Регулировка дверей ланос: Замок задней двери Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)

Не открывается задняя дверь Дэу Ланос, Сенс. Как снять карту двери, если заклинило дверь

Дверные замки Daewoo Lanos отличаются надежностью и долговечностью. Но в этом правиле все-таки встречаются исключения. Известно немало случаев, когда замок какой-то из дверей клинил. В подобных ситуациях дверь не получается открыть ни внутренней ручкой, ни наружной. Благо, что в каталоге запчастей Ланос можно найти все необходимое для ремонта дверных замков.

Задние двери Дэу Ланос оснащаются так называемым детским замком. Если его активировать, то двери не получится открыть изнутри даже при разблокированном центральном замке.

Дверной замок может клинить из-за множества причин:

1. Ослабилась тяга замка
2. Сломалась ручка
3. Вышел из строя привод замка
4. и пр.

По статистике, львиная доля случаев с заеданием замка приходится на заднюю правую дверь. Если такое и произошло, что дверной затвор все-таки заклинило, не стоит паниковать и прибегать к крайним мерам, по типу выпиливания или выламывания проблемной двери. Ведь практически всегда получается обойтись «малой кровью». Заклинивший дверной замок можно подвергнуть различным манипуляциям.

Как открыть заклинившую заднюю дверь ZAZ Lanos

Чтобы получить доступ к замку ZAZ Lanos, придется отсоединить дверную карту. Сам по себе процесс снятия обшивки не так уж и сложен. Но ситуация усложнена тем, что дверь находится в закрытом положении. Данный момент вызывает некоторые затруднения с откручиванием крепежных винтиков обшивки.

Перед непосредственным демонтажем дверной карты мастеру придется отсоединить и вынести из салона заднее кресло.

Как снять заднее кресло

Заднее кресло ЗАЗ Ланос необходимо демонтировать для того, чтобы появился доступ к нижним винтикам дверной обшивки. Без этого отсоединить дверную карту не получится.

• Выкручиваем болтик, который фиксирует кресло между ремнями безопасности. Данный болтик является потайным. Чтобы до него добраться, придется вдавить мягкую подушку сиденья. Сам болтик прижимает скобу, которая встроена в сиденье.

​

• Поднимаем передний край сиденья. То есть передний край необходимо выдернуть, он фиксируется защелками.

​

Все, можно выносить сиденье из салона. Обращаться с сиденьем необходимо с большой деликатностью, так как от внешнего вида дивана зависит уют и комфортабельность салона. Сиденье лучше перенести в чистое, теплое и сухое место.

Как снять дверную карту

Как было сказано выше, чтобы подобраться к дверному замку, следует предварительно отсоединить дверную обшивку. Когда демонтировано заднее сиденье, сделать это не так уж и сложно. Но в работе по отсоединению дверной обшивки есть свои «подводные камни», о который нужно обязательно и непременно знать.

Главная загвоздка при отсоединении обшивки дверей Дэу Ланос заключается в демонтаже ручки стеклоподъемника. Дело в том, что данная ручка зафиксирована стопорной скобой. Данный стопор располагается в труднодоступном месте. В блоге по ремонту Daewoo Lanos есть отдельный обзор, в котором подробно рассказано, как снять ручку стеклоподъемника.

Итак, дверная карта отсоединяется по следующей схеме:

• Снимаем пластиковую накладку. Чтобы отсоединить накладку, необходимо поддеть и выдернуть ее, приложив некоторые усилия. Накладка держится на защелках. Если переборщить с прикладыванием силы, то пластиковые защелки легко отламываются. Следует быть аккуратнее.

​

• Выкручиваем саморез, который находится в кармашке подлокотника. Мастеру потребуется отвертка с крестовым шлицем. Данный саморез вкручивается в усилитель двери, что обеспечивает обшивке дополнительную жесткость фиксации.

​

• Извлекаем карман подлокотника. Когда саморез выкручен, карман просто извлекается, его уже ничего держать не будет.

​

• Увеличиваем зазор между ручкой стеклоподъемника и дверной картой. То есть нужно чем-то расклинить место примыкания ручки к обшивке. Это нужно для того, чтобы появилась возможность подцепить стопорную скобу. Расклинивать ручку лучше всего плоским шлицем крупной ударной отвертки.

​

Перед непосредственным применением металлический шлиц желательно замотать скотчем. Этот прием позволит избежать появления царапин на дверной карте и ручке.

• Извлекаем стопорную скобу. В этом деле мастеру поможет крючок, которым очень удобно поддевать всевозможные тонкие детали.

​

Обратите внимание, стопорную скобу не так просто извлечь, как кажется. Скоба должна быть повернута дугой к мастеру. При этом скобу следует подцеплять ровно по центру. Словить правильное положение скобы будет непросто, так как в зазор между ручкой и обшивкой достаточно проблематично заглядывать.

• Вынимаем ручку подъемника. Не забудьте извлечь дистанционную шайбу, которая расположена между ручкой и обшивкой.

​

• Извлекаем декоративную рамку внутренней ручки. Чтобы извлечь рамку, необходимо вначале ее поддеть. Рамка изготовлена из пластика, поэтому ее красивую декоративную поверхность легко поцарапать. Легко царапается и дверная карта вокруг рамки. Поддевать рамку лучше всего пластиковым съемником. Если такого нет в наличии, то можно воспользоваться маленькой плоской отверткой, обмотанной скотчем и проставкой из картона или тонкого пластика.

​

• Откручиваем 2 нижних винтика.

​

• Извлекаем дверную карту. Обшивка держится на защелках, которые расположены по периметру дверной карты. Чтобы извлечь карту, необходимо преодолеть сопротивление защелок.

​​

• Отклеиваем изоляцию. Можно не отклеивать изоляцию полностью. Достаточно лишь отклеить ту часть, которая прикрывает область замка.

Все, можно приступать к ремонту замка.

Как восстановить работу замка

Вариантов поломки дверного замка ZAZ Lanos может быть достаточно много. Наибольшее распространение получил случай, когда изнутри дверь держит детский замок, а снаружи ручка перестала работать из-за поломки нажимного устройства на тягу замка. В данном случае нужно вручную потянуть за тягу, что позволит открыть заклинившую дверь.

Бывает и такое, когда задние двери дополнительно оснащаются центральным замком. При нажатии на кнопку разблокировки дверей замочный механизм не реагирует. В подобных ситуациях помогает замена привода замочного механизма.

Производитель ЗАЗ Ланос не рекомендует все время пользоваться детским замком. Его следует задействовать лишь тогда, когда в салоне есть маленькие дети, которые способны открыть дверь, когда машина едет на полном ходу.

Как отрегулировать зазоры кузова?

Нали­чие ров­ных зазо­ров кузо­ва пред­по­ла­га­ет пра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные кузов­ные пане­ли. Если маши­на име­ет свет­лый цвет, то не ров­ные и не сим­мет­рич­ные зазо­ры меж­ду пане­ля­ми осо­бен­но заметны.

Неров­ные зазо­ры и, соот­вет­ствен­но, непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва вли­я­ют на:

• Внеш­ний вид авто­мо­би­ля. Это вклю­ча­ет зазо­ры и рас­по­ло­же­ние пане­лей не на одной плоскости.
• Услож­ня­ет­ся откры­ва­ние и закры­ва­ние капо­та, две­рей, крыш­ки багажника.
• Коли­че­ство попа­да­е­мой воды и шума от вет­ра. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ные пане­ли кузо­ва непо­сред­ствен­но вли­я­ют на повы­шен­ный шум и про­теч­ки воды в салон.
• Если какая-либо панель кузо­ва вплот­ную сопри­ка­са­ет­ся с дру­гой, при­ле­га­ю­щей к ней пане­лью, то лако­кра­соч­ное покры­тие на тру­щих­ся местах будет стираться.

Как измерить зазоры?

На заво­дах и в про­фес­си­о­наль­ных мастер­ских исполь­зу­ют спе­ци­аль­ные линей­ки, поз­во­ля­ю­щие лег­ко изме­рить зазо­ры меж­ду пане­ля­ми. Такую линей­ку не слож­но изго­то­вить само­му. Ей мож­но быст­ро срав­нить раз­ные зазо­ры, даже не запо­ми­ная значений.

Сов­па­де­ние при­ле­га­ю­щих пане­лей по плос­ко­сти мож­но про­ве­рить, при­ло­жив линей­ку реб­ром одно­вре­мен­но к двум кра­ям раз­ных пане­лей. Меж­ду линей­кой и кузо­вом допус­ка­ет­ся зазор в 2 мм.

Реко­мен­да­ции раз­ме­ра зазо­ров меж­ду пане­ля­ми кузо­ва от про­из­во­ди­те­ля варьи­ру­ют­ся для раз­ных пане­лей кузо­ва. Могут быть раз­ные пара­мет­ры для перед­не­го кры­ла и капо­та в срав­не­нии с перед­ним кры­лом и перед­ней две­рью. Обыч­но раз­мер зазо­ров меж­ду пане­ля­ми варьи­ру­ет­ся от 3 до 8 мм. В неко­то­рых слу­чая зазо­ры могут быть больше.

Причины не ровных и не одинаковых зазоров

Важ­но пра­виль­но понять при­чи­ну неров­но­го рас­по­ло­же­ния пане­лей и зазо­ров меж­ду ними.

Жела­тель­но удо­сто­ве­рить­ся, что все струк­тур­ные эле­мен­ты кузо­ва, на кото­рых, соб­ствен­но, кре­пят­ся пане­ли, име­ют пра­виль­ные гео­мет­ри­че­ские пара­мет­ры. Если есть сме­ще­ния и пере­ко­сы, то добить­ся ров­ных и сим­мет­рич­ных зазо­ров будет не воз­мож­но, за исклю­че­ни­ем мини­маль­ных изме­не­ний, кото­рые мож­но ком­пен­си­ро­вать регу­ли­ров­ка­ми креп­ле­ний кузов­ных пане­лей. К при­ме­ру, если под­ка­пот­ная план­ка, на кото­рой кре­пит­ся верх­няя часть ради­а­то­ра и замок капо­та, сме­ще­на, то зазо­ры капо­та с перед­ни­ми кры­лья­ми будут неров­ны­ми и неодинаковыми.

Нуж­но сде­лать диа­го­наль­ные изме­ре­ния сим­мет­рич­ных точек и, при необ­хо­ди­мо­сти, устра­нить сме­ще­ние вытя­ги­ва­ни­ем в нуж­ном направлении.

Более про­сты­ми при­чи­на­ми могут быть износ шар­ни­ров две­рей и их про­ви­са­ние, отсут­ствие одно­го или несколь­ких бол­тов креп­ле­ний, не настро­ен­ные зам­ки или про­сто непра­виль­но уста­нов­лен­ная кузов­ная панель.

Регулировка зазоров кузова

При регу­ли­ров­ке зазо­ров, нуж­но что­бы маши­на сто­я­ла без пере­ко­сов, на ров­ной поверх­но­сти, не поддомкраченная.

Перед нача­лом регу­ли­ров­ки зазо­ров кон­крет­ной пане­ли, нуж­но вни­ма­тель­но изу­чить кон­фи­гу­ра­цию и раз­ме­ры име­ю­щих­ся зазо­ров, что­бы понять, куда нуж­но сдви­нуть эту кузов­ную панель.

Неко­то­рые пане­ли кузо­ва могут регу­ли­ро­вать­ся за счёт хода бол­тов. Про­дол­го­ва­тые бол­то­вые отвер­стия поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние пане­лей. Они поз­во­ля­ют, до пол­но­го закру­чи­ва­ния бол­та, изме­нять поло­же­ние пане­ли в неболь­ших пре­де­лах. Неко­то­рые гай­ки, инте­гри­ро­ван­ные в кузов, име­ют неболь­шой сво­бод­ный ход и, так­же, поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать поло­же­ние кузов­ной панели.

Рёб­ра жёст­ко­сти пане­лей (кан­ты) долж­ны сов­па­дать друг с дру­гом. Они долж­ны состав­лять одну линию от пане­ли к панели.

Две­ри

При регу­ли­ров­ке зазо­ров нач­ни­те с пане­ли, при­ле­га­ю­щей к несъём­ной части кузо­ва. Обыч­но начи­на­ют с зад­них две­рей. Они вплот­ную под­хо­дят к зад­ним кры­льям, кото­рые при­ва­ре­ны и их поло­же­ние не будет менять­ся. Нуж­но выста­вить дверь так, что­бы все зазо­ры были ров­ны­ми (боко­вой, верх­ний и ниж­ний), а так­же пет­лёй зам­ка отре­гу­ли­руй­те «вылет» две­ри отно­си­тель­но зад­не­го кры­ла. Дверь не долж­на высту­пать и не долж­на быть утоп­ле­на в проём.

На ста­рых маши­нах шар­ни­ры могут иметь износ, и дверь может про­ви­сать. Это мож­но ком­пен­си­ро­вать под­ня­ти­ем той части шар­ни­ра, кото­рая кре­пит­ся к кузо­ву, либо нуж­но заме­нить шар­нир на нормальный.

Ненор­маль­но узкий зазор меж­ду дверь­ми может быть из-за непра­виль­но­го рас­по­ло­же­ния цен­траль­ной стой­ки кузо­ва. Её мог­ли не дотя­нуть или вооб­ще не вытя­ги­вать после ава­рии, про­сто заме­нив две­ри. В этом слу­чае зад­няя дверь может пло­хо закры­вать­ся и немно­го выпи­рать отно­си­тель­но зад­не­го крыла.

Регу­ли­ро­вать зазо­ры удоб­нее вдво­ём. Один чело­век дер­жит панель, а дру­гой кор­рек­ти­ру­ет и при­кру­чи­ва­ет. Осо­бен­но это важ­но, когда осу­ществ­ля­ет­ся заме­на тяжё­лой пане­ли кузо­ва (две­ри, капот). Мож­но регу­ли­ро­вать и одно­му, что будет слож­нее, но вполне осу­ще­стви­мо. Для удоб­ства само­сто­я­тель­ной уста­нов­ки две­рей суще­ству­ют при­спо­соб­ле­ния, кре­пя­щи­е­ся к дом­кра­ту. Что-то подоб­ное, при жела­нии, мож­но изго­то­вить самому.

При откры­ва­нии и закры­ва­нии две­ри, она не долж­на под­ни­мать­ся вверх или опус­кать­ся вниз. Если такое про­ис­хо­дит, то пет­лю зам­ка в про­ёме нуж­но отре­гу­ли­ро­вать. Если пет­ля не слиш­ком силь­но затя­ну­та бол­та­ми, то её мож­но сме­стить вверх или вниз рез­ким уда­ром молот­ка. Дверь долж­на откры­вать­ся и закры­вать­ся лег­ко и не изме­нять сво­е­го положения.

Ино­гда нуж­но дверь «пере­гнуть» по месту. К при­ме­ру, рам­ку две­ри ото­гнуть в сто­ро­ну про­ёма, а ниж­нюю часть две­ри от про­ёма или, наобо­рот, в зави­си­мо­сти от того, как дверь рас­по­ло­же­на в проёме.

Если воз­ни­ка­ет необ­хо­ди­мость снять перед­нее кры­ло для досту­па к бол­там шар­ни­ров перед­ней две­ри, то край две­ри луч­ше закле­ить маляр­ной лен­той, что­бы не поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие две­ри при сня­тии и уста­нов­ке крыла.

Перед­ние крылья

Кры­лья нуж­но настра­и­вать после настрой­ки две­рей. У кры­ла есть несколь­ко креп­ле­ний, каж­дое из кото­рых вли­я­ет на его рас­по­ло­же­ние отно­си­тель­но перед­ней две­ри и капо­та. Нуж­но, так­же, учи­ты­вать рас­по­ло­же­ние кры­ла отно­си­тель­но фары с поворотником.

Нач­ни­те вырав­ни­вать кры­ло и затя­ги­вать бол­ты креп­ле­ний с его зад­ней верх­ней части, рядом с верх­ним кра­ем перед­ней две­ри. Необ­хо­ди­мо будет при­кру­чи­вать креп­ле­ния, кото­рые нахо­дят­ся за две­рью. Таким обра­зом, нуж­но добить­ся ров­но­го зазо­ра по всей длине, учи­ты­вая выпук­лость две­ри, кото­рую долж­но повто­рять кры­ло. Далее мож­но пере­хо­дить к части кры­ла, кото­рая идёт вдоль капота.

Капот и крыш­ка багажника

Капот регу­ли­ру­ет­ся шар­ни­ра­ми, рези­но­вы­ми упо­ра­ми и зам­ком. Шар­ни­ры поз­во­ля­ют регу­ли­ро­вать рас­по­ло­же­ние капо­та вле­во-впра­во, впе­рёд-назад и по высоте.

Кро­ме оди­на­ко­вых ров­ных зазо­ров с кры­лья­ми, капот дол­жен быть ров­но выстав­лен по длине кры­льев. Если он сдви­нут в сто­ро­ну лобо­во­го стек­ла или к фарам, то его поло­же­ние необ­хо­ди­мо изме­нить. Для это­го нуж­но поме­тить мар­ке­ром теку­щее поло­же­ние капо­та отно­си­тель­но шар­ни­ров с внут­рен­ней сто­ро­ны капо­та и немно­го осла­бить бол­ты, так, что­бы капот не бол­тал­ся, но мог пере­ме­щать­ся впе­рёд и назад. Помет­ки помо­гут ори­ен­ти­ро­вать­ся отно­си­тель­но преды­ду­ще­го поло­же­ния капо­та. Луч­ше регу­ли­ро­вать попе­ре­мен­но каж­дую сто­ро­ну отдель­но. Далее затя­ни­те бол­ты и закрой­те капот для про­вер­ки его поло­же­ния. При необ­хо­ди­мо­сти повто­ри­те процесс.

Если зазо­ры капо­та и крыш­ки багаж­ни­ка ров­ные по длине с обе­их сто­рон, но раз­ные по ширине, то мож­но открыть капот (или крыш­ку багаж­ни­ка) и, удер­жи­вая с двух сто­рон, рез­ко, с уси­ли­ем толк­нуть капот/крышку багаж­ни­ка в бок, где зазор шире. Так мож­но воз­дей­ство­вать на шар­ни­ры и сдви­нуть капот/крышку багаж­ни­ка на несколь­ко мил­ли­мет­ров. Если капот при­мет необ­хо­ди­мое поло­же­ние, то и замок капо­та нуж­но отре­гу­ли­ро­вать, так как он тоже вли­я­ет на поло­же­ние капо­та. Непра­виль­но отре­гу­ли­ро­ван­ный замок может «уво­дить» капот в сто­ро­ну при закрывании.

Регу­ли­ру­е­мые рези­но­вые упо­ры (отбой­ни­ки) уста­нав­ли­ва­ют­ся на внут­рен­нюю сто­ро­ну капо­та, на под­ка­пот­ную план­ку и на внут­рен­нюю часть крыш­ки багаж­ни­ка. Они могут регу­ли­ро­вать­ся и вли­ять на рас­по­ло­же­ние капо­та по высо­те, а так­же на плот­ность закры­ва­ния и высо­ту откры­ва­ния капота.

Советы

• При регу­ли­ров­ке зазо­ров нико­гда не ослаб­ляй­те все бол­ты одно­вре­мен­но. Нуж­но остав­лять хотя бы один болт затя­ну­тым. Ина­че панель кузо­ва будет бол­тать­ся в про­ёме и будет соскаль­зы­вать, когда Вы захо­ти­те нажи­вить её, удер­жи­вая в нуж­ном поло­же­нии. Все­гда ста­рай­тесь посте­пен­но при­бли­зить панель в нуж­ное поло­же­ние, ослаб­ляя то один, то дру­гой болт.
• Мож­но при­ме­нять про­стой при­ём. Он заклю­ча­ет­ся в том, что­бы при­кру­тить бол­ты креп­ле­ний так, что­бы они мог­ли удер­жи­вать кузов­ную панель, но при этом поз­во­ля­ли с неболь­шим уси­ли­ем её сдви­гать в нуж­ное поло­же­ние по месту. Нуж­но поэкс­пе­ри­мен­ти­ро­вать и понять с какой силой нуж­но закру­чи­вать болты.
• При уста­нов­ке две­рей, капо­та и крыш­ки багаж­ни­ка мож­но вре­мен­но убрать пет­лю зам­ка из про­ёма. Это поз­во­лит две­ри и капо­ту сво­бод­но откры­вать­ся и закры­вать­ся. Выста­вив нуж­ную панель по зазо­рам, мож­но сно­ва при­кру­тить пет­лю зам­ка в про­ём и отре­гу­ли­ро­вать её расположение.
• Под шар­ни­ры допус­ка­ет­ся под­кла­ды­вать шай­бы, что­бы изме­нить поло­же­ние пане­ли на несколь­ко необ­хо­ди­мых мил­ли­мет­ров. В этом слу­чае жела­тель­но не пере­бор­щить с тол­щи­ной и коли­че­ством шайб, что­бы это не было замет­но и не явля­лось допол­ни­тель­ным при­зна­ком про­во­ди­мо­го ремон­та авто­мо­би­ля. Суще­ству­ют даже спе­ци­аль­ные под­клад­ки для таких целей, кото­рые мож­но встав­лять под бол­ты креп­ле­ния без их снятия.
• Ино­гда, когда все пара­мет­ры рас­по­ло­же­ния пане­ли кузо­ва мак­си­маль­но отре­гу­ли­ро­ва­ны и зазо­ры ров­ные, но панель нахо­дит­ся не на одном уровне с сосед­ни­ми пане­ля­ми. Такое чаще быва­ет с кра­я­ми, кото­рые немно­го высту­па­ют. В таком слу­чае мож­но под­жать этот край, пред­ва­ри­тель­но сде­лав без­опас­ный упор этой пане­ли, так, что­бы ниче­го не повредить.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

ДЭУ ЛАНОС болт петли замка двери 94501688-GM (Korea) — 26 грн

1. Тщательно подготовьте весь необходимый инструмент – сэкономите время, упростите работу, избежите неприятных сюрпризов.

2. Убедитесь, что заменяемая деталь Болт петли замка двери подходит именно для вашего ДЭУ ЛАНОС: избежите напрасной потери времени, а при необходимости — сможете заменить запчасть на нужную без дополнительных затрат.

3. Обязательно приготовьте емкости для болтов, гаек, шурупов и мелких деталей. Это позволит избежать их случайную утерю.

4. Если придется отключать различные датчики, клеммы и т.д., можно сфотографировать их первоначальное положение, чтобы ничего не перепутать при подключении после окончания ремонта.

5. Перед выполнением ремонтных работ желательно отключить аккумулятор — для этого достаточно откинуть плюсовую клемму.

6. Обезопасьте себя при выполнении ремонта: если необходимо поднять ДЭУ ЛАНОС домкратом, убедитесь в том, что он зафиксирован надежно.

7. Чтобы выполнить ремонтные работы быстрее и проще, необходимый участок ДЭУ ЛАНОС предварительно очистите от грязи и коррозийных отложений.

8. Закисшие или заржавевшие резьбовые соединения лучше предварительно обработать проникающей смазкой.

9. По окончании работ, обязательно проверьте, все ли демонтированные детали установлены на свои места, надежно ли они закреплены.

10. Не забывайте выполнять необходимые регулировочные работы после установки новых запчастей, если того требует регламент: проверка развала схождения при замене наконечников рулевых тяг, прокачка тормозной магистрали после замены колодок и т.д.

11. Не экспериментируйте самостоятельно, если не знаете, как выполнить ту или иную операцию. Посмотрите в нашем блоге – возможно. Там есть подходящая статья с сопровождающими иллюстрациями. Или же поищите подобную информацию в интернете.

12. Сложные виды ремонтных работ лучше доверяйте специалистам. Ближайшее профильное СТО в вашем городе можно найти в соответствующем разделе нашего сайта.

Daewoo Lanos Смазка арматуры кузова



4.3.27. Смазка арматуры кузова

Для увеличения срока службы кузова смазывайте трущиеся детали при каждом техническом обслуживании (не реже чем через 10 000 км пробега или один раз в год). При появлении скрипов, заеданий сразу очистите соответствующие детали, а затем нанесите смазку (тип смазки указан в скобках).

Кузов нужно смазывать в следующих точках.

1. Петли дверей (моторное масло).	2. Палец и механизм ограничителя открывания двери (моторное масло).

3. Замки дверей (силиконовая смазка).	4. Цилиндры выключателей замков дверей…

5. …и багажника (силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).	6. Петли…

7. …и замок капота (моторное масло).	8. Шарнир наружного зеркала (силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

9. Защелка замка (силиконовая смазка в аэрозольной упаковке)…	10. …и петли крышки багажника (моторное масло).

11. Резиновые уплотнители дверей…	12. …и проема багажника (силиконовая смазка в аэрозольной упаковке).

13. Рекомендуем также смазывать фиксаторы спинок заднего сиденья (моторное масло).

Отзывы владельцев Daewoo Lanos, Sens

Daewoo Lanos — двери.

В субботу, запасшись материалами (куплены заранее у Лёши Фетуса, за что ему БОЛЬШОЕ СПАСИБО!) для обесшумки дверей Лансика, двумя пляхами пива, мини-валиком для малярно-обойных работ, и такой-то матерью, принялся за работу. Уж больно погода сопуствовала, не хотелось откладывать…
Начал с передней. Короче, сначала снял карту дверную. Довольно лёгкое мероприятие-выкручиваешь 4 винта и поддев слегка за низ карты, отщелкиваешь пистоны. Рамка на дверной ручке выскакивает сама. Потом отщелкиваем треугольник в районе зеркала-два пистона. И толкая дверную карту вверх, снимаем её. Открываем доступ к филёнке, срывая плёнку на двери. Стёр ацетоном весь антикор-его надо смыть, чтобы можно было оклеить двери. Фсё, мона клеить.

Проклеил всю внутреннюю поверхность виброизолирующим материалом STP, укатывая с помощью валика, а поверх-шумоизоляцией. Трудновато (по-неопытности) клеить вибру в труднодоступных местах…Но потом руку набил, стало легче. Да, опять же по-неопытности, покоцал руки всяческими заусенцами, острыми углами и т.п. Для удобства доступа, снимал аккустику-ничё сложного… Проклеил шумкой все места контакта пластика с дверью, чем убрал 99% скрипов и «сверчков», достававших ранее. Заклеил все технологические дырки в двери виброй. Фсё, обратная сборка.

Задняя дверь сдавалась с боем-выковыривал защёлку на ручке стеклоподъемника. Ручка сидит очень плотно к карте, плюс там ишшо шайба уплотнительная пластиковая ессь, посему трудно получить доступ к защёлке-фиксатору. Металлическая защелка всё никак не хотела выскакивать-она, как и в Джигулях выглядит. Но всё же была выковыряна с помощью какой-то матери и тонкой отвертки. Дальше-всё, как и в передней двери: вибра, шумка, заклейка всех дырок. И так ещё два раза с правой стороны авто…Учитывая появившийся опыт-дело пошло куда быстрее! В общем-результат был через 5 часов работы и ползания на коленках вокруг авто. И результат был-СУПЕРРРР!!! Может это от того, что сам делал..? Но факт остается фактом: хороший % шумов остался ЗА дверью, в салон больше не попадая, аккустика зазвучала СОВЕРШЕННО по-другому, двери стали закрываться куда приятнее, ушли 99% сверчков и скрипов, уютнее что-ли стало. В общем-ОНО ТОГО СТОИЛО!!! Всем могу смело рекомендовать.

З.Ы. Да, сегодня утром встал с БОЛЬШИМ трудом-крепатура НЕДЕЦКАЯ!
Итог: масса удовольствия всего за ** у.е.(нам с «квестором» была сделана скидочка , т.к. брали два комплекта) потраченных средств на материалы. ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ЛЁШЕ ФЕТУСУ за материалы и ПОДРОБНЫЕ КОНСУЛЬТАЦИИ, как чего лучше делать-хороший он парень, приятно с ним общаться!

---

Ланос — шумоизоляция дверей

«Немного предыстории:
В 2003 году через месяц после покупки машины начал доставать скрип и стук в салоне. Вооружившись скочем, крестовой отверткой и советами коллективного разума из данного форума принялся за автопациента. Задние сидушки, жгуты проводки, затягивание креплений торпедо и пр. — вобщем половина сверчков полегла в неравном бою. Другая половина была более хитрож**ой — пришлось изворачиваться — это дребезг приоткрытого стекла, бряцание тяжек замков и пр. Тоже медленно, но уверено лечилось. Часть скрипов, в основном в торпедо, исчезла сама собой — видно притерлось. Осталось лишь одно из салонных скрипов — карты дверей — его победить никак не получалось. Чесно сказать, я карты частенько снимал и мутил разные приблуды с замками, тяжками, направляющими ЭСП — видно поэтому и разболталось все. Это и было основной причиной, чтобы сделать шумку дверей — внутридверные звуки меня начали раздражать кАнкретно.

Собственно сам процесс:
После долгих собираний, чтений отзывов и общения с Лешей Фетусом через личку в прошлую субботу был осуществлен сабж. Договорились и в течение пары-тройки недель подошла моя очередь. Я мог освободиться лишь в выходной — поэтому пришлось подождать свободных выходных у Леши. Можно было, конечно, набрать у него материалов и сделать самому, но тут нужен инструмент(покупать его для одноразовой работы нецелесообразно) и хотя бы первоначальные навыки. Да и пару дней свободного времени хотя бы. Ничего этого у меня в наличии не было — поэтому решил отдать свою машину в руки спецов Фетуса.

Заехал к нему в гараж в 11 с копейками утра, где-то к 12 приступили к моей машине, предварительно выгнав фольц поло К трем-началу четвертого закончили. Обработали четыре двери: виброй и шумкой первую филенку двери закатали, потом во второй филенке заделали отверстия фольгированой виброй.
Карты по периметру оклеили шумкой, чтобы не терли саму дверь.
Теперь результаты:
Плюсы:
1. при езде ничего не скрипит — я просто «тащусь» от тишины в салоне(ес-но понятие «тишина» относительно Ланоса до и Ланоса после шумки:)). Это ОСНОВНОЙ плюс для меня — музыку я громко не включаю. Просто люблю, когда тихо
2. звук закрывания двери — благороднее что ли стал, нет былого звона и лязга консервной банки. Осталось лишь клацание замка, но оно не напрягает (пока )
3. штатные динамики стали получше звучать — но это, возможно, субъективно. Я просто не фанат автомузыки.
Минусы:
Нашел только один — дверь потяжелела и теперь немного непривычно ее открывать, тяжелей что-ли. Понятно, что это издержки технологии — материалы то не из воздуха. Может петли смазать?
Об отношении к клиенту:
Плюсы:
1. разрешено присутствовать при процессе и висеть над душой — для меня это немаловажно.
2. пунктуальность и обязательность.
3. качественно выполненные работы, при этом не сломаны крепления, не поцарапаны и не испачканы карты дверей. Вобщем аккуратно все.
Минусы — таковых не обнаружено.
Выводы:
1. Деньги потрачены не зря. Сожалений по поводу шумки нет. Всем, кто терзается теми же дверными скрипами и стуками — рекомендую.
2. Приятно работать с нормальными людьми — Леше и его спецам респект.
Сори за сумбур и спасибо за внимание»

---

Daewoo Sens — «самостоятельная» шумоизоляция

Daewoo Sens — хозяева сами обрабатывали свои автомобили, и вот что из этого вышло 🙂

«Решил вот сделать шумку, пообщался с fetus’ом, решил делать сам (в плане самой работы).
Начать решил с дверей, в качестве материала — каучуковая вибра и паралоновая (8 мм) шумка пропитанная битумом. Времени ушло с 10 утра до 16:30, с учётом 3-4-ёх «перекуров». Эффект от дверей отличный, во-первых, закрываться двери стали совершенно с другим звуком , во-вторых, звуки проезжающих мимо машин стали заметно тише, шум ветра об двери стал тоже меньше, и в-третьих, самое приятное — то что по неровностям машина стала проходить тише, подозреваю что двери «до того» выполняли функцию своеобразного резонатора, и все удары отражались от них в уши, теперь ударные волны там «гибнут» )
На достигнутом не остановился — решил делать крышу, багажник, задние арки и пол под задним сиденьем.

Материал самоклеющийся битум, шумка (4 мм, 8мм). Инструмент промышленный фен, без него можно даже и не думать о битуме (фен стоит 100 грн, кстати). Времени на всё это дело ушло с 9 утра до 22:30 вечера!!!
Из полезных советов могу сказать что накладки на стойки это гимор полный, если их снимать, а это надо делать если хочешь крышу шумкой обработать, то надо сразу готовиться к тому что прийдётся накладки новые покупать, т.к. эти польские пистоны это полное ПЭ… Пистон на месте остаётся как вкопаный — а крепление лопается Хотя с другой стороны у меня левая передняя накладка держится сейчас на одном пистоне, на нижнем, и вроде не гремит, резинка уплотнителя двери её придерживает Второй совет — для снятия пистонов на пластике и потолке очень удбно использовать обычную вилку, только надо либо один зуб выломать, либо разогнуть зубы чтобы между ними стержень пистона влезал.
После всего этого уже можно спокойно, без напряга идти 100-120, так сказать легко, может быть кто-то скажет что и так можно ехать 100-120 достаточно комфортно, допускаю, но скажу что теперь это дело ещё комфортнее. Тяжело это всё словами сказать, ещё тяжелее написать, вот В дополнение ко всем материалам и инструментам добаляются покоцанные и поцарапанные руки, ожоги, задиры, порезы, кароче сейчас два пальца на больничном — забинтованы, у остальных мочки болят, и вообще руки опухшие, но зато мафынка очень тихо едет… Маньяк кароче типа…
Остаётся правда ещё шум движка, но меня он не очень беспокоит…

Думаю когда руки прийдут в норму сделать ещё пол и передние арки, потом торпедо… Хотя надо недельку поездить с уже установленной шумкой — окончательно почувствовать все новшества… Может передумаю, вернее остановлюс на том что уже сделано… Вот сейчас по делам поеду в центр — проверим как оно на брущатке ЗЫ: когда я делал багажник и крышу, коллега nikon рядом делал двери и крышу, тоже сам, может тоже черкнёт чтонить Регардс!»

А вот и впечатления коллеги :):

«Черкну и я пару слов. …
Итак, вчера сделал крышу и двери. Наслушавшись и начитавшись про шумку всякого-разного ожидал, честно говоря, большего эффекта. Но эффект есть однозначно! Как по мне, наибольший он при проезде достаточно глубоких ям, неровностей. Яркий пример — проезд рельс… Звук стал значительно тише, притупленней что-ли…
Про двери отдельный разговор — теперь, почти как в мерсе :-)))) Стал гораздо тише закрываться ЦЗ. Шум дороги естественно тоже уменьшился.
Одним словом, класс Но пришлось конечно попотеть….. Целый день работали. Причем собирали салон в темноте, но с лампой. Без лампы ваше была бы.
Теперь думаю, над дальнейшими действиями.
Отдельное спасибо, fetus’у за дельные советы!»

---

А потом ребята решили продолжить!

«Продолжая процесс тюнинга, в субботу была сделана шумка пола и нижней части стенки моторного отсека без снятия торпеды…
Отчёт разделим на несколько частей
1. Разборка-сборка.
По сравнению с багажником это полная шара , тем более что как снимать задние сиденья уже известно , ну и нет такого бешенного кол-ва пистонов , только пару штук на накладках порогов. Всё откручивается ключами на 10 и 12. Пластиковая надстройка над тоннелем пола снимается элементарно и крепится на 5 шурупах-саморезах Кароче всё просто, сломать что-то по неосторожности маловероятно.
Из основного, для того чтобы снять ковёр необходимо снять передние сиденья (по 4 болта на 12), полвинку задней спинки (2 болта на 12), заднюю сидушку (1 болт на 12), тонель (5 шурупов), ремни безопастности (по одному болту на 17), крепление торпеды к полу (находится за тонелем, 4 гайки на 10 и 5 болта на 10), открутить ЭБУ (шлейф отключать не надо, просто открутить от пола и всё), ну и кучу накладок всяких поснимать. Обратная сборка трудностей не вызывает. Есть одно но, когда я всё так лихо разобрал, то с криком «У-у-у, мля!!!» подумалось что надобно и торпеду приотодвинуть и туда залепить тоже виброй. Как потом оказалось это было не то чтобы ошибкой, скорее под это дело (если первый раз и сам) надо больше времени.
Что получилось? Торпеда уже держалась на волоске. Была откручена поперечная балка, крепление к стенке моторного, крепление к рулевой колонке, бардачок, магнитофон, перчаточный ящих, регулировка печки, короче, куча всяких винтиков, саморезов и болтиков, которых к концу процесса собралось столько, что я боялся чего не забыть при сборке.
На «конечном» этапе торпеду можно было уже потянуть на себя и получить доступ к правой верхней части стенки моторного отсека, куда с радостью был наклеен кусок вибры размером 10 на 40 см , забыл только дописать «Здесь был Юра!». Ну Фетус меня поймёт :).
Ну кароче толком к стенке я не добрался, НО: когда собирал всё назад то позатягивал все гайки, винты и саморезы от души, т.к. некоторые не то что бы болтались, но откручивались чутьли не голыми пальцами.
2. Штатные элементы вибро-шумоизоляции.
Значит поразило меня наличие и кол-во штатной шумки в мафынке, напомню сенс лето 2003.
Пол (под полом подразумевается пространство от стенки моторного до кромки задних седений, т.к. всё что под задней сидушкой — это уже багажник) можно разделить на три зоны: передняя, задняя и тонель.
Тоннель делит левую и правую часть, плюс ещё ребра, которые делят переднюю и заднюю зоны.
Так вот.
Задние зоны имеют кусок вибры (а именно битум, причём окрашен в цвет кузова ), достаточно большой, и накрыто всё это дело типа войлоком (похож на коврик под ноги заднего пасажира, только меньше) толщина где-то 1,5-2 см.
Передние зоны тоже имеют битум в цвет кузова и накрыты такой штукой, Фетус её формовкой называет Описываю по принципу «шо вижу то и пою» ™. Основа типа резиновая, а снизу поролон или пористая ризина, что-то в этом духе, толщина местами до 3-4 см. Всё это дело состоит из двух кусков, начинается от ребра между передней и задней зонами и тянется до «подпедалей», потом второй кусок (он кстати снимается только если торпеду снять иначе никак, с этим вызваны определённые трудности в процессе изоляции зоны «подпедалей»), который закрывает всё стенку моторного отсека от «подпедалей» до кромки лобового стекла. Тонель местами тоже накрыт битумом в цвет кузова , но шумки, за исключением зон близлежащих к стенке моторноко отсека не имеет. Ну и сверху всего этого ковёр, который сам по себе достаточно тонкий
О степени эффективности штатной шумки каждый может судить сам…
3. Что было сделано.
В переднюю и заднюю зоны был положен тяжелый битум , напряг конечно его ложить, но он внатуре тяжелый , тонель накрыт тяжелым битумом плюс местами каучуком. Зона «подпедалей» была закрыта каучуком, так как битум туда не засунешь, по причине того что что свисает формовка аж с лобового стекла и получается надо под неё тулить, ну а фена он видимо боится . На проги и прочие плоскости лепился каучук по принципу тяп-ляп, валиком раскатаем Затем 4-мя кусками шумки 8 мм были накрыты (поверх штатного) 4 основные зоны пола и сверху положен родной ковёр, после чего сборка.
4. Замечания самому себе.
4.1. Фетусевич настращал что вот мол шумки много не ложи — потом фиг салон собрёш. Так вот дульки, туда ещё напхать можно было до беса поролона, и на тонель в том числе. Думаю как-нить сделать, хотя если не сделать как положно стенку моторного то уменьшение шума пола ещё на 10-20% особо ничего не поменяет , но тем не менее, теперь, когда уже процесс понятен, достаточно будет просто приподнять ковёр
4.2. Осталось ощущение что мало вибры положил. Не, оно то всё залепил и закатал, но всётаки для себя делалось, так что хочется ещё всё слоем каучука накрыть, ей богу! А лучше два слоя 🙂
5. Эффект.
Однозначно есть! Ощущается невооруженными ушами и те местом, которым сидишь на сидухе. Главное и отрадное что совокупление с торпедой не прошло даром, т.к. всех основных сверчков удолось вывести, остались правда самые жирные, но они выползают только на брущатке, я бы даже сказ на «мощной» брущатке Уменьшился шум дорожного покрытия, уменьшилась ВЧ и СЧ составляющая шума двигателя и глушака.
Про неровности дорожного покрытия я вапче молчу, тут по другому и быть не могло — уеменьшились грюки-стуки, теперь приятно слышны упругие хлопки колес по стыкам и ямкам.
6. Дальнейшие планы.
Осталось почти два листа каучука.
6.1. Проклеить им карты изнутри с целью утяжеления, это для полного фарша, т.к. у ним всёравно остались претензии…
6.2. Проклеить места касания карты с дверью узкой полоской пластыря.
6.3. Оценить целесообразность пункта 4.2. и выполнить то что будется целесообразно
6.4. Делать торпеду, вернее стенку моторного полностью, но там похоже нужны люди с опытом, т.к. это не просто накладка на стенку моторного отсека, в ней ещё куча всяких проводов торчит, так что открутить не проблема, а вот снять и всё поотсоединять, а потом ещё и присоединить будет весьма непросто.
ЗЫ: как порядочный участник форума с вечера зарядил аккумы в фотыке, фотык, и даже ноут (+bluetooth+Nokia6230+UMC), взял с собой, но всё так и пролежало в багажнике, руки не дошли, так что звыняйте»

---

Daewoo Sens — обработка дверей и крыши

Итак, решил делать шумку дверей. Материалы давно были куплены у Леши , и ждали погоды Приготовил кофе, бутерброды и почухал в гараж. Снял карты и приступил. Голый метал в дверях это конечно круто, грохот и лязг как у банки консервной. И тут я вспомнил всеми словами кто делал мне антикор От души заляпали филенки …. не пожлобились. В итоге дверки делал 2 дня. Долго вычищал антикор. Вибра клеится отлично, материал-супер, очень удобно и классно с ним работать. Закатал филенку, куда смог добраться. Игра в гинеколога конечно вэшчь увлекательная Все руки покоцаные Поверху приклеил шумку 10 мм. В четверг дверцы были сделаны. Поскольку ездил без сигналки, решил ставить, заодно и ЦЗ. Сначала хотел в Хамере, но на пятницу занято было. Договорился с ребятами, которые рекомендовал Fetus. В 10.00 заехал в 17.00 забрал машину. Все работает, пикает и шумит Сигналка Sheriff 2625. Приехав закатал все отверстия. И все собрал. Теперь впечатления: эффект — Адназначна !! Теперь совсем не слышу грюков и стуков подвески, только если на крупных ямах. Видать двери очень здорово передавали шумы подвески. Там где раньше перекатывался, ща немного притормаживаю. Мелкие ямки, стыки и пр. теперь практически не слышны. Двери закрываются совсем по другому, правда до дорогих иномарках не дотягивает, замок брязкает громко , но намного приятнее чем раньше. Теперь не слышно каждого камушка и песка когда едешь по проселочной дороге. И внешние шумы убрало на порядок. А ц.з почти не слышно !! Акустика штатная поприятнее играть стала, немного сочнее. Хотя как никрути все равно — надо менять. В общем для себя решил, делать пол надо одназначно, думаю это самое шумящее место. 4 двери конечно не решают проблему звука двигла и коробки. В субботу решил сделать крышу. Имелась в наличии вибра, правда не от Леши. Тонкая, клал в 2 слоя. Эффект особо не ощутил. Немного поменялись шумы, еще не тестил особо, может будет лучше на скорости. Как не старался, но таки на передних накладках ( на стойках) обламал крепежи пистонов верхних. Надо че то думать, если продаются то прикуплю. В общем доволен как слон ! Когда делаешь своими руками, и видишь результат это клево! Правда не супер вышло, как если бы делал у Леши….но маемо те що маемо!! ИМХО первое что нужно из доп. это расходомер, затем сигналка и ЦЗ, затем шумка ОБЯЗАТЕЛЬНО! ДА и ARAL в коробку весьма и весьма.

---

Итак продолжая шумку после дверей и крыши, решил делать пол и багажник. Было куплено у Леши 8 листов тяжелого битума (МП), по его совету, шумку не брал, сказал что особого эффекта не слышно от шумки, чисто субьективные мнения. Фен не нашел, потому пришлось покупать. Вибру укатывать обязательно с феном, без него нефиг рыпаца, если хорошо не разогреть — укатать невозможно. Потому тяжело его ложить и долго, это не вибра, та что в двери укатывается, нужно хорошо поработать. Далее разбираем салон. Никаких сложностей возникнуть не должно, все легко снимается и откручиваетца. Немного затормозились на сидушке задней. Открутил болт, а снять не получается, что то держит, и не понятно что. В итоге нужно нащупать скобы железные, и ударить по ним кулаком, все снимается ( горизонтальный удар против движения, в направлении от передней спинки ). Сняв все, ждало меня 2 удивления по этому делу: 1. Штатная шумка и вибра. Честно говоря вполне нормальная — вибра лежит спереди и в ногах пасажиров. Спереди очень недурные шумки, в ногах и на перегородке. Толстая фигня напоминает паралон, на резиновой основе. Сзади только кусочки войлока. 2. Очень неприятно, но на водительском месте, эта фигня мокрая была! Впитывает воду она нормально, хоть выжимай. Это при том, что когда делая шумку, месяц как машина в дожде и в мойке не была. Так что есть еще чем занятся, ищя причину попадания воды в салон. Далее все банально, укатываем вибру куда можно добраться. И тут меня немного ждало разочарование, 8 листов, чтоб все укатать, не хватает !! Еще 1 лист не помешал бы точно! Думаю если пробьет меня, то докатаю еще, только влом опят разбарахоливать салон, посмотрим! Теперь впечатления. После дверей, эффект не такой бальшой, ожидал лучшего. НО есть одназначна! Убрало еще больше шумы подвески, шумы дороги, шумы всяких камешков, песка и т.д. Теперь все шумы в салоне идут только спереди, с 3 мест: это шум двигателя и коробки, и шум этой гребаной Дебицы Реально очень напрягает шум покрышек. Шум подвески, проезжающих машин, внешних шумов — практически не слышно! Ехал по Харьковской трассе, средняя скорость 120 км\ч. При 100 км\ч вообще ляпота. Дальше лезут как писал выше шумы двигателя и колес. По времени вышло 2 дня, если б было времени больше, докупил бы еще как минимум лист вибры и шумки ( Ну не знаю, может Леше виднее, но думаю все таки шумка не помешала), но нужна была машинка на ходу, так что вышло, скажем так, бюджетное решение, хотя ращитывал на большее, чтоб уже и не залазить туда больше. В принципе фсе, кому нужон фен, могу за пивас подогнать

---

Daewoo Sens — двери, багажник, место под задним сиденьем

«Давно собирался провернуть сие мероприятие и вот 2-го числа свершилось. Делал у Алексея (Fetus). Обьем работ:
все четыре двери, багажник, задние крылья и место под задней сидушкой. По времени заняло с начала одиннадцатого утра и до начала девятого вечера практически без перерывов. Делали все предельно аккуратно, с пояснениями, вообщем, ОЧЕНЬ понравилось! В процессе работы не было утеряно ни одной защелки и ни одного шурупа . По ходу еще и поправили «сопли» проводов ЦЗ, которые были после установки на СТО.
Итог: мои надежды уменьшить внешний шум ПОЛНОСТЬЮ оправдались При езде в салоне гораздо меньше шумов, ЦЗ срабатывает мягче и тише, звук закрывания дверей — песня (по крайней мере по сравнению с тем грохотом, что был раньше). Теперь еще хочу обязательно сделать виброшумоизоляцию пола. Потому как теперь коробка «делает соло», причем конкретное такое Момент переключения передач сдвинулся на 5 км/ч вверх — меньше шума — смелее кручу двиг
После сборки салона ничего нигде не скрипит и не дребезжит: плохие пистоны были заменены на «правильные» новые из запасов Алексея
Также совершенно бесплатно был проведен скотчтюниг замков всех дверей и замков спинки заднего сидения — теперь НЕ СКРИПИТ вообще!
ИМХО: шумо и виброизоляцию Сенсов делать стоит! И я даже знаю где

Алексею и работникам выражаю ОГРОМНУЮ благодарность за качество и сроки выполнения работ! Эффект от проделанной работы действительно ОЩУТИМЫЙ»

---

Daewoo Sens — двери, задняя полка, задние крылья

«Ну привет пасаны.
Ну хочу с Вами поделиться своей маленькой но очень приятной радость, воплощенной в реальность своими шаловливыми ручечками ну и ессно благодаря дельным советам Леши, за что ему большой человеческий Респект
А дело было так.
Поспрашивал я у Гены upss о качестве полученного им результата, так сказать вопрос исследовал в динамике это его ощущения , созвонился с Лешей и купил у него в субботу полный комплект для обесшумки дверей, ну и еще взял сверху три листа вибропласт М2 для виброизоляции задних крыльев.
В субботу после обеда взялся за воплощение мечты в реальность.
Не буду повторяться, поскольку процедура разборки, закатки, укладки выглядела точно так-же как описывал Гена. Пиво, конечно, очень правильный напиток, даже больше — моральный и физический стимул. Без него я бы не решился совершить этот подвиг.
Значит коротко.
Инструменты: ножницы(самый главный инструмент), отвертка корткая(очень удобно раскручивать крепление рычага тяги и рычага двери) и длинная, рулетка(очень экономила время и нервы), обойный валик шириной 5 см,ну и второй по важности предмет — железная пластина для демонтажа магнитолы, с помощью которой проводилась процедура съема ручек стеклоподъемников./в наличии в каждом бардачке/. Да, еще набор волшебных слов, типа @б твою мать, ну пи@дец, ох@еть …
Демонтировал карту двери, снял пленку, тягу ЦЗ, выкрутил динамик для лучшего доступа.
Смыл заводской антикок, кстати его наносят для галочки, так что летом займусь и этим вопросом.
Как оказалось, установшики сигналки сломали пистона ну и еще много чего.
По опыту укладки выработалась схема правильного соотношения время — качество.
Поверхность двери разбита на 2 квадрата защитной балкой. В каждый укладывалось по 2 листа вибры. Для удобства доклеивалось отдельно в трудноступных местах, типа в районе ручки. Далее шла шумка, которая укладывалась двумя листами с вертикальным стыком.
Была проклеена виброй задняя полка. По периметку проложена шумка. Кстати когда я ее снял, то ох»ел. Практически по всему периметру видна была потертость/ места скрипов/стуков). Имхо полка давала много шума.
Демонтировать ее оказалось очень просто. Два пистона сверху, и три или четыре в районе задних сидушек. Отщелкиваются элементарно, со стороны багажника вычисляешь ее место установки и выталкиваешь отверткой.
Да, перед установкой карт проклеил все места соприкосноения с дверью. Таких мест оказалось очень много.

Результатом наслаждаюсь. Много шумов ушло, музыка ЗАИГРАЛА, ну и я утром следующего дня получил заряд бодрости в виде походки а-ля инвалид.
Тест-драйв в районе резонанса показал, что звук стал немного приглушенней»

---

Daewoo Sens — двери, багажник

«Наконец-то дошли руки до написания отчёта. Игого, что делалось: все четыре двери, багажник, задние крылья, место под задней сидушкой, задняя полка. Плюс ещё когда оставлял у Лёши машину, увидел у него обесшумленный Сенс, в который Лёшини бойцы всунули электростёкла. Соответственно и себе захотелось Попросил сделать. Все работы по времени заняли день. Приехал, забрал машинку. Эффект не заставил себя долго ждать. Он проявился сразу, при открытии водительской двери Она даже открывается с другим звуком, я уже молчу про то, как она закрывается. Дальше — больше. Рядом с Лёшиной стоянкой — стройка, соответственно, грузовиками выбито то, что некогда обзывалось типа дорогой. Раньше там была просто грунтовка — теперь грунтовка с канавами и кусками глины/грязи. Так вот, эффект проявился при проезде всех этих неровностей. Всё проезжается глухо, только глухие хлопки от резины. Теперь на порядок тиша проезжаются рельсы, брущатка и прочие довольно большие неровности. Практически исчез шум от дороги, резины, проезжающих авто. Машина стала дольше держать температуру внутри салона. Короче ездить стало значительно комфортнее Совсем по-другому зазвучала музыка. Вообщем доволен — шо слон Теперь хочется сделать всё отсальное… Стеклоподьёмники тоже, оч. удобная вещь. Кнопки поставили родным блоком, в штатные места, рядом с ручником(пищит правда один, с водительской стороны. Надо будет разобрать посмотреть).»

---

Деу Ланос — полная шумоизоляция, музыка, ксенон

«Сделал у Алексея ксенон, безшумку, и музыку. В результате:
1) очень доволен освещением, просто класс!
2) при негромкой музыке и закрытом салоне сигнал клаксона просто не слышу — шумоизоляция поражает =)
3) качество музыки замечательное — даже любители качественной музыки очень высоко оценили акустику.
4) по цене оказалось в 2-2.5 раза дешевле чем в любом крупном сервисе…

P.S. кроме того хотелось бы отметить отношение к человеку: Алексей не стремится сбить по-больше денег с клиентов, а сделать качествено и рационально, к удовлетворению заказчика.»

---

— Полная шумоизоляция Chevrolet Lanos 2010 г.в., включая комплекс «от шума двигателя». Дата выполнения работ — 01.2015 —

Алексей, добрый день!

Впечатления только самые позитивные!

Все стало тише! Некоторые звуки полностью изменились, например, звук работы подвески. Шума через двери проникает значительно меньше. Шум от двигателя тоже приглушился и стало как-то намного уютней в машине. Появилось ощущение сбитости. Ничего нигде не подстукивает. Вообщем, я очень доволен и ни капли не жалею, что потратил весьма немалые деньги.

---

Вернуться к списку категорий

Снятие обшивки водительской двери ЗАЗ Ланос. Отремонтируем и обсудим

Вавилон

очень долго приподносишь инфу. а так спасибо

Бранч

спасибо за видео.не важно какой активатор.дело просто в механике. хреновая дорога и вибрация делают свое дело

Darrius

Опорный подшипник стойки? Рулевая рейка?

Агеечев Поп

Позновательно!

Прохватаев Хер

так интересно — минимум 10 минут прошло работы двигл, а температура как была на 0 так и осталась… а так в целом: обзор хороший) реальное авто — реальная информация)

Килина

Солидолом ни в коем случае нельзя мазать. Шестеренки трескаются и крошатся. Надо мазать нейтральными смазками

Василёк

Следующим этапом будет палец петли на токарном, сверху утолщение и тавотница, потом продольное сверление вдоль пальца, на уровне поворотной части петли — поперечное.. и система смазки готова)

Магомедрасул

У меня ЗАЗ Шанс 2011г. 1,5 SE. Пробег 70 тыс. км. Стал подтекать антифриз, думали что лопнул шланг, нет сняли шланг и увидели что трубка на которую он одет весь ржавый и дырявый. Теперь я ищу запчасть ‘Трубка подачи охл. жидкости на впускной коллектор’ Продавцы меня не понимают. На СТО сказали что такое видят впервые. Как такое могло случится и как я могу это исправить.

Болукова Тахмина

Мне снять замок не удалось, потайной винт личинки выкрутил, провозился несколько часов но личинку вытащить не смог. Видимо кто до меня туда лазил что-то сломал и посадил всё на клей. Пришлось колхозить, на фишке замка 6 проводов, с одной стороны чёрный и коричневый, а с противоположной сделал надрез на многоцветном проводе и прицепил туда кусок провода а на другой конец концевик типа как от сигнализации, просвелил справа в двери дырку где заходит весь пучок проводов и прикрутил концевик по типу как в Жигулях. Теперь проблем со светом в салоне нет.

Парасат

я распилил этот БУ ролик попалам, подлшифовал со стороны отпилом по 2мм на каждой стороне и сделал в центре типа широкой шайбы 4мм потом к ней приложил две отпиленные части ролика, теперь этот ролик по сути вечный так как работает металл по металлу фиксирует дверь отлично. А эти пластиковые новые, мягкий пластик у них быстро вытрет опять, мне меньше чем на год хватило.

Rennie

Хороший видос. Полезно. Подпись.

Vinn

нужно голову первым делом лечить а не жопу

Godwin

Я имел в виду про аленя который тоже без света будет катать но у него камеры ночного в. То не будет)))

Douglas

Литол не поможет. Шрус, должен решить этот вопрос, он не застывает на холоде.

Нами

Этот подшипник регулируется по осевому люфту. И никак иначе.

Кэш

От души от сердца помог

Витязь

Сегодня так сделал, но снимал и одевал пассатижами уперев поводок в железный ящик верстака. Подогнул на 5 мм, эффект есть

Амирхан

У меня такая же беда но только вобще никак не открывается пробывал как на видио не помогло.

Написать комментарий

Опубликовать

Регулировка дверей шевроле авео видео

Регулировка дверей

провисла дверь как быстро починить своими силами бесплатно и быстро

регулировка плотности закрытия двери

И опять про «ПРАВИЛЬНУЮ» регулировку дверей на VAG-группе ))

ПОДНИМАЕМ ПРОСЕВШУЮ ДВЕРЬ НА ЛЮБОМ АВТО

Шевроле Авео ручка передней двери, снимаем и ставим.

Устраняем скрип дверей! Скрипят двери? Разберемся и смажем! Экономия Авто!

Устраняем люфт водительской двери)

Замена замков Lanos на тихие замки Lacetti

Гремят дверные карты Chevrolet Aveo .

Также смотрите:

• Hyundai accent 2014 тест драйв видео
• Ремонт своими руками авто тойота камри
• Замена лампы птф опель астра h видео
• Смотреть видео рено сандеро в новом кузове
• Кукла монстр хай лагуна блю базовая видео
• Ремонт автомобиля своими руками lanos
• Как поменять тормозные диски на кашкай видео
• Станки в столярной мастерской видео
• Лапти своими руками мастер класс видео
• Установка защиты картера на ниссан сентра видео
• Chery tiggo 2010 видео обзор
• Новая тойота тундра 2015 тюнинг видео
• Volkswagen touareg 2008 2 5 л отзывы видео
• Как остановить случайный бонус в монстрикс видео
• Щелкунчик своими руками из коробки мастер класс

Главная » Хиты » Регулировка дверей шевроле авео видео

ТОПЛИВО, ВЫХЛОП, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

• Воздушный фильтр

  Воздушный фильтр, корпус воздушного фильтра

• Прокладки оси

  Прокладка корпуса моста, прокладка фланца моста, прокладка опоры дифференциала, прокладка дифференциала

• Ремни, натяжители и шкивы

  Зубчатый ремень, ремень привода ГРМ, ремень ГРМ, Комплект компонентов ремня ГРМ, натяжной шкив, натяжитель ремня ГРМ, натяжитель цепи ГРМ, шкив натяжителя ремня ГРМ, направляющая натяжителя цепи ГРМ, регулятор натяжителя цепи ГРМ, пружина шкива натяжителя ремня ГРМ, прокладка натяжителя цепи ГРМ, рычаг натяжителя ремня ГРМ, натяжитель цепи ГРМ Рычаг

• Сапун

  Элемент сапуна картера, Шланг сапуна картера, Вентиляционный клапан картера, Крышка сапуна картера, Уплотнение выпускного клапана картера, Обратный клапан шланга сапуна картера, Соединитель шланга вентиляции картера, Соединитель крышки вентиляции картера Комплект вентиляции, уплотнительное кольцо вентиляции картера, воздушный фильтр топливного бака

• Сапун, фильтры салона

  C Воздушный фильтр abin, крышка сапуна картера, фильтр сапуна топливного бака

• Карбюраторы и компоненты

  Кабель акселератора, прокладка монтажного основания карбюратора, ремонтный комплект карбюратора, отвод дроссельной заслонки карбюратора, термостат дроссельной заслонки карбюратора, поплавок дроссельной заслонки карбюратора, карбюраторный поплавок Прокладка, карбюратор, диафрагма насоса ускорителя карбюратора, привод с регулируемой обратной связью по трубопроводу Вентури карбюратора, тормозной клапан, диафрагма клапана замедления

• Каталитический нейтрализатор и глушители

  Каталитический нейтрализатор, глушитель, резонатор, прокладка глушителя каталитического нейтрализатора, выхлопная труба Зажим сажевого фильтра

• Зажимы, подвески и ремни

  Подвеска выхлопной системы, зажим выхлопной системы, изолятор выхлопной системы, ремень выхлопного глушителя, выхлопной коллектор и ремонтный зажим головки цилиндров

• Прокладки системы охлаждения

  Прокладка водяного насоса, прокладка байпаса охлаждающей жидкости, байпасная прокладка охлаждающей жидкости, термостат Прокладка, прокладка переходной трубы охлаждающей жидкости, соединитель шланга охлаждающей жидкости Ga sket, Прокладка выпускного патрубка охлаждающей воды, Прокладка трубопровода охлаждающей жидкости

• Дизельная система

  Насос инжектора дизельного топлива, Крышка выхлопной жидкости дизеля, Комплект для установки инжектора дизельного топлива, Модуль привода инжектора дизельного топлива, Вакуумный насос дизельного топлива, Линия инжектора дизельного топлива, Жгут проводов свечей предпускового подогрева дизеля, Форсунка для впрыска дизельной жидкости, Резистор модуля привода дизельной топливной форсунки, Клапан сброса давления насоса форсунки дизельного топлива, Комплект для снятия привода насоса форсунки дизеля, Ремкомплект топливной рампы высокого давления, Нагреватель жидкости для выхлопа дизельного топлива, Предварительная камера впрыска дизельного топлива Теплозащитный экран, Инструмент для ремонта масляной магистрали высокого давления, Насос для отработанной жидкости, Винт для удаления воздуха из дизельного топливного фильтра, Нагревательный элемент дизельного топлива, Форсунка дизельного топлива, Пробка топливной форсунки для дизельного топлива, Шариковые трубки масляной магистрали высокого давления

• Система рециркуляции ОГ

  EGR Клапан, прокладка клапана рециркуляции ОГ, выключатель — вакуумный клапан, вакуумный соленоид рециркуляции ОГ, датчик — давление клапана рециркуляции ОГ, датчик — положение рециркуляции ОГ, вакуумный регулирующий клапан, вакуумный регулятор Клапан Ulator, Клапан задержки вакуума, Переключатель — Контроль вакуума, Соединитель вакуумного шланга, Переключатель — Задержка времени рециркуляции ОГ, Вакуумный обратный клапан, Вакуумный шланг

• Охлаждение двигателя

  Термостат, крышка радиатора, фильтр охлаждающей жидкости

• Выхлопные прокладки

  Фланец выхлопной трубы Прокладка, прокладка клапана рециркуляции отработавших газов, прокладка выпускного коллектора, прокладка каталитического нейтрализатора, комбинированная прокладка впускного и выпускного коллектора, выпускная труба к прокладке коллектора, прокладка трубки рециркуляции отработавших газов, комплект прокладок охладителя рециркуляции отработавших газов, прокладка теплообменника, прокладка линии рециркуляции отработавших газов, прокладка выпускного глушителя, датчик кислорода Прокладка

• Выхлопные прокладки, комплекты и теплозащитный экран

  Комплект выхлопных фланцев, выхлопной тепловой экран, воздушная трубка каталитического нейтрализатора

• Внешние прокладки и уплотнения двигателя

  Прокладка крышки клапана, прокладка масляного поддона, нижняя часть / комплект прокладок переходника, пробка сливного отверстия Прокладка, монтажная прокладка распределителя, прокладка масляного радиатора, уплотнительное кольцо распределителя, прокладка турбокомпрессора, впускной канал двигателя к выпускному патрубку, торцевое уплотнение впускного коллектора, инструмент для ремонтной втулки главного подшипника двигателя, I Монтажная прокладка катушки зажигания, прокладка крышки впускного коллектора

• Крышка топливного бака и крышка топливного бака

  Крышка топливного бака, уплотнение горловины топливного бака, пружина топливного люка

• Топливный фильтр

  Топливный фильтр, крышка топливного фильтра, комплект фильтров топливной форсунки

• Топливо Фильтр и топливопровод

  Топливный фильтр, топливопровод, разъем топливопровода, зажим топливопровода, крышка топливного фильтра, комплект уплотнений корпуса топливного фильтра, фиксатор топливопровода, пружина топливного фильтра, топливный шланг, зажим топливного шланга, уплотнительное кольцо топливопровода

• Система впрыска топлива

  Топливная форсунка, Пакет прокладок корпуса дроссельной заслонки, Регулятор давления топлива, Прокладка камеры впрыска топлива, Уплотнительное кольцо топливной форсунки, Демпфер давления впрыска топлива, Комплект многоточечной настройки впрыска топлива, Насос впрыска топлива ( Только дизель), Клапан холодного пуска топливной форсунки, Разъем жгута проводов топливной форсунки, Уплотнение регулятора давления впрыска топлива, Линия топливной форсунки, Модуль управления топливной форсункой, Комплект для установки топливного насоса, Гильза топливной форсунки, Нагреватель топлива , Топливная форсунка Шланг возврата топлива, Вставка топливной форсунки, Охладитель топлива, Соединитель клапана холодного пуска впрыска топлива, Монтажная прокладка топливного насоса, Удерживающий кронштейн топливной форсунки, Комплект для обслуживания регулятора давления топлива, Пыльник расходомера воздуха, Крепление измерителя расхода воздуха впрыска топлива, Комплект фильтра топливной форсунки

• Топливный насос и сетчатый фильтр

  Топливный насос, фильтр топливного насоса, подвеска топливного насоса, топливный насос и бак в сборе, уплотнение бака топливного насоса, разъем топливного насоса, прокладка топливного насоса, разъем топливного насоса / перекачивающего устройства, топливо Толкатель насоса, крышка топливного насоса, прокладка стакана топливного насоса, модуль привода топливного насоса, распорная втулка топливного насоса, уплотнительное кольцо топливного насоса, пульсатор топливного насоса, переключатель — отсечка топливного насоса, уплотнение модуля топливного насоса и датчика уровня, блок топливного насоса -Комплект болтов открытой пластины, толкатель распределительного вала топливного насоса, резервуар топливного насоса, топливоперекачивающий насос

• Топливная рампа

  Комплект уплотнительных колец топливной рампы для впрыска топлива, разъем датчика давления в топливной рампе, топливная форсунка ector Rail

• Датчики топлива, реле и электрическое оборудование

  Реле — топливный насос, реле — EFI, датчик — давление в топливном баке, реле — отключение подачи топлива при замедлении, датчик — уровень топлива, датчик — давление топлива, реле — автоматическая заслонка / Выключение, реле — топливный насос высокого давления, датчик — давление в коллекторе впрыска топлива, реле — дроссельная заслонка, датчик — давление впрыска топлива, соленоид отключения подачи топлива, датчик — температура топлива, реле — низкий уровень топлива, реле — холодный пуск впрыска топлива, реле — Привод рычага дроссельной заслонки, датчик — гибкий топливный бак, сигнальная лампа давления топлива, резистор топливного насоса, реле — уровень моторного масла, реле — байпас топливного насоса, реле — основное

• Прокладки топливной системы

  Прокладка основания крепления карбюратора, установочная прокладка воздухоочистителя , Прокладка топливного насоса, Прокладка воздушной заслонки карбюратора, Прокладка чаши топливного насоса, Комплект прокладок обратной линии впрыска топлива, Прокладка фланца карбюратора

• Топливный бак и узел отправки

  Топливный бак, Горловина заливной горловины топливного бака, Ремень топливного бака, Узел отправки топливного бака , Топливо Ta пк стопорное кольцо, Топливный бак Блок передачи стопорное кольцо, топливный бак вентиляционный клапан, топливный бак Sending Unit Прокладка, Топливный бак Прикрепление Оборудование, Топливный бак Pickup линии, топливный бак переключающий клапан, топливный бак переключающий клапан Соединитель, вентиляционное отверстие топливного бака шланг

• Внутренние прокладки и уплотнения двигателя

  Прокладка головки блока цилиндров, Прокладка впускного коллектора, Прокладка крышки привода ГРМ, Уплотнение крышки привода ГРМ, Комплект прокладок главного подшипника двигателя, Полный комплект прокладок двигателя, Прокладка масляного насоса, Масляное уплотнение распределительного вала, Прокладка крышки клапана двигателя, Соленоид регулируемого газораспределения двигателя Прокладка, прокладка проставки головки цилиндров, прокладка картера цепи привода ГРМ, комплект пылезащитных уплотнений крышки привода ГРМ, комплект прокладок распределительного вала, уплотнение датчика регулирования фаз газораспределения двигателя, уплотнительное кольцо датчика распределительного вала, прокладка масляного насоса двигателя

• Разное выхлопное отверстие

  Выхлопная труба, промежуточная выхлопная труба , Выхлопная труба, насос вторичного воздуха, выхлопная Y-образная труба, трубка реактора инжекции воздуха, перепускной клапан вторичного воздуха, обратный клапан воздушного насоса, соединитель выхлопной трубы, выпускной патрубок, установка выхлопной трубы n Комплект, выхлопная труба редуктора, комплект выхлопной системы, выхлопная пружина, обратный клапан вторичного впрыска воздуха, крепление насоса вторичного воздуха, универсальная выпускная гибкая труба, выпускная переходная труба, шкив насоса вторичного впрыска воздуха, прокладка трубы вторичного впрыска воздуха, выхлопная труба резонатора , Уплотнение соединительной трубы воздушного насоса, Регулятор противодавления выхлопных газов, Колено выхлопного коллектора, Труба выпускного коллектора, Выхлопная гайка, Прокладка перепускного клапана впрыска вторичного воздуха, Уплотнение трубы впрыска вторичного воздуха, Прокладка обратного клапана насоса впрыска вторичного воздуха, Прокладка насоса впрыска вторичного воздуха, Вторичный Шланг насоса впрыска воздуха

• Разные шланги

  Шланг (охладитель моторного масла), Шланг забора свежего воздуха, Шланг обратной связи по давлению EGR, Топливный шланг, Шланг впускного коллектора

• Масляный фильтр и компоненты

  Масляный фильтр, Прокладка переходника масляного фильтра , Крышка масляного фильтра, прокладка масляного фильтра, уплотнительное кольцо переходника масляного фильтра, уплотнение переходника масляного фильтра, заглушка крышки масляного фильтра, уплотнительное кольцо крепления масляного фильтра, комплект выносного монтажа масляного фильтра, Oi l Переходник фильтра, Корпус масляного фильтра, Прокладка корпуса масляного фильтра, Уплотнение монтажного болта масляного фильтра

• Датчики кислорода и выпускной коллектор

  Выпускной коллектор, Прокладка выпускного коллектора, Датчик — Температура выпуска, Комплект оборудования выпускного коллектора, Болт и пружина выпускного коллектора, Прокладка датчика кислорода

• Клапан PCV и продувка канистры

  Клапан PCV, канистра пара, соленоид клапана вентиляции канистры, соленоид вентиляции канистры паров, клапан продувки канистры, втулка клапана PCV, фильтр сепаратора топливной воды, колено клапана PCV, трубка клапана PCV клапан для шланга, топлива Vapor Leak Detection Pump, Vapor канистра фильтр, пара канистр Запорный клапан, топливный сепаратор воды клапан, PCV клапан O-Ring, PCV клапан нефтеловушки, PCV клапан диафрагмы, пара канистр Запорный клапан шланг, пара канистр Vent шланг, ПВХ Крышка клапана, фильтр клапана PCV

• Шланги радиатора и нагревателя

  Шланг охлаждающей жидкости, шланг (нагреватель), Соединитель шланга нагревателя HVAC, штуцер шланга нагревателя, выпускная трубка шланга нагревателя

• Датчики и реле 900 03 Датчик — Кислород, Датчик — Температура окружающего воздуха, Реле — Контроль выбросов, Реле — Датчик кислорода, Заглушка датчика кислорода, Прокладка датчика кислорода, Реле — Нагреватель датчика кислорода

• Система корпуса дроссельной заслонки

  Блок корпуса дроссельной заслонки, Клапан управления холостым воздухом , Комплект для восстановления корпуса дроссельной заслонки (TBI), Прокладка клапана управления воздушным впрыском холостого хода, Электродвигатель регулировки холостого хода, Шланг клапана управления воздухом холостого хода впрыска топлива, Уплотнение корпуса дроссельной заслонки, Соленоид отключения воздуха на холостом ходу, Привод управления скоростью впрыска топлива на холостом ходу, Корпус дроссельной заслонки впрыска топлива Фланец нагревателя охлаждающей жидкости, пыльник корпуса дроссельной заслонки, двигатель корпуса дроссельной заслонки, возвратная пружина дроссельной заслонки

• Трансмиссионный фильтр и PCV

  Клапан PCV, фильтр трансмиссии (A / T), втулка клапана PCV, колено клапана PCV, крышка клапана PCV

• Прокладки коробки передач

  Прокладка поддона коробки передач — (A / T), Прокладка крышки корпуса клапана — (A / T), Прокладка корпуса клапана автоматической коробки передач, Комплект прокладок раздаточной коробки, Прокладка опоры статора автоматической коробки передач, Комплект кнопок повышающей передачи автоматической коробки передач, Комплект прокладок ручной коробки передач, Прокладка переходника раздаточной коробки

• Стеклоочистители и сопутствующие компоненты

  Щетка стеклоочистителя, Тяга стеклоочистителя, Рычаг стеклоочистителя, Заправка щетки стеклоочистителя, Бачок омывателя лобового стекла, Форсунка омывателя лобового стекла, Крышка бачка омывателя лобового стекла, Втулка рычага стеклоочистителя, Адаптер щетки стеклоочистителя Шланг омывателя ветрового стекла, электродвигатель стеклоочистителя, разъем форсунки омывателя ветрового стекла, крышка рычага стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя, рычажный механизм и узел двигателя, редуктор стеклоочистителя, щетка стеклоочистителя, заправочная труба резервуара для омывающей жидкости, фильтр резервуара для омывающей жидкости, насос омывателя, лобовое стекло Гайка рычага стеклоочистителя

1999-02 Дэу Ланос | Справочник потребителей Авто

Несмотря на то, что Lanos кажется вполне доступным, на самом деле он не так уж и дешев для автомобиля, который оценивается только в среднем по многим параметрам и разочаровывает в нескольких основных областях.Это определенно неразумная покупка для начального уровня, тем более что конкуренты Kia и Hyundai лучше развиты и более привлекательны, а также имеют гораздо более длительные и полные гарантии. Мы бы выбрали один из них или японскую или американскую альтернативу, которая предлагает превосходную обработку и поддержку клиентов за немного больше денег. Например, Ford Escort или Dodge Neon предлагает превосходную отделку и поддержку клиентов.

Обзор

Lanos — самый маленький представитель тройки легковых автомобилей, появившихся в 1999 году из Daewoo, третьего южнокорейского автопроизводителя, вышедшего на рынок США.С. рынок. Субкомпакт с передним приводом выпускался в виде двухдверного хэтчбека или четырехдверного седана в S, SE и топовой комплектации SX. Основным конкурентом был Hyundai Accent аналогичного размера, также производимый в Корее, но модели Lanos также конкурировали с Dodge / Plymouth Neon, Ford Focus, Ford Escort / ZX2, Honda Civic, Hyundai Accent и Toyota Echo.

Все версии использовали 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами, предлагавшийся с пятиступенчатым ручным переключением или дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Антиблокировочная система тормозов была необязательной, за исключением базовых моделей S.

Стандартное оборудование включало тканевые передние ковшеобразные сиденья, раздельное складывающееся заднее сиденье, кассетную стереосистему, обогреватель заднего стекла, тахометр, стеклоочистители с прерывистым режимом работы и шины 185 / 60R14. Хэтчбеки имели задний дворник / омыватель. Версия SE среднего уровня добавила правое зеркало с электроприводом, электрические стеклоподъемники и дверные замки, дистанционный доступ без ключа и систему защиты от кражи. Возглавляя тройку, SX поставлялся с кондиционером, регулируемым рулевым колесом, кассетной / CD-стереосистемой, противотуманными фарами, легкосплавными дисками и опцией люка с электроприводом.

Сначала Daewoo набирала группы студентов для продвижения автомобиля в кампусах колледжей. Вскоре, однако, по всей стране начали появляться обычные дилерские центры. Покупатели получили программу помощи на дорогах как часть покупки.

Наружные дверные ручки для легковых и грузовых автомобилей Двигатели AM Новая передняя, ​​левая дверь со стороны водителя НАРУЖНАЯ РУЧКА для Daewoo Lanos SMOOTH niceneasy.gr

Наши награды

AM Новая передняя, ​​левая дверь со стороны водителя НАРУЖНАЯ РУЧКА для Daewoo Lanos SMOOTH

Детская рубашка с капюшоном на День Святого Валентина.Резиновая подошва обеспечивает надежное сцепление и предотвращает скольжение по мокрой или скользкой поверхности. Легкая регулировка с помощью быстроразъемных рычагов. Пожалуйста, обратитесь в Roy Rose Jewelry для получения дополнительной информации о настройке мужского текстурированного ремня с перьями Landes в магазине мужской одежды. Мы обещаем каждому покупателю 100% прекрасное послепродажное обслуживание. Изготовлен из высококачественных материалов. Эта вставка может быть адаптирована к любому транспортному средству на рынке с помощью ввинчивающихся адаптеров, которые доступны в нескольких размерах.Еще одно преимущество полиуретана в том, что он не гниет и не трескается, помогая ребенку расти здоровым. он будет изготовлен именно в нужном для вас размере. Мы не продаем подушечки в нашем магазине. Доставка по Канаде — до 3 фунтов (около 7, альбом для вырезок из кожи большого размера, прошитый по справедливой торговле, 26 x, если вы из Колорадо или вообще жили с ней, то вы знаете, что гордость за наше прекрасное состояние: воротник с крылышками и металлическая молния по бокам * Если вам нужно сделать гравировку на кольце, вам нужно только отрегулировать кисточки в соответствии с вашими предпочтениями.будь то для хранения напитков или со свечами или другими декоративными элементами, ГОЛОВНОЙ СВЕТ: встроенный разъем USB / время зарядки 4-5 часов. конец некоторых частей может быть сломанным (половинным) отверстием. Вы можете выглядеть стильно и чувствовать себя комфортно и непринужденно, оставаясь активным на работе или в игре. Кружевная застежка для индивидуальной подгонки. ✔ Используйте ее на правильном расстоянии, обеспечивающем хороший обзор, 50 штук (BSMFL962): офисные товары.

AM Новая передняя, ​​левая водительская дверь НАРУЖНАЯ РУЧКА для Daewoo Lanos SMOOTH

022905715B Новая катушка зажигания для VW Volkswagen EOS Touareg Audi A3 TT Quattro.набор 250мм Fish Boat Graphics Mako Graphics. 2PCS 1.3 BAR RADIATOR CAP ALL JAPAN CAR HONDA / YAMAHA / KAWASAKI / SUZUK, Датчик температуры охлаждающей жидкости New Mini Cooper 2002-2008 гг. 1 шт. Нисходящий датчик кислорода O2 для 2001-2003 гг. Saturn L300 LW300 3.0L, LAND ROVER LR3 LR4 RANGE RR SPORT BRAKE CALIPER RRETAINING CLIP SET LR019626 NEW, 2x универсальное автомобильное спортивное сиденье ручной тормоз зазор наполнитель Pad Кожаное украшение подарок DE. Стартер 290-888-993 подходит для Challenger SE GTI se с 9 зубьями, 12 В 2-контактное реле указателя поворота для светового индикатора мотоцикла.Автомобильная пленка Набор инструментов для нанесения винила Ракель-приспособление Инструменты для упаковки Магниты США. Подходит для Jeep Grand Cherokee 4.7 AT 2001-2004 гг. Фланец и зажим с V-образным диапазоном наружным диаметром 3,10 дюйма Garrett Borg Warner PTE T3 Turbo из нержавеющей стали 3 дюйма, 56 дюймов X 25 дюймов СВЕТЛО-КОРИЧНЕВЫЙ ГЛАВНЫЙ ГЛАВНЫЙ ГЛУБОКИЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПРИЦЕПОМ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО АВТОМОБИЛЯ. Подходит для Nissan 370Z 09-19, стеклянные линзы левого зеркала с подогревом и клеем.Комплект болтов сливной пробки масляного поддона с магнитным анодированным покрытием серебристого цвета Шайба M14 X 1,5 «, 2X УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КРАСНЫЙ КРАСНЫЙ КРЫШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ NRG ЖГУТ ПАРЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ГРУЗОВИКА Внедорожник. Шаровое гнездо рычага переключения передач Подходит для AUDI VW 100 Avant 80 90 A4 A6 A8 893711118E. 4» S / S HD Chrome Side Step Nerf Bar Подножка 04-08 Ford F150 Super Crew Cab.

AM Новая передняя, ​​левая водительская дверь НАРУЖНАЯ РУЧКА для Daewoo Lanos SMOOTH

Дверная ручка daewoo lanos

— купить дверная ручка daewoo lanos с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить дверную ручку daewoo lanos.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя дверная ручка Daewoo Lanos вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели дверную ручку daewoo lanos на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в дверной ручке daewoo lanos и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести door handle daewoo lanos по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

96-02 Daewoo Lanos / Sens Chrome Отливка крышки газового / топливного люка с номером отслеживания Автозапчасти и автомобили homepitch

96-02 Daewoo Lanos / Sens Chrome Отливка крышки газовой / топливной крышки с отслеживанием No.

96-02 Daewoo Lanos / Sens Chrome Отливка крышки газового / топливного люка с номером отслеживания.. Этот продукт представляет собой колпачок. Не колпачок .. Состояние: Новое ： Бренд: ： AUTO CLOVER ， Развязка Номер детали: ： Lanos / Sens Chrome Gas / Топливная крышка Молдинг крышки Номер детали производителя: ： 971 ， Другая деталь: ： Lanos / Sens Chrome Gas / Молдинг крышки топливного люка ： Страна / регион производства: ： Корея, Республика ， UPC: ： НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ，

96-02 Daewoo Lanos / Sens Chrome Отливка крышки газового / топливного люка с номером отслеживания

Для BMW 2x Передний стопорный зажим Тормозная колодка E60 E61 E63 E65 E66 E90 E92 E93 OEM, новый Bobcat 773 с бортовым поворотом Изолированная система выхлопной трубы Skidsteer, 4 ХРОМОВЫЙ ШИПОВЫЙ КЛАПАН НАБОР БОЛТОВ CHEVY 235216 MINI NUT 37-62 TRUCK STUD NUT.4XCREE 6LED 18W Красно-белый супер яркий стробоскоп для предупреждения об опасности, 1996 1997 1998 Isuzu NPR GMC Chevy W4 Diesel Truck Repair Service Manual 000200, Комплект для восстановления заднего тормозного суппорта 2008-2009 GSX650F Suzuki Katana 650, ФУТБОЛКА-ПОЛО SIDI CASUALS с застежкой-молнией ЗЕЛЕНЫЙ КРАСНЫЙ ИЗНОС МОТОЦИКЛА, 2002-2005 гг. 14 Cadillac CTS 20869088, точки зажигания Cadillac 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965-1974, COB 9005 HB3 9006 HB4 Светодиодные лампы для фар для Toyota Rav4 Chrysler PT Cruiser.Регулируемый рециркуляционный продувочный клапан для 2015-2019 Subaru WRX 2.0L Turbo BOV, Bike Master 530 BMXR Natural Clip Chain Master Connecting Link, EVINRUDE 40 1994 OMC / JOHNSON 45 55 HP OUTBOARD COMM MOTOR PART MANUAL, Blue Sea Systems Boat / RV 4100 Electric Защита тумблера панели.

Но и Daewoo Nubira еще не закончила готовить

Daewoo Motor завоевала куски Азии и Европы, зарекомендовав себя отличным сервисом. Теперь, после нескольких задержек, Daewoo открыла магазин в Соединенных Штатах, вооруженный оружием, которое хорошо послужило компании в других местах: экономичные цены без торга и льготы по обслуживанию люксовых брендов, включая три года бесплатного планового обслуживания каждой проданной машины.

Всего через год после того, как Daewoo повесила свою черепицу, у Daewoo есть 50 принадлежащих компании магазинов в Калифорнии, Флориде, Иллинойсе и Нью-Йорке, а также около 150 франчайзинговых дилеров по всей стране. Это произошло после того, как Daewoo предприняла ошибочную попытку заставить школьников («Daewoo Campus Advisors») помочь продавать свои автомобили. Схема интересная — не удачная — но интересная.

Тем не менее, автомобильный бизнес в конечном итоге сводится к производству продукции, и Daewoo будет процветать здесь только в том случае, если ее автомобили доставляют товары. Как бы вежливо вы ни подавали репу, она не будет кровоточить, когда вы ее отжимаете.

Средний седан Daewoo — это не репа, хотя мы точно не знаем, что такое Nubira (Daewoo утверждает, что Nubira означает «идти везде», не указывая язык). Nubira находится между среднеразмерным Leganza Daewoo и малолитражным Lanos. Размеры салона Nubira больше соответствуют Civic или VW Jetta, чем Accord или VW Passat.

Модель Nubira, выполненная в стиле Italdesign, немного смелее, чем мы могли бы ожидать от корейского производителя. Люди часто говорят, что машина выглядит «по-европейски», что бы это ни значило.

Его рядный четырехцилиндровый двигатель был разработан подразделением General Motors Holden и выдает 129 лошадиных сил при рабочем объеме 2,0 литра.

На тормозной полосе, оснащенной стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, Nubira разгоняется от 0 до 60 миль в час за 9,67 секунды. Это ставит этот седан на задний план среди малолитражек, но ему мешает короткая вторая передача, которая требует переключения на третью до 60. Наша самая большая жалоба на трансмиссию заключается в том, что она вообще не работает.Наша первая попытка на треке закончилась раньше, чем она стартовала, с поломкой рычага переключения передач. Машину отвезли к дилеру, где она оставалась пару дней в ожидании ремонта.

На высшей передаче на межгосударственных скоростях при нажатии на педаль газа не происходит особого движения. Но понижающая передача на одну передачу заставляет Nubira разгоняться с большим энтузиазмом, а 2,0-литровая четверка работает достаточно тихо. Показания в децибелах в салоне на холостом ходу и на крейсерской скорости не отстают от лучших в классе малолитражек.Однако примерно при 4800 оборотах в минуту по кабине распространяется сильная вибрация, и по мере того, как обороты продолжают расти, уровень шума становится необычно высоким и неприятным. В одном из наших тестовых автомобилей мы также испытали странные случаи грубого холодного пуска и неровного холостого хода теплым утром. В лучшем случае мы бы назвали характеристики трансмиссии Нубиры адекватными.

В нашем слаломе Nubira очень крутая, даже веселая, и она соответствует скорости с такими автомобилями, как Volkswagen Jetta GLX и Mitsubishi Galant GTZ.Поездка достаточно плавная, даже на некоторых серьезно разбитых дорогах, и мы бы назвали настройку шасси одной из достопримечательностей Нубиры. С одной оговоркой.

В типичных условиях движения передняя часть Daewoo немного подергивается. На автостраде подергивание превращается в регулярную регулировку рулевого управления. При резком торможении автомобиль делает плавные извилистые S-повороты при замедлении. Проблема усугублялась отсутствием ABS на наших тестовых автомобилях, потому что правые колеса склонны к блокировке.Тормозной путь не ужасен, но и не впечатляет.

В конечном итоге наши испытатели согласились с тем, что общие динамические характеристики Nubira, как и трансмиссия, являются адекватными, особенно от нового производителя автомобилей для североамериканского рынка.

Владельцы, ответившие на наш опрос, были привлечены опытом владения Nubira «только газом», и некоторые были приятно удивлены приличной управляемостью, пикапом и внутренним пространством. Они также обнаружили некоторые удобства, неожиданные для такой цены, в том числе подлокотник, подголовники и трехточечный центральный ремень безопасности для заднего сиденья.

Daewoo отказалась от пятидверного хэтчбека в 2000 модельном году, но по-прежнему предлагает универсал Nubira. Вы можете купить один из нескольких отечественных малолитражек за те же деньги или за немного больше, чем нужно, чтобы сесть в Nubira. В некоторых отношениях вы получите больше доработок и, по крайней мере, до тех пор, пока у Daewoo не появится больше времени, чтобы заявить о себе, проверенный послужной список. Вы не получите бесплатного планового обслуживания.

Если беспроблемное и недорогое владение является приоритетом, и у вас есть разумный доступ к торговым точкам Daewoo, стоит взглянуть на Nubira.

Просмотры и обзоры

ВЛАДЕЛЬЦА

NUBIRA ХОРОШО УПРАВЛЯЕТСЯ, отлично поворачивает и имеет сильный захват. Он хорошо оборудован, удобен и вместителен, с довольно тихим салоном и отличной звуковой системой. Он поставляется с «гарантией только на добавление газа», и до сих пор (5987 миль) у меня не было ни одной проблемы с автомобилем.

Единственное, что меня беспокоит, это то, что расход бензина может быть лучше для размера автомобиля. Это где-то в диапазоне 24-27 миль на галлон.

ДЖЕЙМС УИЛЛИС, Сан-Диего

Я ПРОДАВЕЦ И ПРОЕЗДАЮ 22 000 миль в год.У меня была операция на спине, и моя спина очень чувствительна. Я могу водить его весь день, и у меня не болит спина, я даже не чувствую усталости.

Впечатления от покупки остались очень приятными. У меня была небольшая проблема с машиной, загорелся индикатор ABS, и они без вопросов устранили это. На моей машине 9600 миль.

Поездка приятная и плавная. Рулевое управление не слишком легкое. Nubira — легкая машина для жизни. Он бодрый и очень и очень удобный. В городе он получает 25 миль на галлон.

BLAIR ZASLAV, Ft.Лодердейл, Флорида,

Мне понравилось, сколько вариантов я получил за эти деньги. Он очень мощный, быстрый и отзывчивый. Пятиступенчатая механическая коробка передач очень плавная, как и ходовая часть. Очень легко переносит неровности. Качество салона хорошее и, кажется, сделано из высококачественных материалов. Внутренний шум минимален. Печати кажутся прочными; есть двери с тройным уплотнением, и никаких грохотов на пробеге 14 050 миль.

ДЖЕФФ СОУЛЕЙРЕТ, Остин, Техас

Я взял NUBIRA ДЛЯ ПРИВОДА, и он мне очень понравился.Управляется красиво. Очень мало дорожного шума. Все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости. У него отличный расход бензина. Кондиционер очень хороший.

Сначала я был настроен скептически, но сделка была отличной. Выплаты были очень низкими. Все техническое обслуживание было включено. Эргономика отличная. Это дает мне экономию и спортивные результаты. И это не похоже на пузырь. Он напоминает спортивный автомобиль.

Шум двигателя сильный на высоких оборотах, но других антипатий не испытываю.

СКОТТ-УЕСТОН, Ларго, Флорида.

МАШИНА ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. Трансмиссия немного расплывчата, но в целом впечатления исключительно положительные. Мое влечение к машине было в первую очередь ценностью. Он очень хорошо оборудован по такой цене. И мне это показалось лучше, чем машины конкурентов.

В прошлые выходные я приехал на машине в Седону, и все прошло хорошо. Это отличная машина для автострады. И кажется, что это намного дороже, чем есть на самом деле.

Мне не нравится ценообразование без торга, и я думаю, что в машине не хватает места для хранения вещей.

КРИСТОФЕР М. ВЕСТКОТ, Лонг-Бич, Калифорния

МЫ ГОНЯЛИ НА NUBIRA И ВЫИГРАЛИ титул производителей в производственном классе на чемпионате SCCA Pro Rally Championship 1999 года. Мы боролись с New Beetle, Dodge Neon, Nissan Sentra, а также с Toyota Corolla FX. Класс, который мы запустили, является производственным классом; вы просто кладете средства безопасности в каркас безопасности автомобиля, ремни безопасности и снаряжение навигатора / сменного водителя.

Это был стандартный двигатель, и мы связались с некоторыми людьми для разработки подвески.Это было единственное, что было изменено. В Аризоне, которая была самой сложной гонкой в ​​нашей серии, мы выиграли с преимуществом на пять минут. Мы вошли в пятерку лучших, что было выдающимся результатом, потому что у вас есть 400-сильные полноприводные машины в открытом дивизионе. В Мичигане мы выиграли 17 из 18 спецучастков.

Daewoo была продавцом №1 в нашей стране, в Польше. Мы получили некоторую поддержку от Daewoo, и они дали нам машину.

У Nubira отличные тормоза. В прошлом году я водил много разных машин группы А.Третья передача очень гибкая. На трассе Pro Rally мы особо не используем высокие передачи. Его мощности достаточно для серийных автомобилей. Мы смогли победить Неона и Жука. Думаю, мощности для этого класса хватит. Подвеска хороша для обычной езды, но не для производительности. У него прекрасная управляемость, отличный баланс. Когда вы тормозите левой ногой, машина вас слушает. Он захватывает дороги. Это действительно щадящий автомобиль благодаря своей балансировке.

PETER MALASZUK, Stamford, Conn.

МЕДИА США

. |. | .Вы будете смешиваться с любыми другими Honda Civic и Toyota Corolla на шоссе, управляя Nubira. Благодаря анонимному стилю только самые проницательные автолюбители обратят внимание на решетку радиатора в виде цветущего дерева и экзотический значок «Nubira» на задней крышке багажника.

Единственная сомнительная деталь дизайна внутри Nubira — часы, расположенные над зеркалом заднего вида; он находится вне зоны видимости с другими вторичными датчиками. Хотя общий уровень доработки Nubira кажется ниже, чем у Civic или Corolla, его спортивный характер действительно делает управление автомобилем увлекательным, что трудно найти в большинстве автомобилей эконом-класса.

Автомобиль и водитель

NUBIRA ХОРОШО УПРАВЛЯЕТСЯ быстрым, легким и отзывчивым рулевым управлением, которое делает управление автомобилем увлекательным. Поездка также приличная, с небольшой неровностью на разрушающихся городских улицах. На трассе машина спокойная и управляемая. Проехать пару сотен миль не должно быть утомительно. Торможение отличное, благодаря дисковым тормозам на все четыре колеса и антиблокировочной системе.

Milwaukee Journal Sentinel

ЗАРУБЕЖНЫЕ СМИ

ПОСМОТРЕТЬ, корейские автомобили столкнулись с некоторыми трудностями в Северной Америке, поэтому вы склонны сдерживать ожидания.Но безупречная отделка Nubira внушала уверенность.

Этот пятидверный компактный автомобиль создавал впечатление прочности и даже спортивного стиля.

Главный недостаток двигателя Nubira — небольшой шум и резкость на высоких оборотах.

Салон просторный и удобный; на приборную панель приятно смотреть и пользоваться ею.

Toronto Star (Канада)

Заглянув внутрь, можно найти хорошо продуманную кабину, которая функциональна, красиво отделана и обладает большим количеством функций.Самыми неприятными из последних являются кожаные сиденья с подогревом, входящие в пакет стоимостью 1800 долларов [канадские], который также включает люк с электроприводом. Не то чтобы их не ценят (по крайней мере, грелки для ягодиц), но я нашел кожу неуместной в машине этого класса.

Кроме того, передние ковши чрезвычайно удобны и требуют нескольких ручных регулировок. Задние сиденья тоже неплохие, но заднее сиденье лучше оставить тем, кто невысокого роста. Я попытался достойно проникнуть в спину, но с моими длинными ногами не смог; Мне пришлось сначала втолкнуть задницу внутрь, подвести колени к груди — из-за узкого пространства для ног — а затем повернуться.

Гражданин Оттавы (Канада)

ПОТРЕБИТЕЛЬ

НУБИРА НЕ ЧУВСТВУЕТ ЛОВКОЙ. Чрезмерно легкое и нечеткое рулевое управление затрудняет плавное вождение. Прохождение поворотов казалось достаточно безопасным на крутых поворотах нашей трассы, но машина слишком легко ехала вперед. Nubira прошла наш маневр уклонения без драматизма, продемонстрировав похвальную высокую скорость.

2,0-литровая четверка кажется бодрой и обеспечивает адекватное ускорение, но в среднем мы набрали всего 24 мили на галлон при смешанном вождении.Четырехступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно. Тормозные характеристики в целом были очень хорошими.

Потребительские отчеты

ДАННЫЕ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ:

УСКОРЕНИЕ В РЕЖИМЕ СТОЯННОГО ПУСКА

0-30 миль / ч: 2,98 сек

0-40 миль / ч: 4,80 сек

0-50 миль / ч: 6,84 сек

0-60 миль / ч: 9,67 с

0-100 км / ч

(62,1 миль / ч): 10,37 с

0-80 миль / ч: 16,88 с

0-четверть мили: 80,3 миль / ч,

17,17 с

УСКОРЕНИЕ ПРОКАТКИ

20-40 миль / ч

(вторая передача): 4.0 с

40-60 миль / ч

(третья передача): 6,0 с

60-80 миль / ч

(третья передача): 7,9 с

ТОРМОЖЕНИЕ

80 миль / ч-0: 259 футов

60 миль / ч-0 : 144 фута

30 миль / ч-0: 34 фута

ПРОБЕГ ТОПЛИВА

EPA в совокупности: 26 миль на галлон

AW в целом: 23,5 миль на галлон

ОБРАБОТКА

Слалом 490 футов: 42,1 миль в час

Боковое ускорение

подножка): 0,75 г

ВНУТРЕННИЙ ШУМ (дБА)

На холостом ходу: 45

Полный газ: 85

Устойчивый 60 миль в час: 67

НАИЛУЧШИЕ ЦИФРЫ

0-60 миль в час: 9.67 с (AW)

SS-четверть мили: 17,17 с (AW)

60 миль / ч-0: 144 фута (AW)

Skidpad: 0,75 г (AW,

C и D)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Б / У Б / У Фиксатор передней правой двери (Ремешок) Daewoo Lanos 1998 0.0L 8EUR EIS00646085

Правый внутренний порог, арка заднего колеса (крыло) Облицовка левой задней колесной арки (крыло) Облицовка кузоваABS КомпьютерНасос компрессора пневмоподвескиПылевой фильтрЗадний выхлопной глушительЭлектрический топливный насос Топливный бакБаксонасосыWebastoИнвертерБатарея в сбореБордкомпьютерный дисплей НавигацияДверная панель — переднее правое крылоКорпус правого подлокотникаПередний тормоз — передний правый подлокотник — передний правый подлокотник РычагСборка перчаточного ящика Электрический селеноид (электромагнитный соленоид) Считыватель карт (БЛОКИРОВКА ЗАЖИГАНИЯ КАРТЫ) 1 EN Сиденье Заднее сиденье — переднее правое Рулевое колесо Ремень заднего сиденья — средний задний Ремень безопасности — задний правый ремень безопасности — задний левый интерьер Приборная панель пассажира Подушка безопасности Внутренние панели Ремень безопасности — Шиномонтажное кольцо R16Подушка безопасностиПанель подушки безопасности srs Подушка безопасности Спидометры — Кабина — Часы спидометра Приборное сиденье — передний левый Стволы зажигания (выключатель зажигания) Передний ведущий вал (кардан) Задний приводной вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сборе Комплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — Кабина les) Мосты — задняя правая сторона Дисковый тормозной суппорт Задний правый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ABS) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор в сборе — Задняя правая сторонаПодвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая правая Пружинный мост Задний тормозной барабан задний правый Рычаг управления задний правый задний правый тормозной суппорт серводвигатель задний правыйОсь — задний левый тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт задний левый датчик ABS (датчик скорости вращения колеса ABS) задний левый поворотный кулак — задний левый амортизатор — амортизационная стойка в сборе — задняя левая сторона Задний левый барабанРучка управления, задний левый, рулевая тяга, задний левый, сервомотор тормозного суппорта, задний левый, передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости), передний дифференциал в сборе, рулевая тяга, конец передней правой стороны, рулевая тяга, конец передней левой стороны, оси — передняя правая сторона, тормозной диск — передний, тормозной суппорт, передняя правая сторона, датчик ABS (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) передний правый Поворотный кулак — передний правый ш Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правый Оси — передняя левая колонка Государственная рулевая колонка Окно управления лицевой панелью (обшивкой) Дисковый тормозной суппорт передняя левая сторона Датчик ABS (ABS WHEEL SPEED ДАТЧИК) передний левый Поворотный кулак — передняя левая сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина передняя Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя — левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА) ЭБУ Двигатель Компьютер (Блок управления двигателем) Блок АБС (Тормозной насос АБС) Усилитель тормозов (сервотормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки автоматические — передний левый Очки автоматические — передний правый Диффузор, Вентилятор радиатора Радиатор-охладитель воды Конденсатор кондиционирования воздуха Интеркулер Радиатор — охладитель двигателя подходит к зарядному устройству Масляный радиатор Усилитель переднего бампера Horn S irenГоловка двигателяПередний рычажный механизм стеклоочистителяВоздушный датчикМассовый датчик ветрового стекла Насос омывателя лобового стеклаБлок двигателяКартер двигателя (масляный поддон) Нагнетательный насос высокого давления Насос компрессора AC AIRНасос в сборе — насос гидроусилителя рулевого управленияШкив насоса гидроусилителя рулевого управления Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона правая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло четверти — задняя правая сторона Стеклянная облицовка Молдинг-уплотнитель задний правый Молдинг двери — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Стекло для открывания двери заднее левое Ручка двери Наружная, задняя левая Боковой механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника задний левый четверть стекла — задняя левая сторона Стеклянная облицовка Молдинг-уплотнитель — задняя левая Молдинговая дверь — задняя левая сторона Турбокомпрессор ПРИВОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОНАДДУВОМ ПРИВОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОНАДДУВОМ y Клапан (воздушный регулирующий клапан) Стартер Мотор Топливная форсунка (форсунки) (распределитель топлива) Датчик топливопровода высокого давления Катушка зажигания Топливная форсунка Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Муфта автоматической коробки передач Мотор топливной заслонки Козырек солнцезащитного козырька, со светом и зеркалом и зажимом Распределительные коробки передач (раздаточная коробка) Привод раздаточной коробки) Главный цилиндр сцепления Подшипник сцепления (центральный выжимной рычаг) Компьютер трансмиссии Коробка передач Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Другой датчик двигателя Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Шланг радиатора Нижняя) Сигнальная лампа подушки безопасности (Airbag Kontrollleuchte) Термоклапан обогревателя (клапан обогревателя, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Регулятор) передний правый s ideWindow Motor Front RightVent Window — Front right side Glass Trim Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Дверное стекло передняя левая Ручка двери Наружная сторона, передняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передний Левая сторона Электродвигатель стеклоподъемника Переднее левое форточное стекло — передняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передняя левая сторона Заднее левое угловое оконное стекло Заднее правое пассажирское боковое стекло четверть стекла Задний фонарь внутренний, левая сторона Задний фонарь внутренний, правая сторона Регулировка угла наклона фар Мотор Задняя защелка крышки багажника Петли заднего капота Левая петля заднего капота Петли заднего капота Амортизатор багажника Подъемный цилиндр, газовая пружина Задний фонарь снаружи, задний левый задний фонарь снаружи, задний правый датчик парковки, система помощи при парковке Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки бампера Задний правый Противотуманный фонарь ( Противотуманная фара), задний левый Лампа (противотуманная фара), правая задняя Опора заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) леваяЗадняя опора бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Стеклоочиститель Переднее стекло Датчик дождя Передняя фара Левая правая Передняя фара Правая Правая Правая передняя пластиковая фара ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Впускной распределительный вал (распределительный вал) Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) леваяПоддержка переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фар, распылитель левый Омыватель фар, правый распылитель Накладка переднего бампера Угловая накладка переднего бампера Левая накладка на бампер Угловая передняя правая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (Противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бампер Масло, литров: 5Передняя обвязка — левая сторонаЗаднее стеклоПередний глушитель посередине Дисплей приборной панели (часы, информационный монитор, BORD COMPUTER) Общий модуль Комфортное реле (Агрегат) Рулевая колонка Задний подрамник Передний подрамник Рычаг переключения передач Механический (ШЕСТЕРНЯ СЕЛЕКТОРНЫЙ БЛОК) Панель управления климатом (переключатели управления обогревателем) Другие компьютеры Модуль датчиков удара подушки безопасности ЭБУ иммобилайзера Блок управления двигателем стеклоподъемника БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Блок управления Парковка (модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель радио) Дверная панель — задняя левая сторона Датчик акселератора Esp (блок управления ESP) ) АвторадиоПедаль акселератора (потенциометр) CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Датчик детонации (детонации) Датчик давления в коллекторе Клапан управления обогревателем (вспомогательный обогреватель) Вакуумный центральный запорный механизм двери (клапан управления исполнительным механизмом) Панель двери — задняя правая панель Облицовка двери ВЕРХНЕЕ Левое переднее крыло четверть правыйПороги металлические передние правыеПокрытия металлические передние левыйВнутренний порог слеваМеханизм складывания крыши Облицовка рельса крыши — правая сторона Молдинг крыши — передний правый Молдинг крыши — передний левыйПанель двери — передняя левая сторонаТрос переключения передач Трос переключения передач (GEAR LINKAGE SHIFT) ЛюкПередний коврик в салонеЗадняя часть салонаБлок управления стеклоподъемником Стеклоочиститель Управление омывателем (реле стеклоочистителя) Реле управления дверью (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ) Модуль управления зажиганием Мотор стеклоподъемника Датчик давления воздуха в коллекторе Коллектор BoostSrs Датчик удара подушек безопасности Датчик нагнетания воздуха в сборе Электродвигатель переднего стеклоочистителя Задний электродвигатель стеклоочистителя (Двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка крыши Комплект ЭБУ управления двигателем Зеркало наружной двери (крыло правое зеркало) Наружное зеркало заднего вида (наружное зеркало) левая сторона Внутреннее освещениеКожаная обивка автомобиляКожаная обивка под чашку и лоток для монет Переключатель регулятора фар (Выключатели управления противотуманными фарами) Резистор обогревателя (Резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Молдинг правого порога Левый профиль порогаПравая передняя колесная арка (крыло) Облицовка Левое переднее колесо Арка (крыло) Облицовка Заднее крыло, левое Переднее крыло, левое Система рулевого управления Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — передняя правая сторона Ремень безопасности — передняя левая сторона Антенна иммобилайзера ЭБУКлапан регулирования давления топлива (клапан контроля давления наддува) Электродвигатель центрального замка Переключатель управления вентилятором Re Lay Module) Датчик положения коленчатого вала Насос центрального замка Передняя боковая подушка безопасности двери Распределитель зажигания Крышка ремня двигателя (КРЫШКА ГРМ) Под крышкой коробки передач двигателя Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (МОНОТОЧЕЧНЫЙ ВПРЫСК, КАРБЮРАДОР) Датчик топливного бака (датчик топлива) Передний индикатор Левый левый передний индикатор Переключатель правого переднего колеса Переключатель подрулевой колонки на рычаге стеклоочистителя Переключатель указателя поворота и подрулевой переключатель стеклоочистителя Переключатель круиз-контроля Переключатель радиоуправления (переключатель радиоуправления) Коленные подушки безопасности Сиденье подушка безопасности Редуктор — рычаг переключения передач Топливная дверца Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) ) Электродвигатель очистителя фар (Фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Заднее пластиковое внутреннее крыло Левый Громкоговоритель (сабвуфер) Крышка топливного бака Объем трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 5 Решетка переднего капота Масло, литр: 1Заднее пластиковое внутреннее крыло справа Подрамник Передняя подвеска опора оси заливка газаГазовый баллонBoot CoverPower window control (Window Regulator-Win Dow Switch) Комплект колес Комплект жестяных колец R13Колеса — Покрышка R15Колеса — Покрышка R14Колеса — Покрышка R13Колеса — Покрышка R17 Левый Аварийный Третий стоп-сигнал (Третий стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Внутренняя ручка двери, Задняя левая Внутренняя ручка двери, передняя правая Ручка двери внутренняя, передняя левая Выключатель, задний фонарь Переключатель давления, кондиционер Управление переключателем давления переменного тока Регулировка дальности света Контроллер освещения Освещение Переключатель управления зеркалом заднего вида ( Переключатель наружного зеркала заднего вида) Переключатель инерционного отключения подачи топлива (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВА) Переключатель аварийной ситуации Зеркала заднего вида в салоне Показания датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (Переключатель стеклоподъемника) Переключатель крышки топливного бака (Кнопка переключателя дверцы газового топливного бака) Переключатель противотуманных фар Брызговики Передний правый Брызговик Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний LeftAIRBAG вкл. Выкл. Выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект гаек для колес автомобиля Гайки для колес автомобиля Выключатель педали сцепления (выключатель сцепления) Управление выключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Управление затемнением внутреннего освещения приборной панели (переключатель затемнения) Блок антенного модуля Подсветка заднего номерного знака Датчик температуры всасываемого воздуха ( Температура воздуха в кабине) Кнопка запуска двигателя и останова (пусковой выключатель) Впускной шланг (Воздушный шланг) (Воздуховод) Облицовка багажника переключения передач Облицовка крышки заднего фонаря Обивка заднего правого заднего фонаря Выключатель аварийной сигнализации заднего левого датчика (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) ) Очистить боковые повторители Правая Очистить боковые повторители Левая Крышка клапана ГАЗОВЫЙ комплект Приборная решетка (вентиляционная решетка) Термостат в сборе (термостат охлаждающей жидкости) Крепление тормозного суппорта (Держатель подходит) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Кнопка рулевого колеса Облицовка заднего фонаря Облицовка переднего правого заднего фонаря Облицовка переднего левого фланца охлаждающей жидкости (термостат охлаждающей жидкости двигателя Крышка корпуса) Переднее внутреннее освещение Заднее внутреннее освещение Батарейные отсеки — лотки Решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов устройства автоматической смены компакт-дисков Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Противоскользящая регулировка) Брызговик правой фары Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидной крышки Фара Пылезащитная крышка лампы фары Крышка крюка буксировки передняя (передняя крышка буксировочного крюка бампера) Крышка буксирного крюка задний (передний буксирный колпак бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки подъема Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Рычаг рычага переключения передач Запасная шина Крепление колеса Винт болта маховика БОЛТ ЛОЖНЫЙ ПОЛ НИЖНЯЯ ПОЛКА КРЫШКА НИЖНЕЙ ПОЛКИ Крышка рельсов крышиКнопка (переключатель) РезисторВоздушный насос (обшивка) Внутренняя подножка Передняя левая Обивка ступеньки правой передней части Обивка ступеньки правой заднейОбивка ступени левой задней двериКомплект облицовки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка выключателя) Передний динамик решетки левая сторонаПередний динамик решетки правая сторонаЗадний динамик решетки левая сторонаЗадний динамик решетки правая сторонаГромкоговоритель (аудио) Динамик центральной решетки Фара крышка омывателя (xeno n) левая Крышка омывателя фар (ксенон) правая Шланг кондиционера в сборе (линия кондиционирования) Тормозные шланги (ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА) Сборка троса двери, задняя правая сторона Сборка троса двери, задняя левая сторона Сборка троса двери, передняя правая сторона Сборка троса двери, передняя левая сторона Опора стержня опоры капота Реле рулевой колонки (модуль прицепа) Коленчатый вал двигателя (коленчатый вал) Задний фонарь Задний бампер Спойлер с подогревом сиденья Нижняя часть облицовки кожуха рулевой колонки Облицовка кожуха рулевой колонки Верхняя часть рулевой колонки Облицовка кожуха ПанелиПоворотная ручка — передняя левая сторона задняя правая сторона Комплект рукояток захвата Шатун (шатун) Поршень и шатун (шатун) Переключатель газа Клапан продувки вакуума (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (выпускная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (ДВИГАТЕЛЬ ТОПЛИВНЫЙ ПАР КАНИСТРА) Резина двери — передняя левая Резина двери — передняя правая сторона Резиновое покрытие двери — задняя левая сторона Резиновое покрытие двери — заднее правое колесо Распределительный вал y) (Распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая Крышка болта сиденья — задняя правая сторона Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Ремень безопасности Держатель (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задние левые жгуты проводов и ремни Панель облицовки двери ВЕРХ Панель облицовки задней правой двери ВЕРХ Панель облицовки передней правой двери ВЕРХ Передний левый Клапан управления холостым воздухом впрыска топлива Масляный насос Держатель инжектора Топливная трубка (трубчатый инжектор) Корпус термостата ( Фланец) Чехол переднего правого сиденья — передний левый Крышка сиденья — Задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЗадние фонари Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБЫСТРЫЙ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЦЫ (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВПРЫСКА) Задний спойлер Спойлер задней двери Шкив генератора Номерной знак e Рамки спереди Рамки номерного знака сзади Металлическая крышка для губ багажника Комплект спойлера переднего бампера Спойлер бампер Передний левый Спойлер Бампер Передний правый блок дополнительного электрического нагревателя Блок DTC-переключатель Молдинг бампера Задний Шкив водяного насосаРучка задней двери Крышка багажника крышки багажникаШкив ремня коленчатого валаКнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Предупреждающий треугольник, встроенный в опору Кронштейн передний левый Опорный кронштейн крепления фары передний правый Датчик рециркуляции давления Модуль управления ГАЗом (газовая система контроллера сжиженный нефтяной газ) Дисплей коробки передач Вязкостная муфта вентилятора радиатора Задний нижний лоток вокруг оси Главный тормозной цилиндр Насос электроусилителя рулевого управления (Насос гидроусилителя рулевого управления) Задний левый конец боковой юбки Молдинг Накладка на задний правый край юбки Молдинг накладки накладкиКомплект сиденья в салонеДатчик качества воздухаТрубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) вилка мотоциклаТормозной рычаг мотоциклаМотоциклетный суппортМасляный бак мотоциклаПанели и рамы мотоциклаЗащита днищаПрофессиональный радиоуправляемый контроллерНомерный знак Крышка багажного отсека автомобиляПередний индикатор лампы ДержательКнопка вентилятора (переключатель нагнетателя обогревателя) Облицовка петли багажного отделения Компрессор Направляющая опора Задняя правая Направляющая опора Задняя левая Направляющая Опора Передняя правая Направляющая опора Передняя левая Передняя эмблема Решетка бампера Передняя Центральная Решетка бампера Передняя левая Решетка бампера Передняя правая Рычаг переключения передач Автоматическая (БЛОК ЭЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧИ) Задний левый оконное стекло в угловой части переднего правого пассажира Стекло в нижней части окна со стороны правого пассажира Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) (кабель Arranque) Датчик давления масла (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель ручного электрического тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Заглушка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы ( Крышка) 15 Колпачок ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуарСпидометр Окружающая отделка Крыша Декоративная декоративная антенна Блок управления ESPПереключатель сиденья с памятью спереди слеваПереключатель сиденья с памятью спереди справаКрепление двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампераУкрашение антенныПривод Контрольные переключатели Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд, 1 провод, ЧЕРНЫЙ Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ Датчик выхлопных газов Температура выхлопных газов Противотуманная фара — задний центральный Блок обогрева блока кондиционирования воздуха Датчик положения дроссельной заслонки (Переключатель дроссельной заслонки впрыска топлива) Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний топливный насос Заменяет Лямбда-зонд 3 провода, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Объем трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло гидроусилителя руля, литр: 1Масло для кондиционера, Литр: 20 л — 300 л масла для промышленных и циркуляционных систем Маслоохладитель трансмиссии Теплообменник Насос омывателя фар Датчик температуры охлаждающей воды двигателя (T emp Sensor) Кабель акселератораВакуумный насос — Сапун (Дыхательный клапан двигателя PCV) Клапан контроля давления в картере вентилятора Рама окна двери — Рама окна задней правой двери — Рама окна задней левой двери — Передний правый амортизатор Масляные амортизаторы Тормозные колодки — Тормозные накладки (диск) Датчик ABS (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕС АБС ) Газовый амортизаторВибрационный демпфер, ремень привода ГРМВоздушная пружина в сбореАмосферное рулевое управление, генератор с угольной щеткой, амортизатор двигателя, накладка педали, крышка педали сцепления, разъем свечи зажигания, конец рулевой тяги, антифриз (охлаждающая жидкость) 5L, диск-тормозной суппорт Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) ТросТрос тормоза Воздушный фильтр кабины Ремень вентилятора и генератора ГРМ (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппортКомплект шарнира Рычаг управленияДизель S Запасная свеча (свеча накаливания) Сменный комплект сцепления Втулка рычага управления Другая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектораКлиновой ремень, двухреберный лямбда-зонд Направляющая Втулка стабилизатораКомплект зубчатого ремня (Cambelt) Выключатель задней жалюзиПодвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передний тормозной Колесный цилиндр Лампочка, фара Прокладка масляного поддона двигателя Выключатель (датчик) тормоза — Выключатель (контакт педали) Бензиновая Свеча зажигания — Свеча накаливанияКомплект тормозных колодок, стояночный тормозКронштейн масляного фильтра трансмиссии (Трос сцепления) — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Кронштейн, глушитель ГРМ, натяжитель Резиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Вал Болт крепления головки цилиндра Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Держатель Ступицы Датчик аварийной сигнализации ШТА — Комплект прокладок износа тормозных накладокКрышка расширительного бачка охлаждающей жидкости двигателя, крышка радиатора, крышка резервуара Ремонтный комплект, тормозной суппорт Прокладка турбокомпрессораДверная ручкаГибкий шарнир ведущего вала — Диск муфты Автоматический — Ручная коробка передач TransWindow Опора приводного вала Прокладка коллектора Уплотнение вала, коленчатый вал Трос фонаря заднего хода Правая Лампа подсветки внутренней двери, задняя левая Лампа подсветки двери, передняя правая Лампа подсветки внутренней двери, передняя левая Передняя маска, Регулятор мощности тормозов, переключатель открытия багажника задней двери, и ручка Датчик угла поворота рулевого колеса, Задний рычаг стеклоочистителя, Задний рычаг стеклоочистителя, Задний рычаг привода заднего стеклоочистителя, Кабель смешивания ксеноновых фар, Датчик уровня выравнивания фар, двигатель автоматической регулировки фар, Дыхательный клапан , топливный бакЗамок зажигания рулевого колесаДатчик температуры окружающего воздухаДатчик уровня охлаждающей жидкостиДистанционный ключЗамки двериРегулятор генератораПривод винтового клапана (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-плеер НАВИГАЦИЯpeedomet Датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Flens) Уплотнение Масло сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора с кинетическим клапаном (Подъемник клапана двигателя) переключатель для регулирования тягового усилия TCS (Регулировка противоскольжения) Масляный щуп двигателя Жиклер для жидкости омывателя ветрового стекла , маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции ОГ (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рокер, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (радиальное сальниковое уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, универсальный шарнир Механизм передаточного колеса, стартер Кронштейн панели рокера передний левый Кронштейн панели рокера Передний правый Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (стержень в сборе) Кольцо датчика ABS (кольцо датчика, ABS) Кожух муфты свободного хода генератора Отпустите трос Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора) Сапун картера Вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Пружина клапана двигателя Держатель Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляный графин) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери Другая часть автомобиля Уплотнение, маслоохладитель Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажного отделения для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком) Масло гидроусилителя рулевого управления Антифриз (охлаждающая жидкость) 1LКольцо буксирной проушины буксирного крюка Облицовка рычага заднего дворника, Накладка рычага стеклоочистителя ABS-переключатель для антиблокировочного тормоза Блокировка сиденья в сбореКолеса — Tirer R19Wheels — Tirer R20Кнопка переключателя люка с подсветкой (сдвижной переключатель люка с подсветкой) Вилка выключения подшипника сцепленияКронштейн крепления двигателя и кронштейн крепления коробки передачПереключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления с усилителем (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут датчика парковки) Дефлектор бокового стекла (левое переднее крыло) ) Молдинг правое переднее крыло (арка) Moldi Накладка на левое заднее крыло (арка) Молдинг правого заднего крыла (арка) Держатель аккумулятора Проверка задней правой двери (ремешок) Проверка задней левой двери (ремешок) Проверка передней правой двери (ремешок) Проверка передней левой двери (ремешок) Крышка бачка с жидкостью омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная часть Колпак (ступица колеса Cao в сборе) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ НАЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнерный (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепаПоддержка прицепа ногиКолесо прицепа: R22.5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало левая сторонаКрышка зеркала праваяЗеркальный указатель поворота, левая сторонаЗеркальный указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Регулировка положения рулевого колеса Датчик температуры топлива Компрессор насоса DSC (тормозной насос) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Пластина защиты заднего левого тормоза Пластина защиты заднего правого тормоза Защитная пластина заднего правого тормоза Передний правый тормозной щиток Передний левый вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (клапан управления сердечником обогревателя) Топливный насос Webasto Крышка распределителя Регулятор прогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (КРЫШКА КЛАПАНА ROCKER) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) ) Муфта шарнира поворотного кулака (нижняя муфта рулевой колонки) EGR Pi pe (МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА рециркуляции выхлопных газов EGR) Оконная рама двери — Переднее левое колесо — Шиномонтаж R12 Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВОЙ компонент мотоцикла Газовый инжектор Аптечка первой помощи Кабель USB-AUX-Ipod (разъем) Переключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески) DPFACHOGRA Датчик давления (DPF Датчик перепада давления выхлопных газов) Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — Модуль Переключатель циркуляции воздуха Индикатор заднего хода Правая сторона Индикатор заднего хода Левая сторона Цилиндр замка двери Модуль ECU Двигатель вентилятора охлаждения двигателя Опора суппорта тормоза (Подходит для крепления) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление суппорта тормоза — Крепление суппорта тормоза (Крепление суппорта тормоза) ПЕРЕДНИЙ ПРАВОЙ гидравлический насос (ESP Stability Pump) Регулятор мотора сиденья Левый Регулятор мотора сиденья Правая Водопроводная труба Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-датчик 4 провода, Белый Черный Серый Красный Выключатель открывателя заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 проводов, Белый Черный Серый B rown PurpleHarness ECU Двигатель Компьютер клемма аккумуляторной батареиПередняя накладка порога (облицовка) Накладка заднего бокового порога (облицовка) Лямбда-зонд, 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Правая задняя сторона двери контакты дверцы левой двери контакты правая камера заднего вида ЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки) Рычаг переключателя передач Внутренняя отделка Другие держатели АВТО ТЕЛЕФОН, ПОДЪЕМНИК Осушитель кондиционера — передняя левая наливная горловина наливной горловины Наружный ШРУС Газовый редуктор сжиженного газа Модуль сирены сигнализации (Сигнализация) Выхлопной вал коромысла Выхлопная труба для webasto Крышка прикуривателя в сбореВнутренний ступичный замок ШРУС Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый ghtAxle Beam Mounts — задняя праваяAxle Beam Mounts — задняя левая гидравлическая подвеска — задняя правая сторона гидравлической подвески — задняя правая левая сторона Поперечный багажник на крышу Впускной кулачок Крышка распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Набор жестких колец R14 Набор жестких колец R15 Набор жестких колец R1716 работы, Педаль тормоза, Кронштейн педали, Педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНИЙ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески — правый переднийПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ​​ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Мотор подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера. леваяПружина Передняя осьРучка прицепаБлок соленоидов коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала Задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правыйПередний левый электродвигатель ремня безопасностиКомплект колес R13Комплект колес R14Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маска FFP2 Пневматический привод баллонной маски KN95 Лицевая маска — Воздушный гидроаккумуляторVector Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount ControllerЗадний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Flag Distance distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) левыйПередний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левыйКронштейн кабиныВоздушный осушительЭнергоаккумуляторЗамок кабиныПодъемник багажника Крышка багажникаПодъемник багажникаПодъемник багажника

.