Масло акпп лада гранта: Масло в АКПП Лада Гранта (Lada Granta)

Масло в АКПП Лада Гранта (Lada Granta)

Всем доброго времени суток. У одного нашего клиента есть автомобиль Лада Гранта с автоматической КПП. До этого он постоянно покупал масло в двигатель, а сегодня решил заменить масло в коробке. И соответственно у него возник вопрос выбора масла в АКПП Гранта. Именно поэтому я и решил написать данную статью. Кстати, если уж пошла тема отечественных авто, то рекомендую ознакомиться на досуге со статьей: Масло в коробку ВАЗ 2110.

Лада Гранта с АКПП появилась на российском рынке не так давно. Была взята обычная Гранта, из нее вынули всем знакомую механику, поставили японский автомат Jatco JF414E и запустили все это дело на конвейер. Вот он рецепт знаменитой Гранты на автомате. В принципе, сам автомат достаточно надежный. И при должном обслуживании и отношении не будет доставлять никаких хлопот. Хотя сегодня этот автомат устанавливается лишь на пару моделей. Это наша Гранта и Nissan March (Micra).

Какое масло в АКПП Лада Гранта?

Как уверяет производитель, жидкость в АКПП Лада Гранта не требует замены и рассчитана на весь срок службы АКПП.

Но ведь мы взрослые люди и понимаем, что ни одна жидкость не способна сохранять свои свойства продолжительное время. А если добавить к этому еще и постоянные нагрузки в виде буксирования прицепа, резкого разгона и т.д., то срок службы масла резко сокращается. Поэтому замена масла в АКПП уж точно не будет лишней. Оптимальный интервал замены масла в АКПП Лада Гранта составляет 100 000 км.

В АКПП Лада Гранта заливается жидкость Genuine GM EJ-1 ATF или ее аналог NISSAN ATF Matic-S. Обе жидкости совместимы между собой. Их можно смешивать без каких-то опасений за коробку. Лучше выбирать именно из этих жидкостей. Но существуют и более дешевые аналоги, например Aisin ATF AFW+ японского производства.

Масло для АКПП Lada Granta – Nissan ATF Matic-S
артикул: 999MP-MTS100P

 

Сколько масла в АКПП Гранта?

Полный объем жидкости в АКПП Jatco JF414E Lada Granta составляет 5.1 л. Для частичной замены потребуется около 4х литров масла. Для полной замены потребуется на 6-7 литров трансмиссионной жидкости.

На этом все, теперь вы знаете какое масло заливается в АКПП Лада Гранта и в каком количестве. Если уже определились с маслом в коробку, то советуем прочитать статью по замене масла в АКПП Granta. До новых встреч.

Замена масла в АКПП Jatco JF414E Лада Гранта ⋆ I Love My Lada

Перед конструкторами АвтоВАЗа стояла задача найти такую АКПП для Лада Гранта, которая была бы надежной, недорогой в эксплуатации и вписывалась в бюджет самого дешевого ВАЗовского автомобиля. Таким автоматом стала японская автоматическая  гидромеханическая коробка передач Jatco JF414E. С ней и будем разбираться сейчас.

АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта. Особенности и ресурс

Многие считают, что инженеры нашли для Гранты старую и невостребованную АКПП, что в корне противоречит действительности. Да, это не суперсовременный автомат, но коробка вышла в производство только в 2010 году и уже успела отлично показать себя на Ниссан Микра, Альмера, Geely MK, Datsun ON-Do, ME-Do, а также на ВАЗовских Гранте и Калине. Jatco JF414E разрабатывалась в принципе для внутреннего азиатского рынка, где и трудится на многих малолитражках до сегодняшнего дня.

АКПП Лада Гранта Jatco JF414E

В качестве конкурента 4-ступенчатой АКПП Jatco JF414E рассматривалась айсиновская коробка AW60-40, но в силу ее относительной дороговизны инженеры сделали выбор в пользу Джатко. Коробка рассчитана на передний привод и на работу с моторами объемом до 1,6 л. Имеет электронное управление переключением передач, которое управляет гидроблоком и гидротрансформатором, соленоидами-электрорегуляторами для плавной работы и безразрывной передачей крутящего момента. Ресурс АКПП до полного капремонта составляет 300-400 тысяч км. И это очень хороший показатель для автомата в сегменте мини и микро.

Поломки и проблемы АКПП Jatco JF414E. Когда менять масло


Благодаря продуманной конструкции и простоте АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта практически не требует обслуживания и при соблюдении правил эксплуатации не доставит никаких проблем. Тем не менее этот автомат очень не любит резких стартов и чувствителен к качеству масел (ATF), плохо относится к перегревам и езде на высоких скоростях.

Автомат Jatco JF414E

Также отмечен ряд проблем, связанных с особенностями конструкции:

  1. АКПП чувствительна к перепадам напряжения в бортовой сети, плата управления гидроблоком может выйти из строя, к примеру, при неправильном прикуривании двигателя.
  2. В начале производства первые автоматы страдали из-за выхода из строя одного из игольчатых подшипников между ступицей гидронасоса и пакетом High, но к 2013 году эту неприятность японцы победили.
  3. Если не установить внешний фильтр тонкой очистки, через 180-220 тысяч пробега продукты износа фрикционов могут повлиять на ресурс соленоидов. Установка такого фильтра на Грантах с крепким пробегом существенно повысит ресурс АКПП, поскольку устанавливается он снаружи коробки, всегда в доступе и его можно быстро очистить или сменить фильтрующий элемент.
Наружный фильтр тонкой очистки АКПП Jatco JF414E

Когда менять ATF на Лада Гранта с АКПП, сколько лить

Несмотря на указания АвтоВАЗа о том, что масло в коробке передач служит вечно, это не стоит воспринимать как аксиому.

Производитель коробки, компания Jatco, четко говорит, что полная замена масла необходима уже на пробеге 80-85 тысяч км, а частичную замену необходимо выполнять вдвое чаще, через 30-40 тысяч пробега.

Регламент замены масла зависит от условий эксплуатации и если нет возможности провести полную замену, то частичные могут сильно увеличить ресурс коробки передач. Объем масла в АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта составляет 5,4 л, а при частичной замене удается слить не более 3 л жидкости.

Как проверить уровень масла в АКПП Гранта

Для проверки уровня масла используется щуп и чтобы до него добраться, проще всего отодвинуть в сторону корпус воздушного фильтра. По щупу можно проверить не только уровень, но и состояние масла. Проверку рекомендуют проводить каждых два-три месяца или чаще. Порядок проверки уровня масла в автомате Jatco JF414E следующий:

  1. Запускаем и прогреваем двигатель.
  2. Нажимаем на тормоз до упора.
  3. Включаем попеременно каждый из режимов селектором.
  4. Ставим селектор в нейтральное положение.
  5. При работающем на холостых оборотах моторе проверяем уровень масла щупом.
Проверка уровня масла щупом

В случае, когда двигатель не прогрет до рабочей температуры, ориентируемся на засечку COOL, если мотор горячий, смотрим на риску HOT. Уровень должен быть между максимальной и минимальной отметками для каждого из состояний ATF. При необходимости доливаем масло согласно указаниям производителя.

Какое масло можно лить в АКПП Jatco JF414E Лада Гранта

Согласно указаниям компании Jatco, оптимальным маслом для коробки считается Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00-P. Кроме него допускается использование таких синтетических жидкостей:

  • Genuine EJ-1 ATF;
  • Petro-Canada ATF D3M;
  • DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF;
  • и другие аналоги с допуском Dexron VI.

При этом нужно учесть, что использование минеральных масел Matic-D не допускается, только аналоги Matic-S или Matic-J.

Как поменять масло в АКПП Лада Гранта Jatco JF414E

Для замены ATF в АКПП Лада Гранта нам пригодится стандартный набор инструментов, около 5 л масла, воронка, шланг подходящего диаметра и емкость для слива отработки. Работу будем проводить либо на подъемнике, либо на смотровой яме. Перед началом замены воздушный фильтр можно снять, а можно, не отключая датчиков, отсоединить воздуховод и отодвинуть его в сторону. Масло заливается в отверстие для щупа, поэтому подбираем шланг именно такого диаметра. Работу выполняем в таком порядке:

  1. Снимаем брызговик двигателя, устанавливаем емкость для отработки под сливную пробку, откручиваем ее и сливаем около литра грязной ATF.
  2. Примерно столько же заливаем в отверстие для щупа с помощью воронки с удлиняющим шлангом.
  3. Отключаем шланг обратного слива масла от АКПП, наращиваем его любым подходящим шлангом и опускаем в емкость для отработки.

  4. Запускаем двигатель при нейтральном положении селектора АКПП. Следим за цветом жидкости из шланга. Как только ATF начнет светлеть, глушим двигатель и доливаем ровно столько, сколько слили.
  5. Снова откручиваем сливную пробку. Сольется около 200 г.
  6. Откручиваем поддон АКПП головкой на 10.
  7. Выливаем масло из поддона, чистим его и магниты, тщательно моем и протираем насухо.
  8. Откручиваем фильтр автомата. Болты имеют разную длину, их нельзя перепутать.
  9. Тщательно чистим сетку фильтра, протираем гидроблок и устанавливаем фильтр на место.
  10. Ставим на место поддон.
  11. Заливаем столько же масла, сколько слилось в общем. Как правило, это около 3-3,5 л.
  12. Запускаем двигатель, прогреваем его и, нажав на тормоз, перемещаем селектор АКПП в каждое из положений.
  13. Проверяем уровень масла так, как это было указано выше. При необходимости доливаем.

Если уровень в норме, совершаем пробную поездку и снова проверяем уровень масла в АКПП при заведенном двигателе.

При необходимости доливаем.

Используя такой метод, можно заменить около 3,6 л масла, при этом около 2 л останется в гидротрансформаторе. Опытные владельцы рекомендуют делать частичную замену ATF на Гранте и Калине с АКПП Jatco JF414E раз в 18-20 тысяч км пробега.

JF414 Гранта, Описание, Запчасти, Болезни

4-х ступенчатая АКПП поперечного расположения класса "мини" для переднего привода - JF414 разработана японской Jatco для машин с двигателями до 1.6л.

Именно на автомате JF414 остановил свой выбор АвтоВАЗ для установки на Ладу "Гранта".

Кроме Лады Гранта  JF414E с 2013 года устанавливалась на ниссановские Альмеры и March с двигателями до 1.6 литра. Кроме того ее можно встретить на редких у нас Ad Van. Эта трансмиссия разработана как бюджетный и надежный вариант для "долгоиграющих" машин. Конкурент - Айсиновские AW60-40. Классификация Джатко обозначает - JF414:  J - Jatco , F

- (Forward) передний привод, 4 - количество ступеней, 14 - порядковый № модификации. E - электронное управление переключениями.

Подробнее об автомате JF414

 При выборе автомата для Гранты перед тольяттинскими инженерами стояли условия: - коробка должна была войти в подкапотное пространство Лады и, конечно, должна быть очень простой и очень надежной. 

Другим претендентом на капот Лады можно считать практически единственного конкурента: Айсиновский AW60-40. Но Айсин Ворнер считается неуступчивой по ценам и достаточно уверенно чувствует себя на рынке, чтобы давать особые скидки ВАЗу. Поэтому вариант JF414 отт Джатко оказался более интересным.

Существовали, конечно, и гипотетические варианты американских коробок, типа 4F27E, но они - совершенно неконкурентны по многим параметрам, включая политические.

Среди немецких коробок для Лады подошла бы ZF 4HP14. Но немецкая коробка при высокой надежности, достаточно дорога, да и сама фирма ZF не очень активна на рынке автоматов класса "мини" и "микро". 

Поэтому брак "Гранты" и "Джатко" представляется совершенно естественным выбором.

Единственным недостатком джатковской коробки является узкий рынок для такого класса автоматов. С появлением вариаторов все меньше производителей устанавливают надежные, но дорогие ступенчатые коробки на машины класса микро и мини и все чаще выбирают дешевый и менее ресурсный вариатор. Кроме ВАЗа эту коробку некоторое время ставили на Ниссан Марч, но вскоре перешли на вариаторы, оставив ВАЗ единственным потребителем этого автомата.

Для JF414E была использована вся современная электроника для управления гидроблоком и гидротрансформатором, включая линейные (PWM) соленоиды-электрорегуляторы для управления гидравликой переключения передач с минимальным разрывом мощности.

В целом коробка JF414 спроектирована Джатко по техзаданию ВАЗа чтобы быть "неубиваемой" и пережить сам автомобиль. Типичный случай перестраховки, когда среди покупателей распространен миф о «недолговечности автомата». Конструкция "железа" этой коробки была максимально упрощена по туристическому принципу: "ничего лишнего", но в первый год обкатки проявились "детские болезни" этого автомата:

Мастера жаловались первые годы на игольчатый подшипник между ступицей насоса и пакетом High - #327227, который из-за конструктивных недоработок зажимал до полного разрушения. Размер подшипника может варьироваться по толщине - (41.5 x 59 x 3.58). Эту проблему за первые годы обкатки успешно решили.

Следующими поколениями АКПП для такого класса авто будет выбор между отработанными джатковскими вариаторами и европейскими ДСГ с сухим сцеплением (АМТ), которые и дешевле и живут более яркую (на разгоны и штрафы), но короткую жизнь. 

Замена масла и фильтра

Первое обслуживание автомата - замена масла. Масло хоть и считается несменяемым, но (о горелом масле) при частых перегрузках автомата масло довольно скоро становится грязным и непрозрачным и требует замены. JF414 сама по себе очень неприхотлива к маслу и допускает использование не только оригинального Matic-S (EJ-1 ATF), но и неоригинальных аналогов типа Dexron VI. Хотя электрики АКПП говорят, что настройки соленоидов и клапанов JF414 чувствительны к типу масла.

Масло проверяют (по качеству и количеству) щупом  при рабочей температуре и доливается через то же отверстие. Некоторые мастера проверяют уровень и качество масла по переливной трубке, открутив пробку поддона. Замена масла производится путем нескольких частичных замен. Замену масла стоит производить с помощью специалистов, имеющих опыт ремонта АКПП или подробно изучив процесс замены масла. Есть свои важные особенности.

Фильтр JF414 - металлический открытый с металлической сеткой - 327010. Такой фильтр у нас мастера редко меняют при первой смене масла, промывка и чистка фильтра решают основные проблемы. Замену масла производят сначала после 80-100 ткм пробега, в зависимости от нагрузок во время эксплуатации и как следствие - от степени загрязнения масла, но обычно к такому сроку масло все еще сохраняет "рабочую" прозрачность.

Мастера устанавливают на возрастных авто с изношенным железом последовательно к фильтру грубой очистки - наружный фильтр тонкой очистки - 100019. Магистральный фильтр врезается в шланг охлаждения снаружи коробки и доступ к нему для ревизии и замены может быть облегчен максимально.

Магистральный магнитный фильтр помогает держать масло чистым и притормаживает износ узлов. Это рекомендуется всем возрастным автоматам, у которых штатный фильтр имеет металлическую сетку. Подробнее - здесь.

Конструкция Джатко предполагает большой запас по прочности, но электронщики ВАЗа не стали закручивать настройки компьютера, запрещая водителю педалью газа убивать коробку. Поэтому водитель может ездить до 200-400 ткм без капремонта, а может кикдауном убить фрикционы уже к концу гарантийного срока.  

Капремонт совсем не означает конец ресурса, сама коробка традиционно для Джатко неубиваема и может проходить до своего миллиона км при соблюдении несложных правил эксплуатации и ремонта.

Детали для переборки и капремонта.

Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева.

Капремонты этого автомата обычно связаны с переборкой, чисткой и заменой расходников - прокладок, сальников и фрикционов. Комплекты прокладок и сальников (ниже) - 327002.

Комплект фрикционов  - 327003. Реже при горелом масле заказывают: Комплект стальных дисков - 327004 и Комплект обрезиненных поршней — 327008.

Ремкомплекты прокладок и сальников для этой простой трансмиссии - №327002, не очень богаты по комплектующим, не имеют прокладок гидроблока, который у Джатко ходит до невероятных пробегов и заказываются ради уплотнительных тефлоновых колец, прокладки поддона и резиновых сальников, которые не любят горелого масла.  

Срок замены расходников и переборки коробки тем короче, чем агрессивней манера вождения и часты перегревы, особенно - в летнее время. Определяется мастерами АКПП при снятии поддона во время замены масла.

Чаще всего заказывают Ремкомплекты от АТОК и примерно равный по комплектации Оверол Пресижн. →

Обычно в заказ для капремонта входят фрикционы взамен изношенных:

Фрикционы по отдельности: - 327106, 327108, 327110, 327114.

- Комплект фрикционов - 327003. Заказывают при каждом капремонте, а не только когда сгорел один из пакетов и горелое масло пропитало остальные фрикционы.

Со сменой фрикционов обязательно меняют тефлоновые кольца из-за износа которых от грязи и начинаются потери давления в пакетах. Первым горит пакет Форвард (327108 слева), если продолжать ездить с проскальзывающими фрикционами, то горят и стальные диски 327128, а в самом конце и сам барабан Форвард. При смене фрикционов обязательно проверяют все уплотнительные и тефлоновые кольца этого барабана, из-за износа которых и не хватает давления масла на поршнях.

В половине случаев вместе с комплектом фрикционов заказывают и комплект стальных дисков - 327004.

Тормозная лента: - №327020 - аналогична ленте предшественника RE4F03A. Ресурс ее практически равен ресурсу всей коробки.

Менять ее положено, если горелым маслом пропиталась фрикционная накладка, подробнее.

 

 Самый популярный в замене на JFR414 - центральный подшипник двухрядный: 327248. Разбивает перегрузками и ездой с вибрациями на высоких оборотах.

Довольно часто приходится менять игольчатые подшипники: - 327227.  Часто в замене встречается подшипник дифференциала — 327289.

Так же не любят вибраций, особенно при грязном масле.

 

 - Сальники - родственны JF403 (насоса - 327070) или JF506 (полуоси - 327076). С ними вместе приходится менять втулку насоса — 314034. Взаимозаменяема с 3-м ниссаном и JF506.

Прокладка поддона меняется при каждом снятии поддона - 327300.

 Поддон заказывают обычно для замены вместо битого - 327765.

Затяжка болтов поддона рекомендуется с усилием 7,9 Нм.

 Гидроблок JF414 - довольно надежен, промывается и крайне редко встречается в замене - 327740.

Расходниками в гидроблоке являются прокладки и соленоиды, срок службы которых довольно большой. Эксплуатация с грязным маслом и съеденным фрикционом гидротрансформатора и особенно перегрев может сократить срок службы соленоидов-электрорегуляторов и прокладок гидроблока в несколько раз.

На гидроплите 5 линейных соленоидов-электрорегуляторов и один соленоид-клапан "Он-Офф", включающий блокировку гидротрансформатора. Эти соленоиды Джатко имеют очень приличный ресурс и при своевременной смене масла служат весь срок службы автомата до капремонта. Успешно чистятся и промываются.

Слабым местом у гидроблоков Джатко обычно являются датчики и электроплата ПЗУ, стоящие на плите (справа-сверху). Они также очень не любят грязного и горячего масла с крошками стали. Поэтому рекомендуется при смене масла через раз (каждые 120-160 ткм) делать полную смену масла со снятием поддона и чисткой магнитов от стальных ежиков.

Электроплата чутко реагирует на скачки напряжения, поэтому все работы с "прикуриванием" и отключением аккумулятора лучше проводить только специалистам-электрикам и только в случае крайней необходимости.

Регулировки компьютера здесь выполнены довольно щадяще для пакетов и для блокировки гидротрансформатора, которая подключается в самом конце 3-й передачи и на 4-й, что позволяет фрикциону блокировки жить долго.


Цену (розничную), наличие можно посмотреть и заказать в интернет-магазине, нажав номер детали на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
Авто МодельГод выпускаСтрана сборки ДвигательМодель
NissanAd Van 2014 -15Japan4 SP FWDL4 1. 6LJF414E
NissanAlmera2013 -15Japan4 SP FWDL4 1.6LJF414E
NissanMarch2012 -15Japan4 SP FWDL4 1.5L, L3 0.9L, 1.3LJF414E
DatsunB-Sedan2014 -15Japan4 SP FWDL4 1.6LJF414E
ЛадаГранта2012- 15Россия4 SP FWDL4 1.6LJF414E
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименованиеКод
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП JF414 327001
Комплект Прокладок и Сальников JF414 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit)327002
Комплект Фрикционов, JF414 LADA Granta/Nissan Micra/Sunny 2012-up327003
Комплект Стальных дисков, JF414 LADA Granta/Nissan Micra/Sunny 2012-up327004
Мастеркит JF414E (4 SPD-FWD) 2012-15327007
Комплект поршней из 4-х шт, JF414 LADA GRANTA/Nissan 2012-up327008
Масляный фильтр, Oil filter, JF414E LADA GRANTA 2012-up,327010
Фрикционный Диск, Friction plate, JF414 LADA GRANTA High Clutch [20Tx1,6x104] 2012-up, 327106A
Фрикционный Диск, Friction plate, JF414 LADA GRANTA Forward Clutch [30Tx1,6x124] 2012-up, 327108A
Фрикционный Диск, Friction plate, JF414 LADA GRANTA Reverse Clutch [18Tx2,0x130] 2012-up, 327110A
Фрикционный Диск, Friction plate, JF414 LADA GRANTA Low/Reverse Clutch [30Tx1,6x151] 2012-up, 327114A
Стальной диск, JF414 LADA GRANTA LOW/REV (152. 1x140x1.5)327124
Стальной диск, JF414 LADA GRANTA Forward Clutch [24Tx1,5x107] 2012-up327128
Комплект компрессионных тефлоновых колец из 6-ти штук, JF414 327199K
Шайба с  внешним диаметром 73мм, RL4F03A/JF414327225A
Подшипник игольчатый между ступицей насоса и барабаном "High"(41.5 x 59 x 4.09), Nissan/JF414327227C
Шайба с внешним диаметром 64мм, RL4F03A/JF414 Bearing HIGH DRUM TO HIGH CLUTCH HUB327229AA
Подшипник корпусной двухрядный, (56x86x25mm), Nissan/JF414 LADA GRANTA (JATCO) 327248
Подшипник роликовый вала понижающей передачи, 327274
Подшипник роликовый вала понижающей передачи,  [внутр. 24,9 мм, высота 19,3 мм] JF414 327280
Подшипник дифференциала, Bearing Ball W/Race, Nissan/JF414 327289
Прокладка поддона JF414 (входят в ремкомплект . ..002)327300
Селектор Положения Передач (многофункциональный переключатель), Selector, JF414E  MLPS327410
Барабан сцепления Реверс, JF414E, Granta, Kalina, Reverse Clutch Drum327556
Комплект планетарного ряда JF414 (позиции: 594 + 584 + 614 + 582 + 642) 327583
Плита управления в сборе (гидроблок), Valve Body, JF414E 327740
Крышка корпуса АКПП задняя,  Rear Cover, JF414 Lada Granta327759
Масляный поддон, Oil pan JF414E LADA/NISSAN327765

 

Масло в КПП Lada Granta

Бюджетный автомобиль Lada Granta производится с 2011 года. Модель комплектуется 8- и 16-клапанными двигателями объемом 1.6 литра мощностью 82 – 118 л.с. и тремя типами трансмиссии: 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 2181, 5-ступенчатой роботизированной КПП АМТ 2182 и 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом Jatco JF414E.

Какое масло заливать в коробку Granta зависит от типа трансмиссии.

Масло в коробку передач Lada Granta с МКПП и АМТ

Трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 предназначено для механических коробок передач легковых автомобилей и соответствует стандарту API GL4+. Специалисты TOTAL рекомендуют заливать это масло в коробку передач Granta при замене в ходе сервисного обслуживания (для автомобилей с ручной или роботизированной трансмиссией). Оно обладает отличными защитными свойствами и предохраняет детали трансмиссии от преждевременного износа и коррозии в любых режимах эксплуатации, увеличивая ресурс агрегата. Стабильность характеристик TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 позволяет применять это масло в КПП Lada Granta с максимально допустимыми межсервисными интервалами.

Бюджетный автомобиль Lada Granta производится с 2011 года. Модель комплектуется 8- и 16-клапанными двигателями объемом 1.6 литра мощностью 82 – 118 л.с. и тремя типами трансмиссии: 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 2181, 5-ступенчатой роботизированной КПП АМТ 2182 и 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом Jatco JF414E.

Какое масло заливать в коробку Granta зависит от типа трансмиссии.

Масло в коробку передач Lada Granta с МКПП и АМТ

Трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 предназначено для механических коробок передач легковых автомобилей и соответствует стандарту API GL4+. Специалисты TOTAL рекомендуют заливать это масло в коробку передач Granta при замене в ходе сервисного обслуживания (для автомобилей с ручной или роботизированной трансмиссией). Оно обладает отличными защитными свойствами и предохраняет детали трансмиссии от преждевременного износа и коррозии в любых режимах эксплуатации, увеличивая ресурс агрегата. Стабильность характеристик TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 позволяет применять это масло в КПП Lada Granta с максимально допустимыми межсервисными интервалами.

TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80

При замене масла в коробке Granta так же можно использовать TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 – это трансмиссионное масло является 100% синтетическим и имеет уровень свойств, отвечающий стандартам API GL-4, GL-5 и MT-1. Благодаря технологии FUEL ECONOMY (FE) при применении этого масла в КПП Lada Granta снижается расход топлива по сравнению с обычными смазочными материалами. Его высокие противозадирные свойства гарантируют надежную защиту элементов трансмиссии от износа и коррозии. TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 обладает высокой стойкостью к окислению, что позволяет использовать это масло в коробке Granta с увеличенными интервалами замены (в рамках предписания автопроизводителя).

TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90

Масло в АКПП Lada Granta

Для автомобилей модели с АКПП подойдет трансмиссионная жидкость TOTAL FLUIDMATIC MV LV –улучшенные фрикционные характеристики позволяют использовать это масло в коробке передач Lada Granta с автоматом, когда требуется уровень свойств Dexron VI. Оно гарантирует плавность работы трансмиссии и максимальную передачу крутящего момента от двигателя на колеса. Отличные смазывающие свойства TOTAL FLUIDMATIC MV LV обеспечивают защиту коробки от износа и коррозии в тяжелых условиях эксплуатации, поэтому продлевают срок ее службы при применении этого трансмиссионного масла в КПП Granta.

TOTAL FLUIDMATIC MV LV

Подобрать масло в коробку Lada Granta можно с помощью специального сервиса на нашем сайте.

Подробнее о трансмиссионных маслах TOTAL.

виды кпп, виды масел, порядок замены

На сегодняшний день ЛАДА Гранта – один из самых популярных отечественных автомобилей. Это обусловлено неплохим качеством транспортного средства, его неприхотливостью и весьма доступной ценой. Для того, чтобы машина прослужила как можно дольше, нужно регулярно следить за ее техническим состоянием.

Одним из агрегатов, который требует внимания, является коробка переключения передач, где масло в коробку Гранта является основным элементом. Если не проверять состояние жидкости в КПП и не производить его своевременную замену, может случиться так, что автомобиль в один момент отправится на дорогостоящий ремонт.

Виды КПП в ЛАДА Гранта

Автомобили ЛАДА Гранта комплектуются следующими видами трансмиссий:

  • 4-ступенчатая АКПП фирмы "JATCO"
  • 5-ступенчатая МКПП (ВАЗ-2181)
  • 5-ступенчатая роботизированная КПП на базе коробки ВАЗ-2181

Автоматическая трансмиссия JATCO была разработана для автомобилей марки NISSAN, объем двигателя которых не превышает 1,6 л. В России такие КПП устанавливаются на автомобили ЛАДА Гранта, ЛАДА Калина 2 поколения, а также DATSUN on-DO и mi-DO.

Некоторые ошибочно полагают, что это сильно устаревший агрегат, которым комплектуются бюджетные автомобили. Однако это совсем не так. Впервые данная КПП была представлена в 2010 году. Она предназначалась для автомобилей NISSAN MICRA для азиатского рынка.

Простая и проверенная конструкция позволила агрегату заслужить репутацию неприхотливой и достаточно надежной АКПП. При своевременном обслуживании и бережной эксплуатации он способен выходить более 500 000 км. Из минусов можно выделить непереносимость резкого старта с места и длительного движения с высокой скоростью.

Механическая трансмиссия под индексом ВАЗ-2181 была представлена в 2012 году. Она устанавливается почти на все автомобили ЛАДА и DATSUN. Данный агрегат представляет собой обновленную коробку ВАЗ-2170, от которой остались лишь валы и шестерни, а все остальные компоненты – новые или улучшенные старые.

В данной версии КПП добавлен тросовый привод, который позволяет четче переключать передачи, а также избавляет от лишних шумов и вибраций. Новый агрегат защищен от случайного включения задней передачи и отличается повышенной надежностью. В целом это удачная коробка с некоторыми отрицательными моментами. Из основных ее минусов отмечают очень сильный вой, особенно при торможении двигателем.

Роботизированная трансмиссия (АМТ) представляет собой механическую КПП ВАЗ-2181, в которой вместо тросов используются актуаторы. Она устанавливается на отечественные автомобили АвтоВАЗА с 16-клапанными двигателями: Калину, Гранту, Приору, X-RAY, VESTA. Впервые она была представлена в 2014 году как первая российская автоматическая трансмиссия.

Из минусов данного агрегата выделяют рывки при переключении передач во время движения по пробкам и подъеме в гору. Иногда АМТ может сбросить несколько передач без повода или наоборот долго не повышать передачу на высоких оборотах. С выходом АМТ 2.0 эти проблемы были решены.

Какое масло использовать?

Регламента по замене масла в КПП ЛАДА Гранта нет. Производитель утверждает, что трансмиссионная жидкость залита на весь срок службы эксплуатации автомобиля. Тем не менее масло в коробке менять нужно. Здесь можно руководствоваться общепринятыми нормами, т.е. обновление жидкости должно производиться 1 раз в 50-60 тыс. км пробега. Для автоматической коробки передач этот интервал составляет 60 тыс. км пробега.

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля это расстояние может быть скорректировано в меньшую сторону. Например, при агрессивном стиле вождения или при езде в суровых климатических условиях масло следует менять каждые 25-35 тыс. км пробега.

В механических и роботизированных КПП с завода идут масла ТАТНЕФТЬ ТРАНСЛЮКС 75W-85 и РОСНЕФТЬ KINETIC SERVICE 75W-85. Ранее для этих целей использовалась жидкость Лукойл ТМ-4 75W-90. Все эти жидкости отвечают требованиям GL-4, и предназначены для применения в спирально-конических, цилиндрических, конических и гипоидных передачах, которые работают при контактных давлениях до 3000 МПа и максимальной температуре масла до +150 °C.

Исходя из этого масло в коробку ЛАДА Гранта может быть следующим:

  • THK Trans KP 75W-90 GL4
  • Shell SPIRAX S5 ATE 75W-90 GL-4/5
  • G-BOX Expert 80W-85 GL-4
  • Gazpromfeft 80W-90 GL-4
  • Прочие аналоги со схожими характеристиками (Liqui Moly, ZIC и другие)

Основное требование заключается в том, чтобы масло соответствовало группе API GL-4 или API GL-4/5. Жидкости API GL-5 использовать в коробках ЛАДА Гранта использовать не рекомендуется, так как их некоторые элементы состоят из мягких металлов.

Еще нужно учитывать диапазон рабочих температур, при которых работает автомобиль. Это позволит подобрать масло с наиболее подходящими вязкостными характеристиками.

Для автоматической КПП следует использовать оригинальные жидкости Genuine EJ-1 ATF либо Nissan ATF Matic-S.

Замена масла в КПП ЛАДА Гранта

Перед началом любых работ нужно подготовить инструмент: отвертки, накидной (17) и рожковый (10) ключи, емкость для сбора отработанной жидкости, воронку со шлангом на конце (диаметр шланга должен быть менее 2 мм), трансмиссионное масло.

В роботизированной КПП объем коробки составляет 2,2 литра, в механической – 3,1 литра, а в автомат потребуется около 4,5 литров.

Замена масла в коробке передач ЛАДА Гранта – процедура не сложная. Разберем, как заменить масло на разных КПП.

Механическая и роботизированная КПП

Что механика, что робот – это все коробка ВАЗ-2181. Разница лишь в механизме переключения (тросовый привод или актуаторы). Поэтому процедура замены масла на данных агрегатах одна и та же.

Для начала нужно прогреть масло в КПП. Для этого достаточно проехать 5-10 километров. Затем загоняем автомобиль на яму или эстакаду. После этого нужно демонтировать все пластиковые кожухи и воздушный фильтр под капотом, а также скинуть клемму АКБ. Это облегчит доступ к заливному отверстию.

Далее нужно снять пластиковую защиту коробки, если она имеется, и очистить агрегат от внешних загрязнений (грязь, налипший песок и т.д.) После этого откручиваем сливную пробку ключом на 17 и ждем, пока масло стечет в заранее подготовленную емкость. Это занимает около 15-20 минут. Будьте осторожны, так как масло горячее и может нанести вред кожным покровам.

Затем нужно поменять уплотнительную прокладку и установить на место сливную пробку. Далее вставляем шланг с воронкой в заливное отверстие и заливаем свежее масло до максимального уровня. После замены нужно запустить двигатель автомобиля и поочередно повключать передачи начиная с первой и заканчивая задней.  Это можно сделать во время небольшой поездки. Затем нужно проверить уровень масла и при необходимости его долить до максимального уровня.

После того, как жидкость обновлена нужно установить на штатные места все кожухи, воздушный фильтр и клемму АКБ.

Автоматическая КПП

Начальный порядок действий здесь такой же, как при замене жидкости в МКПП и АМТ. Нужно прогреть трансмиссию и заехать на яму или эстакаду. Затем отключаем АКБ и снимаем корпус воздушного фильтра. Для этого нужно отключить 2 разъема: ДМРВ и клапана адсорбера. Также следует отсоединить стяжку силового кабеля от корпуса.

Для демонтажа корпуса фильтра нужно ослабить хомут, а затем снять гофру. После этого нужно снять корпус фильтра с опор. Лучше всего начать демонтаж с опоры, которая расположена возле центра. Далее нужно отсоединить от корпуса подводящий патрубок, а короб убрать. Перед запуском двигателя все это нужно будет собирать обратно.

Рассмотрим вариант частичной и полной замены трансмиссионной жидкости.

При неполной замене масла нужно сначала вынуть контрольный щуп КПП. Затем нужно либо собрать конструкцию из трубок либо использовать шланг нужной длины диаметром 8 мм. При помощи шприца выкачиваем старое масло и собираем его в емкости. Нужно точно знать количество отработки, чтобы потом залить ровно столько же свежей жидкости. Затем при помощи чистой трубки и воронки заливаем новое масло.

Возвращаем щуп КПП на место и собираем остальные узлы. Данная процедура позволяет смешать остатки старого масла с новым. Объединение жидкостей происходит в течение 100-200 км пробега. Затем частичную замену повторяют. В общей сумме будет заменено около 4 литров масла.

При полной замене трансмиссионной жидкости в картере КПП следует открутить пробку, после чего сольется около 250 мл масла. Под пробкой расположена специальная трубка, которая выкручивается ключом на 6. Затем сливаем масло в заранее подготовленную емкость и устанавливаем трубку на место.

Через отверстие контрольного щупа нужно залить 5 литров свежей жидкости. Излишки выйдут через отверстие внизу. Далее нужно установить на место щуп, воздушный фильтр и запустить двигатель. В течение некоторого времени излишки масла будут стекать. После этого нужно затянуть пробку, проверить уровень масла и при необходимости долить его до нужной отметки.

Если вы не уверены в своих силах, то лучшим решением будет доверить процедуру замены масла специалистам сервисного центра.

Как выполнить замену масла коробки передач в «Лада Гранта»

На всех «Ладах» второго поколения установлены однотипные КПП – МКПП-2180-2181 или «автомат» Jatco от Nissan. Коробки достаточно качественно изготовлены, при правильном пользовании не создают проблем водителю.

Производитель утверждает, что замена масла в АКПП и МКПП 2181 не нужна на протяжении всего срока службы, т.  е. должна производиться только при капремонте, замене сальников, прокладок. На самом деле процедуру лучше проводить каждые 75 тысяч километров или 5 лет езды, смотря что из этого наступит раньше. Это связано с тем, что производитель рассчитывает сроки, исходя из гарантийного периода машины и из хороших условий эксплуатации. Но в России сложно найти подобные условия. Кроме этого, расход и износ масла в КПП Лада Гранта зависит от характера вождения. Это сравнимо с покрышками: глупо утверждать, что шины прослужат одинаковое количество времени спокойному водителю, передвигающемуся из дома на работу, и любителю дрифта и гонок. Динамика, тип, сила нагрузок отображаются на всех рабочих узлах, а не только на колесах и моторе.

Почему требуется новая смазка?

Масло МКПП 2181 и АКПП выполняет 3 основные функции: снижение трения между взаимодействующими частями, отведение тепла, промывка деталей от отложений. Все три процесса предполагают, что вещество будет изнашиваться – испаряться, уходить на создание защитной пленки вокруг деталей, загрязняться металлической пылью, пр. Причем на то, как быстро происходит износ, влияют внешние факторы:

  • Характер езды. У агрессивного водителя Лада Гранта, который часто тормозит, срывается с места, масло АКПП изнашивается быстрее, чем у спокойного автовладельца. Также сложными для вещества являются условия пробки, когда машина постоянно останавливается. Это связано с тем, что детали КПП чаще взаимодействуют между собой.
  • Температурный режим, термические перепады. С температурой изменяется вязкость смазки. Резкие скачки и падения ускоряют процесс потери ею свойств.
  • Качество дорог влияет не только на ходовую, но и на двигатель, а вместе с ним – на КПП. Поэтому тем, кто ездит на Лада Гранта по плохим дорогам, чаще нужна замена масла.
По этим причинам замена масла в АКПП Лада Гранта – индивидуальный момент. 75 тысяч километров или 5 лет эксплуатации – это усредненное значение, которое подойдет большинству. Но все же за качеством масла в АКПП лучше следить.

Как понять, что пора менять смазку?

Замена вещества в АКПП необходима в следующих случаях:

  • При достижении низкого уровня. Проверка уровня выполняется с помощью специального щупа, который предусмотрен в конструкции коробки.
  • Износ. Проверка качества масла выполняется визуально и с помощью нюха. Если оно черное, пахнет гарью, то, скорее всего, нужна замена. Темный цвет говорит о большом количестве отложений и загрязнений. С частью из них справляется фильтр, но когда он засорится, АКПП быстро поломается.

Проверка уровня и качества жидкости в коробке выполняется раз в 1-2 месяца. Если нужна замена, лучше не экспериментировать, а покупать масло, которое рекомендовано для АКПП Лада Гранта – Nissan Matic-D.

Инструкция по замене

Возможна частичная или полная замена смазки в коробке Лада Гранта. Обе процедуры можно выполнить самостоятельно, но лучше обратиться к профессионалам, если планируется полная смена – использование специального оборудования позволяет им гарантировать хороший результат.

Частичная замена АТФ в коробке Лада 2181 потребует наличие следующего:

  • ATF;
  • емкость для сбора вытекшего состава;
  • воронка и шланг;
  • салфетка из неворсистой ткани;
  • гаечные ключи на 19″ и 5″.

Перед началом работы необходимо подготовить машину и сам «автомат». Во-первых, снимается защита двигателя – она будет мешать. Во-вторых, «автомат» прогревается – для этого можно включить двигатель и подождать, пока сработает охлаждение, или проехать 5–10 км.

Порядок замены

Необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отвернуть сливную пробку, для этого понадобится ключ на 19″.
  2. Ключом или шестигранником на 5″ отвернуть переливную пробку, подставить емкость, дождаться, пока вытечет АТФ. Жидкость вытечет не полностью – поэтому замена называется частичной. При полной смене состав выдавливают, применяя к коробке специальное оборудование.
  3. Протереть и установить на место снятые пробки.
  4. Снять корпус воздушного фильтра – это даст удобный доступ к щупу.
  5. Вытащить щуп, вместо него вставить подготовленный шланг. Нового масла залить столько же, сколько было вылито.
  6. Завести двигатель и с задержкой включить каждую передачу, затем также с небольшими задержками на каждом переключении вернуть рычаг в исходное положение.
  7. Заглушить мотор и проверить уровень масла в коробке. Он должен находиться между отметками min и max. Проверка уровня выполняется на ровной поверхности, «автомат» должен быть прогрет.

Частичная смена ATF в КПП Лада Гранта – это временная мера. При ней новый состав смешивается со старым, поэтому последний становится немного чище, его свойства частично восстанавливаются. Конечно, подобная процедура не сравнится по эффективности с полным сливом жидкости и добавлением новой. Кроме этого, рекомендуется, чтобы частичная смена в коробке проводилась около 4–5 раз – через каждые 100 км пробега, после первой. Таким образом удастся максимально приблизить качество АТФ к исходному.

В Интернете есть множество видео о том, как обслужить «автомат» машины. Лучше просмотреть их, чтобы работа пошла легче. Видео позволит увидеть все нюансы, которые не учтут и не объяснят ни в одной статье.

Полная смена

Полная смена жидкости в КПП Лада Гранта выполняется профессионалами. Они используют метод продавливания – помещают в коробку специальное приспособление, которое позволяет продавить полностью всю жидкость через сервисное отверстие. Потом в «автомат» заливается новая АТФ под контролем специалиста.

Между сливом и заливкой механики могут посоветовать промыть «автомат» и установить новые фильтры. В этом появится необходимость, если в КПП появилось слишком много отложений – лучше не экономить на данной процедуре, иначе можно столкнуться с ситуацией, когда КПП сломается.

полная и частичная с подробной видео инструкцией

Недавно в российской автомобильной промышленности произошли значительные перемены. Компании АвтоВАЗ удалось оборудовать свои авто коробкой передач автомат. Одной из первых моделей, на которую была поставлена АКПП, стала Лада Гранта. Она получила технические характеристики, схожие с мировыми стандартами.

На Гранту установили автомат от Ятко. Коробка получилась очень невосприимчивой к сложной среде эксплуатации. С прошлого года автомат стали выпускать лишь в люксовой комплектации. На другие Гранты установили недорогого «робота». Визуально Лада Гранта с АКПП не имеет никаких отличий от своего родственника с МКПП. Но расход топлива у нее более высокий.

Содержание статьи

Особенности АКПП на Гранте

Разогнаться до 100 км автомобиль может за 13,3 секунды. Наибольшая скорость, которой он способен достигнуть, составляет 173 км/ч. Для городских условий и трассы таких характеристик вполне достаточно.

Главный компонент управления — это рычаг. Его сделали в классическом варианте для машин двадцатилетней давности. Кулисы, в которых в определенной последовательности переключалась каждая передача, нередко провоцировали сложности из-за водительских ошибок во время переключения передачи.

Современные стали делать в виде лесенок. Подобное техническое решение позволило избавиться от данных проблем. За переключение является ответственным трос. Такая схема довольно старая, но зато надежная.

Имеется защитная система от несанкционированных включений. Если автомобиль двигается на скорости, то ошибочная передача не включится. Управление системой осуществляет электронный блок.

Есть защита от перегрева. Если автомобиль используется при минусовых температурах, то лучше прогреть мотор и АКПП, подержав автомобиль на тормозе при включенной передаче. Невыполнение этого действия может быть чревато появлением проблем. Пока коробка не будет прогрета, блокировка гидротрансформатора и передачи не начнут работать.

Автоматический вариант коробки передачи более удобен для многих автомобилистов, в том числе и начинающих.

Как часто нужна замена смазочной жидкости в АКПП на Лада Гранта?

Как утверждает производитель, в АКПП этого авто замена масла не нужна в течение всего срока использования машины. Однако любой автовладелец с опытом вряд ли поверит такому заявлению. Ведь известно, что любая смазка со временем может менять собственные свойства. Это вызвано естественными процессами. Ведь в ходе использования авто смазке приходится выдерживать температурные перепады, а также влияние других факторов. Так что периодическая замена масла в акпп лада гранта все-таки требуется. Тем более, что выполнить ее несложно.

Ресурс коробки этого автомобиля составляет примерно 150 тыс. км. Менять масло рекомендуется через каждые 75 км пробега. Один раз в 150 км стоит производить контроль уровня масла. Автоматическая коробка передач является неприхотливой к составу масла. Но лучше все же использовать оригинальное масло, потому как настройки соленоидов имеют чувствительность к составу масла.

Как провести проверку количества масла?

Сначала нужно будет завести мотор, нажать на тормоз, пройтись по каждой передаче и включить передачу «Р». Далее, не глуша мотор, необходимо будет вынуть щуп и проконтролировать уровень: если КПП холодная, нужно воспользоваться рисками «COLD». Если же был произведен прогрев коробки, понадобится обозначение «HOT». Эти две надписи находятся по разные стороны щупа. Чтобы дойти до щупа, нужно будет вынуть корпус фильтра мотора.

Подготовка к проведению замены смазочной жидкости

Откройте капот и отключите АКБ. После этого снимите корпус фильтра. Для этого отключите разъем ДМРВ и разъем клапана адсорбера. Стяжку силового кабеля тоже нужно будет отсоединить от корпуса.

Разъедините фильтр с гофрой. Сначала ослабьте хомут, а затем снимите гофру. После этого снимите с опор корпус фильтра. Начинать лучше с опоры, которая располагается возле центра. От корпуса отсоедините подводящий патрубок, уберите короб. Перед запуском мотора его нужно будет монтировать.

После этого можно начинать производить замену смазки.

Неполная замена или частичная

  1. Выньте контрольный щуп КПП.
  2. Соберите конструкцию из трубок диаметром 8 мм. Заведите руку в отверстие для добавления масла.
  3. Начните спускать отработанную жидкость в специально подготовленную емкость.
  4. Объем слитого масла обязательно замерьте.
  5. Возьмите воронку с трубкой. Залейте масло.
  6. Поставьте обратно щуп. Произведите сборку оставшихся узлов.

После проведенных операций новое масло в коробке передач смешается со старым. Но произойдет это только после минимум 200 км пробега. Частичную замену можно будет провести повторно.

Как уже было сказано, нет ничего страшного в смешивании масел для АКПП. А вот с двигателем таких экспериментов лучше не производить.

Полная замена

Замену смазки в КПП автомат на Гранте можно провести в полном объеме. Внизу в картере находится пробка 2. Под ней расположена трубка 3, ее можно выкрутить при помощи ключа на «6».

  1. Выкрутите пробку. У вас сольется примерно 250 мл жидкости. Подставьте подготовленную емкость, выкрутите трубку и слейте оставшееся масло.
  2. Закрутите трубку 3.
  3. Через отверстие в щупа залейте 5 литров масла. Лишняя жидкость выйдет через отверстие внизу.
  4. Поставьте обратно воздушный фильтр и щуп. Заведите мотор.
  5. В течение какого-то времени будут стекать излишки.
  6. После того, как процесс закончится, затяните пробку 2.

Общие советы

Автоматическая трансмиссия имеет большую чувствительность к пыли, нежели механическая. Это стоит учитывать. Во время проведения замены масла все следите за тем, чтобы все трубки с воронками отличались чистотой.

Не стоит слишком увеличивать температуру коробки. Оптимальным будет повышение на 45 градусов. А в АКПП можно осуществлять замену смазочной жидкости и «на холодную». Но если вы хотите получить большую эффективность, то лучше все же прогреть коробку. Но тогда нужно будет подогреть и новое масло.

При измерении объема слитой смазочной жидкости стоит принимать во внимание ее температуру. Горячая жидкость имеет свойство становиться шире.

При неполной замене затрачивается около 3 л смазочной жидкости. А вообще в картер входит 5,4 литра. Можно использовать для замены трансмиссионные масла Genuine EJ-1 ATF и Nissan ATF Matic-S.

Замена масла в коробке передач Лада Гранта тросовым приводом своими руками. Как и когда менять масло в ладе гранты с тросиком КПП Какое масло заливать в тросик гранты

Советую заменить на полусинтетику. Так как зимой возникают проблемы с переключением передач. В сервисной книжке написано, что замену масла в МКПП нужно делать каждые 60 тысяч, проверять. Вы можете выбрать полусинтетику Лукойл или синтетику mobil 75W90.Некоторые заливают Zeke 80W90 или Bow Oil TM-4 75w-90 (API GL-4). Понадобится примерно 3,1-3,3 литра. отстой и ключ на «17», а также лейку с отрезком шланга и таз для слива отходов.

Процедура замены масла в МКПП лада гранта следующая:

  1. Установлено на эстакаде
  2. Подобрал щетку для очистки поверхности вокруг сливного отверстия коробки.
  3. Подставить посуду для слива и открутить сливную пробку.
  4. Вынимаете щуп из коробки передач, которая находится в глубине моторного отсека (примерно между аккумулятором и форсункой) и ждете минут 15, пока он полностью не сольется. Затем затяните пробку.
  5. Вставьте шланг с воронкой в ​​отверстие, где находится щуп (и залейте 3,2 литра трансмиссионного масла). Проверить уровень на щупе с полем.

Когда вы переходите с заводской минеральной воды на голубую, я все равно рекомендую стирку.Для этого залить картер коробки на 1-1,5 литра. специальное промывочное масло, навешивая передок, заводим двигатель и включаем первым.

Здравствуйте! У меня есть грант. Можно ли залить TAD 17 gl 5 80w-90?

Добрый день, заполнить TAJ, конечно, можно, но не нужно. По крайней мере, так рекомендует производитель.

[Скрыть]

Что закачать в трансмиссию Лада Грантс?

Изначально на предприятии инженеры заливают трансмиссионную жидкость ТМ «Лукойл» по типу вязкости 75W-80 - 75W-90 в зависимости от климатических условий региона, в котором продается автомобиль.

Для исправной работы коробки передач при последующей замене расходных материалов АвтоВАЗ рекомендует использовать:

  • Новойл Транс КП;
  • Роснефть Кинетик;
  • Татнефть Транслюкс;
  • TNC для коробки передач;
  • или C5.

В этом случае важно, чтобы расходуемая смазка соответствовала стандарту API - GL4 или GL 4/5. Если отечественная продукция вам не подходит, то оптимальным вариантом будет использование жидкости Shell Helix.Если верить отзывам покупателей и многочисленным тестам, продукция этого производителя достаточно качественная и успешно используется во многих иномарках.

Также следует отметить, что масло, которое заливается с завода в модели Гранта и других, некачественного. Это подтверждают отзывы автовладельцев. Эксплуатация такой смазки чревата появлением шума и новых звуков при эксплуатации транспортного средства, поэтому специалисты рекомендуют сразу менять вещество на более качественное.Это увеличит ресурс использования агрегата. Выбранная вами TM не соответствует стандарту GL, поэтому от ее использования лучше воздержаться - конечно, на практике это может быть хорошо, но наши рекомендации основаны на информации, полученной от производителя.

Видео «Замена трансмиссионной смазки в Лада Гранта»

Пошаговый процесс замены расходных материалов представлен на видео (автор видео - [email защищен]).

Lada Grant - бюджетный автомобиль, выпускаемый Волжским автомобильным заводом.Проблемы с функционированием Лада Гранта могут возникнуть в результате несоблюдения правил эксплуатации транспортных средств. Водитель должен своевременно проходить техническое обслуживание. При прохождении техосмотра часто возникает необходимость замены масла в коробке Лада Гранта. Для Lada следует выбирать топливо, которое будет соответствовать марке автомобильной системы.

Необходимость замены масла на КПП Лада Грант

Lada Grant может оснащаться как автоматической, так и механической трансмиссией. В первом случае для коробки передач требуется меньше топлива.

Проверка коробки передач актуальна, если отмечается увеличенный ход рычага или некорректно срабатывает конкретная передача. Эти проявления могут свидетельствовать о том, что масло в коробке передач потеряло свои свойства.

Когда актуальна замена масла в коробке передач Лада Грант? Масло в коробке передач Лада Грант можно заменить самостоятельно или обратившись в сервисный центр.

На ряде поколений автомобилей с тросовым приводом стоит коробка ВАЗ 2181, где объем картера равен 2.3 литра. КПП-2181 рекомендуется добавить новую трансмиссию, если пробег превышает 70 000 км. Этот параметр можно уменьшить, если автомобиль эксплуатировался в сложных условиях. Стоит узнать, какое масло заливать в коробку?

Применение трансмиссионного масла

В разных комплектациях Лада Грант бывают разные типы скоростных коробок. Какое масло для коробки передач Лада Грант использовать? Трансмиссионные масла для Лада Грант широко представлены на отечественном рынке. Для этого автомобиля лучше заливать такие варианты масла, как Татнефть Транслюкс, Роснефть Кинетик Сервис с вязкостью 75W-85 (класс GL-4).Сколько масла в коробке? Учитывая, что объем КПП составляет 2,3 литра, примерно столько же требуется для этой системы.

Татнефть Транслюкс Роснефть Кинетический Сервис

Как проверить уровень масла? В коробке передач Гранта уровень масла можно точно определить с помощью такого предмета, как щуп. Уровень масла в коробке передач не должен превышать отметку Max.

Процедура замены масла

Этапы замены масла в коробке в Лада Гранта (лифтбэк):

  1. Автомобиль прогревается, чтобы обеспечить оптимальную плавность хода.
  2. Лада заводится на смотровой яме.
  3. Необходимо снять защиту с картера, чтобы открыть доступ к сливному отверстию.
  4. Пробка откручивается, топливо сливается в заранее подготовленную емкость.
  5. Контрольная пробка откручивается специальным ключом.
  6. Залейте масло в коробку передач через смотровое отверстие. Отсоедините клемму аккумулятора.
  7. Чтобы открыть доступ к автоматическому выключателю, снимите фильтр.
  8. Заливайте трансмиссионную жидкость через специальную воронку, которую необходимо дополнить специальным шлангом.

Количество заправляемого топлива напрямую зависит от типа доступной коробки передач. Эту процедуру лучше проводить в перчатках, так как трансмиссионной жидкостью можно обжечься.

Когда менять масло в коробке? Стоит обратиться на станцию ​​ТО, если во время движения возникает подозрительный шум. При перегреве трансмиссии появляется запах гари.

При правильном обслуживании Лады, своевременной замене масла, необходимость в ремонте по прошествии длительного времени не потребуется.

Таким образом, качество залитого в коробку топлива напрямую влияет на срок службы автомобильной системы. Водитель может проверить уровень масла в коробке с помощью щупа, который вытаскивают из отверстия коробки передач. В МКПП Lada Grant следует залить около 2,3 л топлива. Замена жидкости в коробке передач начинается с удаления старой смазки. Если слитое масло меняет цвет или имеет неприятный запах, рекомендуется промыть редуктор. Сложности процесс замены не вызывает.

Срок службы любой коробки передач в первую очередь зависит от ее грамотной эксплуатации. Не менее важно качество смазочного материала, трансмиссионной жидкости, которая помогает поддерживать высокие характеристики коробки передач.

С 2013 года автомобили ВАЗ в основном выпускаются с так называемой тросовой трансмиссией. Помимо тросового привода в машине появились и другие изменения. Новая коробка передач получила название «ВАЗ-2181», а объем картера коробки передач уменьшился до 2.35 литров. Производитель рекомендует заливать жидкость не больше указанного объема, однако, если на автомобиле стоит коробка передач с тяговым приводом, объем заливаемого масла все равно увеличится до 3 литров.

В сервисных центрах часто советуют заменять трансмиссионную жидкость сразу после первых 15 000 км пробега, особенно если автомобиль интенсивно эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях.

Если говорить о заводской масляной жидкости, то коробка передач Лада Грант заливается смазкой ЛУКОЙЛ ТМ 4 на заводе.Он имеет класс вязкости SAE 75W-90 и по возможности это лучший вариант. Однако не стоит пренебрегать некоторыми другими трансмиссионными жидкостями, которые соответствуют этому смазочному маслу по классу вязкости и группе GL-4 по API.

Наиболее подходящими в этом случае будут такие жидкости, как Лукойл ТМ-4; ТНК Транс КП; разнообразные масла Shell Spirex, а также Rosneft Kinetic. Рекомендованные производителем масла также можно найти в эксплуатационной книжке автомобиля.

Перед тем, как начать замену редукторной смазки, необходимо запастись определенными инструментами. Сюда входят:

  • Набор накидных и рожковых ключей;
  • Бак для слива отработанной жидкости;
  • Отвертка;
  • Воронка;
  • Резак или нож;
  • Губка металлическая;
  • Джек;
  • Тряпки;
  • Герметизирующий состав.

Если возможно, можно также приобрести перчатки для защиты рук. Как только подходящий инструмент окажется под рукой, вы можете приступить к замене масла в автоматической коробке передач или в механической коробке передач.

Процесс замены трансмиссионного масла в коробке передач Лада Гранта

Замена масла - довольно несложный процесс. Перед всеми манипуляциями желательно поставить машину на эстакаду или над смотровой ямой. При отсутствии подходящей возможности можно выполнять действия без смотровой ямы, однако сделать их будет немного сложнее.

Рассмотрите вариант, когда смотровая яма или эстакада недоступны.


Из распространенных ошибок при самозаливании можно выделить несколько:

  • Прогрев коробки, нажатие педали газа на нейтральной скорости.В этом случае он быстро изнашивает двигатель;
  • Отсутствие проверки возможности открытия заливного отверстия перед сливом отработанной жидкости;
  • Потеря медной прокладки шайбы.

Заключение

При самостоятельной замене масла на КПП Лада Грант нужно соблюдать осторожность и осторожность, как на подготовительном этапе, так и во время самой заливки. Кроме того, необходимо помнить, что своевременная замена масла в КПП Лада Гранта может уберечь от многих поломок и неприятных сюрпризов с автомобилем.Регулярный осмотр и замена трансмиссионной жидкости помогут продлить жизнь авто надолго.

Требуется : ключ «17», трансмиссионное масло, воронка, шланг, емкость не менее 4 л., Ветошь, загонить машину в смотровую яму и прогреть коробку передач (масло лучше менять после долгой поездки).

Процедура замены масла на КПП Гранты :

  1. Очистите поверхность вокруг сливного отверстия на корпусе коробки передач. Количество масла на КПП Грантов около 3.1-3,5 л. Поэтому подставляем под сливное отверстие емкость не менее 4 литров. Отвинтите сливную пробку ключом на 17 дюймов.
  2. Слить трансмиссионное масло в емкость и завернуть пробку.
  3. Залейте новое масло в коробку передач, вставив шланг вместо щупа в отверстие в коробке.



Масло Проверка на КПП Гранты должна производиться каждые 15тыс.км. Проверку уровня трансмиссионного масла необходимо проводить на остывшей коробке передач, при выключенном двигателе и строго горизонтальном положении автомобиля.Для удобства может потребоваться снять воздушный фильтр двигателя. Чтобы узнать, сколько масла в ящике, Гранту следует:

  • вытащить щуп (указатель уровня масла)
  • протрите щуп тряпкой и вставьте обратно в отверстие картера до упора
  • снова вытащите зонд и проверьте уровень.



Уровень масла в контрольной точке Grants должен находиться между отметками «MIN» и «MAX» на манометре.

Гранты на замену масла в автоматической коробке передач

Требуется : ключ «10», кольцевой ключ «19», шестигранник «5», новое трансмиссионное масло, безворсовая бумага, пустой контейнер и загоните автомобиль на подъемник.

Когда менять масло в автоматической коробке передач Grants ? Масло, используемое в ACP Grants, не требует сервисных замен, так как его высокие эксплуатационные характеристики обеспечивают нормальную работу коробки в течение всего указанного срока службы автомобиля. Так, в Lada Granta с «автоматом» замена масла производится только при ремонте коробки, замене сальников и прокладок, снятии приводов колес и т. Д. Повторное использование трансмиссионного масла не допускается!

Важно ! Все детали (сливное отверстие, прокладки, щуп и т. Д.)) следует протереть безворсовой бумагой. Попадание внутрь коробки даже мельчайших посторонних частиц может засорить дроссельные отверстия и привести к нарушению алгоритма АКПП или ее полному выходу из строя.
К слить масло автоматической коробки передач Требуется грант :

  1. Отвинтите сливную пробку (№ 2) и переливную трубку (№ 3) с помощью гаечного ключа «19» и шестигранника «5».
  2. Слейте масло в пустую емкость, установите на место пробку перелива, а затем заверните пробку сливного отверстия с новым уплотнительным кольцом.
  3. Количество масла в АКПП Гранты около 1 л. Снимаем щуп с АКП и через отверстие выливаем около 1 л. новое трансмиссионное масло.

Проверка масла в коробке Проводить на прогретом двигателе (при температуре воздуха 20С необходимо около 10 минут, чтобы масло прогрелось до температуры 50-80С). Установите автомобиль на ровную поверхность и затем:

  • при работающем двигателе установите рычаг переключения передач из положения «P» в положение «1».
  • переключить из положения «1» в положение «P», удерживая рычаг в течение 5 секунд в каждом промежуточном положении.
  • снимите датчик, протрите его и снова вставьте в автоматическую коробку передач до упора.
  • снова выньте щуп и проверьте уровень трансмиссионного масла, который должен быть в пределах секции «A» для горячего масла.
  • при необходимости долейте масло.


ВНИМАНИЕ !
  • недостаточный уровень масла в «автоматической» коробке Гранта может стать причиной засасывания воздуха в масляный насос.
  • Превышение уровня масла в АКПП может стать причиной возгорания автомобиля!
Кстати, знаете ли вы

Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр

Том Морр

Жизненно важные жидкости транспортных средств обычно выполняют две важные функции: смазку и очистку. По мере того, как жидкость циркулирует по деталям, она собирает грязь и металлическую стружку, которые могут накапливаться со временем. Если вам повезет, этот мусор осядет на дне кастрюли или корпуса и не будет циркулировать по системе.Вот почему некоторые автомагазины используют машины, которые выполняют промывку трансмиссионной жидкости, обеспечивая удаление большего количества этого мусора перед заливкой новой трансмиссионной жидкости в автомобиль.

Ничто не продлевает срок службы автомобиля больше, чем регулярная замена жидкости. Для автоматических коробок передач / трансмиссий рекомендуемый интервал обслуживания составляет примерно каждые 30 000 миль или 30 месяцев. (Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для получения информации о вашем автомобиле. ) Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) следует заменять раньше, если на масляном щупе обнаруживается темная или пахнущая жидкость.

Трансмиссионная жидкость и замена фильтров своими руками

Даже те из нас, кто меняет собственное масло, часто съеживаются от перспективы слить масло ATF. Поскольку многие поддоны трансмиссии не имеют сливных пробок, замена жидкости может быть сложной задачей - необходимо снимать поддон целиком. Но даже на автомобилях, у которых есть сливные пробки, поддон все равно необходимо снимать для замены фильтра.

Замена трансмиссионной жидкости - одна из тех грязных работ, которые кому-то приходится делать.Выполнение дела самостоятельно сэкономит деньги, возможно, время и свежая ATF помогут вашей коробке передач работать не по годам. Также относительно легко определить, когда у вас может быть низкий уровень ATF. Если вы обнаружите следующие признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости, обратитесь в службу автоматической коробки передач:

  • Коробки передач
  • Коробка передач переключается примерно
  • Шумная передача
  • Нет включения привода на передних или задних передачах

Как заменить жидкость в АКПП: пошаговая инструкция

Если вы наберетесь некоторого первоначального терпения, изучение того, как менять жидкость для автоматической коробки передач, принесет вам только пользу в долгосрочной перспективе. Что еще более важно, вам понадобится комплект фильтров для автоматической коробки передач; они обычно содержат прокладку для поддона в дополнение к новому фильтру коробки передач и его уплотнительному кольцу. Вместе с некоторыми основными инструментами магазина вы готовы приступить к работе.

Всегда соблюдайте правила безопасности при работе с автомобилями. Чтобы предотвратить травмы, используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, которые могут включать защитные перчатки, очки, шлемы и обувь.

Как и почему следует проверять трансмиссионную жидкость

Большинство владельцев транспортных средств знают, что для того, чтобы их поездка оставалась пригодной к эксплуатации, им необходимо быть в курсе планового технического обслуживания, такого как замена масла и замена шин.Но вы также должны следить за своей автоматической коробкой передач - вы знаете, той вещью, которая включает передачи, которые вы переключаете на движение, задний ход и парковку несколько раз в день. Плавное гудение трансмиссии может принести дивиденды, так как это один из самых дорогих компонентов вашего автомобиля, который нужно ремонтировать или заменять.

К счастью, проверка состояния вашей передачи не так сложно, отнимает много времени и не так дорого, как вы думаете. Вот как.

Проверка жидкости

Так же, как в вашем двигателе для смазки и охлаждения внутренних деталей используется масло, в автоматических трансмиссиях используется специально разработанная трансмиссионная жидкость для той же цели.В обычных автоматических трансмиссиях, автоматах с двойным сцеплением и бесступенчатых автоматических трансмиссиях используется определенный тип трансмиссионной жидкости. Если вы не уверены, какая жидкость используется в вашей коробке передач, обратитесь к руководству по эксплуатации; Обычно требования к трансмиссионной жидкости можно найти в разделе спецификаций.

Вам не нужно быть механиком, чтобы понять состояние трансмиссии вашего автомобиля - подойдет простая визуальная проверка. Вам нужно будет проверить уровень и состояние вашей трансмиссионной жидкости.

Найдите щуп

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Сначала найдите масляный щуп коробки передач, который находится под капотом, в моторном отсеке. Убедитесь, что вы устанавливаете щуп для измерения уровня трансмиссии, а не для измерения уровня моторного масла; щуп трансмиссии обычно находится дальше в моторном отсеке, к брандмауэру (перегородка в передней части кабины). Масломерный щуп коробки передач обычно маркируется определенным цветом или символом коробки передач.

Примечание: если вы не можете найти щуп, не пугайтесь. Многие современные автомобили используют герметичную коробку передач, которая никогда не требует проверки или замены жидкости, поэтому у них нет масляного щупа. (Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать график обслуживания вашей модели и дважды проверить, есть ли на нем щуп для измерения уровня трансмиссии. )

Если ваш автомобиль имеет герметичную трансмиссию, вы можете закрыть капот и поехать. Но если у вашего автомобиля есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вот что делать дальше:

Проверка уровня

При прогретом двигателе оставьте автомобиль на холостом ходу на стоянке на ровной поверхности.Вытяните масляный щуп, протрите его, медленно замените, а затем вытащите обратно. Проверьте уровень жидкости - насколько высоко она поднимается на масляном щупе - по отметкам «полный» и «низкий» или «заливка» на щупе.

Цвет трансмиссионной жидкости может многое сказать о состоянии трансмиссии вашего автомобиля.

Состояние жидкости

Теперь положите щуп на белую поверхность, например на бумажное полотенце, чтобы проанализировать цвет жидкости. Состояние вашей трансмиссионной жидкости - и, в некоторой степени, самой трансмиссии - обозначается цветом жидкости.Если у вас здоровая жидкость, она должна иметь красновато-розовый цвет; если доходит до необходимости замены, он будет коричневато-красным. Если жидкость темно-коричневого или черного цвета, вполне возможно, что вы будете заменять не только жидкость. Темная жидкость с запахом гари - плохие новости; в худшем случае вы также можете найти в жидкости мелкую металлическую стружку. Оба этих симптома указывают на возможное повреждение внутренних компонентов вашей трансмиссии. Обычно это является результатом несоблюдения рекомендованного интервала обслуживания для замены трансмиссионной жидкости, но не исключено, что трансмиссия может иметь преждевременные механические проблемы, как и любой другой компонент транспортного средства.

Низкий уровень жидкости?

Если у вас низкий уровень жидкости, это не обязательно означает, что вы приближаетесь к катастрофе, но, скорее всего, это означает, что где-то в системе есть утечка. Заправка трансмиссии с последующим ежедневным контролем, чтобы увидеть, насколько быстро снижается уровень, может быть хорошим способом оценить серьезность потенциальной утечки. Также попробуйте визуально осмотреть трансмиссию, заглянув под автомобиль на предмет утечки жидкости. Оставляет ли автомобиль пятна красноватой жидкости на земле после стоянки? Если жидкость черная, это моторное масло.Если это вода, скорее всего, конденсат из системы кондиционирования.

Getty Images

Если вы заметили некоторую потерю трансмиссионной жидкости или заметили, что ваша трансмиссия использует ненормальное количество жидкости, как можно скорее обратитесь к механику. Мы рекомендуем в качестве первой остановки обратиться к авторитетному автомобильному дилеру, который продает и обслуживает ваш автомобиль. Его сервисный отдел лучше всех знаком с вашей маркой и моделью и, возможно, сталкивался с этой проблемой раньше.Если у вас есть возможность позволить машине постоять до тех пор, пока ее не осмотрят, сделайте это.

Вопреки тому, что вам могут сказать некоторые интернет-механики, замена трансмиссионной жидкости не разрушит стареющую трансмиссию старого автомобиля. Обычно, когда в трансмиссии внезапно возникают проблемы после замены жидкости , это потому, что уже была внутренняя проблема, такая как изношенный пакет сцепления. Если ваша передача здорова, то новая замена жидкости только продлит ее жизнь.

К вашему сведению, если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости и ее необходимо долить, обычно это делается через ту же трубку, в которую входит масляный щуп. Для добавления жидкости (которую можно приобрести в магазинах автозапчастей) потребуется воронка с узкой - и скорее всего длинный - носик.

Как и любая машина, трансмиссия требует надлежащего обслуживания, чтобы она могла работать так, как задумано производителем. Как говорится, позаботьтесь о своей передаче, и она позаботится о вас.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ для приводных микрометров на 1/2 дюйма

Зубчатый ключ Динамометрический ключ приводного микрометра 1/2 дюйма

amazon. com

Динамометрический ключ с крутящим моментом 1/2 дюйма, приводной микрометр промышленного бренда CDI

Цифровой динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма

амазонка.com

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое трансмиссионная жидкость?

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или зарплату.

2) Для получения важной информации об образовательном долге, заработках и показателях завершения студентов, которые посещали эту программу, а также для ознакомления с применимым раскрытием информации о доходной работе посетите веб-сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Методология опроса: OnePoll опросил 2000 американцев в возрасте от 18 до 35 лет в Калифорнии, Аризоне, Техасе, Иллинойсе, Флориде, Северной Каролине, Нью-Джерси и Пенсильвании в октябре 2020 года. 2 Проводятся оплачиваемые производителем программы повышения квалификации UTI от имени производителей, определяющих критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.Для получения важной информации о долги за образование, заработки и показатели завершения студентов, посещавших эту программу, можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонтным работникам, мотоциклистам и морским техникам. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как: помощник по запчастям, сервисный писатель, производитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь и стипендии доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробные сведения о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Прогнозируемое количество годовых Вакансии, по классификации должностей: Автомеханики и механики - 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям - 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200. Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и право сотрудников на участие в программе остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся Группой специального обучения UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки.Эти программы не являются частью аккредитации UTI.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Департамента по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за служение» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, во всех университетских городках. Программа Yellow Ribbon одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые прошли факультативные занятия, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, сервисный писатель, смог инспектор и менеджер по запасным частям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023) составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные за май 2018 г., штат Массачусетс, США, 10 сентября) 2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Сервисные техники и механики, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов. ( Массачусетс, данные за май 2018 г., данные за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую оплату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов. 77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 доллара и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотр в сентябре 14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например оценщика, оценщика. и инспектор. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними (49-3021) в Содружестве Массачусетс, составляет от 31 360 до 34 590 долларов ( Массачусетс, данные за май 2018 г., данные за 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г. 14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 года. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве дизельных техников . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизеля. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г., просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о заработной плате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 22 доллара. 04. Бюро статистики труда. не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

30) Ориентировочная средняя годовая зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28700 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г. , просмотренные 10 сентября 2020 г.) .Информация о зарплате в Северной Каролине: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% в среднем для Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 доллара и 10,69 доллара. соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, дата просмотра 14 сентября 2020 г.).) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования, инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих механиками моторных лодок и техниками по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетса. составляет от 31 280 до 43 390 долларов (данные за май 2018 г., Массачусетс, США, 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 доллара и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. , Механика моторных лодок и Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

34) Расчетная годовая средняя зарплата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператора ЧПУ, ученика. слесарь и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные за май 2018 г. , данные за май 2018 г., данные за 10 сентября 2020).Информация о заработной плате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

40) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое количество годовых вакансий по классификации должностей: Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, 24 500 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

41) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено 8 сентября 2020 г. Прогнозируемое количество годовых вакансий по классификации должностей: Автомеханики и механики, 61 700. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

42) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое количество годовых вакансий, по классификации должностей: Сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики, 43 400 человек.Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%.

48) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Для получения важной информации об образовательном долге, доходах и показателях завершения студентов, посещавших эту программу, посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc.утвержден Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Можно ли заливать АКПП гранты автомобильным маслом. Самостоятельная замена масла в акпп лада грант

Все ладакхи второго поколения имеют однотипную коробку передач - МКПП-2180-2181 или автомат Jatco от Nissan. Коробки выполнены достаточно качественно, при правильной эксплуатации не создают проблем для водителя.

Производитель заявляет, что замена масла в АКПП и 2181 МКПП не нужна на протяжении всего срока службы, то есть должна производиться только при капитальном ремонте, замене сальников, прокладок. На самом деле, процедуру лучше проводить каждые 75 тысяч километров или 5 лет езды, в зависимости от того, что наступит раньше. Это связано с тем, что производитель рассчитывает сроки исходя из гарантийного срока машины и исходя из хороших условий эксплуатации.Но в России такие условия найти сложно. Кроме того, расход и износ масла в коробке передач Лада Гранта зависит от характера вождения. Это сравнимо с шинами: глупо говорить, что шины прослужат одинаковое количество времени для спокойного водителя, переходящего из дома на работу, и любителя дрифта и гонок. Динамика, тип, сила нагрузок отображается на всех рабочих узлах, а не только на колесах и моторе.

Зачем нужна новая смазка?

Масло МКПП 2181 и АКПП выполняет 3 основные функции: уменьшение трения между взаимодействующими деталями, отвод тепла, промывка деталей от отложений.Все три процесса предполагают, что вещество изнашивается - испаряется, образует защитную пленку вокруг деталей, загрязняется металлической пылью и т. Д. Более того, на скорость износа влияют внешние факторы:

По этим причинам, замена масла в АКПП Лада Гранта это индивидуальный момент. 75 тысяч километров или 5 лет эксплуатации - это среднее значение, которое подойдет больше всего. Но все же лучше следить за качеством масла в АКПП.

Как узнать, что пора сменить смазку?

Замена вещества в АКПП необходима в следующих случаях:

Уровень и качество жидкости в ящике проверяется каждые 1-2 месяца. Если нужна замена, лучше не экспериментировать, а купить масло, рекомендованное для АКПП Лада Гранта - Nissan Matic-D.

Инструкции по замене

Возможна частичная или полная замена смазки в коробке Лада Грант.Обе процедуры можно проводить самостоятельно, но лучше обратиться к профессионалам, если планируется полная перемена - использование специального оборудования позволяет гарантировать хороший результат.

Для частичной замены АТП в коробке Лада 2181 потребуется:

  • ATF;
  • емкость для сбора вытекшего состава;
  • воронка и шланг;
  • безворсовая тканевая салфетка;
  • Гаечные ключи 19 "и 5".

Перед тем, как приступить к работе, необходимо подготовить станок и сам «станок». Сначала снимается защита двигателя - будет мешать. Во-вторых, «автомат» прогревается - для этого можно включить двигатель и дождаться пока сработает охлаждение, либо проехать 5-10 км.

Порядок замены

Вам необходимо сделать следующее:

  1. Отвинтите сливную пробку гаечным ключом на 19 дюймов.
  2. Отверните пробку перелива гаечным ключом или шестигранником на 5 ″, подставьте емкость и дождитесь, пока вытечет АТФ.Жидкость не будет стекать полностью - поэтому замена называется частичной. При полной смене состав выдавливается, прикладывая к ящику специальное оборудование.
  3. Вытрите и установите на место снятые заглушки.
  4. Снимите корпус воздушного фильтра, чтобы облегчить доступ к щупу.
  5. Вытащить щуп, вместо него вставить подготовленный шланг. Залейте такое же количество нового масла, как было вылито.
  6. Запустите двигатель и включайте каждую передачу с задержкой, затем возвращайте рычаг в исходное положение с небольшой задержкой при каждой передаче.
  7. Остановите двигатель и проверьте уровень масла в коробке. Он должен находиться между отметками min и max. Проверка уровня проводится на ровной поверхности, «автомат» необходимо прогреть.

Частичная замена ATF на КПП Lada Granta - мера временная. С его помощью новый состав смешивается со старым, благодаря чему последний становится немного чище, частично восстанавливаются его свойства. Конечно, такую ​​процедуру нельзя сравнивать по эффективности с полным сливом жидкости и добавлением новой.Кроме того, частичную замену коробки рекомендуется проводить примерно 4-5 раз - каждые 100 км, после первой. Таким образом удастся максимально приблизить качество АТФ к исходному.

В Интернете есть множество видеороликов о том, как обслуживать автомат. Лучше их просмотреть, чтобы облегчить работу. Видео позволит вам увидеть все нюансы, которые не будут рассмотрены и объяснены ни в одной статье.

Полная замена

Полная замена жидкости в КПП Лада Гранта производится профессионалами. Используется метод проталкивания - в коробку кладут специальное приспособление, позволяющее полностью вытолкнуть всю жидкость через сервисное отверстие. Затем в «автомат» заливается новая ATF под наблюдением специалиста.

Между сливом и наполнением механики могут посоветовать промыть «машину» и установить новые фильтры. Это станет необходимо, если на КПП появилось слишком много депозитов - на этой процедуре лучше не экономить, иначе вы можете столкнуться с ситуацией, когда КПП выйдет из строя.

Lada Granta - компактный автомобиль бюджетного сегмента, созданный на платформе Lada kalina. Автомобиль имеет хорошо проработанную и проверенную временем конструкцию, благодаря чему востребован даже на поддерживаемом рынке - во многом не только из-за невысокой цены и хороших ходовых качеств, но и из-за возможности обслуживания в домашних условиях. . Надо признать, что в этом случае Lade Grant нет равных по сравнению с более дорогими иномарками. Так что с некоторыми ремонтными процедурами справится даже начинающий автовладелец. Например, поменять масло в коробке передач. Сделать это действительно легко, но подобрать само трансмиссионное масло гораздо сложнее. Эта задача требует отдельного анализа, и мы рассмотрим ее подробно на примере Lada Granta с четырехступенчатым «автоматом» Jatco.

Нюансы выбора масла

Рано или поздно каждому владельцу Lada Granta придется столкнуться с необходимостью замены масла в АКПП. Особенно это актуально для российских автомобилистов, которые эксплуатируют автомобиль, мягко говоря, не в благоприятных климатических условиях.Учитывая суровые погодные условия, а также специфическое качество дорожного покрытия в нашей стране, автомобиль постоянно подвергается колоссальным нагрузкам, при этом испытывает перегрузки и коробка передач. В связи с этим может потребоваться срочная замена масла, либо внеплановая замена жидкости. Периодичность замены неоднозначна и зависит от многих погодных факторов. Так, регламент по замене масла в АКПП на Лада Гранта в среднем составляет 20-30 тысяч км. Сразу отметим, что это мнение опытных автомобилистов, давно эксплуатирующих Гранту.Дело в том, что сам производитель не рекомендует менять масло, либо советует заменять его через 100 тысяч километров пробега, что равносильно всей эксплуатации автомобиля для одного владельца. Ведь зачастую, достигнув этого пробега, первый хозяин продает машину. Но надо признать, что необходимость замены масла в АКПП потребуется гораздо раньше этого срока.

Станок Jatco

Lada Kalina комплектуется автоматической коробкой передач от японской компании Jatco.Этот четырехступенчатый агрегат признан очень надежным и неприхотливым при длительной эксплуатации. Но при этом, как и любой другой механизм, нуждается в своевременном обслуживании. Замена масла в автоматической коробке передач - одна из важнейших процедур технического обслуживания трансмиссии, позволяющая поддерживать прочность и надежность ее компонентов. Отметим тот факт, что такой же «автомат» когда-то устанавливали на автомобиль Nissan Micra.

АвтоВАЗ рекомендует использовать Genuine GM EJ-1 ATF oil, либо заливать качественный аналог Nissan ATF Matic-S.Надежность и высокие полезные свойства обоих масел подтверждены многолетними исследованиями и результатами испытаний. Оба масла имеют официальное одобрение АвтоВАЗа. Можно сказать, что для АКПП Lada Granta подходит то же масло, что используется для Nissan Micra предыдущего поколения.

Естественно, есть и другие варианты. Например, Aisin ATF AFW + будет очень хорошим продуктом среди более дешевых аналогов.

Сколько заливать

Для АКПП Лада Гранта требуется всего 5.1 литр нового масла при замене жидкости - после слива старого масла. Эта цифра актуальна при частичной замене, тогда как для полной замены требуется около 7 литров смазки. Полная замена производится с помощью промывочного средства, которое проходит через всю АКПП.

Выход

Рассмотрев подходящие варианты, можно определиться с лучшим маслом для «автоматической» Lada Granta. Лучше использовать качественный товар, который не обязательно должен быть дорогим и оригинальным.В этом можно убедиться, судя по наличию на рынке неплохих аналогов от компаний Mobil, Castrol, ZIC, ExxonMobil, Лукойл и др.

Автомобили Lada Kalina второй группы комплектуются механической или. Вне зависимости от типа конструкции коробки передач для LADA Kalina качественные и при правильном использовании не доставляют проблем водителям. Автопроизводители заявляют об отсутствии необходимости в обязательной замене масла в МКПП и АКПП в период эксплуатации.Но, как показывает практика, такая необходимость есть. Full или Lada Granta надо проводить после пробега 75 000 км.

Конструктивные особенности АКПП Jatco

На автомобиль Lada Granta устанавливается четырехступенчатый автомат (AY-K3). Характеристики новой машины максимально приближены к мировым стандартам. Коробка передач Лада Гранта оснащена надежным гидроагрегатом.

По своим техническим возможностям и эксплуатационным свойствам данная АКПП превосходна для современных автомобилей отечественного производства. Коробка передач защищена от перегрева, надежная защита срабатывает при достижении + 114 ° С. Показания датчика ниже этого параметра считаются нормальными для дальнейшего движения. Коробка передач Гранта управляется ЭБУ.

Основное назначение смазок для АКПП

Состояние дорожного покрытия на трассах России не качественное, поэтому, путешествуя на Гранте по нашим дорогам, менять масло в КПП придется гораздо чаще.

  • уменьшение объема смазки в картере;
  • повышенный износ смазки;
  • забит масляный фильтр.

Перед проверкой уровня жидкости необходимо:

  1. Запустите двигатель.
  2. Затяните тормоз.
  3. Поочередно включайте каждую передачу.
  4. При работающем двигателе проверьте уровень смазки масломерным щупом.

Если масло в системе холодное, нужно смотреть риск «ХОЛОДНО», при прогреве - «ГОРЯЧЕЕ» соответственно. Эти метки расположены на щупе с разных сторон.

Совет: щуп будет доступен после снятия корпуса воздушного фильтра.

Уровень масла в автоматической коробке передач проверяется каждые полтора-два месяца. Если объем масла резко уменьшился, нужно долить в коробку необходимое количество смазки.

Машинное масло Лада Гранта

Автопроизводители дают четкие рекомендации по выбору смазки для каждого конкретного автомобиля. Чтобы понять, какое масло купить для АКПП своей Лады Грант, автовладельцу необходимо внимательно изучить сервисную книжку.Там же указано, сколько литров масла нужно приобрести, чтобы заполнить полный объем бака.

Чаще всего производитель рекомендует для автоматической коробки Grant Genuine EJ-1 или Nissan ATF Matic-S масло.

Инструмент для замены масла в АКПП Лада Гранта

Если в результате осмотра выясняется, что трансмиссионное масло потеряло свои полезные свойства, рекомендуется обратиться в ближайший сервисный центр. Опытные водители сами проводят частичную или полную замену масла в гараже.

Процесс замены масла Лада Гранта мало чем отличается от штатной операции для других АКПП. Для начала следует подготовить базовый набор подручных инструментов и других приспособлений:

  • ключи гаечные на 10, 16, 19;
  • многогранник на 6;
  • специальная емкость для слива отработанного масла;
  • воронка;
  • - удлиненный эластичный шланг соответствующего диаметра для заливного отверстия;
  • тряпок подходящего качества (безворсовых).Замена масла в автоматической коробке передач может быть частичной или полной. Все зависит от результатов предварительной проверки.

Особенности частичной и полной замены масла в АКПП Гранта

Напротив, разрешена частичная замена смазочной жидкости в АКПП. В результате этой операции масло в АКПП Лада Грант смешивается с имеющимся раствором. Пройдя 200 км, можно утверждать, что новая порция масла полностью растворилась в базовом составе.

Полная замена масла в АКПП в Лада Гранта проводится в следующем порядке:

  1. Открыть капот, отсоединить аккумулятор.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
  3. Отвинтите пробку масляного поддона (поз. 6).
  4. Слейте немного масла в подготовленную миску.
  5. Вставить трубку, слить оставшуюся жидкость, затянуть.
  6. Залейте новое масло (5 литров) через воронку, вставленную в заливное отверстие.
  7. Излишки масла будут стекать через смотровое отверстие внизу.
  8. Очистите магниты поддона.
  9. Установите на место корпус воздушного фильтра.
  10. Включите двигатель.
  11. Подождите, пока стечет лишняя смазка.
  12. Наконец затяните пробку.

Замена масла в коробке передач Гранта завершена.

При замене масла в АКПП Грант следует учитывать особенности устройства АКПП по сравнению с механической. Не допускается попадание пыли и других посторонних частиц в общую систему бокса.Перед проведением данного мероприятия необходимо тщательно очистить воронки, лейки, трубы и другие устройства от остатков старого масла, грязи и т. Д.

Во время замены масла температура в системе не должна превышать 45 ° С. Эту процедуру можно проводить «в холодном состоянии», при этом КПД существенно не снижается. Слитое нагретое масло занимает больший объем, чем новый продукт. Поэтому перед заливкой рекомендуется прогреть его до необходимой температуры.

А 5.В картер АКПП помещается 4 литра жидкости. В случае неполной замены используется не менее трех литров масла.

Замена масла в АКПП Гранта - процедура, которую должен делать автовладелец, когда его машина проезжает определенное количество километров. Несмотря на установленную автоматическую коробку передач Jatco JF414E, которая была специально сделана для азиатского рынка и суровых климатических условий, автоматическую коробку передач необходимо регулярно доливать и полностью менять смазочный материал.

Сроки замены ATF

Чтобы не тратиться на капремонт АКПП, опытные автовладельцы советуют менять масло в коробке после 65 тыс. Км пробега на транспортном средстве.

Так как негативно влияющие на процессы, происходящие внутри машины, как по вине автовладельца, так и естественные, способствуют быстрому производству смазки.


К этим негативным процессам относятся:

  • Повышение температуры в боксе при пробуксовке или движении по бездорожью, а также в странах с жарким климатом;
  • холодные и резкие старты зимой;
  • грязное фильтрующее устройство.

Масло в АКПП Lada Xray перестает выполнять те функции, для которых оно предназначалось. А именно:

  • защита металлических деталей от износа;
  • смазка агрегатов машин;

Внимание! АКПП Jatco JF414E очень требовательно относится к качеству смазочного материала. Поэтому дешевые аналоги быстро выведут его из строя.

Производитель указывает, что смазку нужно менять через 80 тысяч километров пробега.Опытные автовладельцы и механики советуют автомобилистам, у которых есть машина с данной коробкой, заменить ее гораздо раньше. Поэтому рекомендованная полная замена, взятая из практики, равна 50-60 тысячам километров.

Перед конструкторами АвтоВАЗа стояла задача найти для Lada Grant такую ​​АКПП, которая была бы надежной, недорогой в эксплуатации и укладывалась бы в бюджет самого дешевого автомобиля ВАЗ. Такой АКПП стала японская автоматическая гидромеханическая трансмиссия Jatco JF414E.Сейчас мы с этим разберемся.

АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта. Характеристики и ресурс

Многие считают, что инженеры нашли старую и невостребованную АКПП для Гранты, что в корне противоречит действительности. Да, это не ультрасовременная машина, но в производство коробка пошла только в 2010 году и уже успела отлично себя показать на Nissan Micra , Almera, Geely MK, Datsun ON-Do, ME-Do , а также как на ВАЗ Гранта и Калина.был разработан в принципе для внутреннего азиатского рынка, где и по сей день работает на многих небольших автомобилях.


АКПП Lada Granta Jatco JF414E

Aisin AW60-40 рассматривалась как конкурент 4-ступенчатой ​​АКПП Jatco JF414E, но из-за ее относительной дороговизны инженеры остановили свой выбор на Jatko. Коробка рассчитана на передний привод и для работы с двигателями до 1,6 л. Он имеет электронное управление переключением передач, которое управляет гидроблоком и преобразователем крутящего момента, электромагнитно-электрические регуляторы для плавной работы и непрерывной передачи крутящего момента. Ресурс АКПП до капремонта 300-400 тыс. Км ... И это очень хороший показатель для машины в мини и микро сегменте.

Поломки и проблемы АКПП Jatco JF414E. Когда менять масло


Благодаря продуманной конструкции и простоте АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта практически не требует обслуживания и при соблюдении правил эксплуатации не доставит никаких проблем.Тем не менее, эта машина очень не любит резких пусков и чувствительна к качеству масел (ATF), плохо реагирует на перегрев и езду на высоких скоростях.


Пулемет Jatco JF414E

Также отмечен ряд конструктивных проблем:

  1. АКПП чувствительна к перепадам напряжения в бортовой сети, может выйти из строя плата управления гидроблоком, например, при воспламенении двигателя неправильно.
  2. В начале производства первые машины пострадали от выхода из строя одного из игольчатых подшипников между ступицей гидронасоса и пакетом High, но к 2013 году японцы победили эту неприятность.
  3. Если не установить внешний фильтр тонкой очистки, после 180-220 тысяч пробега продукты износа сцепления могут повлиять на ресурс соленоидов. Установка такого фильтра на Грантс с большим пробегом значительно увеличит ресурс АКПП, так как он установлен нестандартно, всегда доступен и его можно быстро почистить или поменять фильтрующий элемент.

Внешний фильтр тонкой очистки АКПП Jatco JF414E

Когда менять ATF на Лада Гранта с АКПП, сколько заливать

Несмотря на инструкции АвтоВАЗа о том, что масла в коробке передач хватает на вечность, это не следует воспринимать как аксиому.

Производитель коробки Jatco четко говорит, что полная замена масла необходима уже при пробеге 80-85 тысяч км, а частичную замену нужно проводить в два раза чаще, через 30-40 тысяч километров .

График замены масла зависит от условий эксплуатации и если нет возможности провести полную замену, то частичные могут значительно увеличить ресурс коробки передач. Объем масла в АКПП Jatco JF414E на Лада Гранта - 5.4 л , а при частичной замене можно сливать не более 3 л жидкости.

Как проверить уровень масла в АКПП Grant

Масломерный щуп используется для проверки уровня масла и добраться до него, проще всего отодвинуть корпус воздушного фильтра в сторону. С помощью щупа можно проверить не только уровень, но и состояние масла. Рекомендуется проверять его каждые два-три месяца или чаще. Порядок проверки уровня масла в машине Jatco JF414E следующий:

  1. Запускаем и прогреваем двигатель.
  2. Нажимаем тормоз до упора.
  3. Включите поочередно каждый из режимов с помощью селектора.
  4. Ставим селектор в нейтраль позиция.
  5. На холостом ходу мотора проверьте уровень масла щупом.

Проверка уровня масла щупом

В случае, когда двигатель не прогрет до рабочей температуры, ориентируемся на насечку COOL , если двигатель горячий, смотрим риск HOT ... Уровень должен находиться между максимальной и минимальной отметками для каждого из состояний ATF. При необходимости долейте масло в соответствии с инструкциями производителя.

Какое масло можно заливать в АКПП Jatco JF414E Лада Гранта

В соответствии с рекомендациями Jatco оптимальным коробочным маслом является Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00-P ... Кроме того, применение таких синтетических жидкости:

  • Genuine EJ-1 ATF ;
  • Petro-Canada ATF D3M ;
  • DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF;
  • и другие аналоги с допуском Dexron VI.

Следует учитывать, что использование минеральных масел Matic-D не допускается, только аналоги Matic-S или Matic-J .

Как поменять масло в АКПП Лада Гранта Jatco JF414E

Для замены ATF в АКПП Лада Гранта понадобится стандартный набор инструментов, около 5 литров масла, воронка, шланг подходящего диаметра и емкость для слива отработки. Выполним работы на подъемнике или на смотровой яме.Перед началом замены воздушный фильтр можно снять, либо, не выключая датчики, отсоединить воздуховод и отодвинуть его в сторону. В отверстие щупа заливается масло, поэтому подбираем шланг именно такого диаметра. Работу выполняем именно в таком порядке.

Автофургон

Toyota Landcruiser rv-suv 2015 Prado GX 2.8D / 4WD / 6AT / SW / 5 - 1571036

Новая Зеландия Новый 2015 Toyota Land Cruiser Prado - 2.8 Turbo Diesel, автомат, 7 местная модель, безупречное состояние внутри и снаружи.Популярный внедорожник, отличная буксирная способность и много места для всей семьи. Включает свежий WOF, обслуживание, все дорожные расходы (6 месяцев регистрации) и 6 месяцев гарантии MTA.

Гарантия лучшей цены, качества и сервиса.

Почему вы должны рассмотреть Hopmans для вашего нового автомобиля

- Дорожные расходы включены в цену (регистрация на 6 месяцев)
- Продукт высокого качества по конкурентоспособной цене
- Гарантия MTA 6 месяцев без превышения
- Мы являемся MTA и AA Гарантированный автомобильный дилер
- знающий и дружелюбный персонал, работающий без давления на продажу
- семейный бизнес - 32 года и более
- полное послепродажное обслуживание в нашей мастерской Hopman Motors
- сертифицированный одометр AA / Jevic

- все автомобили обслуживаются, масло и фильтр заменены
- Включает расширитель диапазона для частот NZ FM / AM
- По вашему запросу возможна аттестация AA
- Мы можем продать ваш автомобиль независимо от возраста и состояния
- Доставка автомобиля по субсидиям в любую точку страны

- Финансирование на месте по конкурентоспособным ценам.

- Мы также предлагаем следующие дополнения для вашего нового автомобиля по конкурентоспособным ценам:

- Bluetooth Hands Free
- Многофункциональный навигационный блок
- CD-плеер с AUX / USB
- Система сигнализации 5 звезд
- Датчики парковки
- Камера заднего вида

- Буксировочное устройство
- Багажники на крышу
- Грузовые ящики
- Тонировка окон

- Расширенная гарантия на механическую поломку от ведущего поставщика гарантии Autosure в Новой Зеландии.

0 4WD / 4x4, 6x подушек безопасности, ABS, подушки безопасности, кондиционер, сплавы, Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, центральный замок, электрические зеркала, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, задний дворник, дистанционная блокировка, камера заднего вида, фаркоп

Как проверить уровень масла в АКПП на гранте.Какое масло заливать в лада акпп гранта.

Полная замена масла в АКПП

Лада Гранта с коробкой автомат занимает достойное место среди представителей отечественного автопрома. Однако даже этот ультрасовременный автомобиль требует повышенного внимания владельца и своевременной замены жидкостей.

Проверка уровня масла

Замена масла - один из основных процессов, который должен освоить автомобилист. Проделать эту процедуру, наверное, можно в любом автосервисе, однако сделать это самому тоже несложно.Сначала проверьте оставшийся уровень масла. В Лада Грант это делается исключительно при прогретом двигателе!

Автомобиль необходимо проработать 10-15 минут при температуре воздуха около 20 ° С. При более низких температурах двигатель будет прогреваться немного дольше, однако замену масла рекомендуется проводить только в холодное время года. в экстренном случае! После описанной манипуляции машину следует остановить на ровной поверхности и, открыв капот, проделать следующее.

  1. Первоначально рычаг переключения передач плавно переключается в положение «1» из положения «P».Теперь следует проделать обратную процедуру, удерживая рычаг переключения передач в каждом из промежуточных положений на пути в положение «P» в течение 5 секунд.
  2. Далее зонд снимается с КПП Гранта, тщательно протирается чистой сухой тканью и снова вставляется в АКПП. Важно убедиться, что датчик уровня вставлен полностью, чтобы не ошибиться с объемом заливаемого масла. Протрите зонд исключительно чистой тканью, чтобы частицы пыли и грязи не попали в механизм.Оптимальный вариант - безворсовая ткань для автомобиля, продаваемая в соответствующих отделах специализированных магазинов. Его использование полностью исключает попадание инородных микрочастиц в масляный бак.
  3. На следующем этапе снова вынимается щуп и проверяется метка, на которой находится уровень масла. Если его значение ниже минимального, можно смело переходить непосредственно к процедуре замены масла.

Этапы замены масла


Замена масла в АКПП Гранты практически не отличается от таковой в автомобилях аналогичного класса.Для этих целей вам потребуется:

  • масло;
  • Резиновый шланг
  • ;
  • воронка пластиковая;
  • безворсовая бумага или ткань;
  • тряпка.

В автомобилях серии Грант владельцу не нужно беспокоиться о замене масла, ведь его объем, в отличие от автомобилей с МКПП, рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Ряд специалистов рекомендуют все же заменять масло после того, как пробег машины перевалил за отметку в 100 000 км.Такой подход правильный, ведь даже универсальный автомобиль с автоматической коробкой передач требует элементарного ухода.


Решившись на замену масла, автомобилисту следует открутить сливную пробку и переливной патрубок, тщательно протерев дырки от пыли и мелких частиц грязи безворсовой тканью, а оставшееся масло слить в пустую емкость. После этого сразу устанавливается переливная труба на место, а под сливной пробкой крепится новое уплотнительное кольцо. Делается это для того, чтобы улучшить герметичность бака, ухудшающуюся пропорционально набранным километрам.

В некоторых случаях для проверки снимается и сам масляный бак, но это должен делать только профессионал. В компетенции любителя - только замена масла в КПП.

Затем вынуть щуп и через воронку налить заранее приготовленное масло. Какую марку выбрать - автовладелец решает самостоятельно, ориентируясь на собственные возможности и предпочтения. Необходимый объем - около 1 литра, но перед тем, как заливать полный бак, уровень следует несколько раз проверить щупом.Не рекомендуется приближаться к максимальному значению.

Некоторые особенности процесса замены


Место заливки смазки коробки передач

Замена масла в коробке передач, произведенная с нарушением технологии, может значительно повредить автомобиль и даже полностью вывести его из строя. Следует обращать внимание на любые нюансы, которых не так много в процессе работы:

  1. Марка масла. Для машины правильнее было бы выбрать сертифицированный продукт с рядом соответствующих лицензий.В упаковке обычно прописываются и технические характеристики машины, на которую ориентирован тот или иной продукт. Комбинировать разные масла или выбирать тип, не соответствующий марке машины, категорически запрещено.
  2. Если нет возможности открутить сливную пробку, рекомендуется обратиться за помощью к специалисту. Продолжительное механическое воздействие может привести к изгибу деталей или вывести из строя весь механизм.
  3. Уровень масла. Объем смазочной жидкости, который долгое время находится ниже минимальной отметки АКПП Lada Granta, может способствовать всасыванию воздуха непосредственно в масляный насос.Следствием этого станет пониженное давление масла в двигателе с последующим отказом его работы. Машина остановится, пока ее не отремонтирует профессиональный механик. Слишком большое количество масла, вероятно, выльется через поддон и, если двигатель перегреется, может вызвать возгорание автомобиля.

Заливая масло в коробку передач впервые, рекомендуется прибегнуть к помощи более опытного автомобилиста, который сразу укажет на все тонкости процесса.Таким образом, вся процедура займет до 30 минут и не потребует значительных финансовых затрат, за исключением покупки самого масла для АКПП.

Lada granta - компактный автомобиль бюджетного сегмента, созданный на платформе Lada kalina. Машина имеет хорошо проработанную и проверенную временем конструкцию, благодаря чему она востребована даже на поддерживаемом рынке - во многом не только за счет невысокой цены и хороших ходовых качеств, но и возможности выполнять техническое обслуживание в домашних условиях.Надо признать, что в этом случае «Ладе Гранту» нет равных по сравнению с более дорогими иномарками. Так что с некоторыми ремонтными процедурами справится даже начинающий автовладелец. Например, заменить масло в коробке передач. Сделать это действительно легко, но выбрать трансмиссионное масло намного сложнее. Эта задача требует отдельного анализа, и мы рассмотрим ее подробно на примере Lada Granta с четырехступенчатым «автоматом» Jatco.

Нюансы выбора масла

Каждому владельцу Lada Granta рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены масла в АКПП.Особенно это актуально для российских автомобилистов, которые эксплуатируют автомобиль, мягко говоря, не в благоприятных климатических условиях. Учитывая суровые погодные условия, а также специфическое качество дорожного покрытия в нашей стране, автомобиль постоянно подвергается колоссальным нагрузкам, а при этом испытывает перегрузки и коробку передач. В связи с этим может потребоваться срочная замена масла или внеплановая замена жидкости. Периодичность замены неоднозначна и зависит от многих погодных факторов.Итак, график замены масла в АКПП на Лада Гранта составляет в среднем 20-30 тысяч км. Сразу отметим, что это мнение опытных автомобилистов, которые эксплуатируют Гранту довольно давно. Дело в том, что сам производитель не рекомендует менять масло, либо советует заменять его через 100 тысяч километров пробега, что равносильно всей эксплуатации автомобиля для одного владельца. Ведь часто при достижении этого пробега автомобиль продает первый хозяин.Но надо признать, что необходимость замены масла в АКПП потребуется гораздо раньше этого срока.

Пистолет-пулемет Jatco

Lada Kalina оснащается «автоматом» от японской компании Jatco. Этот четырехступенчатый агрегат признан очень надежным и неприхотливым при длительной эксплуатации. Но при этом, как и любой другой механизм, нуждается в своевременном обслуживании. Замена масла в автоматической коробке передач - одна из самых важных процедур технического обслуживания коробки передач, позволяющая поддерживать прочность и надежность ее компонентов.Отметим, что такая же «машина» когда-то была установлена ​​на автомобиле Nissan Micra

.

Компания АвтоВАЗ рекомендует использовать Genuine GM EJ-1 ATF oil, либо заливать качественный аналог Nissan ATF Matic-S. Надежность и высокие полезные свойства обоих масел подтверждены многолетними исследованиями, а также результатами испытаний. Оба масла официально одобрены АвтоВАЗом. Можно сказать, что для АКПП Lada Granta то же масло, что используется для предыдущего поколения, подходит nissan Micra

.

Естественно, есть и другие варианты.Например, среди более дешевых аналогов очень хорошим товаром будет Aisin ATF AFW +.

Сколько заливать

В АКПП Лада Гранта при замене жидкости требуется всего 5,1 л нового масла - после слива старого. Эта цифра актуальна при частичной замене, тогда как для полной замены требуется около 7 литров смазки. Полная замена производится с помощью промывочного средства, которое проходит через всю АКПП.

Выход

Рассмотрев подходящие варианты, можно определиться с лучшим маслом для «автомата» Lada Granta.Лучше использовать качественный товар, который не обязательно должен быть дорогим и оригинальным. В этом можно убедиться, судя по наличию на рынке довольно хороших аналогов от компаний Mobil, Castrol, ZIC, ExxonMobil, Лукойл и др.

Доброго времени суток всем. У одного из наших клиентов есть автомобиль Lada Grant с автоматической коробкой передач. До этого постоянно покупал масло в движке, а сегодня решил заменить масло в коробке. И соответственно у него возник вопрос подбор масла в АКПП Гранта .Вот почему я решил написать эту статью. Кстати, если тема отечественных автомобилей уже пошла, то рекомендую на досуге почитать статью :.

Лада Гранта с АКПП появилась на российском рынке не так давно. Взяли обычную Гранту, из нее вынули знакомую механику, поставили японский пулемет Jatco JF414E и все это дело запустили на конвейер. Вот рецепт знаменитой Гранты на автомате. В принципе, сама машина довольно надежная.И при правильном уходе и отношении не доставит никаких хлопот. Хотя сегодня эта машина устанавливается только на пару моделей. Это наша Гранта и Ниссан Марч (Микра).

Какое масло в АКПП Лада Грант?

По заявлению производителя, жидкость для АКПП Лада Гранта не требует замены и рассчитана на весь срок эксплуатации АКПП. Но мы взрослые люди и понимаем, что ни одна жидкость не способна долго сохранять свои свойства. А если добавить к этому еще и постоянные нагрузки в виде буксировки прицепа, резких ускорений и т. Д., То срок службы масла резко сократится. Поэтому замена масла в АКПП точно не будет лишней. Оптимальный интервал замены масла в АКПП Лада Грант составляет 100000 км.

Сколько масла в АКПП Гранта?

Масло

Full для АКПП Jatco JF414E Lada Granta составляет 5,1 л. Для частичной замены потребуется около 4 литров масла.Для полной замены потребуется 6-7 литров трансмиссионной жидкости.

Вот и все, теперь вы знаете какое масло заливается в АКПП Лада Грант и в каком количестве. Если вы уже определились с маслом в коробке, то рекомендуем прочитать статью о. Увидимся снова.

Замена масла в АКПП Грант - это процедура, которую должен делать автовладелец, когда его машина проезжает определенное количество километров. Несмотря на установленную Jatco JF414E автоматическую коробку передач, которая была специально изготовлена ​​для рынка азиатского региона и суровых климатических условий, в машине необходимо регулярно доливать и полностью менять смазку.

Даты переключения передач ATF

Чтобы не тратить деньги на капремонт АКПП, опытные автовладельцы советуют заменять масло в коробке через 65 тысяч километров пробега на автомобиле.

Так как негативно влияющие на процессы, происходящие внутри машины, как по вине автовладельца, так и естественные, способствуют быстрому производству смазки.


К этим негативным процессам относятся:

  • повышение температуры в боксе при скольжении или движении по бездорожью, а также в странах с жарким климатом;
  • холодные и резкие старты зимой;
  • устройство для фильтрации грязи.

Масло для АКПП Lada xray перестает выполнять те функции, для которых оно было предназначено. А именно:

  • предохранение металлических деталей от износа;
  • смазка узлов машин;

Внимание! АКПП Jatco JF414E очень требовательно относится к качеству смазочного материала. Поэтому дешевые аналоги быстро выводят его из строя.

Производитель указывает, что смазку необходимо менять через 80 тысяч километров пробега.Опытные автовладельцы и механики советуют автомобилистам автомобиль с данной коробкой заменить гораздо раньше. Поэтому рекомендованная полная замена, снятая с практики, составляет 50-60 тысяч километров.

Автомобили Lada Kalina второй группы комплектуются механикой или. Независимо от типа конструкции, коробка передач для LADA Kalina отличается высоким качеством и при правильной эксплуатации не доставляет хлопот водителям. Автопроизводители заявляют, что нет необходимости в обязательной замене масла в МКПП и АКПП в период эксплуатации.Но, как показывает практика, такая необходимость есть. Полноценную Ладу или Гранту придется проводить после пробега в 75 000 км.

Конструктивные особенности Автомат Jatco

На автомобиль марки Lada Grant установлен четырехступенчатый автомат (AY-K3). Характеристики новой машины максимально приближены к мировым стандартам. Коробка передач Лада Гранта оснащена надежным гидроагрегатом.

По своим техническим возможностям и эксплуатационным свойствам данная АКПП превосходна для современных автомобилей отечественного производства.Коробка передач защищена от перегрева, надежная защита срабатывает при достижении + 114 ° С. Показания датчика ниже этого параметра считаются нормальными для дальнейшего движения. Коробка передач Гранта управляется ЭБУ.

Основное назначение смазок для АКПП

Состояние дорожного покрытия на российских дорогах не качественное, поэтому при поездках на гранте по нашим дорогам менять масло в коробке передач придется гораздо чаще.

  • уменьшение количества смазки в картере;
  • повышенный износ смазки;
  • забит масляный фильтр.

Перед проверкой уровня жидкости необходимо:

  1. Запустите двигатель.
  2. Затяните тормоз.
  3. Переключайте каждую передачу поочередно.
  4. При работающем двигателе проверьте уровень смазки масломерным щупом.

Если масло в системе холодное, нужно смотреть на опасность «ХОЛОДНОЕ», при прогреве - «ГОРЯЧЕЕ» соответственно. Эти надписи расположены на щупе с разных сторон.

Совет: доступ к щупу появляется после снятия корпуса воздушного фильтра.

Проверка уровня масла в АКПП проводится с интервалом от полутора до двух месяцев. Если объем масла резко упал, нужно долить в коробку необходимое количество смазки.

Масло моторное Лада Гранта

Автопроизводители предоставляют смазочный материал Clear Choices для каждого конкретного автомобиля. Чтобы понять, какое масло купить для АКПП своей Лады Грант, владельцу автомобиля необходимо внимательно изучить сервисную книжку.Там же указано, сколько литров масла нужно приобрести, чтобы заполнить полный объем бака.

Чаще всего производитель рекомендует масло марки Genuine EJ-1 или Nissan ATF Matic-S для автоматической коробки Grant.

Инструмент для замены масла в АКПП Лада Гранта

Если в результате проверки выяснилось, что трансмиссионное масло потеряло полезные свойства, рекомендуется обратиться в ближайший сервисный центр. Опытные водители сами проводят частичную или полную замену масла в гараже.

Процесс замены масла Лада Грант мало чем отличается от штатной работы для других АКПП. Для начала следует подготовить базовый набор подручных инструментов и других приспособлений:

  • ключи гаечные на 10, 16, 19;
  • многогранник на 6;
  • специальный бак для слива отработанного масла;
  • воронка;
  • удлиненный эластичный шланг соответствующего диаметра для заливного отверстия;
  • тряпок подходящего качества (безворсовых).Замена масла в АКПП может быть частичной или полной. Все зависит от результатов предварительной проверки.

Особенности частичной и полной замены масла в АКПП Грант

Напротив, в АКПП разрешена частичная замена смазки. В результате этой операции масло в АКПП Лада Грант смешивается с имеющимся раствором. Пройдя 200 км, можно утверждать, что новая порция масла полностью растворилась в базовом составе.

Полная замена масла в АКПП на Лада Грант проводится в следующей последовательности:

  1. Открыть капот, отсоединить аккумулятор.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
  3. Отвинтите сливную пробку (поз. 6).
  4. Слить часть масла в подготовленную емкость.
  5. Вставить трубку, слить оставшуюся жидкость, затянуть.
  6. Залейте новое масло (5 литров) через воронку, вставленную в заливное отверстие.
  7. Излишки масла стечут через смотровое отверстие, расположенное ниже.
  8. Очистите магниты в поддоне.
  9. Установите на место корпус воздушного фильтра.
  10. Включите двигатель.
  11. Подождите, пока стечет лишняя смазка.
  12. Полностью затяните пробку.

Замена масла в коробке передач Grant завершена.

При замене масла в АКПП Гранту следует учитывать особенности устройства АКПП по сравнению с механической. Попадание пыли и других посторонних частиц в общие системные коробки.Перед проведением данного мероприятия необходимо тщательно очистить воронки, лейки, трубки и другие приспособления от остатков старого масла, грязи и т.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта