Новый кузов нива шевроле: ++ , , Chevrolet Niva

«Новая» Chervolet Niva может выйти уже в 2020-м

Концептуальный прообраз нового поколения Chevrolet Niva (на фото выше) был представлен значительно раньше, чем нашумевший Lada Vision 4×4 – еще в 2014 году, когда будущее совместного проекта GM-АвтоВАЗ выглядело радужным, а перспективы обновления «Шнивы» – отчетливыми. Однако с тех пор наш автопром пережил радикальные изменения и потрясения, в числе которых был и почти полный уход марки Chevrolet с российского рынка.

Между тем, в 2014 году прототипы нового поколения Chevrolet Niva – «лицом» которых стал вышеупомянутый концепт – уже проходили, по слухам, натурные испытания. Проект бесславно заглох около года спустя, но, как оказалось, не до конца. По данным издания CARscope.ru, у «Шнивы» еще сохраняется шанс серьезно обновиться, и шанс этот постепенно реализуется.

Сообщается, что плоды затянувшегося рестайлинга, впрочем, окажутся значительно более умеренными, чем рассчитывали пять лет назад разработчики. Судя по всему, концерну General Motors проект уже малоинтересен: продажи пожилого внедорожника планомерно сокращаются. По данным агентства «Автостат», за восемь месяцев 2019 года заводу удалось продать примерно на четверть меньше машин, чем за аналогичный период прошлого года. Поэтому грядущий рестайлинг – попытка относительно бюджетным путем напомнить россиянам о некогда популярной модели.

Актуальная Chevrolet Niva

Предполагаемая внешность Chevrolet Niva после рестайлинга

Как сообщает издание, нового у Chevrolet Niva окажется только «лицо», которое переработают в соответствии с заданной давнишним прототипом стилистикой. Остальные кузовные панели и архитектура салона сохранятся в неизменном виде. Получится ли доработать силовой агрегат, пока неизвестно: утверждается, что GM-АвтоВАЗ и тольяттинский автогигант вели переговоры об оснащении внедорожника 1,8-литровым 122-сильным двигателем ВАЗ-21179 (сейчас устанавливается на Lada XRAY), но договориться не смогли.

К слову, невысокая заинтересованность General Motors в совместном предприятии может иметь и вовсе неожиданное следствие: концерн якобы подумывает о продаже своей доли партнерам в лице Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Соответственно, все права на «Шниву» сконцентрируются в Тольятти, а на рынке новинка может появиться под совершенно другим брендом. Возможно, в итоге мы получим Renault Niva или Nissan Niva.

Если же представить себе совершенно фантастический вариант развития событий, то АвтоВАЗ может, выкупив долю в СП, вернуть историческое имя «Нива» той модели, что именуется сейчас Lada 4×4, а бывшей «Шниве» придумать что-нибудь новое.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Курахово Сегодня 17:01

Киев, Шевченковский Сегодня 17:00

250 грн.

Договорная

Киев, Подольский

Сегодня 17:00

первая информация и старт производства — Авторевю

Фото: компания АВТОВАЗ

Год назад АВТОВАЗ выкупил долю концерна General Motors в совместном предприятии GM-АВТОВАЗ, после чего внедорожник Chevrolet Niva был возвращен в гамму Лады.

Дальнейшая модернизация этого вездехода теперь целиком и полностью лежит на АВТОВАЗе. Однако проект рестайлинга перешел по наследству от бывшего СП — именно поэтому в облике представленной сегодня модели Лада Нива Travel узнается скорее почившая Chevrolet Niva 2, нежели фирменный вазовский Икс-стиль. Кстати, этим же объясняется и столь быстрая подготовка рестайлинга: АВТОВАЗ уже объявил о старте серийного производства обновленных внедорожников.

Это первый столь масштабный рестайлинг для Нивы, которая под маркой Chevrolet вышла на рынок еще в 2002 году, а единственный скромный фейслифт был проведен в 2009-м. От дореформенной модели новая Нива Travel отличается серьезно переработанной передней частью кузова с новыми фарами, бампером, капотом и широкой решеткой радиатора. Появились «квадратные» накладки на колесных арках, которые помогают визуально скрыть элементы устаревшего биодизайна.

На корме перемены не столь значительные. Появился подретушированный бампер, блоки фонарей со светодиодными секциями и новый кожух запасного колеса. Кроме того, на двух фотографиях показана новая Нива Travel в исполнении Off-road — такие машины имеют шноркель, обвес из некрашеного пластика и колеса, обутые во внедорожные шины. Впрочем, кузов у Нивы прежний — его выдает характерный силуэт и форма бокового остекления.

Технические подробности станут известны позже. Но, судя по уже опубликованному Одобрению типа транспортного средства (ОТТС), серьезных технических изменений не будет. Полноприводный внедорожник сохранит двигатель 1.7 и пятиступенчатую «механику». Хотя в компании упомянули шумо- и виброизоляцию, кресла и медиасистему — судя по всему, они тоже доработаны, хотя официальных фотографий интерьера еще нет.

Информацию о старте продаж и ценах АВТОВАЗ пока держит в секрете. Сроки появления первых машин у дилеров будут объявлены позже, но, если производство уже началось, ждать придется недолго.

Тип кузова шевроле нива, усиление.

Оцинкованный кузов или нет на Шевроле Круз? Как выглядят оцинкованные части кузова шевроле нива

Шевроле Нива – это по сути глобальный рестайлинг хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нива 2121. В основном изменения затронули внешний вид автомобиля, поменялось расположение приборов на панели, он в целом стал более комфортным. Но при этом остались некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, которые становились причиной поломок на предыдущих моделях. Как правило, это привело к тому, что большинство владельцев недовольны своим авто. Лишь только те, кто приобрел новый автомобиль, который не успел «проявить» себя оставляют положительные отзывы.

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр. Но благодаря нашему менталитету к проверкам подходят сквозь пальцы, поэтому получая вроде бы новый автомобиль всегда сталкиваешься с такими проблемами как скрипящие дверные замки, недотянутые болты и прочее.

Обычно это проявляется уже в первые тысячи пробега. И уже в первый год владения необходимо дополнительно смазать петли авто и подтянуть при необходимости все болты.

Но так же в Нива Шевроле слабые места составляют не только болты и замки. Основные компоненты автомобиля тоже подвержены возникновению неполадок.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях такого типа наиболее вероятно появление течи сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить авто в котором будет небольшая течь. Обычно это является не гарантийным случаем. Работа кондиционера обычно не вызывает нареканий. Но из-за особенностей конструкции, при его включении, двигатель теряет значительный запас мощности. Это проявляется особенно сильно при движении на трассе. Симптомами являются снижение динамики и повышенный . Сам двигатель надежный, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее 250 тыс.

километров пробега. Каждые 100 тыс. километров требуется внимательный осмотр.

Наиболее часто возникают проблемы с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушаются и появляются течи. На некоторых авто, быстро выходит из строя помпа. Это происходит при частой эксплуатации на высоких оборотах.

Наиболее слабыми элементами в данной системе будут шаровые, рулевая трапеция, тяги и сальники. Периодически необходимо проводить проверку ступиц. Обычно неполадки в ступичном подшипнике проявляют себя в первые 30 тыс километров пробега. Из-за эксплуатации в бездорожье часто выходят из строя шрусы. Это происходит из-за попадания на пыльники пыли и грязи, вследствие чего они быстрее рвуться.

Тут основным источником проблем являются крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже не отличаются надежностью. Шлицевые вызывают сильную вибрацию во время движения.

Электрооборудование

Наиболее часто происходит поломка механизма стеклоподьемника. Это может произойти даже в первые полгода. Множество проблем перешли в Шевроле Нива от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Надо помнить, что данные компоненты могут поменять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут проявиться проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего возникает короткое замыкание и перегорают предохранители.

Отдельно стоит упомянуть , поскольку тут проблема кроется не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленького корпуса часто плавиться пластик фар. Чтобы предотвратить это, лучше установить в габариты светодиодные источники света.

Кузов

Тут проблема не отличается от остальных авто – в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что значительно ускоряет коррозию. Если не следить за автомобилем, то можно получить большие очаги, которые приведут авто в негодность за 3-4 года. Краска на пластиковых деталях довольно часто отслаивается. Если не обрабатывать царапины, то они ржавеют в течение недели.

Тут основным недостатком, который проявляется уже сразу при выезде из салона дилера является отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при езде более 100 км/ч, когда на раздатку и двигатель приходиться большая нагрузка.

Но несмотря на все это, благодаря низкой цене и большому количеству запасных частей в автомагазинах этот автомобиль все равно пользуется популярностью среди автолюбителей. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранять все недостатки и внедорожные качества позволяют штурмовать даже самые отдаленные участки страны, при этом, не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать ее возможности и вовремя следить за наиболее уязвимыми узлами.


Первые шесть — семь лет кузов Chevrolet Niva неплохо противостоит коррозии, но потом рыжие точки постепенно начинают появляться на всех стыках и углах авто. Больше всех страдают крышка бензобака, капот, кромки крыльев и дверей. Глубокие сколы на краске ржавеют достаточно быстро, ни о какой оцинковке речь конечно не идет.


Лакокрасочное покрытие среднее по качеству, сколы и царапины появляются не так скоро, как на других автомобилях. На это конечно дополнительно влияет более чем 20-сантиметровый клиренс и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать вздуваться сама по себе, особенно на арках и на капоте. Часто облазит накладка между дверью багажника и задним бампером.

Как борются со ржавчиной на порогах.


Тяжелая запаска рано или поздно заставляет заднюю дверь провиснуть и та начинает плохо закрываться. Крепления бамперов со временем ослабевают и образуются довольно заметные щели между ними и кузовом. Нередко появляется люфт у двери водителя и дверных ручек. Стекла при частом опускании постепенно покрываются царапинами и в конце концов перекашиваются и заедают.



Слабым местом нижней части авто являются лонжероны. Они покрываются ржавчиной и часто деформируются от поддомкрачивания. О кривой лонжерон может тереться защита двигателя во время движения, скрип особенно слышен во время поворотов. У машин в возрасте нередко перегнивают топливные трубки в районе правого колеса.



Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки длинномеров глубина получившегося проема будет маловата. Обивка очень практичная и легко чистится, однако с дополнительными нишами просто беда, толком некуда сложить водительский скарб. В некоторые комплектации входит фирменная лопата, висящая на пятой двери по другую сторону от запаски.

Салон Нива Шевроле представляет собой сборную солянку ВАЗовских моделей конца 90-х, больше всего деталей от модели 2115. Пластик жесткий, гулкий, но износостойкий. Облазит разве что новый руль, который появился в 2009 году. Водители жалуются на малое количество емкостей для мелочей и ужасное дребезжание крышки бардачка.



Шумоизоляция очень слабая. Отчетливо слышны и двигатель и шины, а на большой скорости к ним добавляется свист ветра от боковых зеркал. На определенных оборотах двигателя, примерно между 2500 и 3000, начинает вибрировать рычаг КПП. А в диапазоне от 80 до 100 км/ч безумно воет раздатка, обычно владельцы стараются ехать или быстрее или медленнее.



Из-за забитого слива за расширительным бачком в салон может попасть вода. Радиатор отопителя тоже нередко течет, причем делает это прямо на ноги переднего пассажира. Замена его на модели, оснащенной кондиционером, потребует полной разборки панели. Растягиваются и лопаются тросики управления заслонками системы вентиляции и отопления. Печка сильно шумит, но греет очень хорошо.



У габаритных водителей разбалтываются сидения. Передняя панель под воздействием прямых солнечных лучей может деформироваться, особенно крышка бардачка (она просто перестает закрываться). Через порванные пыльники рычагов коробки и раздатки может дуть холодный воздух, а сквозь уплотнение рулевого вала и крепления антенны — просачиваться вода.



В 2009 году автомобиль был серьезно модернизирован. Руководило обновлением итальянское дизайн-студия Bertone, поэтому рестайлинг коснулся внешнего вида машины и внутреннего убранства. Поменялась решетка радиатора, появились новые линзованные фары, а фонари обрели иной рисунок, изменились бампера, причем задний получил удобную резиновую накладку, облегчающую погрузку габаритного груза.



В салоне теперь другой руль с тремя спицами и более удобная ручка КПП, появился открытый бокс и два подстаканника между креслами, другие сидения и более качественная обивка потолка. Наконец сделали нормальные плафоны освещения и очечник. Уплотнители дверей стали толще, доступны опциональные рейлинги, а также ручки дверей и зеркала, окрашенные в цвет кузова. Пересмотрели шумоизоляцию и рисунок колесных дисков.

Шеви Нива является одним из немногих авто на российском рынке у которого в базовой версии нет подушки безопасности. Однако начиная с комплектации GL она есть и у водителя, и у переднего пассажира, им также положены преднатяжители ремней. Из систем активной безопасности имеется лишь АБС.


Машина проходила краш-тест дважды и оба раза в 2011 году. Представители компании GM-Автоваз разбили экспортный вариант в максимальной комплектации и он справился неплохо, на 12,5 баллов из 16 возможных. А вот журналисты АвтоРевю испытали базовую модель для нашего рынка и результат получился предсказуемо ужасным — только 1,6 балла из 16.

Провал на испытаниях AutoReview


По электрике под капотом главные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с проводкой вокруг него. Сначала обгорает она, потом контакты и в конце концов диодный мост. В 2014 году узел был модернизирован. Еще одним слабым местом считается стартер. У него небольшой ресурс, так как находится он в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. При длительной стоянке часто разряжается аккумулятор.


В салоне обычно первым сдается указатель уровня топлива, потом температуры охлаждающей жидкости, затем реле стеклоочистителей и поворотов. Но все это чаще всего происходит ближе к стотысячному пробегу. Нередко отказывает обогревы зеркал, сидений и заднего стекла, а также электростеклоподъемники. Причем делают они это спонтанным образом, могут и на новой машине перестать работать.


Родной брелок управления центральным замком крайне недолговечен. При включении габаритов иногда срабатывает зажигание, несмотря на то, что ключ даже не вставлен в замок. Свет фар довольно неплохой, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда горят патроны ламп и оплавляется пластик отражателей.

Подвеска энергоемкая, однако на обычном асфальте это приводит к излишней раскачке кузова, которая больше всего чувствуется в поворотах. Особенно не комфортно задним пассажирам, на лежачих полицейских их даже подбрасывает. Машина полностью раскрывается на пересеченной местности, длинные ходы подвески и постоянный полный привод позволяют проезжать там, где пасуют современные кроссоверы со сложной электронной начинкой.


Примерно до 50 000 км пробега обычно ничего не стучит, не гремит, но потом чаще всего требуется вмешательство. Первыми сдаются шаровые опоры спереди и сайлентблоки реактивных тяг сзади. Резинометаллические шарниры верхнего правого рычага прогорают из-за постоянного термического воздействия системы отвода отработанных газов. К 100 000 км замены могут потребовать уже очень многие детали, в том числе и амортизаторы.


Отдельный разговор будет про ступичные подшипники. Они требуют регулировки и подтяжки примерно каждые 30 тысяч километров пробега, тогда их ресурс составит около 80 тысяч. Регулярные вылазки на природу с заездами по грязи и воде сокращают срок службы ступичных подшипников, как и тормозных барабанов, примерно в два раза.


Педали находятся довольно далеко друг от друга, можно водить в тяжелых сапогах. Благодаря эффективному вакуумному усилителю, тормозит машина хорошо, педаль мягкая по всему ходу. Передние тормозные колодки ходят примерно 30-40 тысяч, диски 60-70 тысяч км. Задние барабаны могут легко пройти 120 тысяч километров, правда колодки в них за это время придется поменять дважды. Тормозные шланги лучше превентивно заменить на 100 000 км пробега, растрескаться они могут в самый неожиданный момент.

До того момента, как концерн Дженерал Моторз вывел с нашего рынка бюджетные модели Шевроле, их покупали очень хорошо. Неплохая цена, просторный для своего класса салон, проверенные временем опелевские моторы, к тому же можно было выбрать один из трёх типов кузова — хэтчбек, седан и универсал. Да и до сих пор подержанные Шевроле Круз пользуются спросом во многом благодаря стойкости кузова к коррозии. Оцинкован кузов у Круза, или нет, выясняем сегодня вместе.

Видео о сборке Шевроле Круз на заводе:

Этот скол здесь уже давно, но рыжиков не появилось. Кузов оцинкован хорошо.

По большинству данных от производителя и разных предприятий, на которых выпускался Шевроле Круз, кузов всё-таки частично оцинкован.

Слезла краска на другом крыле, рыжиков нет.

Тем не менее встречаются экземпляры, которые цинка не видели в глаза и, как правило, это машины Питерской сборки . Независимо от наличия цинка на поверхности, лакокрасочный слой на всех Шевроле Круз довольно тонкий и слабый. Поэтому достаточно самой банальной бытовой травмы, как на ЛКП образовывается скол, а тонкий металл способствует образованию мелких вмятин.

По годам

И все же есть некоторая официальная информация про оцинковку Шевроле Круз разных годов выпуска.

  • К примеру, автомобили выпуска 2001–2002 годов имели только частичную оцинковку. Это значит, что обработке подвергались только самые подверженные коррозии элементы кузова и оперения. Слой цинкового покрытия не превышал 9 мкм, но был двухсторонним.
  • Начиная с 2003 года все Шевроле Круз начали оцинковывать по технологии полной обработки со слоем цинка толщиной до 15 мкм.
  • А уже с 2009 года рестайлинговые Крузы имели в составе кузова некоторые алюминиевые элементы, при этом толщина слоя цинка, методика оцинковки не изменились. Следовательно, практически все автомобили Шевроле Круз должны иметь хотя бы долю оцинкованных элементов кузова.

Сколы на капоте пошли ржавчиной. Это Круз Питерской сборки.

Виды и технологии

Оцинковка может быть полной, частичной или затрагивать только узловые соединения.

Этот капот оцинкован.

При полной оцинковке обрабатываются все элементы кузова, даже скрытые и труднодоступные поверхности. При частичной обработке цинкуют только те элементы, которые страдают от коррозии чаще всего — днище, полости и поверхности порогов, нижние наружные части дверей, крылья. При оцинковке узловых соединений обрабатывают только места сварки, места фиксации элементов оперения и силовой структуры кузова.

Оцинковка автомобиля.

Технология оцинковки может представлять собой несколько видов работ:

  1. Горячая оцинковка . Это самый эффективный и дорогой вид антикоррозионной обработки. Её могут позволить себе только такие автомобили, как Porsche, Volvo, и дорогие модели Ford. Термическая цинковая обработка позволяет дать гарантию на кузов от 10 до 30 лет, в зависимости от производителя и повышает стойкость металла к коррозии в 4–5 раз. Кузов, покрытый цинком по такому методу, может регенерировать повреждённые небольшие участки и имеет отличную стойкость к механическим воздействиям.
  2. Гальваническая оцинковка . Стоит дешевле и именно таким методом обработки пользуется большинство производителей автомобилей среднего и некоторые из бюджетного сегмента. Такой метод не гарантирует полномасштабной защиты кузова от коррозии и предполагает комплекс мер по дополнительной защите. Именно таким методом и цинкуют большинство кузовов Шевроле Круз. Дженерал Моторз даёт гарантию от сквозной коррозии на 6 лет.
  3. Холодная оцинковка . Самый недорогой, доступный и малоэффективный способ защиты. Он заключается в нанесении на чистый металл катафорезной грунтовки с содержанием цинка. По большому счёту, это обычный грунт со всеми вытекающими последствиями и таким методом пользуются либо производители очень недорогих автомобилей, либо кустари.

Выводы

Большинство Крузов при сборке оцинковывают!

Исходя из опыта эксплуатации Шевроле Круз разных лет выпуска, можно сказать, что кузова оцинкованы полностью, кроме крыши, методом гальванической оцинковки слоем 10–15 мкм.

При этом важно знать, что цинковый слой может разрушаться в месте повреждения со скоростью от 1 до 5 мкм в 12 месяцев и чем выше температура окружающей среды, тем разрушение проходит быстрее. Берегите кузова от повреждений и вовремя покрывайте цинк лакокрасочным покрытием, добрых всем дорог!

В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Chevrolet Niva, выпускавшийся с 2009 по 2014 год, и качество обработки.
Обработка Тип Метод Состояние кузова
2009ПолнаяГальваническая оцинковка
(двухсторонняя)

слой цинка 9 — 15 мкм
Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 11 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.
2010ПолнаяГальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
погружение в цинковый электролит под действием тока
слой цинка 9 — 15 мкм
включает долю алюминиевых деталей
Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 10 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
2011ПолнаяГальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
погружение в цинковый электролит под действием тока
слой цинка 9 — 15 мкм
включает долю алюминиевых деталей
Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 9 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 2 года.
2012ПолнаяГальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
погружение в цинковый электролит под действием тока
слой цинка 9 — 15 мкм
включает долю алюминиевых деталей
Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 8 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 3 года.
2013ПолнаяГальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
погружение в цинковый электролит под действием тока
слой цинка 9 — 15 мкм
включает долю алюминиевых деталей
Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 7 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 4 года.
2014ПолнаяГальваническая оцинковка
(двухсторонняя)
погружение в цинковый электролит под действием тока
слой цинка 9 — 15 мкм
включает долю алюминиевых деталей
Итог оцинковки: Хорошо
Машине уже 6 лет.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 5 лет.
При повреждении оцинкованного кузова, коррозия разрушает цинк а не сталь .
Виды обработки
С годами, процесс самой обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! Типы оцинковки
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту и используется производителем для слова «оцинковка» в рекламных материалах. . Испытания Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации. Автомобиль с горячей оцинковкой (толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой (толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой (толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать — С годами, производители улучшали технологию оцинковки своих авто. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше! — Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений. — Скорость разрушения активного цинкового слоя, в месте повреждения кузова, составляет от 1 до 6 мкм в год . Цинк активнее разрушаться при повышенных температурах. — Если у производителя к термину «оцинковка» не прибавлено «полная» значит, обработке подверглись только подверженные ударам элементы. — Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке из рекламы. Дополнительно

Когда появится Шевроле Нива с новым двигателем. Все факты о новой Шевроле Нива

27 августа 2014 года в рамках Московского автосалона состоялся автосалон Шевроле Нива-2 2015 года выпуска. Однако внешний дизайн автомобиля, который посчастливилось увидеть на презентации, будет не совсем таким.

Новый Шевроле Нива 2 2015-2016

Как и обещали производители, второго поколения будет принципиально изменен и не будет иметь «минимальных» нововведений предшественника.Второе поколение в течение этого года станет обладателем еще нескольких дополнительных обновлений, таких как детские кресла ISOFIX, новые кресла и подвеска, новый генератор.

Сборка начнется в 2015 году в Тольятти. Сейчас идет полноценный запуск нового завода, потому что этот автомобиль будет иметь совершенно новую платформу. Производя модернизацию завода, потребовалось около 1500 рабочих, была построена дополнительная инженерная лаборатория, дополнительные корпуса. Проект запускает идею производства на этом заводе и других моделей.

Дизайн Шевроле Нива 2015

Только вдумайтесь в машину было внедрено около полутора тысяч всевозможных нововведений. Если разобрать, то все они совсем незначительные, но вместе образуют новый внешний вид и салон.

Шевроле Нива 2 2015-2016, вид спереди

Машина стала выше, это видно невооруженным глазом. Имелась двухуровневая фальшрадиаторная решетка. Нижняя панель внушительных размеров. Головная оптика Шевроле Нива 2015 также модернизирована.Фонари «зарываются» в бампер. Капот стал объемнее, по всей его длине имеются упоры. В центре бампера расположена черная вставка. В нижних углах каплевидный туман. В целом бампер стал выглядеть более спортивно.

Шевроле Нива 2 2015-2016, вид сзади

Изменения коснулись и окон дверей. Сами двери теперь украшены брандмауэром. По всей их длине выдавлено своеобразное фигурное полотно, доходящее до передних крыльев.Шевроле Нива 2 2015 размеры задней оптики впечатляют. Произошло разделение задних фонарей на 3 части. На задней двери запасное колесо. Визуально поверхность заднего стекла «очищается» за границы дверей. Огромные, 400 мм, колеса с резиной BF Goodrichmud-terrain и эволюционирующая подвеска автомобиля включаются невольно. Крыша представляет собой багажник-корзину, обведенную легкой разметкой.

Багажник верхний chevrolet Нива 2 2015-2016

Шевроле Салон Нива 2015

Салон стал просторнее.Модифицированы кресла, повысился уровень комфорта. Панель приборов сохранила классический вид.

Chevrolet Niva 2 Панель приборов 2 2015-2016

В центре есть спидометр и тахометр. Кстати, размер последнего значительно меньше размера спидометра. Другие датчики расположены с обеих сторон. Большое место на дисплее занимает панель управления вспомогательными системами. С помощью управления обогревом можно следить за интенсивностью воздуха или следить за его направлением.Он находится под дефлектором.

Панели центральной консоли chevrolet Нива 2 2015-2016

Оптимизирован вес руля. Теперь стало гораздо удобнее в хвате. Есть датчик наружной температуры, компас и включение. Хоть кроссовер Шевроле Нива 2 2015 и предназначен для гонок по бездорожью, производители максимально адаптировали его для езды по городской местности. Кожаный салон Всегда готов обеспечить повышенный уровень комфорта.

Габаритные размеры Chevrolet Niva 2015

Длина автомобиля увеличилась на 260 мм.

  • теперь равняется 4316 мм;
  • высота 1652 мм;
  • Ширина кузова
  • – 1770 мм.

Но, даже глядя на факт увеличения габаритов, кроссовер все равно не выходит за рамки «компактного внедорожника».

Шевроле Нива 2 2015-2016, защита двигателя и днища

На выставке Дж. Гловер заявил, что автомобиль создан для удовлетворения потребностей водителей, ведущих активный образ жизни. Именно поэтому четырехколесный «монстр» прекрасно вписался в образ жизни молодежи.Ведь они точно смогут оценить потрясающие возможности автомобиля на бездорожье.

Технические характеристики Шевроле Нива 2015

Для модели 2 поколения наличие переднего привода. В наличии будут как полные, так и прежние. Главной задачей компании было снижение расхода топлива. Это способствовало тому, что последняя версия обладала именно таким недостатком. Да и, если брать в целом, то силы агрегат Восторг не давал. Для преодоления сложных силовых отрезков оказалось недостаточно.Шевроле Нива 2, представляющая модель 2015 года, обладает только одной силовой установкой. Это французская шестнадцатая перевернутая установка PSA EC8. Его объем составлял 1,8 литра, а мощность – 135 лошадей. Благодаря такому объему силовая установка способна выжать 170 Нм крутящего момента.

Новая Шевроле Нива 2015-2016, вид снизу

Двигатель пришел сменный 1,7 литра, мощностью всего 80 лошадиных сил. Кстати, выбор французского PSA EC8 не случаен. Этому способствовал довольно долгий анализ и подбор вариантов.И все же француз. Может потому, что у главного конкурента этой модели — Дастера есть версия с двигателем такой же мощности, но двухлитровым объемом? Как вариант конечно. Ну во всяком случае управление новым Шевроле. Нива 2 2015 теперь станет динамичнее. Этому также будет способствовать обновленная трансмиссия.
Видео о новой Шевроле Нива 2015-2016 2 поколения:


Сейчас производители работают над созданием автоматической коробки передач. В базовой комплектации есть пятиступенчатая механическая КПП.Что касается ходов, то они сосредоточены на том, что новинка обзавелась новой ходовой частью. Говоря о подвеске, будем кратки — +1 к жесткости. И это, как бы грустно не звучало, минус уровень комфорта. Но не стоит так сразу расстраиваться, ведь улучшилось управление и увеличилась проходимость. Кроме того, есть еще один положительный момент. Как мы знаем из отзывов владельцев 1 поколения — пострадало рулевое управление. Учитывая это, во 2 поколении Шевроле Нива 2015-2016 года этот недостаток исправлен.Теперь машина с легкостью вписывается в повороты, с легкостью справляется с самыми проблемными участками дороги. Безумно радует наличие шноркеля (напомню, что это приспособление, позволяющее движению функционировать под водой).

Воздушное ограждение выведено на уровень крыши, что позволяет беспрепятственно преодолевать водные преграды.

Шевроле Нива 2015 цена и комплектации

Поскольку продажи еще не начались, то об оборудовании говорить рано.По предварительной оценке специалистов стоит Автомобиль около 12000 долларов. Это цена за базовую комплектацию. За полный фарш нужно будет заплатить около 1000 долларов. Что касается русский Маркет. Цена представленного концепта начинается от 449 000 рублей. Это цена за базовый вариант.

Если потенциальному покупателю достанется приобрести платную версию, вам придется доплатить не менее 100 000 рублей. Приобретая базовую версию, водитель получит передние электростеклоподъемники, систему ABS, подушку безопасности, механическую трансмиссию и усиленную подвеску. Что касается опциональных включений, то автомобиль будет оснащен электрозеркалами, консолидацией и качественной мультимедиа с USB-портом, позволяющим подключать дополнительные устройства.

Шевроле Нива 2018 новый кузов , двигатель, трансмиссия. У нас нет уж так и не дождемся Шевроле Нивы 2 поколения. Модель была представлена ​​в 2014 году, но, несмотря на иностранный бренд, судьба автомобиля сложилась в лучших традициях отечественного автопрома. Вроде бы компактный внедорожник и готов к производству, но серийный выпуск постоянно откладывается.Возможно, именно в 2018 году мы увидим свет в конце тоннеля.

В открытой базе данных Роспатента России давно зарегистрировано право на салон Шевроле Нивы второго поколения. Внешний вид модели давно известен. Но многие моменты так и не удалось прояснить. Когда модель выйдет на дороги. Причем, судя по этим снимкам, опытный образец уже прошел обкатку и нарезку.

Внешний вид представлен официально несколько лет назад. Модель получилась достаточно современной. По габаритам новый кузов хоть и немного больше, но это тот же компактный 5-дверный внедорожник. Понятно, что опубликовали фотографии топовой модели с лебедкой, экспедиционным багажником и огромными колесами. Но даже если все это убрать, это будет довольно потрепанный автомобиль. Официальные фото смотрите дальше.

Фото Шевроле Нива 2018 Новый Кузов

Прилавки Интерьерной полосы 2 можно найти в той же базе Роспатента, плюс фото из автосалона и шпионские снимки.Внутри машина преобразилась до неузнаваемости. Ну и лишили веревочного рычага. По задумке конструкторов, включение полного привода и пониженной передачи будет выглядеть как сдвиг мощности на приводе. Появится современная приборная панель, центральная консоль с стагнометром и электронным компасом.

Фото салона Шевроле 2018

Технические характеристики Шевроле Нива II

В техническом плане дело обстоит следующим образом. Производитель объявил о выпуске лицензионного бензинового агрегата, разработанного французским концерном PSA EC8. Это 4 цилиндровый 16 клапанный мотор мощностью 135 л.с. с солидным крутящим моментом. Скорее всего, вместо локализации производства этого двигателя на GM-АвтоВАЗ решили использовать уже готовый отечественный Мотор 1,8 л ВАЗ-21179, который сегодня ставят на Lada и Vesta Xray. 122 лошадиных сил и 170 Нм крутящего момента должно хватить.

Использование старой коробки А Раздача ВАЗ потребует серьезной адаптации под более мощный и гусеничный мотор.Рано или поздно это придется делать и даже не для Шевроле Нива 2018, а для Лады нового поколения 4×4 на которой будет стоять двигатель ВАЗ-21179.

Что касается трансмиссии, то изначально планировалось освоить выпуск готового варианта с механической коробкой передач В общем случае с раздаткой. Даже нашел подходящий вариант на Isuzu. Однако этот вопрос остается нерешенным. Задний мост По-прежнему неразрезной, но будет усилен. Рулевое управление станет резиновым, а передняя подвеска станет более легковой, то есть из рычажной превратится в обычную конструкцию типа «Макферсон».

Еще в 2014 году для GM-АвтоВАЗ были построены цеха нового кузовного завода и подведено прессовое оборудование корейского производства компании Hyundai Rotem для штамповки элементов нового компактного внедорожника. Но сегодня все работы заморожены. На обновление проекта нужны деньги. GM практически заморозил свое развитие в России, а сам АвтоВАЗ постоянно терпит убытки и не может позволить себе инвестиции. Идут постоянные разговоры и кредиты российских госбанков, но дальше слухов дело не доходит.

Размеры, Вес, Объем, Клиренс Нива 2 поколения

  • Длина корпуса — 4316 мм
  • Ширина — 1830 мм
  • Высота — 1710 мм
  • Снаряженная масса — от 1450 кг
  • Полная масса — 1890 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2575 мм
  • Сельхозтехника I. задние колеса — 1505/1515 мм соответственно
  • Объем бака — 355 литров
  • Размер шин — 215/65 R16
  • Объем топливного бака — 62 литра
  • Дорожный просвет — 220 мм

Видео Шевроле Нива 2

Официальная видео-презентация нового поколения Нивы.

Видеообзор новой модели с Московского автосалона.

Шевроле Нива цена и комплектации 2018 новый кузов

О ценах на новую модель компакт-внедорожника говорить рано. Но производитель заверил, что изначально ставилась задача сохранить доступность автомобиля, что бы они не потеряли свою нишу покупателей. Судя по всему новое поколение может быть незначительно дороже старого. На сегодняшний день самая дешевая комплектация старой версии автомобиля предлагается за 608 000 рублей, а самая дорогая — за 753 500 рублей.

Новая Нива Шевроле 2018 модельного года станет одной из самых ожидаемых новинок на нашем рынке. Изначально новую модель показали еще в 2014 году, а выпуск хотели наладить в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться, так как проект был заморожен. Сейчас машину уже хотят выпустить в 2018 году, так как старая Нива сильно устарела и не пользуется той популярностью, которая была раньше. Однако далеко не факт, что она сможет достойно конкурировать со старой версией, потому что сейчас у нашего населения есть существенные проблемы с платежеспособностью, и те изменения, которые закручены в модели, явно ее не уменьшают.

Новая Шевроле Нива 2018 Кузов просто шик. Выглядит очень хлипко, но в то же время стильно. Если сравнивать с такими машинами других производителей, то она их всех явно превосходит. Из всех наших машин эта самая лучшая по внешнему виду.

Больше агрессии добавляют специальные элементы, такие как лебедка, шноркель, дополнительные фонари на крыше и другие. Без всего этого машина может и стать немного приземленной, но не сильно.

Рестайлинг

здесь коснулся абсолютно всех деталей.От старой Нивы Тут вообще ничего нет. Передние фары стали узкими, многоугольными, сильно вытянутыми вперед. Между ними новая решетка радиатора, которая разделяет на две части полосу кузова, где стучит фирма Шевроле.

Внизу можно наблюдать усиленный подрамник, явно намекающий на то, где следует использовать автомобиль. По бокам от него расположены по небольшому углублению противотуманные фары, выполненные в виде круга. Выглядит все очень ужасно. Сама передняя часть стала значительно выше и шире. Капот почти не имеет угла наклона и расположен параллельно дороге.

Что сразу бросается в глаза при взгляде на машину сбоку — многочисленные рельефы в виде углублений и выступов, выполненных в виде полос. Они проходят по всей длине тела. Зеркала изменились просто на прямоугольные. Окна постепенно сужаются от перехода к багажнику. Такое решение делает автомобиль похожим на бронированного человека. К сожалению, здесь нет капиталки, и машина высоко посажена.Придется попотеть при лазании тем, кто не имеет большего роста.

Не оставил же и заднюю часть. Стекло теперь выросло и даже занимает часть борта. Оптика получила множество выступов и углублений в своей прямоугольной форме. Бампер получился несколько разряженным. В него уже встроено несколько ушей для крепления кабелей. Здесь можно увидеть некоторые элементы защиты днища.





Салон

Внутри автомобиль так же существенно изменился, как и снаружи.Видно, что на разработку такой конструкции было потрачено много времени и сил.

Самым главным нововведением можно считать наличие многофункционального дисплея. Правда, за это придется немного заплатить. Но, если вспомнить, что в прошлом поколении его вообще не было, впечатления это не омрачает. На фото видно, что в Шевроле Нива 2018 теперь используются качественные и приятные материалы. Можно посмотреть кожу, скорее всего искусственную, хороший пластик и вставки из металла.

Довольно массивно выглядит центральная панель. Он содержит множество всяких кнопок, в которых легко запутаться. Пусть дисплей и присутствует, почти всем можно управлять по старинке. Чрезвычайно над дополнительными приборами отображались некоторые показатели машины, не вписавшиеся в основную приборную панель. Также представлен, как всегда, спидометр, тахометр и экраны, на которых отображается количество бензина и температура масла.

Так как машина немного увеличилась в длину, стало больше и места в салоне.Хотя машина выглядит узкоспециализированной, она может с комфортом перевозить до пяти пассажиров. Правда, особенно высоким будет не так комфортно. Здесь два варианта — либо коленями упереться в передние кресла, либо головой в потолок.

Сами сиденья стали намного практичнее. Возможности регулировки не руками, а с помощью электроники. Да и само их качество значительно выросло. Обшивка не ткань, а кожа, которая не скользит и не нагревается.Есть некоторая боковая поддержка, так как углы кресла наклонены в сторону пассажира, что не даст лететь со своего места на поворот.

Задний ряд может быть как трехместным, так и двухместным за счет упорного подлокотника. Там уже не так много настроек и регулировок, как спереди, но сидеть можно.

Вроде объем багажника уменьшился, но это далеко не так. Этот параметр по-прежнему равен 320 литрам и может увеличиться, если сложить второй ряд сидений.

Технические характеристики

Изначально на Ниву 2018 хотели поставить французский двигатель за 1.8 литров, мощность которого составляет 135 лошадиных сил. Также планируется поставить хорошую подвеску и трансмиссию.

Но, так как такие характеристики могли быть очень дорогими, решил установить обычный Вазовский 1.8, выдающий 122 силы. Коробку естественно не оставил прежней, иначе она просто не выдержала бы столько сил. Делалась она вручную, с пятью режимами работы. Плохой новостью становится то, что машина потратит от 14 литров бензина.

Комплектация и цены

Как уверяет производитель, Нива Шевроле 2018 года будет представлена ​​в количестве пяти штук.Базовая версия получит заднюю камеру, малый бортовой компьютер, систему кондиционирования, систему слежения за автомобилем, салон автомобиля, противотуманные фары и антиблокировочную систему. Цена такой версии предположительно составит 460 тысяч рублей.

Оснащение остальных комплектаций пока не разглашается, но можно с точностью предположить, что там будут всевозможные системы безопасности, помощники при парковке и вождении, лучшая отделка салона, мультимедийный дисплей, блокировка дифференциалов и прочее атрибуты, необходимые для преодоления препятствий на бездорожье. В среднем стоимость новой Нивы составит около 520 тысяч рублей, а за наиболее пострадавшую версию отдадут 650 тысяч.

Дата выпуска в России

Старт продаж в России должен состояться в самом начале года, так как сборка автомобиля начнется буквально в ближайшее время. Не исключено, что в скором времени вы сможете провести тест-драйв новинок.

Конкуренты

Конкурентов у машины не так много. Это связано с тем, что стоимость новой версии довольно низкая, а многие аналогичные автомобили начинаются с отметки в 900 тысяч и выше.Но можно выбрать пару.

От другого нашего не менее известного внедорожника — . Да, новую Ниву теперь больше относят к разряду кроссоверов, но ее внедорожные качества ничуть не ухудшились, и они оказались на высоте и конкурировать с ней могли не многие. Внешний вид УАЗ намного проще, но многим он может прийтись по душе, ведь не все любят новое. Да и габариты намного больше, что положительно сказывается на комфорте при езде. Также туда можно перевезти гораздо больше вещей, ведь объем багажника составляет целых 960 литров. Таких индикаторов практически нет. Но, высокий расход топлива и динамика УАЗ оставляет желать лучшего.

Иностранный вариант -. Он тоже не особо выделяется своим экстерьером, но в его случае все гораздо лучше. Здесь много электроники, лучшая эргономика, а также лучшие материалы и сборка. Говорить мало, впечатление слабоватый мотор, который не обеспечивает такой динамики, как у Нивы, да и топлива кушает не меньше. Он очень плох на бездорожье, потому что у него жесткая подвеска, и трансмиссия работает в разы.Не порадует и качество покраски. Уже через несколько километров можно увидеть ржавчину.

В конце января ленты автономки с особым размахом прополоскали тему новой Шеви Нивы. Инсайдерские сообщения его размораживали («правительство одобрило кредит!»), а официальные опровержения тут же снова замирали: денег по-прежнему нет. Решение о предоставлении госгарантий проекту было объявлено уже принятым, но его как будто никто не видел. Согласование шло — но никуда не пришло.Ну и так далее.

За всем этим немного утерян один довольно важный вопрос: А что вообще представляет из себя Шеви Нивы Образца Зима-2017 после двухлетней «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала немного формальностей для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 теперь находится в руках Минпромторга. Поэтому, когда появились сообщения о том, что МинпромРешение в переписке с Минэкономразвития выдало положительное заключение по таким госгарантиям, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «На производство шевовской «Нивы» деньги нашлись !».

Тем временем, сутки Минпромторг МЭДИ денонсирует наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о наличии положительного решения за подписью замминистра Александра Морозова ответила пресс-служба министерства уклончиво: «Решение о предоставлении государственных гарантий принимается не в Минпромторге Правительства Российской Федерации. На данный момент Правительство Российской Федерации решений в отношении GM-АвтоВАЗ не принимало. В Минэкономразвития были более откровенны: Да, переписка на эту тему велась, получено положительное заключение Минпрома. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент Гарантия не предоставляется

Скапо по информации также СП GM-АвтоВАЗ: «Решение о финансировании проекта еще не принято. Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ожидаем решения о предоставлении госгарантий, которые необходимы получить кредит на реализацию проекта.На сегодняшний день финансирование проекта осуществляется за счет собственных средств ИП. »

В сухом казенном остатке что-то вроде: ах, уходишь, ничего не решено!

CHEVROLET NIVA 2014 Концепт

По нашей информации, проект Шевроле Нива-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа. Ведь для самих ВАЗов уже давно подготовлена ​​аналогичная машина, известная как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которой перенесен на 2019 год. Конечно, этому автомобилю не нужен прямой конкурент в очень узкой рыночной нише. Но, будучи на 50 процентов совладельцем СП с концерном General Motors., АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нива-2, «поэтому делает это завуалировано, через снисходительное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиске софинансирования

Считается, что игра АвтоВАЗа с GM — это стратегическая направленность на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей НИВИ-3, и текущая вялая работа над собственной моделью осуществляется скорее по инерции, на всякий случай.Поэтому успех заметный есть. ВАЗ Нива-3, скорее всего, перейдет на другую платформу, по официальной информации, основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным, скорее всего, это будет платформенный кроссовер Renault. Дастер второго поколения. Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что никакой стратегии в отношении совместного предприятия у завода нет! Да, появление конкурента нежелательно, но в это никто не верит, все ждут СП естественным образом из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток в качестве поставщика ключевых узлов и агрегатов, так что намеренно резать эту курицу никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ намерен участвовать в проекте Шеви Нивы-2 с технической стороны. Например, вазовцы по заказу GM-АвтоВАЗ адаптировали под новую машину свой двигатель 1.8, в варианте с продольным расположением он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенный вариант, с любым импортным двигателем New Chevy Niva выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шевроле Нива

А вот по передачам окончательное решение. У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка тоже суть старый, но распространенный трехколенный агрегат от Нивы-2123, прошедший согласование шумов и вибраций на шведской фирме Vicura.

GM АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе Механизм переключения и прямой стыковочный редуктор с «раздаткой», без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗа, подготовленные для Нивы-3, концептуально иные, рычаг переключения там стоит прямо на картере коробки передач, а момент на «раздачу» передается через промежуточный вал. Естественно, делать для GM коробку передач и «раздачу» в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это нет. Поэтому АвтоВАЗ уверен: берите то, что предложим.

Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать редуктор Газа от Газели, только с измененным картером, чтобы он вписался в кузов новой Шеви Нива.Однако последние контакты на эту тему с «Нижним Новгородом» датируются июнем 2016 года. В разговорах упоминается ZF, но вряд ли этот вариант состоится. А ПО АКПП Определений еще меньше: некоторое время назад планировалось применить вариатор PUNCH VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти Силеник мало, да и дорого.

Зачем агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного корпуса в ОЭЗ «Тольятти» долго, дорого и юридически непросто, спора с бывшим подрядчиком пока нет. СП имеет простаивающий 30-й корпус, но организовать там полноценную сварочную линию мало. Но мне также нужен склад.

Патент И. Зинда Новая Шеви Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ выступил с предложением разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но затем само это предложение было отозвано. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й Вазовский корпус, куда недавно было выведено производство полноприводных автомобилей первого поколения.А пока сварочного оборудования и части оснастки, уже имеющихся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, совсем нет и скоро потребуется серьезная профилактика.

АвтоВАЗ как совместитель подчеркнут от финансовых проблем с запуском Шеви Нива-2, но активные препятствия проект не зарабатывает и даже не прочь заработать на безвыходном положении американской стороны. Но — в меру, не прогибаясь под чужих. Этакая смесь эгоцентризма и одобрения Всевладия.Вид слона на маленькую мышь.

Но ирония судьбы в том, что аналогичную позицию занимал и сам GM в 2012 году, когда заявил, что машину нового поколения будут разрабатывать и производить самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально GM-АвтоВАЗ объяснили в СП: «Нам надоело отвратительное качество вазовских комплектующих и сложные отношения с таким коаксиалом, поэтому будем строить собственное кузовное производство и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти — за свои деньги.»

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль крепил, и запланированных 200 миллионов долларов казалось достаточно на все. Недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом до конца не просчитаны. Поэтому Шеви Нива, по сути, была заложницей у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Шеви Нивы поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить уже обещанный в самом верху правительства кредит от Сбербанка — и скорее всего получит.Но в итоге, увы, на свет может появиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Лада. 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не на тех, которым грязь по лесам. Вопрос только в том, проверят ли такие недалёкие покупатели сумму, достаточную для погашения проекта.Ведь даже если делать производство по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джимовцев, вряд ли будет ниже 50 тысяч машин в год. год.

Войти — Автомобильная информационная платформа MarkLines

Данные о продажах автомобилей Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel.
Данные о производстве автомобилей Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели.Доступны загрузки Excel.
Графики запуска моделей Планы моделей для основных международных OEM-производителей на ближайшие 5 лет
Электрические / автономные модели 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты о рынке и технологиях Целевые отчеты об OEM-производителях, регионах, трендовых технологиях, выставках и автосалонах и т. д.
Информация о OEM-заводах Получите данные о произведенных моделях, производственных номерах, производственных мощностях для отдельных заводов OEM-производителей, расположенных по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию «Карта» для отслеживания заводов OEM.
Доля рынка и информация о цепочке поставок для отдельных деталей Поиск данных из более чем 300 категорий деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели.
Доля рынка отдельных деталей
База данных поставщиков ・Поиск данных в базе данных более 60 000 поставщиков
・Фильтр поставщиков по категориям деталей, региону.Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции «Карта».
400 ведущих поставщиков ・Подробные отчеты по основным поставщикам уровня 1. Эксклюзивное освещение основных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробной информацией о продуктах
Правила ・Природоохранные нормы основных стран (нормативы выбросов, CO2)
・Ежемесячные обновления FMVSS, UN/ECE
Global News Автомобильные новости с основных рынков (с акцентом на OEM-производителей, поставщиков, региональную автомобильную политику, правила и т. д.)
Поиск поставщиков ・Поиск поставщиков в базе данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD/CAM) и т.д., аутсорсинговые поставщики разработки дизайна

Российский блокпост для нового поколения Chevrolet Niva снят :: Wards Intelligence

Резюме

GM-АвтоВАЗ представил новый концепт «Нивы» на Московском автосалоне 2014. Но финансовый кризис в России, отмеченный падением курса рубля и последствиями экономических санкций Запада, побудил СП приостановить проект на неопределенный срок.

Концепт Niva нового поколения, показанный на Московском автосалоне 2014, затем остановился. 

СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – Chevrolet Niva нового поколения дебютирует на российском рынке с опозданием, поскольку GM-АвтоВАЗ получает кредит от Сбербанка, крупнейшего государственного банка России, на строительство нового сборочного завода.

Компактный внедорожник будет производиться на заводе совместного предприятия GM-АвтоВАЗ в Тольятти в Самарской области, в 400 милях (640 км) к юго-востоку от Москвы. По словам президента АвтоВАЗа Николя Мора, американские и российские автопроизводители разрабатывают производственный график на срок до пяти лет.

Сумма кредита не разглашается, но первоначальные инвестиции в проект оцениваются в 15 млрд рублей (250 млн долларов США). Николай Меркушкин, губернатор Самарской области, заявил, что успешный запуск проекта позволит GM-АвтоВАЗу увеличить расходы до 100 миллиардов рублей (1,5 доллара США).5 миллиардов) в год в течение следующих нескольких лет.

GM-АвтоВАЗ заявляет, что новое поколение «Нивы» будет иметь высокий уровень локализации и привлечет отечественных поставщиков запчастей. Проект по плану включает в себя производство кузовов и новый инженерно-логистический центр.

Правительства России и Самары подтверждают, что предоставят стимулы, связанные с беспошлинной экономической зоной в Тольятти, включая снижение подоходного налога и временную приостановку уплаты налога на имущество.

GM-АвтоВАЗ представил новый концепт «Нивы» на Московском автосалоне 2014. Но развивающийся финансовый кризис в России, отмеченный падением курса рубля и последствиями экономических санкций Запада, побудил СП приостановить проект на неопределенный срок.

Финансирование проекта изначально должен был предоставить Внешэкономбанк, еще один крупный государственный банк, но включение его в число подсанкционных российских предприятий не позволило подписать соглашение.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2015 году было произведено 34 218 автомобилей «Нивы», что на 24% меньше, чем в предыдущем году, а продажи в России за тот же период снизились на 28%.Однако агентство бизнес-данных «СПАРК-Интерфакс» сообщает, что GM-АвтоВАЗ в 2014 году получил чистую прибыль в размере 1,4 млрд рублей (21,1 млн долларов США) при 19 млрд рублей (287 млн ​​долларов США).

АВТОВАЗ приступил к производству новой LADA Niva Travel

🔊 Послушайте это
 

РусАвтоНьюсКом. Как сообщает пресс-служба АвтоВАЗа, дочернее предприятие Лада Запад Тольятти (ранее GM-АвтоВАЗ) приступило к производству внедорожника: Lada Niva Travel .

Модель стала более выразительной и современной. В передней части мужской характер автомобиля подчеркивает новый капот с более объемными штампованными линиями, крупноячеистая решетка радиатора и новые фары. Боковые молдинги и более рельефные накладки колесных арок в сочетании с новым дизайном легкосплавных дисков подчеркивают выдающиеся внедорожные качества модели. Задняя часть получила новые, полностью светодиодные задние фонари и более рельефный бампер.

Во внедорожной версии экстерьер дополняется стандартным шноркелем, внедорожными шинами и обвесом из неокрашенного пластика, который защитит кузов на природе и отлично смотрится на городских дорогах благодаря контрастным деталям и выразительному дизайну .

Все автомобили Lada Niva Travel оснащены системой постоянного полного привода, обеспечивающей равномерное распределение и постоянную передачу крутящего момента на все колеса автомобиля с возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда.

Гарантированную повышенную проходимость в сложных дорожных условиях модели также придает компактный кузов, оптимальное расстояние между осями, короткие свесы кузова, высокий дорожный просвет.Энергоемкая подвеска делает езду по бездорожью максимально комфортной.

Комфорт водителя и пассажиров обеспечит просторный салон с отличной обзорностью, мощный кондиционер, надежная шумо- и виброизоляция, удобные сиденья и мультимедиа.

В соцсетях также появилось первое видео Lada Niva Travel:

Родственные

Лада Нива возвращается! Но это не знаменитый внедорожник

Когда говорят Лада Нива, многие представляют себе знаменитый внедорожник, выпускаемый с 1977 года, внутренне именуемый ВАЗ 2121.Однако теперь этот автомобиль официально называется Lada 4×4, так как российский производитель продал право на использование имени Niva компании Chevrolet на рубеже тысячелетий. Но в этом году Лада Нива возвращается!

Однако название Niva больше не будет использоваться для знаменитого внедорожника, который по-прежнему сохранит обозначение Lada 4×4. Вместо этого в качестве дополнения к предложению российского бренда будет использоваться новый полноприводный автомобиль на базе шасси Lady 4×4 с сохраненным постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом и редуктором, но с полностью другой кузов или колесная база.

На этом круг замыкается, ведь новинка — автомобиль, до сих пор известный в России как Chevrolet Niva. Этот автомобиль, изначально разработанный как ВАЗ 2123, должен был стать преемником знаменитого 2121 в 1990-х годах, но у российского автопроизводителя не хватило средств для запуска производства. Проект был передан Chevrolet, который также купил права на использование названия Niva, при этом автомобиль производился в Тольятти на совместном предприятии с АвтоВАЗом.

В то время как российский автопроизводитель занимался производством таких компонентов, как кузов, шасси или двигатели, покраска и окончательная сборка находились в ведении Chevrolet. Серийное производство Chevrolet Niva началось в 2002 году, через четыре года после создания первых экземпляров ВАЗ 2123.

Шевроле Нива стала успешным автомобилем и продолжила продаваться на российском рынке. Еще годы назад ходили разговоры о подготовке ко второму поколению, что еще в 2014 году обозначил одноименный концепт. Однако в последние годы General Motors изменила свою стратегию в отношении европейских рынков, отменила проект Niva II и, наконец, даже в прошлом году вышла из совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Тольятти.

Его купил российский автопроизводитель, который, таким образом, спустя годы получил права на имя «Нива». С прошлого года ходили слухи, что это обозначение Niva будет использоваться в течение многих лет предполагаемым преемником Lady 4×4. В конце концов, однако, это другое, АвтоВАЗ использовал его для автомобиля, известного до сих пор как Chevrolet Niva. Наконец, он начинает массовое производство с логотипами, для которых он изначально предназначался.

видео-обертка» aria-label=»cs»> видео-обертка—контент «>

Российский автопроизводитель продолжает верить, утверждая, что спрос на него по-прежнему высок, и поэтому хочет снова начать его продавать.В 2018 году, кстати, Chevrolet Niva стала 19-й самой продаваемой моделью на российском рынке, опередив на одну позицию Škoda Octavia. В то время Lada 4×4 была тринадцатым самым продаваемым автомобилем в России.

Новинка Lada Niva будет доступна на российском рынке в двух вариантах. Стандартная версия будет дополнена внедорожной Нивой Offroad не только с пластиковым покрытием кузова, но и с подсосом на крышу для увеличения проходимости автомобиля. В оснащение также входит навигация с семидюймовым сенсорным экраном или обогрев лобового стекла.

Кстати, голубоглазый 4056 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1690 мм в высоту, пятидверный внедорожник, с колесной базой 2450 мм. Привод обеспечивает всем известный семнадцатилитровый бензиновый двигатель мощностью 58,5 кВт и крутящим моментом 127 Нм, работающий в паре с пятиступенчатой ​​механикой.

Нива Шевроле

отзывы владельцев говорят о многом.

Хорошо иногда вспоминать о хорошо забытом старом. Именно так подумали конструкторы отечественного АвтоВАЗа и подарили нам обновленную и отредактированную Ниву Шевроле.Теперь фальшрадиаторная решетка этого автомобиля украшена не «лодочкой», а «бабочкой». Отзывы владельцев Нивы Шевроле положительные благодаря значительному улучшению технических характеристик автомобиля. Конечно, цена тоже выросла, но она себя оправдывает.

Этот внедорожник воплотил в себе все лучшие качества предыдущих моделей вазовских творений и новые свойства, которые привнесла в этот автомобиль марка Шевроле. От своего предшественника ВАЗ-2121 этот автомобиль выгодно отличается наличием пятидверного кузова, максимально приближенного к современным нормам эргономики.Машина оснащена двигателем объемом 1,7 литра, который имеет электронный впрыск топлива. Отвечает всем требованиям норм токсичности Евро-3. Комплектация Chevrolet Niva достаточна для того, чтобы поклонники отечественного автопрома остались довольны новинкой.

Это универсальный, стильный и современный внедорожник, который справится с любой ситуацией, возникающей на дорогах. Он может сопровождать вас на выезде на природу для отдыха, а также на городских улицах. Этот автомобиль станет незаменимым помощником и транспортным средством.Отзывы владельцев Нивы Шевроле собраны в основном восторженные и хвалебные. Кроме того, этот автомобиль сумел стать настоящим лидером продаж за последние годы. Хотите знать, почему? Просторный салон, высочайшее качество сборки, доступная цена и замечательная эргономика сделали свое дело.

Нива

отзывы владельцев Шевроле также получает за отличную управляемость, проходимость и соответствующий уровень безопасности. Всего этого создатели автомобиля добились благодаря таким нюансам, как пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель руля и двухступенчатая раздаточная коробка.Этот автомобиль создан для вашего комфорта и удобства.

Багажник

Нива Шевроле предусмотрен не только обычный, но и на крыше. На сумму около 4 тысяч рублей можно купить багажник с прямоугольным профилем или дугой аэродинамического профиля. Они отличаются друг от друга только дугами. Хотя у каждого из этих стволов есть свои преимущества.

Что еще можно сказать о положительных сторонах новой модели Нивы Шевроле? Шумоизоляция кузова значительно снижает уровень шума внутри салона.Новые удобные сиденья созданы для того, чтобы управлять автомобилем было комфортно. Для наших дорог особенно кстати будет увеличена проходимость новой модели. Нива Шевроле получила некоторые улучшения по сравнению с предшественниками. Имеется в виду «отрыв» от двигателя редуктора переднего моста, изменение конструкции привода редуктора, удлинение промежуточного вала.

Отзывы владельцев Нива Шевроле

собраны разные. Анализируя их со слов многих счастливых владельцев этого автомобиля, можно сделать выводы о положительных и отрицательных сторонах данной модели.В колонке со знаком «плюс» люди отмечают легкое рулевое управление, прекрасный обзор в зеркала и достойное исполнение фар. Высокая посадка и хорошее остекление создают хороший обзор. Также автовладельцы отмечают просторный салон и его качественную вентиляцию. Двигатель хорошо заводится даже в сильный мороз.

Но есть и отрицательные моменты. Во-первых, многие автовладельцы говорят, что у машины слабый, по их мнению, двигатель. Кроме того, некоторые жаловались, что после преодоления скоростного режима в 60 км/ч паек начинает шуметь.Эту машину не признали семейной из-за маленького багажника. Да и расход топлива иногда кажется просто лишним.

В любом случае у Нивы Шевроле есть свои плюсы и минусы. Но однозначно можно сказать, что это еще одно достойное достижение АвтоВАЗа.

как умирает проект российско-американского внедорожника Когда начнется производство новой Chevrolet Niva

Сотрудничество компании «Шевроле» с ВАЗом имеет довольно давнюю историю: первые отечественные внедорожники с «иностранным» названием были выпущены еще в 2002 году.С тех пор автомобиль лишь однажды подвергся основательному рестайлингу, утратив к 2010-м годам свою современность. Выпуск принципиально нового бюджетного внедорожника со старым названием несколько раз откладывался, именно поэтому появление Chevrolet niva 2018 модельного года ожидалось с таким нетерпением. Инсайдеры отмечают, что новая модель затмит предшественницу красотой, практичностью и функциональностью, а ее цена останется на доступном для россиян уровне. Так ли это на самом деле — вы узнаете из нашего обзора.

Передняя часть автомобиля получилась более изящной и в то же время агрессивной: инженеры GM-АвтоВАЗ тщательно проработали форму капота, передних крыльев и головной оптики, сузив «глаза» автомобиля, но заодно сделав передний бампер с дневными ходовыми огнями внушительных размеров, гораздо массивнее. Внедорожную сущность автомобиля должны подчеркивать пластиковые обвесы, изящная защита двигателя, выступающая в нижней части переднего бампера узкой полосой стального цвета, а также стальные защитные кожухи на фарах.Интересным нововведением стало появление компактной лебедки в переднем бампере.

Со стороны новый кузов стал казаться более стремительным за счет поднимающейся к задней части стреловидной линии под стеклянными дверями. Изменились дверные ручки, в нижней части двери приобрели дополнительный объем, а задняя часть боковин стала очерченной и агрессивно напоминающей Mercedes A-серии. Визуально машина стала казаться немного длиннее и выше, чем раньше.

Задняя часть Шевроле Нивы 2018 года также стала выглядеть совершенно иначе: полностью переработанная дверь с панорамным задним стеклом, выходящим на боковины кузова, новая оптика, придающая автомобилю ощущение солидности, массивный, но не кажущийся объемным бампер со светоотражающими элементами, обновленное (как и все колеса автомобиля) запасное колесо, которое также смело можно считать частью экстерьера.

Нельзя не отметить и объемный багажник с полной крышей, оснащенный мощными прожекторами спереди и вторым запасным колесом.

В целом внешний вид автомобиля стал более внедорожным и в то же время спортивным и агрессивным.

Интерьер

Попадая в салон новой Шевроле Нивы 2018 модельного года, водитель чувствует, что попал в космический корабль будущего. Обилие кнопок, переключателей и ручек говорит о том, что разработчики позаботились о том, чтобы в дальней дороге путешественникам было максимально удобно и комфортно.

Особого внимания заслуживает футуристическая приборная панель с бело-голубой подсветкой. Его функционал будет значительно расширен. В частности, это связано с появлением консоли, на которую будут выводиться данные бортового компьютера. Над панелью можно увидеть широкие глянцевые накладки для улучшения читаемости. В целом можно отметить, что автомобиль заточен под дальние поездки, которые будут легко преодолены, так как общий комфорт салона повышен.

Новые сиденья

Особое внимание стоит уделить обновленным стульям. Среди них наиболее важные преимущества перед теми, что устанавливались на «Шнивы» предыдущих выпусков, необходимо назвать:

  • боковая поддержка на стульях анатомической формы;
  • множество регулировок, позволяющих легко менять положение тела на сиденье во время движения;
  • наличие подогрева, а в некоторых версиях — и массажа для водителя и переднего пассажира.

Сиденья будут изготовлены из качественного материала: производители уверяют, что их не придется менять до окончания срока службы автомобиля даже при активной эксплуатации.

Прочие элементы комфорта

Среди прочих приятностей, ожидающих водителя и пассажиров, — хорошая система шумоизоляции, высокопроизводительная мультимедийная система, удачное освещение каждого пассажирского кресла.

Driving улучшен за счет многофункционального рулевого колеса с тремя спицами, переработанного педального узла и улучшенных рычагов трансмиссии.

На хорошем уровне будет охрана. Правда, в базовой версии подушки безопасности предусмотрены только для переднего ряда, но в более дорогих комплектациях они будут у каждого пассажира. В кабине нет ни одного травмоопасного элемента, поэтому в случае аварии риск повреждения сведен к минимуму.

Технические характеристики

Еще до начала серийного производства было понятно, что у новой модели будет масса конкурентов. Чтобы достойно выглядеть на их фоне, инженеры СП GM-АВТОВАЗ серьезно переработали силовые агрегаты.Шевроле Нива 2018 года получит обновленный 4-цилиндровый двигатель ВАЗ-2179 объемом 1,8 литра. Его мощность составит 122 л.с., а расход топлива, по данным производителя, не превысит 9,5-10,5 литров на сотню в смешанном цикле. Что касается судьбы второго двигателя, того же объема, но мощностью 135 л.с., который должен был работать с АКПП, сотрудники автозавода хранят молчание, скорее всего, в серию этот агрегат не пойдет. .

Изменения в передней подвеске также весьма значительны: она станет двухрычажной, тогда как задняя подвеска не подвергнется серьезным обновлениям.

Что касается коробки передач, то ее характеристики будут улучшены под более мощный силовой агрегат, однако она останется механической. Автомобиль будет выпускаться только в полноприводной версии, однако разработчики модели говорят о возможном появлении вариантов блокировки дифференциала в электронном виде.

Габариты нового автомобиля, судя по фотографиям, появившимся в Сети, практически не изменятся, но визуально автомобиль стал чуть крупнее своих 4,31 м. Немного «подрос» дорожный просвет, что выглядит вполне логичным в свете позиционирования обновленного автомобиля как «развивающего внедорожные качества предыдущего поколения».

Опции и цены

Шевроле Нива будет предлагаться покупателю в нескольких комплектациях, среди которых можно будет выбрать оптимальную в соответствии с предполагаемыми особенностями эксплуатации машины.

Начальная версия L будет доступна по цене около 390 тысяч рублей. Этот автомобиль нельзя назвать полностью «голым», но его экстерьер и интерьер будут вполне минималистичными.

Следующая комплектация LC обойдется покупателю в 440 тысяч рублей, но за эти деньги фактически добавляется только кондиционер.

Модификация GL приближается к 470 тысячам рублей, но набор опций в ней гораздо интереснее: дополнительные декоративные элементы на кузове, встроенная в иммобилайзер сигнализация, центральный замок, дополнительные противотуманные фары, легкосплавные диски R15, дополнительные подушки безопасности.

Серия LE стоит чуть дороже (около 480 тысяч), однако за эти деньги предлагается достаточно приличный набор дополнительного внедорожного оборудования.

Наконец, модификации GLC и LE+ преодолевают отметку в 500 000 рублей, однако обеспечивают максимально возможный для данной модели комфорт и безопасность водителя и пассажиров.

Представители GM-AVTOVAZ опровергают появившиеся в последнее время слухи о том, что сразу после нового года покупателю придется заплатить на 15-20% больше заявленной цены.

Старт продаж в России

По самым оптимистичным прогнозам, дата выхода внедорожника Chevrolet в России – конец 2017 года. Однако дилеры автосалонов предполагают, что новинка поступит к ним не ранее начала весны 2018 года, так что пока нет Записи на тест-драйв пока нет, но она станет доступна после того, как первые экземпляры автомобиля сойдут с конвейера.

Конкурирующие модели

Среди основных конкурентов Chevrolet Niva – Renault Duster, Toyota Highlander, Jeep Grand Cherokee, Nissan Murano и даже старая добрая Lada 4×4. Остается констатировать, что конкурировать с Chevrolet Niva по доступности может только последняя модель. , а значит, автомобиль обязательно найдет своего покупателя!

Новичок приобрел много нового, но не потерял всего лучшего, что было у его предшественника. Когда внедорожник появится в продаже? Шевроле Нива последнего поколения 2019 2020 года, неизвестно.Но известны многие подробности его обновления.

Экстерьер роскошного автомобиля

Передняя часть автомобиля излучает силу, мощь, мужественность. Аналогичное впечатление производит новая, почти плоская бленда, узкая, прищуренная оптика прожекторного типа. Радиаторная решетка кардинально изменила дизайн. На смену лаконичным чертам Шевроле Нивы 2019 года пришли крупные и даже грубые элементы, которые смотрятся потрясающе.

Решетка радиатора имеет форму шестигранника, верх которого украшен трапециевидной широкой стальной окантовкой в ​​цвет кузова.Передний бампер выглядит величественно. Его передняя часть оснащена массивной лебедкой, а днище и днище прикрыты надежной защитой… Под противотуманными фарами отданы ромбовидные отсеки. Сами фары автомобиля стали круглыми, точечными.

На аватарке обновленной версии Шнивы 2019 2020 года видны цельные боковины, продуваемые колесные арки. Линия крыши идет прямо, но линия окон приподнята вверх, а угол наклона круче, чем у предшественника.Это ухудшает видимость задних боковых окон.

По бокам большие слегка приплюснутые зеркала, правда, без повторителей поворотов. Двери украшены четкими штрихами автомобильного тиснения. Как и в предыдущей версии, у новичка вообще нет порогов.

Фото:

Нива диски стоимость
Шевроле салон

Сзади не менее интересно, чем спереди. Новый кузов обновленного внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 года встречает довольно узким задним стеклом, массивной дверью багажного отделения, на которой установлено запасное колесо.Порадовал широкий проем багажника, а также удобный широкий порог, образующий верхнюю часть бампера.

Светильники, которые устанавливаются вертикально и имеют встроенные светодиодные блоки, заметно крупнее стальных. Габариты новинки Шевроле Нива 2019-2020 года практически не изменились. Однако настоящий шок вызвала новая длина автомобиля, которая увеличилась почти на 300 мм. Сейчас это 4316 мм. Ширина и высота внедорожника такие же, как у его предшественника.

Интерьер стильного внедорожника


Та же брутальная манера исполнения чувствуется и в салоне. Автомобиль получил совершенно новые сиденья, максимально приближенные к спортивным. Их профиль хорошо построен, их боковые поддержки хорошо развиты, и есть больше регулировок.

Передняя панель Chevrolet была полностью переработана. Она получила более дорогую отделку, впрочем, как и весь салон. Панель приборов немного изменилась.Привычное для «Нивы» расположение приборов управления нарушило экран бортового компьютера, который был смещен вправо. Приятно порадовала новая бирюзовая подсветка салона, создающая особую атмосферу.

Большинство отзывов владельцев внедорожника Шевроле Нива 2019-2020 года отмечают улучшение функциональности центральной консоли. Она не только изменила свой дизайн, но и стала намного комфортнее. В верхней части расположены три круглых колодца для измерительных приборов. Ниже можно увидеть большое количество кнопок управления климат-блоком, штатной магнитолой.

Салон украшен красивыми стильными алюминиевыми планками. За счет увеличенной длины кузова нового внедорожника Шевроле Нива 2019 2020-го поколения свободного места в салоне более чем достаточно. Однако некоторый дискомфорт высокие пассажиры все равно будут ощущать. Если сейчас их колени не упираются в спинки передних сидений, то места над головами будет едва хватать.


Комплектация начальной версии автомобиля следующая:

  • задний парктроник;
  • 5-дюймовый бортовой компьютер;
  • кондиционер;
  • иммобилайзер;
  • тканевый салон;
  • противотуманные фары;
  • Система ABS, курсовая устойчивость.
Модифицированные характеристики

Очевидно, что все силы создатели потратили на разработку внешности, но до обновления линейки мощности руки не дошли. Поэтому внедорожник будет предлагаться только с одним вариантом двигателя, да и тот перешел к новичку от предшественника.

За технические характеристики новой версии внедорожника Шевроле Нива 2019 года, как и прежде, отвечает бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Его мощность составляет 136 л.с. В качестве трансмиссии осталась все та же надежная 5-ступенчатая МКПП.

Время разгона до сотни километров в час составит примерно 14,0 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет всего 170 км/ч. Как видите, динамика требует серьезной доработки. А пока это максимум, что можно выжать из этого двигателя.

Расход топлива также не учитывался. Внедорожнику понадобится около 11 литров для городского режима. На трассе этот показатель будет равен 8 литрам, что тоже немало. Смешанный цикл «запросит» около 13.5 литров. Подробнее об этом вы узнаете из видео тест-драйва последнего поколения Шевроле Нива 2019-2020 года.


Хотя производитель Нивы обещает добавить опциональный «автомат». Но когда произойдет столь знаменательное событие, неизвестно. Вопрос о появлении дизельной версии силового агрегата.

А вот платформа, на которой построен внедорожник, совершенно новая, с передней независимой подвеской спереди и зависимой сзади. О начале производства внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 года на заводе в России известно немного.Скорее всего, он начнется этим летом. Это значит, что к концу осени или началу зимы можно ожидать появления модели в дилерских центрах нашей страны.

Можно точно сказать, что у внедорожника Шевроле Нива образца 2019-2020 года нет проблем с ценой и новыми комплектациями. Стоимость автомобиля вполне доступна для широкого круга потребителей. И выбор оборудования достаточно широк. Их будет пять: L, LC, LE, GLS, GLC. За базовую версию просят около 460 000 рублей.Комплектации Medium обойдутся в 490 000 – 550 000 рублей. Цена самой навороченной версии Шевроле Нивы новинки 2019 2020 года составит примерно 650 000 рублей.

Основные конкуренты внедорожника

Внедорожник Шевроле Нива 2019 2020 года имеет не так уж и много грозных конкурентов. Низкая цена автомобиля оставляет многих зарубежных собратьев далеко позади. Но есть еще соперники. К ним относятся Ниссан Террано и УАЗ Патриот Спорт.

Внешний вид Nissan роскошный, презентабельный.Такой автомобиль привлекает внимание. Салон просторный, удобный, с хорошей эргономикой. Главное положительное качество – отличная проходимость, динамичность, простое управление. Внедорожник редко ломается, совершенно не привередлив в обслуживании.

А вот недостатками Ниссан, могу назвать высокий расход топлива, слабое лакокрасочное покрытие. Буквально после нескольких стирок оно начинает шелушиться, что приводит к появлению ржавчины. Качество сборки автомобиля серьезно «хромает». Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего.Большой минус подвеска слишком жесткая, перебои в работе АКПП.

Отечественный внедорожник Патриот – обладатель презентабельного приятного внешнего вида, который лично мне нравится больше, чем у новой модели внедорожника Шевроле Нива 2019 2020 года. Автомобиль имеет цельнометаллическую конструкцию кузова, просторный, комфортный салон.

Патриот вполне может гордиться отличной обзорностью, а объем багажного отделения является самым большим в своем классе – целых 960 литров.Рамная конструкция автомобиля обеспечивает отличные внедорожные качества. Для УАЗа не составляет труда преодолеть небольшие ямы, канавы, высокие сугробы.


Немного разочаровала динамика автомобиля. Да и с маневренностью не все так радужно, как хотелось бы. Большой расход топлива начинается уже после 90 км/ч. Курсовая стабильность также вызывает нарекания. Автомобиль имеет привычку уходить с заданной траектории.

Также хотелось бы отметить слишком жесткую подвеску, низкое качество пластика, материалов отделки, низкий уровень шумоизоляции.

Нива Шевроле — российский внедорожник с постоянным полным приводом, начал свою историю в 2002 году. В 2009 году автомобиль получил свой первый и на данный момент единственный рестайлинг.

В 2014 году был представлен концепт новой Нивы, а второе поколение должно было появиться в 2016 году. Но годом ранее было объявлено, что проект заморожен. Следует учитывать, что автомобиль спроектирован, прошел ходовые испытания и испытания предсерийных экземпляров, специальные штамповки и кузовные цеха для этой модели уже построены на заводе GM-АвтоВАЗ.А это значит, что новая Шевроле Нива все же появится, а старт продаж можно ожидать в 2019 году, тогда и будет объявлена ​​официальная цена.

Шевроле Нива 2018

Фото новой Шевроле Нивы в повседневном наряде стало появляться в сети все больше и больше, и в отличие от представленного ранее концепта, спортивности в машине поубавилось, хотя от такого решения модель не стать менее привлекательным.

Массивности передней части кузова придают узкие фары

и массивная решетка радиатора.На коротких свесах любители бездорожья смогут заметить хорошие внедорожные качества. Стекло двери багажного отделения визуально прилегает к боковым частям кузова.

Если присмотреться, то задняя часть Шевроле Нива слегка напоминает внедорожник Мерседес МЛ. Над оформлением нового кузова Шевроле Авео 2 работали те же мастера, которые разрабатывали дизайн.

Интерьер

Салон автомобиля также претерпел кардинальные изменения. Внедорожник получит новую переднюю панель, 3-спицевый руль, сиденья и обивку дверей.Помимо основной приборной панели появится дополнительная, которая будет располагаться посередине центральной консоли вверху. Над ним будет 3 круглых устройства для вывода информации с бортового компьютера.

В салоне над приборной панелью и консолью будут черные глянцевые накладки. В более дорогих комплектациях автомобили получат медиасистему с навигацией и кондиционером.

В плане внедорожных качеств новая Шевроле Нива сохранит постоянный полный привод.Ведутся работы по внедрению электронного управления раздаточной коробкой с помощью переключателя в салоне. Так же есть информация о планах внедрения коробки передач автомат или вариатора, а так же создание переднеприводной (городской) версии!

Еще одной важной особенностью станет появление нового двигателя PSA Peugeot-Citroen EC8 1,8 л, который ранее устанавливался на автомобили Peugeot и Citroen. Мощность бензинового двигателя составляет 135 л.с., а максимальный крутящий момент – 170 Н*М.Этой мощности внедорожнику достаточно, чтобы без особых усилий штурмовать крутые подъемы и совершать обгоны на трассе.

Размеры (мм)

О габаритных размерах новинки не сообщается, но предполагается, что они останутся прежними.

  1. Длина — 4048
  2. Ширина — 1770
  3. Высота — 1652
  4. Клиренс — 200

Цены и комплектации на модель 2017 — 2018

На данный момент приобрести Шевроле Нива у официальных дилеров можно в 6 комплектациях. Все версии оснащены одним бензиновым двигателем 1.7 (80 л.с.) и 5-ст. МКП.

  • Л — 578 000 руб.
  • ЛК — 621 000 руб.
  • GL — 661 000 руб.
  • ЛЭ — 665 000 руб.
  • GLC — 710 500 руб.
  • ЛЭ +- 723 500 руб.

Конфигурация (подробно)

Цены на новую модель

Не секрет, что возможные финансовые трудности при сборке второго поколения могут негативно сказаться на конечном продукте.Из-за отсутствия финансирования производители могут отказаться от некоторых конструктивных решений и нового силового агрегата для удешевления автомобиля.

Считается, что из-за курса рубля версия с французским двигателем может стоить около 1 млн рублей. А такая цена автоматически переведёт машину в совсем другую ценовую нишу и она будет не конкурентоспособна.

Старт производства Chevrolet Niva Next Generation намечен на 2019 год, а старт продаж прогнозируется на конец 2019 года. Более подробной информации по комплектации и ценам нет. Однако предполагается, что цена будет сопоставима со стоимостью современной Chevrolet Niva, которая начинается от 578 тысяч рублей.

При цене в 1 миллион рублей что бы вы взяли?

18 марта 2015 года GM объявила о реструктуризации своей бизнес-модели в России. В частности, до конца года на российский рынок уйдут марки Opel и большинство моделей Chevrolet за исключением дорогих Corvette, Camaro и Tahoe… А как же новая Нива?

Шаткое положение новой Нивы

С 2016 года GM на российском рынке будет представлена ​​исключительно премиальной маркой Cadillac и имиджевыми моделями Chevrolet Corvette, Camaro и Tahoe. Это решение позволит компании «избежать крупных инвестиций в рынок с неясными долгосрочными перспективами», заявил президент GM Дэн Амманн на официальном объявлении GM … По той же причине завод GM в Санкт-Петербурге. Санкт-Петербург будет законсервирован к июню 2015 года, контрактное производство по заказам GM на ГАЗе в Нижнем Новгороде закончится в течение года, а сотрудничество с «Автотором» в Калининграде, которому американская компания заказала производство своих автомобилей, уже закончилось.

Но есть еще СП GM-AVTOVAZ и собственный строящийся завод в Тольятти, который должен был выпускать внедорожник Chevrolet Niva нового поколения с начальной датой выхода на рынок начало 2016 года. За несколько дней до официального объявления о компании об изменении бизнес-модели, появилась информация о приостановке строительства завода из-за конфликта с генподрядчиком.

История конфликта

Уже не в первый раз лихорадит проект строительства нового завода GM-АВТОВАЗ и запуск новой модели.Можно сказать, что нынешняя ситуация и то, что ей предшествовало, являются звеньями одной цепи. Все началось в декабре 2014 года, когда стало известно, что запуск новой Chevrolet Niva может быть отложен, а причиной стала задержка строительства завода в Особой экономической зоне Тольятти. Но тогда ситуация (по крайней мере, для непосвященных в детали) была далека от патовой, тем более, что в начале марта 2015 г. вроде бы появились позитивные новости: правительство Самарской области готово помочь с запуском, предоставив гарантии для получения совместного предприятия льготного кредита.


Но буквально через пару недель стало понятно, что это вряд ли поможет решить текущие проблемы: СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» и его дочерняя компания «СП-Системы», строящая новый завод, расторгли договор с генподрядчиком.

Спор между хозяйствующими субъектами широко освещался в прессе, но до сих пор по большому счету о позиции известна только одна сторона – 13 марта ряд изданий со ссылкой на источники в «Автозаводстрое» сообщали следующее: GM -АВТОВАЗ якобы прекратил финансирование проекта в июле 2014 года (через год после начала строительства), после чего строительство велось за счет средств генподрядчика — кредитов банков ВТБ и Глобэкс.

GM-АВТОВАЗ должен был возобновить финансирование в декабре, но после некоторых проволочек в начале марта 2015 года объявил о расторжении контракта, оставшись задолженностью в размере около 1-1,5 млрд руб.


Как выглядит коллизия от GM-AVTOVAZ

Во-первых, по словам источника, GM-АВТОВАЗ не является должником ОАО «Автозаводстрой». Генподрядчик уже получил всю сумму по контракту — часть ее авансом от GM-AVTOVAZ, а часть от банка под залог контракта с JV-Systems.В то же время у «Автозаводстроя» есть свои долги — перед «Джи Эм-АВТОВАЗ», банками и рядом других кредиторов.

Во-вторых, есть две основные причины расторжения договора:

Неисполнение обязательств в срок. В частности, не было полностью завершено строительство прессового цеха, в результате чего не удалось вовремя начать монтаж оборудования.

Значительное увеличение проектной сметы при строительстве. По словам нашего источника, стоимость при строительстве увеличилась на 1 млрд рублей по сравнению с первоначальной суммой, предусмотренной в контракте.

В-третьих, среди руководителей СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» есть подозрения (и даже, по некоторым утверждениям, подтверждения), что часть денег по договору была использована на строительство других объектов ОАО «Автозаводстрой» — например, генеральный подрядчик использовал землю со строительной площадки завода при строительстве хоккейного комплекса «Лада-Арена» в Тольятти.


Что будет с заводом для новой Нивы Шевроле

Несмотря на массу взаимных претензий, GM-АВТОВАЗ по-прежнему готов попытаться урегулировать ситуацию с ОАО «Автозаводстрой» и прийти к мировому соглашению.В ОАО «Автозаводстрой», наоборот, собираются судиться с автопроизводителем, если в ходе двусторонней примирительной комиссии не будет достигнуто соглашение об уплате долгов. GM-AVTOVAZ не ищет новых подрядчиков, так как строительство завода, по некоторым данным, завершено на 80-85%.

Как дальше будет развиваться ситуация, сейчас, пожалуй, никто не осмеливается предположить. Реальные подвижки в решении спора на тему «кто кому должен» должны произойти через 1-2 месяца, а до тех пор судьба нового автозавода в Тольятти в ОАЭ представляется совершенно туманной.

Напомним, новый завод

должен был включать в себя, в частности, прессовый и кузовной цеха, а для новой Нивы планировалось наладить производство двигателей в Тольятти по лицензии PSA Peugeot-Citroen. Проектная мощность новой «Нивы» составляла около 120 000 единиц в год; В течение нескольких месяцев новая модель должна была заменить нынешнюю «Ниву», которая сейчас собирается на действующих мощностях GM-AVTOVAZ в Тольятти ежемесячным тиражом около 3000 штук.

1 / 12

2 / 12

3 / 12

4 / 12

5 / 12

6 / 12

7 / 12

8 / 12

9 / 12

10 / 12

11 / 12

12 / 12

Так выглядел прессово-кузовной цех строящегося завода в ноябре 2014 года.

Что происходит с новой Шевроле Нива

В настоящее время испытательные автомобили (по сути, «мулы» — агрегатовозы) прошли серию испытаний, строго придерживаясь графика.В частности, завершены ходовые испытания в Италии, Испании, Швеции, комплекс экстремальных зимних испытаний в Когалыме.

Серьезных отклонений в работе узлов и агрегатов не выявлено, испытания проводились в штатном режиме, с полной гарантией выполнения в срок. По нашим данным, полный комплекс испытаний новой «Нивы» должен был завершиться в начале 2016 года — эта дата была установлена ​​с учетом скорректированного на полгода графика запуска производства, когда стало ясно, что не удастся запустить конвейер нового завода ранее середины 2016 года.

Однако, как вы знаете, с тех пор ситуация еще больше осложнилась. Как писал сайт РБК, компания сейчас ищет деньги , а также наш сайт писал, что правительство Самарской области примет участие в выдаче льготного кредита для GM-AVTOVAZ.


Принимая во внимание озвученную в данной статье позицию предприятия по «строительному конфликту», можно предположить, что деньги нужны не только и не столько на завершение строительства, сколько на завершающий этап испытаний, подготовку документация для передачи в производство и многие другие нужды, сопровождающие запуск автомобиля в серию…

В то же время положение GM-AVTOVAZ сейчас сложное – продажи «Нивы» текущего поколения падают, причем быстрее, чем сжимается рынок в кризис. АВТОВАЗ, поставляющий комплектующие для сборки внедорожников (кузов, силовой агрегат), вряд ли поддержит своего давнего партнера, ведь сотрудничество должно было закончиться запуском новой «Нивы», у которой есть своя производство полностью «отвязано» от АВТОВАЗа.

Только сейчас состоится ли это производство, особенно учитывая тот факт, что другой «большой брат», концерн GM, фактически заявил об отказе от новой «Нивы», ограничившись заявлением о том, что производство нынешней «Нивы» будет продолжаться? И сможет ли в нынешних непростых условиях «немолодая» нынешняя Chevrolet Niva спасти GM-AVTOVAZ?

Держись за корни

Как ни странно, для этого есть предпосылки.Внедорожник Chevrolet Niva, выпускаемый с 2002 года, имеет теоретические шансы прибавить в продажах — так же, как его «сестра» ВАЗ Lada 4×4 недавно пробилась на вершину рынка. Шевроле Нива имеет высокую локализацию производства (около 85%), и это обстоятельство в условиях колебаний валютных курсов сыграло на руку джемистам: как отметил глава предприятия Джеффри Гловер, цены на Ниву выросли всего на 10%, тогда как у некоторых других производителей, выпускающих внедорожники в бюджетном сегменте, рост цен составил около 30%. Но и это еще не все — 18 марта 2015 года Гловер встретился с губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным, и по итогам этой встречи правительство вновь выразило готовность поддержать проект.

По нашей информации, GM-AVTOVAZ продолжает работать в обычном режиме, сборка автомобилей осуществляется пять дней в неделю, по двухсменному графику, сокращения персонала не планируется. Будем следить за развитием ситуации.

Обновленная версия Шевроле Нива 2018 модельного года в новом кузове была названа экспертами одной из самых ожидаемых новинок отечественного рынка в 2018 году.

Впервые о нем заговорили в 2014 году, когда разработчик показал прототип. К сожалению, в 2016 году проект был временно приостановлен, но в конце 2018 года он был перезапущен и получил совершенно новый внедорожник.

На странице собрана вся информация о новой модели Нива Шевроле 2018, комплектации и цены, фото, видео тест драйв, моторы, трансмиссии и начало продаж в России и СНГ.

Комплектации и цены нового кузова Шевроле Нива на этой странице —

Шевроле Нива 2018, построен на абсолютно новой платформе, разработка которой длилась более 36 месяцев! И это касается не только платформы, но и двигателя, и трансмиссии.

Внешний вид новой Шевроле Нива 2018-2019 года будет таким же, как на Московском автосалоне, но только без униформы

Разработан известной в автомобильных кругах компанией под названием Blue Engineering со штаб-квартирой в Турине. Так как GM-АвтоВАЗ вряд ли бы осилил такой проект, но базовая концепция все же зародилась в Тольятти.
Таким образом, было принято решение привлечь Blue Engineering к разработке новой Шевроле Нива 2018 года.


Петр Усленги — один из основателей Blue Engineering and Design

Техническая начинка

Новый автомобиль — новый двигатель, так как двигатель от первого поколения Шевроле Нивы физически и морально устарел.Было решено заказать абсолютно новый мотор у французов в компании Pegeot, это 1,8-литровый агрегат мощностью 135 Лошадиных сил мощностью 170 Нм крутящего момента под названием Pegeot EC8.


Что касается внешнего вида, то аналитики сразу обратили внимание на использование двух новых материалов для отделки кузова Шевроле Нивы 2018 года — алюминия и стали, благодаря чему полноприводный автомобиль стал легче — 1410 кг. Габаритные размеры (редактирование) обновленного внедорожника выглядят так:

  • длина: 405 см;
  • ширина: 177 см;
  • рост: 166 см.

Колесная база: составляет 245 см, а ширина дорожного просвета – 20 см, что положительно сказывается на проходимости. Любители путешествий оценят 320-литровый багажник.

Внешний вид

Разработчикам удалось совместить в одном кузове Шевроле Нива 2018 проходимость внедорожника, внешнюю привлекательность, экономичность и неприхотливость. Эксперты уже назвали новый кроссовер хорошим конкурентом зарубежным аналогам.


Патентные изображения

Компактная оптика – первое, что сразу бросается в глаза в новом кузове Шевроле Нивы 2018 модельного года.Обновленный внедорожник лишился светодиодных деталей, не потеряв при этом качества.
Маленькая противотуманная фара размещена внизу. Потенциальные покупатели оценят возможность выбора между различными цветами кузова. После оптики взгляд плавно опускается на бампер, лишенный воздухозаборников. Другие особенности внешности обновленного внедорожника таковы:

  • компактная решетка радиатора;
  • двигатель оснащен системой защиты от перегрева;
  • задняя дверь оборудована запасным колесом;
  • Диски
  • не комплектуются колпаками.

Интерьер

Для изготовления руля используется высокопрочный пластик. В его дизайне убрано все лишнее, чтобы не отвлекать водителя. Если взглянуть на приборную панель Шевроле Нива 2018, она подает водителю только актуальную информацию без каких-либо излишеств. Он подсвечивается ночью.

Следующий немаловажный нюанс- сиденья водителя и пассажира. Специалисты заметили, что даже после длительной поездки спина не будет болеть.Задний ряд представлен тремя удобными сиденьями, которые легко складываются благодаря специальной ручке.

Для расширения загрузочного пространства требуется всего несколько секунд. На рабочем пульте расположены кнопки управления печкой и системой кондиционирования.

Селектор передач расположен в центральной нише. Если обратить внимание на весь салон Нивы, то в качестве материала для его отделки используется ткань. Комфорт, надежность и привлекательный внешний вид – качества, характерные для салона Шевроле Нивы 2018 года.

Опции и цены

Представители дилерской сети рассказали, что на старте продаж обновленного внедорожника нижний уровень цен будет на уровне 380, а верхний – 700 тысяч рублей. Общая стоимость автомобиля зависит от выбранной комплектации:

Шевроле Нива Л

L (388000) — есть клипсы для детских кресел. Ремни безопасности крепятся в 3-х точках.

Опции — ЛК

LC (430000+) — в базовой версии доступна система кондиционирования воздуха.

Опции — GL

GL (470000) — есть зеркала заднего вида. Все элементы молдинга окрашены в тон кузова.

Опции — LE

LE (474000) — модель без проблем проедет водные преграды.

Шевроле Нива GLC

GLC (519000+) — в наличии передние динамики и магнитола. Сиденье водителя оснащено опцией поясничной поддержки.

Шевроле Нива ЛЭ +

LE+ (523000) — относится к премиум-версии.Корпус и колесные диски оснащены модификациями, благодаря которым автомобиль преодолевает любые препятствия.

Цены

Да, подорожание Шевроле Нива 2018 года будет, но не настолько значительным, чтобы отпугнуть потенциальных покупателей. Покупателям, желающим стать обладателем внедорожника в максимальной комплектации, придется вытянуть из кошелька не менее 1 млн рублей. Планируется, что старт серийных продаж в новом кузове ожидается в конце 2018 года.

Технические характеристики

Размеры:

  • длина: 405 см;
  • ширина: 177 см;
  • рост: 166 см.

Двигатель:

  • Индекс: EC8;
  • Мощность: 135 л.с.;
  • высота: 170 Hm.

Видео тест-драйв новой Шевроле Нива

Фото


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта