Отзывы балансировочный станок сивик: рейтинг лучших моделей и производителей в 2022 году, комментарии владельцев – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру - Автозапчасти ВАЗ

Балансировочный станок Сивик СБМК-60 «Спутник Люкс»

Балансировочный станок Сивик СБМК-60 «Спутник Люкс»

Модель класса STANDARD. Отличают удобство в эксплуатации, простота и надёжность. За счет применения специальной функции прямого измерения, значительно повышается скорость обслуживания колес.

Качество балансировки колеса – это основной показатель качества балансировочного станка. Благодаря использованию современных оборонных технологий при производстве шпиндельного узла и некоторым конструктивным решениям, нам удалось достичь высоких показателей качества балансировки, соответствующих мировому уровню. По ключевым параметрам шпиндельные узлы проходят 100 % двойной контроль – при приемке деталей и при испытаниях готового станка. Шпиндельные узлы балансировочных станков компании СИВИК адаптированы для крепления адаптеров для лучшей центровки колес Haweka и Femas.

Биения вала    Не более 0,02 мм
Биения конусов    Не более 0,02 мм
Балансировка вала    Уникальная технология электронной балансировки

Влияние массы колеса Внесение дополнительного дисбаланса за счет деформаций при установке тяжелого колеса исключено специальными техническими решениями.

Станок оснащен электронной линейкой для измерения диаметра и дистанции. Sputnik Luxe дополнительно оснащен зажимом для точной установки ленточных грузов и специальными функциями прямого измерения параметров плоскостей коррекции и точной установки груза линейкой, что существенно ускоряет процесс балансировки.

Станок отличает современный динамичный дизайн и дружественный интерфейс.
На станке Sputnik может быть отбалансировано практически любое колесо:

Максимальный диаметр диска 26”
Максимальная ширина диска 20”
Максимальная масса колеса 65 кг
Балансировка специфических колес (мото, колеса без центральных отверстий)

Вся информация о работе станка выводится на LED дисплей. Для удобства обслуживания каждый станок комплектуется эталоном, для калибровки электронных линеек.

Программа Split предназначена для установки грузов за спицами литых колесных дисков, с целью сохранения их внешнего вида.

Станок снабжен встроенной защитой от повышенного напряжение в питающей сети на базе технологии Power Guard, которая предохраняет электронику станка от повреждения. Защита способна эффективна справляться как с резкими кратковременными скачками, так и со стабильным повышенным напряжением в сети.

Технические характеристики :
Макс. масса колеса, кг    65
Макс. диаметр диска    26”
Макс. ширина диска 20”
Макс. диаметр колеса, мм    800
Время измерения дисбаланса, сек    6
Точность, г 1

Диаметр вала, мм 40
Питание       220В 350Вт
Масса, кг       80
Габаритные размеры, мм              1150 x 1050 x 1200

Инструкция по эксплуатации

Станок для балансировки колес СИВИК ALPHA STANDARD СБМП-40

Балансировочный станок СБМП-40 ALPHA STANDARD до 26 дюймов аппарат класса Бизнес с интеллектуальным управлением 3-фазным двигателем. Отличают удобство в эксплуатации, простота и надежность. Станок отличает современный дизайн, а также наличие цветного графического LCD дисплея с диагональю 6”, на который выводится вся информация о работе. Это производит благоприятное впечатление на клиентов и обеспечивает их высокую лояльность.

Качество балансировки колеса:

основной показатель качества балансировочного станка. Благодаря использованию современных оборонных технологий при производстве шпиндельного узла и некоторым конструктивным решениям, нам удалось достичь высоких показателей качества балансировки, соответствующих мировому уровню, По ключевым параметрам шпиндельные узлы проходят 100 % двойной контроль – при приемке деталей и при испытаниях готового станка. Шпиндельные узлы балансировочных станков компании СИВИК адаптированы для крепления адаптеров для лучшей центровки колес Haweka и Femas.

Функциональные особенности:

Параметр	Значение
Биение вала, мм	не более 0,02
Биение конусов, мм	не более 0,02
Балансировка вала	уникальная технология электронной балансировки
Влияние массы	внесение дополнительного дисбаланса за счет деформаций при установке тяжелого колеса исключено специальными техническими решениями.

На станке Alpha может быть отбалансировано практически любое колесо:

• Максимальный диаметр диска 26”

• Максимальная ширина диска 20”

• Максимальная масса колеса 65 кг

• Балансировка специфических колес (мото, колеса без центральных отверстий)

• Специальная программа для балансировки мотоколес (5 специальных схем ALU)

Технические особенности:

• Информативная графическая ЖК панель повышает удобство в работе.

• Новый современный дизайн.

• Интеллектуальное управление 3-фазным двигателем (технология S-Drive)

• Запуск электродвигателя — кнопкой или опусканием кожуха

• Остановка колеса — автоматически

• Автоматический доворот к месту установки грузов

• Автоматический ввод дистанции и диаметра

• Настройка предела <0>

• SPLIT — деление большого груза на 2 стандартных груза

• Счетчик отбалансированных колес

• Высокоточный шпиндельный узел, диаметр вала 36 мм.

• Защита от повышенного напряжения в сети (технология PowerGuard)

Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза.

Технология S-Drive включает:

• векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение;

• расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза;

• учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала;

• следящее удержание в расчётном положении;

• подтормаживание вала при установке/снятии колеса.

Технология SmartALU позволяет:

• гарантированно отбалансировать легкосплавное колесо за два цикла на станках не оснащенных измерительной системой на базе технологии DIRECT 3D.

• после измерения дисбаланса оператор устанавливает только один груз в плоскости за спицами и делает повторное измерение.

• в процессе повторного измерения станок точно определяет параметры плоскости, в которую был установлен груз.

• на основе этих данных точно рассчитывается масса груза, который нужно добавить в плоскость за спицами.

• после этого измерения мастер устанавливает оставшиеся грузы обычным способом. Колесо отбалансированно.

Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех стендах применено уникальное решение — установлен блок защиты от перепадов напряжения.

Технология PowerGuard позволяет:

• подавление кратковременных бросков напряжения;

• автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом.

• после нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Бизнес-контроль:

• Встроенный счетчик отбалансированных колес позволяет контролировать объем выполненных работ.

• Встроенный счетчик установленных грузов позволяет контролировать объем использованных расходных материалов.

Стандартная комплектация:

Быстросъемная гайка «Haweka» (Германия)

Три конуса (диаметр 43-114,5 мм)

Кронциркуль

Клещи

Технические характеристики:

Масса колес, кг	65
Диаметр дисков, дюйм	26
Диаметр колеса в сборе, мм	800
Ширина дисков, дюйм	20
Интеллектуальный привод управления, фазы	3
Время измерения, сек	10
Точность измерения, г	1
ALU-диски, типы	5
Напряжение, В	220
Габаритные размеры (ШхГхВ), мм	1140х865х1210
Масса брутто, кг	79

Упаковка, вид:

Балансировочные стенды SIVIK Сводная таблица:

*Данные носят справочный характер и могут меняться в процессе модернизации.

Лучшее автосервисное оборудование 2016 года.

Galaxy Plus балансировочный станок СИВИК SIVIK

СИВИК GALAXY PLUS (СБМП-60/3D Л) балансировочный стенд предназначенный для балансировки колес легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков с диаметром дисков от 10 до 28 дюймов и массой до 70 кг. GALAXY PLUS — автоматический станок высокой точности и производительности класса De Luxe, обладающий полным набором функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Большой LCD монитор 21” существенно упрощает эксплуатацию и обслуживание.

Качество балансировки

Качество балансировки колеса – является основным показателем качества балансировочного станка. Благодаря использованию современных оборонных технологий при производстве шпиндельного узла и некоторым конструктивным решениям, производителю удалось достичь высоких показателей качества балансировки, соответствующих мировому уровню, По ключевым параметрам шпиндельные узлы проходят 100 % двойной контроль – при приемке деталей и при испытаниях готового станка.

Шпиндельные узлы балансировочных станков компании СИВИК адаптированы для крепления адаптеров для лучшей центровки колес Haweka и Femas.

Параметр	Значение
Биения вала	Не более 0,02 мм
Биения конусов	Не более 0,02 мм
Балансировка вала	Уникальная технология электронной балансировки
Влияние массы колеса	Внесение дополнительного дисбаланса за счет деформаций при установке тяжелого колеса исключено специальными техническими решениями.

Производительность

Применение современных технологий S-Drive и Direct3D, позволяет от балансировать любое колесо за один цикл. Дополнительную экономию времени обеспечивает применение технологий No Touch, AutoAlu, а также особая конструкция электронных линеек и комплектация станка быстросъемной гайкой Haweka и светодиодная подсветка места установки груза. Благодаря этим решениям полный цикл балансировки колеса (с учетом установки и снятия) занимает не более 1,5 минут.

Особенности

Современный дизайн, наличие цветного графического LCD дисплея с диагональю 21”, на который выводится вся информация о работе.

Выполнение основных функций станок сопровождает голосовыми подсказками.

Электронная линейка для измерения диаметра и дистанции.

Электронная линейка для измерения ширины.

Применяемость

На станке Galaxy Plus может быть отбалансировано практически любое колесо: Максимальный диаметр диска 28”

Максимальная ширина диска 20”

Максимальная масса колеса 70 кг

Балансировка специфических колес (мото-колес без центральных отверстий, при наличии спец. адаптера)

Удобство обслуживания

Вся информация о работе станка выводится на графический LCD дисплей. Каждый режим работы снабжен встроенной текстовой подсказкой. Для удобства обслуживания каждый станок комплектуется эталоном, для калибровки электронных линеек.

Дополнительные услуги

Программа Split предназначена для установки грузов за спицами литых колесных дисков, с целью сохранения их внешнего вида. Программа Opt предназначена для оптимизации положения шина/диск с целью снижения результирующего дисбаланса.

Контроль

Встроенный счетчик отбалансированных колес позволяет контролировать объем выполненных работ. Встроенный счетчик установленных грузов позволяет контролировать объем использованных расходных материалов. Встроенный слот под Flash-карту позволяет записать итоговые данные счетчиков для последующего анализа

Защита

Станок Galaxy Plus оборудован встроенной защитой от повышенного напряжение в питающей сети на базе технологии Power Guard, которая предохраняет электронику станка от повреждения. Защита способна эффективна справляться как с резкими кратковременными скачками так и со стабильным повышенным напряжением в сети.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Макс. масса колеса, кг	70
Макс. диаметр диска	28”
Макс. ширина диска	20”
Макс. диаметр колеса, мм	900
Время измерения дисбаланса, сек	5
Точность, г	1
Диаметр вала, мм	40
Питание	220 В / 350 Вт
Масса, кг	135
Габаритные размеры, мм	1340 x 1160 x 1600

Шиномонтаж и балансировка своими руками – реалистичный вариант? | Вперед

Хотя мне не очень нравится тратить деньги на покупку шин, по крайней мере, я чувствую, что получаю что-то за то, что трачу. Платить магазину от 100 до 120 долларов за установку и балансировку каждого комплекта шин? Это просто расстраивает меня! Учитывая, как часто многие из нас, гонщиков, нуждаются в установке и балансировке гоночных шин, это быстро становится дорогим. Должен быть лучший способ.

Монтаж шины:

Сначала я присмотрелся к ручным шиномонтажным машинам, таким как система Roger Kraus, которая продается по цене 565 долларов США плюс доставка.Мои онлайн-поиски не дали никаких подержанных единиц в наличии, и из того, что я видел, когда подержанные поступают в продажу, они быстро расходуются и, как правило, сохраняют свою стоимость. Я немного поговорил с компанией, и мне показалось, что это может сработать. Меня беспокоит, что шины Hoosier, которые я использую, представляют собой вызов даже для опытных парней, работающих в шиномонтажных мастерских. (Я поставил покрышку шириной 225 на обод шириной 6 дюймов.) Когда я говорил с ними об этой проблеме, они сказали, что требуется некоторое время, чтобы освоить технику. Если вы читали какие-либо из наших статей о приключениях в гараже, вы быстро поймете, что, возможно, это не идеальное решение для нас.Я знаю, что вы, возможно, думаете: вот бы они попробовали и сняли хаос на видео!

Тогда я начал присматриваться к пневматическим шиномонтажным станкам. Я нашел подержанный в магазине, который закрылся, но позже понял, что это довольно старая модель, и хотя она подходит для стальных дисков, есть большая вероятность, что она повредит мои гоночные колеса. Это полностью помешало бы моей цели сэкономить деньги, поэтому я решил отказаться от этого. Лучшие модели быстро подскочили в цене. Я подсчитал, что приличная подержанная машина будет стоить около 1200 долларов.Кроме того, требуется, чтобы у вас был воздушный компрессор, рассчитанный на 150 фунтов на квадратный дюйм или более. Воздушный компрессор, который у меня сейчас есть, вероятно, не подойдет, что означает еще один расход. Я попытался оправдать покупку воздушного компрессора большего размера, потому что это то, что я хотел бы иметь, но это идет вразрез с моей текущей целью сэкономить деньги на время трека.

Дальнейшая оценка решения по шиномонтажу: средняя цена монтажа шины, которую я нашел, составляет 10 долларов за штуку. Даже для того, чтобы достичь безубыточности даже на машине с ручным управлением, мы рассматриваем как минимум 60 шин (стоимость доставки для меня была бы больше, но этого достаточно для этой цели).Это много шиномонтажа. Затем, учитывая время и потенциальные разочарования, трудно оправдать покупку шиномонтажного станка. Поскольку большинство гоночных шин имеют жесткую боковину, их установка может быть сложной задачей даже для опытных парней в отрасли, у которых есть качественное оборудование.

Балансировка шин:

Еще была потенциальная возможность сэкономить на балансировке шин. Опять же, исходя из средних показателей, которые я вижу, балансировка шин стоит в среднем 15–20 долларов за шину в магазинах, которые я часто посещаю.Быстро стало очевидно, что покупка динамической балансировочной машины (балансировки вращения), которую используют в шиномонтажах, будет слишком дорогой (более 1000 долларов). Затем я узнал о статических балансировщиках, которые также называют «пузырьковыми балансировщиками». Как и в большинстве тем, исследованных в Интернете, вы найдете довольно много противоречивой информации об использовании этого типа балансировочного станка. Недостатком метода статической балансировки является то, что он все же может привести к динамическому дисбалансу колес. Динамический дисбаланс возникает, когда на одну или обе стороны боковой центральной линии колеса приходится неравный вес, что приводит к боковому колебанию или вибрированию колеса.В то же время этот метод использовался в течение многих лет, прежде чем стали доступны лучшие машины для динамической балансировки. Мне удалось найти станок для статической балансировки в продаже за 60 долларов в HarborFreight (сейчас он стоит 69 долларов). Также необходимо было приобрести комплект колесных грузов, но они продавались всего за 4 доллара, включая 12 полосок. При инвестициях менее 75 долларов балансировка комплекта дисков почти покроет эти расходы. Почему бы не попробовать?

В те выходные мне нужно было смонтировать и отбалансировать комплект шин.Я принес шины в магазин, установил их и ушел со счетом в 40 долларов. Неплохо, если учесть, насколько сложной может быть установка гоночных шин. Теперь о балансировке. Признаться, я немного нервничал по поводу их балансировки, но процесс оказался довольно простым и быстрым. Я сообщил Каю о покупке этой машины, и он не был в восторге от моих слов: «Этот метод должен работать с ». Вместо того, чтобы получить «Дэйв, это блестящая идея!» Я быстро получил ответное сообщение: «Чувак, ты же знаешь наш послужной список с такими вещами, верно?»

Ну, не волнуйся, Кай, сначала мы попробуем это с твоими дисками и шинами Civic.<ухмылка>

В зависимости от того, насколько мне повезет, балансировка каждого обода обычно занимает менее 5 минут. Как и в большинстве случаев, чем больше опыта человек получает, тем быстрее становится этот процесс.

Теперь я успешно использовал статическую балансировочную машину для балансировки нескольких комплектов гоночных шин/дисков. На трассе дисбаланса колес не заметил. В первый раз я почти ожидал, что руль будет трястись. Есть ли дисбаланс? Вполне возможно, но даже при осмотре шин после сессии часто бывает, что к колесу прилипло изрядное количество резины, что также приводит к нарушению идеального баланса.Если бы я участвовал в гонках на сверхбыстрой формуле, я сомневаюсь, что попытался бы использовать этот метод, но он отлично работает для большинства автомобилей, на которых мы участвуем. Это была абсолютно стоящая инвестиция для меня.

Что вы думаете? Попробуете один из них? Или вы по-прежнему предпочтете иметь заводское крепление и балансировать свои гоночные шины и диски?

Примечание. Я по-прежнему буду использовать шиномонтажный станок для динамической балансировки моих уличных автомобилей, особенно потому, что они требуют балансировки так редко.

22 октября 2015 г.

Лучшие шины для Honda Civic

Когда следует заменить шины на Civic?

Есть две регулярные вехи, которые указывают на то, что пришло время заменить шины не только на вашем Civic, но и на любой машине, стоящей у вас на подъездной дорожке: время и пробег. Учитывая, что большинство водителей проезжают от 12 000 до 15 000 миль в год, подавляющее большинство владельцев Civic преодолеют пробег, на который рассчитаны их оригинальные шины, прежде чем они превысят срок годности шин.

Срок службы вашей шины можно в некоторой степени предсказать по ее рейтингу UTQG (унифицированный класс качества шин). Производители шин применяют свои собственные оценки износа протектора, сцепления и температуры. Когда вы ищете шины в Интернете, рядом с названием шины появится UTQG, состоящее из трех цифр и числа (например, 500 A A).

Вы можете получить немного информации о шинах, прочитав этот рейтинг:

500 — Рейтинг долговечности шины по сравнению с контрольной шиной со сроком службы протектора 100.Для получения оценки шины проходят 640-километровую дистанцию 11 520 км. Каждые 1280 км измеряется глубина протектора, чтобы обеспечить прогнозируемый срок службы протектора. Чем выше число, тем дольше прогнозируемый срок службы протектора.
A — это рейтинг сцепления шины, который показывает, насколько хорошо шина останавливается на мокрой дороге. Высшая буквенная оценка — AA, за которой следуют A, B и C.
A — вторая буква в UTQG — это температурный рейтинг, который показывает, насколько хорошо шина выдерживает экстремальные температуры.A является самым высоким, за ним следуют B и C.
для Civic получили от 500 до 560 оценок срока службы протектора. В общем, вы можете легко ожидать, что эти шины прослужат 40 000 миль, прежде чем вы их замените.

Другим фактором является время. Каждая шина имеет выпуклый код даты на боковине. Номер начинается с букв «DOT», за которыми следуют 12 цифр в трех четырехзначных группах. Код даты представляет собой третью группу из четырех цифр. Чтобы расшифровать дату ваших шин, первые две цифры представляют НЕДЕЛЮ производства шины, а вторые две цифры представляют ГОД.

Например, если код даты вашей шины — 3217, это означает, что шина была изготовлена на 37-й неделе 2017 года или где-то между 11 и 17 сентября того же года.

Когда срок службы шин превышает пять лет, пора задуматься об их замене. Шины состоят не только из резины и стальных или кевларовых лент, но и из химических веществ, которые помогают шинам противостоять ультрафиолетовым лучам, перепадам температуры и многим другим опасностям окружающей среды. Эти химические вещества начинают разрушаться примерно через пять лет, и шины не выполняют свою работу, которую должны выполнять.

Балансировочный станок W-937 Derek Weaver Co.

, Inc.

Теперь с БЕСПЛАТНЫМ набором конусов для легких грузовиков стоимостью 250 долларов! Weaver ® W-937-40 — это наш коммерческий компьютерный балансировочный стенд среднего объема. Балансировочный станок W-937-40 , которому доверяют во всем мире, стал одним из американских самых продаваемых балансировочных станков с 2007 года . Почему они стали такими популярными? Как подтверждают наши обзоры, балансировочные станки Weaver® Точные для всех типов колес, Надежны в требовательных магазинах, имеют программы ALU для ленты на грузах на хороших ободах.Все шиномонтажные станки и балансировочные станки Weaver® производятся итальянской компанией Nexion, которая в 1962 году изобрела первый шиномонтажный зажим для колес. Но мы не останавливаемся на достигнутом! Уже более 30 лет мы заботимся о наших клиентах после продажи с помощью огромного запаса запчастей и отличного обслуживания клиентов .

БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА! Включает бесплатное обслуживание жилых помещений и бесплатное обслуживание подъемных ворот!

Какой балансировочный станок Weaver ® подходит именно вам? (см. таблицу ниже)

W-937 и W-957 используют одно и то же программное обеспечение, основное различие заключается в необходимом пространстве.

Примечание. Для некоторых смещенных и сдвоенных колес потребуется наш комплект конусов для грузовых автомобилей, который включает в себя распорную чашку заднего конуса и большой конус для центральных отверстий до 6 7/8″. Балансировочные станки W-937 и W-957 с 36 W-TKD 36 мм Набор конусов для грузовиков, а W-937-40 / W-957-40 / W-977 с валами 40 мм используют W-TKD 40 мм .

Компания Derek Weaver объявляет о новейшем дополнении к нашей линейке услуг по обслуживанию колес коммерческого класса среднего объема, Weaver ® W-937-40 Компьютерный балансировочный станок для колес.Модель Weaver ® W-937-40 представляет собой полнофункциональную модель, которая соответствует требованиям среднего коммерческого магазина по самой низкой цене. Компоненты, используемые в W-937-40, представляют собой современные разработки, обычно зарезервированные для более дорогих балансировочных станков. В конструкцию встроена простая в использовании последовательность ввода данных, статическая и динамическая балансировка, а также несколько режимов балансировки для различных вариантов размещения грузов. Пользовательская калибровка представляет собой быстрый и простой двухэтапный процесс, в котором используется быстрое обновление программного обеспечения с использованием реальной последовательности тестовых гирь.

Модель Weaver ® W-937-40 подходит для дисков диаметром до 24 дюймов, а также для колес шириной до 20 дюймов и шин в сборе с колесами весом до 143 фунтов. Большие грузовые шины не являются проблемой для этой машины. Наш стандартный набор конусов New (3 конуса с дополнительным конусом тележки и прокладочным кольцом тележки) был изготовлен по индивидуальному заказу с конусом для соответствия диапазону центральных отверстий от 1,625 до 6,125 дюймов. Теперь включает БЕСПЛАТНЫЙ набор конусов для легких грузовиков стоимостью 250 долларов США! (дополнительно комплект конусов для двойной тележки ) Осторожно! — Некоторые балансировочные станки марки X предлагают 4 конуса старого образца, которые подходят только к центральным отверстиям до 5 дюймов, в надежде, что они смогут продать вам 5-й набор конусов для грузовых автомобилей еще за 270 долларов.00 — Покупатель Осторожно! Меньше конусов, больше возможностей. .. Это круто!

Также остерегайтесь некоторых балансиров марки X, которые утверждают, что они «профессионального или коммерческого класса», но используют только 1/4 H.P. двигатель по сравнению с нашим True Rated 1/3 H.P. моторы. Балансировочные станки Weaver ® W-937-40 и W-957-40 являются настоящими машинами коммерческого класса.

Weaver® W-937-40 производится компанией Nexion и имеет ограниченную гарантию сроком на 1 год. Nexion — итальянский производитель Nexion SpA, которому принадлежат итальянские бренды; Corghi, HPA Faip, Mondolfo Ferro, Orlandini, Sice, Tecnomotor, Teco и Bright.Nexion является мировым лидером в области оборудования для обслуживания колес с 1962 года и получила международное признание за свою надежную и точную продукцию благодаря контролю со стороны итальянских инженеров-конструкторов. Все шиномонтажные станки с зажимом колеса в мире являются результатом итальянского изобретения.

Все оборудование торговой марки Weaver® производится на заводе, сертифицированном по стандарту ISO9001, и продукты, получившие сертификат CE, маркируются на каждой машине. Компания Nexion последовательно производит и поставляет компоненты для некоторых продуктов крупнейших торговых марок в Европе, Азии и США, включая шиномонтажные станки Bend Pak, шиномонтажные станки Ranger, шиномонтажные станки Corghi, шиномонтажные станки Dunlop, шиномонтажные станки Bosch и многие другие.Мы просто предоставляем некоторые из их лучших продуктов прямо вам по самой низкой цене.

На складе есть запасные части для немедленной поддержки всех наших моделей Weaver ® . Мы продаем и обслуживаем эти модели с 2007 года. имеют отличную репутацию и уровни гарантии, которые постоянно находятся на уровне или ниже крупных брендов. Мы считаем, что все продукты под брендом Weaver обеспечивают высочайшее качество по непревзойденной цене. С 1984 года , Derek Weaver Company предлагает только те продукты, за которые мы можем с уверенностью стоять, чтобы обеспечить желаемые результаты.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кожух не входит в комплект, при необходимости см. W-957-40
Низкоскоростная технология
С точностью до 1 грамма
Самокалибровка
Хранение грузов
Дополнительные штифты
Вал длиной 8 дюймов, 40 мм
Четыре конуса
Режимы балансировки ST, AL1, AL2, AL3
Регулировочная гайка, утяжелитель и штангенциркуль Стандартные аксессуары
Дополнительно Комплект для балансировки колес мотоцикла
Дополнительный комплект для тележки

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА

Ввод данных: клавиатура
Размер вала 8 дюймов x 40 мм
Диаметр шины: 39 дюймов
Ширина обода: 1.5″-20″
Диаметр обода: 10–24 дюйма
Малый конус: 44–65 мм (1,73–2,56 дюйма) для вала 40 мм (внутреннее крепление W-TB-P-0300031)
Средний конус: 54–78 мм (2,13–3,10 дюйма) для вала 40 мм (внутреннее крепление W-TB-P-0300032)
Большой конус: 74–108 мм (2,91–4,25 дюйма) для вала 40 мм (внешнее крепление W-TB-P-0300033)
Конус тележки: 90–158 мм (3,54–6,22 дюйма) для вала 40 мм (внешнее крепление W-TB-P-0300034)
Прокладочное кольцо для грузовика
Грузоподъемность шины/обода: 143 фунта.
Точность: 1 грамм
Требуемая мощность: 110 В, 60 Гц, 1 фаза, 20 А
Размеры: 40 дюймов в высоту x 42 дюйма в ширину x 24 дюйма в глубину
Транспортировочный вес: 359 фунтов.
Двигатель: 1/3 л.с.

ГАРАНТИЯ — На все балансировочные станки и шиномонтажные станки марки Weaver® предоставляется гарантия сроком 1 год. Наши балансировочные станки и шиномонтажные станки, сертифицированные CE, НЕ ограничены этой гарантией, а также имеют 1 год гарантии на все электронные компоненты.Балансировочные станки и шиномонтажные станки Weaver® не подлежат возврату/возврату. Гарантийные дефекты будут устранены в рамках гарантии на машину. Остерегайтесь продавцов, которые заявляют о более высоком качестве электрических компонентов, но не дают на них гарантию более 90 дней!

С дополнительным комплектом крепления колеса мотоцикла вы также можете балансировать широкий спектр колес мотоциклов, просто переключая крепление вала и используя кнопку MOT на клавиатуре.

Weaver® W-937-40 с гордостью производится итальянской группой Nexion SpA .Nexion включает в себя девять основных итальянских брендов по обслуживанию колес: Corghi®, HPA Faip®, Mondolfo Ferro®, Orlandini®, Sice®, Tecnomotor®, Teco®, Bright® и Stenhoj®. Компания Nexion, базирующаяся в Италии, работает по всему миру, включая производственные центры в Италии, Европе и Азии.

Derek Weaver Company с гордостью предлагает нашу высококачественную продукцию с бесплатной доставкой или самовывозом со склада. Вот как это работает…

ТОВАРЫ С ПОМЕТКОЙ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Все товары на нашем веб-сайте предлагаются с «Бесплатной доставкой».Это означает, что транспортные расходы включены в цену. Большинство наших продуктов весом менее 800 фунтов. предлагаются с «Абсолютной бесплатной доставкой», что означает отсутствие дополнительных комиссий. В этом случае вы заметите фразу «БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА! Включает бесплатное обслуживание жилых помещений и бесплатное обслуживание подъемных ворот!», в описании на странице продуктов. Абсолютная бесплатная доставка также означает отсутствие дополнительных сборов за услуги подъемного борта или доставку на дом. Единственная дополнительная плата, которую вы можете понести, — это если адрес был изменен во время доставки, что повлечет за собой сбор за повторную отправку грузовым перевозчиком, который мы передали бы только в том случае, если бы это не было нашей ошибкой.

Для оборудования весом более 800 фунтов (большинство двух- и четырехстоечных подъемников) действуют некоторые ограничения на бесплатную доставку в зависимости от веса и места доставки. В этом случае вы заметите фразу «Бесплатная доставка в более чем 85% США — посмотрите, где это бесплатно» в описании страницы продуктов. Большая часть США не потребует дополнительной платы. Это относится к более чем 85% континентальной части США (нижние 48 штатов). Бесплатная доставка не распространяется на Аляску и Гавайи. В некоторых частях страны действуют более высокие фрахтовые ставки из-за сочетания веса и места доставки, что потребует небольшой дополнительной платы для покрытия более высокой ставки, взимаемой грузовыми перевозчиками. Наша корзина не будет учитывать разницу (дополнительную плату), поэтому в этом случае мы свяжемся с вами. Вместо того, чтобы рекламировать более высокие тарифы по всем направлениям, мы решили показать максимально низкую стоимость для большей части страны. Как и в случае с «Абсолютной бесплатной доставкой», дополнительная плата за подъемные ворота или доставку на дом не взимается. Дополнительные перевозки могут осуществляться в следующих районах: Северо-Запад США, Северо-Восток США, Лонг-Айленд, Западный Колорадо, Дакота, некоторые части Флориды и Калифорнии, а также любые районы, которые грузовая компания считает удаленными.Перед заказом позвоните нам по телефону 817-560-9510 или напишите по электронной почте, и мы можем предоставить точную информацию о бесплатной доставке или любых дополнительных расходах.

ФРАХТОВЫЕ СООБРАЖЕНИЯ

Время отгрузки и доставки, указанное в процессе расчета стоимости перевозки, является расчетным временем доставки, указанным перевозчиком. Выбор доставки через заднюю дверь может увеличить время доставки из-за ограниченного количества оборудования для задней двери на терминале доставки. Соблюдение графика доставки зависит от дня отправки груза и способности перевозчика соблюдать график.Derek Weaver Co., Inc. не гарантирует, что перевозчик сможет уложиться в запланированное время доставки, но мы предоставим вам надлежащую информацию об отслеживании по электронной почте, чтобы вы могли следить за временем отслеживания и при необходимости договориться с перевозчиком об особых потребностях в доставке. Любые дополнительные сборы, понесенные в результате того, что грузополучатель не может уложиться в запланированные сроки доставки или по причине повторной доставки или повторной отправки в другое место, оплачиваются грузополучателем.

ДОСТАВКА ПО ДОМУ:

Выбор Residential может увеличить предполагаемое время доставки из-за ограниченного количества грузовиков с задней дверью на терминале доставки, дополнительной связи и обработки грузовой компанией. Учтите это, выбирая доставку на дом.

РАЗГРУЗКА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ:

Убедитесь, что вы можете разгрузить груз. Для предметов весом более 800 фунтов требуется вилочный погрузчик или подъемное оборудование. Транспортная компания несет ответственность только за доставку на вашу погрузочную площадку, если она доставлена на служебный адрес, или на обочину, если доставка осуществляется через подъемные ворота. Услуги подъемных ворот доступны для некоторого оборудования и могут помочь в разгрузке 2- и 4-стоечных подъемников, однако вам все равно понадобится вилочный погрузчик.Грузоподъемность задней двери обычно составляет 1000 фунтов, и она не может самостоятельно разгрузить 2- или 4-стоечный подъемник.

ПОЛУЧЕНИЕ НА ВАШЕМ ГРУЗОВОМ ТЕРМИНАЛЕ:

Если вы не можете разгрузить грузовик, у нас есть возможность позволить вам забрать груз на ближайшем к вам терминале. При получении на терминале транспортная компания загрузит ваш грузовик или прицеп для вас, что включено в стоимость перевозки. Позвоните в наш офис (1-817-560-9510), чтобы определить местонахождение ближайшего терминала.Если вам требуется получение терминала, укажите в поле для комментариев запрос на получение терминала, и мы свяжемся с вами, чтобы сообщить местонахождение терминала. Крытые прицепы или прицепы с пандусами неприемлемы, поскольку они не позволяют вилочному погрузчику загрузить груз в прицеп. Они не будут въезжать на прицеп с рампой. Пожалуйста, снимите пандусы перед подъемом, если это возможно.

Все поставки должны быть проверены сразу после получения

ЕСЛИ ТОВАР ИМЕЕТ ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЦАРАПИНЫ ВО ВРЕМЯ ПЕРЕВОЗКИ

1) ПРИНЯТИЕ ТОВАРА С ПОВРЕЖДЕНИЯМИ ИЛИ ЦАРАПИНАМИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ.

Выберите этот вариант, если у вас есть незначительные вмятины и царапины или деталь, которую необходимо заменить, чтобы привести устройство в удовлетворительное состояние. Обратите внимание на повреждения, прежде чем подписать транспортную накладную. Вы будете нести ответственность за подачу претензии о повреждении груза перевозчику. Если вы выберете этот вариант, Derek Weaver Co, Inc. предоставит любые необходимые запасные части или краску для подкрашивания, а перевозчик должен возместить расходы. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная помощь, позвоните в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-817-560-9510

2) ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ПОВРЕЖДЕННОГО ТОВАРА.

Выберите этот вариант, если перевозчик серьезно повредил груз, который, по вашему мнению, не поддается простому ремонту. Derek Weaver Co, Inc. подаст все претензии по фрахту. Получите копию фрахтовой накладной у водителя грузовика и отправьте ее нам по электронной почте с кратким объяснением ситуации. Замена будет отправлена, как только мы проверим наличие груза у перевозчика.

ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАКАЗА СО СКЛАДА

Если вы хотите забрать товар на одном из наших складов, позвоните заранее, чтобы убедиться, что товар есть на складе, и запланируйте время получения.Самовывоз на нашем складе сэкономит вам расходы на доставку, но потребует уплаты налога с продаж. Если вы не видите на нашем сайте цену самовывоза интересующего вас товара, вы можете позвонить в наш офис для получения дополнительной информации.

В Техасе мы загружаем с понедельника по пятницу только по предварительной записи.

В Северной Каролине мы загружаем с понедельника по пятницу только по предварительной записи.

Для подъема всех двухстоечных и четырехстоечных подъемников требуется прицеп. Будьте готовы к самовывозу, зная вес и габариты предмета и используя подходящий грузовик и/или прицеп для перевозки.Мы не можем загружать открытые или закрытые прицепы с рамповыми воротами. Наш склад погрузит товар на ваш автомобиль и/или прицеп, но не несет ответственности за надлежащее крепление груза на вашем автомобиле, и вам необходимо убедиться, что у вас есть надлежащие ремни и оборудование для перевозки. Все товары, которые можно забрать на месте, облагаются государственным налогом с продаж по соответствующей местной ставке. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная помощь, позвоните в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-817-560-9510

Honda Civic 2018 года отзывы, рейтинг, цены

История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей.Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей. Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает в себя сиденья, климат-контроль, шум и плавность хода.

Ценность Ценность Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с ценой, которую вы заплатили?

Стайлинг Стайлинг Как это выглядит внутри и снаружи

Просмотреть все Удовлетворенность владельцев

Honda Civic 2021 года отзывы, рейтинг, цены

История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год.X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. История надежности История надежности Графики надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами за последние 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, отказа, безопасности или простоя, в любой из проблемных точек, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели того года. Дополнительный вес придается более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. Основываясь на этих данных и дальнейшем анализе, мы прогнозируем надежность на последний год. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей. Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса более чем полумиллиона автомобилей.Наши подписчики дают прекрасное представление о своей удовлетворенности, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, купили бы они или взяли напрокат ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудио и климатические системы. N/A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за конкретный год. X означает, что автомобиль не был произведен для определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает в себя сиденья, климат-контроль, шум и плавность хода.

Ценность Ценность Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с ценой, которую вы заплатили?

Стайлинг Стайлинг Как это выглядит внутри и снаружи

Просмотреть все Удовлетворенность владельцев

Хонда Цивик трясет на скоростях по шоссе

Вождение Honda Civic на скоростях по шоссе или автостраде с вибрацией салона или биением рулевого колеса не только раздражает, но и может быть опасным. Такие вибрации являются симптомами основной проблемы с вашим Civic, которую необходимо срочно решить для безопасности дорожного движения и комфорта вождения.

Honda Civic — (Jonathan Weiss / Shutterstock)

Наиболее распространенными причинами тряски Honda Civic на высоких скоростях являются несбалансированные колеса, смещенные колеса, повреждение шин, погнутый обод, неисправный ступичный подшипник и ослабленные гайки. Менее распространенными причинами являются неисправная ось, изношенные детали подвески или рулевого управления или неправильное давление в шинах.

1.Неотбалансированные колеса

Основной причиной вибрации Honda Civic при движении на высокой скорости является разбалансировка колес, особенно когда руль качается или вибрирует. Если разбалансированы только передние колеса, вибрация, как правило, наиболее сильная на рулевом колесе. Если задние колеса разбалансированы, вибрация ощущается по всему кузову автомобиля.

Что вызывает разбалансировку колес Honda Civic?

Дисбаланс колес вашего Civic обычно возникает из-за неравномерного износа шин или из-за контакта с выбоинами или препятствиями. Это неравномерно смещает центр тяжести обода и шины вокруг оси. В сочетании с центробежной силой, возникающей на высоких скоростях, начинает вибрировать руль и начинает биться руль. Это увеличивает износ не только колес, но и других компонентов автомобиля.

Нужно ли балансировать новые шины?

Новые шины могут иметь заводские дефекты. Если на диски вашего Honda Civic установлены новые шины, стандартной процедурой является правильная балансировка шин, чтобы избежать вибраций и преждевременного износа, вызванных дисбалансом вращающихся колес.

Как балансируются колеса Civic?

Колеса

Honda Civic можно отбалансировать на специальном оборудовании, называемом балансировочным станком, которое доступно в большинстве автомобильных мастерских. Колеса зажимаются в машине, а затем вращаются. Во время вращения различные датчики определяют, плавно или неравномерно двигаются колеса. При обнаружении дисбаланса его исправляют, прикрепляя к ободу небольшие грузики. Они компенсируют неравномерно распределенный вес шины и обеспечивают плавность хода колеса.

Станок для балансировки колес – (PrimaStockPhoto/Shutterstock)

Как часто следует балансировать шины Honda Civic?

На вашем Civic нет фиксированных интервалов балансировки шин, но рекомендуется балансировать колеса с перестановкой шин каждые шесть месяцев или каждые 5000–7000 миль. Регулярная балансировка не только снижает износ шин и предотвращает дорогостоящие косвенные повреждения автомобиля, но и повышает комфорт вождения и вашу безопасность.

2. Неправильная установка колес

Несоосность колес также может вызвать проблемы с вибрацией в Honda Civic.Развал-схождение является важным и часто упускаемым из виду аспектом технического обслуживания. Выбоины и бордюры могут легко привести к смещению колес, что приведет к ухудшению управляемости и чрезмерному износу шин.

Каковы симптомы неправильного сход-развала в Honda Civic?

Самый очевидный признак несоосности колес в Civic — это когда ваш автомобиль тянет в одну сторону, и вам постоянно приходится регулировать руль, чтобы двигаться по прямой. Некоторые другие признаки включают неравномерный или быстрый износ шин, кривое рулевое колесо при движении прямо и визг шин.

Как выполняется сход-развал на Honda Civic?

Развал-схождение в основном выполняется с помощью электрических диагностических приборов. С помощью датчиков, прикрепленных к колесам Civic, компьютерная система распознает, насколько фактические значения отклоняются от заданных значений. Целевые значения — это стандартизированные значения, указанные производителем. Измеренные значения можно сравнивать на компьютере, а отклонения интерпретировать и корректировать напрямую.

Развал-схождение можно выполнить в мастерской, оснащенной специальным диагностическим оборудованием для развал-схождения. В настоящее время геометрия оси точно измеряется с помощью компьютеров и современных электронных устройств, таких как лазеры и датчики, или с помощью отражателей на колесах. На основе значений схождение, развал и так называемые значения кастера затем снова правильно устанавливаются.

Как часто нужно проводить сход-развал на Honda Civic?

В отличие от быстроизнашивающихся деталей, для сход-развала не существует фиксированных интервалов технического обслуживания или спецификаций производителя.Поэтому такой обзор, как правило, на ваше усмотрение. Тем не менее, желательно проверять протекторы, по крайней мере, при перестановке шин каждые шесть месяцев или каждые 5000–7000 миль. Обратите внимание, что манера вождения может сильно повлиять на то, как часто вам нужно выравнивать колеса вашего Civic.

3. Повреждение шины

Повреждение шин является одной из частых причин биения рулевого колеса или вибраций кузова автомобиля. Визуально осмотрите все шины вашего Honda Civic на наличие порезов, трещин, вздутий и неравномерного износа.Но иногда повреждение шины не сразу видно, например, когда ремень рвется внутри шины, что может случиться даже с совершенно новыми шинами.

Разрыв, вздутие или пузырь на боковине шины указывают на повреждение каркаса или каркаса шины и возникают, когда вы преодолеваете определенные препятствия, например, глубокие выбоины.

4. Повреждение обода

Изогнутый обод также может вызвать вибрацию вашего автомобиля Honda Civic. Такие повреждения обычно возникают, когда препятствия, такие как бордюры, лежачие полицейские или глубокие выбоины, преодолеваются слишком быстро.Это приводит к вибрации, особенно при движении на высоких скоростях. Балансировка колес, вероятно, не решит проблему, необходимо заменить погнутый обод.

Внимательно осмотрите колеса, чтобы убедиться, что обода не погнуты и спицы не повреждены.

Даже если нет видимых повреждений, весь обод может быть деформирован, что приведет к неравномерному диаметру. Опытный механик может определить, погнут ли обод, установив его на станке для балансировки колес.

5. Плохой подшипник колеса

Неисправный ступичный подшипник может быть причиной тряски Honda Civic.Наиболее распространенными признаками неисправности ступичного подшипника являются скрежет в салоне при движении прямо, стук в поворотах и вибрация автомобиля. Чем быстрее вы едете, тем громче скрежет и сильнее вибрация.

Это становится опасным, если вы решите проигнорировать симптомы неисправного ступичного подшипника и продолжите движение. В худшем случае поврежденное колесо блокируется во время движения или даже отрывается. Не позволяйте этому зайти так далеко.

Из-за чего выходят из строя подшипники Honda Civic?

Даже при движении Civic по прямой подшипники должны воспринимать высокие радиальные нагрузки.Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы. Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения.

6.Свободные колесные гайки

Еще одна причина вибраций в вашей Honda Civic очевидна и проста для диагностики, возможно, ослабли или были плохо затянуты гайки крепления колес при смене шин. Эту причину можно проверить и исключить с помощью гаечного ключа.

Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайки на всех четырех колесах вашего автомобиля.

Важно перед каждой заменой шины: Ступицу колеса и область на задней стороне обода вокруг центрального отверстия следует очистить, предпочтительно проволочной щеткой, чтобы безопасно удалить всю грязь.

7. Плохая ось

Изношенный или неисправный компонент оси также может привести к нежелательным вибрациям вашего Honda Civic. Ось — это стержень или вал, который вращает колеса и поддерживает вес автомобиля. Они отвечают за передачу мощности двигателя на колеса.

8. Изношенные детали подвески или рулевого управления

Ослабление подвески или элементов рулевого управления может вызвать вибрацию вашего Civic. Чрезмерно изношенные шаровые шарниры или наконечники рулевых тяг затрудняют правильное выравнивание вашего автомобиля.Некоторые общие признаки включают вибрацию передней части или рулевого колеса, лязг или дребезжание, исходящие из передней подвески, особенно при проезде лежачих полицейских или при повороте автомобиля. В крайних случаях ваша передняя часть может не только вибрировать, но и сильно трястись на высоких скоростях, это явление получило прозвище «предсмертное колебание».

9. Низкое давление в шинах

Низкое давление в шинах также может вызвать вибрацию Honda Civic на высоких скоростях. Убедитесь, что давление воздуха во всех четырех шинах соответствует рекомендованному производителем давлению.Рекомендуемое давление воздуха указано на косяке водительской двери или в руководстве по эксплуатации.

10. Перекачанные шины

Если давление в шине слишком высокое, шина касается дороги только центром протектора. Как следствие, он изнашивается больше и изнашивается неравномерно. Кроме того, чрезмерно высокое давление в шинах имеет негативные последствия: более длинный тормозной путь из-за малой площади контакта и жесткости боковины и жесткости протектора может вызвать вибрации.

Заключение

Существует множество причин, по которым вашу Honda Civic трясет на высоких скоростях. При поиске причины всегда следует начинать с самой очевидной причины, разбалансированных или разрегулированных колес.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему вибрации для вас.

Долгосрочные дорожные испытания Honda Civic Type R 2019 года: итоги 40 000 миль

Вторая модель Type R продается в США.S. заслужил свое место в учебниках истории как невероятно быстрый передний водитель, но он еще не получил постоянного места на частной выставке Питера Каннингема.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Подведение итогов 40 000 миль

Почувствовав невероятную свирепость Civic Type R, позорную для спортивного автомобиля прямоту его рулевого управления и особенно его тормозов, было бы естественно предположить, что Honda в поисках этого уровня упорства, угробил бы заднее сиденье и установил огромную распорку в грузовом отсеке.Кроме того, вы ожидаете, что 2,0-литровый двигатель мощностью 306 л.с. с турбонаддувом будет жрать масло и требовать более частого обслуживания. Но это не путь Хонды.

Этот последний Type R, второй автомобиль с хваленым красным значком «R», проданный в Соединенных Штатах, имеет такое же просторное заднее сиденье, как и любой Civic (хотя и на одно место меньше), и самый большой грузовой отсек среди компактные хэтчбеки. Возможно, было странно видеть, как мы загружаем полдюжины мешков мульчи в заднюю часть автомобиля, который в настоящее время является рекордсменом по переднему приводу на нашей ежегодной перестрелке на трассе Lightning Lap на гоночной трассе Virginia International Raceway. Но Type R, с гигантским крылом и прочим, сохраняет все функциональные возможности любого Civic.

Черная краска притупляет визуальное нападение, которое совершается каждый раз, когда кто-то смотрит на Honda Civic Type R.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

В соответствии с этой идеей, для Type R не существует специального графика обслуживания или периода обкатки. Хонда предлагает тот же расплывчатый совет «избегать резкого ускорения или работы на полном газу» в течение первых 600 миль и предостережение «избегать резкого торможения» в течение первых 200 миль.Возможно, еще более удивительно то, что Type R на своих страшных шинах 30-й серии с короткой боковой стенкой каким-то образом обеспечивает приемлемое качество езды. Его шасси так же сложно, как и его внешний вид. Но нам потребовался всего месяц, чтобы проверить пределы его устойчивости к выбоинам. Мы возвращались из зала RealTime Collection Hall недалеко от Милуоки, штат Висконсин, где основатель и давний гонщик Acura Питер Каннингем собрал впечатляющую коллекцию из более чем 50 известных автомобилей Honda и Acura, расположенную перед точной копией фасада первого автомобиля Honda. Витрина магазина в Лос-Анджелесе.Естественно, у Каннингема есть Integra Type R, первая модель R, появившаяся в США, во всех трех доступных цветах.

Вождение Type R в разгар пандемии поднимает настроение. Это антидепрессант на 306 лошадей. — Остин Ирвин, штатный редактор
.

Но вернемся к выбоине. После удара нам удалось, прихрамывая, съехать с шоссе, чтобы осмотреть повреждения на съезде с отелем, непосредственно примыкающим к дилерскому центру Honda. Это лучшее, на что можно надеяться в те времена без запасных колес, в которые мы живем.Мы знали, что колесо и шина обойдутся недешево, но эти 1831 доллар почти в три раза превышают стоимость обслуживания нашего массового седана Civic 2016 года на протяжении всего теста с пробегом в 40 000 миль.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Наши проблемы с шинами не закончились. Как упоминалось ранее, Honda сохраняет те же интервалы обслуживания на Type R, что и на любом другом Civic, а это означает, что замена масла происходит примерно каждые 10 000 миль. За время кредита наша машина требовала три, что в сумме составило 369 долларов, и нам ни разу не пришлось доливать масло.Но на Type R ждать перестановки шин слишком долго. Мы прожгли другую переднюю шину — ту, которая не проделала выбоину — на 8900 милях, что является новым рекордом износа шин для нашего многолетнего автопарка. Однако, если вы меняете шины каждые 5000 миль, они должны растянуться до 15 000 миль. Это заставило нас искать варианты послепродажного обслуживания.

Мы знали, что у нас есть сильные чувства к Type R. В конце концов, это наш действующий чемпион среди хот-хэтчей, сначала обыгравший Ford Focus RS, а затем Hyundai Veloster N в отдельных сравнительных тестах и поднявшийся до наш 10-й лучший подиум в 2018 и 2019 годах.Однако этот экстаз несколько угасает, когда руль остается прямо, а скорость стабильна. Во время длительных поездок по шоссе мы жаловались на короткую передачу (3200 об/мин при 80 милях в час на шестой) и гулкий выхлоп; мы также изо всех сил пытались преодолеть 30 миль на галлон и 300 миль на баке. С другой стороны, сиденья с массивной боковой поддержкой показали невероятную пропускную способность и не стали утомительными.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

В некоторых случаях разочаровала комплектация, унаследованная от Civic.Информационно-развлекательная система, например, безнадежно устарела. У Honda есть более новый, более быстро реагирующий агрегат в большей части остальной линейки. Кроме того, у Type R нет прямого контроля давления в шинах на каждом повороте. Вместо этого он использует отклонения в скорости вращения колес, чтобы обнаружить низкую шину. Он регулярно давал нам ложные сигналы тревоги, которые, учитывая наши ранние повреждения шин, каждый раз вызывали панику. Нас не беспокоило, что в нашей машине не было адаптивного круиза, который был добавлен в 2020 году, но базовый круиз отстал примерно на десять лет.Без отображения заданной скорости водители должны последовательно нажимать кнопки для достижения желаемой скорости. О, как мы страдаем.

Самое серьезное разочарование произошло во время трек-дня на гоночной трассе GingerMan Raceway протяженностью 3,9 мили в Саут-Хейвене, штат Мичиган. При температуре в среднем 80 градусов Civic не мог проехать ни одного горячего круга без перегрева и тяги. Неудивительно, что Honda увеличила отверстие решетки радиатора Type R на 13 процентов в рамках своих обновлений на 2020 год.Тем не менее, мы взяли с собой модель 2020 года для сравнения, и она не намного лучше. Type R просто плохо справляется с жарой на коротких гоночных трассах.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

У нас было еще несколько проблем. Синхронизатор второй передачи иногда выходил из строя, оставляя нам только горсть помола. Справедливости ради следует отметить, что мы сделали больше, чем могли, в течение четырех отдельных сеансов тестирования, чтобы получить числа, которые сопровождают эти слова.Кроме того, будьте осторожны, когда беретесь за этот рычаг, так как металлическая ручка переключения передач — очень плохая идея. И буквально за день до того, как мы разошлись, передача иногда сопротивлялась включению первой. У нас не было времени диагностировать это, но Honda говорит, что мы готовы заплатить 800 долларов, чтобы разобрать его, чтобы определить, покрывается ли он гарантией. Кроме того, рычаг регулировки высоты на водительском сиденье начал лязгать, когда мы нажимали его вниз. Исправление этого стоило бы 1359 долларов за новую раму сиденья, поскольку дилер определил, что на нее не распространяется гарантия.Наконец, у нас была стонущая гидравлическая линия сцепления, которую можно было исправить с помощью простой регулировки.

Очевидно, что наш Civic Type R, выпущенный с 2017 года в количестве 26 267 единиц, был далек от совершенства, но он остается одним из самых чистых новых автомобилей, доступных сегодня по любой цене. Пожалуйста, Хонда, мы умоляем тебя, не жди еще 16 лет, прежде чем принести нам еще один R.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Rants and Raves

Каждый раз, когда я езжу на Type R, меня поражает. Я чертовски люблю эту машину. — Джаред Галл

Трудно не чувствовать себя инструментом, когда вы добираетесь до места назначения и оглядываетесь на то, с чем вы прибыли. — Майк Саттон

Блеск Type R меркнет в дороге. Там тонна дорожного шума, и я бы хотел, чтобы выхлоп не был таким гулким. — Дэвид Берд

Последний раз, когда переднеприводная машина была такой интересной, на календаре стоял 1960 год.Я скучаю по таким смешным машинам. — Эдди Альтерман

Почему все, у кого V-8, хотят участвовать в гонках со мной? —Коннор Хоффман

Ярко-красные глубокие передние ковши обеспечивают поддержку и удобство. — Эрик Стаффорд

Я продолжаю смотреть на свою ладонь, чтобы проверить, могу ли я разглядеть выжженную на ней схему переключения передач. — Austin Irwin

Резиновые ленты

Сверхнизкопрофильные 20-дюймовые шины Continental Type R нас подвели, поэтому мы отправились на поиски альтернативы, которая улучшила бы устойчивость к выбоинам и при этом соответствовала бы характеристикам заводской шины. Сначала мы выбрали комплект 18-дюймовых колес BBS RF521 и обтянули их одной из наших любимых шин: Michelin Pilot Sport 4S. Поездка заметно улучшилась, шины танцевали на неровностях и подавляли душераздирающие удары, которые сопровождались резкими ударами. Michelins показали эффективность прохождения поворотов и торможения наравне с Contis, в то же время значительно увеличив экономию топлива на шоссе на 3 мили на галлон. Основываясь на износе более 6500 миль, мы ожидаем, что они прослужат 25 000 миль (против 15 000 у Contis).Но эта более легкая установка также не стартовала с конвейера, и время разгона до 60 миль в час сократилось на три десятых. Поэтому мы попробовали более экстремальный вариант: Pirelli P Zero Trofeo R. Эти шины улучшили время разгона Civic до 60 миль в час, сцепление на поворотах и эффективность торможения по сравнению с заводской настройкой. Хотя они немного жестче, чем 18-дюймовые Michelin, Pirellis были намного комфортнее, чем оригинальные 20-е. Кроме того, обе шины дешевле и тише. Миссия выполнена. —ДВ

Посмотреть характеристики

Обновление на 30 000 миль

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

После месяцев зимы и карантина, вызванного пандемией, мы особенно нуждались в эмоциональном очищении, которое обеспечивает вождение самой убогой Honda Civic.Штатный редактор Остин Ирвин озвучил то, о чем многие из нас думали: «Вождение Type R поднимает настроение. Триста шесть лошадиных сил антидепрессанта. Я полностью злоупотребляю своим рецептом, и все в порядке!» (Спросите своего врача, подходит ли вам тип R.)

Говоря о большой дозе, как только наступила весна, мы хотели полностью избавиться от паутины с помощью трек-дня, поэтому мы отправились на гоночную трассу GingerMan Raceway в Саут-Хейвене, штат Мичиган. Вот тут-то мы и столкнулись с недостатками Type R.

Поначалу нас снова покорили мощное сцепление Type R с передней частью и впечатляющая балансировка шасси для переднеприводного автомобиля. Именно эти качества позволили ему блистать на наших ежегодных гоночных тестах Lightning Lap, где Civic Type R по-прежнему удерживает титул самого быстрого переднеприводного автомобиля, на котором мы когда-либо ездили.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Однако при температурах от низких до средних 80 градусов в GingerMan датчик температуры двигателя Type R быстро перешел в опасную зону — и мы почувствовали, что он заметно теряет мощность — во время одного горячего круга с несколькими заминками. проходит между ними.Автомобиль также замигал индикатором проверки двигателя и перешел в аварийный режим, зарегистрировав код неисправности P0087 для низкого давления в топливной рампе. Мы подозреваем, что этот бит произошел из-за того, что топливный бак был на исходе, и после очистки кода все снова было хорошо.

У нас не было ни одной из этих проблем на гоночной трассе Virginia International Raceway во время нашего соревнования Lightning Lap, но мы подозреваем, что более короткая длина GingerMan и отсутствие высокоскоростных секций обеспечивают меньший поток охлаждающего воздуха к трансмиссии Type R. Мы не могли не заметить, что у Volkswagen Golf R и Ford Focus RS, которые также участвовали в этом трек-дне, не было таких проблем, как у нас.Это не новая жалоба на форумах владельцев Type R, и неудивительно, что Honda увеличила отверстие решетки на 13 процентов, чтобы улучшить охлаждение в рамках обновлений Type R на 2020 год.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Вдали от суровой трассы мы проехали на юг до Сент-Луиса за последние 10 000 миль и на восток до Гринвича, штат Коннектикут. Но большая часть наших миль была близка к дому. Теперь, когда одометр показывает 31 217 миль, монитор срока службы масла нашего Civic по-прежнему показывает, что до следующего обслуживания осталось 15 процентов, даже после того, как мы проехали почти 10 000 миль с момента нашего последнего визита на 21 430 миль.Это означает, что с момента нашего последнего обновления шесть месяцев назад мы еще не потратили ни доллара на обслуживание. Или, что еще более впечатляюще, мы не повредили еще одно колесо и не изношены еще одна шина.

месяцев в флоте: месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 31,217 миль
Средняя экономия топлива
MPG
Размер топливного бака: 12.4 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 310 миль
Услуги: $ 221 Нормальный износ: $989 Ремонт: $0
Повреждения и разрушения: $2012

Обновление 20 000 миль
Майкл СимариАвтомобиль и водитель
Новейший Type R явно великолепен во многих отношениях.Но одной вещи не хватает в его горячем родословной Honda, так это того, что он не производится в Японии. Он сходит с конвейера в Англии, а двигатель собирается в Огайо, что делает шестиступенчатую механическую коробку передач единственным крупным узлом, произведенным в Японии. Поэтому мы постарались придать нашему голосистому черному хэтчбеку дополнительный JDM-кредит с комплектом зимних колес и резины. Кроме того, учитывая наши предыдущие проблемы в этой области, мы хотели сократить сверхнизкопрофильный заводской 20-дюймовый подвижной состав.Мы остановились на цельных 18-дюймовых шинах RF521 от BBS и новейших и самых грубых шинах Blizzak WS90 от Bridgestone, обе из которых сделаны в Японии.
Бонусом является то, что великолепные кованые алюминиевые колеса BBS весят всего 18 фунтов каждая; это на 38 процентов легче заводских 20-х годов. По 800 долларов за штуку они и стоят меньше. (Нам пришлось выложить 1300 долларов, чтобы заменить погнутое заводское колесо.) Хотя дополнительная легкость ничуть не помогает избежать пробуксовки колес при ускорении с места, ходовые качества Type R, которые впечатляют даже при агрессивной заводской настройке, сейчас менее тяжелое.Нам не нравятся мягкие повороты сверхжестких Civic с мягкими Blizzak на сухих дорогах, но вы можете почувствовать отдачу, когда они утопят свои ламели в заснеженных и обледенелых дорогах. Мы установили эти колеса и шины на Civic уже два месяца и проехали около 3000 миль, и мы рады сообщить, что до сих пор они отражали печально известные ужасные выбоины Мичигана. В целом, наш автомобиль по-прежнему впечатляюще плотный и не гремит даже в эти холодные зимние месяцы, когда проблемы со сборкой салона часто дают о себе знать.
Майкл СимариАвтомобиль и водитель
Проехав чуть более 21 000 миль, мы отвезли нашу машину на второе техническое обслуживание, или «B1» на языке Honda, которое включает в себя замену масла, перестановку шин и различные проверки. Нам это стоило 163 доллара. Это означает, что мы потратили всего 221 доллар на обслуживание. Тем не менее, мы потратили почти в пять раз больше на то, что мы называем «нормальным износом» для Civic, поскольку нам пришлось заменить его оригинальные шины на 19 000 миль. (Стоимость одной из этих шин — той, которую мы потеряли из-за выбоины, — входит в категорию «повреждения и разрушения» — область, на которую мы потратили еще больше.)
Наша привязанность к вождению Type R больше похожа на любовь «в малых дозах», так как короткая передача автомобиля, гулкий выхлоп и относительно ограниченный запас хода не делают его первым выбором персонала для длительных поездок по шоссе. Тем не менее, за последние 10 000 миль он совершил пару значительных путешествий: 1000 миль до дальнего западного края Верхнего полуострова Мичигана и 1300 миль до Гринвича, штат Коннектикут. 12.4 Gal Наблюдаемый топливный диапазон: 310 миль
Услуги: $ 221 Нормальный износ: $ 989 Ремонт: $ 989 Ремонт: $ 0
Ущерб и разрушение: $ 2012
10 000-мили
Насколько мы любим водить Honda Civic Type R? Заместитель главного редактора Джаред Галл охарактеризовал безупречное рулевое управление Civic, сверхострую педаль тормоза и всестороннюю динамическую правильность всего двумя тщательно подобранными словами: «F**k me».
И мы действительно оказывались время от времени обманутыми нашим пламенным хэтчбеком, почти все его выпуски были круглыми и черными.Мы уже рассказывали, что в первый месяц выбоина закончилась передним колесом и шиной; менее чем через две недели мы обнаружили гвоздь в этой совершенно новой шине, которую местный магазин залатал за 31 доллар.
На 8873 милях передняя шина, которую не заменили, была полностью изношена, что является рекордом по прогоранию резины в нашем многолетнем парке. Поэтому мы заказали замену за 304 доллара в Tire Rack. При установке этой новой шины, балансировке и вращении остальных мы обнаружили, что другое переднее колесо погнуто.Мы выпрямили его за 150 долларов.
Все это произошло еще до первого планового обслуживания в 10 000 миль, простой замены масла и осмотра за 58 долларов. Эта услуга также требует замены шин, но Honda действительно должна запрограммировать специальный график обслуживания для Type R, который предусматривает замену шин каждые 5000 миль, а не норму Civic в 10 000 миль. Это, возможно, увеличило сверхкороткий срок службы нашей передней шины до 15 000 миль.
Мы не можем не заметить, что у давнего собрата Civic Hyundai Veloster N не было ни одной проблемы с колесами или шинами; возможно его 0.Сцепление на поворотах без 02g и тормозной путь на 11 футов длиннее со скорости 70 миль в час стоят компромиссов в виде более длительного срока службы и меньшей подверженности повреждениям. Мы определенно планируем уменьшить размер колес Civic и увеличить размер боковин шин, когда приобретем комплект зимних шин.
Нитки
Единственной важной проблемой были ложные предупреждения о низком давлении в шинах. В отличие от большинства новых автомобилей сегодня, которые контролируют давление непосредственно с помощью датчика на каждой шине, Civic использует менее дорогой подход, который внимательно следит за скоростью отдельных колес, чтобы определить низкое давление.(Низкое давление приводит к тому, что диаметр этой шины немного меньше, и поэтому она вращается немного быстрее, чем другие.) Но в нескольких отдельных случаях предупреждение высвечивалось, что вызывало панику, учитывая все проблемы с шинами, которые у нас были. Мы останавливались и проверяли давление, и все было в порядке, поэтому мы перепрограммировали систему и двигались дальше.
Type R в основном оставался местным, за исключением посещения коллекции Honda Питера Каннингема недалеко от Милуоки, штат Висконсин, и 1200-мильного пути вниз и обратно на трековые тесты Lightning Lap этого года на гоночной трассе Virginia International Raceway. Средняя экономия топлива Civic составляет 25 миль на галлон.
Жалобы на Type R были сосредоточены на его скучном звуке выхлопа — сравнивая его с более живым Veloster N, который полагается на активные выхлопные заслонки, чтобы создавать свою музыку — на качестве звука стерео и на том, что Civic все еще борется с устаревшей Honda. информационно-развлекательная система, а не значительно улучшенная система в новых автомобилях. Кто-то даже возражал против того, что Type R по умолчанию использует режим вождения Sport, а не Comfort, но он ошибается.
Также кажется, что синхронизатор второй передачи может начать сопротивляться нашим самым агрессивным действиям; мы будем продолжать следить за этим, тщательно выбирая путь вдоль наших рушащихся дорог.
месяцев в парке:
месяцев в парке: 3 месяцев Текущий пробег: 10 838 миль
Средняя экономия топлива: 25 MPG
Размер топливного бака: 12. 4 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 310 миль
Услуги: $ 58 Нормальный износ: $329 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $2012
Введение
Майкл СимариАвтомобиль и водитель
Руководство по эксплуатации Civic Type R 2019 года не делает его особенным, несмотря на 306-сильное состояние его турбированного 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который дает 252 лошадиных силы в Accord, и жесткость пружин, которые поразительно на 200 процентов жестче спереди и на 160 процентов жестче сзади, чем у базового Civic. Примечательно, что для Type R нет графика обслуживания или периода обкатки. Это то же самое расплывчатое «избегайте резкого ускорения или работы на полном газу» в течение первых 600 миль и предостережение «избегать резкого торможения» в течение первых 200 миль.
Но это часть очарования высокопроизводительных автомобилей Honda, которые мы так любили. В них есть двойственность — способность шасси, и особенно двигателя, бездельничать так, что это не вызовет подозрений у несведущих водителей, но затем полностью оживать, чем сильнее они толкаются, и быть почти равными. запчасти бодрящие и надежные.
Майкл СимариАвтомобиль и водитель
И Type R может двигаться лучше, чем остальные, победив сначала Ford Focus RS, затем Hyundai Veloster N в сравнительных тестах и два года подряд попадая в наш список 10 лучших автомобилей.Это также установило самое быстрое время круга, которое мы когда-либо уговаривали переднеприводных автомобилей во время нашего трекового теста Lightning Lap 2018 года.
Чтобы ознакомить с нашим долгосрочным Type R, количество проданных 26 267 по всему миру с момента его появления в 2017 году, и убедиться, что он правильно понимает свои корни, мы отправились на экскурсию по истории в Зал коллекции RealTime Racing в Большом Милуоки, Висконсин, район. RealTime является давним заводским партнером Honda и Acura в гонках, и эта коллекция из более чем 50 автомобилей была мастерски собрана ее основателем, чрезвычайно успешным гонщиком и по-настоящему хорошим парнем Питером Каннингемом. День, который мы посетили, 11 июня, также имел особое значение, так как исполнилось 60 лет с тех пор, как Honda начала работать в Соединенных Штатах.
Майкл СимариАвтомобиль и водитель
Красная эмблема Honda
Этот Civic Type R является вторым автомобилем в США, получившим желанные красные значки, разделив эту честь с Integra Type R 1997–2001 гг. доступный цвет. Он начал собирать эту обширную дань уважения Mother H в 2013 году, и когда автомобили начали переполнять существующее пространство для хранения, он приобрел склад, изображенный здесь.Чтобы завершить тему, он создал точную копию — вплоть до вывески, состоящей из двух частей, окон и водосточной трубы, а также грузовика для доставки Chevrolet Apache 1960-х годов, припаркованного перед входом — переднего фасада первой штаб-квартиры Honda в США в Лос-Анджелесе, как показано на рисунке. на одном из немногих сохранившихся фото.
Хотя этот последний 2,0-литровый двигатель Type R с турбонаддувом не может сравниться с заоблачными красными линиями оригинальных Honda прошлого — наряду с купе S600 1966 года выпуска с 9500 об/мин, в этой коллекции есть Integra Type R с 8400 об/мин и AP1 S2000 с 8900 об/мин. , и NSX со скоростью вращения 8000 об/мин — он следует некоторым другим традициям.Например, короткая передача, из-за которой двигатель вращается со скоростью 3200 об/мин на скорости 80 миль в час на шестой передаче, что затрудняет достижение на баке 30 миль на галлон или 300 миль. Хотя последнее более чем возможно, если исходить из математики, общеизвестно консервативный показатель расстояния до пустого бака Honda делает его продвижение актом веры. Кроме того, как и Integra Type R и S2000, этот Civic имеет металлическую ручку переключения передач, которую мы наверняка будем регулярно ругать после того, как машина будет припаркована на солнце в жаркий день.
Майкл СимариАвтомобиль и водитель
Трехтрубная выхлопная система Type R должна одновременно усиливать шум при нажатии на педаль газа и предотвращать гудение на стабильных оборотах, но ни с одной из задач она не справляется.Он издает громкий, но скучный всасывающий звук при широко открытой дроссельной заслонке и раздражающе гудит во время движения на высоких скоростях. В целом, в салоне довольно шумно на межштатной автомагистрали, хотя мы обнаружили, что сиденья с агрессивной подкладкой совершенно удобны для поездок на дальние расстояния.
Майкл СимариАвтомобиль и водитель
Этот последний Type R был на пару десятых медленнее до 60 миль в час, чем некоторые из наших предыдущих тестовых автомобилей; вопрос в том, разгоняется ли он до 60 миль в час перед переключением на повышенную передачу с двух на три.И сцепление с скользящей площадкой было не таким цепким, достигая все еще сильного 0,99 g.
Обновления для 2019 года
Модель 2019 года имеет несколько незначительных обновлений, включая дополнительные аппаратные кнопки для управления радио, а также ручку регулировки громкости. В этом году также добавлен удлинитель USB, вероятно, в ответ на то, что, как мы уверены, было подавляющим отзывом покупателей Civic, которым не понравилось, что им приходится прокладывать кабель к верхней части центральной консоли, которая является естественным местом отдыха. для телефона.
Майкл СимариАвтомобиль и водитель
Обычно у нас ведутся ожесточенные споры об автомобильной эстетике, но трудно найти сторонников беспорядочного экстерьера Civic, изобилующего поверхностями и дополнениями. Вот так мы и остановились на черной краске для экстерьера, чтобы лучше замаскировать его внешнюю занятость. Помимо цвета, для Type R нет заводских опций, хотя есть несколько дополнений, установленных дилером, которые мы передали, включая, что шокирует, дополнительную облицовку кузова.
Road-Trip Life
По пути в Мекку Милуоки мы сели на паром Lake Express через озеро Мичиган — впечатляет, его крейсерская скорость приближается к 40 милям в час — чтобы сократить движение в Чикаго. Мы должны были сделать то же самое, когда направлялись домой, потому что, к сожалению, на обратном пути в 340 миль мы обнаружили пределы необычайно узких боковин Type R. Его 245/30R-20 Continental подразумевают номинальные 2,9 дюйма боковой стенки, что было недостаточно, чтобы выдержать сильный удар в выбоину.
Дэйв ВандерВерпМашина и водитель
Съехав на следующем выезде, чтобы осмотреть повреждения, мы все еще не были уверены, что они плоские. Это потому, что в наш первый месяц с автомобилем мы получили множество ложных предупреждений от системы предупреждения о давлении в шинах, и она даже активировалась ранее во время движения. Мы были в равной степени удивлены тем, насколько квадратным было колесо, и тем, что шина все еще держала давление 8 фунтов на квадратный дюйм. В те времена, когда мы живем без запасных колес, мы застряли на ночь, но, к нашему великому счастью, выход, к которому мы хромали в западном Мичигане, оказался рядом с отелем.С новым колесом за 1307 долларов, шиной за 296 долларов, а также с установкой/балансировкой и выравниванием всех четырех колес мы вернулись в путь через два дня всего за 1831 доллар. Мы очень надеемся, что это не начало тенденции.
месяцев в парке:
месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 4522 мили
Средняя экономия топлива: 25 MPG
Размер топливного бака: 12. 4 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 310 миль
Услуги: $ 0 Обычный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $1831
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Honda Civic Type R
ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, переднеприводный, 4-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ
36 620 долларов США (базовая цена: 36 620 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма ³ , 1996 см ³
Мощность
306 л.с. при 6500 об/мин
Крутящий момент
295 фунто-футов при 2500 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая механическая
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (П/П): 13. 8-дюймовый вентилируемый диск с поперечными отверстиями/12,0-дюймовый диск
Шины: Continental SportContact 6, 245/30ZR-20 90Y XL
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,3 в
Длина: 179,4 дюйма
Ширина: 73,9 дюйма
Высота: 56,5 дюйма 90 118 Объем пассажиров: 97 футов ³
Объем груза: 26 футов ³
Снаряженная масса: 3106 фунтов
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
60 миль/ч: 5,0 с
100 миль/ч: 11.7 сек
130 миль/ч: 23,4 сек
Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,1 с 90 118 Высшая передача, 30–50 миль в час: 10,6 с 90 118 Высшая передача, 50–70 миль/ч: 6,9 с
1/4 мили: 13,5 с при 107 миль/ч
Максимальная скорость (заявление производителя): 169 миль/ч 90 118 Торможение, 70–0 миль в час: 147 футов 90 118 Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,99 г
Время разгона с места без учета разворота на 1 фут за 0,3 с.
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 МИЛЬ
60 миль/ч: 5,1 сек 90 118 100 миль в час: 12.4 сек
130 миль в час: 24,4 секунды 90 118 Разгон с места, 5–60 миль/ч: 6,1 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 9,9 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 6,9 с
1/4 мили: 13,8 с при скорости 105 миль в час 90 118 Максимальная скорость (заявление производителя): 169 миль/ч 90 118 Торможение, 70–0 миль в час: 150 футов 90 118 Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 1,01 г
Время разгона с места без учета выкатывания на 1 фут за 0,3 с.
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 25 миль на галлон 90 118 Незапланированные доливки масла: 0 кварт
EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 25/22/28 миль на галлон
ГАРАНТИЯ
3 года/36 000 миль от бампера до бампера
5 лет/60 000 миль силовой агрегат
5 лет/неограниченное количество миль защита от коррозии
3 года/36 000 миль помощь на дороге
C/D ТЕСТИРОВАНИЕ ОБЪЯСНЕНИЕ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.