Отзывы тормозные колодки пиленга отзывы: Тормозные колодки Pilenga. Отзывы. Подделки

Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок 2021 года

В последнее время автопроизводители уделяют немало внимания вопросам обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Внедрение всё новых электронных систем – это, конечно, хорошо, но и работы над усовершенствованием старых добрых тормозных колодок не прекращаются.

Основной упор делается на использовании инновационных добавок в материал, из которого изготавливаются колодки. Появилось много новых компаний, которые рассчитывают составить достойную конкуренцию грандам ниши, предлагая свои «козыри», и далеко не всегда используя проверенный способ закрепиться на рынке – демпинг.

Поэтому даже специалисту достаточно сложно определиться с выбором колодок, которые считаются расходным материалом. Предлагаем вашему вниманию небольшую обзорную статью, которая поможет вам сориентироваться при покупке очередного комплекта.

Критерии выбора тормозных колодок

Эксперты выделяют шесть основных параметров, от которых зависит, какие тормозные колодки лучше установить на конкретный автомобиль. Рассмотрим их с подробной детализацией.

Условия эксплуатации

Понятно, что в горной местности нагрузка на тормозную систему будет выше, чем на равнине. То же самое можно сказать о регионах с засушливым климатом по сравнению с влажным. Есть разница и в температурных показателях. Немаловажное значение имеет и стиль вождения, активный или спокойный.

Тип колодок

А теперь о самих колодках. Оказывается, прогресс не стоит на месте, и на сегодня в рознице доступны изделия, которые можно разделить на 4 категории:

  • композитные колодки (их ещё называют полуметаллическими), состав которых – это около 65% порошкообразного железа или меди, смешанных с графитом и различными модификаторами. Такие колодки долговечны, но слишком шумны, а также имеют неважные характеристики торможения при отрицательных температурах. Для эксплуатации в оптимальных условиях они хороши, но при увеличенной нагрузке они неэффективны;
  • в органических колодках в качестве основы используют волокна из кевлара, каучука, карбона, стекла или других современных материалов. Связующими компонентами выступают разновидности высокотемпературных смол, способные выдержать существенные температурные колебания. Колодки очень мягкие и тихие, но пыльные и достаточно быстро изнашиваются. Годятся в качестве облегчённой альтернативы композитным колодкам;
  • металлические обладают очень высокой эффективностью торможения, но они слишком шумные и дорогие. К тому же быстро вырабатывают поверхность барабанов и дисков. Используются преимущественно в экстремальных условиях;
  • керамические колодки тормозят чуть хуже, но у них рекордная износостойкость (как и стоимость). Используются в автоспорте, откуда перекочевали и в массовый сектор.

Стоимость

Большинство автомобилистов обращает внимание на абсолютные показатели, хотя им следует знать, что цена формируется в зависимости от категорий поставки. Группа O.E. – это изделия, поставляемые напрямую автопроизводителям, она самая дорогая. К средней категории (так называемый aftermarket) относят те партии, которые направляются в розницу. Самыми дешёвыми считаются колодки, разрабатываемые для конкретных стран с учётом их специфики и внутренних стандартов.

Рабочая температура

В обычных условиях следует выбирать тормозные колодки, способные выдерживать температуры порядка 300-350°С. Для спорткаров этот показатель должен быть существенно выше, в районе 800°С.

Коэффициент трения

Важный параметр, оказывающий непосредственное влияние на динамику торможения. Чем выше коэффициент, тем эффективнее торможение (и сильнее нагрев). Самый низкий показатель – у колодок сегмента aftermarket (от 0,25 до 0,35), у сегмента O.E. и стандартных изделий диапазон коэффициентов повыше – 0,3-0,5.

Визуальный осмотр

При покупке следует обращать внимание на наличие дефектов (сколов, трещин материала колодки, погнутостей металлических деталей). Обращайте внимание на наличие на упаковке знака соответствия модели стандарту ECER90.

Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок

Предлагаем вашему вниманию топ-10 лучших производителей, составленный на основе испытаний колодок, мнений экспертов и рядовых автомобилистов.

ATE

Рейтинг тормозных колодок, ориентированных на иномарки, возглавляет продукция немецкого бренда, присутствующего на рынке больше столетия. Хвалёное немецкое качество подкреплено значительными усилиями, прилагаемыми инженерами ATE для совершенствования рецептуры фрикционного материала. В частности, добавление в состав композита цветных металлов положительным образом сказалось на большинстве рабочих характеристик колодок.

Количество брака сведено к минимуму благодаря тщательному тестированию на всех этапах изготовления. Специалисты отмечают высокую однородность и плотность смеси, качественное основание, аккуратную боковую прокраску колодок.

Особо следует отметить серию Ceramic, сертифицированную для использования в категории O.E. В отличие от большинства керамических изделий других производителей, колодки Ceramic отлично зарекомендовали себя при торможении в любых температурных условиях, а не только в прогретом состоянии.

ДостоинстваНедостатки
Отличная коррозионная стойкостьДорогие
Отсутствие шумовНечасто встречаются в рознице
Высокая долговечность
Практически не пылит
Бережное отношение к дискам
Обладает хорошей защитой от подделок

Nisshinbo

Безусловный лидер среди японских производителей.

Как и в случае с ATE, присутствует на рынке очень давно. Конструкторами компании разработана инновационная конструкция колодок с диагональным пазом, который гарантирует более равномерный контакт фрикционного материала с диском с минимизацией уровня шума и вибраций. Все модели бренда характеризуются повышенной прочностью к истиранию, оставаясь достаточно гибкими. Оказывают минимальное воздействие на диски, способствуя продлению их ресурса.

Колодки Nisshinbo используются и в массовом сегменте легковых авто, и в спорткарах, и в грузовиках. Отличительной особенностью этих колодок можно назвать безасбестовую технологию с добавлением микроэлементов, повышающих их эксплуатационные параметры.

>
ДостоинстваНедостатки
Отсутствие шумов
Высокая стоимость
Не пахнутНаличие подделок на рынке
Ориентация на органические материалы
Минимальный коэффициент теплового расширения
Большой ассортимент моделей

Zimmermann

Если вы хотите приобрести самые лучшие тормозные колодки по показателю надёжности, советуем обратить внимание на этот бренд, в ассортименте которого свыше 1000 моделей, разработанных для большинства современных марок и моделей авто.

Скрупулезный контроль на всех этапах технологического процесса позволяет добиться хвалёного немецкого качества, много внимания уделяется вопросам экологии. Внедряются технологии, благодаря которым время притирки колодок минимизируется, а при их нагревании эффективность торможения не падает, а увеличивается. Водители утверждают, что чувствительность педали торможения с колодками Zimmermann возрастает, чутко реагируя на действия водителя.

ДостоинстваНедостатки
В составе фрикционной части отсутствует асбестВысокая стоимость
Торможение максимально комфортное
Изделия соответствуют принятым в ЕС стандартам качества

Производитель рекомендует при замене колодок ставить и тормозные диски этого же бренда, что позволит существенно увеличить их ресурс.

Wagner

Считается, что на российском рынке лучшими изделиями родом из Северной Америки являются тормозные колодки именно этого бренда.

В его ассортименте модели, охватывающие практически все сегменты рынка, от бюджетного до премиального. Большим спросом пользуются цельные керамические модели, отличающиеся низким уровнем шумов.

Конструкция разработана таким образом, чтобы обеспечить максимально плотный контакт между фрикционной накладкой и металлической скобой, что увеличивает ресурс изделия и обеспечивает комфортное торможение.

ДостоинстваНедостатки
Минимальное влияние на дискиПылят
Уменьшенный тормозной путьТугость педали во время обкатки
Бренд имеет отличную репутацию

Brembo

Замыкает топ-5 лучших производителей тормозных колодок единственный итальянский бренд в нашем рейтинге. Не стоит удивляться, что большая часть ассортимента компании – это компоненты тормозной системы, предназначенные для установки на спорткары. К слову, именно этими расходниками комплектуются автомобили Ferrari.

Практически все модели колодок и дисков, а их у компании свыше 1500, прошли омологацию, чтобы соответствовать признанному мировому стандарту ECER90. Свыше половины модельного ряда продукции бренда ориентирована на агрессивную езду. Основа успеха – оригинальный состав фрикционных накладок, содержащий свыше трёх десятков компонентов. Автовладельцы отмечают отличный ресурс колодок – одного комплекта хватает в среднем на 150 тысяч км.

ДостоинстваНедостатки
Ориентация на активную, агрессивную манеру ездыВысокая стоимость
Большой ассортимент, соответствующий ECER90
Отличные показатели по истиранию

Ferodo

Известный бренд, ориентирующийся на экологичность своей продукции. У компании мощный отдел разработок, где постоянно работают над усовершенствованием фрикционного состава. Так, в моделях серии Eco-Friction используются колодки, изготовленные из 25 компонентов с минимальным содержанием тяжёлых металлов.

Продукция компании сегмента O.E. поставляется на заводы Mercedes и Audi. Имеется отдельная серия колодок для коммерческих автомобилей с увеличенным ресурсом.

Особо стоит отметить линейку Target, это универсальные тормозные колодки, которые хороши и для спокойной, и для активной манеры езды. Для любителей вдавливать педаль в пол предлагаются изделия серии Perfomance.

ДостоинстваНедостатки
Высокая эффективность торможенияВозможны скрипы
Доступная стоимость
Хорошая защита от подделок
Не шумят
Несущая пластина выполнена из чугуна

Хотя компания много работает в области защиты от подделок, они всё же имеются, и в немалом количестве.

Akebono

Если вы не стеснены в средствах, то на вопрос, какой фирмы тормозные колодки лучше выбрать для своего авто, можно дать вполне аргументированный ответ – изделия японского бренда Akebono. Эти премиальные колодки характеризуются отличными эксплуатационными характеристиками в пределах всего модельного ряда.

Компания производит все типы фрикционных накладок, от композитных до керамических, предлагая также смешанные варианты с улучшенными параметрами.

Композитные изделия имеют ресурс до 50 000 км, а керамики для водителей, предпочитающих спокойный стиль вождения, хватит на все 200 тысяч. Существенная часть бюджета Akebono выделяется на исследования, что и позволяет компании оставаться в числе лидеров ниши.

ДостоинстваНедостатки
Большой ассортимент (для 50 «с гаком» марок авто)Высокая стоимость
Отличный ресурс колодок
Низкое пылеотделение
Низкая чувствительность к высоким температурам

Trw Lucas

Один из лучших брендов, ориентированный на массовый сегмент. Особенностью новых моделей тормозных колодок можно назвать покрытие накладок специальным силиконовым слоем Cotec, улучшающим контакт с диском и способствующим снижению тормозного пути.

Хороши керамические фрикционные накладки серии Dtec, характеризующиеся низким пылеобразованием. Технология производства предполагает нагрев накладок до 600-700°С, что способствует уменьшению времени обкатки, эффективность торможения при сильном нагреве не уменьшается. Используется порошковое антикоррозионное покрытие, формовка выполняется под давлением, уменьшающим пористость фрикционного материала.

ДостоинстваНедостатки
Обширный модельный ряд для легковых авто и мототехникиМогут скрипеть
Отличный ресурс на уровне мировых стандартов
Доступная стоимость
Имиджевая репутация производителя
Экологичность (отсутствие тяжёлых металлов)

Ebc Brakes

Британский производитель выпускает две линейки передних и задних тормозных колодок. Серия Ultimax предназначена для массового потребителя и позиционируется как качественная альтернатива оригинальным расходникам. Есть модели для внедорожников, грузовых автомобилей.

Линейка Bluestuff Ndx ориентирована на водителей с агрессивной манерой вождения, на спорткары и раллийные автомобили.

Все модели бренда оснащаются особым механизмом крепления фрикционных накладок с использованием прослойки, способной поглощать возникающие вибрации, что сказывается на снижении шумности при торможении. Она же предотвращает сдвиг колодки с пластины в самых экстремальных условиях.

ДостоинстваНедостатки
Стойкость к износуЕсть подделки
Способность работать в обширном диапазоне температур
Низкое пылеотделение
Соответствие стандарту ECER90
Доступная стоимость

Sangshin

Замыкает рейтинг лучших тормозных колодок продукция южнокорейского бренда, которую используют многие крупные автопроизводители в качестве OEM-комплектующих. В компании уделяют много внимания инновациям, постоянно экспериментируя и совершенствуя состав фрикционного материала.

В числе инноваций можно отметить использование кевлара при производстве колодок, который добавляется и в металл, и в органику, что позволяет увеличить средний ресурс до 100 000 км. Есть в ассортименте бренда и модели, ориентированные на жёсткий режим эксплуатации.

ДостоинстваНедостатки
Бренд, пользующийся популярностью в РоссииЦена выше средней
Линейки, ориентированные на все сегменты
Высокая надёжность продукции
Отличные показатели износостойкости

Если для вас показатель стоимости – не ориентир, то рекомендуем использовать колодки, представление первыми тремя брендами нашего рейтинга. Лучшими показателями цена/качество отличаются изделия Wagner, Ferodo, лучшие представители бюджетного сегмента – Trw Lucas, Ebc Brakes.

Комплектующие / составляющие для CITROEN ZX (N2) 1.9 D Дизель

Болт, диск тормозного механизма CITROEN 690536

Цена: 3 грн

Купить

доставка
1 день

Болт, диск тормозного механизма HONDA 93600060140H

Купить

доставка
на складе

Датчик износа (тормозные колодки) CITROEN 1567C6

Цена: 172 грн

Купить

доставка
1 день

Цена: 210 грн

Купить

доставка
15 дней

Датчик износа (тормозные колодки) CITROEN 1606451188

Купить

доставка
на складе

Цена: 266 грн

Купить

доставка
15 дней

Датчик износа (тормозные колодки) PEUGEOT 1606451188

Цена: 279 грн

Купить

доставка
на складе

Датчик износа (тормозные колодки) CITROEN 190641

Цена: 289 грн

Купить

доставка
на складе

Цена: 299 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 357 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 398 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 513 грн

Купить

доставка
15 дней

Датчик износа (тормозные колодки) BMW 13322243018

Цена: 1073 грн

Купить

доставка
2 дня

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза CITROEN 442844

Уточнить наличие

Болт, диск тормозного механизма SUZUKI 021220612A

Уточнить наличие

Болт, диск тормозного механизма SUZUKI 021220612A000

Уточнить наличие

Болт, диск тормозного механизма PEUGEOT 690536

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза CITROEN 4427 55

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза PEUGEOT 4427 55

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза RENAULT 77 01 202 141

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза CITROEN 4427 65

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза PEUGEOT 4427 65

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза CITROEN/PEUGEOT 4427 55

Уточнить наличие

Болт, диск тормозного механизма FORD 6610326

Уточнить наличие

Болт, диск тормозного механизма CITROEN/PEUGEOT 690536

Уточнить наличие

Болт, диск тормозного механизма ROVER SF106121

Уточнить наличие

Болт, диск тормозного механизма ROVER SF106121L

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза PEUGEOT 4211113

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза DALLAS 4211113

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза CITROEN 95607102

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза CITROEN 95711130

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза PEUGEOT 4201188

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза PEUGEOT 4211188

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза CITROEN 95611880

Уточнить наличие

Комплектующие, колодки дискового тормоза CITROEN 95711880

Уточнить наличие

Тормозная колодка / накладка для CITROEN ZX (N2) 1.

4 Бензин

Цена: 330 грн

Купить

доставка
1 день

Цена: 376 грн

Купить

доставка
на складе

Цена: 413 грн

Купить

доставка
на складе

Цена: 439 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 464 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 466 грн

Купить

доставка
на складе

Цена: 492 грн

Купить

доставка
на складе

Цена: 512 грн

Купить

доставка
3 дня

Цена: 553 грн

Купить

доставка
14 дней

Цена: 578 грн

Купить

доставка
1 день

Цена: 593 грн

Купить

доставка
15 дней

Колодки (барабанный тормоз) MERCEDES-BENZ 6020940204

Цена: 623 грн

Купить

доставка
21 день

Цена: 650 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 704 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 741 грн

Купить

доставка
14 дней

Цена: 756 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 770 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 783 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 790 грн

Купить

доставка
на складе

Цена: 929 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 985 грн

Купить

доставка
14 дней

Цена: 1110 грн

Купить

доставка
14 дней

Цена: 1137 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 1148 грн

Купить

доставка
на складе

Колодки (барабанный тормоз) RENAULT 440601749R

Цена: 1279 грн

Купить

доставка
на складе

Колодки (барабанный тормоз) RENAULT 7701206971

Купить

доставка
2 дня

Колодки (барабанный тормоз) MERCEDES-BENZ 6020940604

Цена: 1881 грн

Купить

доставка
21 день

Цена: 2178 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 2179 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 2207 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 2405 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 2414 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 2438 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 2465 грн

Купить

доставка
15 дней

Цена: 3390 грн

Купить

доставка
14 дней

Цена: 3737 грн

Купить

доставка
14 дней

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Уточнить наличие

Запчасти для мотоциклов, мотозапчасти, моторазборка Honda Suzuki Yamaha Kawasaki BMW

     «Гараж 55» занимается продажей мотозапчастей новых и б/у, запчастей для снегоходов и квадроциклов (ATV). На данный момент в нашем мото магазине в продаже имеются запчасти для мотоциклов Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Harley Davidson, BMW как новые, так и б у, запчасти для снегоходов Yamaha, BRP (Bombardier) Ski-Doo, Polaris, Arctic Cat, запчасти для квадроциклов Yamaha, Honda, Polaris, BRP (Bombardier) Ski-Doo, Arctic Cat, Suzuki, Kawasaki и других моделей.

     Владельцы японских мотоциклов найдут большой ассортимент б/у мотозапчастей на нашей моторазборке. Мы разобрали уже более 100 моделей японских мотоциклов, различных по своей кубатуре и классу. Каталог нашего склада моторазборки регулярно пополняется свежими запчастями, как на уже представленные модели мотоциклов Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, так и на новые, благодаря чему постоянно поддерживается и расширяется ассортимент и модельный ряд нашей разборки мотоциклов.

     Кроме того, у нас вы найдете всю линейку масел для мототехники и мотохимию MOTUL, расходных материалов и комплектующих Ferodo, Lucas, AFAM, DC, Gates, DAYCO, Nitro, Yuasa, NGK, MANN, Saito, HiFiltro и т. д. Такая комплексная покупка позволит Вам сэкономить время и деньги и уехать на уже полностью укомплектованном транспортном средстве. 

     Некоторые мелкие проблемы, которые время от времени возникают в процессе эксплуатации мотоцикла, владелец может решить сам. В этом вам поможет собранная на нашем сайте большая коллекция мануалов (Service manual) на японские мотоциклы Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha.

     На сайте работает интернет-магазин, в котором Вы можете купить оптом и в розницу мотозапчасти Kawasaki, Suzuki, Honda, Yamaha, BMW, Harley Davidson, элементы тюнинга и аксессуары для мотоциклов, снегоходов и ATV, расходники: цепи и звезды DC-AFAM, аккумуляторы NITRO, Yuasa и др., тормозные колодки FERODO, LUCAS (TRW), масляные фильтры MANN, свечи зажигания NGK, сальники и пыльники вилки Saito, диски сцепления LUCAS и другие комплектующие, масла и мотохимию MOTUL, мотоэкипировку, кофры, сумки и аксессуары. Следите за обновлениями, мото магазин постоянно пополняется новинками мотозапчастей, аксессуарами и элементами тюнинга для мотоциклов! Ищете мотозапчасти в Москве? Приезжайте к нам!

Тормозные колодки для PEUGEOT 301 Бензин 1.

2 VTi 72
HELLA 8DB355011071Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Номер технической информации: T1422
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

HELLA 8DB355020771Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 25250
Высота 1 [мм]: 59,9
Высота 2 [мм]: 52,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Номер технической информации: T2244
Толщина [мм]: 18,7
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 132,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

ATE 13046039942Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52
Датчик износа: без датчика износа
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Код MAPP в наличии:
Количество болтов: 2
Проверочное значение: E1 90R-01568/550
Проверочное значение: E9 90R-02A0247/0611
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

ATE 13047039942Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52
Датчик износа: без датчика износа
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Код MAPP в наличии:
Количество болтов: 2
Проверочное значение: E1 90R-011403/1451
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

PAGID T1422Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

PAGID T2244Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 25250
Высота 1 [мм]: 59,9
Высота 2 [мм]: 52,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Толщина [мм]: 18,7
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 132,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

VALEO 597356Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Высота 1 [мм]: 50
Датчик износа: без датчика износа
Количество датчиков износа [на ось]: 0
Наружная ширина [мм]: 137
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

VALEO 598464Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Высота 1 [мм]: 50
Датчик износа: без датчика износа
Количество датчиков износа [на ось]: 0
Наружная ширина [мм]: 137
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

BOSCH 0986TB3158Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 1 [мм]: 52,5
Высота [мм]: 60,2
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с болтом
Толщина [мм]: 18,8
Ширина [мм]: 133

Найти аналоги

Уточнить наличие

TEXTAR 2395405Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Номер технической информации: 23954 190 1 4
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

TEXTAR 2525001Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 25250
Высота 1 [мм]: 59,9
Высота 2 [мм]: 52,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Номер технической информации: 25250 187 1 5
Толщина [мм]: 18,7
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 132,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

JURID 573030JКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Вес [кг]: 1. 573
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 136,8
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Качество: 474
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

JURID 573030JASКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Версия: J-AS
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 136,8
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Качество: OE
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

JURID 573030JCКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Высота [мм]: 51,6
Длина [мм]: 136,8
Материал: Керамика
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

BENDIX 573030BКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Версия: B
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 136,8
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Качество: OE/162
Ограничение производителя: BOSCH
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

BENDIX 573183BКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Версия: 2
Высота [мм]: 51,6
Длина [мм]: 136,8
Ограничение производителя: BOSCH
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

FTE BL1970A3Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1. 465
Высота [мм]: 51,6
Длина [мм]: 136,9
Исполнение моста: Front
Качество: 300
Номер технической информации: BL1970A3
Проверочное значение: E9 90R-01111/503
Тип тормоза: Дисковой механизм
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

FTE BL1970B3Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1.450
Высота [мм]: 51,6
Длина [мм]: 136,9
Исполнение моста: Front
Качество: 300
Номер технической информации: BL1970B3
Проверочное значение: E9 90R-01111/503
Тип тормоза: Дисковой механизм
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

FTE BL2770A1Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1. 675
Высота 2 [мм]: 60
Высота [мм]: 52,7
Длина [мм]: 132,9
Исполнение моста: Front
Качество: 300
Номер технической информации: BL2770A1
Проверочное значение: E9 90R-02A0111/3533
Тип тормоза: Дисковой механизм
Толщина [мм]: 18
Тормозная система: MANDO

Найти аналоги

Уточнить наличие

FTE BL2770B1Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1.675
Высота 2 [мм]: 60
Высота [мм]: 52,7
Длина [мм]: 132,9
Исполнение моста: Front
Качество: 300
Номер технической информации: BL2770B1
Проверочное значение: E9 90R-IN PROJECT
Тип тормоза: Дисковой механизм
Толщина [мм]: 18
Тормозная система: MANDO

Найти аналоги

Уточнить наличие

FERODO FDB4066Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Вес [кг]: 1. 548
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 137,1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Количество тормозных колодок: 4
Проверочное значение: R90 Homologated
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 51,5

Найти аналоги

Уточнить наличие

FERODO FDB4491Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 25250;25251
Вес [кг]: 1,73
Высота 1 [мм]: 52,6
Высота 2 [мм]: 60,1
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 132,9
Количество тормозных колодок: 4
Проверочное значение: R90 Homologated
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,6
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 52,6
Ширина [мм]: 60,1

Найти аналоги

Уточнить наличие

FERODO FSL4066Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,548
Высота [мм]: 51,5
Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 137,1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

BREMBO P61066Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Для артикула №: P 61 066
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

BREMBO P61113Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 25250-25251
Высота 1 [мм]: 59,9
Высота 2 [мм]: 52,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Для артикула №: P 61 113
Толщина [мм]: 18,7
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 132,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

MINTEX MDB2283Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

MINTEX MDB3345Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 25250
Высота 1 [мм]: 59,9
Высота 2 [мм]: 52,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Толщина [мм]: 18,7
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 132,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

DELPHI LP2485Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 2 [мм]: 59,6
Высота [мм]: 52,2
Длина [мм]: 132,9
Толщина [мм]: 18,7

Найти аналоги

Уточнить наличие

METZGER 1170026Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 49
Датчик износа: без датчика износа
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прижимной пластиной
Спецификация: ECE R90 APPROVED
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,5
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

METZGER 1170690Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 1 [мм]: 52,6
Высота 2 [мм]: 60
Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 132,8
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прижимной пластиной
Спецификация: ECE R90 APPROVED
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,6
Тормозная система: Mando

Найти аналоги

Уточнить наличие

FEBI BILSTEIN 16432Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,1
Высота [мм]: 51,8
Датчик износа: без датчика износа
Необходимое количество: 1
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

TRISCAN 811028029Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,4
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Для тормозного диска диаметром [мм]: 266
Ограничение производителя: BOSCH
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: TRW
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

METELLI 2203270Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Колебания: с амортизатором колебаний
Проверочное значение: ECE R90 APPROVED
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bendix — Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

NK 221977Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52,7
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Толщина [мм]: 18
Ширина [мм]: 132,9

Найти аналоги

Уточнить наличие

NK 223741Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 49,3
Датчик износа: без датчика износа
Толщина [мм]: 18,8
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

MAPCO 6537Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 50,9
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прижимной пластиной
Проверочное значение: E4 90R 01085/492
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

MAPCO 6623Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52,5
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,5
Тормозная система: MANDO
Ширина [мм]: 132,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

SWAG 62916432Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,1
Высота [мм]: 51,8
Датчик износа: без датчика износа
Необходимое количество: 1
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

ROADHOUSE 2153000Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 2 [мм]: 52,5
Высота [мм]: 60,2
Длина [мм]: 133
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E990R-02A0112/3533
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

ROADHOUSE 284010Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,474
Высота [мм]: 51
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E190R-01022/562
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

ROADHOUSE 284020Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,517
Высота [мм]: 51,4
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E990R-01112/611
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Girling

Найти аналоги

Уточнить наличие

ICER 181388Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1. 430
Высота [мм]: 51,6
Длина [мм]: 136,9
Исполнение моста: Front
Качество: 300
Номер технической информации: 181388
Проверочное значение: E9 90R-01111/503
Тип тормоза: Дисковой механизм
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

TRW GDB1463DTEКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Ограничение производителя: BOSCH
Проверочное значение: E9 90R-02A1062/1046
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: также для перфорированных тормозных дисков
Тормозная система: Тормозные колодки с низким производством пыли

Найти аналоги

Уточнить наличие

TRW GDB1677Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,5
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Ограничение производителя: BOSCH
Проверочное значение: E1 90R — 01024/572
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

TRW GDB1992Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52,5
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 133
Ограничение производителя: MANDO
Проверочное значение: E9 90R-02A0107/3533
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

VAICO V220083Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52
Датчик износа: без датчика износа
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

TRUSTING 3360Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Колебания: с амортизатором колебаний
Проверочное значение: ECE R90 APPROVED
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bendix — Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

A. B.S. 37272OEКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,46
Высота 1 [мм]: 51,6
Толщина 1 [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH
Ширина 1 [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

A.B.S. 37272SКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,42
Высота 1 [мм]: 51,6
Толщина 1 [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH
Ширина 1 [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

A.B.S. 37990Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,75
Высота 1 [мм]: 132,9
Высота 2 [мм]: 132,9
Толщина 1 [мм]: 18,5
Толщина 2 [мм]: 18,5
Тормозная система: MANDO
Ширина 1 [мм]: 60,2
Ширина 2 [мм]: 52,5

Найти аналоги

Уточнить наличие

A. B.S. 37990OEКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,75
Высота 1 [мм]: 132,9
Высота 2 [мм]: 132,9
Толщина 1 [мм]: 18,5
Толщина 2 [мм]: 18,5
Тормозная система: MANDO
Ширина 1 [мм]: 60,2
Ширина 2 [мм]: 52,5

Найти аналоги

Уточнить наличие

NECTO FD7353AКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,548
Высота [мм]: 51,5
Длина [мм]: 137,1
Качество: 4194
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

NECTO FD7595AКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 25251;25250
Вес [кг]: 1,73
Длина [мм]: 132,9
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,6
Тормозная система: MAN

Найти аналоги

Уточнить наличие

DURON DBP344066Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,631
Высота [мм]: 51,5
Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 137,1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

KAGER 350077Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: без датчика износа
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,9

Найти аналоги

Уточнить наличие

GIRLING 6114634Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Ограничение производителя: BOSCH
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

BRECK 235990070100Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 136,8
Ограничение производителя: BOSCH
Толщина [мм]: 19

Найти аналоги

Уточнить наличие

KAWE 084010Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,474
Высота [мм]: 51
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E190R-01022/562
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

KAWE 084020Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,517
Высота [мм]: 51,4
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E990R-01112/611
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Girling

Найти аналоги

Уточнить наличие

KAWE 153000Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 2 [мм]: 52,5
Высота [мм]: 60,2
Длина [мм]: 133
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E990R-02A0112/3533
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

KAWE 810063Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,474
Высота [мм]: 51,3
Длина [мм]: 137,1
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

FRI. TECH. 3360Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Колебания: с амортизатором колебаний
Проверочное значение: ECE R90 APPROVED
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bendix — Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

SBS 1501223741Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 49,3
Датчик износа: без датчика износа
Толщина [мм]: 18,8
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

CIFAM 8223270Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Колебания: с амортизатором колебаний
Проверочное значение: ECE R90 APPROVED
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bendix — Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

MALO 1050038Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 49,3
Датчик износа: без датчика износа
Толщина [мм]: 18,8
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

MALO 1051137Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52,7
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Толщина [мм]: 18
Ширина [мм]: 132,9

Найти аналоги

Уточнить наличие

MASTER-SPORT 13046039942KSETMSКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

MASTER-SPORT 13046039942NSETMSКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

WOKING P1430300Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 2 [мм]: 52,5
Высота [мм]: 60,2
Длина [мм]: 133
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E990R-02A0112/3533
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

WOKING P940310Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,474
Высота [мм]: 51
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E190R-01022/562
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

WOKING P940320Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,517
Высота [мм]: 51,4
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пленкой для оклеивания
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Проверочное значение: E990R-01112/611
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Girling

Найти аналоги

Уточнить наличие

BRAKE ENGINEERING PA1290Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Ограничение производителя: BOSCH
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

BRAKE ENGINEERING PA1471Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,5
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 137
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Ограничение производителя: BOSCH
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

BARUM BA2214Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: без датчика износа
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Количество болтов: 2
Проверочное значение: E9 90R-01145/503
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,9

Найти аналоги

Уточнить наличие

RAICAM RA07250Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Выполняет нормы ЕЭК: E1
Высота [мм]: 51,6
Для артикула №: RA. 0725.0
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без аксессуаров
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,9

Найти аналоги

Уточнить наличие

RAICAM RA10260Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 2 [мм]: 52,6
Высота [мм]: 59,9
Для артикула №: RA.1026.0
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без аксессуаров
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,7
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 132,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

FREMAX FBP1212Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51
Проверочное значение: E9 90 R01 approved
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

COMLINE ADB02199Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 132,8
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,6
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 52,6
Ширина 1 [мм]: 60

Найти аналоги

Уточнить наличие

COMLINE CBP02199Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 132,8
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,6
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 52,6
Ширина 1 [мм]: 60

Найти аналоги

Уточнить наличие

STOP 573030SКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23599
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: без датчика износа
Длина [мм]: 136,8
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Качество: 630
Ограничение производителя: BOSCH
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: BOSCH

Найти аналоги

Уточнить наличие

VILLAR 6260789Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Для артикула №: 626. 0789
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

BORG & BECK BBP1703Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 1 [мм]: 51
Количество болтов: 4
Толщина 1 [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch
Ширина 1 [мм]: 136,7

Найти аналоги

Уточнить наличие

BORG & BECK BBP2442Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота 1 [мм]: 52,7
Толщина 1 [мм]: 18
Тормозная система: Mando
Ширина 1 [мм]: 132,9

Найти аналоги

Уточнить наличие

GALFER B1G10206162Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52
Датчик износа: без датчика износа
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Количество болтов: 2
Проверочное значение: E9 90R-02A1118/0611
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

ABE C1C000ABEКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 51
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Длина [мм]: 137
Ограничение производителя: BOSCH
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

WAGNER WBP23954AКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1,548
Высота [мм]: 51,5
Длина [мм]: 137,1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Качество: 4194
Проверочное значение: E11 90R 01211/7350
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Тормозная система: Bosch

Найти аналоги

Уточнить наличие

WAGNER WBP80011AКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1. 730
Длина [мм]: 132,9
Проверочное значение: R90 Homologated
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,6
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 52,6

Найти аналоги

Уточнить наличие

HELLA PAGID 8DB355011071Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Номер технической информации: T1422
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

HELLA PAGID 8DB355020771Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 25250
Высота 1 [мм]: 59,9
Высота 2 [мм]: 52,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами
Номер технической информации: T2244
Толщина [мм]: 18,7
Тормозная система: Mando
Ширина [мм]: 132,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

PROCODIS FRANCE PF1327Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Вес [кг]: 1. 548
Длина [мм]: 137,1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов
Параметр: PF1327
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 18,8
Ширина [мм]: 51,5

Найти аналоги

Уточнить наличие

STARLINE BDS453Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз Найти аналоги

Уточнить наличие

STARLINE BDS842PКомплект тормозных колодок, дисковый тормоз

Высота [мм]: 52
Датчик износа: без датчика износа
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Для артикула №: BD S238
Сторона установки: передний мост
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 136,8

Найти аналоги

Уточнить наличие

COBREQ N1166Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

WVA номер: 23954
Высота [мм]: 51,6
Датчик износа: не подготовленно для датчика износа
Толщина [мм]: 19
Тормозная система: Bosch
Ширина [мм]: 137

Найти аналоги

Уточнить наличие

★ Задние тормозные колодки pilenga отзывы | Информация

Пользователи также искали:

колодки fenox отзывы, колодки pilenga drive2, lynx колодки отзывы, pilenga стойки стабилизатора отзывы, drive2, fd p 2003, рейтинг тормозных колодок на ваз, производители тормозных колодок в россии, fenox, стойки стабилизатора, lynx, диски lynx, колодки pilenga drive2, pilenga fd p 2003, колодки fenox отзывы, pilenga стойки стабилизатора отзывы, lynx колодки отзывы, тормозные диски lynx отзывы, отзыв, тормозные колодки pilenga, отзывы, тормозных колодок pilenga, pilenga, колодки pilenga, колодок, тормозные колодки pilenga пиленга, pilenga отзывы, пиленга, pilenga тормозные колодки отзывы, колодки, колодки тормозные, задние, pilenga тормозные колодки, тормозные колодки,

Самые продаваемые тормозные колодки в мире: обзор SBS

Говоря о знаменитых классических тормозных колодках «EBC» и «ECCPPP», знаете ли вы, что самые продаваемые в мире тормозные колодки — это SBS? Почему SBS выбирают во всем мире? Хочу проверить на основании характеристик SBS и отзывов сотрудников WEBIKE!

1.

Тормозные колодки Дании лучшие в мире

Это фото из Дании. Я не знаю, действительно ли это Дания или то же самое подразделение.

SBS — производитель тормозных колодок со штаб-квартирой в Дании, Северная Европа.Компания SBS была основана примерно в 1964 году и с 70-х годов является давним производителем тормозных колодок для мотоциклов. Он известен своей активностью в поставках OEM и гонках. SBS также производит тормозные колодки для мотоциклов и широкого спектра других применений, таких как автомобили и квадроциклы.

2. Высокая управляемость и износостойкость

Какие тормозные колодки лучше?

Конечно, необходимо твердо остановиться, но нельзя сказать, что это отличная тормозная система сама по себе.В роли тормоза, помимо «торможения», есть еще тормоз для «поворота», чтобы контролировать положение на повороте. Принимая во внимание эти факторы, «отличное торможение» линейно эффективно в зависимости от силы сцепления тормозного рычага. Другими словами, очень важно иметь отличную управляемость.

Еще немаловажно «выносливость». Другими словами, возможность использования в течение длительного периода времени. При использовании на дорогах общего пользования также требуются абсолютные тормозные характеристики, но в туризме невозможно использовать колодки с коротким сроком службы, которые можно использовать за несколько месяцев.Использование тормозных колодок в течение длительного времени идеально подходит для гонщиков.

SBS выполнит ваши идеальные тормозные колодки!

Это сравнение тормозных колодок SBS и других производителей. Тормозные колодки SBS, как керамические, так и металлокерамические, демонстрируют отличную износостойкость и управляемость.

Что беспокоит, так это первоначальное торможение при холоде, но можно ли потерять другие продукты? В том-то и дело, но ничего страшного! Это представляет собой так называемый «эффект внезапности».Другие продукты с высокой точкой, безусловно, почувствуют его высокие тормозные характеристики, но поскольку чувствительность к крутящему моменту, которая показывает реакцию рычага на сцепление, является более низкой, сцепление и торможение не пропорциональны, что означает плохую управляемость.

Вы можете сказать: «Это нормально, потому что все-таки работает!», Но есть большая разница при паническом торможении.

3. Тормозные колодки SBS 3-х слойная структура

Тормозные колодки имеют структуру, в которой материал накладок накладывается на металлическую заднюю пластину, которая фактически трется о диск.Тормозные колодки SBS характеризуются тем, что подавляют теплопроводность и демонстрируют отличную стойкость к выцветанию, поскольку в последнее время они имеют структуру, которая в последнее время состоит из волоконной керамики.

4. Только в отрасли! Без использования клея

Шип — это ключевой момент

Задняя пластина и подкладка обычно склеиваются вместе, но при использовании клея существует риск отслоения в худшем случае из-за повторения давления и нагрева от трения. Поэтому компания SBS сделала специальный крючок на задней панели, чтобы можно было склеивать без клеевого материала.* За исключением некоторых частей

Не беспокойтесь о отклеивании! Никакой толщины клея! Резонанс также подавляется, и он делает то, что хорошо. Я не думаю, что для обычного райдера это почти не относится к тому, что он не отслаивается, но не стоит беспокоиться, если он хорошо подготовлен.

5. Модельный ряд продуктов, слишком подробный в соответствии с ситуацией

Тормозные колодки SBS также имеют подробный выбор в соответствии с ситуациями и эффектами езды. Обычно кажется, что этого достаточно для езды по городу, туринга и гонок, но модельный ряд слишком богат: 4 типа для езды по городу, 1 для бездорожья, 3 типа для горного перевала и 2 типа для гонок.Если у вас так много, вы обязательно найдете тормозные колодки, которые вам нужны.

Кстати, разве не SBS — единственные удобные для прохождения тормозные колодки (так называемые «гонки с горным перевалом»)?

6. Мой обзор с тех пор, как я попытался использовать SBS

, я считаю, что удобство использования более важно, чем характеристики, и я также попытался использовать это на самом деле. Однако, поскольку у меня нет мотоцикла с дисковыми тормозами, я просто попросил персонал, у которого был мотоцикл с дисковыми тормозами, произвести замену тормозных колодок и сделал обзор!

До 18-летия Street Twin оценка тормозных колодок не очень ценилась, вероятно, потому, что это был единственный диск в большом мотоцикле, и у меня тоже была эта проблема. Я тоже думал о замене суппортов, но у меня не было денег легко … Так как пришло время менять тормозные колодки, я попытался установить SBS.

Тормозные колодки, которые я использовал здесь, — это недавно выпущенная серия SP, самая прочная для езды по городу!

Серия SP — это высококачественная модель, которая приближает тормозные характеристики к серии RS для спринтерских гонок, обеспечивая при этом долговечность и устойчивость к истиранию колодок HS для уличной модели. Это колодка, которая лучше всего подходит для дорожной спортивной модели, «колодка, которая работает лучше, чем оригинальные тормозные колодки, и имеет более длительный и лучший срок службы».

Другими словами, «хорошо действенно и долго».

С тормозными колодками OEM производительность явно отличается, и торможение с первого прикосновения лучше!

Это было проблемой до тех пор, пока неукоснительное тормозное усилие было плавным и убедительно продемонстрировано, и тормозные колодки OEM сняты с производства, чем тормозные колодки других марок! Скорее всего, не существует такой вещи, как «работает хорошо, но трудно контролировать», и я чувствовал, что управляемость была чрезвычайно высокой, потому что эффективность линейно изменялась по мере того, как я нажимал. Эта колодка подходит не только для езды по городу, но и для спортивной езды.

Короче говоря, легко контролировать и прилагать плоское тормозное усилие при сжатии рукоятки, четко демонстрируя начальное тормозное усилие!

В этом случае надежное тормозное усилие можно ожидать даже в опасных ситуациях на улице, например, при торможении при резких скачках с обочины дороги. Безопасность, создаваемая жесткой остановкой, значительно повысит комфорт путешествия.

Я пробовал ездить по бездорожью и по лесной дороге.

Изначально это был внедорожный мотоцикл, но я сменил его на модные шины для приключений и поехал по бездорожью! Для бездорожья состояние дорожного покрытия хуже по сравнению с дорогами с твердым покрытием, и можно сказать, что это тяжелая среда для торможения, но SBS имеет другой уровень безопасности.

Конкретно …

Поражает высокая управляемость, им легко управлять даже на неровных дорогах! В соответствии с прикосновением к рычагу ощущение, что работает эффективно, облегчает езду. Он обладает ощущением устойчивости, потому что тормозные колодки надежно удерживают тормозной диск даже при продолжительном торможении на спуске или на неровной дороге, где требуется точная работа.

Это может показаться преувеличением, но, возможно, это был самый эффективный элемент среди различных настроек.

Этот продукт настоятельно рекомендуется тем, кто недоволен эффективностью тормозов. Благодаря высокой стоимости, нет никаких сомнений в том, что ваш мотоцикл будет модернизирован.

7. Метод выбора тормозных колодок SBS

Поскольку в линейке есть много разных типов, вы можете выбрать тормозные колодки SBS, которые идеально подходят для вашего мотоцикла. Однако для тех, кто не знаком с этими типами, я кратко изложил характеристики каждой серии. Ниже приведен список рекомендуемых тормозных колодок SBS, в котором указаны следующие типы мотоциклов и способы их использования!

Street

Серия HF / E

  • ● Тормозные колодки STD для скутеров и объемом до 250 куб. См.
  • ● Тормозные колодки STD для спортивных моделей до 80-х годов
  • ● Простые в обращении, эффективные и долговечные

Серия CT

  • ● Тормозные колодки STD для скутера объемом 125 куб. См.
  • ● Стабильная эффективность и надежность. Серия HS / LS / MS

    • ● Тормозные колодки STD (HS / LS) для спортивных моделей 90-х годов
    • ● Тормозные колодки STD (MS) для сверхскутеров объемом 250 куб. См.
    • ● Модернизированные тормозные колодки для пользователей E / HF
    • ● Эффективность и долговечность подходят для спортивной езды

    Серия SP

    • ● Модернизированные тормозные колодки для пользователей HS
    • ● B прочее тормозное усилие и долговечность, подходящие для спортивной езды

    Внедорожник

    Серия SI

    • ● Отличная управляемость на пересеченной местности
    • ● Модернизированные тормозные колодки для пользователей E / HF

    900 Спорт
    Серия RS

    • ● Модернизированные тормозные колодки для пользователей HS
    • ● Запрещено использовать для чугунного ротора

    Серия RSI

    • ● Идеально для мини-мотоциклов курсов
    • ● Модернизированные тормозные колодки для пользователей HF / HS / SI

    Серия RQ

    • ● Рекомендуются для использования сзади при езде по трассе
    • ● Модернизированные тормозные колодки для HF / HS / LS пользователи

    Racing

    DC серии

    • ● Разработано для endu rance Road Racing
    • ● Уменьшает повреждение ротора за счет образования углеродной пленки на поверхности ротора

    DS-1/2 серия

    • ● Помимо сильного начального тормозного усилия, он имеет удивительно долгий срок службы (2-3 раза DC, 4-8 RS) на уровне трассы
    • ● Это обеспечивает мягкое и сильное ощущение торможения, которое не снижает концентрацию гонщиков во время гонки, потому что не непреднамеренно подниматься вверх
    • ● DS-1 — это тип начального тормозного прикуса, в то время как DS-2 — это тип, который работает ровно до глубокого сцепления и может использоваться вместе в зависимости от ощущения
    • ● DS-1/2 имеет упаковка в металлическом ящике


    8.

    Рекомендуемый выбор сочетания типа транспортного средства и стиля езды

    SBS предлагает линейку тормозных колодок с различными характеристиками в зависимости от мотоцикла и его дорожной ситуации, но, поскольку у него слишком много типов, есть вероятность, что вы не знаете, какой тип тормозных колодок на выбор. Но это нормально! Если вы посмотрите таблицу рекомендованных тормозных колодок, вы быстро найдете идеальные тормозные колодки для вашего мотоцикла!

    Рекомендуется для мини-мотоциклов и скутеров

    Рекомендуется для дорожных мотоциклов

    Рекомендуется для внедорожных мотоциклов

    10 лучших тормозных колодок {Plus} Руководство покупателя тормозных колодок 2020

    10 лучших тормозных колодок 2020 года + полное руководство по покупке

    (последнее обновление 29.05.2020)

    Тормоза — один из важнейших компонентов вашего автомобиля.Тормозные колодки — это то, что позволяет вашему автомобилю замедляться и останавливаться по команде, поэтому вам нужно иметь лучшие тормозные колодки для вашего стиля вождения. Чтобы ваш автомобиль оставался функциональным и безопасным, важно, чтобы у вас были установлены хорошие тормозные колодки и постоянно поддерживали их в рабочем состоянии. Вы не можете автоматически выбрать самый дешевый комплект тормозных колодок, если хотите обеспечить наилучшую производительность.

    Хорошая новость заключается в том, что на рынке есть множество отличных автомобильных тормозных колодок, покупка которых не стоит целого состояния.Ниже мы расскажем, что, по нашему мнению, является 10 лучшими автомобильными тормозами, которые вы можете получить в 2020 году.

    Мы также дадим несколько советов по выбору лучших тормозных колодок для легковых и грузовых автомобилей и расскажем о некоторых часто задаваемых вопросах, которые мы получаем от читателей.

    Итак… Каковы лучшие тормозные колодки 2020 года?

    Марка Размеры в дюймах Рейтинг прочности Материал Стоимость
    Bosch BC914 QuietCast Premium 8. 5 х 5,4 х 3,3 7 Керамика Проверить цену
    ACDelco 17D1367CH Профессиональный 8,2 х 6,2 х 2,8 8 Керамика Проверить цену
    Power Stop K137 Передний тормозной комплект Z23 Evolution 14,2 х 14,3 х 9. 9 Керамика Проверить цену
    Akebono ACT537 ProACT Ультра-Премиум 6.5 х 3,7 х 3,2 7 Керамика Проверить цену
    Wagner ThermoQuiet QC1324 8,5 х 5,5 х 2,5 6 Керамика Проверить цену

    В этом году Bosch BC914 Quietcasts получает приз за лучшие тормозные колодки на рынке. Что больше всего выделяется в Quietcast, так это то, как они сочетают исключительную тормозную способность с функциями шумоподавления.Эти колодки невероятно отзывчивы, позволяя при необходимости замедляться и останавливаться, не нажимая на тормоз. Они также невероятно хороши в снижении уровня шума, обеспечивая более тихую и плавную езду.

    Эти тормозные колодки не содержат меди, служат долго, а в комплект входит все необходимое для их установки из коробки.

    Плюсы

    • Отличное останавливающее действие
    • Шумопоглощающая конструкция обеспечивает одну из самых тихих поездок, которые у нас когда-либо были.
    • Уникальный дизайн и химическая обработка для продления срока службы тормозных колодок
    • Отличная цена

    Минусы

    • Ограничено в основном европейскими и азиатскими моделями, такими как Honda и Nissan
    • Не предназначен для использования в тяжелых условиях

    ACDelco работает в автомобильной промышленности с 1916 года.В моделях 17D1367CH они задействовали весь опыт, накопленный за столетие эксплуатации. Эти керамические колодки отличаются отличным качеством остановки, снижением шума и долговечностью. Поскольку ACDelco принадлежит GM, эти колодки подходят для широкого спектра автомобилей.

    Это также одни из лучших тормозных колодок для буксировки на рынке. Если вам нужно перевезти кемпер, прицеп или другое транспортное средство, эти накладки обеспечат отличные характеристики.

    Плюсы

    • Один из лучших тормозов на рынке
    • подходит для большинства автомобилей GM
    • Включает 24-месячную неограниченную гарантию на мили
    • Идеально подходит для перевозки трейлеров, кемперов и т. Д.

    Минусы

    • Громче, чем у других моделей
    • Заметное снижение производительности при более низких температурах

    Относительный новичок в автомобильной промышленности, Power Stop, тем не менее, сделал себе имя благодаря своим превосходным тормозным колодкам. K137s — это свидетельство стремления Power Stop предоставлять лучшие колодки для вторичного рынка, которые вы только можете получить. Помимо хорошей тормозной способности, эти колодки снижают практически весь шум.Они также великолепно уменьшают количество пыли, поднимаемой вашим автомобилем при торможении.

    Этот тормозной комплект уникален тем, что роторы и колодки специально разработаны для совместной работы. Это означает, что вы получите максимальную производительность в одном полном комплекте.

    Плюсы

    • Превосходное тормозное усилие
    • Подушечки и роторы прецизионно просверлены для идеального соответствия
    • Некоторые из самых тихих колодок, которые мы нашли

    Минусы

    • Намного дороже других вариантов
    • Ограниченная гарантия включает особые условия обмена
    • Стопорные штифты и зажимы не так эффективны, как те, которые уже установлены на большинстве автомобилей

    Akebono устанавливает очень высокую планку возможностей вторичных тормозов.Известно, что они производят колодки и роторы по тем же спецификациям, что и колодки OEM, и ACT537 не являются исключением. Это, безусловно, одни из самых прочных прокладок на рынке. При правильной установке и обкатке вы можете рассчитывать на больший пробег от этих колодок, чем от большинства конкурентов. Они также намного превосходят стандартные колодки, установленные на большинстве моделей.

    Обладая превосходной тормозной способностью и превосходной долговечностью, по невысокой цене, ACT537 являются одними из лучших колодок, которые вы можете получить!

    Плюсы

    • Превосходная тормозная способность, превосходящая большинство предустановленных колодок
    • Значительно больший пробег до замены колодок
    • Отличное соотношение цены и качества

    Минусы

    • В первую очередь разработаны для азиатских моделей, поэтому они не подходят для широкого диапазона автомобилей.
    • Неидеальная посадка на некоторых моделях (даже на тех, которые поддерживаются Akebono)

    Wagner — не нарицательное имя в автомобильной торговле, но пусть это вас не беспокоит. С помощью Thermoquiet QC1324s компания Wagner произвела одни из лучших тормозных колодок на рынке. Эти колодки предназначены для значительного уменьшения шума, который вы испытываете, и при этом обеспечивают хорошее тормозное усилие. Они также очень хорошо работают при более низких температурах по сравнению с другими брендами.

    Новичкам

    в автомобильной отрасли также понравятся QC1324, потому что они невероятно просты в установке.

    Плюсы

    • Хороший баланс тормозной способности и снижения шума
    • Подходит для широкого спектра автомобилей
    • Очень доступный
    • Простота установки

    Минусы

    • Работают меньше, чем у большинства колодок OEM, поэтому подходят не идеально
    • Не такой прочный, как у других марок, и изнашивается быстрее
    • Не содержит меди — может превышать нормативные требования в штатах Калифорния и Вашингтон

    Toyota приложила много усилий, чтобы завоевать репутацию производителя качественных автомобилей. Нигде это не проявляется так явно, как их тормозные колодки, которые, несомненно, являются одними из лучших, которые вы можете получить. В сочетании с автомобилем Toyota эти колодки обеспечивают непревзойденную тормозную мощность, практически полностью снижают уровень шума и служат на протяжении десятков тысяч миль.

    Хотя они могут быть дороже, чем большинство послепродажных колодок, которые вы найдете, эти вложения окупаются их производительности и долговечности.

    Плюсы

    • Отличные характеристики, которыми славится Toyota
    • Служат намного дольше, чем колодки конкурентов
    • Идеально подходит для большинства моделей Toyota

    Минусы

    • Только автомобили Toyota
    • Дороже, чем у большинства вторичных производителей
    • Не покрывается стандартной гарантией Toyota (даже если они установлены у сертифицированного дилера Toyota)

    Hawk позиционирует себя как бренд вторичного рынка, который улучшает оригинальные колодки во всех возможных смыслах. По большому счету, они выполняют это обещание, особенно когда речь идет об их колодках LTS. Эти колодки были разработаны специально для тяжелых грузовиков и внедорожников. По сравнению с более широко используемыми брендами, эти тормозные колодки обеспечивают отличное торможение, уменьшение пыли и шумоподавление на более крупных транспортных средствах.

    Hawk производит колодки практически для всех типов транспортных средств. Тем не менее, именно эти сверхмощные колодки для больших автомобилей действительно сияют.

    Плюсы

    • Специально для больших автомобилей
    • Лучшее тормозное усилие, чем у большинства колодок OEM
    • Сохранять работоспособность в ненастную погоду и при буксировке

    Минусы

    • Более дорогой вариант, чем другие колодки
    • Создает больше пыли, чем другие марки
    • Не полный установочный комплект — без зажимов

    Еще один бренд вторичного рынка, KFE позиционирует себя как более дешевая альтернатива большинству производителей тормозных колодок. Хотя они определенно стоят меньше, чем любой другой набор в этом списке, это не значит, что сверхтихие пэды Advanced работают не очень хорошо. Помимо хорошего шумоподавления, эти колодки обладают отличной тормозной способностью, хорошей износостойкостью и лучше работают при низких температурах, чем большинство конкурентов.

    Последняя особенность Ultra Quiets заключается в том, что им требуется гораздо меньше времени на обкатку, чем большинству пэдов.

    Плюсы

    • Самый доступный вариант из имеющихся
    • Превосходные характеристики в холодную погоду
    • Сокращенное время обкатки

    Минусы

    • Очень характерно для определенных моделей — в основном Honda
    • Торможение более жесткое, чем при использовании других колодок
    • Гарантия распространяется только на установку сертифицированным специалистом по тормозам

    В качестве альтернативы полуметаллическим колодкам вы не сможете превзойти эту керамику от Brembo. Благодаря хорошей тормозной способности, отличному шумоподавлению и отличной цене, Brembo создала очень хороший набор тормозных колодок. Поскольку Brembo производит детали, охватывающие широкий спектр марок и моделей, вы почти гарантированно получите правильную посадку с этими исключительными колодками.

    Эти прокладки также являются одними из самых «чистых», которые вы можете получить. Даже после длительного использования мы практически не заметили тормозной пыли.

    Плюсы

    • Лучшие керамические прокладки, которые вы можете получить
    • Очень доступный
    • Подходит для широкого спектра автомобилей

    Минусы

    • Изнашиваются быстрее, чем у конкурентов
    • Немного шумнее при первом укусе
    • Для достижения наилучших результатов необходимо использовать роторы Brembo

    Еще одно отличное предложение от Bosch, эти колодки — еще один отличный вариант для обычных водителей, которые хотят получить от своих колодок отличные характеристики по отличной цене. Что отличает эти колодки, так это их уникальное сочетание керамических и полуметаллических материалов. В результате получается колодка, которая очень хорошо гасит шум, но при этом обеспечивает отличную тормозную способность. Подушечки также невероятно прочные и прослужат вам много километров использования.

    Как и в других наборах Bosch, в набор входит все необходимое для установки колодок от начала до конца

    Плюсы

    • Отличная цена за отличную производительность
    • Смесь керамики и полуметалла для большей прочности
    • Хорошо снижает уровень шума

    Минусы

    • Ограничено в основном европейскими и азиатскими марками и моделями
    • Установка сложнее, чем с другими колодками
    • Оставляет намного больше тормозной пыли, чем другие колодки

    Руководство по покупке тормозных колодок и ответы на часто задаваемые вопросы

    Мы думаем, что наша десятка лучших тормозных колодок является хорошей отправной точкой, но выбор хорошего набора автомобильных тормозных колодок может быть непростым решением. Как вы видели из некоторых обзоров выше, различные тормозные колодки подходят только к определенным моделям. Кроме того, вы должны тщательно продумать наиболее важные для вас характеристики тормозных колодок.

    Чтобы помочь вам приобрести лучшие автомобильные тормозные колодки, мы создали это подробное руководство по покупке. Это поможет вам оценить различные продукты для дисковых тормозов, которые вы найдете на рынке, и подскажет, как определить верхние колодки.

    Самые важные характеристики отличной тормозной колодки

    В то время как каждый производитель тормозных колодок фокусируется на разных аспектах, вы можете свести важные аспекты отличного набора колодок к четырем характеристикам: цена, качество, применимость и простота установки.

    Цена

    Прежде всего, вы должны понимать, что отличные тормозные колодки не должны стоить руки и ноги. В отличие от многих автомобильных компонентов, более высокая цена не обязательно означает лучшее качество тормозных колодок.

    Качество

    Качество — это слово, которое часто используют. Для тормозных колодок мы определяем качество по очень специфическому набору параметров:

    • Stopping Power — Насколько плавно тормозные колодки останавливают вашу машину и насколько они отзывчивы, когда вам нужно внезапно остановиться
    • Долговечность — Сколько миль могут пройти тормозные колодки, прежде чем потребуется их замена.Кроме того, сколько миль могут прослужить колодки, прежде чем вы начнете замечать снижение производительности.
    • Подавление шума — Насколько хорошо колодки снижают шум (например, скрип, вопль, скрежет и т. Д.)
    • Эрозия тормозной системы — Насколько хорошо колодки уменьшают и рассеивают тепло, а также уменьшают износ роторов
    • Погодостойкость — Насколько хорошо колодки работают в очень жарких или холодных погодных условиях.
    • Система предотвращения образования пыли в тормозной системе — Сколько пыли и пятен на колодках вызывают со временем

    Применяемость

    Мы определяем применимость тормозных колодок как количество различных марок и моделей, на которые они могут быть установлены. Большинство производителей автомобилей производят собственные тормозные колодки с собственными стандартами качества. Они называются тормозными колодками производителя оригинального оборудования (OEM). В результате многие производители послепродажного обслуживания конструируют свои тормозные колодки так, чтобы они соответствовали колодкам конкретных производителей оригинального оборудования или превосходили их по характеристикам. Другие сосредоточены на разработке колодок, подходящих для широкого спектра автомобилей.

    Тормозные колодки лучших брендов соответствуют высоким стандартам качества и позволяют устанавливать их на самые разные автомобили. Однако имейте в виду, что практически невозможно создать тормозные колодки, подходящие к любой марке или модели.Прежде чем приобретать набор колодок, убедитесь, что они могут быть установлены на вашем автомобиле.

    Простота установки

    Последний фактор, который мы рекомендуем вам учитывать при выборе тормозных колодок, — это легкость их установки. Хотя они, как правило, имеют более высокое качество, большинство OEM-колодок не так просто установить. Это связано с тем, что они обычно устанавливаются в процессе производства, и предполагается, что замену установит технический специалист, сертифицированный этим производителем.

    Колодки

    Aftermarket различаются по простоте установки. Те, которые предназначены для широкого диапазона марок и моделей, как правило, проще в установке. В конце концов, процесс установки не может быть слишком сложным, иначе они не подойдут для большого количества автомобилей. На вторичных рынках, которые, как правило, используются всего несколько марок и моделей, таких как Brembo, установка может оказаться довольно сложной задачей.

    Какие типы тормозных колодок и чем они отличаются?

    Помимо OEM и послепродажного обслуживания, на рынке представлено множество типов тормозных колодок.Выбор лучших тормозных колодок для вашего автомобиля требует сочетания знаний о различных типах, а также глубоких знаний о вашем автомобиле. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных типов, с которыми вы столкнетесь, а также некоторые плюсы и минусы каждого из них.

    полуметаллический

    Эти типы тормозных колодок обычно содержат некоторые металлические вещества, такие как железо, медь, сталь или графит, с другими соединениями. Обычно качество полуметаллических подушек можно оценить, наблюдая за мелкими зернами металла.Полуметаллические колодки более высокого качества имеют очень мелкое металлическое зерно, в то время как варианты более низкого качества имеют более крупное и крупное зерно.

    Плюсы

    • Стоимость меньше, чем полностью металлические и керамические аналоги
    • Очень хорошо переносится в холодную погоду
    • Роторы не изнашиваются так сильно, как другие типы
    • Идеально для гоночных автомобилей

    Минусы

    • Громче, чем некоторые другие типы
    • Не задерживайся в дальних поездках
    • Изнашиваются быстрее, чем другие типы
    • Оставьте больше тормозной пыли

    Полностью металлический

    В отличие от своих полуметаллических аналогов, эти тормозные колодки на 100% металлические. Это делает их намного более долговечными в более широком диапазоне условий, но также означает, что они обладают некоторыми серьезными недостатками.

    Плюсы

    • Хорошо работают в широком диапазоне температур
    • Невероятно хорошо реагирует с отличной останавливающей способностью
    • Хорошо отводят тепло, снижая риск перегрева роторов
    • Невероятно прочный, даже при длительных поездках

    Минусы

    • Самый громкий тип тормозных колодок
    • Износ роторов быстрее
    • Оставьте больше тормозной пыли, чем керамической или органической

    Керамика

    Керамические тормозные колодки производятся с использованием комбинации медных волокон и других соединений.Они были представлены в 1980-х годах как альтернатива органическим тормозным колодкам, которые были преобладающими до того момента. Они хорошо работают в самых разных условиях, но обладают некоторыми недостатками в результате такой универсальности.

    Плюсы

    • Хорошо работают как в жарких, так и в холодных условиях
    • Мягкие материалы производят меньше тормозной пыли, которая не так сильно прилипает
    • Лучшее демпфирующее из всех тормозных колодок типа

    Минусы

    • Обычно намного дороже, чем другие типы
    • Относительно быстро изнашивается
    • Плохо поглощают или рассеивают тепло

    Органический

    Органические тормозные колодки — это самый старый и самый распространенный тип колодок, который вы можете получить.Они существуют с тех пор, как в начале 20 века начали появляться первые серийные автомобили. Первоначально они производились с использованием асбеста (поскольку он невероятно хорошо поглощал тепло), но токсическая природа асбеста убедила большинство производителей перейти на неасбестовые органические (NAO) соединения для производства своих органических тормозных колодок.

    Плюсы

    • Роторы не нагреваются и не изнашиваются
    • Производят меньше тормозной пыли, чем металлические и полуметаллические колодки
    • Очень тихо при движении
    • Обычно очень доступный

    Минусы

    • Чаще изнашиваются
    • Плохо переносит экстремальные температуры
    • Не реагировать на постепенные или внезапные остановки

    Когда следует заменять тормозные колодки?

    Рано или поздно все тормозные колодки придется заменить.Ответ на вопрос, сколько километров прослужат тормозные колодки, зависит от ряда факторов. Эти факторы включают тип используемых тормозных колодок, частоту и расстояние, в которых вы едете, условия, в которых вы едете, и ваши привычки вождения. Например, водителям, которые склонны «ездить на тормозах», очевидно, придется менять колодки чаще, чем тем, кто склонен снижать скорость перед тем, как нажать на тормоз.

    В большинстве случаев тормозные колодки более низкого качества прослужат около 30 000 миль, в то время как более качественные колодки могут прослужить около 70 000 миль.Если вы более осторожный водитель, ваши тормозные колодки могут прослужить еще дольше.

    Как проверить износ тормозных колодок

    Чтобы узнать, когда пора менять тормозные колодки, вам нужно посмотреть, прислушаться и почувствовать сигналы, которые посылает ваш автомобиль. По мере износа тормозных колодок признаки становятся более заметными, и их легче обнаруживать.

    Звуковые знаки

    Слушайте пронзительный визг, похожий на скрежет металла по металлу. Если вы слышите это, даже когда окна открыты, пора сменить накладки.Имейте в виду, что вы можете не услышать его из-за громкого звука кондиционера или автомобильной стереосистемы.

    Визуальные знаки

    Что касается визуальных знаков, вам нужно проверить две вещи. Во-первых, проверьте настоящую шину и дорожное колесо на наличие следов тормозной пыли. Если вы заметили скопление тормозной пыли, которое внезапно само по себе становится чище, это плохой знак. Это означает, что прокладка изношена до такой степени, что для правильной работы не осталось материала.

    Кроме того, осмотрите колодку непосредственно на предмет износа.Если у вас осталось менее четверти дюйма подушечки или у вас оторваны значительные куски, то пришло время заменить подушку.

    Знаки чувств

    Это, безусловно, наиболее очевидные признаки, которые вы можете обнаружить. Они будут только хуже по мере того, как колодки изнашиваются больше. Во-первых, вы начнете замечать, что для полного торможения требуется больше времени, и вам может потребоваться больший тормозной путь. Вы также можете заметить, что вам нужно приложить больше давления, чтобы вообще сломаться. Наконец, может возникнуть небольшая вибрация рулевого колеса и педали тормоза, которая со временем перерастет в сильную дрожь.

    Как правильно выбрать тормозные колодки

    Когда приходит время выбирать тормозные колодки, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля, мы рекомендуем выполнить следующие действия, чтобы получить наилучший результат:

    1. Определите среду, в которой вы живете. Жизнь в очень жаркой или холодной среде означает, что вам понадобятся специальные типы прокладок. В противном случае вы будете постоянно их заменять. Также знайте, есть ли в вашем окружении много холмов или других пересеченных мест, по которым вы часто ездите.
    2. Проанализируйте свои собственные привычки вождения. Вы часто путешествуете по дороге или просто добираетесь до работы? Вы склонны ехать быстро и часто тормозить или медленно снижать скорость, нажимая на тормоз в последнюю возможную минуту?
    3. Когда вы хорошо поймете вышесказанное, выберите между металлическими, полуметаллическими, керамическими или органическими подушками.
    4. Проверьте данные производителя тормозных колодок, чтобы убедиться, что колодки соответствуют марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.

    Это ненаучно, но мы разработали три разных образа вождения, чтобы помочь вам определить, какой тип тормозных колодок, вероятно, вам лучше всего подходит:

    1. Extreme Road Warrior — Вы живете в очень жарких или холодных условиях, быстро едете и вынуждены преодолевать множество холмов. Вы даже можете гонять автомобили в качестве хобби. Вероятно, вам нужно использовать металлические или полуметаллические тормозные колодки
    2. Странствующий бизнесмен — Вы проводите много времени в дороге, но быстро едете только тогда, когда опаздываете на встречу.К счастью, вам не придется терпеть труднопроходимую местность или экстремальные температуры. Скорее всего, вам потребуются полуметаллические или керамические тормозные колодки.
    3. Пригородный поезд с 9 до 5 — Помимо случайных поездок, вы едете на машине только на работу или за продуктами. Вы едете не очень быстро, но часто используете тормоза, потому что живете в городской местности с интенсивным движением. Вы должны выбрать керамическую или органическую тормозную колодку.

    Как заменить тормозные колодки

    Замена тормозных колодок может показаться пугающей, но поверьте нам: вы справитесь с этим отлично.Покупая и заменяя собственные тормозные колодки, вы экономите много денег и нервов. Вы не только избежите затрат на рабочую силу из-за того, что эту работу сделает механик, но также сможете сэкономить на наценке, которую большинство дилерских центров и автомастерских предоставляют себе, чтобы заказать ваши колодки.

    Важное примечание Перед тем, как приступить к замене тормозных колодок , проверьте гарантию на свой автомобиль. Если в нем указано, что гарантия на автомобиль или колодки будет аннулирована, если вы установите их самостоятельно, вы можете рассмотреть вопрос о передаче вашего автомобиля сертифицированному технику.

    Инструменты, необходимые для замены тормозных колодок

    Как и любое другое автоматическое обслуживание, для замены тормозных колодок требуется несколько инструментов. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас собрано следующее:

    1. Руководство по эксплуатации (помимо общих инструкций, в нем могут быть некоторые конкретные данные о тормозных колодках)
    2. Домкрат
    3. Джек стоит
    4. Новые колодки (и роторы при необходимости)
    5. Смазка тормозная
    6. Торцевой ключ
    7. Шина утюг

    Шаги по замене тормозных колодок

    После сборки инструментов вы можете приступить к замене тормозных колодок, выполнив следующие действия:

    1. Используя утюг, ослабьте гайки на колесах с колодками, которые вы собираетесь заменить. Это предотвратит пробуксовку колес после того, как вы поднимете машину.
    2. Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль на землю, чтобы вам было удобно работать. Всегда перед продолжением убедитесь, что ваш автомобиль выровнен. Несоблюдение этого может привести к серьезным травмам или даже смерти.
    3. Разместите опоры домкрата под точками груза, как указано в руководстве пользователя. Опускайте автомобиль, пока он не будет удобно стоять на подножках.
    4. Закончите снимите колесные проушины.
    5. Снимите суппорт в сборе с помощью торцевого ключа. Вот видео, которое показывает, как именно это сделать.
    6. Снимите старые тормозные колодки.
    7. Нанесите тормозную смазку на заднюю часть новых колодок.
    8. Установите новые колодки.
    9. Установите на место суппорт в сборе.
    10. Установите шины на место и опустите автомобиль.

    Сколько времени нужно, чтобы заменить тормозные колодки и роторы?

    Это зависит от трех вещей — типа вашего автомобиля, простоты установки на новые колодки и ваших навыков. Опытные техники могут заменить полный набор электродов всего за 15 минут. Если вы впервые сделаете это домашним мастером, дайте себе около часа, чтобы поработать над этим процессом.

    Сколько стоит замена тормозных колодок?

    Если вы выполняете работу полностью самостоятельно (и у вас уже есть собственные инструменты), единственная реальная стоимость, которую вам придется понести, — это новые тормозные колодки. Хотя есть определенно некоторые высококачественные колодки, предназначенные для повышения производительности, вы можете получить отличные тормозные колодки от 25 до 75 долларов.

    Если вы решите заказать у дилера или в автомастерскую и установить тормозные колодки, это обойдется вам примерно в 250 долларов. Вы также можете приземлиться где-нибудь посередине, купив свои любимые колодки, а затем попросив кого-нибудь установить их.

    Не забудьте роторы

    Когда мы говорим о тормозных колодках, почти невозможно изучить предмет, не обращая внимания на роторы. Роторы играют не менее важную роль в тормозной системе вашего автомобиля, чем тормозные колодки.Ваши колодки должны прижиматься к чему-то, чтобы ваши колеса не вращались, и именно здесь в игру вступают ваши роторы.

    Роторы прочнее колодок, но со временем изнашиваются. Как правило, вы можете рассчитывать на пробег от 15 000 до 70 000 миль от роторов OEM. В зависимости от того, насколько сильно прикусывают ваши тормозные колодки, ваши роторы могут изнашиваться даже раньше. Кроме того, если колодки плохо отводят тепло, роторы могут начать перегреваться. Это может как деформировать их, так и изнашивать намного быстрее.

    Нужно ли «повернуть» роторы?

    «Поворот» роторов относится к процессу их шлифовки. Когда роторы начинают деформироваться и растягиваться, они теряют свою жесткость и круглую форму. Это может вызвать сильную вибрацию в вашей тормозной системе и затруднить быстрое торможение. Вращение роторов в некоторой степени обращает процесс старения вспять, позволяя вам получить еще несколько миль от вашего текущего набора.

    Прежде чем вы решите, заменить или заменить, следует учесть несколько моментов:

    • Новые роторы дорогие.Поворачивая роторы на , вы можете сэкономить деньги. Однако сервисные центры обычно возвращаются только к исходным спецификациям. Если это не решит ваши проблемы, вам все равно придется заменить роторы.
    • Даже если вашим роторам меньше 10 лет, вы можете получить выгоду от модернизации. Благодаря развитию технологий роторы стали легче, прочнее и долговечнее.
    • Независимо от того, насколько хороша работа по шлифовке, роторы с восстановленным покрытием не будут такими же безопасными, как новые.После поворота ваши роторы станут тоньше, более чувствительны к нагреву и легче деформируются. Для обеспечения максимальной безопасности лучшим вариантом будет покупка новых роторов.

    FAQ

    1. Как работают тормозные колодки?

    Тормозные колодки прижимаются к роторам, в результате чего колеса перестают вращаться. Когда вы нажимаете педаль тормоза, на самом деле вы прижимаете рычаг к поршню. Когда этот поршень движется через цилиндр, он выпускает тормозную жидкость.Затем тормозная жидкость прижимается ко второму поршню, который заставляет ваши тормозные колодки прижиматься к ротору. Степень сжатия тормозных колодок зависит от количества тормозной жидкости, подаваемой на второй поршень.

    2. Сколько комплектов тормозных колодок в автомобиле?

    Вам понадобятся два комплекта тормозных колодок, если вы заменяете как передние, так и задние колесные колодки. «Набор» состоит из четырех колодок, по две на колесо.

    3. Сколько миль служат тормозные колодки?

    Обычно от 30 000 до 70 000 миль.Факторы, которые могут повлиять на общий пробег, — это качество колодок, температура, рельеф и ваши привычки вождения.

    4. Как удалить глазурь на тормозных колодках?

    Остекление получается, когда подушечки нагреваются до такой степени, что становятся очень гладкими. Когда это происходит, они больше не обеспечивают достаточного сцепления, чтобы остановить инерцию вашего колеса. Чтобы удалить глазури тормозные колодки и роторы, просто отшлифуйте их мелкозернистой наждачной бумагой, а затем промойте очистителем тормозов.

    5.Почему визжат керамические тормозные колодки?

    Визг — это результат быстрой вибрации задней части колодок относительно суппорта. Плохая новость в том, что этот визг может раздражать. Хорошая новость в том, что это очень распространенное явление и не указывает на проблему с тормозными колодками. Чтобы прекратить визг, просто снимите колодки, нанесите еще тормозной смазки и снова установите.

    6. Что вызывает неравномерный износ тормозных колодок?

    Обычно виновником является одна из двух причин.

    Первый — это неравномерное изменение толщины ваших дисковых роторов. Это называется вариацией толщины диска (DTV). Когда колодки соприкасаются с ротором, роторы неравномерной толщины будут разъедать колодки с ускоренной скоростью. Проблема в том, что вам придется не только заменить колодки, но и повернуть или заменить роторы.

    Вторая возможная причина — проблема с тормозными суппортами. В частности, направляющие штифты, используемые для установки тормозной колодки и ротора внутри суппорта, иногда защелкиваются на колодке.Когда это происходит, ваша колодка может тянуться к ротору, даже если вы не включаете тормоз. В этом случае нанесите немного тормозной смазки на пальцы или замените их.

    7. Какие тормозные колодки лучше всего подходят для автомобилей?

    Как мы уже говорили выше, это будет зависеть от типа автомобиля, которым вы управляете, окружающей среды, в которой вы живете, и ваших привычек вождения. Моя личная рекомендация из нашего списка 10 — это профессиональная керамика ACDelco 17D1367CH. Они подходят для широкого спектра автомобилей GM, просты в установке и надежно удерживаются, даже если вы много ездите.

    8. Какие тормозные колодки лучше всего подходят для грузовиков?

    То же, что и выше. Мой личный выбор (и колодки, которые я использую на своем Chevy Silverado 2012 года) — это Hawk Performance HB302Y.700 LTS. У них есть тормозная способность и способность гашения шума, которые мне нужны для моего грузовика. К тому же, я пробыл в них добрых 15 000 миль, и на них почти нет следов износа.

    9. Какие тормозные колодки лучше всего подходят для буксировки?

    Я рекомендую профессиональную керамику ACDelco 17D1367CH.Они подходят как для буксировки, так и для автомобилей.

    10. Нужен ли мне специалист для замены моих изношенных тормозных колодок или роторов?

    Короткий ответ — нет. Длинный ответ таков: если вы не уверены или не уверены в себе, выбирая собственные колодки и устанавливая их, то да, вам нужен профессионал. Кроме того, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, может потребоваться, чтобы их установил профессионал. Прочтите выше, чтобы узнать больше о выборе и установке тормозных колодок.

    11. Почему одни тормозные колодки производят намного больше тормозной пыли, чем другие?

    Потому что разные материалы имеют разную консистенцию и «липкость». Например, при шлифовании керамики образуется больше мелкого тумана, почти как опилки или песок. Керамика, как правило, оставляет очень мало тормозной пыли, потому что материал очень мелкий, даже когда он горячий.

    Металлы и полуметаллы, напротив, имеют очень густую консистенцию. Когда они нагреваются и измельчаются, металл плавится и становится липким, как смола.Эти два типа тормозных колодок, как правило, оставляют больше тормозной пыли, чем любые другие.

    12. Нужно ли мне вносить какие-либо изменения в мой автомобиль, чтобы установить новые тормозные колодки?

    Это зависит от выбранных пэдов. Некоторые колодки предназначены для работы с существующими направляющими штифтами, которые у вас уже есть в узле суппорта. У других есть свои таможенные булавки. Первое, что вам нужно определить, это совместимость интересующих вас колодок с вашим автомобилем. Если да, то в них не должно требоваться никаких изменений.

    13. Если я заменю тормозные колодки, нужно ли менять роторы?

    Не обязательно. Большинство тормозных колодок предназначены для работы практически с любой роторной системой. Основная проблема, с которой вы можете столкнуться, — это калибровка. Тормозные колодки бывают разных размеров. Если они не выровнены и не имеют хорошего контакта с роторами при нажатии на тормоз, они не смогут выполнять свою работу.

    Когда вы покупаете новый автомобиль, размеры роторов и тормозных колодок подобраны таким образом, чтобы они соответствовали друг другу. Когда вы меняете их местами, этот баланс может быть сброшен.Вы должны проверить это, прежде чем оставлять свои новые колодки установленными. Пока размер и центровка близки, вам не нужно менять роторы.

    Однако каждый раз, когда вы меняете тормозные колодки, вам также необходимо проверять роторы. Если они выглядят изношенными или деформированными, вам необходимо заменить их или восстановить поверхность.

    14. Как часто мне следует проверять тормозные колодки и роторы?

    Как правило, вы должны проверять всю тормозную систему каждые шесть месяцев или примерно каждые 5000 миль. Если вы отвезете свой автомобиль в сервисный центр для обслуживания, убедитесь, что они также проверяют тормозные колодки и роторы (большинство из них делают это по умолчанию).

    Если у вас возникают проблемы с остановкой, возникает сильный шум при торможении или сильная вибрация при торможении, вам необходимо немедленно проверить колодки и роторы.

    15. Должен ли я менять тормозную жидкость, если мои колодки и роторы в хорошем состоянии?

    Тормозная жидкость является компонентом тормозной системы, как колодки и роторы, но полностью отделена от них.У вас могут быть совершенно новые роторы и колодки, но при этом плохая тормозная жидкость, и наоборот. Даже если ваши колодки и роторы в отличной форме, вам все равно может потребоваться заменить тормозную жидкость.

    Если вы обнаружите, что вам нужно нажать педаль тормоза почти до пола или накачать тормоза, чтобы остановиться, вам может потребоваться заменить жидкость. Кроме того, если на консоли горит стоп-сигнал, вероятно, пришло время заменить жидкость.

    16. Органические или керамические тормозные колодки — какие лучше?

    По этому поводу все еще ведутся споры, но мы сделаем все возможное, чтобы представить аргументы объективно.Итак, что же лучше — керамические или органические тормозные колодки?

    Органические тормозные колодки

    Тормозные колодки Organic изготовлены из натуральных материалов. В них использовались резина, стекло и даже кевлар. Самое заметное — и самое приятное — это то, что они бесшумно включают ротор из-за своего мягкого состава.

    Почти не менее заметна и приятна их цена. Производители могут легко и недорого получить материалы для тормозных колодок этого типа, которые передаются владельцам автомобилей.

    С другой стороны, они изнашиваются намного легче, чем другие колодки, а накопление пыли значительно больше, чем у других колодок.

    Какой драйвер больше выиграет от этого типа колодки? Очевидно, эти колодки не были созданы для тяжелых условий эксплуатации. Так что, если вы водите меньший, более легкий автомобиль и не агрессивный водитель, вам могут понравиться органические колодки.

    Однако, если у вас есть более крупный автомобиль, более склонный к работе в тяжелых условиях, то керамические тормозные колодки могут быть лучшим вариантом.Давайте посмотрим на них сейчас.

    Керамические тормозные колодки против органических тормозов

    Сразу же керамические тормозные колодки созданы, чтобы служить намного дольше, чем органические. Они изнашиваются дольше из-за того, что они менее абразивны. Хотя они все еще производят пыль, ее гораздо меньше, и в качестве бонуса вы не найдете ее повсюду, поскольку она не прилипает к ним.

    Еще один фактор, на который керамические тормозные колодки хорошо реагируют, — это колебания температуры.Когда тормозные колодки прижимаются к роторам, сильное трение может вызвать сильный нагрев. Таким образом, это может помочь защитить вашу тормозную систему, включая суппорты, которые могут заклинивать после чрезмерного воздействия такой высокой температуры.

    В то время как керамические тормозные колодки предназначены для более тяжелых условий эксплуатации, чем обычные, они доказали свою надежность для большинства транспортных средств.

    С такой производительностью можно было ожидать, что они будут дороже, чем органические — и они есть. Вы можете понять почему. С другой стороны, они дешевле металлических тормозных колодок, которые можно найти на внедорожниках или грузовиках.Фактически, керамические тормозные колодки для этих автомобилей не рекомендуются.

    Итак, подведем итоги. Если у вас автомобиль от легкого до среднего и вы хотите иметь надежные тормозные колодки, керамика — это то, что вам нужно. Если у вас ограниченный бюджет и вы не слишком грубо относитесь к своему транспортному средству, органические продукты могут вам на какое-то время оказаться довольно приличными.

    Итак, за исключением нескольких личных предпочтений, керамические тормозные колодки кажутся лучшим вариантом, чем органические. Они требуют больших затрат, но прослужат намного дольше, чем обычные тормозные колодки.

    Если вы рассматриваете любой из этих типов тормозных колодок, мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной.

    Брайс Ньюэлл — автомобильный энтузиаст, который любит писать о последних новостях, продуктах и ​​проектах DIY. Хотя Брайс — любитель в этой области, он увлечен автомобилями и с тех пор, как проводил выходные в гараже, помогая своему отцу ремонтировать 68 Dodge Charger в детстве.

    MSI GE76 Raider Uh20 обзор

    Технические характеристики MSI GE76 Raider

    Цена : 2899 долларов
    ЦП : Intel Core i7-10870H
    Графический процессор : Nvidia GeForce RTX 3080 / Intel UHD Graphics
    RAM : 32 ГБ
    SSD-накопитель 9066e Дисплей : 17.3 дюйма, 1920 x 1080p, FHD
    Аккумулятор : 6:06
    Размер : 15,6 x 10,6 x 1,1 дюйма
    Вес : 6,4 фунта

    Пришло время Raider. Пока MSI отправляет свой грозный Titan на пастбище, GE76 Raider здесь, чтобы заполнить этот огромный след. И по большей части он отлично справляется со своей задачей. Уменьшенная и более тонкая версия Titan, Raider доказывает, что она настолько же мощна, как и ее гигантский предшественник, предлагая на вечеринке процессор Intel Core i7 и графический процессор Nvidia RTX 3080.Кроме того, вы получаете невероятно высокую скорость передачи данных, длительное время автономной работы и отличный звук. И это один из первых игровых ноутбуков с поддержкой Wi-Fi 6.

    Но за 2899 долларов есть несколько недостатков, с которыми нужно бороться, а именно мягкая клавиатура и тусклый тусклый дисплей. Однако у этой панели одна из самых высоких доступных частот обновления. Если вы можете не обращать внимания на эти незначительные недостатки, MSI GE76 Raider заслуживает места в вашей игровой боевой станции, а также среди наших лучших игровых ноутбуков и лучших ноутбуков MSI страниц.

    Цены и комплектации MSI GE76 Raider

    MSI GE76 Raider поставляется в нескольких конфигурациях, включая мой обзорный блок, который стоит 2899 долларов. За эту цену вы получаете систему с процессором Intel Core i7-10870H с тактовой частотой 2,2 ГГц, 32 ГБ ОЗУ, твердотельным накопителем NVMe емкостью 1 ТБ, графическим процессором Intel UHD Graphics, графическим процессором Nvidia GeForce RTX 3080 с 16 ГБ видеопамяти и 17,3- дюймовый дисплей с разрешением 1920 x 1080 пикселей, частотой обновления 300 Гц и скоростью отклика 3 мс.

    Базовая модель за 1499 долларов имеет процессор Intel Core i7-10750H с тактовой частотой 2,6 ГГц, 16 ГБ оперативной памяти, твердотельный накопитель NVMe емкостью 1 ТБ, графику Intel UHD Graphics, графический процессор Nvidia GeForce RTX 3060 с 6 ГБ видеопамяти и 17 ГБ.3-дюймовый дисплей с разрешением 1920 x 1080 пикселей и частотой обновления 144 мс. Вы можете обновить до 32 ГБ ОЗУ, графического процессора RTX 3070 с 8 ГБ видеопамяти и дисплея 1080p с частотой 240 Гц и скоростью отклика 3 мс за 1999 долларов. За 2299 долларов вы переходите на процессор Core i7-10870H.

    А еще есть специальная версия Tiamat за 3399 долларов. На крышке и подставке для рук выгравирован дизайн в стиле дракона с золотыми вставками. Что касается спецификаций, он имеет процессор Intel Core i7-10870H с тактовой частотой 2,2 ГГц, 64 ГБ оперативной памяти, твердотельный накопитель NVMe емкостью 1 ТБ, графику Intel UHD, графический процессор Nvidia GeForce RTX 3080 с 16 ГБ видеопамяти и 17 ГБ.3-дюймовый дисплей с разрешением 1920 x 1080 пикселей, частотой обновления 300 Гц и скоростью отклика 3 мс.

    Дизайн MSI GE76 Raider

    MSI посадила GT76 Titan на серьезную диету. При весе 6,4 фунта, 15,6 x 10,6 x 1,1 дюйма Raider значительно легче и тоньше, чем 9,9 фунта, 15,6 x 12,9 x 1,3–1,7 дюйма Titan. Он также легче, чем Alienware m17 R4 (6,6 фунта, 15,7 x 11,6 x 0,7 ~ 0,9 дюйма). Однако Raider немного тяжелее Razer Blade Pro 17 (6.1 фунт, 15,6 х 10,3 х 8 дюймов).

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    Если отбросить размеры, Raider действительно выглядит как более тонкая версия Titan. Крышка окрашена в синий титановый цвет, что для меня больше похоже на оловянную посуду, но подумайте. В остальном ноутбук выполнен в чернильно-черном цвете. Большая часть ноутбука сделана из анодированного алюминия, а петли и задняя вентиляционная решетка выполнены из пластика. К счастью, фирменный талисман MSI в виде дракона выглядит совершенно величественно на расположенном по центру гребне в верхней части крышки.Между тем, приподнятые угловые петли и вентиляционные отверстия имитируют внешний вид суперкара, который я мчу по автобану во сне.

    Открытие ноутбука похоже на туманный вечер, сменяющийся самой темной полуночью. Клавиатура с подсветкой RGB выглядит как разноцветная галактика, усеивающая темноту клавиатуры. Клавиатура зажата между парой вентиляционных отверстий, а тачпад находится прямо под ней в довольно большом упоре для рук. Но, как и в случае с большинством Raider, предметом сопротивления является толстая RGB-подсветка с панорамным сиянием на передней кромке ноутбука.Это придает ноутбуку психоделическую атмосферу Night Rider, которую я копаю.

    Порты MSI GE76 Raider

    Сколько портов у Raider? Тонны, уйма, много. Серьезно, за пределами некоторых старых устаревших портов, таких как VGA и Firewire, если вам нужно что-то подключить, Raider поможет вам. Справа у вас есть пара портов USB 3.2 Gen 1 Type-A и слот для карт памяти microSD.

    Изображение 1 из 3

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag) Изображение 2 из 3

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag) Изображение 3 из 3

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    Есть USB 3.2 Gen 2 Type-A слева с портом USB 3.2 Gen 2 Type-C и разъемом для гарнитуры. И, как кефаль, вечеринка находится сзади с еще одним портом USB 3.2 Gen 2 Type-C, портом HDMI 2.0, Mini DisplayPort 1.4, портом Gigabit Ethernet и проприетарным портом питания, которым я не слишком в восторге. , но c’est la vie.

    Дисплей MSI GE76 Raider

    17,3-дюймовый дисплей с разрешением 1920 x 1080 пикселей — это набор компромиссов. С одной стороны, у вас есть панель с невероятной частотой обновления 300 Гц и скоростью отклика 3 миллисекунды.С другой стороны, он не такой яркий и яркий, как у конкурентов. Однако без какой-либо другой системы, которую можно было бы сравнить, я не мог заметить разницы.

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    Когда я смотрела трейлер «Убийцы среди нас», неоново-оранжевый бюстгальтер, выглядывающий из желто-серо-черного камуфляжного платья актрисы Имани Льюис, сразу привлек мое внимание. Как и ее кудри цвета розового золота. Детали были достаточно четкими, поэтому я увидел блестки на ее сумочке и краску, отслаивающуюся от кирпичной стены на заднем плане.

    Исследуя постоянно меняющиеся залы Старейшего контролируемого Дома, бесплодный фон внезапно окрашивается в мрачно-красный цвет, когда появляется Шип, когда-то человеческие существа, теперь с пепельно-рыжими чудовищами, светящимися неоново-оранжевым светом. Я поднимаю черный кожаный диван и бросаю его в приближающуюся орду, заставляя несколько взорваться каскадом синих энергетических сфер. Сцена была еще красивее благодаря частоте обновления 300 Гц с частотой отклика 3 мс, что обеспечивало шелковисто-плавный рендеринг без каких-либо задержек.

    Я был разочарован, узнав, насколько тусклый дисплей Raider по сравнению с его конкурентами. Панель достигла лишь 53,9% цветовой гаммы DCI-P3, что ужасно меньше среднего показателя для игровых ноутбуков премиум-класса в 89,7%. Blade Pro и Alienware были гораздо более яркими — 83,9% и 80,6% соответственно, но все же меньше среднего.

    Raider также не справился с тестом яркости, в среднем всего 276 нит, что ниже среднего показателя в категории 339 нит. Blade Pro показал лишь немногим лучше — 277 нит, в то время как Alienware — 316 нит.

    Если вы хотите отрегулировать цветовую температуру и выжать из системы немного больше яркости, MSI включила свою утилиту True Color. Состоит из пяти предустановок (Gamer, Anti Blue, sRGB, Office и Movie), каждая из которых предназначена для обеспечения оптимального просмотра в зависимости от условий освещения. В целом, я предпочел Игры, так как они дают лучшие оттенки, чем другие настройки.

    Аудиосистема MSI GE76 Raider

    Последние несколько систем MSI, которые я рассмотрел, были немного шаткими в отношении звука.Не здесь. MSI и Nahimic вернулись в строй, выдавая громкий, детализированный звук через боковые динамики ноутбука. Когда я слушал «Street Life» Рэнди Кроуфорда, колонки заполняли мою небольшую гостиную / столовую. По громкости на уровне динамика среднего уровня.

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    При включении предустановки Music в прилагаемом программном обеспечении Nahimic было четкое разделение между бас-гитарой и акустической гитарой, а также валторнами и скрипками.Рассказ вокалиста о быстрых временах и тяжелой жизни разнесен по комнате, а фортепианное соло принесло ожидаемую радость жизни.

    Тем не менее, из четырех настроек (Музыка, Кино, Связь и Игры) я предпочел Фильм, поскольку он добавляет в микс программную технологию объемного звука, придавая теплоту и глубину всему, что я слушал. Nahimic также добавил новую функцию обмена звуком, которая позволяет вам делиться своим звуком с другом через пару беспроводных наушников или проводную пару через аудиоразъем или USB.Кроме того, вы получаете Sound Tracker, который отображает HUD, который сигнализирует о том, откуда исходит звук по отношению к вашему положению на карте. Это удобная функция, когда вы играете в шутер от первого лица или в любую игру, в которой кто-то или что-то потенциально может вас обидеть.

    Говоря об играх, я постоянно был на грани, когда играл в Control. Будь то внезапно лопнувшая паровая труба или та жуткая, бессмысленная болтовня Шипения, Рейдер передавал каждый звук с кристально чистым звуком, к моему огорчению. И когда пришло время сражаться, зловещая музыка боя никогда не затмевала взрывы и вызванные ими смертельные вздохи врага.

    Клавиатура и тачпад MSI GE76 Raider

    В дополнение к полноразмерной клавиатуре островного типа Raider имеет полноценную цифровую клавиатуру без ущерба для размера клавиш или расстояния между ними. Тем не менее, клавиши, на мой вкус, немного мягкие, им не хватает срабатывания Snapback, которое я предпочитаю. Тем не менее, когда я проходил тест набора текста 10fastfingers, я достиг своих обычных 70 слов в минуту.

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    Как и большинство игровых ноутбуков премиум-класса, Raider имеет настраиваемую RGB-подсветку для каждой клавиши.Как обычно, MSI использует программное обеспечение SteelSeries Engine 3 для выполнения своей работы. Если вы не в режиме создания собственного шедевра с подсветкой, ключ за ключом, SteelSeries имеет наготове 11 предустановок. То же самое и с панорамным освещением Aurora, которое в приложении разбито на 30 отдельных разделов. И, как и клавиши, световая полоса теперь может быть украшена более чем 16,7 миллионами оттенков. Программное обеспечение также позволяет записывать и отображать макросы.

    И хотя мне нравится хорошее световое шоу RGB, вы действительно можете наслаждаться всей красотой Raider только с выключенным светом.Если я играю в особенно солнечном месте или при включенном свете, я теряю ключевое свечение.

    Графика, игры и VR от MSI GE76 Raider

    Что за дракон без огненного рыка? Гигантская ящерица, которая все еще может показаться внушительной, но нигде не сравнится с огнедышащим мифическим зверьком. Мощь и пламя Raider проявляются в графическом процессоре Nvidia RTX 3080 с 16 ГБ видеопамяти , с которой нельзя шутить.

    Я пробился к секции содержания Старого дома, перебрасывая мебель и предметы архитектуры на волны Шипа.И когда это не прореживало стадо достаточно быстро, я использовал версию служебного оружия Shatter и поразил нескольких своих врагов со скоростью 52 кадра в секунду на High при разрешении 1920 x 1080. Частота кадров подскочила до 61 кадра в секунду на Medium.

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    На протяжении всех наших синтетических тестов Raider постоянно сражался с Alienware, у которого есть собственный графический процессор 3080, в то время как Blade Pro с его картой RTX 3070 показал респектабельные результаты. Например, Raider набрал 73 кадра в секунду в тесте Assassin’s Creed Odyssey, превзойдя средний показатель для игрового ноутбука премиум-класса в 63 кадра в секунду и 68 кадров в секунду у Blade.Однако Alienware удалось набрать еще несколько кадров со скоростью 78 кадров в секунду.

    Raider и Alienware показали равную скорость 120 кадров в секунду во время теста Grand Theft Auto V, превзойдя средний показатель 91 кадр в секунду и 102 кадра в секунду у Blade Pro. В тесте Metro: Exodus RTX MSI показала 77 кадров в секунду, а Alienware — 78 кадров в секунду. Обе оценки превзошли Blade Pro: 61 кадр / с и средний показатель в категории 57 кадр / с.

    Когда мы запускали тест Far Cry New Dawn, Raider достиг 90 кадров в секунду, побив средний показатель 88 кадров в секунду и Blade Pro (89 кадров в секунду), но не Alienware, который достиг 105 кадров в секунду.Это был еще один серьезный вызов во время теста Borderlands 3, когда Raider получил 100 кадров в секунду против 102 кадров в секунду Alienware. В среднем и Blade Pro достигли 70 и 79 кадров в секунду соответственно.

    И если вы беспокоитесь о том, что Raider удержит свои позиции при запуске приложений VR, не беспокойтесь. Ноутбук набрал 3706 баллов по VRMark Blue, самому требовательному тесту. Он превзошел средний показатель в 2564, но немного уступил Alienware, который достиг 3710.

    В те моменты, когда вы выполняете реальную работу, например, пишете обзор в Google Docs , Raider переключается на встроенную Intel UHD Graphics для экономии энергии.

    Производительность MSI GE76 Raider

    Ле вздох. Как я уже упоминал в предыдущем разделе, пришло время, когда мне действительно пришлось немного поработать над этим блестящим зверем. И когда я это сделал, процессор Raider Intel Core i7-10870H с тактовой частотой 2,2 ГГц с 32 ГБ RAM и 1 ТБ NVMe SSD обработал мои многочисленные вкладки с изящным апломбом. У меня было 50 открытых вкладок, грубая смесь GDocs, Sheets , YouTube , Twitch , Tweetdeck, Google Analytics, Facebook и Netflix , и ноутбук все еще транслировал последнюю версию Falcon и Winter Soldier без вспотевание.

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    Raider отлично справился с нашими искусственными тестами, такими как Geekbench 5.3, тест общей производительности процессора , где ноутбук показал 7612 баллов. Этого было достаточно, чтобы опалить Blade Pro (процессор Core i7-10875H, 6 144) и 6 707 игровых ноутбуков премиум-класса в среднем. Тем не менее, Alienware и его разгоняемый процессор Core i9-10980HK доминировали с результатом 8082 балла.

    Во время теста перекодирования видео Handbrake Raider преобразовал видео 4K в 1080p за 7 минут и 24 секунды.Он не мог опередить Alienware, показавший время 6:44, но он был намного быстрее, чем в среднем 8:07 и 10:10 Blade Pro.

    При тестировании передачи файлов Raider показал скорость передачи 1076,8 мегабайт в секунду. Он полностью уничтожил соперников с Blade Pro (512 ГБ PCIe NVMe SSD) и Alienware (два SSD PCIe m.2 емкостью 1 ТБ), достигнув скорости 547,2 Мбит / с и 448,5 Мбит / с соответственно. Raider также превзошел средний показатель категории 840,8 Мбит / с.

    Время автономной работы MSI GE76 Raider

    Поскольку Raider предлагает несколько режимов питания, мы несколько раз провели тест Laptop Mag Battery Test (непрерывный веб-серфинг по Wi-Fi с яркостью 150 нит).
    В режиме Super Battery Mode ноутбук проработал 6 часов 6 минут. В режиме экстремальной производительности это время немного снизилось до 5:20. Первого результата было достаточно, чтобы превзойти средний игровой ноутбук премиум-класса 4:30, а также 5:58, достигнутые Blade Pro, и 2:05, достигнутые Alienware.

    Помогает то, что MSI начала оснащать свои игровые ноутбуки батареей емкостью 99,9 Вт-ч, самой большой, которую TSA позволяет использовать на борту самолета.

    Мы также проверили выносливость Raider в играх и увидели время 1:52 и 1:49 в режимах Super Battery и Extreme Performance соответственно.

    MSI GE76 Raider тепло

    Должен сказать, я впечатлен тем, насколько крутым остается Raider во время игр. Технология MSI Cooler Boost 5 предлагает два специальных вентилятора и шесть медных тепловых трубок, стратегически размещенных для отвода как можно большего количества тепла. Будет ли она ниже нашего порога комфорта в 95 градусов по Фаренгейту? Нет, но это было довольно близко.

    Поиграв в игру в течение 15 минут, мы измерили стратегические точки на фрейме Raider. Тачпад и центр клавиатуры зарегистрировали 73 и 84 градуса соответственно.Между тем, дно достигло теплых, но на удивление не горячих 108 градусов. Я говорю это после часа игры в Control с системой на коленях.

    Мы дали ноутбуку остыть, запустили 15-минутное видео в формате FHD на весь экран и снова провели измерения. Тачпад, средняя часть и ходовая часть имели угол обзора 74, 83 и 88 градусов соответственно.

    Веб-камера MSI GE76 Raider

    Почему не все встроенные веб-камеры могут быть такими? У Raider есть превосходный шутер 1080p, интегрированный в верхнюю лицевую панель.Это настолько хорошо, что мне даже не нужно рекомендовать покупать внешнюю веб-камеру . Камера отлично передала точный оттенок горчицы на моей рубашке, не теряя тонких белых полос. Мне показалось, что цвет моей кожи сияет, и за пределами моего дивана с рисунком «гусиные лапки», с которым большинство камер с трудом справляются, все на заднем плане имеет отличную четкость. У вас не должно возникнуть проблем с использованием этой веб-камеры для потоковой передачи или проведения видеоконференций.

    Программное обеспечение MSI GE76 Raider и гарантия

    Компания MSI объединила все свои игровые утилиты в Dragon Center для универсального доступа.Здесь вы можете отслеживать диагностику системы, выполнять легкое обслуживание и переключаться между профилями вентилятора и мощности. Вы также можете включить / отключить клавишу Windows, веб-камеру и отображение перекрестия, если не хотите возиться с клавишами Fn.

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    Компания также добавила еще несколько полезных вещей, предназначенных для стримеров, таких как MSI Sound Tune. Sound Tune — это технология шумоподавления на базе искусственного интеллекта, которая автоматически отфильтровывает фоновый шум для определения приоритета голоса, что очень удобно, когда вы рассказываете о своих последних подвигах или просто сидите во время видеозвонка.Также есть Duet Display, который позволяет вам играть на основном дисплее, собирая важные данные, например карты и инвентарь, на втором подключенном мониторе.

    Есть также несколько сторонних приложений, предназначенных для повышения производительности в играх, в том числе Killer Control Center, который отдает приоритет пропускной способности сети программам, интенсивно использующим данные. Обычно я не слишком углубляюсь в возможности подключения, но следует отметить, что Raider — один из первых ноутбуков с поддержкой Wi-Fi 6. Ноутбук также поставляется с Nvidia GeForce Experience , у которого есть собственный набор полезных функции, включая калибровку батареи, оптимизацию игры, режим шепота и внутриигровое наложение.

    Если вы хотите создать контент, Raider имеет программное обеспечение из набора Cyberlink, включая AudioDirector, ColorDirector, PhotoDirector 10 Essential, PowerDirector 17 Essential и MusicMaker Jam.

    (Изображение предоставлено: Laptop Mag)

    В ноутбуке есть несколько вредоносных программ, включая Roblox, Hulu и Hidden City: Hidden Object Adventure.

    На MSI GE76 Raider предоставляется ограниченная гарантия сроком на 1 год. Посмотрите, как обстоят дела с MSI в наших ежегодных специальных отчетах Tech Support Showdown и Best and Worst Brands .

    Нижняя граница

    Производительность, долговечность и RGB-подсветка — MSI GE76 Raider дает мне все, что мне нравится в игровом ноутбуке. Вооруженный процессором Core i7 и чудовищным графическим процессором Nvidia RTX 3080, ноутбук не может отказать в мощности. И в зависимости от того, какой режим вы используете, батарея Raider может сойти с дистанции. Вдобавок ко всему, он обладает отличным звуком, невероятно высокой скоростью передачи данных и является одним из первых игровых ноутбуков с поддержкой Wi-Fi 6.

    Однако за 2899 долларов я бы хотел, чтобы экран и подсветка RGB были немного ярче и ярче.Клавиатура также могла быть более упругой. Alienware m17 R4 за $ 3 389 достигает всех этих отметок и ему удается хоть немного опередить Raider в наших игровых и общих тестах производительности. Однако, если вам нужна производительность, стиль и длительное время автономной работы от относительно портативного игрового ноутбука, MSI GE76 Raider должен занять первое место в вашем списке.

    2003 silverado размер заднего ротора

    25 марта 2004 г. · Передние тормоза: Два 4-поршневых суппорта, компенсация износа: Передние роторы: Двойные 12,0-дюймовые (305 мм) подвижные роторы: Задний тормоз: Один 4-поршневой суппорт, подвижное крепление : Задний ротор: Одиночный 10.9-дюймовый (277 мм) фиксированный ротор: Колеса и шины: Переднее колесо: 2,50 x 19 Запатентованное колесо MT-h3 с перекрестными спицами: Двигатель: Заднее колесо: 4,00 x 17 Запатентованное колесо MT-h3 с перекрестными спицами … Заднее 4×2 / 4×4: Тип рулевого управления: Шаровой привод с рециркуляцией: Передаточное отношение: 14,0: 1: Передние тормоза: 4×2 1: 4×4 1: 4×2 / 4×4 2: Диаметр внешнего ротора. (дюймы) 12.13: 12.13: 12.13: Внутренний диаметр ротора. (дюймы) 8.07: 8.07: 8.07: Общая площадь захвата на ось (кв. дюйм) 254.20: 251.10: 222.0: 1 За исключением 7700 групп полезной нагрузки (V8) 2 Только с 7700 группами полезной нагрузки (V8): Задние тормоза: снаружи Диаметр ротора.(дюймы) 13,2: Внутренний диаметр ротора. (дюймы)

    Evolution Роторы с покрытием — это экономичная, прямая замена на болтах для вашего повседневного автомобиля. Эти роторы дисковых тормозов полностью покрыты, в том числе изнутри лопаток, с использованием оригинального покрытия GEOMET для длительной защиты от ржавчины и коррозии. Задние 4×2 / 4×4: Тип рулевого управления: Шарик с рециркуляцией мощности: Передаточное число: 14,0: 1: Передние тормоза: 4×2 1: 4×4 1: 4×2 / 4×4 2: Диаметр внешнего ротора. (дюймы) 12.13: 12.13: 12.13: Внутренний диаметр ротора. (дюймы) 8.07: 8.07: 8.07: Общая рабочая площадь на ось (кв. Дюйм) 254.20: 251.10: 222.0: 1 За исключением 7700 групп полезной нагрузки (V8) 2 Только с 7700 группами полезной нагрузки (V8): Задние тормоза: Внешний диаметр ротора. (дюймы) 13,2: Внутренний диаметр ротора. (дюймы)

    Добро пожаловать в AM-AutoParts! Мы все были на веб-сайте запчастей, думая: «Я здесь, чтобы получить запчасть, которая подходит для моей машины — это должно быть легко!» Через тридцать минут вы встаете с компьютера, без запчастей и удрученный. Грузовик Chevy Silverado 3500 пришел с завода с несколькими вариантами осей, которые могут сбить с толку покупателя-новичка.Рама Silverado 3500 имеет конструкцию с кабиной и шасси, а также традиционный пикап. Несмотря на то, что оба грузовика Chevy имеют двойные задние колеса, оси не подходят друг другу.

    Необходимые инструменты: — 2 метрических болта размером M8-1,25. Вам нужны болты не короче 2 дюймов, но лучше 3 дюйма +, если вы можете их найти. Обычно после снятия суппорта вы можете просто снять ротор со шпилек колеса. Но если он не справится с легкостью, это … 2 разных размера тормозных дисков? Перейти к последнему подписчику.Подумал о замене всех тормозов на своем Патриоте 2011 года, но заметил, что для задней части указано 2 задних ротора разного размера. Я искал в Google и прочитал много веток, но до сих пор никто не пришел к выводу, каков размер задней части. ..

    ЗЕРКАЛА, ХРОМИРОВАННЫЕ, С НАРУЖНЫМ ОБОГРЕВОМ, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПРИЦЕПОМ, С ПАМЯТЬЮ, ВЕРХНИЕ СТЕКЛО, ОТКРЫВАЕМЫЕ И РУЧНЫМ УДВИЖЕНИЕМ; Встроенные указатели поворота Ниже представлена ​​наша подборка заводских оригинальных (OEM) центральных колпачков Silverado 1500 1988-2018 для легкосплавных и / или стальных колес.Примечание. Термины «центральные крышки», «колпаки ступиц» и «крышки мостов» часто меняются местами. Как только вы найдете нужное изображение бейсболки Silverado 1500 Center Cap 1988-2018 гг., Просто нажмите кнопку «Добавить в корзину» под изображением.

    Болт кронштейна суппорта E46

    BMW E36 / E46 Регулируемые задние нижние рычаги управления Руководство по установке Надлежащие процедуры обслуживания и ремонта жизненно важны для безопасной и надежной работы всех автомобилей, а также для личной безопасности тех, кто выполняет ремонт. ТОРМОЗНЫЙ КОМПЛЕКТ [BMW E46 M3 3 SERIES 17 ”] PRO-RACE 6 [6 POT] 330 X 32MM ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ [РОТОРЫ] ПЕРЕДНИЕ НОВИНКА на 2016 год. Это одна из наших последних разработок для BMW E46. были специально разработаны нашей командой для максимальной прочности, контроля и надежности.КОМПЛЕКТ ТОРМОЗА BMW E46 M3 3 СЕРИИ 17 ”ТОРМОЗНЫЙ КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЕТ: • 2 X PRO RACE 6 (6 СУППОРТОВ) ЧЕРНЫЙ / КРАСНЫЙ / ЗОЛОТОЙ • 2 X …

    E46 Переходник для кулака. … Пластина удаления вакуумного усилителя AE86. Кронштейны двойного суппорта Ford 8.8. Кронштейны двойного суппорта Ford 8.8. … 6 Болт быстрого отсоединения рулевого колеса. ОБНОВЛЕНИЕ: К сожалению, это был прискорбный провал. На данный момент я должен подумать, что, поскольку мои колодки не издавали шума, когда они были совершенно новыми, и потребовалось …

    кронштейнов суппорта ECS. Тормозные магистрали ECS Exact Fit с оплеткой из нержавеющей стали.Все необходимое оборудование, включая датчик колодки, болты суппорта и держателя, а также винты ротора. Один литр тормозной жидкости Pentosin Super DOT4. Отклонение тормозов существенно не изменится. Для использования на гусеницах рекомендуется более агрессивная задняя колодка. Суппорты М3. Держатели суппорта M3 — УСТАНОВКИ ШПИНДЕЛЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБРАБОТАНЫ 6,35 мм. Провода датчика износа должны быть соединены между датчиком 996 (сторона колодки) и датчиком E46. Моя основная мысль заключается в том, что нам нужно посмотреть не только на то, на какие суппорты и роторы можно крепить болтами, если мы…

    тормозной суппорт: Porsche Cayenne, задний мост, артикул 955.352.421 + 955.352.422 / номер Brembo левый 20.7673.03 + правый 20.7673.04; тормозной суппорт заднего моста с кронштейном от Audi S3 8L или VW Golf R32; Тормозной диск: 330×22 сзади от Audi A6, номер 4F0 615 601 B 17 декабря 2017 г. · В суппорте E31 замечательно то, что он на 100% прикручен к стандартному E46 M3 (не ZCP), сохраняя размер ротора 325×28 мм. У этой настройки есть много преимуществ, включая простоту установки и удобство использования кошелька, однако у этой настройки есть некоторые недостатки.Мы поговорим об этом позже в статье.

    внутренняя сторона исходной монтажной поверхности с выступом на конце кронштейна вверх. Поместите одну из прилагаемых трубных распорок между монтажным кронштейном суппорта и исходной монтажной поверхностью в каждом отверстии под болт. б) Кронштейны будут прикреплены к исходным монтажным отверстиям суппорта с помощью прилагаемых 10-миллиметровых болтов, гаек и стопорных шайб. Суппорт правая 1 Суппорт Левая 1 Диск в сборе Правая 1 Диск в сборе Левая 1 3 Болт крепления суппорта 4 4 Шайба суппорта 4 5 Монтажный кронштейн 2 6 Шайба кронштейна 4 7 Болт кронштейна 4 80.5 Шайба регулировочной шайбы ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ СМ. КОММЕНТАРИИ 9 Шланговый комплект 1 10 стопорных болтов колодок 4 11 Шайба 2 КОЛ-ВО BMW E46 M3 НОМЕР КОМПЛЕКТА CP5260-1003NP 2 1

    Наклейки на пластину

    У Ram 2500 2017 года 138 проблем и дефектов, о которых сообщили 2500 владельцы. Наихудшие жалобы — проблемы с электрикой, двигателем и тормозами.

    В чем разница между расширением компонента, замещением компонента и наложением компонента. Может кто-нибудь объяснить с точки зрения разработчика.

    Измените настройки операционной системы, оборудования и приложений, чтобы на компьютере стабильно работала программа Photoshop с оптимальной скоростью.Если Photoshop работает на вашем компьютере медленнее, чем ожидалось, или если вы испытываете зависание системы, лаги или задержки при использовании Photoshop, попробуйте советы и методы, описанные в этом документе.

    2019, 2020, 2021, гоночные полосы на капюшоне Dodge Ram Rebel, полосы на капюшоне Ram Rebel, полосы на капоте Dodge Ram 1500, наклейки на Dodge Ram, виниловая графика Dodge Ram RAM REB HOOD от MuscleCar Pro Series | Полоски на капоте Dodge Ram, Полосы на капоте Ram, Полосы на крыльях Ram Truck, Полосы и наклейки Dodge Ram | Литой винил с запахом 3M 1080 и Avery Supreme с воздушным выпуском | Заводское качество OEM

    Решетки T-REX Накладка на решетку бампера RAM Накладка на решетку бампера 15-18 RAM 1500 Серия алюминиевых полированных заготовок Остановите движение и поверните головы с помощью классической решетки T-Rex.T-Rex уже 20 лет устанавливает стандарты дизайна и качества заготовок для решеток и до сих пор производит их в США.

    Наклейки на крылья Boss 429, новые 3M, белые или черные. Пара $ 35: Декали и эмблемы: Наклейки на колпаки колес Boss 429 Mustang 1969 года «Бегущая лошадь». (Фото 1: 10 долларов США за штуку. Наклейки и эмблемы: Кронштейн шарнира шарнира сцепления Boss 429 (сторона колокола двигателя). (Фото 1: Электронная почта: Детали Mustang: проушины для подъема двигателя Boss 429. Набор из трех винтов с правильными болтами NOS). Фото 1: Электронная почта…

    21 августа 2020 г. · Лучшие термопрокладки, термоленты, термоклеи для ЦП, графических процессоров, ноутбуков, ноутбуков, наборов микросхем материнских плат, микросхем, 3D-принтеров, радиаторов, печатных плат и проектов DIY. Тепловая прокладка — это теплопроводящая прокладка или материал определенной толщины, которая используется для установления теплового контакта между радиатором и набором микросхем или источником. Обычно используется там, где есть значительный зазор между …

    Пластиковый значок погружения

    12×7 Пластиковая ткань для драпировки (или мешки для мусора подрядчика) Малярная лента; Шаг 1. Подготовка к очистке 1) Очистите значки и решетку водой и бумажными полотенцами 2) Используйте ватные палочки с небольшим количеством медицинского спирта, чтобы очистить вокруг, внутри и между буквами, а также решетку, на которую у меня ушло много времени при этом подготовка важна для качества и долговечности.

    3 апреля 2012 г. · 265 70 R18 Nitto Terra Grappler A / T Шины ** Задний коврик Weathertech ** Пласти-окунуть мои диски, Пласти-окунуть мой значок 5,7 л ** Передний логотип Plasti-dip ** Пласти-дип передняя решетка ** пластиковые подножки ** пластиковый передний и задний бампер ** пластиковый газовый колпак ** Передний светодиодный логотип ** ruff riderz Расширяющиеся крылья с шипами ** подсветка пространства для ног спереди и сзади ** Oracle …

    Plasti Dip® — это гибкое резиновое покрытие, которое изначально использовалось для рукояток погружных инструментов. Недавно было обнаружено, что это простая альтернатива покраске автомобилей.Вот некоторые из наиболее часто встречающихся …

    Потом пошел пластырять свои эмблемы. Обязательно потренируйтесь перед тем, как опрыскивать машину. Первый шаг — заклеить машину. Оставьте вокруг эмблемы большой квадрат, чтобы облегчить отслаивание. Оберните ленту полотенцами, чтобы избежать разбрызгивания. Он БУДЕТ над спреем. У меня даже было несколько спецификаций на моих стойках C. Посмотреть приложение 139130

    30 августа 2020 г. · Plasti Dip невероятно популярен среди любителей легковых и грузовых автомобилей. Он гибкий и прочный, он бывает разных цветов и оттенков, его можно ремонтировать и снимать.Кроме того, Plasti Dip является относительно недорогим, независимо от того, наносится он профессионалом или делается в качестве самостоятельного проекта. Стоимость профессионального нанесения Plasti Dip

    Plasti Dip — это безопасный, быстрый и эффективный способ придать затемненный вид любому автомобилю. Резиновое покрытие на всех 4 колесах стоит всего 29 долларов за обод! Вот как это работает: а) Мы приезжаем к вам б) Мы наносим Plasti Dip (покрытие из резинового спрея) на все 4 колеса в) Завершение занимает около 1 часа г) Вы можете немедленно уехать

    Итак, я побежал домой -Депот и прихватил сегодня две банки Пласти-Дипа.Подумал, что сделаю свои значки и эмблему на двери багажника.

    Мне нужно будет проверить, что прозрачное покрытие подойдет для или для пластификатора, но все, что вы распыляете на него, попадет на отделку транспортных средств, если вы сначала не удалите значок, не снимете шины с колеса или не сделаете какую-нибудь сумасшедшую сумму в долларах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта