Моторчик печки перестал работать ваз 2114: Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113 ПРИЧИНЫ

Почему перестала работать печка на ваз 2114 – АвтоТоп

Привет всем автовладельцам! Столкнулся со следующей проблемой — не работает вентилятор печки ВАЗ 2114. Буквально вчера утром вышел к машине, решил включить печку, а она отказалась работать. Вентилятор вообще не крутится. Однажды уже такое было, но тогда спустя несколько часов я снова попробовал запустить отопитель — и он заработал. Но в этот раз все серьёзно. Разобрал панель управления, проверил все провода — на первый взгляд всё целое. Проверил предохранитель, также всё ок. Где могла затаиться проблема?

Проверь внимательно все контакты, которые размещены под панелью управления. Проверь провода, идущие к самому вентилятору. Наверняка проблема где-то там засела

Всё проверил — всё в порядке, по крайней мере визуально я не вижу очевидных проблем

Если не крутится вентилятор печки, вероятней всего залипли щетки моторчика, либо всё таки проблема с проводкой. Может быть и так, что сломался сам вентилятор. Нужно всё разбирать и смотреть

Проблемы с печкой знакомы практически всем владельцам отечественного автомобиля. Вентилятор отопителя может перестать вращаться по многим причинам. Поэтому, предлагаю действовать методом исключения. Если вы убедились в том, что проводка, контакты и предохранитель находятся в исправном состоянии, тогда следует убедиться в работоспособности:

  • Переключателя
  • Моторчика печки
  • Резистора
  • Реле

Большинство автомобилистов заблуждаются, думая, что все проблемы печки возникают по причине выхода из строя предохранителя или моторчика. На самом деле, как можно убедиться выше, есть еще несколько подверженных износу механизмов, от которых напрямую зависит функционирование отопителя салона.

Проверяем реле

Именно по причине выхода из строя реле возможна кратковременная работа печки, но в конечном итоге, она перестает работать полностью. Судя по тому, что отопитель вашего автомобиля в первом случае подавал признаки жизни, проблема возникла с реле, которое спустя некоторое время полностью сломалось. Необходимо разобрать еще раз панель приборов и проверить этот механизм.

Не работает вентилятор печки ваз 2114: сгорел моторчик?

Самой тяжелой поломкой по праву можно считать сгорание моторчика отопителя. Чтобы восстановить печку, необходимо будет существенно потратиться на покупку оригинальных деталей. Многие автовладельцы приобретают моторчик для отопителя от других марок авто на разборках. Так можно поступить, но в таком случае никаких гарантий того, что новая деталь прослужит на протяжении заявленного срока, никто не даст. Проверит моторчик можно так:

  1. Снимите клемму плюсового провода с моторчика
  2. Зачистите место под крепления массы на электродвигателе
  3. Подайте «+» напрямую к моторчику

Если он не подал признаков жизни — ничего не остается делать, как приобретать новый экземпляр. Определить причину поломки не так сложно, достаточно немного запастись терпением и проверить все составляющие. Моторчик и предохранитель охватывают более 50% случаев от всех проблем, связанных в нежеланием вентилятора вращаться. Желаю успехов!

Вентилятор печки на ВАЗ 2114 позволяет согреть автомобиль в зимний мороз и улучшает комфорт автомобиля. Вторая его функция – это отбор тепла с системы охлаждения при перегреве силовой установки. Самое печальное, что может ожидать автолюбителя – он попросту не работает. Рассмотрим симптомы и способы устранения проблемы

Отказ работы вентилятора печки можно узнать по самому главному признаку – отсутствует характерный звук электрического двигателя, который возникает при его включении.

Второй вид диагностики, если по шуму определить проблему не удалось – это обмерзание стекол и отсутствие потока воздуха, который должен выходить из дефлектора. При наличии всех этих проблем можно сразу приступать к поиску обрыва электрической цепи.

Любая электрическая неисправность всегда сопровождается двумя причинами – это отсутствие контакта там, где он необходим и его присутствие там, где он совершенно не нужен. На этом принципе строятся все проблемы электрики автомобиля. В последнем случае подразумевается короткое замыкание, в результате которого прибор отказывается работать.

Первым делом нужно проверить защиту цепи, а именно, предохранитель, который оберегает прибор от короткого замыкания и перегрузки. Предохранитель находится в монтажном блоке, который установлен в подкапотном пространстве под жабо. Найти нужны предохранитель можно при помощи подсказки на крышке блока. Значок выполнен в виде картинки вентилятора.

Отыскав нужный предохранитель, вытащите его, и посмотрите, целая ли плавкая часть. Если она сгорела, то просто замените его. Если предохранитель сгорит повторно, то имеется короткое замыкание, которое необходимо найти, а если он целый, то ищем дальше.

Следующий на очереди – это переключатель с резистором. Как правило, неисправность переключателя сопровождается некорректным включением со скрипами или заеданиями. Если таковые имеются, его нужно заменить. Резистор проверяется при помощи омметра. Обрыв в его цепи будет характеризоваться отсутствием показаний омметра. В большинстве случаев, это значок бесконечности.

Не забудьте проверить контактные соединения. Вполне возможно, что проблема заключается в отсутствии такового. Поэтому не лишним будет пошевелить их и проверить работу прибора после проверок.

Если результаты поисков ни к чему не привели – остается еще один вариант – проверить сам электрический двигатель. Для того, провода, идущие на него, отключаются, и подключаются напрямую к аккумулятору. Если мотор заработает, то проблема в электрической проводке и нужно искать обрыв. Если он не включится, то мотор неисправен и подлежит замене.

В некоторых случаях мотор может просто заедать. Для этого его нужно разобрать и проверить правильность его работы. Если имеются следы трения, то он неправильно установлен. В худшем случае, поможет только замена неисправной электрической машины.

Вот и все причины, которые могли помешать работе вентилятора печки на автомобиле ВАЗ 2114. Надеемся, что это статья помогла в поиске проблемы и ответила на интересующий вопрос. Желаем удачи на дорогах!

Самая актуальная проблема, с которой в зимний период сталкиваются владельцы отечественных автомобилей, – это нерабочая печка. Зимой ездить без обогрева крайне не желательно, поэтому, если перестала работать печка на вашем ВАЗ-2114, ее нужно срочно ремонтировать.

Чтобы разобраться, почему не работает печка, необходимо знать ее устройство и способы устранения неисправностей. К сожалению, печка может не работать по многим причинам, поэтому поиск проблемного места займет определенное время.

Ремонтировать печку самостоятельно или обратиться за помощью на СТО – это должен решать каждый автолюбитель индивидуально.

Причины

Чтобы поиск неисправностей продвигался как можно быстрее, нужно знать возможные причины, по которым перестала работать печка. Наиболее распространенными являются:

  • нерабочий термостат;
  • воздушная пробка;
  • забитый или поломанный радиатор;
  • снижение давления в системе;
  • недостаточное количество охлаждающей жидкости;
  • нерабочий электрический моторчик;
  • прогоревшая прокладка блока цилиндров.

Как видите, количество причин появления неисправностей достаточно объемное, поэтому нужно рассмотреть каждую из них в развернутой форме.

Термостат

Вначале нужно еще раз завести автомобиль и поочередно проверить все режимы работы печки. Если не возникло шумов, характерных для работы отопительной системы, придется начинать ремонт.

Термостат – наиболее распространенная причина не работающей печки, поэтому начинать поиск следует с него. Из-за нерабочего термостата жидкость охлаждения, циркулирующая по контуру, не может охлаждаться, что приводит к отказу работы печки.

Воздушная пробка

Воздушная пробка появляется в момент выключения двигателя. В это время происходит снижение температуры охлаждающей жидкости, вследствие чего через верхнюю часть радиатора попадает воздух, который постепенно просачивается в термостат. При повторном запуске мотора выгоняет скопление воздуха в радиатор, в результате – нерабочая печка и холодный салон.

Сломанный кран – частая причина неработающей печки. В большинстве случаев он просто не открывается до конца. На это есть две причины:

  1. Кран полностью выходит из строя (подлежит замене).
  2. Отопитель перестал работать из-за плохой фиксации либо деформации троса обогревателя. Эту проблему можно решить подтягиванием последнего.

Если появилась течь или пропала подача горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Обнаружить поломку отопителя можно по пятнам с неприятным запахом на полу салона или появлению жирного налета на стеклах.

Забитый радиатор

Ваша печка может отказаться работать, если в радиаторе скопились грязь и мусор. Обнаружить проблему удастся по слабому потоку воздуха, поступающему из воздуховодов. Пути решения проблемы два: прочистка радиатора, а если не поможет, то замена на новый элемент.

Неисправности в радиаторе

В большинстве случаев владельцы автомобилей не вспоминают о существовании в салоне печки до наступления холодов. Только с приходом первых заморозков многие водители при попытке обогреть салон понимают, что радиатор работает неправильно или отживает свое. В этой ситуации часто оказываются водители, которые приобрели автомобиль весной или летом и не проверили работоспособность радиатора. Решить данную проблему можно только заменой.

Низкое давление в системе

Если нет необходимого давления в системе, печка работать не сможет. Нужное давление создается помпой, и определить проблему, связанную с ней, несложно. В процессе движения все тепло от двигателя поступает в салон. Эта помпа отработала свое, и ее нужно заменить на новую.

Недостаток охлаждающей жидкости

Часто печка не желает нормально обогревать салон из-за недостаточного количества антифриза в бачке. Для решения этой проблемы нужно долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров

Неэффективная работа печки может появиться по причине прогоравшей прокладки головки блока цилиндров. Установить причину можно по некоторым признакам:

  • охлаждающая жидкость пахнет смесью бензина и выхлопных газов;
  • в моторном масле появился запах антифриза;
  • из глушителя выходит белый густой дым.

Появление белого дыма не может пройти незамеченным, поэтому при появлении этого признака необходимо проверить заменить прокладку.

Моторчик

Электрический моторчик активно участвует в работе печки, часто ломается и перегорает. Замена его на новый элемент, не во всех случаях единственное решение проблемы. Есть вероятность, что моторчик не перегорел, тогда его можно отремонтировать. Нужно проверить все режимы работы печки и убедиться, что работает реле зажигания.

Для того чтобы в дальнейшем избежать проблем с печкой, нужно периодически разбирать и чистить радиатор и патрубки, вовремя менять фильтр, доливать антифриз, надежно фиксировать кран, и тогда ваша печка будет безотказно радовать теплом.

Не работает "печка" (электродвигатель) ВАЗ 2108, 2109, 21099




Многим владельцам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 знакома ситуация, когда после включения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») он не работает или работает, но только на самой большой, или на самой маленькой скорости. Рассмотрим от чего так бывает и, что делать в такой ситуации.

Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Самое простое — отошла от вибрации его задняя часть (круглая фишка с несколькими контактами), либо в ней или на самом переключателе окислились контакты. Следует восстановить соединение переключателя, контакты зачистить. Для этого придется разобрать часть передней панели.

— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»

На ВАЗ 2108, 2109, 21099 минусовой провод отходит от самого электродвигателя и крепится рядом с ним к кузову автомобиля. Зачищаем контакт для восстановления «массы».

— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора

Возможно просто отошла соединительная колодка или окислились соединения. В худшем случае произошел «обрыв» в каком-либо проводе. По схеме находим проблемное место.

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона — печки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью
— Неисправен сам электродвигатель

В первую очередь под подозрением щетки электродвигателя и его коллектор (к которому они прижимаются). Щетки могут быть изношены или разрушены, могут зависнуть. Коллектор изнашивается или загрязняется. В любом случае необходимо снять электродвигатель отопителя, разобрать его и проверить наличие неисправности.

Во вторую очередь, в электродвигателе может произойти межвитковое замыкание обмотки якоря. В таком случае будет гореть предохранитель «печки» (4-й или F7 в блоке 2114). Электродвигатель под замену.

Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Окислились контакты или вышел из строя сам переключатель.

— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя

Необходимо снять электродвигатель, разобрать и зачистить коллектор.

— Вал якоря заклинивает в подшипниках

Со стороны электродвигателя возможны посторонние звуки (скрежет, визг, скрип). Может перегорать предохранитель. Заменяем электродвигатель.

Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя
— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя
Примечания и дополнения

— Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

Еще статьи по обогреву и вентиляции салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не греет печка, причины

— Двигатель не прогревается, причины

— Двигатель перегревается, причины

— Удаление воздушной пробки из системы охлаждения двигателя автомобиля

— Схема: кран отопителя («печки») ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять электродвигатель вентилятора «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Причины поломки вентилятора печки на автомобилях ЛАДА Самара

Попробуем разобраться, почему может не работать печка, а именно вентилятор отопителя на ваз 2114, 13, 15.

Чтобы понять, что у вас не работает вентилятор печки, нужно всего лишь при заведенной машине попробовать включить печку на разных скоростях. Если вентилятор заработает, то вы сразу услышите шум. К слову, если вентилятор работает на какой-то одной скорости, то дело в дополнительном резисторе или в переключателе режимов печки.

Почему может не работать вентилятор?

  1. Сгорел предохранитель.

    За работу вентилятора печки отвечает предохранитель под номером F7 с силой тока 30А. Если перегорит этот предохранитель, от у вас в машине не будут работать также:прикуриватель, омыватель фар, лампочка в бардачке и обогрев заднего стекла. Поэтому проверить данный пункт достаточно легко. Сложнее устранить поломку, т.к. если у вас сгорел предохранитель, значит где то есть короткое замыкание, которое нужно найти перед установкой нового предохранителя.

  2.  Закисли контакты в монтажном блоке.

    Окислившиеся контакты — весьма распространенная проблема. Чтобы вентилятор заработал достаточно пошевелить провода идущие в монтажный блок.

  3.    Залипло реле зажигания.

    Если вашу печку глючит и она включается только на прогретую, то все дело в реле зажигания. В данном случае поможет только замена реле, которое находится под панелью приборов.

  4. Печка работает только в третьем положении.

    Если это так, то вам нужно заменить добавочный резистор, т.к. в первых двух положениях ток на печку идет через него.

  5. Переключатель печки не работает.

    Для проверки переключателя возьмите 12вольтовую лампочку. Чтобы получить доступ к переключателю печки нужно снять центральную консоль панели приборов. Теперь делаем следующее: включаем зажигание; Минусовой провод от лампочки кидаем на кузов, а другой поочередно подключаем  1-2-3му выходам на дополнительном резисторе. Если лампочка загорается, значит переключатель работает. Если не загорается, то нужно подключить лампочку к плюсовому проводу на переключателе положения(сине-желтый провод). Если лампочка не загорается, то нужно проверять предохранитель или искать обрыв цепи.

  6. Не работает вентилятор.

    Если вы все проверили и вентилятор все равно не работает, значит либо он перегорел, либо у него плохой контакт массы, либо в моторчике залипли щетки.

Как поменять вентилятор отопителя на ваз 2114.

Почему может не работать печка:

Перестала работать печка ваз 2114


Перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины, ремонт

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

  • Сгорание предохранителя.
  • Выход из строя контактной группы.
  • Поломка реле.
  • Резистор.
  • Переключатель.
  • Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

carfrance.ru

не включается по нескольким причинам » НаДомкрат

Почему не работает печка на Ваз 2114? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. И как сделать тепло в ВАЗ 2114?

К сожалению, отопительная система отечественного автопрома пока что оставляет желать лучшего. Особенно актуален этот вопрос в зимний период. Ведь мерзнуть – это не то чтобы неприятно, а вредно, даже опасно для здоровья. И здесь речь не только о переохлаждении водителя, с этим и так все понятно. Стекла при неисправной отопительной системе быстро замерзают, покрываются инеем и льдом. Видимость на дороге для водителя в таких условиях ничтожна.

Чтобы выяснить почему не работает печка на ВАЗ 2114 нужно первым делом разобраться в том, как устроена печка на ВАЗ 2114.

Отопление в салоне ВАЗ 2114 устроено по классическому принципу линейки самарских авто.

Из чего состоит отопительная система

Основные детали:

  1. Краник.
  2. Радиатор.
  3. Вентилятор.
  4. Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
  5. Заслонки, через которые в салон подается воздух.
  6. Переключатель положения оптимальной мощности.

При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора. При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!

У печки «самар» есть три режима работы. От них зависит скорость вентилятора и контролируется она водителем самостоятельно через переключатель положения. В зависимости от положения уже известного нам краника в салон дует холодный либо теплый воздух. Направление воздушных потоков осуществляют заслонки. Регулировка заслонки печи осуществляется вручную.

Какие бывают неполадки

Казалось бы, система устроена примитивно, да и принцип действия незамысловат. И тем не менее вероятностей, почему на ВАЗ 2114 не работает печка может быть очень много.

Начнем с того, почему не включается печка на ВАЗ 2114?

Определить начала функционировать печка или нет очень просто. Если в уже заведённой машине включить отопление – должен возникнуть еще один источник шума. Если его нет – значит, на вашем ВАЗ 2114 сломано отопление.

Из-за чего возникают поломки отопительной системы

Перегоревший предохранитель

Казалось бы, примитивная неисправность – всего лишь следует заменить его на новый. Однако у этой проблемы есть «второе дно». Предохранитель, однозначно, испортился по вине короткого замыкания в системе. Его впоследствии обязательно нужно будет найти.

Перегоревший предохранитель

Немного о предохранителях

Всего в автомобиле находится 2 блока предохранителей: первый у левого стана под капотом, второй в салоне под панелью. Оба этих устройства влияют на работу определенных приборов.

Какой именно предохранитель неисправен покажет неработающий прибор, например, стеклоочиститель. Чтобы добраться до неисправных предохранителей, нужно снять крышку блока, одновременно нажав на специальную защелку.

Как мы знаем, предохранителей два, и только один из них неисправен. При хорошем зрении внимательный водитель может запросто отличить перегоревшую деталь от целой. В сердцевине детали на перегоревшем предохранителе линия контакта будет прервана, а у соседней, исправной детали, она будет непрерывна. Если же навскидку определить не получается, то можно оставить предохранитель на месте и при этом включить неработающую цепь, например, габариты. Если с одной стороны напряжение есть, а с другой нет – предохранитель неисправен, он сгорел.

Если предохранители горят часто, стоит обратить внимание на проводку. Скорее всего, с ней серьезные проблемы и пора обращаться в толковый сервис.

Но в нашем случае с неисправной печкой подвести может только один предохранитель – это F7. Именно он закреплен за отопительной системой. Его сила 40 А (ампер). F7 отвечает:

  • за вентилятор печки;
  • прикуриватель;
  • подачу тепла к заднему стеклу;
  • свет в отделении бардачка;
  • омыватель фар (электродвигатель).

Неисправный предохранитель даст сбой в работе печи, и всех вышеперечисленных систем.

Контакт от монтажного блока

Также популярная причина из-за чего отказала печка на ВАЗ 2114. Там может находиться неисправный провод. В этой ситуации следует немного и аккуратно подвигать пучок контактов.

Реле зажигания

Оно также может воспрепятствовать исправной работе отопления в салоне автомобиля. При неисправности реле подлежит замене. Оно расположено на центральной консоли.

Реле зажигания ВАЗ 2114

Первая и вторая позиция

Если печка не работает на ВАЗ 2114 при первом и втором положении переключателя, водителю придется долго ездить в своем авто без отопления, прежде чем в салон начнет поступать долгожданное тепло. Отопительная система устроена таким образом: на первом и втором положении электроимпульс к вентилятору идет от резистора, в третьем положении электричество идет напрямую.

Переключатель печки

Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?

Отопительной системе автомобиля дополнительный резистор обеспечивает наилучшую скорость. Он имеет две спирали сопротивления и два режима работы. При запуске первого режима электрический импульс идет через две спирали, а при втором режиме – по спирали сопротивления. Искать неисправный резистор следует у педали газа. Ремонт для резистора событие редкое. Он имеет смысл, если обгорели контакты. Вторая поправимая неисправность – расплавленная колодка, та, что на три наконечника. Ее нужно сменить новой. В розничной продаже они есть.

Если резистор неисправен, то алгоритм действий будет следующим:

  • Снять контакты с найденного добавочного резистора.
  • Отсоединить крепления у резистора.
  • Вынуть резистор.
  • Убедиться в том, что он подлежит ремонту.
  • Отремонтировать.
  • Поставить на место, пройдя процедуру в обратном порядке.
Переключатель

На ВАЗ 2114 не включается печка, если неисправен её переключатель.

В этом случае следует:

  • Снять центральную консоль.
  • Приготовить лампу с 2-мя проводами.
  • Включить двигатель.
  • Замкнуть «минус» на массу, а «плюс» на трехфазный резистор.

Если в таком положении наша лампа светит – значит, переключатель исправен, а когда света нет – значит, выбило предохранитель либо в цепи есть обрыв.

Неисправный моторчик

Также может служить причиной поломки.

Мелкие неприятности

И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.

 

nadomkrat.ru

Перестала работать печка ВАЗ-2114: причины, ремонт, какой предохранитель

Самая актуальная проблема, с которой в зимний период сталкиваются владельцы отечественных автомобилей, – это нерабочая печка. Зимой ездить без обогрева крайне не желательно, поэтому, если перестала работать печка на вашем ВАЗ-2114, ее нужно срочно ремонтировать.

Чтобы разобраться, почему не работает печка, необходимо знать ее устройство и способы устранения неисправностей. К сожалению, печка может не работать по многим причинам, поэтому поиск проблемного места займет определенное время.

Ремонтировать печку самостоятельно или обратиться за помощью на СТО – это должен решать каждый автолюбитель индивидуально.

Причины

Чтобы поиск неисправностей продвигался как можно быстрее, нужно знать возможные причины, по которым перестала работать печка. Наиболее распространенными являются:

  • нерабочий термостат;
  • воздушная пробка;
  • забитый или поломанный радиатор;
  • снижение давления в системе;
  • недостаточное количество охлаждающей жидкости;
  • нерабочий электрический моторчик;
  • прогоревшая прокладка блока цилиндров.

Как видите, количество причин появления неисправностей достаточно объемное, поэтому нужно рассмотреть каждую из них в развернутой форме.

Термостат

Вначале нужно еще раз завести автомобиль и поочередно проверить все режимы работы печки. Если не возникло шумов, характерных для работы отопительной системы, придется начинать ремонт.

Термостат – наиболее распространенная причина не работающей печки, поэтому начинать поиск следует с него. Из-за нерабочего термостата жидкость охлаждения, циркулирующая по контуру, не может охлаждаться, что приводит к отказу работы печки.

Воздушная пробка

Воздушная пробка появляется в момент выключения двигателя. В это время происходит снижение температуры охлаждающей жидкости, вследствие чего через верхнюю часть радиатора попадает воздух, который постепенно просачивается в термостат. При повторном запуске мотора выгоняет скопление воздуха в радиатор, в результате – нерабочая печка и холодный салон.

Кран

Сломанный кран – частая причина неработающей печки. В большинстве случаев он просто не открывается до конца. На это есть две причины:

  1. Кран полностью выходит из строя (подлежит замене).
  2. Отопитель перестал работать из-за плохой фиксации либо деформации троса обогревателя. Эту проблему можно решить подтягиванием последнего.

Если появилась течь или пропала подача горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Обнаружить поломку отопителя можно по пятнам с неприятным запахом на полу салона или появлению жирного налета на стеклах.

Забитый радиатор

Ваша печка может отказаться работать, если в радиаторе скопились грязь и мусор. Обнаружить проблему удастся по слабому потоку воздуха, поступающему из воздуховодов. Пути решения проблемы два: прочистка радиатора, а если не поможет, то замена на новый элемент.

Неисправности в радиаторе

В большинстве случаев владельцы автомобилей не вспоминают о существовании в салоне печки до наступления холодов. Только с приходом первых заморозков многие водители при попытке обогреть салон понимают, что радиатор работает неправильно или отживает свое. В этой ситуации часто оказываются водители, которые приобрели автомобиль весной или летом и не проверили работоспособность радиатора. Решить данную проблему можно только заменой.

Читайте также: Монтаж короткоходной кулисы ВАЗ-2114

Низкое давление в системе

Если нет необходимого давления в системе, печка работать не сможет. Нужное давление создается помпой, и определить проблему, связанную с ней, несложно. В процессе движения все тепло от двигателя поступает в салон. Эта помпа отработала свое, и ее нужно заменить на новую.

Недостаток охлаждающей жидкости

Часто печка не желает нормально обогревать салон из-за недостаточного количества антифриза в бачке. Для решения этой проблемы нужно долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров

Неэффективная работа печки может появиться по причине прогоравшей прокладки головки блока цилиндров. Установить причину можно по некоторым признакам:

  • охлаждающая жидкость пахнет смесью бензина и выхлопных газов;
  • в моторном масле появился запах антифриза;
  • из глушителя выходит белый густой дым.

Появление белого дыма не может пройти незамеченным, поэтому при появлении этого признака необходимо проверить заменить прокладку.

Моторчик

Электрический моторчик активно участвует в работе печки, часто ломается и перегорает. Замена его на новый элемент, не во всех случаях единственное решение проблемы. Есть вероятность, что моторчик не перегорел, тогда его можно отремонтировать. Нужно проверить все режимы работы печки и убедиться, что работает реле зажигания.

Для того чтобы в дальнейшем избежать проблем с печкой, нужно периодически разбирать и чистить радиатор и патрубки, вовремя менять фильтр, доливать антифриз, надежно фиксировать кран, и тогда ваша печка будет безотказно радовать теплом.

ladaautos.ru

9 основных причин, по которым не работает печка на ВАЗ-2114 и способы устранения неисправности

Водители старых российских автомобилей, не оборудованных кондиционером, пользуются отопителем салона не только в зимний период, но и во время дождя. Повышенная влажность конденсируется на лобовом стекле, что снижает обзор водителя. Если не работает печка у ВАЗ-2114, то причина необязательно связана с поломкой агрегатов машины. В большинстве случаев решить проблему можно самостоятельно.

Содержание статьи

Причины неисправностей

В зимний период, когда перестаёт работать салонный отопитель, ощущается дискомфорт: в машине холодно и замерзают стёкла. Чтобы разобраться, почему не работает печка на ВАЗ-2114, автомобиль следует загнать в гараж.

Перед началом проведения работ необходимо познакомиться с устройством отопительной системы автомобиля. Конструкция состоит из следующих элементов:

  • радиатор отопителя;
  • патрубки, подводящие разогретую охлаждающую жидкость;
  • краник, регулирующий поток жидкости;
  • салонные заслонки, направляющие воздушный поток;
  • вентилятор, создающий воздушный поток;
  • регулятор частоты вращения вентилятора;
  • помпа, создающая поток нагретой жидкости;
  • термостат, отвечающий за направление движения охлаждающей жидкости.

Когда все эти элементы функционируют в штатном режиме, то в салоне машины тепло. Но когда один из них перестаёт работать, проявляются перебои в обогреве.

Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, причины автомеханики чаще всего называют следующие:

  • поломка вентилятора;
  • перегорание предохранителя;
  • отсутствие контакта в электрической цепи;
  • неисправность радиатора печки;
  • термостат не реагирует на изменение температуры;
  • поломка краника;
  • пониженное давление в системе циркуляции ОЖ;
  • воздушная пробка;
  • прогорела прокладка головки цилиндров двигателя.

Устранение дефектов электрической цепи

Если при включении обогрева поворотом рукоятки не работает печка и не слышно работающего электродвигателя, то в первую очередь проверяется предохранитель, находящийся в цепи управления.

Чтобы проверить его целостность, надо заглянуть в моторный отсек. В нише под лобовым стеклом находится монтажный блок. Предохранитель, отвечающий за работу электродвигателя вентилятора, маркируется F7 и имеет номинал 20А.

Заменив его на аналогичный, проверяется работоспособность двигателя. Если эта процедура не принесла успеха, необходимо проверить контактное реле. При включении бортовой сети испытывает значительные нагрузки. Для их снижения применяются контактные реле. Такие же устанавливаются и в цепи отопителя. Когда реле неисправно, вентилятор включается не каждый раз, особенно на холодном двигателе.

Причина может быть в проблемах с контактной колодкой. Контактные разъёмы находятся в моторном отсеке и на них воздействует повышенная влажность. Поэтому они интенсивно окисляются, это приводит к отсутствию контакта, поэтому вентилятор может перестать работать.

Восстановить электрическую цепь можно разъединением колодок с последующей очисткой клемм. Но при сильной коррозии происходит поломка контактов, тогда требуется замена контактной группы.

Следующая деталь, которая может влиять на работу печи — переключатель. Установка частоты вращения вентилятора задается переключателем. Внутренний механизм включает в себя контакты, которые со временем изнашиваются. Ремонт обычно нецелесообразен, проще заменить переключатель на новый.

Резистор, входящий в схему управления, регулирует малые и средние обороты. Если при перемещении рукоятки в крайнее правое положение двигатель работает на максимальных оборотах, то причина в резисторе и он подлежит замене.

Последним элементом электрической схемы является непосредственно электродвигатель с крыльчаткой, подающей воздух. Работать он отказывается при прогорании изолирующего слоя лака и возникновении межвиткового замыкания. Раньше пользовались услугами перемотки двигателей. Но сегодня это практически не используется, поэтому придётся приобретать новый мотор.

Проблемы с системой охлаждения

Когда не работает печка на ВАЗ-2114, причины, кроме электрических, могут крыться в системе циркуляции охлаждающей жидкости:

  1. Воздушная пробка. При остывании ОЖ в верхней части радиатора скапливается воздух. В дальнейшем воздух попадает в термостат и блокируется большой круг движения ОЖ. Радиатор отопителя остается холодным.Для устранения проблемы есть множество способов. Но самым простым считается выдавливание лишнего воздуха из системы. Для этого откручивается пробка с бачка. На заведённом двигателе холодный шланг интенсивно сжимается, при этом в бачок выходит воздух. Если такой метод не подошёл, придётся отсоединять шланг для удаления воздушной пробки.
  2. Радиатор. Немногие выделяют время на техническое обслуживание своего автомобиля, а в особенности системе отопления. Внутреннее пространство забивается грязью, что препятствует току ОЖ. Внешняя многоячеистая поверхность забивается пылью и сторонними предметами, что нарушает теплоотдачу. В этом случае поможет только прочистка радиатора и замена салонного фильтра.
  3. Помпа. Износ заборных лопастей приводит к снижению продуктивности, а, следовательно, падению давления. Пониженное давление на холостых оборотах неспособно подавать в радиатор нагретую ОЖ. Только высокие обороты двигателя позволяют создать необходимое давление.
  4. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень тосола ниже минимального провоцирует завоздушивание трубопроводов. Просто необходимо долить тосол до максимального уровня.
  5. Прокладка ГБЦ. Постепенное снижение уровня ОЖ, интенсивный белый дым из выхлопной системы и запах бензина (масла) в бачке говорит о прогорании прокладки. Через появившуюся щель тосол попадает в цилиндры и в картер с маслом. Замена прокладки сопряжена с необходимостью снятия большого количества деталей.
  6. Термостат. Принцип работы термостата основан на свойстве определённого металла изменять первоначальную форму при повышении температуры. Если элемент вышел из строя, охлаждающая жидкость движется по малому кругу, не попадая в радиатор отопителя. В этом случае поможет только замена термостата.
  7. Краник. Им регулируется поток ОЖ, то есть температура внутри салона автомобиля. При его поломке протекание жидкости прекращается. Хотя и держится он на двух винтах, но устанавливается в труднодоступном месте, под приборной панелью, что сопряжено с определёнными сложностями.
  8. Шланги. Соединительные резиновые шланги после продолжительной эксплуатации приходят в негодность. Они трескаются и ломаются. Через образовавшиеся трещины происходит разгерметизация системы, а следовательно, возникает течь тосола, попадание внутрь воздуха и прочее.

Вывод

Если отказала печка на ВАЗ-2114 и не хочет включаться, то причины выявляются и исправляются довольно быстро. Больше половины приходится на компоненты электрической цепи.

auto-gl.ru

Не работает вентилятор печки ВАЗ-2114: причины, что делать?

Автомобиль марки ВАЗ-2114 начал свое производство в начале 2007 года и выпускался до 2013. Машина Лада имеет 5-дверный хэтчбек, работает на 95-м бензине и содержит передний привод. Что делать, если не работает вентилятор печки на ВАЗ-2114, вы узнаете, дочитав данную статью.

Среди наиболее распространенных проблем автовладельцев Лады 2114-й модели считаются вопросы, связанные с отопителем или вентилятором печки. Автомобиль отечественного производства, и в силу этого похвастаться своей отопительной системой он не может. Зимой такая проблема практически у каждой данной машины. Неудобство с неработающей печкой вызывает дискомфорт не только водителю и пассажирам, но и самой машине, ведь стекла очень стремительно замерзают и накапливают лед с инеем, что препятствует видимости водителя на дороге.

Рассмотрим устройство отопительной системы автомобиля ВАЗ-2114. Все транспортные средства, относящиеся к типу «самар», имеют классический принцип отопления салона.

Отопительная система состоит из:

  • краника;
  • переключателя положения оптимальной мощности;
  • резистора контроля мощности мотора вентилятора;
  • заслонки подачи воздуха в салон автомобиля;
  • радиатора;
  • вентилятора.

В нормальном рабочем состоянии при помощи крана отопителя в радиатор печи подается охлаждающая жидкость. При этом автовладельцы могут сами регулировать температуру подачи воздуха в салон при открытии и закрытии краника. Охлаждающая жидкость, попадая в радиатор, создает тепло. Когда двигатель нагревается, охлаждающая жидкость становится 95 градусов.

Читайте также: Как сделать замену личинки замка двери на ВАЗ-2114

Все самарские отопители обладают тремя режимами. С помощью переключателя положения водитель контролирует скорость работы вентилятора печки. Выбрав положение краника, в то же время в салон подается теплый, холодный или горячий воздух. К тому же, регулируя заслонки, можно выбрать направление движения потока воздуха, как горячего, так и холодного. Все регулирования заслонок водитель выполняет собственноручно.

Ничего сверхъестественного в отопительной системе на ВАЗ-2114 нет, однако причин для поломки печки может достаточно много. О том, что отопительная система вышла из строя, вам подскажет сама машина, ведь при ее запуске и включенной печке шум в салоне транспортного средства должен прибавиться. Если этого не возникло, то она не работает.

Не работает вентилятор печки ВАЗ-2114: причины, что делать

Рассмотрим причины выхода из строя отопительной системы и вентилятора печки на ВАЗ-2114:

  1. Перегорание предохранителя. В случае возникновения данной проблемы, необходимо в первую очередь поставить новый. Как правило, перегорание происходит вследствие замкнутой системы, поэтому понадобится не только заменить деталь, но и найти первую причину. Найти сломанный предохранитель также не просто, ведь он имеет два блока:
  • первый – под капотом;
  • второй – под панелью в салоне авто.

Определить, какой из них сгорел, можно визуально, ведь сгоревшая деталь имеет специфические потемнения. Также на сердцевине предохранителя имеется прерывистая линия контакта, в то время как в рабочем предохранителе она сплошная.

Убедиться в его неисправности можно, если проверить напряжение. Когда одна из сторон напряжение не показывает, то деталь сгорела. В случае систематического перегорания предохранителя, необходимо осмотреть систему проводки. В отопительной системе принимает участие предохранитель F7. В его функции входит правильная работа:

  • вентилятора печи;
  • прикуривателя;
  • подачи тепла на заднее стекло;
  • освещения бардачка;
  • электродвигателя омывателя фар.
  1. Неисправность контакта монтажного блока. В случае поломки одного из проводков, может отказать в работе весь монтажный блок, что приведет к неисправности вентилятора печи на ВАЗ-2114. Для начала необходимо слегка подергать каждый контакт, возможно, он попросту где-то в одном месте отошел.
  2. Поломка в реле зажигания. Деталь находится на центральной консоли, и, в случае ее неисправности, она меняется на новую. Установив переключатель отопительной системы на 1-е и 2-е положение, электроимпульс на вентилятор будет подаваться через резистор, в то время как на 3-й позиции он подается напрямую. При наличии дополнительного резистора отопительная система характеризуется большей скоростью. Такой резистор обладает двумя спиралями сопротивления и работает он в 2 режимах. На первом режиме электроимпульс проходит сквозь 2 спирали, а на втором – исключительно через спираль сопротивления. В данном случае неисправный резистор будет в районе подачи газа.

Если в резисторе сгорел контакт, то деталь можно отремонтировать, а если расплавилась колодка трех наконечников, то она заменяется на новую. Рассмотрим, как производится замена резистора на автомобиле ВАЗ-2114:

  • первым делом снимаются контакты с дополнительного резистора;
  • далее отсоединяются все его крепления;
  • теперь резистор можно извлечь;
  • производится его ремонт;
  • сборка осуществляется в обратной последовательности.
  1. Неисправность переключателя. Поломка выключателя также может послужить причиной отсутствия обогрева отопителя авто. Если такая проблема произошла, необходимо:
  • извлечь центральную консоль;
  • подсоединить 2-контактную лампу;
  • запустить двигатель транспортного средства;
  • минус соединяют с массой, а плюс – с трехфазным резистором.

Читайте также: Где находится реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2114

Если лампочка загорится, то поломки в переключателе нет, а если она не зажглась, тогда необходимо искать проблему в предохранителе или самой цепи. В редких случаях причина кроется в неисправности моторчика.

Помимо всего вышеперечисленного, причина поломки вентилятора печки на ВАЗ-2114 может быть совершенно банальной – неверная подача воздушного потока в салон автомобиля. В данном случае необходимо всего лишь отрегулировать заслонки или заменить их в случае поломки. Для этого плоскогубцами выгибается тросик заслонки, находящийся под рулем. В конечном итоге заслонка будет тщательно перекрывать воздуховод.

Помните, все ремонтные работы необходимо производить вовремя, а к зимнему периоду такие детали как вентилятор печи и отопительная система должны подготавливаться заранее.

ladaprofi. ru

не включается вентилятор охлаждения и другие причины

Какое же это удовольствие, когда с морозу, с холоду ныряешь в свою Ладушку, включаешь печку, и уже минут через пять чувствуешь, что начинаешь оттаивать, отогреваться. Воздух в салоне постепенно нагревается, и можно снять теплую толстенную куртку, пальто, стесняющие движения.

Печка может не работать по многим причинам

Но может случиться, что вы поворачиваете на панели ручку, а вожделенного тепла нет. Перестала работать печка, она гонит в салон холодный воздух, или не гонит ничего. Можно ли решить эту проблему самостоятельно? Можно. Но сначала надо понять, почему не работает печка на ВАЗ 2114, и почему она отказывается обогревать вас. Таких причин может быть несколько.

ВЕНТИЛЯТОР

Не включается вентилятор охлаждения на ваз 2114, и это может стать существенным фактором того, почему теплый воздух не поступает в салон машины. Когда не работает вентилятор радиатора, это может привести к перегреву двигателя. Попытаемся понять, почему он не функционирует, тем более, что это – важный элемент системы охлаждения.

  1. Обрыв сети электропитания.
  2. сгорел предохранитель;
  3. вышел из строя датчик подключения вентилятора;
  4. Не исправен термостат – это лишь маленький список причин неработающего вентилятора

Обрыв электропроводов – пожалуй, самый частый мотив неисправности этого узла. Проверку следует начать с проводки еще и потому, что это не займет много времени.

Когда перегорает предохранитель, электроток через него поступать уже не будет. Следовательно, такой элемент электросети подлежит замене. Применяются предохранители на печку ВАЗ 2114 марки F7 с силой тока 20А.

Работоспособность самой вертушки можно проверить, подсоединив его напрямую к аккумулятору. Вертится? Значит она сама и ее мотор исправны, надо искать подоплеку в другом. Необходимо проверить датчик подключения вентилятора. Для его проверки вентилятор подключают к карбюратору. Если вентилятор срабатывает, значит, датчик не исправен.

НЕИСПРАВНЫЙ ТЕРМОСТАТ

С неработающим термостатом охладительная жидкость гоняется по большому кругу, обходя при этом малый круг. Проблема неисправного термостата решается кардинально. Его необходимо заменить новым. Многие водители, зная о низком качестве родных термостатов, не ждут, когда он выйдет из строя, меняют на импортный аналог. Хорошо зарекомендовали себя термостаты «Vernet», «WAHLER» и «GATES».

Не рекомендуется приобретать китайские модели. В них применяется низкокачественная сталь, внешне похожая на нержавейку. Такой прибор долго не прослужит.

  1. Перед началом работы необходимо слить антифриз. Для этого снимите защитный кожух. Под сливное отверстие подставьте посуду для тосола и открутите крышку. Будьте осторожны. Если вы только что приехали, жидкость может быть разогретой от 70 градусов и выше. Не обожгитесь. А лучше всего, дайте двигателю остыть.И еще одно маленькое замечание. Накройте генератор, чтобы жидкость не попала в него. Для этого можно сделать несложное приспособление из пластиковой бутылки.Когда вы убедитесь, что охладительная жидкость стекает строго в подставленную посуду, можно открутить крышку и на расширительном бачке. Дождитесь, пусть вытечет весь антифриз, закройте сливные крышки на радиаторе и расширительном бачке.
  2. Теперь будем добираться до виновника холодной печки. Сначала вам предстоит снять воздушный фильтр. Для этого необходимо открутить винты и ослабить хомут, которые его удерживают.
  3. Ослабьте два хомута, соединяющие шланги с термостатом и выкрутите винты, удерживающие термостат. Теперь можно его снять.
  4. Обязательно нужно канцелярским, или другим ножом почистить зеркало, протереть его ветошью.

Установка нового термостата производится в обратном порядке.

  1. Новый термостат устанавливается на свое место и крепится винтами.
  2. Подсоединяются шланги и крепятся своими хомутами. Но прежде чем одеть и закрепить шланги, их необходимо проверить на исправность. В случае изношенности, рекомендуется их поменять.
  3. Перед тем, как заливать антифриз, проверьте сливную крышку на радиаторе, и расширительном бачке, убедитесь в том, что они закрыты.
  4. Снимите патрубок на подогреве дроссельного узла.
  5. Теперь можно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, немного больше уровня.
  6. Нажимая на патрубок, выгоняете из него лишний воздух, но не забудьте под шланг подставить посуду. В него будет вытекать антифриз. Патрубок закрепите на свое место хомутами, а вытекшую жидкость залейте обратно в бачок, закройте крышку.
  7. Установите воздушный фильтр, и закрепите защитный кожух.
Новый термостат

Здесь следует назвать еще несколько причин того, почему не работает вентилятор:

  • Завоздушивание радиатора может послужить причиной перегрева двигателя и того, что не включается кулер. Чтобы избавиться от воздушных пробок, можно просто снять патрубок с дроссельного узла, как вы делали, когда меняли термостат.
  • Засорение радиатора тоже приводит к подобным последствиям. Следовательно, радиаторную решетку необходимо продуть при помощи компрессора или насоса.
  • На работу вентилятора печки может повлиять низкий уровень антифриза. Это проверить легко. Если уровень охладительной жидкости в расширительном бачке значительно ниже отметки, его надо долить.

РЕЗИСТОР ОТОПИТЕЛЯ

Неисправный резистор отопителя – это еще одна причина неработающего вентилятора, и, соответственно, того, что не работает печка ВАЗ 2115, и на других моделях АВТОВАЗа. Проверить его работоспособность можно при помощи омметра.

Резистор может выйти из строя по следующим причинам:

  • Перегрузка, создаваемая постоянно работающей печкой;
  • Неудовлетворительное качество самого резистора;
  • Нарушение проводки;
  • Неправильно подобранный тип резистора.

Резистор связан и вентилятором и коробкой переключения передач, поэтому о его выходе из строя можно понять по отсутствию переключения скоростей и наличию только одной скорости при движении автомобиля. Но резистор целиком требует замены редко. Чаще возникает необходимость в замене или зачистке контактных наконечников

Чтобы заменить резистор печки, надо отсоединить все провода и минусовую клемму от аккумулятора.

ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ

Иногда печку бывает невозможно включить, потому что на панели управления выходят из строя переключатели. Эту проблему тоже можно исправить своими руками. Надо сначала снять ручки и вынуть блок переключения режимов печки. Вынимая корпус панели, обратите внимание на защелки. Их нужно прижать тонкой отверткой, и при этом вытаскивать наружу. Когда защелки вынуты, корпус блока переключения легко выходит из своего гнезда. Здесь вы уже сможете увидеть, какого рода произошла поломка, и что из деталей можно заменить.

Печка автомобиля, на первый взгляд,  немудреный узел в машине, но она тесно связана со всем устройством автомобиля, и в первую очередь с системой охлаждения. Используя тепло, вырабатываемое двигателем, автообогреватель не требует дополнительных затрат электроэнергии и топлива. Но часто именно отказ от работы системы обогрева салона может стать первым сигналом о более серьезных дефектах.

autovaz-2114.ru

Перестала работать печка на ваз 2114 причины

Почему не работает печка ВАЗ 2114 и как ее исправить: все причины

Какое же это удовольствие, когда с морозу, с холоду ныряешь в свою Ладушку, включаешь печку, и уже минут через пять чувствуешь, что начинаешь оттаивать, отогреваться. Воздух в салоне постепенно нагревается, и можно снять теплую толстенную куртку, пальто, стесняющие движения.

Печка может не работать по многим причинам

Но может случиться, что вы поворачиваете на панели ручку, а вожделенного тепла нет. Перестала работать печка, она гонит в салон холодный воздух, или не гонит ничего. Можно ли решить эту проблему самостоятельно? Можно. Но сначала надо понять, почему не работает печка на ВАЗ 2114, и почему она отказывается обогревать вас. Таких причин может быть несколько.

ВЕНТИЛЯТОР

Не включается вентилятор охлаждения на ваз 2114, и это может стать существенным фактором того, почему теплый воздух не поступает в салон машины. Когда не работает вентилятор радиатора, это может привести к перегреву двигателя. Попытаемся понять, почему он не функционирует, тем более, что это – важный элемент системы охлаждения.

  1. Обрыв сети электропитания.
  2. сгорел предохранитель;
  3. вышел из строя датчик подключения вентилятора;
  4. Не исправен термостат – это лишь маленький список причин неработающего вентилятора

Обрыв электропроводов – пожалуй, самый частый мотив неисправности этого узла. Проверку следует начать с проводки еще и потому, что это не займет много времени.

Когда перегорает предохранитель, электроток через него поступать уже не будет. Следовательно, такой элемент электросети подлежит замене. Применяются предохранители на печку ВАЗ 2114 марки F7 с силой тока 20А.

Работоспособность самой вертушки можно проверить, подсоединив его напрямую к аккумулятору. Вертится? Значит она сама и ее мотор исправны, надо искать подоплеку в другом. Необходимо проверить датчик подключения вентилятора. Для его проверки вентилятор подключают к карбюратору. Если вентилятор срабатывает, значит, датчик не исправен.

НЕИСПРАВНЫЙ ТЕРМОСТАТ

С неработающим термостатом охладительная жидкость гоняется по большому кругу, обходя при этом малый круг. Проблема неисправного термостата решается кардинально. Его необходимо заменить новым. Многие водители, зная о низком качестве родных термостатов, не ждут, когда он выйдет из строя, меняют на импортный аналог. Хорошо зарекомендовали себя термостаты «Vernet», «WAHLER» и «GATES».

Не рекомендуется приобретать китайские модели. В них применяется низкокачественная сталь, внешне похожая на нержавейку. Такой прибор долго не прослужит.

    Перед началом работы необходимо слить антифриз. Для этого снимите защитный кожух. Под сливное отверстие подставьте посуду для тосола и открутите крышку. Будьте осторожны. Если вы только что приехали, жидкость может быть разогретой от 70 градусов и выше. Не обожгитесь. А лучше всего, дайте двигателю остыть.И еще одно маленькое замечание. Накройте генератор, чтобы жидкость не попала в него. Для этого можно сделать несложное приспособление из пластиковой бутылки.

Когда вы убедитесь, что охладительная жидкость стекает строго в подставленную посуду, можно открутить крышку и на расширительном бачке. Дождитесь, пусть вытечет весь антифриз, закройте сливные крышки на радиаторе и расширительном бачке.

  • Теперь будем добираться до виновника холодной печки. Сначала вам предстоит снять воздушный фильтр. Для этого необходимо открутить винты и ослабить хомут, которые его удерживают.
  • Ослабьте два хомута, соединяющие шланги с термостатом и выкрутите винты, удерживающие термостат. Теперь можно его снять.
  • Обязательно нужно канцелярским, или другим ножом почистить зеркало, протереть его ветошью.
  • Установка нового термостата производится в обратном порядке.

    1. Новый термостат устанавливается на свое место и крепится винтами.
    2. Подсоединяются шланги и крепятся своими хомутами. Но прежде чем одеть и закрепить шланги, их необходимо проверить на исправность. В случае изношенности, рекомендуется их поменять.
    3. Перед тем, как заливать антифриз, проверьте сливную крышку на радиаторе, и расширительном бачке, убедитесь в том, что они закрыты.
    4. Снимите патрубок на подогреве дроссельного узла.
    5. Теперь можно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, немного больше уровня.
    6. Нажимая на патрубок, выгоняете из него лишний воздух, но не забудьте под шланг подставить посуду. В него будет вытекать антифриз. Патрубок закрепите на свое место хомутами, а вытекшую жидкость залейте обратно в бачок, закройте крышку.
    7. Установите воздушный фильтр, и закрепите защитный кожух.
    Новый термостат

    Здесь следует назвать еще несколько причин того, почему не работает вентилятор:

    • Завоздушивание радиатора может послужить причиной перегрева двигателя и того, что не включается кулер. Чтобы избавиться от воздушных пробок, можно просто снять патрубок с дроссельного узла, как вы делали, когда меняли термостат.
    • Засорение радиатора тоже приводит к подобным последствиям. Следовательно, радиаторную решетку необходимо продуть при помощи компрессора или насоса.
    • На работу вентилятора печки может повлиять низкий уровень антифриза. Это проверить легко. Если уровень охладительной жидкости в расширительном бачке значительно ниже отметки, его надо долить.

    РЕЗИСТОР ОТОПИТЕЛЯ

    Неисправный резистор отопителя – это еще одна причина неработающего вентилятора, и, соответственно, того, что не работает печка ВАЗ 2115, и на других моделях АВТОВАЗа. Проверить его работоспособность можно при помощи омметра.

    Резистор может выйти из строя по следующим причинам:

    • Перегрузка, создаваемая постоянно работающей печкой;
    • Неудовлетворительное качество самого резистора;
    • Нарушение проводки;
    • Неправильно подобранный тип резистора.

    Резистор связан и вентилятором и коробкой переключения передач, поэтому о его выходе из строя можно понять по отсутствию переключения скоростей и наличию только одной скорости при движении автомобиля. Но резистор целиком требует замены редко. Чаще возникает необходимость в замене или зачистке контактных наконечников

    Чтобы заменить резистор печки, надо отсоединить все провода и минусовую клемму от аккумулятора.

    ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ

    Иногда печку бывает невозможно включить, потому что на панели управления выходят из строя переключатели. Эту проблему тоже можно исправить своими руками. Надо сначала снять ручки и вынуть блок переключения режимов печки. Вынимая корпус панели, обратите внимание на защелки. Их нужно прижать тонкой отверткой, и при этом вытаскивать наружу. Когда защелки вынуты, корпус блока переключения легко выходит из своего гнезда. Здесь вы уже сможете увидеть, какого рода произошла поломка, и что из деталей можно заменить.

    Печка автомобиля, на первый взгляд, немудреный узел в машине, но она тесно связана со всем устройством автомобиля, и в первую очередь с системой охлаждения. Используя тепло, вырабатываемое двигателем, автообогреватель не требует дополнительных затрат электроэнергии и топлива. Но часто именно отказ от работы системы обогрева салона может стать первым сигналом о более серьезных дефектах.

    Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114

    Привет всем автовладельцам! Столкнулся со следующей проблемой — не работает вентилятор печки ВАЗ 2114. Буквально вчера утром вышел к машине, решил включить печку, а она отказалась работать. Вентилятор вообще не крутится. Однажды уже такое было, но тогда спустя несколько часов я снова попробовал запустить отопитель — и он заработал. Но в этот раз все серьёзно. Разобрал панель управления, проверил все провода — на первый взгляд всё целое. Проверил предохранитель, также всё ок. Где могла затаиться проблема?

    Проверь внимательно все контакты, которые размещены под панелью управления. Проверь провода, идущие к самому вентилятору. Наверняка проблема где-то там засела

    Всё проверил — всё в порядке, по крайней мере визуально я не вижу очевидных проблем

    Если не крутится вентилятор печки, вероятней всего залипли щетки моторчика, либо всё таки проблема с проводкой. Может быть и так, что сломался сам вентилятор. Нужно всё разбирать и смотреть

    Проблемы с печкой знакомы практически всем владельцам отечественного автомобиля. Вентилятор отопителя может перестать вращаться по многим причинам. Поэтому, предлагаю действовать методом исключения. Если вы убедились в том, что проводка, контакты и предохранитель находятся в исправном состоянии, тогда следует убедиться в работоспособности:

    • Переключателя
    • Моторчика печки
    • Резистора
    • Реле

    Большинство автомобилистов заблуждаются, думая, что все проблемы печки возникают по причине выхода из строя предохранителя или моторчика. На самом деле, как можно убедиться выше, есть еще несколько подверженных износу механизмов, от которых напрямую зависит функционирование отопителя салона.

    Проверяем реле

    Именно по причине выхода из строя реле возможна кратковременная работа печки, но в конечном итоге, она перестает работать полностью. Судя по тому, что отопитель вашего автомобиля в первом случае подавал признаки жизни, проблема возникла с реле, которое спустя некоторое время полностью сломалось. Необходимо разобрать еще раз панель приборов и проверить этот механизм.

    Не работает вентилятор печки ваз 2114: сгорел моторчик?

    Самой тяжелой поломкой по праву можно считать сгорание моторчика отопителя. Чтобы восстановить печку, необходимо будет существенно потратиться на покупку оригинальных деталей. Многие автовладельцы приобретают моторчик для отопителя от других марок авто на разборках. Так можно поступить, но в таком случае никаких гарантий того, что новая деталь прослужит на протяжении заявленного срока, никто не даст. Проверит моторчик можно так:

    1. Снимите клемму плюсового провода с моторчика
    2. Зачистите место под крепления массы на электродвигателе
    3. Подайте «+» напрямую к моторчику

    Если он не подал признаков жизни — ничего не остается делать, как приобретать новый экземпляр. Определить причину поломки не так сложно, достаточно немного запастись терпением и проверить все составляющие. Моторчик и предохранитель охватывают более 50% случаев от всех проблем, связанных в нежеланием вентилятора вращаться. Желаю успехов!

    Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

    АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

    Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

    Система отопления ВАЗ-2114

    Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

    • радиатор с патрубками;
    • кран перекрытия подачи;
    • корпус;
    • воздуховоды;
    • заслонки;
    • вентилятор;
    • блок управления.

    Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

    В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

    Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

    Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

    Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

    1. Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
    2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
    3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

    Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

    Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

    В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

    Управление печкой

    Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

    Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

    1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
    2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
    3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

    Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

    Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

    Причины снижения эффективности работы

    Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

    Частые причины по которым печка перестала греть:

    • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
    • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
    • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
    • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

    Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

    После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

    Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

    Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

    Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

    Обслуживание отопителя

    Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

    1. Снимите его с авто.
    2. Разберите и почистите.
    3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
    4. Места стыков проклейте герметиком.
    5. Промойте радиатор.
    6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

    Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

    Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

    Ремонт вентилятора печки ВАЗ 2113—2115: расположение и замена

    Главное предназначение печки в машине — обогревать салон в холодную погоду. Например, обеспечивать внутри автомобиля +16°, когда на улице стоят жуткие морозы. Основную функцию в работе отопителя выполняет вентилятор или моторчик.

    Что такое вентилятор печки

    Вентилятор — функциональный элемент, который прогоняет сквозь радиатор печки воздух, проникающий в салон. Вентилятор наряду с радиатором, трубками для циркуляции хладагента, жидкостным регулятором и воздуховодом входит в состав отопительного узла. Его назначение — прогонять сквозь нагретый радиатор холодный воздух, создавая теплообмен.

    Функции узла

    Вентилятор отопителя — это моторчик, обеспечивающий подачу воздуха. Подробнее представить себе его работу можно только в процессе работы всей системы отопления:

    1. В ходе нагревания мотора автомобиля, в него поступает жидкость, охлаждая стенки блока цилиндров и забирая тепло.
    2. Горячий тосол попадает в радиатор отопителя, и последний быстро нагревается.
    3. В работу включается моторчик (вентилятор), подающий потоки холодного воздуха, тем самым охлаждая элемент.
    4. Салон машины начинает теплеть.

    Схема отопления ВАЗ 2113–2115 наглядно показывает назначение моторчика

    Где находится моторчик печки ВАЗ 2113—2115

    На автомобилях ВАЗ 2113—2115 моторчик отопителя расположен в подкапотном пространстве. Прикрыт он защитным кожухом, зафиксированным четырьмя винтами. Сам вентилятор тоже держится на болтах с гайками, соединяется на кузовной части автомобиля.

    Для получения доступа к вентилятору с целью его демонтажа придётся предварительно поработать в салоне. В частности, скинуть проводку, которая соединяет вентилятор с электрической системой автомобиля.

    Ремонт вентилятора печки ВАЗ 2113—2115

    Почему перестаёт работать моторчик отопителя. На то есть свои причины, и их несколько. Однако чаще всего поводом для неисправности становится засорение. Пыль проникает повсюду, в том числе и внутрь механизма.

    Чистка вентилятора печки в некоторых случаях помогает наладить работу механизма

    Причины и признаки выхода из строя моторчика отопителя

    С наступлением холодного времени корректная и бесперебойная работа отопителя приобретает большую актуальность. Но по закону подлости именно в это время и наблюдаются частые проблемы, имеющие свои причины:

      Выходит из строя предохранительный элемент, призванный следить не только за отопителем вместе с его компонентами, но и за подсветкой вещевого ящика, моторчиком омывателя оптики и т. д. Это 30-амперный предохранитель расположен в специальном блоке и помечен номером F7. Как правило, поводом для его перегорания становится короткое замыкание. Сгоревший элемент надо просто заменить.

    Предохранитель F7 в монтажном блоке ВАЗ 2113

    Радиатор печки ВАЗ 2115 портится по причине образования накипи

    Добавочный резистор печки при неисправности надо заменить

    Как снять вентилятор

    Моторчик печки ВАЗ 2113—2115 извлекается следующим образом:

      Предварительно снимается боковая крышка торпедо со стороны педалей.

    Боковая крышка обшивки снимается в целях облегчения процесса снятия вентилятора

    Штекер «плюсового» провода соединяет вентилятор с электрикой автомобиля

    «Минусовой» провод вентилятора соединён с болтом крепления на кузове

    После этого надо перевести работы в подкапотное пространство:

    1. Выкрутить защитный чехол, скрывающий моторчик.
    2. Затем извлечь удерживающие его винты.

    Фиксаторы вентилятора просто выворачиваются отвёрткой

    Верхняя накладка вентилятора снимается на месте для того, чтобы упростить извлечение моторчика

    Видео: как демонтировать моторчик печки на ВАЗ 2115
    Как проводится замена

    Перед непосредственной заменой моторчик рекомендуется проверить, ведь он может оказаться нерабочим:

    1. Установить вентилятор на ровной поверхности.
    2. Соединить провода с клеммами аккумулятора.

    Неисправный элемент не будет вращаться вообще или делать это промежутками, слабо и шумно. Перед работой надо не забыть также тщательно вычистить весь мусор из ниши, куда будет ставиться новый моторчик. Процедура замены у опытного автомобилиста не занимает больше 40 минут. Достаточно иметь при себе отвёртку, гаечные ключи и новый вентилятор. Мероприятие выполняется обратно процессу снятия. Клеммы проводки надо фиксировать хорошенько, чтобы они не ослабли во время передвижения машины.

    Рекомендуется подбирать на замену полностью новый и качественный моторчик (оригинального производства), чтобы уберечь себя от лишних затрат. Хороший вентилятор прослужит в течение длительного времени.

    Где находится реле печки ВАЗ 2113—2115

    Не все автомобилисты, решившие проводить ремонт и замену самостоятельно, могут быстро отыскать неисправность печки. Реле отвечает за достаточный обогрев салона, поэтому неисправность моторчика может быть связана именно с ним.

    Часто этот элемент просто изнашивается. Это не ремонтируемая деталь, она требует только замены. Поэтому важно знать, где расположено реле, чтобы своевременно заменить своими руками. Элемент находится на центральной консоли под панелью приборов, часто в монтажном блоке, рядом с предохранителем.

    Реле отопителя ВАЗ 2113—2115 находится возле предохранителей

    Моторчик печки является важным и обязательным элементом системы отопления автомобиля. Периодический уход и своевременная замена неисправной детали помогут всегда держать салон машины в теплоте.

    autoexpertion.ru

    Почему не работает печка ВАЗ-2114: 9 основных причин

    Содержание статьи

    Причины неисправностей

    В зимний период, когда перестаёт работать салонный отопитель, ощущается дискомфорт: в машине холодно и замерзают стёкла. Чтобы разобраться, почему не работает печка на ВАЗ-2114, автомобиль следует загнать в гараж.

    Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как устроен бортовой компьютер ВАЗ-2114.

    Перед началом проведения работ необходимо познакомиться с устройством отопительной системы автомобиля. Конструкция состоит из следующих элементов:

    • радиатор отопителя;
    • патрубки, подводящие разогретую охлаждающую жидкость;
    • краник, регулирующий поток жидкости;
    • салонные заслонки, направляющие воздушный поток;
    • вентилятор, создающий воздушный поток;
    • регулятор частоты вращения вентилятора;
    • помпа, создающая поток нагретой жидкости;
    • термостат, отвечающий за направление движения охлаждающей жидкости.

    Когда все эти элементы функционируют в штатном режиме, то в салоне машины тепло. Но когда один из них перестаёт работать, проявляются перебои в обогреве.

    Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, причины автомеханики чаще всего называют следующие:

    • поломка вентилятора;
    • перегорание предохранителя;
    • отсутствие контакта в электрической цепи;
    • неисправность радиатора печки;
    • термостат не реагирует на изменение температуры;
    • поломка краника;
    • пониженное давление в системе циркуляции ОЖ;
    • воздушная пробка;
    • прогорела прокладка головки цилиндров двигателя.

    Устранение дефектов электрической цепи

    Если при включении обогрева поворотом рукоятки не работает печка и не слышно работающего электродвигателя, то в первую очередь проверяется предохранитель, находящийся в цепи управления.

    Чтобы проверить его целостность, надо заглянуть в моторный отсек. В нише под лобовым стеклом находится монтажный блок. Предохранитель, отвечающий за работу электродвигателя вентилятора, маркируется F7 и имеет номинал 20А.

    Заменив его на аналогичный, проверяется работоспособность двигателя. Если эта процедура не принесла успеха, необходимо проверить контактное реле. При включении бортовой сети испытывает значительные нагрузки. Для их снижения применяются контактные реле. Такие же устанавливаются и в цепи отопителя. Когда реле неисправно, вентилятор включается не каждый раз, особенно на холодном двигателе.

    Причина может быть в проблемах с контактной колодкой. Контактные разъёмы находятся в моторном отсеке и на них воздействует повышенная влажность. Поэтому они интенсивно окисляются, это приводит к отсутствию контакта, поэтому вентилятор может перестать работать.

    Восстановить электрическую цепь можно разъединением колодок с последующей очисткой клемм. Но при сильной коррозии происходит поломка контактов, тогда требуется замена контактной группы.

    Следующая деталь, которая может влиять на работу печи — переключатель. Установка частоты вращения вентилятора задается переключателем. Внутренний механизм включает в себя контакты, которые со временем изнашиваются. Ремонт обычно нецелесообразен, проще заменить переключатель на новый.

    Резистор, входящий в схему управления, регулирует малые и средние обороты. Если при перемещении рукоятки в крайнее правое положение двигатель работает на максимальных оборотах, то причина в резисторе и он подлежит замене.

    Последним элементом электрической схемы является непосредственно электродвигатель с крыльчаткой, подающей воздух. Работать он отказывается при прогорании изолирующего слоя лака и возникновении межвиткового замыкания. Раньше пользовались услугами перемотки двигателей. Но сегодня это практически не используется, поэтому придётся приобретать новый мотор.

    Проблемы с системой охлаждения

    Когда не работает печка на ВАЗ-2114, причины, кроме электрических, могут крыться в системе циркуляции охлаждающей жидкости:

    1. Воздушная пробка. При остывании ОЖ в верхней части радиатора скапливается воздух. В дальнейшем воздух попадает в термостат и блокируется большой круг движения ОЖ. Радиатор отопителя остается холодным.Для устранения проблемы есть множество способов. Но самым простым считается выдавливание лишнего воздуха из системы. Для этого откручивается пробка с бачка. На заведённом двигателе холодный шланг интенсивно сжимается, при этом в бачок выходит воздух. Если такой метод не подошёл, придётся отсоединять шланг для удаления воздушной пробки.
    2. Радиатор. Немногие выделяют время на техническое обслуживание своего автомобиля, а в особенности системе отопления. Внутреннее пространство забивается грязью, что препятствует току ОЖ. Внешняя многоячеистая поверхность забивается пылью и сторонними предметами, что нарушает теплоотдачу. В этом случае поможет только прочистка радиатора и замена салонного фильтра.
    3. Помпа. Износ заборных лопастей приводит к снижению продуктивности, а, следовательно, падению давления. Пониженное давление на холостых оборотах неспособно подавать в радиатор нагретую ОЖ. Только высокие обороты двигателя позволяют создать необходимое давление.
    4. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень тосола ниже минимального провоцирует завоздушивание трубопроводов. Просто необходимо долить тосол до максимального уровня.
    5. Прокладка ГБЦ. Постепенное снижение уровня ОЖ, интенсивный белый дым из выхлопной системы и запах бензина (масла) в бачке говорит о прогорании прокладки. Через появившуюся щель тосол попадает в цилиндры и в картер с маслом. Замена прокладки сопряжена с необходимостью снятия большого количества деталей.
    6. Термостат. Принцип работы термостата основан на свойстве определённого металла изменять первоначальную форму при повышении температуры. Если элемент вышел из строя, охлаждающая жидкость движется по малому кругу, не попадая в радиатор отопителя. В этом случае поможет только замена термостата.
    7. Краник. Им регулируется поток ОЖ, то есть температура внутри салона автомобиля. При его поломке протекание жидкости прекращается. Хотя и держится он на двух винтах, но устанавливается в труднодоступном месте, под приборной панелью, что сопряжено с определёнными сложностями.
    8. Шланги. Соединительные резиновые шланги после продолжительной эксплуатации приходят в негодность. Они трескаются и ломаются. Через образовавшиеся трещины происходит разгерметизация системы, а следовательно, возникает течь тосола, попадание внутрь воздуха и прочее.

    Вывод

    Если отказала печка на ВАЗ-2114 и не хочет включаться, то причины выявляются и исправляются довольно быстро. Больше половины приходится на компоненты электрической цепи.

    Пожалуйста, оцените этот материал!

    Загрузка...

    Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

    Вам будет интересно

    motorsguide.ru

    Почему не работает печка ВАЗ 2114 и как ее исправить: все причины — Auto-Self.

    ru

    Какое же это удовольствие, когда с морозу, с холоду ныряешь в свою Ладушку, включаешь печку, и уже минут через пять чувствуешь, что начинаешь оттаивать, отогреваться. Воздух в салоне постепенно нагревается, и можно снять теплую толстенную куртку, пальто, стесняющие движения.

    Печка может не работать по многим причинам

    Но может случиться, что вы поворачиваете на панели ручку, а вожделенного тепла нет. Перестала работать печка, она гонит в салон холодный воздух, или не гонит ничего. Можно ли решить эту проблему самостоятельно? Можно. Но сначала надо понять, почему не работает печка на ВАЗ 2114, и почему она отказывается обогревать вас. Таких причин может быть несколько.

    ВЕНТИЛЯТОР

    Не включается вентилятор охлаждения на ваз 2114, и это может стать существенным фактором того, почему теплый воздух не поступает в салон машины. Когда не работает вентилятор радиатора, это может привести к перегреву двигателя. Попытаемся понять, почему он не функционирует, тем более, что это – важный элемент системы охлаждения.

    1. Обрыв сети электропитания.
    2. сгорел предохранитель;
    3. вышел из строя датчик подключения вентилятора;
    4. Не исправен термостат – это лишь маленький список причин неработающего вентилятора

    Обрыв электропроводов – пожалуй, самый частый мотив неисправности этого узла. Проверку следует начать с проводки еще и потому, что это не займет много времени.

    Когда перегорает предохранитель, электроток через него поступать уже не будет. Следовательно, такой элемент электросети подлежит замене. Применяются предохранители на печку ВАЗ 2114 марки F7 с силой тока 20А.

    Работоспособность самой вертушки можно проверить, подсоединив его напрямую к аккумулятору. Вертится? Значит она сама и ее мотор исправны, надо искать подоплеку в другом. Необходимо проверить датчик подключения вентилятора. Для его проверки вентилятор подключают к карбюратору. Если вентилятор срабатывает, значит, датчик не исправен.

    НЕИСПРАВНЫЙ ТЕРМОСТАТ

    С неработающим термостатом охладительная жидкость гоняется по большому кругу, обходя при этом малый круг. Проблема неисправного термостата решается кардинально. Его необходимо заменить новым. Многие водители, зная о низком качестве родных термостатов, не ждут, когда он выйдет из строя, меняют на импортный аналог. Хорошо зарекомендовали себя термостаты «Vernet», «WAHLER» и «GATES».

    Не рекомендуется приобретать китайские модели. В них применяется низкокачественная сталь, внешне похожая на нержавейку. Такой прибор долго не прослужит.

    1. Перед началом работы необходимо слить антифриз. Для этого снимите защитный кожух. Под сливное отверстие подставьте посуду для тосола и открутите крышку. Будьте осторожны. Если вы только что приехали, жидкость может быть разогретой от 70 градусов и выше. Не обожгитесь. А лучше всего, дайте двигателю остыть.И еще одно маленькое замечание. Накройте генератор, чтобы жидкость не попала в него. Для этого можно сделать несложное приспособление из пластиковой бутылки.

      Когда вы убедитесь, что охладительная жидкость стекает строго в подставленную посуду, можно открутить крышку и на расширительном бачке. Дождитесь, пусть вытечет весь антифриз, закройте сливные крышки на радиаторе и расширительном бачке.
    2. Теперь будем добираться до виновника холодной печки. Сначала вам предстоит снять воздушный фильтр. Для этого необходимо открутить винты и ослабить хомут, которые его удерживают.
    3. Ослабьте два хомута, соединяющие шланги с термостатом и выкрутите винты, удерживающие термостат. Теперь можно его снять.
    4. Обязательно нужно канцелярским, или другим ножом почистить зеркало, протереть его ветошью.

    Установка нового термостата производится в обратном порядке.

    1. Новый термостат устанавливается на свое место и крепится винтами.
    2. Подсоединяются шланги и крепятся своими хомутами. Но прежде чем одеть и закрепить шланги, их необходимо проверить на исправность. В случае изношенности, рекомендуется их поменять.
    3. Перед тем, как заливать антифриз, проверьте сливную крышку на радиаторе, и расширительном бачке, убедитесь в том, что они закрыты.
    4. Снимите патрубок на подогреве дроссельного узла.
    5. Теперь можно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, немного больше уровня.
    6. Нажимая на патрубок, выгоняете из него лишний воздух, но не забудьте под шланг подставить посуду. В него будет вытекать антифриз. Патрубок закрепите на свое место хомутами, а вытекшую жидкость залейте обратно в бачок, закройте крышку.
    7. Установите воздушный фильтр, и закрепите защитный кожух.
    Новый термостат

    Здесь следует назвать еще несколько причин того, почему не работает вентилятор:

    • Завоздушивание радиатора может послужить причиной перегрева двигателя и того, что не включается кулер. Чтобы избавиться от воздушных пробок, можно просто снять патрубок с дроссельного узла, как вы делали, когда меняли термостат.
    • Засорение радиатора тоже приводит к подобным последствиям. Следовательно, радиаторную решетку необходимо продуть при помощи компрессора или насоса.
    • На работу вентилятора печки может повлиять низкий уровень антифриза. Это проверить легко. Если уровень охладительной жидкости в расширительном бачке значительно ниже отметки, его надо долить.

    РЕЗИСТОР ОТОПИТЕЛЯ

    Неисправный резистор отопителя – это еще одна причина неработающего вентилятора, и, соответственно, того, что не работает печка ВАЗ 2115, и на других моделях АВТОВАЗа. Проверить его работоспособность можно при помощи омметра.

    Резистор может выйти из строя по следующим причинам:

    • Перегрузка, создаваемая постоянно работающей печкой;
    • Неудовлетворительное качество самого резистора;
    • Нарушение проводки;
    • Неправильно подобранный тип резистора.

    Резистор связан и вентилятором и коробкой переключения передач, поэтому о его выходе из строя можно понять по отсутствию переключения скоростей и наличию только одной скорости при движении автомобиля. Но резистор целиком требует замены редко. Чаще возникает необходимость в замене или зачистке контактных наконечников

    Чтобы заменить резистор печки, надо отсоединить все провода и минусовую клемму от аккумулятора.

    ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ

    Иногда печку бывает невозможно включить, потому что на панели управления выходят из строя переключатели. Эту проблему тоже можно исправить своими руками. Надо сначала снять ручки и вынуть блок переключения режимов печки. Вынимая корпус панели, обратите внимание на защелки. Их нужно прижать тонкой отверткой, и при этом вытаскивать наружу. Когда защелки вынуты, корпус блока переключения легко выходит из своего гнезда. Здесь вы уже сможете увидеть, какого рода произошла поломка, и что из деталей можно заменить.

    Печка автомобиля, на первый взгляд,  немудреный узел в машине, но она тесно связана со всем устройством автомобиля, и в первую очередь с системой охлаждения. Используя тепло, вырабатываемое двигателем, автообогреватель не требует дополнительных затрат электроэнергии и топлива. Но часто именно отказ от работы системы обогрева салона может стать первым сигналом о более серьезных дефектах.

    Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Telegram

    Vkontakte

    auto-self.ru

    Не работает печка на ВАЗ 2114: причины

    В зимнее время года передвижение может быть не очень комфортным, если не работает печка на ВАЗ 2114. Причины неисправности могут быть самые разные. Подобные проблемы решаются владельцами машин данной марки самостоятельно или при помощи автосервисов.

    Как оказалось, печка в автомобиле ВАЗ 2114 может выходить из строя по разным причинам. Каждому владельцу машины данной марки следует ознакомиться с устройством системы обогрева, чтобы иметь возможность устранять неполадки при их возникновении.

    Устройство печки

    Когда из печки начинает выходить холодный воздух или в устройстве образовывается протечка, нужно незамедлительно приступать к работе по выявлению и устранению неисправности. Чтобы при приведении профилактики и ремонта не возникало каких-либо трудностей, рекомендуется изучить особенности конструкции данного узла.
    Устройство для обогрева салона состоит из таких элементов:

    • Радиатор;
    • Патрубки, предназначенные для обеспечения циркуляции жидкости в механизме;
    • Кран, необходимый для управления интенсивностью циркуляции жидкости;
    • Специальные заслонки для регулирования воздушных потоков;
    • Вентилятор, работающий от электричества;
    • Система подачи воздуха в салон.

    При нормальной работе всех комплектующих обеспечивается распределение разогретой воздушной массы по системе и подача ее в салон в нужном направлении.

    Причины неисправности

    Как было упомянуто ранее, выход из строя системы обогрева может быть обусловлен рядом причин:

    • Неисправность электромотора;
    • Недостаточное количество антифриза в системе;
    • Выход из строя радиатора;
    • Неисправный кран отопления;
    • Сломанный термостат;
    • Прогоревшая прокладка БЦ;
    • Снижение давления внутри системы;
    • Иногда забивается радиатор;
    • Образовалась воздушная пробка.

    После перечисления всех возможных видов неисправностей, следует рассмотреть отдельно основные, чтобы лучше изучить проблемы, вероятность возникновения которых наиболее высокая.

    Термостат

    Прежде всего необходимо запустить мотор и проверить работу вентилятора в каждом доступном режиме. Если в процессе вращения не возникает никаких посторонних шумов, придется приступать к ремонту.
    Сломанный термостат – это одна из наиболее распространенных проблем, возникающих в процессе эксплуатации системы обогрева. При этом циркулирующая по контуру охлаждающая жидкость не может достигнуть оптимальной температуры. Чаще всего печка отказывает именно по этой причине.

    Сломанный кран

    Система отопления часто не работает именно по причине неисправности крана. Иногда этот элемент просто не открывается до конца. Это может быть обусловлено следующими причинами:

    • Краник пришел в полную негодность и поэтому подлежит незамедлительной замене;
    • Приспособление не функционирует должным образом из-за недостаточно хорошей фиксации или изменения формы тросика обогревателя, который размещен рядом с узлом педалей. Чтобы устранить такую

    неисправность, достаточно приподнять трос обыкновенными плоскогубцами.
    Необходимость в замене крана возникает при неполадках с подачей разогретой воздушной массы. Если на полу образуются пятна, пахнущие антифризом, а на стеклах – жирный налет, значит имеет место подобная неисправность.

    Проблемы с вентилятором

    Для проверки нужно запустить мотор и отключить систему, отвечающую за обогрев. Иногда в автомобиле ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки. Причины такой неисправности чаще всего заключаются в перегоревших предохранителях, расположенных сразу же за печкой.

    Проблемы с радиатором

    Многие владельцы автомобилей просто-напросто не уделяют внимания радиаторам во время эксплуатации транспортных средств в летний сезон. Поэтому, при запуске системы обогрева в зимнее время оказывается, что радиатор непригоден к эксплуатации.
    Время от времени радиатор забивается грязью или мусором, что может послужить причиной неисправности данного элемента системы обогрева автомобильного салона. Поток разогретой воздушной массы в подобных случаях очень слабый. Обычно для устранения подобной неисправности проводится очистка радиатора или его демонтаж и установка нового элемента.
    Недостаточное количество антифриза
    Чтобы разобраться с этой проблемой, нужно просто подлить какое-то количество охлаждающей жидкости.

    Испорченная прокладка головки БЦ

    Неисправность печки может быть обусловлена перегоранием прокладки блока цилиндра. Эта проблема определяется по нескольким признакам:

    • Охлаждающая смесь воняет выхлопом и топливом;
    • Густой белый выхлоп из глушителя;
    • Моторное масло пахнет охлаждающей жидкостью.
    Сломанный моторчик

    Нередко перегорает электромотор, обеспечивающий работу печки, но в большинстве случаев, чтобы устранить эту проблему, достаточно провести ремонт данного элемента системы обогрева. Следует проверить, функционируют ли нормально реле температурных режимов. Также нужно проверить состояние реле зажигания.

    Понижение давления

    Печка не сможет нормально функционировать на холостом ходу, если показатель давления в системе не находится на достаточно высоком уровне.За этот процесс в системе обогрева отвечает специальная помпа. Определить, что проблема с работой обогревателя заключается именно в этом, несложно. При движении машины тепло поступает в салон. Это значит, что помпа пришла в негодность и нуждается в замене. Профессионалы рекомендуют устанавливать дюралевые помпы, отличающиеся повышенной эффективностью и высокой продолжительностью работы. 

     17

    Это интересно: Как поменять радиатор печки на Ваз 2114?

     

    vaztaz.ru

    причины, замена моторчика своими руками

    Главное предназначение печки в машине — обогревать салон в холодную погоду. Например, обеспечивать внутри автомобиля +16°, когда на улице стоят жуткие морозы. Основную функцию в работе отопителя выполняет вентилятор или моторчик.

    Что такое вентилятор печки

    Вентилятор — функциональный элемент, который прогоняет сквозь радиатор печки воздух, проникающий в салон. Вентилятор наряду с радиатором, трубками для циркуляции хладагента, жидкостным регулятором и воздуховодом входит в состав отопительного узла. Его назначение — прогонять сквозь нагретый радиатор холодный воздух, создавая теплообмен.

    Функции узла

    Вентилятор отопителя — это моторчик, обеспечивающий подачу воздуха. Подробнее представить себе его работу можно только в процессе работы всей системы отопления:

    1. В ходе нагревания мотора автомобиля, в него поступает жидкость, охлаждая стенки блока цилиндров и забирая тепло.
    2. Горячий тосол попадает в радиатор отопителя, и последний быстро нагревается.
    3. В работу включается моторчик (вентилятор), подающий потоки холодного воздуха, тем самым охлаждая элемент.
    4. Салон машины начинает теплеть.

    Схема отопления ВАЗ 2113–2115 наглядно показывает назначение моторчика

    Где находится моторчик печки ВАЗ 2113—2115

    На автомобилях ВАЗ 2113—2115 моторчик отопителя расположен в подкапотном пространстве. Прикрыт он защитным кожухом, зафиксированным четырьмя винтами. Сам вентилятор тоже держится на болтах с гайками, соединяется на кузовной части автомобиля.

    Для получения доступа к вентилятору с целью его демонтажа придётся предварительно поработать в салоне. В частности, скинуть проводку, которая соединяет вентилятор с электрической системой автомобиля.

    Ремонт вентилятора печки ВАЗ 2113—2115

    Почему перестаёт работать моторчик отопителя. На то есть свои причины, и их несколько. Однако чаще всего поводом для неисправности становится засорение. Пыль проникает повсюду, в том числе и внутрь механизма.

    Чистка вентилятора печки в некоторых случаях помогает наладить работу механизма

    Причины и признаки выхода из строя моторчика отопителя

    С наступлением холодного времени корректная и бесперебойная работа отопителя приобретает большую актуальность. Но по закону подлости именно в это время и наблюдаются частые проблемы, имеющие свои причины:

    1. Выходит из строя предохранительный элемент, призванный следить не только за отопителем вместе с его компонентами, но и за подсветкой вещевого ящика, моторчиком омывателя оптики и т. д. Это 30-амперный предохранитель расположен в специальном блоке и помечен номером F7. Как правило, поводом для его перегорания становится короткое замыкание. Сгоревший элемент надо просто заменить.

      Предохранитель F7 в монтажном блоке ВАЗ 2113

    2. Реле зажигания находится под панелью приборов. Тоже может стать причиной неполадок с моторчиком печки, так как связано с цепью электрики. Убедиться в том, что это именно реле, можно по такому признаку: вентилятор не работает только на прогретый двигатель (подробнее про реле написано в конце).
    3. Портится радиатор печки, в котором со временем образуется накипь. Элемент можно снять и промыть средством «Крот» или другими жидкостями.

      Радиатор печки ВАЗ 2115 портится по причине образования накипи

    4. В систему проникает воздух, образуя пробки. Это негативно сказывается на общей работе печки, в том числе и на моторчик. Поможет грамотное развоздушивание всей системы.
    5. Неисправен добавочный резистор. Если «виновницей» является эта деталь, электричество начнёт поступать к моторчику только на третьем положении работы отопителя. Соответственно, на первом и втором режимах вентилятор включаться не будет, так как ток в этом случае идёт через резистор. Проблема решается заменой резистора.

      Добавочный резистор печки при неисправности надо заменить

    6. Ослабли контакты клемм проводки, соединяющей вентилятор с электрикой автомобиля. Нужно заново затянуть их, а если они окислились — почистить.
    Как снять вентилятор

    Моторчик печки ВАЗ 2113—2115 извлекается следующим образом:

    1. Предварительно снимается боковая крышка торпедо со стороны педалей.

      Боковая крышка обшивки снимается в целях облегчения процесса снятия вентилятора

    2. Затем из-под торпедо отсоединяется электрический контакт — переходное устройство между электрической системой автомобиля и моторчиком.

      Штекер «плюсового» провода соединяет вентилятор с электрикой автомобиля

    3. Откручивается также «масса», выведенная на болтик под головку «10».

      «Минусовой» провод вентилятора соединён с болтом крепления на кузове

    После этого надо перевести работы в подкапотное пространство:

    1. Выкрутить защитный чехол, скрывающий моторчик.
    2. Затем извлечь удерживающие его винты.

      Фиксаторы вентилятора просто выворачиваются отвёрткой

    3. Провода, отсоединённые в салоне машины, следует вытащить наверх.
    4. После этого надо снять верхнюю накладку моторчика, чтобы легче его вынуть.

      Верхняя накладка вентилятора снимается на месте для того, чтобы упростить извлечение моторчика

    5. Потянув рукой, снять вентилятор.
    Видео: как демонтировать моторчик печки на ВАЗ 2115
    Как проводится замена

    Перед непосредственной заменой моторчик рекомендуется проверить, ведь он может оказаться нерабочим:

    1. Установить вентилятор на ровной поверхности.
    2. Соединить провода с клеммами аккумулятора.

    Неисправный элемент не будет вращаться вообще или делать это промежутками, слабо и шумно. Перед работой надо не забыть также тщательно вычистить весь мусор из ниши, куда будет ставиться новый моторчик. Процедура замены у опытного автомобилиста не занимает больше 40 минут. Достаточно иметь при себе отвёртку, гаечные ключи и новый вентилятор. Мероприятие выполняется обратно процессу снятия. Клеммы проводки надо фиксировать хорошенько, чтобы они не ослабли во время передвижения машины.

    Рекомендуется подбирать на замену полностью новый и качественный моторчик (оригинального производства), чтобы уберечь себя от лишних затрат. Хороший вентилятор прослужит в течение длительного времени.

    Где находится реле печки ВАЗ 2113—2115

    Не все автомобилисты, решившие проводить ремонт и замену самостоятельно, могут быстро отыскать неисправность печки. Реле отвечает за достаточный обогрев салона, поэтому неисправность моторчика может быть связана именно с ним.

    Часто этот элемент просто изнашивается. Это не ремонтируемая деталь, она требует только замены. Поэтому важно знать, где расположено реле, чтобы своевременно заменить своими руками. Элемент находится на центральной консоли под панелью приборов, часто в монтажном блоке, рядом с предохранителем.

    Реле отопителя ВАЗ 2113—2115 находится возле предохранителей

    Моторчик печки является важным и обязательным элементом системы отопления автомобиля. Периодический уход и своевременная замена неисправной детали помогут всегда держать салон машины в теплоте.

    pol-z.ru

    Резко перестала работать печка на ваз 2114

    Здравствуйте. Если Вы в лютый мороз или в жаркий летний день завели машину, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить прочитав данную статью. Для того, чтобы понять причины по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим электрическую схему подключения мотора печки.

    Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

    И так, вот список всех составляющих схемы:

    1. Монтажный блок (он же блок предохранителей).
    2. Замок зажигания.
    3. Реле разгрузки замка зажигания.
    4. Переключатель скоростей вентилятора печки.
    5. Дополнительные резисторы.
    6. Мотор печки.
    7. Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
    8. Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

    Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т. е. самая высокая скорость обдува.

    Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

    Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

    Рассмотрим их более подробно.

    Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

    В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

    Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

    К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

    Проблемы вентилятора печки с электрической части.

    В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

    Предохранитель.

    Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

    Переключатель скоростей вентилятора печки.

    С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

    Дополнительные резисторы.

    Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

    Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

    Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.

    В зимнее время года передвижение может быть не очень комфортным, если не работает печка на ВАЗ 2114. Причины неисправности могут быть самые разные. Подобные проблемы решаются владельцами машин данной марки самостоятельно или при помощи автосервисов.

    Как оказалось, печка в автомобиле ВАЗ 2114 может выходить из строя по разным причинам. Каждому владельцу машины данной марки следует ознакомиться с устройством системы обогрева, чтобы иметь возможность устранять неполадки при их возникновении.

    Устройство печки

    Когда из печки начинает выходить холодный воздух или в устройстве образовывается протечка, нужно незамедлительно приступать к работе по выявлению и устранению неисправности. Чтобы при приведении профилактики и ремонта не возникало каких-либо трудностей, рекомендуется изучить особенности конструкции данного узла.
    Устройство для обогрева салона состоит из таких элементов:

    • Радиатор;
    • Патрубки, предназначенные для обеспечения циркуляции жидкости в механизме;
    • Кран, необходимый для управления интенсивностью циркуляции жидкости;
    • Специальные заслонки для регулирования воздушных потоков;
    • Вентилятор, работающий от электричества;
    • Система подачи воздуха в салон.

    При нормальной работе всех комплектующих обеспечивается распределение разогретой воздушной массы по системе и подача ее в салон в нужном направлении.

    Причины неисправности

    Как было упомянуто ранее, выход из строя системы обогрева может быть обусловлен рядом причин:

    • Неисправность электромотора;
    • Недостаточное количество антифриза в системе;
    • Выход из строя радиатора;
    • Неисправный кран отопления;
    • Сломанный термостат;
    • Прогоревшая прокладка БЦ;
    • Снижение давления внутри системы;
    • Иногда забивается радиатор;
    • Образовалась воздушная пробка.

    После перечисления всех возможных видов неисправностей, следует рассмотреть отдельно основные, чтобы лучше изучить проблемы, вероятность возникновения которых наиболее высокая.

    Термостат

    Прежде всего необходимо запустить мотор и проверить работу вентилятора в каждом доступном режиме. Если в процессе вращения не возникает никаких посторонних шумов, придется приступать к ремонту.
    Сломанный термостат – это одна из наиболее распространенных проблем, возникающих в процессе эксплуатации системы обогрева. При этом циркулирующая по контуру охлаждающая жидкость не может достигнуть оптимальной температуры. Чаще всего печка отказывает именно по этой причине.

    Сломанный кран

    Система отопления часто не работает именно по причине неисправности крана. Иногда этот элемент просто не открывается до конца. Это может быть обусловлено следующими причинами:

    • Краник пришел в полную негодность и поэтому подлежит незамедлительной замене;
    • Приспособление не функционирует должным образом из-за недостаточно хорошей фиксации или изменения формы тросика обогревателя, который размещен рядом с узлом педалей. Чтобы устранить такую

    неисправность, достаточно приподнять трос обыкновенными плоскогубцами.
    Необходимость в замене крана возникает при неполадках с подачей разогретой воздушной массы. Если на полу образуются пятна, пахнущие антифризом, а на стеклах – жирный налет, значит имеет место подобная неисправность.

    Проблемы с вентилятором

    Для проверки нужно запустить мотор и отключить систему, отвечающую за обогрев. Иногда в автомобиле ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки. Причины такой неисправности чаще всего заключаются в перегоревших предохранителях, расположенных сразу же за печкой.

    Проблемы с радиатором

    Многие владельцы автомобилей просто-напросто не уделяют внимания радиаторам во время эксплуатации транспортных средств в летний сезон. Поэтому, при запуске системы обогрева в зимнее время оказывается, что радиатор непригоден к эксплуатации.
    Время от времени радиатор забивается грязью или мусором, что может послужить причиной неисправности данного элемента системы обогрева автомобильного салона. Поток разогретой воздушной массы в подобных случаях очень слабый. Обычно для устранения подобной неисправности проводится очистка радиатора или его демонтаж и установка нового элемента.
    Недостаточное количество антифриза
    Чтобы разобраться с этой проблемой, нужно просто подлить какое-то количество охлаждающей жидкости.

    Испорченная прокладка головки БЦ

    Неисправность печки может быть обусловлена перегоранием прокладки блока цилиндра. Эта проблема определяется по нескольким признакам:

    • Охлаждающая смесь воняет выхлопом и топливом;
    • Густой белый выхлоп из глушителя;
    • Моторное масло пахнет охлаждающей жидкостью.

    Сломанный моторчик

    Нередко перегорает электромотор, обеспечивающий работу печки, но в большинстве случаев, чтобы устранить эту проблему, достаточно провести ремонт данного элемента системы обогрева. Следует проверить, функционируют ли нормально реле температурных режимов. Также нужно проверить состояние реле зажигания.

    Понижение давления

    Печка не сможет нормально функционировать на холостом ходу, если показатель давления в системе не находится на достаточно высоком уровне.За этот процесс в системе обогрева отвечает специальная помпа. Определить, что проблема с работой обогревателя заключается именно в этом, несложно. При движении машины тепло поступает в салон. Это значит, что помпа пришла в негодность и нуждается в замене. Профессионалы рекомендуют устанавливать дюралевые помпы, отличающиеся повышенной эффективностью и высокой продолжительностью работы.

    Одна из наиболее распространенных проблем, с которой сталкивается большинство владельцев отечественных автомобилей зимой, – это постоянно неработающая печка. Эта проблема преследует хозяев ВАЗов еще с 70-х годов прошлого столетия. К сожалению, с того момента штатные отопители мало чем изменились в плане надежности. Но если эта проблема коснулась и вас, нужно сразу ее решать.

    Что делать, если отопитель плохо греет или не работает вовсе?

    Здесь мы рассмотрим основные причины неисправности и методы их устранения. Наиболее вероятная причина, по которой не работает печка ВАЗ-2114, — это неисправный термостат. Если данная деталь находится в нерабочем состоянии, система будет постоянно гнать тосол только по большому кругу, минуя при этом малый. Решением этой проблемы станет установка нового термостата, так как старый ремонтировать долго и бессмысленно.

    Воздушная пробка как вероятная причина неисправности отопителя

    Воздушная пробка – это вторая причина, по которой не работает печка. ВАЗ-2114 – автомобиль непредсказуемый, и иногда в системе охлаждения может возникать завоздушивание. Происходит это примерно так: после работы двигателя, в момент остывания тосола, верхняя часть радиатора охлаждения заполняется воздухом. Последний перемещается в термостат. На утро получается так, что после запуска мотора насос прогоняет воздух в радиатор отопителя (он представлен на фото ниже).

    Многие автомобилисты решают эту проблему следующим способом: скидывают патрубок на печку и постепенно доливают сюда тосол до максимума.

    Что делать, если печка ВАЗ-2114 перестала работать? Печка и ее краник

    Неисправность или плохая работа отопителя салона может быть спровоцирована краником печки (если он не открывается до конца). Как решить эту проблему? Сначала поднимаем тросик краника. Подгибать его нужно со стороны акселератора. Чтобы увидеть, насколько он натянут, можно потянуть его к себе плоскогубцами. Если краник не открывается, скорее всего, он окислился. В таком случае меняем его целиком.

    Забитый радиатор печки тоже может стать причиной неработающего отопителя. Здесь нужно вынуть данную деталь наружу и тщательно продуть его пылесосом.

    Помпа

    Бывает и такое, что помпа неспособна создать необходимое давление в системе. Так происходит тогда, когда на холостом ходу отопитель не греет, а функционирует лишь на оборотах. Подобные признаки могут говорить о низком уровне содержания ОЖ в системе. Чаще всего автомобилисты монтируют дюралевую помпу вместо штатной. В последнее время в магазинах появилось очень много подделок, поэтому при выборе будьте очень внимательны. Для уверенности попросите у продавца сертификат, прилагаемый к данной партии продукции. Кстати, некоторые умельцы ставят дополнительно электрическую помпу от ГАЗели.

    Уровень ОЖ

    Что же касается низкого уровня тосола, здесь дела обстоят гораздо проще. Если уровень антифриза находится не на максимальной отметке (а такого не должно быть в зимнее время), долейте охлаждающей жидкости немного выше метки МАХ.

    Иногда ОЖ может пахнуть бензином. Если это так, скорее всего, у вас прогорела прокладка головки блока цилиндров. В таком случае необходимо ее заменить. Стоит она недорого, да и сама замена не отнимет у вас более 10 минут времени. Сама же прокладка служит по-разному – от 10 до 40 тысяч километров в зависимости от фирмы-производителя и эксплуатации автомобиля.

    Если не работает печка, ВАЗ-2114 нужно проверить на предмет засорения салонного фильтра. Снимается он очень просто. Срок службы данного элемента составляет порядка 10-15 тысяч километров. Если вы на протяжении этого срока не меняли его, скорее всего, причина кроется в забитом фильтре.

    Вентилятор печки не работает – что делать?

    Понять, что вентилятор не включается, можно следующим образом. Сначала запускаем мотор и включаем отопитель. Если печка перестала шуметь, как это было ранее, значит, данная деталь неисправна.

    Предохранители

    Чаще всего вентилятор не работает из-за сгоревших предохранителей. На 14-х «Ладах» ставят 30-амперные предохранители F7. Он находится сразу за печкой.

    Реле зажигания

    Если печка время от времени «глючит» (включается только с прогретым двигателем), значит, дело в реле зажигания. Бывает и так, что вентилятор не работает вследствие плохого контакта в монтажном блоке. Окислившийся или плохой контакт наряду с предохранителями является очень распространенной проблемой при эксплуатации отопителя. Здесь нам нужно немного пошевелить колодку проводов, которые идут к блоку или проверить качество контактов.

    Ломается вентилятор и через резистор. Понять это просто – печка будет включаться только на 3-м положении рычага. В таком случае меняем добавочный резистор полностью. Итак, мы выяснили, почему не работает печка ВАЗ-2114.

    Вентилятор печки ваз 2114


    Лада 2114 Девятос › Бортжурнал › Замена вентилятора отопителя и доработка вентилятора охлаждения ваз 2114

    Доброго времени суток драйвовчане.
    Сегодня мой блог посвящён карлсонам.
    Ещё зимой при включении печки вентилятор издавал противный скрежет и писк. При повторном включении бывает пропадал. Так я и ездил ожидая тепла и клацая по много раз рычажок:)
    Но пришла очень тёплая весна, и вчера я решил покататься с холодным обдувом. После 20 минут по трассе в салоне жутко завоняло горелым и дуть печка перестала- наконец наипнулось подумал я и был прав.
    Что нам нужно для замены вентилятора отопителя? :
    — сам вентилятор( я купил всборе так как на новом лузаровском есть крышка над моторчиком.)
    — крестовая отвёртка и ключ на 10.
    Вначале лезем в салон ногами вверх и лицом к педалям. Обращаем свой страстный и осуждающий взор на провода выше педали газа. И обнаруживаем штекер одиночный с сине-зелёно-черным проводом и чёрный провод массы прикрученый к торпеде на уровне верхних воздуховодов. Откручиваем и перемещаемся в подкапотку. Открываем капот, крестовой отверткой снимаем пластиковый кожух моторчика с фильтром и той же отверткой два болта крепления моторчика( внимательно не проипите шайбы). А вот чтоб высунуть моторчик надо немного поматюгаться, поцарапать руки, и через 10минут он впритирку вылазит возле правого крыла. Сборка в обратной последовательности.

    Полный размер

    Олд и нью

    Новый моторчик крутит на первой скорости вообще бесшумно вызывая лишь положительные эмоции.
    Ну а так как все равно уже зашёл в автомагазин решил и на карлсон для основного охлаждения поглядеть Напомню что у меня стоит древний 4 лепестковый вентилятор и он меня раздражает излишним шумом(хотя честности ради скажу что в плане охлаждения он справялся) у друзей я заказал 8 лопастной фирмы Лузар(но достать его отдельно без моторчика проблематично).
    Так вот полазив по просторам нэта нашёл интересные данные:
    1) Штатный вентилятор:
    2109-1308008

    Расход воздуха — 1080 м3/час при напоре воздушного потока в 128 Па.

    2) Вентилятор от инжекторной Нивы (один из его сдвоенного)
    21214-1308008

    Расход воздуха — 1500 м3/час при напоре воздушного потока в 150 Па

    3) Вентилятор Калины и Шнивы (один из его сдвоенного)
    1118-1308008/2123-1308008

    Расход воздуха — 2100 м3/час при напоре воздушного потока в 150 Па
    Это приведены цифры моторчиков всборе.
    Я же решил ограничится лишь лопастями от нивы за 200р.
    12 лопастной Карлсон(один из сдвоенных) не садится в посадочное место моторчика 2108. Но с помощью упорства, канцелярского ножа и шайбы все стало как родное.
    Но Внимание! Вентилятор нива рассчитан крутится в другую сторону от 2108(смотри на стрелочки)

    Полный размер

    Древний и модный


    И тут начинается самое интересное -испытания.
    Не беря во внимание законы физики, термодинамики и даже логики ставим как родной:)
    Напомню что мой Девятос грелся до вентилятора исключительно в пробках или на месте( на трассе охлаждения хватает от набегающего потока воздуха). Так вот я подключил вентилятор, авто прогрелось иии он включился и прогнал гарячий воздух из моторного отсека через радиатор наружу к бамперу:))
    Ааа лошара — скажете вы. Так же неправильно. Надо чтоб он высасывал холодный воздух с улицы через радиатор охлаждая его. И в теории будете правы. На практике же время работы на радиатор и от него было приблизительно равно(около 5 секунд разницы) и остывало авто соответственно одинаково быстро. Кто не верит- проверяемых и пишем в комментах результат( для Сиены полярности меняем в фишка провода местами).
    По итогу сделав обдув по заводскому высасывая из радиатора решил проверить ощущения в салоне.
    Дамы и господа — это успех. Звук из салона практически не слышно. А в паре с РПВ слышу что включился уже тогда когда стрелка температуры не растёт а падает 🙂
    К сожалению видео до- после есть, но не трудится в ютуб с телефона ( постараюсь на выходных с компа залить)

    <img src="3" title="Новая радость
    Ах да забыл расписать как его менять. Снимаем воздушный фильтр. Отключаем фишку питания. И откручиваем 4 болта по углам от корпуса вентилятора. Снимаем его и откручиваем сами лопасти. Снять постааить- 4 минуты, я раз 20 это сделал пока все подогнал:))
    Ах

    Полный размер

    www.drive2.ru

    Перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины, ремонт

    Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

    На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

    Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

    Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

    Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

    Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

    • Сгорание предохранителя.
    • Выход из строя контактной группы.
    • Поломка реле.
    • Резистор.
    • Переключатель.
    • Сгорел моторчик вентилятора.

    Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

    Методы устранения

    Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

    Сгорание предохранителя

    Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

    Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

    Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

    Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

    Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

    Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

    Выход из строя контактной группы

    Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

    Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

    Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

    Поломка реле

    Блок реле на автомобиле

    Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

    Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

    Резистор

    Процесс демонтажа резистора отопителя

    Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

    В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

    Переключатель

    Переключатель отопителя

    Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

    Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

    Сгорел моторчик вентилятора

    Расположение вентилятора печки под капотом

    Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

    Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

    Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

    Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

    Выводы

    Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

    carfrance.ru

    Лада 2114 Черная жемчужина › Бортжурнал › Вентилятор отопителя салона на шариковых подшипниках

    Решил сделать запись и расписать все поэтапно. Сам искал любую инфу в инете, но ничего конкретного так и не нашел. Может кому материал статьи будет полезен.
    Все началось с того, что перестал работать вентилятор отопителя салона, а ездить по утрам на работу прохладно сейчас, да и стекла потеют моментально. В общем по всем симптомам хана именно моторчику. Давно хотел поменять его и поставить на подшипниках. Плюсы очевидны, нет смысла их перечислять, что стоит один только свист особенно в мороз. Но так получилось, что пришлось купить завод, оригинал, на втулках. Решил доработать его, в общем как всегда все сделать своими руками, изобрести, так сказать велосипед. В общем опытным путем установил, что с минимальными переделками можно установить подшипники взамен втулок. Подшипники есть отечественные, которые встанут туда как с завода: № 76258. Но опять же у меня их не получилось купить, купил вместо них импортные, правда не аналоги, внешний диаметр меньше 24/8 мм вместо 25/8 мм: 628z.

    628z

    В общем все по-порядку:

    Разобрал я вентилятор новый, описывать не буду как, все есть в мурзилке, выковырнул штатные втулки, труда никакого, держатся они там прижимными шайбами, которые как бы завальцованы по периметру в нескольких местах.

    Убрал заусенцы такой развальцовки маленьким зубилом.
    Подшипники на вал садятся как там и были


    А вот в посадочном месте крышки и корпуса чуть прослаблено.
    Внешний диаметр подшипника 24 мм, а посадочное место 25,4 мм.
    В общем из шинки толщиной 0,5 мм вырезал пластину шириной и длиной по внешнему кольцу подшипника

    www.drive2.ru

    Устранение шума (ремонт) печки ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

    С момента покупки машины имелся непонятный шум моторчика печки, а именно какое-то трещание. Думал что забилась листва или что-то еще, которые задевают о лопасти моторчика и шумят.
    Для этого решил разобрать моторчик печки и все там проверить.
    При снятии на удивление там листвы не оказалось.

    Но, при снятии "улитки" возникла проблема: не вылазит моторчик печки из моторного щитка. посмотрел видео:


    Показалось, что все очень просто и ничего сложного нет, но это не так!
    За что платят зарплату инженерам АтоВАЗа я не знаю!, но при изучении схем и картинок ваз 2114 и 2109 оказалось, что у них разные корпуса печек. А именно у ВАЗ 2114 немного выступает бортик, который не дает вытащит улитку (целиком не разделяя на две части).

    Полный размер

    вот этот бортик, который мешает снятию

    По всей видимости печка ВАЗ 2114 расчитана на снятию через салон путем разборки всей панели.
    Так как этот бортик не несет в себе особой смысловой нагрузки, решил его немного срезать кусачками.

    В итоге получилось так:

    Полный размер

    бортик подрезан так, что он не мешает и моторчику и в тоже время не протечет вода.

    Теперь можно моторчик вытащить не половиня его. Бортик срезан без ущерба для протекания туда воды.

    ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ: можно конечно в посадочном месте корпус улитки пополам разделить и снять, но во-первых, при этом велика вероятность сломать защелки корпуса моторчика, во-вторых, при установке в посадочном месте почти не реально нормально соединить улитку из двух половинок.

    Далее разобрал моторчик

    Полный размер

    почему-то пишут, что моторчик не разборный, на самом деле очень даже разборный


    вытащил подшипники

    Полный размер

    подшипники моторчика

    пробыл их и поменял в них смазку. Они оказались без люфта.

    Далее собираем все обратно. При сборке нужно центровать моторчик, а именно двумя болтами, которые крепят корпус.

    Полный размер

    вот он — болт крепления корпуса, который регулирует положение якоря относительно корпуса

    Почему-то об этом нигде ничего не написано, но если его не оцентровать, а тупо по очереди затянуть два болта, то будут слышны лишние шумы.
    Я центровал так: закрутил эти болтики так, что бы корпус щеток не выпадал и подключил моторчик на прямую к АКБ. Потом затянул на пол оборота эти болтики, далее еще раз на несколько секунд подключил моторчик к АКБ, далее еще раз на пол оборота затянул болтики и снова на несколько секунд подключил к АКБ. И так до тех пор пока полностью не затяните болтики. Центровать нужно при вставленном моторчике в "улитку".

    После этого я обмотал "улитку" алюминиевым скотчем, что бы лишний ветерок никуда не делся.

    Полный размер

    теперь он в действительности похож на улитку

    После этого все собираем обратно, приклеив новый уплотнитель.

    В итоге: моторчик стал работать намного тише, по крайней мере по меркам АвтоВАЗа. До иномарок, конечно, еще ОЙ как далеко, но по крайней мере пропало не приятное глухое трещание моторчика. Но поток воздуха остался на прежнем уровне.

    www.drive2.ru

    Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114 причины.

    Здравствуйте. Если Вы в лютый мороз или в жаркий летний день завели машину, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить прочитав данную статью. Для того, чтобы понять причины по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим электрическую схему подключения мотора печки.

     

    Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

     

     

     

     

     

    И так, вот список всех составляющих схемы:

     

    1. Монтажный блок (он же блок предохранителей).
    2. Замок зажигания.
    3. Реле разгрузки замка зажигания.
    4. Переключатель скоростей вентилятора печки.
    5. Дополнительные резисторы.
    6. Мотор печки.
    7. Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
    8. Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

    Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.

     

    Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

     

    Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

     

    • механические
    • электрические

    Рассмотрим их более подробно.

     

    Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

     

    В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

     

     

     

    Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

    К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

     

    Проблемы вентилятора печки с электрической части.

     

    В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

     

    Предохранитель.

    Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

     

    Переключатель скоростей вентилятора печки.

    С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки.  Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

     

    Дополнительные резисторы.

    Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

     

    Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

    Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.

    www.vaz-zona.ru

    как снять вентилятор печки или заменить мотор печки ВАЗ 2114

    В процессе эксплуатации ВАЗ 2114 владелец может столкнуться с тем, что не работает печка ВАЗ 2114. При этом причин может быть достаточно много. Однако в общем списке распространенной неисправностью является поломка, когда сам отопитель в норме, но не работает вентилятор печки.

    Также бывает, что вентилятор работает, однако сильно шумит моторчик печки 2114 и т.п. В подобной ситуации проблему можно решить, выполнив ремонт своими руками. Главное, знать, как поменять моторчик печки 2114 самому. Далее мы рассмотрим, что делать, если на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, а также как заменить мотор печки ВАЗ 2114.

    Содержание статьи

    Как снять вентилятор печки ВАЗ 2114 или поменять мотор печки 2114

    Прежде всего, замена моторчика печки ВАЗ 2114 обычно выполняется тогда, когда двигатель печки сильно шумит или полностью вышел из строя. Так вот, находится моторчик печки 2114  между моторным щитом и ветровым стеклом (возле монтажного блока).

    1. Достаточно открыть капот, поле чего можно обнаружить кожух корпуса мотора. Указанный кожух нужно снять. Далее необходимо очистить пространство вокруг корпуса от грязи и пыли, чтобы мусор не попадал в воздуховод при последующем снятии моторчика  отопителя.
    2. Следующий шаг — отверткой «крест»  откручивается пара болтов, которыми корпус вентилятора печки прикреплен к моторному щиту.  Открутив  болты,  необходимо снять провод «плюс», после чего откручивается провод массы. Эти провода расположены под панелью (практически в центре моторного щита).
    3. Далее можно извлекать моторчик печки. По мануалу, необходимо провернуть  его на 90 градусов и вытащить, однако на практике не все так просто и возникают сложности. Чтобы облегчить задачу, можно разделить корпус на две части, после чего поочередно извлекать одну и другую часть.  Главное, не поломать защелки, аккуратно размыкая их. Также важно не повредить соединительную резинку сзади.

      Еще необходимо снять слой уплотнительного поролона, который проложен  между воздуховодом и корпусом печки.  Еще добавим, что крышка моторчика печки  прикреплена к корпусу  при помощи двух стальных скоб, которые нужно отсоединить, чтобы заменить двигатель печки.

    4. Указанные скобы нужно по окончании поставить на место, причем обе. Если оставить только одну скобу, плотности фиксации добиться не удается, мотор будет болтаться, шуметь, появится гул и свист. Для извлечения моторчика отверткой «крест» откручиваются болты, после чего двигатель вынимается из корпуса.  Завершив все работы, сборку производят в обратном порядке.

    Обратите внимание, при сборке нужно как можно плотнее прижать корпус печки к воздуховоду. Также важно плотно соединить две половины корпуса. Это необходимо, чтобы поток воздуха был плотным и интенсивным, без потерь.

    • Не трудно догадаться, чтобы поменять вентилятор печки ВАЗ 2115 или ВАЗ 2114, а также ряда других похожих моделей, необходимо придерживаться рассмотренного выше алгоритма. Замена вентилятора печки на ВАЗ 2114 также не представляет особых сложностей, не требует специального инструмента и навыков.

    Подготовив новый вентилятор, необходимо отключить от АКБ клеммы, после чего отключается питание вентилятора отопителя. Затем под капотом откручиваются болты защитного кожуха, снимается «минус» питания моторчика.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как доработать систему охлаждения Лада Калина. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам нужно дорабатывать СОД на Калине, а также как сделать доработку системы охлаждения Калина своими руками.

    Теперь следует открутить винты, которыми сам моторчик крепится. Далее снимается крепление решетки воздухозаборника печки, после чего вынимается и сама решетка забора воздуха.

    Выполнив все операции, можно снимать мотор в сборе с защитным кожухом. Далее кожух нужно разобрать, извлечь мотор и выполнить все необходимые работы. По окончании следует провести обратную сборку.

    Какой вентилятор печки ВАЗ 2114 выбрать

    С учетом того, что оригинальный заводской вентилятор печки не отличается надежностью, многие автовладельцы устанавливают аналоги. При этом некоторые варианты работают тише, лучше и дольше, чем штатная деталь, устанавливаемая на автомобиль.

    В любом случае, по каталогам оригинал имеет артикул 2108-8101078. Этот элемент можно ставить на модели ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114, 2115. Если же рассматривать аналоги, в каталоге отдельного внимания заслуживают несколько позиций. Например, Fenox HM81002 (деталь белорусского производства), Master-sport 2108-8101078-PCS-MS (производство Германия). Эти моторчики ставятся на машину без каких-либо доработок.

    При этом также есть еще варианты для замены, которые можно поставить на ВАЗ-2114 после определенных доработок: Pekar 2108-8101091 и Luzar 2108-8101091. Данные решения пользуются спросом среди многих владельцев ВАЗ, отличаются надежностью, высокой производительностью и небольшим уровнем шума при работе при достаточно приемлемой стоимости самого изделия. 

     

    Подведем итоги

    Как видно, штатный вентилятор печки на отечественных моделях ВАЗ может быть настоящей проблемой, так как мотор часто шумит и гудит. Само собой, это влияет на комфорт при эксплуатации транспортного средства. Также бывает, что моторчик печки 2114 и других аналогичных моделей полностью выходит из строя. В этом случае печка не работает, при этом сама система отопителя  салона полностью исправна.

    В подобной ситуации единственным правильным решением будет замена вентилятора печки на ВАЗ-2114. С учетом того, что такая замена не является сложной, устранить неполадки можно своим руками в условиях обычного гаража.  Это значит, что нет необходимости обращаться на сервис, так как все работы можно выполнить самостоятельно за 1-2 часа.

    Напоследок отметим, что при выполнении подобных работ, связанных с системой вентиляции и отопления салона автомобиля, важно добиться максимальной плотности при соединении отдельных элементов.  Это позволит избежать потерь на выходе и получить хорошее качество обдува и мощный поток воздуха даже на низких оборотах вентилятора печки. По этой причине необходимо придерживаться приведенных выше рекомендаций касательно разборки и обратной сборки рассматриваемого в данной статье элемента.

    krutimotor.ru

    причины, замена моторчика своими руками

    Главное предназначение печки в машине — обогревать салон в холодную погоду. Например, обеспечивать внутри автомобиля +16°, когда на улице стоят жуткие морозы. Основную функцию в работе отопителя выполняет вентилятор или моторчик.

    Что такое вентилятор печки

    Вентилятор — функциональный элемент, который прогоняет сквозь радиатор печки воздух, проникающий в салон. Вентилятор наряду с радиатором, трубками для циркуляции хладагента, жидкостным регулятором и воздуховодом входит в состав отопительного узла. Его назначение — прогонять сквозь нагретый радиатор холодный воздух, создавая теплообмен.

    Функции узла

    Вентилятор отопителя — это моторчик, обеспечивающий подачу воздуха. Подробнее представить себе его работу можно только в процессе работы всей системы отопления:

    1. В ходе нагревания мотора автомобиля, в него поступает жидкость, охлаждая стенки блока цилиндров и забирая тепло.
    2. Горячий тосол попадает в радиатор отопителя, и последний быстро нагревается.
    3. В работу включается моторчик (вентилятор), подающий потоки холодного воздуха, тем самым охлаждая элемент.
    4. Салон машины начинает теплеть.

    Схема отопления ВАЗ 2113–2115 наглядно показывает назначение моторчика

    Где находится моторчик печки ВАЗ 2113—2115

    На автомобилях ВАЗ 2113—2115 моторчик отопителя расположен в подкапотном пространстве. Прикрыт он защитным кожухом, зафиксированным четырьмя винтами. Сам вентилятор тоже держится на болтах с гайками, соединяется на кузовной части автомобиля.

    Для получения доступа к вентилятору с целью его демонтажа придётся предварительно поработать в салоне. В частности, скинуть проводку, которая соединяет вентилятор с электрической системой автомобиля.

    Ремонт вентилятора печки ВАЗ 2113—2115

    Почему перестаёт работать моторчик отопителя. На то есть свои причины, и их несколько. Однако чаще всего поводом для неисправности становится засорение. Пыль проникает повсюду, в том числе и внутрь механизма.

    Чистка вентилятора печки в некоторых случаях помогает наладить работу механизма

    Причины и признаки выхода из строя моторчика отопителя

    С наступлением холодного времени корректная и бесперебойная работа отопителя приобретает большую актуальность. Но по закону подлости именно в это время и наблюдаются частые проблемы, имеющие свои причины:

    1. Выходит из строя предохранительный элемент, призванный следить не только за отопителем вместе с его компонентами, но и за подсветкой вещевого ящика, моторчиком омывателя оптики и т. д. Это 30-амперный предохранитель расположен в специальном блоке и помечен номером F7. Как правило, поводом для его перегорания становится короткое замыкание. Сгоревший элемент надо просто заменить.

      Предохранитель F7 в монтажном блоке ВАЗ 2113

    2. Реле зажигания находится под панелью приборов. Тоже может стать причиной неполадок с моторчиком печки, так как связано с цепью электрики. Убедиться в том, что это именно реле, можно по такому признаку: вентилятор не работает только на прогретый двигатель (подробнее про реле написано в конце).
    3. Портится радиатор печки, в котором со временем образуется накипь. Элемент можно снять и промыть средством «Крот» или другими жидкостями.

      Радиатор печки ВАЗ 2115 портится по причине образования накипи

    4. В систему проникает воздух, образуя пробки. Это негативно сказывается на общей работе печки, в том числе и на моторчик. Поможет грамотное развоздушивание всей системы.
    5. Неисправен добавочный резистор. Если «виновницей» является эта деталь, электричество начнёт поступать к моторчику только на третьем положении работы отопителя. Соответственно, на первом и втором режимах вентилятор включаться не будет, так как ток в этом случае идёт через резистор. Проблема решается заменой резистора.

      Добавочный резистор печки при неисправности надо заменить

    6. Ослабли контакты клемм проводки, соединяющей вентилятор с электрикой автомобиля. Нужно заново затянуть их, а если они окислились — почистить.
    Как снять вентилятор

    Моторчик печки ВАЗ 2113—2115 извлекается следующим образом:

    1. Предварительно снимается боковая крышка торпедо со стороны педалей.

      Боковая крышка обшивки снимается в целях облегчения процесса снятия вентилятора

    2. Затем из-под торпедо отсоединяется электрический контакт — переходное устройство между электрической системой автомобиля и моторчиком.

      Штекер «плюсового» провода соединяет вентилятор с электрикой автомобиля

    3. Откручивается также «масса», выведенная на болтик под головку «10».

      «Минусовой» провод вентилятора соединён с болтом крепления на кузове

    После этого надо перевести работы в подкапотное пространство:

    1. Выкрутить защитный чехол, скрывающий моторчик.
    2. Затем извлечь удерживающие его винты.

      Фиксаторы вентилятора просто выворачиваются отвёрткой

    3. Провода, отсоединённые в салоне машины, следует вытащить наверх.
    4. После этого надо снять верхнюю накладку моторчика, чтобы легче его вынуть.

      Верхняя накладка вентилятора снимается на месте для того, чтобы упростить извлечение моторчика

    5. Потянув рукой, снять вентилятор.
    Видео: как демонтировать моторчик печки на ВАЗ 2115
    Как проводится замена

    Перед непосредственной заменой моторчик рекомендуется проверить, ведь он может оказаться нерабочим:

    1. Установить вентилятор на ровной поверхности.
    2. Соединить провода с клеммами аккумулятора.

    Неисправный элемент не будет вращаться вообще или делать это промежутками, слабо и шумно. Перед работой надо не забыть также тщательно вычистить весь мусор из ниши, куда будет ставиться новый моторчик. Процедура замены у опытного автомобилиста не занимает больше 40 минут. Достаточно иметь при себе отвёртку, гаечные ключи и новый вентилятор. Мероприятие выполняется обратно процессу снятия. Клеммы проводки надо фиксировать хорошенько, чтобы они не ослабли во время передвижения машины.

    Рекомендуется подбирать на замену полностью новый и качественный моторчик (оригинального производства), чтобы уберечь себя от лишних затрат. Хороший вентилятор прослужит в течение длительного времени.

    Где находится реле печки ВАЗ 2113—2115

    Не все автомобилисты, решившие проводить ремонт и замену самостоятельно, могут быстро отыскать неисправность печки. Реле отвечает за достаточный обогрев салона, поэтому неисправность моторчика может быть связана именно с ним.

    Часто этот элемент просто изнашивается. Это не ремонтируемая деталь, она требует только замены. Поэтому важно знать, где расположено реле, чтобы своевременно заменить своими руками. Элемент находится на центральной консоли под панелью приборов, часто в монтажном блоке, рядом с предохранителем.

    Реле отопителя ВАЗ 2113—2115 находится возле предохранителей

    Моторчик печки является важным и обязательным элементом системы отопления автомобиля. Периодический уход и своевременная замена неисправной детали помогут всегда держать салон машины в теплоте.

    pol-z.ru

    Не работает вентилятор печки ВАЗ-2114: причины, что делать?

    Автомобиль марки ВАЗ-2114 начал свое производство в начале 2007 года и выпускался до 2013. Машина Лада имеет 5-дверный хэтчбек, работает на 95-м бензине и содержит передний привод. Что делать, если не работает вентилятор печки на ВАЗ-2114, вы узнаете, дочитав данную статью.

    Среди наиболее распространенных проблем автовладельцев Лады 2114-й модели считаются вопросы, связанные с отопителем или вентилятором печки. Автомобиль отечественного производства, и в силу этого похвастаться своей отопительной системой он не может. Зимой такая проблема практически у каждой данной машины. Неудобство с неработающей печкой вызывает дискомфорт не только водителю и пассажирам, но и самой машине, ведь стекла очень стремительно замерзают и накапливают лед с инеем, что препятствует видимости водителя на дороге.

    Рассмотрим устройство отопительной системы автомобиля ВАЗ-2114. Все транспортные средства, относящиеся к типу «самар», имеют классический принцип отопления салона.

    Отопительная система состоит из:

    • краника;
    • переключателя положения оптимальной мощности;
    • резистора контроля мощности мотора вентилятора;
    • заслонки подачи воздуха в салон автомобиля;
    • радиатора;
    • вентилятора.

    В нормальном рабочем состоянии при помощи крана отопителя в радиатор печи подается охлаждающая жидкость. При этом автовладельцы могут сами регулировать температуру подачи воздуха в салон при открытии и закрытии краника. Охлаждающая жидкость, попадая в радиатор, создает тепло. Когда двигатель нагревается, охлаждающая жидкость становится 95 градусов.

    Читайте также: Как сделать замену личинки замка двери на ВАЗ-2114

    Все самарские отопители обладают тремя режимами. С помощью переключателя положения водитель контролирует скорость работы вентилятора печки. Выбрав положение краника, в то же время в салон подается теплый, холодный или горячий воздух. К тому же, регулируя заслонки, можно выбрать направление движения потока воздуха, как горячего, так и холодного. Все регулирования заслонок водитель выполняет собственноручно.

    Ничего сверхъестественного в отопительной системе на ВАЗ-2114 нет, однако причин для поломки печки может достаточно много. О том, что отопительная система вышла из строя, вам подскажет сама машина, ведь при ее запуске и включенной печке шум в салоне транспортного средства должен прибавиться. Если этого не возникло, то она не работает.

    Не работает вентилятор печки ВАЗ-2114: причины, что делать

    Рассмотрим причины выхода из строя отопительной системы и вентилятора печки на ВАЗ-2114:

    1. Перегорание предохранителя. В случае возникновения данной проблемы, необходимо в первую очередь поставить новый. Как правило, перегорание происходит вследствие замкнутой системы, поэтому понадобится не только заменить деталь, но и найти первую причину. Найти сломанный предохранитель также не просто, ведь он имеет два блока:
    • первый – под капотом;
    • второй – под панелью в салоне авто.

    Определить, какой из них сгорел, можно визуально, ведь сгоревшая деталь имеет специфические потемнения. Также на сердцевине предохранителя имеется прерывистая линия контакта, в то время как в рабочем предохранителе она сплошная.

    Убедиться в его неисправности можно, если проверить напряжение. Когда одна из сторон напряжение не показывает, то деталь сгорела. В случае систематического перегорания предохранителя, необходимо осмотреть систему проводки. В отопительной системе принимает участие предохранитель F7. В его функции входит правильная работа:

    • вентилятора печи;
    • прикуривателя;
    • подачи тепла на заднее стекло;
    • освещения бардачка;
    • электродвигателя омывателя фар.
    1. Неисправность контакта монтажного блока. В случае поломки одного из проводков, может отказать в работе весь монтажный блок, что приведет к неисправности вентилятора печи на ВАЗ-2114. Для начала необходимо слегка подергать каждый контакт, возможно, он попросту где-то в одном месте отошел.
    2. Поломка в реле зажигания. Деталь находится на центральной консоли, и, в случае ее неисправности, она меняется на новую. Установив переключатель отопительной системы на 1-е и 2-е положение, электроимпульс на вентилятор будет подаваться через резистор, в то время как на 3-й позиции он подается напрямую. При наличии дополнительного резистора отопительная система характеризуется большей скоростью. Такой резистор обладает двумя спиралями сопротивления и работает он в 2 режимах. На первом режиме электроимпульс проходит сквозь 2 спирали, а на втором – исключительно через спираль сопротивления. В данном случае неисправный резистор будет в районе подачи газа.

    Если в резисторе сгорел контакт, то деталь можно отремонтировать, а если расплавилась колодка трех наконечников, то она заменяется на новую. Рассмотрим, как производится замена резистора на автомобиле ВАЗ-2114:

    • первым делом снимаются контакты с дополнительного резистора;
    • далее отсоединяются все его крепления;
    • теперь резистор можно извлечь;
    • производится его ремонт;
    • сборка осуществляется в обратной последовательности.
    1. Неисправность переключателя. Поломка выключателя также может послужить причиной отсутствия обогрева отопителя авто. Если такая проблема произошла, необходимо:
    • извлечь центральную консоль;
    • подсоединить 2-контактную лампу;
    • запустить двигатель транспортного средства;
    • минус соединяют с массой, а плюс – с трехфазным резистором.

    Читайте также: Где находится реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2114

    Если лампочка загорится, то поломки в переключателе нет, а если она не зажглась, тогда необходимо искать проблему в предохранителе или самой цепи. В редких случаях причина кроется в неисправности моторчика.

    Помимо всего вышеперечисленного, причина поломки вентилятора печки на ВАЗ-2114 может быть совершенно банальной – неверная подача воздушного потока в салон автомобиля. В данном случае необходимо всего лишь отрегулировать заслонки или заменить их в случае поломки. Для этого плоскогубцами выгибается тросик заслонки, находящийся под рулем. В конечном итоге заслонка будет тщательно перекрывать воздуховод.

    Помните, все ремонтные работы необходимо производить вовремя, а к зимнему периоду такие детали как вентилятор печи и отопительная система должны подготавливаться заранее.

    ladaprofi.ru

    Как снимается вентилятор печки на ваз 2114.

    Но, когда исправен переключатель, нормально осуществляется подача напряжения, то, скорее всего моторчик сгорел, но, возможно, что произошло нарушение контакта массы.

    Как производится замена моторчика печки ВАЗ 2114

    Для начала необходимо передние сиденья максимально отодвинуть назад, а спинки опустить. На кресла рекомендуется надеть чехлы или покрывало, чтобы не запачкать в процессе работы.

    Затем с рулевой колонки снимается хомут, закреплённый к ней посредством 3-х стягивающих болтов и такого же количества саморезов. Снять необходимо пороги и боковые накладки.

    Теперь понадобится оттянуть переднюю панель в свою сторону, предварительно открутив 6 саморезов.

    Перед тем, как снять панель, потребуется отключить все разъёмы. Откроется разъём для подсоединения к ПК; саморезы, которыми он крепится, надо открутить.

    Впоследствии отцепляется хомутик, удерживающий проводку, и снимается торпедо.

    Заручившись помощником, подготовив чопики и ёмкость для сбора охдаждающей жидкости, нужно закрыть кран отопителя, открутить хомут на верхнем патрубке. Последний надо сдёрнуть. Потом аналогичные процедуры проделать с нижним патрубком.

    Теперь, вынув старую печь, на её место можно установить новую. Для ваз 2114 замена моторчика автомобильной печки завершается доливанием жидкости и установлением снятых деталей.

    Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Многие автомобилисты часто встречаются с проблемой, когда на ваз 2114 не работает вентилятор печки. Эта проблема сопровождается посторонними звуками возникающими во время работы отопителя.

    Вентилятор в системе отопления

    Вентилятору отведена основная роль в работе системы отопления машины.

    Любая машина не застрахована от выхода их строя не только вентилятора, но и отопительной системы в целом.

    Чтобы разобраться в вопросе, почему вентилятор не работает, необходимо: завести автомобиль, переключить печку на скорости 1, 2, 3 по порядку. В случае если не появились дополнительные звуки, соответственно вентилятор попросту не действует.

    Если же вентилятор не включился при первых двух режимах скоростей, а на третьей заработал, проблема в функционировании дополнительного резистора, либо в самом переключателе.

    Причины, неисправности в работе моторчика печки

    Моторчик печки ваз 2114 не работает по следующим причинам:

    • Предохранитель перегорел.

    Заменить его не составить большого труда, но главная проблема кроется в электрической цепи, т.е. в цепи возник коротыш. Первый шаг в устранении этой проблемы, поиск источника короткого замыкания. Важно знать, что к печке присоединен предохранитель F-7 с напряжением 30-А. Помимо системы отопления он отвечает за работу прикуривателя, обогрева зеркал, подсветки бардачка, электродвигателя для омывания фар. Поэтому, при выходе из строя предохранителя отказ в работе произойдет и у этих приборов.

    • Проблемы с контактом в монтажном блоке.

    Это заболевание довольно часто встречается у многих машин, причиной его является слабый контакт или окисление контакта.

    • Залипание в реле зажигания.

    Включение системы отопления происходит только при прогретой машине. Соответственно при возникновении данной проблемы, необходимо проверить реле зажигания и при необходимости его заменить.

    • Включение печки происходит только на 3 скорости.

    Включение вентилятора на 1 и 2 скорости происходит через дополнительный резистор, а при 3 скорости ток поступает прямо на вентилятор. Поэтому данная проблема свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.

    • Вышел из строя переключатель отопителя.

    В данном случае проблема кроется в электрической цепи, или в предохранителе. Для проверки его функционирования и переключения скоростей можно воспользоваться дополнительными средствами – лампа на 12В и два проводка припаянных к ней. Действия проводятся в определенной последовательности:

    1. Сначала отсоединить центральную консоль, для удобства в доступе к переключателю системы отопления.
    2. После этого, заводим машину и подключаем провод на минус от лампы на кузовную массу, второй провод лампы периодически соединяем с выходами скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.

    Горящая лампа свидетельствует о нормальной работе переключателя. В случае противоположного результата подсоединяем лампу к проводу переключателя на плюс. Если лампочка не включается, это свидетельствует, что в цепи имеется обрыв, или не работает предохранитель.

    • Неполадки в работе моторчика отопителя.

    Переключатель работает исправно, ток поступает, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: возможно произошел перегрев моторчика, слабый контакт массы вентилятора, или произошло залипание щетки моторчика.

    Почему возникают неполадки в работе отопительной системы

    Когда не включается печка на ваз 2114, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с наступлением холодного времени года она становится особенно важной. Основными причинами того, что система отопления отказывается работать, является разные причины, начиная от электрической системы, и завершая проблемами с помпой.

    Принцип функционирования печки:

    1. При регулировке температурного показателя подачи воздуха в солон, необходимо путем открытия или закрытия краника отопителя.
    2. Именно благодаря кранику отопительной системы в радиатор поступает жидкость для охлаждения, способствующая образованию тепла. Температурный показатель жидкости охлаждения при нагретом моторе достигает около 94 градусов.
    3. Переключая печку на разные скоростные режимы от первого до третьего, регулируется скорость движения вентилятора отопителя, способствующего поступлению теплого или охлажденного потока воздуха внутрь салона, в зависимости от положения краника.
    4. Используя панельные заслонки, можно регулировать поступление воздуха именно в том направлении, которое необходимо.

    Зная принцип функционирования системы отопителя, можно понять, где заключена причина неполадок в машине.

    Замена вентилятора системы отопления

    Как заменить моторчик печки на ваз 2114, волнует многих владельцев автомобилей. Замена моторчика печки ваз 2114 подразумевает под собой следующие действия:

    • Для начала необходимо в пространстве под капотом отсоединить все болты крепящие накладку из пластика.
    • Убрать накладку для удобства работы.
    • Убирать с капота уплотнительную резинку.
    • Снять кожух защищающий моторчик печки.

    Таким образом, добираемся до вентилятора, далее:

    • Отсоединить два болта крепящие мотор с боков.
    • Затем перейти в салон и под панелью со стороны водителя необходимо найти плюсовой штекер провода и открепить его.
    • Следующим найти провод на минус, закрепленный на гайку, открепить его. Эти провода можно завести в отверстие корпуса машины через уплотнительную резинку.
    • Достаем моторчик отопителя, повернув его под определенный угол, и вынуть с правой стороны.

    Если необходима замена вентилятора отопителя ваз 2114, соответственно покупается его н

    les74.ru

    Замена вентилятора печки ВАЗ 2114

    Если вы слышите посторонние звуки во время работы отопительной системы автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев в этом виноват вентилятор печки и его требуется менять.

    На самом деле замена вентилятора печки ВАЗ 2114 – это достаточно тривиальная задача, с которой большинство автовладельцев сталкиваются несколько раз за период эксплуатации каждой отдельной взятой машины.

    Напомним, что предыдущая статья была про Замену крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками.

    При этом, новичок сам вряд ли сможет быстро разобраться, как правильно произвести замену сломавшейся запчасти, поэтому, мы и решили опубликовать эту статью, чтобы всем тем, кто не сталкивался с подобной проблемой ранее, было проще ее устранить и не потребовалось тратить лишних денег на оплату работы мастера.

    Как выявить конкретную причину сбоя в работе вентилятора?

    Как уже было сказано выше, замена вентилятора на «четырнадцатой» – это достаточно простая задача, с которой может справиться любой подкованный автовладелец. Но прежде, чем перейти непосредственно к работам, следует понять, в чем причина сбоя в работе вентилятора отопителя. Для этого, вы должны завести автомобиль и включить печку, попереключать интенсивность работы отопителя и послушать, как он работает на 1-ой, 2-ой и 3-ей скоростях.

    Если вы слышите посторонние звуки или наоборот, ничего не слышите, то проблема заключается в самом вентиляторе. Если же на первых двух скоростях звука нет, а на третьей он появляется, то проблема заключается либо в переключатели, либо в резисторе, который ответственен за нормальную работу вентилятора отопителя.

    По каким причинам может возникнуть неисправность в работе моторчика печки?

    Если вы точно определили, что не работает вентилятор печки, то нужно задуматься о причинах, по которым не срабатывает запуск моторчика, который его раскручивает. Существует несколько типовых причин, которые мы более или менее подробно опишем ниже:

    1. Перегорел предохранитель. Для начала, нужно понимать, что за работу моторчика печки отвечает предохранитель с маркировкой F-7. Он также отвечает за омыватель фар, обогрев зеркал, прикуриватель и ряд других электрических приборов автомобиля. Если проблема действительно в нем, они также должны перестать работать.

    В замене предохранителя нет ничего сложного, вот только это, скорее всего, придется делать регулярно, так как выгорает он не просто так. Поэтому, перед заменой предохранителя, вы должны «прозвонить» электрическую цепь автомобиля и найти место, где происходит короткое замыкание, которое и приводит к выгоранию предохранителя.

    2. Плохой контакт в монтажном блоке. Тут все просто, либо износилось контактное соединение, которое можно заменить, либо контакт просто окислился, что тоже легко исправляется – просто зачистите его напильником или наждачной бумагой.

    3. В реле зажигания происходит залипание. Понять, что виновато именно реле зажигания можно по вполне явному признаку – печка запускается только после того, как машина прогрета.

    4. Вышел их строя резистор моторчика печки. Если вы обнаружите, что печка работает только на третьей скорости, то в подавляющем большинстве случаев проблема в резисторе. Все дело в том, что на первых двух скоростях ток подается через этот электрический элемент, а вот на третьей скорости, он уже подается напрямую на моторчик печки.

    5. Поломался переключатель скоростей печки машины. Некоторые, неопытные водители думают, что если не помогает замена резистора, при проблемах из предыдущего пункта, то поможет замена мотора печки. Это большое заблуждение, потому что, он тут совсем не причем. Если вы столкнулись с тем редким случаем, когда печка работает только на 3-ей скорости, а замена резистора ничего не дает, то пришла пора разобраться с переключателем. Вам нужно при помощи лампочки с двумя напаянными проводами проверить, цела ли электрическая цепь в целом, и не поврежден ли предохранитель, отвечающий за работу переключателя.

    6. Самой редкой причиной, по которой не работает вентилятор печки, является проблема с моторчиком. Тут придется проверить, не перегревается ли он, достаточно ли качественный его контакт с массой вентилятора, нет ли залипания в щетках двигателя печки.

    Процедура замены вентилятора отопительной системы «четырнадцатой»

    Замена вентилятора печки ВАЗ 2114 – это несложная процедура, о чем мы не раз уже говорили выше, но она требует определенной последовательности действий, сосредоточенности и аккуратности. Чтобы вам было проще понять, как выполнить замену вентилятора в своей «четырнадцатой», мы разбили процедуру на простые шаги, пройдя по которым вы легко самостоятельно выполните замену.

    Шаг 1: Откройте капот и выкрутите все болты, которые фиксируют пластиковую накладку и уберите ее в сторону, чтобы она не мешала

    Шаг 2: Удалите с капота резинку уплотнителя

    Шаг 3: Демонтируйте защитный кожух моторчика двигателя печки

    Шаг 4: Выкрутите два крепежных болта, которые крепят мотор печки по бокам

    Шаг 5: Переместитесь в салон автомобиля и с водительской стороны, под панелью, найдите штекер провода «+», после чего отсоедините его. Там же вам следует найти отрицательный провод, который крепится на гайку, которую следует выкрутить и отключить провод

    Шаг 6: Теперь, с правой стороны вы можете вытащить моторчик, который больше ничего не держит

    Шаг 7: снимаем с моторчика вентилятор, после чего, подготовив все новые детали, собираем конструкцию в обратной последовательности

    В целом на этом все. Как видите, в замене вентилятора печки ВАЗ 2114 нет ничего сложного, главное быть внимательным и аккуратным, и тогда у вас все получится.

    vazgarage.ru

    Не работает вентилятор печки — Лада 2115, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

    Привет Всем!
    Вот приключилось и как всегда не вовремя!
    Сажусь в машину, на улице прохладно, завёлся… а вот вентилятор печки молчит! Стёкла запотели, ничего не видно! Еду что в танке! Привет спасительнице ситуации Тряпочке 🙂
    Добрался домой с матами! И на следующий день полез искать причину… а вот ещё что обогрев заднего стекла тоже не работал!..

    Немного предыстории. При наступлении холодов Я замечал что вентилятор печки как то не сразу включается но после 3 — 5 минут работы авто включалась… и мне казалось что подмерзает вентилятор, думал так надо 🙂 Дурко блин!

    Итак!
    1. Полез к предохранителям!
    Всё цело, обидно обломал одну защёлку на крышке…
    2. Переключатель… сделал лишнего снял облицовку панели, хотя можно было его и так снять! Это Я уже понял потом 🙂

    Контакты мне его совсем не понравились, зачистил!

    Поставил… не работает!
    Проверил наличие напряжения на клемах, есть!

    3. Снял сам вентилятор, думал мёртвый! Года всё таки… Пока снимал обматюкал всё конструкторское бюро АВТОВАЗа, да простят они мне икоту! 🙂 Нет чтоб бы на месте проверить! Работает зараза! Ну коль снял чуть подстучал крыльчатку, а то на поворотах не очень приятное жжужжание!

    Ставил на место с теми же матами… Я видимо так и не понял ход конструкторской мысли 🙁
    4. Беру тестер начинаю в недоумении шариться по всёй предполагаемой проводке!
    _На переключателе есть!
    _На дополнительном резисторе вентилятора есть!
    _Подключаю вентилятор… напряжение 0.10 В! Фигня…
    5. Ну наверное доп.резистор! Снимаю… смотрю на него, чему тут ломаться. Покупаю новый! Ставлю! Тишина…
    6. В голову приходят мысли что где то должно быть какое нибудь реле…
    Было дело как то, авто то забодится то не заводится, оказалось спрятанное реле под панелью именуемое как "ГЛАВНОЕ" Так вот… с ним в паре стоит ещё одно реле "Зажигания"

    Вот эти собратья! Под панелью со стороны левой руки водителя…

    Отмечено реле Зажигания рядышком Главное реле

    Меняю реле, всё работает! 🙂

    Совсем забыл! Обогрев заднего стекла там причина банальна окислился минус… зачистил контакт и всё Ok! 🙂

    www.drive2.ru

    9 основных причин, по которым не работает печка на ваз-2114 и способы устранения неисправности

    Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.
    На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

    Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

    Вентилятор отопителя установленный на автомобиль
    Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.
    Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

    • Сгорание предохранителя.
    • Выход из строя контактной группы.
    • Поломка реле.
    • Резистор.
    • Переключатель.
    • Сгорел моторчик вентилятора.

    Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

    Методы устранения

    Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

    Сгорание предохранителя

    Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя
    Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.
    Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

    Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой
    Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.
    Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

    Выход из строя контактной группы

    Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

    Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.
    Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

    Поломка реле

    Блок реле на автомобиле
    Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.
    Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

    Резистор

    Процесс демонтажа резистора отопителя
    Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.
    В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

    Переключатель

    Переключатель отопителя
    Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.
    Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

    Сгорел моторчик вентилятора

    Расположение вентилятора печки под капотом
    Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.
    Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

    Слева — сгоревший моторчик, справа — новый
    Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

    Выводы

    Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист.
    Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу.
    Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

    Эффективные меры по устранению проблем плохой работы печки на ВАЗ-2114

    Если не работает печка ВАЗ-2114, летом и весной это особых проблем может и не доставлять. Но в сезон холодов отсутствие тепла внутри салона существенно сказывается на уровне комфорта. Не стоит забывать, что весной и летом на печку частично возлагаются функции вентиляции. Так что нормально выполняющая свои задачи печка — это важная составляющая для каждого владельца ВАЗ-2114.

    Причины неисправностей

    В некоторых случаях тот факт, что печка дует холодным воздухом, является нормой. К примеру, когда вы включаете её в режиме вентиляции. Но если вы переводите на греющий режим, а дуть горячим воздухом отопитель не собирается, вы столкнулись с поломкой.
    Специалисты на СТО вам скажут, что причин поломки может быть достаточно много. Это лишний повод взять больше денег. Потому в ваших интересах и из соображений экономии проверить каждую причину самостоятельно. К тому же это не так сложно. Среди основных причин, из-за которых печка на ВАЗ-2114 перестала работать и выдавать горячий воздух, могут быть:

    • вышедший из строя вентилятор;
    • воздушная пробка;
    • кран печки;
    • радиатор;
    • недостаточное давление;
    • дефицит антифриза;
    • прокладка ГБЦ;
    • мотор.

    Как видите, вариантов того, почему система перестала работать, достаточно.
    Важно! Если вы решили заняться ремонтом самостоятельно, начинайте с наиболее вероятных и простых причин выхода из строя отопительной системы. Сложные этапы при отсутствии соответствующего опыта лучше доверить специалистам.

    Вентилятор

    Из печки может не поступать тёплый или горячий воздух, если вентилятор не активизируется со старта. В этой ситуации придётся полностью разбирать печку и искать причину внутри её.
    Чтобы напрасно не проводить демонтажные работы, заведите двигатель, включите по очереди все уровни мощности, на которых работает вентилятор. Если шум или какие-либо движения отсутствуют, тогда всё же придётся разбирать системы и менять вентилятор либо его моторчик.

    Важно! Термостат — это ещё один из потенциальных виновников того, что отопитель не хочет включаться. Неисправный термостат приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует, но охлаждаться при этом не успевает.

    Воздушная пробка

    Достаточно часто плохо греют печки ВАЗ-2114 из-за того, что внутри системы охлаждения образовалась воздушная пробка.
    Она появляется преимущественно в тех случаях, когда двигатель прекратил уже свою работу. С этого момента начинает падать температура жидкости охлаждения.
    В таких ситуациях воздух способен просачиваться в верхнюю часть вашего радиатора ВАЗ-2114, после чего проникает пробка в термостат.

    Когда вы в очередной раз будете запускать мотор, отопитель может не включиться. Это обусловлено тем фактом, что при запуске двигателя насос гонит скопившийся воздух через термостат в радиатор отопителя.
    В некоторых случаях из-за этого печки ВАЗ-2114 греют только на оборотах. Потому прежде чем отправлять машину на СТО, попробуйте просто избавиться от завоздушивания системы.
    Хотя есть и другие возможные причины отсутствия тепла на холостых и его появления после нажатия на газ. Это кран печки или та же прокладка головки блока цилиндров.
    Важно! Есть достаточно простой способ избавиться от воздушной пробки. Для этого снимите патрубок и постепенно залейте тосол до максимальных отметок.

    Краник

    Как отмечают специалисты и сами владельцы ВАЗ-2114, которые сталкивались с проблемами отопительной системы, именно из-за краника чаще всего перестаёт поступать горячий воздух.
    Он не до конца открывается, что приводит к некомфортной температуре внутри салона автомобиля. Причём из печки не выходит тепло по двум причинам, связанным с краником:

  • Элемент полностью перестал выполнять свои функции, то есть его нужно менять на новый.
  • Нарушена фиксация краника печки из-за разболтавшегося тросика. Он находится в области педалей. Чтобы отрегулировать и восстановить натяжение, следует захватить элемент плоскогубцами и попытаться натянуть.
  • Важно! Если подача горячего воздуха в салон ВАЗ-2114 отсутствует, а одновременно с этим есть подтёки краника, тогда он подлежит обязательной и срочной замене.
    Определить это можно по жирному налёту на стёклах и жирных пятнах на полу. А также вы заметите неприятный запах тосола внутри салона. При такой ситуации включиться отопитель не сможет.

    Радиатор

    Отопительная система не включается или еле работает, если радиатор забит. По мере эксплуатации автомобиля радиатор наполняется грязью, пылью и всевозможным мусором. Если периодически не заниматься профилактикой, вскоре он перестанет нормально функционировать, и возникнут серьёзные проблемы. Причём не только с отопительной системой.
    Забитый радиатор приводит к тому, что потоки тёплого воздуха едва проникают в салон. Потому оптимальное решение — прочистить элемент.
    Намного хуже, если радиатор выходит из строя и имеет далеко не самое высокое качество. В основном с низкосортными или просто отжившими своё радиаторами сталкиваются владельцы только что купленных с рук ВАЗ-2114. Мало кто сразу обращает внимание на радиатор.

    Единственный вариант — заменить радиатор на новый и качественный. Процедура замены выглядит следующим образом:

    • разбирается передняя панель и снимается консоль;
    • тосол (если его повторно будете использовать) сливается в чистую тару через отверстие для слива или сам радиатор;
    • демонтируется центральная панель, боковые элементы и бардачок;
    • снимаются все крепёжные элементы, которые удерживают панель на кузове;
    • отключаются и отсоединяются тросики;
    • торпеда сдвигается в сторону;
    • отключаются патрубки;
    • извлекается старый радиатор и на его место устанавливается новый;
    • при исправности всех демонтированных элементов они возвращаются на место в обратной последовательности.

    Давление

    В отопительной системе банально может не хватать давления. Это вы обнаружите по характерному признаку — печка не может греть на холостом ходу. За давление отвечает насос, то есть помпа. Найти и устранить причину легко: когда вы едете, тепло поступает в салон, а при остановках внутри автомобиля опять становится холодно.
    Путь решения — замена помпы. Причём опытные автовладельцы ВАЗ-2114 советуют брать исключительно дюралевые насосы.

    Антифриз

    Когда из печки не хочет выходить горячий воздух, не спешите искать причины внутри и начинать демонтажные работы. Проблема может скрываться в предельно простом явлении — недостатке антифриза в системе.

    Так что обязательно проверьте, на каком уровне находится охлаждающая жидкость и не испытывает ли ВАЗ-2114 дефицит ОЖ. Здесь старайтесь всегда придерживаться простых правил:

    • в период лета и тёплой весны уровень тосола должен постоянно находиться на отметке max, но не ниже её;
    • зимой заливать нужно столько, чтобы относительно максимальной отметки охлаждающей жидкости было больше на 2 ваших пальца.

    Важно! Много проблем появляется из-за того, что владельцы ВАЗ-2114 забывают периодически подливать жидкость охлаждения. Возьмите это за привычку, чтобы не столкнуться с неприятными поломками.

    Прокладка

    Отсутствие тёплого воздуха может быть связано с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндра. Если вы заметите признаки, тогда остаётся только одно — поменять прокладку. На факт прогоревшей прокладки ГБЦ указывает несколько характерных признаков:

    • жидкость охлаждения пахнет выхлопом или бензином;
    • у моторного масла появился характерный аромат антифриза или тосола;
    • через глушитель выходит густой дым белого цвета.

    Мотор печки

    Ещё один потенциальный виновник проблем с теплом внутри салона ВАЗ-2114. Он ломается, частично выходит из строя или полностью сгорает.
    Важно! Не допускайте распространённую ошибку. Прежде чем менять моторчик, проверьте, исправно ли реле и правильно ли работают переключатели.

    Если причиной служит именно моторчик, его придётся заменить, демонтировав отопительную систему и предварительно слив ОЖ. Вы наглядно видите, что печка на ВАЗ-2114 может не греть по различным причинам. Начинайте поэтапно методом исключения от наиболее простых к сложным.
    Были ли у вас какие-нибудь конфузы с печкой и что послужило причиной её выхода из строя? Расскажите о своих случаях в комментариях и обязательно уточните, как именно вы решили проблему. Нам будет очень интересно обсудить это вместе с вами.

    Печка ВАЗ 2114: плохо греет, не греет, не работает

    Владельцы автомобилей марки ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки. Особенно большие неудобства эта поломка доставляет в зимнее время: в салоне становится не только холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если у вас тоже не работает печка ВАЗ 2114, нужно сначала найти причину неисправности.

    Система отопления ВАЗ 2114 — регуляторы
    Проблемы с отопителем салона могут возникать по разным причинам, начиная электропроводкой и заканчивая износом насоса системы охлаждения.
    Далее мы подробно рассмотрим основные причины неработающей или плохо работающей печки, где вы найдёте решение по ремонту своего отопителя. Как правило, все неисправности отопительной системы можно разделить на две категории:

    • Из воздуховодов дует холодный или немного теплый воздух.
    • Отопитель не включается или работает не во всех режимах.

    Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда работает хуже или не греет вообще.

    Неисправности в системе охлаждения

    При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.
    Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат.

    Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха.

    Уровень жидкости в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.

    Радиатор печки в ВАЗ 2114
    Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.
    Иногда радиаторы печки сильно засоряются, а единственным решением в этом случае является демонтаж запчасти с последующей прочисткой и продувкой, или заменой. После этого печка обычно греет, как новая.
    При замене радиатора отопителя некоторые покупают изделия украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями.
    Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними отопитель греет лучше.

    Как заменить радиатор отопителя?

    Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 нужно разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который сможет подержать торпедо на весу, тогда лучше снять всю консоль. Перед тем, как приступать к работе, слейте весь тосол через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под низ какую-нибудь чистую емкость.

    Извлечение радиатора печки
    Разбирать переднюю панель нужно начинать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка. Открутите все крепежные болты и шурупы, которые попадутся вам на глаза.
    Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручена к кузову. Открутите их, а затем приступайте к выкручиванию всех болтов, которые прижимают панель к металлу. Не забудьте о тросиках управления отопителем.
    Убедившись в том, что торпедо свободно сдвигается, ее можно приподнять или убрать в сторону.
    Проделав все вышеописанные операции, снимите патрубки и вытащите радиатор печки. Положите что-то на пол, так как после снятия патрубков должно вытечь около полулитра тосола. Сушить коврики и отделку от охлаждающей жидкости – не самое приятное занятие.
    Заменив радиатор, все снятые детали нужно установить на место, вкрутив все выкрученные болты и саморезы.

    Неисправность крана печки ваз 2114

    Зачастую отопитель ВАЗ 2114 не работает из-за неисправности краника. Таким образом, если ваша печка дует холодным, необходимо попробовать подтянуть специальный тросик, до которого можно добраться со стороны педального узла.
    Его нужно захватить плоскогубцами и немного оттянуть, увеличив натяг. Если кран печки не откроется даже в этом случае, возможно, он закис и требует замены.
    Не тяните слишком сильно, иначе вы можете его сорвать, а охлаждающая жидкость вытечет в салон.

    Краник печки ВАЗ

    Признаки поломки краника

    Неисправный кран приводит к тому, что печка перестает дуть горячим воздухом. Также краник приходится менять в том случае, если он начинает подтекать.
    Это приводит к появлению на внутренних поверхностях стекол жирного налета, образованию на полу мокрых пятен, а также возникновению характерного запаха тосола или антифриза в салоне.
    При сильных протечках сначала намокает ковровое покрытие под ногами переднего пассажира, поэтому бывалые владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.

    Процесс замены краника

    Если вы решили заменить краник печки, вам нужно действовать в следующей последовательности:

  • Открутите сливные пробки на блоке двигателя и слейте всю охлаждающую жидкость;
  • Зачистите железной щеткой шпильки на кранике и смочите их WD-40. Это облегчит откручивание и позволит вам ничего не сломать. Если шпилька выломается, ремонт существенно усложнится;

    Замена краника в ВАЗ

  • Разжав хомуты на патрубках, снимите их и слейте остатки ОЖ;
  • В салоне откручиваем боковую накладку и разжимаем хомуты на патрубках, идущих в радиатор отопителя. Добравшись сюда, патрубки можно заменить;
  • При помощи накидного ключа открутите под машиной гайки, которые держат кран. Если вы не забыли воспользоваться WD-40, проблем возникнуть не должно;
  • Вытащите кран в салон, отсоедините тросик с пружинным креплением и установите на место новый кран;
  • Проведите сборку всех деталей в порядке, обратном процессу разборки. Для придания надежности всем соединениям их можно промазать герметиком.
  • Вторая категория неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 включает в себя проблемы с вентилятором. Для проверки его работоспособности необходимо проверить первую, вторую и третью скорости. Если вы не услышите при этом никаких шумов, мотор печки неисправен. Почему может не работать мотор печки?

    Блок с предохранителями
    Одной из самых простых и неприятных неисправностей является сгоревший предохранитель. Простая она по той причине, что заменить предохранитель может каждый, а неприятная она потому, что определить, почему он перегорел, бывает очень непросто.
    Как правило, предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электрической проводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, от которого также зависит прикуриватель, подсветка бардачка, электромотор омывателя фар и обогрев заднего стека.
    Соответственно, все это не будет работать вместе с печкой.

    Проблема с переключателями

    Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:
    1. Включаем зажигание;
    2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу;

    3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.
    Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

    Мотор отопителя
    Мотор печки может со временем сгореть, но перед тем, как приступать к его замене, проверьте на целостность все предохранители, реле зажигания, а также переключатель температурного режима печки.
    Если все это в порядке, дело в моторчике. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв торпедо. Как это сделать мы подробно описывали выше.
    Также нужно снять тосол или антифриз из системы и перекрыть кран отопителя.
    Сняв все патрубки, вытащите старую печь и установите на ее место новую. Проверив работоспособность отопителя, можно заполнять систему охлаждения слитой ранее жидкостью.

    Самое интересное

    Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

    АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

    Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

    Система отопления ВАЗ-2114

    Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

    • радиатор с патрубками;
    • кран перекрытия подачи;
    • корпус;
    • воздуховоды;
    • заслонки;
    • вентилятор;
    • блок управления.

    Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

    В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

    Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

    Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.
    Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  • Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  • Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  • Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.
  • Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.
    Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

    В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

    Управление печкой

    Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

    Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

  • Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  • Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  • Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.
  • Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.
    Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

    Причины снижения эффективности работы

    Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.
      При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах.
    Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.
    Частые причины по которым печка перестала греть:

    • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
    • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
    • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
    • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

    Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность.
    После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе.
    Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

    После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

    Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.
    Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.
    Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

    Обслуживание отопителя

    Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  • Снимите его с авто.
  • Разберите и почистите.
  • Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  • Места стыков проклейте герметиком.
  • Промойте радиатор.
  • После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.
  • Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.
    Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

    Не работает печка ВАЗ 2114: не включается по нескольким причинам

    Почему не работает печка на автомобиле ВАЗ 2114
    Почему не работает печка на Ваз 2114? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. И как сделать тепло в ВАЗ 2114?
    К сожалению, отопительная система отечественного автопрома пока что оставляет желать лучшего. Особенно актуален этот вопрос в зимний период. Ведь мерзнуть – это не то чтобы неприятно, а вредно, даже опасно для здоровья.
    И здесь речь не только о переохлаждении водителя, с этим и так все понятно. Стекла при неисправной отопительной системе быстро замерзают, покрываются инеем и льдом. Видимость на дороге для водителя в таких условиях ничтожна.

    Чтобы выяснить почему не работает печка на ВАЗ 2114 нужно первым делом разобраться в том, как устроена печка на ВАЗ 2114.

    Отопление в салоне ВАЗ 2114 устроено по классическому принципу линейки самарских авто.

    Из чего состоит отопительная система

  • Краник.
  • Радиатор.
  • Вентилятор.
  • Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
  • Заслонки, через которые в салон подается воздух.
  • Переключатель положения оптимальной мощности.
  • При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора.
    При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!
    У печки «самар» есть три режима работы. От них зависит скорость вентилятора и контролируется она водителем самостоятельно через переключатель положения. В зависимости от положения уже известного нам краника в салон дует холодный либо теплый воздух. Направление воздушных потоков осуществляют заслонки. Регулировка заслонки печи осуществляется вручную.

    Какие бывают неполадки

    Казалось бы, система устроена примитивно, да и принцип действия незамысловат. И тем не менее вероятностей, почему на ВАЗ 2114 не работает печка может быть очень много.
    Начнем с того, почему не включается печка на ВАЗ 2114?
    Определить начала функционировать печка или нет очень просто. Если в уже заведённой машине включить отопление – должен возникнуть еще один источник шума. Если его нет – значит, на вашем ВАЗ 2114 сломано отопление.

    Из-за чего возникают поломки отопительной системы

    Перегоревший предохранитель

    Казалось бы, примитивная неисправность – всего лишь следует заменить его на новый. Однако у этой проблемы есть «второе дно». Предохранитель, однозначно, испортился по вине короткого замыкания в системе. Его впоследствии обязательно нужно будет найти.

    Немного о предохранителях

    Всего в автомобиле находится 2 блока предохранителей: первый у левого стана под капотом, второй в салоне под панелью. Оба этих устройства влияют на работу определенных приборов.
    Какой именно предохранитель неисправен покажет неработающий прибор, например, стеклоочиститель. Чтобы добраться до неисправных предохранителей, нужно снять крышку блока, одновременно нажав на специальную защелку.
    Как мы знаем, предохранителей два, и только один из них неисправен. При хорошем зрении внимательный водитель может запросто отличить перегоревшую деталь от целой.

    В сердцевине детали на перегоревшем предохранителе линия контакта будет прервана, а у соседней, исправной детали, она будет непрерывна.

    Если же навскидку определить не получается, то можно оставить предохранитель на месте и при этом включить неработающую цепь, например, габариты. Если с одной стороны напряжение есть, а с другой нет – предохранитель неисправен, он сгорел.
    Если предохранители горят часто, стоит обратить внимание на проводку. Скорее всего, с ней серьезные проблемы и пора обращаться в толковый сервис.
    Но в нашем случае с неисправной печкой подвести может только один предохранитель – это F7. Именно он закреплен за отопительной системой. Его сила 40 А (ампер). F7 отвечает:

    • за вентилятор печки;
    • прикуриватель;
    • подачу тепла к заднему стеклу;
    • свет в отделении бардачка;
    • омыватель фар (электродвигатель).

    Неисправный предохранитель даст сбой в работе печи, и всех вышеперечисленных систем.

    Контакт от монтажного блока

    Также популярная причина из-за чего отказала печка на ВАЗ 2114. Там может находиться неисправный провод. В этой ситуации следует немного и аккуратно подвигать пучок контактов.

    Реле зажигания

    Оно также может воспрепятствовать исправной работе отопления в салоне автомобиля. При неисправности реле подлежит замене. Оно расположено на центральной консоли.

    Реле зажигания ВАЗ 2114

    Первая и вторая позиция

    Если печка не работает на ВАЗ 2114 при первом и втором положении переключателя, водителю придется долго ездить в своем авто без отопления, прежде чем в салон начнет поступать долгожданное тепло. Отопительная система устроена таким образом: на первом и втором положении электроимпульс к вентилятору идет от резистора, в третьем положении электричество идет напрямую.

    Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?

    Отопительной системе автомобиля дополнительный резистор обеспечивает наилучшую скорость. Он имеет две спирали сопротивления и два режима работы.
    При запуске первого режима электрический импульс идет через две спирали, а при втором режиме – по спирали сопротивления. Искать неисправный резистор следует у педали газа. Ремонт для резистора событие редкое. Он имеет смысл, если обгорели контакты.
    Вторая поправимая неисправность – расплавленная колодка, та, что на три наконечника. Ее нужно сменить новой. В розничной продаже они есть.
    Если резистор неисправен, то алгоритм действий будет следующим:

    • Снять контакты с найденного добавочного резистора.
    • Отсоединить крепления у резистора.
    • Вынуть резистор.
    • Убедиться в том, что он подлежит ремонту.
    • Отремонтировать.
    • Поставить на место, пройдя процедуру в обратном порядке.

    Переключатель

    На ВАЗ 2114 не включается печка, если неисправен её переключатель.
    В этом случае следует:

    • Снять центральную консоль.
    • Приготовить лампу с 2-мя проводами.
    • Включить двигатель.
    • Замкнуть «минус» на массу, а «плюс» на трехфазный резистор.

    Если в таком положении наша лампа светит – значит, переключатель исправен, а когда света нет – значит, выбило предохранитель либо в цепи есть обрыв.
    Также может служить причиной поломки.

    Мелкие неприятности

    И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.

    Рекомендуем

    • Самые полезные советы по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

    • Кран отопителя на ВАЗ 2114

    • Проверка и порядок замены термостата на ВАЗ 2114

    • Выбор радиатора отопителя на ВАЗ 2114

    http://nadomkrat.ru

    Ремонт печки автомобиля и признаки ее неисправности

    Если в вашем автомобиле перестала греть печка, то устранить неисправность можно своими руками. Причин, по которым тепло не поступает в салон автомобиля может быть несколько. В этой статье мы рассмотрим самые распространенные из них.

    Часто встречаемая неисправность, влекущая за собой дорогостоящий и сложный ремонт – это течь в системе охлаждения. Обнаружить разгерметизацию не сложно. В первую очередь, это проявляется в постоянном уменьшении уровня охлаждающей жидкости.

    В случае возникновения такой проблемы, необходимо, с помощью эстакады или смотровой ямы, осмотреть все узлы охлаждающей системы: патрубки, радиатор охлаждения, герметичность термостата. Если данные элементы подвержены сильному износу или механическому повреждению, то в систему охлаждения попадает воздух, тем самым нарушая ее герметичность.
    В свою очередь воздух, является причиной отказа работы печки. Самым действенным способом в данном случае является замена или качественный ремонт радиатора. Что касается патрубков, то установив новые, вы забудете о проблеме на 100 000 км пробега и более.
    Некоторые автовладельцы пытаются устранить течь, в системе охлаждения, используя специальные жидкости, продающиеся в автомагазинах. Опасность применения этих средств заключается в закупорке тонких трубок радиатора.
    Еще один распространенный способ поломки печки связан с использованием двух несовместимых охлаждающих жидкостей.
    Это явление возникает, когда автовладельцы добавляют жидкость, имеющую другой химический состав, к уже залитой в систему охлаждения.

    В результате, происходит коагуляция (свертывание) частиц двух несовместимых жидкостей и образуется клейкая масса, уплотняющаяся и закупоривающая каналы системы охлаждения.

    Ремонт в данном случае сложен. Устранить «закупорку» трубок можно с помощью специальных промывочных жидкостей. А самым эффективным средством, является раствор каустической соды, который обладает великолепным растворяющим действием.
    Главное, после такой очистки, тщательно ополоснуть систему холодной водой. Также устранить проблему можно, путем промывки радиатора печки, при этом отсоединив наружные шланги.
    В случае отрицательного результата придется заменить радиатор печки.
    Также, причиной отказа работы отопления салона служат пыль и грязь, накапливающиеся на радиаторе в процессе эксплуатации автомобиля.

    В этом случае необходимо разобрать печку и обдуть радиатор сжатым воздухом. Такой дефект образуется и при неисправном фильтре очистки воздуха салона. В случае загрязнения, его необходимо заменить.

    Зимой причиной поломки печки может стать снег, попавший в воздухозаборник снаружи.
    И самой банальной причиной отказа работы системы отопления автомобиля может быть воздушный пузырь, образовавшийся из-за низкого уровня жидкости в системе охлаждения. В данном случае, для устранения неисправности, необходимо установить автомобиль под углом 30-450.
    Открыв пробку радиатора охлаждения, следует залить жидкость до требуемого уровня. Доливать охлаждающую жидкость необходимо при работающем двигателе и на полную мощность включенной печке. Сжимая патрубки, вы максимально быстро «выдавите» воздушную пробку из замкнутого контура.

    При полном «развоздушивании» системы, из печки автомобиля будет нагнетаться горячий воздух.

    Прежде, чем приступать к ремонту необходимо с большой долей вероятности определить причину неисправности. Производить же устранение поломки следует переходя от простых операций к наиболее трудоемким.

    Почему плохо дует печка на ваз 2114

    Самая актуальная проблема, с которой зимой сталкиваются владельцы отечественных автомобилей - это неработающая печка. Зимой езда без отопления крайне нежелательна, поэтому, если на вашем ВАЗ-2114 перестала работать печка, ее нужно срочно отремонтировать.

    Чтобы понять, почему не работает плита, нужно знать ее устройство и методы устранения неполадок. К сожалению, печь может не работать по многим причинам, поэтому поиск проблемного места займет некоторое время.

    Отремонтировать печку самостоятельно или обратиться за помощью на СТО - это должен решать каждый автомобилист индивидуально.

    Причины

    Чтобы устранить неисправность как можно быстрее, необходимо знать возможные причины, по которым перестала работать плита. Наиболее распространены:

    • неработающий термостат;
    • шлюз;
    • забит или сломан радиатор;
    • снижение давления в системе;
    • недостаточное количество охлаждающей жидкости;
    • электродвигатель неработающий;
    • сгорела прокладка блока цилиндров.

    Как видите, количество причин неисправностей довольно объемно, поэтому рассматривать каждую из них нужно в развернутом виде.

    Термостат

    Для начала нужно заново завести машину и поочередно проверить все режимы работы печки. Если отсутствуют характерные для отопительной системы шумы, придется приступать к ремонту.

    Термостат - самая частая причина неисправности печи, так что начните поиски с него.Из-за неработающего термостата циркулирующая по контуру охлаждающая жидкость не может охлаждаться, что приводит к выходу печи из строя.

    Воздушный шлюз

    Воздушная пробка появляется при выключении двигателя. В это время температура охлаждающей жидкости снижается, в результате чего через верх радиатора поступает воздух, который постепенно просачивается в термостат. При перезапуске мотора он выталкивает скопившийся воздух в радиатор, в результате чего печка не работает, а в салоне холодно.

    Кран

    Сломанный кран - частая причина поломки печки. В большинстве случаев он просто не открывается до конца. На это есть две причины:

    1. Кран полностью вышел из строя (подлежит замене).
    2. Обогреватель перестал работать из-за плохой фиксации или деформации кабеля обогревателя. Решить эту проблему можно, потянув последнюю.

    Если есть утечка или потеря горячего воздуха, клапан необходимо заменить. Неисправность отопителя можно определить по пятнам с неприятным запахом на полу салона или появлению жирного налета на окнах.

    Забит радиатор

    Ваша плита может перестать работать, если в радиаторе скопится грязь и мусор. Обнаружить проблему можно будет по слабому потоку воздуха, идущему из воздуховодов. Есть два пути решения проблемы: очистка радиатора, а если не помогает, то замена на новый элемент.

    Неисправности радиатора

    В большинстве случаев автовладельцы не помнят о существовании печки в салоне до наступления холодов.Только с приходом первых заморозков многие водители при попытке обогреть салон понимают, что радиатор не исправен или изжил себя. В такой ситуации часто оказываются водители, купившие машину весной или летом и не проверившие работоспособность радиатора. Решить эту проблему можно только заменой.

    Низкое давление в системе

    Если в системе нет необходимого давления, печь не сможет работать. Необходимое давление создает насос, и определить проблему, связанную с ним, несложно.Во время движения все тепло от двигателя попадает в кабину. Этот насос отработал, и его нужно заменить на новый.

    Отсутствие охлаждающей жидкости

    Часто печка не хочет нормально греть салон из-за недостаточного количества антифриза в баке. Чтобы решить эту проблему, долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

    Прокладка сгоревшей головки цилиндров

    Неэффективная работа печки может появиться из-за прогоревшей прокладки ГБЦ. Причину можно определить по некоторым признакам:

    • охлаждающая жидкость пахнет смесью бензина и выхлопа;
    • в моторном масле появился запах антифриза;
    • густой белый дым выходит из глушителя.

    Появление белого дыма не может остаться незамеченным, поэтому при появлении данного симптома необходимо проверить замену прокладки.

    Двигатель

    Электродвигатель активно участвует в работе печки, часто ломается и сгорает. Замена его на новый элемент не во всех случаях единственное решение проблемы. Есть вероятность, что мотор не перегорел, тогда его можно будет ремонтировать. Необходимо проверить все режимы работы печки и убедиться, что реле зажигания исправно.

    Во избежание дальнейших проблем с печкой нужно периодически разбирать и чистить радиатор и патрубки, вовремя менять фильтр, доливать антифриз, надежно закреплять кран, и тогда ваша печка надежно порадует теплом.

    ВАЗ-2115 - это обновленная версия более ранних G8, Nine и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, поэтому если вы являетесь владельцем одной из этих моделей, то данная статья должна быть вам интересна.

    Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

    Устройство печи здесь стандартное:

    • вентилятор - направляет поток воздуха;
    • радиатор - он поступает нагретым от двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон автомобиля;
    • кран отопителя - при включении печки открывается кран и тосол начинает стекать в радиатор печки;
    • Тяговые амортизаторы
    • - служат для регулировки подачи воздуха, а также обогрева ног и лобового стекла;
    • Резистор нагревателя
    • - служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбрать режим работы печи.

    Немаловажную роль также играет термостат и мотор печки, который заставляет вращаться вентилятор. Если термостат заедает, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а к нему относится отопитель салона), соответственно, не успеет остыть и мотор перегреется. Если мотор печки сломается, лопасти вентилятора перестанут вращаться и теплый воздух не будет выходить из воздуховодов.

    Система довольно проста и ранее использовалась на многих автомобилях, но со временем начинаются различные перебои в работе.Поломка приводит к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

    Не дует печка - в чем причина?

    Если перестала работать печка, то причин, на самом деле, может быть много:

    • прогорала прокладка ГБЦ и резко упал уровень антифриза - примите срочные меры, иначе двигатель может перегреться;
    • заклинило терморегулятор - охлаждающая жидкость очень быстро циркулирует в малом контуре и не успевает остыть;
    • забит радиатор отопителя - в этом случае воздух в салон попадает с трудом;
    • мотор не работает;
    • образовалась воздушная пробка - после выключения двигателя в системе скапливается воздух и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
    • кран отопителя открывается не до конца - он может засориться или отсоединился тросик;
    • Насос радиатора не создает в системе достаточного давления, поэтому воздух либо не попадает в салон, либо попадает, но с очень низкой интенсивностью.

    Так же может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей заслонки на обдув лобового стекла или ног. И еще одна очень частая проблема - заслонка работает некорректно, перекрывая поток холодного воздуха извне - в этом случае нужно отрегулировать трос, контролирующий ее движение.

    Признаки неисправности

    Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства - ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 - то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту самую Ладу Самара на заводе в Тольятти. .

    Итак, если вы недавно купили такую ​​машинку, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а с боковых, нижнего и верхнего дефлекторов он еле теплый, значит, воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть между стыками трещины, теплый воздух просто дует только из центрального выхода, а саму панель изнутри нагревает.


    Честно говоря, у нас тоже когда-то была такая проблема. Пришлось буквально разобрать переднюю панель и отрегулировать тягу дроссельной заслонки.Заслонка GOR / HOL закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Кроме того, воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, поэтому нужно долго ждать, пока он оттает. Проблема снова в закрылках.

    Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:

    • дует холодный воздух на холостом ходу - плохо работает помпа или забит радиатор печки;
    • холодные форсунки - если форсунки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это говорит о заклинивании термостата и циркуляции антифриза по замкнутому контуру.Также это может указывать на то, что кран отопителя не полностью открывается или забит;
    • Из боковых дефлекторов дует холодный воздух - регулировка заслонок и тяги. Некоторые водители советуют выбирать от иномарки вентилятор более производительный.

    Отопление салона Лада Самара - частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все подключено, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продувайте радиаторы - как это сделать на сайте.

    Иногда владельцам автомобилей ВАЗ-2114 приходится сталкиваться с проблемой неработающей печки.В частности, такие неисправности доставляют проблемы в зимний период, поскольку в салоне автомобиля не просто невыносимо холодно, а лобовое стекло имеет свойство покрываться тонкой коркой льда, сильно закрывающей обзор. Поэтому, если вдруг в ВАЗ-2114 перестала работать печка, следует сразу найти причину неисправности.

    Такие проблемы могут возникать по разным причинам, начиная от износа системы охлаждения и заканчивая проблемами с проводкой. В этой статье будут подробно рассмотрены все возможные причины неисправности печки, благодаря чему удастся найти решение этой проблемы.

    Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:

    1. Из плиты дует холодный воздух. Иногда едва тепло.
    2. Печка вообще не включается или не работает в отдельных режимах.

    Неисправности системы охлаждения ВАЗ-2114

    Если в машине не работает термостат, по большому кругу постоянно гонится охлаждающая жидкость, имеющаяся в системе. В результате получается, что жидкость не успевает нагреться, поэтому из плиты дует холодный или чуть теплый воздух.Чтобы решить эту проблему, достаточно отремонтировать или заменить термостат.

    Другой причиной может быть банальная воздушная пробка, образовавшаяся в термостате. Для того чтобы исключить эту проблему, нужно скинуть трубу, идущую в отопитель, а потом до самого верха долить антифриз. Следует учесть, что в этом случае уровень жидкости в системе не должен быть ниже максимальной отметки, а то и на целый сантиметр выше нее. А все потому, что если в системе не хватает жидкости, печка дует холодным воздухом.

    Если на холостом ходу печка дует холодным воздухом, проблема может быть скрыта в помпе, так как он не в состоянии обеспечить нормальную циркуляцию в системе охлаждающей жидкости. В этом случае насос необходимо заменить.

    Забит радиатор печки на ВАЗ-2114

    Если причиной выхода холодного воздуха из печки является забитый радиатор, единственный способ устранить эту проблему - демонтировать радиатор, а также его последующая продувка.

    Чаще всего после этого печка начинает работать, как новая.

    Поломка крана печки

    Довольно часто печка автомобиля ВАЗ-2114 дует холодным воздухом из-за неисправности крана. Чтобы избавиться от этой проблемы, следует затянуть трос, до которого легко дотянуться от педального узла. Под рукой обязательно должны быть плоскогубцы, которыми, собственно, и протягивается трос.

    В том случае, если, проделав все вышеперечисленное, кран печки все равно не открывается, причин всего две:

    • кран закисший;
    • Кран
    • требует замены.

    Кстати, эту процедуру нужно проводить очень осторожно, так как кран легко сорвать, в результате чего жидкость потечет прямо в салон.

    На неисправность смесителя указывает холодный воздух, который дует из печки автомобиля, пока она включена на обогрев. Еще одна причина замены крана - течь.

    Если вы решили заменить кран самостоятельно, представляем вашему вниманию последовательность действий:

    • открутить сливные пробки, расположенные на блоке двигателя;
    • слить всю охлаждающую жидкость, которая есть в системе;
    • зачистите шпильки на смесителе железной щеткой;
    • смочите их WD-40.Благодаря такому действию рыхление происходит намного легче;
    • отстегиваем хомуты на форсунках и сливаем оставшуюся жидкость;
    • в салоне, откручиваем боковую обшивку, освобождаем хомуты на патрубках, которые направлены в радиатор отопителя;
    • откручиваем гайки под машиной, держащей кран;
    • вытаскиваем кран через кабину;
    • отсоединить ведущий к нему кабель;
    • подключите его к новому крану;
    • проверить правильность сборки всех деталей;
    • начать процесс сборки в обратном порядке.

    Реле и предохранители

    Перегоревший предохранитель - одна из самых частых неисправностей печки на ВАЗ-2114. Причина эта предельно проста, ведь устранить ее может любой человек, не имеющий ни малейшего представления об устройстве машины. Однако и эта причина в то же время очень неприятна, так как, во-первых, необходимо установить причину сгорания предохранителя, а во-вторых, это не так просто. Обычно перегоревший предохранитель свидетельствует о неисправности в проводке автомобиля.

    Проблема с переключателями

    Для проверки исправности выключателей печки нужно обзавестись самой простой лампочкой, мощностью 12 вольт, с двумя проводами. Далее снимаем центральную часть приборной панели и выполняем следующие действия:

    • включить зажигание автомобиля;
    • закоротить провод на массу от лампочки;
    • положительный контакт поочередно подключен к выводам 1-2-3 на дополнительном резисторе.

    Если во время этой процедуры загорается лампа, это означает, что переключатель исправен. Но если лампочка не загорелась, скорее всего, перегорел предохранитель или оборвалась цепь.

    Что делать, если поступает холодный воздух печки 2114? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для этого, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что стало причиной поломки.

    Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

    Холодный воздух печки 2114 создает много проблем.ВАЗ - любимый многими автомобиль, но и у него часто бывают проблемы.

    Задача печки в салоне любого автомобиля - создать теплый климат. Автомобильная печка - устройство не очень сложное, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

    Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

    Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.


    Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

    • попадают пузырьки воздуха;
    • поступает избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).

    Отверстие под прокладку указывает на то, что термостат необходимо проверить, и есть вероятность, что работа большого круга охлаждения нарушена.

    Чаще всего ломается прокладка, пригорает на месте между цилиндром и охлаждением, затем:

    • антифриз может попасть в камеру;
    • газов в систему охлаждения.

    Если дует остывший воздух, есть опасение, что при движении шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопаются, а за ними и прокладка ГБЦ.


    Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

    Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

    Пыльные и грязные дороги дополняют поломки автомобилей. В первую очередь страдает радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

    Как починить печку, если дует холодный воздух?

    Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет - в радиаторе узкие трубки, а антифриз не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшееся застревание.


    Сделать это можно следующим образом:

    • прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную выполнить ремонтные работы, не обжигая руки - можно получить серьезные травмы;
    • ослабьте хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к плите;
    • осторожно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся пробки.

    Неисправный смеситель тоже может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы точно понять, в чем причина - в салон поступает холодный воздух вместо теплого - проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

    В случае неисправности он нагревается, а выход остается холодным. Если кран не открывается вручную, необходимо установить новый.

    Если выяснится, что заслонка все еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забит накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

    Если кран не открывается, это означает, что есть вероятность, что есть проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный кабель, который со временем удлиняется, изнашивается, не позволит крану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.

    Следует проверить, как работает радиатор, прогревая двигатель, но вентилятор включать не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.

    Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка расположена за передней панелью салона. Это значит, что хоть частично, но разборки не избежать.

    Не работает печка (ВАЗ-2114)

    Одна из самых частых проблем, с которой зимой сталкивается большинство владельцев отечественных авто, - это неисправная печка.Эта проблема не дает покоя владельцам ВАЗов с 70-х годов прошлого века. К сожалению, с тех пор штатные обогреватели мало изменились в плане надежности. Но если эта проблема вас задела, нужно немедленно ее решать.

    А сегодня узнаем, почему на ВАЗ-2114 плохо работает печка и как исправить эту проблему.

    Что делать, если обогреватель плохо нагревается или не работает?

    Здесь мы рассмотрим основные причины неисправностей и методы их устранения.Наиболее вероятная причина, по которой не работает ВАЗ-2114, - неисправный термостат. Если эта деталь находится в нерабочем состоянии, система будет постоянно гнать антифриз только по большому кругу, минуя малый. Решением этой проблемы будет установка нового термостата, так как старый ремонт долгий и бессмысленный.

    Воздушная пробка как вероятная причина неисправности отопителя

    Засорение воздуха - вторая причина, по которой не работает печь. ВАЗ-2114 - машина непредсказуема, и иногда в системе охлаждения могут быть загрязнения воздуха.Происходит это примерно так: после работы двигателя, когда антифриз остывает, верхняя часть радиатора охлаждения заполняется воздухом. Последний переходит к термостату. Утром выясняется, что после запуска мотора помпа нагнетает воздух в радиатор отопителя (он представлен на фото ниже).

    Многие автомобилисты решают эту проблему следующим образом: скидывают патрубок на печку и постепенно добавляют тосол по максимуму.

    Что делать, если перестала работать печка ВАЗ-2114? Печка и ее кран

    Неисправность или плохая работа отопителя салона может быть вызвана краном печки (если он не открывается до конца). Как решить эту проблему? Сначала возьмите кран для кабеля. Согнуть его нужно со стороны акселератора. Чтобы посмотреть, насколько он натянут, можно подтянуть к себе плоскогубцами. Если кран не открывается, скорее всего, он окислился. В этом случае мы полностью его меняем.

    Забитый радиатор печки тоже может стать причиной неработающего отопителя.Здесь необходимо вынуть эту деталь и хорошенько продуть ее пылесосом.

    водяной насос

    Также бывает, что помпа не может создать необходимое давление в системе. Это происходит, когда ТЭН не греется на холостом ходу, а работает только на оборотах. Такие признаки могут указывать на низкий уровень содержания охлаждающей жидкости в системе. Чаще всего автомобилисты монтируют дюралюминиевый насос вместо штатного. В последнее время в магазинах появилось много подделок, поэтому будьте очень внимательны при выборе.Для уверенности попросите у продавца сертификат, который прилагается к данной партии продукции. Кстати, некоторые умельцы дополнительно поставили электронасос от ГАЗель.

    Уровень охлаждающей жидкости

    Что касается низкого уровня антифриза, то здесь дела обстоят намного проще. Если уровень антифриза не достигает максимальной отметки (а это не должно быть в зимнее время), долейте охлаждающую жидкость немного выше отметки MAX.

    Иногда от OJ пахнет бензином. В этом случае высока вероятность того, что прокладка ГБЦ вышла из строя.В этом случае его необходимо заменить. Стоит недорого, а сама замена не займет у вас более 10 минут времени. Сама прокладка служит по разному - от 10 до 40 тысяч километров в зависимости от производителя и режима эксплуатации автомобиля.

    Если не работает печка, нужно проверить ВАЗ-2114 на предмет засорения салонного фильтра. Снимается очень просто. Срок службы этого элемента составляет порядка 10-15 тысяч километров. Если вы не меняли его в этот период, скорее всего, причина кроется в забитом фильтре.

    Не работает вентилятор печки - что делать?

    Понять, что вентилятор не включается, можно следующим образом. Сначала заводим двигатель и включаем отопитель. Если печка перестала шуметь, как была раньше, значит, эта деталь неисправна.

    Автоматические выключатели

    Чаще всего вентилятор не работает из-за перегоревших предохранителей. На 14 «Ладакх» поставили 30-амперные предохранители F7. Он прямо за печкой.

    Реле зажигания

    Если печка время от времени "глючит" (включается только при прогретом двигателе), значит, дело в реле зажигания.Также бывает, что вентилятор не работает из-за плохого контакта в монтажном блоке. Окисленный или плохой контакт вместе с предохранителями - очень частая проблема в работе нагревателя. Здесь нам нужно немного сдвинуть жгут проводов, идущий к колодке, или проверить качество контактов.

    Вентилятор тоже пробивает резистор. Это легко понять - плита включится только при 3-м положении рычага. В этом случае полностью замените дополнительный резистор.Итак, мы выяснили, почему не работает ВАЗ-2114.

    Почему плохо прогревается ВАЗ 2114? Советы по поиску и устранению неисправностей

    Оптимальная температура в салоне - залог комфортной езды. Летом эту функцию выполняет климат-контроль и кондиционер, а зимой - плита. Однако что делать, если ВАЗ 2114 не греет печку на машине? Причины при низких оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте разберемся с ее устройством и неисправностями.

    Устройство и назначение

    Этот узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип его работы довольно прост - печка отводит часть тепла от мотора и отправляет его в салон. Так тепло внутри машины сохраняется. Этот узел состоит из нескольких элементов:

    • Патрубки.
    • Радиатор печки.
    • Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
    • Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
    • Электровентилятор.

    Хороший узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха во всех перечисленных элементах. Но что делать, если он не греет ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

    Электровентилятор не работает должным образом

    В этом случае необходимо выполнить разборку. Предварительно необходимо запустить машину и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума виной всему является электровентилятор.Опытные автомобилисты рекомендуют поменять его на механический. Считается, что он более надежен в этом плане.

    Термостат

    Кроме того, причиной того, что автомобиль ВАЗ2114 плохо греет печку (на неработающих в том числе), является поломка термостата, а именно открытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется только по небольшому кругу. Машинка с такой неисправностью часто закипает, а зимой - не работает печка, либо очень мало греется.Проверить исправность термостата довольно просто. При разборке поместите деталь в емкость с водой и нагрейте на коморке. Перед закипанием в воде (образуются пузырьки) вентиль должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

    К счастью, недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять терморегуляторы в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом элемент лучше ставить на 82 градуса, а зимой - на 72.Необязательно придерживаться определенных значений, просто помните принцип - чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открытия клапана. Если печка ВАЗ 2114 плохо греет, проверить деталь можно без разбора - для этого на прогретом двигателе нужно задеть верхний и нижний патрубки основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открылся, и термостат необходимо заменить.

    Шлюз

    Если в автомобиле ВАЗ 2114 плохо прогревается печка, Причина этого в том, что система находится в воздухе.Пробка может образоваться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет. Именно в это время в радиаторную часть расширительного бачка может попасть воздух, который затем «застревает» вокруг термостата. При следующем запуске система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки. Как избавиться от этого варенья? Для этого автомобилисты ослабляют хомут форсунки ОС и медленно добавляют тосол в расширительный бачок по максимуму.Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя - система может вспениться. Поэтому мы добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний способ используется в любое время года, кроме зимнего, так как вода при отрицательной температуре в баке просто замерзнет. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, помутнел, то лучше слить полностью и использовать новую «разморозку».Если печка плохо греет (в том числе ВАЗ 2114 1.5), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом - просто загнать переднюю часть машины вверх и открыть крышку расширительного бачка. Выждав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь лишний воздух.

    Отвод пробоя

    Эту деталь также нельзя оставлять без внимания. Если печка сильно греется (форсунка ВАЗ 2114 8 клапанов), причина может кроется в ней. В большинстве случаев он не открывается полностью. Причина - плохая фиксация троса печки.На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент плоскогубцами.

    Бывает, печка ВАЗ 2114 плохо греет, заслонка открыта, и в салон капает антифриз. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране). Если есть хомуты, их следует подтянуть. Также внимательно посмотрите на состояние самих труб. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа.В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять форсунки (лучше всего приобрести новые хомуты, так как старые закисают).

    Забит радиатор

    В его гребне может скапливаться мусор и грязь, из-за чего приток теплого воздуха в салон очень слабый.

    Выход из ситуации - промыть элемент лимонной кислотой или средствами против накипи.

    Поломка в радиаторе

    При повреждении ячеек значительно ухудшится циркуляция антифриза.В этом случае только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте подержанный радиатор.

    Для его замены необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой. После установки новинки не забудьте еще раз залить антифриз в систему.Во избежание воздушных пробок не наливайте жидкость под большим давлением в расширительный бак. Залил 200 мл - подождать 10-15 секунд, потом долить еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

    водяной насос

    Бывает, что плита перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос - помпа. Симптомы - при движении автомобиля тепло не проникает в салон. Выход из данной ситуации - замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать деталь из дюралюминия - она ​​намного надежнее стандартной.

    Уровень антифриза

    Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной - низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой он должен быть немного больше максимальной отметки (1-2 сантиметра). Как мы уже говорили ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание воздушных пробок - наливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

    Прокладка ГБЦ

    Иногда причина неисправности печки - прогоревшая прокладка блока цилиндров.Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в антифризе. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образуется смесь - «майонез».

    Возникает из-за смешивания моторного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы при работающем двигателе будет виден характерный белый дым. Если присутствует хотя бы один из вышеперечисленных симптомов, следует диагностировать состояние прокладки и немедленно заменить ее.

    Мотор печи

    Этот элемент тоже может выйти из строя.Проверить его работоспособность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температуру. Если ничего не изменилось (воздух остался настолько холодным, насколько остался), необходимо заменить мотор печки. После этого проблема с его функционалом исчезает.

    Профилактика неисправностей

    Чтобы не гадать «почему плохо греет печь на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярное обслуживание сайта. Он состоит из периодического анализа системы и очистки каждой ее части.Часто меняйте антифриз. Свежий антифриз беспрепятственно попадет через вентиль термостата по большому кругу, включая печку. Также проверьте герметичность крана и соединений, подходящих к радиатору. Если они треснуты, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе наличие протечек недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения. Над ней закреплены насадки и зажимы для перевязки. Раз в 2 года полностью промывайте систему охлаждения.

    Вывод

    Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите жизнь мотору. В конце концов, каждый из нас знает, что тепло и двигатель - несовместимые понятия.

    При малейшем перегреве приводит головное устройство. И его ремонт намного дороже новой канистры антифриза.

    Итак, мы выяснили, почему печка ВАЗ 2114 плохо греет. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

    Ремонт пеллетной печи Whitfield, ремонт пеллетной печи, ремонт шнека, чистка пеллетной печи, ремонт пульта управления пеллетной печи

    Ремонт пеллетной печи Whitfield, ремонт пеллетной печи, ремонт шнека, очистка пеллетной печи, ремонт пульта управления пеллетной печи Ремонт пеллетной печи Уитфилд
    Обновление 2-15-2018

    Я исправлю эту страницу .. это было начато в 2003 году .. 13 долгих лет просто добавления на ту же страницу! !

    НОМЕР 1: Получите ИБП (Версия за 60 долларов или больше) и защитите свою плату контроллера!

    Если вы используете «электростартер» (400 Вт), вы можете Необходимо сравнить мощность, потребляемую при запуске, с мощностью ИБП.
    Электроника обычно вторая проблема, которую я обнаружил помимо
    простой ошибки очистки или прочее. Замена вашего контроллера стоит 400 долларов или больше,
    защити его. Мой с 1996 года! (заменен в 2018 году!)
    Если вы его повредили, его можно отремонтировали намного дешевле, читайте дальше!
    А нет, в простом сетевом фильтре есть тупой конденсатор.

    НОМЕР 2: Очистите зону за вытяжным вентилятором, это поможет много с огнем.


    Форум о печи на пеллетах.ком! - Нажмите здесь

    Предупреждение, это только для вашего сведения !.
    Я не беру на себя ответственность перед вами или за безопасность вашего имущества.
    Обойдя все меры безопасности, вы и ваш дом можете превратиться в пепел!
    Это то, что я обнаружил и отремонтировал на своей собственной пеллетной печи.
    Камины газового типа ... звоните в газовую компанию - точка!

    (2010 - г. да ... проверьте YouTube.com на пеллетную печь, и вы найдете видео о том, как чистить & ремонт пеллетные печи! !
    Также есть много мест, где можно купить детали для пеллетных печей. www.ebay.com и www.amazon.com
    Остерегайтесь цен, дешево - не всегда хорошо, так как я купил шнек E-bay, и он прослужил всего год!

    Обновление октябрь 2018 г. Наконец-то заменил мой вытяжной вентилятор. Огонь так не танцевал, очень подумал старый выхлопной мотор. Убираю вентилятор и золу везде, плотно запаковал. Сначала вы должны достать прокладку, отсоединить ее, затем открутить 5 гаек и очистить Веселье. Мне не удалось сфотографировать огромное количество пепла у вентилятора площадь ! ! После чистки (каминным пылесосом) работает как 1996 год. опять таки.Делайте это каждые 2–3 года.

    фев.2018 г. - После 22 лет службы, мой контроллер Advantage III начал действовать напуганно. После очистки печка, я запустил ее снова и вентилятор и тепло пошли на 5 и остались там. Кнопка не работает. После примерно 20 попыток он действительно запустился и пробежал месяц, но переходил в НИЗКИЙ режим без причины, и никакие кнопки не работали. Я вытащил вилку, и все заработало, через несколько недель мне пришлось отключить снова подключите и перезапустите. Поэтому я заказал новый контроллер в Stove-Parts-Unlimited.com и через несколько дней он в моих руках. Я ждал месяца полтора, как старый все еще работал, а временные значения были однозначными для нескольких недели. Наконец, в феврале, в теплое время года, я вымыл плиту и опять же, после того, как контроллер остынет, он просто перейдет на полную и не будет реагировать на любые кнопки. Поэтому я заменил новый (занимает всего 3 минуты) и печь вернулась к нормальной работе. У меня все еще есть 2 оригинала вентиляторы, на третьем шнеке (второй был плохим с самого начала, продержался только год).У меня была эта плита на ИБП с тех пор, как она появилась, и вам стоит подумать об этом. Батареи в этих ИБП можно заменять за 20 долларов каждые 4-5 лет.

    Декабрь 2016 г.

    Майк,

    Просто хотел поблагодарить вас за совет по HeatWave Electronics, я отправил свой Доска профиля 20 передали ему и только что вернули ее сегодня. Поворот времени было чуть больше недели, что было потрясающе !!

    Он снова мурлычет, как котенок, и я даже получил дополнительную скорость вентилятора, никогда не было.

    Я только что поговорил с Джимом по телефону и поблагодарил его за отличный сервис и сообщение, которое он и его жена Джанет предложили.

    Еще раз спасибо вам и вашим статьям на форуме, которые меня как минимум спасли 250,00

    Октябрь 2016 г. - Whitfiled не работает. Это кажется, что мышь прижилась к панели управления и сожрала / оборвала провода возле панель управления.
    Печь была недавно куплена б / у и стояла в гараже на когда-то.
    Не моя плита. Моя все еще работает.

    Обновлено октябрь 2012 г. - Ураган Сэнди ... 8 дней без мощность.

    янв. Мертвый шнек

    Ноябрь 2011 г. - Преобразователь / генератор постоянного тока проблемы

    Я счастливый обладатель печи на пеллетах Whitfield Pellet, приобретенной в г. Август 1997. После 4 лет использования постоянно с ноября по Каждый год в марте, двадцать четыре часа в сутки, однажды перестала работать печь. Я попытался решить проблему. В бункере были гранулы, мощность плита и КРАСНАЯ лампочка «обогрев» горели, а КРАСНАЯ лампочка подачи мигала включается и выключается каждые несколько секунд.Я также слышал, как мотор работал каждый раз, когда КРАСНЫЙ световой индикатор питания должен гореть. Я опустошил кормушку и наблюдал за действием шнека питателя. Двигатель гудел 4 секунды, но винт не повернется. Я мог повернуть шнек вперед и немного назад, чтобы шнек вроде бы ничем не застрял. (Позже я узнал, что мотор / шнек не прикрутил ни к чему и переворачивал всю сборку. Итак, гранула или другой предмет мог застрять между шнеком и трубкой) Это было Февраль, холодно, и мне нужно было тепло, поэтому я заглянул на техническую страницу в Веб-сайт Уитфилда (сейчас принадлежит Ленноксом, что должно поддерживать жизнеспособность отдела пеллетных печей на долгие годы. приехать).Никакой помощи, но основы, которые я уже пробовал. На их странице указано что вам следует позвонить «профессионалу» для решения любых других проблем. Плита был установлен мной после многих лет использования стандартного камина, затем угольного печь и вот эта печь на пеллетах. Тоже было воскресенье, звонить было некому и просить.

    Обновление

    - 12-'03: Ваша гранула Уитфилда печь работает всего 30 мин. затем отключается даже при горении пеллет в горшок. Легко исправить! Нужен переключатель «низкая температура нагрева». Нужно тепло. Можно (на пару дней) прыгать над выключателем, навинченным на вытяжной вентилятор, чтобы печь работала до тех пор, пока часть прибывает. Нажмите здесь, чтобы увидеть фотографии того, как это сделать (при условии, что у вас есть инструменты, знания и запасная часть) Прыгать на эту деталь не будет позволить плите отключиться самостоятельно. Так что если нужно выключить ... потяните вилку.

    Обновление: 12-2016: Профиль Уитфилда 30 с электрический глаз. Да, они ставят электрический глаз в грязное место. Сначала очистите его, есть видео на YouTube, которые показывают, как это сделать. Если вам НУЖНО тепло и вы можете смотреть это, у меня кто-то закоротил соединение, ОДИН РАЗ начался пожар.Ты может понадобиться для начала (он обеспечивает сопротивление контроллеру), тогда мне сказали вы можете сократить это соединение. Проверяю, что они простые "масляные" электрические глаза "горелки", которые продаются на Amazon за 6 долларов. Остерегайтесь «специальная деталь Уитфилда» за $$$, это как раз та стандартная деталь. если ты принесите его в местную мастерскую по ремонту масел, у них, скорее всего, есть один за несколько долларов более. ОБНОВЛЕНИЕ: 2019 - есть запасной выключатель нагрева, который заменит проблемный электрический глаз и инструкции.

    Личные мысли: я получаю несколько писем по электронной почте насчет дохлых панелей управления. Если вы видите мою историю, у меня есть печь на гранулах подключен к ИБП для резервного питания. Я также думаю, что он защитил панель управления (около 280 $ +) от различных скачков напряжения. Так что мой предложение. Купите ИБП за 60-90 долларов или около того и подключите к нему пеллетную печь. А в стандартной «полосе перенапряжения» есть часть за 2 доллара. ИБП будет иметь очень хороший фильтр напряжения ПЛЮС, если питание идет на секунду или 5 минут, это будет поддерживать печь в рабочем состоянии и защищать панель управления от различных электрических проблемы.Помните, что печь будет выделять много дыма, если отключится электричество. даже на 2 секунды.

    Эта информация может помочь вам в ремонте любого камина на гранулах.

    Все они работают одинаково. Топливные пеллеты выталкиваются (нижняя подача) или падают (Уитфилд и другие) в решетку из нержавеющей стали. Падающее действие кажется, создает больше золы, так как вы можете видеть, как искры пламени летят, как гранулы сброшены. Если ваши электронные платы умирают, проблемы, да. У меня были огни и очень тихий гул. Нет питания, проверьте предохранители и обычно есть внутренний предохранитель. Но они не лопаются от возраста, что-то не так и НИКОГДА не заменяйте предохранитель на предохранитель. выше ампер один. Контроль температуры кажется специальным предметом, но, как вы читаете, ниже вы увидите, что панель управления может просто установить электрический контакт с обеспечить электричеством двигатель питателя или вентиляторы. Скорость вентилятора обычно составляет специальность. Иногда моторы вентиляторов имеют две катушки. Одна катушка для низкого, а вторая катушка для средней. Обе катушки дадут вам кайф. Они могут быть ремонтировать, вытащить или проверить желтые страницы на предмет ремонта электродвигателя магазины.Вентиляторам нагнетателя нужно масло! Смазанный на всю жизнь, да. Как рулевые тяги на автомобили смазаны на весь срок службы или 70К при их замене. Уитфилд мало резиновые колпачки закрывают передний и задний подшипники. Регуляторы нагрева (под и над огнем) биметалл физические контакты, которые должны быть доступны в другом месте. Если вы обнаружите, что они неисправны, получите замену, даже не пытайтесь обойти, пока не найдете замена. Проверьте вокруг, это не специальные товары для вашего бренда, возможно другая печная компания могла бы помочь.
    Втулки двигателя шнека. В крупных хозяйственных магазинах есть много медных втулок или вот почему есть специализированные механические цеха. Моя печь на пеллетах стоила, хаааа, 1829 долларов США при покупке его в качестве избыточного запаса у калифорнийской компании по производству горячих ванн это включало доставку. Какая сделка. Возможно, вы заплатили 2400 долларов и за небольшую часть, чтобы отключить и, возможно, нужно выбросить ее на плиту. Это было бы пустой тратой домашних денег. Если у вас есть другая информация о пеллетных печах, либо ссылку, которую я могу использовать, или информацию, которую я могу опубликовать.Написать в

    Это изображение электрической цепи печи Winrich Pellet. Больше информации, чем когда-либо давал Уитфилд. На этом изображении вы можете увидеть у них также есть тепловые датчики для отсечки высоких и низких частот. Это для ссылка только. Сканирование не очень хорошее.

    Ссылка на Детали дровяной печи на пеллетах для различных моделей

    1. Я понял, что мотор и электроника Работали. Два нагнетательных вентилятора работали, двойной цель нагнетания воздуха через тепловые трубки (обеспечивает тепло в комнату) и вытягивание воздуха из верхней части печки в выхлопную трубу (отрицательное давление). Я видел, что КРАСНЫЙ светодиод подачи (свет) загорается и гаснет. Это в основном электронная плата, которая включает и выключает малый мотор подачи (120 вольт - предупреждение!) который направлен вниз и поворачивает шнек питателя, который проталкивает гранулы в топливо камера. Шнек питателя делает только один или два оборота каждый раз, когда загорается свет. Чем дольше горит свет, тем больше он поворачивается и подает больше топлива. Электронный доска (по цене около $ 250) просто создает замкнутую цепь для маленького двигателя в зависимости от количество горящих КРАСНЫХ огней.Только один световой индикатор и каждые 10 секунд шнек питателя делал бы 1/2 оборота, проталкивая всего 4 или 5 гранул. Моя печь на гранулах имеет настройку нагрева до пяти ламп. На пяти светодиод подачи свет будет включаться и выключаться каждые две секунды, вталкивая много гранул. Ты потребуется ЗЕЛЕНЫЙ свет вентилятора с очень большим числом, чтобы не отставать от жары установка на пять, иначе электроника безопасности включится и отключит питание кормушка. По-другому работает внешний термостат, он включает подачу и вентилятор на низком уровне, пока термостат снова не потребует тепла, а панель управления возвращает к предыдущим настройкам.Подробнее об этом позже. Если ваш "более выключатель обогрева сломан (выключатель с красной меткой сзади в центре - должен быть замкнут и обеспечьте контур ниже 200 градусов или около того) ваш двигатель питателя не будет получать питание, кажется, что он напрямую подключен к цепи двигателя. Прыгайте и посмотрите, подача двигателя. ЧТО «ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВА» НЕОБХОДИМО БЫТЬ ОТКРЫТО - получите замена.

    2. Если у вас горит тепло (или шкалы) выше двух и после нажатия на индикатор подачи и светодиод подачи не мигать, ваш датчик высокой тепловой безопасности может быть сломанным.В задней части печи, внизу по центру. Это биметаллический переключатель, который при нагревании до определенной степени меняет из «разомкнутого» контура (перегорания) в замкнутый контур до тех пор, пока температура не станет понижен. Таким образом, этот датчик будет иметь двухпроводное соединение для подачи электричества. течь к двигателю питателя. Иногда после многих лет использования они могли перемена. По сути, это то же самое, что используется в кофеварке. Когда это биметаллический элемент нагревается до определенной температуры, он выключает конфорку до тех пор, пока он остывает и включается снова, поддерживая температуру кофе в течение часы.На протяжении многих лет я ни от кого не слышал о переключателе "перегрев". собирается. Это не похоже на то, что переключатель "слабый нагрев" всегда включается и выключается при запуске. плита.

    3. Следующим моим приключением было устранение моей проблемы. Я снял выхлопную трубу, потянул наружную воздушную трубку к нижней части этаж (у меня воздух снаружи, реально воздух в космос ползет, печку питаю от проем в полу из бывшего камина) и переставил печь, чтобы добраться до назад. Я здесь пытаюсь вспомнить, как этот ремонт делался последним год.Ремонт не фотографировал, торопился и на какое-то Причина в том, что в тот день не было пленки. (дней до цифрового!) Не годится для фото гайка не иметь пленки. Я удалил центральную заднюю сталь пластина. Это всего лишь несколько винтов, задняя часть выдвигается вверх, так что вы действительно не нужно откручивать винты. С этой точки зрения я мог увидеть двигатель питателя, питающий шнек. Это не что-нибудь необычное, только двигатель с малым сопротивлением (нет щеток, которые нужно изнашивать), которые я может видеть вращение, когда горит индикатор подачи.Я включил плиту без выхлопная труба подключена. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ЗАБЛОКИРОВАНЫ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ИЛИ ЗОЛА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕЧИ УЛЕТИТ ВЕЗДЕ!
    Без тепла плита будет включить на 30 минут , пока панель управления не проверит датчик температуры которые замыкают биметаллический переключатель (если огонь достаточно горячий) на ВКЛ. контакт с платой для продолжайте запускать вентилятор. Вот так печь запускается без огня на те первые 30 минут. Если пожар не начинается или заканчивается топливо, этот переключатель определяет «нет тепла» и не поддерживает мощность выхлопа. Если ваш стартовый огонь недостаточно нагревается, комната полна дыма! Как мило. У меня обычно есть кусок стартовой палочки и пол-ладони гранул, чтобы запустить печь. Это работает каждый раз. Если твоя плита крутится включается, питается и выключается (вентилятор), когда еще горит хороший огонь и плита начинает «курить», это твоя проблема. Это биметаллический предохранительный выключатель не включается, чтобы продолжить работу с панелью управления. Есть функция безопасности вот так на вашей газовой и масляной горелке. Безопасность газовой горелки обеспечивается пламя водонагревателя или печи.Нет тепла, и этот датчик отключает газовый переключатель после нажатия кнопки "зажигание". На масляной системе датчик проверяет через несколько секунд, когда есть запрос на тепло, если тепло идущий из печи. В противном случае он отключается, чтобы не распылять масло по всей поверхности место. Печь включается по таймеру, биметаллический выключатель нагревается и сохраняет печь в рабочем состоянии, не нагревается, и печь переходит в безопасное отключение где нужно сбросить датчик печи. Это не было моей проблемой, просто объясняя еще один, который может отображать печь на гранулах.Если корм отключается после среднего или сильного огня через много минут, это может быть Неисправен предохранительный выключатель «от огня». Слишком низко предустановка. Следуйте за проводами от регуляторов мощности. Их должно быть два, один для "больше" огонь »(КРАСНЫЙ) и один для« тепла »(БЕЛЫЙ).« Над огнем » биметаллический, который сбрасывается после того, как нагрев достаточно низкий. Не знаю о другие печи. Легко проверить с помощью прибора для проверки резисторов. В нормальной комнате по температуре переключатель должен быть включен (пропускать электричество) ВНИМАНИЕ ОПЯТЬ - УИТФИЛД И МНОГО ДРУГИХ ПЕЧИ НА 120 Вольт.ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЕСЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ, ЕСЛИ НЕ ВЫКЛЮЧИТЕ ШТЕКЕР!

    Затем я отключил питание от плиты и поставил рядом вилку. Хорошая функция безопасности, так как пару раз я этого не делал и подходил близко быть убитым или убитым, так как я думал, что питание отключено от предмета, который я был ремонт. Снимаю мотор монтаж на шнек питателя. Нужен был большой гаечный ключ. По сути двигатель, небольшой двигатель переменного тока в коробке, был прикреплен к шнеку питателя с помощью шестигранный ключ.Не знаю размера, но если вы до этого момента, вы должен ВЛАДАТЬ кучу размеров гаечного ключа. Так как это американец сделано, вам не нужно бороться с шестигранными шестигранниками метрического размера. Не надо Снимите болт с внутренним шестигранником, реально, очень трудно вытащить. Мотор на самом деле просто сидит в это положение и не прикручено ни к чему. Есть небольшое пространство мотор может двигаться вперед и назад, а резиновый бампер на нем сидит.

    Вы заметите, проблема в том, что мотор смотрит вверх под углом.С двигателем и выключенной передачей, Я мог без проблем повернуть винт шнека. Это означает, что ничего не было заблокирован между винтом и стенкой шнека. Ветка или что-то еще падает в шнек может застрять, так как двигатель питателя не рассчитан на мощность. Я ВНИМАТЕЛЬНО включил печь снова, наблюдая за работой печи на пеллетах. панель, чтобы увидеть, как загорелся индикатор подачи, и увидел, как мотор вращается, но не мог видеть главная любая из других шестерен включается. Ох ох. Раздетая передача или что-то плохое. Зная, что это особенный предмет, я решил, что держа мертвую коробку передач по цене 95 долларов или выше.(Я получил сообщение 23 декабря 2001 г. кто-то заплатил 107 долларов за двигатель и часть шнека по ссылке. затем нашел на моей странице.) После того, как снова вытащили вилку из розетки и поместили вилку рядом с двигателем, чтобы убедиться, что она отключена, я удалил заглушку к двигателю / коробке передач. (НЕ РАЗБИРАЙТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ - КТО-ТО СДЕЛАЛ И ПОТРАТИЛ ДЕНЬГИ НА НОВУЮ, ПОТОМУ ЧТО ОН ВМЕСТЕ НЕ МОГ ВЕРНУТЬ ЕЕ) Я разобрал коробку передач, отметив, какие винты откуда пришли. Письмо их на бумаге для правильной сборки.Открывая коробку передач, я нахожу ее полной смазанных шестерен и никаких металлических опилок, которые раньше были шестернями. Затем я отметил проблема. ОБНОВЛЕНИЕ: волоконные шестерни будут (через 5+ годы просто изнашиваются, а потом проскальзывают .. независимо от того, сколько в них смазки.

    (Обновление: вернувшись назад, посмотрите, можно ли подтолкнуть вал малого двигателя ВВЕРХ 1/8 дюйма вашей рукой. Если это возможно, см. Исправление $ 0,06 ниже)

    Через 35000 часов нижняя шестерня мотора «волокнистая втулка» изнашивалась и позволяла двигателю соскользнуть вниз.Этот переместил двигатель с шестерней на валу, чтобы потерять контакт с первой шестерней. Итак, мотор просто вращался, ни с чем не контактируя. Это было вызвано износом этой волоконной шайбы задней частью двигателя вниз. Я был очень счастлив. Задняя часть мотора оторвалась, как любой из этих простых двигатели с двумя винтами и двумя сквозными болтами. Я пошел искать сменную шайбу, чтобы подтолкнуть двигатель вверх и снова коснуться первой передачи. я не смог найти волоконную, но нашел металлическую шайбу, которая делала то же самое вещь.Металлическая шайба подошла к задней втулке и старому волокну шайба спереди защищающая якорь мотора. Вы не можете заменить эта втулка с металлической шайбой, так как она будет изнашиваться и будет иметь электрический контакт с мотором, закоротив его. Я уверен, что мог бы пойти в магазин и нашел на замену втулку волокна нужного размера. Я применил некоторые синтетическое моторное масло на место подшипника на двигателе. Передняя часть двигателя находится внутри области зубчатой ​​передачи и имел много смазки для его смазки. Уитифельд утверждает, что подшипники электродвигателя вентилятора «смазаны на весь срок службы», но я смазал их в любом случае с синтетическим моторным маслом. Всего несколько капель в отверстия. Заменил мотор, электроконтакт к мотору, заднюю и вынул ткань, блокирующая выхлоп. Я собрал все обратно и завел печку с небольшим количеством топлива в бункере, чтобы проверить движение. Загорелся КРАСНЫЙ индикатор подачи, винт повернулся. Счастливы, счастливы, радости, радости. Это заняло около 45 минут, не считая поиска моих инструментов и прочего.

    Нажмите здесь, чтобы увидеть фото 1: Я купил два новых мотора шнека на E-bay по очень низкой цене. Синие шайбы - это видимый, и вы можете видеть необходимое пространство.
    Здесь также показаны два винта, удерживающие якорь на месте. Они могут быть сняли, чтобы добавить шайбу, не разрывая ничего.
    Нажмите, чтобы увидеть фото 2: Мотор вверх ногами, показывая пространство между арматурой и задней частью.
    Нажмите, чтобы увидеть замену шнек. Примечание; не много смазки и большой конец вала не смазан с обеих сторон вала.Если вы планируете снимать крышку, вы должны нажать главный вал через крышку. Если вы попытаетесь поднять почтовый вал шестерня, выпадет куча других шестерен, а также шайбы и проставки. Собрать их вместе будет очень сложно.

    Предметы интереса

    У меня есть инструкция на Lennox Whitfield, напишите мне, чтобы получить копию

    4. Это было в прошлом году, в феврале 2001 года. 26 октября 2003 г. только включил плиту и вспомнил, что не добавил это на мою домашнюю страницу.Я мог бы назвать кого-нибудь «профессионалом» и заменить мотор. Два вызова на дом ($$$$ каждый раз?) И двигатель, который я Можно было только догадываться, что это будет в диапазоне 80 долларов (107 долларов) за плиту стоимостью 2400 долларов. Не знаю, знают ли «профессионалы» это простое решение. я сделал напишите Витфилду и отметьте их «проблему». Они ответили формой письмо, в котором не говорится, что у них есть «конструктивный недостаток». Я могу только заявить, что проблема заключалась в том, что их волоконная шайба при осторожном нажатии вращающимся двигателем изнашивалась выяснилось, что износ шайбы вызвал потерю контакта с другим шестерни.Ремонт будет стоить шесть центов. Зависит от того, кто это изменит предмет за шесть центов ИЛИ замена всего двигателя - это ваша стоимость ремонта после 35000 часы. Вы уверены, что это случится снова. Я скажу, что шнек и подшипники, поддерживающие шнек, сделаны долговечными. Коробка передач имеет некоторые толстые металлические шестерни, которые прослужат реальный срок службы, поскольку они также заключены в смазка. Старое доброе качество США! У двигателя нет крутящего момента, поэтому, если что-то попало в шнек, мотор просто останавливался и гудел.Варенье не смог сжечь двигатель, так как системе требуется всего несколько секунд энергии. Двигатели обычно рассчитаны на автоматическое отключение при перегреве. Этот двигатель подачи неразрушаемый, это типичный вытяжной вентилятор, пылесос и эти типы двигателей. Вы знаете, что эти типы существуют уже 20 лет и этот двигатель подачи включается каждую минуту только на несколько секунд, чтобы развести огонь. Передний подшипник в смазке, задний подшипник медный, но задняя втулка двигателя изнашивается.Уитфилд утверждает, что нагнетательный вентилятор и задний Втулка шнека «смазана на весь срок службы». Подшипники переднего и заднего шнека медь и "пропитанные маслом" но сколько месяцев они на работе ?. Капля или две что SPT и синтетическое масло там звучат хорошо. Не слишком много, они жара. Печи с нижней подачей масла Я бы никогда не смазал подшипники шнека. Они наверняка сильно нагреваются. Есть кто-нибудь, у кого есть информация о нижних питающих шнеках? На вентиляторе есть масляные отверстия, даже на моей модели они закрыты крышкой. Они должен идти к внутреннему фитилю, удерживающему смазку у подшипника, и обеспечивать масло по мере его использования.Электроники прослужили четыре года. Нравиться любую электронику в радиоприемниках и компьютерах они должны прослужить около 10-15 лет или дольше. Электронное управление не находится на «горячих» участках и всегда был прохладным на ощупь, поэтому любые конденсаторы или другая электроника, составляющая его деталь не должна выходить из строя от собственного тепла печи.

    5. Электронный термостат - Вы может иметь термостат, чтобы попытаться поддерживать температуру в помещении на определенном предустановленный уровень. Купил термостат электронного LUX.Руководство заявляет НЕ использовать электронные термостаты, 12 лет и без проблем ?? Опять же буклет или веб-сайт не содержат информации о том, почему вы не можете использовать электронные ед. Думаю, я помню, что это связано с сопротивлением, электронным на самом деле не разрывайте цепь, просто повышайте сопротивление. Я думаю этот действительно, это тоже дешево, около 20 долларов или около того. Два провода печки идут к W и RH. контакты. Они ЗАКРЫТЫ, когда температура ниже заданной, действуя прямо как перемычка в задней части печки.Когда температура в комнате попадает в мою предустановку 75 градусов, контакт размыкается и печка переходит в низкий режим, низкий воздуходувка и низкая скорость подачи, которые мигают, чтобы показать вам, что они находятся на принудительно низкой скорости режим. Любой тип печной проволоки можно использовать для установки термостата в место расположения. Просто используйте те же два цвета на каждом конце. Это не неважно какого цвета или полярности. Следовательно, вы можете установить печь на 3 и когда она достигает заданной вами температуры, плита опускается до минимума, пока не станет ниже предустановки термостата, затем вернитесь назад.Вы даже можете установить автоматический таймер пониженного давления для установки более высоких или более низких температур днем ​​или в выходные дни, дом с заданными темпами, которые будут работать с вашим расписанием. Простой контактный выключатель, прикрепленный к задним контактам термостата печи, может обойти термостат в любое время и держать его на настройке пеллетного камина. Если вы используете байпас термостата, он может просто переключаться до следующего заданного временного интервала Это.

    Да, топливо, которое вы используете, Stove Chow (лучшее, что я нашел на Северо-Востоке но, похоже, больше не работают) или других местных брендов, определяет количество оставшейся сажи.Я вернулся к Стоув Чоу. Агвей бренд был не так хорош. ОБНОВЛЕНИЕ: Сухой скрип пеллетного топлива 2003 года очень хорошо. ОБНОВЛЕНИЕ: Woodpellets.com За последние несколько лет (сейчас 2014) я получил 2 3 тонны, на поддонах. Теперь у меня есть CLEAN FIRE - Pacific Blend бренды последние несколько лет, и они великолепны. ОБНОВЛЕНИЕ 2016 - после многих лет с Пеллеты Из-за количества мешков мне надоело много мешков-половин опилок в них появляются дыры, а затем влага проникает внутрь в течение многих месяцев. Если вы использовали их весь год доставки, может у вас не было бы этой проблемы. Кроме того, их транспортная компания использует огромный вилочный погрузчик, который не может вместить поддон. мой путь. Так что я иду сюда и покупаю пеллеты Alleghney в их.

    Да, стекло пачкается, многие попытки остановить, которые не удались В зависимости от моего типа количества топлива определило, сколько дней потребуется, чтобы закрыть вид на огонь. Есть какое-то средство для чистки стекол, которое должно помочь. Не пробовал пока что. (ОБНОВЛЕНИЕ: очиститель кремниевого стекла для очагов и печей Rutland. кристально чистый, пока он снова не станет грязным, но вытирает бумажным полотенцем для много недель)

    Да, я "МАСЛЯЮ" двигатель вентилятора - я использую масленку с синтетическим автомобильным маслом.Слышал давно с сайта другого домовладельца "у кого-то были проблемы с постоянным скрипом вентилятора варочной панели. Наконец он отработал синтетическое моторное масло на вентилятор и больше не скрипит через месяц ». Синтетическое масло отлично подходит для ГОРЯЧИХ применений, таких как вентилятор варочной панели и этот вентилятор прямо у костра, дующий горячими выхлопными газами. В основном моторы иметь медную втулку, пропитанную маслом при обжиге. Масло впитывается во втулку и «постоянно смазывает» втулку, возникает «войлок» вокруг подшипника, в который во время сборки попадает масло.Нефть при необходимости поглощается втулкой. Может быть, а может и не быть крышек им. Если без шапки. снять мотор и повернуть на одну сторону и капнуть несколько падает на вал, выждав час или больше, пока войлок не впитает его и потом капля. Через много часов 4 или 5 капель на эту сторону должны иметь поглощены, переходим к следующему. Или вы могли бы сверлить c-a-r-e-f-u-l-l-y маленьким дырки в войлочных держателях или разберите вентиляторы, если они скрипят. Не надо вини меня, если они не вернутся снова. Это последнее средство.

    У вас есть плинтус с подогревом. 75% очистки моторного масла STP (да, это старый липкий мусор) и 25% синтетического моторного масла, и мой старый парень из печи клянется, что он никогда не приходилось заменять подшипники насоса горячей воды, над которыми он работал около 20 годы. Это мой микс, он использовал прямой STP, его сложно накачать через те канистры с маслом.

    В моем руководстве по эксплуатации сказано, что «профессиональная» проверка печи каждый отопительный сезон и смазывать двигатель нагнетателя каждый год, но сейчас Уитфилд заявляет, что ежегодная смазка вентилятора больше не требуется.Нефть дырки есть на моторе моей воздуходувки, их может не быть на твоей. Я просто смахиваю пыль шахты, масла каждый год и принеси две тонны топлива, которое я использую каждый ноябрь, чтобы Марш.

    Я только что прочитал Он-лайн руководство Whitfield. Для них требуется плагин Adobe Acrobat, но с модемам может потребоваться некоторое время, чтобы загрузить эту программу, а затем больше времени, чтобы скачать большой файл руководства. Затем вы можете сохранить его на жесткий диск после того, как загрузить. Их руководство показывает металлическую наружную воздушную трубу и конец 45%. сгибать.Я бы удостоверился, что он накрыт экраном или обернут пластиком или металлический экран в конце отопительного сезона, иначе жуки будут использовать его как укрытие поместите и отключите подачу воздуха, сделав огонь «медленным горелкой».

    Эта печь в основном обогревает мой одноэтажный 40-футовый дом в Нью-Йорке. Джерси. У меня есть ИБП "большей мощности" подключил к этой печке. Это спасло меня через несколько раз, когда мощность умерла. Как вы видите на других моих страницах два моих дополнения были сделаны со стенами 2х6 и изолированными 10-дюймовыми полами.А неотапливаемое подвальное помещение находится под основным домом, но топка находится там зимой держат около 40 градусов. Нет утеплителя под основной дом, но ковер от стены до стены. Моя масляная печь использует около 100 галлонов в год. год, который включает всю горячую воду. Моя печь на пеллетах работает 24/7 с ноября по март. Обычно это температура №1, но когда температура падает ниже 25 она идет к 2 или 3 раз, когда были дома и бодрствовали. Топливо примерно 3,75 доллара за 40 фунтов. при покупке сумкой или 3 $.30 за мешок на тонну. Поставка составляет 18 долларов за тонну (оно того стоит, так как закупочная цена со скидкой в Июль или август и жаркое время, чтобы разбрасывать сумки), и они хранятся в переносной дровяной сарай. У меня в полу довольно большая дыра диаметром 5 дюймов, действительно обеспечивал "наружным воздухом" бывший камин на том же месте. у меня есть шланг, подключенный к магазинному пылесосу в подвесном пространстве, и через это отверстие Шланг «наружного воздуха», идущий в подлозок. Когда огонь погас, я пылесосил пепел в старый вакуумный цокольный магазин.Дважды в год я его опорожняю и убираю от воздушного фильтра. Делает чистку плиты мечтой. (НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО С ГОРЯЧАЯ ЗОЛА - ВСЕГДА) Через это отверстие в полу проходит удлинитель к пылесосу. и я просто подключаю удлинитель к стене, чтобы включить пылесос, когда я нужно чистить. Я даю плите умереть в течение 15 минут, чтобы она остыла, очистилась и запустилась на 20 мин.

    Контакты: (Крис Гринвелл, Сан-Франциско, Калифорния) заявил: <у меня есть печь Уитфилд, и проблема была в том, что винт для пеллет не вращался (подача гранул).От разочарования взял вешалку и заклинил он входит и выходит из трубки, куда выпадают гранулы. К моему большому удовольствию, он фактически очистил некоторые засоренные гранулы, и шнек начал подавать снова пеллеты! Итак, теперь у меня тепло! Я сэкономил немного добычи и теперь Мне может быть тепло вместо холода. я действительно благодарю, что вы нашли время написать мне. >

    Быстрое исправление - Моя плита начала работать как это было на нагреве 2 или 3. Много пламени на нагреве №1. Я использовал отверткой и поверните диск +/- винтом подачи.Немного назад и далее. Это исправило это. Возможно, контакт на этот переменный резистор был потерян / загрязнен и питался с максимальной скоростью, а не середина диапазона. Теперь печь снова правильно питается. Большой когда температура около 40 градусов.

    HEATWAVE ELECTRONICS: После того, как Стив отремонтировал свой шнек с моим Ремонт за 0,06 доллара он отправил свой контроллер для ремонта в Heatwave .. это его response:
    <<< Отправил письмо Джанет и получил быстрый ответ по электронной почте.Она хотела, чтобы я позвоните и поговорите с техником (ее муж Джим).
    Хороший парень и он знает свое Печатные платы. Упаковал плату и отправил приоритетной почтой из Нью-Йорка в ЦС с доставкой в 2-3 дня.
    проверьте страницу отслеживания USPS и увидел, когда она была доставлена, но нет электронное письмо от них, чтобы сказать мне, что это было. Ждал пару
    день и отправлено по электронной почте спросите, прибыла ли доска, но не получили ответа. Наконец сдался и позвонил.
    Джим сказал, что плата была отремонтирована, протестирована и уже отправлена.Бы Было приятно получить
    , что в электронном письме с номером отслеживания. Доска прибыл сегодня. Было хорошо упаковано, и вот мое мнение ...
    Я не могу этого сказать Джим был даже на этом собрании, которое заслуживает аплодисментов и поддерживает what
    Я уже думал о его навыках, разговаривая с ним. я впечатлен качеством его работы
    и вниманием, которое он проявляет. Установил плату, и II-T загорелся, и мы горели, когда я печатал это.

    Любой, у кого проблема с платой управления (не только Уитфилд), должен упаковать ее и отправьте его Джиму без забот.
    Как сказал Джим, блоки питания на доски изначально маргинальные, и все они должны быть
    отремонтирован или обновится рано или поздно. Я отправлю замену Джиму и получу он сделал
    , прежде чем он даже выйдет из строя, поэтому у меня есть надежный запасной ... теперь, когда я потратил мегабаксов в прошлом году, когда мне это было нужно. >>>

    Огонь гаснет через час -

    В эти выходные я сузил проблему, чтобы не датчики перегрева (2) но датчик давления воздуха, который измеряет давление выхлопных газов.После какое-то расследование я определил, что экран "искрогаситель", который у меня был установленный в дымоходе колпак забился золой и вызывал противодавление при гриппе. Он был забит лишь частично, что означало печь проработает нормально некоторое время, прежде чем новый пепел практически закрыть проем. Это пришло ко мне во время одного из моих размышлений (на голова). Я снял экран и теперь печка работает нормально. Это доказывает теория, что машины на самом деле «разговаривают» с вами.Иногда нужно слушать очень внимательно, возможно, даже заглянуть в свою душу. Может быть, мой «инновации» были причиной проблемы. Невозможно!! Ты высокомерный идиот. Позвольте машине делать то, для чего она предназначена, и не лажайте с ней. я усвоил урок. Спасибо за ваш ответ. (Если ваша плита почти зимой держите экран выключенным. Наденьте его летом, чтобы защитить от жуки, муравьи, пчелы и грызуны)

    Береги себя, Том Д

    Еще один пожар погас через 30 минут
    Плита погасла после проверки многих предметов через 30 минут.Я предложил проверка проводов к тепловому датчику:
    Привет, Майк, я хотел ответить некоторое время назад. Мой дедушка сделал тест на одном из провода, и оказалось, что он не удерживал соединение. Все хорошо сейчас после замены провода! Спасибо.

    Средство от запаха дыма?
    Если вы когда-нибудь попадете в дым запах, а не сам дым, а тяжелый дымный запах - это более чем вероятно выход из строя прокладки дверцы урны под топку. Мой не удалось, но я никогда не задумывался об этом, пока этот запах не вторгся в мой дом.... вентилятор, должно быть, проталкивал воздух через эту область и "освежал" воздух с приятным запахом дыма. Если вы скучаете по запаху камина в вашем доме чем это верный способ получить это .....

    Подробнее о запахе дыма
    Спасибо за предложения, думаю, вчера вечером я обнаружил нашу проблему. Во время уборки Пепел выпал вчера вечером Я заметил, что пепел падает перед зольником дверь, когда я черпал ее изнутри. Я очень внимательно присмотрелся и обнаружил небольшое отверстие размером с винт на платформе, которое выходило перед дверцей зольника.Я не знаю, был ли там винт или точечная сварка, или что-то, что у нас есть выбили в наших чистках, поэтому я вставляю винт целиком и запах лучше. Надеюсь, что это все, я посмотрел буклет на плите, и он не показать там дырку? В любом случае спасибо за советы! Спасибо Кэрри

    Печь Hartman Pellet - перегорел предохранитель
    Я прошел через все провода, чтобы проверить на короткое замыкание. Проверял все три мотора по отдельности на 115 вольт. Все работали нормально. Так в процессе устранения я обнаружил, что большая печатная плата короткое замыкание.Поменял обе платы. Я заплатил 96 долларов США за неисправный двигатель подачи, Которая, как я впервые обнаружил, была разомкнутой. 292 доллара США за обе печатные платы. я сделал работа сама.

    Неисправная печатная плата
    Моя сестра купила бывшую в употреблении топку для пеллетной печи Whitfield II. Я отправил свою страницу ей (ее адрес скопирован выше). У нее был ремонт телевизора техник перепаял ее печатную плату (у него был незакрепленный конденсатор из-за переезда к ней жилой дом)

    Нет подачи

    Моя жена использовала палочку для еды, чтобы выбить кучу измельченных гранул. что теперь все в порядке.

    Я также делал сезонную уборку, и мальчик был грязным. )

    ни разу не стал за печь, чтобы попытаться повернуть шнек. Я думаю, мой был просто заклинило.

    Профиль Уитфилда 30 / Профиль 20

    Спасибо за ваш ремонтный сайт Whitfield !!

    У меня была проблема с моей печью на пеллетах Profile 30. Шнек не работал. После просмотра вашего сайта и устранения проблем с ремонтом двигателя Я собирался попробовать "прыгнуть" на концевой выключатель.Я обнаружил, что когда я открыла боковую панель, где находится панель управления, была нажата дюймов стержень », который активирует предохранительный выключатель , когда передняя дверь закрыта. Моя Ремонт был прост, как регулировка хода на штанге.

    Все снова вместе и работает нормально.

    Проблема с электрическим глазом (отключение через 20 минут) доказательство возгорания . Мне сказали, что электрический глаз - это простой "электрический глаз масляной горелки". это просто подключается (как электрические глаза в масляной печи), так что ничего изысканный.Вы можете получить их на Amazon за 6 долларов США с доставкой примерно за одинаковый. Или где-нибудь, где продаются / ремонтируются масляные печи. Ничего особенного в этой части!
    Также есть "замена деталь перемещения »для этого электрического глазка для некоторых моделей.
    ПОДТВЕРЖДЕНО: вы можете использовать "электрический глазок масляной горелки", доступный во многих местах Часть C554A

    Деталь Honeywell № Honeywell 130367

    Кто-нибудь еще делал это шунтирование на Профиле 20 или Профиле 30?
    Кто-то заменил электрический глазок переключателем, который закрывается (доказательство огонь) на 140 градусов.

    No Feed - еще одна история со счастливым концом

    Пришлось поделиться своими недавними мертвыми шнековый опыт. Да, уже конец января и пока у нас нет снега в западном штате Вашингтон все еще очень холодно, и ДА, пора шнек для остановки на нашем Whitfield Advantage II. Я проверил все подключения, а также датчики температуры - все "ОК". Взял приводит к двигателю шнека и подает мощность непосредственно на двигатель. я только слышен гудящий звук, но шнек не движется.Плохой мотор подумал я. Мне все равно придется заменить мотор, поэтому после того, как вытащу его печки я в нее врезался. Будьте осторожны, чтобы не потерять винты. или шайбы я снял задний подшипник в сборе. Это странно - арматура кажется «липкой» - как будто на ней есть толстая пленка смазки, которой не было более вязкая. Задний подшипник казался тугим, когда я пытался его снять после удаления двух крепежных винтов.

    Короче говоря: я прибрался якорь и повторно смазал задний подшипник, затем снова собрал мотор. Как только я подал питание на выводы, якорь закрутился, как будто он был новым. я заменил блок в печке и за короткое время прогрелся.

    Диагноз: Очень много тепло и пыль пеллет в нижней задней части печи, которая с годами вызывает испарение моторной смазки, хотя смазка сверхмощный. Эта ситуация также привела к тому, что арматура стала липкой. пленка и задний подшипник потеряли смазку. Потому что терпимость между якорем и катушкой довольно близко сочетание обоих проблемы - скопление на корпусе якоря и уменьшение смазки на задний подшипник вызвал заедание двигателя.

    Профилактическое обслуживание: I понятия не имею, что П. цикл, который следует использовать, чтобы гарантировать, что двигатель шнека свободно вращается и должным образом смазан, но я планирую добавить осмотр мотора и повторная смазка при необходимости при закрытии печки вниз в конце весны.

    Экономия; Новый мотор $ 95.00 плюс налог или, если он указан, стоимость доставки. Неплохо за 3 часа работы. Это займет меньше времени, когда я знаю, что искать и как добраться до мотор.

    С Уважением;

    Джон Д., Вашингтон

    Джеральд А.
    Нет подачи при работающем двигателе (исправление в размере 0,05 доллара США)
    Я купил нейлоновую прокладку от Lowes. Отрежьте ножовкой до толщины 1/8 дюйма. Отшлифуйте гладко. Работал нормально. Печь назад запущен и работает.

    Подающий шнек мог застревать
    Спасибо за ответ, поэтому я сразу снял шнек и обнаружил заусенцы по бокам шнека, которые я удалил болгаркой, мотор вроде работает нормально.Какие гранулы мне следует использовать? Пеллеты, которые я пришел с плитой, я уверен, что они старые, вероятно, проблема (старые гранулы могут впитывать влагу и становиться мягкими, возможно сжатие между шнеком и трубкой. Новые гранулы очень жесткие) спасибо за ваши знания

    Другая проблема заедания шнека

    Я смог починить свою печь на гранулах. После того, как я отключил питание от конвекционный вентилятор и отключил шум вентилятора, я слышал двигатель шнека напевая каждый

    так часто.Я попытался повернуть вал шнека, но не смог. я пытался покрутить вал в начале моих поисков, чтобы исправить это, но потому что

    моя неопытность, я не понимал, что это была проблема. Я приложил больше силы и услышал, как он немного пошевелился, я продолжал крутить вал шнека и вал начал вращаться и, в конце концов, стал вращаться сам по себе. Я ушел он работал около 30 минут, и ультрарешетка почти заполнена. я был удивлен, как легко было крутить вал шнека, после очищено.Я мог крутить его одним касанием пальца! Итак, проблема была вал не мог вращаться из-за обломков гранул. Большое спасибо

    для информации на вашем сайте. Я надеюсь, ты продолжаешь добавлять больше полезных информация к нему. Я согласен, Леннокс мало помог.

    Вам необходимо снять двигатель шнека со шнека. Фото на на моей странице показано болтовое соединение.

    Чистка печки
    Об одном я не упомянул .. при чистке... хлопнуть и много стучать внутрь и обратно. Я получил несколько писем со словами "медленно гореть », что было решено, потому что их печь не позволяла получить задний металл части прочь. Получение мощного пылесоса (смотреть магазин пылесосов, их фильтр не может улавливать мелкую пыль) в задних углах и стучать по металлу (не оставляя вмятин), и пепел, наконец, упал, и его удалось удалить, что позволило вентилятор, чтобы снова высосать воздух. Будьте осторожны, зола начнет летать

    Новая печатная плата
    Вот список того, что сделал обслуживающий персонал:
    1) Первое, что он сделал, это очистил за огневыми кирпичами, а также через вентиляционные отверстия сзади.
    2) Еще протянул чистящую губку через прямую выхлопную трубу к снаружи была грязь, но никаких препятствий.
    3) Он смазал оба вентилятора.
    4) Он отключил старый вытяжной вентилятор и временно заменил его новым один. Когда он подключен, он делает то же самое: быстро работает на 5, но вращается значительно меньше при любой другой настройке ниже 5. Из этого он делает вывод, что это не слабый вентилятор, но плохой сигнал на вентилятор.
    Заменил печатную плату и печка снова работает нормально.

    См. Ссылки на получение ИСПРАВЛЕНИЯ или ЗАМЕНА платы двумя разными местами.

    Стекло для очистки

    Майк,

    Новичок в мире пеллетных печей и подумал, что пришлю вам подсказку, которую обнаружил. Очищая стекло на нашей плите, я его тщательно очищаю газетой. и воду с золой, затем используйте средство для чистки плиты с гладкой поверхностью. Как только это высохнет протереть махровой тканью. В следующий раз для очистки стекол от копоти и золы оторваться намного проще.

    Богатые

    Пеллетные печи Reliant, детали
    << Телефонный номер компании Reliant Pellet Stoves, указанный в Интернете: неверно.Я позвонил по указанному номеру и получил компанию по производству пеллетных печей. В Калифорнии. Именно через них я получил правильный список для американских Энергетические системы из Миннесоты. Эта компания поставляет запчасти для Reliant. Пеллетные печи.
    Их номер: 320-587-6565 или 1-800-495-3196. Мой муж и искал запчасти для нашей пеллетной печи больше года - мы отвозили нашу плиту в несколько дилеров и в ремонтные мастерские, но каждый раз сказали, что производитель вышел из бизнеса и запчасти больше не в наличии для печки у нас есть.Я не думал заходить в Интернет ради информация мне нужна. Сегодня утром я, наконец, нашел детали менее чем за час - спасибо за информацию, которую вы разместили о том, что искать, когда проблемы возникают с печами на пеллетах. >>

    12-6-'05 - Цена на панель управления возле Скрэнтона, штат Пенсильвания, 350 долларов

    Печь не гаснет

    Привет Майк,

    У меня сегодня был парень из компании по производству пеллетных печей. Он говорил мне что уплотнитель вокруг дверцы золы исчез (ее никогда не было).Он поставил запломбировать. Он также отрегулировал защелку на этой двери, так как она перестала заедать и, возможно, впускал слишком много воздуха. Он также фактически повернул Винт воздуха для горения ВНИЗ. Представьте себе, что. Когда я позвонил им, они сказали мне чтобы включить его. Что с утечкой в ​​зольном ящике, неудивительно, что оставайся освещенным.

    Спасибо за все предложения. Я ценю помощь.

    Пожар погас - я сказал ей проверить отработанный воздух, выходящий из вентилятора.
    Получив вашу электронную почту и проверив мой дымоход, я обнаружил, что снаружи нет выхлопного давления. Я остановил плите, дайте остыть и снял дымоход с задней части. Началось вытяжной вентилятор, и из него ничего не выходило. Поэтому я удалил вентилятор из коллектора и он был грязным внутри, хорошо прочистил пылесос, переустановил вытяжной вентилятор и проверил его. Все еще нет давление. Снова достал и решил снять коллектор с задняя стена.Есть отверстия с обеих сторон, слева и справа, и они ведут к всасывающим отверстиям за воздушными трубками сверху. Был мой проблема. Забиты всасывающие трубки вытяжного вентилятора. Они довольно труднодоступны. С помощью проволоки для плечиков мне удалось воткнуть из-за воздушных трубок и разрыхлить золу. Использование плоского адаптера на пылесос. Я втиснулся между стороной и последней трубкой и высосал что мог. Но этого было мало. После удаления всего, что я мог сверху с обеих сторон, я вернулся назад и начал с отверстие в месте крепления коллектора.Правую сторону сделал с вешалкой, выталкивание и высасывание плоской насадкой, а также постукивание по металлу обратно с помощью небольшого молотка открутил много креозота. Итак, после правого сторона была ясна, я начал слева, это другая история, чтобы получить доступ с пылесос, потому что у вас есть шнек на вашем пути, а также воздушный вентилятор на верно. Я сделал что-то вроде U с вешалкой, вставил один конец и потянув другой толкающим движением, постарайтесь избавиться от большого количества сажи. Проблема заключалась в том, что я не мог пользоваться пылесосом, не было места.Я наконец нашел решение. Я использовал автомобильный шланг обогревателя длиной 1 1/2 фута 3/4 дюйма, смазал торец и вставил на плоскую насадку для пылесоса. Используя это, я мог работать с правой стороны, сгибать шланг в виде буквы U и сосать из левого туннеля. Мне потребовалось некоторое время, чтобы работать спереди и спину, но мне наконец удалось ее очистить. Вставьте коллектор обратно место, покрывая бумажную прокладку герметиком Permatex, переустановил вытяжной вентилятор, также использующий Permatex, подключил плиту, положил руку на выход вентилятора и запустили вентиляторы.Какая разница, большое давление. Переустановил дымоход и запустил печь на пеллетах. Печка сейчас выполняет как следует. Моя заслонка приоткрыта, кормите посередине. низкое, красивое пламя и жар. И теперь я получаю много откликов, поскольку мои пламя действительно скачет, когда открываю заслонку. Так что это была моя проблема и моя решение. Потому что я работаю на плите около 5 месяцев на низкой мощности, наверное, скопление золы больше. Так что в следующем году я проведу такую ​​же уборку при пуске и радоваться своей печке весь сезон.Большое спасибо за ваш коучинг и советы

    Плита всегда на низком уровне - Опять же ... это перемычка на задней панели ИЛИ проводка к этой перемычке! Одно ценное исправление владельцев.
    Проблема с моей таблеткой Whitfield Advantage II печь. Только что купив этот б / у агрегат и зная, что он только работает низкий и ничего не зная о пеллетных печах, для меня было проблемой почини это. Я имею в виду работу только на низкой скорости вращения вентилятора и малой мощности пеллет. кормите независимо от того, где вы устанавливаете вентилятор или корм.Я читаю ваш сайт в поисках помощи и проверил все датчики температуры и реле давления со всеми проверками хороший. Хорошо, так что теперь, что я должен? Я снова перечитал твои страницы и обнаружил что внешний термостат может использоваться для управления печью. Это дало мне идея так что вернемся в магазин для дальнейшего тестирования. Первым делом я отключил печка рядом снял заднюю крышку и посмотрел проводку от пульта панель (печатная плата) до подключения термостата. Все это проверено OK.Я подошел к самому подключению термостата и посмотрел на перепрыгивающий вести. Это было там. Решил вытащить перемычку, не получалось контакт с обоими соединениями термостата. Это была проблема. Я сделал джемпер провод для соединения двух проводов на задней стороне печатной платы и это исправило это. Разъем защелкивающегося типа на задней панели печи для провода термостата для подключения были потрескались, поэтому перемычка не сработала. установить связь. Теперь он работает нормально, неплохо за 10 центов на плиту. заплатил 450 долларов.00 за неделю до этого. Надеюсь, это кому-нибудь поможет с печкой. Спасибо за твое. Гленн Фресно, ок.

    Проблема с огнем:
    Ну, я наконец закончил с этим мешком с гранулами и вернулся к работе отлично!!
    Думаю, у вас может быть плохой мешок с горючим!

    Наконец-то я нашел кого-нибудь, кто работал бы над печью на гранулах. Его зовут уильям (Керри) Флеминг, его номер 408 373 3993. Сан-Хосе, Калифорния Он хорошо поработали, очистили все завалы и заделали все отверстия.это наконец-то снова работает правильно. Не стесняйтесь переслать его имя и # всем, кто может с вами связаться.

    Просто к сведению, большая часть мусора находилась в кожухе вентилятора, а в воздуховоде к за пределами.

    <<<

    Дым от печи: >>>

    Думал, ты хочешь знать, что я узнал от чего дымится печь на гранулах. Электрический элемент, который заводится печка была грязной.После разборки и очистки плита больше не дымит при запуске. Теперь часть ежедневной уборки пылесосит это тоже.

    Я также пробовал использовать керамический очиститель для печей на стекло, как предложено на вашем сайте, и обнаружил, что оно работает очень хорошо. в основном я просто использую жидкость для омывателя лобового стекла, чтобы очистить все свои стекла.

    Питатель не работает правильно:
    Привет, Майк,
    Я снял двигатель и узел шнека, и когда я посмотрел на полость шнека, я нашел там застрявший клубок из толстой веревки.Взял плечики и снял Это. Печка сейчас работает отлично. Я, наверное, сэкономил 100 долларов или так. Я предполагаю, что когда они наполняют мешки гранулами, вероятно, они получили бросил в сумку. Еще раз спасибо за вашу помощь


    <<<

    Не горит правильно: >>>

    Я обнаружил, что моя проблема в вентиляции. У меня было четыре локтя под углом 90 градусов. По-видимому это вызывает проблемы с вентилятором внутреннего сгорания, не имеющим силы должным образом вентиляция.Я просто поднялся на три фута, затем прямо, и, похоже, это работает правильно. Я работал с этой печью на полную ставку. Надеюсь, теперь я могу расслабиться зима. В очередной раз благодарим за помощь.

    Запасные стержни в баке

    Это может спасти кого-то кучу денег.

    Некоторые из наиболее центрированных стержней в нашем Whitfield Advantage Ultragrate были о сгоревшем. Проверяя стоимость замены, у меня почти хватило духа отказ. Друг посоветовал мне просто заменить почти перегоревшие стержни на секции буровых долот.

    Проверяя решетку, стержни приваривают к корпусу с одной стороны. Шлифование от сварного шва позволял легко выбивать изношенные стержни с помощью выколотки и молоток. Затем, после поиска в коробке с тупым сверлом, я обнаружил несколько старых битов немного больше, чем отверстия для старых стержней. Нажатие конец хвостовика вначале приводил к небольшому количеству фактической части долота подвергаясь разоблачению. Выступающие концы надрезали ножовкой и сломали выключенный.

    Я использую эту решетку с "новыми" стержнями уже несколько месяцев и вот тут нет признаков износа.Это определенно превосходит цену новой решетки.


    Надеюсь, это кому-то поможет, Майк (не мне)

    <<< Печь недостаточно кормит пеллеты, если бы не на 4 или 5, печь не работала >>>>

    11 января 2007 г., четверг

    Майк,

    Просто быстрое обновление. Разобрали шнековую систему и все осмотрели. Я не видел ничего, что могло бы ограничить подачу гранул. Подающая трубка была прозрачной и т. Д. Возможно, во втулках было слишком много помоев для вала шнека, но не уверен.

    Я удалил все гранулы из бункер и визуально проверяли, падают ли гранулы в систему шнека. Все выглядело нормально.

    Я также убедился, что двигатель моего шнека работал в соответствии со спецификациями, которые были в руководстве, которое вы мне прислали (ротация за минута и т. д.).

    Решил посмотреть, может, сработает после разборки и сборки.

    Я собрал все вместе, загрунтовал шнек и подключил мотор.

    Конечно, теперь все работает нормально. Понятия не имею, в чем проблема, возможно, заклинило гранулы от всех опилок и т.д. не знаю. Еще раз спасибо за вся ваша помощь и руководство.

    Через несколько дней ... снова проблемы.

    На получение латуни ушло еще несколько дней. втулки (найти подходящего парня, с которым можно поговорить), и еще несколько дней, чтобы запустить печь на гранулах, чтобы убедиться, что проблема устранена.Новая втулка сделала решить проблему. Это стоило 4 доллара с доставкой. Это заняло только минут на замену. У меня сейчас четыре сумки без проблем. Он запирал примерно каждую 1/3 сумки.

    Проблема в том, что втулка совмещена с пыльные гранулы. У старой втулки образовалось компенсационное кольцо, когда она повернулась против пластина, удерживающая шнек на месте. Кольцо износа имело острый край это заблокировало бы шнек от скольжения вверх и вниз по длине. В конце концов пыль застрянет под фланцем втулки и заблокирует все это поднялось, потому что шнек не мог подняться, чтобы снять давление на фланец втулки. Если вам нужны фото, я могу их отправить ..


    Скрип шнека / застревание пеллет

    Однако я решил, что раз уж у меня выключен мотор, я собираюсь проверить авгур. Вынул и почистил. Смазал детали и заменил мотор. Когда я приготовился сбросить гранулы, я заметил, что аугар выглядит разные.Он оказался плотно прилегающим к дну бункера. Перед у шнека было достаточно свободного пространства, чтобы гранулы могли попасть между дном бункер и нижний отвал на агаре. Теперь зазор составляет миллиметры. Я пришел к выводу, что лезвие агара ослабло, и визг был вызван из-за того, что шнек не полностью входит в верхнюю часть печи. Он работает без сбоев более 4 часов. * постукивание головой * стук по дереву.


    У меня винрих печь на пеллетах, которая неожиданно перестала кормить пеллетамиЭто будет кормить ненадолго, а затем вообще прекратить, но это длилось очень недолго пока он полностью не перестал питаться. Сначала подумал, что шнек заклинило, но я довольно легко поворачивал ее вперед и назад вручную, так что это не было затором. я затем смотрел на двигатель шнека, когда я нажимал кнопку ручной подачи гранул. Я мог бы услышите легкий гул, и шпиндель двигателя может повернуться и затем остановиться. Я мог бы руку, заставьте ее иногда поворачиваться снова, и это может продолжаться несколько секунд, а затем он снова останавливался, в то время как мотор все еще гудел - значит, он получал сок.я снял мотор и проверил его (сайлентблоки и т.д.) и все выглядело нормально. я затем снял редуктор шнека, открутив стопорный болт, удерживающий шпиндель редуктора к хвостовику шнека. Затем я осторожно открыл коробку передач и быстро увидел, что шестерни высохли и вся смазка была в одной маленькой мяч. Внимательно отметив положение шестерен, шайб и нейлона втулки, разобрал шестерни и нанес смазку. После повторной сборки коробку и поставив ее и мотор обратно на печку, все было нормально.В Проблема заключалась в том, что шестерни были слишком сухими и трение было слишком сильным для мотор шнека. Обратите внимание, что двигатель шнека и коробка передач этой печи почти идентичны приведенным выше ссылкам для Whitfield.

    <<<< Как отмечено на моем Ремонт за 0,05 доллара, в двигателе шнека Уитфилда было много смазки. Может быть другой делает не такие смазанные. Я слышал от одного владельца печи, который разобрал редукторы шнека и не записали где детали и пришлось достать новый мотор / коробка передач.Другой хозяин нашел нижний подшипник (выше 2 шт) носится, что бы связать и остановить кормушку.

    Выключатель перегрева замена

    - нет напряжения на моторе шнека. Это соединение также проходит через реле давления в дымоходе. Если это запускается из-за поломки переключателя (всегда включен - выключен при противодавлении) нет питания мотор шнека. Итак, если вы получите гранулированный корм и через несколько минут, нет подачи пеллет, возможно, это реле давления, потому что дымоход забит, но не до конца.

    Плохой огонь и огонь не прекращались
    Майк,
    Просто чтобы дать вам продолжение моего приключения с печкой. это отлично работает сейчас. Как и в случае с
    Real Estate, местоположение, местоположение, местоположение - это ключ. Видимо дом этот Печка пришла
    от имела воздухозаборник из-под дома, через цоколь. У меня нет отверстие в полу
    для базы, чтобы всасывать воздух. Сидя на каменной плите для печей, он
    не мог получить воздух, поступающий в топку. С длинным стержнем я смог выгнуть тарелку способа
    , так что теперь он без проблем засасывает воздух в печь.
    Мне сейчас так нравится, покупаю другую плиту, именно как у меня, за 375 $,
    с доставкой. У него якобы плохой переключатель на "вкл-выкл". Я планирую использовать его в
    моем магазине, или в качестве запчастей, если необходимо.
    Спасибо за помощь,


    Пеллеты все время не падают - огонь гаснет.

    Сказал им купить фибровую шайбу. Он не был слишком механическим, но был собираюсь попробовать.

    Майк,

    Хотел сказать "спасибо" за ваш ответ.Прошло несколько дней (у нас было метель) но мы все-таки добрались до "настоящего" строительного магазина, достали втулку, стреляли она встала и должна сказать, что мы бежим лучше, чем когда-либо. Я думаю это было проблематично, прежде чем мы это осознали.


    Ага: отличный совет. Моя плита просто перестала нормально работать, выключалась и шнек НЕ вращался. Я много раз опорожнял бункер, вычищал и вручную повернул шнек. Затем будет работать, пока не выключится, а затем снова включится. Мой огонь НЕ был ярким и танцевальным.Затем прочтите свой отзыв об очистке экрана на внешняя труба. Конечно, было наполовину подключено. Печка сразу заработала. Огонь была большая, яркая, горячая, не нужно было регулировать воздухозаборник. Что происходило , выхлоп не выходил должным образом, и огонь был непостоянным и щелкал гранулы, вызывающие дым, сажу и тепло, поднимаются вверх по капле шнека, создавая шнек не хочет вращаться. СЕЙЧАС идеально. Спасибо Ларри


    Пеллетная печь хранится - долго не будет работать хранение

    Потому что печь на гранулах сидела в сарае так долго он подвергался воздействию влаги.Шнек был покрыт коррозией и замерз. я взял шнек вытащил и проволочную щетку очистил. Мотора еще не было крутится нормально. после шлифовки вала на двигателе и смазки он работал просто хорошо!

    Спасибо за вашу помощь!
    Кевин


    Заклинивание шнека

    Я просто хотел расскажу о моих приключениях с моей каминной вставкой Whitfield Pellet. Это адвантат II или III 1992 года. Мотор некоторое время крутит шнек а потом вроде заклинило.Я вытащил шнек и увидел, что там на пути не будет мусора. Переустановил и вставил новые гранулы и та же проблема вернулась. Я заметил, что проблема была хуже, когда бункер был полон. Когда он был почти пуст, казалось, что он работает нормально, просто немного медленно. Если я вернусь и переверну мотор / коробку передач, он вывалится куча пеллет. Хотя, чтобы справиться с этим, потребовалось много сил. стоп-бар. Как только я немного поиграю, он будет двигаться довольно свободно. Один раз двигатель вращается обратно, он заклинивает примерно через 30 секунд.
    Майк, похоже, у одного парня на вашем сайте проблема и нашла исправление заменой сайлентблоков. Мои втулки выглядели хорошо и канавки я не увидел. Я позвонил Ленноксу и их технику, Рэндалл был легко доступен и готов помочь. Он сказал мне получить все гранулы из бункера, снимите двигатель и затем ударьте по валу шнека молотком несколько раз. Это вернет верхний подшипник на место и скорее всего исправлю мою проблему. Еще он сказал мне, что они не продают верхнюю втулка, которую нельзя снять, только нижняя, которая идет в комплекте с пластиной.
    Итак, я опустошил бункер и снял шнек Опять же, просто чтобы дважды проверить, что внутри все выглядит нормально. потом переустановил и несколько раз ударил по валу молотком. Это не похоже, решила мою проблему. Итак, я заказал нижнюю втулку с пластиной от Леннокс. Новая пластина «модернизирована» пластиковой втулкой с гайкой. с обратной стороны. Моя старая втулка качнулась в пластине, поэтому я был счастлив увидеть, что он может быть заблокирован. Я не уверен, как долго этот пластик втулка продержится, но посмотрим.Втулка вроде бы установлена назад на тарелку. Гайка находилась на внутренней стороне пластины, так что, после установки гранулы сжимались об него. Майк, я Нашел на вашем сайте картинку, на которой изображена гайка на моторной стороне пластины и переустановил правильно. Похоже, это помогло.
    Я запустил печь 24 часа и вроде отлично работает. Нижняя втулка и пластина называются Фланец шнека и стоил мне 77 долларов с доставкой в ​​мой местный магазин.Плита даже есть небольшой кусочек поролона, который, кажется, снижает шум мотор. Спасибо за всю помощь вам обоим.
    Чарльз
    Санта-Роза, Калифорния


    Шумный шнек Уитфилда


    Это профиль Уитфилда 30 - та же проблема, изношена шайба мотора

    МАЙК

    Слава Богу, вы - сайт

    Эта плита установлена ​​в марте 2001 г.

    Насколько я понимаю, это был оригинал Профиль 30 Вставка

    Руководство, которое вы отправили, предназначено для новой модели "Easy" Доступ "Eye

    "

    Глаз в этом читает через маленькую щель В подающей стенке и печи необходимо разобрать, чтобы добраться до нее

    Я вижу, как трудно запачкаться

    Но это была не наша проблема

    Пеллетный корм, как вы говорите

    Якорь двигателя имел минимум 1/8 дюйма или больше

    На тыльной стороне арматуры находился Синяя прокладка и шайба такие тонкие, что я пропустил их в первый раз около

    Из диспенсера для бумаги было найдено 10 дюймов в длину. Высокой мол.Утяжеленный пластик с идеальным размером отверстия в нем Установите вал якоря

    Я сделал ступенчатую втулку, чтобы заменить синий Распорка и распорная шайба на токарном станке по дереву

    Потребовалось 2 попытки получить нужную толщину, но Сделать один

    можно всего за несколько минут

    Еще одна вещь, которую мы обнаружили, - это сумма штрафов (Опилки) в зоне шнека

    Был ли у этого подшипник или нет, если Сомнительный

    Она загорелась уже десяток раз и не загорелась Пропустил бит

    Когда мы записали этот блок, его заводская упаковка имела Дополнительная этикетка со словом "РАСШИРЕННОЕ"

    Я спросил служащего, что это означает, и он Заявлено, что он не прошел проверки, поэтому его бы вытащили и что еще Переделан на заводе до продажи

    Как бы то ни было, еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО

    ТОМ М.


    Мне только что пришлось заменить втулки на моем Whitfield Advantage 2, которые у меня есть используется около 13 лет каждую зиму. Когда я купил нижний подшипник на шнек Я обнаружил, что нельзя заказать только подшипник, но необходимо купить НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАМЕНЫ, который включает железную пластину, которая никогда не изнашивается в первое место и втулка, которая идет с ним, НЕ ЛАТУННАЯ, а ПЛАСТИКОВАЯ !!
    Комплект обошелся мне в 82 доллара плюс мелочь. Просто из любопытства я спустился к в моем местном хозяйственном магазине и нашел ТОЧНУЮ втулку, которая идеально подходит для 2 доллара.50 !!!! ЭТО ЛАТУНЬ !! Я использовал свою старую нижнюю пластину и новую ЛАТУНЬ. втулку и вернул комплект за 82 доллара.
    Мораль этой истории - проявить немного творчества и делать покупки, чтобы сэкономить себе немного денег. Так же заказал на Ebay замену мотора этой печки и получил его за ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ.


    - ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПИТАНИЯ ВООБЩЕ НЕТ -

    Майк,

    Большое спасибо за ваши предложения. Когда мой сын открыл дверь (это немного сопротивлялся) выставить заднюю панель, о чудо, заглушка выскочила из одного к / от двигателя нагнетателя, то есть.Видимо это пришло достаточно свободно, чтобы не было связи при нажатии кнопки «Пуск». Просто воткнул надежно, и печка в порядке.

    Так рада, что мы не вызвали ремонтника за 229 долларов, чтобы войти в дверь. И Теперь у меня есть и руководство по ремонту.

    Огромное спасибо.


    - Печка не горит -

    Майк
    Просто подумал, что вы хотите знать. В какой-то степени вы были правы. Мы все еще есть засор, но не в дымоходе.Модель у нас странная, вы могли бы хотите разместить это на своем сайте. Нет панели для очистки, сзади кирпичи. У него есть два круга диаметром 1,5 дюйма по обе стороны от топки, накрыт заглушкой. Они выглядят так, как будто приварены. (Я уверен, что ты сталкивались с ними раньше.) В любом случае, дым идет туда исчерпаны. Они были до отказа забиты сажей и большими кусками строения. вверх. Теперь вроде нормально работает. Еще раз спасибо за ваше время. Искренне Мона Гетцингер


    Не знаю, можете ли вы мне помочь, но мне нужна помощь с моим профилем 30 Whitfield.
    Проблема началась с того, что нагнетатель просто отключился при работающей плите. работает нормально. Я бы просто нажал выключатель и печь
    возобновил работу.
    Теперь, когда вы запускаете печь с холодного пуска, она горит как обычно, но тогда двигатель шнека не включается снова для подачи гранул, необходимых для
    поддерживает горение. Первоначальная загрузка гранул догорает, пока огонь не погаснет. выключен или почти выключен, а затем снова переходит в режим запуска.

    Этот человек написал в ответ, она очистила Электрический глаз.. снова работает!


    Я хотел передать эту информацию. Я установил Lennox Montage Плата управления пеллетной печью на моем Advantage II вставила успешно.
    Совет от моей местной печной мастерской [Stove Keepers, Brookline, NH] о проводке в Montage и Advantage II почти идентичны, а плата управления представляет собой прямое подключение и замена.

    http://pelletsandstoves.com/index.php/Pellet-Stoves-K-through-O/Lennox/Montage-Freestanding/Lennox-Montage-Owners-Manual.html

    Ваш сайт был незаменим при ремонте печи, которую я получил за бесплатно из списка Крейга.


    Еще одно место, где будут ремонтировать много разных панелей управления НАЖМИТЕ НА ИХ ВЕБ-САЙТ
    (Heatwave Electronics. ([email protected]) 530-820-3700


    <Сейчас я ремонтирую плату контроллера для этих и нескольких других моделей (Waterford, Lopi, Earth Stove и т. Д.) За 125 долларов. Я гарантирую ремонт в течение года, и если я не могу починить один, чего еще не было, я беру 25 долларов.00, чтобы покрыть расходы на обратную доставку и время, необходимое для прохождения моего теста или предложить оставить себе контролера и отказаться от платы в размере 25 долларов США. Там запатентованные детали и другие детали, которые больше не производятся. я я также занимаюсь модернизацией некоторых печатных плат, чтобы заменить эти блоки на часть предложений любой другой компании, которую я могу найти. Я хочу быть честным и оставаться привлекательным. Просто нет честного способа взимать 270-530 долларов за замена контроллера в наши дни (не говоря уже об этом хозяйстве.)

    Я начал делать это несколько месяцев назад, когда обнаружил, что у многих есть эти печи, которые не отапливают их дом и никогда не обогреют, потому что производители либо не занимаются бизнесом, либо не помогут за разумную плату.

    Я более 30 лет проработал в электронной инженерии, в основном из кремния. Valley, и полностью изменили спроектированные, составленные схемы и макеты печатных плат, и процедуры ремонта и инвентарь запчастей, чтобы быстро исправить ситуацию. >

    <<<<<<<<<<<<<<< >>>>>>>>>>>>>>>>>>

    Другое место, где вам продадут ЗАМЕНЯЮЩУЮ доску (различные бренды), но не переднюю панель.Так что придется снимать переднюю панель и не уверен, насколько это может показаться трудным. Не уверен, что они НОВЫЕ или отремонтированные ед.

    http://www.api-assembled.com/support/support.htm


    Форум пеллетных печей .. http://www.hearth.com/econtent/index.php/forums/viewforum/22

    Ссылки: Организация пеллетного отопления - множество ссылок на производителей пеллетных печей

    Energex: дополнительные ссылки на Пеллетные печи Ой, девушка на фото - актер.Компания просто покупает имидж.

    Закрытые компании и где искать

    --- Детали для пеллетных печей - детали - детали ---

    Amazon.com также продает шнек для гранул различных марок

    Flemington, N.J. Пеллетные печи - печи Harman и Austroflam. Плюс они продавать и доставлять пеллеты на определенной территории. http://www.gottahaveitpoolandspa.com/

    Amazon.com вытяжной вентилятор

    Детали пеллетной печи (2007)

    Пеллетная печь Whitfield Запчасти

    Энергетические детали плюс

    Pellet Stove Pro - Видео и запчасти (он также продается на E-bay) и при необходимости может доставить быстро.Имеет ряд старые бренды больше не работают.

    Платы для печи на пеллетах Martin

    Детали для пеллетной печи Winrich

    Кто-то на E-bay с запчастями

    Детали пеллетной печи

    Пеллетная печь моторы - Другой магазин - Отличная цена! !

    Детали печи на пеллетах

    Это прейскурант компании, которая больше не занимается бизнесом.145 долларов за любителя! ! ! !

    детали мест

    Детали для печей Whitfield и др. - www.hearthtools.com

    Дровяные печи

    Китсап Пиломатериалы

    Сетка для очага

    Пеллетная печь Pro

    Энди Сильвен
    Орегонские печи и спа (октябрь 2006 г.)
    https://www.stovesandspas.com/

    Место для частей печи на гранулах ... (просто введите "печь на гранулах" в поиск

    http: // www.electricmotorwarehouse.com/fireplace/fireplace_overview.htm

    Попробуйте это место для замены вентиляторов emotorstore.com 800 922 1882

     Другой сайт, чтобы попробовать 
     energypartsplus.com
    
    1-877-977-2787
    
    Они находятся в Эльдорадо, Калифорния.
    
    Клинт Эйер 
     У этого продавца на www.ebay.com есть втулка шнека Whitfield. У меня есть одна, просто чтобы быть под рукой. 
      Замена мотора от GRANGER ... 89 $! для многих печей, включая Whitfield.  

    Двигатель Грейнджера имеет Крутящий момент 100 дюйм-фунтов и он намного мощнее (возможно, на 30% больше катушек и пластин), чем оригинал, если на глаз размер действительный.Мой мотор-редуктор Уитфилда электрические провода одного цвета; не имеет значения, какой разъем лопаты прикреплен к любой стороне двигателя, он составляет 60 Гц попеременно. Этот мотор не такой тихий, как оригинал, но, безусловно, способная замена. я добрался до места, где я мог включать и выключать мотор менее чем за 5 минут.

    Я добавил нейлоновую шайбу (для увеличения синей проставки) к валу ротора на старой шестерне мотор; это не помогло. Это был хороший совет, чтобы проверить это.

    Я сделал несколько вещей, чтобы снизить требования к крутящему моменту, чтобы предотвратить заклинивание гранул.А Ключевое открытие заключается в том, что шнеку нужна шайба, чтобы поднять его на высоту вал по возможности. Гранулы застревают в нижней части шнека и вверху авгура. Вам нужно все разрешение, которое вы можете получить, чтобы предотвратить гранулы от раздавливания тем или иным механизмом на каждом конце авгур. Хотя пластыри какое-то время подействовали, кормление еще не было надежный со старым ослабленным мотором. В конце концов я пришел к выводу, что мотор-редуктор останавливался из-за потери крутящего момента, даже несмотря на то, что крутящий момент ощущался отлично, если протестирую его против сопротивления моей руки на скамейке.Я ДОЛЖЕН БЫТЬ СТАРУСЬ И СЛАБАЮСЬ! Я не уверен, почему старение теряет крутящий момент, так как это у мотора нет магнитов для разрушения.

     Откуда: Swarren 

    М. Буткус

    Монтажный блок. Распиновка монтажных колодок для автомобилей ВАЗ Расположение предохранителей на карбюраторе ВАЗ 2109


    Как показывает практика, в некоторых случаях, если перестал работать прикуриватель, проблему нужно искать в розетке. В этой ситуации, скорее всего, выйдет из строя шайба из олова - она ​​просто плавится от чрезмерной нагрузки.Все дело в том, что именно с его помощью на центральный контакт осветительного прибора падает напряжение. Чтобы исправить это, вам потребуется удалить пришедшую в негодность деталь. Здесь главное действовать предельно осторожно, чтобы не испортить фарфоровую основу - она ​​достаточно хрупкая. Без этой стиральной машины прикуриватель будет нормально работать.

    Для восстановления рабочих характеристик иногда также необходимо удалить полупроводниковую пластину. Здесь вам нужно действовать в следующем порядке:

    • перед разборкой разъема следует сфотографировать расположение проводов на контактах - это поможет собрать все с первого раза без ошибок;
    • откручивается крепежная гайка, удерживающая розетку на панели;
    • внутри пластина из слюды - ее нужно вытащить;
    • то разъем собирается полностью, но уже без вышеперечисленных деталей.

    Кроме того, довольно часто потеря контакта происходит из-за банального окисления клемм или разрыва соединения. По этой причине во время ремонта всегда обращайте внимание на все разъемы и разъемы и очищайте их. Окислы удаляются обычной студенческой резинкой.

    Утес идентифицирован осмотром. Чтобы не запутаться, тестируемый провод лучше чем-нибудь пометить. Проще будет проверить мультиметром, установленным на Ом. Их не так много, и тест проводится достаточно быстро.Все поврежденные вены необходимо заменить новыми.

    При работе с электрической системой автомобиля всегда следует соблюдать меры безопасности. Не думайте, что 12 вольт совершенно безвредны - как вы знаете, убивает не напряжение, а ток. Последний в машине иногда достигает 30 ампер, что вполне достаточно обычному человеку для серьезной травмы.

    Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.В первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из двухсекционного корпуса и печатной платы, на которой распаяны клеммы для подключения к площадкам жгута проводов, установки реле и предохранителей. Ниже представлена ​​принципиальная схема монтажного блока ВАЗ 2109 тип 17.3722.

    На последних моделях ВАЗ 2109 используется монтажный блок типа 2114-3722010-60. В этом блоке используются плоские предохранители ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надежное, так как они имеют большую площадь контакта.


    Взаимозаменяемость разъемов разъемов жгута проводов идентична колодке 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемые схемы немного отличаются. Блок-схема сборки ВАЗ 2109 приведена ниже


    На автомобилях с инжекторным двигателем используются опорные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но с другим подключением радиатора.
    Ниже показано расположение монтажного блока заглушек.

    Ниже приведены характеристики предохранителей и защищаемой цепи.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3 и 22010-60

    Номер предохранителя Защищенные цепи
    1 (8 A) F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
    2 (8 A) F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
    3 (8 A) F1 (10 A) Очистители фар (в момент включения). Реле очистителя
    фары (контакты). Клапан включения омывателя фар
    4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме).Реле стеклоочистителя фар
    (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя окон. Очиститель мотор-редуктора заднего стекла. Таймер омывателя заднего стекла. Клапаны омывателя лобового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) обогрева заднего стекла. Контроль ‘Лампа обогрева заднего стекла.
    Фонарь для перчаточного ящика
    5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).Контрольная лампа задних фонарей (лампочки заднего хода).
    Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с лампой резерва. Вольтметр
    6 (8 А) FЗ (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы).Внутреннее освещение
    6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Силовые реле
    7 (8 A) F10 (7,5 A) Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Лампы осветительные приборы. Контрольная лампа внешнего освещения. Подсветка обогревателя табло. Лампа прикуривателя
    8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
    9 (8 А) F10 (7.5 А) Левая фара (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
    10 (8 А) F11 (7,5 А) Правая фара (стояночный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
    11 (8 A) F2 (10 A) Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
    12 (16 А) F4 (20 А) Обогреватель заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
    Прикуриватель
    13 (8 А) F15 (7.5A) Правая фара (дальний свет)
    14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
    15 (8 A) F13 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
    16 (8 A) F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)
    админ 10.06.2011

    «Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

    Слаженная работа автомобиля обеспечивается множеством сложных механизмов и узлов.

    Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

    Для защиты электрической системы от перегрузки используйте предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Блок предохранителей электрической цепи Ваз 2109 представляет собой небольшую печатную плату
    с комплектом предохранителей.

    Базовые знания блока на ВАЗ 2109

    1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
    2. Блок предохранителей электрической цепи Ваз 2109 выпускается производителями двух разновидностей. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Есть несколько принципиальных отличий. Реле на них по-разному обозначены, в них используются предохранители разных типов и соответственно разъемы для них разные.

    Устройство старого предохранителя, принципиальная схема

    Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов.Первый - это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второй - установка реле и предохранителей.

    Ниже расшифровка маркировки.

    Реле
    1. К1 - отвечает за мытье стекла сзади.
    2. К2 - поворотники и аварийка.
    3. К3 - дворник.
    4. К5 - дальний свет фар.
    5. К6 - очиститель фар.
    6. К8 - отвечает за сигнал.
    7. К9 - включение вентилятора в системе охлаждения двигателя.
    8. К10 - отвечает за обогрев заднего стекла.
    9. К11 - фары ближнего света.
    Структура схемы нового блока
    1. К1 - очиститель фар.
    2. К2 - прерыватель поворотников и аварийка.
    3. K3 - очиститель лобового стекла.
    4. К4 - контроль исправности лампочек.
    5. К5 - отвечает за окно.
    6. K6 - звуковой сигнал.
    7. К7 - обогрев заднего стекла.
    8. К8 - дальний свет.
    9. К9 - ближний свет.
    Автоматические выключатели

    Для различения розеток предохранителей принято использовать обозначение
    латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой А, где цифра
    означает ток, а буква А означает, что этот тип предназначен для защиты от токов короткого замыкания
    .

    Схема предохранителей

    Ваз 2109 обозначена таким образом.

    1. F1 - очистители фар. Используйте предохранитель (10 А).
    2. F2 - повороты и аварийный свет (10А).
    3. F3 - задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
    4. F4 - подогрев стекла и прикуривателя (20А).
    5. F5 - вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
    6. F6 - электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
    7. F7 - очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
    8. F8 - противотуманная фара L (7,5А).
    9. F9 - противотуманная фара П (7,5А).
    10. F10 - лампочки приборной панели, подкапотного пространства и лампа подсветки номеров (7,5А).
    11. F11 - правильные габариты и фара (7,5А).
    12. F12 - фары ближнего света П (10А).
    13. F13 - фара ближнего света L (7,5А).
    14. F14 - фара дальнего света L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
    15. F15 - дальний свет фар П (7,5А).
    16. F16 - витки (15А).

    Инструкции по замене предохранителя

    Если в автомобиле проблема с каким-либо электроприбором, сначала проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи.Если проблема в этом, не огорчайтесь; отремонтировать его своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

    Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральный замок двери.

    Меры предосторожности

    В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать осторожность.

    1. При ремонте электрооборудования автомобиля обязательно отключите провод
      от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Чтобы заменить предохранители, следуйте маркировке. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также не замыкайте цепь перемычкой.
    3. Так же нельзя замыкать провода накоротко, проверить цепь на наличие искры,
      повлечет за собой прогорание токовой дорожки.
    4. Если есть необходимость снять блок, то использовать для этого отвертку по металлу
      нельзя. Это может привести к замыканию реле и возгоранию.
      дорожек, что приведет к выходу из строя всей платы.
    Важные моменты

    Если у вас неисправна электрическая цепь ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
    нового образца на старый, в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
    , который находится в системе охлаждения. через реле.

    Игнорирование этого приводит к перегоранию путей, по которым протекает ток. Если задача обратная, то есть мы поменяем старый на новый, тогда нужно установить и новый вариант датчика включения электровентилятора.Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

    Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

    Возникновение проблем на схемах электро ВАЗ 21093 может быть несколько.

    1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Тем более что в интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
    2. Вся процедура должна выполняться аккуратно и без спешки.
    3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
    4. Снимаем саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
    5. Тщательно очистите дорожки растворителем, просто делайте все
      предельно аккуратно и осторожно, так как живые дорожки
      легко могут повредить, а если вы повредите их, вам придется припаять.
    6. Соберите в обратном порядке.
    7. Электросхема ВАЗ 21093
    8. готова к выполнению своих функций.

    Вельт Авто Митино.

    Любой отечественный ВАЗ-2109, как правило, оборудован такой системой как старые, так и более новые модели.Благодаря такой системе вся электрическая разводка объединена. Функционирование блока питания позволяет предотвратить повреждение электрооборудования, которое предусмотрено в автомобиле.

    Внешний вид

    Схемы

    Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, следует изначально вспомнить, что эта модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий. В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блок, не свойственный тем, что устанавливают на автомобили более поздних лет.

    В более старых моделях БП имеет маркировку 17.3722, его основными компонентами являются корпус и инженерная плата. Все имеющиеся контакты проводов, а также предохранители и реле присоединяются к последнему указанному элементу.

    Что касается более современных автомобилей, выпущенных после 1998 года, то блок маркируется кодом 2114-3722010-60. Разница между двумя типами систем заключается в наличии новейших плавких деталей.

    Если автомобилист решит произвести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) в данном вопросе не имеет значения.Важно, чтобы расположение монтажного блока везде было одинаковым. Вы можете найти систему в моторном отсеке рядом с сиденьем водителя, рядом с лобовым стеклом.

    Если говорить о существенных различиях между двумя версиями БП, стоит отметить тот факт, что детали блока помечены по-разному, элементы системы различаются рейтингами. Кроме того, в новом БП отсутствует реле вентилятора двигателя и реле времени, регулирующее омыватель заднего стекла.

    Предохранители печные установлены в старинном автомобиле

    Если автомобилист хочет узнать, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2109 в автомобиле старого образца, он должен среди всего перечня проводов и элементов комплектующих найти цифру F7, сила тока на такой детали всего 30 A. Этот предохранитель содержит цепь, состоящую из электродвигателя, электродвигателя омывателя лобового стекла, а также реле включения электровентилятора радиатора.

    Предохранители отопительного агрегата установлены в старом автомобиле

    Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который устанавливается в автомобилях новой модели, отличается от своего прототипа.Как показывает практика, описанное расположение деталей справедливо для всех типов двигателей.

    Чтобы понять, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов. Например, предохранитель под номером 4 на ток 16 А отвечает за обмотку реле вентилятора радиатора, а также за исправность электрической цепи электродвигателя отопителя. Предотвратить выход лампы из строя способен седьмой элемент БП силой тока 8 А, через который подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой - с током 16 А, отвечает за электродвигатель. вентилятора радиатора.

    общая информация

    Если бы автомобилист заметил, что у автомобиля ВАЗ-2109 перестала исправно работать, например, вентилятор отопителя, скорее всего, надо было бы грешить. На самом деле замена такого элемента - несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности. Неисправность может стать причиной короткого замыкания, в результате чего автовладельцу придется разбираться в цепи, идущей непосредственно на неисправный элемент.Для проверки работы предохранителя F7 необходимо проверить исправность мотора омывателя фар, освещения печатного отделения и прикуривателя.

    Заключение

    Если автолюбителю понадобился предохранитель для печки ВАЗ-2109, он может самостоятельно, с помощью приведенной выше инструкции, найти необходимый элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

    Поговорим о расположении всей электрики в схемах на ВАЗ 2108, 2109, 21099.Из статьи вы узнаете, где находятся предохранители и реле, и за что каждое из них отвечает. Кроме того, мы приведем примеры устранения неисправностей электрики и замены предохранителей своими руками.

    Сразу скажу, что электрика в переднеприводных ВАЗах 2108, 2109, 21099 проста и неприхотлива. Запчасти, комплектующие и сами предохранители стоят копейки, поэтому не переживайте, если они выйдут из строя. Купить предохранители на модель зубила ВАЗ не сложно, они везде, кстати, и дефицит этих запчастей не грозит.

    Если вышла из строя сборка автомобиля, за которую отвечает электрик, сразу поймите, в чем проблема. Воспользовавшись нашими рекомендациями, схемами предохранителей и их значением, вы легко сможете заменить предохранители своими руками. Вы можете заменить без инструментов, следуя только инструкциям.

    На схеме ниже показано, как найти блок предохранителей.

    Непосредственно под блоком предохранителей лобового стекла

    Крышка снимается одновременным нажатием на 2 защелки-защелки, как показано на рисунке ниже.

    Возьмите пластиковый пинцет, маленькие плоскогубцы с узким концом.

    Осторожно, но твердо возьмите предохранитель пинцетом и извлеките его вертикальным движением вверх.

    На фото ниже показан внешний вид блока без крышки.

    Предохранитель задней противотуманной фары расположен отдельно от блока и находится под панелью слева от водителя.

    Перейдем к значениям каждого из предохранителей.В таблице ниже мы раскрыли тему.

    Снятие и замена лампы повторителя указателей поворота своими руками ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Таблица значений предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
    Предохранитель № Ампер Ампер Значения
    F9 7,5 Правая противотуманная фара
    F8 7,5 Левая противотуманная фара
    F1 10 Реле клапана включения и включения дворников
    F7 30 Рабочие омыватели фар, насос омывателя, омыватель, стеклоочиститель и обогреватель заднего стекла, вентилятор отопителя и радиатора, свет в бардачке
    F16 15 Стеклоочистители, указатели поворота и задние фонари, генератор, уровень тормозной жидкости, датчики давления масла, стояночный тормоз, заслонки карбюратора, температура охлаждающей жидкости, уровень топлива и вольтметр
    F3 10 Освещение салона, задний фонарь
    F6 30 Электрические стеклоподъемники
    F10 7,5 Фонарь освещения номерного знака, лампа освещения моторного отсека, приборное освещение, стояночные огни, прикуриватель
    F5 20 Гудок
    F11 7,5 Габаритный фонарь задний правый
    F2 10 Тревога
    F4 10 Реле силовых контактов и обогревателя заднего стекла, прикуривателя
    F15 7,5 Дальний свет правая фара
    F14 7,5 Дальний свет фара левая
    F13 7,5 Ближний свет левой фары
    F12 7,5 Ближний свет передняя правая фара

    Ваз 2114 клиренс сколько

    ВАЗ 2114 не относится к категории внедорожников.Тем не менее, автомобилисты часто уменьшают или увеличивают клиренс ВАЗ 2114, придавая автомобилю легкий спортивный или внедорожный чутье. Однако не слишком сильно, увеличив реальную скорость или проходимость.

    Какой клиренс у автомобиля

    ГОСТ интерпретирует клиренс или дорожный просвет как расстояние от поверхности дороги до самой низкой точки транспортного средства. На первый взгляд все понятно. Но только сначала. Самая низкая точка может находиться в нижней части картера. Или защита картера, если есть.Или картер сцепления. Или выхлопная система ... Или нижние кронштейны стойки амортизатора. Сколько машин, столько низших точек и, соответственно, расстояния до проезжей части.

    А еще нужно учитывать нагрузку на автомобиль при замере дорожного просвета. Российский стандарт предписывает измерения при полной загрузке, то есть с максимальным количеством пассажиров, загруженным багажником и залитым топливным баком ... В документации многих иномарок технические характеристики указаны с одним водителем в салоне и без багажа.

    А в документации производителя часто предусмотрено использование нескольких вариантов шин, размеры которых отличаются друг от друга. В этом случае клиренс тоже разный. По этим причинам в документации производителя на ВАЗ 2114 указаны два значения дорожного просвета:

    • в самой нижней точке поддона двигателя - 170 мм;
    • в самой нижней точке картера сцепления - 160 мм.

    ВАЗ 2114, как и большинство отечественных моделей, имеет достаточный по меркам своего класса клиренс.

    Зачем менять клиренс ВАЗ 2114

    Популярная в то время Audi 80 имеет весьма скромный клиренс - 119 мм, Ford Escort - всего 140 мм, Chevrolet Lacetti - немного больше: 145 мм. Подобный клиренс имеют многие популярные «одноклассники» ВАЗ 2114: Kia rio и Hyundai solaris приподняты над землей на 160 мм, Nissan Note - на 165 мм, а Volkswagen polo - на 170 миллиметров.

    Такое значение клиренса позволяет в любую погоду достаточно уверенно ездить не только по дорогам с твердым покрытием, но и по проселочным дорогам.Конечно, на «четырнадцатой» нельзя уйти в осенний сель и пробираться по полям, но без полного привода, без межколесной и межосевой блокировки, без внедорожных шин, даже с увеличенным на полметра, по ноябрьской пашне толком не проехать. Так что нет смысла пытаться придать четырнадцатой Ладе настоящие внедорожные свойства за счет увеличения клиренса. Для езды по российскому бездорожью нужен настоящий внедорожник.

    Отечественные автомобилисты часто увеличивают клиренс или занижают свои автомобили, чтобы придать своей машине брутальный вид, чтобы превзойти друзей и подруг.

    Меры предосторожности при тюнинге «четырнадцатый»

    Увеличивая клиренс ВАЗ 2114, следует соблюдать меру. Увеличить клиренс на 5 сантиметров еще можно, но на 10 уже не стоит. Дело в том, что, проводя такой тюнинг, вы вносите заметные изменения в конструкцию автомобиля. Это происходит из-за повышения центра тяжести автомобиля (CG).

    Номинальная высота ЦТ автомобиля без настройки над поверхностью дороги составляет 56 см.Масса машины около 50 кг. Расчеты показывают, что подъем автомобиля на 5 см аналогичен размещению вашего «четырнадцатого» груза на крыше около 40 килограммов. Итак, представьте, что вы входите в поворот на скорости 90 км / ч с парой тяжелых мешков с картошкой на верхнем багажнике. Вы будете точно моделировать поведение автомобиля с увеличенным дорожным просветом в скоростных поворотах.

    Перед тем, как начать настройку, еще раз оцените, часто ли вам приходится лазить по бордюрам высотой ровно 19 сантиметров и проезжать по вырубкам между пнями высотой от 18 до 22 сантиметров.Может, не стоит строить сад… Будь осторожен, береги себя.

    Опускание автомобиля за счет использования более коротких амортизирующих элементов представляет меньшую опасность, но в этом случае необходимо позаботиться о совместимости элементов тюнинга с базовой конструкцией. Низкие пружины могут быть опасны при наезде на препятствие.

    Для того, чтобы понять, как изменить зазор, нужно знать значение самого слова. По-русски это клиренс, или расстояние от самой нижней точки подвески автомобиля до дороги.Наибольшим клиренсом обладают внедорожники, предназначенные для езды по грунтовым дорогам или полностью бездорожью. То есть внедорожники и кроссоверы (более 200 мм). Самый низкий клиренс для спорткаров - менее 120 мм. Для городских дорог седаны, универсалы и хэтчбеки рассчитаны на среднюю проходимость и расстояние от днища до дороги в пределах 140-200 мм.

    Вводное знакомство

    ВАЗ-2114 известен всем любителям российского автопрома... Это пятиместный хэтчбек с пятью дверями. Модификация ВАЗ-2109, выпускавшаяся в советское время, которая пережила рестайлинг передней части кузова, включая фары, дополнительный обвес, бамперы, декоративное оформление решетки радиатора и капота, установку более мощного современного двигателя, улучшенная рулевая колонка, замена панели приборов.

    В 2014 году остановлено производство всей линейки «Лада-Самара». Но полюбившиеся многим модели, улучшенные, с низким или высоким клиренсом, ВАЗ-2114 до сих пор кочуют по бескрайним просторам нашей Родины, и не только.

    Спортивный тюнинг

    Вместе с гонками быстро ожила мода на спортивные автомобили. Все производители начали внедрять машины со спортивными характеристиками (заниженный обтекаемый кузов, мощный мотор). Поклонники спортивного стиля с ограниченными финансовыми возможностями приступили к тюнингу привычных любимых машин. Ценители линейки Лада-Самара претерпевают жесткий рестайлинг кузова и подвески железного друга до неузнаваемости, снизив клиренс на ВАЗ-2114 со штатных 170 мм до рекордного уровня.

    Многие делают это для изменения внешнего вида - выделиться из толпы престижно. А кто-то таким образом повышает устойчивость автомобиля на дороге, что особенно важно при движении автомобиля на высоких скоростях. Это достигается несколькими способами:

  • Самая примитивная - замена колес на меньшие. Дополнительно может потребоваться замена тормозных дисков из-за взаимной несовместимости.
  • Обрезка или замена штатных пружин в пружинах или амортизаторах.Недорого, но небезопасно. При резке может произойти разрушение самой пружины или других запчастей, так как любая деталь рассчитана на определенную нагрузку, а уменьшение количества пружин снижает ее сопротивление. Поэтому лучше приобрести специальные укороченные пружины.
  • Полностью поменять саму подвеску на пневматическую или гидравлическую. Это значительно увеличивает стоимость работ, но результат отличный - клиренс ВАЗ-2114 можно регулировать, не выходя из кабины (кнопкой или рычагом).
  • Регулируя натяжение пружины или используя койловеры - но максимальное занижение здесь будет на 20 мм.
  • Реалии российских дорог

    Дороги в России ужасные. Их состояние вызывает панику у иностранцев. Ну а местным жителям больше нечем заняться, кроме как проехаться по ухабам и ямам, по зимнему бездорожью, по осенним выбоинам, залитым водой, ежегодно латать подвеску, а значит, обогащать владельцев автосервисов. Вариант покупки вездехода - не вариант.Ведь это, как правило, новые автомобили, и цены на них на мировом рынке растут с каждым днем.

    Повышение проходимости

    Что делать, если вам просто нравится внешний вид Лады-2114, а высота вас не устраивает? Выходом из ситуации станет увеличение клиренса ВАЗ-2114. Ведь даже завод АвтоВАЗ в свое время выпускал внедорожник Tarzan (1997-2007) на базе модели 210924. А так как это удовольствие недешевое, люди стараются заранее увеличить клиренс своего железного друга, экономя при этом на ремонте.

    Увеличение дорожного просвета для модели Lada может быть достигнуто несколькими способами:

  • Базовая версия с заменой шин на большие - влечет за собой более медленное торможение из-за увеличенного веса. Также увеличенный клиренс ВАЗ-2114 будет ограничен колесными арками.
  • Дополнительно устанавливают специальные (металлические, пластиковые) проставки для пружин, заменяют их вариантом с дополнительными витками или усиленными. Но тогда и амортизаторы придется либо наращивать, либо покупать уже доработанные.
  • Иногда ставят буферы (специальные колодки под пружины).

    Знать технические характеристики и геометрическую проходимость вашего автомобиля не только полезно, но и необходимо. Клиренс ВАЗ-2114 влияет только на способность преодолевать неровности дороги, но может и напрямую влиять на управляемость. Геометрия кузова идентична старому ВАЗ-2109, а клиренс зависит от установленного двигателя.

    Размер клиренса

    Теоретически клиренс - это расстояние от земли до самой нижней точки в автомобиле, но производители часто лукавят, указывая заведомо завышенные данные.

    В технических характеристиках ВАЗ-2114 указан клиренс 165 мм, однако у разных моторов этот показатель может незначительно отличаться, от 160 до 168 мм.

    Габаритные размеры позволяют «бегать» по полям и выбоинам даже на стандартной подвеске

    В принципе, этого клиренса вполне хватает, чтобы спокойно чувствовать себя даже на грунтовке. На Ниве, например, клиренс по паспорту 220 мм, на практике - около 210, что на 50-55 мм больше.

    На что влияет клиренс, кроме проходимости

    Любые работы по увеличению дорожного просвета за счет изменения подвески приведут к изменению центра тяжести!

    Значение дорожного просвета сильно влияет на управляемость и характеристики подвески, поскольку каждая подвеска рассчитана на определенный ход.

    Также изменение дорожного просвета может сместить центр тяжести, что повлияет на устойчивость автомобиля в поворотах, особенно на высоких скоростях.

    Увеличить клиренс или оставить в живых?

    Любое изменение геометрии подвески никогда не останется незамеченным. Поднимая корпус всего на 15-20 мм, поднимаем центр тяжести , а также меняем режим работы подвески.

    Колеса 15 радиуса

    Лучше всего немного увеличить клиренс - это установить резину высокого профиля, естественно в допустимом диапазоне.

    Итак, на ВАЗ 2114-можно установить резину 14 посадочного диаметра размерностью 185/65, хотя в этом случае нет гарантии, что колеса не будут касаться колесных арок.

    Заключение

    То же самое можно сказать и о кардинальном занижении автомобиля. Поэтому стандартный дорожный просвет на ВАЗ-2114 нужно принять с благодарностью и смиренно. Удачных и ровных дорог всем!

    При выборе автомобиля каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

    Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет образцовые технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость самого автомобиля и затраты на его ремонт и доработку.Добавьте к этому хорошо продуманный внешний вид, и вы получите солидный молодежный автомобиль, который дает много, но мало требует от владельца.

    Немного истории

    В период с 1980 по 1984 год АвтоВАЗ достаточно тесно сотрудничал с гигантом современного автомобилестроения - компанией Porsche.

    На тот момент велась совместная работа над моделью ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 годы компании начали работу над новым автомобилем - ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.

    Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разрабатываемой на тот момент линейкой.Это коснулось и модели ВАЗ 2109, ставшей наследницей современной четырнадцатой.

    Не все знают об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась образцом автомобилестроения. Но именно это послужило трамплином для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

    Массовое производство преемника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 началось в 2003 году. Примечательно, что сначала в 2001 году появился ВАЗ 2115, а в 2004 году - ВАЗ 2113.

    Согласно проведенным исследованиям ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.

    Отличия от «девятки»

    Отличий ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 в плане кузова не так уж и много. Обновленный автомобиль получил новых:

    • Передняя часть кузова;
    • Новая форма линз;
    • Новый капот;
    • Еще одна решетка радиатора;
    • Улучшено качество пластика на бамперах;
    • Спойлер;
    • Молдинги;
    • Накладки на пороги.

    Внутри изменений было намного больше. Но во многом разница определяется классом автомобиля, то есть его комплектацией. Для ВАЗ 2114 было предусмотрено три варианта оснащения - Стандарт, Норма и Люкс.

    Так что же изменилось внутри?

    1. Появилась новая приборная панель с панелью без верхнего бардачка. В номере есть утопленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
    2. В комплектациях Стандарт и Люкс предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
    3. Рулевое колесо регулируется по углу наклона. Примечательно, но рулевое колесо от ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты из десятков.
    4. Застежки ремней безопасности тоже взяты из десятка.
    5. Панель приборов применена от пятнадцатой модели ВАЗ.
    6. На потолке расположен регулируемый фонарик внутреннего освещения.
    7. В максимальной комплектации имеет полноценный бортовой компьютер.
    8. Печка стала мощнее, но при этом повысился уровень шума.

    Ключевые преимущества

    Очевидно, что четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд. В противном случае он просто не оказался бы таким популярным и востребованным.

    Вот некоторые из наиболее значительных преимуществ.

    1. Отличная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, предназначенных для скоростной езды. Сделайте настройку микросхемы, чтобы увеличить мощность двигателя или организовать более серьезные модификации двигателя, и вы можете извлечь приличную мощность.В этом случае ресурс мотора особо не пострадает.
    2. Отлично выглядит. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. В данном случае модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес - и ты звезда дороги. Только во всем нужно знать, когда остановиться, чтобы не превратить настоящий тюнинг в колхоз.
    3. Молодежное ориентирование. Молодое поколение водителей вряд ли очень интересовали семерки, десятки, шестерки от АвтоВАЗа.Да, они были дешевыми и покупались чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то выпущен красивый отечественный автомобиль, внешне не хуже импортных аналогов спортивного вида. Более того, по цене они не могли даже конкурировать с четырнадцатым.
    4. Возможность доработок. До сих пор для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга... Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика - все на ваш вкус и кошелек. Что самое интересное, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

    Параметры

    А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.

    Скажем прямо, четырнадцатому повезло из-за политики производителя. Дело в том, что первенцем в серии стала модель ВАЗ 2115, которая оказалась самым первым блинным комком.

    Опираясь на ошибки, допущенные для пятнадцатой новинки и используя проверенные временем особенности девятки, удалось создать законченный и один из самых удачных автомобилей в истории АвтоВАЗа - ВАЗ 2114.

    Параметры

    Описание

    Размеры

    Четырнадцатая модель - пятидверный хэтчбек на 5 мест и вместительный багажник - 330 м3.Габариты автомобиля - 4122 на 1650 на 1402 миллиметра (длина, ширина и высота). Вес 970 кг, грузоподъемность 425 кг

    Подвеска

    Спереди стоят стойки Макферсон, а сзади - продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база - 2460 мм, колея передняя - 1400 мм, задняя - 1370 мм. Автомобиль переднеприводный с дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади. При средней скорости 80 км / ч тормозной путь в зависимости от присутствия пассажиров составляет 40 метров.Дорожный просвет, то есть клиренс, составляет 160 миллиметров.

    Электростеклоподъемники на передних дверях, подогрев заднего стекла, электровентилятор, подогрев передних сидений, электрозамки, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела. Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме.

    Двигатель

    Какие двигатели ставятся на эту модель? Изначально машина выпускалась с 1,5-литровым 8-клапанным двигателем. В 2007 году модель перешла на 1,6-литровый двигатель с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году - с 77 до 89 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, ее доработали. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от Приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя значительная доработка двигателей для модели.Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и около 8-9 литров на 100 километров по городу.

    Насколько хорош этот автомобиль с точки зрения производительности, решать вам. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.

    Многие считают, что время четырнадцатой модели уже прошло, и ее преемница в лице Priora наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если сравнить эти две модели, действительно ли Priora сможет превзойти предшественницу? Большое количество экспертов объективно докажут, что это не так.

    Да, Приора более современный, улучшенный автомобиль. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественному автопрому есть к чему стремиться.

    Первый коммерческий экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автолюбителя современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения за счет профессионального тюнинга.

    Элементы технических характеристик ВАЗ 2114

    К ним относятся:

    • Аэродинамические характеристики;
    • Размеры;
    • Дорожный просвет;
    • Масса автомобиля;
    • Основные данные кузова;
    • Характеристики ходовой части;
    • Передача данных;
    • Технические показатели мотора.

    Улучшенная аэродинамика

    Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам благодаря продуманным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость. В результате изменения внешнего вида снизился коэффициент лобового сопротивления.

    Внешние аэродинамические улучшения Lada2114Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля - капота.Изменению подверглись и передние крылья.

    В результате перераспределения воздушного потока меньшая его часть направляется под днище, а большая часть направляется в вытяжку с распространением по корпусу. Эти характеристики изменяют величину общей подъемной силы, в результате чего передняя и задняя оси ... Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя сбалансированно при движении на высокой скорости.

    Внешние и внутренние характеристики

    В салоне автомобиля установлены приборная панель «европанель», регулируемая рулевая колонка, новая система обогрева и, позаимствованный у модели ВАЗ 2110, рулевое колесо.Машину можно превратить в грузопассажирскую, для этого нужно только разложить заднее сиденье.

    Дополнительные улучшения внешнего вида и внешнего вида некоторых опций:

    • Установка стеклоподъемников;
    • Комфортный обогрев сидений;
    • Оборудование с центральным замком двери;
    • Наличие заводской тонировки стекол, выпускаемой по ГОСТ;
    • Наличие обтекателей порогов, боковых молдингов;
    • Обеспечение колес легкосплавными дисками;
    • Наличие противотуманных фар.

    В комплектацию «люксовой» модели Лада 2114 Самара-2 входит бортовой компьютер, который предоставляет точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени в пути, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

    Общие технические характеристики

    Отдельными техническими характеристиками, которые отличают «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметры пятидверного кузова. Его длина составляет 4,122 метра, ширина - 1 метр.650 м, высота - 1,402 м. Автомобиль отличается от базовой модели (ВАЗ 21093) небольшим удлинением. Вес станка - 985 кг.

    Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних - 1,37 метра. Багажник (при поднятом заднем сиденье) имеет объем 330 дм³, в разложенном состоянии - 600 дм³.

    Зазор от асфальта до картера 160 мм, зазор до поддона на 10 мм больше.

    Двигатель 1,6 л, 8 кл. (Евро-3)
    Длина, мм 4122
    Ширина, мм 1650
    Высота, мм 1402
    База, мм 2460
    Колея передних колес, мм 1400
    Колея задних колес, мм 1370
    Объем багажного отделения, дм 3 330
    Снаряженная масса, кг 985
    Полная масса, кг 1410
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
    Колесная формула / ведущие колеса 4x2 / передние
    Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Тип кузова / кол-во дверей хэтчбек / 4
    Тип двигателя бензиновый, четырехтактный
    Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный
    Объем двигателя, см 3 1596
    Максимальная мощность, кВт / об / мин 59,5 / 5200
    Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700
    Топливо Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
    Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6
    Максимальная скорость, км / ч 160
    Коробка передач Ручное управление
    Кол-во передач 5 вперед, 1 назад
    Передаточное число главной пары 3.7 или 3,9
    Рулевое управление травматический, реечного типа, без усилителя
    Шины 175 / 70R13-80 (T, N)
    165 / 70R13-79 (S, T)
    Емкость топливного бака 43 литра

    Особенности силового агрегата

    Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, характеризовавшимися рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Лады 2114 Самара-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающим мощность 59 л.с.5 кВт или 80 л. из. Такой двигатель по параметрам соответствовал экологическому стандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

    Система питания с распределенным (поэтапным) впрыском топлива обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км / ч всего за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 - 160 км / ч. При этом машина экономно расходует бензин - всего 9 л / 100 км пробега по городу.

    Особенностью характеристик двигателя данной модели является оригинальное расположение керамического катализатора - около самого двигателя (в отличие от своих предшественников, у которых катализатор был под днищем). Отличие блока цилиндров двигателя ВАЗ «четырнадцатый» от модели Жигу Самара-2 заключается в его измененном объеме, достигнутом за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

    Трансмиссия и ходовая часть

    Все переднеприводные автомобили семейства ВАЗ имеют принципиально аналогичную конструкцию шасси.Передняя подвеска основана на системе Макферсон, задняя - на продольных рычагах. Рулевое управление, характерное для всех моделей, реечное.

    Лада 2114 Самара-2 комплектуется механической коробкой переключения передач. На автомобиле установлена ​​пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с кулисным приводом. В принципе, его конструкция аналогична всем установленным на других вазах. Главная пара имеет характерное передаточное число 3,7.

    Видео тест-драйв

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Facebook

    Твиттер

    Мой мир

    В контакте с

    Google+

    Блок питания прикуривателя ВАЗ 2114.Что делать, если не работает прикуриватель и магнитола

    Прикуриватель не относится к тем элементам, в случае неисправности которых дальнейшая эксплуатация машины невозможна. Его поломка не представляет угрозы для работы двигателя или других узлов автомобиля. Однако без него машина становится менее комфортной.

    Давно прошли те времена, когда прикуриватель использовался по прямому назначению. Сегодня, как правило, требуется не для того, чтобы прикурить сигарету, а для подачи питания на различные электронные и электрические устройства: видеомагнитофоны, навигаторы, аудио- и видеоплееры, пылесосы, компрессоры и т. Д.

    В этой статье мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работает прикуриватель на ВАЗ-2114. Кроме того, мы разберемся в их причинах и постараемся устранить поломку самостоятельно.

    Что такое прикуриватель "Самара" четырнадцатой модели

    Конструкция прикуривателя в ВАЗ-2114 такая же, как и в других автомобилях. Он состоит из стакана (розетки) и вставки. Розетка представляет собой металлический цилиндр, стенки которого соединены с массой автомобиля.Он также оборудован центральной клеммой, подключенной к положительной клемме бортовой цепи.

    Основной элемент вкладыша заключен в металлический корпус с пластиковой ручкой-ручкой. Вставка находится внутри стекла. В выключенном состоянии его корпус контактирует только с «землей». При нажатии на кнопку вставка уходит глубоко в стакан, где один из контактов спирали контактирует с ее центральным выходом, замыкая цепь. Удерживается в розетке благодаря двум специальным биметаллическим «ушкам».Ток, протекающий внутри спирали, нагревает ее докрасна. Благодаря этому у нас, по сути, есть возможность прикурить.

    Устройство автоматически выключится. Когда стекло нагревается до определенной температуры, «ушки» открываются и освобождают вставку. При этом слышен характерный щелчок, оповещающий водителя о том, что устройство выключено и готово к работе.

    Автомобильная розетка для электроприборов

    Если вытащить вставку из розетки, то получится настоящая автомобильная розетка на 12 В.Естественно, чтобы от него можно было получать электричество, потребуется специальная цилиндрическая вилка. Именно такими вилками оснащаются все перечисленные выше автомобильные электроприборы. Обычно они имеют один центральный положительный контакт и два боковых (отрицательных) контакта. Большинство вилок снабжено предохранителями внутри для дополнительной защиты электроприборов от перегрузок.

    Что может случиться с прикуривателем

    Если прикуриватель в вашем ВАЗ-2114 не работает, то может быть только две причины: либо нарушена целостность нихромовой спирали, либо отсутствует напряжение на ней. стеклянные контакты.Определить проблему поможет обычный автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режиме вольтметра.

    Подключите один щуп устройства к положительной клемме стекла, а другой поднесите к его корпусу. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. В этом случае вы можете просто заменить вставку катушки, и прикуриватель снова заработает как новый. Но если на контактах нет напряжения, нужно продолжать поиски проблемы.

    Прикуриватель ВАЗ-2114 не работает: причины

    Проблемы с подачей электричества на выводы прикуривателя могут возникнуть из-за:

    • перегоревшего предохранителя (плавкой вставки) из-за превышения тока потребителя;
    • неисправность устройства подсветки;
    • нарушения контакта в разъемах;
    • Обрыв проводки.

    Где найти перегоревший предохранитель

    Перестал работать прикуриватель на ВАЗ-2114, и на его контактах нет напряжения? Начните диагностику с проверки предохранителя. Для этого не нужно ничего разбирать, а из инструментов вам понадобится только мультиметр в режиме тестера или самодельный тестер из лампы и двух проводов. Естественный вопрос, возникающий в ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2114: «Какой предохранитель нужно проверять и где его искать?»

    В «Самаре» четырнадцатой модели этот элемент защиты расположен в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке автомобиля.Откройте капот и в правом дальнем углу (если смотреть на лобовое стекло) вы увидите черный пластиковый ящик. Это машина. в зависимости от модификации автомобиля может обозначаться как F4 или F7. Он рассчитан на максимальный ток 30 А (в некоторых модификациях его номинал может составлять 20 А).

    Диагностика предохранителя

    Для проверки предохранителя осторожно извлеките его из гнезда, подсоедините его выводы к щупам мультиметра и «кольцу». Если вы используете самодельный тестер ламп и проводов, подключите проверяемый элемент к разрыву одного из проводов.Подсоедините провода к клеммам аккумулятора. Если загорелась лампа или тестер оповестил вас звуковым сигналом о том, что предохранитель исправен, поиск проблемы следует продолжить. В противном случае просто замените вставку.

    Никогда не устанавливайте предохранитель с другим номинальным током, а тем более используйте различные ошибки. Это поставит под угрозу всю цепь автомобиля. А с точки зрения пожарной безопасности это недопустимо.

    Почему перегорел предохранитель

    Определив, что на ВАЗ-2114 не работает прикуриватель, стоит задуматься о причине данной неисправности, ведь при нормальной работе бортовой сети плавкая вставка может служить годами.Его выход из строя может быть спровоцирован коротким замыканием в цепи двигателя отопителя салона, омывателя лобового стекла, лампы освещения бардачка, реле включения обогрева заднего стекла. Дело в том, что за безопасность всех этих цепей отвечает один и тот же предохранитель, что обеспечивает сохранность прикуривателя.

    Еще одной причиной перегорания плавкой вставки может быть невнимательность или халатность самого автовладельца при использовании дополнительных электроприборов. Если вы недавно пропылесосили салон автомобиля или накачали компрессором шины, подключив оборудование к «автомобильной розетке», и после этого перестал работать прикуриватель ВАЗ-2114, можете быть уверены, что эти устройства способствовали выходу из строя предохранителя. .

    При использовании таких устройств необходимо обязательно учитывать величину потребляемого тока и не допускать, чтобы она была больше, чем у бортовой сети автомобиля.

    Причем здесь магнитола?

    Бывают ситуации, когда магнитола и прикуриватель ВАЗ-2114 не работают одновременно. Вы скажете: какая может быть связь? Правильно, этого не должно быть. Но некоторые «электрики» или сами автовладельцы подключают питание магнитолы к контактам прикуривателя.Это намного проще, чем протянуть провода к клеммам аккумулятора. Так получается, что при перегорании предохранителя прикуривателя магнитола тоже перестает работать. В этом случае для исправления ситуации лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

    Лампа прикуривателя

    Причиной того, что не работает прикуриватель на ВАЗ-2114, может быть банальное перегоревание лампы его подсветки. Дело в том, что схема устройства устроена таким образом, что сначала на него подается напряжение, а уже потом идет на положительный контакт стекла.

    Для проверки лампы придется удалить так называемую бороду - центральную консоль торпеды. Его легко демонтировать, открутив четыре винта, расположенные по бокам (по два с каждой стороны). Когда консоль снята, снимите лампу с гнезда и «прозвоните» тестер. При необходимости замените его и проверьте работоспособность, включив зажигание и габаритные огни автомобиля. После замены лампы проверьте прикуриватель.

    Почему не работает прикуриватель на ВАЗ-2114: ищем проблему в разъемах и проводке

    Если все ваши старания не приносят желаемого результата, проверьте разъемы и целостность проводки.В первую очередь обратите внимание на то, как «плюсовой» провод и «заземляющий» провод подключаются к стеклу прибора. Снимите защитную изоляцию с контактов и осмотрите соединения. При необходимости восстановите их. После этого проверьте контакты разъема X1 на монтажной колодке. К нему точно подходят провода от прикуривателя. Отстегиваем его от разъема блока и осматриваем контакты. Если на них появились признаки окисления, очистите их и обработайте антикоррозийной жидкостью (тип WD-40).Далее следует прозвонить провода, идущие от ботинка к стеклу прикуривателя. Вы можете определить их по цвету. Обнаружив обрыв провода, замените его локально, а лучше всего жгут.

    Прикуриватель на ВАЗ-2114 не является тем элементом, при поломке которого эксплуатация автомобиля будет запрещена. Его выход из строя не имеет негативных последствий для узлов и двигателя машины. Однако, когда он не сработает, невозможно будет подключить какие-либо фиксирующие устройства (видеорегистратор, навигатор, радар-детектор и т. Д.)).

    Ниже в этой статье мы подробно рассмотрим причины, по которым выходит из строя прикуриватель на ВАЗ-2114, а также как их исправить своими руками.

    Прикуриватель на автомобилях семейства «Самара» точно такой же конструкции, как и на всех остальных автомобилях.

    Основан на металлическом стакане и центральной вставке. Стенки «стакана» подключены к земле, а его центральная часть - к плюсу. Когда вставка находится внутри стакана, и она зафиксирована, нихромовая нить нагревается до определенной температуры, замыкая цепь.Все электроприборы, подключенные к прикуривателю, работают по одному и тому же принципу.

    Фиксация прикуривателя внутри футляра обеспечивается специальными ушками.

    Похоже на обычный прикуриватель на ВАЗ-2114

    Причины выхода из строя прикуривателя на ВАЗ-2114

    Причинами выхода из строя прикуривателя могут быть сразу два .

    Первый заключается в отсутствии напряжения на контактах, из-за обрыва цепи или нарушения целостности контактов на корпусе, а второй в нарушении целостности предохранителя.Но обо всем ниже.

    Нет напряжения

    Для диагностики проблем цепи нам понадобится только мультиметр. Ставим прибор в режим проверки вольтметром и подводим щупы к контактам на плюс и минус. Напряжение должно отображаться так же, как на самом аккумуляторе, то есть 12-14 Вольт. Если есть напряжение, значит с блоком питания все в порядке и можно переходить к следующему пункту, а если его нет, нужно дополнительно «прозвонить» провода для обнаружения обрыва.

    Для снятия мерок разбираем прикуриватель.

    Отсутствие контактов в предохранителе


    Обратите внимание на то, что если где-то в цепи произошло короткое замыкание, то вновь установленный предохранитель сразу же перегорит и потребуется более глубокий осмотр и диагностика всей цепи.

    Если это не соблюдается, то причиной перегоревшего предохранителя могло быть резкое напряжение в цепи, и допускать это в дальнейшем не рекомендуется.

    Видео о разборке прикуривателя на ВАЗ-2114

    Запомните одну важную вещь, прежде чем приступить к разборке печки, дворника, фары или чего-либо еще - убедитесь, что предохранитель, отвечающий за эту цепь, не перегорел 🙂 проводка автомобиля со временем может выйти из строя из-за внешних факторов и воздействий. Проволока чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окисляются, но в блоке предохранителей может сгореть дорожка или даже некоторые токопроводящие элементы могут просто сгнить в пыль.

    Кстати, не зря акцентируем внимание на последнем - расположение блока предохранителей в семействе «долото-самар» не совсем удачное, часто попадает вода, и из-за особенностей конструкции и слабой защиты. от влаги различные неприятности практически «гарантированы» производителем.

    Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

    .

    Блок предохранителей ВАЗ 2114, схема

    Блок предохранителей в ВАЗ-2114 находится под капотом, слева по направлению к автомобилю, на краю под левым дворником вы увидите черный ящик.Чтобы открыть его, нужно сдвинуть две защелки слева. Снимаем крышку, там реле и предохранители.

    На внутренней стороне крышки нанесена маркировка, указывающая назначение реле и предохранителей.

    Ниже приводим назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

    K1 Реле включения электровентилятора
    K2 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
    K3 Реле стеклоочистителя
    K4 Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней
    K5 Реле стеклоподъемника
    K6 Реле звукового сигнала
    K7 Реле обогрева заднего стекла
    K8 Реле дальнего света фар
    K9 реле ближнего света фар

    Цепи, защищенные предохранителями

    Номер предохранителя Защищенные цепи
    F1 (20A) Реле включения задних противотуманных фар.Задние противотуманные фары. Индикатор заднего противотуманного фонаря
    F2 (10A) Указатели поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
    F3 (10A) Плафон внутреннего освещения. Плафон для индивидуального внутреннего освещения. Лампа подсветки замка зажигания. Стоп-сигналы. Бортовой компьютер
    F4 (20A)

    Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2114.

    Реле обогрева заднего стекла (контакты).Элемент обогрева заднего стекла.

    F5 (20A)

    Реле звукового сигнала для включения звукового сигнала (обмотки). Реле звукового сигнала (контакты),

    Реле электровентиляторов (контакты). Электродвигатель вентилятора охлаждения

    F6 (30A) Переключатели стеклоподъемников. Электрические стеклоподъемники. Реле стеклоподъемника (контакты)
    F7 (20A) Электродвигатель отопителя. Мотор омывателя. Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле включения стеклоочистителя (обмотка).Лампа в бардачке
    F8 (7.5A) Фара противотуманная правая
    F9 (7.5A) Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)
    F10 (7,5 А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумулятора. Комбинация приборов Вольтметр.Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза
    F11 (7.5A) Габаритные огни по правому борту
    F12 (7,5 А) Фара правая (ближний свет)
    F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
    F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
    F15 (7.5А) Фара правая (дальний свет).
    F16 (15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворота).

    Схема подключения внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

    (внешний номер в обозначении конца провода - номер блока, а внутренний номер - условный номер вилки)

    Схема подключения монтажного блока ВАЗ 2114

    (внешнее число в обозначении конца провода - это номер колодки, а внутреннее число - условный номер вилки): К1 - реле включения очистителей фар; К2 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 - реле стеклоочистителя; К4 - реле контроля исправности ламп; К5 - реле стеклоподъемника; К6 - реле включения звуковых сигналов; К7 - реле включения обогрева заднего стекла; К8 - реле дальнего света фар; К9 - реле включения ближнего света фар; F1-F20 - предохранители

    Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 из салона, все разъемы и номера контактов подписаны

    Очень часто источником проблемы является влага, особенно если «ливневые стоки» не прочистить во время эксплуатации автомобиля - тогда вода попадет в моторный отсек.Особенно от этого страдает разъем X11, вплоть до следующих последствий:

    Элементы платы и пайки тоже приходят в тупое состояние из-за систематического попадания воды в блок:

    Что примечательно, выпускались и блоки, в которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:

    Кстати, плата монтажного блока - прогоревшие дорожки, отслоившийся лак, потрескавшаяся пайка, оксиды - все можно восстановить, тем самым сэкономив довольно значительную сумму, блок предохранителей - удовольствие не из дешевых.Вот пример отремонтированной и распаянной платы из блока 2114 - типа ТО:

    И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пайке, промывке и частичной замене элементов разъема + восстановление некоторых дорожек.

    Ну и напоследок, левая половина схемы 2114 - 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цвету:

    Схема подключения ВАЗ 2115 - 20 автомобилей (левая половина):

    1 - блок-фары; 2 - противотуманные фары; 3 - датчик температуры воздуха; 4 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 - колодки, подключенные к жгуту проводов системы зажигания; 6 - выключатель лампы моторного отсека; 7 - блок для подключения аудиосигнала однопроводного типа; 8 - звуковой сигнал; 9 - датчик уровня омывающей жидкости; 10 - датчики износа передних тормозных колодок; 11 - датчик уровня масла; 12 - генератор; 13 - лампа моторного отсека; 14 - указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 - стартер; 16 - аккумуляторная батарея; 17 - реле включения противотуманных фар; 18 - датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 - датчик уровня тормозной жидкости; 20 - выключатель света заднего хода; 21 - электродвигатель очистителя лобового стекла; 22 - датчик контрольной лампы давления масла; 23 - колодка подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 - электродвигатель омывателя лобового стекла; 25 - комбинация приборов; 26 - монтажный блок.Условная нумерация клемм в колодках: A - колодки блок-фар; Б - блок электрического бензонасоса; С - колодки монтажного блока, выключателя зажигания, мотор-редуктора стеклоочистителя; D - плафон внутреннего освещения

    Автомобильный прикуриватель (АП) - это устройство, выход из строя которого не повлияет на работу транспортного средства в целом. Однако выход из строя этого элемента может сказаться на комфорте машины. Что делать, если прикуриватель в автомобиле ВАЗ 2114 работает некорректно или совсем не работает, что делать в таких случаях? Подробнее об этом ниже.

    [Скрыть]

    Устройство и назначение прикуривателя

    В некоторых моделях прикуривателя просто нет. Водители этих автомобилей зажигают сигареты от обычных зажигалок, а для подключения электронных гаджетов в таких автомобилях используется розетка на 12 вольт. Но в машинах отечественного производства АП - неотъемлемый элемент конструкции.

    Если говорить непосредственно об устройстве, то AP - это розетка, для нее выделен отдельный контур с предохранительным элементом.Сам прикуриватель ВАЗ 2114 состоит из специальной нихромовой спирали. Этот элемент нагревается, когда на него подается напряжение, и настолько сильно, что при прикосновении может гореть.

    Тепловое реле находится в патроне конструкции. Этот компонент предназначен для отключения змеевика, когда его температура достигает максимума. Термореле размыкает контакты устройства, после чего срабатывает выталкивающий механизм.

    Типичные неисправности

    Где искать причину, если не работает прикуриватель ВАЗ 2114? Следует учитывать, что выход из строя ТД, а также непосредственно розеток для ее подключения - это разные вещи.Причем именно точка доступа используется не так часто, как розетка, так как она часто используется для подключения различных электронных устройств. Ваше устройство может перестать работать, если вы используете некачественные зарядные устройства китайского производства. Особенно если речь идет об использовании разветвителя AP, это в принципе может спровоцировать его поломку (автор видео - канал Expert R).

    Схема AP предназначена для включения различных гаджетов, но ее максимально допустимая нагрузка составляет 20 Ампер. Соответствующий предохранительный элемент на 20 А находится в блоке и обозначен символом F4.Если использовать разветвитель, нагрузка на схему будет просто катастрофической и со временем выйдет из строя предохранитель, но это не так уж и плохо. Гораздо хуже, если проводка не выдержит, так как это может вызвать не только короткое замыкание, но и пожар.

    Часто бывает, что если перестал работать прикуриватель, то не работает радио. В этом случае проблема, скорее всего, связана с цепью или функцией предохранительного элемента. Подключение магнитолы может осуществляться по схеме напрямую к аккумулятору или к кабелю AP, поэтому не стоит удивляться его неработоспособности, если последний выйдет из строя.

    Инструкция по ремонту и замене

    Прежде всего, перед снятием и заменой узла нужно разобраться, что с ним случилось. Либо вышла из строя сама нагревательная спираль, либо проблема в отсутствии напряжения. Если причина кроется в спирали, то вариант только один - снять и поменять собранный прибор, так как в магазинах найти новую спираль не удастся. Но если вам нужна просто спираль, всегда можно обратиться к авторазборке.

    Если проблема в отсутствии напряжения, то причин такой неисправности может быть много:

    1. Сгорел предохранительный элемент, если да, то вам повезло.На замену предохранителя потребуется не более одной минуты, главное, чтобы у вас всегда была запчасть. И учтите, что предохранитель должен быть рассчитан на 20 ампер, если использовать другой, он тоже быстро выйдет из строя. Перед заменой предохранительного элемента необходимо выяснить причину его перегорания.
    2. Обрыв цепи. Если вы заметили, что все оборудование машины работает нормально, а не работает только ТД, то, скорее всего, проблема кроется в обрыве проводки. Для диагностики нужно использовать тестер или контрольную лампу, нужно будет найти место поломки.Рекомендуем обратиться к электрику с этой проблемой, так как проводка в «четверках» проложена не лучшим образом - если у вас нет опыта поиска обрывов, то эта задача может занять несколько часов.
    3. Также проблема может заключаться в неисправности самой розетки, что случается не так часто, но это будет видно невооруженным глазом.
    4. Выход из строя лампочки - если это так, то нужно будет демонтировать ТД с места установки и заменить лампочку.

    Видео «Разборка АП от ВАЗ 2114 своими руками»

    Если вам нужно отремонтировать данный прибор на «четверку», то вам понадобится инструкция, как разобрать прикуриватель в домашних условиях (автор видео канал Motor Devil).

    Разрядился аккумулятор, а у меня прикуриватель на ВАЗ 2114 не работает. Сегодня очень остро стоит вопрос о работоспособности прикуривателя, так как он является универсальным источником электрической энергии.

    Куда ни глянь, и вся автомобильная утварь работает с переходниками от прикуривателя. Например, , навигатор, мобильный телефон, автомобильный компрессор и другие гаджеты.

    Не всегда можно рассчитать точный заряд конкретного транспортного средства, поэтому многие водители и не только привыкли заряжать устройства в пути. Рано или поздно наступает момент, когда перестанет работать прикуриватель и необходимо оперативно отреагировать и устранить причину поломки. Как это сделать самостоятельно, рассмотрим ниже.

    Поиск и устранение неисправностей

    Не работает прикуриватель на ВАЗ 2114, этому есть несколько объяснений: изношенный электропровод или перегорел змеевик нагревателя из-за перегрева.Решить проблему можно полностью самостоятельно, обращаться в автосервис вообще не нужно. Нам нужен тестер для прозвонки проводки, а новый прикуриватель можно собирать или снимать отдельно.

    • Для практичности и удобства нам нужно пространство вокруг машины, чтобы мы могли работать с открытыми дверями для вспашки. Летом это можно делать на открытом воздухе, а зимой только в помещении. Так что посмотрите, в чем ваш случай;
    • Сам прикуриватель расположен на центральной консоли ближе к крыльям коробки передач;
    • Начнем с проверки предохранителей.Для этого открываем люк с блоком предохранителей, он слева от рулевой колонки, и находим маркировку F4 20 amp. Назовем тестером, если он хороший, то оставляем, иначе меняем на новый. Возьмите за правило иметь при себе запасные предохранители. Если их нет, то можно без проблем приобрести;
    • Узнав, что блок предохранителей тут ни при чем, переходим непосредственно к самому прикуривателю. Для этого отверткой откручиваем боковую пластиковую рамку на центральной торпеде, она крепится двумя винтами с каждой стороны.Сняв ее, мы обеспечили себе доступ к пломбе и смело можем приступать к диагностике;
    • Обесточив прибор попутно, можно прозвонить его тестером, а по показаниям сопротивления можно понять, короткое замыкание есть или нет. вытащив подвижный сердечник, нужно внимательно его осмотреть, проверить целостность винтовой пружины пальцем. Если есть характерные повреждения, то ремонту не подлежит, только полная замена;
    • Вопрос в том, что вам будет крайне сложно приобрести подвижную часть прикуривателя, она продается, как правило, в сборе, если только вы не найдете ее на барахолке.Если это не так, то один из способов - поиск изношенного провода;
    • Начинаем подводить провода от самого устройства к блоку предохранителей. Если такой участок выявлен, провод следует удалить и заменить на новый. Так как ручное скручивание результата не принесет и со временем появятся перебои в подаче электроэнергии.

    • Специалисты советуют избегать таких ручных поворотов, так как в 80% случаев они являются источниками возгорания автомобиля. найти время и возможность полностью заменить проводку, или хотя бы пропаять дефектное место паяльником;
    • Перед покупкой прикуривателя обязательно попросите продавца вызвать его тестером, иначе придется приехать в магазин (или на рынок) для замены детали, так как некачественного продается более чем достаточно ;
    • При проведении электромонтажных работ обязательно отсоединять плюсовую клемму аккумуляторной батареи;
    • На этом рассмотрение темы завершаем, прикуриватель на ВАЗ 2114 не работает, надеемся на дельные советы и рекомендации с вашей стороны.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта