Обвес своими руками: Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений.

Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

АБС-пластик (ABS-пластик).
Карбон.
Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол

. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

умеренная стоимость;
устойчивость к механическим воздействиям;
гибкость, позволяет восстановить прежнюю форму при небольшом ударе;
держит долгое время лакокрасочное покрытие.
Обвесы из ABS-пластика

Минусы АБС-пластика:

если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

отменное качество;
легкость по сравнению со сталью;
незначительный вес при высокой ударопрочности;
неповторимый внешний вид.

Недостатки:

стоимость;
не может восстанавливать форму;
при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.
Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.

Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.
Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

доступная цена;
если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
легкий;
простой в применении;
после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

токсичен;
бракованный материал может легко крошится, и ломаться на холоде;
требуется подгонка деталей перед монтажом.
Матрица из стекловолокна для бампера

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.

Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Аэродинамический Обвес Своими Руками. Плюсы И Минусы

Все обвесы считаются элементами внешнего тюнинга машины. С их помощью транспортному средству не только придается спортивная внешность, но и улучшаются динамические показатели. Главной причиной, по которой устанавливают обвесы, является стремление придать машине стильность, улучшить скорость и другие характеристики.

Содержание:

Подобный способ доработки транспортного средства представляет собой достаточно дорогостоящее мероприятие, но многие автолюбители находят выход, изготавливая внешние обвесы своими руками.

Свойства аэродинамики

Элементы аэродинамического обвеса придают транспортному средству новый вид, делают его более эксклюзивным. Чаще всего большинство поклонников такого тюнинга изменяют внешность бамперов, капотов и багажников.

Переделке могут быть подвергнуты крылья и автомобильные двери, порой даже сама крыша. Здесь имеются свои сложности в работе, да и выполнить все своими силами практически невозможно. Пользоваться услугами специалистов могут позволить себе не многие, так что каждый старается сделать обвес самостоятельно.

В большинстве случаев внешность машины является основополагающей. На малой скорости достоинства обвеса не проявляются, но как только стрелка спидометра перевалит за сотню, он начинает напоминать о себе. А на высокой скорости способен даже оказать влияние на управляемость машины. Качественно изготовленный обвес улучшает ее, повышает стабильность, сокращает расход горючего.

Порядок установки

Если вами движут дизайнерские побуждения, то такая идея более проста, все можно сделать непосредственно на машине. А когда вы стремитесь улучшить аэродинамику, приготовьтесь к более трудному, но интересному процессу.

Когда главной целью является улучшение внешности, то больших финансовых расходов можно избежать. В специальном магазине вы приобретете все нужные элементы – бампер, спойлер и т. п. Все это крепится прямо на кузовную часть.

Заводская основа остается без изменений, не придется даже сверлить новые отверстия. Любой автомобилист способен установить обвес самостоятельно. Особых навыков здесь не требуется, вся работа не отнимет у вас и трех дней. Но сразу приготовьтесь к тому, что декоративные элементы на приличной скорости могут отлететь, ведь они больше предназначены для городских прогулочных катаний, на серьезной трассе при хорошей скорости декор проявит свою слабость.

Монтаж обвеса по своим затратам считается средним тюнинговым вариантом. Элементы изготавливаются из особого пластикового материала, отличаются малым весом и хорошей прочностью. Есть умельцы, которые сами изготавливают бампер или спойлер по своим эскизам, однако большинство предпочитает приобретать уже готовые изделия, хотя такой вариант считается более затратным.

Для начала необходимо определиться, что вы хотите заменить. Лучше всего подготовить рисунки новых форм кузова. После этого можно переходить к техническим моментам реализации всего задуманного.

Замена бампера

Это можно выполнить двумя способами:

модернизировать заводской;
установить новый.

Во втором случае речь ведется о приобретенной детали, которую необходимо закрепить на место старой. Минус в том, что стоимость бампера достаточно высокая, да и отыскать его в магазинах порой достаточно сложно.

Зато в первом варианте все заводские детали сохраняются, конструктивные особенности автомобиля не изменяются. При этом есть возможность продумать отведение воздуха, охлаждающего тормоза, устроить крепления для «противотуманок».

Скорей всего, вы не сможете провести испытания нового бампера, изготовленного своими руками, чтобы выявить допущенные в его формах просчеты. Качество выполненных работ проявится только на трассе. Автомобиль либо прижмет к асфальту, при этом чувствительность управления существенно увеличится, либо машину станет болтать из стороны в сторону. Вот это и будет значить, что все усилия оказались напрасны.

Порядок изготовления

Наиболее приемлемый по стоимости способ – эпоксидка. Пластик и металл считаются более затратными вариантами. Некоторые в работе используют стекловолокно.

Из обычного пенопласта изготавливается основа для будущей детали. Действуя острым ножом и используя пластилин, поверхность обвеса выводится под последующую обклейку. Затем наносится стеклоткань, толщина которой определяется по вашему желанию. Пенопласт удаляется, поверхность зачищается, устанавливается крепеж. Обвес готов к монтажу. В заключение его остается отшпаклевать, покрыть грунтовым составом и покрасить.

Если решено воспользоваться пластиком, то технология работ практически не изменяется. Следует только изготовить подходящую основу из бальзы, липы либо плотноватого пенопласта. Для придания ей прочности поверхность грунтуется нитролаками, в которые добавляются тальк либо детские присыпки. Такой же смесью выравнивается поверхность основания обвеса.

При использовании пенопласта его обрабатывают разбавленным ацетоном, лаковым составом либо эпоксидкой. После этого поверхность необходимо натереть свечкой или полиролью.

Вытягиваем пластмасс

Для этого из куска фанеры необходимо изготовить рамку с крючками, на которые закрепляются бруски, представляющие собой основание. Пластик нагревается до необходимого температурного режима, становясь мягким и эластичным, чтобы его можно было нанести на заготовку. Рамка поможет сделать это лучше, удержит его. Когда пластик остынет, деталь разрешается снять с основы.

Опытные мастера, работая с пластиковым материалом, выбирают разные варианты, принимая во внимание то, с чем придется работать. Особенности деталей и определенные материалы сами определяют технологические этапы работы. Простую деталь возможно сделать самостоятельно, а вот для более сложных элементов рекомендуется воспользоваться помощью опытных специалистов.

Как сделать обвес своими руками. Поэтапная инструкция.

Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг. Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками. Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками.

Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.

Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.

Бампер, в итоге, должен стать вот таким. Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.

Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины. Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.

«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера. Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.

Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается. Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.

Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем. Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера. Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.

Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.

Далее идет окончательная доводка лицевой части бампера, подгоняются пропорции и линии бампера. Уточняется кривизна поверхностей, и контур всей поверхности. Углы сопряжения должны быть четкими и острыми.

Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.

Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера. По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)

Здесь необходимо терпение и точность. Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.

Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.

И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.

Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер. Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата. Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.

Какие преимущества даст бампер из стекловолокна

Данный материал является достаточно современным, поэтому есть определенные преимущества, которые можно получить от его установки. Сделать бампер из стекловолокна своими руками стоит, потому что:

Это лучшее решение для спортивных автомобилей из-за значительного уменьшения веса, по сравнению с остальными вариантами.
Есть возможность придать фактически любую форму бамперу из стекловолокна, что позволит максимально выделить транспорт из общей массы, причем даже с аналогичными приспособлениями.

Сделать бампер из стекловолокна своими руками не так легко. К тому же потребуется заранее подготовить определенные комплектующие и инструменты, которые, возможно, придется покупать.

Покраска

После того как силовой бампер из стекловолокна снят с основной матрицы, приступают к завершающему этапу. Окрашивание лучше проводить после укрепления детали на автомобиле. Это нужно, чтобы исключить возможные перекосы. После чего следует тщательно отполировать поверхность с помощью нулевой наждачной бумаги. Когда все неровности на поверхности убраны, необходимо:

Нанести грунтовку и дать ей полностью высохнуть.
Покрыть краской.
После полного высыхания красящего вещества покрыть изделие лаком.

К окрашиванию важно подойти со всей серьезностью. Возможно, лучшим решением будет доверить эту работу профессионалу, который сможет не только равномерно нанести краску, но и правильно подобрать нужный оттенок.

Силовой бампер из стекловолокна – важная деталь в любом автомобиле. Поэтому к его изготовлению стоит подойти со всей ответственностью, особенно, если совершать все процессы самостоятельно.

Каждый автовладелец хочет видеть свой автомобиль только с лучшей стороны и мечтает сделать его таким, чтобы он действительно выделялся на фоне других. Бампер — именно та часть автомобиля, которая не только изменит внешность машины, но сделает ее вид эксклюзивным и оригинальным, особенно в том случае, когда вы будете проводить тюнинг бампера своими руками.

Для проведения самостоятельной модернизации вашего бампера необходимы некоторые знания, которые можно получить, прочитав данную статью, а также опыт работы, который вы получите со временем, в процессе создания бампера.

Есть 2 варианта, по которым можно получить действительно уникальный бампер, который будет значительно отличаться от серийного заводского:

Сделать тюнинг уже существующего бампера.
Создать бампер с нуля.

Если вы начнете создание бампера с нуля, то вам действительно понадобится опыт, высокая точность, терпение и много времени. Все должно быть максимально точно подогнано по размеру и месту крепления, без лишних зазоров и перекосов. Также особое внимание нужно уделить креплению бампера, поскольку он крепится на родное крепление или дополнительные точки, размещенные на кузове. Поэтому нужно точно найти место на бампере, будет соответствовать креплению в металле автомобиля и разместить специальные фланцы.

Первый вариант намного проще и не требует таких усилий и средств, как второй вариант. Все что нужно — это немного украсить бампер и добавить в него новые элементы (новую форму, юбку, воздухозаборники, новые отверстия). Стыки кузова автомобиля с бампером остаются заводскими, так же как и крепления.

Необходимые инструменты для работы

Стоит отметить, что если автовладелец имеет большой опыт, то, скорее всего, он найдет почти все необходимое в своем гараже. Нужно лишь свериться со списком и докупить то, чего не хватает.

Потребуется приобрести эпоксидную смолу емкостью 400 мл. Если в наличии есть полиэфирная смола, то ею также можно воспользоваться.
Естественно, потребуется упаковка стеклоткани. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать «Стекломат 300» или «Стекломат 600».
Один из компонентов, который, скорее всего, придется покупать – гелькоут. Расчет этого компонента такой – 1 кубик геля расходуется на 200 мл смолы.
Болгарка и личные средства защиты (очки, респиратор).
Промышленный пластилин – 5 кг и малярный скотч в количестве 5 рулонов.
Шпатели, резиновый валик, наждачная бумага и тефлоновая полироль.

Это все материалы, которые потребуются, чтобы сделать бампер из стекловолокна своими руками.

Укладка стеклоткани и пропитка смолой

После достижения необходимой консистенции покрывного слоя производится укладка раскроя стеклоткани в форму матрицы. Первый слой стеклоткани является наиболее тонким (300 г/м2), что обеспечивает максимально гладкую поверхность изделия.

Стеклоткань должна в точности повторять все изгибы формы матрицы без отслоений и образования воздушных пазух.

После укладки на стеклоткань наносят слой полимерной смолы, и образовавшуюся форму укатывают специальным валиком с целью более качественной пропитки и выдавливания пузырьков воздуха. Следующий слой стеклоткани укладывают, не дожидаясь высыхания смолы. Затем повторяется процесс приготовления и нанесения полимерного состава.

В зависимости от толщины и необходимой прочности изделия формуется различное количество слоев стеклоткани и пропитки. В качестве последнего слоя применяется стекловойлок или тонкая отделочная стеклоткань.

Начальные работы

Для начала необходимо полностью демонтировать старый бампер и обработать его. Имеется в виду, что потребуется убрать все участки, пришедшие в негодность, при помощи болгарки. Чаще всего это нижняя кромка и проемы фар. Далее все участки, которые будет необходимо изменить, нужно покрыть малярным скотчем. Сверху на скотч наклеивается тонкий слой теплого пластилина. Изготовление бампера из стекловолокна своими руками продолжается нанесением второго слоя пластилина, но в этот раз уже холодного. Его нужно очень тщательно придавить, после чего разровнять при помощи шпателя и резинового валика. Далее нужно снова на верхний слой пластилина наклеить слой скотча. По нему будет проходить сверка формы бампера и линий. Сверху на скотч наносятся параллельные прямые линии с шагом 10 см при помощи маркера.

После получения таким образом профиля на скотче его необходимо перенести на вторую сторону бампера. Так можно получить идентичные формы с обеих сторон, что крайне важно. Эта же процедура проводится и для нижних частей бампера. После нанесения разметки при помощи скотча в пластилине необходимо вырезать отверстия для противотуманных фар.

Изготовление обвеса

Для того чтобы понять, как сделать обвесы на машину необходимо определиться из чего вы будете его изготавливать. Лучшим материалом по соотношению цена/качество считается пенополистрирол. Перед тем как наносить его следует тщательно проклеить скотчем места нанесения пенополистирола.

Закончив подготовительные работы, нарезаем его кубиками и наклеиваем туда, где будет красоваться новый обвес. Размеры кусков зависят от габаритов обвеса. Не забудьте предварительно обработать поверхность, которая будет прилегать к машине. Приклеивайте куски при помощи макрофлекса. Наносить его нужно тонким слоем. Советуем нарезать кубиков пенополистирола с запасом. Сама конструкция приклеивается различными способами, среди которых:

Качественный двухсторонний скотч. В противном случае обвес на авто своими руками отпадет после встречи с лужами
Герметик, но если вы захотите снять обвес повторно он может повредить краску

Полученный результат является фундаментом. Следующее действие – это придание пенополистиролу желаемой формы. Для этого этапа понадобится электронож, а также крупная шкурка. При работе желательно обратить внимание на следующие советы:

Склеивайте нарезанные блоки только на автомобиле
Ваша задача придать кускам пенополистирола форму кузова машины. Делается это для того чтобы обеспечить плотное прилегание материала к кузову автомобиля. Такое решение позволит уменьшить число трещин и дальнейших проблем на следующих этапах
Рекомендуется выкладывать блоки так, как будто происходит кирпичная укладка. Выкладывайте их блок за блоком и скрупулезно подгоняйте до требуемой формы. Безусловно, вы потратите на это где-то полчаса, но в дальнейшем поймете, что время было потрачено не зря
Не забывайте о минимальных мерах безопасности

После работы с пенополистиролом остается много грязи, поэтому существует вероятность того, что материал может попасть в воздуховод автомобиля. Не забудьте пропылесосить его.

Если вы хотите сделать юбку бампера ровной, демонтируйте его и положите на стол. Таким образом, работа будет продвигаться быстрее и качественней.

Основные этапы работы

Как сделать бампер из стекловолокна своими руками? После всех перечисленных выше этапов, чтобы успешно продолжить работу, необходимо уложить изделие и провести оценку симметричности полученных разметок. Полученный элемент будет считаться доработанным, а далее нужно изготовить матрицу, которая станет основой для новой детали. Вся поверхность старого элемента покрывается тефлоновым полиролем минимум в 3 слоя. Только так можно гарантировать, что старый бампер не прилипнет к матрице во время нанесения. После этого нужно сверху на полироль нанести еще один слой гелькоута. В некоторых случаях опытные автомобилисты смешивают эту субстанцию с алюминиевой пудрой. Далее идут такие работы:

Необходимо нанести на все это несколько слоев эпоксидной или полиэфирной смолы, а сверху на нее приклеить стекловолокно. Очень важно следить за полным отсутствием пузырьков воздуха под этим компонентом.
После окончательного затвердевания стеклоткани необходимо с помощью наждачной бумаги удалить все торчащие волокна.
Затем можно аккуратно удалить старый бампер с матрицы. На ней обычно после этого остается пластилин. Он хорошо смывается с помощью керосина, уайт-спирита.
Полученная чистая матрица нуждается в следующем. Внутренняя сторона смазывается промышленным воском, потом гелькоутом. Сверху на все это можно начать укладывать первый слой стеклоткани. Чтобы устранить пузырьки, необходимо прокатывать поверхность резиновым валиком. После этого укладывается второй, а затем и третий слой. Специалисты рекомендуют применять для третьего слоя именно «Стекломат 600».
После всех этих манипуляций необходимо дать бамперу засохнуть в течение следующих суток. Только после этого его можно аккуратно извлечь, обработать мелкой наждачной бумагой. После всего этого следует приступать к покраске.

Бампер и обвесы из стеклопластика

Каждый тюнингер мечтает тиражировать свои творения из стеклопластика. Возможно поэтому, даже черновую матрицу часто делают со всеми технологическими подробностями. Дробит ее на фрагменты, закладывая правильные разъемы для извлечения деталей. Но, встречаются легкие на голову и быстрые на руку макетчики с практичным взглядом на этот процесс.

Я, например, очень рассчитываю на достаточную гибкость стеклопластика и местные пропилы на черновой матрице. Согласитесь, обидно потратить кучу времени и средств на изготовление правильной матрицы, если реально не предвидится хотя бы еще один съем стеклопластиковой детали.

В собранной матрице я монтирую временные разъемы. Сначала сделаю опалубку для бампера. Для изготовления шаблона я использую полоски тонкого и плотного картона, которые склеиваю в единую пластину малярным скотчем. Перед склеиванием каждый листок ставится на ребро и фиксируется в вертикальном положении комочками пластилина.
Готовый шаблон из картона я переношу на фанеру. Фанерную опалубку закрепляю саморезами на матрице. Щели между нижним торцом фанеры и поверхностью матрицы я залепляю пластилином.
Перед началом работы с полиэфирной смолой на поверхность матрицы наносится разделительный слой. Обычно, для черновых матриц я использую автомобильную тефлоновую полироль. Желтые, сухие разводы от губки на поверхности матрицы указывают на полную готовность к формовке. И я наношу первый слой гелькоата на детали, не требующие дополнительной доработки в матрице.
После гелькоата формовку стеклопластика лучше начинать со стекломата марки 300 (мелковолокнистого) и продолжить двумя слоями марки 600. Уводов и утяжек будет меньше, если каждому слою давать полностью полимеризоваться. Каждый отвердевший слой надо обязательно зачистить наждачной бумагой. В моем проекте фары прикрыты съемными плафонами замысловатой формы.Забегая вперед, скажу, что конструкция креплений плафонов тоже будет непростой.Но сейчас мне нужно угадать на каком расстоянии от передней плоскости плафона должна находиться монтажная плоскость фары на крыле.Сначала я вынимаю отформованные плафоны из матрицы и подрезаю их по контуру.
Для изготовления крыльев мне необходимо демонтировать матрицу капота вместе с отформованным капотом и установить на ее место матрицу фланцев крыльев. Затем, я маскирую внутреннюю поверхность плафонов малярным скотчем и прикручиваю их саморезами на родные места в матрице. В это же время снимаю опалубку с бампера. Теперь сам фланец бампера будет служить опалубкой для выклейки фланцев крыльев и панели решетки радиатора.
Изучая конструкцию фары, я наконец-то определился с расстоянием до монтажной плоскости фары на крыле. Согласно моим расчетам, я вылепил подиумы из пластилина прямо на внутренней поверхности плафонов.
Но теперь, чтобы начать формовать крылья, нужны еще две полосы опалубки, отделяющие крылья от передней панели решетки радиатора. Быстро вырезаю два куска оргалита приблизительной формы и закрепляю их на поверхности матрицы пластилином.
Освежим разделитель (намажем фланцы), снова гелькоат и стекломат. Деталь крыла формуем с заходом на опалубку и фланец бампера.
Формовка деталей из полиэфирного стеклопластика сильно растянута по времени из-за необходимости давать полимеризоваться каждому слою. Поэтому, я стараюсь одновременно формовать, например, крылья и готовить к формовке панель решетки радиатора (зачистил второй слой стеклопластика крыльев и уже намазал гелькоат панели).
Матрицу, заполненную деталями, я выдерживаю в течение суток. Есть время подумать, как и в каком порядке вынимать из нее детали. Хотя, еще во время установки опалубки необходимо задавать правильные наклоны фланцев, чтобы не нагородить запирающих замков. Пока все детали зажаты в матрице, я заранее намечаю тонким сверлом (под саморез) отверстия во фланцах для свинчивания деталей при сборке.
Перед тем как вынимать детали, сначала откручиваем съемный фрагмент матрицы. Если разделитель был нанесен правильно, то эта часть матрицы отойдет легко.
Первой я вынимаю ту деталь, которая не перекрывается остальными. При монтаже двух полос опалубки, разделяющих крылья и панель решетки радиатора, я расположил их с разворотом в стороны (одну относительно другой), поэтому деталь панели вышла из матрицы без затруднений.
С крыльями пришлось немного повозиться. Пригодились деревянные клинышки, линейки и резиновый молоток, которым я стукал по обратной стороне матрицы (особенно в углах). Для того, чтобы вынуть крылья из карманов в верхней части матрицы, я их немного проворачивал, скручивая внутрь. После характерного “хорошего” хруста и щелчка крылья выскакивали на волю. Прикрученные саморезами плафоны фар оставались при этом в матрице. Для извлечения бампера, я сделал пропилы на углах матрицы. Упругость стеклопластика позволила оттянуть край матрицы и “выковырнуть” деталь наружу.
Вынутые из матрицы детали я обрезаю по контуру и слегка зачищаю изнутри наждачной бумагой, чтобы торчащие из стеклопластика иглы волокна не кололи руки. Глядя на кучу готовых деталей мне очень хочется побыстрее увидеть целую форму. Поэтому я сразу приступаю к предварительной сборке.
Для первой примерки можно собрать детали, используя монтажные отверстия для саморезов, которые я предусмотрительно просверлил во всех фланцах. Собранные в один объем крылья, бампер и панель решетки радиатора без труда навешиваются на кузов, а точки крепления, намеченные еще на пластилиновой модели, совпадают с родными. Поэтому, прикрученный винтами стеклопластик уже крепко держится на кузове. Предварительно, грубо обрезанную форму фланцев нужно подправить.
И вот, пришла очередь капота. Примерно наброшенная деталь сразу заняла правильное положение. Благодаря неспешной, послойной формовке удалось избежать сильных деформаций и теперь не потребуется ее длительной доработки.

Даже наскоро собранный и приблизительно приставленный обвес впечатляет. Это как раз то, ради чего я готов переносить все неудобства макетного производства — возможность изготовить из стеклопластика своими руками полноценную вещь.

Журнал «Тюнинг Автомобилей» №06, 2007 «Горбатый дизайн» часть 3, автор: Михаил Романов.

«Горбатый дизайн» часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5.

Как отремонтировать бампер из стекловолокна своими руками?

Есть несколько разных видов повреждений, которые можно устранить своими руками.

Во-первых, наиболее частая проблема – вмятины. Если какая-либо часть пострадала достаточно сильно, то придется приложить немало усилий, чтобы ее починить. Во-вторых, так как это не сталь, возможны прорывы или разрывы. В таком случае ремонт своими руками также возможен. Откол частей бампера, мелкие или глубокие царапины. Ремонт бампера стекловолокном своими руками потребует наличия еще более обширного списка инструментов и материалов, чем для его изначального создания. Поэтому необходимо как можно тщательнее беречь его.

Самые популярные материалы для создания бампера своими руками

Самыми популярными материалами без сомнения являются пенопласт и монтажная пена. Они самые популярные в плане своей доступности, легкости в использовании и цене. Процесс модернизации автомобильного бампера выглядит следующим образом:

С помощью подходящего материала создаем новую форму.
Надлежащим образом готовим поверхность к нанесению смолы.
Наносим стекловолокно и смолу (несколько раз).
Обработка шпаклевкой стеклопластика и построение новой формы.
Грунтовка обработанной поверхности.
Покраска модернизированного бампера.

Единственный вопрос, который может возникнуть у водителя, который решил провести тюнинг бампера своими руками: в чем состоит отличие монтажной пены от пенопласта в качестве составляющих для нового бампера? Монтажная пена не требует растворения полиэфирной смолой в отличие от пенопласта. Поэтому при использовании монтажной пены на нее напрямую можно клеить смолу, а при использовании пенопласта необходимо закрывать его техническим пластилином.

Методика ремонта ”домашней” сваркой

Одним из наиболее надежных способов ремонта является наплавка бамперов с применением электродов. Как вы догадались, нам потребуется строительный фен и специальные плоские электроды, купить которые можно в отделах автомагазинов. Приступаем к выполнению работ:

Необходимо проверить совместимость электрода и материала, который использован для производства бампера, который треснул. Самое лучшее – найти кусок старого аналога для проведения тестирования.
Пробуем наварить полоску электрода. Если держится она надежно, то можем брать в руки наш поврежденный бампер.
Находим трещину и начинаем заваривать ее от середины до краев. Как только обработан центр, заделываем близлежащие участки.

Особенности стекловолоконного бампера

С помощью стекловолоконной ткани достаточно часто тюнингуют транспортные средства, оснащая их оригинальными спойлерами или нестандартными фендерами на колесные арки и другие части кузова. Отдельные любители занимаются даже изготовлением автомобильных кузовов на базе самостоятельно изготовленной матрицы, постепенно накладывая на нее слои стеклоткани. Материал также может использоваться для заделки проржавевших частей кузова, а также чтобы восстановить часть автомобильного бампера.

Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто?

Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности — обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга. Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками. Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;
невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;
отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;
возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;
изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам — наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование — самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;
снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;
закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;
затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;
с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее — необходимо максимально точно их расположить;
после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;
далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;
моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;
заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;
покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;
установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;
обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся. Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

Тюнинг автомобиля – обвес своими руками

В предыдущей статье, говоря о внешнем тюнинге автомобиля, я рассмотрел такой вариант как заказ готовых комплектов («бодикитов») из-за рубежа, от известных компаний, выпускающих элементы аэродинамических обвесов.

Однако это удовольствие не из дешёвых. И потому, когда речь заходит о бюджетных или подержанных авто, обращаться к таким решениям попросту неразумно – стоимость бодикита может намного превысит стоимость самого авто.

Впрочем, предложения местных тюнинговых мастерских тоже могут оказаться весьма дорогими, особенно если у вас не популярная в плане апгрейда машина.

Так что тем, кто не готов разориться ради изменения внешнего вида и, не исключено, характеристик своего авто, – возможно, подойдёт вариант, реализуемый по программе «сам себе режиссёр», точнее, «очумелые ручки» (при условии, что эти ручки есть).

Хотя, справедливости ради, надо отметить, что среди автомобилистов встречаются и такие, у кого желание произвести какие-либо «архитектурные» изменения вызваны вовсе не отсутствием денег на автомобиль мечты, а потребностью преобразить своё любимое авто во что-то исключительно индивидуальное, то есть эксклюзивное, причём своими руками.

Правда, попадаются ещё и те, для кого важен тюнинг сам по себе – они из любви к искусству готовы глумиться хоть над «Запорожцем», хоть над Maserati Quattroporte.

Когда мы были молодыми

Несмотря на моду на тюнинг, к изменению экстерьера некоторые автовладельцы относятся настороженно, считая это ребячеством, зачастую добавляя слово «глупое». Но, несмотря ни на что, на наших дорогах появляется всё больше автомобилей, отличных от приевшихся стоковых вариаций, и это не может не радовать – хотя бы глаз.

Фото с сайта drive2.ru

Тюнинг – это не дань заграничной моде. Любовь к различным усовершенствованиям у нашего человека в крови. Даже во времена советского автомобильного дефицита, когда просто обладание вазовской «копейкой» было мечтой чуть ли не половины населения, находились люди, бесстрашно экспериментировавшие с области тюнинга. В то время как основная часть автомобилистов довольствовалась немецкими наклейками с изображением красоток на бардачке, набалдашником на рычаге коробки переключения передач (из эпоксидной смолы, с навеки заключённым в ней пауком), нестандартным клаксоном, исполняющим «Ламбаду» или «Кукарачу» и наглой надписью Camel Trophy через всё лобовое стекло, эти энтузиасты уже создавали первые отечественные спойлеры и накладки.

Здравствуй, нынешнее племя

Нынешнее поколение, конечно же, более продвинуто в вопросах дизайна. Оно разбирается не только в пластиковых обвесах «вкруг», антикрыльях и альтернативной оптике, но и оперирует такими понятиями как прижимная сила, зона разряжения и т. п. Хотя, естественно, в этом деле помимо технических характеристик немалую роль играет и стремление к индивидуальности, эксклюзивности. Кому-то достаточно спойлера на багажник, а кому-то и полный стайл-пакет VeilSide покажется неполноценным.

Особенности национальной охоты

Действительно в этом деле всё зависит от того, кому чего охота. Но замечу, охота эта порой сильно зависит от региона.

Так, законодателями мод выступают немцы и японцы. Но европейский стайлинг существенно отличается от островного. Немцы стараются выделить мелкие детали интерьера, восторгаются хромированными порожками и элегантными вставками «под дерево». Неброские псевдоагрессивные бамперы – тоже их стиль. В общем, тюнинг тюнингом, но всё сдержанно и даже консервативно. Зачастую изменений во внешнем облике машины после тюнинга даже не заметишь, если рядом не поставить такую же модель, но в стандартном исполнении. И что интересно, это касается не только проектов, выполненных солидными фирмами, но и решений мелких мастерских и даже самого автовладельца. Что-то вычурное и экстравагантное в европейской среде – редкость, хотя и встречается.

У японцев же «крутой тюнинг» возведён в рамки традиции, и чтобы действительно выделиться, надо ой как постараться. У них всё намного категоричнее: если антикрыло – то раза в два выше машины, если обвес – то максимально агрессивный и объёмный. Даже если вовсе не предполагается выступления автомобиля в каких-либо спортивных соревнованиях или хулиганском стритрейсинге.

Фото с сайта Autorevue.at

При этом стоит сказать, что цены на такое удовольствие в Стране восходящего солнца весьма демократичные. Собственно, потому внешний тюнинг там – очень распространённое явление. Среди японцев очень популярны смотры-конкурсы самых оригинальных стайлинговых решений. На них можно увидеть неимоверное количество невероятных вариаций на тему «не как у всех». Некоторые авто выглядят настолько вычурно, что вызывают даже не оторопь, а откровенный смех у нашего потребителя. А вот у японцев как раз именно такие «скульптурные извращения» привлекают максимальное внимание. Ну, устало их воображение от привычных скучных форм, свойственных большинству моделей японского автомобилестроения.

В общем, до какого уровня переделок доходить – решать вам.

Но вернёмся к нашему «рукоделию».

Немного азов

При проектировании автомобиля особого внимания требует коэффициент обтекаемости. От него зависят такие характеристики транспортного средства как динамика и экономичность. Как известно, капля есть наилучшая аэродинамическая форма. Стремление приблизить форму автомобиля к каплевидной, а заодно и снизить коэффициент обтекаемости (сопротивления воздуха) – желание всех разработчиков. Мешают этому лишь узлы и агрегаты (без которых никуда) да необходимость отводить место для водителя и пассажиров (иначе для кого это всё создаётся?).

Сопротивление воздуха возрастает прямо пропорционально квадрату скорости, а следовательно, и затратам мощности автомобиля на его преодоление. Конструкторы придумали массу ухищрений для снижения коэффициента. Один из выходов – уменьшить поперечную площадь автомобиля, что довольно проблематично, потому в ход идут меры по наклону лобовой и задней части машины. Но и здесь есть свои пределы.

Следующим пунктом стала установка спойлеров и антикрыльев. Как пример, болиды «Формулы-1». Сами машины из-за «выпяченных» колёс не могут похвастаться идеальной обтекаемостью, но комплекс спойлеров, антикрыльев и рассекателей перекрывает сполна все недостатки кузова. Создаётся чудовищная прижимная сила, которая и позволяет болиду двигаться с огромными скоростями.

Фото с сайта HondaNews.ca

Суть спойлера – отражать и перенаправлять потоки воздуха. Антикрыло же обтекается воздухом и препятствует возникновению завихрений позади автомобиля. Спойлеры устанавливаются под передним бампером и на крышке багажника для уменьшения подъёмной силы – машина становится менее экономичной, но более устойчивой. На эффективность работы влияют такие параметры, как плотность и температура окружающего воздуха, угол атаки антикрыла и прочее.

Но надо чётко понимать, что все эти «примочки» эффективны только на больших скоростях – они начинают работать с отметки не менее 100-120 км/ч. На меньшей скорости они бессмысленны.

Что касается «гражданских» серийных автомобилей, то все эти обвесы, спойлеры и антикрылья носят лишь ярко выраженный декоративный характер, подчёркивая индивидуальность автомобиля.

Фото с сайта GTAinside.com

И не надо тешить себя надеждой, что здоровый «полотенцесушитель» над багажником обычного седана вдруг резко придаст ему спортивную резвость. Доводка стандартной машины до состояния гоночного авто – технически архисложная задача, которая по силам только высококлассным профессионалам из мира автоспорта, использующих недюжинные инженерные знания и мудрёные компьютерные расчёты.

Из чего же

К счастью, мода на синие лампочки и затонированные «в ноль» фонари прошла. Но нет-нет да попадаются на наших дорогах хитро вылепленные спойлеры и антикрылья странной конструкции, приделанные «дизайнерами» на явно случайное, но зато свободное место автомобиля. Понятно, что эффекта в данном случае никакого, даже эстетического. Такое вызывает разве что недоумение по поводу чувства прекрасного у владельца подобного «пепелаца».

Однако если у вас с этим самым чувством всё в порядке, то берёмся за дело смело.

Замечу, практически все технологии изготовления деталей из стеклопластика и его производных пришли из судостроения и судомоделирования. По схожим процессам изготавливают корпусы и надстройки яхт, парусников. Однако особо «бронировать» конструкцию не рекомендуется, ибо при столкновении стеклопластик выживет, а вот крепления и кузовные детали могут деформироваться.

Основы моделирования

Изготовление любого изделия или его детали начинается с моделирования. Это одновременно и основная работа, и самая сложная часть процесса. Именно на этом этапе процесса решается главное: как же всё-таки должен выглядеть обвес, чтобы внешний облик автомобиля реально выиграл от подобного усовершенствования, а не превращал бы машину в корову с седлом.

Причём надо чётко понимать, что идеального соотношения декоративности и технических характеристик не добиться – это не удаётся даже крупным тюнинговым ателье с мировым именем: всегда приходится чем-то жертвовать.

Итак, вначале необходимо сделать макет. В зависимости от сложности на его изготовление уйдёт от двух до трёх недель. Основной материал: пластилин, фанера, картон, пенопласт.

Пенопластовый макет обвеса / Фото с сайта drive2.ru

Только после того как макет будет полностью удовлетворять всем требованиям – техническим и эстетическим – запускается основной процесс изготовления матрицы.

Матрица бывает цельная или разъёмная, в зависимости от сложности изделия, сложности переходов, стыков. Она изготавливается из того же материала, что и конечный продукт – стеклопластика. Для безопасного извлечения готовой детали предварительно матрицу покрывают воском. Слой воска должен быть очень тонким – для этого поверхность полируют «до зеркала».

Фото с сайта drive2.ru

Иногда приходится использовать мягкие матрицы – например, из силикона. Это необходимо при создании узоров, художественной лепки.

Затем следует непосредственно процесс изготовления детали. В матрицу слоями укладывается стеклоткань и пропитывается смолой. Каждый слой тщательно укатывается валиком для удаления пузырьков воздуха. После этого изделие сушится при определённой температуре.

Многие начинающие «самоделкины» по незнанию заблуждаются, полагая, что можно использовать простую эпоксидную смолу. В итоге получают некачественные изделия. Здесь должны применяться только полиэфирные смолы именитых производителей, типа английской Scott Bader или финской Neste.

В целом надо рассчитывать, что даже у подготовленного специалиста процесс изготовления одного автомобильного обвеса «вкруг» – передний бампер, задний бампер, антикрыло и накладки на пороги – от начала до конца займёт около двух месяцев.

Так что если хотите, чтобы было просто красиво и по-быстрому – покупайте готовый комплект. Если хотите, чтобы автомобиль выглядел действительно эксклюзивно – заказывайте в мастерской. Не исключено, что подобное удовольствие может оказаться по стоимости в среднем на 30-40% выше «заводских» изделий (стокового обвеса) – индивидуальный подход как-никак.

А если вы действительно готовы «запачкать руки» и потратить немало времени на абсолютную непохожесть своей машины на все остальные, то вперёд – дерзайте сами. Зато ещё однозначно сильно сэкономите по деньгам.

Изготавливаем обвес своими руками. Часть 2 — дэнмэн

Ну вот пришло время Вам прочитать продолжение статьи про изготовление полного обвеса для автомобиля своими руками, в этой статье рассмотрим изготовление обвеса на бампер и порога

Первые проблески нового тюнинга бампера.

Ну вот вроде после хорошей работы мелкой шкуркой бампер приобрел нужную форму.

Вот посмотрите сбоку на сколько он хорошо сочетается с юбкой на пороги. Они идеально подходят друг к другу.

Пришлось попотеть, чтобы всё получилось на столько идеально.

Вот ещё одна фотография нового обвеса боку. Обратите внимание какие маленькие щели, на сколько точно подогнаны куски пеностирола друг к другу.

Теперь самое тяжёлое в изготовление обвесов, необходимо добиться симметрии, чтобы обе стороны совпали друг с другом.

Опять в бой идет 40-ая шкурка.

Вот смотрите. Удалось получить одинаковые формы с обеих сторон.

Приступаем покрывать получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном. Стекло волокно нарезаем небольшими кусочками и сначала наносим слой смолы, а вслед за ней стекловолокно.

Первый слой, конечно выглядит не ровным, но это только первый! Предстоит еще много трудов пока обвес будет готов.

Вот так выглядит юбка после нанесения первого слоя.

Не забываем хорошенечко пропитывать стекловолокно эпоксидной смолой.

Проклеиваем весь обвес. В некоторых местах получаться весящие сопли, но не старайтесь их сразу убрать. Сделаете это потом когда смола застынет.

[b]

Советы:[/b]

1. Сначала нарежьте необходимое количество стекловолокна и всегда имейте его под рукой. Это сэкономит Вам время на изготовление обвесов. Так как смола довольно быстро застывает. Вам не придется её несколько раз разбавлять.

2. Правильно разбавляйте смолу с затвердителем. Главное чтобы она быстро не схватывалась.

3. Чтобы получить в конечном итоге плотную деталь укладывайте стекловолокно с небольшим нахлёстом друг на друга.

4. Чтобы получить прочный и хороший слой. Сначала нанесите слой смолы на пеностирол потом придавите кусок стекловолокна и смоченной в смоле кисточкой насыщайте его смолой. От середины к краям, только в такой последовательности, продолжайте это делать пока стекловолокно не пропитается смолой и самое главное следите за отсутствием воздушных пузырей. И не забывайте немного наносить смолы на предыдущий кусок волокна.

5. Нарезайте стекловолокно маленькими кусками. Их проще приклеить к поверхности. Не пытайтесь это сделать большим куском он будет отваливаться и в конечном итоге Вы получите не ровное прилегание. И пузыри воздуха сложней выгнать.

6. Сохраните свои материалы. Постарайтесь смешивать смолы столько сколько нужно на изготовление обвесов, лучше смешать чуть меньше чем потом выкинуть то что уже начало схвачиваться и его нельзя полноценно использовать

7. Напоминаю!!! Про пиво в холодильнике. Оно приятно удовлетворит жажду

Узнаем как изготовить аэродинамический обвес своими руками?

Для создания прижимной силы, действующей на автомобиль, следует изготовить обвес. Своими руками, конечно. Кроме значительной оптимизации потоков воздуха, ваш автомобиль обретет уникальный экстерьер. А в некоторых случаях внешний тюнинг автомобилей изменяется до неузнаваемости. Относительная дешевизна и эффективность использования обвесов делает их довольно популярным способом трансформации облика машин.

Для увеличения прижимной силы передней части автомобиля делается обвес переднего бампера. Боковые завихрения, которые способны отжимать машину от дороги во время езды, должны искореняться путем изготовления обвеса порогов. Довольно опасны завихрения воздуха сзади автомобиля, ведь они моментально могут привести к потере управляемости. Таким образом, без изготовления обвеса заднего бампера обойтись сложно. Особенно если вы планируете колесить на высоких (120 км/ч и выше) скоростях.

Спойлер может считаться частью аэродинамического обвеса и быть предназначенным для прижатия задней части автомобиля к дорожному покрытию. Иногда обвесы своими руками делают для декорирования воздуховодов, выполняющих функции охлаждения отдельных частей автомобиля. Например, тормозов, радиатора или впускного коллектора.

Перед началом изготовления следует решить, в каких целях будет использоваться обвес. Своими руками можно изготовить элементы, которые будут улучшать эстетичный вид автомобиля и изменят несколько его технических качеств. Правда, второй вариант предполагает более серьезное изменение конструкции кузова.

Предположим, что вы приняли решение изготовить обвес своими руками с целью изменения внешнего вида автомобиля и придания ему более спортивного и агрессивного облика. В таком случае изготовить обвес своими руками можно, не снимая заводских бамперов или порогов. Это обеспечит полученной конструкции необходимый уровень прочности.

Если вы склоняетесь ко второму варианту, то вам следует быть готовым к возможному демонтажу некоторых деталей кузова, изменению его конструкции путем выреза отверстий под воздуховоды и так далее. Чтобы улучшить технические характеристики автомобиля при помощи использования обвеса, можно использовать набегающие потоки воздуха для более эффективного охлаждения дисковых тормозов. Это в лучшую сторону повлияет на их работу.

Перед проведением подобной работы вам потребуется пометить места вырезов, предварительно приложив будущие воздуховоды к ним. Использовать можно те, которые применяются в строительстве. Кроме этого, необходимо сделать специальные вырезы в бампере, которые будут способствовать лучшему охлаждению радиатора или воздуха, попадающего во впускную систему. Такие отверстия обычно закрываются сеткой. А она крепится к бамперу с внутренней стороны или просто вклеивается в него.

Процесс изготовления новой формы элементов кузова происходит с использованием стекловолокна, пластика или тонких листов металла (лучше нержавейки). Если вы обладаете скромным бюджетом на изготовление обвеса, то вам необходимо использовать различные эпоксидные смолы. Немного дороже обойдется обвес из пластика. Самый дорогой вариант — это металлический обвес. Но зато он позволит достичь наиболее высокой прочности конструкции.

Как спроектировать свой собственный обвес

Иногда вы не можете получить желаемый кузов автомобиля, даже несмотря на растущий выбор запасных частей. Если у вас есть навыки, вы можете сконструировать модель кузова своими руками, которая сделает вашу машину по-настоящему уникальной.

Инструкции

Шаг 1: Удалите пыль, покройте поверхность слоем шпатлевки и, когда она высохнет, отшлифуйте всю поверхность мелкозернистой наждачной бумагой, пока она не станет гладкой.
Шаг 2: Нанесите слой эпоксидной смолы на форму и уложите на нее первый слой стекловолокна, разглаживая материал по углам и краям.Повторите то же самое со вторым и третьим слоями смолы и стекловолокна, выдавливая любые пузыри с помощью ракеля или тупого металлического инструмента.
СОВЕТ: Прежде чем продолжить, дайте стекловолокну и смоле высохнуть не менее 48 часов.
Шаг 3: Убедитесь, что деталь правильно установлена на автомобиле. При необходимости обрежьте или подпилите края ножницами или шлифовальным кругом.
ФАКТ: Концепт-кар BMW под названием GINA имеет почти бесшовную обшивку кузова из гибкой ткани, а не из металла и стекловолокна.
Шаг 4: Просверлите отверстия для крепления детали к раме автомобиля, нанесите грунтовку и краску, а затем установите деталь на автомобиль. Поздравляем, ваш индивидуальный дизайн готов.
Шаг 5: Отрежьте три слоя стекловолокна или коврика до размера, немного большего, чем необходимо для формы из пеноматериала.
Шаг 6: Подготовьте точеный пенопласт для стекловолокна, нанеся слой контактного клея на водной основе на переднюю и боковые стороны и накройте его слоем алюминиевой фольги или клейкой ленты.
СОВЕТ. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что ваши индивидуальные модификации соответствуют местным законам и правилам в отношении транспортных средств.
Шаг 7: Сделайте набросок или сделайте компьютерную графическую модель кузова вашего автомобиля. Включите подробные измерения того, где будет проходить каждая линия и отступ.
Шаг 8: Снимите бампер, отделку или любые другие существующие детали автомобиля, которые будут заменены вашими специальными приспособлениями.
Шаг 9: Прикрепите пенопласт высокой плотности к месту, которое вы хотите изменить, а затем нарисуйте линии, где вы будете резать пенопласт в соответствии с вашим дизайном.
СОВЕТ: Нарежьте пенопласт немного тоньше желаемой толщины конечного продукта, так как добавление слоев стекловолокна увеличит толщину.
Шаг 10. С помощью инструментов для резки и резьбы и наждачной бумаги средней зернистости придайте пене форму, которая будет выглядеть точно так, как в вашем дизайне. Измерьте глубину разрезов на противоположных сторонах, чтобы обеспечить симметрию.
: Защита от износа, включая респиратор и непористые одноразовые перчатки, при работе со стекловолокном, смолами и эпоксидными смолами.

5 типов автомобильных обвесов

Автомобильный обвес представляет собой набор элементов кузова вторичного рынка, предназначенных для придания аэродинамического стиля и спортивного вида автомобилю, внедорожнику или другому транспортному средству. Имея на рынке большое количество обвесов , вам нужно знать о многих типах, чтобы выбрать лучший для своего удовольствия. Больше нет необходимости тратить силы и время на покупку отдельных деталей; Вы можете выбрать тот, который хотите, из ряда готовых наборов, существует бесконечное количество стилей на выбор. Доступны универсальные комплекты, но вы без труда сможете найти подходящий, точно соответствующий вашему автомобилю.

В настоящее время уретан является самым популярным материалом для обвеса, поскольку он более гибкий, хотя в большинстве магазинов все еще можно найти обвесы из стекловолокна. Разницы в качестве нет, но уретановые комплекты стоят немного дороже.

Полный комплект кузова автомобиля

Эти комплекты состоят из капота, сменных переднего и заднего бамперов и боковых юбок; Право и лево.Для большинства внедорожников и легковых автомобилей доступны полные обвесы. Это самый быстрый способ украсить автомобиль, но установить бамперы, не повредив существующую раму или бампер, может быть сложно.

Комплект для наземных эффектов

Эти комплекты, которые иногда называют комплектом для губ, обычно содержат компоненты с болтовым креплением, которые крепятся к существующим переднему и заднему бамперам. Придание автомобилю спортивного стиля и колоритного вида означает, что эти комплекты пользуются популярностью. Это самые простые комплекты для установки и снятия, и они, как правило, уменьшают поток воздуха под автомобилем, позволяя автомобилю лучше держаться на дороге.

Комплект для замены бампера

Эти комплекты содержат запасные бамперы для вашего автомобиля. Возможно, вам понадобится профессиональная помощь в установке этого комплекта, так как при снятии оригинальных бамперов и установке новых можно нанести большой ущерб автомобилю.

Широкий комплект кузова

В дополнение к пяти элементам, входящим в комплект полного кузова автомобиля, широкий комплект кузова расширяет возможности ухода за расширителями арок или, иногда, заменой крыльев. Эти комплекты являются самыми дорогими, и их может быть сложно установить, в зависимости от креплений и самих деталей.Этот комплект популярен среди тех, у кого установлены сверхширокие шины.

Индивидуальный комплект

Вы можете составить свой собственный недорогой обвес, смешивая и подбирая компоненты, чтобы получить уникальный и персонализированный автомобиль. Когда вы создаете свой собственный комплект, вы можете выбрать из ряда элементов, которые не входят в стандартную комплектацию других комплектов, например, спойлеры и вертикальные двери. Этот вариант подходит, если у вас есть инструменты и опыт для их установки, а также потребность вождения иметь единственный в своем роде автомобиль, который выделяется из любой толпы.

Независимо от того, хотите ли вы купить автомобильный обвес для улучшения внешнего вида или улучшения аэродинамики, любой из упомянутых комплектов придаст вашему автомобилю совершенно другой вид с вашим индивидуальным подходом.

Body Kit vs. Lip Kit — лучший способ улучшить свой автомобиль

Ваш автомобиль больше, чем просто средство передвижения. Это выражение вашего стиля, скорости и образа жизни.

Для всех тех, кто любит свои автомобили так же сильно, как и мы, дооснащение вашего автомобиля просто необходимо.Но для всех тех, кто так же усердно работает, как и мы, поиск быстрого и доступного способа аксессуаров также является приоритетом.

Перед тем, как принять решение о том, какие аксессуары купить для вашего автомобиля, вы можете изучить имеющиеся у вас варианты. Чтобы помочь вам, мы разобрали различия между наборами для тела и наборами для губ и изложили плюсы и минусы каждого из них.

Комплекты кузова

Для тех, кто не знает, обвес обычно включает в себя множество различных бамперов и/или спойлеров днища, которые можно установить на ваш автомобиль для оптимизации характеристик.Комплекты кузова бывают разных стилей, и каждый пакет содержит различную комбинацию функций для улучшения аэродинамики вашего автомобиля.

Хотя обвесы предлагают большое разнообразие и возможность индивидуальной настройки, у них есть несколько недостатков.

Самостоятельная установка на обвесы, в отличие от обвесов, может быть сложной и привести к повреждению вашего автомобиля. Части автомобиля могут быть сломаны и должны быть заменены профессионально, что в конечном итоге может стоить дороже. С обвесами владельцы автомобилей обычно работают с механиком или в автомастерской, чтобы выполнить установку.Установка обвеса из четырех частей может стоить от 450 до 1200 долларов.

Также могут быть проблемы с модификациями. Иногда обвесы могут потребовать от вас дополнительных модификаций доступных функций, чтобы они соответствовали вашему конкретному автомобилю. Если это так, вам, возможно, придется связаться с местными властями, чтобы убедиться, что ваши изменения являются «законными», если они особенно радикальны.

Набор губ

Как и обвес, губной комплект может улучшить внешний вид вашего автомобиля и обеспечить аэродинамический баланс.Комплект губ состоит из одной единственной детали — спойлера, который устанавливается под бамперами и боковыми юбками вашего автомобиля. В дополнение к помощи с аэродинамическим балансом и петлей, кромка также может обеспечить вашему автомобилю дополнительную защиту от царапин и обычных условий вождения.

Наборы для губ All-Fit — лучшие в своем деле

Комплект для губ, доступный в All-Fit Automotive, доступен по цене и стоит очень недорого при доставке. Все детали входят в комплект, чтобы гарантировать, что ваш комплект губ продлится весь срок службы вашего автомобиля.Взгляните на наши фотографии и просмотрите наш веб-сайт, чтобы узнать, подходит ли вам All-Fit Lip Kit. Нажмите здесь, чтобы просмотреть полный выбор вариантов губ.

Почему следует избегать самодельных кузовных работ из стекловолокна

Самостоятельная работа над автомобилем может показаться простым и экономичным способом обновить его. Но, хотя вы можете думать, что знаете, что делаете, все может очень быстро пойти под откос. Из-за отсутствия опыта и из-за того, что конечный продукт не является звездным, вы можете переосмыслить попытку сделать собственный кузов на своем автомобиле.

Зачем использовать стекловолокно в автомобиле?

Стекловолокно представляет собой композитный материал, состоящий из небольших стеклянных волокон, скрепленных смолой. Стекловолокно — легкий, прочный и дешевый в изготовлении вариант, что делает его популярным выбором для владельцев автомобилей и коллекционеров. Этот материал также чрезвычайно индивидуален и прост в ремонте, что всегда является плюсом, когда речь идет об автомобиле.

Использование стекловолокна — отличный вариант по многим причинам, но установка нестандартного кузова из стекловолокна самостоятельно может оказаться слишком сложной задачей.Минусы могут перевесить плюсы сокращения расходов, делая это самостоятельно, и в конечном итоге это может выглядеть как работа «сделай сам», что никогда не будет выглядеть так, как вы хотите. Итак, вот несколько причин, почему делать это самостоятельно может быть не лучшей идеей.

Раскалывание стекловолокна

При установке кастомного обвеса автомобиля из стеклопластика вы рискуете расколоть или сломать материал. Во время обработки материала, поскольку вы не профессионал, вы можете не привыкнуть к работе с этим типом материала.Если приложить слишком большое усилие, в стекловолокне могут образоваться трещины. Таким образом, вы можете повредить его в процессе установки.

Кроме того, вам также нужно будет осторожно водить машину, когда она включена. Изготовленный на заказ автомобильный обвес не устанавливается на автомобиль так, как подошел бы профессионально сделанный индивидуальный кузов. Таким образом, вы должны быть осторожны, чтобы не ударить любые окружающие предметы, которые могут повредить стекловолокно.

Трудно установить нестандартный комплект кузова автомобиля?

Индивидуальный обвес автомобиля из стекловолокна может показаться простой установкой, но на дороге всегда могут быть неровности, особенно если используется материал из стекловолокна.Рама может быть негибкой, что затрудняет регулировку при ее установке. Это также может привести к чрезмерному давлению и разрыву материала.

Вы должны знать, как обращаться со стекловолокном и как правильно его отрегулировать, чтобы не повредить его во время установки. Этот сложный процесс установки также может потребовать много времени, потраченного на возню со стекловолокном, чтобы правильно его отрегулировать. Это может занять намного больше времени, чем вы ожидаете, что может расстраивать.

Изготовленные на заказ автомобильные обвесы из стекловолокна не изготавливаются машинным способом, что обеспечивает очень точную посадку. Эти комплекты изготавливаются вручную и не так хорошо подходят, как комплекты машинного производства. Это может затруднить прилегание стекловолокна к экстерьеру автомобиля, и вы можете получить что-то, что выглядит не так, как должно.

Улучшение внешнего вида вашего автомобиля может быть замечательным, но если результаты не будут такими, как вы хотите, это может закончиться пустой тратой вашего времени.Иногда лучше доверить дело профессионалам.

Каковы преимущества найма профессионального установщика автомобильных кузовов?

Вы видели минусы самостоятельной установки кузова автомобиля из стеклопластика, а теперь давайте рассмотрим преимущества найма профессионального установщика.

Уровень профессионального опыта

Профессионалов называют не просто так, они заслужили это звание многочасовой работой над своим ремеслом. Итак, если у вас есть профессиональный установщик, который сделает для вас нестандартную работу по кузову автомобиля, вы можете быть спокойны, зная, что их опыт приведет к потрясающей индивидуальной работе.

Вы можете не получить хорошую посадку

Профессионалы знают, как справиться со сложными регулировками, типичными для стекловолокна, и смогут добиться идеальной посадки. Конечный результат получится в самый раз.

Знание обращения с материалами

Когда дело доходит до стекловолокна, есть вещи, о которых вам нужно знать, иначе вы можете повредить материал во время установки.Найм профессионала, а не работы своими руками, позволит вам найти кого-то, кто знает, как работать с этим материалом, чтобы сделать кузов вашего автомобиля как можно лучше.

Стекловолокно может сломаться, треснуть, его трудно отрегулировать, что может привести к повреждению при неправильном выполнении. Итак, наймите профессионала для выполнения работы, и вы получите того, кто знает, как обращаться со стекловолокном.

Заключение

Есть много вещей, которые нужно сделать при индивидуальной установке кузова автомобиля, поэтому я думаю, что это лучше доверить профессионалам, если вы хотите получить красивую отделку без повреждения стекловолокна.Если вам нужна дополнительная информация о выполнении работы, свяжитесь с Robs Customs & Restorations для получения дополнительной информации о профессиональных услугах по изготовлению кузовов автомобилей.

Как установить обвесы на автомобили и сколько это стоит

Когда речь идет об изменении внешнего вида автомобиля, установка обвесов – это то, что нужно. Обвес обычно включает в себя все детали, такие как бамперы, боковые защиты, спойлеры и покраску. Все, что вам нужно сделать, это заменить заводские детали на новые, которые вы получаете из комплекта.

Здесь вы можете задать два вопроса. Как установить обвесы и сколько они стоят. Что ж, не волнуйтесь, я отвечу на оба этих вопроса в этой статье. Так что, пожалуйста, оставайтесь со мной до конца и узнайте все свои ответы о боди-китах.

Как установить обвесы на автомобили

Есть два способа сделать это. Вы можете либо поискать автомагазин, который может установить обвес на ваш автомобиль. Или, если вы достаточно уверены, вы можете сделать это и сами.Думаю, не нужно говорить вам, где найти автосервис для установки, так как это зависит от вашего населенного пункта. Тем не менее, убедитесь, что вы выбрали автосервис, способный установить обвесы.

Теперь вы переходите к процессу установки, который вы можете выполнить самостоятельно. Есть несколько шагов, чтобы следовать. Но прежде чем вы начнете процесс установки комплекта, вам сначала нужно найти обвес, который совместим и подходит для вашей модели автомобиля. Давайте начнем с того, как вы можете это сделать.

Выбор комплекта кузова

Лучший способ найти что-либо в наше время — через Интернет. Итак, зайдите в свой браузер и найдите обвес, который подходит к модели вашего автомобиля. Вы, вероятно, найдете много из них в зависимости от того, какая у вас машина.

Теперь выберите тот, который вам больше всего нравится с точки зрения внешнего вида. Или вы можете пойти на качество сборки, а также. Все сводится к тому, что вы хотите от обвеса. Один совет, который я могу вам дать, — выбирайте известные бренды, а не нефирменные.Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться о качестве, потому что большинство известных брендов производят высококачественные детали.

Чтобы узнать, стоят они того или нет, вы всегда можете проверить отзывы покупателей. Кроме того, вы можете найти на форуме свою модель автомобиля, где люди часто делятся своим опытом в таких вещах.

Определившись с обвесом, купите его. До сих пор вам не нужно беспокоиться о способе установки, потому что вы все равно можете обратиться в профессиональный магазин, чтобы установить обвес.

Однако вы можете тщательно осмотреть комплект и убедиться, что все детали подходят или нет. Если они не подходят, у вас всегда есть возможность вернуть товар и получить тот, который идеально подходит для вашего автомобиля.

Также: как убрать царапины со стекол автомобиля

Установка обвеса на машину

Когда речь идет об установке обвеса на машину, есть несколько переменных. Различные комплекты имеют различный процесс установки, так как они поставляются другими брендами.Кроме того, установка отличается в зависимости от модели вашего автомобиля.

Но есть несколько шагов, которые вам нужно будет выполнить независимо от модели вашего автомобиля и обвеса. Итак, я проведу вас через эти шаги, чтобы дать вам представление о том, как вы должны установить обвес.

Вот что нужно сделать —

Первое, что нужно сделать, это подготовить все детали из обвеса. Под обучением я подразумеваю покраску и очистку деталей. Это важно, когда вы не планируете красить машину после установки комплектующих.Просто получите правильный цвет для комплекта, который вы получите от производителя.
Затем вам нужно удалить все заводские детали, которые вы хотите заменить новыми. Например, бамперы и боковые панели и все, что вы хотите заменить. Но то, как вы снимаете эти детали, в основном зависит от модели вашего автомобиля.

В одних автомобилях снять эти детали очень просто, а в других придется приложить немало усилий. Кроме того, вам могут понадобиться специальные инструменты для снятия деталей.Прежде чем продолжить, вы можете проверить в Интернете, как снять части вашего автомобиля.

Это шаг, который вы можете пропустить, но не должны. Здесь вы должны очистить области, которые подвергаются воздействию после удаления различных частей. Ну, вы не знаете, когда у вас когда-нибудь будет возможность очистить эти области. Кроме того, это помогает установить новые детали.
Прежде чем приступить к соединению деталей, сначала проверьте их соответствие. Разместите обвес на автомобиле и посмотрите, все ли отверстия и места крепления совпадают.
Наконец, пришло время прикрепить новые детали обвеса к вашему автомобилю. Первое, что нужно прикрепить, это передний бампер. учитывая, что вы планируете заменить его. Это дает вам полную компоновку всего комплекта кузова, и становится намного проще выполнить остальную часть настройки.

Хотя это звучит очень просто, обычно это требует проб и ошибок, потому что у вас могут возникнуть проблемы с выравниванием бампера с фарами и другими элементами.

В ком-то наборах у вас будет дополнительный шаг.Этот шаг предназначен для обвесов, которые поставляются с клеем для крепления детей к вашему автомобилю.

Вот и все. Это основные этапы установки обвесов на автомобиль вне зависимости от модели автомобиля и комплекта. Таким образом, знание этого важно для всех, кто хочет установить обвес на свой автомобиль.

Кроме того, есть некоторые вещи, которые вам нужно будет сделать после завершения установки. Давайте быстро проверим их.

Вы должны проверить выравнивание всех частей, которые вы прикрепили.Вы не хотите никакого зазора вокруг частей. Это может испортить внешний вид автомобиля, а это не то, что вам нравится.
Также необходимо проверить высоту таких деталей, как бамперы и боковые панели. Вы не хотите, чтобы они касались земли. Здесь вы должны учитывать фактор подвески, а затем соответствующим образом регулировать высоту.

Выполнение этих шагов поможет вам убедиться, что установка работает идеально. Потому что, если это не так, вы все равно можете заменить или снять детали, чтобы не повредить их во время вождения.

Связанный: как устранить отслоившийся лак

Сколько стоит покраска и установка обвеса?

Давайте поговорим по-настоящему. Сколько нужно потратить, чтобы повысить привлекательность своего автомобиля? Стоимость кузовных деталей и установки зависит от нескольких факторов. Я пройдусь по ним один за другим.

Материал комплекта

Тип материала, который вы выбираете для установки, является огромным фактором, влияющим на стоимость комплекта кузова. Например, стекловолокно — это материал, который вы можете выбрать из-за его доступности.Но они не такие прочные. В то время как углеродное волокно очень дорогое, но оно также отличного качества.

Есть и другие варианты, такие как АБС, композит, полиуретан, которые имеют свои уникальные характеристики и цены. Таким образом, вам нужно будет выбрать, исходя из того, что вы хотите иметь.

Стоимость доставки

Что ж, если вы покупаете комплект в местном магазине, вам не нужно слишком беспокоиться об этом. Но если вы выбираете международную покупку, вам нужно будет учитывать стоимость доставки.Это может поднять стоимость вашего обвеса на новый уровень.

Способ установки

Если вы устанавливаете комплект самостоятельно, то, разумеется, стоимость установки не взимается. Тем не менее, вам может понадобиться несколько специализированных инструментов для этой цели, которые в любом случае не должны стоить слишком дорого. С другой стороны, если вы выберете профессиональную установку, вам придется потратить довольно много на оплату труда. Но таким образом вы получите правильную установку.

Приняв во внимание эти факторы, вы получите стоимость установки обвеса.Чтобы дать вам общее представление, стоимость установки обвеса варьируется от 6000 до 20000 долларов. Это включает в себя обвес и трудозатраты на установку. Цена отличается в основном в зависимости от модели и цены комплекта и материала.

Связанный: Krylon vs Rust-Oleum

Завершение

Короче говоря, когда вы знаете, как устанавливать обвесы, вы можете сэкономить много денег за счет стоимости рабочей силы. Но не выбирайте его, если вы не уверены или этот процесс слишком сложен для вашего автомобиля.Сначала проверьте процесс в Интернете и посмотрите, сможете ли вы это сделать или нет. Когда вы будете уверены, приступайте к установке самостоятельно.

Что касается стоимости, то всегда можно накопить по-разному. Если вы собираетесь улучшить внешний вид, всегда стремитесь к качеству, а не к экономии.

Джеймс — сертифицированный автотехник, специализирующийся на коммерческих автомобилях. Имея за плечами 30-летний опыт работы, Джеймс сталкивался практически со всеми возможными автомобильными проблемами! Помимо своей основной работы в ремонтной мастерской, он также является автогонщиком-любителем.

Как установить обвесы и спойлеры

Одной из самых экзотических модификаций, которые вы можете приобрести, чтобы радикально изменить свой автомобиль, является установка обвеса, процесс, который включает в себя либо полное переосмысление форм панелей кузова вашего автомобиля, либо несколько небольших изменений формы некоторых панелей автомобиля.

Набор деталей и компонентов, которые добавляются к серийному автомобилю. Обвес состоит из множества различных модулей. Передний и задний бамперы, боковые юбки, задний и передний спойлеры и воздухозаборники являются одними из наиболее распространенных частей обвеса.Эти компоненты служат для изменения внешнего вида и функциональности серийного автомобиля. В идеале ваши различные детали будут работать вместе, чтобы создать особый вид вашего автомобиля, который будет одновременно практичным и впечатляющим.

Обвесы для вашего автомобиля изготавливаются из различных материалов. Выбор правильного материала зависит от вашего автомобиля, вашего бюджета и цели, которую вы должны выполнить. Обычные материалы, из которых изготавливаются обвесы, включают стекловолокно, полиуретан, металл и углеродное волокно, хотя комплекты из металла и углеродного волокна встречаются редко из-за цены.К преимуществам стеклопластика относится низкая цена и широкая доступность, а также простота в работе. Недостатком стекловолокна является склонность к растрескиванию, поскольку оно менее гибко, чем альтернатива полиуретану. Популярность полиуретана обусловлена его гибкостью и отделкой, хотя с ним труднее работать, и он обычно немного дороже обвеса из стекловолокна. Еще один распространенный вариант, похожий на полиуретан, — это АБС-пластик.

В связи с бурным ростом автомобильных аксессуаров, наблюдавшимся в последние несколько десятилетий, обвесы, разработанные специально для конкретных моделей автомобилей, стали широко доступны, причем для большинства автомобилей доступны варианты от разных производителей.Помимо эстетических модификаций, автомобильный тюнер изменяет кузов для различных функций: воздухозаборники на капоте и воздухозаборники увеличиваются, чтобы подавать больше воздуха к двигателю или тормозам, повышая производительность двигателя и охлаждение тормозов. Более широкие крылья и расширяющиеся удлинители позволяют использовать более крупные и широкие шины. Спойлеры, расположенные на заднем багажнике, кромке переднего бампера или сплиттере бампера, служат для управления аэродинамикой автомобиля, уменьшая лобовое сопротивление и улучшая прижимную силу на шасси. Боковые юбки улучшают внешний вид автомобиля, удерживая его ниже к земле, а также улучшают аэродинамику.Кроме того, если вы модернизировали выхлопную систему своего автомобиля, возможно, добавив двойную выхлопную систему с несколькими наконечниками, вы можете заменить стандартный бампер на специальный обвес, специально созданный для установки модернизированного выхлопа.

Как установить обвесы

Существует два способа установить обвес на свой автомобиль: сделать это самостоятельно или заплатить мастерской, чтобы установить его для вас. Мы предполагаем, что вы хотите получить краткое представление о том, как сделать это самостоятельно. Но если кажется, что это выходит за рамки ваших навыков или требует слишком много времени, чтобы оно того стоило, или если у вас нет подходящего места в гараже для крупного проекта, стоит поискать в местных кузовных мастерских, которые имеют хорошие рейтинги для установки. Сервисы.

Сначала разложите панели и убедитесь, что они подходят для вашего автомобиля, убедившись, что размер и выравнивание кажутся правильными. Хорошая идея — визуализировать, как они будут сочетаться друг с другом в конечном продукте.

Снятие текущих панелей кузова — это первый шаг. Для типичного обвеса вы будете заменять передний и задний бамперы, а также боковые юбки (также называемые порогами). Снятие стандартных панелей — сложный процесс, который зависит от производителя.В большинстве автомобилей панели крепятся скрытыми винтами на нижней и верхней сторонах деталей. Кроме того, многие панели удерживаются пластиковыми защелками, которые требуют осторожности, чтобы не сломаться. Клей должен быть удален либо с помощью тепловой пушки, либо путем осторожного поддевания. Как всегда, лучше не разрушая существующие панели кузова, если вы хотите сохранить их целостность!

Если вы делаете небольшую модификацию кузова, обычно лучше покрасить перед установкой. Но если вы переделываете всю свою машину, вы можете подумать о сборке обвеса, а затем покрасить всю машину, чтобы она соответствовала как старым, так и новым панелям.

Применение новых панелей

Установка новых панелей может представлять собой комбинацию использования процедуры крепления заводских панелей или добавления других форм крепления в окончательном месте. Это включает в себя винты, сверление новых направляющих отверстий, двухсторонний скотч, клей или пластиковые защелки.

Отделка кузовных панелей из стекловолокна

Частично преимущества стекловолокна заключаются в более низкой цене и относительной простоте работы, но у этого есть и обратная сторона: более грубая отделка и необходимость потратить некоторое время на доводку стекловолокна до вашего автомобиля.Некоторое умение обращаться с Bondo, ножом и наждачной бумагой может иметь большое значение для придания формы стекловолокну и заполнения любых выбоин, трещин или линий, оставшихся в процессе формования стекловолокна. Перед покраской потребуется значительная шпатлевка и шлифовка, чтобы она соответствовала остальной части вашего автомобиля.

Полиуретановая отделка панелей кузова

Высококачественные полиуретановые панели кузова обычно имеют более высокий уровень отделки, чем эквивалентная панель из стекловолокна, и у вас будет меньше отделочных работ. Но, как и в любой другой настройке, каждая панель кузова и каждый автомобиль отличаются друг от друга, и все еще предстоит выполнить некоторую шлифовку и шлифовку.Вы обнаружите, что полиуретан намного более гибкий, поэтому его немного легче установить на место.

Панель из АБС-пластика дороже, чем стекловолокно, но она очень прочная, и ее посадка, как правило, одна из лучших. Ее намного легче красить, и она будет максимально похожа на заводскую панель. Тем не менее, настроить обвес из ABS чрезвычайно сложно, и вам будет тяжело работать с ним по сравнению с полиуретаном.

Итак, какой бы обвес вы ни хотели установить, мы уверены, что вы найдете подходящий комплект в Planet Parts.У нас есть выбор комплектов, доступных для вас, особенно если вы ищете надстройку для спойлера.

Например, у нас есть неокрашенный и готовый к установке комплект Peugeot 308, включающий боковые юбки, спойлер на крышу, нижний передний спойлер и вставки в решетку радиатора.

Или у нас есть ряд спойлеров для хэтчбеков и седанов Holden Cruze, Peugeot 4007 или Holden RG Colorado.

Не стесняйтесь обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом или установкой. Будем рады помочь!

Комплект корпуса микрофона «сделай сам»

Комплект корпуса лампового микрофона

*Отличный выбор для дома или студии!*	Впервые в отрасли!
Обратная связь с клиентами «Я ошеломлен Это СЛИШКОМ ХОРОШАЯ СДЕЛКА, только что купил еще один! ИДЕАЛЬНО» «Обожаю эти штуки!! Я вставляю в них свои части, и они классно!! Еще!!!!»

Ваш альтернативный выбор профессиональных микрофонов

Прямые цены производителя

15-дневная гарантия возврата денег*

Ламповый микрофон
Корпус Комплект

Комплект корпуса для конденсаторного микрофона с большой диафрагмой

92 доллара.95

Бесплатная доставка
За пределами США взимается дополнительная плата за доставку.

Нажимая кнопку «Купить сейчас» выше, вы соглашаетесь с данным отказом от ответственности.

Получите первый в мире профессиональный ламповый микрофон обвес своими руками!

Это комплект включает в себя все оборудование, необходимое для создания профессионального большого конденсаторный микрофон с диафрагменной трубкой.

Это комплект для тех, кто более предприимчивый DIYers. Добавьте любые другие части, которые вы отдайте предпочтение и создайте свой собственный высококачественный ламповый микрофон.

15-дневная политика «люби это или отправь обратно»*

Этот комплект предназначен для опытных пользователей.
Вы должны понимать электронику среднего уровня и методы сборки.

Комплект включает: Корпус микрофона из неокрашенной латуни (Φ 47X123 мм) в сборе (Φ50×75 мм)
Внутренний монтажная клетка в сборе для монтажа печатной платы, капсулы
Корпус для трансформатора
Корпус для кабельного разъема
Крепежные винты