Самодельный карбюратор своими руками: — — SkyFlex Interactive

Тюнинг Карбюратора Своими Руками, Доработка Солекс, ДААЗ, ОЗОН, Как Переделать и Улучшить в Домашних Условиях

Тюнинг карбюратора помогает избавится от провалов при разгоне автомобиля, а также улучшить качество смеси, подаваемой в цилиндр. Устранение заводских недочетов и установка стоковых запчастей позволяют добиться устранения препятствий на пути движения топливо-воздушной смеси, что благосклонно влияет на работу двигателя во всем диапазоне оборотов.

Важность доработки карбюратора

Выпускаемые с завода карбюраторы рассчитаны на работу двигателя на принудительно обедненной смеси, что обеспечивает максимальную экономичность и заботу об экологии. Из-за этого штатный карбюратор не позволяет полностью раскрыться мощности мотора, автомобиль не реализует все свои динамические характеристики. Особенно актуален тюнинг карбюратора при форсировании двигателя, так как еще больше возрастает необходимость в достаточном количестве приготовленной топливовоздушной смеси.

Стандартные регулировки карбюратора могут повлиять на холостой ход, но настроить оптимальную работу на средних. а тем более на высоких оборотах не представляется возможным. При оборотах более 4500 возникает голодание двигателя, так как недоработанный карбюратор не способен справится с потоком воздуха со скоростью около 120 м/с. В результате складывается ситуация, что не тюнингованый карбюратор душит как форсированные так и обычные моторы.

Доработка карбюратора для уменьшения расхода топлива — крайне редкая операция. В большинстве своем она приводит к провалам при работе под нагрузкой и нестабильным холостым оборотам. Это ведет к снижению надежности системы питания, поэтому тюнинговать карбюратор для снижения потребляемого топлива не рекомендуется.

Шлифовка диффузора

Тюнинг карбюратора Солекс рекомендуется начинать с уменьшения сопротивления воздушному потоку в впускном тракте. Диффузор заводского изготовления имеет массу наплывов и выступов, возникших из-за низкого качества литья и последующей обработки поверхности. Из-за этого возникают паразитные воздушные потоки, завихрения, которые мешают поступлению смеси в камеру сгорания.

Для исправления ситуации следует разобрать карбюратор и визуально осмотреть диффузор. Обычно он имеет вид, изображенный на рисунке ниже.

Диффузор карбюратора Солекс с явными дефектами литья

Первоначально необходимо отшлифовать все швы и выступы, возникшие из-за несовершенства технологии производства. В результате доработки должен получится результат, как на рисунке ниже.

Диффузор с отшлифованной поверхностью

На этом этапе можно завершить улучшение прохождения топливо-воздушной смеси, но как известно нет предела совершенству. Опытные автолюбители рекомендуют не останавливаться лишь на шлифовке изъянов изготовления, а придать диффузору максимальные аэродинамические характеристики. Добиться хорошей обтекаемости поверхности можно, придав ей форму похожую на овал либо крыло, как показано ниже.

Диффузор, обладающий максимальной обтекаемостью

Видоизменив поверхность диффузора можно повысит эффективность работы карбюратора дааз до 20%. Устранение аэродинамической ошибки меняет состав смеси, поэтому собрав карбюратор необходимо произвести его регулировку заново.

Привод усилителя насоса

Наибольшую противоречивость в тюнинге карбюратора занимает замена кулачка привода усилителя насоса. Часть автовладельцев рекомендует его замену на №4, но многие выступают против, приводя аргументы:

• значительное возрастание расхода топлива при городском и смешанном режиме движения;
• провалы в динамике при резком дожиме педали акселератора;
• плохой разгон на низких оборотах, что особо заметно при попытке резкого старта на светофоре.

Тюнинговый и стандартный кулачки приводов усилителей насосов

Модернизацию карбюратора с заменой кулачка следует производить с возможностью возврата назад, поэтому не следует выбрасывать штатные запчасти, оставшиеся после тюнинга. Результат на каждом автомобиле индивидуален, поэтому после замены следует проверить расход бензина и улучшение динамических характеристик. Если соотношение этих параметров устраивает автовладельца, то можно оставлять тюнинговую запчасть, в противном случае — следует вернуться к стандартной детали.

Особенности подбора жиклеров

Делая тюнинг карбюратора своими руками, автолюбителю следует произвести  доработку имеющихся жиклеров или приобрести новые, подходящего размера. Для доработки жиклеров используются сверла по металлу диаметром от 1 мм до 2,5 мм. При их помощи стандартный жиклер рассверливается до нужного размера. Пропускная способность в таком случае увеличивается. Для ее уменьшения вместо рассверливания применяют запаивание оловом. Далее в припое делается отверстие необходимого размера.

Расположение жиклеров в карбюраторе солекс

Тюнинг карбюратора Озон и Солекс кардинально не отличается, так как конструктивно они схожи, что можно увидеть на изображениях.

Жиклеры в карбюраторе Озон

Переделываем карбюратор согласно плану:

1. Первоначально требуется определиться с размером жиклеров. В зависимости от преследуемых целей устанавливается жиклер увеличенного или уменьшенного размера;
2. Рекомендуется ревизия настроек карбюратора. В случае необходимости следует их откорректировать;
3. Производится испытание автомобиля. При этом контролируются динамические характеристики и расход топлива;
4. Постепенно увеличиваем либо уменьшаем размер жиклеров, пока не получится добиться провалов в работе двигателя и нестабильной работы;
5. Возвращаемся к предпоследнему установленному жиклеру;
6. При желании можно заменить жиклеры в обоих камерах;
7. Проверить результат. Увеличение диаметра должно привести к прибавлению 5-10% мощности, а уменьшение − снижение расхода топлива до 1 литра на 100 км.

Растачивание больших диффузоров

Одним из кардинальных способов переделать карбюратор является увеличение воздушного потока путем растачивания диффузора. Автомобиль обретает улучшение динамики при больших и средних нагрузках. Не лишен данный способ и недостатка — на малых оборотах появляются провалы в работе двигателя.

Большие диффузоры

Расточка диффузоров должна быть частью комплексного тюнинга карбюратора. После нее в обязательном порядке требуется подбор новых жиклеров. В случае отсутствия нужного диаметра требуется их рассверливание. Особо актуальна данная операция для форсированных двигателей на 1,7 и 1,8 литра, так как в продаже жиклеры увеличенного диаметра для них отсутствуют.

Не все автовладельцы согласны мирится с провалами на низах. Для улучшения динамики на малых оборотах и при небольших нагрузках применяют:

• Топливный жиклер, который обладает большим диаметром на фоне штатного. Устанавливается в клапан ЭПХХ;
• Увеличенный носик распылителя. Обычно устанавливается в первую камеру, а во вторую, на усмотрение автолюбителя, можно поставить прежний носик;
• Кулачок УН, обладающий увеличенным размером.

Для растачивания можно использовать:

• специальную развертку;
• перьевые сверла по дереву.

Для улучшения аэродинамических свойств после расточки следует убрать шероховатость на поверхности диффузора. Для этого используется наждачная бумага с постепенным снижением абразивности. Рекомендуется последнюю обработку делать наждачкой-нулевкой. Для более тщательной обработки можно использовать пасту Гойя или шерстяную тряпку.

Как переделать карбюратор полностью зависит от умений и финансовых возможностей автовладельца. Производить тюнинг следует с разумным подходом, чтобы в результате вместо увеличения мощности не получить возросший расход топлива и нестабильную работу мотора.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Автоподсос на карбюратор своими руками

Практически все владельцы карбюраторных автомобилей знакомы с проблемой запуска двигателя морозным утром. Вся причина в подсосе, точнее, в необходимости вручную двигать заслонкой. Многие мечтают установить такой механизм, который все это делал бы автоматически. В этой статье рассмотрим, как сделать автоподсос на карбюратор своими руками.

Автомат управления заслонкой карбюраторного двигателя

Суть решения проблемы автоподсоса для карбюратора заключается в том, чтобы сделать доработку, в результате которой заслонка будет перемещаться без вашего вмешательства. Сегодня в продаже есть несколько видов систем автоматического управления воздушной заслонкой (САУВЗ). Например, «Садко» и его модификация «Садко-2». Принцип работы этих устройств заключается в том, что перемещение заслонки реализовано на базе шагового привода, который управляется специальным электронным блоком. Программное обеспечение построено на алгоритме зависимости температуры и оборотов силового агрегата. Как правило, режимов работы два: прогрев и движение на холодном двигателе.

• Прогрев двигателя. В этом режиме поддерживаются обороты двигателя в диапазоне, который заранее программируется в электронном блоке, вплоть до достижения заданной температуры, её значение также программируется. Поддержание заданных оборотов реализуется путём открытия или закрытия воздушной заслонки (ВЗ) с помощью шагового привода. Когда двигатель холодный, ВЗ полностью закрыта. По мере роста температуры происходит открытие заслонки. Полностью открывается ВЗ при прогреве двигателя до температуры +50 (+55) ^оС.
• Движение на холодном (не прогретом) двигателе. Если начинается движение автомобиля при температуре силовой установки ниже запрограммированного значения (это определяется увеличением оборотов выше заданных в течение определённого промежутка времени), автоматика запоминает положение ВЗ перед началом движения. В последующем перемещение заслонки осуществляется по мере повышения температуры двигателя.

Программирование электронного блока управления (ЭБУ) производится с помощью компьютера. Алгоритм работы ЭБУ предусматривает следующие дополнительные функции:

 

• прокачка бензонасоса перед пуском двигателя;
• включение печки при определённой температуре;
• отключение генератора при запуске.

Установить автоподсос на карбюратор своими руками очень просто. Для этого следует купить устройство, подобрать болты нужного размера и выполнить монтаж САУВЗ в соответствии с инструкцией. В комплекте предусмотрен цифровой датчик температуры, который впаян в проводку и крепится с помощью хомута к патрубку системы охлаждения двигателем. Моторедуктор САУВЗ устанавливается на корпусе карбюратора и подключается вместо троса управления заслонкой. Система полностью адаптирована для карбюраторов Солекс и монтируется в штатные места. Для карбюраторов серии Озон и прочих необходимо купить дополнительное крепление.

Монтаж САУВЗ

Система поставляется с моторедуктором, в корпус которого встроена электронная плата и необходимые провода для подключения. Настройки программного обеспечения индивидуальны для каждой модели автомобиля и задаются водителем. В конструкции редуктора используются пластиковые детали, что исключает образование инея внутри. Тяговое усилие обеспечивает перемещение заслонки при любых морозах.

 

Монтаж устройства выполняется в соответствии с руководством пользователю. Сначала подключаем массу. Для этого крепим нужный кабель в ближайшем удобном месте. Вслед за этим подсоединяем провода к датчику оборотов силовой установки и к клавише-лампе ручного тормоза.

Датчик температуры, который поставляется в комплекте, крепим на шланге системы охлаждения (СОД), ближе к блоку двигателя. Рекомендуется закрыть датчик, чтобы исключить обдув холодным воздухом. Это исключит возможность занижения показаний температуры СОД.

После этого подключаем питание напрямую к аккумуляторной батарее или через ключ зажигания. Соединять напрямую с клеммой катушки зажигания не рекомендуется, так как могут быть большие помехи. Если нет другого выхода, то подключение к разъёму катушки зажигания необходимо производить только через дополнительное реле.

Для крепежа моторедуктора предусмотрен комплект из пластины, тягового рычага, фиксатора для троса, болтов, шайб и гаек. Гибкую тягу (трос) нужно покупать отдельно. САУВЗ монтируется рядом с карбюратором. При этом трос управления заслонкой должен быть как можно короче и без изгибов.

В зависимости от типа карбюратора, можно автоподсос установить прямо на карбюратор, так чтобы управление заслонкой осуществлялось поворотом оси ВЗ без троса. В этом случае придётся делать крепёж самостоятельно.

Гибкую тягу, которая идёт из салона к заслонке снимаем и заменяем новым тросиком. Его необходимо подключить к редуктору. Автоподсос крепится на пластину с помощью болтов и гаек с шайбами. Для регулировки высоты установки привода предусмотрены дополнительные гайки.  Пластинка с рычагом монтируется между основной пластиной и моторедуктором. Центральную жилу гибкой тяги продеваем в отверстие рычажка и формуем. Оболочку фиксируем на пластинке, отрегулировав нужное положение. Рычаг в сборе необходимо надеть на ось привода в положение «вытянуто».

Видео — Авто-подсос на карбюраторе ваз 2108

Настройка САУВЗ

Программирование выполняется в соответствии с паспортом. Сначала система находится в положении закрытой заслонки. После запуска двигателя и прогрева в момент, когда он уже гарантированно не заглохнет, нажимаем 1 раз кнопку программирования. Вслед за этим будет происходить снижение оборотов. Как только они упадут до значения, которое вы определите в качестве прогревочного режима, нажмите клавишу 2-й раз. После прогрева двигателя до необходимой температуры, надавите на кнопку 3-й раз.

Автоподсос без привода

Принцип этой доработки основан на монтаже дополнительного термостата, который будет обеспечивать управление воздушной заслонкой. Многие водители знакомы с таким устройством, как термостат, который применяется на воздушных фильтрах. Это устройство предназначено для открытия заслонки холодного воздуха путём выдвижения штока при повышении температуры воздушного потока.

Чтобы установить этот автоподсос на карбюратор своими руками необходимо купить термостат на 8 и 9 и вмонтировать его в тройник 0,5 дюйма. Кроме этого, понадобятся штуцера, заглушка, тройник, рычаг и кронштейн. Два последних элемента можно не покупать, а сделать самостоятельно.

 

С двух сторон тройника вкручиваем штуцеры под трубку, которая обеспечивает обогрев коллектора. Третий выход необходимо заглушить, а затем просверлить в пробке отверстие. Вслед за этим нарезаем резьбу под термостат и вкручиваем его в тройник. К полученной конструкции подсоединяем рычаг, который через трос подключаем к воздушной заслонке. Также прикручиваем крепеж под рубашку.

Когда двигатель не прогрет и в системе холодная жидкость, заслонка закрыта. По мере повышения температуры тосола происходит срабатывание термостата, который перемещает рычаг. Трос натягивается и открывает заслонку. Закрытие ВЗ происходит под действием пружины, когда двигатель остывает.

Правильный тюнинг карбюратора Солекс 21083 своими руками

Правильно выполненныйтюнинг карбюратора Солекс — позволяет владельцам ВАЗ улучшить динамику автомобиля или как сегодня принято говорить — «прокачать» двигатель своего четырехколесного друга. Благодаря определенным операциям с «карбом» можно выжать несколько «лошадок» из своего «Жигуленка», улучшив крутящий момент двигателя.

В двух словах об особенностях карбюратора Солекс 21083

Сoлeкc относится к эмульсионному типу, им агрегатировались модели с бесконтактной системой зажигания горючей смеси. Карбюратор Солекс имеет две камеры c последовательным открытием дроссельных заслонок. Кроме того, карбюратор оснащен двумя дозировочными системами камер, системой холостых оборотов для 1-й камеры c переходными системами для первой и второй камер. В составе Солекс имеется полуавтоматическое пусковое устройство, диафрагменный ускорительный насос, а также экономайзер мощностных режимов.

Тюнинг карбюратора Солекс 21083 своими руками

Сегодня мы не будем производить каких-либо глобальных доработок или переделок, это скорее доводка, подгонка карбюратора, или проще говоря, улучшение его свойств и характеристик путем шлифовки, расточки, сглаживания углов и т. д.

1. Первым делом необходимо разобрать карбюратор, я думаю много ума для этого не нужно, поэтому особо расписывать процесс не буду.

2. Далее разделяем его на две половины, отделив верхнюю часть от нижней. Не помешает промыть все как следует, затем продуть сжатым воздухом.

3. Присмотритесь к оси воздушной заслонки, винты расположенные на ней довольно сильно выступают, создавая тем самым лишнее никому не нужное сопротивление для входящего потока воздуха. Сглаживаем их или делаем заподлицо при помощи шкурки и напильника.

4. Достаем оську и воздушную заслонку. Затачиваем воздушную заслонку, это не будет лишним.

5. Далее переходим к нижней части. Разберите все как и в случае с верхом.

6. Достаньте наружу дроссельные заслонки вместе с осями.

7. Используя напильник, сделайте оси дроссельных более округлыми. Желательно спрятать шляпки винтов в ось, лично я решил этот вопрос путем использования винтов с конусной шляпкой. Для того чтобы утопить шляпки при помощи дрели и сверла соответствующего диаметра, не помню «10» вроде бы.

8. После этого необходимо собрать дроссельный механизм.

9. В малых диффузорах нужно поправить погрешности отливки корпуса карбюратора, то есть убрать наплывы, сгладить острые углы, желательно сделать ножки малого диффузора в форме «крыла». Эта форма считается наиболее аэродинамичной.

10. Несколько слов про ускорительный насос. Бытует мнение, что на «Классике» нужно две трубки развернуть в одну камеру… Я не согласен с этим утверждением, поскольку во время открытия второй камеры в режиме перехода со средней нагрузки в режим максимальной мощности возникают «провалы». Поэкспериментировав с различными вариантами я принял решение установить две трубки в две камеры. Здесь намного важнее как можно точнее выставить их в зазор между стенкой смесительной камеры и дроссельной заслонкой.

11. Кулачок привода усилителя насоса рекомендую полностью заменить на №4.

И последнее. Попытайтесь максимально сгладить любые неровности смесительной камеры, т. к. воздух проходящий через нее движется со скоростью порядка 120 м/с. Именно поэтому даже самая незначительная, на первый взгляд неровность или угол могут создать завихрение потока воздуха, который будет препятствовать впуску свежей порции воздуха.

Данный тюнинг карбюратора Солекс позволит улучшить динамику вашего ВАЗа, а двигатель станет более «резвым» и приемистым. Спасибо за внимание.

P. S. В рубрике Тюнинг ВАЗ еще много всяких интересностей, обязательно загляните…

&nbsp

Регулировка карбюратора своими руками – как сделать, что нужно знать

Особенности настройки и регулировки карбюратора автомобиля своими руками: принцип работы, основные проблемы, специфика настройки. Видео о настройке карбюратора.

Несмотря на устаревание технологии, на дорогах встречается большое количество автомобилей с карбюраторными двигателями. Поэтому процедура регулировки этого узла крайне востребована для многих автовладельцев. Также есть логичная дилемма: попытаться отрегулировать карбюратор своими руками, либо же обратиться за помощью к специалистам?

Устройство и принцип работы карбюратора

Перед тем, как начать регулировку агрегата, стоит ознакомиться с его назначением и внутренним устройством.

Двигатели внутреннего сгорания работают не на чистом бензине, а на топливовоздушной смеси. Основная функция карбюратора – смешивание топлива с воздухом для формирования этого состава. Дальше узел отправляет подготовленную консистенцию в силовой агрегат, где она сгорает и воздействует на клапанные блоки.

Примитивные модели карбюраторов состоят из 2 отсеков: смесительного и поплавкового.

В поплавковой камере осуществляются такие действия:

• бензин из резервуара направляется в поплавковый отсек с помощью бензонасоса и проходит через фильтр;
• поплавок движется вверх и фиксируется в одном положении, прекращая дальнейшее поступление топлива с помощью игольчатого клапана;
• после потребления определенного объема топлива уровень в камере снижается, поплавок движется вниз и открывает клапан для подачи новой порции бензина в камеру;
• процесс носит цикличный характер.

В верхнем отсеке камеры расположено отверстие балансировки, которое отвечает за сохранение оптимального давления топлива.

Между поплавковой и смесительной камерой находится специальный трубопровод. Задача смесительного блока заключается в формировании рабочей смеси с последующей транспортировкой к двигательным цилиндрам.

Основные проблемы с карбюратором

Есть несколько проблем, которые возникают с карбюраторными двигателями и требуют немедленной регулировки системы:

1. Протечки топлива. Если вы обнаружили, что бензин протекает, возможно, есть дефект поплавкового резервуара, либо случился скачок давления. Нормальное значение варьируется в диапазоне 4-7 PSI. Если с давлением все в порядке, следует проверить поплавок и камеру. Возможно, потребуется провести замену этого узла.
2. Загрязнение свечей зажигания. В процессе эксплуатации на свечах зажигания образуется нагар с неприятным запахом, что указывает на избыточную подачу топлива. Обычно это происходит из-за неправильного уровня топлива или прогорания клапана. Также проблему провоцирует неправильная регулировка поплавка, избыточное давление топлива или дефекты поплавкового резервуара. Если с уровнем топлива нет проблем, нужно оценить состояние клапанов.
3. Нестабильная работа силового агрегата на холостых оборотах. Если в нормальном состоянии на холостом ходу наблюдается 800 оборотов, но вскоре этот показатель увеличивается до 1500, следует проверить целостность провода между карбюратором и педалью газа. Для проверки коммутации нужно отключить провод и вручную нажать на дроссель при запущенном моторе. Если обороты опустились до нужного уровня, значит, дефект в проводе, и его нужно поменять.

Особенности настройки своими руками

Перед началом регулировки карбюратора следует провести разогрев силового агрегата. Выполнять настройки на холодном моторе нельзя, т.к. это не принесет положительных изменений. Кроме того, потребуется снять с дроссельной заслонки тягу педали газа, отключить вентиляционную трубку с картера и убедиться в отсутствии вакуума в трубке регулятора опережения.

После этого следует найти винты, которые отвечают за регулировку состава смеси (также они называются винтами качества) и приступить к их закручиванию по часовой стрелке. Делайте это до тех пор, пока не появится странный и неустойчивый грохот от двигателя. Когда это произойдет, нужно перестать закручивание, а отвернуть винт на один оборот в прежнее положение. Убедитесь, что агрегат работает плавно.

Действие повторяется со всеми винтами, пока проблема не будет устранена. Кроме того, рекомендуется выполнить чистку карбюратора, которая носит профилактический характер и нацелена на предотвращение проблем с узлом в будущем.

Регулировка карбюратора после замены

Даже если у вас есть точная информация о технических характеристиках, марке и модели своей машины, после установки нового, идентичного старому карбюраторного узла, придется правильно настроить его. Это связано с тем, что такие параметры, как степень разрежения на такте впуска, могут меняться в процессе эксплуатации.

А если речь идет об монтаже карбюратора сторонней серии, который не рекомендован в качестве штатного узла для вашего автомобиля, то для правильной настройки придется не только иметь некоторые теоретические и практические навыки, но и подготовить следующие инструменты:

• газоанализаторы;
• стробоскопы;
• измерительные приспособления.

Процесс регулировки состоит из нескольких этапов, а внесенные изменения проверяются при разных нагрузках на мотор. Качественная настройка под силу обученному эксперту. Но некоторые действия можно выполнить и без привлечения специалистов.

Так, если речь идет о регулировке заводской системы с целью снижения расхода топлива и повышения мощности авто при пиковых нагрузках, то это несложно реализовать и своими руками.

Кроме изменения качества и объема топлива в поплавковом резервуаре, можно выполнить и такие действия:

• отрегулировать привод воздушной заслонки – при утопленном рычаге «подсоса» нужно полностью открыть заслонку;
• изменение настроек привода дроссельной заслонки производится следующим образом: нужно выжать педаль акселератора до упора и открыть заслонку;
• чтобы отрегулировать пусковой механизм карбюратора, необходимо выставить требуемые зазоры между краями дроссельной и воздушной заслонок;
• чтобы оценить правильность монтажа электромагнитного клапана (ЭМК), нужно провести такой тест: при демонтаже проводов с ЭМК мотор должен заглохнуть.

Специфика настройки карбюраторов серий «Солекс» и «Озон»

До появления в продаже инжекторных двигателей практически все модели российского и советского автопрома поставлялись с карбюраторными установками, которые выпускались на Дмитровоградском автоагрегатном заводе (ДААЗ). Автомобили концерна ВАЗ оснащались 2-камерными карбюраторами «Озон» до середины 80-х гг., после чего их заменили 2-камерными системами «Солекс».

Перечисленные модели различаются следующими конструктивными характеристиками:

• внутреннее строение поплавковой камеры. Карбюраторы «Озон» монтируются на двигатели с продольным размещением;
• серия «Озон» выделяется меньшей прихотливостью к качеству топлива, что обусловлено характерным размером жиклеров. В результате показатели расхода топлива и динамики набора скорости намного хуже, чем у «Солекс»;
• в устройствах линейки «Солекс» были реализованы некоторые усовершенствования, такие как использование механического привода дроссельной заслонки, вместо пневматического;
• в конструкции «Солекс» находится экономайзер мощности, которого нет в «Озоне».

Два типа карбюраторов продолжают эксплуатироваться на отечественном пространстве до сегодняшнего дня. Так для чего их регулировать? Дело в том, что заводские параметры устройств «Озон и «Солекс» рассчитаны на характерное качество топлива и сдержанный стиль езды. Если машина эксплуатируется с учетом рекомендаций производителя, а качество топлива не вызывает нареканий, то можно успешно использовать карбюратор долгие годы без регулировки.

Однако необходимо периодически проверять уровень концентрации вредных веществ в выхлопных газах, что делается на регулярном техосмотре. Для регулировки карбюратора используется два винта, поэтому такие манипуляции несложно провести своими руками.

Алгоритм действий достаточно простой: нужно поочередно закручивать винты количества и качества, пока не будет достигнута устойчивая и стабильная работа двигателя на оборотах 800-900 об/минуту.

Важное условие – процедуру нужно проводить на разогретом двигателе.

Как выставить идеальные параметры своими руками

Для качественной регулировки карбюратора нужны базовые приспособления, которые есть в распоряжении каждого автовладельцы. Чтобы исключить поступление избыточного количества топливовоздушной смеси, стоит правильно отрегулировать поплавок в резервуаре. Действие легко выполнить по простому шаблону, но эксперты не рекомендуют прибегать к такому методу, поскольку характеристики прокладок в карбюраторных узлах часто отличаются.

Некоторые автомобилисты часто используют вместо штатных прокладок более качественные изделия. Проверка оборудования выполняется следующим образом:

• закрутить винт качества до конца рукой;
• далее его стоит выкрутить обратно на 5 оборотов;
• после запуска двигателя нужно убрать подсос и довести с помощью винта количества смеси значение оборотов до 750 об/минуту;
• работая с винтом качества, довести обороты до максимума, а затем винтом количества уменьшить их до 800 об/минуту.

Нельзя забывать, что самостоятельная регулировка карбюратора не только решает проблему плавающих оборотов, но и положительно сказывается на потреблении топлива мотором на холостом ходу при стабильных оборотах.

Иногда у новичков случаются такие проблемы, что при вращении винтов качества и количества силовой агрегат никак не реагирует на это. Подобное происходит, если из отверстия холостого хода движется большая струя топлива, и элементы не способны это поменять.

Проблема появляется при недостаточно качественном закрытии клапана или деформировании жиклера. Иногда при замене последнего элемента автовладельцы ошибочно выбирают несоответствующий диаметр, либо недостаточно хорошо закручивают заглушку.

Необходимо тщательно осмотреть все детали карбюратора, чтобы исключить неприятности в будущем. Выполняя чистку жиклеры, не стоит использовать составы с абразивными частицами.

В случае повреждения электромагнитного клапана нужно выкрутить его и оценить на предмет наличия деформаций. Посадочное место тоже подвергается деформированию. А если произошел срыв резьбы, нужно поменять крышку карбюратора. При отсутствии механических повреждений достаточно смазать уплотнительное кольцо перед тем, как выкрутить жиклер.

Проверить, нужно ли регулировать карбюратор, достаточно просто. Для этого следует оценить реакцию двигателя на нажатие педали акселератора. Агрегат, который получает сбалансированную топливную смесь, отзывается на действия педали мгновенно. Если узел настроен корректно, обороты будут плавными на холостом ходу. Любые провалы и рывки являются признаком каких-либо нарушений.

Если агрегат работает ровно на холостом ходу, но при повышении оборотов демонстрирует нестабильную работу, следует подкрутить винт качества и обогатить топливовоздушную смесь.

Если машина реагирует на нажатия на педаль газа с опозданием, значит, есть проблемы с ускорительным насосом – можно поменять его носик или заменить всю деталь. При повреждениях носика топливо чрезмерно сильно обогащается, но дефект можно устранить заменой носика. Если планируется монтаж носика другого диаметра, потребуется подобрать совместимый жиклер.

Винт качества определяет интенсивность выбросов CO в окружающую среду. Если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, то перед плановым прохождением техосмотра нужно закрутить винт качества, чтобы снизить выбросы и получить положительный результат после ТО. Далее можно вернуть винт в предыдущее положение.

Заключение

Регулировка карбюратора – достаточно кропотливый и сложный процесс. Для полного решения проблем с настройкой работы силового агрегата может потребоваться несколько недель. Поэтому следует тщательно прислушиваться к функционированию агрегата и вовремя реагировать на любые сбои в его работе.

Во время промывки не стоит прибегать к применению безымянных средств от неизвестных производителей. Также следует ответственно подходить к выбору топлива на автозаправочных станциях, т.к. от этого зависит бесперебойная и правильная работа всех узлов транспортного средства.

Видео о настройке карбюратора:

Особенности настройки и регулировки карбюратора автомобиля своими руками: принцип работы, основные проблемы, специфика настройки. Видео о настройке карбюратора.

||list|

1. Устройство и принцип работы карбюратора
2. Основные проблемы с карбюратором
3. Особенности настройки своими руками
4. Регулировка карбюратора после замены
5. Специфика настройки карбюраторов серий «Солекс» и «Озон»
6. Как выставить идеальные параметры своими руками
7. Видео о настройке карбюратора

||rss|Несмотря на устаревание технологии, на дорогах встречается большое количество автомобилей с карбюраторными двигателями. Поэтому процедура регулировки этого узла крайне востребована для многих автовладельцев. Также есть логичная дилемма: попытаться отрегулировать карбюратор своими руками, либо же обратиться за помощью к специалистам?__NEWL____NEWL__Устройство и принцип работы карбюратора__NEWL____NEWL____NEWL__Перед тем, как начать регулировку агрегата, стоит ознакомиться с его назначением и внутренним устройством.__NEWL____NEWL__Двигатели внутреннего сгорания работают не на чистом бензине, а на топливовоздушной смеси. Основная функция карбюратора – смешивание топлива с воздухом для формирования этого состава. Дальше узел отправляет подготовленную консистенцию в силовой агрегат, где она сгорает и воздействует на клапанные блоки.__NEWL____NEWL__Примитивные модели карбюраторов состоят из 2 отсеков: смесительного и поплавкового.__NEWL____NEWL__В поплавковой камере осуществляются такие действия:__NEWL____NEWL__бензин из резервуара направляется в поплавковый отсек с помощью бензонасоса и проходит через фильтр;__NEWL__поплавок движется вверх и фиксируется в одном положении, прекращая дальнейшее поступление топлива с помощью игольчатого клапана;__NEWL__после потребления определенного объема топлива уровень в камере снижается, поплавок движется вниз и открывает клапан для подачи новой порции бензина в камеру;__NEWL__процесс носит цикличный характер.__NEWL__В верхнем отсеке камеры расположено отверстие балансировки, которое отвечает за сохранение оптимального давления топлива.__NEWL____NEWL__Между поплавковой и смесительной камерой находится специальный трубопровод. Задача смесительного блока заключается в формировании рабочей смеси с последующей транспортировкой к двигательным цилиндрам.__NEWL____NEWL__Основные проблемы с карбюратором__NEWL____NEWL____NEWL__Есть несколько проблем, которые возникают с карбюраторными двигателями и требуют немедленной регулировки системы:__NEWL____NEWL__Протечки топлива. Если вы обнаружили, что бензин протекает, возможно, есть дефект поплавкового резервуара, либо случился скачок давления. Нормальное значение варьируется в диапазоне 4-7 PSI. Если с давлением все в порядке, следует проверить поплавок и камеру. Возможно, потребуется провести замену этого узла.__NEWL__Загрязнение свечей зажигания. В процессе эксплуатации на свечах зажигания образуется нагар с неприятным запахом, что указывает на избыточную подачу топлива. Обычно это происходит из-за неправильного уровня топлива или прогорания клапана. Также проблему провоцирует неправильная регулировка поплавка, избыточное давление топлива или дефекты поплавкового резервуара. Если с уровнем топлива нет проблем, нужно оценить состояние клапанов.__NEWL__Нестабильная работа силового агрегата на холостых оборотах. Если в нормальном состоянии на холостом ходу наблюдается 800 оборотов, но вскоре этот показатель увеличивается до 1500, следует проверить целостность провода между карбюратором и педалью газа. Для проверки коммутации нужно отключить провод и вручную нажать на дроссель при запущенном моторе. Если обороты опустились до нужного уровня, значит, дефект в проводе, и его нужно поменять.__NEWL__Особенности настройки своими руками__NEWL____NEWL____NEWL__Перед началом регулировки карбюратора следует провести разогрев силового агрегата. Выполнять настройки на холодном моторе нельзя, т.к. это не принесет положительных изменений. Кроме того, потребуется снять с дроссельной заслонки тягу педали газа, отключить вентиляционную трубку с картера и убедиться в отсутствии вакуума в трубке регулятора опережения.__NEWL____NEWL__После этого следует найти винты, которые отвечают за регулировку состава смеси (также они называются винтами качества) и приступить к их закручиванию по часовой стрелке. Делайте это до тех пор, пока не появится странный и неустойчивый грохот от двигателя. Когда это произойдет, нужно перестать закручивание, а отвернуть винт на один оборот в прежнее положение. Убедитесь, что агрегат работает плавно.__NEWL____NEWL__Действие повторяется со всеми винтами, пока проблема не будет устранена. Кроме того, рекомендуется выполнить чистку карбюратора, которая носит профилактический характер и нацелена на предотвращение проблем с узлом в будущем.__NEWL____NEWL__Регулировка карбюратора после замены__NEWL____NEWL____NEWL__Даже если у вас есть точная информация о технических характеристиках, марке и модели своей машины, после установки нового, идентичного старому карбюраторного узла, придется правильно настроить его. Это связано с тем, что такие параметры, как степень разрежения на такте впуска, могут меняться в процессе эксплуатации.__NEWL____NEWL__А если речь идет об монтаже карбюратора сторонней серии, который не рекомендован в качестве штатного узла для вашего автомобиля, то для правильной настройки придется не только иметь некоторые теоретические и практические навыки, но и подготовить следующие инструменты:__NEWL____NEWL__газоанализаторы;__NEWL__стробоскопы;__NEWL__измерительные приспособления.__NEWL__Процесс регулировки состоит из нескольких этапов, а внесенные изменения проверяются при разных нагрузках на мотор. Качественная настройка под силу обученному эксперту. Но некоторые действия можно выполнить и без привлечения специалистов.__NEWL____NEWL__Так, если речь идет о регулировке заводской системы с целью снижения расхода топлива и повышения мощности авто при пиковых нагрузках, то это несложно реализовать и своими руками.__NEWL____NEWL__Кроме изменения качества и объема топлива в поплавковом резервуаре, можно выполнить и такие действия:__NEWL____NEWL__отрегулировать привод воздушной заслонки – при утопленном рычаге «подсоса» нужно полностью открыть заслонку;__NEWL__изменение настроек привода дроссельной заслонки производится следующим образом: нужно выжать педаль акселератора до упора и открыть заслонку;__NEWL__чтобы отрегулировать пусковой механизм карбюратора, необходимо выставить требуемые зазоры между краями дроссельной и воздушной заслонок;__NEWL__чтобы оценить правильность монтажа электромагнитного клапана (ЭМК), нужно провести такой тест: при демонтаже проводов с ЭМК мотор должен заглохнуть.

Как сделать прокладку паронита для карбюратора

 

Карбюратор — достаточно сложный механизм, внутри которого используется несколько видов прокладок. С течением времени заводские изделия изнашиваются и нуждаются в замене. Новые детали можно сделать из резины или даже картона, но оптимальным решением станут паронит прокладки. Обязательно использовать маслобензостойкий материал, поскольку обычный может раскиснуть. В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, как правильно вырезать прокладку из паронита, а также для чего может понадобиться просечка. Это небольшой инструмент, изготавливаемый из металлической трубы. На сайте компании «Завод Укргума» вы найдете листовой паронит МБС, который имеет широкую область использования.

 

 

 

Какие прокладки используются в карбюраторе

 

Перед тем, как обсуждать паронит прокладки, и как их правильно вырезать с помощью просечки, попробуем разобраться, какие уплотнители используются в карбюраторе. Условия эксплуатации напрямую влияют на свойства материала, из которого изготавливается деталь. Таких разновидностей пять:

 

●      уплотнитель между впускным коллектором и карбюратором;

●      теплоизоляционная прокладка;

●      деталь в нижней части крепления устройства;

●      верхний элемент перед патрубком воздушного фильтра;

●      герметичный элемент крышки изделия.

 

В некоторых случаях, когда температура среды не сильно высокая, удобно использовать картон. Он дешево стоит, его легко достать и просто заменить при необходимости. Прокладки из паронита нужны там, где присутствует высокое давление, под действием которого материал становится текучим и способным обеспечить 100%-ную герметичность. Толщина детали должна быть такой, чтобы соединяемые элементы надежно фиксировались, а сам уплотнитель легко выдерживал испытываемые нагрузки.

 

 

Вырезаем паронит прокладку с помощью просечки

 

Для приготовления паронит прокладки можно использовать разные инструменты, но удобнее всего это делать с помощью просечки. Так называют небольшой отрезок металлической трубы, заточенный с одной стороны и имеющий насадку с другой. Вырезать уплотнитель из паронита нужной толщины с помощью подобного приспособления легко и просто, вы сможете сделать это буквально за несколько секунд.

 

У хорошего мастера просечка всегда есть под рукой. Она подходит для вырезания не только паронит прокладок, но и изделий из резины и других материалов. Приготовить инструмент совсем не сложно:

 

●      берем трубу небольшого диаметра и длины 100-200 мм;

●      торцуем (выравниваем) изделие с обеих сторон;

●      один край затачиваем по кругу напильником или на токарном станке;

●      на втором конце привариваем, накручиваем или надеваем любую деталь, которая улучшит хват.

 

Для повышения функциональности просечки ее режущий край желательно закалить. Если такой возможности нет, то вам просто придется чаще ее затачивать после вырезания резиновых или паронит прокладок. Желательно иметь в наличии несколько заостренных труб под изготовление деталей разного диаметра, если вы часто собираетесь этим заниматься.

 

 

После того, как инструмент подобран по размеру и готов к работе, можно приступать. Рассмотрим порядок вырезания прокладок из паронита в бытовых условиях:

 

●      резиновая пластина укладывается на ровное и плоское основание;

●      труба с отверстием равным наружному диаметру уплотнителя устанавливается вертикально поверхности реза и вращается с небольшим усилием;

●      после того, как полученная заготовка отделилась от листа материала, берется новая просечка с диаметром внутреннего отверстия прокладки и завершает подготовку изделия.

 

При хорошей заточке трубы вам не придется прикладывать особые усилия в работе. Из паронита толщиной 1-2 мм, чего вполне достаточно для изготовления прокладки, легко вырезаются нужные заготовки.

 

 

Листовой паронит для изготовления прокладок в «Завод Укргума»

 

Компания ООО «Завод Укргума» — ответственный производитель и поставщик листового паронита, который идеально подходит для вырезания прокладок с помощью просечки. Предприятие предлагает своим клиентам маслобензостойкий материал с широкой областью применения. Изготавливается он из асбесто-каучуковых масс путем прессования. Продукция соответствует жестким требованиям ГОСТ 481-80. К основным достоинствам ПМБ материала для вырезания паронит прокладок относят:

 

●      устойчивость к агрессивным средам (спирту, кислотам, нефтепродуктам) и высоким температурам;

●      способность не пропускать не только жидкости, но и газы;

●      возможность перехода в текучее состояние под воздействием интенсивного давления;

●      длительный срок эксплуатации и доступную стоимость.

 

Используя просечку вы легко подготовите прокладку из паронита для установки в карбюратор транспортного средства. Важно правильно подобрать заточенные трубы по диаметру, чтобы полученный уплотнитель точно вошел в посадочное место и обеспечил полную герметичность.

 

Производственное предприятие «Завод Укргума» — надежный партнер для частных лиц и бизнеса, чья продукция заслужила уважение на украинском рынке благодаря высокому качеству и доступной цене. Сотрудники компании бесплатно предоставляют профессиональные консультации и всегда готовы помочь разобраться в ассортименте. Поставки листового паронита разной толщины могут осуществляться в розницу и оптом. Заказывайте материал для вырезания прокладок с помощью просечки у непосредственного производителя!

 

Впускной коллектор ауди 100 5 цилиндров под карбюратор

Главная » Audi » Впускной коллектор ауди 100 5 цилиндров под карбюратор

самодельный коллектор под карбюратор — бортжурнал Audi 100 неубиваемая тачка 1989 года на DRIVE2

можно связаться со мной через мой сайт коллектор-ауди.рф видео работы коллектор на ауди 5 цилиндровинструкция по установке! если поспешить то можно установить за пол дняустановка на машину с коробкой автоматкогда взял машину работала только на газу т.е. мех инжектор приказал долго жить.Мне в принципе бензин и не нужен, но после того как я один раз столкнулся с одной проблемой (газ кончился в пути- а его ведь так просто не сольёшь у первого встречного)Заехал до мастеров спросил смогут-ли они починить мех инжектор? — у меня глаза на лоб вылезли- вот что они сказали:(пригони мне рабочую машину мы будим с неё пробовать ставить рабочие детали на твою и цена ремонта 20000 руб) ОГО! я сказал что сам смогу таким способом сделать и естественно отказался.Поспрашивал у газовиков на чём экономней на газу ездить на карбюраторе или инжекторе- в один голос утверждают что КАРБЮРАТОР.Поискав коллектор на 5 цилиндровый двигатель (что не дало результатов )оказалось что довольно таки редкая зап.часть в наших краях,я задумал сделать его сам (рассказав такую идею знакомым -они усмехнулись \ говорят там-же всё расчитано и т.д.\ ) я их не послушал, прикинул так* для нормальной работы (экономии топлива) нужно как можно меньше свободного воздуха внутри и хорошую пропускную способность,Поехал в авто магазин купил карбюратор с нивы (он более подходящий на 2х литровый двиг.), тросик подсоса 09,и фильтр с пятёрки.Потом в магазин стройматериалов подобрал диаметры труб от карбюратора 40х25.примерно метр.( для удобства взял прямоугольное сечение труб) и взял 1метр уголка L90 порезать по 0.5 на одном разметить вырезать с него пластины, а в другом только дырки просверлить для пластины которая будет прикручиваться к головке, (нужна вообще-то 37 см)срезал с него ответвную стенку(со стенки я тоже разметил под пластину карбюратора ),СНЯЛ свой мех инжектор, взял прокладку с инжектора отчертил все отверстия и отдал на фрезировку пластины,дома я прикрутил к головке эту пластину, приблизительно нарезал труб и подгонял их каждую по месту (сразу не обваривал) (важно разместить карбюратор чтоб он ни чему не мешал). (варил полуавтоматом)И так коллектор на прихватках я прикрутил к оставшемуся 0.5м уголку(для того чтоб не повело от сварки) и обварил, зачистил швы, отдал фрезировщику отшлифовать плоскости, потом приварил крепления, покрасил и установил .Для разгрузки системы питания поставил два тройничка (или поставить насос низкого давления)нижние болты только под шестигранники другие не подходят!было расход газа 17 литровстало 12 все замеры производились по городу, газовое обор. тоже-самое

по просьбе знакомых я собрал уже много таких коллекторов

Если форсунки вкручиваются в головку то вместо форсунок нужно купить пять заливных пробок с коробки ваз! закручивается резьба один в один !такая подходит 100 %Головки разные форсунки вставлены в коллектор1 или 2или вкручены прям в голову1 или 2 — меняется расположение болтиков (те в первом случае их больше ) на коллекторе есть и те и те отверстия !Там самое главное сделать пластины, а трубки просто соединяют две части. и ещё нужно отшлифовать (или отфрезировать) прилегающие плоскости!карбюраторы ставил с нивы и с восьмёрки! (разницы практически нету) топливный жиклёр первой камеры нужен другой! (лучше обратится к карбюраторщику)

Тяга станет немного меньше на карбе! (на инжекторе разгонялся 200 на карбёре 180.) но зато на газу расход меньше на карбе нежели на инжекторе (на инжекторе был расход газа 17л. на карбёре расход газа 12 по городу.) только прийдётся как на жигуле заводить с подсосом))

кстати там есть ещё некоторые нюансы !на тормозах вакуумный усилитель или гидро-усилитель?этим я хочу спросить нужно ли вваривать дополнительные трубки на доп оборудование!

сразу скажу что с двигателями с АКПП будет сложнее настроить газовый трос, или ставить ДПДЗ

материалы нужные для переделки:1)мой Коллектор  2)карбюратор 21073-21213)корпус фильтра 2105 4)фильтр воздушный ваз5)болты на коллектор 6шт.(болты под шестигранник на м8х20мм)6)шпильки под карбюратор ВАЗовские м87)пробки с КПП ваз 5 шт  не всегда! (или пробки с КПП ауди)8)трос подсоса 2109 самый длинный9)прокладки под карбюратор — 3 шт или одна толстая эбанитовая 2108 толщина 5мм10)прокладка под коллектор11)тройнички на топливо 6мм -2 шт12)трубки бензиновые (шланги)13)хомуты 10шт (на бензиновые шланги)14)тройник на 16мм (для системы ВКГ)- 1 шт15)пружинка на карбюратор 210816)Шланг на ВГК 16мм 0.5м17)Хомуты на 16мм для ВГК -6шт18)гофра зима-лето с ваз классики

19) шланг на тормозной вакуумный

принимаю заказы на изготовление такого коллектора, или заготовок (переходных пластин) (можно на майл [email protected] или мой сайтещё бж:коллектор под карбюратор (своими руками часть1)коллектор под карбюратор (своими руками часть2)коллектор под карбюратор (своими руками часть3)коллектор под карбюратор (своими руками заключительная)

Цена вопроса: 6 000 ₽

коллектор под карбюратор (своими руками часть2) — бортжурнал Audi 100 вторая неубиваемая 1989 года на DRIVE2

zaleksey был 8 часов назад

Алексей Забильский, 31 год Я езжу на Audi A4 (до этого — 8 машин) Прохладный, Россия

купил б\у карбюратор и фильтр с 2109тросик подсоса 09,потом в магазин стройматериалов подобрал диаметры труб (под карбюратором 40х60 .= меньше 0.5м. от карбюратора 40х20.примерно метр.( для удобства взял прямоугольное сечение труб) и взял 1метр уголка L90 порезать по 0.5 на одном разметить вырезать с него пластины, а в другом только дырки просверлить для пластины каторая будет прикручиватся к головке,срезал с него ответвную стенку(со стенки я тоже разметил под пластину карбюратора ),взял прокладку отчертил все отверстия высверлил отверстия и обработал напильникомя прикрутил к головке чудо пластину, приблизительно нарезал труб и подгонял их каждую по месту (сразу не обваривал) (важно разместить карбюратор чтоб он ни чему не мешал).И так коллектор на прихватках я прикрутил к оставшемуся 0.5м уголку(для того чтоб не повело от сварки) и обварил зачистил швыколлектор немного повело от нагрева прийдётся шлифовать! на днях отдам на заводвкрутил в головку пробки с поддона ваз!там самое главное сделать пластины, а трубки просто соединяют две части. и ещё нужно отшлифокать (или отфрезировать) прилегающие плоскостя!карбюраторы ставил с нивы и с восьмёрки! (разници практически нету) топливный жиклёр первой камеры нужен побольше!тяга станет немного меньше на карбе! (на инжекторе разгонялся 200 на карбёре 180.) но зато на газу расход меньше на карбе нежели на инжекторе (на инжекторе был расход газа 17л. на карбёре гасход газа 12 по городу.) только прийдётся как на жигуле заводить с подсосом))

прошлое бж коллектор под карбюратор (своими руками часть1)

коллектор под карбюратор (своими руками заключительная часть 4) — бортжурнал Audi 100 вторая неубиваемая 1989 года на DRIVE2

zaleksey был 8 часов назад

Алексей Забильский, 31 год Я езжу на Audi A4 (до этого — 8 машин) Прохладный, Россия

и так установил я коллектор, прикрутил вазовский карбулятор, и ура наконец то работает

.

вот список того что мне нужно было для перехода с дизеля на бензин! : головка бензиновая———— 1500рпрокладка под голову ———-600ртрамблёр —————————2000ркатушка зажигания —————(была в наличии)комутатор————————— (был в наличии)проводка под зажигание ———(собрал сам)помпа с бензинового двигателя- 1350рверхняя звёздочка и ремень ГРМ -700ркарбюратор б\у ————————200рфильтр ———————————-300рболты шпильки на колектор —— 150рпробки с поддона ваз 5 шт——— 200рфильтр воздушный ——————100рколлектор ——————————-(изготовил сам)трос подсоса —————————150прокладка под карбюратор——— 140рпрокладка под кр клапанов———- 250

так на вскидку:ремень ГРМ — дизнльный двиг= 119 зубов. бензиновый= 120зубов и разная ширина зубьев.помпа- дизельная= 20 зубьев. бензиновая= 26зубьев и разная ширина зубьев.звёздочки верхняя и нижняя отличаются шириной зубьев

так к слову скажу что переделка с дизеля не оправдала себя! сильно большая компресия!

посадочные места на головке под впускные колектора бывает всего два вида (несчитая совсем свежие машины)

головки разные форсунки вставленны в колектор или вкрученны прям в голову — меняется расположение болтиков (те в первом случие их больше )

а нижняя часть абсолютно одинаковая!

а разгрузка давления выглядит вот так

разъёмы я никакие не отрезал! так что при желании можно всё вернуть назад!у бензиновых мозги остаются подключенные они управляют УОЗ

прошлые бж:

коллектор под карбюратор (своими руками часть1)коллектор под карбюратор (своими руками часть2)коллектор под карбюратор (своими руками часть3)

Карбюратор Ока или ВАЗ-2105 на Ауди-100 2,0л 5 цилиндров? — бортжурнал Audi 100 2.0 RT 1988 года на DRIVE2

Пока останавливаюсь на карбюраторе от ВАЗ 2105 с принудительным открытием 2-ой камеры. И вот почему. Конечно прикольно, что 2-х литровый мотор объёмом 2 литра и мощностью 115л.с. (у Оки объём 750 см3, мощность 33л.с.) работает и даже едет на таком карбюраторе. Причем на 2-ой передаче при оборотах около 6500 скорость под 90 км/ч. Что конечно удивило. Но вот сама работа штатного с родными жиклёрами карбюратора не устроила. И вот почему. Разгон достаточно вялый на 1-ой камере, чувствуется полная зажатость по топливной смеси, поздно после некоторого ощутимого провала (нет разгона) вступает в работу 2-я камера и лишь тогда начинается подхват, но динамика всё равно не та, что охота. Есть конечно над чем подумать и поиграть с жиклёрами, так как потенциал у Оковского карбюратора просматривается хороший, но это позднее.Для ходовых испытаний черной сотки ставим из подвала карбюратор ВАЗ-2105 с принудительным открытием 2-ой камеры (без вакуумника), который пока не использовался на Ауди.Хорошо на фото видно моё решение по закреплению тросика газа. Продеваю его в отверстие втулки, затем вставляю тягу от карбюратора, которую в нужном месте затягиваю винтом. При этом тросик не повреждается, упираясь во втулку.

Первые ходовые испытания показали хорошую разницу по сравнению с Оковским карбюратором. Машина едет с низов равномерно разгоняется, не тупит и отсутствуют провалы при разгоне. В выходные 23.09 предстоит поездка в 400 км и тогда можно дальше говорить о работе мотора и карбюратора.

Настольный светильник из старых карбюраторов своими руками

Сегодня мы расскажем, как сделать своими руками настольный светильник из старых карбюраторов.
Привет, друзья! Сегодня будем делать настольный светильник из старых карбюраторов.

Для изготовления самодельного настольного светильника  нам понадобятся:

• старые карбюраторы;
• старый манометр;
• 2 патрона;
• 2 лампочки;
• тумблер;
• кусок провода;
• шпилька резьбовая М8;
• слесарный инструмент.

Итак, приступим к созданию нашего настольного стимпанк светильника.  Для начала разбираем карбюраторы.
Растачиваем напильником отверстия под патрон до нужного посадочного диаметра.
Спиливаем  часть карба для тумблера. Просверливаем  отверстие диаметром 12 мм для его посадки.

Вычищаем карбюратор.
Делаем проемы под провода.
Отрезаем 4 куска шпильки нужной длины.
Готовим все к покраске.
Как только краска высохнет, начинаем все собирать.

В итоге, что у меня получилась вот такая симпатичная настольная лампа.

тест

Подробный  процесс изготовления настольного светильника смотрите на видео.

Автор статьи “Настольный светильник из старых карбюраторов своими руками” Steel Wood

Смотрите так же:

• настенный светильник из дерева и металла своими руками
• настенный светильник в стиле стимпанк своими руками
• световой меч своими руками
• самодельные дизайнерские светильники в стиле стимпанк
• Ваша статья будет здесь если Вы ее нам пришлете 🙂  [email protected]

• Об авторе
• Недавние публикации

Steel Wood

Друзья, подписывайтесь на мой канал в YouTube 

https://www.youtube.com/channel/UCTpxthLF5mGs1FlefDjyBqw Steel Wood недавно публиковал (посмотреть все)

• Подарок для гитариста своими руками — 12 марта 2021
• Зеркало с подсветкой своими руками — 26 января 2021
• Гитара своими руками — 26 декабря 2020

Как отрегулировать карбюратор с помощью шагов DIY

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Согласно маркетингу систем EFI, карбюраторы склонны к проблемам с холодным запуском, низкой топливной экономичностью и сложным обслуживанием. И хотя да, они не так эффективны, как современные системы управления топливом, они определенно не так плохи, как многие их себе представляют. Хорошо настроенный карбюратор может быть таким же удобным и приятным в управлении, как и автомобиль с системой впрыска топлива.

Это не значит, что вам не нужно изучать карбюратор. Как владельцу классического автомобиля вам нужно будет провести некоторое время под капотом, внося изменения, чтобы обеспечить правильную работу системы.

Не волнуйтесь. Вам не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы установить хорошую основу. Вам также не нужно знать тонкости теории карбюратора, чтобы ваша историческая поездка продолжалась. Кроме того, вы выходите на ринг в утяжеленных перчатках, так как команда специалистов Drive готова дать вам необходимые знания, чтобы заставить эту штуку мурлыкать, как котенок.

Основы карбюратора

Расчетное необходимое время: От 30 минут до одного часа

Уровень квалификации : Начальный / средний

Система автомобиля : Подача топлива

Что такое регулировка карбюратора?

Итак, что именно мы корректируем и почему мы это корректируем? Откровенно говоря, эта статья посвящена корректировке смеси холостого хода и скорости. Причина в том, что это единственное, что объединяет большинство карбюраторов.Даже если они выглядят по-разному и по-разному справляются с условиями полностью открытой дроссельной заслонки, большинство из них полагается на одни и те же базовые принципы регулировки условий работы на холостом ходу — даже методы регулировки очень похожи.

Основная цель выполнения этих регулировок — достичь соответствующей частоты вращения двигателя на холостом ходу, обеспечивая при этом как можно более плавную работу. При этом вы устанавливаете надлежащую топливно-воздушную смесь на холостом ходу и устанавливаете отличную базу для дальнейшей настройки.

Имейте в виду, что карбюратор подает воздух и топливо в двигатель на холостом ходу иначе, чем при полностью открытой дроссельной заслонке. Короче говоря, отдельные системы и компоненты вступают в игру, когда вы нажимаете на педаль газа. Им тоже потребуется дозвон. Но прежде чем вы перейдете к этому, вы должны убедиться, что у вас есть все настройки холостого хода в порядке, поскольку все системы собираются вместе, чтобы определить, как автомобиль ведет себя в Парковке или Нейтральном режиме и что у него есть. работать с ним, когда вы наклоняетесь к нему.

Для выполнения этих регулировок используйте внешний винт холостого хода и винты смеси холостого хода.Имейте в виду, что расположение этих винтов будет отличаться в зависимости от модели карбюратора, поэтому вам нужно будет проверить руководство для вашего конкретного карбюратора, чтобы найти их точное расположение. Например, карбюраторы Holley обычно имеют винты смеси холостого хода на стороне дозирующего блока, в то время как карбюраторы Rochester и Edelbrock имеют винты смеси холостого хода на лицевой стороне карбюратора.

Причина, по которой вам необходимо выполнить регулировку, заключается в том, что карбюратор не может. По мере изменения температуры, высоты и даже погоды меняется и атмосферное давление, что означает, что к двигателю поступает больше или меньше воздуха.Поскольку выполняемые вами регулировки являются аналоговыми, количество топлива, поступающего в двигатель, не меняется в зависимости от атмосферы. Таким образом, вы должны отрегулировать карбюратор, чтобы исправить состояние работы двигателя на холостом ходу. Есть смысл?

Давайте поработаем!

Безопасность регулировки карбюратора

Если вы не устанавливаете базовую линию, регулировки карбюратора выполняются во время его работы. Хотя профессионалы, кажется, никогда не возражают, все же важно помнить о рисках, прежде чем начинать.Обязательно следуйте этим советам по безопасности на протяжении всей процедуры.

• Ищите утечки топлива . Карбюраторы устанавливаются на старые автомобили, и всегда есть вероятность утечки топлива. Если вы обнаружите один из них, убедитесь, что вы правильно с ним справились, прежде чем продолжить. Даже крошечного обратного огня достаточно, чтобы вызвать пожар с газом в коллекторе — спросите меня, откуда я знаю.
• Держите пальцы подальше от вентилятора двигателя . По большей части вы будете работать вдали от вентилятора.Однако всегда есть риск прикоснуться к нему и пораниться.
• Держитесь подальше от горячих поверхностей . Некоторые части двигателя могут быть достаточно горячими, чтобы вызвать ожоги второй или третьей степени. Сам карбюратор не должен приближаться к таким температурам, но вы все равно должны помнить о размещении рук во время работы, чтобы не обжечься.
• Никогда не кладите пальцы рядом или в отверстие карбюратора . Когда двигатель работает, он может дать ответный удар, посылая огненный шар через карбюратор.Возникающее пламя и давление могут стать причиной серьезных травм.
• Вы работаете с движущимися частями и сильнодействующими химикатами . Целесообразно надевать защитные очки и перчатки, чтобы не повредить кожу и глаза во время работы.

Все, что вам нужно для регулировки карбюратора

Мы не можем сказать, что у вас есть под рукой, но мы можем сказать, что вам не нужно много настраивать карбюратор. Фактически, единственные инструменты, которые вам действительно нужны, — это отвертка и уши.Но если вы ищете более простой метод, который положительно определяет условия работы вашего двигателя при настройке, вы можете подумать о расширении своей коллекции.

Инструменты

Размещение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как отрегулировать карбюратор

Давайте сделаем это.

1. Снимите воздушный фильтр двигателя. Воздухоочиститель и фильтр в сборе необходимо снять, чтобы получить доступ к карбюратору.
2. Найдите регулировочные винты. Перед началом работы следует ознакомиться с расположением винтов смеси холостого хода и холостого хода.
3. (опционально): подключить вакуумметр. Если вы используете вакуумметр для этого процесса, вы должны найти и подключить его к вакуумному отверстию коллектора перед запуском двигателя.
4. (необязательно): установите базовый уровень. Если карбюратор новый или был восстановлен, следует установить его на «заводскую» регулировку. Вы можете сделать это, отрегулировав винты холостого хода на 1,5-2 оборота, а винт холостого хода на 1-1,5 оборота.
5. Прогрейте двигатель. Рабочая температура двигателя напрямую зависит от правильности состава топливовоздушной смеси. Поэтому не забудьте дать двигателю поработать и прогреться до нормальной рабочей температуры, прежде чем продолжить.
6. (Необязательно): Отрегулируйте винт холостого хода. Если вы установите базовый уровень на шаге 4, вероятность простоя немного высока. Обязательно отрегулируйте его так, чтобы вы запускали двигатель с нормальной частотой вращения. Вам может потребоваться выполнить это во время прогрева, если частота вращения холостого хода слишком высока после возврата к «заводским» характеристикам.
7. Отрегулируйте топливно-воздушную смесь. Начните с регулировки винтов смеси холостого хода на 1/8 оборота внутрь или наружу. Обязательно отрегулируйте каждый из них в прямом отношении друг к другу по мере продвижения, если у вас более одного винта холостого хода (у большинства двух- и четырехцилиндровых карбюраторов).

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит помещать «вас» в самостоятельную работу, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Профессиональные советы по регулировке карбюратора

Вот Профессиональные советы Drive по регулировке углеводов.

• Правильная установка угла опережения зажигания имеет важное значение для приведения вашего двигателя в оптимальное рабочее состояние. Имейте в виду, что современные устройства обычно требуют более точного отсчета времени на холостом ходу, и вы можете ожидать добавления нескольких градусов к начальному отсчету для достижения наилучших результатов.
• Не ошибитесь, предполагая, что уровни поплавкового барабана в порядке. Каждый раз, когда вы вносите корректировки, разумно проверять и регулировать уровни топлива, чтобы гарантировать, что двигатель может работать должным образом на холостом ходу и в противном случае.
• Возврат к заводским характеристикам не всегда необходим, но может быть полезен. Особенно, если вы не знакомы с текущими условиями эксплуатации или если карбюратор совершенно новый или , только что отремонтированный.
• Даже если карбюратор новый, он все равно нуждается в настройке.Ваш двигатель, его состояние, ваше местоположение и погода — все это имеет значение, и карбюратор необходимо правильно отрегулировать.
• Регулировка карбюратора — это то, что вы выполняете часто. Это может показаться глупым, но внезапные изменения погоды и высоты над уровнем моря повлияют на то, как ваш автомобиль движется. По мере того, как меняются сезоны или вы путешествуете, вам следует соответствующим образом приспособиться.
• Настройка карбюраторов — это не только регулировка смеси холостого хода и скорости вращения. Если вы хотите частично улучшить характеристики и полностью открыть дроссельную заслонку, вам нужно будет глубже погрузиться в настройку карбюратора.Здесь все меняется в зависимости от карбюратора, и вы делаете шаг вперед по сравнению с начальным уровнем настройки.
• Помните об этом винте холостого хода. Если вам нужно сделать больше двух оборотов, чтобы машина продолжала работать, скорее всего, регулировка винтов смеси холостого хода не имеет значения. В этом случае карбюратор может нуждаться в глубокой очистке или более сложных этапах настройки.

Часто задаваемые вопросы о карбюраторах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Как определить, что карбюратор богат или беден?

A: Один из способов узнать наверняка — это «прочитать» свечи зажигания.Если наконечник свечи белый, смесь бедная. Если он коричневый или черный, он насыщенный. Однако этот метод обычно связан с впрыском карбюратора и настройками за пределами холостого хода, поскольку эти окраски исходят от частично и широко открытой дроссельной заслонки. На холостом ходу обедненная смесь снижает частоту вращения двигателя. Если он слишком насыщенный, это обычно можно определить по сильному запаху и / или дыму из выхлопной трубы. Датчик AFR — отличный инструмент для точного измерения этих условий.

В: Как узнать, нуждается ли мой карбюратор в регулировке?

A: Проще говоря, плохие условия работы — это пустяки.Грубый холостой ход, плохая реакция дроссельной заслонки и чрезмерный расход топлива — все это признаки, на которые следует обратить внимание. Если карбюратор простоял какое-то время или какое-то время не обслуживался, возможно, вам сначала потребуется его очистить.

В: Как отрегулировать смесь на карбюраторе?

A: Регулировка смеси на карбюраторе выполняется несколькими способами, и шаги в конечном итоге зависят от модели карбюратора, с которой вы работаете. Однако на холостом ходу большинство карбюраторов просто требует регулировки с помощью винтов смеси холостого хода.

Вопрос: Как снизить расход топлива карбюратора?

A: Правильная регулировка карбюратора — важный шаг для снижения расхода топлива, но это не единственное, что вы можете сделать. Также важна настройка карбюратора в диапазоне оборотов. Кроме того, поскольку система является механической, вам необходимо отрабатывать навыки вождения, которые потребляют меньше топлива.

Вопрос: Как проверить соотношение воздух-топливо на карбюраторе?

A: Лучший способ проверить соотношение воздух-топливо — использовать датчик AFR.Настройка на слух или с помощью вакуумного порта — эффективный способ определить рабочее состояние, но на самом деле не считывает соотношение воздух-топливо. В датчиках AFR используется датчик O2, как и в современных автомобилях, для обеспечения точных показаний в реальном времени. Если они не выходят за рамки вашего бюджета, стоит инвестировать в эти инструменты для настройки карбюратора.

Узнайте больше из этого видео о регулировке карбюратора

DIY — Двойной / тройной или четырехканальный инструмент для синхронизации карбюраторов

Вакуумметр может быть дорогостоящим, особенно если он нужен вам только один раз и время от времени для синхронизации карбюраторов мотоцикла.Но там, где мы находимся, у них даже нет датчиков. Поэтому мне пришлось прибегнуть к созданию собственного инструмента синхронизации карбюратора с нуля.

Детали
2 — 24 унции (подойдет 16-24 унции) Стеклянные бутылки для виноградного сока Welches (подойдут бутылки для гейтрейда, кофейные бутылки Starbuck, если они стеклянные) Пустые, не используйте сок или напиток для определения неправильной вязкости. — не используйте пластик.
2 — Резиновые ограждения для ног стула (размер должен быть таким, чтобы они плотно прилегали). Вы также можете использовать резиновые пробки для стаканов из местного магазина научных товаров.
Прозрачный резиновый шланг 3/8 дюйма длиной 2–6 футов. Должен быть устойчивым к нагреванию.
Длина прозрачного резинового шланга 1/4 дюйма длиной 1–28 дюймов. Должен быть устойчив к маслам для автоматических трансмиссий.
Застежки-молнии 3–20 дюймов
½ кварты жидкости ATF / гидроусилителя
1 — Маленькая трубка силиконового герметика

Инструменты
Ножницы
Сверло с сверлом на 3/8 дюйма и сверлом на 1/4 дюйма. Или горячий утюг для выжигания дров, чтобы проделать отверстия
шариковая ручка
Т-образный штифт или ледоруб

Инструкции
1) Выпейте весь свой сок, это полезно для вас.Затем полностью вымойте и просушите бутылки.
2) Возьмите 2 резиновые накладки на ножки стула и отметьте их там, где вы будете делать отверстия.
3) Проколите отмеченные места Т-образной булавкой или ледорубом.
4) Просверлите или прожигите отверстия до размера
5) Наденьте резиновые колпачки на бутылки.
6) Проденьте 28-дюймовый шланг 1/4 дюйма через одно отверстие в каждой бутылке, выровняйте их рядом друг с другом. Убедитесь, что этот шланг идет до дна каждой бутылки
7) Вставьте 6-футовые детали резинового шланга по одному на бутылку.Они будут прикрепляться к вакуумному ниппелю там, где вакуумные шланги идут на впускные отверстия карбюратора. Убедитесь, что вы вставили в каждую бутылку не более 2 дюймов шланга. Это предотвратит засасывание жидкости в коллектор.
8) Застегните две бутылки вместе
9) Снимите крышки и наполните каждую бутылку на 1/4 вверх ATF и замените колпачки
10) Нанесите силиконовый герметик вокруг каждого шланга на резиновые колпачки подождите 24 часа.

Добавьте по одному баллону для каждого дополнительного карбюратора. Для соединения бутылок используйте Т-образные соединительные ниппели.

Вы готовы синхронизировать карбюраторы.

Подсоедините по одной линии к каждому впускному отверстию карбюратора. Запустите двигатель и отрегулируйте центральный винт холостого хода между карбюраторами. Если слишком сильно в одну сторону, он будет всасывать жидкость в эту боковую емкость, отрегулируйте винт в другую сторону, чтобы выровнять всасывание. Когда они одинаковы, уровни жидкости будут одинаковыми.

Хотя этот инструмент работает на мотоциклах, он также может работать на двойных карбюраторах Holly на вашем старом 350 Chevy.

Домашняя кето-яичная лапша с миндальной мукой

Эти Homemade Keto Egg Noodles Recipe с идеальной текстурой и всего 4 ингредиента и 8 минут для запекания — прекрасное дополнение к вашему Low Carb Living .Полностью безглютеновые , Low Carb и легко приготовить , эта паста с низким содержанием углеводов идеально подходит для использования вместо обычных макаронных изделий в супах, запеканках, лазанье или с любым из соусов с низким содержанием углеводов .

Keto Egg Noodles

Наша паста с низким содержанием углеводов — идеальная замена, когда вы больше не хотите ничего из альтернатив Zoodles или овощных макаронных изделий.

Добавление небольшого количества простого кето-песто с базиликом или дикого чеснока — песто с добавлением специй в один из соусов усилит вкус вашего блюда, и вы сразу же получите идеальное блюдо из макарон.

Кето или альтернативы пасте с низким содержанием углеводов

Наша семья, которая последние 8 лет занимается низким потреблением углеводов, начала с очень ограниченного выбора.

Сначала я нашла лапшу Ширатаки или, как некоторые называют ее, чудо-лапшу. Они оставались с нами очень долго как единственная альтернатива с нулевым содержанием углеводов.

Keto Noodles

Но со временем я обнаружил, что вариантов так много, что можно удивиться. Я собрал их в нашем посте о низкоуглеводных пастах, если вам интересно.

Моя новая находка — это Palmini Pasta, которую я сделал очень быстро и легко TikTok Viral Keto Baked Feta Pasta. Вы должны это проверить.

Как приготовить пасту с низким содержанием углеводов?

Есть разные варианты, которые вы можете выбрать. Вот отличный график со смесью, которую я пробовал, проверял и получил одобрение моей семьи и некоторых друзей.

Вариации пасты с низким содержанием углеводов

Я уже приготовил идеальный рецепт лапши с кето-волокнами, который является еще одной альтернативой нашему образу жизни с низким содержанием углеводов.

Лапша из кето-волокна Я сделал простую, которая немного похожа на лапшу из цельнозерновой кукурузы, и добавила шпинат для другого выбора красивой зеленой разновидности.

Яичная лапша Кето

Самый важный ингредиент здесь — яйца. Без яиц было бы невозможно приготовить эту пасту. Яйца придают пасте великолепную текстуру, и это лучшее, что вы можете выбрать.

Если возможно, используйте яйца свободного выгула или, если у вас есть выбор, покупайте их напрямую у знакомых вам фермеров.

Всего 4 ингредиента и 8 минут для запекания — и вы получите одну из лучших альтернатив пасте с низким содержанием углеводов. И я уверен, вы их так долго ждали. Наслаждайтесь ими, как любой обычной пастой.

Кето-яичная лапша с куркумой

Добавьте их в супы, используйте листы вместо кето-лазаньи или добавьте любой низкоуглеводный соус, посыпав сверху сыром, и наслаждайтесь.

Для нашей яичной лапши Keto я решил приготовить простую яичную пасту, а также пасту Keto Pasta оранжевого цвета, добавив в смесь куркуму.

Варианты форм яичной лапши

Когда вы посмотрите наше видео, вы также увидите 2 различных способа их обрезки.

Первый довольно простой, все, что вам нужно сделать, это скатать испеченное тесто в бревно и острым ножом нарезать нужную толщину.

Второй вариант — пропустить листы через макаронную машину, где вы можете выбрать действительно тонкую лапшу в форме спагетти. Те, которые я использовал для нашей яичной лапши с куркумой и кето.

Углеводы в яичной лапше

Наш рецепт рассчитан на 4 порции. Он содержит только 1 грамм углеводов и 1 грамм клетчатки, чтобы сделать его полностью кето-рецептом для пасты.

Как приготовить кето-яичную лапшу с миндальной мукой

Яичная лапша с низким содержанием углеводов

Кухонные гаджеты, необходимые для приготовления яичной лапши с низким содержанием углеводов

Ингредиенты, необходимые для приготовления яичной лапши Кето

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО САМОЙ ЛУЧШЕЙ ЯЙЦЕ КЕТО

Первый шаг: приготовить ингредиенты

В зависимости от того, какой сорт вы выберете, приготовьте все ингредиенты.Простой базовый — всего 4 ингредиента: сливочный сыр, яйца, миндальная мука и масло. Соль или куркума не являются обязательными и могут быть добавлены по желанию. Добавьте больше специй, таких как чесночный порошок или итальянские специи, если хотите немного изменить вкус.

Второй шаг: волшебная пуля

Добавьте все выбранные ингредиенты в Magic Bullet или любой кухонный миксер, который у вас есть, и полностью перемешайте до однородной консистенции.

Третий шаг: налить и распределить

Подготовьте противень и накройте его силиконовым противнем.Вы также можете использовать пергаментную бумагу, но я бы посоветовал вам немного сбрызнуть ее маслом, чтобы макароны не прилипали после выпечки.

Вылейте всю смесь на противень.

Используя лопатку или нож, аккуратно распределите смесь равномерно, стараясь распределить ее как можно тоньше. По нашему рецепту у вас получится идеальная порция на один лист.

Четвертый шаг: выпекать

Поставить в духовку и выпекать 8 минут.

Пятый шаг: раскатать и разрезать

Когда лист макарон запечется, дайте ему остыть и аккуратно скатайте в бревно.

С помощью очень острого ножа нарежьте кусочки пасты желаемого размера.

Разверните и положите в миску, чтобы подавать на стол.

Шестой шаг: еще один вариант — макаронная машина

Другой вариант — использовать машину для макарон, как вы видите в нашем видео. Разрежьте весь лист макарон продольно посередине. Это даст вам два длинных листа, которые должны пройти через машину.

Установите макаронную машину на размер спагетти и дайте ей прогуляться.

У вас есть идеальные кето-спагетти, которые можно использовать немедленно.

Советы и рекомендации по приготовлению лучших макаронных изделий из кето

• Пергаментная бумага вместо силиконового листа — да, но немного сбрызните маслом
• Варианты нарезки: раскатайте и нарежьте ножом или используйте макаронную машину для кето-спагетти

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Могу ли я съесть яичную лапшу на кето-диете?

Приготовление кето-яичной лапши по нашему рецепту — идеальный вариант для любого блюда из пасты для кето или низкоуглеводного образа жизни.Поскольку для этого рецепта требуются только ингредиенты, полностью приемлемые в нашем образе жизни, он делает вашу яичную лапшу полностью дружественной к кето.

Какая яичная лапша содержит мало углеводов?

По нашему базовому рецепту яичная лапша полностью с низким содержанием углеводов.
Вы также можете добавить в смесь различные специи или дополнительные овощи.
На нашем графике выше вы можете увидеть другие варианты, которые вы можете попробовать, например, с добавлением клетчатки или подорожника.

Вы должны готовить кето-яичную лапшу?

Нет, вам больше не нужно готовить нашу кето-яичную лапшу.Они запекаются 8 минут, и этого более чем достаточно, чтобы вы сразу же насладились лапшой.
Если вы предпочитаете использовать их позже, вы можете приготовить их в микроволновой печи или добавить прямо в кипящий бульон или соус.

Можно ли использовать пергаментную бумагу, если у меня нет силиконового коврика?

Если у вас нет силиконового листа, вы можете использовать пергаментную бумагу. В этом случае я бы посоветовал немного сбрызнуть бумагу маслом, чтобы смесь не прилипала.

Можете ли вы приготовить лапшу с низким содержанием углеводов заранее?

Конечно, можно.Все, что вам нужно сделать позже, — это немного нагреть их в микроволновой печи или добавить прямо в острый соус или бульон.

Как можно хранить кето-яичную лапшу?

При хранении в герметичном контейнере в холодильнике они должны оставаться свежими до 3 дней.
Если подольше, я бы посоветовал их заморозить.

Можно ли заморозить пасту с низким содержанием углеводов?

Да, эту пасту Кето разморозить в холодильнике просто отлично.

Нужна поддержка или есть вопросы? Присоединяйтесь к нашей бесплатной группе в Facebook.

Подписывайтесь на нас в Pinterest, Instagram или YouTube.

Для получения еженедельных новых рецептов и БЕСПЛАТНОЙ электронной книги подпишитесь на нашу БЮЛЛЕТЕНЬ.

ПИН ДЛЯ ПОЗЖЕ

Полный рецепт с возможностью распечатки:

Спасибо, что подарили нам 5 звезд

Время подготовки 3 минуты

Время приготовления 8 минут

Общее время 11 минут

Инструкции

1. Разогрейте духовку до 150 C или 300 F
2. В зависимости от того, какой тип вы выберете, подготовьте все ингредиенты.Убедитесь, что все они комнатной температуры.
3. Добавьте все выбранные ингредиенты в Magic Bullet или любой кухонный миксер, который у вас есть, и полностью перемешайте до однородной консистенции.
4. Подготовьте противень и накройте его силиконовым противнем.
5. Вылейте всю смесь на противень.
6. Используя лопатку или нож, аккуратно распределите смесь равномерно, стараясь распределить ее как можно тоньше.
7. Поместите в духовку и запекайте 8 минут.
8. Когда лист макарон запечется, дайте ему остыть и аккуратно скатайте в бревно. Используя очень острый нож, нарежьте кусочки пасты желаемого размера.
9. Разверните и положите в миску, готовую к подаче.
   

Банкноты

• Второй вариант — Машина для макаронных изделий — Разрежьте весь лист макаронных изделий вдоль посередине. Это даст вам два длинных листа, которые должны пройти через машину.
  Установите макаронную машину на размер спагетти и дайте ей прогуляться.
  У вас есть идеальные кето-спагетти, которые можно использовать немедленно.
• Добавьте еще специй , например, чесночный порошок или итальянские специи, если хотите немного изменить вкус.
• Пергаментная бумага вместо силиконового листа — Вы также можете использовать пергаментную бумагу, но я бы посоветовал вам немного сбрызнуть ее маслом, чтобы макароны не прилипали после выпечки.
• С нашим рецептом у вас будет идеальная порция на один лист .

Рекомендуемые продукты

Как партнер Amazon и участник других партнерских программ, я зарабатываю на соответствующих покупках.

Информация о питании

Урожайность

4

Размер порции

1
Количество на порцию Калорий 180 Всего жиров 17 г Углеводы 1 г Волокна 1 г Белки 6 г

Если вы все еще ищете продукты с низким содержанием углеводов, посетите наш рекомендованный сайт на Amazon, в котором мы участвуем как аффилированные лица. Просто нажмите на изображение ниже, и все откроется.

Домашняя кето-яичная лапша

Этот рецепт домашней кето-яичной лапши с идеальной текстурой, всего 4 ингредиента и 8 минут для запекания — прекрасное дополнение к вашему низкоуглеводному образу жизни.Полностью безглютеновая, с низким содержанием углеводов и простая в приготовлении, эта паста с низким содержанием углеводов идеально подходит для использования вместо обычных макаронных изделий в супах, запеканках, лазанье или с любым из низкоуглеводных соусов.

Получить рецепт

Рецепт кето-ньокки со свежим шпинатным соусом

Домашние кето-ньокки со свежим шпинатом, чесноком и сметаной — это идеальная кето-комфортная еда из низкоуглеводных ньокки с мягкой текстурой и свежестью других ингредиентов.Этот легкий рецепт пасты для кето полностью без глютена, с низким содержанием углеводов, без злаков и картофельным вкусом, который выводит домашнюю кухню вашей семьи на новый уровень.

Получить рецепт

Как приготовить домашние кето-спагетти

Узнайте, как сделать домашние спагетти с кето супер быстро и легко, всего лишь с 1 г углеводов на порцию. Наш рецепт спагетти с низким содержанием углеводов не только прост в приготовлении, но и добавит клетчатку в ваш ежедневный рацион, при этом он по-прежнему не содержит глютена, зерна и не повышает уровень сахара в крови.

Получить рецепт

Макароны

Варианты овощной пасты Keto с моими альтернативами пасты с низким содержанием углеводов, которые имеют прекрасный вкус, наполнение и просты в приготовлении. Сделайте свой собственный или купите лапшу ширатаки, чтобы получить больше разнообразия без глютена, зерна и кето.

Узнайте о различных альтернативах пасте в нашем образе жизни с низким содержанием углеводов и кето.

Продолжить чтение

Кето-волокнистая лапша

Эту восхитительную лапшу из кето-волокна легко приготовить, и ее можно использовать в качестве дополнения к супам, пасте, лазаньи и всему, что вы пожелаете.

Получить рецепт

Легкие домашние кето-ньокки

Keto Gnocchi Di Patate с его настоящей мягкой пастой и «тающим во рту» картофельным вкусом является частью итальянской пасты, клецок или клецок, заменяющих низкоуглеводный образ жизни. Наши домашние ньокки, полностью не содержащие глютена, приготовленные без настоящего картофеля, удивят вас своим истинным вкусом.

Получить рецепт

Запеченная кето паста фета с лапшой Palmini

Наслаждайтесь этой сверхбыстрой и легкой Вирусной Кето-запеченной пастой Фета с лапшой Palmini, приготовленной за несколько минут. Полностью низкоуглеводный, безглютеновый и беззерновой кето-ужин, приготовленный с использованием альтернативной пасты, которая вам обязательно понравится.

Получить рецепт

Кето Ньокки Томатный Базилик

Давайте спланируем особый итальянский вечер с нашим рецептом кето с томатным базиликом, ньокки.Эти безглютеновые, с низким содержанием углеводов и идеально подходящие для диабетиков ньокки ди патате становятся все более популярными с течением времени.

Получить рецепт

Рецепт куриной лапши кето рамэн

Совершенно вкусная куриная лапша Keto Ramen полностью наполнена ароматом. Добавляйте все, что хотите, и делайте это настолько красочно, насколько хотите, это никогда не будет таким, как в прошлый раз.Любимая всеми лапша Keto Ramen является обязательной на регулярной основе.

Получить рецепт

Кето Friendly Рецепт суши-роллов

Этот простой в приготовлении домашний рецепт кето-суши с цветной капустой — идеальный вариант обеда или ужина, наполненный полезностью и минимальным количеством калорий.

Получить рецепт

Кето Ньокки с беконом и сливочным соусом

Наши домашние кето-ньокки с беконом и сливочным соусом, обогащенные ароматным сыром, — это лучшее, что вы искали.Этот простой кето-ужин без злаков, с низким содержанием углеводов и без глютена станет вашим любимым блюдом.

Получить рецепт

Куриная лапша ширатаки

Блюдо с курицей и лапшой ширатаки — отличная и быстрая альтернатива ужину, которая не только насытит вас полностью, но и доставит удовольствие от пасты.

Получить рецепт

Фаршированный перец с рисом с низким содержанием углеводов

Одно из любимых детских блюд, фаршированный перец с рисом с низким содержанием углеводов, идеально сочетается с легким ужином или просто согревает холодными вечерами.

Получить рецепт

Комплексная программа, которая поможет вам сжечь жир, оздоровить свое тело и зарядиться энергией. Включает видео, планы питания, списки покупок, рецепты, списки кладовой и руководство по питанию вне дома.

Коричневый сахар домашнего приготовления без сахара

Это идеальный коричневый сахар без сахара. Сохраните его, потому что это единственный коричневый сахар домашнего приготовления без сахара, который вам когда-либо понадобится. Он идеально подходит для выпечки и приготовления пищи с низким содержанием углеводов.Да, ваша начинка для булочек с корицей скоро полностью преобразится. Прочтите и узнайте, как именно это сделать, с помощью простых пошаговых фотографий.

Щелкните здесь, чтобы закрепить этот домашний коричневый сахар без сахара на потом.

ЭТОТ ЗАПИСЬ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ ПАРТНЕРСКИЕ ССЫЛКИ. ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ ЗДЕСЬ .

Мне нравится этот рецепт, потому что это один из самых простых рецептов, который вы когда-либо готовили, и для него требуется всего два ингредиента.Несульфированная патока и ваш любимый заменитель сахара-песка (не порошкообразный) Я люблю использовать подсластители Xylitol *, Erythritol или Lakanto Classic. Вы также можете приготовить это смесь из подсластителей. Я предпочитаю упрощать, поэтому обычно использую один подсластитель.

* Ксилит безопасен для людей, но небезопасен для собак. Пожалуйста, держитесь подальше от ваших домашних животных или используйте Erythritol вместо .

Прежде чем вы спросите … Разве патока не из сахара? Да, но количество патоки, используемой в этом рецепте, так мало по сравнению с обычным коричневым сахаром и будет незначительным при использовании в рецепте целиком и порционированном.

1 столовая ложка патоки содержит 15 г углеводов, а 1 чайная ложка (чайная ложка) всего 5 г углеводов. В этом рецепте я использовал 1 чайную ложку не сульфированной патоки на 1 ½ стакана подсластителя с размером порции 1 чайная ложка, что означает, что в этом рецепте 72 порции, что составляет 0,9 г углеводов на порцию. Даже если вы решите использовать до столовой ложки этого рецепта, порция будет 2,7 г.

ЭТОТ ПОЧТИТЕЛЬ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ ПАРТНЕРСКИЕ ССЫЛКИ. ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ ЗДЕСЬ .

Как сделать этот коричневый сахар без сахара

Так просто, как ABC. Серьезно. Никакого оборудования не требуется, если вы не против запачкать руки. Вы можете попросить своих малышей помочь с этим. Обязательно напоминайте им мыть руки до и после смешивания.

Просто смешайте мелассу и заменитель сахара до однородного состояния. См. Иллюстрированное руководство ниже.

Этот рецепт имеет влажные и укладывающиеся свойства обычного коричневого сахара .Видишь, почему это все, что тебе нужно?

Профессиональные советы

Мне легче смешивать, когда вы наливаете мелассу в подсластитель, не содержащий сахара, а не наоборот.

Если вы не хотите использовать руки или ваши дети не находятся рядом с вами, когда вы хотите приготовить этот коричневый сахар без сахара, вы можете использовать вилку или , предпочтительно , кухонный комбайн (что намного проще, чем вилка но у вас будет дополнительное кухонное оборудование для мытья) Думаю, вы понимаете, почему я предпочитаю использовать чистые руки?

Я также предпочитаю использовать руки или кухонный комбайн вместо вилки из-за консистенции патоки.Он толстый и не очень растекающийся. Чтобы использовать вилку, требуется немало смазки для локтей и терпение.

Ваши руки или кухонный комбайн помогут легко разбить комки и быстрее приготовить заменитель коричневого сахара.

Как хранить домашний коричневый сахар без сахара

Вы можете приготовить домашний заменитель коричневого сахара без сахара по мере необходимости или сделать большую партию для хранения на потом. Так же, как вы храните свой обычный коричневый сахар , этот заменитель сахара можно хранить в герметичном контейнере или в пакете для заморозки.

Рецепты, для которых можно использовать этот коричневый сахар без сахара.

Любой рецепт с низким содержанием углеводов / кето, требующий коричневого сахара. Ознакомьтесь с этими рецептами ниже.

Коричневый сахар с корицей Цукаты из миндаля (без сахара)

Кето-булочки с корицей

Кето / низкоуглеводное печенье с шоколадной стружкой

Кето-коричневый сахар с корицей Песочное печенье

Хотите скоро приготовить этот рецепт?

Если у вас еще нет ингредиентов и инструментов для приготовления дома….

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы получить полезные материалы, необходимые для изготовления этого заменителя коричневого сахара без сахара.

Ингредиенты :

Выбор подсластителя

Инструменты :

Если вам понравился этот пост, поделитесь и поделитесь любовью с семьей, друзьями и в вашей любимой группе на Facebook. Никогда не знаешь, кому это нужно, чтобы начать свой путь с низким содержанием углеводов.

Готовы ли вы насладиться рецептами, которые вы так упустили из-за того, что у вас не было заменителя коричневого сахара без сахара? Я знаю, что ты так, давай начнем?

К здоровому образу жизни

ГОЛОДАЕТСЯ БОЛЬШЕ? Подпишитесь на мой информационный бюллетень и следите за всеми последними обновлениями на Facebook , Pinterest и Instagram !

★ Вы приготовили этот рецепт? Потрясающие! Пожалуйста, оцените его, нажав на звездочки ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ниже!

Распечатать рецепт]]>

Как приготовить коричневый сахар без сахара

Идеальный заменитель коричневого сахара без сахара для любой низкоуглеводной / кето-выпечки.

Курс: основные продукты питания

Кухня: американская

Ключевое слово: коричневый сахар без сахара

Порций: 72

Калорий: 4 ккал

Ингредиенты

• 1 ½ стакана ксилита или эритритола (или любого сахарозаменителя по вашему выбору) )
• 1 чайная ложка несульфированной мелассы

Инструкции

• Вымойте и высушите руки

• Отмерьте подсластитель и мелассу

• Вылейте мелассу в подсластитель в миске (ее легче смешать, когда вы наливаете в подсластитель, не содержащий сахара, а не наоборот)

• Пальцами втирайте мелассу в заменитель сахара, пока она хорошо и полностью не смешается.

• Используйте немедленно или храните в герметичном контейнере или пакете для заморозки.

Примечания

1. При использовании ксилита держите коричневый сахар подальше от домашних животных. Ксилит небезопасен для домашних животных, особенно для ваших собак. Если у вас есть домашние животные, подумайте об использовании других подсластителей, таких как смесь эритрита из плодов монахов или простой эритрит.

Лучший рецепт облачного хлеба (ВИДЕО)

Лучший рецепт облачного хлеба: Низкоуглеводный, кето, обезжиренный, безглютеновый и беззерновой хлеб, который можно использовать для бутербродов на низкоуглеводной диете!

Cloud Bread

Я был очень впечатлен облачным хлебом.Хотел бы я знать, кто это изобрел, чтобы отдать им должное и, возможно, небольшой поклон уважения. Я слышал, что изначально он появился в эпоху Аткинса.

Для тех, кто не знает, Cloud Bread содержит с высоким содержанием белка и чрезвычайно низким содержанием углеводов, что делает его идеальным хлебом для сэндвичей для тех, кто придерживается низкоуглеводной, безглютеновой или беззерновой диеты.

Без глютена, с низким содержанием углеводов и без зерна… Этот рецепт облачного хлеба — лучший хлеб для любой диеты!

Рецепт лучшего облачного хлеба

Каждый «ломтик» выпекается отдельно и на выходе из духовки имеет текстуру, напоминающую суфле.Через пару часов текстура станет больше похожей на хлеб , так что вы не пропустите даже традиционный пшеничный хлеб.

Тем не менее, я считаю, что , это — это Лучший рецепт облачного хлеба из-за приправы. Когда облачный хлеб не приправлен или даже приправлен сахаром и сладкими специями, как я видел в некоторых рецептах, на вкус он больше похож на десерт, чем на хлеб.

Рецепт облачного хлеба

Облачный хлеб сейчас в моде. Это мягкий воздушный хлеб, в котором всего яиц, немного сливочного сыра (некоторые люди используют творог) и винного камня. Честно говоря, это все, кроме приправы для этого рецепта облачного хлеба!

Как я уже сказал, я считаю, что этот рецепт лучший просто из-за его приправ. Добавление небольшого количества морской соли , чесночного порошка и сушеных трав имеет решающее значение.

Не содержит ли глютен Cloud Bread?

Да! Облачный хлеб без глютена, с низким содержанием углеводов и зерна. Это безопасно практически для любой диеты!

Идеально для бутербродов

Если вы ищете отличный сэндвич-хлеб с низким содержанием углеводов, победителем станет Лучший рецепт облачного хлеба из сегодняшнего поста.

Попробуйте приготовить клубные бутерброды с лучшим рецептом облачного хлеба на этой неделе.

Вы удивитесь, насколько это просто. Вы также будете поражены тем, насколько он на вкус и на ощупь похож на традиционный хлеб.

Как приготовить облачный хлеб

1. Разогрейте духовку с до 300 градусов по Фаренгейту. Если у вас конвекционная печь, включите конвекцию. Выстелите два больших противня пергаментной бумагой.

2. Отделите яичных белков от яичных желтков. Поместите белки в настольный миксер с насадкой для взбивания. Добавьте винный камень и взбивайте, пока пена не превратится в твердые пики безе. Переместите в отдельную миску.

3. Поместите сливочный сыр в пустую миску для смешивания. Чтобы смягчиться, сильно взбейте. Затем добавьте яичных желтков по одному для смешивания. Очистите миску и взбивайте , пока смесь не станет полностью однородной. Затем добавьте итальянскую приправу, соль и чесночный порошок.

4. Осторожно добавьте твердое безе в желточную смесь . Постарайтесь как можно меньше сдувать безе, чтобы смесь оставалась твердой и пенистой.

5. Выложите порции пены ложкой на противни и и распределите их ровными 4-дюймовыми кругами высотой 3/4 дюйма. Обязательно оставьте свободное место вокруг каждого круга.

6. Выпекать в конвектомате 15-18 минут или в обычной духовке до 30 минут.Хлеб должен быть золотистым снаружи и твердым. Центр не должен покачиваться при встряхивании.

7. Охладите несколько минут на противне, затем переместите и подавайте!

Советы и приемы

Вот несколько советов по приготовлению облачного хлеба:

• При приготовлении лучшего рецепта облачного хлеба обязательно сначала взбейте яичные белки и винный камень. Чтобы хлеб успешно выпекался, он должен быть чрезвычайно твердым.Крем от зубного камня действует как стабилизатор.
• Затем отдельно взбейте сливочный сыр, яичные желтки и приправу. Эта смесь должна быть идеально гладкой.
• Слегка употребляйте чесночный порошок при первом приготовлении. Я люблю добавлять половину чайной ложки, но для некоторых это может быть многовато.

Как долго вы выпекаете мутный хлеб?

Выпекайте Cloud Bread 15-18 минут в конвекционной печи или примерно 30 минут в обычной духовке.

Как хранить хлеб с низким содержанием углеводов?

Мучный хлеб хранить в холодильнике. The Best Cloud Bread Recipe можно хранить в герметичном контейнере в холодильнике несколько дней.

Однако текстура лучше, если съесть в течение 12 часов после выпечки.

4 различных способа использования облачного хлеба

Этот рецепт облачного хлеба подходит не только для бутербродов! Попробуйте использовать облачный хлеб для других целей:

• Тост — сверху с маслом или медом.Но будьте осторожны при поджаривании, облачный хлеб может быстро превратиться в пепел …
• Суп — выберите овощной суп для здоровья и попробуйте обмакнуть в него хлеб.
• Пицца — приготовьте мини-пиццу из хлеба с низким содержанием углеводов. .
• Палочки для хлеба — посыпьте сыром и немного оливкового масла или сливочного масла, чтобы сделать вкусные хлебные палочки!

См. Карту рецептов ниже, чтобы узнать, как приготовить лучший рецепт облачного хлеба.Наслаждаться!

Ищете более потрясающие рецепты с низким содержанием углеводов?

Лучший рецепт облачного хлеба

Лучший рецепт облачного хлеба: Низкоуглеводный, кето, с низким содержанием жира, без глютена, беззерновой хлеб можно использовать для бутербродов на низкоуглеводная диета!

Порций: 10 штук

• Разогрейте духовку до 300 градусов по Фаренгейту. Если у вас конвекционная печь, включите конвекцию. Выстелите два больших противня пергаментной бумагой.

• Отделите яичные белки от яичных желтков. Поместите белки в настольный миксер с насадкой для взбивания. Добавьте винный камень и взбивайте, пока пена не превратится в твердые пики безе. Переместите в отдельную миску.

• Поместите сливочный сыр в пустую миску для смешивания. Чтобы смягчиться, сильно взбейте. Затем по одному добавляйте яичные желтки, чтобы они смешались. Очистите миску и взбивайте, пока смесь не станет полностью однородной. Затем добавьте итальянскую приправу, соль и чесночный порошок.

• Осторожно добавьте твердое безе в смесь желтков. Постарайтесь как можно меньше сдувать безе, чтобы смесь оставалась твердой и пенистой. Выложите порции пены на противни ложкой по 1/4 стакана и разложите ровными 4-дюймовыми кругами высотой 3/4 дюйма. Не забудьте оставить пространство вокруг каждого круга.

• Выпекайте на конвектомате 15-18 минут или в обычной духовке до 30 минут. Хлеб должен быть золотистым снаружи и твердым. Центр не должен покачиваться при встряхивании.Охладите несколько минут на противне, затем переместите и подавайте!

1) Рецепт лучшего облачного хлеба можно хранить в герметичном контейнере в холодильнике несколько дней. Однако текстура лучше всего съесть в течение 12 часов после запекания. 2) Слегка употребляйте чесночный порошок в первый раз. Я люблю добавлять половину чайной ложки, но для некоторых это может быть многовато.

Порция: 1 ломтик, калорийность: 36 ккал, углеводы: 0 г, белок: 2 г, жиры: 2 г, насыщенные жиры: 1 г, холестерин: 68 мг, натрий: 167 мг, калий: 63 мг, сахар: 0 г, витамин A: 125 МЕ, кальций: 18 мг. , Железо: 0.3 мг

Делаете этот рецепт? Подпишитесь на нас в Instagram и отметьте @ASpicyPerspective, чтобы мы могли поделиться тем, что вы готовите!

Поделитесь этим рецептом с друзьями!

Хрустящий картофель фри | Домашний острый кетчуп

На этой неделе мы с Роуз приготовили этот картофель фри и кетчуп на Facebook, и они были потрясающими! Запеченный красновато-коричневый картофель фри, невероятно хрустящий, заправленный сладким и острым домашним кетчупом.

Вашему ребенку понравится этот рецепт, поэтому обязательно удвойте его.Большинство кетчупов сделано из кукурузного сиропа с высоким содержанием фруктозы, этот — из кокосового сахара. Картофель фри заливается лучшим в своем классе маслом авокадо и запекается до хрустящей и кремовой консистенции.

Как приготовить картофель фри в духовке

Чтобы приготовить хрустящий картофель фри, разогрейте духовку до 400 ° F конвекцией или до 400 ° F для выпечки. Очистите красновато-коричневый картофель и нарежьте ломтиками на 1/4 толщины картофеля. Красновато-коричневый картофель лучше всего подходит для приготовления картофеля фри.

Удалите из картофеля излишки крахмала, иначе он не станет хрустящим в духовке.Замочите ломтики картофеля в большой миске с холодной водой и вытряхните крахмал руками. Слейте воду и повторите еще раз.

Обязательно тщательно высушите картофель, затем переложите в большую миску и приправьте маслом авокадо и солью. Хорошо перемешайте и переложите на большой противень и убедитесь, что картофель-фри уложен в один ровный слой. Выпекать около 40 минут, наполовину перевернув картофель.

Как приготовить кетчуп?

1. Процесс приготовления домашнего кетчупа без сахара занимает всего 45 минут и настолько прост, насколько это возможно.Вот шаги и то, что вам понадобится для приготовления кетчупа без сахара.
2. Добавьте томатную пасту, воду, подсластитель или кокосовый сахар, яблочный уксус, соль и специи в кастрюлю среднего размера.
3. Хорошо перемешайте и тушите кетчуп на медленном огне 30 минут, накрыв сковороду крышкой. Обязательно помешивайте кетчуп каждые 5 минут. Снимите крышку и дайте готовиться еще 15 минут.
4. Чтобы домашний кетчуп без сахара получился гладким и кремообразным, взбейте его или воспользуйтесь ручным блендером на 30 секунд на высокой мощности.Дайте кетчупу остыть и храните в холодильнике в течение 3 недель или заморозьте в течение 6 месяцев. Польза кетчупа улучшится на второй день.

Хрустящий картофель фри и кетчуп

Обязательно ознакомьтесь с другими моими рецептами :

Наука о создании собственного дезинфицирующего средства для рук

На фоне вспышки коронавируса все увлекаются помешательством на дезинфицирующих средствах для рук. Но если в вашей местной аптеке закончился готовый гель для рук, не отчаивайтесь — вы можете сделать свой собственный.

А это легко .

Под руководством и четырьмя учеными расскажем, как Inverse создал наше собственное дезинфицирующее средство, и как вы можете это сделать.

Вход: это веб-приложение отслеживает распространение коронавируса

Что находится в дезинфицирующем средстве для рук?

Дезинфицирующее средство для рук состоит из трех основных ингредиентов:

1. Вода
2. Алкоголь более 60 процентов
3. Глицерин (или другой гель)

«Такие продукты, как Purell, на 62 процента состоят из этанола обычный спирт), смешанный в геле », — говорит Стивен Морс, профессор Колумбийского университета, Inverse .

«Назначение геля — облегчить переноску продукта, чтобы люди имели его, когда он нужен, замедлить испарение спирта, чтобы он оставался на коже достаточно долго, чтобы хорошо действовать, и сделать его более мягким. на руках », — говорит Морс.

« Витамин Е часто входит в состав коммерческих продуктов », — добавляет он. Известно, что витамин Е улучшает здоровье кожи, но в этом нет необходимости. Все, что вам нужно, это спирт с концентрацией более 60 процентов, глицериновый гель

«Это не волшебство, просто удобно», — говорит Морс.

«На основе прошлых испытаний и того, что мы знаем об этом вирусе, большинство обычных бытовых чистящих средств, моющих и дезинфицирующих средств также работают», — говорит он.

Есть ли рецепт дезинфицирующего средства для рук?

Вот как для этого, по словам Дидье Питте, эксперта по контролю за инфекционными заболеваниями Всемирной организации здравоохранения и одного из авторов формулировки ВОЗ — рецепта дезинфицирующего средства для рук.

Состав I

Для получения этанола конечных концентраций 80% об. / Об. , глицерин 1.45% об. / Об. , перекись водорода (H ₂ O ₂ ) 0,125% об. / Об. .

Налейте в мерную колбу на 1000 мл:

этанол 96% об / об , 833,3 мл

H ₂ O ₂ 3%, 41,7 мл

глицерин 98%, 14,5 мл

Долить колба на 1000 мл с дистиллированной водой или водой, кипяченой и охлажденной; осторожно встряхните колбу, чтобы перемешать содержимое.

Состав II:

Для получения конечных концентраций изопропилового спирта 75% об. / Об. , глицерин 1.45% об. / Об. , перекись водорода 0,125% об. / Об. :

Перелейте в мерную колбу на 1000 мл:

изопропиловый спирт (чистотой 99,8%), 751,5 мл

H ₂ O ₂ 3%, 41,7 мл

глицерин 98%, 14,5 мл

Долейте в колбу 1000 мл дистиллированной воды или воды, которая была кипячена и охлаждена; осторожно встряхните колбу, чтобы перемешать содержимое.

«В развивающихся странах мы на самом деле рекомендуем использовать глицерин, который представляет собой очень простой материал, и, конечно же, смешивать спирт и немного воды», — говорит он Inverse.

«Чтобы сделать дезинфицирующее средство для рук самостоятельно, обратите внимание на процент содержания алкоголя».

Состав ВОЗ доступен в Интернете, но он отмечает, что он разработан для медицинских работников, которые сами производят дезинфицирующее средство для рук в местах, где его не хватает.

«В настоящее время аптеки и аптеки в Швейцарии производят эти спиртовые средства для чистки рук, потому что там, где существует нехватка средств для ухода за руками на спиртовой основе», — говорит Питте.

Это не ново: медицинские работники делают то же самое в местах, где доступ к дезинфицирующим средствам для рук в течение многих лет ограничен, в том числе в Африке, чтобы защитить себя от заражения вирусом Эбола, говорит он.

Но прежде чем вы приступите к созданию своего собственного, Питте настоятельно рекомендует вам не пробовать это дома самостоятельно.

«Я определенно не буду делать это сам на своей кухне», — говорит он Inverse . Причина? Вы, вероятно, ошибетесь в рецепте.

«Вам нужно рассчитать количество, которое вам нужно использовать», Питте говорит. «В конце концов, вам нужно проверить качество того, что вы сделали. Так что я бы действительно порекомендовал пойти в аптеку, где они могут сделать это .Это подготовка, и они это сделают ».

Как вы делаете , имеет значение

К счастью, некоторые из экспертов Inverse , с которыми беседовали, менее пессимистично оценивают ваши шансы сделать это правильно.

«Сделать собственное дезинфицирующее средство для рук нормально, если вы можете быть уверены, что концентрация изопропилового спирта или этанола составляет не менее 60 процентов в соответствии с рекомендациями CDC», — говорит Таня Крам, профессор университета Бенедектина в Чикаго, Inverse.

Но «было бы трудно протестировать дезинфицирующее средство для рук в домашних условиях с точки зрения способности уничтожать вирусы.

Крам разослала своим ученикам уведомление по электронной почте, в котором объяснялось, как сделать дезинфицирующее средство для рук в кампусе:

«Чтобы сделать дезинфицирующее средство для рук самостоятельно, убедитесь, что вы обращаете внимание на процент присутствующего алкоголя», — советует она.

«Если вы наполните бутылку примерно на две трети спиртом 90–91 процентов, а оставшуюся треть заполните алоэ, вы получите дезинфицирующее средство, содержащее примерно 60 процентов спирта. Чтобы сделать его более концентрированным, добавьте до 8 частей 91 процентов алкоголя и 2 части алоэ », — говорит она.

И если ничего другого, 70-процентный медицинский спирт также должен работать нормально, в неразбавленном виде в пульверизаторе, говорит Крам.

PSA: Не используйте ли

, а не водку для приготовления дезинфицирующего средства для рук.

«Самая крепкая водка, которую я видел, — это 100-процентный этанол, или 50-процентный этанол», — говорит Морс. Этого недостаточно, чтобы убить бактерии или вирусы, такие как COVID-19.

Inverse пошел в ближайший винный магазин на поиски водки с содержанием алкоголя более 60 процентов, и им сказали, что в принципе такого нет.Самый высокий процент водки в магазине — водка с 50-процентным этиловым спиртом производства Smirnoff.

«Я бы не стал использовать водку для приготовления дезинфицирующего средства для рук в домашних условиях», — говорит Крам.

В дальнем правом углу водка с наибольшим количеством алкоголя, проданная в этом магазине: Smirnoff с 50 процентами.

В четверг Tito’s Vodka даже вышла в социальные сети, чтобы умолять своих клиентов не покупать водку для приготовления дезинфицирующего средства. Их водка содержит всего 40 процентов алкоголя, и этого недостаточно, чтобы соответствовать порогу алкоголя.

Inverse производит дезинфицирующее средство для рук

Inverse купило ингредиенты, чтобы сделать наши собственные, в местной аптеке — когда мы посетили, в продаже не было коммерческого дезинфицирующего средства для рук.

Но был медицинский спирт и чистый глицерин (хотя Хельменстин говорит, что вы также можете использовать гель алоэ вера).

В нашей местной CVS нет дезинфицирующих средств для рук. Но у них были ингредиенты для его приготовления.

Купили спирт этиловый 70-процентный.

Вместе с глицерином оба ингредиента стоят 11,49 долларов.

Подготовьте ингредиенты

Сначала найдите себе мерный стакан.

Медицинский спирт, 70 процентов. Глицерин Beauty 360. Мерный стакан.

Чтобы наша смесь содержала не менее 60 процентов спирта, мы не могли сильно разбавить медицинский спирт.

Правильные пропорции для изготовления дезинфицирующего средства для рук, которое фактически защищает от микробов, включает примерно 90 мл спирта и 10 мл глицерина .

Во-вторых, отмерьте три части алкоголя.

Заливка 70-процентного этанола для изготовления дезинфицирующего средства.

Затем отмерьте одну часть глицерина.

Слева это более 90 мл 70-процентного спирта. Справа мы измеряем примерно 10 мл глицерина.

Смешайте все вместе, чтобы глицерин опустился на дно.

Превратите глицерин в спирт при приготовлении окончательного раствора. Глицерин тяжелее, поэтому он опустится на дно.

Вы также можете добавить эфирные масла или немного чего-нибудь душистого, если хотите избавиться от сильного запаха алкоголя.

Время тестировать

Как мы упоминали ранее, это самостоятельное дезинфицирующее средство для рук не может быть легко протестировано с оборудованием, необходимым, чтобы узнать, действительно ли он будет работать для уничтожения бактерий и вирусов, как коммерческий продукт.

Но вы можете попробовать это на своей шкуре. И это … алкоголь.

Правило 20 секунд касается не только мытья рук, применяя дезинфицирующее средство для рук, обязательно протрите им все руки и дайте спирту испариться.

К счастью, запах чистого этанола быстро испаряется. Глицерин играет жизненно важную роль, увлажняя руки и делая их такими свежими и чистыми.

Наш раствор был менее вязким, чем коммерческие гелевые дезинфицирующие средства для рук, но это только потому, что у нас было только 70% спирта, и мы не хотели его слишком сильно разбавлять.

Чем более спиртным является ваш медицинский спирт (стремитесь к 100% чистому, если можете!), Тем больше глицерина вы можете добавить, что позволяет получить более кремообразный или гелеобразный продукт.

Каковы риски изготовления дезинфицирующего средства для рук своими руками?

«Центр контроля заболеваний недавно попросил людей не делать самодельное дезинфицирующее средство для рук, потому что в Интернете так много дезинформации об ингредиентах», — рассказывает Энн Хелменстайн, химик и научный консультант, которая недавно была в центре внимания своими статьями о самодельном дезинфицирующем средстве для рук. Обратный .

«Но со мной связались читатели в Италии, которые действительно отчаянно нуждаются в альтернативах коммерческим продуктам», — говорит она.«Я не рекомендую делать дезинфицирующее средство для рук, если вы не можете получить коммерческий продукт или не чувствительны к ингредиентам. Если вы не можете купить дезинфицирующее средство для рук, то вы, безусловно, можете его приготовить ».

Она объясняет, что, производя продукты дома, вы должны чувствовать себя комфортно с возникающей неопределенностью — вы можете смешивать их, но вы не можете проверить, насколько хорошо они работают в вашей кухонной мойке.

«Лучшее, что они могут сделать — это комбинировать ингредиенты так, как это было проверено профессионалами», — говорит она.

«Самый большой риск — это недостаточное количество алкоголя или неправильный тип алкоголя», — говорит она.

«Если в домашнем дезинфицирующем средстве для рук недостаточно алкоголя, у пользователей возникает ложное чувство безопасности».

По словам Хельменстайна, нужно помнить следующее:

• Этанол — лучший спирт марки для дезинфицирующего средства для рук, потому что он достаточно безопасен для употребления в пищу человеком.
• Изопропиловый спирт также безопасен для кожи, но его нельзя проглатывать.
• Другие виды алкоголя, например, метанол, очень ядовиты.
• Некоторые онлайн-рецепты также требуют эфирных масел . При неправильном использовании эфирные масла либо неэффективны, , либо даже опасны .

«Я думаю, что люди могут сделать безопасное и эффективное дезинфицирующее средство для рук, но только если они понимают, что продукт должен содержать не менее 60 процентов этанола (ближе к 90 процентам лучше), а должен использоваться правильно», — Хельменстин говорит.

Наш вердикт?

Мы не можем сказать, обеспечит ли созданный нами продукт какую-либо защиту от COVID-19, другого вируса или вредоносных бактерий. Это потребует тщательного лабораторного тестирования.

Можно сказать следующее: вы можете легко сделать гель, похожий на дезинфицирующее средство для рук, у себя дома (или на рабочем месте).