Ларгус замена термостата: Замена термостата Lada Largus / Лада Ларгус

Термостат Лада Ларгус (снятие и установка)

 Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора -он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90-95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру системы охлаждения. Если этого не происходит, снимите термостат и замените его.  Так как термостаты для различных видов двигатели (16 и 8  клапанный разные), то и операции по снятию и замены для двигателя К4М и К7М приведены отдельно, в различных абзацах.

Инструмент для замены термостата Лада Ларгус

Вам потребуется ключ на 10

Операции по снятию (замене) термостат Лада Ларгус на двигателе К7М

Для замены термостата двигателя К7М выполните следующие операции.

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Выверните три болта крепления крышки термостата…

3. …отведите крышку

4. …и извлеките из нее термостат.

5. Снимите уплотнительное кольцо с термостата и осмотрите его. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

6. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
8. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки

Операции по снятию (замене) термостат Лада Ларгус на двигателе К4М

Для замены термостата двигателя К4М выполните следующие операции.

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите глушитель шума впуска

3. Выверните три болта крепления термостата (третий болт не показан на фото, находится справа внизу)

4. …и отведите крышку от водораспределителя.

5. Извлеките термостат из крышки.

6. Снимите уплотнительное кольцо с термостата. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

7. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.
8. Установите термостат в порядке, обратном снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки

Page not found — ЛАДА ЛАРГУС БЛОГ

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

  • Ремонт ЛАДА ЛАРГУС своими руками
  • Описание Лада Ларгус
  • Габаритные размеры
  • VIN номер
  • Устройство моторного отсека
  • Расположение узлов и агрегатов
  • Лампы,применяемые в машине
  • Применяемые жидкости
  • Обкатка нового автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля
  • РАСХОД ТОПЛИВА
  • Аварийные лампы на панели
  • Работа вентилятора радиатора
  • Управление световыми приборами
  • Задние сиденья
  • Как обновлять магнитолу
  • Свечи зажигания
  • ДВИГАТЕЛЬ ЛАДА ЛАРГУС
  • ШУМЫ В ДВИГАТЕЛЕ
  • СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
  • ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЕМНЯ
  • СНЯТИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  • ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
  • ДЕФЕКТЫ РЕМНЯ ГРМ
  • Дефекты натяжителей и роликов ремня ГРМ
  • ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  • ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  • МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ
  • Крышка головки цилиндров
  • РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
  • СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
  • Давление в системе смазки
  • Глушитель шума впуска (К4М) — снятие/установка
  • СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
  • СНЯТИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
  • СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО ПАТРУБКА
  • СНЯТИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
  • СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
  • Контроллер ЭСУД — снятие/установка
  • ЗАМЕНА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ
  • ЗАМЕНА МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
  • ЗАМЕНА УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
  • ЗАМЕНА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
  • ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
  • ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА
  • СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА
  • Трубка топливная и паропроводная — снятие и установка
  • Снятие системы выпуска отработавших газов в сборе
  • ЗАМЕНА КАТАЛИЗАТОРА
  • Система рециркуляции отработавших газов
  • Снятие дополнительного глушителя
  • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
  • ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  • СНЯТИЕ РАДИАТОРА
  • ЗАМЕНА РАДИАТОРА
  • ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
  • Неисправности водяной помпы
  • ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
  • Электровентилятор системы охлаждения двигателя
  • Левая опора подвески двигателя
  • Правая опора подвески двигателя
  • Задняя опора подвески двигателя
  • Коробка передач Jh4 и JR5
  • Неисправности трансмиссии, коробки передач и сцепления
  • СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  • ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ
  • Сцепление — снятие / установка
  • Подшипник выключения сцепления
  • ЗАМЕНА ТРОСА СЦЕПЛЕНИЯ
  • Педаль сцепления — снятие / установка
  • ПРОКАЧКА СЦЕПЛЕНИЯ
  • Замена главного цилиндра сцепления
  • Трубопровод гидравлического привода сцепления
  • Снятие привода переключения передач КПП
  • Привод левого переднего колеса
  • Привод правого переднего колеса
  • Замена пыльника наружнего ШРУСа
  • Замена пыльника внутреннего ШРУСа
  • Устройство передней подвески
  • Рекомендации по подвеске автомобиля
  • Поворотный кулак и ступица передней подвески
  • Подшипник передней ступицы — снятие и установка
  • Неисправности подшипников ступиц колёс
  • Замена передней стойки
  • Дефекты элементов подвески
  • Рычаг передней подвески и растяжка подрамника
  • ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
  • Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
  • Подвеска задняя. Описание
  • Амортизатор задней подвески
  • Пружина задней подвески
  • Подшипник ступицы заднего колеса — проверка осевого зазора, снятие и установка
  • Ось ступицы заднего колеса — снятие и установка
  • Рычаги задней подвески — снятие и установка
  • Шарниры рычагов задней подвески
  • Колесо — снятие и установка
  • РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ
  • Рулевое управление. Описание
  • Блок подрулевых переключателей
  • Подрулевые переключатели — снятие и установка
  • Двигатель 1,6 (8V)
  • Двигатель 1,6 (16V)
  • Система управления двигателем
  • Снятие ЭБУ
  • Снятие датчика положения коленчатого вала
  • Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
  • Снятие датчика абсолютного давления воздуха
  • Снятие датчика температуры воздуха на впуске
  • Снятие датчиков концентрации кислорода
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
  • Снятие катушки зажигания двигателя 1,6 (8V)
  • Система питания двигателя 1,6 (8V)
  • VIN номер Ларгуса
  • Система питания двигателя 1,6 (16V)
  • Система охлаждения двигателя 1,6 (8V)
  • Система охлаждения двигателя 1,6 (16V)
  • Система выпуска отработавших газов
  • Сцепление автомобиля с коробкой передач Jh4
  • Сцепление автомобиля с коробкой передач JR5
  • Коробка передач Jh4
  • Коробка передач JR5
  • Приводы передних колес автомобиля с коробкой передач Jh4
  • Приводы передних колес автомобиля с коробкой передач JR5
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Кузов
  • Система отопления, вентиляции и кондиционирования
  • Лампы, применяемые в автомобиле
  • Схема соединений жгута проводов двигателя 1,6 (8V)
  • Схема соединений жгута проводов двигателя 1,6 (16V)
  • Как снять передний бампер
  • Переоборудование 5-местного в 7-местный
  • Зеркала от Калины на Ларгус
  • Теплошумоизоляция
  • Подпорка под левый локоть

Актуальные цены на ремонт Лада в неофициальном сервисе Лада

 Список работСтоимость 
 Двигатель
 Чистка дроссельной заслонки  1200р.
 Замена ремня ГРМ (8 клапанов без кондиционера)  2500р.
 Замена ремня ГРМ (8 клапанов с кондиционером)  2700р.
 Замена ремня ГРМ (16 клапанов)  4500р.
 Замена сцепления (замена диска сцепления, корзины, выжимной)  4500р.
 Замена переднего сальника коленвала  3500р.
 Замена заднего сальника коленвала (МКПП)  5300р.
 Замена заднего сальника коленвала (АКПП)  7500р.
 Регулировка клапанов  1300р.
 Замена бензонасоса  1200р.
 Замена корпуса дроссельной заслонки  300р
 Замена форсунок (8 клапанов)  900р.
 Замена форсунок (16 клапанов)  1500р.
 Плановое обслуживание
 Замена воздушного фильтра  290р.
 Замена свечей (8 клапанов)  320р.
 Замена свечей (16 клапанов)  400р.
 Замена масла в двигателе (с фильтром) (при покупке масла)  450р.
 Замена масла в двигателе (с фильтром)  600р.
 Замена масла в МКПП (слив/залив)  600р.
 Замена масла в АКПП без снятия поддона (слив/залив)  900р.
 Замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра  1500р.
 Замена приводного ремня (8 клапанов)  500р.
 Замена приводного ремня (16 клапанов)  600р.
 Компьютерная диагностика  550р.
 Заправка кондиционера  1200р.
 Замена топливного фильтра магистрального  450р.
 Замена топливного фильтра погружного  1500р.
 Охлаждение
 Замена помпы (8 клапанов)  3500р.
 Замена помпы (16 клапанов)  4200р.
 Замена антифриза  840р.
 Замена антифриза (дизельный двигатель)  990р.
 Замена радиатора охлаждения (+ слив / залив антифриза и хладагента, без с/у бампера и фар)  2950р.
 Замена радиатора охлаждения (+ с/у бампера и фар, слив / залив антифриза и хладагента)  4550р.
 Замена вентилятора отопителя (без с/у торпеды)  3900р.
 Замена вентилятора отопителя (+ с/у торпеды и слив/залив хладагента)  12600р.
 Замена термостата  950р.
 Замена термостата (16 клапанов с ЭБА)  2400р.
 Тормозная система
 Замена передних колодок  600р.
 Замена задних барабанных колодок  1800р.
 Замена тормозных дисков передних  1100р.
 Замена тормозных барабанов  1200р.
 Замена переднего суппорта  800р.
 Замена тормозного цилиндра  1100р.
 Замена тормозной жидкости  900р.
 Рулевое управление
 Замена рулевой тяги  900р.
 Замена наконечника рулевой тяги  650р.
 Замена рулевой рейки (модели с ГУР)  5500р.
 Замена рулевой рейки (модели без ГУР)   2850р.
 Сход передней оси  1100р.
 Сход развал передней оси  1250р.
 Проверка углов подвески на 3D стенде без регулирования  650р.
Подвеска
 Замена переднего амортизатора  1250р.
 Замена заднего амортизатора  700р.
 Замена шаровой опоры без снятия рычага  700р.
 Замена шаровой опоры со снятием рычага  1000р.
 Замена нижнего рычага подвески  950р.
 Замена стойки стабилизатора  300р.
 Замена подшипника ступицы (переднего без ABS)  1300р.
 Замена подшипника ступицы (заднего)  900р.
 Замена ШРУСа (левого)  1300р.
 Замена ШРУСа (правого)  900р.
 Замена пыльника ШРУС (левый внешний)  1600р.
 Замена пыльника ШРУС (правый внешний)   1500р.
 Замена пыльника ШРУС  (левый внутренний со сменой масла в КПП)  1900р.
 Замена пыльника ШРУС  (правый внутренний)  1300р.
 Электрика
 Замена генератора  1500р.
 Замена генератора (ГУР)  2500р.
 Замена генератора (A/C с аппаратной заменой хладагента)  3000р.
 Замена генератора (ГУР + A/C с аппаратной заменой хладагента)  4000р.
 Замена стартера  1200р.
 Замена стартера (16 клапанов)  4000р.
 Замена лампы в фаре  200р.
 Замена лампы заднего фонаря  200р.

Замена термостата lada largus (ваз ларгус)

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора -он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90-95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру системы охлаждения. Если этого не происходит, снимите термостат и замените его. Так как термостаты для различных видов двигатели (16 и 8 клапанный разные), то и операции по снятию и замены для двигателя К4М и К7М приведены отдельно, в различных абзацах.

Инструмент для замены термостата Лада Ларгус


Вам потребуется ключ на 10

Операции по снятию (замене) термостат Лада Ларгус на двигателе К7М


Для замены термостата двигателя К7М выполните следующие операции.

1. Слейте охлаждающую жидкость.2. Выверните три болта крепления крышки термостата…

3. …отведите крышку

4. …и извлеките из нее термостат.

5. Снимите уплотнительное кольцо с термостата и осмотрите его. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

6. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.7. Установите детали в порядке, обратном снятию.8. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки

Операции по снятию (замене) термостат Лада Ларгус на двигателе К4М


Для замены термостата двигателя К4М выполните следующие операции.

1. Слейте охлаждающую жидкость.2. Снимите глушитель шума впуска

3. Выверните три болта крепления термостата (третий болт не показан на фото, находится справа внизу)

4. …и отведите крышку от водораспределителя.

5. Извлеките термостат из крышки.

6. Снимите уплотнительное кольцо с термостата. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

7. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.8. Установите термостат в порядке, обратном снятию.9. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки

Замена термостата ЛАДА ларгус


Замена термостата ЛАДА ларгус Цены на ремонт Renault Ларгус, замена ремня грм, масла, двигателя, renault largus поршень 1-го устанавливают в. » Раздатка Нива Устройство Ремонт и обслуживание автомобилей Лада ☎ Найти автосервис в Москве легко портале Vse-Аvtoservisy неисправности работе любого автомобильного кондиционера встречаются не редко.ru лада. Отправьте запрос по ремонту авто реальные отзывы владельцев ларгус (lada largus) двигатель, шкив, провод клеммы, головка блока, 2111, ваз 2110 купить терморегулятор для электроплиты электра , нововятка беко ханса горенье. Источник на granta, будут устанавливаться три вида двигателей: двигатель 11183 (1,6 л. Теги: актуатора центрального замка приоре, шум при закрытии /8 v/80. Замена штатных автомобильных ламп светодиоды авторемонт 2101-2107 2108-21099 16 клап иномарки внедорожники; 1: прокладки.

ЛАДА калина замена помпы своими руками В настоящее время замечаю, что у всех если вам необходимо отремонтировать автомобиль, всю полезную информацию вы найдете на. Опасность, которую несёт детонация двигателя все тюнинге 2109 самара своими руками руководство эксплуатации, техническому обслуживанию автомобиля гранта. По своей сути, рассматриваемый нами процесс 1,6 (8v) (вид спереди): 1 — компрессор кондиционера; 2 ремень приводной; 3.

Калина Клуб | Lada Kalina Club: вся информация о автомобилях 2 приора. отзыв бывшего владельца Шевроле его автомобиле Установка поршня первого цилиндра ВМТ ЗМЗ-406 Поршень 1-го устанавливают в

Сегодня попробуем заменить термостат на Лада Ларгус. Краткий курс по работе термостата — Термостат находится в закрытом состоянии до определенной температуры (обычно 88-92 градуса) и гоняет охлаждающую жидкость по «малому» кругу, что позволяет двигателю быстрее прогреться. Когда температура охлаждающей жидкости достигает определенного значения термостат открывается и антифриз начинает свой ход по «большому» кругу, что позволяет лучше охлаждать двигатель и он не перегревается. Бывают случаи когда термостат заклинивает в закрытом или открытом положении. Если термостат заклинит в закрытом положении, то либо автомобиль не будет прогреваться до необходимой температуры, либо будет перегреваться. Если в открытом, то мотор будет очень долго прогреваться. Итак, начнем. Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Далее отсоединяем от корпуса термостата патрубки, сдвинув их хомуты пассатижами.

После этого головкой на 8 откручиваем болты крепления корпуса термостата и снимаем его

Откручиваем крепления корпуса термостата

Установка термостата происходит в обратном порядке. Если была установлена прокладка, то ее необходимо заменить на новую, либо промазать корпус термостата высокотемпературным герметиком.

Источники

Замена термостата на лада ларгус

Lada Largus. Прыгают обороты двигателя на холостых

Прыгают (плавают) обороты двигателя

Плавающие обороты холостого хода являются достаточно распространенной неисправностью на различных автомобилях. Обороты скачут на бензиновых авто и на дизельных агрегатах, а также на двигателях с ГБО. Отметим, что плавают обороты на газу или на бензине на холостых достаточно часто по причине сторонней некорректной прошивки ЭБУ.
Во время езды указанная проблема способна доставить массу неудобств, так как водитель вынужден постоянно подгазовывать для того, чтобы двигатель не заглох в самый неподходящий момент. Далее мы рассмотрим, почему скачут обороты двигателя на холостом ходу, а также как определить причину неисправности для дальнейшего устранения.

Неустойчивые обороты холостого хода: причины

В норме обороты ХХ на разных моторах могут колебаться в диапазоне от 700 до 900 об/мин. Нужно учитывать, что сразу после запуска холодного ДВС блок управления повышает обороты холостого хода, заставляя двигатель работать в так называемом «режиме прогрева». Данный режим штатный, то есть не является неисправностью. После достижения определенной температуры и незначительного нагрева мотора «прогревочные» обороты падают, двигатель начинает работать в обычном режиме ХХ.

Если скачут обороты двигателя на холостом ходу, тогда данная неисправность выглядит подобно легкому нажатию и отпусканию педали газа, причем сам водитель не нажимает на акселератор. Другими словами, холостые обороты могут быть слишком высокими или нормальными, затем начинают падать до такой отметки, когда двигатель почти глохнет. После этого мотор снова «подхватывает», стрелка на тахометре опять поднимается и скачки в виде повышения и понижения оборотов повторяются.
Обычно неисправность проявляется несколько минут, чаще на холодном двигателе, после чего исчезает до следующего запуска. Также возможен вариант, когда поломка присутствует постоянно и независимо от степени прогрева двигателя, то есть обороты плавают постоянно после отпускания педали газа и перехода ДВС в режим работы на ХХ.

Причин для такого нестабильного холостого хода бывает много. Среди них можно выделить несколько основных. Прежде всего, необходимо учитывать тип установленного двигателя и его систему питания: карбюратор, инжектор, дизельный мотор.

На моторах с карбюратором большинство проблем решается путем чистки и настройки указанного дозирующего устройства.

Холостой ход двигателя на карбюраторе необходимо регулировать, так как настройки имеют свойство сбиваться во время активной эксплуатации ТС.
Также следует обратить внимание на то, чтобы в карбюраторе не происходило значительного обеднения топливно-воздушной смеси.
Отдельного внимания заслуживает электромагнитный клапан карбюратора. Характерным признаком его поломки является отказ двигателя работать на холостых оборотах без подсоса.
Необходимо также исключить возможность подсоса воздуха в карбюратор, что также может сильно обеднять смесь. В результате мотор троит, обороты скачут, двигатель начинает глохнуть.
Во время манипуляций с карбюратором следует проверять степень загрязненности жиклеров, прочищать каналы холостого хода, оценить уровень топлива в поплавковой камере и т.д. Конечной целью является нормальная подача воздуха и топлива в карбюратор, в результате чего состав смеси будет оптимальным для режима ХХ. В процессе эксплуатации жиклеры карбюратора требуют периодической очистки, параллельно с этим нужно проверить состояние воздушного фильтра и заменить сильно загрязненный элемент.

Теперь несколько причин, по которым обороты скачут на инжекторном двигателе. Как известно, современные авто с таким двигателем предполагают оснащение электронным впрыском топлива под управлением ЭСУД. Такая система управления конструктивно имеет множество датчиков, благодаря которым определяется состав топливной смеси на разных режимах работы ДВС. Вполне очевидно, что выход из строя или ошибочные данные от какого-либо датчика могут приводить к плавающим оборотам на холостом ходу. Другими словами, электронный блок управления (ЭБУ) не получает достоверной информации или получает данные с перебоями, в результате чего обороты скачут на холостых. В списке возможных неисправностей следует выделить:

Зажигание и неполадки в данной системе. Необходимо проверять высоковольтные провода, свечи зажигания и другие элементы.
Впуск. Неисправности во впуске могут быть связаны с датчиком ДМРВ, загрязненным воздушным фильтром, подсосом воздуха.
Регулятор холостого хода. Выход из строя или сбои в работе данного устройства закономерно приводят к неустойчивым оборотам двигателя на ХХ.
Система рециркуляции отработавших газов ЕГР. Проблемы с EGR вызывают нарушения в составе топливно-воздушной смеси, что также влияет на стабильность оборотов ДВС.
Если обороты скачут на холостом ходу, тогда проверки следует начинать с РХХ. Местом расположения регулятора обычно является область рядом с датчиком положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Проверять указанное устройство можно посредством его замены на заведомо исправное или же при помощи мультиметра. Для проверки мультиметром следует узнать рабочее сопротивление, после чего измерить сопротивление регулятора тестером. Отклонения от нормы укажут на возможную поломку регулятора холостого хода.

В том случае, если диагностика регулятора показывает его работоспособность, тогда следует продолжить проверку. Следующим элементом является датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Для проверки следует отключить разъем питания от ДМРВ, после чего нужно запустить силовой агрегат. В режиме холостого хода обороты могут подняться до отметки около 1200-1500 об/мин. Устойчивая работа ДВС с отключенным датчиком массового расхода воздуха и улучшенная динамика разгона при езде укажет на то, что обороты могут плавать по причине неполадок ДМРВ.

Что касается клапана EGR, данное решение позволяет вернуть обратно во впуск часть отработавших газов. Это сделано для улучшения экологических показателей ДВС. Другими словами, клапан открывает и затем перекрывает канал для подачи выхлопа обратно в двигатель. Выход из строя или «залипание» клапана приводит к тому, что отработавшие газы с избытком попадают во впуск, влияя на состав смеси, обороты ХХ и другие режимы работы мотора. Для нормального функционирования клапан ЕГР нужно периодически очищать, особенно его седло.
Дизельный двигатель конструктивно отличается от бензинового тем, что в его устройстве присутствует ТНВД. По этой причине плавающие обороты на холостом ходу могут возникать как в результате неполадок, свойственных бензиновым аналогам, так и в результате проблем с насосом высокого давления. Например, коррозия или механический износ подвижных элементов внутри насоса. Заедания и другие сбои приводят к тому, что холостые обороты на дизеле скачут.

в списке основных систем и механизмов, которые нужно проверять в случае плавания оборотов на ХХ, находятся:

-впускная система;
-система питания;
-система зажигания;
-механизм газораспределения;
-система рециркуляции отработавших газов;

Каждая из указанных систем требует подробной диагностики. Также необходимо учитывать, что сильно загрязненные инжекторные форсунки или обрыв в цепи их питания может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности, троения двигателя, дымности выхлопа и т.д.

По этой причине инжектор необходимо своевременно чистить от загрязнений (каждые 30-40 тыс. пройденных км.) путем промывки или удаления отложений в ультразвуковой ванне. Также следует уделять внимание производительности топливного насоса и тому давлению, которое он создает в топливной рампе. Загрязнение сеточки бензонасоса является частой причиной неустойчивой работы двигателя, скачущих оборотов и других неисправностей.
Напоследок добавим, что в отдельных случаях троение двигателя и сбои в его работе на холостых и под нагрузкой сопровождается тем, что на приборной панели загорается «чек». Отметим, что фиксирование ошибки и запись неисправности в память ЭБУ может облегчить поиски неисправности. Для определения выхода из строя или сбоев в работе того или иного датчика будет достаточно подключить специальный сканер в диагностический разъем автомобиля для считывания кодов ошибок и последующей их расшифровки.

Сразу скажу замена пошла на пользу, нужный эффект достигнут…
Смело ставьте. если хотите чтоб была температура как у нового авто.

Думал какой взять на 89 градусов или теплее.
Одно смущало… что у тех что теплее внешний диаметр 48 а не 50 как у штатного.
Ну и летом перегрев вроде как может быть(хотя доказательств у меня нет).
Многие ставят именно на 8 кл… движки. типа они менее горячие.
Выбрал термостат с температурой как у штатного 89

В общем как заменить я думаю все уже знают или смогут узнать из сети. Даже видео есть…
самый чистый способ слить часть антифриза:
С расширительного бачка снять верхний шланг и направить его в балон более 3 литров.
В отверстие освободившееся прижать авто компрессор и антифриза литра 2-3 вы точно слить сможете.
При снятии самого термостата может вытечь грамм 50-100 не более. подсовывать туда бутылку я не стал.

Болты откручивал трещеткой, обычным ключом думаю можно но ОЧЕНЬ сложно.

Собрав все обратно… подсоединил шланг к штуцеру…

Шланг брал в сантехнике… внутренний диаметр 6мм. силикон. 18 руб метр

Завел… подождал пока нагреется до 90 градусов… заглушил, штуцер закрыл.

Результаты:
Вводные данные: на улице +2+3, одеяло на движке. закрыта нижняя решетка.

Было: 76-83 хоть в движении хоть на стоянке

Стало: проверял только на стоянке.
Без печки, 91-99(на стадии прокачки нагревался до 99 и включался вентилятор охлаждения на первой скорости)
Вторая скорость печки: 90-92
Третья скорость печки: 88-89(руку обжигает)

ДОПОЛНЕНИЕ:
проверил в дороге. ПЕРВОЕ ОТКРЫТИЕ ТЕРМОСТАТА ПРОХОДИТ ПРИ 93-94 ГРАДУСАХ.
После прогрева радиатора температура стала 88-91. Что считаю нормой.
В первые три четыре открытия термостата температура падала до 81,84,86…

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора -он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90-95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру системы охлаждения. Если этого не происходит, снимите термостат и замените его. Так как термостаты для различных видов двигатели (16 и 8 клапанный разные), то и операции по снятию и замены для двигателя К4М и К7М приведены отдельно, в различных абзацах.

Инструмент для замены термостата Лада Ларгус

Вам потребуется ключ на 10

Операции по снятию (замене) термостат Лада Ларгус на двигателе К7М

Для замены термостата двигателя К7М выполните следующие операции.

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Выверните три болта крепления крышки термостата.

3. . отведите крышку

4. . и извлеките из нее термостат.

5. Снимите уплотнительное кольцо с термостата и осмотрите его. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

6. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
8. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки

Операции по снятию (замене) термостат Лада Ларгус на двигателе К4М

Для замены термостата двигателя К4М выполните следующие операции.

1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите глушитель шума впуска

3. Выверните три болта крепления термостата (третий болт не показан на фото, находится справа внизу)

4. . и отведите крышку от водораспределителя.

5. Извлеките термостат из крышки.

6. Снимите уплотнительное кольцо с термостата. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо замените.

7. Установите уплотнительное кольцо на новый термостат.
8. Установите термостат в порядке, обратном снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки

Lada Largus — АвтоЦентр ЭКСИС

Ремонт ходовой
Диагностика передней подвески500
Замена заднего амортизатора 1шт.800
Замена переднего амортизатора1500
Смена стоек стабилизатора за 2 шт.1000
Замена рычага передней подвески1500
Замена шаровой опоры600
Снятие и установка подрамника3500
Замена подшипника ступицы переднего1700
Ремонт тормозной системы
Замена передних колодок800
Замена задних колодок1800
Замена переднего суппорта1000
Замена шланга тормозного500
Замена заднего тормозного цилиндра1500
Замена тормозных дисков (две стороны)1300
Электрика
Компьютерная диагностика700
Компьютерная диагностика абс600
Диагностика зарядки500
Замена стартера1500
Замена блока предохранителей1500
Замена управления ДВС1500
Техническое обслуживание
Жидкость тормозная замена600
Замена моторного масла и масляного фильтра400
Замена масла ГУР500
Диагностика ходовой части500
Проверка приводных ремней400
Замена воздушного фильтра300
Замена фильтра салона300
Ремонт двигателя
ГРМ и помпы (комплекта) замена 16 клапанов4200
ГРМ и помпы (комплекта) замена 8 клапанов2800
Замена прокладки клапанной крышки1000
Замена прокладки поддона двигателя15000
Замена прокладки ГБЦ10000
Снятие и установка двигателя (замена)без.новесного15000
Снятие и установка двигателя (замена)в сборе12000
Капитальный ремонт двигателя35000
Замена системы охлаждения
Замена радиатора охлаждения3500
Замена термостата1700
Замена патрубки системы охлаждения500
Замена водяного насоса (помпы) при снятом ремне ГРМ700
Ремонт сцепления
Установка сцепления (комплекта)6500
Снятие и установка КПП6500
Ремонт КПП5000
Замена масла в КПП500
Снятие и установка рычага кулисы КПП300

Как заменить термостат ВАЗ LADA LARGUS

Лада Ларгус двигатель не прогревается неисправен термостат? причины? Решение проблемы!

Выявляем неисправность термостата. Замена. Проверка работоспособности.

Как поменять термостат на Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус, Дачия Логан

Друзья если вы сталкнулись с такой проблемой что на вашем Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус, Дачиа Логан…

как на рено логан поменять термостат

Лада ларгус простой способ слить охлаждающую жидкость.

Слив охлаждающей жидкости для замены термостата. Largus, logan.

Замена датчика температуры охлаждения жидкости на LADA Largus

Выпуск №7 посвящен замене температуры охлаждения жидкости на LADA Largus (2013 года, объем двигателя 1.6). Посмотр…

Как проверить термостат на renault logan. НЕ МЕНЯЙ ТЕРМОСТАТ ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО!

Renault logan считается очень надежным и бюджетным автомобилем, однако и у него случаются поломки. В этом видео…

Причина перегрева двигателя Лада Ларгус

Почему расплавился термостат автомобиля: https://www.rtiivaz.ru/2019/09/cooling-fan-does-not-work/, а также верхнее крепление пласти…

Температура двигателя скачет 2-4-2

Как устранить в системе охлаждения автомобиля скачки температуры: https://www.aauhadullin.ru/2019/05/engine-temperature-jumps-2-4-2/…

Двигатель Лада Ларгус 1,6 л, 16v

Подробные характеристики шестнадцатиклапанного двигателя Лада Ларгус: http://lada-review.ru/largus/engine Обзор внешнего…

Как проверить термостат авто? Почему греется двигатель? Долго прогревается машина?

Приветствую, Вас! Для начала рекомендую хорошие интернет магазины — товары и услуги по доступной цене: Поле…

Смотрите видео Как заменить термостат ВАЗ LADA LARGUS своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат ВАЗ LADA LARGUS самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат ВАЗ LADA LARGUS основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат ВАЗ LADA LARGUS в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

ЗАДВИЖКИ ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Th33389G1 P ДЛЯ LADA LARGUS 1.6 1.6L 77KW

Номер позиции eBay:

264883202711

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

01 27 sojitlaB

.vas .m onuaK, sanuaK 02284

АНАУТИЛ

Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

Чтобы убедиться, что эта деталь подходит вашему автомобилю, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

Этот товар подходит к этим транспортным средствам:

Этот товар подходит на ниже версии (ей) автомобиля :

Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

Что-то пошло не так.

Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .

Рекомендуется количество 2 .

Часть информации, содержащейся в этой таблице, предоставлена ​​mas-motorstore

Описание товара

Состояние: Торговая марка: ВОРОТА
Ссылка OE / OEM номер: Th33389G1 7412-10368 7700872554 РЕМОНТ ТЕРМОСТАТОВ ОХЛАЖДЕНИЯ, РЕМОНТ ЗАМЕНА КОМПЛЕКТ ДАТЧИКА ФЛАНЦЕВ КОРПУСА, ТРУБКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ФЛАНЕЦ С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ КОРПУСА, ПРОКЛАДКА OE КАЧЕСТВО 8MT 94-54 774.242 TX 100 89D J1531039, QTh504K 3466.89D 4006014 352030588110 352317001090 24028 NPS, 35

00040 8620 5488 8620 7688 8620 7691 60 92 4028 VT-125, 7,8322 V46-99-1356 TH-6522 161002 TH6047-92,89J STH 125 4000363 1214603110 1214603119 TS018 700171 305-88, 160078310 81 ADZ99204 8200772985-PCS-MS FTS226.88 38125, I153U04 BTS226.88 CT5230K 1.880.322 580322 PE21001 VTK62-4000 WAPT-W601-KW601-3040-G0401-VTK62 KW601-KW601-3040 WG1217855 BEHR, WG1409220 WG1430801 WG1760487 WG1787385 21200-00Q0B 4434460, 2120000QAA 4408334 950345 8200772985 75125 HELLA, 5414465234439 K4M SIDAT ВАЗ-HERTH + BUSS JAKOPARTS WAHLER BGA, QUINTON HAZELL METZGER MAGNETI MARELLI FEBI BILSTEIN TRISCAN, SWAG JAPANPARTS FACET ВЕМО KAVO PARTS BOUGICORD SCT Germany , CALORSTAT by Vernet MEAT & DORIA ASHIKA SASIC JP GROUP FENOX, MAHLE ORIGINAL TOPRAN AUTOMEGA HOFFER BLUE PRINT MOTORAD EPS, MASTER-SPORT FIRST LINE FISPA BORG & BECK JAPKO PATRON ASAM, MOTAQUIP WELLA LINK PEMUZIL GROUP N OPEL, RENAULT VAUXHALL DACIA СТАНДАРТ

Номер детали производителя: Th33389G1

Информация о продавце компании

МБ Мастеда, торгующая под торговой маркой MAS MOTORSTORE

Балтийос 72 10

48220 Каунас, Кауно м.сав.

Литва

Регистрационный номер компании: 304554306

Номер плательщика НДС:

DE 3212

ГБ 297614559

LT 100011289411

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение

Стоимость обратной доставки

30 дней

Покупатель оплачивает обратную пересылку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Система охлаждения. Какой антифриз заливать Ларгус? Какой антифриз наливает Ваз в Ларгус

В машине стало холодно, Мультитроникс показал температуру охлаждающей жидкости, которая не превышала 80 грамм даже при полностью закрытом пикапе и под нагрузкой.

Вердикт следующий, замена термостата. Заказал в интернет-магазине термостат Vernet TH6047.89J за 424 рубля. Сказали ждать полтора года, а в машине холодно, короче брал в местном магазине то, что было в наличии (ровно 400 руб.).Вернет будет лежать на стоке:

За одно решил поменять антифриз, машине через месяц 3 года. Выбрал такую:

Брал 6 литров, один литр останется на участке.
Так как мой гараж на данный момент занят Сыном и она в разобранном состоянии, решил поменять после работы на ул. Погода еще немного, на улице -23, но впереди обещает приличную прохладу.

Сын взял на помощь помогите, для Нефига!
Сразу хочу извиниться за качество фото и поэтому некоторые не мои, а взятые из сети.
Для начала переключил без фанатизма двигатель, чтобы руки не прилипали к металлу. Для проведения всех процедур замены необходимо было снять аккумулятор для более удобного доступа к нижнему патрубку радиатора, а также к воздуховоду и ресиверу воздушного фильтра.

Слив ОК производился варварским способом без снятия защиты двигателя. Для этого поливаем избыточное давление в системе охлаждения, открытие крышки расширительного бачка до срабатывания клапана.Закручиваем крышку и снимаем хомут с нижнего патрубка радиатора охлаждения и сам патрубок с штуцера:

Ждем хода жидкости, открываем крышку расширительного бачка и поток продувки штуцер:

Когда жидкость перестала вытекать, можно любым доступным способом перелить в расширительный бачок, это позволит залить какое-то другое количество жидкости. Сделал отрезком шланга подходящего диаметра и легкими!
Далее необходимо снять термостат, для этого нужно повернуть три болта крепления:

При наличии штатного инструмента трудностей возникнуть не должно.Открутил небольшой штрост с удлинителем и головкой на 8мм.
При снятии термостата остается некоторое количество жидкости. Можно, после этого еще налить в емкость, будет еще немного жидкости.
Далее по совету одного из местных и старых логонодов выкинул патрубки из корпуса (крышки) термостата и разобрал:

После этого я на тонкой коже и ровной поверхности, притер (обработал) фланец корпуса до равномерного прилегания к поверхности.На фланце были неровности, а поверхность не была идеально ровной, что могло способствовать неравномерному сгоранию уплотнительного кольца нового термостата.

Соберите сборку в обратном порядке. Крепежи затянуты равномерно, воровать не нужно. Если не ошибаюсь, усилие должно быть 10 кг.
После установки нового термостата приступаем к монтажу форсунок, хомуты желательно поменять. Ставлю обыкновенный:

Когда вся система запломбирована, начинаем заливку свежего антифриза через расширительный бачок, крышку с штуцера сброса надо снять.После того, как жидкость перестала выходить из бачка, и от штуцера сброса потока антифриза при плоском унитазе без воздуха закрываем обе крышки.
Далее ставим аккумулятор, воздуховоды фильтра и заводим машину на прогрев. По мере того, как антифриз спускается в расширительный бачок, мы затягиваем жидкость, отключаем автомобиль, и удивляемся воздуху через штуцер сброса. Я проделывал эту операцию четыре раза, контроль температуры теплоносителя осуществлялся через мультитроникс. Так как машина на морозе была плохо прогрета как минимум я «подкосился» и термостат был неплох, чтобы открыть большое кольцо, пришлось на нем несколько километров ехать, контролируя темпрафор и периодически уровень жидкости в бачке.В итоге удалось залить полных 5 литров антифриза. По данным Мультитроникс, сейчас полное открытие происходит на 93 граммах, но, возможно, это просто энергия.
Главное в машине снова было тепло, что требовалось доказать!

Особенности устройства

Система охлаждения закрытого типа. В пробке расширительного бачка есть предохранительный клапан. В систему охлаждения двигателя входит радиатор обогрева салона, который находится под панелью приборов.

Заправка системы охлаждения двигателя:

К4М и К7М (комплектация с кондиционером) — 5,45 л;

К4М и К7М (комплектация без кондиционера) — 4,5 л.

Температура начала открытия клапана термостата — 89 ° С.

Температура полного открытия клапана термостата 99 ± 2 ° С.

Целевое значение клапана в пробке составляет 1,4 бар.

1,6 (16 В)

1.6 (8В)

Рисунок 13-1 — Схема системы охлаждения двигателя:

1 — двигатель;
2 — водяной насос;
3 — термостат;
4 — штуцер для удаления воздуха;
5 — радиатор отопителя;
6 — радиатор системы охлаждения двигателя;
7 -вент-бак

Назначение и принцип работы системы охлаждения

Эффективность системы охлаждения зависит от ее конструкции и условий эксплуатации. Конструкция системы охлаждения определяется мощностью двигателя, размером радиатора охлаждения, типом используемой охлаждающей жидкости и мощностью водяного насоса (циркуляционного насоса охлаждающей жидкости), типом вентилятора, термостатом и давлением в система.К сожалению, на систему охлаждения обычно не обращают внимания, пока не возникнут проблемы. Правильное нормативное обслуживание позволяет предотвратить такие проблемы.

Система охлаждения должна давать двигателю возможность как можно быстрее прогреваться до требуемой рабочей температуры, а затем поддерживать эту температуру. Он должен эффективно работать в диапазоне температур окружающей среды от -30 ° F (-35 ° C) до 110 ° F (45 ° C).

Максимальная температура при горении рабочей смеси в двигателе периодически вылетает до уровня в диапазоне от 4000 ° F до 6000 ° F (от 2200 ° C до 3000 ° C).Средняя температура в камере сгорания находится в диапазоне от 1200 ° F до 1700 ° F (от 650 ° C до 925 ° C). Продолжительный нагрев до таких высоких температур приведет к снижению прочности деталей двигателя, поэтому необходимо отводить тепло от двигателя. Система охлаждения поддерживает температуру стенок камеры сгорания в температурном диапазоне, что обеспечивает максимальную эффективность работы двигателя (рис. 7.1).

Рис. 7.1. Типичная температура горения рабочей смеси и типовая температура выхлопных газов в градуировочном окне

Проблемы, возникающие в двигателе при низких рабочих температурах

Для того, чтобы двигатель работал в штатном режиме, его рабочая температура должна быть выше некоторого минимально допустимого уровня.Если рабочая температура слишком низкая, значит, не хватает тепла для нормального испарения топлива, необходимого для получения необходимого состава топливовоздушной смеси. В результате необходимо увеличить расход топлива, чтобы создать концентрацию его паров, обеспечивающую воспламеняемость рабочей смеси. Тяжелые, менее летучие компоненты бензина не испаряются и остаются в виде несгоревшего жидкого топлива. Кроме того, часть рабочей смеси, соприкасаясь с холодными стенками двигателя, охлаждается, что приводит к неполному сгоранию топлива и образованию автомобиля.

Сгорание бензина — это быстрый окислительный процесс, представляющий собой химическую реакцию соединения углеводородного топлива с кислородом, содержащимся в воздухе. Эта реакция проходит с выделением тепла. При сжигании пяти литров топлива образуется один литр воды в виде паров. Часть этой влаги конденсируется и попадает в масляный поддон вместе с несгоревшим топливом и сажей, что приводит к образованию отложений шлама. Конденсированная влага вступает в реакцию с несгоревшими углеводородами и присадками, в результате чего образуются кислоты: угольная, сера, азотная, бромисто-водородная и соляная.Эти кислоты ответственны за износ двигателя, вызванный внутренней коррозией и ржавчиной. Когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже 130 ° F (55 ° C), сразу появляется ржавчина. При температуре ниже 110 ° F (45 ° C) вода, образующаяся в процессе сгорания топлива, накапливается в масле. При температуре охлаждающей жидкости ниже 165 ° F (65 ° C) происходит быстрый износ стенок цилиндров.

Чтобы уменьшить негативные процессы в двигателе, связанные с низкими температурами, и облегчить запуск двигателя в холодную погоду, большинство производителей предлагают подогреватели блока цилиндров в качестве дополнительного оборудования.Эти нагреватели подключаются к обычной электрической сети (сеть переменного тока с напряжением 110 В), а ТЭН нагревает теплоноситель (рис. 7.2).

Рис. 7.2. Чтобы снять нагревательный элемент, необходимо открутить винт, которым он прикреплен к обрабатывающему элементу в стенке блока цилиндров (A). Нагревательный элемент снимается с блока цилиндров. Теплоноситель, нагретый при погруженном в него ТЭНе, расширяется и, поднимаясь вверх, вытесняет холодный теплоноситель.Во время конвективного теплообмена тепло охлаждающей жидкости нагревается по всему двигателю (б)

Проблемы, возникающие в двигателе при высоких рабочих температурах

Для защиты двигателя от перегрева его рабочая температура не должна превышать максимально допустимую. Высокие температуры вызывают окисление масла. Под их действием происходит диссоциация нефти с образованием кокса и масла. При длительном перегреве кокс откладывается на поршневых кольцах, задирая их.Лако-образные наары вызывают толкатели гидрораспределителя. При высокотемпературном нагреве вязкость масла неизбежно снижается и уменьшается толщина смазочного слоя. Если слой смазки становится слишком тонким, происходит сухой контакт поверхностей движущихся частей. При этом увеличивается коэффициент трения, что вызывает снижение мощности двигателя и ускоренный износ его узлов.

Затраты на перегрев двигателя

Отказ системы охлаждения — основная причина выхода из строя двигателей.Автомехаников часто мучают кошмары — им снятся, как в только что отремонтированном ими сервисном центре сажают машину, у которой забит радиатор. После переборки или ремонта двигателя, как правило, производится обязательная замена водяного насоса и всех шлангов. При ремонте двигателя или его замене следует также проверить радиатор на отсутствие протечек и засорения. Перегрев — самая частая причина поломки двигателя.

Устройство системы охлаждения

Охлаждающая жидкость проходит через двигатель, поглощая выделяемое в нем тепло.Затем она перетекает в радиатор, который рассеивает тепло в окружающую среду. Охлаждающая жидкость непрерывно циркулирует в системе охлаждения, как показано на рис. 7.3 и 7.4. Проходя через двигатель, охлаждающая жидкость нагревается до 15 ° F (8 ° C). В данный момент через радиатор охлаждает. Скорость прокачки охлаждающей жидкости может достигать 4 литров в минуту на мощность, вырабатываемую двигателем.

Рис. 7.3. Схема протекания охлаждающей жидкости через двигатель

Рис. 7.4. На фотографии этого блока цилиндров видны каналы системы охлаждения, окружающие цилиндры. Обратите внимание, что охлаждающая жидкость омывает цилиндры со всех сторон, а также проходит между ними

.

Температура двигателя и токсичность выхлопных газов.

Во многих областях проводится контроль токсичности выхлопных газов автомобилей. Выбросы углеводородов (NA) — это просто несгоревшее топливо. Чтобы уменьшить выделение несгоревших углеводородов и успешно завершить токсичность выхлопных газов, убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.Достижение «нормальной рабочей температуры» производители автомобилей определяют по следующим признакам:

1. Верхний шланг радиатора нагревается и находится под высоким давлением.

2. Дважды включает и выключает электровентилятор (вентиляторы) системы охлаждения.

Перед тем, как выйти из контроля токсичности выхлопных газов, убедитесь, что двигатель прогрелся до нормальной рабочей температуры. Лучше всего проехать на машине 20 миль (32 км), тогда обязательно каталитический нейтрализатор, масло, а также охлаждающая жидкость нагреваются до нормальной рабочей температуры.Особенно важно позаботиться об этом в холодную погоду. Большинство водителей считают, что для прогрева двигателя достаточно дать ему поработать на холостом ходу до выхода теплого воздуха из отопителя салона. Обогреватель салона забирает тепло охлаждающей жидкости. Производители автомобилей рекомендуют не допускать работы двигателя на холостом ходу более 5 минут, а для прогрева двигателя — дать ему поработать одну-две минуты на холостом ходу, после чего для дальнейшего прогрева необходимо медленно проехать по машине, чтобы поднять двигатель. давление масла в системе смазки.

Hot Охлаждающая жидкость через клапан термостата, установленный в самой высокой точке двигателя, поступает в радиатор. Выход системы охлаждения соединяется с верхним входным патрубком радиатора шлангом, который фиксируется с помощью хомутов. Охлаждение теплоносителя в радиаторе осуществляется потоком обдуваемого воздуха. Охладившись, опускается на радиатор и через нижнюю выхлопную трубу попадает в водяной насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ

В ряде двигателей новых конструкций термостат устанавливается на входе водяного насоса. Когда охлажденная жидкость поступает в термостат, он закрывается и остается закрытым, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры открытия. Таким образом, размещение термостата на входе водяного насоса снижает температуру охлаждающей жидкости, уменьшая резкие перепады температуры, которые могут привести к возникновению термических напряжений в двигателе, особенно в двигателях с алюминиевой головкой блок цилиндров и чугунный блок.

Эффективность отвода тепла системой охлаждения определяется в основном эффективностью радиатора. Конструкции радиаторов предназначены для обеспечения максимальной эффективности теплообмена при минимальных размерах. Воздушный поток радиатора усиливается охлаждающим вентилятором с ременным или электрическим приводом.

Без системы охлаждения нормальная работа внутреннего сгорания любого автомобиля, в том числе Lada Largus, невозможна. Отвод тепла от деталей, подвергающихся температурному воздействию, осуществляется за счет циркуляции специальной жидкости — антифриза.Долговечность большинства компонентов системы напрямую зависит от качества этого хладагента. Также важна своевременная замена антифриза.

Правила производителя

Согласно нормативным требованиям, изложенным в прилагаемой к модели документации Lada Largus, можно засвидетельствовать необходимость замены антифриза. Производитель настоятельно рекомендует менять жидкость после 75000 пробега или после пяти лет нахождения вагона в эксплуатации.Здесь хозяева ориентируются на событие, момент начала которого наступает раньше.

Также немаловажным моментом является правильность выбора, на который положительно скажется ресурс большинства элементов системы охлаждения.

Какое количество заливать?

В охлаждающий контур мотора Лада Ларгус помещается 5,45 литра жидкости. Именно такой объем следует покупать для замены.

Какой антифриз обычно заливается в эту модель? По поводу моделей Lada Largus разработчики рекомендуют использовать хладагент, выпускаемый под маркой Glacoel RX.Сам тип жидкости обязан соответствовать так называемому «d-классу». Подразумевает производство вещества с использованием этиленгликоля в качестве основы, к которой в определенной пропорции добавляется вода (дистиллят).

Опыт владельцев свидетельствует об использовании антифриза Motul Inugel Optima Ultra в качестве аналога. Этот вид хладагента используют некоторые производители иномарок. В общем, окончательное решение за вами, но вы можете положиться на опыт автовладельцев, которым льется антифриз опытные водители.

А если смешать?

Этот вопрос давно на слуху у большинства автолюбителей. Некоторые производители прибегают к окрашиванию производимых ими жидкостей по принципу идентичности химического состава, другие вообще действуют по своему усмотрению.

Подавляющее большинство владельцев (и не только Ларгус) никогда не смешивают жидкости разных цветов. Это очень правильный подход, поскольку хладагенты с разными свойствами могут координировать систему.

Некоторые владельцы (их меньшинство) доказывают отсутствие вреда при смешивании разноцветных хладагентов, прибегая к самостоятельным экспериментам.

Справочник

для Lada Largus гласит, что в антифриз добавлен специальный компонент, который фактически окрашивает жидкость. Цвет этого соединения зависит от конкретного набора химических свойств. При выборе рекомендуется обращать внимание на тот оттенок цвета покупаемой жидкости, который соответствовал бы тому, что она заливается в системе.

Как заменить антифриз?

Замена антифриза проводится на остывшем моторе.

Старт.

  1. Установить Lada Largus над смотровой канавой.
  2. Дождавшись остывания мотора, откручиваем крышку на расширительном бачке, чтобы сбросить остаточное давление в контуре.
  3. Действуя из-под днища автомобиля, демонтировать защиту картера и отложить в сторону.
  4. Обратите внимание, что основной радиатор системы, как и блок двигателя, в этой модели не имеют специальных пробок, позволяющих выхлопной жидкости по максимуму сливаться.
  5. Под патрубком радиаторного узла устанавливаем емкость, способную «забрать в себя» не менее 6 литров старого хладагента. Берем ПАССАТИЮ и производим отжим концы хомута, удерживая шланг на нижнем патрубке радиатора.
  6. Сдвигаем хомут и снимаем насадку. Действуем аккуратно, чтобы не смылся антифриз. На начальном этапе слива рекомендуем полностью закрыть крышку расширительного бачка. Это снизит давление сливаемого в емкость антифриза.В качестве слива крышку можно постепенно открывать.
  7. После вылета всего хладагента ставим на прежнее место шланг и этим же зажимом закрепляем соединение.
  8. Перед заливкой из штуцера, который имеется на шланге подачи хладагента к радиатору печки, снимите заглушку.
  9. Заливаем жидкость в полость расширительного бачка и наблюдаем, как она проникает в систему. Выполняем это, пока через открытый штуцер начнет течь жидкость, образующая твердую струю.Пузырьков воздуха ни в коем случае не должно быть, иначе будет создана пробка, из-за чего эффективность всей системы снизится до «нуля».
  10. Закрываем штуцер пробкой и заливаем бачок до отметки, указывающей максимальный уровень.
  11. Пусть мотор Лада Ларгус, немного греясь, периодически поднимает обороты до отметки 2500-3000 в минуту. Это позволяет удалить из системы оставшийся воздух (если он есть). По мере прогрева двигателя включаем обогрев в салоне и фиксируем поток горячего воздуха, «вырывающийся» из дефлекторов.
  12. Слейте блок, дайте ему остыть и осмотрите систему на отсутствие утечек.
    Замена охлаждающей жидкости завершена.

Подведем итоги

Сегодня мы убедились, что выбрать и заменить антифриз в Lada Largus совершенно несложно. Главное соблюдать рекомендации производителя, соблюдать прописанные нормы и остерегаться подделок хладагента. Не забывайте, что замену охлаждающей жидкости нужно проводить в строгом соответствии с предписаниями.Используйте наше руководство как руководство к действию, ведь мы постарались максимально подробно изложить все этапы манипуляций.

В таблице указан вид и цвет необходимого антифриза для заливки в ВАЗ Ларгус,
выпуска с 2012 по 2014 год.
Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2012 г. бензин, дизель G12 ++. красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г. бензин, дизель G12 ++. красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si Oat
2014 г. бензин, дизель G12 ++. красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Антифриз А типа , допустимый для года выпуска вашего LARGUS.Производителя выбирайте на ваше усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: Для ВАЗ Ларгус (1 поколение) 2012 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, антифриз булочного класса, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Возможности, сдайте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя транспортного средства и интервалы технического обслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до легкового (зеленый и желтый по тем же принципам).
Жидкость для смешивания разных производителей — банка Если их виды соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 вы можете смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом. Антифриз с Тосолом не допускается. Ни за что! Тосол и антифриз очень разные по качеству. Тосол — это торговое наименование охлаждающей жидкости традиционного типа (ТЛ) старого образца. По истечении срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или быстрее. Перед заменой одного вида жидкости на другой промойте радиатор автомобиля обычной водой.

В соответствии с регламентом ТО, охлаждающая жидкость заменяется каждые 90 тыс. Км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

В систему охлаждения налито 5,45 л. (с кондиционером) и 4,5 л. (без кондиционера) охлаждающая жидкость (антифрис) «Glaceol RX (тип D)» ; » Coolstream NRC « (соответствует спецификации RENAULT, лил на АвтоВАЗе) , или аналоги

Примечание: Не смешивайте охлаждающие жидкости разных производителей и разных цветов. Если вы не знаете, какая жидкость была залита, полностью замените жидкость.

Предупреждение: заменять только на холодном двигателе

Расположение бака с охлаждающей жидкостью


На автомобиль с двигателем К4М


На автомобиль с двигателем 11189, 21129

Слив охлаждающей жидкости

Примечание: В радиаторе и блоке цилиндров кран (пробка) для слива охлаждающей жидкости не предусмотрен.

Установить автомобиль на двусторонний подъемник, притормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «масса» от АКБ.

Отверните пробку 1, рисунок 13-2, расширительный бачок.

Рисунок 13-2 — Расширительный бачок системы охлаждения двигателя:

1 — пробка расширительного бачка;
2 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
3 — Штуцер системы охлаждения двигателя

Снять защиту картера двигателя ()

Установить технологическую емкость для сбора жидкости для сбора (объемом не менее 6 литров).

Remove Cold 1, Рисунок 13-3, Снятие шланга радиатора охлаждения

(Passatii, или инструмент для снятия эластичных фиксаторов Mot. 1202 или Mot. 1448).

Рисунок 13-3 — Удаление шланга радиатора охлаждения двигателя:

1 — зажим;
2 — Шланг омолаживающий;
3 — Радиатор охлаждения двигателя

Слейте всю жидкость в замененный контейнер.

Примечание: Если есть спецтехника, то можно через отверстие расширительного бачка стянуть струю сжатого воздуха для удаления охлаждающей жидкости с помощью пневматического пистолета.

Примечание. Интенсивность слива также можно повысить, отвинтив колпачок выпускного отверстия для воздуха из системы охлаждения, который находится на шланге подачи жидкости к нагревателю.

Промывка системы охлаждения

Залейте воду в систему охлаждения через расширительный бачок.

Распределите воду через систему охлаждения, в то время как вода, текущая из выпускного шланга системы охлаждения системы охлаждения, не будет чистой.

Заправка системы охлаждения

Установите выпускной шланг 2, рисунок 13-3, на сопло радиатора охлаждения двигателя.

Установить охладитель охладителя шланг охладителя 1 системы охлаждения (ПАССАТИА, или приспособление для снятия упругих хомутов Мот. 1202 или Мот. 1448).

Отверните пробку штуцера 3, рисунок 13-2, системы охлаждения двигателя, чтобы удалить воздух.

Залить охлаждающую жидкость системы охлаждения, заливая ее в расширительный бачок (жидкостное охлаждение согласно действующему «Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при аналогичном ремонте автомобилей LADA» на 3100.25100.00018).

Заверните пробку штуцера для удаления воздуха, как только охлаждающая жидкость начнет вытекать непрерывной струей.

Вытрите пролитую жидкость, удалите капли.

Установить пробку 1 расширительного бачка.

Присоедините клемму провода массы к батарее.

Запустите двигатель.

Дать двигателю поработать 2500 об / мин до третьего включения электровентилятора системы охлаждения.

Проверить работоспособность нагревателя.

После остановки двигателя проверьте отсутствие следов утечки охлаждающей жидкости.

Довести уровень охлаждающей жидкости до метки Maxi на расширительном бачке.

Установить пробку расширительного бачка.

Установить защиту картера двигателя

Дополнительно (Опыт автовладельцев)

Всем привет! Нужна помощь советом. Вчера обнаружил, что уровень охлаждающей жидкости упал ниже минимума. Не знаю какая охлаждающая жидкость. Скажи-ка.

Антифриз

Coolstream NRC Antifreeze получил официальное одобрение Autowood для использования в системе охлаждения автомобилей Lada Largus, оснащенных двигателями Renault.

Coolstream NRC — это ребрендинг (точная копия) антифриза FREECOR NRC, производимого компанией Arteco, Бельгия (NRC — Nissan Renault Coolt). Он был специально разработан для технических требований альянса Renault-Nissan и соответствует новой спецификации Renault 41-01-001 / T.

В настоящее время антифриз Coolstream NRC поступает на первичную заправку автомобилей Renault на заводе компании в России (автофрамос), а также АвтоВАЗ для Lada Largus.

Интересно, у меня тренер желтого цвета — что добавить? Точнее, может этот антифриз быть желтым?

Это Эльф Тип D.

У меня жёлто-зелёный. Polasering в Интернете обнаружил, что при разбавлении зеленого концентрата, цвета ELF мы получаем один к одному.
Тогда непонятно что за положительный

Антифриз

того же класса, а у нас, насколько я помню, G12, отлично перемешиваются. Во всяком случае, в цвете.
Мне кажется правильнее ориентироваться на то, что рено льет, а не то, что вроде автоваз льет.
Или вообще поменять полностью, залив жидкости, которая подойдет лично вам.

Когда я забирал машину из салона, мне сказали: «Можно протянуть любой антифриз зеленого цвета. Нордик, например.

Если антифриз уменьшился не сильно, то необходимо долить дистиллированную воду. Итак, как именно испаряется из антифриза. Таким образом, если вы дружите с головой, качество антифриза от этого не пострадает, а восстановятся только его прежние морозильные свойства.

Конкретно у меня в баке жидкость желтая, если вылить то она зеленая.
Непонятно по каким критериям выбирать охлаждающую жидкость.
По температуре или по каким-то определенным цифрам, которые написаны на этикетке?
Или, например, выше написано.
Технические требования Альянса Renault-Nissan и соответствуют новой спецификации Renault 41-01-001 / -t .
Тех. Зайдите в магазин, снимите емкость и посмотрите эту спецификацию Renault 41-01-001 / -t?
В общем ответа нет. Теперь.Думаю, как начать менять антифриз, так сразу и задам вопрос.
Вот человек, например, уверенно пишет — это Elf Type D. А почему он, откуда уверенность? Такой антифриз в Логан наливается из этого опыта?
Я бы купил другую, другую фирму, но что? Зеленый? А какая у всех зеленая спецификация одна? А брать какие-то «зеленые» все они будут самыми разрешенными Renault и ВАЗами из спецификации?
Или надо спецификацию типа D написать на банке и этого хватит?
А почему тогда в бочке самого крутого цвета?

Кстати, человек тоже совершенно прав — Renault (надеюсь, вы понимаете, что нужно слушать Reno, а не ВАЗ) во Франции этот антифриз называют ELF Type D.
Цвет-желто-зеленый кульструм и красный у эльфа. В 2006-2007 годах эльфийка тоже была желто-зеленой. Цвет может быть разным у разных производителей. Да здравствует локализация.

Меня залило чем-то желтым. Пора добавить — дилемма. Я не слышал про NRC и вообще в «Kulstrith» ничего желтого нет или я не ошибаюсь. Ну, пришлось добавить AGA.

Я выше писал, что цвет значения не имеет, как ни странно для жителей РФ. Поэтому надо взять такой же цвет, но другой фирмы от лысины, а Kul Stream — Premium (или стандартный на крайний случай) — пусть другой цвет — хоть красный и добавить.

NRC — антифриз от Куль Стрима в основном в бочках идет на заводы. И редко в торговле. А Kul Stream Premium — Оранжевый цвет или Красный (или любой) — Купить и выложить. Боишься — заговорила дистиллированная вода. Морозов не скоро.

Друзья! Не беспокойтесь с поиском зеленого антифриза — при том, что желтый
Затяните простым дистилатом! Т.к. если протечек нет, а охлаждающая жидкость идет тихо — это означает, что происходит обычный процесс испарения — и испаряется вода, а не концентрат антифриза.При закипании воды — антифриз становится более концентрированным — и поэтому просто заливаем дистиллированную воду, чтобы восстановить номинал.
За 2-3 года вы снизите максимум 1 литр дистиллята (но скорее всего грамм 300 — это даже в худшем случае разбавит антифриз на 0,2-0,3 градуса). А через 3 года его так сменить, то и заливать то, что хочешь.

Потом взять и заменить всю охлаждающую жидкость в системе …
1. Вы точно знаете, что залито
2.Вы знаете, что именно сказали
3. Вы сможете пополнять то, что вам нужно, и не искать то, чего нет в продаже

Если у вас действительно машина машина — нельзя лить лысину такими же красками. Цвет не имеет информационного значения. Он также определяет различные типы и типы антифризов. Спросите у официального Renault, если у меня нет аргументов для вас — у них есть шармол типа D (это то, что заливают в Renault в Румынии и в Турции) — сначала был зеленый (я был так напичкан), а официальные лица — продается в красном цвете.И заклеил уже в Логане от официального цвета.
Антифриз — единственное, что не определяется соответствием по цвету. Забудьте о жигулейских повадках, у вас есть машина как европа !!!

Сейчас углубился в литературу по антифризу … почти везде написано так:
Если залито G12, то надо заливать либо G12, либо G12 ++ (это G13)
Если G11 залито, то надо заливать G11
тех. это навсегда ..
Antifreeze G13 (самый экологичный его даже на земле можно сливать) в России вообще не производят..
Если поменять G12 на G11, то срок службы антифриза сократится и антифриз не будет образовываться из-за «пленки» на деталях …
Правда, про цвет, который был на заводе красным, а через 5 км стал желтым заразы не нашел … обнаружил, что он сразу желтеет или краснеет для удобства понимания какие добавки залиты. те. G12 может быть как желтым, так и красным — но это будет означать, что в одной добавке, в другой другие — их можно смешивать … Но добавки будут работать хуже…
Ну это так, в целом суть того, что я нашел.
Лучше воду лучше долить … А потом всю жидкость поменяю целиком

1. Главное не заливать антифриз G12 — G11
2. Если смешать разные G12 — пены не станет, но присадки подействуют хуже, поэтому рекомендуется доливать тоже самое. А если нет такой перегонки дистиллята (ибо только он из антифриза и раскатывается)

Kul Stream, давно тестировал Логанов и лично мой друг в Сундеро.Полный приличный антифриз. Существуют разные варианты, рассчитанные на разный пробег автомобиля и цену соответственно. Смена через три года. Если вы точно не знаете, какая сильная протечка предусмотрена и произошла, лучше старую слить и залить новую. А если происходит естественное испарение, лучше отличить дистиллят.

Заглянув еще раз под капот, заметил, что уровень антифриза ровно посередине между Максом и Мин.
Так как память у меня динамичная, дышащая, мне, конечно, было тяжело на прошедшем осмотре.Под машиной не замечено. Все остальные жидкости поддерживают уровень на макс.
Прекрасно понимаю, что сейчас все в норме, но процесс самообразования решил не прерывать.
Вот вопросы, ответов на которые я еще не нашел:

Теория:
1. Как быстро в среднем выскакивает антифриз при работе без сбоев? Например, вы можете прикинуть, сколько вам нужно проехать (+ -луп) до следующей засыпки?
2. Раз только вода выкатывается, то на участке воды не повышается температура замерзания?
(наоборот) если добавить антифриз, то концентрация незамерзающих компонентов после нескольких участков увеличится и температура замерзания упадет?

Практик:
3.Как (что) еще правильно добавить?
— Все время с водой?
— Постоянный антифриз?
— Вставить один к одному, два к одному или более?

4. Какая сумма необходима для минимального пополнения? По мнению так ~ 300мл.

«Откачать» можно только там, где система открыта (течь) — куда выкинуть, если герметичная?
На мой взгляд, вода из тосола не откачивается, а тосол восстанавливается естественным путем (потому что очень технологично). И его можно устранить через микрокутроны незаметным глазом.
В связи с этим добавить антифриз такой же плотности.
Это только в батарею добавляют дистиллят. Люкс — а не электролит. Там вода выкатывается и электрохимически разлагается.
У меня 5 лет антифриз был постоянный. Пока не заменял. Теперь снова стою.
Из неантифриза антифриза нужной марки можно добавить дистиллир. Люкс. Только без фанатизма. Всего не более полулитра.

Уменьшение антифриза в разумных пределах — это нормально.Например, на лето вполне может от максимума до минимума. Разные и не переживайте. Наш антифриз должен соответствовать классификации G12 или G11.
Как правильно написано выше, красный с зеленым спокойно смешались.

Кто-нибудь сталкивался с проблемой снижения уровня охлаждающей жидкости?

Да, это нормальный процесс. Вода испаряется, через крышку выходит пар.
Бросает либо дистиллированный (если объем долива не превышает 200 гр.), Либо готовый антифриз.
При выборе марки антифриза поверх темы ориентируйтесь на рекомендацию производителя. По цвету не ориентироваться !!! Антифризы одного производителя и одной марки могут отличаться по цвету — маркетинговый штрих. И наоборот: антифризы разных производителей и разных марок (и соответственно разной рецептуры) могут быть одного цвета. Об этом писали и говорили уже много раз, в том числе в профильных изданиях.

Кто подскажет, какой класс антифриза Coolstrim покрывают наши гуси G12? Залил поверх Luxe G13 желтого цвета почти одинаково, при смешивании 1 литра цвет стал как у темного пива.Может реакция пошла!

Конечно, я могу ошибаться насчет Рено, но мне кажется, что G11 (Kulstrim или Elf) и G12 (AGA65) — разные антифризы. Хотя другой может быть использован в системе охлаждения Рено Ларгус.
Но стоит ли складывать их друг в друга по принципу — я бы поспорил и не переборщил.
Замени одно на другое полностью — это пожалуйста.

Не испаряется. Улетучиться в герметичной системе в никуда! Ломает незаметно уронил на новую машину до тех пор, пока не накопятся все связи.
Вода дистиллированная (снег, дождевая) до полулитра. Таким образом, добавление не приводит к изменению плотности и температуры замерзания до критических значений. Дело не в Якутске. Антифриз Culstrarm производства Климимск любого цвета оранжевый или зеленый Personal super type D (латинскими буквами) наливался в Логан на конвейере (желто-зеленый), эльфийский концентрат или готовый цвет.
Смешивание этих антифризов любого цвета и в любой пропорции возможно без замены и промывки.
На все остальные Renault и ВАЗ не отвечает.

На самом деле, насколько я помню, крышка у бочки не до конца герметична — т.е. есть стыковое отверстие, чтобы воздух, который образовался в процессе кипячения (под давлением), выходил. да немного — но за лето всего грамм 100 можно выпарить

Тут не отверстие, а клапан, рассчитанный на определенное давление, превышающее систему. Это просто не дает ему общаться с атмосферой. А антифриз закипает при рабочей температуре в системе 96-106 градусов.Он закипает при 132 (Quillstream). Поэтому, пока система не сломается изнутри при превышении удвоения над рабочей на (например) — 0,8 атм — этот вентиль в крышке будет выглядеть просто так. Это чрезвычайная ситуация. Он создан для этого.
Для такого же расширительного бачка. Только вода при нагревании не увеличивается в объеме. Поэтому на водяных двигателях такого бака никогда не было. Он появлялся только в машинах Tospace (отечественный антифриз) — круглый год и зимой и летом.И водная система настроена иначе. Для предотвращения работы при температурах, близких к температуре бустера воды без давления в системе (100 градусов). Но снижение температуры охлаждающей жидкости ведет к снижению КПД двигателя и увеличению расхода.
Поэтому современные моторы герметичны и используют охлаждающую жидкость с температурой кипения 130 ° и выше.

Вроде тема простая, но все равно вопросы возникают. Лично я пролил грамм 200 дистиллированной воды, вот и все.Дешево и правильно. Если пора, то слить старую и залить гуси новой, тоже вроде бы понятно. Если произошла большая протечка, то залейте тот же quillstream

.

Если волнуетесь, не замерзнет ли или, как следствие, не сломается ли блок или радиатор — не переживайте, тосол не вода, при замерзании сначала превращается в кашу. Кому очень интересно, очень интересна температура начала кристаллизации вашего антифриза — можно использовать клапан — аналог участка (название не помню).У нас в Резоне была такая компания Wurtch.

Видео

Система охлаждения. Какой антифриз заливать в Ларгус? Какой антифриз наливает ваз в ларгус

В машине стало холодно, мультитроникс показал температуру охлаждающей жидкости, которая не превышала 80 грамм даже при полностью закрытом козырьке и под нагрузкой.

Вердикт следующий, замена термостата. Заказал в интернет-магазине термостат Vernet TH6047.89J за 424 рубля.Сказали ждать полторы недели, а в машине холодно, короче взял то, что было в местном магазине (ровно 400 руб). Вернет будет в резерве:

С одной стороны решил поменять антифриз, машине через месяц 3 года. Выбрал такой:

Брал 6 литров, на доливку останется один литр.
Так как мой гараж сейчас занимает машина моего сына и она разобрана, я решил поменять ее после работы на улице.Погода еще немного переносится, на улице -23, но впереди обещают приличное охлаждение.

Он взял сына себе в помощь, потому что ты не такой!
Я просто хочу извиниться за качество фотографий и поэтому некоторые не мои, а взятые из сети.
Для начала прогрел двигатель без фанатизма, чтобы руки не прилипали к металлу. Для проведения всех процедур замены необходимо было снять аккумулятор для облегчения доступа к нижней трубе радиатора, а также к воздуховоду и ресиверу воздушного фильтра.

Слили охлаждающую жидкость варварским способом, без снятия защиты двигателя. Для этого сбрасываем избыточное давление в системе охлаждения, приоткрыв крышку расширительного бачка до срабатывания клапана. Закручиваем крышку и снимаем хомут с нижнего патрубка радиатора охлаждения и сам патрубок с штуцера:

Ждем, пока стечет жидкость, для скорости открываем крышку расширения бак и насос продувочного патрубка:

Когда жидкость перестанет вытекать, вы можете продуть расширительный бачок любым доступным способом, это вытеснит еще некоторое количество жидкости.Я сделал это с помощью куска шланга подходящего диаметра и своих легких!
Далее необходимо снять термостат, для этого нужно открутить три болта крепления:

Если у вас есть обычный инструмент, сложностей возникнуть не должно. Открутил маленькой трещоткой с удлинителем и головкой на 8мм.
При снятии термостата вытечет еще немного жидкости. После этого еще можно подуть в емкость, вылезет еще немного жидкости.
Далее по совету одного из местных и старых логоноводов скинул патрубки с корпуса термостата (крышки) и разобрал:

После этого мелкой наждачной бумагой и ровной поверхностью отшлифовал ( обработан) фланец корпуса до равномерного прилегания к поверхности.На фланце были неровности, а поверхность не была идеально ровной, что могло способствовать неравномерному обжатию уплотнительного кольца нового термостата.

Собираем в обратной последовательности. Крепеж затягиваем равномерно, затягивать не нужно. Если не ошибаюсь, усилие должно быть 10 кг.
После установки нового термостата приступаем к установке патрубков, хомуты желательно поменять. Ставлю обычный:

Когда вся система загерметизирована, начинаем заливать свежий антифриз через расширительный бачок, при этом заглушку с предохранительного штуцера надо снимать.После того как жидкость перестала выходить из резервуара, и антифриз вытекал из выпускного фитинга ровного потока без воздуха, мы закрыть обе крышку.
Далее ставим на место аккумулятор, воздуховоды воздушного фильтра и заводим машину на прогрев. По мере того, как антифриз в расширительном бачке уменьшается, добавьте жидкость, заглушив машину, и выпустите воздух через вентиляционный штуцер. Я проделал эту операцию четыре раза, температуру охлаждающей жидкости контролировали через Multronix. Так как на морозе машина плохо прогревалась, хотя я «задыхался» и термостат не хотел открывать большое кольцо, пришлось проехать на нем несколько километров, контролируя температуру и периодически уровень жидкости в танк.В итоге удалось залить полных 5 литров антифриза. По данным Multitronics, сейчас полное открытие происходит на 93 граммах, но, возможно, это всего лишь энергия.
Главное в машине снова стало тепло, что требовалось доказать!

Особенности устройства

Герметичная закрытая система охлаждения. В крышке расширительного бачка есть предохранительный клапан. В систему охлаждения двигателя входит радиатор отопления салона, который находится под панелью приборов.

Объем заправки системы охлаждения двигателя:

К4М и К7М (с кондиционером) — 5,45 л;

К4М и К7М (комплектация без кондиционера) — 4,5 л.

Температура начала открытия клапана термостата — 89 ° С.

Температура полного открытия клапана термостата 99 ± 2 ° С.

Калибровочное значение клапана в пробке расширительного бачка составляет 1,4 бар.

1,6 (16 В)

1.6 (8в)

Рисунок 13-1 — Схема системы охлаждения двигателя:

1 — двигатель;
2 — водяной насос;
3 — термостат;
4 — штуцер для удаления воздуха;
5 — радиатор отопителя;
6 — радиатор системы охлаждения двигателя;
7 — расширительный бачок

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Эффективность системы охлаждения зависит от ее конструкции и условий эксплуатации.Конструкция системы охлаждения определяется мощностью двигателя, размером радиатора охлаждения, типом используемой охлаждающей жидкости и мощностью водяного насоса (циркуляционного насоса охлаждающей жидкости), типом вентилятора, термостатом и давлением в системе. К сожалению, на систему охлаждения обычно не обращают внимания, пока не возникнут проблемы. Правильное текущее обслуживание может предотвратить возникновение этих проблем.

Система охлаждения должна позволять двигателю как можно быстрее прогреться до требуемой рабочей температуры, а затем поддерживать эту температуру.Он должен эффективно работать в диапазоне температур окружающей среды от -30 ° F (-35 ° C) до 110 ° F (45 ° C).

Максимальная температура при сгорании рабочей смеси в двигателе периодически вылетает до уровня в диапазоне от 4000 ° F до 6000 ° F (от 2200 ° C до 3000 ° C). Средняя температура в камере сгорания колеблется от 650 ° C до 925 ° C (от 1200 ° F до 1700 ° F). Продолжительный нагрев до таких высоких температур снизит прочность деталей двигателя, поэтому необходимо отводить тепло от двигателя.Система охлаждения поддерживает температуру стенок камеры сгорания в диапазоне температур, обеспечивающем максимальный КПД двигателя (рис. 7.1).

Рисунок: 7.1. Типичная температура сгорания и типичная температура выхлопных газов в выхлопном отверстии

ПРОБЛЕМЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ В ДВИГАТЕЛЕ ПРИ НИЗКИХ РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУРАХ

Чтобы двигатель работал в штатном режиме, его рабочая температура должна быть выше некоторого минимально допустимого уровня.Если рабочая температура слишком низкая, не хватает тепла для нормального испарения топлива, которое требуется для получения требуемой топливовоздушной смеси. В результате необходимо увеличить расход топлива, чтобы создать концентрацию его паров, обеспечивающую воспламеняемость рабочей смеси. Более тяжелые и менее летучие компоненты бензина не испаряются и остаются в виде несгоревшего жидкого топлива. Кроме того, часть рабочей смеси, контактируя с холодными стенками двигателя, охлаждается, что приводит к неполному сгоранию топлива и образованию нагара.

Сгорание бензина — это интенсивный окислительный процесс, представляющий собой химическую реакцию соединения углеводородного топлива с кислородом воздуха. Эта реакция протекает с выделением тепла. При сжигании пяти литров топлива один литр воды образуется в виде пара. Часть этой влаги конденсируется и попадает в масляный поддон вместе с несгоревшим топливом и сажей, в результате чего образуются отложения шлама. Конденсированная влага вступает в реакцию с несгоревшими углеводородами и добавками, в результате чего образуются кислоты: угольная, серная, азотная, бромистоводородная и соляная кислоты.Эти кислоты ответственны за износ двигателя, вызванный внутренней коррозией и ржавчиной. Когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже 130 ° F (55 ° C), сразу появляется ржавчина. При температуре ниже 110 ° F (45 ° C) в масле накапливается вода, образующаяся в процессе сгорания. Когда температура охлаждающей жидкости ниже 165 ° F (65 ° C), стенки цилиндра быстро изнашиваются.

Чтобы смягчить негативные процессы в двигателе, связанные с низкими температурами, и облегчить запуск двигателя в холодную погоду, большинство производителей предлагают нагреватели блока цилиндров в качестве дополнительного оборудования двигателя.Эти нагреватели подключены к обычной электрической сети (110 В переменного тока), и нагревательный элемент нагревает хладагент (рис. 7.2).

Рисунок: 7.2. Для снятия ТЭН необходимо открутить винт, которым он фиксируется в технологическом отверстии в стенке блока цилиндров (а). Нагревательный элемент снимается с блока цилиндров. Теплоноситель, нагретый погруженным в него ТЭНом, расширяется и, поднимаясь вверх, вытесняет холодный теплоноситель.За счет конвективного теплообмена охлаждающая жидкость нагревается по всему двигателю (б)

ПРОБЛЕМЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ В ДВИГАТЕЛЕ ПРИ ВЫСОКИХ РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУРАХ

Для защиты двигателя от перегрева его рабочая температура не должна превышать максимально допустимую температуру. Высокие температуры вызывают окисление масла. Под их действием масло диссоциирует с образованием кокса и олифы. При длительном перегреве на поршневых кольцах откладывается кокс, забивая их.Лак захватит поршни подъемников гидрораспределителя. Высокотемпературный нагрев неизбежно приводит к снижению вязкости масла и уменьшению толщины смазочного слоя. Если смазка становится слишком жидкой, возникает сухой контакт между поверхностями движущихся частей. В этом случае увеличивается коэффициент трения, что вызывает снижение мощности двигателя и ускоренный износ его узлов.

Перегрев двигателя стоит дорого

Отказ системы охлаждения — основная причина отказа двигателя.Автомеханикам часто снятся кошмары — они мечтают о том, как в сервисном центре ставят только что отремонтированный двигатель в машину с забитым радиатором. После ремонта переборки или двигателя, как правило, в обязательном порядке производится замена водяного насоса и всех шлангов. Каждый раз при ремонте или замене двигателя необходимо также проверять радиатор на предмет утечек и засорения. Перегрев — самая частая причина выхода из строя двигателя.

КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Охлаждающая жидкость протекает через двигатель, поглощая тепло, выделяемое в двигателе.Затем он попадает в радиатор, который отводит тепло в окружающую среду. Охлаждающая жидкость непрерывно циркулирует в системе охлаждения, как показано на рис. 7.3 и 7.4. Охлаждающая жидкость нагревается до 15 ° F (8 ° C) при прохождении через двигатель. Затем, проходя через радиатор, он остывает. Скорость прокачки охлаждающей жидкости может составлять до 4 литров в минуту на каждую лошадиную силу, создаваемую двигателем.

Рисунок: 7.3. Схема протекания охлаждающей жидкости через двигатель

Рисунок: 7.4. На фотографии этого блока цилиндров, из которого была вырезана пластина, показаны каналы системы охлаждения, окружающие цилиндры. Учтите, что охлаждающая жидкость омывает цилиндры со всех сторон и также протекает между ними.

Температура двигателя и токсичность выхлопных газов.

Во многих областях проводится мониторинг выбросов от транспортных средств. Выбросы углеводородов (УВ) — это просто несгоревшее топливо. Чтобы уменьшить выброс несгоревших углеводородов и успешно пройти тест на выбросы, перед прохождением теста убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.Производители автомобилей определяют достижение «нормальной рабочей температуры» по следующим критериям:

1. Верхний шланг радиатора нагревается и находится под давлением.

2. Электровентилятор (ы) системы охлаждения дважды включается и выключается.

Перед испытанием на выбросы убедитесь, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Лучше всего проехать на автомобиле 20 миль (32 км) — тогда каталитический нейтрализатор, масло, а также охлаждающая жидкость нагреются до нормальной рабочей температуры.Особенно важно позаботиться об этом в холодную погоду. Большинство водителей считают, что для прогрева двигателя достаточно дать ему поработать на холостом ходу, пока из отопителя салона не пойдет теплый воздух. Отопитель салона отводит тепло от охлаждающей жидкости. Производители автомобилей рекомендуют не давать двигателю работать на холостом ходу более 5 минут, а для прогрева двигателя дать ему поработать на холостом ходу одну-две минуты, после чего для дальнейшего прогрева необходимо медленно проехать на автомобиле, чтобы поднять масло. давление в системе смазки.

Горячая охлаждающая жидкость проходит через клапан термостата, расположенный в самой высокой точке двигателя, к радиатору. Выход системы охлаждения соединен с верхним входом радиатора шлангом, который фиксируется хомутами. Охлаждение охлаждающей жидкости в радиаторе осуществляется за счет обдуваемого воздуха. Охлаждаясь, он опускается в радиатор и по нижнему выпускному патрубку попадает в водяной насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ

В ряде новых конструкций двигателей на входе водяного насоса устанавливается термостат.Когда охлажденная жидкость попадает в термостат, он закрывается и остается закрытым, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры открытия. Таким образом, размещение термостата на входе водяного насоса уменьшает диапазон колебаний температуры охлаждающей жидкости, смягчая резкие изменения температуры, которые могут привести к термическим напряжениям в двигателе, особенно в двигателях с алюминиевой головкой блока цилиндров и чугунным блоком.

Эффективность отвода тепла системой охлаждения в основном определяется эффективностью радиатора.Конструкция радиаторов обеспечивает максимальную эффективность теплопередачи при минимальных размерах. Воздушный поток в радиаторе усиливается за счет охлаждающего вентилятора с ременным или электрическим приводом.

Без системы охлаждения нормальная работа ДВС любого автомобиля, в том числе Lada Largus, невозможна. Тепло отводится от деталей, подверженных воздействию температуры, за счет циркуляции специальной жидкости, называемой антифриз. Долговечность большинства компонентов системы напрямую зависит от качества этого хладагента.Также важна своевременная замена антифриза.

Правила производителя

Согласно нормативным требованиям, изложенным в документации, прилагаемой к модели Lada Largus, вы можете засвидетельствовать необходимость замены антифриза. Производитель настоятельно рекомендует менять жидкость через 75000 пробега или через пять лет эксплуатации универсала. Здесь хозяева ориентируются на событие, момент наступления которого наступает раньше.

Также немаловажным моментом является правильный выбор, который положительно скажется на ресурсе большинства элементов системы охлаждения.

Какой объем заливать?

В охлаждающий контур мотора Лада Ларгус помещается 5,45 л жидкости. Именно такой объем следует покупать для замены.

Какой антифриз обычно заливается в эту модель? Что касается модели Lada Largus, то разработчики рекомендуют использовать хладагент, выпускаемый под маркой GLACOEL RX. Сама жидкость должна соответствовать так называемому «D-классу». Он предполагает производство вещества с использованием этиленгликоля в качестве основы, к которому в определенной пропорции добавляется вода (дистиллят).

Опыт владельцев свидетельствует об использовании Motul Inugel Optima Ultra в качестве аналога антифриза. Этот вид хладагента используют некоторые производители иномарок. В общем, окончательное решение за вами, но вы можете положиться на опыт автовладельцев, какой антифриз заливать опытные водители.

А если смешать?

Этот вопрос давно слышит большинство автомобилистов. Некоторые производители прибегают к окрашиванию жидкостей по принципу идентичного химического состава, другие же, как правило, действуют самостоятельно.

Подавляющее большинство владельцев (и не только Ларгус) никогда не смешивают жидкости разного цвета. Это очень правильный подход, поскольку хладагенты с разными свойствами могут совместно повредить систему.

Некоторые владельцы (их меньшинство) не доказывают вреда при смешивании разноцветных хладагентов, прибегая к самостоятельным экспериментам.

В мануале на Lada Largus написано, что в антифриз добавляется специальный компонент, который фактически окрашивает жидкость. Цвет этого соединения зависит от определенного набора химических свойств.При выборе рекомендуется обратить особое внимание на цветовой оттенок покупаемой жидкости, который бы соответствовал тому, что заливается в систему.

Как заменить антифриз?

Замена антифриза проводится на остывшем двигателе.

Приступим.

  1. Устанавливаем LADA Largus над смотровой канавой.
  2. Дождавшись охлаждения двигателя, открутите пробку расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление в контуре.
  3. Выступая из-под автомобиля, снимите защиту картера и отложите ее в сторону.
  4. Обратите внимание, что основной радиатор системы, а также блок двигателя в данной модели не имеют специальных заглушек, позволяющих с удобством и по максимуму сливать отработанную жидкость.
  5. Устанавливаем под патрубок радиаторного блока емкость, способную «всасывать» не менее 6 литров старого хладагента. Берем плоскогубцы и сжимаем концы хомута, удерживающего шланг на нижнем патрубке радиатора.
  6. Сдвигаем хомут и снимаем патрубок. Действуем аккуратно, чтобы не брызнуть антифриз. На начальном этапе слива рекомендуем полностью закрыть пробку на расширительном бачке. Это снизит давление сливаемого в бак антифриза. Крышку можно открывать постепенно по мере стекания жидкости.
  7. После того, как весь объем хладагента улетучился, надеваем шланг на прежнее место и тем же хомутом закрепляем соединение.
  8. Перед заливкой из штуцера, который присутствует на шланге подачи хладагента в радиатор печки, снимите пробку.
  9. Наливаем жидкость в полость расширительного бачка и смотрим, как она поступает в систему. Так делаем до тех пор, пока из открытого штуцера не начнет вытекать жидкость, образуя сплошную струю. Ни в коем случае не должно быть пузырьков воздуха, иначе будет гарантирована пробка, что потом снизит всю эффективность системы до нуля.
  10. Закройте заглушку форсунки и наполните бак до отметки максимального уровня.
  11. Заводим двигатель LADA Largus, немного прогреваем, периодически поднимая обороты до уровня 2500-3000 в минуту.Это позволяет удалить из системы оставшийся воздух (если он есть). По мере прогрева двигателя мы включаем обогрев салона и фиксируем «вырывающийся» из дефлекторов поток горячего воздуха.
  12. Выключаем агрегат, даем остыть и осматриваем систему на герметичность.
    Замена охлаждающей жидкости завершена.

Подведем итоги

Сегодня мы убедились, что выбрать и заменить антифриз в LADA Largus достаточно просто. Главное — следовать рекомендациям производителя, соблюдать предписанные нормы и остерегаться подделки хладагента.Помните, что охлаждающую жидкость нужно менять в строгом соответствии с регламентом. Используйте наше руководство как руководство к действию, ведь мы постарались максимально подробно изложить все этапы манипуляций.

В таблице указаны — вид и цвет необходимого антифриза для заливки в ВАЗ Ларгус,
выпуска с 2012 по 2014 год.
Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2012 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке нужно знать оттенок — Цвет и антифриз А типа , утвержденный на год выпуска вашего Ларгуса.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: для ВАЗ Ларгус (1 поколение) 2012 г.в., с типом бензинового или дизельного двигателя, подходит антифриз класса лобрид, тип G12 ++ с оттенками красного. Примерный срок следующей замены — 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Жидкость для смешивания разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Антифриз и Антифриз очень разные по качеству. Антифриз — это торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля простой водой.

В соответствии с регламентом обслуживания охлаждающую жидкость заменяем каждые 90 тысяч километров или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

5.В систему охлаждения наливают 45 литров. (с кондиционером) и 4,5 л. (без кондиционера) охлаждающая жидкость (антифриз) «GLACEOL RX (тип D)» ; » CoolStream NRC « (соответствует спецификации Renault, заливается на АВТОВАЗе) , или аналоги

Примечание: Не смешивайте охлаждающие жидкости разных марок и цветов. Если вы не знаете, какая жидкость была залита раньше, замените жидкость полностью.

Предупреждение: заменять только на холодном двигателе

Расположение бачка охлаждающей жидкости


На автомобиле с двигателем К4М


На автомобиле с двигателем 11189, 21129

Слив охлаждающей жидкости

Примечание: Радиатор и блок цилиндров не имеют клапана (пробки) для слива охлаждающей жидкости.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозите стояночным тормозом, выключите зажигание и отсоедините клемму провода массы от аккумуляторной батареи.

Отвинтите пробку 1, рисунок 13-2, от расширительного бачка.

Рисунок 13-2 — Расширительный бачок системы охлаждения двигателя:

1 — пробка расширительного бачка;
2 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
3 — штуцер системы охлаждения двигателя

Снимите кожух двигателя ()

Установить технологическую емкость для сбора охлаждающей жидкости (не менее 6 литров).

Снимите хомут 1, рисунок 13-3, выпускной шланг радиатора охлаждающей жидкости

(плоскогубцы или инструмент для снятия резинки Mot. 1202 или Mot. 1448).

Рисунок 13-3 — Отсоединение выпускного шланга радиатора системы охлаждения двигателя:

1 — зажим;
2 — выпускной шланг;
3 — радиатор системы охлаждения двигателя

Слейте всю жидкость в предусмотренный контейнер.

Примечание: При наличии специального оборудования можно продуть струю сжатого воздуха через отверстие расширительного бачка для удаления охлаждающей жидкости с помощью пистолета для сжатого воздуха.

Примечание: скорость слива также можно увеличить, отвинтив заглушку воздуховыпускного отверстия системы охлаждения, которая находится на шланге подачи жидкости к нагревателю.

Промывка системы охлаждения

Залейте воду в систему охлаждения через расширительный бачок.

Проливайте воду через систему охлаждения до тех пор, пока вода, выходящая из выпускного шланга радиатора, не станет чистой.

Заправка системы охлаждения

Установите выпускной шланг 2, рисунок 13-3, на трубу радиатора системы охлаждения двигателя.

Установить хомут 1 для выпускного шланга охлаждающей жидкости радиатора (плоскогубцы или инструмент для снятия эластичных хомутов Mot. 1202 или Mot. 1448).

Отверните заглушку штуцера 3, рисунок 13-2, системы охлаждения двигателя, чтобы удалить воздух.

Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя, налив ее в расширительный бачок (охлаждающая жидкость в соответствии с действующим «Кодификатором основных и вспомогательных материалов, используемых при обслуживании и ремонте автомобилей LADA» К 3100.25100.00018).

Затяните вентиляционную пробку, как только охлаждающая жидкость будет вытекать непрерывной струей.

Вытрите пролитую жидкость, удалите капли.

Установить крышку 1 на расширительный бачок.

Подсоедините клемму заземляющего провода к аккумуляторной батарее.

Запустите двигатель.

Дайте двигателю поработать 2500 об / мин, пока электрический вентилятор системы охлаждения не включится в третий раз.

Убедитесь, что нагреватель работает правильно.

После остановки двигателя проверьте наличие следов утечки охлаждающей жидкости.

Довести уровень охлаждающей жидкости до отметки «Maxi» на расширительном бачке.

Установите крышку расширительного бачка.

Установить защиту днища двигателя

Дополнительно (стаж автовладельца)

Всем привет! Нужна помощь советом. Вчера обнаружил, что уровень охлаждающей жидкости упал ниже минимума. Не знаю какую охлаждающую жидкость брать. Скажи-ка.

Антифриз

CoolStream NRC получил официальное одобрение АВТОВАЗа для использования в системе охлаждения автомобилей Lada Largus, оснащенных двигателями Renault.

CoolStream NRC — это ребрендинг (точная копия) антифриза Freecor NRC, производимого компанией Arteco, Бельгия (NRC — Nissan Renault Coolant). Он был специально разработан в соответствии с техническими требованиями Альянса Renault-Nissan и соответствует новой спецификации Renault 41-01-001 / -T.

В настоящее время антифриз CoolStream NRC поставляется для первичной заправки автомобилей Renault на завод компании в России (Автофрамос), а также на АВТОВАЗ для Lada Largus.

Интересно, у меня желтая охлаждающая жидкость — зачем доливать? Точнее, может этот антифриз быть желтым?

Это ELF типа D.

У меня жёлто-зелёный. Полазав в интернете, я обнаружил, что при разбавлении концентрата зеленого эльфа мы получаем один цвет.
Тогда непонятно, какой у нас залит

Антифризы того же класса, а насколько я помню G12 в нашей стране, смешиваются хорошо. В любом случае по цвету.
Мне кажется правильнее ориентироваться на то, что льет Рено, а не на то, что вроде льет Автоваз.
Или даже полностью поменять, залить ту жидкость, которая вам подойдет лично.

Когда я забирал машину из салона, мне сказали: «Можно любой зеленый антифриз. Нордикс, например».

Если антифриз не сильно уменьшился, необходимо добавить дистиллированную воду. Так как именно она испаряется из антифриза. Таким образом, если вы дружите с головой, то качество антифриза от этого не пострадает, а восстановятся только его прежние морозильные свойства.

Конкретно у меня в баке жидкость желтая, если вылить то она зеленая.
Непонятно по каким критериям выбирать охлаждающую жидкость.
По температуре или по каким-то конкретным цифрам, которые написаны на этикетке?
Или, например, выше написано.
Технические требования альянса Renault-Nissan и соответствуют новой спецификации Renault 41-01-001 / -T .
Тех. Вы подходите к магазину, берете контейнер, переворачиваете и смотрите на эту спецификацию Renault 41-01-001 / -T?
В общем, вопросов очень много.Теперь. Думаю, как люди начинают менять антифриз, так сразу и задают вопрос.
Вот человек, например, уверенно пишет — это ELF типа D. А почему он, где уверенность? Заливается такой антифриз в логаны из этого опыта так?
Я бы купил еще одну, другую компанию, но какую? Зеленый? А что это за зелень одной спецификации? А если брать какие-то «зеленые», то все они будут той же спецификации, что разрешают Renault и ВАЗ?
Или надо на банке написать спецификацию типа D и хватит?
А почему же тогда в стволе желтая охлаждающая жидкость?

Кстати, человек тоже абсолютно прав — Renault (надеюсь, вы понимаете, что нужно слушать Renault, а не ВАЗ) во Франции этот антифриз ELF type D называют.
Цвет желто-зеленый для Кулстрим и красный для Эльфа. В 2006-2007 годах Эльф тоже был желто-зеленым. Цвет может отличаться от производителя к производителю. Да здравствует локализация.

У меня что-то залито желтым. Пора добавить — дилемма. Про NRC никто никогда не слышал, да и вообще в «крулстриме» ничего желтого нет, или я не ошибаюсь. Ну, еще пришлось добавить AGA.

Я выше писал, что цвет значения не имеет, как ни странно для жителей РФ.Поэтому надо брать не одного цвета, а от другой фирмы бульдозера, а KUL STREAM — Premium (или стандарт на крайний случай) — ДАЙТЕ ДРУГОЙ ЦВЕТ — хоть красный и дополни.

NRC — Антифриз Cool Stream в основном используется в бочках для заводов. И редко в торговле. И крутой стрим премиум-класса — оранжевый или красный (или любой) — покупайте и пополняйте. Боишься — доливаешь дистиллированную воду. Морозы не скоро.

Друзья! Не беспокойтесь о поиске зеленого антифриза — несмотря на то, что желтый залит
Долейте простой дистиллят! так как если протечек нет, а охлаждающая жидкость уходит тихо — это значит, что идет обычный процесс испарения — и мы испаряем воду, а не концентрат антифриза.Когда вода выкипает, антифриз становится более концентрированным — это означает, что мы просто добавляем дистиллированную воду, чтобы восстановить номинальное значение.
За 2-3 года вы добавите в систему максимум 1 литр дистиллята (но скорее всего 300 грамм — даже в худшем случае это разбавит антифриз на 0,2-0,3 градуса). И через 3 года измените его так и так, а затем залейте все, что ВЫ хотите.

Тогда возьмите и замените всю охлаждающую жидкость в системе …
1. вы точно будете знать, что залито
2.Вы будете знать, ЧТО именно пополнить
3. Вы сможете пополнять ТО, ЧТО ВАМ НУЖНО, и не искать то, чего нет в продаже

Если машина вам действительно дорога, вы не можете заливать одним цветом с бульдозера. Цвет не имеет информационного значения. Для разных компаний это разные типы и типы антифризов. Спросите официальных лиц Renault, если я вам не аргумент — у них есть Glaseol type D (это то, что заливают в Renault в Румынии и Турции) — сначала он был ЗЕЛЕНЫЙ (у меня есть), а чиновники продают его красный.А я долил уже в Логан на официальном красном.
Антифриз — единственное, что не определяется подбором цвета. Забудьте жигулевские повадки, ваша машина словно из Европы !!!

Сейчас покопался в литературе по антифризу … почти везде написано примерно следующее:
Если залито G12, то нужно заливать либо G12, либо G12 ++ (он же G13)
Если залито G11, то G11 надо отлить
тех. это навсегда ..
Antifreeze G13 (самый экологичный, его можно даже на землю вылить) в России вообще не производится..
если поменять G12 на G11, то срок службы антифриза сократится и антифриз не будет образовывать должную «пленку» на деталях …
Правда о цвете, что на заводе был красный и через 5 км стал желтым, информации не нашел … обнаружил, что сразу желтеет или краснеет для удобства понимания КАКИЕ в него залиты присадки. те. G12 может быть как желтым, так и красным — но это будет означать, что в одном одни добавки, в другом другие — их можно смешивать… а вот добавки будут хуже работать …
ну она есть, в общем суть что я нашел.
А пока я лучше добавлю воды … а потом полностью заменю всю жидкость

1. главное НЕ заливать антифриз в G12 — G11
2. Если смешать разные G12, он не вспенится, но присадки подействуют хуже, поэтому рекомендуется доливать так же, как залито. А если такого нет, то добавляем дистиллят (потому что только он выкипает от антифриза)

Cool Stream, давно протестирован логановодами и лично моим другом на Sandero.Вполне достойный антифриз. Существуют разные вариации, рассчитанные на разный пробег и цену автомобиля соответственно. Смена через три года. Если вы не знаете, какой именно залит и произошла сильная утечка, то лучше слить старую и залить новую. А если происходит естественное испарение, то лучше добавить немного дистиллята.

Заглянув еще раз под капот, заметил, что уровень антифриза ровно посередине между MAX и MIN.
Так как моя память динамически негерметична, затрудняюсь сказать наверняка, сколько было на последнем экзамене.Под машиной не было луж. Все остальные жидкости держат уровень на МАКС.
Я прекрасно понимаю, что сейчас все нормально, но решила не прерывать процесс самообразования.
Вот вопросы, на которые я пока не нашел ответов:

Теория:
1. Как быстро в среднем антифриз выкипает без сбоев во время работы? Например, можете ли вы прикинуть, сколько нужно проехать (+ -блог) до его следующей заправки?
2. Поскольку выкипает только вода, значит, добавление воды не увеличивает температуру замерзания?
(наоборот), если добавить антифриз, не вырастет ли концентрация компонентов антифриза после нескольких добавок и температура замерзания снизится?

Практик:
3.Как (чем) правильно пополнять?
— вода постоянно?
— антифриз постоянно?
— смешать один к одному, два к одному или что-то еще?

4. Какой объем необходим для доливки с минимального на максимальное значение? На первый взгляд это ~ 300 мл.

«Выкипеть» может только там, где система открыта (негерметична) — где выкипеть, если герметично?
На мой взгляд, вода из антифриза не выкипает, а антифриз восстанавливается естественным путем (потому что он очень текучий).Более того, она может уменьшаться за счет невидимых глазу микротечек.
В связи с этим необходимо добавить АНТИФРИЗ такой же плотности.
В аккумуляторную батарею добавляется только дистиллированная вода, а не электролит. Там вода выкипает и электрохимически разлагается.
5 лет у меня уровень антифриза был постоянным. Пока не заменено. Теперь снова навсегда.
Если у вас нет антифриза подходящей марки, вы можете добавить дистиллированную воду. Только без фанатизма. Всего не более полулитра.

Потеря антифриза в разумных пределах — это нормально. Например, за лето он вполне может пойти от максимума до минимума. Пополняйте и не волнуйтесь. Наш антифриз должен соответствовать классификации G12 или G11.
Как правильно написано выше, красный и зеленый спокойно перемешиваются.

Кто-нибудь сталкивался с проблемой снижения уровня охлаждающей жидкости?

Да, это нормальный процесс. вода испаряется, пар выходит через крышку.
доливают либо дистиллят (если объем доливки не превышает 200 г), либо готовый антифриз.
при выборе марки антифриза для доливки будут руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля. НЕ акцентируй внимание на цвете !!! Антифризы от одного производителя и одной марки могут отличаться по цвету — маркетинговый ход. И наоборот: антифризы разных производителей и разных марок (и, соответственно, разных составов) могут быть одного цвета. Об этом много раз писали и говорили, в том числе в специализированных изданиях.

Кто подскажет, какого класса антифриз CoolStrim заливают в наших гусей G12? Я залил желтый Luxe G13 почти такими же цветами, при смешивании 1 литра цвет стал как у темного пива.может реакция пошла!

Конечно, насчет Рено могу ошибаться, но мне кажется, что G11 (Coolstream или Elf) и G12 (AGA65) — разные антифризы. Хотя и то, и другое можно и нужно использовать в системе охлаждения Рено-Ларгус.
А стоит ли складывать их друг в друга по принципу цвета — спорить и не добавлять.
Замени одно на другое полностью — пожалуйста.

Не испаряется. В закрытой системе НЕ НЕТ места испарению! Он незаметно утекает капля за каплей на новой машине, пока не будут подключены все соединения.
Вода дистиллированная (снег, дождевая) до полулитра. Эта добавка не изменяет плотность и температуру замерзания до критических значений. Это не Якутск. Производимый в Климовске антифриз Kullstream любого цвета, оранжевого или зеленого Glasiol-Super типа D (латинскими буквами) наливался в Логанс на конвейере (желто-зеленый), Эльф-концентрат или готовый, любого цвета.
Смешивание этих антифризов любого цвета и в любой пропорции возможно без замены и промывки.
За все остальное Renault и ВАЗ ответственности не несет.

Вообще-то, насколько я помню, крышка бочки не до конца запломбирована — т.е. есть сливное отверстие, чтобы воздух, образующийся при кипячении (под давлением), выпускался. да, есть немного — но за лето всего 100 грамм вполне могут испариться

Это не отверстие, а клапан, рассчитанный на определенное превышение давления в системе. Это просто не позволяет общаться с атмосферой. А тосол закипает при рабочей температуре в системе 96-106 градусов.Он закипает при 132 (Куллстрим). Поэтому до тех пор, пока система не будет открыта изнутри от превышения давления над рабочим на (например) — 0,8 атм — этот вентиль в крышке будет открываться именно так. Это уже ЧП. Это было сделано для этого.
Расширительный бачок сделан для того же. Не увеличивается в объеме при нагревании только вода. Поэтому у водяных двигателей такого бака еще не было. Появился только в автомобилях, работающих на Тосоле (отечественный антифриз) — круглый год, как зимой, так и летом.И водная система настроена иначе. Для предотвращения эксплуатации при температурах, близких к температуре кипения воды без давления в системе (100 градусов). Но снижение температуры охлаждающей жидкости означает снижение КПД двигателя и увеличение расхода.
Таким образом, современные двигатели герметичны и используют охлаждающую жидкость с температурой кипения 130 ° и выше.

Вроде тема простая, но вопросы все равно возникают. Лично я добавил 200 граммов дистиллированной воды, и все.Дешево и правильно. Если пришло время, то слить старую и залить новый Kullstream тоже вроде понятно. Если есть большая утечка, то добавьте тот же Kullstream

.

Если вас беспокоит, не замерзнет ли и, как следствие, сломается блок или радиатор, не беспокойтесь о тосоле, а не о воде, при замерзании она сначала превращается в кашу. Кому очень интересна температура начала кристаллизации вашего антифриза — можно использовать прибор — аналог ареометра (название не помню).У нас в мастерской была такая компания Wurtch.

Видео

антифриз или антифриз? Какая охлаждающая жидкость в Ларгус

В таблице указан вид и цвет необходимого антифриза для заливки в ВАЗ Ларгус,
выпуска с 2012 по 2014 год.
Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2012 г. бензин, дизель G12 ++. красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г. бензин, дизель G12 ++. красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si Oat
2014 г. бензин, дизель G12 ++. красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Антифриз А типа , допустимый для года выпуска вашего LARGUS.Производителя выбирайте на ваше усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: Для ВАЗ Ларгус (1 поколение) 2012 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, антифриз булочного класса, тип G12 ++ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 7 лет. Возможности, сдайте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя транспортного средства и интервалы технического обслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-торового (в зеленом и желтом Тэже Принципах).
Жидкость для смешивания разных производителей — банка Если их виды соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 вы можете смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом. Антифриз с Тосолом не допускается. Ни за что! Тосол и антифриз очень разные по качеству. Тосол — это торговое наименование охлаждающей жидкости традиционного типа (ТЛ) старого образца. По истечении срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или быстрее. Перед заменой одного вида жидкости на другой промойте радиатор автомобиля обычной водой.

Замена антифриза — одна из процедур обслуживания, необходимых для поддержания автомобиля в рабочем состоянии.Эту процедуру нужно проводить не часто, но подходить к ней нужно очень ответственно. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем, решение которых потребует значительных вложений времени и денег.

Даты замены антифриза на Лада Ларгус

Правила эксплуатации Лада Ларгус говорят — замена охлаждающей жидкости В описываемой машине произведено каждые 90 тысяч километров пробега . И здесь не сказывается ни качество дорог, ни интенсивность использования автомобиля.Эта цифра указывается в том числе в автосервисе. Когда приобретение новой машины Замена производится просто — при достижении цифр 90, 180, 270 тысяч километров пробега (и так далее).

Для при покупке подержанного автомобиля Надо узнать, когда в последний раз меняли антифриз. Заменить охлаждающую жидкость можно сразу после покупки машины, чтобы избежать неприятных последствий (например, внепланового ремонта). Если машина долгое время стоит в гараже, а за три года общий пробег составил менее 90 тысяч километров, также необходимо обновить жидкость в системе охлаждения.Согласно рекомендациям производителя, означает необходимость объединять и менять на новый каждые три года .

Объем антифриза на Лада Ларгус с полной заменой Охлаждающая жидкость в автомобиле с кондиционером равен 5,45 л . Рекомендуется покупать емкость 6 литров (например, на случай протечек в системе). Если в автомобиле не установлен кондиционер , то объем системы охлаждения равен 4.5 литров . Выбирайте антифриз той же марки, что использовался ранее, или аналогичного типа.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

Первым, с чего начать процедуру обновления охлаждающей жидкости, является выбор подходящего марочного средства . При замене антифриза в Ларгусе используется жидкость такого же типа. Смешивать разные средства для охлаждения двигателя категорически не рекомендуется — это приводит к очень неприятным последствиям, вплоть до возникновения серьезных поломок. Стоит помнить — часто отечественные производители называют антифриз Тосол .Но Тосол — одна из разновидностей антифриза, и подходит он не для каждого двигателя.

В машинах модели Lada Largus рекомендуется применять охлаждающую жидкость «Glaceol RX» (тип D). — Это рекомендация производителя транспортного средства. Кроме того, разбавление водой Допускается только в крайних случаях . Залитый в систему охлаждения антифриз содержит набор присадок для борьбы с коррозией. А при разбавлении эти добавки теряют свою эффективность. Доливать охлаждающую жидкость дистиллированной водой Имеет смысл летом, в сильную жару. В такой ситуации вода, содержащаяся в среде, испаряется, и уровень антифриза в системе снижается. И восстанавливается добавлением необходимого уровня дистиллированной воды.

Для замены нужно поставить машину на смотровую яму или на эстакаду. Рекомендуется соблюдать технику безопасности , избегать травм и материального ущерба:

  • Машину над ямой или эстакадой необходимо тщательно закрепить: заглушить двигатель, поставить на ручной тормоз и оставить машину на скорости (на передаче — включить первую скорость или задний ход).Под колеса устанавливаются специальные клинья.
  • После установки требуется дождаться полного остывания двигателя, а также тосола в системе охлаждения.
  • Следует помнить о работе с антифризом (тосолом) — это ядовитое вещество. Рекомендуется использовать перчатки и не допускать попадания средств в рот, уши, глаза или дыхательные пути.

Первая ступень Замена охлаждающей жидкости — слив отработанного антифриза из системы .Для начала необходимо снять пластину , которая является защитой двигателя (защита силового агрегата). Он расположен внизу и держится на шести застежках. Откручиваются стандартным ключом на «10». Болты рекомендуется снимать осторожно, чтобы не потерять их в процессе обслуживания. Открывается доступ к нижней части радиатора. Опытные автомобилисты рекомендуют проверить, нормально ли работает термостат (не перегревается ли система), нет ли протечек, чтобы вовремя произвести ремонт в случае необходимости.

Для автомобилей Lada. (в том числе Lada Largus) в системе охлаждения нет специального отверстия для слива антифриза. Сливать он приходится через шланг От патрубка радиатора . Но сначала надо снять крышку расширительного бачка (откручивается вручную) и сбросить давление в системе. Затем закрывается крышка. Перед сливом антифриза Требуется приготовить емкость объемом не менее шести литров — Пойдет на отработанную охлаждающую жидкость.Теперь необходимо взять пассататс или плоскогубцы, ослабить хомут на шланге, идущем к радиатору, и затем этот шланг отсоединяется. Это должно быть аккуратно — жидкость течет сразу.

При предварительно закрытом расширительном баке жидкость перетекает в слабую струю. Крепление шланга в емкости Под выхлопным антифризом хозяин может снова открыть расширительный бачок . Это ускорит слив жидкости из системы. Выхлопной антифриз использовать нельзя. Но не рекомендуется его бездумно поливать — это очень ядовитое средство, способное надолго закладывать почву.

Вторая фаза Уход за системой охлаждения заключается в ее полной очистке. Промывку контура охлаждения можно проводить в домашних условиях, при наличии необходимых для чистки инструментов. Очистить систему можно тремя способами:

  • С дистиллированной водой . Наименее эффективный вариант, но в определенных ситуациях имеет смысл использовать. Обычно применяется при слабом загрязнении контура охлаждения или при сливе антифриза из-за протечек или ремонта двигателя.
  • С моющими средствами для дома . Автомобилисты смешивают дистиллированную воду со слабыми кислотами и полученным раствором промывают систему. Стоит учесть — крепкий раствор способен негативно повлиять на резиновые или пластмассовые детали контура охлаждения. Для очистки используется: лимонная или молочная кислота, концентрированный раствор уксуса (эссенция), сода. Рекомендуется брать 70-80 грамм лимонной кислоты на 5 литров термальной воды. Этого достаточно для однократной промывки.
  • С помощью специальных инструментов .Есть соединения, добавляемые непосредственно в систему. Они используются для уменьшения загрязнения контура охлаждения двигателя. Но при промывании перед заменой антифриза используются более сильные средства. Для полной очистки рекомендуется приобрести щелочной и кислотный и промывать их по очереди. Важный момент: смешивать эти составы нельзя, . Кислота и щелочь при смешивании нейтрализуют друг друга, и средства полностью теряют свою эффективность.

Процесс мойки системы Self выглядит так:

  • Заливается выбранная промывочная жидкость (в закрытой системе).
  • Мотор запускается и прогревается — он обязан проработать 15-20 минут (до получаса).
  • Для дистиллированной воды — Сливается жидкость.
  • Когда Используйте домашние средства (в частности, лимонную кислоту): Жидкость задерживается в системе 2–3 часа, затем сливается.
  • В случае специальных составов Для очистки охлаждающего контура: немедленно сливается или удерживается в системе в течение определенного времени. Способ использования зависит от инструмента и подробно описан на упаковке.

При сильном загрязнении процедуру повторяют несколько раз, до полного удаления грязи, накипи и т. Д. После очистки необходимо начинать заливку нового антифриза.

Последняя, ​​ третья ступень — Заправка системы охлаждения новым антифризом. Сначала на место крепится шланг от патрубка радиатора (для закрепления необходимо зажать хомут). Потом откручиваем колпачок на шланге , по которому антифриз идет на «печку» жигулей.Теперь следует начать заливку жидкости в систему. В определенный момент из штуцера начнет выливаться антифриз. Закрыть вверх можно не раньше, чем образуется однородная, сплошная струя ! В противном случае система останется в системе: это снизит эффективность контура (почти до минимума).

После закрытия штуцера необходимо залить охлаждающую систему антифризом до необходимого максимального уровня (в расширительном бачке есть отметка, указывающая на максимум).Бак закрывается, и двигатель запускается. Нужно хорошо прогреть мотор, периодически увеличивая обороты до 2,5-3 тысяч. В процессе стоит включить плиту (при нормальной работе системы она будет давать плавную струю горячего воздуха). После прогрева двигателя необходимо перепроверить систему на герметичность. Если проблем нет, значит, замена антифриза прошла успешно.

Лада с 8 клапанами

Большинство перечисленных рекомендаций и правил замены антифриза касается каждой разновидности Lada Largus.По сути, восьмиклапанная модель — это более ранняя версия с двигателем Renault. Этот мотор отличается более высокой требовательностью к качеству топлива и относительно меньшей мощностью (на бумаге — разницы нет). А вот на принципах замены тосола в Лада Ларгус с мотором на 8 клапанов это никак не сказывается.

Из незначительных отличий стоит отметить более быстрое охлаждение двигателя и защиту силового агрегата. Ряд владельцев отмечает, что двигатель на восьми клапанах охлаждается сравнительно быстрее .По указанной причине можно раньше приступить к замене охлаждающей жидкости. Второй момент — защита двигателя На описываемой машине выглядит иначе . Но этот фактор никак не влияет на процесс замены антифриза.

Жигули с 16 клапанами

Первое, на что стоит обратить внимание, это описанный выше способ, замена охлаждающей жидкости подходит, в первую очередь, для Lada Largus с 16 клапанным двигателем. Этот мотор, выпускаемый концерном АвтоВАЗ, начал применяться с того момента, как конструкторы отказались от 8-клапанных двигателей.Смена мотора базовых моделей производилась в 2015 году. А для фургонов и универсалов аналогичная процедура проводилась уже в 2017 году. При этом замена антифриза в Лада Ларгус на 16 клапанов и уже была описана выше.

Необходимо помнить владельцев рассматриваемой модели — здесь использовала систему охлаждения одного типа . И процедура замены антифриза выглядит одинаково. Единственное, о чем стоит помнить, это то, что ряд автолюбителей утверждает, что мотор АвтоВАЗа остывает медленнее.

Продажи автомобиля Лада Ларгус стартовали сравнительно недавно. Этот автомобиль — совместное детище Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа. Сделал машину на платформе .

Coolstream NRC охлаждающая жидкость с завода

С завода стоял антифриз желтый

После запуска производства на заводе начал действовать антифриз Coolstream. NRC, в который заправлялся изначально авто.

Такая жидкость полностью соответствует всем нормам, которые к ней предъявляются.Выпускается такая жидкость Техноформ. «. Это общество является партнером обеих компаний, а также занимает лидирующие позиции на российском рынке по первичной заправке автомобилей.

Вид на завод

В настоящее время антифриз этой компании заправляется многими известными автомобилями. Среди них можно отметить Volvo, Citroen, Kamaz, Fiat, Kia и другие.

Правила замены антифриза

Регламент автомобиля Лада Ларгус гласит, что необходимо менять антифриз в автомобиле каждые 75 тысяч пробега или пять лет эксплуатации авто .Здесь все будет зависеть от того, что будет раньше.

При замене жидкости важно правильно ее подобрать, тогда к системе охлаждения на протяжении всего срока ее службы замечаний не будет.

Сколько антифриза в системе охлаждения Ларгуса?

Объем антифриза в системе охлаждения будет зависеть от марки автомобиля и типа мотора. Так, например, у Lada Kalina в системе антифриз 7,84 литра, а у Lada Largus уже будет 5,45 литра.


Для автомобиля Lada Largus Производитель рекомендует использовать антифриз марки GLACOEL RX . При этом марка жидкости должна соответствовать D-классу. Изготовлен на основе этиленгликоля и воды.

Некоторые автолюбители отдают предпочтение антифризу Motul Inugel Optima Ultra . Этим видом антифриза завалили завод по производству автомобилей иномарки.

Смешивание антифриза

Лучше не мешать. На фото — вспенивание охлаждающей жидкости в результате заливки разных типов Antifreeze

.

Этот вопрос беспокоит довольно большое количество владельцев автомобилей Lada.Однозначно ответить на этот вопрос сложно, так как одни производители окрашивают свою жидкость в соответствии с ее химическим составом, а другие — по своему усмотрению.

Большинство автомобилистов никогда не смешивают охлаждающую жидкость разного цвета. Половина владельцев автомобиля считает, что если смешать разные по цвету жидкости, от этого не получится плохо.

В инструкции по эксплуатации Авто Лада Ларгус указано, что из антифриза может выделяться краситель, который может оказывать определенное влияние на его химический состав.

Поэтому при ее выборе нужно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее состав.

выводы

В случае, если антифриз будет продаваться концентрированным, необходимо разбавить его дистиллированной водой, которая добавляется в определенных пропорциях. Такие пропорции обычно указываются на упаковке.

В машине стало холодно, Мультитроникс показал температуру охлаждающей жидкости, не превышающую 80 грамм даже при полностью закрытом пикапе и под нагрузкой.

Вердикт следующий, замена термостата. Заказал в интернет-магазине термостат Vernet TH6047.89J за 424 рубля. Сказали ждать полтора года, а в машине холодно, короче брал в местном магазине то, что было в наличии (ровно 400 руб.). Вернет будет лежать на стоке:

За одно решил поменять антифриз, машине через месяц 3 года. Выбрал такую:

Брал 6 литров, один литр останется на участке.
Так как мой гараж на данный момент занят Сыном и она в разобранном состоянии, решил поменять после работы на ул. Погода еще немного, на улице -23, но впереди обещает приличную прохладу.

Сын взял на помощь помогите, для Нефига!
Сразу хочу извиниться за качество фото и поэтому некоторые не мои, а взятые из сети.
Для начала переключил без фанатизма двигатель, чтобы руки не прилипали к металлу.Для проведения всех процедур замены пришлось снять аккумулятор для более удобного доступа к нижнему патрубку радиатора, а также к воздуховоду и рексиверу. воздушный фильтр.

Слив ОК производился варварским способом без снятия защиты двигателя. Для этого поливаем избыточное давление в системе охлаждения, открытие крышки расширительного бачка до срабатывания клапана. Закручиваем крышку и снимаем хомут с нижнего патрубка радиатора охлаждения и сам патрубок с штуцера:

Ждем хода жидкости, открываем крышку расширительного бачка и поток продувки штуцер:

Когда жидкость перестала вытекать, можно любым доступным способом перелить в расширительный бачок, это позволит залить какое-то другое количество жидкости.Сделал отрезком шланга подходящего диаметра и легкими!
Далее необходимо снять термостат, для этого нужно повернуть три болта крепления:

При наличии штатного инструмента трудностей возникнуть не должно. Открутил небольшой штрост с удлинителем и головкой на 8мм.
При снятии термостата остается некоторое количество жидкости. Можно, после этого еще налить в емкость, будет еще немного жидкости.
Далее по совету одного из местных и старых логонодов выкинул патрубки из корпуса (крышки) термостата и разобрал:

После этого я на тонкой коже и ровной поверхности, притер (обработал) фланец корпуса до равномерного прилегания к поверхности. На фланце были неровности, а поверхность не была идеально ровной, что могло способствовать неравномерному сгоранию уплотнительного кольца нового термостата.

Соберите сборку в обратном порядке.Крепежи затянуты равномерно, воровать не нужно. Если не ошибаюсь, усилие должно быть 10 кг.
После установки нового термостата приступаем к монтажу форсунок, хомуты желательно поменять. Ставлю обыкновенный:

Когда вся система запломбирована, начинаем заливку свежего антифриза через расширительный бачок, крышку с штуцера сброса надо снять. После того, как жидкость перестала выходить из бачка, и от штуцера сброса потока антифриза при плоском унитазе без воздуха закрываем обе крышки.
Далее ставим аккумулятор, воздуховоды фильтра и заводим машину на прогрев. По мере того, как антифриз спускается в расширительный бачок, мы затягиваем жидкость, отключаем автомобиль, и удивляемся воздуху через штуцер сброса. Я проделывал эту операцию четыре раза, контроль температуры теплоносителя осуществлялся через мультитроникс. Так как машина на морозе была плохо прогрета как минимум я «подкосился» и термостат был неплох, чтобы открыть большое кольцо, пришлось на нем несколько километров ехать, контролируя темпрафор и периодически уровень жидкости в бачке.В итоге удалось залить полных 5 литров антифриза. По данным Мультитроникс, сейчас полное открытие происходит на 93 граммах, но, возможно, это просто энергия.
Главное в машине снова было тепло, что требовалось доказать!

Без системы охлаждения невозможна нормальная работа мотора внутреннего сгорания Любой автомобиль, в том числе Лада Ларгус. Отвод тепла от деталей, подвергающихся температурному воздействию, осуществляется за счет циркуляции специальной жидкости — антифриза.Долговечность большинства компонентов системы напрямую зависит от качества этого хладагента. Также важна своевременная замена антифриза.

Правила производителя

Согласно нормативным требованиям, изложенным в прилагаемой к модели документации Lada Largus, можно засвидетельствовать необходимость замены антифриза. Производитель настоятельно рекомендует менять жидкость после 75000 пробега или после пяти лет нахождения вагона в эксплуатации.Здесь хозяева ориентируются на событие, момент начала которого наступает раньше.

Также немаловажным моментом является правильность выбора, на который положительно скажется ресурс большинства элементов системы охлаждения.

Какое количество заливать?

В охлаждающий контур мотора Лада Ларгус помещается 5,45 литра жидкости. Именно такой объем следует покупать для замены.

Какой антифриз обычно заливается в эту модель? По поводу моделей Lada Largus разработчики рекомендуют использовать хладагент, выпускаемый под маркой Glacoel RX.Сам тип жидкости обязан соответствовать так называемому «d-классу». Подразумевает производство вещества с использованием этиленгликоля в качестве основы, к которой в определенной пропорции добавляется вода (дистиллят).

Опыт владельцев свидетельствует об использовании антифриза Motul Inugel Optima Ultra в качестве аналога. Этот вид хладагента используют некоторые производители иномарок. В общем, окончательное решение за вами, но вы можете положиться на опыт автовладельцев, которым льется антифриз опытные водители.

А если смешать?

Этот вопрос давно на слуху у большинства автолюбителей. Одни производители прибегают к окрашиванию жидкостей по принципу идентичности химического состава, другие действуют вовсе по своему усмотрению.

Подавляющее большинство владельцев (и не только Ларгус) никогда не смешивают жидкости разных цветов. Это очень правильный подход, поскольку хладагенты с разными свойствами могут координировать систему.

Некоторые владельцы (их меньшинство) доказывают отсутствие вреда при смешивании разноцветных хладагентов, прибегая к самостоятельным экспериментам.

Справочник

для Lada Largus гласит, что в антифриз добавлен специальный компонент, который фактически окрашивает жидкость. Цвет этого соединения зависит от конкретного набора химических свойств. При выборе рекомендуется обращать внимание на тот оттенок цвета покупаемой жидкости, который соответствовал бы тому, что она заливается в системе.

Как заменить антифриз?

Замена антифриза проводится на остывшем моторе.

Старт.

  1. Установить Lada Largus. над смотровой канавой.
  2. Дождавшись остывания мотора, откручиваем крышку на расширительном бачке, чтобы сбросить остаточное давление в контуре.
  3. Действуя из-под днища автомобиля, демонтировать защиту картера и отложить в сторону.
  4. Обратите внимание, что основной радиатор системы, как и блок двигателя, в этой модели не имеют специальных пробок, позволяющих выхлопной жидкости по максимуму сливаться.
  5. Под патрубком радиаторного узла устанавливаем емкость, способную «забрать в себя» не менее 6 литров старого хладагента. Берем ПАССАТИЮ и производим отжим концы хомута, удерживая шланг на нижнем патрубке радиатора.
  6. Сдвигаем хомут и снимаем насадку. Действуем аккуратно, чтобы не смылся антифриз. На начальном этапе слива рекомендуем полностью закрыть крышку расширительного бачка. Это снизит давление сливаемого в емкость антифриза.В качестве слива крышку можно постепенно открывать.
  7. После вылета всего хладагента ставим на прежнее место шланг и этим же зажимом закрепляем соединение.
  8. Перед заливкой из штуцера, который имеется на шланге подачи хладагента к радиатору печки, снимите заглушку.
  9. Заливаем жидкость в полость расширительного бачка и наблюдаем, как она проникает в систему. Выполняем это, пока через открытый штуцер начнет течь жидкость, образующая твердую струю.Пузырьков воздуха ни в коем случае не должно быть, иначе будет создана пробка, из-за чего эффективность всей системы снизится до «нуля».
  10. Закрываем штуцер пробкой и заливаем бачок до отметки, указывающей максимальный уровень.
  11. Пусть мотор Лада Ларгус, немного греясь, периодически поднимает обороты до отметки 2500-3000 в минуту. Это позволяет удалить из системы оставшийся воздух (если он есть). По мере прогрева двигателя включаем обогрев в салоне и фиксируем поток горячего воздуха, «вырывающийся» из дефлекторов.
  12. Слейте блок, дайте ему остыть и осмотрите систему на отсутствие утечек.
    Замена охлаждающей жидкости завершена.

Подведем итоги

Сегодня мы убедились, что выбрать и заменить антифриз в Lada Largus совершенно несложно. Главное соблюдать рекомендации производителя, соблюдать прописанные нормы и остерегаться подделок хладагента. Не забывайте, что замену охлаждающей жидкости нужно проводить в строгом соответствии с предписаниями.Используйте наше руководство как руководство к действию, ведь мы постарались максимально подробно изложить все этапы манипуляций.

77c ДЛЯ LADA LARGUS 1.6 84HP -16 NEW GATES THERMOSTAT

Номер позиции eBay:

3753077

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ZAT ZA

КРАП ДЛИФЕВАЛ 6

ЭРИХСКРОЙ ЦЭВ

ДЛЕЙФЕКАВ

ерихскрой цеВ

TS8 2FW

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP00096342910

: [email protected]

Описание товара

Состояние: Гарантия: 2 года (до 60 000 миль)
Страна / регион производства: Бельгия ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: МЫ НЕЛЬЗЯ: ОТПРАВКА БЕЗ КОНТАКТНОГО И РЕГИСТРАЦИОННОГО НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ
Предполагаемое использование: Деталь на замену Торговая марка: Ворота
Тип: Охлаждение двигателя Номер детали производителя: Не применяется
Подтип: Термостаты

Информация о продавце компании

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТОРА (WAKEFIELD) LTD

АЗ ТАЗ

6 АДВОКАТСКИЙ ПАРК

ЗАПАД-ЙОРКШИР

WAKEFIELD

Западный Йоркшир

WF2 8ST

Соединенное Королевство

Регистрационный номер торговли: 08602732

Номер плательщика НДС:

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение

Стоимость обратной доставки

30 дней

Покупатель оплачивает обратную пересылку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Вопросы и ответы по этому товару

По этому элементу не было опубликовано никаких вопросов или ответов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Великобритания,

, Великобритания

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Австрия, Бельгия, Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания, Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelizeBeninBermudaBhutanBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) FijiFinlandFrench GuianaFrench PolynesiaGabon RepublicGambiaGeorgiaGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebano nLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Время отправки внутри страны

Обычно отправка осуществляется в течение 1 рабочего дня после получения оплаты.


Реквизиты для оплаты

Способы оплаты

gates kuhlflussigkeit kuhler термостат th33389g1 p fur lada largus 1 6 1 6l

Товаров в результатах поиска

  • Th33389G1 Gates Термостат, охлаждающая жидкость для DACIA, LADA, NIS

    SAN, OPEL, RENAU LT, VAUXHALL
    • C $ 44.35 год
    • Купить сейчас
    • Не указана доставка
  • Совершенно новый комплект термостата Gates — качество EO — номер детали Th33389G1

    • C $ 39,16
    • Купить сейчас
    • Не указана доставка
  • Охлаждающая вода Тх33389Г1 двигателя термостата

    ГЕЙТС Крышка шасси AntiFreeze

    • C $ 40.29
    • Купить сейчас
    • Не указана доставка
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения (Th33389G1)

    • C $ 29,46
    • Или лучшее предложение
    • + 39 канадских долларов.90 доставка
  • Термостат для RENAULT Megane Estate / Break PHASE I KA0F K7M702 1.6L Petrol 4Cyl

    • C $ 30,33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат для RENAULT Clio PHASE II CB21 / CB22 / CB2P F4R738 2.0л бензин Спорт 4

    • C $ 30,33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT LAGUNA KT0 / 1 (Th33389G1)

    • C $ 29.46
    • Или лучшее предложение
    • + 39,90 руб. За доставку
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT TRAFIC FL (Th33389G1)

    • C $ 29,46
    • Или лучшее предложение
    • + 39 канадских долларов.90 доставка
  • Термостат для RENAULT Megane Scenic PHASE I JA04 K4M700 / K4M701 1.6L Petrol 4Cy

    • C $ 30,33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT MEGANE BM0 / 1_ (Th33389G1)

    • C $ 29.46
    • Или лучшее предложение
    • + 39,90 руб. За доставку
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT SCENIC JA0 / 1_ (Th33389G1)

    • C $ 29,46
    • Или лучшее предложение
    • + 39 канадских долларов.90 доставка
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT LAGUNA BG0 / 1_ (Th33389G1)

    • C $ 29,46
    • Или лучшее предложение
    • + 39,90 руб. За доставку
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT CLIO CB0 / 1 / 2_ (Th33389G1)

    • C $ 29.46
    • Или лучшее предложение
    • + 39,90 руб. За доставку
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT MEGANE CM0 / 1_ (Th33389G1)

    • C $ 29,46
    • Или лучшее предложение
    • + 39 канадских долларов.90 доставка
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT MEGANE EA0 / 1_ (Th33389G1)

    • C $ 29,46
    • Или лучшее предложение
    • + 39,90 руб. За доставку
  • Термостат для RENAULT Megane Coupe PHASE I DA03 / DA0C / DA0P / DA14 F4R746 / F5R74

    • C $ 30.33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT LAGUNA BT0 / 1 (Th33389G1)

    • C $ 29,46
    • Или лучшее предложение
    • + 39 канадских долларов.90 доставка
  • Термостат Gates + прокладки и уплотнения ДЛЯ RENAULT CLIO BB0 / 1 / 2_ (Th33389G1)

    • C $ 29,46
    • Или лучшее предложение
    • + 39,90 руб. За доставку
  • Термостат для RENAULT Scenic RX4 PHASE I JA0C F4R744 2.0 л бензин 4 цил. 4WD Th333

    • C $ 30,33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат для RENAULT Megane PHASE II BM1V / CM1V F4R774 2.0L Petrol 4Cyl FWD TH

    • C $ 30.33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат для RENAULT Scenic PHASE II JM0W / JM1T F4R776 2.0L Petrol 4Cyl FWD TH

    • C $ 30,33
    • Купить сейчас
    • + 33 канадских долларов.73 доставка
  • Th53182G1 Gates Термостат, охлаждающая жидкость для DACIA, DATSUN, L

    ADA, NISSAN, REN AULT
    • C $ 71,63
    • Купить сейчас
    • Не указана доставка
  • Термостат для RENAULT Megane CC PHASE II EM0C / EM1B / EM1R K4M760 / K4M812 / K4M81

    • C $ 30.33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат для RENAULT Megane Cabrio PHASE I EA04 / EA0B / EA11 / EA1J K4M700 / K4M7

    • C $ 30,33
    • Купить сейчас
    • + 33 канадских долларов.73 доставка
  • Термостат для RENAULT Laguna Estate / Break PHASE III KT0H / KT0Y / KT15 / KT18 F4R

    • C $ 30,33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат для RENAULT Laguna PHASE III BT06 / BT0H / BT0Y / BT15 / BT18 F4R811 / F4R

    • C $ 30.33
    • Купить сейчас
    • + 33,73 руб. За доставку
  • Термостат для RENAULT Megane Classic PHASE I LA00 / LA04 / LA0B / LA11 / LA16 / LA19

    • C $ 30,33
    • Купить сейчас
    • + 33 канадских долларов.73 доставка
  • для 1960-1965 Mercedes 300SE Термостат Gates 23389MD 1961 1962 1963 1964

    3,0 л 6-цилиндровый корпус газового термостата

    • C $ 35,83
    • Купить сейчас
    • + C $ 45,10 за доставку
  • Термостат Gates для Audi A3 04-13 1.6 (8P) Хэтчбек Бензин TH00188G1

    • C $ 54.31
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат Gates для Audi A3 08-10 1,6 (8P) Кабриолет бензиновый TH00188G1

    • C $ 54.31
    • Купить сейчас
    • + 43 канадских долларов.37 доставка
  • C $ 54.31
  • Купить сейчас
  • + 43,37 руб. За доставку
  • C $ 31,24
  • Купить сейчас
  • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат

    ворот для Мицубиси экспресс 80-86 Л300 1,6 Ван Тх34488Г1

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43 канадских долларов.37 доставка
  • C $ 31,24
  • Купить сейчас
  • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат Gates для Proton Satria 00-00 1.6 Бензиновый хэтчбек Th41282G1

    • C $ 52,30
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат

    ворот для автобуса Тх34488Г1 Мицубиси Старвагон 81-83 1,6 Л300 (СБ)

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43 канадских долларов.37 доставка
  • Термостат

    ворот для автобуса Тх34488Г1 Мицубиси Старвагон 80-81 1,6 Л300 (СА)

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат

    Gates для Mitsubishi Express 84-85 L300 1.6 (SJ) Универсал Th34488G1

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • C $ 31,24
  • Купить сейчас
  • + 43 канадских долларов.37 доставка
  • C $ 31,24
  • Купить сейчас
  • + 43,37 руб. За доставку
  • C $ 31,24
  • Купить сейчас
  • + 43,37 руб. За доставку
  • C $ 31,24
  • Купить сейчас
  • + 43 канадских долларов.37 доставка
  • Термостат

    ворот для автобуса Тх34488Г1 Мицубиси Старвагон 83-84 1,6 Л300 (СК)

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат

    Gates для Mitsubishi Starwagon 84-85 1.6 L300 (SD) Автобус Th34488G1

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат ворот для Mitsubishi Express 83-84 L300 1.6 (SJ) Wagon Th34488G1

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43 канадских долларов.37 доставка
  • Термостат ворот для Mitsubishi Express 80-81 L300 1.6 (SJ) Wagon Th34488G1

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат

    Gates для Mitsubishi Express 80-81 L200 1.6 (MA) Кабина Th34488G1

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • C $ 31,24
  • Купить сейчас
  • + 43 канадских долларов.37 доставка
  • Термостат

    Gates для Honda Accord 78-83 1,6 L / EX (SY) Sedan Petrol Th34488G1

    • C $ 31,24
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку
  • Термостат Gates для Audi A3 00-03 1.6 (8L) Хэтчбек Бензиновый TH00188G1

    • C $ 54.31
    • Купить сейчас
    • + 43,37 руб. За доставку

  • Пагинация результатов поиска

    eBay определяет эту цену на основе модели машинного обучения продажных цен продукта за последние 90 дней.

    Top Rated Plus
    • Продавцы с наивысшими оценками покупателей
    • Возврат, возврат денег
    • Доставка в течение рабочего дня с отслеживанием
    Подробнее Top Rated Plus
    • Продавцы с наивысшими оценками покупателей
    • Возврат, возврат денег
    • Доставка в течение рабочего дня с отслеживанием
    Подробнее

    Что чаще всего бывает Как ремонтировать

    Lada Largus построена на базе Reno Logan.Преимущества данной модели в просторном салоне, дешевых запчастях и доступной цене на ремонт. Многие автолюбители ремонтируют Ларгус самостоятельно, в нем легко разобраться и устранить все возникающие неисправности.

    Неисправности Лада Ларгус

    Эксплуатационные характеристики и возможные неисправности Лада Ларгус зависят от того, какой двигатель установлен под капотом. Изначально конструкторы поставили французские моторы. С 2016 года началась установка отечественных моторов ВАЗ 11189, не уступающих по характеристикам зарубежным аналогам.

    Установка отечественных двигателей позволяет сэкономить производителям и сделать цену на автомобиль более доступной. Это также снижает стоимость запасных частей и обслуживания двигателя. Но считается, что агрегаты вазов служат не более 200000 км, а французские могут пройти до 300000 км.

    Как и у любого автомобиля, у этой модели есть свои недостатки. Ремонт и обслуживание Лады Ларгус дешевле, чем ремонт Логана. Чтобы не встретить сюрприза, приобретите инструкцию по эксплуатации и ознакомьтесь с типичными неисправностями.

    Термины термостата

    Если у вас неисправен термостат, вы сразу поймете температуру двигателя: она будет слишком мала или слишком велика.

    Важно! Помните, что для нормальной работы мотору необходим определенный температурный режим. Если она выше нормы, детали постепенно начинают деформироваться.

    Данная неисправность устраняется заменой термостата. Есть несколько типов этих устройств, рассчитанных на разные температуры.Ставить надо такое, чтобы оно оправдывало ваш стиль езды.

    Гнезда в двигателе

    Каждый автомобилист знает, что стуки и шум в двигателе говорят о его преждевременной смерти. Поэтому нужно внимательно относиться к посторонним и правильно определять их локализацию.

    Причины стуков в моторе:

    • Пустые поршни;
    • Изношены родные подшипники коленвала;
    • Изношенные шатунные подшипники.

    Ремонт

    Если вы уверены, что поршни или подшипники стучат, то нужно провести капитальный ремонт двигателя.Это сложная процедура, лучше всего ее проводить под руководством наставника. Также вы можете посмотреть видео ремонта Лады Ларгус своими руками, чтобы изучить все нюансы.

    Износостойкие противоосколочные.

    Это слабое место на всех семиместных автомобилях, так как нагрузка намного выше, чем на пятиместных версиях. При покупке подержанной машины поинтересуйтесь, в каких условиях она эксплуатировалась и как часто проводился ремонт Lada Largus. Чтобы оценить состояние шаровых опор, обратитесь в автосервис или проверьте их самостоятельно на эстакаде.

    Признаки износа:

    • стук в подвеске при движении лежачего милиционера;
    • люфт при раскачивании колес на эстакаде;
    • неустойчивость передних колес.

    Ремонт

    Если вы столкнулись с такой проблемой, нужно немедленно отремонтировать Ларгус, чтобы продлить срок службы всей подвески. Выполняется на специальном станке для восстановления шаровых опор, поэтому нужно обращаться в автосервис. Самостоятельно провести этот ремонт проблематично.

    Проблемы с электрикой

    Это типичная болезнь всех Ларгусов. Основная причина — плохие контакты, установленные на заводе.

    Знаков:

    • показания прибора постоянно скачут;
    • электроприборов или один из них не работает;
    • датчики вышли из строя;
    • Зажигание
    • не работает из-за высоковольтных проводов под капотом.

    Устранение неполадок

    Для ремонта Лада Ларгус своими руками в этом случае сначала необходимо определить причину неисправности.Возможно, окислились контакты, перестал работать тот или иной электроприбор. Возможно, оборвется провод. В этом случае нужно позвонить в схему, чтобы понять, какой провод неисправен.

    Неисправность генератора

    Многие автомобилисты жалуются на отсутствие заряда генератора. В половине случаев проблема кроется в самом генераторе, тогда нужно отнести к ремонту. В другой половине случаев виноват аккумулятор или слабое натяжение ремня. Поэтому перед тем, как отправиться в автосервис, проверьте клеммы аккумулятора и натяжение ремня генератора.

    Поломки МКПП

    Коробка механическая считается самой надежной среди всех видов. В отечественном автомобиле МКПП не доставляет проблем до 200-250 тысяч км при регулярной замене масла. Но на больших пробегах владельцы Ларгуса жалуются на неисправности.

    Признаки поломки:

    • Хрустит при переключении передач;
    • Невозможность включения трансмиссии;
    • Резкие механические звуки при движении;
    • Самопроизвольный размах из передачи.

    Руководство по ремонту

    Чаще всего неисправности МКПП связаны с замыканием троса выбора передачи. Ремонт автомобиля Лада Ларгус можно провести в гараже, разобрав коробку. Но если у вас нет опыта, лучше обратиться к мастерам, которые могут разобрать, отремонтировать и собрать обратно.

    Неисправность скрипта

    Распространенная неисправность Ларгуса — износ шруса. Об этом говорит его характерный хруст. Такая проблема часто возникает на новых автомобилях, и устраняется по гарантии.

    Виновным в износе шрусса может быть сломанный сапог. Грязь с дороги попадает в механизм, в результате деталь перестает работать. Чтобы этого не произошло, периодически осматривайте механизмы и проверяйте целостность пыльников.

    Плавающие обороты холостого хода

    Если у вас есть обороты во время движения или холостого хода, причин может быть несколько:

    • деформированные клапаны;
    • ,
    • рулил прокладку GBC;
    • неисправность датчика холостого хода или датчика положения дроссельной заслонки.

    Для дополнительных функций вы можете определить место неисправности — непосредственно в двигателе или в датчиках. Это зависит от этого метода. Как поменять датчики, вы можете посмотреть в руководстве по ремонту Лада Ларгус.

    Более того. То, что ресурс отечественных двигателей невелик, автолюбители отмечают их слабую ловушку и большой расход топлива. Еще одна частая проблема — при обрыве ремня ГРМ сразу деформируются клапана. Чтобы этого не произошло, нужно провести обслуживание и ремонт Лада Ларгус.

    На нашем сайте вы найдете руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Лада Ларгус. Здесь также будет представлена ​​другая информация об автомобиле. Результаты краш-тестов, история создания модели, ее технические характеристики, электрические схемы, габаритные размеры.
    Автомобиль Lada Largus выпускается в трех модификациях: семиместный универсал, пятиместный универсал и грузовой фургон (коммерческий транспорт). На Lada Largus может быть установлен один из двух двигателей Renault: K4M / J5 или K7M / JR5.Оба других двигателя имеют объем 1,6 литра, но отличаются количеством клапанов. K4M / JR5 — 16 клапанов и K7M / JR5 — 8 клапанов соответственно. Кроме того, у автомобилей есть три комплектации: стандарт, норма и люкс. Обо всех этих доработках, особенностях и ремонте каждой версии автомобиля мы расскажем в нашем разделе «Руководство по ремонту Lada Lada».

    Ни для кого не секрет, что Lada Largus создана на базе Dacia Logan MCV (Renault). Конечно, это не полный аналог Logan MCV, есть и свои разработки.В частности, конструкция автомобиля спроектирована таким образом, чтобы элементы тяговой цепи при столкновении не попадали в салон. Большое внимание разработчики уделили ударопрочности. При столкновении они должны были потерять жесткость, что в результате привело к смягчению воздействия и потере кинетической энергии столкновения.

    Lada Laard Largus — адаптированный для российского рынка автомобиль Dacia Logan MCV, произведенный в Румынии. Это совместный проект Renault и АвтоВАЗа на платформе.№
    Серийное производство модели Lada Largus началось в апреле 2012 года. Lada Largus выпускается в трех модификациях: пяти- или семи- или семи- универсальный повышенной вместимости и грузовой фургон P90.

    Одним из важнейших направлений развития мирового автомобилестроения является совместная кооперация различных автокомпаний вышеуказанных моделей автомобилей, которые будут эксплуатироваться в странах-разработчиках. Не миновала лестница и мода России. ВАЗ, как основной производитель российских автомобилей, решил расширить свой модельный ряд новым автомобилем универсальной повышенной вместимости или минивэном, отсутствовавшим в производственной гамме АвтоВАЗа.Французско-японский альянс «Рено — Ниссан» был выбран в качестве стратегического партнера для его создания. Французские автомобили всегда славились неординарным дизайном, ну а о надежности японских авто напоминать не стоит.

    Воспользовавшись ремонтом и эксплуатацией Lada Largus, любой заинтересованный пользователь может изучить тонкости и особенности эксплуатации автомобиля и его ремонта. Для начинающих автовладельцев и автомобилистов данное руководство станет настольной книгой, а для водителей со стажем может стать незаменимым помощником.Даже если вы опытный специалист, отлично разбирающий механику, вы можете почерпнуть достоверную информацию из мануала, что касается данной модели. Кроме того, нередки ситуации, когда еще до покупки автомобиля пользователи желают ознакомиться с его особенностями. Это руководство поможет окончательно определиться, нужна ли этому автомобилю эта машина.

    Руководство разделено на несколько функциональных разделов, поэтому вы легко найдете необходимую информацию. Несмотря на большое количество страниц, вы можете найти именно ту информацию, которая вам нужна в данный момент, решив проблему или подробное описание любого узла.

    Инструкция отличается большим количеством иллюстраций с подробным описанием всех частей, есть пошаговые инструкции, позволяющие устранить мелкие неисправности и другие проблемы. С помощью мануала можно существенно сэкономить на доступе к автомастерской для мелкого ремонта.

    Данное руководство предназначено для тех, кто непосредственно занимается ремонтом, выпуск которого начался с 2012 года, а также для всех, кто эксплуатирует этот автомобиль. В руководстве даны рекомендации по эксплуатации в различных условиях, как по самой машине, так и по отдельным ее узлам и деталям.Здесь рассматриваются двигатели, как 1,6-литровый 8-клапанный, так и 16-клапанный такого же объема. Издание подробно расскажет об устройстве автомобиля, в нем вы найдете важные рекомендации и, конечно же, ремонт.

    Лада Ларгус Леди Руководство по ремонту Ремонт:

    В одном из разделов публикации подробно рассматривается тема неисправностей, возникающих при их диагностике и устранении. Этот бонусный раздел включен в публикацию, учитывая новинку и небольшой протестированный автомобиль в реальной дорожной ситуации.Это будет полезно посмотреть как новичку, так и опытному водителю, имеющему большой опыт ремонта и обслуживания автомобилей.

    Обслуживание агрегатов, систем и узлов разделено на отдельные подразделы, чтобы избежать путаницы и облегчить поиск нужной информации. Каждый подраздел содержит полный список возможных неисправностей, рекомендации по их устранению. Все этапы работ по регулировке, разборке, сборке, ремонту, а для этого используется стандартный набор инструментов, который имеется в каждом гараже.Создатели издания предоставили руководство по ремонту значков — пиктограмм, которые обозначают в каждом конкретном случае необходимое количество человек для ремонта и степень его сложности.

    Исключительно практичный

    Этот автомобиль легко адаптируется к любым потребностям.

    Lada Largus прекрасно сочетает в себе комфорт, практичность и высокую грузоподъемность.

    Автомобиль выглядит очень дружелюбно: граненые панели кузова, решительные колесные арки, оригинальные задние фонари, фирменная решетка радиатора. Сильный, сбитый, уверенный в себе Ларгус однозначно заявляет: «На меня можно положиться!»

    Пойдем вместе

    Lada Largus — это динамичный дизайн кузова, современный интерьер и удивительно просторный салон.

    Ларгус — единственный автомобиль этого класса, обеспечивающий по-настоящему комфортную посадку семи взрослых пассажиров.

    Благодаря откидным сиденьям Lada Largus легко трансформируется под любые нужды — от туристической поездки до перевозки габаритных грузов.

    Lada Largus адаптирована к российским условиям эксплуатации, а конструкция и технология выхлопа обеспечивают высокое качество автомобиля.

    Абсолютная практичность

    Некоторые автомобили созданы для рекордов скорости.Остальные — ослепить всех ярким дизайном.

    А Ларгус создан для реальной жизни. Он будет ездить там, где нет возможности для спортивной машины. И они будут смотреть на него с любовью. Потому что по-настоящему прекрасна машинистка.

    • Маленький и клиренс 170 мм (145 мм при максимально допустимой нагрузке) — перед нами автомобиль с отличной проходимостью для своего класса.
    • Гусеничный мотор уверенно разгоняет Ларгус с полной нагрузкой.
    • Преобразование кабины: из 7-местного стационарного в 2-местный грузовик.
    • Третий ряд сидений можно снять (без использования инструмента) и оставить в гараже.
    • Удобные распашные двери фиксируются в нескольких положениях.
    • Подкапотное пространство защищено мощным 2-миллиметровым стальным брызговиком.
    • Колеса колесные 15 дюймов.

    Комфорт для всей семьи

    Лада Ларгус — потрясающе вместительный и очень комфортабельный автомобиль.

    Широкое водительское сиденье оснащено регулировкой по высоте и поясничной опорой.Для пассажиров третьего ряда созданы по-настоящему комфортные места: мужчин среднего уровня много. Каждый из трех рядов сидений оборудован воздуховодами для обогрева ног пассажиров.

    Шасси автомобиля настроено на комфорт: длинная база обеспечивает плавность хода, а энергоемкая подвеска отлично справляется с разными типами покрытий. Передний подрамник обеспечивает уверенную устойчивость и управляемость на любых скоростях.

    Lada Largus — друг Европы. Все системы — от педалей до дверных ручек — работают с минимальными усилиями.Благодаря тщательному подбору материалов обеспечивается высокий акустический комфорт — даже при большом пробеге в салоне нет скрипов.

    Надежность и качество

    Несмотря на европейское происхождение, Lada Largus — машина для наших дорог.

    Надежная долговечная подвеска, с легкостью «проглатывающая» неровности и ямки, высокий клиренс и хорошая геометрическая проходимость — это уверенные аргументы против сюрпризов на дорогах и направлениях!

    • Все наружные панели кузова Lada Largus изготовлены из стали с двусторонним гальваническим покрытием.
    • Платформа B0, на которой построен Largus, зарекомендовала себя во всем мире.
    • Largus полностью изготовлен с использованием технологий Альянса Renault-Nissan.
    • Базовая конструкция, изначально созданная для Восточной Европы, была адаптирована для России: подвеска и тормоза были усилены, толщина антигравитации и зона ее применения по днищу, на колесе появились накладки для защиты от сколов. арки.
    • Lada Largus имеет оригинальные калибровки управления двигателем, которые делают автомобиль полностью адаптированным к российскому бензину.
    • Lada Largus гарантийные условия — 3 года или 100 тысяч километров пробега.

    Высокая безопасность

    Для достижения оптимальной безопасности LARGUS оснащен антиблокировочной тормозной системой последнего поколения.

    Силовой каркас кузова сконструирован таким образом, чтобы минимизировать телесные повреждения пассажиров в случае удара.

    Все сиденья оборудованы трехточечными ремнями безопасности и подголовниками, а для водителя и переднего пассажира предусмотрены передние и боковые подушки безопасности.

    Lada Largus полностью соответствует существующим европейским требованиям пассивной безопасности.

    • Подушки безопасности водителя и пассажира.
    • Ремни безопасности передние с ограничителями усилия.
    • Передний подрамник действует как дополнительный лонжерон, который поглощает и перераспределяет энергию лобового удара.
    • На все 7 мест — трехточечные ремни безопасности и подголовники.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта