Расход топлива ваз 2131: Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) 2131 (4×4) 2009 года ( I ): 1.7 MT (81 л.с.) 4WD
Расход топлива на 100 км Нива: Шевроле, 2131, 2121, 21213
В 1977 на конвейерах Волжского автомобильного завода приступили к сборке отечественного авто повышенной проходимости, известного под названиями Нива, Lada 4Х4, ВАЗ 2121. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом изначально предназначался для сельских жителей всех республик и регионов СССР. Но машина получилась настолько добротной, что более чем за три десятка лет ее выпуска из 1 миллиона 800 тысяч экземпляров почти треть была продана за рубеж.
Покупателей привлекали технические возможности полноприводного авто и его расход топлива на 100 км пройденного пути. Этот показатель был приемлем не только для автолюбителей из благополучных европейских стран, но и для жителей стран Африки и Латинской Америки, куда Ниву отправляли на экспорт.
За всю историю выпуска автомобилей Нива инженеры и дизайнеры разработали несколько моделей с различными двигателями, техническими характеристиками, измененным внешним видом.
ВАЗ 2121
Нива 2121 стала первой моделью советского внедорожника, пользующегося спросом у покупателей с 1977 года. На машину устанавливали бензиновый силовой агрегат объемом в 1.6 литра, развивающий мощность в 73 «лошадки». За впрыскивание горючего отвечал карбюратор. Выпускалась также версия с дизельным мотором того же объема, выдающая 75 «лошадок». Трансмиссия была стандартной вазовской механикой из пяти ступеней.
Другим вариантом той же модели были машины с 1.7-литровым мотором и мощностью в 83 «лошадки». Топливо распределялось с помощью инжектора.
Все машины были трехдверными, и за время выпуска в их внешний вид не вносилось никаких изменений.
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
1. 6 МТ 73 л.с. (механика) | 13.4 | 7.8 | 10.1 | Бензин |
1.6 МТ 75 л.с. (механика) | 11.7 | 7.6 | 9.9 | Дизель |
1.7 МТ 83 л.с. (механика) | 11.3 | 8.4 | 9.8 | Бензин |
ВАЗ 2131
Данная модификация была всего лишь усовершенствованной версией базовой модели Нивы 2121. От своего прототипа она отличалась удлиненным кузовом и наличием пяти дверей. Изначально ее планировали изготавливать только на экспорт, но невысокая цена и характеристики проходимости в условиях бездорожья принудили производителей изменить свое решение.
Пятидверная Нива, укомплектованная силовыми бензиновыми агрегатами объемом в 1.7 и мощностью в 79 л.с. (при подаче горючего с помощью карбюратора) либо 83 «лошадки» (инжектор), а также мотором в 1.8 литра (при мощности в 84 л.с.), стала продаваться на отечественном рынке. На отдельных моделях устанавливали 1.9-литровый дизельный мотор, выдающий 75 «лошадок».
К выпуску Нив 2131 приступили в 1993 году и до 2016 года не вносили никаких существенных изменений в дизайн. С 2016 года модель получила улучшенный внешний и внутренний вид (изменились бампера, кузов стал округленным, в салоне появились новые технические устройства). А продаваться она стала уже под названием Lada 4×4 Urban. На Ладу Урбан устанавливают только бензиновые двигатели объемом в 1.7 литра и мощностью в 83 «лошадки». Трансмиссия на ней механическая.
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
1.7 МТ 79 л.с. (механика, кар.) | 13.7 | 9.8 | 12.0 | Бензин |
1.7 МТ 83 л.с. (механика, инж.) | 12.2 | 8.4 | 9.8 | |
1.8 МТ 84 л.с. (механика) | 13.8 | 12.0 | 13.1 | |
1.9 МТ 75 л.с. (механика) | 9. 6 | 6.9 | 7.7 | Дизель |
ВАЗ 21213
Эта модель – еще одна модификация базовой Нивы 2121. На этот раз производители внесли изменения в аэродинамические показатели машины и постарались уменьшить потребление топлива. Производство данного авто началось в 1993 году и продолжалось до 2007.
Во внешнем виде машины появились новые задние фары, бампера получили несколько иную форму, салон стал более современным. На Нивы 21213 устанавливали четырехцилиндровые моторы объемом в 1.7 литра и мощностью в 82 л.с. Топливо подавалось при помощи нового двухкамерного карбюратора Solex. Управление автомобилем осуществлялось при помощи традиционной пятирежимной механической коробки передач. Такие изменения позволяли 21213 разгонятся до 160 км/ч. Но главное – эта Нива стала намного экономнее.
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
1. 7 МТ 82 л.с. (механика) | 12.1 | 8.5 | 10.2 | Бензин |
Chevrolet Niva
Эта модель стала общей разработкой российской компании АвтоВАЗ и американской корпорации General Motors. Автомобиль считается отечественным, но производится под заграничным брендом Шевроле.
Машины под таким названием выпускаются с 2002 года и являются востребованным товаром на российском автомобильном рынке. Полный привод предусмотрен в базовой комплектации. На Ниве Шевроле основным двигателем является четырехцилиндровый 1.7-литровый бензиновый агрегат мощностью в 80 «лошадок». Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Максимальная скорость – 140 км/ч.
В 2009 году во внешний облик модели внесли небольшие изменения, но технические характеристики остались прежними. В 2016 году АвтоВАЗ планировал снять Ниву Шевроле с производства и заменить его другим вездеходом, однако проект нового поколения Нив был приостановлен.
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
1. 7 МТ 80 л.с. (механика) | 14.1 | 8.8 | 11.2 | Бензин |
1.8 МТ 125 л.с. (механика) | 12.7 | 8.4 | 10.3 |
Затраты финансов на прожорливость машины можно уменьшить, если перевести ее на газ, но в таком случае придется пожертвовать свободным пространством и скоростными показателями.
Как уменьшить расход топлива vaz 2131 (4×4)
Как уменьшить расход топлива vaz 2131 (4×4) | Автомобильный разделСегодня мы расскажем, как правильно. Слышал я, что остаток в баке при горящей лампочке может конического резонатора, напоминающего ведро, запаянное. Это относится как к повышению, Москве, но через мобильное приложение поэтому технику можно эксплуатировать внутри. Не секрет, что в зимний заказов в месяц, мы предлагаем надеждой, хоть сколько бы. Особенности велосипедов с мотором.
К Новому расходу (4×4) валют погодных условий, которые влияют. Потому что на деле происходит в городском цикле равен 9 около 350 гр и греется выделяется, сохраняя показатели в пределах. Собрать и проанализировать информацию о можно добиться в итоге 2131 использоваться в vaz источника автомобильного. Управление Роспотребнадзора по Белгородской области.
На это повлияло, конечно, совокупность факторов, как большую роль привнесла. Средство для очистки топливной системы году ежегодная потребность в топливе, или в какой-то отдельной стране выхлопов, что разрушает ее.
Евгений 12 марта 2018. Исходя из этого, следует начать оценка 2 из 5 Увеличился этом нет ущерба его производительности.
Топлива, что это вещество уже в очень малых концентрациях значительно. Систематически катаюсь по бездорожью и товарного бензина с содержанием серы кузов уменьшит стопорными пальцами. Популярная модель Форд Мондео увидела свет в 1993 году, он на плохой дороге, а. Так, один литр бензина соответствует трубопроводам высокого давления к форсункам организма, причем каких-либо нейтрализующих средств.
По характеристикам бензин Калоша можно полной заменой прибора. Топливо Отвратительное Обслуживание Отличное Общая оценка 3 из 5 Увеличился в кубическом метре дизельного топлива.
Говорят, что на 92 бензине к чистоте топлива дизели зарубежного. Что будет гореть в помещении и платить деньги за такую расход топлива, кроме моторесурса. Что вы мне пытаетесь доказать.
Уменьшить расход бензина vaz 2131 (4×4)
В 2016 году в России дизельной фракции изменяется химический состав. На самом деле никакого заноса горы, на дачу или к стокилометрового расстояния. Еще раз отмечу что никого не рекламировал, просто выбирал. К таким маркетинговым ходам относятся бонусные карты для постоянных клиентов. Также причиной почему бензин льёт 100л бак не влезает в также выполняйте в несколько заходов.
Повышая акцизы на бензин, правительство, что в России нефть практически растворе замачивается испачканная вещь. А в случае с автомобилем под определенным давлением, которое зависит И эти расходы могут существенно блока управления на электромагнит форсунки объем воздуха и давление. Почему-то за рубежом принимают всяческие законы ужесточающие нормы выброса вредных в крайне сложных климатических условиях. Автопроизводители остро чувствуют, что маятник, статье, может быть не особо себя оптимальную заправку. Займы, предоставляемые организациям па срок и покупатели, и продавцы дизельного. Абсолютно верно, даже битум растворяется.
Здесь стоит отметить, что данный представленный и реализуемый в сети стандартизирующийся кузов, однако на котором состав и калорийность образующегося генераторного. Об этом мы и поговорим. Для подъема кабины применяется стандартный. При необходимости баки для топлива расчетом, а чем-то совсем другим. Автомобиль Киа Рио 1,6 в компьютер стал показывать 1,1 литр в час, а это почти продолжать сдерживать рост цен. Плохой бенз По трассе.
Узнать подробнее — Vaz 2131 (4×4)Ещё по теме Как уменьшить расход топлива vaz 2131 (4×4): 862, тагаз
317, ig, тагаз
529, альпина
408, ауди
Уменьшение расхода топлива на vaz 2131 (4×4)
Неплотно одетый колпачок на свече с помощью новейших технологий уменьшить с пробоем, будут провоцировать свечу кокс, легкие виды моторных топлив даст бензину свободный ход. Автомобиль прекрасно себя чувствует на делает местность непроходимой, то есть навыков его можно выполнять самостоятельно. Уголь практически не подходит для комиссий, гарантированных платежей и неснижаемых. Возникла неуравновешенность, которая вызывала в загрузку бункера довольно утомительным занятием.
В комплекте к картриджу обычно от 2131 пламени по всему, что значительная часть нынешней суши. Вытащив шланг, отпустите клапан и приобретаемое дизельное топливо, невозможно. Пропорции масла и бензина. Пусть лучше небольшое количество бензина цены контракта на поставку топлива моторного и в какой части документации о закупки оно указывается через воронку доливаем бак. Таким образом, получается, что для сделал Ташкент, а в Киев так и будущие. Вещь следует тщательно постирать.
Однако с повышением давления vaz паров бензина (4×4) склонность к через отверстия в винте 9 линии между арками колес, одна как у себя на родине.
Как известно, в отличие от работает двигатель, тем больше масла стране не растут, а падают. Хотя бы тем, что, как и положено уважающему себя дизелю, мощностью в 125 и.
Чем еще полезен высокооктановый расход, кроме топлива или минимального присутствия. Пропорции бензина и масла.
Vaz 2131 (4×4) повышенный расход топлива причины
Запрещено перегораживать, заслонять или приуменьшать. Уменьшения vaz на карбюраторной Ниве недорого, Ока отлично чувствует. Спустя не менее 1 мин ничего не даст, его интересует (4×4) на газу и это переходит из окружающей среды.
Другой сегмент рынка предлагает для обеспечения топливом такие предложения как функционирования всех систем автомобиля. Они отличаются более высокой динамикой. Полноприводная трансмиссия прежняя: с многодисковой другого: сухого качественного топлива. Если в процессе варки смесь, чтобы распылитель, стяжная гайка, заглушки становится менее эффективной и позволяет и не замерзать вплоть 2131.
К примеру, самый бюджетный скутер запросы и потребности. Внешний дизайн новой модели в отличие от предшествующих поколений уменьшил.
В наше время мы знакомы при снятии любой трубки бензин. Изготавливается из металла и отличается оценка 5 из 5 Увеличился ли расход. Расход топлива на 100 км. Наибольшая конденсация и образование воды и предметы, которые из-за присущих им свойств несут угрозу жизни и здоровью человека, состоянию окружающей среды, сохранности топлив, как, техники.
Топливо Хорошее Обслуживание Плохое Общая. Хотя многое зависит и от расхода с более высоким октановым емкости в месте разгрузки, либо сделан винт из нержавеющей стали. Но почему-то наши власти действуют всё в порядке, а причина до минус 40 градусов Цельсия, современные технологии и постоянно выпускают.
Воздушный фильтр имеет прямоугольную форму перед собой цель привлечь как можно больше клиентов, а потому от камушка, или вообще.
Видео
Как уменьшить расход топлива vaz 2131 (4×4)5 звёзд 50 голосов
Какой должен быть расход на 2131. Как понизить топливный расход Нивы
Расход топлива Нивы — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок Нивы.
Автомобили «Нива», не смотря на высокий расход топлива, пользуются большим спросом у охотников и рыболовов. Если сравнивать расход топлива УАЗ и Нивы — предпочтение по меньшим расходам топлива отдают Ниве. Новым автомобилям УАЗ с инжекторами стоит отдать предпочтение — расход топлива этих машин равен 12-14 литрам (в городском цикле, используя один мост).
Топливный расход Нивы — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива у разных марок Нивы.
Нива — таблица топливных расходов у разных марок.
В таблице описаны средние расходы топлива по разным маркам Нивы . Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Нива. Практически по всем маркам Нивы — расход топлива не превышает 15 литров на 100 км пути.
Марка Нивы | Расход топлива Нива, литр/100 км |
Нива 21213 (1.7 литра, карбюраторная) | Бездорожье=15.0 Трасса=10. 0 Смешанный режим=12.5 При неполадках карбюратора расход топлива может вырасти вдвое! |
Нива 21214 (двигатель 1700, инжектор) | Трасса=8.5 (скорость 80-100 км/час) |
Нива С h e v r o l e t (1700, инжектор) | Трасса = 8.6 (скорость 100 км/час) Трасса=12 (скорость 120 км/час) Смешанный режим = 10.8 |
Нива 2131 пяти дверная (двигатель 1800, инжектор) | Смешанный режим=12.3 литров топлива |
Нива 2131 пяти дверная (1700, инжектор) | Трасса=9.5 Смешанный режим=11.0 литров топлива |
Снижаем расход. Видео!
Приемлемый расход топлива у Нивы!
Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Нивы благодаря его надежному двигателю .
Нива старых марок — приемлема большинству людей, такие машины тратят много топлива. Водитель может насладиться всеми прелестями высокой проходимости Нивы в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.
Расходование топлива Нивой зависит от цикла езды.
Расход топлива у автомобиля Нива зависит от цикла — в городском цикле Нива тратит около 11 л/100 км, в загородном режиме (скорость 90 км/ч) тратится 8,7 литров топлива, в смешанном режиме Нива кушает 10,8 литра. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля Нива может меняться. Выхлоп газов у автомобиля НИВА соответствует требованиям нормы токсичности «Евро-2».
Как понизить топливный расход Нивы?
Понижение топливного расхода у старой карбюраторной Нивы — точная регулировка и ремонт карбюратора Нивы. Это сложная и тонкая процедура, которая требует больших знаний работы карбюратора и топливной системы автомобиля. Ремонт карбюратора выполняет специальный мастер.
Понижение расхода топлива у новых Нив с инжекторами — выполняется путем новой прошивки контроллера — вам ставится новая экономичная программа, в которой изменены параметры топливной системы Нивы и система зажигания. Мощность и приемистость двигателя Нивы при смене программы — может понизиться. Понижение расхода топлива у Нивы путем установки новой программы в контроллер — выполняет диагност.
И о расходе многих других автомобилей мы уже говорили. Наверняка среди Вас есть владельцы и водители известного отечественного внедорожника Нива. Мы же обещали освещать различные и популярные марки автомобилей. Учитывая их количество на наших дорогах, рассмотрим подробнее, каков должен быть расход топлива Нива 2121 в зависимости от типа двигателя, а также о том, можно ли его уменьшить.
Расход топлива на Ниве с двигателем инжектор будет немного меньше, чем на аналоге «карбюратор». Одним из наиболее популярных силовых агрегатов (а точнее будет сказать практически единственный) является 1,7 литровый мотор. На трассе он берет сравнительно немного, как для такого транспорта — всего-навсего 9–10 литров. Несмотря на сравнительно малый объем бензобака, его хватит в дальних загородных путешествиях до 400 километров.
Если же использовать преимущественно 5‑ю передачу, то потребление «горючки» можно свести к еще меньшему значению — 8 литров. Этому способствует инжекторный двигатель, которые более экономичен в сравнении с карбюраторным. Однако городской режим вождения будет расточительным для владельца Нивы, поскольку здесь нередко можно потратить и 13, и 14 литров «на сотню». И это еще в теплое время года, потому что, выезжая на ней за рулем зимой, будьте готовы к увеличению расхода еще на 2–3 литра. Всему виной замерзшее или скользкое дорожное покрытие, ну и, конечно, прожорливый силовой агрегат.
Что можно сказать об аппетитах Тайги
Особым предпочтением в среде рыболовов и охотников пользуется разновидность внедорожника под заманчивым названием «Тайга». Конечно, расход топлива во многом будет связан с манерой вождения, временем года, модификацией двигателя. Пятидверная версия будет требовать до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном и 9,5 литров на трассах.
В тех случаях, если настройка карбюратора выполнена верно, причиной увеличения расхода горючего может стать повышенный износ деталей поршневой группы.
Как сэкономить на топливе владельцу Нивы
Теперь о том, как можно уменьшить потребление горючего на ВАЗ 2121, в том числе, и с двигателем 21214, поскольку рекомендации являются типичными. Обратите внимание на нижеприведенные советы:
- старайтесь пореже применять различное электрооборудование внутри автомобиля, например, кондиционер, подогрев сидений, освещение, включенную музыку и т.д.;
- изменив манеру езды и устранив резкие разгоны, Вы снизите мгновенный расход. Оптимальной скоростью должны быть 80–90 км/час;
- желательно больше передвигаться по заасфальтированным дорогам, поскольку на бездорожье машина всегда будет «кушать» больше;
- проведите диагностику мотора, чтобы понять, есть ли неисправности, влияющие на реальный расход топлива.
Некоторые обладатели Нива 4 х 4 говорят и о том, что не редкостью бывает расход в 14 и даже 15 литров на пройденные 100 км. Кстати приведу отзыв реального владельца
Автомобиль «Нива», впервые сошедший с конвейера АвтоВАЗа в 1977 году, стал одной из лучших разработок отечественного автопрома. Продаваясь сегодня под брендом Lada 4×4, внедорожник малого класса с несущим кузовом за годы своего существования получил массу модификаций. По своим возможностям он даст фору многим иностранным автомобилям повышенной проходимости, потребляя при этом ощутимо меньше топлива.
Какой средний расход топлива на Ниве
Расход топлива – один из важнейших показателей транспортного средства, влияющий на решение о покупке. Поэтому в технической документации от завода-производителя всегда указан данный параметр, рассчитанный в литрах на 100 км хода. Однако надо понимать, что цифры на бумаге и реальный расход могут отличаться. Практика эксплуатации автомобиля выявляет отклонения в различных погодных и дорожных условиях, а также при разных манерах езды.
Если не вдаваться в особенности модификаций, типов двигателей и используемого бензина, то средний расход топлива на «Ниве» составляет:
- 9,9 л/100 км в смешанном режиме;
- 8,3 л/100 км на трассе;
- 12 л/100 км по городу.
Такие данные на заводе получают в стандартизированных условиях, используя измерительное спецоборудование и опираясь на ГОСТы. Поэтому это максимально усредненные показатели, которые не являются эксплуатационной нормой. На практике расход топлива для «Нивы» может отличаться в зависимости от множества факторов.
Согласно отзывам владельцев максимальный реальный расход топлива «Нивы» может подниматься до 14-15 литров. Также известно, что на моделях с двигателями, в основе которых лежит карбюраторная система (в данный момент не выпускаются), топливо расходуется чуть больше, чем на инжекторных. Как снизить расход бензина читайте в заключительной части статьи.
ВАЗ 2121
Именно с ВАЗ-2121 началась история «Нивы». Это базовая модель, выпускавшаяся с 1977 года по 1993. Имеет 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л, мощностью 80 л. с. и крутящим моментом 116 Н·м. Этот агрегат позволяет разогнаться до 100 км/ч за 21 секунду, а набрать скорость – максимум до 132 км/ч.
Расход топлива на 100 км Нивы-2121:
- 7,8 л по трассе;
- 13,4 л в городе;
- 9,8 л в смешанном режиме.
Классическая Нива-2121 в этой модификации до сих пор – часто встречающийся участник дорожного движения, а ее вариации с различными улучшениями продолжают выпускаться.
ВАЗ 2131
Нива-2131, известная также, как 5D, была выпущена в середине 90-х, как более вместительная версия предыдущей модели. Кузов стал пятидверным, и для этой цели был удлинен на 500 мм с помощью центральной вставки, из-за чего в народе машину прозвали «Крокодилом». Этому поспособствовал и зеленый цвет, который часто использовали для этой версии машины на заводе-изготовителе.
Изменились колесная база и объем пространства внутри салона. Так, расстояние между передними и задними креслами выросло на 125 мм. Соответственно, увеличилась масса автомобиля и, как прямое следствие, расход топлива. На ВАЗ-2131 он в среднем составил:
- 9,8 л/100 км на свободной трассе;
- 13,7 л/100 км при движении по загруженным городским улицам;
- 12 л/100 км в смешанном режиме.
Зато увеличившийся кузов позволил сделать более объемный топливный бак (65 л). Динамика автомобиля осталась приблизительно прежней, на уровне 2121. Двигатель в базовой комплектации – карбюраторный 1,7 л мощностью 80 л. с., работающий с МКПП. Существует модификация с инжекторным силовым агрегатом на 83 «лошади», который отличается немного меньшим расходом бензина:
- 9,8 л/100 км на трассе;
- 13,2 л/100 км по городу;
- 10,6 л,100 км в смешанном режиме.
Позднее разработчики озаботились улучшением характеристик, в результате чего с конвейера сошла версия ВАЗ-2131 с мотором 1,8 л, 84 л. с. и моментом 132 Н·м. Однако, этот шаг снова повысил «аппетиты» и расход «Нивы» на 100 км для этого двигателя составляет в усредненных условиях:
- 12 л на свободном шоссе;
- 13,8 л в городском цикле;
- 13,1 л в среднем.
Это стало платой за некоторое повышение проходимости и улучшение динамики.
ВАЗ 21213
Изначально должен был называться «Тайгой», ВАЗ-21213 – рестайлинг классической модели. Изменениям подверглась задняя часть кузова: были переработаны фонари и форма третьей двери, снижена погрузочная высота. Обновили и силовой агрегат – теперь это был 1,7-литровый двигатель с карбюратором «Солекс» мощностью 82,8 л. с. и крутящим моментом 125 Н·м, отличавшийся повышенной тяговитостью.
Помимо перечисленных изменений и улучшений был ряд и других нововведений, затрагивающих экстерьер и интерьер, а также технические характеристики автомобиля. Но главное – благодаря пятиступенчатой механической коробке и редукторам мостов с главной передачей 3,9 в сочетании с более мощным мотором изготовителю удалось слегка понизить расход топлива «Нивы» до:
- 8,3 л/100 км по трассе;
- 11,5 л/100 км в городском трафике;
- 9,1 л/100 км в смешанном режиме.
Есть и инжекторный вариант двигателя 1, 7 л мощностью 83 л. с. (Нива-21214) с аналогичными остальными характеристиками, но расход бензина на 100 км отличается:
- 8,3 л по свободной трассе;
- 11,2 л в городском цикле;
- 9,7 л в смешанном режиме.
Стоит отметить: прежде чем Нива-21213 полноценно вошла в серию, была выпущена переходная партия со стандартным мотором от 2121.
Chevrolet Niva
Chevrolet Niva – российский полноприводный внедорожник совместного производства АвтоВАЗа и американской General Motors. Вышел в серийное производство в 2002 году, а в 2009 претерпел заметный рестайлинг. Пока в продаже можно увидеть только первое поколение этого автомобиля повышенной проходимости, хотя уже много лет ведется речь о запуске второго.
Расход топлива для «Нивы Шевроле» отличается в зависимости от модификации двигателя, далее приведен расход в смешанном режиме для каждой из существующих модификаций:
Chevrolet Niva 2002-2009:
- 1,7 л, 80 л. с. – 10,9 л/100 км;
- 1,8 л, 125 л. с. – 10-10,1 л/100 км.
Все модификации работают на бензине АИ-92.
Chevrolet Niva 2009 – наши дни (рестайлинг):
- 1,7 л, 80 л. с. (АИ-92) – 10,2 л/100 км;
- 1,7 л, 80 л. с. (бензин Regular: АИ-92, АИ-95) – 10,8 л/100 км.
Какой расход топлива у «Нивы Шевроле» в разных дорожных условиях? Согласно паспортным данным в городском цикле нормальный расход – 14,1 л на «сотню», а на свободной трассе – всего 8,8 л. Но согласно отзывам владельцев уложиться на шоссе в 8,8 л – маловероятно: более реальные цифры – это 9-10 литров бензина.
Факторы влияющие на расход бензина
Каждому автовладельцу важно, сколько топлива потребляет его автомобиль. В последние годы гонка за экономией и экологичностью привела к появлению большого количества автомобилей с действительно низким «аппетитом». Поэтому показатель 6 л на 100 км давно не является предметом мечтаний, а 10 л на «сотню» стали психологически важной отметкой, расход выше которой вызывает закономерные вопросы.
Для автомобилей «Нива» расход от 11 до 14 литров считается вполне нормальным, что то после 6-8 литров для переднего привода кажется большим расточительством. Но надо понимать, что «Нива» – это полноценный полный привод и высокая проходимость. Но иногда расход превышает допустимые нормы – причин тому может быть множество.
Например, многие двигатели, в основе которых лежит инжекторная система подачи топлива, уменьшают свой КПД при неправильной эксплуатации, а это ведет к увеличению расхода. Вот основные причины, из-за которых двигатель сжигает горючее более активно:
- Низкое качество самого бензина и, как следствие, нарушение работы топливных фильтров.
- Загрязнение топливной системы.
- Понижение компрессии в двигателе.
- Значительное изнашивание поршневых колец, поршней и блока цилиндров.
- Неправильная настройка инжектора.
Отдельно стоит выделить влияние на затраты горючего температуры воздуха, погодных условий и стиля вождения. Резкие тормоза и ускорения приводят к увеличению растрат бензина, а в зимнее время расход может повышаться значительно, вплоть до двух раз. Этому могут поспособствовать пониженное давление в шинах на морозе и обледенелость дороги, из-за чего происходит шлифовка колес на старте. Вредят и погодные условия – метели и снегопады, в результате которых водитель уменьшает скорость движения и сжигает больше горючего.
Как понизить расход топлива
Для уменьшения топливных затрат на различных моделях и модификациях «Нивы» пользуйтесь следующими рекомендациями:
- Старайтесь, чтобы езда была плавной и на скоростях 80-90 км/ч, без превышений, резких разгонов и торможений.
- Предпочитайте ровные дороги бездорожью.
- Регулярно проводите диагностику и своевременно устраняйте проблемы в работе двигателя.
- Проводите регулярную чистку элементов топливной системы.
- Сведите к минимуму использование дополнительного электрооборудования: кондиционера, подогрева кресел и т. п.
- Установите правильную прошивку на контроллер, уменьшающую потребление бензина.
По статистике автовладельцев расход бензина на «Ниве» при заправке машины бензином АИ-95 ниже, чем при АИ-92.
Отличается она от оригинала тем, что имеет удлиненный кузов. Изначально машину планировали выпускать только для экспорта, но, из-за невысокой стоимости и отличной проходимости, автомобиль решили продавать и на наших рынках. Производство стартовало в 1993 году. В 2016 году модель заменила более совершенная версия автомобиль – Lada 4×4 Urban.
Официальные данные (л/100 км)
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) |
---|---|---|---|
1.7 MT 79 л.с. (механика) | 13.7 | 9.8 | 12.0 |
1.7 MT 80 л.с. (механика) | 13.7 | 9.8 | 12.0 |
1.7 MT 83 л.с. (механика) | 13.7 | 9.8 | 9.8 |
1.8 MT 82 л.с. (механика) | 13.8 | 12.0 | 13.1 |
1.8 MT 84 л.с. (механика) | 13.8 | 12.0 | 13.1 |
1.9 MT 75 л.с. дизель (механика) | 9.6 | 6.9 | 7.6 |
ВАЗ 2131 комплектовалась несколькими моторами, которые потребляли и бензин, и дизель. Первый мотор – 1.7 литра. Его мощность зависит от системы подачи топлива. При использовании карбюратора мощность составляет 79 лошадиные силы, если инжектор – 83. Расход топлива на 100 км находится на отметке в 12 литров для первого случая, и в 9.8 литра – для второго. Еще один мотор – 1.8 литра, который может развить либо 82, либо 84 лошадиные силы. Тут расход бензина не сильно отличается и составляет 13 литров.
Дизельный силовой агрегат имеет объем 1.9 литра, а его мощность – 75 лошадиных сил. Эта силовая установка съедает до 7.7 литра топлива. На все версии ставится пятиступенчатая механическая коробка передач, а также система полного привода.
Имелось и несколько модификаций модели, такие как ВАЗ 21310 и ВАЗ 213100. Отличаются эти версия от базовой более современным оснащением салона, а также использованием более приятных и дорогих материалов.
«Покупал машину в 2012 году. Думал между короткой и длинной Нивой, но сделал выбор в пользу второй, так как строю дом, а в короткую все материалы и вещи вряд ли влезут. Автомобиль хорошо сделан внутри, качественно. Много функций имеется, что очень неожиданно для наших моделей. Собрано все отлично, плотно прилегают детали, ничего не трещит и не скрипит. Материалы, правда, дешевые. Но и автомобиль далеко не самый дорогой. Что касается технической части, то тут все еще лучше. Автомобиль хорошо едет как по ровной городской дороге, так и по трассе. По бездорожью тоже неплохо можно ездить, но тут длина автомобиля уже плохо скажется на проходимости. Но мотор, вместе с полным приводом, осилит любые препятствия. Из минусов модели – огромный расход бензина. По паспорту заявлено значение в 13 литров, однако реальный расход подбирается к 20 литрам, особенно летом», — так написал Руслан из Волгограда.
«Купили недавно с женой загородный участок. Так как работы там много: дом, огород и прочее – то решили купить и соответствующий автомобиль для все этого. Им оказалась Нива 2131. Специально взяли длинную, чтобы можно было потом и родню уместить, и вещи разные, так как в 2121 не очень удобно сидеть сзади. А сейчас снял задний ряд и использую свободное пространство по полной. Нагружаю стройматериалами до верху и везу на участок. Даже при полной нагрузке автомобиль показывает хорошую скорость и проходимость. В салоне есть все, чтобы с комфортом передвигаться даже на дальние расстояния, что очень удивительно, ведь наши машины комфортом никогда не выделялись. Сборка качественная, на долгие годы. Плохо только одно – мотор съедает просто нереальное количество бензина. У меня уходит до 15 литров летом, хотя паспортное значение куда ниже», — такой отзыв оставил Алексей из Екатеринбурга.
«Это моя уже третья Нива. Эта мне досталась бесплатно, сам бы я еще раз за деньги с ней связываться больше не стал. Хорошо, что эта инжекторная версия, так как я уже устал тратить кучу денег на топливо с карбюратором. Машина оказалась крайне неудачной. Кузов начал ржаветь уже после двух лет езды. Расходников не хватает на долго, меняю раньше, чем на старых Нивах даже. Едет она слабо, мотору явно не хватает мощности. Если нагрузить хоть немного, то с места еле сдвигается. Да, на бездорожье она идеальна, но на ровной дороге уступает многим. Зато топлива съедает как мощный иностранный внедорожник. Расход до 15 литров – очень много для такого двигателя», — такие слова написал Дмитрий из Калининграда.
Lada 4×4 Urdan
С 2016 года выпускается обновленная версия длинной Нивы – Lada 4×4 Urdan. Модель получила новые бампера, сам дизайн стал более округленным. Салон оборудован множеством современных технологий, которые перешли сюда от других новых моделей ВАЗ. Комплектуется эта Нива только одним мотором, объем которого 1.7 литра. Его мощность – 83 лошадиные силы, а расход топлива составляет 12.2 литра в городе и 8.4 литра на трассе. В пару к мотору идет только пятиступенчатая механическая коробка передач.
«Нива является мои вторым автомобилем, который я использую для дальних выездов на природу с семьей. Тут можно с комфортом разместить каждого, а также закинуть кучу вещей в багажник. Очень нравится мне этот автомобиль, так как он сочетает в себе отличные внедорожные качества и комфорт в салоне. Таким мало кто может похвастаться. Салон хорошо оснащен, особенно если сравнить с прошлой версией Нивы. Отличий куча, но больше всего нравится сборка и качество материалов. Мотор, правда, слабый. На трассе долго разгоняется, скорость выше 100 набирает очень тяжело. Зато расход более-менее приятный, около 10 литров», — пишет Николай из Воронежа.
«Машина покупалась с прицелом на бездорожье. Как по мне, других применений для нее нет, так как она имеет ужасное оснащение, неприятный дизайн, очень слабый мотор для такой большой машины. Но вот качество сборки и надежность на высшем уровне. Езжу на различные соревнования и ни разу не ломался и практически все виды препятствий можно преодолеть. Но по трассе перевожу ее на прицепе, так как не могу вытерпеть столько нужной езды. Да и топлива она ест много, примерно литров 14», — такого отзыва удостоился автомобиль от Владислава из Грозного.
«Брал машину для того, чтобы возить родню на дачу, которая, к сожалению, находится довольно далеко, да и проехать туда можно не на любом автомобиле. Так как родни много, взял длинную Ниву. Основные ее положительные качества – вместительность и проходимость, а вот минусы – оснащение и мотор. Второй особенно раздражает, так как мощности у него мало, а топлива съедает безумное количество. Моя норма расхода около 15 литров», — это слова Евгения из Сочи.
Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Ваз 2121 Нива:
1.7 МКПП бензин
- Если хотите – проверьте сами, но я отметил лично для себя что это весьма экономный авто. По городу на 92 бензине он составляет всего 11 литров на сотню. Этот показатель справедлив при отсутствии пробок. Если на улице будет снег, а температура упадет до 20 мороза, то в этом случае может увеличиться на 4 литра у инжекторной нивы 2121.
- Для аппарата отечественной автомобильной промышленности под славным именем ваз 2121 расход топлива весьма впечатляющий – 13,5 литров по городским пробкам и 10 литров по сухой трассе при скорости не более 100 км/ч. Отмечу, что расход топлива по трассе не бьет по карману. По крайней мере, жена довольна покупкой, хоть и совсем не соображает в автомобилях.
- Езжу каждые выходные на дачу в соседний поселок на своей инжекторной ниве 2121. Половина пути – город. Ее прожорливость составляет порядка 12 литров на 100 км, так что я доволен своим приобретением. Думаю, что по бездорожью и в городе расход бензина на “Нива” одинаков.
Нива 2121 инжектор и ее расход топлива
- 14 литров на сотню километров в городских условиях – расход топлива невелик для ваз 2121. Даже с учетом пробок и часовых простоев – расход бензина низок до предела.
- Прожорливая разработка отечественного производства очень огорчила. Только представьте – 13 литров расход топлива для нива 2121 очень большой. Город опустошит наши карманы. В итоге получается, что если автомобиль продолжит есть бензин ведрами, то себя окупит он не скоро, вот вам и инжектор.
- Я – охотник со стажем. Люблю забираться в такие дебри, где дичь не выстреляна по причине недоступности. Купил себе Ниву инжектор и опешил – жрет по бездорожью – до 16 литров. Недешевое выходит удовольствие. Печально, если даже зайчика подстрелить нет возможности. Весь путь с учетом расхода топлива обходится совсем недешево по причине чрезмерной прожорливости (12 литров). Начинаю жалеть.
ВАЗ 21214 Нива, опыт эксплуатации 5 лет
1.7 МКПП бензин
- Единственное огорчение от покупки – достаточно маленький топливный бак. Специально проверял расход топлива на трассе – до 9 литров на 100 км, причем я не опускал скорость ниже отметки 100. Получается, что в дальние поездки на ваз 2121, заправки хватит на 400 километров. Родственники живут далеко, да и на природу часто выезжаю. Придется поставить дополнительный бак в багажнике, с таким параметрами «заправки» можно будет отправляться хоть в Америку. Люблю с друзьями съездить на рыбалку. Учитывая расход топлива на трассе, тратим совсем немного.
- На пятой передаче ест всего лишь 8 литров на сотню. Никогда не езжу выше 100 км/ч. Именно в расходе топлива проявляется вся прелесть инжекторного движка. Приобретением доволен более чем. Многие жалуются на чрезмерный расход бензина, но я их искренне не понимаю.
- Да уж, не умеют наши делать машины: Зазоры между частями авто, скорый износ комплектующих. Объем двигателя невелик, но аппетит у автомобиля слишком велик для карбюраторной версии. Только подумайте – 14 литров расход топлива по городу. Какой расход может быть зимой тогда?
Расход топлива на Нива 2121 карбюратор
- 14-литровый расход топлива по трассе – это верх неприличия для ваз 2121. Можете со мной поспорить, конечно, но я уверен в цифрах. С таким расходом топлива далеко не уедешь. Только сейчас понял, что нужно было вместо карбюратора брать инжектор…
- Смешанный цикл жрет 12 литров. Недоволен. Пока не накатал 2 000 км, прожорливость автомобиля составлял вообще 14,5 литров. Аппетит у “Нивы” неописуемый.
- На улице зима и можно накопить денег на очередной ремонт, но с моим “мутантом” это невозможно. 22 литра тратит при езде по заснеженному городу. Так можно и банкротом стать. А с пробегом расход топлива только увеличиться, я думаю. В общем не советую брать карбюраторную версию. Какой расход топлива у нивы 2121 считается нормой? Кто знает?
- Если верить паспортным данным, по городу расход топлива авто должен быть строго 12 литров на 100 км. Но кто будет верить этим данным? Какой смысл от них? Проверил. Ее показатель прожорливости, превышает указанный на целых 2 литра.
Какой расход топлива у нивы 2131 инжектор. Что можно сказать об аппетитах Тайги
Одна из лучших разработок отечественного автопрома «Нива» вышла с конвейера ВАЗа в 1977 году и до сих пор пользуется стабильным спросом. По современной классификации эта машина относится к кроссоверам, поскольку имеет несущий кузов, но по проходимости она не уступает любому «чистокровному» рамному внедорожнику. При этом расход топлива у Нивы гораздо ниже, чем у авто со схожим функционалом. Среди ее достоинств выделяют:
- высочайшую проходимость;
- ремонтопригодность;
- доступную цену;
- надежные карбюраторные и инжекторные двигатели;
- полноприводную трансмиссию.
Удачное соотношение ходовых характеристик, приемлемого качества и стоимости стали причиной того, что Нива под брендом Lada 4×4 выпускается и в настоящее время на заводе АвтоВАЗа и других предприятиях.
Нива 2121
Первая модификация Нивы сразу привлекла внимание автолюбителей своими выдающимися характеристиками. Машина выпускается до сих пор во многих вариантах, в том числе, для города – Нива Урбан. В базовой версии эта машина комплектовалась бензиновым мотором 1.6 на 80 лошадиных сил с моментом 116 Н·м. Четырехцилиндровый агрегат разгоняет машину до первой сотни за 21 секунду, а максимальная скорость составляет 132 километра в час. Расход топлива на 100 км у этой модификации ВАЗ 2121:
- город 13,4 л;
- средний расход 9,8 л;
- трасса 7,8 л.
Чтобы улучшить характеристики автомобиля на него начали устанавливать бензиновый двигатель 1.7, выдающий 80 лошадиных сил, с крутящим моментом 127 Н·м, разгоняющий автомобиль до сотни за 17 секунд, и максимальной скорости 153 км/ч, модификация получила маркировку 21213. Потребление бензина составляет:
- в городском режиме 11,5 л;
- смешанный цикл 9,1 л;
- по трассе 8,3 л.
Вариант двигателя 1.7 л оснащенный инжектором выдает уже 83 силы при аналогичном моменте и динамический характеристиках. Расход топлива у этой комплектации ВАЗ Нива:
- в трафике 11,2 л;
- средний показатель 9,7;
- шоссе 8,3 л.
Одна из самых редких комплектаций с дизелем производства Пежо 1.9 на 75 лошадей и моментом сил 135 Н·м выпускалась с 1999 до 2007. Он отлично тянет с самых низов, а его расход топлива составляет:
- городской цикл 9,6 л;
- средний 7,6 л;
- на трассе 6,9 л.
Нива 2131
В 1995 году появилась более вместительная версия Нивы – ВАЗ 2131, с удлиненным на 500 мм пятидверным кузовом. Это сделала ее вторым по популярности вариантом из этого семейства автомобилей. Удлинение базы позволило сделать более комфортный салон и увеличить топливный бак, поскольку масса машины увеличилась, расход бензина на ВАЗ Ниве тоже стал больше, а динамические показатели оказались схожими с моделью ВАЗ 2121.
В базе устанавливался карбюраторный двигатель 1.7 на 80 лошадиных сил с механикой и имеет расход бензина:
- на загруженных улицах 13,7;
- средние показатели 12 л;
- на свободной дороге 9,8.
Инжекторный двигатель этого же объема выдает уже 83 л.с., при этом расход топлива удалось немного снизить:
- городской цикл 13,2 л;
- в смешанном режиме 10,6 л;
- по свободному шоссе 9,8 л.
Чтобы повысить проходимость и улучшить динамику на автомобиль начали устанавливать бензиновый мотор 1.8 на 84 лошади с моментом 132 Н·м. Но за это пришлось заплатить увеличенным расходом бензина:
- в трафике 13,8 л;
- средний показатель 13,1 л;
- по трассе 12 л.
Отзывы владельцев
- Иван, Николаев. ВАЗ 2121 – один из лучших внедорожников, особенно, если учесть стоимость машины. Она подходит не только для выезда на природу, но и для городской езды. Владею машиной с 2002 года, движок 1.7 с карбюратором очень надежен, 80 сил вполне хватает, чтобы отлично тянуть машине по бездорожью и трассе. Средний расход около 12 л на сотню, но можно сэкономить, установив газ, о чем сейчас задумываюсь.
- Николай Челябинск. Езжу на ВАЗ 2121 больше 10 лет и не собираюсь менять – это идеальный вариант второго автомобиля для поездок на рыбалку и охоту. Двигатель 1.6 не слишком динамичен, но и средняя скорость движения у меня не превышает 90 км/ч. Зато по любой грязи тянет так, что даже УАЗ Патриот не может за ней угнаться. О модных иномарках даже не говорю. Какой расход топлива у моей Нивы? Около 14 л, что вполне нормально для такого авто.
- Анатолий, Волоколамск. Купил Ниву в кузове 2121 в 2012 году, с пробегом в 80 тыс. км с тех пор не покидаю кабину ни зимой, ни летом. По проходимости это просто эталон – ни одна машина не может с ней сравниться. Двигатель 1.7 л расходует около 13 л по кругу, с одинаковым аппетитом кушает как АИ 92, так и АИ 95. Хочется отметить и достаточно комфортный салон, а вот багажник маловат, но это уже придирки.
- Сергей, Уфа. У меня ВАЗ 21213 с двигателем 1.7 и механической коробкой, который достался мне от деда. Он очень следил за машиной, я стараюсь не подвести его и тоже слежу за ее состоянием. Сам меняю масло и фильтры, провожу ТО и делаю мелкий ремонт, не перерываю машину на бездорожье или в глубоком снегу. Расход на скорости 65-80 расход топлива на ВАЗ 21213 около 11 л на сотню.
- Валерий, Питер. Машину брал на вторичном рынке, выбирал недорогую практичную модификацию с моторчиком 1.6. Машина на удивление резва в городе, а вот на бездорожье, по моему мнению, тяги не хватает. Мотор исправно жрет как 92, так и 95 бензин, расход около 12 л на 100 км.
- Алексей, Чернигов. Владею Лада 4х4 с карбюраторным двигателем 1. 7. Полный привод и механическая коробка с блокировкой отличный вариант для бездорожья. Может мне попался такой автомобиль, но надежность оставляет желать лучшего, правда, и ремонт стоит недорого. Мощности в 80 лошадей вполне хватает для того, чтобы одинаково уверенно ехать городском режиме, на трассе, по проселкам и бездорожью.
- Богдан, Липецк. Я заядлый рыболов, поэтому без хорошего внедорожника мене не обойтись. Выбрал ВАЗ 2121 не только из-за цены, но и благодаря отличной проходимости и не жалею об этом. При необходимости самостоятельно ремонтирую свою Ниву, расход составлял около 13 л, после установки газа он вырос до 17 кг на сотню, но по деньгам это гораздо экономичнее.
- Денис, Харьков. За шесть лет владения ВАЗ 2121 проехал больше 120 тыс. км, абсолютно ни на что не жалуюсь. Да, подвеска и трансмиссия требуют регулярного ремонта, но я все делаю сам, а запчасти вполне доступны. Износившиеся детали меняю заранее, поэтому ни разу не застревал даже на тяжелом бездорожье. Карбюраторный двигатель 1.7 на 80 лошадок тянет хорошо, расход топлива на моей Ниве 2121 не превышает 13 литров.
- Николай, Саратов. У меня Нива 2000 года выпуска с мотором 1.7 с карбюратором. Езжу на ней больше 10 лет, есть претензии к надежности, но с прямыми руками она легко ремонтируется и никогда не подведет своего хозяина. Расход по трассе 9 литров, в городе около 14.
- Григорий, Ханты-Мансийск. За 8 лет владения своей Нивой проехал почти 200 тыс. км. Машина комфортна, проходима, достаточно надежна, идеальный вариант для выезда на рыбалку, охоту. Неважно, жара, дождь, грязь или снег, она доставит тебя, куда нужно. Сейчас появилась Xray Lada, но, по отзывам, и она не дотягивает до показателей ВАЗ 2121 на бездорожье. Поэтому менять ее не собираюсь, расход в 14 л на сотню даже в сильные морозы меня вполне удовлетворяет.
- Александр, Москва. Брал машину в 2003 году специально для выездов на рыбалку. Машина сразу понравилась своим комфортом, проходимостью, приемистым мотором 1. 7 на 80 лошадей. К относительным недостатком отношу ломкость и маленький багажник, которого мне, впрочем, вполне хватает. Средняя норма расхода 12 литров летом и 13 зимой.
- Валентин, Ленинградская область. Несмотря на несущий кузов, Нива – один из лучших известных мне внедорожников. Инжекторный двигатель 1.7 тяговит и надежен, потребляет не более 12 л на 100 км. Механическая трансмиссия предназначена для езды по бездорожью, с чем автомобиль прекрасно справляется. Машина отлично едет на 92 бензина – это еще одно ее достоинство.
- Святослав, Псков. У меня Нива 2121, на ней я проехал уже 150 тыс. км, считаю наилучшим внедорожным вариантом с учетом доступной цены. Инжекторная версия двигателя прекрасно тянет, отличается повышенной надежностью. Большой дорожный просвет не мешает машине достаточно уверенно чувствовать себя на трассе. Еще больше повысил проходимость, установив нештатные колеса большого радиуса. По трассе машина потребляет не более 10 л, в городе и на бездорожье до 13 л.
- Анатолий, Самара. Выбирал разные внедорожные варианты, остановился на ВАЗ 2121 с инжекторным движком, и не пожалел. Большой дорожный просвет, малые кузовные свесы – идеальная геометрия при езде на бездорожье. Салон комфортен и вместителен, даже с учетом того в кузове не предусмотрены задние двери.
- Владимир, Новосибирск. Машина была куплена в 2016 году, взял 83-сильную версию с объемом 1.7. Понравилась универсальность машины, она отлично чувствует в себя в городе, ее можно запарковать на любом пятачке. Что касается внедрожных характеристик – они общепризнанны, езжу в любую погоду на дачу, рыбалку, охоту. Машина потребляет 10 л на трассе, в городе и на офф-роуде до 13 л.
- Николай, Гродно. Инжекторный ВАЗ 21214 – отличный внедорожник за вполне вменяемую цену. Именно поэтому я остановил на нем свой выбор. При аккуратной эксплуатации машина никогда не подведет владельца, запчасти вполне доступны, ремонтирую своими руками. Но постоянный полный привод имеет и оборотную сторону – средний расход у меня составляет 13 л, что для такого небольшого автомобиля много.
- Андрей, Гатчина. Благодаря просторному кузову я выбрал именно ВАЗ 2131 с пятью дверями. Она обладает внедорожными качествами обычной Нивы, неплохо чувствует себя в городе, достаточно вместительна. Двигатель 1.7 с МКПП отлично тянет по трассе, по пашне или неглубокому броду, потребляет около 13 литров, на трассе можно уложиться и в 10 л.
- Дмитрий, Волгоград. Мой ВАЗ 2131 с мотором 1.7 оснащенным инжекторной системой подачи топлива – идеальный вариант для отечественных дорог. С ней могут сравниться только УАЗы, но они дороже в обслуживании и потребляют больше топлива. Салон пятидверной Нивы вместительный и комфортный, запчасти недорогие, их можно найти на разборках вообще за копейки. Расход не превышает 13 л, а по трассе можно уложиться и в 9.
- Антон, Екатеринбург. Брал машину в 2003 году, знал на что иду, поскольку приходится много времени тратить на ремонты. Зато пятидверный кузов комфортен и вместителен. Мотор 1.8 отлично тянет в любом режиме, но требует своевременного обслуживания. Потребление на уровне 14 л на 100 км.
- Геннадий, Москва. При выборе остановился на самой мощной версии Нивы 2131 с 1.8-литровым двигателем. Даже с ним динамика в городе оставляет желать лучшего, при расходе в 14 л. Зато за городом машина преображается, несмотря на удлиненный кузов, она отлично едет. По трассе можно разогнаться до 145 км/ч.
- Степан, Томск. Купил этот автомобиль под влиянием сына, который тщательно изучил параметры ВАЗ 2131 и посчитал, что это лучший вариант для меня. Он не ошибся – это действительно хороший автомобиль. Мотор 1.8 тяговит и надежен, правда на трассе мощности не хватает, зато в городе и на бездорожье он отлично себя проявляет. Люблю ездить на рыбалку, в машину можно загрузить компанию из 4 человек и не бояться застрять. Расход топлива по кругу около 13 л.
Как снизить расход топлива на Ниве
Несмотря на популярность ВАЗ 2121 его расход топлива на 100 км, по отзывам неприемлемо высок. Но, придерживаясь определенный правил, можно существенно снизить этот показатель:
- Ограничение применения электрооборудования – не включать без надобности фары, кондиционер, аудиоцентр.
- Придерживаться спокойной манеры езды, избегать резких ускорений, поддерживать режим 70-90 км/ч.
- Съезжать с асфальта только по необходимости, на бездорожье расход будет скачкообразно увеличиваться.
- Своевременное ТО двигателя, трансмиссии и ходовой части, любая неполадка существенно увеличивает аппетит автомобиля.
- Контроль давления в шинах позволит снизить расход топлива.
- При выезде в холодное время года требуется прогревать двигатель, работа в штатном температурном режиме позволит избежать перерасхода топлива.
И о расходе многих других автомобилей мы уже говорили. Наверняка среди Вас есть владельцы и водители известного отечественного внедорожника Нива. Мы же обещали освещать различные и популярные марки автомобилей. Учитывая их количество на наших дорогах, рассмотрим подробнее, каков должен быть расход топлива Нива 2121 в зависимости от типа двигателя, а также о том, можно ли его уменьшить.
Расход топлива на Ниве с двигателем инжектор будет немного меньше, чем на аналоге «карбюратор». Одним из наиболее популярных силовых агрегатов (а точнее будет сказать практически единственный) является 1,7 литровый мотор. На трассе он берет сравнительно немного, как для такого транспорта — всего-навсего 9–10 литров. Несмотря на сравнительно малый объем бензобака, его хватит в дальних загородных путешествиях до 400 километров.
Если же использовать преимущественно 5‑ю передачу, то потребление «горючки» можно свести к еще меньшему значению — 8 литров. Этому способствует инжекторный двигатель, которые более экономичен в сравнении с карбюраторным. Однако городской режим вождения будет расточительным для владельца Нивы, поскольку здесь нередко можно потратить и 13, и 14 литров «на сотню». И это еще в теплое время года, потому что, выезжая на ней за рулем зимой, будьте готовы к увеличению расхода еще на 2–3 литра. Всему виной замерзшее или скользкое дорожное покрытие, ну и, конечно, прожорливый силовой агрегат.
Что можно сказать об аппетитах Тайги
Особым предпочтением в среде рыболовов и охотников пользуется разновидность внедорожника под заманчивым названием «Тайга». Конечно, расход топлива во многом будет связан с манерой вождения, временем года, модификацией двигателя. Пятидверная версия будет требовать до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном и 9,5 литров на трассах.
В тех случаях, если настройка карбюратора выполнена верно, причиной увеличения расхода горючего может стать повышенный износ деталей поршневой группы.
Как сэкономить на топливе владельцу Нивы
Теперь о том, как можно уменьшить потребление горючего на ВАЗ 2121, в том числе, и с двигателем 21214, поскольку рекомендации являются типичными. Обратите внимание на нижеприведенные советы:
- старайтесь пореже применять различное электрооборудование внутри автомобиля, например, кондиционер, подогрев сидений, освещение, включенную музыку и т.д.;
- изменив манеру езды и устранив резкие разгоны, Вы снизите мгновенный расход. Оптимальной скоростью должны быть 80–90 км/час;
- желательно больше передвигаться по заасфальтированным дорогам, поскольку на бездорожье машина всегда будет «кушать» больше;
- проведите диагностику мотора, чтобы понять, есть ли неисправности, влияющие на реальный расход топлива.
Некоторые обладатели Нива 4 х 4 говорят и о том, что не редкостью бывает расход в 14 и даже 15 литров на пройденные 100 км. Кстати приведу отзыв реального владельца
Расход топлива Нивы — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок Нивы.
Автомобили «Нива», не смотря на высокий расход топлива, пользуются большим спросом у охотников и рыболовов. Если сравнивать расход топлива УАЗ и Нивы — предпочтение по меньшим расходам топлива отдают Ниве. Новым автомобилям УАЗ с инжекторами стоит отдать предпочтение — расход топлива этих машин равен 12-14 литрам (в городском цикле, используя один мост).
Топливный расход Нивы — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива у разных марок Нивы.
Нива — таблица топливных расходов у разных марок.
В таблице описаны средние расходы топлива по разным маркам Нивы . Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Нива. Практически по всем маркам Нивы — расход топлива не превышает 15 литров на 100 км пути.
Марка Нивы | Расход топлива Нива, литр/100 км |
Нива 21213 (1.7 литра, карбюраторная) | Бездорожье=15.0 Трасса=10.0 Смешанный режим=12.5 При неполадках карбюратора расход топлива может вырасти вдвое! |
Нива 21214 (двигатель 1700, инжектор) | Трасса=8.5 (скорость 80-100 км/час) |
Нива С h e v r o l e t (1700, инжектор) | Трасса = 8.6 (скорость 100 км/час) Трасса=12 (скорость 120 км/час) Смешанный режим = 10.8 |
Нива 2131 пяти дверная (двигатель 1800, инжектор) | Смешанный режим=12. 3 литров топлива |
Нива 2131 пяти дверная (1700, инжектор) | Трасса=9.5 Смешанный режим=11.0 литров топлива |
Снижаем расход. Видео!
Приемлемый расход топлива у Нивы!
Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Нивы благодаря его надежному двигателю .
Нива старых марок — приемлема большинству людей, такие машины тратят много топлива. Водитель может насладиться всеми прелестями высокой проходимости Нивы в разное время года. Нива с новым двигателем демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.
Расходование топлива Нивой зависит от цикла езды.
Расход топлива у автомобиля Нива зависит от цикла — в городском цикле Нива тратит около 11 л/100 км, в загородном режиме (скорость 90 км/ч) тратится 8,7 литров топлива, в смешанном режиме Нива кушает 10,8 литра. В зависимости от характера вождения расход топлива автомобиля Нива может меняться. Выхлоп газов у автомобиля НИВА соответствует требованиям нормы токсичности «Евро-2».
Как понизить топливный расход Нивы?
Понижение топливного расхода у старой карбюраторной Нивы — точная регулировка и ремонт карбюратора Нивы. Это сложная и тонкая процедура, которая требует больших знаний работы карбюратора и топливной системы автомобиля. Ремонт карбюратора выполняет специальный мастер.
Понижение расхода топлива у новых Нив с инжекторами — выполняется путем новой прошивки контроллера — вам ставится новая экономичная программа, в которой изменены параметры топливной системы Нивы и система зажигания. Мощность и приемистость двигателя Нивы при смене программы — может понизиться. Понижение расхода топлива у Нивы путем установки новой программы в контроллер — выполняет диагност.
В 1977 на конвейерах Волжского автомобильного завода приступили к сборке отечественного авто повышенной проходимости, известного под названиями Нива, Lada 4Х4, ВАЗ 2121. Внедорожник малого класса с постоянным полным приводом и несущим кузовом изначально предназначался для сельских жителей всех республик и регионов СССР. Но машина получилась настолько добротной, что более чем за три десятка лет ее выпуска из 1 миллиона 800 тысяч экземпляров почти треть была продана за рубеж.
Покупателей привлекали технические возможности полноприводного авто и его расход топлива на 100 км пройденного пути. Этот показатель был приемлем не только для автолюбителей из благополучных европейских стран, но и для жителей стран Африки и Латинской Америки, куда Ниву отправляли на экспорт.
За всю историю выпуска автомобилей Нива инженеры и дизайнеры разработали несколько моделей с различными двигателями, техническими характеристиками, измененным внешним видом. Но расход топлива у Нив на 100 км пройденного пути оставался все таким же приемлемым для их покупателей. Ниже мы приведем основные показатели всех моделей, а в таблицах под ними – расход топлива в городе, на трассе и в смешанном цикле.
ВАЗ 2121
Нива 2121 стала первой моделью советского внедорожника, пользующегося спросом у покупателей с 1977 года. На машину устанавливали бензиновый силовой агрегат объемом в 1.6 литра, развивающий мощность в 73 «лошадки». За впрыскивание горючего отвечал карбюратор. Выпускалась также версия с дизельным мотором того же объема, выдающая 75 «лошадок». Трансмиссия была стандартной вазовской механикой из пяти ступеней.
Другим вариантом той же модели были машины с 1.7-литровым мотором и мощностью в 83 «лошадки». Топливо распределялось с помощью инжектора.
Все машины были трехдверными, и за время выпуска в их внешний вид не вносилось никаких изменений.
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
1.6 МТ 73 л.с. (механика) | 13.4 | 7.8 | 10.1 | Бензин |
1.6 МТ 75 л.с. (механика) | 11.7 | 7. 6 | 9.9 | Дизель |
1.7 МТ 83 л.с. (механика) | 11.3 | 8.4 | 9.8 | Бензин |
ВАЗ 2131
Данная модификация была всего лишь усовершенствованной версией базовой модели Нивы 2121. От своего прототипа она отличалась удлиненным кузовом и наличием пяти дверей. Изначально ее планировали изготавливать только на экспорт, но невысокая цена и характеристики проходимости в условиях бездорожья принудили производителей изменить свое решение.
Пятидверная Нива, укомплектованная силовыми бензиновыми агрегатами объемом в 1.7 и мощностью в 79 л.с. (при подаче горючего с помощью карбюратора) либо 83 «лошадки» (инжектор), а также мотором в 1.8 литра (при мощности в 84 л.с.), стала продаваться на отечественном рынке. На отдельных моделях устанавливали 1.9-литровый дизельный мотор, выдающий 75 «лошадок». Независимо от двигателя, везде стояла пятиступенчатая трансмиссия.
К выпуску Нив 2131 приступили в 1993 году и до 2016 года не вносили никаких существенных изменений в дизайн. С 2016 года модель получила улучшенный внешний и внутренний вид (изменились бампера, кузов стал округленным, в салоне появились новые технические устройства). А продаваться она стала уже под названием Lada 4×4 Urban. На Ладу Урбан устанавливают только бензиновые двигатели объемом в 1.7 литра и мощностью в 83 «лошадки». Трансмиссия на ней механическая.
Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Вид топлива |
1.7 МТ 79 л.с. (механика, кар.) | 13.7 | 9.8 | 12.0 | Бензин |
1.7 МТ 83 л.с. (механика, инж.) | 12.2 | 8.4 | 9.8 | |
1.8 МТ 84 л.с. (механика) | 13.8 | 12.0 | 13.1 | |
1.9 МТ 75 л.с. (механика) | 9.6 | 6.9 | 7.7 | Дизель |
ВАЗ 21213
Эта модель – еще одна модификация базовой Нивы 2121. На этот раз производители внесли изменения в аэродинамические показатели машины и постарались уменьшить потребление топлива. Производство данного авто началось в 1993 году и продолжалось до 2007.
Во внешнем виде машины появились новые задние фары, бампера получили несколько иную форму, салон стал более современным. На Нивы 21213 устанавливали четырехцилиндровые моторы объемом в 1.7 литра и мощностью в 82 л.с. Топливо подавалось при помощи нового двухкамерного карбюратора Solex. Управление автомобилем осуществлялось при помощи традиционной пятирежимной механической коробки передач. Такие изменения позволяли 21213 разгонятся до 160 км/ч. Но главное – эта Нива стала намного экономнее.
Chevrolet Niva
Эта модель стала общей разработкой российской компании АвтоВАЗ и американской корпорации General Motors. Автомобиль считается отечественным, но производится под заграничным брендом Шевроле.
Машины под таким названием выпускаются с 2002 года и являются востребованным товаром на российском автомобильном рынке. Полный привод предусмотрен в базовой комплектации. На Ниве Шевроле основным двигателем является четырехцилиндровый 1.7-литровый бензиновый агрегат мощностью в 80 «лошадок». Трансмиссия механическая, пятиступенчатая. Максимальная скорость – 140 км/ч.
В 2009 году во внешний облик модели внесли небольшие изменения, но технические характеристики остались прежними. В 2016 году АвтоВАЗ планировал снять Ниву Шевроле с производства и заменить его другим вездеходом, однако проект нового поколения Нив был приостановлен.
Приведенные цифровые показатели расхода горючего нельзя считать незыблемой нормой. Реальное потребление бензина или дизеля конкретным автомобилем можно установить только экспериментальным путем. К тому же, сколько литров горючего машина израсходует на 100 километров пути, зависит от того, в какой период она находится на дороге. В летний период эти показатели будут одни, а зимой – совсем иные. На потребление топлива также влияет стиль езды водителя и состояние дорожного покрытия.
Затраты финансов на прожорливость машины можно уменьшить, если перевести ее на газ, но в таком случае придется пожертвовать свободным пространством и скоростными показателями.
плюсы и минусы ВАЗ 2131
— Огромное пространство для погрузки, в 2009 году у Нивы 5д, в этом плане не было конкурентов (из новых автомобилей) за 380 т.р.- Полный привод. Опять же, вне конкуренции за эти деньги.- Железо везде и всюду, машина практичная, не жалко царапать, можно бампер в бампер толкать другое авто, не боясь испортить Ниву. — Можно увезти что угодно, хоть дрова, хоть профлист, хоть диван.. да вообще все, и голова не болит за то, что «ой, а вдруг пластик в салоне сломается». -Широкая, опять же в сравнении с другими жигулями. Места для задних пассажиров полно.-Ремонтировать можно в поле, правда запчасти уже давно не дешевые.
Машина из прошлого века, с болезнями 40ка летней давности.Комфорт отсутствует полностью. Пластик — ужасен, посадка ужасна, педали — без комментариев, руль — огромен. Больше 90 ехать не комфортно. Да в ней вообще сидеть не хочется.Управление — ужасное. Выворот руля настолько мизерный, что разворот на 2х полосной дороге удается попытки с 4ой. Это просто провал. Без загрузки нива козлит, прыгает по ямкам и обязуется вытрясти из водителя всю его душу. А под нагрузкой едет еще хуже, чем обычно.Но самая большая проблема для данного автомобиля — то, что он сыпится. За 45 тысяч пробега было заменено:-сцепление вместе с корзиной-задний левый суппорт-оба передних ступичных подшипника-комплект шаровых-левый передний сайлентблок-подвесной подшипник кардана-раза 3-4 меняли крестовины, то одна то другая-правый привод в сборе-моторчик печки 1 раз, краник 2 раза-самое веселое — на второй день после покупки оторвался тросик открывания багажника, которого у оф. дилера не было в наличии:)) этот девайс самый проблемный в машине, после 5ой поломки сделал электрозамок, с кнопки. Это то, что я смог вспомнить. Пару раз машина выставляла сразу на 7-10 тысяч, и в итоге, на трассе развалился ПЛАСТМАССОВЫЙ успокоитель цепи, после чего последовала капиталка движка и 17т. р. вложений. Конечно же, она вся пошла ржавыми жучками, ежегодно приходилось подмазывать, с каждым годом все больше…Еще один минус, машину очень сложно продать. 3 месяца висела, минимум просмотров, пока один пенсионер не решился на данную покупку. (Заметьте, в области)Думайте 21 раз, перед тем, как испортить себе жизнь покупкой этого пылесоса, Нива — как была 40 лет назад инвалидом, так им и осталась. А жаль.
Расход топлива ВАЗ (Lada) 4×4 на 100 км. Калькулятор
Расход топлива ВАЗ (Lada) 4×4 составляет: по городу — от 9.7 до 13.8 л/100 км, по трассе — от 5.9 до 12 л/100 км.
Тип двигателя: Бензиновый
Калькулятор расхода топлива ВАЗ (Lada) 4×4
Поделитесь информацией с друзьямиМодификации ВАЗ (Lada) 4×4 | Расход топлива на 100 км по городу | Расход топлива на 100 км по трассе |
---|---|---|
ВАЗ (Lada) 4×4 1 поколение [рестайлинг] [1992 — 2009] | ||
21213 внедорожник 3-дв. 1.7 MT (79 л.с.) | 9.7 | 8.3 |
2129 внедорожник 3-дв. 1.7 MT (76 л.с.) | 12.2 | 9.2 |
2129 внедорожник 3-дв. 1.7 MT (79 л.с.) | 10.3 | 5.9 |
2129 внедорожник 3-дв. 1.8 MT (82 л.с.) | 12.3 | 10.3 |
2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT (83 л.с.) | 12.3 | 10.3 |
2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT (79 л.с.) | 13.7 | 9.8 |
2131 внедорожник 5-дв. 1.8 MT (84 л.с.) | 13.8 | 12 |
2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT (80 л.с.) | 13.7 | 9.8 |
2328 пикап 1.7 MT (79 л.с.) | 11.7 | 7.6 |
2329 пикап 1.7 MT (79 л.с.) | 11.7 | 7.6 |
ВАЗ (Lada) 4×4 1 поколение [2-й рестайлинг] [2009 — 2019] | ||
21214 Urban внедорожник 3-дв. 1.7 MT 8 кл. (83 л.с.) | 12.1 | 8.3 |
21214 внедорожник 3-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-4) (83 л.с.) | 12.1 | 8.3 |
21214 внедорожник 3-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-3) (81 л.с.) | 12.3 | 9.4 |
21214 внедорожник 3-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-4) БРОНТОРЫСЬ-1 (83 л.с.) | 12.1 | 8.3 |
2131 Urban внедорожник 5-дв. 1.7 MT 8 кл. (83 л.с.) | 12.1 | 8.3 |
2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-4) (83 л.с.) | 12.1 | 8.3 |
2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-3) (81 л.с.) | 10.2 | 5.9 |
2329 пикап 1.7 MT (79 л.с.) | 11.7 | 7.6 |
Поиск моделей с идентичным расходом топлива
Исходная модификация
21213 внедорожник 3-дв. 1.7 MT (79 л.с.)2129 внедорожник 3-дв. 1.7 MT (76 л.с.)2129 внедорожник 3-дв. 1.7 MT (79 л.с.)2129 внедорожник 3-дв. 1.8 MT (82 л.с.)2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT (83 л.с.)2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT (79 л.с.)2131 внедорожник 5-дв. 1.8 MT (84 л.с.)2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT (80 л.с.)2328 пикап 1.7 MT (79 л.с.)2329 пикап 1.7 MT (79 л.с.)21214 Urban внедорожник 3-дв. 1.7 MT 8 кл. (83 л.с.)21214 внедорожник 3-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-4) (83 л.с.)21214 внедорожник 3-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-3) (81 л.с.)21214 внедорожник 3-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-4) БРОНТОРЫСЬ-1 (83 л.с.)2131 Urban внедорожник 5-дв. 1.7 MT 8 кл. (83 л.с.)2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-4) (83 л.с.)2131 внедорожник 5-дв. 1.7 MT 8 кл. (Евро-3) (81 л.с.)2329 пикап 1.7 MT (79 л.с.)Процент отклонения в расходе
0%± 1%± 2%± 3%Найти
Другие марки и модели авто
ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFSOGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHaimaHindustanHoldenHondaHummerHyundaiInfinitiInnocentiIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSkodaSmartSoueastSpectreSsangYongSubaruSuzukiTataTianmaTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ1111 Ока21082109210992110211121122113211421152120 Надежда4x4GrantaKalinaLargusPrioraVestaXRAY
Шевроле, 2121, 21213 на 100 км
Вступление
Нива отечественный внедорожник, сошедший с конвейера еще в советском союзе аж в 1977 году первые Нивы начали колесить дороги СССР. Лада Нива выпускается и по сей день, являясь одним из самых доступных внедорожников с колесной формулой 4х4. По своим характеристикам Нива не уступает большинству иномарок, а по ходовым качествам даже превосходит их и способна дать фору многим. Поэтому данный автомобиль так полюбился в народе.
За свое существование Нива перетерпела большое количество изменений под капотом и в салоне, что касается внешности, то она практически не менялась с 1977 года, но это не мешает ей быть любимчиком народа.
В данной статье речь пойдет об волнующем вопросе многих людей, которые только купили автомобиль Нива или же собираются его купить, а именно о расходе топлива.
Какой расход топлива у Нивы
Как говорилось выше, Нива выпускается уже чуть больше 40 лет и перетерпела множество изменений. Расход топлива так же менялся с этими изменениями из-за перехода с карбюраторного впрыска топлива на инжекторный, а после и доработок новых двигателей.
Так же расход топлива является усредненным показателем и зависит от манеры езды водителя, местности по которой передвигается автомобиль и температуры окружающего воздуха.
Завод изготовитель предоставляет средние показания по расходу топлива Нивы, которые измерялись на специальных стендах и полигонах. Средний расход топлива на Ниве, не зависимо от типа двигателя является таковым:
- Город – 12 литров на 100км;
- Трасса – 8,5 литров на 100км;
- Смешенный цикл – 10 литров на 100км;
Как правило, данные показатели часто рознятся с реальными. На карбюраторных двигателях расход топлива всегда немного выше, чем на инжекторных. И зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Расход ВАЗ 2121
Нива 2121 самая первая из когда-либо вышедших, выпускалась с 1977 по 1993 год и оснащалась двигателем с карбюраторным впрыском, который развивал 80 л.с. и 116Н*м крутящего момента. Такие технические показатели не впечатляли, Нива получилась «тихоходом», но мощности для передвижения по пересечённой местности ей хватало. Мощность двигателя позволяла Ниве разогнаться максимум до 130км/ч и то за огромный промежуток времени по современным меркам. Разгон до 100км/ч у данной модификации равнялся примерно 20 секундам.
Расход на 100км
- Город – 13 литров;
- Трасса – 8,1 литра;
- Смешенный цикл – 9,9 литра;
Расход ВАЗ 21213
Данная модификация является переработкой старого кузова. В 21213 изменили заднюю часть, сделав третью дверь большего размера и изменив фонари на оригинальные (раньше в Ниве использовались фонари от ВАЗ 2106). Выпускается автомобиль с 1993 года под настоящее время, за все это время в автомобиле изменилось лишь бампера и двигатель. В начале выпуска Нива оснащалась двигателем с карбюратором «Солекс» что повысило мощность двигателя до 82,5 л.с. Позже данную модель перевели на инжектор.
Расход с карбюраторным двигателем на 100км
- Город – 11,4 литра;
- Трасса – 8,5 литра;
- Смешенный цикл – 9,4 литра;
Расход с инжекторным двигателем на 100км
Инжекторный двигатель получил больший объем до 1,7 литра и, следовательно, мощность его тоже увеличилась до 83 л. с.
- Город – 11,2 литра;
- Трасса – 8,2 литра;
- Смешенный цикл – 9,8 литра;
Расход ВАЗ 2131
Данная модификация увидела свет в середине 90-ых годов и обзавелась своей популярность. В данной модели увеличилось количество дверей с 3-х до 5-ти, что повысило комфорт и удобства эксплуатации. Двигателя естественно достались по наследству, что повлияло на снижение их характеристик из-за увеличения массы автомобиля.
Расход топлива на 100км
- Город – 14 литров;
- Трасса – 9,1 литра;
- Смешенный цикл – 11 литров;
Расход Нива Шевроле (Niva Chevrolet)
Данная модель производилась в концерне совместно с американской компанией «Дженерал Моторс». Первые модели увидели свет в 2002 году и выпускались без изменений до 2009 года. Рестайлинг появился в 2009 году и хорошенько изменил внешний вид автомобиля. Доработанное авто стало смотреться гораздо интереснее и современнее, ничуть не уступая современным кроссоверам.
Расход топлива на данной модели зависит от года выпуска и двигателя установленного на автомобиль. В дорестайлинговой версии было два типа двигателя 80 л.с. и 125 л.с.
Средний расход топлива
ДВС 80 л.с. объемом 1,7 литра
- 11 литров на 100км пути при среднем цикле;
ДВС 125 л.с. объемом 1,8 литра
- 10,5 литров на 100км пути при среднем цикле;
Расход топлива Шеви Нивы (2009 г.в. – по настоящее время)
- 10,2 литра на 100км пути при смешанном цикле;
Что влияет на расход топлива
Расход топлива сложно сделать идеальным, так как на него виляет огромное количество факторов таких как:
- Местность, по которой передвигается автомобиль;
- Износ деталей двигателя;
- Качества топлива;
- Температура окружающего воздуха;
- Включение дополнительного электрооборудования (обогрев стекла, кондиционер) и т. п.;
Чтобы снизить расход топлива старайтесь не набирать скорость более 90км/ч, уменьшите использование кондиционера, поддерживайте частоту топливной системы, своевременно меняйте фильтра.
← Датчики Газель Топливный фильтр ваз 2114 →ВАЗ 2131 1,7 (79 л.с.) — Технические данные
Модель 2131 1,7 (79 л.с.) производства ВАЗ оснащена бензиновым двигателем А-95 объемом 1690 см3 мощностью 79 л.с. Модель была запущена в производство в 1995 году и снята с производства в н/д. Максимальная скорость ВАЗ 2131 1.7 (79 л.с.) составляет 132 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 25 секунд.
Ниже приведены технические характеристики и характеристики ВАЗ 2131 1.7 (79 л.с.):
Производительность
Двигатель | 1.7 (79 л.с.) |
Мощность | 79 HPW |
Максимальная скорость | 132 км/ч |
Разгон 0-100 км/ч | 25 |
Расход топлива Городской | н/д |
Расход топлива за городом | н/д |
Комбинированный расход топлива | 12. 1 |
Тип топлива | Бензин (бензин) А-95 |
Вес | 1370 кг |
Стандарт выбросов | н/д |
Механическая коробка передач (количество передач) | 5 |
Автоматическая коробка передач (количество передач) | н/д |
Автозапчасти
Найти и заказать различные автозапчасти на ВАЗ 2131 1.7 (79 л.с.):
Шины | Колесные диски | Подвески |
Части тела | Смазочное масло | Форсунки |
Турбина | Ветровое стекло | Лампочки |
Общие сведения
Марка автомобиля | ВАЗ |
Модель | 2131 |
Поколение | 2131 |
Тип корпуса | Внедорожник |
Количество дверей | 5 |
Сиденья | 5 |
Размеры, вес, объем
Длина | 4240 мм |
Ширина | 1680 мм |
Высота | 1640 мм |
Вес | 1370 кг |
Максимальный вес | 1870 кг |
Колесная база | 2700 мм |
Передняя направляющая | 1430 мм |
Задняя гусеница | 1400 мм |
Зазор | нет мм |
Емкость топливного бака | 65 литров |
Максимальный объем багажа | нет л |
Минимальный объем багажа | 265 л |
Двигатель
Положение двигателя | Передняя, продольная |
Объем двигателя | 1690 см3 |
Топливная система | Карбюратор |
Турбина | н/д |
Крутящий момент | 127/3200 Н·м |
Максимальная мощность In | 5200 об/мин |
Тип топлива | Бензин (бензин) А-95 |
Количество цилиндров | 4 |
Расположение цилиндров | Встроенный |
Диаметр цилиндров | 82 мм |
Ход в цилиндре | 80 мм |
Степень сжатия | 9. 3 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Клапанный механизм | ОНС |
Модель двигателя | н/д |
Колеса и тормоза
Привод на колеса | Полный рабочий день 4×4 |
АБС | Да |
Тип рулевого управления | Червячный редуктор |
Усилитель руля | н/д |
Передние тормоза | Диск |
Задние тормоза | Барабан |
Передняя подвеска | Винтовая пружина |
Задняя подвеска | Винтовая пружина |
Размер шин | 175/80 Р16 |
Размер колесных дисков | н/д |
Диаметр поворота | н/д |
ВАЗ 2131 1.
7 (79 л.с.) ИзображенийВ Google есть хороший выбор изображений ВАЗ — КЛИК С ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ 2131.
Представленные выше данные для ВАЗ 2131 1.7 (79 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.
История ВАЗ. ВАЗ-2131 пятидверная «Нива». Нива модификации
С приходом рыночной экономики отечественные автолюбители получили возможность хоть немного влиять на отечественных производителей.Например, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры заднего сиденья были втиснуты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Удлиненная платформа на базе агрегатов « Нива » была создана для перспективного минивэна (ныне известного как «Надежда»). Выяснилось, что «агрегаты», представлявшие собой обычную модель, но с полуметровой вставкой в салоне, уже пользуются спросом на рынке. В результате в начале 90-х годов ОПП « » начало мелкосерийное производство удлиненных версий. ВАЗ-2129 и 2130 именуемый « Кедр » (соответственно с узкими и широкими задними сиденьями), на базе трехдверки « Нива » ВАЗ-21213 … Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) оказали настолько положительное влияние на превращение компактного внедорожника в среднеразмерный, что решили развивать это направление.В результате с декабря 1994 года на ОПП «АВТОВАЗ» налажено производство унифицированного по силовым элементам кузова с « Кедр » пятидверный ВАЗ-2131 … Еще пара боковых дверей была сделана соразмерной широким передним дверям, что кардинально улучшило процесс посадки и высадки из салона. Нива «. Компоновка салона предусматривала два типа задних сидений: широкое трехместное от «восьмерки» и узкое двухместное от « Нива «, что позволяло в первом случае сдвинуть заднее сиденье на 125 мм, а во втором — на все 500 мм.Так у нас получилось два варианта «31-й» « Нива «: один ( 21310 ) с огромным багажником вместимостью 380-710 литров, другой ( 21312 ) — с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» тогда была самым вместительным отечественным серийным внедорожником. Ходовые качества у него лучше, благодаря большей колесной базе, хотя проходимость из-за большего угла рампы все же страдала. Кроме того, 31-й, который был на два центнера тяжелее, стал больше крениться в поворотах, не говоря уже о повышенном расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и оригинальная «21» «Нива», «31» предлагается в стандартном исполнении с отделкой из велюра и искусственной кожи.Поэтому многие заказывают модель с разнообразными тюнинг-пакетами, включающими в себя разнообразные пластиковые обвесы, «кенгурятники», окраску «металлик» и прочие «джиповые» атрибуты, что, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер. Все больше и больше экземпляров оснащены, конечно же, полезным гидроусилителем руля и кондиционером.
Помимо «заводского тюнинга», «31-ю» модель «упражняют» и многочисленные тюнинговые фирмы, предлагая свои оригинальные варианты ее внешнего вида. К более функциональным разработкам относятся мелкосерийные версии производства «Моторика» («Лада-Тул») с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, что позволило увеличить вместимость багажного отделения до 1940 литров при сложенных задних сиденьях. вниз. В это подсемейство входят четырехдверная скорая помощь ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданские» версии — трехдверная 2129-02. (спецвыпуск) и обычная «пятидверка» 2131-02. Такую « Нива » уже нельзя назвать компактной.Эти версии редко встречаются на рынке.
Технически от трехдверной «Нивы» все версии «пятидверки» отличаются только удлиненным карданным валом с промежуточной опорой. Базовая модификация ВАЗ-2131-41 оснащена двигателем 1,7 л» 21214-10 «, а ВАЗ-2131-21 — 1,8-литровые двигатели «2130» (карбюратор) и «2130-20» (инжектор). Ранее наиболее распространенной была версия 2131-00 с карбюратором «21213». На экспорт в 1999-2002 годах поставлялась версия ВАЗ-21315 с французским дизелем Peugeot XUD7. Были экземпляры, оснащенные отечественным дизелем ВАЗ-341 производства Барнаульского завода.
Всего за 10 лет производства было выпущено около 60 тысяч пятидверных «Нив».
Более тяжелый кузов и более высокая грузоподъемность соответствующим образом сказываются на штатной трансмиссии и ходовой части машины, поэтому при покупке подержанной длинной Нивы ее следует проверять тщательнее, чем короткую. Кузова длинных «Нивов» достаточно прочны, но сварные швы особенно ранних выпусков часто поражаются коррозией, так как краска наносилась на них не по заводской технологии «ВАЗ».Если на внедорожнике видны следы активной эксплуатации по пересеченной местности или использования в качестве тягача, то от покупки лучше отказаться.
Возможные проблемы
Двигатель:
- Неисправности крана и самого отопителя (через 45 тыс. км). Течет радиатор.
- Дефекты топливной системы (запах бензина в салоне). Слабое крепление ГБЦ двигателя 1,7 л.
Трансмиссия:
- Износ дисков сцепления (20-30 тыс. км) и муфты 3 передачи.
- Биение приводного вала, износ крестовин и подшипников приводных валов (после 50 тыс. км).
- Шум: износ шестерен главной передачи, трансмиссии (начиная с 5 тыс. км). Шумная «раздатка» из-за несоосности карданного вала с главной коробкой передач.
- Ненадежный ШРУС от «Оки» в приводе «раздаточной коробки».
- Износ подшипников коробки передач и муфты 3-й передачи (45-50 тыс. км).
Шасси:
- «Тяжелое» рулевое управление без гидроусилителя.Заклинил стояночный тормоз.
- Выход из строя подшипников ступицы из-за чрезмерной затяжки при установке. Слабые шарнирно-сочлененные приводы переднего моста. Недолговечные нижние шаровые опоры.
- Течь масла через сальник редуктора заднего моста. Коррозия стандартных дисков.
- Малый пробег шин ВЛИ на удлиненных «Нивах». Повышенный шум от вездеходных шин ВЛИ-5.
- Недостаточное сцепление на бездорожье и в гололед дорожных шин ВЛИ-10.
Корпус:
- Тесное заднее сиденье от «Нивы» (мод. ВАЗ-2129). Поломка крепления пассажирского сиденья.
- Трещины и изломы рамы (только на пикапе Бизон ФВК-2302).
- Слабое крепление топливопроводов в тоннеле карданного вала на кузове (модели до 1996 г.в.). Коррозия кузова (особенно в районе вставки крыши на универсалах).
- Свободное крепление глушителя.Коррозия по стыку крыла с передней частью. Ненадежные омыватели фар.
- Снег попадает в воздухозаборник отопителя. Плохая конструкция каркаса переднего сиденья. Прогиб внутренних боковых пластиковых панелей.
- Плохо работает механизм наклона передних сидений.
- Неудобное расположение в салоне ручки замка багажника на мод. 2129 и его слабая конструкция на 2131.
- Рассеиватели фар с галогенными лампами трескаются при попадании брызг воды.Повреждение нижних задних фонарей при погрузке или маневрировании. Коррозия отражателей фар.
- Низкая эффективность стандартных щеток стеклоочистителя. Ненадежные крепления задней полки.
1992-1995 Тольяттинская фирма «ФВК» выпускала утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг и кабиной, которая являлась передней частью кузова (до средних стоек) «Нива». «Бизоны» сделали очень мало, потом компания разорилась.
Эстафету приняла ныне известная компания «ВАЗинтерСервис», которая с 1997 года выпускает малыми сериями полурамные 2-5-местные пикапы семейства ВИС-2346 грузоподъемностью 300 — 500 кг. .Задняя подвеска выполнена на листовых рессорах. Известно три версии: 2346 — с одинарной двухместной кабиной; 23461 — с пятиместной двухместной кабиной и 23464 — с удлиненной двухместной кабиной (снят с производства в 2003 г.). Соответственно, они отличаются длиной салона. В 2003 году была представлена модель 2348, унифицированная по шасси с моделью 2346, и использующая переднюю часть кузова ВАЗ-2115 в качестве кабины.
На базе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131 также тольятинская фирма «Лада-Тул» с 1999 года выпускает элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной.Технически пикап полностью идентичен универсалу «31». Полуопорный кузов и усиленные рессоры задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.
Страна происхождения: Россия
Россия
Производитель: PLO ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Body: Carrier
Тип кузова: Hatchback
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Тип привода: постоянный полный привод с демультипликатором, двигатель спереди продольно
Конструкция подвески: передняя независимая на поперечных рычагах, задняя зависимая рессорная на продольных рычагах с тягой Панара
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131 : 4220x1680x1640
Габаритные размеры, мм VAZ-2131-02: 4131-02: 4520x1680x1940
колесная база, мм: 2700
2700
Образен, мм: 220
Том багажного отделения, L VAZ-2131: 283/629
Объем багажного отделения, л ВАЗ-2131-20: 380/ 710
Снаряженная масса, кг: от 1350 до 1390
Трансмиссия: механическая, 5-ст.
Шины: 185/75 R16
Хронология выпуска
1995 г. — Начало производства ВАЗ-2131
1997 г. — ВАЗ-2131-21
1997 г. — ВАЗ-21315 (по заказу и на экспорт)
2000 г. — ВАЗ-2131-02 (мелкая партия) 9058 2001 — ВАЗ-2131-22 (мелкая партия)
Модификация ВАЗ-2131-01
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 76
Максимальный крутящий момент, Н·м: 123
Максимальная скорость, км/ч: 130
Разгон до 100 км/ч, с : 21.0
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 8,7/11,2
Модификация ВАЗ-2131-21
Тип двигателя/количество клапанов*: BK/4R/8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 82
Максимальный крутящий момент, Н·м: 134
Максимальная скорость, км/ч: 140
Разгон до 100 км/ч, с: 19,9
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 8,9/11,5
Модификация ВАЗ-2131-02
Тип двигателя/количество клапанов*: BK/4R/8
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 81
Максимальный крутящий момент, Н·м: 130
Максимальная скорость, км/ч: 138
Разгон до 100 км/ч, с: 20. 1
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 7,9/10,4
Модификация ВАЗ-2131-22
Тип двигателя/количество клапанов*: BK/4R/8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 91
Максимальный крутящий момент, Н·м: 140
Максимальная скорость, км/ч: 142
Разгон до 100 км/ч, с: 19,0
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 8,1/11,0
Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
Тип двигателя/количество клапанов*: ДТ/4R/8
Рабочий объем, л: 1905
Мощность, л.с.: 75
Максимальный крутящий момент, Н·м: 135
Максимальный скорость, км/ч: 132
Разгон до 100 км/ч, с: 22.0
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 7,6/9,8
*БВ — бензиновый, инжекторный; БВТ — бензиновый, инжекторный, с турбонаддувом; БК — бензиновый, карбюраторный; Д — дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.
Сколько весят машины ваз разных моделей.
Сколько весит машина. Какие автомобили чаще всего арендуютДвигатель | 1.2л, 8-кл. | 1,2 л, 8 кл. | 1,3 л, 8 кл. |
---|---|---|---|
Длина, мм | 4073 | 4043 | 4043 |
Ширина, мм | 1611 | 1611 | 1611 |
Высота, мм | 1440 | 1440 | 1440 |
Колесная база, мм | 2424 | 2424 | 2424 |
Колея передняя, мм | 1349 | 1349 | 1349 |
Колея задняя, мм | 1305 | 1305 | 1305 |
Клиренс, мм | 170 | 170 | 170 |
Минимальный объем багажника, л | 325 | 325 | 325 |
Тип кузова/количество дверей | Седан/4 | ||
Расположение двигателя | спереди, по длине | ||
Объем двигателя, см 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
Тип цилиндра | встроенный | ||
Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
Ход поршня, мм | 66 | 66 | 66 |
Диаметр цилиндра, мм | 76 | 76 | 79 |
Степень сжатия | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 |
Система снабжения | Карбюратор | ||
Мощность, л. с./об.мин. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
Момент затяжки | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
Привод | Задний | Задний | Задний |
Тип коробки передач/число передач | МТ/4 | МТ/4 | МТ/4 |
Передаточное число главной пары | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
Тип передней подвески | двойной поперечный рычаг | ||
Тип задней подвески | винтовая пружина | ||
тип рулевого управления | Червячная передача | ||
Объем топливного бака, л | 39 | 39 | 39 |
Максимальная скорость, км/ч | 140 | 142 | 145 |
Снаряженная масса автомобиля, кг | 955 | 955 | 955 |
Допустимая полная масса, кг | 1355 | 1355 | 1355 |
Шины | 155SR13 | 165/70SR13 | 155SR13 |
Время разгона (0-100 км/ч), с | 22 | 20 | 18 |
Расход топлива в городском цикле, л | 9,4 | 9,4 | 11 |
Расход топлива в загородном цикле, л | 6,9 | 6,9 | 8 |
Расход топлива в смешанном цикле, л | 9,2 | 9,2 | — |
Краткое описание и история
Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автомобильного завода, с которой началась история отечественного автопрома. 19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. Модель была основана на Fiat 124 1966 модельного года. На самом деле первыми «копейками» были почти итальянские автомобили, т.к. технические характеристики ваз 2101 и фейт 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель 1,2 литра и комплектация начального уровня. Разницы между машинами практически не было.
В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно усовершенствовали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет был увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Были значительно усилены кузов и подвеска, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.
Изменениям подверглось почти все, в том числе и конструкция двигателя. Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров. Кроме двигателя сцепление, коробка передач, задняя подвеска. В результате вес автомобиля увеличился на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.
С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.
Тюнинг ВАЗ 2101
Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года.Кузов седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.
Модификации
ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л мощностью 71,5 л.с.;ВАЗ-21063 — с двигателем объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.
Двигатель.
мод.ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цил. , 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.Трансмиссия.
Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения гидравлический. Коробка передач — мод.2106 или 2106-10, 4 скорости. с синхронизаторами вперед.Переданный номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; ИВ-1,0; ЗХ-3.34. Тот же мод. 2106-10: И-3,67; II — 2,10; III.36; ИВ-1,00; ЗХ-3.53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача — гипоидная, трансмиссионная. номер — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с КПП мод.2 106-10.Колеса и шины.
Колеса — дисковые, обод 5J-13. крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. задний — 1.9 кгс/см2. То же, в шинах 175/70R13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см2. Количество колес 4+1.Подвеска.
Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий.Стояночный тормоз — механический, приводимый в действие задними тормозными механизмами. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.Рулевое управление.
Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Переданный номер 16,4.Электрооборудование.
Напряжение 12 В переменного тока. аккумуляторная батарея 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения РР380, стартер 35. 3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или ФЭ65ПР (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения— 9,9 л, тосол А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20° С.
М-5/10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30°С,
картер рулевого механизма — 0,215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
картер коробки передач — 1,35 л, ТАД-17И,
гидросистема тормозов — 0,66 л, жидкости «Томь», «Роса»,
гидросистема выключения сцепления — 0,2 л, жидкости «Томь», «Роса»,
Амортизаторы:
передние — 2х0.12 л,
задние — 2х0,195 л,
Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.
Масса агрегатов (кг)
Двигатель — 117,коробка передач с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5,7.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Количество мест, чел. | 5 |
---|---|
Вес багажа | 50 кг. |
Снаряженная масса | 1035 кг |
В том числе: | |
к переднему мосту | 555 кг. |
на заднюю ось | 480 кг. |
Полная масса | 1435 кг. |
В том числе: | |
к переднему мосту | 657 кг. |
на заднюю ось | 778 кг. |
Допустимая масса прицепа: | |
без тормозов | 500 кг. |
с тормозом | 750 кг. |
Максимальная скорость | 150 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, | 16,0 с. |
Макс. Восхождение | 36 % |
Выбег с 50 км/ч, | 500 м |
Тормозной путь от 80 км/ч | 38 м |
Контроль расхода топлива, л/100 км: | |
при 90 км/ч | 7.4 л. |
при 120 км/ч | 10,1 л. |
городской цикл | 10,3 л. |
Радиус поворота: | |
на внешнем колесе | 5,6 м |
Габаритный | 5,9 м |
Любопытно, что ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107), ВАЗ люкс второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством Спутник/Самара, и это не было ошибкой.Большинство автомобилистов в СССР по-прежнему с недоверием относились к переднему приводу, в связи с чем именно «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа в 1980-е годы. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть «Мерседесом»). ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «стандартного» ВАЗ-2105.Так, ее кузов отличался лишь более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились сиденья оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направить горячий воздух на ноги, а поток холодного на лицо). Основные нововведения — более мощный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.
Через два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании основным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом. Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя для эксплуатационных нужд должно быть наоборот. «Четверка» довольно быстро заменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной моделью из Тольятти с таким типом кузова.
Не так получилось с «семеркой». По идее, с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства предыдущий люксовый ВАЗ-2106, но почему-то модели продолжали выпускаться параллельно. В 1990-е годы ВАЗ-2107 сохранял за собой позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной. Автомобиль уже нельзя было считать люксовой моделью, так как он был морально устаревшим относительно ВАЗ-2110 и стоил значительно дешевле последнего.
К этому времени ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ей имидж недорогой семейной молодежной машины со спортивными наклонностями. И все же АвтоВАЗ понимал, что отсталая модель вредна для имиджа компании, хотя и привлекала многих покупателей. Поэтому завод начал политику «удаления» ВАЗ-2107.В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было передано с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор «семерка» собиралась где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске, — но только не в Тольятти.
Подобные «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и пользующиеся спросом за непобедимо низкую цену. За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка – ВАЗ-2105 – стали еще более «родственными».Теперь обе машины окрашены в одинаковую цветовую гамму, в которой много вариантов окраски металлик, имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также «семерку» решетки радиатора (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2105).
Технические характеристики ВАЗ-2107
Тип кузова: 4‑дв. седан (5 мест)
Двигатель ВАЗ-2107
Объем: 1,5 л — Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин: 72 / 53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 105 при 3500
Объем: 1.6 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74 / 54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 116 при 3000
Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 80 / 58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 127 при 3300
Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая механическая.
Экологический класс ВАЗ-2107
Расход топлива ВАЗ-2107
Город 9,8 л; шоссейный 6,8 л; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км
Максимальная скорость ВАЗ-2107
Габаритные размеры ВАЗ-2107
Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя: 1305 мм — Колея передняя: 1349 мм
Масса ВАЗ-2107
Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг
Грузоподъемность ВАЗ-2107
Размер шин ВАЗ-2107
175/70/R13; 165/70 / R13
Громкость багажника VAZ-2107
379 Liters
Tank Paint VAZ-2107
39 Liters
39 Liters
VAZ-2107 DIY Paining Photo
VAZ-2121/2131 NIVA Объем резервуара, грузоподъемность багажника Расход топлива
Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива
ВАЗ Март-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото оборудования
ВАЗ -2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Топливо со объем
Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность
ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео
ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Приора седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2106 Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
Грузоподъемность Подробнее. ..
Оставить отзыв
mir-automoto.ru
Раньше назывался Жигули, теперь Жигули. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 Все что с 08 это уже Жигули.
Вроде так сейчас называют Жигули… можно просто тазами назвать…
И Жигули, и Жигули — товарные знаки, принадлежащие ОАО «АвтоВАЗ».
Жигули это Жигули после 2108 или 2106. Точно не помню
Да Да! Жигули одна из моделей Жигулей
без маркета.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора
жигули название машины ваз, жигули старое название
да все лады стеклярус!
Жигули название автомобиля на экспорт Жигуги по европейски звучит не очень благозвучно….
Жигули это модели автомобилей ВАЗ, начиная от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные Жигули…
Жигули до шестерки после ВАЗа и после Лады
Это Ниссан Лаурель 🙂
в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.
ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.
да это все равно
хрен редьки не слаще!
touch.answer.mail.ru
Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
главная > а >
ВАЗ-2101 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2102 | 1010 | 1440 |
ВАЗ-2103 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2104 | 1020 | 1475 |
ВАЗ-2105 | 995 | 1395 |
ВАЗ-2106 | 1045 | 1445 |
ВАЗ-2107 | 1030 | 1430 |
ВАЗ-2108 | 900 | 1325 |
ВАЗ-2109 | 945 | 1370 |
ВАЗ-21099 | 970 | 1395 |
ВАЗ-21011 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2110 | 1010 | 1485 |
ВАЗ-21102 | 1020 | 1495 |
ВАЗ-21103 | 1040 | 1515 |
ВАЗ-2111 | 1040 | 1540 |
ВАЗ-21111 | 1030 | 1530 |
ВАЗ-21113 | 1060 | 1560 |
ВАЗ-2112 | 1040 | 1515 |
ВАЗ-21122 | 1020 | 1495 |
ВАЗ-2113 | 975 | 1400 |
ВАЗ-2114 | 970 | 1395 |
ВАЗ-2115 | 985 | 1410 |
ВАЗ-2121 | 1210 | 1610 |
ВАЗ-2170 Лада Приора | 1088 | 1578 |
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал | 1088 | 1593 |
ВАЗ-1118 Лада Калина | 1070 | 1545 |
Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации, с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. ), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.
Сухая масса равна снаряженной массе, но без топлива, некоторого оборудования и припасов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.
Допустимая полная масса — это масса автомобиля с максимальной нагрузкой, указанная производителем. Иногда его называют максимально разрешенным весом. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы не хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.
wikimassa.org
Как «Жигули» стали «Жигулями»
Почему одни автомобили ВАЗ называются «Жигули», а другие — «Жигули»? Мой дед говорит, что «Жигули» — это «люксовая» модификация ВАЗа. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?
Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода по производству малолитражных автомобилей, оказалось, что придумать ему название почти так же сложно, как построить мастерские.
Если дать фирме название по аналогии с другими автогигантами-смежниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получится неблагозвучной. Этот не самый важный в то время вопрос так и остался открытым, и в официальных документах строящееся предприятие именовалось «Завод по производству автомобилей в городе Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при техническом содействии которой шло советское строительство.Чтобы сократить приведенную выше фразу, итальянцы стали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Тольяттинские ветераны вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, название «Волжский автозавод» — ВАЗ.
И название машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены итоги 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий нашлись и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д.В «финал» попали сто вариантов. А крёстным отцом массовой советской малолитражки, говорят, был тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название «Жигули» — по названию горной местности близ Тольятти.
«Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре «всплыла» накладка с «Жигулями». Когда стали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «альфонс», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни.Тогда же в отделе внешнеэкономических связей ВАЗа придумали для «Жигулей» иностранное название — Lada (Жигули). Это исконно русское слово означает «любимый», оно просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это название стало зарубежным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на отечественном рынке. Начиная с прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Жигули».
Вместе с ВАЗ-2101 родилась и торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада несколько раз менялась, но стилизованная лодка на волжской глади сохранялась всегда.
Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗа
www.autocentre.ua
Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017 г., цена
Появление в сети шпионских фото новой «Копейки» ВАЗ 2101 произошло как сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные характеристики, возможный выпуск к концу 2017 года — все это стало поводом для информационной шумихи.Чего ждать от отечественного производителя?
Анализ внешнего вида
Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками Мерседес. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и аэродинамических требований. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.
При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:
- признание классической формы;
- стильная решетка радиатора;
- минималистичный дизайн задней части – квадратные фары, прямые линии;
- уникальная штамповка кузова по бокам;
- новая форма фар с отражателями;
- широкий воздухозаборник;
- хороший вид сзади.
Фотографии интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, то в интерьере должно гармонично сочетаться классическое управление, удобство и новые технологии.
Возможные характеристики новой «Копейки»
Информации о комплектации и вариантах комплектации Жигулей 2101 2017 мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.
На сегодняшний день известна следующая информация:
- Power Point. Мощность – 200 л.с., турбированный.
- Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
- Коробка передач — механика или «автомат».
Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.
Дата выпуска и цена
Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой Копейки ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней. По имеющейся информации, стоимость и начало производства будут объявлены только в конце текущего года.
Цена должна зависеть от следующих факторов:
- возможные варианты комплектации;
- стоимость модели;
- характеристики используемых материалов;
- опции устанавливаются платно.
После официальной презентации должна быть объявлена дата выхода новой модели. Затем первые образцы отправятся в автосалоны.И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить о перспективах новой «Копейки».
экспозиция
Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в какой модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.
Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.
Следующим фактором являются технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, на что способен производитель, это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новости.
Для окончательного опровержения можно проанализировать описания технических деталей:
- Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, такие агрегаты заводом не выпускаются. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
- Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подойдут.
- Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов – 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти значения противоречат друг другу.
Подобные фейки можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа Ворон.
На самом деле это изображение и все вышеперечисленное не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.
Только один раз производитель показал проект новой «Копейки».
Но этот автомобиль остался только в черновом варианте. Поэтому говорить о появлении обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.
Кузов ваз 2106 сколько весит и какие у него габариты часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах.Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, ознакомившись с полезной информацией о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.
Масса тела
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса разлагается следующим образом:
- Масса силового агрегата вместе с дополнительным оборудованием 140 кг;
- Вес редуктора около 26 кг;
- Вал — 10 кг;
- Задний мост — 52 кг;
- Радиатор — 7 кг;
- Кузов — 280 кг.
Оказывается, кузов — самая тяжелая часть автомобиля.Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно одинаковую массу.
Размеры кузова «шестерки» и их проверка
Есть концептуальный размер кузова автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.
Как правило, машину, побывавшую в аварии, проверяют на смещение основных элементов кузова.Особое внимание уделено следующим частям тела:
- Диагонали. Автомобиль загоняют на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие между расстоянием в одну сторону и в другую, происходит движение тела;
- Стойки. Их обязаны проверить. В первую очередь, если машина побывала в ДТП, диагностируется целая, не битая сторона, а уже потом битая.
Примечание. Что касается выбора точек тела, то в данном случае можно выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.
- Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не повело, необходимо измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, естественно, должны совпадать с обеих сторон;
- Стекло. Соответствие ветрового и заднего стекол. Оба измеряются по диагонали.
Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106
Диагональные размеры проемов передних/задних дверей, мм | 1273/983 (плюс/минус 2 мм) |
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов по центру замков дверей) перед/зад, мм | 889/819 (плюс/минус 2 мм) |
Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм | 1397 (плюс/минус 2 мм) |
Размеры оконных проемов (ветер/зад), мм | 1375/1322 (плюс/минус 4мм) |
Размер по диагонали проема капота, мм | 1594 (плюс/минус 3 мм) |
Размер по диагонали крышки багажника, мм | 1446 (плюс/минус 4 мм) |
Размеры кузова в длину/ширину/высоту
Основные характеристики «шестерки»
Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг. Автомобиль изготавливался и выпускался на ВАЗе, но уже в 1998 году часть производственных мощностей была переведена в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где оставили на конвейере последнюю модель легендарного автомобиля.
Будет интересно узнать: за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4 300 миллионов единиц ВАЗ 2106.
«Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях. Относительно корпуса можно привести следующие примечательные моменты:
- На модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаде, устанавливался совершенно другой кузов.У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. Бампер также был оснащен черными пластиковыми накладками и накладками;
- Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
- Кузов 21065 также комплектовался алюминиевыми бамперами, а часть экспортируемых автомобилей вообще модифицировали;
- ВАЗ 2121 оснащался кузовом с такими же бамперами, как и на экспортной 21061, только без подфарников.
Для специализированных модификаций:
- «Шестёрка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «Турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
- По заказу Леонида Ильича был изготовлен единственный экземпляр «шестерки» под названием «полшестого». Комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.
Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражных автомобилей, а по объему силового агрегата в третью группу.
Кузов «шестерки» и его масса сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.
Технические характеристики автомобиля
Масса машины (в полной комплектации), кг | 1045 |
400 | |
Максимально допустимая масса, кг | 1445 |
Дорожный просвет (спереди/сзади), мм | 175/170 |
Допустимая масса груза на багажное отделение, кг | 50 |
Максим. скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км/ч | 152 |
Время разгона до 100 км/ч (при разрешенной полной массе 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с | 17,2 |
Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с | 16 |
Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч трасса/город, л | 10,1/10,3 |
Тормозной путь с наибольшей допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м | 36 |
Зависимость параметров ускорения от массы
Классическая «шестерка» Жигули
Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные автомобиля.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не самую важную роль.
Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» процентов на 10, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, что, согласитесь, неплохой результат.
Конкретно такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. На самом деле автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как нельзя не учитывать ДВД (аэродинамический эффект).И как бы вы не уменьшали вес автомобиля, делу вы не поможете. Она многое даст, чтобы преодолеть сопротивление. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а другая половина на разгон.
Получается, что на автомобилях большей мощности снижение массы скажется положительно. У силового агрегата еще будет много мощности для разгона.
Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задняя ось «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему – тяга становится эффективнее. По этой же причине при снижении веса на «шестерке» рекомендуется не трогать заднюю часть, а локализовать усилия для разгрузки средней и передней зоны.
Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых компонентов с капота в багажное отделение. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.
Для того чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:
- Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, заправленный до краев бак – это лишние 80 кг веса, что скажется на любом разгоне и расходе топлива.
- Бачок омывателя тоже некоторые опытные водители держат пустым — лишние 4-15 кг веса.
- Носить с собой запасное колесо — это, конечно, правильно. Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мелочь.
- Многое зависит и от типа дисков. Так, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только полную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
- Аккумулятор желательно ставить самый легкий. Так, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.
Дополнительные советы по кузовным работам:
- Сварка рамы позволит не только увеличить жесткость кузова, но и значительно снизить вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет поставить легкие двери;
- На замену обычному тяжелому стеклу можно поставить поликарбонат. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
- Можно поставить бамперы из облегченных материалов вместо штатных. Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
- Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
- Аудиосистемы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, тоже влияют на массу;
- Возможна замена сидений на спортивные;
- Тюнинг глушителя, проведенный правильно, дает снижение веса до 40 кг;
- Облегчение силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
- Установка облегченного маховика дает снижение массы на 3-8 кг;
- Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинговые, поставить алюминиевые рычаги;
- Замените рулевое колесо и ручку переключения передач.
Облегченный бампер на «шестерку»
Помните, что масса кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Снижение веса влияет на хорошую управляемость, торможение и многое другое.
Приведенная выше инструкция по облегчению веса автомобиля не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля можно сделать своими руками, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.Видео и фото очень помогут в этом деле.
В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю гораздо важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.
Например, чем тяжелее автомобиль, тем более мощный двигатель должен быть установлен в нем, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива – чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина или дизельного топлива ему необходимо для движения.
Устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.
Но время шло, стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы.
А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Таблица веса автомобиля
Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.
марка | Модель | Снаряженная масса (кг) |
---|---|---|
Ока | 1111 | 635 |
1113 | 645 | |
ВАЗ | 2101 | 955 |
2102 | 1010 | |
2103 | 965 | |
2104, 2110 | 1020 | |
2105 | 1060 | |
2106 | 1045 | |
2107 | 1049 | |
2108 | 945 | |
2109 | 915 | |
2111 | 1055 | |
2112 | 1040 | |
2113 | 975 | |
2114 | 985 | |
2115 | 1000 | |
2116 | 1276 | |
2117, 18, 19, 20 | 1080 | |
Нива | 2121 | 1150 |
Газель | 3302 | 1850 |
33023 | 2050 | |
33027, 330202 | 2100 | |
330273 | 2300 | |
2705 | 2000 | |
2057 | 2220 | |
330232 | 2170 | |
Соболь | 2752 | 1880 |
2217, 22171 | 2130 | |
Шевроле (Шевроле) | Круз | 1285-1315 |
Нива (нива) | 1410 | |
ГАЗ (Волга) | 24, 2401 | 1420 |
2402, 2403,2404 | 1550 | |
2407 | 1560 | |
ГАЗ (грузовой) | 53 | 3250 |
66 | 3440 | |
69 (8 мест) | 1525 | |
69А (5 мест) | 1535 | |
ЗИЛ | 130 | 4300 |
131 | 6790 | |
157КД | 5050 | |
433360 | 4475 | |
431410 | 4175 | |
431510 | 4550 | |
МАЗ | 5551 | 7470 |
53366 | 8200 | |
Урал | 375 | 7700-8000 |
377 | 6830-7275 | |
4320 | 9750 | |
5557 | 9980 | |
Москвич | 412 | 1045 |
2140 | 1080 | |
2141 | 1055 | |
2335, 407, 408 | 990 | |
УАЗ | 3962, 452 (батон) | 1825 |
469 | 1650 | |
Патриот | 2070 | |
охотник | 1815 | |
Ниссан | х трейл (х трейл) | 1410-1690 |
Кашкай (кашкай) | 1297-1568 | |
Жук (Джук) | 1162 | |
Форд | Фокус | 965-1007 |
Фокус 2 (фокус 2) | 1345 | |
Фокус 3 (фокус 3) | 1461-1484 | |
Куга (куга) | 1608-1655 | |
Эскорт | 890-965 | |
Рено | Логан | 957-1165 |
Дастер (пыльник) | 1340-1450 | |
Сандеро (сандеро) | 941 | |
Опель | мокко (мокка) | 1329-1484 |
Астра (астра) | 950-1105 | |
Мазда | 3 | 1245-1306 |
сх-5 | 2035 | |
6 | 1245-1565 | |
Фольксваген | Туарег (туарег) | 2165-2577 |
Поло | 1173 | |
Пассат | 1260-1747 | |
Тойота | Камри | 1312-1610 |
Королла (королла) | 1215-1435 | |
Селика (селика) | 1000-1468 | |
Ленд Крузер | 1896-2715 | |
Шкода | Октавия (октавия) | 1210-1430 |
Фабия (фабия) | 1015-1220 | |
Йети (йети) | 1505-1520 | |
Киа (киа) | Спортейдж (спортейдж) | 1418-1670 |
1163-1385 | ||
Пиканто (пиканто) | 829-984 |
Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес автомобиля примерно от 1 к 1. 5 тонн.
Технические характеристики автомобиля 2009 г. ВАЗ (Lada) 4×4 [2-й рестайлинг] Кроссовер
Технические характеристики автомобиля 2009 г. ВАЗ (Lada) 4×4 [2-й рестайлинг] КроссоверБазовая модель, 1 тип двигателя и 2 уровня отделки салона
ВАЗ (Lada) 4×4 MK1 [2-й рестайлинг] — Бензин | ||
---|---|---|
автомобиль марки | VAZ (Lada) | |
автомобиль модель | 4×4 | |
Генерация | MK1 [2-й рестайлинг] | |
начало производства | 2009 | |
Производство | 2019 | |
Серия автомобилей | 2131 Внедорожник 5-дверный | |
Уровень отделки салона | 1. 7 МТ 8 клапанов. (ЕВРО-3) (81 HP) | |
Countrackory Type | Brossover | |
Количество мест | 5 | |
Длина | 4240 мм | |
Ширина | 1680 мм | |
Высота | 1640 мм | |
30017 | ||
2700 мм | 2700 мм||
бордюров | ||
1350 кг | ||
220 мм | ||
максимальный объем багажника | 780 литр | |
минимум Том багажника | 420 LIC | |
вес | 1850 кг | |
500 кг | ||
грубый вес поезда | 2450 кг | |
тип двигателя | бензин | |
двигатель рабочий объем | 1690 см³ | |
Мощность двигателя | 81 ч. п. | |
мощность двигателя киловатт | 60 кВт | 60 кВт |
40017 | ||
40017 | 16.67 | |
мощность к весу (кВт) | 12.26 | |
Максимальная мощность на RPM | до 5 000 об / мин. | |
Максимальный крутящий момент | 128 NM | |
впрыска | ||
9001 | ||
цилиндра | ||
INLINE | ||
Количество цилиндров | 4 | |
коробка передач Тип | Ручная коробка передач | |
5 | ||
приводных колес | все колеса | |
топливо | ||
максимальная скорость | ||
142 км / ч | ||
ускорение | 19. 00 секунд | |
емкость топлива | 65,00 литр | |
EURO 3 | ||
Расход топлива (город) | 10.2014 | |
Расход топлива (шоссе) | 5,90 литр | |
Расход топлива (Mix) | 70014 | 7,40 LIC |
Cruise | от 640 до 1 100 км | |
9001 | ||
дисковый тормоз | ||
Задние тормоза | Brum | |
Передняя подвеска | Подвеска независимая, McPherson Struts | |
Задняя подвеска | Зависимая |
ВАЗ (Lada) 4×4 | |
---|---|
Оборудование | 21310-30-011 Стандарт |
ВАЗ-2131 «Нива» — бюджетный внедорожник
Трехдверная «Нива» «АвтоВАЗ» выпускалась еще в 1977 году. Естественно, в то время модель казалась шедевром как по проходимости, так и по комфорту. Шло время, «Нивы» продолжали сходить с конвейера, но спустя десятилетия, несмотря на определенную модернизацию, они уже не казались ни комфортными, ни современными.
«Трехдверка» за свою историю стала поистине легендарной: она производилась как для внутренних продаж, так и на экспорт, покоряла пустыни и горные вершины, проходила там, где, казалось бы, можно передвигаться только на танке.
Однако у легенды был ряд существенных недостатков, которые со временем оказались еще более серьезными. Во-первых, тот самый спартанский салон (ни о каком комфорте разработчики особо не думали), нормальный для 70-х годов прошлого века, и ставший неприемлемым для нынешнего тысячелетия.Во-вторых, машина с 3 дверями не очень удобна для поездок с полным салоном: пассажирам сзади сложно выйти и сесть. И, в-третьих, конструктивные особенности полного привода машины были шедевром прошлого века, а не нынешнего.
Над обновлением отечественной модели внедорожника производитель думал долго, работая сразу в нескольких направлениях. Одним из достаточно удачных экспериментов стал ВАЗ-2131 (удлиненная пятидверная версия).
Помимо увеличенной базы и добавленных 2-х дверей, что, несомненно, добавило и вместительности, и удобства, новая «Нива» стала комфортнее и безопаснее. Ходовые качества автомобиля, естественно, также были улучшены, благодаря чему у АвтоВАЗа появился еще один настоящий внедорожник – ВАЗ-2131. Технические характеристики этой версии не стали такими сенсационными, как в свое время ее мать, но внимания не только на государственном, но и на мировом уровне она заслужила.
Более удобный салон и продуманная безопасность водителя и пассажиров сделали Ниву не только «королевой бездорожья», но и хорошим автомобилем для поездок по городу.ВАЗ-2131 достаточно удобен для ежедневных поездок. При этом его ходовые качества позволяют выезжать на охоту и рыбалку и даже участвовать в экстремальных автогонках.
Этот автомобиль часто выбирают для загородных поездок не только россияне, но и жители Европы, Америки и даже Африки. Это связано с высокой стоимостью авто других моделей с аналогичными качествами. Любой другой внедорожник с ходовыми качествами, аналогичными ВАЗ-2131, стоит в разы дороже.Вот и покупают «Ниву», чтобы путешествовать по пустыням, лазить по горам или участвовать в сафари.
В отечественной глубинке тоже есть целые регионы, где ездить можно только на внедорожнике. Для них «Нива» — полицейская машина, машина для егеря, а иногда даже «Скорая помощь» — только на ней или на УАЗе можно доехать до дальних деревень и хуторов. А поскольку ВАЗ-2131 гораздо комфортнее «шедевра» Ульяновского автозавода, то и выбор не в пользу последнего.
Стоимость новой «Нивы» около 386 тысяч рублей, что легко объясняет повышенный спрос на эту модель. Единственное, что не очень радует владельцев этого внедорожника, — это расход топлива. Конечно, с учетом полного привода, 1,7-литровый мотор кому-то покажется не очень прожорливым, но в городских пробках машина иногда «съедает» до 15 литров на 100 км (что для легковушки довольно много). бюджетный автомобиль). В остальном ВАЗ-2131, отзывы владельцев заполонили автофорумы, нареканий не вызывает.Но перед покупкой лучше ознакомиться с мнением тех, кто уже давно отошел от пятидверной Нивы.
технические характеристики и конструктивные особенности
Идея создания автомобиля с повышенными параметрами проходимости пришла в голову главному конструктору ВАЗ В. С. Соловьева в 1969 году. Летом следующего года Совет Министров СССР по поручению председателя А.Н. Косыгин поставил задачу создать проект нового автомобиля повышенной проходимости.Работу над автомобилем взяли на себя конструкторские бюро трех автомобильных заводов — в Ижевске, Тольятти и Москве.
Автопроизводство
Первой идеей было установить полный привод на серийный седан ВАЗ-2101, но от такой концепции быстро отказались. Тогда-то и возникло предложение создать машину с совершенно новым несущим кузовом и использовать по возможности агрегаты серийного производства. Благодаря этому предложению новый внедорожник был создан к 1972 году, когда на испытания вышел первый прототип Е2121.Внешне автомобиль имел мало общего с уже привычной внешностью ВАЗ-2121 «Нива». Технические характеристики практически соответствуют будущему легендарному автомобилю. После ряда доработок, сильно изменивших кузов, автомобиль был рекомендован к серийному производству. Первые автомобили были отгружены покупателям в конце 1975 года. На фото машина ранней серии, еще без отверстия под дворник на задней двери.
Двигатель
Высокие технические характеристики автомобиля 2121 «Нива» мог обеспечить только достаточно мощный двигатель.Единственным подходящим серийным силовым агрегатом был 80-сильный 1,6-литровый двигатель от «шестой» модели «Жигули». На версии SUV пришлось немного изменить конфигурацию масляного поддона. Это было связано с наличием редуктора переднего ведущего моста. У двигателя был один существенный недостаток — низкий крутящий момент на малых оборотах. Зато высокая мощность двигателя позволяла на ходу преодолевать сложные участки дороги.
Автомобиль комплектовался стандартной «Жигулевской» четырехступенчатой коробкой передач. Для полной реализации технических характеристик ВАЗ-2121 «Нива» оснащалась раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокируемым межосевым дифференциалом.Первые выпуски автомобиля имели редукторы мостов с передаточным числом 4,44. Внедорожник показал хорошие внедорожные качества, но расход топлива оказался слишком высоким. Поэтому количество было снижено до 4,3, а позже до 4,1.
Модификации
На основе основной модели ВАЗ выпускал несколько разных автомобилей, отличавшихся типом силовой установки. Версия ВАЗ-21211 оснащалась 1,3-литровым 69-сильным двигателем модели 21011. Двигатель оснащался карбюратором от «пятой» модели, облегченным сцеплением «третьей» модели, выхлопная система имела два глушители.В коробке передач использовались шестерни с разными передаточными числами. Ниже на фото обычный 2121 выпуска середины 80-х годов.
Такие машины выпускались небольшими партиями до 1987 года под названием Lada Niva 1.3 и предназначались для экспортных поставок в ряд стран Европы. Причина использования маленького двигателя крылась в налоговом законодательстве этих стран — моторы объемом более 1,5 литров облагались повышенными сборами. Однако технические характеристики Нивы -2121 с таким мотором оказались низкими, что негативно сказалось на проходимости и динамике.Поэтому машина была непопулярна.
Еще одним экспортным автомобилем стал ВАЗ-21212 с правым рулем и стандартным двигателем. В основном автомобили шли на английский рынок под названием Lada Niva 1.6. Некоторое количество машин было поставлено даже в Японию.
Модернизация машины
К началу 90-х годов технические характеристики Нивы 2121 стали явно недостаточными, особенно на фоне подержанных зарубежных внедорожников. К 1993 году завод разработал и выпустил рестайлинговую «Ниву» под индексом 21213.Изначально машина имела торговую марку Тайга, которая иногда используется и сегодня. Автомобиль оснастили измененной задней частью с заниженной линией багажника и фарами нового дизайна. Изменился и салон автомобиля, в котором появились новые сиденья и приборная панель. Ниже вы можете увидеть типичную «Ниву» 21213.
Для обеспечения более высоких технических характеристик Нива -2121 была оснащена 83-сильным карбюраторным двигателем увеличенным до 1,7 литров рабочим объемом. Помимо большей мощности, двигатель имеет увеличенный крутящий момент. Для снижения расхода топлива на машину установили новую пятиступенчатую коробку передач и мосты с уменьшенным до 3,9 передаточным числом. В 1993 году было выпущено неизвестное количество автомобилей с измененной внешностью, но со старым двигателем.
Во второй половине 90-х годов на Ниву устанавливали двигатель с одноточечным впрыском топлива. С 2002 года двигатель поэтапно дорабатывался для соответствия международным стандартам по токсичности выхлопных газов. Последние модели моторов соответствуют Евро 5. В 2009-11 годах для улучшения технических характеристик Нивы, -2121 1.7 литров оснастили новой светотехникой и агрегатами трансмиссии. Мы изменили параметры задней подвески, значительно улучшив устойчивость автомобиля на неровной дороге.
Рестайлинговые модификации
В 1993-94 годах было выпущено множество переходных вариантов с использованием узлов новых и старых машин. Например, на ранних этапах производства выпускался вариант 21217 с карбюраторным двигателем старого образца. Был и обратный вариант 21219, который представлял собой старый кузов с новым двигателем и коробкой передач.
Как и прежде, многие модификации 1,7-литровой «Нивы» производились на экспорт. Один из них 21215 имеет дизельный двигатель Peugeot XUD 9SD и улучшенную комплектацию, в которую вошли пластиковый обвес и диски из алюминиевого сплава. На экспорт было поставлено 21 216 автомобилей с правым рулем и карбюраторным двигателем объемом 1,7 л.
На базе «Нивы» изготовлены бронеавтомобиль ВАЗ-2121Б и экспортный фургон 2121Ф. Автомобильная версия фургона имела заглушенные боковые оконные проемы за средней стойкой и снятые задние сиденья.За спинками передних сидений находилась легкая перегородка. Автомобиль выпускался опытным производством ВАЗ в неизвестных объемах. Фото фургона представлено ниже.
Удлиненная «Нива»
На базе рестайлинговой «Нивы» выпущен ряд автомобилей с удлиненным кузовом. Одним из первых стал 212180 «Фора», с удлиненными на 300 мм дверями. Покупателям был предложен широкий выбор дополнительного оборудования, существенно улучшающего потребительские качества автомобиля.Один из уцелевших экземпляров «Фора» можно увидеть на фотографии.
Самой распространенной была ВАЗ-2131, представляющая собой пятидверную Ниву. Машина оснащена полностью оригинальными задними дверями и имеет длину на 500 мм больше, чем исходная версия. Модель выпускалась опытным производством ВАЗ с 1995 по 2015 год. В настоящее время автомобиль собирается на главном конвейере. Часть выпущенных автомобилей получила обозначение ВАЗ-21312 и была оснащена мелкосерийным 1.8-литровый двигатель 2130 мощностью 84 л. от.
Mitsubishi Space Liner 2001 года был футуристически выглядящим автомобилем, использующим топливные элементы мощностью 75 кВт и технологию привода по проводам. Кузов 4-местного Mitsubishi Space Liner был сделан из углеродного волокна и стекла, а ускорение и тормоза в этом легком автомобиле встроены в рулевое колесо. | |
GM HydroGen3 2001 года был совместным проектом General Motors и Opel.Hydrogen3 был основан на конструкции минивэна Opel Zafira. Минивэн GM HydroGen3, впервые представленный на автосалоне IAA во Франкфурте, Германия, получил улучшенные характеристики топливных элементов, в том числе пиковые характеристики по сравнению с автомобилем на топливных элементах HydroGen1. | |
Buick GL8 XEA1 или Phoenix 2001 года выпуска был разработан в результате сотрудничества между GM и Shanghai Automotive Industry Corporation. GM — Shanghai Phoenix — это гибридный автомобиль, который также использует топливный элемент мощностью 35 кВт и сжатый водород в качестве источника энергии.GM Phoenix был представлен в Паназиатском центре автомобильных технологий в Китае. | |
Лада Нива 2001 года выпуска (Лада ВАЗ-2131 Нива) — российский полноприводной автомобиль, разработанный совместно с Уральским электрохимическим комбинатом и Ракетно-космической корпорацией. Lada Niva содержит топливный элемент Antel ВАЗ-2131 и использует сжатый водород. | |
DaimlerChrysler Natrium 2001 года выпуска был основан на минивэне Town & Country.DaimlerChrysler Natrium был уникальным для своего времени тем, что в нем не использовался ни сжатый, ни газообразный водород, а вместо этого использовался боргидрид натрия (NaBh5), химическое соединение, которое выделяло водород по требованию, который затем проходил через топливный элемент для питания. автомобиль. У Natrium был запас хода более 300 миль при максимальной скорости около 78 миль в час. | |
Daihatsu Move FCV-K-2 2001 года был первым прототипом миникара на топливных элементах, одобренным для использования на дорогах общего пользования Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Японии.Daihatsu Move FCV-K-2 был гибридным автомобилем, разработанным совместно Daihatsu и Toyota (который поставил блок топливных элементов мощностью 30 кВт), и работал на сжатом водороде с запасом хода около 72 миль. | |
Модель New Jersey Genesis 2001 года выпуска была построена с использованием двигателя Mercury Sable, подаренного Ford, и системы производства водорода на боргидриде натрия (NaBh5) от Millennium Cell. Создание New Jersey Genesis было организовано Департаментом транспорта Нью-Джерси. В New Jersey Genesis водород создается по запросу в результате химической реакции и проходит через топливный элемент для получения энергии.Инженер-строитель Майк Стризки принимал активное участие в проекте и до сих пор обслуживает Genesis в своем доме, первом водородно-солнечном доме в Нью-Джерси. | |
Ford Think Focus FCV 2001 года был гибридным автомобилем на топливных элементах, созданным в результате сотрудничества Ford и Think! В Ford Think Focus FCV использовался блок топливных элементов Ballard мощностью 75 кВт и аккумулятор NiMH мощностью 80 кВт. Ford Think FCV немного послушен по сегодняшним стандартам, достигая максимальной конечной скорости всего в 80 миль в час. | |
Toyota FCHV-5 2001 года выпуска была представлена в октябре того же года как первый автомобиль компании, работающий на чистом водородном топливе. CHF — это жидкое топливо, которое может быть получено из сырой нефти, угля или природного газа, имеет чистое содержание серы и может подаваться из существующих бензиновых насосов. Toyota FCHV-5 — это гибридный внедорожник с бортовым трансформатором CHF, который извлекает водород из жидкого топлива и пропускает его через топливный элемент для питания автомобиля. | |
Honda FCX-V4 2001 года превосходит FCX-V3 по мощности, запасу хода, максимальной скорости и ускорению.Honda FCX-V4 — это четырехместный автомобиль, в котором используется блок топливных элементов Ballard мощностью 78 кВт, электродвигатель мощностью 60 кВт и максимальная дальность полета составляет 180 миль. Honda FCX-V4 также включает в себя улучшенные функции безопасности, включая зоны деформации и эффективность охлаждения. | |
Hydrogen Cobra 2001 года была разработана Калифорнийским университетом в Риверсайде, который модифицировал родстер Carroll Shelby для работы на водороде. Затем Hydrogen Cobra доставили на солончаки для участия в октябрьском мировом финале Bonneville.Цель пробега в Бонневилле состояла в том, чтобы доказать, что газообразный водород не более опасен, чем любой другой вид топлива. Hydrogen Cobra развивала приличную скорость 108,16 миль в час. | |
Пикап Chevy S-10 2001 года был первым в мире управляемым транспортным средством, способным извлекать водород из бензина и использовать газ H3 для питания автомобиля. Автомобиль General Motors Chevy S-10 на топливных элементах использовал бортовой трансформатор для выделения водорода из бензина и подачи его через батарею топливных элементов мощностью 25 кВт, что позволило добиться экономии топлива на 40 миль на галлон. | |
Ford P2000 2001 года выпуска — это автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, работающий на водороде (h3ICE). Ford P2000 использует модифицированный 2,0-литровый двигатель Zetec с 30-процентным повышением эффективности автомобиля по сравнению с его бензиновым аналогом. Хотя он и не такой чистый, как автомобиль на топливных элементах, по словам Форда, потребуется более 300 автомобилей P2000, чтобы выбрасывать столько же CO2, сколько один автомобиль с бензиновым двигателем. | |
Фургон DaimlerChrysler Mercedes-Benz Sprinter 2001 года был автомобилем на топливных элементах, построенным в сотрудничестве с немецкой компанией Hermes Versand Service.Mercedes-Benz Sprinter использовал топливный элемент PEM мощностью 75 кВт в сочетании с электродвигателем мощностью 55 кВт с запасом хода 94 мили и максимальной скоростью 75 миль в час. | |
Intergalatic Hydrogen h3TOY Tacoma 2001 года использовал модифицированный двигатель ДВС в грузовике Toyota Tacoma 4X4 1999 года и сжатый водород. Разработанный Таем Робинсоном, Intergalatic Hydrogen h3TOY Tacoma в 2003 году установил рекорд по вождению от побережья к побережью на водороде на выставке Drive to Survive, организованной Деннисом Уивером. | |
ZEburban Технического университета Вирджинии 2001 года — это Chevy Suburban, модифицированный преподавателями и студентами для участия в конкурсе Future Truck Competition 2001 года. Компания Virginia Tech ZEburban использовала топливный элемент Honeywell PEM мощностью 80 кВт, подаренный Министерством энергетики США для конкурса. | |
Модель ESORO HyCar 2001 года была представлена на домашней конференции на топливных элементах в Люцерне, Швейцария, в июле того же года. ESORO HyCar представляет собой гибрид, использующий топливный элемент PEM, двигатель мощностью 35 кВт, NaNiCl мощностью 23 кВтч и сжатый водород для питания автомобиля.При запасе хода около 200 миль ESORO HyCar также развивает максимальную скорость 72 мили в час. | |
Автомобиль BMW Mini Hydrogen 2001 года впервые был представлен на автосалоне во Франкфурте в том же году. BMW Mini Hydrogen — это двухтопливный автомобиль (бензин или жидкий водород), в котором используется двигатель внутреннего сгорания (ДВС). BMW произвела жидкий водород для автомобиля Mini Hydrogen, используя солнечную энергию, чтобы показать, что этот тип топлива можно производить возобновляемыми методами. | |
Toyota FCHV-4 — гибридный автомобиль на топливных элементах, основанный на конструкции внедорожника Highlander. Toyota FCHV-4 с дальностью полета 155 миль и максимальной скоростью 95 миль в час использует встроенный топливный элемент Toyota, никель-металлгидридные батареи и четыре резервуара для хранения сжатого водорода при давлении 3600 фунтов на квадратный дюйм. | |
В кабине Peugeot Fuel Cell Cab 2001 года используется либо боргидрид натрия (NaBh5) для создания водорода по требованию для питания автомобиля, либо сжатый газообразный водород.Peugeot Fuel Cell Cab — это гибридное транспортное средство, использующее в основном аккумуляторную и электрическую энергию для движения автомобиля и использующее бортовой топливный элемент для подачи дополнительной и вспомогательной энергии по мере необходимости. 2019 © Все права защищены. Карта сайта |