Мерседес 1422 отзывы: 1422 — Mercedes-Benz 1422, 1986 —

APR — годовая процентная ставка. Рекламируемые ставки зависят от кредитоспособности человека и основных финансовых характеристик, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства. Типичный пример условий платежа: авансовый платеж в размере 1000 долларов США, профинансированная сумма в размере 22 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок на 72 месяца будет иметь ежемесячный платеж в размере 407,57 долларов США. В некоторых случаях для завершения покупки требуется первоначальный взнос. Указанные годовые ставки действительны по состоянию на 28 мая 2020 г. Объявленные и расчетные ставки могут быть изменены без предварительного уведомления.

D.

Предварительная квалификация Auto Navigator может быть использована только в участвующих дилерских центрах в связи с покупкой нового или подержанного автомобиля, легкого грузовика, минивэна или внедорожника, предназначенного для личного использования. .Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих автомобилей, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, транспортных средств с историей хронических неисправностей и / или обратного выкупа производителем или дилером (также называемого лимоном) , фирменные транспортные средства или автомобили без идентификационного номера (VIN) или титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом непригодное для использования на основе модели и / или предоставленной нам информации.

Автомобиль должен быть модели 2011 года или новее и иметь пробег менее 120 000 миль. В некоторых случаях вы можете приобрести модель 2009 года с пробегом менее 150 000 миль.

E. Ограничения по финансируемой сумме:

Для новых и подержанных автомобилей минимальная финансируемая сумма составляет 4000 долларов. Сумма, на которую вы предварительно претендуете, зависит от дохода, ключевых кредитных характеристик, транспортного средства, которое вы покупаете, конкретного дилерского центра, у которого вы покупаете автомобиль, и / или деталей финансовой сделки, в том числе от того, торгуете ли вы транспортное средство. Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, указанного вами в вашем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налог, титул, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и / или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера.

F. Требования к участвующим дилерам:

Capital One Auto Finance предоставляет финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных на Auto Navigator.Дилеры-участники могут быть изменены. Мы не предлагаем финансирование для автомобилей, приобретенных у неучаствующих дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

III. Ограничения для участвующих кредиторов

A. Право для участвующих кредиторов:

Право на предварительный квалификационный отбор на автокредитование от участвующих кредиторов определяется предоставленной вами информацией, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной отчетности, который Capital One получает через ваши Запрос на предварительную квалификацию Auto Navigator.

Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительный квалификационный отбор участвующим кредиторам; если вы не соответствуете критериям, вы не сможете подать заявку на предварительный квалификационный отбор участвующим кредиторам.

Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали минимальным требованиям к доходу и приобрели автомобиль для личного пользования, соответствующий указанному году, производите, модель и / или ограничения по пробегу.

B. Предквалификационные предложения и финансирование транспортных средств:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основе оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, представленной дилеру. и любые необходимые документы, и могут отличаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы. Истечение срока вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования у участвующего кредитора и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к предварительной квалификации на веб-сайте, на котором вы отправили этот предварительный квалификационный запрос.

У некоторых участвующих кредиторов могут быть требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете с их помощью.

C. Ограничения по ссуде:

Условия предварительной квалификации, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автоматическое финансирование.Эти предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию у участвующего кредитора или у дилера, и могут различаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы. Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предквалификационном предложении. Capital One использует третьих лиц для предоставления информации об автомобилях, включая, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, пробег, сообщаемый дилером, и объявленную дилером цену.

D. Требования к участвующим дилерам:

Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретаемых у участвующих дилеров. Дилеры-участники могут быть изменены и могут отличаться в зависимости от участвующего кредитора. Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц.

IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator

A.

Ваши условия, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитор, предлагающий авто финансирование.Эти предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера, и могут различаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (ы). вы можете быть заинтересованы в финансировании. Условия онлайн предоставляются на основе общих ежемесячных приращений; однако другие условия могут быть доступны у дилера при покупке автомобиля. Не все потребители имеют право на каждый из этих сроков.

B. Рейтинги и отзывы:

Отзывы клиентов предоставлены проверенными клиентами Capital One, совершившими покупки с помощью Auto Navigator. Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с разными версиями продукта, указанными выше.

C. Информация о третьих лицах:

Capital One использует информацию третьих лиц, если таковая имеется, для улучшения вашего опыта автоматического финансирования. Информация третьих лиц включает, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, информацию о пробеге, указанную дилером, экономию топлива, объявленную дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля.Обратите внимание, что эту информацию предоставляют третьи стороны, и Capital One не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности информации третьих лиц. Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью соответствующих правообладателей.

Изображения автомобиля могут не соответствовать рекламируемому дилером автомобилю. Автомобили подлежат предварительной продаже, а наличие необходимо уточнять у дилера.Объявленные дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налоги, право собственности, лицензионные и другие сборы, взимаемые дилером. Другие сборы могут включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилеров и сборы за доставку. Вам следует уточнить у дилера, что входит в объявленную дилером цену. Мы предоставляем историческую оценку налогов, правового титула и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

Любые доступные отчеты об истории автомобилей предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки по обмену основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, продав свою машину. Советник по ценам Kelley Blue Book® также использует данные Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, что другие клиенты заплатили за похожие автомобили в вашем районе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One.Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Веб-сайты третьих лиц, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

Карты, маршруты и обзоры предназначены только для информационных целей. Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий относительно их содержания, дорожных условий, удобства использования или скорости маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google ™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за любые убытки или задержки, возникшие в результате такого использования. Все обзоры предоставлены Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.

Stock Automotive Images, Copyright 2000-2021 izmo, Inc. Все права защищены. Приведенные здесь изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законом США и международным законодательством об авторских правах. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

Mercedes Benz CLS-Class Coupe 2021 Цена в США — Обзоры, характеристики и мартовские предложения

Mercedes Benz CLS-Class Coupe Цена

Цена CLS-Class Coupe составляет от 69 200 до 79 900 долларов.

Mercedes Benz CLS-Class Coupe Variants

Доступны 3 варианта CLS-Class Coupe: 450, 450 4Matic и AMG 53.

Mercedes Benz CLS-Class Coupe Силовые агрегаты

CLS-Class Coupe оснащен 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2998 куб.см, мощностью 362 л.с. и крутящим моментом 500 Нм.

Поставляется с опцией 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Mercedes Benz CLS-Class Coupe Характеристики

Список функций CLS-Class Coupe включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, обогреватель, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопку запуска / остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев Сиденья — передние, складывающееся зеркало заднего вида с электроприводом, бортовой компьютер, автоматические фары, розетка для дополнительных устройств, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, средний подлокотник заднего сиденья Подставка, подстаканники спереди, подстаканники сзади, поясничная опора сиденья, держатель для бутылок, косметическое зеркало, бесключевой доступ и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают FM / AM / радио, Bluetooth, USB и дополнительный вход, динамики спереди, динамики сзади и интегрированный 2DIN Audio.

Mercedes Benz CLS-Class Coupe Интерьер

Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр, электрические регулируемые сиденья, экологичный контроль вождения и центральный топливный бак.

Mercedes Benz CLS-Class Coupe Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает в себя регулируемые фары, внешнее зеркало заднего вида с регулировкой мощности, стеклоочиститель с датчиком дождя, обогреватель заднего стекла, легкосплавные диски, указатель поворота наружного зеркала заднего вида и встроенный Антенна.

Mercedes Benz CLS-Class Coupe Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, подушку безопасности водителя, замки безопасности детей, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля Ремни безопасности сзади, Предупреждение о ремнях безопасности, Зеркало заднего вида с дневным и ночным режимом, Регулируемые по высоте передние ремни безопасности, Датчик столкновения, Предупреждение о проверке двигателя, Монитор давления в шинах, Передние ударные лучи, Боковые ударные лучи и Предупреждение о открытии двери.

1997 BMW M3 vs.Mercedes-Benz C 36 AMG: спортивный седан Showdown

Этот тест сравнения между седан BMW M3 и Mercedes-Benz C 36 AMG изначально была опубликована 1 апреля 1997

Это сравнение между-бесспорно — два самых желанных компактных седана из когда-либо построенных. BMW M3 и Mercedes-Benz C 36 AMG, выпущенные ограниченным тиражом, настолько фантастичны, настолько грандиозны, что этот тест может превратиться в любовный праздник похвалы. Они быстрые, прекрасно управляются, мгновенно тормозятся и имеют структурную целостность молекулы бериллия.Мы могли почти закрыть критические шоры, задействовать превосходный встроенный тезаурус WordPerfect и позволить превосходной степени летать. Тем не менее, хотя этот тест выявит тонкости и различия, он превратится в несколько липких потоков. Простите нас, мы люди.

Ни M3, ни C 36 не выглядят особенно устрашающе. Конечно, у них глубокие передние спойлеры, большие колеса, и они соблазнительно прижимаются к земле, но это знакомые формы. Если кто-то не осознает детали производительности, то вам будет простительно думать об этих двух автомобилях как об «меньших» тройках и тройках, которые стоят рядом с парковочными местами в любой юридической фирме Миннеаполиса.Однако их сдержанный декор противоречит сути происходящих внутри них изменений. И M3, и C 36 возникли из немецкой традиции тюнинга, которая требует элегантно спроектированных компонентов, дополняющих дополнительную мощность, управляемость и торможение. Эта традиция не имеет ничего общего с орнаментом.

BMW M3 против Mercedes-Benz C 36 AMG: Mo ‘Motorsport

Седан M3 создан собственным подразделением BMW Motorsport, которое разработало специальные высокопроизводительные дорожные и гоночные машины, такие как экзотический M1 от спорткара со средним расположением двигателя начала 1980-х годов до роскошных моделей M5, M6 и 850CSi более позднего времени.До позднего появления седана в Соединенных Штатах, расширение M3 BMW 3-й серии было доступно здесь только в виде купе. За исключением дополнительных дверей, седан M3 механически идентичен купе M3, вплоть до калибровки подвески. И это хорошо.

Это означает, что под тем же листом металла, которым покрывается 138-сильный седан BMW 318i, находится рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 240 л.с. Растачивание шести цилиндров железного блока 328i еще на 2,4 миллиметра и удлинение хода коленчатого вала 5. 6 миллиметров приводят к увеличению объема двигателя на 359 кубических сантиметров до 3,2 литра. В сочетании с небольшим увеличением компрессии с 10,2: 1 до 10,5: 1 и соответствующими системами впрыска, впуска, выпуска и управления двигателем, в конечном итоге у автомобиля на 50 пони больше, чем у его родственника 328i.

Однако эта номинальная мощность обманчива, потому что наибольшее преимущество двигателя на самом деле заключается в создании крутящего момента. Пиковая мощность M3 достигается при относительно высоких 6000 об / мин — на 700 об / мин выше, чем пиковая мощность 328i.Но его 236 фунт-фут крутящего момента доступны только при 3800 оборотах в минуту. Это на 150 об / мин ниже, чем при пиковом крутящем моменте 328i в 206 фунт-фут. По сути, на какой бы передаче ни был M3 или где бы в диапазоне оборотов не вращался двигатель, всегда есть избыток ворчания.

За этим потоком поворотов BMW устанавливает одну из двух пятиступенчатых трансмиссий ZF: превосходную механическую коробку передач или превосходную автоматическую коробку передач. У нашего тестового автомобиля была механическая коробка передач, что давало ему несколько несправедливое преимущество в ускорении по сравнению с C 36 с автоматической коробкой передач.

Геометрия подвески M3 знакома каждому, кто заглядывал под купе или седан BMW 3 серии, но она оптимизирована подразделением M с особыми пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Кроме того, в отличие от других 3-й серии, автомобиль M получает усилитель с регулируемой скоростью на своей реечной системе рулевого управления, которая имеет более низкое передаточное число на скоростях парковки и гораздо более быстрое передаточное отношение, когда автомобиль шумит. За торможение отвечают гигантские 12,4-дюймовые передние и 12,3-дюймовые задние вентилируемые диски.

Обе модели M3 и C 36 имеют одинаковый размер обуви с шинами 225 / 45ZR17 спереди и 245 / 40ZR17 сзади на 17 x 7,5-дюймовых передних и 17 x 8,5-дюймовых задних колесах. На M3 установлены шины Michelin Pilot SX, а на C 36 — спортивные шины Bridgestone Expedias.

BMW M3 против Mercedes-Benz C 36 AMG: больше похоже на OMG

Для создания C 36 Mercedes объединился со знаменитым тюнером AMG, фирмой, которая недавно превратилась в практический аналог BMW M. Созданный на основе седана C-класса, представленного в 1995 году, C 36 представляет собой первый случай, когда Mercedes продал автомобиль, явно модифицированный сторонней фирмой как собственный.Однако это не будет последним; Скоро на этих берегах появится версия седана E-Class E50. Если вы хотите C 36, поторопитесь; только 200 будут импортированы в этом году, и компания клянется, что версии 1998 года не будет.

Двигатель C 36 имеет только 1,1 миллиметра дополнительного диаметра отверстия по сравнению с 2,8-литровым шестицилиндровым двигателем C 280, на котором он основан, но ход кривошипа на целых 18,9 миллиметра больше. Наряду с этим увеличением AMG увеличивает компрессию на пол-пункта до 10.5: 1, калибрует электронику для работы с более агрессивными распределительными валами и обеспечивает более свободный поток выхлопных газов. В результате рабочий объем двигателя составляет 3,6 литра, что на 454 кубических сантиметра больше, чем у двигателя M3. Это преимущество составляет 276 л.с. при 5750 об / мин — на 82 больше, чем у C 280, и на 36 больше, чем у M3. Это также на восемь пони больше, чем было заявлено для C 36 после его появления два года назад.

Единственная трансмиссия, предлагаемая с C 36, — это пятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая при использовании традиционного закрытого рычага переключения передач Mercedes очень эффективна при переключении вручную.

Укрепление шасси C-класса было осуществлено путем тщательного облавы на бункеры с запчастями AMG и Mercedes. Например, конструкция колес AMG «Monoblock» также используется на SL 500 (хотя и имеет диаметр 18 дюймов), а гигантские 12,6-дюймовые передние и 10,9-дюймовые задние вентилируемые дисковые тормоза были позаимствованы у 905-фунтовых дисковых тормозов. более тяжелый родстер SL 600 V-12. Базовая конструкция подвески C-класса осталась неизменной, хотя она оснащена гораздо более жесткими пружинами и амортизаторами, а также стабилизаторами поперечной устойчивости определенного диаметра.Передаточное отношение 13,3: 1 рулевого управления C 36 с рециркуляцией шаров намного быстрее, чем у C 280 Sport 15.4: 1.

BMW M3 против Mercedes-Benz C 36 AMG: Super Sedans

Сядьте в M3, и машина словно окутывает вас. Передняя панель и капот кажутся высокими, в то время как агрессивно очерченные валики сидений M-spec почти обнимают вас. Садитесь в C 36, и вы чувствуете себя так, как будто находитесь в гораздо большей машине. Хотя C 36 всего на 0,8 дюйма шире, на 2,9 дюйма длиннее в целом, а колесная база на самом деле равна нулю.На 4 дюйма короче M3, Mercedes кажется, что по размеру он ближе к BMW 5 серии. Приборная панель C 36 расположена ниже, площадь остекления кажется больше, а водитель сидит на великолепно удобном сиденье, а не на нем. Это вопрос настроения. M3 выглядит агрессивным и готовым к атаке, C 36 — уверенным и уверенным в длительной схватке. В этом разница между экипировкой для партизанской войны и танкового боя в открытом поле.

Несмотря на привлекательность обоих интерьеров (с их мягкой кожей, деталями обивки и тонкими логотипами), не все идеально.В M3 нет регулировки рулевого колеса, а неглубокий подстаканник на центральной консоли выглядит запоздалой мыслью, более подходящей для фургона-переоборудования. На C 36 дверные подлокотники и центральная консоль выполнены из жесткого пластика, которому не хватает тактильной изысканности, которую следует воспринимать как должное для любой такой дорогой машины.

C 36 может казаться больше, но внутренние размеры, указанные каждым производителем, показывают, что разница в размещении минимальна.BMW заявляет 41,1 дюйма спереди и 34,0 дюйма сзади для ног в M3, в то время как Mercedes утверждает, что в C 36 доступны 41,5 и 32,8 дюйма. Когда дело доходит до упаковки людей — и в этом суть таланта четырехдверного автомобиля — Конкурс проводится вничью.

Чтобы получить максимальную производительность от любого автомобиля, сначала необходимо отключить контроль тяги. К счастью, это возможно. К сожалению, нет способа запрограммировать любую систему, чтобы она не включалась повторно каждый раз при запуске автомобиля. Когда они включены, обе системы ненавязчивы и обнадеживают во время повседневной езды, но при этом оказываются абсолютными грабителями удовольствия при агрессивном вождении.

Каждый автомобиль показывает большой оранжевый предупреждающий треугольник на приборной панели, когда система контроля тяги отключена, что впоследствии указывает на то, что, хотя производитель ценит, что вы достаточно ответственный взрослый, чтобы позволить себе M3 или C 36, вы, должно быть, чокнутые делать то, что задумал. Если бы предупредительный световой сигнал C 36 был еще более неприятным, он бы автоматически набирал горячую линию по предотвращению самоубийств на сотовом телефоне. Что делает все это настолько странным, так это то, насколько безупречно воспитаны обе машины без антипробуксовочной системы — среди транспортных средств с наименьшей вероятностью предать водителя.

BMW M3 против Mercedes-Benz C 36 AMG: на правильном пути

Чтобы получить самый быстрый старт драгстрип с любой машины (немного больше с механической коробкой передач в M3), но оба очень быстрые. 3175-фунтовому M3 требуется всего 5,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч, в то время как 3550-фунтовый C 36 делает это за 5,9 тика. BMW утверждает, что седану M3 с автоматической коробкой передач требуется на 0,8 секунды больше времени, чтобы разогнаться до 100 км / ч, чем его собрату с механической коробкой передач, что немного отстает от C 36.Подъезжайте к Chevrolet Camaro Z28 на любом автомобиле, и именно относительное мастерство водителей определит победителя на светофоре. BMW лучше всего демонстрирует свою мощность при выходе из поворота, поскольку его опрометчивый крутящий момент запускает машину с любого пика. Напротив, C 36 сияет ярче всего, когда водитель нажимает на педаль акселератора во время крейсерской скорости около 70 миль в час; как только трансмиссия выключается, от разгона автомобиля до 120 миль в час захватывает дух. Максимальная скорость не разделяет их, поскольку оба ограничены электроникой до 155 миль в час.

В максимальной управляемости M3 имеет явное преимущество. Скорость BMW на скорости 69,4 миль в час в нашем слаломе 600 футов превзошла только Ferrari F355, Porsche 911 Turbo и Dodge Viper GTS из всех серийных автомобилей. Впечатляющая компания. Что более удивительно, так это то, что реакция рулевого управления M3 может быть лучшей из всех. Этим динамическим характеристикам соответствуют потрясающие тормоза (60–0 миль в час на 113 футах). На крутых дорогах M3 вполне может стать самым быстрым серийным четырехдверным автомобилем.

Тем не менее, C 36 не сутулится в управлении, а его скорость в слаломе 66,5 миль в час лучше, чем у некоторых безнаддувных Porsche 911, которые мы тестировали, а его подвеска не такая жесткая при нормальном вождении. В то время как BMW преодолевает тормозной путь Benz на 114 футов 60–0 миль в час на один фут, сцепление C 36 на скорости 28 футов 30–0 миль в час на фут лучше, чем у M3. Однако, как бы ни было хорошо рулевое управление C 36, оно не может сравниться с M3 по ощущению точности.

Более послушная подвеска C 36 в сочетании с более эффективной передачей делают автомобиль превосходным круизером.Примерно на скорости 70 миль в час у M3 с передаточным числом пятой передачи 1,00: 1 и главной передачи 3,23: 1 двигатель вращается со скоростью более 3000 об / мин, и дрон заметен. Пятая передача 0,83: 1 и задняя часть 3,07: 1 у C 36 приводят к более расслабленным 2550 об / мин при тех же 60 милях в час.

Едва компромиссное мастерство M3 имеет свою привлекательность, как и более длинные и податливые ножки C 36. Но в конечном итоге победа здесь должна достаться M3 по одной простой причине: цена. Каждый C 36 поставляется с сиденьями с электроприводом, люком на крыше, круиз-контролем, стереосистемой Bose, которую можно использовать для пропаганды в Северной Корее, и базовой ценой в 51 925 долларов.К тому времени, когда были добавлены такие опции, как встроенный сотовый телефон, CD-чейнджер, регулируемая рулевая колонка и сборы по месту назначения, на этом тестовом автомобиле была наклейка за 57 260 долларов. Это на высоте более крупных и невероятно привлекательных Mercedes-Benz E 420 Sport и BMW 540i.

Седан M3, напротив, начинается с гораздо более низкой цены в 39 280 долларов, хотя он поставляется без люка, сидений с электроприводом, круиза и многих других вещей. Но даже оснащенный достаточным количеством опций, чтобы соответствовать C 36, M3 по-прежнему остается на полноценную Honda Civic DX дешевле.Что касается автомобилей с высокими характеристиками, это делает его одним из самых выгодных вариантов. Неважно, сколько у него дверей.

ОБЩЕЕ
	BMW	Мерседес-Бенц
	M3 Седан	C 36 AMG
Импортер	БМВ Севера	Mercedes-Benz из
	America, Inc,	North America, Inc.,
	Озеро Вудклифф, Нью-Джерси	Montvale, N.J.
Тип корпуса	4-дверный, 5-местный	4 двери, 5 пассажиров
Место окончательной сборки	Мюнхен, Германия	Афальтербах, Германия
Класс размера EPA	Малолитражка	Компактный
Схема трансмиссии	FE, RD	FE, RD
Подушка безопасности	Двойной	Двойной
Базовая цена	$ 39 280	$ 51 925
Цена при испытании	$ 39 280	$ 57 260
Включенные опции	Нет	Противобуксовочная система,
		сидений с подогревом, 1875 $;
		CD-чейнджер,
		мобильный телефон, $ 1,495
Дополнительные расходы	Пункт назначения, 570 долл. США	Destination, $ 595

ДВИГАТЕЛЬ
Тип	И-6, с жидкостным охлаждением,	И-6, с жидкостным охлаждением,
	чугунный блок,	чугунный блок,
	литая алюминиевая головка	литая алюминиевая головка
Диаметр x ход поршня, дюймы/ мм	3,40×3,53 /	3,58×3,64 /
	86,4×89,6	91,0×92,4
Рабочий объем, куб. См / куб. См	192/3 152	220/3 606
Степень сжатия	10,5: 1	10,5: 1
Шестерня клапана	DOHC,	DOHC,
	4 клапана / цилиндр	4 клапана / цилиндр
Топливно-впускная система	Многоточечный впрыск	Многоточечный впрыск
Мощность, л. с. при об / мин, сеть SAE	240 @ 6000	276 @ 5,750
Крутящий момент, фунт при об / мин, сеть SAE	236 @ 3,800	284 @ 4000
Мощность на литр	76.1	76,5
Redline, об / мин	6 800	6 600
Рекомендуемое топливо	Премиум неэтилированный	Премиум неэтилированный

Сан-Антонио Услуги Mercedes Benz

Mercedes — Услуги A, B и C

Ищете механика, который действительно заботится о своих клиентах и ​​действительно знает все тонкости автомобилей Mercedes Benz? Goose Automotive из Сан-Антонио, штат Техас, поможет вам!

Мы в Goose Automotive специализируемся на европейских автомобилях, таких как Mercedes.Наши механики любят евро-автомобили и являются одними из самых талантливых техников Mercedes во всем Техасе.

Чтобы ваш Mercedes Benz работал нормально, вашему автомобилю потребуется регулярное техническое обслуживание. Мы всегда изучаем все, что включает в себя услуга, и позволяем вам принять окончательное решение о том, что будет сделано, а что нет.

Мы гордимся тем, что являемся одним из лучших европейских автомагазинов и автомагазинов Mercedes Benz в Сан-Антонио не только из-за нашей любви к автомобилям, но и из-за нашего глубокого понимания автомобилей Mercedes и из-за нашей преданности сообществу Сан-Антонио.

Mercedes Benz A Service

Mercedes-Benz A Service — это ваше первое техническое обслуживание, и большинство гарантий на новые автомобили требуют этого. Несмотря на распространенное мнение, не обязательно привозить свой автомобиль в автосалон. Вместо этого вы можете доставить свой автомобиль к проверенным сертифицированным техническим специалистам компании Goose Automotive, имеющим сертификат качества автомобильного обслуживания (ASE).

Механики Goose Automotive — это люди, которым вы можете доверять и которые заботятся о вас и вашей машине. Услуга Mercedes-Benz A включает:

• Замена синтетического масла и замена фильтра
• Проверка всех жидкостей
• Проверка вращения и накачивания шин
• Проверка тормозов
• Сброс на счетчике технического обслуживания

Mercedes Benz B Service

Эту услугу необходимо выполнять сразу после того, как у вашего автомобиля пробег 20 000 миль.Услуга B является более обширной услугой, чем услуга A. Услуга Mercedes-Benz B включает:

• Замена синтетического масла и замена фильтра
• Проверка всех жидкостей
• Проверка вращения и накачивания шин
• Проверка тормозов и замена жидкости
• Замена салонного фильтра для пыли и пыльцы
• Любые рекомендованные заводом-изготовителем услуги на основе вашей модели.

Mercedes Benz C Service

Через 36 000 миль вашему автомобилю, скорее всего, будет около 3 лет, и он, вероятно, готов к сервису Mercedes Benz C Service.Сервис Mercedes-Benz C включает в себя все, начиная с сервисов A и B, но также добавляет:

• Проверка на наличие необнаруженных проблем с помощью компьютерной диагностики
• Замена дворников
• Проверка выхлопной системы
• И многое другое

Расписание для вашего Mercedes -Benz Service в Сан-Антонио, Техас

Когда вы войдете в Goose Automotive, вы сразу заметите разницу. Мы глубоко заботимся о наших клиентах и ​​делаем все возможное, чтобы получить от них удовольствие.

Мы НИКОГДА не будем рекомендовать какой-либо ремонт или обслуживание, в которых нет необходимости. Мы здесь, чтобы помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля и служить нашему сообществу; не пытаться планировать каждый возможный ремонт. Кроме того, если финансы ограничены, вы можете воспользоваться нашими вариантами финансирования под 0%.

Поскольку вы заняты, и мы не хотим, чтобы вы пропустили ни один шаг, мы делаем обслуживание автомобилей беззаботным, предлагая такие вещи, как услуги трансфера, бесплатные поездки в любую точку района, автомобили напрокат, и мы даже заплатим за поездку на Uber из магазина, если нам понадобится!

Мы работаем в соответствии с вашим графиком и предлагаем круглосуточный ящик для хранения багажа и замок для ключей, если вы предпочитаете оставить свой автомобиль в нерабочее время.Goose Automotive понимает, что вы заняты, но техническое обслуживание автомобилей не должно отодвигаться на задний план из-за вашего графика.

Пусть Гусь будет вашим ведомым! Запланируйте встречу с Mercedes-Benz онлайн или позвоните в наш магазин прямо сейчас.

Mercedes-AMG S65 Coupe (2017) обзор

► Флагманское купе Mercedes V12 S-класса
► Двигатель Monster V12 с 622 л.с. и 738 фунт-фут
► И чудовищная цена: £ 188 595

Купе S-класса представляет собой вершину роскошных предложений Mercedes-AMG.В то время как хардкорные гусеницы и завоевание дорог B являются делом семейства GT, взрывы на высокоскоростных шоссе и пересечение целых континентов за один шлеп — это хлеб с маслом для этих двух дверей.

И после объявления на сентябрьской выставке во Франкфурте в 2017 году о том, что скоро у нас будет обновленная версия, мы подумали, что это прекрасная возможность размять ноги уходящим моделям в небольшом путешествии.

а какую версию выбрать? Не обычный S500 с его ничтожным серийным V8.На самом деле, как и модифицированный Аффатлербахом S63 с его ручной версией того же двигателя. Нет. Мы пошли на полную. Поющий, танцующий S65 — потому что 12 цилиндров явно лучше восьми.

Тот факт, что у модели ’65 есть двигатель V12, выводит его на более редкую территорию, даже для крыла Mercedes. Одна из причин, по которой это очень эксклюзивная часть рынка, — это откровенно привлекательная надбавка по сравнению с S63 Coupe, который не совсем медленный, сжимающийся фиолетовый.

Держитесь здесь за шляпы: это стоит еще 57 870 фунтов стерлингов.

Маршрут, который мы выбрали, представлял собой испытание. Мы стартовали в немецком городе Бад-Дрибург недалеко от гоночного курорта Бильстер-Берг, где мы тестировали на трассе некоторые другие металлы AMG. Подробнее об этом скоро…

Наше первое знакомство с S65 Coupe произошло на бетонной многоэтажной автостоянке. Знаете, как говорят первые впечатления на счету? Эта машина не влезла на парковочное место. Он абсолютно огромен — особенно учитывая, что у него всего две двери — и сразу же мысль о том, чтобы нанести вред массивным сплавам в печально известных узких вагонах Le Shuttle, пришла мне в голову.

Однако до этого момента у нас было еще кое-что. Левая нога на педали тормоза и кнопка запуска двигателя тыкались, нас несколько опешил громкий лай из четырех выхлопных патрубков. Я говорю «мы», потому что каждый человек в округе останавливал то, что делал, и смотрел в нашу сторону. Холодный старт ранним утром в S65 не сделает вас популярным среди спящих соседей.

Каким же образом двигатель V12 может объяснить такое повышение цен на почти 60 тысяч фунтов стерлингов?

Поверьте, это так.Этот двигатель с двойным турбонаддувом просто прекрасен. Его гибкость на дороге сразу бросается в глаза; слегка пощекочите педаль акселератора, и она будет тихо мурлыкать, пока вы отползаете, но эта приглушенная тряпка быстро превращается в рассерженную пантеру, если правой ногой требовать большего.

И это чудовищно быстро. Мы думали, что S65 ощущается как быстро, но только на автобане, выезжая из зоны 130 км / ч в участок без ограничений, мы действительно нашли, из чего он сделан. То, как этот автомобиль разгоняется с 81 миль в час прямо до своего V-max 155 миль в час, похоже на Golf R, разгоняющийся от 30 до 100 миль в час — это чистый, безжалостный толчок, более турбинный, чем турбо.

По сравнению с S63, 65 заметно быстрее на высоких скоростях, несмотря на аналогичные цифры на бумаге. Дополнительный толчок дополнительной четверки цилиндров дает очень немного больше 0-62 миль в час (738 фунт-фут через пару дорожных шин, как правило, препятствуют более быстрому запуску), но заставьте его двигаться со скоростью 70 миль в час, и 63 не увидит вас из-за пыли . И все это звучит как встревоженный Чинук.

Сможет ли он справиться с поворотом или двумя?

Мы меньше относились к управляемости.Будучи огромным четырехместным GT, купе, возможно, не предназначено для поворотов, как Ferrari, но его вес невозможно скрыть. Active Curve Control от Merc входит в стандартную комплектацию и делает достойную работу, позволяя довольно плавно изменять направление движения — особенно в спортивном режиме — но при установке Curve он демонстрирует невероятно странную противоположную реакцию на бодролл, вместо этого, кажется, отталкивает в противоположном направлении.

Забудьте аналогии с поездом типа Pendolino (British Rail Type 390 — но я не анорак).В принципе, это может быть похоже, но на практике движение системы Mercedes кажется неестественно усиленным и, следовательно, не кажется естественным. Это странно для водителя, но может вызвать рвоту у пассажира, когда неизбежно возникает соблазн надавить.

Оставьте купе S-Класса в неподвижном вафтомобильном режиме. Таким образом, вы делаете комплимент поездке вместо того, чтобы страдать от управляемости, и легче принимаете чистое удовольствие от этого V12.

Кроме того, коробка передач MCT не может поспевать за действительно быстрой ездой , даже если вы можете понять характеристики S65 на поворотах.В 98% случаев это нормально, но не меняется достаточно быстро, чтобы обеспечить идеальное соотношение на выходе из поворота. К счастью, двигатель достаточно гибкий, и это не конец света.

Протиснувшись в туннель под Ла-Маншем (20-дюймовые сплавы в серьезной опасности…), мы получили шанс окунуться в кабину.

Так что же внутри S65?

Сиденья с их чрезмерно мощной автоматизированной дополнительной поддержкой при поворотах также поначалу немного сбивают с толку.Однако, когда эта система выключена, они являются одними из самых удобных и регулируемых, которые вы найдете.

Стеганый ромбовидный узор кожи наппа также добавляет дизайнерского чутья, гармонируя с блестящим интерьером, отделанным только высококачественными деталями Merc.

Если говорить о дырах, мультимедийные технологии и дисплейные технологии начинают ощущать свой возраст, но это будет исправлено в ближайшем будущем.

Это шикарное место, S65, поэтому мы не уверены в единственном дополнительном оборудовании, установленном на этом конкретном автомобиле: отделка из углеродного волокна AMG за 3980 фунтов стерлингов не соответствует его более роскошной атмосфере.

На самом деле, вам вообще не нужны никакие опции, потому что (как и следовало ожидать от автомобиля стоимостью около 200 тысяч фунтов стерлингов) в стандартной комплектации есть огромный набор игрушек. Набор технологий помощи водителю Merc объединяет ночное видение, панорамный люк на крыше и Hi-Fi высокого уровня с изысканно интегрированной системой динамиков Burmester 3D.

Вердикт

Стоит ли покупать S65 Coupe? На бумаге это решительное нет. А вот в металле дело обстоит иначе. Он тянет за сердце так, как S63 не может, благодаря этой удивительной силовой установке.

Достаточно ли у трехконечной звезды кеша бренда, чтобы конкурировать с такими, как Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce в этом секторе, — это совсем другой вопрос, но разумные деньги будут на S, если вы ищете относительно заниженные цены. редкость — он будет продаваться в гораздо меньших количествах, чем аналогичный Vanquish, Continental GT или Wraith соответственно, и только те, кто знает , поймут или оценят дополнительные инвестиции, которые вы вложили в этот автомобиль.

автомобилей Mercedes-Benz на продажу (тест-драйв дома)

2020 Mercedes-Benz CLA | Максимальная скорость

2020 Mercedes CLA-Class Дизайн экстерьера

• Реплики в стиле CLS
• Дизайн четырехдверного купе
• Новые фары и задние фонари
• Крыша выглядит немного выше
• Более сдержанные линии кузова
• Свежие колеса
• Спортивный вид в целом

Спереди он сочетает уникальные особенности с репликами CLS и A-Class

Как и его предшественник, новый CLA очень похож на CLS.Это не усохшая модель CLS, поскольку она сочетает в себе функции, присущие A-Class, а также несколько уникальных стилевых элементов. Решетка радиатора в виде ромбовидных блоков с центральной звездой используется в других моделях Mercedes-Benz, но фары уникальны. Хотя они имеют такую ​​же удлиненную и слегка загнутую назад форму, что и на A-Class и CLS, они выглядят немного более органично благодаря новому расширению в нижнем и внешнем углу. Напротив, A-Class и CLS имеют более четкие фары с прямой нижней частью.

Передний бампер, напротив, является общим с вышеупомянутыми моделями. Мы видим ту же А-образную центральную секцию с рычагами, которые простираются к нижним углам бампера, большие боковые вентиляционные отверстия с двумя крылышками каждая и спортивный сплиттер внизу. Капот взят от A-класса. Он имеет такую ​​же форму, как и два силовых купола с каждой стороны от центральной линии. У CLS более гладкая крышка для более элегантного вида.

Крыша в стиле купе похожа на CLS, но все остальное короче, поэтому CLA выглядит крупнее

По бокам CLA выглядит как сморщенный CLS.Боковые юбки, двери и крыша в стиле купе похожи на CLS, но все короче, поэтому CLA кажется более громоздким. Несмотря на это, он остается спортивным благодаря высокой поясной линии, которая изгибается прямо под боковыми окнами, безрамным дверям и тому факту, что кабина была сдвинута дальше назад по сравнению со старой моделью.

Как обычно, Mercedes-Benz предлагает широкий выбор колес, некоторые из которых похожи на A-Class. Стандартные ролики имеют размер 18 дюймов, но вы можете выбрать более крупные, 19-дюймовые диски из списка опций.

Новое четырехдверное купе на 1,9 дюйма длиннее и на два дюйма шире своего предшественника

Сзади CLA больше напоминает CLS, чем A-Class. В основном это связано с тем, что выемка для номерного знака находится в бампере, а не на крышке багажника, как на меньшем A-Class. Спойлер и диффузор также немного агрессивнее, как на CLS. Остальные функции, с другой стороны, разделяются с другими седанами с небольшими изменениями.Сдвоенные задние фонари, например, на крышке багажника уже, как на CLS, но больше на крыльях, как на A-Class. Однако они имеют уникальную форму, как и фары.

По размерам CLA немного больше своего предшественника. Четырехдверное купе на 1,9 дюйма длиннее и на два дюйма шире, а колесная база всего на 1,1 дюйма длиннее.

В целом Mercedes-Benz проделал большую работу по обновлению дизайна CLA. Он не только заимствует некоторые спортивные и элегантные черты у более крупного CLS, но также использует несколько уникальных стилей.Он выглядит лучше со всех сторон и прекрасно вписывается в модельный ряд.

Mercedes-Benz CLA 2020 Внешние размеры

2020 Mercedes CLA-Class Дизайн интерьера

• Идентично A-Class
• Сиденья, аналогичные E-Class и S-Class
• Пространство для головы и ног немного увеличилось
• Почти такое же просторное, как в 3-й серии
• Информационно-развлекательная система Smart MBUX
• Большие цифровые экраны

Кабина практически идентична A-Class

В то время как экстерьер сочетает в себе черты A-Class, CLS и несколько уникальных деталей, салон практически идентичен A-Class.Но это хорошая новость, поскольку последний A-Класс — безусловно, самый привлекательный и технологически продвинутый автомобиль в своем классе. Субкомпакт устанавливает новый стандарт на рынке, и CLA делает то же самое по сравнению со своими конкурентами.

Несмотря на то, что эта компоновка салона уникальна для субкомпактного класса, она заимствует некоторые особенности у более крупных моделей Mercedes-Benz. Приборная панель, центральная консоль с тремя вентиляционными отверстиями для кондиционера, комбинация приборов и информационно-развлекательный дисплей аналогичны тем, что мы видим в E-Class и S-Class.

Панель приборов имеет двухъярусную конструкцию, горизонтальные секции разделены металлической окантовкой. Круглые дефлекторы кондиционера по углам и на центральной консоли имеют знакомый дизайн «турбины», который можно увидеть почти на всех Merc, включая спорткар AMG GT.

Информационно-развлекательная система MBUX оснащена искусственным интеллектом, способным обучаться

Как и в A-Class и других моделях, комбинация приборов и информационно-развлекательный дисплей расположены рядом друг с другом и выглядят как действительно длинный экран, занимающий половину длины приборной панели.Однако у агрегата отсутствует верхняя крышка, которую можно увидеть на CLS и других крупных Merc. В показанном здесь примере показаны большие дисплеи 10,25, которые доступны только в более дорогих комплектациях. Версии начального уровня поставляются с экранами меньшего размера, но они по-прежнему конкурентоспособны.

CLA также позаимствовал современную систему окружающего освещения с 64 цветами. Он имеет десять конфигураций, называемых «цветными мирами», позволяющих отображать сложное освещение.

Еще одним важным событием является новейшая информационно-развлекательная система Mercedes, получившая название MBUX, сокращение от Mercedes-Benz User Experience.В нем есть искусственный интеллект, который способен учиться, и его можно настроить и адаптировать для каждого пользователя. Он также включает в себя технологию дополненной реальности, с помощью которой вы можете управлять мультимедийным дисплеем и навигационной системой после того, как активируете ее с помощью кода «Привет, Мерседес».

Новый CLA предлагает немного больше места во всех отделах

Что касается пассажирского пространства, новый CLA предлагает немного больше места во всех отделениях, но разница в основном незначительна.Высота в переднем ряду увеличилась менее чем на дюйм до 40,3 дюйма, в то время как высота над головой в заднем ряду практически не изменилась и составила 35,7 дюйма. Пространство для ног осталось неизменным — почти 42 дюйма спереди и почти 34 дюйма сзади. Пространство для локтей увеличилось на 1,4 дюйма в переднем ряду и на 1,7 дюйма в заднем, в то время как пространство для плеч осталось почти таким же в первом ряду и увеличилось почти на дюйм во втором ряду.

Чем он отличается от своего главного конкурента Audi A3? Что ж, CLA явно побеждает в битве по высоте, предлагая почти на четыре дюйма больше, чем A3.Однако Audi выигрывает от дополнительных полдюйма сзади. То же самое и с пространством для ног. Merc поставляется с дополнительными 0,6 дюйма спереди, но A3 предлагает дополнительные 1,2 дюйма сзади. Тем не менее, у CLA больше места для плеч в обоих рядах, а заднее отделение предлагает дополнительный дюйм.

Новый багажник меньше по сравнению со старой моделью, но все же больше, чем у Audi A3

Интересно, что CLA не уступает более крупным седанам, таким как BMW 3 серии.Несмотря на большие размеры, кабина 3-й серии не намного просторнее. Фактически, CLA предлагает дополнительные 1,6 дюйма пространства для головы спереди, в то время как его размеры для ног и плеч не сильно отстают.

По сравнению с 2 Series Gran Coupe, настоящим конкурентом CLA, Merc предлагает больше места в некоторых областях, но отстает в других областях. Вы получите дополнительные 0,7 дюйма пространства для ног спереди и на полдюйма меньше сзади. Когда дело доходит до высоты над головой, CLA предлагает дополнительные два дюйма спереди, но сзади почти не отличается.У 2-й серии есть еще 0,4 дюйма плечевого пространства спереди, но у CLA есть дополнительный дюйм сзади.

ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ФОРМАТЕРА: сравните внутренние размеры CLA, седана A3 и GC