Прошивка лада приора: Чип-тюнинг ВАЗ (LADA) Priora от АДАКТ — цены и отзывы владельцев - Автозапчасти ВАЗ

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7+ Ваз 2170 Лада приора

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7+

Здесь я вам расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, так как я сам решил не платить не кому денег и сделать это сам, все получилось и прекрасно работает, а те кто говорит и пугает что ничего у тебя не получится просто хотят вытащить из вас деньги!

Не буду врать, вам прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы сможете себе залить любую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не большую плату и деньги вернуться, и пива по пьете.

Для этого нам понадобиться:

Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,

подробнее о нем и как приобрести его можно прочесть здесь ещё для адаптера вам понадобится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать здесь, так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 купить который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер только в корпусе и за смешные деньги.

далее для прошивки «чиповки» нам понадобится ChipLoader 1.96 так же вы можете использовать более новой версии ChipLoader 1.97.7 но и прошлая стабильно работает, так что не вижу необходимости пользоваться новым.

во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в настройки и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его нужно доработать по инструкции, в Руководство пользователя, там всё подробно описано.

Ещё вам понадобятся прошивки, если вам просто хочется попробовать чипануть то для начала можно попробовать халявными Тюнингованные прошивки Ваз, но советовал бы сразу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница существенная.

Так же многие начинающие задаются вопросом, почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.

е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10

Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:

Я определил свой блок это Bosch 7.9.7+ что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь

далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.

Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂

Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате

после репрога вернуть обратно.

подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:

Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND — схемы к GND — адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.

После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:

и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун

Чип Тюнинг Лада Приора под газовое оборудование

Чип Тюнинг Лада Приора под газовое оборудование очень необходимая процедура в случае установки метановой или пропановой системы. Хоть в интернете и достаточно много описаний перевода на ГБО, но все в общим чертах, здесь же будем приводить пример адаптации именно под Ладу Приору.

Двигатель Лада Приора обычно имеет 16 клапанов и отлично подходит для работы под ГБО. Повышенная компрессия относительно 8 клапанных двигателей делает Приору хорошо пригодную под установку

газобаллонного оборудования, работающих как на метане так и на пропане. Хочу сразу огорчить владельцев данного автомобиля, вариатор опережения зажигания хоть и добавляет резвости автомобилю, но результат намного ниже полноценного Чип Тюнинга, к тому же в последнее время качество самих вариаторов желает лучшего и устанавливать его нужно только в крайнем случае.

Здесь не будем вдаваться в нюансы установки ГБО, рекламировать какую либо компанию по монтажу и другими маркетинговыми пиарами. В любом городе Украины, достаточное предложений как крупных так и гаражных компаний, которые за относительно не большие деньги установят газобаллонную систему на Ваш автомобиль, Я же в свою очередь могу превратить автомобиль в полноценное средство передвижения, а не просто транспорт для перевозки баллонов.????

Блок управления двигателем находиться в самом неподходящем для автомобиля месте — под радиатором отопителя. Печка начинает течь в любом случае спустя 5-8 лет. Самым лучшим вариантом является перенос ЭБУ под бардачок. Почему это не сделали на заводе и некоторые автовладельцы мне например всегда остаётся загадкой. Причем проблема тянется не один десяток лет, и зацепила под себя ещё и Ладу Калина.

…. и разницы нет какой ЭБУ установлен Bosch 7.9.7, Bosch 17.9.7 или Январь 7.2 — неработоспособные становятся все.

Сам процесс прошивку ЭБУ Лада Приора не занимает много времени, некоторые отличия в прошивку блока управления двигателем Январь и Bosch есть. Намного сложнее обстоят дела с прошивками новых блоков например М86, благо пока у нас их мало. Для ГБО наилучшим образом подходили двух режимные прошивки ГАЗ-Бенин, но по ряду причин лучше все таки использовать одну режимную прошивку. Все нюансы здесь разглашать не буду, во избежания плагиата на всех сайтах Украины, но в личной беседе смогу предоставить такую информацию.

Прошивка ЭБУ под ГБО является обязательной процедурой после установки газобаллонного оборудования 2-го или 4-го поколения. В прошивке при работе на газу выключатся диагностика пропусков воспламенения, работа бензонасоса, корректируется УОЗ, состав топлива для различных режимов работы, работа лямбда зондов. Для работы на ГБО второго поколения необходимо отключить полностью работу лямбда зондов! К сожалению одним устройством — вариатор угла опережения зажигания такую процедуру выполнить не предоставляется возможным. Также не помогает так называемые проставки или миникатализаторы.

Данную процедуру необходимо проводить не только для автомобилей Лада Приора, но и для всей линейки автомобилей ВАЗ а также Шевроле Нива.

Отличные динамические данные, сокращение расхода топлива, отличный холодный запуск в сильные морозы — именно такие изменения замечают все клиенты сделавшие у Нас Чип Тюнинг под ГБО.

Чип-тюнинг Лада Приора 1.6 л. Удаление катализатора

Центром чип-тюнинга автомобилей «Вечный Двигатель» был выполнен комплекс работ по увеличению мощности автомобиля Лада Приора со 126-м мотором, а также удалению катализатора с этого авто.

История началось с того, что клиент позвонил к нам в сервис и попросил удалить катализатор с его автомобиля. По его словам, он сам является автомехаником и знает, что проблема с катализатором на его Приоре точно имеется.

А так как прошивку двигателя все равно потребуется менять (чтобы отключить контроль катализатора), мы предложили сразу загрузить тюнингованную прошивку, которая настроена на повышение мощности.

Перед чип-тюнингом мы выполнили

диагностику работы двигателя, с целью убедиться, что других неисправностей на автомобиле нет (кроме как забитый катализатор). Ведь прошивать неисправный двигатель категорически запрещено.

Двигатель данной Лады Приоры оказался под управлением ЭБУ Автэл М73. Причем, данный ЭБУ оказался «закрытым» («закрытые» ЭБУ Автэл M73 программируются только через специальный загрузчик и не поддерживают никакой другой режим записи). Простыми словами, нам попался один из «сложных» электронных блоков управления для а\м Приора. Еще на Приорах встречаются блоки управления Bosch 7.9.7, Bosch 17.9.7, Январь 7.2, М74, «открытые» М73, но о работе с ними мы расскажем в других отчетах.

Сперва мы считали заводскую прошивку («сток») с электронного блока управления двигателем. Сохранение заводской прошивки – обязательный шаг при чип-тюнинге. Кто знает, вдруг возникнут обстоятельства, при которых придется вернуть все к заводским настройкам.

Вторым шагом – мы подобрали модифицированную прошивку за место заводской. В модифицированной прошивке отключен контроль катализатора, повышена приемистость на низких оборотах, а также увеличены мощность и крутящий момент в диапазоне низких оборотов.

На третьем шаге – мы, наконец, загрузили модифицированную прошивку в ЭБУ. Программирование заняло примерно 15 минут.

Далее, когда машина стала, что называется «чипованной», мы перешли к слесарному этапу. А именно замене выпускного катколлектора на коллектор типа «паук», конструкция которого не включает в себя банку катализатора. Кстати говоря, все необходимые запчасти были у нас в наличие.

Когда механик снял катколлектор и стало видно внутренности катализатора, ужаснулся не только клиент, но даже мастер. Состояние катализатора было ужасным.

Катализатор оплавился изнутри. Даже непонятно, как он еще проводил через себя выхлопные газы. Впрочем, примерно час слесарных работ и мы избавили автомобиль от этого «душащего» мотор компонента.

Ну а дальше, мастер с клиентом отправились на тест-драйв, дабы опробовать результаты чип-тюнинга. Проехав 200 метров, клиент осознал, что едет как будто бы на другом автомобиле. Машина как будто бы ожила. Тяга с низов значительно увеличилась. Как сказал клиент, «машина будто бы готова рвать асфальт под колесами». Судя по его комментариям, он остался доволен результатом чип-тюнинга.

Лучшая прошивка для приоры

Каждый когда-то доходит и до чип-тюнинга, имея адаптер, ноут, необходимые проги и прямые руки. Это сравнимо с перепрошивкой телефона, раньше все несли к спецам и радовались новой перепрошивке, а сейчас прошить телефон и накидать в него картинки, темы, музыку может любой имея шнурок USB, телефон и Интернет. Я когда-то тоже смотрел только бесплатные каналы по спутниковой тарелке, а узнав про кардшаринг — испугался; очень уж сложно всё показалось. Прошло время, читал Интернет, пробовал перепаивать модем для кардшаринга, а теперь смотрю более 200 русских платных каналов за символическую плату используя кардшринг, да и подрассказать про это много чего могу, хоть это и считается пиратством. Дерзайте, если уверены в себе, всё у Вас получится. Не читал я еа форумах про неудачников, угробивших свой блок неумелыми действиями при перепрошивке.

Добавлено через 3 минуты

У меня ноябрь 2010 года выпуска, блок БОШ 7. 9.7+. Прошился раз 5-7 без проблем в гараже за 1-1,5 часа.

Добавлено через 1 час 15 минут
Если обсуждать прошивки, то вставлю свои 5 коп.
Поездил на прошивках от Паулюса и Ледокола, других не использовал.
Startpower 2010 B174DT05 e2 V4 — разницу со стоковой заметил в работе двигателя, увереннее что-ли работает (говорят профи «мягкая работа двигателя»), при переключении пропали дёрганья (хотя и были эти дёрганья не часто), обороты ХХ стабильные, не плавали, порадовал расход — экономнее немного стока (заметил не по бортовому компу, а по реальному расходу; специально сравнил сток и прошивку Павла, т.к. езжу регулярно по одинаковому маршруту), да и подхватывать резвее стала. Хотя может большая часть улучшений связана с самовнушением, т.к. прошивку покупал лично у автора за деньги, а чтобы увидеть все прелести нужно иметь конкретные цифры (расход уменьшился по сравнению со стоком на столько-то, крутящий момент увеличился на столько-то и прочее). Да и может не увидел всех прелестей из-за низкого качества бензина на Украине, Павел меня даже об этом предупреждал.

Добавлено через 19 минут
Теперь про Ледокола. Тестировал прошивку B11KSS(LR)01_priora_v7.3 Какие отличия я заметил: при запуске двигателя обороты сразу до 2000 (мне это не нравится, т.к.считаю, что после долгой стоянки всё масло стекает и при пуске двигатель как бы в «масляном голодании», а тут ему ещё 2000 обороты; хотя может всё и наоборот — обороты увеличены для скорейшего прогона масла от насоса по магистралям, чтоб двигатель не находился в этом самом «голодании», литературку бы подчитать, чтобы ключами гаечными не забросали), холостые обороты тоже не плавали, а вот подрыв и разгон порадовал очень сильно, разница со стоком ощутимая, первое время не отпускал педаль от пола — летела порядочно, отзывалась на педальку газа очень резво. А вот расход не порадовал, то ли он возрос очень сильно от того, что я так «летал», то ли так и должно было быть. Ну, думаю, за такую «резвость» не жалко 1 лишнего литра на 100 км. , но оказалось, что немного больше чем 1 литр. Поездил я месяца 2 на этой прошивке и вернулся опять на прошивку Паулюса — дороговато за бензин в итоге стало, решил умерить пыл гонщика, поскромнее ездить.
Вывод какой я для себя сделал: остановлюсь на прошивке от Паулюса — экономичнее, я ведь не на кольцевых гонках участвую, и не дочь миллионера . чтобы за бензу переплачивать (хотя может всё дело и упирается в некачественное топливо). Но уже вышла новая прошивка от Ледокола B11KSS(LR)01_v7.4, с улучшениями и поправками (в сторону экономичности), так, что есть над чем работать и тестировать.
Всё это моё личное мнение, может кому и полезное, хто его знает? Удачи в прошивке.

Обновил прошивку в приоре у VaRGaR-а. До этого прошивал осенью прошлого года у него же. Поездил примерно месяц. Улучшилась «тяга» на низах, стало ровнее и плавнее. Улучшилась стабильность ХХ, менее чувствительней к включению дополнительных потребителей. Были небольшие провалы оборотов при сбросе газа при переходе на ХХ, теперь этого нет совсем. При включении компрессора кондиционера обороты (на ХХ) теперь увеличиваются до 1000, пока полностью не испытал, но думаю станет лучше. Вобщем доволен больше чем в первый раз год назад, тогда осталось как то неоднозначное впечатление. Авто — приора, кмплектации люкс, ЭБУ БОШ-7.9.7.

Напомню. Приора 2008 года с жуткими провалами и прочими прелестями. Делал
перепрошивку у одного приоровода и бывшего гонщика. Вроде чуть лучше стало,
но ненадолго. После делал перепрошивку драйверами от Паулюса у Варгара.
МАшину стало не узнать. Провалы стали почти не заметны, все косяки исчезли.
И вот недавно утром заговорила со мной машина человеческим голосом.
Говорит — драйвера устарели и доступно, дескать, обновление. Скачать ли с
сервера Паулюс.ру? Ну качай, грю. тыр-пыр, а сервер недоступен. Ну, грит,
обращайся к своему поставщику. Обратился, так грю и так, дразнится машина
новым обновлением, а скачать не дает. Сжалился Михаил надо мной, забил
стрелку возле М5 и оперативно обновил драйвера. А поехал я от М5 прямиком на
Моск.ш-З.Космодемьянской. Ехать туда буквально три квартала. Отъехал я от М5
и чую-слабовата стала машинка. проехал квартал — клапана кааааак
застучат. ну думаю капец, лажовая бетаверсия. На третьем квартале все
стихло и кааааак поперла с низов тянуть. Вобщем вначале была видать суровая
борьба старого драйвера с новым, но победил новый, поскольку он молод и бодр
не по годам. Тяга с низов ощутимо подросла. Если раньше до 2000-2500 тяга
была ощутимо слабее чем после этой отметки, то сейчас эта разница не
ощущается. За что спасибо большое Паулюсу в лице Михаила (Варгара).
Настоятельно рекомендую пользоваться его услугами.

PS. А логаны, говорят, после прошивки становятся как турбошкоды и всякие там
феррари начинают рыдать от зависти.

Катаюсь с прошивкой Павла для ителмовского М73 три недели — эмоции только положительные, особенно нравится ощутимый прирост «на низах», что очень помогает при трогании. К примеру, раньше чтобы нормально стартануть при включенном кондиционере, приходилось давить тапку до 2500 оборотов, теперь хватает 1700-1800 за глаза (по тахометру) и никаких рывков при этом. Кроме этого, прошивка в принципе вылечила проблему с глохнущим двигателем (при работающем кондиционере) после движения накатом с торможением и переходом на нейтраль.

Ну да ладно. Вот меня и прошили. Спасибо молодым людям с нашего форума, ведующих данную тему. Причем оперативно приехали, прямо к офису в Сокольники. Быстро, всё рассказали и показали. Продиагностировали двигатель. Также заменили регулятор холостого хода.
Мне «залили» прошивку Паулюс «райсин ап». (сори если не так написал). Она более динамичная, лучше учитывает нагрузку кондиционера и берет в расчет только один датчик кислорода. Пока рано судить о преимуществах и недостатках, однако уже очевиден прогресс при работе двигателя с включенным кондиционером.

На выходных пополнил число поклонников Паулюса, обратившись к его представителю в Уфе. В общем, прошили мой М73 прошивкой, именуемой e2V4. Первые впечатления: лучше тянет с низов, особенно при включенном кондере, ну и наконец-то не глохнет при езде с кондером в момент перехода на нейтраль после торможения двигателем. Проехал вчера-сегодня 100 км в режиме город-трасса — нравится!

Недавно залил прошивку v4е2 для м73. Машина конечно не полетела как ферари, но и глупо было этого ожидать. Задачей было скорее получить максимально оптимизированный двигатель и я его получил. Двигатель работает более мягко, более отзывчиво, меньше реагирует на загруженность автомобиля, расход топлива упал очень заметно, может это чисто субъективное мнение, но похоже двигатель работает тише. В целом доволен. Достойная замена стоковой прошивке.

У меня после прошивки Паулюсом двиг стал работать ровнее и тише. машина зашумлена, кроме переднего щита, стоит паук. теперь при разгоне движок не напрягает рёвом. звук немного благороднее стал, что-то «спортивное» появилось.

Делал прошивку на приору две недели назад у VaRGaR, вообщем ситуация
изменилась в лучшую сторону. Двигатель на холостых стал работать ровнее, но
не скажу что обороты совсем не прыгают, динамика особо не заметил, но на
низах лучше стала тянуть, расход действительно упал, был до прошивки
10,5-10,8 сейчас пишет 9,4. Вообщем в целом доволен, своих денег стоит.

Вчера перепрошил мне Приору Варгар. Хоть он и сказал, что полностью прошивка «раскроет себя» через три дня, но в первый же день стали заметны положительные изменения в поведении машины, о которых я не могу не упоминуть.
1. Заводиться стала быстрее и ровнее как-то. Если раньше при заводе могли обороты поплавать или она схватывала ниже ХХ, а потом поднималась до них, то теперь схватывает сразу, быстро поднимает до 1100 и быстро возвращается на свой ХХ около 800-900.
2. Полностью пропало падение ХХ при переходе из режима нагрузки на нейтраль. Если раньше разгоняешься на скорости и перекл на нейтраль, то обороты не стабилизируются на 800-900, а доходят где-то до 500 и потом только восстанавливаются. А при вкл кондее нередко двиг просто глохнет. Сейчас в
том же режиме обороты четко приходят на свои положенные 800-900 и ни на мм не опускаются ниже. К сожалению пока кондей не включается поэтому проверить работу с ним не могу.
3. Исчезли рывки при манипуляциях педалью акселератора
4. Субъективно тяга как будто стала ровнее и стабильнее, но может быть и ошибаюсь.

Прошился в субботу у VaRGaR прошивкой от Паулюса. Сразу почувствовал улучшение динамики машины. Так же по ощущениям стала трогаться мягко, ну не знаю как передать в общем поведением я доволен.
Так же заметил что упал расход топлива. При моем стиле было 7,5 по компьютеру теперь 6,9.
В общем я доволен.

Сегодня и я прошил машинку. надоели проблемы ХХ.машинку теперь не узнать!просто летает!

Поступили проще.Поменяли Бошик на Январь и Пашина прошивка. Мотор запел.
Пока еще человек катается, но уже по дороге домой отзвонился.Очень доволен.
Думаю расскажет позже, что и как. Все таки находки Маэстро иногда поражают. Уже при первом пуске. даже еще не едя реально почувствовалась разница.

Вчера прошился В7. До этого стояла предыдущая версия прошивки. Динамика стала еще лучше, машина едит плавнее. Блок ителма Январь 7.2+ Расход на предыдущеи был в смешанном типе езды и не крутил я её больше 2500. Борт компьютер показывал 5.8 литра.

Пару дней назад ездил в Тольятти. от Казани 350 км. сам прошит финалом Е3. машина без кондея. всю дорогу туда топил в пол 140-180 . разгоняется без проблем. хоть и сильный ветер был встречный расход на трассе был 7.1. когда поехал обратно. решил ради прикола проехатся и посмотреть по БК мнгновенный расход топлива. и с экономить. так вот если не давить всегда в пол а ехать спокойно со скоростью примерно 120-130 так у меня расход упал на обратной дороге с 7.1 до 6.5. а если ехать 100-110 так будет еще ниже. по городу вот я со светофоров гоню с тапкой в пол. расход 8.3. если честно то какой расход был до этого без прошивки и с прошивкой Е2 так как я прошивался и ей тоже то я не помню. но скажу особой разницы в расходе я не почувствовал. тем более что у нас и бензин в Казани дешевле стал чем в других регионах. так что особо я не заморачиваюсь по данной теме самое главное что глюки пропали.

О качестве прошивок Паулюса знаю по личному опыту (в 2007 прошивал у него 21104). Сегодня перепрошил у него свою приорку. Сказать, что остался доволен, ничего не сказать – уехал просто на «другой» машине, ибо поведение авто изменилось в положительную сторону во многом:
— ХХ – исчезло плавание оборотов на прогретом моторе
— вход в режим принудительного холостого хода и выход из него – супер!, прощайте подергивания в пробках, необходимость играть педалями газа и сцепления, переходить на первую передачу при переезде лежачих полицейских и т.п.
— прощай задумчивость мотора… реакция двигателя на нажатие педали газа стала незамедлительной: качнул вниз гашетку – мотор тут же дал отклик увеличением оборотов. Кстати, народ, изучаем свои педали акселератора… — у меня при нажатой в пол, заслонка в ДУ не дооткрывалась на треть, что выяснилось в ходе диагностики, проведенной Паулюсом и его напарником перед началом перепрошивания.
— тяги на низах по сравнению со стоковой прошивкой несравнимо больше. Езда стала комфортной, ибо там, где на стоковой прошивке надо было перейти на пониженную передачу, на Пашиной мотор уверенно набирает. Что с тягой в верху диапазона оборотов – не знаю, т.к. выше 3500 не кручу (обкатываю машину)
— оценить расход не было возможности, но то, что машина экономична, абс.точно: сгонял на дачу за город и вложился в 6 литров на 100 км.

Одним словом, эмоции от сегодняшнего апгрейда самые положительные. Павел, Вам с Сан Санычем большущий респект и спасибо! Знал, что будет хорошо, но не думал, что настолько! Спасибо!

Политика конфиденциальности Создание сайта BlackDreiko 2010

Коммерческие прошивки ВАЗ ЭБУ Bosch ME17.

9.7 от Владимира Башкирова • CHIPTUNER.RU

Автомобили «Лада Приора» 21126 – 1411020-40
B574DX63 ECO E0	Экономичная прошивка без потери заводской динамики, для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-40. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Norma E2	Оптимально сбалансированная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-40. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Norma 10.3 E0/E2	Комплект оптимально сбалансированных прошивок для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-40. Для двигателей, переделанных под «безвтык» (СЖ 10,3), оба датчика кислорода (Евро‑0) или второй (Евро‑2)датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Dinamic E2	Динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-40. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 95 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Sport E0	Максимально динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-40. Евро‑0, для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 95 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Sport 10.3 E0	Максимально динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-40. Евро‑0, для двигателей, переделанных под «безвтык» (СЖ 10,3), для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 LPG‑4	Оптимизированная для ГБО‑4 прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-40. Евро‑2, для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
Автомобили «Лада Приора» 21126 – 1411020-45
B574DX63 ECO E0	Экономичная прошивка без потери заводской динамики, для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-45. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Norma E2	Оптимально сбалансированная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-45. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Norma 10.3 E0/E2	Комплект оптимально сбалансированных прошивок для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-45. Для двигателей, переделанных под «безвтык» (СЖ 10,3), оба датчика кислорода (Евро‑0) или второй (Евро‑2)датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Dinamic E2	Динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-45. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 95 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Sport E0	Максимально динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-45. Евро‑0, для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 95 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Sport 10. 3 E0	Максимально динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-45. Евро‑0, для двигателей, переделанных под «безвтык» (СЖ 10,3), для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 LPG‑4	Оптимизированная для ГБО‑4 прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-45. Евро‑2, для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
Автомобили «Лада Приора» 21126 – 1411020-46
B574DX63 ECO E0	Экономичная прошивка без потери заводской динамики, для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-46. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Norma E2	Оптимально сбалансированная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-46. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Norma 10.3 E0/E2	Оптимально сбалансированная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17. 9.7 21126 – 1411020-46. Для двигателей, переделанных под «безвтык» (СЖ 10,3), оба датчика кислорода (Евро‑0) или второй (Евро‑2)датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Dinamic E2	Динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-46. Евро‑2, второй датчик кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 95 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Sport E0	Максимально динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-46. Евро‑0, для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 95 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 Sport 10.3 E0	Максимально динамичная прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-46. Евро‑0, для двигателей, переделанных под «безвтык» (СЖ 10,3), для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Вариант для 92 бензина. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B574DX63 LPG‑4	Оптимизированная для ГБО‑4 прошивка для чип-тюнинга а/м Лада Приора с контроллером МE17.9.7 21126 – 1411020-46. Евро‑2, для работы без ДК, оба датчика кислорода и катализатор можно демонтировать. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
Автомобили «Нива 4×4» 1.7 8V 21214 – 1411020-50
B514HD06_ECO Econom E0	Экономичная версия прошивки для установки на автомобили «Нива» с двигателем 1.7 8V. Эконом версия, позволяющая экономить до 2‑х литров топлива без снижения серийной динамики. Уверенный запуск, мягкий ХХ, все режимы откатаны и оптимизированы на ШДК ETAS. Вариант E0 (условно). Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B514HD06_OPT Optimal E0	Оптимизированная версия, оптимальный баланс между динамикой и экономией топлива, значительное повышение момента, без существенного повышения расхода топлива. Уверенный запуск, мягкий ХХ, все режимы откатаны и оптимизированы на ШДК ETAS. Вариант E0 (условно). Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B514HD63_DIN Dinamic E0	Очень динамичная версия, существенное повышение момента, без существенного повышения расхода топлива. Уверенный запуск, мягкий ХХ, все режимы откатаны и оптимизированы на ШДК ETAS. Вариант E0 (условно). Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B515HJ04_DIN Dinamic E0/Е2	Набор тюнинговых прошивок для установки на автомобили Лада «Нива» Урбан с двигателем 1. 7 8V и базовым ПО B515HJ04 и кондиционером. Динамично-эластичные версии, оптимизированы топливоподача и зажигание, изменены настройки дросселя, увеличен крутящий момент во всем диапазоне оборотов, существенно снижен расход топлива. В комплекте варианты E0 (совсем без ДК) и Е2, возможно физическое удаление второго ДК и катализатора. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
Автомобили «Лада Калина» 1.4 16V 11194 – 1411020-20
B563CB03_ECO/OPT Eco/Optimal E2	Комплект тюнинговых прошивок в варианте Евро‑2: версия «Эконом», экономичность с небольшим ущербом динамике и версия «Оптимал», экономичность без ущерба динамическим характеристикам, для установки на автомобили Лада «Калина» с двигателем 1.4 16V и базовым ПО B575CB03. Уверенный запуск, мягкий ХХ, все режимы откатаны и оптимизированы на ШДК ETAS. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.
B563CB03_SPT/DIN Dinamic E0	Комплект тюнинговых прошивок в варианте Евро‑0: Версия «Динамик», отличные динамические характеристики с сохранением среднего расхода топлива и версия «Спорт», расход топлива зависит только от стиля движения, возможна установка на авто с нестандартными ресиверами и прямотоками. Уверенный запуск, мягкий ХХ, все режимы откатаны и оптимизированы на ШДК ETAS. Прошивка предоставляется в форматах bin/bcf, калибровки перемешаны и недоступны для просмотра. Калибровка © Башкиров Владимир (СТТeam). Стоимость 3500 ₽.

Оборудование для чип тюнинга Лады Приоры

Садясь в Ладу Приору, ты начинаешь понимать, что автомобиль действительно приближен к иномарке: здесь и кондиционер, и комфортные кресла, и бесшумный движок во время езды. Конечно же есть и свои минусы, но куда же без этого? Но в наше время каждый третий автолюбитель увлекается тюнингом. Ведь этот вид деятельности позволяет поднять автомобиль на более высокий уровень. Что уж говорить о новых необыкновенных технологиях.

В этой статье речь пойдет о чип-тюнинге Лады Приоры. Мы расскажем, что из себя представляет этот вид тюнинга и попытаемся объяснить как его сделать на своей машине, а так же расскажем какое оборудование для чип тюнинга автомобилей нам понадобится. Процесс довольно трудоемкий и трудный. Особенно для тех, кто плохо дружит с компьютерной техникой. Итак, для начала рассмотрим, что же это такое — чип-тюнинг?

Лада Приора

Введение

Работа двигателя — это извечный компромисс между возможностями, номами, параметрами и потребностями. Основными критериями для разработчиков ПО для контроллеров систем впрыска сегодня является экономичность, токсичность выхлопа и ресурс двигателя. В связи со строгими правилами по уровню токсичности конструкторы вынуждены переводить ДВС на работу с более объединенными смесями и устанавливать каталитические нейтрализаторы вредных веществ в выхлопных газа.

Также приходится монтировать жесткую систему контроля над уровнем вредных выбросов в атмосферу. В отечественных ВАЗах уже применяется одноуровневые и двухуровневые системы контроля.

Естественно, что со стороны потребителя требования к машине тоже взаимоисключающие. Как же хочется большого и равномерного крутящего момента, надежности, высокой мощности и огромного ресурса. И при всем этом автомобиль должен заправляться обязательно самым дешевым топливом и иметь его минимальный расход. Но чудес не бывает. Улучшение одних параметров может повлечь за собой ухудшение других. Поэтому чип тюнинг автомобиля — это один из самых бюджетных и доступных вариантов «тюнинга», когда все изменения происходят в программе управления впрыска и при правильной настройке дают только положительный эффект. Чип-тюнинг позволит снизить расход топлива, уровняет крутящий момент и увеличит мощность при помощи компьютерной настройки ЭБУ с использованием прошивок.

Двигатель Приоры

Таким образом, вы можете хоть немного поменять поведение вашего автомобиля, сделать его не похожим на серийный. Почти во всех тюнинговых версиях прошивок усовершенствованны режимы холодного пуска, снижена температура работы вентилятора системы охлаждения, прокачен режим холодного хода и устранены выявленные ошибки — иногда довольно грубые, хронические. Для двигателей, у которых увеличен объем, изменен впуск и выпуск, чип-тюниг необходим. Оригинальная программа управления под каждый двигатель позволяет использовать потенциал мотора на полную катушку. Сначала, перед тем как самому делать чип тюнинг своего авто мы настоятельно рекомендуем посетить автосервис и получить квалифицированную консультацию по поводу предстоящей работы.

Процесс чипования

Так называемый авто тюнинг в стиле даг, чаще всего применяют к Ладе Приора. Эта модель автомобиля Ваз пользуется особой популярностью среди молодежи, в том числе и молодежи стран ближнего зарубежья. Нужно сказать сразу, что оборудование для чипования авто не дешевое. Но без этого никак. Если в решили сделать чип-тюнинг сами — вам потребуется найти прошивку именно под двигатель вашего автомобиля. Дело это не из простых, ведь прошивок масса, и сразу не определишь, какие из глюченные, а какие могут нанести вред автомобилю. Результат работы зависит исключительно от качества прошивки и от качества работы человека, который этим дело будет заниматься.

Я бы советовал отдавать автомобиль в проверенный автосервис, который занимается подобным тюнингом и имеющий опыт выполнения подобных работ. В сервис, где работают настоящие профессионалы. Ведь вы же не хотите, чтобы прошивка мозгов вашего авто прошла неудачно и вам пришлось покупать новый компьютер. В конце статьи я расскажу об опасностях чип-тюнинга и о том, как их избежать. Сама операция выполняется следующим образом: ЭБУ подключается через специальный шнур к персональному компьютеру. Далее на компьютер устанавливаются программы по прошивки с редакторами калибровки и модулями. Дальше — дело техники. Вот какое оборудование понадобится для того, чтобы сделать чип тюнинг нашего авто — Лада Приора:

Шнуры для подключения к ЭБУ;
Загрузчики, адаптеры;
Редактор калибровки и модули к нему.

Человек настраивает характеристики двигателя через компьютер. И если все сделать грамотно, то расход топлива действительно может уменьшиться, а крутящий момент выровняться.

Работа в программе

Популярен на ладе Приоре и на остальных ВАЗах нового поколения чип-тюнинг в связи с тем, что родной движок имеет неточности, которые относятся к крутящему моменту, а также из-за расхода топлива и мощности. Редко кавказский тюнинг авто проходит без этой операции. Мы рассказали о положительных ВОЗМОЖНЫХ качествах. Теперь пользователю стоит объяснить, почему стоит делать такой вид тюнинга у профи, и что может случиться, если эта операция будет сделана не правильно.

Последствия чип-тюнинга

Как же чип-тюнинг может сказаться на ресурсе мотора? Естественно, что чип-тюнеры (люди, которые занимаются этим видом деятельности) будут рассказывать вам, что никак. Но заметьте, что нет никакой официальной информации от компаний по производству автомобилей о том, что тип-тюнинг действительно безопасен для вашей машины. Ведь сказать, что все будет нормально гораздо проще. На самом деле, мотор действительно изнашивается быстрее, и это ожидаемо, ведь нельзя что-то получить, не отдав ничего в замен. И не забудьте о качественном оборудовании для чип тюнинга автомобиля.

Вопрос в другом: насколько это критично? Ведь владельцев автомобилей не волнует номинальный режим, а ресурс моторов насчитывает сотни тысяч километров. Наверно основным минусом является то, что фирма не дает никаких гарантий. К слову, профессиональное ателье, производящее чип тюнинг авто, прокачивают настройки автомобиля в пределах безопасного уровня. Не стоит ждать, что мощность вырастет на 10% и машина будет себя отлично чувствовать. Так что определитесь, что вам важнее — срок службы или небольшой прирост в скорости?

Заключение

Если вы решили прокачать свою приору путем чип-тюнинга, обязательно учитывайте, что при создании вашего автомобиля инженеры создавали масштабную программу управления авто, учтивая его габариты, впускную и выпускную систему, массу, придаточные числа КПП и так далее. О многих параметрах не знают даже опытные драйверы. Но если вы все-таки решились на эту операцию, вы должны помнить о возможных последствиях, которые могут ожидать вас, и в первую очередь, ваш автомобиль. Ведь ремонт мозгов авто — довольно хлопотное дело, по силам далеко не каждому электрику, а замена их стоит не мало денег. Будьте внимательны!

Перепрошивка/Замена меню штатной магнитолы Лада Приора/Калина 2/Гранта

Штатная магнитола Калины 2 поколения или Лада Гранта существенно отличается от головных устройств (ГУ) прошлых автомобилей. Большой сенсорный экран делает ее похожей на магнитолу иномарки, однако, ее функциональность хромает. Но расширить возможности магнитолы можно не сложной операцией..

Альтернативное меню магнитолы Калина 2

В чем разница:

Исправлен ранее используемый NK — убраны не нужные строки из реестра, из-за которых не верно работал блютуз и радио в штатной оболочке.
Добавлена удобная экранная клавиатура и ее вызов из некоторых программ.
Возможность настроить 3G модем. Создать подключение можно прямо из меню, минуя рабочий стол и проводник.
Добавлена возможность пользоваться интернетом, используя браузер Opera.
Добавлена возможность настроить GPS ресивер.
Другие функции зависят от версии альтернативного меню.

Скачать прошивку для Калины 2 поколения (пароль на архив: club-lada. rf).

Альтернативное меню магнитолы (ММС) Лада Гранта

В чем разница:

Исправлен ранее используемый NK — убраны не нужные строки из реестра, из-за которых не верно работал блютуз и радио в штатной оболочке.
Добавлена удобная экранная клавиатура и ее вызов из некоторых программ.
Добавлена возможность настроить 3G модем и создать подключение прямо из меню, минуя рабочий стол и проводник.
Добавлен браузер Opera с автоподключением к интернету.
Добавлена возможность настроить GPS ресивер.

Скачать прошивку для Гранты (пароль на архив: club-lada.rf).

Далее как заменить штатную прошивку на модифицированную..

Прошивка магнитолы Калина 2/Гранта

Потребуется SD карта до 4Гб отформатированная в FAT. В последующем можно будет использовать карту в формате exFAT.

Внимание!

За все Ваши действия автор ответственности не несет. Кроме этого перепрошивка ММС приводит к потере гарантии.

Порядок действий:
1. Скопировать прошивку на SD карту (до 4Гб в FAT).
2. Скопировать файлы из папки «FirmWare» в корень карты памяти.
3. Извлечь флешку из USB порта.
4. Вставить SD карту в магнитолу.
5. Перезагрузить ГУ долгим (около 15с.) нажатием на кнопку питания (для Лада Калина 2) или кнопку громкость (для Лада Гранта).
6. Произойдет перепрошивка (пробегут 4 статус бара) и магнитола сама перегрузится в рабочий стол.

7. Не перезагружая магнитолу нажимаем на кнопку «Recalibrate» и калибруем экран. В конце во время обратного отсчета нажимаем на экран.

8. Перезагружаем магнитолу со вставленной картой памяти. Загрузится новое меню.

Если после прошивки магнитолы загрузка зависает на логотипе «Lada», то скорее всего проблема с SD картой. Попробуйте отформатировать карту памяти в другие файловые системы (FAT32/exFAT/FAT) и выполнить перепрошивку снова. Также можете попробовать использовать другие SD карты, размером 4Гб или 2Гб.

Как вернуться к штатном меню магнитолы Калина 2/Гранта:

Нажать в альтернативном меню на иконку «Медиа».
Перезагрузить магнитолу, предварительно извлечь SD карту.

В штатной оболочке ничего не меняется, все остается как прежде.

Как обновить прошивку магнитолы до ver.38 (23.0.2.38)

Штатная (или как еще говорят «стоковая») прошивка магнитолы Калина2/Гранта может быть версий ver.32 или ver.35. Чтобы обновить ее до ver.38 потребуются файлы прошивки (Chain.bin, chain.lst, NK.bin и TINYNK.bin). Прошивки магнитолы для Лада Гранта ver.38 на текущий момент нет, есть только гибрид прошивок ver.34 и ver.38, но она только для установки с альтменю. Предлагаю Вам один из вариантов прошивки магнитолы на новую версию, используя сборку от TarLink с форума 4pda.ru (ссылка на тему внизу статьи):

Пароль на архив: club-lada.rf

Особенности сборки с альтменю:
Сборка основана на версии 23.02.38.
Имеет встроенную русскую локализацию.
Запуск альтменю без перезагрузки из штатного меню (по длительному удержанию «Настройки»).
Встроен драйвер для GPS приемника BU-353s4.
Инициализация звука и времени без участия процесса MMC.exe.
Отображение температуры двигателя и остаток топлива (при условии заведенной в ММС CAN шины).
Настройки экрана и звука.
Есть радио.
Поддержка кнопок магнитолы.

Прошивка:
Распаковать содержимое архива в корень SD карты:

Далее действуем как описано выше.
Данная сборка может работать без SD карты, либо можно удалить папки Install и Firmware_v38. Папка Navigation должна присутствовать на SD или на USB , она создана для навигационных программ, например, для Навитела нужно положить в эту папку Navitel.

Теперь осталось установить навигационную программу, настроить GPS и GSM модем. В комментариях делитесь отзывами о прошивках, и ссылками на них.
Кстати, а Вы знаете, как воспроизвести большинство видео форматов на штатной магнитоле?

Источник фото:

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Установка магнитолы 2 din на лада приора. Устанавливаем магнитолу в Приору. Начинать. Прошивка головного устройства Лада Приора

установка магнитолы 2 DIN в prio

Это примерно как поместил магнитофон Clarion в двойную высоту вместо двух карманов в центральной консоли автомобиля. Это отверстие 1 DIN (по-научному есть карман или перчаточный ящик) в машине уже есть, и нет проблем с установкой магнитолы того же размера.Этот стандарт принят давно, и большинство производителей автомобилей его соблюдают. Устройство с двумя сборочными устройствами. задание для Мастера. Снимите перчаточный ящик с помощью отвертки с плоским жалом, нажав на верхний и нижний края и потянув на себя. Защелки, удерживающие его, видны на рисунке справа. В задней части карманов расположены радиоразъемы, от которых идут провода к динамикам и от аккумулятора. Отключите их. Нижняя часть отсека обычно закрывается декоративной крышкой.Снимай, не пригодится. Крепежные винты видны сзади этого углубления. Их необходимо открутить. Центральная консоль содержит шесть винтов. Двое из них. в отверстие под верхним бардачком, прикрученный под углом 45 градусов. Еще два. под складной складывающейся пепельницей.

Также снимается. Откручен? Снимаем консоль. Осторожно отсоедините все разъемы от переключателей и блока термозакрепления. В этой машине один провод не имел в пределах досягаемости разъема.провод светодиода аварийной сигнализации. Но это не регулярно. Он был отрезан, а затем восстановлен после завершения всех работ. Так выглядит центральная консоль Priora сзади. Снимаем его с машины. Затем открутите внутреннюю скобу для поддержки одного головного устройства. Это тоже дополнительная деталь в этой машине. 🙂
Все готово к «тщательной обработке файлов». Пила по металлу не нужна. Просто аккуратно сдвиньте проводку, чтобы случайно не разрезать ее. Еще немного доделать пластик и. вуаля! Неправильная часть Приоры остается в руках.Интерьер консоли готов к установке. Пора верху похудеть. Выпиливайте нижнюю канавку, пока не получите радиоподушка только с нижней и боковыми стенками. Картинка будущей посадочной площадки под «голову» уже появилась. Отличное место для устройства, но стоит дождаться завершения установки и оценки результата

Установка магнитолы 2 din в приоре

Установка автомагнитолы 2 din из китая на предшествующий 1.

Установка 2DIN магнитолы в

до

Купил здесь: //.

Как говорится: «Дураки не показывают незаконченное дело». 🙂 Примерьте магнитолу, пора ставить красоту. Правильно отцентрируйте и наклоните устройство, посмотрите на профиль, выберите отверстия сбоку головы для крепления к основанию. Просверлите отверстия перед отверстием и прикрепите магнитофон к задней части центральной консоли. Проверьте наличие деформации по отношению к отверстию как по горизонтали, так и по вертикали и по глубине.Если красиво, прикрутите. Из плотной бумаги или тонкого картона (не более 1 мм) нужно создать рамку-шаблон вокруг устройства. Возьмите линейку и измерьте расстояние вокруг рамки. Вырежьте это. Затем идет внутреннее отверстие. от морды двд до краев. Зацени и вперед! Это должно выглядеть примерно так. Правда, этот шаблон лежит на столе вверх ногами, но дело не в этом. 🙂 Переносим картонный шаблон на пластик. Можно использовать любой доступный материал. У мастера под рукой был кусок мягкого пластика толщиной 1 мм.используется для рекламы. Этап рисования довольно пугающий. Рама получилась удачной. Осталось закрепить крепления центральной консоли, оставив 4 вместо 6.

Установка на Приору первого поколения

Для установки автомагнитолы на прежнее место необходимо:

Отсоедините аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
Снимите декоративную рамку 1DIN с ящиком для хранения с центральной консоли приборной панели. Сборка удерживается на месте пластиковыми защелками, расположенными попарно вверху и внизу коробки. Снятие осуществляется вытягиванием детали на себя, по возможности загибая края пластиковым монтажным шпателем.
На задней панели имеются точки крепления для установленного на заводе ремня безопасности, оснащенного разъемами ISO. Необходимо вынуть заглушки из ящика, который потом откладываем в сторону.
Подключите колодки к магнитоле и проверьте работу устройства. На автомобилях Приора с завода предусмотрена постоянная подача положительной мощности вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации головного устройства.Положительный сигнал при включении зажигания снимается с кнопки обогрева заднего стекла.
Проложите провод к внешней антенне. Кабель проходит под пластиковой обшивкой передних стоек и панелью крыши. Чтобы снизить вероятность возникновения шума, провод обматывают тканевой изолентой или поролоном.
Установите снятые элементы отделки на место.
Подключите питание антенны от ISO-разъема, проверьте работоспособность акустического устройства в режиме радиоприемника.
Поместите стандартное монтажное отверстие в отверстие в центральной консоли. Деталь скрепляется язычками, которые выдавливаются отверткой. При установке требуется обеспечить максимальную густоту посадки, что снизит вибрацию магнитолы при движении.
Подключите разъемы питания, динамика и антенны к разъемам на задней панели головного устройства. Вставьте радиоприемник в направляющий вал до фиксации фиксирующих зажимов. Проверьте герметичность установки, а затем установите декоративную рамку на место.

Лада Приора — улучшенный прототип всем известной «десятки». Современный дизайн и новые детали оборудования сделали этот бюджетный отечественный автомобиль довольно популярным среди автомобилистов. Но, несмотря на это, каждый владелец Приоры стремится улучшить свою машину на свой вкус, сделать ее более комфортной и стильной. Часто любители чистой и качественной акустики меняют штатный аудиоплеер на более современный вариант. Установка магнитолы на Лада Приора имеет некоторые особенности, с которыми вы можете ознакомиться в этой статье.

Современные автомобильные плееры достаточно функциональны и разнообразны не только по внешнему виду, но и по комплектации, установке и способу подключения. Выбирая автоплеер в Приору, следует учитывать все особенности его габаритов, возможность подключения разъемов и качество деталей.

Особенности монтажа магнитолы на Лада Приора

Как правило, установка магнитолы на Приору подразумевает несколько типов аудиоплееров:

Медиаплеер 2 DIN для LADA Priora

Эти обозначения означают размеры отверстия для установки магнитолы, которые соответствуют размерам 180x50x160 мм для 1 DIN и 180x100x160 мм для 2 DIN.Если вы хотите установить более современную версию магнитолы 2 DIN, автовладельцу придется провести процедуру распиловки перегородок передней консоли автомобиля, чтобы расширить отверстие для плеера. В некоторых случаях для корректировки размеров возникает необходимость вырезать или приобрести соответствующую переходную рамку для консоли, что намного сложнее, чем установка 1 DIN.

Если все же принято решение об установке системы стандарта 2 DIN, то лучше всего доверить монтажные работы опытному специалисту, иначе есть риск испортить как саму консоль, так и внутреннюю отделку автомобиля.

Также стоит отметить, что магнитолы стандарта DIN 2 обладают широким набором функций:

длительный срок службы благодаря противоударному корпусу;
увеличивают прием сигнала в несколько раз;
возможность переключения частоты радиосигнала для всех пассажиров автомобиля благодаря системе Music Zone;
встроенная функция радионавигатора;
позволяет подключать внешние устройства для просмотра и воспроизведения файлов;
наличие усилителя низких частот для музыки для лучшего звучания.

Встроенный порт USB и провода усилителя

Установка магнитолы в Лада Приора своими руками

В первом случае рассматривается установка аудиоплеера типа 1 DIN, не предусматривающая изменения формы и параметров пластиковой основы консоли. Перед установкой обесточьте автомобиль, вытащив отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Рекомендуется разделить процесс установки штатного аудиоплеера на несколько этапов в следующей последовательности:

1.Подготовка отверстия к установке. Для этого демонтируйте пластиковую крышку, закрывающую нишу, предусмотренную производителем для установки аудиоплеера;
2. Определение разъемов для подключения. Отверстие для установки аудиоплеера содержит несколько розеток: для подключения питания серого цвета и для динамиков коричневого цвета;
3. Подключение плеера к автомобильным разъемам. Если разъемы аудиоплеера и автомата соответствуют стандарту ISO, необходимо подключать по схеме или через переходник;
4.Установка магнитолы в штатную яму. Снимите магнитную рамку и установите корпус в стандартное отверстие в автомобильной консоли. При правильной установке произойдет небольшой щелчок;
5. Активация плеера по нажатию кнопки «Сброс».

Установка аудиоплеера DIN типа 2 более трудоемка из-за образования отверстия соответствующего размера в консоли Priora. Процесс установки аналогичен установке системы 1 DIN, подключение производится по такому же принципу.

Прошивка головного устройства Лада Приора

Современные технологии стремительно развиваются, улучшая и автомобильные гаджеты. Прошивка штатной магнитолы Lada Priora позволяет автолюбителям пополнить возможности плеера, добавив дополнительные функции, которых нет в штатном ПО. Обновленный радиоинтерфейс можно дополнить удобной сенсорной клавиатурой, свежими программами и новыми версиями плееров с возможностью воспроизведения всех аудио и видео форматов.

Магнитола от Приора 2

Прошивка системы аудиоплеера ВАЗ 2170 осуществляется с помощью SD-карты объемом не менее 4 ГБ, отформатированной в системе FAT.

Прошивка магнитолы Лада 2170 довольно проста:

1. Вам необходимо найти в сети подходящую программу и сохранить ее на своем ПК. Как правило, такими программами автолюбители делятся на тематических форумах;
2. Сохраните загруженные файлы на карту памяти;
3. Вставьте SD-карту с необходимой информацией в предусмотренный слот на магнитоле;
4. Перезагрузите плеер, нажав кнопку «Сброс», после чего автоматически запустится программа обновления.Таким образом, прошивка идет до конца, о чем свидетельствует шкала на мониторе магнитолы;
5. По окончании прошивки выньте карту памяти и перезагрузите плеер, после чего можно будет пользоваться обновленным интерфейсом.

Выбирая программу, с помощью которой будет осуществляться прошивка штатной магнитолы Lada Priora, следует обратить особое внимание на ее описание. Различные варианты обновления могут включать в себя ненужные и ненужные функции, которые впоследствии перегрузят память устройства и приведут к замедлению работы.

Также следует выбрать программу для расширения отображения устройства, иначе прошивка потребует постоянной калибровки экрана. Самым оптимальным решением в вопросе обновления программного обеспечения радиостанции будет обращение к опытным специалистам, которые предоставляют данную услугу. Это поможет избежать непредвиденных осложнений при установке неправильной прошивки.

Советы по установке магнитолы в Лада Приора

Во избежание непредвиденных сложностей в процессе установки магнитолы в Лада Приора рекомендуется воспользоваться советами опытных автомобилистов:

1.Перед установкой магнитолы необходимо внимательно изучить схему подключения медиаустройств. При неправильном подключении разъемов плеера велика вероятность выхода из строя некоторых систем автомобиля;
2. Есть много моделей магнитол от разных производителей. Некоторые из них имеют индивидуальные разъемы с дополнительным переходником, входящим в комплект по стандарту ISO. Этот факт следует учитывать при выборе аудиоустройства для Lada Priora, так как одним из вариантов подключения в данной ситуации будет разрезание проводов и их прямая припайка к проводке автомобиля;
3.При прямом подключении головного устройства можно использовать специальные клеммы;
4. Схема подключения аудиоплеера ISO останется прежней при замене магнитолы на новую.

Не используйте скручивающую и оборачивающую ленту для прямого соединения проводов. Этот вид изоляции опасен при эксплуатации автомобиля зимой, так как при низких температурах скотч деформируется и разрушается, что приведет к короткому замыканию проводов автомобиля.

улучшение кузова, салона, двигателя и ходовой части.Как самому сделать тюнинг ладов двигателя приора Ключ для натяжения ремня генератора приора

С 2007 года российский автопроизводитель АвтоВАЗ при участии итальянского ателье Carcerano начал наполнять внутренний рынок любимыми покупателем автомобилями Lada Priora невероятно привлекательной ценой и безграничными возможностями тюнинга даже своими руками. , не обращаясь в специализированные службы.

Внешний вид этого автомобиля создал новое направление в тюнинге — сделать из узнаваемого недорогого «железного коня» невероятно привлекательный автомобиль, который выделялся бы своим внешним видом и не уступал по техническим характеристикам более престижным автомобилям.Подборка различных видео и фото материалов из Интернета поможет определиться с тюнингом вашей Приоры.

Условно полный тюнинг Приоры условно можно разделить на:

изменение внешнего «стандартного заводского» типа машины;
улучшение комфорта и оснащения салона;
доработка технической части: двигатель, карбюратор, ходовая.

Итак, рассмотрим каждый этап изменений более подробно.

Обновленный внешний вид

Начать тюнинг на ВАЗ Приора можно с изменения формы бамперов и капота .Установленные на машине универсальные упоры капота решат проблему заводских браков.

Бамперы подходящие для тюнинга на Приору можно без проблем купить. Легкие «Снайпер», «Я робот» из пластика, серии AVR из стеклопластика по индивидуальному заказу ставятся на заводские крепления машины и не требуют значительных доработок. Они не только помогают изменить форму, но и улучшают некоторые технические характеристики, например, увеличивают скорость охлаждения двигателя с широким воздухозаборником .

Комплект «Я робот»

Установка специальных пластиковых накладок — «юбок», спойлеров и обвесов может полностью преобразить внешний вид.

С доработанными бамперами уместно будет тюнинговать решетку радиатора. Сделать обновленную решетку в виде полос, сот или другого рисунка Решать вам, но изменить можно только двумя способами:

Пригодится внести изменения в фары. Установка ресничек, билинов, тонировки задних фонарей повлияет на уникальность автомобиля.А изменение заводских габаритов лампы на светодиоды не только уникального внешнего вида, но и значительно усиление свечения от тускло-желтого до яркого, почти белого света. Вы можете модернизировать поворотники в габаритах, что расширит их функциональную нагрузку.

По окончании внешней трансформации можно использовать винил, чтобы подогнать всю машину или некоторые ее части, порадовать себя «ноу-хау» и сделать покрытие автомобиля углеродным волокном в 2D или 3D версиях. Если вам нравится аэрография, то машинка полностью готова воплотить любую фантазию хозяина.

Тюнинг Приора

Можно приступить к модификации салона с его освещением. Заводской плафон с лампой дает слишком тусклый однонаправленный свет. Существенные изменения достигнуты заменой абажура, поставкой светодиодов вместо лампы накаливания, путем смещения центрального освещения салона. Можно выделить ручки дверей и самых смелых владельцев — установить под передними сиденьями светодиодную ленту, освещающую пол автомобиля.

Пластиковые детали интерьера обычно дополнительно покрываются различными материалами.Это может быть кожа и заменители или карбон . Также перетяжке подвергаются передние и задние сиденья автомобиля в салоне, где заводские чехлы заменяются на нестандартные. В последнее время на территории России из-за холодов в моду вошли вытесняющие шкуры, покрывала из меха или флока.

Самостоятельно переделать переднюю панель машины практически невозможно, поэтому лучше обратиться к специалистам для ее переделки. Зато в багажном отделении можно «колдовать»: проведут освещение, сделают второй этаж для инструментов. Такие изменения особенно привлекательно смотрятся на фото с тюнингом Приоры типа хэтчбек.

В данном видео представлен тюнингованный красивый салон приоры:

Изменения под капотом

При правильном подходе может увеличить мощность двигателя на 40% . Установка механического нагнетателя (компрессора нагнетателя), расточка блоков цилиндров, замена поршней на низкие, а коленвалов на высокие, поможет сделать машину быстрее, но потребует большего расхода топлива.

Улучшение динамических характеристик достигается за счет работы с карбюратором . Протрите детали разобранного карбюратора наждачной бумагой и продуйте каналы, поменяйте жиклер и ускорительный насос, отрегулируйте уровень топлива — и Лада Приора увеличит скорость разгона. Двухмембранный вакуумный усилитель, металлокерамические диски и новые пружины могут улучшить тормозную систему.

Никто не застрахован от разрядки аккумулятора в самый неподходящий момент.Читайте → как быстро зарядить автомобильный аккумулятор в любых условиях.
Если вы умеете рисовать, вы легко сможете сделать свою машину уникальной. про аэрографию вам в этом поможет!
Как избежать штрафов за тонировку ?? Не ходите сюда — → /avtopravo/strafe/kakojj-shtraf-za-tonirovku.html, если у вас нет тонированной машины.

Приоры своими руками тюнинг

Для начала нужно продумать план трансформации и начать с самого простого например, установки ДХО или противотуманных фар, освещения багажника или замены дверных ручек.Затем можно переходить к более сложным изменениям: ставить новые пороги, красить или тонировать фары, освещать двери.

Как только вы будете готовы внести более сложные изменения самостоятельно, замените решетку радиатора, установите пневмоподвеску или турбину. И только став настоящим мастером ознакомьтесь с информацией о покраске авто своими руками и установке дополнительной шумоизоляции.

Превращая таким образом своего «железного друга», вы можете спокойно покинуть гараж и удивить окружающих тюнинговыми достижениями, не раскрывая секретов собственного мастерства.И напоследок предлагаем взглянуть на видео подборку круто тюнингованной приоры:

Галерея фото тюнингованной приоры

Разгон

до 100 Prior составляет примерно 11-13,5 секунд при условии, что в машине находится один пассажир, а разгон осуществляется последовательным переключением передач. Это указано в инструкции, однако на самом деле этот показатель может быть как большим, так и меньшим из-за ряда дополнительных условий.

За счет чего быстро заводятся спорткары?

Автомобиль уверенно ведет себя на дороге

Чтобы заводился быстро, машина должна быть легкой. Например, Lada Priora, спортивный хэтчбек, имеет снаряженную массу 1088 кг, а почти все детали его кузова выполнены из оцинкованной или нержавеющей стали. В мировом производстве для снижения расхода топлива и повышения скоростных характеристик спорткаров кузова изготавливаются на основе алюминиевых рам с использованием композитных материалов и углеродного волокна (на 40% легче металла), что позволяет, например, Hennessy Venom JT. модель для разгона до сотни.через две целых семь десятых секунды.

Конечно, на суперкарах такое фантастическое ускорение происходит из-за того, что у них двигатель другого порядка, чем на Лада Приора. На том же «Хеннесси Веном» под капотом находятся 1244 лошадиных силы и объемом 6,2 литра против девяноста восьми «лошадок» в семействе Priora. То есть разница более чем в 10 раз, что Веном весит всего на 180 кг больше и стоит в 100 раз дороже продукции отечественного автопрома.

Однако даже на машинах с одинаковым рабочим объемом двигателя разгон до 100 может быть достигнут в разное время. Иногда даже Lada Priora может работать быстрее, чем более мощный образец, который «проснется» только тогда, когда тахометр (определяет количество оборотов вращающихся частей автомобиля, его двигателя) приблизится к середине шкалы. И дело здесь в разной эластичности двигателя, которая выражается в разных характеристиках крутящего момента.

Крутящий момент, как мы знаем из школьной физики, является произведением силы, приложенной к рычагу, на длину самого рычага.В Приоре, как и в других автомобилях, крутящий момент возникает, когда смесь воздуха и топлива после нажатия на педаль газа горит в камере, а пары расширяются. Затем кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение в обороты коленчатого вала, так что возникает вращение, реализующее крутящий момент.

Эта векторная физическая величина может быть разной на разных скоростях и участвует в создании силы тяги, которая перемещает автомобиль Lada, когда тяга преодолевает силу собственной гравитации машины, силу сопротивления воздуха и т. Д.

От чего зависит начальное ускорение?

Мощность зависит от передаточного числа в коробке передач, так называемой трансмиссии. Последний состоит из муфты (соединение между коробкой передач и механизмом двигателя), приводных валов и коробки передач, которая передает мощность и крутящий момент от двигателя на валы колес. Передаточные числа могут быть: 2 типа.

Если вам нужен быстрый разгон до 100, то ставьте передаточные числа с коротким передаточным числом.

Лады приборной панели

Кроме того, если вы увеличите номер главной пары (для этого семейства стандартное количество — 3.7). Считается, что установка пары на 4,1 или 4,3 позволяет получить ощутимое (но при этом необходимое) преимущество по отрыву на светофоре, а спортивные модели комплектуются модификациями с номерами 4,7 или 5,1 (для кроссоверов). Автомобили, работающие в городских условиях, где разгон до 100 не нужен, комплектуются коробкой передач со сбалансированным диапазоном передаточных чисел, не дающей быстрого разгона, но обеспечивающей при необходимости высокую скорость.

Стоит помнить, что не каждая Приора долго выдержит нагрузку дополнительных номеров на стандартное сцепление. Именно поэтому при тюнинге нужно ставить более прочные и надежные комплектующие, которые производят AP LockheeD или «Luk». Вам также следует подумать о приобретении усиленных пружин и металлокерамических дисков для корзины сцепления. Кроме того, чтобы снизить нагрузку на сцепление, коленчатый вал и коробку передач, можно поставить для Приоры облегченный маховик, который в среднем на 2-3 фунта легче штатного (дополнительная экономия топлива). Но облегчить коленчатый вал специалисты не советуют, потому что в условиях гаража и большинства автосервисов подобрать балансировщики шатунов на новый вал невозможно, что может привести к развалу всей системы.

Lada Priora разгоняется до 100 километров в час медленнее, чем, например, заднеприводная модель с такими же характеристиками двигателя, поскольку базовая комплектация этого автомобиля не предназначена для занятий спортом. Поэтому он имеет более легкую конструкцию для передачи крутящего момента, отсутствует кардан, что добавляет этому автомобилю городского типа большей управляемости и экономичности.

Продукты нефтепереработки отечественного автопрома

Прошивка двигателя Лада

До выхода с конвейера завода Приора не имеет спортивной жесткой подвески, необходимой для максимально быстрого запуска спорткаров.Конфигурация подвески влияет на такое понятие, как клиренс (расстояние от поверхности до самой нижней центральной точки автомобиля), который для автомобилей этой марки составляет не менее 17 см под днищем и 13,5 см под выхлопной системой.

Для модификации подвески Лада Приора может быть оснащена более короткими и жесткими рессорами (можно обрезать стандартные полтора оборота, но долго они не протянут). Далее вам нужно будет заменить гидравлические, которые стабилизируют автомобиль при наезде на неровную поверхность.Стойки должны соответствовать пружинам. Кроме того, для спортивных мероприятий понадобится спортивный стабилизатор большого сечения и сайлентблоки из жесткого материала, полиуретана и специальные рычаги подвески с сайлентблоками, также из полиуретана. Комбинация этих мер позволяет сформировать новую подвеску, которая дает больше возможностей для быстрого разгона до 100.

Форма самого автомобиля, далекая от линий гоночного автомобиля, играет важную роль для Приора в разгон.Он улучшен по сравнению с предыдущими моделями, где коэффициент лобового сопротивления достиг 0,31 (для современных автомобилей — 0,28) за счет формирования более острого угла наклона капота и лобового стекла, меньшего отставания боковых зеркал. Колесные арки модели Приора не сильно выступают, задняя и боковые части равномерно сглажены. Хорошая сборка — больших щелей нет, решетка радиатора закрытой конфигурации и небольшого размера; Все это вместе позволяет утверждать, что эти Приоры способствуют его разгону до 100 км / ч за минимальное время, возможное с этой конфигурацией.

Приора разогналась до 200 км. h

Известно, что сопротивление воздуха начинает существенно сказываться на автомобиле на скорости 80 км / ч, поэтому уже в первые десять секунд движения система автомобиля начинает выдерживать эти нагрузки.

Настраиваем Приору на быстрый разгон до 100!

Разгон до 100 можно временно снизить, если для уменьшения момента инерции колес Priora поставить легкие диски, соответствующие рекомендациям производителя (уменьшить общий вес), не имеющие слишком больших вырезанных отверстий ( аэродинамика).

Можно также установить, но при этом самую легкую из возможных спецификаций 175/65 r 14, 185/60 r 14 или 185/65 r 14 (увеличить пятно контакта с дорогой), и попробовать установить записи по нагретой резине. Для этого необходимо проехать около 10 минут до контрольной гонки, как это делается в гонках Формулы I, или выполнить пробуксовку колесной системы.

Разгон до 100 км / ч за меньшее время возможен для модели Лада Приора, если увеличить количество ступеней коробки передач с пяти штатных до шести.В этом случае можно купить готовую сборку ряда шестерен со следующими параметрами: для первой передачи 3,17 (38/12), для второй — 2,11 (40/19), для третьей — 1,48 (40 / 27), четвертый — 1,13 (35/31), пятый — 0,89, шестой — 0,78 с числом 18. Такая конфигурация обеспечивает беспроводную динамику при разгоне, но обойдется владельцу Приоры в 13-14 тысяч. руб. на запчасти и порядка 6-7 тыс. руб. для работы в мастерской.

Проблемы с установкой опциональной шестой передачи

Дополнительная шестая передача поможет сделать автомобили послушнее

Если вы решили самостоятельно поставить шестую передачу на Ладу Приора, чтобы быстрее разогнаться до 100 километров в час на дороге, вы нужно учесть, например, что при сборке шестерен 5 и 6 передач на первичном валу они будут единым блоком, дополнительные затраты на роликовые и игольчатые подшипники, стопорные кольца стабилизатора, стопорные кольца, шпильки (возможно М8 размер), распорные кольца, ступица синхронизатора на 1-2 передачи и т. д.Помимо набора инструментов, которые обычно используются для восстановления коробок передач Prio s, автомобилисту с 6-ю моторами потребуется тигранник на «12», болгарка, фиксатор для резьбовых соединений и, возможно, с роликовой фрезой.

Чтобы со временем получить более быстрый разгон до 100, автомобиль может быть подвергнут ряду сложных изменений при установке шестой передачи. Коробка передачи Lada Priora не может сразу позволить пятой передача должна быть установлена, потому что не может быть достаточно мест для игольчатого подшипника (вам придется шлифовать подшипник или кольцо расстояния с дробилкой).Ступица вторичного вала может нуждаться в вдавливании ударами молотка, и ступица синхронизатора может быть потеряна.

При установке шестерни шестой передачи на Лада Приора со вторичного вала можно столкнуться с тем, что придется снимать подшипник с узла, а при закрытии крышки коробки передач, возможно, придется его отшлифовать, чтобы он не касается приподнятой стальной пластины. Кроме того, когда мы возвращаем в машину обработанную под «разгон до 100» коробку передач, это может повлиять на лонжерон, и для этого потребуются опилки или установка специальных опор двигателя, которые опускают ее вместе с коробкой передач.Поэтому для более быстрого старта на светофоре нужно заплатить приличные деньги или иметь высокую квалификацию, чтобы выполнить все работы самостоятельно и без вреда для автомобиля.

Лада Приора — флагман АвтоВАЗа. Эта машина давно появилась на дорогах. За это время автовладельцы смогли оценить его качество и характеристики, а также определить основные слабые места Приоры. А тем водителям, которые просто хотят водить Lada Priora (ВАЗ 2170) или начали водить не так давно, будет полезно узнать обо всех основных детских заболеваниях и частых поломках автомобиля, чтобы не допустить их появления. или знать, как быстро устранить неисправность.

Двигатель

Возникла проблема с нарушением давления топлива и срывом работы датчиков.
Часто двигатель появляется в результате утечки воздуха через резиновые заглушки в верхнем левом углу двигателя (сервисные отверстия).
Проблема.

Электрик

Выходят из строя электрические стеклоподъемники, катушки зажигания и датчики.
Довольно часто выходит из строя штатная сигнализация (ложно срабатывает, не открывается и не закрывает дверь с помощью брелка).
работает около года (из-за плохого регулятора напряжения).

Трансмиссия

Иногда выходит из строя выжимной подшипник, появляется течь сальника.
Сразу нужно заменить масло в коробке с минерального на полусинтетическое во избежание шума в коробке и появления сколов.

Кузов

Быстро начинают появляться посторонние звуки (дребезжание, крышка ручки КПП, задняя полка, сверчки в передней панели).
Плохое качество сборки в целом.

Ходовая

На амортизаторах появляются пятна.
ШРУСы и упорные подшипники быстро выходят из строя.

Обновление прошивки android — lada-zapchasti.ru

Версия Android 4.4 Kit Kat была недавно анонсирована, и вскоре она будет официально запущена Google, когда они представят следующую версию Nexus, устройства Nexus 5. Но для пользователей это всегда будет игрой в угадывание. чтобы увидеть, есть ли 4.4 придет на их устройство или нет. На данный момент существует внутренний документ Samsung Knox, который просочился, и в котором показано несколько устройств, которые получат обновление Android 4.4, и в документе фактически показаны устройства, которые будут получить Samsung Knox в предстоящем обновлении. Ниже представлены устройства: Обновление: набор телефонов Samsung Android. Статус Kat. Galaxy S3 и Note II столкнулись с несколькими проблемами региональной блокировки, и именно это побуждает Samsung придумать серьезную проблему. обновление на этих устройствах, что подтвердил один из представителей Samsung.

Для 71 вам нужно выбрать сборку прошивки с идентификатором системы, так как есть два разных идентификатора системы. Если вы используете обновление через Интернет, он будет искать только обновления с тем же идентификатором системы. Если вы используете TMSTimer, вы можете сохранить свои таймеры и восстановить их после обновления прошивки. Изменения прошивки требуют особой осторожности при установке. После завершения первоначального сервисного сканирования выполните сброс настроек до заводских, выключите Toppy. Если вы не выполните эту процедуру, вывод 576i будет зависать, а вывод через компонентное соединение может не работать.Чтобы обновить вручную, скопируйте файл прошивки, доступный с веб-сайта Topfield Australia, на свой компьютер. С большинством недавно выпущенных высокопроизводительных устройств можно легко ожидать, что они получат обновление Kit Kat, но для более ранних устройств, вам придется подождать, чтобы узнать, решит ли производитель отправить обновление и сможет ли оборудование устройства поддерживать его. А пока продолжайте проверять список ниже (обновляется ежедневно), как только мы получим информацию из источников на устройствах, которые собираются получить следующую большую версию ОС Android.

Android 11 выходит на рынок Xperia 1 и Xperia 5 раньше срока

Sony начала развертывание Android 11 на своих флагманских смартфонах 2019 года — Xperia 1 и Xperia 5. Обновление Android 11 поступает с новой версией встроенного ПО 55.2.A.0.630 и уже доступно в ряде регионов, включая Россия и Юго-Восточная Азия. Обновление должно было появиться в феврале 2021 года в соответствии с первоначальным планом развития Android 11 от Sony, поэтому приятно видеть его скорейшее развертывание.

Как обычно у Sony, в выпуск не включен журнал изменений. Что мы действительно знаем, так это то, что прошивка выпускается с теми же исправлениями безопасности от декабря 2020 года, что и предыдущая прошивка Android 10 (номер сборки 55.1.A.12.28). Из первоначальных отчетов мы также знаем, что Sony не включила новое приложение Photography Pro, как это было во флагманских устройствах 2020 года. Стандартное приложение камеры также использует более старый интерфейс, поэтому здесь нет необходимости обновлять. Если вы обновились, поделитесь с нами своими впечатлениями в комментариях ниже.

Другие обновления прошивки, которые также поступили недавно, включают Xperia 1 II (Mark 2), номер сборки которого был перемещен на 58.1.A.1.178 с добавлением исправлений безопасности от декабря 2020 года. Бюджетные серии Xperia L3 и L4 также имеют исправления безопасности от декабря 2020 года в своих последних обновлениях, которые в настоящее время выпускаются. Полную информацию о номерах прошивок можно найти в таблице ниже.

Последние обновления прошивки Sony Xperia

Xperia 1 / Xperia 5
Новое обновление: 55.2.A.0.630 (исправление безопасности: 1 декабря 2020 г.)
Старое обновление: 55.1.A.12.28 (исправление безопасности: 1 декабря 2020 г.)

Xperia 1 II (Mark 2)
Новое обновление: 58.1.A.1.178 (исправление безопасности: 1 декабря 2020 г.)
Старое обновление: 58.1.A.0.921 (исправление безопасности: 1 ноября 2020 г.)
Xperia L4
Новое обновление: 57.0.A.2.267 (исправление безопасности: 5 декабря 2020 г.)
Старое обновление: 57.0.A.2.258 (исправление безопасности: 5 октября 2020 г.)
Xperia L3
Новое обновление: 54.0.A.6.66 (исправление безопасности: 5 декабря 2020 г.)
Старое обновление: 54.0.A.6.61 (исправление безопасности: 5 октября 2020 г.)

Спасибо leoleo7 и Сердар!

Теги: Android 11, Прошивка, Xperia 1, Xperia 1 II, Xperia 5, Xperia L3, Xperia L4

Прошивка ВАЗ. Чип-тюнинг: прошивка bersiri untuk kereta ВАЗ

Тюнинг — пеладжаран ян популярный ди каланган пеманду. Ini terutama berlaku Untuk kereta ВАЗ.Pemilik sentiasa menyempurnakan дан memperbaiki reka bentuk keretamereka. Селалунья мерека терлибат далам пенггаяан, iaitu penampilan penampilan. Тетапи апа гунанья далам керета ян тидак перги ке мана саджа денган пенампилан сукання? Олег Иту, перингкат сетерусня селепас пенггаян энджин — пенггаян.

Sesetengah meletakkan распредвалы «jahat», ян лайн менукар энджин, мемасанг кепала 16 инджап, омбо ринган. Tetapi terdapat satu lagi penalaan, янь memolehkan anda meningkatkan prestasi enjin, tanpa menyentuh bahagian teknikal.Ini penalaan cip. ВАЗ dilengkapi dengan unit kawalan elektronik, yang boleh diprogramkan dengan cara yang berbeza. Мари кита лихат бетапа менгунтунгкан иници, сама ада тердапат апа-апа макна далам пемулихан седемикян.

Апаках прошивка itu

Ini adalah программа кхас янь mengandungi набор pembetulan дан kalibrasi tertentu yangmbolehkan anda mengawal enjin dalam mod automatik. Ia juga menggunakan satu set bacaan dari pelbagai sensor:

Алиран удара масса;
кедудукан хидраулик;
летупан;
кедудукан пендикит.

Berdasarkan sensor ini, прошивка более menghasilkan beratus-ratus pilihan penentukuran. Semua ini diperlukan Untuk Kerja Enjin Harmony дан elastik pada revolusi Yang Berlainan. Прошивка «dibanjiri» ke unit kawalan enjin elektronik. Ia adalah komputer yang menentukan berapa banyak campuran bahan api дан нисбах апа янг digunakan Untuk silinder tertentu dalam tempoh tertentu.

Penalaan cip adalah perubahan perisian dalam прошивка ВАЗ dengan menggantikan beberapa tetapan dengan yang lebih maju.Perlu diingat bahawa прошивка sedemikian более dibina Untuk tugas янь berbeza. Олег Иту, сату программа «дибакар» для экономи бахан бакар, янь лежал унтук куаса тингги дан торк.

Kelebihan penalaan

Kelebihan utama penalaan ini adalah kemungkinan meningkatkan prestasi kereta tanpa mengganggu enjin itu sendiri. Тидак перлу менукар кепала, летаккан поршень атау лабах-лабах лежал. Я могу использовать прошивку Yang Berbeza Pada VAZ, Maka Kereta Akan Menjadi Lebih Responseif Terhadap Pedal Pemecut.Ditambah seterusnya ialah kelajuan pemasangan. Унтук менаик тараф прошивка ВАЗ-2114 акан менгамбил маса тидак лебих дари дуа пулух минит маса. Dalam kes ini, anda sentiasa boleh mengembalikan tetapan kilang ECU.

Satu lagi kelebihan блок прошивки kawalan ialah penyingkiran ralat mesin. Mereka mungkin berlaku semasa penghapusan pemangkin atau kerosakan sensor оксиген. Memandangkan ramai pemilik VAZ-2114 memasang penangkap api dan bukan pemangkin, «Pemeriksaan» sentiasa berada di panel Instrumen.Dengan прошивка бару «Semak» tidak akan mengganggu pemiliknya. Дэн деньги диагностика компьютер, тидак акан ада кесилапан далам система экзос.

Terdapat баняк программа для прошивки ВАЗ. Сату акан менчапай кечекапан бахан апи максимум. Satu lagi akan meningkatkan prestasi dinamik. Ян ketiga акан мемболехкан enjin 16-ingap Untuk memandu 92 бензин tanpa letup дан перерасходов.

Adakah ia berkesan?

Berapa banyakkah anda boleh mengubah ciri-ciri kereta, jika andambuat penalaan cip dan «isi» прошивка lain di WHA? Sebagai menunjukkan amalan, kuasa maksimum boleh meningkat dengan penunjuk tidak lebih daripada 5 peratus.Secara kasar, dari enjin 98-lada Lada (ini enjin 1,6-литровый 16-ingap), kita boleh memakan maksimum 95 kuasa kuda. Дан джика кита беркакап тентанг энджин лапан-инджап унтук 72 куаса, мака ди сини дан ди семуа пенингкатан акан менджади 3,6 куаса куда. Bagi ekonomi bahan api, angka ini boleh dikurangkan sebanyak lima peratus yang sama.

Sesetengah pemilik kereta berfikir bahawa penalaan cip ВАЗ пада маса янь сама menjimatkan bahan api дан peningkatan kuasa. Я тидак. Untuk ciri-ciri yang berbeza menggunakan прошивка янь berbeza.Селепас менингкаткан куаса, анда тидак перлу менджиматкан бахан бакар. Paling baik, penunjuk ini akan kekal pada tahap yang sama. Дан себаликня — apabila mengasah komputer Untuk menjimatkan petrol, seseorang tidak seharusnya mengharapkan dinamik mempercepatkan yang baik.

Mengenai keburukan

Tolak pertama ialah kos ECU firmware di WHA. Penalaan cip boleh dilakukan untuk 15-20 рублей рубля. Lebih murah untuk pekerjaan ini tiada sesiapa yang akan mengerjakannya. Sesetengah komponen elektronik siram sendiri.Tetapi di sini ia tidak tanpa kos. Pertama, анда мемлукан прошивка беркуалити тингги. Kedua, anda memerlukan penyesuai yang sesuai yang dipasang pada penyambung diagnostik. Akhirnya, tidak ada yang dapat menjamin bahawa прошивка ini tidak akanmbahayakan motor дан anda tidak akanmbakar unit kawalan elektronik. Di web, anda более memuat turun firmware terlalu agresif di WHA. Далам kes ini, haus mekanisme engkol дан bahagian lain enjin akan meningkat.

Penggunaan bahan api juga akan meningkat.Oleh itu, untuk mendapatkan hasil yang berkualiti, anda perlu memasang прошивка hanya dalam bengkel khusus. Mereka memberi jaminan (biasanya tahunan) untuk kerja yang dihasilkan. Секиранья масалах, анда болех меминта пертолонган, ян акан мерека лакукан секара перкума.

Версия прошивки серийный

Adalah dipercayai bahawa versi yang lebih baru, kesilapan yang lebih sedikit di dalamnya. Тетапи тиада сиапа янь болех членайкан джавапан ян тегас кепада соалан иту: «Перисиан тегар сири мана ян лебих байк?» Satu program dikasah Untuk Dynamik Overclocking, Yang Lain — Untuk kegunaan ekonomi.Oleh itu, pilihan прошивка Untuk WHA adalah perkara yang semata-mata Individual.

Di bawah adalah senarai прошивка siri yang paling Popular Untuk kereta Volga:

Януари 4.1. Ини адалах намаз сату верси ян пертама. Датчик Tiada fasa dan letupan.
Януари 5.1. Perisian ini mempunyai banyak pengubahsuaian дан dikasah Untuk mempercepatkan dinamik. Антара пенгубахсуайан популярный ян бернилай менонджолкан 5.1.1. Sempurna sesuai прошивка ini pada ВАЗ-2107.Terdapat juga versi untuk kereta dengan penyesuai dan pemangkin.
Януари 7.2. Пада асаснья, ини дипасанг пада «Лада Самара-2», «Приор» дан «Грант».
Januari 7.2+. Ia adalah versi yang diubah suai dari firmware sebelumnya. Sesuai Untuk semua enjin ВАЗ 16-ingap dengan anjakan 1600 sentimeter padu. Джуга Амбил Перхатиан Бахава Далам Программа Ини Кесилапан Дипербетулкан, Ян Мембава Кепада Пенгаян Семула Кампурана Апабила Педаль Пемекут Дисет Семула.

«Бош»

Terdapat juga прошивка Bosch.Программа bersiri mempunyai configurasi MP-7, M7 dan M1. Mereka dipasang pada unit kuasa Lapan дан enam belas dengan sistem suntikan kuasa. Anda sering более bertemu di VAZ keluarga «kesepuluh».

Кесымпулання

Jadi, ками mengetahui apa yang penyesuaian cip ВАЗ дан прошивка apa yang boleh dipasang pada kereta ini. Секиранья сая мембуат пеналаан седемикян? Jawapan ян тидак джелас тидак дапат диберикан. Harga kerja adalah setanding dengan kos kepala 16-ingap. Джика анда mempunyai enjin Untuk 8 ingap, masuk akal Untuk melabur terlebih dahulu di bahagian teknikal.Dengan kepala sedemikian, kereta akan lebih cepat daripada selepas penalaan cip. Дан унтук янь палинг тердесак, ада пилихан унтук мемасанг «кепала» бару денган беркелип берикутня. Ia akan menjadi sedikit lebih mahal, tetapi kesannya adalah berbaloi.

Mocor 5 Os

Впервые после 50 лет наблюдения за этой популяцией Флоридских скраб-соек мы, наконец, получили возможность в беспрецедентных масштабах наблюдать за интригующим этапом жизни негнездящихся соек. После нескольких дней маркировки нашей первой сойки мы уже были завалены объемом получаемых данных и смогли увидеть, куда идут наши сойки, с невероятной детализацией.

Мы рады отслеживать несколько соек в течение сезона, что поможет нам лучше понять пространственные закономерности, использование среды обитания и социальные взаимодействия негнездовых сойок, чего мы никогда раньше не могли делать. Молодой Ха Су аспирант Корнельского университета CTT был невероятным партнером по проекту в течение последних нескольких лет и предлагал невероятные услуги и помощь везде, где это необходимо. Устройства слежения являются современными, лучшими устройствами, которые мы использовали, и они не только выглядят профессионально, но и работают эффективно и действенно, оптимизируя нашу исследовательскую работу, что позволяет нам извлечь максимальную пользу из наших исследований по отслеживанию, помогая нам узнать больше о видах, которые мы пытаемся спасти.

Что еще меня поразило в этих устройствах, так это возможность отслеживать стервятников с интервалом в 2 минуты, если это необходимо; что позволило нам спасти стервятников после столкновения с линиями электропередач или отравления от отравленной туши.

WhatsApp находится в центре реагирования на коронавирус?
Связанные товары?
1. Измените настройки местоположения вашего телефона?
мобильное шпионское приложение для Nokia;
мобильный телефон Линия пути Alcatel 1;
Параметры учетной записи?

Мы нашли новые места размножения, новые места кормления и узнали гораздо больше о важности воды для стервятников, что было бы невозможно с использованием устройств CTT.С сильной этикой и страстью к биологическим видам в основе CTT, без сомнения, моя организация для отслеживания устройств и сотрудничества с существующими и будущими проектами отслеживания. С тех пор мы использовали передатчики CTT на более чем 75 полярных совах в 14 штатах и провинциях.

CTT был невероятно отзывчивым, постоянно работая с нами, адаптируясь к поиску лучших подходов с точки зрения конструкции передатчика, рабочих циклов и аналогичных проблем для видов животных, которые ранее не отслеживались GSM.

Израиль использует шпионские технологии для отслеживания вируса, что вызывает опасения вторжения в частную жизнь

Смартфон имеет отличное аппаратное и программное обеспечение для облегчения отслеживания местоположения с помощью этого множества внешних систем. Осаму Хиросе. Оператор беспроводной связи передает эти данные о местоположении в режиме реального времени сторонней компании-агрегатору, на которую распространяется соглашение о неразглашении. Для каждого метода обнаруженное положение называлось истинно положительным, если оно находилось в радиусе 5 пикселей от вручную идентифицированного положения ячейки; в противном случае это называлось ложным срабатыванием.Национальный центр биотехнологической информацииU. Конгрессу необходимо создать новые нормы для цифровой эры. Одним из вариантов использования профилирования данных является анализ кредитного риска. Oxford University Press — это отделение Оксфордского университета. В последние десятилетия солнечные элементы стали лучше и дешевле, что привело к буму в солнечной энергетике. Когда фотоэлектрический модуль работает в этот момент, от модуля принимается максимальная мощность, и модуль имеет максимальное отслеживание ячеек на одной мощности. Размеры электростанции, которые могут варьироваться от 1 МВт до МВт, могут быть адаптированы к конкретным требованиям к потреблению электроэнергии.Если стороны, исключенные из первоначальной транзакции между физическим лицом и сборщиком данных, впоследствии повторно идентифицируют данные для лица или разрабатывают профиль этого лица, или принимают решения в отношении этого лица, то следует также рассмотреть вопрос о том, регулируется ли первоначальная транзакция и ограничения использования и раскрытия сборщиком данных и его поставщиками услуг адекватно устраняет риски, связанные с вторичным рынком данных о местоположении. Фотоэлементы имеют нелинейную ВАХ. Отслеживание ячейки на One Power зависит от количества солнечного излучения и температуры ячейки.С добавлением уравнения. Постоянные изменения количества энергии, производимой атмосферными условиями, температурой и излучением.

Они постоянно расширяют границы возможностей бортового оборудования, такого как датчики температуры и акселерометры, всегда стараясь увеличить объем данных, которые мы можем собирать, без значительного увеличения веса или стоимости. Мы просто не смогли бы выполнять ту работу, которую делаем без CTT. Я был очень впечатлен производительностью, разрешением данных и долговечностью CTT. Показатели ложных и истинных положительных результатов были усреднены по 10 наборам данных DATA1.

Значения в скобках указывают стандартные отклонения. Теоретически обеспечивается сходимость алгоритма восхождения к локальному максимуму, несмотря на наличие или отсутствие отталкивания. В этой задаче важно обнаружить все существующие локальные максимумы, и решение о том, является ли каждое идентифицированное положение ложноположительным или истинно положительным, остается на усмотрение экспертов или на дополнительном этапе постобработки. Действительно, некоторые позиции, называемые ложными срабатываниями, были идентифицированы как клетки, которые наблюдатели не смогли найти.

В этом отношении алгоритм RPHC, который определил гораздо большее количество локальных максимумов, превзошел независимый поиск. С другой стороны, как показали многие предыдущие исследования, сегментация водораздела демонстрирует очевидную избыточную сегментацию, как показано в Таблице 1.

Например, для набора данных, показанного на рисунке 9, сегментация водораздела привела к обнаруженным объектам, в то время как количество ячеек, оцененных людьми-наблюдателями, было равно, а алгоритм RPHC был равен. Очевидно, что большинство областей интереса были успешно сегментированы, в то время как некоторые клетки были сегментированы по неестественным границам.

В методе сегментации граница каждого сегмента является результатом позиционного отношения ячеек, поскольку любое перекрытие не разрешено в правиле сегментации. Таким образом, некоторые области интереса были разделены неестественной границей, когда ячейки располагались близко.

Как отслеживать изменения в Excel

Этот недостаток еще предстоит устранить. Алгоритм отслеживания сначала проиллюстрирован на одном из трех наборов данных в DATA2.Для начального кадра трекеры инициализировались в положениях объектов, обнаруженных алгоритмом RPHC. Затем алгоритм отслеживания был запущен для кадров. В частности, оборот и объединение отслеживаемых позиций происходили редко, за исключением части трекеров. Процесс отслеживания показывает, что разумно представить отношение смежности ячеек в виде дерева.

Кроме того, минимальное остовное дерево MST изменялось по структуре лишь незначительно на протяжении всего процесса отслеживания.Производительность оценивалась по количеству трекеров, которые вернулись в исходные позиции в последнем кадре I 1. Трекер считался успешным, если он находился в радиусе 5 пикселей от начальной позиции в последнем кадре. В качестве дополнительного критерия мы использовали количество слияний в трекерах в финальном кадре. В столбцах указано количество трекеров и два показателя эффективности: i скорость трекеров, которые вернулись к правильным позициям, и ii процент неперекрывающихся трекеров, которые успешно избежали неперекрывающегося слияния.

Одна серьезная трудность возникла во время фазы, когда клетки проявляли большую подвижность. В таком случае методы, которые полагаются только на сопоставление ближайшего соседа, подвержены серьезным ошибкам отслеживания. На рисунках 10 и 11 показаны переходы отдельных трекеров на фазе процессов отслеживания предлагаемого метода и алгоритма фильтрации частиц Jaqaman et al.

Наша собственная программа для сажевого фильтра была разработана со ссылкой на Arulampalam et al. На рисунке 11 и в полном видеоролике в дополнительном материале 4 показана неисправность фильтра для частиц.Как показано на рисунке 11, многие трекеры не смогли следовать за целями, когда многие из ячеек претерпели значительные перемещения. Кроме того, полный видеоролик показывает, что ошибки накапливаются со временем из-за отсутствия функции исправления ошибок.

Результаты предложенного метода отслеживания.

Полимер, отслеживающий солнечный свет, вдохновленный подсолнухами, может максимизировать солнечную энергию

Белые поля указывают отслеживаемые позиции. Белые линии обозначают минимальное остовное дерево.Полный видеоролик этого процесса отслеживания доступен в дополнительном материале 3. Результаты фильтра частиц. Полный видеоролик об этом процессе отслеживания доступен в дополнительном материале 4. В этой статье представлена серия этапов обработки изображений для отслеживания многих движущихся ячеек в серии трехмерных изображений. Внешний вид ячеек представлял собой практически однородные деформированные эллипсоиды. Метод полагался только на центральные координаты объектов, поскольку любые другие характеристики, такие как морфология, объем или интенсивность, были очень ограничены.

Основой метода был KDE. Используя KDE для преобразования изображений, задачи обнаружения и отслеживания клеток могут быть решены унифицированным образом с использованием двух методов восхождения на холм, разработанных для непрерывных функций плотности вероятности. Первые инициализировали трекеры в первом кадре в координатах обнаруженных ячеек, а вторые поддерживали их во взаимоисключающих положениях в ярких областях изображений, которые эволюционировали со временем.

В экспериментах по визуализации живых клеток клетки часто перемещаются относительно друг друга.Использование MRF может повысить эффективность отслеживания, поскольку успешные трекеры возвращают ошибочные трекеры на их правильные позиции.

Карты Google

Настоящий метод основан на этой ключевой идее. Эта статья завершается некоторыми замечаниями о практическом использовании текущего метода и ограничениях, которые еще предстоит преодолеть. Все шаги в настоящем методе основаны на локальных максимумах KDE. Очевидный недостаток возникает из-за того, что присутствуют нежелательные локальные максимумы из-за шума, вносимого при обработке изображения.Поэтому очень важно проводить предварительную и постобработку, чтобы уменьшить такие артефакты. При применении этого метода к нашим данным мы обнаружили, что было бы полезно удалить некоторые из очень маленьких сегментированных объектов.

Другие способы избежать обнаружения нежелательных локальных максимумов включают удаление близко расположенных или очень темных объектов. В этой статье наш интерес был ограничен случаями, когда нет деления клеток, и, таким образом, настоящий метод был разработан для фиксированного количества трекеров.Однако важно расширить текущий метод для учета слияний и разделений ячеек, поскольку многие предыдущие исследования были мотивированы. Однако метод отслеживания все равно будет применим, когда положения ячеек меняются плавно во времени, поскольку графическая структура MRF восстанавливается последовательно в каждом временном кадре.

Авторы благодарят Манами Канамори за важный вклад в эксперименты. Благодарим Масаюки Хенми за полезные обсуждения и комментарии.

В качестве ссылки для вывода см., Например, Carreira-Perpinan. Кластер вокселей может быть оценкой для области, встроенной в ячейку. Oxford University Press — это отделение Оксфордского университета. Издание во всем мире способствует достижению цели университета в области исследований, стипендий и образования. Войдите или создайте учетную запись. Кангвонский национальный университет, кампус Самчхок. Войти. Адрес электронной почты. Войти. Доступ предоставлен: anon Выйти. Максимальное увеличение мощности солнечных элементов с помощью интеллектуальной системы слежения за солнечными лучами на основе FPGA Аннотация: Возобновляемая энергия считается одним из самых чистых и лучших источников энергии в мире, который используется для различных целей, солнечный элемент является одним из возобновляемых источников энергии. источники энергии.

Незавершенные и предлагаемые законы могут также защищать данные о местоположении, по которым можно установить личность. Текущий нормативный подход фокусируется на том, имеет ли человек право знать, как его или ее данные о местоположении собираются, используются и передаются, и должен ли он или она иметь право отказаться или отказаться от согласия на определенные типы обмена. . Повышенное внимание обычно уделяется раскрытию данных о местоположении сборщиком данных для коммерческих целей, не связанных 1 с целями первоначального сбора или 2 отношениями между сборщиком и отдельным лицом i.

Несколько предложенных законов следуют этому подходу. Информация, основанная на местоположении, не должна передаваться сторонним маркетологам, за исключением случаев, когда это лицо дало Предварительное явное согласие на раскрытие. В этом контексте модель согласия может быть проблематичной. Google утверждает, что раскрываемая им информация ясна и что согласие пользователя на отслеживание местоположения является действительным. Информация о местонахождении пользователей приложения TWC была продана рекламодателям и маркетологам с целью обслуживания пользователей приложений с таргетингом на их местоположение.

В запросе согласия на определение местоположения в приложении TWC указано, что доступ к местоположению будет использоваться для предоставления персонализированной местной погоды. Согласие не ссылается на маркетинг или на то, что отслеживание местоположения будет продолжаться, даже если приложение не использовалось :. Практика сбора и обработки слишком сложна. Ни одна компания не может обоснованно сказать потребителю, что на самом деле происходит с его данными. Ни один потребитель не может этого понять. И если компании смогут продолжать работать с пользовательскими данными до тех пор, пока они сначала сообщают пользователям, потребители будут продолжать мириться с неприемлемым: если они хотят воспользоваться преимуществами этих продуктов, это цена, которую им придется заплатить.

Есть также недостатки в моделях разработки приложений, поддерживаемых несколькими крупными технологическими компаниями, в которых разработчики приложений должны предоставлять уведомление и выбирать, но без реального контроля со стороны платформ, делающих приложения доступными для отдельных лиц. Исчерпывающее исследование предустановленных приложений Andoid показало отсутствие контроля со стороны Google за данными о местоположении и другими действиями по сбору приложений, которые автоматически загружаются на каждое устройство Android и часто не поддаются удалению отдельным лицом.

Одна из трудностей с согласием в этом контексте состоит в том, что сборщик данных не знает, каковы все возможные варианты использования данных о местоположении. Действительно, сбор данных о местоположении часто кажется чрезмерным по сравнению с целью сбора. Эффект от чрезмерного сбора непрерывных данных о местоположении стал мотивировать альтернативное использование данных и монетизацию. В качестве альтернативы или дополнения к модели «уведомление и выбор» можно установить существенные ограничения на то, сколько и какие типы данных о местоположении могут быть собраны с самого начала.Эта модель будет смотреть на коллекционера как на привратника.

Например, коллектор может быть ограничен сбором данных о местоположении только по мере необходимости для предоставления услуги, для которой собираются данные о местоположении.

Регулируемое беспроводное автомобильное зарядное устройство
с креплением на присоске для Samsung Note 9 и iPhone XS
Viber Media. Хранитель. 13 февраля, получено 14 февраля, Forbes на иврите.
Приложение для шпионского телефона
Кроме того, он позволяет отслеживать местоположение отслеживаемого устройства, определяя его местоположение на карте.Мы можем удовлетворить любые потребности, которые ожидают наши клиенты Viber, программное обеспечение для определения местоположения мобильного телефона , которое они получат, когда они придут к нам. Узнать больше о MobiStealth. Viber мультиплатформенный! Эта функция позволяет просматривать сведения обо всех приложениях, установленных на телефоне, чтобы вы могли отфильтровать неприемлемые приложения. Действительно необходимо иметь приложение, спасибо, ребята. Пожалуйста, помните, что мы, Copy9, не связаны с продуктом под названием Copyxx, они всегда новое программное обеспечение для мониторинга iphone для Snapchat, шпионит за изменяющим супругом, легко следуйте за нами в программное обеспечение для определения местоположения Viber , которое является обновлением Copy9 для обмана пользователей.Шпионить без согласия их шпиона viber смс незаконно. Фактически, новейшая версия от Google, Android P, намного безопаснее, чем вы думаете. Альберт Кросс Чикаго, Иллинойс. Highster Mobile работает практически со всеми телефонами и планшетами под управлением операционных систем Android 3.
Глобусы на иврите. Источник 2 марта Источник 14 апреля, Колонист. Деловой провод.
Больше, чем просто обмен сообщениями
Архивировано из оригинала 12 мая, Архивировано из оригинала Дата обращения 12 октября Readmond Pie.Проверено 13 февраля, Rakuten Today. Цифровые тенденции. Какие приложения и инструменты действительно защищают ваши сообщения? Electronic Frontier Foundation. Проверено 26 сентября, PC Magazine. Instant Quote Professional уже сегодня! Должен ли я быть подключен к Интернету для работы программы spy viber sms? Этот пин был обнаружен программой Phone Tracker Pro.
Благодаря более чем 30 функциям решений для отслеживания вы можете быть уверены, что у вас есть домен. Viber трекер сообщений сотового телефона 2 0 скачать бесплатно шпион скачать бесплатно.Подробнее Мониторинг текстовых сообщений бесплатно Удаленное управление Удаленный доступ через онлайн-панель управления и отправка SMS-команд на целевые устройства для выполнения определенного действия.
Как восстановить историю сообщений, контакты и файлы Viber на Android или Windows
Теперь давайте представим расширенный список функций, которые мы предлагаем. Или вам стоит попробовать что-то еще, более дешевое или более надежное бесплатное программное обеспечение для отслеживания ноутбуков? Устанавливать и удалять приложения удаленно. Подробнее Управление вызовами Вы можете просматривать всю историю звонков со шпионскими сообщениями Android, включая время, продолжительность, имя контакта, а также просматривать удаленные записи. Подробнее Мониторинг активности в Интернете. Просмотр истории веб-сайтов, посещенных с устройств.
Electricidad solar.
Бесплатные и безопасные звонки и сообщения кому угодно и где угодно.
Смартфон Расположение линии Redmi Note 8.
Отслеживание мобильных телефонов Huawei.
ЛУЧШЕЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ IPHONE.
изменяющая девушка Galaxy A8.
лучший инструмент для мониторинга сотового телефона Honor 8A.
Вы можете использовать его для слежки за сообщениями Viber на устройствах iOS и Android.Это приложение также позволяет отслеживать нажатия клавиш, введенные в Viber, весь текст и полученные текстовые сообщения, фотографии, отправленные через Viber, а также отметки даты и времени сообщений. Однако существуют определенные ограничения, которые не позволяют вам использовать все эти функции. Вы можете следить только за отправленными и полученными сообщениями Viber. Вы можете использовать iKeyMonitor для слежки за сообщениями Viber, но это требует взлома. Наряду с этим вы также можете проверить отметки времени и даты в этих сообщениях.
Чтобы удаленно следить за сообщениями Viber, необходимо сначала установить iKeyMonitor на устройстве Android или использовать учетные данные iCloud для сопряжения iCloud с приложением, если это iPhone.Доступ к сообщениям Viber можно получить с панели удаленного управления. Ознакомьтесь с этой таблицей, чтобы узнать, поддерживает ли iKeyMonitor устройство, которое вы хотите отслеживать :.
С помощью этого приложения вы сможете читать все отправленные и полученные сообщения в Viber.
КАК ПРОВЕРИТЬ VIBER НА ДРУГОМ ТЕЛЕФОНЕ
Вы также можете отслеживать дату и время появления этих сообщений. Для шпионажа Viber вам нужно будет купить Премиум-версию. Если вас интересует только история чата Viber, а не последние или будущие сообщения, вы можете отправить себе резервную копию разговора по электронной почте.
Однако он будет содержать только текст. Это займет всего 2 минуты вашего времени. Хотя вам нужно будет получить доступ к контролируемому устройству на некоторое время, вы будете шпионить за чатами Viber позже, как только отправите себе журналы чата по электронной почте. Имейте в виду, что резервная копия не отправляет списки контактов, полученные изображения, исходящие фотографии и видео, содержимое файлов, отправленных через Viber, или любые неотправленные сообщения. Вот что вам нужно сделать. Процесс одинаков как для Android, так и для iPhone. Теперь выполните следующие действия:
Всю эту информацию можно просмотреть в пользовательской панели.
Новости о простых решениях того, как шпионить spyapp.biz
Mobile Tracker Free позволяет отслеживать входящие и исходящие сообщения из Viber. Это позволит вам отслеживать разговоры вашего ребенка в Viber. Какие есть ограничения? Если телефон не рутирован, вы можете получать только входящие сообщения с помощью Mobile Tracker Free — это программное обеспечение для мониторинга мобильных телефонов, которое позволяет вам это делать. С легкостью делитесь своими публикациями и делитесь ими с миллионами программ Perris Viber, отслеживающих местоположение компании Issuu, с помощью программного обеспечения для шпионских телефонов iPhone 5 от компании Issuu.
Эта функция важна, когда вам нужно знать, когда, как и кем используется целевой телефон. Приложение для отслеживания телефона, разработанное Hoverwatch, может периодически создавать скриншоты. Бесплатная функция кейлоггера программного обеспечения Hoverwatch позволяет регистрировать все нажатые кнопки клавиатуры.

Прошивка лада приора: Чип-тюнинг ВАЗ (LADA) Priora от АДАКТ — цены и отзывы владельцев