Паджеро или патфайндер что лучше: Паджеро или Патфайндер что лучше

Сравнение Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

15.5

Коэффициент сжатия

11

Ход поршня

105.1 мм

Ход поршня

81.4 мм

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

V-образное

Диаметр цилиндра

86 мм

Диаметр цилиндра

95.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

181 л.с. при 3500 об/мин

Мощность двигателя

284 л.с. при 6400 об/мин

Крутящий момент

430 Нм при 2500 об/мин

Крутящий момент

351 Нм при 4800 об/мин

Объем двигателя

2442 см3

Объем двигателя

3498 см3

Расход топлива

Объем топливного бака

68 л

Объем топливного бака

74 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Количество мест

7

Количество мест

7

Другое

Габариты

Колесная база

2800 мм

Колесная база

2901 мм

Шасси и колеса

Размер шин

265/60 R18

Размер шин

235/65 R18; 235/55 R

Колея передних колес

1520 мм

Колея передних колес

1669 мм

Колея задних колес

1515 мм

Колея задних колес

1669 мм

Размер колесных дисков

7.5J x 18

Размер колесных дисков

7.5J x 18; 7.5J x 20

Сравнение Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder. Что лучше?


Получена на основе мнений реальных владельцев.

Подробнее Отзывы владельцев Nissan Pathfinder, 3 поколение, ИТОГ У. Отличный внешний вид, надежный как автомат калашникова, никаких вариаторов, роботов, тнвд, турбин и прчего современного говна.

Рамный внедорожник с пробегом: что надёжнее — Mitsubishi Pajero Sport или Nissan Pathfinder?

В Паджеро интерьер практически не меняется от поколения к поколению. Отделка выполнена качественно, салон отличается эргономичностью и классическим стилем. Водительское кресло обладает широким диапазоном регулировки, поэтому в нем будет комфортно водителю любой комплекции. Объем гораздо больше у Митцубиси — л против л у конкурента.

Однако при сложенных креслах конкурент превосходит Паджеро, что объясняется большими размерами кузова, наличием дополнительной ниши под полом для перевозки вещей. Технические характеристики. Нужно отметить, что Митцубиси имеет в своем арсенале дизельный двигатель, а также сравнить ниссан патфайндер мицубиси паджеро настоящим автоматом, в то время как Ниссан может предложить только гибрид и вариаторную КПП.

Однако, несмотря на это, Патфайндер разгоняется гораздо быстрее — за 8. Паджеро для такого же разгона требуется на две секунды. Расход топлива ниже у Ниссана — чуть больше 10 литров против 5 литров у соперника. Систему полного привода на обоих внедорожниках крайне необходимо вовремя обслуживать, в таком случае она не будет преподносить сюрпризов. Силовые агрегаты Если с моторами Mitsubishi 3,2- и 2,5-литровым дизелями, а также с бензиновым V6 объёмом 3,0 литра практически никаких сложностей не возникает, то у Pathfinder сравнить ниссан патфайндер мицубиси паджеро проблемные двигатели.

Так, дизельные ДВС Nissan объёмом 2,5 и 3,0 литра часто перегреваются, из-за чего у первого на пробегах тысяч км трескается головка блока цилиндров, а у второго появляется масляный аппетит и выходит из строя EGR.

К бензиновому 4,0-литровому двигателю Pathfinder претензий практически нет, кроме сравнить ниссан патфайндер мицубиси паджеро со временем катализатора.

Крепление всех элементов выполнено строго сравнить ниссан патфайндер мицубиси паджеро инструкции, что обеспечивает долгую службу отделке, все важные кнопки для управления транспортным средством расположены прямо под рукой у водителя, а в самом салоне достаточно просторно. Интерьер выполнен в классическом стиле использованием традиционных для компании Мицубиси деталей.

Вместительный багажник нового кроссовера Багажное отделение этих двух автомобилей является довольно вместительным, однако, если сравнивать показатели объема при сложенных креслах, разумеется, сравнить ниссан патфайндер мицубиси паджеро от компании Ниссан превзошел своего конкурента.

Конечно же, причиной этому можно назвать больший размер кузова, рассчитанный на семь пассажиров, а также наличие дополнительной ниши под полом для перевозки вещей. Салон Mitsubishi Pajero 4 поколение Технические характеристики Новый Pathfinder будет предлагаться российским автолюбителям с двумя типами двигателей: Бензиновый мотор объемом 3,5 литра.

Он имеет достаточно неплохую мощность — лошадиных сил. Гибридный двигатель.

При первых признаках исправить можно сравнить ниссан патфайндер мицубиси паджеро небольшими затратами, используя руководство по ремонту. Лучший вариант — компьютерная диагностика. А еще — графики расхода топлива на дисплее, возможность связи с сотовым телефоном по протоколу bluеtooth, акустика Bose и шестизарядный CD-чейнджер, принимающий диски в формате mp Конечно, большинство этого оборудования предлагается за доплату. Мitsubishi Pajero попроще.

Хотя здесь есть кожаная обивка сидений, руль с деревянной отделкой, большой люк в крыше и дисплей, на который выводятся не только режимы работы климатической установки, но и показания компаса и альтиметра. Хотите узнать высоту над уровнем моря? Пожалуйста — м для Москвы.

сравнить ниссан патфайндер мицубиси паджеро Самый просторный из трех наших семиместных автомобилей — Discovery. Сиденья второго ряда на Disco тоже удобнее.

Но зато Nissan и Mitsubishi имеют отдельный блок управления климат-контролем для задних пассажиров — причем со своими воздуховодами на потолке. Вообще, по возможностям трансформации салонов наши внедорожники мало чем уступают минивэнам.

Что лучше: Pajero или Pathfinder?

Сложив два задних ряда сидений в Disco и Pajero, можно перевезти холодильник или небольшой диванчик: А Nissan вдобавок имеет складную спинку переднего пассажирского сиденья и открывающееся сравнить ниссан патфайндер мицубиси паджеро от двери багажника заднее стекло. Для перевозки дубового трехметрового плинтуса, удачно купленного на строительном рынке, — то, что надо!

Теперь поговорим о моторах. Точнее, о дизельных моторах — ведь Pathfinder пока что продается в России только с четырехцилиндровым дизелем объемом 2,5 л и мощностью л. Соответственно, тестовые Pajero и Discovery — тоже дизельные.

DISCOVERY 3. Сравнительный тест с Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero.»Проверка на прочность»

Конечно, дизельные автомобили снаряженной массой под 2,5 тонны на спортивные рекорды не претендуют — до сотни вся троица разгоняется почти за 14 секунд.

Переключает быстро, хотя и с небольшими толчками. А вот коробка Discovery тратит на каждую смену передач по секунде. Когда выходишь на обгон, нажимаешь на газ, а тяги нет — это уже небезопасно!

Mitsubishi Pajero (2017) vs Nissan Pathfinder S 4×4 (2014): в чем разница?

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.

Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет или количество пройденных километров.

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Что лучше мицубиси паджеро или ниссан патфайндер


Тест Ford Explorer, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder. Ровесники века — журнал За рулем

Тест Ford Explorer, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder. Современные тенденции диктуют полный отказ от зависимых подвесок — с ними невозможно добиться хорошей управляемости и плавности хода. На первый план выходят не столько надежность в тяжелых условиях эксплуатации, сколько реальное удобство в повседневных ситуациях. Потому комфорт, вместимость, поведение на дорогах с твердым покрытием будут у нас на первых ролях. Кто быстрее, экономичнее, кто лучше управляется — рассудят приборы и дороги полигона. Впрочем, не забудем и про бездорожье — грунтовые подъемы и гравийные осыпи заменят нам грязь по ступицы. Слишком уж разная обувка у наших подопечных….

Современные тенденции диктуют полный отказ от зависимых подвесок — с ними невозможно добиться хорошей управляемости и плавности хода. На первый план выходят не столько надежность в тяжелых условиях эксплуатации, сколько реальное удобство в повседневных ситуациях. Потому комфорт, вместимость, поведение на дорогах с твердым покрытием будут у нас на первых ролях. Кто быстрее, экономичнее, кто лучше управляется — рассудят приборы и дороги полигона. Впрочем, не забудем и про бездорожье — грунтовые подъемы и гравийные осыпи заменят нам грязь по ступицы. Слишком уж разная обувка у наших подопечных….

Ford Explorer 4,6 V8 LIMITED

«Форд Эксплорер» — один из самых популярных SUV в США, однако в Европе его присутствие почти незаметно. Построенный в угоду вкусам американской публики, он сочетает внешнюю солидность с умеренной ценой и шоссейным комфортом. В США его стоимость от 25 тысяч долларов, а машина в комплектации Limited c V-образной «восьмеркой», как у нас на тесте, стоит там 32 тысячи. У нас — без малого 50. Непопулярность в Европе очевидна — без дизельного двигателя «Эксплорер» слишком дорог в эксплуатации. В наших поездках даже при экономичном стиле в загородных условиях получалось более 12 л/100 км. Ну а городские пробки не дают возможности расходовать менее 18 л/100 км. Любители использовать динамические качества машины могут смело прибавить 30–40% — в таком случае 85 л «девяносто второго» едва хватит на 400 км. Конечно, цены на бензин у нас пока не европейские, но тысячерублевые заправки изрядно потрепали наш командировочный бюджет.

По сравнению с прежним поколением, независимые подвески «по кругу» позволили «Эксплореру» «похудеть» на 140 кг, уменьшив неподрессоренные массы. Это, несомненно, лучшим образом должно сказаться на комфорте и управляемости, но…

Комфортные настройки подвесок «Форда» позволили фотографу сделать наибольшее количество резких снимков, однако для водителя они едва ли покажутся оптимальными. На извилистой загородной дороге с традиционными волнами «Эксплорер» сохранял уверенность едва ли до 100 км/ч. Стоило «Форду» перевалить эту отметку, управление напоминало борьбу яхты со штормом. Двухтонный вседорожник раскачивался и норовил взмыть в воздух в самом неподходящем месте — все усилия шасси удержать колеса в постоянном контакте с дорогой оказывались тщетны. Если наложить на эту картину пустой, неинформативный руль и вязкую длинноходную тормозную педаль, то ехать быстрее 120 км/ч уже страшно. Право, ограничение «максималки» 160 км/ч представляется разумной и вовсе не жестокой мерой безопасности, даже для относительно ровных дорог.

Динамика разгона самого легкого в тесте автомобиля с наиболее мощным двигателем должна была выдвинуть его на лидирующие позиции, но подкачал пятиступенчатый «автомат». Логика его переключений устраивала лишь при неторопливом движении, и с учетом существенного превосходства над конкурентами в мощности преимущество над ними в разгоне не впечатлило.

Водительское место исполнено в лучших американских традициях с «кочергой» селектора коробки передач на рулевой колонке. Левый подрулевой переключатель функциями перегружен, зато кожаные сиденья — непременно с электрорегулировкой и памятью. Деревянные вставки в интерьере разнообразят черную кожу и скромный пластик. Как спереди, так и сзади пассажирам умеренных габаритов просторно. Даже на откидных сиденьях третьего ряда с комфортом размещается пара взрослых пассажиров.

Дорожный просвет и другие параметры геометрической проходимости «Эксплорера» тоже уст

Сравните Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder. Что лучше?

Сравнение Mitsubishi Pajero с Nissan Pathfinder может помочь покупателям решить, какая модель более экономична. Есть 10 веских аргументов, почему Mitsubishi Pajero, несомненно, более выгодный выбор, чем Nissan Pathfinder. Но у Nissan Pathfinder много плюсов: рассмотрим 12 идей, почему он лучше Mitsubishi Pajero. Обзор Mitsubishi Pajero с Nissan Pathfinder рассматривает каждую особенность и показывает информацию.Вы сравните две машины и сформируете о них свое личное мнение. Но учтите, что Pathfinder обладает уникальными разработками Nissan. Кого из участников нашего сравнения вы бы выбрали?

Внешний вид

10 причин купить Mitsubishi Pajero

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 17.0 и 16,5 3% или 0,5. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Диаметр поршня больше 98.5 мм и 89 мм на 10% или на 9.На 5 мм больше. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня 105 мм и 100 мм На 5% больше или на 5 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Производительность
Больше максимальной скорости 110 миль / ч и 108 миль / ч 2 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 35.81 миль на галлон и 37,22 миль на галлон На 4% или на 1,41 миль на галлон
пробега
Выбросы
Более высокий европейский стандарт выбросов ЕВРО 4 против 3 ЕВРО 1 поколение
Гарантия
Больше гарантии от коррозии 12 лет и 6 лет на 50% или на 6 лет
Больше стандартной гарантии — 994406 миль и 62150 миль 94% или 932256 миль
Прочие характеристики
Меньший вес 2085 кг и 2160 кг На 4% или на 75 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10.6 м и 11.9 м На 12% или на 1,3 метра

12 причин купить Nissan Pathfinder

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

174 л.с. и 158 л.с.

128 квт.и 118 кВт.

На 9% больше или на 16 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 403 нМ и 381 нМ На 5% больше или на 22 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 11,5 сек. против 11,7 сек. 0,2 сек.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 31.38 миль на галлон и 30.69 миль на галлон На 2% или на 0,69 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 24.61 миль на галлон и 24.79 миль на галлон 1% или 0.18 миль на галлон
Выбросы
Меньше CO 2 выбросов 148 г / миля и 152 г / миля На 3% или на 4 г / милю
Меньший уровень шума 73 дБ против 73.5 дБ 1% или 0,5 дБ
Масса и грузоподъемность
Больше места в багажнике 2091 л. И 1120 л. На 46% или на 971 литров
Больше ёмкости топливного бака 80 л. И 69 л. На 14% или на 11 литров
Больше максимально допустимой массы 2880 кг и 2665 кг 7% или 215 кг
Больше максимальной несущей способности 720 кг и 580 кг На 19% или на 140 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 3000 кг и 2800 кг 7% или 200 кг

Нейтральные причины Mitsubishi Pajero vs.Nissan Pathfinder

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 3800 об / мин. И 4000 об / мин На 5% или на 200 об / мин меньше.
Объем двигателя 3200 см 3 и 2488 см 3 На 22% или на 712 см 3 больше
Расположение цилиндров В строке и в строке
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива COMMON RAIL против COMMON RAIL
Турбонаддув Да против Да
Скорости 5 и 6 1 меньше
Габаритные размеры
Длина 4385 мм и 4740 мм На 7% или на 355 мм меньше
Ширина 1875 мм и 1850 мм На 1% или на 25 мм больше
Высота 1880 мм и 1783 мм На 5% или на 97 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2545 мм и 2850 мм На 11% или на 305 мм меньше
Размер передних шин 265/65 R17 и 255/65 R17
Размер задних шин 265/65 R17 и 255/65 R17
Запасное колесо 265/65 R17 и 255/65 R17
Тип колес 17-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder: выводы и мнения

Когда водители смотрят на Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder и думают обо всех характеристиках, трудно прийти к немедленному мнению.Этот обзор даст больше данных и поможет с покупкой. Статья разбита на 4 раздела, чтобы облегчить чтение о Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero.
Общий обзор Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero
Сначала будут показаны общие данные о различиях. Не секрет, что Pathfinder был построен Nissan, чтобы стать одним из победителей рынка. Pajero не выигрывает с точки зрения эффективности, но Mitsubishi все же произвела много единиц.Интересно рассмотреть размер транспортных средств. Nissan Pathfinder весит 2160 кг, имеет длину 4740 мм, ширину 1850 мм и высоту 1783 мм. Mitsubishi Pajero имеет высоту 1880 мм, ширину 1875 мм и длину 4385 мм. Его вес 2085 кг. Если посмотреть на колесную базу, у Nissan Pathfinder 2850 мм, а у Mitsubishi Pajero — 2545 мм.
Стоит взглянуть на моторы машин. Привилегией Nissan Pathfinder является его мотор, который развивает мощность 174 л.с. и имеет 4 цилиндра.В Mitsubishi Pajero установлен 4-цилиндровый двигатель со средней мощностью 158 л.с. Если вы водите Mitsubishi Pajero, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 11,7 секунды, а Nissan Pathfinder справляется с этой скоростью за 11,5 секунды. На Pajero невозможно проехать более 110 миль в час, по сравнению с максимальной скоростью 108 миль в час. скорость Pathfinder.
Безопасность Mitsubishi Pajero по сравнению с Nissan Pathfinder
Для обоих производителей безопасность использования была основным фактором при строительстве автомобилей.Компания Mitsubishi много инвестировала в средства безопасности для Mitsubishi Pajero. Системы тестирования безопасности также доказывают, что Pajero предлагает высокую безопасность. Функции безопасности Nissan Pathfinder прекрасно подходят для людей на улице. Владельцы Nissan иногда пишут в отзывах, что это очень безопасная модель. Замечательная система торможения и рулевого управления Pathfinder повышает его безопасность.
Какой автомобиль более экологичный: Nissan Pathfinder или Mitsubishi Pajero
Экологичное использование стало важным вариантом для покупателей автомобилей.Для Mitsubishi Pajero выхлопные газы содержат около 152 г / милю CO2, это число снижается до 148 г / милю, если вы посмотрите на Nissan Pathfinder. Эти цифры делают Pajero худшей покупкой, чем Pathfinder. И не забывайте о типах двигателей. Nissan позволяет владельцам получить 174 л.с. мощности двигателя. Двигатель мощностью 158 л.с. — менее дружелюбное решение Mitsubishi.
Расход топлива и экономичность Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero
Обычно при поиске автомобиля очень важен расход газа.Mitsubishi Pajero может разогнаться только 30,69 миль на галлон, в то время как Nissan Pathfinder увеличивает этот показатель до 31,38 миль на галлон. Водители понимают, что Nissan больше переживает за карманы автомобилистов, чем Mitsubishi, а еще Pathfinder предлагает владельцам ехать дальше с полным баком, который составляет 80 литров. Паджеро показывает бензобак на 69 литров. Мотор объемом 3200 см 3 дарит владельцам плюсы от вождения Mitsubishi Pajero. Pajero, кажется, предлагает более длительный ресурс, чем Pathfinder. Двигатель 2488 см 3 дает владельцам экономию средств при использовании Nissan Pathfinder.
Заключение и мнения
Люди любят и Mitsubishi Pajero, и Nissan Pathfinder. Но есть и плюсы, и минусы. Подумайте о Pajero через 10 очевидных преимуществ, чтобы купить его, но не забывайте о 12 преимуществах Pathfinder. Будьте справедливы, рассматривая плюсы и минусы Mitsubishi и Nissan.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравните Mitsubishi Pajero Pinin и Nissan Pathfinder. Что лучше?

Сделать выбор в пользу Nissan Pathfinder или Mitsubishi Pajero Pinin может быть сложно, поэтому мы хотим их сравнить. Вы можете увидеть 7 жизненно важных идей, почему Mitsubishi Pajero Pinin на самом деле является более разумной покупкой, чем Nissan Pathfinder. Также Nissan Pathfinder демонстрирует 14 сильных преимуществ, которые делают его прекрасной покупкой по сравнению с Mitsubishi Pajero Pinin. Мы обобщили информацию об автомобилях, чтобы представить честное сравнение Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero Pinin.Сравните безопасность или эффективность, посмотрите на длину и с комфортом сравните две машины. Pajero Pinin был произведен компанией Mitsubishi, чтобы побеждать участников рынка. Хотя помните, что Pathfinder представляет индивидуальные разработки Nissan. Какой из автомобилей в нашем матче вы бы купили?

Внешний вид

7 причин купить Mitsubishi Pajero Pinin

Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 10.8 сек. против 11,5 сек. 0,7 сек.
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 35.28 миль на галлон и 37.22 миль на галлон 5% или 1.94 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 23.21 миль на галлон и 24.61 миль на галлон На 6% или на 1,4 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 141 г / миля и 148 г / миля На 5% или на 7 г / милю
пробега
Гарантия
Больше стандартной гарантии — 994406 миль и 62150 миль 94% или 932256 миль
Прочие характеристики
Меньший вес 1390 кг и 2160 кг На 55% или на 770 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10,4 м и 11,9 м На 14% или на 1,5 метра

14 причин купить Nissan Pathfinder

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 16.5 и 11.0 на 33% или на 5,5. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Диаметр поршня больше 89 мм и 81.5 мм На 8% больше или на 7.На 5 мм больше. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения. Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня100 мм и 95.8 мм На 4% больше или на 4,2 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя

174 л.с. и 127 л.с.

128 квт. и 95 кВт.

На 27% больше или на 47 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 403 нМ и 190 нМ На 53% больше или на 213 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Больше максимальной скорости108 миль / ч и 106 миль / ч 2 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 31.38 миль на галлон и 29.69 миль на галлон На 5% или на 1,69 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 515 л. И 358 л. На 30% или на 157 литров
Больше места в багажнике 2091 л. И 1158 л. На 45% или на 933 литра
Больше ёмкости топливного бака 80 л. И 53 л. На 34% или на 27 литров
Больше максимально допустимой массы 2880 кг и 1890 кг На 34% или на 990 кг
Больше максимальной несущей способности 720 кг и 500 кг 31% или 220 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 3000 кг и 1500 кг На 50% или на 1500 кг
Больше максимальной нагрузки на крышу100 кг и 80 кг На 20% или на 20 кг

Нейтральные причины Mitsubishi Pajero Pinin vs.Nissan Pathfinder

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 5000 об / мин и 4000 об / мин На 20% или на 1000 об / мин больше.
Объем двигателя 1999 см 3 и 2488 см 3 На 20% или на 489 см 3 меньше
Расположение цилиндров В строке и в строке
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива Прямой впрыск топлива и COMMON RAIL
Турбонаддув Да против Да
Скорости 5 и 6 1 меньше
Габаритные размеры
Длина 4035 мм и 4740 мм На 15% или на 705 мм меньше
Ширина 1695 мм и 1850 мм На 8% или на 155 мм меньше
Высота 1735 мм и 1783 мм На 3% или на 48 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база 2450 мм и 2850 мм На 14% или на 400 мм меньше
Размер передних шин215/65 R16 98S и 255/65 R17
Размер задних шин215/65 R16 98S и 255/65 R17
Запасное колесо215/65 R16 98S и 255/65 R17
Тип колес 16 дюймов X6.Литые диски 0J и 17-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Mitsubishi Pajero Pinin и Nissan Pathfinder: выводы и мнения

Чтобы сравнить Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero Pinin легко, мы решили сделать вывод.Самые необходимые характеристики приведены в этой статье. Мы собрали информацию о Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero Pinin в абзацах, которые удобны для чтения и понимания.
Общий обзор Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero Pinin
Сначала будет представлена ​​общая информация о разных сторонах. Многие водители выбрали модели Nissan, в том числе Pathfinder. Pajero Pinin не выигрывает с точки зрения мощности, но Mitsubishi все же продала много автомобилей.Начнем со сравнения размеров. Nissan Pathfinder весит 2160 кг; Его длина — 4740 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1783 мм. Для Mitsubishi Pajero Pinin размеры следующие: 1735 мм в высоту, 4035 мм в длину и 1695 мм в ширину. Он весит примерно 1390 кг. Колесная база составляет 2850 мм у Nissan Pathfinder против 2450 мм у Mitsubishi Pajero Pinin.
Теперь рассмотрим основные характеристики. Nissan Pathfinder оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 174 л.с. Водители Mitsubishi Pajero Pinin могут развивать мощность 127 л.с., так как это простой 4-цилиндровый двигатель.Думая об ускорении, Nissan Pathfinder разгоняется от 0 до 60 миль в час за 11,5 секунды. в то время как Mitsubishi Pajero Pinin занимает 10,8 секунды. Также обратите внимание на максимальную скорость 108 миль в час для Pathfinder и сравните ее со 106 миль в час для Pajero Pinin.
Безопасность Mitsubishi Pajero Pinin в сравнении с Nissan Pathfinder
Эти модели считаются вполне безопасными. Новый набор опций Mitsubishi защищает водителей и пассажиров в Mitsubishi Pajero Pinin. Многочисленные тесты подтверждают, что Pajero Pinin — безопасный автомобиль.Инженеры Nissan Pathfinder много внимания уделяют безопасности людей. Люди, ищущие безопасного вождения, довольно часто выбирали Nissan. Сравнение многое говорит о параметрах пассивной и активной безопасности Pathfinder.
Какой автомобиль более экологичен: Mitsubishi Pajero Pinin или Nissan Pathfinder
Экологичность имеет действительно важный фактор для покупателей автомобилей. Судя по всему, Mitsubishi Pajero Pinin производит 141 г / милю CO2 при движении, в то время как Nissan Pathfinder увеличивает его до 148 г / милю CO2.Pajero Pinin более экологичен, чем Pathfinder. И не забывайте о типах двигателей. Mitsubishi позволяет автомобилистам получить доступ к 127 л.с. мощности двигателя. Nissan уменьшил мощность двигателя до 174 л.с.
Расход топлива и эффективность Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero Pinin
Думая о расходе бензина, читатели должны смотреть на цифры. Nissan Pathfinder дает 31,38 миль на галлон, в то время как Mitsubishi Pajero Pinin показывает расход бензина 29,69 миль на галлон. Мы видим, что Nissan больше заботится о кошельках автомобилистов, чем Mitsubishi.Также обратите внимание, что Pathfinder может вместить до 80 литров бензина в бак. Владельцы могут заряжать до 53 литров с Pajero Pinin. Мотор объемом 1999 см. 3 предоставляет владельцам плюсы использования Mitsubishi Pajero Pinin. У Pajero Pinin, кажется, больший ресурс, чем у Pathfinder, хотя Nissan Pathfinder сэкономит бюджет владельцев, так как размер мотора всего 2488 см 3 .
Заключение и мнения
Трудно сказать, победит ли Nissan Pathfinder в соревновании с Mitsubishi Pajero Pinin.Автомобили успешно продаются. Pathfinder дает 14 очевидных преимуществ, но Pajero Pinin также имеет 7 важных достоинств. Mitsubishi и Nissan продолжают быть конкурентами, но занимают различные рыночные зоны.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравните Mitsubishi Pajero Sport и Nissan Pathfinder. Что лучше?

Сравните Mitsubishi Pajero Sport с Nissan Pathfinder по значимым характеристикам. Есть 8 важных причин, по которым Mitsubishi Pajero Sport, безусловно, более разумная покупка, чем Nissan Pathfinder. Для многих покупателей Nissan Pathfinder по-прежнему будет лучшим выбором, чем Mitsubishi Pajero Sport, потому что он демонстрирует 14 его идей. Изучив наиболее ценные характеристики, наша команда обнаружила ключевые различия между Mitsubishi Pajero Sport и Nissan Pathfinder.Поэтому наши специалисты предлагают всем сравнить две машины и решить, какую из них вы хотите купить. В Pajero Sport представлены самые эффективные технологии Mitsubishi. А вот Pathfinder худшей моделью назвать нельзя, так как Nissan вложил в разработку очень большие деньги. За какую из машин в нашем матче вы бы заплатили?

Внешний вид

8 причин купить Mitsubishi Pajero Sport

Двигатель и трансмиссия
Больше цилиндров 6 и 4 Еще 2 цилиндра.Чем больше цилиндров, тем меньше вибрация и двигатель работает более плавно.
Диаметр поршня больше 91.1 мм и 89 мм больше на 2% или на 2,1 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения.Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Производительность
Больше максимальной скорости109 миль / ч и 108 миль / ч 1 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 28.5 миль на галлон и 37,22 миль на галлон На 31% или на 8,72 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 16.7 миль на галлон и 24.61 миль на галлон На 47% больше или на 7.91 миль на галлон
пробега
Гарантия
Больше стандартной гарантии — 994406 миль и 62150 миль 94% или 932256 миль
Прочие характеристики
Меньший вес 1855 кг и 2160 кг На 16% или на 305 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 11.8 м и 11.9 м 1% или 0,1 метра

14 причин купить Nissan Pathfinder

Двигатель и трансмиссия
Лучшее сжатие 16.5 и 9.0 На 45% больше или на 7,5. Чем выше степень сжатия, тем меньше топлива необходимо для выработки той же мощности.
Увеличенный ход поршня100 мм и 76 мм На 24% больше или на 24 мм.Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя

174 л.с. и 168 л.с.

128 квт. и 125 кВт.

На 3% больше или на 6 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента 403 нМ и 255 нМ На 37% больше или на 148 Нм. Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 11.5 сек. против 11,6 сек. 0,1 сек.
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 31.38 миль на галлон и 22.61 миль на галлон 28% или 8.77 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 148 г / миля и 184 г / миля На 24% или на 36 г / милю
Меньший уровень шума 73 дБ и 74 дБ 1% или 1 дБ
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 515 л. И 500 л. На 3% или на 15 литров
Больше места в багажнике 2091 л. И 1590 л. На 24% или на 501 литр
Больше ёмкости топливного бака 80 л. И 74 л. На 8% или на 6 литров
Больше максимально допустимой массы 2880 кг и 2510 кг На 13% или на 370 кг
Больше максимальной несущей способности 720 кг и 655 кг На 9% или на 65 кг
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 3000 кг и 2800 кг 7% или 200 кг

Нейтральные причины Mitsubishi Pajero Sport vs.Nissan Pathfinder

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 5000 об / мин и 4000 об / мин На 20% или на 1000 об / мин больше.
Объем двигателя 2972 ​​см 3 и 2488 см 3 На 16% или на 484 см 3 больше
Расположение цилиндров V6 и линейка
Распредвал SOHC против DOHC
Подача топлива Распределитель впрыска топлива и COMMON RAIL
Турбонаддув Да против Да
Скорости 5 и 6 1 меньше
Габаритные размеры
Длина 4610 мм и 4740 мм На 3% или на 130 мм меньше
Ширина 1775 мм и 1850 мм На 4% или на 75 мм меньше
Высота 1780 мм и 1783 мм На 0% или на 3 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база 2725 мм и 2850 мм На 4% или на 125 мм меньше
Размер передних шин 245/70 R16 и 255/65 R17
Размер задних шин 245/70 R16 и 255/65 R17
Запасное колесо 245/70 R16 и 255/65 R17
Тип колес 16-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски

Сравнение Mitsubishi Pajero Sport и Nissan Pathfinder: выводы и мнения

Теперь давайте узнаем замечательную информацию о Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero Sport.Прежде чем что-либо решать, ознакомьтесь с нашими выводами об этих двух моделях. Чтобы узнать все о Mitsubishi Pajero Sport и Nissan Pathfinder, есть 4 основных раздела и заключительный вывод.
Общий обзор Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero Sport
На самом деле между этими двумя автомобилями есть огромные и маленькие различия. Многие водители поддерживают автомобили Nissan, в том числе Pathfinder. Pajero Sport проигрывает с точки зрения эффективности, но Mitsubishi по-прежнему поставляет много автомобилей.Начнем со сравнения габаритов. Nissan Pathfinder весит 2160 кг; Его длина — 4740 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1783 мм. Для Mitsubishi Pajero Sport размеры следующие: высота 1780 мм, длина 4610 мм, ширина 1775 мм. Его вес 1855 кг. Что касается колесной базы, то у Nissan Pathfinder 2850 мм, а у Mitsubishi Pajero Sport — 2725 мм.
А теперь пора рассмотреть моторы. Суммарная мощность двигателя Nissan Pathfinder составляет 174 л.с., он имеет 4 цилиндра.Для Mitsubishi Pajero Sport его 6-цилиндровый мотор имеет мощность 168 л.с. Наш лидер предлагает динамичный опыт движения, поскольку Mitsubishi Pajero Sport разгоняется до 60 миль в час за 11,6 секунды. в то время как Nissan Pathfinder достигает того же значения за 11,5 секунды. Pajero Sport невозможно разогнать со скоростью более 109 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Pathfinder 108 миль в час.
Безопасность Mitsubishi Pajero Sport по сравнению с Nissan Pathfinder
Эти автомобили считаются действительно безопасными. Компания Mitsubishi вложила значительные средства в технологии безопасности для Mitsubishi Pajero Sport.Создатели создали Pajero Sport с учетом всех требований безопасности. Функции безопасности Nissan Pathfinder эффективны для пешеходов. Он имеет все современные функции, реализованные Nissan, и был лидером в важных обзорах. Кроме того, владельцы считают, что Pathfinder обладает прекрасным рулевым управлением и тормозной системой.
Какой автомобиль экологичнее: Nissan Pathfinder или Mitsubishi Pajero Sport
В наши дни многие водители ищут экологичные автомобили. Для Mitsubishi Pajero Sport выхлопные газы содержат около 184 г / милю CO2, это число снижается до 148 г / милю, если сравнивать с Nissan Pathfinder.Pathfinder более экологичен, чем Pajero Sport. Очевидно, водители должны сравнивать мощность двигателей. Nissan позволяет владельцам использовать двигатель мощностью 174 л.с. Хотя Mitsubishi предлагает 168 л.с., что обеспечивает разницу.
Расход топлива и эффективность Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero Sport
Владельцы автомобилей очень обеспокоены тем, сколько топлива потребляет их автомобиль. Nissan Pathfinder предлагает 31,38 миль на галлон, в то время как Mitsubishi Pajero Sport предлагает расход топлива 22,61 миль на галлон. Каждый может сделать вывод, что Nissan может сэкономить вам больше средств, чем Mitsubishi.Учтите, что Pathfinder мог вместить в свой бак до 80 литров. Pajero Sport предлагает бензобак на 74 литра. Объем двигателя 2972 ​​см. 3 гарантирует владельцам преимущества использования Mitsubishi Pajero Sport. Pajero Sport, кажется, предлагает более продолжительный срок службы, чем Pathfinder. В любом случае Nissan Pathfinder сэкономит владельцам деньги, ведь двигатель всего 2488 см 3 .
Заключение и мнения
Никто не может однозначно решить, намного ли Mitsubishi Pajero Sport лучше Nissan Pathfinder.Но есть еще плюсы и минусы. Считайте, что Pajero Sport понимает 8 очевидных преимуществ для его покупки, но не забывайте о 14 плюсах Pathfinder. Если вы поклонник Mitsubishi, тогда вы обнаружите больше недостатков Nissan, но постарайтесь быть справедливым, выбирая между этими автомобилями.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Nissan Pathfinder & Nissan Xterra цены в Нигерии (обновление в 2020 году)

Рассматриваете Pathfinder против Xterra? Этот пост с последними ценами на Nissan Pathfinder и Xterra в Нигерии и их краткое сравнение здесь для вас.

1. О продукции Nissan

Nissan Motor Company Ltd, обычно называемая Nissan, является одним из самых известных производителей автомобилей в мире. Этот японский производитель автомобилей занимает шестое место в мировом рейтинге, а его команда Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance вместе займет четвертое место.В 2017 году, до того как Mitsubishi присоединилась к альянсу, Renault-Nissan когда-то возглавляла мировые продажи автомобилей на , опережая Toyota и GM.

Основанная в декабре 1933 года Масудзиро Хашимото, Nissan полностью трансформировалась за 80 лет, превратившись из скромного бренда по соседству в гиганта на мировом рынке с объемом производства более 5 миллионов единиц, включая всемирно известные автомобили под номером . Nissan Pathfinder , Nissan Armanda, Nissan Altima, Nissan Juke, Nissan Murano или Nissan Xterra .

Модельный ряд автомобилей Nissan доминирует на крупных автомобильных рынках мира

Чтобы развиваться такими быстрыми темпами, Nissan никогда не прекращает своих поисков инноваций и совершенства, всегда стремясь предоставлять уникальные и инновационные автомобили и услуги мобильности.

Реализуя обещание обтекаемого дизайна, автомобилей Nissan теперь завоевали любовь водителей по всему миру, а не только в Нигерии. Благодаря своей прочности и надежному внешнему виду Nissan Pathfinder и Nissan Xterra — две из самых популярных моделей, продаваемых в нашей стране.

Поскольку оба они принадлежат к одному сегменту внедорожников, покупателям действительно сложно выбрать Pathfinder или Xterra. Понимая вашу озабоченность, Naijauto.com представит вам обновленные цены на Nissan Pathfinder и Xterra в Нигерии с последующим быстрым сравнением Pathfinders и Xterras.

2. Цены на Nissan Pathfinder в Нигерии

Nissan Pathfinder — это линейка внедорожников среднего размера, построенная на платформе компактного пикапа Nissan.Впервые он был представлен в 1985 году и стал преемником Nissan Bushmaster. Размер Pathfinder находится между Murano и Armada, а цена находится между Xterra и Murano.

Pathfinder изначально разрабатывался как компактный внедорожник, но с 1995 года эта серия перешла в категорию средних. За 30 лет эти модели с передним расположением двигателя представлены в различных вариантах компоновки автомобилей, от автомобилей с задним приводом до автомобилей с полным приводом. Они также различаются по типам двигателей, работающих на дизельном или бензиновом топливе.

Самое первое поколение последовало за лестничной рамой грузовиков Nissan Hardbody с заимствованной задней пятирычажной спиральной подвеской от Safari. Его появление стало ответом Nissan на появление множества внедорожников из других конкурентов, таких как Chevrolet Blazer, Ford Bronco II, Toyota 4Runner , Mitsubishi Pajero или Isuzu MU.

Nissan Pathfinder превратился в среднеразмерный внедорожник в 1995 году

Теперь, «где производится Nissan Pathfinder?» Это частый вопрос, который мы получаем от наших читателей. Двигатели Nissan Pathfinder производятся в Соединенных Штатах, а его трансмиссия — в Японии. Затем все автомобильные детали собираются в Смирне, штат Теннесси, США. Неудивительно, что Pathfinder считается предметом роскоши в своей стране, так как стоимость владения в Японии действительно высока. Эта модель превышает нормативы по габаритам и облагается более высоким ежегодным дорожным налогом на объем двигателя.

2.1. Цены на новый Nissan Pathfinder в Нигерии

Чтобы узнать точные цены на новый Nissan Pathfinder в Нигерии, обратитесь к авторизованным дилерам Nissan по всей Нигерии.Здесь Naijauto.com для справки представляет предлагаемые розничные цены на Nissan Pathfinders на мировом рынке. Если вы решили его получить, добавьте стоимость доставки, соответствующие налоги, стоимость клиринга и другие необходимые сборы. Общая цена может удвоиться по сравнению с указанной ниже.

Новый Nissan Pathfinder цены
Тип вагона Цена в Нигерийских Найрах
Новый Nissan Pathfinder 2014 11 миллионов — 16 миллионов
Новый Nissan Pathfinder 2015 11 миллионов — 16 миллионов
Новый Nissan Pathfinder 2016 9 миллионов — 21 миллион
Новый Nissan Pathfinder 2017 11 миллионов — 25 миллионов
Новый Nissan Pathfinder 2018 15 миллионов — 25 миллионов
2.2. Цены на подержанные (Tokunbo) Nissan Pathfinder в Нигерии

Намного проще найти подержанных Nissan Pathfinder на продажу в Нигерии. Цены также варьируются: от почти 2 млн. N до примерно 12 млн. N для иностранных единиц.

Иностранные подержанные (Tokunbo) Nissan Pathfinder цены в Нигерии
Тип вагона Цена в Нигерийских Найрах
Nissan Pathfinder иностранный подержанный 2003 1.7 миллионов — 2,2 миллиона
Nissan Pathfinder иностранный подержанный 2004 1,9 миллиона — 2,4 миллиона
Зарубежные подержанные Nissan Pathfinder LE 2006 2,9 миллиона — 3,4 миллиона
Зарубежные подержанные Nissan Pathfinder LE 2006 V6 3,1 миллиона — 3,8 миллиона
Nissan Pathfinder б / у иностранного производства 2014 11 миллионов — 12 миллионов

>>> Вы можете купить доступный по цене Nissan Pathfinder tokunbo в Cotonou, если изучите это руководство по покупке автомобилей Cotonou: шаги и цены

2.3. Местные (нигерийские) цены на подержанные Nissan Pathfinder в Нигерии
Иностранные подержанные (Tokunbo) Nissan Pathfinder цены в Нигерии
Тип вагона Цена в Нигерийских Найрах
Используемый в местном масштабе Nissan Pathfinder 2001 700 000 — 1,3 миллиона
Подержанный Nissan Pathfinder 2002 500 000 — 1,5 миллиона
Подержанный Nissan Pathfinder 2003 1.2 миллиона — 1,4 миллиона
Подержанный Nissan Pathfinder 2004 г. 800 000 — 1,4 миллиона
Подержанный на месте Nissan Pathfinder 2005 1,2 миллиона — 1,9 миллиона
Подержанный Nissan Pathfinder 2007 г. 1,2 миллиона — 2 миллиона
Подержанный Nissan Pathfinder 2008 г. 1,3 миллиона — 1,8 миллиона

>>> Ознакомьтесь с ценами на другие автомобили того же сегмента:

3.Цены Nissan Xterra в Нигерии

Nissan Xterra впервые был произведен в 1999 году как компактный внедорожник, имеющий общую платформу с пикапом Nissan Frontier. Эта 5-дверная модель пережила два поколения, каждое из которых имеет конструкцию с двумя коробками. Как и Nissan Pathfinder, Xterra предлагает различные варианты, а именно передний двигатель, задний привод и полноприводную компоновку.

Интересно, что в Иране этот автомобиль называется Nissan Roniz, а китайские водители знают его под именем Nissan Paladin или Dongfeng Oting.На других рынках, включая Нигерию, термин Xterra известен.

Xterra известна в Китае как Dongfeng Oting

Xterra проходит 3 фазы производства: 1999–2015 гг. (В Бразилии и Северной Америке), 2003–2007 гг. (В Бразилии) и 2003–2015 гг. (В Китае).

3.1. Цены на новый Nissan Xterra в Нигерии

Производство Nissan Xterra было прекращено с 2015 года. В то время сообщалось, что Nissan прекратил выпуск этой модели из-за ее низкой топливной экономичности, снижения продаж и обязательного повышения уровня безопасности и выбросов.

Вот почему сейчас невозможно выпустить на рынок новый агрегат. См. подержанных автомобилей иностранного производства и подержанных автомобилей нигерийского производства ниже.

3.2. Зарубежные б / у (Tokunbo) Nissan Xterra цены в Нигерии
Иностранные б / у (Tokunbo) Nissan Xterra цены в Нигерии
Тип вагона Цена в Нигерийских Найрах
Иностранный подержанный Nissan Xterra 2002 1.6 миллионов — 1,9 миллиона
Иностранный подержанный Nissan Xterra 2003 1,7 миллиона — 2,2 миллиона
Иностранный подержанный Nissan Xterra 2004 1,5 миллиона — 1,9 миллиона
Иностранные б / у Nissan Xterra 2005 3,5 миллиона — 4 миллиона
Иностранный подержанный Nissan Xterra 2006 3,2 миллиона — 3,8 миллиона
Иностранный подержанный Nissan Xterra 2010 3.8 миллионов — 4,5 миллиона
3.3. Местные (нигерийские) подержанные Nissan Xterra цены в Нигерии
Иностранные подержанные (Tokunbo) Nissan Pathfinder цены в Нигерии
Тип вагона Цена в Нигерийских Найрах
Подержанный Nissan Xterra 2002 500 000–900 000
Подержанный Nissan Xterra 2005 1 миллион — 1.5 миллионов
Подержанный на месте Nissan Xterra 2007 1,6 миллиона — 2 миллиона

Обратите внимание, что указанные выше цены могут отличаться в отдельных случаях из-за нескольких связанных факторов, таких как обменный курс валюты, расход топлива, плата за оформление заказа, состояние автомобиля и т. Д.

4. Что покупать: Nissan Pathfinder или Xterra?

Конечно, эти две модели теперь относятся к 2 немного разным категориям внедорожников: один внедорожник среднего размера и одна компактная версия.Если вы уже определились со стилем кузова, можете сразу выбрать один из них. Однако многим сложно выбрать между этими похожими продуктами, так как в любом случае это внедорожники одного и того же надежного автопроизводителя с не сильно различающимися ценниками на определенные варианты.

Xterra и Pathfinder внедорожные качества

Чтобы помочь вам принять правильное решение, Naijauto.com поместит Pathfinder против Xterra на шкалу, показанную в таблице ниже.

Модель / критерии Nissan Pathfinder Nissan Xterra
Сегмент
  • Компактный (1985-1995)
  • Среднеразмерный внедорожник (1996 — сейчас)
Компактный внедорожник
Цены в Нигерии
Новые автомобили Рекомендуемая производителем розничная цена: 9–25 миллионов (не включая стоимость доставки, налоги и другие обязательные сборы) НЕТ
Иностранные автомобили с пробегом 1.7 миллионов — 12 миллионов 1,6 миллиона — 4,5 миллиона
Местные автомобили 500 000–1,9 миллиона 500.000 — 2 миллиона
Краткий обзор поколений
1-го поколения
  • 1 st поколение WD21: 1985 — 1995
  • Также известна как: Nissan Terrano, Terramax
  • Кузов: 2-дверные и 4-дверные внедорожники
  • Компоновка: двигатель передний, привод задний, 4WD
  • Типовой двигатель: 3.0L VG 30E Nissan V6 (совместно с Fairlady ZX)
  • Типовая коробка передач: 5-ступенчатая МКПП
  • Колесная база: 2649 мм
  • 1 st поколение WD22: 1999 — 2004
  • Кузов: 5-дверный внедорожник
  • Компоновка: двигатель передний, привод задний, привод на четыре колеса
  • Типовой двигатель: 3,3 л SC VG33ER V6
  • Коробка передач: 4-АКПП, 5-МКПП
  • Колесная база: 2650 мм
2-го поколения
  • 2 поколение R50: 1995 — 2004
  • Также известна как: Nissan Terrano Regulus, Infiniti QX4
  • Кузов: 5-дверный внедорожник
  • Компоновка: двигатель передний, привод задний, 4WD
  • Типовой двигатель: 3.3L VG33E V6
  • Коробка передач: 4-АКПП, 5-МКПП
  • Колесная база: 2700 мм
  • 2 поколение N50: 2005 — 2015
  • Кузов: 5-дверный внедорожник
  • Компоновка: двигатель передний, привод задний, привод на четыре колеса
  • Двигатель: 4.0L VQ40DE V6
  • Коробка передач: 5-АКПП, 6-МКПП
  • Колесная база: 2700 мм
3-го поколения
  • 3 rd поколение R51: 2005 — 2012
  • Кузов: 5-дверный внедорожник
  • Компоновка: двигатель передний, привод задний, 4WD
  • Типовой двигатель: 5.6L VK56DE V8
  • Коробка передач: 5-АКПП, 7-АКПП, 6-МКПП
  • Колесная база: 2850 мм
НЕТ
4-го поколения
  • 4 th поколение R52: 2012 — сейчас
  • Кузов: 4-дверный кроссовер
  • Компоновка: двигатель передний, привод передний, 4WD
  • Типичный двигатель: 3,5 л VQ35DE V6 и 2,5 л QR25DER I4 для Pathfinder Hybrid
  • Трансмиссия: CVT (бесступенчатая трансмиссия)
  • Колесная база: 2900 мм
НЕТ
Отличительные особенности
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Интеллектуальный круиз-контроль
  • Монитор с 4 камерами вокруг обзора
  • Оповещение задней двери
  • Система навигации Nissan
  • Система NissanConnect
  • Трехзонное развлечение
  • Дистанционный запуск двигателя и интеллектуальный ключ Nissan
  • Порты Bluetooth и USB,
  • Дисплей Advanced Drive-Assist
  • Задняя дверь, активируемая движением
  • Электронный контроль устойчивости
  • АБС и противобуксовочная система
  • Предупреждение о низком давлении в шинах
  • Замок для безопасности детей задний
  • Аптечка
  • Камера заднего вида
  • Nissan навигации
  • Приложения NissanConnect (совместимые с Iphone и Android — возможность доступа к Pandora, iHeartradio, Facebook)
  • Распознавание голоса Nissan для обмена текстовыми сообщениями в режиме громкой связи
  • SiriusXM Traffic & Travel link

В целом, оба внедорожника наследуют выдающиеся автомобильных технологий от своего известного производителя.Несмотря на различия в дизайне и некоторых функциях, и Pathfinder, и Xterra отличаются надежной производительностью и высоким уровнем удовлетворенности клиентов. Единственным недостатком этих моделей является их низкая топливная экономичность, поэтому вам следует внимательно подумать о покупке их для поездок по нашей стране.

Наконец, мы надеемся, что обновленные цены на Nissan Pathfinder и Xterra в Нигерии , а также сравнение двух продуктов будут вам полезны. Если вы заинтересованы в покупке подержанных иностранных или нигерийских автомобилей, посетите Найджауто, где вы найдете тысячи моделей по доступным ценам.

>>> Последние цены на автомобили в Нигерии можно узнать здесь.

.

Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder и Toyota Land Cruiser Prado: покорители бездорожья — АвтоТема

На фоне массового увлечения компактными городскими вседорожниками, их большие собратья постепенно уходят в прошлое или трансформируются во вместительные семиместные модели. В этом нет ничего удивительного, ведь по статистике свыше половины владельцев таких автомобилей никогда не выезжают на бездорожье. Впрочем, для тех, кому необходимо часто покидать асфальтовые дороги, остаются в предложении настоящие вседорожники – такие как Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder или Toyota Land Cruiser Prado. Они и являются героями нашего сегодняшнего сравнительного тест-драйва.

Традиционной для подобных автомобилей является рамная конструкция, но у Mitsubishi Pajero – несущий кузов, в отличие от соперников. Во внешнем виде присутствуют черты еще самого первого Pajero 1982 года. Вседорожник отличается мускулистым дизайном с раздутыми крыльями и рельефными боковинами. Широкая решетка радиатора сочетается с крупными передними фарами, а вот передний бампер смотрится весьма сдержано. На крыше размещен спойлер, а к пятой двери традиционно прикреплено запасное колесо. Весьма компактные фонари отличаются прозрачными линзами.
   
Нынешний Nissan Pathfinder – долгожитель: его выпускают с 2005 года и на очереди уже новое его поколение. Он отличается лаконичным угловатым дизайном. Его лобовое стекло отличается малым углом наклона в то время как заднее – практически вертикальное. А вот центральные стойки крыши имеют обратный наклон. Интересно, что в них спрятаны ручки задних дверей. Огромная хромированная решетка радиатора сочетается с массивным бампером. Сзади вседорожник выглядит гораздо скромнее: узкие фонари, изогнутая оконная линия, небольшой молдинг на пятой двери.
   
Toyota Land Cruiser Prado с индексом 150 выпускают с 2010 года. Автомобиль смотрится солидно, а линии его кузова плавные. Короткие свесы кузова делают профиль более подтянутым. Оконная линия отличается изгибом в районе задних стоек крыши. Передняя часть сохраняет фирменный стиль Land Cruiser, включающий хромированную «зубастую» радиаторную решетку, крупные фары и выпуклый бампер с немного срезанной нижней частью. Верхняя кромка пятой двери украшена спойлером, а расширенные «плечи» задних крыльев подчеркнуты фонарями. 
   
Mitsubishi немного больше соперников: его длина достигает 4900 мм против 4813 мм у Nissan и 4760 мм у Toyota. А вот колесная база больше всех у Pathfinder – 2853 мм, тогда как у Land Cruiser она равна 2790 мм, а у Pajero – 2780 мм. Интересно, что несмотря на отсутствие рамы, Mitsubishi получился самым тяжелым: он весит 2300 кг, Nissan – 2140 кг, а Toyota – 2080 кг.
   
Салон Pajero декорирован кожей, присутствуют и серебристые вставки, имитирующие алюминий. Четырехспицевое рулевое колесо имеет довольно большой диаметр. Циферблаты спидометра и тахометра помещены в отдельные колодцы и отличаются нежно-синей подсветкой. Экран бортового компьютера вынесен на центральную панель, а под ним установлен 7-дюймовый цветной дисплей навигационной системы. Клавиши блока аудиосистемы довольно мелкие, а вот переключатели блока климат-контроля крупные, а потому удобные. К ним легко привыкнуть. На центральном тоннеле сразу два селектора: один выбирает режимы «автомата», другой отвечает за работу полноприводной трансмиссии. У рулевой колонки изменяется только высота. Передние сиденья широкие и мягкие, они оснащены как электроприводом регулировок, так и подогревом. Между ними – подлокотник с огромным боксом внутри.
   
Под стать внешнему виду, в салоне Pathfinder также преобладают рубленые поверхности. В отделке преобладает кожа, на трехспицевом рулевом колесе она – перфорированная. Комбинация приборов весьма лаконичная: белые шкалы размещены на черном фоне, а циферблаты декорированы хромированными ободками. Массивную выпуклую центральную панель венчает цветной 7-дюймовый дисплей навигационной системы, а навигация в ее меню осуществляется с помощью круглого джойстика. Переключатели блоков аудиосистемы и климат-контроля рационально упорядочены и четко отделены друг от друга. Их подсветка – ярко красная. Как и у Pajero, рулевая колонка Nissan регулируется только по высоте. Но передние сиденья оснащены электроприводом, а также функцией подогрева. Они не только комфортабельные, но и обладают неплохой боковой поддержкой. Между ними – подлокотник с боксом и круглые переключатели режимов полноприводной трансмиссии.
   
Салон Land Cruiser декорирован тканью, так как кожаная отделка доступна лишь в более дорогих модификациях. На черном фоне выделяются широкие серебристые накладки: они присутствуют на четырехспицевом рулевом колесе, вертикальной центральной консоли и в дверях. Спидометр и тахометр помещены в два отдельных глубоких желоба и снабжены оптитронной подсветкой. Между ними – экран бортового компьютера. Переключателей блоков аудиосистемы и климатической установки весьма много, а потому потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к ним. В добавок, ниже размещены клавиши управления системой полного привода. У рулевой колонки настраивается как высота, так и глубина. Сиденья первого ряда у Toyota мягкие, но в данной версии они не оснащены ни электроприводом регулировок, ни подогревом. Впрочем, следует отметить лучшую в этой тройке обзорность.
   
Если сравнивать сиденья второго ряда, то пространство здесь щедрое во всех трех автомобилях, а у Toyota и Mitsubishi предусмотрен изменяемый угол наклона спинок. А вот на третьем ряду больше всего места в Land Cruiser: у него там поместятся взрослые пассажиры, а вот у соперников комфортнее будет детям. Кроме того, у Toyota и очень вместительный багажник – 328 л в семиместном варианте, 620 л – в пятиместном и 1934 л – в двухместном. У Pajero его объем – 215, 600 и 1790 л, соответственно, а у Pathfinder – 190, 515 и 2091 л, соответственно. Пятая дверь Mitsubishi открывается на бок, а у двух остальных вседорожников она поднимается вверх, причем у Nissan и Toyota можно отдельно открыть заднее стекло.
   
Для сравнения выбраны версии с приблизительно одинаковой стоимостью – Mitsubishi Pajero Wagon 3,2 Navi, Nissan Pathfinder 2,5 LE+ и Toyota Land Cruiser Prado 3,0 Comfort. Все они оснащены электростеклоподъемниками, климат-контролем (раздельным у Nissan), аудиосистемой с CD-проигрывателем, системой стабилизации, бортовым компьютером, круиз-контролем, связью Bluetooth, литыми дисками. Комплектация Toyota несколько беднее, ведь у конкурентов также есть датчики освещения и дождя, DVD-чейнджер, люк в крыше, жесткий диск для хранения данных. Nissan еще оснащен камерой заднего вида и системой доступа без ключа. Зато у Land Cruiser 7 подушек безопасности (одна из них – в рулевой колонке), а у соперников – по 6.
   
У всех трех автомобилей под капотом – четырехцилиндровые турбодизели с непосредственным впрыском топлива. Двигатель Mitsubishi самый мощный: «четверка» немалого объема (3,2 л) развивает 197 л. с. при 3800 об/мин. Кроме того, у нее приличный крутящий момент – 441 Н·м при 2000 об/мин, то есть недостатка в тяге нет. Это позволяет буксировать прицеп весом до 3,5 тонны. Мотор хоть и шумный, но работает плавно. Pajero разгоняется до 100 км/ч за 11,1 с и способен развить 185 км/ч. В городском цикле расход топлива составляет 11,4 л/100 км, а в загородном – 8,0 л/100 км. Помимо этого, вседорожник можно оснастить 3,8-литровым бензиновым V6 мощностью 250 л. с.
   
Мотор Nissan, объемом 2,5 л, немного уступает двигателю Mitsubishi в  мощности – 190 л. с. при 4000 об/мин. Но зато максимальный крутящий момент у него самый большой в этой тройке – 450 Н·м при 2000 об/мин. Поэтому турбодизель очень эластичный и также позволяет передвигаться с 3,5-тонным прицепом. Однако двигатель очень шумный, а на высоких оборотах проявляются еще и вибрации. Зато динамика очень хорошая – 10,7 с до 100 км/ч и максимальные 186 км/ч. Она могла быть и лучше, если бы 5-ступенчатый «автомат» отличался быстротой реакций. «Аппетит» у Pathfinder побольше, чем у конкурентов – 12,0 л/100 км в городе и 7,3 л/100 км на шоссе. В Украине автомобилю также доступен 3,0-литровый 235-сильный турбодизель, а за рубежом предлагают бензиновые моторы объемом 4,0 л (270 л. с.) и 5,6 л (410 л. с.).
   
Toyota оснащен 3,0-литровым турбодизелем мощностью 173 л. с. при 3400 об/мин. Пусть лошадиных сил у него поменьше, но он низкооборотистый. А это значит, что максимальные 410 Н·м крутящего момента в распоряжении уже с 1600 об/мин. Кроме того, этот двигатель работает, на удивление, тихо и без вибраций. Автоматическая трансмиссия также отличается плавностью работы. Land Cruiser немного уступает соперникам в динамике – разгоняется до 100 км/ч за 11,7 с, а его максимальная скорость ограничена на отметке в 175 км/ч. Зато расход топлива у вседорожника небольшой – 10,4 л/100 км в городском цикле и 6,7 л/100 км на трассе. Помимо этого турбодизеля, Toyota можно оснастить бензиновыми двигателями объемом 2,7 л (163 л. с.) и 4,0 л (282 л. с.).
   
На бездорожье все три автомобиля отлично себя проявляют. В их арсенале – внушительный дорожный просвет, подключаемый полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала, раздаточная коробка с пониженным рядом трансмиссии и технология помощи при спуске с горы. У Pajero можно принудительно заблокировать и задний дифференциал. Mitsubishi и Toyota могут преодолевать броды глубиной до 70 см, а Nissan – до 45 см.
   
На асфальтовых дорогах вседорожники ведут себя уверенно, хотя, конечно, спортивной управляемости от высоких машин весом более двух тонн ожидать не стоит. Пожалуй, самым маневренным можно назвать Pajero. У него наименьший диаметр разворота – 11,4 м против 11,6 м у Prado и 11,9 м у Pathfinder. Руль вседорожника приятно наполнен тяжестью, но острым его не назовешь – 3,5 оборота от упора до упора. Подвеску нельзя назвать слишком мягкой, но при этом и крены в поворотах ощутимы. А на больших скоростях довольно отчетливо слышны ветер и шины.
   
Nissan обеспечивает более уверенную управляемость. На извилистых дорогах он кренится немного меньше, хотя все же чувствуется недостаточная жесткость рамной конструкции. Да и длинноходая подвеска заметно мягче, чем у Mitsubishi – она легко справляется с большинством выбоин на дороге. Рулевое управление Pathfinder очень легкое и весьма точное, его можно спокойно вращать несколькими пальцами. Хотя немного больше информативности ему не помешало бы. Кроме того, у автомобиля не самая лучшая шумоизоляция, что ощутимо после 120 км/ч.
   
Toyota делает ставку на комфорт. У него самая мягкая подвеска: даже без опционных пневмоэлементов она легко справляется с дорожными неровностями. Это при том, что задняя подвеска у вседорожника – зависимая. Впрочем, нежелательные движения кузова в виражах ощутимы не меньше, чем у соперников. На больших скоростях в салоне очень тихо. Руль Land Cruiser легкий и не острый, но в то же время точный – позволяет без особых проблем совершать маневры. Также следует отметить хорошие тормоза: у вседорожника самый короткий в этой тройке тормозной путь со 100 км/ч – 38,8 м.
   
Стоимость трех автомобилей приблизительно одинаковая. Цена Nissan Pathfinder 2,5 LE+ – 55 250 у. е. и при этом у него самая богатая комплектация. Mitsubishi Pajero Wagon 3,2 Navi стоит 55 900 у. е. и привлекает неплохой маневренностью.  За Toyota Land Cruiser Prado 3,0 Comfort нужно отдать 56 500 у. е., его преимущества – экономичность и вместительный салон.

Nissan Pathfinder(Terrano) / Mitsubishi Pajero

Здравствуйте, уважаемые!
Пару дней читаю ваш форум.
Запал я на цефиро, тем более что есть вариант.

А теперь по сути:
Пару месяцев езжу на террано, попробую оформить впечатления.
Насчет бензина ничего сказать не могу, у меня дизель впрысковый , имхо не есть хорошо.
Подвеска действительно дубовая, когда один за рулем, машинка скачет на кочках. Если посадить двоих — троих, разница существенная, сразу мягко становится. Хотя возможно мне жестко после крауна с пневмой.
По ощущениям так же жестко как и на алмере товарища.
Полный привод на асфальте задний
Межосевой дифф на террано не ставится. TOD (Torque on demand) включается при существенной пробуксовке задних колес (бордюр обледенелый), при заносе не включается, едем как на заднеприводном седане.
Передний мост можно включать жестко до скорости 80 км/ч, вчера тут снежок у нас выпал, на рублевке от кунцевской в область подъём есть небольшой (плюс колейность), по снегу неубранному жопу хорошо носило, подткнул передний мост, поехал нормально. Опять же на асфальте на полном можно только по прямой, а лучше вообще не надо

Что касается митсу:
Судя по каталогам 3 литра не джидай 6G72 ставился вплоть до 99 на трехдеверку (я так понял, что речь идет по 2-й паджер) и до 97 на пятидверный.
Superselect, имхо, это очень хорошо — осенью включил, весной выключил.
Сам паджеро не пользовал, у товарища есть 97-й год.
Первый проблем возник при постановке на учет, заржавел номер на раме.
Я слышал, что довольно-таки частое явление на вторых пыжах, которые у нас ездили.
В итоге на учет ставил полтора месяца, в техпаспорте вклейка.
Вторая проблема: от старости (видимо) лопнул шлаг тормозов, все вытекло, повезло что был на трассе ночью и коробка ручная.
Ну и в третьих: ездил зимой на заднем приводе, занесло зад в газель, это к тому, что расход зимой по московским пробкам 18-20 литров был на полном приводе, типа экономил.
Насчет варианта с GDI ничего не скажу, в москве их чинят и профилактику тнвд сделать можно, но лить бензин аккуратно нужно, и периодически в сервис кататься. Экономия на нем есть, я бы взял, но только потому, что есть где залить нормальный бензин, и где посмотреть/почить его.

По обслуге террано ничего не делал пока, не знаю насколько дорого или дешево . Существует мнение, что митсу дороже.

И еще, позвольте оффтоп напоследок
Цефиро А33 двух литровый хоть чуть-чуть едет, или просто передвигается?

С уважением, Владимир.

Pajero 4 vs Grand Cherokee vs Pathfinder vs 4Runner

У Дияса новое видео — битва внедорожников из 2010. Диагонали в гору с камнями и затяжной подъем по песку — хороший подбор участков для тестирования.

Паджеро 4 показал себя вполне достойно, учитывая старенький двигатель 3л бензин. Я даже не ожидал от него такой прыти. Если бы принимал участие мой П4 3.8л с задним дифлоком, выбрать победителя было бы намного сложнее. По песку он точно мог проехать не хуже Патфайндеров, а на остальных тестах не сильно отставал бы от Тойоты.

Впечатлила также работа электронных помощников П4. Я и сам их расхваливал в своих отчетах (Электронные блокировки Mitsubishi Pajero 4), но то было сравнение с машинами без электроники. Не думал, что алгоритмы П4 окажутся действительно неплохими в сравнении с одноклассниками.

Говоря про Ниссан — в свое время стоял выбор между П4 и Патфайндером, но новый Пафик получил плохие отзывы у рынка, особенно в части надежности, поэтому выпал из списка претендентов. Хорошим проходимцем он и в предыдущем кузове не был, поэтому чуда не случилось. На песке вытянул за счет двигателя и динамики.

Больше всех удивил и даже озадачил джип Jeep.

Это предыдущая модель WK1, учитывая задний дифлок и мост я ожидал более уверенного прохождения участков. Ситуация на подъеме вообще выглядит странной — только Jeep раскачивало продольно. Возможно сказался задний мост (П4 и патфайндер на независимой подвеске), возможно … больше я не знаю, что могло, если исключить проблемы со стойками и пружинами. А исключать их полностью нельзя.

Также джип подозрительно сильно «мёл хвостом». В обычной жизни джип заднеприводный, но полный подключается по требованию и быстро. Видно, что застревая он работает всеми колесами. В общем дело ясное, что с джипом дело темное.

Или все-таки всему причины — прокладки на водительских местах, а машины «не уиноваты»?

P.S.: 4Раннер не обсуждаю, аппарат не стандартный, но предполагаю, что в стандартной комплектации был бы плюс-минус как П4 3.8.

Mitsubishi Pajero (2017) vs Nissan Pathfinder S 4×4 (2014): в чем разница?

Полный привод — это система, в которой крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это полезно при некоторых обстоятельствах, например, для увеличения тяги в сложных погодных условиях, но больше всего подходит для езды по бездорожью.

Гарантия на трансмиссию распространяется на части автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно она превышает базовую гарантию и длится определенное количество лет.

Это позволяет всем четырем колесам независимо двигаться вверх и вниз, обеспечивая более плавную езду, например, при наезде на неровности дороги.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он дешевле в производстве (что снижает стоимость автомобиля), а также легче, что помогает улучшить экономию топлива. Благодаря тому, что двигатель размещен над ведущими колесами, он также имеет повышенное тяговое усилие.

Задний привод выигрывает от увеличения тяги при ускорении, поскольку вес транспортного средства смещается назад по сравнению с ведущими колесами.Вес автомобиля также распределяется более равномерно, что улучшает управляемость.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных нормальному износу, таких как дворники и тормозные колодки. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Бензиновый (бензиновый) двигатель имеет несколько преимуществ перед дизельным. Например, двигатели обычно легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют более высокую мощность, а топливо более доступно.

Гарантия на трансмиссию распространяется на такие части автомобиля, как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно она превышает базовую гарантию. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных нормальному износу, таких как дворники и тормозные колодки. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Nissan Pathfinder 4.0 V6 против Mitsubishi Pajero LWB 3.8 V6 Mivec

Обзор

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему привода на четыре колеса, все зависит от конкретного варианта бензинового двигателя, который они предлагают. Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Nissan, 6-цилиндровый 24-клапанный агрегат мощностью 269 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 6-цилиндрового 24-клапанного двигателя мощностью 250 л.с., разработанного Mitsubishi.

Безопасность

Тот факт, что Nissan прошел испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), в то время как другой претендент этого не сделал, дает небольшое преимущество, так как 4-звездочный рейтинг лучше, чем ничего. Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля относятся к сегменту внедорожников, что, как правило, очень хорошо с точки зрения безопасности, но не очень помогает нам сделать выбор между ними.С другой стороны, если мы хотим учитывать и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны делать, Pajero предлагает маржинальную разницу на 2% больше металла.

Надежность

Производители десятилетиями создавали свою репутацию надежности, и, вообще говоря, похоже, что у Nissan есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей. Это официальная статистика, а надежность Nissan наши посетители описывают со средней оценкой 4.2, а модели под значком Mitsubishi — 4,7 из 5. Некоторые независимые исследования также показали, что Pathfinder на 34% ниже среднего, а Pajero на 24% выше среднего. Кроме того, владельцы разных автомобилей с одним и тем же двигателем, что и Pathfinder, оценивают его в среднем как 3,0, а автомобиль под капотом конкурента — 5,0 из 5 возможных.

Производительность и экономия топлива

Nissan, несомненно, более маневренный, разгоняется до 100 км / ч за 1.На 9 секунд меньше, чем у конкурента. Тем не менее, ему не хватает мощности, чтобы выиграть соревнование по максимальной скорости, достигая 190 км / ч, что на 10 км / ч меньше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, оба автомобиля расходуют в среднем около 13,5 литров топлива на 100 километров (21 милю на галлон) в смешанном цикле.


Вердикт

Митсубиси внешне надежнее, не сильно, но вполне достаточно.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, с учетом всего этого, Pathfinder предлагает гораздо лучшую общую защиту, что позволяет ему опережать других соперников. Все идет в том же направлении: Nissan стал значительно быстрее, что вызвало еще большую улыбку на лице водителя. Расход топлива примерно такой же. Я считаю, что если учесть все, то победитель здесь только один — Nissan.Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение. Я здесь только для того, чтобы помочь. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой автомобиль, с учетом всего, был бы идеальным выбором для вас в глазах виртуального советника из более чем 12 000 автомобилей, имеющихся в нашей базе данных.

Сравните Митсубиси Паджеро и Ниссан Патфайндер. Как лучше?

Сравнение Mitsubishi Pajero с Nissan Pathfinder может помочь покупателям решить, какая модель более экономична.Есть 5 веских аргументов, почему Mitsubishi Pajero, несомненно, является более выгодным выбором, чем Nissan Pathfinder. Но у Nissan Pathfinder много плюсов: рассмотрим 5 идей, почему он лучше Mitsubishi Pajero. Обзор Mitsubishi Pajero с Nissan Pathfinder рассматривает каждую особенность и показывает информацию. Вы сравните две машины и сформируете о них свое личное мнение. Но учтите, что в Pathfinder есть уникальные разработки Nissan. Кого из участников нашего сравнения вы бы выбрали?

Сравнение Mitsubishi Pajero с Nissan Pathfinder может помочь покупателям решить, какая модель более экономична.Есть 5 веских аргументов, почему Mitsubishi Pajero, несомненно, является более выгодным выбором, чем Nissan Pathfinder. Но у Nissan Pathfinder много плюсов: рассмотрим 5 идей, почему он лучше Mitsubishi Pajero. Обзор Mitsubishi Pajero с Nissan Pathfinder рассматривает каждую особенность и показывает информацию. Вы сравните две машины и сформируете о них свое личное мнение. Но учтите, что в Pathfinder есть уникальные разработки Nissan. Кого из участников нашего сравнения вы бы выбрали?

Сравнение Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder: выводы и мнения

Когда водители смотрят на Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder и думают обо всех характеристиках, сложно прийти к немедленному мнению.Этот обзор предоставит больше данных и поможет с покупкой. Статья разбита на 4 раздела, чтобы облегчить чтение о Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero.

Общий обзор Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero

Сначала будут показаны общие данные о различиях. Ни для кого не секрет, что Pathfinder был построен Nissan, чтобы стать одним из победителей рынка. Pajero не выигрывает с точки зрения эффективности, но Mitsubishi все же произвела много единиц.Интересно рассмотреть размер транспортных средств. Nissan Pathfinder весит 1947-2052 кг, имеет длину 5042 мм, ширину 1963 мм и высоту 1793 мм. Mitsubishi Pajero имеет высоту 1835 мм, ширину 1815 мм и длину 4825 мм. Его вес 1940 кг. Что касается колесной базы, то у Nissan Pathfinder 2901 мм, а у Mitsubishi Pajero — 2800 мм.

Стоит посмотреть на моторы машин. Привилегия Nissan Pathfinder — его мотор, выдающий мощность 284 л.с. при 6400 об / мин.и имеет 6 цилиндров. В Mitsubishi Pajero установлен четырехцилиндровый мотор со средней мощностью 181 л.с. при 3500 об / мин. власти.

Безопасность Mitsubishi Pajero по сравнению с Nissan Pathfinder.

Для обоих производителей безопасность использования была основным фактором при строительстве автомобилей. Компания Mitsubishi много вложила в средства безопасности для Mitsubishi Pajero. Системы тестирования безопасности также доказывают, что Pajero предлагает высокую безопасность. Функции безопасности Nissan Pathfinder прекрасно подходят для людей на улице.Владельцы Nissan иногда пишут в отзывах, что это очень безопасная модель. Замечательная система торможения и рулевого управления Pathfinder повышает его безопасность.

Заключение и отзывы

Люди любят и Митсубиси Паджеро, и Ниссан Патфайндер. Но есть и плюсы, и минусы. Подумайте о Pajero через 5 очевидных преимуществ, чтобы купить его, но не забывайте о 5 преимуществах Pathfinder. Будьте справедливы, рассматривая плюсы и минусы Митсубиси и Ниссан.

2009 Toyota Prado GXL против Nissan Pathfinder ST-L против Mitsubishi Pajero GLS 4×4 сравнительный обзор

Моя бабушка вбивала в меня «Три Пс», когда я был ребенком: Терпение, Настойчивость и Пунктуальность — ее принципы успешного существования.Тем не менее, эти три Ps: Prado, Pajero и Pathfinder — лидеры рынка средних семейных универсалов.

Эта функция была первоначально опубликована в австралийском выпуске 4×4 за апрель 2009 г.

Тройка лидеров продаж на рынке среднетоннажных автомобилей — это Toyota Prado, Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder. Prado в прошлом году продал более чем вдвое больше, чем Pajero, а показатели Pajero вдвое превысили показатели Pathfinder, так что в умах покупателей средних универсалов существует четкая иерархия.

Правы ли покупатели, выбирая Prado перед двумя другими? Мы взяли последнее дизельное автомобильное трио средней комплектации для испытаний на дороге и бездорожье, чтобы выяснить это.

В последний раз мы объединяли эти три бренда вместе в июне 2007 года, когда мы оценивали модели высшего класса. Prado Grande получил награду в этом конкурсе на том основании, что его превосходная отделка, тихая кабина, пневматическая задняя подвеска и вспомогательные средства сцепления помогли оправдать его роскошную цену.

По сравнению с ним, Pajero Exceed и Pathfinder Ti выглядели как навороченные версии базовых моделей, и на самом деле они не предлагали такой же «роскошный» вид, как Grande.

На этот раз мы сравнили наиболее популярные модели средней комплектации: Prado GXL, Pajero GLS и Pathfinder ST-L. Все три были четырехцилиндровыми дизелями с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, оснащались автоматической пятиступенчатой ​​коробкой передач и все были в стандартной комплектации.

Это несколько «облагородило» Pajero, потому что ни один внедорожник в здравом уме не купил бы новый Pajero GLS, не выбрав блокировку дифференциала заднего моста — всего за 600 долларов.

Что вы получите

25

Из 60 тысяч мало что изменится, если вы купите Prado или Pajero, в то время как рекомендованная розничная цена Pathfinder составляет 52 990 долларов.Pathfinder физически меньше других, у него меньший двигатель и меньший дорожный просвет, так что, вероятно, Nissan стоит поставить его ниже цен других производителей.

Три тестовых вагона были трехрядными. Toyota утверждает, что ее Prado вмещает восемь человек — подробнее об этом позже — в то время как два других имеют семиместную вместимость.

В стандартной комплектации все три имеют кондиционер, регулировку рулевого колеса только по углу наклона, кожаное рулевое колесо, обтянутые тканью сиденья, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, двойные подушки безопасности SRS, круиз-контроль, AM / FM / CD-плееры с шестью динамиками, стеклянные антенны, электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением и зеркала с электроприводом, четырехколесные диски с ABS / EBD, 17-дюймовые алюминиевые колеса, подножки и рейлинги на крыше.

25

Prado и Pathfinder имеют спереди двухзонный кондиционер с климат-контролем, а Pathfinder и Pajero имеют полностью независимую подвеску, контроль тяги и устойчивость, противотуманные фары, электронные компасы и дисплеи путевого компьютера.

У Pajero есть боковые подушки безопасности, которые не являются обязательными для Prado. Покупатели Pathfinder, которым требуется дополнительное оборудование, могут выбрать модель Ti, которая лишь немного дороже, чем Prado GXL и Pajero GLS, которые мы тестировали.

25

Мы критиковали уровень оснащения Prado GXL в течение многих лет, и эта критика все еще актуальна, несмотря на изменения, внесенные в середине 2006 года (модернизированный дизельный двигатель с конкурентоспособной мощностью и крутящим моментом), в сентябре 2007 года (пятиступенчатая автоматическая коробка передач) и совсем недавно — управление радио на рулевом колесе и возможность подключения к мобильным телефонам через MP3 и Bluetooth.

Несмотря на эти долгожданные дополнения, Prado по-прежнему уступает в оснащении по сравнению с двумя другими, или даже с дешевыми легковыми автомобилями, если на то пошло.В спецификации GXL у Prado нет антипробуксовочной системы, системы стабилизации и даже регулировки сиденья водителя по высоте.

Внутренняя история

Автомобиль
Toyota LandCruiser Prado GXL

25

Кабина Prado имеет лучшее шумоподавление и качественные материалы, но ей не хватает некоторых основных функций, которые вы ожидаете от этой ценовой категории, таких как высота сиденья водителя и регулировка поясницы. Звуковая система теперь имеет элементы управления звуком на рулевом колесе и интуитивно понятную систему Bluetooth для подключения к телефону.Стрелочные указатели большие и легко читаемые. В Prado самый большой центральный ящик для хранения вещей.

Сиденье второго ряда имеет ширину для трех человек, но форма основания сиденья в среднем положении делает его очень неудобным. Есть регуляторы кондиционирования для пассажиров второго ряда и вентиляционные отверстия в обшивке крыши.

25

Сиденья третьего ряда рассчитаны на трех человек, но подходят только для маленьких детей. В Prado меньше всего места для ног, и пассажиры должны принимать положение с поднятыми ногами из-за расположения вспомогательного топливного бака под полом.В обшивке крыши есть форточки. Все сиденья имеют трехточечные ремни безопасности и подголовники.

Автомобиль
Nissan Pathfinder ST-L

25

Внутренняя отделка Pathfinder не подходит для двух других автомобилей (в салоне есть несколько дребезжаний), но сиденье водителя имеет регулировку высоты, поясницы и угла наклона подушки сиденья. Есть элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, а инструменты просты, функциональны и легко читаются.

Кабина

Pathfinder уже, чем у других, но раскладывающееся по трем сиденье во втором ряду обеспечивает комфорт для всех.Доступ сзади хороший благодаря широко открывающимся дверям, но место для ног во втором ряду ограничено. В задней части центральной консоли есть вентиляционное отверстие для кондиционера.

25

Сиденья третьего ряда предлагают наибольшее пространство с приличным пространством над головой и хорошей шириной. Сиденья в третьем ряду «не слишком вертикальные», и, хотя в длительные поездки взрослых не посадишь, общий комфорт был оценен как «неплохой». Pathfinder предлагает больше грузового пространства, чем другие, когда используются сиденья третьего ряда.

Автомобиль
Mitsubishi Pajero GLS

25

Интерьер

Pajero предлагает самые удобные передние сиденья, лучшую аудиосистему (с элементами управления на рулевом колесе), центральный ящик для хранения приличных размеров, а также качественную отделку и материалы. Компоновка приборной панели аккуратная, с хорошо расположенными органами управления, но нактоуз приборов суетливый, и где-то в центральной консоли был небольшой, но раздражающий дребезжащий звук.

Пассажиры второго ряда имеют собственный кондиционер с вентиляционными отверстиями в обшивке крыши, но воздух в задней части салона был не таким прохладным, как в Prado (во время теста температура на улице приближалась к 40 ° C).Заднее сиденье Pajero достаточно широкое для трех человек и имеет приличное пространство для ног и ног.

25

Пассажирам третьего ряда не предоставлено много места для ног, и сиденья были сочтены «слишком вертикальными» для взрослых. Тем не менее, сзади достаточно места, а у пассажиров третьего ряда есть вентиляционные отверстия в обшивке крыши. При использовании сидений третьего ряда остается не так много грузового пространства, хотя вы можете использовать место для хранения сидений третьего ряда для снаряжения.

Питание и безопасность

25

Будь то питание холодильников, DVD-плееров, iPod или подзарядка телефонов, современному семейному универсалу 4X4 требуется множество розеток на 12 В.

У Pajero и Pathfinder по три розетки на 12 В каждый: одна на приборной панели, одна на центральной консоли и одна в багажном отделении. Prado имеет две розетки на 12 В на приборной панели и одну в багажном отделении.

Когда дело доходит до крепления багажа, у Prado лучшие крючки для крепления в грузовом полу. Литые металлические крючки в задней части Pathfinder слабые (мы сломали один, привязывая набор инструментов), а крючки Pajero сделаны из пластика. Мы рекомендуем грузовой барьер, если вы не собираетесь использовать сиденья третьего ряда.

Силовой агрегат и шасси

25

Pathfinder был запущен в июле 2005 года и с тех пор практически не изменился. Несмотря на относительно небольшой объем двигателя 2,5 литра, мощность Pathfinder по-прежнему не уступает Prado.

Nissan All Mode 4X4 имеет электрический поворотный переключатель для выбора режимов движения от 4X2, Auto (4X2, смещение заднего колеса), через 4X4 с блокировкой высокого диапазона до 4X4 низкого диапазона. Автоматическая главная трансмиссия типа «типтроник» с автоматическим режимом и переключаемыми водителем воротами вверх и вниз.

Nissan Pathfinder имеет отдельную конструкцию кузова на шасси, а подвеска осуществляется с помощью поперечных рычагов и катушек на всех четырех углах. Электронные вспомогательные средства тяги Pathfinder дополняются системой управления спуском с холма и системой помощи при трогании с холма в виде удержания тормозного давления.

25

Прадо получил модернизацию двигателя в 2006 году, которая лишь затмевает характеристики Pathfinder. Он имеет штатную раздаточную коробку 4X4 с блокируемым водителем центральным дифференциалом Torsen и рычажным управлением высоким и низким диапазоном.Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Prado управляется рычагом, который работает в шахматном порядке, позволяя водителю удерживать передачи при необходимости.

Шасси

раздельное, а подвеска Prado — это винтовая стойка и поперечные рычаги спереди, а также пятирычажная система управления ведущей осью с винтовой подвеской сзади. Задний дифференциал оснащен муфтой повышенного трения.

Pajero NT получил модернизацию двигателя на 2009 год, и новые показатели значительно лучше, чем у двух других универсалов.Была установлена ​​новая пятиступенчатая автоматическая трансмиссия Aisin с более высокой передачей, а пятидверный Pajero с механической и автоматической коробкой передач теперь имеет тяговое усилие прицепа 3000 кг — на 500 кг больше, чем у Prado и сравнимо с Pathfinder.

25

Pajero имеет выбираемую постоянную систему 4X4, позволяющую управлять автомобилем как с задним приводом, так и с постоянным 4X4. Центральный дифференциал распределяет крутящий момент 33:67 спереди: сзади, но меняет его на 50:50, если происходит проскальзывание. Центральный дифференциал можно заблокировать вручную в верхнем диапазоне и заблокировать в нижнем диапазоне.

Несмотря на отсутствие переключателя управления спуском с холма, система вспомогательного торможения двигателем (EBAC) Mitsubishi предотвращает «разнос», если одно или несколько колес теряют сцепление с дорогой при спуске Pajero.

В отличие от двух других кузовов-фургонов, Pajero отличается монококовой конструкцией шасси. Подвеска полностью независимая, со спиральными пружинами и поперечными рычагами.

Езда по дорогам, управляемость и производительность

25

Мы ездили на этих частично загруженных вагонах по типичным поверхностям основных и проселочных дорог, от гладкой автострады до гофрированного гравия.Давление в шинах было установлено на уровне 210 кПа (30 фунтов на квадратный дюйм).

Новый дизельный Pajero намного тише своих предшественников, с таким же уровнем шума в салоне, что и Pathfinder, но ни один из них не приближается к автомобильной атмосфере Prado.

Prado обладает самыми мягкими характеристиками езды и, безусловно, лучшими характеристиками шума, вибрации и резкости в салоне. Мы понимаем, почему покупатели, которые пробуют Prado в автосалоне, остаются впечатленными. Однако Prado платит за эту «мягкость» меньшей курсовой устойчивостью на неровных поверхностях и неопределенным поведением на поворотах.При сильном толчке Prado предсказуемо недоворачивает
.

25

Pathfinder чувствует себя как дома на гладких поверхностях, будь то гравий или битум, где он ведет себя нейтрально, как спортивный седан. Но он не очень удобен на кусковом битуме или гофрированной грязи, из-за чего пассажиры трясутся.

Pajero находится между остальными, его поездка более жесткая, чем у Prado, но он менее нервничает из-за грубых вещей, чем два других. Управление Pajero нейтральное и обнадеживающее, а рулевое управление прямое и обеспечивает хорошую обратную связь.

25

Награды за производительность явно достаются новому Pajero, который значительно превосходит два других. Наши показатели секундомера показывают, что Pajero сносит остальных в сорняки на гран-при светофора и, что более важно, намного быстрее обгоняет «бросков», а это означает, что Pajero проводит меньше времени на противоположной стороне дороги. Следует отметить, что когда мы тестировали автомобили, на улице было жарко 38 ° C.

Как дорожный турист, Pajero предлагает лучшую плавность хода, управляемость и динамические характеристики среди всех трех автомобилей.

Внедорожник

25

Наши испытания на бездорожье включали горячий пушистый пляжный песок и различные трассы, от быстрых трасс до неровных скалистых шельфов, причем песок часто был очень мягким и глубоким, что действительно позволяло проверять тяговые способности каждого транспортного средства.

Когда давление в шинах упало примерно до 100 кПа (15 фунтов на квадратный дюйм), все три машины хорошо работают на песке, но дорожный просвет Pathie является проблемой на бороздчатых дорожках для доступа к пляжу.

В дюнах у всех троих достаточно резины на земле и достаточно дизельного ворчания, чтобы проехать почти везде, где любой здравомыслящий водитель хотел бы, чтобы они ехали.Однако из-за отсутствия контроля тяги у Prado он застрял в середине поворота на гребне дюны, когда одно заднее колесо резко поднялось. Его слабый задний LSD громко протестовал, поэтому мы осторожно оторвали его от вершины дюны с помощью ремня, чтобы он снова начал двигаться.

25

На трассах днище Pathfinder иногда ударяет по возвышенностям, которые два других перекатываются без контакта, его длинное днище может перетаскивать себя через более крутые препятствия, а его антипробуксовочная система не так эффективна, как у Pajero.Более жесткая подвеска Nissan также более навязчива на ухабистых песчаных трассах.

Prado не обладает антипробуксовочной системой Pajero, но у него намного лучший ход задних колес и он удерживает четыре колеса на палубе в условиях, когда Pajero преодолевает поворот. Лишь на очень рыхлых или скользких участках бездорожья отсутствие электронных вспомогательных средств контроля тяги ограничивает возможности Prado следовать за Pajero. Если бы наш тестовый Pajero был оснащен дополнительной блокировкой заднего дифференциала, разница была бы еще более заметной.

25

Все три дизеля имеют приемлемое торможение двигателем для машин, оснащенных автоматической коробкой передач, но Pathfinder и Pajero превосходят Prado в управлении скоростью на спуске. Pathfinder оснащен впечатляющей системой управления спуском с холма, активируемой кнопкой на приборной панели, а автоматизированная система EBAC Pajero — следующая лучшая система из этого трио.

В наших внедорожных испытаниях победителем стал Pajero.

Автобусы

25

Что касается подверженности ошибкам, шины являются главными нарушителями.К счастью, каждый из этих автомобилей обут в 17-дюймовую резину, поэтому легко найти замену для легких грузовиков (LT); в городе или вне куста. Тем, кто намеревается проводить много времени в бездорожье, мы рекомендуем заключить сделку по замене шин во время покупки на более прочную резину.

Все три автомобиля нуждаются в защитной решетке для защиты уязвимых теплообменников и переднего промежуточного охладителя Pajero. В то же время уязвимые подножки на каждом из этих вагонов следует убрать и убрать в гараж до момента обмена.

Для тех, кто не нуждается в сиденьях третьего ряда, грузовой барьер является важным элементом путешествия в кустах и ​​должен быть одним из первых вещей, устанавливаемых на этих транспортных средствах, повышая безопасность и максимально увеличивая доступное грузовое пространство в каждом из них.

25

Трубка с трубкой будет следующей в списке покупок этого трио. Хотя у Prado самый водостойкий стандартный воздухозаборник, он полагается на целостность внутреннего брызговика, и мы слышали о том, что Prados глотает воду после установки перекладины, которая нарушила работу внутренних брызговиков.Воздух в Pathfinder также поступает от внутренней защиты, в то время как воздухозаборник на передней панели Pajero особенно удобен для питья.

Для питания всего вашего туристического снаряжения в Prado и Pajero есть предварительно просверленные места для вспомогательных аккумуляторов, но мы не рекомендуем устанавливать на них изрядный блок питания. Известно, что оба автомобиля страдают от растрескивания листового металла моторного отсека, вызванного свинцово-кислотными аккумуляторами. Идеальным аккумулятором под капотом для этих автомобилей является легкий спиральный аккумулятор AGM глубокого разряда.

25

Массивный 180-литровый топливный бак Prado соответствует двум другим. Pajero и Pathfinder потребуют дополнительного оборудования для баков для серьезных поездок в глубинку — для обоих автомобилей доступны 60-литровые дополнительные баки.

Ни одна из трех стандартных подвесок не способна выдерживать полную нагрузку на дорогах с кустарником и гусеницах в долгосрочной перспективе, особенно при буксировке. Более прочные пружины, обеспечивающие подъем на 50 мм, и более качественные амортизаторы были бы нашим выбором для каждого из этих вагонов.

Универсал

25

Прадо с 180-литровым топливным баком, безусловно, является самым впечатляющим стандартным туристическим диапазоном. На тестах Prado в среднем имел скорость 10,6 л / 100 км, что дает эффективную дальность поездки почти 1700 км.

Pajero имеет топливный бак 88 литров и расход топлива 10,5 л / 100 км на испытаниях, предлагая запас хода более 800 км между заправками. Pathfinder оснащен 80-литровым баком и расходует 11,9 л / 100 км на тестах, достигнув самого короткого туристического диапазона чуть более 650 км.

Несмотря на жару (около 40 ° C), вождение по мягкому песку и неоднократные тесты на ускорение во время нашей двухдневной поездки, мы были очень впечатлены экономией топлива всех трех автомобилей.

Заключение

25

Легко: Pajero GLS. Хотя по-прежнему не такой тихий и изысканный, как Prado GXL, Pajero превосходит его по характеристикам как на дороге, так и на бездорожье.

Более высокий уровень оснащения Pajero, а также его более универсальный интерьер, где, в отличие от Prado, сиденья третьего ряда складываются в пол, чтобы максимально увеличить грузовое пространство, делают его более выгодным по цене, чем Prado.

Pathfinder ST-L не может сравниться с другими при работе по бездорожью, и он немного менее вместителен, но благодаря своему крутящемуся заднику он хорошо работает на дороге и отличается отличным соотношением цены и качества.

Покупатели Pathfinder, которые готовы потратить 60 тысяч, могут перейти к модели Ti, которая имеет первоклассное оснащение, включая кожаные сиденья (регулировка памяти и обогрев спереди), люк на крыше и DVD-плеер сзади, чтобы развлечь детей.

Технические характеристики

Автомобиль Автомобиль
Mitsubishi Pajero GLS Nissan Pathfinder ST-L Тойота Прадо GXL
Двигатель
Тип Четырехцилиндровый двигатель DOHC объемом 3200 куб. См, турбодизель с системой Common Rail и промежуточным охлаждением 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 2488 куб. См, турбодизель с системой Common Rail и промежуточным охлаждением 4-цилиндровый DOHC объемом 2982 куб. См, common-rail
турбодизель с промежуточным охлаждением
Диаметр / ход поршня 98.5 x 105,0 мм 89,0 x 100,0 мм 96,0 x 103,0 мм
Сжатие 16,0: 1 16,5: 1 17,9: 1
Мощность 147 кВт при 3800 об / мин 126 кВт при 4000 об / мин 127 кВт при 3400 об / мин
Крутящий момент 441 Нм при 2000 об / мин 403 Нм при 2000 об / мин 410 Нм при 1600-2800 об / мин
Трансмиссия
Тип 5-ступенчатая автоматическая
Передаточные числа (общие)
1-й 3.520 (13,789 / 26,197) 3,827 (13,540 / 35,150) 3,520 (13,760 / 35,073)
2-я 2,042 (7,999 / 15,197) 2,368 (8,378 / 21,749) 2,042 (7,982 / 20,482)
3-й 1,400 (5,484 / 10,419) 1,520 (5,378 / 13,961) 1,400 (5,473 / 14,043)
4-я 1.000 (3.917 / 7.442) 1.000 (3.538 / 9.185) 1.000 (3.909 / 10.030)
5-я 0,716 (2,805 / 5,329) 0,834 (2,951 / 7,660) 0,716 (2,799 / 7,182)
Реверс 3,224
(12,628 / 23,994)
2,613
(9,245 / 23,999)
3,224
(12,026 / 32,339)
Главная передача 3.917: 1 3,538: 1 3.909: 1
Высокое соотношение 1.000
Низкое соотношение 1.900 2,596 2,566
Подвеска
Передний Независимая, на двух поперечных рычагах, винтовые пружины, газовые / масляные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Задний Независимая, многорычажная, винтовые пружины, газовые / масляные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости Ведущий мост, верхние и нижние продольные рычаги,
тяга Панара, винтовые пружины,
газовые / масляные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип Реечная с усилителем
Тормоза
Передний Дисковые вентилируемые, ABS, EBD Дисковые вентилируемые, ABS, EBD, BA
Задний Дисковые вентилируемые, ABS, EBD Дисковые вентилируемые, ABS, EBD, BA
Колеса
Материал Сплав
Размер 17×7.5J 17×7.0J 17×7,5J
Шины
Тип Иокогама Геоландар Goodyear Wrangler Данлоп Грандтрек
Размер 265 / 65R17 112H 255 / 65R17 110H 265 / 65R17 112S
Производительность
0-80 км / ч 10.0 сек 10.6сек
0-100 км / ч 13,8 сек 15.0 сек 15,7 сек
80-110 км / ч 6.9 сек 9.2 сек
Размеры
Д / Ш / ч 4900/1875/1900 мм 4740/1850/1865 мм 4850/1875/1905 мм
Колесная база 2780 мм 2850 мм 2790 мм
Колея (передняя / задняя) 1570/1570 мм 1575/1575 мм
Диаметр поворота 11.4 мес. 11,9 м 11,4 м
Зазор 225 мм 211 мм 204 мм
Прикр. / Деп. / Наклон 36,6º / 25º / 22,5º 33º / 26º / 24º 32º / 27º / 20º
Снаряженная масса 2331 кг 2210 кг 2180 кг
GVM 3030 кг 2880 кг 2900 кг
Полезная нагрузка 699 кг 670 кг 720 кг
Топливный бак 88 литров, дизель 80 литров, дизель 180 литров, дизель
Расход топлива 10.5 л / 100 км 11,9 л / 100 км 10,6 л / 100 км
Буксировочная способность
Тормозной 3000 кг 2500 кг
Без тормозов 750 кг

Специальное предложение ко Дню отца: подпишитесь на 4X4 Australia и сэкономьте 50% *
Типичный журнал для австралийских любителей полноприводных автомобилей и бездорожья.(* только ограниченное время)

Подписаться

dixonarchive.com — Мотоблог | Mitsubishi Pajero против Nissan Pathfinder


Nisan Pathfinder
VS
Мистубиси Паджеро

Добро пожаловать в наш сравнительный обзор Nissan Pathfinder 2013 года и Mistubishi Pajero 2013 года выпуска. Срок службы обеих моделей близок к концу, поэтому мы сделаем еще один последний взгляд на то, что потенциальными покупателями станут последние традиционные полноприводные универсалы, которые теперь называются внедорожниками.

В Nissan Pathfinder нет ничего плохого, он никогда не был так хорош, как его конкуренты. Он просто не выглядел стоящим, когда конкурировал с Pajero и Land Cruiser Prado 120-й серии. В нем просто использовалось слишком много деталей от Navara, и он не был таким изысканным или приятным для сидения. Нам никогда не нравилось ездить на этой конкретной модели.

Mitsubishi Pajero был лидером в течение многих лет, но из-за ошибок в различных областях и отсутствия корпоративной стабильности его не заметили.Чрезмерно современный дизайн не подходил консервативному среднему классу, который покупал эти автомобили до модернизации около 6 лет назад. Однако было уже слишком поздно, и теперь он выглядит старым внутри и снаружи. Хорошая новость заключается в том, что технологии и двигатели все еще обновлены, им просто нужно доработать и обновить материалы. Нам всегда нравились бензиновые модели.

Mitsubishi Pajero против Nissan Pathfinder Внешний вид: серия Pathfinder всегда хорошо выглядела и очень хорошо выдержала испытание временем.Mitsubishi Pajero после 2008 года тоже выглядел неплохо, к сожалению, добавление слишком большого количества украшений за эти годы не помогло его старению, особенно в 2013 году! В итоге Pathfinder выглядит лучше.

Mitsubishi Pajero против Nissan Pathfinder Интерьер: Интерьер Pajero сделан из материалов хорошего качества, детали которых хорошо выглядят и прочны на ощупь, но он действительно демонстрирует свой возраст с очень тонкими дверцами и рамами, напоминающими автомобиль, созданный в начале 2000-х годов. Pathfinder в целом кажется дешевле, но лучше только в некоторых частях, но, кстати, он довольно дорогой для того, что по сути является коммерческим автомобилем Navara.Следует отметить, что в Pajero есть хорошо звучащая стереосистема Rockford Fostgate, которая легко превосходит Pathfinder и Prado автомобильных развлечений.

Митсубиси Паджеро против двигателей и технологий Nissan Pathfinder: Обе машины имеют отличную систему полного привода и справятся практически со всем, что с ними мог бы взять нормальный человек. К сожалению, нет никаких других технических функций, таких как камеры или даже такие удобства, как розетки на 240 В, которыми можно похвастаться. Двигатели представляют собой современные дизельные двигатели, но в последних небольших внедорожниках отсутствуют новейшие технологии экономии топлива.Pathfinder также интересен большим весом, который указывает на прочность или отсутствие современных инженерных решений! Что касается двигателей, Pathfinder имеет вариант с обычным дизельным двигателем 2,5 или с таким же дизельным двигателем V6 и в настоящее время самым мощным в стране от Navara.

Исходя из прошлого опыта и сравнения обеих машин сейчас, Mitsubishi Pajero — это выбор из более старых моделей — легко. Mitsubishi — просто лучший автомобиль, хотя он мог бы обойтись более тонким внешним фейслифтом, НО не так, как то, что они сделали с Outlander, потому что тогда он будет выглядеть как последний Land Rover, который просто неудобен на дороге.Если Nissan не снизит цены на Pathfinder или, по крайней мере, на топовую модель 550, мы не думаем, что она сможет конкурировать.

//]]>

Ниссан Патфайндер
Митсубиси Паджеро
Двигатели
YD25 — дизельный двигатель IL4
с турбонаддувом — интеркулер
2.5 литров (2488 куб.см)
Заявлено 140 кВт при 5600 об / мин
Заявлено 450 Нм при 4400 об / мин

V9X — V6 Diesel
с турбонаддувом — интеркулер
с прямым впрыском — Common Rail
3 литра (2991 куб.см)
Заявлено 170 кВт при 3750 об / мин
Заявлено 550 Нм при 1750 об / мин

6G75
V6 Petrol
Single Cam 24 value MIVEC EFI
3,8 литра (3828 куб.

4M41
IL4 Дизель
DOHC 16 клапанов
Турбонагнетатель с промежуточным охладителем
Прямой впрыск
3.2 литра (3200 куб.см)
заявлено 118 кВт при 3800 об / мин (руководство)
заявлено 125 кВт при 2000 об / мин (авто)
381 Нм при 2000 об / мин (руководство)
373 Нм при 2000 об / мин (авто)
ОБНОВЛЕНИЕ 2009
147 кВт при 3800 об / мин
441 Нм при 2000 об / мин

Вес
Снаряженная масса ДО 2374 кг
Буксирная нагрузка до 3000 кг

Снаряженная масса ОТ 1900кг
Буксирная масса до 3000кг

Запас топлива и расход
До 80 литров
IL4 Дизель 8.5 литров на 100 км (Авто)
Дизель V6 9,3 литра на 100 км (Авто)

88 литров
V6 Бензин 13,5 (M) 13,7 (A) литров на 100 км
IL4 Diesel 9,2 (M) 10,6 (A) литров на 100 км

Другие характеристики
5- или 6-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая
Общая высота / ширина 1781/1848
Общая длина / колесная база 4813/2853
Колея (передняя / задняя) 1570/1570
Размер шин: 255-65-17
Безопасность NCAP рейтинг 4/5

5-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая
Общая высота / ширина 1900/1875
Общая длина / колесная база 4900/2780
Колея (передняя / задняя) 1570/1570
Класс безопасности NCAP 4/5

Возможность
Угол: (градусы)
Приближение к вылету Обрыв
Мин. Дорожный просвет
Глубина брода на воде NA мм Макс.
Система полного привода: полный привод с возможностью выбора режимов

Угол: (градусы)
Подвод 36.6
Вылет 25
Минимальный дорожный просвет 225 мм
Система 4WD: AWD с возможностью выбора режимов

Производительность
Показатели производительности Mitsubishi
Бензин: максимальная скорость: 200 км / ч 0-100 км / ч: 10,8 сек
Дизель: макс. Скорость: 180 км / ч 0-100 км / ч: 11,1 сек
Стоимость
2013 48 990 долл. — 76 390 австралийских долларов
2012 48 990 долл. — 76 390 австралийских долларов
* Всегда уточняйте у дилера актуальные цены, технические характеристики, дорожные расходы, аксессуары и специальные предложения и т. Д.. все как обычно может быть изменено!

2013 50 590 долларов — 73 990 австралийских долларов
2010 49 690 долларов — 76 790 австралийских долларов
* Всегда уточняйте у дилера
актуальные цены, дорожные
и специальные аксессуары и т. Д.

//]]>

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Mitsubishi Pajero 2018 3.5L 5 Door Basic против Nissan Pathfinder 2018 S (2WD)

Mitsubishi Pajero 2018 против Nissan Pathfinder 2018

96 900 дирхамов ОАЭ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модель Xpander 4-го поколения PajeroASXAttrageEclipseEclipse CrossGalantL200L300LancerLancer EXLancer FortisMirageMontero SportNativaOutlanderPajeroPajero Sport

Выберите год20182018

Выберите Version3.5L 5-дверный Basic3.5L 3-дверный Mid3.5L 5-дверный Mid3.5L 5-дверный Full3.8L 5-дверный Full

124 900 дирхамов ОАЭ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выберите модельSunny370ZAltimaAltima CoupeArmadaCivilianGT-RJukeKicksLeafMaximaMicraMuranoNavaraPathfinderPatrolPatrol Pick UpPatrol SafariPatrol Super SafariQashqaiSentraSunnyTiidaUrvanX-TrailXterra

Выберите год20182018

Выберите версию S (2WD) S (4WD) SV (4WD) SV Hybrid (4WD) SL (4WD)

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAshok LeylandAston MartinAudiBentleyBestuneBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ

Сравнить Nissan Pathfinder R51 2.5 dCi 2005 против Mitsubishi Pajero Sport 2.5 Tdi 2002

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

2488 см3 / 151,8 куб. Дюймов

2477 см3 / 151,2 куб. Дюймов

89,0 мм / 3,5 дюйма

91,1 мм / 3,58 дюйма

100,0 мм / 3,94 дюйма

95,0 мм / 3,74 дюйма

Турбо + интеркулер

TGV + интеркулер

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

171 л.с. / 169 л.с. / 126 кВт

116 л.с. / 114 л.с. / 85 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

403 Нм / 297 фунтов.фут

240 Нм / 177 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

285,0 см / 112,2 дюйма

272,5 см / 107,28 дюйма

474,0 см / 186,61 дюйма

461,0 см / 181,5 дюйма

185,0 см / 72,83 дюйма

177,5 см / 69,88 дюйма

176.0 см / 69,29 дюйма

173,5 см / 68,31 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Dics размеры

Передние шины — Размер колесных дисков

Задние шины — размеры дисков

2116 кг / 4665 фунтов

1815 кг / 4001 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

12,37 кг / л. С.

15.65 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый. Макферсон. анти-ролл-бар. Торсион

Пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

175 км / ч / 109 миль / ч

150 км / ч / 93 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

9.8 л / 100 км / 24 миль на галлон США / 29 миль на галлон UK

10,5 л / 100 км / 22 миль на галлон США / 27 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

8,6 л / 100 км / 27 миль на галлон США / 33 миль на галлон Великобритании

9,0 л / 100 км / 26 миль на галлон США / 31 миль на галлон Великобритании

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

12,0 л / 100 км / 20 миль на галлон США / 24 миль на галлон Великобритании

13,1 л / 100 км / 18 миль на галлон США / 22 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

816 км / 507 миль

704 км / 438 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

80 литров / 21.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта