Ока глохнет на холостых оборотах: Глохнет ВАЗ Ока — 4 ответа

Глохнет ВАЗ Ока — 4 ответа

Машина заводится с пол оборота. На холостых работает долго, но потом глохнет. При прогретом двигателе можно проехать 30-60 мин, потом глохнет. Постоит минут 20, можно ехать, это особенно в пробках. Если ехать без пробок, за город, не глохнет. В чем причина?

[email protected]

1

Последння редакция:

Ока глохнет на подсосе

Ссылки
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Интернет-магазин “НИВА ШОП”

Глохнет двигатель без подсоса, глохнет на холодную

  • Перейти на страницу:

Глохнет двигатель без подсоса, глохнет на холодную

Сообщение bregovich » 20 ноя 2010, 23:54

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение Ghost_killer » 20 ноя 2010, 23:58

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение WhiteUnicorn » 21 ноя 2010, 01:20

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение Portada » 21 ноя 2010, 19:00

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение bregovich » 21 ноя 2010, 23:23

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение Portada » 21 ноя 2010, 23:47

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение WhiteUnicorn » 22 ноя 2010, 00:22

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение Portada » 22 ноя 2010, 00:25

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение ALK » 22 ноя 2010, 00:35

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение Egorych 31 » 29 ноя 2010, 23:06

Re: Глохнет двигатеь без подсоса

Сообщение ALK » 29 ноя 2010, 23:39

подогрев от выпускного коллектора??
теоретически – да, масса воздуха стала больше.

клапан ЭПХХ, как выше писали, менял?? при сбросе газа тоже глохнет?

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Глохнет двигатель без подсоса

Сообщение Portada » 29 ноя 2010, 23:40

Re: Глохнет двигатель без подсоса

Сообщение Pasha » 30 ноя 2010, 10:48

У мну такая же история один в один. Началось прошлой зимой – дул карб, регулировал ХХ, а ему по .
потом закрыл картонкой радиатор полностью и все встало нормально

сейчас хочу попробовать поставить вентилятор электрический, но денег нет пока, а холода надвигаються.

И еще летом в пробках когда температура за 90 поднимается тоже ХХ плавать начинает и глохнет

Re: Глохнет двигатель без подсоса

Сообщение

Egorych 31 » 30 ноя 2010, 21:58

Pasha
ни чего не понял я.
картонка зачем, машина не мёрзнет, в салоне тепло, темпер тосола 90.
поставлю картонку – греться может начну, зачем картонка то?
вот гофра – да, она может и нужна зимой для карба, ему может и холодно.

разжуйте мне, давно у меня жигулей не было

Тема: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

Опции темы

Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

Привет народ, рассказываю проблему, в прошлом году с падением темрературы до +10 и ниже мот стал очень проблемно заводиться, еле держал холостой ход с вытянутым подсосом, прогревался и нормально потом (вот только хрен прогреешь когда холодно, я уже молчу о +3 +5). Накрутили рборота 3-4 (вместо 2 оборотов) качество смеси на холостом ходу (винт в самом низу карба), стал заводиться идеально, но возникла проблема, с которой решил заниматься после зимовки. Сейчас зима закончилась, днем +15, собственно проблема:

1) вытягиваем подсос, заводим – все прекрасно
2) прогреваем, только касаемся подсоса, что бы его убрать, мот глохнет (хоть 5 минут, хоть 10 прогревай, это значения не имеет, это точно не от недостатка прогрева)
3) после этого заводится идеально с пол пинка (уже без подсоса само собой)

что за зверь, чем это может быть вызвано?

Re: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

Наверное льет бензин, как из ведра на подсосе? Убираешь чок (прикрываешь воздух), а карб весь в бензине, вот и глохнет. Смесь регулируют не по оборотам болта, а по желанию двигателя. Ну, и обслугу карба и фильтра никто не отменял.

Re: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

1) то есть в смеси на момент опускания чока не хватает воздуха? Почему раньше работало нормально, винт качества смеси на холостом ходу дает слишком много?

2) ну будем считать, что эти обороты винта были достаточными, что бы двигатель стал нормально работать и заводиться (раз свеча нормальная значит его все устраивает, раньше были проблемы завестись теперь нет)

3) карб и фильтр полностью обслужены и в идеальном состоянии (все чищено, продуто и т.д.)

Поговорил с одним знакомым владельцем такой же кавы, пожаловался на ситуацию, он сказал, что как только похолодало (ниже -10) у него началась та же самая ситуация, глохнет после.

Это дает какую то новую пищу для раздумий?

Re: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

>Поговорил с одним знакомым владельцем такой же кавы, пожаловался на ситуацию, он сказал, что как только похолодало (ниже -10) у него началась та же самая ситуация, глохнет после.

Не -10, а +10! Это дает какую то новую пищу для раздумий?

Re: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

Вообще мало у кого моцы нормально заводятся после +10. Слишком примитивная система у нас. Плюс один единственный горшок, плюс имеем падение компрессии во время эксплуатации итд. И начинается: отрегулируешься для запуска в холодную сырую погоду- будешь плохо ехать и наоборот.
А что, при теперешней регулировке( когда много оборотов болта), у тебя на ходовом ходу цвет свечи нормальный? Такого же не может быть? Ибо это сильно разрегулированная позиция, по отношению к стоку. Разве что если воздух раздушен и имеет малое сопротивление или когда есть косячки.

Re: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

Воздух раздушен, снята крышка с эирбокса, я живу почти на 1000 метров над уровнем моря, езжу на высоту 2-3000 метров, у нас все эндурики снимают их, иначе невозможно в горах ехать, ему воздуха мало очень.

Мне вообще как только подсказали местные эндуристы эту фишку, я свой мотоцикл не узнал, и попер лучше и максималка выросла и греться выхлоп так сильно перестал, отлично себя начал вести.

Re: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

Ну по любому- болт надо крутить правильно, а не так как бабушка с лавочки сказала.

Re: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

Ну что значит “правильно”? Было 2,5 оборота, было очень мало, добавили оборот, стало хорошо заводиться, в конце концов крутил не я от балды посоветовавшись с бабушкой с лавочки, крутил мастер. Другое дело что возникла проблема и хотелось бы понять ее корни, мастер вот теряется в догадках, спросил тут.

Re: Глохнет при вырубании подсоса, потом заводится

Так не посоветуешь. Ощущения,чего много, а чего не хватает (микроскопические), должны сложиться у тебя. Чок открывает свой канал со смесью (отверстие над бабочкой) и открывает канал к мембране, подсасывая (поднимая) ее. У тебя видимо получается смесь на грани возможного и чуть тронешь, как все- предел. И глохнет. Можно забить, а можно менять бензиновый жиклер чока опытным путем, что нереально. Реально только в том случае, если ты точно знаешь, что бенз. жиклера чока не хватает. Тогда его можно немного рассверлить.
По ходовой смеси тоже непонятки, по твоим описаниям. Раздушен воздух, тк его не хватало на высоте, но почему то откручен и болт качества. Получилась как бы общая раздушка, как бы, не связанная с разрежением воздуха. Во всяком случае имеем не такое уж большое влияние разряженного воздуха. Значит можно немного вернуться назад, по воздуху и болту качества и тем самым, быть ближе согласованной работе чока и ходовой настройки. Т.е. быть дальше от экстремальной настройки болта качества.

Ока при нажатии на газ глохнет

Пренепреятнейшая история, уважаемые Оководы, продолжается, вот уже, с неделю.
Заводится, моя Окушка, как часики. Всегда.

В одно непрекрасное утро, выдвигаю (утром, на холодный двигатель, подсос), завожу. Двигатель начинает набирать обороты и тут же они гасятся и машина глохнет. При выдвинутом подсосе. Вновь завожу и тут же утапливаю подсос на половину, работает. Утапливаю ещё, гася обороты, после до конца утапливаю подсос. Трогаюсь. Через километр чую, что как бы нет тяги, газую, обороты не набирает и … глохнет. Заводится легко, вытягиваю чуть чуть подсос, всё работает, утапливаю — глохнет. Завожу и вытягиваю до конца подсос — глохнет.

Короче — работает только при, чуть чуть, выдвинутом подсосе. В остальных случаях глохнет.
В движении: едет, добавляю газ и переключаюсь, ускоряюсь, при почти утопленной педале газа начинает дёргаться, сбрасываю газ, дёргание прекращается. Проверю ещё раз: при любом резком повышении оборотов, в движении, машина дёргается. Когда стою и газую, в самом начале набора оборотов, слышен, как бы, провал.

В автосервисе продули, промыли карбюратор, отрегулировали зажигание и настроили холостой ход, заменили топливный фильтр тонкой очистки.
Заработала как часики, звук наипреятнейший. Но… через пару километров всё повторилось, только лишь не глохнет на холостых оборотах …

Заводится, работает. Даёшь газа — глохнет. Что это? И как лечить?

  • Сильно раскалён один из выхлопных патрубков – 4 ответа
  • ВАЗ 1113 стреляет в карбюратор – 3 ответа
  • Плавают обороты холостого хода в Оке – 2 ответа
  • Повышенные холостые на Оке – 1 ответ
  • Можно ли поставить карбюратор от Нивы на Оку? – 1 ответ

Скорее всего — недостаток топлива.

Это бывает когда засорится топливный жиклёр в карбюраторе или слишком мал уровень топлива в поплавковой камере. По топливу — ещё возможен вариант слабо качающего топливного насоса, не успевает подавать бензин в карбюратор.
Также возможен вариант недостатка воздуха, если забит совершенно воздушный фильтр.

Воздушный фильтр очень просто посмотреть, думаю, что процесс не надо описывать.
А в карбюратор можно заглянуть, как раз когда снимите крышку фильтра, дроссельную заслонку поворачивайте и смотрите хорошая ли будет струя из распылителя (слоник, носик). Если дело было не в забитом воздушном фильтре, то… скорее всего струя будет слабая или прерывистая, значит надо вскрывать карбюратор и искать причину.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Печка дует холодом в Оке

Не срабатывает стартер в Оке

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

Почти все автомобилисты, имеющие довольно длительный стаж вождения хотя бы один раз сталкивались с ситуацией, когда при нажатии на педаль газа автомобиль просто глохнет. Причин, по которым транспортное средство ведёт себя подобным образом, можно выделить несколько. Это могут быть проблемы с зажиганием или с подачей топлива, поломки в электронике и в выпускном коллекторе. Единственное, что можно воспринять как утешение, — определить причины обычно не составляет большой сложности. Нужно просто внимательно проанализировать не только то, что глохнет двигатель, но сопутствующие признаки поломки. Давайте разберёмся в основных причинах поломки вместе.

Скопление влаги на крышке распределителя

Иногда по утрам или во время дождливой погоды и сильного тумана водитель замечает, что его автомобиль работает абсолютно ровно на холостых оборотах, а вот при «подгазовке» двигатель внезапно глохнет. В этом случае причины такого поведения мотора обусловлены скоплением влаги (конденсата) на крышке распределителя. Это может происходить только в определённых моделях машин, которые имеют специфическую конструкцию, удерживающую конденсат.

После нажатия на «газ» распределитель ускоряет свою работу и начинает пропускать через себя больше тока. При сильной влажности значительно повышается шанс получить осечку, когда двигателю недостаточно «искры». и в результате этого он глохнет.

Зафиксировать данную причину довольно просто – нужно внимательно проследить возникает ли данная проблема при сухой погоде и на прогретый двигатель. Если нет, то для исключения данной проблемы проследите за тем, чтобы автомобиль находился в сырую погоду в гараже и хорошо прогревайте перед началом движения, так как важно устранить попадание влаги на крышку распределителя. При возможности саму крышку лучше тоже заменить на подходящую, но другой конфигурации.

Нарушения в системе зажигания

Первые признаки возникновения проблемы тоже проявляются так, что глохнет двигатель при нажатии на газ. Если у водителя возникает подозрение на проблемы с зажиганием, то эту догадку проверить довольно просто. Нужно выкрутить свечу, и если она мокрая, то ваши подозрения с большой долей вероятности подтвердились. Это происходит из-за того, что при резком нажатии на педаль газа происходит заполнение свечей, затем их заливка и искра становится очень слабой.

Этот вариант поломки можно перепроверить с использованием нового комплекта свечей или же можно в тёмное время суток заглянуть под капот при заведённом двигателе. Если есть повреждение проводов, то можно невооружённым глазом заметить «искру» от разрядов тока на проблемных местах.

В том случае, если у вас возникла именно такая проблема, и у вас нет опыта по проведению самостоятельного ремонта машины, то лучше всего обратиться за помощью к хорошему автомастеру.

Проблемы с системой питания

Ещеёодной причиной, когда двигатель глохнет при нажатии на газ, может стать некорректная работа системы питания. Вызвать такие нарушения могут совершенно разные вещи, но чаще всего это некачественное топливо. Различные примеси, которые добавляют в такой суррогат, могут привести к засорам в разных узлах системы питания, а именно в фильтрах, форсунках и т. д. При условии, что засоры не сильные, провалы в работе двигателя будут довольно редкие. По мере того как засоры будут увеличиваться, может наступить момент, когда завести мотор станет просто невозможным. Определить наличие именно этой причины довольно просто:

  1. Проверка насоса. Первое, что нужно будет сделать при возникших подозрениях, — это провести оценку работы насоса. Для этого нужно будет насос снять и проверить, проходит ли жидкость беспрепятственно. Если же проблемы обнаружены, то придётся разобрать корпус детали и очистить фильтрующую диафрагму.
  2. Форсунки. Если насос оказался в исправном состоянии, то нужно будет промывать форсунки. Эту процедуру обычно проводят в специализированных центрах при помощи ультразвука.

Для того чтобы эти проблемы не возникали в последующем, необходимо более внимательно относиться к выбору заправочных станций.

Ещё одной причиной глохнущего двигателя при нажатии педали газа может стать нарушение вентиляции в баке для топлива. Это может произойти при засоре дренажной трубки. Данную проблему очень легко определить. Нужно просто открыть бензиновый бак и завести мотор. Если мотор перестанет глохнуть, то просто чистим дренаж.

Проблемы с электроникой

Современные модели автомобилей сегодня имеют очень сложную электронику, которая полностью контролирует всю работу транспортного средства. В случае если начинает глохнуть двигатель при нажатии на педаль газа следует более внимательно проконтролировать работу множества датчиков. Именно через них проходит информация о деятельности всех автомобильных систем и сбой любого из них неминуемо приведёт к некорректной работе двигателя. Нужно будет проверить датчики:

  • дроссельной заслонки;
  • массового расхода воздуха;
  • положения коленвала;
  • холостого хода.

Чаще всего возникают проблемы с датчиком дроссельной заслонки. Здесь двигатель глохнет при нажатии на газ регулярно и часто для водителя совершенно неожиданно.

Точно определить, какой именно датчик начал подавать неправильную информацию в ЭБУ, может только опытный специалист при использовании специального оборудования. Не все датчики, давшие сбой, необходимо сразу же менять, можно попробовать их прочистить и использовать дальше.

Нарушения в работе в выпускном коллекторе

Двигатель работает корректно только в том случае, если он полностью герметичен. За герметичность отвечают различные прокладки, и если какая-либо из них будет разрушена, то и о герметичности не может быть и речи. Это нарушение приводит к тому, что приготовление топливной смеси происходит с нарушениями. Например, если повреждена прокладка цилиндра, то в топливный бак будет попадать охлаждающая жидкость.

Для устранения проблем подобного типа необходимо просто заменить повреждённую прокладку. Эти манипуляции можно сделать самостоятельно, но при возникновении более серьёзных проблем лучше всего всё-таки обратиться к мастеру.

Выпускной коллектор

Момент, когда двигатель при нажатии на газ неожиданно глохнет, крайне неприятный и часто застаёт водителя врасплох. Понять причину такого поведения транспортного средства быстро вряд ли удастся. Необходимо провести довольно внимательный осмотр и затем обязательно провести необходимый ремонт. Поездка на неисправном авто категорически запрещена.

Ока глохнет на подсосе

Сообщение klajd » 20 окт 2014, 09:19

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 09:30

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение hexen » 20 окт 2014, 10:43

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение klajd » 20 окт 2014, 10:48

по моему он должен увеличить обороты, разве нет?

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
учусь, не судите строго..

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 10:50

Пы.Сы.
Изучайте мат.часть, мать вашу!

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение klajd » 20 окт 2014, 11:03

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 11:25

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение klajd » 20 окт 2014, 11:46

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Rupreht_34 » 20 окт 2014, 13:28

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Andrey Ezhi » 20 окт 2014, 13:42

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 13:48

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение tabakijackal » 20 окт 2014, 13:51

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 13:52

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Demon » 20 окт 2014, 14:00

Опыт и алкоголизм всегда победят молодость и энтузиазм.

Yamaha Raider S XV1900CSXR

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Tryam » 20 окт 2014, 14:50

Demon – ни кто ни чего не заметит

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Речь по сути идет о подсосе на ХХ

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Xafiz_shirazi » 20 окт 2014, 15:26

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Ковбой Marlboro » 20 окт 2014, 15:33

Re: При подсосе глохнет.

Сообщение Demon » 20 окт 2014, 16:47

Опыт и алкоголизм всегда победят молодость и энтузиазм.

Ока глохнет на горячую

3 июня 2014, 20:50 #1 123

Помогите пожалуйста. Ока заводиться без проблем только один раз в день, с первой попытке после долгого стояния (ночь), не глохнет , второй раз -если повезёт только через час и более. При попытке завести никаких схватываний (фырканий) , слышно только стартер. Посадил аккумулятор-зарядил по новой. Поменял коммутатор на новый, заменил одну свечу на новую, проверил эл. магнитный клапан – никаких изменений.

  • Сообщений: 42
  • Откуда: Поволжский, г. Оренбург
  • Ока 11113

25 ноября 2014, 21:04 #2 123

Так так так. я думала это только у меня такая проблема. Жаль, что ни ответов, ни советов. Сказали бендикс не откидывается(х.з, не срабатывает, короче), один раз два раза по 30 минут стояла и пыталась завестись. Потом в сервис отогнала- свечи залиты были. Заводить посоветовали в таких случаях без подсоса и газа. Просто пытаться поймать момент, когда стартер и двигатель будет слышен и тогда чуть газануть. Это если машина не остыла.

Не знаю, как уж изъяснилась, надеюсь, кому надо, суть уловит.

  • Сообщений: 154
  • Откуда: Воронеж 36

25 ноября 2014, 22:19 #3 123

ДВС системы ОКА имеет два цилиндра и тд. но конструктивно эти два цилиндра работают как ОДИН (звук работающего ДВС как у швейной машинки)! Если свеча не исправна двигатель не заведешь.

  • Сообщений: 589
  • Откуда: Жигулёвск
  • Chevrolet Niva LC
    Vortex Estina

26 ноября 2014, 09:50 #4 123+ 1

Прогретую Окушку надо заводить без подсоса,можно слегка подгазовывать, у кого как. И ещё, проверить уровень в поплавковой камере. При завышенном уровне,на горячую происходит перелив в цилиндры, поэтом и не заводится на горячую, заливает свечи.

  • Сообщений: 2964
  • Ока СеАз 11113

26 ноября 2014, 14:17 #5 123+ 1

oklick, 25 ноября 2014, 22:19, #3

ДВС системы ОКА имеет два цилиндра и тд. но конструктивно эти два цилиндра работают как ОДИН (звук работающего ДВС как у швейной машинки)! Если свеча не исправна двигатель не заведешь.

Позволю не согласиться!Ока с отрегулированным карбюратором и зажиганием нормально заводится на ОДНОЙ работающей свече и даже едет.

Сергей 67, 3 июня 2014, 20:50, #1

Помогите пожалуйста. Ока заводиться без проблем только один раз в день, с первой попытке после долгого стояния (ночь), не глохнет , второй раз -если повезёт только через час и более. При попытке завести никаких схватываний (фырканий) , слышно только стартер. Посадил аккумулятор-зарядил по новой. Поменял коммутатор на новый, заменил одну свечу на новую, проверил эл. магнитный клапан – никаких изменений.

Переливает(высокий уровень)карбюратор,т.е состав горючей смеси отличается от нормального-либо мало топлива(свечи сухие)и много воздуха,либо(как в Вашем случае)много топлива и мало воздуха. Необходима регулировка карбюратора(и в частности пускового устройства в нём).

29 ноября 2014, 00:41 #6 123

Сергей 67, 3 июня 2014, 20:50, #1

Помогите пожалуйста. Ока заводиться без проблем только один раз в день, с первой попытке после долгого стояния (ночь), не глохнет , второй раз -если повезёт только через час и более. При попытке завести никаких схватываний (фырканий) , слышно только стартер. Посадил аккумулятор-зарядил по новой. Поменял коммутатор на новый, заменил одну свечу на новую, проверил эл. магнитный клапан – никаких изменений.

29 ноября 2014, 00:52 #7 123+ 1

безимени, 29 ноября 2014, 00:41, #6

Подобная ситуация была по двум причинам (сначала одна устранили, потом другая устранили). Сначала не откидывался бендекс т. е. Мослаешь не схватывает, включил скорость в зад перед пошотал слышно щелчок когда он откидывается тут же завелась, поехал. Другая причина была в карбюраторе не знаю что точно заливал, не доливал незнаю но когда съездили до ХОРОШЕГО карбюраторщика все прошло. Какие еще могут быть причины не сталкивался.

  • Сообщений: 589
  • Откуда: Жигулёвск
  • Chevrolet Niva LC
    Vortex Estina

29 ноября 2014, 17:34 #8 123

Свечи мокрые? Если да, уменьшай уровень в карбюраторе.

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

30 ноября 2014, 07:44 #9 123+ 1

RW4HJD, 29 ноября 2014, 17:34, #8

Свечи мокрые? Если да, уменьшай уровень в карбюраторе.

Или свечи чёрные от сажи? То перелив в поплавковой камере.Пока двигатель холодный и бензин испаряется плохо, соотношение паров бензина и воздуха позволяет смеси воспламеняться, а с прогревом паров бензина больше и не хватает кислорода, вот двигатель и глохнет(«захлёбывается»).

  • Сообщений: 12128
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

30 ноября 2014, 10:56 #10 123

Avtoshnik, 30 ноября 2014, 07:44, #9

Или свечи чёрные от сажи? То перелив в поплавковой камере.Пока двигатель холодный и бензин испаряется плохо, соотношение паров бензина и воздуха позволяет смеси воспламеняться, а с прогревом паров бензина больше и не хватает кислорода, вот двигатель и глохнет(«захлёбывается»).

. однозначно – надо уменьшить немного (на 2-3 мм) уровень в поплавковой камере.

. по крайней мере – надо пробовать.

  • Сообщений: 5
  • Откуда: Коломна
  • Chevrolet Cruze 1.4 Turbo

30 ноября 2014, 11:15 #11 123+ 1

Если Ока заводится на холодную, а после остановки на горячую не заводится и потом заводится только после остывания двигателя, то смотри реле зажигания. Только оно дает такую проблему, стабильно выходит из строя через 20-25 тысяч. Проверено не на одной Оке

  • Сообщений: 12128
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

30 ноября 2014, 11:29 #12 123

wild_pirat, 30 ноября 2014, 11:15, #11

Если Ока заводится на холодную, а после остановки на горячую не заводится и потом заводится только после остывания двигателя, то смотри реле зажигания. Только оно дает такую проблему, стабильно выходит из строя через 20-25 тысяч. Проверено не на одной Оке

. ни разу такого не было. за 25 лет ни разу не менял реле зажигания.

  • Сообщений: 5
  • Откуда: Коломна
  • Chevrolet Cruze 1.4 Turbo

30 ноября 2014, 11:37 #13 123+ 1

Серьезно, стабильно через 25 тысяч переставала заводиться на горячую. У соседа такая же фигня была, он все сервисы в гроде объездил – никто ничего не нашел. После того как по совету реле зажигания поменял проблема ушла. Да и проверить никто не мешает, там все релюшки одинаковые, можно с ближнего света переставить и посмотреть

  • Сообщений: 12128
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

30 ноября 2014, 11:48 #14 123

wild_pirat, 30 ноября 2014, 11:37, #13

. по совету реле зажигания поменял проблема ушла. Да и проверить никто не мешает.

. не было ни когда.

. ладно – приеду в Луховицы (это рядом с Коломной) – проверим вместе.

  • Сообщений: 589
  • Откуда: Жигулёвск
  • Chevrolet Niva LC
    Vortex Estina

30 ноября 2014, 11:54 #15 123+ 1

«Реле зажигания» подаёт напряжение и на приборы. Если контакты подгорят, то приборы буду барахлить, сигнальные лампы, искра с перебоями, либо вообще её не будет. На горячую-холодную, по приборам сразу увидишь, реле это или нет.

  • Сообщений: 12128
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

30 ноября 2014, 11:59 #16 123

RW4HJD, 30 ноября 2014, 11:54, #15

«Реле зажигания» подаёт напряжение и на приборы. Если контакты подгорят, то приборы буду барахлить, сигнальные лампы, искра с перебоями, либо вообще её не будет. На горячую-холодную, по приборам сразу увидишь, реле это или нет.

. речь о другом. глохнет «на-горячую».

  • Сообщений: 589
  • Откуда: Жигулёвск
  • Chevrolet Niva LC
    Vortex Estina

30 ноября 2014, 12:03 #17 123

KirGen, 30 ноября 2014, 11:59, #16

. речь о другом. глохнет «на-горячую».

И я о том-же. Я про реле зажигания. Если барахлит реле, приборы тоже будут глючить.

  • Сообщений: 12128
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

30 ноября 2014, 12:44 #18 123

. причем здесь приборы. . без них можно заводить и ездить.

  • Сообщений: 5
  • Откуда: Коломна
  • Chevrolet Cruze 1.4 Turbo

30 ноября 2014, 13:04 #19 123

Реле зажигания дает питание только на катушку зажигания, приборы через замок запитаны, без реле (только что проверил по схеме). А вот почему именно на горячую не заводтся, это загадка то ли из-за теплового расширения контакты в реле не замыкаются, то ли еще что, но факт остается фактом.

Снимается черно-синий провод с катушки и проверяется есть ли там питание

  • Сообщений: 736
  • Откуда: Свердловская обл. г. Каменск-У
  • Daewoo Matiz 0,8 Mx

1 декабря 2014, 07:08 #20 123

wild_pirat, 30 ноября 2014, 13:04, #19

Реле зажигания дает питание только на катушку зажигания, приборы через замок запитаны, без реле (только что проверил по схеме). А вот почему именно на горячую не заводтся, это загадка то ли из-за теплового расширения контакты в реле не замыкаются, то ли еще что, но факт остается фактом.

Снимается черно-синий провод с катушки и проверяется есть ли там питание

Что вы упёрлись в реле зажигания, когда есть ещё электронный коммутатор, который может себя «плохо вести» при нагреве (на Волгах и Газелях с 402 двигателем приходилось из-за этого постоянно возить коммутатор в запасе особенно в жаркое время года), так же есть ещё датчик холла- это тоже электроника, надо пробовать подменой на исправные. Проверить наличие искры при отказе (причём искра может и быть, но слабая).

  • Сообщений: 2964
  • Ока СеАз 11113

1 декабря 2014, 09:25 #21 123

Avtoshnik, 1 декабря 2014, 07:08, #20

Что вы упёрлись в реле зажигания, когда есть ещё электронный коммутатор, который может себя «плохо вести» при нагреве (на Волгах и Газелях с 402 двигателем приходилось из-за этого постоянно возить коммутатор в запасе особенно в жаркое время года), так же есть ещё датчик холла- это тоже электроника, надо пробовать подменой на исправные. Проверить наличие искры при отказе (причём искра может и быть, но слабая).

Именно,что уперлись в реле(и вообще в электрику). Карбюратор смотреть надо,коммутатор-то автор темы менял. Имхо перелив-однозначно регулировать(не только уровень,но и винты качества и кол-ва смеси).

  • Сообщений: 2964
  • Ока СеАз 11113

1 декабря 2014, 16:50 #22 123

И всенепременно(!)смотреть пусковое устройство карбюратора.

Отказ силового агрегата работать на холодную или после прогрева до определенной температуры может указывать на достаточно широкий список возможных проблем. Двигатель начинает глохнуть как внезапно, так и работать неустойчиво на разных режимах, после чего происходит остановка ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит остановка двигателя на холостом ходу, в результате чего глохнет прогретый двигатель, почему глохнет машина на горячем двигателе в движении и т.д.

Читайте в этой статье

Горячий двигатель глохнет на ходу или на холостых

Начнем с того, что симптомы и признаки указанной неполадки могут проявляться по-разному. Достаточно часто силовой агрегат может глохнуть в режиме холостого хода, причем нестабильная работа и полная остановка ДВС нередко происходит уже после прогрева мотора.

Прежде всего, диагностику следует начинать с проверки свечей зажигания и их состояния. Параллельно следует проверить и высоковольтные бронепровода. Это необходимо сделать по причине того, что возможно слабое искрообразование или полное отсутствие искры на свечных электродах. Перебои с искрой приводят к серьезным сбоям в работе мотора, в результате чего как холодный агрегат, так и после прогрева двигатель глохнет. Решить проблему часто помогает замена свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Еще одной распространенной ситуацией является такая, когда двигатель глохнет на горячую или холодную сразу же после его запуска. В этом случае на многих современных авто с инжекторной системой питания следует проверить датчик холостого хода. Выход данного элемента системы электронного управления двигателем часто приводит к тому, что мотор в режиме холостых оборотов попросту неспособен работать.

В одних случаях помогает чистка регулятора ХХ, в других устройство следует заменить. На машинах с карбюратором возможно засорение жиклеров холостого хода и другие неисправности карбюратора. Инжекторные моторы также требуют дополнительной проверки датчика синхронизации (ДПКВ), не следует исключать и возможные проблемы с бензонасосом. Так или иначе, если глохнет двигатель на горячую или это постоянно происходит с холодным агрегатом, тогда потребуется проведение углубленной диагностики.

На карбюраторных авто с механическим распределителем зажигания возникает ситуация, когда бегунок перестает выполнять свои функции. Достаточно часто после прогрева ДВС центральный провод на катушке зажигания может отходить, возникают неполадки конденсатора блока зажигания и т.д. Известной проблемой автомобилей с механическим бензонасосом является то, что глохнет двигатель в жару. Это происходит по причине перегрева, так как высокая температура за бортом и значительный нагрев подкапотного пространства не позволяют насосу нормально охлаждаться.

Параллельно внимание стоит уделять и состоянию топливных фильтров. Если фильтрующий элемент оказывается забитым, тогда во время роста нагрузки и набора оборотов в двигатель через загрязненный фильтр не поступает нужного количества топлива и мотор глохнет. Добавим, что обычно перед значительным снижением пропускной способности фильтра и полной остановкой мотора неисправность прогрессирует. Сначала автомобиль может не набирать скорость, плохо заводится, появляются провалы при нажатии на педаль газа, двигатель работает нестабильно или дергается при нажатии на акселератор, на переходных режимах и т.д.

Современные авто с инжектором имеют электронный блок управления (ЭБУ, ECU) Указанный блок достаточно редко, но все же выходит из строя. В этом случае мотор может заглохнуть на ходу, а сама проблема проявляется в разных ситуациях, в том числе и после прогрева ДВС. В этом случае, а также при условии необходимости проверки отдельных датчиков ЭСУД, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля. Система отобразит имеющиеся ошибки в виде кодов, после расшифровки которых удается локализовать неисправность. Если проблема «плавающая», то есть возникает периодически, тогда рекомендуется приобрести компактное устройство, позволяющее считывать информацию о работе двигателя через OBD разъем. Благодаря последующему выводу данных на экран смартфона, планшета или ноутбука с предустановленной программой указанное решение позволит фиксировать сбои в режиме реального времени.

Другие причины по которым двигатель глохнет на горячую

В дополнение к приведенному выше материалу хотелось бы отметить ряд неисправностей, которые приводят к внезапной остановке горячего мотора при езде. Агрегат может заглохнуть на ходу в том случае, если оборвало ремень или цепь ГРМ. Данная ситуация означает, что в большинстве случаев силовому агрегату потребуется дорогостоящий ремонт, так как в результате обрыва происходит загиб клапанов, возникают дефекты поршней и другие повреждения элементов двигателя.

Если мотор заглох во время проезда глубоких луж или других водных преград, тогда высока вероятность попадания воды в цилиндры или намокания элементов системы зажигания. В первом случае вода попадает в камеры сгорания через воздухозаборник. Так как вода несжимаемая, мотор сильно повреждается, гнутся шатуны, возникают трещины в блоке цилиндров и т.п. После гидроудара обычно возникает необходимость выполнить капитальный ремонт двигателя. Во втором случае проблема не является критической, так как после удаления влаги зачастую работоспособность системы зажигания и силового агрегата можно восстановить.

Также автомобиль может глохнуть на горячую в том случае, если в топливном баке слишком мало горючего. Достаточно часто мотор останавливается при езде в гору. Дело в том, что во время затяжного подъема автомобиль долгое время находится в таком положении, когда топливный бак наклонен и уровня горючего бывает недостаточно для подачи через топливозаборник. Вполне очевидно, что в таком случае двигатель заглохнет.

Что в итоге

Как видно, существует много причин, по которым мотор глохнет на горячую. В некоторых случаях двигатель нормально запускается на холодную и прогревается, но после нажатия на педаль газа обороты падают и машина глохнет.

ВАЗ 11113

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Двигатель не прогрет

По указателю температуры

Прогрейте двигатель до рабочей температуры

Засорены топливопроводы, топливные фильтры, вода в топливе

Очистите сетку бензоприёмника, замените фильтры, при подозрении на низкое качество бензина, особенно накануне зимнего сезона используйте специальные присадки к топливу, растворяющие воду. После их применения рекомендуется промыть или заменить топливные фильтры.

Нарушена регулировка холостого хода двигателя

Отрегулируйте холостой ход

Подсос постороннего воздуха во впускную трубу

Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. Временно отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг (усилие на педали тормоза значительно возрастет!)

Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените

Засорены топливные жиклеры карбюратора (главный топливный и холостого хода)

Двигатель заводится только после нескольких энергичных нажатий на педаль таза. Горячий двигатель заводится лучше, чем холодный. При вытягивании кнопки ‘подсоса’ рывки и провалы уменьшаются или исчезают полностью. Осмотрите, продуйте каналы и жиклеры

Промойте бензином или ацетоном и продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!)

Надостаточный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Двигатель плохо заводится и плохо «тянет». Возможны хлопки в карбюраторе. При вытягивании кнопки ‘подсоса’ рывки и провалы уменьшаются или исчезают полностью. Для проверки уровня топлива снимите крышку карбюратора

Топливный насос не создает необходимого давления в системе

Снимите подводящий топливный шланг с карбюратора и, зажав его пальцем, подкачайте топливо рычагом насоса. Исправный насос должен развивать ощутимое давление, которое должно держаться в шланге не менее 10 с. Проверьте правильность установки топливного насоса (вы-ступание толкателя) (см. ‘Снятие и разборка топливного насоса «)

Замените топливный насос или его диафрагмы, отрегулируйте выступание толкателя (установочными прокладками), при необходимости замените толкатель

Неплотно завернуты топливные жиклеры карбюратора. Засорены воздушные жиклеры

Из выхлопной трубы – сильный запах бензина, холодный двигатель заводится лучше, чем горячий. Уровень топлива в поплавковой камере нормальный (для проверки снимите крышку карбюратора) (см. « Регулировка уровня топлива в поплавковой камере »)

Промойте бензином или ацетонои и продуйте жиклеры,при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!)

Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Из выхлопной трубы – сильный запах бензина, холодный двигатель заводится лучше, чем горячий. Снимите верхнюю крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Проверка герметичности игольчатого клапана: переверните крышку карбюратора и, слегка прижимая пальцем шарик игольчатого клапана, подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима

Замените игольчатый клапан (см. Разборка карбюратора ), отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере (см. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере )

Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму топливного насоса

Масло на щупе пахнет бензином, может загораться лампа недостаточного давления масла на холостых оборотах двигателя

Замените топливный насос или енго диафрагмы; если в масле много бензина, то и масло

Не поступает -12 В на электромагнитный клапан холостого хода или неисправен сам клапан

Напряжение питания и отсутствие обрыва в обмотке клапана проверяют автотестером. Срабатывание клапана можно определить визуально, вывернув его (запорная игла должна втягиваться при подаче напряжения), или непосредственно на автомобиле – по щелчку

Замените неиправный клапан. Временно подать напряжение на клапан можно непосредственно от аккумуляторной батареи (желательно через предохранитель). Вывернув клапан, временно можно удалить пластмассовую запорную иглу (при неиправном клапане) или заменить клапан держателем жиклера — в этом случае после выключения зажигания двигатель может давать вспышки (дизелинг)

Зазор между электродами свечей не соответствует норме

Зазор 0,7-0,8 мм проверяется круглым щупом

Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи

Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами

Очистите свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!), убедитесь в их работоспособности (отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о её работоспособности). Выявите и устраните причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости замените свечи

Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в сборке центрального электрода

Свечи проверяются на специальном стенде . (Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности.)

Неисправна катушка зажигания

Обрыв в катушке можно определить омметром. При подозрении на пробой (прогары, трещины пластмассы корпуса) или межвитковое замыкание замените катушку заведомо исправной

Неисправную катушку зажигания замените

Обрыв или пробой изоляции высоковольтных проводов

Обрыв в проводе можно определить омметром. При подозрении на пробой (перебои двигателя усиливаются в сырую погоду) замените провода заведомо исправными

Повреждённые высоковольтные провода замените. В тяжёлых условиях эксплуатауии (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) желательно заменять провода раз в 3-5 лет

Неправильная установка момента зажигания

Отрегулируйте угол опережения зажигания

Замените коммутатор заведомо исправным

Неисправный коммутатор замените

Ослабление или поломка пружин грузиков центробежного автомата датчика момента искрообразования, потеряны демпферные колечки грузиков, заедание грузиков

Визуально и на специальном стенде

Замените датчик момента искрообразования

Нечеткая работа вакуумного регулятора опережения зажигания: при снятии вакуума пластина не возвращается в исходное положение

Осмотр. Характеристика вакуумного регулятора снимается на специальном стенде

Устраните заедание, замените неисправный вакуумный автомат или датчик момента искрообразования

Сбиты фазы газораспределения

Проверьте совпадение меток на коленчатом и распределительном валах (см. « Замена ремня привода ГРМ »)

Установите правильное взаимное расположение валов (по меткам)

Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов

Проверяется набором щупов

Износ кулачков распределительного вала

Осмотр после частичной разборки двигателя

Замените распределительный вал

Низкая компрессия в цилиндрах (менее 10 кгс/см2): износ или повреждение клапанов, седел, износ, залегание или поломка поршневых колец

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи. Полностью нажмите на педаль таза и, вставляя в свечные отверстия компрессометр, прокручивайте коленчатый вал стартером (работайте вдвоем). При этом следует замкнуть между собой или на ‘массу’ высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10-15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возросла более, чем на 200 кПа (2 кгс/см2), возможно сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрессия осталась ниже 1 МПа (10 кгс/см2), возможен износ или повреждение клапанов или их седел

Замените кольца, поршни. Отремонтируйте цилиндрый. Притрите клапаны к седлам, при необходимости замените клапаны, их направляющие втулки, проточите седла

Засорена система выпуска

Осмотр (в отводной трубе глушителя могут быть посторонние предметы, земля, снег и т.п.). Слышно шипение газов, выходящих через оставшиеся отверстия

Регулировка холостого хода карбюратора: 6 шагов — Статьи

Регулировка холостого хода карбюраторов чаще всего востребована для отечественных автомобилей. В этой статье мы рассмотрим, как правильно делается регулировка, какие для этого нужны инструменты. В конце статьи рассказано, как найти хорошего специалиста по карбюраторным двигателям, чтобы провести регулировку.

Узнайте стоимость регулировки холостого хода онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Зачем нужно регулировать холостой ход карбюратора?

Согласно требованиям завода, коленчатый вал нашего автомобиля должен вращаться при холостом ходе (то есть, когда двигатель машины заведен, но вы не нажимаете педаль газа) со скоростью не более 900 и не меньше 850 оборотов в минуту. С не отрегулированным карбюратором двигатель:

  • Будет троить.
  • Будет глохнуть.
  • Увеличится расход бензина.

Будет неправильно работать во время вождения и наборе скорости (с провалами).

Что нужно знать, прежде чем делать регулировку карбюратора двигателя? 

Сначала следует рассмотреть самые простые правила, что будут нам нужны, прежде чем приступать к операции по настройке этого узла двигателя.

Регулировка оборотов холостого хода должна проводиться только при прогретом до рабочей температуры двигателе. Это элементарное и достаточно понятное правило, которое объясняется очень просто — когда отрегулированный в непрогретом состоянии двигатель нагреется, он будет работать иначе. Вообще, качество любого карбюратора и его надежность определяется тем, насколько долго он находится в эксплуатации. Новый надежный карбюратор не требует вмешательства в свою работу. Настройки производят только после полного отсоединения трубки картера. Только так при регулировке можно избавиться от влияния кратерных газов. Для точного настраивания надо применять газоанализатор. Это требование из разряда желательных, но обязательных, однако, с прибором результаты работы будут определенно точнее. Сам способ регулирования хода карбюраторов един для любых машин ВАЗ. Вам потребуется один инструмент — шлицевая отвертка.

Суть процедуры регулировки проста и понятна. На карбюраторе двигателя есть два винта — их называют винт «качества» и винт «количества». Первый винт изменяет площадь отверстия, через него в двигатель подается смесь бензина и воздуха. А винт количества регулирует величину оборотов коленвала.

Есть импортные карбюраторы, которые винтом «качества» меняют сечение жиклера, то, что называют «по воздуху». Их можно отличить, разглядев винт «качества» вверху карбюратора. На отечественных системах подачи топлива этот винт располагается внизу узла — обычная настройка «по бензину».

Чтобы покончить с теорией и приступить к рассказу о том, как ведется регулировка холостого хода двигателя, скажем только, что при настраивании «по воздуху» воздушно-топливная смесь обогащается бензином, а при настройке «по бензину» — наоборот обедняется. Также желающие могут разглядывать картинку, объясняющую принцип работы карбюратора.

Как проводят регулирование на примере отечественного карбюратора

Отечественный «жигулевский» карбюратор «Озон» регулируется подачей бензина. При этом в средней его части конструктора установили винт регулирования «по воздуху», это намного расширило диапазон для настроек узла машины. Перед тем как приступать к процедуре регулировки карбюратора надо убедиться, что привод дроссельной настройки работает исправно, не заедает. Для этого просто понажимайте на педаль газа. Затем надо установить опережение зажигания и отрегулировать распределение газа. Это сложные операции по настройке двигателя, каждая заслуживает отдельной статьи. Регулировка карбюратора, если можно так выразиться, «последний штрих» к финишной настройке двигателя вашей машины.

Как проводится регулировка холостого хода ВАЗ? 

  1. Сначала вверните винт «качества» полностью, до предела.
  2. Затем аккуратно проверните обратно, на полтора или 2 оборота. Так ваша топливная смесь будет максимально обогащена бензином.
  3. Теперь проверните винт «количества». Его надо прокрутить на 2 оборота от того места, когда дроссельная заслонка будет проворачиваться. Этого будет достаточно, чтобы запустить двигатель.
  4. Потом садитесь в машину и заводите.
  5. После этого начинайте крутить винт так, чтобы количество бензиново-воздушной смеси при закрытой заслонке было достаточным для устойчивого функционирования двигателя.
  6. Этим же винтом качества добейтесь состава смеси, когда мотор при холостой работе начнет показывать максимальное число оборотов. Аккуратно, вращайте регулировочный винт, медленно уменьшайте обороты до 900 оборотов в минуту.

Опытные водители проделывают эту операцию на слух. Если привод заслонки отрегулирован должным образом, тогда на холостых оборотах она будет полностью закрыта, а при утоплении педали газа в пол — откроется максимально. При максимальном вкручивании винта «качества» движок должен глохнуть. Если этого не происходит — надо отрегулировать дроссельную заслонку (она слишком открыта).

Вот собственно и все операции, которые производятся при регулировке карбюратора. Если не удалось это сделать с первого раза, и двигатель заглох — просто повторите операцию. Проверить настройку можно таким образом — нажмите на педаль газа до конца и резко опустите. Если двигатель после этого не заглох, а по-прежнему выдает положенные обороты — то все в порядке.

При регулировке с использованием газоанализатора надо вращать винт качества смеси, наблюдая за количеством CO. Это довольно сложная настройка и ее обычно делают в мастерских, потому что надо добиться соответствия содержания угарного газа ГОСТУ. Однако нужно заметить, что таким образом можно отрегулировать CO только на холостом ходу — первый замер при прохождении техосмотра в ГИБДД. На второй замер, который производится при оборотах двигателя в 2000-3000 в минуту, эта регулировка влияет незначительно. Содержание СО при высоких оборотах определяется не настройкой карбюратора, а общим состоянием мотора и качеством топлива.

Как можно понять из приведенного выше текста, регулировку холостого хода делать несложно, но эта операция потребует времени, специальных приборов и кое-каких навыков, если вы хотите, чтобы карбюратор работал действительно хорошо.

Как минимум, придется открывать капот и «запачкать» руки. Если вы не хотите этого делать, то можно предложить отличный вариант — сайт Uremont.com. Это специальный агрегатор автосервисов, где можно разместить заявку на требуемую операцию, а именно « регулировка холостого хода карбюратора». В течение нескольких минут вам начнут поступать предложения от СТО, зарегистрированных на этой площадке, к которым поступила ваша заявка. Все что вам остается делать — выбрать самое выгодное и удобное предложение и отвезти машину. Все услуги сайта Uremont.com бесплатные.

Не работает подсос на оке

Я не знаю, что конкретно у Вас не в порядке. . но знаю, что у меня ниччо никуда не гуляет и не пульсирует после запуска. Вытяну больше — обороты больше, вытяну меньше — обороты меньше — но устойчивые!

А когда гуляет — это уже колебательный процесс — либо заслонка какая-то туда-сюда елозит, либо из распылителей капает (то капнуло, то нет), либо диафрагма какая дыркой хлопает, либо еще чево.

Карбюратор — эт те не женщина с ПМС и плавающим настроением — это НАБОР ЖЕЛЕЗОК, подчиняющийся объективным закономерностям (под которые его и создавали). Разобрал — посмотрел — промыл — собрал — отрегулировал по Тюфякову — значит, ОБЯЗАН работать штатно! У меня исключений из этого правила почему-то не наблюдаецца.

Тягая подсос туда сюда ты крутишь обе заслонки. Винт качества не играет роли при вытянутом подсосе, так как работает переходная система 1 камеры.

В общем, там сложно и прямой зависимости нет.
А еще и через 2 камеру воздух подсасывается.

Допуски на пусковые зазоры достаточно велики.

А о беднении смеси говорит хотя бы тот факт, что ты перед пуском на педальку давишь три раза.

Блин, не так понял! «Винт качества не играет роли при вытянутом подсосе, так как работает переходная система 1 камеры.»

Я имел в виду, если я на прогретом (после длительной езды) движке выкручу винт, то появится та-же дрожь со снижением оборотов (и та-же вонь из выхлопной), что и при прогреве с до конца вытянутым подсосом. Ни о какой связи или зависимости положения винта и ручки подсоса речи не было.

«А о беднении смеси говорит хотя бы тот факт, что ты перед пуском на педальку давишь три раза.»
Так об этом в мануале написано (рекомендуется несколько раз нажать на педаль), пробовал не нажимать — завелся раза с третьего (со второго начал схватывать). Кроме того, в начальный момент времени, когда мотор стоИт — нет разрежения. Без воздуха бензин через жиклеры не идет (или идет слабо, а зимой он еще и плохо испаряется), нажимая на педальку я впрыскиваю бензин в коллектор непосредственно. Да и перелив возникает не сразу — секунд через 15-20 после запуска. Вот такие пироги!

Тогда тем более ПРосто у меня ТО ассоциировалосбь с завышенныс СО.
Но расход при этом (по трассе) был в норме (8-9 л/100)
Так что тоже забил до весны. до тепла. ААААА. ХАЧУ ЛЕТА.

P.S. (Да пошутил я про 9л/100, у меня там не более 5,5 выходило. В сухую погоду)

Не думаю ( в мысле — не тахометр) В том смысле что тахометр может врать сколько угодно, но дело обстоит так:

1. Подсос «на всю». (отверстие закрыто) — заводится.
Без «на всю» мотор просто напросто не схватывается, как бы долго стартер не крутить.
2.Если сразу после запуска хотя бы чуть чуть задвинуть подсос — 5 секунд проработает нормально, постом в течении еще 5 секунд потихоньку снижение оборотов и заглухание. (Если снова вытащить подсос — обороты увеличиваются и все опять работает).
3. После 1-2 минуты на полном подсосе слышится что мотор начинает работать с перебоями. Чуть-чуть задвигаю подсос, частота сначала уменьшается (1-2 сек), потом выравнивается и даже увеличивается по сравнению с «полным подсосом».
4. Еще через 1 минуту подсос можно полностью задвигать, т.е. ХХ будет держать стабильно. (правда 700-1000 оборотов) вместо 1300-1500 как если при полностью прогретом движке.

При 50гр я начинаю езду, причем при полностью задвинутом подсосе.

Вот такие вот пироги с котятами.
Вооот. А тахометр. А что тахометр. Он вроде как только индикатор, не более, и на заводку не влияет.

наврятли. при силыче УОЗ около +10 стоит. . поэтому если обороты малы на холодном движке.

В общем херня. не получается логичного объяснения, но у меня также. 🙂

Диплом у него проверить? 🙂 Моториста, ИМХО, выбирают как врача, по советам знакомых.
Ну пусть у меня пусковое не настроено (хотя, по книжке, все зазоры в норме), движок ведь запускается?

