Пахнет бензином в салоне нива шевроле почему: Почему в салоне Нива Шевроле пахнет бензином: ремонт

Почему в салоне Нива Шевроле пахнет бензином: ремонт

Статистика говорит, что каждый пятый владелец Нива Шевроле сталкивается с такой проблемой, как запах бензина в салоне. Особенно это ощущается, когда бак заправлен полностью. Многие не знают, что делать в такой ситуации, так как протечки топлива может нигде не наблюдаться.

Основные причины появления запаха бензина в салоне

Рассмотрим основные причины появления запаха бензина.

Хомуты

Специалисты и владельцы таких транспортных средств отмечают, что самой распространённой причиной появления запаха бензина в салоне Нива Шевроле являются плохо зажатые хомуты на горловине бака. Их бывает порой сложно крепко затянуть, так как стандартные изделия, которые устанавливаются на заводе, не отличаются надёжностью.

Подробнее о том, какой бензин заливать в Нива Шевроле мы уже писали.

Замена хомутов на топливных шлангах

Эту проблему можно устранить, если заменить хомуты на более качественные и жёсткие.

Сепаратор или штуцера

Осмотр штуцеров и сепаратора

Второй причиной появления запаха топлива в салоне является повреждение сепаратора бензобака или износ самих штуцеров. В таком случае эти детали придётся заменить полностью, что стоит недешево. Также можно предварительно проверить шланги сепаратора.

Прокладка крышки бензобака

Бывают случаи, что крышку бака нельзя плотно закрыть, так как на ней повредилась прокладка.

Также случается, что плотно закрыть крышку бака при всём приложенном усилии не удастся по причине того, что она упирается в обрамление горловины. В таком случае следует ослабить жёсткость хомутов на горловине. В результате закрутить крышку обратно, чтобы она заняла своё правильное положение, а потом затянуть хомуты снова. Неправильное положение крышки будет возможно определить, если запах появляется только при полном баке.

Повреждение бензобака

Осмотр бензобака на наличие повреждений и следов утечки бензина

Механическое повреждение бака тоже может привести к тому, что в салоне авто будет чувствоваться запах бензина.

Это может произойти и по причине коррозии. Случается такая проблема в автомобилях старых годов выпуска. Тут потребуется или ремонт самого бака, или его полная замена.

Прокладка бензонасоса

Осмотр прокладки бензонасоса

Прокладка клапана

В некоторых случаях запах бензина в салоне может появиться из-за повреждения прокладки на электромагнитном клапане в подкапотном пространстве машины. При этом будут наблюдаться сбои в работе мотора на холостом ходу. В этом случае нужно заменить прокладку.

Обратка

В процессе осмотра обратки

Некоторые владельцы отмечают, что запах топлива может появляться в салоне из-за повреждения или негерметичности обратки на карбюраторе. Следует осмотреть на предмет повреждений саму шлангу, а также плотность её соединений с обоих концов.

Разбираемся с запахом бензина в салоне на видео

Выводы

Зная эти моменты, вы сможете самостоятельно устранить причину появления запаха бензина в салоне Нива Шевроле. Если это не удастся осуществить своими силами, то следует обратиться к специалистам на СТО.

Запах бензина в салоне нива шевроле причина

Когда на улице становиться очень жарко, то начинает отчетливо пахнуть бензином.Подскажите что первым надо смотреть?
Адсорбер?Форсунки?Или еще что?
Течи негде нет.

Comments 13

Посмотри топливные трубки, на заднем правом лонжероне они изгибаются и там висит защита, бывает что там трещина, у меня была там грязь и не капало но запах был, вырезал кусок и соединил жигулевским топливным шлангом и забыл.

скорее всего просто сифонит из сапуна бензобака, что рядом с лючком. Температура поднимается, пары бензина расширяются, вот и запах.

и как это исправить?у других-же не пахнет

у меня пахнет))
не пойму откуда…едеш, остановишся.и сразу бензином пахнет с сопел печки…капот открыл, везде понюхал, не пахнет.хз что такое

вот у меня примерно также=)

вообщем нашел случайно откуда пахнет, шланг который идет от бака к адсорберу…перед самим адсорбером. на котором висит двухходовой клапан, вот прям перед ним есть маленький участок с тряпочным куском шланга…вот этот тряпочный участок перетерся об рубашку тросика газа! воняет от него падла)хорошо так)

Статистика говорит, что каждый пятый владелец Нива Шевроле сталкивается с такой проблемой, как запах бензина в салоне. Особенно это ощущается, когда бак заправлен полностью. Многие не знают, что делать в такой ситуации, так как протечки топлива может нигде не наблюдаться.

Основные причины появления запаха бензина в салоне

Рассмотрим основные причины появления запаха бензина.

Хомуты

Специалисты и владельцы таких транспортных средств отмечают, что самой распространённой причиной появления запаха бензина в салоне Нива Шевроле являются плохо зажатые хомуты на горловине бака. Их бывает порой сложно крепко затянуть, так как стандартные изделия, которые устанавливаются на заводе, не отличаются надёжностью.

Замена хомутов на топливных шлангах

Эту проблему можно устранить, если заменить хомуты на более качественные и жёсткие.

Сепаратор или штуцера

Осмотр штуцеров и сепаратора

Второй причиной появления запаха топлива в салоне является повреждение сепаратора бензобака или износ самих штуцеров . В таком случае эти детали придётся заменить полностью, что стоит недешево. Также можно предварительно проверить шланги сепаратора.

Прокладка крышки бензобака

Бывают случаи, что крышку бака нельзя плотно закрыть, так как на ней повредилась прокладка.

Также случается, что плотно закрыть крышку бака при всём приложенном усилии не удастся по причине того, что она упирается в обрамление горловины. В таком случае следует ослабить жёсткость хомутов на горловине. В результате закрутить крышку обратно, чтобы она заняла своё правильное положение, а потом затянуть хомуты снова. Неправильное положение крышки будет возможно определить, если запах появляется только при полном баке.

Повреждение бензобака

Осмотр бензобака на наличие повреждений и следов утечки бензина

Механическое повреждение бака тоже может привести к тому, что в салоне авто будет чувствоваться запах бензина.

Это может произойти и по причине коррозии. Случается такая проблема в автомобилях старых годов выпуска. Тут потребуется или ремонт самого бака, или его полная замена.

Прокладка бензонасоса

Осмотр прокладки бензонасоса

Прокладка клапана

В некоторых случаях запах бензина в салоне может появиться из-за повреждения прокладки на электромагнитном клапане в подкапотном пространстве машины. При этом будут наблюдаться сбои в работе мотора на холостом ходу. В этом случае нужно заменить прокладку.

Обратка

В процессе осмотра обратки

Некоторые владельцы отмечают, что запах топлива может появляться в салоне из-за повреждения или негерметичности обратки на карбюраторе. Следует осмотреть на предмет повреждений саму шлангу, а также плотность её соединений с обоих концов.

Разбираемся с запахом бензина в салоне на видео

Выводы

Зная эти моменты, вы сможете самостоятельно устранить причину появления запаха бензина в салоне Нива Шевроле. Если это не удастся осуществить своими силами, то следует обратиться к специалистам на СТО.

Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 10
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 37
Авто: 21214 2007 г.в.

Рег.: 30.09.2007
Сообщений: 484
Откуда: Харьков
Возраст: 73
Авто: ВАЗ 21214 07г.в., М 2141 88г.в.

Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 50
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+

Может он был просто неправильно подключен, «перевернут»? На нем надпись есть с какой стороны куда и это важно.

У него давление открывания отличается в разные стороны. Как я понимаю: разница давление при всасывании из атмосферы прилично меньше, чем при стравливании из бака (что-бы пары шли «в дело» — в адсорбер). На стравливание он вообще (теоретически, на практике бывает всяко), открываться должен только если что-то неисправно (как предохранительный). Потому заметно «туже». А его работа на всасывание — это нормально.

Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 10
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 37
Авто: 21214 2007 г.в.

Подключен он правильно, хотя на том, который стоял не было меток куда в бак, а куда наружу, о том, что правильно — понял, когда смотрел на новый — он с метками.

Как понял, что он работал не правильно:

Были вынуты все трубки, сепаратор, клапана. Трубки отсоеденены от бака — т.е. полностью отделена система от машины.
Произвожу наддув в сепаратор, он становится полненький и клапан к адсорберу начинает стравливать давление, но одновременно (или даже чуть раньше) с ним начинает работать и второй, ну соответсвенно все пары (ну или почти все — стравливаются в лючек),
При съеме отдельно клапанов и продув их с помощью рта с обоих концов показал что они все рабочие, а вот на сколько определилось только в продуве в сборе.

Рег.: 16.06.2008
Сообщений: 352
Откуда: Питер
Возраст: 34
Авто: Ниву продал 🙁

Рег.: 23.02.2011
Сообщений: 757
Откуда: Новороссийск
Возраст: 44
Авто: Daihatsu Terios 1.5, 4WD 2010г.

Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 10
Откуда: Санкт-Петербург

Возраст: 37
Авто: 21214 2007 г.в.

Рег.: 16.06.2008
Сообщений: 352
Откуда: Питер
Возраст: 34
Авто: Ниву продал 🙁

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1474
Откуда: Бийск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-2131 1.8 карб 2002г(Было:2121 84г.2121 93г.21213 01г.2123 2007г)

Рег.: 16.06.2008
Сообщений: 352
Откуда: Питер
Возраст: 34
Авто: Ниву продал 🙁

У меня горловина с как на классике (вроде стандартная для 2121/21213) — на ней наружная резьба, а на крышке — внутренняя.
То, что на фото — это как на восьмерке, где в горловине резьба внутренняя, а на крышке наружная?

продавец, иномарочную крышку ставил вместе с соответствующей горловиной?

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1474
Откуда: Бийск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-2131 1.8 карб 2002г(Было:2121 84г.2121 93г.21213 01г.2123 2007г)

Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 10

Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 37
Авто: 21214 2007 г.в.

Рег.: 16.06.2008
Сообщений: 352
Откуда: Питер
Возраст: 34
Авто: Ниву продал 🙁

Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 273
Откуда: Ukraine, Kharkiv
Возраст: 30

Полгода перебирал салон, наконец собрал. Завинтил все. И опять завоняло бензином из-под правой пластиковой «карты», — оттуда, где заливная горловина, как и все прошлые годы. Возможно пары «сосет» из места соединения с бензопроводом. Раньше этот запах был, но хомуты я протягивал, проверял — его уже не должно было быть!! Я был уверен, что я все устранил! Видимо, когда ставил обшивку «раскачал» машину — вот и появился запах.

Воняет сильнее всего в районе пепельницы.

Опасно ли это? Могут ли пары бензина детонировать при движении, стоянке? Снова разбирать весь салон, чтобы долезть до бака очень не хочется! Может, усилить вентиляцию, сделать отверстие в карте двери для вентиляции? Хотя, их там и так валом.

Если не опасно — пусть воняет дальше.

Выложил фото с трубками. Где может быть проблема, если все сидит плотно?

И главный вопрос, — опасны ли эти пары бензина, или можно забить на них. очень не хочется все еще раз разбирать.

Спасибо за ответ.

Добавлено спустя 1 час 18 минут 53 секунды:

735 сообщений на предыдущих страницах

Холодный пуск и запах бензина в салоне! — Community «Chevrolet Niva» on DRIVE2

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Разборка всей задней обшивки — ещё та история.

Смотри прокладку бензонасоса во общем. Через года полтора опять запах появился — снял правую обшивку, там сепаратор и клапан стоят.

От клапана штуцер отвалился, выкинул я его, заместо него поставил фильтр бензонасоса от классики — так и езжу! Вроде всё нормально.

Иногда замечаю, если заправляюсь по полной — некоторое время совсем незначительное немного по воняет не критично и пропадает. Меня это не достаёт.

В салоне Нива Шевроле появился запах бензина, что делать?

Смотри прокладку бензонасоса, сепаратор и клапан. Прокладка крышки бензобака Бывают случаи, что крышку бака нельзя плотно закрыть, так как на ней повредилась прокладка.

Также случается, что плотно закрыть крышку бака при всём приложенном усилии не удастся по причине того, что она упирается в обрамление горловины. В таком случае следует ослабить жёсткость хомутов на горловине. В результате закрутить крышку обратно, чтобы она заняла своё правильное положение, а потом затянуть хомуты.

Неправильное положение крышки будет возможно определить, если запах появляется только при полном баке. Повреждение бензобака Осмотр бензобака на наличие повреждений и следов утечки бензина Механическое повреждение бака тоже может привести к тому, что в салоне авто будет чувствоваться запах бензина.

Это может произойти и по причине коррозии. Случается такая проблема в автомобилях старых годов выпуска.

Тут потребуется или ремонт самого бака, или его полная замена. Прокладка бензонасоса Осмотр прокладки бензонасоса Прокладка клапана В некоторых случаях запах бензина в салоне может появиться из-за повреждения прокладки на электромагнитном клапане в подкапотном пространстве машины.

При этом будут наблюдаться сбои в работе мотора на холостом ходу.

autovizov.ru • Просмотр темы — Буксировочный рымболт


2015.03.18 19:44 Воруют деталь с моего автомобиля


Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.

Собственное производство! Изготовление метизов оптом! Пробник бесплатно!

Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 14×1.

Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 болты крепления колес на Opel Omega B Wagon 21, 22, 23 для Opel Omega Рым болт для опель Wagon 21, 22, 23 подходят болты колесные 12×1,5. Движение должно осуществляться только с умеренными скоростями, по кратчайшему маршруту и соблюдением ПДД. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,25 гайки крепления колес на Opel Antara для Opel Antara подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 болты крепления колес на Opel Astra F 56, 57 для Opel Astra F 56, 57 подходят болты колесные 12×1.

Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 болты крепления колес на Opel Astra H для Opel Astra H подходят болты колесные М12х1, Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Opel Astra J для Opel Astra J подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Opel Astra K для Opel Astra K подходят гайки колесные 12×1.

Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1.

Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Opel Combo Van X12 для Opel Combo Van X12 подходят гайки колесные 12×1. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 болты крепления колес на Opel Corsa B 73, 78, 79 для Opel Corsa B 73, 78, 79 подходят болты колесные 12×1.

Опель стеклоочиститель

Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 болты крепления колес на Opel Corsa D для Opel Corsa D подходят болты колесные 12×1,5. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 болты крепления колес на Opel Corsa D Van для Opel Corsa D Van подходят болты колесные 12×1,5. Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Opel Corsa E для Opel Corsa E подходят гайки колесные 12×1.

Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Opel Insignia для Opel Insignia подходят гайки колесные М14х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М14х1,50 гайки крепления колес на Opel Insignia Sedan для Opel Insignia Sedan подходят гайки колесные 14×1,5. Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 14×1,5 гайки крепления колес на Opel Insignia Tourer для Opel Insignia Tourer подходят гайки колесные 14×1,5.

Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 14×1,5 болты крепления колес на Opel Meriva для Opel Meriva подходят болты колесные М12х1, Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 болты крепления колес на Opel Meriva B для Opel Meriva B подходят болты колесные 12×1,5.

Показать колесные болты с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Opel Mokka для Opel Mokka подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Opel Monterey для Opel Monterey подходят гайки колесные М12х1, Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы М12х1,50 гайки крепления колес на Opel Monterey B для Opel Monterey B подходят гайки колесные 12×1,5.

Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 12×1,5 гайки крепления колес на Opel Movano B Bus для Opel Movano B Bus подходят гайки колесные 14×1. Показать колесные гайки с диаметром и шагом резьбы 14×1.

Используйте при буксировке аварийного транспортного средства только специально предназначенный для этой цели буксирный строп, который можно недорого приобрести практически в любом магазине автомобильных аксессуаров. Строп должен цепляться только за несущие кузовные элементы, — ни в коем случае не за бампер.

Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы задним и передним буксировочными рымами. Буксировочный рым спереди автомобиля Буксировочный рым сзади автомобиля — модели Хэтчбэк Буксировочный рым сзади автомобиля — модели Combo Для установки съемного переднего рыма следует предварительно снять установленную на бампере заглушку, либо откинуть крышку в зависимости от типа кузова.

Извлеките из чехла хранящийся в нише под запаску съемный рым и вверните его резьбовую часть в гнездо до упора. Не забывайте поворачивать ключ в замке зажигания буксируемого автомобиля в положение ON, так как в противном случае неминуемо сработает блокиратор рулевой колонки. Кроме того, при включенном зажигании активируются также указатели поворотов и стоп-сигналы.

Помните, что при выключенном двигателе эффективность торможения автомобиля заметно снижается вследствие того, что перестает функционировать вакуумный усилитель тормозов. При этом следует выжимать педаль ножного тормоза с несколько большим, чем обычно усилием. На моделях, оборудованных гидроусилителем руля, при выполнении маневрирования большее усилие придется прикладывать к рулевому колесу.

При трогании с места и переключении передач водитель буксирующего транспортного средства должен уделять особое внимание плавности отпускания сцепления.

Шевроле ланос запах бензина в салоне


Почему воняет бензином в салоне: ищем причину и устраняем

Всем привет! Кому приходилось сталкиваться с ситуацией, когда садишься в автомобиль, и чувствуешь, как воняет бензином в салоне? Ощущение не из приятных. В особенности, если не знать, почему такое происходит.

Выделяют несколько основных причин, из-за которых в машине пахнет топливом. При этом под капотом может находиться как инжектор, так и карбюратор.

Ситуации встречаются разные. В одних случаях запах появляется внезапно, в других после заправки, либо при включении печки, при открытом окне и пр.

Стоит рассмотреть основные причины и способы борьбы с ними.

Основные причины

Нельзя ни в коем случае говорить о том, что воняет бензином в салоне только определенных автомобилей, таких как Ланос, Лада Приора, ВАЗ, Хендай Акцент или Шевроле Нива.

Подобная проблема характерна для всех видов транспортных средств, вне зависимости от марки, модели, года выпуска и прочих факторов.

Вряд ли кто-то обрадуется тому факту, что когда заводишь двигатель или просто садишься в салон, внутри раздается характерный запах топлива.

Обычно такое происходит по причине:

  • течи бензобака;
  • нарушения герметичности;
  • проблем в выходной системе;
  • неисправностей в топливной магистрали;
  • проливания и пр.

Теперь отдельно рассмотрим распространенные ситуации, из-за которых в салоне может вонять. А также пути их решения.

Пролитый бензин

Самая банальная и довольно часто встречающаяся ситуация. Автомобилист, купив 20-литровую канистру под бензин, залил в нее топливо, поставил в багажник.

То ли крышка не была закручена, то ли сама емкость с браком или дефектом, из-за чего постепенно и нее начало выливаться горючее. В итоге испарения и запахи проникли в салон.

Тут ничего особенного придумывать не нужно. Просто уберите из машины источник утечки, удалите пролившееся топливо, и все.

Выхлопные газы

Если запах появился при открытом окне или двери, когда машина была заведена, есть вероятность, что запах провоцируют попадающие в салон ароматы выхлопных газов.

Вообще сам факт, что выхлоп пахнет бензином, не очень приятный. Это указывает на неполное сгорание топливо. А тут уже причина может крыться в неправильно настроенном карбюраторе, проблемах с блоком управления инжектора, кислородным датчиком и многими другими узлами.

Потому тут уже потребуется комплексная диагностика. Только если вы точно не уверены, почему именно топливо не полностью сгорает, и это проявляется в виде характерного запаха бензина из выхлопной трубы.

Крышка горловины бензобака

Если быть точнее, то нарушение ее герметичности может стать причиной появления запаха топлива внутри транспортного средства.

В зависимости от конкретного автомобиля, горловина приваривается к баку, либо же соединяется через резиновую прокладку.

Нарушение целостности соединения приводит к соответствующим последствиям. Но запах в салоне это лишь одна их проблем. Решение заключается в восстановлении целостности путем ремонта или замены.

Топливный фильтр

На топливный фильтр также можно грешить.

В особенности, если рассматриваемая ситуация возникла после недавней замены этого фильтрующего элемента.

Причина в неправильно проведенной замене, недостаточно плотном соединении или в заводском браке. Последним грешат самые дешевые фильтры.

Стоит проверить состояние фильтра, попробовать его плотнее установить, либо заменить бракованный расходник.

Катализатор

Отвечает за очистку выхлопных газов на транспортных средствах.

Если катализатор выйдет из строя, он может спровоцировать ряд неприятностей. Среди них и неприятный запах топлива внутри автомобиля.

Катализатор вещь достаточно серьезная. Кстати, на эту тему у нас есть целая серия полезных и интересных материалов. А именно:

Обязательно почитайте. Особенно это будет полезно тем, кто решил самостоятельно устранить проблему запаха топлива в салоне из-за вышедшего из строя катализатора.

Бензонасос

Этот узел может столкнуть автовладельца с такой проблемой как течь.

Топливный насос обычно течет из-за нарушения целостности прокладок, при повреждении мембраны, а также по причине банально плохо закрученного штуцера топливопровода.

Для ремонта потребуется купить ремкомплект. Сама процедура замены комплектующих не сложная, а потому ее смело можно провести своими руками.

Топливная магистраль

Как вы знаете, у большинства автомобилей топливный бак располагается сзади, в то время как двигатель, как и вся система сжигания топлива, находится в передней части машины.

Все трубы и патрубки, соединяющие бак с двигателем, называют топливной магистралью.

Внимательно изучите состояние всех трубок и шлангов. Если под капотом или под днищем имеются следы течи топлива, нужно найти слабые места, и восстановить их целостность. Иногда это требует полноценной замены части магистрали.

Причин более чем достаточно. А если вы знаете еще некоторые источники запаха топлива в салоне, обязательно напишите в комментариях.

У нас на этом все. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, комментируйте, спрашивайте и рассказывайте о нас!

Как их идентифицировать и обращаться с ними

Вы чувствуете запах газа в автомобиле, когда находитесь за рулем? Есть много причин запаха бензина в автомобиле, и некоторые из них незначительны. Однако в некоторых случаях этот запах может быть вызван серьезной проблемой, требующей ремонта автомобиля.

Давайте рассмотрим как незначительные, так и серьезные проблемы, из-за которых в салоне вашего автомобиля может пахнуть бензином.

Незначительные проблемы
  • Заправка. Если вы заметили запах газа сразу после заправки, возможно, пары попали в кабину во время заправки. Если причиной является заправка, запах должен исчезнуть через несколько минут.
  • Свободная крышка бензобака. Неплотно прилегающая крышка бензобака может стать причиной распространения дыма по кабине вашего автомобиля. Затягивание газовой крышки должно решить проблему. Если крышка не закрывается, возможно, ее необходимо заменить.
  • Газ на руках или одежде. Если во время заправки на руки или одежду случайно попал бензин, запах останется в салоне.Запах должен исчезнуть после того, как вы вымыли руки или сели в машину в свежей одежде.
Основные проблемы, требующие ремонта автомобиля
  • Течь топливного бака. При утечке топлива из бака в салоне автомобиля может пахнуть газом. Если у вас негерметичный бак, вы, вероятно, заметите лужи газа под автомобилем, когда он припаркован. Ремонт сможет выполнить механик.
  • Утечка в топливной магистрали. Двигателю вашего автомобиля требуется топливо для выработки энергии.Топливные магистрали транспортного средства отвечают за транспортировку газа из бака к двигателю, и в них могут возникнуть утечки из-за возраста, износа или коррозии. Из-за протечки труб в салоне автомобиля может пахнуть бензином, и его следует немедленно отремонтировать. Утечка может привести к контакту газа с горячими деталями двигателя, что может привести к возгоранию.
  • Течь топливной форсунки . Топливные форсунки вашего автомобиля отправляют бензин под давлением в цилиндры двигателя или во впускной коллектор. Форсунки оснащены резиновыми уплотнениями, предназначенными для защиты от утечек топлива.Возраст и износ могут повредить эти уплотнения, что может привести к утечке топлива. Чтобы исправить эту ситуацию, механику может потребоваться замена только уплотнений или всего комплекта топливных форсунок.
  • Двигатель использует чрезмерное количество топлива. Если из-за проблемы двигатель вашего автомобиля использует чрезмерное количество топлива, вы можете почувствовать запах газа в салоне. В старых автомобилях эта проблема может быть вызвана карбюратором. В более новых автомобилях, в которых используется система впрыска топлива, эта проблема может быть вызвана неисправностью компьютера двигателя или топливного регулятора.Механик сможет решить эту проблему.

Когда дело доходит до странных запахов в автомобиле, например запаха бензина в салоне автомобиля, важно определить причину. Этот запах может быть вызван незначительными проблемами, но также может быть вызван серьезной проблемой, требующей немедленного ремонта. Есть много причин запаха бензина в автомобиле, и все они должны быть устранены, прежде чем возникнет более серьезная проблема.

Ознакомьтесь со всеми деталями топливной и выхлопной систем, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о неисправности топливного насоса поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pexels.

Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [])

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !!

.

# 977 Запах бензина — 1000 Awesome Things

Скажите мне что-нибудь: вы когда-нибудь опускали окно на заправочной станции, чтобы почувствовать горячий запах? При заправке бензина вы когда-нибудь проливали несколько капель на вашу рубашку от запаха еды на вынос? Детка, я знаю, что ты со мной. Потому что вы знаете, что запах бензина — одно из самых простых удовольствий в жизни.

Я знаю, что многие люди думают, что запах бензина вреден для вашего мозга.Они настаивают, что вы испачкаете всю свою головную схему этими злыми углеводородами, переносимыми по воздуху, что равносильно выпуску мешка с крысами на кухню ресторана или заливке банки кока-колы в вентиляционное отверстие ноутбука. И знаешь, что? Может они и правы . Я полностью согласен с тем, что выхлопные газы действительно вредны для вас. Это действительно не спорно. Но обычный запах бензина, который витает вокруг заправочной станции? Я говорю, что жюри еще не принято.

Не поймите меня неправильно: я понятия не имею, почему, когда мой отец притащил наш старый обшитый деревянными панелями универсал к насосам Shell, я хотел бы выйти и вдохнуть этот горячий, газированный воздух.Но я знаю, что сделал. Может быть, я чувствовал себя , как лесник, выходящий из своей каюты с чашкой кофе, пекарь, вытаскивающий из духовки поднос с свежих горячих круассанов , или винный дегустатор , крутящий большой жирный стакан Мерло. перед большим фырканьем. Возможно, для ребенка, выросшего в пригороде, запах бензина на местных заправках был таким же делом. Просто один из тех чудесных запахов жизни. Запах, который что-то говорит о вас. Что-то о том, откуда вы родом.Что-то… о том, во что вы верите.

УДИВИТЕЛЬНЫЙ!

.

Почему в салоне Нива Шевроле пахнет бензином: ремонт


Основные причины появления запаха бензина в салоне

Рассмотрим основные причины появления запаха бензина.

Хомуты

Специалисты и владельцы таких транспортных средств отмечают, что самой распространённой причиной появления запаха бензина в салоне Нива Шевроле являются плохо зажатые хомуты на горловине бака. Их бывает порой сложно крепко затянуть, так как стандартные изделия, которые устанавливаются на заводе, не отличаются надёжностью.

Подробнее о том, какой бензин заливать в Нива Шевроле мы уже писали.

Замена хомутов на топливных шлангах

Эту проблему можно устранить, если заменить хомуты на более качественные и жёсткие.

Сепаратор или штуцера

Осмотр штуцеров и сепаратора

Второй причиной появления запаха топлива в салоне является повреждение сепаратора бензобака или износ самих штуцеров. В таком случае эти детали придётся заменить полностью, что стоит недешево. Также можно предварительно проверить шланги сепаратора.

Прокладка крышки бензобака

Бывают случаи, что крышку бака нельзя плотно закрыть, так как на ней повредилась прокладка.

Также случается, что плотно закрыть крышку бака при всём приложенном усилии не удастся по причине того, что она упирается в обрамление горловины. В таком случае следует ослабить жёсткость хомутов на горловине. В результате закрутить крышку обратно, чтобы она заняла своё правильное положение, а потом затянуть хомуты снова. Неправильное положение крышки будет возможно определить, если запах появляется только при полном баке.

Повреждение бензобака

Осмотр бензобака на наличие повреждений и следов утечки бензина

Механическое повреждение бака тоже может привести к тому, что в салоне авто будет чувствоваться запах бензина.

Это может произойти и по причине коррозии. Случается такая проблема в автомобилях старых годов выпуска. Тут потребуется или ремонт самого бака, или его полная замена.

Прокладка бензонасоса

Осмотр прокладки бензонасоса

Прокладка клапана

В некоторых случаях запах бензина в салоне может появиться из-за повреждения прокладки на электромагнитном клапане в подкапотном пространстве машины. При этом будут наблюдаться сбои в работе мотора на холостом ходу. В этом случае нужно заменить прокладку.

Обратка

В процессе осмотра обратки

Некоторые владельцы отмечают, что запах топлива может появляться в салоне из-за повреждения или негерметичности обратки на карбюраторе. Следует осмотреть на предмет повреждений саму шлангу, а также плотность её соединений с обоих концов.

Что делать после устранения поломки

После того, как найдена причина, из-за которой распространялся неприятный бензиновый аромат по салону машины обязательно необходимо этот самый салон почистить. То есть, избавиться от остатков запаха, которые наверняка там присутствуют, поскольку пары бензина очень летучи и легко въедаются в самые разные (а тем более матерчатые) материалы, давая о себе знать еще долгое время. И порой избавиться от этого запаха непросто.

Автовладельцы используют для этого самые разные средства и методы — ароматизаторы, средства для мытья посуды, уксус, пищевую соду, молотый кофе и некоторые другие так называемые народные средства. Однако лучше всего использовать для этого химическую очистку салона или озоновую очистку. Обе эти процедуры выполняются в специализированных центрах с применением соответствующего оборудования и химических препаратов. Выполнение упомянутых очисток гарантировано позволят избавиться от неприятного запаха бензина в салоне вашего автомобиля.

Как избавиться от запаха бензина

Узнайте, как можно избавиться от запаха бензина в салоне автомобиля с помощью подручных и профессиональных средств. В материале приведено девять эффективных методов Подробнее

Заключение

Помните, что пары бензина очень вредны для человеческого организма. Поэтому при выявлении малейшего запаха бензина в салоне, а тем более если это проявляется на регулярной основе, сразу же выполните комплекс мероприятий по поиску и устранению причин этого явления. Также не забывайте, что пары бензина пожаро- и взрывоопасны. Поэтому при выполнении соответствующих работ обязательно соблюдайте правила пожарной безопасности. А работать лучше на улице или в хорошо проветриваемом помещении, чтобы пары бензина не попадали в ваш организм.

Сегодня мы поговорим про запах бензина в салоне автомобиля, основные причины данного явления, возможные последствия игнорирования проблемы, на что в первую очередь обращать внимание.

В процессе эксплуатации автомобиля возможны разные неисправности — с двигателем, аккумулятором, проводкой и так далее. Но наиболее опасны поломки, связанные с топливной системой машины.

Проявляются неисправности по-разному — проблемой с пуском двигателя, повышенной «прожорливостью», троением мотора и запахом бензина в салоне.

Ниже уделим внимание наиболее распространенной проблеме — появлению «аромата» топлива. Чем вызвана неисправность? Как ее диагностировать? Какие действия предпринимать в целях профилактики? Эти ряд других вопросов рассмотрим в статье.

Определяем проблемы Нивы «по запаху»

Некоторые проблемы Нивы находятся буквально под носом. Вы обнаружите их по запаху:

• Запах, похожий на сгоревший хлеб (легкий, резкий запах) — часто сигнализирует об электрическом замыкании или горящей изоляции. Чтобы быть в безопасности, постарайтесь не заводить автомобиль, пока проблема не будет диагностирована.

• Запах тухлых яиц (постоянный запах горения серы) — обычно указывает на проблему в каталитическом нейтрализаторе Нивы или других устройствах контроля выбросов. Не откладывайте диагностику и ремонт.

• Плотный едкий запах обычно означает сжигание масла. Ищите признак утечки или нагревания масла.

• Запах паров бензина после неудачного запуска означает, что залит двигатель Нивы. Подождите несколько минут, прежде чем ехать снова. Если запах сохраняется, то скорее всего есть утечка в топливной системе – это потенциально опасная проблема, требующая немедленного внимания.

А еще интересно: Точки подключения сигнализации нива шевроле

• Горящая смола или едкий химический запах могут сигнализировать о перегреве тормозов или сцепления. Проверьте стояночный тормоз Нивы – поверьте, для этого стоит остановиться. Позвольте тормозам охладиться после многократного интенсивного торможения на горных дорогах. Легкий дым, исходящий из колеса, указывает на заедание тормоза. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.

• Легкий испаряющийся запах указывает на утечку охлаждающей жидкости. Если индикатор температуры или сигнальная лампа не указывают на перегрев, осторожно отведите автомобиль на ближайшую станцию техобслуживания, следя за датчиками Нивы. Если запах сопровождается горячим металлическим запахом и паром из-под капота, то двигатель перегрет. Немедленно остановитесь. Продолжение движения может привести к серьезному повреждению мотора.

Определяем проблемы «на слух»

Писк, визг, грохот, шорох и другие звуки дают ценную информацию о проблемах и потребностях в техническом обслуживании Нивы. Вот несколько общих шумов и что они означают:

• Визг — пронзительный, резкий шум, обычно связанный со скоростью двигателя. Это говорит о слабом или изношенном рулевом управлении с усилителем, вентиляторе или кондиционере.

• Щелчок — незначительный резкий шум, связанный либо с частотой вращения двигателя, либо со скоростью автомобиля. Тут есть несколько вариантов: немного отсоединившийся колпак колеса, изогнутая лопасть вентилятора задевает радиатор, где-то застрял клапан или низкий уровень моторного масла в Ниве.

• Скрип — высокий, пронзительный металлический звук, который обычно появляется во время движения автомобиля. Это может вызваться износом тормозов. Проверьте, вероятно пришло время для обслуживания?

• Грохот — низкий ритмичный звук. Значит у автомобиля дефектная выхлопная труба, конвертер или глушитель, изношенный универсальный шарнир или другой компонент приводной линии.

• Свист — высокий металлический звуковой отвод, связанный со скоростью двигателя. Обычно причиной этого является использование газа с более низким октановым числом, чем рекомендуется. Проверьте правильность установки октанового числа в руководстве пользователя. Если проблема не устраняется, может произойти ошибка в зажигании двигателя Нивы.

• Тяжелые удары — ритмичный звук измельчения. Скорее всего, проявляется изношенный коленчатый вал или шатунные подшипники. Иногда так проявляет себя разомкнутый трансмиссионный гидротрансформатор.

• Быстрый глухой звук или случайный глухой звук — проблема в подвеске: ослаблен амортизатор или другой компонент. Возможно, выходит из строя выхлопная труба или глушитель Нивы.

А еще интересно: Плюсы и минусы подвески автомобиля Шевроле Нива

Определяем проблему по общим ощущениям

Тяжелая управляемость, грубая езда, вибрация и плохая производительность — симптомы, которые Вы сможете почувствовать. Они почти всегда указывают на проблемы Нивы.

Проблемы с рулевым управлением

Поврежденные передние колеса и/или изношенные компоненты рулевого управления, такие как ходовой или шаровой шарнир, могут вызвать блуждание или затруднение рулевого управления по прямой линии.

Тяга — тенденция автомобиля к рулевому управлению влево или вправо вызвана чем-то обычным, например, при недостаточной накачке шин или при более серьезной неисправности – нарушении геометрии кузова Нивы.

Проблемы с подвеской

Изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески могут способствовать плохим поворотам.

Хотя нет жесткого правила о том, когда следует заменять амортизаторы или стойки Нивы, попробуйте этот тест: сильно поднимите автомобиль вверх и вниз на каждом колесе, а затем отпустите. Посмотрите, как много раз автомобиль подпрыгивает. Слабые удары позволят автомобилю отскочить дважды или более.

Пружины обычно не изнашиваются и не нуждаются в замене, если только один угол транспортного средства не ниже других. Перегрузка вашего автомобиля может повредить пружины.

Балансируйте шины должным образом. Несбалансированная или неправильно сбалансированная шина вызывает вибрацию транспортного средства преждевременный износ компонентов рулевого управления и подвески.

Проблемы с тормозами

У проблем с тормозами внедорожника есть несколько симптомов. Стоит обратиться в сервисную мастерскую, если транспортное средство тянет в одну сторону при использовании тормозов. Или же педаль тормоза опускается на пол, когда поддерживается давление. Бывает такое, что во время торможения Вы слышите и чувствуете царапанье или шлифование. Это тоже признак того, что что-то неладно с тормозными дисками. Если индикатор «Тормоз» на панели приборов горит, то это тоже говорит про проблемы Нивы с тормозами.

Проблемы с двигателем

Следующие неисправности сигнализируют о неисправности мотора: трудности с запуском, загорается индикатор «Проверить двигатель» на приборной панели, грубый холостой ход или срыв, плохое ускорение, плохая экономия топлива, чрезмерное использование масла.

Могут проявиться и другие проблемы Нивы, например, когда двигатель продолжает работать после того, как ключ снят.

Проблемы с трансмиссией

Плохая работа коробки передач может быть вызвана фактическим отказом компонентов, простым отсоединенным шлангом или зашлакованым фильтром. Ремонт коробки передач Нивы, как правило, дорог, поэтому не оттягивайте момент ремонта.

А еще интересно: Что лучше: Нива Шевроле или Нива 4*4 – выбираем внедорожник

Некоторые из наиболее распространенных симптомов проблем с МКПП: резкие или жесткие сдвиги между передачами. Задержка или отсутствие ответа при переходе с нейтральной позиции на привод или наоборот. Невозможность сдвига при нормальном ускорении. Проскальзывание во время ускорения. Двигатель ускоряется, но автомобиль не реагирует.

Нива 21214 запах бензина в салоне

Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 10
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 37
Авто: 21214 2007 г.в.

Рег.: 30.09.2007
Сообщений: 484
Откуда: Харьков
Возраст: 73
Авто: ВАЗ 21214 07г.в., М 2141 88г.в.

Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 50
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+

Может он был просто неправильно подключен, «перевернут»? На нем надпись есть с какой стороны куда и это важно.

У него давление открывания отличается в разные стороны. Как я понимаю: разница давление при всасывании из атмосферы прилично меньше, чем при стравливании из бака (что-бы пары шли «в дело» — в адсорбер). На стравливание он вообще (теоретически, на практике бывает всяко), открываться должен только если что-то неисправно (как предохранительный). Потому заметно «туже». А его работа на всасывание — это нормально.

Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 10
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 37
Авто: 21214 2007 г.в.

Подключен он правильно, хотя на том, который стоял не было меток куда в бак, а куда наружу, о том, что правильно — понял, когда смотрел на новый — он с метками.
Как понял, что он работал не правильно:

Были вынуты все трубки, сепаратор, клапана. Трубки отсоеденены от бака — т.е. полностью отделена система от машины.
Произвожу наддув в сепаратор, он становится полненький и клапан к адсорберу начинает стравливать давление, но одновременно (или даже чуть раньше) с ним начинает работать и второй, ну соответсвенно все пары (ну или почти все — стравливаются в лючек),
При съеме отдельно клапанов и продув их с помощью рта с обоих концов показал что они все рабочие, а вот на сколько определилось только в продуве в сборе.

Рег.: 16.06.2008
Сообщений: 352
Откуда: Питер
Возраст: 34
Авто: Ниву продал 🙁

Рег.: 23.02.2011
Сообщений: 757
Откуда: Новороссийск
Возраст: 44
Авто: Daihatsu Terios 1.5, 4WD 2010г.

Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 10
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 37
Авто: 21214 2007 г.в.

Рег.: 16.06.2008
Сообщений: 352
Откуда: Питер
Возраст: 34
Авто: Ниву продал 🙁

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1474
Откуда: Бийск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-2131 1.8 карб 2002г(Было:2121 84г.2121 93г.21213 01г.2123 2007г)

Рег.: 16.06.2008
Сообщений: 352
Откуда: Питер
Возраст: 34
Авто: Ниву продал 🙁

У меня горловина с как на классике (вроде стандартная для 2121/21213) — на ней наружная резьба, а на крышке — внутренняя.
То, что на фото — это как на восьмерке, где в горловине резьба внутренняя, а на крышке наружная?

продавец, иномарочную крышку ставил вместе с соответствующей горловиной?

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1474
Откуда: Бийск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-2131 1.8 карб 2002г(Было:2121 84г.2121 93г.21213 01г.2123 2007г)

Рег.: 19.06.2011
Сообщений: 10
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 37
Авто: 21214 2007 г.в.

Рег.: 16.06.2008
Сообщений: 352
Откуда: Питер
Возраст: 34
Авто: Ниву продал 🙁

Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 273
Откуда: Ukraine, Kharkiv
Возраст: 30

Полгода перебирал салон, наконец собрал. Завинтил все. И опять завоняло бензином из-под правой пластиковой «карты», — оттуда, где заливная горловина, как и все прошлые годы. Возможно пары «сосет» из места соединения с бензопроводом. Раньше этот запах был, но хомуты я протягивал, проверял — его уже не должно было быть!! Я был уверен, что я все устранил! Видимо, когда ставил обшивку «раскачал» машину — вот и появился запах.

Воняет сильнее всего в районе пепельницы.

Опасно ли это? Могут ли пары бензина детонировать при движении, стоянке? Снова разбирать весь салон, чтобы долезть до бака очень не хочется! Может, усилить вентиляцию, сделать отверстие в карте двери для вентиляции? Хотя, их там и так валом.

Если не опасно — пусть воняет дальше.

Выложил фото с трубками. Где может быть проблема, если все сидит плотно?

И главный вопрос, — опасны ли эти пары бензина, или можно забить на них. очень не хочется все еще раз разбирать.

Спасибо за ответ.

Добавлено спустя 1 час 18 минут 53 секунды:

Опубликовано 29 Августа 2016

Система улавливания паров бензина. Принцип работы. Возможные проблемы. Сепаратор пластиковый или металлический, Адсорбер, электромагнитный клапан продувки адсорбера, гравитационный клапан, топливный предохранительный клапан, двухходовой клапан, патрубки, трубки, хомуты, топливный бак (бензобак), пробка заливной горловины бензобака и т.д. – всё это надо смотреть и проверять. Система улавливания паров может быть с обратной связью ( с Адсорбером ), а может быть простая система улавливания паров бензина без Адсорбера. Устройство и принцип работы системы улавливания паров бензина на всех машинах примерно одинаковый, поэтому и проблемы тоже примерно одинаковые. Я расскажу о некоторых плюсах и минусах сепаратора из пластика и сепаратора из металла, а так же про самодельные сепараторы. Как проверить пластиковый сепаратор перед покупкой. Как подготовить металлический сепаратор перед установкой. В итоге вы будите иметь информацию для принятия решения – менять вам пластиковый сепаратор на металлический или нет. На VAZ Lada Niva 4х4 заводом устанавливались разные сепараторы, в разные года выпуска автомобиля. Системы улавливания паров бензина на VAZ Lada Niva 4х4 тоже установлены разной конструкции.

Запах бензина в салоне автомобиля. Все причины. Устранение утечек бензина. VAZ Lada Niva 4х4 1-я ч.

Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя».
Здесь вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ 21213, Chevrolet Niva . Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ.
На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Туризм. Приколы, смешные истории. Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов. Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег.
На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4000, SJ5000. Как сделать настройки видео камеры SJ4000, SJ5000. Как снимать видео- камерами. И многое другое на разные темы.

очень полезные видео у вас, спасибо

У меня запах бензина на Ниве появляется только когда я заправляю полный бак и делаю небольшую перегазовку после этого) Нива трехдверка 15 г. А запах появляется именно с пассажирской стороны именно, где пластиковый доп. бачок стоит) Спасибо за полезную информацию!)

што делать если нет сипаратора на ниве ваз 2121

у меня нива 83 года.сепоратора нету,с двух сторон бака выходят трубки,соединяются в одну и выходят в то отверстие где у вас стоит заглушка(заливная горловина).

Отличный видос, Андрюх!

Здравствуйте Андрей посоветуйте что сделать . У меня 2 проблемы. 1 Из под резинки лобового стекла течёт вода в с водительской стороны в нижнем левом углу. 2 у меня запах бензина проявляется при открытом окне на ходу что может быть?

а что за пятно возле люка бензобака?

Расплескалась синева расплескалась. ))))))))))))))))

Обзоры грамотные так держать. А как Свами связаться ? У меня просто тоже нива

Огромное спасибо за ваши видео, и про путешествия и про Ниву. Всё интеллигентно, просто, но подробно. Как всегда.

мне бы это видео увидеть 10 лет назад. атак сам до всего дошел,почти месц ездил с разобранным салоном пока допер.

кстати проблема была в треснутых сосках сепаратора,ислючил его и адсорбер,расход упа на 1,5 литра и вбак стало входить на 3 литра больше,но порпала тяга на низах,переключать передачи пришлось чаще,стала ниже максимальная скорость, так что пары топлива зашиты в карту топливоподачи на блоке бош м 7.9.7. 217 прошивка.заменил 2 сепаратора,проблему решил самодельный сепаратор из плоской жестяной банки,

У меня пахнет бензином ,а во время заправки постоянно срабатывает отсекатель если в баке чуть больше 10 литров и вообще в бак больше 30 литров налить проблема ,бензин выплескиваться начинает ! 

Здравствуйте, Андрей. Большое спасибо за познавательный канал. Ваши видео очень помогли при покупке автомобиля месяц назад. Не могли бы вы поделиться информацией по борьбе с воровством бензина из нивы.

А еще, правда не на Ниве, а на Москвиче, но сути это не меняет, было такое! Шланги топливные видимо были не качественные(новые после замены). И бензин пропитывал стенки шлангов. Потеков видно не было, а запах, особенно в жару стоял. Пока шланги опять не поменял — так и пахло. Заменил — запах пропал.

Как всегда хорошее видео, с меня лайк и ждем продолжения.

У меня случай был. На рыбалку поехал, машину пришлось оставить на бугре. Уклон приличный, морда сверху а зад внизу. бензина было где то литров 45(бак 65). примерно сутки она так и стояла. Отрыбачился, залез в машину воняет бензином просто ужас, пока с бугра съезжал мне аж дурно стало. Вышел, открыл багажник а там весь коврик залит бензином, правый карман сырой. Глянул под машину а там все днище сырое.

Андрей, спасибо за видео! Буду по теплой погоде разбирать свою Нивку, искать по Вашему совету источник запаха бензина.

Добрый вечер! Хоть Нивы у меня и нет, с удовольствием смотрю ваш канал:) Сам думаю Шниву брать

Классный канал, аж ниву захотел купить ;)))

Лучшего объяснения быть не может! Завтра буду разбирать все!, упрощать. Спасибо за ваше видео, коротко ясно доходчиво!)

у меня так крышка китайская с замочком сломалась,сорвал ее и стало пахнуть,оказывается горловины пайка треснула и подтекало в салон на кузов машины под баком.Заварили и все нормально.

Еще так вот шурупом по незнанию можно сепаратор проковырять и не догадаешся откуда запах бензина. р.с. Пауки где попало жить не будут, значит не пахнет бензином.

у мой то же, что и у вашей (2008). При установке крышки с ключом, загорелся чек «избыточное давление в баке».

Эх ,Андрей ,поражаюсь красотой Вашей Нивы ,я имею ввиду коррозионность ,ни жуков ,ни ржи ,видимо у вас на юге дороги не солят как у нас на северо-западе ,смотришь и на новой Ниве через пару лет все во ржи((( В скрытые полости только наталкивает народ нигрол с пушсалом (нигрол не найти сейчас) так более -менее днище и лонжероны живут ,а кузов сверху весь цветет. 

Андрей, Вот по мылу вопрос. А не пробовал в системе охлаждения им дырки заделывать аварийно? А то помню, табак в радиатор крошили,горчицу сыпали,даже сырые яйца в радиатор выливали. Помогало но плохо. Мыло держит масло и бензин. А антифриз удержит? Не воду, а антифриз? Вот прям задумался. И даже примеров не вспомню. Стало интересно. Ты не пробовал?

Андрей,покажите в какие точки можно безопасно упереть домкрат,что бы ничего не проломить. Недавно купил ниву 21214, я чайник. Домкрат трапеция.

отличное видео. очень познавательно. а на трлолей время лучше не тратить, проще забанить и всё.

Спасибо тебе тёска за твои видео! очень помогают в поиске проблем))) процветания каналу! а материал всегда у тебя будет, это же автоВАЗ!

Спасибо за разъяснения ,ааа дождусь ли я видео про текущий антифриз из патрубков и вечной болезни нивы-краника отопителя?)

Отличное видео! Про запах бензина, но не полное )) проблем намного больше. Да Андрей… а отбортовки арок выглядят не того, не очень…)) Антигравийка the BODY, наверно? Она, эта «хадость» — только пособствует появлению коррозии, из своего опыта)) С уважением Борис.

Сделайте видео, пожалуйста, по регулировке клапанов

Один из лучших каналов про Ниву на Ютубе! Автору — огромная благодарность!

Посмотрел сегодня у меня штуцеры с обоих сторон бака они загнуты но все целое, зачем они нужны эти штуцеры? И кстате пахло бензином в итоге снял утеплитель багажника который на полу в багажнике войлочный и он в районе края где сидения вонял ужасно бензином, думаю что в прошлом у кого то вылился перевозимый бензин в канистре или что то типа того, потому что все разобрал там все сухо и не пах именно этот войлок, я его выкинул хоть и состояние хорошее было, куплю новый заменю. Почистил кстате датчик коленвала он пипец какой грязный был прям слой грязи, почистил, и датчик дмрв тоже почистил таким же средством как и вы чистили, дорогой он этот очиститель однако)) вот такие дела у меня пока что! Будем дальше разбираться с приобретённой нивой!

Андрей подскажите или лучше сделайте видео про то как решить проблему заправки автомобиля «нива» Проблема во время заправки не заправить полный бак, да и когда не полный тоже льётся с переливом. Что делать?

Спасибо за интересный репортаж. Ждем продолжения. Удачи.

«>

5 возможных источников запаха газа

В машине, пахнущей бензином, может произойти утечка бензина, и эту проблему нужно решать немедленно. Бензин — токсичное и легковоспламеняющееся соединение, и вы не хотите вдыхать его пары. Мы расскажем вам, откуда может происходить утечка газа и как ее исправить, на этой странице от экспертов Wentworth’s Wilsonville Chevy. Вот пять наиболее распространенных источников утечки бензина в современных автомобилях.

Обратите внимание, что часть приведенной ниже информации относится только к автомобилям с системой впрыска топлива. Если у вас классический Chevrolet с карбюратором, ваш автомобиль работает немного иначе, но мы все равно можем исправить это в Wilsonville.

5. Треснувшая газовая крышка

Чаще всего запах бензина возникает из-за треснувшей крышки бензобака.Крышка бензобака предназначена не только для показа или просто для предотвращения выплескивания топлива из бака. Он также герметизирует резервуар, поэтому пары не выходят и в системе поддерживается надлежащее давление.

Если крышка бензобака треснула, повредилась или потерялась, пары бензина могут выйти из бака, и вы сможете почувствовать запах этих паров, сидя на светофоре или по прибытии в пункт назначения. К счастью, вы можете получить доступную по цене OEM газовую крышку на нашем столе запчастей и посмотреть, решит ли это проблему!

4.Плохая система EVAP

Если газовая крышка не протекает, возможно, где-то в системе EVAP вашего автомобиля есть утечка. Внутри вашего топливного бака со временем нарастает давление из-за вредных паров топлива. Система EVAP улавливает и очищает вредные пары с помощью канистры с активированным углем, прежде чем отправить их в двигатель для сжигания. Когда в этой системе возникает утечка, вы можете почувствовать запах бензина во время вождения. Еще одна распространенная проблема с плохими системами EVAP — это трудности с заполнением бака. Вы можете обнаружить, что механизм автоматического отключения топливного насоса срабатывает до того, как бак заполнится, или никогда не срабатывает, позволяя топливу переполнять бак и выходить через заливное отверстие для топлива.Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам нужно, чтобы технический специалист внимательно изучил сложную систему EVAP вашего автомобиля.

3. Утечка в топливных магистралях

Если топливный бак и системы EVAP работают правильно, но вы все еще чувствуете запах газа, у вас может быть утечка бензина в трубопроводах между топливным баком и самим двигателем. На большинстве современных автомобилей топливный насос, скорее всего, находится внутри топливного бака. Он подает топливо по различным шлангам в распределительную рампу для впрыска топлива, которая находится в верхней части двигателя.Если вы чувствуете запах бензина, попробуйте заглянуть под автомобиль в поисках капель сжиженного бензина. Если во время движения газ капает на землю, вам, вероятно, потребуется заменить топливопровод, топливный фильтр или соединение топливопровода.

2. Негерметичные топливные форсунки

Как только топливо поступает в топливную рампу, оно распределяется между топливными форсунками двигателя. Каждая форсунка добавляет точное количество топлива в каждый из цилиндров двигателя. Однако известно, что эти форсунки и их резиновые уплотнительные кольца имеют протечки.Когда топливная форсунка протекает снаружи, это позволяет бензину собираться за пределами двигателя и гореть, когда двигатель нагревается. В этом случае вы можете почувствовать запах горящего газа. Это означает, что пришло время заменить неисправные топливные форсунки или уплотнительные кольца.

1. Соотношение насыщенного воздуха и топлива

Если вы можете обнаружить запах сырого бензина, исходящий из выхлопных газов автомобиля, возможно, топливные форсунки имеют внутреннюю утечку, в результате чего в двигатель добавляется слишком много бензина. В результате после цикла сгорания в двигателе остаются пары бензина.Этот избыточный газовый пар затем покидает вашу машину через выхлоп, и вы, вероятно, почувствуете его запах на холостом ходу или на светофоре.

Здесь снова может потребоваться замена негерметичной топливной форсунки. Но богатая топливно-воздушная смесь также может быть вызвана закупоркой или неисправностью на впуске, неисправным кислородным датчиком или датчиком массового расхода воздуха или другим связанным компонентом.

Утечка бензина может создать опасную ситуацию, поэтому не ждите, пока эта проблема будет устранена. Доставьте свой автомобиль в сервисный центр Wentworth’s Wilsonville Chevrolet для качественного ремонта.

Статьи по теме

4 причины запаха газа в автомобиле

В некоторых местах стоит ожидать запаха бензина — например, на заправочной станции. Однако кабина вашего автомобиля Chevrolet, грузовика или внедорожника не входит в число этих мест. Запах бензина во время вождения может вызвать проблемы для вашего автомобиля. На этой странице мы рассмотрим четыре основных причины, по которым в вашей машине может пахнуть газом.Будь то запах газа или какая-либо другая проблема с вашим автомобилем, мы рекомендуем связаться с авторизованным дилерским центром Chevrolet, чтобы назначить встречу с сервисным центром.

4. Утечка газа

Когда люди чувствуют запах бензина в машине, это часто первая проблема, о которой они думают. Одно из наиболее вероятных мест возникновения утечки — это сам топливный бак. В этом случае вы можете заметить лужу бензина цвета радуги под задней частью автомобиля, когда вы припаркованы. Однако топливный бак — это только одно место, где может возникнуть утечка.Бензин попадает из бака в двигатель по топливопроводам, и одна из них может протекать. Техник сможет точно определить место утечки и заменить необходимую деталь.

Хотя это может быть частой причиной этого запаха, есть другие возможности, кроме утечки топлива.

3. Проблемы со свечами зажигания

Свечи зажигания в вашем автомобиле отвечают за создание искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая сгорание. Это означает, что они вкручиваются прямо в камеру сгорания.В идеале свечи зажигания должны быть ввернуты достаточно плотно, чтобы никакая смесь не ускользнула. Однако недостаточно тугая свеча зажигания может позволить некоторым испарениям выйти из цилиндра. То же самое может произойти, если свеча зажигания треснула. Когда эти пары выходят, они могут попасть в кабину через воздухозаборник HVAC.

2. Проблемы с системой EVAP

Пары топлива загрязняют воздух. Для борьбы с этим современные автомобили оснащены системой контроля выбросов парниковых газов, также известной как система EVAP.Система EVAP улавливает пары бензина внутри канистры, заполненной древесным углем. Когда продувочный клапан в канистре открывается, пары направляются в двигатель, где они сгорают. Однако проблема с системой EVAP может позволить этим парам топлива улетучиться, из-за чего ваш автомобиль будет пахнуть бензином. Это может быть что угодно, от треснувшей канистры с углем до короткого замыкания в цепи клапана. В любом случае проблема с системой EVAP также может привести к включению индикатора проверки двигателя.

1.Проблема с газовой крышкой

Лучшие новости мы приберегли напоследок. Есть вероятность, что запах в вашей машине не из-за чего-то более серьезного, чем ослабленная, поврежденная или отсутствующая крышка бензобака. Эта крышка удерживает пары бензина в вашем бензобаке, поэтому крышка, которая не выполняет свою работу, может вызывать неприятный запах в машине. Незакрепленную крышку бензобака исправить проще всего: просто прикрутите ее покрепче. Однако даже треснувшую или отсутствующую крышку бензобака можно быстро и недорого исправить: просто купите новую крышку бензобака. Они не стоят много, и установка не может быть проще!

7 причин, по которым ваш автомобиль может пахнуть бензином

7 причин, почему ваш автомобиль может пахнуть бензином

24 октября 2019 г.

Вы когда-нибудь замечали запах бензина в автомобиле, когда садитесь за руль? Этот безошибочный запах, исходящий от вашего автомобиля, может быть неприятным; Вы, несомненно, задаетесь вопросом, где может лежать его происхождение.Есть несколько причин, по которым вы можете столкнуться с этим, от очень незначительных до серьезных проблем, которые необходимо решать немедленно. Запах может исходить даже из тех мест, о которых большинство людей даже не думает осматривать. Прочтите, чтобы узнать о 7 причинах, по которым вы можете почувствовать запах газа.

Вы только что заправились топливом

Допустим, вы только что закончили рутинную задачу по заправке своего бака. Вы забираетесь обратно в кабину только для того, чтобы заметить запах газа, когда вы отрываетесь от насоса.Скорее всего, произошло следующее: в ваш автомобиль попали следы бензина. Может быть, вы немного подействовали перед повторным входом. Возможно, вы пролили немного на руки или одежду, не осознавая этого. В таком случае не волнуйтесь. Запах должен быстро исчезнуть!

Свободная или отсутствующая газовая крышка

Вы точно знаете, что не наступали и не проливали бензин, и что из этого? Проверьте газовую крышку. Вы не забыли затянуть его после заправки? Как и любая другая крышка, газовая крышка помогает защитить содержимое резервуара от утечки — в этом случае она предотвращает утечку газа в виде пара.Если вы случайно забыли полностью заменить колпачок, то, скорее всего, вы нашли решение своей проблемы. Если оба из них проверяются, осмотрите саму крышку. Если он треснул или поврежден, возможно утечка паров газа.

Неисправность прокладки масляной крышки или уплотнительного кольца

Распространенная, но упускаемая из виду причина, по которой ваш автомобиль может пахнуть газом, находится внутри прокладки масляной крышки или уплотнительного кольца. Хотя обычно это простой и недорогой ремонт, игнорирование его может быть смертельно опасным.Откройте капот и осмотрите область вокруг масляной крышки — если вы видите масло и мусор на крышке клапана, уплотнительное кольцо может быть старым и протекающим. Это позволяет парам попадать в кабину через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, поэтому вы чувствуете запах бензина. Также проверьте уплотнительное кольцо на предмет трещин и замените его, если оно повреждено.

Утечка из пробитого или поврежденного топливного бака

Как и любая другая часть вашего автомобиля, ваш топливный бак также подвержен износу. Ваш механик сможет определить, проколот ли топливный бак, поврежден ли он или нет.Однако, если вы заметили лужи с газом под вашей машиной, возможно, в вашем баке есть утечка. В любом случае оценку и ремонт должен провести ваш механик.

Утечка в топливопроводе

Важное звено между топливным баком и двигателем, топливопровод, также подвержен износу. С годами его резиновый материал может корродировать и трескаться, что может привести к утечке газа. Хотя вы можете осмотреть саму топливную магистраль, профессионал должен немедленно ее отремонтировать.В противном случае утечка может привести к контакту газа с компонентами горячего двигателя, что приведет к возгоранию.

Свечи зажигания могут быть сломаны или ослаблены

Вы можете не думать о свечах зажигания, когда чувствуете запах бензина, но они играют важную роль в доставке искры в камеру сгорания. Если их не затянуть, возможно, что через уплотнительное кольцо дым из камеры сгорания попадет в моторный отсек рядом с системой вентиляции. Внимательно проверьте состояние свечей зажигания или попросите своего механика осмотреть их.

Утечки в топливной форсунке

Хотя это не очень распространенное явление, в топливной форсунке могут возникнуть утечки. Если это действительно происходит, обычно это происходит из-за поврежденного уплотнительного кольца или резинового уплотнения, которое затем позволяет газам выходить из камеры сгорания. Чтобы провести расследование, запустите двигатель, дайте автомобилю прогреться и проверьте свой нос. Если вы обнаружите явный запах бензина, это может быть виновником. Вы можете заменить уплотнительное кольцо или резиновое уплотнение или попросить механика заменить поврежденные компоненты.

Если от вашего автомобиля пахнет бензином, важно определить причину. Ваш механик или дилерский центр должны помочь исправить это до того, как возникнет более серьезная проблема. Возможно, мы не сможем решить эту проблему; однако, если вам когда-либо понадобится бензин или дизельное топливо, доставленное на вашу ферму или строительную площадку, вы можете рассчитывать на Home Service Oil, чтобы удовлетворить ваши потребности. Позвоните нам сегодня по телефону 1-800-467-5044, чтобы узнать больше!

основных причин. Почему выхлоп пахнет бензином? Решаемая проблема Запах бензина из выхлопной трубы

Эта проблема беспокоит многих автомобилистов, ведь они прекрасно понимают, что с бензином шутить не стоит.Но к этой проблеме добавляется еще одна неприятность — увеличивается расход топлива. Если такая проблема обнаружена, то первым делом нужно осмотреть весь кузов автомобиля от капота до топливного бака … Иногда случается, что гайка топливопровода на карбюратор теряется. Вентилятор радиатора отводит пары бензина обратно в глушитель.

После обнаружения причины неисправности автомобиль необходимо поставить на смотровую яму и очень внимательно проследить путь топлива от топливного бака до карбюратора, если двигатель инжекторный, то до форсунок.Необходимо будет подтянуть все штуцеры и хомуты на соединительных шлангах топливопровода.

Часто на отечественных автомобилях за 3-5 лет эксплуатации бензобак превращается в решето. Если при осмотре утечки бензина не обнаружено, то следует постараться изучить эту проблему как можно подробнее.

Возможные проблемы с двигателем


Пахнет ли глушитель бензином и управлять автомобилем не очень удобно? Затем первым делом нужно открутить свечи и попытаться понять, в каком из цилиндров топливо не горит и идет дальше по выпускному коллектору.Мокрая или жирная свеча зажигания покажет, где течет бензин.

Нередко происходит возгорание фаски одного из выпускных клапанов камеры сгорания. Именно оттуда топливно-воздушная смесь выходит в выхлопную трубу. Опытный автомеханик поможет устранить проникновение бензиновой смеси.

Надо будет поменять кольца на поршнях, клапанах, а иногда и на самих поршнях. Итак, можно предположить, что средний ремонт силового агрегата хозяину автомобиля обеспечен.Однако спешить с ремонтом не стоит, сначала лучше провести диагностику мотора, ведь не всегда и не все так безнадежно.

Плохо установленный колпачок свечи зажигания или высоковольтный провод могут вызвать прерывистую работу свечи зажигания. Это может позволить топливу беспрепятственно поступать в выпускной коллектор. Не пугайтесь, если из глушителя внезапно выльется какая-то жидкость, это не топливо, а конденсат, образующийся на стенках глушителя при запуске двигателя. Конечно, он может пахнуть бензином, но не волнуйтесь, это не бензин.

Современные проблемы с двигателем


Если водить современный инжекторный автомобиль, а из «Глушака» «прет», как на старой «Волжане», можно сделать вывод о переобогащении топлива. Причина может заключаться в некорректной работе лямбда-зонда. На инжекторных автомобилях есть клапан, регулирующий слив несгоревшего топлива обратно в бензобак. Если он сломается, бензин будет очень переобогащен. Неисправный датчик воздушной смеси может создать аналогичную проблему.Автоэлектрик сможет очень быстро «разобраться» в такой неисправности.

Что делать, если в глушителе пахнет бензином?


Прежде всего, не паникуйте, это легко объяснимо. Задача коллектора, расположенного в выхлопной трубе, — очистить и сжечь пары топлива, которые остаются в выхлопных газах. Пока катализатор не прогреется до 250 градусов, он ничего не очистит, так как его рабочая температура 600-800 градусов. Поэтому рекомендуется ехать, как только автомобиль заведен.Это позволит катализатору быстрее прогреться.

Причины запаха бензина из выхлопной трубы при запуске двигателя в салоне

Мы уже привыкли к собственной машине, которая не только может помочь нам упростить себе жизнь за счет значительного сокращения расстояния, а точнее времени, затрачиваемого на перемещение из точки «А» в точку «Б». Но это если машина работает как часы. Однако если возникает проблема, и нужно искать пути ее решения, часто тратя значительные суммы только на диагностику.Однако некоторые проблемы можно найти самостоятельно. Главное знать хотя бы где искать и что искать. Давайте разберемся с проблемой, когда вы внезапно начинаете чувствовать запах бензина, который появляется в салоне и там, где его вообще не должно быть. Эта проблема является одной из самых важных и требует безотлагательного решения, так как может служить предупреждением о том, что вскоре могут появиться более серьезные проблемы. И чаще всего запах бензина свидетельствует о произошедшей утечке топлива и оставить все как есть нельзя.Рассмотрим основные места, где может появиться запах газа, где его быть не должно.

Основные причины запаха бензина в машине

Для этого может быть несколько причин. Тем более что сразу разобраться, почему и как запах бензина проникает в салон, будет сложно. И все же это не всегда будет тревожным звонком. Например, запах бензина появляется, если машина перегружена, или вы только что залили бак. А если запах появился внезапно, то стоит осмотреть машину при первой же возможности.Вот несколько мест, откуда может исходить запах газа в салоне:
1. Бак автомобиля. В этом случае проблема возникает, если в самом баке образовались дыры различного происхождения, в результате которых происходит потеря топлива. При этом его пары через различные технические отверстия могут проникать в салон автомобиля. Что может служить этому? Причин может быть много. В первую очередь, это может быть банальный износ как самого бака, так и его креплений, в результате чего он повреждается при движении по нашим «идеальным» дорогам, могут расслаиваться сварные швы.
2. Крышка бака. Бывает так, что запах бензина проникает в салон именно через крышку. Причина может заключаться в износе и разрушении специальной прокладки или клапана, которые служат для плотного закрытия крышки и сброса при необходимости излишнего давления в баке, когда топливо начинает расширяться. Решается заменой крышки или заменой прокладки — кому как удобно.
3. Топливопровод, включая хомуты и трубки. Если бак и крышка в норме, то начинаем отслеживать пути поступления топлива в двигатель.Все дело в том, что износ никто не отменял, и со временем в шлангах появляются течи, ослабляются крепления, в результате чего топливо уходит, а в салоне появляется его запах.
4. Бензонасос. В результате неисправности или засора запахи бензина могут распространяться и попадать в салон. На всякий случай стоит знать, что инжекторные машины оснащены насосом в баке, тогда как в карбюраторных машинах насос находится под капотом двигателя. Специалисты утверждают, что даже если у помпы начинает течь прокладка, это тоже может издавать неприятный запах в салоне.Проблема решается осмотром бензонасоса.
5. Топливный фильтр. При длительном использовании плохого бензина неизбежно забивается топливный фильтр, что вызывает повышение давления в топливной магистрали. В результате возникают протечки, а вместе с ними и неприятный запах в салоне. Проблема решается заменой топливного фильтра.
6. Карбюратор. Если ваша машина оборудована карбюратором, то при неправильной его регулировке топливо просто переливается. В результате пары топлива попадают в салон.Проблема решается регулировкой карбюратора.
7. Внешние причины попадания запаха бензина в салон. Это может быть выхлоп от машины, идущей впереди или навстречу вам, когда вы стоите в пробке или на светофоре. Они проникают в систему воздухозаборника во время движения, и этого не избежать.

Другие причины проникновения запаха бензина в салон автомобиля

Причина 1. Запах бензина проникает при запуске двигателя
Особенно резко проявляется зимой.Может возникнуть ощущение, что произошел прорыв и двигатель залит топливом. Исчезает после полного прогрева двигателя. Если запах не исчез, то стоит приступить к более детальному осмотру, начиная с ранее перечисленных мест. Это происходит потому, что для запуска холодного двигателя контроллер зажигания создает переобогащенную топливную смесь, которая дает такой неприятный эффект.
Другая причина в том, что один или несколько цилиндров двигателя вышли из строя. Но это сразу станет заметно, так как сильно падает мощность, ухудшается динамика движения и, одновременно,.Постоянный запах бензина под капотом и в салоне.

Причина 2. Запах топлива из выхлопной трубы
Это может быть холодный запуск, когда в выхлопе присутствуют несгоревшие частицы бензина. Если проблема с прогревом не исчезла, а запах продолжает ощущаться, то стоит проверить свечи зажигания, датчик массового расхода воздуха, лямбда-зонд и т. Д. Если после этого проблема не решена, то есть только один способ. аут — СТО и диагностика.

Причина 3.В моторном масле
появился запах и само топливо. Существует несколько причин запаха топлива, исходящего из маслозаливной горловины. Стоит отметить основные из них:
происходит неполное сгорание бензина;
в результате запуска холодного двигателя.
движение автомобиля без прогрева двигателя на короткие расстояния;
проблема с цилиндрами;
двигатель часто простаивает, что бывает в городе или при длительном ожидании;
в результате износа или ослабления форсунки.
Стоит ли говорить, что попавшее в масло топливо приводит к потере вязкости в масле и, следовательно, ухудшит качество смазки узлов и агрегатов двигателя, работающих под нагрузкой. А особенно плохо пользоваться автомобилем с холодным двигателем, так как нагретый бензин просто успевает испариться и уже не может причинить особого вреда.

Мы перечислили основные варианты, при которых в автомобиле может возникать запах бензина. И во избежание больших проблем все же стоит посетить СТО и провести полную диагностику.Возможно, это спасет вам жизнь в будущем, а может предотвратить серьезную поломку.

http://neardor.ucoz.ru

Эта проблема, когда из выхлопной трубы пахнет бензином, мучает многих автомобилистов. Мало того, что все люди уже взрослые и понимают, с бензином шутки плохи.

Кроме этой проблемы обнаружена еще одна неприятность — увеличивается расход бензина. Первый шаг в обнаружении этих проблем — начать осмотр от капота до бензобака.


Нередко гайка подачи газа в карбюратор откручивается, и вентилятор радиатора сдувает пары газа обратно на глушитель.

Далее следует пройти к смотровой яме и внимательно осмотреть весь путь движения бензина от бензобака до карбюратора или форсунок, если у вас инжекторный двигатель. Попутно подтягиваем все штуцеры и хомуты на соединительных шлангах газовой магистрали.

Отечественные автомобили нередко напоминают сито на отечественных автомобилях всего через 3-4 года эксплуатации (сразу поможет артикул «?»).Если при осмотре вы не обнаружили следов утечки бензина, то следует перейти к более глубокому изучению этой проблемы.

Общие проблемы с двигателем

Выхлопная труба пахнет бензином, и вам неудобно водить машину? Первым делом нужно определить, в каком именно цилиндре топливо не горит и дальше устремляется по выпускному коллектору. Мокрая свеча зажигания или свеча, которая выглядит более жирной, чем другие, покажет вам, где течет бензин.

Если все свечи равномерно смазаны , откройте маслозаливную горловину и проверьте состояние масла и наличие светло-коричневой пены на крышке заливной горловины.Эта пена указывает на то, что t. , вся горючая смесь не горит, а частицы топлива уносятся в выхлопную трубу.

Если у вас есть манометр, это легко определить.


Не редкость случаи , когда постепенно выгорает фаска одного выпускного клапана в камере сгорания и через нее бензиновоздушная смесь постоянно прорывается в выхлопную трубу. Исключить в нем прорыв бензина поможет опытный механик.

(banner_content)
Необходимо заменить поршневые кольца, клапаны и, в запущенных случаях, сами алюминиевые поршни. То есть средний ремонт двигателя вам гарантирован. И все же не спешите с ремонтом, вначале.

Не все так плохо … Неплотный колпачок на свече зажигания или высоковольтный провод свечи зажигания с пробоем вызовет прерывистую работу свечи зажигания, что даст бензину беспрепятственный пробег в выпускной коллектор .

Но не пугайтесь, если увидите, как из глушителя струйкой или каплей льется какая-то жидкость, это не бензин, а конденсат пара, который образуется на холодных стенках глушителя при запуске двигателя. Хотя конденсат тоже может пахнуть бензином.

Проблемы с впрыском

Если у вас современный инжекторный автомобиль, и запах из глушителя появился , как на старой «Волге» , значит, топливо повторно обогащается.Одна из причин этого. Также на инжекторных машинах есть клапан, регулирующий слив неиспользованного бензина обратно в бензобак. Если это не удастся, горючая смесь будет сильно переобогащена.

Неисправный датчик воздушной смеси создает ту же проблему. Опытный автоэлектрик быстро устранит эти неисправности.

У вас современная машина, но вы заметили, что выхлопная труба пахнет бензином? Не нужно паниковать, этому есть объяснение.В выхлопной трубе установлен катализатор, который обязан очищать и дожигать вредные вещества и пары бензина в выхлопных газах. Но пока катализатор не достигнет температуры 250 ° C, он ничего не очищает.

Его рабочая температура 600-800 ° С. … Поэтому западные специалисты рекомендуют ехать сразу после запуска автомобиля, чтобы катализатор быстрее прогрелся.

Дополнительно следует знать, что лямбда-зонд практически не работает на неотапливаемом автомобиле.Поэтому в первые минуты после запуска двигателя всегда присутствует повторно обогащенная смесь, что влечет за собой запах несгоревшего бензина. После прогрева автомобиля этот неприятный эффект исчезает.

Мы уже привыкли к собственной машине, которая не только может помочь нам упростить себе жизнь за счет значительного сокращения расстояния, а точнее времени, затрачиваемого на перемещение из точки «А» в точку «Б». Но это если машина работает как часы. Однако если возникает проблема, и нужно искать пути ее решения, часто тратя значительные суммы только на диагностику.Однако некоторые проблемы можно найти самостоятельно. Главное знать хотя бы где искать и что искать. Давайте разберемся с проблемой, когда вы внезапно начинаете чувствовать запах бензина, который появляется в салоне и там, где его вообще не должно быть. Эта проблема является одной из самых важных и требует безотлагательного решения, так как может служить предупреждением о том, что вскоре могут появиться более серьезные проблемы. И чаще всего запах бензина свидетельствует о произошедшей утечке топлива и оставить все как есть нельзя.Рассмотрим основные места, где может появиться запах газа, а где его быть не должно.

Основные причины запаха бензина в машине

Для этого может быть несколько причин. Тем более что сразу разобраться, почему и как запах бензина проникает в салон, будет сложно. И все же это не всегда будет тревожным звонком. Например, запах бензина появляется, если машина перегружена, или вы только что залили бак. А если запах появился внезапно, то стоит осмотреть машину при первой же возможности.Вот несколько мест, откуда может исходить запах газа в салоне:
1. Бак автомобиля. В этом случае проблема возникает, если в самом баке образовались дыры различного происхождения, в результате которых происходит потеря топлива. При этом его пары через различные технические отверстия могут проникать в салон автомобиля. Что может служить этому? Причин может быть много. В первую очередь, это может быть банальный износ как самого бака, так и его креплений, в результате чего он повреждается при движении по нашим «идеальным» дорогам, могут расслаиваться сварные швы.
2. Крышка бака. Бывает так, что запах бензина проникает в салон именно через крышку. Причина может заключаться в износе и разрушении специальной прокладки или клапана, которые служат для плотного закрытия крышки и сброса при необходимости излишнего давления в баке, когда топливо начинает расширяться. Решается заменой крышки или заменой прокладки — кому как удобно.
3. Топливопровод, включая хомуты и трубки. Если бак и крышка в норме, то начинаем отслеживать пути поступления топлива в двигатель.Все дело в том, что износ никто не отменял, и со временем в шлангах возникают течи, ослабляются крепления, в результате чего топливо уходит, а в салоне появляется его запах.
4. Бензонасос. В результате неисправности или засора запахи бензина могут распространяться и попадать в салон. На всякий случай стоит знать, что инжекторные машины оснащены насосом в баке, тогда как в карбюраторных машинах насос находится под капотом двигателя. Специалисты утверждают, что даже если у помпы начинает течь прокладка, это тоже может издавать неприятный запах в салоне.Проблема решается осмотром бензонасоса.
5. Топливный фильтр. При длительной эксплуатации на плохом бензине неизбежно забивается топливный фильтр, что вызывает повышение давления в топливной магистрали. В результате возникают протечки, а вместе с ними и неприятный запах в салоне. Проблема решается заменой топливного фильтра.
6. Карбюратор. Если ваша машина оборудована карбюратором, то при неправильной его регулировке топливо просто переливается. В результате пары топлива попадают в салон.Проблема решается регулировкой карбюратора.
7. Внешние причины попадания запаха бензина в салон. Это может быть выхлоп от машины, идущей впереди или навстречу вам, когда вы стоите в пробке или на светофоре. Они проникают в систему воздухозаборника во время движения, и этого не избежать.

Другие причины проникновения запаха бензина в салон автомобиля

Причина 1. Запах бензина проникает при запуске двигателя
Особенно резко проявляется зимой.Может возникнуть ощущение, что произошел прорыв и двигатель залит топливом. Исчезает после полного прогрева двигателя. Если запах не исчез, то стоит приступить к более детальному осмотру, начиная с ранее перечисленных мест. Это происходит потому, что для запуска холодного двигателя контроллер зажигания создает переобогащенную топливную смесь, которая дает такой неприятный эффект.
Другая причина в том, что один или несколько цилиндров двигателя вышли из строя. Но это сразу станет заметно, так как сильно падает мощность, ухудшается динамика движения и, одновременно,.Постоянный запах бензина под капотом и в салоне.

Причина 2. Запах топлива из выхлопной трубы
Это может быть холодный запуск, когда в выхлопе присутствуют несгоревшие частицы бензина. Если проблема с прогревом не исчезла, а запах продолжает ощущаться, то стоит проверить свечи зажигания, датчик массового расхода воздуха, лямбда-зонд и т. Д. Если после этого проблема не решена, то есть только один способ. аут — СТО и диагностика.

Причина 3.В моторном масле
появился запах и само топливо. Существует несколько причин запаха топлива, исходящего из маслозаливной горловины. Стоит отметить основные из них:
… происходит неполное сгорание бензина;
… в результате запуска холодного двигателя.
… движение автомобиля без прогрева двигателя на короткие расстояния;
… проблема с цилиндрами;
… двигатель часто работает на холостом ходу, что бывает в городе или при длительном ожидании;
…в результате износа или ослабления форсунки.
Стоит ли говорить, что попавшее в масло топливо приводит к потере вязкости в масле и, следовательно, ухудшит качество смазки узлов и агрегатов двигателя, работающих под нагрузкой. И особенно плохо пользоваться автомобилем с неотапливаемым двигателем, так как нагретый бензин просто успевает испариться и уже не может причинить особого вреда.

Мы перечислили основные варианты, при которых в автомобиле может возникать запах бензина.И во избежание больших проблем все же стоит посетить СТО и провести полную диагностику. Возможно, это спасет вам жизнь в будущем, а может предотвратить серьезную поломку.

Начнем с того, что во время эксплуатации транспортного средства водители в некоторых случаях отмечают появление отчетливого запаха бензина в салоне или при нахождении рядом с автомобилем.

Важно понимать, что этот знак указывает на необходимость немедленной диагностики, так как запах топлива часто свидетельствует о разгерметизации и утечках топлива.

В этой статье мы поговорим о том, почему в салоне пахнет бензином при запуске двигателя или пахнет топливом при приближении к машине с работающим или заглушенным, а также о том, что делать водителю при такой неисправности. найден.

Читайте в этой статье

В машине запах бензина: причины

Итак, сразу отметим, что запах бензина в машине может появляться не постоянно, а только при определенных условиях.Например, в сильный мороз или в жару, когда холодный двигатель только запускается или после прогрева силового агрегата, при заправке полного топлива и т. Д.

В любом случае необходимо установить причину появления запаха. Учтите, что в некоторых случаях быстро решить проблему довольно сложно. Проверять элементы топливной системы нужно поэтапно.

  • В первую очередь нужно запустить диагностику с бензобака и его крышки. Танк, особенно на старых машинах, может загнить.Также страдают крепления бака, в результате чего он начинает двигаться. Также со временем приходят в негодность места сварных швов и т. Д.

Также не следует исключать вероятность механического повреждения. Так или иначе, но даже небольшая утечка будет означать утечку топлива, наполнение салона парами и т. Д.

Крышка, вкручиваемая в наливную горловину, тоже заслуживает особого внимания. Во многих случаях именно эта область является источником запаха бензина.Дело в том, что крышка не только плотно закрывает бачок, но и имеет дополнительный клапан.

Указанный клапан нужен для того, чтобы избежать повышения давления в баке при колебаниях температуры и расширении бензина при нагреве. Если клапан засорен или заклинило, а с прокладкой крышки есть проблемы, то появится отчетливый запах бензина.

  • Идем дальше. Если с баком все в норме, то нужно осмотреть топливопровод, стыки и хомуты, а также проверить целостность патрубков.По этой линии бензин подается в двигатель внутреннего сгорания (подача), а его излишки возвращаются обратно в бак (возврат).

Шланги могут начать протекать, и надежность их крепления снижается. Совершенно очевидно, что и в этом случае происходит утечка, а пары бензина будут раздражать водителя запахом топлива в салоне.

Следующим предметом для проверки является топливный насос. На автомобилях с бензонасосом он часто находится под капотом или вне бака.При этом топливный насос погружной (находится в бензине для забора и охлаждения топлива), то есть фактически «вкручен» в бензобак. Как правило, на многих автомобилях с инжектором насос располагается под задним сиденьем прямо в автомобиле.

Если в месте установки электронасоса проблемы с прокладкой, резьба крышки потрескалась или повреждена и т. Д., То в салоне появляется стойкий запах испаряющегося бензина.

Топливные фильтры, особенно если они загрязнены и имеют малую емкость, также могут вызывать запах бензина в автомобиле.Причина — повышение давления в топливной магистрали, после чего по стыкам труб начинает течь, бензин может течь на «входе» до или на «выходе» после самого фильтра.

Для устранения этой причины необходимо заменить топливный фильтр, а в рамках дальнейшей эксплуатации правильно подобрать элемент для конкретного автомобиля и заменить фильтр согласно регламенту, избегая сильного загрязнения фильтрующего элемента.

  • Система подачи топлива с карбюратором требует отдельной проверки этой системы подачи топлива к двигателю.Часто при этом неправильная его регулировка или неисправности устройства приводят к тому, что бензин переливается.

Естественно, при активном испарении топлива в моторном отсеке пары бензина попадают в салон. Чтобы этого не происходило, необходимо правильно регулировать уровень топлива в поплавковой камере, регулярно проверять состояние форсунок и т. Д.

Почему пахнет бензином при запуске двигателя «холодный» или «горячий» ?

Обратите внимание, что если запах бензина слышен только в течение некоторого времени после запуска инжекторного двигателя, то это не во всех случаях неисправность.Часто запах топлива появляется после холодного пуска зимой, затем полностью исчезает по мере прогрева силового агрегата. Если это так, то вам необходимо понимать следующее:

  • получает информацию от, которая «сообщает», что агрегат холодный.
  • На основе этой информации блок управления обогащает смесь, причем значительно, а также увеличивает скорость до так называемого «разогрева».
  • При работе на дообогащенной смеси в цилиндрах холодного двигателя топливо сгорает не полностью, часть его попадает в выхлопную систему.

Оказывается, запах несгоревшего бензина, который ощущает водитель, исходит из выхлопной трубы. После небольшого прогрева двигателя топливо начнет гореть более полно и запах исчезнет. Подобную ситуацию для многих автомобилей можно считать нормой.

Однако в некоторых случаях уместно говорить и о неисправностях, особенно на современных автомобилях, соответствующих стандарту Евро-4 и выше. Дело в том, что неполное сгорание топлива может происходить не только в результате переобогащения смеси самим ЭБУ для поддержания стабильной работы ДВС после холодного пуска, но и по другим причинам.

Причины свиста и повышенного шума при работе ТНВД, перегрев помпы. Как самостоятельно диагностировать и устранить поломку. Секреты и уловки.

  • Почему необходимо чистить сетку бензонасоса. Когда лучше менять и как чистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.


  • Какую машину купить за 500000 рублей: советы и отзывы

    На современном автомобильном рынке представлен огромный ассортимент автомобилей.Но сумма в 500 тысяч рублей не очень большая. И никакой разницы между русскими машинами и иномарками нет. Если придерживаться некоторых советов и трезво оценивать ситуацию, то можно подобрать что-то хорошее. Какую машину купить за 500 000 рублей, чтобы она служила верой и правдой?

    Старт

    Пора определиться с потребностями и возможностями. Техническое обслуживание автомобиля не должно съедать более 10-15% от общего ежемесячного дохода. Тогда на ремонт большие деньги выкладывать не придется.Рынок богат новыми и подержанными автомобилями. И если возникает вопрос, какую машину купить за 500 000 рублей, можно обратить внимание на варианты трех- и пятидверных машин, малогабаритных машин среднего расхода и даже джипов. В последнем случае можно купить Шевроле или УАЗ, но в обоих случаях расход будет невероятно большим, то же самое касается привода и трансмиссии.

    Ориентируясь на то, какую машину купить за 500 000 рублей (новая может быть старая, но с небольшим пробегом), оптимальным вариантом будут такие марки как: KIA, Hyundai, Renault, Scoda, Peugeot.Их модели выглядят довольно прилично, к тому же они ездят и не очень требовательны в обслуживании. Если смотреть в сторону Китая, можно купить Лифан, Глили, Чери. И, конечно же, Daewoo. Этот автомобиль очень хорошо себя зарекомендовал, что сказывается на его распространенности в таксомоторных компаниях. Если говорить о ВАЗе, то здесь новая «Гранта» будет стоить немного дороже. Но может подойти «Калина» или «Приора». С другой стороны, их обслуживание дороже иномарок, а по качеству они все равно им уступают.

    Для самых скупых есть очень важная хитрость.Они могут купить машину с небольшим пробегом. Так называемый вариант тест-драйва всегда будет дешевле на 20%, а его обслуживание проводил дилер. Это говорит о том, что его надежность находится на высоком уровне. Ведь покупатели должны приобретать автомобили после поездки, а не расстраиваться за их счет.

    Второй шаг

    После того, как вы определились с машиной, вам нужно следовать нескольким простым правилам. Так что б / у машину по высокой цене брать не стоит. Да и возраст лучше выбирать от 3-7 лет.Это лучший вариант для хорошего утюга, который можно выковать в пределах 50 тысяч рублей. Этого количества хватит на зимнюю резину, диски, музыку или качественное детское кресло.

    Сюда входят все новые иномарки азиатского и даже европейского рынков. Главное, чтобы они не премиальные. В противном случае должен возникнуть вопрос об их состоянии и наличии при различных авариях.

    Более престижные иномарки или отечественные варианты (доработанные) лучше брать с возрастом от 10 лет.Они будут сильно переделаны, но если состояние хорошее, то волноваться не о чем. Но регулярные вложения потребуют немалых затрат. Да и расходники покупать придется гораздо чаще. Поэтому выбор должен падать только на те автомобили, которые очень нравятся, тогда каждая поездка будет незабываемой.

    Третья ступень

    Следующий важный момент — комплектация станка. И не важно, новая или подержанная машина. И его общее состояние должно быть хорошим, по крайней мере, впервые.Что касается оборудования, лучше обратить внимание на техническую часть и различные расходные материалы. Так что запаска либо целый комплект колес, либо резина точно не будут лишними. Даже если он вам не нужен, можно продать.

    Для справки

    Чтобы не ограничиваться в выборе, лучше ехать в большие города. Там выбор всегда будет больше, не говоря уже о том, что ценники заметно ниже. Если в области машина стоит 400 тысяч, то в Питере.В Петербурге и Москве это будет стоить 250–300 тысяч. Это правило возникает из-за перенаселенности рынка.

    Плюсы выбора авто с пробегом

    Сразу бросается в глаза огромное количество одинаковых вариантов комплектации. Не говоря уже о цветовых решениях и прочей настройке. Подержанная машина уже может ждать своего хозяина не первый год. Да, надо что-то подделать, но уложиться в указанную сумму намного проще.

    Стоимость будет в 3-4 раза ниже.И даже на таких вариантах, которым всего несколько лет. Поиск лучше вести сразу по нескольким сайтам вариантов. А часто можно просто вбить в поисковик название машины или класса.

    Оценить техническое состояние намного проще. Ведь с хозяином можно обратиться в любой сервис, а машину из салона придется доверить его собственным специалистам. А если возраст превышает 5 лет, то уже стоит задуматься о кузовном ремонте. Но опять же, из-за цены и доступности вариантов выбор — дело вкуса и времени.Кто любит подбирать вещи для себя, оценит такой вариант.

    Минусы автомобилей с пробегом

    Для начала не забываем про износ. Дело не только в кузове, но и в двигателе, а также во всех агрегатах. Те варианты, которым больше 7 лет, следует полностью опробовать на всех возможных стендах и многих мастерах. Поэтому расчет денег лучше всего производить исходя из этого.

    Ну и второй минус таких авто — большая потребность в расходниках.Масло, бензин, тормозная жидкость идут прямо на глазах. Да и уход за салоном требует более основательного. Ведь кожаные сиденья, торпеды или крыши будут сильно изношенными. А если в машине курили или пили, то химчистка с полировкой — это именно то, что так необходимо на данный момент.

    Даже электроника потребует обновления. Речь идет о радио, динамиках или экранах. В целом услуга будет выше на 20-40%.

    Плюсы новых автомобилей

    Урон будет значительно меньше.При аккуратной езде их вообще не стоит ожидать. Значит, нервы будут крепче, а кошелек толще. Во-вторых, в салоне даже пахнет новенькой. Бывшим хозяевам или их курящим друзьям быть не должно. Никакой тест-драйв этого не предусматривает, если покупатели не возьмут машину со 100-процентной вероятностью, но потом они эту машину им продадут.

    Что касается технического обслуживания, здесь играет роль гарантия. Первые 200-300 тысяч километров или до 5 лет обслуживания должны проходить в дилерском сервисном центре.Более того, правила разрешают звонить каждые несколько месяцев. Временной интервал обслуживания короткий. Ничего точно не ремонтировать и не доделывать!

    Чувство спокойствия будет очень радовать людей на всех этапах. Здесь речь идет об уверенной эксплуатации, позволяющей отправиться в отпуск всей семьей. А если в пути обнаружится какая-либо неисправность, дилеру придется расплачиваться за нее чеками или другими услугами. В конце концов, это произошло из-за них. Техника точно не ломается, тем более новая.

    Ну куда же без юридической чистоты автомобиля. Здесь смысл будет заключаться в том, что отсутствие аварий не ставит под сомнение жесткость кузова. В экстренной ситуации автомобилю можно доверять гораздо больше. Да и вся электроника со 100-процентной вероятностью работает. Также у этих машин нет арестов или нескольких владельцев. Они не заложены ломбардам и ссудным организациям. Да и пробег будет надежным, ведь его тест в щадящем режиме на первых 1000 км пробега двигателя.Такие преимущества невозможно подделать.

    Минусы покупки нового авто

    Как только вы узнаете, какую машину купить за 500 000 в 2018 году, следует ознакомиться с минусами новых автомобилей.

    Сразу хочу напомнить о дороговизне. Выбор ограничен малолитражками и автомобилями среднего класса. Думать об Audi, Mercedes или BMW точно не стоит. Да и вариантов раскладки цвета при комплектации салона очень мало. Не будет ни идеально подогнанного тюнинга двигателя, ни крутого салона.

    Также не стоит сразу обращать внимание на автомобили, которые часто угоняют. Из новинок это мог быть Lancer-10 2008-2010 гг. Многие из них любят настраивать, а потом начинают врезаться в детали. Низкая цена на Volkswagen Jetta или Golf направляет их в том же направлении. На этот фактор стоит обратить внимание. Ведь даже очень хитрая сигнализация отключается заменой аккумулятора или нарушением целостности проводки.

    Покупая новую машину за 500 тысяч рублей, лучше выбрать что-нибудь попроще.Какую машину купить за 500000 с пробегом вы уже знаете. Особенно, когда опыта вождения еще не хватает или приходится жить в северных широтах. А страховка от ДТП будет намного выше, если ДТП случится в первые месяцы вождения.

    отзывов, слабые места, технические характеристики Шевроле Нива что это значит

    Автомобильная компания Chevrolet уже много лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке.Бренд пережил множество взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны компании автопроизводителя.

    На данный момент автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, североамериканские заводы собирают исключительно автомобили премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может позволить себе контролировать производство бюджетных версий.


    Фото: Chevrolet Niva 2017

    Но если говорить о бюджетных моделях Chevrolet, то они производятся на заводах Южной Кореи, и отличаются довольно невысокой стоимостью.

    Если говорить о внутреннем рынке, то самой популярной моделью, конечно же, является Шевроле Нива. Поэтому неудивительно, что многих автолюбителей интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?» В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественными являются внедорожники Нива, которые производятся на российских предприятиях.

    Основная сборка Chevrolet Niva для рынков России и стран СНГ проходит в тольяттинском филиале General Motors. На этом предприятии происходит полный цикл сборки автомобилей, включающий изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

    После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. В случае обнаружения недостатков сотрудники возвращают машину на доработку.

    Качественная Шевроле Нива российской сборки

    Шевроле Нива — достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, а домашнюю охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника Нива.

    Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

    Стоит отметить, что на протяжении 4 лет, начиная с 2004 года, внедорожник «Нива» занимал первую строчку в рейтинге по уровню продаж.

    Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-AVTOVAZ

    Отечественный автомобиль продается в трех комплектациях. Помимо базовой доступны также тюнингованные и рестайлинговые версии.

    Как бы то ни было, качество машин все же зависит от места сборки, а по российской модели возникает много вопросов.В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень высокой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы даже подушки безопасности отсутствуют.

    Сравнительно недавно, учитывая все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

    Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как краска неустойчива к царапинам и не защищает кузов от агрессивных процессов.

    Особенности Шевроле Нива российской сборки

    Как уже отмечалось выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России. С момента дебюта модели в 2002 году до наших дней с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

    Самая современная версия Шевроле Нива уже оснащена:

    • многоуровневыми сиденьями с подогревом;
    • боковая тонировка;
    • легкосплавные диски;
    • современный кондиционер.

    Учитывая все недостатки прошлого, теперь производители делают упор на уровень безопасности внедорожника.

    В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 литра, который способен развивать мощность 80 лошадиных сил.

    Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают для «Нивы» новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится и дизельный двигатель, которого так не хватает российским автомобилистам.

    Но пока ассортимент силовых агрегатов довольно скудный и может похвастаться все тем же стареньким двигателем.


    Видео: процесс сборки Шевроле Нива

    Заключение

    Одним из самых ярких представителей компании Шевроле на российском рынке является внедорожник Нива. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что претензий к российской сборке очень много, но разработчики постоянно стараются модернизировать популярный кроссовер.

    Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки — отличная проходимость и привлекательный внешний вид.

    Chevrolet Niva — это по сути глобальный рестайлинг модели Niva 2121, хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, и в целом она стала более комфортной. Но при этом возникли проблемы с трансмиссией и двигателем, которые стали причиной поломок на предыдущих моделях.Как правило, это привело к тому, что большинство владельцев недовольны своей машиной. Положительные отзывы оставляют только те, кто купил новую машину, которая не успела «проявить себя».

    Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда машина попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету они закрывают глаза на проверки, поэтому, когда вы получаете, казалось бы, новую машину, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже в первой тысяче пробега.И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли автомобиля и при необходимости подтянуть все болты.

    Но и в Шевроле Нива слабыми местами являются не только засовы и замки. Основные компоненты автомобиля тоже подвержены проблемам.

    Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому при разгоне показывает низкую динамику. В двигателях этого типа наиболее вероятна протечка сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь.Обычно это не гарантийный случай. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий. Но из-за конструктивных особенностей при включении двигатель теряет значительный запас мощности. Особенно это актуально при движении по трассе. Симптомы — снижение динамики и усиление. Сам двигатель надежен благодаря простой конструкции и использованию проверенных материалов. Требуется техосмотр и капитальный ремонт не ранее 250 тысяч километров. Тщательный осмотр требуется каждые 100 тысяч километров.

    Чаще всего проблемы с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частом использовании на высоких оборотах.

    Самыми слабыми элементами в этой системе будут шар, рулевая тяга, тяги и сальники. Периодически проверяйте концентраторы. Обычно проблемы с ступичным подшипником проявляются в первые 30 тысяч километров пробега.Из-за эксплуатации на бездорожье часто выходят из строя ШРУСы. Это связано с попаданием на пыльники пыли и грязи, в результате чего они быстрее рвутся.

    Здесь основной источник проблем — крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже ненадежны. Зубчатые вызывают сильную вибрацию при движении.

    Электрооборудование

    Самая частая поломка происходит в механизме стеклоподъемника. Это может произойти даже в первые полгода.Много проблем прошло в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Следует помнить, что эти компоненты могут быть заменены по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все техническое обслуживание у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Воздействие высоких температур разрушает проводку, ведущую к вентилятору радиатора, вызывая короткое замыкание и перегорание предохранителей.

    Стоит упомянуть отдельно, так как проблема здесь не в проводке, а в непродуманной конструкции.Из-за высокой температуры ламп и небольшого корпуса пластик фар часто плавится. Чтобы этого не произошло, лучше установить светодиодные источники света в габаритах.

    Кузов

    Здесь проблема ничем не отличается от остальной машины — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно накапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, можно получить большие очаги, которые выведут машину из строя через 3-4 года.Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

    Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, — это отсутствие шумоизоляции. Особенно это ощущается при движении со скоростью более 100 км / ч, когда раздаточная коробка и двигатель сильно нагружены.

    Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей.Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяет штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, не боясь при этом вывести машину из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

    Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи — слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения автомобилями в 2006 году.и 2012 г.в.

    История Шевроле Нива.

    Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне 1998 года. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, это была новая машина, максимально унифицированная с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

    К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

    У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел продавать марку «Нива» корпорации General Motors.В 2002 году GM внесла в конструкцию автомобиля более 1700 изменений и организовала производство под собственной маркой. Так ВАЗ 2123 стал Chevrolet Niva.

    До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.

    В нашей статье мы рассмотрим как достайлинговые, так и постстайлинговые машины и оценим работу фабрики по доводке модели.

    Слабые места до стайлинга Шнивы 2002-2009 гг.

    Двигатель.

    Двигатель надежный, ездит на грани смерти, запчасти к нему обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

    — он очень слабый для поля. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км / ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км / ч для машины затруднены.

    — как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива.Зимой в городском цикле с прогревом штиль 16-18 литров, на трассе 8-9 смешанный цикл — утопия.

    Сцепление.

    Сцепление с собственным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) очень не любит раскачиваться. Обойма плавится и сцепление теряется! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами по себе они не стоили дорого, но замена выжимного подшипника задача нетривиальная — половину машины придется разбирать

    Трансмиссия.

    Коробка передач.

    При своевременном обслуживании проблем с этим нет.

    Раздаточная коробка.

    Агрегат довольно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются сравнительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звуку ударов трансмиссии. При покупке автомобиля обязательно проверяйте межцентровую блокировку.На моих 2 машинах он включился с проблемами.

    Карданные валы.

    До рестайлинга 2009 года машина гремела карданными валами…. После 2009 года эта проблема была исправлена, но удары в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и коробок передач с приводами.

    Кузов.

    Начинается распад колесных арок, днища дверей и порогов. Качество окраски невысокое, чипсы быстро распускаются.

    Кузов также остро нуждается в улучшенной звукоизоляции, если до 100 км / ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа придется напрягать голос.

    Главный недостаток кузова — очень маленький багажник (но это неудивительно, учитывая размер колесной базы нивы), лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит вой.

    Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — настоящее время

    Рестайлинг 2009 Немного улучшил ниву, но не без ложки дегтя.

    Двигатель.

    При переходе на Евро-3 и выше введен каталитический нейтрализатор выхлопных газов.В наших условиях он отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижен, но деньги и топливо сэкономлены.

    несколько негативных отзывов о 16 клапанном двигателе Опель, предлагаемом в качестве опции, поэтому рассматривать его не будем.

    Также после рестайлинга в 2009 году кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга — опция) В целом машина с кондиционером комфортнее, но из-за слабого двигателя расход топлива сильно увеличивается и на холостом ходу при одновременной работе ГУР и кондиционера обороты двигателя сильно падают.

    Коробка передач.

    В целом удары трансмиссии прошли, но сложное зацепление центрального замка осталось, а выжимной подшипник так и не застыл.

    По кузову

    Пластиковые накладки на крылья и двери стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

    Общим недостатком на весь период производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и завода-производителя.

    Оборудование и комплектации с 2009 г.

    Подведем итоги.

    За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль. Соотношение цена-качество отличное….

    В заключение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

    На этом мне на сегодня все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нива, или вам есть чем дополнить статью, пишите комментарии.

    06.12.2016

    Нива Шевроле (Chevrolet Niva) — небольшая машина, на первый взгляд похожая на внедорожник, но на самом деле это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой колесной базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи эта машина способна выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования автомобиль практически не претерпел изменений, единственное, на что решил производитель — это добавить пластиковый обвес.Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ожидать от подержанной Шевроле Нива, сейчас попробуем выяснить.

    Немного истории:

    История Нива Шевроле берет начало с 1998 года, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве впервые был представлен концепт автомобиля ВАЗ 2123 «Нива». публика. Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», выпускавшуюся без серьезных изменений более 20 лет.Но на тот момент у концерна АвтоВАЗа не было средств на запуск серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение о продаже лицензии на производство ВАЗ 2123 и прав на бренд «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж конструкторы концерна внесли колоссальное количество изменений в привычный облик «Нивы», что позволило считать ее самостоятельной моделью.

    Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году.Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (сменили название на «LADA 4 × 4»), поскольку новинка оказалась почти вдвое дороже предшественницы. На рынке Шевроле Нива конкурирует по цене с зарубежными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, но техническая часть осталась неизменной.

    Достоинства и недостатки Шевроле Нива с пробегом.

    Кузов Нивы Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых частях кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойками высокого давления, так как она очень часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на двери багажника, то со временем ее петли оттягиваются и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы носят в багажнике запаску.

    Двигатели

    На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗ, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Шевроле Нива с двигателем 1.8 — настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о ее надежности говорить не приходится. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и имеет ряд существенных недостатков.Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток данного агрегата — ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к скачку цепи. Дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и грохот дизеля на холостом ходу послужат сигналом к ​​замене натяжителя. Если работающий двигатель часто произвольно глохнет, скорее всего потребуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывка рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).

    Также модуль зажигания не славится своей надежностью, ухудшение динамических характеристик и тройка мотора послужит сигналом о необходимости его замены. Где-то каждые 100000 км требуется замена гидроподъемников, если их вовремя не заменить, это приведет к преждевременному выходу из строя аппарели и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок службы гидроподъемников, специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего.Для автомобиля с пробегом более 150 000 км расход масла увеличивается — до 300 грамм на 1000 км. Нередко причиной повышенного расхода масла являются замерзшие сальники стержней клапанов, в среднем раз в 100000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

    Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (трескается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров.Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание протечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью; посторонние звуки, напоминающие дребезжание, послужат сигналом о необходимости замены. Шумная работа топливного насоса — обычное дело; эту особенность вылечить никак нельзя. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые расположены под днищем, так как со временем в них накапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, что приведет к утечке бензина.

    Трансмиссия

    Нива Шевроле комплектуется только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недочетов. Основные из них: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных авто дилер по гарантии менял узел рычага, но это долго не решало проблему. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага, заменив вилку и подшипник.Если на автомобиле стали выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, потребуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление зажима вилки часто приводит к смещению рычага вперед, в результате чего пятая и задняя передачи перестают включаться. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40 000 км, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одна ахиллесова пята — раздаточная коробка; Протечка сальников раздаточной коробки — довольно частое явление.Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже исправная раздаточная коробка, при движении издает жуткий вой.

    Шасси Нива Шевроле

    Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и не вызывает особых проблем. Из-за конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, а если этим требованием не пренебречь, срок службы подшипников составляет до 80 000 км. Также не забывайте на каждом ТО проверять ШРУСы на предмет трещин и раз в полгода закачивать крестовины.Чаще всего требуется замена тяг задней подвески — каждые 40-50 тысяч км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. Км. Каждые 70-90 тыс. Км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Каждые пять лет эксплуатации тормозные шланги необходимо заменять на новые. Протяженность передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. Км.

    Итог:

    Нива Шевроле — достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места — это всего лишь статистика наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться все, что угодно, поэтому Нива не друг педантичным автомобилистам.При покупке этой машины многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о ее надежности, а вот тем, кому не везет, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    С уважением, редакторы AvtoAvenu

    (2009-настоящее время)

    1-е поколение

    (2002 — 2009)

    С начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по настоящее время Chevrolet Niva неоднократно удостаивалась различных наград.Chevrolet Niva была признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие рабочие характеристики» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

    История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» с полным приводом в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА».Вопреки распространенному мнению, название машины не имеет ничего общего с вспашкой, хождением пшеничных полей, посевом или уборкой урожая. Коллектив конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автомобильного завода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили аббревиатуру НИВА. Несмотря на амбициозное название, только погонщик на ослике мог сказать, что Нива — комфортабельный автомобиль. Хотя, по сравнению с УАЗ-469, Нива действительно была комфортной и быстрой.С точки зрения рядового автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это была машина, созданная для покорения бездорожья, а не для воображения.

    Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных угодий. Однако заоблачная цена для обычного советского крестьянина — новая Нива ВАЗ-2121 стоимостью 10,5 тысяч советских рублей — сделала его мечтой миллионов, но несбыточной мечтой. При наличии открытого дефицита легковых автомобилей в СССР очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение снизить розничную цену до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, артели, подпольщики. Особой популярностью ВАЗ-2121 пользовался у руководителей районных и районных центров.

    Нива времен страны Советов была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских конструкторов. Полноприводная машина с кузовом-монококом имела оптимальное распределение веса по осям, демультипликатор и блокируемый межосевой дифференциал трансмиссии.Двигатель на Ниве был такой же, как на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» производилась максимально унифицированно с всеми любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям шестой (и не только) модели «Жигулей». Это преимущество было одновременно и самым важным недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибрированной из-за разбалансировки короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевской КПП.

    В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5 передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 литра. На раздаточную коробку даже пытались установить вал с ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

    Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера.Вместо типичной для Жигулей задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. Внутри панель приборов, аналогичная приборной панели жигулевской «восьмерки», была изменена на более современную панель и улучшены передние сиденья.

    Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

    В 1996 году на мощностях ВАЗ ОПП (Опытно-промышленное производство) начали сборку «Нивы» в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлиненным кузовом машина немного потеряла проходимость и значительно сократила ресурс силовых элементов днища. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний были отправлены на капитальный ремонт — вмятины в днище, трещины в промежуточной части возле пружины передней подвески лонжерона, лопнувшие кронштейны опор амортизаторов. .«Городская» Нива тоже пострадала, но по несколько другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того как в 1999 году Нива получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых швеллеров, с помощью которых можно было легко снести столбы и заборы, не повредив собственное «тело», автомобиль кардинально изменили. Ситуация значительно улучшилась с началом производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

    Сегодня Шевроле Нива второго поколения является образцом бодибилдинга — как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству лакокрасочного покрытия, так и по точности стыковки элементов кузова. Новая Шевроле Нива выглядит скромно в плане комфорта салона, но в сложной дороге даст на сто очков впереди любого современного внедорожника.

    В 2003 году был проведен краш-тест Шевроле Нива, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными — из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила только 1.6 баллов и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только в 2011 году обновленную Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC стали оснащать передними подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более комфортными передними сиденьями.

    Большая часть агрегатов и основных агрегатов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений.История развития инжекторных двигателей восходит к двигателям Нивы. Двигатели были специально адаптированы для моделей Шевроле Нива с учетом новой конфигурации моторного отсека. При этом собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с модифицированными карбюраторными двигателями.

    В автомобиле применен электроусилитель российского производства. Старая колесная база имела унифицированные карданные валы, аналогичные Lada 4×4, у которой колесная база намного короче.

    Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. Км, но при регулярном обслуживании обычно требуется гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные моторы более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

    Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличалась завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных агрегата, которые связаны между собой промежуточным поворотным валом, с прикрепленным резиновым гасителем колебаний.

    По сей день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, установленные на Ниве.Если вовремя менять резиновые накладки, то передние ШРУСы практически вечны. При этом есть существенный недостаток — для замены крышки приходится разбирать спереди практически весь привод.

    Подвеска Шевроле Нива надежна, проста и долговечна. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми прогибаются пружины и выходят из строя амортизаторы.

    При сборке современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электроприводы стеклоподъемников, дворники, сальники КПП, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

    С весны 2006 года начинается производство модели с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Автомобиль доступен в единственной комплектации GLX, оснащенной двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией от Aisin, которая поставляет запчасти и элементы силовых агрегатов практически всем японским автомобильным компаниям, в частности, концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м. В сравнении с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1 л.7 литров и мощность 80 «лошадей» при 127 Н * м крутящего момента, цифры впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 секунд до 12.

    Chevrolet Niva FAM-1 было выпущено малым тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенный Chevrolet Niva рестайлинг увеличили стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за модель с силовым агрегатом Swazov до 538 тысяч рублей за Chevrolet Niva в максимальной комплектации с подушками безопасности и Система АБС.

    В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства по обновленным стандартам был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 второго поколения.

    Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и выполнены сплошной широкой, чисто «шевроле» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной полосой с фирменным крестом на две неравные части.Новшества в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Niva Chevrolet созданы специалистами итальянского автостудии Bertone. Снаружи на машину появился стильный, но несколько неоднозначный пластиковый обвес, а задний бампер обзавелся удобной широкой погрузочной площадкой. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

    В салоне новое трехспицевое рулевое колесо и обновленный туннель в полу.После того, как была проведена модернизация Шевроле Нива, кнопки управления подогревом сидений и электроприводом зеркал, а также прикуривателем переместились в нижнюю часть консоли, а пустое место занял лоток для мелочей. и пара подстаканников. Между рычагами трансмиссии, к радости курильщиков, установлена ​​мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть прикреплена ко всем салонным подстаканникам.

    На потолке — новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные фонари для пассажиров задних сидений, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков.Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и помимо откидной металлообрабатывающей части получил две кнопки управления замками и охранную сигнализацию. Если говорить о Шевроле Нива, то описание достоинств после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

    За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салоне Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует специального места, ни мастеров, ни приспособлений.Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. Более того, все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого — Государственная Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер «Матрица» имеет следующие функции:

    Плазмер (осуществляет просушку и прогрев свечей)

    Форсаж (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

    Tropic (управление вентиляцией и системами и системами охлаждения)

    Бортовой компьютер

    Техническое обслуживание

    Диагностика

    Синтезатор голосовых оповещений

    Сигнализатор тревоги

    В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения конструкции способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшенным характеристикам управляемости и плавности хода. Рычаг КПП претерпел рестайлинг, благодаря которому при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин значительно снижается уровень шума. Применение модернизированной раздаточной коробки, на выходных валах которой установлены двухрядные подшипники, и оснащение карданного вала доработанными угловыми равноскоростными шарнирами также способствовало снижению децибел, раздражавшего многих автовладельцев.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

    В инженерный кузов GM-AVTOVAZ внесены изменения в процесс сборки втулок рычагов, передней подвески и рычагов подвески с целью повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость осей рычагов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дороги.

    Доработаны и другие функции, невидимые невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля: доработаны пружинные зажимы, благодаря которым за счет компенсации усадки шлангов устраняются утечки в системе охлаждения двигателя. не допускается, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозионная защита внутренних креплений и некоторых деталей из моторного отсека, цилиндра сцепления, аккумуляторной планки, щеток стеклоочистителей, корпуса гидроусилителя рулевого управления.

    Из автомобильных модификаций наиболее заметным было изменение в легкости наматывания и снятия ремней безопасности водительского и переднего пассажирского сиденья.

    В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете Papyrus. С момента начала производства Шевроле Нива цветовая гамма представлена ​​пятью основными цветами. Время от времени выпускаются ограниченные серии автомобилей других цветов. Папирус — золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самые популярные цвета кузова для Chevrolet Niva 2010 года — это Snow Queen, светло-серебристый металлик, на который приходится четверть всех проданных автомобилей, Milky Way, черно-синий металлик, и Quartz, темно-серый металлик, каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированный выпуск был приурочен к семилетней годовщине начала производства автомобилей обновленной линейки Нива Шевроле российско-американским совместным предприятием GM-AVTOVAZ.

    С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был короче вдвое, а гарантированный пробег составлял 30 тыс. Км. Руководство СП GM-AVTOVAZ проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему его «двоюродного брата», аналог Chevrolet Niva — внедорожник NIVA Lada 4×4. Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ NIVY-Lada, — заявил президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.«АВТОВАЗ» рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации Lada 4×4, которую Волжский автозавод не может осуществить своими силами из-за отсутствия инженерных кадров и современного оборудования.

    В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

    GM-AVTOVAZ производит новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского внедорожника с полным приводом — Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации российско-американского СП, СП лишилось права использовать не только автоплатформы, но и легендарный бренд NIVA.

    Всего в базовую модель-прародитель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году было внесено более 20 серьезных изменений в дизайн экстерьера и интерьера. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 года цены тоже значительно выросли.

    В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (аналог сборки GLS с заводским кондиционером).Подушки безопасности и АБС входят в комплект. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года выпуска. В минимальной сборке L \ LC стоимость Chevrolet Niva увеличилась на 5 тысяч рублей, а цена новой Chevrolet Niva в комплектации GLS \ GLС увеличилась на 25 тысяч рублей.

    Очередной серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена на комплектацию L \ LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена на более дорогую комплектацию GLS \ GLC. выросла на 4 тысячи рублей, а для комплектации LE (Limited Edition) с расширенной подготовкой к бездорожью цена на Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тыс. Руб.

    Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена на Нива Шевроле 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

    .

    л — от 447000 руб.

    LC — от 476000 руб.

    LE — от 505000 руб.

    GLS — от 518000 руб.

    GLC — 545000 руб.

    Весной 2013 года GM-AVTOVAZ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессового и кузовного цехов, а также логистического центра, где будут разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, серийное производство которой намечено на 2015 год.

    В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по итогам работы конструкторского бюро гендиректор СП Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Новый рестайлинговый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но главное — более мощный силовой агрегат.

    Планируется, что внедорожники оснастят новым 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздаточная коробка. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признал, что установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva в ближайшее время не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

    Главное, по словам Джеффри Гловера, — это то, что новая Шевроле Нива, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, вес останется на уровне 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут увеличены. По словам гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено идти в ногу с модой и двигаться в сторону внедорожников ни сейчас, ни в будущем.

    Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva запланирована на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

    Шевроле Круз или Опель Астра? Что лучше Опель Астра или Шевроле Круз в чем разница

    Доброго времени суток!

    Хочу рассказать историю недолгого трюма Шевроле Круз. Машина у меня не первая, когда выбирал какой-то опыт владения уже был, в том числе и Шевроле. Только как то плохо забыл быстро, и купил за то, что на прошлом Шевроле была Нива, наша отечественная машина, а тут вроде бы Корея, вроде недорого и богато. Ошибочным было мнение.Оговорюсь — это была Шкода Фабия к Крузу, может и небольшая, но очень достойная во всех отношениях машина. Она просила довольно высокую планку при выборе следующей машины. Потенциальных кандидатов было довольно много, в основном на автомате японцы, очень нравился Lancer X 1.8 сейчас моей жены. Вот новинки от кандидатов — все 2009 — Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic Sedan, Toyota Corolla на АКПП и никак на роботе, Skoda Octavia и многие другие.У японцев в принципе все было нормально, но все оказались своими тараканами … У Ланса вариатор испугался, Мазда очень низкая и жесткая, Хонда низкая и проблемы с рулевой рейкой, Королла просто тесная, скучная и просто нет. Про Skoda Octavia скажу, что она мне очень понравилась, но когда меня серьезно наградили покупкой, решил выбирать из новых машин, а окташка была дорогой — 640 тыр. В самой простой комплектации на ручке на мессенджерах, из опций только кондер.ВСЕ! Волга это какое-то чесслово … а то ее начали рассматривать с новой но уже развёрнутой. Хендай Солярис динамичный, очень комфортный, только на вид, но подвеска утиль и сама машина, как показала время не очень надежная и просто сама по себе не очень. Киа Рио лучше но тоже не супер, к тому же тесный и маленький. Volks Polo Sedan чуть не купил, на полном фарше с автоматом оказалось не слишком дорого, новая и совсем ничего не машина. Я уже был готов его купить, но вот мы с другом зашли в соседний салон и увидели его! Красивый, большой, белоснежный Chevrolet Cruise по цене седана-поло.Заманчиво!

    Итак. Провел тест-драйв и я загорелся! Жена обсуждалась, но отступила, спорить было бесполезно. Через неделю он стал обладателем этого белоснежного красавца. Мотор 1.6, автомат, базовая комплектация в которой вроде бы все было нужно — кондиционер, передняя электрошшивка, электро щит, подогрев узлов и тд. Это была Эйфория, жизнь удалась! Через два дня сиденье было накрыто подо мной. Бывает. Ерунда. Заметил дикий расход топлива — 25 литров в спокойном режиме.Бывает, работает так же. Вспомнил, что на Шкоде расход сразу был низкий и почти за сто тысяч километров не менялся, до 8-10 по городу и по трассе в районе 5-7 в зависимости от скорости. Расход списал, что машинка еще совсем новая и двигатель не шкодовский, а древний ополевский как и последняя нексия (сравнение уже не из приятных), а нужно немного помучиться и все будет нормально в том числе постоянно плавающий оборот двигателя (ну не так должно быть на новой машине!).Стал кататься и каждый день наслаждался — машина большая, красивая, на автомате, куча всяких кнопок, в дороге машину замечаю, перестала торчать и подрезана, ну мы точно к этому привыкли, издержки русского менталитета. Со временем стал замечать боли в спине, сиденья просто никуда не ходят. Рулевое управление в исходной комплектации отсутствует, посадки нет, опоры спины просто нет, за рулем не попасть. Неприятно. Через два дня краска посыпалась с переднего бампера на стыке бампера и крыла — по гарантии отказались красить.Менеджер утверждал, что это холе из камешка, но как он мог туда добраться, потому что дураку понятно — бампер стоит с перекосом, а бампер с другой стороны даже не подходит к крылу! Тем не менее, аргументом руководства была сборка «Железо — Санкт-Петербург», по знаку отличия она тоже полностью и закрыта. Ладно, не беда, выжить. Отдельно хочется рассказать о качестве обслуживания в автосалонах Шевроле, у нас в Екатеринбурге их 3, называть их не буду.Насколько грамотно автосалон Мотор Шоу, Дмитрий при покупке машины подсыпал кучу подарков, ни одного обещания не выполнил, только прирожденный Торгаш. Так грамотно, что он умудрился упасть, да-да, это был именно заведомо некачественный товар. Кстати у дилеров Форда все по-другому. Рассмотрел Форд Фокус 3 как недорогую альтернативу круазу, качество отделки и сборки обоих разочаровало. Про русскую сборку — Все зависит от завода производителя, Шкода Фабия прошла калужскую сборку и прошла 100 тыс. Км.Без единой поломки Skoda Octavia у меня сейчас тоже калужская сборка и претензий нет, все на высоком уровне.

    Доброго времени суток!

    Сегодняшний пост наверное скорее анкетный.

    Летом 2014 я задумал продать свою Мазду, и купить совершенно новую машину из салона. До Мазды у меня был Шевроле Лачетти, неприхотливая машина, которая меня не подвела, реально доволен моим отцом в настоящее время.

    И мой выбор как то сразу пал в сторону корса, белый седан в максимальной комплектации 1.8 на автомате.

    Ходил по салонам, смотрел, и все больше и больше хотелось именно этого.

    Заодно продам свою предыдущую машину.

    А вот и час h. Автомобиль продан, желаемая сумма в кармане. Собираюсь в салон договариваться по машине и оставлять предоплату. И в разговоре с менеджером его совершенно случайно интересует, а почему именно Круз, а не Опель и ТД.

    Ну я ему сказал, что все упирается в деньги, и что Астра в минимальной комплектации, там заканчивается

    круиз в максимальной комплектации.

    Ну тогда он совершенно случайно, Лазия в своем компе, предлагает мне мой арест, с турбо-шоу, 17 колесами, с пакетом актив + и всего на 15 тысяч больше, чем у Круза.

    Выбор был ясен, в сторону турбомотора и обогрева руля)))

    Так и собираюсь пойти на то, на Астре я еще езжу на Белый Круз, и иногда ты иногда посещаешь мои мысли, все же купить его, белый седан, с тонировкой по кругу, черной крышей и на черных дисках…

    Интересно, что по мнению людей, которые ездили на обоих и на другом слышали какие-то положительные \ отрицательные сравнения.

    Комментарии 84.

    Также рассматриваю покупку Астры. Посмотрел несколько обзоров и все как один жалуется на нехватку места в Калени для задних пассажиров. Подскажите как бывший владелец Матрюшки, в мазде места за спиной меньше или так много?

    Могу со 100% уверенностью сказать, что в хэтче от Опеля места больше, чем в хэтче от Мазды!

    А как турбомотор после атмосферного, как прогрев зимой, как динамик, расход?

    Mazda пошла лучше, это была маленькая ракета.

    Stock Gtc 1.4 turbo я поездил. Ну там у меня было 2 литра и 150 лошадей на МКПП.

    Прогревается быстро, зимой при 30 градусах медленно начинаю двигаться. В плюсовой температуре не грею, еда как оборот упадет.

    А так машиной доволен, комфортная тихая и достаточно динамичная. Единственное, что многие детские болячки можно прочесть в БЖ.

    Я тоже рассматривал Круз и Опель. Круз казался слишком медленным. В этом ценовом сегменте Опель Астра — один из лучших автомобилей внешне, внутри, комфортом и удобством.Я говорю один из лучших и не лучший) Буду покупать только немцев после Опеля, т.к. вылезают косяки русской сборки.

    я тоже мечтал и горел до покупки Мазды 3) и после продажи моя машина поехала покупать) Но ничего достойного и ожидаемого не было) И Опель Астра попалась в комплектации Космо) и как только я сел в от него я понял, что это моя машина и я ее сейчас оставлю) Он очень мной доволен, но все же мечта остается мечтой) и поэтому я вижу черную Mazda 3 в Hitce, так что слюна пустит на нее)

    касаемо мазды, люк в 1 кузове конечно легендарный 🙂

    Он мне кажется самым красивым из всех поколений!

    он правит мячом) в Нижнем Новгороде парень продал клюшку) На максималке последний рестайл, но не успел ((правда был очень), но покупкой тоже доволен)

    У меня только что был последний REST с панелями MP-3, MCPP-6 и Piano Black

    зачем ты переехал)) конечно опель современник и на мой взгляд за гранью)) но мазда это мазда) тем более такая была) лучше уже не

    потому что ей было уже 6 лет, а там было 103 тыс пробега, продал я ее за полдня и за очень хорошую сумму, при этом рынок в принципе стоял.

    Опель

    спокойный и комфортный автомобиль.

    Мазда 2 литра — бешеный табурет, маленькая ракета 🙂

    Спасибо за мнение.

    Теперь можно было бы рассмотреть новый светодиод, очень уж он понравился.

    И Форд тоже рассматривал, но по поводу 3-го фокуса отзывы очень плохие, мол это была не та машина, что раньше …

    Насчет Форда согласен, он уже не тот, а больше например в контексте чего угодно, но только не Опеля)))

    Если бы у меня был выбор между Ополе и Шевроле, я бы выбрал Киа.Или Форд. Нарняк Лада (как оказалось Лада надежнее Опеля). Без обид, практика показала, что Опель своих денег не стоит из-за качества изготовления, а на Круизе на 2/3 (если не на 3/4) Опель очень многие детали у них взаимозаменяемые. Более того, в связи с уходом с российского рынка GM Corporation Corporation, у них большие дела с продажами на вторичном рынке, который уже знаком уже 3 месяца, пытаясь слить свой GTC 1.4 на ручке.

    Еще раз прошу не обижаться на столь необычное мнение.Рекомендую внимательно следить за состоянием турбины, двигателя и системы охлаждения — это самые больные места

    этого поколения.

    Он владел четырьмя Опелями, от Кадета до Юки, просто доволен. Ломаются все машины без исключения. А в плане ремонта Опель очень простой и цена чуть дороже ваза, а где-то и примерно такая же. Между G и H был фокус 2, испанец. Ну я вам скажу, что он мне нервы потрепал как не один опель. Насколько я помню, когда я сел после g, все думали, что двери не закрываются, потому что она в салоне тупит так, чтобы пассажира было слышно.Шумки 0, косяков (заводских) куча, а в ремонте только одно шасси стоит такую ​​сумму, что это просто жесть. Расход в 1.8л. Больше, чем на NRS. На Мазде он тоже был такой же, как и фокус, только внешне другой.

    И ЛКП. Это вообще отдельная тема. Сейчас на Астре у меня прошлый хозяин хромая дверь, прям с торца (ручник не ставил, машина скатывалась и упиралась дверью в стойку), так что когда металл был посажен обратно, то краска немного разбрызгалась.И до сих пор она оставалась незамеченной. А на месте скола (размером в 2 пальца) хоть малейший намек на ржавчину, идеально чистый металл.

    Пробег 150 тыщ! Поменял после покупки бачки охлаждающей жидкости, прокладки теплообменника. Ну и стойки за спиной постукивают. Компрессия во всех котлах 13. Вот «Опил» =)

    Многие лукавят, но есть и такие, кто скажет, что это классная машина!)

    Посмотрите интересное видео по этой теме.

    Вот спустя долгое время решил отписаться. Предыстория: Думал дроссельный узел, потом к датчикам, он оказался в модуле зажигания, в процессе крейсера ведена маховика, случайным образом подводит корпус CATER CTP в зону стартера и так =) давно не убавлялся что писать. Конечно, я не первый, с кем это могло произойти в самый подходящий момент. Но в моем случае это была возможность сменить положение на работе, и жизнь форсировала события! Теперь жду ребенка и день свадьбы, с которым можно меня поздравить.

    Так что на ремонт денег будет не скоро, все идет на подготовку и кредит на машину! Ввиду безвыходности положения яма не закончилась, конечно, не закончилась, но в полный рост (170) можно стоять, слегка нагнув голову, под машиной. Машину из дома перетянули на трос, но заводиться она не хотела, вариант был 2 модуля зажигания, топливный. За это (2) время нам удалось запихнуть машину, несмотря на дождь, с помощью соседей.

    Яма показалась мне немного неудобной, а точнее коротковатой для моей машины, пришлось вспомнить Чистки автоматом под препятствиями.Поставил обратно, и порадовался, что подвеска не занижена =) давно сняли стартер. Снял защиту картера (остались какие-то круглые резинки, кто знает куда пихать? Открутите тягу от КПП (не верьте, если где-то читали, что нужно поставить заднюю скорость и потом открутить гайки с колес) .Также пробовал колеса Равно раскручивать =)) единственное, что нужно, так это разметить полоску, где было соединение щепоткой, прямой отверткой на нанильной грязи.Отвинтите нижнюю крышку картера сцепления.

    Колеса не проблема, а вот гайки запомнятся надолго! Гайки специально гнут, чтобы сами не откручивались. В гараже подходящей стамески не оказалось, а отвертка и зубило пошли в ход (Царство Небесное). Что-то справлялось с имеющимся инструментом, но в дальнейшем выпало немного стамески =) перед дальнейшей процедурой требуется 2 человека, а может взять ?! =) Решил вставить фигурные ключи от мебели в диски ДЦ.Далее нужно было найти голову за 30! По дороге в магазин забрел домой и нашел тестовый чемодан (будущий). Взял оттуда (как мне тогда казалось) более удобный горон. Длинная ручка на конце кардана. Но в процессе он казался хрупким.

    В инете тоже столкнулся с хрупкостью ключей в процессе откручивания таких гаек. Был совет купить балконный ключ от Газели или Зилы. Утром решил, что если другой ключ не поможет, то в запланированной поездке, для армейских пекарей домой, куплю новый ключ.Взял обычный узелок (на железных ползунках, крепящих голову). К счастью, он был сильнее, но как я на нем не прыгнул (даже подошва на правом пыльнике забрала! Ничего не вышло.

    Еще он обострил руль, который легко крутился вместе с приводами и был жестким для управления.Таким образом ключ постоянно пытался поцарапать крыло.Гайка не поддалась. Нашел какую-то трубку см 15-20, чтоб в ней совместить конец ключа и лом, а она только заметила =) .Случайно толкнул одного из соседей и, к счастью, оказался водопроводный кран. Вот что мне помогло! Попросил такую ​​же проверку по телефону (на сердце).

    Я ходил по магазинам. Сразу за туфлями поехал домой, дома отца почти убедили, что наполнитель нужен для снятия маховика. Рядом с домом зашел в крепеж гайки оказался 30р, покупку решил отложить до маркета. На «Антошку» сначала зашла в магазин.

    Самый первый продавец долго носился в поисках съемника маховика ВАЗ 2110, и обратился за помощью к коллегам.Чуть позже поняли, что он там не нужен =) Решил на всякий случай обзавестись съемником для мяча т. Д. По плану снять диски! (Как оказалось, палец снимать не нужно). Чего они просто не предлагали на рынке. Какой-то солдатик, (который оказался для классики) в одном месте 100 руб.

    Но продавца не нашел, отправил 250 соседям, ищу болт в длинной гайке =), в другом месте мне объяснили, что он мне не нужен.Соответствующий съемник для шара оказался на 100 рублей дешевле других (250 рублей они тоже забивают с руля). На рынке орехи были по той же цене, что и в магазине, здесь и покупали. На следующий день нужно было снять приводы передних колес там по 2 болта с каждой стороны. (Только тогда я узнал, что от пальца откручивать не нужно =)).

    Потом вагонка всякими деревянными брусками. Металлический нож вытаскивал диски из коробки. Открутить рабочую коробку не удалось (3 болта и 1 гайка со шпилькой, которая вроде бы была в коробке, но все же нашлась).Полностью стрелять в одиночку! После откручивания доски и домкрат на них положили под машину.

    Немного поддомены при всех попытках вытащить что-то мешали. И тут вспомнил про какую-то левую опору, которая мне показалась подходящей =) (а двигатель для себя не увидел.) Опору можно открутить 2 способами а) открутить гайку сверху опоры и снизу б) открутите крепление на коробке от опоры 2 гайки со стороны колеса и 1а под крепление троса сцепления.Я выбрал первое. Далее край коробки поднялся над мячом настолько, насколько опускающийся домкрат опустил коробку на доску.

    Знай! Масло, которое стекает с полок приводов при снятии, остается в коробке для маффинов. При снятии корзины снова столкнулся с проблемой свободного вращения. Но ее силы преодолеть только на следующий день. Слегка постукивая молотком по старому венцу, он не сдвигает слезы с маховика (без всяких зубил и сверл, к которым прибегали некоторые!).В тот же день обстоятельства удачно сложились за полчаса до прибытия маховика в морозилку. И пошла мыться в душе.

    После душа (мин 20) все быстро сошлось. На следующий день я решил установить маховик и разобрать коробку, чтобы отделить ту часть, которая была очищена щеткой, чтобы ее было легче транспортировать. Но ничего не вышло, сосед предложил дождаться своего друга, который сказал, что необходимо раскрутить коробку передач. Тут надо будет открутить тугие гайки плотно, причем делать это нужно вместе.

    Он окончательно убедил меня слишком сильно раскрутить =) Воспользовавшись случаем попытался привезти коробку на машине в ближайший сервис с аргоном. По совету знакомого соседа был пенсионер, который хорошо готовит, но встретил там неадекватную реакцию рабочих. Всем было наплевать и было сказано, что аргоном они не занимались (наверное, подумали, что надо стрелять в коробку и он их выломал) После небольшой настойчивости один мастер замолчал с каким-то дедушкой и наконец сказал, что сварных швов нет.Катаясь по району, в гаражи принесла объявление у канистры. В этот день не сложилось и гараж закрыли. На следующий день сняв деньги начал перепроверять записанный номер, дозвонился, заменил 100р / 1см.

    т.К. Автомобиль уже отсутствовал. Решил привезти ящик на тележке =). Пока время было слито бензин из фильтра, промыть места сварки и осколка.

    В назначенное время установил ГЦНП в тележку, включил 1-ю скорость =) и на газы! В этот же день перед работой не успели закончить сварку из-за отсутствия 2-го человека (Забухал после отпуска).На второй день забрал свое чудо на той же карте =) Этот день был после ночной смены, поэтому забрал все в гараже и доделал. (Например, их было около 10, но я сказал, что больше 600р не будет и не будет) Готовили больше изнутри, снаружи только в той зоне, куда стартер не касается. На следующий день сразу после работы поехал в Антошку. Целью было найти центрирующую оправку для сцепления, жидкость для чистки карбюраторов (очистить коробку) и пыльник для вилки.

    Обойдя весь Антошку, не было никаких оправок! (Кто-то сделал замечание да кому нахрен надо? Теперь сцепление в комплекте с оправками идут!) Купил самый дешевый очиститель карбюраторов 100р,. (Автомастер вроде), 50 просили за бут. Поехал по магазинам, там нашел пыльник на 35, на одну оправку на 50 и на 150. Немного сомневаясь в пропорциях, которые они должны из себя представлять, поехал домой по дороге к застежкам. Аналогичные пропорции были в варианте за 150 рублей (3 уровня), а вот застежка за 150 продавалась так же, как за 50 рублей (2 уровня).Было решено вернуться в первый магазин и взять за 50 руб.

    Только кромка была 15-17 а не 20. Позже в гараже оправку опробовали и оказалось хватило. Разрезать корзину со сцеплением. Начал чистить коробку от нагара и грязь наващь по каплям масла.

    Не понравился уборщик. Перед ним использовали ABRO, у него давление в 2 раза больше, не надо тереть все, что все отвалилось почти само. (Купил один раз за 220 крепежей те же 140р) но почистил все равно неплохо.Осталось грамм 300! =) В следующий раз решил установить коробку, даже позвонил соседу, который доказал свою кандидатуру. Только он ничего не получил, ухватился за уровень масла, чтобы затянуть коробку, потом было интересно, что жена ждет ее отъезда.

    Осознав почти безвыходное положение решил напрячься и что-то что-то придумал. Сначала закинул ящик под машину на 1-е дерево. Потом как-то левым краем накинул на мяч, под правую подставили деревянную планку.

    Поставил еще шорох немного слева и поставил домкрат. Обрезка домкрата левым краем пробовала дальше и продолжаю воткать край в мяч, переставляя штангу перед переносом дыхания =). Наконец, левый край сдвинуть было некуда, но появилось место, чтобы переставить домкрат ближе к правому. Ободом домкрата удалось зацепить коробку за левую опору! Это почти означало победу. Дальнейшие попытки совместить двигатель не увенчались успехом, пока я не решил заменить 2-ю зону под двигатель и поднять ее домкратом 2М.После того как убедился, что оба домкрата стоят плотно, открутил опору и начал ослаблять 1-й домкрат.

    После того, как край коробки стилета выступил на пару сантиметров, я сразу на него гайку посадил и попытался вытащить. Остальные болты пока не подтягивал. Только потом открутил левую опору и вытащил коробку. На месте сварки было небольшое углубление под стартер, там решил запах герметика. В следующий раз пришлось убить целый день на установку дисков! Вдохновили меня именно на гайки =) за 3 рубля приобрели стопорные кольца как было написано в мануале.

    Все танцы с бубном и математические кричалки запомнить сложно после выхода из транса =) правый привод воткнуть в коробку на столько, сколько входит, вторым краем воткнуть в диск и прикрутить к мячу. Затем сделав долото по размеру Деревянный брус, вогнали их молотком через гайку привода в коробке (стопорное кольцо должно углубиться и заглохнуть) с левым приводом, только один болт прикручивается . После молотка можно и крутить. После этого закручиваем злополучные гайки и загибаем в прорези.После сборки залил масло фьюжн т.к.

    К. На новые деньги нет денег. На фото бутылки со шлангом поста в блоге не хватило =) Попробовал завести. Стартер крутит, но двигатель не хватает, из этого сделал выводы бензин или МВт (отреажаж). Итак основная цель по замене венца и сварке коробки сделана. Бегу вперед. Скажу, что залив бензина не завел машину = (на модуле на модуле обнаружен обрыв провода, который даже после ремонта не давал прежних результатов (проехал метров 200).

    В дальнейшем на колдунье выше MH деньги не появятся, а там либо куплю MH либо сделаю божью искру (за деньги то же самое) статья с сайта: http: //www.drive2 .RU.

    Первый сравнительный тест Ford. Фокус и Шевроле Круз мне удалось провести полтора года назад, когда Ростов засыпал первым снегом. Дисциплины, которые тогда успели оценить — работа тормозной системы и управляемость водителя, а также геометрическая проходимость и разгонная динамика на круизе.

    Предновогодний зимний вечер. Ростов залил первым снегом, коммунальные службы как всегда не справляются. Еду на Фокусе поставили шестьдесят таганрог, пусто, чуть доделать. Вдруг с прилегающей улицы прямо перед носом девушку наливают на крунель — решила на перекрестке поскользнуться, но колеса задели в снежной ласке и шевроле, она становится все больше поперек дороги. Руль слева, справа, занос, сугроб … все обошлось поощрительного бампера — спасибо дилеру за зиму подарил Нокиан Хакка, который до конца держал машину на траектории.

    И вот у нас почти лето, и все тот же Ford с Cruise — но теперь все достоинства и недостатки автомобилей можно оценить в непринужденной и непринужденной обстановке, и заодно сравнить популярные модели с другим одноклассником — Opel Астра ..

    Внешний вид всех трех участников теста современный, но по порядку задачи. Шутка ли, за все время теста на нашей «Троице» водители проезжающих машин обратили внимание лишь однажды — когда один из фотографов забрался на крышу высокой беседки за хорошей рамкой.Тем не менее, у каждой из моделей есть свой запоминающийся дизайн — фокус и круиз делают упор на агрессивный передок, а Astra в кузове седан не пример без промоторной GTC выглядит более дерзко.


    Кстати Опель Астра и Шевроле Круз. Недавно пережил рестайлинг, что положительно сказалось на внешнем виде моделей. Жду обновления и фокуса — причем более радикального, чем у конкурентов.

    Сразу скажу — полностью соблюдать паритет по сегодняшнему тесту не получится собрать одновременно три машины в Ростове, где нет официальных представительств компаний, оказалось не так-то просто.Брали машины у дилеров по принципу «Бери, что дают». Отсюда некоторый разброс по кузовам (Focus в кузове хэтчбек, а Cruze и Astra — седаны) и трансмиссиям — (модель Ford на «ручке», две другие машины с «автоматами»).

    Каждый интерьер оригинальный, но лидер по уровню оснащения и качества — Opel в версии Cosmo

    Сначала возьму Chevrolet Cruze — фишку его салона в ярких тканевых вставках, оживляющих интерьер.Несмотря на то, что модель выпускается достаточно давно, внутреннее убранство Шевроле по-прежнему актуально. Эргономика у корейцев получилась удачной, кроме материалов отделки немного грубоваты. Из минусов — не очень логичная работа «климата», мы залезли в машину на скорую руку и разбираться в настройках температуры приходилось на ходу. Сделать это рефлекторно не удалось. Опциональный дисплей мультимедийной системы CHEVROLET CRUZE в комплектации LTZ заслуживает только положительной оценки — он даже не бликует на ярком солнце, а скорость и интерфейс нареканий не вызывают.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

    Все три машины доступны с «автоматом», но упор был сделан на версию на «Механике». И жаль, так как Fordershift самый резвый по переключению передач

    Replanting в Astra, вы обращаете внимание на то, что машины в основном сделаны на одной платформе. Об этом рассказывается об этой детали, которую замечают только переставляя из машины в машину — тот же замок зажигания, а также некоторые второстепенные ключи.Но в целом Салон Опель Астра производит впечатление более дорогого и качественного за счет кожано-замшевых сидений, тактильных ощущений от кнопок и меньшего количества жесткого пластика в комплектации COSMO. То же самое, что и круиз — опции «Sel-drive» здесь нет, только здесь вас увлекают многочисленные кнопки, разбросанные по центральной панели. Но выглядит все стильно в овальном шкафу на колесиках.

    Опель Астра Форд Ф Окус Шевроле Круз


    Любого участника тест-драйва можно взять как с экономичным мотором 1.6 и с более мощными версиями.

    Салон фокус, пожалуй, самый футуристический из сегодняшних «троиц». Конечно, с поправкой на дорогую версию Titanium здесь лучшие материалы отделки, но и в более простом оснащении Focus Trend и Trend Sport, несмотря на отсутствие ряда опций, салон ничуть не хуже. За дизайн — первое место. Но сзади пристальнее, чем в одноклассниках — ведь это в первую очередь драйвер для водителя.

    Посадка удобнее в Астре — из-за руля у нее встает один раз, а вылезать не хочется.Сиденье в меру жесткое, с хорошей боковой поддержкой, а сзади пространство для пассажиров Astra-Sedan снова смотрится предпочтительнее. Выигрывают в практичности и багажник седанов — в фокусе он меньше, за счет кузова хэтчбека. Но для сравнения посмотрел багажное отделение седана в салоне дилера Ford, оно длиннее и круче, хотя погрузочная высота большая из-за высокой линии фальшпола. А вот по удобству открывания-закрывания багажного отделения Астра теряет круг и сосредоточенность, багажник просто не открывается снаружи — ни с ключа, ни из салона.


    Ожидаемый аутсайдер по динамике разгона — Chevrolet Cruz. Дело в том, что на тест вам попалась машина с базовым двигателем. В тандеме с шестиступенчатым «автоматом» такой мотор отличается спокойной ездой. Но Круз стал для теста самым экономичным — меньше 10 литров при езде по городу с включенным кондиционером!

    А тем, кто хочет большего, можно смело рекомендовать Круз с мотором 1.8 — ста сорока «лошадок» под капотом уже хватит любителям застрять.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    Cruise и Astra акцент на эскизных характеристиках смещен в сторону комфорта, а акцент — в сторону Driver Ambitions

    Кстати!

    Аналитики прогнозируют очередной скачок продаж на рынке автомобилей гольф-класса — мол, покупатели переживали упор со стороны утилитарных «бюджетников» и ожидания досок росли. Неудивительно — средняя цена проданного автомобиля в России за последний год составила около 900 тысяч, и это как раз стоимость хорошо оборудованного автомобиля гольф-класса.

    И самый прожорливый — Ford Focus, расход в городе никогда не опускается ниже 11 даже в режиме спокойной езды. Но фокус воспринимается динамичнее — и не только тестовый 125-сильный, но и послабее, со 105 «лошадками» под капотом. К «Механике» — нареканий нет, передачи втыкаются четко, а сцепление «легкое» и информативное.

    Не могу не сказать несколько слов о преселативном «роботе» PowerShift, все же более популярная подобная версия в России. С одной стороны, шестиступенчатая коробка переключается быстро, без задержек.С другой стороны, при городской езде в пробках не обходится без «кеглей» при переключении на вторую и третью, а с ростом пробега такая «диагностика» только усиливается.

    Опель Астра с турбиной развивает аж 140 л.с. Что в «абсолютном режиме ожидания» делает его самым быстрым, риск 100 км / ч. Стрелка спидометра перекрывается менее чем за 9 секунд. Гидромеханический «автомат» не такой миниатюрный, как робот фокусировки, но со своей работой справляется более плавно.Лучше реализовать и ручной режим — с обязательным переходом на пониженный можно смело ехать на разгоне.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    В лидерах по мультимедийным системам — Cruise и Astra

    Что касается работы подвески, то машины настроены каждая по-своему. Астра и Круз комфортнее по комфорту, субъективно машины воспринимаются мягче фокусировки. Форд жестче, но управляем азартен — шасси настроено с учетом любителей быстрой езды, а не по лучшим дорогам.Ездить по трассе на всех трех участниках теста несложно — ведь пропасть в настройках шасси по сравнению с «бюджетниками» здесь огромна. На достойном уровне и шумоизоляция у всех трех машин, но здесь есть лидеры и аутсайдеры. Самая тихая по-прежнему Астра, а затем следуют спускающийся круиз и фокус.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

    Как только впереди потерялась машина, жму педаль газа в пол, а потом резко тормозит — все три машины тормозят без сюрпризов, а АБС вовремя срабатывает.Точных замеров сделать не удалось, но субъективно Астра тормозит до субъективно, Астра тормозит, чуть хуже — фокусировка с Круизом.

    Пора возвращать автомобили дилерам, и мы думаем о тех, кто по-прежнему лучший в сегодняшней тройке. Явного победителя наш тест не выявил — каждая модель имеет свои достоинства и недостатки, а также многочисленные армии фанатов. Кстати, отзывы владельцев Ford Focus, Chevrolet Cruze и Opel Astra на форумах во многом совпали и с сегодняшним впечатлением от автомобилей.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    По удобству и габаритам багажного отделения приводят Cruise и Astra

    Chief Trump Chevrolet Cruze — отличное сочетание цены и потребительских качеств. Современный дизайн, хорошее оснащение, а после недавнего рестайлинга еще и турбомоторы в качестве опции — все это делает круиз одним из лучших предложений в классе. Минусы Круза — обилие жесткого пластика в салоне и слабый мотор в «базе».

    Астра-седан — один из самых практичных и комфортабельных автомобилей в своем сегменте.По аналогичным параметрам он немного дороже построен на той же круизной платформе, но также выигрывает по уровню оснащения и отделки. Одним словом, если есть возможность доплатить — есть смысл сделать выбор в пользу Опеля.

    Focus — выбор активного водителя. По управляемости ставит на обе лопатки конкурентов, на равного соперника с законодателем жанра в классе — VW Golf. В то же время Форд шумный, жесткий и прожорливый. По ощущениям воспринимается более молодежной машиной, особенно в кузове хэтчбек.


    Кто против?

    Сегодняшний тест не дотянул до многочисленного семейства концерна VAG — Skoda Octavia., VW Golf и Seat Leon (стоимость «средних» комплектаций 800-850 000 руб., «Топ» — в районе € u200bMillion). Не менее значительная конкуренция составляет и «японец» с моделями Toyota Corolla, Honda Civic и Mazda 3 — в среднем от 700 000 рублей за «базовые» версии и до миллиона рублей за «полный фарш».

    Цены


    Технические характеристики:

    Форд Фокус 1.6.
    EcoBoost.

    Опель Астра 1.4 Турбо

    Chevrolet Cruze Ltz 1,4 т на

    Тип корпуса

    Кол-во дверей / мест

    Длина, мм.

    Ширина, мм.

    Высота, мм.

    Колесная база, мм

    Колея передняя / задняя, ​​мм

    Режущая масса, кг

    Полная масса, кг

    Объем багажника, л

    Двигатель

    бензин с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

    бензин с турбонаддувом

    бензин с турбонаддувом

    Расположение

    крестовина передняя

    спереди, поперечно

    спереди, поперечно

    Количество и расположение цилиндров

    Количество клапанов

    Рабочий объем, см³

    Макс.Мощность, л.с. / об / мин

    Макс. крутящий момент,
    Н.М / об / мин

    240 / 1600-4000 (270 / 1900-3500)

    Трансмиссия

    Трансмиссия

    механическая, шестиступенчатая

    автомат шестиступенчатый

    перед

    перед

    перед

    Шасси

    Передняя подвеска

    независимая, пружинная, McPherson

    независимая, пружинная, McPherson

    Задняя подвеска

    независимая, пружинная, многопозиционная

    полузависимая, пружинная, с порошковым механизмом

    полузависимая, рессорная

    Передние тормоза

    диск вентилируемый

    диск вентилируемый

    диск вентилируемый

    Задние тормоза

    диск

    диск

    диск

    Рабочие характеристики

    Максимальная скорость, км / ч

    Время разгона с 0 до 100 км / ч, с

    Расход топлива, л / 100 км

    — городской цикл

    — Цикл резки

    — Смешанный цикл

    Норма токсичности

    Запас топлива
    Баку, Л.


    Редакция благодарит помощь в организации Test Drive:

    «Wir Leben Autos!» — Девиз компании Opel , созданной столетней давности в Германии, отражает ответственное отношение сотрудников к разработке и созданию инновационных автомобилей. Продукция Opel всегда отличается разумным соотношением качества и цены.

    Шевроле. Моторный дивизион. — головное подразделение финансово-экономической корпорации GENERAL MOTORS, специализирующееся на производстве легковых автомобилей и внедорожников. Автомобили Шевроле. Они считаются самым популярным концерном у ряда бюджетных брендов.

    Благодаря мощному двигателю и сбалансированному шасси Opel Astra обладает привлекательными динамическими характеристиками. Инновационные технологии и современные дизайнерские решения позволили создать самый безопасный и комфортный автомобиль в трех комплектациях — Essentia., Enjoy , Cosmo. .

    В комплектации Essentia. Представлен широкий спектр окраски кузова и несколько вариантов отделки салона. Базовая комплектация состоит из следующих элементов:

    • Наружные зеркала с подогревом.
    • Стеклоподъемники в передние двери с электроприводом.
    • Управление замками дверей на расстоянии.
    • Усилитель руля.
    • ABS — это система, предотвращающая блокировку колес.
    • Аудиосистема CD 300.
    • Система стабилизации ESP®Plus.
    • Функция отделения педального узла при ДТП.
    • Подушки безопасности водителя и пассажира.
    • Колесные диски 16 дюймов .
    • Складывание задних мест ( 60:40 ).
    • Сигнализация от кражи.

    Стандартное оборудование Оборудование Enjoy Делает поездку более комфортной и включает в себя, помимо базы данных:

    1. Круиз-контроль.
    2. Аудиосистема CD 400.
    3. Противотуманные фары.
    4. Колесные диски 17 дюймов.

    Автомобиль можно оборудовать адаптивной системой головного освещения, которая срабатывает при крутом повороте. Доступна в комплектации ENJOY и создана концерном Opel, система управления шасси — Flexride. . Он регулирует подвеску автомобиля и изменяет ее жесткость на одиннадцать скоростных режимов.

    Астра Космо. — Вариант комплектации для привлеченных покупателей, считающих роскошь неотъемлемым атрибутом автомобиля.Улучшить стандартные элементы с дополнительным оборудованием:

    • Бортовой компьютер.
    • Климат-контроль с двумя зонами.
    • Электрический стояночный тормоз.
    • Функция предотвращения выкатывания автомобиля при трогании с места.
    • Подогрев передних сидений.
    • Клавиши управления на рулевом колесе.
    • Зеркала заднего вида с электроприводом.
    • Парковочная система.

    Автомобили Opel Astra представлены с бензиновыми двигателями в двух вариантах исполнения.Первый мотор имеет скромную мощность в 115 лошадиных сил. , а второй уже способен на 180196 лошадиных сил. Автомобили выпускаются с разными типами трансмиссии.

    Одна из самых удачных моделей Chevrolet. Все автомобили оснащены современным оборудованием для безопасного передвижения:

    • Система стабилизации ESC.
    • Круиз-контроль.
    • Антиблокировочная тормозная система ABS.
    • Парковочная камера заднего вида.
    • Шесть подушек безопасности.

    С помощью специального брелока можно контролировать доступ в автомобиль и управлять дверьми.Для запуска или остановки двигателя используется кнопка START / STOP.

    Информационно-развлекательное устройство, установленное на Chevrolet Cruze MyLink. . Дает возможность управлять всеми мультимедийными устройствами и всегда на связи. Используя USB-соединение, вы можете легко подключиться к своему смартфону и отображать необходимую информацию на сенсорном экране автомобиля.

    Chevrolet Cruze выпускается только с бензиновыми двигателями. Два мотора имеют объем л.6 литров Мощность 109 и 113 лошадиных сил . Более мощный двигатель объемом 1,8 л. Обладал л.с. и 141 л.с.

    Что общего

    Автомобили Chevrolet Cruze и Opel Astra спроектированы на одной платформе Delta II. . Переднеприводная Delta II была разработана немецкими инженерами подразделения Opel. Задняя подвеска на платформе позиционируется как полунезависимая и считается более износостойкой, чем полностью независимая.

    Шевроле Круз и Опель Астра имеют двигатели с турбонаддувом — эффективная мера увеличения мощности мотора за счет сжатия поступающего воздуха за счет энергии выхлопных газов.

    В чем разница

    Автомобиль CHEVROLET CRUZE несколько уступает Opel Astra по скоростным показателям. На трассе Opel по техническим характеристикам в разгоне и в общей скорости выигрывает с явным преимуществом, потому что ориентирован на быстроту.Разгон до сотни Opel на 2,3 секунды быстрее , чем у Chevrolet.

    Курсовая устойчивость Опель Астра в специальных режимах, например, в скоростных поворотах, намного устойчивее Шевроле Круз. Риск вождения или сноса автомобиля в Opel значительно ниже. Управляемость Шевроле, особенно на предельных скоростях, оставляет желать лучшего.

    Количество потребляемого автомобилем топлива влияет на качество бензина и условия движения. Во всех случаях реальный расход топлива Opel Astra на 2% ниже , чем у Chevrolet Cruze.

    Интерьер Опель Астра выполнен с использованием качественных материалов, , смотрится дорого и благородно. Сборка не вызывает нареканий, что для немецких автомобилей это добрая традиция. Внутренняя отделка Шевроле Круз выглядит проще на мягком пластике, и на нем быстро появляются царапины.

    Если сравнивать багажник, то Шевроле более совместимый, имеет объем 500 литров. Объем багажного отделения Опеля меньше четверти, и он представлен в объеме 375 литров.

    Чем больше минимальный радиус разворота, тем хуже маневренность автомобиля. Параметры Chevrolet CRUZE по этому показателю имеют преимущество перед Opel Astra на 15%.

    Какую машину выбрать

    Для поездок по автомагистралям, особенно на высокой скорости, следует отдавать предпочтение Opel Astra. Автомобиль четко держит дорогу и легко управляется. В городских условиях можно выбрать более бюджетный Chevrolet Cruze. Экономия будет и при покупке, и в процессе эксплуатации, если возникнет необходимость в замене какого-либо агрегата.

    Если тишина в салоне играет важную роль, то Opel Astra удовлетворит эту потребность в интересе. Внешние шумы во время поездки не доставляют беспокойства. А Шевроле Круз, наоборот, разворачивает водителя с треском подвески. Амортизационные стойки не дорабатываются, и служат источником шума.

    На неровной дороге уплотнители дверей Шевроле вызывают споры.

    Для проезда в коттедж необходимо большое багажное отделение, которое есть в Chevrolet Cruze.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта