Провода вв ваз 2114 цена: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Провода высоковольтные для автомобилей ВАЗ 2108-2115 инжекторный 8 кл. (силикон 100%) «Kraft»

Провода высоковольтные ВАЗ 2108-2115 инжекторный 8 кл. (силикон 100%) «Kraft»

Работоспособность при t от – 45 до +230 градусов. Величина напряжения пробоя не менее 43 КВ Распределенное сопротивление 5,6 ОМ/м

Назначение:
Высоковольтные провода являются «жизненно важным» компонентом системы зажигания, они предназначены для передачи электрических импульсов от катушки или модуля зажигания на свечи. Кроме того, провода зажигания выполняют функцию подавления электромагнитных помех, которые могут вызвать сбои в бортовых электронных системах.

Основные требования
— высокое качество изоляции;
— минимальные потери энергии;
— понижение уровня радиопомех;
— сохранение работоспособности, как при высоких, так и при низких температурах.

Преимущества проводов зажигания Kraft:
— Высоковольтные провода Kraft безопасны при эксплуатации, поскольку качественная силиконовая резина не поддерживает горение и обладает повышенным сопротивлением пробою (выдерживают напряжение в 40000 В).
— Благодаря своей особой конструкции высоковольтные провода Kraft обеспечивают запуск двигателя автомобиля в любую погоду.
— Экранирующий слой провода гарантирует защиту электроприборов (радиоприемника и компьютера) от любых радиопомех.
— Специальное покрытие и наличие контактов и колпачков повышает устойчивость провода к воздействию кислот, бензина и масла.
— Высоковольтные провода зажигания Kraft обеспечивают работу двигателя во всех режимах, экономят топливо и значительно снижают вредные выбросы в атмосферу.
— Долговечность проводов: выдерживают перепады температуры от -60 до +120° С.

Основные технические характеристики:
Высоковольтные провода Kraft относятся к классу Е в соответствии с требованиями стандарта ISO 3808:
1. Работоспособность при t от – 45 до +230 градусов.
2. Величина напряжения пробоя не менее 43 КВ
3. Распределенное сопротивление 5,6 ОМ/м

Уверенный запуск двигателя в сырую и холодную погоду обеспечивается высокими изолирующими свойствами. Также обеспечивается топливная экономичность. Провода Kraft позволяют обеспечить работу на отдельных слоях для снижения токсичности автомобиля. Обеспечиваются полные скоростные и динамические свойства автомобиля.

Производство и контроль качества
Технология производства высоковольтных проводов разработана с учетом самых современных требований мирового автомобилестроения. В процессе изготовления провода подвергаются многократной проверке качества изоляции и механической прочности крепления контактов. Все ступени производства, а также поставщики комплектующих материалов сертифицированы на соответствие стандартам ISO 3808 и ISO 9001.

Срок службы/ пробега
Рекомендуется производить замену высоковольтных проводов один раз в три года или при пробеге 100000-110000 км

Провода высоковольтные ВАЗ

org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»> org/Product»>

Код товара: 010124

Провод высоковольтный в ассортименте (1шт)

Артикул: 3707080

МКАД 3 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт.

100 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 466338

Провод высоковольтный ВАЗ LADA Largus CARGEN к-т

Артикул: 8200506297-АХ Производитель CARGEN 8200506297-АХ

МКАД 2 шт. ОСТШ
0 шт.
ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

645 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 439579

Провод высоковольтный ВАЗ-1111 BAUTLER к-т

Артикул: 1111-3707080 Производитель BAUTLER BTL-1111IW

МКАД 8 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 8 шт.

500 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 316587

Провод высоковольтный ВАЗ-1111 SLON к-т

Артикул: 1111-3707080 Производитель SLON 1111-3707080

МКАД 6 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет
6 шт.

355 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 365686

Провод высоковольтный ВАЗ-1111 АвтоВАЗ ОАО Оригинал к-т

Артикул: 1111-3707060-82 Производитель АвтоВАЗ 11110-3707060-82

МКАД 5 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 5 шт.

450 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Провод высоковольтный ВАЗ-2101 BAUTLER 9. 8мм к-т
модели группы  
ВАЗ-2101 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2102 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2103 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2104 Система зажигания
посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2121 Система зажигания посмотреть
Москвич-2141 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть
ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ Распределитель зажигания посмотреть
ВАЗ-2104, 2105
Система зажигания
посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ИЖ 2126 Распределитель зажигания посмотреть
ИЖ 2717 Распределитель зажигания посмотреть
Москвич-2335 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть

Код товара: 239921

Провод высоковольтный ВАЗ-2101 BAUTLER 9. 8мм к-т

Артикул: 2101-3707080 Производитель BAUTLER BTL-0001IWS

МКАД 6 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 6 шт.

2 200 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Провод высоковольтный ВАЗ-2101 BAUTLER к-т
модели группы  
ВАЗ-2101 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2102 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2103 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2104 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2121 Система зажигания посмотреть
Москвич-2141 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть
ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ Распределитель зажигания посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ИЖ 2126 Распределитель зажигания посмотреть
ИЖ 2717 Распределитель зажигания посмотреть
Москвич-2335 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть

Код товара: 439571

Провод высоковольтный ВАЗ-2101 BAUTLER к-т

Артикул: 2101-3707080 Производитель BAUTLER BTL-0001IW

МКАД 12 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 12 шт.

650 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Провод высоковольтный ВАЗ-2101 BOSCH 0 986 356 828 к-т
модели группы  
ВАЗ-2101 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2102 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2103 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2104 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2121 Система зажигания посмотреть
Москвич-2141 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть
ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ Распределитель зажигания посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ИЖ 2126 Распределитель зажигания посмотреть
ИЖ 2717 Распределитель зажигания посмотреть
Москвич-2335 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть

Код товара: 012670

Провод высоковольтный ВАЗ-2101 BOSCH 0 986 356 828 к-т

Артикул: 2101-3707080 Производитель BOSCH 0986356828

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

1 356 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Провод высоковольтный ВАЗ-2101 CARGEN к-т
модели группы  
ВАЗ-2101 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2102 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2103 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2104 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2121 Система зажигания посмотреть
Москвич-2141 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть
ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ Распределитель зажигания посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ИЖ 2126 Распределитель зажигания посмотреть
ИЖ 2717 Распределитель зажигания посмотреть
Москвич-2335 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть

Код товара: 337787

Провод высоковольтный ВАЗ-2101 CARGEN к-т

Артикул: 2101-3707080 Производитель CARGEN 21010-3707080-00

МКАД 1 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

570 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 265561

Провод высоковольтный ВАЗ-2101 SLON к-т

Артикул: 2101-3707080-12 Производитель АвтоВАЗ 21010-3707080-12

МКАД 20 шт. ОСТШ 6 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 20 шт.

590 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 351300

Провод высоковольтный ВАЗ-2101 АвтоВАЗ ОАО Оригинал к-т

Артикул: 2101-3707080-82 Производитель АвтоВАЗ 21010-3707080-82

МКАД 12 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 12 шт.

920 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 446330

Провод высоковольтный ВАЗ-2101 АвтоВАЗ ОАО Стандарт к-т

Артикул: 2101-3707080-81 Производитель АвтоВАЗ 21010-3707080-81

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

550 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Провод высоковольтный ВАЗ-2101,AUDI,FORD,MAZDA NGK к-т
модели группы  
ВАЗ-2101 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2102 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2103 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2104 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2121 Система зажигания посмотреть
Москвич-2141 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть
ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ Распределитель зажигания посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2105 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2106 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2107 Система зажигания посмотреть
ИЖ 2126 Распределитель зажигания посмотреть
ИЖ 2717 Распределитель зажигания посмотреть
Москвич-2335 Катушка зажигания, свечи зажигания, соединительные провода посмотреть

Код товара: 102206

Провод высоковольтный ВАЗ-2101,AUDI,FORD,MAZDA NGK к-т

Артикул: 2101-3707080 Производитель NGK 7104

МКАД 5 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 5 шт.

1 051 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 337788

Провод высоковольтный ВАЗ-21073 инж. CARGEN к-т

Артикул: 21073-3707080 Производитель CARGEN 21073-3707080-00

МКАД 9 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 9 шт.

700 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 367889

Провод высоковольтный ВАЗ-21073 инж.SLON к-т

Артикул: 21214-3707080-30 Производитель SLON 21214-3707080-30

МКАД 9 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 9 шт.

850 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 466349

Провод высоковольтный ВАЗ-21073 инж.АвтоВАЗ ОАО Оригинал к-т

Артикул: 21214-3707080-83 Производитель АвтоВАЗ 21214-3707080-83

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 1 шт.

1 200 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 239922

Провод высоковольтный ВАЗ-2108 BAUTLER 9,8мм к-т

Артикул: 2108-3707080 МСМ Производитель BAUTLER BTL-0008IWS

МКАД 8 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 8 шт.

2 300 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 439572

Провод высоковольтный ВАЗ-2108 BAUTLER к-т

Артикул: 2108-3707080 Производитель BAUTLER BTL-0008IW

МКАД 6 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 6 шт.

800 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 012672

Провод высоковольтный ВАЗ-2108 BOSCH 0 986 356 726 к-т

Артикул: 2108-3707080 Производитель BOSCH 0986356726

МКАД 3 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт.

1 633 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Провод высоковольтный ВАЗ-2108 CARGEN к-т
модели группы  
ВАЗ-2108 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2109 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2109 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-21099 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-21099 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2110 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2111 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2112 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2115 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2110 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2110 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2115 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2108 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2109 Система зажигания посмотреть
ВАЗ-2110 (2007) Система зажигания посмотреть

Код товара: 337790

Провод высоковольтный ВАЗ-2108 CARGEN к-т

Артикул: 2108-3707080-10 Производитель CARGEN 21080-3707080-10

МКАД 6 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 6 шт.

890 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Провода высоковольтные «BOSCH» ВАЗ 2108-2115, инжектор 16V (комплект)

Провода высоковольтные «BOSCH» ВАЗ 2108-2115 /инжектор 16V/ (комплект)
Высоковольтные провода являются «жизненно важным» компонентом системы зажигания, они служат как «артерии» в пределах этой системы, передавая высокое напряжение от катушки к распределителю и от него к свечам зажигания. Кроме этого провода зажигания выполняют функцию подавления электромагнитных помех, которые могут вызывать сбои в бортовых электронных системах.
Высоковольтные провода должны выдерживать экстремальные условия высокой и низкой температуры и быть устойчивыми к агрессивному воздействию масел, кислот, грязи, гидравлических жидкостей. Использование низкокачественных высоковольтных проводов приводит к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива, повышению токсичности выхлопных газов.
Для того чтобы при замене запасных частей не возникала необходимость технических компромиссов, BOSCH предлагает широкую программу по высоковольтным проводам, которые отвечают самым высоким требованиям автопроизводителей:
— Внешняя и внутренняя изоляция из экологически безвредного силикона
— Устойчивость в диапазоне температур от -60?С до +250?С
— Стопроцентная надёжность при высоких напряжениях до 40 000 В
— Отсутствие чувствительности к химическим и механическим воздействиям
— Прочная и долговечная внутренняя проводка
— Безопасные электрические контакты
— Прекрасное устранение радиопомех
Высоковольтные провода Bosch Silicon Power между внутренней и внешней изоляцией дополнительно имеют оплётку из стеклянного волокна, благодаря которой прочность высоковольтного провода и его срок службы значительно повышается. Провода готовы к быстрому и простому монтажу.
Ассортимент высоковольтных проводов Bosch Silicon Power постоянно обновляется с целью максимального удовлетворения потребностей рынка.
Самостоятельный монтаж
Наряду с предварительно собранными высоковольтными проводами с медными сердечниками BOSCH выпускает все компоненты для самостоятельного монтажа в условиях мастерской: провода различной длины в мотках, наконечники для свечей зажигания, распределителей и катушек зажигания, элементы для соединения штекеров с проводами, обжимные пассатижи и вспомогательные приспособления для заделки проводов.
Большое значение придаётся высокому качеству обработки и подбору материалов. Так, некоторые наконечники свечей зажигания для обеспечения оптимальной работы имеют оболочку из легированной стали или жести.
Преимущества использования высоковольтных проводов BOSCH
— Максимальная экономия топлива
— Оптимальная мощность двигателя
— Надёжная работа, гарантирующая сохранность каталитического конвертера
— Экстра-длительный срок службы

Прайс-лист на автомобильную электронику производства Элара1.

Прайс-лист на продукцию автомобильной электроники производства Элара1 Директор Автоэлектроника

Маршрутный компьютер (МК), показанный на рис. 37 устанавливается в вариантном исполнении вместо часов на автомобили ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разделенных на 3 группы (см. табл. 2). Выбор группы осуществляется кнопками 1, 2 и 3.

В каждой группе функции делятся на основные и дополнительные.Основные функции переключаются кольцом с помощью кнопок 1, 2 и 3. Дополнительные функции переключаются с помощью кнопки 5. При выключенном зажигании компьютер всегда находится в режиме «Текущее время». При извлечении батареи часы и все накопленные параметры сохраняются не менее 1 месяца.

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ КОМПЬЮТЕРА

Корректировка часов

Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного времени нажмите кнопку 1, это обнуляет секунды и часы.

Установка текущего времени (календаря)

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»).
  • Кнопками 5, 6 установите желаемое значение часа (дня).
  • Нажмите кнопку 4.
  • Кнопками 5, 6 установите желаемое значение минут (месяцев).
  • Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку времени (календарь).

Установка будильника

  • С помощью кнопок 5, 6 установите желаемое значение часов.
  • Нажмите кнопку 4. Кнопками 5, 6 установите желаемое значение минут.
  • Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку будильника.
  • В режиме Текущего времени загорается символ будильника (будильник включен).


* При переполнении счетчика любого из накопленных параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Суммарный расход», «Пробег за поездку») сбрасываются все накопленные параметры, а также рассчитанные ( параметров «Средний расход топлива», «Прогноз пробега на остатке топлива», «Средняя скорость»), с появлением двухтонального звукового сигнала.

Выключить будильник

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Будильник».
  • Нажмите кнопку 1, чтобы выключить будильник. В цифрах появится «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника не будет светиться (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки указателей поворота

При включенных габаритных огнях уровень подсветки регулируется регулятором подсветки шкалы приборов. При выключенных габаритных огнях уровень подсветки регулируется программно:

  • — нажать кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками».На индикаторе будут отображаться все одиночные сегменты (пиктограммы), что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а цифрой будет отображаться число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения;
  • — кнопками 5, 6 установите необходимый уровень яркости подсветки; нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима регулировки яркости.

Калибровка датчика уровня топлива

  • Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака.
  • Нажмите и удерживайте кнопку 4 более 2 с в режиме «Уровень топлива». На дисплее будет мигать «0».
  • Нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 с, пока не появится звуковой сигнал подтверждения. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3».
  • Залить 3 литра бензина в бензобак с помощью мерной емкости, выждать время, необходимое для успокоения датчика уровня топлива, нажать и удерживать кнопку 3 в течение 1 с до появления подтверждающего звукового сигнала.
  • Продолжайте эту процедуру до максимального значения в 39 литров, после чего ЭБУ автоматически выходит из режима.

Установка устройства предупреждения о превышении скорости

  • Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость».
  • Кнопками 5, 6 установите требуемый порог скорости.
  • Нажмите кнопку 4, чтобы выйти из настройки сигнализации превышения скорости.

Настоящая инструкция по установке распространяется на микропроцессорные системы зажигания АДИГ.648352.010, АДИГ.648352.012, АДИГ.648352.013 (далее — микропроцессорная система зажигания), предназначенные для работы в составе электрооборудования автомобилей с четырехцилиндровым и карбюраторным двигателями внутреннего сгорания двигатели.

Микропроцессорная система зажигания используется в автомобильной промышленности для улучшения характеристик двигателя с точки зрения долговечности, экономичности и снижения выбросов выхлопных газов.

Микропроцессорная система зажигания может быть установлена ​​вместо классической системы зажигания на любой автомобиль с четырехцилиндровым карбюраторным двигателем внутреннего сгорания.

Схема электрических соединений на а/м с микропроцессорной системой зажигания приведена в приложении А.

Состав микропроцессорной системы зажигания (см. приложение Б):
— датчик-распределитель 75.3706 или аналогичный по конструкции — 1 шт.;
— контроллер зажигания 22.3854 (для а/м с двигателем модель 402) или 22.3854-01 (для а/м с двигателем модель 421) -1 шт;
— Датчик абсолютного давления 45.3829 -1 шт.;
— жгут -1 шт.

Катушка зажигания, электромагнитный клапан EPHX и микропереключатель EPHX микропроцессорной системы зажигания используются в качестве штатных, устанавливаемых на автомобиль.

Перечень документов, которыми следует дополнительно руководствоваться при работе:
— для контроллеров розжига 22.3854, 22.3854-01 АДИГ.648352.006РЭ;
— на датчик-распределитель 75.3706> или аналогичный по конструкции;
— .

1 Общие инструкции.

Установку микропроцессорной системы зажигания на автомобиль можно произвести на СТО или самостоятельно. На автомобиле с микропроцессорной системой зажигания не допускается:
— отсоединять высоковольтные провода и проверять цепи зажигания на наличие искры, так как это может привести к прогоранию высоковольтной изоляции и выходу из строя микропроцессорной системы зажигания;
— проводить профилактические работы с датчиком-распределителем при включенном зажигании;
— отсоединяйте провода от клемм аккумулятора при работающем двигателе, так как это может вывести из строя микропроцессорную систему зажигания.

1.1 Эксплуатационные ограничения.

Запрещается:
— подключать микропроцессорную систему зажигания по схеме, отличной от приведенной в приложении А;
— срабатывание микропроцессорной системы зажигания при ненадежном соединении электропроводов автомобиля с клеммами его электрооборудования;
— срабатывание системы при ненадежном контакте корпуса контроллера с кузовом автомобиля;
— срабатывание микропроцессорной системы зажигания при не до конца вставленных высоковольтных проводах в гнезда крышки датчика-распределителя и катушки зажигания;
— открыть и разобрать контроллер.

2 Меры безопасности.

2.1 Во избежание травм или повреждения системы во время монтажных работ необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора.

2.2 Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам и приборам при включенном зажигании.

3 Подготовка к установке.

3.1 Перед началом работы убедиться в достаточной чистоте моторного отсека и двигателя автомобиля, при необходимости промыть и высушить.

3.2 Демонтаж классической системы зажигания:
— отсоединить наконечники высоковольтных проводов от крышки распределителя;
— отсоединить провод от безымянного вывода датчика-распределителя и трубку от вакуумного регулятора;
— снять датчик-распределитель с двигателя;
— отсоединить провода от замка зажигания, предварительно промаркировав их;
— Снимите замок зажигания.

4 Установка микропроцессорной системы зажигания.

4.1 Общие требования к установке микропроцессорной системы зажигания:
— установка системы должна производиться аккуратно;
— соединение контроллера с массой автомобиля должно быть надежным, т. е. обеспечивать хороший контакт;
— категорически запрещается замыкать накоротко выходные контакты, а также производить любые переключения соединительных проводов, не предусмотренные схемой подключения;
— установочные провода, соединяющие контроллер с приборами системы зажигания на автомобиле и приборы между собой, должны иметь сечение не менее 0.5 квадратных метров. мм и должны быть снабжены наконечниками для подключения к соответствующим клеммам.

4.2 Схема подключения контроллера на автомобиле приведена в приложении А.

4.3 Последовательность установки микропроцессорной системы зажигания:
— проворачивая коленчатый вал двигателя, определить начало такта сжатия в 1-й цилиндр вытесняемым воздухом;
— установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее предусмотренному инструкцией к двигателю начальному углу опережения зажигания (4-6) по коленчатому валу до ВМТ;
— вставьте хвостовик датчика-распределителя со снятой высоковольтной крышкой в ​​отверстие в корпусе двигателя так, чтобы кулачки муфты вала вошли в пазы втулки привода двигателя;
— установив бегунок и поставив на место крышку трамблера, убедиться, что направление бегунка соответствует высоковольтному выводу первого цилиндра;
— затянуть винт указателя октан-корректора так, чтобы стрелка на двигателе совпала со средним делением шкалы октан-корректора;
— ослабить гайку крепления датчика-распределителя к пластине;
— удерживая ползунок пальцем против его вращения (для устранения зазоров в приводе), повернуть корпус датчика-распределителя до совпадения с электродом крышки №1.
— для более точной установки датчика-распределителя на двигатель используйте специальное приспособление, содержащее разъем, индикаторный и силовой провода, эл. см. схему устройства в Приложении D;
— подключить разъем прибора к датчику-распределителю;
— подключить провода питания устройства к автомобильному аккумулятору, соблюдая полярность;
— поворачивать корпус датчика-распределителя, предварительно ослабив гайку крепления, до прекращения свечения индикатора, при этом положение ползунка относительно электрода №1 крышки и торец паза затвора по направлению вращения относительно датчика Холла должны соответствовать чертежу в приложении Д;
— закрепить корпус датчика-распределителя;
— отключить прибор от аккумулятора и датчика-распределителя;
— установить крышку распределителя и подключить высоковольтные провода к клеммам распределителя в порядке работы цилиндров и центрального высоковольтного провода;
— установить контроллер зажигания с подсоединенным жгутом на место выключателя и соединить клемму Х7 от жгута с автомобилем с помощью гайки крепления контроллера;
— на автомобилях УАЗ закрепить датчик абсолютного давления 45. 3829 в моторном отсеке на стенке кузова в районе длины трубки вакуумного регулятора;
— подсоединить к датчику абсолютного давления 45.3829 разъем Х2 жгута и к штуцеру датчика трубку, которая подключалась к вакуумному регулятору датчика-распределителя от карбюратора;
— определить оптимальный маршрут жгута с разъемом ГЦ до датчика-распределителя (жгут не должен касаться двигателя) и подключить разъем ГЦ к датчику-распределителю;
— отсоедините провод, идущий к блоку управления ЭРХХ, от электромагнитного клапана ЭРХХ и подсоедините на его место разъем Х4 от жгута;
— отсоедините провод, соединяющий его с блоком управления ЭРХХ и электромагнитным клапаном ЭРХХ, от микровыключателя ЭРХХ на карбюраторе двигателя и подсоедините на его место разъем Х8 от жгута;
— подсоединить провода от клеммы от выключателя и наконечника Х6 жгута к клеммной колодке, расположенной рядом с контроллером зажигания, к клемме;
— подключить проводник от клеммы выключателя к клемме блока, второй конец проводника возле датчика-распределителя остается свободным, т. к. проводник никуда не подключен;
— подключить провода от клеммы от выключателя и наконечника Х5 жгута к клемме блока.

5 Комплексная проверка.

5.1 Правильная установка угла опережения зажигания.
Правильная установка угла опережения зажигания определяется пробегом.
Коррекция угла опережения зажигания осуществляется поворотом корпуса датчика-распределителя относительно корпуса двигателя.
Момент зажигания устанавливается на границе исчезновения детонации при работающем двигателе.
Но лучше всего проверить правильность установки угла опережения зажигания и скорректировать ее (при необходимости) с помощью стробоскопа.Операция выполняется согласно инструкции к данному устройству, при этом установленный угол опережения зажигания должен соответствовать указанному в инструкции по эксплуатации автомобиля.

5.3 Типичные неисправности микропроцессорной системы зажигания, влияющие на работу двигателя, и методы их устранения.

5. 3.1 Отсутствие вспышек в цилиндрах двигателя

5.3.2 Затрудненный запуск двигателя и (или) работа двигателя с перебоями.

Причина неисправности Способ устранения
Частичное шунтирование свечей зажигания нагаром Очистите свечи зажигания
Нарушение крепления наконечников проводов распределителя Заменить провода распределителя
Нарушение зазора между электродами свечи в результате электроэрозии Отрегулируйте зазор между электродами свечи зажигания и проверьте зазор щупом
Перехлест (короткое замыкание) между боковыми электродами по внутренней поверхности крышки высоковольтного распределителя Заменить крышку распределителя высокого напряжения
Межвитковое замыкание в первичной обмотке катушки зажигания Заменить катушку зажигания
Нарушение изоляции высоковольтных проводов Заменить высоковольтные провода

5. 3.3 Пониженная мощность двигателя (повышенный расход топлива, плохая приемистость).

6 Техническое обслуживание.

6.1 Техническое обслуживание элементов системы зажигания (датчик-распределитель, катушка и свечи зажигания) проводится при каждом техническом обслуживании (ТО).

6.2 При техническом обслуживании проверяют надежность электрических контактов, состояние высоковольтной изоляции и крепление всех устройств зажигания. При каждом техническом обслуживании протирайте поверхность крышки датчика-распределителя и катушки зажигания чистой безворсовой тканью, смоченной бензином или другой обезжиривающей жидкостью.

6.3 При эксплуатации необходимо содержать в чистоте высоковольтные части системы зажигания и не допускать попадания на них влаги, пыли и грязи, что может привести к частичному шунтированию и утечке тока, выходу из строя высоковольтных частей или перекрытия поверхностей.

6.4 Во избежание прогорания гнезд высоковольтных деталей высоковольтные провода должны быть достаточно хорошо закреплены и посажены в гнезда крышки датчика трамблера, катушки зажигания и наконечников свечей зажигания.

6.5 После мойки автомобиля или преодоления брода на высоковольтных проводах и устройствах систем зажигания, а также внутри крышки и на роторе распределителя зажигания может остаться влага, которую необходимо удалить путем протирание чистой замшей или другим материалом, не оставляющим волокон.

Прайс-лист

для автомобильной электроники

производства «ЭЛАРА»1

(составлен на 3-х листах)

Срок действия — с 11.01.2003 до отмены.

Имя,

Цена за шт., руб.: 2

обозначение

без НДС

НДС

Блок управления двигателем «ЭЛАРА М»

46. 3763 (автомобили ГАЗ-3110 «Волга»)

Сканер — диагностический тестер «ЭЛАРА»

Дополнительный резистор 2502.3729*

(автомобили ГАЗ-3111)

Дополнительный резистор 22. 3729

(автомобили ГАЗ)

Электродвигатель с насосом 47.3780

(один провод, 12 В, 20 мм)

Автомобили ГАЗ

Электродвигатель с насосом 471.3780

(двухпроводная, 12В, 18.8 мм)

Автомобили УАЗ

403 , 66

Электродвигатель с насосом 472. 3780

(двухжильный, 24 В, 18,8 мм)

Автомобили КАМАЗ

Электродвигатель с насосом 473.3780

(одножильный, 12 В, 18,8 мм)

Автомобили ГАЗ

Насос омывателя фар 46.3780

(автомобили ГАЗ-3102)

Блок управления отопительно-вентиляционной установкой 3310. 8109001

(автомобили ГАЗ-2750)

Блок управления отопительно-вентиляционной установкой 3310.

(автомобили ГАЗ-2750 Люкс)

Блок индикации БСК 10А 12.3860

(автомобили ВАЗ-2110)

Блок индикации БСК 10М 12. 3860

(автомобили ВАЗ-2110)

Блок индикации БСК 16.3860

(автомобили ВАЗ-2114)

Блок управления свечей накаливания 25.3763 ​​

(автомобили ВАЗ-21045)

Реле задних противотуманных фонарей 22. 3777

(12В, автомобили ВАЗ)

Реле задних противотуманных фар 22.3777-01

(24В, автомобили ПАЗ)

Блок защиты и коммутации 5002.3722*

(автомобили ГАЗ-3111)

Программируемый прерыватель стеклоочистителя

12. 3777-01 (автомобили ГАЗ-3102)

Датчик температуры испарителя

(автомобили ВАЗ)

Размыкатель стеклоочистителя

(автомобили ГАЗ)

* Специальное предложение!!!

Автоматическая система управления отопителем

автомобили ГАЗ-3111

Примечание.

1. При отгрузке продукции в индивидуальной упаковке к цене за единицу добавляется стоимость последней.

2. Цены указаны без учета налога с продаж (5%) для физических лиц при оплате наличными

3. В зависимости от суммы заказа скидки предоставляются по следующим параметрам:

объем заказа,

Скидка,

тыс. руб.

до 200

с 201 по 400

из 401

Научно-производственное приборостроительное предприятие «ЭЛАРА» Россия, г. Чебоксары, Московский проспект, д. 40.

Директор по маркетингу и продажам гражданской продукции:

Электронная почта: *****@***ru

Директор автоэлектроники

Электронная почта: *****@***ru

Маркетинговая служба ГП направления «Автоэлектроника»:

Электронная почта: *****@***ru

Интернет-магазин http://www.

Гарантийное обслуживание:

Центр обслуживания: (83

Региональные представители:

Промпласт, Нижний Новгород

Электронная почта: *****@***

«Автосеть», г.Чебоксары

тел., Электронная почта: *****@***

Региональные склады:

склад

в Москве: (095)
м. Новослободская, «Авионика»

Нижний Новгород

На автомобилях Десятого семейства часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Сейчас такие ЭВМ называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, а поможет нам в этом инструкция, поставляемая ВАЗом.Таблицы, важные при настройке, скопированы из инструкции.

О каком БК вы говорите? Ответ в видео.

Внешний вид передней панели показан на фото ниже. Вам нужно запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажав кнопку 1, вы можете пролистать функции первой группы. То же самое относится и к другим клавишам.

Штатный БК хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, а зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции.Кстати, их количество равно двум.

В каждой группе дополнительные функции разные.

Пример смахивания

При выключенном зажигании видим на дисплее часы. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их количество равно трем.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите на кнопку 5. Мы рассмотрели, как пользоваться штатным бортовым компьютером на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любой «Десятки».

Работа БК в разных режимах

Выше сказано, как использовать БК в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Вот таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Мы изменим различные настройки. А давайте попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 относится и к эксплуатации.

Настройка датчика уровня топлива

Резервуар изначально пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более чем на две секунды. Далее выполняем шаги:

  1. Нажимаем кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
  2. Залейте в бак три литра топлива.Ждем 10-20 секунд и повторяем шаг 1;
  3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

Активировать сигнал превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите клавишу 4. Затем с помощью кнопок 5 и 6 установите необходимые цифры. Наконец, нажмите кнопку 4.

Для отключения опции используйте верхний порог: 190 или 200 км/ч.

Изменение яркости подсветки

Воспользуемся функцией 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для регулировки. Нажмите кнопку 4.

Тревога

Перейти к опции «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Далее установите значение часов (клавиши 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (клавиши 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машину — нужная вещь

Осталось понять как отключить будильник. Выполняйте все шаги, пока не будет установлен час, а затем нажмите кнопку 1.Будильник должен выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы подошли к самой сложной главе. Приступим к делу:


Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены с 13:57 до 14:00. Или другими словами: было 14:05, будет 14:00.

Наша редакция 2112 с Gamma GF 212 BC. Нас это полностью устраивает

Самым популярным нестандартным БК на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей . Установка проста, нужно только подключиться к K-line в диагностическом разъеме и подключить провода питания.

Есть такие полезные функции как задувание свечей и так далее. От себя можем только рекомендовать его среди большого количества моделей на рынке.

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных устройств: переключатели системы зажигания, блоки управления двигателем, диагностики, бортовые компьютеры и т.д.е. Мы познакомим наших читателей с некоторыми из этих устройств, устанавливаемых на отечественные автомобили ВАЗ и ГАЗ. Эта информация может быть полезна как специалистам, техническим специалистам, так и любителям, занимающимся ремонтом подобной техники. Сегодня поговорим о блоке индикации бортовой системы управления.

Блок индикации бортовой системы управления (БИ БСК-10, в дальнейшем блок) предназначен для отображения состояния узлов автомобиля с использованием десяти световых и одного звукового сигнализаторов. Перечень контролируемых параметров и цвета соответствующих световых сигналов приведены в таблице.


Операционный блок может находиться в одном из пяти режимов:

1. «Выкл» — ключ не в замке зажигания.

2. «Ожидание» — ключ в замке зажигания в положении «выключено». Если дверь водителя открыта, блок регистрирует событие «забытый ключ в замке зажигания» и подает звуковой сигнал в течение 6 секунд.

3. «Предотъездной контроль сигнализаторов» — при повороте ключа в положение «зажигание». Продолжительность режима 4 с. Прозвучит один звуковой сигнал, и все индикаторы загорятся на 4 секунды.Неисправности «недостаточный уровень масла», «недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «недостаточный уровень омывающей жидкости» отслеживаются и их значение запоминается, однако световые сигналы не включаются до окончания режима.

4. «Предрейсовый контроль параметров» — после окончания режима «Предрейсовый контроль сигнализаторов» и паузы 1 с. Длительность режима — 6 с. Сработавшие световые индикаторы сначала мигают в течение 6 с с частотой 1 Гц, затем светятся непрерывно до устранения неисправности или поворота ключа в положение «выключено».Звуковой сигнализатор включается одновременно со световыми сигналами на 3 с.

Зарегистрированные неисправности «недостаточный уровень масла», «недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «недостаточный уровень омывающей жидкости», «отказ стоп-сигналов и габаритных огней» и «износ тормозных колодок» сохраняются до момента поворота ключа в положение «выключено» позиция.

5. «Контроль параметров при работающем двигателе» начинается после окончания режима «Предрейсовый контроль параметров». Контроль неисправностей «недостаточный уровень масла», «недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «недостаточный уровень омывающей жидкости», контроль неисправностей «незакрытые двери», «не пристегнутые ремни безопасности», «неисправность стоп-сигналов и габаритных огней», «блок износа тормозов». «продолжает.

Прибор состоит из двух основных частей (рис. 1): микропроцессора и индикатора, установленных на плате управления А1 и на плате индикации А2 соответственно. Обе платы установлены в пластиковом корпусе.

(нажмите, чтобы увеличить)

Внешний вид блока показан на рис. 2. Для подключения питания и датчиков используется 15-контактный разъем.

Выходные сигналы датчиков поступают с контактов разъема ХР1 на входы Р0.0-P0.5, P2.0-P2.5 микроконтроллера DD3 через согласующие цепи A1B1-A1B12 и триггеры Шмитта DD1, DD2. Выходы Р1.0-Р1.7, Р3.1, Р3.2 микроконтроллера предназначены для управления транзисторными ключами А2В1-А2В10, которые, в свою очередь, переключают светодиоды HL1-HL10. Для формирования звукового сигнала, имитирующего звон колокола, используется динамическая головка НА1, которая через развязывающий конденсатор С9 подключена к выходу усилителя на транзисторах VT7, VT8, управляемого выходами Р3.б, Р3.7 микроконтроллера DD3.

При вставлении ключа в замок зажигания автомобиля напряжение питания поступает с контакта 11 разъема ХР1 через диод VD9, защищающий блок от переполюсовки, на стабилизатор напряжения, выполненный на транзисторах VT1-VT6. Схема VD11R8R9VT6 отключает питание блока, если напряжение в бортовой сети превышает 24 В. Стабилизатор обеспечивает минимальное падение напряжения (не более 0,6 В при полной нагрузке) и позволяет подавать импульсное входное напряжение до 150 В.

Микроконтроллер DD3 содержит встроенный тактовый генератор, работающий с внешним керамическим резонатором CSA-8.0MTZ от МШАТА на частоте 8 МГц.

Сигнал сброса фиксированной длительности для микроконтроллера DD3 после подачи напряжения питания или при его падении ниже 4,2 В формирует узел («супервизор»), состоящий из порогового элемента на транзисторе VT10, стабилитрона VD12 и одиночного вибратор на элементах DD4.3, DD4.4. В дежурном режиме (зажигание выключено, передние двери закрыты) микроконтроллер DD3 находится в «спящем» состоянии, при этом потребляемый блоком ток не превышает 7. 5 мА. При повороте ключа в замке в положение «зажигание» или открытии любой входной двери узел на элементе DD4.1 и транзисторе VT9 формирует прерывание (лог. 0) на выходе РЗ.З DD3 микроконтроллера, выводя его из «спящего» состояния.

Блок индицирует открытое состояние каждой двери автомобиля. Для сохранения индивидуального сигнала от каждого дверного выключателя и включения освещения салона при открытии любой двери используются диоды VD5-VD8. Диоды VD1-VD4 препятствуют подаче питания на блок через лампу салона автомобиля.

В блоке в основном используются элементы для поверхностного монтажа. Конденсатор С9 — алюминий оксидный СКР101М1ЕЕ11ВМ фирмы JAMICON (допускается замена на аналогичный), конденсатор С3 — танталовый типоразмера D для поверхностного монтажа, все остальные конденсаторы и резисторы типоразмеров 0603, 0805 и 1206. Транзисторы MJE15031 и 2N5401 можно заменить на КТ851А. и КТ6116А, а транзисторы ВС847 и ВС857 — на КТ3130А-9-КТ3130Ж-9 и КТ3129А-9-КТ3129Д-9 соответственно.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Электропроводка концевика. Проводка прицепа объемного автомобиля. Подсоедините электропроводку прицепа.Способы подключения электропроводки прицепа легкового автомобиля. Как подключить электропроводку прицепа легкового автомобиля своими руками.

Многие автовладельцы, которым периодически приходится заниматься перевозкой тех или иных грузов, используют для перевозки прицепы. Однако, чтобы автомобиль был оснащен прицепом, необходимо установить сцепку. Что касается его монтажа, то его достаточно сделать своими руками. Гораздо сложнее подключить электропроводку прицепа, что предусмотрено правилами дорожного движения.

Схема подключения прицепа легкового автомобиля

Для подключения проводки прицепа к машине используются розетки двух типов на 7 и 13 вывод. Схема подключения розетки буксируемого автомобиля (далее БТС) также зависит от стандарта страны, из-за чего прицеп с российской проводкой невозможно без переделок подключить к розетке с европейской проводкой. Если подключить без переделки, правые датчики прицепа не будут гореть, что ночью может быть причиной аварии.

Розетки на 13 контактов используются, как правило, в автомобилях стран США и Европы. Дополнительные контакты, находящиеся в розетке, используются для включения противотуманок и прочего электрооборудования.

Например, если говорить о доме-вагончике, то в этом случае помимо оптики необходимо будет вывести контакты, необходимые для питания различных устройств, используемых в нем.

Розетки

7-контактные применяются в автомобилях, которые эксплуатируются в странах бывшего СССР. В данном случае применяются контакты для подключения стоп-сигналов, поворотников и габаритных огней. В обоих случаях контакты должны быть зеркалированы.

Схема соединения легкового автомобиля с прицепом

Для того, чтобы автомобильный прицеп правильно подключился к бортовой сети, необходимо знать, какой провод к какому контакту подключен.

Схема подключения прицепа российской 7-контактной розетки таким образом:

  1. Левый поворот.
  2. Лампа заднего хода.
  3. Земля.
  4. Правый поворот.
  5. Лампа стоп-сигнала.
  6. Размеры.

А вот европейская (универсальная) распиновка:

  1. Левый поворот.
  2. Лампа заднего хода.
  3. Земля.
  4. Правый поворот.
  5. Правый габаритный фонарь и освещение помещения.
  6. Лампы стоп-сигналов.
  7. Фонарь габаритный левый.

Фактически они одинаковые, за исключением пятой точки.

Распиновка на 13 клемм:

  1. Левый поворот.
  2. Задний противотуманный фонарь.
  3. Заземление для клемм 1-8.
  4. Правый поворот.
  5. Левая боковая подсветка помещения и габариты.
  6. Стоп-сигнал.
  7. Правая сторона освещения комнаты и габариты.
  8. Лампа заднего хода.
  9. Напряжение 12 В 35 А, постоянное.
  10. Напряжение 12 В 35 ампер, которое подается после включения зажигания.
  11. Земля.
  12. Сигнальная проводка.
  13. Земля для 9 клемм.

Как соединить проводку легкового автомобиля своими руками?

В принципе, при покупке штатива для установки на свой автомобиль вместе с ним продаются все необходимые для подключения материалы. А если нет, то этот комплект нужно будет купить отдельно.

Для этого вам понадобится:

  • Набор проводов.
  • Уплотнительная муфта для соединения с прицепом.
  • Крепеж.
  • Крепежная пластина.
  • Подключение прицепного устройства с распиновкой розетки.

Кроме того, вам придется позаботиться об инструментах, которые потребуются для работы:

  • Паяльник.
  • Изолента.
  • Термоусадка.
  • Соединительные клеммы для проводов, если они не включены.
  • Сверла и сверла, если в машине не предусмотрено место для розетки и сцепки.
  • Инструменты для снятия бампера или его обрезки.
  • Отвертки.
  • Гаечные ключи.

Если у вас нет специального набора для подключения проводки, обязательно выбирайте многожильные провода сечением не менее 1,5 мм 2 . Кроме того, медные провода прекрасно подходят для электропроводки. Перед началом работы не забудьте снять клеммы с аккумулятора, чтобы не подвергать себя риску и полностью обесточить сеть.

При самостоятельном подключении проводки головной связи можно прибегнуть как к стандартному способу подключения, так и к универсальному. Первый подойдет вам, если на прицепе, а на шарнире вашего автомобиля уже есть специальные разъемы, которые можно подключить при необходимости. В этом случае, по сути, вам остается лишь внимательно изучить распиновку разъема БТС автомобиля БТС, что чаще всего можно сделать с помощью инструкции по эксплуатации автомобиля. Тратить электросеть вообще не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда необходимо самостоятельно установить на автомобиль и розетку, и сцепку, подходит только универсальный способ подключения. Однако мы рассматриваем оба пути.

стандартный метод

Для подключения самой розетки необходимо предварительно внимательно изучить схему ее подключения и распиновку концевого разъема. Затем нужно найти колодку жгута одного из задних фонарей машины. Нужно, чтобы к этому гудку нужно было подключить розетку, для этого будут применены подходящие разъемы.

Часто в конструкции автомобиля предусмотрено специальное окошко, с помощью которого удобно перегонять провода. Однако при подключении у вас должна быть одна проводка, которая необходима для подключения второго поворотника. Если говорить о способе соединения проводов, то для этого можно или применить объемные зажимы, или зафиксировать соединения пайкой (с проводов нужно будет предварительно снять небольшой кусочек изоляции).

Самое главное в такой работе точно следует Схема подключения Pardark Outlet.В противном случае есть риск повредить не только шток, но и всю проводку автомобиля.

универсальный метод

Если у вас современный автомобиль с электронным блоком управления, не рекомендуется применять стандартный метод. Суть в том, что электронный блок полностью контролирует функционирование заднего освещения, и когда вы вмешиваетесь в целостность проводки, есть шанс, что ЭБУ выдаст ошибку и остановит все освещение.

Поэтому, кроме всех перечисленных материалов, вам нужно будет подготовить еще и блок «координация». Подключается к электрической сети автомобиля. «Согласующий» блок подаст необходимые сигналы на заднюю светотехнику, тогда как основной электронный блок не может распознать дополнительное устройство и, следовательно, не будет препятствовать подключению и использованию питч-розетки. Затем выполните то, что по первому способу – соедините провода заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, не забывая при этом о необходимости надежной изоляции.

Советы проф.

В общем, подключить проводку пардона не сложно, если разобраться в кармане питча и концевых соединениях в распиновке. Также стоит помнить, что розетки бывают разных типов, при этом розетка прицепа и штаба должны совпадать. В противном случае у вас не получится подключить прицеп.

ВАЗ 2114, генератор: обзор, неисправности, советы по регулировке

На автомобиле генератор ВАЗ 2114 представляет собой электрическую трехфазную машину, вырабатывающую переменный ток. Внутри него находится блок с выпрямителями, позволяющий преобразовать ток (три фазы) в постоянный. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо знать устройство генератора и основные поломки, которые могут случиться. Так что следует рассмотреть все по порядку.

Общая конструкция генераторной установки

  • Крышки из алюминиевых сплавов. В них расположены специальные гнезда, в которых запрессованы подшипники. На задней крышке расположена клемма подключения аккумулятора и разъем («папа») для подключения к обмотке возбуждения.Также к задней крышке прикреплен конденсатор. С его помощью подавляются радиопомехи. Щеточный узел собран в одном корпусе с регулятором напряжения ВАЗ 2114. Генератор работает за счет того, что в обмотке статора наводится ЭДС, наводимая вращающимся магнитным полем ротора.
  • Статор изготовлен из пластин из специальных марок трансформаторной стали. В нем есть специальные пазы, в которых уложены обмотки. Каждый имеет контакт для подключения к выпрямителю. Крышки крепятся к статору болтами. Обмотка возбуждения находится на роторе. Соедините его с медными кольцами. Они на валу. Шкив привода установлен спереди, под ним на роторе имеется шпоночный паз.
  • Блок диодов крепится к задней крышке изнутри. Он состоит из девяти полупроводников — шести основных и трех дополнительных. Для обеспечения качественного охлаждения полупроводников используются пластины из алюминиевого сплава. А на передней части рядом с ведущим шкивом находится крыльчатка.

Технические характеристики

Краткое описание технических характеристик генератора:

  • Питание обмотки ротора (возбуждение) производится напряжением, значение которого находится в пределах 13,2 — 14,7 Вольт.
  • При нагрузке 10 кг провисание ремня (на длинном участке) не превышает 0,8 см.
  • Генератор на ВАЗ 2114 (его цена в магазинах около 4 000 — 4 500 рублей) способен отдавать ток до 80 А.

Агрегат расположен с левой стороны, привод осуществляется посредством поликлинового ремня от шкива на коленчатом валу двигателя автомобиля.

Поломки по механике и электрике

Возникает такая неисправность в повышении уровня шума, издаваемого генераторной установкой. Причина — разрушение одного из подшипников. Типично тот, что в передней крышке — на него действуют очень большие нагрузки, особенно при слишком сильном натяжении ремня генератора ВАЗ 2114.По этой причине всегда проверяйте натяжение ремня привода генератора.

Что касается поломок по электрической части, то они могут проявляться отсутствием зарядного напряжения аккумулятора или его низким (иногда завышенным) значением. Для проверки исправности не обязательно снимать генератор с автомобиля. Для этого используйте мультиметр. Проведите замеры напряжения на клеммах аккумулятора ВАЗ 2114. Генератор должен выдавать около 14 вольт. Если оно 12 Вольт и ниже, генератор не выдает нужное напряжение и требует ремонта.В некоторых случаях неисправность кроется в регуляторе напряжения или изношенных щетках.

Инструменты для снятия генератора

Кронштейн крепится к блоку двигателя (примерно посередине). Корпус генератора крепится к кронштейну на блоке с помощью специальной планки. Благодаря ему можно регулировать натяжение ремня. Для снятия генератора вам понадобится такой инструмент:

  • Гаечные ключи (желательно накидные и рожковые) размерами «10», «13», «17», «19».
  • На некоторых автомобилях может потребоваться головка с торцевой головкой на 15 дюймов.
  • Небольшой монтаж или короткая длина трубы.

Демонтаж генератора с автомобиля

При необходимости замены подшипника генератора ВАЗ2114 нужно полностью снять блок. Во-первых, вы должны отключить аккумулятор. Без этого начинать ремонт нельзя — короткое замыкание может привести к возгоранию проводки. Затем с помощью ключа на «17» ослабьте натяжение приводного ремня. Для этого отверните гайку в верхней части и переместите корпус к двигателю в сборе.Немного поработаем с электричеством — отвинчиваем гайку с болта (штырек «31») и отсоединяем провод, идущий к обмотке возбуждения.

Внизу крепление генератора производится с помощью длинного болта и гайки. Последний имеет пластиковый фиксатор резьбы. Вверху планка прикручена к статору одной гайкой, а к блоку двигателя двумя болтами. Все резьбовые соединения скручиваются для снятия генератора. Если резьба присоединена, используйте проникающую смазку – она удалит грязь и ржавчину.Генератор задирается — так легче. Но можно снять защиту двигателя и потянуть вниз: на автомобиле ВАЗ 2114 генератор можно снять двумя способами.

Разборка генератора

Инструмент:

  • Ключи на «10» и «19».
  • Крестовая отвертка.

Перед запуском убедитесь, что все запасные части для генераторов куплены. Порядок демонтажа генератора:

  • Нажмите на защелки и снимите пластиковую крышку с корпуса.
  • Отметьте положение крышек и статора относительно друг друга – это облегчит последующую сборку.
  • С помощью отвертки Phillips отверните два болта, которыми регулятор напряжения крепится к узлу щеток.
  • Выключить регулятор.
  • Открутите винты для диодов выпрямительного блока. Отсоедините от него обмотки статора и снимите узел. Обратите внимание, что конденсатор также демонтируется вместе с ним. С его помощью «очищается» напряжение генератора ВАЗ 2114 от переменной составляющей.
  • Открутите четыре болта, затем снимите заднюю крышку.
  • Зажмите ротор в тисках и отверните гайку со стороны шкива.
  • Снимите переднюю крышку.
  • Визуально оценить состояние узлов. Если везде будет сильный износ, придется проводить капитальный ремонт.

Как определить неисправность?

Признаки наличия поломок в генераторе:

  • Лампа на панели приборов (кратковременно или постоянно) горит, указывая на отсутствие заряда — красный аккумулятор.
  • Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора.
  • Фары светятся тускло или заметно их мигание, дворники работают нестабильно, постоянно меняют скорость.
  • В аккумуляторе кипит электролит, лампочки светят ярко, иногда горят лампы.
  • Наблюдаются шумы от генератора.

Это краткое описание проблем, но вам необходимо рассмотреть их более подробно, чтобы произвести ремонт генератора на ВАЗ 2114.Цена полного ремонта не превысит 1200 рублей.

Поломка щеточного механизма

Неисправности можно разделить на два типа: поломка щеток или регулятора напряжения. Замена щеток и реле-регулятора производится без демонтажа генератора. Диагностику можно провести и подручными средствами – парой пальчиковых батареек, батарейкой, лампочкой или тестером. Стоимость щеточного узла достаточно низкая, поэтому можно не проверять, а сразу поставить новый и забыть о проблемах.Но если загорелась идеей, то диагностика делается так:

  • Подключить питание к регулятору напряжения.
  • Лампа накаливания соединяется со щетками.
  • При напряжении 12-14 вольт лампа светится.
  • При повышении до 15-16 вольт гаснет.

Это нормальная работа регулятора. Если при диагностике лампа ведет себя иначе, можно говорить о выходе из строя реле-регулятора. Также стоит отметить признаки износа щеток:

  • В бортовой сети наблюдается снижение напряжения.
  • Аккумулятор не заряжен.
  • Наблюдаются скачки напряжения.

После снятия щеток визуально оцените их состояние- Если длина меньше полсантиметра, можете смело их выбрасывать. Также обратите внимание на то, как двигаются щетки генератора ВАЗ 2114 в канавках – если есть заедание, лучше установить новые или капнуть немного чистого масла. Обязательно оцените состояние контактных колец на роторе, иногда их нужно притирать.После установки новых щеток требуется несколько минут, чтобы они начали нормально работать.

Диодный выпрямитель

Два признака выхода из строя диодного моста:

  • Нет заряда аккумулятора.
  • Зарядка намного выше ожидаемой.

Этот сбой может привести к последствиям довольно негативным. Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше доверить ремонт генератора человеку, который на этом специализируется. Чаще всего выходят из строя два диода, но заменить их проблематично, так как отдельно эти запчасти для генераторов не продаются.Гораздо проще купить новый и установить его. Замена производится в следующем порядке:

  • В блоке контактный болт монтируется с втулками и гайками, делается хомут.
  • Подправить и установить на место все выводы обмоток статора, затянуть гайки их соединения.
  • Установите на место болты, которыми крепится блок выпрямителя. Затяните их.
  • Установите реле-регулятор и затяните болты его крепления.
  • Установите пластиковую крышку и защелкните ее.
  • Установите генератор на автомобиль, натяните ремень и проверьте работу.

Чем заменить генератор ВАЗ 2114?

ВАЗ 2114 – автомобиль, который очень часто подвергается доработкам (тюнингу). В первую очередь, конечно, ставят качественную и мощную музыку. Некоторые заботятся о комфорте, производят установку ксенона, ЭРА, кондиционера. От этого нагрузка на генератор становится выше, «родной» с ней не справляется. Чаще всего замену персоналу ВАЗ ищут новые модели — «Калина», «Приора».Замена генератора ВАЗ 2114 достаточно проста. С ней справится любой автолюбитель, если он владеет гаечными ключами. Помимо нового генератора потребуются:

  • Ключи карабины и ключи на «10» и «13». порядок замены генератора

    Вне зависимости от того, какой генератор вы поставили на ВАЗ 2114 («Приора» или «Калина»), процесс замены будет одинаковым.Для замены выполните следующие действия:

    • Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора.
    • Снимите защиту двигателя.
    • Ключом на «10» отвернуть гайку с болта генератора (шпилька «31»).
    • Отсоедините провод, идущий к щеткам.
    • Снимите все гайки и болты, которыми корпус генератора крепится к натяжной планке и двигателю в сборе.
    • Выньте генератор.
    • Установите новый в обратном порядке.

    Обязательно правильно натяните ремень, иначе быстро выйдет из строя подшипник. На этом работа закончена: после качественно сделанного ремонта в генератор можно не заглядывать минимум три года (или 50 тыс. км пробега).

    р>

    Шкив генератора: характеристики, замена и цена

    Шкив генератора является связующим звеном между генератором и коленчатым валом, заменяя собой ремень вспомогательных агрегатов. Таким образом, он участвует в подаче электроэнергии на агрегаты двигателя, а также в подзарядке аккумуляторной батареи.Шкив генератора обычно заменяется одновременно с комплектом ремня безопасности.

    🔍 Что такое шкив генератора?

    Роль шкив генератора должен получить ремень для принадлежностей , также называемый ремнем генератора. Последний приводится в движение коленчатым валом и затем позволяет самому генератору приводиться в движение через шкив генератора.

    Однако именно генератор используется в двигателе для выработки электроэнергии для подзарядки аккумулятора и питания аксессуаров автомобиля: автомагнитолы, кондиционера, гидроусилителя руля и т. д.Вот почему мы также говорим о ремешке для аксессуаров.

    Существуют различные типы шкивов генератора:

    • La Разъединительный шкив генератора : Предотвращает рывки трансмиссии и сконструирован по тому же принципу, что и демпферный шкив;
    • La Шкив генератора переменного тока с поликлиновым профилем : имеет окружные канавки и меньший диаметр, чем старые трапециевидные шкивы;
    • La Переключаемый шкив генератора или обгонная муфта: уменьшает рывки при передаче между коленчатым валом и генератором;
    • La Шкив генератора с трапециевидным профилем : Это негативный отпечаток клиноременного генератора.Сегодня он редко используется, поэтому вы не найдете его на большинстве новых автомобилей.

    📆 Когда менять шкив генератора?

    Шкив генератора входит в состав комплекта принадлежностей ремня … Ремень вспомогательных агрегатов, как и ремень ГРМ, является изнашиваемой деталью, которую необходимо заменять. каждые 150 км пробега О. В этом случае заменяем натяжные ролики ремень, шкив генератора или даже демпферный шкив .

    Обратите внимание, что интервалы замены ремня генератора различаются, и что замена, как и замена шкива генератора, в основном зависит от состояния комплекта.Поэтому, прежде всего, следите за любыми симптомами, указывающими на то, что пора заменить шкив генератора и остальные комплекты ремней.

    🚘 Какие симптомы у шкива генератора HS?

    Со временем и по мере использования шкив генератора может заедать или изнашиваться. Однако иногда это может быть уменьшено в зависимости от электрических потребностей автомобиля. Когда он поврежден, это создает проблемы с генератором и, следовательно, с источником питания.

    Вот признаки сломанного или неисправного шкива генератора:

    • Ненормальный шум ремня вспомогательных агрегатов ;
    • Ремешок для аксессуаров прыгающий ;
    • Проблемы с началом работы ;
    • Горит индикатор батареи ;
    • Проблемы с аксессуарами : фары, кондиционер, усилитель руля и т. д.

    👨‍🔧 Как заменить шкив генератора?

    Если к генератору легко получить доступ, для замены шкива генератора необходимо снять не только генератор, но и ремень вспомогательных агрегатов. Следовательно, его нужно будет снова собрать и снова правильно натянуть благодаря натяжному ролику, который теперь систематически работает автоматически.

    Материал:

    Шаг 1: снимите генератор

    Найдите генератор, который может располагаться по-разному в зависимости от двигателя.Обычно он располагается ближе к передней части. Снимите пластиковую крышку с двигателя и крышку аккумулятора, если она есть на вашем автомобиле, затем отсоедините аккумулятор.

    Чтобы разобрать генератор, отсоедините его электрическую вилку и кабель, затем снимите гайку и болты, которыми крепится генератор. Ослабьте ремень генератора с помощью натяжителя и снимите его перед снятием генератора.

    Шаг 2: Разберите шкив

    Шкив снимается специальной головкой. Сначала снимите пластиковую крышку со шкива генератора, затем вставьте гнездо и закрепите его одной рукой, ослабляя шкив другой рукой. Завершите ослабление, чтобы удалить.

    Шаг 3: Установите новый шкив генератора

    Убедитесь, что новый шкив генератора соответствует старому (того же типа и тех же размеров). Затем установите его с помощью специальной муфты и затяните с моментом, рекомендованным производителем. Наденьте пластиковую крышку на шкив и закрутите ее.

    Затем соберите генератор. Снова подсоедините его вилку и электрический кабель, затяните болты, затем замените ремень генератора и правильно натяните его. Наконец, снова подключите аккумулятор и запустите двигатель, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает плавно.

    💳 Сколько стоит шкив генератора?

    Цена шкива генератора сильно варьируется в зависимости от марки, типа шкива и, конечно же, места его покупки. Вы найдете его в магазинах автозапчастей. Считайте в среднем От 30 до 50 € .

    Стоимость замены шкива генератора увеличивает стоимость некоторых работ. В зависимости от почасовой оплаты и цены детали рассчитайте От 60 до 200 € и до 300 евро включая ремень генератора.

    Теперь вы знаете все о роли и работе шкива генератора! Как вы читали в этой статье, для замены этого шкива необходимо ослабить и снять ремень генератора. Так что доверьте эту операцию проверенному механику!

    Установка парктроника на лада ваз.Установка парктроника на ваз своими руками. Как выбрать парктроники

    Парктроник очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро припарковаться в самой сложной ситуации. Благодаря этой системе водитель точно знает, какая часть его автомобиля остается позади препятствия. Если цель находится близко, система начинает издавать звуковой сигнал с определенной частотой, а также могут загореться лампочки. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее можно увидеть даже расстояние до препятствия в цифрах.

    В данной статье пойдет речь о том, как можно установить парктроник на ВАЗ 2114 своими руками.


    Материалы и инструменты для изготовления:
    — комплект парктроника;
    — бампер;
    — провода;
    — паяльник с припоем;
    — саморезы;
    — рулетка;
    — дрель с фрезой 22 мм;
    — отвертка и другие инструменты.


    Процесс установки парктроников:

    Шаг первый. Подготовка бампера
    Первым делом автор снимает бампер и отдает его на покраску.После того, как бампер отшлифован, загрунтован и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.

    Кроме всего прочего, нужно не забыть установить все крепления на окрашенный бампер, если они были сняты перед покраской. Для этого затяните четыре винта и четыре болта на 10.




    Шаг второй. маркировка бампера

    На втором этапе требуется маркировка бампера. Необходимо заранее точно определить места, где будут установлены парктроники. Два датчика установлены по краям, и еще два ближе к центру. Если датчики просто расположены по центру, то система просто не увидит препятствие, если оно находится на краю бампера.

    Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков. Всего нужно четыре отверстия, пятое просверлено для других целей, туда автор планирует установить камеру.
    После установки датчиков бампер можно устанавливать на автомобиль.


    Шаг третий.Проводим проводку
    Для проводки салона потребуется открутить задние фонари. В этом случае два провода будут проходить с правой стороны и два с левой. Как видно на фото, фонари крепятся четырьмя болтами.

    Для крепления блока парктроника использовались маленькие саморезы. Блок крепится к акустической полке. На завершающем этапе вся проводка прячется под обивку.


    Для того чтобы монитор парктроника включался только после включения задней скорости, плюс нужно подать от заднего фонаря. Для этого нужно прозвонить блок ламп и найти там плюс, который включается только при включении задней скорости. Провод на ВАЗ 2114 зеленого цвета. Что касается минуса, то он берется от массы, для этого провод можно зафиксировать гайкой крепления лампы.

    Далее провода нужно протянуть от блока парктроника до монитора, который находится в салоне. Провода автор протянул под ковром, при этом пороги были откручены. Куда крепить монитор, видно на фото.

    Вот и все, после того, как система собрана, можно приступать к тестированию. По словам автора, системе немного не хватает реакции, поэтому любителям быстрой езды задним ходом система не позволит вовремя определить расстояние до препятствия. Если парковаться медленно, то все работает без проблем. Когда до цели остается около 20-30 см, система начинает «пищать и краснеть». Однако ориентироваться можно как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить и спереди автомобиля.

    Наличие парктроника в автомобилях значительно облегчает жизнь современным водителям. На иномарки эта деталь устанавливается больше года. Трудно представить водителя Ford Mondeo, который паркуется на глаз. Проблемы с парковочными местами сегодня стали одной из самых популярных тем для обсуждения. Можно найти место, где можно поставить машину, но если оно маленькое, можно поцарапать кузов. Парктроник нужен как раз для того, чтобы избежать подобных проблем. Датчик, установленный в автомобиле, сканирует пространство и сообщает, если объект приближается к автомобилю.Чем хуже владельцы отечественных автомобилей? Почему не ставят такой аппарат. Так как завод этого делать не хочет, приходится все устанавливать самому.

    Как выбрать парктроники

    Главный критерий, по которому следует выбирать парктроник, это количество датчиков, сообщающих об опасности. Консультации о качестве продукции с продавцами в салонах обычно ни к чему не приводят, так как мало кто разбирается в этом вопросе. При выборе системы в комплекте должно быть не менее двух датчиков.Но лучшим вариантом будет комплект с четырьмя датчиками. Он сканирует окружающую среду наилучшим образом.
    Самая сложная задача — выбрать правильное расположение датчиков в бамперах автомобилей. Если вы немного ошибетесь с расчетами, скорее всего, система неправильно уведомит вас о препятствиях. Возможно, слишком рано, еще хуже, если слишком поздно. А может вообще не работать.
    При выборе парктроника учитывайте все условия эксплуатации автомобиля. Температура в вашем районе, посещаемость автомоек и т.д.и т.д. Чтоб потом разного рода проблем не возникало. Обратите внимание, что многие парктроиники хорошо работают с бортовыми компьютерами. Обычно это происходит, когда система и компьютер одного производителя. Сама деталь не привередлива к внешней обработке. Вы можете перекрасить его в цвет автомобиля. Его производительность от этого не ухудшится. Цены на такое устройство самые разные. Можно купить опцион за 1000 рублей, а можно купить намного больше. Все зависит от качества.

    Установки партроника

    Для установки парктроника в бампере необходимо сделать четыре одинаковых отверстия на одном уровне. Бампер снимать не обязательно, но если так удобнее, то почему бы и нет. Сделайте разметку и просверлите на ней 4 отверстия. С размером отверстий гадать не придется, в комплекте вы найдете специальную коронку, размер которой рассчитан на датчики. Устанавливаем датчики в одной плоскости. Пришло время прокладывать провода. Это очень удобно делать через багажник.Вам придется просверлить отверстие в кузове, чтобы протолкнуть провода в багажное отделение. Устанавливаем панель управления системой парктроника в углу багажника и запитываем плюсовым проводом от осветителя заднего хода. Это позволит системе включаться только при движении автомобиля задним ходом.
    Все получилось, все тщательно проверьте, прежде чем полностью довериться роботу.

    Практически все автовладельцы хотя бы раз слышали информацию о ложных авариях.

    Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, при этом давая большое количество рекомендаций, как вести себя при попадании в такую ​​ситуацию. Тем не менее, люди довольно часто напрочь забывают все полученные советы, давая возможность мошенникам выставить себя невольными участниками такой аварии, в том числе и ее виновником. Как действовать, чтобы свести к минимуму вероятность попадания в такую ​​ситуацию?

    Принципы выбора «жертвы». В первую очередь стоит определиться, какой тип автовладельцев чаще всего попадается на такие схемы и становится их жертвой. Наиболее оптимальными целями для мошенников являются те водители, которые ездят на недорогих бюджетных автомобилях иностранного производства, либо на качественных отечественных автомобилях. Подбирают автовладельцев, которые ездят в одиночку, а значит, у них нет лишних свидетелей в салоне. Второй наиболее подходящий вариант – женщины-водители. Они не могут оказать физического сопротивления, и их на порядок легче запугать.Но также есть несколько категорий автомобилей, которые мошенники почти не трогают. К ним относятся, например, автомобили, на которых установлены «воровские» номера. Кроме того, они не используют в своих преступных схемах и «обработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки «развести» их могут вызвать проблемы у самих виновных. Еще один тип автомобилей, редко использующих такие схемы, — автомобили с тонированными стеклами. Проще говоря, их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри.И последнее, что автозаменщики не тронут, это машины с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, к тому же необходимость запугать нескольких человек значительно усложняет задачу.

    Инсценировка автокатастрофы. При совершении таких действий злоумышленники используют автомобили достаточно известных производителей, имеющие эффектный внешний вид. Их особенностью может быть полное отсутствие номеров, либо то, что они перемазаны грязью.Вторым вариантом может быть использование поддельных номерных знаков. С левой стороны таких машин часто бывают повреждения, которые она получила при предыдущих операциях, либо наносятся намеренно. Общее количество участвующих автомобилей чаще всего равно двум. Задача первого из них — столкнуть машину жертвы с полосы движения, а второй идет на столкновение. Подобного принципа они придерживаются практически постоянно.

    поведение драйвера в этой ситуации. Стоит ли сопротивляться таким действиям? Да конечно.

    1. Для этого обязательно следует приобрести видеорегистратор в салон автомобиля. Такого свидетеля довольно сложно запугать или подкупить.
    2. Вызывать ГИБДД всегда следует самостоятельно, никому не доверяя;
    3. В процессе ожидания прибытия отряда стоит заснять на камеру местонахождение обеих машин и полученные ими повреждения. Не забывайте и о внешнем виде самих преступников.
    4. Если вам угрожают, вы должны просто закрыть машину изнутри и немедленно вызвать ГИБДД.

    Исход. Одним из правил, которое поможет не попасть в подобную ситуацию, является соблюдение ПДД. Часто преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, уходят с места происшествия, не дожидаясь появления сотрудников ГИБДД.

    Парктроник — это система помощи при парковке, которая оповещает вас о приближении к объекту и отображает расстояние до объекта на экране или индикаторе.
    В настоящее время парктроник выручает многих автомобилистов при парковке в городе или ночью.Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками – несложная операция.

    Принцип работы системы помощи при парковке.

    Датчики парктроника

    , установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который отражается от объекта, принимается датчиками и передается на блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или бипер.

    Нам понадобится:

    • Сам парковщик. У нас есть в наличии четыре датчика и светодиодный индикатор. (куплен на Алиэкспресс)
    • Специальная коронка диаметром 22 мм.

    • Дрель/отвертка.
    • Разметочный инструмент (карандаш, рулетка).
    1. Теперь берем в руки карандаш и рулетку и размечаем бампер. Расстояние между датчиками должно быть 30 – 40 см.Если вы устанавливаете парктроник на ВАЗ 2109 или аналогичный по габаритам автомобиль, то разметку можно сделать так: 20 см от края бампера и 34 см между датчиками. Сверху нужно взять примерно 5 см, так как на бампере ваз 2109 в районе 6 см есть усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он сделан из того же материала что и сам бампер и сверлится нормально). Должно получиться что-то вроде этого. Пробовали устанавливать датчики не на равном расстоянии, проблем не замечено.

    2. Сверлим отверстия диаметром 22 мм, с коронкой, которая идет в комплекте с парктроником.

    3. Устанавливаем датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).

    4. Протягиваем провода в багажник. Удобно это делать через отверстие для заднего фонаря.


    5. Устанавливаем блок управления парктроником в любое удобное для вас место в багажнике и подключаем к нему все провода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта