Натяжка ремня: Как натянуть ремень ГРМ без специального инструмента

Авто ремень ГРМ, натяжение ремня ГРМ, замена ремня грм ролика помпы. Регулировка и замена ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма или сокращенно ремень ГРМ, является связующим элементом, между распределительным и коленчатым валом. Как правила в прилагающейся к автомобилю инструкции, замена ремня ГРМ строго регламентирована. Помимо замены, ремень ГРМ необходимо периодически проверять, весь срок его эксплуатации, не только на внешние повреждения, но и на натяжение. Ослабленный или сильно натянутый ремень ГРМ способен доставить массу неприятностей автовладельцу.

Как проверить натяжение ремня ГРМ

Натяжение ремня газораспределительного механизма необходимо проверять при замене непосредственно самого ремня, после работ связанных со снятием ремня и периодически, весь срок его эксплуатации.

Проверка натяжения ремня газораспределительного механизма элементарна, не займет много времени и под силу практически каждому автовладельцу. Проверка натяжения ремня ГРМ выполняется при помощи рук, чтобы проверить натяжения необходимо на самом длинном участке повернуть ремень ГРМ двумя пальцами.

Если ремень ГРМ с трудом поворачивается примерно на 70-90 градусов, значит, он натянут нормально.

Когда ремень слишком легко поворачивается или наоборот это невозможно сделать. Это говорит, о неправильной регулировки ремня газораспределительного механизма. Первый случай означает, что ремень ослаблен, а второй что он сильно натянут. В любом из этих случаев требуется незамедлительная регулировка ремня ГРМ, иначе это грозит серьезными последствия для автомобиля и значительными финансовыми затратами для автовладельца.

Важно! Правильно натянутый ремень ГРМ, колеблется в приделах 1 сантиметра, от собственной оси.

Существует еще один способ проверки натяжения ремня ГРМ. Чтобы воспользоваться данным способом понадобятся ручные пружинные весы и штангенциркуль. Обзаведясь всем необходимым ручные весы необходимо зацепить крючком в середине между шкивами распределительного вала и тянуть весы до отметки в 10 килограмм. Достигнув необходимой отметки нужно замереть отклонения от стандартного положения ремня штангенциркулем, оно должно составлять 5,5+- 0,2 миллиметров.

нормы натяжения ремня ГРМ

  • Нормальным натяжения ремня газораспределительного механизма, принято считать максимальную точку поворота ремня на 90 градусов при усилии в 2 килограмма или 19,6 ньютона.
  • Отклонение при воздействии 10 килограмм в 5,5 миллиметра.

Инструменты помощники для натяжения ремня ГРМ

Для регулировки натяжения ремня ГРМ нам понадобятся:

  • Специальный ключ для регулировки ремня ГРМ. Если он отсутствует можно воспользоваться двумя гвоздями и отверткой или изготовить подобный ключ из стальной вилки;

  • Стандартный набор ключей.

Интересно! В случае отсутствия специального ключа для регулировки ремня ГРМ, его можно изготовить собственными руками из обычной стальной вилки. Для этого необходимо отломить два центральных зубца, немного укоротить боковые и загнуть их.

Натяжение ремня ГРМ своими руками, ход работы поэтапно

Обзаведясь всем необходимым можно приступать непосредственно к натяжению ремня газораспределительного механизма:

  1. Открываем капот автомобиля;
  2. Снимаем защитный щиток с ремня ГРМ;
  3. Ослабляем гайку, которая крепит натяжной ролик;
  4. При помощи специального ключа производим регулировку непосредственно самого натяжного ролика. По часовой стрелки ослабляет ремень ГРМ, а против часовой стрелки соответственно натягивает;
  5. После регулировки, зафиксировав ролик в необходимом положении, нужно затянуть гайку крепления непосредственно натяжного ролика;
  6. Проверяем натяжения ремня ГРМ;
  7. Если ремень отрегулирован правильно, устанавливаем на свое место защитный щиток.

Замена ремня ГРМ, ход работы поэтапно

Для замены ремня газораспределительного механизма нам понадобятся:

  • Стандартный набор ключей;
  • Специальный ключ для регулировки ремня ГРМ;
  • Инструмент для проверки натяжения ремня ГРМ;
  • Непосредственно новый ремень ГРМ.

Замену ремня ГРМ собственными руками можно выполнять только людям, обладающим достаточным опытом и знаниями. Неправильная установка ремня ГРМ непременно приведет к дополнительным финансовым затратам.

Подготовив все необходимое можно приступать непосредственно к замене ремня газораспределительного механизма:

  1. Открываем капот;
  2. Снимаем защитный щиток ремня ГРМ;
  3. За болт крепления шкива, при помощи ключа поворачиваем ремень ГРМ так чтобы, поршень первого цилиндра встал в верхней мертвой точке в такте сжатия. Для этого необходимо выставить метки на зубчатом шкиве распределительного вала и крышки ГРМ напротив друг другу.
  4. Установив поршень первого цилиндра в необходимое положение. При помощи отвертки фиксируем коленчатый вал в необходимом положении.  Для этого ее нужно вставить между зубьями маховика в картере сцепления;
  5. Теперь снимаем шкив привода генератора. Для этого откручиваем болт, который крепит его;
  6. Ослабляем крепление натяжного ролика и проворачиваем его для максимального ослабления ремня ГРМ;
  7. Снимаем старый ремень ГРМ;
  8. Ставим свежий ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, а после этого на шкив насоса;
  9. Заводим свежий ремень ГРМ непосредственно за натяжной ролик;
  10. Надеваем свежий ремень ГРМ на шкив распределительного вала;
  11. Теперь производим регулировку натяжения ремня ГРМ, как это описывалось выше;
  12. Ставим на свое место защитный щиток ремня ГРМ.

Профессиональные советы

  • Опытные специалисты рекомендуют производить проверку натяжения ремня газораспределительного механизма каждые 13-15 тыс.
    километров. Обрыв ремня ГРМ способен загнуть клапана, по статистике это происходит в 87% случаях.

  • Ни в коем случае не стоит эксплуатировать транспортное средство с изношенным или неправильно натянутым ремнем газораспределительного механизма. Произвести замену ремня ГРМ или отрегулировать его стоит в разы дешевле, чем последствия от его обрыва.
  • Слишком сильная натяжка ремня ГРМ в несколько раз усиливает износ непосредственно самого ремня, а также роликов и подшипников. Ослабленный ремень ГРМ способен перескочить, при этом он загибает клапана и рвет также непосредственно сам ремень, что ведет значительным финансовым затратам.
  • В случае, когда ремень газораспределительного механизма перетянут, при езде отчетливо слышен визг.
  • Не следует допускать попадания, каких либо смазочных материалов на ремень ГРМ — это значительно сокращает срок его службы.
  • При замене ремня ГРМ необходимо также произвести тщательный осмотр всех роликов. По заверениям специалистов, замену всех роликов следует обязательно производить по каждым четным заменам ремня ГРМ, то есть каждую вторую замену ремня газораспределительного механизма меняем и ролики.

Статья от ЯРТ «Чтобы прорезиненный ремень служил долго»

Поскольку сельскохозяйственные ремни работают в самых суровых условиях, им необходимы регулярные и очень тщательные осмотры. Следуя советам ниже, вы сможете обеспечить эффективное и безопасное обслуживание привода и без особых усилий.

Установка ремня

1. После отключения электропитания, изоляции (то есть запирания) и снятия ограждения, ослабьте монтажные болты электродвигателя или переведите натяжитель в холостое положение и закрепите его. Перемещайте двигатель до тех пор, пока ремень не провиснет и может быть снят без труда. Никогда не снимайте ремень с помощью рычага!

2. Снимите старые ремни, проверьте их на наличие несвойственного износа. Чрезмерный износ может свидетельствовать о проблемах конструкции привода или процедур технического обслуживания.

3. Выберите правильный ремень для замены.

4. Можно очистить ремни и шкивы ветошью, слегка смоченной легким, нелетучим растворителем. Избегайте впитывания растворителя или нанесения его на ремень кистью. Не чистите шлифовальной шкуркой и не скоблите ремень острым предметом для удаления консистентной смазки или загрязнений. Перед использованием на приводе ремни должны быть сухими.

5. Осмотрите шкивы на предмет износа и повреждений. Если износ более 0,4 мм, шкив должен быть заменен. Удостоверьтесь, что шкивы выровнены должным образом.

6. Осмотрите другие узлы привода: подшипники и валы на выравнивание, износ, смазку.

7. Установите новый ремень или комплект ремней. Замените все ремни на многоручьевых ременных приводах. Не используйте совместно старые и новые ремни! Старые ремни не сохраняют натяжение так же хорошо, как новые. В случае совместного использования, нагрузка будет приложена только на новые ремни, что может привести к преждевременному выходу ремней из строя. Также не используйте совместно ремни разных производителей. Они могут иметь различные характеристики, что может вызвать различную работу ремней, приводящую к несвойственной деформации и сокращению срока службы.

8. Выставьте межосевое расстояние. Сделайте несколько оборотов шкива от руки. Замерьте значение натяжения ремней. Повторяйте эти шаги, пока не будет достигнуто надлежащее натяжение на измерителе натяжения. Некоторые длинные ремни могут неравномерно провисать при установке. Это нормально для ремней, в пределах соответствующих допусков, иметь заметные различия стрелы прогиба, эта «кривая провеса» является кривой прогиба шнура с равномерным распределением веса, подвешенного между двумя точками. Это явление изменится при надлежащей обкатке и натяжении.

9. Затяните монтажные болты электродвигателя до рекомендуемого значения момента затяжки.

10. Установите ограждение и удостоверьтесь, что привод может вращаться, не касаясь внешних элементов.

11. Дайте ремням некоторое время на обкатку. Настоящий процесс состоит из запуска привода, работы при полной нагрузке и остановки, проверки и перенатяжения до рекомендованных значений. Работа ремней при полной нагрузке позволяет им усесться в канавки. Этот процесс обкатки уменьшит будущую потребность перенатяжения.

12. Во время запуска смотрите и слушайте несвойственные шумы и вибрации. Через некоторое время следует остановить машину и проверить подшипники и электродвигатель. Если они горячие, натяжение ремня может быть слишком высоким. Или подшипник может быть невыровен, или неправильно смазан.

Осмотр ремня

Осматривая признаки несвойственного износа или повреждений ремня, вы сможете диагностировать возможные неполадки привода. Пометьте точкой ремень или один из ремней на приводе с многоручьевыми клиновыми ремнями.

Проверьте весь ремень: трещины, изношенные участки, порезы и необычные следы износа.

Проверьте ремень на наличие чрезмерного нагрева. Ремни становятся теплыми во время работы, но температура не должна превышать определенных пределов. Ваша рука может терпеть около 45°C. Если ремни слишком горячие на ощупь, может потребоваться поиск и устранение неисправностей.

Ремни следует заменить, если они имеют очевидные признаки растрескивания, износа или несвойственного износа.

Осмотр шкива

Если с привода были сняты ремни, проверьте шкивы на наличие несвойственного износа и явных признаков повреждения. Износ не всегда очевиден. Используйте калибры для шкивов для проверки V-образных канавок. Всегда проверяйте шкивы на надлежащее выравнивание и правильный монтаж. Неправильное выравнивание шкивов приводит к уменьшению срока службы ремня. Основными причинами неправильного выравнивания являются:

  • шкивы неправильно расположены на валах;
  • вал электродвигателя и ведомые валы механизма не параллельны;
  • шкивы наклонены вследствие неправильного монтажа.

Для проверки шкивов на предмет перекосов необходима поверочная линейка или, для приводов с большим межцентровым расстоянием, прочная струна.

Направьте поверочную линейку или струну вдоль механически обработанных поверхностей обоих шкивов. Несовпадение отобразится в виде зазора между поверхностью шкива и поверочной линейкой или струной. При использовании данного метода удостоверьтесь, что расстояние между ребром канавки и наружным ободом обоих шкивов идентично. Наклон шкивов можно также проверить спиртовым уровнем.

Натяжение ремня

Последним этапом является проверка натяжения ремня и, при необходимости, его перенатяжение. В случае слишком малого натяжения, клиновые ремни могут скользить. Правильным натяжением является самое малое натяжение, при котором ремни будут передавать мощность, когда привод работает при полной нагрузке.

Обычный порядок действий для проверки натяжения ремня следующий:

1. Сила, измеренная в середине пролета (t), требуемая для отклонения ремня на приводе сил 1 мм на пролет длиной 100 мм от его обычного положения.

2. Если измеренная сила меньше, чем минимальная рекомендуемая сила отклонения, ремень следует натянуть.

3. Новые ремни натягиваются до тех пор, пока сила отклонения на ремне не будет как возможно ближе к максимальной рекомендуемой силе отклонения.

Складское хранение

Солнечный свет, масло, краска, растворители: все это настоящие враги резиновых изделий. Не распыляйте масло на ремни после мойки. Запасные ремни должны храниться в сухом месте, вне действия солнечного света. Убедитесь в том, что ремни не подвергаются чрезмерному изгибу или излому и что на них не положен какой-либо груз. 

Страница не найдена

АО «Подшипник-Сервис»
© 2002-2022

196006, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Заставская, д. 22, литера Е

Тел: +7 (812) 493-54-45
Тел: +7 (812) 318-18-48

 

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

 

 

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

 

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

M

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

Тел:

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish

English (auto-detected) » Russian

 

 

English (auto-detected) » Russian  

алгоритм действий.

Натяжение при помощи регулировочного болта

Неправильная натяжка ремня генератора может стать причиной отсутствия зарядки. Умение определять правильное усилие натяжения будет полезным как при ремонте своими руками, так и в случае загорания на приборной панели .

На что влияет степень натяжения

Чрезмерное усилие приведет к скорому выходу из строя подшипников генератора. Поломка в начальной стадии проявляет себя гулом со стороны генератора. При замене ремня желательно проверить состояние подшипника. Для этого раскрутите шкив рукой. Вращение должно происходить равномерно и бесшумно. Если гул при работе ДВС все же появился, можете снять ремень, а потом на 10-15 сек. завести мотор. Так вы сможете определить, исходит шум от подшипника генератора либо роликов ГРМ.

Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию ремня и ускоренному износу. Первый признак такой неисправности проявляет себя писком на холодную либо при намокании. Чрезмерное растяжение приведет к отсутствию зарядки. Именно поэтому важно знать, как проверить натяжение ремня генератора.

Виды конструкции

Привод бывает двух типов:



Как определить правильную степень натяжения:

Натяжение

Как правильно установить ремень генератора автомобиля, рассмотрим на примере двух типов конструкции:

  • ослабьте болт натяжителя, приоткрутив контргайку. Вращение самого болта будет натягивать и ослаблять ремень. После установки натяжения зафиксируйте ключом болт натяжителя и затяните контргайку;
  • ослабьте болты крепления генератора к кронштейнам. Заложите между корпусом генератора и двигателем штырь. Усилием рычага натяните ремень, после чего можно затягивать крепления генератора;
  • в системах с единым сервисным ременным приводом натяжение может осуществляться автоматически. В конструкции расположен специальный натяжитель, для ослабления которого необходимо приоткрутить болт ролика, а затем отвести натяжитель с помощью гаечного ключа.

В случае с ручейковым ремнем перед окончательной проверкой степени натяжения заведите и заглушите мотор. Так вы убедитесь, что ремень занял правильное положение в пазах шкивов.


В статье очень подробно написано для чего производится натяжка привода генератора и почему нельзя его сильно затягивать или ослаблять. Также дана пошаговая процедура по замене ремня и его регулировки.


От того, как натянут ремень привода генератора, зависит работа таких деталей в двигателе, как водяной насос, подшипник коленвала и ролик натяжения. Если ремень будет ослаблен, то он не будет вырабатывать определённое количество силы тока для подзарядки аккумулятора. А если ремень будет затянут сильнее, то генерирующее устройство может сломаться. Ремень привода генератора рекомендуют менять каждые 15 тысяч километров, или когда на ремне есть трещины, расслоение резины и разрывы. Все процедуры проводились на автомобиле ВАЗ 2110, на других марках делать всё также.
  • Также читайте про .

  1. Важно, чтобы при проверке ремня, автомобиль был не заведён.
  2. Работать с ремнём привода генератора удобнее под автомобилем. Поэтому перёд машины нужно поднять с помощью домкрата и произвести снятие защиты картера двигателя.
  3. После следует поджать рукой ремень вверх по центру между валом коленчатым и шкивами генератора, причём усилие должно быть примерно 10 кгс. С помощью линейки измеряем величину прогиба, которая должна быть не более 10-15 миллиметров.

Регулировка натяжения

Если величина прогиба не соответствует цифрам, то ремень привода генератора необходимо отрегулировать. Для этого надо:

К натяжению или ослаблению ремня привода генератора следует подойти очень грамотно, так как при большом натяжении на ремень, натяжной ролик и подшипники генератора будут производиться повышенные нагрузки, что скажется на быстрой их поломке. А если же натяжение маловато, то ремень будет проскальзывать на шкивах, что плохо влияет на зарядку аккумулятора.


Если ремень не подлежит восстановлению, тогда его следует заменить. Для этого нужно проделать следующие действия:
  1. Ослабить болт на верхнем и нижнем креплении генератора, и болт, который регулировочный, открутить как можно больше.
  2. Генератор подвинуть как можно ближе к блоку цилиндров.
  3. Ослабленный ремень снять со шкива генератора и вала коленчатого.
  4. Новый ремень необходимо одеть сначала на шкив в коленчатом вале, а потом и на шкив в генераторе. Если ремень одевается с натяжкой, тогда следует поворачивать медленно коленчатый вал до той поры, пока не наденется ремень.
  5. Закрутить болты снизу и сверху на креплении генератора.
  6. Произвести проверку натяжения ремня.

Для удовлетворительного переноса мощности и достижения максимальной долговечности ремней важным фактором является напряжение ремней. Слишком малое или слишком большое натяжение является очень часто причиной преждевременного разрушения (аварии) ремня. Слишком большое натяжение вызывает также ускоренный износ подшипников в ведомой или рабочих машинах.

Оказалось, что вообще известный способ проверки натяжения так называемый метод « нажима большого пальца» слишком мало точный для определения оптимального натяжения ремня. Черезмерного или слишком малого натяжения ремня можно избежать, если натяжение будет вычислено, изготовлено и проверяно согласно с данным ниже методом или конструкционными данными в техическо-пусковой документации передачи. После монтажа передачи и регулировки напряжения ремня передача не нуждается практически в содержании. Во время первых часов работы надо следить за поведением ремней согласно опыту после 0,5 до 5 часов работы с полной нагрузкой все ремни подтянуть, таким образом учтено начальное растяжение. Через ок. 24 часа работы следует проверить и если необходимо подтянуть ремни. Следующие периоды контроля могут значительно удлиниться, после несколько сот, а даже после тысячи часов работы, в случае необходимости подтянуть ремни.

1 Контроль натяжения ремня путем измерения изгиба тяготной ветви ремня

Этот метод позволяет косвенно определить статическую силу в тяготной ветви ремня Ts путем измерения прогиба измерительного отрезка ремня под воздействием проверочной силы. Статическая сила Ts это минимальная сила выступающая в тяготной ветви ремня, которая позволяет перенести номинальную мощность в приводе при скольжении, которое не превышает допустимого.

состоянии [N]

N — минимальная осевая сила в статическом состоянии [N]

U — величина прогиба ремня на 100 мм длины измерительного отрезка ремня

Up — величина прогиба измерительного отрезка ремня L — длина измерительного отрезка

q — проверочная сила на ремень [N]

с — постоянная для расчета центробежной силы,

А — межосевое расстояние [мм]

N — мощность прередаваемая передачами [кВт]

v — скорость ремня [м/с]

кт- коэффициент режима работы

кф — коэффициент угла охвата

ф — угол охвата меньшего шкива [°]

Чтобы правильно определить параметры контроля натяжения ремня следует:

1. Вычислить статичную силу Ts выступающую в тяготной ветви ремня:

Рис. 1. Контроль натяжения ремня путем измерения прогиба тяготной ветви ремня

2. Определить величину прогиба U на 100 мм длины измеряемого отрезка ремня
из вычертательного натяжения ремня рис. 2. или 3.

3. Вычислить величину прогиба Up для существующей длины измеряемого
отрезка L

Определенную по рис. 2. или 3. проверочную силу q следует, в половине измерительного отрезка L, приложить перпендикально к тяготной ветви ремня согласно вышеуказанному рисунку и измерить величину прогиба тяготной ветви Up, в случае необходимости поправить натяжение.

Рис. 2. Зависимость прогиба U от силы Ts для узких ремней

Абсолютно любой, более-менее, опытный водитель знает, что правильное натяжение ремня генератора обеспечит надежное электроснабжение бортовой сети автомобиля и хорошую , который так важен при запуске двигателя. Слабо натянутый ремень может проскальзывать относительно шкива генератора и быстро порваться из-за нагрева, а сильно натянутый ремень создает большую нагрузку на подшипники вала ротора генератора и помпы, в результате чего, они быстро выходят из строя.

Как вы поняли, такой параметр, как натяжка ремня, всегда должен находиться в пределах нормы. Чтобы проверить натяжение ремня, можно металлическую полоску длиною в полметра и простую линейку. Практически все отечественные автомобили допускают прогиб ремня, который образуется между шкивом генератора и коленчатого вала, равный 15 миллиметрам. Усилие, при этом, не должно превышать 10 кг/см.

Порядок действий:

1. Чтобы измерить натяжение ремня генератора, на промежуток между шкивом коленвала и генератора положите тонкую металлическую полоску.

2. Подействуйте на ремень, оттянув его от полоски с помощью пальцев руки.

3. Замерьте расстояние от самого верхнего положения ремня генератора до металлической полоски.

Полученная величина и будет означать прогиб ремня генератора. Если она имеет какие-либо отклонения от нормы, то необходимо будет провести регулировку ремня генератора или его замену, в зависимости от степени износа ремня.

Регулировка ремня генератора

Итак, если вы пришли к выводу, что натяжка ремня генератора недостаточна или избыточна, то необходимо приступить к регулировкам. Выполняется она довольно просто, поэтому вы в состоянии обойтись и без сотрудников автосервиса.

Порядок действий:

1. Установите автомобиль на ровной поверхности и исключите любое его случайное перемещение. Наличие смотровой ямы совсем не обязательно, однако, если ваш автомобиль «классического» семейства, то лучше пользоваться ямой. Отсоедините «минусовую» клемму аккумулятора, чтобы избежать случайных коротких замыканий токоведущих частей подкапотного пространства (провода, штекеры и корпуса металлических элементов).

2. Ослабьте гайку, расположенную на регулировочной планке генератора. Слишком сильно ее откручивать не нужно, так как вам необходимо только лишь освободить генератор от закрепления. То же самое проделайте и с нижней гайкой. Она закручивается на длинный болт, который является основным креплением любого генератора.

3. Вставьте монтировку в промежуток между двигателем и генератором и отогните генератор, создавая необходимое усилие на ремень. Не ослабляя прилагаемого усилия, затяните гайку регулировочной планки как можно туже. После этого, проверьте натяжение ремня описанным выше способом. Если результат измерений не соответствует норме, то снова ослабьте гайку и повторите натяжение.

4. Как только натяжка ремня станет соответствовать требованиям технического обслуживания, то затяните гайку на длинном болте. На этом регулировка ремня генератора завершена.

Видео — Как подтянуть или ослабить ремень генератора ВАЗ

В случае, когда натяжка ремня генератора невозможно из-за сильного износа резиновой составляющей, то необходимо провести замену ремня. актуальна в том случае, когда ремень растянут или имеет какие-либо дефекты в виде заусенцев и трещин. Кроме того, в процессе работы, он может издавать характерный свист, по которому не сложно определить его неисправное состояние.

Перед заменой приобретите точно такой же ремень генератора. Изделие от другой модели автомобиля никак не подойдет – это нужно хорошенько запомнить.

Порядок действий:

1. Установите автомобиль на ровную поверхность и обездвижьте. Наличие смотровой ямы, как и в первом случае, является не обязательным, но желательным условием. Обязательно отсоедините «минусовую» клемму аккумулятора.

2. Ослабьте гайку, предназначенную для крепления генератора на регулировочной планке. После этого, ослабьте гайку, которая затягивает длинный болт с нижней части генератора.

3. Оттяните генератор к двигателю и снимите старый ремень.

4. Монтаж нового ремня выглядит сложнее. Самое главное – приложить максимум усилий, при этом, не испортить изделие. Вначале, рекомендуется надевать ремень на шкив коленчатого вала, затем – на шкив генератора. При наличии шкива водяного насоса – в последнюю очередь, надеть ремень на шкив помпы.

5. После этого проведите натяжку ремня и затяните все ослабленные гайки. Не забудьте установить клемму аккумулятора на место.

Вот так выполняется проверка натяжения ремня генератора, его регулировка и замена. Данный комплекс процедур является базовым и выполняется стандартным набором автомобильных инструментов. Для этого не нужны специальные знания, поэтому проверить натяжение ремня вы сможете самостоятельно.

Все детали конструкции автомобиля имеют свой определенный ресурс, который зависит от качества материала и технологии изготовления. Приводом для генератора является ремень. Оптимально натянутый ремень прослужит дольше. При покупке ремня обычно указывается ресурс его, но если он будет перетяну или не дотянут, то ресурс будет меньше положенного, к тому же, неправильно натянутый ремень быстрее ломает ролики, подшипники коленчатого вала и подшипники вала самого генератора.

Если неправильно натянуть ремень

Если ремень ослаблен

Часто бывает, что ремень ослабляется в процессе эксплуатации. В этом случае, при слабом натяжении, он будет проскальзывать в пазах шкивов. А, если ремень будет проскальзывать, значит вал генератора нечему крутится, никто его не заставляет. А, если вал генератора медленно крутится или вообще остановился, то он не будет вырабатывать электрический ток. Отсюда — нехватка энергии для системы питания электронных приборов автомобиля, которых с каждым десятилетием становится все больше и больше. Каких только датчиков сейчас нет в современных легковых и грузовых машинах.

При проскальзывании страдает и генератор, и ремень. Ремень от трения нагревается, обдирается, появляются задиры, царапины, трещины. Отсюда делаем вывод, ресурс изделия зависит от способа эксплуатации.

Если ремень перетянут

При сильном натяжении ремня генератора, ремень еще быстрее изнашивается, чем при слабом. Ремень то ладно, износится, заменил, но перетянутый ремень еще сильнее изнашивает подшипники коленвала и вала генератора. Срок службы ремня при этом никак не дотянет до заявленного. Если на аккумулятор подается мало тока или больше положенного, то проблема в реле делать просто.

Проверка натяжения ремня генератора

У каждой марки и модели автомобиля свое значения оптимального натяжения генераторного ремня. В инструкции по ремонту и эксплуатации определенной машины можно найти информацию, с каким значением делать правильную натяжку. Мануалов полно в электронном виде, у кого нет книги.

От силы натяжения ремня зависит не только работа генератора, но и доп оборудования, например, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР) и т.д.

Для большинства машин формула определения правильной натяжки следующая: в середину ремня между шкивами надавить рукой с силой 10 км. При этом ремень может продавиться только на 1 сантиметр.

Например, ВАЗ 2115 имеет штатный генератор 37.3701 и, бывает установлен генератор 9402.3701. Если генератор с шифров 37.3701, то при усилии в 10 кг на середину ремня, ремень должен прогибаться от 1 см до 1,5 см. А, если генератор 9402. 3701, то при таком же усилии, ремень должен прогибаться от 6 мм до 10 мм.

Почему свистит ремень?

Многие наверное слышали свит из под капота автомобиля. Это как раз тот самый звук, который издает проскальзывающий по пазам шкивов ремень генератора. Некоторые автомобили оповестят автомобиля сигналами на панели приборов, например, может загореться лампочка разряженного аккумулятора.

Время от времени надо открывать капот и осматривать состояние двигателя и других элементов конструкции в кузове машины. При визуальном осмотре и на ощупь, если ремень висит, или перетянут, в зависимости от марки и модели авто, надо правильно сделать натяжение ремня своими руками с помощью регулировочной планки или регулировочного болта.

Как натянуть ремень регулировочной планкой

Конструкция агрегата с планкой — это устаревшая модель. Старые машины ВАЗ имеют такую планку для натяжки ремня.

В этом случае крепление генератора осуществляется при помощи дугообразной планки. Эта планка имеет прорезь, благодаря чему она движется относительно болта.

Последовательность действий:
  1. Ослабить гайку.
  2. Монтировкой или чем-то наподобие, двигаем генератор.
  3. После выставления нужного натяжения, затягиваем гайку и дугообразная планка фиксируется.
  4. После затяжки гайки, опять проверяем натяжку.
Как натянуть ремень регулировочным болтом

Это самая распространенная конструкция крепления генератора и натяжения ремня. Последовательность работы следующая:

  1. Ослабить верхнее и нижнее крепление генератора.
  2. Откручивая или закручивая регулировочный болт, двигаем генератор и выставляем нужное натяжение ремня.
  3. Затягиваем болты крепления генератора.
  4. Опять проверяем натяжку.
Как натянуть ремень регулировочным роликом

Некоторые конструкции имеют в своем арсенале специальный ролик для регулирования натяжения. С помощью него регулировка осуществляется быстрее.

В качестве примера, рассмотрим, как натянуть ремень на Лада Приора с кондиционером и гидроусилителям руля.

Инструменты:

Сначала ключом на 17 откручиваем болт и ослабляем ролик. Затем спец ключом ослабляем или затягиваем ремень. Затем фиксируем ролик.

После настройки натяжения ремня генератора, надо завести мотор, включить электронику автомобиля и наблюдать, нет ли свиста ремня, все ли приборы работают (достаточно ли тока вырабатывается генератором).

Через сколько делать подтяжку ремня генератора

В основном, подтяжку ремня следует делать через каждые 15 тысяч километров пробега. А менять ремень генератора следует через каждые 60 тысяч км пробега. Ремень по мере эксплуатации постепенно на микроны растягивается.

Натяжка ремня на автомобилях Ниссан, Шевроле, Калина, Уаз, Газель, Рено, Гранта, Тойота, Форд Фокус, Опель, Мазда, Нива, Ваз 2107, Ваз 2110 осуществляется вышерассмотренными способами, только у некоторых автомашин есть автоматическая регулировка ремня с помощью встроенных пружин.

Вывод

После создания правильной натяжки ремня генератора, надо запустить ДВС, понаблюдать за работой. После не длительной эксплуатации еще раз проверить ремень. Бывают бракованые ремни, которые быстро расслаиваются.

Видео

В этом видео о натяжке ремня на Приоре.

Другой способ натяжения на машине Lada Priora.

Нашли причину писка ремня в перекосе натяжителя.

Натяжка ремня генератора

23.01.2017

Как самостоятельно натянуть ремень генератора

В задачу автомобильного генератора входит выработка необходимого количества электрической энергии, достаточной для нормального функционирования всех систем автомобиля. Производительность генератора зависит не только от его конструктивных особенностей, достаточно часто на работу генератора оказывает влияние натяжение его привода – ремня генератора. Ремень передает генератору вращательное движение коленчатого вала, и для полноценного сцепления ремня со шкивами, необходимо поддерживать его достаточное натяжение.

Для передачи вращения между двумя шкивами со скоростью нескольких тысяч оборотов в минуту, ремень генератора изготавливается из армированной нитями эластичной резины. Резина, которая входит в состав ремня, помогает достичь необходимого трения, и кроме того, позволяет ремню немного растягиваться при установке и натяжении ремня.

Несмотря на кажущуюся простоту натяжения, ремень нельзя перетягивать, так как это вызывает искривление ведущего вала, что обычно сопровождается появлением посторонних скрипов. Однако недостаточное натяжение ремня еще более нежелательно, так как оно вызывает проскальзывание ремня на шкивах, в результате чего генератор не получат необходимую скорость вращения. Проверка правильности натяжения проверяется надавливанием на ремень генератора – по величине прогиба ремня судят о правильности его натяжения. Для каждого автомобиля существует своя предельно допустимая величина прогиба ремня.

У большинства автомобилей генератор с помощью болта крепится на большой дугообразной планке, ослабив гайку на которой, можно передвигать генератор вверх или вниз.

Регулировка натяжения ремня генератора.

  1. Ослабляется гайка крепления генератора к дугообразной планке.
  2. Производится отжимание генератора от двигателя с помощью специальной отжимной лопатки или с помощью древка деревянного молотка, который упирают в генератор.
  3. Отодвинув генератор по дугообразной планке, необходимо затянуть крепящую гайку.
  4. Просле затягивания гайки, необходимо проверить величину натяжения ремня, и если она не соответствует параметрам, ее следует уменьшить или увеличить.

Со временем ремень генератора меняет свои физические свойства – он ссыхается или растягивается, что ведет к необходимости дополнительной регулировки натяжения ремня. Кроме того, на ремень генератора могут попадать брызги масла или охлаждающей жидкости, что вызывает уменьшение трения и провоцирует проскальзывание ремня генератора. В такой ситуации ремень достаточно протереть сухой тряпкой для восстановления его работоспособности. Чистить ремень химически активными препаратами не рекомендуется, так как это вызывает разрушение ремня.


← все новости

Как измерить натяжение синхронного (зубчатого) ремня

Обновлено в июне 2019 г. || Одним из преимуществ синхронных ремней является их способность работать с меньшим натяжением, чем их клиновые аналоги. А после определения и применения надлежащего натяжения зубчатые ремни редко нуждаются в повторном натяжении. Но неправильное натяжение в системе синхронного ременного привода — слишком низкое или слишком высокое — может привести к плохому зацеплению между ремнем и шкивами, храповому вращению ремня или даже к снижению нагрузки и способности к ускорению.

Надлежащее значение натяжения для системы синхронного ременного привода зависит от применения — с учетом таких факторов, как крутящий момент привода, необходимый для перемещения груза, ускорение/замедление ремня и ориентация хода (горизонтальная, вертикальная или наклонный). Производители предлагают рекомендации или рекомендуемые «начальные значения» для натяжения ремня, но часто рекомендуют проводить испытания в реальных условиях для определения требований к натяжению для конкретного применения. С этой целью ремни обычно можно классифицировать как:

Передача движения: В этих приложениях крутящая нагрузка на ремень и шкив относительно незначительна, а натяжение соответственно низкое. Основная цель натяжения ремня в приложениях для передачи движения состоит в том, чтобы обеспечить правильное прилегание ремня к шкивам и их зацепление.

Силовая передача:  Для общей силовой передачи нагрузки имеют тенденцию изменяться, при этом ремни испытывают как постоянные, так и пиковые нагрузки. Поэтому в силовых передачах, как правило, требуется более высокое натяжение ремня, чтобы обеспечить правильное зацепление ремня со шкивами и предотвратить храповик ремня при пиковых нагрузках.

Регистрация: Когда ремни используются в основном для позиционирования (регистрации), цель состоит в том, чтобы обеспечить максимальную точность ременного и шкивного привода за счет уменьшения люфта.Независимо от того, являются ли грузы легкими или тяжелыми, часто требуется более высокое натяжение, чтобы увеличить модуль растяжения ремня и усилить зацепление со шкивами.


Здесь показан слайд ESU от PHD Inc. и значения натяжения ключей. В прецизионном узле линейного перемещения используется зубчатый ремень HTD8, обеспечивающий превосходную производительность, скорость до 5500 мм/с и повторяемость до ±0,05 мм. Нажмите на изображение, чтобы узнать больше о серии линейных слайдов ESU от PHD.

После определения правильного значения натяжения существует несколько способов измерения фактического натяжения.Один из распространенных методов включает измерение возмущений воздуха, окружающего ленту, из-за вибрации.

Подобно гитарной струне, синхронный ремень будет вибрировать на своей резонансной частоте, когда его «дергают», и частота вибрации напрямую связана с натяжением ремня. Звуковые (также называемые акустическими) измерители натяжения воспринимают и регистрируют вибрацию ремня, когда его дергают или постукивают. Затем сила натяжения рассчитывается на основе этой частоты вибрации, длины пролета вибрирующей ленты и массы ленты.

Акустический измеритель определяет частоту вибрации ремня, которую можно использовать для расчета величины натяжения ремня.
Изображение предоставлено: Gates Corporation

T st = статическое напряжение (Н)

f = частота вибрации (Гц)

L = длина вибрирующего пролета (м)

м = масса ремня на единицу длины и ширины (кг/м 2 )

b = ширина ремня (м)

Натяжение ремня также можно измерить или оценить, заставив ремень прогибаться на заданную величину (обычно 1/64 дюйма на дюйм пролета ремня или 0. 4 мм на каждые 25 мм длины ремня) с заданным усилием. Часто называемый методом силы-прогиба, минимальные и максимальные силы, необходимые для создания заданного отклонения при заданном натяжении, рассчитываются по формулам. Обратите внимание, что этот метод лучше всего использовать на ремнях с большей длиной пролета.

В методе силы-прогиба для создания заданного прогиба ремня используется заданная сила.

F = усилие для получения заданного отклонения (Н)

T st = статическое напряжение (Н)

t = длина пролета ремня (м)

L = шаг ремня (м)

Y = константа натяжения ремня (предоставляется производителем)

Когда в ременной системе используется простая конфигурация с двумя шкивами, расстояние между валами шкивов напрямую связано с натяжением ремня, поэтому это расстояние можно использовать для определения натяжения ремня.Этот метод часто называют методом разделения вала. Но имейте в виду, что если шкивы имеют разные диаметры, отрезки ремня необходимо будет добавить в виде векторов, чтобы определить результирующую силу натяжения.

Расстояние между валами шкивов можно использовать для оценки натяжения ремня.
Изображение предоставлено Gates Mectrol

Подобно методу разделения вала, натяжение ремня может быть вызвано положением натяжного шкива. В этом методе к натяжному шкиву прикладывается сила, заставляющая его двигаться.Пружина или устройство измерения силы указывает, когда положение шкива обеспечивает требуемое натяжение ремня. Как только положение шкива определено, его фиксируют на месте, чтобы обеспечить сохранение натяжения. Как и метод разделения валов, метод натяжения промежуточного шкива может потребовать векторного суммирования пролетов ремня, если в системе используется более двух шкивов.


Во многих случаях метод силы-прогиба является наименее точным, так как трудно измерить небольшие прогибы, и даже для более длинных пролетов (и больших значений прогиба) процесс измерения прогиба может быть громоздким. Методы разделения вала и натяжного шкива обычно более точны, но требуют векторных вычислений для систем с несколькими шкивами и пролетами ремня.

Устройства для измерения натяжения

Sonic просты в использовании, но окружающий шум может повлиять на их точность. Чтобы решить эту проблему, большинство устройств включают регулировку усиления или программное обеспечение, которое позволяет устройству «отключаться» от окружающего шума и обеспечивать измерения натяжения с точностью до ±10 процентов.

Автор изображения: Brecoflex Co., ООО

Некоторые мысли о натяжении ремней — Школа HVAC

У нас был отличный разговор в группе Facebook School HVAC о некоторых передовых методах натяжения ремней. Оказывается, даже очень много действительно умных и опытных техников не знают обо всех факторах, связанных с натяжением ремня.

Миф №1 заключается в том, что сила тока используется для регулировки натяжения ремня. Не поймите меня неправильно; Проверка силы тока до и после изменения натяжения ремня — отличная практика, позволяющая убедиться, что подшипники не заедают из-за чрезмерного натяжения. Однако это не говорит вам, оптимально ли натянут ремень.

Я думаю, что Browning лучше всего резюмирует это в следующем заявлении из своего технического приложения Browning toolbox:

Идеальное натяжение — это самое низкое натяжение, при котором ремень не будет проскальзывать в условиях пиковой нагрузки.

Слишком сильное натяжение ремня сокращает срок службы ремня и подшипников и может привести к высокой силе тока. Слишком слабое натяжение ремня сократит срок службы ремня и приведет к шуму и потере потока воздуха.

Многие техники путают регулировку шкива, предназначенную для изменения передаточного числа шкивов и воздушного потока, с регулировкой натяжения ремня. Это не одно и то же и служит разным целям.

Регулируемый шкив позволяет регулировать поверхности шкива ближе или дальше друг от друга, в результате чего ремень движется ближе к ступице, когда он ослаблен (половины дальше друг от друга), или ближе к краю, когда он натянут (половины дальше друг от друга). ЭТА РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ТОЛЬКО ДЛЯ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА, НО НЕ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ!

Правильно натянутый ремень не должен сильно проскальзывать при запуске; он не должен шуметь и не должен подпрыгивать.Если вы натянули ремень, проверьте амперы до и после. Мотор не должен перегружаться.

Правильный метод натяжения заключается в том, чтобы приблизить ремень к правильному натяжению на ощупь с прогибом 1/64 дюйма на каждый 1 дюйм расстояния между двумя центрами шкивов. Затем вы можете использовать приложение или диаграмму, подобную ЭТОЙ, чтобы найти правильную силу для создания этого отклонения.

Затем вы должны использовать инструмент для отклонения ремня, подобный показанному выше, чтобы проверить требуемое усилие отклонения и отрегулировать его соответствующим образом.Видео ниже демонстрирует это.

Мне нравится высказывание Джереми Смита в группе:

«Натяжение ремня меньше влияет на силу тока двигателя, чем средний диаметр шкива и то, как это влияет на общий воздушный поток. Используйте инструмент Emerson и приложение (или бумажную диаграмму, если вы все в каменном веке). Запишите натяжение и другие данные (диаметр шкива, расстояние между центрами, число оборотов в минуту и ​​правильное натяжение) на корпусе воздуходувки».

Проверяйте эти ремни во время ввода в эксплуатацию, технического обслуживания и ремонта и заменяйте их по мере необходимости.

—Bryan

Сопутствующие

Устройство натяжения ремня Трубомер

Ремень тензометр PCE-BTM 2000 
Натяжение ремня измеритель для быстрого и точного измерения натяжения ремня
Память на 750 измеренных значений / графический дисплей / простота в эксплуатации / измерение в Гц и N

Измеритель натяжения ремня — оптический измерительный прибор для определения натяжения ремня. напряжение.Этот датчик натяжения ремня состоит из блока дисплея и датчика на гусиная шея. Измеритель натяжения ремня измеряет натяжение ремня, когда он находится в отдых. Достаточно небольшого толчка с помощью киянки, чтобы ремень вибрировать. Измеритель натяжения ремня измеряет собственную частоту ремня с луч датчика и визуализирует его на дисплее. Кроме того, натяжение ремня метр может напрямую определить силу натяжения ремня по этим измеренным данные и введенные длина ремня и масса ремня.Однако не обязательно введите эти данные, чтобы провести измерения непосредственно с ремнем измеритель натяжения. Единицы измерения измерителя натяжения ремня могут быть переключается: вы можете выбрать Н (единица СИ) или фунт-сила (единица США). То графический дисплей измерителя натяжения ремня показывает измеренное значение в Гц. Если вводятся масса и длина ремня, сила пролета также отображается в ньютонах. Интуитивно понятное графическое меню визуализируется на высококонтрастном дисплее измеритель натяжения ремня на 6 языках по выбору.Датчик натяжения ремня имеет памяти для дальнейшего анализа и обеспечения качества. До 750 наборов данных можно сохранить в памяти измерителя натяжения ремня. Память состоит из 15 папки с достаточным пространством для 50 измеренных значений в каждой.

Измеритель натяжения ремня сразу готов к работе. по получении. В комплект поставки входит портативное устройство, стандартный датчик на «гусиной шее», магнитный держатель, батарейки и руководство пользователя. Необязательный аксессуары для измерителя натяжения ремня включают корпус прибора, частотный молоток, штатив и датчик со спиральным кабелем и более длинной гусиной шеей (для ремней до которых трудно добраться).

 Если у вас есть какие-либо вопросы об этих продуктах, свяжитесь с нами: клиенты из Великобритании +44 (0) 23 809 870 30 / клиенты из США +1-410-387-7703. Обзор всех манометров можно найти здесь: манометры Наши техники и инженеры будут рады помочь вам с этим манометром и всеми другими продуктами в области измерительных приборов, регулирования и контроля, а также весов.

-Измерение частоты колебаний ремня
-Интуитивное управление
-Расчет усилия барабана в Н
-Отображение натяжения ремня в Гц

-6 языки меню
— Память на 750 показаний
— Датчик на «гусиной шее»
— Можно ввести длину и массу ремня

Технические характеристики измерителя натяжения ремня PCE-BTM 2000

Диапазон измерения

10 . .. 900 Гц

Точность

(1 % от показатель + 4 цифры)

Повторяемость

± 1 Гц

Разрешение

<100 Гц: 0,1 Гц
>100 Гц: 1 Гц

Ремень длина

макс. 9,999 м

Масса ремня

макс. 9.999 кг/м

Память

750 показания
15 папок по 50 измеренных значений

Меню языки

немецкий, английский, испанский, французский, итальянский, нидерландский

Сила поставка

3 х 1,5 В батарейки ААА

Операционная состояние

0 . .. 50 С/32… 132 Ф; макс. 95 % относительной влажности

Хранение состояние

-20 … 65 С/-4…149 Ф; макс. 95 % относительной влажности

Размер

150 х 80 х 38 мм / 5,9 х 3,1 х 1,4 дюйма

Вес

ок. 200 г / 7 унций вкл. аккумуляторы

 

 

 

Почему измерить натяжение ремня
Измерения ремня необходимы всякий раз, когда важно оптимальное техническое обслуживание машин и систем. Только ременной привод достигает своего максимального срока службы, если он адаптирован к конкретному применению. Это означает, что ремень оптимально натянут, а шкивы точно выровнены. С помощью датчика натяжения ремня сила натяжения (усилие барабана) можно точно определить, когда лента стоит на месте.


Дополнительный датчик с гибкой шеей и спиральным кабелем

Стандартный комплект измерителя натяжения ремня
Доставка содержимое измерителя натяжения ремня PCE-BTM 2000
1 x измеритель натяжения ремня PCE-BTM 2000, 1 x стандартная сенсорная головка, 1 x магнитный держатель, 3 x 1.Батарейки 5 В AAA, 1 руководство пользователя, 1 сумка для переноски, 1 шт. сертификат калибровки
Дополнительно аксессуары для измерителя натяжения ремня
— Датчик с гибким держателем и спиральным кабелем
— Чемодан с поролоновой вставкой
— Молоток для вибрации ремня
— Штатив
Здесь вы найдете все измерительные приборы доступны на PCE Instruments.
Контактное лицо:
PCE Instruments UK Limited
Unit 11 Southpoint Business Park
Ensign Way, Southampton
United Kingdom, SO31 4RF
Телефон: +44(0) 23 809 870 30
Факс: +44(0) 23 809 870 39
Контактное лицо:
PCE Americas Inc.
1201 Jupiter Park Drive, Suite 8
Jupiter 33458 FL
USA
Телефон: +1-410-387-7703
Факс: +1-410-387-7714
Эта страница на немецком языке на итальянском языке на испанском языке на хорватском языке на французском языке на венгерском языке
на турецком языке на польском языке на сербском языке на русском языке на голландском языке на португальском языке
на португальском языке

Регулировка натяжения ремня с помощью эксцентриковой каретки

Allston — первый складной велосипед Montague, в котором вместо традиционной цепи используется карбоновый ременный привод. Ремень Gates в сочетании с 11-скоростной втулкой с внутренним зацеплением Shimano Alfine обеспечивает бесшумную, чистую и практически не требующую обслуживания трансмиссию.

Правильное натяжение ремня очень важно, так как оно обеспечивает максимальную эффективность системы и долговечность, которой славятся ремни. Новый Montague Allston будет поставляться с предварительно натянутым ремнем, а поскольку в велосипеде используются вертикальные дропауты, заднее колесо можно снять и заменить для замены шин без ослабления натяжения ремня.Тем не менее, полезно знать, как внести эти коррективы, если это необходимо.

Натяжение ремня достигается за счет использования эксцентрикового нижнего кронштейна. Чашки подшипников установлены в большую цилиндрическую заглушку, которая может вращаться в корпусе каретки рамы. Чашки подшипников смещены от центра, поэтому при вращении всех узлов система шатунов перемещается вперед и назад относительно заднего колеса.

Для регулировки вам понадобится шестигранный ключ на 5 мм, чтобы ослабить эксцентрик каретки.

С противоположной от привода стороны велосипеда вставьте шестигранный ключ в центральное отверстие сбоку эксцентрика каретки. Убедитесь, что он полностью вставлен и сидит в утопленном болте. При попытке повернуть его вы должны чувствовать сопротивление.

Ослабьте болт крепления каретки, повернув его против часовой стрелки.

Когда этот болт ослаблен, теперь можно вращать весь блок. Вы можете получить рычаг, зацепив два отверстия по обе стороны от этого болта.Это можно легко сделать с помощью гаечного ключа с муфтой свободного хода, в данном случае Park Tool SPA-1.

Конец каждого зубца может войти в два крайних отверстия и позволить вам вращать каретку. Когда он находится в этом положении, вращение против часовой стрелки сдвинет кривошип к задней части велосипеда и ослабит натяжение ремня, а вращение по часовой стрелке сдвинет кривошип к передней части велосипеда и натянет ремень.

Компания Gates предлагает два способа проверки натяжения ремня; специальный инструмент, который можно приобрести, или бесплатное приложение, которое можно загрузить на любой смартфон. Приложение использует микрофон вашего телефона для измерения частоты звука, издаваемого при перетягивании ремня. Как и у гитарной струны, чем туже ремень, тем выше частота.

Открыв приложение, поднесите телефон к ремню и потяните за центр. Вы должны услышать вибрацию, которая будет распознана и измерена приложением. Для втулок с внутренним зацеплением Gates рекомендует 35–50 Гц , что соответствует натяжению 28–40 фунтов.

Достигнув желаемого натяжения ремня, обязательно снова затяните болт, расположенный в этом центральном отверстии на неприводной стороне.Вставьте шестигранный ключ на 5 мм обратно в целое и поверните по часовой стрелке. Теперь вы готовы к поездке!

Прибор для проверки натяжения ремня — 40006-85

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R+M)/2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может различаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут различаться в зависимости от страны.

  • Полную информацию см. в руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценено по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут варьироваться в зависимости от модели мотоцикла в семье.Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния и конфигурации автомобиля и других условий. Обкаточный пробег может варьироваться.

  • Указанные цены являются рекомендуемыми розничными ценами производителя для базовых моделей. Такие параметры, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензирование, регистрационные сборы, сборы за место назначения, надбавки (относящиеся к стоимости сырья в цепочке поставок продукта), дополнительные аксессуары и дополнительные дилерские сборы, если таковые имеются, и могут быть изменены.Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанных производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерение отражает вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут различаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Road Glide® Limited 2022 года выпуска в цвете Vivid Black с рекомендованной производителем розничной ценой 28 729 долларов США, отсутствием первоначального взноса и суммой финансирования в размере 28 729 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 522,50 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение о финансировании доступно для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям.Предложение со скидкой 4,49% годовых доступно на подержанные мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель Softail® Deluxe 2015 года цвета Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования 17 845 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 4,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 332,60 долларов США. В этом примере ответственность несет клиент. для применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов на момент продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • 1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 модельного года или новее, доступный и имеющийся на складе, участвующий в акции U.Дилер S. H-D («Соответствующий мотоцикл») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
    2. Покупатель, приобретающий отвечающий требованиям мотоцикл в течение периода распродажи, имеет возможность обменять отвечающий требованиям мотоцикл по первоначальной покупной цене на покупку нового незарегистрированного мотоцикла Harley-Davidson Touring 2017, 2018, 2019 или 2020 модельного года. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition/Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, пригодный для обмена»). Предложение ограничено одной заявкой на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
    Обмен должен произойти не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же дилерском центре H-D, где была совершена покупка соответствующего критериям мотоцикла. Определенные исключения применяются к клиентам, которые переезжают в течение периода Trade-Up. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру H-D.
    5. Чтобы претендовать на это предложение, владелец должен иметь оригинал купчей и право собственности на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки соответствующего нового мотоцикла во время сдачи в аренду.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, дилерские сборы за установку/подготовку/фрахт, дополнительные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин) , и т. д.) и другие надстройки дилера, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Участвующие мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Уполномоченный мотоцикл, подлежащий обмену, большей стоимости и другой модели. Предложение ограничено одной заявкой на соответствующий VIN. Предложение ограничено одной претензией на клиента.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью мотоцикла, участвующего в программе обмена, и ценой покупки мотоцикла, участвующего в программе обмена.
    9. В трейд-ин должно быть транспортное средство в исправном и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать пренебрежение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D примет единоличное решение относительно того, находится ли предмет, подлежащий обмену, в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием Участвующего мотоцикла до его сдачи в аренду.
    11. Данное предложение не может сочетаться с другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные финансовые предложения Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Преимущество Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса гонщика.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга/супруги первоначального владельца или юридически признанного домашнего партнера первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домашнем хозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию, подтверждающую эти отношения, прежде чем распространять предложение на супруга или домашнего партнера.
    13. Мотоциклы, соответствующие условиям обмена, должны быть взяты со склада дилера и недоступны для будущих заказов мотоциклов, поставок или депозитов вне Периода обмена.Определенные модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Не может быть выкуплен наличными или денежным эквивалентом. Предложение не распространяется на мотоциклы, приобретенные и/или доставленные вне Периода продаж или за пределы США Harley-Davidson и/или дилер H-D не несут ответственности за утерянные или украденные документы, подтверждающие покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • Н/Д

  • Н/Д

  • Предложение о финансировании доступно только для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель мотоцикла Street™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 6 799 долларов США, сроком погашения 72 месяца и 5,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 111,05 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям.Предложение 2,99% годовых доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, Heritage Classic 114 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 20 799 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 18 719,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336,27 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Предложение о финансировании доступно только для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным рейтингом, которые прошли обучение в Академии верховой езды, Skilled Riders, MSF или другом государственном аккредитованном курсе в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7 599 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования 6 839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 3. 99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 125,92 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley‑Davidson® Visa® является США.S. Bank National Association, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для высококвалифицированных заявителей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только для заявителей с наивысшим кредитным уровнем и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Softail® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 13 949 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 13 949 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 5,39% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 265,73 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только для клиентов с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, Iron 883 ™ 2022 года в черном джинсовом цвете с рекомендованной производителем розничной ценой 11 249 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 10 124,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 160,28 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у дилера Harley-Davidson.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Это предложение со скидкой 7,99 % доступно на новые мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Softail® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендованной производителем розничной ценой 13 949 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 12 554,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 195,61 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Это предложение со скидкой 7,99 % доступно на новые мотоциклы Harley-Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендованной производителем розничной ценой 19 429 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 17 486,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 272,45 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP), без учета налогов, доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных сборов дилеров и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и ассортимент в местных дилерских центрах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить выпуск любого из представленных здесь элементов или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед покупателем. Все товары предоставляются в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемой производительности полностью заряженной батареи при эксплуатации в определенных условиях. Фактический запас хода зависит от манеры вождения, погодных условий и оборудования.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все заявители будут соответствовать требованиям, поскольку годовая процентная ставка (APR) будет варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной производителем розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 27 989 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 2,99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями.Клиент должен принять поставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у дилера Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянного тока в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Потенциальные правительственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый вычет может составлять 10% от стоимости соответствующего транспортного средства, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие варьируются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим специалистом по налогообложению, а также с агентством штата или федеральным агентством для получения подробной информации и квалификационных требований.

  • Надбавки, связанные со стоимостью сырья в цепочке поставок продукции

  • Ваучер на 75 долларов США / 100 канадских долларов действителен в участвующих магазинах U.S. и канадских дилеров H-D на покупку оригинальных запчастей и аксессуаров H-D, а также товаров общего назначения.

     

    Частное рекламное предложение действительно только для клиента, указанного в этом предложении, и не может быть передано другому лицу, за исключением супруга/супруги, домашнего партнера или ребенка, проживающего в том же домашнем хозяйстве, что и клиент, указанный в предложении (должен быть тот же адрес проживания). Предложение действительно при покупке оригинальных запчастей и аксессуаров H-D и товаров общего назначения только в период с 27 декабря 2021 г. по 31 марта 2022 г. включительно.

     

    Ваучер на 75 долларов США / 100 канадских долларов нельзя использовать для первоначального взноса за мотоцикл, его необходимо использовать до 31 марта 2022 г., его можно применять к текущим заказам клиентов, которые находятся в стадии ожидания, но недоступны для предыдущих покупок, будущих заказов на мотоциклы. , или депозиты вне периода продаж. Не более одного ваучера на сумму 75 долларов США / 100 канадских долларов на мотоцикл Pan America и Pan America Special 2021 года выпуска в авторизованных дилерских центрах Harley-Davidson. Harley-Davidson и/или дилер не несут ответственности за утерю или кражу кодов предложений.Предложение может быть изменено в любое время без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено или ограничено законом. Не подлежит обмену на наличные деньги или их эквивалент и возврату не подлежит.

     

    Акция действует до 31 марта 2022 г.

  • Поддерживайте надлежащее натяжение ремня для улучшения абразивных характеристик

    Поддерживайте надлежащее натяжение ремня для улучшения абразивных характеристик

    Вы перетянули ремни? Неправильное натяжение ремня может привести к преждевременному износу шлифовального станка или повреждению заготовок.

    Дуг Вошер

    Консультируясь с клиентами, поставщики абразивных материалов уделяют большое внимание выбору наилучшего абразивного материала для работы. Однако для наилучшего использования этого продукта не менее важно выбрать и установить правильные параметры машины. Одним из аспектов шлифования древесины, которым чаще всего пренебрегают, является поддержание надлежащего натяжения абразивной ленты с покрытием после ее установки на деревообрабатывающий станок.

         
     
    Важно поддерживать надлежащее натяжение абразивной ленты, когда она установлена ​​на шлифовальном станке. Слишком сильное натяжение может привести к износу подшипников машины, резинового контактного барабана и графитовых покрытий на плитах.  
         

    В общих чертах, степень натяжения абразивной ленты с покрытием должна быть достаточной, чтобы предотвратить проскальзывание ленты на ведущем колесе и чтобы лента не съезжала с деревообрабатывающего станка.

    Некоторые шлифовальные машины имеют фиксированное натяжение ремня. Например, натяжение в портативных шлифовальных машинах определяется нагруженной пружиной, установленной на заводе, которую нелегко отрегулировать.

    Однако большинство шлифовальных машин имеют регулируемое натяжное устройство. К ним относятся использование грузов, винтовых механизмов или пневматических цилиндров.

    На устройствах натяжения с винтовой регулировкой, например, на кромкошлифовальных машинах и некоторых машинах для шлифования форм, часто бывает трудно определить надлежащую величину натяжения, если оператор не имеет опыта работы со станком. Как правило, после выключения машины ремень должен сделать пять или более полных оборотов.Если ремень останавливается очень быстро, скорее всего, натяжение слишком велико.

    Конструкции с пневматическим цилиндром являются предпочтительным типом регулируемого устройства. Они компенсируют растяжение абразивных лент, обеспечивают диапазон тонкой регулировки и могут быть быстро сняты и использованы для быстрой замены ленты.

    Пневматическое натяжение можно контролировать с помощью манометра, установленного на шлифовальной машине. Эти датчики также следует контролировать, потому что, если они не обслуживаются должным образом, они будут давать неверные показания.Датчики давления воздуха относительно недороги и должны быть заменены в случае поломки.

    Для большинства операций по шлифованию древесины (таких как шлифование форм с использованием узких тканевых лент) требуется натяжение ленты приблизительно 40 фунтов на квадратный дюйм. Однако есть некоторые особые исключения. Например, операции абразивного строгания с использованием крупного зерна обычно требуют натяжения ремня в диапазоне от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм.

    При промежуточном шлифовании широкой лентой (зернистость от 60 до 220) обычно используется натяжение тканевых лент в диапазоне от 60 до 75 фунтов на квадратный дюйм.В этих случаях натяжение бумажных ремней должно быть на 20-25 процентов меньше, чем натяжение тканевых ремней. Это связано с тем, что тканевые ремни немного растягиваются во время использования, а бумажные — нет. В любом случае следует проконсультироваться с производителем широколенточных машин для получения конкретных рекомендаций относительно настроек натяжения воздуха.

    На шлифовальных машинах для выдвижных ящиков — специализированном станке для шлифования внутренней кромки передней панели выдвижного ящика в месте соединения с боковыми стенками — при установке нового ремня лучше всего использовать минимально возможное натяжение ремня.Это означает, что вы должны иметь возможность легко вращать ремень вручную при выключенной машине. После работы шлифовальной машины в течение 10 минут может потребоваться увеличить натяжение, так как лента немного растягивается.

         
     

    Для большинства операций по шлифованию древесины требуется натяжение ленты около 40 фунтов на квадратный дюйм.

     
         

    Опасность чрезмерного натяжения
    Поскольку цель состоит в том, чтобы не допустить проскальзывания ремня, пользователи иногда ошибаются в сторону слишком сильного натяжения ремня.Чрезмерное натяжение ремня может привести к ряду проблем. В том числе:

    • Преждевременный износ подшипника
    • Чрезмерный износ резинового контактного барабана
    • Чрезмерный износ графитовых покрытий на плитах
    • Чрезмерный износ формовочных блоков

    Чрезмерное натяжение ремня изменяет характеристики резинового контактного барабана; это делает мягкое колесо более жестким и снижает эффективность зубцов.

    Чрезмерное натяжение ремня также может привести к поломке ремня.Это может привести к тому, что соединение ремня оставит след на заготовке и может вызвать проблемы с отслеживанием.

    Но основной проблемой, вызванной чрезмерным натяжением ремня, является выделение тепла. Одно недавнее исследование показало, что увеличение натяжения ремня с 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм вызвало скачок температуры при шлифовании в области контакта на 100F. Чрезмерный нагрев часто приводит к преждевременной нагрузке ремня и износу гибких ремней.

    Проконсультируйтесь с вашим поставщиком абразивных материалов и производителем станка, чтобы убедиться, что вы используете надлежащее натяжение ремня.При правильном обслуживании натяжение ленты может увеличить срок службы абразивной ленты, обеспечить наилучшую отделку и продлить срок службы компонентов шлифовального станка.

    Дуг Вошер (Doug Washer) — региональный инженер по продуктам в компании Norton.

    Как отрегулировать натяжение ремня на приводах MT

    Натяжение ремня задается при установке на линейные приводы с ременным приводом, и регулярное техническое обслуживание становится важным ключом к поддержанию их максимальной производительности.Рекомендуется периодически проверять натяжение ремня и следить за тем, чтобы оно было правильно отрегулировано. Следуйте этим простым шагам, чтобы отрегулировать натяжение ремня на линейных приводах серии MTB.

    • Снимите и отсоедините приводной механизм от привода.
    • Переместите каретку в точку, указанную в письменных инструкциях по техническому обслуживанию привода. Этот момент зависит от модели и размера.
    • Снимите защитную пластину с винта регулировки натяжения ремня со стороны промежуточного звена привода.
    • Снимите зажим уплотнительной ленты с промежуточного конца привода.
    • НЕ СБИВАЙТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ ПОЛОСКУ, а сдвиньте ее в сторону.
    • С помощью манометра определите величину существующего прогиба ремня. Обратитесь к письменным инструкциям по величине отклонения, необходимой для конкретной модели и размера.
    • Найдите и ослабьте установочный винт на хомуте зажима. Это позволит перемещать винт регулировки натяжения ремня.
    • Отрегулируйте винт регулировки натяжения ремня, чтобы добиться надлежащего натяжения ремня.
    • Еще раз измерьте с помощью манометра, чтобы убедиться, что прогиб ремня установлен правильно.
    • Затяните установочный винт на зажимном хомуте, чтобы зафиксировать регулировочный винт на месте.
    • Используйте фиксатор резьбы средней прочности на всех крепежных элементах на этапах 12–14.
    • Установите на место крышку винта регулировки натяжения ремня.
    • Вставьте уплотнительную ленту на место.
    • Установите на место зажим уплотнительной ленты.
    • Подсоедините приводной механизм к приводу.
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта