Лада приора универсал размеры багажника: Про багажник Лада Приора универсал (объем, размеры, возможности) » Лада.Онлайн

Приора универсал габариты багажника

Вообщем дело такое. Мне срочно нужны размеры которые я отметил на фото. Тоесть длину от арки до арки и высоту от полочки до пола=) Кому не влом померяйте у себя эти размеры и напишите в комментариях. Просто машина сейчас за 800км от меня, а размеры уж очень нужны. Еще можно указать размер от спинок сидений до конца арок.

Буду очень благодарен за помощь!) Просто высчитываю короб для саба, чтобы ушел именно в нишу багажника, а так как на учебе, то до машины не могу дойти=)

На Украинском сайте нашёл хорошую статью про Приору,
объективно пишут люди! Видать спонсоры "За Рулём" до них ещё не добрались 🙂 решил привести её здесь "на память".

Lada 2171: Грузите апельсины бочками

Бочками не бочками, но столько ящиков с апельсинами, чтобы полностью загрузить емкий багажник тольяттинской новинки – универсала Lada 2171, мы не нашли даже на ближайшем рынке. Пришлось накануне зимы «добирать витамины» другими фруктами.

Признаться, такого на тестах не было уже давненько: где бы ни остановилась вверенная мне на четыре дня Lada 2171 (на российском рынке – Lada Priora универсал), вокруг моментально собирались интересующиеся. Далее следовали стандартный набор вопросов и удовлетворенное, а порой и удивленное прищелкивание языком: нормально! Удивила машина и нас, даже появилась мысль о том, что вазовская продукция серьезно стала меняться в лучшую сторону. Что касается долговечности, завод обещает высокую антикоррозионную стойкость кузова – он дает 6-летнюю гарантию от дыр в металле.

Кнопки и ручки на торпедо срабатывают на удивление четко, панели тщательно подогнаны – во всяком случае, на нашем экземпляре. Штатная магнитола – только на версии «Суперлюкс».

Электропривод стекол работает совсем не по-бюджетному – без провалов и рывков. Решетки воздуховодов пока не люфтят.

Чтобы разблокировать замок подушки заднего сиденья, нужно сильно тянуть за язычок. Разблокировать спинку дивана немного проще.

Новый уровень технической культуры «АвтоВАЗа» – аккуратным пластиком обшиты даже невидимые в походном положении поверхности . В люксовой версии багаж будет прикрывать свертывающаяся в рулон шторка, в нашей версии «Норма» – формованная складная полка.

Багажная магия: 444/777
Тяжелую заднюю стойку кузова общественность успела раскритиковать еще до появления новинки в продаже. Кто же знал, что оснастку для производства деталей задка заказывали в Японии! Так вот откуда ровные зазоры на стыках трех задних дверей и крыльев!
Замок багажника можно открыть кнопкой электропривода, по радиосигналу с ключа или же собственно ключом. Посторонний никогда не откроет дверь, даже если замки не заблокированы по команде с ключа или кнопки на водительском подлокотнике. Дверь поднимается высоко, человек среднего роста свободно может стоять под ней, размещая поклажу. Облегчит эту работу и небольшая погрузочная высота – 600 мм. Захлопывать дверь помогает внутренняя ручка, отформованная в добротной пластиковой обивке.

Характеристики двигателя хорошо подходят этому универсалу. К сожалению, 98-сильному мотору пока нет альтернативы.
Багажник более чем внушителен для машины данного класса. При заполнении грузового отсека по окна его объем в походном положении – 444 л, при сложенном сиденье – 777 л. Однако попытка трансформации вызвала первые негативные эмоции от общения с новинкой. Чтобы сложить спинку дивана, пришлось убирать с нее подголовники, а сниматься они явно не хотели… Борьба с заедающими кнопками направляющих в конце концов привела к победе человека и… к поломке кнопки. Но специалисты «АвтоВАЗа» обязались в следующем году оснастить модель новым задним сиденьем с прячущимися в спинку подголовниками. Налицо еще одно проявление заботы о потребителе: фиксаторы спинок оказались неожиданно податливыми, особенно по сравнению с «Ладами», опробованными нами в прош­лых тестах. Секрет прост: замки фиксаторов заботливо смазаны литолом.

Везет много, едет быстро
Под капотом Lada 2171 пока может стоять только 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 л. с. Он довольно мощный и тяговитый, его сбалансированные характерис­тики хорошо подходят данной модели и к условиям, для которых она предназначена. Даже с полной загрузкой машина легко разгоняется, уверенно тянет на 2000–2500 об/мин и совсем живо – с 3000 оборотов. Крейсерская скорость легко поддерживается на уровне 130–140 км/ч. Основной же козырь мотора в другом. В размеренном темпе движения по шоссе штатный трип-компьютер показал расход топ­лива 5,0 л/100 км. При активном драйве на том же 300-километровом отрезке прибор выдал результат 6,0 л/100 км. Автомобиль при этом вез троих человек, а багажник был заполнен – нет, не апельсинами, а более прозаичными грузами.

Есть у «движка» и минус: звук его работы слышен в салоне. Но что интересно – лишь при разгонах и на малой скорости, а при 80–90 км/ч шум силового агрегата уже не так слышен. Вопреки ожиданиям, на нашей машине тихо вела себя коробка передач, привычного для переднеприводных ВАЗов воя валов и шестерен не было. Однако пятиступенчатая КП достала другим – «разболтанным» рычагом, тугим включением первой передачи и заднего хода. Впрочем, подобное заедание характерно для многих отечественных моделей на первых тысячах километров.

Стильные трехопорные рейлинги – базовое оснащение. В следующий раз мы попробуем нагрузить их как следует.

Грузоподъемность – более 500 кг, длина груза – до 170 см. Если при сложенном диване грузить багаж от ровного пола до потолка, можно перевозить поклажу объемом до 1400 л. Замок открывается тремя способами – в т. ч. с ключа.

98-сильный 1,6-литровый двигатель – единственный доступный для этого
универсала. Шум его работы «отстает»
от машины лишь после 80 км/ч.
Антиблокировочной системой тормозов не комплектуется только самая дешевая версия Lada 2171.

Такую попробуй «угробь»
В который раз покорила своими специфическими настройками подвеска, аналогичная еще «восьмерочной». Конструктивно простейшая ходовая с «Макферсоном» спереди и балкой кручения сзади поначалу кажется жесткой, поскольку с шумом воспринимает каждый бугорок или ямку. Зато по сплошь покрытой колдобинами дороге можно ехать, не сбавляя ходу, поскольку неровности будто сглаживаются.

Не боится Lada также волн и сложных перемен профиля на асфальте загородных шоссе. Такие препятствия можно проезжать, не опасаясь, что машину раскачает или потянет в сторону – а ведь со многими аналогами других марок именно так и происходит. Конечно, при энергичном маневрировании на скорости автомобиль кажется валким, но экстремальный слалом не относится к компетенции семейных универсалов. Кстати, от седана Lada 2170 универсал 2171 отличается более жесткими задними пружинами, но на ходу этого не заметно.

Новая Lada в самом деле недешевая, но попробуйте найти универсал подобной вместимости дешевле.
Рулевое управление тестируемого авто оснащено электроусилителем. На парковке руль совсем легкий, на скорости тяжелеет, но впечатление портит большое передаточное число механизма. От упора до упора баранка совершает почти четыре оборота – для столь динамичной машины желателен более острый руль – например, такой, как у тольяттинской рейки с гидроусилителем. Но «семидесятое» семейство ею комплектуется лишь в версии без кондиционера. Тестируемая машина оказалась оснащенной системой ABS (весьма толково настроенной), подушкой безопасности водителя, работающими электрорегулировками зеркал, неплохо действующими электрическими стеклоподъемниками в передних дверях. Здесь можно регулировать высоту руля, установлены также корректор фар, регулятор яркости подсветки приборов и маршрутный компьютер. В более богатой комплектации «Люкс» к упомянутым опциям добавляется еще несколько «удобств», в том числе – парктроник, датчики дож­дя и света. А есть еще версия «Суперлюкс» – эта с «двухдиновой» магнитолой, Bluetooth и портом USB.

В Интернете уже успели назвать «Приору универсал» самым дорогим ВАЗом. Естественно, ведь наша тестовая машина, хоть и в довольно богатой комплектации «Норма», в Украине стоит 94500 грн. Но поищите такой большой универсал дешевле!

Параллели
Предшественница новинки – модель Lada-2111 (1998 г.), построенная на базе «десятки», освободив в январе 2009 года место на тольяттинском конвейере для «семьдесят первой», не ушла в небытие. Уже более года она выпускается в Украине, на черкасском заводе корпорации «Богдан». «Сестры» будут продаваться в нашей стране параллельно, но, очевидно, займут разные сегменты. Старую добрую «одиннадцатую» как более дешевую предпочтут люди практичные и хозяйственные, владельцы дач и мелкого бизнеса, а новинку «семьдесят первую» чаще будут выбирать молодые потребители в качестве более модного семейного авто.

Резюме
Плюсы Минусы
Вместительный багажник
Трансформация багажного отсека
Энергоемкая подвеска
«Живой» и экономичный двигатель
Богатая комплектация
Шумы от двигателя на малой скорости
Затрудненное включение 1-й передачи и заднего хода
Заедающие подголовники

Общие данные
Тип кузова
универсал

Габариты, Д/Ш/В, мм
4330/1680/1508

Масса снаряженная/полная, кг
1088/1593

Объем багажника, л
444/777/1400

Двигатель
Тип
бенз. с распр. впр.

В настоящее время Лада Приора выпускается в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Последний привлекает покупателей своей практичностью, ведь большое багажное отделение позволяет не только перевозить большие объемы груза, но и может трансформироваться в удобную кровать для ночлежки.

В технических характеристиках объем багажника Лада Приора универсал равен 444 литра, а при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 777 литров (до уровня окон). По методике обмера журнала ЗаРулем получилось только 416 литров. Также они отметили, что на Лада Приора погрузочная высота меньше, а бортик вдвое ниже, чем в Лада Калина.

Основные размеры багажника Лада Приора универсал:

  1. Ширина между арок колес – 930 мм.
  2. Максимальная ширина – 1500 мм.
  3. Длина – 985 мм.
  4. Длина при сложенных спинках задних сидений – 1640 мм.
  5. Высота от пола до полки багажника – 560 мм.
  6. Высота от пола до крыши – 845 мм.
  7. Высота проема багажной двери – 820 мм.

Стоит отметить, что багажник Лада Приора универсал существенно больше багажника Лада Калина 2.

Ключевые слова: багажник лада приора

Лада Приора хэтчбек комплектации, цены, технические характеристики, фото, видео МирАвто Лада

Объем багажника Лады Приора седан в литрах технические характеристики

Инженеры Волжского автомобильного завода уловили тренд, и на сегодняшний день на предприятии предлагают новым автовладельцам машины в различных вариантах кузова

Не обошло и стороной внимание к автомобилям семейства Лада Приора. Покупая эту модель, человек обращает внимание не только на привлекательность этой машины, но и рассматривают технические характеристики и нюансы в дальнейшей эксплуатации

К примеру, тяжело рассматривать автомобиль в кузове седан для перевозки различного багажа и грузов. Для таких целей рекомендуется эксплуатировать универсал, хэтчбек или караван. Однако множество потенциальных клиентов волнует вопрос о вместительности багажника в машине Лада Приора седан. Интерес покупателей к размерам багажного отделения вызван практическими и эксплуатационными соображениями.

Для справки: на автомобильном рынке Лада Приора представлена в таких вариантах кузовов:

  • универсал;
  • хэтчбек;
  • седан.

О багажнике Лада Приора седан


Рассмотрим особенности в цифрах. По заявлению завода-изготовителя, такая характеристика, как объем багажника Лады Приора седан, расположилась между объемом данного отделения – универсал и хэтчбек. В технической документации указано, что объем багажника Приоры седан составляет 430 литров, что считается довольно удовлетворительным показателем для представителей такого класса.

Со стороны комфорта можно смело сказать, что, отправляясь в дорожное путешествие, в багажник седана без проблем реально упаковать большое количество груза, и это не отразится на комфорте пассажиров на задних местах.

Если покупателю объем багажника седана показался недостаточным, тогда сравним его с моделью данного семейства в кузове хэтчбек. Из технической документации видно, что объем багажника Лада Приора хэтчбек меньше, чем у того же автомобиля в исполнении седан, и составляет 306 литров. Но стоит учесть некие нюансы:

  • большая задняя дверь. За счет этого факта в багажнике автомобиля можно разместить груз большего объема, чем в седан;
  • если сложить спинки задних сидений, то в модели хэтчбек пространство для багажа существенно увеличится, приблизительно до 700 литров. Но это отразится на количестве пассажиров. В модели седан такие манипуляции невозможны.

В автомобиле Лада Приора в исполнении хэтчбек без особых проблем можно перевезти даже стиральную машину, которую никак не удастся транспортировать в багажнике седана. Сложить спинки задних сидений не составит труда даже и ребенку, однако конструкция автомобиля не позволит такими манипуляциями добиться ровного пола в багажнике. Из минусов такого решения следует отметить и тот факт, что большое пространство багажного отделения в хэтчбеке отнимают колесные арки. Однако это не мешает посоревноваться автомобилю в рейтинге объемов багажника данного семейства.

Что касается самых вместительных детищ АвтоВАЗа семейства Приора, так это автомобили в исполнении кузова универсал. Эта линейка может гордо похвастаться вместительностью в 444 литра. Кроме того, конструкция универсала позволяет сложить спинки задних сидений, что позволяет расширить багажный отсек до внушительных 777 литров объема. Отправляясь за город на автомобиле Приора универсал, благодаря большой задней двери этого представителя, в него можно загрузить крупногабаритные грузы, и даже использовать багажник для комфортного ночлега.

Объем багажника лада приора хэтчбек., подробный видео отчет

Инструкции и руководства по запросу объем багажника лада приора хэтчбек — у нас интересно. Ремонт автомобиля в домашних условиях по видео урокам. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкция по ремонту авто.

Показов: 48534

Категория: Ремонт авто своими руками

Смех в теме: Пассажир поезда: — Проводник, у вас можно курить? — Нет! — Тогда откуда взялись эти окурки? — От тех, кто не задает вопросов.

Опубликовал Админ: по просьбе Сергейа

Отзывы владельца авто: Итак, достоинства Йети на мой взгляд (можно глянуть предыдущий отзыв)1) Хорошая управляемость. И по скользкой дороге, и по трассе (разгонял до 180 по спидометру), и в поворотах, несмотря на высокий кузов и небольшую базу.2) Тихий, экономичный и приемистый двигатель. Скажем так, языком некоторых авторов — «двигло позволяет делать» все эти «приоры-солярисы» и прочие»фокусы 1.6 на механике», в любой ситуации. При этом потребляет немного бензина. Двигатель тянет и co старта и c хода, т.e. например двигаясь на скорости 80-120 км.ч. — если нажать посильнее на «газ» почувствуете неплохое ускорение, запас тяги есть всегда даже c загрузкой. Хотя двигатель всего-лишь 1,4, турбина делает свое дело (200 нм)3) Достаточный клиренс. Именно достаточный, не избыточный a достаточный. Ни разу не было ситуации чтоб клиренса не хватило.4) Крепкое, по сравнению c японцами и корейцами, лакокрасочное покрытие. После полутора лет эксплуатации в Московских условиях практически нет затертостей и пр., нет сколов (смотрел-изучал внимательно по первой весенней мойке, ничего не увидел). Даже в двух местах где попадали камни — появились вмятинки, но скола от удара камнем нет! (покрашено по страховке). Крепкое лобовое стекло, было пару раз такое попадание камнями, что от звука удара сердце в пятки уходило…но ничего…на память остались только пара микроскопических точек на лобовом стекле, которые сейчас поискать надо, и не уверен что найду их.5) Теплая. Перед покупкой читал на форумах, что мол эти фольксвагеновские даунсайзинговые двигатели холодные, и где-то ставят электрофены. Реальная эксплуатация показала, что на холостых двигатель прогревается туговато, но уже через 2 минуты после пуска даже в мороз -25, из дефлекторов дует теплый воздух, a в движении прогревается намного быстрее. Хорошая штатная магнитола (Болеро), отличный звук, отлично работающий в любую погоду безглючный сенсор, реагирующий на перчатки, нет регулировок эквалайзера (басы-средние-верхние частоты), но они и не нужны — звук итак для своей цены отличный, плотный упругий бас, звонкие высокие частоты, отличная детализация, много полезных настроек и легкая логика управления.6) He ломалась по крупному ни разу. И да, главное, пресловутый DSG — ни разу не подвел, и по результатам диагностики вполне здоров и полон сил, что согласитесь уже можно отнести к достоинствам (пробег 32 000 км.). He жрет масло. Может быть у меня такой стиль езды, но факт есть факт. Хотя перед покупкой начитавшись отзывов опасался DSG и маленького турбо-двигателя (якобы ненадежны и жрут масло ведрами).7) Отличные тормоза. При пробеге 32 000 км. на родных колодках можно проехать еще минимум 15 000 км. Проблемы описанной Авторевю не наблюдал. Смысл проблемы такой — при внезапном объезде препятствия или, если при торможении попасть на кочку — то колеса растормаживаются и увеличивается тормозной путь.

Технические характеристики приора универсал

Технические характеристики Приора универсал

Что нового в российском авто? Основная производственная мощность среди заводов по выпуску авто приходится на ОАО «ВАЗ», который расположен в Самарской области г. Тольятти. За это золотое дно города и не только, бились мафиозные структуры, которые жаждали контролировать единственной массовой в таком объеме выпуск автомобилей ваз. Это все происходило в 90-е годы. Сейчас все под контролем, только под чьим именно никто не знает. Как бы там ни было, обещанная долгожданная новинка под давно уже известным из журнала «За рулем» лада приора, которую обещали выпустить еще в конце 90-х все же вышла в продажу на рынок России и стран ближнего зарубежья. С техническими характеристиками можно ознакомиться в этой статье.

Приора универсал, шифр Ваз 2171, имеет следующие характеристики:

  • 2171 с двигателем 1,6: первое значение для 8 клапанного двигателя,вторая — для 16 кл. дв. в скобках {}
  • расположение двигателя: поперечно спереди
  • объем двигателя: 1596 см3
  • количество цилиндров: 4
  • количество клапанов в одном цилиндре: 2  {4}
  • система питания двигателя: распределенный впрыск
  • мощность мотора: 80 лс / 5200 об/мин    {98/5600}
  • крутящий момент: 120 Нм / 2700 об/мин   {145/4000}
  • вид топлива: АИ-95
  • колесная формула: 4х2
  • привод автомобиля: передний
  • коробка передач: механическая пятиступенчатая
  • тип рулевого управления vaz 2171: реечный
  • наличие усилителя руля: есть (электро)
  • тормозная система:
  • тип передних томозов: дисковые
  • тип задних тормозов: барабанные
  • технические характеристики лада приора универсал, кузов:
  • тип кузова: универсал
  • количество дверей: 5
  • число место: 5
  • габариты приоры универсал:     длина — 4330 мм
  • ширина — 1680 мм
  • высота — 1508 мм
  • колесная база: 2492 мм
  • колея передних колес: 1410 мм
  • колея задних колес: 1380 мм
  • клиренс (посадка машины): 160 мм
  • объем багажника: 444 литра {777 литров}
  • снаряженная масса машины: 1088 кг
  • допустимая нагрузочная масса: 1593 кг
  • эксплуатационные тех хар приоры универсал:
  • максимальная скорость: 183 км/час
  • время разгона до 100 км/ч: 14 секунд {13. 7 сек}
  • маркировка шин: R14 (175/65) {185/65}
  • расход топлива в городских условиях: 8,3 литра / 100 км  {8.1}
  • расход топлива по трассе: 6,6 литра/100 км   {6.7}
  • объем бака: 43 литра

Как видите, существенных отличий в технических характеристиках приоры универсал с 8ми клапанным двигателем от двигателя с 16 клапанами, нет.

Лада приора универсал тюнинг, Технические характеристики приора седан, Новая нива 2121

Лада приора универсал тюнинг

Комментарии:

Оформление багажника Приоры Хэтчбек/Универсал — «Клуб-Лада.рф»

Багажник Лада Приора хэтчбек или универсал имеет ряд преимуществ. Например, большие размеры, отлично подходит для установки сабвуфера, а также хороший задаток для красивого тюнинга. Рассмотрим очередной тюнинг багажника Приоры ВАЗ 2171, ВАЗ 2172 своими руками.

Потребуется: лист фанеры (150х150см, толщиной 12мм), картон, электролобзик, рулетка и карандаш, мебельные уголки, отвертки, наждачная бумага, канцелярский нож, материал для перетяжки фанеры, клей или мебельный степлер.

Тюнинг багажника, который мы рассматриваем уже является классическим способом стильно оформить багажное отделение автомобиля. Первым делом мы избавляемся от задней полки и демонтируем обшивку багажника вместе с пластиковыми боковинами. Вместо них мы будем устанавливать бока из фанеры, но сначала следует изготовить основание. Итак, замеряем размеры пола багажника и вырезаем таких размеров кусок фанеры, используя электролобзик. Не забываем сделать большое отверстие в фанерном дне для доступа к запаске.

Боковины сначала делаем из картона. После того, как необходимые размеры определены, переносим шаблон на фанеру и вырезаем. Отдельные куски фанеры скрепляем между собой мебельными уголками. Ими же закрепляем основание боковин на фанерном дне. Еще раз проверяем, закрывается ли крышка багажника, при необходимости срезаем лишнее.

Окончательный этап оформления — перетяжка фанеры материалом. Все зависит от задумки, если есть возможность, покупаем дорогой, качественный материал. Если хочется практичности и подешевле, тогда обыкновенный карпет. В процессе перетяжки удобнее всего использовать мебельный степлер, закрепляя материал с тыльной стороны. Тюнинг багажника окончен, по желанию устанавливаем усилитель и сабвуфер.

Стоит учитывать, что размеры багажника Приора хэтчбек после таких доработок уменьшится, но с другой стороны, Вы навсегда забудете, что такое «гремит багажник приора хэтчбек». Чтобы сохранить объем багажника придется ограничиться установкой фальшпола. Кстати, не забудьте доработать подсветку багажника!

Источник фото:


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Лада приора объем багажника

В России традиционно популярными являются автомобили с кузовом седан. Впрочем, здесь многое зависит от личных вкусовых пристрастий. По сравнению с советским периодом, выбор на автомобильном рынке существенно увеличился, и сегодня каждый может подобрать себе наиболее оптимальный вариант – как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автомобильном заводе уловили тренд, и сегодня предприятие предлагает потенциальным покупателям свою продукцию в разных вариантах кузова. Не является здесь исключением и семейство Приора. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели зачастую руководствуются не только лишь своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан трудно назвать самым оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван либо хэтчбек. Тем не менее многих интересует, каков объем багажника автомобиля Приора с кузовом седан. Зачастую это не праздное любопытство. Такой интерес во многих случаях вызван практическими соображениями.

По объему багажника седан расположился между хэтчбеком и универсалом

Напомним, что на рынке данное семейство представлено в трех разных кузовах:

Теперь давайте обратимся к цифрам. Согласно данным завода-изготовителя, багажник Приоры с кузовом седан по такому показателю, как объем, можно поставить между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это весьма неплохой показатель для автомобилей данного класса.

Иными словами, отправляясь в дорогу, вы сможете прихватить с собой солидный запас вещей, никак не ущемив в плане комфорта пассажиров, в том числе и сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительным является багажник хэтчбека. Его объем, согласно данным завода-изготовителя, уступает седану и составляет лишь 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в автомобиль гораздо объемнее груз, чем можно расположить в багажнике седана.

Помимо этого, при сложенных задних сиденьях объем багажного пространства Приоры с кузовом хэтчбек увеличивается до очень приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании невозможно запихнуть в седан. Складывается заднее сиденье довольно просто, однако конструкторы так и не сумели предложить решение, позволяющее укладывать его вровень с полом. Кроме того, немного багажного пространства отнимают колесные арки. Тем не менее цифры, по сравнению с другими одноклассниками, достаточно приличные.

Ну а наиболее вместительным в семействе Приора является, конечно же, модель с кузовом универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья также можно сложить. В таком случае объем багажного отсека увеличивается до 777 литров. Добавьте сюда большую заднюю дверь – и вы получите наиболее оптимальный вариант для перевозки различных грузов, в том числе и достаточно объемных, среди всех автомобилей Приора.

Как видим, седан при прочих равных условиях практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он еще и существенно опережает хэтчбек. Но стоит сложить задние сиденья, как картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, тогда как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая себе Приору, этот момент также стоит учитывать. Если вы не собираетесь часто перевозить объемные грузы, то вам вполне подойдет и седан. Если же планируется относительно регулярная перевозка, например, доставка товаров по магазинам, то следует обратить внимание на более вместительный универсал. Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. Они обладают неплохой динамикой, являясь при этом достаточно экономичными, уверенно держат дорогу, да и езда здесь более комфортная, чем на ВАЗ «десятой» серии.

Не стоит также забывать, что в 2013 году был проведен рестайлинг Приоры. Конструкторы добавили всем автомобилям семейства ряд новых опций, еще более повысив их конкурентоспособность на автомобильном рынке. В частности, обновленные Приоры получили более современную оптику, управляемую датчиком света. Многим пришелся по вкусу несколько изменившийся бампер, а светодиоды, вмонтированные в фонари и противотуманки, сделали автомобиль менее «прожорливым» в плане потребления электроэнергии.

Претерпел изменения в лучшую сторону и салон автомобиля. Конструкторы поставили в рестайлинговую версию материалы отделки, которые нельзя назвать типичными для продукции ВАЗ. В частности, здесь был применен soft-look – вид пластика, внешне весьма напоминающий дорогую кожу.

Помимо прекрасной эстетики, несомненным достоинством данного материла является также и его довольно высокая устойчивость к разного рода воздействиям. Также владельцев рестайлинговой версии порадует новая форма руля, красивая панель приборов и сенсорный дисплей. Ну а благодаря более высоким сиденьям с подлокотниками конструкторы сумели повысить уровень комфорта – как водителя, так и пассажира.

Лада Приора считается одной из самых дорогих отечественных автомобилей, а также она является самой покупаемой машиной, так как, по мнению автолюбителей, прошла проверку временем. Она менее затратна, и ее обслуживание будет бюджетным. Выгодная цена, привлекательный внешний вид и высокая мощность привлекают покупателей.

Когда водитель уже определился с маркой автомобиля, нужно решить, какую комплектацию вы хотите. Лада Приора – это машина для молодежи. Вы же, безусловно, хотите выбрать достойную вашего гаража машину. Этот автомобиль имеет четыре вида комплектации, но самыми популярными есть седан и хэтчбек. Также имеются такие виды комплектации, как универсал и купе. Вы должны серьезно отнестись к выбору машины, хорошо изучить все характеристики и выбрать подходящий вам автомобиль. Только так вы поймете разницу между аналогами.

Изучите «внутренности» Лады Приора. Например, у хэтчбека огромным плюсом будет качественный иммобилайзер и маршрутный компьютер, электроусилитель руля и т. д.

Седан

Что нужно понимать водителю? Седан – это комплектация, при которой в салоне багажник линейно отделен перегородкой. Самый популярный вид кузова среди автомобилей. Отличается своими габаритами (в миллиметрах):

  • она длиннее – 4350;
  • высота – 1420;
  • ширина – 1680.

Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) – 165 мм и ширину колеи передних колес и задних – 1410 и 1380 мм, соответственно. В багажник может уместиться около 430 литров груза.

По количеству расходуемого топлива – что седан, что хэтчбек – практически одинаковы.

Хэтчбек

Отечественный производитель с каждым разом выпускает все более и более качественные автомобили, так как учитывает ошибки предыдущих моделей.

Хэтчбек отличается своими габаритами от седана (в миллиметрах):

  • длина – 4210;
  • ширина – 1680;
  • высота – 1435;
  • клиренс и ширина колеи задних и передних колес такие же, как у седана.

Хэтчбек считается самой вместительной, по мнению журнала «Авторевю». Какой же объем багажника у самой популярной Лады Приора хэтчбек? Она очень похожа на седан, но у нее уменьшенный багажник, а также укороченный задний свес. Данный тип кузова, если сравнивать с Ладой Приора седан, меньше, но если посмотреть повнимательнее, очень даже вместительный. Его размеры такие (мм):

  • длина – 910, а при сложенном диване – 1700;
  • ширина – 1500, между арками колес – 930;
  • размер от пола до полки багажника – 523, а погрузки – 720.

К сожалению, у хэтчбека вместительность всего 360 литров различных грузов, но водитель может сложить задние сидения, что значительно увеличит объем автомобиля аж до 705 литров! А это немало.

Универсал

На сегодняшний день выпускаются три вида кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Так как про первые два вы уже знаете все, расскажем вам про универсал. Это очень практичная машина, вместительно багажное отделение дает возможность перевозить большие грузы, а также вы можете без труда трансформировать заднее сиденье в кровать.

Если посмотреть с технической точки зрения на этот вид кузова, то объем его составляет 444 литра, а при сложенном диване – около 800 литров (до уровня окон).

Характеристика объема багажника универсал (мм):

  • ширина – 1500, между арками колес – 930;
  • длина – 985 и 1640 при сложенном диване;
  • расстояние от пола до полки багажника составляет 560, а до крышки – 845;
  • размер проема багажной двери – 820.

У самой же машины с кузовом универсал весьма серьезные габариты (мм):

  • в длину составляет 4340;
  • в ширину – 1680;
  • в высоту – 1508;
  • дорожный просвет – 170.

Сейчас Лада считается самой дорогой среди Приор, но цена автомобиля равнозначна его качеству. Вы не сможете найти более дешевого универсала среди иномарок.

Кузов хэтчбек сочетает в себе не только спортивные черты, но и имеет просторное багажное отделение. Мы решили более детально ознакомиться с багажником Лада Приора хэтчбек, выявить его преимущества и найти недостатки.

По техническим характеристикам объем багажника – 360 литров, а при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 705 литров, причем площадка получается большой и ровной.

Популярный журнал АвтоРевю публиковал обзор, в котором Лада Приора хэтчбек сравнивался с конкурентами (Chevrolet Lacetti, Renault Sandero и ZAZ Chance). Если говорить только о грузовых возможностях этих автомобилей, то на первом месте оказалась "Приора", т.к. трюм и грузовая площадка (глубина багажника) при сложенном сиденье оказались больше всех.

Стоит отметить, что процесс трансформации салона неудобен и потребует не менее 2 минут времени, когда у конкурентов он проходит гораздо быстрее. Чтобы сложить заднее сиденье придется:

  1. опустить фиксатор подушки надо сильно потянуть ремешок, придерживая коленом
  2. расфиксировать тугие «солдатики» спинки
  3. снять подголовники, сжав неудобные пластмассовые шайбы

Собираетесь перевозить крупногабаритный груз? Оцените возможности багажника заранее, его основные размеры следующие:

  • Ширина между арок колес – 930 мм.
  • Максимальная ширина – 1500 мм.
  • Длина – 910 мм.
  • Длина при сложенных спинках задних сидений – 1700 мм.
  • Высота от пола до полки багажника – 523 мм.
  • Высота погрузки – 720 мм.

Если часто пользуетесь багажником автомобиля, рекомендуем установить защитные накладки на бампер.

Ключевые слова: багажник лада приора

Тест драйв Lada Priora - Пополнение семейства (Priora 1.6 универсал)

“Lada Priora” в новой роли

В семействе “Приоры” теперь полный комплект – к выпускаемым вариантам модели с кузовами “седан” и “хэтчбек” прибавился универсал. Причем изменения произошли не только с кузовом автомобиля.

КОНКУРЕНЦИЯ в условиях рынка – дело великое! Похоже, это, наконец­то, стали понимать и российские автопроизводители. По крайней мере “Lada Priora”-универсал даже при чисто “теоретическом” знакомстве явно отличается в положительную сторону от подобных моделей в аналогичном ценовом сегменте. В комплектации “Люкс”, например, здесь устанавливаются датчики дождя и света. В похожих по стоимости машинах вы даже как опции подобное оборудование не получите. Ну а климат-контролем, АБС, электростеклоподъемниками и легкосплавными колесами вазовский универсал оборудуется уже в базовой версии.

Оказавшись в салоне, я почти рефлекторно обратил внимание на качество его сборки. Ведь на седане “Priora”, который мне довелось тестировать два года назад, с трудом закрывался перчаточный ящик, вибрировали наружные зеркала, заедал лючок для перевозки длинных предметов, расположенный в спинке заднего кресла..

И вообще там все как­то подозрительно скрипело и не вызывало никакого доверия. Потому с особым пристрастием я прошелся рукой по приборной панели и обшивке салона. Но какой­то откровенной халтуры на сей раз не обнаружил: зазоры между панелями и деталями интерьера стали ровнее и меньше, в салоне вроде ничто не скрипит.. Ну что ж, можно трогаться с места.

Предчувствую, как народ знающий пытается одернуть меня, остановить: мол, ты про главное скажи – про практичность, объем багажного отсека! Ведь это же – универсал! А ты сразу – в путь..

Надо, конечно, уделить этому внимание. Хотя говорить особо о практичности, к сожалению, нечего. Объем багажника у универсала точно такой же, как у предшественницы “Lada-111” – 450 л (если грузить багаж до линии окон) и 777 л (при сложенных задних сиденьях). Показатели посредственные – у иных универсалов компактного класса вместимость грузового отсека вплотную приближается, а в ряде случаев и превышает тысячу литров.

И ведь что интересно – универсал на 5,5 см длиннее “одиннадцатой”, почему же багажник не стал больше? Дело в том, что внешние габариты увеличились в основном за счет более “пухлых” бамперов – на внутреннем пространстве это никак не сказалось.

Справедливости ради надо сказать, что багажный отсек здесь выполнен толково. Чтобы облегчить погрузку, кромку пятой двери расположили довольно низко, для чего специально в заднем бампере сделали выемку. Предусмотрели в багажнике и сетку, и несколько небольших металлических петель для крепления вещей. Тут вазовцы тоже отличились от конкурентов.

Что-то находим, а что­то теряем..

Объем багажника не самый впечатляющий – всего 450 л. Зато для крепления груза предусмотрена специальная сетка.

Из­ за неудачно подобранных настроек подвески управляемость универсала “Lada Priora” далека от идеала.

ЕСТЬ довольно распространенное ошибочное мнение, что универсал может перевозить тяжести, которые седану или хэтчбеку не под силу. На самом деле выигрыш получается только в объемах грузов, а разница в грузоподъемности, если говорить о компактном классе, как правило, не превышает пары десятков килограммов. У “Приоры”-универсала грузоподъемность на уровне западных аналогов – 505 кг. Но по сравнению с его же собратьями – седаном и хэтчбеком – она увеличилась всего на 15 кг.

Однако даже из-за этой небольшой разницы конструкторам пришлось несколько изменить настройки подвески. И в результате.. ходовые качества автомобиля стали хуже.

...Дороги в Калининградской области, как и в любой другой части России, далеки от идеала. Впрочем, с выбоинами подвеска универсала справляется более­менее сносно. Зато череда пологих “волн” на асфальте заставила нашу машину раскачиваться так, что впору было запасаться пилюлями от морской болезни. Вообще­то это давняя болезнь моделей “десятого” семейства, но ведь седаны и хэтчбеки “Priora” от нее уже вылечились. И вот сюрприз – на универсале хронический недуг вновь напомнил о себе.. Причина – неудачно подобранные характеристики пружин и амортизаторов. Потому в более­менее серьезных поворотах “Приора” проявляет себя не лучшим образом и нехотя реагирует на вращение руля – сначала практически полностью выбирает ход подвески, а уж затем с сильным дифферентом на борт заходит в вираж.

Представители АвтоВАЗа с таким мнением о ходовых качествах универсала спорить не стали. Согласились, что надо доработать поведение автомобиля на дороге, тщательнее подобрать характеристики пружин и амортизаторов – по словам инженеров, эта работа уже ведется.

Краткая техническая характеристика “Lada Priora”-универсал
Габаритные размеры433х168х150,8 см
Снаряженная масса1.088 кг
Двигатель4-цил. , 16-клап., 1.596 куб. см
Мощность98 л.с. при 5.600 об/мин
Крутящий момент145 Нм при 4.000 об/мин
Коробка передач5-ст., механическая
Тип приводапередний
Максимальная скорость183 км/ч
Разгон 0-100 км/ч11,5 с
Средний расход топлива7,2 л/100 км
Запас топлива43 л
Автор
Кирилл САЗОНОВ
Издание
Клаксон №14 2009 год
Фото
фото автора

Размеры багажника лада приора седан

Размеры рестайлинговой Лады Приоры существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

По прежнему седан Lada Priora рестайлинг имеет самую большую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, а вот хэтчбек Приора еще меньше, длина этой версии кузова составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1 680 мм и колесная база одинакова для всех 2 492 мм. А вот высота у всех разная, седан Лада Приора 1 420 мм, хэтчбек 1 435 мм, а вот универсал вообще 1 508 мм в высоту. Большая высота универсала Priora объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека же конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Лада Приора, то производитель указывает на цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм. Однако по факту дорожный просвет больше, достаточно взять в руки рулетку и убедится в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. В то же самое время производители иномарок хитрят и указывают дорожный просвет своих автомобилей в не нагруженном состоянии. поэтому реальный дорожный просвет иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения у новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека Priora меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сидения (чего нельзя сделать в седане), то объем возрастает до 705 литров. В Приора универсал объем багажного отделения составляет 444 литров, а при сложенных сидениях достигает 777 литров. К сожалению задние сидения не складываются в ровень с полом, да и большие колесные арки съедают довольно много багажного пространства.

Далее подробные данные о габаритах Лада Приора в таблице ниже.

Размеры Lada Priora
седанхэтчбекуниверсал
Длина, мм435042104340
Ширина168016801680
Высота142014351508
Колея передних колес141014101414
Колея задних колес138013801380
Колесная база249224922492
Объем багажника, л430360444
Объем при сложеных сидениях705777
Объем топливного бака434343
Дорожный просвет, мм165165170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов. Размер покрышек может быть такой 175/65 R14 или 185/60 R14 или такой 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Лада Гранта или Калина в хорошо упакованных комплектациях “Автоваз” предлагает 15-дюймовые колеса в качестве штатных. Почему такого нет на Приоре не понятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Lada Priora колеса гораздо большего размера.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Среди отечественных автолюбителей можно нередко встретить садоводов, дачников, рыболовов, туристов, строителей, монтажников и других любителей объёмных багажников в автомобилях. Не зря всем известная «четвёрка» так долго держала высокий рейтинг среди автомобилей ВАЗ – низкая стоимость и отличные возможности для перевозки различных грузов. И если вы хотите подобрать для себя автомобиль, который даст вам возможность перевозить различные тяжести, то вам придётся сильно постараться, ведь объём багажника – это далеко не самое главное. Не менее важно учитывать при этом ещё ряд моментов:

  • ширина, длина и высота
  • размерность проёма для загрузки при открытой крышке багажника
  • возможность складывать сидения задних пассажиров
  • высота нижней кромки багажного отделения
  • материал обивки багажника

В данной статье мы более подробно рассмотрим возможности Lada Vesta: объём багажника и прочие погрузочные характеристики.

Лада Веста: описание багажника

Начнём обзор с выпускаемого в данный момент седана. Объём багажника на Лада Веста седан составляет ни много ни мало – 480 литров. В такой багажник можно поместить практически любую бытовую технику, садовые принадлежности или монтажные инструменты – размерные характеристики места погрузки вполне позволяют это сделать без особого труда. Если же по какой-то причине вам понадобится большее пространство – вы можете сложить спинки сидений.

Что касается других типов кузовов, то на данный момент известны только примерные параметры. Наверняка вас больше всего интересует модель Лада Веста Универсал. Объём багажника в литрах не будет сильно отличаться от седанов и составит около 500 литров. Вместительность багажного отделения кузова хэтчбек на данный момент неизвестна, и можно только предполагать, что она заметно уменьшится по сравнению с седаном.

Складывающиеся спинки сидений

Прекрасным дополнением к параметрам вместительности является увеличенное пространство за счет сложенных спинок задних сидений. В некоторых моделях автомобилей вы можете увидеть лишь небольшое отверстие за подлокотником заднего сиденья или частично складывающееся сиденье – такой вариант удобен, например, для спортинвентаря.

В автомобилях Лада Веста заднее сиденье складывается полностью и открывается огромное пространство для перевозки негабаритных вещей. Сиденья складываются в один уровень с полом багажного отделения, что значительно упрощает погрузку и разгрузку. В такое пространство может поместиться любой негабарит: спортивный инвентарь (велосипед, лыжи), садово-огородные принадлежности (лопаты, тяпки грабли), рыболовные снасти (неводы и удочки) и многое другое. К тому же, при желании вы можете откинуть спинку переднего сиденья и поместить в автомобиль вещи длиной более 2 метров.

Сравнение параметров багажника с другими моделями Лада

Спасибо за подписку!

Для сравнения параметров вместительности рассмотрим другие модели АвтоВАЗа:

  • Предшественник Весты, Лада Гранта (седан) имеет 520-литровое багажное пространство. Сложенные спинки сидений увеличивают объёмы до 840 литров. Параметры Гранты в кузове хэтчбек – 440 литров и плюс 320 литров при открытии доступа в салон. Гранты в кузове универсал имеют наименьший объём, который составляет 355 (670) литров.
  • Внутреннее пространство багажного отдела седана Лада Приора составляет 430 литров, универсала – 444 литра, хэтчбека – 360 литров.
  • Лада Калина имеет параметры: 240/550 (хэтчбек), 355/670 (универсал)
  • Лада Ларгус универсал может вместить себя до 2350 литров багажа, а кузов фургон ещё больше – 2540.

Как видите, в данном списке особенно выделяется последний пункт в виду того, что Ларгус создан для перевозки объемных грузов. Остальные модели находятся примерно на одном уровне, и Весту обгоняет лишь Гранта на 40 литров.

Дополнительный багажник на крышу

Ели вам кажется, что вам будет мал даже объем багажника в Ладе Веста Кросс, то самое время присмотреть специальный багажный бокс на крышу автомобиля – отличное решение для всех, кому не хватает основного пространства багажного отделения автомобиля. Чаще всего такие варианты используются любителями автомобильных путешествий – на стандартные крепления на крыше приделывается пластиковый бокс, вмещающий в себя от 200 до 400 дополнительных литров. Корпус такого багажника, как правило, защищён от влаги, пыли и грязи. Что касается аэродинамики, то его обтекаемая передняя часть отлично справляется со встречными потоками ветра. Но, тем не менее, прибавка к сопротивлению воздуха имеется.

Таким образом, приобретая подобный подарок для вашей Лада Веста седан, вы можете увеличить общее багажное пространство выше 1000 литров. Дополнительный багажник – отличное решение для всех, кто часто перевозит крупногабаритные вещи.

Кузов хэтчбек сочетает в себе не только спортивные черты, но и имеет просторное багажное отделение. Мы решили более детально ознакомиться с багажником Лада Приора хэтчбек, выявить его преимущества и найти недостатки.

По техническим характеристикам объем багажника – 360 литров, а при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 705 литров, причем площадка получается большой и ровной.

Популярный журнал АвтоРевю публиковал обзор, в котором Лада Приора хэтчбек сравнивался с конкурентами (Chevrolet Lacetti, Renault Sandero и ZAZ Chance). Если говорить только о грузовых возможностях этих автомобилей, то на первом месте оказалась “Приора”, т.к. трюм и грузовая площадка (глубина багажника) при сложенном сиденье оказались больше всех.

Стоит отметить, что процесс трансформации салона неудобен и потребует не менее 2 минут времени, когда у конкурентов он проходит гораздо быстрее. Чтобы сложить заднее сиденье придется:

  1. опустить фиксатор подушки надо сильно потянуть ремешок, придерживая коленом
  2. расфиксировать тугие «солдатики» спинки
  3. снять подголовники, сжав неудобные пластмассовые шайбы

Собираетесь перевозить крупногабаритный груз? Оцените возможности багажника заранее, его основные размеры следующие:

  • Ширина между арок колес – 930 мм.
  • Максимальная ширина – 1500 мм.
  • Длина – 910 мм.
  • Длина при сложенных спинках задних сидений – 1700 мм.
  • Высота от пола до полки багажника – 523 мм.
  • Высота погрузки – 720 мм.

Если часто пользуетесь багажником автомобиля, рекомендуем установить защитные накладки на бампер.

Ключевые слова: багажник лада приора

“>

Какой вес, двигатель и размер у Лада Приора Хетчбек(ВАЗ 2172)

Лада Приора изначально производилась в четырех вариациях кузова: универсал, седан и хэтчбек (в том числе хэтчбек-купе). Однако наибольшую жизнеспособность, что вполне очевидно, имеют только два типа кузова: седан и хэтчбек, поскольку универсал пользуется не таким потребительским интересом, и в настоящий момент Приоры с таким кузовом больше не производятся. К слову, ВАЗ собирался производить Приору и в кузове кабриолет, но от этой идеи отказались, т.к. в нашей стране эта машина просто не найдет покупателя.
А вот седаны и хэтчбеки – самые востребованные варианты, и вечные конкуренты в деле привлечения покупателя, которые периодически перетягивают на себя канат лидерства продаж в зависимости от модных тенденций, класса автомобиля, марки, практических и эстетических представлений потребителей. Сейчас мы попытаемся разобраться, какими особенностями и преимуществами обладает Лада Приора с кузовом хэтчбек в пяти- и трехдверном (купейном) исполнении.

Двигатели на Ладе Приоре хэтчбек

На 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2172, выпускавшийся с 2007 года, устанавливается три двигателя с разной номинальной мощностью, объемом 1596 куб.см:

  • Восьмиклапанный 81-сильный мотор, выдающий максимальную скорость 172 км/ч при расходе горючего 7,6 литра на каждые 100 км. при езде в смешанном режиме. Это наименее экономичный из всех приоровских двигателей, хотя и самый дешевый. В настоящее время Приоры им больше не комплектуются;
  • 16-клапанный, 89-сильный, способный разогнать машину до 176 км/ч. Потребление топлива в смешанном цикле чуть ниже, а именно – 7,3 л/100 км;
  • 98 лошадиных сил: этот 16-клапанный мотор разгонял хэтчбек до 183 км/ч, а в смешанном цикле потреблял 7,4 л/100 км;
    3-дверный хэтчбек-купе до 2013 года снабжался только одним мотором – 98 л/с, который придавал этому автомобилю те же технические характеристики, что и его 5-дверному собрату.

Двигатель Приоры Хэтчбек после рестайлинга 2013 года

В 2013 создатели Приоры решили обновить ее дизайн, улучшить эргономику и дооснастить автомобиль согласно требованиям времени, вследствие чего из комплектации убрали 81-сильный и 89-сильный мотор. Вместо них устанавливаются новые 16-клапанные двигатели, хотя и прежнего объема:

  • на 98 л/с, дающий максимальную скорость 183 км/ч, разгон до «сотни» – за 11,5 сек, и потребляющий 6,9 литра топлива на 100 км;
  • 106-сильный, обладающий теми же скоростными характеристиками, но незначительно снижающий потребление горючего (до 6,8 литра АИ-95).

Объем багажника лады приора хэтчбек: размер и характеристики

Среди всех Приор хэтчбек имеет самый маленький объем багажника – 360 литров против 430 у седана и 444 в универсальном кузове. Конечно же, багажник любого хэтчбека всегда меньше, чем у того же автомобиля в кузове седан. Однако, 360 литров – это много или мало?
Это число не является предельно малым или предельно большим показателем для хэтчбеков, поэтому придется сопоставить его с аналогичными характеристиками других авто. Например, багажник хэтчбека Приора всего на 10 литров меньше, чем у Hyundai Solaris и на 29 литров меньше, чем KIА Rio, но обладает куда большим объемом, чем багажники Renault Sandero и Ford Fiesta. В этом отношении 360-литровый багажник считается вместительным, и уже по этому признаку хозяйственные качества автомобиля можно считать хорошими.


Вообще, современные легковые автомобили оснащаются багажниками, объемом от 300 до 500 литров, если не учитывать сугубо спортивные или полугрузовые машины с кузовом «универсал», которые пользуются небольшим потребительским интересом. Поэтому багажник хэтчбека Приора можно считать средним по емкости. И если разработчики изначально ставили бы перед собой задачу создать хэтчбек с более вместительным багажником, то им бы пришлось увеличивать габариты авто, выйдя за пределы заданного класса, ценового сегмента, или убрать задний диван.
Если 360 литров кому-то мало, то вместимость Приоры можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья или убрав его полностью.

Габаритные размеры Лады Приоры Хэтчбек

Хэтчбек Приора имеет наименьшие габариты по длине против всех остальных кузовных исполнений. Его длина – 4240 мм в 5-дверном кузове, и 4210 – в 3-дверном кузове купе. Высота при этом представляет собой промежуточную позицию между низким седаном и высоким универсалом, и равняется 1435 мм.
Ширина же хэтчбека ничем не отличается от тех же показателей других кузовов, и составляет 1680 мм.
Дорожный просвет – 165 мм, хотя в комплектации Приора-спорт он несколько уменьшен, но в таком варианте этот автомобиль уже снят с производства.

Вес хэтчбека Лада Приора (ВАЗ 21723)

Снаряженная масса хэтчбека ВАЗ 21723 составляет:

  • 1088 кг – выпуска до 2013 года. Здесь учитывается, что автомобиль имеет полное оснащение, заправлен полностью, и управляется водителем, вес которого 75 кг. Пассажиры и груз при этом не перевозятся;
  • В 2013 году после рестайлинга снаряженная масса стала достигать 1185 кг.


Надо сказать, что полная масса (т.е. максимальный вес автомобиля с полной загрузкой, при котором возможна его эксплуатация) после рестайлинга осталась прежней, а именно – 1578 кг. Это означает, что грузовые возможности хэтчбека после рестайлинга сократились примерно на 100 кг, несмотря на прежний размер багажника.

Чем хорош Лада Приора в кузове хэтчбек?

Ответ на этот вопрос лежит в плоскости того, какими вообще достоинствами обладает такая кузовная вариация.
Во-первых, это более спортивный и динамичный вид, который предпочитает молодой покупатель, даже с учетом того, что седан выглядит солиднее.
Во-вторых, компактный размер и самая короткая колесная база, благодаря которым в городских условиях легче маневрировать и устраиваться на стоянку. Выше мы уже описали габариты хэтчбека.
В-третьих, отсутствие выступающей кормы, которая создает трудности при парковке и движении задним ходом.
В-четвертых, широкий багажный проем (несмотря на то, что у седана Приоры багажник по объему больше), позволяющий уложить габаритные грузы.

Таким образом, хэтчбек Приора – это прекрасный выбор для тех, кто не слишком обременяет себя насущными проблемами, предпочитая уделять время простым жизненным радостям. Это автомобиль для езды, а не для перевозки, которые по достоинству оценят молодые автолюбители, спортсмены, и те, кто не собирается стареть.

АвтоВАЗ - ВАЗ-2171


ВАЗ-2171 LADA Priora - российский легковой автомобиль с тип кузова универсал. Создан на базе седана LADA Priora (ВАЗ-2170). Серийный выпуск коммерческих автомобилей начался 27 мая 2009 года. До конца май в плане было 250 новых универсалов, и начались продажи через дилерскую сеть с 20 июня 2009 г.
Автомобиль - глубокая модернизация ВАЗ-2111 с полностью измененным дизайном корпуса, включая заднюю часть оригинальные кузовные панели и освещение.Задние боковые окна устанавливаются без пластика. колодки, изменили форму (разложили вверх). Задние фонари с дверьми были перенесен на корпус, установлен с вертикальной компоновкой. Колесные арки В багажнике появилась скоба для крепления груза.
Впервые Лада Приора универсал была официально представлен в октябре 2008 г. на Краснодарской выставке Mobi 2008, но на самом деле Всероссийская презентация модели семейства Priora прошла на Автосалон Авто + автомеханика в С.Санкт-Петербург 29 октября 2008 г. В декабре 2008 г. ОАО «АВТОВАЗ» изготовило первую опытную партию универсалов. Лада Приора. В январе 2009 года в серийное производство вагона было произведено переналаженоштамповое производство. Планируемый на 2009 год объем производство универсалов Приора - 20 тыс. руб. кроме того, согласно представители АВТОВАЗа, этот показатель можно скорректировать в сторону рост в связи с ростом интереса к семейству LADA Priora.

История модели
Когда представителям «АВТОВАЗа» два года назад сказали что хотят сделать приору универсал, дикий восторг от новости сделал не причина.Специально для тех, кто ценит в машине не только ее практические возможности, но и красота. Потому что универсал на базе «Десятки» не были изысканными формами. Это был сарай ». Новый универсал тоже не светит изяществом, но выглядит заметно интереснее! Поместите ряд Приора и Лада-111 и ты все поймешь. Благодаря свитерам на окне линия, другие крылья и бампер, а также совершенно новые фары, которые Расположенная прямо в кузове грузовика, Приора уже не приносит самоубийства мысли.Страшно сказать, но конструкторы Lada особенно даже не хотят винить! Разве что старые «десяточные» двери несколько портят очень уравновешенный внешний вид автомобиля. Да и чтобы в этих дверях были небольшие изменения - получили новые дверные ручки под «натуральную фиксацию».
Лада Приора универсал (национальный индекс ВАЗ-2171) выпускается в Тольятти с мая 2009 года. Автомобиль построен на платформе седана Lada Priora и отличается от его соплатформенника, конечно, другой задней частью и вместительный багажный отсек.В контексте обзора постараюсь найти достоинства, а также недостатки, российский автомобиль с кузовом универсал модели Лада Приора.
Внешний вид ВАЗ 2171 универсал. Дизайн экстерьера седана и хэтчбека Приора целиком, но только до дверей второй ряд, то есть отличия, положительно влияющие на посадку пассажиров заднего ряда и вместимость грузового отсека. В прямая линия крыши и почти гладкая поверхность стекла позволили значительно увеличиваем дверной проем наверху, а вагон садимся сзади Сиденье однозначно лучше, чем в седане или хэтчбеке.Фургоно-образная подача, конечно, не выглядят как шедевр дизайнерского искусства, но действительно хорошо продуманный и хорошо с практической точки зрения. Авто не смотрят «сарай» в профиль, сзади - вертикально расположенная подсветка позволяла вводить правильный прямоугольная дверца крышки багажного отсека, что немаловажно без большая погрузочная высота.

Экстерьер и интерьер
Габаритные размеры Приора универсал: 4340 мм в длину, 1680 мм в ширину, 1508 мм в высоту, с колесной базой 2492 мм и 165 мм дорожный просвет.На заводе устанавливаются шины с колесными дисками 175/65 R14 - 185/65 R14. В целом кузов машины производит хорошее впечатление, да и в производство более половины кузовных деталей выполнено из оцинкованной стали и низколегированная сталь (не будет бродить ржавчиной, по крайней мере, в течение шести лет).
А теперь посмотрим, что внутри новой Лада Приора. универсал (ВАЗ 2171). Разблокировка, пульт «на ключ», центральный замок автомобиля. И посмотрите - надо отметить, что задняя (пятая) дверь в Приоре «универсал» мог открываться и под большим углом.Но при открытии проблема - могут быть проблемы с загрузкой положения вещей. От кстати - есть три способа открыть заднюю дверь - стандартный ключ от кнопка замка зажигания на дистанционном ключе сигнализации или из салона автомобиля.
Багажник нового вагона заслуживает только хвала - очень просторно, а если сложить заднее сиденье (которое сейчас в в отличие от первых хэтчбеков приоры, попроще) получается прилично «Детская площадка» с ровным полом и объемом поклажи в 777 литров, где есть распорки для фиксации груза.
Внутри нас в первую очередь интересует задние сиденья (речь идет об универсальном автомобиле для всей семьи), их трансформация и, самое главное, портовая емкость магистрали. Садись в универсале Лада Приора удобнее и сидеть комфортнее, чем в седан и хэтчбеке Приора. Места для ног не хватает, но над головой и, в общем, существенно свободно и комфортно. Ствол в походном положении с пять пассажиров могут вместить до 444 литров (загрузка на нижнем краю стекла), сложены сиденья второго ряда (придется снимать подголовники и вложили много сил и навыков) получаем 777 литров (по стакану).В на заднем сиденье, кстати, хватит места не только двум пассажирам, но на троих хватит. Проверено, что загрузка «потолка» обеспечит объем около 1200 литров.
Багажный отсек действительно впечатляет своим габариты, холодильник без проблем приедет, а вот мешков сколько картошку можно скачать ... все зависит от хозяина. Не забывайте, что вместимость универсала «Приоры» - 505 килограмм. Багажник может быть смело отнесите к достоинствам авто, но к недостаткам интерьера, так как ну как и все семейство приоры - неудобные передние сиденья, плавающие качество сборки интерьера и используемых материалов, неудобное трансформация сидений.
Plus большой объем внутренней памяти купе, у Лада Приора даже «в базе» уже есть рейлинги. Эти рейлинги с трехстворчатым креплением на крышу (это оценят те, кто Вспомните рельсы «одиннадцатой» модели с двумя анкерами - как они часто ломались).
На водительской двери, как и у остальных Приора, есть органы управления всеми электрическими стеклоподъемниками, зеркалами и центральным замком. замок. Правую руку водителя можно положить на руку, в нише которой Лекко подходят маленькие и не очень мелочи.Передние сиденья в «Люксе» - оборудован подогревом.
Драйвер среднего роста будет вполне За рулем достаточно места, можно регулировать наклон. И это высокий водители, вполне могут пропустить продольную регулировку сиденья. Стекло до конец не попадает ни в передние, ни в задние двери.

Техника
На универсал Лада Приора предлагалась только одна бензиновый двигатель 1,6 л 16 кл. (98 л.с.). с 5 МКП. Мощности двигателя хватит на уверенное движение с полным салоном пассажиров и максимально загруженным багажником, но с кондиционером на тяговом двигателе
Он довольно мощный и тяговитый, по своим сбалансированным характеристикам хорошее соответствие модели и условиям, для которых она предназначена. Даже с при полной загрузке машина легко разгоняется, уверенно тянет с 2000 до 2500 оборотов и довольно живо - 3000 оборотов в минуту. Крейсерскую скорость легко поддерживать на уровень 130-140 км / ч. Главный козырь двигателя в другом. В Замерил скорость движения на трассе, штатный бортовой компьютер показал расход топлива расход 5,0 л / 100 км. При активной езде на те же 300 км. Протяженность прибора показала результат 6,0 л / 100 км. Машина когда была с тремя людьми, а багажник был полон «нет, не апельсинов, а больше прозаичных грузов.
Электроэнергия - это приятно и удобно возможность «крутить руль одним пальцем» на парковке. А вот в поворотах скорость, тем лучше держаться двумя руками - сложно. выбрать правильный путь. Которые, кстати, не мало мешают и крепкому телу. крен кузова (но это нормально - это все равно не хэтчбек).
Да! - о кузове, который стал длиннее. в У универсальной Лады Приора вид сзади не такой, как на седанах и хэтбеках, виной тому и увеличенная длина кузова и подголовников на задних сиденьях, затрудняющих обзор. Поэтому объявление тыла этой системы уже не просто «уловка», но суровая необходимость.
Самое главное и необходимое в стропе Lada Приоры - это ее энергоемкость. Когда езда по неровной проселочной дороге Harmony Priori только качает, а во время теста, она никогда не касалась дна земли.
Подвеска нового вагона практически избавилась от болезнь последнего поколения: «приоровские» амортизаторы (одинаковые для всех три тела) плохо справились с работой, в итоге машина «козлила», а гонщики - укачивание.Даже на битый асфальт - которого, кстати, в Калининграде и окрестностях довольно много, машинка сейчас достаточно комфортная, держит траекторию хорошо.
Не портят картину и пружины жёсткие, выложенные универсальный: гладкость хорошая. Кстати, «Калина-универсал» впечатление от которых еще живы после забоя теста в степи Казахстана, вести себя на скорости тоже достойно; затем с с настройками ходовой части новых моделей «ВАЗа» разобрались.
И будем разбираться дальше: в будущем на задняя ось должна быть новой, увеличенной до размеров болтов подвешивания, амортизатора амортизаторы, а возможно - и сами амортизаторы с улучшенными характеристики. И все же «Приоре» предсказал АКПП, 1,8-литровый мотор, боковые подушки безопасности ...
Тормозная система «Приоры» - вот где, пожалуй, споры. и не было никаких сомнений. Восьмое поколение ABS заводов Bosch точно и предсказуемо, обеспечивая хорошие характеристики при торможении и управляемость на скользкие поверхности.
Особо стоит отметить отсутствие раннее срабатывание предохранительного клапана главного тормозного цилиндра - дрожь на педалях чувствую только тогда, когда руль уже близок к потере тяги.Это влияет не только на комфорт, но и на ощущение обратной связи от педаль тормоза.

Недостатки
О недостатках Лады. Они, конечно, присутствуют. К недостаткам машины можно отнести еще не идеально рабочий механизм переключения скоростей. Жалобы на него все еще были в Весной 2007 года, когда в продаже появились первые седаны Приора. Тогда скорость в 5-ступенчатая «механика» переключалась нечеткой (а иногда и «не хотела» быть первый раз) вибрации на рычаге были слишком велики, а при попытке включился тыльной стороной руки врезался в водительское сиденье. Два года спустя, принципиальных изменений в механизме не произошло. Но все равно мы Замечу, что темп стал немного четче, но колебания на крылья уменьшены. И есть надежда, что скоро ситуация с ящиком изменится. кардинально улучшатся - руководитель проекта Lada Priora Виталий Козенков пообещал нам, что в ближайшее время будет совершенно новый механизм переключения скоростей. В списке из недостатков нужно отнести и старые стулья без боковой поддержки, при котором люди с больной спиной чувствуют себя не лучшим образом.Но все же эти места немного лучше седанов Приора модели 2007 года - у них было больше выдающаяся поддержка талии, хотя здесь не о регулировке речь не идет. И конечно же о неидеально точных элементах. интерьера и переднего стекла, которое опущено не полностью.
Как и ожидалось, в механизме универсального ничего нет принципиально не отличается от седана или хэтчбека. Да конечно нет Жесткость кузова как у того же 5-дверного «хэтче», и напряженные повороты это ощущаются.Но это ни о какой расхлябанности речи не идет. Ведь универсал получил дополнительный усилитель на крыше, благодаря которому он стал заметно сильнее чем его предшественник. Разве что видимость назад в новой модели стала хуже (во многом за счет чужих задних стоек и установленных на втором ряду подголовников сидений). Так проста эта система, которая ставится на версию Декларации «Люкс» - это не роскошь, а средство безопасности.
Есть «движок» и минус: звук его работу можно услышать в салоне.Но что интересно - только с разгон и на малой скорости, и на 80-90 км / ч шум силового агрегата не такой слышно. Вопреки ожиданиям, в нашей машине спокойно вела себя коробка передач, привычная на полноприводном ВАЗе валы воют и шестеренок не было. Однако четыре из КП взял другой - рычаг «колеи», тугое включение первой передачи, и обеспечить регресс. Однако такая привязка характерна для многих российских моделей первой тысячи. километров.

Технические характеристики ВАЗ - 2171
Кузов
Количество дверей: 5
Тип кузова: Универсал
Количество мест: 5
Двигатель
Объем двигателя, куб. См: 1596
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Мощность, л.с. при об / мин: 72 при 5600
Крутящий момент, Нм при об / мин: 145 при 4000
Система питания: прямой впрыск
Топливо: бензин
Габаритные размеры, масса и объем
Длина, мм: 4330
Ширина, мм: 1680
Высота, мм: 1508
Колесная база, мм: 2492
Колея передних колес, мм: 1410
Колея задняя, ​​мм: 1380
Снаряженная масса, кг: 1088
Масса полная (максимальная), кг : 1593
Объем багажного отделения, л: 444
Объем топливного бака, л: 43
Коробка передач
Коробка передач: Механическая
Количество передач: 5
Тип привода: Передний
Рулевое управление
ГУР: электрогидравлический усилитель
Тормоза передние: вентилируемые диск / Диск
Автобус: 175/65 R14
Литые диски
Расход топлива и токсичность
Смешанный цикл, л / 100 км: 7.20
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч: 183
Распаковать Лада 2171 1. 6 MT 114
Системы активной и пассивной безопасности
Подушка безопасности водителя (Airbag)
Противоугонное оборудование
Иммобилайзер
Салон
Аудиоподготовка
Регулируемая рулевая колонка
Центральная блокировка
Электростеклоподъемники передние
Электростеклоподъемники сзади
Электрооборудование
Корректор фар
Электрорегулировка зеркал
Обогрев зеркал

Шина16.рф

 {"id": "8431", "pid": "1", "type_id": "1", "name": "ALCASTA", "url": "", "объявить": "", "price": "2990", "oldprice": "0", "balance": "0", «модель»: «M08», «диаметр»: «R15», «_ bolt_distance»: «4x100», «mount_hole_num»: «4», «bolt_distance»: «100», «width»: «6», «высота» ":" "," rim_size ":" 15 "," vilet ":" ET48 "," Diameter_center ":" 54,1 "," color ":" GMF "," size ":" "," index_speed ": "", "полное имя": "R15 4x100 6x15 ET48 54,1 ALCASTA M08 GMF", "изображение": "_.jpg "," gallery_id ":" 0 "," text ":" "," pos ":" 0 "," meta_title ":" "," meta_keywords ":" "," meta_description ":" "," season " : "0", "is_hit": "0", "is_discount": "0", "profil": "", "count_hole": "", "is_popular": "1"} 
ALCASTA / M08

R15 4x100 6x15 ET48 54,1 ALCASTA M08 GMF

Диаметр: R15

PCD: 4x100

ET48

DIA: 54,1

 {"id": "8998", " pid ":" 2 "," type_id ":" 2 "," name ":" NOKIAN "," url ":" "," объявить ":" \ u041d \ u043e \ u0432 \ u0430 \ u044f \ u0448 \ u0438 \ u043f \ u043e \ u0432 \ u0430 \ u043d \ u043d \ u0430 \ u044f \ u0437 \ u0438 \ u043c \ u043d \ u044f \ u044f \ u0448 \ u0438 \ u043d \ u0430 Nokian Hakkapeliitta 9 \ u0430 \ u0434 \ u0430 \ u043f \ u0442 \ u0438 \ u0440 \ u0443 \ u0435 \ u0442 \ u0441 \ u044f \ u043a \ u043b \ u044e \ u0431 \ u044b \ u043c \ u0437 \ u0438 \ u043c \ u043d \ u0438 \ u043c \ u044043 \ u044043 \ u044043 \ u044043 \ u044043 \ u044043 \ u044043 \ u044043 \ u044043 \ u043c \ u043f \ u0440 \ u043e \ u0444 \ u0435 \ u0441 \ u0441 \ u0438 \ u043e \ u043d \ u0430 \ u043b \ u044c \ u043d \ u043e \ u0438 \ u0441 \ u0431 \ u0431 \ u0441 \ u0431 \ u0430 \ u043d \ u0441 \ u0438 \ u0440 \ u043e \ u0432 \ u0430 \ u043d \ u043d \ u043e. « u0 \ u043d \ u0430 \ u044f Nokian Tyres \ u043a \ u043e \ u043d \ u0446 \ u0435 \ u043f \ u0446 \ u0438 \ u044f \ u0444 \ u0443 \ u043d \ u043a \ u0444 \ u0443 \ u043d \ u043a \ u0446 \ u43043 \ u043a \ u0446 \ u43043 \ u0446 \ u43043 \ u0446 \ u43043 \ u0446 \ u43043 \ u0446 \ u4303 \ u043e \ u0439 \ u043e \ u0448 \ u0438 \ u043f \ u043e \ u0432 \ u043a \ u0438 \ u0434 \ u0432 \ u0443 \ u043c \ u044f \ u0442 \ u0438 \ u043f \ u430430 \ u0438 \ u043f \ u430430 \ u0432 \ u043f \ u0440 \ u043e \ u0442 \ u0438 \ u0432 \ u043e \ u0441 \ u043a \ u043e \ u043b \ u044c \ u0436 \ u0435 \ u043d \ u0438 \ u044f.\ r \ n \ r \ n- \ u0423 \ u041d \ u0418 \ u041a \ u0410 \ u041b \ u042c \ u041d \ u0410 \ u042f \ u041a \ u041e \ u041d \ u0426 \ u0415 \ u041f \ u0426 \ u0415 \ u041f \ u0426 \ u041f \ u0426 \ u041f \ u0426 \ u041f u0428 \ u0418 \ u041f \ u041e \ u0412 \ u041a \ u0418 \ u041e \ u0411 \ u0415 \ u0421 \ u041f \ u0415 \ u0427 \ u0418 \ u0412 \ u0410 \ u0427 \ u0418 \ u0412 \ u0410 \ u041541d \ u0420 \ u0410 \ u041541 \ u04220 \ u0410 \ u041541 \ u04220 \ u0410 \ u041541 \ u0422 u041e \ u0415 \ u0421 \ u0426 \ u0415 \ u041f \ u041b \ u0415 \ u041d \ u0418 \ u0415 \ r \ n- \ u0421 \ u0422 \ u0410 \ u0411 \ u0418 \ u041b0 \ u042c \ u0418 \ u041b0 \ u042c \ u0418 \ u041b0 \ u042c \ u0418 \ u041b0 \ u042c \ u0418 \ u0411 \ u0410 \ u041b \ u0410 \ u041d \ u0421 \ u0418 \ u0420 \ u041e \ u0412 \ u0410 \ u041d \ u041d \ u0410 \ u042f \ u0423 \ u041f \ u0410 \ u042f \ u0423 \ u041f \ u0420 \ u0420 \ u0410 \ u0420 \ u0410 \ u0410 \ u0420 \ u0420 \ u0410 \ u0421 \ u0422 \ u042c \ r \ n- \ u041d \ u0418 \ u0417 \ u041a \ u0418 \ u0419 \ u0423 \ u0420 \ u041e \ u0412 \ u0415 \ u041d \ u042c \ u0418 \ u0423 \ u042c \ u0428 \ u0423 u0418 \ u0417 \ u041a \ u0418 \ u0419 \ u0420 \ u0410 \ u0421 \ u0425 \ u041e \ u0414 \ u0422 \ u041e \ u041f \ u041b \ u0418 \ u0412 \ u0410 "," цена ":" старый " 0 "," баланс ":" 10 "," модель ":" HKPL-9 "," диаметр ":" R14 "," _ bolt_distance ":" "," mount_hole_num ":" "," bolt_distance ":" ", "ширина": "175", "высота": "6 5 "," rim_size ":" "," vilet ":" "," Diameter_center ":" "," color ":" "," size ":" "," index_speed ":" 86T "," fullname ": "R14 175 \ / 65 NOKIAN HKPL-9 (86T)", "image": "_. jpg "," gallery_id ":" 0 "," text ":" 

\ r \ n \ t \ r \ n "," pos ":" 0 "," meta_title ":" "," meta_keywords ":" " , "meta_description": "", "season": "1", "is_hit": "1", "is_discount": "1", "profil": "", "count_hole": "", "is_popular": "1"}

NOKIAN / HKPL-9

В наличии Более 8 шт.

R14 175/65 NOKIAN HKPL-9 (86T)

 {"id": "7917", "pid": "1", "type_id": "1", "name": "CrossStreet", "url": "", "announce": "", "price": "4550", "oldprice": "0", "баланс": "0", "модель": "Y3177", "диаметр": "R16", "_ bolt_distance": "5x114,3", "mount_hole_num": "5", "bolt_distance": "114,3 "," width ":" 6,5 "," height ":" "," rim_size ":" 16 "," vilet ":" ET46 "," Diameter_center ":" 67,1 "," color ":" BKF "," size ":" "," index_speed ":" "," fullname ":" R16 5x114,3 6,5x16 ET46 67,1 CrossStreet Y3177 BKF "," image ":" _.jpg "," gallery_id ":" 0 "," text ":" "," pos ":" 0 "," meta_title ":" "," meta_keywords ":" "," meta_description ":" "," season " : "0", "is_hit": "0", "is_discount": "0", "profil": "", "count_hole": "", "is_popular": "1"} 
CrossStreet / Y3177

R16 5x114,3 6,5x16 ET46 67,1 CrossStreet Y3177 BKF

Диаметр: R16

PCD: 5x114,3

ET46

DIA: 67,1

 {"id" : "8449", "pid": "1", "type_id": "1", "name": "CrossStreet", "url": "", "объявить": "", "price": "2700" , "oldprice": "0", "balance": "0", "model": "Y3174", "Diameter": "R14", "_ bolt_distance": "4x98", "mount_hole_num": "4", " bolt_distance ":" 98 "," width ":" 6 "," height ":" "," rim_size ":" 14 "," vilet ":" ET38 "," Diameter_center ":" 58,6 "," color ":" BKF "," size ":" "," index_speed ":" "," fullname ":" R14 4x98 6x14 ET38 58,6 CrossStreet Y3174 BKF "," image ":" _. jpg "," gallery_id ":" 0 "," text ":" "," pos ":" 0 "," meta_title ":" "," meta_keywords ":" "," meta_description ":" "," season " : "0", "is_hit": "0", "is_discount": "0", "profil": "", "count_hole": "", "is_popular": "1"} 
CrossStreet / Y3174

R14 4x98 6x14 ET38 58,6 CrossStreet Y3174 BKF

Диаметр: R14

PCD: 4x98

ET38

DIA: 58,6

Запчасти ТО - масло, фильтр, свечи, автозапчасти с доставкой.Цена в Киеве, Харькове и Украине. Подбор автозапчастей по марке автомобиля

ALFA ROMEO MITO (955)
CITROËN C-CROSSER (EP_) | C-CROSSER ENTERPRISE | C4 AIRCROSS
FIAT 500 (312) | 500 C (312) | 500 л (199_) | BRAVA (182) | BRAVO I (182) | BRAVO II (198) | DOBLO c бортовой платформой / ходовая часть (263) | DOBLO Cargo (223) | ДОБЛО вэн (223, 119) | DOBLO вэн (263_, 152) | DOBLO фургон / универсал (263) | FIORINO фургон / универсал (225) | ГРАНД ПУНТО (199) | ИДЕЯ (350_) | LINEA (323) | МАРЕЯ (185) | Выходные MAREA (185) | PALIO (178BX) | PALIO Weekend (178DX) | ПАНДА (169) | ПАНДА (312_, 312) | PANDA Микроавтобус (169) | PANDA VAN (312_, 312) | ПУНТО (176) | ПУНТО (188) | ПУНТО (199) | PUNTO EVO (199) | PUNTO Микроавтобус (188AX) | PUNTO кабрио (176C) | QUBO (225) | SEICENTO / 600 (187) | SIENA (172_) | SIENA (178_) | СТИЛО (192) | Универсал СТИЛО (192) | STRADA пикап (178E) | TIPO (356)
FORD KA (RU8)
ISUZU GEMINI | GEMINI (JT) | GEMINI седан
KIA CARNIVAL I (UP) | КАРНАВАЛ II (GQ) | SORENTO I (JC)
LANCIA MUSA (350) | Y (840A) | ИПСИЛОН (312, 846) | YPSILON (843)
MAZDA 323 F V (BA) | 626 IV Хэтчбек (GE) | 929 III (HC) | B-СЕРИЯ (УФ) | СЕРИЯ B (ООН) | E-SERIE c бортовой платформой / ходовая часть (SD1) | E-SERIE c бортовой платформой / ходовая часть (SD1, SL) | E-SERIE автобус (SR1) | E-SERIE фургон (SR2) | MPV I (LV) | MX-3 (EC) | MX-6 (GE) | RX 7 II (FC) | RX 7 II кабрио | XEDOS 6 (CA) | XEDOS 9 (TA)
MITSUBISHI ASX (GA_W_) | КАРИЗМА (DA_) | CARISMA седан (DA_) | COLT III (C5_A) | COLT IV (CA_A) | COLT V (CJ_, CP_) | ECLIPSE I (D2_A) | ECLIPSE II (D3_A) | ГАЛАНТ IV (E3_A) | ГАЛАНТ IV седан (E3_A) | ГАЛАНТ V (E5_A, E7_A, E8_A) | ГАЛАНТ V седан (E5_A, E7_A, E8_A) | ГАЛАНТ VI (EA_) | ГАЛАНТ VI универсал (EA_) | L 200 (К7_Т, К6_Т) | Л 200 (КДЖ_, КК_, КЛ_) | L 300 автобус (P0_W, P1_W, P2_W) | L 300 фургон (P0_W, P1_W, P0_V, P1_V, P_2V, P2_W) | L 400 / SPACE GEAR автобус (PD_W, PC_W, PA_V, PB_V, PA_W) | LANCER III Универсал (C1_V, C3_V) | LANCER IV (C6_A, C7_A) | LANCER IV седан (C6_A) | LANCER SPORTBACK (CX_A) | LANCER V (CB / D_A) | LANCER V Универсал (CB_W, CD_W) | LANCER VI (CJ-CP_) | LANCER седан (CS_A, CT0) | LANCER седан (CY / Z_A) | LANCER универсал (CS_W) | МИРАЖ / КОСМИЧЕСКАЯ ЗВЕЗДА хэтчбек (A0_A, A05A, LA) | OUTLANDER II (CW_W) | OUTLANDER III (GG_W, GF_W, ZJ) | PAJERO I (L04_G, L14_G) | PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W) | PAJERO II Canvas Top (V2_W, V4_W) | PAJERO PININ (H6_W, H7_W) | PAJERO SPORT (K90) | PAJERO SPORT II (ХІ, КГ_) | КОСМИЧЕСКИЙ БЕГ (N1_W, N2_W) | КОСМИЧЕСКАЯ ЗВЕЗДА (DG_A) | КОСМИЧЕСКИЙ ВАГОН (D0_V / W) | SPACE WAGON (N3_W, N4_W)
OPEL ASTRA F (56_, 57_) | ASTRA F Микроавтобус (55_) | ASTRA F универсал (51_, 52_) | ASTRA F хэтчбек (53_, 54_, 58_, 59_) | КОМБО (71_) | КОМБО-тур (X12) | COMBO фургон / универсал (X12) | CORSA A TR (91_, 92_, 96_, 97_) | CORSA A хэтчбек (93_, 94_, 98_, 99_) | CORSA B (73_, 78_, 79_) | CORSA B фургон (73_) | VECTRA A (86_, 87_) | VECTRA A хэтчбек (88_, 89_) | VECTRA B (36_) | VECTRA B универсал (31_) | VECTRA B хэтчбек (38_)
PEUGEOT 4007 (GP_) | 4008
VOLVO S40 I (VS) | V40 универсал (VW)

подробнее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта