Присадка в мкпп хадо: Присадка в КПП Хадо EX120 шприц 8мл

Масло Хадо в коробку передач и присадки Хадо для КПП

С учетом того, что в устройстве автомобиля важнейшими агрегатами является двигатель и трансмиссия, закономерно выдвигаются жесткие требования к качеству их обслуживания. Что касается коробки передач, как механическая, так и автоматическая КПП нуждается в регулярной замене масла с использованием рекомендуемых смазочных материалов. 

При этом далеко не всегда необходимо использовать исключительно дорогостоящие «оригинальные» масла, предписанные самим производителем автомобиля. Дело в том, что на автомобильном рынке представлен довольно большой ассортимент смазочных материалов отечественного и импортного производства.

Другими словами, широкий выбор позволяет правильно и быстро подобрать необходимый продукт с учетом конкретных требований и рекомендаций, а также индивидуальных целей и задач. В этой статье мы отдельно рассмотрим масло Xадо в коробку, а также что представляет собой присадка в коробку передач Хадо.

Содержание статьи

Масла и присадки Хадо для МКПП и АКПП

Итак, качественное обслуживание и правильная эксплуатация коробки передач поможет не только продлить срок службы агрегата, но и обеспечивает комфорт и безопасность.

В регламентных работах по техническому обслуживанию КПП обычно прописан пункт замены трансмиссионного масла. Замену могут проводить частично или полностью. При этом важно правильно подобрать смазывающий материал и необходимые присадки для КПП.

Компаний, занимающихся производством смазочных материалов, достаточно много. Одна из таких — Xado Chemical Concern. Компания, основанная в начале 90-х, сегодня выпускает более 300 видов продуктов. Среди них можно выделить моторные масла для любых типов ДВС грузовых и легковых автомобилей, трансмиссионные жидкости и всевозможные присадки для КПП, автомобильную химию и т.д.

Масло Хадо в коробку: МКПП и КПП «автомат»

Во время эксплуатации автомобиля механизмы трансмиссии, постоянно подвергаясь нагрузкам, требуют особой защиты.
Иногда обычные смазывающие жидкости не справляются с этой задачей в полном объеме.

Как утверждает производитель, компания «Xado» решила эту проблему, не только выпустив смазывающие жидкости с улучшенными характеристиками, но и всевозможные присадки (ревитализанты), способствующие увеличению срока службы и даже «восстановлению» изношенных поверхностей элементов КПП.

Обратите внимание, для разных видов коробок применяют разные типы трансмиссионных масел (MTF или ATF). Масла могут иметь разную основу (минеральная, полусинтетика или синтетика) и классификацию (по степени вязкости SAE и по уровню нагрузки APL).

Что касается Хадо для МКПП, механическая трансмиссия, как и автоматическая, требует к себе должного внимания (контроль смазывающей жидкости, своевременное ТО и т.д.). 

Коробка механика – достаточно сложный механизм и любая поломка может повлечь за собой не только дорогостоящий ремонт, но и проблемы в работе других не менее сложных узлов и агрегатов автомобиля. По этой причине очень важно подобрать правильную смазывающую жидкость.

Производитель Хадо рекомендует заливать в МКПП масло:

  • XADO Atomic Oil 75W-90 GL-3/4/5 — синтетическая всесезонная трансмиссионная жидкость экстра класса для всех типов МКПП;
  • XADO Atomic Oil 75W-80 GL-4 – полусинтетическая смазывающая жидкость для современных МКПП, подверженных большим нагрузкам;
  • XADO Atomic Oil 80W-90 GL-3/4/5 – универсальная всесезонная трансмиссионная жидкость высшего класса, созданная на основе специального рафинированного минерального базового масла с высоким пьезокоэффициентом вязкости;
  • XADO 85W-140 GL 5 LSD — всесезонная минеральная смазывающая жидкость высокой вязкости для передач с самоблокирующимся дифференциалом (Limited Slip Differential).

Теперь перейдем к коробкам автомат. Как известно, требования к смазочным материалом для таких коробок достаточно жесткие с учетом особенностей их работы. Рекомендуемая трансмиссионная жидкость Хадо для АКПП:

  • XADO Atomic Oil ATF III (требования Dexron III) -минеральное масло для АКПП, изготовленное на основе узкой специальной фракции рафинированного минерального базового масла с высоким индексом вязкости и специального пакета присадок;
  • XADO ATF VI (требования Dexron VI) — синтетическое, маловязкое трансмиссионное масло, обладающие отличной текучестью при низких температурах;
  • XADO ATF III/ IV/V (требования Dexron III, Toyota type T-4, Mercon V) — универсальная синтетическая трансмиссионная жидкость с высокой термической и химической стабильностью.
  • XADO Atomic Oil CVT – рекомендуемая трансмиссионная жидкость Хадо для вариатора. Это специальная синтетическая трансмиссионная жидкость для бесступенчатых коробок вариаторного типа (CVT), обладающая противовибрационными и антикоррозийными свойствами.

Также примечательно то, что все смазывающие жидкости  содержат специальные присадки (ревитализант), надежно защищающие элементы КПП от износа. Атомарные присадки – ревитализанты являются наиболее перспективным направлением в областях энергосбережения и ресурсосбережения.

Присадки в коробку передач Хадо

Ресурс деталей КПП зависит не только от качества изготовления элементов и используемого масла, но также во многом от эксплуатационных условий (высокие нагрузки, некорректное  включение скоростей, торможение коробкой и др.)  Как следствие, происходит быстрый износ подшипников, зубьев шестерен и т.д.

Не трудно догадаться, что при больших эксплуатационных нагрузках обычная трансмиссионная жидкость часто не справляется со своими функциями. Поэтому в КПП производитель Xado рекомендует сразу заливать масло, содержащее специальные присадки (так называемые ревитализанты).

При этом можно использовать масла других производителей, однако допускается одновременно заливать присадку ХАDО. Основная задача таких присадок в КПП — увеличить срок службы деталей и механизмов в устройстве трансмиссии, а также обеспечить их защиту от износа.

При помощи присадок, попадающих в работающий механизм коробки вместе с трансмиссионной жидкостью, на поверхностях всех элементов КПП формируется металлокерамическое покрытие, которое «восстанавливает» детали, устраняет шумы, вибрации и др.

Присадки для МКПП Хадо:

  • Гель-ревитализант – присадка, предназначенная для восстановительного «ремонта» шестеренчатых передач, подшипников и других узлов КПП.
  • Ревитализант EX120 – присадка второго поколения с  новым усиленным на 20 % составом (сравнительно с продуктом ХАDO гель-ревитализант). Присадка обладает более широкими возможностями по восстановлению поверхностей и их защите от износа.
  • Гель-ревитализант XADO 1 Stage Transmission – присадка третьего поколения, предназначенная для восстановительного «ремонта», защиты от износа и увеличения ресурса всех деталей МКПП автомобиля.

Все присадки (независимо от типа) заливают через маслозаливное отверстие (можно использовать масляный шприц), предварительно прогрев КПП до рабочей температуры. Также нужно следовать всем инструкциям производителя, которые указаны на упаковке.

 Советы и рекомендации

Как видно, согласно информации производителя, трансмиссионная жидкость Хадо универсальна, подходит для всех типов трансмиссий. Также добавленные в состав масел для КПП специальные присадки (ревитализанты) защищают и восстанавливают все важные механизмы КПП, улучшая работу агрегата.

Однако, как показывает практика, без необходимости использовать присадки для КПП сторонних производителей не рекомендуется. Более того, если речь идет о коробке автомат или вариатор, использование как «неоригинальных» масел, так и присадок может быть даже полностью запрещено.

Другими словами, если правильно подобрать масло в МКПП с учетом всех требований и рекомендаций производителя КПП или автомобиля, тогда в «механику» вполне можно заливать масла Хадо или других производителей. При этом многие автовладельцы положительно отзываются о трансмиссионном масла для МКПП Хадо.

Ситуация меняется, когда речь заходит о маслах для АКПП. Хорошо известно, что даже незначительные ошибки при подборе масла для коробки автомат могут привести к выходу данного агрегата из строя. Исходя из практики, масло Хадо для АКПП можно относительно спокойно использовать только в случае, если автомат старый (3-х или 4-х ступенчатый).

В новые АКПП и вариаторы лучше заливать исключительно оригинальные жидкости, а также своевременно выполнять их полную замену (причем не по регламенту, а каждые 40-50 тыс. км.). Что же касается различных присадок, как Хадо, так и других производителей, без необходимости использовать их в МКПП не рекомендуется.

В случае с автоматом и вариатором от использования каких-либо добавок в ATF без острой необходимости лучше сразу отказаться (исключением можно считать аварийные ситуации).  

Читайте также

Присадка в акпп хадо


Присадка в АКПП Хадо: отзывы и технические храктеристики

На чтение 3 мин.

Ревиталлизанты от компании Xado – это новый виток в развитии автохимии. Эти составы не меняют масло и не вступают с ним в химическую реакцию. При этом они целенаправленно воздействуют на наиболее нагруженные участки, защищая их от износа и восстанавливая рабочие характеристики. В ассортименте линейки ест препараты практически для любого узла, включая АКПП.

Описание, состав и свойства продукта

Xado Revitalizant ex120 – это специализированная добавка в трансмиссионное масло, которая содержит в своем составе особый компонент ревитализант. Это вещество образует на поверхности деталей металлокерамический слой, который восстанавливает изношенные детали и защищает их от дальнейшего разрушения.

Препарат совместим с любыми типами трансмиссионых масел и не влияет на их работоспособность и физико-химические показатели.

Производитель допускает использование добавки в коробку передач на любых типах автоматических трансмиссий, включая Tiptronic, DSG, Steptronic, DSG и так далее.

Принцип действия

Попадая в систему вместе с трансмиссионным маслом, Xадо ех120 образует на поверхности деталей новый металлокерамический слой, который восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, возвращая их работоспособность к заводским показателям.

Применение

Использовать Xado EX120 необходимо в следующих случаях:

  • проблемы с переключением передач;
  • толчки и провалы при переключении передач;
  • повышенный расход топлива;
  • снижение приемистости и мощности авто.

Даже в отсутствие описанных выше проблем производитель рекомендует использовать гель ревитализант  в целях профилактики.

Наиболее актуальным применение препарата будет для не новых автомобилей, а также для транспортных средств, которые используются в режимах повышенных нагрузок.

Инструкция по применению и дозировка

Хадо ех 120 необходимо внести в систему через маслозаливную горловину. Для системы объемом от 5 до 8 литров достаточно 1 шприца препарата, объемом от 9 до 12 литров – двух, а при объеме трансмиссионной жидкости от 13 до 15 литров нужно использовать три упаковки присадки для трансмиссии.

Процесс ревитализации считается законченным после выработки автомобилей 50 моточасов.

Внимание! Состав восстанавливает детали, степень износа которых не критична.

Преимущества и недостатки

Ревитализант ex120 для автоматических трансмиссий от xado обладает следующими преимуществами:

  • восстанавливает изношенные детали и механизмы;
  • устраняет поверхностные дефекты;
  • повышает ресурс трансмиссии;
  • обеспечивает плавность переключения передач.

Каких-либо недостатков у присадки в коробку автомат, при условии использования ее в соответствии с инструкцией производителя, не выявлено.

Формы выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
Ревитализант EX120 для автоматических трансмисийXA 10031шприц-аппликатор8 мл

Видео

Чем опасен Хадо,и подобные ему присадки!

Отзывы

Виталий, 34 года

Последнее время начали ощущаться неприятные толчки при переключении со второй на третью. Замена масла не помогла. В магазине посоветовали купить Хадо для АКПП. Купил, влил. Уже после 7 сотен пробега толки полностью прекратились.

Антон, 28 лет

Залил Хадо в АКПП, показалась, что коробка стала адекватнее, динамичнее что ли. Проехав еще с тысячу километров понял, что это эффект плацебо и в магазине меня просто развели на еще одну чудо-присадку.

Петр, 39 лет

Использовал Хадо ревитализант для АКПП на двух автомобилях. В обоих случаях эффект есть. Уходит вибрация от коробки, и передачи начинают включаться быстрее.

Константин, 41 год

Присадка в АКПП Хадо не работает. Заливал двойную норму, а эффекта ноль. Все равно пришлось ехать в сервис и делать механический ремонт.

Обзор присадок марок XADO и Hi Gear для АКПП: фотоописание и отзывы

Некоторые водители предпочитают механическую коробку из-за того, что она надежней автомата, но это очень спорное мнение.  Современные АКПП отличаются большой надежностью, а с появлением присадок их и без того немалый срок работы увеличился в несколько раз.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Обзор присадки Хадо

Компания XADO Chemical Group — это международная группа компаний, которая в настоящее время является одним из передовых предприятий в области нанотехнологий. Основана в 1991 г. в Харькове. Имеет представительства практически по всему миру. Компания располагает собственными производственными мощностями, центром для исследований, сервисными центрами. Производит продукцию для промышленной, автотранспортной, а также военной отраслей. Наиболее известная ее разработка это присадка в АКПП.

Производимая компанией ХАДО продукция отвечает самым последним требованиям современной техники. Атомарный ревитализант от ХАДО не имеющий в мире аналогов, является собственной разработкой компании, дает возможность не только защитить, но и восстановить поверхность деталей.

Присадка Хадо в упаковке и в тюбике

Остановимся на присадке ревитализанте Хадо Revitalizant EX120, которая предназначена для защиты и восстановлении АКПП. Вследствие 20% увеличенной концентрации активного вещества ревитализант располагает более широким запасом по защите и восстановлению деталей. При обработке на поверхности металлических деталей образуется защитное металлокерамическое покрытие, которое восстанавливает геометрию деталей. Данная присадка в АКПП может применяться на всех типах коробок. В сочетании с кондиционером упрочняет смазочную пленку, что гарантирует еще больший уровень защиты.

Основные преимущества присадки-ревитализант ХАДО Revitalizant EX120:

  • отличная защита и восстановление трущихся деталей;
  • устранение различных неровностей и дефектов;
  • уменьшение шума и вибрации узлов;
  • улучшение смазывающих характеристик масла;
  • демпфирует высокие нагрузки;
  • переключения передач происходит намного плавнее;
  • подходит для всех видов АКПП установленных на любом транспорте.

Обзор присадок Hi-Gear

Присадки для коробки передач от компаний LIQUI MOLY, Cyclo, Hi-Gear и Petrol

Компания Hi-Gear — это известный многим производитель, специализация которого выпуск автохимии. Основные производственные мощности, а также научный центр разработки продукции находится в Соединенных Штатах. Вся выпускаемая продукция только самого высокого класса, обеспечивающая действенное решение всевозможных проблем, которые возникают во время эксплуатации авто.

Это происходит за счёт инновационных исследовательских технологий, ориентированных на сегодняшние эксплуатационные и природоохранные требования. Не считая непрерывной гонки технологий, из года в год расширяется линейка выпускаемой продукции. Вследствие этого, Hi-Gear отлично удовлетворяет запросы даже самого взыскательного клиента и заставляет его оставить положительный отзыв. Остановимся на нескольких образцах присадок выпускаемых компанией для АКПП:

  1. Присадка для автоматической трансмиссии (ER) Hi-Gear HG7011. Отличается содержанием высококачественного современного кондиционера метала ER, который не только снижает трение, но и шум, а также способствует более длительному сроку службы деталей. Значительно увеличивает КПД работы системы. Совместима со всеми маслами для автоматической КПП. Обеспечивает намного более стабильную работу всех узлов.
  2. Присадка для автоматической трансмиссии (SMT2) Hi-Gear HG7018. Инновационная жидкость высочайшего качества, в состав которой включен кондиционер SMT2 Hi-Gear HG7018. Он значительно снижает не только трение, но и шум, а также продлевает срок службы деталей. Совместим со всеми жидкостями для автоматической коробки передач, обеспечивает стабильную работу системы.
  3. Присадка для автоматической трансмиссии (SMT2) Hi-Gear HG7012. Жидкость высочайшего качества применяемая на всех типах АКПП благодаря включенному в ее формулу кондиционеру SMT2. Она существенно снижает трение. Может применяться на всех типах АКПП, а также обеспечивает отличную работу коробки передач.
Присадка Hi-Gear

Отзывы пользователей

ПоложительныеОтрицательные
 коробка стала тише и плавнее работать не заметил никакого эффекта
 утихли сторонние шумы стала шуметь пришлось промывать
 машина стала ездить намного тише
 разбег валов практически пропал
 скорости стали переключаться плавно

Видео «Применение ревитализанта ХАДО для АКПП»

Обязательно посмотрите это видео, в котором показано как правильно пользоваться присадкой ХАДО.

Вокруг присадок не утихают споры, кому-то они помогли, а кому-то нет. Если у вас есть опыт в использовании присадок, пожалуйста, поделитесь с нами оставив свой отзыв.

Присадка ХАДО EX120 для КПП и редукторов. Инструкция и отзывы

XADO Revitalizant EX120 – уникальное средство производства украинской компании ХАДО. Существующая на рынке с конца прошлого столетия, компания добилась популярности ее продукции в более чем 80 странах мира. И все благодаря инновационному веществу – ревитализанту. Собственная разработка компании используется в качестве присадки к моторному маслу, трансмиссионной жидкости, смазочным материалам. Благодаря ей можно защитить и восстановить даже сильно изношенные детали. В этой статье речь пойдет о ревитализанте для КПП и редукторов.

Описание продукта

ХАДО EX120 – присадка-ревитализант. Заливается в трансмиссию, чтобы снизить ее износ, защитить и улучшить работу. Обеспечивает превосходные технические характеристики в сочетании с любым маслом. Действуя на молекулярном уровне, эта трансмиссионная присадка формирует металлокерамическое покрытие на поверхности системы. Тем самым уменьшает степень износа, восстанавливает геометрию деталей.

Присадка ХАДО в КПП не поможет только в одном случае – если износ деталей достиг критической отметки в 100%. В менее запущенных случаях формируемое защитное покрытие способно улучшить работу системы, повысить четкость переключения передач, уменьшить шумность, вибрации.

ХАДО ЕХ120 заполняет царапины, дефекты на металлических поверхностях. Снижает потери на трение и способствует топливной экономичности. Даже при аварийной утечке масла из системы позволяет использовать трансмиссию на протяжении примерно 1000 км безопасно для ее узлов.

Область применения

XADO EX120 применяется в любых механических, роботизированных, секвентальных (включая Direct Shift) коробок передач, раздаточных коробок, мостов (дифференциалов).

Не рекомендуется применять в АКПП с роботизированными КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Упаковка 9 мл.

Форма выпуска и артикулы

  1. XA 10330 Ревитализант XADO EX120 для КПП и редукторов (туба в блистере) 9 мл;
  2. XA 10030 Ревитализант XADO EX120 для КПП и редукторов (шприц, блистер) 8 мл.

Редуктор автомобиля

Инструкция по применению

Инструкцию присадка ХАДО в МКПП имеет предельно простую. Содержимое тюбика вносится в маслозаливное отверстие коробки переключения передач, раздаточной коробки, редуктора. Количество препарата зависит от объема системы. Так, на 1-2 литра достаточно одной упаковки (9 мл) присадки. На 2-5 литров – 2 тубы, на 5-8 – 3.

Через 50 часов (1,5 тыс. км) пробега ревитализация закончена, и можно наблюдать положительный эффект.

Дозировка

Объем системы, л1–22–55–8
Количество шприцов (8 мл), шт.123
Схема обработки по этапамОднократноОднократноОднократно

Преимущества и недостатки

Преимущества, которыми обладает ревитализант для КПП и редукторов ХАДО:

  • удаляет завихрения и царапины на поверхностях металлов;
  • улучшает контакт шестерен;
  • способствует топливной экономичности;
  • уменьшает шумность и вибрацию при работе узлов;
  • способствует четкому переключению передач;
  • нормализует работу синхронизаторов;
  • обеспечивает безопасную работу трансмиссии даже при аварийной утечке масла.

Отзывы владельцев автомобилей о XADO Ревитализант положительные. 9 из 10 отметили улучшение работы МКПП, снижение шумности и износа. При соблюдении условий, указанных в инструкции, недостатков у средства возникнуть не должно.

Видео

Отзывы

Владислав, 32 года

Попробовал присадку в коробку ХАДО, которая с ревитализантом. Сначала не заметил никакого результата, разочаровался. А вот спустя несколько дней МКПП стала гораздо тише работать, четко и быстро реагировать. Отличная присадка!

Геннадий, 52 года

Давно пользуюсь маслом ХАДО. Оно отличное, мне нравится. А недавно решил попробовать ХАДО присадки в коробку передач. Мне не нравились шумы, хрипы при ее работе. Все ушло бесследно, коробка стала работать как новая.

Иван, 40 лет

ХАДО присадка для редуктора – незаменимая вещь для подшипников. Были изношенные, трансмиссия шумела. Менять не хотелось. Узнал про ревитализант. Не поверил сначала, что он что-то там способен восстановить, пока сам не убедился. Подшипники все равно менять придется, конечно. Но какое-то время еще они прослужат без проблем.

Присадки в АКПП: принцип работы и эффективность

Присадки– это жидкость уникальная по своим характеристикам. Автоматические трансмиссии работают в экстремальных условиях и температурных перепадах от -60 до +400 0С. Масло постоянно загрязняется продуктами износа коробки: кусочками пластика, осколками металла, резиновых и уплотнительных элементов, клеевым слоем фрикционов. И при всем при этом оно должно выполнять свои функции: смазывать трущиеся детали и спасать их от износа, помогать отводить от них тепло, переключать передачи и передавать крутящий момент с двигателя на колеса. Загрязненное масло понемногу теряет свои свойства, его несвоевременная замена приводит к целому ряду поломок и является основной причиной выхода из строя всех АКПП. Мусор по большей части осаживается в фильтре, но его возможности не безграничны. С одной стороны, он не может задержать весь мусор, с другой стороны, забивается и может стать источником значительного гидравлического сопротивления, лишив масла некоторые части АКПП.

Трансмиссионное масло Маннол

Загрязненный гидроблок начинает работать неправильно, от мусора клинит плунжеры и золотники, датчики начинают безбожно врать и гидроблок начинает подавать неправильное давление. Масло с кусочками металла приобретает абразивные свойства и буквально стачивает каналы гидроблока. Из-за неправильного давления какие-то части коробки недополучают масла и начинают гореть, другие же получают избыточное давление и начинают проскальзывать либо масло в них вспенивается, теряет свои свойства, в результате чего механизмы также горят. А всего-то надо было вовремя поменять масло и фильтр. Если АКПП изношена – ей нужен ремонт и замена доживающих своей век запчастей. Но в последнее время некоторые «специалисты» предлагают вместо ремонта просто залить в коробку так называемую присадку. По их мнению, эта магическая присадка в состоянии полностью восстановить АКПП.

Присадки для АКПП Хай-гир

Присадки для АКПП

Автолюбителю стоит знать, что рынок автомобильной химии появился по вине автомобильных производителей и контролируемого износа. В какой-то момент они решили, что было бы неплохо продавать каждому человеку автомобиль раз в три года. Если раньше каждый производитель бился за то, чтобы его автомобиль был исключительно надежным и комфортным, то сейчас они решили поднять продажи на перенасыщенном рынке автомобилей очень хитрым способом. Все узлы автомобиля теперь с помощью современных технологий подгонялись под ограниченный срок эксплуатации. Это означало, что автомобиль должен был отъездить от трех до пяти лет. А потом все – он должен сломаться и вынудить человека взять новый. Поговаривают, что даже существует некий заговор между производителями автомобилей, и все они приняли новые «нормы». Как еще объяснить тот факт, что какая-то Тойота из восьмидесятых, неинтересная, среднего класса могла проехать 1500000 километров, прослужить 15 лет и за это время сломаться всего 4 раза, причем эти поломки не касались трансмиссии и двигателя. Современный же автомобиль в большинстве случаев не может откатать без поломок даже гарантийный срок. А с восьмидесятых в плане технологий и возможностей мы ушли далеко вперед. В 21 веке мы начали делать самовосстанавливающиеся материалы. Странновато.

Присадка Супротек для АКПП

Контролируемый износ коснулся всего – даже масла. Различия в свойствах популярных масел для двигателей внутреннего сгорания незначительны. Но если сравнивать их продукцию с маслами и присадками Супротек, например, различия очевидны и видны в прямом смысле этого слова невооруженным взглядом. Продукт от Супротек опережает все известные виды масел по своим характеристикам, и намного. Может потому, что химики Супротек действительно хотели получить продукт, который бы берег их дорогие гоночные автомобили после обработки, а не убивал их через некоторое время.

Присадки для АКПП от Хадо

Хадо Кхмемикал Груп – международная группа компаний и по их заявлениям – одна из самых передовых компаний в области нанотехнологий. Компания Хадо начала свою деятельность в Харькове, в начале 90.

Согласно заявлениям производителя присадка Хадо обладает практически магическим действием: защищает трущиеся детали и даже восстанавливает их, устраняет неровности и дефекты, уменьшает шум и вибрацию, улучшает характеристики масла, помогает АКПП переносить нагрузки, сглаживает работу автомата и увеличивает комфорт.

Присадки Хадо для трансмиссий

Отзывы о продукции Хадо в основном положительные – их продукты действительно хорошо влияют на работу АКПП. К преимуществам их продукции опытные автолюбители относят то, что масла от Хадо безопасны для человека и «не вызывают рак кожи».

Присадка Супердрайв

По заявлению производителя присадка Супердрайв совместима со всеми типами моторных масел и является самым эффективным в мире по степени воздействия. Что примечательно, эффект от нее наступает после 1000 километров пробега. А это достаточно большое расстояние, на которое вы отъедите от продавца этого зелья. Супердрайв защищает коробку от трения, оптимизирует технологические зазоры, снижает расход топлива и даже увеличивает мощность двигателя, при этом повышая его экологичность, увеличивает срок эксплуатации масла в 2 или даже 3 раза.

Действительно ли присадки обладают теми эффектами, о которых написано на их упаковке?

На практике присадки не обладают никаким магическим действием. Не существует никакой жидкости, которая бы могла каким-либо образом восстанавливать одновременно пластиковые детали, резиновые уплотнители и наращивать стёртые изделия из различных металлов. Это бред. Это невозможно. Восстановление металлических деталей возможно с помощью электролитического осаждения и других способов, и все эти способы значительно сложнее, чем «просто добавь воды».

Какую присадку выбрать для вашего автомобиля

Устраняет неровности и дефекты. Дефекты чего? Т. е. в этом пункте говорится, что все лишнее присадка будет уничтожать и истирать. И как эта могущественная присадка разберется, что лишнее, а что нет?

Повышает экологичность двигателя, увеличивая его мощность. Это очень странное заявление, ведь АКПП на работу двигателя никак не влияет, только помогает передавать крутящий момент.

Увеличивает срок эксплуатации масла. Это утверждение лучше не проверять по причинам, описанным в первой части статьи.

Но все не так плохо. Некоторая автомобильная химия действительно обладает уникальными характеристиками. Присадка может промыть АКПП и освободить от мусора каналы гидроблока, что теоретически уберет пинки и сделает переключения коробки более плавными.

На счет шума и вибрации – вопрос спорный. Если в деталях был люфт, то он никуда не денется, а если вибрация была из-за плохой смазки, то вполне возможно.

Улучшает характеристики масла – что ж, вполне возможно. Современное масло для АКПП идет уже с кучей присадок.

Помогает АКПП переносить нагрузки – тоже вполне возможно.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Присадка Форум для АКПП

Присадка вполне может защитить механическую часть АКПП от износа и увеличить её ресурс.

Может ли присадка как-то оживить уставшую АКПП?

И да, и нет. Все зависит от случая. Присадка точно не сможет починить и восстановить изношенную механическую часть. Но может помочь убитым механизмам работать плавнее, лучше проскальзывать друг от друга. Может очистить дальние углы АКПП и гидроблока от мусора, что в теории может убрать пинки и рывки в некоторых случаях. Отзывы про воздействие присадок достаточно разнообразные. У кого-то коробка зажила новой жизнью, а кто-то этими действиям убил её до конца. На просторах интернета немало отзывов о том, что после заливки присадки АКПП встала окончательно и даже более того – отмыть её от масла с присадкой было невозможно, в результате чего пришлось полностью менять всю коробку.

Присадки могут помочь в очистке АКПП

Справедливости ради можно заметить, что положительных отзывов тоже немало. У кого-то прошли пинки, коробка стала переключаться плавно и даже уменьшился расход бензина.

Некоторые люди экспериментировали с присадками на своих производствах, добавляя их в смазку особенно нагруженных деталей, и тем самым сильно продляли их ресурс.

Проверять на своем опыте воздействие присадок достаточно рискованно. Они никаким образом не заменят полноценный капитальный ремонт АКПП и, более того, могут значительно усугубить ситуацию. Единственное, что можно попробовать – это автомобильную химию, которую используют в гоночных или раллийных автомобилях, например, Формула 1 или Наскар Рейсинг.

Автор: Д. Спирин

Присадка в АКПП

Водители, которые имеют механическую коробку передач в автомобиле, как правило, задумываются о приобретении машины с автоматикой. Водители же, имеющие АКПП, рассматривают вариант перехода на механику. И у тех, и у других есть свои на то причины. Да, АКПП очень проста в управлении, но при этом требует первоклассного обслуживания. А вот старая добрая механика менее придирчива. Ремонт автомобиля с автоматической коробкой передач (например, Субару) при возникновении неполадок будет стоить гораздо дороже, да и полностью исправить ситуацию можно далеко не всегда. Но есть спасение: использование присадок для автоматической коробки передач.

Устройство АКПП

Наиболее распространенными причинами возникновения неполадок в автомобилях с АКПП являются неправильный уход за транспортным средством и неверное использование агрегата. Главная причина неполадок: запуск системы без достижения оптимальной для работы температуры, то есть начало движения, когда механизм холодный. При этом главной предпосылкой начала использования присадки в масло становится невыполнение трансмиссионным маслом главных задач. После этого оно нуждается в стимулировании для создания оптимальных условий работы механизма.

Не забывайте, что масло в АКПП необходимо менять каждые 25 тыс. км. Многие водители пренебрегают этим правилом. Также обратите внимание, что смазывающая жидкость должна сохранять цвет в течение всего срока использования. Изменение масла свидетельствует о наличии неполадок в коробке передач. И в этом случае «спасательным кругом» будут присадки.

Замена масла в АКПП

Считаем нужным упомянуть следующий момент: при выходе АКПП из рабочего состояния, необходим капитальный ремонт. В АКПП нельзя решить проблему всего лишь заменив одну деталь. Качественный ремонт подразумевает системный подход, профессионализм и многолетний опыт специалиста. Это делает практически невозможным вариант самостоятельного ремонта в гараже. Но вы можете начать использовать присадки в масло, которые воздействуют на проблему и, таким образом, временно решают ее. При сильных поломках они способны отодвинуть время обращения в автосервис.

Еще одно назначение присадок: восстановление потерянной эластичности деталей из резины в АКПП. Постепенно уплотнители в резиновых деталях начинают усыхать, выполняя свои задачи лишь частично. При использовании присадки эластичность деталей из резины и пластмассы восстанавливается. Немаловажным свойством присадок является очистка передаточного механизма. Это свойство способствует результативной работе АКПП различных автомобилей, в т. ч. и субару.

Метод применения

Присадка проста в применении. Необходимо встряхнуть емкость с присадкой, затем залить в отверстие залива масла.

Воспользуйтесь пропорцией:

  • на объем коробки передач до 8 л нужно залить 1 баллон средства;
  • на объем системы от девяти до 12 л нужно залить 2 баллона средства;
  • на объем системы от двенадцати до 15 л нужно залить 3 баллона средства.

При использовании присадок нужно соблюдать меры безопасности. В целом эти средства не наносят вред здоровью. Однако, при попадании на кожу могут вызвать различные поражения, поэтому промойте место контакта не горячей водой, после этого промойте водой со слабым мылящим раствором. Если средство попало в глаза также необходимо промыть их не горячей водой. Если средство проникло в органы пищеварения – сразу же нужно вызвать бригаду скорой помощи либо самостоятельно обратиться в поликлинику.

Присадка для АКПП

В результате действия средства можно наблюдать в двигателе наличие металлокерамической пленки. Она защищает коробку передач от износа и повреждений, восстанавливает микротрещинки, в итоге увеличивая период использования агрегата.

Не забудьте: лишь по истечении 50 ч действия АКПП обработка будет завершена. На протяжении этого времени запрещается замена масла.

Выбираем присадку в АКПП

Рынок химии для автомобилей на сегодняшний день очень разнообразен. Ассортимент обсуждаемого сегодня продукта весьма многочислен, представлен в виде жидкостей и аэрозолей. Гель-аэрозоль пользуется большей популярностью, так как его можно использовать для всех типов АКПП. Давайте подробно разберем самые популярные присадки, чтобы вы могли сопоставить все плюсы и минусы и выбрать лучшую.

Автохимия производства LIQUI MOLY

Супротек

Ее главной целью является защищать АКПП от износа и повреждений, продлить срок ее эксплуатации, восстановить различные неполадки в ней. Она совместима со всеми типами АКПП и трансмиссионных масел.

Однако, супротек не советуется использовать если имеются механические повреждения деталей. Супротек хорошо сочетается со всеми видами трансмиссионных жидкостей. К следующему преимуществу супротека можно отнести отсутствие взаимодействия с фрикционами и влияния на их износ и работу.

На дне баллона присадки супротек можно найти минеральные микрочастицы, они представляют главный действующий компонент средства. Поэтому обязательно сильно встряхните баллон с содержимым, перед тем как начать использовать. Превышение нормы средства в один-два раза не несет вреда для АКПП, не влияет на ее работу. Помимо всего перечисленного, супротек не оказывает влияния на детали из композиционных материалов, на керамические элементы и изделия из резины.

Хотелось бы более подробно описать инструкцию обработки присадкой супротек:

  1. Нагреть систему до температуры, необходимой для работы.
  2. Заглушить мотор.
  3. Взболтать баллон с присадкой для размешивания главных рабочих элементов.
  4. Залить супротек в систему через заливное отверстие для масла. Количество, необходимое для вашей машины определяется из пропорции, представленной выше.
  5. Использовать в режиме штатной эксплуатации машину от двадцати до тридцати минут.

Супротек для АКПП

Когда обработка будет закончена, разрешается использовать машину в привычном режиме. С целью увеличения срока службы коробки передач и устранения разнообразных повреждений нужно использовать супротек каждый раз при замене трансмиссионного масла.

Что мы получим?

Супротек обеспечивает именно такие условия, благодаря которым на деталях образуется защитный слой из металла. Данный металлический слой устраняет неполадки старых деталей, блокирует больший объем масла на деталях, сокращает пространство в парах трения. Все это ведет к:

  • Облегчению переключения передач. Это происходит из-за снижения номинального давления масла, которое сокращает вероятность возникновения толчков при переключении скоростей.
  • Уменьшению уровня шума и вибрации благодаря сокращению пространств между элементами и приведению подшипников в первоначальный вид.
  • Увеличению выбега. Это происходит из-за повышения блокировки плотного по консистенции слоя масла на поверхности, что сокращает потери на трение.
  • Предотвращению износа АКПП. Это возможно, так как образовавшийся металлический слой и имеющийся слой масла сокращают износ и продлевают срок эксплуатации агрегата.

Действия, происходящие в вариаторах:

  • Приведение натяжения цепей к первоначальным показателям. Происходит восстановление геометрии конусов, помимо этого, на поверхности удерживается более плотный по консистенции масляный слой. Таким образом, осуществляется сцепление конусов вариатора и цепи, благодаря чему цепь не проскальзывает.
  • Увеличение срока эксплуатации агрегата. Поверхность после обработки супротеком изнашивается намного меньше во время службы. Это увеличивает ресурс агрегата. Также, когда средство используется в последних АКПП, оно делает процесс обкатки агрегатов значительно легче и быстрее.

Супротек — положительные отзывы

Хадо

Производителем присадки хадо является фирма XADO Chemical Group. Это бренд, достигший значительных результатов в сфере нанотехнологий. XADO Chemical Group была создана в 1991 г. в городе Харькове. Сейчас это многонациональная компания, имеющая представительства практически во всех странах. Присадка хадо – наиболее известный продукт фирмы.

Хадо — производитель автохимии

Давайте познакомимся с присадкой-ревитализантом хадо Revitalizant EX120. Ее целями является защита АКПП и восстановление ее отдельных деталей. После проведения обработки средством на деталях появляется металлокерамическое покрытие, придающее деталям первоначальную геометрию. Хадо совместима со всеми типами коробок передач. Наиболее благоприятно ее сочетание с кондиционером, при этом упрочняется смазочная пленка, а благодаря этому повышается уровень защиты.

Перечислим самые важные достоинства хадо Revitalizant EX120: непревзойденная забота о деталях, ликвидация разнообразных дефектов, снижение уровня шума и трения, повышение свойств масла, обеспечение динамичного перехода с одной передачи на другую. Также, хадо совместима со всеми видами АКПП.

Присадка Хадо Revitalizant EX120

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Hi-Gear

Фирма Hi-Gear специализируется на химии для автомобилей. Родиной компании являются Соединенные Штаты Америки, где и сейчас находится значительная часть производственных мощностей и научный разрабатывающий центр. Высокое качество является обязательным признаком присадок данной фирмы, что решает множество проблем, связанных с использованием автомобиля.

Еще одна черта присадок хай гир: инновационность технологий. Технологии компании стремятся соответствовать современным требованиям удобного и безопасного использования автомобиля. С каждым днем увеличивается количество продукции, появляется все больше новинок. Хай гир способна удовлетворить пожелания самых требовательных клиентов.

Наиболее распространенными присадками бренда Hi-Gear являются следующие:

  • (ER) Hi-Gear HG7011. Ее главной чертой является наличие новейшего метала ER. Данный металл уменьшает вибрацию и шум, что увеличивает продолжительность срока эксплуатации деталей и АКПП в целом. HG7011 совместима со всеми типами трансмиссионного масла и автоматических КПП. Усиливает стабильность работы узлов.
  • (SMT2) Hi-Gear HG7018 является жидкостью с очень высоким качеством, так как в составе имеется кондиционер SMT2 Hi-Gear HG7018. Как и (ER) Hi-Gear HG7011, уменьшает уровень трения и шума. Как следствие, увеличивается длительность срока использования деталей. Также подходит для всех типов трансмиссионного масла автоматической КПП. Является гарантом стабильной работы системы.
  • (SMT2) Hi-Gear HG7012. Ее особенностью является содержание кондиционера SMT2. Жидкость отличается высоким качеством, что позволяет применять ее на различных АКПП. Hi-Gear HG7012 уменьшает уровень вибрации и гарантирует превосходную работу АКПП.

Присадка Hi-Gear для АКПП

Моторесурс

Присадка моторесурс, создана с целью обеспечения сохранности АКПП от повреждений для избегания капитального ремонта гидравлических коробок передач. Добавляется в масло и направлена на модернизацию и обновление рабочих характеристик системы. Она совершенствует функции гидравлического насоса, очищает каналы этой системы, при этом восстанавливает рабочее давление. Также присадка моторесурс делает поверхность дисков более прочной, а уровень трения на них значительно повышается. При использовании данной присадки под надежной защитой находятся действующие поверхности таких деталей, как шестерни и подшипники. Моторесурс прекрасно справляется с увеличением эластичных свойств уплотнений из резины и уменьшением утечки жидкости.

Присадка Моторесурс для АКПП

После использования этой присадки можно наблюдать такие эффекты, как увеличение моторесурса АКПП, ликвидация толчков при переходе с одной передачи на другую, усовершенствование движений при разгоне машины, увеличение продолжительности срока службы гидравлической жидкости в 1,5–2 раза.

В заключение, хотелось бы сказать: какое бы средство вы не выбрали, и не залили в масло, необходимо его использовать правильно, соблюдая правила техники безопасности. Каким бы хорошим ни было выбранное средство, при неправильном обслуживании автомобиля и неверном уходе за АКПП избежать капитального ремонта невозможно, присадки лишь выполняют «профилактическую» роль.

Автор: Д. Спирин

сравнение, самая хорошая присадка в коробку

Присадка в АКПП уберёт толчки и шумы, смягчит переключения коробки. Или потратит ваши время и деньги. Первый вариант доступен тем, кто готов разобраться в предназначении добавки, и определить в каком состоянии находится автомат. Рынок предлагает множество триботехнических составов — присадок — под конкретные проблемы АКПП, но среди них автовладельцы выделяют 8 лучших.

Цели присадок в АКПП

Гидромеханическая коробка работает на масле ATF. Это и рабочее тело, и смазка, и очиститель, и антифрикционная присадка. Высокие нагрузки, перегрев, несовершенная формула снижают качество жидкости. Производители автохимии предложили решение по «спасению» автомата: чтобы увеличить срок службы агрегата, добавьте специальную присадку.

Присадки в АКПП действуют по-разному:

  • в новых коробках сокращается время обкатки, увеличивается износостойкость поверхностей трения, т.е. присадки работают в профилактических целях;
  • в старых машинах добавки «лечат» небольшие дефекты: устраняют засорения, восстанавливают металлические и резиновые детали, уменьшают зазоры.

Основу триботехнических составов для автомата составляют минералы в сочетании с полимерами. Кондиционеры металла вместо полимеров содержат мелкодисперсные порошки мягких металлов и активные вещества. Различаются и свойства присадок: одни могут влиять на характеристики ATF, а другие воздействуют только на детали коробки.

Снижение шума и вибрации АКПП

Вибрации и гул в работе АКПП появляются из-за микроударов в механизме переключения передач. Причина — износ деталей. Под действием переменных напряжений, перегрузок, усталостного разрушения зубья шестерней истираются. Форма зубьев искажается, снижается прочность детали. Увеличивается зазор в зацеплении шестерней, и в последствии нарушается плавность работы.

Предотвратить износ поможет создание твёрдого слоя на поверхности шестерней и качественная смазка соединения. Присадки для автомата содержат геомодификаторы, которые осаждаются на металле, и за счёт молекулярных соединений сцепляются с поверхностью. Получается плёнка толщиной 15 микрон.

Составы с ревитализантами работают на атомно-молекулярном уровне. Принцип действия заключается в разломе структуры металла и создании новой кристаллической решетки. Новый слой в 300 микрон выравнивает геометрию детали, уменьшает зазоры.  .

Восстановление давления масла

Даже самая хорошая жидкость со временем теряет свои свойства. В последствии автомат накапливает грязь в виде стружки, фрикционной пыли, углеродистых отложений. Шлаки забивают каналы гидроблока, соленоиды, фильтр. В системе падает давление, и коробка переключается с задержками.

Замена масла и фильтра улучшит ситуацию, но свежая жидкость впитает в себя грязь и быстро состарится. Кроме того, не все отложения растворимы в ATF. Для решения проблемы существуют моющие присадки, которые избавляют коробку от осадков, выводя загрязнения со сливом жижи.

Лучшие присадки для АКПП

Присадки для коробки автомат разнообразны по свойствам, качеству и цене. Среди лучших с реальным эффектом по отзывам автовладельцев оказались разработки российской, американской, японской, украинской и немецкой компаний.

Супротек

«Триботехнический состав Супротек» восстанавливает поверхности трущихся деталей, снижая скорость их изнашивания в 1,5 — 3 раза в зависимости от режима работы агрегата. Новый слой сильнее удерживает смазку, улучшая гидродинамическое трение.

Присадка поможет:

  • устранить шум и вибрации при езде;
  • убрать рывки, толчки при переключении передач;
  • защитить коробку от износа.

Супротек подходит для всех типов АКПП и вариаторов с большим пробегом. Состав присадки не влияет на состояние и свойства фрикционов, резиновых, композиционных и керамических материалов.

Дозировка: 1 флакона 80 мл хватает на 10 л жидкости. Повторно заливать Супротек можно при замене ATF.

 Из-за широкого распространения присадки встречается много подделок.

Hi Gear

В ассортименте американской компании представлено несколько присадок:

Название

Действие

Применение

15-минутная промывка АКПП с SMT2Растворяет загрязнения и отложения в коробке.Добавлять в прогретое масло перед заменой.
10-минутная промывка АКПП с ER
Тюнинг для АКПП с ER·      Снижает износ и шум коробки.

·      Предотвращает засыхание и растрескивание резиновых прокладок.

·      Уменьшает перегрев АКПП

Добавлять в масло каждые 10 000 км.
Тюнинг для АКПП с SMT2
Герметик и тюнинг для АКПП с ER·     Герметизирует течи.

·     Снижает перегрев коробки.

·     Предотвращает проскальзывание дисков.

·     Убирает задержки и рывки в переключении передач.

Дозировка: 1 упаковка на 4 — 8 л жидкости. В коробку с пробегом свыше 90 000 км добавлять 2 упаковки.
Герметик и тюнинг для АКПП с SMT2

Продукция Hi Gear подходит ко всем жидкостям и АКПП.

Производитель рекомендует использовать комбинацию присадок: перед заменой потемневшего масла, коробку очистить промывкой, затем залить в автомат свежую ATF с добавкой «Тюнинга».

Из-за широкого распространения присадки и низкой цены встречается много подделок.

Японские присадки Frontier

Продукция Frontier производится только в Японии, с целью не допустить появления подделок. Из-за этого сфера применения составов ограничена, и подходит только для машин японских марок.

Присадки Frontier разделены по сериям и назначениям. Добавки «Car Doctor» и «Grand Frontier»  разработаны для «классических» АКПП с планетарным механизмом. Выбор присадки зависит от пробега автомобиля: до 30 000 км трансмиссия считается «юной», поэтому профилактика и «лечение» будет отличаться от «зрелой» коробки.

Составы Frontier направлены на поддержание стабильной работы фрикционных пакетов. Одни добавки улучшают скольжение фрикционов, другие — увеличивают силу трения. Это происходит за счёт создания адсорбированной плёнки на поверхности деталей. Смешивать между собой или с другими эти присадки нельзя, поскольку между жидкостями будет нарушен баланс веществ. Также нельзя заливать присадку в свежую ATF.

Присадки «Grand Frontier» отличаются от «Car Doctor» способностью воздействовать на масло АКПП, замедляя его старение:

  • «Torcon» подходит для автомобилей с пробегом от 30 000 км, у которых наблюдается проскальзывание фрикционов;
  • «AT-Mission» работает в машинах с небольшим пробегом.

Дозировка: 250 мл на 6 л жидкости.

Присадка Car Doctor от Frontier

Компания выпускает 2 добавки «Car Doctor»:

  • «ShiftUp» для автомобилей с пробегом от 30 000 км;
  • «Anti-Shock» для новых машин.

 

В результате применения присадок в АКПП пропадают удары и подёргивания при переключении передач. Коробка работает быстрее и мягче.

Дозировка: 180 мл на 6 л жидкости. Эффект от применения наблюдается через 1500 км пробега.

Frontier At Power

Моющая присадка «Frontier At Power» очищает автоматическую коробку от нерастворимых в масле АКПП отложений.  На поверхностях деталей и каналов образуется защитный слой, который предотвращает повторное прилипание грязи.

Дозировка: 180 мл на 6 л жидкости.

Хадо

«Revitalizant EX120» — запатентованная формула Хадо для защиты от износа трущихся деталей АКПП. Присадка создаёт металлокерамическое покрытие на поверхности шестерней, подшипников, муфт. В результате восстанавливается геометрия деталей. Уменьшается шум при переключении передач, АКПП работает плавнее уже через несколько км после добавления присадки.

Ревитализант Хадо подходит для любых автоматических трансмиссий, включая CVT, Tiptronic. Присадка не влияет на характеристики и свойства ATF, совместима с Dexron, Mercon, Mopar и др.

Дозировка: 9 мл на 5 — 8 л жидкости. Эффект от применения наблюдается через 1500 км пробега.

На рынке встречаются подделки.

Rvs-master

«RVS-master Transmission ATR7» предназначен для восстановления деталей АКПП и вариаторов. В результате химической реакции между присадкой и металлической поверхностью образуется единый кристаллический каркас — металлокерамический слой. Покрытие уменьшает зазоры между трущимися поверхностями, сглаживает их рельеф. Поверхность детали становится прочной, устойчивой к истиранию и температурным перепадам.

RVS-master поможет:

  • избавиться от нарастающего гула, вибраций при работе коробки;
  • устранить пинки, пробуксовки;
  • вернуть плавное переключение передач;
  • увеличить ресурс трансмиссии.

Если проблемы АКПП на самом деле связаны с соленоидами, облысением фрикционов, электрикой, неправильным уровнем масла — даже самые технологичные присадки не помогут.

Дозировка: 60 мл на 7 л масла. Присадку добавляют в масло АКПП, если его отработка менее 50% от интервала замены.

Liqui Moly

Присадка «ATF Additive» от Лики Моли совместима с маслами спецификации Dexron II/III. В составе присутствуют герметик, моющие и антиокислительные вещества.

Возможности «ATF Additive»:

  • предотвращает утечки жидкости за счёт размягчения эластичных уплотнителей;
  • очищает коробку от грязи;
  • продлевает срок службы жидкости.

Дозировка: 250 мл на 8 л свежей жидкости. Эффект от присадки появляется через 1500 км пробега: переключения становятся плавными, без задержек. Присадку можно использовать при каждой замене масла.

Как часто применять

Частота добавления присадки в коробку автомат зависит от назначения состава:

  • моющие присадки вливают перед заменой масла и фильтра раз в 20 — 30 ткм. Чтобы состав проник во все каналы, нужно поездить с плавным разгоном и торможением 15 — 30 минут, перевести селектор по всем режимам, а затем слить жижу;
  • восстановительные и защитные присадки для автомата заливают в прогретую коробку один раз. Повторное использование допустимо со свежей жидкостью.

Использование добавок не избавляет от планового ремонта и обслуживания автомобиля. Скорее это временная мера, если поведение АКПП раздражает, но до сервиса нет времени доехать. Если же трансмиссия в критическом состоянии, восстановить её поможет только ремонт.

Как выбрать присадку в АКПП

Присадки в коробку автомат выбирают по критериям:

  1. Действие: какие симптомы проявляет АКПП, как давно меняли масло. Исходя из ответов определяют нужна промывка или защита от износа.
  2. Тип АКПП и трансмиссионной жидкости.
  3. Торговая марка. Продукция малоизвестных фирм может быть бесполезной и даже вредной. Повышенная концентрация активных компонентов присадки, смешиваясь с ATF, изменяет её состав и характеристики, что ведёт к быстрому старению масла и неисправной работе автомата.

Популярные добавки часто подделывают, поэтому перед покупкой нужно изучить внешний вид оригинальной упаковки, защитные коды, голограммы, пломбы, рельефы. Информацию можно получить на официальном сайте. Там же узнать список дилеров.

Заключение

Смогут ли присадки для АКПП значительно улучшить переключения коробки? Нет, поскольку залог длительной беспроблемной работы АКПП — правильная эксплуатация автомобиля и регулярная замена жидкости и фильтра. Если же хочется провести эксперимент, то дешевле купить присадку проверенных марок, чем ремонтировать коробку после продукции с сомнительными обещаниями. 

Присадка ХАДО (XADO) в МКПП и АКПП: отзывы, применение

С учетом того, что в автомобиле важнейшую роль занимают двигатель и трансмиссия, к качеству их обслуживания предъявляются определенные требования. И механическая, и автоматическая коробки передач нуждаются в замене масла с нужными смазочными материалами. Отлично справляется с таким заданием присадка ХАДО в МКПП и АКПП.

Описание присадок в КПП ХАДО

Компания «XADO» производит не только присадки к маслам, но и другие товары, относящиеся к категории автохимии. Ассортимент средств, поддерживающих исправную работу топливной системы, широк для выбора. Сами же присадки ХАДО в коробку передач соответствуют современным требованиям, предъявляемым к товарам данной категории. Отлично выполняют свои функции и обеспечивают защиту всего агрегата. Существуют следующие основные варианты присадок:

  • Гель-ревитализант. Предназначается для восстановительных работ узлов КПП, в число которых входят шестеренки, подшипники и ряд других.
  • Ревитализант EX120. В данной присадке состав усилен на 20%, в отличие от предыдущего варианта. Благодаря этому, ему присуще больше возможностей по восстановлению и защите системы коробки передач.
  • Гель-ревитализант XADO 1 Stage Transmission. Продукт третьего поклонения, который увеличивает время службы всей системы КПП.

Подробное описание и характеристику присадок ХАДО можно посмотреть на видео: 

Как действует ХАДО

Присадки – это специальные вещества, которые добавляют в масло, они увеличивают его положительное воздействие, придает ему новые свойства. Необходимы они для трансмиссии, ведь при интенсивной ее эксплуатации обычая трансмиссионная жидкость не справляется со своими функциями. Принцип работы присадок ХАДО основывается на металлокерамическом покрытии детали. Составные элементы средства подобраны так, что жидкость способна заполнять даже микротрещины, выравнивая все шероховатости. Актуально использование их даже в том случае, если автомобиль используется уже продолжительное время, и некоторые детали в коробке потеряли свою форму. Присадка поможет восстановить их правильную геометрию, избавив владельца машины от затрат на дорогостоящий ремонт.

Важно! Присадки XADO для КПП можно заливать в масла других производителей. Это не влияет на результат действия.

Производитель заявляет, что после восстановления деталей шумы и вибрация при езде уменьшаются.

Эффективность ХАДО для коробки передач

Присадка ХАДО для трансмиссии оказывает комплекс полезных воздействий не только на саму коробку передач, но и на весь автомобиль в целом. Она справляется сразу с несколькими задачами, в число которых входят следующие:

  • Устранение вибрации и стуков, которые возникают в результате износа и трения деталей двигателя.
  • Снижается расход топлива. Только в данном случае не нужно ожидать чуда от присадки, так как добавка к маслу возвращает показатель расхода на первоначальный уровень, который был до износа деталей. При этом она не создает специальных условий для экономии.
  • Устраняются повреждения на рабочей поверхности, что увеличивает время службы.
  • Способствует слаженному переключению передач.
  • Обеспечивает длительность эксплуатации узлов трансмиссии.
  • Является эффективным средством по восстановлению и ремонту КПП.

Таки образом, недооценивать положительное действие от присадки ХАДО в трансмиссию просто нельзя. Она может как уберечь автомобиль и КПП от повреждений в будущем, так и устранить те недостатки, которое уже имеются в машине после длительных нагрузок во время эксплуатации.

Инструкция по применению трансмиссионной присадки ХАДО

Для того чтобы в ходе использования присадки был получен положительный результат, необходимо следовать инструкции по применению. Если игнорировать ее, то после применения автохимии могут возникнуть непредвиденные ситуации. При этом у производителя есть несколько рекомендаций, которые не зависят от той коробки передач, в которую добавляется вещество. Они заключаются в следующем:

  1. Лучше раньше, чем позже. Независимо от типа двигателя присадку лучше добавлять до возникновения проблем. Следовательно, делать это нужно периодически и системно. Если добавка будет залита в новый автомобиль, то она образует на поверхности дополнительный защитный слой. Это, в свою очередь, продлит срок службы.
  2. Дозировка. В каждой инструкции прописано, сколько нужно добавить вещества для конкретного случая. Поэтому исходить следует именно из данных цифр, без самовольства.
  3. Свежесть моторного и трансмиссионного масла не играют большой роли. Важно учитывать только то, что после заливки автохимии в масляный картер водитель должен проехать как минимум 2000 км. Именно за это время сформируется защитный металлокерамический слой. Если поменять масло раньше данного срока, то снизится эффективность работы присадки, так как защитный слой не успеет сформироваться до конца.
  4. Не стоит злоупотреблять добавки. Принцип «чем больше, тем лучше» не работает в данном случае. Напротив, такое использование приведет к обратному, отрицательному эффекту. Целесообразно применять присадку одни раз на 3-4 процедуры по замене моторного масла. Исходя из таких расчетов, одного правильного использования добавки хватит на 50000-100000 км.
Применение присадки ХАДО в АКПП

Поломки АКПП владельцам чаще всего обходятся в довольно большие суммы. Для предотвращения появления таких ситуаций лучше всего использовать присадку ХАДО для АКПП, действие которой уже были рассмотрены выше. Принцип применения включает следующие этапы:

  1. Перед использованием баллон необходимо хорошо встряхнуть.
  2. Далее нужно прогреть АКПП до рабочей температуры. После распыляется ревитализант для КПП и редукторов ХАДО в маслозаливную горловину, которая представлена на фото.
  3. После эксплуатировать автомобиль можно в обычном режиме, без особых указаний.

Внимание! Простота в использовании не обременяет большим количеством времени, необходимым для выполнения процедуры. Но при этом эффективность от применения остается на высоком уровне.

Применение присадки ХАДО для МКПП

Применение присадки ХАДО в масло МКПП осуществляется с учетом тех же 4 принципов, которые были упомянуты выше. Деятельность осуществляется по тому же алгоритму: сначала встряхивают баллон, затем МКПП прогревают до обычного рабочего состояния, а после средство вносят в маслоналивное отверстие.

Важно! Ревитализация считается оконченной тогда, когда пробег автомобиля после процедуры достигнет 1500 км.

Заключение

Каждый водитель, безусловно, желает, чтобы его транспортное средство служило без перебоев и поломок. Достигнуть такого результата можно, если следить за качеством обслуживания автомобиля. И хорошими помощниками в этом отношении для автовладельцев стали присадки в масло ХАДО для МКПП и АКПП. Они не только защищают трансмиссию, но и помогают в тех случаях, когда требуется восстановление и ремонт.

Отзывы о ревитализанте ХАДО для КПП

Оценить качество того или иного товара можно на основании отзывов людей, которые уже использовали продукт. Такой же подход применим в отношении присадок. Вот некоторые из отзывов покупателей о присадке ХАДО в МКПП:

Алексей, 34 года, г. Новочеркасск

У меня автомобиль Уаз Хантер 2011 года. Загудел промежуточный вал КПП. Приходилось мне, как в троллейбусе, ездить на 1-3 передачах. ХАДО купил от безвыходности, так как заменять КПП на Уазе – целое дело. Как и положено, залил два тюбика. На первых порах эффекта особого не заметил. Но после того как проехал около 1200 километров, стало гораздо лучше. Машина работать стала действительно намного тише, передачи переключаются четко, без напряжения. Если честно, даже не ожидал. Спасибо!

Дмитрий, 39 лет, г. Орел

Мой отзыв касается трансмиссионного масла ХАДО, с которым я познакомился лет так пять назад. На тот момент времени не уследил за маслом своего автомобиля: был низкий уровень в коробке 21074. Итогом стали сбои в работе КПП: первые передачи просто стали выскакивать. Именно в тот момент я и залил этого масла, да еще и гель-ревитализант добавил. К моему удивлению, коробка восстановилось. И ремонт не потребовался. Сбои в передачах были устранены. Машина, кстати, жива и исправна даже на сегодняшний день.

Присадка для кпп и редуктора ревитализант 27мл 1 stage transmission, ХА 10026

Присадка в редуктор. Присадка в задний мост. Присадка в КПП.

Гель-ревитализант XADO 1 Stage Transmission инновационный продукт третьего поколения ревитализантов XADO предназначенный для восстановительного ремонта, защиты от износа и увеличения ресурса узлов и агрегатов механических трансмиссий автомобиля: механических и роботизированных коробок перемены передач, раздаточных коробок и дифференциалов.

  • Восстанавливает поверхности трения, защищает и упрочняет их
  • Формирует на поверхностях зубчатых передач и подшипников металлокерамическое покрытие с уникальными свойствами
  • Устраняет раковины и царапины на рабочих поверхностях
  • Оптимизирует пятна контакта в зацеплениях
  • Снижает шум и вибрации узлов
  • Повышает четкость переключения передач
  • Улучшает работу синхронизаторов
  • Обеспечивает экономию топлива
  • Защищает агрегат в экстремальных режимах (в случае аварийной утечки масла)
  • Обеспечивает оптимальные условия обкатки нового механизма

Многолетние исследования в области трибологии и применения ревитализантов XADO позволили создать новый продукт с оптимальной размерностью и концентрацией активированных наночастиц ревитализанта. Благодаря новой технологии активирования наночастиц, ревитализант XADO 1 Stage Transmission, является катализатором высокоскоростной модификации и саморегулированного роста изношенной поверхности. Это запатентованный состав, который продлит срок службы Вашего автомобиля и сделает его эксплуатацию более комфортной и надежной.

Применение

Внести состав в маслозаливное отверстие (отверстие маслоизмерительного щупа) механизма передач, прогретого до рабочей температурыВ дальнейшем эксплуатировать автомобиль в штатном режиме

Примечания

Не рекомендуется применять в АКПП, роботизированных коробках передач с двумя «мокрыми» сцеплениями. Для этого используйте Атомарный кондиционер металла Maximum для автоматических трансмиссий.

Дозировка:

27 мл, геля-ревитализанта на объем масляной системы агрегата трансмиссии 3-4 л.

Обзор присадок в кпп для снижения шума. Обзор присадок КПП от XADO и Liqui Moly Лучшие присадки в коробку передач

Зачем нужны присадки в МКПП, стоит ли их применять и какие из них лучше выбрать? На эту тему автолюбители постоянно спорят. Некоторые считают, что использование присадок — едва ли не панацея от всех неисправностей трансмиссии и ее преждевременного износа, и в качестве подтверждения этому приводят состав трансмиссионных жидкостей и масел, которые заливаются в необслуживаемые коробки передач.

Мол, если сами производители не гнушаются добавлением присадок, да еще и на весь срок эксплуатации автомобиля, то и рядовым автомобилистам тоже стоит последовать их примеру. Другие считают, что использование присадок может, напротив, значительно уменьшить срок эксплуатации трансмиссии. Так кому же верить? Для начала стоит разобраться в том, зачем присадки вообще нужны.

Общеизвестно, что механическая коробка передач является гораздо более неприхотливой в эксплуатации, нежели автоматические версии трансмиссии. Однако же даже «механика» со временем начинает подводить. Детали в коробке передач находятся в зацеплении и постоянно вращаются, что рано или поздно приводит к износу узлов этого важнейшего для работы автомобиля механизма. Вдобавок, различные тяжелые условия эксплуатации — например, низкие температуры, «рваный» режим езды с чередующимися резкими ускорениями и внезапными торможениями, торможение коробкой, пробуксовка — все это негативно влияет на состояние агрегатов, входящих в состав коробки передач.


В результате износа появляются шумы и вибрации в коробке, которые достаточно сильно раздражают автовладельца. Однако помимо раздражающего фактора, появление шума говорит также и о том, что в коробке возникает чрезмерное трение. Для того, чтобы уменьшить трение в коробке, предназначено трансмиссионное масло, но если масло относительно свежее, в нем нет примесей, оно имеет приемлемый запах и цвет — значит, оно все равно не справляется с повышенными нагрузками.
В обычных условиях рекомендуется разобрать коробку, осмотреть детали и поменять их, но зачастую столь серьезное вмешательство не требуется. Присадки, используемые в коробках передач, позволяют уменьшить износ деталей за счет образования на их поверхности тонкой пленки, которая дополнительно защищает трущиеся детали. Разумеется, однократное применение подобной меры мало что даст — присадки следует использовать постоянно. При этом стоит помнить, что появившийся шум в коробке уже говорит о значительном износе, за исключением случаев, когда шум появляется при обкатке трансмиссии нового авто (это важно — на данном этапе шум действительно может и во многих случаях должен возникать — так механизмы коробки передач притираются друг к другу, однако даже в этом случае использование присадок лишним не будет).


Присадки — позволяют уменьшить износ

А присадка может лишь предохранить механизмы от чрезмерного трения, но не сможет восстановить изношенные части до прежнего состояния. Поэтому появление шумов является своеобразным сигналом к тому, что происходит (пусть и медленно) разрушение узлов трансмиссии.

Важно: Присадки помогут замедлить этот процесс, избавить от шума — но не обратить его, поэтому стоит быть готовым, что через некоторое время все же придется обратиться в автосервис.

Наиболее популярные марки присадок

Эта присадка со сложнопроизносимым названием является детищем немецких инженеров-механиков, работающих в концерне Liqui-Moly. Присадка является одним из наиболее популярных решений проблемы с шумами и вибрациями в коробке передач. Оно и понятно — концерн известен качеством своей продукции. Что примечательно, данная присадка прекрасно сочетается с трансмиссионными маслами разной вязкости, выпускаемыми этим концерном — поэтому для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать ее вместе с одноименными трансмиссионными маслами.Основным «рабочим» веществом данной присадки является дисульфат молибдена.


Это металлическая соль, которая оседает тончайшим слоем на поверхности деталей, находящихся в соприкосновении, и снижает трение между ними. Вдобавок в состав присадки входят также иные компоненты — специальный комплекс, в который входят медь и цинк. Этот комплекс дополнительно защищает автомобиль, корректируя и заполняя небольшие трещины, царапинки, сколы и выбоины на поверхности деталей. Еще одним плюсом данного состава является дополнительная защита деталей от коррозии — благодаря цинку. Подобный состав позволяет использовать присадку как для того, чтобы продлить срок эксплуатации трансмиссии (в особенности в тяжелых для КПП условиях эксплуатации), так и для того, чтобы устранить излишний шум и скрежет при работе коробки передач.

RVS Master TR3, TR5

Данная торговая марка не столь широко разрекламирована, как Liqui Moly, но набирает все большую популярность среди российских автолюбителей. Дополнительным преимуществом данной присадки является еще и ее цена — она несколько дешевле, чем ее немецкий аналог.Основными веществами, которые позволяют присадке предохранить трансмиссию от преждевременного износа, являются силикаты. Они образуют тонкий керамический слой на шестеренках и механизмах трансмиссии, заполняют небольшие трещины, частично восстанавливая первоначальную структуру и форму изношенных механизмов, и предохраняют их от дальнейшего износа. В результате работы присадки геометрические параметры узлов, входящих в состав коробки, восстанавливаются, что снижает уровень шума при работе КПП, уменьшаются потери крутящего момента при прохождении через трансмиссию (за счет этого также несколько повышаются динамические показатели вашего автомобиля), и уменьшается расход топлива автомобиля. Данную присадку стоит рекомендовать для регулярного использования, в особенности тем, чей стиль вождения подразумевает активное пользование коробкой передач.


Название присадки говорит само за себя — она призвана «вернуть к жизни» поношенные элементы трансмиссии и поддержать их в жизнеспособном состоянии еще долгое время. Присадка состоит в основном из кремнийсодержащих соединений (так называемая «жидкая керамика», аналог которой используется в присадках RVS Master), смешанных с нитратом бора. Благодаря нитрату бора керамические соединения лучше «ложатся» на механизмы автомобиля и образуют очень прочный защитный слой. Этот слой позволяет значительно снизить уровень шума при работе коробки, предохранить трансмиссию от поломки при чрезмерно высоких нагрузках (к примеру, при резком уменьшении уровня масла в полостях трансмиссии, что случается при значительной течи), а также добиться устранения столь раздражающей неисправности, как сильное биение рычага переключения передач при малых оборотах двигателя и в режиме холостого хода. Однако же панацеей данное средство считать тоже не стоит — при чрезмерно сильном падении уровня масла трансмиссия все равно может выйти из строя, при слишком большом износе деталей тоже. Но при всем этом, присадка прекрасно справляется со своей задачей.


SUPROTEC M100

Данная присадка содержит в себе смесь органических и минеральных компонентов, при использовании которых на поверхности деталей образуется защитная пленка, преимущественно состоящая из полимеров. Разумеется, долговечность данного защитного слоя оставляет желать лучшего — уже до следующей замены масла оно будет изношено практически полностью. При этом производитель заявляет, что использование данной присадки позволяет продлить срок жизни МКПП примерно в полтора-два раза. Однако российские автовладельцы не привыкли верить на слово производителям и решили проверить это на практике. А практика показала, что срок жизни трансмиссии действительно продлевается, но не на 50-100% (согласно заверениям компании SUPROTEC), а примерно на 10-15, и это при своевременной замене всех расходников.


Заключение

Использовать присадки или нет — дело каждого автовладельца. Однако практика показывает, что разумное использование подобных веществ позволяет значительно снизить износ деталей КПП, уменьшить шум и продлить срок ее службы. Но при эксплуатации присадок стоит помнить, что «волшебных добавок» к маслу, которые сделают вашу трансмиссию вечной, попросту не существует и существовать не может — детали, находящиеся в зацеплении, при вращении все равно изнашиваются (хоть присадки и помогают снизить уровень износа). Стоит относиться к использованию присадок разумно и не ожидать от нее какого-либо сверхъестественного действия на Вашу коробку передач.

Во всех автомобилях 2000 года выпуска и выше трансмиссия имеет сложную конструкцию. Со временем при постоянном использовании её составляющие изнашиваются. По этой причине ухудшается производительность КПП, а также появляются раздражающие лишние звуки. Для устранения проблем следует пользоваться от возникших шумов. Какую из них выбрать для вашего авто, сейчас разберёмся.

На рынке представлено множество присадок для МКПП.

Необходимость использования присадок

Более 70% автомобилистов сталкивались с из-под капота. Кто-то старается не обращать внимания, обосновывая это тем, что машина работает исправно. Другие сразу перебирают коробку переключения передач самостоятельно либо на СТО. Чаще всего с этой проблемой сталкиваются владельцы автомобилей с механической коробкой передач. При этом шум появляется не только у старых моделей. От этого не застрахованы и новые автомобили, которые куплены совсем недавно. Технологии не стоят на месте. Сегодня каждый может исправить эту проблему самостоятельно более простым способом. Для снижения шума трансмиссии пользуются присадкой. Она позволяет без технического вмешательства и увеличить срок работы авто.

Для добавки присадок не потребуется полностью разбирать КПП , что существенно упрощает процесс. К тому же для этой процедуры необязательно иметь практические навыки и теоретические знания.

Эффективность применения

Итак, мы выяснили, что присадки в КПП используются для снижения раздражающего шума. Но вопрос об их эффективности остался без внимания. Давайте рассмотрим, что получает автомобилист, пользуясь присадкой:

  • повышается срок работоспособности трансмиссии;
  • коробка переключения передач работает тише;
  • более чёткая работа КПП.

Отличные заметны у владельцев авто с механической КПП. Перед использованием добавки в автоматической коробке переключения передач стоит несколько раз подумать, так как никаких улучшений может не произойти. Перед применением лучше всего посоветоваться с автомехаником на СТО. Также хорошую эффективность показывает использование присадок на трансмиссии, детали которой уже начали изнашиваться. В таком случае вы увеличите срок службы и повысите комфортабельность управления МКПП.

Выбор присадки в МКПП

Вот мы и подошли к главному вопросу. Каждый производитель ориентируется на свою часть рынка. По этой причине выбор присадок широкий, и новичку бывает сложно определить, какая добавка подойдёт его автомобилю. Используют присадки не только для уменьшения шума в КПП, но и для снижения расходов масла. Добавлять их нужно не сразу, а после того, как двигатель поработает два дня. Чтобы не прогадать с покупкой рекомендуем ознакомиться с самыми известными марками.

RVS Master

Это наиболее популярный производитель присадок на российском рынке. Компания выпускает два вида присадок для добавления в трансмиссионные масла: RVS Master Tr3 и RVS Master Tr5. В их состав входят силикаты, которые на поверхностях деталей. Это помогает предотвратить износ МКПП, а также устранить небольшие дефекты. Это универсальные присадки, которые подойдут для постоянного использования. Они помогут сократить расход топлива и улучшат динамические характеристики автомобиля. В результате восстановления геометрических параметров деталей трансмиссии заметно уменьшаются шум и сильные вибрации.

Xado

Производитель Xado выпускает присадки, которые подходят для всех типов трансмиссий. Самый популярный образец – Stage Transmission. Основной компонент состава – жидкая керамика. Представлена она в виде сложного соединения с использованием кремния. В состав включён нитрит бора, который помогает присадке быстро создать плёнку на поверхностях деталей, защищающую и разделяющую все металлические компоненты трансмиссии. Присадки производителя Xado рекомендуются для использования в случаях экстремальной эксплуатации. Но переоценивать возможности этой добавки не нужно. Если КПП в «предсмертном» состоянии, то присадка не решит проблем.

Ещё один известный российский производитель присадок – MosTwo Ultra. Продукция компании имеет универсальное применение. То есть использовать присадки можно во всех типах КПП. Главные преимущества добавки:

  • снижение коэффициента трения;
  • увеличение срока службы КПП.

Кстати, именно эта присадка, по мнению большинства автомобилистов практически полностью убирает вибрацию и шум в салоне. Чаще всего используется в автоматических коробках переключения передач.

Эта присадка от крупного немецкого производителя Liqui Molly, который считается одним из лучших в мире. В состав входит активный компонент дисульфида молибдена. За счёт этого снижается температура в зонах трения и сглаживается профиль зубьев. Вместе с этим повышается плавность КПП. Благодаря добавлению дисульфида молибдена улучшается надёжность узлов и качество работы трансмиссии. Использовать средство в автоматических коробках переключения передач категорически не рекомендуется, так как может привести к поломке. Предназначена присадка исключительно для механики.

Присадки производителя Nanotec предназначены для применения в МКПП. В качестве основного активного вещества выступают оксиды. Они образуют тонкую плёнку на всех металлических частях трансмиссии. За счёт этого уменьшается шум, вибрация, затраты топлива. Оксидная плёнка значительно повышает срок эксплуатации автомобиля. Присадку используют не только для автомобилей отечественного производства, но и для иномарок. Однако стоит помнить, что добавлять ревитализант стоит только в механику.

EX 120

Ещё одна присадка, предназначенная для использования в МКПП. В состав EX 120 входит более двадцати активных элементов, которые формируют плёнку на подшипниковых, синхронизаторах и валовых деталях трансмиссии. Помогает ликвидировать потёртости и уменьшить шум. Присадка EX 120 уменьшает расход топлива и улучшает плавность смены режимов. Используют автомобилисты чаще всего на отечественных машинах.

Revitalizant

Средство разработано уже известной фирмы Xado. Продукт почти полностью идентичен аналогам от того же производителя, но имеет одну отличительную черту. Главное предназначение добавки – восстановление изношенных деталей трансмиссии, а также их защита в условиях экстремальной эксплуатации. Чаще всего используют присадку для того, чтобы устранить течь. Улучшение работы трансмиссии заметно как минимум после пятидесяти километров.

Присадка Nanoprotec МКПП 100 схожа с Nanoprotec MAX. Различие между ними заключается в том, что предназначена эта добавка для новых автомобилей, которые не имеют большого пробега. Главный плюс – это ускорение темпов притирания деталей КПП. Использование в новых авто положительно сказывается на общей работе трансмиссии и увеличивает срок эксплуатации в 2 раза. Кроме этого, добавка убирает полностью шум и вибрацию в салоне, что улучшает комфортабельность поездок.

Итоги

После ознакомления с основными марками и производителями присадок можно подвести краткие итоги. Все средства имеют схожие результаты работы: уменьшение шума в салоне, повышение производительности трансмиссии, увеличение срока эксплуатации. Но для достижения этих целей производители используют разные компоненты и методы. Из-за этого одни присадки можно добавлять только в МКПП, другие же подходят для всех типов. Немаловажный фактор – длительность и условия эксплуатации автомобиля. Теперь, когда вы знаете лучших представителей рынка, выбор не будет сложным и долгим.

Очень часто при эксплуатации автомобиля появляется шум при работе Он возникает из-за контакта между металлическими шестернями, что вполне обычное явление для подобных механизмов. Чтобы предотвратить появление шума и преждевременный износ деталей, используются различные присадки в коробку передач. Рассмотрим самые лучшие средства для механической и

Защита от шума — прежде всего

Многие водители сталкиваются с тем, что по мере эксплуатации возникают определенные проблемы с коробкой передач. Причем неважно, какая коробка установлена — автомат или механика. Каждая из них требуется своевременного, а главное, пристального внимания. И самой популярной проблемой является шум, которые возникает при работе трансмиссии. В большинстве случаев присадки используются как средство уменьшения шума. Эффект их применения, конечно же, есть, да и в целом такие средства радуют своими функциональными возможностями. Но, кроме этого, с помощью этих составов решается целый ряд задач:

  • частично восстанавливаются рабочие свойства масляных насосов и повышается их гидроплотность;
  • частично восстанавливаются поверхности с дефектами;
  • в полтора-два раза увеличивается срок службы ;
  • улучшается плавность переключения передач за счет того, что снижается потеря КПД при трении;
  • снижается уровень шума до 10 децибел;
  • улучшается эластичность уплотнителей и других изделий с резиной в основе.

Использовать присадки для коробки передач для уменьшения шума рекомендуется для автомобилей любых марок. Главное — понять, подходит ли состав под конкретное трансмиссионное масло.

RVS-MASTER

Механическая коробка передач при должном уходе способна проработать достаточно долгое время. Но для этого нужно вовремя менять масло в ней. Но из-за высоких нагрузок КПП все равно не справляется, и ее узлы начинают изнашиваться быстрее. Специально для этого создаются различные присадки в механическую коробку передач. Отзывы многих автомобилистов упоминают продукцию торговой марки RVS-MASTER.

Присадки TR5 и TR3 могут применяться как в механическую коробку передач. В составе этих средств силикаты, за счет которых на поверхности деталей образуется защитная керамическая пленка. Ее задача — предотвратить дальнейшее разрушение и износ элементов коробки передач и устранить мелкие дефекты на поверхности деталей. По отзывам, с помощью данных присадок можно решить целый ряд вопросов с:

  • восстановлением геометрии поверхностей шестеренок;
  • снижение уровня шума и вибрации;
  • увеличением ресурса деталей;
  • более легким и четким переключением передач.

Использовать присадки в коробку передач производитель рекомендует регулярно, так как это увеличивает время эксплуатации трансмиссии и предотвращает появление неисправностей, даже если езда агрессивная и с высокими нагрузками.

LIQUI MOLY

Автохимия немецкого производителя Liqui Moly пользуется высоким спросом. В ее составе — дисульфид молибдена, которая образует на поверхности деталей защитную пленку, что сводит к минимуму трение между компонентами. А отсутствие непосредственного контакта между элементами коробки передач повышает ее ресурс. Присадка в коробку передач Liqui Moly имеет в составе цинк и медь, которые оседают на поверхности механической коробки передач и устраняют микроскопические трещины и маленькие полости.

Конечно, производитель не обещает, что детали обретут первоначальную форму, но с помощью средств Liqui Moly можно улучшить характеристики КПП, делая переключения плавнее и снижая рабочую температуру. Заливать присадку в масло необходимо при его перезаливке или после пробега в 100 000 км. Использовать присадку можно только с изношенной коробкой передач при появлении признаков длительной эксплуатации.

Данная присадка в коробку передач отзывы получает хорошие, что объясняется и длительностью работы на автомобильном рынке, и качеством всей продукции. Все водители отмечают, что эффект оказывается мгновенный, при этом не возникает каких-то побочных явлений.

SUPROTEC

Значительный пробег сказывается на снижении технических характеристик двигателя. Компания «Супротек» предлагает оценить интеллектуальные смазки, которые прошли все тесты и сертификации. Как отмечают сами производители, это даже не присадки, а современные материалы со сложной комбинацией компонентов. Созданная брендом «Супротек» присадка в коробку передач отзывы получила хорошие, причем в основном пользователи выделяют присадку М100. Ее можно применять в роботизированной и механической коробке передач. В составе присадки комбинируются различные вещества, которые образую полимерную пленку на поверхности. Единственный ее минус — недолговечность. При этом важно то, что используя присадки, можно повысить срок службы вдвое.

«Супротек» — присадка в коробку передач, которая формирует новую структуру поверхности трения. Как заявляет производитель, при использовании данных составом можно увеличить интервал замены масла. Присадка уменьшает скорость окисления, но если в масло попадут посторонние вещества, увеличение интервала будет не самым заметным. То есть можно сделать вывод, что присадка помогает снизить шум при работе коробки передач, но только в течение определенного времени. При этом не приходится надеяться, что внутренние части КПП будут восстанавливаться.

XADO (ХАДО)

Присадка в коробку передач ХАДО создана компанией из Харькова и хорошо зарекомендовала себя. Производитель акцентирует внимание на том, что составы способствуют восстановлению первоначальной формы деталей КПП. И это отличает присадки этой марки. Гели ХАДО образуют на поверхности деталей металлокерамическое покрытие. Благодаря его специальной химической формуле все микротрещины заполняются составом, а шероховатости выравниваются. Даже если автомобиль эксплуатировался долго, и детали его коробки передач потеряли форму, присадки ХАДО помогут их восстановить.

По отзывам, гели этого украинского бренда идеально подходят для использования на изношенных механизмах. Но, отмечают автомобилисты, на двигателе образуется керамическое напыление, которое впоследствии трудно обработать. Среди дополнительных преимуществ пользователи отмечают:

  • ликвидацию выбоин, царапин на рабочих поверхностях трансмиссии;
  • снижение уровня шума;
  • оптимальную работу синхронизаторов;
  • снижение расхода топлива на полноприводных автомобилях.

Ревитализанты ХАДО следует заливать в то же отверстие, в которое заливается масло для трансмиссии. Объем залива зависит от объема всей масляной системы.

1Stage

Присадки в механическую коробку передач 1Stage подходят для изношенных автомобилей, коробкам передач которых требуется восстановительный ремонт. Данный состав имеет свои особенности:

  • на поверхности образуется металлокерамическая пленка, которая надежно защищает ее;
  • уровень шума становится ниже при работе коробки передач;
  • переключение передач происходит плавно и аккуратно;
  • расход топлива снижается.

По уверениям производителя, присадка отлично снижает температуру в зоне трения и тем самым снижает шум работы КПП. Состав состоит из жидкой керамики на основе кремния. Это обеспечивает быстрое оседание на деталях и образование прочной пленки. Благодаря снижению шума уровень вибрации в салоне существенно снижается.

Для автоматической коробки передач

Опытные водители знают, что качественная присадка в автоматическую коробку передач может стать хорошей альтернативой ремонту. Коробка-автомат отличается простотой управления, но ее техническое обслуживание не столь простое. Но многие бренды предлагают средства, которые помогают своевременно обслуживать трансмиссию и повышать срок ее службы. Предлагаем обзор самых лучших присадок, которые могут применяться для обработки автоматической коробки передач.

RVS-MASTER

В ассортименте этого финского бренда есть специальная присадка для автоматической коробки. Она основана на солях силиката магния и веществ, которые быстро оседают на поверхности и образуют стойкое покрытие. Минимальное значение толщины слоя — 0,5 мм, чего достаточно для восстановления геометрических параметров и уменьшения уровня шумов.

RVS-master Transmission — это ремонтно-восстановительные присадки в коробку передач, которые модифицируют процессы трения и предотвращают износ рабочих поверхностей коробки передач. Использование присадки не сказывается на изменении консистенции самого масла, зато позволяет вести профилактику или восстанавливать автоматическую коробку передач. В числе лучших данный состав выделяют за возможность восстановления геометрии деталей трансмиссии, снижения уровня шума и вибрации и увеличение работоспособности коробки передач. Кроме того, данная добавка предотвращает задержки при переключении передач и пробуксовке.

«Супротек — АКПП»

Если судить по отзывам, этого бренда способны избавить трансмиссию буквально от всех недугов. После ее нанесения формируется металлизированный слой, защищающий изношенные детали и восстанавливающий их геометрические параметры. В трансмиссионном масле данное средство создает условия, при которых на трущихся поверхностях не будет формироваться металлический защитный слой. Именно он отвечает за частичное восстановление размеров и геометрии изношенных деталей. Использование «Супротек — АКПП» способствует:

  • облегчению переключения передач за счет оптимизации зазоров в масляном фильтре;
  • снижению гула и вибрации;
  • увеличению пробега;
  • защите коробки передач от износа за счет формирования на поверхностях трения слоя.

В любом случае «Супротек — АКПП» — это средство, благодаря которому можно защитить АКПП от различных воздействий и продлить срок ее службы. По отзывам, средство хорошее, только слишком сложный алгоритм его заливки в коробку передач в соответствии с типом коробки и пробегом автомобиля.

Hi-Gear

Данная присадка в масло коробки передач известна многим автомобилистам, кто ценит высокое качество автохимии. Это достигается за счет внедрения при производстве современных технологий, которые повышают эксплуатационные свойства присадок. Для автоматической трансмиссии можно использовать следующие средства:

  1. Hi-Gear HG7011. В его составе содержится современный кондиционер металла ER, который способствует снижению трения и уровня шума и длительности срока службы деталей трансмиссии. Кроме того, применение такой присадки увеличивает КПД работы всей системы. Примечательно, что система подходит под любые масла для автоматической коробки передач.
  2. Hi-Gear HG7018. Эта жидкость инновационная и высококачественная. Ее вполне можно использовать в качестве присадки для коробки передач для уменьшения шума.
  3. Hi-Gear HG7012. Эту жидкость можно применять на любых типах АКПП, так как в ее составе имеется формула кондиционера SMT2. Она способствует снижению трения и может применяться на любой коробке-автомат.

LIQUI MOLY

Говоря о лучших присадках, нельзя не сказать о продукции бренда LIQUI MOLY. Составы этой марки имеют компоненты, которые способствуют восстановлению эластичности резиновых уплотнителей АКПП. Применение LIQUI MOLY позволяет очистить каналы передаточного механизма, что улучшает работу всей системы. Она работает дольше, соответственно, снижаются расходы на ремонтные работы.

В присадке содержится такой компонент, как Seal Sweller. Он вызывает набухание эластичных уплотнителей и снижает их твердость. Как следствие, сальники и прокладки удерживают рабочие жидкости. Кроме того, присадка оказывает очищающий эффект, благодаря чему отмытые загрязнения поддерживаются в безопасном для агрегата состоянии. Применение данной присадки позволяет:

  • свести к минимуму утечку масла, если сальники теряют эластичность;
  • защитить от износа систему трансмиссии;
  • предотвратить старение и окисление масла;
  • предотвратить необходимость в ремонте.

Используя средства LIQUI MOLY, можно продлить долговечность работы АКПП избежать издержек, связанных с ее ремонтом. Как залить присадку в коробку передач? Специалисты советуют добавлять средство из расчета 250 мл на 8 л нового масла для трансмиссии.

WYNN’S

Это средство состоит из органических и металлических компонентов и работает по аналогии с описанными выше составами. Как и все присадки, данная может заглаживать микроповреждения и восстанавливать поверхность, легко растворяя отложения на ней и нормализуя состав масла. Данная присадка подходит и для АКПП, и для других типов коробок передач.

MosTwo Ultra

MosTwo Ultra — это присадки российского производства, которые хороши знакомы нашим водителям. Данный состав способствует образованию на поверхности всех элементов, которые подвергаются трению, специальной защитной пленки, снижающей коэффициент трения. Кроме того, она снижает уровень шума в коробке, увеличивает срок ее службы и вообще сводит к минимуму любые вибрации в салоне. Ключевая особенность этих присадок — в возможности их применения в любых агрегатах.

Подведем итоги

Таким образом, понятно, что существует огромное количество присадок разных марок. Выбирать их следует конкретно под тип коробки передач — механическую, автоматическую или вариатор. Обязательно пройдитесь по продукции каждого бренда, оцените технические характеристики. Понятно, что в большинстве вариантов средства схожи, но все-таки требуется индивидуальный подход.

Специалисты советуют использовать присадки и для новых автомобилей и покупать только качественные масла, особенно если речь идет о более капризной автоматической коробке передач. Уже в составе хорошего масла есть все компоненты, которые могут подержать работу всей системы в работоспособном состоянии. Но выбирать средства нужно грамотно, чтобы не нарваться на подделку. Любые плохие добавки в них лишь ухудшают состояние системы КПП. А так ориентируйтесь на лучшие присадки, описанные в данном обзоре: именно эти бренды выбирает большинство автолюбителей.

Коробки передач в современных транспортных средствах представляют собой агрегат со сложной конструкцией. Со временем детали могут изнашиваться, что может негативно отразиться как на функционировании агрегата, так и на появлении новых звуков при его работе. Сегодня вы узнаете, какие существуют присадки в КПП для снижения шума и какими свойствами они обладают.

[ Скрыть ]

Как снизить шум в коробке передач?

Шум, возникающий во время движения в КПП — проблема, с которой сталкиваются многие автолюбители. Одни просто свыкаются с этим фактом, ведь автомобиль может ехать — значит, с ним все в порядке. Другие ставят машину на ремонт и перебирают все компоненты коробки передач, чтобы выявить вышедшую из строя деталь и заменить ее.

Но в последнее время производители автомобильных расходных материалов придумывают разные новшества, облегчающие жизнь автомобилистам. В этом случае речь идет об автомобильных присадках, предназначенным для снижения уровня посторонних звуков в коробке передач. Использование этого расходного материала будет идеально для тех, кто не хочет разбирать КПП, ведь это дело — не такое уж простое.

Также стоит отметить, что шум при работе КПП может иметь место даже на новых автомобилях. В некоторых случаях сторонние звуки могут пропадать со временем, когда элементы трансмиссионной системы «притрутся» друг к другу. В этом случае использование дополнительных присадок может исправить ситуацию.

Кроме того, использование дополнительных веществ может быть целесообразным в том случае, если детали силового агрегата начали выходить из строя или стачиваться. Разумеется, если элементы КПП полностью вышли из строя, эксплуатация присадок не имеет смысла . Далее будут описаны свойства и характеристики самых популярных видов ревитализантов (присадок), имеющихся на отечественном авторынке.

Ревитализант Xado


Это вещество предназначается для восстановления шестеренок КПП, подшипников и прочих узлов агрегата, а также для их защиты от повышенного износа. Суть использования этого ревитализанта заключается в том, что он образовывает дополнительное металлическое покрытие поверх элементов КПП. Кроме того, по утверждению производителя, Xado также может восстанавливать геометрию поврежденных компонентов трансмиссионной системы.

Что касается дополнительных преимуществ Xado:

  • ликвидация выбоин и царапин на рабочих поверхностях агрегата;
  • снижение уровня дополнительных звуков в 10 раз;
  • способствует более оптимальной работе синхронизаторов;
  • позволяет снизить расход потребляемого бензина, особенно если речь идет о полноприводных машинах;
  • позволяет эксплуатировать КПП даже в том случае, если в ней имеется утечка трансмиссионной жидкости.

Технические характеристики вещества:

  • показатель микротвердости составляет 750 кг/мм2;
  • стойкость к возникновению коррозии.

Что касается использования, то, как сказано выше, ревитализанты следует заливать в отверстие для залива масла в КПП. Объемы залива элемента в КПП колеблются в зависимости от объема масляной системы. Если этот объем у вас не превышает 2 литра, то одного тюбика присадки вполне хватит. Если объем достигает 5 литров — нужно залить два тюбика, если больше пяти — то нужно заправить систему тремя тюбиками. Заливать присадку нужно тогда, когда двигатель авто прогрелся до рабочей температуры.

MosTwo Ultra


MosTwo Ultra является ревитализантом российского производства, зарекомендовавшим себя перед отечественными автомобилистами. Информация, предоставленная ниже, является официальной и не несет в себе рекламы. Суть использования этой присадки заключается в:

  • образовании на поверхности трущихся элементов КПП защитной пленки, обладающей низким коэффициентом трения;
  • снижении уровня трения, ликвидации дефектов на поверхности деталей, а также восстановлении узлов трансмиссионной системы;
  • снижении уровня шума в коробке передач, а также в облегчении переключения рычага скоростей;
  • увеличении срока службы коробки передач до пяти раз;
  • увеличении ресурса службы КПП даже в том случае, если транспортное средство эксплуатируется в условиях максимальных нагрузок;
  • снижении уровня сторонних вибраций;
  • повышении эксплуатационных характеристик элементов агрегата.

По утверждению изготовителя вещества, ключевой особенностью использования присадок является возможность их применения без разбора силового агрегата. Разумеется, это имеет смысл только в том случае, если в узлах КПП отсутствуют механические повреждения. Кроме того, этот ревитализант может использоваться с абсолютно любыми видами трансмиссионных масел.

1Stage Transmission


Это ревитализант является продуктом третьего поколения компании Xado. Как и другие присадки для КПП, 1Stage гарантирует потребителю восстановительный ремонт узлов КПП, снижение уровня износа, а также увеличение срока службы деталей агрегата. В частности, речь идет о механических и роботизированных агрегатах. Использование этой присадки в автоматических КПП, а также в роботизированных коробках передач с двумя «мокрыми» сцеплениями.

В результате использования передовых технологий в производстве присадок, 1Stage может самостоятельно регулировать возникновение защитной пленки на рабочих поверхностях агрегата. Помимо основных преимуществ, 1Stage позволяет:

  • образовать металлокерамическую пленку с надежными защитными свойствами на поверхностях основных компонентов КПП;
  • снизить уровень сторонних звуков и вибрации в агрегате;
  • повысить уровень четкости при переключении рычага КПП;
  • снизить расход бензина;
  • защитить силовой агрегат даже в том случае, если из него вытечет все масло;

Присадку необходимо заливать в отверстие для залива трансмиссионной жидкости либо в отверстие для щупа, когда автомобиль прогрет до рабочей температуры. На объем трансмиссионной системы 3 литра достаточно будет залить один тюбик вещества.

Ревитализант Getriebeoil-Additiv


Противоизносное вещество Getriebeoil-Additiv изготовляется компанией LiquiMoly, одним из ведущих производителей моторного и трансмиссионного масла. В основе присадки лежит дисульфид молибдена, а ее предназначение заключается в эксплуатации автомобилей с механической КПП.

Как уверяет производитель владельцев транспортных средств, за счет снижения температуры в зоне трения компонентов агрегата КПП работает значительно тише. Кроме того, во многом улучшается работа зубьев, что дает возможность легче переключать рычаг КПП.

Поскольку ревитализант снижает уровень трения, его эксплуатация недопустима в автоматических КПП. Один тюбик вещества рассчитан на 2 литра трансмиссионного масла, но также стоит учитывать регулярную загруженность коробки передач.

Nanoprotec МАХ


Ревитализант для трансмиссионной жидкости Nanoprotec предназначен для использования в механических КПП. Присадка обрабатывает детали агрегата любого вида транспорта — как легкового, так и грузового. По утверждению производителя, оптимально подходит для автомобилей как российского производства, так и зарубежного.

Что касается преимуществ:

  • вещество образовывает оксидную пленку в узлах КПП с малым показателем трения, что дает возможность снизить появление новых шумов;
  • улучшает коэффициент полезного действия мотора за счет низкого коэффициента трения;
  • снижение расхода бензина за счет сниженного сопротивления компонентов КПП.

За счет своих характеристик Nanoprotec позволяет повысить ресурс работы КПП в целом. Пленка, образованная на поверхностях компонентов агрегата, является устойчивой к повышенным нагрузкам и уменьшенным показателям трения. Это значит, что компоненты КПП, которые были обработаны ревитализантом, будут изнашиваться гораздо медленней, что позволяет повысить их срок службы.

ЕХ 120


Ревитализант ЕХ 120 предназначен для использования в трансмиссионных механических системах авто. ЕХ 120 снижает уровень износа, а также восстанавливает поврежденные узлы агрегата, увеличивая его ресурс эксплуатации.

Производитель уверяет клиентов, что в составе ЕХ 120 находится на 20% больше активных ревитализирующих компонентов, что позволяет гораздо эффективнее восстанавливать поврежденные детали КПП. Эта присадка, как и любая другая для коробки передач, образовывает на поверхности элементов узла (подшипников, синхронизаторов и валов) защитную пленку и восстанавливает геометрию этих компонентов. Разумеется, если это необходимо. Может применяться как в механических, так и в роботизированных агрегатах.

Преимущества, гарантированные производителем:

  • улучшает четкость переключения рычага скоростей;
  • способствует снижению потребляемого топлива, в частности если речь идет о полноприводных транспортных средствах;
  • ликвидирует царапины и неровности на рабочих поверхностях компонентов силового агрегата;
  • как сказано выше — присадка снижает уровень сторонних звуков и вибраций в коробке передач;
  • синхронизаторы будут работать более четко.

Revitalizant


Эта присадка была разработана инженерами компании Xado. Поэтому преимущества и характеристики этого вещества идентичны свойствам присадок Xado. Revitalizant был создан для того, чтобы восстанавливать выходящие из строя детали коробки передач и защищать их от повышенного износа в результате долгой эксплуатации авто.

В отличие от традиционного Xado, Revitalizant эксплуатируется немного по другому принципу:

  1. Вещество необходимо залить в то отверстие, куда заливается трансмиссионная жидкость. На один литр масла достаточно добавить 3 мл ревитализанта. В этом будет заключаться первый этап обработки КПП, в общей сложности их три.
  2. Второй раз добавлять вещество необходимо тогда, когда автомобиль прошел хотя бы 4 тысячи километров или каждые 150 часов суммарной работы двигателя.
  3. В третий раз ревитализант добавляется с соблюдением такого же срок. Замена трансмиссионного масла не требуется.

Улучшения в работе агрегата водитель должен почувствовать по прохождению первых 50 километров после добавления ревитализанта.

Nanoprotec МКПП


По большому счету, Nanoprotec МКПП 100 не особо отличается от присадки Nanoprotec МАХ, тем не менее, этот ревитализант имеет некоторые другие свойства. Предназначение заключается в обработке деталей механической КПП любого типа как российского, так и зарубежного производства. В частности, изготовитель рекомендует использовать Nanoprotec МКПП в новых авто, в которых детали коробки еще не притерлись друг к другу.

Преимущества, которые потребителю гарантирует изготовитель жидкости:

  • более ускоренный процесс притирки элементов коробки, в частности — после капитального ремонта агрегата или в случае покупки новой машины;
  • повышение рабочего срока службы КПП в два раза;
  • максимальный уровень защиты трансмиссионной системы от повышенного износа в результате эксплуатации авто в суровых условиях эксплуатации;
  • благоприятно влияет как на металлические, так и на резиновые элементы системы, то есть не разрушает их;
  • понижает уровень вибрации и сторонних звуков в работе трансмиссионной системы;
  • восстановление геометрии поврежденных компонентов;
  • возможность недолгой эксплуатации автомобиля в том случае, если произошла утечка трансмиссионного масла.

Чтобы автовладелец мог в полной мере ощутить на себе эффективность вещества, присадку рекомендуется добавить в коробку два раза с интервалом 100 километров пробега.

Видео «Результат по использованию Xado в КПП»

В этом видео автолюбитель описывает свои впечатления от использования ревитализанта Xado в КПП Рено Сандеро.

Наличие естественного контакта между металлическими блоками шестерен, заключенных в корпусе будь-то «автомата» или «механики», дает повод для появления вибраций, шумов и напрямую ведет к износу пар. Многократно понизить интенсивность процессов и обесшумить коробку позволяет специальное трансмиссионное масло. Но, что же делать в ситуациях, когда качественная «трансмиссионка» не справляется с обязанностями?

Нестандартное решение: присадки в КПП для снижения шума и увеличения износостойкости механизма в целом. Впрочем, эти продукты – далеко не панацея.

Заявленные качества

Функциональные свойства специальных составов, объявленных различными производителями, практически идентичны. Основа – это:

  • реанимация контактных поверхностей;
  • защита и поверхностное упрочнение площадок трения;
  • оптимизация геометрии контактного пятна в зубчатом зацеплении;
  • создание еще более благоприятных условий для работы синхронизаторов в МКПП и узлов управления в АКПП.

На базе основного пакета свойств формируется набор потребительских характеристик:

  • акустический комфорт при работе агрегата;
  • вибродемпфирование;
  • смягчение процесса переключения передач;
  • улучшение четкости при оперировании рукояткой МКПП;
  • увеличение ресурса и повышения уровня надежности коробки как узла.

Нередко перечень преимуществ пополняют весьма посредственные качества, например, такие как уменьшение расхода топлива и облегченный пуск двигателя.

Почему присадки могут быть использованы для снижения шума в КПП автомобиля?

Активация специального состава выражается в формировании специальной упрочняющей пленки на поверхностях зубьев шестерен и деталей подшипников. Микротвердость образованного поверхностного слоя достигает достаточно больших величин, увеличивая износостойкость изделия в целом.

При этом микрогеометрия контактных поверхностей изменяется в лучшую сторону и, при одновременной оптимизации пятна контакта зубьев шестерен, позволяет добиться куда более тихой работы зубчатого зацепления – основного источника шума.

Вместе с тем присадки в КПП предназначены для снижения шума работы механизма, находящегося даже в абсолютно исправном состоянии. Это лишь второстепенное средство, позволяющее максимум скрыть дефекты микрогеометрии (грубую шероховатость, риски, царапины…).

Эффективность применения

Не секрет, что качественное трансмиссионное масло уже обладает сбалансированным набором присадок, обеспечивающих надежную защиту как от износа, так и от задиров. Добавление сторонних смесей приводит к изменению этого баланса и не всегда в лучшую сторону.

Резюмируя отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить следующие моменты:

  • положительное влияние дополнительных присадок на износостойкость изделия имеет место быть;
  • шумность работы агрегата чаще остается на прежнем уровне;
  • после добавления присадок работа КПП нередко становится четче;
  • лить присадки в АКПП автолюбители категорически не рекомендуют.

В целом же опытные владельцы предпочитают использовать более качественные масла синтетического происхождения с заводским набором присадок. Мнения мастеров сходятся на том, что спецсоставы рационально добавлять лишь на прогрессирующем этапе износа деталей, и в масло, уже утратившее часть пакета заявленных свойств за несколько месяцев эксплуатации.

Анализ рынка

Сегмент защитной и восстановительной химии для коробок представляют весьма известные бренды:

  • XADO;
  • Liqui Moly;
  • Nanoprotec;
  • Hi-Gear.

Компания XADO имеет наиболее широкую линейку предназначенных для снижения шума и износа присадок в КПП автоматического и механического действия. Дифференцируются составы на два класса:

  • атомарные кондиционеры металла;
  • ревитализанты.

Атомарные кондиционеры металла продлевают жизнь интенсивно изношенным поверхностям, богатым на раковины и выкрошенные участки металла, и делают возможным дальнейшее эксплуатирование коробки при наличии небольших течей. Ревитализанты предназначены для умеренно изношенного металла и снижения шумов.

В арсенале Liqui Moly – мощное средство для АКПП: ATF Additiv. Главное достоинство присадки – возможность устранения перетечек в сложной гидроаппаратуре многолетнего «автомата» по достижении трансмиссионным маслом критического момента старения. Не лишены поддержки Liqui Moly и МКПП:

  • комплексное средство для долговременной защиты;
  • присадки с антифрикционным уклоном на основе дисульфида молибдена;
  • состав для начальной герметизации течей.

Составы от Nanoprotec, Suprotec и Hi-Gear целенаправленно борются с износом и шумом в коробках передач, дифференциалах, редукторах и «раздатках». Их эффективность доказана множествами тестов, проведенных в реальных условиях эксплуатации.

Итого

Присадки для КПП преследуют целью восстановление и предотвращение износа контактных поверхностей за счет создания тонкой пленки высокой твердости. Заливать качественные присадки в КПП только лишь для снижения шума не рекомендуется: состав рассматривается как средство для восстановления изношенных естественным образом поверхностей. За счет приближения фактической геометрии контактного слоя к базовой и будет обеспечено достижение прежнего акустического комфорта.

Производством широкой номенклатуры присадок класса «премиум» занимаются компании XADO и Liqui Moly. Более доступные и универсальные – Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.

Amazon.com: XADO Ревитализант EX120 Кондиционер для автоматических коробок передач и вариаторов Типтроник Присадка для обработки трансмиссионного масла (коробка, шприц 8 мл) Protectant Fluid

EX120 начинает восстанавливать поцарапанный и изношенный металл, как только добавляется в автоматическую коробку передач. Ревитализант действует как катализатор восстановления и ремонта металла в зонах избыточной тепловой энергии. Он активирует процесс поглощения углерода через поверхностный слой, что приводит к образованию карбидов металлов.Ревитализант восстанавливает детали на молекулярном уровне, атом за атомом. С помощью карбидов и металлических частиц формируется новое прочное защитное покрытие. Диффузия защитного слоя в металл приводит к образованию особо прочного градиентного покрытия с положительным напряжением прижима по всей обрабатываемой поверхности на завершающем этапе ревитализации.

Применение:
Убедитесь, что шприц имеет комнатную температуру, чтобы содержимое свободно вытекало. Добавьте необходимое количество ревитализанта в бачок трансмиссионной жидкости.Ведите машину нормально. Ревитализация считается завершенной через 50 часов (примерно 1500 км или 950 миль) работы трансмиссии.

Дозировка:
5-8 кварта ATF = 1 шприц
9-12 кварта ATF = 2 шприца
13-15 кварта ATF = 3 шприца

Примечание:
Снижение уровня шума с самого первого часа работы признак того, что процесс возрождения начался.

Для некоторых автомобилей с чрезмерным износом трансмиссии может потребоваться дополнительная доза EX120, особенно когда наблюдается улучшение, но вскоре после этого проблемы возвращаются.

Ревитализант совместим со всеми типами жидкостей для автоматических трансмиссий: Dexron, Mercon, Mopar, CVT и др. Не вступает в химические реакции с трансмиссионными жидкостями, не изменяет их вязкость, трение и другие физико-химические свойства.

Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом исправном механизме, однако при критическом состоянии механизма (детали) (износ 100 %) изношенная деталь подлежит замене.

Присадка для редуктора заднего моста Hado.Триботехнический состав суппротек «редуктор» для восстановления мостов, дифференциалов, муфт халдекс

Трансмиссия автомобиля состоит из коробки передач, дифференциала, раздаточной коробки, полуосей и карданного вала. При этом дифференциал может быть совмещен с коробкой передач — это касается АКПП и МКПП (передний привод), а может располагаться в мосту.

Основная нагрузка, а значит и износ, приходится на подшипники, шестерни, валы и муфты.Автоматическая коробка передач также имеет механическую часть, которая состоит из нескольких планетарных рядов, зубчатых колес.

Наиболее частые поломки и неисправности — износ подшипников приводного вала, шестерен и дифференциала; поломка и выкрашивание зубьев шестерни; износ концов зубьев кольца синхронизаторов; большой зазор в сопряжении муфты синхронизатора. Как правило, это проявляется в виде повышенного шума и вибраций коробки передач, гула и воя на скорости, стука коробки передач при переключении передач, выбивания передач и затруднения их включения (со скрежетом и чрезмерным усилием).

Ничто не вечно, но важно знать, что увеличивает износ и сокращает срок службы важных компонентов автомобиля. А также как избежать дорогостоящего ремонта, какие продукты автохимии: присадки и присадки могут в этом помочь.

На срок службы механической коробки передач, автоматической коробки передач и других компонентов влияют:

  • условия эксплуатации и соблюдение заводских инструкций
  • проведение регламентных работ и регулировок
  • качество смазочных материалов.Для каждого типа трансмиссии используется свое масло, рекомендованное производителем
  • .
  • навыки вождения

Так, например: эксплуатация автомобиля с прицепом требует не только особых условий эксплуатации, скоростных режимов, но и более частого обслуживания, осмотра и часто применения технических жидкостей другой вязкости. Масло в трансмиссии любого автомобиля выполняет несколько функций, и к нему предъявляются большие требования:

  • текучесть при низких температурах
  • низкий коэффициент теплового изменения
  • требуемый коэффициент трения
  • смазка деталей
  • Удаление тепла и продуктов износа
  • не образуют пены и осадка

Определить для себя, что гудит и воет, редуктор или ось, ступичный подшипник или дифференциал, довольно сложно, особенно при езде в салоне и на скорости.Но проверить уровень масла, его состояние и наличие продуктов износа можно самостоятельно.

Что делать, если вы обнаружили вышеперечисленные проблемы?

Можно поискать б/у агрегат, кто то спешит продать машину с большой скидкой, другие на ремонт трансмиссии. Но и здесь есть много решений. Из самостоятельных, начиная с проб другого масла, погуще, есть те, кто пытается насыпать опилки. Искать присадки для устранения гула, но они живут от замены до замены. Есть много историй о том, как я купил машину, решил поменять жидкости. И после замены коробка загудела.

Что предлагает РВС-Мастер для трансмиссий, мостов, раздаточных коробок и коробок передач?

В отличие от добавок (Slick50, STP и др.), обработка РВС не создает временную пленку, а наращивает на поверхности путем диффузии новый материал, связанный с основным металлом в целом, что позволяет:

  • восстановление геометрии поверхностей шестерен;
  • снижают шум и вибрацию;
  • увеличить ресурс деталей;
  • легче и четче переключать передачи;
  • компенсировать износ в местах контакта зубчатых колес до 0.5 мм;
  • снижает износ при работе в холодном состоянии.

РВС-технология – метод использования смеси геоактиваторов для получения модифицированных металлов и металлокерамических поверхностей, позволяющий добиться предельно низких коэффициентов трения в узлах. РВС-Мастер не изменяет химический состав и физические свойства масел, не вступает в реакцию с базовыми присадками.

При обработке — с одной стороны восстанавливаются механически изношенные детали, с другой — значительное улучшение физических характеристик поверхностей трения.

На рисунке показан один из зубьев межосевого дифференциала. На разрезе показана зона износа. Металлокерамический слой создается только в месте износа, так как только здесь в результате трения выделяется тепло, необходимое для протекания химической реакции. Толщина наплавленного слоя пропорциональна степени износа. Там, где нет трения или износа, слой вообще не образуется.

Известно, что даже совершенно новые детали не идеальны по своим размерам.Все детали механизмов изготавливаются с ограниченной степенью точности — с так называемыми допусками. Кроме того, отдавая коробку в ремонт, вы не будете готовы менять все изношенные детали, а только те, без которых не обойтись, иначе сумма ремонта будет неоправданно высока.

Ремонтные составы

позволяют восстанавливать и эффективно защищать от износа как новые, так и изношенные детали.

Наша компания является эксклюзивным представителем финского бренда RVS Master.Вся продукция сертифицирована и не имеет аналогов. Вы можете купить RVS Master Transmission TR3, TR5 и ATR7 одним из способов, указанных в нашем интернет-магазине:

  • заказать на сайте оформив корзину
  • купите сами у наших представителей

Примечание: Цена у представителей может незначительно отличаться с учетом стоимости доставки в регион.

Защитно-восстановительный состав для коробок передач и МКПП

Устраняет (или уменьшает) шум МКПП, мостов или раздаточных коробок.

Предназначен для защиты узлов механической трансмиссии от износа, восстановления и улучшения их технических характеристик. Их обычно называют трансмиссионными добавками. Упаковка 125 мл предназначена для работы с агрегатами трансмиссии с общим объемом масла до 3,5 литров.

Композиция применяется для любых узлов механических трансмиссий: механических коробок передач, раздаточных коробок, редукторов переднего или заднего моста, за исключением узлов трансмиссий, работающих за счет трения (самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения типа LSD, раздаточные коробки TOD тип и т. д.).

Эффект приложения:
  • Многократное продление срока службы двигателя
  • Снижение шума и вибрации
  • Значительное увеличение качения автомобиля вперед
  • Многократное повышение «живучести» агрегатов при потерях масла и перегрузках
  • Экономия топлива до 5 % на передне- и заднеприводных автомобилях и до 10 % на полноприводных автомобилях
  • Продление срока службы масла в узлах в 1,5-3 раза

Защитные и восстановительные составы нельзя заливать в масло, содержащее другие восстановительные компоненты, например, ревитализант ХАДО и подобные.В этом случае ЗВС применяется после замены масла, содержащего такие компоненты.

Инструкция по применению:

Композиция применяется со свежим или отработанным не более 50% от установленного срока маслом.

При замене масла:

1. Слить старое масло из узлов трансмиссии.

2. Тщательно перемешайте содержимое флакона встряхиванием до исчезновения осадка.

3. Залить состав в подготовленное свежее масло из расчета 40-50 мл состава на 1 л масла.

4. Смесь смешать и сразу залить в агрегаты трансмиссии в объемах, предусмотренных производителем: МКПП, раздаточная коробка и мосты. Затяните пробки маслоналивных отверстий.

5. Сразу после заливки проехать на автомобиле не менее 10 минут суммарно на всех передачах, после чего агрегаты трансмиссии готовы к нормальной работе.

Если масло в агрегатах менять не нужно, то необходимо:

1. Снимите пробки маслоналивных отверстий на всех агрегатах механической трансмиссии и проверьте уровень масла в них.

2. Если уровень масла максимальный (до верхней границы заливного отверстия), то необходимо откачать из каждого узла трансмиссии столько масла, сколько защитно-восстановительного состава вы планируете заливать в этот узел с помощью шприца с трубкой, входящей в комплект препарата.

3. Тщательно перемешать содержимое флакона и шприцем залить состав в маслозаливные отверстия МКПП и остальных агрегатов трансмиссии в соотношении 40-50 мл состава на 1 л масла. Затяните пробки маслоналивных отверстий.

4. Проехать на автомобиле не менее 10 минут суммарно на всех передачах, после чего агрегаты трансмиссии готовы к нормальной работе до плановой замены масла.

5. При наличии значительного шума в агрегатах трансмиссии дозировку состава следует увеличить в 1,5-2 раза.

Производитель ООО «Сибирский ТИТАН» г. Новосибирск, ул. Ассоциаций, 59.

Отзывы о товаре:

Илья

Одно время этот состав заливали в БМВ 7 серии в МКПП, так как был шум на 2 передаче.Покатавшись немного шум пропал, прошло более 7 лет коробка работает отлично, за это время еще раз поменял масло в коробке и залил ZIC 75W90, для меня это лучшее масло для трансмиссии , хотя второй раз ЗВС моторесурса не залил.

Александр Авдеев

Приобрел защитно-восстановительный состав для МКПП после заливки в коробку, шум уменьшился но полностью не исчез, но уменьшилось трение в коробке передач и оси, за счет чего уменьшился расход топлива! Спасибо вам большое и всего наилучшего!!!

Алексей Кардапольцев

Панкратов Андрей

Проехал не менее 3 (Трех) километров без масла в МКПП, по независящим от меня обстоятельствам, где после заливки масла в МКПП появился характерный гул при работе, скоростные передачи включались со скрежетом . После обработки защитно-восстанавливающим составом «Моторесурс»; исчез гул в МКПП, скоростные передачи включаются плавно, бесшумно, то есть состав фактически починил МКПП. По поводу обработки двигателя названным составом тоже ничего не могу сказать, так как компрессия двигателя до и после обработки не измерялась. От ув. И.

Шум, гул и вой в коробках передач довольно распространены среди автовладельцев.Мало кто готов долго терпеть происходящее, поэтому водители ищут пути решения проблемы. Обычно шум вызывается увеличением зазоров между пятнами контакта зубьев шестерен или других рабочих поверхностей. Изменения клиренса относительно нормы происходят в результате естественного износа, а могут быть следствием заводского брака, брака на этапе производства автомобиля. Одним из эффективных решений проблемы является покупка присадок для редуктора заднего моста.Некоторые думают, что такой подход не помогает; требуется сразу же полностью поменять проблемную деталь. Но на самом деле не так просто приобрести качественную запчасть и правильно ее установить. Во многих ситуациях автовладельцев спасают.

Присадки могут устранить шум коробки передач с минимальным износом деталей.

Причины шума

Если во время движения вы слышите посторонние шумы от ведущего моста и дифференциала, в первую очередь необходимо разобраться в причинах такого поведения автомобиля.Существует несколько основных факторов, вызывающих посторонний шум и вой:

  • отсутствие масла в масляном картере;
  • загрязнение;
  • неисправен главный редуктор;
  • износ подшипников, предусмотренных на полуосях;
  • износ шлицевых соединений боковых шестерен;
  • деформация или недопустимое биение в полуосях;
  • ослабленные крепежные болты корпуса редуктора моста или другие крепления.

Все это встречается не так редко, как хотелось бы многим автолюбителям.Но ничего не поделаешь, приходится принимать соответствующие меры в случае неполадок.

Шум главной передачи или дифференциала может возникать по нескольким причинам. Это связано с:

  • большим зазором в подшипниках ведущих шестерен автомобиля;
  • неправильная регулировка шестерен;
  • износ шестерни;
  • тугое вращение сателлитов на осях;
  • задиры на рабочих поверхностях осей сателлитов;
  • заклинивание шестерен или полуосей в коробках дифференциалов;
  • неправильные зазоры между зубьями шестерен дифференциала.

Если знать причину, разобраться с проблемой не составит труда. При желании деталь полностью заменяется. Иногда специальные добавки могут дать временный эффект.

Как работают присадки

Собираясь приобрести трансмиссионные масла для устранения возникающего шума, многие задумываются о целесообразности и реальной эффективности их использования. Ведь отзывы достаточно противоречивы. Одни указывают на высокую эффективность присадок, другие утверждают, что они бесполезны.Попробуем разобраться. Специальные составы для снижения шума в коробках передач, трансмиссиях и дифференциалах объединены под общим типом присадок для коробок передач. Поэтому их применяют при проблемах с коробками, мостами, редукторами и т.п.

Примерно такой же эффект от применения их составов обещают сами производители. Традиционно все сводится к:

  • восстановлению пар трения, то есть поверхностей, соприкасающихся друг с другом при работе авто;
  • защита и укрепление поверхности трущихся элементов;
  • оптимизация геометрии пятен контакта;
  • создание благоприятных условий для работы всех узлов коробки передач, коробки передач и т.д.

Этот набор функциональных возможностей формирует определенные характеристики. То есть к:

  • добавляют присадки для повышения уровня акустического комфорта при эксплуатации агрегата;
  • смягчить процедуру переключения передач;
  • повысить четкость при работе с ручкой МКПП;
  • увеличение суммарного ресурса трансмиссии и сопутствующих узлов;
  • повышение надежности коробки, редуктора и т.д.

При использовании для подавления шума присадки, справляющейся с проблемами громкой работы коробки передач и коробки передач, многие заметили эффект, отличный от составов. Это достигается за счет образования специальной защитной пленки, которая делает поверхности трущихся деталей более прочными, снижая активность трения, образование абразивных частиц при контакте между ними. Показатели микротвердости поверхностного слоя у многих качественных добавок находятся на высоком уровне, что повышает износостойкость элементов.

Изменена геометрия контактных поверхностей, оптимизированы пятна контакта между зубьями шестерни. Из-за этого зацепление становится намного тише.Но именно они выступают основным источником шума и гула. Но противошумные присадки используются не только в ситуациях, когда коробка передач или коробка передач, как тесно связанные между собой агрегаты, проявляют признаки неисправности. Специализированные присадки можно использовать на совершенно новых и исправных автомобилях. Здесь они пригодятся в качестве профилактической меры. Суть не в том, чтобы ждать, пока коробка передач начнет шуметь, а в том, чтобы предотвратить развитие такого сценария за счет грамотного предотвращения возможных неисправностей.

Эффективность

Практически каждый автолюбитель знает, что в них изначально заливается определенный набор присадок.Они позволяют повысить эффективность состава, защитить обволакивающие узлы от износа, образования задиров, повреждений и т. д. При добавлении всевозможных дополнительных составов меняется баланс компонентов масла. Не всегда это идет на пользу автомобилю, его коробке передач и КПП. Поэтому важно сделать несколько объективных выводов относительно специальных присадок, которые формируются на основе отзывов автовладельцев и специалистов в области ремонта автомобилей:

  1. Присадки могут положительно влиять на износостойкость коробки передач, коробка передач, дифференциал и т.Это доказанный на практике факт.
  2. При определенных обстоятельствах невозможно избавиться от шума только за счет добавки. Это происходит из-за сильного износа коробки передач или низкой эффективности самой присадки.
  3. При использовании качественного состава, соответствующего конструктивным особенностям и техническим характеристикам автомобиля, нормализуется работа коробки и КПП.

Предпочтительнее использовать изначально качественные и дорогие синтетические масла с набором всех необходимых присадок, а не пытаться разбавлять низкосортные масла дополнительными присадками.Использование присадок для коробки передач актуально, когда износ элементов прогрессирует, а залитое масло постепенно теряет заявленные свойства уже через несколько месяцев после замены.

Инструкция по применению

При заливке присадок в коробку передач необходимо исходить из конструктивных особенностей вашего автомобиля. Обычно они имеют примерно одинаковое устройство, немного отличаются расположением. Поэтому рассматриваемая инструкция дана на примере автомобилей БМВ и их редуктора заднего моста.По аналогии можно выполнять работы со многими другими автомобилями. Но обязательно начните с инструкции по эксплуатации, прилагаемой к машине.

Чтобы правильно залить присадку в коробку передач, необходимо соблюдать определенную последовательность и следовать инструкции:


Для коробок передач требуется однократный впрыск состава, в отличие от других агрегатов, где присадки иногда вводят в 3 этапа с определенным интервалом между ними. Эффект оживления достигается в среднем через 1000 – 1500 километров пробега, если говорить о полном завершении процесса.О положительном действии присадок свидетельствует снижение интенсивности отображаемого шума уже через несколько десятков километров.

Если через некоторое время механизм перестает возобновлять нормальную работу, это свидетельствует о сильном износе редуктора. Здесь ждать помощи от присадок уже не стоит, так как ревитализанты уже не справляются с такой степенью повреждений. Необходим комплексный подход к проблеме. Но при сильном износе элемента отказываться от использования присадок не стоит.Нужно заменить вышедшую из строя коробку передач как источник шума, заменить масло и снова добавить присадку. Это повысит защитные свойства масла, улучшит процессы трения и нормализует шум агрегата.

Ассортимент предлагаемых

Теперь вам остается только выбрать качественный состав, чтобы восстановить работу коробки передач, избавиться от посторонних шумов и решить проблему без серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Во-первых, убедитесь, что повреждения не такие сильные, и присадка действительно подействует.Чрезмерный уровень шума и другие признаки повышенного износа говорят о том, что присадка вряд ли вам поможет. Но отказываться от него все же не стоит, так как присадка будет рационально применяться после ремонта или замены коробки передач.

По номенклатуре спецприсадок лидируют решения:

  • РВС Мастер Тр;
  • Хадо;
  • Супротек;
  • Нанопротек;
  • Hi-Gear;
  • Ликви Моли;
  • ЕХ 120;
  • МосТво Ультра и др.

Рассмотрим некоторые составы отдельно. Это покажет вам, чем хороша та или иная присадка к коробке передач и насколько она будет эффективна в случае чрезмерного шума в сборке.


Каждая из представленных присадок предназначена для восстановления поверхностей и предотвращения повышенного износа контактирующих и трущихся элементов. Это достигается за счет образования специальной пленки повышенной твердости. Если вам нужно жестко снизить шум в коробке передач, не стоит использовать присадки только для этой цели.Присадки позиционируются как средство восстановления деталей, изнашивающихся по естественным причинам в результате эксплуатации автомобиля. Сформированная пленка позволяет восстановить геометрию контактного слоя, близкую к оптимальной, что позволяет снизить уровень шума.

Выбирайте присадки только проверенных, хорошо зарекомендовавших себя и имеющих положительные отзывы производителей. Не всегда можно доверять их обещаниям.

Находясь в трансмиссионном масле, композиция «Редуктор» создает условия, при которых на трущихся поверхностях образуется металлический защитный слой.Этот слой частично восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать большее количество масла на поверхности деталей.

Позволяет:

  • Снижение уровня шума и вибрации. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижают шум и вибрацию при передаче;
  • Улучшение движения накатом. Удержание более плотного слоя масла на поверхности снижает потери на трение, что увеличивает биение: движение автомобиля на нейтрали;
  • Обновить ресурс … Образующийся слой на поверхностях трения и сохранение плотной масляной пленки значительно снижают износ и увеличивают срок службы узла.

Эффективность триботехнического состава доказана в ходе независимых испытаний:

  • Акты и испытания составов СУПРОТЕК в промышленности и автомобилестроении

Характеристики

Заявка

Для автомобилей, Для мотоциклов и мотоциклов

Вес

Инструкция по применению

Дифференциалы, раздаточные коробки и другие механизмы обрабатываются в соответствии со следующей процедурой:

  • Прогрейте механизм до рабочей температуры, дав ему поработать под нагрузкой 15-20 минут.
  • Остановить двигатель автомобиля.
  • Флакон с составом тщательно перемешать, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Залить 1 флакон состава в механизм через штатное заливное отверстие. 1 флакона достаточно для обработки агрегатов с объемом трансмиссионной жидкости от 0,7 до 2,2 литра.
  • Сразу после добавления состава проехать 20-30 минут в обычном режиме.

Сразу после обработки транспортным средством можно пользоваться как обычно.Для длительной безаварийной работы агрегата рекомендуется использовать состав «Редуктор» после каждой плановой замены трансмиссионной жидкости.

Примечания

Триботехнический состав «Редуктор» предназначен для защиты от износа, продления срока службы и восстановления характеристик раздаточных коробок, дифференциалов, самоблокирующихся дифференциалов, вискомуфт, муфт Haldex, самоблокирующихся дифференциалов и других автомобильных коробок передач с любым типом трансмиссии. используется жидкость.

Меры предосторожности:

  • Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
  • При попадании на кожу промыть пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промыть большим количеством воды.
  • При проглатывании обратиться к врачу.

Примечания:

  • Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
  • Состав «Редуктор» совместим со всеми типами трансмиссионных масел, в том числе с маслами на основе ATF.
  • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом композиции «Редуктор» — микрочастицы минералов. В обязательном порядке необходимо тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в ​​агрегат. (Цвет осадка в зависимости от партии продукции может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
  • Состав «Редуктор» не взаимодействует с фрикционами сцепления и не влияет на их износ и работоспособность.
  • Передозировка при добавлении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работу.
  • Состав «Редуктор» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

Находясь в трансмиссионном масле, композиция «Редуктор» создает условия, при которых на трущихся поверхностях образуется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает размер и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать большее количество масла на поверхности деталей.

Это позволяет:

  • Уменьшить шум и вибрацию. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижают шум и вибрацию при передаче;
  • Улучшение движения накатом. Удержание более плотного слоя масла на поверхности снижает потери на трение, что увеличивает биение: движение автомобиля на нейтрали;
  • Продлить ресурс … Образующийся слой на поверхностях трения и сохранение плотной масляной пленки значительно снижают износ и увеличивают срок службы узла.

Эффективность триботехнического состава доказана в ходе независимых испытаний:

  • Испытания триботехнических составов «Супротек» на Челябинском электровозоремонтном заводе ОАО «РЖД»;
  • Испытания триботехнического состава фирмы СУПРОТЕК на узлах ленточного конвейера;
  • Испытания триботехнических составов компании «Супротек» на оборудовании Магнитогорского комбината хлебопродуктов — СИТНО.

Инструкция по эксплуатации

Дифференциалы, раздаточные коробки и другие механизмы обрабатываются по следующей методике:

  • Механизм прогревают до рабочей температуры, давая ему поработать под нагрузкой 15-20 минут.
  • Остановить двигатель автомобиля.
  • Флакон с составом тщательно перемешать, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Залить 1 флакон состава в механизм через штатное заливное отверстие.1 флакона достаточно для обработки агрегатов с объемом трансмиссионной жидкости от 0,7 до 2,2 литра.
  • Сразу после добавления состава проехать 20-30 минут в обычном режиме.

Сразу после обработки транспортным средством можно пользоваться как обычно. Для длительной безаварийной работы агрегата рекомендуется использовать состав «Редуктор» после каждой плановой замены трансмиссионной жидкости.

Примечания

Состав триботехнический «Редуктор» предназначен для защиты от износа, продления срока службы и восстановления характеристик раздаточных коробок, дифференциалов, самоблокирующихся дифференциалов, вискомуфт, муфт Haldex, самоблокирующихся дифференциалов и других коробок передач автомобилей, где используется любой тип трансмиссионной жидкости.

Меры предосторожности:

  • Не представляет опасности для здоровья при нормальных условиях использования.
  • При попадании на кожу промыть пораженный участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промыть большим количеством воды.
  • При проглатывании обратиться к врачу.

Примечания:

  • Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на флаконе.
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
  • Состав «Редуктор» совместим со всеми типами трансмиссионных масел, включая масла на основе ATF.
  • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом композиции «Редуктор» — микрочастицы минералов. В обязательном порядке необходимо тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в ​​агрегат. (Цвет осадка в зависимости от партии продукции может варьироваться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
  • Состав «Редуктор» не взаимодействует с фрикционами сцепления и не влияет на их износ и работоспособность.
  • Передозировка при добавлении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работу.
  • Состав «Редуктор» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

отзывов автомобилистов. Как правильно использовать присадку «Хадо»

Работа систем автомобиля связана с повышенной нагрузкой, трением подвижных элементов. Для обеспечения нормальной работы оборудования требуется использование специальных расходных материалов.Популярным сегодня средством, позволяющим избежать износа металлоконструкций, являются ревитализанты. Эти компоненты являются добавками. Их добавляют в расходники для улучшения характеристик автомобилей.

Добавки Хадо – популярный продукт, относящийся к ревитализантам. Он имеет определенный набор свойств. Чтобы сделать вывод о необходимости использования присадок, представленных в системах вашего автомобиля, необходимо рассмотреть их основные характеристики.

Производитель

«Хадо» — совместное производство голландской и украинской компаний.На автомобильный рынок марка вышла в 1991 году. Основные производственные мощности расположены в Харькове.

Добавки Хадо, цена которых достаточно высока, вызвали множество споров и дискуссий. Производитель при их создании внедряет собственные научные разработки, позволяющие восстановить работу изношенных деталей и механизмов. Сегодня ревитализанты выпускаются практически для всех узлов автомобильной техники и мотоциклов.

На отечественном рынке торговая марка «Хадо» появилась в 2004 году.Производитель представил их как панацею от всех проблем, связанных с износом механизмов. Старые автомобили, по словам создателей присадок, работают как новые. Их эксплуатационные характеристики улучшаются.

Особенности присадок

Присадки «Хадо» для восстановления двигателя, КПП и других узлов имеют определенный принцип действия. Их еще называют атомным маслом. Такие присадки коммерчески доступны в виде масла с высокой вязкостью. В нем есть специальные гранулы ревитализанта.

Добавки, расфасованные в небольшие емкости (около 225 мл). Этого достаточно для обеспечения исправной работы узлов и механизмов. Гранулы, содержащиеся в веществе, попадают в систему. Их разносит масло, которое в нем есть, ко всем деталям. При этом гранулы ревитализанта выполняют защитную функцию.

При обнаружении микротрещин, царапин на поверхности деталей активируются присадки. Под воздействием высоких температур и трения нарастает металлокерамический слой.Как только образуется защитное покрытие, процесс накопления материала прекращается.

Преимущества

Отзывы о присадках в двигатель «Хадо», как и о других системах, оставляемых профессиональной техникой, положительные. Компоненты, входящие в состав присадок, созданы на основе металлокерамики. Такие вещества позволяют обеспечить хорошее скольжение, оказывая минимальное воздействие на поверхности механизмов.

В добавках ревитализанты в виде гранул. Это позволяет им не вступать в реакцию с компонентами, содержащимися в базовом масле.В противном случае реакция штатной смазки на такое средство могла быть непредсказуемой. Вполне вероятно, что добавки будут конфликтовать друг с другом. Однако в случае использования гранул ревитализанта такой реакции не наблюдается.

Для обеспечения полного распределения металлокерамических гранул по системе необходимо после заливки средства включить двигатель. Двигатель должен поработать 15 минут на холостом ходу. За это время присадки смогут осесть на поверхностях трущихся пар и начнут оказывать на них свое благотворное воздействие.

Разновидности

Выбор ревитализанта зависит от характеристик автотранспорта, а также узла, для которого предназначено средство. В продаже есть товары для двигателей автомобилей, мотоциклов, механических и автоматических коробок передач, гидроусилителей руля, топливной аппаратуры и цилиндров.

Фасовка добавок осуществляется в соответствии с ее назначением. Например, для мотоциклов в продаже средства на сумму всего 4,5 мл. Их стоимость около 100-120 рублей.

Цена присадки «Хадо» в двигатель зависит от типа двигателя.В соответствии с этим показателем используется упаковка от 8 до 950 мл. Стоимость таких изделий варьируется от 740 до 9500 рублей.

Для топливной аппаратуры предлагается объем от 8 до 225 мл. Стоимость варьируется от 1000 до 2500 рублей.

Особенности применения

Выбирая присадку «Хадо» для КПП, двигателя, блока цилиндров или других агрегатов, необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией производителя по правилам эксплуатации таких агрегатов в подобных агрегатах.

Специалисты утверждают, что для полноценного воздействия представленных компонентов на системы автомобиля автомобиль должен пройти от 1500 до 2000 км. Поэтому перед заправкой присадок необходимо учитывать, давно ли использовалось штатное масло.

Если смазка в ближайшее время потребует замены, засыпать в нее гранулы металлокерамики будет нецелесообразно. Если заменить расходные материалы раньше срока, это не окажет достаточного влияния на изношенные механизмы.Металлокерамический слой просто не успевает нарастить. Только после достаточного периода использования присадок масло можно менять. При этом способность поверхностей к регенерации сохраняется длительное время. Повторная заливка потребуется через 60-100 тыс. км пробега.

Экспертные заключения

Присадка «Хадо» для трансмиссии, топливной системы, двигателя и т.д. должна правильно применяться владельцем транспортного средства. Помимо обеспечения достаточного пробега машины, необходимо соблюдать нормы добавления присадок в штатное масло.

Специалисты утверждают, что нецелесообразно использовать большее количество металлокерамики, чем установлено производителем. Также не сокращайте период между первой и второй заправками системы присадок. Это обернется пустой тратой денег.

Имеется четкая дозировка, которую оговаривает производитель. На 4-5 литров обычного масла потребуется всего один стандартный флакон присадок. Если в системе присутствует больше гранул, они образуют просто резерв. Не активируется, улучшая геометрию металлоконструкций.Такие компоненты могут начать активно воздействовать на трущиеся поверхности только тогда, когда в этом есть необходимость.

Рекомендации

Автомобиль и автотранспорт — сложная система. Он состоит из множества узлов и компонентов. Для обеспечения их надежной работы при использовании присадок «Хадо», перед заливкой в ​​систему дополнительных средств защиты рекомендуется пройти полную диагностику.

Бывает, сбои в работе техники происходят не по вине изношенных трущихся металлических пар.Чтобы определить причину отклонений, нужно пройтись по всем системам. Возможно, металлические детали не соответствуют требованиям. В этом случае нецелесообразно использовать добавки на основе металлокерамики.

Чтобы не тратить свои деньги впустую, необходимо исключить возможность наличия других неисправностей. Только в этом случае представленные добавки будут работать полноценно. Эффект от их использования будет ощутимым.

Технология

Отзывы о присадках «Хадо» для КПП, блока цилиндров и других систем автомобиля говорят о высоком качестве таких компонентов.При правильном использовании гранулы оказывают стабильное воздействие на трущиеся пары.

При механических повреждениях появляются характерные следы. Появляются чипсы. Ревитализант попадает на поврежденную поверхность. Максимальный его эффект возникает в зоне наибольшего износа. При этом определяется достаточное количество избыточной энергии для последовательного проведения процесса восстановления. Металл в таком сечении имеет наибольшее количество свободных связей. Именно эти нескомпенсированные атомы вещества притягивают гранулы металлокерамики.Они служат строительным материалом.

Вследствие представленного процесса на месте скола или повреждения образуется своеобразный участок. Происходит стабилизация связей. В этот момент рост металлокерамического слоя прекращается. Защитный слой подвержен диффузии. Это позволяет создать очень прочное новое покрытие.

Отрицательные отзывы

Отзывы о присадках к двигателю «Хадо» в основном положительные. Однако есть и негативные высказывания. Некоторые водители вообще не признают никаких присадок в масле, в том числе и производства марки «Хадо».

Отрицательные отзывы, по мнению специалистов, вызваны либо неправильной работой металлокерамических добавок, либо другими неисправностями системы. Например, это может быть вызвано прогоревшими поршнями или изношенными масляными насосами. Также неисправности шеек и вкладышей коленчатого вала могут стать причиной низкой эффективности использования присадок.

Чтобы избежать такой неприятности, как уже было сказано выше, необходимо провести предварительную диагностику автомобиля. Без полноценного ремонта в некоторых случаях не обойтись.

Положительные отзывы

Многие водители откровенно хвалят добавку «Хадо». Они утверждают, что системы автомобиля работают более стабильно и полноценно. Уровень шума и вибрации снизился. При этом значительно снижается расход топлива и масла. Даже в сильный мороз двигатель легко заводится.

В новых автомобилях такие комплектующие использовать не обязательно. Только владельцы автомобилей с пробегом смогли по достоинству оценить применение таких соединений в системах и узлах машины.Использование присадок, по мнению специалистов, уж точно не навредит автомобилю. Однако, чтобы не выбросить деньги на ветер, необходимо ответственно подходить к применению средств.

Рассмотрев, что представляют собой присадки «Хадо», можно отметить их высокое качество и уникальный принцип действия. Их использование в автомобилях с пробегом признано целесообразным.

р>>

Присадка для трансмиссии. Лучшие присадки в коробку передач. Борьба с некорректной работой КПП с присадками

Наличие естественного контакта между металлическими блоками шестерен, заключенными в корпус, является чем-то «автоматным» или «механическим», дает причину появления вибраций, шума и непосредственно приводит к износу пара.Значительно снизить интенсивность процессов и обеспечить коробку позволяет специальное трансмиссионное масло. Но что делать в ситуациях, когда качественная «трансмиссия» не справляется с обязанностями?

Нестандартное решение: Присадки в КПП для снижения шума и повышения износостойкости механизма в целом. Однако эти продукты далеки от панацеи.

Заряженные качества

Функциональные свойства спецсоставов, заявленные разными производителями, практически идентичны. Основа:

  • реанимация контактных поверхностей;
  • защита и поверхностное упрочнение мест трения;
  • оптимизация геометрии пятна контакта в зубчатом зацеплении;
  • создает еще более благоприятные условия для работы синхронизаторов в МКПП и узлов управления в АКПП.

На базе основного пакета свойств формируется совокупность потребительских характеристик:

  • акустический комфорт при работе агрегатом;
  • гашение вибрации;
  • смягчение процесса смены;
  • улучшение наглядности при работе с мануалом;
  • увеличить ресурс и повысить уровень надежности коробки как узла.

Часто список достоинств пополняют весьма посредственные качества, например, такие как снижение расхода топлива и облегченный запуск двигателя.

Почему можно использовать присадки для снижения шума в КПП автомобиля?

Активация специального состава выражается в образовании специальной армирующей пленки на поверхностях шестерен и подшипников зубьев. Микротвердость сформированного поверхностного слоя достигает достаточно больших значений, повышая износостойкость изделия в целом.

При этом микрогеометрия контактных поверхностей изменяется в лучшую сторону и, одновременно оптимизируя пятна контакта шестерен, позволяет добиться гораздо более тихой работы зацепления — основного источника шума.

При этом присадки в КПП призваны снизить шумность работы механизма даже в абсолютно исправном состоянии. Это лишь вторичное средство, позволяющее максимально скрыть дефекты микрогеометрии (грубые шероховатости, риски, царапины и т…).

Эффективность применения

Не секрет, что качественное трансмиссионное масло уже имеет сбалансированный набор присадок, обеспечивающий надежную защиту как от износа, так и от развала. Добавление сторонних смесей приводит к изменению этого баланса и не всегда в лучшую сторону.

Обобщая отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить следующие моменты:

  • имеет место положительное влияние дополнительных добавок на износостойкость изделия;
  • шум работы агрегата чаще остается на прежнем уровне;
  • после добавления присадок работа КПП становится более понятной;
  • Заливать присадку
  • в АКПП автомобилистам категорически не рекомендуется.

В основном опытные владельцы предпочитают использовать более качественные масла синтетического происхождения с заводским набором присадок. Мнения мастеров сходятся в том, что спецнакопители рационально добавлять только на прогрессирующей стадии износа деталей, и в масло, которое за несколько месяцев эксплуатации уже потеряло часть заявленного пакета свойств.

Анализ рынка

Сегмент защитно-восстановительной химии для коробок представляют очень известные бренды:

  • ХАДО;
  • ЛИКВИ МОЛИ;
  • Нанопротек;
  • Хай-Гир.

ХАДО имеет самый широкий спектр шума и отложений в КПП автоматического и механического действия. Композиции различаются по двум классам:

  • атомарные кондиционеры металлов;
  • ревитализанты.

Атомные кондиционеры металла продлевают срок службы интенсивно изнашиваемых поверхностей, богатых раковинами и точечными металлическими участками, и дают возможность дальнейшей эксплуатации коробки с небольшими протечками. Ревитализанты предназначены для умеренно изношенного металла и снижения шума.

В арсенале Liqui Moly — мощное средство для АКПП: ATF Additiv. Основным преимуществом присадки является возможность устранения ударов в сложном гидрооборудовании многолетнего «автомата» за счет достижения трансмиссионным маслом критического момента старения. Не поддерживает Liqui Moly и MCPP:

  • Комплекс средств для долговременной защиты;
  • присадки антифрикционные откосные на основе дисульфида молибдена;
  • состав для первичной герметизации течи.

Составы от NanoProtec, Suprotec и Hi-Gear целенаправленно борются с износом и шумом в коробках передач, дифференциалах, редукторах и «трамблерах». Их эффективность доказана сериями испытаний, проведенных в реальных условиях эксплуатации.

ВСЕГО

Присадки для КПП направлены на восстановление и предотвращение износа контактных поверхностей за счет создания тонкой пленки высокой твердости. Закачивать в КПП качественные присадки только для снижения шума не рекомендуется: состав рассматривается как средство для восстановления изношенных естественным путем поверхностей. За счет приближения фактической геометрии контактного слоя к основанию и достижения прежнего акустического комфорта.

Производством широкой линейки премиальных присадок занимаются Xado и Liqui Moly. Более доступные и универсальные – Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.

Механические коробки устроены просто по сравнению с автоматическими и роботизированными компонентами. Поэтому они более долговечны, реже ломаются. Но иногда такие ситуации случаются.Найти причину неисправности, устранить ее может только специалист после разборки КПП. Если посещение автосервиса необходимо отложить (например, денег не хватает или скоро, то планируется), можно использовать присадки в МКПП. Специальные вещества позволят устранить негативные проявления поломки (шумы, вибрации при переключении передач, рывки), защитят детали от полного выхода из строя.

Многие водители используют присадки в хорошие коробки передач. При правильном использовании состав поможет продлить срок службы детали, защитит ее от негативных воздействий.

Чтобы использовать подобные продукты, нужно немного разобраться: понять, как действуют разные вещества, что происходит в КПП после их добавления. Также не мешает ознакомление с уже проверенными автолюбителями присадками.

Применение добавок: плюсы и минусы

Споры на форумах между автовладельцами не утихают: Одни говорят, что присадки вредят деталям машины, другие утверждают, что они действительно устраняют возникшие проблемы.Объективно обе стороны правы и в то же время.

Присадки в КПП позволяют:

С помощью присадок невозможно отремонтировать МКПП, восстановить изношенные запчасти и устранить другие дефекты. При этом они могут скрыть проблемы, убрав лишние звуки, вибрации и заедания. Но эти решения временные.

Каждая добавка имеет свои положительные и отрицательные стороны. Одни создают ненадежную защиту, другие плохо влияют на температуру коробки, третьи сначала повышают качество работы компонента, а потом усиливают его для генерации. Необходимо знать, как действуют разные виды присадок и как их правильно применять.

Вывод: Составы можно использовать, чтобы не спешить после первых признаков появления неисправности в мастерской. Вы также можете применить их к хорошим компонентам, чтобы продлить срок их службы.

Типы добавок

Существует 6 основных видов присадок к маслам РРС. Они представлены в таблице ниже.

Тип добавок для MCPP Свойства
Антикоррозийный Защита от ржавчины
Антиоксидантное Предупреждает окисление масла, замедляет процесс его старения.Не давать воздушной прослойке между маслом и металлом
Антифрикционные Делятся на несколько подвидов: Ревитализанты, полимерные составы, эпилайлатные и эпилаеподобные присадки, ремонтно-восстановительные вещества на основе минеральных масел. Все подвиды объединены по цели использования — устранение или предотвращение вредного воздействия трения между деталями.
Вязкое Изменение температурной вязкости масла
Антиквариат Повышение температуры вспенивания трансмиссионного масла
Плавка Позволяют очищать детали от загрязнений, уничтожают скопившийся факел и способствуют его попаданию в фильтр.
Виды антифрикционных присадок различных групп изначально содержатся в редукторах для КПП в разных пропорциях. По сути, их соотношение определяет характеристики той или иной ATF. Отдельно чаще всего продаются антифрикционные присадки – они помогут, когда необходимо решить проблему с шумом, заеданием, некорректной передачей. Также на рынке присутствуют моющие средства.

Каждый из видов антифрикционных присадок действует с определенным веществом, что определяет свойства, преимущества и недостатки продукции:

Почему шумит МКПП и чем поможет присадка?

Если вы используете добавку для борьбы с шумом в КПП, нужно понимать, почему возникает этот шум. Мы насчитали 8 причин:

  • неисправен синхронизатор;
  • Изношенный подшипник;
  • изготовленный вал;
  • разработан шлицевой компаунд;
  • изношенная шестерня и муфта;
  • сформированная обвязка посадочного места подшипника;
  • пунктирные зубья;
  • Низкий уровень смазки в картере.

Другими словами, большинство причин посторонних звуков в коробке передач вырабатываются, всхлипывающие детали.Они прилегают друг к другу, из-за чего возникает шум. Если выработка значительная, появляются другие проблемы — перебирается каждая передача, возникают рывки при переключении, реакции КПП нет.

Чтобы временно справиться с проблемами, можно использовать ревитализанты. Такие присадки в составе КПП содержат частицы металла, которые покрывают детали под действием силы трения. Другими словами, они втираются в поверхность деталей и компенсируют зазоры. Благодаря этому исчезают шумы и ряд проблем.Если шумы возникают не из-за большой выработки деталей, а, например, из-за отсутствия масла (произошла утечка, либо оно образовалось при работе машины), то ревитализант не поможет.

Использовать присадку — не значит ремонтировать коробку передач или избавиться от проблемы на долгое время. Это хорошее решение, если до очередного ремонта или обслуживания осталось несколько месяцев – полгода. Нарастающий на деталях слой металла не проникает в структуру детали, поэтому он опирается на нее неопределенно долго и может разрушиться.

Борьба с некорректной работой КПП с присадками

Помимо шума в КПП, автовладельцы сталкиваются со следующими проблемами:

  • Проблема включения передач;
  • Одновременная и бинарная передача.

Такие трудности часто возникают из-за одновременного износа и засорения разных деталей: гнезд замка, ползуна направляющей втулки, муфты на ступице. Поэтому для борьбы с такими проблемами рекомендуется использовать восстанавливающие составы с моющими компонентами.

Как и в случае с ревитализантами, присадка не поможет отремонтировать деталь — только даст возможность немного подождать перед посещением мастерской. Если коробка переключения передач обнаруживает признаки неисправности, нужно ее разобрать и искать источник поломки.

Общие добавки

На рынке представлены десятки производителей и сотни добавок. Ниже представлено несколько продуктов от проверенных компаний. Им успела воспользоваться масса автовладельцев, большинство из которых оставляют положительные отзывы о влиянии присадок на коробку передач.

Liqui Moly Getriebeoil-AdDitiv

Немецкая компания предлагает присадку getriebeoil-additiv на основе дисульфида молибдена. Это вещество широко известно в производстве моторных масел. Еще до Второй мировой войны его применяли в военных самолетах для обеспечения работы двигателя при течи маслобака. Позже концерн Liqui Moly начал использовать дисульфид молибдена в моторных маслах для двигателей.

Добавка создает на поверхности металла тонкую прочную пленку.Она предохраняет от разрушения при трении. Кроме того, добавка GETRIEEBEOIL-additiv содержит комплекс веществ меди и цинка. Поэтому продукт действует как ревитализант, заполняет мелкие трещины, позволяет восстановить первоначальные геометрические размеры детали.

Добавка может быть использована для устранения шума в ГЦНС. Подойдет и для профилактики, поможет продлить срок службы компонента.

Мастер RVS TR3 и TR5

RVS Master набирает популярность у российских автомобилистов.Компания производит присадки для коробки передач, топлива, моторного масла, промывочные составы. Среди изделий для механических коробок передач популярны модели TR3 и TR5. В основе композиций – минералы. В процессе механического воздействия и химических реакций они создают на металле керамическую защитную пленку. Обладает высокой прочностью, защищает металл от воздействия высоких температур, температурных перепадов. Также в составе присутствуют ревитализанты – они способны восстанавливать геометрические размеры деталей.

Добавка может использоваться для предотвращения проблем и продления срока службы MCPP. Не переусердствуйте с его добавлением — слишком толстый слой керамической пленки нарушит теплообмен компонента, что может привести к проблемам.

Хадо 1этап.

Выпускается в нескольких модификациях: для МКПП, АКПП, роботизированных коробок. Отличия – в составе и соотношении компонентов. Как и предыдущая добавка, содержит минералы, создающие на металле керамическую пленку.Нитрит Бора, входящий в состав, делает процесс осаждения имеющихся ингредиентов более интенсивным. С помощью присадки устраняются шумы и вибрации в МКПП, проблемы с некорректной работой, продлевается срок службы детали. В случае протечки масляного бака он защитит предметы до прибытия в мастерскую.

Продолжает оставаться популярным решением. В первую очередь главное преимущество такой коробки – надежность. При этом даже у надежной механики с пробегом износ, к возникновению проблем часто приводит несоблюдение элементарных правил эксплуатации агрегата.

Как правило, если до серьезной поломки дело не дошло, при работе трансмиссии появляются шумы и другие посторонние звуки. В такой ситуации многие автовладельцы по понятным причинам не спешат ремонтировать КПП, так как продлить срок службы агрегата и снизить уровень шума можно присадками для коробки передач.

Далее поговорим о том, какие добавки для МКП существуют и по какому принципу существуют подобные составы, на какой результат можно рассчитывать после их применения, а также на каких продуктах остановить свой выбор.

Читать в этой статье

Присадка для механической коробки передач

Итак, МКПП выбрана из-за простоты обслуживания, возможности полностью контролировать работу трансмиссии, экономить топливо, активно использовать автомобиль вне зависимости от различных факторов и дорожных условий.

Правильное переключение передач на автомобиле с МКПП: При включении той или иной передачи на МКПП, работе педалью сцепления, ошибка.



Всем привет! Как и обещал, выкладываю видеообзор эксперимента по применению присадки Хадо для КПП на примере своей Лады Калины. Причина всему — наваленный подшипник первичного вала в редукторе, ставший постоянным. Если раньше звук подшипника был слышен только при начале прогрева холодного двигателя, то теперь более отчетливо он стал проявляться на прогретом моторе.

От чего мог такой гул? Не исключено, что он так и останется гудеть на долгие километры пути, если ничего не делать. Но бывают случаи, как, например, с моей подопытной шестеркой, когда подметал подшипник в КПП на первичном валу. Далее крякнула от такта пятая передача с синхронизатором, и привод спидометра выбрался. Если менять подшипник на Калине в сервисе, то на это уйдет около 3500 рублей.

На гаражах местные механики делают все в два раза дешевле и быстрее. Но все равно меньше 1700 не получится! Короче, решил отдать 900 рублей за два Tubes Hado и посмотреть на результат. Скажу честно, впервые заливаю какую-то присадку в свою Калину. Конечно, отзывов в сети о Хадо огромное количество и немалая часть из них негативные. Но судя по всей писанине, которую удалось прочитать, подавляющее большинство просто не пробовало это дело.

В общем сдернул щуп с КПП, обычным медицинским шприцем с трубкой заглянул около 50мл масла и перемешал все это дело с присадкой, точнее как называется гель Ревитализант для коробок передач и коробок передач.А обратно все это досталось тем же шприцем. Проехал буквально 15 км и даже после этого небольшого пробега звук от работы КПП стал реально тише, а местами вообще подшипник проскакивал. Но на самой коробке написано, что надо проехать не менее 100-200 км, чтобы почувствовать разницу.

В итоге на следующий день, то есть сегодня, проехал около 40 км и в момент запуска холодного двигателя, а так же при работе на полностью прогретом — посторонних звуков, работы нет. То есть подшипник уже совсем не гудит! Но о полной обкатке говорить пока рано! Как написано в инструкции, полный цикл и окончательный процесс восстановления деталей происходит за 1500 км пробега, примерно конечно!

Еще говорили, что ХАДО умеет восстанавливать синхронизаторы. Это тоже могу проверить, так как иногда бывает хруст при переключении с первой на вторую передачу. То есть износ все же минимален, и по идее, если эта штука еще и рабочая, как с подшипником, то я буду просто счастлив.Тогда я обязательно добьюсь того, чего не было бы результатов. А лучше всего сделаю еще один видео обзор после пробега не менее 500 км.

И еще забыл сказать, общую кассу обнулил, так как было всего 250 рублей, он добавил их в эту добавку. Думаю мой опыт будет полезен многим калиноводам!

Ведущими производителями присадок для автомобилей являются XADO и Liqui Moly.

[Скрыть]

Hado

Особенности

Присадки для коробки передач от харьковской компании ХАДО (HADO) отлично зарекомендовали себя на рынке антифрикционных гелей. Сама компания позиционирует свою продукцию как «ревитализаты», акцентируя внимание на том, что они могут восстанавливать первоначальный вид деталей КПП. Этим добавки ХАДО отличаются от продукции других производителей, которые лишь уменьшают трение между деталями.

Принцип действия геля ХАДО основан на металлокерамическом покрытии деталей. Специальная химическая формула позволяет заполнять микротрещины и выравнивать шероховатости. Даже если автомобиль находится в длительной эксплуатации, а контактные детали в коробке передач потеряли форму, присадка Хадо позволяет восстановить их правильную геометрию и избежать дорогостоящей замены шестерни или подшипников.

Восстановление деталей, по заявлению производителя, способствует значительному снижению шума и вибрации при движении. Это также позволяет более экономно расходовать горюче-смазочные материалы.

Гель-присадка ХАДО — Ревитализант для коробки передач и коробок передач

Отзывы пользователей

Хелле от компании ХАДО идеально подходит для восстановления сильно изношенных автомобилей. Этот производитель появился на рынке относительно недавно, но уже успел стать достаточно известным благодаря уникальной технологии на основе металлокерамики.С помощью присадок Хадо некоторые автовладельцы могли даже восстановить работоспособность старых советских автомобилей. Правда, пришлось увеличить рекомендуемую норму.

Однако у этого производителя есть отрицательные отзывы. Дело в том, что присадки ХАДО образуют на двигателе сплошное керамическое напыление, которое практически не обрабатывается. Именно поэтому продукция этой компании чаще используется для реанимации старых автомобилей, а не для работы с относительно новыми моделями.

Ликвим Моли.

Характеристики

Как и все продукты Liquida Moth, его добавки основаны на жидком молибдене.Они помогают значительно снизить трение деталей внутри редуктора, что способствует продлению срока их службы и улучшению рабочего процесса. Производитель не обещает восстановления первоначального вида деталей, поэтому «оживить» сильно изношенные автомобили с помощью присадки моли не удастся. Но при этом можно добиться значительного улучшения характеристик КПП, увеличив плавность переключений, а также снизив рабочую температуру.

Основой присадок от моли молибдена является дисульфид молибдена.Поэтому улучшают характеристики не только металлических деталей, но и резиновых и пластиковых заглушек. Их заливают при замене масла и меняют при очередной перезагрузке или через 100 тыс. км пробега. Присадку заливают только в изношенную коробку передач, когда начинают проявляться признаки длительной эксплуатации. Имеет смысл использовать его для профилактики.

Эффективные присадки для коробки передач. Зачем нужны присадки в МКПП

Зачем нужны присадки в МКПП, стоит ли их использовать и какие из них лучше выбрать? На эту тему автомобилисты спорят постоянно.Некоторые считают, что использование присадок является чуть ли не панацеей от всех неисправностей трансмиссии и ее преждевременного износа, и в доказательство этому приводят состав трансмиссионных жидкостей и масел, заливаемых в необслуживаемые коробки передач.

Мол, если сами производители не гнушаются добавлять присадки, да еще и на весь срок эксплуатации автомобиля, то и рядовые автолюбители должны последовать их примеру. Другие считают, что использование присадок может, наоборот, значительно сократить срок службы трансмиссии.Так кому верить? Во-первых, стоит понять, зачем вообще нужны добавки.

Общеизвестно, что МКПП намного неприхотливее в эксплуатации, чем версии с АКПП. Однако даже «механика» со временем начинает глючить. Детали в коробке передач зацепляются и постоянно вращаются, что рано или поздно приводит к износу узлов этого важнейшего для работы автомобиля механизма. Кроме того, различные сложные условия эксплуатации — например, низкие температуры, «рваный» режим движения с чередованием резких ускорений и резких торможений, торможение коробкой передач, пробуксовка — все это негативно сказывается на состоянии узлов, входящих в состав коробки передач.


В результате износа в коробке появляются шумы и вибрации, которые довольно сильно раздражают автовладельца. Однако, помимо раздражающего фактора, появление шума свидетельствует еще и о чрезмерном трении в коробке. Для снижения трения в коробке предназначено трансмиссионное масло, но если масло относительно свежее, в нем нет примесей, оно имеет приемлемый запах и цвет, значит, оно еще не справляется с повышенными нагрузками.
В обычных условиях рекомендуется разбирать коробку, осматривать детали и менять их, но зачастую такого серьезного вмешательства не требуется.Присадки, применяемые в редукторах, снижают износ деталей за счет образования на их поверхности тонкой пленки, которая дополнительно защищает трущиеся детали. Конечно, однократное применение такой меры мало что даст – добавки нужно использовать постоянно. При этом стоит помнить, что шум, появляющийся в коробке, уже свидетельствует о значительном износе, за исключением случаев, когда шум появляется при обкатке трансмиссии нового автомобиля (это важно — на данном этапе, шум действительно может и во многих случаях должен возникать — так механизмы КПП трутся друг о друга, однако и в этом случае использование присадок не будет лишним).


Присадки — Уменьшают Износ

А присадка может только защитить механизмы от чрезмерного трения, но не сможет восстановить изношенные детали в прежнее состояние. Поэтому появление шума является своеобразным сигналом того, что происходит разрушение агрегатов трансмиссии (хотя и медленно).

Важно: Присадки помогут замедлить этот процесс, избавиться от шума — но не обратить его вспять, поэтому стоит быть готовым, что через некоторое время все равно придется обращаться в автосервис.

Наиболее популярные марки присадок

Эта присадка с труднопроизносимым названием – детище немецких инженеров-механиков, работающих в концерне Liqui-Moly. Присадка является одним из самых популярных решений проблемы шума и вибрации в коробке передач. Это и понятно – концерн известен качеством своей продукции. Примечательно, что эта присадка отлично сочетается с трансмиссионными маслами разной вязкости производства этого концерна – поэтому для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать ее вместе с одноименными трансмиссионными маслами. Основное «рабочее» вещество этой присадки – дисульфат молибдена.


Это соль металла, которая оседает тончайшим слоем на поверхности соприкасающихся деталей и уменьшает трение между ними. Кроме того, в состав присадки входят и другие компоненты – специальный комплекс, в состав которого входят медь и цинк. Этот комплекс дополнительно защищает автомобиль, исправляя и заполняя мелкие трещины, царапины, сколы и выбоины на поверхности деталей. Еще одним преимуществом этого состава является дополнительная защита деталей от коррозии – благодаря цинку.Такой состав позволяет использовать присадку как для продления срока службы трансмиссии (особенно в тяжелых условиях эксплуатации коробки передач), так и для устранения лишнего шума и скрежета при работе коробки передач.

Мастер RVS TR3, TR5

Этот бренд не так широко разрекламирован, как Liqui Moly, но набирает все большую популярность среди российских автомобилистов. Дополнительным преимуществом этой добавки является ее цена – она несколько дешевле своего немецкого аналога. Основными веществами, позволяющими присадке защищать трансмиссию от преждевременного износа, являются силикаты. Они образуют тонкий керамический слой на шестернях и механизмах трансмиссии, заполняют мелкие трещины, частично восстанавливают первоначальную структуру и форму изношенных механизмов, предохраняют их от дальнейшего износа. В результате действия присадки восстанавливаются геометрические параметры узлов, входящих в состав коробки, что снижает уровень шума при работе коробки передач, уменьшает потери крутящего момента при прохождении через трансмиссию (за счет этого так же немного увеличиваются динамические характеристики вашего автомобиля) и снижается расход топлива автомобиля.Данную добавку следует рекомендовать для регулярного использования, особенно тем, чей стиль вождения предполагает активное использование коробки передач.


Название присадки говорит само за себя – она предназначена для «оживления» изношенных элементов трансмиссии и поддержания их в работоспособном состоянии в течение длительного времени. Присадка состоит в основном из кремнийсодержащих соединений (так называемая «жидкая керамика», аналог которой используется в присадках РВС Мастер) в смеси с нитратом бора.Благодаря нитрату бора керамические составы лучше «ложатся» на механизмы автомобиля и образуют очень прочный защитный слой. Этот слой позволяет значительно снизить уровень шума при работе коробки, защитить трансмиссию от поломки при чрезмерно высоких нагрузках (например, при резком снижении уровня масла в полостях трансмиссии, что бывает при значительной течи), а также также для устранения такой досадной неисправности, как сильное биение рычага переключения передач на малых оборотах двигателя и на холостом ходу.Впрочем, и это средство не следует считать панацеей – если уровень масла слишком сильно упадет, трансмиссия все равно может выйти из строя, если слишком изношены детали – тоже. Но при всем при этом добавка отлично справляется со своей задачей.


СУПРОТЕК М100

Данная присадка содержит смесь органических и минеральных компонентов, при использовании на поверхности деталей образуется защитная пленка, в основном состоящая из полимеров. Конечно, долговечность этого защитного слоя оставляет желать лучшего – к следующей замене масла он практически полностью износится.При этом производитель утверждает, что использование данной присадки позволяет продлить срок службы МКПП примерно в полтора-два раза. Однако российские автовладельцы не привыкли верить производителям на слово и решили проверить это на деле. И практика показала, что срок службы трансмиссии действительно продлевается, но не на 50-100% (по заверениям SUPROTEC), а примерно на 10-15, и это при своевременной замене всех расходников.


Заключение

Использовать присадки или нет — дело каждого автовладельца. Однако практика показывает, что разумное использование таких веществ позволяет значительно снизить износ деталей коробки передач, уменьшить шум и продлить срок ее службы. Но при использовании присадок стоит помнить, что «волшебных присадок» к маслу, которые сделают вашу трансмиссию вечной, просто не существует и быть не может — детали, находящиеся в зацеплении, все равно изнашиваются при вращении (хотя присадки помогают снизить уровень износа). К использованию присадок стоит относиться разумно и не ждать от нее какого-то сверхъестественного эффекта на вашу коробку передач.

Присадки для коробки передач. Трансмиссионные присадки для снижения шума и облегчения переключения передач. Есть ли польза? Стоит покупать присадку от коробки передач или нет?

В этой статье я поделюсь с вами своим личным опытом практического применения присадки РВС-Мастер в коробку передач автомобиля Hyundai Accent (МКПП).
Мы с отцом решили провести эксперимент на его машине, которая пробежала 184 тыс. км, чтобы определить, помогут ли присадки оживить его уставшую машину или нет.Сначала в двигатель была добавлена ​​присадка (подробнее можно посмотреть на видео).

После настоящего оживления дымящего двигателя решил продолжить эксперимент и добавить присадку в коробку Акцент. Для этого на официальном сайте Мастера РВС был сделан заказ на покупку присадки в КПП. Заказ пришел через четыре дня, и по инструкции я залил эту присадку в коробку передач.

Что случилось и как помогли присадки в коробку передач?

Расскажу все по порядку.Hyundai на момент эксперимента с коробкой передач успешно проехал 186 тыс. км. За весь пробег с коробкой никто ничего не делал. Коробку передач никто не вскрывал и не ремонтировал, только один раз меняли масло при пробеге 84 тыс. км, когда нужно было поменять порванный пыльник ШРУСа.

В принципе коробка передач работала нормально. Были небольшие проблемы с тугим переключением вниз. Трудно было переключаться с 3-й на 2-ю и особенно на 1-ю. А когда едешь в гору, 1 передача включалась то ли с хрустом, то ли только после обгона, иначе никак.

Бывало, тупила задняя передача, не хотела включаться с первого раза. Шума в коробке не было. Иногда при движении на 1 передаче слышен небольшой гул. Дефект плавал: то пропадал, то появлялся. Вот и вся проблема. С такой коробкой можно было ездить, если привыкнуть. Отец старой закалки привык к пережазовкам и считал это нормой. Поэтому ремонтировать КПП никто не собирался, всех все устраивало.

Аддитивный эффект

Но после того, как был получен реальный эффект от добавления в моторное масло присадки РВС-Мастер, заодно решили залить присадку в коробку передач, надо было еще старое масло поменять. Такая присадка в трансмиссионное масло была заказана на сайте.

Эту добавку очень легко залить в коробку буквально за 10 минут, так как в коробке есть шприц и гибкий шланг. Можно заливать в любое подходящее отверстие на КПП (щуп, сапун, заливное отверстие, датчик).

Но так как масло в коробке я менял перед заливкой в ​​редуктор, то пришлось немного повозиться. Снимите защиту двигателя, поднимите автомобиль на домкрате, через это отверстие слейте старое трансмиссионное масло.

Затем затяните сливную гайку, опустите автомобиль с домкрата и залейте масло в коробку передач. Я заливал такое масло.

В коробке Акцент отсутствует щуп для проверки уровня масла в коробке передач. Поэтому при добавлении присадки в редуктор я открутил датчик для наглядности и удобства.И через это отверстие залил присадку в редуктор. Делал все по инструкции. Встряхнул флакон 30 секунд, набрал добавку из флакона в шприц и вылил.

Вот и все действия

В принципе и в упаковке, и на самом сайте есть подробная инструкция, как все правильно сделать. Я сделал все именно так, как написано. Ничего сложного нет. Любой из вас может самостоятельно добавить присадку в коробку передач.С

ена вопроса — 1200 рублей и 30 минут вместе с заменой масла в редукторе. Если добавить просто присадку, то 10 минут будет достаточно и защиту двигателя снимать не нужно.

Теперь о влиянии и целесообразности присадок в трансмиссионное масло

Если вы думаете, что передачи стали легко включаться через километр после добавления масла в коробку передач, то я вас разочарую: мгновенного эффекта нет. Вам нужно будет немного подождать и путешествовать на машине.Примерно через 300 км исчез плавающий дефект (гул коробки передач на 1 передаче).

Еще через 100 км коробка стала работать заметно мягче — передачи стали втыкаться четче и с меньшим усилием. И только когда пробег был под 800 км (после заливки присадки в коробку передач), коробка стала переходить на понижение без перегазовки, без хруста. С 3-й или со 2-й на 1-ю в любую горку передачи стали легко включаться. То есть проблемы, из-за которых была куплена присадка в трансмиссионное масло, были устранены.У Акцента к 190 тыс. км коробка стала работать мягко и тихо.

К сожалению, показать изменения в коробке нельзя, а только пощупать рукой и услышать ушами. Но эффект настолько очевиден, что отец, привыкший к промахам при переключении в гору на 1-ю передачу, не сразу смог к этому привыкнуть. А когда привык к мягкому переключению, говорит: вот это какие-то чудеса! Если бы кто-то рассказал раньше, то ни за что бы не поверил, а теперь сам убедился в эффективности присадки в КПП.Он надеется, что ресурс коробки тоже вырастет. А сколько время покажет.

Конечно, часть читателей не поверит в эффективность присадки в коробку передач. Люди, привыкшие к обману, считают, что их разводят, обманывают. Многие пишут, что в масле есть присадки, которые добавляют в масло на заводе (правильно, подробнее об этом можно почитать). Мол, покупай хорошее дорогое масло, и будет тебе счастье, а присадки всякие от лукавого.Пусть все остаются при своем мнении, я никого не буду уговаривать покупать добавку на КПП. Кому нужно, тот возьмет.

Используйте достижения науки

Просто, хочу сказать скептикам, видящим лохов лохотронящих везде, хотите вы этого или нет, но технический прогресс движется семимильными шагами, а новые технологии появляются каждый день. Почему-то сегодня никого не удивишь телефоном без кнопок. И если бы 10 лет назад вам сказали, что с простого телефона можно звонить, писать видео, фотографировать и выходить в интернет, вы бы не поверили этому человеку, назвав его мошенником и обманщиком.

Поэтому не будьте невежественны, если вы не понимаете, как работает та или иная вещь, то это совсем не значит, что ее нет, или вас обманывают. Большинство не знает, как работает электричество, но все пользуются электричеством каждый день. Вы можете использовать достижения науки, а можете бежать и кричать, что вас хотят обмануть.

Дело ваше, но то, что присадка РВС-Мастер работает, это точно. У отца машина едет резво, он доволен, а это самое главное.Что было в коробке? Какие внутренние дефекты? В коробке передач куча всего: синхронизаторы, подшипники, тяги, вилки переключения, защелки, шлицы и так далее. Откуда берется гул, почему с трудом или хрустом включаются передачи, никогда не узнаешь, не вскрывая коробку.

Не знаю, какие изменения произошли на КПП, но мне это не нужно. Я знаю, что были проблемы на контрольно-пропускном пункте. Добавили в редуктор РВС-Мастер и проблемы исчезли.Мой отец теперь ездит без газа поездки. А цена присадки РВС в КПП несоизмерима со снятием, вскрытием, дефектовкой, покупкой и заменой деталей коробки.

Что я могу сказать о присадке РВС?

Однозначно покупаю для тех у кого гул, шум, затрудненное переключение передач. Короче говоря, если вам неудобно переключать передачи, то перед поездкой на СТО купите и залейте в масло именно такую ​​присадку.

Цена у него невысокая, а эффект очень заметный.И уж тем более эту присадку в коробку передач нужно покупать тому, кто собирается продавать свою машину и не хочет заморачиваться с ремонтом коробки передач. Только будьте очень внимательны при заказе этой добавки. На рынке полно подделок.

Сейчас я отвечу на вопрос

Почему я выбрал РВС-Мастер, если в масле есть отечественные уже раскрученные присадки? Какова причина?
Ответ: в ожидаемой стабильности качества …Проблема наших российских присадок для двигателя или коробки — нестабильность качества. Они, как в лотерею, не угадаешь: то ли нормального качества, то ли откровенный и опасный брак.

На телеэкранах у нас 100% контроль качества, а в реальности рабочий на производстве не добавлял присадок с похмелья, или не соблюдал пропорции, и вместо присадки в масле получилась жижа, что может действительно «угробить» двигатель.

Думаю, что наличие большого количества негативных отзывов на продвигаемую продукцию Санкт-Петербурга.Санкт-Петербурга или их украинских коллег исходит из того, что стабильного качества продукции нет. Лотерея, а не добавки, кому-то не повезло и вместо добавки, которая не помогла, купили бесполезную, бракованную жижу.

Сами посмотрите на недовольные отзывы тех, кто купил присадку в масло, а теперь задаются вопросами, а почему у одного и того же производителя в одинаковых баночках разные цвета и запахи? Вопрос: зачем мне рисковать? Я предпочитаю покупать товары, произведенные за границей.Именно поэтому я купил добавку RVS-Master, которая производится в Финляндии, а это значит, что вы можете рассчитывать на качество в каждой банке.

Преимущество РВС-Мастер в том, что эта компания пока немного раскручена на рынке, хотя и использует самые современные технологии. Это значит, что я плачу не за громкий бренд, а за современные технологии и качество.

Зачем мне покупать подделку, если можно купить оригинал у компании, которая гарантирует стабильное качество не на словах, а на деле? Вот так я выбрал присадку к маслу.Конечно, с выбором пришлось немного повозиться, но эффект превзошел все мои ожидания!

Наличие естественного контакта между металлическими блоками шестерен, заключенных в корпусе, будь то «автомат» или «механика», порождает вибрации, шумы и непосредственно приводит к износу пар. Специальное трансмиссионное масло позволяет во много раз снизить интенсивность процессов и заглушить коробку передач. Но что делать в ситуациях, когда качественная «трансмиссия» не справляется со своими обязанностями?

Нестандартное решение: присадки в редуктор для снижения шума и повышения износостойкости механизма в целом.Однако эти продукты далеко не панацея.

Заявленные качества

Функциональные свойства специальных составов, заявленных разными производителями, практически идентичны. Основа:

  • реанимация контактных поверхностей;
  • защита и поверхностное упрочнение трущихся поверхностей;
  • оптимизация геометрии пятна контакта в зацеплении;
  • создание еще более благоприятных условий для работы синхронизаторов в МКПП и блоков управления в АКПП.

Набор потребительских характеристик формируется на основе основного пакета свойств:

  • акустический комфорт при работе агрегата;
  • гашение вибрации;
  • смягчающий процесс переключения передач;
  • улучшена четкость при работе ручкой МКПП;
  • увеличение ресурса и повышение уровня надежности коробки в целом.

Часто список достоинств дополняется весьма посредственными качествами, например, такими как сниженный расход топлива и более легкий запуск двигателя.

Почему можно использовать присадки для снижения шума в коробке передач автомобиля?

Активация специального состава выражается в образовании на поверхностях зубьев шестерен и деталей подшипников специальной упрочняющей пленки. Микротвердость сформированного поверхностного слоя достигает достаточно больших значений, повышая износостойкость изделия в целом.

При этом микрогеометрия контактных поверхностей изменяется в лучшую сторону и при одновременной оптимизации пятна контакта зубьев шестерни позволяет добиться значительно более тихой работы зацепления — основного источника шума.

При этом присадки в редукторе призваны снизить шумность механизма, который даже в абсолютно хорошем состоянии. Это лишь второстепенный инструмент, позволяющий максимально скрыть микрогеометрические дефекты (грубые шероховатости, риски, царапины…).

Эффективность применения

Не секрет, что качественное трансмиссионное масло уже имеет сбалансированный набор присадок, обеспечивающих надежную защиту как от износа, так и от истирания. Добавление сторонних смесей меняет этот баланс, и не всегда в лучшую сторону.

Обобщая отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить следующие моменты:

  • имеет место положительное влияние дополнительных добавок на износостойкость изделия;
  • шум агрегата чаще остается на прежнем уровне;
  • после добавления присадок работа коробки передач часто становится более четкой;
  • Автолюбители
  • категорически не рекомендуют заливать присадки в АКПП.

В основном опытные владельцы предпочитают использовать более качественные синтетические масла с заводским набором присадок.Мнения мастеров сходятся в том, что специальные составы рационально добавлять только на прогрессирующей стадии износа деталей, а в масло, уже потерявшее часть пакета заявленных свойств за несколько месяцев эксплуатации.

Анализ рынка

Сегмент защитно-восстановительной химии для ящиков представлен очень известными брендами:

  • ХАДО;
  • Ликви Моли;
  • Нанопротек;
  • Хай-Гир.

ХАДО имеет самый широкий ассортимент автоматических и механических присадок в коробки передач, предназначенных для снижения шума и износа.Композиции подразделяются на два класса:

  • атомарные кондиционеры металлов;
  • ревитализанты.

Атомные кондиционеры металла продлевают срок службы интенсивно изнашиваемых поверхностей, богатых ракушками и участками сколов металла, и дают возможность дальнейшей эксплуатации коробки при наличии небольших течей. Ревитализанты предназначены для умеренно изношенного металла и снижения шума.

В арсенале Liqui Moly есть мощное средство для АКПП: ATF Additiv.Основным преимуществом присадки является возможность устранения течи в сложном гидрооборудовании многолетнего «автомата», когда трансмиссионное масло достигает критического момента старения. Не лишен поддержки Liqui Moly и МКПП:

  • комплексное средство для долговременной защиты;
  • присадки с антифрикционным уклоном на основе дисульфида молибдена;
  • Состав
  • для первичной герметизации течи.

Составы Nanoprotec, Suprotec и Hi-Gear специально предназначены для снижения износа и шума в коробках передач, дифференциалах, коробках передач и раздаточных коробках.Их эффективность доказана многочисленными испытаниями, проведенными в реальных условиях.

Всего

Присадки

для коробок передач предназначены для восстановления и предотвращения износа контактных поверхностей за счет создания тонкой пленки высокой твердости. Не рекомендуется заливать в коробку передач качественные присадки только для снижения шума: состав рассматривается как средство для восстановления естественно изношенных поверхностей. За счет приближения фактической геометрии контактного слоя к базовому будет достигнут тот же акустический комфорт.

XADO и Liqui Moly занимаются производством широкого спектра присадок премиум-класса. Более доступные и универсальные – Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.

Коробка передач является одним из основных узлов автомобиля. В процессе эксплуатации при несоблюдении правил редукторы быстрее изнашиваются. Это приводит к шуму в трансмиссии. Из этого материала вы узнаете, какие присадки есть в коробке передач для снижения шума и есть ли смысл их использовать.

[Скрыть]

Можно ли уменьшить гул на КПП?

Для снижения шума в коробке передач нужно разобраться, в чем проблема, ведь при износе подшипниковых устройств детали подлежат замене, как и другие изношенные элементы трансмиссии.Проведение ремонта, с точки зрения надежности, считается оптимальным вариантом. Ведь сломанные элементы будут удалены, что приведет к более эффективной работе агрегата. Часто появление гула и шума в работе коробки передач связано с недостатком масла в системе. При такой проблеме необходимо добавить смазку в узел и выяснить причину ее течи. Если это связано с повреждением коробки передач, то нужно определить неисправное место и отремонтировать коробку передач.

Редуктор машины

Стоит ли покупать присадки?

Не так давно на отечественном рынке появились специальные присадки против гула в коробках передач двигателей. Такой вариант снижения шума при работе агрегата идеален, если автовладелец не хочет ремонтировать и разбирать коробку передач. К тому же не каждый может себе позволить ремонт трансмиссии самостоятельно. Использование присадок актуально, если детали и узлы агрегата не изношены до критического состояния.Если износ деталей коробки передач большой, то проблема устраняется заменой комплектующих. В этом случае добавлять добавки нецелесообразно.

Использование специальных средств позволит эффективно снизить уровень шума в боксе, но нужно учитывать, что такие вещества действуют не сразу. На это уйдет определенное количество времени, в некоторых случаях для достижения результата необходимо проехать на машине не менее 300 километров. Также использование присадок позволяет смягчить работу агрегата в целом, водителю будет проще переключать селектор коробки передач в разные режимы.На практике полное исчезновение шума происходит в среднем после того, как автомобиль проедет около 500 км.

Выбор присадок

Теперь посмотрим, какие хорошие присадки в редуктор для снижения шума. Присадки используются для заливки заднего моста, обработки синхронизаторов в МКПП и подшипников. Все добавки имеют определенный состав, определяющий технические свойства и характеристики вещества. И в механические, и в автоматические коробки передач лучше заливать присадки известных брендов.Владельцы автомобилей, которые предпочитают использовать дешевые добавки, обычно не получают желаемых результатов в долгосрочной перспективе. Ниже мы рассмотрим добавки от известных производителей, зарекомендовавших себя среди покупателей. Неважно, куда они будут заливаться – в раздаточную коробку «Нивы», ВАЗ 2114 или автомобили импортного производства.

Узнайте, чем опасны присадки для снижения гула в КПП из видео, снятого каналом «Полезные советы».

MosTwo Ultra

Снижение уровня шума достигается за счет использования присадки MosTwo Ultra.Этот отечественный продукт производится с применением современных технологий, обеспечивающих эффективную работу агрегата. Присадки выпускаются как для двигателей, так и для коробок передач.

Основные преимущества добавки:

  • средство образует защитный слой на трущихся деталях редукторов, что позволяет снизить трение;
  • если загрязнения на элементах агрегата не критичны, присадка удалит отложения и восстановит работоспособность механизмов трансмиссии; присадки
  • снижают гул и шум при работе агрегата, иногда удается добиться облегчения при переключении селектора;
  • увеличивается срок службы трансмиссии, даже при эксплуатации машины в тяжелых условиях, когда коробка работает под повышенными нагрузками;
  • вибрации снижены;
  • повышают эксплуатационные свойства деталей коробки передач.

По официальным данным, главная особенность использования химических добавок заключается в том, что их можно заливать в агрегат, не разбирая его. Допускается смешивание присадки с трансмиссионными жидкостями любого типа.

Suprotec

Чтобы убрать гул, можно использовать добавки Suprotec. Производитель выпускает присадки для двигателя и трансмиссии. Для устранения шума при работе МКПП, а также роботизированных агрегатов используются инструменты М100.Такие жидкости содержат органические элементы и минералы. Это позволяет сформировать на внутренних поверхностях деталей редуктора защитный слой, препятствующий ускоренному износу узлов агрегата. Но ресурс действия присадок невелик. При замене расходника присадка потеряет свои свойства и не сможет защитить трущиеся узлы.

Официально производитель заявляет, что ресурс трансмиссии может увеличиться на 100%. Но на самом деле этот показатель составляет не более 15% при условии, что водитель регулярно меняет смазку в коробке и постоянно заливает в нее продукт М100.Многие специалисты ставят под сомнение возможность снижения окисления смазки при работе коробки передач при повышенных температурах. По словам производителя, использование присадки позволяет увеличить интервалы между заменами жидкости. Но на самом деле, если в масло попадут сторонние вещества, окисление все равно произойдет, просто не так быстро. То есть Супротек хороший вариант для временного снижения гула и вибраций в работе коробки передач, но восстановить работоспособность деталей и снизить потери при работе коробки передач он не сможет.

ATF-Additiv и Getrieebeoil-Additiv

Присадки марки Ликви Моли появились на рынке одними из первых. ATF-Additiv предназначена для использования в автоматических коробках передач. Присадка содержит детергенты, позволяющие устранять различные отложения, скапливающиеся на блоке клапанов, в гидросистеме, а также на деталях, подвергающихся повышенным нагрузкам. Благодаря этому ресурс трансмиссии увеличивается примерно на 30%, но не более. Фактически использование присадки Ликви Моли снижает вероятность перегрева коробки передач, которая появляется из-за слабой пропускной способности смазочных каналов.

Производитель гарантирует потребителю надежную защиту пластиковых и прорезиненных деталей от быстрого износа, если эти элементы работают в тяжелых условиях. Речь идет о сальниках, прокладках и других уплотнениях. Благодаря своему химическому составу присадка предотвращает разрушение деталей, приводящее к утечке жидкости. Если система уже негерметична из-за незначительного повреждения, присадка увеличит объем прокладок. Это предотвратит утечку. А вот уплотнительные элементы необходимо заменить и желательно это сделать в течение ближайших 500 км после залива изделия.

Для механических коробок передач производитель выпустил Getrieebeoil-Additiv. Основой этого вещества является дисульфид молибдена. Также в основе продукта лежит комплекс присадок на основе меди и цинка. Этим достигается устранение микротрещин и мелких повреждений.

Пользователь Андрей Федоров в своем видео рассказал о результатах применения присадки Ликви Моли.

Nanoprotec MAX

Продукт разработан специально для использования в механических трансмиссиях любых транспортных средств, как легковых, так и грузовых.Использование присадки разрешено в автомобилях отечественного и зарубежного производства.

  1. Добавка образует специальную оксидную пленку с низким коэффициентом трения. Это снижает вероятность появления новых шумов.
  2. Продукт повышает эффективность за счет снижения трения.
  3. Присадка снижает расход топлива за счет снижения значения сопротивления элементов трансмиссии.

Благодаря этим преимуществам присадка может использоваться не только для снижения шума, но и для увеличения срока службы коробки передач.Трущиеся элементы трансмиссии изнашиваются значительно медленнее за счет устойчивости к высоким нагрузкам.

Ревитализант ХАДО

Для обеспечения бесшумности трансмиссии можно использовать Ревитализант Хадо. Производитель специально разработал это вещество для восстановления, а также предотвращения быстрого износа шестерен, подшипниковых устройств и других конструктивных элементов трансмиссии. Принцип действия изделия основан на создании дополнительного защитного слоя в виде металлического покрытия на трущихся элементах агрегата.При незначительных повреждениях присадка позволяет восстановить геометрию дефектных элементов и деталей коробки передач.

Основные преимущества продукта:

  • присадка устраняет микротрещины и царапины на поверхностях трущихся элементов коробки передач;
  • снижается уровень шума при работе агрегата;
  • оптимизация синхронизаторов коробки;
  • снижен расход топлива, что особенно актуально для полноприводных автомобилей;
  • возможность использования автомобиля с поврежденной трансмиссией, в которой есть течь.

Смазка противостоит образованию коррозии и препятствует ее образованию на деталях трансмиссии. Значение микротвердости расходного материала колеблется в районе 750 кг/мм2. Количество смазочного материала, которое необходимо добавить в коробку передач, зависит от конкретной коробки передач. Если в коробку передач можно залить 5 литров трансмиссионного масла, то потребуется как минимум два тюбика присадки. Добавка заливается на нагретый агрегат. Судя по отзывам, продукт Хадо считается одним из самых эффективных.

РиМЕТ

Продукт РиМЕТ создан специально для восстановления и защиты от быстрого износа деталей коробки передач, а также задних мостов машин. В добавке используется ультрадисперсное вещество сплава олова. Основным отличием от других продуктов является высокая концентрация этого порошка, а также дисперсионная среда вещества. Это позволяет присадке выдерживать высокое давление на трущиеся поверхности деталей коробки передач. Практика показала, что использование продукта не нарушает работу синхронизаторов коробки передач.

По официальным данным применение РиМЕТ позволяет:

  • снизить скорость износа деталей редуктора до 40%;
  • устраняют шумы при работе шестерен, подшипниковых устройств, а также синхронизаторов;
  • обеспечивают более легкое переключение передач, а также уменьшают вероятный стук при переключении передач;
  • удвоить срок службы смазки.

Обратите внимание, что присадка начнет действовать не ранее, чем через 100 км пробега. Если объем редуктора слишком велик, в агрегат необходимо залить хотя бы один баллон.При этом второй заливают через 150 км пробега.

  1. Сначала из коробки передач сливается отработанное масло и заливается новая смазка.
  2. Добавка добавлена, флакон с жидкостью необходимо предварительно встряхнуть.
  3. Присадка заливается в коробку передач. Если в бутылке остался осадок, добавьте в нее свежее масло и встряхните.
  4. Во всех режимах коробки передач необходимо проехать не менее 15 км.

RVS-Master

Шумопоглощающая присадка RVS-Master разработана для автоматических трансмиссий.В основе продукта силикат магния, а также химические элементы, предназначенные для формирования защитного керамического слоя на поверхности элементов агрегата. Главной особенностью продукта является то, что он предназначен как для гидромеханических трансмиссий, так и для вариаторов. По официальным данным, использование присадки позволяет восстанавливать изношенные элементы зубчатого колеса непосредственно в зоне контакта. При этом толщина защитного слоя может составлять 0,5 мм. Благодаря этому присадка позволяет восстановить геометрические параметры узлов коробки передач, снизить гул и шум, избавиться от вибраций.

Пользователь Алексей Николаев предоставил видео, на котором показан процесс эксперимента с использованием инструмента РВС-Мастер.

Также присадка снижает вероятность пробуксовки и задержек при переключении передач в традиционных АКПП. Своевременное использование присадки в исправной трансмиссии с качественным маслом увеличит срок службы коробки передач и предотвратит необходимость капитального ремонта. Благодаря этому продукту можно очищать внутренние магистрали системы смазки от загрязнений и отложений.

Wynn’s

Основа присадок Wynn’s состоит из органических соединений, а также небольшого количества металлических элементов. Благодаря этому срок службы изделия будет выше, что связано с уменьшением износа. Использование присадки позволяет нормализовать состав смазочной жидкости, предотвратить ее окисление, а также удалить накопившиеся отложения. Тип смазки не имеет значения, так как формула присадок Wynn нейтральна по отношению к присадкам, используемым в масле.

Благодаря химическим свойствам элементы состава продукта могут проникать в мелкие повреждения и полости, что способствует восстановлению гладкой поверхности стальных деталей. Это предотвращает повреждение трансмиссии при высоких нагрузках. В результате добавление присадки снижает шум при работе трансмиссий и устраняет вибрации. Его использование позволяет устранить пробуксовку, но если муфты коробки передач изношены и вскоре выходят из строя, эффективность продукта будет ограничена.

EKS 120

Присадка EKS 120 предназначена для использования в механических трансмиссиях. Благодаря его применению снижается износ узлов агрегата и восстанавливается работоспособность деформированных деталей. EKS 120 содержит большое количество активных веществ, благодаря которым на подшипниках, валах и других элементах образуется защитный слой. Его формирование позволяет восстановить геометрию деталей.

Использование присадки позволяет:

  • повысить точность изменения режимов коробки передач;
  • уменьшить расход топлива;
  • удалить потертости и другие дефекты на трущихся деталях;
  • уменьшить шум и гул при работе коробки передач;
  • обеспечивают надежную работу синхронизаторов.

1. Присадка Wynn»s для снижения шума в коробках передач 2. Противошумная присадка РВС-Мастер для коробки передач 3. Присадка для коробки передач РиМЕТ Присадка в коробку передач Супротек Ревитализант ХАДО Противошумная присадка Getrieebeoil-Additiv

Какие присадки лучше не использовать?

Не все продукты, которые вы найдете в продаже, эффективны для удаления шума и улучшения работы трансмиссионного агрегата.Некоторые присадки наносят серьезный ущерб трансмиссии.По мнению многих производителей, наличие в составе моющих средств и стабилизаторов жидкости может увеличивать интервалы между заменами смазки.Но это не так. При длительном использовании смазки расходный материал меняет свои характеристики и свойства, вследствие чего снижается эффективность борьбы с трением. На самом деле максимальное увеличение срока службы возможно на две тысячи километров, вне зависимости от вида изделия и его состава.

По мнению специалистов, автовладельцам следует отказаться от покупки присадок, содержащих высокотехнологичные добавки и увеличить срок службы трансмиссии на 300-500%.Суть в том, что обычно под видом технологичных продуктов продаются обычные вещества на основе дисульфида молибдена. Их высокий процент становится причиной полной смены состава смазки, так как она уже содержит достаточное количество противоизносных присадок. Нельзя однозначно сказать о последствиях, к которым приведет такое смешение. Но это обычно приводит к разрушению полимерных компонентов, а также блока клапанов. Данная проблема приводит к необходимости ремонта агрегата.

Не менее вредны для трансмиссий присадки, производители которых обещают быструю остановку течи масла вне зависимости от размера повреждения. Принцип действия таких изделий аналогичен действию герметика для холодильной системы, хотя состав таких веществ разный. После использования присадки на внутренних компонентах коробки передач образуется нагар, удалить который без нарушения работы агрегата невозможно.Даже если течь на какое-то время прекратится, в среднем через 1 тысячу километров она появится вновь. Поэтому ремонт коробки передач гарантирован.

Канал В гараже Сандро опубликовано видео, автор которого попытался избавиться от шума подшипника первичного вала с помощью трансмиссионной присадки.

Как правильно использовать присадки для коробки передач?

Порядок использования добавок может различаться в зависимости от состава и производителя продукта. Как правило, для успешного применения средство необходимо заливать в коробку передач при прогретом двигателе, чтобы вязкость трансмиссионного масла была минимальной.К добавкам обычно прилагается специальный шприц и гибкая трубка, благодаря которым будет легче выполнять операцию добавления. Что касается отверстия, через которое заливается жидкость, то оно может быть любым и для контроля уровня смазки в системе трансмиссии, и для ее заполнения. Если смазка давно не менялась, то перед использованием присадки жидкость необходимо сменить.

Для выполнения задания вам потребуется:

  1. Снять защиту двигателя предварительно открутив все болты.
  2. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля, откройте сливную пробку и слейте залитый расходный материал.
  3. При низком качестве смазки узел можно промыть. Для этого в систему заливают свежее промывочное масло, после чего проводят тест-драйв. При этом необходимо включить селектор передач для каждого из доступных режимов.
  4. Закройте крышку, снимите машину с домкрата и добавьте новую смазку в трансмиссию. Если в коробке передач вашего автомобиля нет заливного отверстия или щупа для контроля уровня, то смазка заливается через специальное отверстие под датчик.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта