Приора ошибка 0300: ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение

Ошибка P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

Определение кода ошибки P0300

Ошибка P0300 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Что означает ошибка P0300

В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.

Если пропуски зажигания возникают не в одном, а нескольких цилиндрах, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала. Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0300.

Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности. Ошибка P0300 указывает на то, что случайные пропуски зажигания возникают в нескольких цилиндрах двигателя.

Причины возникновения ошибки P0300

  • Износ или повреждение свечей зажигания
  • Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
  • Повреждение крышки распределителя (при наличии)
  • Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
  • Повреждение топливной форсунки
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
  • Неправильная установка момента зажигания
  • Утечка вакуума
  • Низкое давление топлива
  • Повреждение прокладки головки блока цилиндров
  • Износ крышки распределителя
  • Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала
  • Неисправность датчика расхода воздуха
  • Неисправность датчика кислорода
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
  • Неисправность каталитического нейтрализатора
  • Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0300

  • Загорание или мигание индикатора Check Engine
  • Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
  • Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
  • Неровный холостой ход двигателя
  • Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
  • Падение мощности двигателя
  • Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0300?

 

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
  • Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
  • Определит, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
  • Проверит провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
  • Проверит свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
  • Проверит катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
  • При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
  • Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверит топливную форсунку и систему подачи топлива
  • Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
  • Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки и еще раз проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
  • Если ошибка P0300 появится снова, проверит компрессию в цилиндрах.
  • Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0300

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0300 является исключение возможности выхода из строя цилиндра, топливной форсунки или PCM.

Также ошибкой является не рассмотрение других кодов ошибок, которые появились вместе с кодом P0300. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0300 появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0300?

Ошибка P0300 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0300?

  • Замена неисправных свечей зажигания
  • Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
  • Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
  • Устранение утечки вакуума
  • Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
  • Замена неисправного датчика положения распределительного вала
  • Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
  • Замена неисправного датчика расхода воздуха
  • Замена неисправного датчика кислорода
  • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
  • Замена неисправной топливной форсунки
  • Замена неисправного каталитического нейтрализатора
  • Устранение всех присутствующих ошибок
  • Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
  • При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
  • Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
  • Замена неисправного PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0300

Следует отметить, что причиной возникновения ошибки P0300 не всегда является износ или повреждение свечей зажигания и проводов. Иногда проблема может заключаться в других компонентах системы. Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Также необходимо обязательно устранить все присутствующие ошибки. Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Важно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор. Для этого необходимо использовать щуп для замера зазоров.

Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндрах. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0300?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля.  Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Решение проблемы кода неисправности P0300: расшифровка, причины, сброс


Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Код ошибки OBD II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Как сказывается на работе двигателя ошибка P0300

Водитель до диагностики по поведению автомобиля может с легкостью определить, что диагностический сканер укажет на ошибку P0300, P0301 или другую из серии. Симптомы работы двигателя с рассматриваемой ошибкой характерные для проблемы пропуска зажигания:

  • Двигатель сильно трясет на малых оборотах и на холостом ходу;
  • При разгоне автомобиль «бросает и дергает»;
  • Сильно увеличивается расход топлива;
  • Возможны проблемы с пуском двигателя;
  • Снижается тяга.

Статья в тему: Хорошие аналоги оригинальных запчастей

Если возникли указанные симптомы и на панели приборов горит лампочка Check Engine, можно не сомневаться, что диагностический сканер покажет одну из ошибок семейства P0300.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Пропуски зажигания: почему бывают, как диагностировать, и как устранять

Что это такое?

Давайте вкратце напомним, какие могут быть симптомы пропуска воспламенения, и чем они могут быть вызваны.
Ключевой момент работы мотора — вспышка в камере сгорания цилиндра. Так как сегодня нашим подопытным автомобилем стал Cadillac Escalade с бензиновым мотором, то и говорить будем о бензиновых моторах. На автомобилях с четырёхцилиндровым мотором пропуски проявляются тем, что чаще всего называют “троением”: мотор начинает потряхивать, появляется вибрация, нередко он вообще глохнет на холостых оборотах. То есть, в этот момент он работает всего на трёх цилиндрах (если речь идёт о множественных пропусках). У Escalade под капотом стоит V8, поэтому слово “троение” по отношению к нему будет прямо-таки оскорблением, а говорить “семерение” как-то не принято. Но симптомы те же: периодический отказ одного цилиндра и связанная с ним потеря тяги, потряхивания, мигающая лампа Check Engine. На холостых оборотах, конечно, машина не глохнет: оставшиеся семь цилиндров вполне способны крутить коленвал.

Почему так бывает?

Причин пропуска может быть масса. Классика жанра в системе зажигания — пробой высоковольтный проводов, катушки (или катушек) зажигания, выход из строя свечи. В системе питания виновата может быть топливная форсунка (мы говорим, конечно же, об инжекторном моторе, карбюратор — это уже не модно). И, наконец, последняя причина — механические неисправности в моторе. Так как для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндре нужны не только сама смесь и искра в нужный момент, но и компрессия, все неисправности, приводящие к потере последней, приведут к пропускам воспламенения в конкретном цилиндре.

А таких неисправностей много: критический износ или поломка поршневого кольца, прогар клапана, его зависание, неплотное прилегание тарелки клапана вследствие образования большого количества нагара или неисправности или износа гидрокомпенсатора, толкателя, кулачка распредвала или клапанной пружины…

Одним словом, поле для диагностики обширное — гуляй по нему, сколько влезет.

Есть, конечно, старый испытанный способ поиска подобной неисправности: гараж, пиво, вобла, поочерёдная замена проводов, катушек и свечей. Не помогло — советы с друзьями, танцы с бубном, чтение форумов (это когда уже совсем тяжко).

Можно, конечно, так же поступить и с Эскалейдом, но, например, стоимость одной катушки — семь тысяч. Провода тоже недешёвые, а иридиевые свечи на восемь цилиндров стоят намного дороже комплекта Brisk на “чепырку”. Да и доступ к пятому и шестому цилиндрам сложный, а к седьмому и восьмому — вообще для осьминогов с щупальцами. Поэтому лучше пойти более цивилизованным способом — провести компьютерную диагностику, выяснить, в каком цилиндре есть проблема, и попытаться лучше узнать о её причинах. Просто? Если бы!

Микроскопом по гвоздю

Статьи / Практика Дилерские, мультимарочники, клоны: чем отличаются разные диагностические сканеры Совсем недавно мы говорили о том, как работает компьютерная диагностика, но не сказали ни слова о том, чем её проводят. Поэтому сегодня речь пойдёт именно о них – о сканерах. Причём мы не пр… 15069 9 0 23.01.2017

Всё было бы совсем скучно, если бы неисправность проявлялась всегда. Но тут ситуация интереснее: проблема появляется только под нагрузкой и на скорости от 120 км/ч. На холостых оборотах и в городском режиме пропусков нет. Можно, конечно, подключить сканер, выехать за город (в нашем случае — на питерскую кольцевую), нарушить правила и получить необходимую информацию.

Неудобства очевидны: гонять на скорости 120 км/ч зимой, да ещё и с подключенным сканером, рискуя получить штраф — удовольствие ниже среднего. Тем более, что ездить, может быть, понадобится долго: нет в жизни ничего увлекательнее и непредсказуемее, чем поиск плавающей неисправности.

Поэтому выберем другой метод, изысканный и интеллигентный, как поэзия Бродского: загоним машину на динамометрический стенд. Он у нас барабанный, тормозной, с инерционной массой 1,7 тонны. Ещё и полноприводный, так что воссоздать движение под нагрузкой на большой скорости на нём можно легко. Заодно узнаем, что стенд нужен не только для замеров мощности, но и в качестве эффективного инструмента диагностики.

Правда, сначала машину надо переобуть в летние шины: на шипах на стенд заезжать нельзя. Оставим эту работу профессионалам, потому что ничего тяжелее ручки, блокнота и фотоаппарата мне не разрешено поднимать должностными инструкциями, а колёса на 22 дюйма — вещь нелёгкая.

Стенд, OBD II, первые сюрпризы

Прежде чем заехать на стенд, фиксируем барабаны. Для этого тут есть пневматическая тормозная система, точь в точь как на многих грузовых автомобилях. Как только наш вражеский лакшери-автобус со своими 409 американскими конями оказывается на стенде, фиксируем его стропами для предотвращения побега со стенда в стену. Затем через разъём OBD II подключаем сканер, разгоняем машину, имитируя дорожные условия, и начинаем диагностику. Первые результаты — 346 пропусков в шестом цилиндре и два во втором. И, конечно же, сопутствующая ошибка р0300 — множественные пропуски зажигания.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Что же, первые результаты есть: мы выяснили, что злостно забивает на свою работу поршень именно в шестом цилиндре. Теперь попробуем выяснить, в чём причина этого тунеядства. Так как проявляется эта неисправность только на больших оборотах под нагрузкой, можно предположить зависание выпускного клапана: 6,2-литровые моторы L92 этих автомобилей славятся слабенькими клапанными пружинками, из-за которых подобная неисправность встречается часто.

Но на всякий случай подпишем и переставим катушки с шестого и второго цилиндров на пятый и седьмой. Свечи пока не трогаем: они иридиевые, меняли их всего 20 тысяч километров назад, так что их ресурс не истрачен даже на четверть. А главное – как уже было сказано, до них очень неудобно добираться, так что пока пойдём по пути наименьшего сопротивления и максимальной технологичности. Лень — двигатель прогресса, чего там говорить…

Опять запускаем стенд и давим на газ от души. В шестом цилиндре становится 1 172 пропуска и — что немного странно — появляются пропуски в пятом и седьмом цилиндрах. Какие делаем выводы? Катушки явно не в лучшем состоянии (провода мы местами не меняли), но основная проблема шестого цилиндра точно не в его катушке. Кажется, придётся менять клапанные пружины.

Нехорошие люди, разрази их гром

Проверить компрессию в цилиндре можно было бы по старинке: пожевать бумажку, сунуть в свечное отверстие и провернуть коленвал стартером. Если бумажка вылетит — компрессия есть. Да ладно, шучу, конечно. Для этого есть компрессометр.

Способ надёжный, но так как мы решили проводить диагностику максимально технологичным способом, от этого прибора тоже откажемся. Он показывает среднее максимальное давление в конце цикла сжатия, а мы любим точные цифры, причём во всех тактах работы мотора. Поэтому возьмём мотор-тестер MotoDoc. Он может очень многое, от проверки углов опережения зажигания и фаз ГРМ до лямбда-датчиков. Нам он сейчас будет показывать давление в шестом цилиндре в виде непрерывного графика в течение всего цикла.

Для этого всё же придётся найти человека с длинными гибкими руками с тремя локтями и хорошим удлинителем для свечного ключа. Такой мастер нашёлся, нырнул с головой под капот, откуда сначала доносилось матюгливое сопенье, а потом появилась и практически новая иридиевая свеча Denso. В общем, после её осмотра дальнейшая возня стала бессмысленной: у неё был почти полностью сгоревший центральный электрод, что привело к росту зазора и многочисленных пробоев изолятора. Посмотрите на фотографию: чёрные риски на изоляторе — это и есть следы пробоев.

Что можно сказать? Ресурс нормальных иридиевых свечей — тысяч 80-100 километров. Эти свечи проехали даже чуть меньше двадцати. И хотя стоили они как настоящие иридиевые, самого иридия в них меньше, чем совести у тех нехороших людей, которые их подпольно клепают на продажу. Ну, уж коли свеча всё равно выкручена, подключим MotoDoc.

Для этого вместо свечи вкручиваем датчик давления, затем запускаем двигатель. Главное — не давить на педаль газа, датчик мотортестера этого не любит, а если с компрессией есть какие-то проблемы, на графике это будет видно и на холостых оборотах. Заметим отдельно, что мерили мы не компрессию, а давление в цилиндре без воспламенения: разница в этом есть.

В целом график получился ровный, хотя пиковое давление в конце такта сжатия немного отличается. Такие скачки, отличающиеся в пределах 10%, нормальны: во-первых, клапан в ходе работы вращается, во-вторых, минимальные пропуски давления всё равно есть, их нет только у свежепритёртых клапанов. Так что никакого криминала с клапанами тут нет. Максимальное давление — 5,7 атм, разрежение — 0,7 атм. Для этого мотора это вполне рабочие показатели. Можно сказать, хорошие.

Поскребли по сусекам и нашли такую же свечу. Не новую, но на вид рабочую. Ставим её на место той, что выкрутили, запускаем мотор, разгоняемся на стенде. Всё, никаких ошибок нет. Пора делать выводы, которые разделим на две части.

Что с машиной?

Итак, что надо будет сделать с этим Кадиллаком? Во-первых, заменить все свечи. При этом нужно будет постараться и найти оригинальные.

Во-вторых, две катушки (второго и шестого цилиндров) придётся всё-таки заменить, хоть это и обойдётся в 14 тысяч. Езда с такими катушками может обойтись ещё дороже.

А вот за механическую часть мотора можно пока быть спокойным, и уверенности в этом придаёт хорошая компрессия. Собственно, на этом диагностику можно считать законченной.

Из пушки по воробьям

Кто-то может сказать: что-то вы перемудрили с этим стендом, стреляли из пушки по воробьям. Глянули бы провода, катушки, свечи — и всё бы, само собой, нашли. Повторю ещё раз: если комплект проводов на “десятку” можно стрельнуть на время где угодно, можно даже недорого заменить их превентивно, то с проводами на Кадиллак такой фокус не выйдет.

Во-первых, найти комплект для проверки почти нереально, во-вторых, покупать его просто так — неоправданно дорого. То же самое и с катушками. Выкручивать по очереди свечи — тоже не вариант, потому что делать это очень неудобно, и не зная, какой из цилиндров мается дурью (а это можно выяснить только с помощью компьютерной диагностики), слишком долго и нудно.

Выходит, что в сложных случаях, особенно на машинах с V8, проще подсоединить сканер, встать на стенд и выяснить, где кроется проблема. Правда, для этого требуется наличие необходимого оборудования и того самого стенда, который есть далеко не у всех. Ну, и опыта. Вот как раз его понабраться можно, главное — ничего не запороть, чтобы потом не было мучительно обидно.

За помощь в подготовке материала благодарим (СПб, ул. Химиков, д. 2, (812) 385-50-70)

Опрос

У вас бывали пропуски зажигания?

Ваш голос

Всего голосов:

Причины возникновения ошибки

Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

Алгоритм проверки элементов для устранения ошибки P0300

Поскольку возможна масса причин возникновения ошибки P0300, необходимо придерживаться определенного алгоритма поиска неисправности. Приведем последовательность действий для наиболее быстрого обнаружения причины пропусков зажигания:

  1. Начать диагностику следует с проверки высоковольтных проводов. Для этого потребуется обзавестись мультиметром, выставить его в измерение сопротивления (Ом) и замерить значения проводов. Если изоляция высоковольтных проводов не пробита, в результате проверки сопротивление составит порядка 4-10 кОм;

  2. Далее проверяются катушки зажигания (или модуль). Для тестирования модуля используется специальный диагностический стенд или мультиметр. Чтобы проверить катушку зажигания, достаточно переставить ее на стопроцентно рабочий цилиндр, дать некоторое время поработать двигателю и вновь снять ошибки сканером. Если код ошибки не изменился (например, был P0302 и остался P0302), значит, проблема не в катушке;

  3. Если проблему не удалось выявить, следующим шагом необходимо проверить свечи зажигания. Скрутите их и осмотрите на наличие масляного нагара или повреждение электрода. Также убедитесь, что у свечи выставлен правильный зазор;

  4. Следующий шаг при поиске причины ошибки P0300 – это проверка компрессии в цилиндре. Если компрессия слишком низкая или вовсе отсутствует, это приведет к сложностям воспламенения топливовоздушной смеси из-за низкого сжатия;
  5. Еще одной распространенной причиной возникновения ошибки P0300 является засорение форсунки. Однако если вы проводите работы по поиску неисправности в гараже, то с проверкой форсунок возникнут проблемы, поскольку для этого необходим диагностический стенд. Как вариант, можно попробовать заправить в автомобиль топливо с повышенным октановым числом и проездить на нем несколько километров при повышенных оборотах;
  6. Обязательно в ходе поиска неисправности нужно проверить топливный фильтр, а лучше заменить его. Засоренный топливный фильтр или некачественное топливо приводят к проблемам с форсунками;

  7. Осмотрите прокладку впускного коллектора. Если она сильно изношена, потребуется заменить;
  8. Также возможной причиной ошибки P0300 является заклинивший клапан системы рециркуляции выхлопных газов. Диагностируя автомобиль, проверьте значение долгосрочной коррекции топлива для конкретного цилиндра. Оно должно отличаться от идеального значения (которое можно узнать из литературы по техническому обслуживанию конкретной модели автомобиля) не более чем на 1-3% в любую из сторон. Если отклонение составляет 7% и более, то имеет место быть дополнительный забор воздуха.

Выше приведены основные действия, которые чаще всего помогаю обнаружить причину ошибки P0300. При проверке указанных выше элементов, обращайте внимание на их состояние – наличие нагара, следов механических повреждений и так далее.

Другие возможные причины возникновения ошибки P0300 нужно определять, в зависимости от того, на какие еще ошибки указывает сканер при диагностике. То есть, если вышел из строя датчик кислорода, то помимо P0300 может возникнуть ошибка P0134 или P0130. Попробуйте устранить другие ошибки, которые диагностируются совместно с P0300, возможно, это сразу устранит и ее.

(413 голос., средний: 4,49 из 5)

    Похожие записи
  • Ошибка P0171 – слишком бедная смесь
  • Ошибка P0172 – слишком богатая смесь

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
  • BMW (БМВ Х5, E39, E46)
  • Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
  • Chery (Чери Тигго, QQ6)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
  • Citroen (Ситроен С5)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
  • Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
  • Geely (Джили МК, MK Cross)
  • GMC Safari
  • Great Wall Hover
  • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
  • Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
  • Hummer h4
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
  • Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
  • Isuzu
  • Jaguar (Ягуар S-Type)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
  • Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
  • Lifan (Лифан Солано)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
  • Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
  • Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
  • Pontiac (Понтиак Монтана)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
  • Saab 9-3
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
  • Vortex
  • ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес, Крайслер
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • ТагАЗ Тагер
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

0300 ошибка ваз 2114


Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как

случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system». Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

Ошибка P0300

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется

блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

  1. В системе зажигания
  • выход из строя свечи зажигания;
  • пробой высоковольтного провода;
  • неисправная катушка (или модуль) зажигания;
  • другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.
  • В системе питания
    • некачественное топливо;
    • засоренные форсунки;
    • сильно загрязненный топливный фильтр;
    • слабое давление топлива.

    Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

  • В системе впуска выпуска
    • зажатые или подвисающие клапана;
    • подсос воздуха;
    • слабая компрессия;
    • забитый катализатор;
    • нарушения работы газораспределительного механизма.
  • В электронной системе управления
    • сбой датчиков КВ и РВ;
    • сбой датчика детонации;
    • сбой датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха;
    • сбой ЭБУ.
    Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания.

    Рекомендации по проверке и устранению неисправности

    Первым, что стоит проверять при пропусках зажигания — это ВВ провода и катушки (модуль) зажигания, часто они оказываются с пробитой изоляцией, в обрыве либо с замасленной поверхностью. Провода мы меряем мультиметром (нормальное сопротивление порядка 4 – 10 кОм), в режиме сопротивления, а вот чтобы проверить отдельные катушки зажигания, достаточно просто поменять местами с заведомо рабочим цилиндром и по новой снять ошибки. Если код поменялся на номер другого цилиндра – значит катушка неисправна. С модулем зажигания посложнее, нужна его проверка тестером.

    Все компоненты системы зажигания очень внимательно осматривайте на износ или повреждение.

    Вторыми на очереди идут уже свечи зажигания – поврежденный электрод, неправильный зазор, либо масляный нагар, приводят к отказу или же нестабильной работе свечи.

    Изолятор свечи должен быть белым, без желтых следов от пробоя искры.

    Выкрутив свечу для осмотра, далее, что еще можно сделать — замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создает проблемы воспламенения смеси.

    Засоренные топливные форсунки провоцируют перебои с подачей топлива в камеру сгорания, но, к сожалению, без стенда их так просто быстро проверить не удастся. И единственное, что можно посоветовать в такой ситуации, так это дозаправить топливом с повышенным октановым числом, и покататься на машине некоторое время на повышенных оборотах (4-5 тыс. /об.).

    Давно не менявшийся топливный фильтр или плохой бензин очень часто становятся виновниками нестабильной работе форсунок. Поэтому вспомните, когда последний раз менялся фильтр, и на какой заправке заливали топливо.

    Заклинивший клапан EGR или утечки через прокладку впускного коллектора, которые также могут являться причиной для появления случайных пропусков воспламенения, самостоятельно бывает трудно определить, поэтому при компьютерной диагностике уделяйте внимание такому параметру, как долгосрочная коррекция топлива. Он покажет насколько ЭБУ компенсирует дисбаланс в соотношении воздух/топливо. Когда данный параметр на конкретном цилиндре имеет отличие более 10%, это может свидетельствовать об утечке вакуума, подсосе воздуха.

    Нормальная корректировка не превышает 1–3% в ту или иную сторону.

    Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов, контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов.

    Надеюсь, вам помогут все эти советы не только разобраться с причиной неисправности, но и устранить её самостоятельно, без сторонней помощи, не потратив ни рубля, или заплатить лишь за конкретную деталь, а не выбрасывать деньги на замену всего того, что только может давать сбой.

    Автор: Иван Матиешин

    Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

    Ошибка P0300 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

    На чтение 4 мин. Просмотров 391 Опубликовано

    Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

    Что означает код P0300?

    Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

    Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

    Датчик коленвала

    Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

    Симптомы P0300

    Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

    • Трудность запуска двигателя.
    • Лампочка Check Engine.
    • Двигатель вообще не запускается.
    • Слабое ускорение.
    • Увеличение расхода топлива.

    Причины P0300

    Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

    • Износ свечей зажигания.
    • Неисправные провода.
    • Неисправность катушки зажигания.
    • Неисправность датчика кислорода.
    • Неисправность топливных форсунок
    • Сгоревший выпускной клапан.
    • Неисправный каталитический нейтрализатор.
    • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
    • Неисправный блок управления двигателем(PCM/ECM).
    • Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
    • Нарушение герметичности впуска.

    Устранение P0300

    • Заменить неисправные свечи зажигания.
    • Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
    • Заменить неисправную катушку зажигания.
    • Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
    • Осмотреть топливные форсунки.
    • Заменить каталитический нейтрализатор.
    • Заменить неисправную прокладку головки.
    • Устранить подсос воздуха.
    • Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

    Как диагностировать код ошибки P0300?

    После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

    Подключите автомобильное зарядное устройство

    Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

    Подключите OBD2 сканер

    Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

    Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

    Проверьте проводку

    Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

    Проверьте свечи зажигания

    Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

    Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

    Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

    Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

    Проверьте другие коды ошибок

    Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

    Заменить блок управления двигателем

    Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

    Как заменить свечу зажигания?

    Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

    Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

    Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

    Шаг 2: Потяните за провод

    Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

    Шаг 3: Снимите свечу

    Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

    Шаг 4. Установите новую свечу

    Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

    Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

    Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.

    Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300

    Ошибки Р0300, Р0302, Р0303 — Лада 2114, 1.

    0 л., 2006 года на DRIVE2

    Всем алоха!

    Случилась небольшая беда с моей машинкой.

    Ехал по трассе 140, всё было хорошо, притормозил перед поворотом, выхожу из поворота на 50, давай жать газ, чтобы разогнаться, а она не тянет. 😐 Ну прям вообще, я на нейтраль, качусь, топаю еще, пофик, качусь, и тут вибрация пошла. 😳 Я останавливаюсь, смотрю на колёса — всё норм, не сдуты. А у тачки капец какая вибрация пошла. Я стою и на нейтралке пытаюсь обороты набрать. А она их еле-еле набирает. Чек вылез. Всё приехали. Пятница, 22:40, я посреди трассы один, до дома не доехал 1 км👍 Ладно хоть соседи меня на тросу дотащили до дома.

    Давай диагностировать ELM327

    Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания Обнаружены пропуски во 2 и 3 цилиндрах

    Заводится с трудом, но заводится, работает громко, пердит, крехтит, троит, двоит*

    Давай искать проблему в инете. Было куча вариантов. Вплоть до сгоревшего ЭБУ. Начал пробовать починить сам.
    Купил:

    Полный размер


    ВВ провода LADA Standart — 650р.
    Катушка зажигания
    ДПКВ — 300р.
    Вкрутил старые свечи

    И что Вы думаете? Нихрена это не помогло.

    В понедельник позвонил сервисмену, говорит приезжай, продиагностируем. Сервис находится около Блюхера, машина в Пышме. Тяжко было ехать 25 км на 2 цилиндрах в час пик. Но доехал.

    Подключились к OBD2, всё окей, питание есть, всё работает в штатном режиме, ну, кроме ошибок. Давай мерять компрессию — в 1 около 11, в 2 — нет, в 3 тоже нет, дальше мерить не стали. Всё ясно, прогорела прокладка.

    Оставил на ремонт. Сказал, чтоб делали всё хорошо и попутно меняли, что ещё требует ремонта.
    Делали 2 дня и присылали фоточки


    Полный размер


    Полный размер


    Полный размер



    Полный размер


    Полный размер

    Что было куплено:
    Прокладка головки блока «ВАТИ» — 190р.
    Прокладка коллектора «ЕзАТИ» — 114р.
    Прокладка приемной трубы «ВАТИ» — 46р.
    Сальник коленвала «БРТ» — 114р.
    Маслоотражатели «VICTOR REINZ» — 236р.
    Резинка трамблера «Балаково» — 15р.
    Прокладка патрубка ГБЦ — 7р.
    Фильтр воздушный LADA (заодно), прокладка клапанной крышки, грибки — 345р.
    Что было сделано:
    Заменено всё это добро + фрезировка + притёрли клапан — 5300р.

    Так же были куплены шланги на радиатор и хомуты — 560р.
    За работу — 300р.

    И вот машина работает как надо, даже чуть потише))

    Хотел бы еще направляющие поменять, но тогда уж сразу бронзу, а машина нужна срочно…

    Так же был заменен глушитель, наверно ещё месяц назад. Но писать только про него так себе. А тут и повод появился.

    Старый глушитель начал пердеть, и что самое обидное газы выходили в колесо.

    Полный размер

    Когда его сняли, то из него литра 2 воды вытекло

    Купил обычный на ВАЗ 2109 от LADA Standart — 1200р.

    Так же хомут и резинки от СЭВИ — 250р.

    Полный размер

    Глушителя от 2114 не было в наличии, был от 2109, известно, что 14 он хоботом, а у 09 прямой. Но мне было всё равно, ведь давно была задумка его спрятать.

    Одно легкое движение болгарки

    И хопа

    Полный размер

    Спрятался


    Замена — 300р.
    Теперь снаружи его совсем не видно

    Ну вот вроде и всё пока что.

    Скоро БЖ будет куда веселее 😊

    Приехала 1 посылка из Колпино, 4 из Костромы. Еще будут 1 из Москвы, 1 из Ростова и жду 5 с Китая))

    Полный размер

    Спасибо за просмотр 😉
    Жду ваших лайкосов и комментосов 👍
    Если есть вопросы — задавайте, отвечу.

    Подойдет для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

    Так же можете вступать в группу #ToygerParts, в которой можно купить колпачки ВСМПО, SLIK, СМК, авиатохнология, центровочные кольца, проставки, болты, гайки, секретки и т.д. и т.п.

    Ошибки Р0300, Р0302, Р0303. Предварительный осмотр. — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    Сегодня наконец то распогодилось. Решил осмотреть машину с целью выявления причин пропусков зажигания . Напомню: недавно начались проблемы . Под нагрузкой возникали пропуски воспламенения и как следствие отключение 2 и 3 цилиндров после 3000 об/мин. На стоячей машина такого не наблюдалось. При движение сбрасывал ошибки через БК — всё снова работало норм. Проблема возникала и на бензине и на газу.

    Начать решил с простого. Проверить вторичные обмотки 1-4 и 2-3 цилиндров. Сопротивление катушки 1-4 цилиндров составило 4,66 КОм

    Полный размер

    1-4 — сопротивление 4,66 КОм


    Сопротивление катушки 2-3 цилиндров 4,70 КОм

    Полный размер

    2-3 сопротивление 4,70 КОм


    Сопротивления проводов(хз зачем, но замерил)
    1. 11,5 КОм
    2. 9,2 КОм
    3. 8,6 КОм
    4. 6,3 КОм

    Свечи в нормальном состоянии. Смутил только зазор на них. Чуть увеличен. Подправили.

    Полный размер

    Снятые свечи.

    Полный размер

    Замерил компрессию:

    Полный размер

    Первый цилиндр

    Полный размер

    Второй цилиндр

    Полный размер

    Третий цилиндр

    Полный размер

    Четвёртый цилиндр

    Тоже в пределах нормы…

    После корректирования зазоров свечей сделал пробный заезд. Проблема осталась.
    Решил сделать сброс ЭБУ(через БК). И о чудо проблема ушла. Но я думаю радоваться рано. Покатаюсь пару дней как раз эбу обучится посмотрим как себя будет вести. ЭБУ иногда фиксирует пропуски, но цилиндры не отключает.

    Смущает что время впрыска завышено. Хоть я и делал сброс эбу, оно уже должно было нормализоваться. Топливная коррекция тоже в минусе (-10, -7).Ниже параметры которые удалось снять с БК.

    Обороты ДВС:800-840 об/мин
    Тем-ра ДВС: 98град.
    Положение РХХ: 56 шагов
    Мгновенный расход: 0,8-1,3л/ч
    Время впрыска 4,62 мсек.
    Тем-ра на впуске: 45град
    Напряжение на ДК 1: 0,21 — 0,70 В
    Напряжение на ДК 2: 0,08 В
    Расход воздуха: 15 кг/ч
    Напряжение борт.сети: 14,4 В
    УОЗ: 8-15град
    Нагрузка на ДВС: 29%

    АЦП на Холостом ходу!
    АЦП ДМРВ: 1,45 В
    АЦП ДПДЗ: 0,48 В
    АЦП ДТОЖ: 0,37 В

    Покатаюсь пока эбу не обучится. дальше видно будет…

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Пропуск зажигания -ошибка P0300, причины, диагностика,ремонт

    Автор Степан Кагнер На чтение 6 мин. Просмотров 38

    На российских автомобилях с момента введения экологических норм Евро-3 (а на зарубежных – и еще раньше) в алгоритмы систем управления двигателем была введена самодиагностика пропусков воспламенения. Это было вызвано не только ужесточением требований по выбросам углеводородов в атмосферу, но и логичным желанием сберечь ресурс катализатора. Каждый раз, когда цилиндр, набрав на такте впуска порцию рабочей смеси, не может сжечь ее, все топливо и свободный кислород из смеси попадают в раскаленный катализатор, где либо доокисляются, повышая температуру катализатора (риск «спекания» сот), либо бензин накапливается, в один «прекрасный» момент взрываясь с характерным хлопком, силы которого достаточно, чтобы разрушить катализатор.

    Диагностика пропусков воспламенения

    Заметим сразу – корректным термином является именно «пропуск воспламенения», а не «пропуск зажигания» (в английской терминологии – misfire). Так как цилиндр может не сработать по двум причинам согласно поговорке: «нечего поджигать или нечем поджигать», то неисправности зажигания являются лишь частным случаем причин пропусков воспламенения.

    Во время работы двигателя электронный блок управления (ЭБУ) впрыска постоянно получает импульсы от датчика положения коленчатого вала – для распространенных венцов «60-2» каждый импульс следует через 6 градусов поворота, за исключением пропущенного места начала отсчета. Измеряя с высокой точностью интервал времени между соседними импульсами, контроллер может определить величину ускорения коленвала в любой момент. Хотя на взгляд это и не заметно, но скорость вращения коленчатого вала постоянно меняется: в начале рабочего хода в одном из цилиндров скорость начинает расти, затем вновь снижаясь. Соответственно, сравнивая ускорения на отдельных участках венца, контроллер впрыска может рассчитать сравнительный вклад каждого цилиндра: отсутствие ускорения в момент начала рабочего хода в одном из цилиндров означает пропуск воспламенения в нем.

    На двигателях без датчика фаз определение неработающего цилиндра ограничено парами цилиндров, где поршни движутся одновременно, так как разница между рабочими ходами у них составляет ровно один оборот. Для рядной «четверки» — это пары «первый-четвертый» и «второй-третий». Имея датчик фаз, контроллер уже отличает, какой из двух цилиндров должен был сработать. При достижении счетчиком пропусков заданного в прошивке значения топливоподача в конкретный цилиндр или в пару цилиндров отключается, чтобы не гнать бензин в катализатор. В этот момент моторы без датчиков фаз начинают характерно резко переходить с «троения» на «двоение».

    Стандарт OBD-II предусматривает для пропусков в конкретном цилиндре коды ошибок от P0301 до P0312 (от 1 до 12 цилиндра). Однако в случае, если неисправность не определяется в конкретном цилиндре, используется код P0300 – многочисленные беспорядочные пропуски воспламенения.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Возможные причины ошибки P0300

    Еще раз вспомним поговорку про «нечего поджечь и нечем поджечь». Отсюда проистекает и список возможных неисправностей.

    1. Это старые и загрязненные свечи, которые из-за нагара или разрушения электродов работают с пропусками искры. Проверить это просто – вывернув свечи, для надежности заменив их новым и заведомо исправным комплектом.
    2. Это неисправность самой катушки зажигания или трамблера на старых двигателях с центральным зажиганием (например, у японцев трамблерные инжекторные моторы дожили почти до двухтысячных). Более современные моторы с индивидуальными катушками зажигания или спаренными катушками (отдельными, как на моторах ЗМЗ, или сблокированными, как в модулях зажигания ВАЗ) в этом случае  проблемы возникнут только с конкретным цилиндром или с парой цилиндров, то есть ошибка P0300 зафиксирована не будет.
    3. «Нечего поджигать» может быть и из-за недостаточной компрессии в цилиндрах или некорректной работы газораспределения. Первое проверяется элементарным компрессометром, в условиях автосервиса – мотор-тестером. Измерение разрежения на впуске и давления в цилиндре непосредственно на работающем моторе дает гораздо более точную картину состояния двигателя.
    4. Неверная работа механизма газораспределения – это в первую очередь «уход» меток из-за растянутой цепи ГРМ, перескочившего ремня или ошибок сборки «бесшпоночных» двигателей, где меток нет вообще, а валы выставляются специальными приспособлениями. Классический пример – это «Фордовские» бесшпоночные моторы, где отклонение на несколько градусов уже способно вызвать троение на холостом ходу и фиксацию многочисленных пропусков воспламенения.
    5. Отказываться нормально воспламеняться топливовоздушная смесь может и из-за некорректного состава. Слишком бедная смесь поджигается свечой «через раз», слишком богатая приведет к обрастанию свечей нагаром. Характерный признак этого – наличие в памяти контроллера ошибок по составу смеси (P0172, Р0171), или хотя бы заметно отличающаяся от нуля топливная коррекция. Отметим только, что хаотичные пропуски воспламенения на моторах с пластиковыми впускными коллекторами чаще всего оказываются вызванными  короблением или трещинами пластика и возникновением ошибки . Не застрахованы от этого ни «тазики», ни иномарки.
    6. Есть и еще один способ заставить мотор троить, причем лучше всего проявляющий себя на холостом ходу, когда и вибрация мотора заметнее, и ускорения коленвала просчитываются точнее: неисправность системы рециркуляции отработанных газов. На моторах с EGR подачей выхлопных газов во впуск управляет электроклапан, пропускная способность которого определяется для каждого конкретного режима прошивкой. Ненормированная же подача выхлопных газов буквально «душит» мотор, заставляя его работать с перебоями – отсюда и фиксация ошибки P0300. В этом случае сопутствующими будут ошибки, cвязанные с работой EGR, а физическое глушение канала подачи выхлопных газов приведет к ощутимой нормализации работы двигателя.
    7. И, наконец, не забудем о «качестве» самого бензина: неоднократно приходилось встречать в бензобаках жидкость, лишь отдаленно напоминающую горючую. Необязательно это может быть «паленка» — часто виноваты бывают заправщики, регулярно умудряющиеся налить в бензин солярку, а в солярку – бензин.

    Что из перечисленного проще сделать без обращения в сервис?

    Как минимум  проверьте свечи, компрессию, давление топлива. Проливка спреем типа WD-40 стыков частей впускного коллектора поможет найти негерметичное место. Работоспособность форсунок и форма их факела распыла проверяется прокруткой мотора стартером при вытащенной наружу рампе (ВНИМАНИЕ! Мелкодисперсный бензин, разбрызгиваемый форсунками, крайне пожароопасен!). Метки ГРМ на большинстве моторов проверить также нетрудно.

    Можно ли ездить с ошибкой P0300?

    Однозначно не стоит. Не забывайте, что диагностика пропусков воспламенения и введена для сбережения катализатора. И без того сомнительное удовольствие от езды с трясущимся мотором может быть дополнено спеканием или разрушением катализатора.

    К тому же это может указывать на неисправности мотора: «уползшие» метки ГРМ могут в дальнейшем вылиться во встречу поршней с клапанами, а это уже серьезный и недешевый ремонт.

    Видео: Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306.

    Ошибка P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

    СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

    Определение кода ошибки P0300

    Ошибка P0300 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

    Что означает ошибка P0300

    В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.

    Если пропуски зажигания возникают не в одном, а нескольких цилиндрах, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала. Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0300.

    Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности. Ошибка P0300 указывает на то, что случайные пропуски зажигания возникают в нескольких цилиндрах двигателя.

    Причины возникновения ошибки P0300

    • Износ или повреждение свечей зажигания
    • Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
    • Повреждение крышки распределителя (при наличии)
    • Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
    • Повреждение топливной форсунки
    • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
    • Неправильная установка момента зажигания
    • Утечка вакуума
    • Низкое давление топлива
    • Повреждение прокладки головки блока цилиндров
    • Износ крышки распределителя
    • Неисправность датчика положения распределительного вала
    • Неисправность датчика положения коленчатого вала
    • Неисправность датчика расхода воздуха
    • Неисправность датчика кислорода
    • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
    • Неисправность каталитического нейтрализатора
    • Неисправность PCM

    Каковы симптомы ошибки P0300

    • Загорание или мигание индикатора Check Engine
    • Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
    • Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
    • Неровный холостой ход двигателя
    • Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
    • Падение мощности двигателя
    • Увеличение расхода топлива

    Как механик диагностирует ошибку P0300?

     

    При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

    • Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
    • Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
    • Определит, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
    • Проверит провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
    • Проверит свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
    • Проверит катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
    • При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
    • Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверит топливную форсунку и систему подачи топлива
    • Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
    • Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки и еще раз проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
    • Если ошибка P0300 появится снова, проверит компрессию в цилиндрах.
    • Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.
    Общие ошибки при диагностировании кода P0300

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0300 является исключение возможности выхода из строя цилиндра, топливной форсунки или PCM.

    Также ошибкой является не рассмотрение других кодов ошибок, которые появились вместе с кодом P0300. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0300 появится снова.

    Насколько серьезной является ошибка P0300?

    Ошибка P0300 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0300?

    • Замена неисправных свечей зажигания
    • Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
    • Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
    • Устранение утечки вакуума
    • Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
    • Замена неисправного датчика положения распределительного вала
    • Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
    • Замена неисправного датчика расхода воздуха
    • Замена неисправного датчика кислорода
    • Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
    • Замена неисправной топливной форсунки
    • Замена неисправного каталитического нейтрализатора
    • Устранение всех присутствующих ошибок
    • Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
    • При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
    • Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
    • Замена неисправного PCM
    Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0300

    Следует отметить, что причиной возникновения ошибки P0300 не всегда является износ или повреждение свечей зажигания и проводов. Иногда проблема может заключаться в других компонентах системы. Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

    Также необходимо обязательно устранить все присутствующие ошибки. Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

    Важно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор. Для этого необходимо использовать щуп для замера зазоров.

    Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндрах. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

    Нужна помощь с кодом ошибки P0300?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля.  Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение

    Ошибочка P0300

    Со всеми вероятными причинами появления пропуска зажигания и появления ошибок р0301, р0302, р0303, р0304, какие бывают последствия и методикой их устранения, мы поговорим более обстоятельно.

    Из-за чего появляется ошибка P0300?

    Если возникает в движке пропуск зажигания, в трубе выпуска бывает повышен уровень интоксикации газов выхлопа, что также приводит к повышению градусов в катализаторном устройстве, из-за этого он повреждается (сотки расплавятся, так как градусы бывают более 800). На немногих автомобилях для снижения догорания топливной смеси в катализаторе и, конечно, уровня токсичности, блок ЕСМ улавливает частоту пропусков зажиганий, датчиком коленчатого вала, распределительного вала и, к тому же, производит регистрацию ошибки р0300, показывая об этом лампой чекэнджин. Помимо этого, блок способен отключить форсуночки определенного цилиндра, где было найдено пропускание. Нужно отметить, что часто появлением этой ошибки заинтересовываются водители таких авто как Лачети, Матиз, Приора и прочих ВАЗ на инжекторе, еще машины моделей Опель, Нисан, Киа.

    Когда появляется код ошибки Р0300?

    Стоит отметить, что кодовое обозначение ошибочки Р0300 бывает зафиксировано управляемым блоком только тогда, когда в некоторых цилиндрах пропуски зажигания находятся единовременно, так как пропуск в одном из них, может быть зафиксирован только после 2х повторений сразу, здесь важным является частота вращательных движений КВ. Вхолостую ошибочка будет занесена в память спустя три с половиной минут деятельности движка, а на оборотиках больше двух тысяч км — немного больше 1 минуты. Крайний показатель регистрации DTC в памяти ЕСМ — больше 3,25 процентов, пропущенных вспыхиваний на тысячи оборотов. Когда найдены пропуски зажигания лишь в конкретном цилиндре, то бывает сформирована не ошибка р0300, а иная, с номером порядка сгорательной камеры ДВС.

    Способ определения пропусков зажигания по цилиндрам

    Узнать, что желтенькая лампа чека горит вследствие нарушенного порядка воспламеняемости будет легко, так как, из-за попусканий зажигания, движок начинает «колбасить» на маленьких оборотиках, бывают рывки и дергания при разгонах, а еще не бывает тяги, увеличивается расходование топливной смеси.

    Ошибочка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины появления

    К несчастью, прибор для диагностирования не умеет находить определенную причину неисправности и касаемо пропусканий зажигания в двигательном цилиндре, но, более возможные поломки случаются в 2х случаях — или нет горючего, или его нечем сжечь. Но, не спешите испытывать радость от скорого нахождения причины ошибочки р0300, так как это может стать и:

    Пропуски зажигания в цилиндре. Способ диагностирования причины.

    1. В зажигательной системе:
    • выходят из строя зажигательные свечи;
    • пробоины высоковольтных проводов;
    • неисправна катушечка (либо модуль) зажигания;
    • прочие причины, которые связаны с проводами и разъемчиками в зажигательной системе.
    1. В системе питания:
    • топливная смесь низкого качества;
    • засорены форсунки;
    • очень загрязнен фильтр топлива;
    • малый нажим топливной смеси.

    Главные причины возникновения ошибки Р0300

    3. В механизме впускания выпускания:

    • зажаты либо подвисают клапана;
    • подсасывается воздушная масса;
    • слабовата компрессия;
    • забито катализаторное устройство;
    • нарушена деятельность ГРМ.

    4. В системе электроники управляемости:

    • сбиваются датчики КВ и РВ;
    • сбиваются датчики детонации;
    • сбиваются датчики расходования и градусов всасываемой воздушной массы;
    • сбивается ЭБУ.

    не общая проблема множественных пропусков кроется в системе зажигания

    Советы по проверке и устранению поломки

    Сперва проверим при пропусканиях зажигания ВВ провода и катушечки (модуль) зажигания. Частенько они бывают с выбитой изоляцией, в обрывании или с масляной поверхностью. Проводку мы измеряем с помощью мультиметра (хорошая сопротивляемость около 4-10 кОм), в режиме сопротивляемости. Для проверки отдельных зажигательных катушек, нужно просто поменять местами с точно рабочим цилиндром и снова убрать ошибку. Если кодовое обозначение сменилось на номерной знак иного цилиндра — выходит катушка сломана. С зажигательным модулем все не так просто, необходимо его проверить с помощью тестера.

    Все элементы механизма зажигания нужно проверять с большим вниманием, есть ли следы изнашивания либо повреждения.

    После, идем к зажигательным свечам — поврежден электрод, неправильный зазорчик или нагар с маслом, случается отказ либо нестабильно работают свечки.

    Изоляция свечки должна быть белой, без желтеньких следов от пробоин искорки. Достав свечку, чтобы осмотреть, измеряем компрессию в цилиндрике. Если она понижена либо отсутствует — это приведет к неполному сжиманию, а еще создаст проблемы возгорания смеси.

    Засорены форсунки топлива это ведет к перебоям с подачей топливной смеси в сгорательную камеру, но, к несчастью, без стенда быстро осуществить проверку не получится. В данном случае, можно только порекомендовать добавить топливную смесь с большим числом октана и поездить на авто немного с повышенными оборотами (4-5 тысяч оборотиков).

    В случае если давно не меняли фильтр топлива либо же использовался нехороший бензин, то это частенько ведет к неверной деятельности форсунки. Потому нужно вспомнить, когда вы меняли фильтр и где заливали топливную смесь.

    Заклинил клапан EGR либо произошла утечка сквозь прокладочку коллектора впуска — то, что также, часто становится причиной для выявления случайненьких пропусканий воспламенения. Самостоятельно определить это вряд ли получится, поэтому при диагностировании компьютером нужно уделить внимание показателю долгосрочной коррекции топливной смеси. Он укажет насколько ЭБУ восполнит дисбаланс в отношениях воздух/топливная смесь. Если этот параметр в определенном цилиндрике отличается на десять процентов, то это говорит об утекании вакуума, подсасывании воздушной массы.

    Хорошая корректировка не превысит один-три процента либо одну сторону. Бывает также, но редко, что причиной нарушенного порядка зажигания являются сбитые фазы распределения газа либо нарушенные выводы газов отработки, они подконтрольны управляемому блоку и помимо кодового обозначения Р030Х, бывают и прочие ошибочки, которые касаются катализаторного устройства, кислородного датчика, распределительных валов.

    • Какой выбрать автомобиль в 2019? Дизельный, Бензиновый или Электрический?

    Смотреть все фото новости >>

    Поделиться Сообщить об ошибке

    Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

    Просмотров: 103056   |   Источник: car.ru   |   Автор: Нелли Санникова

     

    Борьба с ошибками 0300,0422,0301,0363,1301 — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

    Всем здрасте, думаю ошибки и горящий чек енжен не для кого не новость.
    Все началось наверное с замены выпускного катколлектора. Слазил я и поменял выпускной коллектор без катализатора, из-за этого вылезла ошибка 0422 — «Низкая эффективность нейтрализатора».
    Холостые обороты плавают от 800 до 840, бывает подскакивают до 880, вчера поменял РХХ, нечего не изменилось. Кстати, он был с большим нагаром. Так же заменены свечи и броне провода, результата нет никакого, единственное, заводиться стала быстрее.
    Ошибки 0300 и 0301 — пропуски зажигания и пропуски в 1 цилиндре, скорее всего проблема связана с подсосом воздуха, видимо я плохо затянул впускной коллектор. Бывает выскакивает и 0302 — второй цилиндр.
    Ошибки 0363 и 1301 для меня новшество=))), появились наверное на протяжении последнего месяца, для них характерно жесткое троение двигателя, причину пока что не знаю.0363 — обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах, 1301 — цилиндр 1, пропуски воспламенения критичные для нейтрализатора.
    В ближайшее время планирую поменять прокладку на впускной коллектор, а так же отрегулировать клапана (но они я думаю не причина проблемы), сегодня если успею, то поменяю модуль зажигания.
    Предложения приветствуются=)

    _____________________________________________________________________

    Продолжение №1.
    Поменял я модуль зажигания, поставил заводской, когда то его дядька по ошибке поменял, так что лежал в запасе=)
    Ошибок появилось пока что четыре, так что проблема не в модуле.
    Значит нужно заняться прокладкой, в ней то все и дело мне кажется=)

    _____________________________________________________________________

    Продолжение №2.
    Попробовал я болты на 1 и 2 цилиндре, затянуты вроде бы хорошо, так что даже не знаю в чем проблема, наверное придется ехать в сервис.=((((

    _____________________________________________________________________

    Продолжение №3.
    Был на диагностике в тех центре «ВОЛИН», произвели диагностику.
    Итог:
    — замена свечей
    — промывка инжектора
    — регулировка клапанов
    — решить проблему с выпускным коллектором: либо обманка, либо другую прошивку, либо поставить нормальный катколлектор (ранее стоял катколлектор, снял из-за трещин, которые появились видимо из-за времени, может быть попробую его восстановить)

    _____________________________________________________________________

    Продолжение №4 (заключение).
    Решением данной проблемы послужила регулировка клапанов.
    Так же был в хорошем настроение и прошил машинку под евро 2, результатом доволен.=)
    Плавающие обороты скорее всего из-за дроссельного узла, нужна промывка.

    11. OBD2 ELM327. Ошибка P0300, P0303, P0327, P0363, P1303, P1304 — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

    Привет всем!
    Приобрел себе на али экспрессе OBD2 ELM327 блютус сканер для минимальной диагностики, чтобы температуру двигателя и ошибки смотреть, да сбрасывать их. www.aliexpress.com/item/L…erface-ELM/461219967.html Можно на ноутбук с блютусом установить софт, в комплекте идет диск с софтом, есть даже на русском одна программа.
    С ресурса 4pda.ru установил программу Torque на свой Android смартфон. Теперь можно смотреть температуру двигателя и остальное, не нужное ))). Сканер меня устраивает, подключил его в разъем OBD2 и забыл, когда нужно посмотрел с телефона что там за ошибки и все. Ошибку можно считать, если на приборной панели загорелся значок ошибка двигателя, т. е. если ошибка двигателя моргает, а затем гаснет, то ее нет в памяти, и считывать нечего. Ошибки кстати сбрасывать можно только при включенном зажигании, а на заведенном не сбросить ))). Сканер я покупал в 2014 году до повышения бакса за 210р 7баксов.

    Собственно о проблеме. Проехал 41ткм с копейками, и тут иногда стали появляться затупы и провалы, моргала лампочка ошибка двигателя и гасла. и машина снова ехала как обычно. Сканер ничего не показывал, т.к. при считывании, ошибок в памяти нет. Так продолжалось 2 недели. И вскоре после активной езды около часа по городу машина начинает тупить, дергаться, появились провалы, никуда не едет при нажатии на газ, стала моргать лампочка и через несколько секунд загорелось на приборке ошибка двигателя, и двигатель начал троить.

    Ошибка двигателя


    Остановился я, достал телефон, запустил сканер, и тут ошибка P0363 и P1304. Сразу не понятно что за ошибки. Описания нет. Коды ошибок советую заранее поискать в просторах интернета и сохранить себе или распечатать.
    В общем это было
    P0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
    P1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    Сразу не скажешь что это? Свеча? Катушка зажигания? или что либо еще? Первым делом рекомендуют поменять свечи, но я свечи менял на 30ткм на ТО-3. т.к. у меня двигатель 16 клапанный, то на каждый цилиндр идет своя катушка зажигания. Возможно катушка зажигания «марасит». Выкрутил свечи осмотрел, все в порядке, катушка визуально тоже в порядке. Я решил пойти простым путем, переставил катушку из 4 цилиндра в 3 цилиндр и поездить. Переставил и ездил недели две, затем снова стала моргать лампочка ошибка двигателя и гасла. И в один момент в жару с включенным кондиционером, загорелась снова ошибка.
    P0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
    P0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.

    программа Torque. Ошибки


    Тут уже не понятно что это. Сбросил ошибку, и поехал снова кататься.
    Через несколько минут снова ошибка, теперь 3 кода.

    ошибки


    P0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
    P0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
    P1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    Вижу проблема с 3 цилиндром — вывод катушка «марасит», под замену.
    Родные катушки зажигания стоят фирмы ЗАО «СОАТЭ»(г.Старый Оскол) 2112-3705010-12.

    катушка зажигания СОАТЭ 2112-3705010-12


    Купил по каталожному номеру 0 221 504 473 катушку зажигания Bosch. Российскую почему то решил не ставить, хотя она дешевле в 2 раза.

    Катушка зажигания Bosch 0 221 504 473




    Катушка производство Словения. Продукция бош имеет не только желтую с красными буквами Bosch упаковку, но и сине-белую. Катушка была завернута в промасленную бумагу.
    Заменил одну неисправную катушку, проблемы ушли.

    Ошибка
    P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски воспламенения
    Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
    Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
    P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
    Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
    P0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
    P0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
    Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    P1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
    P1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

    Полный список ошибок можно найти в интернете например www. multitronics.ru/kody_vaz/

    Ошибка с пропусками зажигания P0300, 0303 — Лада Калина Седан, 1.4 л., 2009 года на DRIVE2

    Вчера входил в поворот в горку накатом и включил 2 предачу, тяги не хватило, мотор начал чихать, но вытянул.
    Сразу загорелся Джеки Чан и мотор начало троить.
    Подключил ELM 327 он поймал ошибки 0300 и 0303, также появлялась 0301. Ошибки удалил, заглушил. Но потом чек и ошибки повторились. Каждый раз делал круг почета по району.
    Замена местами катушек ни к чему не привела.
    Решил менять свечи, пользуюсь АУ17ДВРМ, прошли 17000. Они оказались изрядно загаженными.

    Поменял все свечи и отправился на круг почета. Все хорошо, двигатель не слышно почти, троения нет. Разгоняю машину выше 3000об и снова провал, чек, троение…
    Катушки 1,2 стоят БОШ, менялись до меня примерно на 30000км. 3 и 4 стоят российские родные судя по всему. Вот фото катушки из 4 цилиндра, теперь стоит в 3м

    Критична ли эта трещина?

    Решил заехать к электрику, он оказался занят надолго, в итоге я через ELM затер ошибку и поехал домой, будем смотреть…
    стоит ли менять эту катушку сразу или лучше к элеткрику ехать?

    Проехался вечером. Перед этим поставил на смартфон Про версию Torque. Сначала все нормально, но после поддания оборотов при подъеме опять загорелся чек, на этот раз 4 цилиндр (до этого я менял катушки 3 и4 местами, пропуски были в 3м).
    Получается под замену треснутую катушку в 3м цилиндре и российскую в 4м! Завтра куплю и установлю. Хоть бы проблема исчезла…

    UPD
    Я как всегда немного ошибся. Под замену должна была пойти катушка с фото. Но я почему-то втемяшил себе, что она в 3м цилиндре. Когда уже менял на новые был удивлен, что в 3м целая катушка))) Заменил одну.
    Купил две штуки, одна про запас будет, а также комплект свечей АУ17ДВРМ про запас.
    Катушки БОШ подорожали и стоят 1300на рынке, я же взял две российские толстые с металлической защитой в конце серийника 13. Стоят 750р. Разница существенная. Тем более, что у меня теперь одна про запас лежит)))
    проехал 10км, предварительно стерев ошибку, — полет нормальный
    Вывод такой, ошибка 0300 была из-за свечей, а 0303 из-за треснутой катушки.

    Лада 2114 ◄Rocker► › Бортжурнал › Ошибка 0363, 1301 — многократные пропуски зажигания и пропуски зажигания в цилиндре 1

    Здорово и с наступающим всех вас драйвовчане!
    Запись для таких же чайников в ремонте авто как и я) Но думаю и опытным может помочь)
    Всё началось с того, что внезапно после запуска двигателя он начал троить и загорелся чек. На холодном движке при частотах 1000 — 1500 об./с было такое впечатление, что я на моцике Урал)
    Первым делом поехал в ближайший магазин и купил самые лучшие, из тех что были, свечи NGK.


    Но результат = 0. Так же троит.
    Подозрение на высоковольтные провода. Поехал к другу. Он их отсоединял от свечей, проверял искру. Искра шла, но первый цилиндр не реагировал на отсоединение провода… Подозрение пало на форсунку первого цилиндра…
    На следующий день договорился с коллегой, что поеду к её мужу, занимающемуся ремонтом на дому. Но судьба так свела, что поехал я на троящем движке по своим делам в центр города и там уже позвонил Анверу (Anver-ast), который меня уже выручал.
    Встретившись, он сделал диагностику, которая показала ошибки 0363 и 1301 — множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в первом цилиндре. Первым делом тоже проверил высоковольтные провода: искра есть на вид нормуль…
    Проверил давление в цилиндре: 12 — нормуль…
    Потом посмотрев на свечу у него сложилось впечатление, что она вообще не работала, но искра шла! (открутил свечу и проверили)
    У меня давно уже было подозрение на форсунки, из-за когда-то залитого говнотоплива… Но напряжение на них шло, а отсоединённые форсунки прекрасно «пшикали») Подозрение пало на модуль зажигания…
    И тут отчим Анвера следивший за нами из окна говорит, что скорее всего дело в высоковольтных проводах (у него так на 15-шке было). В итоге Анвер достал свои старые провода и оказалось дело именно в нём, в проводе на 1-й цилиндр!
    Ну что купили провода Ween и после замены всё ништяк!

    Как часто бывает, ищешь проблему сложную, а оказывается всё предельно просто! Настроение после этого естественно поднялось и сегодня отлично отгулял на корпоративе)
    Спасибо за внимание! Надеюсь, эта запись БЖ кому-то поможет! И в очередной раз спасибо Анверу! Вот так друзья, знакомства по драйву реально помогают!
    Всем удачи в новом году!

    Устранение ошибок обновления до Windows 10 — Windows IT Pro — развертывание Windows

    • Статья
    • 2 минуты на чтение
    • 15 участников

    Полезна ли эта страница?

    да Нет

    Любая дополнительная обратная связь?

    Отзыв будет отправлен в Microsoft: при нажатии кнопки отправки ваш отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

    Представлять на рассмотрение

    В этой статье

    Относится к

    В этой статье содержится краткое введение в процессы установки Windows 10, а также процедуры разрешения, которые ИТ-администраторы могут использовать для решения проблем с обновлением до Windows 10.

    Статья разбита на подтемы разного технического уровня.Базовый уровень предоставляет общие процедуры, которые могут устранить несколько типов ошибок обновления. Для продвинутого уровня требуется некоторый опыт работы с подробными методами устранения неполадок.

    Назначены следующие четыре уровня:

    Уровень 100: базовый
    Уровень 200: средний
    Уровень 300: средний продвинутый
    Уровень 400: продвинутый

    В этом руководстве

    См. следующие разделы этой статьи:

    • Быстрые исправления: \Уровень 100\ Действия, которые можно предпринять для устранения многих ошибок обновления Windows.
    • SetupDiag: \Level 300\ SetupDiag — это новый инструмент, помогающий выявить основную причину сбоя обновления.
    • Устранение ошибок при обновлении: \Уровень 300\ Общие рекомендации и методы устранения ошибок при обновлении до Windows 10, а также объяснение этапов, используемых в процессе обновления.
    • Отчеты об ошибках Windows: \Level 300\ Как использовать средство просмотра событий для просмотра сведений об обновлении до Windows 10.
    • Коды ошибок обновления: \Уровень 400\ Объясняются компоненты кода ошибки.
    • Файлы журнала: \Level 400\ Список и описание файлов журнала, полезных для устранения неполадок.
    • Процедуры разрешения: \Уровень 200\ Причины и процедуры устранения, связанные с определенными кодами ошибок.
      • 0xC1
      • 1: информация о коде результата 0xC11.
      • 0x800xxxxx: информация о кодах результатов, начинающихся с 0x800.
      • Другие коды результатов: для некоторых кодов результатов предусмотрены дополнительные причины и процедуры устранения.
      • Другие коды ошибок: для некоторых кодов ошибок предусмотрены дополнительные причины и процедуры устранения.
    • Отправить ошибки обновления Windows 10: \Level 100\ Отправить ошибки обновления в Microsoft для анализа.

    Часто задаваемые вопросы по Windows 10 для ИТ-специалистов
    Системные требования Windows 10 Корпоративная
    Технические характеристики Windows 10
    Форумы ИТ-специалистов по Windows 10
    Исправление ошибок Центра обновления Windows с помощью DISM или средства проверки готовности системы к обновлению

    Коды состояния ответа HTTP — HTTP

    400 Неверный запрос

    Сервер не может или не будет обрабатывать запрос из-за чего-то, что воспринимается как ошибка клиента (например, ошибка клиента). g., искаженный синтаксис запроса, неверный кадр сообщения запроса или вводящая в заблуждение маршрутизация запроса).

    401 Неавторизованный

    Хотя стандарт HTTP определяет «неавторизованный», семантически этот ответ означает «не прошедший проверку подлинности». То есть клиент должен аутентифицировать себя, чтобы получить запрошенный ответ.

    402 Требуется оплата

    Этот код ответа зарезервирован для использования в будущем.Первоначальной целью создания этого кода было использование его для цифровых платежных систем, однако этот код состояния используется очень редко, и не существует стандартного соглашения.

    403 Запрещено

    у клиента нет прав доступа к контенту; то есть он неавторизован, поэтому сервер отказывается предоставить запрошенный ресурс. В отличие от 401 Unauthorized , личность клиента известна серверу.

    404 Не найдено

    Сервер не может найти запрошенный ресурс.В браузере это означает, что URL-адрес не распознан. В API это также может означать, что конечная точка действительна, но самого ресурса не существует. Серверы также могут отправить этот ответ вместо 403 Forbidden , чтобы скрыть существование ресурса от неавторизованного клиента. Этот код ответа, вероятно, наиболее известен из-за его частого появления в Интернете.

    405 Метод не разрешен

    Метод запроса известен серверу, но не поддерживается целевым ресурсом.Например, API может не разрешить вызов DELETE для удаления ресурса.

    406 Неприемлемо

    Этот ответ отправляется, когда веб-сервер после выполнения управляемого сервером согласования контента не находит контента, соответствующего критериям, заданным агентом пользователя.

    407 Требуется аутентификация прокси-сервера

    Это похоже на 401 Неавторизованный , но для аутентификации требуется прокси-сервер.

    408 Время ожидания запроса

    Этот ответ отправляется некоторыми серверами при бездействующем соединении, даже без какого-либо предварительного запроса со стороны клиента. Это означает, что сервер хотел бы отключить это неиспользуемое соединение. Этот ответ используется гораздо чаще, поскольку некоторые браузеры, такие как Chrome, Firefox 27+ или IE9, используют механизмы предварительного соединения HTTP для ускорения работы в Интернете. Также обратите внимание, что некоторые серверы просто отключают соединение, не отправляя это сообщение.

    409 Конфликт

    Этот ответ отправляется, когда запрос конфликтует с текущим состоянием сервера.

    410 Исчез

    Этот ответ отправляется, когда запрошенный контент был безвозвратно удален с сервера без адреса пересылки. Ожидается, что клиенты удалят свои кеши и ссылки на ресурс. Спецификация HTTP предполагает, что этот код состояния будет использоваться для «ограниченных по времени рекламных услуг».API не должны чувствовать себя обязанными указывать ресурсы, которые были удалены, с этим кодом состояния.

    411 Требуемая длина

    Сервер отклонил запрос, поскольку поле заголовка Content-Length не определено, а сервер требует его.

    412 Предварительное условие не выполнено

    Клиент указал в своих заголовках предварительные условия, которым сервер не соответствует.

    413 Слишком большая полезная нагрузка

    Объект запроса превышает ограничения, установленные сервером. Сервер может закрыть соединение или вернуть поле заголовка Retry-After .

    414 URI слишком длинный

    URI, запрошенный клиентом, длиннее, чем сервер готов интерпретировать.

    415 Неподдерживаемый тип носителя

    Медиаформат запрошенных данных не поддерживается сервером, поэтому сервер отклоняет запрос.

    416 Неудовлетворительный диапазон

    Диапазон, указанный полем заголовка Range в запросе, не может быть выполнен. Возможно, диапазон выходит за пределы размера данных целевого URI.

    417 Ожидание не оправдалось

    Этот код ответа означает, что ожидание, указанное в поле заголовка запроса Ожидание , не может быть выполнено сервером.

    418 Я чайник

    Сервер отказывается заваривать кофе в чайнике.

    421 Неверно направленный запрос

    Запрос был направлен на сервер, который не может дать ответ. Это может быть отправлено сервером, который не настроен для создания ответов для комбинации схемы и полномочий, включенных в URI запроса.

    422 Необрабатываемый объект (WebDAV)

    Запрос был сформирован правильно, но его невозможно выполнить из-за семантических ошибок.

    423 Заблокировано (WebDAV)

    Ресурс, к которому осуществляется доступ, заблокирован.

    424 Ошибка зависимости (WebDAV)

    Запрос не выполнен из-за сбоя предыдущего запроса.

    425 Слишком рано

    Указывает, что сервер не хочет рисковать обработкой запроса, который может быть воспроизведен повторно.

    426 Требуется обновление

    Сервер отказывается выполнять запрос с использованием текущего протокола, но может сделать это после того, как клиент перейдет на другой протокол.Сервер отправляет заголовок Upgrade в ответе 426, чтобы указать требуемый(е) протокол(ы).

    428 Требуется предварительное условие

    Исходный сервер требует, чтобы запрос был условным. Этот ответ предназначен для предотвращения проблемы «потеря обновления», когда клиент GET состояние ресурса sa изменяет его, а PUT отправляет его обратно на сервер, в то время как третья сторона изменила состояние на сервере, что привело к к конфликту.

    429 Слишком много запросов

    Пользователь отправил слишком много запросов за заданный промежуток времени («ограничение скорости»).

    Сервер не хочет обрабатывать запрос, потому что его поля заголовка слишком велики. Запрос может быть отправлен повторно после уменьшения размера полей заголовка запроса.

    451 Недоступно по юридическим причинам

    Пользовательский агент запросил ресурс, который не может быть предоставлен на законных основаниях, например, веб-страницу, подвергнутую государственной цензуре.

    Страница сведений о статье базы знаний — Anet

    Общее количество просмотров статьи

    1204

    Дата последнего изменения

    02.02.2022 17:02


    Ответ

    Код причины ответа:  11

    Текст причины ответа:  Была отправлена ​​повторяющаяся транзакция.

    ПРИМЕЧАНИЯ: В окне дублирования транзакции была отправлена ​​транзакция с идентичной суммой и данными кредитной карты.

    Ошибка указывает на то, что запрос на транзакцию был отправлен в течение нескольких минут после предыдущей попытки с той же информацией. Authorize.Net идентифицирует повторяющиеся транзакции, сопоставляя данные, предоставленные с транзакцией.

    Проверяемые поля данных:

    Идентификатор входа в API

    x_логин

    Номер кредитной карты

    x_card_num

    Срок годности

    x_exp_date

    Тип транзакции

    x_тип

    Номер банковского счета

    x_bank_acct_num

    Маршрутный номер

    x_bank_aba_code

    Номер заказа на поставку

    x_po_num

    Сумма

    x_сумма

    Номер счета-фактуры

    x_invoice_num

    Идентификатор клиента

    x_cust_id

    Имя

    x_first_name

    Фамилия

    x_last_name

    Компания

    x_company

    Адрес

    x_адрес

    Город

    х_город

    Состояние

    x_state

    Почтовый индекс

    x_zip

    Страна

    х_страна

    Дублировать окно

    x_duplicate_window

    Если какое-либо из полей меняется от одной транзакции к другой, авторизуйтесь.Net не будет рассматривать транзакции как дубликаты.

    Окно дублирования транзакций всегда будет составлять две минуты для всех транзакций, отправленных через виртуальный терминал. Если вы хотите настроить окно дублирования транзакций для транзакций, отправленных из вашего программного обеспечения, например веб-сайта или корзины покупок, вы можете сделать это, добавив поле x_duplicate_window в скрипт вашего веб-сайта.

    Если вы не можете изменить или добавить эту переменную в настройки вашей корзины, обратитесь в службу поддержки вашей корзины для получения дополнительной помощи в этом отношении.Переменная x_duplicate_window сообщает нам, в секундах, , сколько времени мы должны проверять наличие дубликатов после отправки транзакции.

    Наибольшее значение, которое мы примем для x_duplicate_window , равно 28800, что равно восьми часам. Если отправлено значение больше 28800, платежный шлюз по умолчанию будет использовать значение 28800. Если x_duplicate_window  установлено на 0 или на отрицательное число, для транзакций вашего программного обеспечения не будет применяться окно дублирования транзакций.Если значение не отправлено, будет использоваться значение по умолчанию 120 (две минуты).

    Например, если вы хотите установить окно дублирования транзакции в пять минут, вы должны установить x_duplicate_window на 300, так как в пяти минутах 300 секунд.

    ПРИМЕЧАНИЕ.  Если вы отправите x_duplicate_window  с вашими онлайн-транзакциями, мы вернем дополнительные сведения вместе с этим ответом об ошибке, в том числе:

    • Исходный идентификатор транзакции, который был продублирован;

    • ответов AVS и CVV для исходной транзакции;

    • Исходный код авторизации, если транзакция была авторизована;

    • Хэш MD5, если для исходной транзакции было сгенерировано хеш-значение MD5.

    Если вы не отправите поле x_duplicate_window , мы не вернем никаких сведений об исходной транзакции, даже если вы отправите дубликат транзакции.


    Коды ошибок Genmega — банкомат Каролины

    ...... Только.
    Код Описание Разрешение
    0 Нормальное состояние Нет
    CDN04 Ошибка подключения CDU Проверьте кабели между CDU и материнской платой, отсоедините кабели (даже если они подключены) и снова подключите.Используйте очиститель контактов электрических деталей на клеммах. Эта ошибка вызывает беспокойство, только если она повторяется. Это может быть вызвано внешними помехами (неоновые вывески, фонари).
    D1704 Ошибка подключения модема Телефонная линия, подключенная к банкомату, не поддерживает передачу данных. В этом может помочь встроенный фильтр. Вероятными причинами являются чрезмерные электромагнитные помехи от внешнего источника (неоновая вывеска, морозильная камера). Это также может быть проблемой при программировании, проверьте все программирование (особенно настройку двойного главного ключа и режим хост-процессора).
    20001 Не удается обнаружить кассету Снимите и замените кассету – проверьте микропереключатель, расположенный на внутренней левой стенке диспенсера. При необходимости отрегулируйте микропереключатель, а также проверьте белые пластиковые зажимы, удерживающие кассету на месте. Если они сломаны, кассета не останется в диспенсере.
    20002 Низкая наличность Обрыв датчика предупреждения о низком наличности на диспенсере. Когда в меню «Настройка транзакции» включено «Предупреждение о низком наличном», этот датчик срабатывает, когда в кассете достигает (+/-) 75 банкнот.Если в этом автомате обычно хранится небольшое количество купюр, мы рекомендуем отключить эту функцию.
    20003 Корзина для брака заполнена Пустая корзина для отбраковки — если корзина пуста, выполните общее количество кассет (из расчетного меню) — если это не поможет, проверьте совместимость версий ПЗУ AP, BIOS и CDU.
    20004 Дверь хранилища открыта Эта ошибка возникает, когда цепь между материнской платой и дверным выключателем разомкнута.Проверьте выключатель двери хранилища. Этот белый плунжерный переключатель расположен в верхнем левом углу хранилища или вдоль переднего края лотка банкомата. Также убедитесь, что черно-белый 2-проводной разъем правильно подсоединен к задней части основной платы. Переместите переключатель хранилища вперед, чтобы облегчить проблемы с открытием двери. Проверьте целостность цепи между переключателем и разъемом на материнской плате.
    20005 Несоответствие типа CDU ПЗУ CDU не соответствует программному обеспечению точки доступа.Дозатор и материнская плата запрограммированы с кодом страны (США или Канада). Два кода должны совпадать. В противном случае произойдет ошибка 20005, и в этом случае CDU необходимо будет перепрограммировать, чтобы он соответствовал точке доступа на материнской плате. Также эта ошибка может возникнуть при вводе неверных параметров при программировании CDU.
    20010 Застревание чековой бумаги Удалите застрявшую бумагу — освободите лоток для бумаги для чеков, нажав на выступ с зеленой наклейкой, расположенный на передней панели принтера.В большинстве случаев вам, возможно, придется снять принтер, чтобы найти сложные замятия. ПРИМЕЧАНИЕ. НЕ используйте металлические предметы для устранения замятия, используйте визитную карточку или плотную бумагу. Убедитесь, что вы используете только бумагу 21#. Бумага меньшей толщины более подвержена замятию.
    20012 Рычаг подачи чекового принтера открыт Закройте лоток подачи на принтере. Если лоток для бумаги уже закрыт, попробуйте открыть и закрыть лоток, попробуйте переключатель сброса принтера. В противном случае принтер может потребовать обслуживания.
    20013 Бумага для чека пуста Пополните рулон бумаги. Если в принтере уже есть бумага, проверьте наличие замятий или препятствий. Попробуйте переключатель сброса принтера. Если ошибка сохраняется, принтеру может потребоваться обслуживание.
    20014 Термопринтер перегрелся Если эта ошибка возникает во время печати длинного журнала, дайте принтеру остыть и повторите попытку. Вы также можете попробовать нажать кнопку сброса на принтере, чтобы сбросить эту ошибку.Если эта ошибка повторится, принтеру потребуется обслуживание.
    20215 CDU обнаруживает купюры перед выдачей Это означает, что при инициализации банкомат обнаружил заблокированный датчик в банкомате (датчик CS2). Удалите все застрявшие купюры из диспенсера, если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). Проверьте и переустановите все ремни. Ослабленные ремни могут соскользнуть с роликов и заблокировать датчики.
    21315 CDU обнаруживает купюры перед выдачей Это означает, что при инициализации банкомат обнаружил заблокированный датчик в банкомате (датчик CS13). Удалите все застрявшие купюры из диспенсера, если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). Проверьте и переустановите все ремни. Ослабленные ремни могут соскользнуть с роликов и заблокировать датчики.
    21А15 CDU обнаруживает купюры перед выдачей Это означает, что при инициализации банкомат обнаружил заблокированный датчик в банкомате (датчик CS1A).Удалите все застрявшие купюры из диспенсера, если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). Проверьте и переустановите все ремни. Ослабленные ремни могут соскользнуть с роликов и заблокировать датчики.
    21B15 CDU обнаруживает купюры перед выдачей Это означает, что при инициализации банкомат обнаружил заблокированный датчик в банкомате (датчик CS1B). Удалите все застрявшие купюры из диспенсера, если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью).Проверьте и переустановите все ремни. Ослабленные ремни могут соскользнуть с роликов и заблокировать датчики.
    24А15 CDU обнаруживает купюры перед выдачей Это означает, что при инициализации банкомат обнаружил заблокированный датчик в банкомате (датчик CS4A). Удалите все застрявшие купюры из диспенсера, если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). Проверьте и переустановите все ремни. Ослабленные ремни могут соскользнуть с роликов и заблокировать датчики.
    24Б15 CDU обнаруживает купюры перед выдачей Это означает, что при инициализации банкомат обнаружил заблокированный датчик в банкомате (датчик CS4B). Удалите все застрявшие купюры из диспенсера, если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). Проверьте и переустановите все ремни. Ослабленные ремни могут соскользнуть с роликов и заблокировать датчики.
    Ошибка при считывании карты Эта ошибка возникает, когда покупатель безуспешно пытается провести считыванием своей карты.Это может указывать на то, что устройство чтения карт необходимо почистить, переместить или просто на то, что клиент неправильно провел своей картой. Если не исчезает, очистите и проверьте кард-ридер в диагностике. ПРИМЕЧАНИЕ. Эта ошибка очень часто встречается в сводке ошибок и обычно не указывает на некачественную или неисправную деталь.
    А0008 Ошибка обрезки чековой бумаги Удалите всю застрявшую бумагу. Для устранения замятия может потребоваться извлечь принтер. ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте металлические предметы для устранения замятия.Для устранения замятия используйте визитную карточку или плотную бумагу. В противном случае попробуйте нажать кнопку сброса или обратитесь в сервисный центр принтера.
    АДН04 Ошибка подключения принтера Проверьте кабели между принтером и материнской платой, отсоедините кабели (даже если они подключены) и снова подключите. Используйте очиститель контактов электрических деталей для очистки клемм. Попробуйте нажать кнопку сброса на принтере. Если эта ошибка повторяется, принтер или системная плата могут нуждаться в обслуживании.
    АДН0Ф Ошибка подключения принтера Проверьте кабели между принтером и материнской платой, отсоедините кабели (даже если они подключены) и снова подключите.Используйте очиститель контактов электрических деталей для очистки клемм. Попробуйте нажать кнопку сброса на принтере. Если эта ошибка повторяется, принтер или системная плата могут нуждаться в обслуживании.
    АДНхх Ошибка подключения принтера Проверьте кабели между принтером и материнской платой, отсоедините кабели (даже если они подключены) и снова подключите. Используйте очиститель контактов электрических деталей для очистки клемм. Попробуйте нажать кнопку сброса на принтере. Если эта ошибка повторяется, принтер или системная плата могут нуждаться в обслуживании.
    Axxx2 Термопринтер перегрелся – во время работы Если эта ошибка возникает во время печати длинного журнала, дайте принтеру остыть и повторите попытку. Вы также можете попробовать нажать кнопку сброса на принтере, чтобы сбросить эту ошибку. Если эта ошибка повторится, принтеру потребуется обслуживание.
    Axxx3 Застревание чековой бумаги Удалите застрявшую бумагу — освободите лоток для бумаги для чеков, нажав на выступ с зеленой наклейкой, расположенный на передней панели принтера.Возможно, вам придется снять принтер с банкомата, чтобы получить доступ к замятию. ПРИМЕЧАНИЕ. НЕ используйте металлические предметы для устранения замятия, используйте визитную карточку или плотную бумагу для проверки.
    Axxx4 Бумага для чека пуста Пополните рулон бумаги. Если рулон в порядке, попробуйте нажать кнопку сброса на принтере. В противном случае принтер нуждается в обслуживании.
    Axxx5 Чековая бумага заминается во время загрузки Удалите всю застрявшую бумагу и перезагрузите ее.Для устранения замятия может потребоваться извлечь принтер. ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте металлические предметы для устранения замятия. Для устранения замятия используйте визитную карточку или плотную бумагу. В противном случае попробуйте нажать кнопку сброса или обратитесь в сервисный центр принтера.
    С0011 Датчик CDU сработал Это указывает на то, что во время дозирования датчик, расположенный в передней части CDU, показывает засорение (CS13 или CS2). Основной причиной этого является купюра, которая отскакивает от кассового лотка (иногда от пальцев покупателей).Проверьте переднюю часть CDU и кассовый лоток на наличие засоров. Повторно инициализируйте банкомат, чтобы снова включить его в работу. В случае спора из-за ошибки используйте данные CDU в журнале, чтобы проверить, сколько банкнот было фактически выдано.
    С0014 Датчик CDU сработал Подобно ошибке COO11, это указывает на застревание банкнот рядом с выходом из CDU или рядом с отсеком для брака. Проверьте наличие застрявших банкнот или заблокированных датчиков.
    C001x Датчик CDU сработал Чаще всего это ошибка COO11, которая указывает на замятие банкноты на датчике выхода банкомата.Обычно возникает из-за того, что покупатель засовывает пальцы в денежный ящик во время выдачи. Помимо обновления лотка для денег или использования знака для предупреждения клиентов, вы можете ослабить винты, удерживающие диспенсер, и сдвинуть его назад.
    С0028 Датчик CDU сработал Проверьте диспенсер на наличие застрявших купюр и перезапустите автомат. Если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). В противном случае диспенсеру может потребоваться обслуживание
    C002x Датчик CDU сработал Проверьте диспенсер на наличие застрявших купюр и перезапустите автомат.Если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). В противном случае диспенсеру может потребоваться обслуживание
    С0030 Неисправность двигателя CDU Скорость двигателя (измеренная на колесе энкодера) не соответствует спецификации. Убедитесь, что датчик CS8 или энкодер на месте, а проводное соединение в порядке. Может указывать на неисправность двигателя или датчика энкодера.
    С0031 Ошибка соленоида затвора CDU CDU не ответил на проверку работоспособности соленоида.Проверьте электрические соединения соленоида(ов). Проверьте соединения проводки с основной платой CDU.
    С0032 Ошибка выпускного соленоида Проверьте все соединения на печатной плате дозатора. Проверьте проводку к соленоидам.
    С0033 Ошибка кодировщика CDU Обычно вызывается потерей заряда аккумулятора на материнской плате CDU. Единственный способ исправить эту ошибку — перепрограммировать данные CDU. Для этого может потребоваться специальное программное обеспечение, и это невозможно сделать по телефонной линии.
    С0034 Ошибка модуля обнаружения Double Note Модуль двойного обнаружения сообщает об ошибке, проверьте подключение к модулю.
    С0035 Ошибка модуля обнаружения Double Note (2) Модуль двойного обнаружения сообщает об ошибке, проверьте подключение к модулю.
    С0036 Обнаружены заметки в пути до инициализации Один или несколько датчиков дозатора обнаружили блокировку перед инициализацией.Проверьте наличие заметок в банкомате. Если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). В противном случае дозатору может потребоваться обслуживание.
    С0037 Датчик (NS7) для обнаружения двойного покрытия во время выдачи примечание Нет
    С0039 Датчик ворот разомкнут во время инициализации Проверьте датчик, который активируется, когда вы закрываете дверцу контейнера для брака (только диспенсеры 2k/4k).Если датчик не нажимается, возникает ошибка. Проверьте пружины, расположенные на нижней стороне соленоидов, возможно, одна из них отсоединена. В противном случае CDU потребует ремонта/замены.
    C003B Примечания, обнаруженные во время установки Проверьте наличие банкнот в банкомате. Если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). В противном случае дозатору может потребоваться обслуживание.
    С0040 Кассета удалена во время дозирования Переустановите кассету, проверьте положение микровыключателя на правой задней стенке кассетного отсека в диспенсере.Проверьте состояние белых пластиковых фиксаторов кассеты в дозаторе.
    С0041 Попытка выдачи банкнот более 5 раз Проверьте состояние наличных денег в кассете. Убедитесь, что деньги хорошего качества. Ремни CDU или ролики кассеты могут нуждаться в очистке (медицинским спиртом). Убедитесь, что номинал в настройках транзакции соответствует фактическому загруженному номиналу.
    С0042 Замятие банкнот Проверьте наличие банкнот в банкомате.Если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). В противном случае диспенсеру может потребоваться обслуживание
    С0043 Более 10 банкнот отклонено за одну транзакцию Проверить качество наличных. Расправьте и перетасуйте деньги в кассете. Проверьте анализ брака, чтобы определить причину брака (меню отчетов). Если деньги заведомо хорошего качества, попробуйте почистить кассету и диспенсер. В противном случае может потребоваться обслуживание кассеты или дозатора.
    С0044 Последовательно отклонено более 5 заметок Проверить качество наличных. Расправьте и перетасуйте деньги в кассете. Проверьте анализ брака, чтобы определить причину брака (меню отчетов). Если деньги заведомо хорошего качества, попробуйте почистить кассету и диспенсер. В противном случае может потребоваться обслуживание кассеты или дозатора.
    С0045 Примечания перераспределены Проверить датчик NS4
    С0046 Сбой оборудования CDU Ошибка при инициализации CDU.Проверьте кабели и потенциальные блокировки и выключите питание банкомата.
    С0047 Ошибка подачи Эта ошибка возникает, когда диспенсер пытается вытащить купюру из кассеты, но безуспешно до истечения времени выдачи. В зависимости от модели дозатора существуют разные причины и возможные решения. Это может быть как просто кассета пуста, ролики нуждаются в очистке, так и обновление прошивки на CDU.
    С0048 Неверный подсчет купюр Проверить количество наличных в меню «Расчет».
    C004A Застрявшие банкноты Проверьте наличие банкнот в банкомате. Если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). В противном случае диспенсеру может потребоваться обслуживание
    C004B Длинная заметка обнаружена 3 раза подряд Проверить качество наличных. Расправьте и перетасуйте деньги в кассете. Попробуйте почистить кассету и диспенсер. Если эта ошибка повторяется, может потребоваться обслуживание кассеты или дозатора.
    C004C Несоответствие банкнот между датчиками Проверить работу выходных ворот. Проверьте количество выданных банкнот. Очистите дозатор и проверьте с помощью диагностики. Диспенсеру может потребоваться обслуживание.
    C004D Денежная кассета установлена ​​неправильно Переустановите кассету, проверьте положение микровыключателя на правой задней стенке кассетного отсека в диспенсере. Проверьте состояние белых пластиковых фиксаторов кассеты в дозаторе.MB1000 проверьте состояние установочного винта сцепления.
    C004E Несоответствие банкнот между датчиками Протестируйте CDU с помощью диагностики, используйте журнал для проверки количества выданных банкнот по сравнению с запрошенными банкнотами. Очистите дозатор и кассету. Если ошибка повторяется, диспенсеру может потребоваться обслуживание.
    C004F Несоответствие банкнот между датчиками Протестируйте CDU с помощью диагностики, используйте журнал для проверки количества выданных банкнот по сравнению с запрошенными банкнотами.Очистите дозатор и кассету. Если ошибка повторяется, диспенсеру может потребоваться обслуживание.
    С0050 Сбой питания во время дозирования Удалить все примечания из пути. Перед повторной инициализацией банкомата сначала проверьте количество выданных банкнот в кассете по журналу.
    С0051 Запрошено более 150 заметок Возможно, из-за слишком большого количества брака, может потребоваться ремонт или очистка, если они непротиворечивы. Проверьте анализ брака, это может помочь определить причину.Качество наличности, состояние роликов в кассете могут влиять на это состояние.
    С0052 Обнаружены банкноты в пути после выдачи Удалите все банкноты из пути, проверьте количество выданных банкнот. Чистый дозатор. Сверяйте сумму счетов с журналом.
    С0053 Сбой модуля двойного обнаружения CDU. Модуль двойного обнаружения может потребовать настройки. Проверьте проводку и соединения материнской платы CDU.
    С0055 Обнаружены длинные купюры на выходном датчике (см. определение ошибки C0011) обычно это отскок купюры во время выдачи, в результате чего выходной датчик остается заблокированным в течение более длительного времени, чем ожидалось.
    С0056 Неисправность датчика выездных ворот Проверьте состояние выходных ворот и датчик выездных ворот.
    С0057 Информация о кассете установлена ​​неправильно Программирование CDU не является точным или неполным.
    С0059 Денежная кассета 2 снята перед выдачей. Установите кассовую кассу. Осмотрите микропереключатель обнаружения кассеты. При необходимости переместите микропереключатель.
    C005A Кассета для наличных денег 1 снята перед выдачей Установите кассовую кассу. Осмотрите микропереключатель обнаружения кассеты. При необходимости переместите микропереключатель.
    C005B Кассета 2 застряла Проверить кассету на наличие замятий, проверить состояние купюр в кассете.
    C005D Двойное обнаружение постоянно Осмотрите модуль двойного обнаружения и при необходимости отрегулируйте.Проверьте и очистите кассету и ролики, проверьте качество наличных денег.
    C005E Ошибка проверки размера команды дозирования Повторно инициализируйте машину, проверьте соединения с материнской платой. Проверьте, нет ли отключенных датчиков.
    C005F Ошибка команды дозирования Повторно инициализируйте машину, проверьте соединения, проверьте, не подключены ли датчики.
    C006x Отказ датчика Проверьте наличие банкнот в банкомате.Если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). В противном случае диспенсеру может потребоваться обслуживание
    C007x Отказ датчика Проверьте наличие банкнот в банкомате. Если купюр нет, попробуйте очистить диспенсер сжатым воздухом (датчик может быть забит пылью). В противном случае диспенсеру может потребоваться обслуживание
    С0082 Отказ затвора Проверьте все соединения проводки с материнской платой CDU.Повторно инициализировать CDU
    С0083 Отказ датчика укладчика Проверьте все соединения проводки с материнской платой CDU. Повторно инициализировать CDU
    С0084 Ошибка закрытия затвора Проверьте все соединения проводки с материнской платой CDU. Повторно инициализируйте CDU.
    C009F 3 Ошибка застревания кассеты Проверить наличие банкнот в кассете
    C00AB Заметки обнаружены до инициализации Удаление банкнот из диспенсера.Возможна засорение датчика пылью или посторонними предметами.
    C00C7 Датчик CS12 заблокирован MB2100T — датчик CS12, расположенный в верхней части кассового лотка, был заблокирован во время выдачи или инициализации автомата. Очистите кассовый лоток от банкнот или посторонних предметов. Если ошибка не устранена, возможно, потребуется снять узел хранилища, чтобы проверить датчики лотка для наличных или получить доступ к ним.
    C00C8 Датчик CS14 заблокирован MB2100T — Датчик CS14, расположенный рядом с передней частью лотка для наличных, заблокировался во время выдачи или инициализации автомата.Очистите кассовый лоток от банкнот или посторонних предметов. Если ошибка не устранена, возможно, потребуется снять узел хранилища, чтобы проверить датчики лотка для наличных или получить доступ к ним.
    C00C9 Датчики CS12 и CS14 заблокированы MB2100T — оба датчика CS12 и CS14 были заблокированы во время выдачи или инициализации машины. Эти датчики расположены в лотке для наличных и предотвращают вмешательство в путь купюр. Очистите кассовый лоток от банкнот или посторонних предметов.Если ошибка не устранена, возможно, потребуется снять узел хранилища, чтобы проверить датчики лотка для наличных или получить доступ к ним.
    C00D0 Блок датчиков при дозировании MB2100T – Обнаружена блокировка между датчиками лотка CS13 (выходные ворота CDU) и CS12. Возможно, в верхней части направляющей лотка для наличных денег застряла купюра. Попробуйте очистить кассовый лоток от банкнот или посторонних предметов. Откройте хранилище и сдвиньте дозатор назад, чтобы получить доступ к области выходных ворот. Для появления этой ошибки оба датчика должны быть заблокированы.
    C00D1 Датчик заблокирован во время дозирования MB2100T — Обнаружена блокировка между CS12 (датчик верхнего денежного лотка) и CS14 (датчик нижнего денежного лотка). Возможно, в рампе лотка для наличных денег застряла записка. Попробуйте очистить кассовый лоток от банкнот или посторонних предметов. Откройте хранилище и сдвиньте дозатор назад, чтобы получить доступ к области выходных ворот. Для появления этой ошибки оба датчика должны быть заблокированы.
    C00E0 NS2A, NS2B темный Nanocash — проверьте подключение к датчикам.Проверьте проводку к материнской плате.
    C00E1 NS4 темный Проверьте соединения с датчиком NS4. Проверьте всю проводку к материнской плате.
    C00FF Датчик заблокирован Нет
    КАНС Пользователь отменил транзакцию за дополнительную плату Это не ошибка, а скорее статистика для уведомления о том, сколько пользователей ответили «нет» на уведомление о доплате.
    CDN01 Нет ответа после отправки команды Нет
    CDN05 Ошибка подключения CDU Проверьте кабели между CDU и материнской платой, отсоедините кабели (даже если они подключены) и снова подключите.Используйте очиститель контактов электрических деталей на клеммах. Эта ошибка вызывает беспокойство, только если она повторяется. Это может быть вызвано внешними помехами (неоновые вывески, фонари).
    CDN0F Ошибка подключения CDU Проверьте кабели между CDU и материнской платой, отсоедините кабели (даже если они подключены) и снова подключите. Используйте очиститель контактов электрических деталей на клеммах. Эта ошибка вызывает беспокойство, только если она повторяется. Это может быть вызвано внешними помехами (неоновые вывески, фонари).
    CDN11 Нет ответа после 3 повторов команды Нет
    CDN12 Нет ответа между ENQ-ACK после 5 повторных попыток ENQ Нет
    CDN13 Нет ответа после 5 повторных попыток из-за тайм-аута между интервалом STX-BCC Нет
    CDNxx Ошибка подключения CDU Проверьте кабели между CDU и материнской платой, отсоедините кабели (даже если они подключены) и снова подключите.Используйте очиститель контактов электрических деталей на клеммах. Эта ошибка вызывает беспокойство, только если она повторяется. Это может быть вызвано внешними помехами (неоновые вывески, фонари).
    D0001 Ошибка инициализации модема Проверьте модем в диагностике или тесте модема. Если постоянно, это может быть неисправный модем. Примечание. Если модем неисправен, эта ошибка, скорее всего, будет возникать часто. Один или два случая этой ошибки обычно не указывают на дефектную деталь.
    D0002 Сбой транзакции сторнирования. Банкомат попытался выполнить реверсирование, но не смог. Проверьте транзакцию с процессором. Проверьте работоспособность CDU с помощью диагностики. Проверьте подключение телефона. Посмотрите в сводке ошибок для D1800, D2000.
    D0005 Неопределенная ошибка обработки сети Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0011 Ошибка формата в сообщении. Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0012 Недействительная транзакция Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами.Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0013 Неверная сумма Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0014 Неверный номер карты Код, сообщенный хост-процессором.Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0019 Повторно ввести всю транзакцию Код, переданный хост-процессором (Shazam). Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0020 Экран надбавки должен был отображаться Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0024 Превышен лимит вывода эмитента Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами.Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0031 Финансовое учреждение эмитента не поддерживается процессором Код, переданный хост-процессором (Shazam). Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0039 Нет кредитного счета Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0041 Не найден кредитный счет для CCN Код, переданный хост-процессором (Shazam). Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами.Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0043 Украденная карта Код, переданный хост-процессором (Shazam). Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0050 Транзакция не одобрена Код, переданный хост-процессором (Shazam).Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0051 Недостаточно средств Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0052 Нет расчетного счета Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0053 Нет сберегательного счета Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами.Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0054 Карта с истекшим сроком действия Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0055 Неверный PIN-код Код получен от хост-процессора — проверьте все программы.В случае новой установки, если главные ключи не привязаны должным образом, идентификатор терминала не активен или если программирование для хоста неверно, это может произойти. Если все запрограммировано правильно, свяжитесь с процессором и попросите его отследить идентификатор терминала.
    D0056 Запись карты не найдена Код, переданный хост-процессором (Shazam). Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0057 Транзакция не разрешена – карта Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0058 Транзакция не разрешена — Терминал Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами.Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0059 Клиент должен связаться со своим финансовым учреждением Код, переданный хост-процессором (Shazam). Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0060 Превышен допустимый лимит снятия средств Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0061 Превышен лимит снятия Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами.Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0065 Превышен предел частоты вывода средств Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0067 Захват карты в терминале (требуется забрать карту только в банкомате). Код, переданный хост-процессором (Shazam). Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0075 Количество попыток PIN-кода превысило Код, сообщенный хост-процессором.Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0078 Нет учетной записи Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0080 Неверная дата Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0081 Тайм-аут: ответ не получен в разрешенное время (терминалы SHAZAM switch-in-front (SIF)). Код, переданный хост-процессором (Shazam).Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0082 Превышен лимит кэшбэка. Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0083 Не удается проверить PIN-код Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0084 Процессор недоступен; Процессор эквайера не может отправить сообщение Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами.Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0086 Не удается проверить PIN-код Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0090 Полная отсечка для терминала; не может обработать бизнес за предыдущие дни Код, сообщенный хост-процессором.Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0091 Банк недоступен Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0092 Система недоступна Код, сообщенный хост-процессором. Конкретное значение или определение могут варьироваться между различными процессорами. Обратитесь к своему ISO или обработчику, если вы столкнулись с чрезмерным количеством этих ошибок или не можете выполнить тестовую транзакцию из-за этой ошибки.
    D0093 Несоответствие серийного номера транзакции Проверьте все программы, свяжитесь с хост-процессором
    D0094 Несоответствие формата записи Проверьте все программы, свяжитесь с хост-процессором
    D0095 Несоответствие идентификатора маршрутизации Проверка идентификационного номера маршрутизации — обратитесь к хост-процессору
    D0096 Несоответствие идентификатора терминала Проверьте идентификационный номер терминала — свяжитесь с хост-процессором
    D0097 Несоответствие типа ответа (реверс) Проверьте все программы, свяжитесь с хост-процессором
    D0098 Несоответствие типа ответа (день-закрытие) Проверьте все программы, свяжитесь с хост-процессором
    D0099 Несоответствие типа ответа (конфигурация) Проверьте все программы, свяжитесь с хост-процессором
    D009A Несоответствие типа ответа (Снятие, Баланс, Перевод) Проверьте все программы, свяжитесь с хост-процессором
    D009B STX опущен Проверьте все программы, свяжитесь с хост-процессором
    D009C ETX опущен Проверьте все программы, свяжитесь с хост-процессором
    D009D FS опущен (после кода ответа) Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору.Контактный хост-процессор
    D009E FS опущен (после получения номера ссылки) Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    Д009Ф FS опущен (после номера аудита трассировки системы) Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00A0 FS опущен (после баланса счета) Проверьте все программы.Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00A1 FS опущен (после доступного остатка) Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00A2 FS опущен (после доступного остатка) Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Свяжитесь с хост-процессором (проверьте тип T-DES)
    D00A3 FS опущен (после текста ответа на авторизацию) Проверьте все программы.Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00A4 ETX находится не в том месте Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00A5 FS опущен (после общей суммы выдачи наличных при закрытии дня) Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00A6 FS опущен (после общей суммы без выдачи наличных при закрытии дня) Проверьте все программы.Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00A7 FS опущен (после суммы доплаты в сообщении о закрытии дня) Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00A8 FS опущен (после суммы доплаты в конфигурационном сообщении) Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору.Убедитесь, что двойной главный ключ отключен (не Coredata). Контактный хост-процессор
    D00A9 ETX опущен (из сообщения конфигурации) Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D00B0 Неверный идентификатор терминала Связаться с хост-процессором
    D0100 Транзакция одобрена Нет
    D0101 Карта с истекшим сроком действия Нет
    D0102 Несанкционированное использование Нет
    D0103 Ошибка PIN-кода Нет
    D0104 Неверный PIN-код Нет
    D0105 Банк недоступен Нет
    D0106 Карта не поддерживается Нет
    D0107 Недостаточно средств Нет
    D0108 Недопустимая транзакция Нет
    D0109 Недопустимая учетная запись Нет
    D0110 Количество снятий в день превысило Нет
    D0111 Не удается обработать транзакцию Нет
    D0112 Слишком большая сумма Нет
    D0113 Счет закрыт Нет
    D0114 попыток ввода PIN-кода превысили Нет
    D0115 Проблема с базой данных Нет
    D0116 Лимит вывода уже достиг Нет
    D0117 Неверная сумма Нет
    D0118 Внешний спад Нет
    D0119 Системная ошибка Нет
    D0120 Эмитент контактной карты Нет
    D0121 Проблема поиска маршрутизации Нет
    D0122 Ошибка редактирования сообщения Нет
    D0123 Транзакция не поддерживается Нет
    D0124 Недостаточно средств Нет
    D0125 Ошибка данных отправителя Western Union Нет
    D0126 Ошибка данных получателя Western Union Нет
    D0127 Ошибка CRC Нет
    D0128 Транзакция предоплаты не удалась Нет
    D0129 Транзакция предоплаты отклонена Нет
    D0130 Неверный номер мобильного телефона Нет
    D0131 Достигнут предел счета предоплаты Нет
    D0132 Система предоплаты недоступна Нет
    D0133 Ответ превысит предельный размер сообщения Нет
    D0134 Отсутствует необходимая информация для предварительной обработки транзакции Нет
    D0135 Второй неверный PIN-код (вторая попытка «Неверный PIN-код» подряд и до деактивации осталась одна попытка) Нет
    D0300 Модем не отвечает Используйте диагностику или тест модема для проверки модема.Если ошибка повторяется, возможно, модем неисправен.
    D1000 Нет соединения Используйте диагностику или тест модема для проверки модема. Если ошибка повторяется, возможно, модем неисправен.
    D1100 ENQ не получен от хоста Проверьте все программы. Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    D1200 Ошибка передачи Используйте диагностику или тест модема для проверки модема.Если ошибка повторяется, возможно, модем неисправен
    D1300 NAK отправлен 3 раза на хост Подтвердите номер телефона хоста — см. D170x. Если постоянно, это может быть неисправный модем.
    D1500 Время подключения модема истекло — хост не отвечает Проверьте номер телефона хоста — проверьте скорость модема — см. D170x. Если непротиворечиво, это может быть дефектный модем
    D1702 Ошибка подключения модема Телефонная линия, подключенная к банкомату, не поддерживает передачу данных.В этом может помочь встроенный фильтр. Вероятными причинами являются чрезмерные электромагнитные помехи от внешнего источника (неоновая вывеска, морозильная камера). Это также может быть проблемой при программировании, проверьте все программирование (особенно настройку двойного главного ключа и режим хост-процессора).
    D1706 Ошибка подключения модема Телефонная линия, подключенная к банкомату, не поддерживает передачу данных. В этом может помочь встроенный фильтр. Вероятными причинами являются чрезмерные электромагнитные помехи от внешнего источника (неоновая вывеска, морозильная камера).Это также может быть проблемой при программировании, проверьте все программирование (особенно настройку двойного главного ключа и режим хост-процессора).
    D170x Модем не поддерживает соединение – чрезмерный шум в линии (обычно D1704/06) Телефонная линия, подключенная к банкомату, не поддерживает передачу данных. Сетевой фильтр может исправить это. Чрезмерное электромагнитное излучение от внешнего источника (неоновая вывеска, морозильник). Это также может быть проблемой при программировании, проверьте все программирование (особенно настройку двойного главного ключа и режим хост-процессора).
    D1800 Нет гудка Убедитесь, что входящая телефонная линия подключена к «Линии», а не к «Телефону» на материнской плате. Телефонная линия используется или используется совместно с другим телефонным устройством (ФАКС, POS, телефон). ПРИМЕЧАНИЕ. Эта ошибка возникает, только если на материнской плате нет гудка.
    D1900 Нет ответа Подтвердите номер телефона хоста — См. D170x, модем хоста не отвечает.
    Д2000 Телефонная линия занята Проверьте номер телефона хоста — позвоните по линии с помощью трубки и проверьте наличие сигнала «занято» — см. D170x.Модем банкомата получает сигнал «занято» при наборе номера.
    Д2100 Ошибка инициализации модема Проверьте модем в диагностике или тесте модема. Если постоянно, это может быть неисправный модем. Примечание. Если модем неисправен, эта ошибка, скорее всего, будет возникать часто. Один или два случая этой ошибки обычно не указывают на дефектную деталь.
    Д2200 EOT не получен от хоста Проверьте все программы.Убедитесь, что версия программного обеспечения Mini-Bank соответствует хост-процессору. Контактный хост-процессор
    Д2500 Не удается подключиться к хосту Проверить соединение
    D2510 Тайм-аут при отправке Нет
    Д2511 Ошибка связи при отправке Нет
    D2513 Тайм-аут при приеме Нет
    D2514 Ошибка связи при приеме Нет
    D2515 Ошибка сокета при получении Нет
    Д3204 Неверный номер телефона хоста Убедитесь, что номер телефона хоста запрограммирован правильно.Не используйте пробелы или тире в строке номера телефона.
    E000x Сбой порта RMS, превышено время отклика, сбой модема, нет гудка Проверка настроек RMS (настройка хоста) — см. D170x
    F0001 Текущее количество счетов: 0 Загрузите купюры в кассу для наличных – используйте функцию «Добавить кассету» в Расчете
    F0002 Комплект для владельцев без доплаты Установить владельца надбавки — (настройка клиента)
    F0003 Без дополнительной суммы Установить сумму доплаты — (настройка клиента)
    F0004 Таймер обновления не установлен, когда реклама включена Установка таймера обновления — (настройка пользователя)
    F0005 Нет текста рекламы, когда реклама включена Установить текст объявления – (настройка клиента)
    F0006 Ошибка установки предела выдачи (должно быть меньше 25 банкнот) Установить лимит выдачи – (Настройка транзакции)
    F0007 Ошибка установки номинала Допустимые номиналы: 10, 20, 50, 100 долларов — (настройка транзакции)
    F0008 Ошибка Fast Cash Set (нельзя превышать лимит выдачи) Проверить настройки быстрых наличных (Настройка транзакции)
    F0009 Индекс главного ключа недействителен Проверить индекс главного ключа — проверить контрольную сумму (настройка хоста)
    Ф000А Мастер-ключ пуст Проверка контрольной суммы главного ключа — повторно ввести ключ (настройка хоста)
    F000B Номер телефона хоста не задан Установка номера телефона хоста – (Настройка хоста)
    F000C Ошибка Таймер повторной попытки не установлен Установка таймера повторной попытки при ошибке (настройка хоста)
    Ф000Д Пароль RMS не установлен, когда RMS включен Установка пароля RMS — (Настройка хоста)
    F000E Номер телефона RMS не задан, когда включена отправка RMS Установить номер телефона RMS – (Настройка хоста)
    Ф000Ф Идентификатор терминала не установлен Установка идентификационного номера терминала – (Настройка хоста)
    F0010 Идентификатор маршрутизации не задан Установка идентификационного номера маршрутизации – (Настройка хоста)
    F0011 Серийный номер мастер-ключа не установлен Установка серийного номера главного ключа — (Настройка хоста)
    F0013 Сбой энергонезависимой памяти Фатальная ошибка, неисправна микросхема памяти.Замените материнскую плату
    F0014 Сбой энергонезависимой памяти Фатальная ошибка, неисправна микросхема памяти. Замените материнскую плату
    F0015 Серийный номер банкомата Пустой Нет
    F0016 Мастер-пароль по умолчанию не изменен Нет
    F0020 IP-адрес хоста не введен Нет
    F0021 RMS IP или порт не введены в RMS Enable Нет
    P0001 Ошибка депозита Ошибка депозита
    P0002 Тайм-аут депозита Тайм-аут депозита
    P0003 Недействительный депозит Недействительный депозит
    P0004 Депозит отменен Депозит отменен
    ПДН01 Ошибка связи EPP Нет
    W0001 WebRMS не удалось дозвониться до банкомата Это не означает, что банкомат не работает; это предупреждающее сообщение о том, что WebRMS не удалось дозвониться до банкомата после трех попыток в течение запланированного ежедневного периода дозвона.Убедитесь, что банкомат включен, телефонная линия надежно закреплена на обоих концах, не используется совместно с голосовым телефоном и не испытывает статических помех.
    W0002 Предупреждение WebRMS о низком уровне денежных средств Это предупредительное предупреждение вместе с сообщением электронной почты, которое вы запросили, чтобы получить, когда общее количество счетов ниже определенной суммы. Если вы хотите изменить это предупреждение, обновите свои настройки на нашем веб-сайте.
    W0003 WebRMS не удалось получить локальное время банкомата Хотя webRMS успешно извлек информацию журнала, ему не удалось найти местное время банкомата.(Это эквивалентно ошибке «-1/-1/-001» при использовании Windows RMS). Эта проблема иногда возникает с банкоматами более старой версии приложения. Убедитесь, что вы используете последнюю версию приложения.
    W0004 Время банкомата, установленное в меню функций оператора, неверно WebRMS обнаружил, что банкомат, вероятно, имеет неверные настройки даты и времени. Вам нужно будет физически подойти к банкомату и вручную установить правильную дату с помощью мастер-пароля.
    W0005 WebRMS случайно обнаружил, что банкомат находился в режиме оператора в момент подключения к банкомату. Это не конкретная ошибка, а простое предупреждение о том, что кто-то находился локально у банкомата и использовал его меню функций оператора.
    W0006 WebRMS не удается последовательно подключиться к банкомату в течение более 3 дней. Обратитесь к продавцу и/или владельцу сайта, чтобы убедиться, что банкомат всегда включен и что банкомат не использует линию совместно с другим устройством.

    Коды ответа шлюза — Портал разработчиков Elavon

    При каждом ответе транзакции Fusebox возвращает код ответа шлюза (поле API 1003) и текст ответа шлюза (поле API 1010). Код ответа должен оцениваться интегрированной системой POS/PMS, чтобы определить, была ли транзакция успешной или нет.

    поле 1003 код поле 1010 Text Описание
    0000 Complete Complete Сделка была успешна и одобрена на линии (если применимо).
    0005 ДУБЛИКАЦИЯ Транзакция является дубликатом ранее успешной транзакции на основе того же номера счета, суммы, ссылочного номера и значения локатора.
    0016 Окончательный $ TOO LRG Сумма предварительной авторизации больше, чем общая сумма авторизации
    0037 CANNOT READ В транзакции есть недопустимые данные, которые не позволяют ее прочитать и обработать.
    0041
    0041 BAD ACCT номер номер счета в поле API 0003
    0043 Bad Tran Summer стоимость суммы в поле API 0002 недействительна
    0044 0044 0044 0044 0044 0044 AUTH AMT Общая сумма стоимости суммы в поле API 0128 недействительна
    0046 Bad Card info номер карты или трек данных в поле API 0003 недействителен
    плохая карта типа Тип карты или тип тендера учетной записи в поле API 0003 недействителен для продавца
    0049 BAD EXPIRATION Дата истечения срока действия в поле API 0004 недействительна.
    0054 BAD REF NBR Ссылочный номер в поле API 0007 недействителен.
    0057 INVALID TERM ID Значения локатора в полях API 0109, 8003 или 8006 неверны или недействительны.
    0059 BAD TRAN CODE
    Текст ответа процессора (зависит от TPP)
    Тип транзакции в поле API 0001 недействителен.
    0060 Текст ответа обработчика (зависит от TPP) Транзакция не была одобрена сторонним обработчиком.
    0067 MISSING REQ FLD Для этой транзакции отсутствует обязательное поле API.
    0088 ТАЙМ-АУТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Время ожидания ответа транзакции, отправленной стороннему обработчику, истекло.
    0097 НЕВЕРНЫЕ ДАННЫЕ В одном или нескольких полях API этой транзакции есть недопустимые данные.
    0099 КОД ОШИБКИ: ### = [Текст внутренней ошибки (варьируется)] Во время обработки транзакция завершилась неудачно.
    0100 BAD_DCC_ELG_FLAG Флаг приемлемости DCC в поле 0151 API недействителен.
    0166 ПЕРЕКЛЮЧИТЬСЯ ВНИЗ Сторонний интерфейс не может подключиться к хосту и обработать транзакции.
    0173 TRAN NOT ALLOWED Тип транзакции в поле API 0001 не поддерживается для этого продавца или не разрешен в жизненном цикле транзакции.
    0182 ХОСТ НЕ НАЙДЕН Сторонний хост недоступен для обработки транзакций.
    0244 ТОКЕН НЕ НАЙДЕН Токен, указанный в поле API 0003, не найден и не может быть детокенизирован для обработки.
    0280 ОШИБКА НАПРЯЖЕНИЯ Не удалось расшифровать данные учетной записи с помощью напряжения.
    0281 ОШИБКА Verifone Не удалось расшифровать данные учетной записи с помощью Verifone.
    0282 ОШИБКА ЗАЩИТЫ Ошибка токенизации/детокенизации данных учетной записи с использованием Protegrity.
    0283 ОШИБКА БЕЗОПАСНОСТИ Ошибка обработки токенизации или шифрования.
    0284 НАПРЯЖЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО Инициализация шифрования напряжения прошла успешно.
    0285 Verifone COMPLET Инициализация шифрования Verifone прошла успешно.
    0286 КАРТА НЕ ЗАШИФРОВАНА Данные карты/отслеживания в поле API 0003 не зашифрованы, хотя ожидается, что они будут зашифрованы на основе настроек продавца.
    0287 BAD_DCC_RATE Коэффициент преобразования DCC в поле API 0150 недействителен.
    0288 BAD_DCC_EXPONENT Экспонента коэффициента конверсии DCC в поле API 0159 недействительна.
    0289 BAD_DCC_MARKUP Процент наценки DCC в поле API 0165 недействителен.
    0290 BAD_DCC_OPTION Недопустимый флаг соответствия DCC в поле API 0151.
    0291 Bad_dcc_pos_cap Способность POS DCC в поле API 0169 недействителен
    0300 Bad_currency_cde Код валюты DCC в поле API 0140 или 0142 недействителен.
    0301 BAD_DCC_AMT Сумма DCC в поле API 0144 недействительна.
    0302 ОШИБКА ON GUARD Не удалось расшифровать данные учетной записи с помощью On Guard.

    Распространенные коды ошибок VAST и способы их устранения

    Коды ошибок

    VAST продолжают мешать работе издателей, поскольку они пытаются использовать видеорекламу для увеличения дохода.

    Вопрос о том, стоит ли экспериментировать с видеорекламой , для издателя почти устарел. Чтобы максимизировать свой доход, издатели должны сосредоточиться на экспериментах с алгоритмической видеорекламой,

    .

    По данным Cisco, к концу 2022 года 82% всего потребительского интернет-трафика будет составлять онлайн-видео.Очевидно, что пользователи потребляют видеоконтент больше, чем другие формы, что дает издателям возможность вставлять рекламу между ними.

    Но у видеорекламы есть свои проблемы. Несмотря на технологические достижения в области измерения эффективности видеорекламы, издатели по-прежнему сталкиваются с сообщениями об ошибках в VAST. Эти коды ошибок VAST в основном носят загадочный характер и заставляют издателей терять время.

    Если издатели хотят, чтобы их рекламные видеокампании были успешными, важно понимать, как интерпретировать и устранять ошибки VAST.

    Что такое ошибка VAST?

    Ошибка VAST может возникнуть по ряду причин, о ней сообщается в случае возникновения какой-либо проблемы. В идеале после того, как код для видеорекламы будет показан, пользователю должна быть показана эта конкретная реклама. Однако, если код, поданный запрос, приводит к ошибке VAST, о проблеме сообщается с числовым кодом.

    В зависимости от типа обнаруженной ошибки VAST видеообъявление может быть показано пользователю или нет. Если сообщенная ошибка относится к категории « нефатальная », то видеопроигрыватель все равно может воспроизводить рекламу.С другой стороны, ошибка « фатальная » заставит видеопроигрыватель либо запросить другую рекламу, либо прервать неудачный запрос рекламы.

    В таблице ниже указано, какие ошибки VAST являются фатальными, а какие — не фатальными.

    Вот некоторые распространенные ошибки VAST и способы их устранения издателями:

    Распространенные коды ошибок VAST и их устранение

    Ошибка VAST 301

    Эта ошибка обозначает тайм-аут VAST URI. Эта ошибка VAST обычно указывает на истечение времени ожидания не отвечающего или ошибочного URI в объявлении VAST.Однако эксперты в области рекламных технологий часто связывают плохое сетевое соединение или очень высокий уровень задержки в качестве основных причин этой ошибки.

    Чтобы устранить эту ошибку, издатели могут рассмотреть несколько возможных вариантов:

    • Проверьте правильность VAST URI. В большинстве случаев эта ошибка возникает из-за недостижимого или недопустимого URI. Проверка и обеспечение того, что URI становится доступным и без сбоев, должна устранить ошибку.
    • Проверка интернет-соединения также может быть возможным решением этой проблемы.Скорее всего из-за неисправного интернета происходит тайм-аут запроса.
    • Проверка протоколов также может решить эту проблему. Иногда URI размещается на HTTP, но обслуживается на HTTPS.

    Ошибка VAST 302

    Эта ошибка VAST отображается, когда превышен лимит оболочки. Видеопроигрыватель рекламы часто имеет предопределенный лимит контейнера. Всякий раз, когда этот предел достигнут, эта ошибка, вероятно, произойдет. Это может произойти, если было получено слишком много ответов оболочки, но нет встроенного ответа.Некоторые другие возможные причины — наличие последовательного подключения (поясняется в разрешении этой ошибки), пустые ответы VAST и другие.

    Издатели могут решить эту проблему с помощью следующих решений:

    • Чтобы разместить креативы, покупатели могут работать с поставщиками общих служб или издателями, чтобы увеличить лимит контейнеров.
    • Избегайте последовательного подключения, т. е. процесса, при котором вызовы объявлений передаются из одной сети в другую. Это может привести к слишком большому количеству переадресаций с видеопроигрывателя до того, как фактический медиафайл вернет его, что заставит видеопроигрыватель отменить любой рекламный запрос.

    Ошибка VAST 303

    Эта ошибка обычно возникает, когда возвращается пустой ответ VAST. Это распространенная ошибка, когда запрос объявления обычно содержится в сторонней оболочке. Вот как это решить:

    Сторонние сети часто предлагают заполняемость менее 100%. Чтобы предположить процент случаев, когда эта ошибка может произойти, просто рассмотрите оставшийся % скорости заполнения. Например, если скорость заполнения, обещанная вашей сторонней сетью, составляет 60%, вероятность возникновения этой ошибки составляет 40%.Издателям лучше всего решить эту проблему, включив резервный вариант в Google Ad Manager. Это может быть включено:

    • Войдите в свой аккаунт Google Ad Manager.
    • Щелкните Администратор >> Видео >> Настройки видео .
    • Включить Резервное копирование видео .
    • Нажмите Сохранить .

    Ошибка VAST 402

    Эта ошибка обычно обозначает тайм-аут, возникающий, когда медиафайл неисправен.Когда загрузка рекламного объявления занимает намного больше времени, чем обычно, возникает эта ошибка. Обычно рекламный блок VAST содержит креатив, у которого есть такие проблемы, как большой размер или несовместимость с платформой, на которой он пытается показываться. Это можно решить следующими способами:

    • Издатели могут увеличить скорость загрузки своих страниц, оптимизировав макеты своих веб-сайтов. Это можно сделать, сотрудничая с рекламной сетью (например, AdPushup).
    • Другим возможным решением является увеличение тайм-аута видеоплеера.
    • Настройка битрейта для показа на мобильных устройствах также может устранить эту ошибку.

    Бонус: Общая ошибка VPAID

    Хотя это ошибка VPAID, если рассматривать видеорекламу, это одна из наиболее распространенных ошибок, с которыми сталкиваются издатели. Она также известна как Error 901 и часто приводит издателей в замешательство, поскольку может иметь множество разных причин. Некоторые из возможных причин:

    • Тег адаптера IMA в Ad Exchange используется с IMA SDK, но вместо него возвращается объявление VPAID.Ошибка 901 будет здесь фатальной ошибкой.
    • Тайм-аут оболочки VPAID.
    • Оболочка VPAID не покупает видеофайлы.

    Хотя причин может быть больше, чем перечисленные выше, есть несколько решений, как устранить эту ошибку. Издатели должны убедиться, что используемые ими креативы VPAID поддерживаются на всех устройствах и видеопроигрывателях. Можно ли показывать креатив VPAID, можно проверить в Google Ad Manager. Вот как это сделать:

    • Войдите в свой аккаунт Google Ad Manager.
    • Щелкните Видео >> Профили видеообъявлений >> Новый профиль видеообъявлений .
    • Требуется настройка профиля видеокреатива. Критерии для этого включают Имя , Ограничения , Битрейт и Разрешение . Установка битрейта необязательна. Кроме того, в разделе «Ограничения», если издатели разрешают VPAID и показывается креатив VPAID, установка битрейта становится ненужной, поскольку могут показываться объявления с любым возможным битрейтом.
    • Нажмите Сохранить .

    Список всех кодов ошибок VAST

    Несмотря на то, что мы уже рассмотрели наиболее часто встречающиеся коды ошибок VAST, существует множество других. Вот список всех ошибок VAST и их значение:

    .0
    ВАСТ Код ошибки Код Описание Возможность Fatability
    100 XML Синтаксический Ошибка Да
    101 ВАСТ Схема проверки ошибок Да
    1O2
    обширная версия ответа не поддерживается да
    200 Ошибка незаконного оборота, может быть,
    2010373
    201 Videer Player Ожидая другая линейность, может быть,
    202 Игрок, ожидающий разной продолжительности, может быть,
    203 203, может быть,
    300 General Wrapper ошибка Да
    301 Тайм-аут Vast Uri Да
    302 Достигнут предел обертки Да
    303 Пустой ответ VAST Да
    3600 9 Общая линейная ошибка 926Видеопроигрыватель не может отобразить линейную рекламу. Да Да
    401
    401 Невозможно найти линейные / Mediafile от URI Да
    402 Timeout MediaFile URI Да
    405 Проблема отображения MediaFile Да
    500 Общая ошибка NonLinearAds Да
    501 Невозможно отобразить нелинейную рекламу, поскольку размеры креатива не совпадают с областью отображения креатива (т.e., Творческий размер слишком большой) да
    502 502 Невозможно извлечь нелинейлеарады / нелинейный ресурс да
    503 не смог найти нелинейную информацию с поддерживаемым типом да
    600 General CompanionsaDs ошибка, может быть,
    603364 601
    603364 Невозможно отобразить компаньон, потому что творческие размеры не подходят внутри компаньонного дисплея, может быть,
    60373 Невозможно отобразить необходимый компаньон, может быть,
    603 Невозможно извлечь компаньоны / компаньонный ресурс, может быть,
    604
    не смог найти компаньонный ресурс с поддерживаемым типом, может быть,
    900 undefined ошибка Да

    Общая ошибка VPAID Да

    Мы взяли эту информацию непосредственно из вики IAB для кодов ошибок VAST.Для получения дополнительной информации вы можете прочитать здесь.

    Рекомендации для издателей

    Несмотря на то, что издатели могут самостоятельно устранять эти ошибки с помощью VAST, когда бы они ни возникали, лучшим решением было бы убедиться, что эти ошибки никогда не возникнут. Вот несколько рекомендаций, которым могут следовать издатели:

    • Сотрудничайте со своими SSP, DSP, рекламной сетью и другими партнерами, чтобы постоянно повышать эффективность ваших объявлений VAST. Идеальным сценарием было бы, чтобы коды ошибок VAST никогда не появлялись.Это позволит беспрепятственно показывать рекламу, что приведет к увеличению дохода. Работайте со своими партнерами, чтобы понять проблемы, которые постоянно вызывают эти ошибки.
    • Всегда проверяйте, чтобы DSP заранее сканировали креативы. Это также принесет им пользу и устранит проблемы, вызывающие ошибки, до показа рекламы.

    Связанные термины

    Что такое ВАСТ?

    VAST (шаблон показа видеообъявлений) — это скрипт, который позволяет видеопроигрывателям и рекламным серверам запускать видеообъявления.Кроме того, VAST дает издателям контроль над тем, какую рекламу они хотят показывать, как долго она должна воспроизводиться или можно ли пропустить рекламу, среди прочего.

    Что такое VPAID?

    VPAID (интерфейс рекламы видеопроигрывателя) обеспечивает взаимодействие между блоками видеорекламы и проигрывателями видеорекламы. С помощью VPAID рекламодатели могут показывать своим пользователям интерактивную или мультимедийную рекламу, чего не позволяет VAST.

    Что такое теги VAST?

    Теги VAST по сути ничем не отличаются от тегов сторонних объявлений.В то время как последние — это коды для показа медийной рекламы, теги VAST — это коды, которые позволяют показывать видеообъявления.


    Как исправить ошибку публикации в Sage 300 (Accpac)

    Если вы какое-то время использовали Sage 300 (ранее «Accpac»), в какой-то момент вы, вероятно, столкнулись с сообщением об ошибке публикации, будь то публикация в главную книгу (например, GL Error Batch), дебиторскую задолженность или кредиторскую задолженность.

    Ниже приведены некоторые распространенные ошибки публикации Sage 300 и способы их исправления.

    Шаг 1. Распечатайте отчет об ошибках проводки

    Возможно, вы пытаетесь провести транзакцию в заблокированный период или вводите уже введенный счет. Лучший способ найти и устранить неполадки — распечатать отчет об ошибках проводки . Это должна быть ваша первая проверка пакетов, которые не публикуются из-за ошибки.

    Отчет об ошибках проводки можно найти там, где находятся отчеты о транзакциях для счетов к оплате, дебиторской задолженности и главной книги (для основной книги он называется просто отчетом журналов проводки, расположенным в отчетах основной книги).

    Распространенные ошибки проводки и исправления в счетах к оплате

    Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок и исправлений для кредиторской задолженности Sage 300.

    Ошибка Проводка в заблокированный или неактивный год.
    Исправление Проверьте запись, чтобы убедиться, что вы делаете проводку в правильный год. Если это так, вам нужно будет перейти в Common Services, Fiscal Calendar, чтобы разблокировать/активировать год.
    Ошибка Счет XXXX уже существует.
    Исправление Вы уже использовали этот номер счета-фактуры для этого поставщика. Проверьте, дублируете ли вы запись. Если нет, вы можете добавить букву/цифру в конце счета, что все равно поможет вам идентифицировать платеж по этому счету.
    Ошибка Нетто-сумма счета-фактуры не равна нетто-распределенной сумме для партии xxxx, запись xxx
    Исправление Просмотрите запись, налоги и итоги, чтобы найти несоответствие.

    Распространенные ошибки и исправления в учете дебиторской задолженности

    Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок и исправлений для дебиторской задолженности Sage 300.

    Ошибка Общая сумма деталей не равна общей сумме счета Ошибка получена
    Исправление Ошибка возникает, когда налоговый орган использует стандартную стоимость, а для товара в заказе задана цена за единицу, равная 0 долларов США.Когда счет-фактура отправляется в A/R из O/E, расчет налога для базовой цены отключен. Вместо этого налог рассчитывается с использованием продажной цены, что неверно.
    Ошибка Невозможно обработать документ. Номер клиента неактивен
    Исправление Убедитесь, что для параметра «Клиент» установлено значение «Активный». Если это так, и вы по-прежнему получаете эту ошибку, значит, возникла проблема с таблицей ARCUS, которую должен проверить ваш партнер.
    Ошибка Номер документа XXXXXX уже существует
    Исправление Все должны выйти из модуля, для которого вы получаете сообщение об ошибке.Перейдите в «Параметры» и измените «Следующий номер» для документа, в котором вы получаете сообщение об ошибке, на следующий порядковый номер. Возможно, кто-то в прошлом вручную ввел номер документа. Обычно, когда система создает «Новый» документ, она использует следующий порядковый номер. Если он уже был использован, вы должны пропустить одну цифру вперед.

    Распространенные ошибки проводки и исправления в Главной книге (пакет ошибок GL)

    Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок и исправлений для главной книги Sage 300.

    Ошибка Невозможно опубликовать в будущем году
    Исправление Создайте новый финансовый год в календаре финансового года в Common Services.
    Ошибка Невозможно разнести в заблокированный финансовый период XX
    Исправление Разблокируйте финансовый период или измените JE на открытый финансовый период.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта