Правое переднее: Крыло переднее правое для автомобиля

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013

  Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

c79074b51b32c8591cd5d39800903bb8

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Ротация шин

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной рисунка протектора обеспечивают более высокий

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный. Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных Energy Saver и заканчивая спортивными Pilot Super Sport. При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска: на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом:

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин Agilis+ и Latitude Tour HP. Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.   

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин (X-Ice North 3, Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20%, но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться. Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического техобслуживания — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только продлить срок службы шин, но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.  

Кузовной ремонт во Владимире – Центр «АвтоТракт»

При активной езде на автомобиле его кузов подвергается воздействию различным факторам, из-за которых возникает повреждение лакокрасочного покрытия, появление вмятин, царапин, а также нарушение геометрической формы отдельных элементов. Компания «АвтоТракт» по доступной цене на самом высоком уровне с применением передового оборудования выполняет качественный кузовной ремонт во Владимире.

Оказываемые услуги

Повреждение металла и краски авто возникают вследствие неаккуратной эксплуатации, ДТП, особенностей климатических условий и прочих причин. Царапины или сколы лакокрасочного покрытия не только влияют на внешний вид машины, но и могут спровоцировать появление коррозии. При деформации кузовных деталей возникает опасность для водителя и пассажиров. Ремонт кузова автомобиля нужно доверять только профессионалам своего дела из специализированного автосервиса.

Сотрудники «АвтоТракт» с соблюдением всех технологичных требований качественно выполняют:

• Изменение геометрии;
• Ремонт пластика;
• Удаление вмятин;
• Восстановление лакокрасочного покрытия;
• Локальную покраску;
• Полировку покрытия;
• Замену стекол и прочие услуги.

Технологичность ремонта

Кузовные работы любого уровня сложности и покраска автомобиля осуществляются нашим центром во Владимире по выгодной цене. Для устранения деформации определенного участка кузова применяется точечная обработка металла. Восстановление геометрии кузова осуществляется с помощью профессионального инструмента, который позволяет точно выполнить вытяжку кузовных деталей. Квалифицированные мастера восстановят кузов транспортного средства и вернут ему прежний вид даже после сильных повреждений!

Центр кузовного ремонта выполнит полный комплекс работ по устранению царапин, вмятин, сколов и покраски автомобиля. Применение технологичного инструмента гарантирует получение параметров, которые максимально близки к заводским. Использование линейки красок на водной основе Glasurit и окрасочно-сушильных камер Nova Verta позволят выполнить окраску на высочайшем уровне, недоступном региональным конкурентам!

Преимущества компании

Кузовной ремонт авто, окраска бамперов и других деталей осуществляется сотрудниками центра с большим опытом работы по невысокой цене. Преимущества компании «АвтоТракт» во Владимире:

• Устранение повреждений кузова автомобиля любой сложности;
• Штат квалифицированных мастеров;
• Оснащенные по всем правилам покрасочные камеры;
• Предоставление продолжительной гарантии на проделанную работу;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Приемлемая стоимость услуг;
• Использование современного оборудования и качественных материалов.

Мы сможем в минимальные сроки отремонтировать ваше транспортное средство, вернуть ему презентабельный внешний вид после различного уровня повреждений.

Ещё семь примеров взрывов шин Pirelli в Формуле 1

Во время гонки в Баку сразу двое гонщиков, Лэнс Стролл и Макс Ферстаппен, сошли с дистанции из-за взрывов шин. В Pirelli проводят расследование инцидентов, но первые комментарии шинников после финиша гонки сводились к тому, что проблемы с резиной вызваны не конструктивной особенностью, а внешним воздействием. Впрочем, в Red Bull Racing сразу поставили под сомнение такое объяснение.

Мы вспомнили ещё семь случаев из недавнего прошлого, когда проблемы с шинами Pirelli во время гонок приводили к сходам и зрелищным авариям.

Гран При Великобритании 2013

Гонка в Сильверстоуне в 2013 году стала первой, в которой у пилотов возникли серьёзные проблемы из-за шин Pirelli. Всё началось со взрыва задней левой шины на машине лидировавшего Льюиса Хэмилтона всего после восьми кругов. Через несколько кругов аналогичные неприятности случились с Фелипе Массой и Жаном-Эриком Вернем, а закончилось всё взрывом задней левой шины на машине Серхио Переса.

После гонки в Сильверстоуне в Pirelli укрепили конструкцию шин, что имело далеко идущие последствия для оставшейся части сезона.

Гран При Бельгии 2015

Гонку в Спа в 2015 году Себастьян Феттель проводил на стратегии одного пит-стопа, которая позволяла подняться на подиум, но его остановил взрыв задней правой шины в повороте Eau Rouge.

После происшествия Себастьян был вне себя от злости, назвав ситуацию с шинами неприемлемой, но в Pirelli провели расследование и пришли к выводу, что взрыв шины стал следствием прокола от обломков, по которым проехал немецкий гонщик.

Гран При Великобритании 2017

Два года спустя после гонки в Спа Себастьян Феттель упустил ещё один подиум — на этот раз в Сильверстоуне. За несколько кругов до финиша у него и у его напарника Кими Райкконена расслоилась передняя левая шина.

Оба гонщика Ferrari пытались реализовать стратегию и доехать до финиша без дополнительного пит-стопа, но им не хватило всего несколько кругов до финиша.

Гран При Азербайджана 2018

Валттери Боттас уверенно лидировал в Баку в 2018 году, но на 49-м круге на его машине взорвалось заднее правое колесо после наезда на обломки. Гонщик Mercedes смог удержать машину на прямой и не врезаться в стену, но из-за полученных повреждений ему пришлось сойти с дистанции.

Гран При Великобритании 2020

В 2020 году на трассе в Сильверстоуне вновь возникли проблемы с резиной Pirelli. Началось всё с сильной аварии Даниила Квята на 13-м круге в повороте Maggots — из-за прокола заднего правого колеса машина на большой скорости пересекла зону безопасности и врезалась в защитный барьер.

За два круга до финиша на машинах Валттери Боттаса и Карлоса Сайнса возник прокол переднего левого колеса, из-за чего оба гонщика откатились за пределы первой десятки на финише. В Pirelli объяснили эти проколы тем, что оба гонщика проехали слишком большой отрезок на одном комплекте.

Завершилась эпопея с шинами на последнем круге, когда у лидировавшего Льюиса Хэмилтона, так же как и у напарника, не выдержало переднее левое колесо. К тому моменту преимущество Хэмилтона над Максом Ферстаппеном было достаточно большим, поэтому Льюис смог на трёх колесах доехать первым до финиша.

Гран При Тосканы 2020

На трассе Муджелло жертвой Pirelli стал Лэнс Стролл, который вполне мог побороться за подиум в той гонке. Взрыв шины в скоростном девятом повороте привёл к развороту канадского гонщика, вылету в барьер и красным флагам. После удара машина Стролла загорелась, а причиной взрыва шины был назван прокол.

Гран При Эмилии-Романьи 2020

Недавняя гонка в Баку напомнила прошлогоднюю гонку в Имоле, в которой Макс Ферстаппен тоже лишился места на подиуме. Макс уверенно ехал вторым, но на 51-м круге вылетел за пределы трассы из-за взрыва задней правой шины. После проведённого расследования в Pirelli пришли к выводам, что причиной стали порезы на беговой дорожке и боковине шины.

За минувшие сутки спасатели Курской области 21 раз реагировали по тревоге

За минувшие сутки пожарно-спасательные подразделения Курской области 21 раз реагировали по тревоге. На тушение пожаров — 8 раз, из них 3 сообщения касались выездов на загорания в многоквартирных домах, 2 – в жилых домах, 1 — автомобиля, 1 – надворной постройки, 1 мусора. Пострадавших, погибших нет.

Предположительно грозовой разряд стал причиной пожара в двухкомнатной квартире, расположенной в поселке Черемушки Лебяженского сельсовета Курского района. По словам хозяйки жилого помещения, возгорание началось на кухне в ее отсутствие. Потушить пламя своими силами не получилось. На тревожный звонок оперативно прибыли огнеборцы из нескольких пожарно-спасательных частей; 5, 6, 20, специализированной. Работало 1 звено газодымозащитной службы.​ В результате выгорело помещение кухни на площади 20 кв. метров, закопчены стены и потолок во всей квартире. Пострадала мебель и бытовая техника. К счастью, никто не пострадал.

Двумя днями ранее, 10 июня, пожарные Тимского района также реагировали на пожар, предположительной причиной которого была гроза. Там горела кровля жилого дома.

Зафиксирован случай возгорания автомобиля ВАЗ 2112, припаркованного на проспекте Плевицкой. Огнеборцы двух пожарных частей участвовали в тушении машины. ​ В авто уничтожено лобовое стекло, панель управления, обшивка потолка, поврежден моторный отсек, переднее сиденье, руль, лакокрасочное покрытие крыши и капота. Пострадал и рядом стоящий Киа Сид – правое зеркало, небольшая часть переднего бампера и крыла. Причина пожара устанавливается, предположительно — короткое замыкание электропроводки.

Сотрудниками отделов надзорной деятельности и профилактической работы Главного управления за нарушения требований пожарной безопасности в отношении граждан ​ составлено 3 административных материала (г. Курск – 2, г. Льгов — 1).

За минувшие сутки произошло 25 дорожно-транспортных происшествий, из них пожарно-спасательные подразделения Курской области 6 раз выезжали на помощь.

Так,​ в Курске на улице Энгельса произошло столкновение КАМАЗа и легковой машины. Три человека пострадали. Проводились аварийно-спасательные работы. Профессионалы 20 части с помощью специального гидравлического инструмента «Спрут» производили деблокировку мужчины, зажатого в покореженном авто.

Главное управление МЧС России по Курской области обращается ко всем жителям и гостям региона. Соблюдайте правила пожарной безопасности и правила безопасности при передвижении за рулем. Если случилась беда, звоните по номеру вызова экстренных оперативных служб – 112. И помните — Ваша безопасность в Ваших руках!

чернители резины vs силиконовая смазка

Чистой машине – чистые колеса. Мы уже проверяли, чем лучше отмыть диски от дорожной грязи и колодочной пыли, сегодня на очереди марафет шин. Ведь одно дело, когда они грязно-серые, а другое – когда выглядят как новые и даже лучше. Для придания лоска шинам в магазинах продаются чернители резины. Мы купили три образца и взяли для сравнения обычную силиконовую смазку. Посмотрим, что из них справится лучше.

Самый дешевый образец – Eclips Полироль для шин: 6,57 рубля за 500 мл. Средство продается в пластиковой бутылочке с триггером. Нигде не указано, глянцевый или матовый эффект дает средство, но судя по тому, что ключевым веществом в составе является глицерин, ожидаем, что резина будет матовой.

Далее по возрастанию цены идет чернитель шин Felix. Баллон 500 мл стоит 8,37 рубля. На тыльной стороне этикетки нам обещают интенсивный блеск. Состав основан на силиконах, поэтому именно такого эффекта можно и ожидать.

Самый дорогой из испытуемых – LAVR Tire Polish. Он обошелся нам аж в 13,61 рубля, но и объем баллона здесь 650 мл, а не 500. Даже если пересчитать на объем соперников по тесту, 500 мл средства стоят 10,47 рубля. В продаже представлены две версии чернителя LAVR: с глянцевым и матовым эффектом. В пару Eclips мы выбрали матовый вариант. В его основе полидиметилсилоксановая жидкость – один из классов силиконовых жидкостей.

А сделали мы такой выбор потому, что силиконовая смазка 3ton абсолютно точно придаст шине глянец. Она также продается в баллоне объемом 520 мл. У нас была в наличии своя. Судя по информации в интернете, стоит она от 6,5 рубля.

Прежде чем приступить к нанесению средств, резину нужно тщательно вымыть, чтобы не втирать в ее поверхность грязь. Для этого нам потребуется жесткая щетка и очиститель. В продаже есть и специализированные очистители шин, и специальные щетки, но можно обойтись любым универсальным очистителем и подходящей щеткой. Наносим очиститель, трем, смываем коричневую жижу. А ведь шины не выглядели особо грязными. Возможно, процедуру придется повторить. В идеале надо добиться, чтобы никакой грязи из покрышек не вымывалось.

Дожидаемся, пока влага высохнет, и проходим по шинам сухой щеткой, чтобы смести попавший на них песок.

Для чернения шин продаются специальные поролоновые аппликаторы, но достаточно и обычной губки для мытья посуды, разрезанной на несколько частей. Главное, чтобы она была мягкой и не осыпалась в процессе работы.

Надеваем перчатки, чтобы не отмывать потом руки, берем губку и наносим средство на нее. Не стоит брызгать чернитель, особенно на основе силикона, прямо из баллона на шины. Каким бы узконаправленным ни был распыл, покрыть резину и не попасть на диски вряд ли получится. А силикон на дисках ни к чему: и пыль к нему цепляется, и смывается он очень плохо.

Естественно, наносить средства нужно только на борта, избегая попадания на протектор. Вроде очевидно, но мало ли…

Итак, переднее левое колесо покрываем чернителем Felix, заднее левое – силиконовой смазкой.

На правую сторону наносим матовые средства. Спереди – LAVR, сзади – Eclips. Кстати, LAVR – единственное средство, в составе которого есть отдушка. Оно пахнет яблоком – мелочь, а приятно.

После того как все колеса натерты, важно сесть в машину и отъехать на метр вперед или назад. Это нужно для получения доступа к тем частям шин, которые в исходной позиции касались асфальта, то есть нанести средства на них было невозможно.

Через час средства высохли. Шины на водительской стороне имеют ярко выраженный глянец, причем заднее колесо, покрытое силиконовой смазкой, все же блестит чуть больше. Хотя и эффект от Felix хороший.

Справа матовый эффект также похож, хотя цвет шины, покрытой средством LAVR, немного более насыщенный. Но на фотографиях это не столь заметно.

350 км по трассе на натертых днем ранее шинах, из которых 30-40 км шел неплохой дождь, – никакого изменения эффекта. Но спустя два дня, за которые машина проехала совсем мало, стало очевидно, что на правой стороне эффект от чернения уходит. Если у переднего колеса еще сохранился какой-то лоск, то задняя шина стала серой и выглядит просто как недавно вымытая.

А вот на левой стороне колеса все еще глубоко черные и отдают глянцем, причем эффект от силиконовой смазки чуть более выражен.

Уже на этом этапе очевидно, что Eclips занимает последнее место в нашем тесте. Эффекта от него нет уже после четырех дней и 400 км пробега.

Еще через два дня и 50 км по городу сдалось и переднее правое колесо, покрытое LAVR. Покрышки слева по-прежнему черные и обладают очевидным блеском.

Неделя с момента начала теста, машина проезжает еще 250 км, из которых несколько пролегают по гравийке. Она-то и ставит крест на чистоте резины слева. Шины покрываются слоем песка, причем визуально чуть более загрязненной оказывается задняя. Это говорит о том, что эффект от силиконовой смазки сохранился лучше всего, ведь чем больше «жирного» слоя на резине, тем лучше к ней липнет песок.

При этом колеса справа, где от нанесенных средств к моменту проезда по гравийной дороге не осталось и следа, оказались чище. Это еще раз подтверждает, что средства на основе силикона спустя неделю и 650 км пробега работали.

Чернитель Eclips Полироль для шин на основе глицерина дает не очень выраженный эффект, который пропадает уже через три дня. После этого шина, обработанная этим средством, просто выглядит чистой.

Чуть дольше держится матовый LAVR Tire Polish. У нас это 5 дней и 450 км пробега.

Куда более очевидна эффективность глянцевых средств на основе силикона. И чернитель шин Felix, и силиконовая смазка 3Ton сохраняли эффективность неделю и более 600 км пробега, и если бы не проезд по грунтовке, то шины оставались бы черными с легким глянцем еще не один день.

Также очевидным плюсом глянцевых силиконовых чернителей является гидрофобный эффект. Обработанная такими средствами резина в дождливую погоду почти не покрывается дорожной грязью. Поэтому, если хотите, чтобы ваши шины долгое время сохраняли привлекательный вид, выбирайте чернители на основе силикона с глянцевым эффектом. Или обычную силиконовую смазку, которая не уступает в эффективности специализированным средствам.

Кузовной ремонт автомобиля и покраска авто в Екатеринбурге

Любая техника имеет свойство изнашиваться и ломаться. Автомобили, на которых мы ежедневно совершаем поездки не являются исключением из этого правила. Вмятины, царапины, сколы или более серьезные повреждения при ДТП — всего этого зачастую не удается избежать в процессе эксплуатации авто, поэтому очень важно быть готовым к устранению этих последствий. Ведь каждому из нас приятно ездить на красивой и целой машине. Если в Вашей жизни случилась такая ситуация, когда нужно подремонтировать или покрасить своего «железного коня», то Вы пришли куда надо!

У нас Вы получите помощь специалистов по следующим пунктам:

• Кузовной ремонт любой сложности. Наши опытные сотрудники имеют в распоряжении лучшее оборудование, необходимое для локального или полного восстановления формы кузова вашего авто и восполнения его утраченных фрагментов;

• Частичная и полная покраска. Воспользовавшись услугами наших профессиональных автомаляров, вооружённых новейшими разработками мировых производителей автохимии, вы получите Вашего «любимца» с обновлённым покрытием кузова, по качеству не уступающим первозданной покраске.

Кроме того, в числе наших услуг для Вас – эвакуатор по городу, помощь юриста, выкуп автомобиля, как целого, так и после ДТП. Все наши работники имеют высокую квалификацию и ответственно относятся к каждому клиенту, так как дорожат репутацией Центра. Мы даём гарантии на все виды работ и применяем гибкую систему скидок для постоянных клиентов.

Узнать все цены на услуги можно в нашем прайсе

Преимущества нашей компании

Посмотреть примеры работ можно тут

Просто позвоните нам по тел +7 (982) 735-57-52 или оставьте онлайн-заявку и сообщите о своей проблеме. Мы без промедления приступим к её решению, и очень скоро Ваш автомобиль снова обретёт былую красоту

• Александр

  Одна из лучших компаний по ремонту и покраске машин в городе Екатеринбурге. Очень понравился сам сервис и сотрудники — все работают слажено и эффективно. Однозначно рекомендую данную фирму!

• Сергей

  Одна из немногих компаний в этой сфере, в нашем городе, где соотношение цены и качества пожалуй просто отличное. Сотрудники сервиса — профессионалы с опытом работы, но при этом они клиенто-ориентированы, всё доступно и подробно объясняют, советуются при необходимости. Моё мнение — просто отличная фирма.

• Анатолий

  Я пенсионер и для меня моя машина — это и моё хобби и необходимый мне «инструмент» для того, чтобы быть мобильным. Дачи, поездки к детям, походы на рыбалку с внуками — без авто никуда. Поэтому когда у меня случилась неприятность и автомобиль попал в аварию я думал, что потерял его навсегда. Как хорошо, что на рынке существуют такие компании как «Покраска96». Отремонтировали мой автомобиль в кратчайшие сроки и за приемлимую сумму. Большое спасибо директору компании и всем сотрудникам, которые участвовали в ремонте!

Метки:

Вращение шин: как и зачем менять шины

Вращение шин, то есть регулярное изменение положения шин вашего автомобиля в определенном порядке спереди назад или из стороны в сторону, является важным элементом ухода за шинами и безопасности. Кроме того, для сохранения гарантии на шины может потребоваться повернуть шины. Для быстрого визуального обзора вращения шин ознакомьтесь с нашим эпизодом «Жизнь протектора» о вращении шин . Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что такое вращение шин, почему характер вращения шин так важен, и какой образец подходит для вашего автомобиля.

Найдите свой сервисный центр Bridgestone

Что такое вращение шин?

Вращение шин означает периодическое изменение положения каждой из шин на вашем автомобиле. Вы должны менять шины в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства или каждые 5000 миль. Для многих из вас это будет означать замену масла в автомобиле.

Регулярное вращение шин также дает вам хорошую возможность визуально осмотреть их на предмет повреждений, проверить давление в них, выполнить повторную балансировку, если вы замечаете какую-либо вибрацию, и проверить глубину протектора.

Почему важно вращение шин?

Есть несколько причин, по которым ротация шин является важным элементом вашего стандартного ухода за шинами. Во-первых, при регулярном вращении шин износ равномерно распределяется по всем четырем шинам, а их срок службы протектора увеличивается. Это потому, что каждая конкретная позиция на вашем автомобиле требует разной отдачи от каждой шины (например, шины на передней части автомобиля с передним приводом будут принимать на себя большую часть крутящего момента и трения, необходимых для поворота, ускорения и торможения) — и может привести к большему или меньшему износу шины.Особенно важно повернуть новые шины на 5000 миль, потому что глубокий свежий протектор шины более подвержен неравномерному износу.

Во-вторых, равномерный износ протектора позволяет поддерживать одинаковую глубину протектора на ваших шинах, что помогает сохранить одинаковое сцепление и управляемость на всех четырех шинах. Это улучшит характеристики прохождения поворотов и торможения, а также сделает вождение более безопасным.

Наконец, если у вашего автомобиля полный привод, равномерно изношенные шины снижают нагрузку на трансмиссию, уменьшая износ дорогих компонентов привода.

Какую схему вращения шин мне следует использовать?

Схема вращения шин, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, будет зависеть от типа шины, которую вы используете, независимо от того, является ли ваш автомобиль передним, задним, полноприводным или полноприводным, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, независимо от того, являются ли они не ваши шины одинакового размера на передней и задней части вашего автомобиля, и есть ли у вас полноразмерная запаска, которую также можно вращать, в отличие от временной запаски .. Давайте посмотрим на схемы вращения шин, рекомендованные орган по стандартизации шинной промышленности, The Tire and Rim Association, Inc., для всех этих возможностей.

Для шин одинакового размера и ненаправленных:

Для автомобилей с четырех-, полноприводным или задним приводом рекомендуется задняя поперечная схема. Задние колеса перемещаются на переднюю ось и остаются на одной стороне автомобиля, в то время как передние колеса перемещаются на противоположные стороны задней оси.

Рекомендуется для автомобилей с передним приводом, таких как легкие грузовики и седаны, все шины перемещаются по диагонали, то есть шины переключаются с одной оси на противоположную, а также перемещаются с одной стороны на другую.

Это наиболее распространенный образец для переднеприводных автомобилей. Шины передней оси перемещаются непосредственно назад, а задние шины перемещаются вверх по диагонали к противоположной стороне передней оси.

Для шин одинакового размера и ненаправленного движения с полноразмерной запаской:

Чтобы гарантировать равномерный износ протектора на всех шинах вашего автомобиля, обязательно поверните полноразмерное запасное колесо вместе с остальными четырьмя. Это особенно важно для полноприводных или полноприводных автомобилей, где даже небольшие различия могут вызвать чрезмерную нагрузку на трансмиссию вашего автомобиля.

Обе шины задней оси перемещаются непосредственно вперед к передней оси, а запасное колесо перемещается к правой стороне задней оси.Правая передняя шина перемещается по диагонали назад к левой стороне задней оси, а левая передняя шина становится вашим новым запасным колесом.

Задние колеса перемещаются по диагонали в противоположные стороны на передней оси, в то время как правое переднее колесо становится новым запасным колесом. Запасное колесо устанавливается с правой стороны задней оси, в то время как левая шина на передней оси перемещается непосредственно назад в левое заднее положение.

Для высокопроизводительных и направленных шин:

Все шины меняются со своим партнером того же размера и остаются на той же оси. Две задние колеса переключаются на противоположную сторону друг друга, а две передние шины делают то же самое.

Все шины перемещаются с одной оси на другую, но остаются на одной стороне транспортного средства.Например, передняя левая шина перемещается на левую сторону задней оси, а задняя левая шина перемещается на левую сторону передней оси.

Как правильно выбрать входную дверь

Фото: shutterstock.com

Практически никакая другая часть вашего дома не освещается так сильно, как входная дверь. Здесь вы здороваетесь с друзьями и семьей, обслуживаете (или пугаете) трюков и наслаждаетесь песнями праздничных гимнов. Входная дверь многое говорит о том, кто живет внутри.

Связано: 10 привлекательных вариантов для вашей входной двери

Существует головокружительное разнообразие вариантов входных дверей, как по стилю (панельные, двойные, арочные), так и по конструкции (дерево, стекловолокно, металл) . Выбор прихожей может оказаться сложной задачей, но, к счастью, есть некоторые практические вопросы, которые помогут направить процесс принятия решений.

Стиль
Ваша входная дверь должна архитектурно гармонировать с остальной частью вашего дома.Но вы также можете воспользоваться возможностью, чтобы этот элемент сказал что-то о вас. Вы традиционный тип? Может быть, вам подойдет классическая шестистворчатая дверь. Причудливее? Возможно арочная дверь с витражом. Каждый найдет что-то для себя, так что не стесняйтесь выражать свои мысли.

Размер
Стандартная одностворчатая дверь обычно имеет ширину от 32 до 36 дюймов. Ваш подъезд стандартный? Или потребуется что-то побольше, например, одинарная дверь сверхширокой ширины 42 дюйма? Кроме того, есть двойные двери.Кроме того, вход может охватывать не только дверь, но помните, что декоративные элементы (например, боковые панели или застекленный фрамуг) требуют надлежащего обрамления для поддержки.

Материал
Большинство современных дверей изготавливаются из дерева, стекловолокна или стали.

Фото: northbrook.certapro.com

Дерево: Ничто не сравнится с естественной красотой дерева, но это не дешево и не так просто. Поскольку древесина чувствительна к влаге и солнцу, ее состояние следует проверять не реже одного раза в год.Современные деревянные двери, как правило, представляют собой сэндвич из шпона поверх деревянного или стального сердечника (для снижения стоимости и минимизации коробления).

Стекловолокно: Двери из стеклопластика одновременно доступны по цене и долговечны. Они могут годами обходиться без ремонта, поэтому они особенно хорошо подходят для суровых климатических условий. Как правило, двери из стекловолокна имеют пенопласт — отличный изолятор.

Сталь: Сталь прочная, не трескается и не деформируется, но может образовывать вмятины. Небольшие повреждения можно исправить с помощью комплектов для ремонта кузова, но большие вмятины могут потребовать замены.В зависимости от сердечника стальная дверь может иметь большую энергоэффективность. Но сталь действительно проводит температуру, поэтому ее характеристики не будут оптимальными в экстремальных климатических условиях. Сталь — один из наименее дорогих вариантов, но есть компромисс в более коротком сроке службы.

Стоимость
Как и в случае с большинством инвестиций в ваш дом, покупка входной двери требует предварительных и долгосрочных затрат. Убедитесь, что вы хорошо осведомлены об энергоэффективности, требованиях к техническому обслуживанию и ожидаемом сроке службы двери, которую вы выбираете.Все это влияет на долгосрочные затраты на содержание вашего подъезда.

Какую бы дверь вы ни выбрали, используйте цвет, фурнитуру и аксессуары для прихожей, чтобы сделать ее своей собственной. Затем пригласите своих друзей, семью и соседей постучаться и войти.

Ищете вдохновение? Идеи входных дверей изобилуют в нашей галерее 10 привлекательных вариантов для вашей входной двери

Чтобы узнать больше о подъездах, рассмотрите:

10 обновлений Easy Curb Appeal
30 вдохновляющих дизайнов входных дверей
Bob Vila Radio: Curb Appeal

Боль в плече : Причины, лечение и диагностика

Повреждение плеча может возникнуть в результате повторяющихся движений, физического труда, занятий спортом или старения.Человек также может повредить эту часть тела из-за неудачного падения или несчастного случая. Многие люди обращаются к врачу с болью в передней или передней части плеча.

Плечо — это подвижная конструкция, которая позволяет руке свободно двигаться во всех направлениях. Проблемы с плечом могут ограничивать движение руки, вызывая боль или дискомфорт.

Плечо состоит из трех основных костей:

• плечевой кости, которая представляет собой длинную кость руки
• лопатку или лопатку
• ключицу или ключицу

Эти кости взаимодействуют в четырех суставах.Сустав, называемый плечевым или плечевым суставом, соединяет кость плеча и лопатку. Хотя окружающие структуры обеспечивают поддержку, этот сустав подвержен травмам.

В этой статье мы обсудим некоторые распространенные причины боли в переднем плече и объясним, как врачи диагностируют и лечат их.