Моторное масло для ваз 21214: Моторное масло для двигателя ВАЗ 21214 Нива когда, сколько и какого заливать

Моторное масло для двигателя ВАЗ 21214 Нива когда, сколько и какого заливать

ВАЗ-21214 – обновленная версия внедорожника ВАЗ-21213. Как и прежде, базировалась на узлах и агрегатах легковой модели ВАЗ-2106, что отчетливо заметно с точки зрения дизайна. Производство 21214 осуществлялось с 1990-х годов. Трехдверный внедорожник с несущим кузовом получил механическую 5-ступенчатую КПП и модернизированный двигатель ВАЗ-21214. Машина имела постоянный полный привод с традиционной ручной раздаточной коробкой, как у оригинальной «Нивы» 2121.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе ВАЗ 21214 Нива

В двигатель внедорожника ВАЗ-21214 Нива заливают моторное масло каждые 10 тыс. км. Это необходимо для того, чтобы избежать появления технических неполадок, возникающих по множеству причин, в том числе из-за испорченного масла. Оно может прийти в негодность значительно раньше указанного срока, если придерживаться агрессивного стиля вождения, не соблюдать ПДД, резко газовать и тормозить, что обычно бывает в городских пробках.

В этом случае регламент замены масла лучше снизить до 6 тыс. км. В благоприятных условиях период действия полезных присадок в масле достигает свыше 7-8 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 21214 Нива

Первое поколение 21214, 1996-2006

По сравнению с предшественником 21213 модификация 21214 отличается обновленным двигателем 1.7 мощностью 82,8 л. с. с центральным топливным впрыском. В 2002 году автомобиль получил двигатель ВАЗ-21214-10 с экологическим стандартом Евро-0 и уже имел распределенный впрыск. В 2006-м этот мотор адаптировали под нормы Евро-2, после чего его обозначение сменилось на 21214-20. Спустя два года был освоен стандарт Евро-3 (21214-30), а в 2011-м АвтоВАЗ выпустил экспортную версию внедорожника с двигателем Евро-5. При этом для внутреннего рынка была создана модификация с Евро-4. С 2006 года ВАЗ-21214 выпускается под названием Lada 4×4.

Бензиновые двигатели 1996-2006

1.7 80-83 л. с. (21214), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ; SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-20, 15W-30

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 21214 Нива

Оригинальное

Производитель внедорожника ВАЗ-21214 рекомендует минеральное моторное масло Лукойл Люкс 10W-30 или 10W-30. Можно заливать и полусинтетику. Вязкость подбирается в зависимости от температурных условий. Например, при эксплуатации круглый год подойдет вязкость 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50, а преимущественно в холодное время подойдет зимнее масло 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Обладатели автомобилей ВАЗ-ВАЗ-21214 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. Также можно остановить выбор на более качественных импортных продуктах. При выборе подходящего масла необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2121 1996 г. в. подойдет всесезонное минеральное масло, с вязкостью 15W-20 и допуском API-SG. Для машин поздних годов (например, 2006 г. в.) можно использовать полусинтетическое масло SAE 10W-40 с допуском API-SJ. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-21214.

  • Новойл Супер 5W-30
  • Роснефть Максимум/Премиум 5W-40, 10W-40
  • Esso Ultra 10W-40
  • GT Turbo SM 10W-40
  • Mobil ESP Formula 5W-30
  • Shell Helix 10W-40
  • ZIC A Plus 5W-30, 10W-30

Другие статьи:

Замена масла в двигателе нива


Замена масла в двигателе ВАЗ 21214, 21213 (Нива): инструкция, объем

Автор AutoZaliv На чтение 8 мин. Просмотров 2.9k.

Внедорожник Нива, во всех модификациях, очень популярен на российских просторах. Это обусловлено хорошей ремонтопригодностью, невысокой ценой и отличной проходимостью. Для обеспечения надежной работы, следует вовремя проходить все ТО, в частности производить замену моторного масла.

Система смазки двигателя автомобиля ВАЗ 21214 предназначена для защиты от преждевременного износа движущихся деталей. Она полностью справляется со своей задачей, нужно просто выполнять все рекомендации завода изготовителя.

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 21214

Замена масла в двигателе является регламентированной процедурой ТО, которая прописана в инструкции по эксплуатации. В ней нет ничего сложного, если четко и внимательно следовать описанному плану действий.

Операция по замене будет одинаковой для различных модификаций автомобиля Нива:

  • ВАЗ 21214
  • ВАЗ 21213
  • ВАЗ 2121
  • ВАЗ 2131

Самыми популярными двигателями у нас являются инжекторные и карбюраторные, с объемом 1.7 и 1.6 литра. Процесс замены на этих моторах, а также других модификациях будет одинаковым.

Слив отработанной жидкости

Сливать отработанную моторную жидкость необходимо на прогретом двигателе. Это обусловлено тем, что нагретое масло более жидкое. Таким образом ему легче вытечь из тонких каналов системы смазки.

Для слива старого моторного масла желательно загнать ВАЗ 21214 (Нива) на яму или эстакаду, так как слив производится снизу. Если такой возможности нет, то самым неудобным этапом будет выкручивание сливной пробки. Тем более если установлена защита, которую необходимо будет снять.

Когда все готово переходим к операции слива:

  1. Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем крышку (Рис.
    1). Рис.1 Горловина для залива масла
  2. Откручиваем фильтр для очистки масла, который располагается в правой части двигателя, со стороны запасного колеса. Добраться до него можно попытаться из-под капота. Но если слив производится из ямы, то удобнее откручивать его будет снизу (Рис.2). Рис.2 Масляный фильтр
  3. Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.
  4. Откручиваем сливную пробку с помощью шестигранника на 12, которая находится в передней части ДВС (Рис.3). Рис.3 Сливная пробка

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине Нива 21214, 21213 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

  1. Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
  2. В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
  3. Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
  4. В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя Нива 2121 бывают нескольких типов:

  • Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников.
    А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
  • Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
  • Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
  • Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.

Перед осуществлением промывки на ВАЗ Нива следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки ВАЗ 21214, ВАЗ 21213 (Нива) герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего масла. Кроме самого масла для двигателя, иногда, при износе, рекомендует менять болт, закрывающий сливное отверстие. Оригинальный имеет артикул 2101-2401046. А также оригинальный масляный фильтр LADA 2105-1012005-82, с завода, часто бывает установлен от производителя «Ливны». При желании можно посмотреть аналоги в интернете.

Расходные материалы для ТО

Когда все готово, переходим к заливу:

  1. Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
  2. Протираем посадочное место под фильтр.
  3. Закручиваем и ставим на место новый масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
  4. Заливаем новое масло в заливную горловину.
  5. Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
  6. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
  7. Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие владельцы старой закалки, советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако об этом ничего не сказано в официальной инструкции по эксплуатации Лада Нива. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Нива 2121 и других модификациях проводятся через 10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

На заводе, в модели Нива заливают масло от разных поставщиков. Чаще всего это Petro-Canada Supreme 10W-40 либо Lukoil Genesis Advanced 10W-40. Но для точной информации, что залито с завода именно в ваш автомобиль, стоит обратиться в систему обратной связи ПАО «АВТОВАЗ». При обращении необходимо указать год и месяц выпуска авто.

В качестве смазывающей жидкости можно использовать продукты других производителей. Рекомендуется в выборе обратить внимание на полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:

  • Lada Professional 10W-40
  • Shell Helix HX7 10W-40
  • Total Quartz 7000 10W-40

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.

Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег ВАЗ Нива, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.

Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.

Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Видео

10 шагов по замене моторного масла

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Инструменты
    • Шины и диски
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • Инструменты
    • Калькулятор размера шин
    • Поиск колес и шин
  • О нас
  • Связаться
  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
.

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.

Что идет не так?

Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр — от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.

Когда мне менять масло?

Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительного уровня защита. Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.

Какое масло выбрать?

Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое будет оцениваться как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечен на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Ладно. Учиться подробнее о марках моторных масел.

Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите его на опоры домкрата. Носить защитные очки и перчатки.Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с капот откройте, прежде чем начать.

1. Найдите сливную пробку моторного масла

Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.

2. Снимите сливную пробку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть довольно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки глава.

Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.

3. Слить моторное масло

Как только вы почувствуете, что сливная пробка отсоединяется от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея — иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. это поможет слить масло из фильтра, чтобы минимизировать утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Установите на место сливную пробку

.

Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.

Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda Вам следует заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно.Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрещивания резьбы.

Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Протрите место сливной пробки магазинным полотенцем. Это упростит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.

5.Снять масляный фильтр

.

Этот шаг зависит от производителя. Некоторые масляные фильтры вставлены внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом.Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм. На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.

Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы ослабите фильтр или корпус.В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник. В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы беспорядочный.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.

Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх. Этот шаг не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.

Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра может варьироваться, как показано на изображении ниже.Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Установите новый масляный фильтр

Очистите корпус фильтра чистым заводским полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.

Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения.Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.

После очистки корпуса и сальника уплотнительным кольцом салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.

Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. это действие должно производиться вручную. Окончательную затяжку также следует производить вручную.

Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть участок и излишки масла, чтобы они были легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7.Залить моторное масло

На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя. Найдите крышку заливной горловины моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое могло присутствовать. Быть Не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки. перед удалением.

Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы заливаете чистое масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель.Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. Для большинства двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать выброса в спереди или задний главный сальник.

Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.

Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо круглого сечения, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке, и затяните вручную.

8. Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр.Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слить в масляный поддон, а затем найти щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.

Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту. Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе. В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Удалите излишки пролитого масла с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Утилизация грязного масла и фильтра

После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.

Посмотрите видео!

У нас есть набор видео, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!

Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного

Бумажный масляный фильтр верхней канистры Видео о замене масла

Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене

Видео о замене масла нижнего металлического фильтра

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

.

Восемь из 10 водителей не знают, когда менять масло в автомобиле.

ПОДДЕРЖАНИЕ уровня масла в двигателе автомобиля — один из важнейших элементов обслуживания автомобиля.

Но вызывает тревогу количество британцев, которые не представляют, с какой периодичностью следует менять масло, подвергая свои машины серьезным повреждениям.

2

Более восьмидесяти процентов британцев не знают, когда менять масло Фото: Гетти — участник

Опрос, проведенный Fixter.co.uk, показал, что колоссальный 81 процент автомобилистов не знают, сколько миль они могут проехать. перед заменой масла.

И большинство водителей признались, что просто проверяли уровень масла наугад.

Как правило, моторное масло следует менять каждые 3000-5000 миль или примерно каждые шесть месяцев — хотя некоторые современные автомобили могут прослужить 7 500-10 000 миль до замены.

Однако, поскольку в разных типах двигателей используется разное масло, время между заменами обычно зависит от вашего автомобиля.

Как заменить моторное масло в вашем автомобиле

В качестве основного правила вы должны менять масло в вашем автомобиле каждые 3 000 — 5 000 миль, или примерно каждые шесть месяцев.Вот как выполнить простую задачу обслуживания:

  1. Запустите двигатель — Перед тем, как начать замену масла, прогрейте двигатель всего несколько минут, чтобы удалить мусор и облегчить слив масла, но не запускайте машину слишком долго, иначе вы рискуете обжечься. горячий блок двигателя. Не забудьте снова ВЫКЛЮЧИТЬ МАШИНУ, прежде чем переходить к следующему шагу.
  2. Найдите сливную пробку — это большой болт или гайка в нижней части двигателя. Возможно, вам придется залезть под машину, чтобы добраться до нее.Подставьте под болт большую емкость и открутите его. Масло должно быстро стечь в кастрюлю.
  3. Опорожните масляный фильтр. — В верхней части двигателя, где вы доливаете масло, снимите крышку, затем открутите масляный фильтр, повернув его против часовой стрелки. Слейте масло из фильтра в сливной поддон и заверните его в газету, отложив в сторону.
  4. Добавьте новый масляный фильтр — Если вы заменяете масляный фильтр, вкрутите новый вместо старого, аккуратно поворачивая рукой до упора.Если вы используете тот же фильтр, убедитесь, что он достаточно чистый, чтобы его можно было заменить.
  5. Заменить сливную пробку. — Как только все масло стечет из-под автомобиля, протрите отверстие тряпкой и замените болт, затягивая его до упора.
  6. Добавьте новое масло — Залейте примерно один литр масла в маслозаливной бачок в верхней части двигателя. Закройте крышку и запустите двигатель на одну минуту. Проверьте отсутствие утечек вокруг сливной пробки и фильтра.
  7. Проверьте уровень масла — Выключите двигатель и дайте ему остыть примерно на 10 минут. Снимите масляный щуп (длинный штифт, торчащий возле маслозаливного отверстия), проверьте уровень масла. Продолжайте доливать масло и проверять масляный щуп, пока он не достигнет «полного» уровня.
  8. Тест-драйв — Прокатитесь на машине и дайте двигателю поработать 10 минут. Еще раз проверьте уровень масла. Если он полный, вы завершили замену масла. Если нет, продолжайте медленно доливать, пока щуп не покажет «полный».

Автомобилистам всегда рекомендуется проверять справочник владельца, чтобы точно узнать, как часто производитель рекомендует менять моторное масло.

Перед тем, как начать замену масла, вам следует включить двигатель всего на несколько минут, чтобы помочь удалить грязь из масла и облегчить его течение.

После повторного выключения автомобиля задача состоит в том, чтобы слить старое масло из нижней части двигателя и очистить масляный фильтр.

После замены чистого фильтра и сливной пробки просто долейте масло через крышку в верхней части двигателя.

2

Вы можете долить или долить масло через крышку в верхней части двигателяКредит: Getty — Contributor

Обязательно проверьте уровень щупа и отправьте свой автомобиль на быструю тест-поездку перед тем, как отправиться в долгую поездку.

Опрос также показал, что британцы игнорировали сигнальные огни приборной панели, причем каждый десятый признался, что в настоящее время ездит с одним из них.

Водители обычно игнорировали свет, чтобы задержать переход к механике, в то время как только 26% знали, что на самом деле означают различные сигнальные огни.

Мэтт Льюис, представитель Fixter.co.uk, сказал: «Когда вы проходите процесс обучения вождению, вы изучаете основы ухода за своим автомобилем, от того, как проверять уровень масла до предупреждений. индикаторы на приборной панели означают.

НЕ БЫТЬ ТОПЛИВОМ
Вы можете быть оштрафованы на 1000 фунтов стерлингов, если истечет срок вашего ТО … вот как это проверить
НУЖНО ИСПРАВИТЬ
Могу ли я сдать свою машину в гараж во время блокировки из-за коронавируса?
ДВИГАТЕЛЬ НА
ТОиры приостановлены на шесть месяцев из-за блокировки коронавируса
Автомобилисты принимают к сведению
Правонарушения за рулем, о которых вы даже не подозревали, могут обойтись вам в 2500 фунтов стерлингов
ПОДДЕРЖКА С ИНФОРМАЦИОННЫМ ДИСПЛЕЕМ МАШИНЫ
Что означает предупреждение символы на приборной панели вашего автомобиля означают?
N-ICE ONE
Удивительный трюк для оттаивания лобовых стекол автомобиля теплой водой и сумкой на молнии

«Слышать, что так много водителей не волнуются, когда появляются эти огни, или даже знают, что делают некоторые ключевые компоненты их автомобилей, — это шокировать.

«Если на вашей приборной панели загорятся какие-либо сигнальные лампы, вам следует как можно скорее обратиться к механику.

«Предупреждающий свет может означать множество вещей, и ни один из них не является хорошим, особенно если это красный предупреждающий свет».

.

Как заменить масло в двигателе ВАЗ 2121 Нива

Независимо от того, что производитель отечественных внедорожников ВАЗ 2121 дает определенные рекомендации по замене масла в руководстве по эксплуатации автомобиля, владелец машины сам решает, когда лучше менять жидкость. Когда должна проводиться замена масла на Ниве должен знать каждый автомобилист – об этом мы подробно расскажем в сегодняшнем материале.

Хорошее масло стоит не очень дешево и замена отнимает определенное время, поэтому слишком часто менять жидкость не нужно. Необходимо найти компромисс и менять масло в Ниве с такой периодичностью, чтобы жидкость не утрачивала свои рабочие характеристики, но и не приходилось проводить работу очень часто.

к содержанию ↑

Что учитывать при выборе интервала замены?

Мы рекомендуем почитать рекомендации автопроизводителя и узнать, что он говорит о замене масла. При этом важно учитывать, что инженеры с завода берут за основу усредненные показатели эксплуатационных условий транспортного средства. Данные условия могут отличаться по ряду факторов:

  • загрязненность воздуха;
  • качество используемого топлива;
  • температурные перепады и пр.

Откручивание пробки

Очень актуален данный вопрос для полноприводных машин, которые обычно эксплуатируют в суровых условиях. Итак, как часто должна производиться замена масла в двигателе Нивы своими руками, нужно определить с учетом ряда особенностей:

  1. Согласно сервисной книжке менять масло в ВАЗ 2121 необходимо каждые 20 тыс. километров пробега или каждые 12 месяцев.
  2. Масло, подходящее для городских условий, может не подойти для эксплуатации авто в сельской местности. Универсальной формулы не существует. Для производителя важно, чтобы проданный автомобиль исправно работал, пока на него есть гарантия.
  3. Слишком длительный интервал замены жидкости автопроизводители иногда используют для привлечения новых клиентов. Масла с пометкой longlife, которые имеют ресурс в несколько десятков тысяч километров – это настоящее надувательство.
к содержанию ↑

О моторных маслах Longlife

Некоторые автомобилисты верят уверениям продавцов в магазинах, что масла Longlife – это отличные смазочные жидкости, но есть у них определенные особенности, которые все немного усложняют.

Не стоит полагать, что замена масла в Ниве на Longlife сэкономит ваши деньги и продлит срок службы двигателя. Подобное масло следует применять лишь в случаях, когда изготовитель сертифицировал его для определенного агрегата и когда совпадают режимы использования мотора и масла.

В городах нашей страны никто не моет городские улицы по утрам, как это происходит в европейских странах. Следовательно, суровые эксплуатационные условия двигателя вынуждают чаще менять масло в ВАЗ 21214.

Опытные автомобилисты советуют делить пополам рекомендованные производителем интервал замены, и производить работу каждые 10 тыс. километров.

Рекомендуем прочитать статью о выборе трансмиссионного масла в Ниву.

к содержанию ↑

Как подготовиться к работе?

Вкручивание фильтра

Замена масла на Ниве, как и на других авто, может производиться при помощи специального оборудования вакуумным способом. К преимуществам технологии относят экономию времени, но имеются и недостатки. Прежде всего, в этом случае нельзя слить все масло без остатка. Кроме того, в поддоне картера всегда собирается осадок, который вакуумом не высосать.

Следовательно, данный экспресс-метод если и можно применять, то не каждый раз, а чередовать с традиционным сливом масла, о котором подробнее расскажем далее. В сервисной книжке к Ниве можно найти инструкцию по сливу масла, но она недостаточно подробная.

к содержанию ↑

Что потребуется для работы?

Покупать масло рекомендуем с маленьким запасом на всякий случай, если вдруг через время придется долить жидкости. Также вам понадобятся следующие вещи:

Масляный фильтр Нивы

  • тара для слива отработавшего масла;
  • накидной гаечный ключ для болтов поддона;
  • фонарик;
  • шестигранник для сливной пробки;
  • специальный съемник для масляного фильтра или отвертка.

Машину необходимо поднять на подъемнике или домкратах, или заехать на эстакаду. Домкраты не самый удобный вариант, но если выбора нет, ничего не поделаешь.

Перед заездом на подъемник машину следует прогреть, так как в этом случае масло сольется из двигателя лучше за счет того, что оно будет более жидким.

к содержанию ↑

Сливаем старое масло и заливаем новое

Слив масла

Для начала вытащите щуп из заливной горловины, перед этим выкрутив пробку. Затем снимите брызговик, который защищает мотор. Подставьте приготовленную емкость для старого масла – она должна быть с запасом, чтобы вошло все масло, и вы ничего не пролили. Четырех или пяти литров будет достаточно.

При помощи шестигранника на 12 необходимо открутить сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкостью. Подождите, чтобы масло полностью вытекло без остатка и можно будет приступить к следующей задаче – снятию масляного фильтра. Попробуйте открутить его вручную, но если вам это не удастся, используйте специальный съемник. Также можно просто проткнуть старый фильтр отверткой и использовать ее в качестве рычага.

В купленный новый фильтр нужно залить свежее масло наполовину и смазать резьбу с уплотнительной резинкой. Насадите фильтр на штуцер и накрутите его руками без особых усилий.

Далее необходимо залить новое масло через воронку, открутив пробку на двигателе под капотом. Всего в мотор входит 3,75 литра масла, но вы залейте для начала всего 3 литра и проверьте уровень.

к содержанию ↑

Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему немного поработать, чтобы погасла лампочка аварийной индикации низкого давления. После этого вытащите щуп и посмотрите, на каком уровне находится масло. На щупе есть отметки min и max. Проверьте, ничего ли нигде не подтекает. В этом случае нужно будет затянуть сильнее сливную пробку и масляный фильтр. При необходимости долейте масло до максимальной отметки, но не выше.

Если автомобиль старый или вы давно не меняли масло, перед заливкой новой жидкости рекомендуем промыть систему. Также это приходится делать после капитального ремонта двигателя. Для промывки понадобится специальная жидкость или канистра обычного масла, которое нужно будет слить почти сразу, а затем залить свежую смазку.

к содержанию ↑

Какое заливать масло?

ЛУКОЙЛ-Люкс

Задаваясь вопросом выбора лучшего масла для замены в Ниве многие автомобилисты полагаются на советы механиков в мастерских, но мы советуем руководствоваться информацией автопроизводителя. Компания советует доливать или заливать в мотор следующие марки смазочных жидкостей:

  • «ЛУКОЙЛ-Люкс» (5W-40; 10W-40; 15W-40; SJ/CF)
  • «ЛУКОЙЛ-Супер» (5W-30; 5W-40; 10W-40; 15W-40; SG/CD)
  • «ЮКОС СУПЕР» (5W-40; 10W-40; 15W-40; SG/CD)
  • «ОМСКОЙЛ ЛЮКС» (5W-30; 5W-40; 10W-30; 10W-40; 15W-40; 20W-40; SG/CD)
  • «НОРСИ-ЭКСТРА» (5W-30; 10W-30; 5W-40; 10W-40; 15W-40; SG/CD)
  • «ЯР-Марка Супер» (5W-30; 5W-40; SG/CD)
  • «Новойл Синт» (5W-30; SG/CD)
  • «ESSO ULTRA» (10W-40; SJ/SH/CD)
  • «ESSO UNIFLO» (15W-40; SJ/SH/CD)
  • «SHELL HELUX SUPER» (10W-40; SG/CD)
  • «УФАЛЮБ АРКТИК СУПЕР» (5W-30; 5W-40; SG/CD)

Перечисленные продукты сильно отличаются по техническим характеристикам и параметрам, а также классу вязкости и температурным диапазонам. Например, класс вязкости 20W-40 подходит для эксплуатации двигателя при температуре от -10 до +45 градусов, а масло 5W-30 подходит для температуры от -25 до +20 градусов по Цельсию. Дополнительно рекомендуем посмотреть видеоролики по замене масла на ВАЗ 2121 своими руками.

к содержанию ↑

Видео по замене масла в Ниве

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Как часто менять моторное масло ваз 2131. Меняем масло в двигателе нивы

Периодичность замены масла в двигателе Нивы 21213 (21214) и остальных модификаций составляет не мене одного раза в 15 000 км. Именно такой срок предполагает регламент Автоваза. Но лучше всего делать это хотя бы один раз в 10 000 км, а то и в 7500 км.

Для того, чтобы заменит масло в двигателе Нивы, нам понадобится:

  • Канистра свежего масла не менее 4 литров
  • Воронка
  • новый масляный фильтр
  • шестигранник на 12 или ключ на 17 (смотря какая пробка у вас установлена)
  • съемник фильтра (можно и без него в 90 % случаев)

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до температуры хотя бы 50-60 градусов, чтобы масло стало более текучим. Затем подставляем емкость для слива под поддон и выкручиваем пробку:

После того, как вся отработка будет слита из поддона двигателя, можно выкручивать масляный фильтр:

Если вы решили сменить минералку на синтетику, то желательно произвести промывку ДВС. Если же тип масла не изменился, то можно производить замену и без промывки.

Теперь закручиваем обратно пробку поддона и достаем новый масляный фильтр. После чего заливаем в него масла, примерно половину его емкости, и обязательно смазываем уплотнительную резинку:

И можно устанавливать новый фильтр на прежнее место, желательно делать это быстро, чтобы излишки масла не вытекали из него:

Лучше не выливать всю канистру сразу, а оставить хотя бы пол литра, и доливать только после того, как убедитесь, что уровень находится между метками на щупе MIN и MAX:

После этого закручиваем крышку горловины, и запускаем мотор. Первые пару секунд лампочка давления масла может гореть, а потом сама потухнет. Это нормально и в этом нет ничего страшного! Не забываем производить замену во время — это позволит продлить жизнь вашему двигателю.

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2 . Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже dot–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9 ).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Чтобы двигатель автомобиля ВАЗ 2121 был всегда безотказным, нужно проводить своевременную замену масла. Завод изготовитель, этого прекрасного автомобиля, рекомендует проводить данную операцию каждые 15 тысяч километров пробега, но мы знаем, что качество масла на автомобильном рынке очень низкое, зачастую его чем-то разбавляют, чтобы увеличить объемы продаваемой продукции. Многие специалисты, в том числе наша редакция, рекомендуют выполнять замену масла в двигателе Нива каждые 7-8 тысяч километров пробега.

Что же нам понадобится для данной операции? Первым делом нужно подготовить ключ на 17 или шестигранник на 12 для откручивания пробки, емкость для отработанного масла, новый масляный фильтр и его съемник (не обязательно).

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали своими руками. Данную операцию можно выполнить даже в дороге, главное иметь при себе необходимые инструменты и новый ремень.

Замена масла в двигателе Нива своими руками

1. Перед тем, как произвести замену масла в двигателе, требуется прогреть мотор до 55-70 градусов, чтобы масло приняло более текучий вид. Подготавливаем нужные ключи для откручивания пробки, подставляем канистру или ведро и аккуратно выкручиваем пробку. Стоит отметить, масло будет горячим, поэтому берегите свои руки.

2. Когда отработанное масло полностью слито, требуется выкрутить масляный фильтр.

Независимо от того, что производитель отечественных внедорожников ВАЗ 2121 дает определенные рекомендации по замене масла в руководстве по эксплуатации автомобиля, владелец машины сам решает, когда лучше менять жидкость. Когда должна проводиться замена масла на Ниве должен знать каждый автомобилист – об этом мы подробно расскажем в сегодняшнем материале.

Хорошее масло стоит не очень дешево и замена отнимает определенное время, поэтому слишком часто менять жидкость не нужно. Необходимо найти компромисс и менять масло в Ниве с такой периодичностью, чтобы жидкость не утрачивала свои рабочие характеристики, но и не приходилось проводить работу очень часто.

Что учитывать при выборе интервала замены?

Мы рекомендуем почитать рекомендации автопроизводителя и узнать, что он говорит о замене масла. При этом важно учитывать, что инженеры с завода берут за основу усредненные показатели эксплуатационных условий транспортного средства. Данные условия могут отличаться по ряду факторов:

  • загрязненность воздуха;
  • качество используемого топлива;
  • температурные перепады и пр.

Очень актуален данный вопрос для полноприводных машин, которые обычно эксплуатируют в суровых условиях. Итак, как часто должна производиться замена масла в двигателе Нивы своими руками, нужно определить с учетом ряда особенностей:

  1. Согласно сервисной книжке менять масло в ВАЗ 2121 необходимо каждые 20 тыс. километров пробега или каждые 12 месяцев.
  2. Масло, подходящее для городских условий, может не подойти для эксплуатации авто в сельской местности. Универсальной формулы не существует. Для производителя важно, чтобы проданный автомобиль исправно работал, пока на него есть гарантия.
  3. Слишком длительный интервал замены жидкости автопроизводители иногда используют для привлечения новых клиентов. Масла с пометкой longlife, которые имеют ресурс в несколько десятков тысяч километров – это настоящее надувательство.

О моторных маслах Longlife

Некоторые автомобилисты верят уверениям продавцов в магазинах, что масла Longlife – это отличные смазочные жидкости, но есть у них определенные особенности, которые все немного усложняют.

Не стоит полагать, что замена масла в Ниве на Longlife сэкономит ваши деньги и продлит срок службы двигателя. Подобное масло следует применять лишь в случаях, когда изготовитель сертифицировал его для определенного агрегата и когда совпадают режимы использования мотора и масла.

В городах нашей страны никто не моет городские улицы по утрам, как это происходит в европейских странах. Следовательно, суровые эксплуатационные условия двигателя вынуждают чаще менять масло в ВАЗ 21214.

Опытные автомобилисты советуют делить пополам рекомендованные производителем интервал замены, и производить работу каждые 10 тыс. километров.

Как подготовиться к работе?

Замена масла на Ниве, как и на других авто, может производиться при помощи специального оборудования вакуумным способом. К преимуществам технологии относят экономию времени, но имеются и недостатки. Прежде всего, в этом случае нельзя слить все масло без остатка. Кроме того, в поддоне картера всегда собирается осадок, который вакуумом не высосать.

Следовательно, данный экспресс-метод если и можно применять, то не каждый раз, а чередовать с традиционным сливом масла, о котором подробнее расскажем далее. В сервисной книжке к Ниве можно найти инструкцию по сливу масла, но она недостаточно подробная.

Что потребуется для работы?

  • тара для слива отработавшего масла;
  • накидной гаечный ключ для болтов поддона;
  • фонарик;
  • шестигранник для сливной пробки;
  • специальный съемник для масляного фильтра или отвертка.

Машину необходимо поднять на подъемнике или домкратах, или заехать на эстакаду. Домкраты не самый удобный вариант, но если выбора нет, ничего не поделаешь.

Перед заездом на подъемник машину следует прогреть, так как в этом случае масло сольется из двигателя лучше за счет того, что оно будет более жидким.

Сливаем старое масло и заливаем новое

Для начала вытащите щуп из заливной горловины, перед этим выкрутив пробку. Затем снимите брызговик, который защищает мотор. Подставьте приготовленную емкость для старого масла – она должна быть с запасом, чтобы вошло все масло, и вы ничего не пролили. Четырех или пяти литров будет достаточно.

При помощи шестигранника на 12 необходимо открутить сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкостью. Подождите, чтобы масло полностью вытекло без остатка и можно будет приступить к следующей задаче – снятию масляного фильтра. Попробуйте открутить его вручную, но если вам это не удастся, используйте специальный съемник. Также можно просто проткнуть старый фильтр отверткой и использовать ее в качестве рычага.

В купленный новый фильтр нужно залить свежее масло наполовину и смазать резьбу с уплотнительной резинкой. Насадите фильтр на штуцер и накрутите его руками без особых усилий.

Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему немного поработать, чтобы погасла лампочка аварийной индикации низкого давления. После этого вытащите щуп и посмотрите, на каком уровне находится масло. На щупе есть отметки min и max. Проверьте, ничего ли нигде не подтекает. В этом случае нужно будет затянуть сильнее сливную пробку и масляный фильтр. При необходимости долейте масло до максимальной отметки, но не выше.

Если автомобиль старый или вы давно не меняли масло, перед заливкой новой жидкости рекомендуем промыть систему. Также это приходится делать после капитального ремонта двигателя. Для промывки понадобится специальная жидкость или канистра обычного масла, которое нужно будет слить почти сразу, а затем залить свежую смазку.

Хорошее моторное масло двигателя, это залог хорошей работы многие тысячи километров. Мы стараемся заменить масло на более хорошее и совершенное, сейчас уже практически не встретим минеральных масел для двигателя. Большой популярностью пользуются полусинтетические и синтетические масла. Но что делать, если масло из двигателя начало уходить, по причине поломки? Можно ли смешивать масла разных производителей и разных категорий? Давайте подумаем…

Причиной смешивания масла может быть много. Допустим, вы находитесь в другом городе и у вас начала течь прокладка поддона с моторным маслом. Уровень масла очень быстро уходит (читайте — как узнать уровень масла), а в ближайших авто магазинах такого масла, как залито у вас, нет (особенно актуально, когда вы используете фирменное масло, например, Chevrolet, Opel, Ford и т. д). Что делать? Нужно передвигаться к себе домой или на ближайшую станцию тех. обслуживания. Но ехать с малым уровнем моторного масла, категорически нельзя. Двигатель не дополучает смазки и его попросту может заклинить. Тут возникает вопрос, можно ли добавить масло из ближайшего авто магазина? Можно ли смешивать масла? То есть в ваше масло «Chevrolet» или «Ford», добавить, например, «Mobil 1»?

Начну с того, что смешивать масла нельзя. Моторные масла, не унифицированы. То есть в масло «Mobil 1» нельзя добавить масло «Shell». Производители разные и производят масла по-разному. Отличается практически все, консистенция самого масла, присадки, нормы допуска и температурные режимы. То есть, если вы добавите масло другого производителя, то при работе двигателя, при высоких температурах моторные масла могут свернуться. Что влечет за собой забивание всех проходов смазки двигателя, масленого фильтра. Соответственно двигатель не дополучит смазки, и все, — двигатель может заклинить. А ремонт двигателя на автомобиле, это очень дорого, особенно, если это иномарка.

Но вы находитесь в другом городе и вам нужно оттуда как-то выбираться. Конечно, если у вас залито популярное масло, которое продается практически везде, то проблем с его покупкой не будет, просто идем к продавцу и покупаем такую же марку масла. Тут нужно быть внимательным! Если у вас залито синтетика «Mobil 1» 5W-40, то и нужно покупать синтетику именно с этими показателями. А не «Mobil 1» 5W-30, даже эти масла, одного производителя, могут отличаться, хотя и не существенно, но все же.

А вот если такого масла в магазинах нет, а ехать нужно, то тут волей или неволей придется смешивать масла.

СОВЕТ Нужно знать, какой тип масла, и какого производителя у вас залито в двигатель автомобиля. Допустим: синтетика — «Shell» 5W-40 или полусинтетика «Castrol» 5W-30.

Нужно знать это для того, чтобы при смешивании масла разных производителей, выбрать масла с похожими показателями, это снизит риски. Например, у вас в двигатель залита — синтетика «Castrol» 5W-40, рядом в магазинах такого масла нет, тогда покупаем именно синтетику «Mobil 1» с теме же показателями 5W-40. А не полусинтетику или минеральное масло. Также поступаем с полусинтетикой (то есть, мешаем полусинтетику с одинаковыми характеристиками), с минеральным маслом, аналогично. При таком смешивании масел, есть шанс, что ваш двигатель будет работать нормально.

После того как вы прибыли в свой город или на станцию тех.обслуживания. Нужно поменять масло полностью, нужно убрать из двигателя этот коктейль. Затем я вам рекомендую промыть двигатель промывочным маслом, а затем уже залить нормальное масло, без разбавления.

Итог. В нашей статье «можно ли смешивать масла».

Масла смешивать не желательно. Потому как, если что-то пойдет не так это очень дорогостоящий ремонт. Но если вам нужно смешать моторное масло, подбирайте его по одинаковым характеристикам. Но после смешивания масла, двигатель нужно промыть и залить в него чистого масла


Захотелось мне расширить набор штатных контрольных приборов. После сборки двигателя и начала его эксплуатации обнаружил, что через место установки датчика температуры в поддоне двигателя уверенно так подтекает драгоценное масло. Вот спрашивается, что мешало при снятом поддоне пролить его соляркой и устранить этот косяк?

Прежде чем снимать поддон, решил попробовать второе по популярности народное ремонтное средство — холодную сварку. Дальше ничего сложного — машину на яму, масло слил, место нанесения холодной сварки очистил от грязи, зачисти металлической щёткой, затем ободрал наждачкой, обильно обезжирил ацетоном и намазал прямо пальцем купленную сварку на место подтекания масла.

Попутно устранил косяк, присущий некоторым экземплярам автоматического натяжителя цепи ISAI, (единственный их недостаток остальное только большие плюсы)

а именно подтекание из него масла,

ручьём оно конечно из него не бежит, но за лето шапкой из грязи и масла он обрастает, и всё это богатство начинает гореть от выпускного коллектора и вонять. Намазал проблемное место серым герметиком от АБРО

и проблема решена. Результат — лето, осень и пол зимы ничего не капает. Прочитавшим эту запись не рекомендую наступать на те же грабли что и я, лучше заранее пролить соляркой, то что Вы заварили, пока это не прикручено на место. Ну а если уже наделали подобных дел, то мой опыт Вам в помощь.

Замена моторного масла для НИВЫ

https://www.drive2.ru/l/7426306/, https://www.drive2.ru/l/5379027/

Как правило водители производят замену масла в силовом агрегате, то есть двигателе на автомобиле Ваз Нива 2121 и 2131 согласно карте технического осмотра или непосредственно два раза в год перед зимним сезоном и летним. Зимой требуется масло пониженной вязкости, чтобы во время пониженных температур оно быстрее прогревалось и становилось нужной вязкости. Данные работы удобнее всего производить, если автомобиль будет загнан на смотровую яму или эстакаду, так же если есть возможность, можно воспользоватся подъемником. Подготовьте пустую емкость, куда будет сливаться отработанное масло. Далее потребуется специальный ключ шестигранник, для откручивания сливной пробки поддона двигателя, а так же стандартный набор инструментов, чтобы снять защиту двигателя. Если все необходимое присутствует, проделайте следующую последовательность действий:

Загнав автомобиль на смотровую яму, производим демонтаж защитного брызговика двигателя. Для этого по периметру откручиваем винты его крепления к перегородкам кузова и аккуратно снимаем.

Специальным шестигранным ключом откручиваем сливную пробку картера двигателя, предварительно пробку и саму поверхность картера необходимо очистить от грязи. И сливаем отработанное масло из двигателя. Перед сливом масла, двигатель необходимо прогреть минут пять, чтобы масло стало горячим и как следствие более вязким, а значит оно лучше стечет со стенок двигателя.

Теперь необходимо произвести демонтаж масляного фильтра. Для этого ухватывает его специальным ключом и откручиваем. Фильтр меняется каждые 10000 км пробега. В случае если фильтр уже менялся ранее и не выработал свой ресурс, а заменяемое масло в двигателе будет заливаться той же марки, то производить его демонтаж нет необходимости.

Установку нового фильтра производим в обратной последовательности, предварительно в него необходимо залить масло до такой степени, пока он не заполнится, подождав при этом пару минут, пока не пропитается сам фильтрующий элемент.

Заливаем новое масло. Для этого откручиваем заливную пробку крышки головки блока цилиндров.

Уровень масла в картере двигателя контролируем с помощью щупа, который извлекаем из направляющей трубки и протерев чистой тряпкой, снова устанавливаем на место и вытаскиваем. Нормальный считается уровень между отметками максимум и минимум.

На этом ремонтные работы по замене масла в картере двигателя на автомобиле Ваз 2121 и 2131 Нива завершены. Последующую сборку всех снятых элементов выполняем в обратной последовательности.

Замену масла в двигателе на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 необходимо проводить согласно карте технического осмотра или два раза в год, непосредственно перед зимним сезоном эксплуатации и после. Кроме замены масла, так же подлежит замене и масляный фильтр, который меняется каждые 10000 т. км. Если планируется смена масла на новую марку, то перед его заливкой в картер двигателя, систему необходимо промыть, в случае если будет использоваться масло прежней марки, то промывать систему нет необходимости, разве что в крайних случаях, когда в отработке присутствует явная грязь или металлические стружки. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, пустую емкость для слива отработки, новое масло и при необходимости промывку. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:

  • Загоните автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники.
  • Снимаем защиту моторного отсека от попадания грязи.

  • Далее откручиваем сливную пробку картера двигателя и сливаем масло в пустую емкость. Перед сливом масла, двигатель рекомендуется прогреть, когда масло горячее оно лучше стекает со стенок.
  • Промойте систему согласно руководству по использованию промывочной жидкости, которая имеется на упаковке товара.

  • Теперь, когда масло слито, можно приступать к снятию масляного фильтра. Для этого используется специальный ключ. Отвернув его, снимаем фильтр. Перед установкой нового, его необходимо тщательно пропитать, заливая в него новое масло. После чего смазываем прокладку и устанавливаем все это дело на свое место.

  • Открываем пробку заливной горловины крышки головки блока цилиндров и заливаем масло.
  • В процессе доливки контролируем уровень щупом. Нормальный уровень масла, это когда метка находится между максимумом и минимумом. Так же контроль уровня необходимо проводить немного позже после заливки, дав маслу стечь со стенок.
  • После завершения работ, запустите двигатель и дайте ему поработать, после чего проверьте еще раз уровень масла и при необходимости долейте.

На этом ремонтные работы по замене масла в двигателе Ваз 2121 и Нива 2131 завершены.


Какое масло залить в Ниву 21214?

Какое масло залить в Ниву 21214? Рано или поздно этот вопрос приходится решать владельцу автомобиля. Одно дело приобрести автомобиль, а другое – знать, что с ним делать. Не исключением является Нива 21214, которую необходимо оберегать, «кормить» и правильно эксплуатировать. Важное значение имеет моторное масло и технические жидкости, использующиеся для смазки основных элементов авто.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Нивы 21214 летом?

Первое, что необходимо знать, это то, какое масло лучше заливать в двигатель Нивы 21214 летом. Масло подбирается с учетом температуры окружающего воздуха.

  • -20С +40С — SAE 15W-40;
  • 25С +45С — SAE 10W-40;
  • 30С +45С — SAE 5W-40;
  • 25С +35С — SAE 10W-30;
  • 30С +35С — SAE 5W-30.

Рекомендуется осуществлять замену масла через каждые 10 000 километров пробега или раз в году.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Нивы 21214?

Тем, кого интересует, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Нивы 21214, напоминаем, что автомобиль оборудован механической кпп с ручным переключением. Она имеет пять передач переднего хода и одну – заднего. Передачи переднего хода синхронизированы.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Нивы 21214?

Зная, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Нивы 21214, владелец этого автомобиля избавит себя от частых ремонтов и лишних расходов, связанных с заменой коробки передач. Приобретая масло, которое не соответствует требованиям, установленным производителем, водители могут столкнуться с проблемой неисправности коробки передач. Производители заливают в Ниву 21214 трансмиссионное минеральное масло.

Владельцы Нивы 21214 отмечают, что после того, как они заменили минеральное масло на полусинтетическое или синтетическое, шум и вибрация коробки передач уменьшилась.


Motul — Lubricants recommendations

Двигатель, VAZ-2123
Oбъём 3,75 л

MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30

Высокотехнологичное 100% синтетическое. ..

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30

100% синтетическое энергосберегающее моторное…

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30

Высокотехнологичное 100% синтетическое…

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30

Усовершенствованное 100% синтетическое моторное…

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40

100% синтетическое моторное масло специально…

MOTUL 8100 X-MAX 0W-30

Высокотехнологичное 100% синтетическое моторное…

MOTUL 8100 X-MAX 0W-40

Высокотехнологичное 100% синтетическое моторное…

MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30

100% синтетическое моторное масло с…

MOTUL 8100 X-CESS 5W-30

Высокотехнологичное 100% синтетическое моторное…

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

Высокотехнологичное 100% синтетическое моторное…

MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-30

Усовершенствованное моторное масло…

MOTUL 6100 SYN-CLEAN 5W-40

Усовершенствованное моторное масло. ..

MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W-40

Моторное масло Technosynthese® специально…

MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W-30

Усовершенствованное моторное масло…

MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W-40

Усовершенствованное моторное масло…

MOTUL 6100 SAVE-LITE 5W-30

Энергосберегающее моторное масло…

MOTUL 4100 TURBOLIGHT 10W-40

Моторное масло Technosynthese® специально…

Дифференциал, задний,
Oбъём 1,3 л

MOTUL GEAR 300 75W-90

Специально разработано для трансмиссий…

MOTUL MOTYLGEAR 75W-90

Специально разработано для коробок передач с…

MOTUL GEARBOX 80W-90

Специально разработано для шумных или/и…

MOTUL HD 80W-90

HD 80W-90 Трансмиссионное масло для…

MOTUL TRANS MB 85W-90

TRANS MB 85W-90 это трансмиссионное масло для…

Дифференциал, передний, (4×4)
Oбъём 1,15 л

MOTUL GEAR 300 75W-90

Специально разработано для трансмиссий. ..

MOTUL MOTYLGEAR 75W-90

Специально разработано для коробок передач с…

MOTUL GEARBOX 80W-90

Специально разработано для шумных или/и…

MOTUL HD 80W-90

HD 80W-90 Трансмиссионное масло для…

MOTUL TRANS MB 85W-90

TRANS MB 85W-90 это трансмиссионное масло для…

Коробка передач, ручная, 5 / 1
Oбъём 1,6 л

MOTUL GEAR 300 75W-90

Специально разработано для трансмиссий…

MOTUL MOTYLGEAR 75W-90

Специально разработано для коробок передач с…

MOTUL GEARBOX 80W-90

Специально разработано для шумных или/и…

MOTUL HD 80W-90

HD 80W-90 Трансмиссионное масло для…

Раздаточная коробка,
Oбъём 0,8 л

MOTUL GEAR 300 75W-90

Специально разработано для трансмиссий…

MOTUL MOTYLGEAR 75W-90

Специально разработано для коробок передач с. ..

MOTUL GEARBOX 80W-90

Специально разработано для шумных или/и…

MOTUL HD 80W-90

HD 80W-90 Трансмиссионное масло для…

Гидравлические тормоза / система сцепления,
Oбъём 1,7 л

MOTUL RBF 660 FACTORY LINE

Для всех систем гидравлических тормозных…

MOTUL RBF 600 FACTORY LINE

Для всех систем гидравлических тормозных…

MOTUL DOT 5.1

Для всех систем гидравлических тормозных…

MOTUL DOT 3&4

Для всех систем гидравлических тормозных…

Рулевое управление с гидроусилителем,
Oбъём 1,7 л

MOTUL MULTI HF

Многофункциональная синтетическая…

Масло ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 21214 Нива

Почему важно правильное масло для двигателя ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 21214 Нива?

Правильно подобранное моторное масло важно для правильной работы, а значит, и для долгой долговечности и надежности автомобиля.
Именно правильно подобранное масло обеспечивает плавную работу двигателя. Масло создает между механическими частями слой и, таким образом, препятствует тому, чтобы детали друг к другу непосредственно спаивались и противостояли друг другу, а также защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 21214 Нива от загрязнения и окисления.Просто зависит от масла. Нефть выпускается с различной вязкостью. Вязкость является мерой внутреннего трения. Что такое теплота масла, это внутреннее трение более высокой скорости. Для сравнения — такой мёд имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнать непосредственно из обозначения. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, что указывает на следующую букву (W=ЗИМА).Первое число меньше, масло менее вязкое. Более низкая вязкость холодного масла помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для ВАЗ (ЛАДА, ЖИГУЛИ) 21214 Нива?
Различают минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, обработанной промышленным способом и лишенной примесей и нежелательных компонентов, таких как парафины.Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе с несинтетического масла на синтетическое в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к закупорке масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такого риска нет.

Какое моторное масло на ВАЗ 4х4 21214 2009-2014

Марки автомобилей Информация Сохранить в
Настольная таблица показывает все подходящие моторные масла для 4×4 21214, сделано в 2009 году — 2014. Print

года

класс SAE
Вселетний
+25 до -25 ° C
зима
-35 до +5 ° C
лето
-5 до +45 ° C
API
API
Diesel Diesel
API
Рекомендуемый бренд
2009
10W-40
5W-40
0W-30
5W-40
20W- 40
25W-30
25W-40
SL CH-4 полусинтетика Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, ECOPOWER

6

2010
10W-40 9002 5W-40
0W-30
0W-40
20W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol
2011
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
25W-40
SL CI полусинтетика Mobil, Valucraft, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol 2012
10W-40
15W-40
5W-40
0W-40 0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SL CI-4 полусинтетика Mobil, Valucraft, Pentosin , Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Man NOL 2013
5W-40
10W-40
15W-40
0W-30
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 CI-4 Полусинтетика Mobil, Lucas Oil, Valvoline, Valucraft, Pentosin, Kixx, Exxon 2014
5W-40
15W-40
0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 CI-4 Полусинтетика Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon

Данные, близкие к рекомендуемым в ВАЗ

Чтобы купить подходящее масло нужно знать SAE индекс вязкости и масло качества API для дизельного или бензинового двигателя. Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей ВАЗ 4х4 (21214) 2009 года, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 качества SL. Для типов 2014 года выпуска, для холодного времени года хорошо подходит полусинтетика 0W-40\SM. По возможности проверьте выбранное масло на соответствие спецификациям производителей и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Дополнительная информация

C40065 ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ LADA Niva Eng.Lub.Sys янв. 93~дек. 00 1.7 л ВАЗ 2121.4 2121 LADA Niva-Chevrolet Eng.Lub.Sys янв. 03~ 1,7 л ВАЗ 2123 LADA Nova Eng.Lub.Sys сен. 81~дек. ВАЗ 2105 2105

DATSUN ми-До
Eng.Lub.Sys 14 июня ~

FORD Scorpio

Eng.Lub.Sys Сентябрь 86~Сентябрь 94 2,9 л BRC

Eng.Lub.Sys Сентябрь 86~Сентябрь 94 2,9 л BRD

Eng.Lub.Sys Октябрь 87 ~ Февраль 92 2,9 л BRE

Eng.Lub.Sys Октябрь 87 ~ Февраль 92 2,9 л STH BRD

Eng.Lub.Sys с апреля 91 по февраль 92 2,9 л STH BOA

англ. Lub.Sys с апреля 1991 г. по сентябрь 1994 г. 2,9 л BOA


FORD Сьерра Сапфир

Eng.Lub.Sys с августа 88 по февраль 93 2,9 л B4A

Eng.Lub.Sys с августа 88 по февраль 93 2,9 л B4C


ВАЗ 2110

Eng.Lub.Sys Январь 95~ 1,5 л ВАЗ 2110 2111

Eng.Lub.Sys Январь 96~ 1,5 л ВАЗ 2110 2112

Eng.Lub.Sys Январь 00~ 1,6 л ВАЗ 2110 2110


ВАЗ 21111

Eng.Lub.Sys Jun 96~ 1,5 л ВАЗ 2111 2111

Eng.Lub.Sys Jun 96~ 1,5 л ВАЗ 2111 2112

Eng.Lub.Sys июнь 96~ 1.5 л ВАЗ 2111 2116

Eng.Lub.Sys Янв 05~ 1,6 л ВАЗ 2111


ВАЗ 2112
Eng.Lub.Sys Янв 05~ 1,6 л ВАЗ 2112

LADA Granta
Eng.Lub.Sys 12 Янв~ 1,6 л ВАЗ 2190 2116

LADA Kalina

Eng.Lub.Sys Ноябрь 08~ 1,4 л ВАЗ 1119

Eng.Lub.Sys Март 05~ 1,6 л ВАЗ 1118 1118

Eng.Lub.Sys Март 05~ 1,6 л ВАЗ 1119 1118


ЛАДА Надежда

Eng.Lub.Sys Декабрь 97 ~ Декабрь 06 1,7 л ВАЗ 2121.3

Eng.Lub.Sys Декабрь 97 ~ Декабрь 06 1. 7 л ВАЗ 2121.4

Eng.Lub.Sys Декабрь 97 ~ Декабрь 06 1,8 л ВАЗ 2130

Eng.Lub.Sys Декабрь 97 ~ Декабрь 06 1,8 л ВАЗ 2130.1


ЛАДА Нива
Eng.Lub.Sys Янв 93~Dec 00 1,7 л ВАЗ 2121.4 2121

LADA Niva-Chevrolet
Eng.Lub.Sys янв 03~ 1,7 л ВАЗ 2123

LADA Nova

Eng.Lub.Sys Сентябрь 81 ~ Декабрь 89 1,2 л ВАЗ 2105 2101

Eng.Lub.Sys Май 81 ~ Декабрь 89 1,3 л ВАЗ 2105 2105

Eng.Lub.Sys Март 85 ~ Декабрь 89 1,5 л ВАЗ 2105 2103

англ.Lub.Sys янв. 88 ~ дек. 89 1,5 л ВАЗ 2105.3 2103

Eng.Lub.Sys июнь 89~декабрь 89 1,5 л ВАЗ 2109.3

Eng.Lub.Sys Январь 90 ~ Февраль 93 1,5 л ВАЗ 2103

Eng.Lub.Sys Aug 94~ 1,5 л ВАЗ 2103 2103

Eng.Lub.Sys янв.88~дек.89 1,6 л ВАЗ 2107.4 2106

Eng.Lub.Sys Aug 94~ 1,7 л

Eng.Lub.Sys Jun 96~ 1,7 л ВАЗ2107


ЛАДА Приора

Eng.Lub.Sys Ноябрь 08~ 1,6 л ВАЗ 2170 2170

Eng.Lub.Sys Ноябрь 08~ 1,6 л ВАЗ 2170 2172

англ. Lub.Sys Ноябрь 08~ 1,6 л ВАЗ 2171 2170

Eng.Lub.Sys Ноябрь 08~ 1,6 л ВАЗ 2171 2172

Eng.Lub.Sys Ноябрь 08~ 1,6 л ВАЗ 2172 2170

Eng.Lub.Sys Ноябрь 08~ 1,6 л ВАЗ 2172 2172


ЛАДА Самара

Eng.Lub.Sys Feb 96~ 1,1 л ВАЗ 2108 21081

Eng.Lub.Sys Feb 96~ 1,1 л ВАЗ 2109 21081

Eng.Lub.Sys Feb 96~ 1,1 л ВАЗ 2109.9 21081

Eng.Lub.Sys янв. 86 ~ дек. 94 1,3 л ВАЗ 2108 2108

Eng.Lub.Sys Feb 96~ 1,3 л ВАЗ 2108

англ.Lub.Sys Feb 96~ 1,3 л ВАЗ 2109

Eng.Lub.Sys Feb 96~ 1,3 л ВАЗ 2109.9

Eng.Lub.Sys Sep 91~ 1,5 л ВАЗ 2108 21083

Eng.Lub.Sys Sep 91~ 1,5 л ВАЗ 2109 21083

Eng.Lub.Sys Sep 91~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21083

Eng.Lub.Sys Feb 95~ 1,5 л ВАЗ 2108

Eng.Lub.Sys Feb 95~ 1,5 л ВАЗ 2109

Eng.Lub.Sys Feb 95~ 1,5 л ВАЗ 2109.9


ЛАДА Тоскана

Eng.Lub.Sys Декабрь 85 ~ Декабрь 89 1,3 л ВАЗ 2107 2105

англ.Lub.Sys Сентябрь 83~Фев 93 1,5 л ВАЗ 2107 2103


ЛАДА Иксрей

Eng. Lub.Sys 15 ноября~ 1,6 л 21129

Eng.Lub.Sys 16 февраля~ 1,8 л 21179


RENAULT 1000-серия

Eng.Lub.Sys Май 83 ~ Декабрь 94 1,3 л

Eng.Lub.Sys Март 77 ~ Декабрь 00 1,4 л 1410

Eng.Lub.Sys янв. 88 ~ июнь 04 1,4 л

Eng.Lub.Sys Май 88 ~ Декабрь 96 1,4 л

Eng.Lub.Sys янв. 89 ~ июнь 04 1,6 л


РЕНО Нова

Eng.Lub.Sys Feb 96 ~ Sep 00 1,4 л R524

англ.Lub.Sys Feb 96 ~ Sep 00 1,6 л R524


ALFA ROMEO 60563661

Купить запчасти ВАЗ 2121, 21213-21214, 2123, цены от Автотюнинг

Сортировать по:

РаспродажаНовыйГОРЯЧИЙДействиеЛучшееБесплатнаяРаспродажаАкция — 50%MUST HAVETOP SALESHIT 2019Новый сезонЭксклюзивПо умолчаниюНазвание (A — Z)Название (Z — A)Цена (Низкая > Высокая)Цена (Высокая > Низкая)Рейтинг (Самый высокий)Рейтинг (Самый низкий)Модель (A — Z)Модель (Я-А)

Производитель: АВТОТЮНИНГ (Украина)
Код товара: УМГ 2101-0015

. .

Производитель: STARLINE (Чех Рупублика)
Код товара: SF VF2189

Внешний диаметр: 232 мм ..

Производитель: АВТОТЮНИНГ (Украина)
Код товара: УМГ 2101-0033

. .

Производитель: АВТОТЮНИНГ (Украина)
Код товара: УМГ 2101-0008

..

Производитель: SIDEM (Бельгия)
Код продукта: SDM 19981

Оригинальная деталь из Бельгии автозапчасти. .

Производитель: SIDEM (Бельгия)
Код продукта: SDM 19980

Оригинальная деталь из Бельгии автозапчасти. .

Код продукта: 61806

При замене штатного распределителя..

Код продукта: 1000806

При замене штатного распределителя. .

Сливные винты для Alfa-Romeo, Autobianchi, Citroen, Fiat, Honda, Lada, Lancia, Peugeot, Polmo, Rover, Seat, Talbot-simka, Vander plas, Zastawa, WP
Сливные винты для Alfa-Romeo, Autobianchi, Citroen, Fiat, Honda, Lada, Lancia, Peugeot, Polmo, Rover, Seat, Talbot-simka, Vander plas, Zastawa, WP

Производитель: WP (Польша)
Код продукта: 5-300-0100

. .

Производитель: БЗАК (Российская Федерация)
Код товара: 21213-1003271

Длина болта 115 мм; нить..

Производитель: БЗАК (Российская Федерация)
Код товара: 21213-1003271-2

..

Производитель: БЗАК (Российская Федерация)
Код товара: 2101-1005127

..

Производитель: WP (Польша)
Код продукта: MPH-60559

..

Производитель: WP (Польша)
Код продукта: MPH-60560

..

Производитель: WP (Польша)
Код продукта: MPH-60561

..

Производитель: WP (Польша)
Код продукта: MPH-60563

..

Производитель: WP (Польша)
Код продукта: MPH-60562

..

Производитель: WP (Польша)
Код продукта: MPH-60558

..

Производитель: АВТОТЮНИНГ (Украина)
Код товара: УМГ 2101-0024

Деталь изготовлена ​​из стали марки 40 и т.п..

Показаны с 1 по 20 из 183 (10 страниц)

Как называется пятидверная нива. История появления автомобиля Нива

Об автомобиле ВАЗ-2121 «Нива» уже сказано немало слов.Это первый отечественный комфортабельный внедорожник в мире.

А много ли знают о «Ниве» отечественные автолюбители? «Тайга» сходит с конвейера завода, пятидверный ВАЗ-2131 собирают на опытных заводах. Но есть и промежуточные версии на дорогах страны. Это ВАЗ-2129 — трехдверная модификация с длинной базой, которая уже снята с производства, и ВАЗ-21218 «Фора». Эта машина очень интересная. И несмотря на то, что она больше не выпускается, модель пользуется спросом у любителей.Трехдверный кузов стандартной «Нивы» тесноват, а пятидверная модификация на базе ВАЗ-2121 совсем не похожа. «Фора» — это что-то вроде золотой середины.

«Фора» — что это такое?

«Нива Фора» — трехдверный автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом. Салон выполнен в комплектации «Люкс». Автомобиль можно эксплуатировать в любых условиях. Для этого дизайнеры оснастили модель всем, чем только можно. Это постоянный полный привод на все четыре колеса, блокировка дифференциала, высокий дорожный просвет.Впервые эта модель была представлена ​​в 1998 году. Но все это не самое главное. «Нива» всегда вызывала интерес автолюбителей как хороший объект для тюнинга. На крыше устанавливались прожекторы, бамперы оснащались лебедками, колеса обязательно были на огромной грязевой резине. Существует множество вариантов исполнения этих моделей. Компания «Бронто» занималась производством спецавтомобилей. Фирма разрабатывала бронеавтомобили для нужд коллекционеров. Они назывались «Форс» и делались на базе ВАЗ-2121.Бронтомобили тогда были в автопарках всех уважающих себя банков.

Но компания не остановилась на достигнутом и после успешной разработки автомата для банков начала расширять ассортимент. Выпускались снегоболотоход «Марш» и удлиненная на 300 мм «Нива Фора». Вместе с «Маршем» и «Силой» «Фору» был показан в 1997 году на Московском автосалоне. Модель тогда очень заинтересовала любителей внедорожников. После этого Бронто получает сертификат на продажу Гандикапа.

Короче говоря, «Фора» — это та же «Форса», но без брони на корпусе (т.н. гражданская версия). Рассмотрим особенности этого автомобиля.

Комфорт

Самое главное отличие ВАЗ-21218 — это, конечно же, колесная база, которую удлинили на 300 мм. Также инженеры немного приподняли крышу. Эти полученные от лифтинга миллиметры пошли не на увеличение объема багажника, а на увеличение пространства в салоне. Автомобиль также отличается более широкими дверями.Владельцы знают, как тяжело взрослому человеку пробраться на задний ряд обычной «Нивы». Здесь такой проблемы нет — в машину можно войти без проблем.

Несмотря на то, что «Фора» внешне почти не отличается от стандартной модели, внутри разница чувствуется сразу. Теперь не нужно нагибаться, чтобы забраться на задний диван. И передняя посадка вполне удобная.

Благодаря 300 мм пассажирам стало намного комфортнее. Теперь вам больше не нужно сгибать колени.Сиденья убраны из области колесных арок, из-за чего и без того небольшая ширина базы стала еще более ограниченной.

Багажник

До появления ВАЗ-21218 в багажник Нивы помещалось несколько небольших чемоданов и скудный набор инструментов. Багажник «Фора» больше. Если вам нужно перевезти какой-то крупногабаритный груз, теперь вам не нужно складывать задние сиденья. В салоне багажник прикрыт полкой от ВАЗ-2108. Там можно установить звук.Заднее сиденье также позаимствовано у ВАЗ-2108.

Дизайн

По внешнему виду ВАЗ-21218 Бронто можно отличить лишь по нескольким деталям. Первое, что бросается в глаза, это более длинная дверь. Вторая деталь — крыша, которая теперь на порядок больше стандартной. Они сделали ее очень интересной. Она стала напоминать английский «Ленд Ровер Дефендер». Однако дополнительных окон в «Ниве» нет. И, наконец, третье отличие — запаска, которая висит за задней дверью, как и на большинстве джипов зарубежных производителей.

Этот ход был использован не только для эстетики и эргономики, но и из-за использования на Форе более широких шин и колес. Запаска просто не помещалась под капотом. Некоторое время запаска висела на дешевом кронштейне. Отзывы автомобилистов отмечают, что это было очень неудобно. Чтобы открыть багажник, владельцам первых версий приходилось сначала поднимать запасное колесо, а затем откидывать его в сторону. Эти процедуры часто приводили к появлению пятен на одежде. Потом ситуация была исправлена.Приходилось просовывать руку под запаску и крутить рычаг. Таким образом, колесо без проблем качалось назад.

Удлиненный кузов и его надежность

Кузов стал длиннее, причем удлинен он был самым распространенным на АвтоВАЗе методом. Итак, базовую «Ниву» разрезают пополам, а в конструкцию вставляют новые детали. Естественно, такой подход не добавляет надежности.

Поэтому Bronto решил не работать по стандартным проверенным технологиям, а пойти по другому пути.Все нестандартные элементы удлинялись отдельно. Каждая деталь была тщательно рассчитана. Это делалось для того, чтобы тело не теряло прочности. Инженеры Bronto позаботились о том, чтобы в результате не получить ослабленную конструкцию.

Итак, боковина подрезана снизу перед порогом. В верхней части был сделан разрез в задней части дверного проема. Пол удлинили ступенчатой ​​вставкой. Крышу подняли с помощью усилителей. В «Бронто» заверили, что автомобиль ВАЗ-21218 «Фора» успешно прошел все испытания, результат более чем отличный.Прочностные и надежные характеристики конструкции остались на уровне базовой Нивы.

Сварочные швы и стыки, а также удлинительные вставки на корпусе практически не встречаются. Однако на ощупь можно найти вставку на той части крыши, которая закрыта верхней частью двери.

Дверь сварена из двух частей. Внешняя часть конструкции представляет собой монолитный стальной лист. На длинные двери в «Бронто» даже установили дополнительные ручки открывания для пассажиров заднего ряда.Стекло достаточно большое, чтобы соответствовать размеру двери. Внутри деталь отделана стандартными материалами. Что не нравится некоторым владельцам, так это отсутствие карманов для мелочей на дверных картах внутри.

Салон

В салоне ВАЗ-21218 ничего нового найти не удастся. Вот интерьер обычной Нивы.

Все тот же неудобный селектор КПП, тот же вазовский руль, жесткий пластик и велюровая обивка. В общем, с эргономикой ничего не делалось, она все равно «хромает», — говорят владельцы.А вот об эргономике говорить не совсем корректно — машина была спроектирована 40 лет назад. Тут даже тюнинг не поможет. Возможна комплектация автомобиля кондиционером, но это не решает полностью вопрос комфорта внутри.

Двигатель и коробка передач

Под капотом изменений нет, как и в салоне. Здесь владельца ожидает уже знакомый ВАЗовский двигатель модели 21213. Мощность агрегата составляет 79 лошадиных сил. Двигатель выдает 127 Нм крутящего момента.Поскольку «Фора» отличается от стандартной «Нивы» большей массой, разгон до 100 км/ч занимает 21 секунду. Максимальная скорость составляет 135 км/ч. Расход топлива у «Форы» на целый литр больше, чем у стандартной «Нивы».

Ранее в инкассаторских машинах вместо запаски устанавливались газогенераторы для тушения пожара под капотом, в гражданской версии эта опция недоступна из-за удешевления конструкции.

Трансмиссия и ходовая тоже не изменились.Здесь установлена ​​такая же пятиступенчатая. механическая коробка передач и раздаточная коробка. Ведущие мосты — передний и задний. Отличается только карданный вал — так как автомобиль удлинён на 300 мм, вместо стандартного вала на Бронто был установлен удлинённый.

Прочие характеристики

Так как это удлиненный автомобиль, то его основное отличие от стандартной «Нивы» заключается в габаритах кузова. Fora имеет длину 4040 мм, ширину 1680 мм и высоту 1750 мм. Колесная база «Форы» — 2500 мм. Снаряженная масса 1270 кг.Максимальный вес- 1720 кг. Как видите, на автомобиле ВАЗ-21218 технические характеристики остались без изменений. Но любят эту машину не за скорость, а за проходимость.

Тест-драйв

На трассе машина ведет себя вполне уверенно. Больше нет прыжков, как у короткой «Нивы». Подвеска хорошо проглатывает дорожные неровности. Создается впечатление, что это не жесткий и серьезный внедорожник, а комфортная легковушка. В поворотах машина также показала себя лучше, чем стандартная Нива.Однако был заметен больший радиус разворота — ведь длинная колесная база дает о себе знать.

Но асфальт не место для ВАЗ-21218. Тест-драйв следует проводить по раскисшим грунтовым дорогам в грязи и песке. И здесь машина справляется не хуже базовой версии. Все преимущества и характеристики, заявленные производителем, полностью подтвердились.

Полный комплект

В базовую комплектацию не входят легкосплавные диски и фирменная решетка на переднем бампере.Если уж покупать ВАЗ-21218, то лучше заказать тюнинг у производителя. Эти бампера очень полезная вещь в эксплуатации автомобиля. Этот элемент, кстати, полностью сертифицирован. Из прочего оборудования производитель предлагает гидроусилитель и кондиционер.

Заключение

Что еще можно сказать о ВАЗ-21218? Отзывы владельцев позволят узнать больше об этом автомобиле. Владельцы считают машину достаточно комфортной и удобной. Естественно, любителям скорости он не подойдет.«Фора» создана для тех, кто никуда не торопится. Машина ремонтопригодна, агрегаты достаточно надежны. Поломки все стандартные для Нивы.

Как бы наши автолюбители не ругали отечественный автопром и в частности завод АвтоВАЗ, что он не развивается и стоит на месте. Как показывает практика, за последние несколько лет с приходом нового руководителя российскому автопроизводителю удалось за счет маркетинга привлечь к своим моделям новых покупателей. Одной из таких моделей стала «Нива», которая, во-первых, теперь называется Lada 4×4, а во-вторых, получила специальную городскую версию с приставкой Urban.Буквально не так давно мы уже успели рассказать о , сегодня речь пойдет о пятидверной версии. Постараемся узнать о технических характеристиках, о его внешних отличиях от стандартной версии, а также попытаемся понять для себя, стоит ли покупать «городскую» версию или тратить лишние деньги, смысла нет.

Внешний вид — никого не удивит

Как и в случае с трехдверной версией, каких-то серьезных работ над внешностью автомобиля ждать не стоит.В защиту российских производителей можно привести в пример Gelandewagen, который за всю историю своего существования не претерпел серьезных изменений, но это не мешает ему оставаться одним из самых желанных и желанных автомобилей. Что касается отличия версии Urban от стандартной, то как видно из официальных фото, автомобиль получил:

  • новые пластиковые передний и задний бамперы в цвет кузова;
  • накладки на пороги;
  • другая решетка радиатора;
  • 16-дюймовые колеса.

Хоть список и не такой широкий, но согласитесь, пятидверная городская нива 2016 года выглядит гораздо современнее стандартной Lada 4×4 за счет отсутствия железного бампера и штампованных колес.

Дизайн салона мог быть лучше

Что касается дизайна салона, то здесь тоже особых изменений не произошло, производители лишь немного изменили материалы отделки в лучшую сторону. Также была проведена работа по части комфорта, в результате чего появился кондиционер, электрозеркала и обогрев, а также электростеклоподъемники всех дверей.От себя можно добавить, что Lada 4×4 сама по себе очень хороший внедорожник и отличный вариант для тех, кто живет в сельской местности. Единственное, хотелось бы большего комфорта на ряду с другими бюджетными внедорожниками иностранного производства.


Технические характеристики

Пятидверная Лада 4х4 Урбан 2016 комплектуется бензиновым силовым агрегатом объемом 1,7 л мощностью 83 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и постоянно полным приводом. Такой тандем позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км/ч.за 19 секунд, прямо скажем, не лучший показатель, тогда как максимальная скорость «Нивы» составляет всего 140 км/ч. Если вы хотите отправиться в дальнее путешествие, стоит еще раз подумать о том, сколько времени займет дорога. По заявленным данным расход топлива составляет: Расход топлива, л город/трасса/смешанный по городу 12,1 л, по трассе 8,3 л, в смешанном цикле расход составит 9,9 л АИ-95.

Размеры автомобиля :

  • Длина — 4220 мм;
  • Ширина 1680 мм;
  • Высота — 1640 мм;
  • Колесная база — 2700 мм;
  • Клиренс — 205 мм.

Цена и начало продаж

Продажи

Urban стартуют весной этого года, стоимость составит 552 100 рублей. Напомним, цена стандартной версии составляет 509 700 рублей, что на 42 400 рублей доступнее новинки. Отметим, что Lada 4×4 на сегодняшний день является самым доступным новым внедорожником в России, стоимость у зарубежных производителей будет приближаться к миллиону рублей, а то и выше.

С приходом рыночной экономики отечественные автомобилисты получили возможность хоть немного влиять на отечественных производителей… К примеру, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры заднего сиденья были втиснуты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Удлиненная платформа на базе агрегатов « Нива » была создана для перспективного минивэна (ныне известного как «Надежда»). Выяснилось, что «агрегаты», представлявшие собой обычную модель, но с полуметровой вставкой в ​​салоне, уже пользуются спросом на рынке. В результате в начале 90-х годов ОПП « » начало мелкосерийное производство удлиненных версий. ВАЗ-2129 и 2130 именуемый « Кедр » (соответственно с узкими и широкими задними сиденьями), на базе трехдверки « Нива » ВАЗ-21213 … Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) оказали настолько положительное влияние на превращение компактного внедорожника в среднеразмерный, что решили развивать это направление.В результате с декабря 1994 года на ОПП «АВТОВАЗ» налажено производство унифицированного по силовым элементам кузова с « Кедр » пятидверный ВАЗ-2131 … Еще пара боковых дверей была сделана соразмерной широким передним дверям, что кардинально улучшило процесс посадки и высадки из салона. Нива «. Компоновка салона предусматривала два типа задних сидений: широкое трехместное от «восьмерки» и узкое двухместное от « Нива «, что позволяло в первом случае сдвинуть заднее сиденье на 125 мм, а во втором — на все 500 мм.Таким образом мы получили две версии «31-й» « Нива «: одна ( 21310 ) с огромным багажником вместимостью 380-710 литров, другой ( 21312 ) — с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» тогда была самым вместительным отечественным серийным внедорожником. Ходовые качества у него лучше, благодаря большей колесной базе, хотя проходимость из-за большего угла рампы все же страдала. Кроме того, 31-й, который был на два центнера тяжелее, стал больше крениться в поворотах, не говоря уже о повышенном расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и исходная «21» «Нива», «31» предлагается в стандартном исполнении с отделкой из велюра и искусственной кожи.Поэтому многие заказывают модель с разнообразными тюнинг-пакетами, включающими в себя разнообразные пластиковые обвесы, «кенгурятники», окраску «металлик» и прочие «джиповые» атрибуты, что, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер. Все больше и больше экземпляров оснащены, конечно же, полезным гидроусилителем руля и кондиционером.


Помимо «заводского тюнинга», многочисленные тюнинговые фирмы также «упражняются» на «31-й» модели, предлагая свои оригинальные варианты ее внешнего вида… К более функциональным разработкам относятся мелкосерийные версии производства «Моторика» (Лада-Тул) с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, позволившей увеличить вместимость багажного отделения до 1940 литров с задними колесами. сиденья сложены. В это подсемейство входят четырехдверная скорая помощь ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданские» версии — трехдверная 2129-02. (спецвыпуск) и обычная «пятидверка» 2131-02. Такую « Нива » уже нельзя назвать компактной.Эти версии редко встречаются на рынке.


Технически от трехдверной «Нивы» все версии «пятидверки» отличаются только удлиненным карданным валом с промежуточной опорой. Базовая модификация ВАЗ-2131-41 оснащена двигателем 1,7 л» 21214-10 «, а ВАЗ-2131-21 — 1,8-литровые двигатели «2130» (карбюраторный) и «2130-20» (инжекторный). Ранее наиболее распространенной была версия 2131-00 с карбюратором «21213».На экспорт в 1999-2002 годах поставлялась версия ВАЗ-21315 с французским дизелем Peugeot XUD7. Были экземпляры, оснащенные отечественным дизелем ВАЗ-341 производства Барнаульского завода.

Всего за 10 лет производства было выпущено около 60 тысяч пятидверных «Нив».

Более тяжелый кузов и более высокая грузоподъемность сказываются на штатной трансмиссии, и на ходовую часть машины оказывает соответствующее влияние, поэтому при покупке подержанной длинной «Нивы» ее необходимо проверять более тщательно, чем короткую.Кузова длинных «Нивов» достаточно прочны, но сварные швы особенно ранних выпусков часто поражаются коррозией, так как краска наносилась на них не по заводской технологии «ВАЗ». Если на внедорожнике видны следы активной эксплуатации по пересеченной местности или использования в качестве тягача, то от покупки лучше отказаться.

Возможные проблемы
Двигатель:

  • Неисправности крана и самого отопителя (после 45 тыс. км).Течет радиатор.
  • Дефекты топливной системы(запах бензина в салоне). Слабое крепление ГБЦ двигателя 1,7 л.

Трансмиссия:

  • Износ дисков сцепления (20-30 тыс. км) и муфты 3 передачи.
  • Биение приводного вала, износ крестовин и подшипников приводных валов (после 50 тыс. км).
  • Шум: износ шестерен главной передачи, трансмиссии (начиная с 5 тыс. км).Шумная «раздатка» из-за несоосности карданного вала с главной коробкой передач.
  • Ненадежный ШРУС от «Оки» в приводе «раздаточной коробки».
  • Износ подшипников коробки передач и муфты 3-й передачи (45-50 тыс. км).

Шасси:

  • «Тяжелое» рулевое управление без гидроусилителя. Заклинил стояночный тормоз.
  • Выход из строя подшипников ступицы из-за чрезмерной затяжки при установке. Слабые шарнирно-сочлененные приводы переднего моста.Недолговечные нижние шаровые опоры.
  • Течь масла через сальник редуктора заднего моста. Коррозия стандартных дисков.
  • Малый пробег шин ВЛИ на удлиненных «Нивах». Повышенный шум от вездеходных шин ВЛИ-5.
  • Недостаточное сцепление на бездорожье и в гололед дорожных шин ВЛИ-10.

Корпус:

  • Тесное заднее сиденье от «Нивы» (мод. ВАЗ-2129). Поломка крепления пассажирского сиденья.
  • Трещины и изломы рамы (только на пикапе Бизон ФВК-2302).
  • Слабое крепление топливопроводов в тоннеле карданного вала на кузове (модели до 1996 г.в.). Коррозия кузова (особенно в районе вставки крыши на универсалах).
  • Свободное крепление глушителя. Коррозия по стыку крыла с передней частью. Ненадежные омыватели фар.
  • Снег попадает в воздухозаборник отопителя.Плохая конструкция каркаса переднего сиденья. Прогиб внутренних боковых пластиковых панелей.
  • Плохо работает механизм наклона передних сидений.
  • Неудобное расположение в салоне ручки замка багажника на мод. 2129 и его слабая конструкция на 2131.
  • Рассеиватели фар с галогенными лампами трескаются при попадании брызг воды. Повреждение низкорасположенных задних фонарей при погрузке или маневрировании. Коррозия отражателей фар.
  • Низкая эффективность стандартных щеток стеклоочистителя. Ненадежные крепления задней полки.

1992-1995 Тольяттинская фирма «ФВК» выпускала утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг и кабиной, которая являлась передней частью кузова (до средних стоек) «Нива». «Бизоны» сделали очень мало, потом компания разорилась.

Эстафету приняла ныне известная компания «ВАЗинтерСервис», которая с 1997 года выпускает малыми сериями полурамные 2-5-местные пикапы семейства ВИС-2346 грузоподъемностью 300 — 500 кг. .Задняя подвеска сделана пружинной. Известно три версии: 2346 — с одинарной двухместной кабиной; 23461 — с пятиместной двухместной кабиной и 23464 — с удлиненной двухместной кабиной (снят с производства в 2003 г.). Соответственно, они отличаются длиной салона. В 2003 году была представлена ​​модель 2348, унифицированная по шасси с моделью 2346, и использующая переднюю часть кузова ВАЗ-2115 в качестве кабины.

На базе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131 также тольятинская фирма «Лада-Тул» с 1999 года выпускает элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной.Технически пикап полностью идентичен универсалу «31». Полуопорный кузов и усиленные рессоры задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.

Страна происхождения: Russia
Производитель: PLO ОАО «» АВТОВАЗ «(Тольятти)
Body: Carrier
Тип кузова: Hatchback
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Тип привода: постоянный полный привод с демультипликатором, двигатель спереди продольно
Конструкция подвески: передняя независимая на поперечных рычагах, задняя зависимая рессорная на продольных рычагах с тягой Панара
габариты, мм ВАЗ-2131: 4220x1680x1640 9000x1680x1640
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131-02: 4520x1680x1940
колесная база, мм: 2700
Образцование, мм: 220
Объем багажного отделения, L VAZ-2131: 283/629
Багаж объем салона, л ВАЗ-2131-20: 380/ 710
Снаряженная масса, кг: от 1350 до 1390
Трансмиссия: механическая, 5-ст.
Шины: 185/75 R16

Хронология выпуска
1995 г. — Начало производства ВАЗ-2131
1997 г. — ВАЗ-2131-21
1997 г. — ВАЗ-21315 (по заказу и на экспорт)
2000 г. — ВАЗ-2131-02 (мелкая партия5) 9000 2001 — ВАЗ-2131-22 (мелкая партия)

Модификация ВАЗ-2131-01
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 76
Максимальный крутящий момент, Н·м: 123
Максимальная скорость, км/ч: 130
Разгон до 100 км/ч, с : 21.0
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 8,7/11,2

Модификация ВАЗ-2131-21
Тип двигателя/количество клапанов*: BK/4R/8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 82
Максимальный крутящий момент, Н·м: 134
Максимальная скорость, км/ч: 140
Разгон до 100 км/ч, с: 19,9
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 8,9/11,5

Модификация ВАЗ-2131-02
Тип двигателя/количество клапанов*: BK/4R/8
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 81
Максимальный крутящий момент, Н·м: 130
Максимальная скорость, км/ч: 138
Разгон до 100 км/ч, с: 20.1
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 7,9/10,4

Модификация ВАЗ-2131-22
Тип двигателя/количество клапанов*: BK/4R/8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 91
Максимальный крутящий момент, Н·м: 140
Максимальная скорость, км/ч: 142
Разгон до 100 км/ч, с: 19,0
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 8,1/11,0

Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
Тип двигателя/количество клапанов*: ДТ/4R/8
Рабочий объем, л: 1905
Мощность, л.с.: 75
Максимальный крутящий момент, Н·м: 135
Максимальный скорость, км/ч: 132
Разгон до 100 км/ч, с: 22.0
Расход топлива 90 км/ч/Гц, л: 7,6/9,8

*БВ — бензиновый, инжекторный; БВТ — бензиновый, инжекторный, с турбонаддувом; БК — бензиновый, карбюраторный; Д — дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Создав пятидверную версию отечественного внедорожника, волжские автопроизводители не только смогли воплотить в жизнь давнюю сокровенную мечту всех поклонников этого легендарного автомобиля о повышении комфорта при посадке, а также общего комфорта пассажиров в салоне. назад.Увеличенная колесная база создала отличные предпосылки для более плавной езды по шоссе. Теперь это не только универсал повышенной проходимости, но и комфортабельный автомобиль, одинаково уверенно чувствующий себя в самых разных дорожных условиях.

Сходя с конвейера в 1995 году, я на каждом шагу получал отзывы с восхищением от благодарных владельцев и просто от автомобилистов. Но этого ему было мало, за год до третьего тысячелетия он сумел установить рекорд, самостоятельно достигнув пика в 5276 метров.

Пятидверная Нива приобрела настолько разноплановые характеристики, что стала отличным спутником в поездках по дорогам разного качества, вплоть до бездорожья. Высокий дорожный просвет, короткие свесы, постоянный привод на все четыре колеса и являются основными составляющими уникальных способностей ВАЗ 2131. Отзывы владельцев отмечают, что это отличный автомобиль для работы, он настолько многофункционален, что подходит для решения Широкий спектр задач малого бизнеса. И с выносливостью этого автомобиля трудно соперничать.

Внешний вид ВАЗ 2131 заслужил восторженные отзывы своими новыми характеристиками. Широкий кузов, линии капота и колесные ниши говорят о том, что перед нами машина мощная и устойчивая. И это не просто стильное дизайнерское решение. Получила отзывы, характеризующие ее как достойную продолжательницу традиций, заложенных ее предшественницей.

Автомобиль легко берет на борт пять человек, а огромный вместительный багажник позволяет взять с собой в дорогу все необходимое.С баком на 60 литров машина может проехать без дозаправки до 600 км. Откинув спинки сидений, можно переночевать внутри машины, словно в палатке.

Привлекательность автомобиля заключается в его исключительной доступности, неприхотливости и дешевизне обслуживания. ВАЗ 2131 отзывы получает как наиболее приспособленный к отечественным условиям автомобиль. И пусть в его арсенале есть минимальный список приятностей, с конвейера он сходит в основном в стандартной комплектации.Тем не менее, при желании вы можете заказать широкий набор предусмотренных для этой модели допов, повышающих ее комфортность.

Производитель гарантирует безупречную работу автомобиля в течение двух лет или при пробеге 35 тысяч километров. Под его капотом находится двигатель объемом 1690 кубических сантиметров, зажигание работает по принципу электронного впрыска. Максимальная мощность модели равна 81 лошадке.

Автомобиль хоть и не мал по размерам, но его габариты вполне приемлемы для эксплуатации как на городских улицах, так и в пространствах, ограничивающих маневр.Пятидверка имеет длину 4220 мм и ширину 1680 мм. Высота автомобиля составляет 1640 мм, при этом его клиренс равен 220 мм.

Багажник в обычном состоянии способен вместить 420 литров полезной нагрузки, при сложенных спинках заднего ряда его вместимость увеличивается до 780 литров.

В основе трансмиссии традиционно лежит механическая пятиступенчатая коробка передач. Как отмечалось ранее, полный привод постоянный, полный. Это значительно повышает устойчивость автомобиля на трассе и сохраняет его внедорожный характер на пересеченной местности.

Для передних тормозов была выбрана конструкция по принципу вентилируемых дисков, а для задних — тип. Снаряженная масса автомобиля составляет 1350 кг, полная масса достигает одной тонны 850 кг.

Автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» и его дальнейшие модификации

Автомобиль ВАЗ 21211 — «Нива» — легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным неотключаемым приводом всех колес и раздаточной коробкой с понижающим рядом. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1977 года.Автомобиль имел весьма прогрессивный дизайн, сочетавший отличные внедорожные качества с комфортом. легковой автомобиль, и практически не имевший аналогов в то время. Успешно экспортируется во многие страны. Автомобиль оснащался рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, экспортные версии комплектовались дизелем Peugeot. С появлением модернизированной версии ВАЗ 21214 марка получила новое название lada 4×4.

Краткий обзор различных модификаций автомобиля НИВА

ВАЗ 21211 (Лада Нива 1.3)
Экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с.). Выпускается с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объемом более 1500 см³ (в основном Бенилюкс и Южная Европа). Пользовался ограниченным спросом из-за малой тяги двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;

Ваз 21212
Продолжая работу по экспортным поставкам автомобиля НИВА, с 20-26 июля 1982 года прошла опытная сборка, для проверки сборки оригинальных деталей и проведения комплексных дорожных испытаний, 2 экз. Нива Автомобиль ВАЗ-21212.

Данная модель имела правостороннее расположение руля, приводы омывателя лобового стекла, фары и все необходимое для движения по дорогам с левосторонним движением были зеркальными. Основные поставки ВАЗ-21212 были направлены в такие страны, как Австралия, Япония, Новая Зеландия, Великобритания (под маркой «Казак») и в некоторые страны Африки. В июне 1989 года в рамках международной конференции журналистов «Мир, разоружение, развитие» под лозунгом «Лицом к Африке» (Лагос, Нигерия) был проведен специальный выездной пробег, в котором АвтоВАЗ спонсировал и предоставил три НИВА автомобили ВАЗ-21212.Маршрут их передвижения пролегал через несколько стран и они посетили Москву-Марсель-Алжир-Абиджан-Аккарай-Лагосс, после чего были переданы Союзу африканских журналистов.

ВАЗ 21213 «Тайга»
Индекс «21213» был присвоен «Ниве» после проведенной в 1994 году модернизации. Изменения включали увеличенную заднюю дверь, что значительно облегчило погрузку и разгрузку, новый двигатель рабочим объемом 1,7 литра. и измененный интерьер. Также есть пятидверная версия с удлиненной базой.

Отличается от базовой модификации более мощным двигателем, который лучше адаптируется к изменению нагрузки, карбюратором «Солекс» вкупе с бесконтактной системой зажигания (оба снижают расход топлива), алюминиевым радиатором, иной формой задних фонарей, иной формой дверь багажника и многое другое. Были переходные партии со стандартным двигателем ВАЗ-2106 1,6 л.

ВАЗ Э21213
На дорогах Советского Союза и в настоящее время можно встретить «Нивы», не имеющие переднего моста.Причины этого могут быть разные, стоимость ремонта переднего моста или попытка владельца автомобиля сэкономить на топливе. Мало кто знает, что этот вариант выпуска автомобиля также рассматривался инженерами АвтоВАЗа. В 1979 году Овчинникову поручили разработать чертежи карданного вала, выполнить компоновку карданного вала заднего моста, доработать тоннель пола и колпаки ступиц передних колес. Лишь в апреле 1981 года выдали задание на изготовление одного прототипа с одним ведущим мостом.В то же время было принято решение о необходимости изготовления другого образца. Собранным автомобилям присвоили индекс «Е21213», который впоследствии был присвоен модернизированной «Ниве». Акт сборки Э21213 утвержден 12.08.1981. В ходе проектных работ были проведены тягово-динамические расчеты при различной снаряженной массе автомобиля с использованием двигателей объемом 1300 см2 и 1600 см2. Рассматривались различные варианты главных пар и рядов коробки передач. Главной целью всех исследований, проводимых с «Е21213», является выяснение возможности серийного производства «Нивы» с задним приводом, допустимых условий эксплуатации и основных технико-эксплуатационных показателей.Собранные образцы прошли испытания в 1982 и 1983 годах. В самом начале испытаний выяснилось, что проходимость Е21213 ненамного выше, чем у автомобилей классической компоновки, управляемость значительно снижена по сравнению с Нива и вела себя неадекватно на скользком покрытии. Эти выявленные недостатки заставили прекратить работу над проектом. Хотя преимущества все же нашлись, расход топлива снизился в процентном отношении по сравнению с ВАЗ-2121 до 14% при скорости 120 км.час, вес автомобиля уменьшился примерно на 30 кг.

ВАЗ 21214
Модификация Нивы ВАЗ 21213 с двигателем ВАЗ 21214, 1,7 л, оснащенным центральным впрыском топлива.

ВАЗ 21215
Это ВАЗ 21213 с дизельным двигателем Peugeot. Делался на экспорт, поэтому в стандартную комплектацию входят также спойлеры, бампера, диски, накладки и т.д.

ВАЗ 21216
Экспортный вариант ВАЗ-21213, с правым рулем и карбюраторным двигателем.

Ваз 21217
Экспортный вариант ВАЗ-21213, с двигателем от ВАЗ-21011 (1300). Автомобиль ВАЗ-21217 отличается от ВАЗ-21213 в основном установкой двигателя 2121 рабочим объемом 1,6 литра. Поэтому есть особенности в ремонте отдельных узлов и систем двигателя.

ВАЗ 212180 «Фора»
Вариант конвейерной «Нивы» удлиненный на 300 миллиметров. Рост произошел за счет увеличенных размеров дверей и, соответственно, дверных проемов.В связи с этим двери оснащаются петлями «восьмеркой». Увеличенный салон позволил установить трехместное заднее сиденье, немного выдвинув его вперед из тесноты колесных арок. Благодаря этому багажник здесь заметно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части кузова приподнята благодаря пластиковой «салфетке», что позволяет задним пассажирам чувствовать себя более непринужденно. В стандартное оснащение входит автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке…Колеса на данной модели изначально установлены легкосплавные от тольяттинской фирмы «Слик» с шинами «Nokia HRC». Они крупнее обычных стандартных, поэтому запаска перенесена на заднюю дверь, хотя и прикреплена к заднему бамперу. Это сильно снижало обзорность, особенно с зеркалами заднего вида от классики. В качестве дополнительной опции предлагается гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковая защита бампера перед решеткой радиатора. Салон стандартный, от 21213, но заднее сиденье от ВАЗ 2107.Часть автомобилей оснащена французской рулевой колонкой, на которую можно установить гидроусилитель руля. Такие автомобили выпускает дочернее предприятие ВАЗ ОАО «Производство спецавтомобилей BRONTO», которое использует вин-код «X7G».

ВАЗ 212182 «Форс»
Вопросы бронирования «Нивы» отрабатывались на первых таких машинах с приставкой «Б», созданных на базе ВАЗ-2121. Сегодня их больше не производят. Бронированная версия ВАЗ-21218 в первую очередь предназначена для обслуживания банков и инкассаторов.Броня и специальные многослойные стекла способны защитить водителя и пассажиров автомобиля от пуль автомата Калашникова калибра 5,45 и 7,62 мм. Толщина стального листа 4,5 мм, специального бронестекла 28 мм. Боковые двери имеют усиленные петли, дополнительные замки и бойницы для ответно-встречного огня. В обязательный комплект поставки входят: автоматическая система пожаротушения, установленная в моторном отсеке; взрывозащищенный топливный бак; дополнительная аккумуляторная батарея; кондиционер; дистанционный привод замка правой двери с места водителя.В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, световые маяки и т.п. Он тяжелее ВАЗ-21218 на 430 кг, соответственно пружины подвески из прутка увеличенного диаметра и специальные амортизаторы.

ВАЗ 212183
Пляжный внедорожник с кузовом типа «Ландо» или «Ландолет» (кузов с открывающейся крышей над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ-21218.

Отсутствие части крыши и дверей автомобиля сделало кузов усиленным оригинальной «обвязкой» из труб, на которые при необходимости можно натянуть легкий тент или соединение инит кронш те ынс для перевозки воды лыжи, доски для серфинга, лодки и другой пляжный инвентарь.Дверь багажника откидывается на горизонтально расположенных петлях и открывает доступ в багажник. Запасное колесо «пристегнуто» сзади на откидной скобе. Сиденья обиты кожзаменителем, а на полу вместо ковров — мягкий линолеум. Своеобразный шарм автомобилю придают оригинальный пластиковый «обвес» и двухцветная окраска. BRONTO делает такие пляжные автомобили только на заказ.

ВАЗ 21219
Переходная модификация Нивы ВАЗ-2121 с двигателем от ВАЗ-21213 (1.7 литров). Салон, подвеска, бачок омывателя заднего стекла остались от ВАЗ-2121.

ВАЗ 2122 «Река»
Эта амфибия разработана инженерами ВАЗа в 1989 году. Я использовал агрегатную базу от ВАЗ 2121. Только вот двигатель 1.3л от ВАЗ 21011 и машина могла плавать, хоть и не очень много.

Габаритные размеры автомобиля — 3735х1690х1775, масса — 1,2т. Корпус загерметизировали, а для откачки воды установили насосы. Вместо жесткого верха был тент, как говорится, более практичный.Но после испытаний военным что-то не понравилось, и именно для них машину сделали, а производство не запустили. В наши дни осталось всего 2 машины, которые находятся в музеях Тольятти и Рязани.

Ваз 2123 История Chevrolet niva началась в третьем тысячелетии, когда представители концерна General Motors заинтересовались еще одной разработкой АвтоВАЗа — моделью Нива ВАЗ-2123.

Считая его дизайн перспективным для мирового рынка, автомобиль решили использовать как платформу для создания недорогих внедорожников… В результате было создано совместное предприятие «Дженерал Моторс-АВТОВАЗ». Новая «Нива» — первая в постсоветской истории отечественная машина, способная заставить вас выложить деньги за один ваш внешний вид. Вроде бы особых дизайнерских хитростей и наворотов в нем нет, но целостность, гармония – это уже притягательно и красиво. И не только красивый — он прочный, ведь старению подвержено все, кроме стройности.

ВАЗ 2129
Модель, изготовленная на ВАЗ ОПЗ из стандартной модели 213 путем удлинения кузова с помощью вставки.Еще одна версия «длиннобазной» легковушки Нива. Основное отличие от модели ВАЗ-2131 – наличие всего 3-х дверей, вместо пяти. Все остальное почти одинаково. ВАЗ-2129 «Утилитер» — модель, выпускаемая на ВАЗ ОПЗ. Отличается от ВАЗ-2129 только отсутствием заднего сиденья вообще, да зарешеченными изнутри задними боковыми окнами. Автомобиль преследует чисто утилитарную цель – перевозить много груза.

ВАЗ 2130
Данная модель является практически полной копией ВАЗ 2129, но с другим салоном.

ВАЗ 2131
Пятидверная «Нива», производство которой было налажено в Опытно-промышленном производстве НТЦ ВАЗ в 1995 году путем удлинения кузова автомобиля посредством вставки.

Отличается от транспортера 21213 увеличенной на 500 миллиметров колесной базой и такой же длиной. Эти изменения позволили с комфортом разместить в машине 5 человек и вместительный багажник, близкий по объему к «десятке». Расстояние между сиденьями увеличилось на целых 125 мм.К сожалению, из-за того, что машина получилась тяжелой, прицеп ей противопоказан. Установлен новый бензобак емкостью 70 литров. Комплектуется французским рулевым механизмом конструкции «винт-шариковая гайка» с увеличенным передаточным числом, в результате чего руль этой модели даже легче, чем у ВАЗ-21213. За счет удлинения кузова увеличился минимальный радиус поворота. Позднее, с освоением в ОПП производства 1,8-литровых двигателей, появилась модификация «пятидверки» с таким мотором.Его можно отличить по индексу 21312. Из-за характерного внешнего вида и любви производителей к зеленому цвету в народе получил прозвище — крокодил.

ВАЗ 2131 СП
Автомобиль создан на базе длинной пятидверной «Нивы» ВАЗ-2131. Отличается от него увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой крышей.

Благодаря увеличенному багажнику в него появилась возможность установить два откидных сиденья. В итоге пятидверка стала семиместной.

ВАЗ 2329
Модель производства ОПП ВАЗ. Это первый полноценный грузовой пикап на базе «Нивы», и в нем могут разместиться 4 человека, хоть и без особого комфорта.

Автомобиль имеет стандартную длинную колесную базу (2700 мм) и увеличенный на 300 мм задний свес. Его грузоподъемность составляет 650 кг. Вся механическая часть стандартная, от автомобиля ВАЗ-2129, но теперь там два бензобака общей емкостью 84 литра. Двигатель ВАЗ-21213, предусмотрена установка двигателя ВАЗ-2130.Заднее сиденье оригинальное, что позволяет ему образовывать ровную площадку в сложенном виде.

ВАЗ 2346 Вис
В 1998 году появился ВИС-2346 — 2-х или 5-ти местный полноприводный пикап на базе ВАЗ 2121. ВИЗ-2346 имеет полурамную конструкцию, он оснащен листом задняя подвеска рессорная, гидроусилитель руля.

Машина имеет следующие габариты: длина — 4440 мм, ширина — 1660 мм, высота -1640 мм и грузоподъемность до 690 кг. Он прост в управлении и обладает хорошей маневренностью.Машина пользуется популярностью у фермеров и компаний, обслуживающих газовые, электрические и другие сети в регионах, где нет дорог или они неудовлетворительны. ВИС 2346 отличаются разнообразием типов.
— ВИС 234612 (грузоподъемность 490 кг) оборудован бортовой платформой, 2-местной кабиной.
— ПСА-200К — быстрого реагирования, фургон в/ч 23462.
— ВИС-23461, используется как техпомощь или для нужд МЧС, имеет двухрядную 5-местную кабину и имеет пониженную грузоподъемность (до до 265 кг).
— Изюминкой модели ВИС-23464 является удлиненная кабина с боковыми окнами.
По назначению: бортовой открытый; бортовой с мягким или жестким тентом; фургон; фургон утеплен. Для двигателей: бензин 1,7л-79 или 80л.с. с участием.

ВАЗ 1922 «Зубр»

Нива «БИЗОН» — автомобиль, созданный на базе длиннобазной Нивы. Двухбортовой грузовик с деревянным кузовом. Задняя подвеска от Волги (с рессорами вместо рессор), задний мост от УАЗа.Двигатель ВАЗ-21213.

ВАЗ-1922 — автомобиль повышенной проходимости на базе ВАЗ-2121. Впервые был показан в 1995 году на Московском автосалоне. Снегоболотоход «Марш» (ВАЗ-1922) — вездеход с колесной формулой 4х4 на пневмовинтовых движителях сверхнизкого давления, изготовленный с использованием узлов и агрегатов автомобиля повышенной проходимости НИВА-21213. Привод постоянный, полный. Автомобиль предназначен для эксплуатации на бездорожье, в сложных погодных условиях. Кузов ВАЗ-1922 цельнометаллический, трехдверный, крепится на раму УАЗ-469 через резиновые подушки.Кузов от «коротышки» ВАЗ-21213 (первые автомобили оснащались удлиненным кузовом 21218). Колесные арки были расширены для размещения пневматических колес большого диаметра. Благодаря им машина имеет положительную плавучесть и может преодолевать небольшие водоемы. Подвеска рессорная, позаимствована у УАЗ-459. Двигатель (R4; 1,7 л) и коробка передач от ВАЗ-2121. Два топливных бака, емкостью 35 литров. каждый, установленный справа и слева на раме под порогами кузова. Существует три варианта кузова.Комфортабельный салон рассчитан на удобное расположение 4-х человек. Но ради повышения плавучести с него убрали заднее сиденье (устанавливали по заказу), а его место заняла запаска в спущенном состоянии, разумеется. Но можно заказать кондиционер, дополнительный обогреватель, проблесковые маячки оранжевого цвета и переносной прожектор. Наличие гидроусилителя делает управление снегоболотоходом легким и приятным. По периметру рамы, помимо «нивовского» кузова, закреплены два 45-литровых топливных бака.Отверстия для передней подвески закрыты брезентовыми клапанами. От «Нивы» также использовались карбюраторный двигатель объемом 1,7 л и раздаточная коробка с демультипликатором. Листовая подвеска взята от УАЗ-3151. Благодаря сверхмягким колесам диагонального вывешивания практически нет, но грузоподъемность все же ограничена. Производством снегоболотохода занимается тольяттинская фирма «Бронто». За первые 8 лет производства было выпущено около 350 автомобилей. Из-за своих габаритов машина относится не к традиционному классу В, а к классу тягачей, ее самостоятельное передвижение по улицам города запрещено.Высокая проходимость, экономичность и комфортность позволяют супервездеходу беспрепятственно передвигаться во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40°С до +45°С по глубокому снегу и песку, тундре, труднопроходимым заболоченным местам, а также способен форсировать водные преграды — огромные поплавковые колеса не позволяют ему даже дотянуться подоконниками кузова до воды. Оригинальная конструкция эластичных тонкостенных шин сверхнизкого давления, которое составляет всего 0,1-0,4 кгс/см2, с высокопрочным кордом, разработанная НПФ «ТРЭКОЛ», позволяет автомобилю двигаться, не повреждая плодородный слой почвы и растительность. .Вездеход имеет сертификат соответствия Госстандарту России № РОСС RU.МТ19.В01013, выданный органом по сертификации автомобилей и автотранспортных средств. В 1999 году «Болото» покорило Северный полюс и пересекло за последние пять лет стал одним из самых популярных в этом классе. Благодаря гигантским колесам и огромным пластиковым брызговикам «Марш» больше всего напоминает американских бигфутов, но предназначение его не развлекательное, а сугубо практическое — служить надежным транспортным средством в экстремальных условиях.Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и грузов, для охотников и рыболовов, газовиков и нефтяников, для всех, кто любит романтику, кто открывает новые дороги, ищет и преодолевает препятствия.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта