникают деформации дверей, боковых стоек и боковых частей крыши.

Именно в центре заднего пассажирского ряда больше всего остается свободного пространства, необходимого для спасения маленького пассажира. Само собой, подобный эффект возможен только при нахождении в детском кресле или использовании иных специальных устройств или штатного ремня в случае с подростками.

 

                

Самое безопасное место в автомобиле


Всегда мечтал поколесить по Европе. Причем чтобы это был дом на колесах. Сегодня листал вот этот каталог — оказалось, что можно не только купить, но и взять такой автодом в прокат. А сегодня мы поговорим про безопасность в автомобиле.

Безопасность пассажиров во время поездки имеет первостепенное значение. При аварии крайне важным фактором является расположение пассажира — не все места в машине одинаково безопасны. По этому вопросу проводились различные исследования, ведь каждый хочет максимально обезопасить свою семью и близких. В данной статье будет рассмотрено, где в салоне максимально безопасно.

Содержание:

  1. Безопасность в автомобиле
  2. Наименее опасные места при столкновениях
  3. Средства безопасности
  4. Что делать при аварии

Безопасность в автомобиле

Длительное время самым безопасным считалось заднее сиденье по диагонали от водителя. Появилась даже традиция, что важная личность располагается на заднем правом сиденьи. Эта часть салона специально предназначался официальным персонам. Объяснялось это тем, что пассажир, сидящий сзади напротив водителя, получает минимальные повреждения в случае сильного удара.

Где менее опасно в салоне, во многом зависит от её конструкции, качества дороги и разновидности дорожного движения, лево- или правостороннего. Если  полосы встречного движения дороги разделены безопасными зонами, то согласно статистическим данным, на них меньше лобовых ударов, чем боковых. Если на дороге перекрестки оборудованы светофорами, то количество боковых ударов будет сведено к минимуму.

Наименее опасные места при столкновениях

Чтобы обезопасить себя и пассажиров, необходимо изучить разные виды аварий и безопасные участки для них:
При столкновении лоб в лоб удар осуществляется на левый передний участок, следовательно, безопасная зона находится за водителем.
При левом боковом ударе защищенный участок находится на заднем сиденьи, противоположном от водителя.
При ударе в правый бок авто минимальная опасность грозит сидящему на заднем сиденьи непосредственно за водителем.


Из всего перечисленного следует, что наиболее защищенным является сиденье сзади слева. Но недавно учеными были проведены исследования, подтвердившие, что наименее опасное зона — это место сзади посередине. Это объясняется тем, что при ударе человека, сидящего на этом месте, практически ничего не сдавливает, особенно если произошло боковое столкновение. Этот факт подтвердили данные EuroNСAP, собранные непосредственно после ДТП.

Средства безопасности

Традиционными и эффективными пассивными средствами являются ремни. Даже при обучении начинающих водителей приучают пристегивать их, ведь такая конструкция спасла уже множество жизней.

Также эффективным средством являются подушки. Не зря автомобили, оборудованные ими, считаются одними из самых безопасных в мире. Многих смущает, что после ДТП подушки могут повторно сработать, но это невозможно, так как после раскрытия сжигаются заряды, которые запускали их. В некоторых случаях подушки по разным причинам не срабатывают. В таких ситуациях перед извлечением потерпевшего нужно отключить электропитание и дождаться пока разрядится дополнительный источник питания.

Также хорошей защитой являются подголовники. Они не раз спасали пострадавших от различных повреждений головы и сотрясений мозга.

Что делать при аварии

Во время столкновений многие теряются и принимают неправильные решения, что также может повлиять на количество повреждений и травм. Согласно исследованиям специалистов, напряжение мускулов и опора при столкновениях могут значительно минимизировать количество различных повреждений.

Посадка в авто также имеет ключевое значение. Люди в машине должны сидеть таким образом, чтобы при столкновении у них не было возможности выпрямить ноги и руки. Если конечности будут находиться в напряжении, то они выступят в качестве амортизаторов. А вот при их полном выпрямлении, возрастает шанс получения телесных повреждений. Также при таком расположении есть риск повреждения позвоночника, что может нанести существенный вред человеку или даже сделать его инвалидом.

Счастливой Вам дороги и пусть все места в Вашем авто будут безопасными!

Читайте также:


Исследование

выявило самое опасное место в автомобиле

Автомобили — один из самых рискованных способов передвижения; хотя далеко не так смертоносно, как мотоцикл, надежный старый автомобиль заметно более опасен, чем паромы, поезда, автобусы и самолеты. Однако, хотя большое внимание с точки зрения безопасности автомобиля уделяется водителю, похоже, что другие пассажиры могут подвергаться большему риску.

Новое исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), посвящено изучению безопасности пассажиров на заднем сиденье в автомобильных авариях.Их результаты показали, что пассажиры на задних сиденьях могут быть более подвержены риску травм или смерти, чем те, кто едет впереди, в определенных сценариях. Это может показаться удивительным, но этому есть интересное объяснение.

IIHC утверждает, что производители автомобилей приложили огромные усилия для повышения безопасности пассажиров и водителей на передних сиденьях, в первую очередь за счет внедрения новой технологии подушек безопасности. Между тем, безопасность пассажиров на заднем сиденье не пользуется таким же вниманием.В отчете говорится, что задние ремни безопасности значительно менее эффективны и с меньшей вероятностью оснащены «ограничителями усилия», которые помогают снизить травмы от ремней безопасности.

«Производители приложили много усилий для улучшения защиты водителей и пассажиров на передних сиденьях. Наши передние краш-тесты с умеренным перекрытием и, совсем недавно, наши фронтальные испытания с небольшим перекрытием со стороны водителя и пассажира являются серьезной причиной, почему», Об этом говорится в заявлении президента IIHS Дэвида Харки.

«Мы надеемся, что новая оценка подстегнет аналогичный прогресс на заднем сиденье», — добавил он.

Исследование изучило 117 автомобильных аварий, в которых пассажиры на задних сиденьях погибли или серьезно пострадали, используя фотографии, полицейские и медицинские записи, а также отчеты о расследовании аварий и вскрытии. Во многих случаях пассажиры на задних сиденьях получили более серьезные травмы, чем пассажиры на передних сиденьях, что свидетельствует о несоответствии безопасности между передними и задними рядами. Они также обнаружили, что наиболее распространенным типом травм, полученных в этих случаях, были травмы груди, за которыми следовали травмы головы.

В заключение они призывают производителей автомобилей уделять больше внимания безопасности пассажиров на заднем сиденье. Например, ограничители усилия могут быть довольно легко установлены. Точно так же некоторые автомобили Ford и Mercedes-Benz имеют ремни безопасности, оснащенные надувной подушкой безопасности, предназначенной для распределения силы по туловищу и грудной клетке. Однако реализовать многие из этих технологий будет не так просто, как кажется.

«Мы уверены, что производители транспортных средств смогут найти способ решить эту загадку на заднем сиденье так же, как они смогли это сделать на переднем», — сказал Харки.

Это не переднее сиденье

Уже много лет все, особенно автомобилисты, спорят по этому поводу: какое самое безопасное место в машине?

И второй самый обсуждаемый вопрос: почему переднее сиденье называется дробовиком? Но это на другой день.

Некоторые люди утверждали, что это передние сиденья, в то время как другие настаивали на том, что наибольшую опасность представляли задние сиденья. Но больше не спорьте и не спорьте!

Потому что ответ наконец был раскрыт.

Анализ седла

Прежде чем я открою ответ, давайте проанализируем место.

В зависимости от того, как вы столкнулись, и переднее пассажирское сиденье, и заднее сиденье могут стать самыми безопасными местами в машине.

То есть, если вы пристегнуты ремнем безопасности.

В основном потому, что нельзя просто сказать, какое место в машине самое опасное. Вы по-прежнему должны учитывать другие факторы, такие как скорость столкновения, удар и направление, а также не пристегиваться ремнями безопасности.

Если столкновение лобовое, то да, переднее пассажирское сиденье более опасно. Позвольте мне объяснить, почему. Видите ли, при лобовом столкновении большая часть удара приходится на переднюю часть. Таким образом, остаются передний водитель и передний пассажир.

Но причина, по которой передний водитель немного безопаснее, заключается в том, что, во-первых, вы, по крайней мере, можете свернуть, чтобы уменьшить удар. Во-вторых, при условии, что вы не пристегнуты ремнями безопасности (без подушек безопасности), при лобовом столкновении у водителя как минимум есть руль, чтобы не дать ему вылететь через лобовое стекло.

Но для переднего пассажира нет ничего впереди, что помешало бы ему вылететь через лобовое стекло и разбить при этом голову, так как нет удерживающего его руля.

Плюс, поскольку они не управляют автомобилем, в отличие от водителя, который должен находиться в правильном положении, они могут просто ссутулиться, опереться головой о стекло и т. д., поэтому в случае лобового столкновения, у них больше шансов получить серьезные травмы.

Не зря его называют местом смерти.И, конечно же, самым безопасным будет заднее сиденье, так как оно находится дальше от точки удара и получит меньше повреждений.

Но если столкновение происходит сзади, то заднее сиденье будет наиболее опасным, при условии, что вы не пристегнуты ремнями безопасности, так как на этот раз удар исходит сзади, и вы сидите сзади, поэтому вы почувствуете худшее из последствий.

Точно так же переднее сиденье будет самым безопасным на этот раз, так как оно находится дальше от точки удара, поэтому получит меньше повреждений по сравнению с задними сиденьями.

Какое место в машине самое безопасное?

Но в настоящее время, с развитием технологий, повысилась и безопасность автомобиля, уже добавлены бамперы, зоны деформации и подушки безопасности. Но в конце концов, если вы все еще не пристегнуты ремнем безопасности, независимо от того, на каком сиденье вы находитесь во время удара, вы все равно получите серьезные травмы.


Объявления

Ладно, может быть не так серьезно из-за зон деформации и подушек безопасности, но твоя травма точно не будет легкой.

Признайтесь, когда мы едем в своей машине или едем в другую машину, особенно когда мы сидим сзади или путешествуем на короткие расстояния, мы, как правило, не пристегиваем ремни безопасности. Я имею в виду, что для тех, кто путешествует на короткие расстояния, в этом нет смысла, а для тех, кто на заднем сиденье, мы просто не хотим, потому что это слишком ограничивает.

Но я хочу сказать, что никто не знает, что произойдет. Даже если это небольшое расстояние, все равно могут произойти аварии, не говоря уже о тех, кто сидит сзади.

Когда это произойдет, независимо от того, где вы сидите, это все равно будет опасно просто потому, что вы не пристегнуты ремнями безопасности.

Итак, окончательный вывод: Самое опасное место в машине это: Сиденье, на котором вы сидите, если вы не пристегнуты ремнями безопасности!

Итак, начните пристегиваться ремнями безопасности уже сегодня, независимо от того, в каком автокресле вы находитесь!


Объявления


Эта сингапурская история любви, действие которой происходит в 90-х годах, показывает вам, почему никогда не стоит ждать завтрашнего дня. Смотри без слез:

Топ-10 худших мест в мире для вождения

Нас постоянно бомбардируют данными о самых опасных дорогах в мире.Но в каких городах хуже всего ездить на машине? Если вы думаете о том, чтобы спланировать поездку за границу с друзьями, вы можете пропустить следующие направления.

Согласно нескольким источникам, это худшие города в мире для вождения. Они расположены в произвольном порядке, самые раздражающие, самые разочаровывающие, совершенно худшие места в мире для вождения — это…

Манила
правила дорожного движения в филиппинской столице довольно слабы.Перестроение по трем полосам, использование противоположных полос движения для выезда из пробок, поворот налево с крайнего правого… все это водители проката автомобилей могут испытать во время утренней поездки. Водители Манилы также не любят сигнализировать и, как правило, проезжают на красный свет даже не оглянувшись. Пешеходы, всегда имеющие право преимущественного проезда, могут показаться водителям в Америке естественными, но эта концепция не так характерна для Манилы. К сожалению, это означает, что вождение автомобиля и пересечение проезжей части пешком в этом городе являются опасной территорией.Если вы не являетесь уроженцем Филиппин, велика вероятность, что в дорожном происшествии виноваты будут именно вы. Более того, существует система кодирования, которая определяет, кому разрешено управлять транспортным средством в определенные дни, а кому нет, что делает это место еще более запутанным для водителей.

Торонто
В канадском городе Торонто проходит самая загруженная автомагистраль Северной Америки – 401. Почти полмиллиона человек каждый день проезжают по торонтскому участку этой автомагистрали, создавая невиданные заторы на дорогах.Неважно, что ширина дороги порой достигает 18 полос – все они останавливаются в минуту часа пик. Торонто может многое предложить своим посетителям, но захватывающее и веселое вождение не входит в их число. В районе Торонто проходит часть одной из самых больших и загруженных автомагистралей, известной как шоссе 401. Эта массивная дорога простирается на 18 полос в самом широком месте, и навигация по ней может стать кошмаром для тех, кто не знает, как двигаться. . Как будто это нужно упоминать, эта магистраль в самое оживленное время дня — это что угодно, но только не отпуск.В довершение всего, обгон справа разрешен на автомагистралях, что противоречит законам о вождении во многих других городах, поэтому важно заранее знать, где вы въезжаете и выезжаете.

Сеул
Если вы планируете водить арендованный автомобиль в Сеуле, помните это предупреждение: по закону транспортным средствам общественного транспорта разрешено игнорировать сигналы светофора. Очевидно, пунктуальность важнее безопасности в этом корейском мегаполисе. Что касается обычных водителей… ну, они ненамного лучше.Водители без проблем игнорируют сигналы светофора, а пешеходы считаются незначительным отвлекающим фактором. И следите за скутерами. Эти водители-смельчаки поедут на любой участок тротуара, чтобы улучшить свой прогресс и объехать остановившийся транспорт. Как и во многих других местах, водители в Сеуле спешат и предпочитают водить с сильным намерением. Нередко можно увидеть мотоциклистов, едущих по тротуарам, хотя это может быть незаконным. Кажется, что многие дорожные законы, касающиеся разметки и изменения полос движения, рассматриваются как предложения, а не конкретные рекомендации, поэтому при вождении по городским улицам необходимо постоянное внимание.Более того (сюрприз, сюрприз), с парковкой в ​​этом городе почти беда.

Орландо
«Самое счастливое место на Земле» на самом деле является одним из самых неприятных мест для вождения. Автомобили, направляющиеся в гигантские торговые центры и тематические парки и обратно, вызывают безумные пробки и нелепые заторы на дорогах. И давайте даже не будем начинать о количестве угонов автомобилей, которые происходят среди бела дня.

Пекин
В настоящее время на дорогах Пекина находится более трех миллионов автомобилей, и каждый день парк пополняется более чем на 1000 новых автомобилей.Как и в других городах из этого списка, основные правила дорожного движения широко игнорируются. Это включает в себя разметку полосы движения, дорожные знаки и инструкции по слиянию. Но не расстраивайтесь, если вы постоянно отключаетесь во время ежедневных поездок на работу. С таким же уважением пекинцы относятся к автомобилям полиции и экстренных служб. Нередко можно услышать, как водители прокатных автомобилей разочарованно сигналят, если круизер блокирует движение на месте аварии. Хотя в Пекине действительно существуют правила дорожного движения и законы, иностранцу часто трудно в это поверить, поскольку транспортный поток кажется случайным, запутанным и, прежде всего, опасным.Однако главной проблемой здесь, по-видимому, является количество пробок на дорогах. В Пекине зарегистрировано более пяти миллионов автомобилей, блокирующих дороги по всему городу. Лучший пример этой проблемы восходит к 2010 году во время печально известной пробки на национальной автомагистрали Китая, когда автомобили застряли на расстоянии более 60 миль, а водители в некоторых случаях застряли на несколько дней. К счастью, Пекин прилагает усилия для устранения пробок на дорогах, устанавливая чередующиеся дни в пути для владельцев автомобилей.

Париж
Водители не пользуются особой любовью в Городе Любви из-за узких улиц и самой запутанной транспортной развязки в мире: Триумфальной арки. Эта безумно большая кольцевая развязка имеет примерно 13 разных въездов, без разметки и линий. Добавьте к этому пару десятков сбитых с толку водителей, занимающихся прокатом автомобилей, и вы получите рецепт катастрофы за рулем. Обязательно следите за детьми, выбегающими в пробку, водителями, которые едут впереди, и просто за общим хаосом.Вечно прекрасный город Париж часто называют Городом огней. Однако они не говорят вам, что эти огни в основном представляют собой ярко-красные задние фонари. Обычно рекомендуется избегать вождения в этом городе, если вы можете помочь. Парковка часто является серьезной причиной головной боли, так как места мало, а конкуренция большая. Более того, французы используют множество транспортных развязок с круговым движением, но они почти никогда не включают разметку полос движения, и поэтому водители перемещаются по ним внезапными и спорадическими движениями.К счастью для его посетителей, в этом городе есть первоклассная система общественного транспорта.

Улан-Батор
Только четверть дорог в этом крупном населенном пункте с твердым покрытием, причем с плохим покрытием. Если вы планируете отправиться за город на арендованном монгольском автомобиле, убедитесь, что вы едете на автомобиле с полным приводом — обслуживается лишь часть «дорог» страны. В то время как некоторые люди могут годами не знать, что город Улан-Батор существует, многие другие знают о нем из-за его дурной славы в области плохих условий вождения.Эти жалкие дорожные условия являются большой частью проблемы, но отсутствие светофоров приводит к совершенно новому виду плохого вождения. В довершение ко всему, отсутствие дорог в городе также приводит к увеличению количества заторов. Дороги этого города, кажется, воплощают идеальный шторм ужасного вождения: низкое качество и переполненность.

Афины
Вождение в греческой столице далеко не цивилизованно. Общее игнорирование правил дорожного движения и отсутствие парковки приводит к тому, что большинство улиц перекрыты транспортными средствами с двойной и тройной парковкой.Одна из самых сложных вещей в вождении — это то, что Афинам приходится играть в прятки с дорожными знаками. Водители отмечают, что эту информацию иногда можно найти только в очень малозаметных местах, в том числе высоко на стенах зданий, и часто она скрыта тем или иным препятствием. Одно важное различие состоит в том, что, хотя в Америке мигание фарами другой машине обычно означает «вперед», наоборот, кажется, что это означает «уйди с дороги!» в Афинах. Наконец, мотоциклисты несут ответственность за многие дорожно-транспортные происшествия в Афинах, поскольку они часто проезжают между автомобилями на дороге, полностью игнорируя наличие полос движения.

Мумбаи
Представьте себе все те ужасные вещи, которые ваш инструктор по вождению запрещал вам делать во время обучения вождению. Теперь представьте, что вы столкнулись со всеми этими опасными маневрами одновременно. Это довольно близко к тому, что вы испытаете, проезжая по улицам Мумбаи. Водителей прокатных автомобилей часто обгоняют на слепых поворотах, и нередко можно встретить автомобили, ускоряющиеся за пределами боковых улиц, не глядя. И это до того, как вы добавите перегруженные автобусы, бродячих животных и тук-туки.Хотя в недавней статье в Times of India утверждается, что Мумбаи в настоящее время является одним из самых безопасных для вождения городов в стране, бесчисленные истории людей, которые ездили в другие места, опровергают это утверждение. В Индии дорогу разделяют многие, и иногда это касается животных. Коровы, священное животное в индуизме, всегда имеют преимущество, поэтому будьте осторожны, чтобы не столкнуться с ними на дороге. Более того, многие из дорог в Индии сомнительного качества с несколькими полосами плохо заасфальтированных и потускневших дорог. Не удивляйтесь, если увидите, как несколько человек цепляются за заднюю часть фургона или хэтчбека, когда он мчится по дороге. Эти неуклюжие автомобили с высокой вместимостью — обычное дело в Индии. Наконец, в Индии любят ложиться на рога, что делает путешествие очень шумным.

Рим
Водители проката автомобилей должны быть готовы к худшему, когда они садятся за руль автомобиля, взятого напрокат в Риме. Tailgating — это не просто распространенная проблема; это национальное развлечение.Зеркала заднего вида являются аксессуарами, так как водители никогда не смотрят в них. А ремни безопасности? Это всего лишь предложения. На дорогах Рима каждый день происходят буквально десятки столкновений, так что будьте осторожны. Этот Fiat, который едет на вашем бампере, скорее всего, скоро окажется на вашем бампере. Езда по живописной итальянской деревне — это поистине романтический образ, но не дайте себя обмануть этой фантазией, когда дело доходит до столицы. Водители в Риме агрессивны и, кажется, гордятся этим. Как и во многих других, в этом городе произошли некоторые изменения в дорожном движении, и те, кто живет в городе, ввели свои собственные правила дорожного движения, выходящие за рамки того, что диктуют официальные законы о вождении.Любой новый водитель в Риме должен был бы пройти испытательный срок, чтобы забыть все, что он когда-либо знал о правилах дорожного движения, просто чтобы передвигаться. К счастью для его посетителей, туристам по закону не разрешено ездить по так называемой «ZTL» или «Zona a Traffico Limitato», которая включает в себя большую часть города, поэтому приберегите свои арендованные автомобили для итальянской сельской местности, если вы не хотите платить куча штрафов.

Лагос
Найти дороги с хорошим покрытием в городе Лагос – непростая задача, поэтому опасайтесь больших выбоин на своем маршруте.Точно так же многие дорожные знаки на основных дорогах полностью скрыты, намеренно или просто забиты кустами, поэтому неосознанное вождение по улицам с односторонним движением или в места с запретом на въезд вызывает беспокойство. Ходят слухи, что многие водители на дорогах Лагоса никогда не посещали автошколу, что делает неухоженные дороги еще более опасными, поскольку правила дорожного движения меняются в зависимости от водителей на дороге.

 

Источник: http://www.carrentalexpress.com/blog/worst-cities-world-driving
http://www.huffingtonpost.com/flipkey/the-top-10-absolute-worst_b_4854262.html
Фото: https://www.carmudi.com.ph/journal/as-the-holidays-near-mmda-gears-up-for -xmas-lanes-revival/

В автомобильных авариях заднее сиденье может быть более опасным, чем переднее

Принято считать, что сидеть сзади автомобиля безопаснее, чем спереди, особенно для пассажиров в » сиденье смерти», как раньше называлось место рядом с водителем.

Но это мнение устарело.Значительные достижения в области безопасности автомобилей — от основных подушек безопасности и «зон деформации» до ремней безопасности, поглощающих силу ударов во время аварии, — значительно снизили вероятность получения травм или смерти при езде на переднем сиденье. Но гораздо меньший прогресс был достигнут в защите пассажиров на заднем сиденье.

«У нас сзади нет манекенов для аварийных ситуаций. Так что спереди дела идут лучше, но заднее сиденье не поспевает за ними», — сказала Джессика Джермакян, старший научный сотрудник Страхового института безопасности дорожного движения, или IIHS. .«Для взрослых пассажиров мы бы не обязательно сказали, что [сзади] безопаснее».

Страховой институт безопасности дорожного движения… 02:35

На этой неделе вопрос о безопасности пассажиров вновь поднялся после того, как опытный журналист и корреспондент «60 Minutes» Боб Саймон погиб в аварии, когда ехал в ливрейном такси на Манхэттене.

73-летний Саймон не был пристегнут ремнем безопасности во время ночной аварии в среду.Хотя нет никакого способа узнать, спас ли бы ремень безопасности его жизнь, авария подчеркивает опасения по поводу безопасности, связанные с автомобильными авариями, особенно для тех, кто едет сзади.

Шансы выжить в любой серьезной автокатастрофе сильно различаются в зависимости от характера столкновения, скорости и типа транспортных средств. Но для людей, сидящих впереди, эти шансы значительно улучшились за последние два десятилетия, поскольку регулирующие органы начали требовать от автопроизводителей установки подушек безопасности.Понятно, что в автомобильной промышленности основное внимание уделялось лучшей защите водителей впереди, потому что именно там сидит большинство пассажиров, или примерно 88 процентов.

«Исторически сложилось так, что заднее сиденье было безопаснее», — сказал Джермакян. «В старых автомобилях без всех этих улучшений безопасности на переднем сиденье вы ближе к аварии, и у вас нет всех этих жестких точек сзади».

Для детей спина остается самым безопасным местом для катания. Согласно недавнему исследованию, проведенному IIHS и Детской больницей Филадельфии, на долю детей в возрасте 12 лет и младше приходится 56 процентов пассажиров, сидящих сзади транспортных средств, но только 24 процента погибших в авариях. С. ДТП с 2007 по 2012 год.

Ежегодно Страховой институт дорожного… 02:01

То же самое не верно для взрослых. Согласно исследованию, для людей в возрасте 55 лет и старше даже те, кто пристегивался ремнями безопасности, с большей вероятностью погибали в аварии, сидя сзади, чем спереди. Исследователи заявили, что это согласуется с предыдущими данными, показывающими, что взрослые, сидящие сзади, чаще, чем взрослые впереди, получают травмы грудной клетки.Они также заявили, что есть «некоторые доказательства повышенного риска травм головы и шеи у удерживаемых женщин, сидящих сзади, по сравнению с передними».

Другие факторы могут помочь объяснить, почему пассажиры на задних сиденьях подвергаются риску. Во-первых, многие люди, которые считают обязательным пристегиваться спереди, часто потому, что это закон, с меньшей вероятностью будут использовать ремни безопасности при езде сзади. Отчасти это может быть связано с комфортом, сказала Джоан Клейбрук, президент Public Citizen с 1982 по 2009 год.

«Ремни должны быть лучше спроектированы, чтобы люди с большей вероятностью использовали их», — сказала она, отметив, что многие автомобили рассчитаны на трех человек сзади, что делает ремни более неуклюжими и менее удобными.

И хотя автомобили обычно используют повторяющийся сигнал, чтобы напомнить людям впереди пристегнуть ремни безопасности, такой механизм не активируется, если пассажиры на заднем сиденье решают не пристегиваться, отметил Клейбрук.

Взрослые пассажиры заднего ряда реже пристегивались ремнями безопасности: согласно исследованию, только 70% людей в возрасте от 20 до 54 лет и 86% людей в возрасте 55 лет и старше использовали удерживающие устройства.Это сопоставимо с 99 процентами для младенцев, 96 процентами для детей от 4 до 8 лет и 93 процентами для детей в возрасте от 9 до 12 лет.

Есть плохие отзывы о трех минивэнах в . .. 02:01

Ремни безопасности являются важным фактором, предотвращающим выбрасывание пассажиров из автомобиля в случае аварии, что является одним из самых смертоносных последствий.

«В 2012 году в авариях со смертельным исходом погибло 79 процентов пассажиров легковых автомобилей, которые были полностью выброшены из транспортных средств», — заявил представитель Национальной администрации безопасности дорожного движения.«Только один процент пассажиров, которые, как сообщается, использовали удерживающие устройства, были полностью выброшены, по сравнению с 30 процентами пассажиров, не пристегнутых».

Если производители автомобилей сделали меньше для повышения безопасности пассажиров на задних сиденьях, они вкладывают большие деньги в технологии, направленные на полное предотвращение аварий, включая системы предупреждения о полосе движения и автоматические тормоза.

«Многие технологии переходят от аварийоспособности к предотвращению столкновений — это сдвиг, который мы наблюдаем во всей отрасли», — сказал Джереми Карслон, старший аналитик подразделения автомобильных технологий в IHS, поставщике бизнес-аналитики. .«Условно говоря, на заднем сиденье не так много активности, как на переднем».

Тем не менее, исследование, опубликованное IIHS и Детской больницей Филадельфии, показало, что пассажиры на задних сиденьях могут извлечь выгоду из тех же технологий, которые используются для защиты водителей и передних пассажиров.

«Фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и подушки безопасности для коленей, а также функции, которые готовы пристегнуть ремни безопасности в случае неизбежной аварии и ограничить количество энергии, передаваемой пассажиру, входят в число этих нововведений», — говорится в заявлении, сопровождающем Исследование Страхового института, в котором проанализированы реальные данные о авариях.

«Мы потратили много времени на то, чтобы посмотреть на переднее сиденье. Теперь есть некоторое движение к тому, чтобы посмотреть, что мы можем сделать для заднего сиденья», — сказал Джермакян.

Актуальные новости

Загрузите наше бесплатное приложение

Для последних новостей и анализа Загрузите бесплатное приложение CBS News

Эти города считаются одними из худших для вождения в рейтинге

Грант Санесон | 24/7 Wall Street

До пандемии COVID-19 почти 85% американских рабочих ежедневно ездили на работу. Эта поездка на работу, которая для некоторых занимает большую часть часа в одну сторону, может быть стрессовой. Согласно недавнему отчету, типичный американский пассажир тратит около 54 часов в год на ожидание в пробках, тратя более 1000 долларов на потраченное впустую топливо и потерянное время. А учитывая, что ежегодно в Америке происходят десятки тысяч дорожно-транспортных происшествий, ежедневные поездки на работу могут быть опасными.

Хотя проблемы с дорожным движением могут возникнуть где угодно, в некоторых крупных американских городах пробки, аварии, длительные поездки и высокие цены на бензин делают вождение особенно неприятным.

24/7 Wall St. создал индекс, состоящий из нескольких показателей, связанных с вождением, от Бюро переписи населения США, Национального бюро страховых преступлений, Транспортного института Техаса A&M и других, чтобы определить наихудшие статистические районы мегаполиса для водителей. Компоненты индекса, которые включают среднее время в пути, региональные цены на бензин, уровень смертности от вождения в нетрезвом виде, общий уровень смертности от вождения, время и деньги, потерянные из-за пробок, и уровень угона автомобилей, были выбраны для определения безопасности, удобства и безопасности района. стоимость вождения.

50 худших городов для вождения разбросаны по 16 штатам, из них 31 расположен на юге, 18 на западе и только один на Среднем Западе. В Калифорнии больше всего городов в этом списке — 11, за ней следует Техас с семью. Алабама и Флорида связаны с пятью городами каждый.

Является ли руководство по эксплуатации автомобиля историей?: Ford F-150 2021 года выпускает традиционную бумажную копию

Автомобили и их коллекционеры: Одни из самых возмутительных коллекций автомобилей в мире

Помимо оплаты бензина и страховки , водителям также приходится заниматься ремонтом и регламентным обслуживанием.Дороги, по которым ездят эти автомобили, также нуждаются в текущем ремонте, однако многие крупные дороги, автомагистрали и мосты по всей стране пришли в негодность. Эта приходящая в упадок инфраструктура может повредить автомобили и даже создать угрозу безопасности водителей и их пассажиров.

50. Тусон, Аризона

• 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 11,9 (штат: 13,9) 

• Сред. время в пути: 25,1 мин.

• 2017 часов потери из-за пробок на машину: 52 часа

• Самая опасная дорога: I-10

49.Мемфис, TN-MS-AR

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 18,8 (штат: 15,2)

•​​​​​​Средн. время в пути: 24,8 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: N/A

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-40

48. Оклахома-Сити , OK

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 12,6 (состояние: 16,6)

•​​​​​​Средн.время в пути: 23,7 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 50 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-62

47. Колорадо-Спрингс, CO

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 11,5 (штат: 11)

•​​​​​​Средн. время в пути: 24,5 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 43 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-25

46.Anniston-Oxford-Jacksonville, AL

• 2018 Противопитание затраты на 100 000 человек: 18.5 (штат: 19,4)

• AVG. время в пути: н/д

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на автомобиль: н/д

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: SR-21

45. El Centro, CA

•​​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 20,4 (штат: 9)

•​​​​​​​Средн.время в пути: 23,7 мин.

•​​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: N/A

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-8

44. Спартанбург, SC

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 22,5 (штат: 20,1)

•​​​​​​Средн. время в пути: 23,9 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 26 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-85

43.Мобильный, Алабама

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 17,8 (штат: 19,4)

•​​​​​​Средн. время в пути: 24,9 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 28 часов

•​​​​​​ Самая опасная дорога: I-65

42. Талса, ОК

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 14,3 (штат: 16,6)

•​​​​​​Средн.время в пути: 22,2 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 46 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-44

41. Сан-Антонио- Нью-Браунфелс, Техас

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Сред. время в пути: 27,4 мин.

•​​​​​​ 2017 часов потери из-за пробок на машину: 51 час

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-10

40.Детройт-Уоррен-Дирронлин, Mi

• 2018 Противопитание затраты на 100 000 человек: 7.3 (штат: 9.8)

• AVG. время в пути: 27,5 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 60 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-94

39. Мерсед, Калифорния

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 19,8 (штат: 9)

•​​​​​​​ Средн.время в пути: 31,1 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 14 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-5

38. Джексонвилл, Флорида

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 14 (состояние: 14. 6)

•​​​​​​Средн. время в пути: 27,3 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 44,9 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-90

37.Таскалуса, Алабама

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 21 (штат: 19.4)

•​​​​​​Средн. время в пути: 24,3 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 30 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-59

36. Бирмингем-Пылесос , AL

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 16,9 (штат: 19,4)

•​​​​​​Средн.время в пути: 28,1 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 40 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-65

35. Бейкерсфилд, Калифорния

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 16 (штат: 9)

•​​​​​​Средн. время в пути: 24,2 мин.

•​​​​​​ 2017 часов потерь из-за пробок на машину: 23,6 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-5

34.Texarkana, TX-AR

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Сред. время в пути: н/д

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на машину: н/д

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-71 -040

33. Окала, Флорида

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 23 (штат: 14.6)

​ •​​​​​время в пути: 25,7 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 24 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: SR-40

32. Florence-Muscle Shoals, AL

• 2018 Противопитание затраты на 100 000 человек: 27,7 (штат: 19,4)

• AVG. время в пути: N/A

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на автомобиль: 26 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: SR-20

31.Фармингтон, Нью-Мексико,

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Сред. время в пути: N/A

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на автомобиль: 12 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-550

30. Чарльстон-Норт Чарлстон, Южная Каролина

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ это 2018 г.: 15,3 (штат: 20,1)

•​​​​​​​Средн. время в пути: 27,6 мин.

•​​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: N/A

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-17

29. Город Юба , CA

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 26,2 (штат: 9)

•​​​​​​Средн. время в пути: 27,9 мин.

•​​​​​​ 2017 часов потери из-за пробок на машину: 20 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: SR-99

28.Baltimore-Columbia-Towson, MD

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 7,9 (штат: 8,3)

•​​​​​​​Средн. время в пути: 31,7 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 59 часов

•​​​​​​ Самая опасная дорога: I-695

27. Орландо-Киссимми -Sanford, fl

• 2018 Противопитание затраты на 100 000 человек: 13. 1 (штат: 14.6)

•​​​​​​​​ Средн. время в пути: 30,2 мин.

•​​​​​​​ 2017 часов потерь из-за пробок на машину: 52,7 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-441

26. Сан-Франциско- Окленд-Хейуорд, Калифорния

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ это 2018 г.: 4,5 (штат: 9)

•​​​​​​Средн. время в пути: 35,2 мин.

•​​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 44.8 часов

• Самая опасная дорога: US-101

25. Alexandria, La

• 2018 Довериемость на 100 000 человек: 22,4 (состояние: 16.5)

•​​​​​​​ Средн. время в пути: 27,9 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 27 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-71

24. Сакраменто–Розвилл -Arden-Arcade, Ca

• 2018 Противопитание трафика на 100 000 человек: 9.4 (состояние: 9)

•​​​​​​​ Сред. время в пути: 28,2 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 56,9 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-5

23. Homosassa Springs, FL

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 24,7 (штат: 14,6)

•​​​​​​​Средн. время в пути: н/д

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на автомобиль: н/д

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: SR-44

22.Longview, TX

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Средняя. время в пути: 24,1 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 29 часов

•​​​​​​ Самая опасная дорога: I-20

21. Новый Орлеан- Metairie, LA

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 10,8 (штат: 16,5)

•​​​​​​Средн.время в пути: 26,5 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 54 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-10

20. Остин-Раунд Рок, Техас

•​​​​​​​Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек в 2018 году: 10,2 (штат: 12,6)

•​​​​​​Средн. время в пути: 27,7 мин.

•​​​​​​​ 2017 часов потерь из-за пробок на машину: 64,2 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-35

19. Лейк-Чарльз, Лос-Анджелес

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Средняя. время в пути: N/A

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на автомобиль: 32 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-10

18. Nashville-Davidson-Murfreesboro-Franklin, TN

• 2018 Противопитание затраты на 100 000 человек: 11,5 (штат: 15.2)

•​​​​​​​​ Средн. время в пути: 28,5 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 58 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-24

17. Columbia, SC

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 18,8 (штат: 20,1)

•​​​​​​Средн. время в пути: 25,1 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 44 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-20

16.Пуэбло, Колорадо

•​​​​​​​Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек в 2018 г.: 21,4 (штат: 11)

•​​​​​​Средн. время в пути: 21,9 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 20 часов

•​​​​​​ Самая опасная дорога: I-25

15. Сан-Диего- Карловы Вары, Калифорния

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Средняя.время в пути: 27,2 мин.

•​​​​​​ 2017 часов потери из-за пробок на машину: 64 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-8

14. Модесто, Калифорния

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 15,1 (штат: 9)

•​​​​​​Средн. время в пути: 31,7 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 29,8 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: SR-99

13.Альбукерке, Нью-Мексико

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ это 2018 г.: 15 (штат: 18,6)

•​​​​​​Средн. время в пути: 24,4 мин.

•​​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 41,1 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-25

12. Анкоридж, AK

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 12,1 (штат: 10,9)

•​​​​​​Средн.время в пути: 23,1 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 42 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: SR-3 PARKS HWY

11. Стоктон -Лоди, Калифорния

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 14 (штат: 9)

•​​​​​​Средн. время в пути: 36,3 мин.

•​​​​​​​ 2017 часов потерь из-за пробок на машину: 33,7 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-5

10.Vallejo-Fairfield, CA

• 2018 Противотальства на 100 000 человек: 12,5 (штат: 9)

• AVG. время в пути: 34,7 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 37,6 часов

•​​​​​​ Самая опасная дорога: I-80

9. Midland, TX

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 32,3 (штат: 12,6)

•​​​​​​Средн.время в пути: N/A

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на автомобиль: 22 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: SR-191

8. Майами-Форт-Лодердейл-Уэст-Палм-Бич, Флорида

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 11,5 (штат: 14,6)

900​29 •​​​​​​​ Средн. время в пути: 30,3 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 69 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-95

7.Сан-Хосе-Саннивейл-Санта-Клара, Калифорния

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 6,2 (штат: 9)

•​​​​​​Средн. время в пути: 30,3 мин.

•​​​​​​ 2017 часов потери из-за пробок на автомобиль: 81 час

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-101

Отчеты потребителей: Эти являются 10 самыми и наименее надежными автомобилями, грузовиками и внедорожниками 2021 года

Изменение климата: GM сбрасывает Трампа в его попытке запретить Калифорнии устанавливать выбросы

6. Флоренция, Южная Каролина

•​​​​​​​Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек в 2018 году: 30,7 (штат: 20,1)

•​​​​​​Средн. время в пути: Н/Д

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на автомобиль: 27 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-52

5. Хьюстон — леса-сахар, TX

• 2018 Противотальства на 100 000 человек: 8.4 (штат: 12.6)

• Сред.время в пути: 30,7 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 73,3 часа

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-45

4. Батон-Руж, LA

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 20,7 (штат: 16,5)

•​​​​​​Средн. время в пути: 27,2 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 58 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: US-61

3. Сиэтл-Такома-Бельвью, Вашингтон

•​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Средняя. время в пути: 31,6 мин.

•​​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на машину: 75,5 часов

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-5

2. Атланта-Сэнди Springs-Roswell, GA

• 2018 Противополости трафика на 100 000 человек: 11.7 (штат: 14.2)

•​​​​​​​​ Средн. время в пути: 32,5 мин.

•​​​​​​ 2017 потерянных часов из-за пробок на автомобиль: 76,3 часа

•​​​​​​ Самая опасная дорога: I-75

1. Одесса, Техас

•​​​​​​​ 2018 ДТП со смертельным исходом на 100 000 человек: 33,7 (штат: 12,6)

•​​​​​​Средн. время в пути: N/A

•​​​​​​​ 2017 часов, потерянных из-за пробок на автомобиль: 31 час

•​​​​​​​ Самая опасная дорога: I-20

Методология

Чтобы определить города, в которых хуже всего ездить в каждом штате, 24/7 Wall St. создал индекс, основанный на показателях безопасности, стоимости и удобства вождения, нормализованных для сравнения друг с другом. Общее количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий и дорожно-транспортных происшествий с участием пьяных водителей на 100 000 человек взято из Системы отчетности по анализу смертности (FARS) за 2018 год. Опрос сообщества (ACS) 2019 г., оценки за 1 год. Уровень краж автомобилей на 100 000 человек взят из отчета Национального бюро страховых преступлений (NICB) о горячих точках за 2018 год.Средняя цена бензина со второго квартала 2017 года по второй квартал 2018 года взята из индекса стоимости жизни Совета общественных и экономических исследований (C2ER) для городских статистических районов. Количество часов, потерянных из-за пробок на автомобиль, взято из отчета о городской мобильности Texas A&M за 2019 год, в котором представлены данные за 2017 год. Его содержание производится независимо от USA TODAY.

9 советов по вождению в опасных районах

 

Посмотрим, сможешь ли ты дать 5 из 5 правильных ответов.

__________________________________________

 

1) Если за вами следят и вы оказались перед блокпостом, вы…? а) Остановиться и выйти из машины б) Протараньте машину через центр и продолжайте движение c) Протаранить машину, задев одно из колес, на скорости 70 миль в час и не останавливаться г) Протаранить машину, задев одно из колес, при движении со скоростью 30 миль в час и разогнаться. 2) Ход бутлегера выполняется правильно, когда: Двигаясь вперед со скоростью 25-30 миль в час, при разгоне поверните руль и нажмите на ручной тормоз.Затем нажмите на газ Двигаясь вперед со скоростью 25-30 миль в час, сбросьте газ, поверните руль и нажмите на ручной тормоз. Затем нажмите на газ Двигаясь задним ходом со скоростью 25-30 миль в час, при разгоне поверните руль и нажмите на ручной тормоз. Затем нажмите на газ Двигаясь задним ходом со скоростью 25-30 миль в час, сбросьте газ, поверните руль и нажмите на ручной тормоз. Затем нажмите на газ 3) Если вы попали в занос передних колес, вы должны… а) Поверните руль в сторону цели, быстро ускорьтесь, чтобы получить контроль, и как можно скорее полностью затормозите. б) Полностью затормозить, пытаясь контролировать занос, быстрыми движениями поворачивая руль влево и вправо. c) Уберите руки с руля, отпустите ногу с педали акселератора и слегка нажмите на тормоз. г) Спуститься с педалей и осторожно вырулить на полосу движения. 4) Страна с самым большим рынком гражданской бронетехники: (ежегодно продается более 15 000 единиц) Мексика Бразилия Соединенные Штаты Америки Индия 5) Бронемашина должна иметь как минимум следующий стандарт баллистического уровня, чтобы эффективно защитить вас от АК-47 (7.62 х 39): а) B4 — европейский стандарт б) NIJ IIIA — Стандарт США в) VPAM 6 — европейский стандарт

Просмотреть результаты

Пожалуйста, предоставьте свою контактную информацию, чтобы продолжить.

Адрес электронной почты *

Имя *

GDPR *Да, я согласен с политикой конфиденциальности и условиями.

Отправить

Пропустить и продолжить просмотр результатов.

Даллас — самый опасный город США для вождения, но не вините водителей

В

Далласе самые опасные водители в стране. Так говорит Outdoorsy, компания по аренде RV с живым блогом. Рейтинг компании «10 самых опасных городов для вождения» был опубликован в марте, хотя в социальных сетях он появился только на выходных. (Форт-Уэрт занял шестое место в списке Outdoorsy.)

Прежде чем мы пойдем дальше, я бы добавил к этому списку одну большую звездочку. Outdoorsy — компания по аренде жилых автофургонов. Он создает вирусный контент, подобный этому списку, для продвижения своего бренда. Данные Национальной администрации безопасности дорожного движения, использованные Outdoorsy — компания взвесила «вероятность столкновения в каждом месте относительно среднего показателя по США, общее количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек и процент столкновений со смертельным исходом с участием пьяного водителя» для создания списка — достаточно звук. Но этот список существует, потому что Outdoorsy считает, что это повысит вероятность того, что вы будете арендовать дом на колесах.Это не Евангелие.

С учетом вышесказанного, Outdoorsy не ошибается. Практически по всем показателям Даллас опасен для водителей. И для пешеходов, и для велосипедистов, но это мы и так знали. У нас высокая смертность на дорогах, более 14 смертей на 100 000 жителей ежегодно. По сравнению со средним показателем по стране у вас на 46% больше шансов попасть в автокатастрофу в районе Далласа. И любой, кто водил здесь машину, знает по личному опыту: это часто отстой.

Ранее в этом месяце я писал о том, как Даллас разрабатывает план Vision Zero, призванный положить конец всем смертям на дорогах в городе к 2030 году.Его детали все еще дорабатываются, но аналогичные планы в других городах предусматривают снижение скоростных ограничений, сужение улиц, расширение тротуаров, установку пешеходных переходов и запуск кампаний по повышению осведомленности общественности, чтобы продвигать более безопасные привычки вождения. Это было бы хорошим началом для того, чтобы сделать наши улицы более безопасными.

Outdoorsy описывает свой список как рейтинг «городов с наиболее и наименее опасными водителями». В Северном Техасе много опасных и безрассудных водителей. По данным Outdoorsy, более 42% аварий со смертельным исходом в районе Далласа происходят с участием пьяных водителей.

Как бы каждый город ни жаловался на своих водителей, обвинение людей за рулем игнорирует то, что на самом деле делает наши улицы и шоссе такими смертоносными. Дело не только в плохих водителях, но и в плохой транспортной политике.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта