Ошибка 1602 ваз 2115 что это: Коды неисправностей ваз 2115 инжектор. Увеличенный ход педали тормоза. Дребезжание в тормозных механизмах

Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка, инжектор

Автомобили Автоваза пользуются популярностью среди автолюбителей, так как стоимость авто и его ремонт обходятся недорого. Автомобиль ВАЗ 2114 является не исключением, его покупают в качестве рабочей “лошадки”.

На вторичном рынке в основном продаются машины с инжекторным двигателем и установленном в салоне бортовым компьютером. Неисправности, которые случаются у авто можно обнаружить при помощи одометра и компьютера, подключив к нему ноутбук со специальной программой.

Что приводит к пропускам зажигания

Возникновение пропусков зажигания на ВАЗ 2114 — это настоящая проблема, которая может стать предпосылкой к более тяжелым последствиям. Автомобиль не только дергается, подскакивает и не может работать на всю мощность. Но и заводится с большим трудом, при езде слышны характерные хлопки, возникающие из-за детонации горючей смеси в проблемном цилиндре.

Проверка работы цилиндров на ВАЗ 2114 при помощи компьютерной диагностики, помогает обнаружить многие ошибки. В случае если загорится ошибка Р0301,то это говорит о проблемах в первом, если Р0302 значит, обнаружены пропуски зажигания во 2-ом.


Код 0302 — ошибки во втором цилиндре

Электронный блок управления ВАЗ 2114 непрерывно наблюдает за функционированием силового агрегата посредством датчиков. В данном случае оценивается скорость вращения датчика на коленвалу и задействованных в определенный промежуток времени цилиндров. При пропуске зажигания, скорость вращения коленвала немножко замедляется и это определяется компьютером. Современная электроника в случае обнаружения пропуска и если заданный интервал превышен, отключает проблемный цилиндр. На него просто не будет подаваться топливо.

Включение цилиндра возможно чрез определенное время, или же после того, как мотор будет запущен повторно. Одновременно отключено может быть не более 2-ух цилиндров. Этого достаточно чтобы добраться до СТО и сохранить в целостности катализатор. На ранних версиях контроллеров очень часто происходили ошибки, когда фиксировались пропуски зажигания при движении на плохой дороге. Однако сейчас на ВАЗ 2114 эта проблема полностью решена после установки датчика качества дороги.


Двигатель автомобиля Ваз 2114

Трудности в определении этой неисправности состоят в том, что пропуск зажигания непостоянен, а появляется, периодически. Часто бывает так, что в морозы (покуда двигатель не прогрет) он «троит», но после прогрева, начинает работать нормально. Это происходит из-за изнашивания цилиндров, потому, что после прогрева происходит расширение металлических частей и восстановление компрессии.

Зачастую на холостых оборотах силовой агрегат ВАЗ 2114 функционирует отлично, а при увеличении нагрузки троит и функционирует с ощутимыми перебоями.

Дело в прогоревшей прокладке, вследствие этого при росте давления в камере сгорания, появляется утечка.


Камера сгорания

Случается так, что двигатель ВАЗ 2114 на немного «закашляет», а затем опять его работа нормализуется. В данном случае ничего определенного порекомендовать нельзя, потому, что требуется полная проверка силового агрегата. Причины могут быть различные.

Ошибка 1602

Если штатный бортовой компьютер Лады Приора 16 клапанов показал ошибку 1602, то это говорит о том, что в контроллере понизилось напряжение бортовой сети.

Как показала практика, на работоспособности Приоры эта ошибка 1602 никак не отражается.

Если снять клемму с аккумулятора, проблема на какой-то период исчезает, однако обязательно появится опять. У появления этой ошибки может быть не одна причина:

  1. Сбой работы генератора. Чтобы определить точно, нужно измерить его напряжение в рабочем состоянии, оно должно быть в пределах 14 В.
  2. Большой перепад напряжения при запуске двигателя также ведет к появлению этой ошибки. В первую очередь надо проверить массу и ЭБУ.
  3. Также этот код ошибки появляется при блокировке охранной системой одной из электрических цепей.

Диагностика неисправности

Диагностируется зажигание ВАЗ 2114 по схеме: на панели зажигается чек силовой установки, во время тестировании может загореться ошибка Р0300. Это значит:

  • неполадки в первом — Р0301;
  • неполадки во втором — Р0302;
  • неполадки в третьем — Р0303;
  • неполадки в четвертом — Р0304 и т. д.


Код ошибки 0304 — ошибка в четвертом

Факторов того, что не воспламеняется воздушно-топливная смесь, много, и они различные.

Самостоятельная диагностика

После того как изучены основные ошибки кодов, можно выполнить самостоятельную диагностику автомобиля. На Ладе Приора стоит специальный контроллер, который позволяет выполнить диагностику. Если в салоне автомобиля установлен бортовой компьютер, то диагностирование выполняется с его помощью. Кроме того, существует специальное оборудование, которое позволяет более точно выполнить данную процедуру.

Диагностика начинается с активации тестового режима. Процедура выполняется следующим образом:

  1. Выключите зажигание и зажмите клавишу сброса пробега, после чего включите его снова, не отпуская кнопки.
  2. При включении зажигания все компоненты, размешенные на панели приборов, начнут светиться. Все приборы начнут перемещение до максимальной отметки, а затем обратно. Это поведение автомобиля говорит о начале диагностики.
  3. Далее переходим к правому переключателю руля, на котором расположена кнопка переключения настроек бортового компьютера. После нажатия на нее на экране появиться информационное сообщение с версией ПО.
  4. После повторного нажатия на кнопку начнется диагностика ошибок. На дисплее будут появляться коды ошибок, которые можно расшифровать по соответствующей таблице.
  5. По завершении диагностики можно выполнить сброс данных о наличии ошибок. Для этого удерживаем кнопку сброса пробега в течение пяти секунд.

Основные неисправности

Вследствие большого накопленного опыта ремонта данной неисправности, можно выделить часто встречающиеся факторы, которые присущи для любых агрегатов. Распространенные причины, которые могут привести к пропускам в системе зажигания:

    В первую очередь проблема может заключаться в свечах. Увеличенный или уменьшенный зазор, нагар. Свечи низкого качества.


Свеча с нагаром

  • Проблема с проводкой. Механические повреждения. Замасленность контакта.
  • Повреждение непосредственно самого модуля либо катушки зажигания.
  • Вследствие некачественного горючего могут забиться форсунки.
  • Нарушена компрессия в цилиндре.

Диагностика пропусков воспламенения

Заметим сразу – корректным термином является именно «пропуск воспламенения», а не «пропуск зажигания» (в английской терминологии – misfire). Так как цилиндр может не сработать по двум причинам согласно поговорке: «нечего поджигать или нечем поджигать», то неисправности зажигания являются лишь частным случаем причин пропусков воспламенения.

Во время работы двигателя электронный блок управления (ЭБУ) впрыска постоянно получает импульсы от датчика положения коленчатого вала – для распространенных венцов «60-2» каждый импульс следует через 6 градусов поворота, за исключением пропущенного места начала отсчета. Измеряя с высокой точностью интервал времени между соседними импульсами, контроллер может определить величину ускорения коленвала в любой момент. Хотя на взгляд это и не заметно, но скорость вращения коленчатого вала постоянно меняется: в начале рабочего хода в одном из цилиндров скорость начинает расти, затем вновь снижаясь. Соответственно, сравнивая ускорения на отдельных участках венца, контроллер впрыска может рассчитать сравнительный вклад каждого цилиндра: отсутствие ускорения в момент начала рабочего хода в одном из цилиндров означает пропуск воспламенения в нем.

На двигателях без датчика фаз определение неработающего цилиндра ограничено парами цилиндров, где поршни движутся одновременно, так как разница между рабочими ходами у них составляет ровно один оборот. Для рядной «четверки» — это пары «первый-четвертый» и «второй-третий». Имея датчик фаз, контроллер уже отличает, какой из двух цилиндров должен был сработать. При достижении счетчиком пропусков заданного в прошивке значения топливоподача в конкретный цилиндр или в пару цилиндров отключается, чтобы не гнать бензин в катализатор. В этот момент моторы без датчиков фаз начинают характерно резко переходить с «троения» на «двоение».

Стандарт OBD-II предусматривает для пропусков в конкретном цилиндре коды ошибок от P0301 до P0312 (от 1 до 12 цилиндра). Однако в случае, если неисправность не определяется в конкретном цилиндре, используется код P0300 – многочисленные беспорядочные пропуски воспламенения.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Возможные причины ошибки P0300

Еще раз вспомним поговорку про «нечего поджечь и нечем поджечь». Отсюда проистекает и список возможных неисправностей.

  1. Это старые и загрязненные свечи, которые из-за нагара или разрушения электродов работают с пропусками искры. Проверить это просто – вывернув свечи, для надежности заменив их новым и заведомо исправным комплектом.
  2. Это неисправность самой катушки зажигания или трамблера на старых двигателях с центральным зажиганием (например, у японцев трамблерные инжекторные моторы дожили почти до двухтысячных). Более современные моторы с индивидуальными катушками зажигания или спаренными катушками (отдельными, как на моторах ЗМЗ, или сблокированными, как в модулях зажигания ВАЗ) в этом случае проблемы возникнут только с конкретным цилиндром или с парой цилиндров, то есть ошибка P0300 зафиксирована не будет.
  3. «Нечего поджигать» может быть и из-за недостаточной компрессии в цилиндрах или некорректной работы газораспределения. Первое проверяется элементарным компрессометром, в условиях автосервиса – мотор-тестером. Измерение разрежения на впуске и давления в цилиндре непосредственно на работающем моторе дает гораздо более точную картину состояния двигателя.
  4. Неверная работа механизма газораспределения – это в первую очередь «уход» меток из-за растянутой цепи ГРМ, перескочившего ремня или ошибок сборки «бесшпоночных» двигателей, где меток нет вообще, а валы выставляются специальными приспособлениями. Классический пример – это «Фордовские» бесшпоночные моторы, где отклонение на несколько градусов уже способно вызвать троение на холостом ходу и фиксацию многочисленных пропусков воспламенения.
  5. Отказываться нормально воспламеняться топливовоздушная смесь может и из-за некорректного состава. Слишком бедная смесь поджигается свечой «через раз», слишком богатая приведет к обрастанию свечей нагаром. Характерный признак этого – наличие в памяти контроллера ошибок по составу смеси (P0172, Р0171), или хотя бы заметно отличающаяся от нуля топливная коррекция. Отметим только, что хаотичные пропуски воспламенения на моторах с пластиковыми впускными коллекторами чаще всего оказываются вызванными короблением или трещинами пластика и возникновением ошибки . Не застрахованы от этого ни «тазики», ни иномарки.
  6. Есть и еще один способ заставить мотор троить, причем лучше всего проявляющий себя на холостом ходу, когда и вибрация мотора заметнее, и ускорения коленвала просчитываются точнее: неисправность системы рециркуляции отработанных газов. На моторах с EGR подачей выхлопных газов во впуск управляет электроклапан, пропускная способность которого определяется для каждого конкретного режима прошивкой. Ненормированная же подача выхлопных газов буквально «душит» мотор, заставляя его работать с перебоями – отсюда и фиксация ошибки P0300. В этом случае сопутствующими будут ошибки, cвязанные с работой EGR, а физическое глушение канала подачи выхлопных газов приведет к ощутимой нормализации работы двигателя.
  7. И, наконец, не забудем о «качестве» самого бензина: неоднократно приходилось встречать в бензобаках жидкость, лишь отдаленно напоминающую горючую. Необязательно это может быть «паленка» — часто виноваты бывают заправщики, регулярно умудряющиеся налить в бензин солярку, а в солярку – бензин.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C). На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск. Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Ошибка р0422

Данная ошибка информирует владельца Приоры о том, что эффективность нейтрализатора снижена ниже допустимого уровня. Практика показывает, что ошибка р0422 появляется на экране 16-клапанной Приоры довольно редко, но если это все же произошло, необходимо:

  1. Осмотреть катколллектор. Его корпус должен быть без механических повреждений.
  2. Если обнаружены какие-нибудь дефекты, его нужно заменить.
  3. Если причина появления ошибки р0442 не в этом элементе, необходимо обратиться к специалистам, так как в некоторых случаях потребуется перепрошивка катколлектора.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ. На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов. Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII

Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.

Система воздухоподачи

Коды ошибокОписание цифрового обозначения
0030Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена
0031В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение
0032В том же месте, только повышенное напряжение
0100Повреждение в цепи ДМРВ
0101Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал
0102-0103ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи
0112-0113Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды
0115Недостоверный сигнал ДТОЖ
0116Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117-0118Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал)
0122-0123Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал
0130Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал
0131-0132Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение
0133Замедленное действие ДК1 на команды
0134Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля
0135Поломка нагревателя ДК1
0136Поломка или неисправность датчика кислорода 2
0137-0138Некорректный сигнал от ДК2
0140Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2
0141Нагреватель ДК2 неисправен или сломан
0171Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт)
0171Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает

Система подачи топлива

Коды ошибокРасшифровка цифрового обозначения
0201-0204Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4
0217Перегрев двигателя
0230Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена
0261Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1
0262/0265/268/271КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно
0263/266/0269/272Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4
0264КЗ на массу цепи управления форсункой 2
0267КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус)
0270КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4


Система зажигания

Коды ошибокОписание цифрового обозначения
0300Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки
0301-0304Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4
0325Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи
0327-0328Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене
0335Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов
0336Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку
0340Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку
0342-0343Поломка датчика распределения фаз
0351-0354Обрыв или КЗ для поршней последовательно
0363Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется

Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя

Коды ошибокОписание цифрового обозначения
0422Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов
0441Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке)
0443Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна
0444Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи
0445Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера
0480Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора
0481Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения


Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ

Коды ошибокРасшифровка цифрового обозначения
0500-0501Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости
0503Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает
0504Датчик положения педали выдает некорректный сигнал
0505Регулятор холостого хода выдает ошибку
0506Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту
0507Обороты холостого хода больше нормы
0511Повреждена магистраль регулятора холостого хода
0560Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель
0562Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение
0563В проводке сети КЗ, высокое напряжение

Цифровые коды о неисправности в бортовой сети

Коды ошибокОписание цифрового обозначения
0601Проблемы с контроллером электронной системой управления двигателем, ошибка контрольной суммы памяти
0603Ошибка внешнего модуля оперативно-запоминающего устройства
0604Ошибка внутреннего модуля оперативно-запоминающего устройства
0607Выявлено, что не работает канал детонации (ненормального сгорания)
0615Не работает вторичное реле стартера, проводка повреждена
06916-0617То же самое, только причина в КЗ на массу
0627Проблемы с управляющим реле бензонасосом, причиной может быть обрыв цепи
0628-0629То же самое, только причиной является КЗ на массу (кузов)
0645-0647Проблема с муфтой компрессора, повреждена проводка
0650Повреждена цепь лампы «Check Engine»
0654Отказ работы тахометра
0685-0687Повреждено основное реле управления двигателем
0691-0692Проблемы с реле вентилятора системы охлаждения

Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах

Коды ошибокОписание цифрового значения
1102В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление
1115Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе
1123-1124Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь
1127-1128Та же проблема только в режиме частичной нагрузки
1135Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ
1136-1137В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя
1140Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету
1141Поломка нагревателя ДК2
1171-1172Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей
1301-1304Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре
1386Тест канала детонации искажен
1410/1425/1426В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв
1500Оборвана линия реле топливного насоса
1501/1502Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку
1509/1513/1514Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв
1541Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм
1570Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал
1600Нет связи с иммобилайзером
1602Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления
1603Ошибка EEPROM (энергонезависимая память)
1606Поврежден механизм фиксации неровной дороги
1612Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем
1616/1617Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна
1620Запоминающаяся деталь требует замены
1621Плохое состояние оперативно запоминающего датчика
2301/2303/2305/2307Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

  1. В системе зажигания
  • выход из строя свечи зажигания;
  • пробой высоковольтного провода;
  • неисправная катушка (или модуль) зажигания;
  • другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.
  • В системе питания
  • некачественное топливо;
  • засоренные форсунки;
  • сильно загрязненный топливный фильтр;
  • слабое давление топлива.
  • Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

    Коды ошибок ваз 2115 инжектор 8 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз

    Стремление совершенствовать производимые автомобили привело инженеров и разработчиков концерна Авто ВАЗ к мысли о необходимости внедрения такого новшества как бортовой компьютер . Его предназначение — выявление неисправностей автомобиля и сообщение о них в закодированном виде .

    Но чтобы владелец авто мог самостоятельно разобраться в чем состоит проблема , ему потребуется знать , как расшифровываются коды . Есть смысл рассмотреть вопрос более подробно , на одной из вазовских моделей .

    бортового компьютера ВАЗ 2115 своими руками (пошагово )

    Для обнаружения причин , по которым бортовым компьютером выдаются коды ошибок , проводить диагностику потребуется обязательно .

    Сделать это можно разными путями :

    • обратиться к мастерам специализированной СТО
    • попытаться выполнить диагностику своими силами

    Сразу —же заметим , что коды , полученные при самостоятельной диагностике и при проверке на станции техобслуживания совпадать не будут .

    При необходимости самостоятельно проведения диагностики владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться рекомендациями , содержащими перечень и порядок всех действий :

    • разыщите кнопку одометра на панели приборов и зажмите ее
      далее потребуется повернуть в положение «1 » ключ в замке зажигания
    • кнопку одометра теперь можно отпустить
    • это действие вызовет движение стрелок на приборной панели
      после повторного нажатия кнопки одометра , на спидометре появится код , являющийся обозначением версии штатной прошивки бортового компьютера
    • нажав кнопку одометра третий раз и возвратив ее в исходное положение получим код неисправности .

    Как выглядят коды ошибок при диагностике своими руками ? Это будет двухзначная комбинация цифр , при выполнении диагностики с применением профессионального оборудования , которым оснащаются станции СТО — комбинация будет состоять из четырех цифр .

    Как выглядят коды ошибок при диагностике на СТО

    При компьютерной диагностике на СТО производят подключение внешнего компьютера к имеющемуся на бортовом компьютере разъему . Проводимая таким образом процедура может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличаться от обычного «прочтения ошибок «.

    Разные СТО значительно отличаются друг от друга по комплектации оснащения , в том числе — диагностического . Естественно , по внешнему виду этого оборудования не специалисту очень трудно судить о том , насколько продвинутым оно является . К примеру , устройство для считывания ошибок , оснащенное большого размера экраном и принтером , способно только лишь считывать коды , да и то не с каждой марки авто , к тому —же гарантии , что коды будут корректно расшифрованы нет .

    Но совершенно неприметная приставка к ноутбуку может спокойно преобразовать язык кодов , которым «разговариавает » панель приборов вашего авто на доступный для обычного человека , или прописать новый ключ .

    Как правило , СТО имеют на вооружении сканеры , позволяющие считывать коды ошибок , преобразовывать информацию в графический вид , обрабатывать информацию , полученную от датчиков . Более сложное профессиональное оборудование позволяет осуществлять управление механизмами и адаптировать новые , устанавливаемые вместо неисправных , блоки к работающему оборудованию .

    Чтобы считать код ошибки не обязательно быть профессионалом , ведь его выдаст сканер , в некоторых случаях — сам же и расшифрует .

    Проблема состоит в том , что за выдачу ошибки «несет ответственность » блок управления , в его функции входит получение сигнала от датчика и его анализ . Но он не способен видеть ни сам датчик , ни провода , ведущие к этому датчику . Т .е . код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину возникновения ошибки .

    Чтобы узнать , что произошло на самом деле потребуется :

    • убедиться в целостности проводки , идущей к датчику
    • правильности крепления самого датчика
    • проверить правильность показаний датчика

    Вся эта информация позволит определить насколько работоспособен датчик . Здесь уже потребуются специальные знания , т .е . специалист с соответствующим уровнем подготовки , а также специальное оборудование : газоанализаторы , манометры , осциллографы , вакуумметры , мотортестеры и т .п .

    Немаловажен также практический опыт мастера , который будет проводить диагностику .

    Расшифровка кодов самостоятельной диагностики в виде таблицы (комбинация —расшифровка поломок )

    Поскольку цель диагностики — получение кода и его расшифровка , то стоит рассмотреть подробнее как именно выглядят коды ошибок при диагностике своими руками и что именно они обозначают . Чтобы было более наглядно оформим их как таблицу .

    1
    Появление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в самом микропроцессоре . Для устранения ошибки может потребоваться перепрошивка устройства .
    2Этим кодом передается информация о том , что датчик уровня бензина , находящийся в топливном баке , работает со сбоями . Этот же код может информировать о проблемах с электропроводкой .
    4 ,8Код свидетельствует о пониженном или завышенном напряжении в электроцепях авто
    12Показывает , что диагностическая цепь контрольной лампы работает некорректно
    13Эти кодом шифруется информация о проблемах с устройством контролирующим кислород , а именно — о том , что сигналы с него перестали поступать на компьютер .
    14 , 15Датчик температуры антифриза системы охлаждения подает неправильный сигнал на БУ , ниже реального или намного выше .
    16 , 17Появление этой комбинации предупреждает о необходимости проверки бортовой сети на на наличие в ней обрывов и замыканий , по причине нереально высокого или низкого показателя напряжения .
    19Код свидетельствует о том , что возникла необходимость проверить цепь , поступает он из устройства , контролирующего положение коленвала и является некорректным .
    21 , 22Означает , что блок управления автомобилем ВАЗ 2115 получает слишком низкий , или наоборот , высокий , сигнал , исходящий из устройства , контролирующего дроссельную заслонку . Для ликвидации неисправности потребуется убедиться в том , что устройство работает стабильно , а затем заняться диагностикой электропроводки .
    23 , 25
    Может означать наличие сбоя в работе датчика устройства , контролирующего температуру всасываемого воздуха . Поскольку поступающий сигнал не является корректным потребуется осуществить проверку цепи и самого датчика .
    24Код может появиться в том случае , если датчик скорости автомобиля перестанет подавать сигналы на бортовой компьютер .
    27 , 28Такие комбинации свидетельствуют о том , что с датчика СО поступает неверный сигнал на бок управления автомобилем . Требуется проверка цепи на отсутствие в ней замыканий или обрывов , если они не обнаружатся — потребуется замена датчика .
    33 , 34Код означает , что с датчика , которым оснащено устройство контролирующее массовый расход воздуха , поступают некорректные сигналы . Такая ситуация может возникать или в случае обрыва цепи , или же при поломке самого датчика , в этом случае однозначно потребуется его замена .
    35Эта комбинация цифр — свидетельство обнаруженной неисправности регулятора холостого хода . Чтобы исправить ситуацию следует заменить датчик , эта процедура позволит возобновить нормальную работу устройства .
    41Выдача такого кода — результат поступления неверного сигнала с датчика фазы .
    42Свидетельствует о появлении неисправности в блоке управления электронной системой зажигания , в частности — в ее электропроводке . При этом следует помнить , что само зажигание может быть исправным , но диагностика цепи обязательно потребуется .
    43Касается поступления неверного сигнала от датчика детонации . Потребуется , опять —же проверка цепи на наличие обрыва и самого устройства — на исправность работы .
    44 , 45Свидетельство обнаружения сбоя в системе впрыска , точнее — бортовым компьютером зафиксированы нарушения , заключающиеся в слишком обогащенном или обедненном составе горючей смеси . В таких случаях может наблюдаться троение двигателя , при попытках переключения передач могут отмечаться рывки , в редких случаях двигатель может глохнуть .
    51 , 52Коды связаны с выявлением ошибок в работе оперативной памяти или устройства ППЗУ .
    53Свидетельствует о прекращении поступления сигнала с СО —датчика . Потребуется убедиться в исправной работе устройства .
    54Код можно наблюдать в том случае , если исчезнет сигнал , поступающий с датчика октан —корректора .
    55Код может свидетельствовать , что при повышенных на мотор автомобиля происходит обеднение горючей смеси . Признаки неисправности могут быть аналогичными тем , которые кодируются как 44 и 45 .
    61Сообщение о нарушении функционирования датчика кислорода . Чтобы восстановить нормальную работу системы потребуется заменить датчик на исправный .

    Расшифровка ошибок контроллеров в виде таблицы

    При диагностике автомобиля ВАЗ 2115 могут возникать указанные ниже комбинации ошибок в работе контроллеров .

    Р0101 —Р0103Свидетельствует о возникновении неисправности датчика массового расхода воздуха . Сигнал при этом может иметь завышенные показания , или наоборот , заниженные . В таком случае потребуется выполнить замену устройства .
    Р0112 —Р0113Сообщает о том , что возникла поломка датчика , отвечающего за контроль температуры впускного воздуха . Обязательно следует проверить наличие контакта в точках проводки , которые были перепаяны , возможно , сообщение бортового компьютера является предупреждением о том , что возникло короткое замыкание или обрыв проводки .
    Р0116 —Р0118Коды могут появиться при наличии поломки датчика , контролирующего температуру антифриза в системе . В первую очередь рекомендуется убедиться в целостности проводки , если она в порядке — потребуется выполнить замену самого датчика .
    Р2138 , Р2122 , Р2123 , Р0222 , Р0223Сбой в работе устройства , контролирующего положение педали акселератора .
    Р0201 —Р0204 Сообщение о том , что одна из форсунок работает со сбоями . Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ .
    Р0201 —Р0204Сообщение о том , что одна из форсунок работает со сбоями . Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ .
    Р0130 — Р0134Такая комбинация может предупреждать о нарушении функционирования управляющего датчика кислорода . Потребуется проверка цепи на наличие обрывов , если они не обнаружены — предстоит замена устройства .
    Р0136 —Р0140Это сигнал о неисправной работе диагностического датчика , осуществляющего контроль за уровнем кислорода в системе впрыскивания . Ошибка может быть связана с наличием обрыва в цепи или некорректной работой самого устройства .
    Р0217Код сигнала о перегреве двигателя внутреннего сгорания . Неисправности могут выявиться в работе мотора , кроме того : слишком высокой температуре охлаждающей жидкости в системе , использовании моторного масла низкого качества или отработанной охлаждающей жидкости .
    Р0326 —Р0328Обнаружение поломки датчика детонации . Но этим же кодом может обозначаться ситуация , когда с него на блок управления поступает некорректный сигнал .
    Р0340 —Р0343Данным кодом подается сигнал о неисправности датчика , контролирующего положение распределительного вала автомобиля . Ошибка может быть сигналом о том , что при работающем двигателе не происходит изменение сигнала с устройства , а также , что на протяжении времени , когда происходит несколько оборотов коленвала на блок управления поступают очень высокие или наоборот , низкие , сигналы с распределительного вала .
    Р0351 , Р0352 , Р2301 , Р2304При помощи этих комбинаций обозначаются отклонения в работе катушек зажигания . Точнее — о некорректном сигнале , поступающем от них на бортовой компьютер . Эти же коды обозначат наличие обрывов электропроводки или наличие в цепях КЗ .
    Р0422Комбинация расшифровывается как неисправность нейтрализатора .
    Р0691, Р0692Комбинация, информирующая об обнаружении поломки в системе охлаждения , конкретнее — выходе из строя первого реле вентилятора .
    Р0693, Р0694Сигнал о поломке второго реле вентилятора системы охлаждения . Неисправность нельзя оставлять без внимания — если предохранитель не будет своевременно заменен, температура охлаждающей жидкости может повыситься до точки ее закипания.
    Р0485Извещает о том , что охлаждающим вентилятором подаются неверные сигналы напряжения на БУ .
    Р0560 —Р0563Сигнал о том , что напряжение в сети , зарегистрированное БУ , имеет слишком низкие или высокие показатели .
    Р0627 —Р0629Такой код может расшифровываться двояко , он может означать , что с бензонасоса поступает неверный сигнал , или же сообщать о неисправности реле , которое отвечает за работу бензонасоса . Надо заметить , что поломка реле бензонасоса может привести к тому , что совершить запуск двигателя окажется невозможным .
    Р1602Ошибка встречается достаточно часто , является свидетельством нарушения функционирования контроллера , установленного в системе управления двигателя .

    Как убрать из памяти бортового компьютера обнаруженную неисправность (пошагово )

    Сообщения о том , что в системе контроля автомобиля обнаружены неисправности ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещают . Наиболее важной задачей в такой момент может оказаться решение вопроса с доставкой авто на станцию техобслуживания . Естественно , можно воспользоваться телефоном и вызвать эвакуатор . Заметим , стоимость такой услуги далеко не копеечная .

    Ремонт электрики

    Расскажем и покажем режим самодиагностики щитка приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO. Для того чтобы запустить режим самодиагностики щитка приборов нужно повернуть ключ в зажигании и одновременно удерживать кнопку сброса суточного пробега. Когда режим включается, то все стрелки должны дойти «до конца» и вернуться назад, таким образом можно проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем ещё один раз совершаем одиночное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окошке будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, жмём ещё раз на нашу кнопку и видим коды ошибок. Чтобы сбросить ошибки нажимаем на кнопку и удерживаем некоторое время:

    Появившееся на экране цифра «0», свидетельствует о том, что все ошибки сброшены. Повторяем ещё раз всю процедуру с самого начала, чтобы убедится в том, что ошибок у нас нет.

    Расшифровка кодов ошибок VDO:

    0 означает, что ошибки полностью отсутствуют.
    1 неисправен микропроцессор.
    4 означает, что повышенно напряжение питания бортовой сети свыше 16 Вольт
    8 ошибка наоборот показывающее пониженное напряжение, менее 8 вольт.
    Могут появляться такие ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают они несколько неисправностей одновременно, т.е. суммируются, 6 (это 2+4) и т.д.

    Если сказать честно, то толку от этих показаний мало, самый простой диагностический прибор покажет гораздо больше и во всех подробностях. Дополнительный бортовой компьютер также выводит все основные ошибки, снимаем показания со всех систем.

    Видео режима самодиагностики щитка приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

    Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.

    [ Скрыть ]

    Диагностика

    Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.

    Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.

    Автомобиль ВАЗ 2110

    Расшифровка комбинаций

    Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:

    • если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
    • 4 -высокое напряжение в сети, более 16 V;
    • если 8, то низкое.

    Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.

    Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, который предоставляет больше данных.


    Кнопка сброса дневного пробега

    Диагностика при помощи дополнительных средств

    Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.

    На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.


    Адаптер для диагностики авто

    На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.

    Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.

    Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.

    Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.

    Расшифровка комбинаций

    Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.

    Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».

    Ошибка 1602 иногда появляется если:

    • на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
    • имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.

    Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.

    ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась

    • малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
    • насколько открыта дроссельная заслонка;
    • после появления неполадки прошло несколько циклов.

    Если ошибка появляется периодически, то нужно:

    • проверить состояния воздушного барьера;
    • крепление колодочки проводки с ЭБУ;
    • проверить РХХ;
    • почистить дроссельный патрубок.

    Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.

    Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:

    • свечи зажигания;
    • форсунки;
    • система зажигания;
    • повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
    • также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.

    Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.

    Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.

    Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

    [ Скрыть ]

    Самодиагностика автомобиля

    Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

    Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

    1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
    2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
    3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
    4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
    5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

    Как самостоятельно сбросить ошибки

    После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

    Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

    Как скинуть код поломки:

    1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
    2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
    3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
    4. Закройте капот и отключите зажигание.
    5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

    НомерОписание
    1Неполадки в функционировании микропроцессора.
    2Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
    4Повышенное напряжение в бортовой сети.
    8Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
    12Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
    13Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
    14С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
    15Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
    16В проводке авто повышенное напряжение.
    17Сниженное напряжение в проводке.
    19Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (). На блок управления подается некорректный сигнал.
    21Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
    22С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
    23Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
    24Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
    25Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
    27,28Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
    33,34Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
    35ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
    41Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
    42Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
    43С контроллера детонации подается некорректный импульс.
    44,45Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
    49Проверка потери вакуума.
    51,52Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
    53Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
    54Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
    55При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
    61Неполадки в работе кислородного контроллера.

    Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

    Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

    НомерРасшифровка
    p0102, p0103С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
    p0112, p0113112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
    p0115-p0118Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
    p0122, p0123ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
    p0130, p0131Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
    p0135-p0138Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
    p0030ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
    p0036P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
    p0300, p0302При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
    p0301Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
    p0325Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
    p0335, p0336P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
    p0340Отказ в работе датчика фаз.
    p0341Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
    p0342, р0343Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
    р0346Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
    р0363P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
    р0422Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
    р0443, р0444, р0445Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
    р0480Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
    р0501-р0504Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
    р0505, р0506, р0507Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
    р0607Контроллер детонации работает с перебоями.
    р1135Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
    р6060Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
    р2020Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
    р1617Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
    р1513Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
    р1602Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
    р0560Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
    р1514, р0511Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
    р1303P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
    р1578Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
    р1621Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
    р0650Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
    р2135P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
    р2187Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

    Диагностика с использованием специального оборудования

    4. Запуск программного обеспечения для тестирования

    Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

    Диагностика выполняется так:

    1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
    2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
    3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
    4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
    5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

    Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

    Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

    Самодиагностика

    Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

    Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

    Нюансы самостоятельной диагностики

    Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

    Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

    Заключается он в следующих действиях.

    1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
    2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
    3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
    4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
    5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

    Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

    Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

    Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

    Код Описание
    1Неполадки в микропроцессоре
    2Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
    4В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
    8Напряжение слишком низкое
    13От датчика кислорода не идет сигнал
    14Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
    15Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
    16В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
    17Очень низкое напряжение в бортовой сети
    19От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
    24Неисправен датчик скорости автомобиля
    41Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
    51Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
    52Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
    53Не работает СО-потенциометр
    61Не работает датчик лямбда-зонда

    Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

    Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

    Коды бортового компьютера и их значение

    Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

    Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

    Коды Описание проблемы
    0102, 0103Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
    0112, 0113Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена
    0115 — 0118Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
    0122, 0123Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
    0130, 0131Не работает датчик кислорода
    0135 — 0138Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
    0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
    0201 — 0204В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
    0300Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
    0301 — 0304В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
    0325В цепи устройства детонации произошли сбои
    0327, 0328Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена
    0335, 0336Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
    0342, 0343Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
    0422Неисправен нейтрализатор
    0443 — 0445Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
    0480Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
    0500, 0501 , 0503, 0504Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
    0505 — 0507Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
    0560, 0562, 0563Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
    0607Канал детонации не работает
    1115Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
    1135В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
    1171, 1172Уровень газа потенциометра не соответствует норме
    1500Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
    1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
    1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
    1541Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
    1570Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
    1600Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
    1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
    1606, 1616, 1617Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
    1612Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
    1620Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
    1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
    1689В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
    0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
    0481Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
    0615 — 0617В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
    1141Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
    230Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
    263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
    640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

    Коды ошибок ВАЗ 2115 инжектор, расшифровка ошибок. Как произвести диагностику бортового компьютера ВАЗ 2115, коды ошибок и их расшифровка

    Стремление совершенствовать производимые автомобили привело инженеров и разработчиков концерна Авто ВАЗ к мысли о необходимости внедрения такого новшества как бортовой компьютер. Его предназначение — выявление неисправностей автомобиля и сообщение о них в закодированном виде.

    Но чтобы владелец авто мог самостоятельно разобраться в чем состоит проблема, ему потребуется знать, как расшифровываются коды. Есть смысл рассмотреть вопрос более подробно, на одной из вазовских моделей .

    Диагностика бортового компьютера ВАЗ 2115 своими руками (пошагово)

    Для обнаружения причин, по которым бортовым компьютером выдаются коды ошибок, проводить диагностику потребуется обязательно.

    Сделать это можно разными путями:

    • обратиться к мастерам специализированной СТО
    • попытаться выполнить диагностику своими силами

    Сразу—же заметим, что коды, полученные при самостоятельной диагностике и при проверке на станции техобслуживания совпадать не будут.

    При необходимости самостоятельно проведения диагностики владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться рекомендациями, содержащими перечень и порядок всех действий:

    • разыщите кнопку одометра на панели приборов и зажмите ее
      далее потребуется повернуть в положение «1» ключ в замке зажигания
    • кнопку одометра теперь можно отпустить
    • это действие вызовет движение стрелок на приборной панели
      после повторного нажатия кнопки одометра, на спидометре появится код, являющийся обозначением версии штатной прошивки бортового компьютера
    • нажав кнопку одометра третий раз и возвратив ее  в исходное положение получим код неисправности.

    Как выглядят коды ошибок при диагностике своими руками? Это будет двухзначная комбинация цифр, при выполнении диагностики с применением профессионального оборудования, которым оснащаются станции СТО — комбинация будет состоять из четырех цифр.

    Как выглядят коды ошибок при диагностике на СТО

    При компьютерной диагностике на СТО производят подключение внешнего компьютера к имеющемуся на бортовом компьютере разъему. Проводимая таким образом процедура  может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличаться от обычного «прочтения ошибок«.

    Разные СТО значительно отличаются друг от друга по комплектации оснащения, в том числе — диагностического. Естественно, по внешнему виду этого оборудования не специалисту очень трудно судить о том, насколько продвинутым оно является. К примеру, устройство для считывания ошибок, оснащенное большого размера экраном и принтером, способно только лишь считывать коды, да и то не с каждой марки авто, к тому—же гарантии, что коды будут корректно расшифрованы нет.

    Но совершенно неприметная приставка к ноутбуку может спокойно преобразовать язык кодов, которым «разговариавает » панель приборов вашего авто на доступный для обычного человека, или прописать новый ключ.

    Как правило, СТО имеют на вооружении сканеры, позволяющие считывать коды ошибок, преобразовывать информацию в графический вид, обрабатывать информацию, полученную от датчиков. Более сложное профессиональное оборудование позволяет осуществлять управление механизмами и адаптировать новые, устанавливаемые вместо неисправных, блоки к работающему оборудованию.

    Чтобы считать код ошибки не обязательно быть профессионалом, ведь его выдаст сканер, в некоторых случаях — сам же и расшифрует.

    Проблема состоит в том, что за выдачу ошибки «несет ответственность» блок управления, в его функции входит получение сигнала от датчика и его анализ. Но он не способен видеть ни сам датчик, ни провода, ведущие к этому датчику. Т.е. код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину возникновения ошибки.

    Чтобы узнать, что произошло на самом деле потребуется:

    • убедиться в целостности проводки, идущей к датчику
    • правильности крепления самого датчика
    • проверить правильность показаний датчика

    Вся эта информация позволит определить насколько работоспособен датчик. Здесь уже потребуются специальные знания, т.е. специалист с соответствующим уровнем подготовки, а также специальное оборудование: газоанализаторы, манометры, осциллографы, вакуумметры, мотортестеры и т.п.

    Немаловажен также практический опыт мастера, который будет проводить диагностику.

    Расшифровка кодов самостоятельной диагностики в виде таблицы (комбинация—расшифровка поломок)

    Поскольку цель диагностики — получение кода и его расшифровка, то стоит рассмотреть подробнее как именно выглядят коды ошибок при диагностике своими руками и что именно они обозначают. Чтобы было более наглядно оформим их как таблицу.

    1Появление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в самом микропроцессоре. Для устранения ошибки может потребоваться перепрошивка устройства.
    2Этим кодом передается информация о том, что датчик уровня бензина, находящийся в топливном баке, работает со сбоями. Этот же код может информировать о проблемах с электропроводкой.
    4,8Код свидетельствует о пониженном или завышенном напряжении в электроцепях авто
    12Показывает, что диагностическая цепь контрольной лампы работает некорректно
    13Эти кодом шифруется информация о проблемах с устройством контролирующим кислород, а именно — о том, что сигналы с него перестали поступать на компьютер.
    14, 15Датчик температуры антифриза системы охлаждения подает неправильный сигнал на БУ,  ниже реального или намного выше.
    16, 17Появление этой комбинации предупреждает о необходимости проверки бортовой сети на на наличие в ней обрывов и замыканий, по причине нереально высокого или низкого показателя напряжения.
    19Код свидетельствует о том, что возникла необходимость проверить цепь, поступает он из устройства, контролирующего положение коленвала и является некорректным.
    21, 22Означает, что блок управления автомобилем ВАЗ 2115 получает слишком низкий, или наоборот, высокий, сигнал, исходящий из устройства, контролирующего дроссельную заслонку. Для ликвидации неисправности потребуется убедиться в том, что устройство работает стабильно, а затем заняться диагностикой электропроводки.
    23, 25Может означать наличие сбоя в работе датчика устройства, контролирующего температуру всасываемого воздуха. Поскольку поступающий сигнал не является корректным потребуется осуществить проверку цепи и самого датчика.
    24Код может появиться в том случае, если датчик скорости автомобиля перестанет подавать сигналы на бортовой компьютер.
    27, 28Такие комбинации свидетельствуют о том, что с датчика СО поступает неверный сигнал на бок управления автомобилем. Требуется проверка цепи на отсутствие в ней замыканий или обрывов, если они не обнаружатся — потребуется замена датчика.
    33, 34Код означает, что с датчика, которым оснащено устройство контролирующее массовый расход воздуха, поступают некорректные сигналы. Такая ситуация может возникать или в случае обрыва цепи, или же при поломке самого датчика, в этом случае однозначно потребуется его замена.
    35Эта комбинация цифр — свидетельство обнаруженной неисправности регулятора холостого хода. Чтобы исправить ситуацию следует заменить датчик, эта процедура позволит возобновить нормальную работу устройства.
    41Выдача такого кода — результат поступления неверного сигнала с датчика фазы.
    42Свидетельствует о появлении неисправности в блоке управления электронной системой зажигания, в частности — в ее электропроводке. При этом следует помнить, что само зажигание может быть исправным, но диагностика цепи обязательно потребуется.
    43Касается поступления неверного сигнала от датчика детонации. Потребуется, опять—же проверка цепи на наличие обрыва и самого устройства — на исправность работы.
    44, 45Свидетельство обнаружения сбоя в системе впрыска, точнее — бортовым компьютером зафиксированы нарушения, заключающиеся в слишком обогащенном или обедненном составе горючей смеси. В таких случаях может наблюдаться троение двигателя, при попытках переключения передач могут отмечаться рывки, в редких случаях двигатель может глохнуть.
    51, 52Коды связаны с выявлением ошибок в работе оперативной памяти или устройства ППЗУ.
    53Свидетельствует о прекращении поступления сигнала с СО—датчика. Потребуется убедиться в исправной работе устройства.
    54Код можно наблюдать в том случае, если исчезнет сигнал, поступающий с датчика октан—корректора.
    55Код может свидетельствовать, что при повышенных нагрузках на мотор автомобиля происходит обеднение горючей смеси. Признаки неисправности могут быть аналогичными тем, которые кодируются как 44 и 45.
    61Сообщение о нарушении функционирования датчика кислорода. Чтобы восстановить нормальную работу системы потребуется заменить датчик на исправный.

    Расшифровка ошибок контроллеров в виде таблицы

    При диагностике автомобиля ВАЗ 2115 могут возникать указанные ниже комбинации ошибок в работе контроллеров.

    Р0101—Р0103Свидетельствует о возникновении неисправности датчика массового расхода воздуха. Сигнал при этом может иметь завышенные показания, или наоборот, заниженные. В таком случае потребуется выполнить замену устройства.
    Р0112—Р0113Сообщает о том, что возникла поломка датчика, отвечающего за контроль температуры впускного воздуха. Обязательно следует проверить наличие контакта в точках проводки, которые были перепаяны, возможно, сообщение бортового компьютера является предупреждением о том, что возникло короткое замыкание или обрыв проводки.
    Р0116—Р0118Коды могут появиться при наличии поломки датчика, контролирующего температуру антифриза в системе. В первую очередь рекомендуется убедиться в целостности проводки, если она в порядке — потребуется выполнить замену самого датчика.
    Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223Сбой в работе устройства, контролирующего положение педали акселератора.
    Р0201—Р0204 Сообщение  о том, что одна из форсунок работает со сбоями. Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ.
    Р0201—Р0204Сообщение  о том, что одна из форсунок работает со сбоями. Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ.
    Р0130 — Р0134Такая комбинация может предупреждать о нарушении функционирования управляющего датчика кислорода. Потребуется проверка цепи на наличие обрывов, если они не обнаружены — предстоит замена устройства.
    Р0136—Р0140Это сигнал о неисправной работе диагностического датчика, осуществляющего контроль за уровнем кислорода в системе впрыскивания. Ошибка может быть связана с наличием обрыва в цепи или некорректной работой самого устройства.
    Р0217Код сигнала о перегреве двигателя внутреннего сгорания. Неисправности могут выявиться в работе мотора, кроме того: слишком высокой температуре охлаждающей жидкости в системе, использовании моторного масла низкого качества или отработанной охлаждающей жидкости.
    Р0326—Р0328Обнаружение поломки датчика детонации. Но этим же кодом может обозначаться ситуация, когда с него на блок управления поступает некорректный сигнал.
    Р0340—Р0343Данным кодом подается сигнал о неисправности датчика, контролирующего положение распределительного вала автомобиля. Ошибка может быть сигналом о том, что при работающем двигателе не происходит изменение сигнала с устройства, а также, что на протяжении времени, когда происходит несколько оборотов коленвала на блок управления поступают очень высокие или наоборот, низкие, сигналы с распределительного вала.
    Р0351, Р0352, Р2301, Р2304При помощи этих комбинаций обозначаются отклонения в работе катушек зажигания. Точнее — о некорректном сигнале, поступающем от них на бортовой компьютер. Эти же коды обозначат наличие обрывов электропроводки или наличие в цепях КЗ.
    Р0422Комбинация расшифровывается как неисправность нейтрализатора.
    Р0691, Р0692Комбинация, информирующая об обнаружении поломки в системе охлаждения, конкретнее — выходе из строя первого реле вентилятора.
    Р0693, Р0694Сигнал о поломке второго реле вентилятора системы охлаждения. Неисправность нельзя оставлять без внимания — если предохранитель не будет своевременно заменен, температура охлаждающей жидкости может повыситься до точки ее закипания.
    Р0485Извещает о том, что охлаждающим вентилятором подаются неверные сигналы напряжения на БУ.
    Р0560—Р0563Сигнал о том, что напряжение в сети, зарегистрированное БУ, имеет слишком низкие или высокие показатели.
    Р0627—Р0629Такой код может расшифровываться двояко, он может означать, что с бензонасоса поступает неверный сигнал, или же сообщать о неисправности реле, которое отвечает за работу бензонасоса. Надо заметить, что поломка реле бензонасоса может привести к тому, что совершить запуск двигателя окажется невозможным.
    Р1602Ошибка встречается достаточно часто, является свидетельством нарушения функционирования контроллера, установленного в системе управления двигателя.

    Как убрать из памяти бортового компьютера обнаруженную неисправность (пошагово)

    Сообщения о том, что в системе контроля автомобиля обнаружены неисправности ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещают. Наиболее важной задачей в такой момент может оказаться решение вопроса с доставкой авто на станцию техобслуживания. Естественно, можно воспользоваться телефоном и вызвать эвакуатор. Заметим, стоимость такой услуги далеко не копеечная.

    Чтобы справиться с ситуацией своими силами можно попытаться удалить сообщение об обнаруженной ошибке из памяти бортового компьютера. Но прибегнуть к таким действиям можно только в том случае, если есть твердая уверенность в том, что все системы автомобиля исправны.

    Для удаления кодового значения ошибок потребуется выполнить следующие действия:

    • Сначала необходимо заглушить работающий двигатель
    • Затем выключить зажигание
    • Далее — снять соединительные клеммы с аккумуляторной батареи
    • Примерно через пол минуты клеммы снова можно подсоединить к аккумулятору

    Действия, совершенные в рекомендованном выше порядке почти всегда помогают удалить запись из памяти компьютера. Этот вариант предоставляет водителю возможность своими силами справиться с устранением причин, вызвавших сбой, а также обойтись без эвакуатора, доехав до ближайшей станции техобслуживания на своем автомобиле.

    Но как—бы не разворачивались события, обращение в автосервис необходимо. И если мастер предположит, что на поиск и устранение проблемы потребуется несколько дней ни в коем случае нельзя отказываться.

    Появление ошибки всегда имеет причину, о том насколько она серьезная может судить только специалист. Не избавившись от причины, вызвавшей ошибку, можно, со временем получить ее повторное возникновение.

    Использование аварийной программы управления создает ситуацию постоянной угрозы выхода из строя катализатора, что в конечном итоге может обернуться механическим повреждением двигателя.

    Поэтому специалисты не рекомендуют ограничиваться стиранием ошибки, единственно правильный выход — полное устранение причины ее возникновения.

    Коды ошибок ваз 2109 инжектор 8 клапанов. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ваз. варианты комплектаций электронной системы автоматического управления двигателем (эсау-д) автомобилей ваз. Значение и расшиф

    Коды ошибок ВАЗ 2110 представлены в числовом обозначении на дисплее, а передаются они от датчиков фаз на бортовой компьютер. Это удобно, но начинающий водитель мало что сможет понять и не сможет разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это знать и уметь нужно, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, есть возможность ее своевременно устранить.

    [ Скрыть ]

    Диагностика

    Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, который не предусматривает использование дополнительного оборудования.

    Для запуска функции самодиагностики нужно нажать кнопку, которая сбрасывает пробег за день. Включаем зажигание. Увидите, как стрелочки на приборах начнут двигаться из одного положения в другое. Означает, что запущена диагностика ВАЗ 2110 и от датчиков фаз на ЭБУ начала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ передаст на табло цифры, которые покажут, в каком состоянии находятся системы авто.

    Автомобиль ВАЗ 2110

    Расшифровка комбинаций

    Когда завершилась самодиагностика и у высветилась цифра 0, это означает, что с транспортным средством все в порядке и все системы работают, как положено:

    • если высветится 1, это указывает, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
    • 4 -высокое напряжение в сети, более 16 V;
    • если 8, то низкое.

    Если неисправность не одна, а несколько, то будет высвечиваться цифра равная сумме неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать, сумму чисел 2 и 4. Если 14, то скорее всего сразу три неисправности, а именно 2, 4 и 8.

    Самая простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности она, конечно, поможет выявить, а также показать состояние находятся узлов и системы ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, идущей от датчиков фаз, необходимы дополнительные средства. К примеру, который предоставляет больше данных.


    Кнопка сброса дневного пробега

    Диагностика при помощи дополнительных средств

    Для диагностики авто, в том числе и ВАЗ 2110, применяют различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оснащению, которое не отличается особой сложностью и высокой ценой, можно составить полную картину состояния авто.

    На СТО используется персональный компьютер, на который данные от датчиков фаз передаются через специальный кабель.


    Адаптер для диагностики авто

    На рынке появились блютуз устройства, позволяющий производить диагностику при помощи смартфона, планшета или ноутбука.

    Работают они по схеме. Устройство подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз на ЭБУ. От него на мобильное устройство, на котором предварительно должно быть установлено специализированное программное обеспечение.

    Это дает возможность не только большего получения данных, но и представлены они в более наглядной форме. Такой способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации авто (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о его автомобиле.

    Но большинство водителей предпочитают проводить диагностику на СТО. Чтобы вы были в курсе тех данных, которые выдает бортовой компьютер через ОЗУ от датчиков фаз, представим расшифровки частых ошибок.

    Расшифровка комбинаций

    Если возникают проблемы с электрооборудованием, устраняться они должны немедленно. О том, что в данном вопросе не все в порядке покажет код ошибки 1602.

    Иногда ошибка 1602 может быть просто сброшена и в дальнейшем не появляется. Социалисты называют такие данные «добрыми».

    Ошибка 1602 иногда появляется если:

    • на некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
    • имел место скачок напряжения во время запуска мотора, к примеру, в холодную погоду.

    Но если код ошибки 1602 появляется все время, необходимо проверить всю сеть. Возможно, есть обрыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать зачистить клеммы батареи. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все еще появляется? Проведите проверку цепи. Начинать нужно от плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электропредохранителя и плавкой вставки.

    ДПДЗ. Иногда случается, что причиной кода ошибки 1602 является сигнализация, которая может блокировать цепь контролера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в компанию, которая занималась

    • малый расход воздуха, который зависит от скорости вращения коленчатого вала;
    • насколько открыта дроссельная заслонка;
    • после появления неполадки прошло несколько циклов.

    Если ошибка появляется периодически, то нужно:

    • проверить состояния воздушного барьера;
    • крепление колодочки проводки с ЭБУ;
    • проверить РХХ;
    • почистить дроссельный патрубок.

    Еще одна ошибка, которая может возникать, — 0300. Появляется 0300 в случаях, если ОЗУ фиксирует частые пропуски воспламенения.

    Если код ошибки 0300 высвечивается постоянно, то нужно осуществить проверку следующих узлов:

    • свечи зажигания;
    • форсунки;
    • система зажигания;
    • повышенный или пониженный уровень компрессия может быть причиной появления кода 0300;
    • также код 0300 может появляться в случае нарушения проводки.

    Нельзя игнорировать появление ошибки 0300. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы иных узлов.

    Освоить диагностику авто в частности ВАЗ 2110 несложно. Она продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, которые фиксируют датчики фаз.

    Стремление совершенствовать производимые автомобили привело инженеров и разработчиков концерна Авто ВАЗ к мысли о необходимости внедрения такого новшества как бортовой компьютер . Его предназначение — выявление неисправностей автомобиля и сообщение о них в закодированном виде .

    Но чтобы владелец авто мог самостоятельно разобраться в чем состоит проблема , ему потребуется знать , как расшифровываются коды . Есть смысл рассмотреть вопрос более подробно , на одной из вазовских моделей .

    бортового компьютера ВАЗ 2115 своими руками (пошагово )

    Для обнаружения причин , по которым бортовым компьютером выдаются коды ошибок , проводить диагностику потребуется обязательно .

    Сделать это можно разными путями :

    • обратиться к мастерам специализированной СТО
    • попытаться выполнить диагностику своими силами

    Сразу —же заметим , что коды , полученные при самостоятельной диагностике и при проверке на станции техобслуживания совпадать не будут .

    При необходимости самостоятельно проведения диагностики владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться рекомендациями , содержащими перечень и порядок всех действий :

    • разыщите кнопку одометра на панели приборов и зажмите ее
      далее потребуется повернуть в положение «1 » ключ в замке зажигания
    • кнопку одометра теперь можно отпустить
    • это действие вызовет движение стрелок на приборной панели
      после повторного нажатия кнопки одометра , на спидометре появится код , являющийся обозначением версии штатной прошивки бортового компьютера
    • нажав кнопку одометра третий раз и возвратив ее в исходное положение получим код неисправности .

    Как выглядят коды ошибок при диагностике своими руками ? Это будет двухзначная комбинация цифр , при выполнении диагностики с применением профессионального оборудования , которым оснащаются станции СТО — комбинация будет состоять из четырех цифр .

    Как выглядят коды ошибок при диагностике на СТО

    При компьютерной диагностике на СТО производят подключение внешнего компьютера к имеющемуся на бортовом компьютере разъему . Проводимая таким образом процедура может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличаться от обычного «прочтения ошибок «.

    Разные СТО значительно отличаются друг от друга по комплектации оснащения , в том числе — диагностического . Естественно , по внешнему виду этого оборудования не специалисту очень трудно судить о том , насколько продвинутым оно является . К примеру , устройство для считывания ошибок , оснащенное большого размера экраном и принтером , способно только лишь считывать коды , да и то не с каждой марки авто , к тому —же гарантии , что коды будут корректно расшифрованы нет .

    Но совершенно неприметная приставка к ноутбуку может спокойно преобразовать язык кодов , которым «разговариавает » панель приборов вашего авто на доступный для обычного человека , или прописать новый ключ .

    Как правило , СТО имеют на вооружении сканеры , позволяющие считывать коды ошибок , преобразовывать информацию в графический вид , обрабатывать информацию , полученную от датчиков . Более сложное профессиональное оборудование позволяет осуществлять управление механизмами и адаптировать новые , устанавливаемые вместо неисправных , блоки к работающему оборудованию .

    Чтобы считать код ошибки не обязательно быть профессионалом , ведь его выдаст сканер , в некоторых случаях — сам же и расшифрует .

    Проблема состоит в том , что за выдачу ошибки «несет ответственность » блок управления , в его функции входит получение сигнала от датчика и его анализ . Но он не способен видеть ни сам датчик , ни провода , ведущие к этому датчику . Т .е . код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину возникновения ошибки .

    Чтобы узнать , что произошло на самом деле потребуется :

    • убедиться в целостности проводки , идущей к датчику
    • правильности крепления самого датчика
    • проверить правильность показаний датчика

    Вся эта информация позволит определить насколько работоспособен датчик . Здесь уже потребуются специальные знания , т .е . специалист с соответствующим уровнем подготовки , а также специальное оборудование : газоанализаторы , манометры , осциллографы , вакуумметры , мотортестеры и т .п .

    Немаловажен также практический опыт мастера , который будет проводить диагностику .

    Расшифровка кодов самостоятельной диагностики в виде таблицы (комбинация —расшифровка поломок )

    Поскольку цель диагностики — получение кода и его расшифровка , то стоит рассмотреть подробнее как именно выглядят коды ошибок при диагностике своими руками и что именно они обозначают . Чтобы было более наглядно оформим их как таблицу .

    1Появление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в самом микропроцессоре . Для устранения ошибки может потребоваться перепрошивка устройства .
    2Этим кодом передается информация о том , что датчик уровня бензина , находящийся в топливном баке , работает со сбоями . Этот же код может информировать о проблемах с электропроводкой .
    4 ,8Код свидетельствует о пониженном или завышенном напряжении в электроцепях авто
    12Показывает , что диагностическая цепь контрольной лампы работает некорректно
    13Эти кодом шифруется информация о проблемах с устройством контролирующим кислород , а именно — о том , что сигналы с него перестали поступать на компьютер .
    14 , 15Датчик температуры антифриза системы охлаждения подает неправильный сигнал на БУ , ниже реального или намного выше .
    16 , 17Появление этой комбинации предупреждает о необходимости проверки бортовой сети на на наличие в ней обрывов и замыканий , по причине нереально высокого или низкого показателя напряжения .
    19Код свидетельствует о том , что возникла необходимость проверить цепь , поступает он из устройства , контролирующего положение коленвала и является некорректным .
    21 , 22Означает , что блок управления автомобилем ВАЗ 2115 получает слишком низкий , или наоборот , высокий , сигнал , исходящий из устройства , контролирующего дроссельную заслонку . Для ликвидации неисправности потребуется убедиться в том , что устройство работает стабильно , а затем заняться диагностикой электропроводки .
    23 , 25Может означать наличие сбоя в работе датчика устройства , контролирующего температуру всасываемого воздуха . Поскольку поступающий сигнал не является корректным потребуется осуществить проверку цепи и самого датчика .
    24Код может появиться в том случае , если датчик скорости автомобиля перестанет подавать сигналы на бортовой компьютер .
    27 , 28Такие комбинации свидетельствуют о том , что с датчика СО поступает неверный сигнал на бок управления автомобилем . Требуется проверка цепи на отсутствие в ней замыканий или обрывов , если они не обнаружатся — потребуется замена датчика .
    33 , 34Код означает , что с датчика , которым оснащено устройство контролирующее массовый расход воздуха , поступают некорректные сигналы . Такая ситуация может возникать или в случае обрыва цепи , или же при поломке самого датчика , в этом случае однозначно потребуется его замена .
    35Эта комбинация цифр — свидетельство обнаруженной неисправности регулятора холостого хода . Чтобы исправить ситуацию следует заменить датчик , эта процедура позволит возобновить нормальную работу устройства .
    41Выдача такого кода — результат поступления неверного сигнала с датчика фазы .
    42Свидетельствует о появлении неисправности в блоке управления электронной системой зажигания , в частности — в ее электропроводке . При этом следует помнить , что само зажигание может быть исправным , но диагностика цепи обязательно потребуется .
    43Касается поступления неверного сигнала от датчика детонации . Потребуется , опять —же проверка цепи на наличие обрыва и самого устройства — на исправность работы .
    44 , 45Свидетельство обнаружения сбоя в системе впрыска , точнее — бортовым компьютером зафиксированы нарушения , заключающиеся в слишком обогащенном или обедненном составе горючей смеси . В таких случаях может наблюдаться троение двигателя , при попытках переключения передач могут отмечаться рывки , в редких случаях двигатель может глохнуть .
    51 , 52Коды связаны с выявлением ошибок в работе оперативной памяти или устройства ППЗУ .
    53Свидетельствует о прекращении поступления сигнала с СО —датчика . Потребуется убедиться в исправной работе устройства .
    54Код можно наблюдать в том случае , если исчезнет сигнал , поступающий с датчика октан —корректора .
    55Код может свидетельствовать , что при повышенных на мотор автомобиля происходит обеднение горючей смеси . Признаки неисправности могут быть аналогичными тем , которые кодируются как 44 и 45 .
    61Сообщение о нарушении функционирования датчика кислорода . Чтобы восстановить нормальную работу системы потребуется заменить датчик на исправный .

    Расшифровка ошибок контроллеров в виде таблицы

    При диагностике автомобиля ВАЗ 2115 могут возникать указанные ниже комбинации ошибок в работе контроллеров .

    Р0101 —Р0103Свидетельствует о возникновении неисправности датчика массового расхода воздуха . Сигнал при этом может иметь завышенные показания , или наоборот , заниженные . В таком случае потребуется выполнить замену устройства .
    Р0112 —Р0113Сообщает о том , что возникла поломка датчика , отвечающего за контроль температуры впускного воздуха . Обязательно следует проверить наличие контакта в точках проводки , которые были перепаяны , возможно , сообщение бортового компьютера является предупреждением о том , что возникло короткое замыкание или обрыв проводки .
    Р0116 —Р0118Коды могут появиться при наличии поломки датчика , контролирующего температуру антифриза в системе . В первую очередь рекомендуется убедиться в целостности проводки , если она в порядке — потребуется выполнить замену самого датчика .
    Р2138 , Р2122 , Р2123 , Р0222 , Р0223Сбой в работе устройства , контролирующего положение педали акселератора .
    Р0201 —Р0204 Сообщение о том , что одна из форсунок работает со сбоями . Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ .
    Р0201 —Р0204Сообщение о том , что одна из форсунок работает со сбоями . Иногда показывает наличие обрыва цепей в системе или наличие КЗ .
    Р0130 — Р0134Такая комбинация может предупреждать о нарушении функционирования управляющего датчика кислорода . Потребуется проверка цепи на наличие обрывов , если они не обнаружены — предстоит замена устройства .
    Р0136 —Р0140Это сигнал о неисправной работе диагностического датчика , осуществляющего контроль за уровнем кислорода в системе впрыскивания . Ошибка может быть связана с наличием обрыва в цепи или некорректной работой самого устройства .
    Р0217Код сигнала о перегреве двигателя внутреннего сгорания . Неисправности могут выявиться в работе мотора , кроме того : слишком высокой температуре охлаждающей жидкости в системе , использовании моторного масла низкого качества или отработанной охлаждающей жидкости .
    Р0326 —Р0328Обнаружение поломки датчика детонации . Но этим же кодом может обозначаться ситуация , когда с него на блок управления поступает некорректный сигнал .
    Р0340 —Р0343Данным кодом подается сигнал о неисправности датчика , контролирующего положение распределительного вала автомобиля . Ошибка может быть сигналом о том , что при работающем двигателе не происходит изменение сигнала с устройства , а также , что на протяжении времени , когда происходит несколько оборотов коленвала на блок управления поступают очень высокие или наоборот , низкие , сигналы с распределительного вала .
    Р0351 , Р0352 , Р2301 , Р2304При помощи этих комбинаций обозначаются отклонения в работе катушек зажигания . Точнее — о некорректном сигнале , поступающем от них на бортовой компьютер . Эти же коды обозначат наличие обрывов электропроводки или наличие в цепях КЗ .
    Р0422Комбинация расшифровывается как неисправность нейтрализатора .
    Р0691, Р0692Комбинация, информирующая об обнаружении поломки в системе охлаждения , конкретнее — выходе из строя первого реле вентилятора .
    Р0693, Р0694Сигнал о поломке второго реле вентилятора системы охлаждения . Неисправность нельзя оставлять без внимания — если предохранитель не будет своевременно заменен, температура охлаждающей жидкости может повыситься до точки ее закипания.
    Р0485Извещает о том , что охлаждающим вентилятором подаются неверные сигналы напряжения на БУ .
    Р0560 —Р0563Сигнал о том , что напряжение в сети , зарегистрированное БУ , имеет слишком низкие или высокие показатели .
    Р0627 —Р0629Такой код может расшифровываться двояко , он может означать , что с бензонасоса поступает неверный сигнал , или же сообщать о неисправности реле , которое отвечает за работу бензонасоса . Надо заметить , что поломка реле бензонасоса может привести к тому , что совершить запуск двигателя окажется невозможным .
    Р1602Ошибка встречается достаточно часто , является свидетельством нарушения функционирования контроллера , установленного в системе управления двигателя .

    Как убрать из памяти бортового компьютера обнаруженную неисправность (пошагово )

    Сообщения о том , что в системе контроля автомобиля обнаружены неисправности ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещают . Наиболее важной задачей в такой момент может оказаться решение вопроса с доставкой авто на станцию техобслуживания . Естественно , можно воспользоваться телефоном и вызвать эвакуатор . Заметим , стоимость такой услуги далеко не копеечная .

    Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

    Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

    Самодиагностика

    Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

    Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

    Нюансы самостоятельной диагностики

    Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

    Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

    Заключается он в следующих действиях.

    1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
    2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
    3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
    4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
    5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

    Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

    Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

    Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

    Код Описание
    1Неполадки в микропроцессоре
    2Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
    4В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
    8Напряжение слишком низкое
    13От датчика кислорода не идет сигнал
    14Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
    15Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
    16В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
    17Очень низкое напряжение в бортовой сети
    19От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
    24Неисправен датчик скорости автомобиля
    41Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
    51Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
    52Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
    53Не работает СО-потенциометр
    61Не работает датчик лямбда-зонда

    Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

    Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

    Коды бортового компьютера и их значение

    Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

    Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

    Коды Описание проблемы
    0102, 0103Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
    0112, 0113Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена
    0115 — 0118Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
    0122, 0123Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
    0130, 0131Не работает датчик кислорода
    0135 — 0138Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
    0030Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
    0201 — 0204В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
    0300Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
    0301 — 0304В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
    0325В цепи устройства детонации произошли сбои
    0327, 0328Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена
    0335, 0336Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
    0342, 0343Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
    0422Неисправен нейтрализатор
    0443 — 0445Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
    0480Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
    0500, 0501 , 0503, 0504Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
    0505 — 0507Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
    0560, 0562, 0563Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
    0607Канал детонации не работает
    1115Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
    1135В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
    1171, 1172Уровень газа потенциометра не соответствует норме
    1500Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
    1509Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
    1513, 1514Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
    1541Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
    1570Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
    1600Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
    1602Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
    1606, 1616, 1617Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
    1612Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
    1620Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
    1621Поломка оперативного запоминающего устройства.
    1689В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
    0337, 0338Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
    0481Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
    0615 — 0617В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
    1141Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
    230Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
    263, 266, 269, 272Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
    640Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

    Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику не имеет смысла. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешете макушку, а проблема останется неизвестной.

    Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер. Одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделью также имеют Ваз 2113 и Самара-2.

    Информация об установленном контроллере имеется в технических документах вашего автомобиля. Также об этом информацию можно найти в интернете. В любом случае, перед тем как проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.

    Наиболее частые показания

    Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115, бывают двух типов. Одни встречаются часто. Другие несколько реже. Для начала перечислим наиболее распространенные показания:

    • Р1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается достаточно часто. Лечится заменой проблемного узла;
    • (-Р0343) — отказ датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
    • Р0217 — может говорить о двух неисправностях. Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя.
      Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

    Другие комбинации

    Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:

    • Р0101-Р0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена прибора;
    • Р0116-Р0118 — . Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик;
    • Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
    • Целый ряд ошибок (Р2122, Р2138,Р0222, Р2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
    • Р0130-Р0134 — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверяют состояние проводки, дающей питание этому датчику;
    • Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможен засор или замыкание. Обязательно проверьте провода подающие питание на них;
    • Р0136-Р0140 , такие коды говорят о неисправности в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
    • Р0326-Р0328 — поломка прибора фиксирующего детонацию. Изредка может появляться при отказе блока управления двигателем;
    • Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о неверной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
    • Р0691-Р0692 — отказ первого реле вентилятора, работающего в охлаждающей системе;
    • Р0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий с вентилятора охлаждения;
    • Р0693-Р0694 , произошел отказ второго реле охлаждающей системы. При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки нужно устранить проблему;
    • Р0422 произошел отказ нейтрализатора, требуется замена узла;
    • Р0560-Р0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние аккумулятора;
    • Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал с датчика бензонасоса. Если при этом двигатель заводится, то проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск мотора.
    Это самые основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, обычно идущем в комплекте с программой для диагностики. Все выявленные поломки следует устранить. После чего производится сброс ошибок и выполняется повторная проверка.

    Сброс ошибок . Для обнуления показаний контроллера следует отключить его от питания. Для этого нужно заглушить двигатель, выключив зажигание. После чего снимается плюсовая клемма с аккумулятора, спустя 10-15 секунд она снова ставится на место. Все ошибки сброшены. Можно завести двигатель и провести контрольную диагностику.

    Другие методы диагностики

    Если нет под рукой сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). Одновременно с этим включается зажигание. После чего кнопка отпускается. Стрелки приборов при этом начинают скакать. Далее однократно нажимается на одометр. На дисплее покажется номер прошивки. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку.

    Так вы сможете увидеть двузначный код ошибки. Правда, нужно отметить, что далеко не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому это не заменит полноценную диагностику.

    Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельного диагностирования проблем окажется не лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.

    Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычки складывать полученные комбинации.

    Например, часто автолюбители ищут информацию об сбое под номером 10, под которой скрываются сложенные между собой ошибки 2 и 8.

    Как расшифровать коды

    Перечисленные комбинации возникают крайне часто. Если на дисплее выводится иная цифра, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев для выявления поломки необходимо провести проверку электрической цепи. Так как чаще всего проблемы возникают именно в ней, а ошибки становятся следствием некорректной обработки запросов датчиками.

    Ошибки, которые может выдавать инжектор

    В отдельную группу стоит вывести ошибки узла впрыска топлива и комбинации, связанные с неполадками двигателя. При самодиагностике они могут появляться следующими сигналами:

    • 35 – сбои в работе датчика холостого хода, его потребуется заменить;
    • 43 – неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
    • 44 и 45 – неполадки в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
    • 54 – контроллер октан-корректора не отвечает;
    • 55 – на высоких оборотах топливная смесь обеднена.

    Более подробно стоит рассмотреть комбинации 44, 45 и 55. Если неисправность скрывается не в самих датчиках, то можно заметить признаки ее со стороны двигателя:

    • он будет троить;
    • во время переключения передач могут чувствоваться рывки;
    • в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без причин.

    Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику своего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся в описанными проблемами, стоит обратиться на пункт СТО, ведь часто отремонтировать своими силами автомобиль не получится.

    Неверные данные при самодиагностике


    Согласно отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать совершенным. Они рекомендуют не всецело полагаться на самодиагностику, так как данные, получаемые при ней, не точно указывают на проблемы узлов транспорта.

    За основу системы самодиагностики взята обработка сигналов с общих датчиков. Они неспособны передавать специфические данные, которые необходимы для точного определения проблемы. Несовершенства есть практически в каждом узле. По несколько контроллеров расположено на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут давать сбои как при серьезной поломке, так и при обрыве проводников.

    Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работы генератора. Именно этот агрегат часто дает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

    Códigos de error en el tablero del VAZ 2115. ¿Diagnóstico del VAZ usted mismo?

    Búsqueda mejorar los automóviles producidos llevaron a los ingenieros y desarrolladores del Avto VAZ a la idea de la necesidad de introducir una innovación como una computadora de a bordo. Su proósito es identificar las averías del vehículo e informarlas en forma codificada.

    Pero para que el propietario del automóvil averigüe de forma independiente cuál es el Problema, necesitará saber cómo descifrado códigos.Tiene sentido рассматривает эль-проблему с más detalle, en uno de los modelos VAZ.

    computadora de a bordo VAZ 2115 hagalo usted mismo (paso a paso)

    Para averiguar las razones por las que la computadora de a bordo emite códigos de error, será necesario realizar un diagnóstico.

    Esto se puede hacer de diferentes maneras:

    • Контактная информация по специальному номеру maestros CIEN
    • Tratar de Diagnosticar Por Su Cuenta

    Inmediatamente — también tenga en cuenta que los códigos obtenidos para independiente diagnósticos y al verificar en la estacion mantenimiento no coincidirá.

    Si es necesario, los propietarios de los automóviles VAZ2115 podrán realizar diagnósticos por su cuenta. guiado por recomendaciones que contienen una lista y orden de todas las acciones:

    • busque el botón del odómetro en el panel de tools y manténgalo presionado
      luego debe girar la llave en la cerradura de encendido a la posición «1»
    • ahora se puede soltar el botón del odómetro
    • esta acción hará que las flechas en el tablero se muevan
      después de presionar el botón del odómetro nuevamente, aparecerá un código en el velocímetro, que es la designación de la version del firmware estándar de la computadora de bordo
    • Si presiona el botón del odómetro por tercera vez y lo regresa a su posición original, recibirá un código de falla.

    ¿Cómo se ven los códigos de error en los diagnósticos de bricolaje? Esta será una combinación de números de dos dígitos al realizar diagnósticos usando profesional equipos, que están equipados con estaciones de la estacion de servicio: la combinación constará de cuatro dígitos.

    Cómo se ven los códigos de error al Diagnosticar en una estacion de servicio

    Durante el diagnóstico por computadora en la estacion de servicio, se conecta una computadora externa al conector en la computadora de a bordo.El procedimiento llevado a cabo de esta manera puede acceptarse un diagnóstico informático y difiere significativamente de los «errores de lectura» привычные.

    Las diferentes estaciones de servicio difieren significativamente entre sí en términos de equipos, que incluyen: diagnóstico… Naturalmente, la apariencia de este equipo es muy difícil para un no especialista para juzgar qué tan avanzado es. Por ejemplo, un dispositivo para leer errores, equipado con una pantalla grande y una impresora, solo es capaz de leer códigos, y aún así no de todas las marcas de automóviles, además, no hay garantía de que los códigos se decodifiquen correctamente.

    Pero un prefijo completamente discreto para una computadora portátil puede convertir fácilmente el idioma de los códigos que «habla» el tablero de su automóvil a uno que sea accessible para una persona común, o registrar una nueva clave.

    Como regla general, las estaciones de servicio están armadas con escaneres que le leten leer códigos de error, convert información en forma grafica, información de proceso recibida de los sensores. Mas complejo profesional эль-экипо permite controlar mecanismos y adapter nuevos, instalado en lugar de bloques de bloques дефекты пункт эль-equipo де trabajo.

    Para leer el código de error, no es necesario ser un profesional, porque el escaner lo entregará, en algunos casos lo descifrará el mismo.

    Эль-проблема, связанная с ошибкой, «lleva una responsabilidad» Unidad de control, sus funciones incluyen recibir la señal del sensor y analizarla. . el código de error solo puede mostrar la causa más probable del error.

    Para sabre qué sucedió realmente, necesita:

    • asegúrese de que la integridad del cableado que va al sensor
    • датчик коррекции пропио
    • compruebe si las lecturas del sensor son correctas

    Эта информация позволяет определить эффективность датчика.Esto requerirá conocimientos especiales, es decir especialista con apropiado nivel de formación, así comoequipamiento especial: анализы газа, манометры, осциллографы, вакуумметры, пробадоры де моторы и т. д.

    También es Importante La Experiencia práctica del Maestro Que Realizará el Diagnóstico.

    Декодификация независимых диагностических кодов в форме таблицы (комбинация — декодификация декодирования)

    Dado Que el propósito de los diagnósticos es obtener un código y descifrarlo, vale la pena учитывал кон más detalle cómo se ven calculatelos códigos de error al Diagnosticar con sus propias manos y qué существенное точное определение.Para hacerlo más claro, diseñémoslos como una mesa.

    1 La aparición de este código testifica sobre la presencia de un mal funcionamiento en el microprocessador… Para corregir el error, es posible que deba Actualizar el Dispositivo.
    2 Este código передает информацию о датчике уровня бензина в топливном баке без корректировки функции. El Mismo código puede informar sobre problemas con cableado eléctrico.
    4 ,8 El código testifica sobre subtensión o sobretensión en Circuitos de Automóviles
    12 Muestra que que diagnóstico el Circuito de la lámpara de prueba no function correctamente
    13 Este código cifra la información sobre Problemas con el dispositivo de control de oxígeno, es decir, que las señales del mismo han dejado de fluir a la computadora.
    14 , 15 Датчик температуры антиконгелантной системы охлаждения с датчиком неправильного питания по центральному каналу, который больше не соответствует действительности.
    16 , 17 La aparición de esta combinación advierte de la necesidad de verificar la red de a bordo en busca de roturas y cortocircuitos, debido a un indicador de voltaje alto o bajo que no es realista.
    19 El código testifica Que es necesario verificar el Circuito, proviene del dispositivo, controlador la posición del cigüeñal es correcta.
    21 , 22 Significa que la unidad de control del automóvil VAZ 2115 recibe demasiado baja, o viceversa, alta, la señal que emana del dispositivo, controlador la válvula del acelerador.Пункт eliminar эль Маль Funcionamiento, deberá asegurarse де дие эль dispositivo funcione де manera estable у luego realizar diagnósticos cableado eléctrico.
    23 , 25 Puede significar que hay un mal functionento en el sensor del dispositivo, controlador Temperature en la toma de aire. Dado que la señal de entrada no es correcta, será necesario verificar el Circuito y el sensor en sí.
    24 El código puede aparecer si el sensor de velocidad del vehículo deja de enviar señales a la computadora de a bordo.
    27 , 28 Tales combinaciones testificar que se envía una señal correcta desde el sensor de CO al lado del control del vehículo. Es necesario verificar el Circuito en busca de cortocircuitos o Circuitos Abiertos; si no se encuentran, será necesario reemplazar el sensor.
    33 , 34 El código significa Que se están recibiendo señales correctas del sensor equipado con el dispositivo que monitorea el flujo de aire masivo.Tal situación puede surgir en el caso de un Circuito abierto o en el caso de una falla del sensor en sí, en cuyo caso definitivamente será necesario reemplazarlo.
    35 Esta combinación de números es evidencia de un mal funcionamientoDetectado del regulador de velocidad de ralentí. Para corregir la situacion, reemplace el sensor, este procedimiento allowirá que el dispositivo reanude su funcionamiento normal.
    41 La emisión de dicho código es el resultado de una señal correcta recibida del sensor de fase.
    42 Testifica sobre la aparición de un mal funcionamiento en la unidad de control del sistema de encendido electronico, en su cableado eléctrico… Debe recordarse que el encendido en sí puede ser reparable, pero definitivamente se requerirán diagnósticos de Circuito.
    43 Se refiere a la recepción de una señal inválida del sensor detonación. Será necesario, nuevamente, verificar el Circuito en busca de un Circuito Abierto y el dispositivo en sí, para que funcione correctamente.
    44 , 45 Evidencia de la detección de una falla en el el sistema de inyección, más precisamente: la computadora a bordo registró violaciones que consten en una composición demasiado enriquecida o empobrecida de la mezcla combustible. En сказки casos, el motor puede triplicarse, alintar cambiar de Marcha, se pueden observar tirones, raro casos motor quizás quedarse sordo.
    51 , 52 Codigos conectado Conectado Con identificando errores v trabajo Operational memoria o dispositivos EPROM.
    53 Testifica O Terminación Ingresos Señal Con Датчик CO. Necesitaría asegurarse v útil trabajo dispositivos.
    54 El código poder observar v volumen caso, Si desaparecer señal, entrante Con sensor octano—corrector de pruebas.
    55 El código quizás testificar, Qué en elevado sobre el motor carro pasando empobrecimiento горючий месклас. Señales averías может иметь похожие темы, cual codificado cómo 44 45 лет .
    61 Mensaje O rotura Marcha Датчик кислорода. Для восстановления нормальной работы системы требуется замена сенсора на использование.

    Описание ошибок, контролирующих контроль над формами столов

    Диагностика автомобиля ВАЗ 2115 Mayo surgir indicado debajo combinaciones errores v trabajo controladores.

    P0101—P0103 Testifica O aparición averías sensor masa gastos aire. Señal en esta quizás tener inflado testimonio, o viceversa, subestimado.V semejante caso necesitaría ejecutar reemplazo dispositivos.
    P0112—P0113 Informa O volumen, qué emergió rotura Sensor, отвечает за контроль температуры потребляемого воздуха. Necesariamente deberían проверить Disponibilidad contacto v puntos alambrado, cual fueron soldado, quizás, mensaje aerotransportado computadora es un advertencia O Volumen, Qué surgió un corto cierre o descanso alambrado.
    P0116—P0118 Codigos может быть подключен к датчику температуры, предотвращающему замерзание системы.V la primera cola recomendado asegurarse v integridad alambrado, Si ella v bueno — необходимо извлечь датчик для замены.
    П2138, П2122, П2123, П0222, П0223 Choque v trabajo dispositivos, controlador posición Pedales acelerador.
    P0201—P0204 Mensaje O volumen, qué una desde inyectores Laboral Con Fallas. Algunas veces muestra Disponibilidad acantilado cadenas v el sistema o Disponibilidad KZ.
    P0201—P0204 Mensaje O volumen, qué una desde inyectores Laboral Con Fallas.Algunas veces muestra Disponibilidad acantilado cadenas v el sistema o Disponibilidad KZ.
    P0130 — P0134 Semejante combinación quizás advertir O rotura Marcha gerente sensor oxígeno. Necesitaría examen cadenas sobre el Disponibilidad acantilados, Si ellos no descubierto — ser-estar reemplazo dispositivos.
    P0136—P0140 Esta señal О дефекте диагностического датчика работы, llevando a cabo control por nivel oxígeno v el sistema inyección.Ошибка викторины сер atado Con ла presencia де acantilado в cadenas или неправильно работает más dispositivos.
    P0217 El código señal O calentamiento excesivo motor interno combustión. Averías mayo ven a la luz v trabajo motor, además Ir: demasiado alto Temperature enfriamiento liquidos v el sistema, utilizando motor aceites bajo calidad o gastado enfriamiento liquidos.
    P0326—P0328 Обнаружение датчика детонации.Pero por esto lo mismo código quizás ser designado situación, Cuándo Con él sobre el cuadra administración llega correcto señal.
    P0340—P0343 Los datos código servido señal O averías sensor, controlador posición distribución eje carro. Error quizás ser señal O volumen, Qué en Laboral Motor no pasando el cambio señal Con dispositivos, además, Qué sobre el Tramo Hora, Cuándo pasando varios revoluciones cigüeñal sobre el cuadra administración venir muy alto o viceversa, bajo, señales e Conje distribucióne.
    Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 En ayuda de estos combinaciones están designados desviaciones v trabajo bobinas encendido. Más precisamente — О неправильном сеньяле, entrante desde ellos sobre el a bordo computadora. Estos lo mismo codigos denotar Disponibilidad acantilados cableado eléctrico o Disponibilidad v cadenas KZ.
    P0422 Комбинация описаний с малыми функциями нейтрализации.
    P0691, P0692 Комбинация информации об обнаружении авериас в эль-системе энфриамьенто, большинство специальных — Salida desde construir la primera relé ventilador.
    P0693, P0694 Señal sobre desglose segundo relé ventilador sistemas enfriamiento… No se puede ignorar el mal funcionamiento: si el fusible no se reemplaza de manera oportuna, la Temperature del Refrigerante puede subir hasta el punto de ebullición.
    P0485 Notifica O volumen, qué enfriamiento ventilador servido infiel señales destaca sobre el ABUCHEO.
    P0560—P0563 Señal O volumen, qué Voltaje v la red, registrado ABUCHEO, Tiene demasiado bajo o alto indicadores.
    P0627—P0629 Semejante el código quizás descifrar double, el quizás significar, qué Con bomba de combustible llega correcto señal, o lo mismo comunicar O averías relé, cual respuestas por trabajo bomba de combustible. Necesario aviso, Qué rotura relé bomba de combustible quizás dirigir A a ese, qué cometer lanzamiento motor resultará imposable.
    P1602 Ошибка Удовлетворить достаточное меню, если тестимонио нарушает правила управления двигателем, стабильное состояние в системе управления двигателем.

    Cómo guardar desde memoria aerotransportado computadora descubierto mal funcionamiento (paso a paso)

    Publicaciones O volumen, qué v el sistema control carro descubierto averías nada bien por dueño carro no presagiar. Más Importante Tarea v semejante momento Quizás aparecer solución la pregunta Con entrega auto sobre el estacion mantenimiento. Naturalmente, poder tomar ventaja де teléfono у convocar camión де remolque. Nota, precio semejante servicios larga distancia no centavo.

    Los coches modernos están repletos de todo typeo de dispositivos electronicos. Por lo tanto, los diagnósticos por computadora se han vuelto bastante comunes al reparar un automóvil.

    Автомобили ВАЗ 2110 с двигателями, не имеющими иных исключений, которые могут быть проверены с помощью вычислителей, специальных адаптеров и программного обеспечения, включенных в sus propias manos.

    ¿Por qué necesitas diagnosticos?

    Primero, averigüemos por qué Diagnosticar Fallas y si es necesario específicamente para su automóvil.

    La main ventaja de los diagnósticos es la capacidad de ahorrar dinero, tiempo y nervios modernos. Si el automóvil comienza a comportarse de manera inadecuada, aparecen algunos sonidos extraños, se interrumpe el funcionamiento estable del motor, entonces hay dos opciones:

    1. Para estudiar todos los sistemas manualmente desmantelando y probando, dedique mucho tiempo y nervios. La probabilidad de encontrar la causa de la avería dista mucho del 100%.
    2. Realice el diagnóstico de la computadora con sus propias manos conectando un adaptere special, cable a la computadora.El programa escaneará эль coche у podrá Mostrar лос-кодигос-де-ошибки корреспондентов. Después де examinar nuestro материала кон кодигос де ошибка, puede encontrar fácilmente ла razón пор ла дие эль automóvil comenzó a comportarse де манере anormal.

    ¿Debo ir a la estacion de servicio?

    La calidad de los diagnósticos en una estacion de servicio a menudo no es muy diferente de una verificación independiente. La presencia де ип адаптер у ип кабель пункт conectar эль dispositivo ле allowe lidiar кон лос Problemas де су propio automóvil грех внешними помехами.

    En cuanto a la estacion de servicio, se le puede Diagnosticar el Mismo Equipo, solo que le pedirán una cantidad Dinero. Si usted mismo no controla el progreso de la verificación, los maestros pueden declarar que han encontrado otros errores que realmente no existsen.

    El resultado de ponerse en contacto con una estacion de servicio dudosa para realizar un diagnóstico puede generar Importantes Costos financieros y una larga ausencia del automóvil a su disposición.

    La única opción cuando vale la pena ponerse en contacto con un servicio de automóviles es la falta de equipo de diagnóstico y la presencia de buenos amigos entre los mecánicos de automóviles.

    Lo que se necesita para trabajar

    Si принять решение о диагностике неправильной работы ВАЗ 2110 usted mismo, necesitará algunas cosas básicas para este trabajo.

    Диспозитиво

    Особенности

    Este es un tipo de microcircuito en encerrado en una caja.Ле позволено подключить эль «cerebro» де су automóvil кон уна computadora у Mostrar ла Información релевантной ан ла pantalla де уна computadora portátil о таблетке.

    Se utiliza para conectar el adapterador al automóvil y la computadora. Por lo general, viene con un adapterador.

    Компьютер

    Элегантный компьютер, confíe en lo que tiene: una PC fija, una tableta, una computadora portátil.Mejor уна computadora portátil, я Que эс Dificil conectar ип automóvil кон уна PC estacionaria. Los Cables de más de 5 m no son adecuados para el diagnóstico, así que tenga esto en cuenta cuando se conecte a una PC

    El программное обеспечение necesario se puede encontrar en Internet, o puede tomar el software proporcionado con el adapterador. Нет никаких проблем с программным обеспечением.

    Al elegir un adapterador y un cable, tenga en cuenta las características de su automóvil.Нет todos los adapteradores son universales. Для ВАЗ 2110, превосходный адаптер для ELM327. Hablaremos де эль мас tarde.

    ¿Cómo funciona?

    Ahora descubramos cómo funciona todo en conjunto y cómo puede Diagnosticar Un automóvil con sus propias manos.

    1. El programa de diagnóstico envía señales a través del puerto COM a través del adapterador al controlador del vehículo.
    2. El controlador envía información en respuesta.
    3. El programa procesa los datos recibidos, mostrando el resultado корреспонденте en la pantalla de su computadora.
    4. El intercambio de datos se lleva a cabo utilizando el protocolo apropiado. Dependiendo del factoryante del automóvil, el protocolo puede ser diferente y tener sus propias características.
    5. Для упрощения диагностики, многие производители используют универсальный протокол ODB II. Sus capacidades son limitadas y no están adaptadas para todos los automóviles. Se ajusta Idealmente аль Modelo ВАЗ 2110, я Que уна docena не difiere ан уна мэр cantidad де компонентов electronicos, a diferencia де лос автомобили más modernos.
    6. En el caso del VAZ 2110, el programa en la pantalla de la computadora dará el resultado en forma de códigos de error. Basta con abrir el material donde describimos los códigos de error para el VAZ 2110 para comprender qué tipo de avería superó a su automóvil. Además, se toman las acciones apropiadas para eliminarlos.

    Una ventaja esencial de los diagnósticos es el hecho de que, después de ellos, sabrá calculatemente con qué tipo de mal funcionamiento está lidiando.No tiene que pasar por la mitad del automóvil para encontrar la fuente del Problema.

    Типы диагностики

    El diagnóstico por computadora de un automóvil se puede dividir en tres tipos maines, uno de los cuales no está directamente relacionado con el VAZ 2110.

    1. Регулятор подвески. Debe realizarse en caso de que la goma comience a desgastarse de manera desigual o se escuchen sonidos extraños durante el movimiento. Los diagnósticos le Permitirán determinar las razones de la desviación de los ejes delantero y trasero, que puede notar al entrar en las curvas a gran velocidad.
    2. Проверка двигателя. La Mayor parte de las medidas de diagnóstico recae en los trenes de potencia. La computadora y el adapterador lo ayudarán si hay una inestabilidad de la velocidad de ralentí, el automóvil tiene dificultades para arrancar, aumenta el consumo de combustible, disminuye la potencia и т. д.
    3. Компромисс автоматической трансмиссии. Dado que el VAZ 2110 не Está Equipado Con уна автоматическая трансмиссия, не Tiene Sentido Diagnosticarlo.

    Соединители

    Ha decidido диагностический прибор.Pero, ¿qué y dónde conectarse?

    En el VAZ 2110, el conector para diagnóstico por computadora (CD) está ubicado en la parte inferior de la columna de dirección a la derecha del conductor. Электрический разъем для OBD. Esta información Hace Que sea mucho más fácil encontrar el adapterador adecuado.

    Para comprobarlo, debe realizar la siguiente secuencia de operaciones:

    • Se вставка ип адаптера в разъеме cerca де ла колонки направления OBD;
    • En este caso, la computadora ya debe estar encendida;
    • Cuando el bloque está conectado al adapterador, debe encender el encendido.Sin energía, el programa no podrá trabajar ni leer datos;
    • A continuacion, conectamos el programa con el que se realiza la prueba;
    • Si todos los elementos funcionan, la electronica del automóvil se sostrará en el monitor de la computadora;
    • Нарезать компробар.

    Распиновка

    Dado que para la comprobación necesitamos un bloque de diagnóstico, es decir, OBD, no será superfluo conocer las características de su pinout.Para que pueda descubrir fácilmente cómo conectarse:

    • Contacto A: es responsable de conectar la masa;
    • Contacto B: необходимо подключить L-Line. Tenga en cuenta Que no todos los vehículos tienen este contacto;
    • Contact M: используйте для подключения K-Line;
    • Contacto H — источник питания + 12 В;
    • Contacto G: управление функционированием взрывчатых веществ.

    Por separado, le presentaremos el adapterador ELM327, con la ayuda del cual muchos propietarios del VAZ 2110, реализованный полный диагностический комплекс для конкретного случая.

    ELM327 es uno de los ultimos diseños de OBD. Este escaner aplica el escaneo automático usando una computadora. La ventaja clave es que el dispositivo es совместим с todos los protocolos OBD conocidos e Interactúa с многими диагностическими программами. Используйте кабель USB для подключения устройства к компьютеру.

    El программное обеспечение для ELM327 es en su mayoría gratuito, aunque algunos software solo están disponibles por una tarifa.

    Эль-адаптер может работать с различными системами.Сабля:

    • Окна;
    • Mac OS;
    • Линукс;
    • ПальмОС;

    Es posible revelar completamente las capacidades del escaner solo debido al software seleccionado correctamente. Пункт эль autodiagnóstico, эль программное обеспечение пункт escanear ла Caja де cambios у эль двигателя está disponible де форма бесплатно. Лас версии коммерческих де-лос-программы позволяют проверить дополнительные компоненты других транспортных средств.

    Характеристика клавы

    Echemos un vistazo a las posibilidades que of rece el microcircuito ELM327:

    • Lee códigos de errores, averías del coche;
    • Muestra кодигос и описание;
    • Exporta datos para impresión, si es necesario;
    • Устранение кодов ошибок;
    • Muestra datos en sistemas métricos y estadounidenses;
    • Escribe, guarda datos, dibuja graficos;
    • Tiene un contador de aceleración de 0 a 100 km/h, дие разрешает реализовать диагностический собре ла марша.

    La verificación de muchos parametros del vehículo debe realizarse en movimiento. Нет todos los adapteradores son adecuados para esto, por lo que es Importante Elegir el Equipo Que Se Adapte a sus necesidades.

    Эквипо

    Альтернативный тип адаптера, полученный:

    • Адаптор высокой точности, базирующийся на процессоре ELM327;
    • Кабель OBDII;
    • Компьютерный кабель;
    • Дискотека бесплатного программного обеспечения.

    Para que el adapterador funcione y reciba información, no es en absoluto necesario tener una computadora potente.Los parametros de las computadoras portátiles más simples son suficientes para Diagnosticar El VAZ 2110.

    Независимый компакт-диск ООН, разрешающий аоррар dinero seriamente, получить информацию об объекте, собрающем эль-стадо де су automóvil y también evitar costos financieros innecesarios que seguramente aparecerán cuando se comunique con una estacion de servicio.

    Los códigos de error del VAZ 2110 se Presentan en designación numérica en la pantalla y se transferen desde los sensores de fase a la computadora de a bordo.Esto es удобный, pero un conductor novato no podrá comprender mucho y no podrá descubrir cómo usar este equipo. Pero debe saberlo y poder hacerlo, ya que el sistema, gracias a la función de autodiagnóstico incorporada, ayudará a identificar un mal funcionamiento en las primeras etapas, lo que significa que es posible eliminarlo de manera oportuna.

    [Эскондер]

    Diagnóstico

    Hay dos formas de Diagnosticar el estado de los sistemas del vehículo. Comencemos con el primero, que no implica el uso de equipo adicional.

    Для начала функции автодиагностики, дебе presionar эль botón дие retablece эль километра дель día. Понемос эль энсендидо. Verás como лас flechas де лос dispositivos empiezan a moverse де уна posición otra. Significa que se han iniciado los diagnósticos del VAZ 2110 y que la información ha comenzado a fluir desde los sensores de fase a la ECU. Una vez finalizado el proceso, la RAM transferirá números a la pantalla que mostrará el estado de los sistemas del automóvil.

    CoChe VAZ 2110

    Комбининдские декодификации

    Cuando SE Завершение La AutoComprobación y Se Muestra El Número 0, ESTO CONETA Que Todo Está en orden con el vehículo y que todos los sistemas funcionan como se esperaba:

    • Si Se Risalta 1, esto indica que hay un problema con el microprocessador o que la RAM no function correctamente;
    • 4 — высокое напряжение на красном, напряжение 16 В;
    • s es 8, entonces bajo.

    Si el mal funcionamiento no es uno, sino varios, se mostrará una cifra igual a la suma de los fallos. Si 6 se enciende, significará la suma de los números 2 y 4. Si es es 14, lo más probable es que haya tres averías a la vez, a saber, 2, 4 y 8.

    Los diagnósticos más simples disponibles para el conductor sin el uso de equipo adicional. Por supuesto, ayudará identificar algunas fallas, así como mostrar el estado de los nodos y el sistema VAZ 2110 en su conjunto.Pero para la determinación específica de todas las fallas y la decodificación de la información proofiente de los sensores de fase, se necesitan medios adicionales. Por ejemplo, uno Que proporcione más datos.


    Botón de Reinicio de Kilometraje Diario

    Diagnóstico con herramientas adicionales

    Диагностика автомобиля, включающая ВАЗ 2110, используемая различными устройствами, которая связана с особым разъемом. Gracias a este equipo, que no es specialmente complejo y costoso, puede obtener una imagen completa del estado del automóvil.

    En la estacion de servicio, se utiliza una computadora personal, a la que se transferen los datos de los sensores de fase a través de un cable especial.


    Adaptador de diagnóstico automático

    Han aparecido en el mercado dispositivos Bluetooth, который разрешает эль диагностический медиант интеллектуальный телефон, таблетку или компьютерный порт.

    Trabajan de acuerdo con el esquema. El dispositivo se conecta al conector, se enciende el encendido y comienza el proceso de diagnóstico.Los datos provienen de los sensores de fase a la ECU. Desde él un dispositivo móvil, en el que primero se debe instalar un software especializado.

    Esto hase posible no solo obtener más datos, sino también Presentarlos de una forma más visual. Este método allowe al diver, incluso con poca experiencia en la operación de un automóvil (en nuestro caso, el VAZ 2110), obtener todos los datos sobre su automóvil.

    Pero la mayoría de los conductores prefieren realizar diagnósticos en la estacion de servicio.Para Que conozcas лос datos Que emite эль ordenador де Бордо través де ла ОЗУ Desde лос сенсоры де fase, т. е. Presentaremos ла decodificación де ошибок привычных.

    Combinaciones de decodificación

    Если у вас возникнут проблемы с электрическим оборудованием, вы должны скорректировать данные. Эль-кодиго-де-ошибка 1602 Mostrará Que no todo está en orden en este Problema.

    A veces, el error 1602 puede simplemente descartarse y no aparece más tarde. Los socialistas llaman a estos datos «buenos».

    El error 1602 aparece a veces si:

    • la batería estuvo desconectada por un tiempo;
    • hubo una subida detensión al arrancar el motor, por ejemplo, en un clima frío.

    Pero si el código de error 1602 aparece todo el tiempo, debe verificar toda la red. Puede haber ип acantilado. Si эль-кодиго-де-ошибка 1602 aparece Constantemente, puede enterar quitar los terminales de la batería. Compruebe си están bien asegurados. No ayudó, ¿sigue apareciendo el error 1602? Проверьте цепь.Debe comenzar desde el terminal positivo de la batería. Comience с плавким предохранителем eléctrico y un плавкий.

    ДПДЗ. A veces sucede que la causa del código de error 1602 es una alarma que puede bloquear el Circuito del controlador y afectar las lecturas de los sensores de fase. En tal situación, debe presentar una reclamación ante la empresa que se ocupó de

    • bajo consumo de aire, que depende de la velocidad de rotación del cigüeñal;
    • cuánto está abierta la válvula de mariposa;
    • Han pasado varios ciclos desde que ocurrió el Problema.

    Si el error aparece periódicamente, debe:

    • verifique el estado de la barrera de aire;
    • fijación del bloque de cableado con la ECU;
    • компробар IAC;
    • Лимпиар-эль-тубо-дель-аселерадор.

    Otro error que puede ocurrir es 0300. 0300 aparece en los casos en que la RAM detecta fallas de encendido frecuentes.

    Si el código de error 0300 se muestra Constantemente, debe verificar los siguientes componentes:

    • bujía;
    • бокильяс
    • система энсендидо;
    • el nivel de compresión aumentado o disminuido puede causar la aparición del código 0300;
    • también puede aparecer el código 0300 en caso de infracción de cableado.

    No puede ignorar la aparición del error 0300. En el futuro, esto puede provocar un deterioro en el funcionamiento de otros nodos.

    Нет сложного доминанта диагностики автомобилей, в частности ВАЗ 2110. Extenderá la vida útil debido a la detección opportuna de fallas que son registradas por los sensores de fase.

    Привет, сеньоры и сеньоры! ¡Al menos, realmente quiero creer que entre ustedes hay presentantes del sexo justo! Si es el orgulloso propietario de un clásico moderno en forma de automóvil VAZ 2114, tarde o temprano tendra que enfrentar errores en el sistema de control de la ECU.Ayudar comprender estas combinaciones desconocidas пункт эль проводник promedio эс эль objetivo главный де Эсте artículo. Los errores del VAZ 2114, como en muchos otros vehículos, son el medio main para informar al diver sobre un mal funcionamiento de cualquier mecanismo, unidad o ensamblaje del sistema automotriz.

    Определение неправильного функционирования по указанному номеру

    Por supuesto, nosotros, como verdaderos conductores, siempre nos esforzamos por resolver cualquier problema con nuestras propias manos.Bueno, no te gusta cuando el tío de otra persona te cura la «golondrina» y te entiendo perfectamente. Грех эмбарго, си, рассматривая проблему эль-де-ла-компутадора де бордо, entonces todo es algo diferente, pero en ciertos casos puede arreglárselas por su cuenta. Te lo advierto de inmediato: no escuches a los pesimistas que harán espuma en sus labios para demostrar que no puedes vencer los errores informáticos. Pero recuerde де уна vez пор todas, лос códigos де ошибка diferirán де лас opciones де SRT, я Que en General estaremos пробандо эль tablero грех recurrir а-ла ayuda де ese mismísimo bortovik.En lugar de un número de cuatro dígitos, se nos presenta un número de dos dígitos.

    Antes de contarte las diferentes combinaciones, sigue unos sencillos pasos. Ayudarán нет соло определить версию прошивки, китайское тамбиен conocer лас фальшивых существующих. ¡El autodiagnostico comienza con estas acciones!

    • Busque el botón del odómetro y mantengalo presionado.
    • Подключиться к позиции 1.
    • Suelte el odómetro (лас-флехас-комензаран-а-коррер).
    • Presione el odómetro nuevamente y suéltelo inmediatamente (aparecerá información sobre el firmware).
    • Repita los pasos anteriores nuevamente, después de lo cual, si hay fallas obvias, verá sus códigos de error.

    Entonces no puede prescindir de especialistas. En otros casos, luego de realizar estas acciones con la ayuda de la siguiente información, será posible leer errores.Combinaciones que pueden aparecer en el tablero:

    • 1 — фальца микропроцессора;
    • 2 — индикатор уровня горючести, дефектный;
    • 4 — устройство для измерения напряжения и электрической цепи;
    • 8 — bajo voltaje en el Circuito Electrico;
    • 13 — нет сена сеналь-дель-индикадор-де-оксигено;
    • 14 — аументо де ла температура хладагента;
    • 15 — редукционная температура хладагента;
    • 17 — нижняя часть напряжения красного цвета бордо;
    • 19 — неисправность датчика, определяющая его положение;
    • 24 — датчик скорости, который имеет авериадо;
    • 41 — ошибка датчика фазы;
    • 51 — dispositivo de almacenamiento Permanente, неизменяемый;
    • 53 — El potenciómetro de CO está averiado;
    • 61 — лямбда-зонд не исправлена.

    Incluso después de eliminar el mal funcionamiento, los codigos корреспондентес seguirán yendo al panel de errores. «¿Cómo puedo deshacerme de estos testimonios?», Preguntas. ¡Es muy просто! Ponemos el encendido y desconectamos el terminal positivo de la Batería durante unos segundos.

    Después де ESO, verificamos эль resultado кон Casi эль 100% де garantía де Que си се исправить ошибку эль, лос Problemas desaparecerán. Otro matiz que puede inducir a error es la suma de errores.Es decir, si hay varios, por ejemplo: 24 y 41, entonces verá el número 65.

    Специальная диагностика для оборудования.

    Lo más probable es que no sea posible realizar una «encuesta» directamente en la computadora de a bordo por nuestra cuenta. Por supuesto, си tiene habilidades especiales tiene una computadora portátil especial, entonces es muy posible y no necesita decirme cómo verificar este nodo. Грех эмбарго, en la mayoría de los casos, debe ponerse en contacto con servicios especializados.Hay los llamados fallos. En otras palabras, уна situación ан ла дие ла información дие muestra уна computadora не се корреспондент с ла Realidad. Por supuesto, como cualquier dispositivo electronico, «bortovik» puede funcionar mal. Меня apresuro транквилизатора: Эсто эс más уна excepción дие уна regla. Си-де-alguna manera todavía эпохи возможного atraer эль Desafortunado código де cuatro dígitos fuera дель системы, aunque я ди ла respuesta а-ла pregunta де cómo verlo. Pero aún así, рассмотрите важные вопросы, связанные с бордовым счетом:

    • 0102, 0103 — датчик потока воздуха без функции;
    • 0122, 0123 — датчик положения акселератора без функции;
    • 0300 — Fallo de encendido, causa problemas al arrancar el automóvil;
    • 0335, 0336 — датчик детонации;
    • 0480 — el ventilador de enfriamiento no funciona;
    • 0505-0507 — датчик скорости вращения, который имеет авериадо;
    • 1500 — Circuito abierto en la cadena de la bomba de combustible;
    • 1602: el error más Popular, significa la desaparición de la fuente de alimentación de la red de a bordo;
    • 1689 — существенное значение неверных данных, полученных в результате вычислений, включая коды ошибок;
    • 0217 — разделитель двигателя.

    Por supuesto, esto es solo una pequeña parte de las cinco hojas A4 de códigos Similares. Pero llamé su atención sobre los momentos más frecuentes. Aconsejo cada uno де ustedes дие obtenga су propia tabla donde себе се presente уна decodificación аналогичные. Quiero advertirle de inmediato que no contiene códigos de avería del inyector, sin embargo, todos los mecanismos adyacentes están bajo el estricto control de la computadora de a bordo. Me gustaría Creer Que con Este artículo logré las tareas planteadas y ayudé al menos uno de ustedes.Créame, esto será suficiente para mí. Bueno, está bien, algo me llevó. ¡Todo lo mejor y hasta pronto!

    Ремонт электрики

    Le diremos y mostraremos el modo de autodiagnóstico панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, desciframos los códigos de error del panel VDO. Пункт iniciar эль модо де autodiagnóstico дель панели де Instrumentos, debe girar ла llave en эль encendido y, аль Mismo tiempo, mantener presionado эль botón де Reinicio де kilometraje diario.Cuando el modo está encendido, todas las flechas deben ir «hasta el final» y regresar, para que pueda verificar el rendimiento de todos los sensores, dispositivos, bombillas, las flechas mismas. Укажите, что у вас есть один единственный клик в ботинке, указанном на километре, версия прошивки, которая написана для передачи информации, в случае версии 1.1, и вы должны нажать новую кнопку в ботинке, а также код ошибки. Para restablecer los errores, presione el botón y manténgalo presionado por un tiempo:

    Эль-номер «0» que aparece en la pantalla indica que se han eliminado todos los errores.Repetimos todo el procedimiento desde el principio para asegurarnos de que no tenemos errores.

    Декодирование кодов ошибок VDO:

    0 означает, что ошибки нет.
    1 неисправный микропроцессор.
    4 significa que la tensión de alimentación de la red de a bordo es Superior a 16 voltios
    8 error, por el contrario, mostrando subtensión, menos de 8 voltios.
    Pueden aparecer los siguientes errores: 6, 10, 12, 14 — значащие varias fallas al mismo tiempo, es decir, se возобновление, 6 (esto es 2 + 4) и т. д.

    Para ser honoro, estas lecturas tienen poco sentido, el dispositivo de diagnóstico más simple mostrará mucho más y en todos los detalles. Una computadora adicional bordo también muestra todos los errores Importantes, tomamos lecturas de todos los sistemas.

    Видео режим автодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

    Ошибка Adobe Reader X 1602 и почему мы держим наших пользователей в неведении

    ОБНОВЛЕНИЕ: 14 ноября 2012 г. — Эта ошибка (1602, установка отменена пользователем) все еще возникает в Adobe Reader XI .Пользователи режима PDQ Deploy Pro могут создать первый шаг в развертывании, чтобы убить все процессы Reader, прежде чем продолжить установку.


    Звучит как фильм ужасов категории «В». Вы развертываете Adobe Reader X в фоновом режиме, что, вряд ли нужно указывать, означает, что ваши пользователи не знают о толчке.

    Вы вдруг видите неудачный дистрибутив с ошибкой «Установка отменена пользователем».

    Быстрое воспоминание. Это был 1998 год. Мы только что установили T1 (я знаю, я знаю) для нашего офиса.Вдобавок ко всему, у Адама была самая желанная домашняя DSL-связь. С его новым соединением на 128 КБ мы решили настроить VPN для нашего офиса, чтобы мистер Рут мог работать удаленно. Вскоре после этого периода я задержался в офисе, работая допоздна. В одиночестве. Внезапно тишину офиса нарушил наш главный принтер, который начал распечатывать большое задание.

    После того, как я применил на себе наш офисный дефибриллятор, я быстро понял, что это просто Адам работает из дома.

    У этих двух историй есть кое-что общее.Оба они были неожиданными и немного обескураживающими.

    Вернуться к развертыванию Reader X. Это произошло с одним из наших пользователей на этой неделе, когда он использовал PDQ Deploy для установки Adobe Reader X.

    Ситуация, обнаруженная при регистрации установки, заключалась в том, что Adobe Reader 8 в настоящее время работает на целевой машине и имеет заблокированные файлы. Установщик Adobe решил, что выдача ошибки 1602 (пользователь отменил установку) является подходящим кодом ошибки (мы смиренно не согласны).

    Опять же, журналирование спасло положение. Вот краткое напоминание о регистрации установок при отправке MSI.

    Чтобы включить ведение журнала, добавьте /log к параметрам командной строки. Обязательно укажите полный путь к файлу журнала, потому что каталог установщика удаляется в конце установки, забирая с собой любой файл журнала в том же каталоге.

    Выходные данные журнала показали следующее:

      Ведение журнала ADelRCP: :   В процессе : AcroRd32.exe 
    Ведение журнала ADelRCP: : Целевой модуль AppsInUseEx используется: C:\ProgramFiles\Adobe\Reader 8.0\Reader\AcroRd32.dll
    Ведение журнала ADelRCP: : Программа установки прервана, так как используются важные файлы или запущены приложения, которые мешают файлам, установленным программой установки. Просмотрите предыдущие записи в файле журнала и закройте перечисленные приложения перед повторной попыткой установки.
    Действие завершено в 14:14:58: ApplicationsInUse. Возвращаемое значение 2.
    Действие завершено в 14:14:58: УСТАНОВИТЬ. Возвращаемое значение 2.

    Решение. Подождите, пока пользователь завершит сеанс Adobe Reader, и перезапустите отправку.

    Спасибо нашим пользователям Джонатану, Аманде и Джейсону, каждый из которых обнаружил эту замечательную причуду, выталкивая Reader X.

    Решено: Код ошибки: 1602 — Сообщество поддержки Adobe

    LeoAdobeX написал:

    Можете ли вы опубликовать последний раздел информации из файла AdobeARM.log?

    Файл находится в папке Temp пользователя.

    Можете ли вы опубликовать последний раздел информации из файла AdobeARM.log?

    Файл находится в папке Temp пользователя.

    [2010-06-13 15:25:09] Начато ведение журнала Adobe ARM 1.0.0.

    [2010-06-13 15:25:09] Командная строка:

    [2010-06-13 15:25:09] GetFileVersion(): C:\Program Files\Adobe\Reader 9.0\Reader\AcroRd32. exe

    [2010-06-13 15:25:09]    Версия файла: 9.2

    [2010-06-13 15:25:09]    Номер сборки: 0

    [2010-06-13 15:25:09 ]    Номер версии: 124

    [2010-06-13 15:25:09] ProductCode: {AC76BA86-7AD7-1033-7B44-A92000000001}

    [2010-06-13 15:25:09] ProductName: Adobe Reader 9.2

    [2010-06-13 15:25:09] ProductVersion: 9.2.0

    [2010-06-13 15:25:09] ProductRegistry: SOFTWARE\Adobe\Acrobat Reader\9.0

    [2010-06 -13 15:25:09] ProductInstallDir: C:\Program Files\Adobe\Reader 9.0\

    [2010-06-13 15:25:10] IsVistaOS возвращает 1.

    [2010-06-13 15:25 :10] IsUAC_Enabled возвращает 1.

    [2010-06-13 15:25:10] IsVistaOS возвращает 1.

    [2010-06-13 15:25:10] IsUAC_Enabled возвращает 1.

    [2010-06- 13 15:25:10] IsUAC_Enabled возвращает 1.

    [2010-06-13 15:25:10] Использование настройки ARM по умолчанию AUTO_DOWNLOAD.

    [2010-06-13 15:26:03] ARMDownloader::BITS Ошибка: В настоящее время нет активных сетевых подключений. Фоновая интеллектуальная служба передачи (BITS) повторит попытку при подключении адаптера.

    [2010-06-13 15:26:03]    Код ошибки: 0x80200010

    [2010-06-13 15:26:03] Ошибка соединения HTTPS и HTTP

    [2010-06-13 15:26:03 ]    Код ошибки: 0x80200010

    [2010-06-13 15:26:03] ** Установка состояния ошибки:

    [2010-06-13 15:26:03]    Код ошибки: 0x578

    [2010-06- 13 15:26:03] C:\ProgramData\Adobe\Reader\9.2\ARM\AdbeRdr930_en_US.msi

    [2010-06-13 15:26:03]    GetLastError(): 0x5 — доступ запрещен.

    [2010-06-13 15:26:03] C:\ProgramData\Adobe\Reader\9.2\ARM\AdbeRdrUpd932_all_incr.msp

    [2010-06-13 15:26:03]    GetLastError(): 0x5 — Доступ запрещен.

    [2010-06-13 15:26:03] C:\ProgramData\Adobe\Reader\9.2\ARM\ARM.msi

    [2010-06-13 15:26:03]    GetLastError(): 0x5 — Доступ запрещен.

    [2010-06-13 15:26:03] C:\ProgramData\Adobe\Reader\9.2\ARM\

    [2010-06-13 15:26:03]    GetLastError(): 0x5 — Доступ запрещен.

    [2010-06-13 15:26:03] Завершено ведение журнала Adobe ARM 1.0.0.

    [2010-06-13 15:26:56] Начато ведение журнала Adobe ARM 1.0.0.

    [2010-06-13 15:26:56] Командная строка: /PRODUCT:Reader /VERSION:9.0 /MODE:2

    [2010-06-13 15:26:56] ProductCode: {AC76BA86-7AD7- 1033-7B44-A92000000001}

    [2010-06-13 15:26:56] ProductName: Adobe Reader 9.2

    [2010-06-13 15:26:56] ProductVersion: 9.2.0

    [2010-06-13 15:26:56] ProductRegistry: SOFTWARE\Adobe\Acrobat Reader\9.0

    [2010-06-13 15:26:56] ProductInstallDir: C:\Program Files\Adobe\Reader 9.0\

    [2010-06-13 15:26:56] IsVistaOS возвращает 1.

    [2010-06-13 15:26:56] IsUAC_Enabled возвращает 1.

    [2010-06-13 15:26: 56] IsVistaOS возвращает 1.

    [2010-06-13 15:26:56] IsUAC_Enabled возвращает 1.

    [2010-06-13 15:26:56] IsUAC_Enabled возвращает 1.

    [2010-06-13 15:26:56] Найдено предпочтение командной строки AUTO_DOWNLOAD.

    [2010-06-13 15:27:08] Найдена запись ArmUpdate.

    [2010-06-13 15:27:08] GetFileVersion(): C:\Program Files\Common Files\Adobe\ARM\1.0\AdobeARM.exe

    [2010-06-13 15:27:08] Версия файла: 1.0

    [2010-06-13 15:27:08]    Номер сборки: 5

    [2010-06-13 15:27:08]    Номер версии: 0

    [2010-06-13 15: 27:08] Новый файловый объект: AdbeRdr930_en_US.msi

    [2010-06-13 15:27:08] Новый файловый объект: AdbeRdrUpd932_all_incr.msp

    [2010-06-13 15:27:09] IsVistaOS возвращает 1.

    [2010-06-13 15:27:09] IsUAC_Enabled возвращает 1.

    [2010-06-13 15:33:46] Не удалось перейти по URL-адресу: http://www.adobe.com/support/ downloads/product.jsp?product=10&platform=Windows

    [2010-06-13 15:33:46]    Код ошибки: 0x2A

    [2010-06-13 15:33:46]    Сообщение об ошибке: Все остальные не перехвачены сценарии

    [2010-06-13 15:35:11] Командная строка: C:\ProgramData\Adobe\Reader\9.2\ARM\ARM Update\ReaderUpdater.exe C:\ProgramData\Adobe\Reader\9.2\ARM\ Обновление ARM\ReaderUpdater.exe

    [2010-06-13 15:35:11] Ошибка ShellExecute в RelaunchARM.

    [2010-06-13 15:35:11]    Код ошибки: 0x2

    [2010-06-13 15:35:11] ** Установка состояния ошибки:

    [2010-06-13 15:35: 11]    Код ошибки: 0x642

    [2010-06-13 15:35:41] Пользователь отменен

    [2010-06-13 15:35:42] C:\ProgramData\Adobe\Reader\9.2\ARM\ARM .msi

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта