Не работают аварийка и поворотники ваз 2115: причины неисправности и методы их устранения

причины неисправности и методы их устранения

Задний свет

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода.  Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники,  или перестал работать один поворотник, причин несколько:

  1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
  2. Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
  3. Проверьте включатели.
  4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

  • Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
  • Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

Схема реле поворотников

Схема реле поворотников

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек.

В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109, 2114, 2115

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой, что поворотники по определенным причинам не работают. В этой статье будут рассмотрены причины подобных неполадок на примере автомобилей производства ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2115. Каждая из этих машин причисляется к семейству САМАРА, поэтому обладает схожей электроникой.
Практически во всех случаях ремонт указателей – несложная работа. Самое главное при этом – определить основную причину неисправности.
Заголовок 2: Указатели поворотов не мигают

Если не работают поворотники на ВАЗ 2114 — точнее, не мигают — то причина поломки заключается в реле указателей.

Чтобы исправить эту неполадку, в большинстве случаев достаточно постучать по реле либо произвести его замену. Причиной этого, как правило, является плохой контакт или попадание внутрь большого количества воды. Если даже после замены они не функционируют должным образом, то стоит осмотреть контакты и блок предохранителей.
Если не работают поворотники ВАЗ 2114, то стоит знать: реле располагается в блоке. Оно обозначено пометкой К2. Обязательно требуется проверить предохранитель F12, а также осмотреть его контакты с самим блоком. Причина поломки может скрываться также в аварийной кнопке или в переключателе.

Не включаются указатели поворотов

Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности:
1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую;

2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений. Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей;
3. Посмотрите, исправны ли включатели;
4. Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.
Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?
Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.
Заголовок 2: Быстрое мигание
Если они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.

Неяркое горение

Если не работают поворотники на ВАЗ 2115 или лампочки тускло горят, то требуется:
1. Проверить лампочки на соответствие их мощности;
2. Зачистить массу.
Заголовок 2: Щелчок реле поворотников
Если вы столкнулись с частыми щелчками указателей, то проблему стоит искать в дополнительном блоке, даже точнее – в контактах реле. Они могли со временем окислиться и прийти в негодное состояние, либо просто неплотно прилегать. Возможно, реле оказалось бракованным. В таком случае рекомендуется установить заводское реле.

Схема

На картинке изображено схематичное расположение реле указателей поворотов.

Место, где располагается красный крестик, указывает, что для оптимального функционирования светодиодов здесь требуется оборвать цепь. Если вам требуется оригинальная цепь, то этой пометке красного цвета не нужно уделять внимания.

Замыкает поворотник

Если не работают указатели поворота ВАЗ 2115, то стоит внимательно осмотреть заднюю фару. Одно из наиболее уязвимых мест каждого авто – плата задней фары. Проблема также может скрываться в окислении контактов, которое произошло вследствие коррозии. Из-за этого перегорает и предохранитель, что ведет к замыканию поворотников.

причины, диагностика и что делать

Сигналы аварийной остановки и поворотов — одни из важнейших сигнально-световых устройств в машине. Они необходимы для безопасного движения на дороге и координирования автомобилистов друг с другом. Если же случается так, что не работают поворотники и аварийка ваз 2114, то продолжать движение на автомобиле нельзя (до тех пор, пока поломка не будет устранена).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также расскажем о том, как их устранить.

Неисправности аварийки

Если не работает аварийка ваз 2114, то поиски неисправностей следует начать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и, при необходимости — заменить на новый, предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и зачистить контакты в посадочном гнезде общего блока (в случае их окисления аварийка может не работать даже при исправном предохранителе).

Следующим шагом в поиске поломки будет проверка наличия напряжения на контакте X2/5, который находится на монтажном блоке (делается это при помощи мультиметра и при включенной кнопке аварийки).

Отсутствие питания будет говорить о наличии обрыва в проводе, который идет от этого контакта к кнопке аварийной сигнализации.

Если проводка оказалась рабочей, то следует проверить лампочку аварийки и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (новая лампочка должна подходить по мощности — не стоит устанавливать более слабые или более мощные лампы). Одновременно с этим следует зачистить и контакты в патроне.

Сделать это можно:

  • мелкой шкуркой;
  • керосином;
  • очищенным бензином;
  • ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправными, то следует убедиться в работоспособности самой кнопки. Для этого необходимо включить кнопку и прозвонить ее при помощи мультиметра.

Если кнопка оказалась сломанной, то ее следует заменить на новую, поскольку этот элемент является неремонтопригодным.

В случае, если поломка кнопки аварийной сигнализации обнаружилась в дороге, а сама аварийка срочно нужна, то можно обойтись и «подручными средствами». Для этого нужно демонтировать кнопку, отключить ее от колодки и соединить два гнезда в колодке при помощи любой металлической проволочки, замкнув тем самым цепь сигнализации.

Еще одной причиной поломки может быть выход из строя реле K2. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправном реле будет не работать как аварийка, так и поворотники. В этом случае реле следует заменить на новое, аналогичное.

Не включаются поворотники

Иногда бывает и так, что не работают поворотники ваз 2114.

Выражаться это может следующими признаками:

  1. Поворотники не включаются.
  2. Поворотники не выключаются.
  3. Поворотники не моргают.
  4. Поворотники горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они практически такие же, как и в случае неполадок с аварийкой):

  • перегорел предохранитель;
  • сломались кнопки включения;
  • окислились контакты;
  • произошел обрыв в проводке;
  • вышло из строя реле;
  • перегорели лампочки.

Проверку электрической системы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных проблем, следует проводить аналогично ремонту аварийки (как именно — рассказывалось выше).

Если поворотники, наоборот, не выключаются, то причина может быть только одна — сгоревшие выключатели. Их следует заменить на новые, аналогичной модели.

Иногда поворотники могут включаться, но гореть при этом сплошным светом вместо того, чтобы моргать. Причина этого — неправильная работа реле (иногда подобное случается и тогда, когда вместо оригинального реле ставится устройство, предназначенное для других автомобилей). Чтобы устранить причину, достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники горят, но не мигают, можно попробовать аккуратно постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект, как правило, кратковременный.

В ситуации, когда сигналы поворота горят очень слабо, следует проверить мощность установленных в них ламп. Если лампы стоят подходящие, то нужно зачистить контакт массы, соединенный с поворотниками. Сделать это можно мелкой шкуркой или керосином.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете получить из видео ниже:

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[ Скрыть ]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как , то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

  1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
  2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
  4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
  5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
  6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
  7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок , вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
  3. Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
  4. Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
    Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
  5. Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею. Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
  2. Затем освобождается наконечник пружинка.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
  4. Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
  6. Выведите из места установки заднюю часть устройства.
  7. Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
  8. Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

При включении аварийной сигнализации, при помощи кнопки расположенной на передней панели, в её работе будет участвовать реле и лампы указателей поворота. Электрическую цепь, данной схемы, будут защищать два предохранителя расположенные в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если, после нажатия на кнопку аварийной сигнализации, на щитке приборов не заморгала сигнальная лампа указателей поворота, то это будет обозначать, что она не работает. Начинать искать причину отказа в работе нужно с проверки предохранителей F5 и F11 , если на Вашем автомобиле стоит монтажный блок 17.3722-01М. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, свыше, указанными номерами. Тогда ориентируйтесь по символике расположенной на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель аварийной сигнализации обозначается треугольником , а предохранитель указателей поворота двумя стрелками .

При целых предохранителях и не окисленных контактах, необходимо будет проверить реле указателей поворотов К2. Простейший способ проверки, заменить его, на заведомо исправное. Если и в этом случае аварийка на ваз 2109 не заработает, то придётся прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъёмов. Начинать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителей и на выводе №5 колодки Х2 монтажного блока (провод красно-чёрный). Если напряжения на этом контакте нет, то придётся снимать монтажный блок и искать причину отсутствия напряжения именно в нём. В первую очередь посмотреть нужно цела ли дорожка, по которой идёт ток к этому контакту.

При наличии напряжения на выводе №5, снимать уже придётся не монтажный блок, а кнопку включения аварийной сигнализации и на ней проверять напряжение на выводе под тем же номером 5. Если напряжение есть, то менять придётся кнопку аварийной сигнализации.

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделях, сталкивается немалая часть владельцев ВАЗа, и часто проблема застает их врасплох. Наиболее распространенная причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109, заключается в том, что вышла из строя автомобильная электрика.

Кстати, большая часть ВАЗов оснащена похожими электросхемами, которые ремонтируются одинаковым образом, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.


Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы не допустить ситуации, когда не функционируют поворотные и аварийные огни, определите причину, почему они сломались. К самым частым факторам поломки электрики в автомобиле относят:

  • разгерметизацию. Это вызывает попадание в электрику воды и грязи;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть его просто: когда отключается поворотник, и вы разбираете оптику, вы увидите налет зеленого цвета. Чтобы его убрать, счистите его при помощи ветоши и попробуйте запитать контакт;
  • поломку предохранителя. Чтобы не попадать в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам потребуется просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099
  • перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
  • поломка включателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для починки доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
  • обрыв проводки.

Как починить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в авто, чаще всего «виновато» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните ряд следующих действий:

  • узнайте, где находится реле. Схема его размещения указывается в инструкции, прилагающейся к авто;
  • постучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и несильный удар возобновляет работу оптики;
  • если меры не помогли, и у вас до сих пор не функционируют осветительные приборы, замените реле, ведь изделие недорого стоит.

Не секрет, что схемы аварийной сигнализации и сигналов поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функцию выполняют одни и те же фары. Если не работают поворотники, а аварийка выполняет свои задачи, или же оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Чем может быть вызвана неисправность? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель. Проблема считается наиболее распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигналы аварийной сигнализации и поворотников, то причина может быть в нем. Учтите, что деталь может крепиться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — здесь все зависит от модели автомобиля. Чтобы отыскать устройство, используйте схему.
  • Перегорела лампочка. Это еще одна причина, почему не работают поворотники и аварийка.
  • Замыкание в проводке. При подаче команды на включение, сигналы могут путаться. К примеру, водитель активирует аварийный сигнал, а срабатывают поворотные огни, или наоборот. При наличии замыкания, оптика может и вовсе не среагировать на действия автовладельца. Чтобы диагностировать поломку, нужен тестер и базовые знания электрической части.
  • Поломка переключателя под рулем или кнопки. Для выявления неисправности, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв электрической цепи. Эта поломка характерна для старых машин. Если провода проложены в местах, где имеются движущиеся детали, то возможно перетирание проводки. В результате, цепь разрывается.

Как проверить работу световых приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это еще не повод отчаиваться — все работы по диагностике можно сделать своими руками. Для начала, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

  • Мигания поворотов нет, но лампочки горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одной из позиций и невозможности возврата в первоначальное положение.
  • Повортники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких признаках, причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных устройств, важно проверить, что они соответствуют номиналу, который установлен производителем машины.
  • Реакции на команду включения нет. В этой ситуации, не работают поворотники и не срабатывают индикаторы на приборной панели. Кроме того, отсутствуют щелчки, которые должны быть при работе сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и более подробно поговорим о них ниже.

Схема подключения аварийной сигнализации и поворотов на ВАЗ (классике)

Проверка производится следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики, на приборной панели машины, работают в обычном режиме. Если этого нет, проверьте предохранители на целостность.
  2. В случае исправности всех приборов, нажмите на кнопку аварийки и проверьте свечение лампочек, в каждой из фар. Осмотрите передние и задние, а также боковые фонари (при их наличии на автомобиле).
  3. Если аварийная сигнализация, после подачи команды, не работает, убедитесь в исправности реле, а также наличии питания на выводах. Для этого, снимите реле со своего места, после чего подключите сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и кузову машины (или «минусу» аккумулятора). Поворачивать ключ в замке зажигания нет необходимости. Если контрольная лампа не светится, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, нарушение электрической цепи или перегорание вставки плавкой. Кроме того, неисправность может крыться в плохом контакте в местах соединений.
  4. Если контрольная лампочка светится, замкните выводы реле, при помощи куска медного провода. В случае исправности остальных элементов цепи, все сигналы должны сработать. В ином случае, проблема кроется в реле.
  5. Если после выполненных манипуляций, лампы не горят, то причина проблемы — в кнопке, которая включает аварийную сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность проявляется редко — чаще проблема вызвана замыканием в цепи. К слову, именно эта неисправность может стать причиной выхода из строя реле. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните замыкание, а после, меняйте вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда аварийная сигнализация работает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента. Следовательно, внимание стоит уделить самой кнопке. Для начала, проверьте «плюсовой» вывод, как в случае с реле. Для выполнения работы, зажигание и кнопку аварийки нужно включить. Далее делайте выводы:

  • Если диагностика показала, что «плюса» нет, проверьте кнопку. Достаньте ее из своего места, и убедитесь в работоспособности цепи включения. При отсутствии питания, ищите обрыв проводки, в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните выводы в месте монтажа (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте сигналы поворота — левый или правый. В случае нормального свечения лампочек, поменяйте управляющую кнопку. При отсутствии питания, убедитесь в наличии напряжения на реле аварийной сигнализации. В случае отсутствия «плюса», проблема, как правило, кроется на участке электрической цепи — между блоком с предохранителями и кнопкой управления.


Как отремонтировать аварийку и указатели поворотов самостоятельно?

Если в машине не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, не обязательно ехать на СТО — ремонт можно произвести своими руками:

  • Если перегорел предохранитель, или поломалось реле — замените неисправные детали. При наличии замыкания, проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой, поменяйте вышедшие из строя элементы.
  • При выходе из строя кнопки аварийки, замените ее. Как выполнить диагностику, рассмотрено выше.
  • Для проверки электрической цепи, используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков — замените в этих местах провода. В процессе прокладки проводки, избегайте ее близости с движущимися деталями кузова. Кроме того, усильте изоляцию, чтобы повысить надежность.
  • Причина в лампочках? Тогда замените неисправные источники света. Чтобы сделать эту работу в передних и задних фарах, демонтируйте защиту, отключите питающую цепь и выкрутите лампу из посадочного гнезда. Далее, установите новый источник света. Если неисправны источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, снимите плафон, путем поддевания его края отверткой. После этого, отключите питающий провод и достаньте деталь.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть выход из строя подрулевого переключателя. Если этот так, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка объясняется низким качеством контакта или его истиранием. В последнем случае, замените переключатель, а при наличии проблем с контактами, зачистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотов и аварийной сигнализации часто связаны с низким качеством контакта. В случае окисления соединений, обработайте, их наждачной бумагой или щеткой с металлическим ворсом. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворота ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и аварийной сигнализации

Если видео не показывает, обновите страницу или

Что делать если не работают поворотники на ваз 2115

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой, что поворотники по определенным причинам не работают. В этой статье будут рассмотрены причины подобных неполадок на примере автомобилей производства ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2115. Каждая из этих машин причисляется к семейству САМАРА, поэтому обладает схожей электроникой.
Практически во всех случаях ремонт указателей – несложная работа. Самое главное при этом – определить основную причину неисправности.
Заголовок 2: Указатели поворотов не мигают
Если не работают поворотники на ВАЗ 2114 — точнее, не мигают — то причина поломки заключается в реле указателей.


работа форсунки моновпрыска

Чтобы исправить эту неполадку, в большинстве случаев достаточно постучать по реле либо произвести его замену. Причиной этого, как правило, является плохой контакт или попадание внутрь большого количества воды. Если даже после замены они не функционируют должным образом, то стоит осмотреть контакты и блок предохранителей.
Если не работают поворотники ВАЗ 2114, то стоит знать: реле располагается в блоке. Оно обозначено пометкой К2. Обязательно требуется проверить предохранитель F12, а также осмотреть его контакты с самим блоком. Причина поломки может скрываться также в аварийной кнопке или в переключателе.


НЕ РАБОТАЮТ ПОВОРОТНИКИ ВАЗ 2108 — 2109- 21099

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.


Бешеный Автомехан — Не работает аварийка и подсветка панели приборов ВАЗ 2109

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности:
1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую;
2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений. Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей;
3. Посмотрите, исправны ли включатели;
4. Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.
Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?
Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.
Заголовок 2: Быстрое мигание
Если они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.

Если не работают поворотники на ВАЗ 2115 или лампочки тускло горят, то требуется:
1. Проверить лампочки на соответствие их мощности;
2. Зачистить массу.
Заголовок 2: Щелчок реле поворотников
Если вы столкнулись с частыми щелчками указателей, то проблему стоит искать в дополнительном блоке, даже точнее – в контактах реле. Они могли со временем окислиться и прийти в негодное состояние, либо просто неплотно прилегать. Возможно, реле оказалось бракованным. В таком случае рекомендуется установить заводское реле.

На картинке изображено схематичное расположение реле указателей поворотов.

Не работает аварийка на ваз 2115. Почему не работают поворотники и аварийка, и что с этим делать? Реле или предохранитель

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

  1. Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
  2. Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
  3. Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

  1. В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
  2. Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
  3. В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
  4. В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
  5. Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
  6. В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
    Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный , то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

  1. При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
  2. Если вышла из строя , то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
  3. Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
  4. Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
  5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
  6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.

Кнопка аварийной сигнализации легкового автомобиля ВАЗ-2115 включает в работу одновременно все лампы указателей поворота через одно и тоже реле К2, что и под рулевой переключатель указателей поворота. Только питание, эта электрическая схема, получает с другого предохранителя (F2, а не F16, как у указателей поворота), расположенного под капотом автомобиля в монтажном блоке.

Поэтому, в принципе, возможны два основных варианта отказа в работе аварийной сигнализации, либо она не хочет включаться только сама, а указатели поворота работают, либо обе эти электрические схемы не работают одновременно. В первом случае, искать неисправность придётся в монтажном блоке и кнопке включения аварийной сигнализации, а во втором случае придётся проверять работоспособность реле К2.

Поиск неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинают с проверки 10-ти амперного предохранителя F2. Если он перегорел, то придётся искать причину его выхода из строя, обычно это бывает короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротыш», смысла большого нет, так как он тоже сгорит.

Бывает и так, что предохранитель F2, оказывается целым. Тогда, при помощи контрольной лампы или тестера, необходимо проверить подаётся ли напряжение на его клеммы. Если напряжения нет, придётся проверить, подаётся ли напряжение на клемму 3 колодки Х1 монтажного блока, так как именно на неё подаётся плюс с клеммы 15 замка зажигания. При наличии напряжения на 3-ей клемме, можно сделать вывод, что обрыв электрической цепи находится на плате монтажного блока от клеммы 3 колодки Х1, до клеммы предохранителя F2.

Если предохранитель F2 цел и на его клеммах есть напряжение, тогда с передней панели снимаем кнопу аварийной сигнализации, отсоединяем колодку и на клемме 2 этой колодки проверяем напряжение, естественно при включённом зажигании. При наличии напряжения на клемме 2, виновником отказа в работе аварийной сигнализации будет её кнопка включения, которую придётся заменить. А если напряжения на клемме 2 нет, тогда нужно будет «прозвонить» провод идущий от клеммы 2 колодки аварийной сигнализации, до к клеммы 3 разъёма Х4 монтажного блока.

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделях, сталкивается немалая часть владельцев ВАЗа, и часто проблема застает их врасплох. Наиболее распространенная причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109, заключается в том, что вышла из строя автомобильная электрика.

Кстати, большая часть ВАЗов оснащена похожими электросхемами, которые ремонтируются одинаковым образом, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.


Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы не допустить ситуации, когда не функционируют поворотные и аварийные огни, определите причину, почему они сломались. К самым частым факторам поломки электрики в автомобиле относят:

  • разгерметизацию. Это вызывает попадание в электрику воды и грязи;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть его просто: когда отключается поворотник, и вы разбираете оптику, вы увидите налет зеленого цвета. Чтобы его убрать, счистите его при помощи ветоши и попробуйте запитать контакт;
  • поломку предохранителя. Чтобы не попадать в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам потребуется просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099
  • перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
  • поломка включателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для починки доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
  • обрыв проводки.

Как починить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в авто, чаще всего «виновато» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните ряд следующих действий:

  • узнайте, где находится реле. Схема его размещения указывается в инструкции, прилагающейся к авто;
  • постучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и несильный удар возобновляет работу оптики;
  • если меры не помогли, и у вас до сих пор не функционируют осветительные приборы, замените реле, ведь изделие недорого стоит.

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[ Скрыть ]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как , то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

  1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
  2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
  3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
  4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
  5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
  6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
  7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

  1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок , вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
  3. Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
  4. Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
    Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
  5. Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею. Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
  2. Затем освобождается наконечник пружинка.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
  4. Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
  6. Выведите из места установки заднюю часть устройства.
  7. Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
  8. Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

Не работают поворотники 2108, 2109, 21099


Не работать могут как один указатель поворота («поворотник»), так и два, или сразу все и т. д., в разных сочетаниях.

Рассмотрим причины этой неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

Не работает один указатель поворота: передний или задний

Перегорела лампочка

При перегорании лампочки в одном или нескольких указателях поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставшиеся начинают мигать с удвоенной частотой. Визуально устанавливаем где перегорела лампочка, по очереди включая указатели поворота. Лампочку заменяем исправной.

Окислился патрон лампочки

Несколько раз поворачиваем лампочку в патроне для восстановления контакта.

Окислились или ослабли соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в передних блок-фарах и на крыльях) и соединительные колодки задних фонарей автомобиля.

«Виновники» отказа «поворотника» на крыле автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Пропала «масса»

Все фонари и лампы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют минусовой провод . Обычно он черно цвета. Провод присоединяется к кузову рядом с каждой фарой и задним фонарем. Следует проверить его контакт с «массой».

Перегорела дорожка в платах задних фонарей

В таком случае необходимо снять и «прозвонить» дорожки плат задних фонарей идущие к лампам «поворотников». Подробнее: «Проверка платы заднего фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Указатель поворота в передней блок-фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Не работают два задних повторителя, либо два передних

Четыре первых причины,

плюс:

перегорели лампочки, окислились их патроны, окислились контакты в соединительных колодках указателей поворота (на блок фарах и «поворотниках» на крыльях), пропала «масса».

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

Проверьте цепь на наличие «обрыва». Либо соскочила колодка этого жгута проводов в монтажном блоке, под панелью со стороны водителя — Ш9 (Х9 в блоке 2114), крайняя поперек монтажного блока.

«Провода задних фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Обрыв в проводах к передним указателям поворота

Соскочила колодка (Ш6 (Х6) – крайняя правая внизу монтажного блока под капотом).

«Провода передних фар ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Не работают все повторители поворотов, либо работают попарно – правая или левая сторона автомобиля

Предыдущие причины,

а так же.

Перегорел предохранитель

В монтажном блоке старого образца 17.3722 это предохранитель под № 5, в новых блоках 2114 – F16. Причина перегорания предохранителя может быть разная, но скорее всего – короткое замыкание в проводке. Поэтому при обнаружении перегоревшего предохранителя стоит обратить внимание на поиск причины перегорания.

Предохранитель электрической цепи указателей поворота №5 и реле-прерыватель «К2» в монтажном блоке 17.3722

Вышло из строя реле-прерыватель указателей поворотов поворота в монтажном блоке

Необходимо заменить реле заведомо исправным. Перед заменой стоит проверить приходит ли вообще электрический ток на входной вывод реле-прерывателя. Выдергиваем реле из монтажного блока и при помощи контрольной лампы, либо тестера проверяем наличие тока в отверстии под 49-й вывод.

Неисправен подрулевой переключатель указателей поворота или снялась его соединительная колодка

«Контакты подрулевых переключателей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Обрыв в соединительных проводах или неплотная посадка в монтажном блоке соединительных колодок Ш 3 (Х 3), Ш 1 (Х 1)

Примечания и дополнения

— Более тщательный поиск причин неисправности – не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, возможен с использованием схемы электрических соединений указателей поворота.

Схема соединений указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— В ряде случаев одновременно все указатели поворота могут гореть постоянным светом не моргая. В таком случае необходимо заменить реле-прерыватель указателей поворота в монтажном блоке.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ

— Не крутит стартер на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Контрольная лампа разряда АКБ горит после пуска двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (без снятия с двигателя)

— Аккумуляторные батареи автомобилей ВАЗ

— Распиновка проводов выключателя аварийки ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять переднюю фару с автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Проблема с поворотниками | ВАЗ: передний привод


#1  25.11.2010 14:09:04

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13

Доброго времени суток!Прошу совета!Включаю когда левый поворотник,работают все,и задний и передний,и повторитель,когда включаю правый то работает только передний,задний и повторитель не работают.Думал дело в лампочках,так нет все исправны,а когда же включаешь аварийку то работает вся левая сторона и один передний правый но с нужной скоростью,массу проверял.Подскажите где искать?

#2  25.11.2010 15:59:43

kofesutra
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: VAZ 21102
Регистрация: 05.05.2010
Сообщений: 833

Поблагодарили 212 раз в 140 сообщениях

+12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки?

#3  25.11.2010 16:01:22

qraf
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: Пассат трактор
Регистрация: 14.02.2009
Сообщений: 2722

Поблагодарили 272 раза в 184 сообщениях

Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее!


Смерть стоит того, чтобы жить,
А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой

#4  25.11.2010 16:02:52

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13
kofesutra:

+12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки?

нЕ ПРОБОВАЛ,НЕ ЗНАЮ КАК ПРОЗВАНИВАТЬ И ЧЕМ

Добавлено  25.11.2010 16:03:25:

qraf:

Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее!

Кнопка тут причем?

Добавлено  25.11.2010 16:04:41:

kofesutra:

+12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки?

Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ

#5  25.11.2010 19:58:17

qraf
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: Пассат трактор
Регистрация: 14.02.2009
Сообщений: 2722

Поблагодарили 272 раза в 184 сообщениях

Ave, так поменяй ее ,или денег жалко,ну не могу я тебе популярно обьяснить почему все поворотники через нее идут,мне просто один знающий человек подсказал,когда у меня проблемы были с поворотами!
Поменял и все всатло на свои места!!!


Смерть стоит того, чтобы жить,
А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой

#6  25.11.2010 20:00:55

Morearty
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

На девятке есть болезнь заднего правого фонаря — надо контакты на плате чистить, закисают они
Фонарь выкручивается легко, надо снять весь бокс, разобрать, на плате острым между дорожками пройтись, контакты надфилем или шкуркой пошаркать

Отредактировал emoral (25.11.2010 20:09:49)

#7  25.11.2010 20:02:42

Greystranger
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 1643

Поблагодарили 75 раз в 59 сообщениях

Ave:

Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ

Ты ещё проверь если одновременно горят габариты и повороты, тормоз и повороты, всё вместе. А то у очень многих сзади такая цветомузыка, а им не ведомо, т.к. отдельно всё горит.


Все говорят, что мы вместе
Все говорят, но не многие знают в каком… (В.Цой)

#8  25.11.2010 20:19:03

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13
qraf:

Ave, так поменяй ее ,или денег жалко,ну не могу я тебе популярно обьяснить почему все поворотники через нее идут,мне просто один знающий человек подсказал,когда у меня проблемы были с поворотами!
Поменял и все всатло на свои места!!!

попробую завтра

Добавлено  25.11.2010 20:19:37:

emoral:

На девятке есть болезнь заднего правого фонаря — надо контакты на плате чистить, закисают они
Фонарь выкручивается легко, надо снять весь бокс, разобрать, на плате острым между дорожками пройтись, контакты надфилем или шкуркой пошаркать

пробовал другую плату,ничего не изменилось

Добавлено  25.11.2010 20:20:36:

Greystranger:
Ave:

Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ

Ты ещё проверь если одновременно горят габариты и повороты, тормоз и повороты, всё вместе. А то у очень многих сзади такая цветомузыка, а им не ведомо, т.к. отдельно всё горит.
вопрос только в поворотниках,а вот насчет массы…если её снимаешь и габарит всё-равно светит это не есть гуд?

#9  25.11.2010 20:23:17

Morearty
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на… Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет

Контакт с фарой осуществляется не очень качественным крепежом…
PS/ извините, к авто как компьютеру отношусь, зрю в корень, а потом дальнейшая диагностика

Отредактировал emoral (25.11.2010 20:26:02)

#10  25.11.2010 20:26:44

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13
emoral:

Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на… Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет

дело в том что «электрик» мне всё сделал,но с утра та же хрень,позвонил ему,а он руками разводит «ну тогда не знаю»,благо что электрик знакомый,пообещал сделать попозже так как свою машину собирает,но мне-то ездить надо!

Добавлено  25.11.2010 20:28:14:

emoral:

Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на… Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет

Контакт с фарой осуществляется не очень качественным крепежом…
PS/ извините, к авто как компьютеру отношусь, зрю в корень, а потом дальнейшая диагностика

масса на свежий саморез,плату пробовал другую,рабочую,может дело в ЧЯ,электрик только в нем копался

#11  25.11.2010 20:34:52

Morearty
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

с ЧЯ может выйти таже фигня как у меня с омывателем — после ремонта фишки перепутали омывателя и клапаном

#12  25.11.2010 21:32:52

b1oxactuk
Дейл
Откуда: Вологда
Регистрация: 05.03.2009
Сообщений: 513

Поблагодарили 21 раз в 20 сообщениях

qraf:

Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее!

у меня тоже криво работали вылечил заменой кнопки

#13  26.11.2010 09:58:58

mihail
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Chery Tiggo 5
Регистрация: 08.04.2010
Сообщений: 646

Поблагодарили 37 раз в 35 сообщениях

Слушай, вчера похожая фигня была. Ехал нормально, потом левый поворот начал тупить: еду без поворотника, нажимаю тормоз — начинает тускло светится индикатор левого поворота на панели, потом поворот левый включал — передний поворотник и лампа на панели мигали раза в 3 быстрее обычного, а задний нифига не мигал. У дома посмотрел задние лампы…оказалась лажа какая-то с контактом…прижимаешь лампу — начинает мигать и зад и перед в нормальном темпе — отпускаю — снова фигня. Короче поковырял, почистил на скорую руку контакты + новая лампа с неокисленными контактами — сегодня нормально все работало (но надо бы как следует контакты почистить)

#14  26.11.2010 11:06:45

gloomc
Чип
Откуда: Вологда
Авто: субаррррььь
Регистрация: 23.10.2009
Сообщений: 1329

Поблагодарили 51 раз в 47 сообщениях

реле посмотри и кнопку аварийки, если не работает и повторитель, то задний фонарь ни при чем.

#15  12.12.2010 20:02:55

Ave
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в.
Регистрация: 13.11.2009
Сообщений: 13

Всем спасибо за советы,оказалось что дело было в контактах под черным ящиком,товарищ посмотрел и там все зачистил стало работать,там клемма вообще окисленная была

#16  10.12.2012 07:03:59

LaCoStE-45Rus
Посетитель
Откуда: Курганская область г.Шумиха
Авто: Ваз 21099
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 2

Привет всем, у меня такая проблема. Автомобиль Ваз 21099 1998г, недавно поставил задние фары Pro Sport, сначала заметил что левая светит тусклее (незначительно), левый указатель поворота почти не видно, (На стоковых фарах тоже замечал что левая светит немного тусклее, но на новых это более заметно), с правой фарой проблем не было (в принципе, если не считать что на ней почему то не работает фара заднего хода) указатель поворота работал нормально, ярко, но через некоторое время правые «поворотники» стали мигать очень часто, и спереди и сзади (указатели поворотов на задних фарах диодные) вчера не с того не с сего левый поворот сзади начал ярко светить (мигать), почти как правый, но сегодня утром заметил что его опять практически не видно, и это при выключенных габаритах, а когда включаешь ближний и противотуманки, его вообще можно увидеть только если очень хорошо приглядеться (передние работают нормально(индикатор на панели работает) Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемкой. может с массой что то, и ещё на правой фаре к проводу массы просто примотан провод (вроде бы синий, точно уже не помню) что это за провод?

#17  11.12.2012 19:52:35

transit
Автолюбитель
Откуда: сокол
Авто: 093i
Регистрация: 31.08.2012
Сообщений: 92

Поблагодарили 4 раза в 4 сообщениях

Про спорт это всё китайское фуфло,чего угодно с ним может быть.Если со стоковыми фонарями были проблемы,бери тестер и меряй напряжение на обеих фишках(левой правой)на каждом контакте,не забудь включи всё что идёт назад(габариты,з.х.,…)

#18  11.12.2012 21:56:31

chervonec
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

LaCoStE-45Rus:

может с массой что то

80% в этом причины, я бы на твоем месте проверил всю проводку.. чтоб не «не соплях» держалась..

#19  11.12.2012 22:34:47

Саня 21053
Автолюбитель
Откуда: г.Сокол
Авто: ВАЗ 21093
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 978

Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении

transit:

Про спорт это всё китайское фуфло,чего угодно с ним может быть.Если со стоковыми фонарями были проблемы,бери тестер и меряй напряжение на обеих фишках(левой правой)на каждом контакте,не забудь включи всё что идёт назад(габариты,з.х.,…)

Сначала на стоковых фонарях сделай чтобы горело все нормально, а чтобы не светилось на панели ораньжевенькое «чудо» надо либо обманки ставить, либо «выкусить» фишку из реле самодиагностики
Моя машина на драйве:   https://www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093i/sanya16v/

#20  13.12.2012 11:09:10

LaCoStE-45Rus
Посетитель
Откуда: Курганская область г.Шумиха
Авто: Ваз 21099
Регистрация: 10.12.2012
Сообщений: 2

всё заработало))) зачистил контакты на массе и всё ,спасибо за советы))))

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

❤️ Что произойдет, если у вас не работают указатели поворота и опасности? ❤️

Мало что может расстроить больше, чем осознание того, что ваши поворотники и аварийные огни не работают должным образом. Одна из худших частей этого появления в вашем автомобиле заключается в том, что вы часто не узнаете об этом, пока не увидите мигающие огни полиции позади вас, которые останавливают вас, чтобы дать вам штраф, поскольку они не работают должным образом. Хотя это отличается от одной юрисдикции к другой, если вы получите штраф за неиспользование сигнала при повороте, вы можете в конечном итоге заплатить от 80 до 150 долларов.Это определенно деньги, которые вы не хотите терять, и затем, если учесть это, вам все равно придется платить, чтобы починить сигнал поворота, что может быть еще более раздражающим.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Что может привести к прекращению работы указателей поворота и аварийных огней?

Может быть трудно сузить точную причину, по которой ваши указатели поворота и опасности не работают. Проводка используется совместно с другими системами вашего автомобиля и может подключаться к парковке, стоп-сигналам и другим системам предупреждения.В общем, вы смотрите на такие вещи, как перегоревшие лампы, неисправная проводка, плохие разъемы, сгоревшие предохранители, проблемные устройства мигания и даже неисправные переключатели. Чтобы выяснить точную причину проблем с вашими поворотниками и опасностями, вы можете приобрести цифровой мультиметр и контрольную лампу, чтобы убедиться, что вы можете отследить проблему. собственный.

Неисправный переключатель указателей поворота

Переключатель указателя поворота — это то, что управляет сигналом поворота, когда вы нажимаете ручку для поворота вправо или влево.Если переключатель не работает, он не будет посылать правильный сигнал, чтобы мяч мигал соответствующим образом. Это может быть механическая проблема или проблема с проводкой. Если есть механическая проблема, скорее всего, это проблема с часовой пружиной.

Если вам нужен новый переключатель указателей поворота для вашего автомобиля, средняя стоимость ремонта составит от 250 до 350 долларов. Сама деталь, если вы отправитесь в AutoZone, может стоить вам от 85 до 250 долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Окисление

Патрон, в котором находится лампа-мигалка, со временем может заржаветь. он так же подвержен коррозии, как и любая другая часть вашего автомобиля. Когда розетка подвергается коррозии, это может ослабить или разорвать цепь и привести к тому, что указатель поворота больше не будет работать правильно.

Стоимость замены розетки указателя поворота в вашем автомобиле может составлять всего около 5 долларов при ценах до 30 долларов и выше.Я был со всеми остальными деталями, это определенно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Перегоревший предохранитель

Электроника в вашем автомобиле работает от предохранителей, чем электрическая система в вашем доме. Если что-то вызывает короткое замыкание и по линии проходит слишком много электричества, то перегорает предохранитель, чтобы защитить подключенные к нему устройства от повреждения увеличившимся потоком электричества. Если предохранитель работает правильно, он перегорит, чтобы спасти остальную электронику вашего автомобиля.Замена предохранителя — это, как правило, простой процесс, который не должен стоить больших денег или занимать много времени. Новые предохранители для вашего автомобиля обычно стоят от $ 10 до $ 20 .

Неисправная лампочка

Как и у вас дома, время от времени лампочка просто перегорает. Никакая лампочка не может работать вечно, поэтому после длительного использования вполне возможно, что одна из ваших шор просто перегорела. По большей части, это одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы столкнетесь с поворотниками и аварийной сигнализацией.Это также один из самых простых способов проверить. Все, что вам нужно сделать, это заменить лампочку на новую, и если кто-то работает, то вы знаете, что проблема была в старой. Срок службы ваших поворотников составляет несколько лет, но нет никаких гарантий.

Стоимость замены лампочки в автомобиле немного дороже, чем у домашней лампочки. Средняя дилерская цена на партию этих ламп составляет от $ 90 до $ 120 $ . Опять же, это очень сильно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.У некоторых автомобилей есть более дорогие лампы, а у других лучше проверить AutoZone или аналогичные сайты, чтобы узнать, какая из них подходит для вашей машины и сколько она будет стоить.

Реле указателя поворота

Указатели поворота в вашей машине работают через так называемое реле мигалок. Реле мигалки, иногда называемое мигалкой, представляет собой электрический компонент, который действует как переключатель. Это то, что позволяет свету включаться и выключаться, а не гореть постоянно или выключаться постоянно.Ток подается на реле и позволяет цепи внутри включаться и выключаться, что издает звук щелчка, к которому вы привыкли, когда ваши сигналы мигают. Замена реле указателя поворота должна стоить от $ 100 до $ 125 , если это проблема вашего автомобиля. Вы можете купить реле в AutoZone всего за 7 долларов по цене примерно до 70 долларов.

Признаки и симптомы плохих сигналов поворота и аварийных огней

Как мы уже говорили, ваши поворотники управляются так называемым миганием или реле.Это электрический выключатель, который включает и выключает свет. Это не общая деталь, и вам нужно будет найти точную для марки, модели и года вашего автомобиля, если вы хотите заменить ее самостоятельно. Есть несколько способов, по которым эти фары могут выйти из строя в вашем автомобиле, и это часто зависит от характера проблемы, которая в первую очередь ее вызывает.

Свет не работает

Если у вас есть серьезная проблема в вашей электрической системе, вы обнаружите, что не только не работают аварийные устройства и указатели поворота, но и могут быть другие фонари, которые также не работают, такие как фары, стоп-сигналы, ходовые огни. фары и многое другое.Это связано с тем, что в некоторых автомобилях проводка проходит через другие фонари, что приводит к их короткому замыканию одновременно.

Сигналы и опасности вообще не работают

Чаще всего проблемы с сигналами поворота или аварийной сигнализацией возникают из-за того, что они вообще не работают. Существует несколько причин этого диапазона: от перегоревших лампочек до неисправности внутренней проводки.

Сигналы и опасности не отключаются

Это признак неисправности реле указателя поворота, которое не позволяет свету выключиться. Как правило, короткое замыкание в линии приводит к тому, что опасности и сигнальные огни горят постоянно, а не мигают так, как должны. Таким образом, свет включается, но он не мигает, чтобы сигнализировать о том, что вы на самом деле пытаетесь повернуть в том или ином направлении, или что у вас возникла какая-то чрезвычайная ситуация, из-за которой необходимо было включить аварийные огни.Есть несколько электрических проблем, которые также могут привести к этой проблеме.

Стоимость ремонта указателей поворота и аварийных огней

Стоимость ремонта указателя поворота и аварийной сигнализации может сильно различаться по ряду различных причин. Прежде всего, есть несколько разных причин неисправности ваших фонарей, поэтому это действительно зависит от того, какая проблема привела к тому, что это произошло.

Если это простой вопрос замены лампочки в указателе поворота, вы можете рассчитывать заплатить от 115 до 150 долларов, чтобы починить ее.Это для вашего обычного автомобиля, чтобы заменить лампочку. Если у вас более дорогой автомобиль, например BMW M3, вы можете в конечном итоге заплатить до 325 долларов только за то, чтобы купить новую лампочку и вставить ее.

Когда дело доходит до ремонта аварийных огней, вы можете найти где-то от 270 до 400 долларов, чтобы починить их, в зависимости от марки, модели и года вашего автомобиля, а также от того, где вы собираетесь ремонтировать.

Могу ли я отремонтировать собственные указатели поворота и аварийные огни?

Нет работы по ремонту автомобилей, которую вы не смогли бы выполнить самостоятельно, если вы подготовлены и знаете, как это сделать.Проблема с возможностью определить, сможете ли вы выполнить конкретный ремонт вашего указателя поворота и аварийных огней, когда они вышли из строя, как мы видели, это всего лишь одна проблема. Если ваш ремень ГРМ выходит из строя, значит, вы знаете, что это ремень ГРМ, который нужно ремонтировать. Но, как мы видели в нашем списке выше, ваш сигнал не работает по ряду причин.

Вам необходимо устранить проблему, чтобы определить точную причину, по которой ваши указатели поворота или аварийные огни не работают, прежде чем вы сможете решить, как именно их отремонтировать, и сможете ли вы это сделать самостоятельно.Этот дополнительный шаг может сделать его немного более сложной задачей для некоторых водителей, которые могут быть заинтересованы в ремонте автомобилей своими руками. По большей части, все, что мы перечислили, было бы слишком сложно решить самостоятельно, если бы вы с самого начала знали, что это проблема в вашей машине. Однако определить точную природу электрической проблемы может быть труднее, чем кажется на первый взгляд.

Определить, перегорела ли ваша лампочка, достаточно просто, но если есть проблема с чем-то вроде реле аварийной сигнализации или проблема с внутренней проводкой в ​​переключателе указателей поворота, вам может быть труднее точно определить, что вы нужно делать с вашим автомобилем.Имея это в виду, может быть лучше обратиться к механику, чтобы заставить его правильно диагностировать проблему за вас, чтобы было немного легче понять, что нужно сделать.

Тем не менее, если вы намерены попробовать это самостоятельно, в Интернете определенно есть несколько руководств, которые вы можете использовать, чтобы помочь вам в этом процессе. Видео, подобные этому, не только объяснят, как устранить проблему, но и как вы можете диагностировать, с какой именно проблемой вы столкнулись, чтобы вам было легче выполнить работу самостоятельно.

Итог

Указатели поворота и аварийные огни не являются неотъемлемой частью работы вашего автомобиля. Фактически, многие водители будут управлять своим автомобилем в течение довольно длительного периода времени, фактически не осознавая, что есть проблема с одним из этих огней. Поскольку вы не можете видеть, что происходит, когда вы ведете машину, если кто-то не сообщит вам о проблеме, очень редко вы можете решить ее самостоятельно.Нет причин для включения этих огней, когда вы не за рулем, если только кто-то другой не водит вашу машину на регулярной основе. Иногда это затрудняет отслеживание.

Это также делает ваши поворотники и аварийные огни такой сложной проблемой. Отсутствие исправных указателей поворота на вашем автомобиле не только является незаконным, но и существует множество доказательств того, что неправильное использование сигналов приводит к большому количеству аварий на дорогах.Фактически, несколько миллионов аварий в год объясняются проблемами с неправильными сигналами. Только по этой причине в ваших интересах убедиться, что ваш свет работает должным образом.

Следует иметь в виду, что примерно каждые несколько месяцев вы можете проводить быстрый визуальный осмотр вашего автомобиля. То же самое происходит, когда вам нужно пройти дорожный тест для водителя. Тестер обойдет вашу машину и проинструктирует вас включить поворотники и аварийные огни, чтобы убедиться, что они работают.Вы можете делать то же самое, чтобы время от времени убедиться, что все в хорошем рабочем состоянии, а если это не так, то вы знаете, что вам нужно это исправить. Вы сэкономите на стоимости билета, так как вам все равно нужно будет отремонтировать автомобиль после этого.

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Электросхема блока предохранителей ВАЗ 2109

Электрооборудование

Общая информация

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными узлами автомобиля, выполняющими функцию второго провода. .Бортовая сеть — постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. Когда генератор работает, аккумулятор заряжается.

Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — если установлены) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепь «генератор — замок зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) Подключаются через реле.

Большинство предохранителей и реле расположены в монтажном блоке, номинал предохранителя и цепи, которые они защищают, указаны в таблице.До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары защищались предохранителем 15 на монтажном блоке. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и размещен в отдельном пластиковом корпусе.
При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припаянные провода взамен перегоревших токоведущих дорожек.

С 1998 года вместо блока 17.3722, монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями установлены на детали автомобилей. Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя (a На эти автомобили устанавливается новый тип сенсорного переключателя, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала).При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе дорожки печатной платы сгорят. Если старый блок заменяется новым, то необходимо установить датчик включения электровентилятора нового образца. Есть некоторые отличия в схеме подключения очистителей фар. Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема X11. .

Для коммутации главных цепей автомобиля используется комбинированный выключатель (замок) зажигания, который состоит из контактной части и механического противоугонного устройства. Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, когда ключ находится в положении «Стоянка» и вынимается из замка. После этого поверните рулевое колесо так, чтобы шток вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его. Запорный стержень утоплен (освобождает вал) при повороте ключа из положения «Стоянка» в положение «Выкл.».Выключатель зажигания также снабжен механической блокировкой от ошибочного запуска стартера при работающем двигателе. Чтобы снова включить стартер, поверните ключ из положения «Зажигание» в положение «Выкл.» И только потом в положение «Стартер».

Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания клаксона, стоп-сигнала, сигнализации, прикуривателя, лампы, патрона для переносной лампы.

На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 устанавливается жгут системы впрыска (жгута системы зажигания нет, хотя его соединительная колодка сохранилась).Реле и предохранители системы впрыска расположены рядом с контроллером, под полкой магазина приборной панели.

Электрические схемы автомобиля приведены в Приложениях.

При ремонте электросистемы отсоединить вывод «-» аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину его перегорания.

Не используйте предохранители увеличенного размера или самодельные предохранители: это может привести к перегоранию дорожек на печатной плате и, возможно, к возгоранию.

Из-за опасности короткого замыкания не вскрывайте предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Монтажные блоки



а — расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18:
К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
К3 — реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле стеклоподъемника;
К6 — реле включения звуковых сигналов;

К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальности
ему фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;
F1 — F16 — предохранители;
б — монтажный блок 17.3722;
в — монтажный блок 2114-3722010-60.

Цепи с предохранителями

№ предохранителя *

Защищенные цепи
1 (8 A)
F9 (7,5 A)
Правая противотуманная фара
2 (8 A)
F8 (7,5 A)
Левая противотуманная фара
3 (8 A)
F1 (10 A)
Очистители фар (в момент включения).
Реле включения очистителей фар (контакты).
Клапан омывателя фар
4 (16 A)
F7 (30 A)
Очистители фар (в работе).
Реле включения очистителей фар (обмотка).
Электродвигатель вентилятора отопителя.
Электродвигатель омывателя лобового стекла.
Электродвигатель очистителя заднего стекла.
Реле времени омывателя заднего стекла.
Клапаны включения омывателей лобового и заднего окон.
Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.
Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Фонарь вещевого ящика
5 (8 А)
F16 (15 А)
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).
Контрольная лампа указателей поворота.
Фонари задние (фонари заднего хода).
Выключатель мотор-редуктора и стеклоочистителя.
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Контрольная лампа давления масла.
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
Контрольная лампа стояночного тормоза.
Светильник щитовой «СТОР».
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва.
Вольтметр
6 (8 А)
F3 (10 А)
Задние фонари (стоп-сигналы).
Плафон внутреннего освещения
6 (8 А)
F6 (30 А)
Электростеклоподъемники передних дверей.
Реле включения стеклоподъемников
7 (8 А)
F10 (7,5 А)
Освещение номерного знака.
Фонарь капота.
Лампы приборного освещения.
Контрольная лампа наружного освещения.
Плата подсветки рычагов отопителя.
Лампа прикуривателя
8 (16 А)
F5 (20 А)
Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя.
и реле для его включения (контакты).
Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А)
F10 (7.5 А)
Левая фара (габаритный свет).
Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А)
F11 (7,5 А)
Правая фара (габаритный свет).
Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 A)
F2 (10 A)
Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в аварийном режиме).
Контрольная лампа
12 (16 A)
F4 (20 A)
Элемент обогрева заднего стекла.
Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла.
Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8 А)
F15 (7.5 А)
Правая фара (дальний свет)
14 (8 А)
F14 (7,5)
Левая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А)
F13 (7,5 А)
Левая фара (ближний свет)
16 (8 А)
F12 (7,5 А)
Правая фара (ближний свет)
* Цифры с буква F относится к предохранителям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F — к предохранителям монтажного блока 17.3722.

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой.Также на нем изображена условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине. Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.


принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемые. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, идущую на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в старых автомобилях. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Монтажная схема (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), которая находится под капотом, расположена на крышке с внутренней стороны … Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля … С ее помощью можно в считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, дающей необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контурный контакт.Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение — некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Рисунок 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель

А — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой. При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер.Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то он просто сгорит при малейшем превышении своего номинала. Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы.В ВАЗ 2108 — точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальная сила тока может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 Ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

  • выключить мотор;
  • снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
  • снимаем крышку блока предохранителей 2109;
  • используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
  • проверить цепь на короткое замыкание;
  • поставил новый предохранитель;
  • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторной перегрузки.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с использованием неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей.Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно осознавать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты.Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 — там они одинаковые.

Если работает только одна часть блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

  • если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего в салон теплый воздух;
  • замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
  • реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетку заднего стекла;
  • , если неисправен топливный насос, «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (в автомобиле).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное — найти неисправный элемент. Но устранить проблему несложно, если есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно восстанавливать их при необходимости.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099.Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Код поставщика:
Монтажный блок предохранителя — 2114-3722010
Инструменты:
Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не нужен инструмент
Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:
Открываем капот.Тогда прямо под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Нажмите на 2 защелки и откройте крышку.


Внутри есть специальный пинцет для замены предохранителей.


Подключаем предохранитель и меняем.


Блок предохранителей со снятой крышкой.


С левой стороны от водителя, под панелью приборов, находится предохранитель задней противотуманной фары.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?


Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель №

Ампер

За что отвечает:

Фара противотуманная правая

Противотуманная фара левая

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Указатели поворота
Задние фонари
Щетки лобового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давление масла
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «проверка»
Открытие двери

Внутреннее освещение
Задние фонари

Стеклоподъемники

Государственный номер
Фонарь моторного отсека
Освещение приборов
Габаритные размеры
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Фонарь задний правый размер

Скорая помощь

Элемент обогрева заднего стекла
Реле обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон переносной лампы
Прикуриватель

Фара правая

Фара левая

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

Запасной

Запасной

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давление масла
Воздушная заслонка карбюратора
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «чек»
Открытие двери

Задние тормоза
Освещение салона

Государственный номер
Фонарь моторного отсека
Освещение приборов
Габаритные размеры
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Задний левый зазор

Правая крышка багажника

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

(далее — БП) необходимо для того, чтобы объединить все провода электропроводки, а также для предотвращения выхода из строя электрооборудования.В автомобилях российского производства владельцы часто сталкиваются с проблемой неработающей техники. Поэтому каждый владелец ВАЗ 2109 должен знать расположение и назначение элементов блока.

[Скрыть]

Расположение и электрическая схема

На старых моделях (до 1998 г.) блок реле и предохранителей имеет маркировку 17.3722. Это устройство состоит из пластикового корпуса, который в свою очередь имеет дно и крышку, а также инженерной платы. Именно к этой плате припаиваются контакты проводов, а также устанавливаются предохранители и реле.

Что касается более новых моделей автомобилей, то есть выпущенных после 1998 года, то блоки питания в них обозначены номерами 2114-3722010-60. Они оснащены предохранителями (далее ПП) и эти блоки отличаются друг от друга электрической схемой и некоторыми нюансами в назначении элементов. Стоит отметить, что вне зависимости от того, инжекторный у вас автомобиль или карбюраторный, устройство и схема подключения блока питания будут зависеть от года выпуска, а не от типа подачи топлива.

Мы сообщаем об этом, чтобы развеять миф, распространенный среди российских автомобилистов. Водители всерьез считают, что компоновка и конструкция агрегата зависит от системы подачи топлива, но уверяем вас, что это не так.

Что касается расположения, то в ВАЗ 2109 блок предохранителей установлен в моторном отсеке напротив водительского сиденья, под лобовым стеклом.

Основное различие между этими двумя типами БП:

  • различное обозначение деталей устройства;
  • предохранители разных номиналов;
  • Кроме того, производитель решил, что при разработке нового блока питания следует убрать реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, а также реле времени устройства.

Маркировка 17.3722

Разберем принципиальную схему БП старого образца, а также назначение предохранителей. Как мы уже говорили в начале статьи, блок питания с такой схемой можно встретить в ВАЗ 2109, как с инжекторным, так и с карбюраторным двигателем.

Если вы владелец и у вас вышел из строя, например, предохранитель для печки или предохранитель для бензонасоса, то вам будет полезно узнать назначение деталей блока.

Назначение комплектующих блока питания старого образца

Кроме того, вы найдете полезную информацию о назначении реле. Он представлен ниже.

комн. Назначение
1 Отвечает за исправность элементов очистки фар.
2 Это реле определяет работоспособность омывателя заднего стекла.
3 Этот компонент защищает от выхода из строя лампы указателя поворота, а также сигнальной лампы.
4 Защищает электродвигатель стеклоочистителя от поломки.
5 С помощью этих перемычек можно определить, работает лампа или нет.
6 Этот компонент защищает заднее стекло с подогревом от перенапряжения.
8 Фары дальнего света.
9 Фары ближнего света.
11 Без этого устройства вентилятор охлаждения двигателя не будет работать.Если это устройство выйдет из строя, мотор может перегреться.
12 Ответственный за работу клаксона.

Артикул 2114-3722010-60

Теперь рассмотрим схему подключения и назначение деталей нового агрегата. Как уже было сказано выше, такая схема будет актуальна как для инжекторных, так и для карбюраторных ДВС.


Схема подключения блока питания нового типа на ВАЗ 2109 с 1998 года.

Ниже представлена ​​таблица, объясняющая каждую часть устройства.

Описание назначения компонентов блока питания нового типа

Также рассмотрим назначение реле.

комн. За что отвечает
K1 Без этого компонента двигатель омывателя заднего стекла не может работать.
К2 Отвечает за работу лампочек указателей поворота, а также световой сигнализации.
K3 Отвечает за работу двигателя стеклоочистителя.
K4 Назначение реле — защита стоп-сигналов и габаритов автомобиля.
K5 Этот компонент обеспечивает работу ламп.
K6 Эта деталь обеспечивает работу устройства.
K7 Это реле защищает электрические стеклоподъемники от выхода из строя мотора … Конечно, это верно, если в вашем автомобиле установлены электрические стеклоподъемники.
K8 Клаксон.
K9 Вентилятор охлаждения защищает от перенапряжения.
K11 Обеспечивает работу устройства обогрева заднего стекла.
K12 Лампы ближнего света.

Процесс снятия и замены

На практике владельцы ВАЗ 2109 часто сталкиваются с проблемой, когда он выходит из строя, не работают лампы на панели приборов, печка или бензонасос. Если в неработоспособном состоянии электрооборудования виноват ПП, то его следует заменить.В принципе, процесс изменений ничем не отличается. Разница только в схеме блока питания и другом корпусе самого блока питания.

Для карбюраторных и инжекторных двигателей

  1. В первую очередь нужно открыть капот и отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Помните, что все ремонтные работы, связанные с блоком питания, необходимо производить при выключенном аккумуляторе.
  2. Найдите БП под лобовым стеклом рядом с сиденьем водителя.Он защищен пластиковой крышкой. Нажмите на защелки по бокам, чтобы снять крышку.
  3. Снимите крышку и вы увидите схему подключения, показывающую расположение и назначение каждого компонента. Если вам необходимо заменить деталь, отвечающую за работу плиты, прикуривателя, бензонасоса или другого оборудования, то найдите это на схеме или воспользуйтесь нашим руководством. Затем удалите плату вручную или с помощью специальных щипцов. Если меняете реле, то демонтируйте его, покачивая вверх-вниз.
  4. Замените перегоревшую деталь на новую соответствующей стоимости. Перегоревший полипропилен можно определить по оборванной плавкой нити. Выполните всю установку в обратном порядке. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
С левой стороны относительно движения автомобиля под лобовым стеклом вы найдете черный блок, в котором установлены все датчики и реле. Снимите крышку, отжав защелки сбоку.

Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы используются предохранители от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электросхема ВАЗ 2109 блока предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109

  1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. ВАЗ 2109 Схема подключения блока предохранителей выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них по-разному обозначены, используются предохранители разных типов и соответственно разъемы для них разные.

Структура схемы блока предохранителей старого образца

Монтажный блок старой версии 17.3722 состоит из двух компонентов.Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе — это сама установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле
  1. К1 — отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
  2. К2 — поворотники и аварийные огни.
  3. К3 — дворник.
  4. К5 — дальний свет фар.
  5. К6 — очиститель фар.
  6. К8 — отвечает за сигнал.
  7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
  8. К10 — отвечает за обогрев стекла сзади.
  9. К11 — фары ближнего света.
Структура новой блок-схемы
  1. К1 — очиститель фар.
  2. К2 — прерыватель поворотников и аварийных огней.
  3. К3 — очиститель лобового стекла.
  4. К4 — контроль исправности лампочек.
  5. К5 — отвечает за стеклоподъемник.
  6. К6 — звуковой сигнал.
  7. К7 — стекло заднего вида с подогревом.
  8. К8 — дальний свет.
  9. К9 — ближний свет.
Автоматические выключатели

Чтобы различать разные гнезда предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где число
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип является предусмотрена защита от
токов короткого замыкания.

Схема предохранителей

ВАЗ 2109 обозначена таким образом.

  1. F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 — повороты и аварийка (10А).
  3. F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
  4. F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
  5. F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
  6. F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
  7. F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
  8. F8 — противотуманная фара L (7,5А).
  9. F9 — противотуманная фара П (7,5А).
  10. F10 — лампа приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5 А).
  11. F11 — габарит и фара правый (7,5А).
  12. F12 — фары ближнего света П (10А).
  13. F13 — фара ближнего света L (7,5А).
  14. F14 — дальний свет фар L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 — дальний свет фар П (7,5А).
  16. F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в автомобиле проблема с каким-либо электроприбором, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями.К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. Для замены плавких предохранителей придерживайтесь установленной маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
  3. Так же нельзя закоротить провода, проверять схему на наличие искры
    повлечет перегорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
    нельзя использовать для этой цели. Это может привести к замыканию реле и выгоранию тех же
    дорожек, что приведет к неисправности всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, находящийся в системе охлаждения, через реле.

Игнорируя это, пути, по которым протекает ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.

Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

Возникновений неисправностей в электрических цепях ВАЗ 21093 может быть несколько.

  1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
  2. Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
  3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снимите саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
  5. Тщательно очистите токопроводящие дорожки растворителем, только
    все делайте предельно аккуратно и осторожно, так как токопроводящие дорожки
    легко могут повредить, а если повредить их, придется паять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема Ваз 21093
  8. готова выполнять свои функции.

Из-за чего могут не работать поворотники. Не работают поворотники

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и часто проблема застает их врасплох. Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗов комплектуются похожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому совет актуален как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.


Цепь указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы предотвратить ситуацию, когда не работают поворотные и аварийные огни, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам электрического сбоя в автомобиле относятся:

  • разгерметизация.Это приводит к попаданию воды и грязи в электрооборудование;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть это несложно: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленый налет. Чтобы удалить его, протрите тряпкой и попробуйте подать напряжение на контакт;
  • сломан предохранитель. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам просто нужно его заменить.Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099
  • Перегорела лампочка. Если по этой причине происходит отсутствие света, просто замените лампу на новую;
  • поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийные огни, доберитесь до переключателя, расположенного под рулевым колесом, чтобы исправить и разобрать его. Кнопку можно просто заменить;
  • обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийные огни, у электрика в машине чаще всего «неисправность» реле, которое отвечает за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

  • узнать где реле. Его расположение указано в прилагаемой к автомобилю инструкции;
  • стучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
  • , если меры не помогли, и ваши осветительные приборы по-прежнему не работают, замените реле, потому что изделие недорогое.

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и указателя поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийный свет выполняет свои задачи или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что могло быть причиной неисправности? Причин несколько:

  • Перегорел предохранитель.Проблема считается самой распространенной. Если в машине установлено реле, которое включает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в этом. Обратите внимание, деталь может быть установлена ​​как в главном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
  • Перегорела лампочка. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийные огни.
  • Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение можно перепутать сигналы.Например, водитель включает световой сигнал аварийной сигнализации и загораются огни поворота, или наоборот. При коротком замыкании оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки понадобится тестер и базовые знания по электрической части.
  • Неисправность переключателя или кнопки на рулевом колесе. Чтобы выявить неисправность, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
  • Обрыв цепи. Такая поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно натирание проводки.В результате цепь разрывается.

Как своими руками проверить работу осветительных приборов?

Если не работают поворотники или аварийные огни, это не повод отчаиваться — всю диагностику можно провести своими руками. Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

  • Мигает нет, но индикаторы горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части.Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
  • Указатели поворота работают, но слишком медленно или с ускорением. При этих симптомах реле может быть не единственной причиной неисправности. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем станка.
  • Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. К тому же нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, более подробно о них мы поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка осуществляется следующим образом:

  1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают нормально.Если нет, проверьте предохранители на целостность.
  2. Если все устройства исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фонари и габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
  3. Если аварийный сигнал после подачи команды не срабатывает, убедитесь, что реле работает и клеммы находятся под напряжением. Для этого снимаем реле с места, а затем подключаем сигнальную лампу к контактам — к «плюсу» и корпусу авто (или «минусу» АКБ).Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятные причины — поломка кнопки аварийной сигнализации, поломка электрической цепи или перегоревшая вставка предохранителя. Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте на соединениях.
  4. Если контрольная лампа горит, замкните клеммы реле куском медного провода. В случае исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
  5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, значит, причина проблемы в кнопке включения сигнализации. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко — чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда срабатывает сигнализация, можно говорить о исправности реле и элемента безопасности.Поэтому следует обратить внимание на саму кнопку. Сначала проверьте положительный вывод, как в случае с реле. Для работы необходимо включить зажигание и аварийную кнопку. Тогда делайте выводы:

  • Если диагностика показала отсутствие «плюса», проверьте кнопку. Выньте его из места и убедитесь, что схема переключения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв провода между кнопкой и панелью приборов.
  • Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», закоротите клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным).Теперь активируйте поворотники — влево или вправо. Если лампочки в норме, поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле. При отсутствии «плюса» проблема обычно заключается в участке электрической цепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.


Как отремонтировать аварийную сигнализацию и указатели поворота самостоятельно?

Если в автомобиле не работают поворотники и сигнальные лампы, то на СТО идти не нужно — ремонт можно сделать самостоятельно:

  • Если перегорел предохранитель или реле вышло из строя, замените неисправные детали.В случае короткого замыкания проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой замените вышедшие из строя элементы.
  • Если кнопка аварийки выходит из строя, замените ее. О том, как провести диагностику, рассказано выше.
  • С помощью тестера проверьте электрическую цепь. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. Во время электромонтажа избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Также укрепите изоляцию для повышения надежности.
  • Это лампочки? Затем замените неисправные источники света. Для этого в передних и задних фонарях снимите защиту, отключите цепь питания и открутите фонарь от сиденья. Далее устанавливаем новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отключите шнур питания и снимите деталь.
  • Если не работают поворотники, причиной может быть неисправность подрулевого переключателя.Если да, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и вилки, ведь проблемы с поворотами и сигнальными лампами часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворотов ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Сигналы аварийной остановки и поворота — одно из важнейших сигнальных и световых устройств в автомобиле. Они необходимы для безопасного дорожного движения и для взаимодействия автомобилистов друг с другом. Если случилось так, что не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2114, то продолжать движение авто нельзя (до устранения поломки).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также расскажем, как их исправить.

Неисправности АПС

Если не работает аварийка ВАЗ 2114, то поиск неисправности следует начинать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и при необходимости заменить на новый предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и почистить контакты в посадочной розетке общего блока (при их окислении аварийка может не работать даже с исправным предохранителем).

Следующим шагом в поиске поломки будет проверка наличия напряжения на выводе X2 / 5, который находится на монтажном блоке (это делается мультиметром и при включенной аварийной кнопке).

Отсутствие питания указывает на разрыв цепи в проводе, идущем от этого контакта к кнопке тревоги.

Если проводка окажется исправной, то следует проверить лампочку аварийного освещения и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (по мощности должна подходить новая лампочка — слабее ставить не стоит. или более мощные лампы).При этом следует почистить и контакты в картридже.

Это можно сделать:

  • мелкая наждачная бумага;
  • керосин;
  • бензин очищенный;
  • ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправными, то следует убедиться в исправности самой кнопки. Для этого нужно включить кнопку и прозвонить по ней мультиметром.

Если кнопка сломалась, то ее следует заменить на новую, так как этот элемент не подлежит ремонту.

В том случае, если на дороге обнаружилась поломка тревожной кнопки, а сама аварийка нужна срочно, то можно обойтись «подручными средствами». Для этого нужно демонтировать кнопку, отсоединить ее от блока и соединить две розетки в блоке любым металлическим проводом, замкнув тем самым цепь сигнализации.

Отказ реле К2 может быть другой причиной отказа. Узнать об этом можно по косвенным признакам — при неисправности реле не будет работать и аварийка, и поворотники.В этом случае реле следует заменить на новое, подобное.

Не включаются поворотники

Иногда бывает и так, что не работают поворотники ВАЗ 2114.

Это может быть выражено следующими знаками:

  1. Поворотники в комплект не входят.
  2. Не выключаются указатели поворота.
  3. Не мигают указатели поворота.
  4. Указатели поворота горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они почти такие же, как и в случае проблем с аварийкой):

  • перегоревший предохранитель;
  • кнопки включения сломаны;
  • контакта окислены;
  • произошел обрыв в проводке;
  • реле вышло из строя;
  • Перегорели
  • лампочки.

Проверка электросистемы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных неисправностей следует проводить так же, как и ремонт аварийки (именно так, как это было описано выше).

Если поворотники наоборот не выключаются, то причина может быть только одна — перегоревшие переключатели. Их следует заменить новыми той же модели.

Иногда могут включаться поворотники, но они горят постоянным светом, а не мигают.Причина тому — некорректная работа реле (иногда такое бывает и при установке устройства, предназначенного для других автомобилей, вместо штатного реле). Для устранения причины достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники включены, но не мигают, можно попробовать аккуратно постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект обычно кратковременный.

В ситуации, когда поворотники очень слабые, следует проверить мощность установленных в них ламп.Если лампы подходят, то нужно очистить заземляющий контакт, подключенный к поворотникам. Сделать это можно мелкой наждачной бумагой или керосином.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

В процессе эксплуатации автомобиля могут появиться неисправности связанные с электрооборудованием. Одна из таких неприятностей — отказ системы поворотников, обычно это связано с. Постараемся рассмотреть, из чего состоит система указателей поворота, наиболее частые неисправности и ответим на вопрос, что делать, если не работают поворотники.

Указатели поворота являются неотъемлемой частью безопасности дорожного движения.

Их использование позволяет водителям узнать о ваших намерениях, чтобы они могли принять соответствующее решение и разумно маневрировать. Первые поворотники появились в виде специальных стрелок, включаемых специальным механизмом и указывающих направление движения автомобиля. После этого система была усовершенствована и вместо примитивных знаков и указателей появились первые лампы, которые облегчили работу водителя и в меньшей степени отвлекали его от управления автомобилем.Те поворотники, которые мы привыкли видеть, появились в 30-х годах прошлого века и использовались в виде специальных фонарей, расположенных на крыльях или бампере автомобиля. Со временем это стало обязательной составляющей любого автомобиля, и его исправность должна быть полностью сохранена.

Схема указателя поворота

Прежде чем говорить о неисправностях поворотников, необходимо знать, из чего состоит схема указателей поворота. Он включает в себя лампочки, реле указателей поворота, выключатель, предохранитель и кнопку аварийной сигнализации.

Реле представляет собой переключающий элемент электрической цепи. Именно это обеспечивает кратковременное включение и выключение ламп при работе поворотников. Реле получает информацию о замыкании цепи одной стороны индикаторов от переключателя указателей поворота и кнопки аварийной сигнализации.

Соответственно замыкает нужный контур и обеспечивает работу конкретных лампочек. Расположение реле может быть разным. На новых автомобилях он ставится в монтажный блок, а, например, на Жигулях устанавливается.Там он крепится специальным кольцом, прикрученным гайкой к кузову автомобиля. Это кольцо играет роль «массы» и его следует всегда чистить. Также реле указателя поворота может быть прикреплено к.

Лампы являются основным элементом и играют роль именно этого указателя. Лампы включаются по направлению сигналов, исходящих от реле. Схема подключения ламп приведена таким образом, что даже если одна из них перегорит, это не повлияет на работу других.

Переключатель указателя поворота расположен на рулевой колонке автомобиля и служит для водителя устройством управления.С помощью переключателя можно установить направление включения указателей поворота.

Кнопка аварийной сигнализации — обеспечивает включение всех лампочек, включенных в поворотники. На контактную группу кнопки подключаются все провода, в том числе и провода замка зажигания.

Все элементы схемы соединены между собой при помощи электропроводки и кузова автомобиля (или в просторечии — «массы»).

Предохранитель предназначен для защиты цепи от короткого замыкания… Это может произойти, если вы случайно закоротите провода, входящие в цепь, или из-за того, что их изоляция недостаточна. Предохранитель имеет плавкую перемычку, которая при увеличении тока в цепи (сопровождающемся повышением температуры проводников) разрывает электрическую цепь и защищает цепь от возгорания.

Характер неисправностей поворотников ВАЗ

Зная все составляющие схемы, можно приступать к поиску неисправностей.Для начала стоит понять, что если вдруг перестали работать поворотники, в первую очередь проверяют соответствующий предохранитель. Чтобы узнать, где он находится, посмотрите на его крышку (обычно там есть символы) или поищите символ в технической литературе по автомобилю. Перед проведением ремонтно-диагностических работ обязательно отключите минусовую клемму АКБ.

Видео — Определение неисправностей «поворотов» и аварийки ВАЗ 2106

Распространенные неисправности:

  • Лампа не горит, но реле щелкает и указывает на исправность указателя поворота.Скорее всего, лампа просто перегорела и ее нужно заменить. Чтобы заменить лампочку, открутите патрон лампы сзади и отсоедините вилку.
  • Too Лампа быстро мигает … Это может случиться, если выбор лампы по мощности сделан неверно. Также необходимо очистить контактные соединения, потому что коррозия также может вызвать быстрое мерцание. В исключительных случаях причиной может быть и реле указателя поворота, которое необходимо будет заменить.
  • Лампы указателей поворота горят, но не мигают т.Тут проблема кроется в реле поворотников. Вероятно, перегорела какая-то часть цепи, и она замкнулась на свечение, а не на мерцание. В этом случае реле необходимо заменить. То же самое касается работы указателей поворота. Если эти лампы не загораются, значит и реле необходимо заменить.
  • Если горит только одна сторона знаков , то необходимо заменить реле, либо проверить состояние тревожной кнопки. Дело в том, что в нем есть группа контактов, настройка которых может быть нарушена.Если это произошло, демонтируйте его, разберите и настройте контакты. Если контакты перегорели, найдите причину их выхода из строя или замените кнопку целиком. В редких случаях виноват переключатель указателей поворота.

В том случае, если произошел полный отказ указателей , то причин может быть много:

  1. Прежде всего, проверьте состояние предохранителя … Это всегда нужно делать при обнаружении неисправностей в электрооборудовании. комплектация автомобиля.Если он перегорел, найдите причину его плавления. Сняв его, вы можете поменять предохранитель и продолжить движение. Если предохранитель исправен, двигайтесь дальше.
  2. Вторая — плохой контакт с корпусом крепления реле поворотников … Такая неисправность касается классических автомобилей, где крепление этой детали производится под приборной панелью. Плохой контакт контактов реле может быть c. Вероятно, что произошло окисление или коррозия контактов, которую удаляют соскабливанием поверхности.В конечном итоге реле могло перегореть, тогда его нужно будет заменить.
  3. Третья причина этой неисправности может возникать из-за тревожной кнопки … Были случаи, когда просто выпадали контакты при движении на большой скорости по неровной дороге. В первую очередь нужно проверить состояние самой кнопки: если она отошла, значит, ее необходимо установить на место. Если все же он на своем месте, то проверьте состояние и настройки контактов. Если они в неудовлетворительном состоянии, замените кнопку.

Четвертая причина может влиять либо на стрелочный переключатель, либо на основные провода питания. Контакты переключателя, скорее всего, не дают возможности включить поворотник, а значит, его необходимо заменить.

Что касается электропроводки, то здесь может быть обрыв основного провода или плохой контакт в месте стыка с реле или монтажной колодкой. Это случается довольно редко, но бывает.

Вот и все. Это полный перечень действий на случай, если перестали работать поворотники ВАЗ.Все вышеперечисленные действия можно выполнить самостоятельно, без помощи рабочих мастерской.

В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым не работают поворотники для таких моделей ваз как: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют схожую электронику. В любом случае, эта статья подходит для всех автомобилей, потому что причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях является несложной задачей. Главное — найти причину неисправности.

Не мигают указатели поворота

Если у вас не мигают поворотники, то, скорее всего, проблема в реле указателей поворота. Попробуйте постучать по реле или заменить его, может плохой контакт или в него попала вода. Если после замены реле поворотники не мигают, а горят, значит, у реле плохой контакт с блоком предохранителей.

Где реле указателей поворота

В блоке предохранителей. См. Статью . Реле обозначено К2.Также проверьте предохранитель с маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно, неисправность также кроется в кнопке аварийного освещения или в переключателе поворота. Обратите на них внимание, возможно контакт снова окислился.

Не включается указатель поворота

Если у вас не загораются указатели поворота, или перестал работать один указатель поворота, причин может быть несколько:

  1. Проверить лампу на работоспособность, если есть, заменить. …
  2. Проверить все контакты соединений (в колодке, в поворотнике, на переключателях).
  3. Проверить переключатели.
  4. Предохранители и реле. Заменить, проверить контакты. Если ваши поворотники и аварийные огни не работают одновременно, значит проблема снова на 99% в реле.

Не выключается поворотник

Если указатель поворота не выключается автоматически при повороте руля, то нужно поменять перегоревший выключатель.

Быстро мигает указатель поворота

Если поворотник мигает быстро, то, скорее всего, перегорела одна из ламп из всех поворотников. Проверить и заменить. Также частое мигание / мигание указателя поворота может свидетельствовать об окислении микросхемы на задних фарах или окислении гусениц в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

  • Проверьте лампы на соответствие мощности и модели.
  • Очистите массу на поворотниках.

Реле поворотников срабатывает

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щелчком поворотников. Проблема заключается в монтажном блоке, а именно в контактах реле.Либо они рыхлые, либо окисленные. Также возможно неисправное реле. Попробуйте поставить желаемое заводское реле.

На фото схема реле указателей поворота. Красным крестиком обозначено место, где нужно разорвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если вас интересует оригинальная цепочка реле, то просто игнорируйте красную метку.

Замыкает указатель поворота

См. Узел задней фары. Платные задние фонари — слабое место нашей машины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта