Лада разболтовка: Размеры и разболтовка дисков LADA

Разболтовка дисков и колёс на ВАЗ-2112: параметры, фото и видео

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Петров Сергей.
Суть вопроса: Какая разболтовка колёс на ВАЗ-2112?


Добрый день, подскажите, пожалуйста какая разболтовка колёс на ВАЗ-2112? И вообще какие колёса подойдут на эту машину? Подойдут ли диски на ВАЗ-2112 от Логана с разболтовкой 4*100?


Разболтовка дисков и заводские размеры резины на ВАЗ-2112

На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разболтовка имела размер 4х98. И прямиком с конвейера предполагалась установка колёс с 13-тым и 14-тым радиусом и резиной размером 175/70 R13 или 175/65 R14.

Такие «штампы» подойдут для ВАЗ-2112 (Кременчуг)

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка.

Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Однако, если в случае с размером, то всё более-менее понятно, то, что такое разболтовка для многих большая загадка. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое разболтовка?

4 отверстия под болты — это 4

  • Первая цифра «4» указанная в параметрах указывает количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенные для вкручивания в них болтов крепления колеса.
  • Вторая цифра «98» обозначает диаметр в миллиметрах окружности, в которой расположены те самые крепёжные болты.

Тем самым совсем не сложно подсчитать, что друг от друг болты находятся на расстоянии 69.3 мм.

Колёса от Логана (разболтовка 4*100)

Исходя из требований безопасности диски с такой разболтовкой на ВАЗ-2112 устанавливать нельзя. Но, некоторые водители при помощи проставок или болтов с эксцентриком устанавливают такие диски.

Болты с эксцентриком позволяют установить диски с разболтовкой 4*100 на ступицу 4*98

Это на их совести, так как могут пострадать другие водители.

Выводы

В подобных параметрах разобраться совсем не сложно, главное запомнить их и выбор подходящих колёс уже перестает быть сложностью.

Какая разболтовка на Лада Веста: размер колёс

Лада Веста сошла с конвейера в 2015 году. Относится к классу седанов отечественного производства. На этом общее заканчивается, и начинаются частные особенности.

Как было раньше на АвтоВазе?

Ранее стандарт шин легковушек на АвтоВазе находился в пределах 13–14 дюймов, крайне редко выходя за эти рамки.

Колёса 17-го радиуса.

С появлением Весты многое изменилось. Речь пошла вначале о пятнадцатом размере, а спустя какое-то время, параметры типоразмера колёс достигли обозначений R16 и даже R17. Больше всего на старте было попыток переобуть автомобиль в 15-дюймовую «обувь», но АвтоВАЗ быстро просек будущую перспективу.

Прелести больших колёс

На модели исполнилась одна важная непреложная истина.

Чем больше диаметр – тем выше устойчивость транспортного средства, его управляемость в пути, другие ходовые характеристики.

По этой причине появился интересный вариант исполнения Весты под названием «Концепт», у которой диски были R18.

Поскольку колёса трёх размеров и так внушительные, то ходовые характеристики у всех довольно приличные. Совместно с Белшиной российский тольяттинский производитель славно потрудился над созданием специальной резины для своего детища. Благодаря её особым характеристикам достигаются улучшенные ходовые возможности.

Размеры шин

Колесо с размером стандартной резины на Лада Веста. Стрелкой отмечен размер резины.

Существующие размеры:

  • 175/70/R15;
  • 205/60/R15;
  • 185/60/R16;
  • 195/55/R16;
  • 175/55/R17;
  • 195/50/R17.

R17.

На первый взгляд может показаться, что трудно разобраться с таким набором цифр. Нужно принять во внимание, что речь идёт о распространённых размерах шин, предусмотренных для Лады Веста. Не все так безнадёжно. Попробуем вникнуть в суть вопроса.

Значения размерности шин

Первая цифра, например, в четвёртой позиции «195». Это значит, что ширина самой шины составляет 195 миллиметров, или 19,5 сантиметров. Следующее сочетание «55» – информирует о профиле резины, говорит о том, что без калькулятора нам не обойти. Чтобы высчитать профиль или высоту резины, надо от 195 миллиметров вычислить 55%.

195х55%=120,25 – профиль резины чуть больше 12 сантиметров получается.

С последней цифрой все понятно – диаметр дисков для шин в дюймах. 2,54х16=40,64 – диаметр составит почти 40 с половиной сантиметров. Для уверенности можно померить рулеткой. Кроме того, есть ещё дополнительные обозначения после, выше указанных кодировок. Может быть написано вот так: 195/55/R16 88Н либо 195/55/R16 88Т.

Вычисление дополнительных параметров

В данной комбинации «88» – специальный индекс грузоподъёмности равный 560 килограммам. При условии, что у нас четыре колеса, то грузоподъёмность составит 2 240 килограмм. Вот и посчитали оптимальный вес нагрузки на шины.

Буковка «Н» после цифр означает, что покрышка рассчитана для движения со скоростью не более 210 километров в час, а «Т» говорит о том, что может произойти неприятность, если разогнаться больше 190 километров.

Шины с показателями, которые мы рассмотрели, выпускаются на заводе Белшина специально под Весту. Они отличаются своей умеренной мягкостью, довольно износостойкие, не шумят, просто отлично держат дорогу.

Зимние модели шин идут под названием ArtMotion Snow.

Популярно о разболтовке

Разболтовку не видно, болты спрятаны за декоративной заглушкой.

16 6х16’’ 4х100 DIA — разболтовка колесс на Лада Веста.

Вот мы и добрались до самой интересной части. Что же это за слово такое непонятное разболтовка. Речь идёт о принципе крепления колёс, в данном случае, стальной штамповки либо легкосплавных размерностью 4х100.

Здесь «4» – количество крепёжных элементов, болтов. «100» — диаметр окружности, по которой расположены элементы крепления. Разболтовка точно такая же, как у Renault Logan, где также применяется 4х100.

Подходящие легкосплавные диски

На базовых комплектациях Лада Веста в качестве дополнительной опции устанавливаются колеса со следующей маркировкой 16 6х16’’ 4х100 DIA фирмы K&K, в комплектации Lux могут быть установлены легкосплавные диски той же фирмы-производителя.

Речь идёт о лидере на сегодняшнем российском рынке, который изготавливает свою продукцию методом литья под высоким давлением. Установить колеса другой нестандартной размерности не составит большого труда, да и используется такой метод довольно часто.

Болты вблизи.

Колеса от других моделей Лада даже при соответствии диаметров абсолютно не подойдут, поскольку имею два существенных отличия:

  • отверстия под ступицу колёсных дисков у Весты больше на 1,6 мм;
  • диаметр окружности расположения болтов составит 4х98, а не 4х100.

Некоторые Кулибины пытаются растачивать отверстия, пересверливать. Такие манипуляции приводят к неправильной отцентровке и биению диска при вращении.

Выбор альтернативных дисков

Что может подойти? Как, наверное, уже стало понятно, самый лучший вариант выбора – штатные диски и резина, которые подогнаны, сконструированы, адаптированы под данную модель. Если хочется эксклюзивности, то ответственность за последствия ложится на собственника автомобиля. При таком решении важно все внимательно просчитать.

Вылет диска

ET=a-b/2, где a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице, 

b – общая ширина диска

При приобретении нужно учитывать ширину самого элемента, а также то, насколько он будет выступать за пределы габаритов автомобиля.

Если значение будет меньше штатного, при сохранении необходимой ширины, то устойчивость будет лучше, а вот нагрузка на подшипники ступицы сильно возрастёт. Они быстро выйдут из строя, могут стать причиной серьёзной поломки.

Допустимые значения уменьшения этого показателя допускается на 5–7 миллиметров. Наша разболтовка будет иметь решающее значение, она должна быть точно такой же, иначе установка также будет невозможной. Придётся зря потратить время и деньги.

Выводы

Установка нештатной резины и замена колёс для Весты вопрос довольно непростой.

Если альтернатива найдена, то лучше «семь раз все отмерить», прежде чем «отрезать». Аргументы о том, что надо повысить стильность, характеристики автомобиля, не имеют решающего значения. Безопасность и хорошая устойчивость на дороге являются самыми правильными критериями выбора.

Особенности разболтовки колес «Лады Гранты» 🦈 AvtoShark.com

Для правильного выбора колес существует развернутая формула размеров. Цифра 5 или 6 в ней означает нужную ширину обода, выраженную в дюймах. J указывает на то, что диск предназначен для машины с передним или задним, но не с полным приводом. Буква х указывает на кованый или литой диск. Номера 13, 14 или 15 – диаметр диска в дюймах, ЕТ – величина вылета в мм.

Автор статьи:
Роман Красинец

При выборе новых дисков на автомобиль учитывают их размеры и количество монтажных отверстий. Разболтовка «Лады Гранты» стандартная для всех видов колес и не зависит от диаметра.

Разболтовка – это…

Разболтовка (сверловка или PCD) – это показатель, включающий количество болтов и диаметр окружности между крепежными отверстиями для колесных дисков автомобиля. Для каждой марки и модели эти параметры отличаются. Точное количество крепежных болтов можно определить визуально.

Процесс разболтовки «Лады Гранты»

Измерить радиус или диаметр окружности, на которой расположены отверстия можно при помощи линейки или штангенциркуля. Для этого выбирают 2 наиболее удаленных друг от друга. Такой метод удобен при четном количестве креплений (4, 6 или 8).

Другой способ определения диаметра при шиномонтаже – измерить расстояние между 2 соседними отверстиями. Затем полученное число умножают на коэффициент, зависящий от числа болтов. Для 4 болтов он будет равен 1,414, для 5 – 1,701, для 6 – 2.

Если диск имеет 5 монтажных отверстий, можно измерить расстояние между 2 из них, расположенными не рядом друг с другом. Полученная цифра умножается на 1,051.

При этом измерять необходимо максимально точно – ошибка в 1-2 мм может привести к неправильному подбору колес и появлению проблем с ходовой частью. Для определения показателей разболтовки каждой модели «Гранты» составлены специальные таблицы артикулов. Эти сведения можно также найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или изучив маркировку.

Знание точных данных разболтовки колес на «Ладе Гранта» поможет избежать проблем при покупке.

Продукция ВАЗ оснащается тремя типами дисков:

  • Штампованными – наиболее популярны среди автовладельцев. Они прочные, легко поддаются рихтовке и имеют небольшую стоимость. Чаще всего стоят на стоковых авто и закрываются колпаками.
  • Литыми – они имеют меньший вес и выглядят привлекательно. Среди минусов – более высокая цена и меньшая долговечность.
  • Коваными – они наиболее прочные и долговечные.

При выборе любого типа дисков учитываются штатные нормативы, указанные производителем. Разболтовка «Лады Гранты» для всех модификаций и типов кузова имеет характеристики 4х98. Первая цифра означает количество болтов, вторая – диаметр отверстия.

Зависит ли она от размера дисков

Модельный ряд Granta выпускается с дисками диаметром 13, 14 или 15 дюймов. Точная цифра зависит от комплектации и года выпуска машины. Разболтовка «Лады Гранты» всегда остается одинаковой – 4х98.

Выбираем колеса на «Ладу Гранту»: размеры шин, дисков, разболтовка

При выборе резины для автомобиля смотрят комплектацию, год выпуска и размеры колес «Гранты». Помимо параметров рассверловки необходимо учитывать:

  • Диаметр диска. Среди автолюбителей наиболее популярными считаются r14, на втором месте находятся диски r15 и r16. Чем больше диаметр, тем лучше внешний вид авто и его поведение на дороге.
  • Диаметр центрального отверстия – должен соответствовать размеру ступицы автомобиля. У Granta он равен 58,6 мм.
  • Ширину обода – размер поверхности, на которой располагается покрышка. «Лада Гранта» выпускается с шириной 5; 5,5 или 6 дюймов.
  • Вылет – расстояние от крепежной площадки ступицы до осевой плоскости, проходящей через середину обода и делящей его на 2 равных кольца. Эта величина показывает, насколько шина может выходить из-под крыла автомобиля. Параметр влияет на ширину колесной базы. Стандартная величина для диска диаметром 13 дюймов – 35 мм.

Для правильного выбора колес существует развернутая формула размеров. Цифра 5 или 6 в ней означает нужную ширину обода, выраженную в дюймах. J указывает на то, что диск предназначен для машины с передним или задним, но не с полным приводом. Буква х указывает на кованый или литой диск. Номера 13, 14 или 15 – диаметр диска в дюймах, ЕТ – величина вылета в мм.

«Лады Гранты»: разболтовка

В зависимости от комплектации она может иметь разные виды:

  1. Для седана «Лада Гранта» Стандарт предусмотрены варианты 5Jx13ET35, а также 5Jx14ET35 или 6Jx14ET30.
  2. Комплектацию «Норма» можно купить с дисками 5Jx14ET35 или 6Jx14ET30 для моделей 2011 года. С 2012 года выпускаются диски с вылетом 38 мм.
  3. Диски «Гранты Люкс» могут иметь показатели 5Jx15ET35 или 6Jx15ET.
  4. Комплектация «Спорт» выпускается на стандартных дисках 15 дюймов с вылетом 35 мм или 16 дюймов с низкопрофильными шинами 195/50R.

Одним из критериев выбора колес для «Гранты», «Весты Кросс», Kalina и других моделей является форма и размер болтов, гаек. Необходимо учитывать форму углубления в монтажном отверстии диска. Наиболее часто в комплекте поставляются болты с прижимной частью в форме конуса с углом в 60о, реже – плоской или полусферической. На некоторых марках делается подголовок размером 1,3 мм.

Поверхности болта и диска должны точно соответствовать друг другу. В противном случае затяжка со временем будет ослабевать. Кроме того, болт должен быть достаточно длинным, но не цепляться за поверхности тормозных дисков.

16-клапанная «Лада Гранта Лифтбек» в комплектации «Спорт» идет с завода с оригинальными 16-дюймовыми дисками. Эксклюзивные модели «Гранты Спорт» ставят на 17-дюймовые диски с широкой низкопрофильной резиной. В этом случае рекомендуется купить дополнительный комплект зимней резины – такие колеса в сборке получаются слишком жесткими и не подходят для езды при низких температурах.

Размер колес «Лады Гранты» выбирается по следующим правилам:

  • Для штамповок р13 подойдут шины с профилем от 65 до 75 и шириной 175-185 мм. Стандартная заводская резина имеет габариты 175/70/R13.
  • Для р14 допускается резина с профилем 55-65 и шириной 175-185 мм. Ставится на модели «Гранта Универсал» 2018 г. и позже.
  • Родная комплектация для дисков р15 – шины с типоразмером 185/55/R15. Эти размеры подходят для летних и зимних шин.
  • На «Гранту» на 16 дисках устанавливаются шины с профилем не более 50 и шириной 195 мм.
  • Лучший вариант для «Гранты» на 17 дисках – шины с параметрами 205/40-45/R17. Разболтовка на «Гранте» в этом случае остается прежней.

Покупая зимние автошины, стоит обратить внимание на максимально узкие варианты. Это позволит увеличить сцепление дорогой за счет распределения веса. Занижение профиля неудобно для езды по неровным дорогам зимой и летом – даже небольшие ямки хорошо чувствуются водителем и пассажирами.

Таблица идеальных параметров диска и шины

По заключениям автоэкспертов и отзывам владельцев были составлены таблицы совместимости размера диска и шины на «Лада Гранта», «Калина» и других моделях этой марки.

Таблица 1. Разболтовка «Лады Гранты»

Таблица 2. Разболтовка «Лады Гранты»

Таблица 3. Разболтовка «Лады Гранты»

Если размер колес «Лады Гранты» не соответствует рекомендованному, владельцу автомобиля может быть отказано в гарантийном ремонте. Кроме того, такая машина рискует не пройти очередной технический осмотр.

Разболтовка дисков на автомобилях Лада Веста седан, универсал, SW Cross и спорт

Практически каждый автолюбитель желает сделать внешний вид своего автомобиля более красивым, а что может быть красивее больших литых дисков с оригинальным узором? Однако, для того чтобы выбрать эти самые диски, необходимо знать некоторые технические характеристики автомобиля, в частности его разболтовку.

Разболтовка — это показатель, в котором указывается количество отверстий использующихся под болты, а также диаметр окружности, на котором располагаются эти самые отверстия. На международном уровне это понятие звучит, как «Pitch Circle Diametr» сокращенно PCD, именно эти три буквы можно встретить в интернет-магазинах при выборе автомобильных дисков. Чаще всего разболтовка указывается следующим образом RxYYY, где R — это количество болтов, а Y — диаметр окружности их расположения.

Разболтовка дисков на Лада Веста



Модель
Разболтовка
Lada vesta sedan4×100
Lada vesta sedan cross
4×100
Lada vesta SW4×100
Lada vesta SW Cross
4×100
Lada vesta CNG4×100
Lada vesta Sport5х114,3

Как можно заметить из таблицы выше, практически все автомобили семейства Лада Веста имеют один вид разболтовки 4х100. Исключением является автомобиль в кузове седан спортивного исполнения, колесо которого закрепляется сразу пятью болтами, а диаметр окружности расположения отверстий равен 114,3 миллиметрам.

Крайне не рекомендуется выбирать диски только по показателям разболтовки автомобиля, так как существуют еще несколько важных характеристик касающихся этого вопроса, например вылет обода диска, который указывается буквами ET. Если установить диски с меньшим вылетом, чем указано в рекомендациях завода-изготовителя, колёса будут казаться глубоко посаженными, что испортит внешний вид автомобиля. При установке дисков наоборот, с большим вылетом чем советовал производитель, есть вероятность, что колеса будут выступать за кузов автомобиля, это может и не испортит эстетичность внешнего вида, но лакокрасочное покрытие точно пострадает. 

Дело в том, что когда колеса установлены непосредственно в арках автомобиля и сильно не выступают за его кузов, весь мусор (будь то камни или пескоструй) летящий из под колес не попадает на ЛКП автомобиля, однако, если диск сильно выпирает всё это будет попадать на крылья автомобиля. Ознакомьтесь с рекомендациями завода перед установкой новых колес на ваш автомобиль:

какая разболтовка колесных дисков на ВАЗ 2114, 2110, 2107, 2109

Инженерный персонал любого автоконцерна тщательно просчитывает совместимость и способность транспортного средства воспринимать проектные нагрузки для всех систем. Автомобиль заявленной массы и габаритов должен удовлетворять своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъёмным параметрам. Одной из самых ответственных деталей является ступица колеса, несущая на себе по меньшей мере 25 % всех постоянных, длительных и кратковременных нагрузок, которые действуют на автомобиль. Именно таким образом рождается параметр разболтовки колёсных дисков.

Разболтовка колёсных дисков на «Ладу»

Разболтовка — это расчётная характеристика колёс, которая определяет количество крепёжных отверстий и диаметр окружности их расположения. Данная характеристика одинакова практически для всех моделей «АвтоВАЗа» и зависит от следующих показателей транспортного средства:

Диски для ВАЗ 1111
  • Масса авто в снаряженном состоянии, то есть в полной комплектации, с пассажирами и максимально возможной массой груза в багажнике.
  • Характер эксплуатации транспортного средства, а именно насколько важны перегрузки для данного автомобиля. Если речь идёт о городском седане, то разболтовки из 4 шпилек ему вполне достаточно, но кроссовер или внедорожник непременно оснащается 5 или 6 резьбовыми стержнями, потому что езда по бездорожью может кратковременно усилить нагрузку на колесо в несколько раз.
  • Динамические свойства автомобиля. Заходя в поворот на высокой скорости, а также попадая в ямы, ударное воздействие увеличивает нагрузку на шпильки ступицы с геометрической прогрессией.

Важно!

Инженеры автомобильного завода назначают показатель разболтовки в зависимости от предельной нагрузки на транспортное средство с необходимым коэффициентом запаса.

Колёса для модели 2104

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

  • Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Конечный параметр составлял 3х98, при диаметре посадочного отверстия 58,1 мм. Это было достаточно экономно для владельцев «Оки».

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98
  • Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

На заметку.

Нагрузка на колёса и динамические параметры данных транспортных средств сильно похожи друг на друга.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

  • Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Однако данная разница вовсе не означает, что разболтовка 4х98 не позволяет установить на более старые автомобили диски от «Х-Рей». Напротив, все изделия обладают полной совместимостью, водители могут даже не использовать проставочные пластины, так как гайка может быть накручена до упора и надёжно фиксирует колесо.

  • Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Важно!

Несмотря на скудность ассортимента при оснащении транспортных средств и маленький выбор авто различных классов, завод добился максимальной универсальности в совместимости и возможности взаимозаменяемости колёсных дисков для авто, выпущенных в 2019 году или 50 лет назад.

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

  • ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Ширина обода несколько менялась в зависимости от года выпуска модели.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

На заметку.

Что же касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при езде по пересечённой местности, а также в зимнее время, когда высокий профиль корда принимал участие в сцеплении с поверхностью дороги. Но наиболее популярным параметром оставался универсальный размер R14 и самое большое количество шин реализовывалось именно в этой размерности.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

  • ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.
Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray
  • Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Важно!

Разболтовка колес ВАЗ 2114, равно как и все прочие размерности ступицы и дисков, использовались на последователях марки – «Калине» и «Приоре». С приходом в отечественный концерн нового руководства параметр вовсе перестал существовать, так как у завода появилась новая ориентация на запад и возможный импорт продукции в ближайшие государства СНГ.

5 шпилек на колёсах ВАЗ 2121

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Учитывая приведённые выше описания разболтовки, их можно легко объединить в одну информативную таблицу, в соответствии с которой каждый автолюбитель, имеющий в собственности ту или иную модель «Лады», всегда сможет правильно подобрать параметры колёсных дисков.

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Марка и модель ВАЗаДиаметр диска, дюймыШирина обода, дюймыВылет колеса, ЕТ, ммРазболтовка, шт х ммДиаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 («Ока»)12, 134; 4,5; 535, 403х9858,1
ВАЗ 2101…2115, «Калина», «Приора»13, 14, 155; 5,5; 625, 30, 32, 354х9858,6
«Лада Гранта», «Веста», «Х-Рей»13, 14, 15, 165; 5,5; 6; 6,522, 25, 30, 32, 34, 354х10058,6
ВАЗ 2121 («Нива»), 2123, 2131, Chevrolet Niva15, 16, 175; 5,5; 6; 6,5; 715, 35, 585х139,798,5

Важно!

Данная таблица часто ложится в алгоритм специализированных программ, связанных с базой данных складского учёта.

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Любой автовладелец знает, какую важную роль играют размеры автошин и колесных дисков в управлении автотранспортным средством. Все марки автомобилей имеют индивидуальные типоразмеры колес, заложенные конструкторами при создании модели.

Автомобильное колесо состоит из двух частей: диск и покрышка, устанавливаемая на него. Отечественный АвтоВАЗ для марки Лада Веста базовой комплектации заложил следующие параметры колес:

  • R15 – радиус диска;
  • ширина покрышки 185мм;
  • высота профиля 65 процентов;
  • индекс скорости (Н) не более 210 км в час;
  • максимальный допустимый вес – не более 560 кг.

Покрышки для Весты выпускаются под названием Art Motion предприятием Белшина. Существует несколько разновидностей автошин для зимнего и летнего периода эксплуатации. Резина мягкая, с высокой степенью износостойкости, малошумная и отлично контактирует с поверхностью автодороги. На автомобиль Lada Vesta к указанным покрышкам предусмотрены колесные диски.

В базовой версии применяются штампованные модели с размерностью 6J15 ET50 4×100 60,1. Производителем дисков является красноярский завод K&K, который, помимо штамповки, поставил на поток легкосплавные модели под названием Анна-15 для отечественного автомобиля Веста.

О чем говорят эти буквы и цифры?

  • 6J указывает на ширину изделия, в дюймах
  • 15 свидетельствует о диаметре диска, за основу берется также дюйм
  • ЕТ50 – вылет, мм
  • 4х100 – разболтовка (PCD), которая дает понимание водителю о количестве крепежных болтов (4), расположенных по окружности длинной 100мм
  • 60,1 – диаметр центрального отверстия диска (DIA).

Более дорогие модификации Весты имеют размерность автошин 195/55 R16 с индексом нагрузки 91Н или 91Т. Данные автопокрышки поставляются на АвтоВАЗ немецким концерном Continental. Литые диски под эти автопокрышки изготавливает все тот же K&K. Они носят название Пталомей и имеют размерность 6Jx16 ET50 4×100 60,1.

Автомобиль последующей модификации Люкс за дополнительную плату может обзавестись дисками R17 того же производителя.

Размерность штатных дисков

На конвейере Vesta комплектуется колесными дисками размерностью от R15 до R16 с шириной от 5,5 до 6,5 дюймов. Вылет ЕТ находится в пределах 40 – 50. Что касается разболтовки, то она неизменна для всех модификаций автомобиля – 4х100 мм. Диаметр центрального отверстия для посадки на ступицу равен 60,1 мм.

АвтоВАЗ рекомендует применять модели колесных дисков для своих автомобилей только оригинального исполнения со штатными размерами. В противном случае завод не гарантирует работоспособность и безопасность использования таких деталей.

Параметры штатных гаек

Гайки для закручивания стандартных болтовых соединений имеют размеры М12х1,5. Не исключаются варианты установки болтов-секретиков (представлены на фото). Они надежно защищают колесо от несанкционированного снятия, попросту говоря взлома.

Какие диски можно поставить

Выбрать нужный размер колеса для Лада Веста вообще не составляет никакой сложности. На рынках представлен огромный ассортимент продукции, которая может заменить отечественные оригинальные, ведь любая запчасть имеет свой срок службы и рано или поздно выходит из строя. Под замену подойдут самые простые и недорогие штампованные диски, а также более улучшенные легкосплавные модели.

Штампованные диски имеют большую массу, эксплуатационные характеристики по сравнению с литыми и коваными моделями немного хуже.

Выделяют несколько положительных моментов:

  • прочность изделий выше, лучше выдерживают механические воздействия;
  • имеют низкую стоимость;
  • их можно восстановить и отремонтировать.

На Лада Веста подходят легкосплавные 16-ти дюймовые диски 175/70 и 205/60, а также большие размеры 175/55 R17 и 195/50 R18. Для Vesta SV Cross лучше смотрятся 18-ти дюймовые.

В отличии от своих собратьев, кованные модели обладают высшей степенью прочности и меньшим износом. Такие диски самые легкие, что положительно сказывается на динамике управления автомобилем и экономичности топлива. Наряду со всеми положительными моментами кованные диски имеют высокую стоимость и не каждый может позволить себе приобрести такую роскошь. Поэтому, на Лада Веста такие диски встречаются крайне редко.

Производитель автомобиля позаботился, чтобы у покупателя не появлялся вопрос где взять нужные диски. АвтоВАЗ заключил договор с компанией К&К, теперь продукция этого завода унифицирована с легковым авто Лада Веста. При выборе диска необходимо обратить особое внимание на его маркировку. Данные должны полностью соответствовать рекомендуемым значениям завода-изготовителя.

Совет. На зиму лучше устанавливать диски и шины с меньшей шириной, это позволит автомобилю уверенности в управлении на скользкой дороге.

Еще один нюанс, на который стоит обратить внимание при выборе понравившегося диска. Многие водители стремятся установить колеса большей ширины. В этом случае производитель не несет гарантии за последствия, поскольку АвтоВАЗом заявлены только определенные размеры. Увеличения параметров диска может привести к потере комфортности, управляемости при движении автомобиля. Важно правильно определить приоритеты и выбрать лучшее.

Lada Vesta позволяет монтировать колеса большого диапазона размеров. В этом случае нужно обратить особое внимание на разворот колеса, чтобы протектор не задевал арку автомобиля. Если есть желание поставить диск большей ширины, необходимо высоту профиля автопокрышки уменьшить. Но это снижает комфортность езды на машине.

Допустимые размеры автошин

Диаметр колесаШирина/высота
R15175/70
R15205/60
R16185/60
R17175/55
R17195/50

Зная определенные параметры автошин и колесных дисков, проблем замены колес на автомобиле Лада Веста можно избежать. Производителем допускается установка большого количества размерностей в пределах диаметра диска R 15 – 17. Некоторые даже умудряются всунуть в авто 18-ти дюймовые модели.

Все зависит от желания и возможностей покупателя. Правильно подобранные колеса – залог безопасности на дороге. Желательно избежать ошибок, установки неподходящих дисков и покрышек.

Какая разболтовка дисков Лада Веста

Все автовладельцы отлично понимают насколько важно правильно выбирать шины для авто. Ведь именно от этого напрямую всегда зависят хорошие показатели так называемых ходовых качеств автомобиля, плюс устойчивость, и самое главное, безопасность движения. Производитель без исключения каждой марки автомобилей в обязательном порядке должен указывать параметры, которые требуются для колес конкретной модели. Также компания производителю рекомендует список оптимально подходящих колесных дисков, а также безусловно и шин. Данный список обязательно имеет несколько типоразмеров шин, как известно которые предназначаются для различных эксплуатационных условий.

Полные характерные отличия колес Весты

Набирающий стремительные обороты популярности среди потребителей, автомобиль из РФ Lada Vesta в популярном кузове седан, выпускается отечественной автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ», начиная с 2015 года. Данная модель оснащается колесами размером R16 и R17, при том, что ранее, для предшествующих моделей применялись колеса размером R13 и R14.

Лада Веста изначально поставлялась покупателям с колесами 185/65/ r15. Спустя некоторое время в компании приняли решение перевести седан на диски с увеличенным размером до 16-и и 17-и дюймов. Такое решение сделало автомобиль еще более популярным, поскольку в разы увеличилась устойчивость и управляемость машины на дороге.

Многих автовладельцев интересуют только штатные колеса, или их аналоги. Но все больше появляется людей, которые знают что такое разболтовка колес, и благодаря этому на свое авто можно установить более разнообразные варианты.

Какими особенностями обладают стандартные колеса Весты

Все автомобили российские Лада Веста, которые сходят в нашей стране с конвейера, укомплектованы шинами, производства белорусского предприятия «Белшина». Известно, что они были специально разработаны под данное авто, и по утверждению специалистов и простых обывателей, отличаются повышенным качеством. А вот по своему типу данные шины относятся к бренду известному во всем мире ART Motion. Следовательно резина прошла тестовые испытания, которые целиком и полностью соответствуют принятым официальным испанским стандартам.

На практике данная резина показала высокие параметры, а это гарантирует ряд неоспоримых преимуществ:

  • Резина имеет вполне демократичную цену, учитывая высокое качество.
  • Резина показала высочайшую управляемость, при том даже если на асфальте, сильно залитым водой. Этого удалось достичь благодаря дугообразным специализированным канавкам, которые располагаются на каждой без исключения шине со внутренней стороны. Вот такие канавки являются своеобразной дренажной системой, способствующей удалять своевременно воду из-под колес авто.
  • Исключена пробуксовка и так называемый тормозной путь весьма маленький, все это благодаря высоким сцепным качествам.
  • Курсовая повышенная устойчивость машины достигается благодаря трем продольным канавкам.
  • Каждая колесная шина с внешней стороны имеет рельефные несколько увеличенные блоки, благодаря которым на крутых так сказать, виражах повышается устойчивость автомобиля.
  • Высокие скоростные характеристики, и экономия расхода топлива достигнута благодаря малому сопротивлению качению.
  • Протектор резины выбран так, чтобы шумовой уровень был на минимуме.

Автомобиль из России Лада Веста в самой богатой Люксовой комплектации в своем оснащении имеет резину Continental известного германского бренда, размерностью такой, как 195/55/R16-дюймов. Тут необходимо отметить, что данные шины на международном рынке признаны одними из самых лучших. Самый подходящий размер резины с дисками для популярной отечественной модели – это 16 дюймов.

Отопитель Калина

Обучение ключа Калина

Отключение иммобилайзера Калина

Заводская же комплектация дисков для машины Lada Vesta в себя включает 16-и или 17-и дюймовые колесные литые диски производства компании К&К. Отметим, что на рынке Российской Федерации данная компания занимает одно из лидирующих мест.

Незабываем, что и другие шины обладают качеством и характеристиками ничуть не уступающим стандартным вариантам, но в некоторых случаях вам потребуется разболтовка колес.

Выбираем для Лады Весты колесные диски

Любые, даже самые хорошие колеса, в определенное время придется менять. Довольно суровые условия отечественных автомобильных дорог не позволяют продолжительное время эксплуатировать колеса. Еще многие владельцы авто изъявляют желание сменить штатные колеса на альтернативные, которые имеют совсем другой дизайн.

Если вы собрались поменять колеса, то вам может пригодиться перечень рекомендуемых колесных дисков и шин. Предлагаем обратить внимание на список:

  • Диски литые размерностью 195/50/R17-дюймов;
  • Диски литые размерностью 175/55/R17-дюймов;
  • Диски литые размерностью 205/60/R16-дюймов;
  • Диски литые размерностью 175/70/R16-дюймов;
  • Резина размерностью исключительно16-дюймов, 17-дюймов.

Далее приведем список моделей дисков дляотечественной Лада Веста, которые оптимально подходят:

  • К&К Ptalomey с параметрами: 17 6Х17 4Х100 DIA 60 ЕТ 50;
  • К&К Ptalomey следующих параметров: 16 6Х16 4Х100 DIA 60 ЕТ 50;
  • К&К Anna, параметры:15 6Х15 4Х100 DIA 60 ЕТ 50.

Причем первая модель отличается размерами заметно, но водитель сразу оценит повышенную устойчивость своей машины.

Когда на Весту требуется зимняя резина, то отдать свое предпочтение надо более узким моделям, поскольку у них при скользкой дороге и низкой температуре воздуха сохраняется высокая устойчивость.

Когда вы приобретаете колесные диски специально для машины в седане отечественном Lada Vesta, непременно учтите тот факт, что разболтовка дисков имеет отличия, от штатных. Многие автовладельцы знают, что совместимость колес в большинстве своем зависит от того, какая там используется разболтовка дисков. Немаловажный факт: на отечественный седан идут диски исключительно с 4-мя болтами, настоящие размеры которых целиком и полностью соответствуют размерам крепежей на всевозможных корейских автомобилях. Поэтому ассортимент дисков для Лады довольно широкий. Добавим, что крепежные отверстия имеют диаметр 100мм.

Когда вам требуется установить легкоспланые диски, то специалисты в этой области рекомендуют приобретать продукцию фирмы PDW. Именно эта компания производит литые и оригинальные кованные диски для всех видов российских автомобилей. Доподлинно известно, что параметры дисков максимально соответствуют ВАЗовским стандартам.

Водитель кроме всего прочего должен помнить, что если на авто поставить колеса большого диаметра, который не подходит, то езда в плане комфортабельности будет заметно снижена, в особенности это будет чувствоваться на неровном дорожном покрытии и при езде по ухабам и выбоинам. Если увеличена ширина резины, то это увеличит все качества колеса, за исключением устойчивости на мокром дорожном полотне.

Диски на Весту 18 дюймов

Данный типоразмер колесных дисков на седан российского производства Лада Веста используется в модификации «Концепт», очень распространенная комплектация. Колесо имеет довольно большой диаметр, который отличается от всех остальных модификации. Диаметр составляет 668,7мм. Размерность шин при этом составляет 235/45/R18-дюймов. И данные шины на 17-дюймовые в последствии вы заменить не сможете. Однако вы сможете найти альтернативу, но вероятно потребуется разболтовка колес.

Подведем итоги

Если подходить с «головой» к приобретению новых колес для автомобиля Лада Веста, то никаких проблем возникнуть не должно. В особенности, этих правил должны придерживаться новички. Понятное дело, что более опытные автовладельцы хотят больших перемен, и их не останавливают сложности, которые могут возникнуть, когда требуется разболтовка дисков. Однако эта услуга сейчас может быть оказана в автосервисе, где помогут подобрать и установить колеса. Добавим, что разболтовка колес вполне допустима своими руками, если человек пошагово использует инструкцию, и обладает определенными навыками и необходимыми инструментами.

Серия 700 — Преобразователь баритонного грифа для гитары — Robot Graves Industries

При поиске грифа необходимо обратить внимание на множество различных переменных. Конструктивно цельная алюминиевая заготовка будет предлагать максимальную жесткость из возможных. Нет анкерного стержня или других материалов, которые могли бы подвергать нагрузке или деформации при изменении температуры или влажности. Кроме того, эта дополнительная сила может помочь с износом во время туров, выступлений и других ударов и синяков, которые любая гитара должна будет выдержать в течение ее срока службы.

В звуковом отношении плотность алюминия может дать вам преимущество с большим сустейном и овертонами, поскольку гриф не будет сочувственно вибрировать вместе со струнами. Это, как и все остальное, безусловно, вызывает споры о том, что слышат ваши уши и что чувствуют ваши руки.

Стоит отметить, что он будет холоднее на ощупь, поскольку алюминий является лучшим проводником тепла, чем дерево, и действительно весит заметно больше.

ДА: По большей части, если вы используете Telecaster, Stratocaster или Jazzmaster, вы должны иметь возможность прикрутить эту шею непосредственно к телу.

МОЖЕТ БЫТЬ НЕ: Если вы используете T-60, Jaguar, Mustang или 72 ’Telecaster Deluxe; Вы не можете запустить эту шейку без модификаций из-за ограничений масштаба и расположения болтов. Если вы запутались и не уверены, обратитесь к местному мастеру, чтобы он помог вам с вашим проектом. Это достойная профессия, которую стоит поддерживать, и вы узнаете новое.

Если вы рассматриваете гитару, не упомянутую здесь, то я не уверен.

  • МОГУ ЛИ Я ИЗМЕНИТЬ СЕБЯ?

ДА: Самый опытный гитарист, вероятно, сможет это сделать, да.

НО ПРОЧИТАЙТЕ: Я предварительно просверлил шейки, и они нарезаются крепежными болтами. Возможно, вам придется отрегулировать угол наклона грифа, высоту седла и интонировать послесловия на гитаре. Если ваше действие по-прежнему слишком свободно для ваших предпочтений, мастер может помочь вам отрегулировать глубину натяжной струны в соответствии с более жестким стилем игры. Глубина задается довольно большой, чтобы ее можно было отрегулировать после установки.

Серия 700 — это первый набор горлышек, который я разработал, названный в честь толщины гайки для данной конструкции.Я буду продолжать это соглашение для каждого стиля в будущем, поэтому все, что имеет такую ​​толщину, будет в серии 700, а дальнейшие проекты могут быть в новой серии для их конкретных требований к дизайну.

  • МОГУ ЛИ Я ПОЛУЧИТЬ ЧТО-ТО ТАМОЖЕННОЕ?

КОРОТКИЙ ОТВЕТ, ДА: Я могу сделать шею для любого проекта. В недавнем прошлом я также делал индивидуальные гитары, ламповые усилители с ручной проводкой, кабинеты, несколько различных педалей и даже звукосниматель.

НА ЗАКАЗ, НЕСКОЛЬКО ЗАЕЗДОВ: Если вы производитель гитар и заинтересованы в заказе партии грифов, изготовленных по индивидуальному заказу для вашей компании или бренда, свяжитесь с нами. Могу предложить скидки на масштабную работу на заказ.

ПОЛНОСТЬЮ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ, РАЗОВЫЕ СБОРКИ: Если вы нацелены на что-то полностью нестандартное, я буду рад поговорить с вами о ваших потребностях. Этот процесс дорогостоящий. Для новой шеи нужно было бы создать прототип, спроектировать, изготовить и затем закончить, причем все процессы и измерения выходят за рамки моей обычной настройки.Вам потребуется как минимум несколько месяцев и начальная цена около 5000 долларов.

  • МОГУ ЛИ Я ПОЛУЧИТЬ МИНУ ДЕШЕВЛЕ? БЫСТРЕЕ?

нет

сделок — Guit-Art

сделок — Guit-Art

сбн

CE СЕРИЯ — ИЗДАНИЕ ЦВЕТОВ НА ЗАКАЗ

CE24 / OLIVE — Черный гриф
Пользовательский цвет

Резной пламенный клен, корпус из красного дерева
Узор на болтах Тонкий гриф из палисандра из восточно-индийского палисандра
Вкладыши в виде птиц, маломассивные фиксирующие тюнеры PRS PRS, формованные PRS Запатентованное тремоло
Звукосниматели 85/15 Bass & Treble, тона Push / Pull, трехпозиционный тумблер,
PRS GigBag с мягкой подкладкой в ​​комплекте

2195.

ФГН

J-STD ODISSEY CLASSIC SE / Черный металлик

Липа Корпус, гриф из клена с накладкой из розового дерева
CFS Fretting, 1x EMG85 и 2x EMG SLV звукосниматели
Gotoh SD91-05M Mechaniken, FJTR-S2P Vibrato
FGN с мягкой подкладкой GigBag в комплекте
790.-

КРЫЛО

ИСПОЛНИТЕЛЬ СЕРИЯ

ТРОЙ VAN LEEUWEN JAZZMASTER / Oxblood

Ольха Корпус, кленовый вырез в форме «C» с подходящей передней бабкой
Палисандр Накладка грифа с перламутровыми вставками
2 звукоснимателя American Vintage 65 Jazzmaster
Жесткий футляр в комплекте

1250.

ИГРОК СЕРИЯ СВИНЦА

ВЕДУЩИЙ III / Пурпурный металлик

Ольха Корпус, 9,5 «современный кленовый гриф» C «, гриф Pau Ferro
22 средних лада Jumbo,
6-седло Хардтейл со сквозными струнами и блочными седлами
2 звукоснимателя-хамбакера серии Player Alnico V с разделением катушек
575.-

АМЕРИКАНСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ

ДЖАЗ BASS / 3 Color Sunburst

Ольха Корпус, тонкий профиль грифа «Modern C», узкие высокие лады
Новые звукосниматели «V» — Mod Jazz Bass, 3-слойная накладка Mint Green
Hi-Mass Vintage Bridge, новые рифленые тюнеры,
графитовые стержни Posiflex

New Элитный формованный чехол Hardshell в комплекте
1499.

ТОЧНОСТЬ BASS / Белый олимпийский

Ольха Корпус, профиль грифа P-Bass «63», узкие высокие лады, звукосниматель 9,5 «
New» V «- Mod P-Bass, 3-слойная накладка мятно-зеленого цвета
Hi-Mass Vintage Bridge, новые рифленые тюнеры, графитовые стержни Posiflex
,

Новое Элитный формованный чехол Hardshell в комплекте
1499.-

HOTROD DEVILLE IV 212



Обновлено Версия
Модифицированная схема предусилителя, более плавное звучание Spring Reverb

Комбинированный цельноламповый комбинированный модуль мощностью 60 Вт, 3 канала с реверберацией
Легкий корпус из массива сосны
Громкоговорители Celestion «ONE» 2 x 12 дюймов
вкл. Ножной переключатель и крышка

899.-

EASTMAN

SB59-LTD-BK


«СВЕТЛЫЙ Цельный корпус из красного дерева без облегчения веса »
Верх из цельного резного клена,
Гриф из цельного дерева из красного дерева, накладка из черного дерева
Радиус 12 дюймов, костяная гайка, фурнитура Gotoh, верхнее покрытие из нитроцеллюлозы,
2x Seymour Duncan PEarly Gates Pickups
CTS Pots, Капельные конденсаторы Sprague Orange,
Жесткий корпус в комплекте

1615.-

IBANEZ

ПРЕСТИЖ «RG» СЕРИЯ

RG652AHFMFX-NGB

Корпус из ясеня, гриф Super Wizard, 5 шт. , Клен / орех
Кленовый гриф в переплетении Bird’s Eye, гриф из клена
Jumbo, лада с обработкой кромки лада Prestige,
Гибралтар Standard II Bridge
DiMarzio Бриджевый звукосниматель
DiMarzio Air Norton Звукосниматель
Ibanez Prestige Hardshell Case в комплекте

1180.-

GENESIS КОЛЛЕКЦИЯ

RG550DX-RR

Корпус из липы, Super Wizard 5 шт. Клен / гриф из орехового дерева
Гриф Гранадилло в переплетении / вставки из белого акульего зуба
Лады Jumbo, мост Edge Tremolo
Мостик V8 звукосниматель, звукосниматель S1 Mid, звукосниматель V7 шейный

925.-

БАС ГИТАРА AMPS

ДБ 751

975 Вт при 2 Ом, 750 Вт при 4 Ом и 400 Вт при 8 Ом
3 лампы предусилителя 12AX7, индивидуальный тороидальный силовой трансформатор Aguilar
Deep & Bright Switch (+5 дБ каждый), петля FX, секция эквалайзера
: пассивный тоновый стек с active Midrange Elements
Высококачественные вентиляторы с терморегулятором

1999.


DB 212 Белый Горячий


600 Вт RMS @ 8 или 4 Ом
НЧ-динамики с литой рамой 2 x 12 дюймов, фенольный твитер

Кроссовер с регулятором громкости
999.-


ПОЛНЫЙ

SSTE
Твердотельная лента Echo


«Обновлено Версия «
Твердотельное ленточное эхо, как и оригинальная задержка ленты EP-3 70-х годов
Настоящая 1/4″ лента дает вам жирную задержку звучания
Переключатель предусилителя позволяет выбирать между классическими предусилителями EP-3 или Full Range.
Никелированные сталь со всей фурнитурой из нержавеющей стали, каждый болт и распорка
Запатентованные головки для стирания, записи и воспроизведения, рассчитанные на долгий срок службы
Все аудиоканалы от точки к точке с ручной проводкой, все вручную в U. S.
2-скоростная работа (с регулировкой триммера)
для выбора между Hi-Fi или теплыми винтажными звуками
Регулировка тембра, влияющая только на повторы
1/4 «разъем для» Echo Cancel «, позволяющий сохранить предусилитель TTE в сигнальном тракте
Включены 2 сменных картриджа Fulltone ETC-2
1199.-

LEHLE

Маленькая Лехле

85.-

Воскресенье Программное обеспечение драйвера

139.-

КРЫЛО

УРОВЕНЬ НАБОР БУФЕРА


79.-


Z5

6 функции переключения, 4 канала плюс реверберация или контур, V. L. S. или Master A / B
для ENGL Powerball 1, Screamer (Head & Combo), подпись Blackmore
99.-

САМСОН

AG1 ПЕРЕДАТЧИК / канал — E2

Самсон Беспроводной передатчик Airline Guitar AG1
Подходит ко всем традиционным гитарам Gibson, Ibanez, PRS …..- style с торцевым креплением

49.-

Земля не плоская, и ваш гриф — тоже


Лютьеры полагаются на тщательную выдержку древесины, точную форму грифа и некоторую форму регулируемого стержня для стабилизации кривизны вперед — все это жизненно важно для великолепно играющей гитары.

В гитарной вселенной много говорят о том, что у инструмента должна быть прямая гриф. В общем, прямой гриф кажется критически важным для хорошей игры на гитаре. На самом деле для гитары или любого другого струнного инструмента плоская или прямая игровая поверхность под этими струнами не обязательно является самой функциональной формой. Говоря о прямых грифах, большинство производителей гитар имеют в виду, на самом деле, предсказуемую и стабильную гриф.Чтобы добиться этого, производители полагаются на тщательную обработку древесины и придание формы грифу, чтобы предотвратить непреднамеренное деформирование игровой поверхности коварными способами дерева. Кроме того, большинство современных производителей гитар со стальными струнами используют какую-либо форму регулируемого металлического стержня для управления способностью грифа изгибаться желаемым образом.

Основная характеристика гитары, которую хотят получить большинство музыкантов, — это легкость прижимания струн к ладам. Чтобы достичь этого и обеспечить точность высоты тона проигрываемых нами нот, производитель хочет, чтобы струна была как можно ближе к каждому ладу, чтобы уменьшить давление пальца, необходимое для остановки струны, а также предотвратить столкновение струны с другие лады, когда он вибрирует. Чтобы достичь этого идеала, лады должны быть расположены таким образом, чтобы они точно соответствовали дуге струны в движении, что заметно отличается от прямой линии, образующейся струны в состоянии покоя.

Глядя на струны с позиции игрока, легко взять открытую ноту без натяжения и наблюдать, как струна создает узор в форме кошачьего глаза по своей длине. Когда струна удерживается несколько неподвижно на гайке и седле, кажется, что концы струны двигаются очень мало, а середина струны смещается на существенно видимую величину из своего положения покоя.Хотя мы знаем, что вся структура ореха, струны и седла вместе создает звук, который нам нравится, когда мы движемся, кажется, что струна образует овальную форму по своей длине между двумя точками остановки. Зная это, становится ясно, почему поверхность грифа должна соответствовать этой продольной дуге движения струны, чтобы лады располагались как можно ближе к струне. В противном случае действительно прямая поверхность грифа либо натыкается на струну, когда она вибрирует, создавая дребезжание и уменьшая амплитуду и результирующую громкость, либо струну нужно отодвинуть дальше, что затрудняет игру на гитаре с менее точными нотами.

«Легко взять открытую ноту без привязки и наблюдать, как струна создает узор в форме кошачьего глаза по своей длине».

По мере того, как стальные струны растягиваются вдоль грифа, относительно тонкий гриф будет наклоняться к струнам, когда они натянуты, часто создавая большую кривизну, чем хотелось бы. Чтобы достичь регулируемой величины продольной кривизны грифа, были созданы анкерные стержни, чтобы точно противодействовать изгибу вперед, вызванному натяжением струны. В простейшей форме анкерного стержня длинный стальной болт помещается внутри шейки очень близко к заднему профилю и затягивается.Он действует как баланс / противодействие натяжению натянутых струн, при этом гриф и древесина грифа между струнами и металлическим стержнем действуют как своего рода точка опоры в этой удивительно эффективной и простой компоновке.

Поскольку шейки обычно изготавливаются из дерева, бывают случаи, когда собственные внутренние напряжения древесины могут легко преодолеть натяжение, оказываемое струнами, и деформироваться в обратном направлении от струн. Это состояние, известное как «задний поклон», делает практически невозможным настройку шеи для комфортной игры.Чтобы предотвратить это, производители разработали систему, которая включает в себя два металлических болта внутри шейки, которые прикреплены друг к другу на обоих концах, обычно с помощью резьбы противоположного направления. Один болт регулируется, а второй удерживается на месте. Регулировка винта с резьбой приводит к тому, что второй стержень фиксированной длины прижимается к нижней стороне грифа в середине длины грифа, изгибая гриф в сторону от струн. Регулировка подвижного болта в противоположном направлении приводит к тому, что неподвижный стержень прижимается к нижней стороне грифа рядом с гайкой и соединениями корпуса, с силой изгибая гриф, чтобы выгнуть вперед.

Какая бы система ни использовалась, предсказуемый, управляемый гриф с небольшим наклоном вперед имеет решающее значение для хорошо играющей гитары. Хотя анкерный стержень , а не следует использовать для управления общей высотой струны, это, безусловно, один из наиболее важных аспектов, позволяющих сделать гитару удобной и приятной на долгие годы.


Категория: Раздутый лад Ормсби

Genesis multicale от Ormsby Guitars — это новый взгляд на современные гитары
Создает красоту неподвластных времени электрогитары с современным дизайном

Genesis — это подход Ормсби к классическому супер измельчителю с двойной резкой и кромкой, необходимой для 21 века .Он оснащен нашей новой системой ладов, позволяющей без ущерба использовать тремоло и любую комбинацию звукоснимателей на многомасштабной гитаре. Экзотическая древесина и классическая реликтовая нитро-отделка — это лишь некоторые из вариантов, которые можно сочетать с выбранным вами расположением звукоснимателей с помощью специальной системы накладок. Благодаря бескомпромиссному классическому стилю и современным функциям Genesis создан для любого музыканта, от классического блюза до самого техничного металла!
Ormsby Guitars Genesis — это новая глава в мире винтажных современных гитар.


Особенности специализированного магазина Genesis включают:
  • Мультимасштаб 25,5-26,5 дюймов для улучшения эргономики и интонации
  • Глубокий контур гриф на болтах для беспрепятственного доступа к верхнему ладу
  • Безграничные варианты отделки из глобальной библиотеки древесины Ormsby и отделка
  • Custom звукосниматели Ormsby, соответствующие потребностям любого гитариста
  • Лады из нержавеющей стали и ваш выбор бриджа и оборудования

Спустя 5 лет с момента создания желанной модели магазина Hypemachine, Ormsby Guitars с гордостью представляет этот уникальный набор выставочных моделей ручной работы для Winter NAMM 2018. В этих инструментах используется широкий спектр материалов и экзотическая отделка, которые являются синонимом новаторского подхода Ormsby Guitars к современным гитарам с расширенным диапазоном. Они отдают дань уважения пятилетнему поколению Hypemachine, которое потрясающе выглядит и звучит.

Pale Moon Ebony 6-струнный Multiscale

Изготовленный вручную в австралийском магазине Custom Shop, эта Hypemachine представляет собой идеальное сочетание экзотических пород древесины для яркого внешнего вида и богатства тонов.Верх из эбенового дерева бледно-лунного цвета высшего качества в сочетании с корпусом из болотного ясеня с камерами для сбалансированного облегчения веса и дополнительного акустического резонанса. Корпус сочетается с фигурным цельным грифом из цирикота и грифом и украшен полосами из клена. Установочный гриф с глубоким доступом обеспечивает полный доступ к ладам на 24-х больших ладах из нержавеющей стали с многомасштабным грибом. Все это укомплектовано индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом, которые можно нажимать на катушку и которые сочетаются с нестандартным оборудованием Hipshot USA.

Изготовленная вручную в австралийском Custom Shop и ранее предназначенная только для избранной партии таможни SX Limited, эта Hypemachine отличается уникальной отделкой Ormsby Guitars «ваза». Начиная с высококачественного топа из пламенного клена, применяются тщательные техники окрашивания, чтобы придать топу уникальный вид. Верх сочетается с корпусом Tasmanian Blackwood с камерами и крышками контрольных пластин из стеганого клена.Гриф из пяти частей клена и ореха на болтах обеспечивает легкую игру и стабильность, а гриф из цирикота с окантовкой цвета слоновой кости. Все это укомплектовано индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом, которые можно нажимать на катушку и которые сочетаются с нестандартным оборудованием Hipshot USA.

7-струнная ваза Multiscale

Медная верхняя 7-струнная Multiscale

Изготовленная вручную в австралийском Custom Shop, гитара Ormsby Guitars по-прежнему демонстрирует уникальную состаренную отделку из меди.Начиная с корпуса из красного дерева с камерами, он сочетается с верхом из синей оксидной меди, который нужно увидеть и почувствовать, чтобы поверить в это. Эта привлекательная комбинация корпуса сочетается с 24-ладовой разноуровневой накладкой из синего перламутра и кленовым грифом из трех частей. Для большего удобства игры Z-образные вставки в виде точек на камне контрастируют с потрясающим рисунком грифа. Все это укомплектовано индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом, которые можно нажимать на катушку и которые сочетаются с нестандартным оборудованием Hipshot USA.

Сделанные вручную в австралийской Custom Shop, Ormsby Guitars с гордостью представляют совершенно новый вариант отделки в виде поверхности из настоящего камня! Начиная с излюбленного домашнего дерева, корпус из тасманского черного дерева с камерами сочетается с фактурной каменной столешницей. Не позволяйте мысли о камне вводить вас в заблуждение: эта Hypemachine — один из самых легких вариантов из нашей зимней выставочной серии NAMM 2018.Это уникальное сочетание материалов сочетается с грифом из 5 частей красного и черного дерева с болтовым креплением и многослойным грифом Gidgee 24 лада из натурального австралийского дерева цвета слоновой кости. Все это укомплектовано индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом, которые можно нажимать на катушку и которые сочетаются с нестандартным оборудованием Hipshot USA.

Stone 7 струн Multiscale

Black Limba 6 струн Multiscale

Изготовленная вручную в австралийском Custom Shop, эта машина Hypemachine изготовлена ​​вручную из древесины лимбы, которая давно стала популярной в качестве основы. его обожают за сходство по тональным качествам с таковым из столь желанного бразильского красного дерева.Он также сочетается с шейкой для глубокого доступа из черной лимбы. Мультимасштабный гриф из цирикота с 24 ладами, обшитый ивороидом, предоставляет игрокам заниженный и богатый по тональности игровой опыт. Все это укомплектовано индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом, которые можно нажимать на катушку и которые сочетаются с нестандартным оборудованием Hipshot USA.

Эта потрясающая Hypemachine, изготовленная вручную в австралийской Custom Shop, оснащена уникальной цельной крышкой из кленового капа, выбранной специально для ее фигуры и наклоненной в соответствии с эстетикой многомасштабной раскладки ладов.Верх сочетается с корпусом из красного дерева с камерами для сбалансированного снижения веса и акустического резонанса. Фигурный трехсекционный кленовый гриф с болтовым креплением дополняет сочетание дерева корпуса и сочетается с грифом из змеиной кожи, переплетенным слоновой костью. Все это укомплектовано индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом, которые можно нажимать на катушку и которые сочетаются с нестандартным оборудованием Hipshot USA.

Клен Берл, 6 струн, Multiscale

Spalt Maple, 7 струн, Multiscale

Изготовлено вручную в австралийском магазине Custom Shop и завершает нашу экзотическую серию, представленную на выставке. фигурный шпат с кленовым кузовом Hypemachine.Тщательно подобранный для обеспечения устойчивости и поразительного внешнего вида, эта древесина корпуса сочетается с грифом из 5 натуральных венге и пламенного клена и грифом из макассарского эбенового дерева в переплетении цвета слоновой кости. Дополняют этот выбор дерева изготовленные на заказ задние пластины из лоскутного клена и вставки на грифе с Z-образным рисунком для облегчения игры. Все это укомплектовано индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом, которые можно нажимать на катушку и которые сочетаются с нестандартным оборудованием Hipshot USA.

Изготовленный вручную в австралийской таможенной мастерской, выбранный вырез из глобальной библиотеки фигурного испанского кедра Ормсби составляет основу корпуса и тональности этой Hypemachine. Промасленный гриф из 7 частей из индийского палисандра, австралийского шиока и падука с глубоким доступом обеспечивает легкую игру и стабильность и сочетается с грифом из черного дерева в переплетении цвета слоновой кости с перламутровыми инкрустациями Z-узора. Все это укомплектовано индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом, которые можно нажимать на катушку и которые сочетаются с нестандартным оборудованием Hipshot USA.

Испанский кедр 6 струн Multiscale

Ormsby Guitars передает средневековье и смерть с помощью поистине уникальной 6-струнной многомасштабной гитары.
Современные кузницы с художественным вдохновением из прошлого

Созданный на заказ SX Dance of Death 2, вдохновленный великими художественными произведениями позднего средневековья, возрождает древнюю технику резьбы по дереву в современном многомасштабном инструменте.
Еще одно вдохновение черпают вдохновение в великих соборах мира с уникальным эффектом цветного стекла на выгравированной лазером поверхности из пламенного клена, которая затем была запечатана, состарена и растрескалась нитроцеллюлозой. Эта гитара, разработанная для того, чтобы сосредоточить ваше внимание на игре до самого необходимого, с одним индивидуальным звукоснимателем Ormsby и оборудованием Hipshot USA, перенесет вашу игру за пределы этой жизни.

Dance of Death 2:
  • Лазерная гравировка «Danse Macabre» в стиле XIV века на топе из огненного клена
  • Столешница из цветного витража с состаренной и реликтовой нитро-ячеистой отделкой
  • Трехкомпонентное пламя кленовый гриф
  • Одиночный звукосниматель Ormsby Nunchucker A8 по индивидуальному заказу
  • Глубокий контурный дизайн грифа с 25,5–27,5 ”Multiscale
  • « полу-гребешки »Ормсби с 12-го по 24-й лад для легкого соло

Он вернулся в Futura на зимнем NAMM 2018

После массового приема, вызванного его запуском на зимнем NAMM 2017, магазин Futura вернулся.Эта многомасштабная 6-струнная модель, сделанная с акцентом на некоторые из любимых тонами древесины команды Ормсби, состоит из корпуса из болотного ясеня и черного верха из лимба. Пятикомпонентный черный лимб и гриф из тасманского черного дерева на болтах в сочетании с накладкой из черного дерева завершают конфигурацию этого Futura из тонированного дерева. Как и все инструменты, изготовленные на заказ в NAMM, звукосниматели Ormsby с ручным заводом предоставляют игроку широкий выбор тембров.

Спустя 10 лет после оригинальной 8-струнной многомасштабной модели SX, легенда живет.
Дань десятилетию мультимасштабирования в Ormsby Guitars

В рамках празднования Ormsby Guitars «Десятилетия многомасштабности» эта великолепная модель была создана в австралийской мастерской по индивидуальному заказу, отдавая должное оригинальному SX8 Multiscale 2008 года
Благодаря фигурному кленовому топу в полную толщину с пурпурной ягодной отделкой мы приложили все усилия и совместили его с пурпурным жемчужным финишем на корпусе из тасманского черного дерева с камерами. Цельный фигурный кленовый гриф с глубоким контуром доступа обеспечивает беспрепятственный доступ ко всем 29 ладам из нержавеющей стали. Гриф из черного дерева с окантовкой цвета слоновой кости с Z-образными вставками из морского ушка дополняет тонированное дерево на этом обычай вместе с индивидуальными звукоснимателями Ormsby с ручным заводом.
Обязательно следите за тем, как мы приближаемся к празднованию с «Десятилетием многомасштабности».

Это больше, чем кажется на первый взгляд, в потрепанном в боях специализированном магазине Metal 6 String Multiscale от Ormsby Guitars.
Когда весь ад вырвется наружу, достаньте эту гитару

Рожденная из хаоса и приведенная в действие взрывной звездой, эта поношенная в боях «металлическая» модель из мастерской Ormsby — мечта каждого ребенка 80-х.Созданная на основе 6-струнной конструкции Mulitscale с болтовым креплением, эта гитара пережила галактические войны и дожила до того, чтобы рассказать свои истории. Эта гитара, в которой используются многочисленные техники реликвии и индивидуальная электроника, является истинным свидетельством широкого набора навыков и творческих способностей мастера перри Ормсби.

BATTLE-WORN METAL COMBATANT:
  • Замысловатая нестандартная детализация
  • Открытые детали и компьютерные процессоры
  • НОВЫЙ звукосниматель Ormsby «MFP» со сбалансированным выходом ~ 11k и магнитом A8 на направляющих
  • LED точечное освещение с несколькими элементами управления цветом
  • Электронные системы освещения и дисплеи в полостях из углеродного волокна
  • Отделочное покрытие с изменением цвета сатинированным жемчугом и хамелеонами

Австралийская мастерская по индивидуальному заказу.

Технический персонал — OD Guitars

Многоуровневый — также известный как веерный лад
Что нужно знать при выборе многомасштабной модели
Подходит ли вам?
Наверное, да, я встречал 2-5 человек, которые говорили, что это не для них за всю мою карьеру, к этому очень удобно привыкать, гитаристы на всех уровнях занимают максимум 3-10 минут.
Что отличает хороший мультимасштаб?
Перпендикулярное положение лада (также известное как естественный лад) очень важно, оно определяет, насколько экстремальными будут первый или последний лад, и может изменить весь ваш опыт и мнение о многомасштабных гитарах.
Помимо классной гитары, она играет важную роль в игре и настройке.
Настройка
: Все мы знаем это ощущение гибкости струны, за которой следует мутный тон, когда дело касается низкой настройки. Наличие длинной шкалы позволяет использовать стандартные калибры струн вместо кабеля 1/4 дюйма и при этом получать плотный звук без потери натяжения.
Играбельность: разница между более длинной и короткой шкалами создает углы веерных ладов, которые позволяют вашей руке находиться в естественном положении на грифе, без необходимости растягивать эти крошечные пальцы по всей доске F.
Перпендикулярный лад находится между 8-9-м ладом, поэтому вы получите полный доступ ко всем ладам без необходимости растягивать упражнения йоги на всю поверхность грифа.
Интонация: тут не причем! У каждого инструмента должна быть правильная интонация, независимо от того, как он построен (веерный лад или нет).
Оборудование: Я использую кулачного наклонные датчики с углом 10 градусов на опорной плите.
Однострунный бридж от ABM — так я могу наилучшим образом отрегулировать положение каждой струны.ABM известен удобным мостом, когда вы выключаете звук ладонью или просто кладете на него руку.
Перпендикулярный лад (натуральный лад) 9-й

6 струн MS: 25,5 ″ -26,5 ″ 25,5 ″ -27 ″

7 струн MS: 25,5 ″ -27,5 ″ или 25,5 ″ -27 ″ (в зависимости от вашего запроса)

8 струн MS: 26 ″ -28 ″ (или по вашему запросу)

Вы можете запросить другие значения, если хотите

Размеры гитары
Корпус: Толщина 40 мм для всех моделей — это корпус 34 мм + сплошная верхняя часть 6 мм (может отличаться в зависимости от верха)
Вес: 2. 3-3,5 кг
Профиль грифа: Flat D, 19 мм на первом ладу и 21 мм на 15-м ладу или по запросу.

6 струн:

Ширина верхнего порожка: 43 мм
24 лад: 58 мм

7 струн:

ширина гайки: 48 мм
24 лад: 68 мм

8 струн:

Ширина верхнего порожка: 55 мм
24 лад: 78 мм

Опции NG (Natural Geometric ™)

Стандартный

Это означает, что Natural Geometric ™
отверстия в корпусе глубиной 20 мм (см. Изображение ниже)
Тональные характеристики: Выраженные средние частоты и басы.

Вкладыш
NG инкрустирован другой породой дерева, обычно из той же древесины корпуса, чтобы создать контраст с верхом (см. Изображение ниже)
Тональные характеристики: такие же, как у стандартного

Под патрон
NG разрезается только сверху, под ним в корпусе будет часть с камерами (см.
Изображение ниже)
Тональные характеристики: более открытые и акустические тона только на чистом звуке, он не даст вам никакой обратной связи с высоким усилением.

Venus Headstock NG Дополнение
Это новая функция для головки грифа Venus, теперь вы можете запросить надстройку NG.
Для чего это нужно?

Усильте переднюю бабку (особенно если вы строите плавучий мост).
Более резонансный гриф, если вы любите играть кристально чистые чистки

Передняя бабка Реи
Rhea имеет слегка акустический тон, чем другие, благодаря уникальной передней грифе.Узоры Natural Geometric действуют почти как головка грифа классической гитары, она вибрирует иначе, чем обычная сплошная голова грифа, придавая ей акустические характеристики открытого звука.

Дерево
Я использую красное дерево, болотный ясень, черное дерево, лоскутный клен, пламенный клен, черный лимб (корина), зебрано, цирикот, бледно-лунное черное дерево, кап клен, орех, кап ореха, пурпурное сердце, кап конский глаз, клен птичий глаз, кап клен, венге.
Если есть что-то конкретное, что вы ищете, я выслушаю вас и сообщу, смогу ли я получить это или хочу это использовать.
Каждое дерево, которое я буду использовать, должно быть хорошо высушено, прежде чем превращать его в гитару, поэтому я не могу согласиться использовать древесину, которая не готова к использованию.
Подробнее о Wood
здесь

Шейки
Форма шеи: такая же, как и вы, наверное, я поклонник тонкой удобной шейдера. Гриф OD вырезан вручную до тех пор, пока не будет идеально соответствовать тому, что я считаю лучше всего или то, что вы просили, форма тонкая D с круглой по краям.
Практически каждый ищет самую сильную шею, я должен сказать, что это ошибка. Это, вероятно, будет стабильным грифом и не так сильно потеряет настройку, но вы, вероятно, получите мертвый инструмент.
Гриф должен вибрировать вместе с частотами струн, гриф составляет 70% звука.
Я делаю грифы из заказанной древесины, стабилизированной матчевым покрытием, с использованием одного анкерного стержня и без усиления из углеродного волокна. Я хочу, чтобы гриф вибрировал и реагировал на струны наилучшим образом.

Вот почему я никогда не сделаю удлиненный верхний рог, который просто убьет нижнюю часть шеи. Укрепив гриф таким образом, он будет действовать неуравновешенно и уберет большую часть средних частот, оставив вас с большим количеством мутных басов. Энергия, исходящая от струн, должна наилучшим образом передаваться на звукосниматели и не иметь помех во время движения. через шею и тело.
Метод строительства: я устанавливаю только шейки, так как считаю, что это лучший способ соединить дерево и заставить их работать вместе без потери звука при использовании различных материалов, таких как винты, шайбы и т. Д.То же самое и здесь, я хочу передать энергию струн как можно более чисто на звукосниматели, не теряя ее по пути.

Грифы
В основном изготавливается из черного дерева или клена, иногда из других экзотических пород дерева.
Некоторые породы дерева темнее, другие светлее, каждая имеет свои качества и свойства. В поисках желаемого тона я помогу вам выбрать наиболее подходящий для ваших нужд.

Паз для слепых ладов

Вы заслуживаете того, чтобы гриф удобно держался в руке, гриф с глухими прорезями удерживает концы ладов внутри дерева.Если вы читали то, что я написал о древесине, то вы должны знать, что дерево движется и меняется с годами, что может привести к тому, что лады выскочат по бокам и порежут ваши нежные руки, мы этого не хотим 😉 Также , это выглядит лучше, чем гриф с ладами по бокам.

Боковые маркеры

Светящиеся точки на темной стороне являются стандартными для гитары OD, если только вы не попросите черный или белый.

Передние маркеры

Стандартный внешний вид Маркер на 12 ладу

Маркеры смещения

Светится в темноте

Инкрустация по индивидуальному заказу

Гайка
Я использую костяные орехи:
Кость — более плотный, прочный и прочный материал, который от природы жирный
Он не рвет струны, звучит лучше, чем все, что я пробовал.
Не волнуйтесь, я позабочусь о том, чтобы костный материал был получен от животных, которые умерли естественной смертью, а не подвергались охоте и не причиняли нам вреда для наших нужд. Если вы по-прежнему не хотите, чтобы в вашей гитаре был материал животного происхождения, дайте мне знать, у меня есть хорошая замена для него.

Оборудование
Одиночные бриджи ABM для многомасштабных гитар
Фиксированные мосты Hipshot и тремоло
Флойд Роза Тремоло
Звукосниматели Bare Knuckles
Вы можете добавить деревянные чехлы для пикапа за 120USD

Тюнеры с открытой зубчатой ​​передачей Hipshot являются стандартными для всех моделей
Я делаю свои собственные кнопки OD NG, которые сделаны из алюминия и анодированы в черный или золотой цвет.
эти кнопки весят менее 10 грамм для набора от 7 и выше! (обычные пуговицы весят почти 80 грамм).

Электроника
Я использую только Switch-Craft для переключателей, он служит дольше, чем что-либо еще.
Alpha для потенциометров — по той же причине.
Только провода с серебряным покрытием или медные провода
Я нашел конденсатор, который лучше всего подходит для звука, он имеет более широкий спектр, чем все остальное, и не поглощает ваш звук!
Все экранировано, даже если это 2 конфигурации с ограничителями.

Отделка
Я использую акриловый лак:
Прочный, не липнет со временем и, самое главное, не гасит звук
ВАЖНО! Я покрываю распылением только около 100 микрон (0,0039 дюйма), это очень важный метод, я не хочу блокировать древесину или герметизировать ее полностью. Он должен дышать годами, чтобы резонировать и использовать весь свой потенциал в качестве дерева. Процесс отделки выполняется вручную, у меня нет робота, который распыляет 1.5-миллиметровый лак, как в крупных компаниях, есть причина для того, что, когда лак становится таким толстым, его легче шлифовать и чистить гитару быстрее, но обратная сторона этого — звук.
Дерево вибрирует, если лак густой и мягкий, он заглушает звук. Если лак тонкий и твердый, он позволит дереву резонировать должным образом.

Не спрашивайте меня об этих 🙂
  1. Копии и реплики других гитар — нет, нет… НЕТ.
  2. Бриджи с постоянной настройкой: не стоит терять гитару с хорошим звучанием.
  3. «Я дам вам некоторые детали, которые у меня есть, вы можете сделать мне скидку?» — Ммм нет.
  4. «Вы пришлете мне гитару без причины?» Вы пришлете мне деньги без причины?
  5. Ваши собственные дизайны (кроме инкрустаций)
  6. Удлиненный верхний рог — см. Мое мнение по этому поводу в секции шеи.
    Этот список будет время от времени обновляться 😉

Техника 11 февраля 2021 г[email protected]

Dey Martin 14 FRET 00-DM Акустическая гитара из европейской ели, индийского палисандра — ПРОДАН

Купите эту гитару сейчас с помощью кредитной карты или Paypal. Он будет доставлен из Палм-Спрингс , Калифорния
. Вопросы? Звоните (760) 844-2233

Задавайте вопросы и покупайте

ОГРАНИЧЕННАЯ СРОК СЛУЖБЫ ГАРАНТИИ / 72 ЧАСА ВОЗВРАТА

Прокрутите эту страницу вниз, чтобы просмотреть фото / видео этого прибора.

Год постройки: 2016

Модель: 00DM | 00 акустическая гитара со стальными струнами с 14 ладами на корпусе.

Используемое состояние *

Имя: Skywalker

Лютье: Разработано и построено Дей Мартин

Серийный номер: 15

Тип корпуса: 00 (это немного меньше, чем форма OM)

Длина шкалы 24,9 дюйма (= 24 29/32 дюйма или 633 мм) короткая шкала

Ширина шейки у гайки 1 3/4 дюйма

-10 7/8 дюйма верхняя часть

-9 дюймов талия

-14 3/8 дюйма нижняя часть

— 18 Длина корпуса 7/8 дюйма

Общая длина -39 дюймов

Глубина верхней части 3 3/8 дюйма

Глубина нижней части 4 1/8 дюйма

Изогнутая верхняя часть 25 футов и задняя часть 15 футов;

Довоенный образец Мартина 1936-1938 гг. , Оказавший влияние на довоенный дизайн, носовой X-образный профиль, зубчатый;

100% ручная работа из регенерированных и устойчиво собранных основных пород древесины и древесины класса AAA;

Бока согнуты вручную — по старинке на тепловой трубке;

Сплошная шейка ручной формы C> U-образной формы;

Верх дека из европейской / немецкой ели (мастер-класс) вырезан и выбран для меня Рудольфом Фуксом Тонвудсом из Австрии;

Палисандр восточно-индийский сорт AAA сзади и по бокам;

Древесина грифа — состаренное регенерированное гондурасское красное дерево, взятое из бруса 4х12 дюймов, которому уже около 150 лет;

Форма грифа: C у гайки, переходящая в D на 12-м ладу.

Болт с пазом и шиповым соединением шейки с двунаправленной регулировкой анкерного стержня через звуковое отверстие;

Зубчатые тональные планки Немецкая ель *

Верхняя часть X-образной скобы с довоенным рисунком Мартина с буквой X, расположенной на 1 1/8 дюйма к югу от звукового отверстия;

Пластина кленового моста;

Гондурасский пропил из красного дерева;

Хвостовой блок из гондурасского красного дерева и шейный блок из того же бревна, что и гриф и пропил;

Гриф из восточно-индийского палисандра радиус 16 дюймов;

Гриф в переплете №;

переплет клен фигурный;

Пурфлинг в черно-коричневую полоску;

розетка, 2 кольца, индивидуальная маркетри от Dey Martin;

гайка и седло — черное дерево;

Индийский палисандр и моя собственная форма моста SandpiperBridge ™;

Инкрустация с логотипом на головке Abalone Paua;

Покрытие передней бабки индийского палисандра;

отмычка — нет;

Никелевые тюнеры Waverly.

Какая центровка колес на ладу. Обод колеса

Тупые штампованные диски ВАЗ часто прячутся за продуманными пластиковыми колпаками. И не зря. Каждому владельцу ВАЗ-2110 хочется, чтобы его машина выделялась из массы серых и черных десятков. Одним из способов улучшить внешний вид автомобиля заслуженно считается замена колесных дисков. Не многие думают, что для выбора сменного диска нужно учитывать не только количество отверстий для крепления.Сегодня разберемся с разболтовкой колес ВАЗ-2110 и выберем несколько вариантов простой и бескровной замены.

Каждый обод, как и шина, имеет свое назначение и свои параметры. Самыми популярными на наших дорогах являются стальные штамповки и легкосплавные диски.

Основные параметры обода.

У грамотного хозяина всегда в наличии не один комплект дисков, а несколько. Использование литья безопасно и рационально только на хороших и идеальных дорогах.В наших регионах преобладают стальные диски, но не все они одинаковые. Выбрать подходящий привод для замены можно, только зная его точные параметры. Только тогда он гарантирует безопасную и комфортную поездку.

Выкройка колесных болтов ВАЗ-2110

Диск штампованный 5.0J14 4 × 98 ET35 d58.6 на ВАЗ-2110.

Все автомобили ВАЗ имеют колесные диски, соответствующие так называемому «итальянскому» стандарту.

И это не зря, если вспомнить историю завода.Параметры диска для ВАЗ-2110 следующие: 5Jx13 PCD4x98 ET35-40 DIA58.6 . Чтобы не запутаться в символах и цифрах, разберемся с каждым параметром по порядку:

  • 5J — означает, что для автомобилей ВАЗ десятого семейства обод может иметь ширину 5 дюймов, при этом максимально допустимая ширина составляет 5,5 дюйма ;
  • 13 или 14 — диаметр диска в дюймах;
  • PCD 4 × 98 — это такая же разболтовка, которая не более важна, чем другие параметры диска, она указывает на то, что на диске 4 отверстия, центры которых расположены на диаметре 98 мм (Шаг Диаметр круга ), единый параметр для всех автомобилей ВАЗ, кроме Lada 4×4;
  • ET 35-40 — минимально и максимально возможный выброс диска, то есть расстояние от геометрического центра диска до плоскости сопряжения колеса со ступицей;
  • ДИАМ. 58.6 — диаметр посадочного отверстия диска на ступице, этот параметр одинаков для всех автомобилей ВАЗ (кроме Lada 4×4).

На нем должны быть выбиты точные параметры колеса.

Правила выбора колес

Для «дюжины» родные колеса 13- или 14-дюймовые с разболтовкой 4х98, где 4 — количество отверстий, 98 — диаметр круга, на котором они расположены.

На самом деле ничего сложного в этом нет. Нет необходимости подвергать опасности свою жизнь установкой дисков с помощью корончатого сверла даже на 1 мм больше или меньше допустимого.Для автомобилей десятого семейства как нельзя лучше подходят любые колеса от итальянских и некоторых французских машин. Конечно, с такой же разболтовкой.

Вот лишь некоторые из этих машин:

Стол с разболтовкой 4×98.

Следует отметить, что новые автомобили ВАЗ изменили итальянский размер на французский. Произошло это с появлением на конвейере французской платформы B0 . на котором строят Весты, Ларгус, Рентген. У них параметр сверления диска 4х100 мм. Правильно выбирайте колеса и не забывайте о безопасности!

Видео как выбрать диски

Инженерный состав любого автомобильного концерна тщательно рассчитывает совместимость и способность автомобиля воспринимать расчетные нагрузки для всех систем.Автомобиль заявленной массы и габаритов должен соответствовать своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъемным параметрам. Одной из наиболее важных частей является ступица колеса, на которую приходится не менее 25% всех постоянных, длительных и краткосрочных нагрузок, влияющих на автомобиль. Так рождается настройка разболтовки колес.

Разболтовка — расчетная характеристика колес, определяющая количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения. Эта характеристика одинакова практически для всех моделей АвтоВАЗа и зависит от следующих показателей автомобиля:

Колеса для ВАЗ 1111

  • Масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть с полной загрузкой, с пассажирами и максимально возможной массой. груза в багажнике.
  • Характер работы транспортного средства, а именно, насколько важна перегрузка для данного транспортного средства. Если речь идет о городском седане, то ему достаточно 4-х шпильки, а вот кроссовер или внедорожник непременно комплектуется 5 или 6 резьбовыми шпильками, ведь езда по бездорожью может ненадолго увеличить нагрузку на колесо. несколько раз.
  • Динамические свойства автомобиля. При входе в поворот на высокой скорости, а также при падении в ямы, удар увеличивает нагрузку на шпильки ступицы в геометрической прогрессии.

Инженеры автозавода назначают индекс маркировки в зависимости от максимальной нагрузки на автомобиль с требуемым запасом прочности.


Колеса на модель 2104

Информация о лопастях на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с момента основания завода до наших дней имели всего 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций производилось на единой платформе , изменился только их внешний вид. Расположение болтов на большинстве моделей Lada было следующим:

  • Самый маленький представитель автоконцерна — ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ 20 лет — с 1987 по 2008 год.Учитывая, что масса этого автомобиля особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колеса — менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своем классе, для которого использовалась разболтовка из трех шпилек.

Окончательный параметр 3х98, диаметр посадочной ямы 58,1 мм. Это было достаточно экономично для владельцев Оки.

Найти на рынке колесо такого размера было довольно проблематично, потому что штампованные изделия с радиальностями R12 и R13 часто переворачивались, чтобы успешно сесть на ступицу.


Разболтовка ВАЗ 2107 4×98
  • Подавляющее большинство моделей концерна АвтоВАЗ, от 2101 до Lada Priora или Kalina, выпускались с конвейера в виде седанов, лифтбэков, хэтчбеков или универсалов компактного или малолитражного класса.

На заметку.

Колесная нагрузка и динамические параметры этих автомобилей очень похожи друг на друга.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, зазор под колесные болты на этих автомобилях составлял 4х98 мм, диаметр центрального отверстия — 58.1 мм.

Самыми популярными на сегодняшний день моделями Lada, для которых до сих пор продаются диски 4×98 на болтах, являются ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

  • Последние модели ВАЗов, такие как Vesta, Granta и X-Ray, выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колесах, максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Этот параметр на этих модификациях — 4х100.

Однако это различие вовсе не означает, что разболтовка 4×98 не позволяет устанавливать колеса X-Ray на старые автомобили.Напротив, вся продукция полностью совместима, водители могут даже не использовать проставки, так как гайка прикручивается до упора и надежно фиксирует колесо.

  • Среди всей продукции АвтоВАЗа всегда расходились такие модели, как ВАЗ 2121 или классическая Нива, и все производные от этого внедорожника: 5-дверная Тайга, Шевроле Нива и другие модели. Из-за повышенных нагрузок на ступицы и колеса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры Нивы, эти компактные вездеходы традиционно имели размер 5х139.7 дисковый болт с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти повышенные показатели позволяли колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при смещении центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или когда колеса вынуждены были висеть, а также позволяли автомобилю передавать больше крутящий момент на протекторах шин при движении в гору без риска поломки деталей.


Колеса на ВАЗ 2114

Несмотря на скудность ассортимента при оснащении автомобилей и небольшой выбор автомобилей разных классов, завод добился максимальной универсальности по совместимости и возможности взаимозаменяемости колесных дисков для автомобилей, выпущенных в 2019 году или 50 лет назад.

Особенности размеров колес для наиболее популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ только 2 из них были самыми популярными моделями за все 50 лет, о чем можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колесных дисков для этих автомобилей имели следующие параметры, изменяющиеся в зависимости от года выпуска, технического оснащения и оснащения автомобиля:

  • ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода 30 лет: с 1982 по 2012 год.За это время она ни разу не изменила внешний вид, а расцепление дисков было таким же — 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Ширина обода несколько менялась в зависимости от года выпуска.

Если в 1982 году на заводе выпускались модели с посадкой шин в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате концерн увеличил ее допустимый размер до 6J.

Радиальность колес неизменно варьировалась от R13 до R15, что давало возможность чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль бортика покрышки или сразу использовать всесезонные шины на диаметр R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра — 175/70 / R13, 185/60 / R14 и 185/55 / ​​R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом у любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

На заметку.

Что касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при движении по пересеченной местности, а также зимой, когда высокий профиль шнура участвовал в сцеплении с дорожным покрытием.Но самым популярным параметром оставался универсальный размер R14, и в этом размере было реализовано наибольшее количество шин.

Если посмотреть на более ранние автомобили концерна, то можно убедиться, что колесная база «Жигулей» практически не менялась более 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технической оснащенности продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок значительно снижает как скорость производства с конвейера, так и стоимость инженерного оборудования, что приводит к очень привлекательной розничной цене на автомобиль.

  • ВАЗ 2114. Выпускался в меньшем ассортименте — с 2001 по 2013 год. Авто представлял собой лишь рестайлинговую модификацию классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой Lada, и все колеса, которые ставились на ступицы в базовой версии, имели одинаковую традиционную разболтовку 4×98, DIA 58,6 мм.

Евро стандарт 4х100 болт для Lada X-Ray
  • Как и у ВАЗ 2114, ширина колесных дисков мало чем отличалась от «семерки» и составляла от 5J до 6J за весь период производства.Что касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводской комплектации диаметр 15 дюймов, не запретив установку этого параметра драйверами в качестве опции. Болтовое крепление дисков ВАЗ 2114 в текущем габарите также позволило установить стандартные диски 4х100 в соответствии с обычными европейскими размерами.

Ни одна из моделей Lada никогда не выглядела агрессивно, отличительной чертой продукции была практичность и надежность в эксплуатации. Концерн не прибегал к крайним вылетам, а колеса всегда прятались под арками кузова.Средние предельные значения ЕТ как для ВАЗ 2107, так и для 2114 составили ЕТ25 … 35 мм, а отклонение от этой характеристики обязывало водителей устраивать дополнительные брызговики сбоку от кузова и менять конструкцию ступиц, что сделало они более прочные, чтобы избежать деформаций.

Ступица

ВАЗ 2114, как и все остальные размеры ступицы и дисков, использовались на последователях марки — «Калине» и «Приоре». С приходом нового руководства в отечественный концерн параметр полностью прекратил свое существование, так как завод имел новую ориентацию на запад и возможный импорт продукции в соседние страны СНГ.


5 шпилек на колеса ВАЗ 2121

Таблица совместимости болтов колес Жигулей

Учитывая приведенное выше описание разболтовки, их легко объединить в одну информативную таблицу, согласно которой каждый автомобилист, владеющий той или иной моделью Лады, будет всегда уметь правильно подобрать параметры колес.

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных автомобилей приведена ниже:

Диски ВАЗ — очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент продаваемой продукции. Если водителю вдруг понравился диск, обладающий другими характеристиками, ему придется полностью изменить конструкцию ступицы и установить шпильки в новом порядке. Специалисты утверждают, что такая практика чревата непредсказуемыми последствиями при эксплуатации транспортного средства.
Марка и модель ВАЗ Диаметр диска, дюймы Ширина обода Вылет колеса, ET, мм Разболтовка, шт x мм Диаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 (Ока) 12, 13 4; 4,5; 5 35, 40 3х98 58,1
ВАЗ 2101… 2115, Калина, Приора

От состояния колес «семерки» напрямую зависит безопасность дорожного движения. Поэтому нужно ответственно подходить к выбору колес и шин, следить за состоянием протектора и давлением в шинах. Для этого нужно знать параметры колес, номинальное давление в шинах, тип протектора, подходящий для конкретных погодных условий.

Разболтовка ВАЗ 2107

Первое, на что нужно обратить внимание при установке дисков, это разболтовка ВАЗ 2107. В конструкции «семерки» предусмотрена разболтовка колес 98х4 — крепление четырьмя болтами, отверстия которых расположены по окружности диаметром 98 мм.Многие иномарки имеют тесную разболтовку — 100х4. В первом случае расстояние между центрами болтов составляет 69,3 мм, во втором — 70,7 мм. Погрешность в 1,4 мм не дает возможности надежно закрепить «неродной» диск, что со временем повредит диск, болты или крепежные отверстия.

Есть способы крепления дисков 100х4 на ВАЗ 2107 с помощью шпилек, эксцентриков, проставок или удлиненных болтов. Но все они либо ухудшают надежность крепления, либо без надобности усложняют ее. Без крайней необходимости лучше поставить «родные» диски. Неправильная установка колеса может вызвать дисбаланс и вибрацию, а в худшем случае падение колеса во время движения приведет к аварии.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Номинальное давление в шинах зависит от типа шин и нагрузки на автомобиль. Если колеса накачаны или опущены, пятно контакта шины с дорогой меняется. Это вызывает ухудшение управляемости и увеличение тормозного пути. Кроме того, начинается неравномерный ускоренный износ протектора.Когда шины накачаны, износ центра шины увеличивается, а когда шины недостаточно накачаны — краев.

Проверять давление в шинах рекомендуется через 500 км, но на практике это лучше делать чаще. Небольшие проколы в шинах, дефекты диска и катушки вызывают выход воздуха из отдельных шин. В этом случае возможно отклонение машины от курса, особенно при торможении.

Номинальное давление в шинах ВАЗ 2107 зависит от размера резины:

  • 165 / 80R13 — 1. 6 для передних колес, 1,9 для задних колес;
  • 175 / 70R13 — 1,7 для передних, 2,0 для задних колес.

В жаркую погоду и во время движения повышается давление в шинах. При агрессивной манере езды, прохождении крутых поворотов на большой скорости давление может возрасти до 3-4 атмосфер. Материал шины предназначен для этого и может выдерживать такие перепады. Но если при наличии грыжи или пореза на шине, она может взорваться. Особенно опасен взрыв переднего колеса, после которого очень сложно удержать машину на трассе.

При уменьшении давления увеличивается сопротивление качению, что приводит к увеличению расхода топлива. Также шина гнет, машина становится менее чувствительной при маневрировании.

Если давление в шинах слишком низкое, шины можно будет разобрать даже при крутом повороте.

Выбор и хранение шин

  • Тип шины должен соответствовать сезону и состоянию дорожного покрытия. При среднесуточной температуре ниже 5 градусов следует переходить на зимнюю резину, при более теплой — на летнюю.
  • Летние шины твердеют и теряют сцепление с дорогой при низких температурах. Зима — интенсивно изнашивается при высоких температурах.
  • Не стоит покупать шипованные зимние шины, если вам нужно ехать по очищенным от снега городским улицам, не выезжая за город. Шипы хороши на снегу и грязи, но не на асфальте.
  • Перед хранением шин очистите их и очистите.
  • Шины следует хранить в вертикальном положении на полу или в стойке без острых ребер, которые могут повредить резину.
  • Недопустимо хранить шины подвешиванием внутренней поверхности — в таком положении край шины, прилегающий к ободу, деформируется.
  • Не храните шины под прямыми солнечными лучами и на открытом воздухе.
  • Недопустимо размещать нагревательные приборы рядом с шинами.

Выбирая диски для ВАЗ, нужно смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность использования на конкретной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Наиболее важные из них:

  • разболтовка;
  • диаметр;
  • вылет
  • крепежные детали;
  • Диаметр центрирующего отверстия.

Основные характеристики привода

Обода легкового автомобиля выполняют ряд важных задач:

  • резиновое уплотнение по периметру;
  • обеспечивает жесткую конструкцию под общую массу автомобиля;
  • передача крутящего момента на колесо.

На основе этих функций автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их технические характеристики.Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно переходить к сверлению колес на автомобилях ВАЗ.

Сыровловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверление колес 4х98, где цифра 4 означает количество болтов, а 98 — диаметр отверстий на диске структура.

На многих иномарках используется разболтовка с аналогичными параметрами — 4х100. В первом случае расстояние между центрирующими болтами составляет 69,3 мм, а во втором — 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности плотно закрепить нестандартный диск.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие способы прикрепления дисков 100 × 4 к семерке. Например, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики.Однако эти детали могут в конечном итоге усложнить или ухудшить установку колеса.

Диски на ВАЗ 2107 комплектуются штампованными дисками 13 дюймов или аналогами с идентичными параметрами. Шины 175/70 / R13.

Номинальное давление в шинах «семерки» напрямую зависит от размеров резины:

175/70 / R13 — задние 1,9, передние 1,6;

165/80 / R13 — 2,0 сзади, 1,7 спереди.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес 4х98.Что касается заводских габаритов дисков, то:

  • стандартная ширина 5,0J,
  • центровочное отверстие 58,5 мм,
  • вылет ET

Размер шин на шестерке 175/70 / R13.

В качестве рестайлинга можно установить диски 185/60/14, 195/50 / R15.

Дрель на ВАЗ 2109 модель

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские настройки автообнаружения 4х98. На заводе установлены шины 175/70 / R13 и 13-дюймовые диски.

Размеры шин Размеры дисков Разболтовка Отъезд Центральное отверстие
175/70 / R13 13 4 × 98 5Jx13 ET29 58,6
175/65 / R14 14 4 × 98 5.5Jx14 ET29 58,6
195/50 / R15 15 4 × 98 6.5Jx15 ET32 58,6
205/45 / R16 16 4 × 98 7Jx16 ET34 58,6

Колеса разболтовки на ВАЗ 2110

На десятой модели ВАЗ установлены заводские штампованные диски 13 дюймов и шины 175/70 / R13. Также были изготовлены десятки конфигураций с литьем 14 дюймов и резиной 175/65 / R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина 5,0-5,5J, сверление 4х98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и смещение ЕТ 37-40.

Дрель на 2111

Лада универсал 2111 комплектовалась заводскими колесами 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Могут быть использованы оба варианта.

Размеры шин: 175/70 / R13, 175/65 / R14, диск: ширина 5.0J, сверление 4 × 98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверление на ВАЗ 2114 модели

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 комплектовались заводскими штампами со сверлением 4х98.

Что касается автомобильных дисков, смещение было ET40, ширина 5,0 Дж и центральное отверстие 58,5 мм. Диски 175/70 / R13.

Сверление на ВАЗ 2115 модель

Пятнадцатая модель Лада 2115 укомплектована заводскими штамповками размером 13 и 14 дюймов, а также сверлом 4х98.

В качестве рестайлингового варианта можно использовать автомобильные шины:

Бурение на ВАЗ 2121 модель

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или Лада 4х4 комплектуется стальными заводскими колесами 16 дюймов и шинами размером 175 / 80 / R16 и 185/75 / R16.

Размеры диска: со смещением ET40, сверло 5 × 139,7, центрирующее отверстие 98,6 мм, ширина 6,5J.

Разболтовка колес на автомобиль Нива Шевроле

Российский внедорожник Нива Шевроле комплектуется заводскими колесами 15 и 16 дюймов с параметрами сверления 5 × 139,7, вылетом ЕТ40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6,5J.

Размеры колес: 205/75 / R15 и 215/65 / R16.

gsnake 29-03-2014 21:19

ASDER_K 29-03-2014 21:54



Есть диски с литыми дисками, где параметры отверстий 4х98, а на машину нужно 4х100.Вы думаете, что сможете?
У меня есть шпильки на ступице. Читал, что с болтами это невозможно, а вот со шпильками почему-то лучше.


Кроилово ведет к Попалову.
жадность — один из самых гнусных пороков.

заключение. продам эти диски. подходит по размеру, чтобы купить.
и не экономьте на презервативах. лечение дороже.

галлак 29-03-2014 21:57

Плохо будет. В 90-е годы бывший базар. В СССР была тьма новых и бывших в употреблении дисков 4 * 100 — многие водители ВАЗа не торопились ставить их, но косой болт (в данном случае гайка (из-за шпилек) быстро ломал посадку диска, а иногда и диск оборвался в самый неподходящий момент…

Харон 29-03-2014 22:04

Это невозможно. Напротив, куда бы он ни пошел, это было невозможно.

ASDER_K 29-03-2014 22:29



Напротив, куда бы он ни пошел, это было невозможно.


наоборот, тоже никуда не ушла

Haron 29-03-2014 22:34

ASDER_K 29-03-2014 22:43

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Они ставят наоборот, и так как он хочет автомобиль, нет. Это не то, что я придумал, неоднократно встречал в сети.


так что не от большого ума. и от большой жадности …
в лучшем случае кроилово приведет к замене ступицы …

Union_jack 29-03-2014 23:32

кто-то недавно протер что подходит 98 вместо 100

Haron 30-03-2014 08:45

цитата: Первоначально отправлено Union_Jack:
кто-то недавно протер, что подходит 98 вместо 100

Может я ошибся.

polex 30-03-2014 10:01

цитата: продам эти диски. подходит по размеру, чтобы купить.

лучше не скажешь

Харон 30-03-2014 11:54

Если посадочный диаметр именно тот, который вам нужен, попробую.

gsnake 30-03-2014 12:02

Я просто предполагаю, что эти два миллиметра для допусков уйдут …

Haron 30-03-2014 12:07

Не уйдут, но должно поместиться.Если центральный диаметр не совпадает, то примерять нет смысла — прикрутите, и будет биться.

Волга небо 30-03-2014 17:48

цитата: Первоначально отправлено gsnake:

где параметры отверстий


Отверстия только черные и только в космосе. Все остальное — дыры.


Кроилово ведет к Попалову.


Я уже сказал ему об этом, не верю.
цитата: Первоначально отправлено HARON:

, но должно соответствовать.


Он подойдет, но затем, когда гайка войдет в конус, он начнет гнуть штифт к центру конуса. На дорогах много ям …

Haron 30-03-2014 17:54

цитата: Первоначально отправил Волга скай:

Он сойдет, но потом при входе гайки в конус начнет гнуть штифт к центру конуса.На дорогах много ям …

Ну, некоторые шпильки будут немного гнуться, они все едины при растяжении, а не при работе на сдвиг. Если посадка идентична, ставлю, так как колеса есть.

товарищ Берия 30-03-2014 18:10

Попробуйте расточить станок, чтобы не потерять соосность.
Когда наступят неприятные последствия — подумайте о посте с номером 2.

gsnake 30-03-2014 18:23

спасибо за подсказки.Я не буду этого делать.

но тогда другой вопрос — если диски на шпильках подходят, а центральное отверстие велико — это приемлемо?

Харон 30-03-2014 18:27

Допустимо, нужно переходник покупать или притачивать.

галлак 30-03-2014 18:37

цитата: если диски на шпильках подходят, а центральное отверстие большое — это приемлемо?

Так обстоит дело с большинством легкосплавных дисков на вторичном рынке — поскольку разные производители автомобилей имеют разный центрирующий диаметр, производить колеса только для Nissan или Toyota дорого, они изготавливаются с самым большим диаметром, а переходные кольца используются для меньших.Эти переходники всегда есть в магазинах / гаражах по продаже дисков. Если вы знаете производителя своего диска, найти соответствующие кольца несложно. Стоимость их 2-3 доллара за штуку — дешевле токарных …

Кир * 31-03-2014 12:48

ASDER_K 31-03-2014 01:28



Можно использовать болты. Легко и непринужденно. По 1 мм с каждой стороны — это ни о чем. Тяните равномерно. А как диск на шпильках натянуть ???


flyahaha.не забудьте заранее написать завещание и купить ступичные подшипники …

Кир * 31-03-2014 01:43

муха или нет муха ха 3 года все ок

Кир * 31-03-2014 01:44

А по поводу ступичных подшипников — чушь все.

Рамиль 31-03-2014 07:10

таз на Нексии — это уже не жулик, это наркомания

Максим v 31-03-2014 07:29

И эти люди учат меня жить…. Никогда не приходила в голову такая мысль — забить колеса молотком ….

Pavel_a 31-03-2014 08:00

Были похожие диски. Они не влезли в таз, поэтому я распилил все 5 штук болгаркой и сдал на металлолом.

Про центрирующие кольца — чушь. Они не центрируются, если используются конические гайки или болты.

Если вы не хотите терять колеса, не пытайтесь делать ставки.

Харон 31-03-2014 08:09

И очень много экспертов… А если не надо было тянуть размер Fiat, то в центрирующие кольца нарвались десятки тысяч … Еще больше удивятся знатоки — эти кольца тоже пластиковые. А так пугают — и хабы разваливаются, и воля нужна …

Pavel_a 31-03-2014 08:26

цитата: Первоначально отправлено HARON:

И так много экспертов … И если вам не нужно было тянуть размер Fiat, десятки тысяч попали в центрирующие кольца.


Тема колец уже обсуждалась здесь несколько лет назад.Есть два типа регулировки углов установки колес. На ступицу и болты / шпильки. Смешивать эти два метода выравнивания не имеет смысла.

Кир * 31-03-2014 11:55

Теперь вспомнил. В 94-м или 95-м году отец купил новую Омегу и подарил мне VW Jetta. Вот и прикрутил к ней литые диски от таза. До 98 года она благополучно на них каталась без проблем. Когда жена покупала Пойнтер с разболтовкой 4х100, я вспомнил, что лежал на даче на 15 ковке с хорошей летней резиной от восьмерки.И он вспомнил, что Джетта с такой же разболтовкой чувствует себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.

PS Что самое главное в колесе на болтах? Что он хорошо прижимается своей внутренней посадочной плоскостью к ступице / тормозному диску.

Makc к-113 31-03-2014 13:15

На диске с несовпадающими отверстиями под болты / шпильки можно медленно и грустно добраться до места, где он будет заменен на обычный.Ездить на таком драйве как на обычном — ну в принципе Кутлу не запрещает. Но он не запрещает и русскую рулетку — его не интересуют игры на двух ногах.

Харон 31-03-2014 13:19

Ладно, предложу вариант — переходники проставки. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты … Ну, снятие, скорее всего, изменится и не гуманно, но разве это вариант?

ASDER_K 31-03-2014 13:31

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Когда жена покупала пойнтер с разболтовкой 4х100, я вспомнил, что лежал на даче на 15 ковке с хорошей летней резиной из восьмерки.И он вспомнил, что Джетта с такой же разболтовкой чувствует себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные болты на конус. Прикрутил. Этим летом будет 4-е, что машина оставит на этих дисках.


eTOGES надо жадничать …

Kir * 31-03-2014 13:31

Вот с удалением особо не шутят. Здесь и повышенная нагрузка на подшипник. И все заводские настройки подвески собаки под хвост. Хорошо, когда еще 3-5 мм разница в смещении на самом диске.Но проставка минимум 15-20 мм.

Однако на Поршике у меня сзади были проставки по 5 сантиметров с каждой стороны. И диски 10 дюймов. и ничего.

ASDER_K 31-03-2014 13:44

цитата: Первоначально отправлено Киром *:

Почему исчезает добро? комплект колес на пятьдесят долларов. Ковка с тойо 888.


именно об этом я и говорю …

Кир * 31-03-2014 13:48

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

это именно то, о чем я говорю…

Ага мы евреи

перстков 31-03-2014 14:13

Можно, конечно, только метчик подправить на резьбу, а жизнь подстраховать, мелочь, и родственники будут довольны

Кир * 31-03-2014 14:20

ASDER_K 31-03-2014 14:24

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Кстати, если бы речь шла о завещаниях и страховках: я бы надежнее прикрутил диски универсальным 2-м 3-м сверлом.Так вот этот узел ослаблен


это так?

Кир * 31-03-2014 14:36

цитата: Первоначально отправил ASDER_K:

какая дрянь не бывает . ..
это как?

ASDER_K 31-03-2014 14:52

самый главный вопрос — накера нада нада?

Кир * 31-03-2014 15:04

цитата: Первоначально отправил ASDER_K:
самый главный вопрос — накера нада нада?

Харон 31-03-2014 15:15

цитата: Сообщение от Кир *:

Вау! Да только это поделка, но есть заводские диски такого плана.
Причем если япошки плохо плохо делают их менее прочными, то Китай вообще жесть ..

ASDER_K 31-03-2014 15:18

цитата: Первоначально отправил Кир *:

Один диск на разные машины. Универсальность.


зачем?

Харон 31-03-2014 15:38

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

зачем?

ASDER_K 31-03-2014 15:46

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Одна статья вместо трех-пяти.


тех. для удобства производителя и продавца?
зачем покупать такие диски для их удобства?

Кир * 31-03-2014 15:48

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Разве в люминии нет железки?

Ну такого диска с болгаркой не видел. Но я сильно сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это еще больше ослабит конструкцию. Тах — это как минимум закаленный алюминий с монолитом, а внутри пластина никак не связана с алюминием.

Харон 31-03-2014 15:57

Болгарку тоже не видел … Но судя по тому, что кто-то практикует — сплав не однородный, есть вставки … Однако при покупке вторсырья на литые диски отдельный прайс-лист, они есть сдано как есть.

ASDER_K 31-03-2014 16:07

цитата: Первоначально отправлено HARON:

сплав неоднородный, есть вставки …


Я видел ломаные линии не раз… на ломе неоднородностей не было.

Харон 31-03-2014 16:13

ASDER_K 31-03-2014 16:14

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Зачем же тогда мучить и резать люминий болгаркой, чтобы потом получить три гроша при покупке металла?


не знаю

Кир * 31-03-2014 16:54

цитата: Первоначально отправлено HARON:
Зачем же тогда мучить и резать люминий болгаркой, чтобы потом получить три копейки при покупке металла?

Наверное, чтобы люди от скупки целиком потом не продавали.. А может им лень снимать резину при установке.

ASDER_K 31-03-2014 16:56

цитата: Первоначально отправил Кир *:

А может лень на резине снимать установку.


не лень, а деньги …

Haron 31-03-2014 17:08

цитата: Первоначально отправил ASDER_K:

не лень, а деньги …

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил люминий болгаркой, не сэкономит на шиномонтаже.

ASDER_K 31-03-2014 17:18

цитата: Первоначально отправлено HARON:

Неужели это так дорого? Кто хоть раз пил люминий болгаркой, не сэкономит на шиномонтаже.


как показывает пример даже этой темы, жадности нет предела.

Кир * 31-03-2014 17:28

цитата: Первоначально отправлено ASDER_K:

как показывает пример даже этой темы, жадность не имеет границ.

Харон 31-03-2014 22:30

цитата: Первоначально отправлено Makc k-113:
Как это не так? 4 * 98 — все ВАЗы, кроме полноприводных. А 4 * 100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14 дюймов.

Не одиночные вазы. Я уверен, что Fiat тоже использует 4/98.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта