На горячую стартер тяжело крутит: Стартер тяжело крутит на горячую — стр. 1

Стартер тяжело крутит на горячую — стр. 1

Стартер тяжело крутит на горячую

Стартер тяжело крутит на горячую

« : 19.05.2012, 22:43 »


На холодную, стартер легко проделывает свою работу, а вот с горячим двигателем очень напрягается (по звуку слышно). Гена (прогретая машина) дает на ХХ без нагрузки 13,8В.-13,9В. даже при включении вентиляторов охлаждения, напряжение не меняется.

Стартер тяжело крутит на горячую

« #1 : 19.05.2012, 22:54 »


Я бы сказал Или стартер на подходе, или где-то просаживается напруга для старта.

Стартер тяжело крутит на горячую

« #2 : 19.05.2012, 22:56 »


мне кажется изношены втулки стартера

Стартер тяжело крутит на горячую

« #3 : 19.05.2012, 23:01 »


я хз , но стартер снять не долго , провести ТО и все будет ясно )))).


а по мотору , гидрачу , гене  ,звуков посторонних нет ? работает все нормально ?
бенз не менял ? пальцы при резком старте или наборе оборотов тихо ?

Стартер тяжело крутит на горячую

« #4 : 19.05.2012, 23:05 »


Пальцы, при резком нажатии на газ с ХХ, чуть звякают. Посторонних шумов не наблюдал.

Стартер тяжело крутит на горячую

« #5 : 19.05.2012, 23:07 »


бенз менял недавно ? зажигание крутил ? долго пальцы слышно ?

Стартер тяжело крутит на горячую

« #6 : 19.05.2012, 23:11 »


В стартер не лазил, зажигание крутил, пальцев звон короткий.
Вот это втулки $70 😮

Стартер тяжело крутит на горячую

« #7 : 19.05.2012, 23:23 »


Я покупал втулки по 5 грн штука

Стартер тяжело крутит на горячую

« #8 : 20. 05.2012, 00:23 »


Еще такое замечаю постоянно: машина заводится с пол-оборота и в момент схватывания каждый раз слышу металлический щелчек, как будто мотор хочет в обратку завестись или это стартер отключается…хз

Стартер тяжело крутит на горячую

« #9 : 20.05.2012, 00:38 »


пальцев звон

ошибки имеются?

Стартер тяжело крутит на горячую

« #10 : 20.05.2012, 00:57 »


Вы же в курсе, что у меня они редко вылазят, не было вроде бы. Может зажигание крутнуть? Было что то подобное(с первым авто)

Стартер тяжело крутит на горячую

« #11 : 20.05.2012, 12:32 »


а это не у тебя УОЗ -4 град выставлен? кто-то недавно себе такой угол поставил

Стартер тяжело крутит на горячую

« #12 : 20.05.2012, 12:59 »


Да, у меня. Ставишь раньше, машина не едет. Возможно, сбили метку, при переделке шкива(проставку меняли резиновую на железо).
Сегодня катался, все нормально, за исключением одного раза, но после него, крутит теперь нормально(тьфу три раза).

Стартер тяжело крутит на горячую

« #13 : 20.05.2012, 14:21 »

Стартер тяжело крутит на горячую

« #14 : 15.06.2012, 22:29 »


Нет, не угадали.
 :agree:Сегодня, как обычно завелась с пол-тырчка, ездил, все было пучком(заводил-глушил). А вот в одим момент перестала заводиться(стартер перестал крутить), при повороте ключа на старт     — все лампы тухли(кроме приборки). С буксира завели и в гараж. После снятия и разбора стартера, неисправностью оказалость — щетки стартера. а точнее, их отсутствие. Ну как только она вообще у меня заводилась 😮
Выточил от хз  какого авто, перепаял(сварка была), с этим не должно быть проблем, а вот с якорем Чуть контактные пластинки пострадали, полирнул,. .. типа эпоксидки — подмазал, сохнет….завтра на сборку

Стартер тяжело крутит на горячую

« #15 : 15.06.2012, 22:42 »


Нет, не угадали.
Ну это было предположение
Окончательный вывод можно сделать только после разборки

Вобщем удачного запуска

Почему стартер не крутит на горячую

Хороший автомобиль должен быстро заводиться и беспроблемно доставлять водителя и пассажиров до места назначения. Однако, в некоторых ситуациях приходится забыть о скором старте, так как могут случиться неприятности до запуска двигателя.

Особенно положение вынуждает беспокоиться, когда стартер не крутит на горячую. Это значит, что выезжая из гаража, машина быстро завелась и проехала до какой-то остановки. Водитель после заглушил мотор, вышел на пару минут, а по возвращении не смог запустить двигатель, так как стартер отказался работать в прогретом состоянии.

Как работает стартер

Стартером называют электромотор, установленный в автомобиле. В его функции входит запуск вращения коленвала. Затем стартуют остальные системы в авто. Для питания этого электроприбора используется аккумуляторная батарея. После запуска мотора стартер разъединяется с коленвалом и отключается. Фактически он задействован в течение нескольких секунд во время запуска двигателя.

Автомобильный стартер

За несколько секунд активного состояния стартер успевает потреблять достаточное количество электроэнергии, чтобы не разряжать АКБ. На роторе электродвигателя есть шестеренка, которая и передает вращение коленвалу.

Выявление причин неработоспособности

Частой проблемой по запуску электромотора оказывается слабый заряд аккумулятора. Его может хватить на один старт, а за непродолжительную поездку не происходит восстановление напряжения. Поэтому получается, что не крутит стартер на горячем двигателе именно из-за разряженной батареи. Быстро проверить уровень заряда АКБ можно с помощью включения «дальнего света». Если заряд слабый, то свет будет тусклым и может быстро погаснуть.

Ток в цепи пропадает также и за счет слабого контакта между клеммами и соединительными проводами. Напряжения может хватать для запуска каких-то индикаторов на приборной панели, а вот мощной силы тока для раскручивания стартерного ротора недостаточно.

В катушке установлено раннее зажигание. Для контроля достаточно убрать провод из катушки и провернуть мотор без искры. Легкое вращение говорит о том, что зажигание нуждается в настройке.

Механическая выработка на щетках или втулках может обеспечивать нежелательный зазор в щеточном блоке. До коллектора щетки не доходят, поэтому контакта нет. Также возможен интенсивный износ на втулках, являющихся подшипниками скольжения для якоря. Тогда он будет опускаться до статора, и замыкаться с ним накоротко. При прозвоне якоря с помощью мультимера или другого прибора можно выявить возможные замыкания между витков.

Втулки в статоре могут быть некорректно подобраны. Тогда возможна блокировка вращения и подклинивание. Работоспособность можно вернуть с помощью развертки или аккуратного запила круглым надфилем. Некоторые водители делают из низкозернистой наждачной бумаги трубку и используют ее вместо напильника.

Причина того, что на горячую плохо крутит стартер может крыться в нерабочем замке зажигания. Контактная группа может быть изношена, и теперь не замыкает.

Очистка стартера

Виновником ситуации способно стать втягивающее реле. Диагноз подтверждается в том случае, если при провороте ключа в замке зажигания не слышно никаких щелчков со стороны стартера. Возможны проблемы и с проводами, которые ведут к клемме втягивающего реле или от аккумулятора к стартеру.

Кроме проблем с самим пусковым электродвигателем, из опыта известно о заклинивании вкладышей на коленвале. С холодным мотором он дает возможность вращаться шатуну на колене, а при нагревании расширяется. Когда мотор остановится, такой проблемный вкладыш на горячую блокирует быстрый старт.

Читайте также: проверка стартера на аккумуляторе.

Выявление неполадок в пусковой системе

Схема подключения стартера достаточно простая. Один провод идет к нему от аккумуляторной батареи, а второй – от замка зажигания. Если в каком-то из кабелей есть обрыв, который может периодически пропускать небольшой ток, то возможен и старт авто. Проблемные места в проводке выявляют с помощью «прозвона» каждого участка.

Исключить фактор окисления соединительных контактов можно с помощью очистки их от коррозии механическим способом (наждачная бумага или напильник) или химическим способом (растворители или спецжидкости).

Схема работы пусковой системы

Перед зачищением необходимо отключить АКБ из электроцепи.

Наждачную бумагу надо применять с мелким зерном. Резьбовые контактные соединения до очистки необходимо обязательно раскрутить. Ведь на соединяющихся поверхностях также возможно образование окислов.

Разобрав стартер, надо заменить проблемные узлы или элементы конструкции, чтобы они не создавали неприятностей в дальнейшей работе. В автомагазинах продаются ремкомплекты для замены в стартере. Если он не подлежит ремонту, например, выгорела проводка или деформирован якорь, то придется покупать новый.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

На горячую плохо крутит стартер опель рекорд. Советы, факты, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Почему стартер не крутит на горячую: причины и их устранение
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Довольно распространённое явление, присущее автомобилям: холодный мотор запускается без проблем, а «на горячую» стартер не крутит. Но ничего удивительного или парадоксального в таком поведении.

    Так до этого на горячую плохо крутил. Смотри контакты. А ентой Сиерре всего 16 лет и уже такое   ГАД такой! а что за цех у тебя? у тебя кстати нет поворотника переднего левого, а то я тут выезжал с прицепом, а на прицепе Омега Опель, тесно было зацепился я им поворотником, теперь дырочка в нём! Записан. Чёрт и всё таки Я люблю больше старых машин!В них как-то душа чувствуется!.

    После установки стартера не однократно заводился на горячую. В случае, когда плохо крутит стартер на горячую, проблемой может быть: Разрядка аккумулятора. Часто бывают моменты, когда водитель вышел из машины, забыв вык   1-вое что сделал заменил клеммы и провода, не помогло отвёз стартер на переборку. После установки стартера не однократно заводился на горячую. В случае, когда плохо крутит стартер на горячую, проблемой может быть: Разрядка аккумулятора. Часто бывают моменты, когда водитель вышел из машины, забыв выключить какой-то из электроприборов (обычно фары). В этом случае, батарея может разрядиться, особенно если она не первой свежести.

    Сломался контакт между стартером и втягивающим, коротил отвёрткои чтоб завести, вот и спалил! А обороты стартера не всегда увидишь а если на щетках провода немного посинели,это плохо?? Попробуй, если не заводится, провода пошебуршить, как написал. Проблема такая на горячую хреново крутит стартер на холодную нормально. Hans11 На форуме 12 лет Сообщения:

    Стартер плохо крутит на горячую — NAKOP.ME

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 19 Февраль — Стартёр входит в зацепление, начинает крутить ДВС, во всяком случае попытка его сдвинуть чуть-чуть и встаёт.

    А вот на второй раз уже начинает крутить ДВС, но еле еле, буквально надрываясь, еле прокручивая Если горячие-то пропаивать или менять клеммы АКБ для начала. Если пробовал ,какой результат? Наверх Имя или Цитата Поблагодарили 1 Пользователь: Отправлено 20 Февраль — Слышал об этом, но лезть все равно придется,тем более симптомы похожи на элементарный износ щеток ,втулок. Все варианты имеют право на существование.

    Отправлено 22 Февраль — Подпишись, Обновления каждый день! Изготовления теплообменников вечных на заказ, в лс. Отправлено 23 Февраль — Отправлено 06 Апрель — Но жена пока ехала могла подзарядить аккум Вроде не старый, года 2 ему Отправлено 07 Апрель — Может выкипел — долить дистилята, пару раз дать цикл разряд — заряд.

    Я так несколько сдыхающих АКБ спас. Просмотр новых публикаций Правила форума Форумы Пользователи Больше. Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб. Страница 1 из 3 1 2 3 Вперед. Город Бат-Ям Израиль Авто: Opel Omega B 2. Проблема застаревшая — стартёр плохо крутит, как будто слабый и силы ему не хватает. По этому заводится со второй или даже третьей попытки , ибо первые разы не может провернуть.

    Это у стартёра часть обмоток сгорела? Я не знаю украинского языка, по этому общаюсь только на русском. Opel Omega р. Знайти мене можна за номером Олег. Значит буду массу и контакты проверять , а уж потом Город Кривой Рог Авто: Опель Омега Б, г.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Жена приехала с работы, я подогнал свою и подсоединил ещё и свой аккум. Без моего вроде похуже. Завтра сам поезжу посмотрю что и как он себя ведёт Nick Город Киев Авто: В молодости M, Количество пользователей, читающих эту тему: Войти У вас еще нет аккаунта? Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.

    НЕ КРУТИТ СТАРТЕР НА ГОРЯЧУЮ? РЕШЕНИЕ ЗА 100р .НЕ МЕНЯЙ ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ! БЕЗ ЗАМЕНЫ СТАРТЕРА! Прост

    Автомобиль плохо заводится, когда он теплый? (Причины и что делать)

    Нередки проблемы с запуском автомобиля с утра, особенно если аккумулятор разряжен, а на улице холодно.

    Однако в чем может быть проблема, если машина плохо заводится в горячем состоянии? В конце концов, теплый двигатель не должен быть трудным для повторного запуска. Начнем с самых частых причин:

    Наиболее распространенная причина, по которой автомобиль с трудом заводится в горячем состоянии, связана с неисправным датчиком положения коленчатого или распределительного вала.Однако это также может быть вызвано засорением воздушного фильтра, неисправным подключением аккумулятора, паровой пробкой или плохим заземлением.

    Но нельзя упускать из виду возможность плохого запуска или проблемы с топливной системой.

    Мы тщательно изучаем все эти возможности, помогая вам определить, что пошло не так. В нашей статье также приведены некоторые советы о том, что делать, если двигатель не заводится.

    Причины затрудненного запуска автомобиля в горячем состоянии

    1.Неисправный датчик положения коленчатого или распределительного вала

    При выходе из строя датчика положения коленчатого или распределительного вала симптомы могут быть наиболее заметны, когда двигатель нагревается. Оба этих датчика отвечают за контроль вращения соответствующей детали и отправку информации в ЭБУ.

    ЭБУ использует эту информацию для регулирования зажигания свечей зажигания. При наличии какой-либо неисправности или неправильной связи могут возникать периодические неисправности, особенно при прогретом двигателе.Именно тогда внутренняя схема расширяется, что приводит к большему количеству проблем. Однако после охлаждения двигатель может снова работать нормально.

    Если датчик положения неисправен, вы должны заметить другие симптомы. В некоторых случаях это приведет к миганию индикатора Check Engine, обратному срабатыванию и чрезмерным вибрациям.

    СВЯЗАННО: 6 признаков неисправности датчика положения коленчатого вала

    2. Засорение воздушного фильтра

    Воздушный фильтр — это деталь, которую заменяют в рамках регулярного технического обслуживания.Однако многие люди забывают заменить его до тех пор, пока фильтр не засорится и не заполнится мусором.

    Когда воздушный фильтр находится в хорошем состоянии, он предотвращает попадание мусора, пыли и загрязняющих веществ в двигатель. Однако эти частицы накапливаются в фильтре и приводят к закупорке. Когда нужное количество воздуха не может попасть в камеру сгорания, вы заметите снижение производительности двигателя, что приведет к снижению ускорения, пропускам зажигания и плохой экономии топлива.

    СВЯЗАННО: 6 признаков грязного воздушного фильтра

    3.Пароизоляция

    Если топливо испарится до того, как оно попадет в камеру сгорания, вы получите паровую пробку. Такая ситуация возникает, когда топливо начинает кипеть по мере его поступления в систему впрыска топлива.

    За это время пар смешивается с жидкостью, что уменьшает поток, возникающий в двигателе. Жаркая погода, как правило, увеличивает вероятность этого состояния, плюс топливопроводы проходят рядом с горячим двигателем, что еще больше увеличивает вероятность образования паровой пробки.

    При возникновении паровой пробки у вас не только возникнут проблемы с запуском двигателя, но вы также заметите недостаток мощности и некоторые проблемы с остановкой двигателя.Чтобы завести автомобиль с паровой пробкой, вы можете попробовать положить на несколько минут пакет со льдом на топливопроводы.

    4. Неправильное подключение аккумулятора

    Когда автомобиль вибрирует, аккумулятор может перемещаться в держателе. Со временем соединения с аккумулятором могут ослабнуть. Кроме того, может возникнуть коррозия, что еще больше ухудшит соединение.

    В некоторых случаях проблемы с этим отсутствием соединения более распространены при горячем двигателе. У вас могут возникнуть проблемы не только с запуском двигателя, но и с электрическими аксессуарами.

    5. Плохое соединение заземления двигателя

    Заземление необходимо для правильной работы двигателя. Когда соединение ослабевает или подвергается коррозии, может увеличиться сопротивление цепи.

    Это повлияет на систему запуска, а также на другие компоненты. Вы можете заметить, что электрические компоненты работают странно, или у вас могут возникнуть проблемы с коробкой передач. Для разрешения ситуации потребуется провести тест на падение напряжения на «массе» двигателя мультиметром.

    Связано: 6 признаков плохого заземления

    6. Неисправный стартер

    Внутри стартера находится двигатель, который со временем может изнашиваться. Когда двигатель нагревается, это может привести к тому, что неисправный стартер перестанет работать.

    Внутри стартера есть коллектор с контактными кольцами и угольные щетки, которые необходимы для подачи тока на обмотки. Когда детали изнашиваются, сопротивление двигателя увеличивается, что становится еще более проблематичным при увеличении электрического сопротивления.

    При отказе двигателя вы можете услышать жужжание двигателя, громкий щелчок при попытке запустить двигатель или скрежет. С помощью теста на падение напряжения вы сможете определить, неисправен ли стартер.

    СВЯЗАННЫЕ: 5 признаков плохого стартера

    7. Проблемы с топливной системой

    Если в камеру сгорания не может попасть нужное количество топлива, это может быть вызвано множеством проблем с топливной системой. Это может быть более крупная проблема, например, регулятор давления топлива или утечка топливной форсунки.Вы также не хотите упускать из виду возможность плохого демпфера давления топлива.

    С этими деталями все может казаться нормальным, пока двигатель не прогрет. Симптомы наиболее распространены, когда топливопроводы становятся теплее.

    Что делать, если машина не заводится в тепле

    Как только вы заметите какие-либо проблемы с производительностью, вы должны начать поиск проблемы. Откройте капот и сначала посмотрите на контакты аккумулятора. Это один из самых простых вопросов для решения, поэтому имеет смысл начать с него.

    Если загорелся индикатор Check Engine, вы можете использовать сканер кодов для поиска неисправности. Кроме того, если вы считаете, что топливные форсунки могут быть забиты, не помешает сначала попробовать очиститель топливных форсунок. Эта недорогая альтернатива намного лучше, чем необходимость замены форсунок.

    Автомобиль перегрелся, что теперь?

    Если ваш автомобиль перегрелся и теперь не заводится, проблемы могут быть более серьезными, чем мы описали. Когда двигатель перегревается, блок цилиндров и головка цилиндров деформируются, что приводит к возможному отсутствию компрессии и повреждению клапанов, что может помешать вам завести автомобиль.

    Перегрев обычно происходит из-за низкого уровня охлаждающей жидкости или утечки. Это также может произойти, если шланги лопнут, радиатор засорится, если вышла из строя водяная помпа или сломался вентилятор охлаждения. Однако неисправный термостат и дефектный приводной ремень также могут вызвать повышение температуры.

    Единственный способ вернуть машину на дорогу — устранить повреждения, вызванные перегревом двигателя, и решить проблему, которая их вызвала. Вы можете обнаружить, что это может стать очень дорогим ремонтом в зависимости от того, какой ущерб был нанесен.

    8 частых причин, почему машина не заводится при горячем двигателе

    Если ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе, важно учитывать, что это серьезная проблема в вашем автомобиле. Помните, что проблемы с запуском двигателя могут полностью испортить ваш автомобиль. Вот почему вы не должны игнорировать какие-либо проблемы, связанные с автомобильными двигателями, потому что это подвергнет вас опасности и будет стоить вам больших денег.

    Не нужно быть профессионалом, чтобы понять, почему ваш автомобиль плохо заводится в горячем состоянии.Проблема перегрева двигателя автомобиля является одной из самых серьезных проблем, которые могут возникнуть в автомобиле. Когда дело доходит до наихудшей проблемы с автомобилем, стоимость ремонта увеличивается, что может стоить вам максимум 7000 долларов в зависимости от вашего автомобиля.

    Чтобы знать причины, по которым ваш автомобиль не заводится на горячем двигателе, не нужно быть суперспециалистом в области авто или профессионалом. Заметив некоторые компоненты в вашем автомобиле, вы можете сказать, почему машина не заводится, когда она горячая. Итак, вы должны внимательно прочитать этот пост, а затем выяснить, почему ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе.

    Что такое перегрев двигателя

    Чтобы понять, почему машина не заводится на горячую, нужно знать, что значит перегрев двигателя. Перегрев двигателя автомобиля означает, что двигатель автомобиля работает слишком сильно. И если вы хотите знать, что происходит, когда двигатель перегревается, когда двигатель автомобиля перегревается, алюминиевый материал двигателя может начать деформироваться, расширяться или даже трескаться.

    По каким причинам машина не заводится при горячем двигателе

    Неисправная топливная система вашего автомобиля является наиболее распространенной причиной того, что ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе. Есть еще много причин, по которым автомобиль не заводится, когда он горячий, например, уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, автомобильный аккумулятор и т. д. Если эти проблемы не обнаружены в вашем автомобиле, у вашего автомобиля более глубокая проблема с двигателем.

    Почему машина не заводится при горячем двигателе

    Вот несколько возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится в горячем состоянии:

    1. Неправильная топливная система
    2. Проблема подключения движения двигателя
    3. Что-то не так с маслом
    4. забитый воздушный фильтр
    5. Отсутствие охлаждающей жидкости
    6. Проблема со стартером и цепью
    7. Паровая пробка в двигателях с впрыском топлива

    Вы должны знать, что может быть много причин, по которым автомобили нагреваются, будь то внешняя погода или внутренние проблемы автомобиля. Поддержание двигателя автомобиля в чистоте и надлежащее техническое обслуживание является ключом к предотвращению проблем с перегревом автомобиля. Эти потенциальные причины применимы для любых типов причин, по которым ваш автомобиль не заводится, когда он горячий.

    1. Неисправность топливной системы Автомобильная топливная система

    В большинстве случаев я видел, что автомобили с неисправной топливной системой не заводятся при горячем двигателе. Когда двигатель вашего автомобиля перегревается, двигатель дает удар, и определенный пар может быть основным препятствием во время его работы, что может затруднить циркуляцию топлива.

    Если топливо не может хорошо циркулировать, двигатель автомобиля не может работать эффективно, и в конечном итоге ваш автомобиль не заведется, когда он горячий. Если что-то пойдет не так с топливной системой или топливом, ваш автомобиль будет отключен в любое время и в любом месте.

    Регулятор давления топлива или топливная форсунка также могут быть причиной того, что ваш автомобиль плохо заводится при горячем двигателе. Не только это, но и демпфер давления топлива в вашем автомобиле может вызвать проблемы с запуском автомобиля. В топливной системе есть топливопровод.Если топливопроводы слишком горячие для двигателя автомобиля или погодных условий, топливо испарится в топливопроводе, что затруднит запуск двигателя.

    Но в наши дни автопроизводители практически решают этот вопрос в автомобилях. Большинство автомобилей теперь имеют встроенную топливную форсунку. Топливо находится под высоким давлением в топливной форсунке, поэтому вашему автомобилю не придется иметь дело с парами, что означает, что топливо вашего автомобиля может эффективно циркулировать независимо от того, горячий двигатель или холодный. Таким образом, если вы едете на более новой модели автомобиля с топливной форсункой, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится при горячем двигателе, вам следует дополнительно перезарядить, почему у вашего автомобиля все еще есть эта проблема.

    Признаки неисправной топливной форсунки:
    • Осечки зажигания и снижение мощности.
    • Черный дым из выхлопной трубы.
    • В автомобилях не хватает топлива.
    • Остановка автомобиля.

    Неисправная топливная форсунка не только приводит к тому, что ваш автомобиль не заводится в горячем состоянии, но также является основной причиной плохой работы вашего автомобиля.

    2. Проблема с клеммой автомобильного аккумулятора или кабелем Клемма автомобильного аккумулятора

    Всякий раз, когда возникают проблемы с запуском автомобиля, следует надлежащим образом проверить автомобильный аккумулятор.Не только состояние вашего аккумулятора; Вы должны проверить клемму аккумулятора или кабель. Вы, наверное, знаете, что корродированная или ослабленная клемма аккумулятора или кабель не подходят для правильной работы вашего автомобиля. Проблемы с клеммой аккумулятора вашего автомобиля делают двигатель вашего автомобиля горячим, независимо от того, какой у вас двигатель, и поэтому автомобиль не заводится.

    Вы, наверное, знаете, что корродированная или ослабленная клемма аккумулятора или кабель не являются Автомобильные аккумуляторы работают на жидкости, а это означает, что высокие температуры могут быстро сократить срок службы автомобильного аккумулятора.Небольшая коррозия не может помешать запуску автомобиля, но эта небольшая коррозия распространится по всему автомобильному аккумулятору — коррозия в электрической системе автомобиля, из-за которой ваш автомобиль может завестись и не завестись.

    Коррозия прячется в разъемах, и эту коррозию с разъемов трудно удалить или очистить. Поэтому иногда вам может понадобиться снять клемму аккумулятора с вашего автомобиля. Проверка корродированных или ослабленных клемм или кабеля аккумулятора имеет решающее значение, и это необходимо.Вот почему, если вы хотите избавиться от автомобиля, который не заводится при горячей проблеме, вам следует сразу же проверить автомобильные аккумуляторы.

    4 Признаки неисправности или коррозии клемм аккумуляторной батареи:
    1. Потеря электрической мощности
    2. Трудно запустить автомобиль
    3. автомобиль не запускается
    4. Дефектный стартовый двигатель

    аккумуляторная батарея или кабель не так дорого, как и другие компоненты в автомобиле, Но кабель или клемма аккумуляторной батареи играют очень важную роль в вашем автомобиле. Необходимо заменить кабели аккумулятора, если эти кабели не подходят.

    Быстрый способ удаления коррозии с клемм аккумуляторной батареи:
    • Принесите пищевую соду и теплую воду.
    • Смешайте небольшое количество пищевой соды с 8 унциями теплой воды.
    • Мягкой кистью нанесите смесь на клеммы и штыри аккумуляторной батареи.
    • С помощью магазинной тряпки протрите клемму аккумулятора и штыри.

    Удаление коррозии всегда лучше для вашего автомобильного аккумулятора. Попробуйте проверить кабель автомобильного аккумулятора и избегайте коррозии кабеля аккумулятора в автомобиле.

    3. Проблема с заземлением двигателя Заземление двигателя

    Как я уже говорил, коррозия или плохое соединение всегда плохо для каждого компонента вашего автомобиля. Особенно коррозия на электрических разъемах может затруднить запуск вашего автомобиля, когда двигатель горячий.

    Если соединение двигателя ослабло или подверглось коррозии, цепь эффективно увеличивает сопротивление, что создает всевозможные проблемы с электричеством в вашем автомобиле.Ослабленное или корродированное заземление двигателя также влияет на несколько электрических систем и систему запуска в вашем автомобиле и приводит к тому, что ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе.

    Как известно, высокие температуры не подходят ни для одного компонента или системы нашего автомобиля. В данном случае это также неприменимо. Высокие температуры влияют на ослабление или коррозию заземления двигателя и делают его хуже и неисправнее. Вы не можете диагностировать неисправное или плохое заземление двигателя, просто взглянув на землю.Вы должны знать некоторую информацию, которая подскажет вам, какое из них является плохим заземлением, а какое хорошим.

    Признаки плохой массы двигателя:
    • Трудно завести автомобиль.
    • Плохое заземление двигателя увеличивает напряжение вокруг датчика и исполнительных механизмов.
    • Приглушенный свет.
    • Неисправен топливный насос.
    • Проблемы с коробкой передач в автомобиле.

    Плохое заземление двигателя необходимо исправить в вашем автомобиле, потому что плохое заземление двигателя препятствует правильной зарядке аккумулятора.

    4. Что-то не так с маслом Автомобильное масло

    Неправильное масло в автомобиле — это необычно, но это может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится. Нефть приводит в движение транспортные средства, вырабатывает тепло и производит электричество. Моторное масло смазывает движущиеся части двигателя. Масло помогает смазывать различные части двигателя, чтобы они двигались друг с другом, не создавая чрезмерного трения.

    Моторное масло смазывает движущиеся части двигателя. Масло помогает смазывать Существуют различные типы масел.автомобилей, использующих обычное моторное масло. Обычное моторное масло не выдерживает высокой температуры. Вот почему масло может разлагаться. Неправильное масло в вашем автомобиле не может обеспечить бесперебойную работу двигателя. Вот почему автомобильные двигатели нагреваются, и автомобили плохо заводятся.

    Существуют разные типы масла. Все автомобили, использующие обычное моторное масло. Вы всегда должны быть уверены, какое моторное масло подходит именно вам. Если вы не знаете, какое моторное масло нужно вашему автомобилю, вам следует обратиться к профессиональному механику, чтобы быть уверенным.

    5. Забитый воздушный фильтр Засорен воздушный фильтр

    Независимо от того, какой у вас двигатель: бензиновый или дизельный, воздушный фильтр — самый важный и полезный компонент вашего автомобиля. Воздушный фильтр предотвращает попадание пыли, частиц, песка и мусора в двигатель, а воздушный фильтр обеспечивает отличное смешивание воздуха. Воздушные фильтры должны подавать воздух к двигателю и охлаждать его. Ваш автомобиль нагревается, если воздушный фильтр забит; Вот почему необходимо чистить воздушный фильтр автомобиля.

    Если вы используете воздушный фильтр в течение длительного времени, пыль, частицы и мусор могут блокировать поток воздуха через фильтр. Поэтому, если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе, вам следует проверить и очистить воздушный фильтр.

    Симптомы засорения воздушного фильтра:
    • Уменьшение расхода бензина.
    • Шум двигателя автомобиля.
    • Автомобили плохо заводятся.
    • Сильный запах топлива.
    • Плохое ускорение.

    Плохой автомобильный воздушный фильтр может указывать на множество признаков того, что он забит. Итак, вам нужно проверить, не забит ли воздушный фильтр.

    6. Отсутствие охлаждающей жидкости Охлаждающая жидкость в автомобиле

    Хладагент представляет собой газообразное или жидкое вещество. Охлаждающая жидкость используется для уменьшения или регулирования напора или температуры системы вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле закончилась охлаждающая жидкость, двигатель вашего автомобиля перегреется.И, как правило, ваша машина не заводится, когда она горячая. Вот почему всегда рекомендуется доливать уровень охлаждающей жидкости автомобиля.

    Когда вы придете в автомастерскую, чтобы исправить, почему ваш автомобиль не заводится, когда двигатель горячий, вы заметите, что машина сначала проверяет охлаждающую жидкость в вашем автомобиле.

    Признаки низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле:
    • Указатель повышения температуры.
    • Плохая экономия топлива.
    • Автоматическое отключение двигателя автомобиля.
    • Сигнальная лампа приборной панели автомобиля.
    • Неисправность системы отопления.

    Вы не должны эксплуатировать свой автомобиль или управлять автомобилем с недостатком охлаждающей жидкости, потому что недостаток охлаждающей жидкости может привести к серьезному повреждению двигателя.

    7. Стартер и проблема с цепью

    Когда вы запускаете двигатель или нажимаете кнопку запуска в автомобиле, напряжение аккумуляторной батареи проходит через цепь управления стартером и активирует соленоид стартера.Стартер вращается и проворачивает коленчатый вал двигателя, позволяя двигателю запуститься.

    Пусковой двигатель пропускает ток к якорю с помощью щеток и коммутатора, а стартер поддерживает вращение обмоток внутри. Щетки и пружины увеличивают сопротивление во внутренней электрической цепи стартера. Высокая температура двигателя усложняет это состояние за счет увеличения сопротивления электрической цепи. И в итоге двигатель автомобиля не заводится.

    Со временем стартер и электрическая цепь изнашиваются, и из-за этой проблемы ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе. Диагностика неисправности стартера и цепи в автомобиле не так проста, как другие. Если вы заметили эти технические проблемы в своем автомобиле, я настоятельно рекомендую вам проверить автомобильный стартер у профессионала.

    8. Паровая пробка в двигателе с впрыском топлива Пароизоляция

    Возможной причиной может быть паровая пробка Если вы заметили, что ваш автомобиль плохо заводится при горячем двигателе.Когда топливо вашего автомобиля закипает в топливопроводе и испарившееся топливо создает противодавление в топливной системе автомобиля, что препятствует попаданию газа в двигатель. Если ваш автомобиль работал на холостом ходу или был выключен, а затем снова включен, это может привести к проблемам с паровыми пробками в вашем автомобиле.

    Когда топливо вашего автомобиля закипает в топливной магистрали и испарившееся топливо создает противодавление Паровая пробка может произойти по другой причине: забиты вентиляционные линии. Если вентиляционная линия вашего автомобиля заблокирована, пары будут смешиваться с топливом и вылетать из бака, что вызовет проблемы с работой двигателя и затруднит запуск вашего автомобиля в горячем состоянии.

    Симптомы паровой пробки в автомобилях:
    • Потеря мощности (наиболее распространенный признак).
    • Не заводится.
    • Потеря давления топлива.
    • Двигатель глохнет.

    Проблемы с паровыми пробками в основном связаны с запуском автомобиля. Вот почему вы должны проверить парозащитную пробку в своем автомобиле с автомехаником, если машина не заводится при горячем двигателе.

    Что делать, если автомобиль не заводится при горячем двигателе

    Проверка уровня охлаждающей жидкости автомобиля и аккумулятора — это первое, что нужно сделать, если ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе. Когда вы проверяете эти компоненты автомобиля, вы должны убедиться, что уровни аккумуляторной батареи и охлаждающей жидкости проверены правильно. Если у вас нет надлежащего опыта, вы можете воспользоваться помощью автомеханика.

    После того, как вы узнали, почему машина не заводится при горячем двигателе, теперь пришло время узнать, что делать, если ваша машина не заводится при горячем двигателе.

    Вот 4 совета, если ваш автомобиль плохо заводится при горячем двигателе:

    1. Проверьте автомобильный аккумулятор
      Не стоит забывать, что автомобильный аккумулятор имеет максимальные габаритные размеры.А при высоких температурах всегда разряжается автомобильный аккумулятор. Если вы диагностируете, что ваш автомобильный аккумулятор плохо запускается в горячем состоянии, вам сначала нужно начать проверку автомобильного аккумулятора.

      Не храните автомобильный аккумулятор при высокой температуре; старайтесь хранить автомобильный аккумулятор при стандартной холодной температуре. Еще одна вещь, которую вы должны сделать, это правильная чистка и техническое обслуживание вашего автомобильного аккумулятора. Поверьте мне; одна эта хорошая практика сэкономит вам много денег и позволит сэкономить ваше драгоценное время в долгосрочной перспективе.

    2. Посмотрите на воздушный фильтр
      Вы не должны игнорировать проверку воздушного фильтра вашего автомобиля, если ваш автомобиль не заводится в горячем состоянии.Воздушные фильтры производят воздух для двигателя вашего автомобиля, сохраняют его прохладным и поддерживают должным образом. И если ваш автомобильный воздушный фильтр не будет подавать воздух к двигателю, в конце концов, он перегреется, и ваш автомобиль не заведется.

      Воздушные фильтры могут засориться. Вот почему, если ваша машина прогреется сейчас, она не заведется; надо смотреть воздушный фильтр и держать его в рабочем состоянии. Не спешите; не торопитесь и проверьте воздушный фильтр.

    3. Проверка уровня охлаждающей жидкости
      Утечка уровня охлаждающей жидкости в автомобиле не является хорошей практикой для автовладельцев, поскольку низкий уровень охлаждающей жидкости в автомобиле может вызвать больше проблем, чем проблемы с запуском автомобиля. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, если ваш автомобиль не заводится в горячем состоянии. Уровень охлаждающей жидкости всегда должен быть полным; заполните уровень охлаждающей жидкости, когда двигатель вашего автомобиля полностью остынет.
    4. Замените масло
      Вы могли заметить, что иногда производители автомобилей рекомендуют разные типы масла в летнее время, потому что летом автомобильные двигатели нуждаются в более густом масле, чем обычно. Но прежде чем менять масло, вы должны поговорить со своим механиком и получить больше информации о замене автомобильного масла.

    После проверки всех этих компонентов вашего автомобиля, и если эти компоненты в порядке, ваш автомобиль должен заводиться без проблем.После того, как вы проверили автомобильный аккумулятор, воздушный фильтр и уровень охлаждающей жидкости, но у вас не возникло никаких проблем, информирование вашего механика будет отличным вариантом, чтобы починить ваш автомобиль, который не заводится, когда двигатель горячий.

    Почему машина не заводится, когда на улице жарко

    Экономия топлива и аккумулятор вашего автомобиля могут быть основной причиной того, что ваш автомобиль не заводится при жаре на улице по разным причинам, почему ваш автомобиль не заводится при жаре на улице или в жаркую погоду. Но большинство из них связано с работой двигателя автомобиля.

    Вот несколько распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится в жару:

    • Проблема, связанная с топливом
      Если в двигателе вашего автомобиля очень горячий и высокотемпературный двигатель образует паровой блок, что означает, что топливо не может циркулировать так быстро, как должно. Таким образом, автомобиль не заведется должным образом, а работа двигателя автомобиля будет слабой.

      У старых автомобилей эта проблема гораздо больше, чем у современных (современных). Так что, если вы водите современный автомобиль, вам не о чем беспокоиться.

    • Проблема с автомобильным аккумулятором
      Нельзя отрицать, что высокие температуры истощают срок службы аккумуляторов больше, чем низкие или надлежащие температуры. Кроме того, из-за проблем с автомобильным аккумулятором автомобили могут долго заводиться, когда они прогреты. Итак, если ваш автомобиль не заводится, вам следует проверить автомобильный аккумулятор.
    • Отсутствие охлаждающей жидкости
      Автомобилю необходимо достаточное количество охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость используется для снижения или регулирования температуры в системе автомобиля. Из-за отсутствия охлаждающей жидкости автомобили не заводятся, когда двигатель горячий и горячий снаружи.

    Это наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится, когда на улице жарко. Прежде чем отдать свой автомобиль в автомастерскую, вы должны тщательно проверить эти компоненты, потому что, если вы знаете, почему ваш автомобиль не заводится, когда на улице жарко, возможно, вы сможете исправить это самостоятельно.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)
    Может ли быть слишком жарко, чтобы завести машину?

    Если двигатель автомобиля перегреется, запуск автомобиля будет очень затруднен, потому что топливо не циркулирует должным образом, и в этой ситуации вашему автомобилю будет трудно запуститься, когда он слишком горячий.Чтобы избежать проблем с запуском автомобиля, вы должны проверить уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля и долить ее.

    Сколько стоит починить машину, которая не заводится?

    Автомобиль не начнет стоить вам от 100 до 150 долларов в США за диагностику. Но если вы хотите, чтобы ваш автомеханик починил вашу машину, которая не заводится, то стоимость будет выше в зависимости от того, какие компоненты необходимо отремонтировать в вашей машине.

    Может ли машина не завестись из-за жары?

    Автомобиль не заводится из-за перегрева.Тепло вашего автомобиля всегда препятствует подаче питания на автомобиль. Удивительно, но большинство автомобилей не заводится из-за перегрева. Утечка уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле и неисправный автомобильный аккумулятор являются основными причинами перегрева вашего автомобиля.

    Почему машина вдруг перестала заводиться?

    Ваш автомобиль внезапно не заводится по разным причинам, но наиболее распространенными причинами являются сломанный стартер и севший аккумулятор. Поэтому, если ваша машина вдруг заглохла в дороге, отойдите в сторону от дороги и проверьте автомобильный аккумулятор и стартер.

    Может ли AutoZone проверить ваш стартер?

    AutoZone бесплатно проверяет ваш стартер, и не только это, но они также проверят аккумулятор вашего автомобиля, генератор и многое другое. В каждой автозоне США вы можете бесплатно проверить комплектующие вашего автомобиля.

    Последнее слово

    Теперь вы знаете, почему ваша машина не заводится в горячем состоянии. Но чаще всего ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе из-за неисправного аккумулятора и отсутствия охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.Вот почему попробуйте проверить эти два компонента вашего автомобиля, если у вашего автомобиля есть проблемы с перегревом. Проблемы перегрева двигателя автомобиля всегда должны получать должное и быстрое внимание, если вы хотите сохранить лучшее здоровье автомобиля.

    Всякий раз, когда вы узнаете, почему ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе, вы должны немедленно принять меры или попытаться решить эту проблему, потому что, если вы оставите эту проблему в своем автомобиле, это может привести к более серьезной ситуации. . Владельцы автомобилей допускают прогрев двигателя и думают, что эти проблемы исчезнут сами собой.Но это не совсем правильный способ решения проблем с перегревом двигателя автомобиля; Вы должны выяснить, почему машина не заводится при горячем двигателе, и решить эту проблему как можно скорее.

    Как я уже говорил, и я всегда говорю, что надлежащее обслуживание автомобиля необходимо. Топливная система считается главным виновником проблем с запуском автомобиля. Если у вашего автомобиля или грузовика есть серьезные проблемы с чем-либо, вы должны проверить это у профессионала.

    Теперь ваша очередь

    Буду рад услышать от вас.

    Какая из причин, по которой ваш автомобиль не заводится при горячем двигателе?

    Дайте нам знать в комментарии ниже.

    Пожалуйста, поделитесь этим постом в социальных сетях и помогите другим, если узнаете что-то новое из моего поста.

    Спасибо, что посетили мой сайт, хорошего дня.

    Привет,
    Как дела?
    Я Мерадж Саркер. Я автомеханик и изучаю автомобильную реставрацию здесь, во Флориде, США. Я изучаю автомобили уже около 9 лет.Так что можете положиться на мою рекомендацию. Для меня изучение и получение знаний об автомобиле – это действительно весело и интересно. Я помогу вам найти решения для вашего автомобиля через этот сайт. Если вам нужна помощь, дайте мне знать.

    6 вещей, на которые следует обратить внимание раздражает и затрудняет передвижение.Представьте себе, что вы прыгаете в свою машину, поворачиваете ключ в замке зажигания, но она просто крутится несколько раз. Разочаровывает, верно? Что ж, может быть несколько причин проблем с запуском автомобиля

    , и вам нужно проверить все, от топливной системы до стартера, чтобы найти виновника.

    6 причин, из-за которых автомобиль плохо заводится

    Эти проблемы в основном возникают в зимнее время года, так как низкие температуры по-разному влияют на автомобиль. Особенно, если вы припарковались на открытом воздухе в холодную ночь, вы можете заметить, что машина с трудом заводится утром.

    1. Низкий уровень топлива

    В холодные месяцы топливный бак должен быть полным или хотя бы наполовину полным. При низкой температуре легче сконденсировать небольшое количество топлива, чем полный бак. Таким образом, если уровень масла становится слишком низким, топливопровод может замерзнуть из-за конденсата, препятствуя поступлению топлива в двигатель. В результате машина с трудом заводится при морозе утром.

    Парковка на улице на морозе может стать проблемой. (источник фото: Георгий Чернилевский)

    >> Ищете качественный подержанный автомобиль из Японии, нажмите здесь <<

    2. Густое масло

    Топливо может густеть по двум причинам – низкая температура и невыполнение замены масла в рекомендуемые сроки. Как известно, жидкость не может течь быстро, если она сконденсирована. В этом случае двигатель должен много крутиться, чтобы провернуться и запуститься, потому что не так много масла может попасть в топливопровод и двигатель.

    Вам также нужно будет регулярно менять масляный фильтр, если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль с трудом заводился . Со временем он улавливает грязь и частицы, которые могут попасть в масло и двигатель, постепенно загрязняя их.

         СМ. БОЛЬШЕ:

    3. Медленная батарея

    Проблемы с холодным запуском автомобиля наиболее распространены при запуске автомобиля зимой. Экстремальный холод также может повлиять на производительность батареи.Он производит электроны в результате химических реакций, но процесс замедляется при низкой температуре. В результате он генерирует меньше электронов и подает на стартер меньше энергии, чем достаточно. Это, очевидно, приводит к тому, что ваш автомобиль изо всех сил пытается запустить . Та же проблема может возникнуть в случае изношенного аккумулятора.

    Примечание. Вы можете попробовать зарядное устройство, чтобы сохранить медленную батарею. Вот 10 лучших продуктов для зарядных устройств, рекомендованных для вас.

    4. Плохой стартер

    Функция автомобильного стартера заключается в использовании энергии автомобильного аккумулятора.Как только вы вставите ключ в замок зажигания и повернете его, стартер прокрутит двигатель, чтобы поршень создал всасывание топливно-воздушной смеси в цилиндр. Плохой стартер является одной из причин, из-за которых у автомобиля возникают проблемы с запуском , которых вы не можете избежать. В тот или иной момент стартерные двигатели изнашиваются и выходят из строя.

    Вы должны проверить стартер, когда после поворота ключа зажигания абсолютно ничего не происходит, или автомобиль медленно переворачивается со слабым светом на приборной панели.

    Тяжелый пуск затрудняет передвижение. (источник фото: Mario Gutiérrez./Getty Images)

    5. Неисправный соленоид

    Выглядящий как цилиндрическая катушка провода, соленоид представляет собой компонент, соединяющий соединение и обеспечивающий передачу энергии от аккумулятора к стартеру. Вот почему ваш автомобиль с трудом заводится , если соленоид сломан или изношен. Если при повороте ключа нет звука от стартера, то, скорее всего, неисправен соленоид.

    Процесс проверки прост, вы просто проверяете, идет ли питание от аккумулятора к стартеру. Убедитесь, что ваша батарея находится в хорошем состоянии. Диагностика стартера поможет определить, сбой в двигателе или в соленоиде. Если второй неисправен, его необходимо заменить.

    6. Изношенный замок зажигания

    Это одна из самых распространенных причин   машина плохо заводится . Поскольку со временем он изнашивается, вам нужно будет заменить его, когда он перестанет работать.Если переключатель кажется горячим на ощупь, проблема должна быть в его проводке.

    Однако, прежде чем тратить деньги на замену замка зажигания, необходимо провести тщательную диагностику причин износа замка зажигания. Тяжелые цепочки для ключей являются главным виновником этой проблемы. Длительное ношение увесистых и памятных брелков однозначно изнашивает замок зажигания. Поэтому мы рекомендуем хранить ключи от машины на отдельной цепочке.

    Часто задаваемые вопросы — Автомобиль с трудом заводится

    Q1: Проблемы с запуском Toyota Rav4 – Мой RAV4 стал сложнее заводиться.В машине новый аккумулятор, и я знаю, что стартер работает хорошо. Есть предположения?»

    A: Замените заземляющий провод и добавьте дополнительный непосредственно от аккумулятора (-) к двигателю. Мое фото еще может быть где-то здесь размещено…

    Также проверьте/очистите кабели аккумуляторной батареи.

    Q2: » Проблемы с запуском Toyota Corolla — Ехая по дороге машина заглохла при повороте ключа Щелкаю, но не заводится Аккумулятор полностью заряжен, что это может быть.

    A: Аккумулятор не заряжается из-за возраста 60 месяцев / 5 лет, они имеют тенденцию к выходу из строя, протестируйте его на 12,6 В и нагрузочный тест на основе пусковых ампер-часов. Это также может быть ослабление или коррозия соединений клемм на аккумуляторе, препятствующих его зарядке или запуску, затем генератор может перестать работать (усталость на 100 000 миль), позволяя аккумулятору разрядиться и заглохнуть автомобиль, а затем только щелчок, когда вы пытаетесь и начать сначала.

    Q3: » Проблемы с запуском Toyota Tacoma — Невероятно трудно запустить двигатель при горячем наружном воздухе.

    A: Для горячего пуска удерживайте педаль газа в пол, пока вы поворачиваете ключ, чтобы посмотреть, поможет ли это. Если это поможет, то у вас может быть негерметичный регулятор давления топлива или топливная форсунка, отправляющая топливо во впуск при горячем отключении. Другая возможность — нагревание компонентов зажигания. Если педаль в пол не помогает, проверьте искру. Поскольку это занимает всего 5-10 минут, это не так уж и плохо. Попробуйте оставить капот открытым пару раз, когда вы идете в магазин или куда-то еще.Это позволит вещам остыть.

    Q4: » Проблемы с запуском Honda Fit — Сегодня я вставил ключ, а он не поворачивался… потребовалось 35 минут попыток (попробовал оба ключа, которые у меня были от машины), прежде чем я смог завести ее. раньше это случалось пару раз, но обычно получалось с трех или четырех попыток. я был готов отбуксировать эту штуку обратно в дилерский центр… есть какие-нибудь мысли?»

    A: Аккумулятор не заряжается из-за возраста 60 месяцев / 5 лет они имеют тенденцию выходить из строя, проверить 12. 6 вольт и испытание под нагрузкой, основанное на пусковых ампер-часах. Это также может быть ослабление или коррозия соединений клемм на аккумуляторе, препятствующих его зарядке или запуску, затем генератор может перестать работать (усталость на 100 000 миль), позволяя аккумулятору разрядиться и заглохнуть автомобиль, а затем только щелчок, когда вы пытаетесь и начать сначала.

    Точно ПОЧЕМУ моя машина плохо заводится, когда она теплая?

    ПОЧЕМУ моя машина плохо заводится, когда она теплая? #328160
    25.05.09 11:39 25.05.09 11:39
    Присоединился: янв 2003 г.
    Сообщений: 1,978
    Саутхейвен, Миссисипи БоссРайд ОП
    Топ топлива
    ОП
    верхнее топливо

    Присоединился: янв. 2003 г.
    Сообщений: 1,978
    Southaven, MS
    Я поспрашивал, и все мои друзья говорят, что это «как есть. «Мне трудно поверить, что Mopars скатился с выставочного зала с трудным запуском.

    Холодный — поверните ключ, нажмите педаль в пол, чтобы включить воздушную заслонку, бум! … притормозить и припарковаться… уйти, и либо он срабатывает сразу, если прошло менее, скажем, 15 минут, либо крутится снова и снова и, наконец, срабатывает

    Пробы и ошибки различных процедур (прокачка газ, не трогая газ, давая полный газ или частичный газ) в основном все то же самое.

    Fresh 360… настроенный… (хорошие свечи, провода, крышка и т.д..) новый топливный бак, фильтр и насос, карбюратор Holley 600 куб. секрет? Есть мысли, что проверить и как исправить?

    ВАШИ загораются сразу, когда нагреваются?



    Синий гусь

    Мой инстаграм: Bossride

    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: LimelightCuda] #328162
    25. 05.09 12:04 25.05.09 12:04
    Присоединился: ноябрь 2003 г.
    Сообщений: 3,577
    Лонг-Айленд, Нью-Йорк, США БергманAutoCraft
    владелец

    мастер

    Присоединился: ноябрь 2003 г.
    Сообщений: 3,577
    Лонг-Айленд, Нью-Йорк, США
    Пара причин.

    Во-первых, топливо кипит при 100 градусах по Фаренгейту. Раньше такого не было.

    Топливо обычно закипает только в баках, потому что здесь оно не находится под давлением.

    Во время прогрева топливо испаряется и иногда выталкивается из баков в двигатель, мгновенно вызывая захлебывание.

    Расширенный запуск для пополнения чаш.

    Я нашел деревянные проставки и крутой двигатель, чтобы справиться с этим. Я также сторонник электрических вентиляторов, которые обеспечивают хороший поток воздуха на двигатель на низких скоростях.


    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: Боссрайд] №328163
    25. 05.09 12:16 25.05.09 12:16
    Присоединился: апр. 2007 г.
    Сообщений: 375
    NE Оклахома 71доблестный
    энтузиаст

    энтузиаст

    Присоединился: апр. 2007 г.
    Сообщений: 375
    NE Оклахома


    У моего А-тела есть коллекторы, и они идут прямо у моего стартера.Я думаю, что он нагревает стартер, и он очень медленно крутит, когда он горячий.


    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: 71доблестный] #328164
    25.05.09 12:47 25.05.09 12:47
    Присоединился: апр. 2007 г.
    Сообщений: 2,327
    Глендейл, Аризона 69L78Нова
    Запрещено. Навсегда.

    Запрещено. Навсегда.

    Присоединился: апр. 2007 г.
    Сообщений: 2,327
    Глендейл, Аризона

    Все мои вещи запускаются в течение 1-2 секунд, будь то горячий или холодный



    1969 Nova
    454/M21/3,31
    Мягкий круизер второго уик-энда середины середины 11-го года

    1994 F150 XLT Super Cab 2WD
    5,0/4R70W/3,55
    (Ежедневный водитель)

    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: 69L78Nova] #328166
    25.05.09 12:55 25.05.09 12:55
    Присоединился: ноябрь 2008 г.
    Сообщений: 1,562
    теннесси нажать кнопку
    про акции

    про акции

    Присоединился: ноябрь 2008 г.
    Сообщений: 1,562
    tennessee
    Цитата:

    Все мои вещи запускаются в течение 1-2 секунд, будь то горячий или холодный
    Блин, это быстро! Хотел бы я, чтобы мои вещи начались так быстро.
    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: кнопка] #328167
    25.05.09 13:17 25.05.09 13:17
    Присоединился: февраль 2003 г.
    Сообщений: 9,206
    Где-то, где ты не SomeCarGuy
    владелец

    мастер

    Присоединился: фев. 2003
    Сообщений: 9 206
    Где-то, где ты не
    Мой заводится быстро, у меня алюминиевый впуск, забит радиатор.Эдди Карб. Без проставки, только две прокладки.

    Цепь ГРМ натянута?


    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: Какой-тоКарГай] #328168
    25. 05.09 13:52 25.05.09 13:52
    Присоединился: ноябрь 2003 г.
    Сообщений: 35,950
    Линкольн Небраска РапидРоберт
    Круговая дорожка

    Круговая дорожка

    Присоединился: ноябрь 2003 г.
    Сообщений: 35,950
    Lincoln Nebraska

    тыс.i.s.s. В следующий раз, ПРЕЖДЕ, чем вы провернете его, посмотрите, есть ли выстрел A / P, затем потяните катушку, чтобы отвести провод, и держите ее на 1/4 дюйма от земли, и попросите кого-нибудь провернуть ее.



    живите каждые 24 часа так, как будто это ваш последний день на земле

    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: Какой-тоКарГай] #328169
    25.05.09 17:23 25.05.09 17:23
    Присоединился: янв 2003 г.
    Сообщений: 1,978
    Саутхейвен, Миссисипи БоссРайд ОП
    Топ топлива
    ОП
    верхнее топливо

    Присоединился: янв. 2003 г.
    Сообщений: 1,978
    Southaven, MS
    Цитата:

    У меня заводится быстро, у меня алюминиевый впуск, забит радиатор.Эдди Карб. Без проставки, только две прокладки.

    Цепь ГРМ натянута?


    У меня алюминиевый впуск Offy, и цепь ГРМ должна быть туго натянута, с момента ремонта двигатель проехал около 5000 миль.



    Синий гусь

    Мой инстаграм: Bossride

    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: Боссрайд] #328170
    25.05.09 19:06 25.05.09 19:06
    Присоединился: янв 2003 г.
    Сообщений: 25 200
    Верхний Средний Запад МопарфорЛайф
    Слишком много сообщений

    Слишком много сообщений

    Присоединился: янв. 2003 г.
    Сообщений: 25,200
    Верхний Средний Запад
    Как было сказано выше, топливо выкипает.Это особенно верно для спиртовых смесей, так как они кипят при гораздо более низкой температуре, чем даже плохой бензин, который у нас есть сейчас. УДЕРЖИВАЙТЕ педаль газа до пола, пока она не запустится, чтобы очистить ее так же, как если бы вы затопили двигатель. По сути это то, что у вас есть.
    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: Боссрайд] №328171
    25.05.09 19:20 25.05.09 19:20
    Присоединился: янв 2003 г.
    Сообщений: 3,616
    Миллинокет, Мэн ДжонС
    владелец

    мастер

    Присоединился: янв. 2003 г.
    Сообщений: 3,616
    Миллинокет, Мэн

    Это было мое состояние в свое время, и я обнаружил, что вакуумный клапан был подключен к неправильному порту карбюратора.Заводится хорошо в холода, но в ужасную жару. Просто дальний выстрел.


    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: ДжонС] №328172
    25.05.09 20:18 25.05.09 20:18
    Присоединился: янв 2003 г.
    Сообщений: 1,978
    Саутхейвен, Миссисипи БоссРайд ОП
    Топ топлива
    ОП
    верхнее топливо

    Присоединился: янв. 2003 г.
    Сообщений: 1,978
    Southaven, MS
    Цитата:

    Когда-то это было моим состоянием, и я обнаружил, что вакуумное продвижение было подключено к неправильному порту карбюратора.Заводится хорошо в холода, но в ужасную жару. Просто дальний выстрел.

    Я собираюсь перепроверить это вместе с проводом катушки и посмотреть, можно ли получить теплозащитный экран или прокладку карбюратора.

    Спасибо за все советы и помощь.



    Синий гусь

    Мой инстаграм: Bossride

    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: Боссрайд] №328173
    25.05.09 22:31 25.05.09 22:31
    Присоединился: авг. 2007 г.
    Сообщения: 902
    Сиэтл, Вашингтон rss
    супер сток

    супер сток

    Присоединился: авг. 2007 г.
    Сообщений: 902
    Сиэтл, Вашингтон
    Это может помочь вам почувствовать себя лучше.

    Мой дошел до того, что не заводится даже в горячем состоянии. На прошлой неделе его чуть не отбуксировали, когда я заглушил его, чтобы заправиться бензином. К моменту прибытия эвакуатора он завелся, и я смог доехать до дома. Отлично заводится на холодную, отлично работает, но если я выключу его и попытаюсь перезапустить на горячую, я могу просто провернуть до тех пор, пока батарея почти не разрядится.


    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: Дайтона Турбо] №328178
    26.05.09 00:05 26.05.09 00:05
    Присоединился: окт. 2007 г.
    Сообщений: 3,775
    Орегон hooziewhatsit
    владелец

    мастер

    Присоединился: Октябрь 2007 г.
    Сообщений: 3,775
    Орегон
    Цитата:

    Цитата:

    Во время прогрева топливо испаряется и иногда выталкивается из баков в двигатель, мгновенно вызывая состояние затопления.


    Как это произойдет? Не будет ли испаряющееся/кипящее топливо просто выходить из вентиляционных трубок чаши?


    Если это не перегружает вентиляционные отверстия Я наблюдал, как вторичная область моего карбюратора стала красивой и влажной от топлива после его отключения, когда я слушал, как он кипит

    Деревянная прокладка будет моим следующим проектом.



    Если вы когда-нибудь окажетесь в честном бою, ваша тактика отстой.

    Re: Почему моя машина плохо заводится, когда она теплая? [Re: Дайтона Турбо] №328179
    26. 05.09 00:13 26.05.09 00:13
    Присоединился: ноябрь 2003 г.
    Сообщений: 35,950
    Линкольн Небраска РапидРоберт
    Круговая дорожка

    Круговая дорожка

    Присоединился: ноябрь 2003 г.
    Сообщений: 35,950
    Lincoln Nebraska
    Цитата:

    Как бы это произошло? Не будет ли испаряющееся/кипящее топливо просто выходить из вентиляционных трубок чаши?
    Это зависит от того, тяжелее он воздуха или нет, и, вероятно, он все еще испаряется, когда он возвращается, а затем всасывается, когда он проворачивает его.


    живите каждые 24 часа так, как будто это ваш последний день на земле


    Машина не заводится!

      ~~~ См. также нашу статью «Моя машина работает неправильно!».

    Также отличное обсуждение Спиди Джимом этой темы
    на его веб-странице — Почему мой двигатель не запускается?

    ~~~

    Здесь обсуждаются следующие условия отсутствия запуска —

    1. Стартер не работает, и двигатель не вращается.
  • Стартер едва крутится, и двигатель запускается с трудом
  • Двигатель вращается, но не запускается.
  • Двигатель плохо запускается в холодном состоянии.
  • Двигатель с трудом запускается, когда он горячий.
  • ~~~

    Один из самых частых жалоб, которые мы слышим: «Мой баг не запускается! В чем дело!?» Мы обнаружили, что в большинстве случаев проблема с не заводящимся VW Bug (и почти с любым автомобилем, если уж на то пошло) сводится к «топливу и искре» —

    • Достаточно ли топлива поступает из топливного бака через фильтры, через топливный насос, через поплавковый игольчатый клапан, через карбюратор и через впускной коллектор в цилиндры при правильном соотношении топлива и воздуха? и
    • Попадает ли хорошая горячая искра от аккумулятора к катушке и к распределителю, через точки, ротор, провода зажигания и свечи зажигания и в цилиндры в нужное время?

    Проблемы в любой из вышеперечисленных областей, связанных с «топливом и искрой», могут привести к тому, что двигатель не запустится.

    Состояние № 1. Стартер не работает, и двигатель не вращается.

    Ниже приведены некоторые возможные причины проблем с запуском со ссылками на процедуры и/или обсуждения, которые могут помочь решить проблему (проблемы) (да, проблема (проблемы) — редко бывает только одна). (Этот список, вероятно, не является исчерпывающим.)

    ~~~

    Возможные причины —

    • Батарея может быть разряжена.Это единственная наиболее вероятная причина того, что стартер не работает и, следовательно, двигатель не работает. Если у вас есть вольтметр, подсоедините провода к клеммам аккумулятора, установив прибор на вольты. Напряжение полностью заряженной батареи должно составлять около 12,5 В; при любых показаниях ниже примерно 10 В стартер не будет вращаться или будет вращаться очень слабо, и свечи, вероятно, не загорятся.
    • Соединения клемм аккумуляторной батареи могут быть ослаблены или подвергнуться коррозии.
    • Ремни заземления (включая ремешок, соединяющий трансмиссию с кузовом рядом с передней частью коробки передач) могут быть подвержены коррозии/ослаблены/сломаны.
    • Возможно, неисправен соленоид стартера. Если стартер щелкает, но не крутит (особенно в жаркую погоду), и если его можно освободить, постукивая по соленоиду молотком, а затем успешно пробуя стартер, соленоид заедает.
    • Возможно, неисправен стартер (см. ниже).
    • Возможно неисправен замок зажигания. Электрический путь для стартера проходит от аккумулятора до замка зажигания и обратно к стартеру.Любая неисправность в замке зажигания может привести к тому, что соленоид не сможет подавать питание на стартер. Если стартер крутит нормально при замыкании тонкого провода соленоида на толстый красный провод, то можно подозревать замок зажигания. См. нашу статью о замене замка зажигания.
    ~~~
    • «Исправление большого щелчка»
    • (Адаптировано из «Проповеди» Боба Гувера. Также включает
      ввод от «Спиди» Джима.Оба используются с разрешения.)

      Состояние: При повороте ключа соленоид стартера издает «щелчок-лязг» и все. Ни стартера, ни двигателя, ничего.

      ЩЕЛЧОК сам по себе является вашей главной подсказкой. Это говорит о том, что питание поступает на соленоид. В этот момент дерево решений разветвляется. Либо контактная планка в соленоиде изношена, корродирована или иным образом повреждена, так что она не может выполнять свою работу (то есть подключать аккумулятор к стартеру), либо соленоид не получает достаточно энергии, чтобы закрыть контактную планку. .Есть несколько вариаций на эту тему, но они имеют разные подписи. Например, НАЖМИТЕ! Whirrrr означает, что шестерня не входит в зацепление с маховиком, в то время как CLICK! Groannn означает, что шестерня заклинило, или двигатель заклинил, или что-то из полдюжины других вещей.

      Большой щелчок показал, что проблема либо в соленоиде, либо в том, что на соленоид поступает недостаточная мощность. Мы можем проверить последнее, используя кабель-перемычку от вывода аккумулятора к лепестковому выступу на соленоиде, тем самым устраняя около двадцати футов проводки и возможность неисправного замка зажигания. Но позвольте мне сказать вам прямо сейчас, что это очень опасное испытание. Это следует делать только тогда, когда автомобиль стоит на домкратах. Почему? Потому что двигатель может завестись. И если это произойдет, это может наехать на вашу задницу.

      Так что оставьте ключ ВЫКЛЮЧЕННЫМ. Это предотвратит подачу питания на цепь зажигания. А еще лучше вытащить высоковольтный провод из катушки. Тогда сделайте тест. Если вы не знаете, какой провод идет к аккумулятору, используйте руководство, чтобы выяснить это. И если ваш соленоид более поздней модели с двумя лепестковыми выступами, выясните, какой из них идет к замку зажигания.

      Примечание: При ближайшем рассмотрении моего соленоида (на верстаке) я обнаружил, что на соленоиде есть ТРИ лепестковых разъема. Два из них действительно включены; с из них подключен к замку зажигания. Третий лепестковый разъем кажется продолжением большого болта, к которому подсоединяется провод от аккумулятора. Конечно, это разъем, который смотрит на вас с установленным стартером, что наводит вас на мысль, что это разъем провода зажигания — это не так.

      Проверку стартера можно выполнить, поместив отвертку между клеммами аккумулятора и провода зажигания на соленоиде. Это очень неудобно делать — машину приходится поднимать и снимать правое заднее колесо, чтобы обеспечить доступ, и приходится лезть под машину, чтобы добраться до соленоидных клемм. Мы НЕ рекомендуем этот метод. Боб Гувер говорит: «НЕ применяйте этот трюк, заключающийся в коротком замыкании клемм отверткой. Да, это работает. Кроме того, это повреждает клеммы и отвертку.»

      Есть два более безопасных способа сделать это. Один из них заключается в отсоединении провода переключателя стартера от соленоида и замене его перемычкой с гнездовым разъемом типа «лопатка» на одном конце и зажимом типа «крокодил» на другом. Чтобы замкнуть цепь, ПРИКАСАЙТЕСЬ (НЕ защелкивайте) зажим типа «крокодил» к разъему кабеля аккумулятора. НЕ прикасайтесь к медной шпильке и гайке. Дуги достаточно, чтобы повредить резьбу шпильки и задеть гайку, когда вы попытаетесь ее снять.

      Самый простой (и безопасный) способ проведения этого теста — метод «под сиденьем» (рекомендуется ).Этот метод заключается в следующем —

    • Поднимите (или снимите) заднее сиденье.
    • Найдите двустороннее соединение с красно-черным проводом, выходящим из основного жгута у дверной стойки и соединяющимся с красным проводом, который проходит через втулку у аккумулятора на пути к стартеру.
    • Снимите пластиковую изоляцию с этого соединения.
    • Изготовьте перемычку с зажимом типа «крокодил» на одном конце и любой фитингом на другом.
    • Подсоедините зажим типа «крокодил» к двухпроводному сращиванию, затем прикоснитесь другим концом к клемме (+) на аккумуляторе.
    • Если все, что вы слышите, это «щелчок-клак», поставьте контрольную лампочку на большую шпильку на соленоиде стартера — шпильку, к которой крепится кабель аккумулятора. Поместите тестер прямо на шпильку, а не на конец кабеля. Заземлите другой провод контрольной лампы.
    • Попросите кого-нибудь «щелк-щелкнуть».
    • Если во время проверки индикатор продолжает гореть, значит, стартер или соленоид неисправен.
    • Если индикатор гаснет во время проверки или вообще не загорается, кабель неисправен.
    • Если проверка перемычки приводит к включению стартера и проворачиванию двигателя, проблема заключается в проводке или в замке зажигания, с более высокой вероятностью для последнего. Если проверка перемычки не помогла, значит проблема сужена до соленоида. К счастью, исправить это довольно просто. Начните с снятия аккумулятора с автомобиля, затем снимите стартер, демонтируйте соленоид и подпилите контактор и контакты.Вам нужно будет отпаять пару проводов, чтобы демонтировать соленоид. Используйте немного фитиля для припоя, чтобы вытащить припой из отверстий. При повторной сборке соленоида ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте RTV или другой ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ герметик.

      Обычной причиной заедания соленоида является ржавчина на плунжере. Правильное решение — снять стартер, демонтировать соленоид и РАЗБРАТЬСЯ С РЖАВЧИВОЙ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать по соленоиду молотком! Да, это тоже работает. И повреждает соленоид в процессе.Если вы просто стукнете по предмету, поршень может соскочить, а может и нет. Шансы примерно 50 на 50. И, конечно же, вы услышите только об успешных попытках.

      «Спиди» Джим говорит, что если вы слышите, как работает стартер во время проверки перемычек, это хорошо. В противном случае его придется заменить.

    Состояние № 2. Стартер едва проворачивается, и двигатель запускается с трудом.

    Возможные причины —

    • Может быть любой из возможных причин № 1–3, указанных выше.
    • Возможно, неисправен стартер. См. Проверка стартера.
    ~~~

    Состояние № 3 — Двигатель вращается, но не запускается.

    • Это состояние может быть вызвано либо отсутствием топлива, либо отсутствием искры, либо и тем, и другим. Вращающийся двигатель, который не запускается, скорее всего, не получает топливо и/или искру в точке зажигания — в цилиндрах. Возможные причины этого —
      • Отсутствие топлива в точке воспламенения —
        • Топливный бак может быть пуст.
        • Топливо может не поступать в карбюратор —
      • Отсутствие искры в точке зажигания —
      • Примечание: Более подробная информация о проверке наличия искры приведена в разделе Поиск и устранение неисправностей электрооборудования.

        • Возможно, свечи зажигания изношены, неисправны или имеют неправильный зазор.
        • Точки зажигания могут быть неправильно расставлены.
        • Время может быть неправильным.
        • Катушка может быть неисправна.
        • Возможно, неисправна проводка зажигания.

        Ниже приведены несколько быстрых проверок для поиска неисправностей в электрической системе и выяснения причины отсутствия искры в точке зажигания. Первое описание системы —

        • Должен быть толстый красный провод от генератора (клемма D+) к задней стороне регулятора напряжения под задним сиденьем (также клемма D+).
        • Такой же толстый красный провод должен идти от аккумулятора к передней клемме регулятора напряжения (B+).Это провод, который питает машину. Другой красный провод присоединяется к этому (на передней части регулятора) и идет вперед к выключателю света (который используется VW в качестве распределительной коробки). Взгляните на выключатель света в багажном отделении — красный провод от регулятора напряжения идет с левой стороны автомобиля. Затем он разделяется на два красных провода на выключателе света, один идет непосредственно к панели предохранителей (для питания «выключения зажигания» для внутреннего освещения и т. д.), а другой идет к рулевой колонке, а затем обратно к панели предохранителей (для «зажигание включено»).

        Несколько простых тестов, чтобы узнать, где у вас есть сила —

        Примечание: Очень полезным инструментом здесь является 12-вольтовый тестовый шар. Это всего лишь 12-вольтовая лампочка в 18-дюймовом (или около того) проводе с зажимом типа «крокодил» на конце и любым типом металлического крепления — заостренной штукой — на другом. 12-вольтовый тестер. Этот инструмент можно приобрести или сделать самостоятельно. Это инструмент, которым вы будете часто пользоваться.

    1. Включите зажигание, но не заводите машину.
    2. С помощью вольтметра (или 12-вольтового тестера, описанного выше) проверьте между положительным (+) полюсом аккумулятора и массой (кузов автомобиля). Положительный тест здесь подтверждает, что ремешок батареи имеет хорошее соединение с телом.
    3. Теперь проверьте соединение красного провода в передней части регулятора с массой (корпус). Если в этот момент у вас нет питания, проверьте клемму аккумулятора и красный провод, прикрепленный к ней.
    4. Теперь, когда вы знаете, что у вас есть питание на регуляторе напряжения, пройдите в багажное отделение и проверьте между ДРУГИМ концом красного провода на выключателе света (тот, что с левой стороны автомобиля) и массой.
    5. Теперь проверьте между двумя другими красными проводами на переключателе и массой. Если до этого момента у вас есть питание, вы сможете включить свет, звуковой сигнал, внутреннее освещение, стоп-сигналы и т. д. при условии, что предохранители в порядке.
    6. Теперь вам нужно убедиться, что в системе зажигания есть 12 вольт, поэтому возьмите тестер и выполните следующие тесты —
    • При включенном зажигании подсоедините зажим на тестере к любому удобному элементу корпуса двигателя или металлической пластине и коснитесь наконечником тестера клеммы черного провода на катушке.Лампочка в тестере должна светиться. Если это так, катушка получает питание, как и должно. Если нет, вам придется выяснить, почему нет, прежде чем вы сможете пойти дальше.
    • Примечание: Черные провода на языке VW означают «питание при включенном зажигании»).

    • Если у вас есть питание на катушку, то проверьте, открываются ли точки при вращении коленчатого вала (вручную — с помощью ключа на 19 мм на гайке генератора). Если точки не открываются, вы никогда не получите искры (именно точки открываются, что создает всплеск напряжения через катушку для образования искры.)
    • Если точки размыкаются, то следующим испытанием является отсоединение толстого провода, идущего от катушки к центру распределителя, от распределителя, оставляя другой конец на катушке. Возьмитесь за провод изолированными плоскогубцами (шок 18000 вольт — это не весело!) и направьте свободный конец близко к корпусу двигателя или другому удобному голому металлу вокруг двигателя. Теперь попросите кого-нибудь провернуть двигатель с помощью ключа — вы должны увидеть, как серия искр проскочит через зазор между концом провода и землей.Если вы видите хорошие, горячие, яркие искры, то катушка исправна; если нет, то вам придется заменить катушку.
    • Теперь проверьте провода вилки. Снова подключите центральный провод к распределителю и по очереди отсоедините каждый штекерный провод от свечи и попробуйте проверить искру, как указано выше. Вы получите меньше искр (вчетверо больше для каждого цилиндра по сравнению с центральным проводом распределителя), но все равно должны их получить. Вы можете использовать запасную свечу зажигания для этого теста, если хотите — приложите внешнюю сторону к металлу двигателя и подключите провод свечи к верхней части свечи.
    • Если у вас есть искры на свечах, значит, у вас нет проблем. Если у вас есть искры с катушки, и если точки работают нормально, то виноваты либо свечи, либо свечные провода.
    • Если у вас есть топливо в точке зажигания (как определено выше), питание на катушку, на трамблер, по точкам и по проводам на свечи зажигания, и если свечи работают как надо, двигатель должен быть готовым начать.
    • Запустите процедуры настройки, чтобы отследить проблему.
    ~~~

    Состояние № 4 — двигатель плохо запускается в холодном состоянии.

    • Возможные причины:
      • Возможно, батарея разряжена. Неисправный аккумулятор показывает свои цвета в холодную погоду.
      • Возможно, неисправен или неправильно отрегулирован автоматический дроссель. Если вы иногда можете запустить двигатель после того, как несколько раз нажали на педаль газа (используя ускорительный насос для добавления топлива в горловину автомобиля), то подозревается воздушная заслонка.См. нашу процедуру автоматической регулировки воздушной заслонки.
      • Возможно, неисправна топливная система или система зажигания (см. выше).
    ~~~

    Состояние № 5. Двигатель с трудом запускается в горячем состоянии.

    • Некоторые методы горячего запуска:
      • Если карбюратор переполняется, метод горячего запуска заключается в том, чтобы МЕДЛЕННО поставить ногу на пол (чтобы ускорительный насос в машине не заливал его топливом — он работает только при резком нажатии на педаль газа), а затем держите дроссельную заслонку открытой (без прокачки), пока вы ее проворачиваете — она ​​должна легко зацепиться.
      • Вы также должны проверить, что воздушная заслонка стоит полностью вертикально, когда двигатель некоторое время работает — если она вообще наклонится, это вызовет затопление.
      • Если двигатель работает на обедненной смеси в горячем состоянии, это может быть из-за слишком маленького жиклера холостого хода (в правой части карбюратора — он должен быть размером 55) или где-то частичная закупорка.
    • Некоторые возможные причины проблем с горячим запуском:
      • Воздушный фильтр забит.
      • Топливо может не поступать к топливному насосу или карбюратору.
      • Заземление аккумуляторной батареи может быть подвержено коррозии.
      • Стартер или соленоид могут быть изношены.
      • Возможно, неисправен или неправильно отрегулирован автоматический дроссель.
      • Ваша система может страдать от паровой пробки —

     

    * * * * *
     

    Что делать, если машина не заводится на морозе

    Наконец-то! Наступила свежая холодная зима, принесшая с собой уютные свитера и горячее какао. .. и автомобили, которые не заводятся. Фу! Когда есть холодный фронт, последнее, что вы хотите сделать, это укутаться и сгребать снег с подъездной дорожки, только чтобы понять, что ваша машина не заведется.

    Но когда температура падает, может возникнуть множество проблем, которые затрудняют запуск вашего автомобиля. Узнайте, как холодная погода влияет на двигатель вашего автомобиля, и получите советы, которые помогут вам не остаться в затруднительном положении.

    Понимание вашего автомобиля

    Как заводится ваша машина?

    Когда вы вставляете и поворачиваете ключ или нажимаете кнопку «старт», стартер автомобиля оживает, питая двигатель мощным электрическим током, который он получает от аккумулятора.Когда на стартер подается питание, он выталкивает ведущую шестерню и входит в зацепление с большей шестерней.

    Когда эти две шестерни соединяются, они начинают вращаться (отсюда и термин «переворачивание двигателя»), приводя в действие поршни. Поршни двигаются вверх и вниз, всасывая воздух в двигатель. В свою очередь, компьютер двигателя посылает топливо в цилиндры двигателя. В цилиндрах свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь, в результате чего происходит сгорание.

    Если все эти части и детали не будут работать вместе, возгорания не произойдет, а значит, ваша машина (и вы) никуда не уедете.

    Как холодная погода влияет на автомобильные двигатели?

    Холодная погода приводит к тому, что масло в вашем автомобиле, трансмиссионная жидкость, антифриз и другие необходимые жидкости загустевают, что препятствует их свободному течению через двигатель. Если у вас изношены топливные или тормозные магистрали, влага может просочиться внутрь и вызвать замерзание жидкостей вашего автомобиля, что может привести к закупорке, которая не позволит запустить двигатель!

    Кроме того, холодная погода увеличивает электрическое сопротивление, что затрудняет работу аккумулятора и свечей зажигания. При 32°F аккумулятор автомобиля теряет около 35% своей прочности, а при 0°F — 60%, сообщает Центр автомобильных исследований AAA через Patch. В холодную погоду запуск двигателя может потреблять в два раза больше тока, чем требуется в нормальных условиях, добавляет Патч.

    Как завести машину в холодную погоду

    Если ваш автомобиль плохо заводится на морозе, не паникуйте! Попробуйте эти методы, чтобы получить его снова.

    «Цикл» Ключ

    Убедитесь, что радио, фары, обогреватель и т. д., отключены, поэтому они не потребляют энергию от аккумулятора и двигателя. Теперь вставьте ключ в зажигание и поверните его из положения «выключено» в положение «старт» около десяти раз. Вы «включаете ключ», что может помочь прогреть аккумулятор и стартер. Если эта тактика не сработала в первый раз, подождите минуту и ​​попробуйте еще раз.

    Все еще не повезло? Давайте дадим аккумулятору толчок.

    Быстрый запуск аккумулятора

    Ваша батарея может нуждаться в небольшой подпитке.Позовите друга, соседа, троюродного брата или любого, кто придет вам на помощь, и заведите машину. Просто убедитесь, что у одного из вас есть соединительные кабели!

    Если переключение аккумулятора заставляет вашу машину снова двигаться, загляните к нам на бесплатную проверку аккумулятора. Есть большая вероятность, что ваша батарея снова сядет. Быстрая проверка батареи позволит вам точно узнать, сколько заряда осталось.

    Позвоните в службу помощи на дороге

    Если ваш двигатель не заводится даже после удерживания ключа в замке зажигания и перезапуска аккумулятора, пришло время обратиться за помощью к специалисту.Позвоните в службу техпомощи на дороге, чтобы отбуксировать ваш автомобиль в магазин Tyres Plus по вашему выбору, где наши дружелюбные техники смогут диагностировать и устранить неисправности вашего автомобиля.

    Как ухаживать за автомобилем зимой

    Следуйте этим советам, чтобы машина не завелась на морозе.

    Подготовьте свой автомобиль к зиме

    Специалисты ближайшего к вам магазина Tyres Plus знают, как подготовить автомобиль к зиме.Загляните, чтобы проверить аккумулятор, шины и необходимые автомобильные жидкости. Убедившись, что эти вещи готовы выдержать холод, вы сможете избежать сюрпризов.

    Совет: переход на зимние шины — отличный способ помочь вашему автомобилю выдержать обледенелые дороги и заснеженные подъездные пути.

    Держите его закрытым на ночь

    Если возможно, поставьте машину на ночь в гараж или навес. Крытая парковка защищает не только внешний вид вашего автомобиля, но и его внутреннюю часть, защищая основные компоненты от экстремальных температур. Более теплые жидкости текут более свободно, что позволяет им выполнять свою работу (например, смазывать двигатель) более эффективно.

    Прогрейте двигатель

    Оставлять свой автомобиль на холостом ходу по утрам — горячо обсуждаемая тема. Дело в том, что более новым моделям не нужно простаивать пять минут. Тем не менее, чтобы избежать ненужной нагрузки на двигатель, вы все равно должны дать машине прогреться до оптимальной температуры, прежде чем набирать скорость.

    Текущий стандарт прогрева двигателя: а) завести автомобиль, б) подождать 30 секунд и в) первые несколько минут ехать плавно.После короткой легкой поездки большинство компонентов двигателя должны быть прогреты и готовы к работе!

    Не позволяй холоду остановить тебя

    Не жди, пока застрянешь на морозе! Подготовьте свой автомобиль к холодам. Посетите ближайший к вам сервисный центр Tyres Plus для осмотра и, при необходимости, настройки двигателя. Мы позаботимся о том, чтобы ваш двигатель был готов к запуску с первого раза каждый раз.

    Должен ли стартер нагреваться? – М.В.Организинг

    Должен ли стартер нагреваться?

    Стартер медленно проворачивает двигатель Клеммы аккумуляторной батареи нагреваются вместе со всем кабелем аккумуляторной батареи.Вы также можете заметить, что яркие огни становятся очень тусклыми, когда вы пытаетесь завести автомобиль, и он не заводится сразу.

    Почему мой стартер нагревается?

    Плохое электрическое соединение: Если электрическое соединение со стартером от аккумулятора неплотное, это может вызвать искрение и возгорание. Расплавленная клемма: запуск двигателя более 10-12 секунд приводит к перегреву важных электрических соединений и может привести к их расплавлению.

    Что такое горячий запуск?

    «Горячий пуск» относится к способности двигателя запускаться и запускаться при рабочей температуре (после кратковременного простоя).

    Может ли перегрев вызвать проблемы с запуском?

    Перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров и/или блока цилиндров, что может привести к невозможности запуска из-за потери компрессии, повреждения клапанов и т. д. Некоторые неисправности двигателя, такие как негерметичная прокладка головки блока цилиндров или плохая работа двигателя, также могут вызывать перегрев.

    Что делать, если машина не заводится?

    Если ваш автомобиль не заводится Если вы не хотите проводить диагностику самостоятельно, запустите двигатель (и оставьте автомобиль в рабочем состоянии) и вызовите техника для проверки вашей электрической системы.Необходимо проверить как пусковую, так и зарядную системы.

    Что вызывает затрудненный запуск двигателя?

    Загрязненные свечи зажигания – одна из наиболее частых причин затрудненного запуска двигателя. Это может привести к длительному запуску двигателя до того, как он запустится. Засоренный топливный фильтр: Засоренный топливный фильтр может сильно затруднить запуск двигателя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта