Ошибка р2188 калина: Шевроле нива ошибка р2188; Лечение суставов

Шевроле нива ошибка р2188; Лечение суставов

Немного о кодах ошибок

Для начала следует разобраться, как вообще работает эта система. Для всех автомобилей отечественного производства с щитком приборов VDO алгоритм одинаковый диагностики одинаковый. Необходимо сделать несколько простых действий:

Зажимаем эту кнопку и держим:

Включаем зажигание и, тем самым, запускаем процесс самодиагностики щитка:

Но нам нужен не тест приборов, а коды ошибок. Поэтому нажимаем на кнопку еще раз. Щиток приборов покажет свою версию. В данном случае это 1.8:

Снова нажимаем эту кнопку и теперь мы видим коды ошибок. В данном случае, это зловещий код 10:

Самое странное, что в таблице ошибок он не числится. А таблица выглядит следующим образом:

Самое время научиться находить ошибки, которых нет в списке.

Как расшифровать код 10?

Ну а теперь о главном. Что же означает ошибка 10 на щитке приборов Нивы Шевроле? Данный код получился не в результате сбоя или системного глюка. Дело в том, что иногда контроллер набирает целую группу ошибок, разместить которую на щитке не удается. Чтобы компенсировать место и облегчить диагностику, была придумана система суммирования ошибок. То есть код 10 нужно разбить на два числа, которые соответствуют другим ошибкам.

В данном случае можно получить только таким способом: 2+8=10. Соответственно, 10-ка состоит из кодов 2 и 8. А они означают проблемы в датчике уровня топлива и пониженное напряжение сети. Так же и с остальными ошибками, которых нет в таблице.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2188 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Ошибка p2188 chevrolet

ELDORADO. FLEETWOOD. Chevrolet. Cruze На горячую не снимается с паркинга. Пишет ошибку трансмиссии.

P 2188 — Слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1) (Система топливоподачи богатая на холостом ходу). Замените воздушный фильтр, почистите систему.

Приборные панели одометры отечественных авто. Уникальный обучающий курс от школы автомобильной диагностики. У вас отключен JavaScript. Я это к тому что у меня причина была в другом. Электрика: все, кроме ЭСУД..

Коды ошибок Шевроле Нива

Ошибки, передающиеся через диагностический разъем, отображаются на внешнем устройстве в виде четырехзначного кода. Существуют специальные таблицы, позволяющие расшифровывать эти коды.

КодРасшифорвка
Р0102Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Р0103Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Р0112низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
Р0113Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
Р0116Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.
Р0117Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Р0118Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Р0122Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Р0123Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Р0130Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0131Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0132Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0133Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0134Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0135Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0136Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода N9 2.
Р0137Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
Р0138Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
Р0140Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
Р0141Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
Р0171Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.
Р0172Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
Р0201Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
Р0202Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
Р0203Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
Р0204Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
Р0261Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
Р0262Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
Р0264Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
Р0265Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
Р0267Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
Р0268Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
Р0270Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
Р0271Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
Р0300Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
Р0301Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N91.
Р0302Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 2.
Р0303Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 3.
Р0304Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 4.
Р0327Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
Р0328Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
Р0335Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Р0336Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.
Р0337Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Р0338Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Р0340Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Р0342Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Р0343Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Р0422Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
Р0441Некорректный расход воздуха через клапан.
Р0443Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
Р0480Неисправность цепи управления реле вентилятора N91 охлаждения.
Р0481Неисправность цепи управления реле вентилятора N9 2 охлаждения.
Р0500Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
Р0503Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля.
Р0506Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
Р0507Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
Р0560Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
Р0562Пониженное напряжение бортовой сети.
Р0563Повышенное напряжение бортовой сети.
Р0601Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
Р0603Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера.
Р0604Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
Р0615Обрыв цепи управления реле стартера.
Р0616Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.
Р0617Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.
P1135Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P1140Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), измеренный параметр нагрузки отличается от расчетного.
P1141Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P1386Тестовый импульс или интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы.
P1410Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1425Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1426Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1501Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса.
P1502Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса.
P1509Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1513Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1514Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1541Обрыв цепи управления реле электробензонасоса.
P1570Нет ответа от автомобильной противоугонной системы (АПС) или обрыв цепи.
P1602Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере.
P1606Неверный сигнал датчика неровной дороги.
P1616Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1617Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1640Ошибка записи/чтения внутреннего флэш-ОЗУ (EEPROM) контроллера.
P1689Ошибочные значения кодов в памяти неисправностей контроллера.

Диагностика Нивы Шевроле

Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

Когда происходит подключение на экране ноутбука могут появляется ошибки. В этот момент ненужно переживать так как появление таких сообщений может быть из-за отсутствия связи с самим прибором. Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его место устанавливается заглушка. Для восстановления связи между контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:

В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

Сброс кодов ошибок

После того как проведена автоматически диагностика, нужно провести процедуру сброса ошибок для того, чтобы коды не мешали вам и не путали при проведении диагностики в последующем. Как сбросить такие показатели, можно узнать из рекомендации производителя автомобиля.

Что же касается общей практики, то обычно ошибка эбу сбрасывается таким же образом, как и запускается новая проверка на приборной доске.

Контроллеры обнуляются в ином порядке, и ошибка эбу здесь сбрасывается с помощью специального оборудования и программного обеспечения. Делается это обычно в процессе планового технического обслуживания автомобиля, когда выявляются наиболее типичные неисправности, характерные именно для этой машины. Например, может постоянно высвечиваться код 0171, говорящий о том, что бензин некачественный. Это должно стать поводом для его смены.

Кроме того, достаточно распространены ошибки p1545, 0422 и 1426, поэтому на них нужно обращать отдельное внимание и если они после сброса появляются вновь, необходимо в обязательном порядке обратиться в автосервис для более точной диагностики систем автомобиля.

Самодиагностика

Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

Давайте рассмотрим более подробно коды ошибок Шевроле Нива с расшифровкой:

Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

Ошибка чек энджин

Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

  • Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
  • Низкий уровень моторного масла
  • Перегрелся двигатель
  • Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
  • Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
  • Неисправен лямбда-зонд
  • В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Как устранить ошибку P2188?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Во-первых, заметьте если любые другие диагностические коды недостатка. Если какие-либо из них связаны с топливом/топливной системой, сначала их диагностируйте. Было знано, что происходит Misdiagnosis если техник диагностирует этот код прежде чем все коды системы отнесенные топливом тщательно были диагностированы и были уволены. Затем найдите датчик соотношения воздуха / топлива / кислорода и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. Вот пример датчика MAF:
В статье использован машинный перевод.

Показать аварийные символы двигателя лада калина. Ошибки ваз и их решения

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

  1. Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
  2. Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
  3. После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
  4. Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

  • Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
  • Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
  • Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
  • Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
  • Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
  • Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
  • Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
  • Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
  • Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  • Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
  • Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
  • Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
  • Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
  • Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
  • Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
  • Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
  • Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
  • Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
  • Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
  • Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
  • Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
  • Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
  • Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
  • Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
  • Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
  • Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
  • Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
  • Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
  • Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
  • Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
  • Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
  • P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • — Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
  • Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
  • Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
  • Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
  • Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
  • Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
  • Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
  • Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
  • Р0480
    — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
  • Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
  • Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
  • Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
  • Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
  • Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
  • Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
  • Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
  • Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
  • Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
  • Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
  • Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
  • Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
  • Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
  • Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
  • Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
  • Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
  • P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
  • P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
  • P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
  • Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • P1386 — Ошибка теста канала детонации
  • P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
  • Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
  • Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
  • Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
  • Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

  • Р0101 — Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
  • Р0102 — Диагностика низкого значения. Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
  • Р0103 — Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения

Датчик температуры впускного воздуха

Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
  • P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

  • Р2135
  • P0122
  • P0123
  • P0222
  • P0223

Датчики положения педали акселератора

  • Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

  • P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
  • P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
  • P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

  • P0130
  • P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
  • P0134
  • P0030
  • Р0031
  • Р0032

Датчик кислорода диагностический

  • P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

  • P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
  • Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
  • P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
  • Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

  • P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

  • P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

  • Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
  • Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

  • P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
  • Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

  • Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
  • Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
  • Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

  • Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
  • Р2301,Р2304 Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
  • Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

  • P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
  • P0459
  • Р0458
  • P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

  • Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0480 — Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

  • Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0481 — Диагностика обрыва цепи.
  • Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
  • Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
  • Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

  • P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
  • P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

  • Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
  • Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
  • Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
  • Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

  • P0615
  • P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

  • P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

  • P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

  • Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
  • Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

  • Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
  • Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
  • Через минуту верните клемму в исходное положение.
  • Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
  • Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. Благодаря блоку управления о поломках авто можно узнать благодаря считываемым кодам. В этой статье мы расскажем вам, какие бывают наиболее распространенные коды ошибок Калина и как самостоятельно произвести диагностику.

Автомобиль Лада Калина

[ Скрыть ]

Диагностика

Если вы заметили, что в работе транспортного средства Лада Калина возникло что-то неладное, то есть смысл произвести диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после проверки авто. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете все сделать сами. Разумеется, при помощи специального оборудования есть больший шанс определить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения неточных данных.

Итак, приступим к самостоятельной диагностике авто. Для этого:

  1. Выключите зажигание.
  2. Нажмите на кнопку сброса дневного пробега и удерживайте.
  3. Удерживая кнопку, проверните ключ в замке зажигания.
  4. Сделав это, на приборной панели все указатели датчиков загорятся, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пройдут по шкале от нуля до максимума. Далее, нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Таким образом вы сможете переключить данные на экране панели приборов.
    На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов. На втором будет показана версия установленного в автомобиле программного обеспечения, а на третьем — комбинации неисправностей.
Чтобы проверить свое авто на наличие поломок, зажмите кнопку суточного пробега и держите ее, одновременно включив ключ зажигания. В это время все стрелки пройдут от нуля до максимума.

Для считывания комбинаций неисправностей в автомобиле вам потребуется именно последний экран. На нем будут отображены однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.

Расшифровка комбинаций

Ниже рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Рассматривать все коды мы не будем: приведены только наиболее распространенные комбинации, свидетельствующие о поломке.

Самостоятельная диагностика


Когда панель приборов переходит в режим самодиагностики, все стрелки на ней покажут максимальное значения и опустятся обратно

Итак, какие коды можно увидеть при самостоятельной .

КодРасшифровка ошибки
2Код 2 означает превышение напряжения в бортовой сети транспортного средства.
3Этот кода обозначает неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи.
5Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры.
6Блок управления (БУ) зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС.
8Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе.
9Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
ЕСообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Диагностика при помощи оборудования


Ошибка под номером «4», появляющаяся при самодиагностике Лада Калина

Если вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.

Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.

  • В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
  • С — означает ошибку в работе ходовой части;
  • Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.

Что означает вторая цифра:

  • 0 – общий для OBD-II код;
  • 1 – цифра изготовителя авто;
  • 2 – цифра производителя авто;
  • 3 – резервный код.

Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:

  • 1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
  • 2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
  • 3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
  • 4 – вспомогательный контроль;
  • 5 – неисправности в работе холостого хода;
  • 6 – поломки в работе ECU или его цепи;
  • 7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.

Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении каких-либо поломок
КодРасшифровка
Р0036Сообщается об ошибках в работе . Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
Р0102Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь.
Р0441Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
Р0444БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь.
Р0445Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь.
Р0480Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле.
Р0504Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза.
Р0830Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку.
Р2187Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива.
Р1115В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь.
Р1123В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
Р1124На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси.
Р1127, Р1128БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
Р1135БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
Р1136, Р1137Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС.
Р1141Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода.

Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.

Коды ошибок Калина являются видом диагностической информации автомобиля, которые необходимо знать каждому автовладельцу. Дело в том, что с их помощью производится самодиагностика Лада Калина, а это позволяет выявить неисправность того или иного узла, не дожидаясь когда автомобиль серьезно сломается.

Принципиальное устройство системы самодиагностики

Система автоматической диагностики неисправностей на Ладе состоит из нескольких устройств. Именно полученную от них информацию мы позже видим как коды неисправностей. Обычно производитель не рекомендует автовладельцам самостоятельное обслуживание и поэтому расположение некоторых из них не разглашается.

Делается это с той целью, чтобы нечестные люди не могли, например, «скрутить» показатели пробега или как-то изменить характеристики двигателя перед продажей машины. По этой же причине обслуживание системы самодиагностики рекомендуется осуществлять только на официальных станциях технического обслуживания, имеющих соответствующее разрешение от производителя автомобиля.

Кроме того, еще одним элементом системы автоматической диагностики является бортовой компьютер. Именно он обрабатывает собираемую датчиками информацию, которую мы потом читаем как коды ошибок Лада Калина. При этом существуют разные версии таких систем, позволяющие, например, визуально представить место обнаружения того или иного дефекта.

К сожалению, на Калине такого компьютера нет, и ее владелец может увидеть только цифровое обозначение той или иной неисправности. Именно поэтому ошибки бортового компьютера Калина каждому автовладельцу необходимо помнить наизусть, чтобы вовремя принять меры к устранению той или иной неисправности.

Диагностика с помощью приборной панели

Кроме знания кодов ошибок, владельцу Лада Калина необходимо научиться проводить такую процедуру, как диагностика приборной панели, ведь именно на ней отражаются коды неисправностей этого автомобиля.

Для того чтобы запустить процесс диагностики, необходимо нажать кнопку, отвечающую за фиксацию суточного пробега машины. Далее, удерживая эту кнопку, необходимо повернуть ключ зажигания. В том случае, если вы произвели эту процедуру правильно, стрелки тахометра, спидометра и датчиков начнут двигаться от занимаемого ими положения к конечному.

После того как процесс такого движения завершится, нужно будет переключить экраны информации. Для этого предусмотрена специальная кнопка на рукоятке переключения дворников. Нажав ее, мы можем увидеть показатели работоспособности приборов, установленных на автомобиле, а также версию программного обеспечения системы самодиагностики.

После того как информация на приборной доске обновится в третий раз, можно увидеть сами коды ошибок в цифровом варианте:

  • ошибка 2 — она показывает отклонение напряжения бортовой сети автомобиля;
  • ошибка 3 — указывающая на выход из строя датчика уровня топлива;
  • ошибка 4 — данное значение появляется тогда, когда ломается датчик охлаждающей жидкости или в его цепи возник разрыв;
  • ошибка 5 — свидетельствует о том, что не работает датчик температуры вне салона;
  • ошибка 6 — говорит о том, что двигатель Лада Калина перегрелся;
  • ошибка 7 — это показатель того, что давление масла в системе автомобиля достигло аварийных значений;
  • ошибка 8 — указывает на то, что тормоза автомобиля не работают, а девятая цифра говорит о том, что аккумулятор разрядился.

Отдельно стоит обратить внимание на такой показатель, как «Е». Дело в том, что это значение говорит о наличии пакета ошибок, заложенных в EEPROM.

Диагностика на контроллере автомобиля и сброс кодов ошибок

Кроме приборной доски, на Лада калина можно проводить и диагностику с помощью отдельных контроллеров, отвечающих за ту или иную систему или агрегат автомобиля. Так, например, контроллер Bosch-ME-7.9.7 может сообщить об ошибке двигателя.

Расшифровка кодов ошибок производится на основании как справочников, так и с помощью специального программного обеспечения.

При этом опытные автомеханики помнят все коды неисправностей наизусть, а вот начинающим автолюбителям это не под силу.

Что касается конкретных примеров, то например, ошибка 0441 указывает на неисправность датчика кислорода, значение 1602 говорит о том, что пропало напряжение сети на ЭБУ, а p0363 о том, что сломалась катушка. При этом все диагностические системы не указывают точно на то, что сломалась какая-то конкретная деталь, а всего лишь локализуют проблемный участок чтобы автовладелец принял меры по более точной диагностике неисправности.

Таблица кодов ошибок

К примеру, если вы увидели ошибку 0504, это значит, что возникли проблемы с тормозной системой, а вот что именно случилось, вы сможете узнать, только проведя ее ревизию. Это же касается и иных неисправностей, например, 0343 означает, что датчик цепи фаз имеет высокий уровень сигнала. Почему это происходит, можно будет узнать, исследовав данный узел вручную.

При этом самодиагностика сильно облегчает жизнь как автовладельцу, так и автомеханику, так как позволяет сразу же отсечь некоторые варианты развития событий при поиске неисправностей. Так, если вы скажете в автосервисе, что у вас появилась ошибка 0036, специалист сразу же поймет, что это не ошибка двигателя, а проблема в цепи управления нагревателем, а код 0830 укажет ему на проблемы со сцеплением.

Стоит помнить, что коды ошибок могут меняться со сменой программного обеспечения бортового компьютер и если вы, например, сменили на нем программную оболочку на более современную версию, то может быть так, что та же ошибка p0300 будет расшифровываться по-иному. Поэтому необходимо всегда иметь под рукой актуальную таблицу с кодами, иначе можно перепутать ошибку 2187 с неисправностью 2188 и начать ремонтировать вместо системы зажигания бензобак.

Сброс кодов ошибок

После того как проведена автоматически диагностика, нужно провести процедуру сброса ошибок для того, чтобы коды не мешали вам и не путали при проведении диагностики в последующем. Как сбросить такие показатели, можно узнать из рекомендации производителя автомобиля.

Что же касается общей практики, то обычно ошибка эбу сбрасывается таким же образом, как и запускается новая проверка на приборной доске.

Контроллеры обнуляются в ином порядке, и ошибка эбу здесь сбрасывается с помощью специального оборудования и программного обеспечения. Делается это обычно в процессе планового технического обслуживания автомобиля, когда выявляются наиболее типичные неисправности, характерные именно для этой машины. Например, может постоянно высвечиваться код 0171, говорящий о том, что бензин некачественный. Это должно стать поводом для его смены.

Кроме того, достаточно распространены ошибки p1545, 0422 и 1426, поэтому на них нужно обращать отдельное внимание и если они после сброса появляются вновь, необходимо в обязательном порядке обратиться в автосервис для более точной диагностики систем автомобиля.

Выбор автосервиса для диагностики автомобиля

В настоящее время в в интернете информация о диагностики автомобиля с помощью электронных систем стала весьма доступной. В результате на рынке появилось много частных мастерских и отдельных мастеров, предлагающих услуги по диагностике автомобиля на основе анализа кодов ЭБУ.

При этом большинство таких диагностов не имеют специального сертификата от производителя, разрешающего им производить подобные работы. В результате автовладелец может получить испорченное ЭБУ или же контроллеры диагностической системы.

В связи с этим обстоятельством необходимо на автосервисе перед началом диагностики требовать документы, подтверждающие квалификацию мастера, ответственного за такие операции.

Кроме того, также необходимо и наличие специального стенда, а не только лишь одного ноутбука со специальной программой, так как только на стенде можно считать с датчиков всю информацию и получить комплексную картину состояния автомобиля.

Коды ошибок, которые регистрируются запоминающим устройством модуля управления двигателем в качестве ошибок, принадлежат к определенному типу диагностической информации. Толкование кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и обладателю Лада Калина.

Посредством этих зашифрованных информационных единиц осуществляется процесс самодиагностики всех бортовых электронных узлов в автомобиле. Это весьма полезно, поскольку обеспечивается возможность выявления неисправности до наступления критической поломки компонента системы.

Как устроен комплекс самодиагностики?

Эта система самостоятельно регулируется в автоматическом режиме. В ее структурный состав включены несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память ЭБУ стекается разнообразная информация, среди которой присутствуют неисправности Они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не являются сторонниками того, что владельцы склоняются к самостоятельному обслуживанию электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов. Здесь прослеживается благородный мотив разработчиков, ведь они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей авто Лада Калина и пр.

Такая ситуация заставляет производителя и дилеров склонять владельцев к обслуживанию системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.

Особо важным компонентом данной системы является бортовой контроллер. С его помощью собранная от датчиков информация подвергается обработке и выдаче на дисплей. Лада Калина не обладает таким устройством, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию касаемо поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря нему, происходит самодиагностика.

Диагностирование с применением приборной панели

Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно помнить все коды ошибок, которые периодически могут возникать в системе. Кроме этого, рекомендуется научиться самостоятельно выполнять диагностирование приборной панели. Она призвана отражать коды ошибок, возникающие в электронных компонентах Лада Калина.

Для запуска процесса диагностики потребуется нажать кнопку, которой фиксируется величина суточного пробега. Удерживая ее, включаем зажигание поворотом соответствующего ключа. Если данная манипуляция исполнена корректно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, перемещаясь от начального к конечному положению.

По завершении данного перемещения стрелок владельцу потребуется переключить экран в другой режим. Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников под рулем. Нажатие воспроизводит картинку с показателями работоспособности широкого перечня подвластных ЭБУ приборов. Также здесь высвечивается версия программного софта комплекса — самодиагностика.

Вслед за троекратным обновлением информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим перечень ошибок по номерам:

  1. №2 – ошибка свидетельствует о присутствии факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
  2. №3 – «говорит» о вышедшем из строя датчике топливного уровня в баке;
  3. №4 – так называемая ошибка 4 активируется, если в цепи датчика температуры антифриза в охлаждающем контуре произошел разрыв или же сам компонент пришел в негодность;
  4. №5 – указывает на поломку датчика забортной температуры;
  5. №6 — подтверждает факт перегрева мотора;
  6. №7 – констатирует критически малый уровень давления масла в соответствующем контуре мотора;
  7. №8 – ошибка 8 на нерабочие тормозные узлы автомобиля;
  8. №9 – подтверждает факт разрядки АКБ.

Отдельного внимания заслужил символ «Е», который указывает на присутствие ошибок, заложенных в «EEPROM». Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требуют внимания со стороны владельца авто.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, следящий за функционированием определенного электронного узла автомобиля LADA Kalina. К примеру, контроллер «Bosch-ME-7.9.7» способен информировать о присутствии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят интерпретацию всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим подобное желание владельцам только предстоит ступить на тропу диагноста-любителя.

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

  • ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
  • код «1602» подскажет о пропаже напряжения в контуре питания ЭБУ;
  • ошибка «0363» проинформирует о поломке катушки.

Характер автономного диагностического модуля таков, что поломка конкретно взятой детали не отображается, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы посредством более точных диагностических мер и последующего ремонта. Многим автовладельцам пригодится таблица кодов и их расшифровка.

Например, когда отобразилась ошибка «0504», то это только намекает на неисправности в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если выполнит тщательную ревизию тормозного контура. Это справедливо и для иных систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за корректность сигнала в цепи фаз, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручное диагностирование.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, поскольку позволяет сфокусировать подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. К примеру, проблему сцепления высветит ошибка «0830». Ее расшифровка приведена в таблице.

Отметим, что коды ошибок способны изменять свои значения при смене программного софта ЭБУ. Это заставляет владельца обзавестись актуальной таблицей, позволяющей избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется осуществить сброс ошибок. Как произвести данное действие, можно узнать в соответствующей рекомендации изготовителя авто. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляциям по запуску новой проверки системы. Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, что обеспечивается специальными программными инструментами присутствующего в ЭБУ софта. Процедура также выполняется во время очередного сервисного обслуживания в случае появления характерных неисправностей. К примеру, с надоедливым постоянством может высвечиваться код «0171», свидетельствующий о низкокачественном топливе в одноименной системе автомобиля LADA Kalina. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».

В завершении

Если после процедуры сброса данные коды ошибок вновь проявляют свое присутствие, то рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательного диагностирования бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это позволит сберечь не только нервы владельца, но обеспечить квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».

Отметим, что, помимо приборной доски, на данном автомобиле есть возможность проводить диагностику при помощи отдельных контроллеров, отвечающих за ту или иную систему. Расшифровка неисправностей делается при помощи специального программного обеспечения. Однако многие опытные механики знают все наизусть. Таблица с ошибками помогает автомобилистам разобраться в проблемах.

Стоит заметить, что самодиагностика облегчает жизнь автолюбителю и автомеханику, так как есть возможность исключить некоторые неисправности. Например, при появлении кода 0036 специалист сразу поймет, что проблема заключается не в моторе, а в цепи управления нагревателем. Напомним, что информационные коды могут изменяться вместе с версией ПО. Поэтому рекомендуем рядом иметь актуальную таблицу с кодами, ведь в новом варианте старый код способен обозначать совсем другое.

Как сбросить коды ошибок


После автоматической диагностики необходимо сбросить ошибки. Делается это для того, чтобы они не мешали и не путали пользователя при проведении последующих диагностик. Как все сбросить, можно узнать из рекомендации производителя. Но на практике, например, ошибка ЭБУ сбрасывается запуском новой проверки на приборной доске. В СТО же контроллеры обнуляются немного в другом порядке. Есть и другие варианты:

  1. Ошибку ЭБУ сбрасывают, используя устройство и ПО. Поэтому рекомендуем почаще заезжать и проверять свою машину. Именно при таких проверках могут обнаружиться распространенные поломки, характерные именно для этого автомобиля.
  2. Может постоянно высвечиваться код 0171. Это говорит о том, что горючее некачественное. Такой сигнал служит поводом подумать о его смене.
  3. Помимо этого, очень распространены коды: p1545, 0422 и 1426, поэтому на них стоит смотреть. В случае если после сброса они снова появятся, требуется в обязательном порядке обратиться в технический сервис для более точной диагностики и устранения неполадок.

Специалисты помогут разобраться с неполадками, если вы сами не знаете, как от них избавиться.

Как выбрать сервис для проведения диагностики и сброса кодов ошибок


На сегодняшний день в сети много данных о том, как проводить диагностику машин, ремонт и т. д. Соответственно, появились отдельные специалисты и множество частных СТО, которые предлагают провести диагностику машины по кодам ЭБУ. Отметим, что практически 70% не обладают сертификатом от производителя, который бы подтверждал их квалификацию и позволял производить такие работы. Поэтому после посещения таких заведений есть большой риск попросту испортить бортовой компьютер.

1570 ошибка калина


Лада Калина Седан колумбийская зелень › Бортжурнал › О вреде гаджетокурения или не вся та ошибка что P1570

Дело было вечером, делать было нечего… Хотелось как-то обозначить проблему через чур доверительного отношения ко всякого рода электронным помощникам, а хотя чего там, если чесно и держа руку на сердце, не совсем понимая, что они эти помощники нам говорят. Это так к слову))). Так о чем это я, — так вот приехали мы с супругой по делам в город, сходили значит по делам и возвращаемся, садимся в машину, ключ на старт и… тишина 🤔, ладно, думаю все же было нормально еще раз, -тишина, еще раз, -тишина, ну вот приехали. Достаю ELM’ку, замечу перед этим я судорожно пытался завести, не выдерживая никаких пауз ибо нефиг, (это важно для дальнейшего понимания) и что мы видим, -ошибка: P1570. Нет ответа от иммобилайзера или обрыв цепи, и вот тут Остапа понесло… думаю, -наверное ключ сдох, да ещё с утра ребенок с ним игрался, точно сдох. Начинаю ковырять бедный ключ и так и сяк ничего, и тут мне приходит мысль, -я заказывал с rd-lab ключ с меткой и ключ-пульт, и всё это богатство благополучно катаю уже пол года, думаю, -пришло время. Проверил: метку подношу, прокручиваю ключь моргает иммо, значит в режиме программирования, ну а чем черт не шутит, авось получится, а заметьте время почти 7, штурман смотрит в 2гисе ближайшие мастерские, хорошая штука кстати часто выручает, бегу в ближайшую, делаем ключ пол часа, мастер фломастер, пыхтит и вздыхает, жду, и вот чудо свершилось, видите ли из своих заготовок у него лучше получается, на ключь без слез смотреть нельзя, ладно, деваться некуда. Идем обратно, естественно ключ с трудом входит в замок, сижу точу😥 кое как стал влазить только с одной стороны, пробуем прописывать. Кто это делал наверное меня поймет этих конструкторов нужно самих заставить круглосуточно прописывать ключи. Итог чуда не свершилось😖. Ладно, решил нужно вытащить комп и посмотреть, может мозги запотели, тем более что предпосылки в виде всяких разных глюков электроники есть, и тут меня постигает ещё одна головоломка, как же вытащить это из таво, да ещё и на карачках и ночью, но я победил (это была моя третья попытка, за все время)пришлось резать ковер, но я это сделал. Вскрыл посмотрел, ну красивенько, зелененько чистенько, ладно вертаю все назад. Ну вдруг одумалась, ключ на старт и… ничего. Да ешкин кот, десятый час, стою в платной зоне, денег нет, надо же её куда то девать, как то увозить, — мечутся мысли и тут ц меня открывается второе дыхание, моск просветляется ииии а может быть СТАРТЕР 🤔, ну думаю, может втягивающее, пойду перемкну, ничего не теряю. Снимаю баклушу с воздушным фильтром, тянусь рукой к контакту втягивающего ииии что пластмассовая оболочка остается у меня в руках, а контакт выпадает и болтается в свободном полете, да ё ма ё. Это же надо.
А день с утра не задался, так я же с утра там ковырялся, глючит ДТОЖ но это отдельная история, а этот кабель изначально в натяг, там заводская стяжка выше и я же его немного с утра подтолкнул, а за день он съехал с контакта, -думал я.
А вот изначально мысль неправильная была. Если бы это было не распознавание ключа, то на приборке мигал бы значек имо и сигнал был, я этого не учел, потому что с толку сбила диагностика, а она показывала что нет ответа, потому что имо попросту не успевала опросить ключ, когда я им бешенно крутил, да ещё глюки всей электроники, в общем стечение обстоятельств, а может это норма для нашего мозга. Я думаю человек со стороны совсем по другому бы смотрел на это. В общем идти нужно от простого к сложному, а не наоборот.

Лада Приора Седан priorkin › Бортжурнал › Замена замка зажигания и ошибка Р1570 — иммобилайзер нет положительного ответа или обрыв цепи

Поломался у меня замок зажигания, не захотел ключ проворачиваться дальше чтобы крутить стартер. Было решено менять. Я изначально знал нюансы по поводу имобилайзера поэтому новый замок купил правильный, с иммобилайзером и новыми личинками(всего их 3).

вот такой замок

Замок зажигания я уже менял на своих прошлых машинах (девятка и другая приора) и все они ломались на примерно таком же пробеге (плюс-минус 140 тысяч), поэтому ожидал трудности только со снятием болтов, которыми крепятся замок.

Полный размер

вот эти болтики

Но их получилось открутить с помощью вот этих незамысловатых инструментов:

Полный размер

мои помощники

Причем, быстро и без проблем. Поставил новый замок, новый обучающий ключ вставил старый датчик (красная пимпочка), а на круглом ключе заменил жало из комплекта. Завожу машину — и только с 3 или 4 раза, дальше значек иммо моргает. И так ситуация повторяется, только уже заводиться один раз из 10, потом из 20. Вставляю ОБД2 (диагностику), подключаю к ней телефон, в разделе ошибки мне пишет: ошибка
«Р1570 — иммобилайзер нет положительного ответа или обрыв цепи».
Начинаю гуглить и паралельно звонить электрикам… Проблемы различные: предохранители, сам иммобилайзер где-то плохой контакт, нужно перепрошить иммо, отключить иммо. Причем цена за последние 2 вопроса достигала где-то под 100$. Предохранители проверял сам. Но Слава Богу, вопрос решился. Кто-то мне подсказал(или в инете подсмотрел, уже и не помню), что, возможно, иммо не считывает замок зажигания( точней то, что там находиться для считывания иммобилайзером).
Поменял на следующий день сам замок — и все без проблем. Оказалось, что он бракованный. Но за это время я потерял кучу нервов и времени. Поэтому, все кто из Василькова, перед тем, как покупать запчасти у Максима (кто с Василькова, поймет) нужно хорошо подумать…

Цена вопроса: 450 грн Пробег: 138 000 км

Коды ошибок ВАЗ — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Вечно где-то ищу как расшифровывается ошибка, теперь решил сохранить у себя.

Ошибки которые можно посмотреть в режиме тестирования комбинации приборов «Калины»:
2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
3 — ошибка ДУТ. Обычно она возникает в том случае, если более 20 секунд был сигнал об обрыве цепи на датчике уровня топлива
4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
6 — возникает при критической температуре двигателя. Заносится в память в том случае, когда срабатывает звуковой сигнализатор перегрева
7 — низкое давление системы смазки
8 — проблемы тормозной системы. Может зафиксироваться в том случае, если частенько загоралась лампа недостаточного уровня тормозной жидкости
9 — полный разряд аккумуляторной батареи

Расшифровка кода ошибки:
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход возуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК ВАЗ — Лада Калина Хэтчбек, 1.

4 л., 2008 года на DRIVE2

Код ошибки Расшифровка кода

0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход возуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine

Лада Гранта 96 регион › Бортжурнал › Расшифровка кодов ошибок Лада Гранта, Лада Калина 2

Коды ошибок ЭБУ
Код ошибки Описание ошибки
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной зас

Коды ошибок на калину 2 — Лада Калина Хэтчбек, 1.

6 л., 2013 года на DRIVE2

0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен
0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель несправен
0171 Система топливоподачи слишком бедная
0172 Система топливоподачи слишком богатая
0200 Цепь управления форсунками неисправна
0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
0325 Обрыв датчика детонации
0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
0336 Датчик положен

Ошибка P0603 и как я с ней боролся — Лада Калина Седан, 1.

5 л., 2007 года на DRIVE2

Как и обещал в предыдущем посте если найду корень проблемы, то обязательно напишу об этом
Предыстория:Машина стала плохо вести себя при запуске, а именно двигатель то сразу заводился(редко), то крутил стартером секунд 7 и запускался, иногда сопровождался ошибкой двигателя на приборной панели, но через непродолжительное время погасал.Ошибка была сохраненной а не текущей, но интересено что ошибка после погасания чека сама стиралась из памяти эбу, но все же мне удалось её поймать

Полный размер

Ошибка контрольной суммы контроллера


Случайно получилось так что сидел в машине, ждал друга, и накачал насосом 3 раза и машина завелась с пол оборота, и тут я вспомнил что фильтр тонкой очистки давно не менялся, а фильтр грубой очистки с завода ещё стоит, следующим утром поехал в гараж поменял все это дело, машина завелась с пол оборота, приехал домой, начал заводить, опять та же беда, долго крутит стартером, честно говоря расстроился
Потом стал прокручивать в голове мысли одну за другой, и подумал «а вдруг просадки напряжения?»взял диагностику побежал в машину и как думаете сколько было напряжение борт. сети? 11.3 Карл!АКБ хороший тюменский 3 года ему При запуске двигателя генератор заряжал отлично до 14.4,тут логически стало понятно что плохой контакт клемма-акб.АКБ не заряжается должным образом и при запуске идет просадки напряжения на клемме
Открыл капот минусовая клемма чувствовала себя уверена, а плюсовая ослабла, подтянул, но указательным пальцем её можно было подвинуть, такой метод решения проблемы меня не устраивает, в то же время не хотел покупать новые клеммы.
Я полностью снял болт с гайкой которым она зажимаеться, разжал отверткой, чтобы напильником маленький пролез без фанатизма, напильником подогнал так что клемма обжимаеться сильнее, и уже её не так просто сдвинуть, почистили места контакта 320й наждачкой без фанатизма, открутил на клемме два болта на » 10″ с каждой стороны по два проводка их тоже зачистил, все промазал литолом 24

Полный размер

, такую же операцию проделал с отрицательной клеммой

Полный размер


После этой операции машина заводится как и раньше с пол оборота, чек не горит, казалось бы из-за такой мелочи такие не маленькие проблемы, буду рад если своим рассказом помог вам
На последок фото пробега

Полный размер

))

Расшифровка кодов ошибок Лада Гранта, Калина 2 » Лада.

Онлайн

Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1600 Нет связи с иммобилизатором
Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
Р1612 Ошибка сброса процессора
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Слишком обедненная система в банке бездействия 1

P2189 определение кода неисправности

Самое экологичное и энергоэффективное соотношение воздух-топливо — 14,7:1. Модуль управления двигателем (ECM) может регулировать соотношение воздух-топливо с ограниченным шагом, если оно отличается от диапазона 14,7:1. Определение P2188 «System Too Lean at Idle Bank 1» указывает на слишком много воздуха и слишком мало топлива в соотношении воздух-топливо, обнаруженном ECM во время работы двигателя на холостом ходу.

Что означает код P2188

Этот конкретный код неисправности означает, что на холостом ходу в банке 1 двигателя было обнаружено состояние бедной смеси.ECM попытается скорректировать соотношение воздух-топливо, если смесь станет слишком бедной.

Контроллер ЭСУД регулирует ширину импульса топливной форсунки и угол опережения зажигания, чтобы изменить соотношение воздух-топливо. Если бедная смесь настолько чрезмерна, что ECM не может вернуть соотношение воздух-топливо к желаемому диапазону 14,7:1, тогда устанавливается код P2188.

Что вызывает код P2188?

  • Изношенное или неисправное уплотнение газовой крышки
  • Течь в выхлопной системе на стороне 1 банка
  • Механическая проблема в одной или нескольких топливных форсунках ряда 1
  • Неисправность датчика MAP (абсолютного давления во впускном коллекторе)
  • Неисправен регулятор давления топлива
  • Неисправен клапан продувки системы EVAP
  • Утечка вакуума
  • Неисправен клапан вентиляции картера
  • Негерметичная втулка клапана вентиляции картера
  • Негерметичные прокладки впускного коллектора
  • Свободный впускной коллектор
  • Неисправен ряд 1 датчика кислорода
  • Низкое давление топлива из-за слабого топливного насоса
  • Ограниченная подача топлива, например, пережатый топливопровод или забитый топливный фильтр
  • Утечка воздухозаборника
  • Незакрепленная масляная крышка

Каковы симптомы кода P2188?

  • Двигатель плохо запускается, особенно в горячем состоянии
  • Свистящие или шипящие звуки из моторного отсека
  • Освещение Check Engine Light
  • Пропуски зажигания на холостом ходу
  • Нерешительность двигателя

Как механик диагностирует код P2188?

  • Осмотр втулки вентиляции картера на герметичность
  • Проверка резинового уплотнения крышки бензобака
  • Проведение проверки выхлопной системы
  • Использование сканирующего прибора для просмотра долгосрочного и краткосрочного соотношения топлива
  • Использование сканирующего прибора для просмотра оперативных данных кислородного датчика
  • Проведение проверки давления топлива
  • Выполнение проверки расхода топливной форсунки
  • Проверка системы EVAP на наличие утечек
  • Проверка впускного коллектора на герметичность
  • Проверка воздухозаборных и вакуумных линий на наличие утечек

Распространенные ошибки при диагностике кода P2188

Обычно этот код вызывается изношенной вакуумной линией или утечкой EVAP. Однако многие механики упустили из виду это простое исправление. При обнаружении этого кода неисправности важно тщательно осмотреть вакуумные линии и систему EVAP.

Какой ремонт может исправить код P2188?

Поскольку существует много компонентов, которые могут вызвать один и тот же код, в случае обнаружения неисправности рекомендуется, чтобы опытный технический специалист выделил неисправный компонент (компоненты) посредством надлежащего тестирования и проверки, чтобы сэкономить время и деньги.

Нужна помощь с кодом P2188?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P2188

Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P2188.

P2188 — Система слишком богата на холостом ходу, Bank 1 — Trowblecodes.net

Код Разломы Возможность
P2188 Система слишком богата на холостом ходу, Банк 1
(Купить Часть на Amazon)
Давление топлива, форсунки, впуск воздуха ограничен

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P2188?

Код неисправности OBD II P2188 — это общий код, который определяется как «Слишком богатая система на холостом ходу, ряд 1» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает слишком много топлива по сравнению с воздухом в воздушно-топливной смеси при двигатель работает на холостом ходу.Обратите внимание, что «ряд 1» относится к ряду цилиндров, который содержит цилиндр № 1 на двигателях V-образного типа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание, что код P2188 относится конкретно к режиму работы на обогащенной смеси, когда двигатель работает на холостом ходу. Если при частоте вращения двигателя выше скорости холостого хода обнаруживается режим работы на обогащенной смеси, это состояние будет обозначаться одним или несколькими кодами, отличными от P2188.

Поскольку бензиновые двигатели наиболее эффективны, когда воздушно-топливная смесь состоит из 14,7 частей воздуха на одну часть топлива (стехиометрическое соотношение), во всех приложениях используются специальные датчики для контроля объема и температуры всасываемого воздуха в реальном времени. время.Затем PCM использует эти входные данные для расчета количества топлива, которое ему необходимо впрыснуть, чтобы поддерживать соотношение воздушно-топливной смеси как можно ближе к стехиометрическому соотношению, чтобы соответствовать любому заданному набору рабочих условий, на основе входных данных от нескольких других. датчики, например, датчик(и) положения дроссельной заслонки.

Кислородные датчики или датчики соотношения воздух/топливо в выхлопной системе контролируют концентрацию кислорода по отношению к другим газам в потоке выхлопных газов, поскольку содержание кислорода в потоке выхлопных газов является надежным индикатором состава воздушно-топливной смеси до сгорания. Однако обратите внимание, что эти датчики могут давать точные показания только в том случае, если датчики кислорода или соотношения воздух/топливо и их системы управления сами по себе находятся в идеальном рабочем состоянии, и что нет пропусков зажигания, утечек вакуума, утечек выхлопных газов, чрезмерного расхода масла. из-за механических проблем или дефектов в системе зажигания двигателя.

Таким образом, если предположить, что двигатель находится в идеальном состоянии, PCM в большинстве приложений могут вносить незначительные корректировки в различные системы, чтобы компенсировать небольшие различия между фактическим и желаемым соотношением воздух/топливо, которые иногда возникают, когда некоторые датчики начинают терять их чувствительность после длительного использования.Однако (независимо от производителя), поскольку способность PCM регулировать ширину импульса топливной форсунки, момент зажигания и другие системы для компенсации потери чувствительности датчика ограничена, он установит код P2188, а также может загореться сигнальная лампа. когда он признает, что больше не может эффективно контролировать воздушно-топливную смесь.

Где находится датчик P2188?

На изображении выше показан датчик массового расхода воздуха (MAF), в котором фактический чувствительный элемент (обведен кружком) сильно загрязнен моторным маслом, что является частой причиной проблем с воздушно-топливной смесью, особенно в таких автомобилях, как BMW. , Mercedes и автомобили группы VAG, известные своим высоким расходом масла.Однако обратите внимание, что, поскольку загрязненный, грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха является только одной из возможных причин кода P2188, важно обратиться к руководству для соответствующего приложения для получения подробной информации о наиболее вероятных причинах кода P2188 в этом приложении.

Во всех устройствах, где используется датчик массового расхода воздуха, датчик расположен во впускном тракте между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки.

Каковы распространенные причины появления кода P2188?

Обратите внимание, что в зависимости от приложения и его топливной и впускной систем возможные причины этого кода могут быть электрическими или механическими, или, в некоторых случаях, как электрическими , так и механическими, такими как клапан продувки EVAP, который застрял в открытом положении.Поэтому важно записать все коды неисправностей и данные стоп-кадра (если они есть), а также разрешить все дополнительные коды в том порядке, в котором они были сохранены, прежде чем пытаться диагностировать P2188, чтобы избежать ошибочного диагноза. Тем не менее, некоторые распространенные причины кода P2188 могут включать следующее:

  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и/или разъемы, связанные с любым датчиком(ами), связанными с системой дозирования воздуха/топлива
  • Неисправный кислород датчик(и)
  • Неисправный датчик(и) соотношения воздух/топливо
  • Утечка(и) выхлопных газов или вакуума двигателя
  • Чрезмерное давление топлива
  • Дефектные топливные форсунки
  • Чрезмерный расход масла
  • Неисправная или неисправная система EVAP
  • PCM, но обратите внимание, что это редкое событие, и поэтому неисправность следует искать в другом месте, прежде чем заменять какой-либо модуль управления

P2188 Система слишком богата, выключена Idle Bank 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Автор статьи:

Рэнди Уорнер
Сертифицированный мастер-техник ASE

Система слишком богата при бездействии Банка 1

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применяется к двигателям с впрыском топлива большинства европейских и азиатских производителей с 2010 года.

Эти производители включают, помимо прочего, VW Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW/Mini, Hyundai, Mazda, Kia и Infiniti. Этот код также можно увидеть на автомобилях Chevrolet, Pontiac, Dodge и т. д.


 

Этот код в основном касается значения, обеспечиваемого датчиком соотношения воздух/топливо, чаще называемым кислородным датчиком (расположенным в выхлопе), который помогает PCM автомобиля (модулю управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.В частности, PCM обнаруживает бедную смесь, что означает слишком много воздуха в соотношении воздух/топливо. Этот код установлен для ряда цилиндров 1, который представляет собой ряд цилиндров, включающий цилиндр номер 1. Это может быть неисправность механической или электрической цепи, в зависимости от производителя автомобиля и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цвета проводов, а также типа датчика соотношения воздух/топливо/датчика кислорода (AFR/O2) и цвета проводов.

Симптомы

Симптомы кода двигателя P2188 могут включать:

  • Световой индикатор неисправности (MIL) с подсветкой
  • Отсутствие питания
  • Случайные пропуски зажигания
  • Плохая экономия топлива

Причины

Возможные причины установки этого кода:

  • Неисправность датчика соотношения воздух/топливо/датчика кислорода (AFR/O2)
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
  • Редко — неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.Ваша проблема может быть известной проблемой с известным решением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны с топливом/топливной системой, сначала продиагностируйте их. Известно, что ошибочный диагноз может возникнуть, если технический специалист диагностирует этот код до того, как все системные коды, связанные с топливом, будут тщательно диагностированы и отклонены.

Затем найдите на своем автомобиле датчик соотношения воздух/топливо/датчик кислорода и датчик массового расхода воздуха.Вот пример датчика массового расхода воздуха:

После обнаружения осмотрите разъемы и проводку. Ищите натертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным металлическим цветом, к которому вы, вероятно, привыкли. Вы можете приобрести чистящее средство для электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.Если это невозможно, найдите 91-процентный медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы почистить их. Затем дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый состав (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и нанесите немного там, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть сканер, очистите память от диагностических кодов неисправностей и посмотрите, появится ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема была в соединениях.

Если код возвращается, нам нужно будет проверить сигнал напряжения датчика MAF на PCM.Контролируйте напряжение датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе. Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика MAF, с помощью цифрового вольтомметра (DVOM). При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха, а черный провод вольтметра должен быть подключен к массе. Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться. Проверьте спецификации производителя, так как может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах.Если это испытание не пройдено, замените датчик массового расхода воздуха и повторите испытание.

Если предыдущие тесты прошли успешно, а код все еще присутствует, проверьте датчик соотношения воздух/топливо/датчик кислорода (AFR/O2). Если это постоянно указывает на то, что двигатель работает на обогащенной смеси, найдите все возможные причины, которые могут привести к работе двигателя на обогащенной смеси. К ним относятся:

  • Топливная система, включая давление топлива/регулятор давления топлива.
  • Датчик давления топлива
  • Топливные форсунки
  • Датчик О2 после катализатора
  • Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
  • Если датчик AFR/O2 показывает, что двигатель работает нормально или даже работает на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Опять же, нельзя не подчеркнуть, что все другие коды должны быть диагностированы до этого, так как проблемы, которые вызывают установку других кодов, также могут привести к установке этого кода.

Связанные обсуждения DTC

  • P2188 (обогащение системы при бездействии банка 1)
    Эй, парень! Мой CEL загорелся сегодня утром, проехав около 10 км.Код устранения неполадок, который он мне дал, был P2188. Забавно, только когда завожу машину (особенно когда двигатель теплый). Немного шумит и немного трясется, потом пропадает. Когда я за рулем, все кажется б…
     
  • Chevy Aveo 2007, код p2188
    Мой код OBD на моем недавно купленном Chevy Aveo LS — p2188, и он говорит, что «система слишком богата на холостом ходу, банк 1». Двигатель работает отлично на всех оборотах, за исключением холостого хода, когда он работает неровно или пропускает зажигание. Можете ли вы помочь мне устранить эту системную неисправность? Я установил новые свечи и провода, воздушный фильтр, коробку передач…
     
  • P2188 — Хитрый код для взлома
    Привет, ребята! нужна полезная информация с кодом P2188. Я пошел к своему механику несколько часов назад, и мой механик не смог найти проблему. Просканировал, проверил под машиной, вокруг двигателя и ничего. Я полагаю, что это незначительная проблема, но это раздражает. Я думал, что исправил эту проблему …
     
  • 2005 Mercedes C230 P2190 и p2188
    привет! ты нашел решение? у меня такая же машина и двигатель с кодами p2190 и p2188 (слишком богатые в обоих банках)…
     
  • Код OBD P2188 2008 Smart
    Что означает цифра 2 в коде? Это первый раз, когда я вижу это. 188 — это «Высокий уровень входного сигнала цепи датчика B температуры топлива». Кто-нибудь знает, что это такое и должно ли это повторяться после удаления? Спасибо….
     
  • P2188 Audi
    Здравствуйте, мне нужна помощь. Моя машина audi a3 sportback 2011 1,4tfsi код выглядит как p2188 слишком богатая система. Я много читал на форумах, но никто не может помочь с точным решением.Если кто-то может мне помочь, пожалуйста, напишите здесь, я проверил все возможные решения и каждый раз, когда я слезаю с че…
     
  • Hyundai P2188, P2191, P0131 и P0642 Сильные рывки, медленное переключение передач и колебание холостого хода
    Привет. Мой Hyundai i10 автомат 2011 года вызывает у меня головную боль При компьютерной диагностике выдается код неисправности цепи датчика положения распределительного вала, P0340 и другие коды ошибок, такие как P2188, P2191, P0131 и P0642. Какая именно неисправность вызывает все эти проблемы При включении передачи дергается…
     
  • Коды неисправностей Kia P0172 и P2188
    Привет. Кто-нибудь может помочь мне с проблемой и этими двумя кодами неисправностей? Пожалуйста.🙂 Купил Киа 06, 1.4 у автопродавца. В тот же день, когда я еду домой, я залил машину бензином и заметил, что она очень плохо пахнет топливом/бензином, а на следующий день в моем гараже произошла большая утечка под…
     

Нужна дополнительная помощь с Код p2188?

Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P2188, напишите свой вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в ознакомительных целях. Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P2188 Код неисправности (ВСЕ МАРКИ)

P2188 Код неисправности (ВСЕ МАРКИ) | Симптомы и решения

Пост Обновлено в феврале 2022

Описание DTC Код P2188 Общий

The P2188 OBDII Диагностический код относится к значению, поставляемому oxygen (O2) Датчик . в выхлопе к PCM (модуль управления силовым агрегатом).Эта информация важна для контроля количества топлива, впрыскиваемого в двигатель.

PCM использует датчики кислорода для определения количества топлива, необходимого для эффективной работы двигателя. В случае, если требуемый баланс воздушно-топливной смеси не может быть достигнут, будет установлен этот код.

Симптомы кода неисправности P2188 Общий

  • Check Engine световой индикатор.
  • Периодические пропуски зажигания.
  • Двигатель теряет мощность.
  • Повышенный расход топлива.

Причины ошибки OBD2 P2188 Общий

Причины установки P2188 Код неисправности OBD2 :

  • Выхлопная система, банк 1, может иметь утечку.
  • Датчик кислорода (O2) в ряду 1 может быть неисправен.
  • Возможно, датчик массового расхода воздуха (MAF) поврежден.
  • Плохая топливная форсунка.

Возможные решения кода DTC P2188 Generic

Если установлен код DTC P2188 OBDII, код , необходимо выполнить следующие действия для его исправления:

  • , необходимо проверить, не установлены ли другие коды.Если это так, исправьте эти коды, а затем исправьте
  • Обратитесь к доступным бюллетеням технического обслуживания (TSB).
  • Проверьте провода и разъемы датчика кислорода и датчика массового расхода воздуха . Любые поврежденные компоненты должны быть отремонтированы или заменены.
  • Проверить сигнал напряжения от датчика MAF и датчика кислорода . Полученные результаты следует сравнить со спецификациями производителя. Замените датчик, который не соответствует спецификациям.
  • Убедитесь в отсутствии утечек на входе. Ремонт по мере необходимости.
  • Проверьте правильность работы топливных форсунок. Замените любую поврежденную форсунку.

Коды, относящиеся к P2188 Generic

FixTroubleCodes.com © | 2019 — 2022 | Power by Emprento C.A

Этот веб-сайт использует навигационные файлы cookie для улучшения взаимодействия с пользователем. Если вы продолжите здесь, вы принимаете его использование. Принять

Auto lada viburnum bk heyətinin oxuma səhvləri. Kalina-da səhv kodlarını necə diaqnoz etmək və deşifrə etmək olar? Öz-özünə diaqnostika complexi necə işləyir

Lada Kalina artıq fabrikdən xüsusi ilə təchiz olunub.Bunun sayəsində mümkün qədər tez reaksiya verə və yaranan Problemi diaqnoz edə bilərsiniz. Бунун üçün вар. Əvvəlki sahibi eqoist məqsədləri rəhbər tutmasa və məlumatları «çıxarmasa».

Видеодиагностика rejiminə daxil olun bort kompüteri Lada Kalina üçün:

Səhvlər rəqəmsal kod kimi göstərilir və bu yazıda onları necə düzgün oxuyub düzgün qərar qəbul edəcəyinizi söyləyəcəyik.

Avtomobilinizin davranışında qeyri-adi bir şey görməyə başlayanda və ya işində aşkar nasazlıqlar olduqda, şübhəsiz ki, diaqnoz qoymağın mənası var.Təbii ki, o, ən yüksək keyfiyyət və dəqiqliklə səhvləri göstərəcək, lakin hər kəsin bu konnektoru idarə etmək üçün yastıqları yoxdur vəinetmifsiz стандарт.

Özünü diaqnostika rejiminə daxil olmaq üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

  1. Алову Зондурюн.
  2. Avtomobilin gündəlik yürüşü üçün düyməni basırıq.
  3. Sonra onu tutmağa davam edərək açarı kiliddə çevirin.
  4. Bunun sayəsində bütün mövcud göstəricilər yanacaq və yığım göstəriciləri özünü yoxlama rejiminə keçəcək və məlumatları sıfırdan maksimuma qəcdər göstər göstər.
  5. Bu baş verdikdə, sükan sütununun açarında yerləşən düyməni istifadə edin və alət panelindəki məlumatları dəyişdirmək üçün istifadə edin.
  6. Проблема kodlarını oxumaq üçün bizə sonuncu — üçüncü ekran lazımdır. Birmənalı xəta kodları göstəriləcək.

Səhv kodunun BC-nin üçüncü ekranında göstərilməsi. Fotoda göstərilir.

Səhv kodları (deşifrə)

Bunlar Lada Kalina-da nasazlıq olduqda görünə biləcək ən çox yayılmış səhv kodlarıdır.

Код Шифрэнин ачилмасы
2 Автомобильный борт şəbəkəsində gərginlik göstəricisini aşmaq.
3 Yanacaq səviyyəsi sensorunun nasazlığı yanacaq çəni. Mümkün dövrə fasiləsi.
4 Bu kod görünəndə avtomobil sahibi antifriz temperature sensorunun işinə diqqət Yetirməlidir. Qırılan dövrə ehtimalı da var.
5 Датчик температуры Xarici isində nasazlıq baş verdi.
6 İdarəetmə bloku mühərrikin həddindən artıq istiləşməsini düzəltdi. Avtomobilin sonrakı istismarından əvvəl bu Problemlə məşğul olmaq tövsiyə olunur.
7 Daxili yanma mühərrikində sürtkü mayesinin fövqəladə təzyiqi barədə məlumat verilir.
8 Bu kodu tablosunda gördünüzsə, Performansı yoxlamaq lazımdır əyləc sistemi.Bort komputeri işində bir səhv və ya nasazlığı qeyd etdi.
9 Bort komputeri yükün çox az olduğunu bildirir. батарея. Batareyanı daha ətraflı yoxlamaq tövsiyə olunur.
E EEPROM-a daxil edilmiş məlumat paketində xəta bildirilir.

Системин хюсуси аваданлыкла йоксланилмасы

Sistem OBD-II istifadə edərək diaqnostik blok vasitəsilə yoxlanılırsa, kod birləşməsi dörd simvoldan ibarət olacaq, ondan əvvəl hərf gələcək.

  • P — mühərrikdə və ya transmissiyada nasazlığı göstərir.
  • C — «çalışan» bir səhv baş verdikdə göstərilir.
  • B — belə bir məktub təyinatı baş verdikdə, xidmət qabiliyyətinə diqqət Yetirilməlidir mərkəzi kilid, təhlükəsizlik yastıqları, elektrik şüşələr.

İkinci Rəqəm deməkdir:

  • 0 — OBD-II üçün ümumi kod;
  • 1 — автомобиль istehsalçısının rəqəmi;
  • 2 — автомобиль istehsalçısının rəqəmi;
  • 3 — эттият коду.

Üçüncü simvol birbaşa uğursuzluq növünə адрес:

  • 1 — hava təchizatı sistemində və yanacaq sistemində nasazlıq.
  • 2 — «1» kodu ilə eyni şəkildə.
  • 3 — alovlanma sistemindəki nasazlıqlar və nasazlıqlar.
  • 4 — köməkçi nəzarət.
  • 5 — назлыглар.
  • 6 — ECU və ya onun dövrəsinin işində nasazlıqlar.
  • 7 və 8 — Transmissiyada nasazlıq.

Səhv kodunu yaddaşdan silmək üçün gündəlik run düyməsini basıb bu vəziyyətdə -4 saniyədən çox saxlamaq lazımdır.

Kalina 2-də özünü diaqnostika rejimi

2-ci nəsildə alət panelinin özünü diaqnostikası

Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi kodu 006

Bu modelin bir çox sahibləri Kalina 1.6 8 və 16 klapan səhv kodlarının necə deşifrə edildiyini bilməklə maraqlanacaqlar. Avtomobildə quraşdırılmış bort kompüteri təkcə avtomobilin sistemlərinin işini idarə etmir, həm də öz-özünə diaqnostika apara və avtomobildə baş verən nasazlırabilclar mlumıqlar barədüsəBu, təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə artırır və maşın komponentlərinin və birləşmələrinin xidmət müddətini artırır. Siqnallarla vaxtında məşğul olmaq bacarığı bu modelin hər bir sürücüsü üçün zəruridir.

Kalina 1.6 8 və 16 klapanların deşifrə səhv kodları bu məqalədə göstəriləcəkdir. Siz çap edib özünüzlə götürə bilərsiniz. Səfər Zamanı qəfil həyəcan siqnalı yaranarsa, sürücünün yaranmış vəziyyətdə nə edəcəyi barədə düzgün edəcəyi barədə düzgün edəcəyi etməsi, səfərə dawam etməsi və ya mütəxəssissi daha köməyini gözləməsi daha asan Olacaq.Sistem elə işləyir ki, yaranan Problemlərdən yaranan səhvlər bort kompüterində saxlanılsın. Onlar daha sonra xüsusi diaqnostik avadanlıqdan istifadə etməklə oxuna bilər.

Özünü necə diaqnoz etmək olar?

Bəzən hətta ən etibarlı və ağıllı avtomobillər əməliyyat zamanı uğursuz olur. Bunu tamamilə Kalina ilə əlaqələndirmək olar. Bu modelin bort kompüteri mövcud vəziyyəti təhlil etməyə və sürücüyə Problemlər barədə məlumat verməyə qadirdir. Автомобиль ixtisaslaşdırılmış mərkəzlərdə və ya özünüz sınaqdan keçirilə bilər.Özünü diaqnostikada səhvlər olma ehtimalı var, lakin bunu həyata keçirmək məsləhətdir.

Özünü yoxlama proseduru:

  • alovu söndürün;
  • Gündəlik qaçış düyməsini sıxmaq və bir müddət bu vəziyyətdə saxlamaq lazımdır;
  • Bu düyməni tutmaqla eyni vaxtda alovu yandırın;
  • Bundan sonra, tablosundakı bütün göstəricilər hərəkət etməli, sıfırdan maximuma getməlidir. İndi sükan sütununun silecek açarındakı düyməni basmalısınız. Bu, göstərməyə imkan verir idarə paneli.Üçüncüsü, yaranan bütün fəsadların siyahısını görə bilərsiniz.
Sonuncu экран tək kodlardakı nasazlıqlar haqqında məlumat üçündür və dördrəqəmli formada daha dolğun məlumat əldə etmək üçün stasionar diaqnostika avadanlığı lazımdır.

Kodların şifrəsini necə açmaq olar?

Artıq qeyd edildiyi kimi, öz-özünə diaqnozla onlar birmənalı kod alırlar. Bu barədə daha ətraflı danışaq:

  • 2 — bu həyəcan siqnalı maşının bort şəbəkəsinin gərginliyinin əhəmiyyətli dərəcədə artıq olduğunu göstərir;
  • 3 — xəbərdarlıq edir;
  • 4 — mühərrik soyuducusu ilə bağlı Problemlər və ya Temperature tənzimləyici sensorun elektrik kəsilməsi barədə siqnal verə bilər;
  • 5 — xarici havanın istiliyinə nəzarət edən cihazın nasazlığı;
  • 6 — enerji blokunun həddindən artıq istiləşməsinin ECU-nu düzəltmək, belə bir siqnal göründükdən sonra sürməyə davam etmək mümkün deyil;
  • 7 — xəbərdar edir qeyri-kafi təzyiq mühərrik yağlama systemində;
  • 8 – Bu siqnal yarandıqda avtomobilin əyləc sisteminə diqqət Yetirmək lazımdır;
  • 9 — xəbərdarlıq edir;
  • E — xəbərdar edir mümkün səhv EEPROM-da.

Xüsusi avadanlıqda diaqnostika haqqında

Belə yoxlamalarla səhv kodları dörd rəqəmdən və onların qarşısında bir hərfdən ibarət olacaq. Onların nə demək olduğunu görək:

  • V – bədənlə əlaqəli nasazlıqları göstərir. Bunlar təhlükəsizlik yastıqları, mərkəzi kilid, şüşə silənlər, elektrik şüşələri ola bilər;
  • ILƏ — şassidəki Problemlərlə əlaqədar;
  • R — Problemlər barədə sizi xəbərdar edir güc qurğusu və ya ötürülməsi.

Kodun ilk rəqəmi nəyi göstərir:

  • 0 — АТС üçün ümimidir;
  • 1 – машина истехсалчысина истинад эдир;
  • 2 – хам да автомобиль истехсалчысиндан;
  • 3 – кодун эхтият rəqəmidir.

Kodun ikinci rəqəmləri nə deyir:

  • 1 — hava-yanacaq qarışığının təchizatı ilə bağlı nasazlıqlar;
  • 2 — işçi qarışığın təchizatı ilə bağlı Problemlərə də aiddir;
  • 3 — автомобильная системная проблема;
  • 4 – köməkçi idarəetmənin mümkünlüyü barədə siqnal;
  • 5 – boş rejimdə işləyən idarəetmə sistemi işləmir;
  • 6 – ECU zəncirlərində nasazlıqlar;
  • 7 və 8 — nəqliyyat vasitəsinin ötürülməsinin işində səhvlərə aiddir.
Maşının sistemlərində hər cür səhvlərin mümkün görünməsi siqnalı verilir. Əgər epidemiyaların sayını hesablasanız, проблема saytını diaqnoz edə bilərsiniz. Sürücü бир nasazlığı aşkarlaya bildi və sonra onu düzəldə bildisə, səhv kodunu yenidən qurmaq vacibdir. Əks halda, təkrar diaqnostika zamanı heç bir nasazlıq olmasa belə, yenidən göstərilə bilər. Bunu etmək olduqca asandır, avtomobil tərəfindən gündə yürüşü sıfırlayan açarı basın və təxminən beş saniyə basıb saxlayın.

Ümid edirik ki, bu məqaləni sona qədər oxuyan hər kəs Kalina 1.6 səhv kodlarının 8 və 16 klapanlarının dekodlanmasını başa düşdü. Müəyyən edilmiş nasazlıqların əksəriyyəti müstəqil şəkildə aradan qaldırıla bilər. Bununla əlaqədar olaraq, əgər elektron sistemlər avtomobil, Problemlərin aradan qaldırılmasını mütəxəssislərə həvalə etmək daha yaxşıdır.

Sahiblər yerli avtomobillər maşında проблема tapa bilər. Bu, bort kompüterlərinin istifadəsi və müasir avadanlıqların diaqnostik vasitələrinin tətbiqi sayəsində mümkün olmuşdur. Bu məqalədə səhvlər və ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора və onları necə düzəltmək barədə ətraflı məlumat veriləcəkdir.

Bir avtomobilin özünü necə diaqnoz etmək olar

Xidmət mərkəzinə getməyə tələsməyin. Mütəxəssislər nasazlığı Аскара etmək üçün stendlərdən istifadə etsələr də və onların diaqnostikası Даха dəqiq Ольса да, hər бир Avtomobil Sahibi Борт kompüterinin səhv kodları haqqında məlumatdan istifadə edərək problemin səbəbini öyrənə Bilir.

Nəzarətçi tərəfindən qeydə alınan xəta kodlarına baxmaq üçün:

  1. Sükan arxasına keçin, sonra одометр düyməsini basıb saxlayın.O, tablosunun aşağı hissəsində yerləşir.
  2. Kiliddəki açarı «1» vəziyyətinə çevirin. Açarı çevirərkən düyməni buraxın. Bundan sonra alət oxunuşlarının sürətli dəsti izlənəcək.
  3. Sonra düyməni yenidən basın: display nəzarətçinin proqram təminatı versiyasını göstərəcək.
  4. Nəhayət, VAZ nəzarətçi səhvlərini göstərmək üçün sonuncu, üçüncü, vaxt üçün düyməni basın.

ВАЗ код:

  • P0030 — Датчик кислорода qızdırıcısı, açıq idarəetmə dövrəsi
  • P0031 — Конвертор кислорода qızdırıcısı, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • P0032 — Преобразователь датчика кислорода qızdırıcısı, idarəetmə dövrəsi lövhəyə qısaldılmışdır.ксалис
  • P0036 — Конвертер датчика кислорода qızdırıcısı, idarəetmə dövrəsini açın
  • P0037 — Преобразователь датчика кислорода qızdırıcısı, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • P0038 — Konvertorun aşağı axınında oxigen sensoru qızdırıcısı, idarəetmə dövrəsi lövhəyə qısaldılmışdır. ксалис
  • P0102 — Kütləvi Hava axını sensoru Dövrəsi Aşağı
  • P0103 — Kütləvi Hava axını sensoru Dövrəsi Yüksək
  • Р0112 — Hava Temperature sensoru dövrəsi, aşağı səviyyə siqnal
  • Р0113 — Hava Temperature Sensoru dövrəsinin yüksək siqnalı
  • P0116 — Soyuducu Temperatur Sensorunun Devresi Aralıqdan Xaricdir
  • P0117 — Soyuducu Temperatur Sensorunun Devresi Aşağı
  • P0118 — Soyuducu Temperatur Sensorunun Devresi Yüksək
  • P0122 — Mövqe sensoru dövrəsi tənzimləyici klapan, aşağı siqnal səviyyəsi
  • P0123 — Qaz Kelebeği Mövqe Sensorunun Devresi Yüksək
  • P0130 — Преобразователь датчика кислорода nasazdır
  • P0131 — Конвертор кислорода сенсору dövrəsi, aşağı çıxış
  • P0132 — Конвертор датчика кислорода dövrəsi, yüksək çıxış
  • P0133 — Конвертор кислорода сенсору dövrəsi, qarışığın tərkibindəki dəyişikliklərə yavaş reaksiya
  • P0134 — Konvertora gedən oksigen sensoru dövrəsi qeyri-aktivdir
  • P0136 — Преобразователь датчика кислорода nasazdır
  • P0137 — Post katalitik çeviricinin oxigen sensoru dövrəsi aşağıdır
  • P0138 — Конвертер датчика кислорода dövrəsi, yüksək siqnal səviyyəsi
  • P0140 — Преобразователь датчика кислорода dövrəsi qeyri-aktivdir
  • P0141 — Преобразователь датчика кислорода, qızdırıcı nasazdır
  • P0171 — Yanacaq təchizatı sistemi çox zəifdir
  • P0172 — Yanacaq sistemi çox zəngindir
  • P0201 — Silindr 1 injektoru, idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • P0202 — Silindr 2 injektoru, idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • P0203 — Silindr 3 injektoru, idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • P0204 — Silindr 4 injektoru, idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • P0217 — Mühərrikin Temperature çox yüksəkdir
  • P0230 — Yanacaq nasosunun rele dövrəsinin nasazlığı
  • P0261 — Silindr 1 injektorunun idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • P0263 — Səhv Injektor sürücüsü 1
  • P0264 — Silindr 2 injektoru, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • P0266 — Səhv Injektor sürücüsü 2
  • P0267 — Silindr 3 injektoru, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • P0269 — Səhv Injektor sürücüsü 3
  • P0270 — Silindr 4 injektoru, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • P0262 — Silindr 1 injektoru, bort şəbəkəsinə nəzarət dövrəsinin qısaqapanması
  • P0265 — Silindr 2 injektoru, bort şəbəkəsinə nəzarət dövrəsinin qısaqapanması
  • P0268 — Silindr 3 injektoru, bort şəbəkəsinə nəzarət dövrəsinin qısaqapanması
  • P0271 — Silindr 4 injektoru, bort şəbəkəsinə nəzarət dövrəsinin qısaqapanması
  • P0272 — Səhv Injektor sürücüsü 4
  • P0300 — Тесадюфи/Чокслу Янгинлар Ашкарланды
  • P0326 — Датчик dövrəsini döyün, siqnal diapazondan kənarda
  • P0327 — Датчик dövrəsini aşağı vurun
  • P0328 — Датчик dövrəsini yüksək döyün
  • P0335 — Mövqe sensoru dövrəsi krank mili sıradan çıxıb
  • P0336 — Krank mili Mövqe Sensorunun Devresi Aralıqdan Çıxır
  • P0337 — Krank mili mövqeyi sensoru, yerə qısa
  • P0338 — Krank mili mövqeyi sensoru, açıq dövrə
  • — Mövqe sensorunun nasazlığı eksantrik mili
  • P0342 — Faza sensoru dövrəsi aşağı siqnal
  • P0343 — Faza sensoru dövrəsi, yüksək siqnal səviyyəsi
  • P0346 — Faza sensoru dövrəsi, siqnal diapazondan kənarda
  • P0351 — Silindr 1 (1-4) alovlanma bobininin açıq idarəetmə dövrəsi
  • P0352 — Silindr 2 (2-3) alovlanma bobininin açıq idarəetmə dövrəsi
  • P0353 — Silindr 3 alovlanma bobininin açıq idarəetmə dövrəsi
  • P0354 — Silindr 4 alovlanma bobininin açıq idarəetmə dövrəsi
  • P0363 — Yanma aşkar edildi, boş silindrlərdə yanacaq kəsildi
  • Р0422 — Нейтраллашдирыцинин эффективный хэддэн ашагыдир
  • Р0441 — Benzin buxarının bərpası sistemi, qutunun boşaltma klapanından düzgün olmayan hava axını
  • Р0444 — Канистра təmizləmə klapan, idarəetmə dövrəsi açıq
  • Р0445 — адсорбер təmizləyici klapan, idarəetmə dövrəsinin yerə və ya bort şəbəkəsinə qısa qapanması
  • P0480 — Fan relesi, idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • Р0481 — Вентилятор Soyuducu 2 dövrəsinin nasazlığı
  • P0500 — Автомобильный датчик безопасности nasazdır
  • P0506 — Sistem boş hərəkət, aşağı rpm mühərrik
  • P0507 — boş sistem, yüksək dövrələr mühərrik
  • P0511 — Boş sürətə nəzarət, idarəetmə sxemi nasazdır
  • P0560 — Bort şəbəkəsinin gərginliyi sistemin işləmək həddindən aşağıdır
  • P0562 — Bortda şəbəkə gərginliyi, aşağı səviyyə
  • P0563 — Bortda şəbəkə gərginliyi, yüksək səviyyə
  • Р0601 — Mühərrikin idarəetmə sistemi nəzarətçisi, ROM yoxlama məbləği xətası
  • Р0615 — Əlavə başlanğıc rölesi, idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • Р0616 — Köməkçi başlanğıc rölesi, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • Р0617 — İdarəetmə dövrəsini bort şəbəkəsinə bağlayan əlavə başlanğıc rölesi
  • Р0627 — Yanacaq nasosunun rölesi, açıq idarəetmə dövrəsi
  • Р0628 — Yanacaq nasosunun rölesi, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • Р0629 — Yanacaq nasosunun rölesi, bort şəbəkəsinə nəzarət dövrəsinin qısaqapanması
  • Р0645 — Kondisioner kompressorunun mufta relesi, idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • Р0646 — Kondisioner kompressorunun mufta relesi, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • Р0647 — Kondisioner kompressorunun mufta relesi, idarəetmə dövrəsi bortda qısaldılmışdır.ксалис
  • Р0650 — Arızanın göstərici lampası, idarəetmə sxemi nasazdır
  • Р0654 — Alət Paneli Taxometri, idarəetmə sxemi nasazdır
  • Р0685 — Əsas rele, idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • Р0686 — Əsas rele, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • Р0687 — İdarəetmə dövrəsini bort şəbəkəsinə bağlayan əsas rele
  • Р0691 — Fan rölesi, idarəetmə dövrəsinin yerə qısa olması
  • P0692 — Fan relesi, bort şəbəkəsinə qısa idarəetmə dövrəsi
  • P1102 — Aşağı Oxigen Sensorunun Qızdırıcı Müqaviməti
  • P1115 — Датчик кислорода Arızalı oxigen sensorunun istilik dövrəsi
  • P1123 — zəngin qarışıq boş
  • P1124 — yağsız qarışıq boş
  • P1127 — Qismən yükləmə rejimində zəngin qarışıq
  • P1128 — Qismən yükləmə rejimində yağsız qarışıq
  • P1135 — Датчик кислорода qızdırıcının dövrəsi 1 açıq, qısa qapanma
  • P1136 — Yüngül Yük rejimində zəngin qarışıq
  • P1137 — Yüngül Yük rejimində yağsız qarışıq
  • P1141 — Преобразователь датчика кислорода кыздырысисин 1 nasazlığı
  • P1171 — Потенциометр Aşağı CO
  • P1172 — Yüksək səviyyəli CO потенциометрия
  • R1301 — Silindr 1, катализатор çeviricinin kritik yanması aşkar edildi
  • R1302 — Силиндр 2, каталитический чевирицинин критик янмаси ашкар эдилди
  • R1303 — Silindr 3, катализатор çeviricinin kritik yanması aşkar edildi
  • R1304 — Силиндр 4, каталитический чевирицинин критик янмаси ашкар эдилди
  • P1386 — Partlayış kanalının sınaq xətası
  • P1410 — Канистра təmizləmə klapanının idarəetmə dövrəsi +12V-ə qısaldılmışdır
  • P1425 — Канистра boşaltma klapanının idarəetmə sxemi yerə qısaldılmışdır
  • P1426 — Adsorberin təmizləmə klapanının idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • P1500 — Açıq dövrə nəzarət rölesi yanacaq pompası
  • P1501 — Yanacaq pompası relesinin idarəetmə dövrəsinin yerə qısa qapanması
  • P1502 — +12V yanacaq nasosunun rele idarəetmə dövrəsinə qısa
  • P1509 — Boş rejimdə havaya nəzarət dövrəsinin həddindən artıq yüklənməsi
  • P1513 — Boş sürətə nəzarət dövrəsinin yerə qısa olması
  • P1514 — Boş sürət tənzimləyicisinin qısa qapanması + 12V, açıq
  • P1541 — Yanacaq nasosunun relesinin idarəetmə dövrəsi açıqdır
  • R1570 — Иммобилайзер sxemi nasazdır
  • R1602 — Mühərrikin idarəetmə sisteminin nəzarətçisi, elektrik kəsilməsi
  • R1606 — Kobud yol sensoru dövrəsi, siqnal diapazondan kənarda
  • R1616 — Кобуд Йол Сенсорунун Девреси Ашаги
  • R1617 — Kobud Yol Sensor Dövrəsi Yüksək
  • R2301 — Silindr 1 (1-4) alovlanma bobini, idarəetmə dövrəsi lövhəyə qısaldılmışdır.ксалис
  • R2303 — Silindr 2 (2-3) alovlanma bobini, idarəetmə dövrəsi lövhəyə qısaldılmışdır. ксалис
  • R2305 — Silindr 3 alovlanma bobini, idarəetmə dövrəsi bortda qısaldılmışdır. ксалис
  • R2307 — Silindr 4 alovlanma bobini, idarəetmə dövrəsi bortda qısaldılmışdır. ксалис

Nəzarətçi xətaları ME17.9.7 və M74

Kütləvi hava axını sensoru

  • P0101 — Реальный диагноз.Hava axını diapazondan kənarda
  • P0102 — Diaqnostik aşağı dəyər. Siqnal müddəti yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən böyükdür
  • P0103 — Yüksək dəyərli diaqnostika. Siqnal müddəti aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır

Гириш havasının датчик температуры

датчик температуры соединения

  • P0116 — Реальный диагноз. Temperatur hesablanmış dəyərdən azdır
  • P0117 — Diaqnostik aşağı dəyər.Gərginlik aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • P0118 — Yüksək dəyərli diaqnostika. Gərginlik yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur

Каз Келебеги Мёвке Сенсорлары

  • Р2135
  • P0122
  • P0123
  • P0222
  • P0223

Qaz pedalının mövqeyi sensorları

  • R2138 — İki sensorun siqnallarının uyğunsuzluğunun diaqnostikası.Датчик gərginlikləri eşik dəyəri ilə fərqlənir
  • P2122 — Aşağı dəyər diaqnostikası (датчик 1). Gərginlik aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • P2123 — Yüksək dəyər diaqnostikası (датчик 1). Gərginlik yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur
  • P2127 — Aşağı dəyər diaqnostikası (датчик 2). Gərginlik aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • P2128 — Yüksək dəyər diaqnostikası (датчик 2).Gərginlik yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur

Форсунка

  • P0201, P0202, P0203, P0204 — İdarəetmə dövrəsində qırılma diaqnozu. Sürücü diaqnostikası
  • P0261, P0264, P0267, P0270 — Torpağa idarəetmə dövrəsində qısaqapanmanın diaqnostikası.
  • P0262, P0265, P0268, P0271 — Bort şəbəkəsinə idarəetmə dövrəsində qısaqapanmanın diaqnostikası.

Датчик кислорода nəzarət edin

  • P0130
  • P0131 — Diaqnostik aşağı dəyər.Gərginlik aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • P0132 — Yüksək dəyərli diaqnostika. Gərginlik yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur
  • P0133 — Диагностика кавы. Siqnal müddəti maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur
  • P0134
  • P0030
  • P0031
  • P0032

Диагностический датчик кислорода

  • P0136 — Siqnal dövrəsinin bütövlüyünün diaqnostikası.Gərginlik aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır və ya yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur
  • P0137 — Diaqnostik aşağı dəyər. Gərginlik aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • P0138 — Yüksək dəyərli diaqnostika. gərginlik yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən böyükdür
  • P0140 — Диагностика. Gərginlik yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən azdır və aşağı maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur
  • P0036 — Açıq qızdırıcı dövrəsinin diaqnostikası.Sürücü diaqnostikası
  • P0037 — Qızdırıcının dövrəsinin yerə qısaqapanmasının diaqnostikası.
  • P0038 — Борт

Yanacaq təchizatı sistemi

  • P0171 — Qarışığın tərkibinin yoxsulluğunun diaqnostikası. Yanacağın korreksiyası faktorları yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən böyükdür
  • R2187 — Qarışığın tərkibinin yoxsulluğunun diaqnozu (boş vəziyyətdə).
  • P0172 — qarışığın tərkibinin zənginliyinin diaqnostikası. Yanacaq korreksiyası faktorları aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • P2188 — Qarışığın tərkibinin zənginliyinin diaqnostikası (boş vəziyyətdə).
  • Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi — P0217. Mühərrik istiliyinə nəzarət

Toksiklik üçün səhvlər

  • P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 — Toksikliyə təsir edən yanmaların mövcudluğunun diaqnozu.Yanlış atəşlərin sayı icazə verilən maximum dəyərdən çoxdur

Каталитик чевирицинин корунмаси ючюн янма

  • P0363, P1301, P1302, P1303, P1304 — Конвертор təsir edən yanmaların mövcudluğunun diaqnozu. Yanlış atəşlərin sayı icazə verilən maximum dəyərdən çoxdur

Тиккилты сенсору

  • P0326 — Diaqnostik aşağı dəyər. Normallaşdırılmış siqnal səviyyəsi diapazondan kənardadır
  • P0327 — Diaqnostik aşağı dəyər.Normallaşdırılmış siqnal səviyyəsi aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • P0328 — Yüksək dəyərli diaqnostika. Normallaşdırılmış siqnal səviyyəsi yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən böyükdür

рукоятка милли датчик движения

  • P0335 — Bir siqnalın mövcudluğunun diaqnostikası. Krank mili mövqeyi sensorundan maximum icazə verilən dəyərdən yuxarı bir siqnal olmadıqda hava axınının dəyişməsi
  • P0336 — Реальный диагноз.Nəzarətçi krank şaftının hər bir dövrəsində dişlərin səhv sayını hesablayır

Эксантрик мили мёвкейи сенсору

  • P0340 — Bir siqnalın mövcudluğunun diaqnostikası. Mühərrik işləyərkən sensor siqnalı dəyişmir
  • P0342 — Diaqnostik aşağı dəyər. Krank şaftının bir neçə inqilabı üçün aşağı датчик siqnalı
  • P0343 — Yüksək dəyərli diaqnostika. Krank şaftının bir neçə inqilabı üçün yüksək sensor siqnalı

Аловланма бобинлэри

  • P0351, P0352 — Açıq dövrənin diaqnostikası.Birincil dövrə cərəyanı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • R2301, R2304 Birincil dövrə cərəyanı maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur
  • Преобразователь — P0422. Nəzarət və diaqnostik oxigen sensorlarının amplituda diapazonunu müqayisə etməklə saxlanılan oksigen tutumunun təyini

Kanistr təmizləyici klapan

  • P0441 — Факультет диагностики. Boş idarəetmə sisteminin cavabı icazə verilən maximum dəyərdən böyük və ya azdır
  • P0459
  • P0458
  • P0444 — Açıq dövrənin diaqnostikası.

Вентилятор Soyuducu rölesi 1

  • P0692 — Bort şəbəkəsində dövrədə qısaqapanmanın diaqnostikası. Sürücü diaqnostikası
  • Р0691 — Torpaqda qısaqapanmanın diaqnostikası.
  • P0480 — Açıq dövrənin diaqnostikası.

Вентилятор Soyuducu rölesi 2

  • Р0694 — Bort şəbəkəsində dövrədə qısaqapanmanın diaqnostikası. Sürücü diaqnostikası
  • P0693 — Torpaqda qısaqapanmanın diaqnostikası.
  • P0481 — Açıq dövrənin diaqnostikası.
  • Вентилятор Soyuducu — P0485. Soyutma fanatlarının təchizatı gərginliyinin diaqnostikası
  • Автомобильный датчик — P0500. Siqnal mövcudluğunun diaqnostikası
  • Сенсор педали — P0504. Датчик siqnallarının səhv vaxtının diaqnostikası

Лёвхенин гергинлии

  • P0560 — Dəyərin etibarlılığının diaqnozu. dövrələrdə gərginlik Kl.»30″ və Cl. «15» hədd dəyəri ilə fərqlənir
  • P0562 — Diaqnostik aşağı dəyər. Gərginlik aşağı maximum icazə verilən dəyərdən azdır
  • P0563 — Yüksək dəyərli diaqnostika. Gərginlik yuxarı maximum icazə verilən dəyərdən çoxdur
  • P1602 — Təchizat gərginliyinin diaqnostikası. Электрик kəsilməsi

Назаретчи

  • R1640 — Диагностика EEPROM. Тест EEPROM xətası
  • Р0601 — Proqram təminatı yoxlama məbləğinin diaqnostikası.Səhv yoxlama məbləği
  • Р0606 — Nəzarətçinin daxili yoxlamaları. Səhv ADC
  • R2105 — Модуль мониторинга Səhv.

Башлангыч рёлеси

  • P0615
  • P0616 — Torpaqda qısaqapanmanın diaqnostikası.
  • P0617 — Bort şəbəkəsində dövrədə qısaqapanmanın diaqnostikası.

Янакак насосунун рёлеси

  • P0627 — Açıq dövrənin diaqnostikası.Sürücü diaqnostikası
  • P0628 — Torpaqda qısaqapanmanın diaqnostikası.
  • P0629 — Bort şəbəkəsində dövrədə qısaqapanmanın diaqnostikası.

Кондиционер debriyaj rölesi

  • P0645 — Açıq dövrənin diaqnostikası. Sürücü diaqnostikası
  • P0646 — Torpaqda qısaqapanmanın diaqnostikası.
  • P0647 — Bort şəbəkəsində dövrədə qısaqapanmanın diaqnostikası.

Nəzarətçinin yaddaşından düzəldilmiş səhvlər haqqında məlumatı necə çıxarmaq olar

Bəzən problemləri həll etdikdən sonra səhv mesajları yaddaşda qalır və vaxtaşırı paneldə görünür.

Səhv kodunu yaddaşdan silmək üçün:

  • Görünən kodları yazın və uyğunsuzluğunu yoxlayın.
  • Müvafiq düyməni basaraq gündəlik yürüş oxunuşlarını sıfırlayın, bundan sonra səhv kodunun yaddaşdan silinməsinə zəmanət verilir.

«Mühərriki yoxlayın» mesajından necə qurtulmaq olar

Bəzən sürücülər alət panelinin aşağı hissəsində yanan narıncı işarəni görürlər. Beləliklə, komputer mühərrikin nasazlığı barədə məlumat verir. Öz-özünə diaqnoz motor nasazlığının səbəbinin müəyyən edilməsinə və aradan qaldırılmasına mane olur.Bununla belə, tez-tez səhv xidmət edilə bilən avtomobillərdə göstərilir. Код проблемы sıfırlamaq üçün:

  • Kontağı yandırın, ancaq maşını işə salmayın.
  • Başlığı açın və batareyanın mənfi terminalını gevşetmək və çıxarmaq üçün açardan istifadə edin.
  • Bir dəqiqədən sonra terminalı orijinal vəziyyətinə qaytarın.
  • Başlığı bağlayın və alov açarını «0» vəziyyətinə çevirin.
  • Kontaktı yenidən yandırın və mühərriki işə salın. Qısa müddətdən sonra səhv aradan qalxmalıdır.

Yuxarıdakı təlimatlar kömək etmədisə, avtomobilin daha dəqiq diaqnozunu aparmağa dəyər xidmət mərkəzi, Problemi erkən mərhələdə həll üçük.

Xidmət təlimatına görə, idarəetmə blokunda 4 nömrəli səhv soyuducu Temperature sensorunun nasazlığını göstərir.

İcmamızın üzvlərinə və sürücülərə görə, verilmiş səhv olduqca yaygındır və tez-tez Lada Kalina-da görünür. Səhvlərin niyə ortaya çıxdığını və Problemi necə həll edəcəyinizi anlamağa dəyər.

ECU-da 4-cü səhvin görünməsinin bir neçə səbəbi var.Bütün mümkün variantları nəzərdən keçirin:


Bütün bu səbəblər olduqca asanlıqla aradan qaldırılır və ciddi narahatlıq doğurmur.

Bort komputerində səhvləri necə gormək olar?


Videoda Lada Kalina avtomobilinin «özünü diaqnostika rejimi» göstərilir, orada hər hansı bir səhv olub olmadığını öyrənə bilərsiniz:

Элиминасия Усуллары


Kalina ECU-da 4-cü səhvin səbəbini aradan qaldırmaq üçün aşağıdakı əməliyyatları yerinə Yetirməyə dəyər:

  1. Сенсор работает функционально.Əgər o, «ölübsə», onu əvəz etməlisən.
  2. Kontaktın olub olmadığını və lövhənin olub olmadığını yoxlayın. Oturacağı təmizləyin və sensoru dəyişdirin.
  3. Bortda olan dövrəni yoxlayın və içindəki əlaqənin olduğundan əmin olun.
  4. Ancaq təsadüfi bir səhv yalnız ECU-nu yandırmaqla və bütün səhvləri sıfırlamaqla müalicə edilməlidir. Bunu etmək üçün bir avtomobil xidmətinə müraciət etmək tövsiyə olunur.

Beləliklə, Problemi özünüz həll edə bilərsiniz, lakin təcrübə göstərir ki, bu həmişə nəticə vermir.Səhv 4, soyuq mövsümdə, avtomobil qarajda deyil, uzun müddət təmiz havada dayandıqda olduqca tez-tez ortaya çıxır.

nəticələr


Lada Kalina-da 4 səhvin səbəbini tapmaq və aradan qaldırmaq olduqca asan oldu. Səhv kodlarının dekodlanması xüsusi bilik tələb etsə də, lazımi məlumatları bu məqalədə tapa bilərsiniz.

Bort komputerində səhv kodları və alət panelinin diaqnostik rejimi

Yuxarıdakı videoda sadə dildə Kalina adlanan alət klasterinin sınaq rejiminə necə başlaya biləcəyiniz izah olunur, həmçinin cari səhvlər yaddaşda saxlanılan bort kompüteri.

Bu səhvlərin deşifr edilməsinə gəldikdə, Kalina üçün, inyeksiyanın qalan hissəsinə gəldikdə ön təkərli avtomobillər Hə, onda veriləcəklər tam siyahı 90:00:00:00:00:00

  • 2 — avtomobilin bort şəbəkəsinin gərginliyi normadan yuxarıdır
  • 3 — FLS xətası. Bu, adətən yanacaq səviyyəsinin sensorunda 20 saniyədən çox açıq dövrə siqnalı olduqda baş verir.
  • 4 ən çox yayılmış soyuducu датчик xətasıdır
  • 5 — Проблема с температурой и датчиком температуры
  • 6 — Критик mühərrik Temperaturunda baş verir.Tətikləndikdə yaddaşda saxlanılır səs siqnalı həddindən artıq istilik izolatoru
  • 7 — aşağı təzyiqli yağlama sistemi
  • 8 — Системные проблемы. Aşağı səviyyəli lampa tez-tez yanarsa, düzəldilə bilər əyləc mayesi
  • 9 — Батареянин там бошалдылмасы

Kalinama gəlincə, yaddaşımda 3 səhv qeyd edildi: 4, 6 və 8. Birincidən hər şey aydındır, hətta yeni avtomobillərdə də yanır, niyə deyilın. İkincisi, həddindən artıq istidə, mən qreyderin arxasınca getməli olduğum zaman yarandı təmir işləri.Xoşbəxtlikdən, biz tez bir zamanda bu «tıxacdan» xilas ola bildik və mühərriki demək olar ki, dərhal normal temperature qədər soyuduq. Mən də sonuncu haqqında yazdım, çünki şamandıra Problemim var idi və işıq tez-tez yanırdı, sanki maye yox idi.

Xoşbəxtlikdən, Kalina-da yuxarıda sadalanan başqa səhvlər yox idi. Oxunuşları sıfırlamaq çox sadədir, yenidən gündəlik yürüş düyməsini basmaqla.

Əlbəttə ki, bir çox sahiblər alət klasterinin bu rejimlərindən xəbərdardırlar.Ancaq yenə də yeni bir avtomobil almadan əvvəl BC-ni sınaqdan keçirmək artıq olmaz. Birdən orada maraqlı bir şey görəcəksiniz, məsələn, yağ təzyiqi və ya mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi.

Aşağıda, məsələn, DÖVLƏT kimi əlavə bir bort komputerinin quraşdırılması halında əsas nasazlıqları olan cədvəl şəklində fotoşəkillər var.

Avro 2 altında Bosch və Yanvar kontrollerləri üçün diaqnostik kodlar

Avro 3 üçün səhv kodları


Eyni mövzuda materialların siyahısı

Ətraflı Təsviri Lada Kalina üçün Dövlət X-5 M борт компьютера quraşdırılması və кабель bağlantısı.Təlimat bu prosedurun fotoşəkilləri ilə təchiz edilmişdir.
  • Lada Kalina üçün bort kompüteri Staff X-5 M. Cihazın ətraflı təsviri və funksiyaları, eləcə də bəziləri xüsusiyyətləri cihazlar
  • Lada Kalina və digər ön təkərlərin bort kompüterində bir rezistor qurğusunu necə lehimləmək olar yerli avtomobillər. Rəbərlik ilə ətraflı foto hesabat
  • Yaxşı bir nümunə, Lada Kalina-da quraşdırılmış zavod bort komputerinin bütün funksiyalarını və imkanlarını göstərir. Fotoşəkillərlə ətraflı təsvir.

    salam motoru işə salmaqda bele problemim var her sey yaxsi iwleyir men basladim matorun arxasinda getmeye baslayir matoru basladi her sey yaxsidi yene cox sürmedim trilogiya, mühərriki söndürün və qaydaları yenidən iş0 salın 90 salı5

    Хамия салам! Lada Kalina 1119 üçün profesional məsləhətə ehtiyacım var açarı alova qoyuram, çevirirəm, qəribə cızıltılar verir, işə salıram, 2-3 saniyə işləyir və dayanır. Əvvəllər belə səslər yox idi, bunun səbəbi nədir? Чокс саг ол

    проблемаим вар:
    1.температура göstərmir
    2. спидометр 20 км/saatdan yuxarı qalxmır
    3. EUR sensoru yandi ve rul dayanacaqdan agirdi, yerlere buraxir, yaxinlarda surur sensoru ve karobkadaki yagi deyisdim, cox faydasi yoxdu.
    4. çəndə yanacaq səviyyəsi ortada Qalib, ASAGI yanacaq səviyyəsi işığı yanmır
    5. 18-17-ə qədər buraxdığı yerlərdə hər заман 19,9 л / 100 км yanacaq sərfiyyatını göstərir-Maksimum 12 л / 100 км-ə qədər
    hər Seyi etmək istəyirəm .
    yarım gün terminalları akkumulyatordan çıxartdım, bir-birinə qoşdum, deyəsən yarım günə yanacaq sərfiyyatı az işlədi, yarım bak oldu, 250 км sürməuk old.sonra hər şey yenidən yox oldu. dünən getdim dolu tank 70 км və yanacaqla 30 л qalxdı. оланлар. серфийат 40л/100км. ümumiyyətlə həyasız. не этмели? долу çəni вар. бензин 177 км-ə kifayət etdiyini göstərdi. qəpik. məsləhət istəyirəm. СЧС yenidən terminalları ayırdı və bir-birinə birləşdirdi və yarım günə qoydu. Nə qədər kömək edəcəyimi bilmirəm.

    Салам Калино блогу! Alov modulu nədir? əgər бушель ECU-dursa (nəzarətçi) — ONU dəyişmək lazımdır = Onda 8000 Rubla Baša gəlir, бушель silindr üçün tranzistoru dəyişdirsəniz, 1500 Rubla Baša gəlir — Амма бушель ECU-ну yoxladım — deyirlər ки, 4 tranzistorun Hamisi normaldır və bütün siqnal zənciri -sensor + beyinlər + şamdandırsa, cihaz olmadan edə bilməzsiniz.7
    Bəli, Mənə deyin Ki, Birdən Yeni Bir Nəzarətçi (ECU) ALMAQ Məzarətçi (ECU) Almaq Məcburiyyətindəsinizsə, onda mütləq «Kök Almalısınız» — Onu Bu Maşına Yandırmalısınız — əgər Belədirsə, Nectə Edilir.

    Салам əzizim. Mən yanacaq filtrini dəyişdim .. Yanacaq nasosunun terminalını çıxararaq təzyiqi çıxartdım. Bütün prosedurlardan sonra alətlər panelindəki qazölçən işləməyib. Testdən sonra lövhə 3489 səhvini verdi .. hər şeyi sildi. амма 3 çıxır. Ehtimal ki.sensor dövrəsi açıqdır.Çox güman ki, терминал.Axı mən başqa heç nəyə toxunmadım.Terminalını köçürdüm — heç bir nəticə yoxdur. Bəlkə kiminsə belə bir qüsuru var idi mənə deyin hara dırmaşım.

    Hamıya salam mende bele проблема var masin dayandi sehv yandir diaqnostika gosterdi ki krank mili sensoru. сенсор dəyişdi, автомобиль işə düşdü, lakin 30 Temperature çatdı və yenidən dayandı, krank mili sensorunun səhvi. bunun nə ola biləcəyini söylə. машина Калина 19. əvvəlcədən təşəkkürlər.

    bəlkə də səliqəsizliyin özündə bir nasazlıqdır, amma mən özüm bununla qarşılaşmadığım üçün hələ dəqiq deyə bilmərəm ..-(

    Əgər keçiddə проблема yaranarsa səyahət komputeri VDO panellərində, 90% -də rezistor montajı normal olaraq lehimlənmir, lehimləmə ilə müalicə olunur və bu barədə unut. Электронная почта maraqlananlar üçün… Бу электронной почты ünvanı спам botlardan qorunur. Baxmaq üçün JavaScript-i aktiv etməlisiniz. Mən ətraflı təsvir edib şəkli atacağam.Bura necə şəkil qoyacağımı bilmirəm

    Məndə belə xətalar var 3 4 5 7 8 7 və 8 səhvləri haqqında ətraflı məlumat verin

    bu səhvlər əyləc sisteminin nasazlığı və təcili yağ təzyiqi göstəricisi işlədiyi anda ortaya çıxdı.Sadəcə olaraq, bəlkə bir dəfə mayeniz az idi və səliqəli işarəni vurğuladı (!) Eyni şey təcili yağ təzyiqinə də aiddir. Çox güman ki, yağı dəyişdirərkən, ilkyişdirərkən, ilk yşə saldıqdan sonra təzyiq işığı çox uzun müddət yandı və səliqəli səs siqnalı da səsləndi, bu da kompüterə bir impbulsdi və o, öz növbəsində bu səhvi xatırladı! Yuxarıda yazılanların hamısı şəxsi təcrübədə yoxlanılıb!

    məndə hələ də yoxlama işığı yanır və sonra maşın öz — özünə sönür, maşın normal davranır, sadəcə olaraq görünür ki, böyük vibrasiya yoxdur, şamlar dəyişdi, Heç bir dəyişiklik yoxdur.İndi mən bir bort kompüteri quraşdırmaq istəyirəm STAT Kalina XD onu quraşdırmağa dəyərmi və ya hələ də diaqnostikaya gedin.

    Саламлар! Alətlər klasterindəki LCD göstərici səhvdir. Ümumi və gündəlik yürüş yaxşı işləyir, yürüş göstəriciləri də normal olaraq dəyişir. Qalan hər şey qəribə davranır. Özlərinin rejimləri dəyişməyə başlamaları ilə başladı. Ya Saat, Sonra Temperatur, Sonra Istehlak. Sonra qəfildən saat işləməyə və özünü tənzimləməyə başladı. Nəticədə: elə saatlar var ki, onları qurmaq və ya funksiyasını dəyişmək sadəcə mümkün deyil.Dəyişdirmə düyməsi — kömək etmədi. Харада газмак олар? Чокс саг ол.

    Məndə də eyni Problem var… Təsadüfən heç bir həll tapmadınız.

    Mən isə boşluq qoymadan 34 yazıram, yoxsa belə olur?

    Салам Мене Дейе bilersiz мужчин Калина Нин Panelin видео diaqnostikasina baxmisam bele eyledim 4 nömreli sehv gosterdim resetlemek ucun yedim ама меним ucun reset elemedi artiq çevirdim avtomobildən kənarda, xəta aradan qaldırılmadı. Mənə deyin nə edim.

    Хамия салам.İmmobilayzerdə Problemim var. Kontakt işə salındıqda, yoxlama yanıb-sönür və başlanğıc açılmır. Hər şeyi yenidən təkrarlamaq lazımdır. Проблема nədir və onu necə həll etmək olar.

    Салам! Kömək məsləhəti. Номер проблемы:
    Təxminən bir ay yarım, yaxşı, bəlkə də iki, alətlər qrupundakı LCD göstərici uğursuz olmağa başladı. Ümumi və gündəlik yürüşün normal işlədiyi LCD-nin yuxarı hissəsi, yürüş göstəriciləri də normal olaraq dəyişir. Amma vaxtın, temperatureurun, orta və ani sürətin, yanacaq sərfiyyatının və ehtiyatın və s.-nin göstərildiyi alt hissə qəribə görünməyə başlayıb. Sükan sütununun açarının sonundakı düymənin aşağı hissəsini basdıqda, LCD heç bir şəkildə reaksiya vermədi, yəni. dəyişmədi. Üst hissəyə basdığınız zaman LCD növbəti mövqeyə keçir, amma mənə göründüyü kimi, düymənin alt hissəsini basdığınız zaman keçməli olduğu yerə keçir. Düymənin yuxarı hissəsini basdığınız müddətcə bu vəziyyətdə idi. Düymənin yuxarı hissəsi buraxıldıqda, LCD yenidən orijinal vəziyyətinə qayıtdı.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта