Не работает обогрев заднего стекла шевроле ланос: Обогрев заднего стекла — проверка и ремонт

Обогрев заднего стекла — проверка и ремонт

Обогрев заднего стекла (не работает обогрев заднего стекла) Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс) на главную
Нагревательный элемент стекла окна задка состоит из горизонтальных токопроводящих полос, соединенных по обеим сторонам вертикальными шинами. Одна шина соединена с «+» бортовой электросети, другая — с «массой» кузова. Напряжение питания электрообогревателя 12 В.
Если после включения электрообогрева поверхность стекла осталась неочищенной, проверьте контрольной лампой или вольтметром, есть ли напряжение питания на выводах нагревательного элемента стекла. Для этого контрольную лампу (или вольтметр) подключите к выводу «+» электрообогревателя и «массе» кузова. Если напряжение питания отсутствует, проверьте электропроводку цепи питания элемента и устраните неисправность.
Обратите внимание что у оборева заднего стекла есть предохранитель и реле. Их расположение можно посмотреть здесь
Если цепь питания нагревательного элемента исправна, проверьте исправность его токопроводящих полос.
Проверку проводят при работающем двигателе и включенном электрообогреве. Вольтметром поочередно измерьте напряжение на всех полосах, подсоединив один вывод вольтметра к «массе» кузова, а другой последовательно к токопроводящим полосам. Если напряжение, измеренное вольтметром в начале и конце полос, одинаково и примерно равно напряжению аккумуляторной батареи, проверьте надежность контакта «массового» провода нагревательного элемента с кузовом автомобиля.
Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка. При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю.
Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Отметьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва для последующего ремонта поврежденного участка.
Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов. Несмотря на то что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков и все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.
2.
Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.
3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.
4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.
5. Нанесите деревянной лопаткой композицию на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.
6.
Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1–2 мин. Минимальная температура нагрева 149 °С.

В некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.

7. Если после сушки полоса обесцветилась, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав — цвет полосы восстановится. После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите чистой тканью без ворса его излишки. Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы.
8. Включите и проверьте работу нагревательного элемента заднего стекла.
Если провод оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и канифольную пасту в качестве флюса, в следующем порядке.
1. Очистите место пайки на шине и жилу провода.
2. Кисточкой нанесите на соединяемые места провода и шины немного канифольной пасты.
3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу провода.
4. Припаяйте провод к шине, избегая перегрева соединяемых деталей.

руководство по ремонту

Cтекло заднее шевроле ланос и его обогрев

Стекло заднее шевроле ланос, как и у большинства современных автомобилей, оборудуется обогревом.

Нужен он для того, чтобы не приходилось вручную снимать снег и корку льда, образовавшуюся на стекле за ночь. В основном на то, чтобы растопить снег на заднем стекле, уходит около пяти минут.

Что делать если не работает обогрев заднего стекла шевроле ланос?

Система обогрева заднего стекла в ланосе состоит из плосок, внутри которых вмонтирована тоненькая проволочка. Полоски с одной стороны соединяются с «+», а с другой — с массой. На металлические нити подается напряжение 12 В. Но бывает и такое, что данная система обогрева выходит из строя. Давайте же попробуем устранить эту неисправность без помощи электриков на СТО.

Причиной неисправности системы обогрева заднего стекла может стать выход из строя предохранителя. Найти его и заменить можно при помощи статьи о предохранителях. Реле обогрева заднего стекла шевроле ланос стоит недорого. Если с проводкой и предохранителем все нормально, нужно проверять исправность самих полос обогрева. В шевроле ланос обогрев заднего стекла выходит из строя не часто, но когда это случается, многие не знают как диагностировать и исправить поломку.

Заводим двигатель и включаем обогрев. Если в течении пяти минут нет никаких результатов, нужно взять вольтметр (контрольная лампочка также подойдет) и с его помощью померить напряжение на каждой полоске. Если напряжение 12 В. на всех полосках по всей длине, нужно проверить надежно ли прикреплен провод массы к кузову автомобиля.

Если напряжение на полосках падает во время отдаления от шины «+» — не стоит переживать, это нормально. 

Убедились в том, что имеется проблема с какой-то из полос (или с несколькими), не стоит волноваться, ведь устранить полому не сложно и не дорого. Для начала нужно приобрести специальный набор для ремонта обогрева стекол. Продается он в большинстве автомобильных магазинов. Если в ближайшем нет — можно заказать через интернет. Такие наборы изготавливаются разными производителям, но их состав и принцип использования практически не отличается и выгляди следующим образом:

  1. Удаляем с каждой полосы (с обеих сторон) по 6 миллиметров. Поврежденное место нужно тщательно протереть чистой тряпочкой, смоченной в спирте.
  2. Сверху и снизу участка, на котором проводятся ремонтные работы, нужно наклеить липкие ленты. Расстояние между кусочками ленты должно быть таким же, как и ширина полосы обогрева.
  3. В ремонтный комплект входит отвердитель и смесь серебристого цвета. Эти два состава нужно очень тщательно смешать. Если ремкомплект долго лежал и отвердитель уже загустел, нужно его разогреть, поместив упаковку в горячую воду.
  4. Берем деревянную лопатку и наносим состав на ремонтируемый участок, после чего убираем липкую ленту. Затем берем нагреватель (строительный фен вполне подойдет) и с расстояния 2,5 сантиметров прогреваем место ремонта 2 минут при температуре 150 градусов. Внимательно читайте инструкцию к ремонтному комплекту, некоторые ремкомплекты полимелизуются при комнатной температуре.

На этом ремонтные работы закончены. Полимеризация длится сутки. В это время ездить на автомобиле не желательно, так что ремонтные работы рекомендуем проводить утром, в выходной день, когда не собираетесь никуда ехать.

Предохранители Шевроле Ланос и блоки реле с описанием и схемами блоков

Chevrolet Lanos — седан спроектированный на общей базе с Daewoo Lanos, официально начал поставятся в Россию в 2005 году. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 году. Далее известен под брендом Chance. Мы предполагаем информацию о предохранителях Шевроле Ланос и блоках реле с подробным описанием схем и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Блок с предохранителями и реле под капотом

Он находится около аккумуляторной батареи и закрыт защитной крышкой, которая держится на двух боковых защелках.

Схема блока

Описание предохранителей и реле шевроле ланос

Предохранители 

EF180А Цепи предохранителей EF15 — EF20 и F1 — F7
EF230А Выключатель зажигания (цепи питания комбинации приборов и топливного насоса)
EF330А Выключатель зажигания (стартер, вентилятор отопителя, электро стеклоподъемники)
EF430А Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов
EF530А Электродвигатели стеклоподъемников
EF650А Не используется
EF730А Элемент обогрева заднего стекла
EF830А Электродвигатель вентилятора отопителя (4-я скорость)
D9
(диод)
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF1020А Лампы блок-фар (дальний свет)
EF11
10А Лампа левой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары
EF1210А Лампа правой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары
EF1310А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в левом заднем фонаре (габаритный свет), подсветка комбинации приборов, мелодичный сигнал, лампа габаритного света в левой блок-фаре, переключатель регулятора направления пучков света фар, выключатель лампы противотуманного света в заднем фонаре, часы, выключатель аварийной сигнализации, подсветка пепельницы, аудиосистема, выключатель кондиционера chevrolet lanos
EF1410А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в правом заднем фонаре (габаритный свет), лампа габаритного света в правой блок-фаре, фонари освещения номерного знака
EF15
15А Лампы противотуманных фар шевроле ланос
EF1615АТопливный насос
EF1710А Звуковой сигнал
EF1810А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF1925А Контакт «30» реле фар
EF2020А Контакт «30» реле габаритного света и освещения салона

Реле

Наименование
К1Звуковой сигнал
К2Лампы блок-фар
КЗЭлектромагнитная муфта компрессора кондиционера
К4Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения
К5Лампы противотуманных фар
К6Лампы габаритного света в блок-фарах, лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (габаритный свет), лампы подсветки комбинации приборов, лампа плафона освещения салона
К7Электродвигатели стеклоподъемников
К8Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения
К9Электродвигатель топливного насоса
К10Элемент обогрева заднего стекла
К11Реле электродвигателей основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения

Предохранители и реле в салоне ланос

Блок с предохранителями

Он находится на левой стойке, около двери.

На обратной стороне защитной крышки представлено точное описание расположения предохранителей для вашего автомобиля.

Схема

Расшифровка

F1 (10А) — Лампа плафона освещения багажника, лампа плафона освещения салона, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре,  электродвигатель привода антенны.

F2 (10А) — Выключатель освещения в левом подрулевом переключателе, выключатель лампы противотуманного света в левом заднем фонаре, регулятор направления пучков света фар, сигнализатор открытых дверей.

F3 (15А) — Аварийная сигнализация.

F4 (15А) — Центральный замок.

F5 (10А) — Цепи питания блока управления двигателем Chevrolet Lanos от аккумуляторной батареи.

F6 (10А) — Цепь питания аудиосистемы от аккумуляторной батареи.

F7 (15А) — Лампы сигналов торможения/габаритного света в задних фонарях (сигналы торможения) Шевроле Ланос.

D8 (диод) — Выключатель сигнализатора открытой двери (дверь водителя).

F9 (10А) — Цепь питания аудиосистемы от выключателя зажигания.

F10 (15А) — Прикуриватель.

F11 (10А) — Приборы и сигнализаторы в комбинации приборов (кроме противотуманных фар, указателей поворотов и открытой двери) часы, лампа
освещения вещевого ящика.

F12 (10А) — Лампа света заднего хода в правом заднем фонаре.

F13 (15А) — Подушка безопасности.

F14 (15А) — Возбуждение генератора, форсунки, датчик скорости автомобиля, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз.

F15 (15А) — Катушка зажигания Шевроле Ланос.

F16 (15А) — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.

F17 (15А) — Цепи питания блока управления двигателем и реле топливного насоса от выключателя зажигания.

F18 (20А) — Электродвигатель очистителя ветрового стекла, электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла.

F19 (10А) — Обмотки реле электрообогревателя заднего стекла, реле компрессора кондиционера, реле стеклоподъемников, реле (К4, К8, К11) электродвигателей вентиляторов системы охлаждения.

F20 (20А) — Электродвигатель вентилятора отопителя (1-я, 2-я и 3-я скорости).

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Блок с реле

В салоне находится блок реле, состоящий из четырех элементов. Располагается он за крышкой регулятора света фар.

Схема

Обозначение

  1. Противотуманный фонарь;
  2. Реле 4 скорости вентилятора отопителя;
  3. Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла;
  4. Аварийная сигнализация.

Дополнительная информация

В данном видео можно наглядно посмотреть на ремонт топливного насоса, путем замены предохранителя.

Руководство по эксплуатации

Хотите больше информации?  Вот инструкция по эксплуатации шевроле ланос: «скачать«.

Как снять кнопку обогрева заднего стекла Шевроле Ланос? — 1 ответ

Похожие вопросы:

Почему возникают множественные ошибки, Ланос? – 5 ответов

Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема: ошибки P0406, p0463, p0123, p1121….

Не закрывается центральный замок на Ланосе – 4 ответа

Здравствуйте. Подскажите не закрывается центральный замок. Ни сигнашкой ни ключом не могу закрыть. Что может быть?…

Сгорает предохранитель подсветки номера в Ланосе – 2 ответа

Ланос 1. 5. Здравствуйте. Время от времени сгорает предохранитель, на подсветке номерного знака, багажника….

Пропадает временами ближний свет – 2 ответа Приборка горит без ключа в замке зажигания на Ланос Шевроле – 1 ответ

Привет всем! Начну сначала. При первых проблемах при глушении авто приборка загоралась в пол накала, при запуске и глушении проблема уходила. Потом при глушении машина работает! Сл……

Замена предохранителей Daewoo / ZAZ Lanos

4. Предохранители

При отказе любого устройства или прибора, входящего в состав электрического оборудования вашего автомобиля, необходимо проверить прежде всего исправность предохранителей отказавшего электрооборудования, а затем и всех остальных предохранителей. Для этого необходимо найти предохранитель (или предохранители), который защищает цепь отказавшего устройства или прибора. Если все предохранители в порядке, то причину неисправности необходимо искать в самом электрооборудовании. Необходимо заменить перегоревшие предохранители и проверить функционирование отказавших устройств автомобиля.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке

Примечание
Схема расположения предохранителей в блоке указана на крышке блока предохранителей.
Номер предохранителя/ номинальный ток (А) Защищаемая цепь
F1/80 Различное электрооборудование
F2/30 Электрооборудование, работающее при повороте ключа в положение АСС и ON и отключающееся при повороте ключа в положение START
F3/30 Электрооборудование, работающее при повороте ключа в положение АСС, ON, START
F4/30 Вентилятор системы охлаждения двигателя
F5/30 Стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
F6/40 Не используется
F7/30 Обогрев заднего стекла
F8/30 Вентилятор системы вентиляции
F9/15 Передние противотуманные фары (если оборудовано)
F10/15 Топливный насос
F11/10 Звуковой сигнал
F12/10 Не используется
F13/25 Передние фары
F14/20 Наружное освещение
F15/10 Не используется
F16/20 Дальний свет передних фар
F17/10 Ближний свет передней левой фары
F18/10 Ближний свет передней правой фары
F19/10 Электрокорректор фар, стоп-сигнал, наружное освещение с левой стороны
F20/10 Стоп-сигнал, наружное освещение с правой стороны
R1 Звуковой сигнал
R2 Фары
R3 Не используется
R4 Вентилятор системы охлаждения двигателя (низкая скорость)
R5 Противотуманные фары (если оборудовано)
R6 Наружное освещение
R7 Стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
R8 Вентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость)
R9 Топливный насос
R10 Обогрев заднего стекла
R11 Не используется
Примечание
Блоки реле и предохранителей могут отличаться, в зависимости от комплектации автомобиля.

Блок предохранителей и реле в салоне

Номер предохранителя/номинальный ток (А) Защищаемая цепь
F1/10 Освещение салона и багажного отделения, задние фонари
F2/10 Наружное освещение, фары, часы
F3/15 Аварийная сигнализация
F4/15 Центральный замок
F5/10 Система управления двигателем
F6/10 Аудиосистема
F7/15 Стоп-сигналы
F8/- Диод
F9/10 Аудиосистема
F10/15 Прикуриватель
F11/10 Комбинация приборов
F12/10 Фонарь заднего хода
F13/15 Система пассивной безопасности
F14/15 Генератор, втягивающее реле стартера, система управления двигателем
F15/15 Система зажигания
F16/15 Указатели поворотов
F17/15 Реле топливного насоса, система управления двигателем
F18/20 Стеклоочистители и стеклоомыватели
F19/10 Вентилятор системы охлаждения, обогрев заднего стекла, стеклоподъемники с электроприводом (если оборудовано)
F20/20 Вентилятор системы вентиляции

Блок предохранителей и реле слева в приборной панели

В данном блоке установлены следующие реле: реле задних противотуманных фар, реле-прерыватель указателей поворотов, реле прерывистого режима работы переднего стеклоочистителя, реле вентилятора системы вентиляции.

Дополнительный блок реле в моторном отсеке

Реле системы управления двигателем

Замена предохранителей

1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение LOCK (0). Убедиться в том, что передние фары и все остальные потребители электроэнергии выключены.

2. Открыть блок предохранителей.

3. Визуально проверить исправность всех предохранителей, которые расположены в блоке предохранителей. Признаком неисправности предохранителя является перегоревшая плавкая вставка, которая видна сквозь прозрачный корпус предохранителя. Для извлечения предохранителей используется специальный пинцет, находящийся в блоке предохранителей в моторном отсеке.

4. Установить вместо перегоревшего предохранителя запасной, рассчитанный на такое же или меньшее значение номинального тока.

Возможно, у вас с собой в дороге не окажется запасных электрических предохранителей и вы не сможете продолжать движение с неисправным электрооборудованием. В этом случае рекомендуем временно заменить перегоревший предохранитель исправным, взяв его из другого гнезда блока предохранителей. Для замены следует использовать предохранитель, рассчитанный на такую же или меньшую величину номинального тока. Можно взять предохранитель цепи аудиосистемы, прикуривателя или любого другого электрического прибора, без которого можно обойтись некоторое время.

Примечание
Если вместо перегоревшего вы установите предохранитель, рассчитанный на меньший номинальный ток, то новый предохранитель может сразу же перегореть. Это не является признаком неисправности электрооборудования автомобиля. При первой возможности следует установить новый предохранитель с требуемым номиналом силы тока.
ВНИМАНИЕ
Замена перегоревшего предохранителя новым, с более высоким номиналом силы тока, значительно увеличивает вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля из-за перегрузки. Поэтому при отсутствии нужного запасного предохранителя, следует устанавливать предохранитель с меньшим значением номинального тока, по сравнению с заменяемым.
Запрещается использовать вместо предохранителей кусочки фольги или проволоки, поскольку это не только увеличит вероятность выхода из строя электрооборудования автомобиля вследствие перегрузки, но также может стать причиной возгорания электропроводки.

5. Если запасной предохранитель с требуемым значением номинального тока быстро перегорел, это свидетельствует о наличии серьезной неисправности в электрооборудовании автомобиля. Следует оставить перегоревший предохранитель в гнезде и обратиться на сервисную станцию для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Полное описание Реле и предохранителей Шевроле Ланос

В автомобилях Шевроле Ланос имеется три блока, в которых скомпонованы все предохранители и реле (штатные). Один блок реле и предохранителей Ланоса расположен в подкапотном пространстве. Второй блок (только предохранители) расположен в салоне автомобиля возле левой ноги водителя. Третий блок предохранителей находится в панели приборов (торпедо). Получить доступ к этому блоку можно, открыв левую заглушку панели приборов или сняв панель блока электрокорректора.


Ниже приведены схемы предохранителей и реле Ланоса. Стоит отметить, что фактическое назначение реле и предохранителей может отличаться на автомобилях разных годов выпуска. Вся информация, приведенная здесь, справедлива для Шевроле Ланос 2007г выпуска, Евро-2. Назначение предохранителей и реле в блоке подкапотного пространства может отличаться на автомобилях Дэу Ланос. Приведенные таблицы не стоит рассматривать как единственно верные.

Блок предохранителей Шевроле Ланос в отсеке двигателя

Обозначение предохранителей блока в отсеке двигателя

Схемное обозначение предохранителя – ток, A

Защищенные цепи и элементы

Ef1 – 80

электроцепи предохранителей Ef15-Ef20, а также F1-F7 (в салоне)

Ef2 – 30

замок зажигания – цепи питания приборов и топливного насоса

Ef3 – 30

замок зажигания – питание стартера, электромотор вентилятора отопителя, стеклоподъемники

Ef4 – 30

основной и дополнительный вентиляторы охлаждения двигателя

Ef5 – 30

электромоторы стеклоподъемников

Ef6 – 50

отсутствует

Ef7 – 30

обогрев заднего стекла

Ef8 – 30

электровентилятор отопителя (4 скорость, через реле в боке торпедо)

D9

предохранительный диод реле электромуфты компрессора кондиционера

Ef10 – 20

дальний света фар

Ef11 – 10

левый ближний свет, электрокорректор левой фары

Ef12 – 10

правый ближний свет, электрокорректор правой фары

Ef13 – 10

сигнал торможения и лампа габарита левого заднего фонаря, подсветка приборов, зуммер, габаритная лампа левой фары, подсветка регулятора электрокорректора, подсветка кнопки включения задней противотуманки, часы, подсветка кнопки аварийной сигнализации, лампа пепельницы, магнитола, подсветка кнопки включения кондиционера

Ef14 – 10

сигнал торможения и лампа габарита правого заднего фонаря, габаритная лампа правой фары, подсветка номерного знака

Ef15 – 15

передние ПТФ

Ef16 – 15

питание топливного насоса

Ef17 – 10

питание звукового сигнала

Ef18 – 10

электромуфта компрессора кондиционера

Ef19 – 25

реле включения фар К2 – контакт 30

Ef20 – 20

реле габаритного света К6 – контакт 30

 



Обозначение реле блока в моторном отсеке

Схемное обозначение

Наименование

Коммутируемые цепи

К1

реле звукового сигналазвуковой сигнал

К2

реле фарлампы головных фар

К3

реле электромуфты компрессора кондиционераэлектромуфта компрессора

К4

реле дополнительного вентилятора охлаждения двигателяэлектромотор дополнительного вентилятора

К5

реле передних ПТФлампы передних ПТФ

К6

реле габаритного освещения и света салоналампы габаритов в фарах, габариты и сигналы торможения в задних фонарях, подсветка приборов, лампа освещения салона

К7

реле электростеклоподъемниковмоторы стеклоподъемников

К8

реле основного вентилятора охлаждения двигателяэлектромотор основного вентилятора

К9

реле топливного насосапитание электродвигателя в модуле топливного насоса

К10

реле обогрева заднего стеклаобогрев заднего стекла

К11

реле управления вентиляторами системы охлаждениякоммутация первой и второй скорости вентиляторов охлаждения двигателя

Предохранители в салоне Ланоса

Блок предохранителей Ланоса в салоне

Схемное обозначение предохранителя – ток, A

Защищенные цепи и элементы

F1 – 10

освещение багажника, освещение салона, противотуманный свет в заднем фонаре (левом), электромотор привода антенны

F2 – 10

выключатель габаритов в левом подрулевом переключателе, выключатель лампы задней ПТФ, регулятор электрокорректора угла наклона фар, сигнализатор открытых дверей, часы

F3 – 15

кнопка аварийной сигнализации

F4 – 15

центральный замок

F5 – 10

цепи питания ЭБУ от АКБ

F6 – 10

питание магнитолы от АКБ

F7 – 15

лампы габаритов (в задних фонарях) и сигналов торможения

D8

выключатель сигнализатора водительской двери (развязка от остальных дверей)

F9 – 10

питание магнитолы от замка зажигания

F10 – 15

питание прикуривателя

F11 – 10

приборы и сигнальные лампы комбинации приборов (кроме сигнализатора передних ПТФ, открытой двери и указателя поворотов), освещение бардачка, часы

F12 – 10

лампа заднего хода

F13 – 15

подушка безопасности

F14 – 15

обмотка возбуждения генератора, питание форсунок, электроклапан продувки адсорбера, электроклапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз и датчик скорости

F15 – 15

питание катушки (модуля) зажигания

F16 – 15

лампы указателей поворотов в фарах и задних фонарях, электропривод правого зеркала

F17 – 15

питание ЭБУ и топливного насоса от замка зажигания

F18 – 20

электромотор очистителя лобового стекла, электромотор омывателя

F19 – 10

слаботочное питание обмоток реле обогрева заднего стекла, электромуфты компрессора кондиционера, вентиляторов охлаждения двигателя (К4, К8 и К11)

F20 – 20

электромотор вентилятора отопителя (1-3 скорости)

Блок реле в панели приборов (торпедо)

Реле в панели приборов

Номер реле

Назначение

1

реле лампы задней ПТФ (в левом фонаре)

2

реле электромотора вентилятора отопителя – 4 скорость

3

реле очистителя лобового стекла – прерывистый режим

4

реле поворотов и аварийной световой сигнализации



Также стоит отметить, что реле К7-К11 в монтажном блоке отсека двигателя, имеют нестандартную распиновку. Многие автовладельцы часто путают эти реле с классическими вазовскими, но их распиновка отличается. На фото ниже вы можете увидеть, что в реле Шевроле Ланос, контакты 30 и 86 поменяны местами.

 

 

Однако все обстоит иначе с реле прерывистого режима стеклоочистителей. Это реле установлено в панели приборов и его можно заменить на аналогичное от ВАЗ 2108. Кроме того, в продаже можно найти вазовское реле с регулируемой паузой.

Если установить вазовское реле, то ничего страшного не произойдет. Стандартное реле просто не будет работать. Будьте внимательны при замене реле. Запасные предохранители вы можете найти на обратной стороне крышки блока реле в моторном отсеке.

Используйте предохранители в Ланосе только того номинала, который указан на крышках и схемах. Не устанавливайте предохранители большего номинала.

4.4 / 5 ( 9 голосов )

Обогрев зеркал на Шевроле Ланос » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

Займемся такой доработкой, как установка обогрева зеркал на Шевроле Ланос. В процессе работы нам потребуется герметик, несколько метров проводов, двусторонний скотч, бытовой фен, пара колодок под предохранители и сам предохранитель. Начинаем монтаж нагревательных элементов на Шевроле Ланос.

Итак, демонтируем зеркальные элементы с автомобиля, засовываем тонкую отвертку в щель между зеркалом и механизмом, соединяющим его, затем проворачиваем отвертку. Обратите внимание, нижняя часть должна слететь с защелок. После чего приподнимаем зеркало вверх и вытаскиваем его с верхних защелок. Аналогичным образом снимается второе боковое зеркало автомобиля.

Далее, берем бытовой фен и начинаем обрабатывать черны пластик металла. Таким образом пластик разогревается до тех пор, пока не станет мягким, потом немного подгибаем его по краям и отделяем его от стекла. Демонтируем центральную консоль Ланос, проверяем все контакты на работоспособность. Синий провод с серебряными засечками замкнут со всеми проводами динамиков, его необходимо отсоединить от магнитолы.

При установке старайтесь не запачкать зеркало в герметике, расположенный между пластиком и стеклом, потому что потом его очень трудно очистить. На пластиковой детали есть некое подобие канала, который отлично подходит для заливки герметика, а квадратный проем может помочь при снятии электродов. Теперь у нас в наличии зеркало с подогревом, осталось все это установить на Шевроле Ланос.

Удаляем обшивку двери, если там имеется проводка от динамика, то питание электрообогрева зеркал будет осуществляться именно оттуда. Разбираем пластиковую накладку бокового зеркала, а с салона вынимаем черный пластиковый треугольник. Будьте аккуратны, т.к. защелки хрупкие, очень легко повреждаются.

Далее выкручиваем 3 гайки, держащие пластиковую накладку, отсоединяем разъем и и вынимаем накладку полностью. Отгибаем пластиково-резиновый уплотнитель у основания, попутно откручиваем три болта снизу и разводим платформу накладки. прокладываем провод через все устройство. Сборка зеркала производится в обратной последовательности. проводка скручивается на самом зеркале, после чего хорошенько заматывается изоляционной лентой. Все это обильно смазываем герметиком в прямоугольную область пластмассы.

Теперь нам необходимо реле, оно находится недалеко от водительского сидения. Колодка имеет пару реле и прикручена к кузову машины. Контакт, который нужен нам, является нижним. Предварительно прозваниваем его после того, как включается обогрев заднего стекла. Разрезаем штатную резиновую оболочку, тем самым оголяем изоляцию нужного провода. Туда подключаем плюсовой провод обогрева и все это изолируем.

Если ваш автомобиль заводится с автозапуска, то зеркала и заднее стекло греются сами. Кнопка обогрева заднего стекла, теперь и зеркал, замыкает два контакта на плате печки. Откручиваем сзади четыре маленьких самореза и разделяем заднюю часть консоли от передней. Если вы сделали все правильно, то установка будет работать и удалять влагу или иней с поверхности.



Крепление обогрева заднего стекла

Существует ряд возможных причин, по которым обогреватель заднего стекла не работает, включая взорванный предохранитель , оборванный или потертый провод, неисправный выключатель , поврежденный обогреватель элемент или плохое заземление.

ТЭНы Modern

Установленные производителями обогреватели заднего стекла нанесены на поверхность стекла или наклеены специальным клеем. Небольшие трещины в элементе можно отремонтировать специальной токопроводящей краской.

Одна из самых распространенных и простых проблем — перегоревший предохранитель. Найдите предохранитель защита обогрева заднего стекла схема . На обогревателях, установленных в автомобиле производителя, предохранитель, вероятно, находится в блоке предохранителей и защищает другие цепи тоже. В подогревателях, не выпускаемых на вторичном рынке, между точками подачи установлен встроенный предохранитель. для включения питания и переключателя стеклоподъемника.

Старые нагревательные элементы

Старые нагревательные элементы были встроены в стекло, поэтому, если вы найдете поломки в таком обогревателе нет другого способа отремонтировать, кроме установка полностью нового экрана. В этом случае дешевле подходит подогреватель вторичного рынка к существующему экран.

Проверка предохранителя

Осмотрите предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если да, замените его и проверьте снова нагреватель: Если новый предохранитель перегорает при нажатии переключателя нагревателя, Существует короткое замыкание либо в переключателе, либо в проводке, и вам придется проверьте выключатель и по длине провода найдите его.

Если предохранитель не поврежден, его все же стоит заменить, чтобы проверить, не поврежден ли он. решает проблему.Но если обогреватель все равно не работает, придется проверить цепь с помощью контрольной лампы.

Ремонт нагревательного элемента токопроводящей краской

Одна из возможных причин, по которой нагреватель не работает, — это поломка элемента. Проверьте каждый элемент на наличие признаков разрыва. Тщательно очистите стекло вокруг разлома, стараясь не повредить элемент в дальнейшем. Приклейте малярную ленту вдоль каждой стороны сломанного элемента по длине, которую вы собираетесь ремонтировать.Нанесите слой токопроводящей краски на разрыв. Дайте высохнуть на 20 минут, затем нанесите второй слой. Снимите малярную ленту.

Проверка контрольной лампы

Прикрепите лампу к надежной точке заземления и проверьте входную сторону предохранителя. Если лампа не загорается, проверьте проводку между аккумулятор и предохранитель для обрывы или ослабленные соединения.

Если лампа горит, в следующий раз проверьте Текущий на входе переключателя Терминал .Если лампа не загорается, проверьте состояние проводки между выключателем и предохранитель.

Проверка реле

Если обогреватель заднего стекла был установлен производителем автомобиля, его электрическая цепь, вероятно, будет содержать реле — небольшую квадратную или прямоугольную коробку, обычно расположенную рядом с блоком предохранителей. Чтобы проверить, что реле работает, положите пальцы на блок реле и включите переключатель обогревателя. Реле должно завибрировать или щелкнуть.Если это не так, значит, он неисправен и его следует заменить.

Если лампа горит, прикоснитесь щупом к выходной клемме и поверните включить. Если лампа теперь не горит, подозревайте, что выключатель неисправен. Ищу признаки горения вокруг переключателя и проверьте, чтобы он не был неряшливым операция. Если переключатель неисправен, установите новый.

Если переключатель исправен, следующая проверка между переключателем и нагревателем. элемент. Отсоедините провод в месте соединения с нагревательным элементом и проверьте провод с контрольной лампой.Если нет очевидной подачи, проследите путь возврата проволоки вдоль машины и прощупывайте ее через различные промежутки времени, пока не найдете разрыв или неплотное соединение в проводе.

Элемент Земля

Если ток достигает нагревательного элемента, проверьте заземляющий провод элемента. Убедитесь, что заземление чистое и плотное, а провод не сломан. Если вы видите коррозию вокруг точки заземления, отсоедините проволоку, очистите ее влажной или сухой бумагой и нанесите вазелин на область, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.

Нагревательный элемент

Если вы все еще не можете отследить неисправность, проблема должна быть в нагревателе. сам элемент. Внимательно посмотрите на каждую полосу элемента на предмет разрывов. Если вы сделаете обнаружите разрыв в одной из полос, вы сможете отремонтировать его в зависимости от тип утеплителя.

У старых обогревателей элементы установлены внутри лобового стекла и в в этом случае обогреватель можно заменить, только установив полностью новое окно. Вместо этого дешевле и удобнее установить обогреватель стороннего производителя.

В современных обогревателях элементы напечатаны или приклеены к экрану с помощью клей. Их можно отремонтировать с помощью специальной токопроводящей краски, которая доступны в магазинах аксессуаров.

Контакты крышки багажника

Контакты крышки багажника

На некоторых хэтчбеках электрическое подключение отопителя выполнено. через подпружиненные металлические контакты, расположенные в заднем отсеке, и дверь багажного отделения. Убедитесь, что контакты чистые, а пружины не ослабли.Если они изношены или сильно изъедены, вам придется их подогнать. замены.

Chevrolet Impala Проблемы с обогревателем заднего стекла

Владельцы Chevrolet Impala сообщили о 15 проблемы, связанные с обогревателем заднего стекла (в категории видимости). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Chevrolet Impala на основе всех проблем, обнаруженных для Impala.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2010 года выпуска 1

Дата отказа: 01.05.2020

У этого контакта есть Chevrolet Impala 2010 года выпуска. Контактное лицо заявило, что во время эксплуатации автомобиля загоралась сигнальная лампа «подушки безопасности обслуживания». Контактное лицо заявило, что исследовало неисправность в режиме онлайн и нашло номер кампании NHTSA: 16v507000 (подушки безопасности, электрическая система), однако не знал, был ли отозван автомобиль. Причина поломки не установлена. Производитель был уведомлен о неисправности и сообщил контактному лицу, что транспортное средство ранее обслуживалось под номером кампании отзыва NHTSA: 16v507000 (электрическая система).Контакт также показал, что задний обогреватель вышел из строя и сгорел электрические провода. Причина поломки не установлена. Местный дилер не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 58 500.

См. все проблемы Chevrolet Impala 2010 года выпуска.

Проблема обогрева заднего стекла Chevrolet Impala 2012 года 2

Дата отказа: 11.10.2016

Контактное лицо владеет Chevrolet Impala 2012 года выпуска. Когда сработал задний обогреватель, он сгорел и оплавил одну из свечей, идущих от двигателя. Предупреждающие индикаторы не горели. Автомобиль не был доставлен к независимому дилеру или механику. Контактное лицо отремонтировало автомобиль самостоятельно, но неисправность повторилась. VIN и пробег отказа были неизвестны.

См. все проблемы Chevrolet Impala 2012 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2011 года 3

Дата отказа: 05.05.2014

Контактное лицо владеет Chevrolet Impala 2011 года выпуска.Контакт зафиксирован при движении с неизвестной скоростью, задний обогреватель не сработал, заблокировав видимость контакта. В контакте упомянули, что дым начал выходить из задней части автомобиля. Автомобиль дилеру не доставили. Сбой повторялся несколько раз. Производитель был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа составил 45000.

См. все проблемы Chevrolet Impala 2011 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2008 года выпуска 4

Дата отказа: 01. 12.2012

Chevrolet Impala 2008 года выпуска.Потребитель пишет о неисправности обогревателя окон. Потребитель заявил, что проверил блок предохранителей под капотом и обнаружил, что реле обогревателя работает. В блоке предохранителей не было предохранителя обогревателя заднего стекла. Он отвез автомобиль в автомастерскую, и после нескольких часов исследований и испытаний обшивка двери под блоком предохранителей была снята, а под обшивкой были обнаружены предохранитель на 30 А и держатель. Заменены патрон и предохранитель. В декабре прошлого года обогреватель снова перестал работать.Пришлось снять обшивку двери и заменить держатель предохранителя.

См. все проблемы Chevrolet Impala 2008 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла Chevrolet Impala 2007 года выпуска 5

Дата отказа: 06.09.2011

У меня было множество проблем с этим транспортным средством (почти из-за моего третьего комплекта шин, кислородного датчика, пробегающего 46 000 миль, ржавчины, начинающейся на отметке 38 000 миль (машине было два года}, и преждевременной разрядки аккумулятора). На прошлой неделе я попытался надеть обогреватель заднего стекла. Свет загорелся, но мое заднее лобовое стекло все еще было запотевано. Дефростер также не подает холодный воздух, если автомобиль стоит на стоянке.

См. все проблемы Chevrolet Impala 2007 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла Chevrolet Impala 2007 года выпуска 6

Дата отказа: 02.12.2010

Не работает обогреватель заднего стекла. Ничего не произошло, просто перестало работать. Когда вы нажимаете кнопку обогрева заднего стекла на передней панели, загорается индикатор, показывая, что он работает, но не работает на заднем стекле.Это опасно, потому что вы не можете видеть в заднее стекло из-за обледенения и даже снега во время движения. Я считаю, что это большая проблема, когда я не могу уехать далеко, снег накапливается слишком быстро. В другой раз дворники остановились без всякой причины прямо посреди моего обзора. Когда я остановился на заправке, я закрыл все, пошел, вернулся, хлопнул и завел машину, а потом они снова начали работать, не очень хорошая ситуация.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2006 года 7

Дата отказа: 11.01.2010

Обогреватель заднего стекла — когда у нас была недавняя снежная буря (одна из многих), я использовал обогреватель заднего стекла (обогреватель) только для того, чтобы узнать, что он не очищает окно от тумана или не тает метель.Из-за этого я не мог видеть машины позади меня, кроме как в боковые зеркала заднего вида. Лампа на блоке управления горит нормально, но на разъемы решетки заднего обогревателя (с каждой стороны окна) нет напряжения. В этом устройстве нет отдельного предохранителя, только реле в переднем блоке предохранителей. Проблема оказалась в перегоревшем штыре на большой колодке разъемов под панелью кик со стороны пассажира. Поскольку новый разъем (обе половины) повысит стоимость с 261 до 411 долларов, по предложению дилеров я попросил их перемыть провода с каждой стороны разъема вместо того, чтобы заменять разъем.(поскольку этот разъем предназначен только для целей сборки, почему бы не перемыть его. ) Я считаю, что эта проблема была связана либо с плохим соединением контактов во время производства (соединение с высоким сопротивлением), либо с контактами неправильного размера, которые недостаточно тяжелы, чтобы нести Текущий. Поскольку этот разъем обычно недоступен для владельца / оператора и не перемещается, он не является «предметом износа» и, следовательно, являлся производственной проблемой. Мой сервисный писатель сказал мне, что это произошло по крайней мере с одной другой Импалой, которую он видел в своем магазине GM.Почему эта электросеть не сплавляется, как это было в более ранней Импале? Подходит ли штифт для тока, протекающего через штырь? это необходимо проверить, прежде чем это вызовет пожар в автомобиле. Если нужно, у меня есть фотография этого разъема. Старый разъем и контакты все еще в моей машине.

См. все проблемы Chevrolet Impala 2006 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2004 года выпуска 8

Дата отказа: 10. 10.2007

Поскольку автомобиль был приобретен 12/04 г., обогреватель заднего стекла работал очень плохо.В 3/07 он перестал работать, однако переключатель управления приборной панелью и реле управления приборной панелью, по-видимому, продолжали работать правильно. Поиск неисправностей выявил неисправный автоматический выключатель (механически сломанный якорь) как причину полного отказа. После замены автоматического выключателя, реле управления приборной панелью и антенного модуля обогреватель заднего стекла снова начал работать плохо. Электросеть в рабочем состоянии — хороший рисунок нагрева (при нагреве) без видимых дефектов. В замененных реле управления панелью приборов и антенном модуле явных проблем обнаружено не было.Электрическая диагностика указывает на чрезмерное потребление тока через сеть дефростера, что приводит к срабатыванию автоматического выключателя через несколько секунд работы. Ручное переключение управления размораживателем позволяет выключателю остыть и снова может быть активирован для обеспечения 10-15 секунд повторного срабатывания. Обратите внимание, что электрическое отключение сети (у окна) не вызывает срабатывания прерывателя, что указывает на отсутствие короткого замыкания в жгуте проводов автомобиля. За исключением, возможно, автоматического выключателя OEM, диагностика выявила явное тепловое повреждение любых других компонентов / проводки в транспортном средстве.Решетка заднего антиобледенителя является источником чрезмерной электрической нагрузки в цепи. Проблема, похоже, не решена в tsbs, которые я могу найти на сегодняшний день. Обсуждения с несколькими техническими специалистами на данный момент не привели ни к чему, кроме предположений.

См. все проблемы Шевроле Импала 2004 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2006 года 9

Дата отказа: 24.12.2005

Обогрев заднего стекла не работает из-за ослабленного провода, что вызывает искру при движении по неровностям. Я не знал об этом до недавнего времени. Автомобиль мог загореться, если бы я не видел, чтобы он был отделен от лобового стекла.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2002 года 10

Дата отказа: 01.06.2005

Контакт сообщает, что отвалилась клемма заднего обогревателя. Это произошло уже в пятый раз. Заднее стекло было заменено один раз, ожидая новой замены.

См. все проблемы Chevrolet Impala 2002 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2003 года 11

Дата отказа: 20.01.2005

Когда я наклонился на красный свет, катушка размораживания заднего стекла лопнула, разбив заднее стекло.Провода от змеевика оттаивания полностью отделились от окна. Дилер заявил, что они не могут закрыть окно. Обогреватель не был включен.

См. все проблемы Шевроле Импала 2003 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2001 г. 12

Дата отказа: 31.03.2004

Chevrolet Impala 2001 года выпуска. 2 недели назад я включил радио + нажал кнопку «оттаивание сзади». Это вызвало статический заряд в радио.Пару дней спустя это все еще оставалось проблемой, но вскоре индикаторы аккумуляторной батареи / службы безопасности / обслуживания автомобиля загорелись в указанном порядке неоднократно. Я отвез свою машину к местному механику. Он сказал, что проблема была известна, но он не смог найти причину, по которой загорались сигнальные лампы. Он проверил все соединения, предохранители, заземление и т. Д., Но безрезультатно. Он сбросил код компьютера + чувствовал, что это может решить проблему. Не успели мы выехать с его стоянки + снова загорелись сигнальные огни. Он проверил его еще раз, и, конечно же, все в порядке.Он сказал, что проблема может быть в самом «модуле управления телом», потому что все остальное проверено. Тем не менее, он сообщил мне, что нет возможности проверить bcm +, что даже дилеры не могут это проверить. Итак, теперь я трачу сотни долларов на ремонт детали автомобиля, которая может быть или не быть проблемой. У меня нет выбора, поскольку я каждый день езжу на работу 62 мили в день + не могу позволить себе, чтобы сигнальные огни включались по умолчанию. Что касается проблемы с задним туманом, то на ней стоит БСЭ # 030844005a.Меня беспокоит то, что, поскольку моя машина больше не находится на гарантии, я получаю расценки на сумму не менее 600 долларов. 00, чтобы исправить это. Моя машина вышла из-под гарантии из-за моего пробега. Он у меня уже 2.5 года. Я чувствую, что мне не нужно платить, чтобы это исправить. В добавок к травме, если я хочу, чтобы он вернулся в мою машину, это еще 400 долларов. 00. Это расстроило меня, потому что я знаю, что цена этой функции уже включена в цену автомобиля, поэтому, если я хочу иметь возможность ее использовать, мне придется заплатить за переустановку. Это не правильно.Я считаю, что проблема с задним туманом — проблема производителя, и если она также влияет на звезду, мне не нужно за нее платить. Для потребителя неправильно платить за любую из этих проблем, независимо от того, находится ли автомобиль на гарантии или нет, потому что это проблема производителя.

См. все проблемы Chevrolet Impala 2001 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2001 г. 13

Дата отказа: 12.04.2003

Соединения для обогревателя заднего стекла отпаиваются от лобового стекла в точках соединения на стекле.Я видел это на моем Chevrolet Impala 2001 года выпуска и люминесцентном освещении Chevrolet конца 90-х.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 1996 года выпуска 14

Дата отказа: 07.04.1997

Зрение через заднее стекло ухудшается. Де-обледенение / дефростер включился (запотел). Это серьезная проблема безопасности, особенно в ночное время.

См. все проблемы Chevrolet Impala 1996 года выпуска.

Проблема с обогревателем заднего стекла
Chevrolet Impala 2001 г. 15

Дата отказа: 01.01.1901

Не работал обогреватель заднего стекла Импалы 2001 года.Это произошло из-за незакрепленного зажима внутри окна.

Как отремонтировать обогреватель заднего стекла: 4 шага (с иллюстрациями)

Предположим, решетка вашего обогревателя вообще не работает. Сначала проверьте очевидное: в порядке ли предохранитель? Решетки дефростера потребляют большой ток (от 10 до 20 ампер), и если предохранитель меньше номинала, он не прослужит. Если предохранитель не перегорел, проверьте с помощью вольтметра — при включенном ключе и включенном обогревателе вы должны увидеть 12 вольт на обоих выводах предохранителя.

Если напряжение в норме, проблема в проводке или в сети.Проверьте соединения от жгута проводов до сети. Клеммы в сети легко повредятся. Как правило, язычок, прикрепленный к стеклу, отламывается, в результате чего остается болтающийся провод, и его невозможно снова прикрепить. Здесь есть два варианта ремонта: пайка и склейка.

Если вы умеете паять и у вас есть паяльник или пистолет большой емкости, снова припаяйте язычок. При пайке язычка может понадобиться третья рука. На стекло под шелкографией обычно кладут металлическую полоску.Очистите поверхности спиртом и используйте канифольный припой 60-40. Работайте быстро, потому что из-за перегрева стекло может треснуть.

Если вы не уверены в своих навыках пайки или не готовы рискнуть расколоть дорогое стекло, есть другой способ. Дилерский центр и большинство магазинов автозапчастей могут продать вам специальную электропроводящую эпоксидную смолу, чтобы прикрепить язычок обратно. Если сейчас зима, вам нужно будет работать в отапливаемом гараже и оставить автомобиль внутри достаточно долго, чтобы он прогрелся как минимум до 65˚ F.

Опять очистите место спиртом. Заклейте стекло скотчем, чтобы на него не попала эпоксидная смола. Смешайте небольшое количество эпоксидной смолы и отвердителя. Нанесите немного эпоксидной смолы на язычок и используйте ледоруб, чтобы удерживать его на месте в течение 10 минут или около того, чтобы смола застыла. Вы можете использовать деревянную палочку или конец влажного пальца, чтобы смазать эпоксидную смолу в течение одной или двух минут после нанесения, чтобы улучшить косметический ремонт ремонта. Хотя эпоксидная смола быстро схватывается, не пытайтесь повторно прикрепить проводку до тех пор, пока у нее не будет 24 часов при температуре 65 ° F или более, чтобы застыть и достичь полной прочности. Ремонт никогда не будет таким прочным, как оригинальный провод, поэтому будьте особенно осторожны, чтобы не повредить его в будущем.

Обогреватель не работает Инспекционные услуги и стоимость

Система размораживания автомобиля абсолютно необходима для безопасного вождения в холодные зимние месяцы. Вождение с матовым лобовым стеклом или задним стеклом с запотеванием и невозможностью его очистить может привести к ограниченной видимости и опасным условиям вождения.

Есть ряд вещей, которые могут выйти из строя с системой размораживания, начиная от заблокированных вентиляционных отверстий и заканчивая неисправным сердечником нагревателя.

Как работает эта система:

Передний обогреватель

В переднем дефростере используется тот же двигатель вентилятора, вентилятор и система вентиляции, что и в системе отопления и кондиционирования воздуха. Воздух проходит через сердечник обогревателя, а затем добавляется сухой воздух, который прошел через испаритель кондиционера, чтобы помочь удалить влагу с лобового стекла. Весь этот воздух выходит через вентиляционные отверстия дефростера в верхней части приборной панели. Горячий воздух удаляет снег или лед, а сухой воздух помогает устранить влажность и туман.

Обогреватель заднего стекла

На большинстве автомобилей через заднее стекло проходят крошечные провода, которые представляют собой электрические провода. Эти провода нагреваются по мере прохождения через них тока. Тепло вытесняет конденсат на окне. Эти провода обладают очень низким тепловым фактором, поэтому опасность ожога при прикосновении к окну отсутствует.

Распространенные причины этого:

Передний обогреватель

  • Кнопки застряли : В некоторых случаях кнопка или ручка управления нагревом застревают.Перемещение их вперед и назад, пока он не переместится в положение размораживания, может решить эту проблему.

  • Заблокирован забор свежего воздуха : Забор свежего воздуха находится в основании лобового стекла. Он втягивает свежий воздух, что способствует работе дефростера. Если листья или другой мусор блокируют воздухозаборник, это повлияет на работу дефростера.

  • Проблемы с вентиляцией : Если вентиляционные отверстия на приборной панели забиты, это предотвратит попадание воздуха на лобовое стекло.Быстрая очистка вентиляционных отверстий может решить проблему, в противном случае засор может глубже проникнуть в систему и потребовать помощи профессионала.

  • Low Anti-Freeze : Сердечник нагревателя зависит от горячего антифриза, проходящего через него, чтобы нагреть внутреннюю часть автомобиля. Низкий уровень антифриза в автомобиле может повлиять на работу систем обогрева и оттаивания. Антифриз следует регулярно проверять и заменять.

  • Неисправный термостат : Термостат в автомобиле работает как запорный клапан между радиатором и двигателем.Он остается закрытым при первом запуске автомобиля из-за нагрева. Когда двигатель прогревается, термостат открывается для циркуляции антифриза, предотвращая перегрев двигателя. Если термостат застрял в открытом положении, двигатель не прогревается, поэтому в дефростер не будет теплого воздуха, необходимого для правильной работы.

  • Bad Heater Core : Сердечник нагревателя представляет собой мини-радиатор, который расположен за приборной панелью. Он является сердцем системы обогрева и незаменим для системы размораживания.Существует ряд причин, по которым нагревательный элемент может выйти из строя, он может засориться из-за загрязнений в антифризе, шланги могут отсоединиться или сломаться, а регулирующие клапаны могут застрять. Плохой сердечник нагревателя не будет нагревать, что означает, что дефростер не работает.

  • Bad Blower : Система обогрева и размораживания использует электродвигатель вентилятора, который направляет горячий воздух в кабину автомобиля и через вентиляционные отверстия дефростера. Если двигатель вентилятора неисправен, дефростер не будет работать.Проблемы могут варьироваться от перегоревшего предохранителя до неисправного регулятора скорости вентилятора. Сам двигатель нагнетателя тоже может выйти из строя и потребовать замены.

Обогреватель заднего стекла

  • Сломанная сетка : Наиболее частая проблема с задним обогревателем — физическое повреждение сетки обогрева, проходящей через заднее стекло. Повреждение может быть вызвано трением предметов по стеклу, что может привести к поломке некоторых проволок сетки. Если сетка повреждена, она размыкает цепь.Дефростер не будет работать с момента перерыва.

  • Сломанные выступы : По бокам заднего дефростера есть выступы, которые соединяют дефростер с окном и цепью. Одна из этих вкладок действует как положительная, а другая — как заземляющая. Если один из них выйдет из строя или выйдет из строя, дефростер перестанет работать.

  • Старость : По мере старения размораживатели могут терять свою проводимость, что снижает их способность проводить электрический ток.Повторяющаяся очистка, солнце и трение о сетку предметов в конечном итоге изнашивают сетку и в какой-то момент могут ее сломать, что приведет к неработоспособности дефростера.

  • Тонировка окна Повреждены линии дефростера : Когда тонировка окна применяется, она входит в контакт с решеткой дефростера и может приклеиться к нагревательным элементам. Не исключено, что линии дефростера могут быть нарушены при установке или снятии оконной тонировки.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину неисправности системы обогрева , а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Насколько важна эта услуга?

Полностью или частично размороженное лобовое или заднее стекло может серьезно повлиять на вашу видимость и привести к очень опасной дорожной ситуации. Любые проблемы с системой размораживания следует немедленно устранять.

Chevrolet Aveo 08-11 Trupart Щетка стеклоочистителя заднего стекла Щетки стеклоочистителя Запчасти и аксессуары для автомобилей

Chevrolet Aveo 08-11 Trupart Щетка стеклоочистителя заднего стекла

Chevrolet Aveo 08-11 Trupart Щетка стеклоочистителя заднего стекла 5052644722331.Chevrolet Aveo 08-11 Trupart Стандартная задняя щетка стеклоочистителя (TV38). Стандартный задний стеклоочиститель Chevrolet Aveo 08-11 Trupart. Подходит для: Chevrolet Aveo 08-11. Деталь: Стандартный задний дворник. Задний дворник: TV38 — (38 см \ 15 дюймов) .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Марка:: Trupart, Годы:: 2008 — 2011: EAN:: 5052644722331, Номер детали производителя:: TVR-NP-0128: Марка:: Chevrolet, Размещение на транспортном средстве:: Задняя часть: Модель:: Aveo, Тип щетки стеклоочистителя: Стандартная,


Chevrolet Aveo 08-11 Trupart Щетка стеклоочистителя заднего стекла

снимайте пожалуйста, когда будете плавать. Пожалуйста, ознакомьтесь с размерами ниже перед заказом, внешние двойные регулируемые защелки D-link, 2 шт., Автомобильная сетка, сумка для хранения, карман, клетка, эластичная веревка, сетка, заднее сиденье для багажника, Великобритания, тогда вы, возможно, получили нелицензионную подделку от другого продавца, и все это вдохновляет современная интерпретация великих классиков прошлого.Больше цветов и уникальной графики на выбор. Bosch 0450

8 Топливный фильтр N6508, Футболки с принтом по всей поверхности уникальным образом созданы с использованием специальной техники сублимации для переноса рисунков в глубины. Ручки переключения передач серии Elite изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Аккуратно упакованы в экологически чистую индивидуальную коробку. Mazda 3 2003-2013 Болты S7022BH, направляющие направляющих суппортов переднего или заднего тормозного суппорта, Мы обеспечиваем отличные услуги для наших клиентов. Шорты подходят для всех видов летних видов спорта на воде.или с цепочкой из стерлингового серебра *. Стекло зеркала выпуклое Jaguar XK8 1996-2006 гг. Левое переднее сиденье, миниатюрный мишка с шарфом для любителей миниатюрных вещей. В нижней части сеялки есть одно отверстие для дренажа, трубы рулевой рейки New Fiat Ducato 2002-2006 для всех моделей, литой стеклянный обод с шипами и внешний край сегмента люстры. Уипилес — это традиционная одежда из разных частей Мексики и других частей Латинской Америки. DAYCO POLY V-RIBBED BELT 6PK1070 6 RIBS 1070MM ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ГЕНЕРАТОР.На заказ окрашен в цвет по вашему выбору. Когда я нашел этот материал, я не мог поверить в это, Vauxhall Agila 2008–2015 Ft Bumper Primed. которые ищут интересный и уникальный способ вспомнить всех друзей и родственников, которые посетили их знаменательный день. Авторские права на все работы принадлежат JLeeloo и не передаются с покупкой цифровых файлов. Ксеноновый зажигатель для фар Gehause с 3-контактным разъемом 1-307-329 079 D2S & D2R, Хвастайтесь своей гордостью за США весь день и каждый день, женское Джерси Messi 2019-2020 Home Barcelona Soccer 10 Lionel (Blue.МАССАЖИРУЮЩИЙ ОБОГРЕВ 12В ДЛЯ СПИНКИ И ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ВЫБОР ДЛЯ ВСЕХ VAUXHALL, купите оригинальные мужские шорты для плавания с фиксированным залпом Penguin, купите НОВЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС ДЛЯ HYSTER FORKLIFT H-170 H-225 HA-225 6-цилиндровый ДВИГАТЕЛЬ 1022115-M91: Вилочные погрузчики — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможно при покупке, отвечающей критериям, — Прокладка и гайки для значка на капоте нового подлинного Porsche 997 987 Boxster Cayman. Обеспечивает большее удобство, а также для Дня Благодарения и тематических вечеринок для создания атмосферы праздника, зубило шириной 25 мм для легкого перемещения. ПРАКТИЧЕСКИЙ КАРМАН: на нем есть несколько карманов, которые предоставляют много места для хранения вещей, необходимых для занятий. Ковры с коротким ворсом не рекомендуются, если вы используете Dura race в качестве покрытия для шнура ковра.

Почему печка на Шевроле Ланос плохо греет? Почему в Ланосе не греется печка? Управление плитой

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживает система отопления или печка. Еще одна функция этой системы — предотвратить запотевание и замерзание стекла.Центральный элемент печки — радиатор. Любая его неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип работы радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший элемент системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной температуры для водителя. Это особенно актуально в холодное время года.Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание автомобильных стекол.

Система отопления состоит из следующих узлов и частей:

  • корпус;
  • радиатор печки;
  • трубы теплообменника;
  • регулирующий клапан
  • ;
  • вентилятор;
  • электродвигатель вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.

Система обогрева нагревает воздух, поступающий в салон автомобиля

Роль охлаждающей жидкости выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) достигает 50 ° C, его можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор попадает определенное количество горячего антифриза. Вентилятор направляет воздушный поток из моторного отсека в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от нагретого антифриза. Чем больше антифриза проходит через теплообменник, тем больше тепла передается воздуху.Поток нагретого теплоносителя в радиаторе можно регулировать краном.

Радиатор печки Шевроле ланос имеет довольно простое устройство

В зависимости от модели автомобиля температура воздуха в салоне регулируется по-разному — регулирующим клапаном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок … Подогрев воздушный поток регулируется и распределяется в разные стороны. Направляя теплый воздух на лобовое стекло и передние боковые окна, вы можете предотвратить запотевание.С помощью заслонок можно направлять воздух в область ног, лица и в определенные места в боковых окнах. Обдув лобового стекла также необходим для создания немного повышенного давления, чтобы пыль и грязь с улицы не попадали в салон. Таким образом обеспечивается максимально комфортный микроклимат для водителя и пассажиров.

Конструктивные особенности каменки несколько ограничивают его работу. Значит, на холодном двигателе включить печку нельзя. Подождите, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 50–60 ° C.В противном случае двигатель будет греться намного дольше, особенно в сильный мороз. К тому же из-за повышенной влажности в салоне стекла начнут запотевать. Поэтому водонагреватели и воздухонагреватели иногда устанавливают как дополнительные. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления для конкретной модели автомобиля.

Особенности системы отопления салона Шевроле Ланос

Устройство печки Шевроле Ланос аналогично устройству большинства других отопителей салона автомобиля. В его конструкции предусмотрен как автономный, так и совместный обогрев салона с кондиционером.

Радиатор установлен под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Шевроле Ланос радиатор отопителя расположен под крышкой средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующего клапана нет, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно нагревает теплообменник.

Устройство и работа печки

Система отопления Шевроле Ланос включает в себя следующие компоненты.

  1. Заслонка, распределяющая воздушный поток в салон или на стекла.
  2. Верхняя заслонка распределения воздуха.
  3. Радиатор печной.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электродвигателем.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение А — режим рециркуляции, В — приток наружного воздуха).
  8. Нижняя заслонка распределения воздуха.
  9. Воздуховод для отопителя и кондиционера.
  10. Трубки вентилятора лобового стекла.
  11. Приточные каналы боковых окон.

Система обогрева салона Шевроле Ланос может работать в различных режимах

Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется заслонкой регулирования воздуха (4). Его положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, двигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока. Смешивая в определенной пропорции нагретый и прохладный воздух, создает комфортную для водителя температуру.

Органы управления плитой

Обогреватель управляется следующими переключателями и органами управления, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры воздуха на впуске.
  2. Регулятор режима работы вентилятора.
  3. Ручка распределителя воздушного потока.
  4. Кнопка переключателя обогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения / выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Регулировка заслонок осуществляется с помощью подключенных к ним тросов.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления связаны между собой, выяснить причину неисправности иногда бывает достаточно сложно. Подобные симптомы могут возникать по разным причинам.В холодное время года основной симптом неисправной печки — плохой обогрев — в салон попадает холодный или чуть теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.


Видео: основные неисправности печки Шевроле Ланос

Замена радиатора печки

Радиатор печки — главная проблема некорректной работы системы отопления салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему — заменить радиатор.Работа достаточно сложная, трудоемкая и дорогая. При замене радиатора специалисты автосервиса полностью разбирают приборную панель в салоне.

Однако работу можно провести своими руками, не снимая торпеду. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей и колпачков;
  • отвертки крестообразные и шлицевые;
  • нож канцелярский;
  • клей «Момент»;
  • утконоса.

Для замены радиатора необходим стандартный набор сантехнических инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия кондиционера в автомобиле. Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинакова.


Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратной последовательности.

Радиатор можно заменить другим способом. Для этого нужно снять и вынуть торпеду из салона.Эту операцию можно проделать самостоятельно за полчаса, не снимая передних сидений. Торпеда вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с разборкой торпеды

Выбор нового радиатора печки на Шевроле Ланос

Для Шевроле Ланос подойдет радиатор печки от модели Шевроле Сенс, имеющий такие же габариты.Доступны теплообменники с ленточными или пластинчатыми ребрами охлаждения. Кроме того, на рынке можно найти полосовые сборные и трубчато-паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных труб от 16 до 22. Стоимость продукции могут сильно различаться в зависимости от дизайна, исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки Шевроле автомобиля Ланос, последовательно следуя указаниям профессионалов, довольно просто.Все, что вам нужно, это свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

Я занимаюсь копирайтингом 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы. В совершенстве владею русским языком, владею английским на среднем уровне. За это время были написаны тысячи текстов на самые разные темы.

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: плохо греет или совсем не греет.Сразу отметим, что это одна из «болезней» этой машины. Нагреватель на машине не очень хорошо спроектирован. Даже исправная плита греет не так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую русскую зиму.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете стекла, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная и требует немедленного исправления.

Причин, по которым не греется печка на Шевроле Ланос, довольно много.Разберем самые частые.

Начнем с простого

По большому счету совершенно не важно, плохо ли греется печка Ланос или вообще дует холодным воздухом. Приведем причины недопустимого, начиная с самого простого.

Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватить. Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше средней линии. Проверить работу нагревателя.

Термостат вышел из строя

Вторая причина, по которой печка на Шевроле Ланос плохо греется — это поломка термостата.Это устройство довольно хрупкое и легко выходит из строя. Как узнать, сломан ли термостат? Когда двигатель прогрет, стрелка температуры антифриза будет расти очень медленно, не достигая желаемого значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они либо очень быстро нагреются (хотя плита, судя по датчикам, пока не прогреется), либо останутся холодными. Выход здесь только один — заменить термостат.

Система Эйри

Третий вид поломки — воздух в системе.Также легко диагностировать. При этом температура впускного и выпускного патрубков в моторном отсеке сильно различается. Вентилятор часто включается. Удалить воздух не сложно. Поднимитесь в гору (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов) снимите крышку расширительного бачка и несколько раз нажмите педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что через год или около того воздух может снова скопиться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не замерзнуть зимой.

Может, вышел из строя радиатор?

Четвертая причина — забитый радиатор.Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью помпы и емкости с промывочным раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

Как промыть: снять патрубки радиатора печки, подключить помпу и несколько раз запустить раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Потом его нужно либо отремонтировать, либо вообще поменять.

Отказ крепления

Пятая причина самая интересная.Конструкция радиатора печки подстраивается под себя. Высокие температуры, некачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что скоба крепления изнашивается, и радиатор постепенно отламывается от воздуховода. Нетрудно представить, что тогда холодный воздух попадает в салон через щели. Здесь, как твоя печка не попробует, в хижине будет ледник.

На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доставлять хлопот и заранее дополнительно закрепить крепление саморезами или крючками.Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе начинает слабо греться, можно уже не бояться сломать крепление.

Теперь вы знаете практически все вероятные причины, по которым он плохо греется, и разбираетесь в тонкостях системы отопления этого автомобиля не хуже знатока. Проверив все указанные в статье пункты до наступления холодов, можно практически на 100% не бояться, что зимой ваша «ласточка» подведет.

Новая печка греется отлично, но при эксплуатации часто отрывается крепеж — скоба, прижимающая радиатор печки салона к воздуховоду. В результате в образовавшиеся щели начинает поступать неотапливаемый холодный воздух, минуя радиатор. Эффективность системы обогрева автомобиля снижается с 50% до 90%. Бывают они и как вариант поломки: забит радиатор печки или термостат не закрывается полностью. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в моторном отсеке впускной патрубок будет горячим, а выпускной — холодным или еле тёплым.Если тепловой режим двигателя нарушен из-за неисправности термостата, достаточно визуально проанализировать индикатор температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, после прогрева двигателя стрелка долго не поднимается к середине . При обрыве крепления (кронштейна) радиатора проще всего проверить, вывести патрубки печки из моторного отсека в шахматном порядке. Как нетрудно догадаться, покачивание труб означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно это и произошло, наверное, после «хорошей ямы», я сначала даже не догадался, расстройство заметил только с наступлением холодов.Согласно инструкции по устранению неисправностей, нужно снять торпеду (панель приборов). Но, к счастью, по натуре я очень ленив и завидую деньгам, потраченным на машины в перерывах между сервисами. Первое решение, найденное на просторах славянских народов — это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «каким-то непростым макаром» без разборки торпеды. Люди, описавшие это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и бракованный процесс сборки самой печки.Местами битый пластик корпуса печки. Где-то нужно специально отпилить, а потом при сборке сесть на герметик отпиленный пластик. При повторной сборке воздуховоды трудно вставить на место из-за температурно-зависимого пластика …

Должно быть простое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ закрепить упавший радиатор печки на место — это вставить проставки между радиатором и корпусом печки.Для этого в нижнем корпусе радиаторного короба с трех сторон вырезаем горячим ножом люк 10х10 см и загибаем (нагревая пластик на изгибе). Вырезать его полностью не обязательно, иначе после вставки проставок печки вставить на место вырезанный пластик люка будет крайне сложно. Для обработки крепления радиатора печки Ланос понадобятся: нож, газовая горелка (подойдет зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей второй.
Фото получилось четче, под рукой был фотоаппарат мобильного телефона. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 самореза. При снятии воздуховода помешает зажатие проводов, висящих на зажимах, достаточно одного правого, чтобы вытащить его из отверстия отверткой. Еще нужно сначала открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, той, что между сиденьями. Переведите рычаг переключения передач в положение 2-й или 4-й передачи, тем самым отодвинув пластик центральной консоли как можно дальше назад.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто воткните кончик лезвия в пластик, медленно разрезая его по контуру намеченного люка. Не вдавливайте нож глубоко, если переборщить и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить нагрев лезвия, так как в процессе резки нож остывает.Само движение раскаленного ножа в пластике похоже на масло. Отрезав и загнув люк, отрежьте кусок резинового шланга путем измерения, сделав с одной стороны ножом V-образный вырез, который будет упираться в край бачка радиатора. Я вставил внутрь шланга короткий винт или болт, чтобы предотвратить деформацию самого шланга от высокой температуры. Заполнил оставшуюся внутреннюю пустоту шланга и обильно замазал сам отрезок на концах герметиком, вставив получившуюся проставку между корпусом воздуховода (в котором частично прорезан люк) и верхней частью радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор отопителя
Низ радиатора (место выхода патрубков в моторный отсек) крепится прижимной пластиной с винтом. Иногда во время долгой езды с упавшим радиатором выламывается с корнем. Мне повезло, что нижняя часть радиатора все еще была надежно прикреплена. Для надежности положил пальцем на щуп и в низ печки (без шланга) пару сосисок герметика, там зазор меньше пальца.На этот «простой макар» было установлено 4 стойки по верхнему периметру радиатора. Потом загнул пластиковый люк на законное место и с помощью «супер» клея зацепил в точках касания. Когда клей высох, покрыл герметиком по всему шву люка и дал время высохнуть.
Печка снова работает как раньше
С эстетической точки зрения все послеоперационные рубцы не видны, так как они прикрыты нижней крышкой протока, которая направляет поток горячего воздуха к ногам. За бортом +7 градусов, начал сильно потеть, до этого то 2, то 4 обороты моторчика печки, в машине еле тепло. Теперь на дне отчетливо ощущаются раскаленные угли, приходится уменьшать подачу тепла, перемещая регулятор в синюю зону.

Инфо теги: печка не греет, в машине ремонт печки, в машине холодно.

Многие владельцы автомобилей Дэу часто сталкиваются с тем, что печка Ланос плохо греет. Здесь надо сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, однако со временем качество этого агрегата значительно снижается.Владельцы делятся своим опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые выделяют тот факт, что корейский автомобиль изначально проектировался для более мягких климатических условий и уж точно не для русской зимы. Даже на всех модификациях «Ланоса» это намного меньше, чем на моделях от ВАЗа. И если те, кто столкнулся с этой напастью, заменит деталь на более производительную, то ничего не выйдет. Установить в Ланосе более толстый радиатор печки просто негде. Естественно, можно попробовать и установить, но торпеду и вентиляционную систему придется снять.Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих агрегатов, придется переработать внутреннюю конструкцию печного ящика. Необходимо полностью переделать всю систему.

Печка плохо греет на машине Ланос: причины

Итак, есть несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта цветоводов Ланос.

Радиатор печки забит изнутри

Если печка плохо греет на автомобиле Дэу Ланос, то стоит проверить непосредственно этот агрегат. Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Вентилятор радиатора тоже часто включается.

Почему забился радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который драйверы заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри линий начинают образовываться отложения.Большинство владельцев пытаются промывать радиаторы и сеть с помощью средств для удаления накипи, даже с помощью Coca-Cola. И иногда эти методы помогают, но чаще полоскание не дает. В итоге печка все равно плохо греет («Ланос 1.5» не исключение). В гараже или дома процесс печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в этих условиях можно провести тест антифриза. Жидкость разливается в две емкости. Затем в одну из емкостей наливают немного соды.В другую емкость добавляется немного кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости химическая реакция не началась, значит печка Ланос плохо греется не из-за радиатора — антифриз достаточно качественный.

Забит радиатор снаружи

Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре трубок печки и меньшему потоку воздуха, выходящему из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а в течение длительного времени — уменьшение силы потока заметить не сразу. Лучше всего сравнивать скорость потока со здоровой моделью. На Ланосе любого производства, будь то Дэу, Шевроле или ЗАЗ, нет радиатора отопителя, а вместе с ним и испарителя для кондиционера, легко забиваются разным мусором — это может быть ворс, листья, что угодно. Естественно, такая засорка не позволяет воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. В итоге печка Ланос плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

Также через некоторое время кондиционер может начать «пахнуть» из-за отсутствия салонного фильтра… Происходит это из-за пыли, которая скапливается во время работы станка. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий. Мусор легко убрать с помощью обычного пылесоса — для этого демонтируется вентилятор, в ящик вводится шланг без каких-либо насадок. Одновременно рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Воздушность в радиаторе

Это еще одна причина того, почему печка плохо греется на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели. При этой неисправности температура патрубков печки будет существенно отличаться, вентилятор будет чаще включаться, также откроется термостат. В этом случае удалить лишний воздух из радиатора — задача не из легких. Он расположен в коробке вентиляционной системы под определенным углом. Если сознательно не удалить воздух, то печка Ланос сначала плохо греет, а потом может вообще перестать работать. Можно попробовать совсем убрать воздушность. Для этого требуется горка, на которой автомобиль можно припарковать под углом 30 градусов и более.Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернутся, поэтому процедуру следует повторять через некоторое время. Этот случай связан с попаданием в расширительный бачок струи из системы подогрева дроссельной заслонки. Когда та же самая струя падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и в конечном итоге распространяются по системе. Многие, у кого на Daewoo Lanos плохо греется, заметили, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. У этой неисправности могут быть две основные причины — это охлаждающая жидкость, которая была любезно вылита при сборке автомобиля, или пузыри.

Управление самолетом: вставка в систему

С этой ситуацией можно бороться — для этого под нее переносится обратный шланг системы подогрева дроссельной заслонки. Затем туда врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не было проблем с печкой, это делается в кратчайшие сроки после покупки автомобиля. Если печка на Шевроле Ланос плохо греет, лучше сразу устранять причины этого. Внешний диаметр большой трубы должен составлять примерно 20 мм.Размер маленькой соски должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что с проветриванием можно бороться и без установки аппарата на холмах — подойдет ровный участок. То же касается и самого проветривания — из жиклера из коллекторной системы отопления не образуются пробки. Следовательно, нет необходимости резать трубы. Это не вариант. Бояться воздушных пробок тоже не нужно.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если печка плохо греет (Шевроле Ланос и Заз Сенс в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат.Тот, что установлен в машине, показывает его рабочую температуру (она 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз гораздо раньше. Почему печка на Ланосе плохо греет? Да потому, что температура охлаждающей жидкости еще недостаточна, но она прошла через двигатель через небольшую щель полуоткрытого термостата. Антифриз попадает на радиатор печки холодным. Это хорошо видно, когда машина только прогревается и термостат открывается впервые — подаваемый воздух становится еще холоднее.Печке будет намного лучше нагревать интерьер, когда термостат откроется несколько раз.

Как исправить проблему с термостатом?

В общем, со временем любые продукты заболевают ранним открытием — поэтому через некоторое время печка на Дэу Ланос плохо греется, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей почти каждый день выезжают на СТО с проблемами отопления. Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в этом случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это одно из частых случаев, когда печка плохо греет (Шевроле Ланос не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в вентиляционном коробе, и максимально это проявляется зимой.

Проверить очень просто — если на улице мороз, регулятор вентилятора отопителя переводится в четвертое положение, и воздушный поток направляется на лобовое стекло. Затем руку держат в местах соединения деталей.Если в некоторых местах холодно, значит, внутреннее пространство охлаждается воздухом с улицы. Решить эту проблему можно, просто замазав трещины герметиком. Для получения максимального эффекта к рычагу заслонки прикрепляют гофру — отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Воздуховоды холодного воздуха

Перед тем, как попасть в радиатор отопителя, воздух проходит большой путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода значительно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне.Внутри очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, селезенкой). Эти работы рекомендуется производить после того, как будет решена проблема с герметичностью. Процесс несложный, однако может потребоваться демонтаж панели.

Резюме

Если печка на автомобиле Шевроле Ланос плохо греет, что делать в этом случае? Тщательно проверьте систему отопления. Проблемы могут таиться в самых неожиданных местах.Что ж, обязательно стоит воспользоваться опытом опытных гроверов ланосов.

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему печка Шевроле Ланос плохо греет. Вначале отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны хозяина. Однако по прошествии сезона начинаются проблемы, традиционно ассоциируемые с наступлением холодов.

С ними опасно мириться не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, нет обзора, а их постоянная чистка отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. С обогревателем заняться срочно, и хотелось бы — без дополнительных затрат. Прежде всего, нужно выяснить, чем было вызвано его ненормальное поведение.

Почему печка Шевроле Ланос плохо греет? , а как устранить саботаж с его стороны, мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Может быть 2 варианта:
Охлаждающая жидкость не достигает нужной температуры … Самый частый виновник этого — термостат: он довольно легко выходит из строя.В этом качестве определить его несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не доходя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При выходе из строя последних они либо нагреваются практически мгновенно (плита до 70 ° C, по приборам, еще не нагрета), либо останутся холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Статья по теме «».

Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор … Также определяется на ощупь: на выпускном и наливном шлангах резкий перепад температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым считается способ снятия труб, подсоединения насоса и при помощи ведра промывочный раствор гоняется по кругу.Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется отремонтировать или поменять.

Статья по теме: «».

Проветривание радиатора также может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы такие же, как в предыдущем абзаце. Лечение простейшее: загоните свой Chevrolet Lanos в гору так, чтобы нос поднимался не менее чем на 20 °, выверните пробку расширительного бачка и несколько раз заправьте ее газом — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальный признак

Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепления радиатора, то есть кронштейна, прижимающего его к воздуховоду. После такого происшествия появляются трещины, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор. Проверить предположение можно, переместив радиаторные трубы под капот — они должны быть неподвижными, иначе у вас указанная ситуация.

Шевроле приказывает снять торпеду для ликвидации аварии. Однако многие владельцы жалуются: такие действия помимо трудоемкости сами по себе часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов.Особенно сильны претензии к возврату воздуховодов. Мастера разработали технику, позволяющую обойтись без минимум демонтажа.

Признаки неисправности или неисправности переключателя обогрева заднего стекла

Выключатель обогревателя заднего стекла расположен на передней части автомобиля и включает обогреватель на заднем стекле. Это функция безопасности современных автомобилей, позволяющая водителям видеть из заднего стекла в плохую погоду.Он включает провода, установленные на заднем стекле вашего автомобиля, что помогает растопить снег и лед из окна. Кроме того, это помогает удалить влагу, которая скапливается, вызывая запотевание окна и блокируя обзор. Если вы считаете, что переключатель обогревателя заднего стекла выходит из строя, проверьте следующие симптомы:

1. Окно не очищается

Как только вы нажмете выключатель обогревателя заднего стекла, он должен включиться, и стекло должно очиститься всего за несколько минут.Если окно не очищается, возможно, проблема с переключателем обогревателя. Переключатель питает и замыкает электрическую сеть, поэтому, если часть сети не работает, переключатель не будет работать. Обратитесь к профессиональному механику, чтобы проверить электрическую систему в вашем автомобиле и при необходимости заменить выключатель обогрева заднего стекла.

2. Кнопка не загорается

Когда вы нажимаете выключатель обогревателя окон, он должен загореться, указывая на то, что он включен, и начнет работать после того, как нагреется.Если индикатор не загорается, это может быть проблема с предохранителем, проблема с переключателем или сочетание проблем. Поскольку есть несколько компонентов, которые заставляют работать обогреватель заднего стекла, механик должен осмотреть системы автомобиля, чтобы правильно диагностировать проблему.

3. Обогреватель работает иногда

Если вы заметили, что обогреватель заднего стекла работает иногда, но не работает, это может быть проблема переключателя. Коммутатор еще не вышел из строя, так что еще есть время его отремонтировать, прежде чем он полностью выйдет из строя.Обогрев заднего стекла важен, потому что вам нужно видеть сзади во время движения. Если он не работает должным образом, это может быть проблемой безопасности, поэтому вам следует отремонтировать его как можно скорее. Этот тип периодически возникающих проблем бывает трудно обнаружить. Проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом, например, из компании YourMechanic, для помощи в диагностике.

Если ваше заднее стекло не очищается, кнопка обогрева заднего стекла не загорается или обогреватель не работает все время, обратитесь к профессиональному механику.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта