Масло на зиму 5w40 или 10w 40: Что лучше 5W-40 или 10W-40, чем отличаются, какое масло лучше

Что лучше 5W-40 или 10W-40, чем отличаются, какое масло лучше

Многие автолюбители при выборе моторного масла для зимы или всесезонного использования выбирают между 5W40 и 10W40. Для того чтобы понять, что лучше, нужно сравнить показатели этих жидкостей и определить, в чем их отличие. Только тогда можно будет сделать вывод, что больше подходит для вашего автомобиля, климата в регионе и условий эксплуатации. Мы расскажем, чем могут отличаться 5W40 и 10W40.

Маркировка

Для того чтобы определить, в чем разница этих жидкостей, нужно понять, как расшифровываются аббревиатуры на упаковке масел.

5W40. Это всесезонное средство, поэтому его не требуется менять с наступлением весны или, наоборот, в холодный период. По традиционной американской классификации API, это синтетическое масло можно использовать как в дизельных, так и в бензиновых двигателях, в том числе в моделях, оснащенных турбонаддувом или интеркулером.

Первая цифра или, по-другому, «зимний индекс», зависящий от температурных характеристик и вязкости, говорит о том, что масло может работать до морозов в –30 градусов. Вторая цифра показывает, что оно способно выдерживать также летнюю жару до +40. А пакет присадок обеспечивает ему отличные моющие и защитные свойства, которые позволяют двигателю меньше изнашиваться.

10W40. Это масло представляет собой всесезонный продукт, который можно использовать в любое время года. Оно представляет из себя полусинтетическое средство, в составе которого есть минеральные компоненты и присадки. Индекс вязкости у этого масла позволяет использовать его при температурах до –25 градусов. «Летний» индекс позволяет ему сохранять свои свойства в жару до +40 градусов тепла. Масло 10W40 можно использовать в бензиновых и дизельных движках, при этом оно подходит для моторов с инжекцией и функцией турбонаддува.

Отличия в технических характеристиках

Главным параметром любого моторного масла является его индекс вязкости. По «летнему» показателю 5W40 и 10W40 имеют примерно одинаковые характеристики, поэтому их рабочая температура в теплое время года находится в одном диапазоне. 5W40 гуще и представляют собой чисто синтетические масла, которые имеют более низкий уровень разжижаемости. С ними двигатель будет проще и быстрее запускаться в сильные морозы. Завести автомобиль при отрицательной температуре до –25 градусов можно и с 10W40. Но это масло более текучее, поэтому при более сильных морозах замерзнет сильнее. При одинаковой температуре запуска мотора после его прогрева 5W40 и 10W40 станут примерно равны по характеристикам.

Сравнение лабораторных анализов

Для того чтобы более точно выявить отличие между двумя маслами, стоит обратить внимание на их показатели. Синтетическое масло обычно более густое, чем полусинтетическое, поэтому результаты лабораторных тестов могут отличаться.

5W40. Для примера мы возьмем моторное масло ROLF GT 5W-40 SN/CF. Эта жидкость имеет следующие характеристики:

  • кинематическая вязкость при 40° – 81,5; при 100 ° – 15,2;
  • температура застывания: –40°, вспышки – 235°;
  • динамическая вязкость при –30° – 5310.

10W40. Для примера сравнения лабораторных анализов мы используем масло ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF. Оно имеет следующие значения:

  • кинематическая вязкость при 40° – 99,8; при 100 ° – 14,4;
  • температура застывания: –35°, вспышки – 230°;
  • динамическая вязкость при –25 –

Какое масло гуще. Из технических характеристик и лабораторных анализов становится понятно, что масло 10W40 гуще, но при этом проигрывает «пятерке» по температуре замерзания, поэтому в зимний период будет менее эффективным. Оно имеет большую вязкость за счет своего состава, но это не является однозначным плюсом или минусом данной жидкости.

Можно ли их смешивать. Для перемешивания пригодны только жидкости одного производителя, но только в редких случаях и без злоупотребления. При этом характеристики смешанного масла будут хуже, чем у каждого из компонентов по отдельности, из-за разницы в составах.

Что лучше?

Для того чтобы решить, какое масло выбрать, стоит опираться на несколько факторов. Главное, чтобы жидкость подходила к значениям, указанным в сервисной книжке автомобиля. Но при этом стоит учитывать, что между температурой, в которой предполагается использовать машину, и реальными морозами может быть существенное различие. Например, производитель указывает масла, подходящие для европейских регионов, где максимальное значение на градуснике не превышает –25. А автомобиль используется на севере России, где холода намного больше. В таком случае, если не сделать поправку на реальную ситуацию, масло просто будет замерзать, а автомобиль – исправно не заводиться. Поэтому можно решить, что лучше, только в комплексе.

Что лучше по характеристикам. Многое зависит от формата езды и тех дорог, по которым чаще всего передвигается автомобиль. Если большую часть времени движение происходит на больших скоростях и с редкими торможениями, например, по трассе, моторное масло 5W40 подойдет гораздо больше. Но в условиях города такое свободное и активное передвижение невозможно: машина часто стоит на светофорах и в пробках, поэтому проводит большое количество времени на холостых оборотах. Для городского железного коня лучше взять полусинтетическое масло 10W40, которое легче переносит сильный нагрев мотора.

Что лучше для зимы. В холодное время года стоит опираться на те температурные и погодные характеристики, которые присущи конкретному региону. Если в течение зимы могут происходить кратковременные оттепели, а морозы редко достигают значения –30 градусов, лучше использовать густое полусинтетическое масло 10W40. Оно быстрее адаптируется к повышению температуры выше нуля. При этом двигатель вряд ли замерзнет, так как погодные условия и температура будут отвечать свойствам этого масла. Но если вы знаете, что зима предстоит суровая, с сильными холодами и затяжными морозами, 5W40 подойдет намного лучше. Эта жидкость менее вязкая, поэтому хуже будет замерзать даже ночью, когда холод становится максимальным. При ее применении даже при аномальных похолоданиях есть большая вероятность, что автомобиль заведется с утра, чем при использовании полусинтетики.

Что лучше для двигателя с пробегом. Синтетическое масло 5W40 лучше подходит для новых автомобилей, у которых пробег минимален. Двигатель, который только что был выпущен с завода, может иметь незначительные зацепы или своеобразные «заусенцы» на металлических деталях, а синтетическая жидкость будет постепенно смывать и выравнивать их. Но такой состав более агрессивен, поэтому со временем может привести к образованию зазоров или стиранию. Поэтому лучше переводить подержанную машину на более щадящий и мягкий состав. Так что полусинтетическое масло 10W40 лучше подойдет для автомобиля с большим пробегом или купленного с рук после нескольких лет использования. Оно более густое и своей текстурой заполнит все щели и пустоты в деталях двигателя. Так он будет лучше защищен от износа, а мощность при этом не изменится.

Топ-4 масел. Среди продукции марки ROLF стоит обратить внимание на следующие моторные масла типа 5W40:

Показатель

Методы испытания

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40 ACEA A3/B4

ROLF GT 5W-40 SN/CF

Класс вязкости

SAE

5W-40

5W-40

Плотность при +15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,870

0,857

Вязкость кинематическая при +100 °С, мм

2/с

ASTM D445

15,6

15,2

Вязкость кинематическая при +40 °С, мм2

ASTM D445

96,1

81,5

Индекс вязкости

ASTM D2270

172

180

Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПа*с

ASTM D5293

5690

5310

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

10,8

10,9

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

8,8

11,2

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

240

235

Температура застывания, °С

ASTM D97

-40

-40

Среди жидкостей 10W40 наиболее оптимальными вариантами станут:

Показатель

Методы испытания

ROLF DYNAMIC 10W-40 SJ/CF

ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF

Класс вязкости

SAE

10W-40

10W-40

Плотность при +15 °С, г/см3

ASTM D4052

0,870

0,870

Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2

ASTM D445

14,6

14,4

Вязкость кинематическая при +40 °С, мм2

ASTM D445

98,5

99,8

Индекс вязкости

ASTM D2270

156

158

Динамическая вязкость CCS при -30 °С, мПа*с

ASTM D5293

6480

6400

Щелочное число, мг КОН/г

ASTM D2896

8,9

8,6

Испаряемость по NOACK, %

ASTM D5800

10,6

10,6

Температура вспышки в открытом тигле, °С, не менее

ASTM D92

235

230

Температура застывания, °С

ASTM D97

-36

-35

Чем отличается масло 5w40 от 10w 40 и в чем их разница?

Близится летний сезон и большинство автофорумов опять решает дилеммы — какое масло лучше лить летом — синтетику или полусинтетику. Чем более похожи маркировки, например 5w40 и 10w40, тем острее ставится вопрос в выборе моторного масла. Для начала предлагается самый простой ответ, заглянуть в сервисную книжку и прочитать, что пишут в показателях автопроизводители, которые собственно и разрабатывали двигатель автомобиля. Но недоверчивость потребителя поражает, поэтому претендуя на мнение эксперта, мы участвуем в этом обсуждении об отличии моторного масла 5w40 от 10w 40 и постараемся предоставить ответ.

Содержание статьи

5w40 — основные показатели

Самое очевидное, что моторные масла 5w40 — относятся к синтетическим маслам в большинстве линеек производителей. Но опять же, не всегда.

В отличии от тридцаток (5w30), которые стопроцентно являются синтетическими, некоторые представители ряда моторных смазок 5w40 условно можно отнести к синтетическим маслам, а отечественный производитель и не брендовые продукты, в ряде случаев указывает, что это полусинтетика. Почему так происходит? Потому что знакомые буквы и цифры, написанные крупным шрифтом, это всего лишь классификация по SAE, а все же основные рабочие характеристики нужно смотреть по классификации API, о чем собственно так же написано на упаковке, но только мельче.

Рассматривая классический случай масла 5w40 в классе синтетических масел, можно сказать о его универсальности (всесезонное масло с хорошими характеристиками зима — лето) и показателях использования для большинства двигателей (бензин, дизель, турбодизель в различных модификациях). Масло более вязкое и густое, чем полностью синтезированная синтетика, о чем говорит цифра 40, масло хорошо показывает себя зимой при низких температурах в -35, о чем говорит 5w.

10w40 — основные показатели

Рядность масел 10w40 определяется сразу, как полусинтетические масла у всех производителей без исключения. Основное отличие от синтетики в производственном синтезе и очистке, плюс количестве дополняемых присадок, так как базой для любого масла является минералка, над которой дальше колдуют химики, за исключением аргоновых синтезов современных синтетических масел последнего поколения.

Поведение моторного масла 10w40 описано цифрами, т.е. двигатель заводится без напряжения при температуре -25 в зимний период (10w), а в летний период ведет себя точно так же, как и 5w40, о чем говорит цифра 40. Это означает, что в летний период у них абсолютно одинаковая вязкость и никаких дополнительных преимуществ одно масло перед другим не имеет, за исключением используемых присадок от каждого производителя.

Можно ли лить масло 5w40 летом?

Возвращаясь к началу разговора, постараемся ответить на второй злободневный вопрос дня — можно ли лить масло 5w40 летом?

Народное мнение разделилось, но большинство полагает, что не можно, а даже нужно, так как 5w40 гуще, поэтому гарантированно будет образовывать защитную пленку на всех трущихся между собой элементах агрегата. Мнение отчасти верное но, только отчасти.

Мнение эксперта

Однозначно можно, если это масло показано к применению именно для конкретных двигателей и конкретных машин. Если все же посмотреть в сервисную книжку, то можно увидеть не одну указанную моторную смазку, а перечень с параметрами, при которых двигатель авто будет чувствовать себя особо комфортно и не хрипеть на предельных нагрузках. Обратить внимание нужно на вязкость, так как все синтетические масла более «жидкие» по отношению к полусинтетике, а значит при жаре будут превращаться в «воду», если присадка загуститель не будет соответствовать именно вашей модификации двигателя. Итог — работа деталей движка на сухую, далее стоим и ремонтируемся.

Продолжая по сервисной книжке, в которой так же указан моторесурс с критическими отметками. Это сделано для того, что бы автолюбитель обратил внимание на двигатель, сводил его на профилактику и определил его состояние. Многие модели моторов предусматривают смену масла после пробега на более густое, хотя изначально предполагалась чистая синтетика, об этом так же указывает производитель если не в книжице, то в мануале. Достаточно зайти на официальный сайт и прочитать.

Рассуждая дальше о том, можно ли использовать масло 5w40 летом, хочется отметить, что все же большинство смазочных жидкостей этого класса относятся к синтетическим, поэтому используя более вязкое для лета, основной рекомендуемый ряд не нарушается, при условии, что показана синтетика. Опять же надо смотреть, какие присадки предусмотрел производитель, в каждом конкретном случае, и подходят ли они кормильцам двигателей, так как побочные действия у масел могут быть разные.

К примеру. Масла с присадками очистки двигателя сильного воздействия, просто противопоказаны в большинстве случаев моторам, с пробегом более 150000, там лучше использовать противозадирные дополнения, иначе можно конкретно почистить двигатель, особенно если последний ни разу не был на капитальном ремонте и качественной профилактике.

Важные особенности

Рассмотрим еще с одной стороны использование масла 5w40 летом, что бы деньги потраченные на него, не улетали в воздух. Проблемы с доливом, из-за течи маслосъемных колпачков, прогорание и прочие прелести, могут быть устранены элементарной сменой масла. Оставаясь в одной и той же нише «грубой синтетики» 5w40, разные производители применяют разное соотношение присадок, особенно осторожно нужно относится к мультиэффективным добавкам. Такие масла 5w40 необходимо тщательно «прогнать» по всем классификаторам, прежде чем лить в мотор летом. Некоторые присадки оказывают заживляющее действие и течи, имевшиеся при старом масле, после смены исчезают волшебным образом. Но может произойти и другая картина, зазоры между трущимися деталями могут увеличиться, после «качественной промывки» двигателя налитым маслом.

Летом при жаре свыше 35 — 40 градусов, естественное охлаждение двигателя практически отсутствует, если машина не стоит конечно же, соответственно вязкость масла понижается, оно становится более текучее, а зазоры постоянно увеличиваются от добавки на очищение. Что получаем в итоге, от хорошего в принципе масла — ремонт. Просто именно это масло, которое налили, не подходило для конкретно этой машины.

Внимательно смотрим на то 5w40, которое льем летом, исключая частные мнения: мне подошло, отличное масло, а у меня вот был случай и т.д.

Какое масло заливать зимой – 5W-40 или 10W-40?

Правильно подобранное моторное масло – залог нормальной работы автомобиля. Смазочную жидкость выбирают по способности образовывать на деталях масляную пленку, снижающую силу трения.

Сходные по маркировке масла 5W-40 и 10W-40 отличаются своими рабочими параметрами и химическим составом. Разберемся, что означают буквенные и цифровые символы на маркировке, узнаем, как вязкость влияет на работу двигателя и можно ли сочетать масла с разными индексами.


Вязкость масел

Важнейшая рабочая характеристика моторного масла – его плотность. По международной классификации SAE, разработанной Обществом автомобильных инженеров, каждому цифровому обозначению соответствует температура, при которой смазка сохраняет нужную вязкость.

Зимние масла дополнительно маркируются символом W (от англ. winter – зима). На летних указаны только цифры. Если на этикетке имеются два числа – значит, жидкость всесезонная.

Например, масла с обозначениями 10W-40 или 5W-40 можно использовать круглогодично, а 10W только зимой. При плюсовых температурах такая смазка станет слишком жидкой и не будет удерживаться на деталях двигателя. В результате трение возрастет, нагрузка на силовой агрегат увеличится, что негативно скажется на сроке его беспроблемной эксплуатации.


Характеристики и отличия масел 5W-40 и 10W-40

Обозначение 5W характеризует условия безопасной эксплуатации двигателя, работающего на всесезонном масле 5W-40, зимой. Смазка выдерживает до -30 °С.

Числовой показатель 40 – это летний параметр масла, указывающий на то, что оно сохраняет свои свойства при температуре до +40 °С.


Таким образом, моторные масла с маркировкой 5W-40 можно использовать и летом, и зимой. Они хорошо подходят для средней полосы России.

Производят такие жидкости на синтетической основе, получаемой путем синтеза углеводородов. По химическому составу они однородна, включают прямые, не очень длинные молекулы, которые при охлаждении не скручиваются в клубок, а сохраняют подвижность. Благодаря этому масла 5W-40 не теряют способности снижать силу трения в разное время года.

Смазки с вязкостью 10W-40 также являются всесезонными. Летом их можно использовать при температуре воздуха, не превышающей +40 °С. Зимой вязкость масел сохраняется до -25 °С.

Если при такой температуре жидкость густеет, значит, в ней есть минеральные составляющие (масло полусинтетическое). Натуральное сырье разнородно по составу, содержит длинные и очень разветвленные молекулы. При низкой температуре они «комкуются», поэтому масло становится более вязким.

По другим показателям «полусинетика» мало чем отличается от «синтетики», зато ее стоимость гораздо ниже.


Разница технических характеристик смазок 5W-40 и 10W-40 объясняется не только их принадлежностью к разным типам, но и содержанием своеобразных пакетов присадок. От этого зависят:

  • Щелочной показатель и окислительные свойства смазок
  • Способность масел растворять сажистые отложения
  • Химическая стабильность смазочных жидкостей
  • Антифрикционные характеристики масел

В чем отличие смазочных жидкостей с точки зрения сохранения свойств? Минеральная основа окисляется интенсивнее, поэтому полусинтетика 10W-40 быстрее теряет свои эксплуатационные качества и требует более частой замены, чем 5W-40.


Подбор масла по сезону

Зная значение маркировок моторных масел, нетрудно определить, какое гуще: 5W-40 или 10W-40. Летний показатель у обеих жидкостей одинаковый. Т.е. при температуре +40 °С оба продукта становятся жидкими и теряют смазочные свойства. Зимой же масла ведут себя по-разному.

При -30 °С 5W-40 становится слишком вязким, а 10W-40 замерзает совсем, так как рассчитано на эксплуатацию до -25 °С.

При выборе масла показатель плотности должен соответствовать погодным условиям, иначе запуск двигателя будет затруднен. Критические температуры могут вообще вывести силовой агрегат из строя: густая смазка налипнет на детали и в разы увеличит силу трения.

Синтетика 5W-40 и полусинтетика 10W-40 близки по температурным показателям, однако из-за разницы молекулярного состава масло 5W-40 при нагреве становится более текучим. В итоге оно «скатывается» с деталей, двигатель сильнее вибрирует и начинает стучать. Именно поэтому для жаркого климата лучше использовать полусинтетику 10W-40. Такое масло стабильно сохраняет нужную вязкость при нагреве до +40 °С.

При температурах до -25 °С сравниваемые смазочные жидкости ведут себя примерно одинаково. Они быстро прокачиваются по всем каналам двигателя, обеспечивая эффективный теплообмен, и образуют на деталях плотную пленку.


Совместимость масел

Владельцы автомобилей с пробегом иногда сталкиваются с проблемой быстрого расхода масла и задаются вопросом: можно ли смешивать смазки разной вязкости, если в нужный момент под рукой не оказалось «родной»? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Даже у одного производителя масла 5W-40 и 10W-40 могут различаться по составу.

Однородной смеси при добавлении одной смазочных жидкости в другую, скорее всего, не получится. Чтобы проверить это, смешайте небольшое количество масел. Если в емкости появится осадок, в двигатель такое лучше не заливать. Даже если компоненты не свернутся, эксплуатационные свойства смеси будут значительно ниже, чем у ее составляющих. Такое масло придется менять раньше, а после этого промывать силовой агрегат.


В случае крайней необходимости к маслу 10W-40 можно долить синтетику 5W-40, но не наоборот.

Можно ездить зимой на масле 10w 40. Рейтинг моторных масел для зимы

Моторное масло призвано защитить одну из самых капризных систем автомобиля – двигатель. От правильного выбора смазки зависит безотказный холодный запуск движка при отсутствии масляного голодания, его плавная и надёжная работа в широком диапазоне повседневных и экстремальных условий эксплуатации, срок до очередного капремонта «сердца» машины, расход топлива и прочие показатели.

Какое масло выбрать

Самую оптимальную смазку «ту, что доктор прописал» обычно автопроизводитель указывает в руководстве по эксплуатации, и выбирать желательно именно этот вариант. Но, вдруг руководство затерялось или, как часто бывает, рекомендована не одна марка и тип масла, а несколько – какую в таком случае лучше использовать?

Выход один – уметь правильно расшифровывать маркировку, понимать характеристики и приспособленность расходного материала к погодным температурам и конкретному мотору, ориентироваться в соотношении свойств к условиям эксплуатации.


Сложнее всего делать выбор между смазочными жидкостями со схожими индексными значениями. К примеру: чем отличается от 10w 40?

Или, 5w40 или 10w40 подойдёт в зимнее время года? Какое масло жиже при высоких температурных режимах, а какое более густое при низких температурах окружающей среды?

Часто водители задаются вопросом можно ли смешивать 5w40 и 10w 40 от разных или одного производителя, если в рекомендациях значатся оба типа масла? Давайте всё по порядку!

Коротко об основных классификациях масел.

К важнейшим критериям относятся параметры вязкости и базовой основы. В международном формате эти параметры рассматриваются по двум основным системам классификации моторных масел:

1. По показателям густоты и вязкости смазочные жидкости принято разделять на классы по системе SAE.
В этой классификации все масла делятся на летние, зимние и всесезонные. По маркировке различие моторных масел 10w40 и 5w40 определяется таким образом:

  • 10w (цифровое значение и литера «W») – зимнее;
  • 40 (только цифра без буквенного обозначения) – летнее;
  • 5w40 (два цифровых обозначения с литерой «W» посередине) – всесезонное.


На практике повсеместно применяются только всесезонные масла. Наличие в маркировке литеры «W» (от англ. «winter» — зима) говорит о возможности его применения при очень низких температурах. Цифры указывают индексы вязкости конкретного продукта: зимний индекс (минимальная температура комфортного холодного пуска) пишется до «W», летний индекс (кинематическая вязкость, определяемая лабораторно при температуре 100 градусов) пишется после «W».

К примеру, если рассматривать в чём разница моторных масел 5w30 и 10w 40 по зимнему параметру, то масло 5w будет иметь температуру успешного холодного пуска ниже, чем масло 10w. Что касается различия этих же масел 5w30 и 10w 40 по летнему индексу, то смазка с индексом 30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость чем с индексом 40.

2.По базовой основе на российском рынке чаще используется классификация API, включающая три типа химической основы:

  • основополагающие — минеральную и синтетическую,
  • а также полусинтетическую, когда смешивается минералка с синтетикой в процентном соотношении 50:50 или 70:30.

Здесь стоит заметить, что большинство брендовых производителей выпускают расходный материал с маркировкой 5w30 и 5w40, как «гидрокрекинговую» синтетику, а с маркировкой 10w 40 как полусинтетику.

Маркировка 5w40 – расшифровываем

Чтобы определить основные характеристики масла 5w40 рассмотрим его параметры в соответствии с маркировкой:

  • По классификации SAE – это всесезонное моторное масло, которое может использоваться в любое время года и не требует замены со сменой сезона.
  • По классификации API в большинстве случаев данная смазка условно будет относиться к «грубой» синтетике, которая рекомендована к использованию в любых видах двигателя: бензиновых и дизельных, в том числе с турбонаддувом различных модификаций, мультиклапанные, оснащенные интеркуллером;
  • Зимний индекс синтетики 5w говорит о том, что при морозе до -30ºC масло обеспечит свободную прокачиваемость смазки маслонасосом и запуск двигателя;
  • Летний индекс 40 говорит, что кинематическая вязкость составляет 12,5 – 16,3 Сст и будет устойчиво сохранять свои характеристики при условной температуре +40ºC;
  • Как синтетика имеет качественный пакет добавок , обеспечивающих отличные моющие и энергосберегающие свойства, низкий коэффициент испаряемости.

О чём расскажет маркировка 10w 40.

Расшифровывая аббревиатуру 10w 40 можно сказать следующее:

  • По двум индексам вязкости классификации SAE – это всесезонный расходный материал;
  • По базовой основе 10w 40 – полусинтетика, что говорит о достаточно высокой плотности и вязкости;
  • Зимний индекс вязкости 10w подтверждает возможность комфортного холодного пуска двигателя при температуре 25 градусов ниже нуля;
  • Число 40 показывает значение кинематической вязкости в соответствии стандарту – 12,5 – 16,3 Сст. , сохраняет вязкостные характеристики до + 40 С;
  • Подходит для использования в многоклапанных бензиновых и дизельных движках, включая моторы и инжекцией и турбонаддувом;
  • Имеет хорошие износостойкие, антинагарные и топливосберегающие показатели.

Сравнительная характеристика 10w 40 и 5w 40.


Рассмотрев классификационные параметры масел 10w 40 и 5w40, видим, что в плане летних условий эксплуатации и сезонности использования эти смазывающие жидкости не имеют каких-либо различий. Перечислим отличия масел 5w40 и 10w40:

  • Масло 5w40 зимой обеспечивает безопасный холодный пуск мотора при температуре -30ºC в отличие от 10w40, которое может использоваться не ниже 25ºC мороза, в связи с чем «пятёрка» больше подходит для использования в зимний период, а «десятка» в летний;
  • Поскольку масло 5w40 является синтетикой, оно будет жиже чем полусинтетика 10w40 при одинаковых условиях эксплуатации, поэтому в более изношенных двигателях желательно заливать «десятку»;
  • Так как интервал между вязкостными показателями масла 5w40 меньше чем у 10w40, то диапазон замены смазки 5w40 будет больше;
  • Из расчёта ценовой политики полусинтетика 10w40 будет значительно дешевле при схожих качественных характеристиках с синтетикой 5w40.

Подходит ли смешанный «рацион» ?


Если рассматривать вопрос: можно ли смешивать масло 5w40 и 10w40, то определимся с негативными последствиями такого «питания» движка:

  • Несмотря на то, что все смазочные материалы производятся в соответствии стандартам, различные производители используют эксклюзивные добавки, которые в процессе работы масла могут стать несовместимыми и нанести вред мотору;
  • В синтетику 5w40 не стоит доливать более густое полусинтетическое масло 10w40 в зимний период, т.к. из-за увеличения может не прокачать смазку по системе и спровоцировать сухое трение не смазанных деталей;
  • При экстремальной ситуации допускается в полусинтетику доливать синтетический материал, который, конечно, уменьшит толщину смазывающей плёнки, но не принесёт значительного вреда.

В любом случае при выборе моторного масла следует руководствоваться рекомендациями производителя автотранспорта, потому что смазочные материалы от известных брендов не могут быть плохими или хорошими, а станут либо подходящими, либо не подходящими для конкретного мотора или для конкретных климатических условий.

Моторные масла могут очень сильно различаться по своим характеристикам — их параметры зависят от используемого метода производства, применения , а также химического состава основного сырья.

Одной из важнейших характеристик смазочных материалов является способность работать в различных климатических условиях. В нашей стране намного большее значение имеет морозоустойчивость , поскольку в некоторых её регионах большую часть года сохраняется отрицательная температура окружающего воздуха.

Выбрать лучшее зимнее масло для двигателя будет непросто, поскольку на рынке представлено множество производителей, которые предлагают свои продукты, имеющие уникальные свойства. Однако наш рейтинг поможет вам принять правильное решение, которое позволит продлить срок беспроблемной эксплуатации автомобиля.

Синтетические составы

Лучшими маслами для современных автомобилей считаются синтетические смеси. Их отличительной чертой является добавление огромного количества искусственных присадок, которые удаляют накопленные отложения, защищают металл от разрушения, связывают окислы серы и выполняют прочие функции.

Синтетические моторные масла имеют высокую текучесть, за счёт чего они создают минимальное сопротивление и существенно уменьшают трение движущихся деталей. Однако эта особенность не позволяет использовать их в старых либо сильно изношенных двигателях — например, они не подходят для ВАЗ классических моделей.

Универсальный вариант

Многочисленные исследования показывают, что лучшее — это Shell Helix Ultra, соответствующее классификации 5w40. О его качестве говорят сертификаты, выданные компаниями Bentley, Ferrari и Lamborghini — они позволяют использовать это масло в своих двигателях при эксплуатации в холодном климате.

Shell Helix Ultra 5w-40 для бензиновых двигателей

Главное преимущество такого моторного масла состоит в сохранении неизменной консистенции даже при температуре -40 градусов. Благодаря этому обеспечивается уверенный пуск при любых обстоятельствах, уменьшается нагрузка на стартер и аккумулятор автомобиля, а также в 5 раз уменьшается скорость износа подвижных соединений при отрицательной температуре воздуха.

Если вы ищете зимнее дизельное масло, можете выбирать Shell, даже не рассматривая другие варианты. Оно адаптировано к работе на любом топливе, включая дизель, сжатый и , а также обеспечивает эффективную смазку системы турбонаддува.

Shell Helix Diesel Ultra 5w40 для дизельных двигателей

Не будет проблемой и эксплуатация в современных двигателях с рециркуляцией выхлопных газах либо иными приспособлениями — масло обеспечивает чистоту выхлопа, соответствующую стандарту Евро-6. Его важнейшим преимуществом также можно назвать отличные моющие свойства — при использовании этого масла объём отложений уменьшается в 2–20 раз по сравнению с составами конкурентов.

Максимальный ресурс

Второе место уверенно занимает британское масло Castrol Edge, соответствующее тому же стандарту вязкости, что и продукция, созданная голландцами. Стоит вспомнить, что компания Кастрол является подразделением международного концерна British Petroleum, вкладывающего огромные средства в разработку инновационных нефтепродуктов.

Результатом их изысканий стало масло, которое образует вязкую защитную плёнку в областях повышенного трения, однако остаётся жидким во всех остальных частях системы смазки. Благодаря этому износ двигателя уменьшается во всех климатических зонах и при любом уровне нагрузки. Эксперты говорят, что минимальный прирост ресурса на двигателях Volkswagen при использовании такой смазки составляет 10%.

Если вы сомневаетесь в том, какое зимнее масло лучше заливать в двигатель, однозначно выбирайте Castrol. для использования в легковушках и лёгком коммерческом транспорте, а также в дизельных, бензиновых и газовых моторах.

Кроме того, такое масло сертифицировали и отечественные производители, что станет хорошей новостью для владельцев автомобилей ВАЗ. Единственным существенным минусом такого смазочного материала является плохая совместимость с высокооборотистыми — владельцам спортивных авто лучше проконсультироваться с механиком перед приобретением масла Castrol. Кроме того, создание противоизносной плёнки требует большей вязкости, чем у Shell, что несколько ухудшает холодный запуск мотора.

Для наших дорог

Если вы ищете смазочный материал для автомобиля, который будет эксплуатироваться не в самых лучших условиях, стоит отдать предпочтение ZIC XQ LS. такое масло способно работать в условиях повышенного содержания серы, фосфора и железа в топливе, что характерно для российских заправок, удалённых от крупных городов.

Благодаря этому удаётся существенно уменьшить количество отложений в различных частях двигателя, а также улучшить экологический класс выхлопа. Преимуществом такого моторного масла является и устойчивость к низким температурам — как и Shell, оно не меняет консистенцию даже при сильнейших морозах.

Масло отлично подходит для дизельных двигателей, поскольку оно уменьшает уровень зольности выхлопа, повышая надёжность транспортного средства. Также его можно использовать в высокофорсированных двигателях с высокой степенью сжатия, поскольку смазочный материал имеет многократный запас выносливости.

Видео о масле ZIC XQ LS:

Единственным недостатком можно назвать довольно высокую цену и малую распространённость продукции японского бренда в России. Кроме того, производитель рекомендует использовать его только с оригинальными масляными фильтрами, чтобы избежать снижения производительности системы смазки.

Полусинтетика

Маркировка зимнего масла по уровню вязкости 10w40, скорее всего, означает, что перед вами находится полусинтетическая смазка, которая стоит намного дешевле чистых синтетических составов.

В её химическом составе очень много натуральных компонентов, которые получены из сырой нефти, однако искусственные присадки, выполняющие различные функции, также присутствуют в этом продукте. Полусинтетические масла имеют повышенную вязкость, поэтому их рекомендуют использовать в следующих случаях:

  • В старых автомобилях с малой производительностью насоса системы смазки;
  • В изношенных двигателях с большим размером полостей, забитых продуктами сгорания;
  • В коммерческой технике, рассчитанной на повышенный ресурс эксплуатации;
  • В низкофорсированных дизелях.

Благодаря этому полусинтетические масла пользуются немалой популярностью в России и странах СНГ, где средний возраст автопарка достаточно велик.

Минимальный износ

Оптимальным вариантом для зарубежных автомобилей с является полусинтетическое масло Mobil Ultra. Такая марка зимнего масла отличается способностью существенно уменьшать трение даже при очень низких температурах окружающего воздуха.

Благодаря этому удаётся свести к минимуму износ и существенно повысить ресурс двигателя. Кроме того, при резком снижении температуры — на 20 градусов в сутки и более, такое масло проявляет себя как нельзя лучше, существенно облегчая холодный запуск мотора. Благодаря этому его рекомендуют использовать даже в сложных климатических условиях севера нашей страны.

Преимуществом масла можно назвать и относительно невысокую стоимость для продукции зарубежного бренда. Кроме того, сертификацию этого смазочного материала выполнили и отечественные производители, что позволяет использовать его в инжекторных моторах ВАЗ или ГАЗ.

Единственным минусом является некоторая потеря свойств при длительном влиянии низких температур. Если ваш автомобиль проводит зиму под открытым небом, сразу после наступления тепла масло рекомендуется сменить. Это позволит существенно уменьшить уровень износа и добиться увеличения ресурса мотора на 5–10%.

Отечественные инновации

Хорошим вариантом для всесезонной эксплуатации является российское масло Лукойл Люкс — оно позволяет мотору работать с небольшим износом при любых температурах. Смазочный материал сохраняет почти неизменную консистенцию при сильных морозах и ужасной летней жаре.

Однако на длительное воздействие аномальных температур он всё же не рассчитан, поэтому после двух недель морозов под -40 градусов ожидать очень лёгкого запуска мотора не приходится. Зато в такое полусинтетическое масло добавлено огромное количество защитных и моющих присадок. Если его заливать в новый двигатель, удастся предотвратить накопление в нём продуктов сгорания и зол, а также защитить силовой агрегат от разрушения металла, образования полостей и микротрещин.

Масло рекомендовано многими известными производителями — в частности, оно является единственным в России, получившим сертификацию BMW, Mercedes и Audi одновременно. Его можно использовать в дизельных или газовых двигателях без ущерба для них, а также в бензиновых агрегатах с турбонаддувом, системой рециркуляции газов и прямым впрыском.

Масло показывает отличные результаты при эксплуатации в лёгкой коммерческой технике с повышенным уровнем нагрузок. Кроме умеренной температурной стойкости, его минусом можно назвать высокую стоимость для отечественной продукции.

Потенциальный лидер

Если вы спрашиваете, какое зимнее масло лучше среди полусинтетических, то вам можно вновь порекомендовать Shell, однако теперь выбрать состав под названием HX7. Он идеально подходит для современных автомобилей благодаря наличию большого количества моющих присадок и веществ, нейтрализующих оксиды серы. Кроме того, умеренная вязкость позволяет существенно снижать трение, увеличивая ресурс силового агрегата. В зимнее время консистенция такого продукта меняется очень незначительно, что способствует облегчению холодного запуска.

Shell Helix HX7 — лидер среди масел

Такое современное масло для 4-тактных двигателей могло бы стать лидером рейтинга, если бы не одно интересное обстоятельство. Этот смазочный материал производится на четырёх заводах, расположенных во Франции, США, России и Китае.

При этом только первые два варианта полностью соответствуют описанным выше свойствам, причём купить масло из США у нас почти невозможно. Продукция из России и Китая опережает многие масла конкурирующих брендов, но существенно уступает оригинальному Shell из Франции. Поэтому масло рекомендуется покупать в крупных сервисных центрах и магазинах либо заказывать его через интернет, получив гарантию того, что вам предоставят именно французский продукт.

Подбирая масло для зимы, обязательно учитывайте, что оно должно иметь невысокую вязкость — первая цифра в маркировке не должна превышать 10. Залив минеральное масло, вы рискуете обнаружить, что морозным утром ваша машина не заведётся без дополнительного прогрева двигателя. Оптимальным вариантом будут так называемые арктические составы, которые загустеют только при температуре ниже -50 градусов.

Их можно найти как среди полностью синтетических масел, так и в группе полусинтетики. Кроме того, лучше пользоваться продукцией известных брендов — Shell, Mobil, BP, Liqui Moly, поскольку эти производители укладывают огромные деньги в разработку идеального масла.

Расширенный диапазон температур масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую выгоду получит двигатель от этого, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более расширенный диапазон вязкости. Самые значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты. К примеру, компания «Мобил», являющаяся первой, кто выпустил синтетическую смазку на рынок, работает с ней и экспериментирует уже свыше тридцати лет. Огромное количество появившихся конкурентов также не дремлют и тратят огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но разработчиков, выпускающих синтетику узкоспециализированной направленности, к примеру, для высоко нагруженных дизелей, насчитывается мало.

Кроме «пятерочек» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не пользоваться ею? Конечно, можно воспользоваться и жидкой минералкой, добавить туда загустителей, синтетическую составляющую с современным набором присадок — и получится вполне стандартное полусинтетическое зимой например. Однако известно, что ее параметры в любом случае будут более низкими по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет исключительно важную роль, задавая физико-химическую базу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, по которой кустарным способом в низкооктановый бензин А-80 добавляют множество присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, мотор вскоре потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания. Ведь совершенно понятно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только путем использования соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет для смазочной жидкости первостепенное значение. Данный параметр определяет предельную температуру применения масла. Поэтому то, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом), определяется именно по этому параметру. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы осуществить холодный пуск мотора стартером и прокачать его по насосу. При высокотемпературном режиме масло, напротив, не должно иметь слишком маленькую вязкость, чтобы была возможность обеспечения постоянного необходимого уровня давления в системе и образования пленки, защищающей от трения, вокруг деталей.

Итак, по делятся на:

    Зимние . С небольшой вязкостью двигатель запустится легко, но смазка не будет работать эффективно при высокой температуре.

    Летние . Холодный пуск будет проблематичен при температуре ниже нуля градусов, однако при большой вязкости будет надежно и стабильно смазан мотор в теплую и жаркую погоду.

    Всесезонные . Когда на улице холодно, масло проявляет качество зимней смазки, а когда жарко — летней.

Всесезонки приобретают все большее распространение, вытесняя первые два вида, так как теперь пропала необходимость каждый раз менять масло при смене времени года. В то же время они показывают себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Другие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозийные и антиокислительные (для этого служат присадки). Однако вязкость имеет одно из главных значений. Множество современных добавок увеличивают цену. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение свойств смазки и будущих условий эксплуатации движка.

Главным предписанием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования, предъявляемые производителем транспортного средства. Они приводятся в руководстве по эксплуатации. Обычно в них не только содержится информация о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагаются конкретные марки масел с рекомендациями применять именно их. Часто в руководстве встречается масло «Шелл» (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваш автомобиль уже далеко не новый, и сведений о его эксплуатации у вас имеется немного, то вы вполне можете самостоятельно выбрать марку для мотора или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество Автомобильных Инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. К примеру, в 1999 году требования стандарта были следующими.

По масла определяют соответствие определенному сезону. Она вычисляется на невысоких скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно при ста градусах.

Пусковые свойства раскрываются через сопротивление при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса определяются при температуре от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия для работы в подшипниках коленвала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки мотора при холодном пуске из-за проворота вкладышей. Показатель рассматривается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и на низких скоростях сдвига (10с-1). При этих условиях смазка растекается в поддоне к маслоприемнику при пуске холодного мотора.

Вязкость при высокой температуре раскрывает реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоко нагруженных моторов. Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери из-за трения и влияние на экономичность мотора. Ее фиксируют при высоких скоростях сдвига (106с-1). В этих условиях подшипники коленвала работают при высокой температуре и нагрузке.

Классификация SAE

Такова спецификация SAE, определяющая в различных условиях. В настоящее время имеется шесть зимних классов и пять летних. Зимние легко определить по наличию буквы W («winter», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W,10W,15W, 20W. 25W.

Летняя — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масло 5W40.

Характеристики его заключаются в следующем. Класс — вязкость 5W. Как понятно, его можно использовать в зимний период, то есть именно от этого показателя зависит, насколько легко будет заводиться мотор на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание именно на этот показатель.

Число «40» раскрывает летнюю работоспособность, то есть возможность функционирования двигателя при высоких температурах.

Если же, как в нашем примере, имеется обозначение и одного, и другого классов (то есть масло моторное 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его применения.

Как выбрать зимний класс

Выбирая вязкость, в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если же таковых нет, следуют общим рекомендациям.

Подбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, при которых будет эксплуатироваться транспортное средство.

Тогда проблем с запуском зимой и отрицательных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, что может произойти в условиях масляного голодания) удастся избежать вне зависимости от того, 5W30 или 5W40 на зиму у вас залито. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если это происходит не при сильном морозе, а при плюсовой отметке на градуснике, необходимо время для прокачки масляным насосом по смазочной системе, чтобы жидкость попала во все трущиеся части и каналы. До этого времени мотор работает в условиях недостатка масла. Поэтому трение и износ значительно усиливаются. Чем больше смазка может сохранять текучесть в низкотемпературном режиме, тем лучше будет обеспечена защита для мотора.

Как выбрать всесезонку

Зимние свойства отражаются с левой стороны, а летние — справа. Таким образом, задавшись вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, необходимо обращать внимание лишь на показатель слева, а он в этом случае одинаковый.

Поэтому следует обращать внимание на отличие в летнем режиме и подбирать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Вязкостно-температурные свойства

От этого показателя зависит обеспечение запуска двигателя без подогрева, свободное прокачивание масла по системе и, как результат, стабильное смазывание всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до самого большого прогрева составляет до ста девяноста градусов. Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако при появлении всесезонок (к ним относится, например, масло моторное 5W40и 5W30) проблема была снята. Благодаря своим присадкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть, при отрицательном значении они подобны зимним маслам, а при высоких положительных — летним.

Присадки

Присадки не очень увеличивают вязкость при низкой температуре, но сильно повышают — при высокой, когда значительно повышается количество макрополимерных молекул. Во всесезонках (к которым относятся смазка 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной возможности изменения своей вязкости, также и относительно скорости сдвига. При уменьшении скорости она возрастает, а при увеличении — падает.

Больше всего это свойство проявляется при низкой температуре, но и при высокой сохраняется, что имеет хорошие последствия для двигателя: малая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при прогретом — уменьшается потеря энергии из-за трения, благодаря чему экономится топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла раскрывается через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется тогда, когда температура на пять — семь градусов ниже той, при которой текучесть была возможна.

Чаще всего застывание происходит из-за формирования в охлажденной смазке парафинов.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышеизложенного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково. Поэтому для зимы отлично подойдет и один, и другой вид смазочной жидкости.

В этой статье мы сравним моторные масла 5w30 и 10w40, разберем каждое из них, узнаем их свойства, области применения, поговорим об их достоинствах и недостатках друг перед другом. И выясним, какое выбрать и в каком случае отдать предпочтение тому или иному смазывающему веществу.

Критерии выбора

Всем известно, что моторное масло помимо своей основной задачи, смазывать детали двигателя, минимизировать его износ, имеют ряд других функций. Присадки, которые добавляют в масло, способны предотвратить окисление, коррозию, очищают от сажевых отложений и мелкой стружки.

Каждый делает свой выбор, отталкиваясь от того, какие цели преследует и что хочет получить от моторного масла и от автомобиля в целом.

Факторы, которые следует учитывать при выборе:

  1. Стиль езды.
  2. Температурный режим – для разных регионов нужна разная вязкость.
  3. Пробег. В новый двигатель заливают менее вязкое масло, в двигатель с пробегом – более густое.
  4. Допуски.
  5. Рекомендации для конкретного автомобиля.

Классификация и расшифровка

Автомасла систематизируются согласно двум основным признакам:

  • Сфера применения – классификация по API.
  • Вязкость масла – классификация SAE.

Систематизация API разделяет масла в 3 категории:

  • S –бензиновые агрегаты;
  • C – дизельные агрегаты;
  • EC – универсальная защитная смазывающая жидкость.

Масло SAE 5w30 — стандартный вид масла подходящего для всех сезонов. Цифра 5 перед буквой «W» говорит о том, что масло пригодно к использованию при температуре -30 ºС «зимнее». Цифра после «W» говорит плюсовом «летнем» показателе +25 ºС.

Масло SAE 10W40- одно из самых распространенных, так как является всесезонным и обеспечивает уверенную и надежную работу двигателя в широком температурном диапазоне. Исходя из маркировки, в зимний период до -20 ºС, летом не выше 35 ºС.

Чем отличаются 5w30 и 10w40

Обе смазки универсальные и удовлетворяют требования большинства пользователей. Рассмотрев их характеристики, разобравшись в маркировках и классификаторах можно делать заключения и выводы.

Разница между 5w30 и 10w40:

  • Температурный диапазон. Не сильно существенная разница, при температуре от -25 ºС до +25 ºС свойства будут идентичны. Но для некоторых регионов нужно зимой использовать 5w30 – менее густое, а летом 10w40 – более жидкое.
  • Важное отличие: 5w30 – синтетика, 10w40 – полусинтетика.
  • Цена: 5w30 дороже, 10w40 дешевле.

Какое выбрать?

Владея всей вышеперечисленной информацией, выбор остается только за вами. Главное обеспечить плавный запуск двигателя, что увеличит его ресурс.

Мы же подведем итоги, когда и какую вязкость выбрать:

  • Большой пробег – 10w40, двигатель новый – 5w30.
  • Для северных регионов, с низкой температурой зимой – 5w30, для южных с жарким летом – 10w40.
  • Для отечественных автомобилей можно использовать полусинтетику 10w40, для иномарок желательно синтетическое.
  • Условия эксплуатации. Чем больше нагрузки на двигатель, тем жиже нужна смесь.

Перед выбором масла, проверьте инструкцию автомобиля, в подавляющем большинстве случаев нужно использовать именно то, которое рекомендует производитель.

Обращайте внимание на допуски производителя. Инженеры, которые проектируют двигатель, рассчитывают на определенную вязкость масла. Дело в том, что вязкость масла переменная величина. При температуре двигателя 50, 100, 150 ºС — вязкость масла будет разная. Когда вы осознано используете более густую смесь – обеспечен перегрев цилиндро-поршневой группы. Если смесь жиже, чем предусмотрено – можно получит «клин» двигателя.

Поэтому были придуманы допуски для каждого автомобиля, которыми не стоит пренебрегать, особенно если вы владелец дорогой иномарки.

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. Имея различные основы и пакеты присадок, они могут непредсказуемо повлиять на состав друг друга, и привести к плачевным последствиям! Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

В случае перехода с 5w30 на 10w40, и наоборот – обязательно выполните промывку двигателя.

Выполнять промывку двигателя в качестве профилактики – не рекомендуется.

ЗАМЕНА МАСЛА | 5W30 vs 5W40 | МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ 5W30 НА 5W40 И НАОБОРОТ

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #2 (1часть)

Для многих опытных автолюбителей не является секретом, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть . Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать и другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление на зимнее масло для двигателя или масла для лета сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукты универсального типа.

Другими словами, в продаже широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Более того, постепенно стирается грань между продуктами только для и двигателей, так как все чаще и чаще предлагается вариант, который можно равноценно заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензиновых и дизельных пока добиться не удается с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий агрегатов на дизтопливе и бензине. В этой статье мы намерены поговорить о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор во время зимней эксплуатации автомобиля.

Читайте в этой статье

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными. При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т. д.

  1. Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск , прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км., предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью утвердительным.
  2. Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т.д. Если видно, что смазка очень густая, тогда вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее. После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые в обязательном порядке учитываются перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае с подбором смазки для зимы необходимо выбрать продукт, который будет наилучшим образом подходить по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных решений можно считать масла от 0W30 до 10W40.

  • Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
  • Продукты с индексом 5W30 также неплохо подходят для зимы, где понижение температуры в регионе достаточно значительное. 10W30 рекомендуется к применению в зонах, где зима более «мягкая».
  • Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подойдет как для зимы с незначительным понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации в летний период.

При этом важно знать, что чем меньшей окажется первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем жиже масло, тем тоньше масляная пленка и сильнее изнашивается двигатель. Получается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном старте лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечивать должной степени защиты. С учетом этих особенностей рекомендуется придерживаться руководства по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и 10W40, тогда необходимо отталкиваться от степени возможного понижения температуры в регионе.

Другими словами, если зимой температура обычно не опускается ниже отметки -5 или -7, тогда 10W40 может быть подходящим вариантом. Если же понижение температуры доходит до отметки -15 или -20 градусов, тогда разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т.п. Также необходимо учитывать и тот факт, что с наступлением жары масло также может понадобиться сменить на более вязкое для улучшенной защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в мотор менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть осуществлять замену по сезонам. Добавим, что такая смена актуальна только в том случае, если повышение и понижение температур в регионе сильно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в климатической зоне зимой, в среднем, не ниже -20, а летом не выше +35, тогда масло с маркировкой 5W30 вполне можно использовать круглогодично.

Теперь несколько слов о производителях и типах масла. Эксперты и опытные автолюбители делают акцент на том, что первым делом важны допуски производителя ДВС, а уже потом следует отдавать предпочтение тому или иному бренду. Если иначе, сначала подбирается необходимая маркировка по температуре и вязкости, затем учитывается соответствие всем допускам, указанным в мануале. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), а уже потом можно заострить внимание на конкретном изготовителе ГСМ, уникальных особенностях продукта, конечной стоимости и т. д.

Получается, не так важно, зальете вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел нужную вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже представлено большое количество типов и брендов моторного масла, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автомагазинах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном понижении температур в регионе не следует останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально залить полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если автомобиль во время длительной стоянки находится в отапливаемом боксе или гараже, а также в процессе повседневной эксплуатации обычно простаивает на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать масло со сниженной вязкостью в зимний период.

В этом случае будет достаточно , что позволит замедлить скорость остывания ДВС. Еще одним способом для снижения рисков повышенного износа и облегчения холодного пуска является установка , использование автопрогрева двигателя при помощи и т.п.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

  • Как правильно подобрать моторное масло для старого ДВС или мотора, у которого пробег больше 150-200тыс.км. На что нужно обратить внимание, полезные советы.


  • 5W-40 или 10W-40: жиже или гуще, какое масло лучше? | BlackTyres

    Вязкость по SAE одна из самых важных характеристик моторного масла, так как именно она отвечает за текучесть состава в низкие и крайне высокие температуры внутри мотора.

    Мы сравним и разберем два типа вязкости – 5W-40 и 10W-40 и решим, какое масло лучше подходят для всесезонной эксплуатации.

    О чем говорят цифры

    5W-40 и 10W-40 – символы знакомые многим. Это данные американской автомобильной индустрии, или SAE (Society of Automotive Engineers), признанные практически всеми мировыми производителями. Непричастному они ничего не скажут, но знающий автомобилист с первого взгляда определит, что перед ним всесезонное масло, эффективное и в мороз, и при крайних температурах разогрева двигателя (100 ºС и выше).

    Расшифруем цифры. Маркировка состоит из двух частей:

    • 0W, 5W, 10W и др. отвечают за минимальную температуру, для которой создано масло (W, или winter, – зима). Ниже этого порога состав начинает кристаллизоваться, хуже течь и становится практически бесполезным. Эта характеристика важна в условиях пуска после ночи на морозе. Для полностью прогретого двигателя она уже не актуальна.

    Самыми морозостойкими являются масла с вязкостью 0W-40 (-40 ºС), 5W-40 (-35 ºС) и 10W-40 (-30 ºС).

    • 20, 30, 40 и т.д. после дефиса отвечают за вязкость в условиях полностью разогретого мотора, когда температура внутри доходит до 100 ºС и даже превосходит ее. Здесь все наоборот – при высоких температурах летом масло становится чересчур жидким, портится, начинает угорать и провоцировать утечки.

    Однако

    Не стоит доверять этим данным на все 100%, так как они довольно условные. Чтобы точно определить для каких условий подходит масло, нужно заглянуть в его техпаспорт, сориентироваться в индексах API, ACEA, а также свериться с рекомендациями производителя автомобиля.

    О том, как правильно выбирать моторное масло, мы писали в отдельной статье.

    Какое масло лучше зимой – 5W-40 или 10W-40?

    Индекс SAE говорит нам вполне определенно – 5W-40 или 10W-40 отличаются друг от друга именно вязкостью в холодном двигателе. Полезные качества в горячей системе нет особого смысла сравнивать – она у них обоих в среднем на уровне +40 градусов температуры окружающей среды. Точнее уточняйте в техпаспорте конкретного состава – там вы найдите рекомендуемые данные о температуре вспышки, застывания, кинематическую вязкость и т.д.

    В условиях холодного пуска масло 5W-40 подготовлено очень неплохо – оно сохраняет текучесть и с легкостью смазывает коленчатый вал и пропускается масляным насосом при температуре до -35 ºС. Бесперебойный пуск на холодную пройдет при температуре в -30 градусов. В среднем диапазон гарантированной работы проходит с +35 ºС до -35 ºС. Если вы житель средней полосы России, то именно на эту вязкость вам нужно ориентироваться.

    Масло с 10W-40 тоже неплохо справляется с умеренным климатом, но все же оно хуже приспособлено к морозам. Текучесть у него сохраняется до температуры -30 град, запуск мотора без проблем произойдет при температуре минимум в -25 град. За счет повышенной вязкости это моторное масло имеет небольшое преимущество в работе при высокой температуре.

    При этом не стоит думать, что если взять масло с вязкостью намного больше или меньше, чем нужно, то вы от этого что-то выиграете. Излишняя вязкость означает толстую защитную пленку, из-за которой мотор начнет перегреваться. Масло с высокой текучестью при повышенной температуре превратиться практически в воду, а значит, начнет расходоваться на угар и провоцировать утечки.

    Однако это все в теории!

    Главный практический совет для всех и каждого – выбирать масло, ориентируясь на рекомендации производителя автомобиля и только на них. Комплект присадок разрабатывается под нужды конкретного двигателя, в моторах посторонней конструкции правильная работа никем не гарантируется. Вы можете выбирать между 5W-40 и 10W-40 только в том случае, если производитель автомобиля рекомендует заливать оба.

    Лучшие масла с индексом 5W-40 мы уже отбирали в нашем прошлом рейтинге.

    Что лучше для автомобиля с пробегом?

    Автомобиль с пробегом более 100 тыс. км, требует особого ухода, а значит, особого масла. Вызвано это тем, что в старом двигателе детали уже разболтаны, зазоры между ними стали шире, не говоря уже о застарелых загрязнениях. Поэтому для подержанных автомобилей рекомендуется выбирать более густое масло – 10W-40. За счет густоты оно решит проблему утечек и не будет угорать.

    Для старого двигателя лучше выбирать масло погуще

    Для старого двигателя лучше выбирать масло погуще

    У более густого масла есть одна проблема – это повышенная нагрузка на коленчатый вал, масляный фильтр и другие элементы. Насколько ваш двигатель сможет без проблем справиться с таким маслом – ищите рекомендации в инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Не забывайте!

    Прежде чем заливать новое масло в старый мотор, неплохо бы для начала очистить его от застарелого нагара и прочих загрязнителей специальным промывочным маслом.

    О том, какое из них самое лучшее, читайте в нашей прошлой статье.

    Что будет при смешивании масел 5W-40 и 10W-40?

    На этот вопрос нет однозначного ответа. С одной стороны, категорического запрета смешивать масла с разной вязкостью нет (если они одного производителя и типа). Все они проходят испытания на получение сертификата API, так что базовый состав, к примеру, синтетических масел примерно одинаковый. Так что едва ли в двигателе при смешивании возникнет какая-то особо гремучая смесь, которая доведет его до капитального ремонта.

    Смешивать масла можно, но нежелательно

    Смешивать масла можно, но нежелательно

    С другой, точный состав масел не указывается даже в техпаспорте – это строжайшая тайна любой фирмы. Смешение двух неизвестных вам составов едва ли приведет к чему-то хорошему. Внутри двигателя при смешивании 5W-40 и 10W-40 произойдет химическая реакция, за последствия которой никто не поручится. Возможно все обойдется, но также не стоит сбрасывать со счетов то, что мотор отплатит вам повышенным расходом и износом.

    Помните, что меньше риска навредить работе своего автомобиля, если вы используете масла одного производителя и того же типа (синтетическое с синтетическим, минеральное с минеральным) – комплект присадок и технология производства у них схожая.

    Если срочно нужно заводить автомобиль и ехать, а вы обнаружили недостаток масла, делать нечего – остается только лить то, что есть под рукой. В конце концов, это гораздо лучше сухой работы, которая наверняка «убьет» двигатель очень быстро. Но сразу имейте в виду, что в целях безопасности ездить с «миксом» долго не стоит. Как можно быстрее записываемся на замену масла в автомобиле и проходим полный цикл, не забывая поменять масляный фильтр.

    Записывайтесь на услугу замены масла у профессионалов.

    Можно ли безболезненно перейти с масла одной вязкости на другое?

    Вопрос смены масла также часто вызывает вопросы из-за того, что остатки отработанного состава остаются на стенках цилиндров и при заливке нового масла они неизбежно смешаются.

    Меняйте масло каждые 7-10 тыс. км и вам не нужно будет беспокоиться о вреде смешения жидкостей

    Меняйте масло каждые 7-10 тыс. км и вам не нужно будет беспокоиться о вреде смешения жидкостей

    Нужно предварительно провести очистку полостей двигателя с помощью специального промывочного масла и только потом заливать новое моторное. Но даже промывка специальным составом не всегда помогает вымыть из мотора старую отработку, где-то 5% масла ее все же останется на стенках. Тут уже ничего не поделаешь, в небольших объемах они смешаются в любом случае.

    Опасно ли это? Едва ли. Если вы тщательно соблюдаете график смены масла каждые 7-10 тыс. км, то нечего волноваться о том, что в двигателе начнутся химические реакции с непредсказуемым результатом. Просто соблюдайте допуски и пользуйтесь маслами от одного производителя – если старое масло Shell, то и заливайте состав от Shell, пусть даже у него будет иной индекс SAE.

    Хорошие моторные масла Shell, а также от других высококлассных производителей ищите в проверенных и сертифицированных магазинах. Если допуски позволяют, в зимнее время в городских условиях класс вязкости можно немного снизить, взяв 5W-30 или 10W-30 вместо 40, чтобы немного снизить расход топлива в автомобиле. Выбирайте масло 5W-30 или 5W-40 и другие допуски под ваши характеристики.

    Ставьте 👍, если понравилась статья, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. И обязательно расскажите в комментариях о том, состав какой вязкости вы сейчас используете и приходилось ли вам его менять.

    Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

    отличия, какое масло гуще 10w30 или 5w30

    Используя качественное моторное масло, вы сохраняете нормальное здоровье и жизнь двигателя. С помощью простого соблюдения заводских рекомендаций можно оградить мотор машины от всевозможных проблем и неприятностей.

    Скорее всего, вы задумывались о том, не стоит ли сменить привычную марку и тип смазочной жидкости. Особенно интересует многих владельцев авто, чем же отличается масло 5w40 от 10w40. Первая цифра в обозначении моторного масла – это степень сохранения всех характеристик при определенных температурах. Именно этот параметр отличается в данных типах смазки.

    Отличие оказывается достаточно ощутимым, если вы эксплуатируете автомобиль в сложных условиях с большими морозами зимой. Но в средней полосе России или в южной части государства вы не заметите особой разницы.

    Итак, сегодня мы обсудим, какое масло лучше, в чем разница этих двух вариантов, а также какой лучше выбрать, чтобы двигатель работал стабильно. Стоит учесть, что оптимальным решением чаще всего будет соблюдение рекомендаций производителя автомобиля. Остальные варианты могут привести к неприятностям с силовым агрегатом.

    Содержание статьи

    Расшифровка разницы первых чисел индекса масел

    Сравнение масел 5w40 и 10w40

    Считается, что один из этих типов жидкостей оказывается гуще в своей работе. Но на деле вязкость обозначается второй цифрой – 40. И в этом параметре два данных типа смазочного материала абсолютно идентичные.

    Буква W обозначает возможность зимнего использования автомасла. Но в первую очередь, мы должны определить реальную разницу – чем отличаются 5w40 от 10w40.

    Существует несколько пунктов, которые стоит отметить:

    1. Главным отличием является сохранение первозданных параметров при определенной температуре. Материал с индексом 5 может выдерживать температуры до -30, а 10w предназначен только для морозов не ниже -25 градусов.
    2. Вязкость одинаковая, но только до температуры в -25 градусов по Цельсию. Если температура опускается ниже, то и вязкость начинает меняться. Смазка с индексом 10 застывает и становится слишком вязкой.
    3. Только зимняя эксплуатация вносит определенную разницу, но стоит отметить, что по цене эти материалы отличаются довольно сильно. Более выносливый вариант будет стоить дороже.
    4. Техническая жидкость с большим температурным порогом дополнена различными присадками, которые не всегда хорошо сказываются на работе двигателя. Так что лучше использовать только рекомендованные марки жидкостей.

    Для многих двигателей потребуется материал жиже, чем 40-й вариант. В таком случае используют более дорогое масло 5w30. Стоит помнить, что мы рассматриваем сегодня разницу не в вязкости, а в температурных режимах эксплуатации.

    Если вы залили более доступный материал 10w, придется отказаться от эксплуатации автомобиля при температурах ниже -25 градусов. Это единственное серьезное отличие в данных типах материала.

    Можно ли смешивать разные типы масел на доливку?

    Смешивание масел

    Зимой нередко можно заметить выгорание смазочной жидкости. Проблема в том, что смазка не успевает нормально разогреться перед подачей в уже разгоряченные детали и механизмы.

    При низком качестве технического материала происходит его расслоение, жидкость легко выгорает, оседают шлаки. Вам приходится доливать в картер определенное количество смазки. И в этом аспекте есть определенные споры о том, что случится, если смешать разные марки и типы жидкостей.

    Ответы довольно просты:

    • смешивать смазочные жидкости 5w и 10w недопустимо, они не смешиваются до конца и могут принести проблемы;
    • температурный режим работы смазочной жидкости будет непредсказуемым, равно как и другие свойства;
    • особенно серьезные проблемы будут при смешивании полусинтетического и синтетического смазочного материала;
    • также не следует смешивать технические жидкости различных производителей, это может привести к определенным проблемам;
    • учтите, что 5w40 и 10w могут быстро испортиться при работе в одном картере, так что замена потребуется скоро.

    При выборе масла 5w40 и 10w40 стоит обратить внимание на предложения одного бренда и одного типа. Лучше сразу же взять материала с определенным количеством на доливку. Это будет оптимально для каждого автомобиля.

    Но если вариантов у вас нет, нужно доливать, а есть только неродной тип смазки, можно воспользоваться и другим материалом. После этого придется заменить масло в картере двигателя как можно быстрее.

    Разные бренды и ценовые сегменты – что выбрать?

    Масло различных брендов

    Для выбора подходящей смазочной жидкости стоит серьезно изучить рынок, посмотреть на все предложенные варианты. Часто неизвестный производитель оказывается довольно интересным решением.

    Так на рынок вышли турецкие масла 5w40 с отличными характеристиками и неведомыми названиями. Служат они прекрасно, сохраняют свои свойства и соответствуют всем нужным критериям. Хороший выбор можно сделать по таким параметрам:

    • цена – не стоит выбирать предложения из самого дешевого класса, они, как правило, оказываются некачественными;
    • производитель – можно отдать предпочтение бренду с хорошей историей и отличными отзывами покупателей;
    • упаковка – масла на разлив редко дают хорошие результаты, лучше выбрать запакованную на заводе канистру;
    • объемы присадок – нужно изучить состав, посмотреть на использованные в производстве присадки и дополнения;
    • категория и предназначение – есть специальные жидкости или универсальные варианты для любых авто.

    Но в первую очередь важно обратить внимание на рекомендации производителя. Не стоит задумываться, залить ли фирменное масло или 5w40 другого производителя. Если на рынке доступно решение фирменное, стоит им воспользоваться.

    Это оптимальный выбор для вашего приобретения. Тем более, продукция обладает специальными характеристиками и будет служить предсказуемо.

    Подводим итоги

    Долив масла в двигатель

    Не стоит экспериментировать с маслами для смазки двигателя. Если силовой агрегат имеет тонкие стенки между цилиндрами, использование неправильной смазки приведет к тому, что вы получите определенные проблемы в эксплуатации.

    Даже если корпус двигателя толще, это не значит, что можно проводить эксперименты с силовым агрегатом. Скорее всего, такой подход не станет выгодным в долгосрочной перспективе.

    Вместо рекомендованного 10w40 можно использовать смазку типа 5w, если вы эксплуатируете машину в сложных климатических условиях. И такой вариант подходит только зимой. В летний период все равно лучше вернуться к заводским параметрам. Для этого достаточно посмотреть рекомендации производителя и приобрести необходимый тип смазочного материала.

    Другие статьи:

    Когда стоит выбирать моторное масло 5w40? ➠ Блог TotalEnergies Ukraine

    При выборе моторного масла следует учитывать два важных фактора — насколько суровы зимы в вашем регионе и что рекомендует производитель двигателя вашего автомобиля. Моторные масла 5w40 в этом плане оптимальны, ведь они подходят для запуска двигателей как при низких, так и при высоких температурах.

    Что вообще означает 5w40? 

    Буква W по-английски winter — означает «зима». Число, предшествующее ему, указывает на вязкость масла при низких температурах (отсюда, собственно, буква W), а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах (в среднем 150 °C) во время работы двигателя.
    Моторное масло 5w40 имеет зимний класс вязкости — 5, то есть оно менее вязкое при очень низких температурах по сравнению, скажем, с 10w40. В то же время это масло имеет степень горячей вязкости 40, что означает, что оно такое же вязкое, как 10w40 при высоких температурах, но менее вязкое, чем масла, такие как 15w50.

    Почему вязкость масла важна? 

    Вязкость масла — это его сопротивление потоку. Слишком густое масло не будет должным образом протекать по двигателю, его каналам и смазывать его. При этом, чересчур жидкое не сможет защитить движущиеся части от износа. Вязкость увеличивается с понижением температуры и уменьшается с ее повышением.
    Когда вы выбираете определенный тип моторного масла, вам нужно пойти на определенный компромисс — выбрать между производительностью и защитой. Более вязкое масло поможет лучше защитить компоненты двигателя. Но слишком густое масло также может ухудшить его производительность. Вот почему важно проконсультироваться с рекомендацией производителя двигателя по поводу масла, которое подходит именно вашему авто.

    Так что же выбрать: 5w40 или 10w40?

    Если вы выбираете между маслами 5w40 и 10w40, прежде всего нужно учитывать, насколько холодная зима в вашем регионе. Так, 5w40 лучше подходит для запуска двигателя при низких температурах, поскольку такое масло сохраняет текучесть даже при сильном морозе. А для теплых температур подойдут и 5w40, и 10w40, ведь они имеют высокую вязкость и одинаково эффективно защищают двигатель от износа.
     

    10w40 против 5w40 какое лучше для вашего автомобиля? (10w 40 против 5w 40) – AutoVfix.com

    5w40 против 10w40 какое выбрать? Ну, вы можете прочитать эту статью, прежде чем принять решение. Конечно, между маслом 5w40 и 10w40 есть некоторая разница, и после прочтения этого поста вы сможете узнать, можете ли вы использовать 10w40 вместо 5w40 для своего автомобиля. На прошлой неделе мы сравнили 5w20 и 5w30 в подробном посте, показывающем, какое масло использовать для вашего автомобиля.

    На рынке доступно множество различных типов масел, но не все из них можно безопасно использовать в вашем автомобиле. Это мешает большинству автовладельцев сделать правильный выбор из множества моторных масел. Различные моторные масла поставляются с разными типами для конкретных применений.

    10w40 или 5w40 какое лучше для вашего автомобиля? (10w 40 против 5w 40) 5w40 против 10w40

    Использование неподходящего моторного масла может привести к повреждению двигателя, а похожие числовые символы, которыми снабжены эти масла, еще больше затрудняют выбор подходящего масла для вашего автомобиля.

    Большинство автовладельцев даже не заморачиваются вопросом замены масла в своих автомобилях.

    Это потому что они берут свои автомобили в гараж для замены масла и позволить своим механикам выбрать тот, который наиболее подходит для их автомобилей.

    Некоторые люди могут просматривать через интернет и пойти на любое масло, которое рекомендуется их производитель.

    Моторное масло какой марки должно Я использую между 5w40 и 10w40?

    Чтобы вы могли сделать правильный выбор, нам нужно сравнить свойства и характеристики моторных масел, чтобы вы могли определить, какое масло подходит для вашего автомобиля.

    Также прочитайте 5w30 или 5w40 какое масло лучше | Разница между 5w30 и 5w40, и вас также может заинтересовать приведенный ниже список связанных статей

    Вот список.

    10w40 против 5w40

    Что означают цифры, прикрепленные к моторному маслу?

    Возьмем, например, 5W40 и 10W40, числа 5, 10 и 40 обозначают вязкость масла, а W обозначает зиму.

     Система цифровых кодов была установлена Обществом автомобильных инженеров (SAE).

    Они используют этот код для классификации моторных масел на основе Характеристика их вязкости.

    Несколько сортов масла были созданы для того, чтобы обеспечить защиту двигателя в различных температуры из-за того, что вязкость масла изменяется при изменении в температуре.

    Вот почему на на этикетке масел указано SAE 5W30, или SAE 5W20, или SAE 5W40, или SAE, 10W40 и другие.

    Номер, который появляется перед буквой W, обозначающей вязкость масла при температуре на самом низком уровне.

    Меньшее число указывает на более жидкое масло и, следовательно, лучше всего подходит для холодного запуска или низких температур.

    Число, которое приходит после W обозначает толщину масла при работающем двигателе при нормальных температурах.

    Согласно SAE, x и y, могут быть представлены характеристиками вязкости в диапазоне от 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 и 60.

    Тонкий/текучий/менее вязкий маслам обычно придают более низкую вязкость, в то время как те, которые постоянны и очень густой вязкости присваивается высокое значение.

    Для 10W-40, цифра «10» указывает на 10 градусов Цельсия; «W» для зимой, что означает, что масло должно работать и правильно запускать автомобиль, когда температура снаружи составляет 10 градусов Цельсия (50 градусов по Фаренгейту) во время зима. Второе число (40) определяет толщину масла под тепло работающего двигателя.

     Большее число означает толщину масла при нагревании.

    Читайте также: Можно ли смешивать жидкость ГУР С трансмиссионной жидкостью

    Характеристики моторного масла 5W40

    5W-40 — жидкое моторное масло, то есть оно легко попадает на движущиеся части автомобиля и смазывает их при попытке запуска.

    «40» показывает, что это масло немного гуще обычного моторного масла, который обычно составляет 30 для большинства автомобилей, и он смазывает двигатель больше, чем в среднем. пока жарко.

    Применение моторного масла 5W40

    Начиная с 5W40 при нагревании гуще, чем обычное масло, большинство механиков обычно используют 5W-40 моторное масло для двигателей с большим пробегом.

    Это масло имеет тенденцию лучше смазывать движущиеся части внутри двигателя, которые были изношены вниз из-за возраста.

    5W40 моторное масло используется на автомобилях с большим пробегом в зимних климатических условиях. 5 градусов по Цельсию (41 градус по Фаренгейту).

    Это масло надежен при запуске холодного двигателя, но может быть не слишком эффективен для климатических условий с минусовыми температурами.

    Характеристики моторного масла 10W40

    Масло

    10W-40 также хорошо смазывает. Оно немного гуще, чем 5W-40, но все же довольно тонкий и хорошо смазывает движущиеся части двигателя во время запускать.

    Это масло число «40» означает, что он будет немного толще среднего, а подвергается воздействию тепла работающего двигателя.

    Применение моторного масла 10W40

    Драйверы обычно используют моторное масло 10W40 в автомобилях с большим пробегом, потому что масло гуще, когда двигатель горячий, тем самым помогая смазывать старые движущиеся части.

    10W40 моторное масло помогает запускать автомобили в зимних климатических условиях, температура 10 градусов Цельсия.

    Тем не менее, Масло 10W40 не так надежно, как масло 5W40, для пуска двигателя в холодную зиму. климат.

    В чем разница между 5w40 и 10w40?

    Разница между во-вторых, 10w40 имеет тенденцию быть более густым, чем 10w40, в холодном состоянии. Однако они оба работают с одинаковой вязкостью при более высокой температуре.

    Если транспортному средству требуется 10w40, то лучше использовать эту спецификацию, а не 5w40.

    Масло 5w40 жидкое. масла, что позволяет ему легче достигать движущихся частей автомобиля и смазываться при его запуске.

    40 это указание на то, что масло немного гуще среднего моторного масла, который обычно составляет 30 и, таким образом, смазывает двигатель больше, чем то, что среднее масло делает.

    Для моторных масел 10w40, они, как правило, немного толще, чем 5w40, но все же довольно тонкие и эффективен для смазывания движущихся частей двигателей во время запуска.

    Цифра 40 означает, что масло будет немного гуще по сравнению со средним маслом при воздействии тепла работающего двигателя.

    Читайте: ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ С БАСОМ

    5w40 против 10w40: когда следует использовать?

    Так как масло 5w40 гуще при нагревании, чем обычное масло, лучше всего использовать эту спецификацию, когда пытается поддерживать двигатели с большим пробегом.

    Это сможет масло детали, движущиеся внутри транспортного средства, которые изнашиваются в результате возраст или напряжение.

    В основном вы будете использовать 5W40 на автомобилях с большим пробегом в климате с 5-градусной зимой Цельсия.

    Хотя этот конкретный Тип моторного масла хорош для запуска холодного двигателя, но может быть не слишком надежным в климате с отрицательными температурами.

    Вы можете применить Моторное масло 10w40 в автомобилях с большим пробегом, потому что это масло более густое когда двигатель горячий, тем самым помогая смазывать старые движущиеся части.

    Используйте 10W40 для запуска транспортных средств в зимнем климате при температуре около 10 градусов по Цельсию. 10w40 есть не так надежно, как масло 5W40, для запуска двигателя в холодном зимнем климате.

    Можете ли вы использовать 10w40 вместо 5w40 для вашего автомобиля?

    Моторное масло 5w40 предлагает вам немного лучшую защиту при запуске, а также минимальную экономию топлива в первые 5-10 минут вашей поездки.

    После этого оно станет таким же, как 10w40. 5W40, 10W40 и другие всесезонные моторные масла составлены таким образом, что в холодном состоянии масло 5W40 будет иметь характеристики текучести масла 5W, а в горячем состоянии — характеристики текучести масла 40W.

    Это означает, что вязкость масла составляет 5 Вт в холодном состоянии и 40 Вт в горячем. Рейтинг вязкости масла определяет, насколько быстро или медленно масло стекает по наклонной плоскости при определенной температуре.

    Мультивязкостная рецептура моторных масел заключается в решении проблем, связанных с тем, что в холодную погоду требуется использовать легкое масло для запуска в холодную погоду, но более легкое масло слишком жидкое для смазки в жаркая погода, поэтому летом масло нужно было заменить на более тяжелое.

    Масло 5W40 течет намного легче в холодном состоянии, чем масло 10W40. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Если вы используете масло 10W40 в периоды работы холодного двигателя, молекулы этого конкретного масла могут быть слишком большими, чтобы попасть между металлическими частями двигателя для надлежащей смазки, что приведет к повреждению.

    Объяснение преимуществ всесезонных масел
    • Скорее полное давление смазка при различных температурах
    • Экономичный потому что, поскольку вы можете использовать одно масло в течение всего года
    • , оно было обновлено низкотемпературный пуск
    • Меньше аккумуляторной батареи слив при запуске автомобиля при холодном пуске
    • Имеет первоклассный высокотемпературные характеристики
    • Придает двигателю улучшенный полная экономия топлива за счет более быстрого прогрева и меньшего времени работы на холостом ходу
    Недостатки всесезонного Масла
    • При высоких нагрузках может произойти сдвиг полимера
    • Изношенный двигатель может привести к низкотемпературным утечкам масла.

    На что обратить внимание перед выбором всесезонного масла

    • Если масло, на котором эксплуатировался ваш автомобиль, в порядке, то, вероятно, нет необходимости его менять.
    • Вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль, если будете использовать другое масло, отличное от масла, рекомендованного в руководстве производителя. Чем меньше число перед W, тем более эффективным будет масло в холодную погоду.
    • Если ваш автомобиль в течение многих лет эксплуатировался на одном сорте масла, в нем могло образоваться много шлама, так как некоторые из таких масел не содержат моющих средств. И в случае, если вы вдруг переключитесь на всесезонное, это разрыхлит весь шлам, который может повлиять на двигатель.
    • Если ваш автомобиль очень старый и он всегда работал на одномарочном масле, то использование всесезонного не сможет его правильно смазать, потому что детали стали меньше, а промежутки между ними стали шире.По мере старения автомобиля переходите на более тяжелое односортное масло, чтобы масло оставалось достаточно густым, чтобы заполнить зазоры.

    Вывод о различиях 10w40 и 5w40

    Двигатель каждого автомобиль изготавливается на основе масла определенной вязкости. Использование права моторное масло для вашего автомобиля обеспечивает его надлежащую смазку, охлаждение, очистка и защита внутренних компонентов. Всегда консультируйтесь с производителем руководство, чтобы получить правильные спецификации и объем двигателя, который подходит для обслуживание вашего автомобиля.Проверьте 5W40, 10W40, 5W30, 5W20 и вперед. правильный для вашего автомобиля в зависимости от указанного диапазона, который ваш автомобиль рекомендует производитель.

    Лучше всего придерживаться масла, для которого был разработан ваш двигатель, чтобы поддерживать его должным образом с точки зрения производительности, срока службы и эффективности. 10W40 VS 5W40

    Похожие сообщения:

    Отличия моторных масел 5w40 и 10w40 — купоны на замену масла Pro

    Любой механическая движущаяся часть машины нуждается в смазке.Смазка маслом помогает свести к минимуму износ, вызванный трением. Кроме того, смазка также предотвращает коррозию деталей, очищает и охлаждает машину путем передачи тепла («Масла моторные и моторные смазки», 2016). Это говорит нам о том, насколько важна нефть для инженера-механика.

    Характеристики моторного масла 5W-40

    Моторное масло 5W-40

    Моторное масло 5W-40 — это жидкое моторное масло, которое будет попадать в движущиеся части автомобиля. легко и смазывать, когда машина пытается запуститься.Число «40» указывает на то, что оно гуще, чем среднее моторное масло, которое составляет «30» для человека. легковые автомобили. Известно, что масло смазывает двигатель, даже когда он горячий. Это в отличие от других моторных масел, эффективность которых при нагревании снижается. смазка уходит.

    Механика всегда предпочитаю это моторное масло из-за его способности выдерживать больший пробег двигатели. Это связано с тем, что это масло более густое даже при температура высокая. Это обеспечит отличную смазку движущихся частей. лучше внутри мотора, который изношен из-за возраста или напряжения.

    Подробнее в частности, это масло используется в автомобилях с большим пробегом и в местах, которые могут испытать зимы 5 градусов по Цельсию. Это масло эффективно для холодных двигателей. которые необходимо запустить, но это может быть неэффективно в двигателях, которые используются в морозный климат.

    5w40 — синтетическое моторное масло с вязкостью 5 при низких температурах и вязкость 40 при более высоких температурах. Поэтому это масло менее вязкое при высокие и низкие температуры.

    вязкость масла меняется с температурой, поэтому моторное масло 5w-40 было Для обеспечения защиты в диапазоне рабочих температур.Это причина, по которой вязкость масла состоит из двух чисел, чтобы пользователь знает предельные рабочие температуры масла. Как было описано в В этой статье первая цифра, за которой следует W, описывает вязкость масла. масло.

    Использование Правильное масло полезно для мотора. Это заставляет двигатель работать плавно. Неподходящее масло обязательно повредит двигатель, сожжет больше топлива, повысит выбросов, и может даже сделать гарантию автомобиля недействительной (Кобе, 2014). Это важно отметить, что характеристики масла определяют тип двигателя, в котором следует использовать масло. Моторное масло 5w-40 чистое, жаростойкое, износостойкое. защита и сила. Хотя спецификации необходимо регулярно обновлять чтобы соответствовать изменениям в технологии двигателей, это моторное масло по-прежнему остается одним из последних достижений в области производства масел.

    Моторное масло 10W-40

    Моторное масло 10W-40 немного гуще масла 5W-40, но оно все же жидкое и работает хорошо под хорошо, чтобы обеспечить смазку деталей двигателя во время время запуска двигателя.Цифра «40» на масле означает, что оно будет толще среднего, но все же выдержит жару производится работающим двигателем. При высоких температурах 5W-40 становится тоньше и поэтому 10W-40 будет более эффективным при работе при высоких температурах. Однако при экстремальных температурах число может не отражать фактическое значение. вязкость.

    Как правило, Моторное масло 10W-40 обеспечивает превосходную защиту двигателя при более высоких температуры, чем моторное масло 5W-40. При таких экстремальных температурах масло должна быть более вязкой, чтобы она не превратилась в жидкую жидкость, которая не может обеспечивают эффективную смазку во время и после запуска двигателя.

    Для 10W-40 первая цифра (10) означает температуру 10 градусов Цельсия, а буква «W» обозначает зиму. Это означает, что масло должно работать хорошо при запуске двигателя, когда наружная рабочая температура меньше чем или на 10 градусов по Цельсию. Однако 10W-40 не так надежен, как Моторное масло 5W-40 предназначено для запуска двигателя зимой и при низких температурах. Этот означает, что этот тип масла очень эффективен в ситуациях, когда температура вокруг высокая.Благодаря достаточной толщине он обеспечивают превосходную смазку даже при экстремальных температурах. Принимая во внимание учтите, что чем гуще масло, тем выше его вязкость; масло 10W-40 есть, следовательно, более порочный, даже когда температура поднялась до определенного значения.

    В Резюмируя, моторное масло 10W-40 более вязкое; имеет вязкость 10 при низкой температуры и имеет вязкость 40 при высоких температурах.

    Моторное масло 10W-40 предпочитают автомобилисты, использующие автомобили с большим пробегом. потому что масло гуще на горячем двигателе.Этот тип масла является применимо при запуске автомобилей зимой или в холодном климате, что может выдерживают температуру до 10 градусов по Цельсию. Однако это не так надежно, как масло 5W-40, так как оно поддерживает более низкие зимние холода температуры.

    Потому что класса вязкости 5W-40 служит лучшим моторным маслом для экономия топлива. Большинство этих масел обеспечивают экономию топлива на 1-2 процента. Нижний вязкость топлива, предлагаемая моторным маслом 5W-40, делает его более экономичным, чем большинство масел на рынке.Использование этих масел с более низкой вязкостью в чистом двигателе дизайн, экономия топлива может быть значительно улучшена.

    Для старые двигатели, рекомендуется продолжать использовать масло 5W-40, а не 10W-30. масло из-за его низкой вязкости, а также старые двигатели имеют изношенные детали которые требуют адекватной смазки. Поэтому значит для экономии топлива есть много переменных, которые необходимо учитывать, например, если ваш автомобиль имеет старый двигатель и транспортное средство эксплуатируется при экстремальных температурах, то вам нужно моторное масло 10W-30, потому что оно тяжелое, хотя экономия топлива пониженный.

    цены на эти два моторных масла (5W-40 и 10W-30) различаются из-за их представление. Моторное масло 10W-30, как было объяснено, является тяжелым моторным маслом. который предлагает отличные характеристики в холодном климате. Поэтому в тепле климате рекомендуется выбирать моторное масло 10W-40, а 5W-40 моторное масло обеспечивает превосходную смазку в холодном климате из-за его низкого вязкость. Это означает, что цены на каждый из видов масла будут отличаться в зависимости от сложившихся погодных условий.

    Ссылки

    Кобе, К. (2014). Моторные масла и моторная смазка. Журнал химического образования , 28 (1), 54. doi: 10.1021/ed028p54.2

    Моторные масла и смазка двигателя. (2016). Одежда , 12 (5), 381-382. дои: 10.1016/0043-1648(68)

    -0

    Вязкость — Правильный выбор веса масла — СКЛАД КРУГЛОГО ПУТИ | ДИСТРИБЬЮТОР PERFORMANCE RACING

    Вязкость является наиболее важным свойством смазочного материала.Понимание вязкости способствует уменьшению износа, улучшению экономии топлива и увеличению мощности.

    Во-первых, в номенклатуре масел «W» не означает «Вес». Это означает «Зима», и это ключ к пониманию классов вязкости. 10W-30 — всесезонное (две степени вязкости) моторное масло, и, как следует из названия, оно соответствует более чем одному классу. Сорок лет назад существовали зимние сорта для холодной погоды и летние для более теплой погоды. Типичный зимний класс был 10W.Типичный летний класс был 30. Эти масла были маслами прямого сорта. 10W хорошо течет в холодную погоду, чтобы защитить двигатель при запуске, но он слишком тонкий для использования летом. Для летнего использования было рекомендовано масло класса 30, достаточно густое, чтобы защищать в жару.

    Затем были разработаны всесезонные масла. 10W-30 имел свойства текучести при холодном пуске зимой, как у 10W, и летом, при высоких температурах, густоту 30. Всесезонные масла могут оставаться максимально близкими к оптимальной вязкости в диапазоне температур — не слишком густыми, когда холодно, и не слишком жидкими, когда жарко.

    Разница между 0W-30 и 10W-30 определяется тем, насколько хорошо каждое масло течет при более низких температурах. Вязкость горячего масла измеряется с использованием других тестовых параметров, чем для холодного масла, поэтому числа после «W» не относятся к числам перед «W». Разница между 10W-30 и 10W-40 заключается в высокотемпературной вязкости. Очевидно, что 10W-40 гуще, чем 10W-30 при высоких температурах.

    Вооружившись знаниями о классах вязкости, как мы можем использовать их с пользой? Помните, что использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к перегреву масла и увеличению сопротивления.Использование масла с низкой вязкостью может привести к чрезмерному контакту металла с металлом между движущимися частями. Использование масла правильной вязкости облегчает запуск, снижает трение и замедляет износ.

    Для еще более эффективной защиты при запуске используйте синтетическое 10W-40 вместо обычного 20W-50. Синтетическое масло 10W-40 легко течет и при этом сохраняет достаточную вязкость, чтобы защитить юбки поршня и подшипники при нагревании. Улучшенная температурная стабильность синтетических масел делает их лучшим выбором для гоночных двигателей и серьезных высокопроизводительных двигателей.Однако даже у синтетики вязкость меняется в зависимости от температуры. Для выбора правильной вязкости для конкретного применения необходимо знать рабочую температуру масла. Для двигателей, работающих при высоких рабочих температурах масла, требуется масло с более высокой вязкостью.

    Разница между 0W-30 и 10W-30 проявляется в том, насколько хорошо каждое масло течет при более низких температурах. Вязкость горячего масла измеряется с использованием других тестовых параметров, чем для холодного масла, поэтому числа после «W» не относятся к числам перед «W». Разница между 10W-30 и 10W-40 заключается в вязкости при высоких температурах. Очевидно, что 10W-40 гуще, чем 10W-30 при высоких температурах.

    Вооружившись знаниями о классах вязкости, как мы можем использовать их с пользой? Помните, что использование масла со слишком высокой вязкостью может привести к перегреву масла и увеличению сопротивления. Использование масла с низкой вязкостью может привести к чрезмерному контакту металла с металлом между движущимися частями. Использование масла правильной вязкости облегчает запуск, снижает трение и замедляет износ.

    Вооружившись знаниями о классах вязкости, теперь вы можете выбрать подходящий для вашего применения. Взамен вы предотвратите износ, улучшите экономию топлива и увеличите мощность. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно классов вязкости и выбора смазочного материала с правильной вязкостью, обратитесь к торговому представителю Motor State Distribution или в компанию Driven Racing Oil.

    Вам действительно нужно использовать более тяжелое масло летом?

    Филип Фридман


    Есть ли какие-то преимущества или недостатки в использовании более тяжелых масел в летние месяцы и более легких масел зимой? Некоторые из моих старых друзей клянутся, что правильное обслуживание необходимо.
    Масло

    больше подвержено дезинформации, спорам, устаревшим знаниям и мифам, чем любой другой аспект обслуживания автомобилей. Использование подходящего масла является неотъемлемой частью поддержания здоровья вашего двигателя, но что это значит?

    Давайте сначала разберемся со спецификой вашего вопроса. Раньше замена масла на летние или зимние месяцы была частью надлежащего технического обслуживания. Старые традиционные составы масел имели только одну вязкость, и масло разжижалось при нагревании.В зимние месяцы это вызывало проблемы с запуском, потому что масло превращалось в патоку, а насосы не могли должным образом смазывать двигатель. Чтобы бороться с этим, в холодную погоду использовалось легкое масло, такое как вязкостью 10, чтобы оно текло, в то время как более тяжелые масла вязкостью 30 или 40 лучше всего подходили в летние месяцы, чтобы предотвратить разрушение масла в жару. Эта проблема была решена с помощью мультивязкостного масла, масла, которое лучше течет в холодном состоянии, затем густеет и лучше защищает в горячем состоянии — лучшее из обоих миров.

    С маслом типа 10W40 (W означает зима) масло течет как 10-ка при минусовых температурах до минус 30С и защищает как 40-ка при 100С.С этим нововведением в характеристиках масла изменение веса в зависимости от сезона больше не требуется и может быть вредным. Современные масла очень эффективны во всех диапазонах температур, а новые двигатели разработаны и протестированы специально для работы только с тем типом масла, который указан в руководстве пользователя. Старые автомобили также могут использовать современные масла, просто выберите первую вязкость в зависимости от вашего климата, например, 0 Вт для северной Канады, 10 Вт для Флориды, и используйте исходную спецификацию масла для рабочего веса. Большинство старых автомобилей прекрасно работают с 10W30.

    Раз уж мы заговорили о масле, стоит уделить немного времени тому, чтобы развеять мифы о синтетическом масле. Синтетика — это просто натуральное масло, очищенное в гораздо более высокой степени, с более сложными пакетами присадок для улучшения характеристик как в повседневных, так и в экстремальных условиях.

    Многие спортивные автомобили заполнены синтетикой, чтобы обеспечить наилучшую защиту. Рон Салливан, менеджер по технологиям Pennzoil, все разъяснил нам. «Для большинства применений используйте масло, рекомендованное производителем.Но если вы хотите лучше защитить свой двигатель в долгосрочной перспективе, особенно от экстремальных условий, таких как буксировка или постоянные пробки, вам может подойти синтетический материал». По словам Салливана, высококачественный синтетический материал лучше течет при любых температурах. , что облегчает прокручивание коленчатого вала на морозе и обеспечивает более быстрое смазывание критически важных компонентов. Оно также намного лучше противостоит высоким температурам, что очень важно для последних двигателей с турбонаддувом. в масляном подшипнике турбины, — говорит Салливан, — и синтетика лучше справляется с этим.» Это смелые утверждения, и их, возможно, стоит учитывать при выборе масла, но мы не можем вспомнить, когда в последний раз двигатель выходил из строя на обычном масле, поэтому переход на синтетическое масло, когда в этом нет необходимости, может оказаться пустой тратой денег. Если вы злоупотребляете вашего двигателя рассмотрите возможность использования синтетики, в противном случае следуйте рекомендациям производителя

    Проблемы с машиной?

    Спросите об этом Бена. Присылайте свои вопросы по адресу [email protected] или через Twitter по адресу twitter.com/PopMechAuto. Хотя мы не можем отвечать на вопросы индивидуально, проблемы, представляющие общий интерес, будут обсуждаться в колонке.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    что лучше заполнить

    Моторное масло

    предназначено для защиты одной из самых капризных систем автомобиля – двигателя. Правильный выбор смазки определяет безаварийный холодный пуск двигателя при отсутствии масляного голодания, его ровную и надежную работу в широком диапазоне бытовых и экстремальных условий эксплуатации, срок до очередного капитального ремонта «сердца» двигателя. машина, расход топлива и другие показатели.

    Какое масло выбрать

    Наиболее оптимальная смазка «та, которую прописал врач» обычно указывается автопроизводителем в руководстве по эксплуатации, и желательно выбирать именно этот вариант. Но, вдруг затерялся мануал или, как это часто бывает, рекомендуется не одна марка и тип масла, а несколько – какое лучше использовать в данном случае?

    Выход один — уметь правильно расшифровывать маркировку, разбираться в характеристиках и приспособленности расходника к погодным температурам и конкретному мотору, ориентироваться в соотношении свойств к условиям эксплуатации.


    Самый сложный выбор между смазками с близкими значениями индекса. Например: чем оно отличается от 10w 40?

    Или 5w40 или 10w40 подходит для зимнего сезона? Какое масло жиже при высоких температурах и какое гуще при низких температурах окружающей среды?

    Часто водители задаются вопросом, можно ли смешивать 5w40 и 10w 40 разных или одного производителя, если в рекомендациях указаны оба типа масла? Давайте обо всем по порядку!

    Кратко об основных классификациях масел.

    Наиболее важными критериями являются вязкость и базовые параметры. В международном формате эти параметры рассматриваются по двум основным системам классификации моторных масел:

    1. По плотности и вязкости смазочные материалы принято разделять на классы по системе SAE.
    В этой классификации все масла делятся на летние, зимние и всесезонные. По маркировке разница моторных масел 10w40 и 5w40 определяется следующим образом:

    • 10w (цифровое значение и буква «W») — зимнее;
    • 40 (только номер без буквенного обозначения) — летний;
    • 5w40 (два цифровых обозначения с буквой «W» посередине) — всесезонное.


    На практике обычно используются только всесезонные масла. Наличие в маркировке буквы «W» (от англ. «winter» — зима) говорит о возможности его использования при очень низких температурах. Цифры обозначают индексы вязкости конкретного продукта: зимний индекс (минимальная температура для комфортного холодного пуска) пишется перед «W», летний индекс (кинематическая вязкость, определяемая лабораторно при температуре 100 градусов) пишется после «W». Вт».

    Например, если рассматривать, чем отличаются моторные масла 5w30 и 10w 40 по зимним параметрам, то масло 5w будет иметь успешную температуру холодного пуска ниже, чем масло 10w. Что касается разницы между теми же маслами 5w30 и 10w 40 по летнему индексу, то смазка с индексом 30 будет иметь меньшую кинематическую вязкость, чем с индексом 40.

    2. На базовой основе на На российском рынке чаще используется классификация API, включающая три вида химической основы:

    • фундаментальные — минеральные и синтетические,
    • , а также полусинтетика, когда минералка смешивается с синтетикой в ​​процентном соотношении 50:50 или 70:30.

    Здесь стоит отметить, что большинство фирменных производителей выпускают расходники с маркировкой 5w30 и 5w40 как «гидрокрекинговая» синтетика, а с маркировкой 10w 40 как полусинтетика.

    Маркировка 5w40 — расшифровка

    Для определения основных характеристик масла 5w40 рассмотрим его параметры в соответствии с маркировкой:

    • Классификация SAE Является всесезонным моторным маслом, которое можно использовать в любое время года и не требует замены при смене сезона. .
    • по классификации API в большинстве случаев данную смазку условно отнесут к «грубой» синтетике, которую рекомендуют использовать в любых типах двигателей: бензиновых и дизельных, в том числе с турбонаддувом различных модификаций, многоклапанных, оснащенных интеркулером;
    • Зимний индекс синтетика 5w говорит о том, что при минусовых температурах до -30ºC масло обеспечит беспрепятственную прокачку смазки масляным насосом и запуск двигателя;
    • Летний индекс 40 говорит о том, что кинематическая вязкость равна 12.5 — 16,3 Cst и будет стабильно сохранять свои характеристики при условной температуре +40ºC;
    • Каким образом синтетика имеет высокое качество пакет добавок обеспечивающий отличные моющие и энергосберегающие свойства, низкую скорость испарения.

    О чем вам расскажет маркировка 10w 40.

    Расшифровывая аббревиатуру 10w 40, можно сказать следующее:

    • По двум индексам вязкости классификации SAE является всесезонным расходным материалом;
    • По базовой основе 10w 40 является полусинтетикой, что говорит о достаточно высокой плотности и вязкости;
    • Индекс вязкости
    • Winter 10w подтверждает возможность комфортного холодного пуска двигателя при температуре 25 градусов ниже нуля;
    • Цифра 40 показывает значение кинематической вязкости по стандарту — 12. 5 — 16,3 сСт., сохраняет вязкостные характеристики до +40 С;
    • Подходит для использования в многоклапанных бензиновых и дизельных двигателях, включая двигатели с впрыском и турбонаддувом;
    • Обладает хорошей износостойкостью, защитой от царапин и топливной экономичностью.

    Сравнительные характеристики 10w 40 и 5w 40.


    Рассмотрев классификационные параметры масел 10w 40 и 5w40, мы видим, что в плане летних условий эксплуатации и сезонности использования эти смазки не имеют никаких отличий.Перечислим отличия масел 5w40 от 10w40:

    • Масло 5w40 зимой обеспечивает безопасный холодный пуск мотора при температуре -30ºC, в отличие от 10w40, которое можно использовать при морозе не менее 25ºC, а значит и «пятерку» больше подходит для использования зимой, а «десятка» летом;
    • Так как масло 5w40 является синтетикой, оно будет жиже полусинтетики 10w40 при одинаковых условиях эксплуатации, поэтому в более изношенные двигатели целесообразно заливать «десятку»;
    • Так как интервал между показателями вязкости масла 5w40 меньше, чем у 10w40, то и диапазон замены смазки 5w40 будет больше;
    • Исходя из ценовой политики, полусинтетика 10w40 будет намного дешевле при схожих качественных характеристиках с синтетикой 5w40.

    Подходит ли смешанная диета?


    Если рассмотреть вопрос: можно ли смешивать масло 5w40 и 10w40, то определим негативные последствия такой «мощности» двигателя:

    • Несмотря на то, что все смазочные материалы производятся в соответствии со стандартами, различные производители используют эксклюзивные присадки, которые в процессе эксплуатации масла могут стать несовместимыми и навредить двигателю;
    • В синтетику 5w40 не следует доливать зимой более густое полусинтетическое масло 10w40, так как из-за прибавки оно может не прокачать смазку по системе и спровоцировать сухое трение несмазанных деталей;
    • В экстремальной ситуации допускается добавление в полусинтетику синтетического материала, что, конечно, уменьшит толщину смазочной пленки, но существенного вреда не нанесет.

    В любом случае при выборе моторного масла следует руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля, ведь смазочные материалы известных марок не могут быть плохими или хорошими, а будут либо подходить, либо не подходить для конкретного двигателя или для конкретных климатических условий.

    Для многих опытных автолюбителей не секрет, что она будет зависеть от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала. Если летом к материалу в основном предъявляются требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать другие дополнительные параметры.Сразу отметим, что деление на зимнее моторное масло или масло на летнее сегодня практически полностью утратило свою актуальность. Современный рынок ГСМ предлагает продукцию универсального типа.

    Другими словами, всесезонное моторное масло для круглогодичного использования широко представлено на рынке. Причем грань между продуктами только для и двигателей постепенно стирается, так как все чаще предлагается вариант, который можно одинаково заливать и в дизельный, и в бензиновый агрегат.В то же время добиться однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензина и дизеля с учетом особенностей работы, видов используемого топлива и других различий между дизельными и бензиновыми агрегатами пока не удалось. В этой статье мы намерены рассказать о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какая условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в двигатель при зимней эксплуатации двигателя. машина.

    Читать в этой статье

    Какое масло заливать в двигатель на зиму

    Как было сказано выше, подавляющее большинство товаров на рынке ГСМ являются всесезонными. При этом многие автовладельцы спешат сменить смазку до наступления холодов. Сразу отметим, что такая зима очень рекомендуется, особенно в тех случаях, когда старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса до плановой замены.

    Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, крайне важных для исправной работы ДВС и его корректной работы. Для начала нужно заправить мотор теми продуктами, которые рекомендованы производителем автомобиля. Эта информация содержится в инструкции по эксплуатации. Причем список не ограничивается только одним или двумя пунктами. Также от параметров и качества заливаемой смазки будет зависеть не только моторесурс.Масло влияет на эластичность и уровень шума при работе двигателя, расход топлива, легкость пуска при низких температурах и т. д.

    1. Общеизвестно, что более вязкая смазка создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также такой материал меньше расходуется на отходы, снижает риск появления прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине летом автовладельцы, особенно с пробегом более 100 тыс. км, предпочитают заливать в двигатель смазку с более высокой вязкостью, оставаясь при этом в пределах допусков и рекомендаций производителя ДВС.Аргумент состоит в том, что промежутки в сопряженных парах немного увеличиваются с увеличением пробега. Иными словами, если в мотор изначально была залита смазка с индексом, например, 5W30, то после пробега в 100-150 тыс. км. идет переход на 5W40 или 10W40. Следует учитывать, что более вязкие технические жидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже перекачиваются. В результате двигатель, который обычно запускается на более вязком масле летом, может иметь проблемы с запуском зимой.В этом случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью утвердительным.
    2. Также рассмотрим, как проверить моторное масло зимой. Для проверки достаточно будет перед холодным пуском двигателя вынуть маслоизмерительный щуп и посмотреть, в каком состоянии смазка, на какой скорости масло собирается в каплю на конце щупа и т. д. Если видно, что смазка быть очень толстым, то необходимость замены вполне очевидна. Кстати, учитывая, что смазка в двигателе густеет на морозе, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой.Как известно, для двигателя нежелательно, то есть смазка заливается строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется уже не обычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

    Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном двигателе, то показания могут быть неверными из-за уменьшения объема масла при остывании. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только если уровень не опущен до критической отметки).Полный прогрев дает возможность прогреть не только охлаждающую жидкость, но и само масло, температура которого нарастает медленнее. После того, как агрегат заглушается, следует 10-15-минутная пауза. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или удалить излишки смазки при необходимости.

    Итак, мы определились с проверкой масла. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче будет запустить двигатель в мороз.Если вы заметили, что залитая на зиму смазка не подходит, или просто намерены найти наиболее оптимальное решение, то вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее постараемся ответить на распространенные вопросы, какое масло лить на зиму, какое лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.

    Выбор «зимнего» моторного масла

    Основные параметры масла, которые необходимо учитывать перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае подбора смазочных материалов на зиму необходимо подобрать продукт, максимально подходящий по вязкостно-температурным показателям. Условно «зимним» маслом в списке распространенных универсальных растворов можно считать масла от 0W30 до 10W40.

    Масло
    • 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
    • Продукция с индексом 5W30 хороша и для зимы, где перепады температуры в регионе достаточно значительны.10W30 рекомендуется для использования в районах с более мягкой зимой.
    • Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсально, хорошо подходит как для зимы с небольшим перепадом температуры (около -5), так и для эксплуатации летом.

    Важно знать, что чем меньше первая цифра, тем жиже будет масло после прогрева ДВС и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в ряде случаев будет уступать по эффективности защиты сопряженных нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем тоньше масло, тем тоньше масляная пленка и тем больше изнашивается двигатель. Получается, что для уверенного пуска и минимального износа при холодном пуске лучше использовать маловязкие масла, в то время как после прогрева двигателя такое масло может не обеспечить должной степени защиты. Учитывая эти особенности, рекомендуется придерживаться инструкции по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла как с маркировкой 5W30, так и с маркировкой 10W40, то необходимо отталкиваться от степени возможного перепада температуры в регионе.

    Другими словами, если температура зимой обычно не опускается ниже -5 или -7, то 10W40 может быть подходящим вариантом. Если перепад температур достигает -15 или -20 градусов, то разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т.д. Так же необходимо учитывать тот факт, что с наступлением тепла может потребоваться и замена масла к более вязкому для улучшения защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют зимой заливать в двигатель менее вязкую смазку, а летом более вязкую, то есть производить ее замену в сезон.Добавим, что такое изменение актуально только в том случае, если подъем и падение температур в регионе значительно превышают расчетные «универсальные» параметры нефти. Это означает, что если в климатической зоне зимой в среднем не ниже -20, а летом не выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно использовать круглый год.

    Теперь несколько слов о производителях и типах масла. Специалисты и опытные автолюбители подчеркивают, что в первую очередь важны допуски производителя ДВС, а уже потом следует отдавать предпочтение той или иной марке.В противном случае сначала выбирается необходимая маркировка температуры и вязкости, затем учитывается соблюдение всех допусков, указанных в руководстве. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), и только потом можно ориентироваться на конкретного производителя ГСМ, уникальные особенности продукта, конечную стоимость и т. д.

    Получается, что не так важно, заливаете ли вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado.Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходил для данного типа двигателя, имел необходимую вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

    Подведем итоги

    Принимая во внимание тот факт, что в свободной продаже имеется большое количество видов и марок моторного масла, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автосалонах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки подделки.Добавим, что при прогнозируемом значительном понижении температур в регионе не стоит останавливать свой выбор на минеральном масле. В этом случае оптимально лить полусинтетику.

    Напоследок хотелось бы отметить, что если автомобиль находится в отапливаемом боксе или гараже при длительной стоянке, а также в процессе ежедневного использования, он обычно находится на улице не более 2-4 часов, то нет особой необходимости заливать зимой масло с пониженной вязкостью.

    В этом случае достаточно будет замедлить скорость охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Еще одним способом снижения риска повышенного износа и облегчения холодных пусков является установка, использование автоподогрева двигателя с помощью и т.п.

    Читайте также

    Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

  • Как правильно подобрать моторное масло для старого ДВС или двигателя с пробегом более 150-200 тыс. км.На что нужно обратить внимание, полезные советы.


  • Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

    Синтетика или полусинтетика

    В настоящее время наблюдается тенденция к более расширенному диапазону вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, первая выпустившая на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ними и экспериментирует с ними уже более тридцати лет. Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлет и тратит огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, выпускающих узкоспециализированную синтетику, например, для высоконагруженных дизелей.

    Помимо «пятерок» — синтетика, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать его? Конечно, можно использовать жидкую минералку, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок — и получится вполне стандартная полусинтетика зимой, например.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

    Известную аналогию можно провести с бензином. Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом добавляется множество присадок и получается АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель вскоре потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно ясно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

    Вязкость

    Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру для применения масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее) определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы запустить холодный двигатель стартером и прокачать ее через насос.В высокотемпературных условиях масло, наоборот, не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы иметь возможность поддержания постоянного необходимого уровня давления в системе и образования вокруг деталей пленки, предохраняющей от трения.

    Итак, они делятся на:

      Зимние … При малой вязкости двигатель будет запускаться легко, но смазка не будет эффективно работать при высоких температурах.

      Лето . Холодный пуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в теплую и жаркую погоду.

      Всесезонное … При морозе масло проявляет свойства зимней смазки, а при жаре — летней.

    Всесезонные получают все большее распространение, вытесняя первые два типа, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они показывают себя более эффективными и энергоэффективными. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

    Другие характеристики

    Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозийные и антиокислительные (для этого используются присадки).Однако вязкость является одной из основных величин. Множество современных присадок увеличивают цену. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение свойств смазки и будущих условий эксплуатации двигателя.

    Основным предписанием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования производителя транспортного средства. Они указаны в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию.Масло Шелл (5W40, 5W30 или другой тип) часто встречается в мануале. В то же время, если ваш автомобиль уже далеко не новый, и у вас мало информации о его эксплуатации, то вы легко можете сами выбрать марку двигателя или трансмиссии.

    Стандарт SAE 1999 года

    Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость.Например, в 1999 году требования стандарта были следующими.

    По маслу определяется соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

    Стартовые свойства раскрываются через сопротивление и возможность получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса их определяют при температуре от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105 с-1), т. е. учитывают условия работы подшипников коленчатого вала при холодном пуске.

    Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за проворота вкладышей. Показатель считают при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при низких скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях смазка растекается по поддону к маслоприемнику при запуске холодного двигателя.

    Вязкость при высокой температуре выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных моторов.Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

    Классификация SAE

    Это спецификация SAE, определяющая различные условия. В настоящее время есть шесть зимних классов и пять летних классов. Зиму легко определить по наличию буквы W («зима», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

    Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25 Вт.

    Лето — 20, 30, 40, 50.

    В качестве примера рассмотрим масло 5W40.

    Его характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как понятно, его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель в мороз. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обратить внимание на этот показатель.

    Цифра «40» свидетельствует о летнем исполнении, то есть о возможности работы двигателя при высоких температурах.

    Если, как в нашем примере, имеется обозначение как одного, так и другого класса (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

    Как выбрать зимний класс

    При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкцией производителя автомобиля. Если таковых нет, следуют общим рекомендациям.

    При выборе лучшего масла для зимы необходимо учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

    Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, которые могут возникнуть в условиях масляного голодания) можно избежать, вне зависимости от того, залито ли у вас 5W30 или 5W40 для зима. Нужно понимать, что при запуске двигателя, даже если это происходит не в сильный мороз, а при положительной отметке на термометре, требуется время, чтобы масляный насос прокачал систему смазки, чтобы жидкость попала во все трущиеся части и каналы. До этого времени двигатель работает в условиях отсутствия масла. Следовательно, трение и износ значительно возрастают. Чем больше смазка сможет оставаться текучей в условиях низких температур, тем лучше будет обеспечена защита двигателя.

    Как выбрать всесезонку

    Зимние свойства отображаются слева, а летние — справа. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он одинаков.

    Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

    Вязкостно-температурные свойства

    Этот показатель определяет обеспечение пуска двигателя без подогрева, беспрепятственное прокачивание масла по системе и, как следствие, стабильное смазывание всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

    Даже в условиях умеренного климата изменение зимней температуры при наибольшем прогреве составляет до ста девяноста градусов. Поэтому сезонные масла нужно менять в зависимости от сезона. Однако с появлением всесезонных (к ним относятся, например, моторные масла 5W40 и 5W30) проблема снялась. Благодаря добавкам они способны проявлять требуемые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они аналогичны зимним маслам, а при высоких положительных значениях — летним маслам.

    Добавки

    Добавки не сильно увеличивают вязкость при низких температурах, но сильно повышают при высоких температурах, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.У всесезонных (к которым относится смазка 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной способности менять свою вязкость, в том числе и по отношению к скорости сдвига. С уменьшением скорости она увеличивается, а с увеличением скорости падает.

    Это свойство больше всего проявляется при низких температурах, но сохраняется и при высоких температурах, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при прогретом — потери энергии из-за трение уменьшается, тем самым экономя топливо.

    Низкотемпературная

    Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

    Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

    Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

    Исходя из вышеизложенного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы прекрасно подойдет как тот, так и другой вид смазки.

    Для долговременной и безаварийной работы движущихся механизмов используются различные смазочные материалы. Какое масло выбрать для обеспечения надежной работы сердца автомобиля – его двигателя? Чем ближе расположены числовые и буквенные значения в маркировке товара, тем сложнее сделать окончательный выбор.

    Что скрывают буквы и цифры?

    Буква W — символ холодных атмосферных условий (от слова winter — зима). Наличие такой буквы в маркировке масел говорит о том, что продукт обеспечит комфортный запуск двигателя при отрицательных температурах. Одни и те же смазки можно использовать при средних и не очень высоких положительных условиях.

    Показатели 5в и 10в определяют способность обозначаемых ими веществ противостоять минусовым температурам. Эти символы показывают минимальный предел для успешного холодного пуска. Чем ниже первая цифра, тем ниже этот порог.

    Число 40 указывает на вязкость масла, когда рабочая температура двигателя достигает высоких пределов.Например, масло 5w30 будет иметь более низкую кинематическую вязкость, чем продукт 5w40. Последнее вещество будет более густым при тех же рабочих температурах.

    Техническая информация по маслу 5w40

    Согласно классификации Общества автомобильных инженеров (SAE), масло 5w40 рекомендуется для всесезонного использования. Диапазон температур атмосферы устанавливается от -30° до +40°. Другими словами, двигатель сможет запускаться без заметных негативных последствий при -30°.

    Вяжущая консистенция масла 5w40 обеспечивает его попадание на все трущиеся поверхности сразу после запуска двигателя. Сохраняет приемлемую вязкость даже при достаточно высоких температурных режимах.

    Моторное масло

    5w40 имеет следующие основные характеристики:

    Моторная смазочная жидкость с маркировкой 5w40 обладает следующими установленными свойствами:

    Масло 5w40 разработано для поддержания рабочих характеристик при увеличенных интервалах обслуживания.Использование этого продукта увеличивает срок службы двигателя. Не «пачкается» маслом и не требует регулярной промывки.

    5w40 имеет низкую летучесть и низкую температуру вспышки в открытом тигле. За счет этого уменьшается количество отрицательных отложений и уменьшается угар масла. 5w40 не повреждает уплотнительные элементы двигателя.

    Производительность 10w 40

    Вещество 10w 40 относится к группе полусинтетических масел. Такие изделия образуются путем добавления в минеральную основу различных синтетических добавок. В результате улучшаются многие показатели минеральных масел, и по сравнению с синтетикой выпускается более дешевый вариант. Моторное масло 10w 40, считающееся всесезонным, относится к золотой середине.

    Моторная смазочная жидкость 10w 40 имеет ряд привлекательных преимуществ:

    • уникальных индикатора вязкости;
    • увеличенный срок службы без потери качества;
    • широкий диапазон температур.

    Масло 10w 40 сохраняет заданные параметры вязкости в температурных условиях от -25° до +40°.Однако отзывы автомобилистов свидетельствуют о том, что на зиму в двигатель можно заливать и вяжущее 5w30.

    Полусинтетика 10w 40 – самый востребованный продукт на просторах Восточной Европы. Об этом знают десятки фирм, предлагающих продукцию с маркировкой 10w 40. Цены на нее колеблются от 4 до 20 долларов за литр. Нужно постараться подобрать оптимальный вариант по стоимости и заявленному качеству.

    Сравнение удельных качеств масел 5w40 и 10w 40

    Рассмотренные показатели говорят о том, что оба продукта летом имеют абсолютно одинаковую вязкость. По этому показателю ни одно вещество не имеет ощутимых преимуществ. Эксплуатационные характеристики могут меняться только за счет используемых присадок того или иного производителя.

    Масло

    Синтетика 5w40 жиже полусинтетики 10w 40. Это означает, что в жаркую погоду в смазочную жидкость 5w40 придется добавлять загущающие присадки. И тут уже могут возникнуть дополнительные сложности с соответствием конкретной модификации двигателя. Поэтому 10w 40 лучше использовать в более жарком климате.

    Синтетика 5w40 хоть и менее вязкое, но более стабильное и устойчивое к изменениям химического состава. Обеспечивает высокий уровень защиты от износа при трении деталей двигателя. Синтетическое масло лучше всего подходит для новых двигателей. Например, многие производители рекомендуют использовать 5w30 на начальных этапах эксплуатации автомобиля. Такое вещество может подойти и для двигателей со средним пробегом.

    Для двигателей с повышенным износом лучше подходит масло 10w 40. Он имеет более высокую вязкость.Это качество поможет герметизировать образовавшиеся зазоры между деталями поршневой группы и другими узлами двигателя. Смазка 10w 40 лучше защитит изношенный двигатель от дальнейшей потери мощности.

    Разница между маслами 5w40 и 10w 40 обусловлена ​​не столько показателями низших температурных параметров, сколько их принадлежностью к разным типам. Идентичные значения вязкости на практике корректируются синтетической и полусинтетической природой каждого из этих продуктов.Не забывайте, что разница в цене будет заметна. Синтетические продукты являются одними из самых дорогих из-за сложности производства.

    Учет автомобильных параметров

    При выборе смазочных материалов можно руководствоваться рекомендациями производителей конкретных моделей автомобилей. Однако в процессе эксплуатации автомобиля большее значение приобретают конкретные показатели, которые следует учитывать. Он:

    Если срок службы двигателя превысил 150 000 км, то от использования присадок необходимо воздержаться. В таких случаях особую озабоченность могут вызвать мощные присадки для очистки двигателя. Лучше всего применять противосудорожные добавки. Это облегчает поддержание работоспособности двигателя, еще не прошедшего капитальный ремонт или качественную профилактику.

    Вы не должны игнорировать перечисленные параметры двигателя. Наоборот, их учет значительно облегчает поиск подходящего варианта смазки. Линейка продуктов 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 удовлетворяет основные требования по обеспечению комфортной работы двигателя в различных условиях.

    Современный рынок предлагает огромное количество моторных жидкостей в различном ассортименте. Масло, привлекательное по одной шкале, может разочаровать по другим параметрам. Популярность моторных масел 5w40, 5w30, 10w30 и 10w 40 проверена их эксплуатационными характеристиками и приспособляемостью к капризам погоды. Окончательный выбор того или иного продукта зависит от конкретного потребителя и предполагаемых условий вождения.

    10w30 Против.

    Отличия масла 10w40 (и какое лучше?)

    Двумя наиболее распространенными моторными маслами являются 10W30 и 10W40.Хотя они очень похожи по своей природе, между ними есть некоторые различия. Основное различие между маслом 10W30 и 10W40 заключается в вязкости.

    Мы подробно рассмотрим различия между этими моторными маслами и предоставим вам информацию о том, какое из них подходит для вашего автомобиля. Мы устраняем путаницу из-за вязкости масла.

    Отличия 10W30 и 10W40

    Быстрый ответ: 10W40 является более густым моторным маслом, чем 10W30, при более высоких температурах.Оба имеют практически одинаковые характеристики, а разница только в вязкости масла.

    К сожалению, этот быстрый ответ не облегчает понимания. Сначала вам нужно будет узнать, что такое вязкость масла и что означают цифры обоих моторных масел.

    СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших синтетических моторных масел

    Понимание вязкости масла

    Говоря о вязкости, вы знаете, что она относится к густоте жидкости. Например, масло гуще воды.Если бы вы выливали воду и масло с одинаковой скоростью, вода потекла бы быстрее. Из-за этого нефть имеет более высокую вязкость, чем вода.

    На вязкость влияет множество факторов, особенно когда речь идет о различных сортах моторного масла. Одним из таких факторов является температура. Если бы вы поместили масло в холодильник на много дней, оно в конечном итоге превратилось бы в восковую субстанцию. Поскольку это правда, вы знаете, что вязкость масла и температура тесно связаны. При повышении температуры вязкость масла уменьшается.В свою очередь, при снижении температуры вязкость масла увеличивается. Оба пропорциональны.

    Для правильной работы двигателя вашего автомобиля требуется масло соответствующей вязкости. Масло должно выдерживать различные температуры, способное адаптироваться к любой ситуации, в которой оно находится. Если ваш двигатель производит чрезмерное количество тепла, масло может быстро стать слишком жидким и не сможет защитить внутренние компоненты. С другой стороны, если двигатель холодный, масло может стать слишком густым, чтобы течь должным образом.

    Вот тут-то и появляются сорта масла.Каждый назван в зависимости от его вязкости и того, как он будет работать.

    СВЯЗАННЫЕ: 6 лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом

    Понимание марки масла

    Оба этих масла начинаются с цифры 10. Эта первая цифра указывает на вязкость масла при низких температурах. Обычно это число обозначает зимние температуры. Поскольку это первое число уменьшается, в холодную погоду поток легче. Поэтому масла, начинающиеся с цифры 5, выливаются быстрее, чем с обозначением 10.Как и следовало ожидать, W означает зиму.

    Итак, что означает вторая цифра в марке масла? Он показывает, насколько легко течет моторное масло при работе двигателя при оптимальных температурах или в жаркие месяцы года. Чем выше это число, тем большую защиту обеспечивает масло при работе с экстремальными температурами и давлением.

    Имея это в виду, единственная разница между маслом 10W30 и 10W40 заключается в вязкости при более высоких температурах и большем давлении. 10W40 будет гуще при повышении температуры.

    Когда использовать масло 10W30

    Если вы живете в холодном климате, вы обнаружите, что 10W30 лучше подходит для вашего автомобиля. В этих климатических условиях моторное масло имеет дело только с теплом двигателя, а не с дополнительным воздействием окружающей среды. Моторное масло 10W30 также может снизить температуру двигателя, когда он нагревается зимой.

    Вы обнаружите, что 10W30 используется чаще, чем 10W40. Кроме того, его легче найти и он дешевле. Если вы ищете экономичное решение, вы можете предпочесть 10W30.Тем не менее, вы не хотите использовать его, если вы живете в жарком климате или сейчас середина теплого лета.

    Когда использовать масло 10W40

    Если вы живете там, где жарко круглый год, то предпочтите моторное масло 10W40. Оно предназначено для лучшей работы при более высоких температурах и защищает двигатель от износа в экстремальных условиях. Это масло не только лучше справляется с жарой окружающей среды, но и предназначено для двигателей, которые нагреваются сильнее, чем другие.

    Имея это в виду, вы все еще можете добавить 10W30 в теплую погоду, но вы должны знать, что оно будет разбавляться быстрее, чем 10W40.Поскольку температура продолжает расти, это может также не смазывать внутренние компоненты. На всякий случай потратьте немного больше и используйте 10W40 для лучшей защиты при высоких температурах.

    Смешивание моторных масел 10W30 и 10W40

    Если вы будете искать в Интернете информацию о смешивании масел, вы услышите, что многие люди говорят вам, что это нормально. Тем не менее, это не рекомендуется из-за нескольких причин.

    Во-первых, смешивание сортов моторного масла может привести к снижению давления масла при увеличении оборотов двигателя. Эта проблема может привести к выходу из строя подшипника из-за вращения.

    Кроме того, смешивание моторных масел может привести к аннулированию гарантии на автомобиль. В то время как оба работают одинаково при низких температурах, один разработан, чтобы быть более толстым в более теплом климате. Если нет чрезвычайной ситуации, вы не хотите смешивать сорта масла и вызывать дополнительный износ вашего двигателя. Имея при себе моторное масло, можно избежать этой ситуации.

    Через огонь и воду | Овердрайв

    Специалисты оценивают холодный пуск, защиту от износа и другие вопросы, связанные с вязкостью масла.

    В девяти из десяти большегрузных магистральных грузовиков используется масло 15W40. Несмотря на это давнее доминирование, эта вязкость может быть не лучшим выбором для всех условий и применений.

    Более легкие масла помогают продлить срок службы деталей двигателя.

    В то время как 15W40 остается хорошим выбором для работы при большинстве температур и обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа, более легкие масла обладают другими преимуществами. Недавние исследования показали, что масла 10W40, 10W30 или 5W30 — все они широко используются в Европе, где широко распространены стандарты экономии топлива для грузовых автомобилей — помогают снизить расход топлива на 1% и более.Более легкие масла также могут обеспечить лучший холодный пуск при отрицательных температурах и продлить срок службы деталей двигателя.

    Для выбора правильной вязкости необходимо знать, что рекомендует производитель вашего двигателя, температуру окружающей среды, в которой вы будете работать, и потребности вашего применения.

    Мы попросили этих специалистов ответить на вопросы по вязкости:

    Castrol Heavy Duty Lubricants: Кори Тейлор, старший технолог по тяжелому режиму работы

    Chevron Global Lubricants; Джим Гэмбилл, специалист по прямому маркетингу

    Смазочные материалы Citgo; Марк Бетнер, менеджер по продукции для тяжелых условий эксплуатации

    Смазочные материалы и специальные масла ExxonMobil; Мария Бурчам, технический консультант по продуктам CVL; и

    Shell Lubricants: Дэн Арси, технический менеджер OEM.

    Насколько важен выбор правильной вязкости?

    Масла с более низкой вязкостью, такие как 5W-30, обеспечивают улучшенный холодный пуск при отрицательных температурах, а также соответствуют характеристикам более тяжелого масла в рабочих условиях.

    ШЕВРОН: Это одна из самых важных вещей, но не единственная. Вы хотите убедиться, что он соответствует спецификациям производителя двигателя (см. руководство пользователя) и соответствует последней классификации Американского института нефти, CJ-4.

    CASTROL: В то время как владельцы-операторы часто думают о том, какую вязкость выбрать, двигатели в основном по-прежнему рассчитаны на работу с использованием 15W40 практически во всех климатических условиях.

    Какая вязкость лучше всего работает при экстремальных температурах?

    CASTROL: За исключением очень холодного климата, масла 15W40 хорошо себя зарекомендовали от пустыни Мохаве до северной Миннесоты. У нас есть клиенты, которые покупают наше масло 5W-30 из-за характеристик холодного пуска.

    SHELL: Когда зимой в Миннесоте опускается до нуля градусов, 15W40 неприемлемо.Это может означать переход на 10W30, 10W40 или 5W40. Если вы работаете при экстремальных температурах круглый год, вы можете выбрать синтетическое 5W40. С 5-м весом вы можете получить настоящие низкотемпературные характеристики в холодную погоду, а с 40-м весом у вас есть высокотемпературная пленка, необходимая при температуре 100 с лишним градусов.

    CHEVRON: Если вы водите грузовик по бездорожью, вы можете чувствовать себя очень комфортно, что минеральное масло 15W40 является подходящей вязкостью — если у вас есть другие вещи, такие как нагреватель блока цилиндров.Мы рекомендуем использовать 15W40 даже без нагревателя блока. Масла имеют очень хороший состав и текучесть при очень низких температурах. Если вы работаете на коротких дистанциях, скажем, в Дакоте, вы можете перейти на 10W30 круглый год.

    CITGO: у вас есть два варианта: вы можете подключить двигатель к блоку обогревателя или использовать масло 5W40.

    Каковы плюсы и минусы более легких вязкостей?

    SHELL: топливная экономичность выше, чем у 15W40.В проведенном нами тесте для средних режимов работы мы продемонстрировали, что при использовании 10W30 можно потреблять на 1,6% меньше топлива, чем при использовании 15W40. Это не звучит как куча, но с топливом по 3 доллара за галлон и пробегом 120 000 миль в год это может означать экономию от 750 до 1000 долларов. В долгосрочной перспективе, я думаю, мы увидим больше более легких классов вязкости. Доказано, что долговечность эквивалентна 15W40, и вы можете улучшить экономию топлива.

    CASTROL: 10W30 тоньше на обоих концах температурного спектра.Более жидкие масла оказывают меньшее сопротивление движущимся частям двигателя, который легче вращается и работает более эффективно. Масла с более низкой вязкостью должны быть более прочными, чтобы компенсировать более жидкое масло. Пакеты присадок специально предназначены для защиты двигателя, поскольку масляная пленка тоньше. В старых двигателях (до 2007 года и особенно в более старых моделях) мы слышали о проблемах со слабым давлением масла. Более жидкое масло склонно приводить к более низкому давлению масла.

    CHEVRON: при тестировании нашего 10W30 мы обнаружили, что экономия топлива 1.3 процента в грузовиках повышенной проходимости (по сравнению с 15W40) не шли в ущерб долговечности двигателя. Продукт премиум-класса должен обеспечивать такие уровни износа и замены масла, которые операторы ожидают от ведущих масел 15W40. Это хорошая новость для операторов, рассматривающих возможность использования масла с более низкой вязкостью.

    CITGO: У многих людей есть то, что я называю «синдромом боязни вязкости» — они думают, что более густые или тяжелые масла лучше защищают двигатель. В современной дизельной технике это не так. В Европе используют 5W40 и 5W30.Веб-сайт SmartWay Агентства по охране окружающей среды США призывает дальнобойщиков использовать масло с низкой вязкостью — менее 15 Вт.

    EXXONMOBIL: чем меньше вязкость, тем меньше сопротивление течению. С другой стороны, если вы сделаете слишком тонкий, он будет протискиваться между металлическими частями и не будет обеспечивать защиту. Он не будет сопротивляться прокачке при запуске и быстрее пройдет через двигатель.

    Что лучше – натуральное (минеральное масло) или синтетическое?

    CITGO: для более широкого спектра применений масло 5W40 на синтетической основе обеспечит качественные характеристики.

    SHELL: синтетические масла имеют два основных преимущества по сравнению с минеральными маслами: лучшие характеристики при низких температурах и большая толщина пленки при высоких температурах.

    CHEVRON: При очень низких или очень высоких температурах я бы предпочел синтетику. Температурная кривая более пологая у синтетики. При изменении диапазона температур масло имеет тенденцию оставаться с той же вязкостью.

    EXXONMOBIL: синтетическое базовое масло облегчает запуск двигателя при низких температурах.Но номера сортов означают одно и то же, будь то минеральное масло или синтетическое масло.

    Следует ли менять вязкость в зависимости от времени года?

    SHELL: у нас есть клиенты, которые переходят на 15W40 летом и, в зависимости от того, где они находятся, они переходят на 5W40 или 10W30 зимой.

    EXXONMOBIL: в этом вся прелесть всесезонных масел. Они способны обеспечить защиту при более низких и более высоких температурах. Если вы правильно подберете значения вязкости, вам не придется менять масло по сезону.

    CITGO: В Чикаго был флот, который обнаружил с помощью анализа масла, что при переходе с 15W40 они значительно снижают износ железа в зимние месяцы за счет перехода на масло с более высокой текучестью и меньшей вязкостью. При запуске может произойти больший износ двигателя. Во время запуска, если у вас нет надлежащей масляной пленки, вы будете изнашивать этот двигатель с большей скоростью.

    Влияет ли сильное вытягивание на выбор вязкости?

    EXXONMOBIL: Посмотрите на свое приложение.Это создает большую нагрузку на двигатель, например, при перевозке тяжелых грузов? Это было бы более применимо к классам с более высокой вязкостью. Он обеспечивает большую пленку между деталями, чтобы противостоять большему износу.

    SHELL: Не совсем так, но зависит от температуры окружающей среды.

    CITGO: для буксировки тяжелых грузов не требуется специальное масло или вязкость. Это восприятие, но это не так.

    Какое решение лучше всего подходит для холодного пуска?

    CITGO: если масло не течет при температуре ниже 15 градусов, вы увеличиваете износ, увеличиваете нагрузку на стартер и аккумуляторы.Чем больше вы прокручиваете двигатель, тем больше вы сократите срок службы стартера, а вытягивая аккумулятор ниже 80 процентов его емкости, вы сократите срок службы аккумулятора.

    ШЕВРОН: 10-й класс даст вам более быстрый холодный пуск, чем 15-й класс.

    Какие сорта масла вы не рекомендуете?

    SHELL

    : Вы не хотите использовать моторные масла прямого сорта, такие как Straight 30 или Straight 40. Я все еще вижу их на прилавках магазинов. Это старая технология, и они не соответствуют стандартам долговечности или защиты от износа для современных двигателей, и они не будут работать так же хорошо при низких температурах. п

    Что означают эти цифры

    Первая цифра, например, 15 в 15W40, обозначает вязкость при холодном пуске, сопротивление потоку или скорость потока. Чем ниже число, тем ниже относительная температура окружающей среды, при которой масло может быстро течь и обеспечивать мощность холодного пуска. Рейтинги определяются Обществом автомобильных инженеров.

    Второе число относится к вязкости масла в горячем состоянии при нормальной рабочей температуре 210 градусов по Фаренгейту.

    «W» обычно относится к зиме, что означает, что масло было протестировано при низких температурах.

    «Дизель имеет самый широкий диапазон производительности с 5W40», — говорит Марк Бетнер из Citgo. «Его диапазон пусковых температур составляет от минус 22 градусов по Фаренгейту (по сравнению с 15 с лишним градусов с 15W40) до 122 градусов по Фаренгейту (как у 15W40). Это говорит вам о нескольких вещах: есть преимущество холодного пуска на 37 градусов (от минус 22 до плюс 15) по сравнению с 5W40 и такое же преимущество на верхнем уровне».

    Масло для ВСУ

    Увеличение использования вспомогательных силовых установок снижает холостой ход и расход топлива.Тем не менее, если вы не заливаете подходящее масло, ваш APU может не работать, когда вам это нужно больше всего. По словам Джима Гэмбилла из Chevron, рекомендации по маслам для APU различаются в зависимости от производителя. Например, Comfort Master рекомендует более легкую вязкость, такую ​​как 5W40, 5W20 или 10W30. Кубота, по его словам, рекомендует масло класса CD, которое не будет разрешено к использованию после 2010 года, или такое же масло, которое вы используете в двигателе своего грузовика.

    Дэн Арси из Shell Lubricants говорит, что вам необходимо знать возможности вашего APU и то, где вы будете работать.Если у вас есть APU, предназначенный для обогрева блока цилиндров, масла 15W40 будет достаточно круглый год. Если ваш APU не имеет этой функции, он рекомендует использовать 5W-40 для лучшего холодного запуска.

    Марк Бетнер из Citgo Lubricants придерживается того же мнения. Он вспоминает западный флот, закупивший 400 ВСУ. Некоторые грузовики проезжали через Скалистые горы и стояли на ночь при минус 30-градусной температуре. Когда пошли запускать ВСУ, они не перевернулись. Он говорит: «15W40 снова стало проблемой.У этого маленького 2-цилиндрового дизельного двигателя APU были те же проблемы, что и у большого дизеля, только в меньшем масштабе».

    Более длинный интервал, лучшая вязкость

    Каждый раз, когда владелец-оператор Эрл Эванс меняет масло, он берет пробу для анализа. Он делает это, чтобы следить за отложениями металла и износом 550-сильного двигателя Caterpillar в своем Kenworth W900L 2005 года выпуска, пробег которого составляет 900 000 миль.

    С введением четыре года назад стандарта масел CJ-4 Американского института нефти он увеличил интервалы замены до 25 000 миль с 12 000.Несмотря на более длительные периоды между заменами, Эванс говорит, что скорость износа такая же, как и при пробеге в 12 000 миль. «Вязкость лучше при пробеге 25 000 миль, чем у другого масла при пробеге 12 000 миль», — говорит он.

    После обширных испытаний производители масел заявили, что масла CJ-4 могут снизить износ деталей двигателя и защитить от высоких рабочих температур, что позволяет операторам увеличить интервалы замены масла. Регулярный отбор проб масла позволит получить важную информацию о скорости износа.

    Как и большинство дальнемагистральных операторов, Evans использует 15W40. Он обеспечивает надежный холодный запуск с помощью нагревателя блока цилиндров двигателя и нагревателя масляного поддона, которые соединены вместе. «Когда становится ниже нуля, как в Вайоминге, я включаю обогреватель, — говорит он. «Масляный поддон изолирован и удерживает достаточно тепла, поэтому холодный запуск невозможен».

    Несмотря на свой успех с 15W40 и оборудованием своего грузовика, Эванс говорит, что выбрал бы синтетическое масло с низкой вязкостью, такое как 5W40, для своего следующего грузовика, «чтобы обеспечить мне гораздо большую защиту.Я не буду делать этого с этим грузовиком, пока не переделаю двигатель».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта