Расположение предохранителей и реле монтажного блока автомобиля лада ВАЗ 2170 Приора ОписаниеМонтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора выполнен из специального пластика и имеет оригинальную конструкцию, в отличие от других монтажных блоков автомобилей ВАЗ. Монтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора входит в состав жгута проводов панели приборов. Поэтому монтажный блок автомобяля ВАЗ 2170 Приора не имеет контактных разъёмов, и не снимается отдельно. Все провода имеют контактные клеммы и вставлены непосредственно в монтажный блок, за счет снижения количества электрических соединений увеличенна надежность конструкции в целом, но затруднена замена и ремонт.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями штырьевого типа в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора).
Реле используемые в монтажном блоке автомобиля ВАЗ 2170 2171 2172 (Приора)
РелеРеле К1, К2, К4 и К5 применяются обычные типа 984. Реле К3 применяется типа 71.3747-21 или аналог 46.3787-21 (12В 50А) Реле К6 применяется типа 54.3777-01, 411.3777-01 или 723.3777-01 (12В) Реле К7-К12 применяються типа 64.3787-111 (12В 20А) Аналоги 64.3787-10 (98.3747-10), 64.3787-11 (98.3747-11), 642.3787-11 (982.3747-11), 642.3787-10 (982.3747-10) |
5
3777-10 или 904.3747-10 (12В 30А)
№28 Предохранители — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2Всем привет.Нашел на просторах DRIVE2 расположение предохранителей и их наминал решил сохранить себе чтобы было) a.d-cd.net/72f133u-480.jpg К1 Реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Цепи защищаемые предохранителями F6(7.  5A) Ближний свет(левый борт)F7(7.5A) Ближний свет(правый борт) F8(10A) Тревожный сигнал F9(25A) Вентилятор отопителя F10(7.5A) Комбинация приборов(клемма»30″).Освещение салона.Лампы стоп-сигналов. F11(20A) Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла(управление) F12(10A) Вывод «15» приборов F13(15A) Прикуриватель F14(5A) Габаритный свет(левый борт) F15(5A) Габаритный свет(правый борт) F16(10A) Вывод «15» АБС F17(10A) Противотуманная фара левая F18(10A) Противотуманная фара правая F19(15А) Обогрев сидений F20(5A) Блок управления иммобилизатором F21(7.5A) Задний противотуманный свет F22-F30 Резервное место предохранителя F31(30A) Блок управления электростеклопакетом F32 Резервное место предохранителя Норма+кондиционер К1 Место для резервного реле Цепи защищаемые предохранителями F1 Резерв F6(7.5A) Левая фара, лампа ближнего света. F7(7.5A) Правая фара, лампа ближнего света. F8(10A) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации. F9 Резерв F10(10A) Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения. F11(20A) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла.  Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25».F12(10A) Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14». F13(15A) Прикуриватель F14(5A) Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2 F15(5A) Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика F16(10A) Гидроагрегат, контакт «18» F17(10A) Противотуманная фара левая F18(10A) Противотуманная фара правая F19(15А) Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений F21(5A) Переключатель световой сигнализации, контакт «30» Колодка диагностики, контакт «16» Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14» F22 (20А) Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты) F23 (7.  5А) Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20»F24 — F30 Резерв F31(30A) Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт «6» Плафон освещения порога левой передней двери F32Резерв Люкс и люкс+ a.d-cd.net/728933u-960.jpg К1 Реле включения ближнего света и габаритных огней фар(система автоматического управления освещением) Цепи защищаемые предохранителями F1 Резерв F12(10A) Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулев www.drive2.ru Установка реле на ближний свет Приоры — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2На драйве попадалось много статей о том, как выгорают контакты МУСа, так как ближний свет фар запитан непосредственно через его контакты. У меня таких проблем не возникало, но решил подстраховаться на будущее и немного переделать схему включения ближнего света. Полный размер Штатная схема Изучив заводскую схему стало понятно, что лампы ближнего запитаны через контакты МУС и замка зажигания, а это я считаю лишние потери на контактах, тем более на слабых контактах МУСа, которые у многих не выдерживая нагрузки плавятся. Полный размер Схема с добавлением реле Для подключения необходимо само реле, клеммы и немного провода. Полный размер Питание брал рядом с разъёмом соединяющим подкапотный жгут и салонный. Скрутку пропаял для надёжности контакта и хорошо заизолировал. Полный размер Место соединения силового контакта Полный размер Полный размер К12 реле ближнего света Так же приобрёл новые лампы в ближний, но пока не установил. Надеюсь света станет больше! Полный размер Пробег: 88 000 км www.drive2.ru релюшки и преды приора — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2Блок предохранителей — расположен под панелью приборов слева(основной блок). К1 Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя К2 Реле включения обогрева заднего стекла К3 Реле включения стартера К4 Дополнительное реле(реле зажигания) К5 Место для резервного реле К6 Реле омывателя и очистителя ветрового стекла К7 Реле включения дальнего света фар К8 Реле включения звукового сигнала К9 Реле включения тревожного сигнала К10 Место для резервного реле К11 Место для резервного реле К12 Место для резервного реле № предохранителя Защищаемые цепи F1(25A) Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя F2(25A) Обогрев заднего стекла F3(10A) Дальний свет(правый борт) F4(10A) Дальний свет(левый борт) F5(10A) Звуковой сигнал F6(7.5A) Ближний свет(левый борт) F7(7.5A) Ближний свет(правый борт) F8(10A) Тревожный сигнал F9(25A) Вентилятор отопителя F10(7.5A) Комбинация приборов(клемма К1 Резервное реле К2 Реле включения обогрева заднего стекла К3 Реле включения стартера К4 Дополнительное реле(реле зажигания) К5 Место для резервного реле К6 Реле включения высокой скорости(автоматический режим) очистителя ветрового стекла К7 Реле включения дальнего света фар К8 Реле включения звукового сигнала К9 Реле включения тревожного сигнала К10 Реле включения противотуманных фар К11 Реле включения обогрева передних сидений К12 Место для резервного реле № предохранителя Защищаемые цепи F1 Резерв F2(25A) Реле обогрева заднего стекла. К1Реле включения ближнего света и габаритных огней фар(система автоматического управления освещением) К2 Реле включения обогрева заднего стекла К3 Реле включения стартера К4 Дополнительное реле(реле зажигания) К5 Место для резервного реле К6 Реле включения высокой скорости(автоматический режим) очистителя ветрового стекла К7 Реле включения дальнего света фар К8 Реле включения звукового сигнала К9 Реле включения тревожного сигнала К10 Реле включения противотуманных фар К11 Реле включения обогрева передних сидений К12 Реле включения очистителя ветрового стекла(прерывистый режим и автоматический режим) № предохранителя Защищаемые цепи F1 Резерв F2(25A) Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Монтажный блок силовых предохранителей под капотом F1(30А) — зеленый ЭСУД двигателя F2(40А) Электровентилятор системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета F3(30А) Электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель F4(60А) Генератор F5(50А) Электромеханический усилитель рулевого управления F6(60А) Генератор Монтажный блок системы кондиционирования Halla (Корея) F1(30А) Электровентилятор www.drive2.ru монтажный блок приора(норма) — DRIVE2К1 Реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя К6 Реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла К7 Реле включения дальнего света фар К8 Реле включения звукового сигнала К9 Реле включения тревожного сигнала К10 Место для резервного реле К11 Место для резервного реле К12 Место для резервного реле Цепи защищаемые предохранителями F16(10A) Вывод «15» АБС F17(10A) Противотуманная фара левая F18(10A) Противотуманная фара правая F19(15А) Обогрев сидений F20(5A) Блок управления иммобилизатором F21(7.5A) Задний противотуманный свет F22-F30 Резервное место предохранителя F31(30A) Блок управления электростеклопакетом F32 Резервное место предохранителя К1 реле зажигания, К2 реле электробензонасоса. F1 (15)Цепь главного реле и блокировки стартера F2 (7,5)Цепь питания контроллера F3 (15) Предохранитель электробензонасоса F1(30 А) предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД) F2(60 А) предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета F3(60 А) предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель F5(50 А) предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления www. |
Контроллер электропакета, контакт «10» колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
Контроллер электропакета, контакт «10» колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
Для доступа необходимо снять крышку (3 пластиковых замка). Блок силовых предохранителей находится под капотом. Блок предохранителей КСУД — находится в центральной консоли, доступ справа.
Контроллер электропакета, контакт 10 колодки XP2. Элемент обогрева заднего стекла. F3(10A) Дальний свет(правый борт). Сигнальная лампа дальнего света в комбинации приборов. F4(10A) Дальний свет(левый борт) F5(10A) Звуковой сигнал F6(7.5A) Ближний свет(левый борт) F7(7.5A) Ближний свет(правый борт) F8(10A) Тревожный сигнал F9 Резерв F10(10A) Комбинация приборов(контакт
Контроллер электропакета, контакт «10» колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла. F3(10A) Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар. F4(10A) Левая фара, лампа дальнего света. F5(10A) Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал. F6(7.5A) Левая фара, лампа ближнего света. F7(7.5A) Правая фара, лампа ближнего света. F8(10A) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации. F9 Резерв F10(10A) Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения. F11(20A) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка).
Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25». F12(10A) Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14». F13(15A) Прикуриватель F14(5A) Лампы габаритного света(левый борт). Комбинация приборов, сигнализатор главного света. Фонари освещения номерного знака. Фонарь освещения багажника. Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2. F15(5A) Лампы габаритного света(правый борт). Плафон освещения вещевого ящика F16(10A) Гидроагрегат, контакт «18» F17(10A) Противотуманная фара левая F18(10A) Противотуманная фара правая F19(15А) Выключатель обогрева сидений, контакт «1».
Обогреватели передних сидений F20(10A) Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения).Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением). Реле электровентилятора отопителя. Выключатель автоматического управления освещением. Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11». Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1». Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт «1». F21(5A) Переключатель световой сигнализации, контакт «30». Колодка диагностики, контакт «16». Часы. Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14». F22 (20А) Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим). Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты) F23 (7.5А) Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20» F24 — F30 Резерв F31(30A) Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1.
Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1. Модуль двери водителя, контакт «6». Плафон освещения порога левой передней двери. F32 Резерв
5A) Ближний свет(левый борт)
drive2.ruРеле электронное ДХО-30 — ЭЛАНГ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
РЕЛЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ДХО-30
(ДХО -> дальний свет 30%)
Цена : 1шт — 680 руб
от 10 шт — 610 руб
от 50 шт — 550 руб
Реле электронное ДХО-30 предназначено для управления мощностью фар дальнего света, что позволяет использовать их в качестве дневных ходовых огней. Реле устанавливается вместо штатного реле дальнего света в автомобилях ЛАДА КАЛИНА, ЛАДА ПРИОРА и других, в которых используются аналогичные реле.
Использование фар дальнего света, включенных на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней, по сравнению с ближним светом и противотуманными фарами позволяет значительно уменьшить потребляемую от генератора мощность, а значит увеличить ресурс генератора и снизить потребление топлива.
Так же плавное включение ламп позволяет защитить их от преждевременного перегорания.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Параметр | Значение |
| Напряжение питания, В | 10…15 |
| Макс. суммарная мощность ламп, Вт | 150 |
| Время розжига, с | 1.0…1.2 |
| Габаритные размеры, мм | 30*20*15 |
ДОКУМЕНТАЦИЯ
Руководство по эксплуатации СКАЧАТЬ
Сертификат соответствия СКАЧАТЬ
Инструкция по установке на автомобиль ЛАДА ПРИОРА СКАЧАТЬ
Инструкция по использованию соединителей СКАЧАТЬ
Схема подключения к автомобилю ЛАДА ЛАРГУС СКАЧАТЬ
Независимые обзоры и отчеты
http://www.
youtube.com/watch?v=6vGQLPsBD5M&feature=youtu.be
http://www.drive2.ru/l/4564098/#a84046948
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5415527&postcount=394
https://www.drive2.ru/l/8721961/
https://www.drive2.ru/l/8678590/
Плохое реле фар — 5 исправлений, которые вы должны знать своими руками
Вам может быть интересно, что такое реле фар и какое отношение это имеет к восстановлению автомобильных фар? Это нормально — признать, что он не слишком разбирается в автомобильной терминологии и жаргоне. Вот почему мы существуем, чтобы разбить их на более простые и легкие формы, чтобы вы могли понимать и принимать обоснованные решения.
Итак, переключатели реле фар по существу относятся к электрическим компонентам, которые нарушают поток между проводниками через электромагнит, который регулирует и включает фары, а также отвечает за отключение и яркость.
Может быть несколько причин, по которым ваши реле могут быть неисправными, так же как есть несколько факторов, которые требуют очистки стекла фары. Важно внимательно следить за всеми этими советами, исправлениями и симптомами, которые мы собрали в этой статье.
Реле в вашем автомобиле очень важны для формирования и функционирования фар. И поэтому, когда ваши реле неисправны, это может быть довольно серьезно, однако это не должно быть так. К счастью, реле выдают несколько признаков и симптомов, прежде чем они вот-вот сработают.Главное — принять активные меры, и все будет в порядке.
Признаки неисправности реле фар
- Фары, двери не поддаются:
Это один из первых и наиболее распространенных признаков неисправности реле. Когда дверцы ваших фар не поддаются или не открываются, это происходит потому, что реле не вырабатывают достаточно энергии, чтобы даже открыть дверцу фары. Однако это не означает, что фары не будут включены, они могут быть включены, но дверцы фар не будут открываться, и поэтому причина включения фар будет устранена, потому что они не обеспечивают свет для водителя.
- Двери фары могут застрять в открытом положении
По сути, это противоположно первому признаку. Здесь можно включать фары, открывать двери. Водитель сможет видеть, но не сможет закрыть фары. Теперь это может быть не большой проблемой, и большинство водителей могут решить проигнорировать, потому что, по крайней мере, фары работают, но это указывает на более серьезную проблему — плохое реле и, следовательно, требует немедленного внимания.
- Двери фар имеют собственное мнение
Еще один признак того, что ваши реле требуют вашего внимания, — это то, что двери фар, кажется, имеют собственное мнение о том, что они открываются и закрываются беспорядочно. На самом деле это огромная и очень опасная проблема, поскольку она вполне может привести к авариям и столкновениям. Вы же не хотите быть водителем с этой проблемой ночью. Потенциально катастрофически!
Остается вопрос, как решить проблемы с реле фар.
На этот счет так много подвопросов — нужно ли вам обращаться к механику или к эксперту? Вы заплатите приличную сумму? Как много времени это займет? Это сложная задача? Ну, отремонтировать или заменить реле фары проще и проще, чем вы думаете, и самое лучшее, что вы можете сделать это сами?
5 шагов для самостоятельной замены неисправного реле
- Найдите замыкание реле фары:
Первое, что вам нужно сделать при замене неисправного реле, это, очевидно, удалить неисправное, чтобы вы могли исправить в новом.Если вы не знаете, где именно находится реле, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно он находится под капотом машины. Место, где, скорее всего, находится ваша панель предохранителей.
С другой стороны, он также может быть расположен внутри кабины автомобиля, это будет иметь место, если в вашем автомобиле есть внутренний блок предохранителей. Вы также можете узнать, как очистить внутреннюю часть герметичной фары, чтобы получить лучший свет.
- Снимите крышку / крышку предохранителя
Теперь, когда вы нашли блок предохранителей.Вы должны осторожно снять крышку или крышку, чтобы можно было ее правильно заменить.
- Выньте старое реле
Реле закрытия фар выйдет непосредственно из своего вывода. Если его трудно схватить, вы можете использовать плоскогубцы, иглу или что-то еще. Убедитесь, что это реле того же типа, что и заменяемое реле.
Если вы осторожно потянете, реле закрытия фары оторвется от клеммы. Однако иногда ее может быть трудно вытащить, в этом случае вы можете использовать плоскогубцы, чтобы открыть ее.Убедитесь, что вы используете два реле — старое и новое одного стиля.
- Вставьте новое реле.
Теперь вы можете вставить новые реле в точку, из которой вы удалили старое. Убедитесь, что вы надежно прижали его, чтобы он мог правильно подключиться.
- Проверьте фары и закройте блок предохранителей.
Если вы вставили новое реле фар, ваша фара и дверцы фары должны работать безупречно.После этого вы можете аккуратно закрыть блок предохранителей и вуаля!
Заключение
Теперь вы знаете, как определить, когда ваши реле неисправны, и теперь вы знаете, как исправить ситуацию и, в конечном итоге, как очистить фары дома.
Вы должны понимать, что уход за вашими фарами и реле является неотъемлемой частью безопасного вождения и обеспечения безопасности дорог для вас, других автомобилей и других пешеходов.
Хороший водитель — это тот, кто водит машину не только для себя, но и для блага и безопасности других.Также стоит уделить больше внимания дверям фар и сигналам, чтобы не попасть в фазу проблем, пока не стало слишком поздно.
Наконец, хотя шаги по замене или замене реле фар относительно просты и достаточно просты, чтобы сделать это самостоятельно, все же можно ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля, и вы получите соответствующие инструкции.
Не стоит забывать о чехлах для автомобилей, так как вы должны знать, как чистить пластиковые чехлы для фар.
Также вы можете передать автомобиль специалисту, который поможет заменить реле. Лучше перестраховаться, чем сожалеть, и лучше дать кому-то, кто знает, что он делает, чем рисковать самому.
Понравилась статья? Поделись этим с другими!
Как заменить реле включения фар
Все реле, включая реле закрытия фар, используются для защиты систем с высоким током и напряжением от водителя в качестве меры безопасности. Используемые в «откидных» фарах, которые складываются из кузова автомобиля, реле включения фар необходимы для работы фар.Это реле находится в главном блоке предохранителей или на панели.
Любое реле, которое подает питание на электрическую систему, которая используется так же часто, как и фары, со временем потребует замены; вам даже может потребоваться сделать это более одного раза в течение срока службы вашего автомобиля. Симптомы неисправного реле включают фары, которые не открываются или не закрываются, и, возможно, прерывистое функционирование электродвигателей фар.
Часть 1 из 1: Замена реле включения фар
Необходимые материалы
- Плоскогубцы (при необходимости)
- Сменное реле
Шаг 1. Найдите реле закрытия фар .Найдите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, где находится реле включения фар. Скорее всего, он будет под капотом вашего автомобиля, где находится ваша основная панель предохранителей. Однако он может быть расположен внутри кабины транспортного средства, если ваш автомобиль оборудован внутренним блоком предохранителей.
Шаг 2: Снимите крышку или крышку блока предохранителей . Чтобы получить доступ к реле включения фар, вам нужно будет снять крышку или крышку с блока предохранителей.
Шаг 3: Снимите старое реле .Реле закрывания фар выйдет непосредственно из клеммы. Если его трудно схватить, вы можете использовать плоскогубцы, иглу или что-то еще.
Убедитесь, что это реле того же типа, что и заменяемое реле.
- Совет : Проверьте клемму, которая подключается к реле. Перед установкой нового реле убедитесь, что он чистый и обеспечивает хорошее соединение. Проверьте старое реле на предмет повреждений. Серьезные повреждения могут быть вызваны другими компонентами, связанными с функцией реле закрытия фар.В этом случае эти проблемы необходимо решить до завершения установки нового реле.
Шаг 4: Вставьте новое реле . Вставьте новое реле закрытия фар туда, где было снято старое реле. Сильно нажмите на реле, чтобы правильно его подключить.
Шаг 5: Проверьте фары . Включите автомобиль и проверьте фары. Убедитесь, что фары открываются и включаются своевременно.Затем выключите их, чтобы убедиться, что они закрываются должным образом. Выполните этот тест три или четыре раза, чтобы убедиться в правильности работы.
Шаг 6: Установите на место крышку блока предохранителей .
Установите на место крышку блока предохранителей, которую вы должны были снять, чтобы получить доступ к реле. Затем вы можете утилизировать свое старое реле, если оно находится в хорошем состоянии (то есть без расплавленного пластика, расплавленного металла или серьезных повреждений).
Старомодные «выдвижные» фары добавляют привлекательности многим старым и новым автомобилям. Они действительно включают в себя больше движущихся частей, включая дополнительные комплекты, двигатели и электрические системы, чтобы они работали.Если ваше реле закрытия фар оставляет вас в темноте или вы просто предпочитаете, чтобы этот ремонт за вас выполнил профессионал, вы всегда можете обратиться к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, чтобы он приехал и заменил реле закрытия фар для вас.
Как заменить реле включения фар
Все реле, включая реле закрытия фар, используются для защиты систем с высоким током и напряжением от водителя в качестве меры безопасности.
Используемые в «откидных» фарах, которые складываются из кузова автомобиля, реле включения фар необходимы для работы фар.Это реле находится в главном блоке предохранителей или на панели.
Любое реле, которое подает питание на электрическую систему, которая используется так же часто, как и фары, со временем потребует замены; вам даже может потребоваться сделать это более одного раза в течение срока службы вашего автомобиля. Симптомы неисправного реле включают фары, которые не открываются или не закрываются, и, возможно, прерывистое функционирование электродвигателей фар.
Часть 1 из 1: Замена реле включения фар
Необходимые материалы
- Плоскогубцы (при необходимости)
- Сменное реле
Шаг 1. Найдите реле закрытия фар .Найдите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, где находится реле включения фар. Скорее всего, он будет под капотом вашего автомобиля, где находится ваша основная панель предохранителей.
Однако он может быть расположен внутри кабины транспортного средства, если ваш автомобиль оборудован внутренним блоком предохранителей.
Шаг 2: Снимите крышку или крышку блока предохранителей . Чтобы получить доступ к реле включения фар, вам нужно будет снять крышку или крышку с блока предохранителей.
Шаг 3: Снимите старое реле .Реле закрывания фар выйдет непосредственно из клеммы. Если его трудно схватить, вы можете использовать плоскогубцы, иглу или что-то еще. Убедитесь, что это реле того же типа, что и заменяемое реле.
- Совет : Проверьте клемму, которая подключается к реле. Перед установкой нового реле убедитесь, что он чистый и обеспечивает хорошее соединение. Проверьте старое реле на предмет повреждений. Серьезные повреждения могут быть вызваны другими компонентами, связанными с функцией реле закрытия фар.В этом случае эти проблемы необходимо решить до завершения установки нового реле.
Шаг 4: Вставьте новое реле .
Вставьте новое реле закрытия фар туда, где было снято старое реле. Сильно нажмите на реле, чтобы правильно его подключить.
Шаг 5: Проверьте фары . Включите автомобиль и проверьте фары. Убедитесь, что фары открываются и включаются своевременно. Затем выключите их, чтобы убедиться, что они закрываются должным образом.Выполните этот тест три или четыре раза, чтобы убедиться в правильности работы.
Шаг 6: Установите на место крышку блока предохранителей . Установите на место крышку блока предохранителей, которую вы должны были снять, чтобы получить доступ к реле. Затем вы можете утилизировать свое старое реле, если оно находится в хорошем состоянии (то есть без расплавленного пластика, расплавленного металла или серьезных повреждений).
Старомодные «выдвижные» фары добавляют привлекательности многим старым и новым автомобилям. Они действительно включают в себя больше движущихся частей, включая дополнительные комплекты, двигатели и электрические системы, чтобы они работали.
Если ваше реле закрытия фар оставляет вас в темноте или вы просто предпочитаете, чтобы этот ремонт за вас выполнил профессионал, вы всегда можете обратиться к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, чтобы он приехал и заменил реле закрытия фар для вас.
[ДЛЯ ПРОДАЖИ] — Plug and play — Комплекты реле фары
Комплекты реле фары, которые по сути являются plug and play.Существенное увеличение напряжения на фаре, что увеличивает светоотдачу. Выходной световой поток экспоненциально ухудшается с уменьшением входного напряжения.Эти комплекты также снимают нагрузку с усилителя фар с хрупкого разъема перегородки, переключателя фар и датчика амперметра. Единственная нагрузка фары, протекающая через переборку, — это минимальный ток, необходимый для срабатывания реле.
В комплект входят:
реле Bosch / Tyco (китайские реле не входят 1 $)
Керамические патроны для фар
Предохранители / держатели предохранителей
Провод 12ga от альтернативных реле к реле
Провод питания 12 или 14 калибра от реле к проводке фары (№ 16- Провод 18 калибра, как заводской, за исключением 16ga для пусковых реле)
Все клеммы для подключения к стандартным штифтам 1/4 альтернативы и местам заземления
Электропроводка должна проходить по обычным путям жгута проводов и быть покрыта черной термоусадочной трубкой на большинстве участков .
————————————————- ————————
НЕ ТРЕБУЕТСЯ ОБРЕЗАТЬ ТЕКУЩИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ!
Комплект реле дорожных фонарей не входит в стандартные комплекты 2 и 4 фар. За комплект реле дорожных фонарей взимается дополнительная плата.
Комплекты, которые я построил, имеют реле, установленные на траверсе (спереди или сзади), под батарейным отсеком и внутренними стойками крыльев.
Изображение разницы в светоотдаче 71 Cuda. Обе картинки относятся к настройке ближнего света, слева — до, справа — после установки.
Еще одно преимущество, которое видят большинство пользователей, — это улучшение яркости приборного освещения и габаритных огней / указателей поворота.
Еще кое-что, что следует учесть.
Если вы не покупаете проволоку оптом, у вас будет около 40 долларов США до налогообложения в упаковке с проволокой разного цвета в местном автомобильном магазине.
Все комплекты, которые я создаю, перед отправкой тестируются.
Комплекты на 2 фары — 135 $ + доставка.
Стоимость доставки большинства автомобилей с 4 фарами составляет 160 долларов США.
Собранные комплекты хорошо помещаются в коробку с фиксированной ставкой USPS, доставка в США будет в пределах 10-15 долларов.Возможна международная доставка. Комплекты были отправлены в Канаду, Испанию, Италию, Германию, Австралию, Новую Зеландию и некоторые другие страны. В большинстве случаев доставка осуществляется через почтовую службу США, если не запрашиваются другие услуги.
Комплекты со всеми продуктами и проводами, необходимыми для самостоятельной сборки, стоят 85 долларов за 2 фары и 100 долларов за 4 фары + доставка.
Если вам нужна другая версия комплекта, только детали, пожалуйста, напишите мне в личку.
Все товары доставляются из Индио, Калифорния
Спасибо всем моим клиентам, я ценю ваше покровительство!
Техника для фар: технические советы по жгуту проводов
Жгут проводов установлен так, чтобы заводская цепь фары могла правильно управлять вашей новой системой HID.
Вообще говоря, нельзя просто подключить балласты к розеткам, питающим галогенные лампы, и ожидать, что они будут работать надежно или даже вообще. Ремень не только гарантирует, что выходные сигналы вашего автомобиля будут преобразованы для совместимости с балластами (и соленоидами проектора, если применимо), но также выполняет двойную функцию по обеспечению нужного количества энергии для этих компонентов.
Электропроводка — одна из самых запутанных тем, когда дело доходит до модернизации фар, поэтому мы составили список вопросов, которые нужно задать себе, чтобы найти правильное решение для вашего приложения.
ЧТО СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ
1. КАКОЙ ТИП ОРИГИНАЛЬНОЙ ГАЛОГЕННОЙ ЛАМПЫ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СВОЕГО НИЗКОГО / ГЛАВНОГО ФАР?
Ответ здесь определяет спецификацию ремня безопасности, которая вам понадобится. т.е. 9006, h5 и т. д., следовательно, он также определяет, понадобится ли вам привязь ближнего света или биксеноновая привязь, поскольку это коррелирует со спецификацией на входе.
Например, привязь 9006 будет моделью ближнего света, а h5 — моделью биксенона.
2. ЕСТЬ ЛИ В АВТОМОБИЛЕ СИСТЕМА CAN-BUS?
Can-bus означает, что ЭБУ на транспортном средстве обменивается данными с различными компонентами вокруг автомобиля, чтобы проверить и убедиться, что все эти системы работают должным образом.Это важное соображение, потому что, если ЭБУ определяет, что сопротивление в цепи фары отличается от запрограммированного для принятия в качестве нормы — это когда вы сталкиваетесь с проблемами. Это может привести к чему угодно, от простого предупреждения о том, что лампа не горит на приборной панели, до постоянного мерцания фар.
Исправление: обычно вам просто нужно добавить немного сопротивления к цепи, чтобы заставить машину думать, что оригинальные лампы фар все еще включены. Обычные жгуты реле, которые подключаются только к одной стороне автомобиля, победили. t сократить его, так как они оставляют другой заводской выход полностью висящим — поэтому потребуется совершенно другой жгут, который использует оба выхода.
Автономные ремни безопасности Morimoto для CAN-автобусов — рекомендуемый рецепт успеха в большинстве европейских приложений, тогда как серия ремней Mopar предлагается для большинства американских автомобилей с проблемами CanBus.
3. ПРИБЫВАЛ ЛИ АВТОМОБИЛЬ С ЗАВОДСКОЙ СКРЫТОЙ?
Если вы модернизируете или меняете балласты на автомобиле, который на заводе был оборудован HID фарами, скорее всего, вам вообще не понадобятся жгуты реле. Если вы добавляете еще один набор скрытых балластов для работы вместе с заводскими балластами (например, при преобразовании в четырехъядерные проекторы), тогда да, вам нужен жгут реле ближнего света.входные характеристики на жгуте не будут иметь значения, так как вам все равно придется подключиться к входу — / +, который питает один из текущих балластов.
4. ЕСТЬ ЛИ АВТОМОБИЛЬ ДНЕВНОЙ ФОНАРЬ (ДХО)?
Если в автомобиле включен дальний свет дневного света: не беспокойтесь об этом, это не действует.
Если в автомобиле есть дневные ходовые огни на ближнем свете и нет системы CAN-Bus: используйте обычный релейный жгут. Ближний свет HID станет вашим ДХО.
Если в автомобиле есть низковольтные дневные ходовые огни на ближнем свете и система CAN-Bus: это создает проблему, потому что жгуты CAN-шины не обеспечивают достаточную мощность для балластов, а обычный жгут реле вызывает срабатывание предупреждение о перегорании лампы или мигание.Решение — желательно отключить ДХО. Если это невозможно технически или юридически (например, если вы проживаете в Канаде, где они должны быть на всех транспортных средствах), вам нужно использовать ремни безопасности кан-автобуса и не забывать включать ближний свет каждый раз, когда вы едете. Это обеспечит полное (а не половинное) напряжение в цепи фары и обеспечит мощность, необходимую балластам для работы без мерцания.
5. ВЫ ПРЕОБРАЗУЕТЕ КВАДРОПРОЕКТОР?
С модернизацией одного проектора: здесь не нужно больше соображений, чем упомянутые выше.
С дооснащением четырехъядерным проектором: Скорее всего, ваши оригинальные фары были оснащены отдельными лампами ближнего и дальнего света. В первом вопросе выше вы, вероятно, выбрали ремни ближнего света, например 9006, H7 или h21. Здесь вам понадобятся два таких жгута, так как у каждого будет по два выхода. В итоге у вас есть выходы для четырех балластов, срабатывающие от двух исходных выходов ближнего света от автомобиля.
Если только один комплект проекторов в вашем квадроцикле является биксеноновым: тогда просто подключите оставшийся набор выходов от вашего автомобиля (который использовался для подключения галогенных ламп дальнего света) к соленоидам проектора.
Если оба набора проекторов в вашем квадроцикле ретро биксеноновые: тогда вам также понадобится набор разделителей дальнего света. Они разделят сигнал от заводских вилок дальнего света на два соленоида биксенонового проектора с каждой стороны.
НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ
Выбор жгута проводов состоит из нескольких важных шагов.
Следуя приведенному выше пятиэтапному руководству покупателя и выбрав ремни хорошего качества, вы быстро подключитесь к проводке. Наш выбор высококачественных ремней ближнего света, биксенона и кан-автобуса от Morimoto подойдет для всех областей применения, но если вы не можете понять, какой из них подходит вам, не проблема.Наша команда может порекомендовать то, что лучше всего подходит для любого приложения.
ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО ЧТЕНИЯ
Жгут реле ближнего света:
Заводская розетка, которая изначально была подключена к галогенной лампе ближнего света, теперь включает реле. Реле представляет собой переключатель, который получает питание от автомобильного аккумулятора и отправляет его на балласты.
Биксеноновый жгут реле:
Биксеноновый жгут немного сложнее, чем стандартный жгут проводов ближнего света.Типичная галогенная лампа с двумя нитями накаливания имеет 3 контакта: один для ближнего света, один для дальнего света и заземление.
В режиме ближнего или дальнего света; только этот штифт получает сигнал от заводского ремня безопасности. Режим ближнего света прост, но при модернизации биксеноном вам необходимо одновременно включить ближний и дальний свет. В противном случае, когда вы попадете в дальний свет, проекторы переключатся в режим дальнего света, но балласты выключатся, оставив вам только темноту. Правильно настроенная подвеска решит эту проблему.Существует два способа настройки биксенонового ремня безопасности.
С диодом:
Диод будет установлен между входными проводами ближнего и дальнего света на жгуте. Диод похож на дорогу с односторонним движением, которая пропускает ток из провода дальнего света в провод ближнего света, который не только поддерживает реле, питающие балласты, но и проходит через биксеноновые соленоиды для активации дальнего света. (Подробнее о том, как работают биксеноновые проекторы, читайте здесь).
С блоком управления:
Он будет управлять функцией ближнего и дальнего света через собственную специализированную / интеллектуальную схему.
Когда на блоке управления отображается «входной контакт ближнего света активен», он будет передавать мощность только на балласты. Когда блок управления показывает «активен входной контакт дальнего света», он знает, что подавать ток на балласты и биксеноновые соленоиды одновременно. Они более сложны и менее удобны в обслуживании, но часто более универсальны для использования в цепях с положительной коммутацией и заземлением.
Жгут проводов Can-Bus:
Проще говоря, наши автономные жгуты проводов CAN-Bus потребляют питание непосредственно с заводских выходов и подают его на балласты.Они включают в себя резистор, чтобы обмануть ЭБУ, заставляя думать, что оригинальные галогенные лампы все еще установлены (предотвращение кодов ошибок), а также конденсатор, чтобы обеспечить кратковременный выброс тока на балласты при зажигании. После включения балласты полагаются на нормальное напряжение ~ 12 В.
Разделитель дальнего света:
Они разделяют сигнал с выхода дальнего света на два разных источника дальнего света.
Независимо от того, будете ли вы использовать биксеноновый проектор вместе с существующим галогенным дальним светом или два биксеноновых проектора на каждую фару, они позаботятся о необходимых соединениях.
Жгуты с переключением на землю и с переключением с положительным переключением:
Фары с положительным переключением гораздо более распространены, но многие приложения в настоящее время используют так называемые фары с переключением с земли. (Например, Toyota, Subaru, Volkswagon) Разница здесь в том, что контактный штифт становится активным, чтобы замкнуть цепь и, таким образом, активировать привязь для включения фар. В более распространенных установках с положительной коммутацией заземление постоянно, а положительный вывод включается и выключается.В установках с заземлением положительный вывод остается горячим, и система заземляется при включении переключателя фар внутри кабины.
Когда жгутов CAN-шины недостаточно:
Лучший способ справиться с проблемой непрерывного мерцания — это установить конденсатор емкостью 4700 мкФ между положительным и заземляющим проводом на входной линии к обычному жгуту реле.
Несмотря на любые пульсирующие сигналы от заводского жгута, встроенный конденсатор будет накапливать заряд и плавно передавать его в реле для бесперебойной работы.
Характеристики хорошо собранных жгутов:
— Толстая проводка (калибр 14-16) для обеспечения надлежащей подачи питания
— Линейные предохранители с положительными линиями аккумуляторной батареи для предотвращения повреждения других компонентов
— один реле на балласт, поэтому, если одно выйдет из строя, другое останется работоспособным
— погодоустойчивые выходы для аксессуаров
— коррозионно-стойкие фитинги для реле и других контактов
— защитная оболочка, такая как tech flex или изогнутые трубки
9 причин Ваши фары дальнего света не работают
Фары дальнего света абсолютно необходимы для превосходного ночного видения и безопасности вождения.Каспар Бенсон / Getty Images
Согласно законам всего мира, фары ближнего и дальнего света помогают вам видеть и быть видимыми в любую погоду и в любое время суток.
Ближний свет — это минимум из соображений безопасности, но дальний свет абсолютно необходим для ночной езды со скоростью более 25 миль в час. Для большинства транспортных средств фары представляют собой базовую электрическую систему, которую включают и выключают переключатели и реле. Если ваш дальний свет перестает работать, вот девять наиболее распространенных причин.
Лампы для фар доступны в каждом магазине автозапчастей и во многих других магазинах, поэтому найти то, что вам нужно, должно быть легко. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая лампа дальнего света вам нужна, и ознакомьтесь с блоком предохранителей на случай, если дальний свет перестанет работать. Наконец, попрактикуйтесь в использовании цифрового мультиметра, чтобы исключить электрические проблемы перед заменой других компонентов.
Перегоревшая лампа фары
Перегоревшая лампа дальнего света, легко исправить.Дуглас Саша / Getty Images
Это наиболее частая причина того, что одна фара дальнего света не работает, но не часто, если не работают оба дальнего света , потому что маловероятно, что обе лампы перегорят одновременно.
Лампы фар имеют ограниченный срок службы — от 450 до 1000 часов, поэтому в конечном итоге они перегорают.
Перегоревший предохранитель дальнего света
Предохранители защищают проводку от проблем с цепью, таких как короткое замыкание.М. Миндерхуд / Wikimedia Commons
Предохранитель защищает проводку от повреждений в случае, если через цепь дальнего света проходит слишком большой ток. Предохранитель перегорит, если произойдет короткое замыкание, но он также может перегореть, если его тянет какой-либо аксессуар или если лампа имеет неправильную мощность. Неоднократные срабатывания предохранителей требуют более тщательной диагностики, чтобы выявить чрезмерный ток.
Неисправность реле дальнего света
Ознакомьтесь с предохранителями и реле, которые управляют вашими фарами.Питер Гласс / Getty Images
Переключатель фар обычно управляет лампами не напрямую, а через одно или несколько реле. Переключатель фар приводит в действие реле, которое питает лампу фары.
Это защищает переключатель фар от сильного тока, подаваемого фарами дальнего света.
Отказ генератора HID
Всегда осторожно обращайтесь с ксеноновыми фарами HID.kaboompics / Pixabay
В случае с фарами с высокоинтенсивным разрядом (HID) или ксеноновыми фарами есть дополнительный компонент.Чтобы перевести ксенон и соли в плазменное состояние, HID-генератор повышает напряжение до 30 000 В, а затем стабилизирует его на уровне около 90 В, когда лампа работает. Если генератор выходит из строя, лампочка не загорается.
Проблемы с проводкой
Обязательно проверьте напряжение в различных точках системы.Сароте Пруксачат / Getty Images
Чаще всего короткое замыкание вызывается повреждением проводки, возможно, из-за поломки, повреждения разъема или неправильной установки дополнительных принадлежностей.Обрыв проводки просто останавливает ток, в то время как потертый или поврежденный провод может отправить его в другое место, на землю или в другую цепь.
Ослабленные или корродированные соединения, особенно в лампе фары, могут перегреться и расплавиться.
Неисправность переключателя фар
Реже, неисправный переключатель фар прекращает работу дальнего света.Алан Д. / Wikimedia Commons
Неисправный выключатель фар — редкость, потому что выключатель фар находится внутри автомобиля и хорошо защищен.Тем не менее, если вы много ездите, особенно ночью, когда вам необходимо постоянно переключаться между дальним и ближним светом, вы можете износить переключатель фар.
Противотуманные фары
Восстановление запотевших фар и ночной видимости не займет много времени.regan76 / Flickr
Если дальний свет работает, но кажется, что он не освещает ваш путь, особенно если вы управляете старым автомобилем с поликарбонатными линзами фар, ваш автомобиль может стать жертвой запотевания фар. Это не просто потертости, а реальное химическое изменение в результате воздействия солнечного ультрафиолета и едких выхлопных газов на поликарбонат.
Рассеянный свет не очень хорошо проецируется, поэтому его трудно увидеть, даже когда включен дальний свет.
Неправильная лампа накаливания
Убедитесь, что вы используете правильную лампу дальнего света для вашего автомобиля.Николас Лоран / Getty Images
На некоторых автомобилях, особенно с HID фарами или твердотельной защитой цепи (стабилитроны или выключатели дальнего света), установка неправильной лампы может привести к прерывистой работе фар или отсутствию дальнего света.Неправильная лампа может не загореться при правильном напряжении или потреблять слишком большой ток для конструкции защиты цепи.
Грязные пальцы
По возможности воздержитесь от прикосновения к стеклу при установке лампочек фар.Николас Лоран / Getty Images
«Разве я только что не заменил лампу дальнего света?» вы говорите как дальний свет выходит из строя еще снова . Это может произойти, если жирные отпечатки пальцев заставят часть лампы неравномерно нагреться, сломав ее.
Если у вас несколько неисправностей лампы фары, убедитесь, что вы особенно чисты при выполнении работы.По возможности вообще не прикасайтесь к стеклянной части колбы. При необходимости берите лампу в чистых латексных или нитриловых перчатках. Наконец, если лампа загрязнена, очистите ее свежей спиртовой салфеткой перед установкой.
Ремонт дальнего света фар
Лампы для фар доступны в каждом магазине автозапчастей, поэтому найти то, что вам нужно, должно быть легко. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая лампа дальнего света вам нужна, и ознакомьтесь с блоком предохранителей на случай, если дальний свет перестанет работать.Наконец, попрактикуйтесь в использовании цифрового мультиметра, чтобы исключить электрические проблемы перед заменой других компонентов.
Фары не работают? Попробуйте эти исправления
Технология фар не такая уж сложная, но есть много разных причин, по которым фары могут выйти из строя. Поэтому, если вы обнаружите, что ваши фары внезапно перестали работать, важно отметить тип неисправности, с которой вы имеете дело, и действовать дальше.
Последовательный процесс устранения неполадок будет зависеть от типа сбоя, с которым вы столкнулись.Имея это в виду, может быть чрезвычайно полезно начать с проверки того, вышли ли из строя обе или только одна из ваших фар, и работает ли по-прежнему режим дальнего или ближнего света.
Общие ситуации и исправления для неработающих фар
Lifewire / Луи ВанКогда фары перестают работать, это обычно проблема с электричеством или физическая проблема с самими лампами. Чтобы как можно быстрее разобраться в ситуации, важно точно отметить, с каким типом отказа вы столкнулись.
В зависимости от того, какие лампы перестали работать и при каких обстоятельствах, вы можете использовать следующую информацию, чтобы сузить круг решения:
Одна фара не работает.
- Причина : Обычно это происходит из-за перегоревшей лампы.
- Исправление : Заменить лампочку. Если он по-прежнему не работает, подозревайте, что проблема в проводке или предохранителе.
Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID) могут выходить из строя из-за других связанных компонентов.
Ни одна из фар не работает.
- Причина : Перегоревшие лампы либо проблема с питанием или заземлением.
- Исправление : Проверьте питание и заземление, при необходимости исправьте. В противном случае замените лампочки.
Лампочки обычно не перегорают вместе, но все же важно исключить это, проверив мощность. Большинство общих отказов фар вызвано неисправным компонентом, например предохранителем, реле или модулем. Проблемы с проводкой также могут привести к тому, что обе фары перестают работать.
Не работают фары дальнего света или не работают ближний свет.
- Причина : Перегоревшая лампа либо проблема с переключателем или реле дальнего света.
- Исправление : замените лампочку, выключатель или реле.
Если только одна лампа не работает в режиме дальнего или ближнего света, это может быть лампа. Большинство отказов фар, которые ограничиваются только дальним или ближним светом, связаны с реле или переключателем управления дальним светом.
Фары работают, но кажутся тусклыми.
Причина : запотевшие линзы, изношенные лампы или проблема с системой зарядки.
Исправление : Очистите линзы, замените лампы или отремонтируйте систему зарядки.
Если ваши фары всегда кажутся тусклыми, проблема может быть в запотевших линзах или изношенных лампах. Если при определенных обстоятельствах кажется, что фары тускнеют, возможно, проблема в системе зарядки.
Другие проблемы с фарами также вызваны комбинацией неисправных ламп, проблем с проводкой или реле, а также неисправными переключателями.
Как работают фары?
Большинство систем фар довольно просты и включают в себя несколько основных компонентов, таких как лампы, реле, предохранитель и переключатель.
Есть варианты этой основной темы, например, у некоторых автомобилей есть дневные ходовые огни, адаптивные фары или другие мелкие складки, такие как противотуманные фары, но идея все та же.
Когда вы включаете фары, этот переключатель активирует реле. Это реле, в свою очередь, обеспечивает электрическое соединение между лампами фар и аккумулятором.Предохранители также используются, чтобы обеспечить жертвенную точку отказа для защиты остальной проводки.
Точно так же, как ваш переключатель фар активирует реле для подачи питания на фары, управление дальним светом обычно активирует реле для включения дальнего света. В случае капсюлей фары с двойной нитью накала это буквально передает мощность на нить накала дальнего света.
Если какой-либо из этих компонентов перестанет работать должным образом, фары выйдут из строя.И, посмотрев на то, как они потерпели неудачу, вы обычно можете вернуться, чтобы выяснить, с чего лучше всего начать устранение неполадок.
Почини сам или отнеси механику?
Ремонт перегоревшей фары обычно довольно простая задача, но есть случаи, когда вам может понадобиться сразу обратиться к механику.
Если у вас нет некоторых основных инструментов и диагностического оборудования, такого как отвертки и вольтметр, тогда вы можете подумать о том, чтобы отдать свой автомобиль профессионалу в светлое время суток.
Если вы поедете в магазин на машине, они, вероятно, начнут с визуального осмотра системы фар, проверки предохранителей и осмотра переключателя и реле.
Замена сгоревшей фары обычно занимает всего несколько минут, но процедура диагностики может занять от получаса до часа или даже больше, если вы имеете дело с более сложной проблемой.
Диагностическая процедура, которой на самом деле будет следовать профессиональный техник, аналогична описанной ниже.Так что, если вы хотите узнать больше о том, чего ожидать, когда вы садитесь в машину, чтобы починить фары, вы можете продолжить чтение.
Ремонт одной неисправной фары
Когда одна фара перестает работать, а другая работает нормально, проблема обычно в перегоревшей лампочке. Несмотря на то, что обе лампы вашей фары подверглись воздействию одинаковых условий, они обычно не выходят из строя в одно и то же время.
Так что на самом деле довольно часто одна лампочка перегорает раньше другой.
Прежде чем списать лампу фары как неисправную, важно осмотреть электрический разъем на предмет повреждений или коррозии. Если разъем отсоединился, его установка может решить проблему. Тем не менее, вы все равно захотите копнуть немного глубже, чтобы понять, почему он вообще вышел из строя.
Еще один фактор, который следует учитывать перед заменой перегоревшего капсюля фары, — это наличие каких-либо внешних причин неисправности. Обычные галогенные капсулы могут длиться от 500 до 1000 часов.Так что, если ваш не продержался так долго, возможно, возникла другая проблема.
Легко найти воду или конденсат внутри фары. Если уплотнитель изношен или изношен, либо треснул сам корпус, вода легко может попасть внутрь. Когда это произойдет, срок службы капсюля вашей фары будет серьезно подорван, и единственное решение — заменить фару в сборе.
Что делать, когда перестают работать обе фары
Когда обе фары перестают работать одновременно, лампы обычно не виноваты.
Основное исключение — когда сначала перегорает одна фара, какое-то время остается незамеченной, а затем выходит из строя другая лампочка.
Если вы подозреваете, что лампы неисправны, и у вас есть вольтметр, вы можете начать процедуру устранения неполадок с проверки наличия питания в фарах. Лучший способ сделать это — включить выключатель фар, подключить отрицательный провод на вашем измерителе к заведомо надежному заземлению и прикоснуться положительным проводом к каждой клемме разъема фары.
Один из выводов должен показывать напряжение аккумулятора, а два других ничего не должны показывать, если проблема в перегоревших лампочках.Затем вы можете попытаться активировать дальний свет, в результате чего на другой клемме будет отображаться напряжение аккумулятора. В этом случае проблема должна быть решена заменой лампочек.
Проверка предохранителей, реле, переключателей и других компонентов цепи фар
Первый и самый простой компонент, который нужно проверить, — это предохранитель фары.
В зависимости от того, как настроена цепь вашей фары, для фар может быть один или несколько предохранителей. Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, его замена может решить проблему.
При замене перегоревшего предохранителя фары важно использовать новый с такой же номинальной силой тока. Если новый предохранитель перегорит, это указывает на проблему в другом месте цепи, и замена предохранителя на более высокий ток может привести к катастрофическим повреждениям.
Если вы обнаружите, что предохранитель не перегорел, следующим шагом будет проверка питания с помощью вольтметра. Вы должны найти напряжение батареи с обеих сторон предохранителя. Если вы этого не сделаете, вам нужно будет посмотреть на проводку между блоком предохранителей и аккумулятором.
Следующим шагом является поиск и осмотр реле фар. Если вы потянете реле и встряхнете его, и вы услышите что-то дребезжащее внутри, то, вероятно, оно вышло из строя. Обесцвечивание основания или выводов также может указывать на проблему.
Если вам повезет, вы обнаружите, что то же реле, что и в цепи вашей фары, используется в одной или нескольких других цепях. В этом случае вы можете легко заменить реле фар на идентичный компонент. Если в этот момент фары начинают работать, значит, проблема была в реле.
Кроме того, процедура диагностики немного сложнее. Чтобы определить, неисправно ли реле или переключатель, вам необходимо проверить, получает ли реле питание при включении переключателя фар. Если это не так, значит, проблема либо в переключателе фар, либо в проводке между переключателем и реле.
Если в вашем автомобиле есть модуль фар, модуль дневных ходовых огней или другой аналогичный компонент, то процедуры диагностики могут быть еще более сложными.В таких случаях лучше всего сначала исключить все, что касается другого компонента.
Как исправить неработающие фары ближнего или дальнего света
Многие из тех же проблем, которые могут привести к тому, что фары полностью перестают работать, могут также вызывать неисправность только ближнего или дальнего света.
Если вы обнаружите, что при включении дальнего света отключается только одна лампочка, а другая работает нормально, значит, нить накала дальнего света, вероятно, перегорела в первой лампе. То же самое верно, если одна лампочка работает на дальнем свете, но теперь на низком.
В большинстве случаев выход из строя дальнего или ближнего света происходит из-за неисправности реле или переключателя, и процедура устранения неполадок аналогична описанной выше. Разница в том, что у некоторых автомобилей есть отдельное реле только для дальнего света, а переключатель дальнего света, ближнего света или диммера может быть встроен или не интегрирован в переключатель фар.
Если вы обнаружите реле дальнего света и обнаружите, что на него не подается питание при включении переключателя дальнего света или переключателя диммера, то проблема либо в этом переключателе, либо в проводке.В некоторых случаях эта проблема может быть вызвана незакрепленным переключателем рычажного типа, хотя чаще обнаруживается, что переключатель вообще вышел из строя.
Из-за чего фары кажутся тусклыми?
Когда перестают работать фары, они вообще перестают работать. В некоторых ситуациях вы можете заметить, что ваши фары не кажутся такими яркими, как вы ожидали, но основная причина может быть связана, а может и не быть связана с фарами.
Если ваши фары всегда кажутся тусклыми или они не освещают дорогу должным образом, есть несколько факторов, которые могут иметь значение.Во-первых, фары действительно теряют яркость с возрастом. Так что, если вы давно не меняли фары, новый набор лампочек может пролить свет на вашу проблему.
Грязные, запотевшие или окисленные линзы фар также могут вызывать проблемы, блокируя часть света. Грязь легко увидеть и очистить, а запотевшие линзы обычно указывают на попадание воды в фары.
Хотя иногда можно просверлить небольшое отверстие в блоке фары для слива воды, это не может быть окончательным решением.В некоторых случаях вам придется фактически заменить блок фары.
С окислением крышек стекол фар часто можно избавиться путем ремонта.
Это процесс, который включает удаление окисления абразивом с последующим нанесением защитного прозрачного покрытия.
Проблемы с фарами и электросистемой
Если ваши фары кажутся тусклыми только при работе двигателя на холостом ходу, а яркость меняется в зависимости от числа оборотов, возможно, проблема связана с электрической системой.Наиболее частая причина — неисправный генератор или неплотный ремень. Если вы обнаружите, что напряжение аккумулятора ниже 13 В при работающем двигателе, вам следует проверить систему зарядки, прежде чем беспокоиться о фарах.
В некоторых ситуациях вы можете обнаружить, что система зарядки работает нормально, но по-прежнему не справляется с требованиями электрической системы. Обычно это происходит из-за установки энергоемких компонентов вторичного рынка, таких как нестандартная звуковая система с мощным усилителем.
Когда система зарядки не справляется с требованиями, предъявляемыми к компонентам вторичного рынка, таким как усилители, приборная панель и фары часто являются самым простым признаком.
Если вы заметили, что фары или приборный свет тускнеют под музыку или когда вы остановились в пробке, то проблему может решить усиленный колпачок или более мощный генератор.
Дополнительные проблемы с HID фарами
Выход из строя традиционных галогенных фар обычно довольно прост, но все может усложниться, когда вы имеете дело с ксеноновыми или HID фарами.Хотя лампа HID может перегореть, есть несколько других потенциальных точек отказа, на которые следует обратить внимание. Возможно, лампа перегорела, или проблема связана с неисправным воспламенителем или неисправностью проводки.
Самый простой способ убедиться в том, что капсюль фары HID неисправен, — это аккуратно снять обе лампы и заменить неработающую лампу на ту, которая работает. Если заведомо исправная лампочка не включается при вставке в другую розетку, значит, вы имеете дело с более сложной проблемой.
Важно отметить, что если вы меняете лампочки, чтобы исключить проблему с воспламенителем или жгутом проводов, не прикасайтесь к стеклянной оболочке капсулы.