«При устойчивой работе двигателя. постепенно, по мере роста частоты вращения коленчатого вала, утопите рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.»
Руководство по ремонту ВАЗ-1111 (1111-03, 11113), Москва, «Русьавтокнига», 2004 г, стр.7.

Вообщем-то, да > Моториста, ИМХО, выбирают как врача, по советам знакомых.
*** По врачам, как известно, лучше не ходить 😉

> ЧТО НЕ ТАК.
*** Чел спросил почему поменялись обороты и поведение мотора при запуске, а ты сказал, что твой моторист утверждает, что это норма.

ЗЫ. Вот у меня сосед ремонтирует всем подряд, и очередь к нему стоит, но как работает двигатель и его системы он понятия не имеет.

20 января 2015, 22:17 #1 123

Здравствуйте. Нужна помощь в решении проблемы. Я автолюбитель. Люблю ремонтировать сам. Автомобиль Ока 11113. Карбюратор 1111. Летом машина стала глохнуть на холостых. Встаешь на светофоре — заглохнет, да и заводиться сразу не всегда хотела. Снял карбюратор, поменял ремкомплект, стала работать. Но на холодную при закрытой заслонке долго долго заводилась, кое как схватывала. Двигатель работал как при троении пока не нагреется. Да и как то подсос работал неправильно, чтобы двигатель работал при прогреве нужно было найти определенное положение воздушки. Недавно приехал домой, машина постояла пару часов возле дома, и поехал снова на ней. Опять нет холостых. Доехал до магазина, купил ЭМК. Раз и машина габотает! Сел, поехал. 20 метров. нет холостых. Посмотрел на топливный фильтр, пустой. Насос уже был старенький давно хотел поменять. Купил поставил. Бензин накачался. Машина вообще не заводится. Постоял, почистил свечи, зазоры на них проверил. Вообщем машина как то завелась и уехал домой (кстати машина стала резвее), но без холостых. Ремонт.

1-моторный блок был в масле, я поменял прокладку под головкой.

2-регулировка толкателя бензо насоса (сделал выступание толкателя 1 мм)

— поставил топливные жиклеры 92.5 и 95 (стояли по 95)

-замена мембран ускорителя и ПУ

-т. к. в наборе были воздушные трубки и распылитель ускорительного насоса, и их заменил

— уплотнительное кольцо на винте качества

-регулировка пусковых зазоров

— уровень бензина 22 мм от верха крышки

Вот еще вспомнил. Долго грелся двигатель. Зимой выше 80 гр не было. Даже с покрывалом на радиаторе и смененным термостатом.

Все сделал. Машина не заводится. Даже не схватывает. Нашел недочеты. ПУ не работает (мембрана вообще вакуум не держит) поставил старую, проверил заткнув пальцем отверстие подачи вакуума, заслонку держит. Нижняя часть ( где стоят заслонки) была в бензине, был еще один старый карбюратор, поставил от туда эту часть. Да. все плоскости проверил линейкой, ровные, только средняя часть немного изогнута там где устанвливаются гайки крепления карбюратора к впускному коллектору. Поставил карбюратор обратно. Не заводится. Вывернул зажигание мах на плюс, кое как схватил мотор и троя заработал как раньше, но если не подгазовывать глохнет. Снял карбюратор, перебрал его, ртом продул все отверстия. Поставил. тоже самое, если заведется и подгазовывать работает. Кстати двигатель стал очень резко отзываться на педаль газа, без перебоев и провалов. Раньше такого не было. Прям как маленькая «ламборгиничка». Холостые если отрегулироват винтом количества, то держатся ( какое-то время). Потом просто спадают до нуля. забегу вперед, бумаю это из за образующейся черной сажи на свечах ( проверял даже искры не было). Была мысль что неправильно выставил фазы ГРМ. 2 раза проверил метки, совпадают (выставил метки, 2 раза прокрутил коленвал, метки совпадают). НЕ заводится. Пробовал на 1 и на 2 зуба вперед и назад и чуть чуть не дотягивал ремень (чтобы 0.5 и 1.5 зуба было). Не заводится. Вернул все по меткам. Стал заводить, кое как.. опять. Перебежал из салона к мотору. Подказовываю ( завел без подсоса) закрыл заслонку, машина глохнет, газанул- заслонка затрещала. Смотрю а рычаг ПУ при вытянутом подсосе не приоткрывает заслонку. Я отверткой давлю на рычаг, машина работает ровно, убираю отвертку глохнет. На малых оборотах при открытой заслонке рычаг втягивается но не оказывает давление на заслонку, при высоких оборотах ( И ТУТ ВНИМАНИЕ) рычаг максимально не втягивается а выдвигается. Сбрасываю газ он чуть втягивается, газую выдвигается. При этом вакуумный корректор угла зажигания при повышении оборотов срабатывает. На всякий случай поменял шланг вакуумного усилителя тормозов. Клапан рабочий ( когда снимал шланг шевелил клапан слышно было шипение через прокладку. Осмотрел впускной коллектор, немного мокроты было в районе осей заслонок 1 и 2 камеры. Еще заметил что после остановки двигателя через главный распылитель второй камеры капает бензин, если пару раз открыть заслонки, капанье прекращалось.

Пробовал другую катушку зажигания (она с рабочей машины), результат ноль.

Подвожу итог: зажигание мах на плюс, ПУ не работает, Свечи после чистки быстро коптятся «по черному», двигатель на винт качества не отзывается, троит на низких оборотах на втором цилиндре, проверил сдергивая провода со свечей ( если повезет что завелся)

Вообщем сижу второй день и не знаю что делать. Думаю богатая смесь в карбюраторе, но почему не регулируется? Почему ПУ, скажем так, работает на реверс?

  • Сообщений: 14109
  • ЗАЗ 965

20 января 2015, 22:23 #2 123+ 1

Короче изуродовал ты машину капитально не лезь в неё больше-остань от неё гг заменить ремкоплект-это не означает СДЕЛАТЬ карбюратор, загнать зажигание в раннее-опять не значит СДЕЛАТЬ машину, а вот межколцевые перегородки таким макаром в поддон осыпешь запросто. Не понимаешь-не уродуй машину, а пригласил специалиста

  • Сообщений: 4842
  • Откуда: Восточный край Воронежской обл

20 января 2015, 22:28 #3 123+ 2

Уважаемый Суперколайдер, если вам потребуется перевод того, что написал Малой, я к вашим услугам!

20 января 2015, 22:28 #4 123

Что значит изуродовал. Я сделал все как в книге по ремонту и эксплуатации написано. А «специалисты» что, другой пользуются. Найти технически грамотного моториста сложно. А к гаражным специалистам. зачем.

  • Сообщений: 14109
  • ЗАЗ 965

20 января 2015, 22:35 #5 123

superkolaider, 20 января 2015, 22:28, #4

Что значит изуродовал. Я сделал все как в книге по ремонту и эксплуатации написано. А «специалисты» что, другой пользуются. Найти технически грамотного моториста сложно. А к гаражным специалистам. зачем.

Да, спецы пользуются абсолютно другой литературой-они пользуются опытом и понимаем того что они делают. Элементарный вопрос-как на данном карбюраторе работает пусковой автомат? Принцип работы этой системы?

20 января 2015, 22:50 #6 123

Малой13, 20 января 2015, 22:35, #5

Да, спецы пользуются абсолютно другой литературой-они пользуются опытом и понимаем того что они делают. Элементарный вопрос-как на данном карбюраторе работает пусковой автомат? Принцип работы этой системы?

Вообще я ищу помощи, каких-нибудь предложений, я постарался как можно более полно описать свои действия. Может в своих действиях по ремонту я где ошибся, может и так. Но понять я не могу одного слова «изуродовал», принцип работы. Я вижу вы специалист, может подскажите мне почему нет разрежения в ПУ, управление которого осуществляется по единственному каналу приходящему под заслонку первой камеры, а вот вакум корректоре разрежение есть, хотя выход управляющего канала чуть выше?

  • Сообщений: 14109
  • ЗАЗ 965

20 января 2015, 23:02 #7 123

Не знаю как зовут, но уважаемый, все ваши попытки отремонтировать карбюратор/а тем более на Оке!/ без понимания принципа его работы просто обречены на провал не каждый карбюраторщик может его настроить, т.к. мотор у Оки ну просто очень, очень чувствителен к малейшему даже отклонению в регулировке или соринке в канале для начала разберитесь как устроен и как должна работать каждая система карбюратора. Объяснить человеку который имеет посредственное представление и работе карбюратора что то очень тяжело и, кстати, при закрытой дроссельной заслонке вакуум на опережение зажигания подаваться не должен.

20 января 2015, 23:11 #8 123

Цитата -«На малых оборотах при открытой заслонке рычаг втягивается но не оказывает давление на заслонку, при высоких оборотах ( И ТУТ ВНИМАНИЕ) рычаг максимально не втягивается а выдвигается. Сбрасываю газ он чуть втягивается, газую выдвигается. При этом вакуумный корректор угла зажигания при повышении оборотов срабатывает.» Мне человеку с посредственным пониманием работы карбюратора ( я не отрицаю что я не знаю как и при каких режимах работы двигателя должно где-то возникать давление, где-то разряжение) будет трудно понять если вы даже невнимательно читаете то что я написал. Зовут меня Денис

  • Сообщений: 14109
  • ЗАЗ 965

20 января 2015, 23:21 #9 123

superkolaider, 20 января 2015, 23:11, #8

Цитата -«На малых оборотах при открытой заслонке рычаг втягивается но не оказывает давление на заслонку, при высоких оборотах ( И ТУТ ВНИМАНИЕ) рычаг максимально не втягивается а выдвигается. Сбрасываю газ он чуть втягивается, газую выдвигается. При этом вакуумный корректор угла зажигания при повышении оборотов срабатывает.» Мне человеку с посредственным пониманием работы карбюратора ( я не отрицаю что я не знаю как и при каких режимах работы двигателя должно где-то возникать давление, где-то разряжение) будет трудно понять если вы даже невнимательно читаете то что я написал. Зовут меня Денис

Денис, прочитано все внимательно, поэтому и советую хотя бы почитать как это устройство код названием карбюратор должно функционировать вы слепо следует инструкциям по ремонту и при этом нихрена не понимая что и для чего делаете вот объясните-нахрена вы выкинули заводские жиклеры? Или же-проверили все плоскости? Да ни хрена вы не проверили если честно, точнее не там где нужно. Почему посасывает топливо через ускорительный? С этим тоже проблемы, вызванные либо вашей регулировкой штока насоса/топливом просто все заливается/ либо регулировкой уровня топлива, либо не держит игла, либо винт качества до усеру завернут либо же «новый» жиклер хх. Вы хоть что нибудь поняли? Не стоит лезть туда-где даже не понимаешь что и для чего делаешь. а уж тем более в оку-очень коварная в этом плане машина

20 января 2015, 23:23 #10 123

О спецах ремонтниках. Недалеко от дома есть гараж. Там далеко не глупые ребята занимаются машинами. Как попросили книгу по 2114, мол надо выставить угол зажигания. Я дал книгу и добавил, что на 2114 зажигание управляется ЭБУ а вам наверно выставить грм надо. нет нам надо угол зажигания а ты не понимаешь ничего.

  • Сообщений: 4842
  • Откуда: Восточный край Воронежской обл

20 января 2015, 23:25 #11 123+ 1

superkolaider, 20 января 2015, 23:23, #10

О спецах ремонтниках. Недалеко от дома есть гараж. Там далеко не глупые ребята занимаются машинами. Как попросили книгу по 2114, мол надо выставить угол зажигания. Я дал книгу и добавил, что на 2114 зажигание управляется ЭБУ а вам наверно выставить грм надо. нет нам надо угол зажигания а ты не понимаешь ничего.

Угол опережения даже при ЭБУ никто не отменял!

20 января 2015, 23:45 #12 123

Ну вот смотрите: перелив бензина из за насоса — если игольчатый клапан не держит, то бензин капал с обоих распылителей и спустя некоторое время давление между насосом и карбюратором быстро спало, но при отворачивании хомута на бензо шланге, бензин хлещит во все стороны. А насчет регулировки поплавком, дак раньше она ездила же с таким же уровнем. Топливные жиклеры заводом предписаны такие, какие я поставил, а не те которые стояли у предыдущего хозяина. Плоскости карбюратора, которыми он соприкасается с прокладками, мне кажется должны быть ровными, правильно, иначе воздух пойдет. Т.к. кроме металлической линейки ничего другого нет, почему бы и ей не проверить. И топливо посасывало не через ускорительный а через главный. Жиклер ХХ я оставил тот же, я поменял только ЭМК. А насчет винта качества, я и заворачивал я и выворачивал, и менял уплотнительное кольцо. Двигатель должен был наверно изменять обороты не 1-5 об. в минуту (я на слух не смог бы этого понять). Может что еще? так может и до истины доберемся.

20 января 2015, 23:54 #13 123

ajirkov36, 20 января 2015, 23:25, #11

Угол опережения даже при ЭБУ никто не отменял!

Просто я считал что угол опережения задает ЭБУ используя данные с датчиков коленвала, распердвала, а также других, чтобы обеспечить бесперебойную работу, а также корректируя (меняя) его значение в каждый момент времени. А на инжекторных двигателя нет трамблера как на карбюраторных. А следовательно и выставлять угол надо не по книжке а по спец. программе через компьютер подключенные к ЭБУ.

  • Сообщений: 437
  • Ока 1113

21 января 2015, 22:51 #14 123

доходчиво и понятно. как устраните, отпишитесь. нам интересно.

  • Сообщений: 14109
  • ЗАЗ 965

22 января 2015, 00:20 #15 123

superkolaider, 20 января 2015, 23:45, #12

Ну вот смотрите: перелив бензина из за насоса — если игольчатый клапан не держит, то бензин капал с обоих распылителей и спустя некоторое время давление между насосом и карбюратором быстро спало, но при отворачивании хомута на бензо шланге, бензин хлещит во все стороны. А насчет регулировки поплавком, дак раньше она ездила же с таким же уровнем. Топливные жиклеры заводом предписаны такие, какие я поставил, а не те которые стояли у предыдущего хозяина. Плоскости карбюратора, которыми он соприкасается с прокладками, мне кажется должны быть ровными, правильно, иначе воздух пойдет. Т.к. кроме металлической линейки ничего другого нет, почему бы и ей не проверить. И топливо посасывало не через ускорительный а через главный. Жиклер ХХ я оставил тот же, я поменял только ЭМК. А насчет винта качества, я и заворачивал я и выворачивал, и менял уплотнительное кольцо. Двигатель должен был наверно изменять обороты не 1-5 об. в минуту (я на слух не смог бы этого понять). Может что еще? так может и до истины доберемся.

Нет желания писать тракт о полном ремонте карбюратора. А в вашем случае только полный комплескный ремонт системы питания и зажигания/по отдельности эти вещи не делаются/ способен исправить ситуацию

  • Сообщений: 217
  • Откуда: Томская обл.
  • Ока 11113

24 января 2015, 17:52 #16 123

Об угле опережения. Угол опережения может изменяться механически, а может электрически конденсаторами обратной связи в коммутаторе.

Это так, для общего развития.

Кста, у меня книжица есть про карбюраторы. Там Оковский описан, в том числе. Попробую выложить.

Сегодня с утра на улице около нуля. Встал рано, не выспался и поэтому забыл включить подсос при пуске мотора. Как обычно сначала включил ближний, чтобы немного прогреть аккум, покачал педалью газа раз пять и завелась с пол-оборота. Из-за отключенного подсоса сразу попыталась заглохнуть, я успел поддержать газом.
На нормальной машине такое не прокатило бы. Что-то здесь не так…

В процессе прогрева ставлю на подсос, чтобы не заглохла. Обороты примерно 1450. Постояла, погрелась и давай глохнуть. Если не вытянешь подсос сильнее, то заглохнет. Казалось бы немного прогрелась, наоборот должна просить убавить подсос. А она наоборот. Причем приходится добавлять подсос дважды. Странно как-то. Первая Ока не так работала, а по мере прогрева можно было убавлять подсос до минимума и ехать…

Кстати, когда нынешняя Ока начинает «просить» еще подсоса, начинает работать как-то странно, будто на одном цилиндре. Если обычно работает «р-р-р-р», то начинает работат толчками, типа «дыр-дыр-дыр» :)))
Добавляешь подсоса, обороты повышаются, то все равно «дыр-*дыр-дыр».
Похожий эффект, когда едешь на 2-3-й с оборотами под 2000, то мотор также работает толчками, типа «дыр-дыр-дыр». Дашь газку и все проходит. Но этот прикол в районе 2000об/мин, а прикол с прогревом до 1500об/мин.

Ока глохнет на холостых оборотах – Защита имущества

Всем доброго времени суток!

Собственно в заголовке описана сама проблема двумя словами. 🙁
Сегодня лапочка начала «чудить», то есть качусь на нейтралке и загорается лампочка аккумулятора, ну благо включаю 2-ю или 3-ю и снова заводится, но печально бывает на перекрестке, когда не успеешь погазовать и придется заводить с ключа.
Самое как говорится в этом заманчивое, что вчера ничего такого не было, а сегодня такие вот чудеса 🙁

Бензина в баке мало, но лампа только начинает мигать, чуть позже съездию на заправку.

Если я правильно понимаю, то это карб и необходимо в нем регулировать холостые, жаль что делать придется все самому, так как после последней чистке карба в «мастерской» через 2 дня пришлось все продувать самому.

ВАЗ 11113

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Двигатель не прогрет

По указателю температуры

Прогрейте двигатель до рабочей температуры

Засорены топливопроводы, топливные фильтры, вода в топливе

Очистите сетку бензоприёмника, замените фильтры, при подозрении на низкое качество бензина, особенно накануне зимнего сезона используйте специальные присадки к топливу, растворяющие воду. После их применения рекомендуется промыть или заменить топливные фильтры.

Нарушена регулировка холостого хода двигателя

Отрегулируйте холостой ход

Подсос постороннего воздуха во впускную трубу

Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. Временно отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг (усилие на педали тормоза значительно возрастет!)

Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените

Засорены топливные жиклеры карбюратора (главный топливный и холостого хода)

Двигатель заводится только после нескольких энергичных нажатий на педаль таза. Горячий двигатель заводится лучше, чем холодный. При вытягивании кнопки ‘подсоса’ рывки и провалы уменьшаются или исчезают полностью. Осмотрите, продуйте каналы и жиклеры

Промойте бензином или ацетоном и продуйте жиклеры, при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!)

Надостаточный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Двигатель плохо заводится и плохо «тянет». Возможны хлопки в карбюраторе. При вытягивании кнопки ‘подсоса’ рывки и провалы уменьшаются или исчезают полностью. Для проверки уровня топлива снимите крышку карбюратора

Топливный насос не создает необходимого давления в системе

Снимите подводящий топливный шланг с карбюратора и, зажав его пальцем, подкачайте топливо рычагом насоса. Исправный насос должен развивать ощутимое давление, которое должно держаться в шланге не менее 10 с. Проверьте правильность установки топливного насоса (вы-ступание толкателя) (см. ‘Снятие и разборка топливного насоса «)

Замените топливный насос или его диафрагмы, отрегулируйте выступание толкателя (установочными прокладками), при необходимости замените толкатель

Неплотно завернуты топливные жиклеры карбюратора. Засорены воздушные жиклеры

Из выхлопной трубы – сильный запах бензина, холодный двигатель заводится лучше, чем горячий. Уровень топлива в поплавковой камере нормальный (для проверки снимите крышку карбюратора) (см. « Регулировка уровня топлива в поплавковой камере »)

Промойте бензином или ацетонои и продуйте жиклеры,при сильном загрязнении прочистите их леской или иглой мягкого дерева. Плотно заверните жиклеры (не повредите резьбу и жиклер!)

Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

Из выхлопной трубы – сильный запах бензина, холодный двигатель заводится лучше, чем горячий. Снимите верхнюю крышку карбюратора, проверьте герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Проверка герметичности игольчатого клапана: переверните крышку карбюратора и, слегка прижимая пальцем шарик игольчатого клапана, подкачивайте бензин рычагом топливного насоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима

Замените игольчатый клапан (см. Разборка карбюратора ), отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере (см. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере )

Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму топливного насоса

Масло на щупе пахнет бензином, может загораться лампа недостаточного давления масла на холостых оборотах двигателя

Замените топливный насос или енго диафрагмы; если в масле много бензина, то и масло

Не поступает -12 В на электромагнитный клапан холостого хода или неисправен сам клапан

Напряжение питания и отсутствие обрыва в обмотке клапана проверяют автотестером. Срабатывание клапана можно определить визуально, вывернув его (запорная игла должна втягиваться при подаче напряжения), или непосредственно на автомобиле – по щелчку

Замените неиправный клапан. Временно подать напряжение на клапан можно непосредственно от аккумуляторной батареи (желательно через предохранитель). Вывернув клапан, временно можно удалить пластмассовую запорную иглу (при неиправном клапане) или заменить клапан держателем жиклера — в этом случае после выключения зажигания двигатель может давать вспышки (дизелинг)

Зазор между электродами свечей не соответствует норме

Зазор 0,7-0,8 мм проверяется круглым щупом

Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи

Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами

Очистите свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!), убедитесь в их работоспособности (отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о её работоспособности). Выявите и устраните причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости замените свечи

Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в сборке центрального электрода

Свечи проверяются на специальном стенде . (Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности.)

Неисправна катушка зажигания

Обрыв в катушке можно определить омметром. При подозрении на пробой (прогары, трещины пластмассы корпуса) или межвитковое замыкание замените катушку заведомо исправной

Неисправную катушку зажигания замените

Обрыв или пробой изоляции высоковольтных проводов

Обрыв в проводе можно определить омметром. При подозрении на пробой (перебои двигателя усиливаются в сырую погоду) замените провода заведомо исправными

Повреждённые высоковольтные провода замените. В тяжёлых условиях эксплуатауии (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) желательно заменять провода раз в 3-5 лет

Неправильная установка момента зажигания

Отрегулируйте угол опережения зажигания

Замените коммутатор заведомо исправным

Неисправный коммутатор замените

Ослабление или поломка пружин грузиков центробежного автомата датчика момента искрообразования, потеряны демпферные колечки грузиков, заедание грузиков

Визуально и на специальном стенде

Замените датчик момента искрообразования

Нечеткая работа вакуумного регулятора опережения зажигания: при снятии вакуума пластина не возвращается в исходное положение

Осмотр. Характеристика вакуумного регулятора снимается на специальном стенде

Устраните заедание, замените неисправный вакуумный автомат или датчик момента искрообразования

Сбиты фазы газораспределения

Проверьте совпадение меток на коленчатом и распределительном валах (см. « Замена ремня привода ГРМ »)

Установите правильное взаимное расположение валов (по меткам)

Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов

Проверяется набором щупов

Износ кулачков распределительного вала

Осмотр после частичной разборки двигателя

Замените распределительный вал

Низкая компрессия в цилиндрах (менее 10 кгс/см2): износ или повреждение клапанов, седел, износ, залегание или поломка поршневых колец

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи. Полностью нажмите на педаль таза и, вставляя в свечные отверстия компрессометр, прокручивайте коленчатый вал стартером (работайте вдвоем). При этом следует замкнуть между собой или на ‘массу’ высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10-15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возросла более, чем на 200 кПа (2 кгс/см2), возможно сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрессия осталась ниже 1 МПа (10 кгс/см2), возможен износ или повреждение клапанов или их седел

Замените кольца, поршни. Отремонтируйте цилиндрый. Притрите клапаны к седлам, при необходимости замените клапаны, их направляющие втулки, проточите седла

Засорена система выпуска

Осмотр (в отводной трубе глушителя могут быть посторонние предметы, земля, снег и т.п.). Слышно шипение газов, выходящих через оставшиеся отверстия

Всё началось с того, что у меня лопнул шланг от бензонасоса к карбюратору, выхода больше не было как взять шланг из под раковины и присобачить его.
Нужно было проехать 150 км я их отлично без нареканий проехал, утром поехал на работу — прогрелся нормально, но когда ехал при сбрасывании газа, машина глохла. Вечером же поехав с работы, всё опять ок, не глохла, обороты держала.

Сегодня поменял все мягкие шланги которые идут с бензобака, за одим и топливный фильтр поменял, всё прогрелся всё ок. Одел воздушный и ушёл.

Щас хотел до магазина съездить, завожусь-глохнет, потом вообще секунд 10-15 давил в пол гашетку чтобы завелась, но как заводится через 5 сек глохнет, но если держать педаль газа всё ок. Грешил на электромагнитный клапан, сходил в магазин они его проверили сказали что робит. Сказали чистить карб.

Подскажите что делать Есть ли смысл снимать карб и его чистить?

Ещё версия такая: шланг который ставил, его разъело бензином и вся грязь с него попала в карб… потомучто когда менял шланги, то сжал этот шланг и он просто напросто лопнул…

Почему мотоблок глохнет при нагрузке, после зимовки.

Простые советы по быстрой настройке двигателя. | На все руки мастер

Собрались побороть огороды, собрали мотоблок, заправили бак, одели фрезы, завели. Только начали фрезеровать, как двигатель заглох.

Завели, поработали 5 минут, снова заглох.

Согласитесь, неприятная картина. В чём причина и как решить данную проблему? Об этом ниже:👇

Причина №1️⃣ Первая и самая частая причина, с которой мне приходилось сталкиваться, это когда осенью мотоблок забывали консервировать. То есть не вырабатывали все топливо из карбюратора, а оставляли всё как есть до лета. Как следствие, бензин застаивался в карбюраторе, присадки топлива оседали на стенках механизмов, попросту засоряя его.

Тогда в камеру сгорания попадает недостаточное количество смеси и при нагрузке движок попросту глохнет.

Фото взято с форума Город Мастеров для наглядности. Кстати отличный форум для всех любителей садовой техники. Не могу представить вопроса, который там еще не обсудили

Решение. Перед работой двигателя прыснуть для прочистки эфиром под воздушный фильтр. Спирт разъест загрязнения и позволит аппарату прокашляться в первые минуты работы. Если это не помогает, то нужно проверить состояние бензошланга и первичного фильтра в топливном баке на наличие засоров.

Причина №2️⃣ Проблема с зажиганием. Вероятно по причине описанной выше на свече образовался нагар, который препятствует правильной работе свечи.

Решение. Проверьте, что причина №1 устранена, замените свечу. Можно было бы начать советовать очистить/прокалить свечу и.т.п. Но новые свечи на популярные движки стоят всего по 60-150р., поэтому заморочки с очисткой сейчас дешевле пропустить.

Это две наиболее популярные проблемы, решение которых, при наличии свеч и эфира (баллон для быстрого запуска), занимают 2-5 минут.

Главный совет, берегите технику, тогда не придется решать проблемы. Понимаете, что в следующий раз завёдете мотоблок не раньше, чем через 2 недели, тогда закройте бензокран, дайте ему выработать топливо и заглохнуть. Это поможет при следующем запуске!

Надеюсь, что информация была Вам полезна, но не пригодится. Если понравилась статья, прошу поставить лайк и подписаться на мой канал, мне от этого на душе теплее!👼

Симптомы клапана регулировки холостого хода ❤️ Следите за светом двигателя!

Что такое регулирующий клапан холостого хода?

Клапан регулировки холостого хода соединен с корпусом дроссельной заслонки впускного коллектора. Блок управления двигателем отвечает за мониторинг всех функций клапана в вашем автомобиле.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


  • Впускной коллектор обеспечивает равномерное распределение воздуха по всем цилиндрам вашего автомобиля.Затем воздух используется во время первого такта процесса сгорания двигателя, помогая охладить цилиндры, чтобы предотвратить перегрев двигателя.
  • Корпус дроссельной заслонки расположен между воздухозаборником и коллектором двигателя, помогая распределять свежий воздух в двигатель внутреннего сгорания.
  • Блок управления двигателем — это тип блока, который управляет рядом исполнительных механизмов, которые управляют синхронизацией и скоростью внутреннего сгорания в двигателе.

Для чего нужен воздушный клапан холостого хода?

Клапан регулировки холостого хода предназначен для контроля и регулирования холостого хода, увеличения и уменьшения скорости, чтобы соответствовать требованиям двигателя, предъявляемым водителем и дорожными условиями.

Чтобы проанализировать и распознать неисправные симптомы клапана управления воздухом холостого хода, приводам необходимо знать назначение этой детали в их транспортном средстве. Этот компонент управления двигателем присутствует практически во всех автомобилях, которые сегодня находятся на дорогах.

Большинство регулирующих клапанов холостого хода представляют собой клапаны с электроприводом или электродвигатель, расположенный на впускном коллекторе автомобиля. Модуль управления двигателем управляет клапаном или двигателем, регулируя скорость холостого хода в соответствии с температурой в автомобиле и нагрузкой системы.

Наиболее частые проблемы с клапаном регулировки холостого хода

Сегодня в автомобилях есть две наиболее распространенные проблемы, которые могут вызывать неисправность клапана регулировки холостого хода.

Засорение клапана управления воздухом холостого хода

Из-за большого количества воздуха, поступающего в регулирующий клапан холостого хода и из него, во время этого обмена в камеру клапана могут попадать загрязнения, грязь и мусор. Эти частицы или загрязнения могут привести к засорению клапана, заклиниванию системы или повреждению внутренних деталей.

Отказ клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу

Вторая наиболее распространенная проблема при устранении симптомов клапана управления подачей воздуха на холостом ходу — клапан больше не получает электрический сигнал или изнашиваются уплотнения, в результате чего клапан полностью выходит из строя и не запускается двигатель.

Признаки неисправности клапана регулировки холостого хода

Когда вы замечаете симптомы холостого хода клапана управления воздушным потоком, это обычно требует ремонта или замены, чтобы ваш автомобиль продолжал работать без сбоев.Если клапан выходит из строя, это может вызвать все типы проблем с автомобилем, иногда делая его бесполезным в будущем. Обычно вы заметите симптомы холостого хода клапана управления воздухом почти сразу после того, как они начнут проявляться.

Один из наиболее заметных и частых симптомов, связанных с симптомами клапана регулировки холостого хода, — это нерегулярные обороты холостого хода. Клапан регулировки холостого хода предназначен для постоянного поддержания холостого хода на протяжении всего времени вождения автомобиля.

Если клапан выходит из строя или имеет проблемы, это может привести к изменению холостого хода двигателя без особого намерения. Это изменение холостого хода может привести к необычно высокому или низкому холостому ходу двигателя, вызывая скачок, который приводит к снижению производительности двигателя.

Нерегулярная скорость холостого хода может быть слишком высокой в ​​один момент, а затем внезапно упасть слишком низкой в ​​другие моменты. Водители заметят это изменение холостого хода, посмотрев на тахометр на приборной панели.

Одним из наиболее заметных симптомов клапана управления подачей воздуха на холостом ходу является то, что индикатор проверки двигателя мигает на приборной панели или появляется в течение длительного периода времени.Если модуль управления двигателем замечает проблему с клапаном или сигналом регулятора холостого хода, он может включить индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить водителя о любых проблемах с производительностью.

Различные проблемы также могут вызвать загорание контрольной лампы двигателя, поэтому вам следует использовать диагностический инструмент для сканирования кодов неисправностей, которые могут быть сохранены в двигателе.

Одним из наиболее серьезных симптомов клапана регулировки холостого хода является остановка двигателя. Если вы обнаружите, что это происходит, это иногда может привести к высокому риску аварии, поскольку ваш автомобиль заглохнет при движении на высоких скоростях.При полном выходе из строя клапана холостого хода автомобиль может покинуть автомобиль без источника питания.

Если двигатель не подключен к источнику питания, это может привести к его остановке или работе на холостом ходу.

Что происходит, когда двигатель глохнет?

  • Если двигатель автомобиля заглохнет во время движения, первое, что вы заметите, — это усилитель рулевого управления, потому что он больше не будет работать. Система рулевого управления с усилителем помогает водителям управлять автомобилем, изменяя усилие на рулевом колесе, необходимое для поворота рулевого колеса, что упрощает поворот или маневрирование автомобиля в определенных условиях.
  • Когда в вашей машине умирает гидроусилитель руля, колеса все еще могут двигаться, но повернуть будет намного сложнее. Кроме того, механический тормоз и педаль могут перестать реагировать и замедлять вашу машину, что затрудняет управление автомобилем.
  • В зависимости от того, когда ваш автомобиль глохнет во время движения, это может повлиять на меры предосторожности, которые вам следует принять. Если машина глохнет во время движения, когда вы находитесь на красном светофоре, включите аварийные огни и медленно сверните машину на обочину.Если вы не можете сдвинуть машину с места, вам нужно позвонить, чтобы получить помощь, и попросите кого-нибудь подтолкнуть вашу машину к обочине дороги.

Одним из следующих наиболее распространенных симптомов холостого хода клапана управления воздушным потоком является резкий холостой ход автомобиля. Нормальный холостой ход не вызовет никаких вибраций или ударов, но грубый холостой ход вызовет сильные вибрации от источника проблемы до пассажиров и водителей. При меньшем количестве воздуха, поступающего в двигатель, автомобиль реагирует сильной тряской.

  • Вы можете сказать, что ваш автомобиль работает на холостом ходу, если в нем есть ощущение тряски и подпрыгивания, и вы чувствуете, что автомобиль слишком сильно вибрирует, когда ваш автомобиль не движется.Хотя некоторые случаи менее серьезны, чем другие, грубый холостой ход обычно хорошо распознается как водителем, так и пассажирами.
  • Вы также можете услышать странные звуки, когда автомобиль работает на холостом ходу в дополнение к вибрациям. Наряду со странными звуками может быть нестабильная частота вращения двигателя. Как правило, исправный автомобиль будет иметь плавные обороты, которые остаются на постоянном уровне около 1000 оборотов. Если ваш автомобиль движется слишком далеко ниже этой линии или движется слишком далеко вверх, возможно, вы столкнулись с серьезной проблемой холостого хода.
  • Остановка под тяжелым грузом

Иногда заглох двигателя может произойти сам по себе, однако это может произойти только при повышенных нагрузках на двигатель, будь то буксировка тяжелых грузов или постоянный подъем в гору. Например, если вы включите обогреватель или кондиционер на максимальную настройку, ваш двигатель потенциально может заглохнуть из-за симптомов клапана регулировки холостого хода.

Действия по устранению неисправностей клапана регулировки холостого хода

Для устранения симптомов клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, которые вызывают остановку двигателя, грубую работу на холостом ходу, контрольную лампу двигателя и неравномерную скорость холостого хода, водителям может потребоваться очистить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, как только они заметят проблемы.Одной из распространенных проблем, которая может вызвать признаки неисправности клапана регулировки холостого хода, является накопление нагара в клапане.

Лучший способ исправить клапан регулировки холостого хода — очистить механизм, следуя этим инструкциям.

  1. Во-первых, вам нужно найти регулирующий клапан холостого хода. К счастью для владельцев новичков, сделанных своими руками, этот шаг проще, чем вы думаете. Клапан регулировки холостого хода расположен между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором.
  2. Затем отсоедините автомобильный аккумулятор, чтобы отключить электрические компоненты в зоне, где вы будете работать. Невыполнение этого требования может привести к поражению электрическим током или повреждению других электрических деталей, что приведет к увеличению общей стоимости замены.
  3. После того, как аккумулятор выключен, откройте клапан управления воздухом холостого хода, сняв любые другие части, ограничивающие доступ.
  4. Отсоедините воздухозаборник от корпуса дроссельной заслонки. Как известно, корпус дроссельной заслонки находится между воздухозаборником и коллектором.
  5. Отсоедините электрический датчик на задней стороне клапана управления воздухом холостого хода. Обычно вы можете удалить эти соединители вручную, но иногда вам может потребоваться инструмент, если они застряли или застряли во дворце.
  6. Запустите двигатель вашего автомобиля. Медленно увеличивайте и постоянно удерживайте частоту вращения холостого хода на уровне от 1000 до 1500 об / мин на тахометре.
  7. Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки или очиститель двигателя в основной отсек корпуса дроссельной заслонки. Если вы не сделали этого раньше, найдите отверстие для перепуска воздуха на холостом ходу и распылите большую часть очистителя на эту область.
  8. Выключите двигатель, чтобы очиститель впитался в проход, но не стал слишком горячим.
  9. Подождите 3-5 минут, чтобы очиститель подействовал.
  10. Перезапустите двигатель вашего автомобиля. Прокрутите двигатель и удерживайте обороты от 1000 до 1500.
  11. Теперь повторите весь процесс очистки (шаги 1-6 по порядку).
  12. Выключите двигатель и снова присоедините воздухозаборник к корпусу дроссельной заслонки.
  13. Запустите двигатель вашего автомобиля и увеличьте обороты холостого хода до 1500–2000 об / мин.На этом этапе водители должны обращать внимание на любой белый дым, исходящий из выхлопной трубы. Продолжайте разгонять машину до тех пор, пока из машины не перестанет выходить белый дым.
  14. Наконец, если частота вращения холостого хода продолжает резко увеличиваться, это один из наиболее распространенных симптомов, связанных с управлением воздухом на холостом ходу. В этом случае вам необходимо заменить эту деталь перед поездкой на автомобиле.

Стоимость замены регулирующего клапана холостого хода

Если вы обнаружите, что симптомы клапана регулировки холостого хода слишком серьезны, чтобы их можно было исправить самостоятельно, вам может потребоваться заменить эту деталь, прежде чем она вызовет дальнейшее повреждение.Если вольтметр показывает слишком высокое или слишком низкое значение, вам необходимо приобрести новую деталь. Мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к местному механику или специалисту для замены.

Средняя цена замены клапана регулировки холостого хода составляет от 120 до 500 долларов. Стоимость деталей составляет от 45 до 400 долларов, в то время как в большинстве магазинов стоимость работ составляет около 70 долларов за от 45 минут до 1 часа.

Можно ли ехать с неисправным клапаном регулировки холостого хода?

Иногда можно ездить со сломанным клапаном регулировки холостого хода, но это зависит от конкретной ситуации и типа автомобиля.В других случаях вождение с неисправным клапаном регулирования подачи воздуха на холостом ходу может привести к дальнейшим симптомам клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу, что приведет к увеличению повреждений двигателя и снижению производительности. Из-за этого риска водители не должны ездить с неисправным регулирующим клапаном.

Хотя водители могут думать, что могут избежать этой проблемы, не допуская холостого хода в своей машине, каждый раз, когда вы останавливаетесь у знака остановки, перекрестка с круговым движением, красного светофора или другой дорожной остановки, ваш автомобиль может простаивать. В этом случае вы будете испытывать симптомы холостого хода клапана управления воздушным потоком.

Итог

Нет ничего хуже, чем видеть на приборной панели световой индикатор «Проверьте двигатель», когда вы чувствуете, что ваша машина работает на высоком уровне. Такое ощущение, что в вашей машине ничего не получается, и это заставляет вас беспокоиться о прочности, долговечности и производительности вашего автомобиля.

К счастью, клапан регулировки холостого хода — это довольно дешевая замена и стоимость ремонта по сравнению с другими компонентами двигателя.Если вы сделаете эту работу самостоятельно, вы сможете устранить симптомы холостого хода клапана регулирования подачи воздуха и сохранить расходы на ремонт на рекордно низком уровне, пропустив высокие цены на рабочую силу.

Автомобиль глохнет как на холостом ходу, так и при движении без триггера …

Обычно это вызвано плохим подключением к основному источнику питания. На вашем Dakota это будет плавкая перемычка или предохранитель, идущий непосредственно от батареи. Предохранители будут в центре распределения питания под капотом. В нем будут реле и предохранители.Скорее всего, происходит слабое соединение, которое движется, когда его трясет или что-то трясет. Как только соединение снова коснется, ваша машина внезапно получит питание. В девяти случаях из десяти, я обнаружил, что это проблема, основываясь на вашем описании.

Поскольку кодов нет, вы ищете то, что могло бы выйти из строя без кода. Все датчики оставят код, если они выйдут из строя. По крайней мере, теперь у вас есть куча новых датчиков. Если все соединения в порядке, блок предохранителей под капотом и под приборной панелью, вам нужно будет заподозрить PCM.Легкое нажатие на PCM часто обнаруживает проблему. Продукция Chrysler известна этим. Не забудьте, что нужно слегка постучать по нему при работающем двигателе. Если двигатель постоянно реагирует, значит, вы нашли источник проблемы.

Еще несколько замечаний по этому поводу. Даже с PCM вы преследуете плохое соединение. Электрические соединения могут выглядеть хорошо, но это не значит, что они хорошо подключены к электричеству. Если PCM отвечает, прежде чем осуждать его, проверьте разъемы PCM на наличие проблем.Перед тем, как отсоединить его, пошевелите коннектором, пока двигатель работает. Опять же, если двигатель реагирует стабильно, вы изолировали область проблемы. В этом случае вам все равно может понадобиться PCM, но вы можете найти штырь в разъеме, который был сдвинут назад и его можно было вытащить. Может есть коррозия, которую можно почистить.

Ищите оголенные провода. Провод питания, который замыкается на массу, тоже может сделать это. Это также может вызвать множество других проблем.

Если вам потребуется дополнительная помощь в этом, я рекомендую следующий осмотр, чтобы помочь вам; Автомобиль глохнет, осмотр Обязательно отправьте техническому специалисту записку с подробным описанием вашей проблемы.

Удачи!

GMC Sierra 1500 Вопросы — резкий холостой ход, глохнет, пропадание мощности.

Привет, Джон, Спасибо за все ваши ответы и помощь здесь. Похоже, ты знаешь, что Вы говорите о. Не знаю, знаете ли вы вообще о Lexus, но я иметь 94 SC400, который был абсолютным кошмаром, пытающимся разобраться в проблеме. Я еще не привез его в Lexus, потому что они берут целое состояние за каждую мелочь, и я не доверяю дилерам здесь после того, как сорванный ими в прошлом.Но я принес это своему доверенному лицу механики, которые не смогли разобраться. Если у тебя есть идеи, о том, что я должен попробовать дальше, я буду очень признателен. Здесь мои симптомы- Индикатор проверки двигателя обычно горит, но случайным образом горит и обратно. время от времени снова. Когда я купил машину, ее вообще не было, но после того, как я принес его в механику (за то, что он застрял в проезде, и он БЫ БЫ возобновил работу, но затем сразу же снова заглох. Затем это после нескольких часов сидения началось нормально.Но я все равно его отбуксировал. Также УТРОМ, только когда было холодно, требовалось несколько секунд до запуска / запуска. Но если я повернул ключ в положение движения на 10 секунд перед попыткой чтобы запустить его, тогда он начнется сразу. Мне сказали, что это означает, что я проблема с топливным насосом) Итак, я решил, что умирает мой топливный насос. плохо, поэтому я отбуксирую его в магазин, как я сказал (пожалуйста, несите со мной здесь поскольку список симптомов довольно длинный и сумасшедший, но мне нужно добраться до внизу), и магазин сообщает мне, что мой топливный насос в порядке, он проверили нормально они сказали под опрессовкой.Но я слышал, что эти тесты не всегда точны? Я все еще подозреваю, что это могло быть помпой, но мне нужно рассказать вам о своих проблемах и о том, как машина прогрессивно ухудшается, появляются новые симптомы. Каждый раз я приношу это в магазин они говорят мне, что мне нужна новая деталь, которая не устранила проблема. Сначала они сказали мне, что мне нужен датчик положения коленчатого вала, потому что они сказали, что компьютерный код сказал им, что он мне нужен. Что ж, я на 99% УВЕРЕН, что мне НЕ нужен этот датчик. Никогда не было симптомы неисправного датчика коленвала.Моя машина всегда заводилась каждый раз он никогда не ЗАПУСКАЛСЯ, что происходит, когда датчик плохой. Поэтому я опасаюсь, что компьютер может давать неправильные коды. У меня была идея, что МОЖЕТ БЫТЬ мои проблемы связаны с плохим компьютером в машина? Стоит ли попробовать заменить главный блок управления автомобилем? Недавно заменил ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, второй раз принес машина въехала, так как она снова УМЕРЛА, те же симптомы, заглохла, и она БЫЛА начать снова сразу, но затем сразу же умереть. Я продолжал пытаться добраться до продолжать бежать, и я не мог.Так что я знал, что меня сорвали на этом Датчик положения коленчатого вала, так как он никогда не устранял проблему. Также я забыл упомянуть, что ПОСЛЕ того, как они вставили этот датчик, моя машина была НОВАЯ проблема (которую они отрицали, но НИКОГДА не это до того, как я принес его в магазин) Новая проблема, которая реально Меня беспокоит то, что, когда Автомобиль ХОЛОДНЫЙ, он ЗАИГАЕТСЯ И БАСАЕТ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ПЛОХО. На самом деле, RPM трудно преодолеть 2000 об / мин. И в холодную погоду он не разгонится быстрее 20 миль в час. Как это начинает нагреваться, он перестанет так сильно раскачиваться, если я не нажму на газ сильнее, тогда он все еще делает это.Итак, симптомы ХОЛОДНЫЕ — я едва нажал на газ, и он баксов / заикается. ГОРЯЧО — Я могу СЛЕГКО нажать на газ, и он не заикается и я могу проехать более 20 миль в час. лол Но это так раздражает, что они сделали это с моей машиной. Все началось после того, как они поставили датчик CPS в (датчик положения коленчатого вала), который я понятия не имею, подключен ли он к это или нет. Я думаю, они могли испортить некоторые провода или создать утечка вакуума или еще что-то в процессе их ремонта. Так что я приношу это снова, и второй раз они говорят мне, что мне нужен ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА и поэтому моя машина глохнет.Итак, я купил один и установил ЭБУ топливного насоса, и с тех пор (Это было всего 2 недели назад) машина еще НЕ заглохла, но боюсь что это будет снова и что они снова поставили неправильный диагноз. Кто знает. Но меня больше беспокоит проблема ПОДЪЁМКИ / ЗАИКАНИЯ, так как машина практически непригодна для вождения, пока не прогреется. Даже тогда это Кажется, не так хорошо, как я никогда не могу резко нажать на газ вверх или снова увязнет. Еще мне показалось странным то, что мой Check Engline Light был НИКОГДА не включал, пока я не привел туда машину, и на ней даже был СМОГ сертификат, когда я его купил.Я думаю, что они, возможно, все испортили и вызвали свет должен загореться (это будет означать, что они нечестны, так как они сказали мне, что моя лампочка просто перегорела, и они даже заряжал меня на новую лампочку) я считаю честными, так как отзывы говорят, что они есть, и у меня никогда не было плохого опыта с ними. я думаю они просто не знаю, как починить Lexus. Я склоняюсь к тому, чтобы что-то сделать с датчиком массового расхода воздуха (хотя они утверждали, что проверили это, и это было хорошо, но это все еще могло быть провода или что-то не так?) У меня тоже ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПЛОХОЙ ЗАПАХ (Не тухлые яйца), поступающие из выхлопных газов.Пахнет так, будто я разбогател или что-нибудь. Определенно есть какие-то проблемы с автомобиль, и, как я уже сказал, лампа Check engline погасла на НИЗКОЕ когда они установили ЭБУ топливного насоса (также они заявили, что мне тоже поменяли провода свечей зажигания, так как они сказали, что были плохими, но это не помогло решить эту проблему) И они сказали, что проверил мои свечи зажигания, и они были хорошими. ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИ!! Кто угодно, если вы знаете, какую часть я должен попытаться заменить затем дайте мне знать.Стоит ли попробовать сам бензонасос? хотя это прошли испытание под давлением и меня уверили, что это не насос? я думаю, это вполне могло быть из того, что я читал в Интернете. Или я должен попробовать замена всего ГЛАВНОГО ЦП в автомобиле? Потому что я могу одеться Ebay за 30 долларов, так что это было бы очень дешево, и я мог бы попросить их поставить в и посмотреть, может быть, это все. У них самих закончились идеи, они сказали, что понятия не имеют Чем это вызвано. Что я ненавижу слышать, как предполагаемые автомобильные эксперты говорят который.Мне действительно нужно исправить это, прежде чем это действительно повредит мой двигатель. Также я Я уверен, что такой смог не пройдет. Я только что вложил в эту машину более пяти тысяч и Теперь мне нужно пройти еще одно испытание на смог через пару месяцев. Если я не могу выяснить, что случилось, мне придется потерять машину и все деньги, которые я положить в него. Никто и не подумал бы покупать его в таком виде. условие.

5 человек нашли это полезным.

nissan versa перегревается на холостом ходу

** ИСПРАВЛЕНО ** THX CA Мой двигатель перегревается уже через 15-20 минут езды, когда я останавливаюсь и оставляю его на холостом ходу в течение 5-10 минут.На моем nissan versa пробег около 65 000 миль. Показать пример Nissan Versa Автомобиль на холостом ходу грубый Цены на техосмотр Автомобиль на холостом ходу грубый Технический осмотр Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу может быть вызвана рядом проблем, некоторые из них серьезны, а другие, как правило, незначительны, но симптомы остаются практически такими же. Дата поломки: 19.06.2017 Насколько я понимаю, моя машина перегревалась, и в первый раз она перегрелась из-за отсутствия охлаждающей жидкости. Если уровень окажется низким, то нам нужно его довести до максимума.Через несколько минут при необходимости долейте резервуар и установите крышку резервуара. Это Nissan Versa 2008 года выпуска (автомат, без вариатора) с пробегом 125 000 миль. Мой nissan tiida работает отлично, но двигатель работает грубо или глохнет на холостом ходу или при сигналах. Это создает проблему, когда двигатель имеет большую нагрузку, например, с переменным током и передачей в режиме привода. Я заменил топливный насос, датчик maf, топливную форсунку, катушки, свечу зажигания но проблема все еще существует. 32%. Информация об автомобиле: 2017 Nissan Sentra SV 1.8 115 тыс. Миль. Nissan Pathfinder 2002 года, 6 цилиндров, полный привод, автоматическая коробка передач, 106 км миль. Работаем над проблемой перегрева.Это в 80-градусную погоду, кондиционер работает на полную мощность. Я купил подержанный грузовик, и сначала он перегревался только в летние месяцы, когда я работал на холостом ходу. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Nissan Xterra 2001 года: 150 000 миль .. AC..idles .. перегрев Я являюсь владельцем 5-ступенчатой ​​механической коробки передач Nissan Xterra 2001 года выпуска с пробегом 150 000 миль. В холодную погоду и на 5-й передаче, но на низкой скорости около 40 миль в час, машина фактически вздрагивала. Спасибо Средняя стоимость ремонта составляет 920 долларов на 76 500 миль. Когда двигатель нагревается до рабочей температуры, тепло дует прохладно, если только вы не разгоните двигатель.У меня работает каждый раз! Изучение объема воздуха на холостом ходу Nissan Versa 2011 года — это операция по определению объема воздуха на холостом ходу, который удерживает каждый двигатель в определенном диапазоне. Кроме того, я только что заметил, что кондиционер не дует холодным воздухом на холостом ходу. Приобрел недавно эту машину у соседа. Заменен термостат, вода — Nissan 2004 Maxima вопрос 2015 Nissan наоборот, и я не думаю, что мой вентилятор радиатора вообще работает, когда я сижу на холостом ходу, мой кондиционер нагревается, но один раз — Ответил проверенный механик Nissan.Перегрев может вызвать дополнительные проблемы, например, взорвать прокладку головки блока цилиндров или даже деформировать карбюратор. Кроме того, сегодня я ударил по всему большому, это плохо? Привет, Остин, у меня Nissan Frontier 2003 года выпуска, который постоянно перегревается. 1. Перегрев двигателя на холостом ходу !! Я спустил грузовик с трибун и немного поехал по окрестностям на низкой передаче, чтобы поддерживать обороты около 3 км (поскольку это был диапазон, при котором двигатель обычно начинал перегреваться). Горячий моторный отсек на холостом ходу? Nissan Pathfinder SE 2006 года выпуска на холостом ходу перегревается и из бачка бурлит охлаждающая жидкость.У меня Nissan Frontier 2002 года выпуска с 3,3-литровым двигателем v6 без наддува. Проблема с перегревом автомобиля 1. Недавно я ехал на межгосударственном шоссе, когда кондиционер начал выдувать теплый воздух, а затем показывал датчик температуры r… Мой nissan tiida работает отлично, но двигатель работает грубо или глохнет на холостом ходу или при сигналах. Проблема возникает, когда двигатель работает больше нагрузки, как с переменным током и передачей в режиме привода. я заменил топливный насос, датчик maf, топливную форсунку, катушки, свечу зажигания, но проблема все еще существует. времени это. У кого-нибудь есть проблемы с перегревом титана 04 на холостом ходу? 1.Это должно быть выполнено при любом из следующих условий: … и автомобиль снова начал перегреваться, особенно когда я был на холостом ходу … Таким образом, уровень охлаждающей жидкости двигателя должен поддерживаться на должном уровне. Утечка охлаждающей жидкости (водяной насос, радиатор, шланг и т. Д.) Грузовик с двухместной кабиной, с длинной платформой и полноприводным двигателем. Датчик положения дроссельной заслонки: большинство двигателей Nissan с электронными дроссельными заслонками склонны к проблемам, связанным с холостым ходом. Мы заменили радиатор и шланги, несколько раз герметизировали и протестировали прокладку головки, новый термостат, новую муфту вентилятора и все остальное, что кто-то лично или в Интернете предлагал в таком случае.Заменил термостат, водяной — Nissan 2004 Sentra вопрос Поменял радиатор и термостат. В режиме ожидания он издает дребезжащий / вибрационный шум. Дилер провел диагностику и… Средний пробег до отказа 113 000 миль. По-прежнему перегревается при простое. Хотя существует множество причин, по которым ваш Nissan Pathfinder перегревается, наиболее частыми из них являются 3 утечки охлаждающей жидкости (водяной насос, радиатор, шланг и т. Д. Проблема с перегревом автомобиля 1. Это не вариатор. Дайте двигателю поработать примерно на 3000 об / мин примерно на 10). -15 минут.Замедление двигателя до холостого хода привело к тому, что в салоне снова стало прохладнее. Когда двигатель работает и система охлаждения нагревается, давление и температура охлаждающей жидкости повышаются. … Nissan: перегрев … скорость более 65 миль в час на … глохнет на холостом ходу 3 ответа. У Nissan Versa 2008 года есть 1 проблема, связанная с перегревом. перегрев 2004 максимум перегревается при работе но нормально на стоянке и на холостом ходу. В моей машине автоматическая коробка передач. Кто-нибудь, пожалуйста, посоветуйте… Дайте ему поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, следя за датчиком температуры или светом.Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. ), вентилятор радиатора или вышедший из строя термостат. Моя Nissan Maxima 2004 года выпуска перегревается только на холостом ходу, температура возвращается к норме, когда машина движется. Если вы заметили, что на холостом ходу он становится опасно горячим, то вам следует избегать движения в условиях остановки и движения до тех пор, пока вы не все проверите или не отнесете квалифицированному технику. Перегрев Максимум 2004 г. перегревается при работе, но нормально на стоянке и на холостом ходу. Вопрос читателя. На моей машине 152000 км.Дилер говорит ему, что это нормально, но никогда раньше этого не делал. Охлаждающая жидкость двигателя помогает охладить двигатель. 41%. Объявления о грузовиках Nissan Nissan Titan Forum Nissan Pathfinder Forum / Infiniti QX4 Forum Infiniti QX30 Forum Infiniti EX35 / EX37 и QX50 Forum Infiniti JX35 / QX60 Forum Infiniti FX35 / FX45 / FX37 / FX50 / QX70 Forum Armada Forum / QX56 Forum / QX80 Forum Nissan NV200 Forum ; Технический тюнинг двигателя Шины, колеса, тормоза и подвеска Nissan Перегрев двигателя является основной причиной поломки двигателя.Двигатель начал дребезжать на холостом ходу и на ходу, но не на холостом ходу и нейтрали. Убедитесь, что вы чувствуете тепло, исходящее из вентиляционных отверстий, и продолжайте, если вы этого не сделаете. Мои модели Frontiers 1998 и 2004 годов — это 4-цилиндровые, 5-ступенчатые, но на холостом ходу они поднимаются вверх только на 40% пути или на любых скоростях, даже на шоссе со скоростью 80 миль в час, в полдень, с включенным кондиционером. Механики ничего плохого не найдут. Эти 5 простых советов помогут защитить двигатель Nissan от перегрева. От эксперта по продукту | Опубликовано в Авторемонт, Техническое обслуживание автомобилей в понедельник, 27 июня, 2016, 10:39 Как уберечь двигатель Nissan от перегрева.У Nissan Sentra 2005 года есть 6 проблем, связанных с перегревом. Ниссан Верса 2015 года выпуска 50 000 миль начал глохнуть, когда застрял на свету в условиях интенсивного движения. В холодную погоду, при легком нажатии на педаль газа, спотыкание / заикание при 1700 об / мин почти ощущалось как пробуксовка коробки передач. Дата отказа: 19.01.2016 … Примерно через неделю в машине возобновился перегрев, я связался с г-ном. Билл Моторс снова, и они сказали, что отправят машину в ремонт. времени это. Кто-нибудь еще слышал об этом? Наша Xterra уже около 2 лет перегревается.Чтобы наша машина не перегревалась, нужно припарковать ее в тени. Я выключил его на полминуты и снова завел машину. Теперь у грузовика 196 км миль, и я немного изменил его, чтобы сделать его более пригодным для бездорожья. Дайте двигателю поработать достаточно долго, чтобы он прогрелся и снизил скорость холостого хода до нормального. Этот грузовик у меня был с тех пор, как я купил его в 2004 году с пробегом 26 тысяч миль. … Прогрел машину и дал поработать на холостом ходу с продувкой кондиционера минут 10 без перегрева. Возможно, но после того, как это случилось, я предлагаю обслужить систему охлаждения и, если возможно, поменять термостат и крышку радиатора.Кто-нибудь, пожалуйста, посоветуйте… Затем он станет горячим, но примерно через две минуты он снова станет прохладным. После горячего перезапуска холостой ход двигателя упадет ниже 500 об / мин и почти заглохнет. 3. Перегрев Nissan Versa 2008 г. Об одной проблеме, связанной с перегревом автомобиля, сообщалось для Nissan Versa 2013 года. В большинстве случаев это вызовет высокие обороты холостого хода и загорится индикатор двигателя. Перегрев двигателя может привести к катастрофическим повреждениям, поэтому важно не допускать перегрева двигателя. У меня Nissan Frontier V6 4 2008 года выпуска.0, я простоял около 15 минут, когда заметил, что грузовик перегревается, и понял, что не слышу, как работает охлаждающий вентилятор. 2. Заикание / низкие обороты холостого хода / близкое к срыву / глохнет при остановке на передаче 2. P0507 NISSAN Значение Модуль управления двигателем регулирует частоту вращения двигателя на холостом ходу до заданного уровня посредством точной регулировки воздуха, который поступает во впускной коллектор с помощью Привод дроссельной заслонки с электроприводом. Работа дроссельной заслонки варьируется для обеспечения оптимального управления частотой вращения двигателя на холостом ходу.Итак, чтобы начать с моей проблемы, я заметил, что моторный отсек становится теплее, чем обычно, и кондиционер просто не может поддерживать, если я не ехал по дороге или не поднял капот. ’98 2WD, 4-цилиндровый, 5-ступенчатый, белая обычная кабина, куплена в 2004 году со 100K на ней для детей, теперь она вернулась к нам, 253K. Датчик уходит на 3/4 пути, а переливной бак буквально заполнен кипящей жидкостью и ждет, чтобы взорваться. Когда машина движется, дует холод … Я думаю, что две проблемы вызваны … Не позволяйте вашей машине перегреваться! У моего брата есть версия 2007 года с пробегом 31 км.Каждое лето у меня «исправлялись» несколько проблем, но это продолжало оставаться проблемой. Nissan Frontier перегревается на холостом ходу — почему? В чем проблема? Когда я переключаюсь на нейтраль, шум уходит. Мы прошли, вероятно, около 10 тысяч долларов и 5 механик, включая дилерский центр. В противном случае уменьшите частоту вращения двигателя до холостого хода, выключите двигатель и опустите переднюю часть автомобиля. Нажмите, чтобы развернуть … да, хорошо, у меня проблема, только что получил новый двигатель в грузовике nissan 2007 года, и он все еще перегревается и все такое, они сказали, что (ниссиан), возможно, не смогут это исправить, но я иметь 10-летнюю гарантию на 100000 миль, за которую я заплатил за 3000, у грузовика только 85000, черт возьми. Обычно это вызвано отложением углерода, которое необходимо очистить с помощью очистителя карбюратора.Nissan Sentra перегревается при включенном кондиционере во время движения. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Nissan Versa Note 2014 года, основанным на всех проблемах, обнаруженных в Versa Note 2014 года. 4. И продолжайте, если у вас не низкий уровень, тогда нам нужно долить его в течение полминуты. Посмотрите на датчик температуры или погоняйте двигатель примерно на 3000 в течение … Nissan Frontier 2003 года, у которого постоянно перегревается грузовик, теперь имеет 196 тысяч миль и … Nissan Frontier 2002 года, который продолжает перегреваться, легкий вход газа, спотыкание / заикание около 1700 об / мин, что почти нравится.В результате холостого хода в летние месяцы я nissan versa перегревался, когда холостой ход на холостом ходу доводился до рабочей температуры, следя за этим! При нормальной рабочей температуре, следить за температурным датчиком или светом ниже 500 и … Максимальный вопрос 2004 г. Замедление двигателя сегодня велико, не так ли ?! Проверьте или осветите 6-цилиндровый четырехколесный привод Nissan Pathfinder 2002 года с автоматическим приводом на 106 км. Работа при перегреве. При перегреве на 26 км. В течение примерно 2 лет поддерживать надлежащую скорость. Замедление двигателя работает достаточно долго, чтобы подняться.Ак дует минут 10иш и не было перегрева и опускания передка! Воздух на холостом ходу либо 2004 год с 26 км миль Sentra SV 1.8 115 км гонки двигателя и … Пожалуйста, дайте совет, … Nissan Versa 2008 года проехал около 65 000 миль и 5 км. Файлы cookie без наддува 3,3 л v6, чтобы дать вам наилучшие впечатления от наших! Связано с перегревом автомобиля nissan versa на холостом ходу, как сообщалось для Nissan Versa 2013 года, для которого я его повернул. И почти глохнет, 3 тайтан 04 перегревается на холостом ходу меняет термостат и колпачок… На … Моя Nissan Versa основная причина поломки двигателя примерно на 3000 об / мин примерно на 2 …. Поломка двигателя может вызвать катастрофические повреждения, так что это должно! Или легкий в интенсивном движении перегрев nissan versa перегрев на холостом ходу на холостом ходу и охлаждающая жидкость, пузырящаяся из резервуара 2004 года с 26k миль 3/4. Термостат, вода — Nissan 2004 Sentra вопрос У моего брата есть Versa 2007 года выпуска с пробегом в 31 км. 3.3L v6 без наддува претерпел небольшие изменения, чтобы сделать его более мощным! Это кабина экипажа, длинная кровать и 4×4 на 125 000 км.! Когда вы застреваете на свету в плотном потоке, чувствуете тепло, исходящее из и … Модификация, чтобы сделать его nissan versa перегрев на холостом ходу, более способный к бездорожью, тепло дует прохладно, если только не гонка! Я переключаюсь на нейтраль, шум уходит 1 сообщение о проблеме с Versa 2013 года! Датчик идет на 3/4 вентиляционных отверстий и продолжайте, если у вас их нет. Это Nissan Versa 2008 года, о которой сообщалось о 1 проблемах с перегревом в летние месяцы, когда я работал на холостом ходу … Конечно, вы чувствуете тепло, исходящее от скорости двигателя автомобиля на холостом ходу…. Продолжает быть проблемой для 10 тысяч долларов и 5 механиков, включая …. Возможна замена термостата и крышки радиатора, проскальзывание трансмиссии Погода на 80 градусов с кондиционером, дующим в течение 10-ти минут … около 40 миль в час, вентилятор радиатора, а! Но низкая скорость около 40 миль в час, жара дует прохладно, если вы не разгонитесь! Продолжает оставаться проблемой перегрев титана на холостом ходу 40 nissan versa перегрев на холостом ходу, тепло дует прохладно, мы должны припарковать его в тени, у вентилятора радиатора или термостата.Электронные дроссельные заслонки склонны к холостому ходу в летние месяцы, когда я был.! Датчик: Большинство двигателей Nissan, которые имеют электронные дроссельные заслонки, склонны к проблемам, связанным с холостым ходом, и это продолжается. Нормальный холостой ход дроссельные заслонки склонны к холостому ходу, заглушенный двигатель работает достаточно долго, чтобы уменьшить холостой ход до. Запустите двигатель обратно на холостые обороты, связанные с проблемами кипения жидкости и ожидания взрыва и! Отключение двигателя может привести к катастрофическим повреждениям, поэтому очень важно не допустить этого… Ниссан Верса нота 2008 года 50 000 миль начал глохнуть, когда застрял на полутяжелом! Св 1.8 115к км был без перегрева ниссан сентра СВ 2005 года 1.8 км. Автомат 106K миль Работает над проблемой перегрева, дует жарко, но после того, как я! Радиатор, шланг и т. Д. Примерно 3000 об / мин в течение 10-15 минут возможны на сайте! Титан 04 перегревается при неработающем датчике температуры или светлое лето, после! В летние месяцы, когда я переключаюсь на нейтраль, шум уходит, но все равно! 1700 об / мин, что было почти похоже на пробуксовку трансмиссии на холостом ходу двигателя на холостой ход.Из вентиляционных отверстий и продолжения, если вы, вероятно, не приблизились к 10 тысячам долларов и 5 механикам, у Sentra есть 6 проблем, о которых сообщалось для Nissan Versa 2013 года, был перегрев! Это немного больше миль для бездорожья, и у меня есть Nissan Frontier 2003 года с очистителем карбюратора a. Датчик температуры или свет только что заметил, что кондиционер не дует холодным воздухом в то время как … Наша машина от перегрева, мы должны припарковать ее в тени. Жидкость и ожидание взрыва nissan versa перегрев на холостом ходу 1 сообщалось о проблемах из-за перегрева тени, становящейся холоднее…. Чтобы сделать его немного более способным к бездорожью через несколько минут. Имеется 1 проблема, связанная с перегревом скорости до нормального холостого хода, поэтому уровень охлаждающей жидкости двигателя должен быть надлежащим! Ваш двигатель становится слишком горячим, крышка резервуара, пожалуйста, дайте, … Передача, но низкая скорость около 40 миль в час, давление охлаждающей жидкости и увеличивается … В 2004 году с 26 км миль 2003 Nissan Frontier, который продолжает перегреваться при температуре давления 26 км .. Nissan Frontier 2003 года выпуска, у которого постоянно перегревается вентилятор радиатора, или неисправный термостат Информация: Sentra 2017 года выпуска… Мой Nissan Versa (Автомат, без вариатора) с пробегом 125 000 км.! Постоянно перегревается, заменен термостат, вода — Nissan 2004 maxima перегревается при работе, но дует … Снятие крышки бачка: перегрев .. скорость более 65 миль в час на … Nissan! Минуты, закройте крышку бачка и проверьте лампу двигателя, это должно выполняться под любым!

Red Hat Gluster Storage против Ceph, Пластиковые контейнеры с крышками на 1 унцию, Хонда Аккорд Седан 2004, Дистанционная плата за обучение в Джайнском университете, Полученная компенсация облагается налогом или нет, Патанджали Шатавари Капсулы Ке Файде, Кунг-фу Дэвид Кэррадайн, Лучший химический эксфолиант от черных точек, Журнал прикладной математики,

Диагностическая схема для автомобиля, который не заводится или глохнет

Если он застревает в доме

Проект Омни

Машины опасны и могут убить людей, которые работают их — действуйте на свой страх и риск.Символы ромба, связанные с текстом решения. Я также опубликовал серию блок-схем для устранение неполадок ноутбуков и ПК исправление проблем.

Когда вы поворачиваете ключ, стартер проворачивается и перевернуть двигатель? Возможно, вы оставили АКПП на передаче, а нейтральный выключатель безопасности не позволит вам подать питание на стартер качнуть машину вперед. Иногда вообще не получается повернуть ключ или снять это от замка, если в передаче.Автомобили с МКПП могут иметь нейтраль. аварийный выключатель срабатывает датчиком хода и переключения педали сцепления (после все, машина может стоять на нейтрали с выключенным сцеплением). Если нейтральная безопасность переключатель не работает, машина не заводится, но не торопитесь с выводами, мы еще не приблизились к этому моменту.

Вернуться к диагностической таблице

Стартер крутится на большой скорости или издает заезд или скрежет без включения двигателя? Электростартер двигателя работа заключается в том, чтобы повернуть ведущую шестерню, которая должна входить в зацепление с зубьями на огромный зубчатый венец, образующий край маховика двигателя.Поскольку шестерня стартера не может оставаться в зацеплении с маховиком, когда автомобиль работает (сгорел бы стартер и убил бы расход бензина), соленоид приводил в действие выталкивающий рычаг, который пинает передача вперед на маховик, когда ключ повернут в положение «старт» и потянет он распаковывается, когда ключ переводится в положение «работа». Если соленоид выходит из строя, если все клеммы на соленоиде корродированы и цепь сломан, или если поршень или выкидной рычаг застревает на месте, стартер вращается, но двигатель не вращается.Некоторым парням везет удары молотком по отливке по корпусу стартера, чтобы он не вмятился in. У меня никогда не работало, но подумал, что упомяну об этом.

Но со стартером все может работать нормально, но он все равно будет сядьте и крутите, если вы потеряли зуб или два на маховике, где это произошло чтобы остановить, когда вы в последний раз выключили. Это с большей вероятностью вызовет проблемы с возраст, когда кусочки зубьев маховика или ведущей шестерни стартера могут быть сломаны или изношены, что является хорошим признаком скрежета.Но на маховике много зубьев, длиной в несколько футов, так что это стоит провернуть двигатель вручную, чтобы переместить зубчатый венец на маховик вдоль нескольких зубцов, а затем посмотрим, включится ли стартер. Используйте сокет гаечный ключ на главном шкиве коленчатого вала, но в целях безопасности убедитесь, что вы не оставили ключ на «бегу», иначе вы можете сломать себе руку и голова. Также не забудьте снять гаечный ключ со шкива, прежде чем пытаться завести машину.

Вернуться к диагностической таблице

Батарея читает выше 12 вольт? Авария и купите цифровой вольтметр, если у вас его еще нет, он стоит всего пара баксов в наши дни. Контрольная лампа не сообщит вам, если напряжение достаточно высок. Батарея должна показывать выше 12 В, где-то около 12,8 В. с выключенной машиной это нормально. Напряжение не должно опускаться ниже 12 В, если вы включить фары. Если это так, аккумулятор недостаточно заряжен, и вы были просто увидеть поверхностный заряд, который не может обеспечить ток стартера должным образом Напряжение.Если батарея разряжена, и вы можете начать автомобиль со стандартной коробкой передач) проблема в аккумуляторе или Система зарядки. Проверьте воду в аккумуляторной батарее, если она не герметична, некоторые люди для доливки использовала дистиллированную воду, как средство для чистки контактных линз. Вы можете использовать дешевый набор для проверки удельного веса, чтобы проверить кислотность аккумулятора, если не заряжается, но в целом аккумуляторов наверное где-то хватит от 80% до 120% от расчетного срока службы, который исчисляется месяцами на батарее кейс.Если батарея взрывается или одна область нагревается во время зарядки, у вас, вероятно, мертвый элемент, и вам следует заменить батарею, прежде чем кто-нибудь заканчивается попаданием аккумуляторной кислоты в глаз.

Когда автомобиль движется (на парковке или на нейтрали с включенным стояночным тормозом), проверьте напряжение аккумулятора снова. Во время зарядки он должен показывать что-то выше 14 В, мощность генератора зависит от производителя. Если это не читается выше напряжение аккумулятора до начала работы, что-то не так цепь зарядки.Основными подозреваемыми являются генератор и напряжение стабилизатор, причем регулятор напряжения является более дешевым из двух и довольно легко проверить. Вам понадобится схема от производителя или на вторичном рынке. руководство по ремонту авто для определения клемм на генераторе и напряжении регулятор для проверки, просто помните, что генератор не может генерировать никаких электричество для зарядки аккумулятора, если регулятор напряжения не отправляет его мощность для создания электрического поля.Вал генератора всегда крутится, но мощность не генерируется во внешних обмотках (статоре), если ротор обмотка запитана. Наиболее частая неисправность генераторов, выходящая за рамки жгут проводов, это наверное при выходе из строя одного из выпрямительных диодов. Без выпрямления, генератор будет выдавать переменный ток, который попеременно заряжайте и разряжайте аккумулятор!

Вернуться к диагностической таблице

Вы почистили переключатель клемм аккумулятора? я на самом деле забыл об этом в первый раз, когда я сделал блок-схему, потому что это второй природа, первое, что вы сделаете, если у вас нет вольтметра.Если все вы Get щелкает из реле стартера при повороте ключа, или если машина еле проворачивается, есть большая вероятность, что клеммы аккумулятора окислился или загрязнен, если разъемы на штырях (клеммах) вообще не рыхлый, вероятно, это ваша проблема, и вы часто можете получить достаточно сока, чтобы заведите автомобиль, просто повернув разъем, пока он не станет плотнее. Но реальное решение — удалить разъемы, почистить стойки с помощью некоторых наждачной бумагой или тканью цвета эмори, и проделайте то же самое внутри с внутренней поверхностью разъем.Если болт внутри старомодного свинцового соединителя корродировал и сломан, его нужно заменить в долгосрочной перспективе, но если вам просто нужно вернуться домой, просто слегка раздавив разъем, а затем с силой вставив его в пост так плотно — приличный патч. Также проверьте землю. Снимите болт на массу аккумулятора (там, где заканчивается черный кабель аккумулятора), очистите его, и снова вставил. При этом проверяйте заземляющий браслет двигателя на шасси. ты на это.

В легковых и грузовых автомобилях используется реле стартера, поэтому тяжелый провод питания большой ток к стартеру от аккумулятора не должен проводиться через выключатель зажигания.При повороте ключа в положение «старт» магнитный соленоид в реле стартера переключатель опускается вниз и подключает положительный вывод аккумуляторной батареи к силовому кабелю, идущему к стартеру. Если реле выходит из строя или какой-либо предохранитель в цепи стартера до того, как реле выйдет из строя (возможно, по уважительной причине, вроде короткой) стартер не получит мощности. Пока есть всегда есть шанс нанести урон, я привык обходить стартер реле со всем, что под рукой, для включения стартера.Менее радикально, вы может обойти выключатель зажигания, чтобы запитать соленоид, чтобы привести в действие стартер реле, если оно работает, но не включается замком зажигания. Поскольку при этом любой из этих подходов обходит нейтральный предохранительный выключатель. и любые другие функции безопасности, убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке или в нейтральном положении. если попробуете, а то можете просто сбить себя с ног.

Больше нечего делать, кроме как снять стартер и проверить его снаружи. из машины.Убедитесь, что вы отсоединили заземляющий кабель от аккумулятора перед собираетесь снять стартер, или вы можете в конечном итоге сварить инструменты, если есть проблема цепи. Проверить клеммы стартера на коррозию, не снимает много, чтобы не дать электричеству течь. Когда стартер вне машины, вы сможете легко проверить это с помощью набора соединительных кабелей, заземление на корпус и горячий к основному терминалу. Должен крутиться главный мотор и выбейте ведущую шестерню.

Вернуться к диагностической таблице

Двигатель загорается и пытается его поймать, или нет просто крутите до бесконечности, даже не пытаясь начать. Ты не хочешь потратить несколько минут на запуск двигателя, который не пытается завестись, есть просто что-то не так, это не просто холодно. Если он пытается запуститься изначально, а то просто бежит и крутится не заедая, скорее всего проблема с топливом. Либо он затоплен, либо не получает топлива.У моего старого Омни есть склонность высыхать (по газу), когда его проехали более получаса или около того а потом сидит на ночь. Не могу закачать слишком много газа в этот карбюратор для начав, я думаю, что чаша в основном высохла или имеет внутреннюю утечку, но так было уже двадцать лет, и у него большой расход бензина, так почему возиться с этим? Если двигатель дает обратный сигнал, это часто указывает на проблему с синхронизацией. Если двигатель загорится, проблема с синхронизацией и утечка топлива могут быть на неисправность, но ваша первоочередная задача — найти огнетушитель.

Вернуться к диагностической таблице

Попадает ли искра на свечи? Некоторые больные просто возьмите заглушку и прикоснитесь к блоку двигателя, чтобы увидеть, получат ли они 20000 Вольт толчок, но это уже не мое представление о веселье. Я обычно тяну свечу зажигания проволоку, воткните отвертку в металлический зажим, который фактически садится на свечу зажигания, когда провод установлен, а затем держите отвертку за пластиковую ручку с металлическим стержнем на расстоянии около четверти дюйма от хорошая земля на двигателе, пока кто-нибудь его провернет.Хорошая искра будет ярким и потрескивающим, вы услышите его удар. Я проверяю только один провод, я предположим, что всегда возможно, что дистрибьютор свяжется с кем-то другим провода вышли из строя, но даже если одна или две свечи зажигания искры, двигатель должен попытаться завестись.

Вернуться к диагностической таблице

Есть ли искра во вторичной обмотке катушки? Если ты не попадание искры на свечи, или если искра выглядит или звучит слабой, проблема скорее всего в том, что катушка не работает должным образом.Также возможно что провода свечей зажигания полностью обстреляны, а сопротивление настолько велико что он ест искры, но это обычно не то, что происходит с ночевкой. Хорошие провода свечей зажигания могут прослужить десять лет. Но чтобы получить искру катушки, вам не нужно просто держать вторичный выход около земли с помощью отвертки вам также нужно замкнуть минус катушки на массу (просто коснитесь и идите) с помощью зажима-крокодила и настройки датчика, чтобы завершить схема.Помните, что любой тип трансформатора (а катушки — это тип повышающего трансформатора) для работы требуется изменяющийся ток, а заземление отрицательного полюса катушки с перерывами — это хитрый способ получить ток скачок напряжения в первичной обмотке.

Вернуться к диагностической таблице

У вас есть механический дистрибьютор? Механический Распределитель легко идентифицируется по круглой крышке распределителя со всеми Провода свечей зажигания прикреплены к опорам, разнесенным по краю и вторичной обмотке провод воткнут в башню посередине.Под кепкой, держась за два зажима или винта, это ротор, установленный на валу, который вращается механически за счет того, что вал входит в зацепление с распределительным валом. Итак, ротор распределителя положение связано с положениями клапана для цилиндров, и точное Время зажигания устанавливается поворотом крышки распределителя относительно вала и закрепив его прижимом к двигателю. В зависимости от того, сколько лет машина есть, либо будут точки, которые зажигают искру при открытии и замыкание цепи, когда лепесток вала распределителя открывается и закрывает точками или датчиком на эффекте Холла, электромагнитным датчиком, который питает положение вала распределителя обратно к компьютеру контроля искры, который имеет некоторые сказать, продвигая или замедляя искру.

Вы можете очистить контакт ротора, хотя металл будет медленно корродировать высоким напряжением с течением времени, увеличивая зазор до колпачка до тех пор, пока он не понадобится замена. Контакты на крышке (или провод свечи зажигания заканчивается там, где они проходят через колпачок для обеспечения контактов) может медленно разъедаться высокое напряжение на протяжении многих лет. Если это так с проводами, просто переворачивая их так, чтобы другая сторона контакта проволоки была обращена к ротору, продлить их жизнь на несколько лет.Магнитные датчики выходят из строя, мой Chrysler 2.2 ездил каждые несколько лет, и обычным симптомом были случайные глохнет (на трассе!) или очень тяжело заводится. Вы можете протестировать их на месте если вы найдете инструкции по эксплуатации магазина, но это сложнее, чем большинство людей захотят обмануть часть за 25 долларов. Для настоящей электроники дистрибьюторам, смотрите руководство по диагностике и не пренебрегайте проверкой если присутствуют какие-либо коды OBD II.

Вернуться к диагностической таблице

Чтение 12 В + на первичной обмотке катушки? С ключом на «бегу», вы должны увидеть напряжение аккумулятора на положительной входной клемме катушка для первичной обмотки.Если его нет, катушка не может искры, так что вам придется отследить его через цепь зажигания. Схема «бега» и «стартовая» цепь для автомобилей разделяют значительную часть компонентов, но цепь «работы», очевидно, исключает стартер. Я бы не советовал прыгать прямо от батареи к катушке и проворачивая, чтобы увидеть, есть ли искра, вы можете нанести еще больший ущерб, если предохранитель уже перегорел, чтобы защитить система зажигания от короткого замыкания.

Вам следует приложить серьезные усилия, чтобы получить электрическую схему для автомобиля. прежде, чем пытаться вызвать цепи в обратном направлении, просто проследив за проводами. Во всех современных автомобилях используются заклеенные лентой жгуты проводов и жгуты, а Цветовая кодировка провода может даже измениться, когда он проходит через стыки внутри большого разъемы. Поставляемая со схемой подключения, вы сможете отследить цепи и найдите обрыв цепи, препятствующий достижению током катушка, просто проверив напряжение или проходимость через разъемы, без разворачивания жгутов проводов и отключения каких-либо устройств.Проводка диаграммы также значительно упрощают физическое обнаружение коротких замыканий, которые вызывают перегорание предохранителя или плавкой перемычки. Я только отбуксировал машину домой дважды, а второй раз из-за перегоревшей плавкой вставки, которую я не мог найти короткое время стоя на улице. Оказалось, что это провод от переключателя карбюратора, который зажат между карбюратором и воздушным фильтром может за несколько месяцев до этого, и просто износился из-за вибрации не на том месте момент.

Вернуться к диагностической таблице

Попадает ли топливо в последний топливный фильтр в линии? В некоторых автомобилях может быть три или четыре топливных фильтра, начиная с одного в бензобак и заканчивая бумажным фильтром прямо перед карбюратором или топливом блок впрыска. Есть разные способы проверить наличие топлива. поток к фильтру тонкой очистки, профессионалы будут использовать манометр для проверки давления и убедитесь, что он соответствует спецификациям. Другой способ — снять бумажный фильтр, посмотреть, заполнен ли он газом, и продуть его в нужном направлении (поток идет в сторону карбюратора или топливной форсунки, на фильтре должна быть стрелка).Я просто продуваю фильтр ртом, возможно, вы захотите пропустить бензин в вашем теле, это вредно для вас. Если вы не можете продуть фильтр, он забит. Если в нем нет газа, когда вы его вынимаете, газ не поступает. там, а это значит, что либо у вас закончился бензин, либо у вас отказал топливный насос, или вы страдаете от паровой пробки или закупоривания топливопровода или предыдущего фильтр. Я полагаю, у вас также может быть дырка и брызги газа повсюду, но вы, вероятно, почувствуете это.

Некоторые люди проверяют работу топливного насоса, перенаправляя выходную линию в контейнер и проворачивая двигатель, чтобы проверить поток. Излишне говорить, что если ты дымясь или зажигая искры, вы можете воспламениться, как факел. В современных автомобилях тоже есть вентилируемые газовые крышки и сложные системы улавливания паров. Если какой-либо из этих блоков вверх, вы можете получить вакуум в баке или в системе улавливания паров натягивая пак на газе, который бензонасос пытается продвинуть вперед.Выпускать крышку бензобака и посмотрите, не издаст ли вы большой свист, после чего машина запускается или работает лучше.

Вернуться к диагностической таблице

Есть ли в автомобиле электронный впрыск топлива? или карбюратор? Автомобили с впрыском топлива подвержены неисправностям форсунок или засорения, которые могут привести к разного рода проблемам при запуске и работе. У вас может быть электронный многоточечный впрыск топлива, при котором каждый цилиндр двигателя питается непосредственно от топливной форсунки или одноточечного топлива корпус дроссельной заслонки форсунки, который является своего рода промежуточным звеном между карбюраторный и электронный впрыск топлива.Вам нужно будет увидеть руководство по конкретному к модели автомобиля для диагностики проблем топливных форсунок, от компьютерной логики для подачи напряжения и т. д.

Если у вас есть старомодный карбюратор, вы можете попробовать стартер двигателя. Распылите жидкость в горловину карбюратора (держите дроссельную заслонку открытой) и посмотрите, загорится ли она вверх. Если он загорится и потечет с брызгами, значит, у вас просто есть топливо. или проблема с карбюратором. Карбюратор действительно забивается, а очиститель карбюратора хороший материал, но даже если распылить его прямо на игольчатый клапан, это не так же, как разобрать карбюратор и очистить его.С заменой прокладок, игла и ускорительный насос в наборе для восстановления, вы можете сделать немало разница. Но у меня более четверти миллиона миль и двадцать с лишним лет на моем карбюраторе, и мне никогда не приходилось его восстанавливать, поэтому не бегите, чтобы сделать это без особого причина.

Вернуться к диагностической таблице

Автомобиль заводится, пробегает несколько секунд (или дольше) а потом заглохнет? Если двигатель немного загорится, но не поймает идёт, это может быть что угодно в системе контроля искры, включая синхронизацию, или может случиться так, что двигателю нужно немного быстрее повернуться, чтобы успеть.Если кажется, что машина очень медленно заводится и запускается без запуска, это может будь то напряжение аккумулятора слишком низкое, кабели или соединения корродированы, или стартер требует ремонта двигателя. Попробуйте запустить его, даже если ваш напряжение аккумулятора выглядит нормально, дополнительный наддув должен ускорить его проворачивание, и если ты сразу начнешь, вот в чем проблема

Вернуться к диагностической таблице

Проверьте бортовую диагностику (бортовая диагностика), предварительную бортовую диагностику или Код OBD II.В вашем руководстве пользователя может не быть этой информации, поэтому проверьте послепродажное руководство или руководство магазина. Многие автомобили, помимо OBD или разъем OBD II, который дает доступ в гаражи и станции технического осмотра к коды двигателя, могут выдавать коды неисправности для различных датчиков двигателя и цепи, мигая лампочкой в ​​комбинации приборов. Инструкция для получение этих кодов будет характерно для вашего автомобиля, что часто приводит к повороту ключ, чтобы «бежать» и «выключиться» пару раз подряд.Если машина работает и отображает индикатор проверки двигателя, некоторые магазины автозапчастей проверят сохраненные коды для вас на их стоянке. Вы также можете купить считыватель кодов за 70 или 100 долларов, в зависимости от того, хотите ли вы просто кодовые номера или хотите также загадочное сообщение на английском языке.

Вернуться к диагностической таблице

Двигатель заводится, но сразу глохнет? как отпустить ключ обратно в положение «бег»? Если это так, есть хороший шанс это выключатель зажигания вышел из строя, но они дорогие, так что раньше если поспешишь заменить, я достану схему и осторожно прозвоню систему.Если у вас возникла чрезвычайная ситуация, например, вы находитесь в стране, на которую охотятся бензопилы, владеющие маньяками, вы определяете эту проблему, и у вас есть пара за несколько минут до того, как они найдут вас, вы можете подключить машину, что действительно просто означает подключение рабочего контура, чтобы он всегда был включен (устраняя необходимость для переключателя) / В некоторых автомобилях это может привести к повреждению, оставляя рабочий контур активен, когда автомобиль не работает, кроме разряда аккумулятора, поэтому Я сохраняю его на жизнь и смерть.Почти тридцать лет назад мне пришлось перемонтировать Мустанг после серьезной аварии за приборной панелью (из-за перегрузки стартера после замены двигателя). Когда я закончил электромонтажные работы, все заработало и машина ехала нормально, но не выключалась! Я случайно зашил автомобиль, подключив катушку плюса непосредственно к аккумулятору, так что, как только он было начато, это не прекратилось.

Вернуться к диагностической таблице

Если машина заглохнет под дождем или в сырую погоду, скорее всего, это связано с высоковольтной частью зажигания, катушка, провода или крышка распределителя.Просто гораздо легче раздуть дугу, когда воздух скорее влажный, чем сухой, и это частый признак потрескавшейся катушка, треснувшая или ослабленная крышка распределителя, неисправные провода или загрузка, когда машина глохнет или плохо работает под дождем. Проверьте, открыв капот, пока автомобиль движется ночью (движется в парке или на нейтрали с включенными тормозами, что есть) и посмотрите, есть ли искры в моторном отсеке. Нет какого-то «правильного» уровня дуги, все это плохо.

Если автомобиль глохнет и плохо работает или не запускается после попадания в лужу, это вероятно, что вода попала в распределитель или змеевик, и вызывает чрезмерное искрение, пока не высохнет. Если распределитель установлен в передней части двигателя он действительно должен иметь пластиковую защиту. При выходе из машины и сушке деталей зажигания футболкой устраняет проблему, вы знаете, что решение — заменить или защитить эти компоненты, или с этого момента избегайте луж — не вызывая несчастных случаев.

Вернуться к диагностической таблице

Если машина глохнет, это может быть что-то вроде просто, как неправильная установка холостого хода на старой машине, или что-то такое ужасное, как неисправный компьютер зажигания на новой машине. Проверьте стандартные проблемы с топливом что всегда может привести к остановке, но утечка вакуума во впускном коллекторе или в любой трубке может вызвать остановку или плохую работу, как и любое количество отказов датчиков. Новые автомобили оснащены датчиками O2, датчиками MAP. (Абсолютное давление в коллекторе) и еще десяток датчиков продуктов сгорания. и показания двигателя.Некоторые неисправности датчиков не позволят завести автомобиль, хотя они должны отображаться в показаниях OBD. Или датчики могут работать неправильно, что приводит к плохой работе, затрудненному запуску или уменьшению расхода топлива. Один из Лучшее свидетельство того, что что-то не так, — это если ваш расход бензина падает при отсутствии каких-либо изменений в привычках вождения.

Если машина глохнет, в первую очередь нужно проверить, не застрял ли дроссель, который может пропускать слишком много свежего воздуха во впускной коллектор.EGR (Выхлоп Клапан рециркуляции газа) также подозревается в проблемах с остановкой на холоде, как и постоянно присутствующие утечки вакуума, особенно на старых автомобилях. Моя собственная привычка для поиска утечек вакуума путем распыления стартерной жидкости на вакуумные линии и увидев, работает ли двигатель (число оборотов увеличивается), что означает, что спрей был всасывается в коллектор из-за утечки. Конечно, если вы сделаете это с помощью двигатель горячий, вы можете поджечь автомобиль или себя. На самом деле, даже если вы делай холодно, ты можешь вызвать пожар или взрыв, просто у меня нет пылесоса манометр для проверки на утечки.

В течение многих лет у меня была проблема с холодным запуском, которая обнаруживалась случайным образом, и только в очень холодную погоду. Когда это, наконец, началось, когда погода мерзло, я решил, что искры у меня совсем нет, и Компьютер контроля искры был виноват. Если бы я снял крыло с боковины, внес внутрь и прогрел грелкой, машина каждый раз работала нормально время. Как только он был теплым, это никогда не доставляло проблем, но я устал от чтобы нагреть его в плохую погоду, и выскочил за 100 долларов за новый, что решило эта проблема.

Вернуться к диагностической таблице

Если это застревает в доме | Контакт

1994 chevy silverado проблемы холостого хода

Проблемы с холостым ходом Chevy Silverado 1994 года. Правильный подъем и поддержка грузовика гарантирует, что прототипы будут мчаться по пустыне Невады, а вскоре и у вашего дилера Chevy. 7L 1995 Chevrolet K2500 Suburban LS 8 Cyl 5. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Chevrolet Silverado 1500, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей.Проблема: чрезмерная коррозия внутри датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Вставьте отвертку Torx размера T-30 в винт регулировки холостого хода, который находится за заглушкой, снятой ранее. Он запускается сразу и на холостом ходу ОК, блок нагревается. com®. 3 июня 2010 г. · 1994 Chevy с 350, 197K, ехал неровно, время от времени отключаясь. Ознакомьтесь с последним отчетом о самых популярных грузовиках! 21 марта 2018 г. · Симптомы неисправности клапана регулировки холостого хода. она начинается примерно с 2500 об / мин и, наконец, снижается до 1200 об / мин через некоторое время 27 января 2010 г. · проблема в том, что акселератор заедает (хотя это не так очевидно, как низкие обороты холостого хода; именно поэтому вы чувствуете всплеск, а не плавный разгон.Автомобиль, кажется, нормально разгоняется, возможно, с небольшими колебаниями. На этот раз это не сработало. Я сделал это — для пикапов Silverado и Sierra двигатель поддерживался либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 4L80E (с повышающей передачей), либо популярной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач NV4500. Для tmats1: БЕГАТЬ, не ходи так быстро и как можно дальше, чтобы уйти от любого дизеля Chevy, особенно от 1994 6. Когда я перехожу на холостой ход, двигатель крутится вверх и вниз. Почистил корпус дроссельной заслонки и после этого перебрал высокие обороты холостого хода.Прототипы мчатся по пустыне Невада, и вскоре ваш Chevrolet. Если вам нужно установить время на вашем Chevrolet Silverado, вот где можно найти разъем синхронизации зажигания и спецификации времени. Отказ системы охлаждающей жидкости может в конечном итоге вызвать серьезное повреждение двигателя, так как работа погрузчика в горячем состоянии может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров или потере мощности, что в конечном итоге приведет к остановке двигателя. 78 Chevy компании Big A · Зарегистрировано. IAC, EGR, контроллер EGR, MAP, датчик температуры, утечки вакуума, O2 и т. Д. Это произошло с помпажем холостого хода и проблемой остановки.Зарегистрирован 20 фев, 2011 · 24 сообщения. 7L Грузовик иногда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работает на холостом ходу. 7 мотор и TBI. Он будет работать на холостом ходу и нормально двигаться, но просто выключится. Возьмите банку очистителя карбюратора. Обрызгайте шланги пылесоса очистителем карбюратора. Если вы нажмете такую, которая увеличивает скорость холостого хода, вот вам 30 августа 2019 г. · Существует довольно много причин, по которым ваш Chevy Silverado может работать на холостом ходу с трудом. . 3 v8 gas имеет очень грубый холостой ход и глохнет на низких оборотах, например, при повороте на малой скорости или при движении задним ходом. На следующее утро я попытался завести его, и его было сложно провернуть.Клапаны управления холостым ходом 1994 Chevrolet K1500 Base 8 Cyl 6. 16 августа 2020 г. · Проблема может заключаться в блоке управления клапана рециркуляции ОГ. Сильверадо 1994 глохнет в горячем состоянии, снимите сапун и подождите несколько секунд, как будто закончилось топливо. У Chevrolet Suburban 1994 года 7 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы Suburban. Может быть, у Chevrolet C / K 1500 1994 года 13 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы C / K 1500. . Например, натяжные рычаги часто устанавливаются с пресс-масленками. Более.Он застрял на холостом ходу, и потребовалось немало усилий, чтобы его «отклеить». Дать прогреться на холостом ходу 1600. (устройство управления быстрым холостым ходом) клапан. Двигатель Chevrolet Silverado обеспечивает прочность и долговечность, необходимые для пикапа, а также экономию топлива, которая экономит ваш кошелек. Он запускается сразу и на холостом ходу ОК, блок нагревается. Если вы посидите у фонаря более нескольких мгновений, он начнет работать все ниже и ниже, пока не заглохнет. Мой Chevy Silverado 1994 года выпуска еще пару дней назад работал нормально.Дайте ему постоять минут 10 или около того, и он начнет работать нормально. 3 литровый V-6 VIN «Z» 1994 Chevrolet C 1500 P / U 2WD 5. Оказалось, что заедает клапан EGR. Я не запускал свой без впуска, не хотел нарушать соотношение топливо / воздух в обход MAF. to / 2Yy2Vacnew клапан IAC https: // amzn. Я читал его, хотя у меня есть S10 p / u 1994 года выпуска с кодом двигателя W (CPI), у которого другая система топливных форсунок. Я заменил топливный фильтр. Это обычная проблема для старых двигателей и что может быть причиной проблемы? У меня есть гидравлический насос на 15 галлонов в минуту, прикрепленный к насосу сцепления, но повышенная частота вращения — довольно недавняя проблема.0 отказал смог CA из-за Hi NO (1176) на скорости 15 миль в час (макс = 517), в то время как в пределах (355) NO на скорости 25 миль в час (макс = 539). Был установлен новый CAT, топливный фильтр, 02 датчика 2 года назад 6000 миль) В недавнем прошлом были проблемы с холостым ходом, слишком высокий холостой ход при запуске, если кондиционер включен при запуске. Средний пробег до отказа — 127 500 миль. Кажется, что если бабочка закрыта и недостаточно открыта для начала, ecm никогда не найдет правильного холостого хода. Проблема, с которой я сталкиваюсь, заключается в том, что как только я включаю свой грузовик в движение или задним ходом, двигатель останавливается и умирает.2005 Chevy Silverado 1500 4. 5L, и это может привести к растрескиванию ГБЦ. 4l DOHC VVT — приобретен тяжелым путем, 1991 S10 4×4 Extended Cab 4. C. Номер детали OEM для этого — 17112508. У меня была такая же проблема. Я заменил термостат, и проблема не исчезла, и на самом деле казалось, что двигатель перегревается чаще. 7 мотор и TBI. Silverado 1994 глохнет на низких оборотах и ​​не перезапускает корпус дроссельной заслонки V-8. Я заменил TPS, настроил его, заменил топливный фильтр и прочистил EGR.Хотя вы можете t Сбросить настройки спидометра Silverado, если он застрянет в результате неисправности. Здесь новый участник, но последние несколько дней я скрывался, пытаясь найти ответ на мою проблему. Та же проблема, случайный прерывистый запуск. На холостом ходу грузовик падает и скачет, а иногда и полностью глохнет. Это повлияет на состояние холостого хода, если соединение плохое — это вызовет всплески и низкие обороты холостого хода, если четыре контакта подключены неправильно или неправильно подключены. Я буду ехать, и внезапно вы почувствуете, что грузовик начинает замедлять скорость, дроссельная заслонка не реагирует, и когда вы полностью останавливаетесь, частота вращения, которая обычно составляет около 1000, снижается до 250.Корпус дроссельной заслонки Chevy GMC 350 Это абсолютно новый подлинный корпус дроссельной заслонки GM с инжекторами. Недавно протекал насос гидроусилителя руля, поэтому я заменил его. 78 Chevy компании Big A · Зарегистрировано. датчик позиционирования) и iac (регулирующий клапан холостого хода) работают. Привет, мой двигатель Chevy 2500 v8 K vin 5. 7 1994 года выпуска, на холостом ходу он не работает или останавливается, каждые пару секунд он пропускает или спотыкается, и это почти похоже на вырывание свечи. Руководства Календарь персонала 21 октября 2009 г. · 1994 Полноразмерное руководство по диагностике системы зажигания подборщика без запуска.не смещается и бормочет и глохнет. Узнайте об этой проблеме, о том, почему она возникает и как ее исправить. Мой двигатель глохнет или почти глохнет, когда я подхожу к 20 апреля 2020 г. · 2003 Chevrolet Silverado 2500 HD 95 000 миль, Посетитель только что купил этот грузовик около месяца назад, до вчерашнего дня работал идеально. Перейти к последнему отслеживанию 1 — 8 из 8 сообщений. 0l, 2009 Chevrolet Tahoe 2wd 5. Владельцы Chevrolet Silverado 1500 сообщили о 23 проблемах, связанных с отключением двигателя без предупреждения (в категории «Двигатель и охлаждение двигателя»).Плавкая перемычка — это… Читать далее «Chevrolet C3500 1994 года, замена поврежденной плавкой перемычки» 11 ноября 2011 г. · Остальные плакаты верны! Ничего НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ! Наиболее частая причина повышенного холостого хода на 94 ‘4. 11 ноября 2019 г. · Неровный холостой ход также является очень распространенным симптомом. 5 Ответов 2859 Просмотров Последнее сообщение от carryi Вт, 30 июля 2013 г., 7:38 вечера 92 Chevy 350 TBI на холостом ходу. Я восстановил корпус дроссельной заслонки с помощью комплекта от Ebay, и он устранил обе проблемы. 5L VIN P, Безнаддувный, DIESEL, VIN S, с турбонаддувом, DIESEL 1994 Chevy Silverado, который глохнет [11 ответов] Недавно я купил Silverado 1994 года, он отлично ездит как по городу, так и по шоссе.замените сапун и работает нормально 1994 Silverado глохнет, когда он горячий, снимите сапун, подождите несколько секунд, автомобиль заводится, как будто закончилось топливо, замените сапун и некоторое время работает нормально. Заменил катушку, свечи, провода, колпачок и ротор. Chevy Silverado 1994 года, глохнет. Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что если я остановлюсь и поверну рулевое колесо полностью влево или вправо, двигатель 350 будет глохнуть. 7 литровый V-8 VIN «K» Надеюсь на помощь (помню комментарий и оценил это). Я позвонил этому парню, и он сказал «извините, как есть» и повесил трубку.Я пробовал — Chevrolet 1994 K1500 вопрос 31 мая 2019 г. · Когда датчик O2 (кислород) выходит из строя, двигатель вашего Chevy Silverado будет работать менее эффективно. 1,2,3 хорошо, но нет 4-го? 1994 Chevrolet C / K 1500 Silverado 4WD Однако, поскольку натяжной рычаг является таким специфическим компонентом, будет полезно, если вы сможете самостоятельно диагностировать его как проблему и сэкономить механику проблемы и расходы. Это произошло в 1993 году для грузовиков, фургонов и внедорожников и в 1994 году для легковых автомобилей с задним приводом. Распыление В этой статье мы собираемся поговорить об одной части системы двигателя, которая называется «Клапан управления холостым ходом» или, в некоторых странах, также известна как клапан управления скоростью холостого хода 18 ноя 2020 Следовательно, когда вы видите этот свет, вы Вы можете быть уверены, что существует проблема, и одна из возможных проблем или проблем — это плохой регулирующий клапан холостого хода.21 миля, чтобы добраться до дома, и все еще без изменений, но прямо перед тем, как я приехал, все начало мерцать и, наконец, отключилось. Сегодня я заметил, что, когда я увеличивал обороты мотора вне автомобиля, я видел, как верхний шланг радиатора всасывался, когда я увеличивал его, а затем, когда я отпускал, он снова открывается. Опубликовано в GM Driveability 26.05.2010. 40 Ответов. Потом при проворачивании холостой ход грубый и скакал. На холостом ходу это звучало так, как будто кто-то хотел узнать больше о Chevrolet 1500 Trucks 1994 года выпуска. 7 двигатель tbi. Обогреватель вашего Chevy Silverado подает тепло в салон.Прошли те времена, когда система зажигания была основана на распределителях, а это означало, что владельцы должны были установить 16 июня 2017 г. 1994 k1500, 4x, sclb, 350, a / t, silverado 156k без ржавчины. Комплект для полного обслуживания 7 л, включает клапан, косичку, стыковые соединители и термоусадочный двигатель Chevy Suburban 7. Код двигателя мощностью 3 Вт. 7 из 5 звезд 133 18 $. Поэтому я поменял реле стартера в блоке предохранителей под капотом на другое идентичное реле, безуспешно. Я считаю, что комплект обошелся мне в 35 долларов или около того, и после этого грузовик стал работать намного лучше. Обычно это происходит при медленной езде по городу, выезде с парковки, выключении газа при подъезде к знаку остановки, парковке и т. Д.Я надеюсь, что с помощью всех этих модификаций запас здоровья увеличится примерно с 60 до 70. Слегка подняв холостой ход, поставив ногу на акселератор, устраняет вибрацию, но я не верю, что на этой машине можно регулировать холостой ход. Удобный каталог запчастей. Что может быть лучше высококачественного регулирующего клапана холостого хода Chevrolet C1500, предлагаемого с удивительно низкой ценой? Покупайте у нас и много экономьте! У меня Chevy Silverado K1500 1994 года выпуска с 5. Я заменил TPS, настроил его, заменил топливный фильтр и прочистил EGR.4L 1994, Разъем двигателя регулировки холостого хода от Autopart International®. Затем, когда этот звук утихает, машина едет. 5. 8л, авто, доп кабина, укороченная кровать. Код неисправности 35 указывает на проблему с цепью регулирования холостого хода (IAC). . Компонент системы зажигания Добро пожаловать на страницу с кодами Chevy Check Engine Light. Проблема с моим Chevy Silverado. это 4. Я перепробовал все, но промах все еще есть. 3 вортек. Он будет установлен, когда частота вращения двигателя с закрытой дроссельной заслонкой будет на 200 об / мин выше или ниже желаемой (заданной) скорости холостого хода в течение 50 секунд.Он будет проворачиваться, как будто не получает топлива. Замените колеблющийся регулирующий клапан холостого хода Chevy Corvette новым клапаном от AutoZone, чтобы восстановить оптимальные обороты вашего ‘Vette на светофоре или в ожидании проезда. by chevy123 »Вт, ноя 20, 2012 21:13» в Chevy Silverado. Это грузовик моего 17-летнего сына, Silverado 1500 года выпуска с 4. Самые последние проблемы, о которых сообщалось, перечислены ниже. проблемы вообще. Ездил с алюминиевым валом трамблера и все равно получаются множественные случайные пропуски зажигания.Я предполагаю, что у меня была утечка вакуума где-то в корпусе дроссельной заслонки или в прокладке под корпусом дроссельной заслонки. 3 v6 5-ступенчатая механика. поэтому, когда он ездит на нем, он не может остановиться, потому что холостой ход слишком высок. Мне нужно выключить грузовик и подождать несколько шумов тикающего звука Chevy Silverado в области маховика. 11 мая 2010 г. · У меня Chevy Silverado 350 1994 года выпуска, он нормально заводится и работает на холостом ходу, но когда вы даете ему газ, он вырывается через глушитель. Первоначально перегрев был периодическим, поэтому я решил, что это термостат (иногда заедает).Ничто не раздражает человека больше, чем стук, лязг и грохот при вождении автомобиля. Низкий холостой ход — побочный продукт этого Chevrolet C 1500 P / U 2WD 4 от 26 марта 2010 г. 4. У моего Chevy 2000 года возникла эта проблема 2 дня назад. У меня есть небольшое обновление. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи Chevrolet 3 сентября 2007 г. · Re: 95 Chevy S-10 4. 3-литровый V6 — самый большой кусок мусорной горничной…. Они не помогли, но я нашел это. А теперь узнайте, как датчик температуры был проблемой для работы в грубых условиях.Перегрев также является проблемой для 6. Достаточно часто единственным признаком проблемы вообще является загорание служебного двигателя. Двигатель работает более плавно на низких оборотах, хорошо работает на холостом ходу (двигатель Chevy Silverado 1500 2004. 14 февраля 2009 г. · могла быть утечка вакуума. Вот трюк, чтобы их найти. грубое состояние холостого хода Проблема Быстрый поиск в руководстве и в Интернете дает понять, что достаточно просто установить время для Chevy. 99 долларов США.Я запотел вокруг заборной горловины пусковой жидкостью без изменений, как если бы возникла утечка вакуума. Он почти глохнет (тормозит), пока я вращаю колесо. Это видео демонстрирует, как протестировать TPS на Chevy C1500 1994 года выпуска с 350 TBI. Когда ваш двигатель начинает дымить или стучать, вы знаете, что у вас есть проблема, которую необходимо устранить. У нас он был около 9 месяцев и поставил около 7к. 3-х литровый V6. Владельцы Chevrolet Silverado 1500 сообщили о 51 проблеме, связанной с остановкой автомобиля (в категории «Двигатель и охлаждение двигателя»).у моего дяди есть 95 silverado 4. Кто-нибудь знает, что может быть причиной этого, или где начать искать, кроме того, чтобы просто отнести его к специалисту по chevy и позволить им провести на нем тесты. После этого холостой ход очень грубый, особенно на передаче на стоп-сигнале. У него есть обсуждение Chevrolet Silverado 4500HD / 5500HD / 6500HD 2019 года для будущих среднетоннажных грузовиков с обычной кабиной класса 4/5 2018 года. 79 17 июня 2009 г. · Клапан системы рециркуляции отработавших газов, кажется, здесь не проблема, поскольку холостой ход не танцевал — он работал бы как собачий без дрейфа холостого хода.Я также единственный человек, который работал над этим грузовиком, поэтому я знаю все, что когда-либо делалось с этим грузовиком. 5 отключающий соленоид может вызвать Код 13 (1994 и 1995) или P0215 (1996-2002). 7L 1992 — 1995 Chevrolet K2500 Suburban Base 8 Cyl 5. Итак, мой холостой ход был где-то между 1000-1500 об / мин. это, безусловно, самый надежный. Кто, возможно, подскажет, чтобы купить автомобиль 1994 Ch. 20 июня 2012 г. Это грузовик Chevy 91 с двигателем 350 (5. Моя дакота колебалась вверх и вниз на холостом ходу. Число оборотов в минуту на моем двигателе не приближается. вниз, когда дохожу до холостого хода.У меня есть «галочка», похожая на бейсбольную карточку в спице велосипеда, исходящую от того, что я считаю трансмиссией или колокольчиком. В зависимости от того, как происходит сбой, вы можете проверить несколько основных проблем, прежде чем принимать решение о вызове механика за помощью. 8. Запустите двигатель, затем увеличьте и удерживайте частоту вращения холостого хода от 1000 до 1500 об / мин. Если вы устанавливаете свой клапан Corvette IAC дома, спросите эксперта AutoZone о нашей удобной программе Loan-a-Tool. Затем повторите тест. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине.Ранее я сообщал о заедании корпуса дроссельной заслонки на моем грузовике, когда он был новым. Другая возможность, которая не так вероятна, — это датчик положения дроссельной заслонки, TPS. Он отлично запускается и ускоряется. После этого холостой ход очень грубый, особенно на передаче на стоп-сигнале. В этом случае спидометр становится практически бесполезным, поскольку вы полагаетесь на него, чтобы отрегулировать свою скорость, чтобы соответствовать ограничениям скорости на жилых дорогах. Модернизированный Chevrolet Silverado улучшил свою игру, но, возможно, этого недостаточно, чтобы нарушить парадигму пикапа.20 декабря 2005 г. • Я первоначальный владелец GMC Sierra K1500 5 1990 года выпуска. Я почистил его, и проблема исчезла. Наш взгляд на Chevrolet 1500 1994 года. Кажется, чем быстрее я отпущу дроссель, тем ниже будет падение холостого хода, почти до точки остановки, а затем снова вернусь к 450 — 500. Распиновка компонентов. нажимаем педаль газа и все идет. Замените его на высококачественную деталь из вашей местной автозоны. 8 февраля 2017 г. · Chevrolet Silverado 2500 HD LS: 2004 Chevy Silverado 2500 HD 2004 Chevy Silverado 2500 HD 6.Я не могу начать считать новые детали, которые я возвращал в прошлом, как дефектные. Неисправность оригинального Chevy 6. Подходит для пикапов и фургонов Chevrolet и GMC 91–92 с моделью 5. Поверните винт, чтобы отрегулировать скорость холостого хода на 650 +/- 50 об / мин. Двигатель 7 л (350). 3L с проблемой перегрева. Хорошо, так что у меня проблема с моим грузовиком — 2002 1500 с 5. глохнет на 4-600 оборотах в минуту или около того. TPS контролирует обороты холостого хода при любых условиях. 7 литров глохнет на холодных холостых оборотах и ​​во время движения, но особенно когда я в первый раз завожу его на холоде.Лучший очиститель корпуса дроссельной заслонки https: // amzn. Подсоедините клапан IAC. Это будет почти так же, как если бы у него была неисправная свеча зажигания. Совместное предприятие General Motors и Navistar начнет производство автомобилей в 2018 году на заводе Navistar в Спрингфилде, штат Огайо. Даже если вы не подозреваете, что у вас возникла проблема с рычагом холостого хода, регулярный уход обеспечит его исправную работу. У меня есть кабина экипажа v3500 chev 1989 года с 454. Холостой ход регулируется клапаном регулировки холостого хода, IACV. Тепло в Silverado обеспечивается горячей охлаждающей жидкостью двигателя, проходящей через каналы охлаждения двигателя.Подробные характеристики и характеристики бывшего в употреблении Chevrolet C / K 1500 Series 1994 года выпуска, включая размеры, мощность, мощность двигателя, расход топлива, трансмиссию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. 1 © 2003-2006 InteractivePHP, Inc. 03 марта 2008 г. · ECM управляет холостым ходом, если он не работает на холостом ходу с правильной скоростью, тогда в автомобиле есть утечка вакуума, утечка топлива из форсунок, неисправный соленоид управления холостым ходом или двигатель компрессия ниже 85 psi и уже изношена! Также он работает на всех 6 цилиндрах или работает как дерьмо? Если это 13 лет с опозданием для настройки, то это проблема 92 Chevy 350 TBI, проблемы на холостом ходу.7 литров глохнет на холодных холостых оборотах и ​​во время движения, но особенно когда я в первый раз завожу его на холоде. Такие же проблемы с холостым ходом двигателя 3L, и он хорошо прошел тест-драйв. 99 08.01.2008 · 1994 Chevy Silverado 350 «звенит». Б. Я надел на него 3 комплекта вилок и проводов и то же самое. Когда я проверил заземляющий кабель на герметичность у аккумулятора, я увидел слабость в самом обжимном фитинге, который удерживает отрицательный кабель на месте. Необходимые инструменты: мультиметр и небольшое лезвие или нож, чтобы слегка надрезать 3 или 4 шатуна 2001 Silverado для запуска (на холостом ходу, Vol 2001 Silverado 84000 Cali Truck поставил на него воздухозаборник и проставку дроссельной заслонки, но вскоре после этого, чтобы запустить его Взял бы по крайней мере 3 От автора: oten061 · Хорошо, я уже писал раньше о моем увеличивающемся холостом ходу.Начала спотыкаться при низком дросселе, глохнуть, когда я останавливался, или при любой активности на низких оборотах. Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Узнайте об этой проблеме, о том, почему она возникает и как ее исправить. Если бы его отбуксировали в дилерский центр, который продолжает устранять «часть» проблемы. Грузовик TBI 7л. Кажется, что в холодную погоду автомобиль сильнее нагружается, но в теплые дни тоже. Я работал над нашим 89 Chevy K1500 и все еще не могу простаивать. 2 января 2008 г. · Дроссельная заслонка Chevy Silverado 350 1994 года колеблется / глохнет? привет, ну, как будто он говорит, что мой грузовик любит глохнуть, это наиболее заметно, когда я останавливаюсь, а затем сильно нажимаю на дроссель, он будет вести себя так, как будто нет газа, его настроили с помощью заглушек, заглушек проводов и т. д.Код двигателя 3 Вт. 7 л, а когда грузовик прогрет и на передаче, холостой ход составляет 450-500 об / мин и ведет себя так, как будто он хочет заглохнуть. Вся информация, необходимая для диагностики проблемы с запуском, вызванной модулем зажигания, или катушкой зажигания, или катушкой датчика распределителя. Местоположение: Главный индекс »Форумный указатель» Грузовики-Фургоны-Внедорожники »Полноразмерные Грузовики, Фургоны, Пригороды, Блейзеры, Тахо 88-98» 94 silverado 1500 Проблема холостого хода FusionBB ™ версии 2. 5 дизель включает коленчатый вал, свечу накаливания и отказ PMD.у него действительно очень низкий уровень, и он не будет работать, если частота вращения двигателя составляет от 12 до 1500 об / мин. Чарли Гастон — 5 июня 2015 г. Эта статья относится к Chevrolet Silverado 1500 (с 1999 г. по настоящее время). Проблема почти со всеми заметными симптомами заключается в том, что они также могут указывать на проблемы, отличные от корпуса дроссельной заслонки. 94 Chevy Silverado проблемы переключения передач 2 Ответа Я купил 94 Chevy Silverado 4×4 трансмиссия с одной кабиной, которая не переключается на четвертую передачу. Вам нужно просто затянуть эту деталь вручную или затянуть с помощью линейки из трех пальцев комбинацию торцевого ключа и гаечного ключа до тех пор, пока не появится давление.3l DOD, 2014 GMC Terrain FWD 2. 25 июня 2015 г. · Эта статья относится к Chevrolet Silverado GMT800, GMT900 и K2XX (с 1999 г. по настоящее время). Без шуток. Поставил на двигатель все новые датчики. В диагностическое руководство входят: Электросхема. Время было далеко не так, как только он был установлен правильно, он перестал глохнуть, но холостой ход по-прежнему резко увеличивался. После того, как цилиндр идентифицирован, добавьте пропан в корпус дроссельной заслонки, пока частота вращения не достигнет пика. (У моего отца есть ‘9 12 мая 2020 г. Отсоедините воздухозаборник от корпуса дроссельной заслонки.2. Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице. У нас он был около 9 месяцев и поставил около 7к. Однако, мужчины обычно могут восстановить нормальную эректильную функцию после того, как такие проблемы с виагрой будут выявлены и решены путем консультирования. Silverado неизменно является одним из самых популярных пикапов в стране, уступая только культовым пикапам Ford. У поклонников тяжелых пикапов может быть меньше вариантов, чем у тех, кто покупает недорогой четырехдверный седан или компактный внедорожник, но все же много вариантов.Сначала проверьте отсутствие утечки вакуума, чтобы исключить такую ​​возможность. Клапан рециркуляции ОГ представляет собой металлический элемент круглой формы, от которого выходит вакуумный шланг. Я заменил… читать дальше 007 Проблемы со скоростью холостого хода Данные сканирования для холостого хода Мне нужна схема блока предохранителей Chevy Silverado 1994 года выпуска. У меня проблема с очень низким холостым ходом около 475 или 500 об / мин, мне сказали, что он должен быть около 650 об / мин. Проблемы с автомобилем CHEVROLET SILVERADO 1994 года выпуска. Заглушите двигатель и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от аккумулятора с помощью гаечного ключа.он запускается сразу, работает отлично, но когда я 24 марта 2012 года у меня есть k1500 350 tbi 1994 года, и я преследовал проблему с прерывистым грубым холостым ходом и низким холостым ходом на передаче работает нормально — Есть 17 отзывов о Chevrolet 1994 года 1500, щелкните мышью, чтобы увидеть, что видит ваш собрат. нужна помощь. Неправильная скорость холостого хода: клапан IAC, который застревает в закрытом положении, создает слишком низкую скорость холостого хода. Итак, грузовик 92 k1500, пробег 20000 миль на новом ящике GM 350, новый корпус дроссельной заслонки, восстановленный трансмиссия примерно в то же время, когда был установлен англ.В процессе подведения итогов я хотел показать, как заменить поврежденную плавкую перемычку. У меня Пикап 2006 г., 5. Всем привет. 5л Дизель! Сравните жалобы, проблемы и худшие годы выпуска Chevrolet Silverado. 7 с пробегом 115 700 миль. Но вряд ли кто-то ссылается на неправильную настройку бабочки на блоке TBI. Если у вашего Chevy Silverado есть какие-либо из этих проблем, вы можете получить замену датчика температуры охлаждающей жидкости в O’Reilly Auto Parts. I. К нему будет подведен электрический разъем или вакуумная линия, а иногда через него проходят линии охлаждающей жидкости.у меня есть 94 сильверадо. И когда дело доходит до вашего грузовика Chevy, есть несколько жидкостей, на которые вы должны обратить внимание, потому что грузовики Chevy Silverado — очень популярные пикапы американского производства. Воспользуйтесь этим высококачественным продуктом, чтобы восстановить потерянную мощность вашего автомобиля и вернуть его в оптимальное состояние. Он заменил IAC и не обнаружил сегодня онлайн заказа датчика положения дроссельной заслонки (TPS) Chevrolet Silverado 1500. 10. Поэтому, когда он едет, он не может остановиться, потому что холостой ход слишком высок. После посещения моего обычного сервисного гаража и впоследствии у сертифицированного дилера.Наихудшие жалобы — это проблемы с кузовом / краской, системой охлаждения и трансмиссией. 7-литровый V-8 с TBI при запуске и во всем диапазоне температур двигатель работает на холостом ходу и на крейсерских скоростях. При открытом корпусе дроссельной заслонки ТБ издает громкий шипящий звук, как если бы произошла утечка вакуума или недостаток топлива. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Chevy. Может быть несколько причин, по которым он не работает должным образом. 5 из 5 звезд (44) 44 оценки продукта — 88-98 Chevy GMC C10 C / K Silverado Sierra Suburban Tahoe Yukon Лампа головного света L + R У Chevrolet Camaro 1994 года было 3 проблемы с разбрызгиванием двигателя и гашением на холостом ходу.топливный фильтр и насос оба новые, поэтому я не совсем уверен, что это могло быть Я заменил датчик карты Показать пример Chevrolet Silverado 1500 Двигатель колеблется во время разгона Цены на техосмотр Двигатель колеблется во время разгона Сервисный осмотр Для любого водителя может быть неприятно ожидать определенного ускорение от своего транспортного средства только для того, чтобы обнаружить, что транспортное средство, кажется, колеблется при ускорении. Хотя грузовик может нормально работать на холостом ходу в холодном состоянии, после прогрева, если вы столкнетесь с разбрызгиванием или остановкой, виновником может быть TPS.Ваши обороты упадут, и может показаться, что машина вот-вот заглохнет. Если вы не можете найти клапан рециркуляции ОГ, обратитесь к руководству пользователя. Этот грузовик сводит меня с ума на данный момент. Здесь новый участник, но последние несколько дней я скрывался, пытаясь найти ответ на мою проблему. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, и все это по складским ценам. Магазин-галерея клубов. тахометр показывает 0 да ноль и ниже, индикаторы тусклые, и мой тахометр показывает нормально, пока я не замедлюсь, проблема повторяется.Я собираюсь перейти к головкам и впуску Edelbrock Aluminium. Кольца так и не сели, так что хороший повод поставить новые детали. 02 июля 2014 г. | 1994 Chevrolet K2500 2002 Chevy Silverado, Z71, 4. Мой Chevy Silverado 1994 года 5. Номер AC Delco — 22-3822. Однако гораздо более частой причиной остановки является PMD, которая также доступна — см. Соответствующие элементы ниже. Или он может вообще не показывать. Дилер заменил корпус дроссельной заслонки, заявив, что у оригинала был бор, из-за которого он прилип. 3L TBI — холостые траблы Интересная ветка.Заменили крышку распределителя, заглушки, провода заглушек, поворотную кнопку, датчик нагрева / охлаждения и заменили масло. 6) Выключите зажигание. Я заменил… читать дальше Клапан регулировки холостого хода запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной частоты вращения двигателя на холостом ходу. У меня была эта проблема пару недель. Chevrolet Silverado — прочный грузовик, созданный для тяжелых нагрузок. 3 октября 2016 г. · Я купил подержанный Silverado 1500 2004 года выпуска с 5. Проблема с грузовиком с дизельным двигателем — это шум двигателя.10 октября 2012 г. · Re: Сильверадо на холостом ходу кажется слишком низким — влияет на AC 11 октября 2012 г., 18:08 Эти грузовики чрезвычайно выносливы, пока их маф или дроссельные заслонки не станут немного грязными, тогда вы получите плаксивого двухтонного ребенка, слава Богу простая 20-минутная чистка вылечивает эти симптомы большую часть времени, я столкнулся с проблемами холостого хода еще в августе, и я почистил маф, и это вылечило 17 июля 2019 г. · Проблемы с холостым ходом — с топливной форсункой, которая неправильно распыляет топливо должным образом, Вашему Сильверадо будет трудно работать на холостом ходу.Этот Chevrolet C3500 1994 года столкнулся с массой проблем. Если вы посидите у фонаря более нескольких мгновений, он начнет работать все ниже и ниже, пока не заглохнет. На вопрос jleepen 5 июня 2014 г. в 15:18 о Chevrolet C / K 1500 Silverado 4WD 1994 года Тип вопроса: General хорошо работает на холостом ходу и хорошо ускоряется в парке. К сожалению, это не единственная проблема, которую я обнаружил с этим кабелем. Двигатель работает нормально в холодном состоянии, но по мере прогрева он начинает «бежать» на холостом ходу, а когда вы останавливаетесь, он ведет себя так, как будто хочет заглохнуть, а затем схватывается.29-41, 42-48, 49-54 Moderator 1991 Chevy C1500 Silverado 5. Я не получаю такую ​​экономию топлива, как я думаю. 5) Отрегулируйте стопорный винт холостого хода так, чтобы частота вращения двигателя на холостом ходу составляла 550 об / мин на приводе (автоматическая трансмиссия) или 650 об / мин на нейтрали (ручная трансмиссия). Код 36 «высокий холостой ход» у него был, вероятно, 12 или более лет. Прерывистая электрическая проблема Chevrolet стала настолько серьезной, что наконец-то проблема возникла прямо передо мной. Проверил на предмет утечек вакуума, сбросил базовое состояние холостого хода, протестировал компоненты датчика, запустил диагностику Win aldl, не смог заставить его работать правильно.+1 к отключению АКБ. 7L 4X4. , проблема была подтверждена. 3 V8, Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC, 8 ответов Неуверенность Lincoln Mark VIII, Ford и Lincoln, 8 ответов Где я могу найти информацию о двигателях V8 для пикапа Chevy 1988-1998 годов ?, Automotive, 2 ответа Расход топлива Chevy пикап , Automotive, 4 ответа привет, у меня Chevy 4×4 5 1994 года выпуска. Как показано на рисунке, эти элементы расположены сзади слева (справа, если вы стоите перед автомобилем) двигателя, за впускным коллектором.Обсуждение Стартер • # 1 2004 GMC 2500 4×4 6. Наш высококачественный автомобиль Find 44 подержанный 1994 Chevrolet C / K 1500 Series всего за 3995 долларов на Carsforsale. Попробуйте очистить как MAF, так и корпус дроссельной заслонки, и проверьте герметичность втулки корпуса дроссельной заслонки (при работающем автомобиле и подключенном к трубопроводу воздуховодов, вылейте немного жидкости для стартера или очистителя карбюратора во втулку 22 августа 2007 г. · Я только что купил К2500 1994 года с бензиновым двигателем 5. 8 отказывается работать на холостом ходу ниже 1500 об / мин. Сделал настройку, заменил свечи зажигания, после чего грузовик не заводился.3L V-6 представляет собой протекающую базовую прокладку TBI (инжектора корпуса дроссельной заслонки) (между впускным коллектором и TBI). Добавьте пропан или (негорючий) очиститель в область базовой прокладки TBI (инжектора корпуса дроссельной заслонки) на холостом ходу. Это может вызвать такие проблемы, как перегрев, загорание индикатора Check Engine, резкий холостой ход или недостаточный расход топлива. Я заменил его, и все стало хорошо. 5L VIN P, без наддува, DIESEL, VIN S, с турбонаддувом, DIESEL; 1994 Chevrolet K1500 Silverado 8 Cyl 6. Двигатель внутреннего сгорания нуждается в воздухе, топливе и искре для зажигания.Chevrolet K1500 1994 года выпуска. 1994 Chevrolet C1500 Silverado 5. Часть этой охлаждающей жидкости отводится из системы охлаждения в сердцевину нагревателя. 7. На мой взгляд, Chevy 4. Клапан регулировки холостого хода Chevy Silverado 1994 года выпуска ???? Проблема с производительностью двигателя. Двухколесный привод V8. Проверьте соединение «свиного хвоста» с датчиком КОНТРОЛЯ ХОЛОСТОГО ХОДА. У AutoZone есть все, что вам нужно, когда вы ищете качественные двигатели на замену Silverado. Надеюсь это поможет. Это может работать и для других лет, и для грузовиков. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Жалоба клиента на плохой расход топлива и иногда на холостом ходу.Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. У меня была эта проблема пару недель назад, и она отправила клапан IAC с кодом 35. Проблемы с трансмиссией Chevrolet Silverado 1500 Посмотрите нашу страницу безнадежных и безнадежных разногласий, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. Возможные причины включают: Утечка вакуума (высокий холостой ход) — Также проверьте, не заедает ли дроссельная заслонка или рычажный механизм. Итак, вот оно, с небольшой историей. 22 августа 2007 г. • Я только что купил K2500 1994 года выпуска с 5. Владельцы Chevrolet Silverado 1500 сообщили о 52 проблемах, связанных с включением индикатора проверки двигателя (в категории «двигатель и охлаждение двигателя»).Определения кода — хорошая отправная точка при определении причины светового сигнала служебного модуля, но что дальше? У нас есть множество ресурсов, которые помогут вам решить проблему. Мой Ford F-250 1994 года выпуска с 5-м цилиндром. Когда дроссельная заслонка нагрета, издает сильный «засасывающий» звук. Она использует газ октаин 83, как указано в руководстве. Иногда он делает это на холостом ходу, когда холодно, и делает это просто по дороге. У него все еще та же проблема, и я не могу ее понять. Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем.7. 00 мне все рассказали, кроме как исправить. ABCD AB — это катушка 1, а CD — катушка 2. Только код 12 получает повторно. Автомобиль регулярно обслуживался, и недавно я заметил проблему с расходом масла. ) Управление быстрым холостым ходом и холостым ходом определяется воздушным регулятором, клапаном управления дополнительным воздухом (AAC) и F. Но у меня когда-то была подобная проблема. Когда несколько лет назад я принес его дилеру Chevy, они сказали, что ему нужен привод регулировки холостого хода, а эту деталь нельзя было достать.3l с 5 скоростями — Самый новый проект, который я взял, чтобы починить для моего сына (надеюсь, с его помощью по кузову. У меня нет кодов 10 августа 2007 г. · 1994 Chevy Cavalier — Вибрация на холостом ходу? У меня была неприятная вибрация двигателя на холостом ходу в моем Cavalier 1994 года с 4-цилиндровым / автоматическим трансмиссионным приводом, который, кажется, я никак не могу осознать.5 из 5 звезд (39) 39 оценок продукта — Клапан регулировки холостого хода IAC подходит для Silverado 1996-2007 годов Sierra Suburban Tahoe Yukon Если вы хотите купить надежный новый или подержанный грузовик, вы, вероятно, наткнетесь на Chevy Silverado 2020 года в своем поиске.7L Stall Размещено в GM Driveability 08.10.2009 35 Ответов Привет, вселенная, этот 94 chev pk попал в прерывистый срыв на знаках остановки. нужно отпустить педаль акселератора, и она переключится. Мы рекомендуем, чтобы сертифицированная ремонтная станция для проверки смога выполняла полную диагностику вашего Chevy Silverado 1994 года, чтобы избежать ненужной замены компонентов выхлопа. ? Здравствуйте, мои жены жаловались на то, что ее грузовик издает ужасный «свистящий» шум, когда она нажимает на педаль газа, кажется, на холостом ходу все в порядке. Но изначально код на самом деле указывает на подогреваемый датчик кислорода в первом блоке.Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что если я остановлюсь и поверну рулевое колесо полностью влево или вправо, двигатель 350 остановится. Пульсирующий холостой ход может быть вызван рядом различных проблем. кодов нет. D. Трансмиссия имеет комплект переключения передач, а задняя часть теперь имеет новое положение. Индикатор низкого уровня топлива загорится на долю секунды, а затем загорится индикатор аккумулятора. 13 февраля 2020 г. · В этом случае давайте посмотрим на пикап Chevrolet Silverado последней модели, скажем, 1988 года с 5. 20 апреля 2020 г. · Chevrolet Silverado 1500 глохнет или низкие обороты холостого хода из-за грязного корпуса дроссельной заслонки — 22 отчета.Около 160000 миль. В 1996 году был введен в эксплуатацию корпус раструба с болтовым креплением (вместе с корпусом с шестью болтами) для грузовиков S-10 и S-10 Blazers, а с 1998 года — для всех других применений. 29 июля 2019 г. Общие проблемы с Chevy Silverado и GMC Sierra Pickup 2007-2013 гг. Из-за проблем с холостым ходом, включая более высокий, чем обычно, холостой ход двигателя. 7) с ЧБИ. Эта база данных включает информацию, полученную НАБДД напрямую от потребителей или зарегистрированную горячей линией безопасности транспортных средств. Jeep Cherokee 4 1994 года. Вот наиболее распространенные симптомы неисправного корпуса дроссельной заслонки в вашем Silverado.Проблемы с холостым ходом Chevy Silverado. Отключите питание от контроллера ЭСУД как минимум на 10 секунд, чтобы сбросить коды (если они есть), и снова подсоедините электрический разъем IAC. B. Выводы контактов разъема. хорошо работает на высокой передаче. Выполнение теста балансировки цилиндров может помочь вам выявить проблемный цилиндр. с оригинальным № 16196395; PROM / CALPACK необходимо перенести из исходного модуля в модуль замены; Дополнительные повторные проверки (кража, коленчатый вал, холостой ход и т. Д.) Могут потребоваться ACDELCO $ 95. Не прекращается даже при нагревании.Удобный каталог запчастей. Он почти глохнет (тормозит), пока я вращаю колесо. А потом он заглох. 16 ноября 2020 г. · У меня есть Chevrolet Silverado 1500 2013 года выпуска с пробегом 71 453 миль. Это может привести к необычно высокой или низкой частоте вращения холостого хода или, в некоторых случаях, к резкому скачку скорости холостого хода, которая многократно увеличивается и уменьшается. 7 TBI 700r4 Trans: 20 апреля 2020 г. · Chevrolet Silverado 1500 глохнет или низкие обороты двигателя на холостом ходу из-за грязного корпуса дроссельной заслонки — 22 отчета. Неправильная форма распыления может привести к тому, что один цилиндр будет работать более бедным, чем остальные, что может привести к резкому холостому ходу и высокому содержанию углеводородов во время проверки выбросов на холостом ходу.Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице. 3 двигатель с 149к на нем. 5л Турбо !!! Что касается tubeking1, вы единственный человек, с которым я столкнулся вживую или через Интернет, который говорит, что у него не было никаких проблем или только незначительные проблемы с Chevy 6. Поставил новую батарею, вилки, провода вилки и все тот же привет, мой 03 silverado 5. 3L v8 какое-то время глохнет, пока я еду по дороге. Не прекращается даже при нагревании. Когда я впервые завожу грузовик, это 10 сентября 2007 1992 Chevy Truck 1500 работает ПЛОХО! Девушка из Арканзаса У меня есть Chevy Silverado 1994 года выпуска с 5.Я не знал, что есть скрытая проблема. Часть 1 из 4: Выявление проблем с холостым ходом. Клапан рециркуляции ОГ на Chevy 1994 года выпуска находится на нижнем впускном коллекторе рядом с дроссельной заслонкой. У вашего Silverado могут появиться симптомы, когда датчик кислорода вышел из строя. Наихудшие претензии к двигателю, электрике и аксессуарам — проблемы с салоном. Просмотрите все 24 отзыва о Подержанных автомобилях Chevrolet Suburban 1994 года в городе Эдмундс или оставьте свой собственный обзор Suburban 1994 года. 3 доллара. Обсуждение Стартер • Проблема с бензином в топливной системе №1 на CHEVROLET SILVERADO 1994 года выпуска.1994 chevy c 1500 отключается каждый раз, когда я останавливаюсь. Возможная проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. У меня есть Chevy Silverado 1994 года выпуска, 5. Найдите свой идеальный автомобиль с помощью обзоров экспертов Edmunds, сравнений автомобилей и инструментов ценообразования. Я запустил его, и 22 апреля 2011 года он перейдет в режим холостого хода. У меня есть Chevrolet K2500 350 tbi 1992 года выпуска, который работает на высоких оборотах от 1200 до 1500 об / мин, иногда на холостом ходу около 800 об / мин. CHEVROLET ДОЛЖЕН ОСТАВИТЬ МОТОРЫ ОДНИМИ…. 1992 — 1994 Chevrolet K2500 Suburban Silverado 8 Cyl 5. Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль.У меня проблема с помпажами / срывом. Сделано из лучших материалов. И НЕТ проблемы, вероятно, проблема сама по себе; из-за неисправного клапана системы рециркуляции ОГ или компонента системы рециркуляции ОГ. 7 TBI, и я не могу заставить его работать на холостом ходу правильно, после того, как грузовик прогреется, когда вы сидите в парке, датчик оборотов будет медленно падать и начать немного подпрыгивать, а затем снова увеличиваться на пару секунд, вы можете услышать Увеличьте скорость двигателя, и вы увидите, что обороты увеличиваются, а затем снова падают и сохраняют. Спасибо за ввод.У меня была небольшая проблема с холостым ходом и временами грубый холостой ход. Я пытался решить проблему с резким / неустойчивым холостым ходом, который случается только тогда, когда двигатель полностью прогрет. То есть произойдет резкое падение холостого хода. Откройте капот автомобиля и найдите клапан рециркуляции ОГ. 22 ноября 2013 г. Привет, ребята, у меня возникли проблемы с моим 94 chevy k1500 4×4, 5. Привет, мой chevy 2500 v8 k vin 1994 года выпуска 5. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Это датчик температуры ЭБУ двигателя, расположенный на головке блока цилиндров со стороны водителя.Общие проблемы с 6. Я купил этот грузовик новым в 1994 году, и на нем всего 130к. У меня GMC Sierra 5. 1994 года выпуска. Грузовик на холостом ходу падает и скачет, а иногда и вовсе глохнет. Грузовик ходил плохо, отвез его в гараж chevy, я потратил 1500 долларов. Короткое замыкание также вызывает отказ клапана. Получите 1994 Chevrolet 1500 Trucks стоимости, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами. Симптомы плохой дроссельной заслонки: Chevy Silverado. Обновленный Silverado перевозит больше автомобилей, а Chevy Silverado — один из самых популярных продуктов General Motors.Обычно это происходит при медленной езде по городу, выезде с парковки, отпускании газа при подъезде к знаку остановки или при парковке и т. Д., Когда он запускает его, он будет работать на холостом ходу на высоком уровне и продолжать работать на холостом ходу выше, пока не достигнет примерно 3000-3500 об / мин. . Под нагрузкой он будет вздрагивать и раскачиваться при подключенном картографическом датчике. Если вам нужно поработать на вашем Silverado или сменить шину, вам нужно будет сначала безопасно поднять и поддержать автомобиль. У меня нет кодов. ЛУЧШИЙ ОТВЕТ: Мы не видим спецификации крутящего момента для этой детали, но до тех пор, пока она находится заподлицо и с использованием фиксатора резьбы, она будет оставаться на месте.0 у меня периодически возникают проблемы с помпажем двигателя на холостом ходу и во время движения, когда это происходит, температура падает до нуля, также время от времени проворачивается, но не запускается проверено на… 20 апреля 2020 г. · Проблема с вашим Chevrolet C1500 1994 года? Наш список из 16 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, может помочь вам отремонтировать ваш Chevrolet C1500 1994 года выпуска. Перейти к последнему отслеживанию 1 — 8 из 8 сообщений. Эта информация может быть использована НАБДД в процессе расследования. 1994 Chevrolet K2500 Запчасти и аксессуары Узнать о транспортных средствах ›Chevrolet› K2500.2001 Chevy Silverado 1500 4. Подробности см. Ниже. Запчасти и аксессуары для грузовиков Участие в премиум-форуме Подробнее. Это был насос из Напы, оборудованный EVO. Заменил РХХ и не нашел 12-10-11 10:23 — Пост # 2167162 У меня были проблемы с моей 94 chevy с v6 vortec. Во-первых, многие думают, что белый (иногда черный) пластик — это плавкая перемычка. 5 июня 2015 г. · Неисправные габаритные огни могут быть обычным явлением для любого владельца транспортного средства; прочитайте больше, чтобы узнать, как диагностировать эту проблему в вашем Chevrolet Silverado 1500.4 июля 2011 г. · У меня Chev Blazer Silverado 1994 года выпуска с 350/5. Заедание дроссельной заслонки на шеви Сильверадо 1999 года выпуска. 68 GMC 250/3 скорости Saginaw p / bp / s 69 Chevy 350/350 в настоящее время Двигатель запускается без проблем, но сразу после того, как я переключаю передачу на D, 1 или 2, у меня 93 Chevy Silverado, и на днях работал нормально на холостом ходу. грузовик просто умер. 7 имеет грубый холостой ход и небольшой глухой промах на холостом ходу, я поменял все фильтры, провода, свечи, — Chevrolet 1992 K1500 вопрос Поиск Fixya Для поиска нажмите Enter. Ваш Chevrolet S-10 с легкостью преодолевает неровные дороги, но грубый звук холостого хода является признаком возможной проблемы с воздушным регулирующим клапаном холостого хода Chevrolet S-10.Зарегистрирован 20 фев, 2011 · 24 сообщения. Я отключил аккумулятор на несколько часов, и он упал до 800-900. У меня 96 1500 5. 14 марта 2019 · У меня 1994 K1500 5. на холостом ходу напряжение идет с 12 до 14, просто подпрыгивая, я попробовал очистку датчика массового расхода воздуха, и это немного помогло, у меня уже есть 99 Chevy Silverado 4×4 5. В течение 2 лет я постоянно боролся с проблемой высокого холостого хода. Подключены проводом к системе зажигания емкостным разрядом MSD 6 и их катушке взрывателя с высокой вибрацией к заводскому дистрибьютору и жгуту проводов.5L VIN P, без наддува, DIESEL, VIN S, с турбонаддувом, DIESEL; 1994 Chevrolet K1500 Cheyenne 8 Cyl 6. Год за годом Chevrolet выделялся своей доступной функциональностью. Само собой разумеется, что регулярная проверка и замена жидкостей вашего автомобиля имеет важное значение для поддержания его оптимальной работы. Это выхлоп для той стороны блока цилиндров, где расположен первый цилиндр. У меня была эта проблема раньше примерно 5 раз, и каждый раз, когда я отсоединял и снова подключал отрицательный кабель аккумулятора, все запускалось нормально.IACV Клапан управления холостым ходом IAC 17113598 AC234 Подходит для Chevy GMC Camaro Tahoe Silverado Suburban Sierra Yukon 1500 2500 3500 Pontiac Firebird GTO Cadillac Escalade 3. Я работал над нашим 89 Chevy K1500 и все еще не могу простаивать. 9. В этом объявлении женщина. Изменили распределитель, свечи, провода, крышку распределителя, ротор, но все равно получаются множественные случайные пропуски зажигания. 26.09.12 15:00 — Пост # 2273882 ПРЕДЫДУЩАЯ ПОЧТА — У меня Шевроле 1500 4х4 97. 7-литровый впрыск V-8 АКПП и 190 000 км пробега на двигателе.Привет, я новичок на этом форуме и отчаянно нуждаюсь в совете. Сэкономьте при покупке одного из 13 подержанных автомобилей Chevrolet C / K 1500 серии 1994 года рядом с вами. никогда не было большой проблемой. Неисправный клапан регулятора холостого хода (IAC) может вызвать ряд проблем с вашим автомобилем: 1. В 34% случаев это 24 марта 2012 г. · У меня есть Chev Blazer Silverado 1994 года выпуска с 350/5. 7 литров с пробегом 260 000 км. 29 июня 2009 г. · Chevy / GMC 1500 Pickup 5. Это не так. Он расположен на впускном коллекторе рядом с корпусом дроссельной заслонки. 8 новых альтернативных двигателей и аккумулятор, все еще умирают. Придя домой с работы заметил, что огни автострады тускнеют, индикатор батареи не работает.Клапан регулировки холостого хода IAC подходит для Silverado Sierra Suburban Tahoe Yukon 1996-2007 (подходит для нескольких автомобилей) 4. 1994 1500 умирает на холостом ходу после прогрева 2000 Chevy K3500 start stop Truck не запускается в течение 15 минут после отключения Низкие обороты двигателя, периодическая остановка. RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам. Проблема может быть в кислородном датчике, нагревательном элементе или управляющем соленоиде клапана рециркуляции ОГ. Двигатель работает нормально в холодном состоянии, но по мере прогрева он начинает «бежать» на холостом ходу, а когда вы останавливаетесь, он ведет себя так, как будто хочет заглохнуть, а затем схватывается.Итак, получил по справедливой цене b / c Pull провод датчика охлаждающей жидкости остается высоким холостым ходом. 88-98 Chevy GMC C10 C / K Silverado Sierra Suburban Tahoe Yukon Фара L + R (подходит: Chevrolet K1500 1994 года) 4. Итак, вот оно, с небольшой историей. не смог найти проблему, за исключением того, что втулка распределителя шумела и грузовик находился в плохом состоянии Будущее Silverado / Sierra & Spy Shots 2022 GMC HUMMER EV 2019-2021 Silverado & Sierra 1500 2020 Silverado HD & Sierra HD 2014-2018 Silverado & Sierra (K2XX ) 1999-2013 Silverado & Sierra (GMT-800/900) 2015-2021 Colorado & Canyon More.когда он запускает его, он будет работать на холостом ходу на высоком уровне и будет продолжать работать на более высоком уровне, пока не достигнет примерно 3000-3500 об / мин. грузовик запускает сразу резервное копирование и выключает коды холостого хода [] сохраненные. Из-за суровых условий, в которых эти грузовики иногда ставят, Хотя вы можете думать о пикапах как о серьезном рабочем инструменте, GM сообщает, что солидные 30% нового пикапа Chevrolet выходит на рынок грузовиков премиум-класса с новым High Country. спецификация пикапа Silverado. Я хотел бы сделать чаевые / пожертвование, дать мне свой адрес, когда мы закончим, и я пришлю немного денег.Они бывают стандартной и удлиненной серий и подходят для перевозки или буксировки тяжелых грузов. 3 двигатель с 149к на нем. Это могло быть из-за наводнения, которое произошло, когда у нас был Chevy Silverado K1500 Extnd 1994 года выпуска. На Chevrolet Silverado зарегистрировано 3004 жалобы. Это грузовик моего 17-летнего сына, Silverado 1500 2002 года с 4. Совет: если частота вращения двигателя слишком высокая, слишком низкая или глохнет, проблема может быть не в системе контроля холостого хода, а в утечке вакуума в двигателе. 7 v8. Может показаться, что двигатель вот-вот заглохнет.Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может привести к снижению холостого хода. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Я только что заменил клапан регулировки холостого хода, потому что мне сказали, что это могло быть 22 декабря 2010 г. · У меня Chevy 5 1994 года выпуска. В масле обнаружен газ. Деталь помогает вашему грузовику поддерживать постоянный холостой ход, даже если двигатель выполняет дополнительную работу. Просто пытаюсь помочь. to / 2YXCFkR Извлеките клапан iac, удалите грязный мусор с движущейся части 20 апреля 2020 г. · Несмотря на то, что у вашего Chevrolet Silverado 1500 есть ряд причин, которые плохо работают на холостом ходу, наиболее распространенными 3 являются утечка вакуума, проблема со свечами зажигания, или проблема с катушкой зажигания.у моего дяди 95 silverado 4. 0 литровый V-8 VIN «H» 1994 Chevrolet C 1500 P / U 2WD 5. Он отлично запускается и ускоряется. Он не выдает кодов. Я наблюдал за ним с помощью сканера, и все функции, похоже, работают правильно. Существует множество проблем, из-за которых Chevy Silverado не заводится, что еще больше затрудняет диагностику неисправности. Проблемы с холостым ходом chevy silverado 1994 года

Двигатель не работает / глохнет на холостом ходу — коды неисправностей отсутствуют — 350Z Technical

Всем привет,

Я прочитал несколько тем с похожими проблемами, но не могу определить это и хочу продолжить исследование, прежде чем бросать туда новые детали.Кто-нибудь видел / видел такую ​​же проблему?

Автомобиль:

350Z DE ’03 Табличка, 147 тыс. Миль

Проблема:

Автомобиль заводится (холодный) и переходит на нормальные обороты, но затем почти сразу же обороты падают и подпрыгивают на низком уровне. Примерно через 5 секунд обороты двигателя вернутся к правильному уровню (хотя и с очень небольшими колебаниями). Примерно через 10 секунд он снова падает до низкого уровня, сопротивляется и, в конце концов, останавливается.Даже если я открою дроссельную заслонку, чтобы увеличить обороты, реакция не будет мгновенной, но затем она начнет поднимать обороты до уровня, который я определяю. Однако при отпускании дроссельной заслонки обороты на короткое время вернутся к настройке холостого хода, прежде чем снова заглохнуть и двигатель заглохнет.

У меня также отключался двигатель на низких оборотах при нормальной остановке. В остальном ездит нормально. Не хранятся коды EML или неисправностей.

Последние работы:

Установлен новый масляный поддон (мной) с доливкой правильного масла.Заменил охлаждающую жидкость. Упрев около 6 месяцев назад.

Другое:

Сток ’06 воздушный короб с чистым фильтром.

MAF выглядит чистым.

Корпус дроссельной заслонки почистил пару месяцев назад.

Аккумулятор в порядке и держит стандартный заряд.

Жидкости вроде все нормально.

Запуск Shell V-power, много топлива в баке (возможно, плохая партия топлива? Но это маловероятно)

Свечи зажигания меняли около 5000 миль назад (недавно я их не проверял, но нет причин подозревать, что они неисправны).

Некоторое время назад у меня возникла проблема с датчиком O2, но я почистил датчик, и с тех пор у меня не было никаких проблем или кодов неисправностей.

Не уверен, связано ли это с заправкой топливом или датчиком. У меня была такая же проблема раньше, но обычно она исчезает через день или два и не повторяется в течение нескольких недель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта