Лада приора точки подключения сигнализации: Установка автосигнализации на Лада Приора - Автозапчасти ВАЗ

Установка автосигнализации на Лада Приора

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

Блок справа от педали тормоза:
концевик капота (-) – белый/чёрный в среднем разъёме
зажигание (+) – оранжевый в среднем разъёме
открывание багажника (-) – синий/красный в маленьком разъёме
концевик дверей (-) – белый/чёрный в маленьком разъёме
концевик багажника (-) – жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена – серый/чёрный на блоке предохранителей

Для управления центральным замком разрезать коричневый провод в водительской двери и подцепиться по схеме:

Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011

Автор RA9UBD

Замок зажигания:
+ 12V – коричневый
Стартер – красный
IGN – синий/чёрный

Приборка:
Тахо сигнал – коричневый/красный
Ручник – коричневый/синий (Подробнее см. Схема 1)

Разъём Х3 (См. рис 1) BCM:

Концевик двери водителя – синий/чёрный
Концевик правой передней двери – коричневый
Концевики задних дверей – серый/красный
Концевик багажника – жёлтый/красный
Открытие багажника (слаботочный вход, можно без реле, доп. канал напрямую к сигнализации) – синий/красный

Разъём Х1 (См. рис 1) BCM:
Повороты – синий, синий/чёрный

Ц.З. – коричневый; провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)

Концевик капота – белый/чёрный; Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

Блок находится за панелью, возле педали газа. Для извлечения блока снять левую и правую панели, открутить две гайки на 10, слева и справа, крепления блока.

Подключение к центральному замку

При подключении ЦЗ (см. схема 3), если подключиться только к коричневому проводу в двери водителя, то будут закрываться все двери, а открываться только водительская. Для открытия остальных дверей, необходимо использовать в сигнализации провод для двух-шагового открывания ЦЗ, и подключиться по схеме ниже.

Открытие остальных дверей осуществляется вторым импульсом, реле К1. Так же срабатывают реле К2 и К3, они нужны для блокировки правых стеклоподъёмников. Если этого не сделать, то при открытии остальных дверей, будут приоткрываться правые стеклоподъёмники на 0,8 сек, т.е. от импульса открывания ЦЗ, вторым шагом. Блокировать стеклоподъёмники необходимо из-за особенности электросхемы дверей Приоры.

Если в комплектации нет стеклоподъёмников на задних дверях, то реле К3 ставить не нужно, и соответственно ячейка Х1-11, в разъёме Х1 не задействована. (Цвет провода Х1-11 не известен.) Если в комплектации нет стеклоподъёмников вообще, то не нужно использовать и реле К2.

Схема контроллера электропакета

Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver. ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол

Автор RA9UBD

За блоком реле и предохранителей:
+12 (для релейного модуля) – красный толстый
зажигание – синий/чёрный
стартер – красный

Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)

Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)

Разъём 1 блока электропакета (См. Рис. 1):
+12В (питание блока сигнализации) – красный толстый
провод штатной сирены – серый/белый толстый. Провод используется для подключения сирены, чтобы не тянуть провод сирены под капот. Штатную сирену (клаксон) следует удалить, на её место установить сирену из комплекта.

Разъём 2 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик капота (-) – белый/черный (Pin 15), см. Рис. 5

Аварийка (альтернативное управления от сигнализации) (-) – красный (Pin 5)

Разъём 3 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик багажника (-) – желтый (Pin 14), см. Рис. 5
Can-H – желтый/красный, см. Рис. 4
Can-L – серый, см. Рис. 4
Lin – синий/белый , см. Рис. 4

Т.к. штатка не активна, то можно отключить от блока электропакета концевики багажника и капота, или развязать диодами (См. Рис. 5).

Для реализации поднятия стекол при НЕ активной штатной сигнализации, необходимо при постановке в охрану включить зажигание на 1 сек так, что бы сигнализация этого не увидела. Для этого подключить сигнализацию по схеме ниже (См. Рис. 2) и запрограммировать гибкие каналы №2 и №8 (См. Рис. 3).

По CAN-LIN:
– Контроль работы двигателя
– Концевики дверей
– Управление ЦЗ

– Управление замком багажника
– Комфорт (поднятие стекол)

По аналогу:
– Ручник
– Зажигание
– Багажник
– Капот
– Повороты (альтернативное управление)

Вход тормоза (оранжевый/фиолетовый от сигнализации) на массу.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Точки подключения автосигнализации на Lada Priora

1. Точки подключения автосигнализации на Лада Приора

Блок справа от педали тормоза:
концевик капота (-) — белый/чёрный в среднем разъёме
зажигание (+) — оранжевый в среднем разъёме
открывание багажника (-) — синий/красный в маленьком разъёме
концевик дверей (-) — белый/чёрный в маленьком разъёме
концевик багажника (-) — жёлтый/красный в маленьком разъёме

родная сирена — серый/чёрный на блоке предохранителей

2. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Лада Приора

Все подключения, в основном, с блока электропакета.

Провод бензонасоса.

Также фотка с видом «как снимать накладку с ручки отпирания двери». Я просто иногда путаюсь, с какой стороны начинать отковыривать.

И еще. Я попробовал подключить датчик температуры, который с датчиком капота соединен, и подключил его к штатному концевику, без отрывания его от блока электропакета и без диода. Вроде работает.

3. Точки подключения автосигнализации на Лада Приора 2011

Замок зажигания:
+ 12V — коричневый
Стартер — красный
IGN — синий/чёрный

Приборка:
Тахо сигнал — коричневый/красный
Ручник — коричневый/синий (Подробнее см. Схема 1)

Разъём Х3 (См. рис 1) BCM:
Концевик двери водителя — синий/чёрный
Концевик правой передней двери — коричневый
Концевики задних дверей — серый/красный
Концевик багажника — жёлтый/красный
Открытие багажника (слаботочный вход, можно без реле, доп. канал напрямую к сигнализации) — синий/красный

Разъём Х1 (См. рис 1) BCM:
Повороты — синий, синий/чёрный

Ц.З. — коричневый; провод находится внутри водительской двери, в жгуте от блока кнопок. (Подробнее см. Схема 3)

Концевик капота — белый/чёрный; Разъём Х2-17 (Если используется датчик температуры двигателя, то по схеме 2)

3.1. Подключение к центральному замку

3.2. Схема контроллера электропакета

4. Карта установки Pandora DX-50 с интегрированными адаптерами CAN и LIN на автомобиль Lada Priora 2014 года

Установим автосигнализацию Pandora DX-50 на автомобиль Lada Priora.

По Can и Lin читаем информацию о концевиках дверей, ручнике, педали тормоза, зажигании, заведённом двигателе. С помощью Can и Lin управляем центральным замком, отпиранием багажника, комфортом и обходим штатный иммобилайзер. Код автомобиля 1911.

4.1. Разборка салона для установки и подключения сигнализации

Для доступа к проводке автомобиля необходимо снять пластиковые панели автомобиля. Подрулевая пластиковая панель крепится на трех поворотных фиксаторах снизу и на четырех защелках сверху.

Для демонтажа подрулевой пластиковой панели необходимо повернуть пластиковые фиксаторы на нижней части панели и, потянув на себя, снять панель.

Для подключения цепей автозапуска необходимо разобрать кожух рулевого колеса. В нижней части кожуха необходимо открутить 5 саморезов и 2 винта.

Для монтажа антенного модуля необходимо демонтировать накладку стойки водителя, крепление на трех клипсах.

Для доступа к блоку управления кузовом необходимо демонтировать пластиковую накладку вблизи педали акселератора. Для этого нужно открутить один саморез.

4.2. Подключение автосигнализации Pandora DX 50

Большинство подключений удобно производить на блоке управления кузовом.

Блок управления кузовом расположен за пластиковой накладкой вблизи педали акселератора в верхней части ниши. Для удобства работы блок можно снять со штатных креплений. Блок крепится двумя гайками. Основные подключения будут производиться в разъёмах A и C.

В разъеме A подключаем концевик капота (белый/чёрный) и управление аварийной световой сигнализацией (красный). Управление аварийкой осуществляется слаботочным отрицательным потенциалом (пока на провод подается масса, аварийная световая сигнализация включена).

В разъеме C подключаем CAN (H — жёлтый/красный, L — серый), LIN (синий/белый), концевик багажника (жёлтый).

В этом же разъёме можно подключиться при необходимости и к концевикам дверей: синий/черный, серый/красный, коричневый. При подключении используйте диодную развязку.

Подключения автоматического запуска двигателя удобнее производить в жгуте проводов от замка зажигания. Зажигание – синий/черный, стартер – красный, +12В – коричневый.

Подключение «массы» удобно произвести в разъеме D. Масса — чёрный.

4.3. Обход штатного иммобилайзера

Обход штатного иммобилайзера выполняется по CAN. Для этого необходимо разрешить в настройках в программе Аларм Студио пункт 2.3.4. «Обходчик штатного иммобилайзера по Can». Процедура обучения происходит автоматически после первого запуска двигателя штатным ключом.

4.4. Установка сирены и датчика температуры

Проход под капот удобно производить через штатное отверстие с заглушкой над педалью акселератора.

Сирену можно установить под штатную гайку на металлический кожух АКБ над КПП.

Датчик температуры двигателя можно установить с левой стороны головки блока цилиндров. В этом месте есть отверстие под болт с резьбой M6x12мм.

5. Карта установки автосигнализации Starline A93 Can+Lin на автомобиль Lada Priora Lux 2014-15 МКПП

1. Для доступа к разъёму замка зажигания снять нижнюю часть кожуха рулевого вала. Для этого необходимо снять пластиковую накладку под рулевой колонкой, освободив фиксаторы, затем снять нижнюю часть кожуха (крепление на трёх саморезах и двух винтах).

Кожух рулевого вала. Общий вид

Фиксаторы крепления пластиковой накладки

Пластиковая накладка снята

Саморезы и винты крепления кожуха рулевого вала

Нижняя часть кожуха рулевого вала снята

2. Для доступа к блоку ВСМ снять левую боковую накладку центрального тоннеля (крепление на одном саморезе). Затем снять блок ВСМ (крепление на болте и гайке).

Саморез крепления боковой накладки

Боковая накладка снята

Болт и гайка крепления блока ВСМ

Блок ВСМ снят

3. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте.

Возможное место установки антенного модуля

Место установки светодиода

4. Установить под капотом сирену (крепить на гайку) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Возможное место установки сирены

Сирена установлена

Место установки датчика температуры двигателя

Датчик температуры закреплён на патрубке с помощью стяжек

Штатный уплотнитель. Вид со стороны салона

5. Центральный блок автосигнализации StarLine А93 закрепить справа над блоком ВСМ.

Пример расположения центрального блока автосигнализации

6. Выполнить подключение массы сигнализации StarLine слева внизу под блоком ВСМ под штатную гайку.

Подключение массы

7. Выполнить подключение СAN-шины и LIN-шины StarLine в жгуте разъёма 3 блока ВСМ.

Условная нумерация разъёмов на блоке ВСМ

CAN-шина (жёлто-красный, pin 16 и серый, pin 15)

LIN-шина (сине-белый, pin 8)

Подключение LIN-шины

8. Выполнить подключение концевика багажника в жгуте разъёма 3 блока ВСМ.

Концевик багажника (жёлтый, pin 14)

Выполнить подключение концевика капота в жгуте разъёма 2 блока ВСМ.

Концевик капота (бело-чёрный, pin 15)

Подключение концевика капота и багажника

9. В жгуте разъёма 2 на блоке ВСМ выполнить подключение альтернативного управления световыми сигналами (чёрно-белый провод разъёма Х3 сигнализации Starline).

Управление световыми сигналами (красный, pin 5)

10. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем выполнить подключение модуля обхода в разрыв любого провода штатной антенны на замке зажигания.

Провода штатной антенны (зелёный и белый)

11. В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя, питание охранного комплекса и силового модуля автозапуска.

Зажигание (сине-чёрный)

Стартер (красный)

Питание + 12В (коричневый)

12. Запрограммировать охранные и сервисные функции Starline A93 (см. инструкцию по установке, раздел «Главное меню программирования функций автосигнализации», Таблица 1).

13. Запрограммировать параметры запуска автомобиля (см. инструкцию по установке, раздел «Главное меню программирования функций автосигнализации», таблица 2).

14. Отрегулировать чувствительность настройки датчика удара и наклона (см. инструкцию по установке, раздел «Подключение приемопередатчика (антенного модуля) и настройка датчика удара и наклона»). Заводские значения чувствительности: предупредительный уровень датчика удара — 10, тревожный уровень датчика удара — 5, датчик наклона и перемещения — 5. После настройки проверить работу датчиков, при необходимости процедуру настройки повторить.

15. Проверить работоспособность автосигнализации Starline A93. Сборку салона производить в обратной последовательности.

6. Точки подключения автосигнализации StarLine A93 CAN-LIN Ver. ПО M8 на Lada Priora 2015 с неактивной штаткой + реализация доводчика стекол

Ручник (-) – синий/чёрный в жгуте к панели приборов (См. Рис. 6)

Масса (-) – чёрный толстый; разъём 4 блока электропакета (См. Рис. 1)

Разъём 2 блока электропакета (См. Рис. 1):
Концевик капота (-) – белый/черный (Pin 15), см. Рис. 5
Аварийка (альтернативное управления от сигнализации) (-) – красный (Pin 5)

По CAN-LIN:
– Контроль работы двигателя
– Концевики дверей
– Управление ЦЗ
– Управление замком багажника
– Комфорт (поднятие стекол)

По аналогу:
– Ручник
– Зажигание
– Багажник
– Капот
– Повороты (альтернативное управление)

Вход тормоза (оранжевый/фиолетовый от сигнализации) на массу.

Как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре самостоятельно

Подробно разберем, как подключить сигнализацию к центральному замку на Приоре. Существует два варианта: простая схема предусматривает, что автоматически закрываются 4 замка, а открыть можно только один, ну а сложный вариант этого недостатка лишён. Оба варианта подключения рассматриваются дальше. Дополнительно будет указано, какие детали и комплектующие можно купить, чтобы реализовать любую из схем.

Две схемы (простая и сложная)

Прежде всего, перед подключением сигналки нужно изучить инструкцию, прилагаемую к ней. В основном блоке всегда установлены реле: одно из них замыкается в момент запирания замков, второе действует на открывание. Тот разъём, к которому подключены контакты реле, обычно имеет 6 выводов. Здесь нет ничего сложного.

Из инструкция к сигналке

В первом случае, мы будем использовать только данный разъём. Во второй схеме используется ещё один контакт, называемый так: «сигнальный выход 2-шагового открывания замков». Найдите его на основном блоке.

Подключаем сигналку простым способом

В двери водителя «Лады Приоры» установлен кнопочный модуль. Обшивку двери необходимо снять и найти разъём этого модуля:

Кнопочный блок, левая дверь

Нам понадобится коричневый шнур из разъёма. Он является сигнальным, а реле сигнализации включается в его разрыв:

Схема 1, простое подключение

Два провода, соединённые с каждой из сторон разрезанного шнура, придётся тянуть к основному блоку. С одним из проводов соединяются общие контакты реле.

Необходимо помнить, что проводя любые монтажные работы, предварительно отключают минусовую клемму АКБ.

Вся проводка в рассмотренной схеме является сигнальной, но из этого не следует, что точки соединений можно не изолировать. Провода не должны касаться металлических частей авто. Если же касание имеет место, необходимо использовать дополнительную защиту: изоленту, термостойкую трубку и т.д.

Наилучший вариант подключения к ЦЗ

Выполнив подключение, как рассмотрено у нас выше, можно заметить следующее: с брелока на закрытие срабатывают все замки, на отпирание – один, водительский. Устранить указанный недочёт можно на 100%, для чего потребуется 2 либо 3 дополнительных реле. Прежде, рассмотрим, где находятся точки подключения:

Блок БУС, Лада Приора

Тот блок, который виден на фото, обозначен как БУС-2170. Он снабжён тремя разъёмами, а нам понадобится один (трёхрядный).

В разъёме X1 найдите три провода:

Шестой (красно-чёрный). Шнур идёт к актуаторам и является силовым.
Тринадцатый (зелёно-чёрный). Управляющий кабель переднего правого стеклоподъёмника.

Одиннадцатый. То же, что «13», но для заднего стеклоподъёмника.

Как выполнить подключение сигнализации к центральному замку Приора Люкс? Разрывают три провода (все указанные), а кабели от точек разрыва тянут к блоку сигналки. Если задних стеклоподъёмников нет, будет отсутствовать последний шнур. А если стеклоподъёмников нет вообще, не разрывают кабели 3 и 2 (они всё равно отсутствуют).

Блок БУС будет установлен за торпедо, возле педали «газ». Чтобы извлечь его, демонтируют боковые панели и откручивают две гайки на 10. Эти гайки крепят блок с двух сторон. От каждой из точек разрыва прокладывают кабель к сигналке, что относится и к коричневому шнуру, идущему из блока двери:

Схема 2, идеальный вариант

Здесь у нас используются дополнительные реле (К1-К3), предохранитель на 15 Ампер и больше ничего.

Замечания по реализации схем

Сразу заметим: если стеклоподъёмников нет, вторая схема не будет содержать детали К2/К3. Разрезать тогда требуется один провод. Иногда отсутствуют только задние стеклоподъёмники. Значит, исключается реле К3. А диоды, включаемые параллельно с обмоткой, могут быть совершенно любыми.

Диод, стабилитрон – подойдёт всё

Теперь перечислим требования, предъявляемые к элементу с названием «реле»:

Напряжение срабатывания – 12 Вольт;
Коммутируемый ток – 10 А или выше;
Ток, потребляемый всеми обмотками реле, не должен превышать значение, указанное в инструкции к сигналке. Обычно оно равняется 200-300 мА.

Часто нарушают именно последнее требование.

Диод с реле, готовый модуль

Чтобы «схема 2» стала работать, необходимо не только собрать её, но и запрограммировать основной блок: нужно включить опцию «2-шаговое отпирание». И как бы то ни было, нельзя управляющие импульсы делать слишком длительными. Используйте значения 0,7-1,1 секунды.

Соединять силовые кабели (шнур X1-6) можно только с использованием скруток.

Площадь сечения провода должна быть достаточной, чтобы выдержать ток «10 Ампер» (к сигнальным цепям это не относится). Предохранитель, защищающий силовые цепи, следует установить обязательно. И конечно, перед монтажом снимают минусовую клемму АКБ.

Почему всё так сложно?

Казалось бы, нам нужно только управлять замками. Зачем тогда подключаться к двигателям стеклоподъёмников?

Все реле срабатывают одновременно

Открытие пассажирских дверей ведётся вторым импульсом (срабатывает реле К1). А элементы К2 и К3 в этот момент блокируют стеклоподъёмники. Если же их не блокировать, стёкла в дверях будут опускаться в течение всего управляющего импульса. И даже за 0,8 секунды они приоткроются заметно.

Конечно, сигналку в «Приоре» подключить сложнее, чем на многих отечественных авто. В то же время на «Гранте» в комплектации «Норма» используется похожая схема. Как бы то ни было, автомобиль «Лада Приора» – флагман ВАЗ. И наверное, сложности с электрической частью не должны смутить грамотного автовладельца. Также известно, что штатный управляющий блок можно перепрограммировать, и тогда отпирание идёт за один шаг. В этом случае подключение производят по «схеме 1».

Программируем штатный блок управления

Точки подключения сигнализации Лада Приора

Установка сигнализации на Лада Приора, с функцией автозапуска.

Практически все подключения можно произвести на блоке управления салоном (БУС). На автомобилях после 2013 года появилась кан шина.

Точки подключения сигнализации Лада Приора.

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Масса	Гайка М6 возле монтажного блока	—
Питание +12	Коричневый	+	Замко зажигания
Зажигание	Синий с черным	+
Стартер	Красный	+
Питание +12 (второй вариант)	Красный	+	БУС, разъем Х1
Повороты	Синий	+
Повороты	Синий с черной полосой	+
Зажигание (второй вариант)	Ораньжевый	+	БУС, разъем Х2
Концевик капота	Белый с черной полосой	—
Водительская дверь — концевик	Синий с черной полосой	—	БУС, разъем Х3
Пассажирская дверь — концевик	Коричневый	—
Задняя дверь — концевик	Серый с оранжевой полосой	—
Все двери (с задержкой салонного освещения)	Белый с черной полосой	—
Багажник — концевик	Желтый с красной полосой	—
Открытие багажника	Синий с красной полосой	—
Ц.З. (открыть)	По схеме ниже
Ц.З. (закрыть)
Ручной тормоз (через диод)	Коричневый с синей полосой	—	Приборная панель
Генератор	Коричневый с белой полосой	+
Тахометр	Коричневый с красной полосой	+
Can шина High (с 2013 года)	Желто-красный	Разъем диагностики
Can шина low (с 2013 года)	Серый
LIN-шина (с 2013 года)	Сине-белый	Жгут из двери водителя

Блок БУС

Блок управления салоном находится в центральной консоле, рядом с педалью газа. Для доступ к блоку надо открутить один саморез.

Расположение блока Распиновка блока

Подключение центрального замка

Для подключения к центральному замку, надо протянуть два провода в водительскую дверь.

Описание данной схемы в этой статье.

Схема подключения центрального замка

Подключение концевиков.

Концевики подключаться через диодную развязку, показано на схеме ниже.

Схема диодной развязки для концевиков.

Приора точки подключения сигнализации: подключение своими руками

Самостоятельная установка сигнализации на авто, позволяет не только сэкономить личные средства, но и провести работу действительно качественно и надежно.

Главной задачей владельца является не только правильное подведение и размещение проводов, но и верное их подключение. Существуют стандартные схемы, где полностью описаны Приора точки подключения сигнализации и их расположение. Поэтому выполнить работу корректно при изучении инструкции сможет даже непрофессионал.

Разъем котроллеров Приоры: как провести правильное подключение сигнализации

Установка защитной системы довольно проста и первоочередные точки подключения сигнализации Приора находятся на разъемах контроллеров. В первую очередь производится присоединение к X1: питание на 12В к красному проводу (номера 2,3), поворотники подключаются к синему и синему с черной полосой проводу (пины 14 и 15).

Данный этап подключения отвечает за нормальное функционирование поворотников при монтаже сигнализации. И кроме того будут гарантировать правильную работу этой части электроники автомобиля.

Далее выполняется работа с разъемом X2, к которому будут подведены и подключены провода от зажигания и капота. Для подсоединения зажигания потребуется к разъему подвести оранжевый провод (с номером 9). От капота подводиться белый провод с черной полосой (пин 17). Проводится данная работа для следующих случаев:

1. Препятствие попытке вскрытия злоумышленником капота.

2. Препятствие попытки повреждения или извлечения аккумулятора.

3. Нормализация работы автозапуска.

4. Правильное функционирование системы защиты.

Следующим этапом станет для Приора точки подключения на последнем разъеме X3. Работа довольно простая и заключается в подсоединении проводов, ведущих к концевикам. Для передних дверей потребуется присоединить к разъему коричневый провод (пин 7) для пассажирской двери и сине/черный (пин 6) для водительской двери.

Далее производится подключение желтого провода с красной полосой (пин 8) от багажника и серого провода с красной полосой (пин 1) для задних дверей.

Особенности подключения сигнализации к замку на водительской двери

Установка центрального замка на водительской двери позволяет владельцу избежать основной причины угона машин: открытия одной из пассажирских дверей. Именно поэтому следует внимательно изучить точки подключения автосигнализации на Приору, чтобы обеспечить максимальную защиту и удобство эксплуатации транспорта.

Для функционирования центрального замка понадобится к водительской двери подвести два провода. Они должны срабатывать на разрыв коричневого провода при закрытии замка и соответственно активации блокировочных кнопок.

Для современной Лада Приора точки подключения сигнализации, отвечающие за нормальную работу автозапуска, также очень важны. Потребуется подключить к разъему приборной панели коричневый с красной прожилкой провод. А к генератору подключается коричнево/белый провод. Все это позволяет контролировать процедуру автозапуска. Последней точкой подсоединения станет коричнево/синий провод от ручника.

По завершению полноценной процедуры поиска точек и подключения к ним соответствующих проводов нужно визуально оценить соединения и проверить работу сигнализации в деле. До момента полной достоверности в правильном функционировании точки подключения сигнализации Лада Приора должны оставаться открытыми.

Это позволит при обнаружении каких-либо проблем сразу же приступить к их исправлению. Как только поставленная цель будет достигнута, можно устанавливать на место пластик передней панели и тоннелей.

Лада Приора с 2014 года Установка сигнализации

Схема установки сигнализации Pandora lx 3055 на новую Лада Приора с 2014 года — Рестайлинг

Pandora lx 3055 сигнализация 2015 года с CAN и LIN на борту, а также бесключевой обходчик по LIN

Разборка салона для установки и подключения сигнализации

Для демонтажа подрулевой пластиковой панели необходимо повернуть пластиковые фиксаторы на нижней части панели и потянув на себя снять панель.

Для подключения цепей автозапуска необходимо разобрать кожух рулевого колеса.

В нижней части кожуха необходимо открутить 5 саморезов и 2 винта.

Для монтажа антенного модуля необходимо демонтировать накладку стойки водителя, крепление на трех клипсах

Большинство подключений удобно производить на блоке управления кузовом.

Блок управления кузовом расположен за пластиковой накладкой вблизи педали акселератора в верхней части ниши. Для удобства работы блок можно снять со штатных креплений. Блок крепится двумя гайками основные подключения будут производится в разъёмах A и C.

В разъеме A подключаем концевик капота и управление аварийной световой сигнализацией.

Концевик капота – бело-черный

Аварийная световая сигнализация – красный.

Управление осуществляется слаботочным отрицательным потенциалом (пока на провод подается масса, аварийная световая сигнализация включена).

В разъеме C подключаем CAN, LIN, концевики дверей и багажника.

Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:
CAN-H — желто-красный;
CAN-L – серый.
LIN – сине-белый.

Концевики дверей – сине-черный, серо-красный, коричневый. При подключении используйте диодную развязку
Концевик багажника – желтый.

Подключение автоматического запуска и питания сигнализации.

Подключения автоматического запуска двигателя удобнее производить в жгуте проводов от замка зажигания.

Зажигание – сине-черный;
Стартер – красный;
Аксессуары – желто-синий;
+12В – коричневый;
Управление осуществляется напряжением +12В. с силовых реле.

Подключение «массы» удобно произвести в разъеме D.
Масса – черный.

Обходчик штатного иммобилайзера

Если активирован штатный ключ, то необходимо устанавливать обходчик штатного иммобилайзера.

Вариант 1: Антенну обходчика штатного иммобилайзера устанавливается на замок зажигания вблизи штатной рамки.
Вариант 2: Подключаем обходчик иммобилайзера в разрыв любого из проводов штатной рамки иммобилайзера.

Подключение удобно производить в жгуте проводов от замка зажигания.

Штатная рамка иммобилайзера – зеленый и белый

Установка сигнализации на Ладу Приора своими руками: пошаговая видеоинструкция

Автомобиль Лада Приора является детищем отечественного автопрома. Несмотря на то что российский производитель медленно, но уверенно приводит свои машины в соответствие с современными технологиями, данную модель сложно назвать желанной целью для угонщиков. Однако от греха подальше автомобиль лучше все же защитить от посягательств злоумышленников. Лучший способ сделать это, если установить сигнализацию. В нашей статье вы узнаете, как выбрать наиболее эффективную противоугонную систему и установить ее своими руками, не привлекая к данной процедуре профессионалов, услуги которых с каждым годом становятся все дороже.

Разновидности сигнализаций

На современном рынке противоугонных систем вы можете выбрать следующие сигнализации, наиболее часто устанавливаемые как на Приору, так и на любые другие модели и марки авто:

простые односторонние системы, которые способны подавать сигнал о любых попытках угона. Они дополняются рядом других функций, таких как отключение одной из систем управления машиной, автодоводчик стекол при закрытии дверей, активация центрального замка и прочих. Но в целом надежность данного оборудования не слишком высока;
сигнализация с обратной связью, управляемая через спутник. Она оснащается такими полезными опциями, как автозапуск, вывод на дисплей информации о текущем состоянии авто, возможность отследить местонахождение машины уже после угона.

Читайте также: Тюнинг двигателя Лада Приора

Независимо от разновидности выбранной вами системы, в ее конструкции в обязательном порядке будут использованы такие основные элементы, как:

брелок с чипом, обеспечивающим управление сигнализацией на расстоянии;
ударный датчик. Именно он отслеживает попытки приближения к авто и его взлома, после чего отправляет соответствующий сигнал на блок управления;
сирена, предназначенная для подачи звукового сигнала;
кнопка аварийного отключения системы. Она монтируется в потайном месте, известном исключительно владельцу машины;
проводка с предохранителями и реле для размыкания цепи по сигналу с брелока или с кнопки аварийного отключения.

Процесс установка сигнализации на Приору

Установка сигнализации на Ладу Приора начинается с выбора места для монтажа системы. Как показывает практика, лучше всего осуществлять ее рядом с электронным блоком управления. Для этой цели необходимо демонтировать пластиковые панели, расположенные в непосредственной близости от педали акселератора.

После этого можно выполнять монтажные работы.

Точки подключения сигнализации определяются в зависимости от того, какую именно противоугонную систему вы выбрали. Проводку лучше всего подключать непосредственно к аккумулятору. Это позволит обеспечить полную независимость системы от состояния бортовой сети авто и избежать серьезных сбоев и отказов в процессе эксплуатации.

Читайте также: Схема предохранителей на Приоре

Контакты реле, предназначенные для размыкания электрической цепи сигнализации, многие автолюбители врезают непосредственно в провод, обеспечивающий управление бензонасосом. Все остальные провода монтируются в точном соответствии с инструкцией производителя противоугонной системы.

Если вы решили устанавливать сигнализацию своими руками, обязательно воспользуйтесь следующими рекомендациями:

проверьте, на всех ли дверях авто имеются концевики для подключения системы. В случае их отсутствия лучше докупить недостающие детали, чтобы обеспечить максимальную эффективность сигнализации;
специальный концевик для капота монтируется в технологическое отверстие, расположенное рядом с щитком двигателя. После этого удаляется резиновая заглушка и осуществляется подключение и прокладка проводов в салон машины;
ударный датчик устанавливается рядом с блоком предохранителей Приоры, на приборной панели. В непосредственной близости от него рекомендуется монтировать сервисную кнопку, позволяющую настроить противоугонную систему под свои предпочтения.

Читайте также: Замена помпы Лада Приора

Воспользовавшись нашими рекомендациями, а также требованиями к монтажу, изложенными в инструкции от производителя, вы сможете без труда установить противоугонную систему своими руками, не прибегая к дорогостоящим услугам специализированных компаний.

Доводчики стекол. Доводчики автомобильных стекол, принцип работы, установка Как подключить доводчик стёкол к Приору

Установка стеклоподъемников на переднеприводные модели ВАЗ 2114 уже писалась ранее в

В этот раз речь пойдет об установке стеклоподъемников на автомобили ВАЗ-Лада Приора.

Сразу отмечу то, что в Лада Приор есть доводчики стеклоподъемников, но функциональность штатных доводчиков ограничена.

Стандартные доводчики позволяют открывать и поднимать стекло при постановке или снятии с охраны зажав кнопки. Что не очень удобно.

Согласитесь, это не очень удобно, например, когда вы опаздываете, выключаете зажигание и готовы выйти из машины, вы вдруг вспоминаете открытые окна.

Надо снова вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопки стеклоподъемника.

Или бывает так, что вы просто торопитесь забыть об открытых окнах и оставить машину с открытыми окнами.У меня был такой случай пару раз.

Я бы хотел, чтобы при постановке на охрану все окна закрывались сами собой. А еще стеклоподъемники работали при выключенном зажигании.

Решение было найдено на сайте: masterpriora.ru

И с помощью доводчика Master v1.10 проблема была устранена.

Доводчик стоит всего 700 рублей, и для его установки не нужно снимать дверные обшивки, а если использовать только первую функцию, то вся установка займет не более 5 минут и вам не понадобится нарезать штатную проводку.

Установка стеклоподъемников на Лада Приора

1) Откручиваем два самореза на накладке порога водительской двери.

2) Снимите облицовку порога, преодолев легкое усилие пластиковых фиксаторов.

3) Откидываем тепло- и шумоизоляцию. Меня этот разъем не интересует.

Отойдя от темы, обратите внимание на то, что технологические отверстия закрываются сбоку корпуса, через них в салон попадает пыль, сквозняк и лишний шум.

4) Отсоединяем родной разъем и подключаем к ним более близкие разъемы.

Этих простых действий достаточно, чтобы закрыть окна после постановки на охрану, если стеклоподъемники установлены на всех дверях.

Видео демонстрирует закрытие окон при постановке автомобиля на охрану.

На этом функционал доводчика «Мастер» не ограничен, также можно подключить возможность отключения отделки стекол. Чтобы в любой момент можно было оставить окна приоткрытыми для проветривания салона, подробнее об этом читайте в бортовом журнале автора.

Александр Кузьмин, Новокубанск
Бортовой журнал пользователя nvcub на drive2.ru

Также использованы материалы с сайта: masterpriora.ru

Предназначен для их автоматического закрытия при постановке автомобиля на охрану. То есть, если водитель или пассажиры забыли закрыть окна, он все сделает автоматически. Если в вашем автомобиле нет данного устройства, то советуем купить доводчик для стекла. Далее мы рассмотрим их виды, особенности, схемы подключения и другую полезную информацию.Прочитав материал до конца, вы получите исчерпывающую информацию, позволяющую не только выбрать доводчик, но и подключить его.

Виды и особенности доводчиков

Для начала нужно определиться с алгоритмом работы доводчиков, их видами и особенностями. Эта информация поможет вам определиться с выбором в будущем. Итак, начнем с описания того, как работает это устройство.

Доводчик — это электронный блок управления, который устанавливается между электроприводом (электродвигателем) стекла и его кнопкой управления на дверях автомобиля.Когда он не работает, передача командных сигналов через себя для опускания или подъема окон. А при включении сигнализации и центрального замка он автоматически проверяет состояние стекол, и если они открыты, блок управления посылает команду электроприводу на их закрытие.

Существует несколько типов доводчиков, каждый из которых имеет свои особенности. Рассмотрим их подробнее:

Внутренняя часть доводчика

Доводчик на 2 стакана и 4 стакана … Соответственно, их можно устанавливать в автомобили, оборудованные двумя или четырьмя электростеклоподъемниками. Принципиальной разницы в их работе нет, кроме сложности подключения. Мы коснемся этого вопроса чуть позже.
Наличие памяти … В данном случае речь идет о том, что устройство запоминает высоту положения стекла до его закрытия, и возвращает ее на тот же уровень при выключении сигнализации и центрального замка открыт. Эту функцию можно отключить, если, например, на улице идет дождь… Процедура выполняется через интерфейс блока управления и отличается для каждой модели.
Наличие защиты для очков и внешних предметов … Подразумевается наличие защитного механизма, не позволяющего стеклу закрыться, если между ним и верхним краем оконного пространства попадет предмет. Благодаря ему можно избежать травм (например, если таким предметом оказался палец человека), повреждения самого стекла, а также выхода из строя соответствующего электропривода.

Естественно, цена стеклянного доводчика будет отличаться в зависимости от наличия в нем перечисленных функций, а также марки, под которой выпущено устройство. Как правило, более близкая схема подключения не меняется из-за наличия дополнительных функций. Подробнее мы рассмотрим этот вопрос ниже.

Установка доводчика стекла

В комплект прибора при покупке должна входить электрическая схема доводчика стекла. Поэтому все дальнейшие работы нужно выполнять в строгом соответствии с ним.Непосредственно стеклоподъемник можно установить в любом месте автомобиля. Чаще всего его монтируют под обшивкой двери или под лицевой панелью. Главное, что необходимо учитывать в этом случае, — это надежная защита устройства от попадания влаги.

Для работы понадобятся следующие инструменты:

крестовые и плоские отвертки;
бокорезы и плоскогубцы;
изолента и / или термоусадочная.

А теперь перейдем непосредственно к вопросу, как подключить доводчик стекла… Как было сказано выше, в первую очередь необходимо изучить существующую схему. Для простоты понимания рассмотрим доводчик, рассчитанный на работу с 2-мя стеклоподъемниками. Типовая схема его подключения будет выглядеть так:

В зависимости от конструкции корпуса модуль крепится на один или два самореза (хотя возможны и другие варианты). В случае, если вы решили установить доводчик под обшивку водительской двери, будьте осторожны при его снятии. Под кожухом проложено много разных проводов для обеспечения работы стеклоподъемников и центрального замка.Непосредственно для работы вам понадобится отвертка Phillips, с помощью которой нужно открутить крепежные винты и снять обшивку (монтаж на панели может отличаться от автомобиля к автомобилю).

Схема подключения доводчика стекла подразумевает подключение к его модулю трех проводов — питания («плюс»), массы («минус») и сигнального провода, который подключается к автосигнализации (вместе с центральным замком). Как правило, у доводчика есть свой предохранитель. Это необходимо для защиты устройства от возможного скачка тока при возникающих коммутационных процессах или аварийных ситуациях.

Установка доводчика на ВАЗ Калина

Самым сложным моментом при подключении доводчика стекла является то, что необходимо сделать врезку в провода, идущие к приводу стеклоподъемника … Точки вставки можно увидеть на диаграмме выше. В этом случае важно не путать «за» и «против» существующей схемы и подключенного устройства. В противном случае направление вращения двигателя, а значит, и движение очков будет противоположным.Другими словами, когда в машине установлена сигнализация, доводчики не закроются, а открывают окна.

Что касается доводчика, рассчитанного на работу с четырьмя стеклами, то подход будет таким же. Единственная разница в этом случае — большое количество проводов. Если для доводчика на 2 стекла используются три провода для питания и управления, а также четыре для подъема стекол (по два на каждый стеклоподъемник), то есть всего семь штук, то в случае доводчика на 4 стекла их количество увеличится еще на четыре (еще 2 провода на каждый дополнительный привод).

После того, как вы подключили соответствующие провода, не забудьте хорошо их заизолировать. … Для этого можно использовать изоленту или так называемую термоусадочную трубку (изоляционный материал, который «сжимается» под воздействием высоких температуры (например, переносная газовая горелка). Для надежности можно использовать оба материала.

Устанавливайте дверную панель на дверь автомобиля только после проверки работоспособности цепи. Собранные провода спрячьте под панелями, чтобы, во-первых, они не мешали водителю и пассажирам, а во-вторых, их нельзя было повредить.Для этого можно использовать пластиковые стяжки, изоленту, гофрированные монтажные трубы и так далее.

Установка доводчика стекла на HYUNDAI CRETA

Установка доводчика на AUDI 80

Как видите, установить доводчик стекла несложно. Главное, подключить модуль по схеме, а затем тщательно заизолировать провода и спрятать их.

Что делать, если не работает доводчик стекла

Режим «Непрерывность» на мультиметре

Иногда возникают ситуации, когда перестает работать модуль доводчика стекла.К сожалению, его ремонт вряд ли возможен, а в случае выхода из строя целесообразнее купить и установить новый. Особенно учитывая его невысокую цену. Однако, прежде чем делать «фатальную» диагностику устройства, попробуйте проверить работу всей схемы.

В первую очередь необходимо «прозвонить» питающий и сигнальный провода, чтобы проверить их целостность … Это можно сделать с помощью тестера. Помните, что в стандартном блоке питания легкового автомобиля напряжение составляет 12 В постоянного тока.Поэтому устройство должно быть включено в соответствующий режим (в англоязычной аббревиатуре постоянный ток обозначается как DC). Чтобы «прозвонить» провода, мультиметр переводят в режим измерения сопротивления или в режим, специально разработанный для этого (на моделях, оборудованных аудиодинамиком, это обозначается изображением музыкальной ноты, звуковых волн или динамика).

Будьте осторожны при работе! Низкое напряжение безопасно для жизни человека, однако при испытании существует опасность возникновения короткого замыкания, которое может вызвать повреждение других элементов электросети, в том числе электронных!

Проверить предохранитель можно двумя способами — измерением напряжения в цепи или ее сопротивления.В первом случае алгоритм действий будет следующим:

Устанавливаем мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC) с пределом около 20 В (в зависимости от модели мультиметра).
Включаем зажигание.
Одним щупом прикасаемся к «входящему» контакту (на который идет «+» от АКБ), а вторым к «массе» в блоке предохранителей или просто к корпусу автомата.
Если на «входящем» контакте есть напряжение, то на экране мультиметра вы увидите значение напряжения 12 В (оно может колебаться в пределах 2… 3 В в ту или иную сторону). Если на «входящем» контакте нет напряжения, то необходимо поискать разрыв цепи от блока предохранителей до АКБ.
Если на предохранитель поступает напряжение, то нужно проверить «отходящий» контакт. Для этого одним щупом прикасаемся к ней, а другим прикасаемся к «массе». Если есть напряжение, значит предохранитель исправен, иначе вышел из строя.

Проверка предохранителя путем измерения сопротивления выполняется по следующему алгоритму:

Установите мультиметр в режим измерения сопротивления или в режим «непрерывности» (второй режим предпочтительнее, но он есть не во всех моделях мультиметров).
При выключенном зажигании вынуть предохранитель из гнезда.
Коснитесь одним щупом один контакт предохранителя, а другим — другого.
Если предохранитель исправен, значение сопротивления будет равно 0, в режиме «непрерывность» мультиметр издаст звуковой сигнал. Если предохранитель перегорел, то значение сопротивления будет равно бесконечности, и в режиме «дозвона» звуковых сигналов не будет.

Если корпус предохранителя изготовлен из прозрачного пластика, то его состояние можно оценить визуально.В исправном предохранителе провод внутри будет цел, а в вышедшем из строя — порвется.

Проверка цепи

Если предохранитель исправен, необходимо проверить силовую цепь за ним. В этом случае невозможно дать однозначные рекомендации, так как все зависит от конкретной модели доводчика, способа подключения, модели машины и так далее. Для начала необходимо визуально осмотреть целостность изоляции и сами провода , идущие от доводчика до стеклоподъемника.Осматривать нужно внимательно, особенно в местах, где провода связаны в жгуты пластиковыми стяжками, а также на их изгибах. Проверьте, не потерты ли какие-нибудь из них.

Если визуальный осмотр не дал результатов, то необходимо «прозвонить» схему. Это тоже делается с помощью мультиметра. Примерный алгоритм действий:

Образно разделите схему от модуля доводчика до кнопок управления на несколько участков.
На каждом из этих участков «прозвоните» провода питания и управления (если это невозможно сделать с некоторыми проводами, то следует ограничиться визуальным осмотром).

Если вы визуально или мультиметром обнаружили повреждения проводов, попробуйте их отремонтировать. В случае повреждения изоляции можно использовать изоленту или термоусадку. При обрыве провода установите новый (с такой же площадью сечения).

Некоторые доводчики стекол после установки необходимо «обучить», иначе они не будут работать. Внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации устройства.

В ситуации, когда вы сами не смогли найти причину поломки, обратитесь в автосервис.Если доводчик вышел из строя, то его, как правило, не ремонтируют, а покупают новый, так как цена на него невысокая (об этом мы поговорим ниже). Заказать его можно в интернет-магазине, например, на Алиэкспресс или на отечественных площадках.

Обзор популярных моделей доводчиков стекол

Представляем вашему вниманию обзор популярных в нашей стране доводчиков стекол, которые устанавливают владельцы различных автомобилей — ВАЗ (Приора, Калина, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda. , Киа, Тойота »и многие другие.Для удобства восприятия информация сведена в таблицу.

Доводчик	Описание и особенности	Цена на осень 2017 г.
Мангуст ШИМ-4 (в просторечии автомобилисты называют «Мангуст»)	Существует несколько типов таких доводчиков. Предназначен для работы с четырьмя очками. Нет «памяти», окна закрываются по очереди. Пусковой импульс положительный или отрицательный. Выходная полярность может быть положительной или отрицательной.Встроенная защита от перегрузки.	1200 рублей
Pandora DWM 210	Работает с двумя окнами. Есть позиционная память. Тип запускающего импульса — положительный или отрицательный. Есть защита от перегрузки. Автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в оконном проеме. Автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъемника при обрыве его кабеля. Автоматическое определение типа контрольных сигналов охранной сигнализации … Возможность отключения датчиков охранной сигнализации при движении окон для предотвращения ложного срабатывания датчиков в режиме охраны.	1300 рублей
Convoy CL-200	Предназначен для работы с двумя окнами. Управляющий импульс отрицательный, исходящая полярность положительная. Защита от перегрузки.	800 рублей
Convoy CL-450	Работает с четырьмя окнами. Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Исходящая полярность — положительная или отрицательная. Есть защита от перегрузки.	1300 рублей
Cyclon PWM-2b	Предназначен для работы с двумя очками.Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Есть защита от перегрузки.	850 рублей
Cyclon PWM-4	Работает с четырьмя стеклами. Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Есть защита от перегрузки.	970 рублей

Рекомендуем покупать доводчики известных торговых марок … Не покупайте дешевую китайскую технику, так как высока вероятность приобретения доводчика с низким рабочим ресурсом.К тому же есть много бракованной продукции в невысокой ценовой категории. Поэтому рекомендуем не экономить.

Заключение

Доводчик стекла — очень полезное устройство, поэтому, если он не установлен на вашем автомобиле, мы рекомендуем вам его купить. Установить доводчик своими руками вполне под силу автовладельцу, имеющему элементарные навыки монтажных работ и умеющему считывать электрические схемы. Главное, перед установкой внимательно изучите прилагаемую документацию, а особенно схему подключения.Что касается выбора модели, то покупайте устройства из средней или более высокой ценовой категории. Они будут не только надежными, но и долговечными.

В данном случае рассмотрим вопрос установки доводчиков дверей на автомобиль Лада Приора. Хорошо известно, что такие стандартные доводчики уже есть на автомобиле, но их функции ограничены. С их помощью можно опускать и поднимать стекла, ставя или снимая машину с сигнализации. Все это делается с помощью кнопок, причем только одновременно с включенным зажиганием.Понимаете, это не очень удобно. Иногда можно совершенно случайно забыть и оставить машину с открытыми окнами.

Следовательно, не лишним будет, чтобы все окна в машине автоматически закрывались при срабатывании сигнализации. И окна будут работать даже при выключенном зажигании.

Решение проблемы оказывается довольно простым. В этом нам поможет Closer Master v1.10. С его помощью эта проблема будет решена.

Сразу отметим, что цена на этот доводчик не очень высока, всего около 700 рублей.Причем для его установки совсем не нужно прикасаться к обшивке двери. А если из двух его функций нужна только одна, то вся работа займет максимум 5-10 минут. Стандартные провода трогать даже не нужно.

Последовательность установки доводчиков на Лада Приора.

— Для начала нужно открутить два самореза на накладке двери.
— Затем, приложив небольшое усилие, необходимо аккуратно снять саму облицовку.
— После этого следует немного погнуть в этом месте тепло- и шумоизоляцию.
— И, наконец, заменяем штатный разъем на разъемы установленного доводчика.

Все. Этого вполне достаточно. Теперь все окна на дверях вашего автомобиля будут надежно закрываться сразу после включения сигнализации.

Но это еще не все. К этому можно добавить функцию отключения доводчика, чтобы окна оставались приоткрытыми.Это понадобится, например, при вентиляции салона. Но об этом поговорим в другой раз.

В настоящее время многие разработки в области автомобильных аксессуаров направлены на повышение комфорта эксплуатации автомобиля.

Одним из таких аксессуаров, которые становятся все более популярными, является устройство для автоматического подъема стекол дверей при включении сигнализации автомобиля, а также модуль для одностороннего закрывания стеклянных дверей.

Такие устройства в народе называют доводчиками стекла.

Полезность использования доводчиков очевидна, владельцу автомобиля не нужно проверять, все ли окна закрыты, перед тем, как включить сигнализацию последней, так как эти устройства автоматически закроют их.

Изначально доводчиками стекол оснащались только автомобили премиум-класса, да и то только в топовой комплектации.

Со временем многие водители оценили преимущества этого устройства, что привело к появлению универсальных доводчиков дверей, которые можно установить практически на любой автомобиль.

Кроме того, некоторые автовладельцы, знакомые с радиоэлектроникой, начали собирать самодельные устройства, очень хорошо выполняющие свою функцию.

Доводчик стекла — что это такое, как работает

Доводчик автомобильного стекла — это электронный блок, который подключается к центральному замку или к нему, а также к системе управления стеклом.

Причем устанавливается между клавишами управления и электродвигателем, поднимающим и опускающим стекло. Таким образом, это устройство можно использовать только на автомобилях с системой управления.

Все модули работают по одному и тому же принципу: поскольку он включен в систему между ключами и электродвигателем, напряжение, которое передается от ключей к двигателю, в любом случае проходит через блок. Но при обычном открывании-закрывании модуль в процессе не участвует.

Как только владелец автомобиля включает их с панели управления охранной системой или центрального замка, модуль управления передает сигнал на устройство, и он включает электродвигатель, который поднимает стекло.

Рынок автомобильных аксессуаров не страдает дефицитом модулей закрывания стекол; в основном они производятся компаниями, занимающимися производством систем безопасности для автомобилей.

Самыми популярными производителями доводчиков являются Sheriff, Pandora и Tiger, хотя существует множество других производителей.

Выбрать доводчики автомобильных стекол не так уж и сложно. Для начала нужно определиться, сколько стаканов этот модуль должен отвечать за закрытие.

Все это необходимо делать, потому что выпускаются устройства, обеспечивающие закрытие двух стаканов, а также четырех.

Так что при выборе стоит учесть, есть ли системы контроля стекол на задних дверях.

По данному критерию они делятся на:

Простые однофункциональные;
Многофункциональный.

Простые устройства способны закрывать стекла только при постановке автомобиля на охрану. А вот многофункциональные способны запоминать положение стекол до закрытия и после снятия машины с сигнализации вернуть их в прежнее положение.

Они также могут вернуть стекло в исходное положение, если при закрытии оно уткнулось в препятствие.

Некоторые модули могут иметь ряд других функций, которые можно включать и выключать, в общем, настройте доводчик двери по своему вкусу.

Но стоимость многофункциональных модулей намного выше, чем простых, к тому же многие его возможности могут быть не востребованы, и подключить его будет довольно сложно.

Установка простого доводчика

Чем больше функций и с каким количеством дверей будет работать модуль, тем сложнее будет включить его в цепь питания автомобиля.

Такой доводчик можно без проблем установить самостоятельно.

Из инструментов нужно немного:

Отвертки;
Нож и кусачки;
Изолента.

Для начала нужно определиться с местом нахождения устройства.

Если в автомобиле установлена только одна система управления стеклом на двери водителя, но она также отвечает за открывание стекла на двери пассажира, то лучше установить модуль внутри этой двери.

Если системы раздельные и расположены на двух дверях или ключи управления расположены на центральной консоли или туннеле, то оптимальным будет установка под приборной панелью.

Установка и подключение.

После выбора места установки можно приступить к установке и подключению.

Модуль должен питаться от бортовой сети автомобиля, поэтому к нему необходимо подключить как «положительный» провод, так и «массу».

Затем необходимо определить провода, по которым напряжение от клавиш управления передается на электродвигатели.

Согласно схеме, прилагаемой к доводчику, провода от модуля вставляются в проводку источника питания.

У каждой двери в модуле свои выходы, они различаются цветом проводов.

Получается, что провод от ключа к электродвигателю перерезан в удобном для подключения месте и к каждому из концов провода подключаются провода модуля.

Таким образом, модуль подключен к системе управления стеклом.

Важно правильно выбрать провода, так как от ключей до электродвигателя их два — при подаче напряжения на один из них стекло приподнимается, а при приложении ко второму — понижен.

Если модуль по ошибке подключен к проводу опускания, то при постановке автомобиля на охрану автоматически открываются окна.

Далее нужно подключить к доводчику провод, который будет передавать импульс от модуля охранной системы.Кроме того, необходим импульс, который будет передан на модуль в течение нескольких секунд после постановки автомобиля на охрану.

В разных системах есть положительные или отрицательные импульсы. Поэтому перед подключением следует выяснить, какой импульс подает система, установленная на автомобиле.

Доводчики универсальные, поэтому имеют выход для положительных и отрицательных импульсов, главное не перепутать.

После подключения всей проводки, перед тем, как снимать все провода, лучше проверить работу доводчика.

Если все работает нормально, остается только качественно заизолировать все кабельные стяжки, а затем убрать их из поля зрения.

Доводчик на 4 двери подключается по такому же принципу, только вставок в штатной проводке будет больше.

Самодельный доводчик

Что же касается самодельных доводчиков, то автомобилистами уже создано большое количество различных моделей, хорошо работающих. Тем более что есть простые самодельные устройства, а некоторым удается создать многофункциональные датчики.

Простой доводчик легко сделать, мало разбираясь в радиоэлектронике, также необходимы элементы для создания модуля.

А вам понадобится несколько конденсаторов, электромагнитные реле, таймер и несколько транзисторов и резисторов.

Как и почему? Калина Как работает иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина? Как правило, такой вопрос приходит в голову автовладельцу не просто так. Обычно необходимость отключения системы возникает из-за проблем с настройкой сигнализации или утери ключей.Подробнее о том, нужно ли и как отключить механизм в домашних условиях, читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Как найти и где должен быть расположен иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как его настроить? Обычно с такими проблемами сталкиваются автовладельцы относительно новой Калины. Силовой агрегат машины начинает однократно заводиться заново или при попытке завести крутить стартер, а потом вообще никак не реагирует на действия автомобилиста.В этом случае на панели приборов автомобиля может появляться и не гаснуть соответствующий значок автомобиля с ключом — иммобилайзером.

Не реже иммобилайзер отключается из-за чувствительности устройства. Блок управления системой может сломаться, если не будет помех от мобильного гаджета или других устройств. Как правило, все подобные неисправности связаны с неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном итоге владельцу Калины приходится перезагружать систему методом альтернативного запуска.

Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине совсем не сложно. Для этого нужно всего лишь ввести соответствующую инструкцию и шестизначную комбинационную схему, после чего мотор сможет запуститься.

Однако на практике водителю придется потрудиться, чтобы запустить двигатель, потому что для ввода секретного кода в транспортном средстве нет дисплеев или соответствующей кнопки. Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется воспользоваться азбукой Морзе, а именно отбить код педали газа.Причем эта функция тоже должна быть активирована. Так что в целом процедура эта не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как самостоятельно отключить иммобилайзер.

Нужно ли на ВАЗ отключать иммобилайзер?

Как правило, необходимость отключения системы возникает при установке противоугонной системы с автоматическим запуском двигателя. На практике такие системы довольно проблематично «подружить» с заводом. Поэтому многие «специалисты» сотки просто закрепляют запасной ключ на стяжке или ленте рядом с замком зажигания.А для механизма это равносильно тому, что водитель будет постоянно находиться в салоне авто. Так сделать нельзя ни в коем случае, потому что, если машина попытается завладеть преступником, у него сразу же окажется ключ от машины на руках.

Руководство по повороту

Чтобы узнать, как выключить иммобилайзер, сначала нужно понять, где он находится. В самом начале необходимо для большего удобства демонтировать аккумулятор и снять защиту с панели приборов.В автомобилях Лада Калина иммобилайзер стоит сразу за элементами управления отопительной системой, рядом с аудиосистемой. Внешний вид штатной сигнализации не броский — это просто маленький черный ящик, его размеры 5х10 см.

Для демонтажа устройства необходимо открутить винты, фиксирующие устройство с панелью управления. Затем для этого необходимо отключить источник питания от APS, вынуть вилку и удерживать ее фиксатором. Когда устройство извлечено, нужно реанимировать диагностическую строку, о чем мы говорили ранее.

После удаления необходимо удалить все доступные данные из памяти устройства, а это не так просто — у вас есть несколько вариантов:

Блок управления можно обработать до доработки, для этого чип резистор несут вне. Сам блок подключается к компьютеру, затем с помощью специального загрузчика считывается прошивка. Затем на элемент ставится новая прошивка, после чего чип перепаивается на место установки.
Чип нельзя трогать, но тогда воспользуйтесь утилитой Combiset (автор видео — Video74Review).

Прошивки в некоторых автомобилях не позволяют удалить все данные. Если не получается избавиться от лишней информации, произведите редактирование файла дампа. Открыв его, вам потребуется заменить байты, для этого вместо комбинации цифр (они могут быть от 2 до 7) написать FF. Чтобы открыть сам блок, потребуется снять разъем проводки. На разъеме двадцать контактов, из которых провода на 9 и 18 необходимо соединить и заизолировать.

После всех этих действий осталось подключить все необходимые разъемы к ЭБУ, после чего его можно будет установить на место.Сборка производится в обратной последовательности.

Для обхода штатного иммобилайзера при подключении сигнализации с автозапуском можно купить специальный блок, который есть в наличии. Специалисты считают это наиболее правильным решением.

Как активировать иммо?

Если у вас получилось отключить штатную сигнализацию на Калине, возможно, в будущем вам придется снова ее активировать. При установке сигнализации на Калину автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам отказалась) с помощью специального кода.Перед активацией необходимо убедиться, что у вас в замке установлен обучающий ключ. Когда вы вставите ключ, зажигание нужно будет включать и выключать несколько раз. При этом лампочка АПС должна поминать шесть секунд.

Во время мигания индикатора включения иммобилайзера необходимо установить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Затем должно быть три звуковых сигнала, если это произошло, следует выключить зажигание и быстро вынуть ключ.Если вы все сделаете правильно, то другой звуковой сигнал выключится, а лампочка будет мигать чаще. Затем снова включается зажигание, при этом на приборке должен появиться индикатор Check Engine, а когда он погаснет, вы можете ввести код, который должен состоять из шести цифр от 1 до 9. Это будет ваш новый пароль.

После ввода кода зажмите педаль газа до тех пор, пока на приборке снова не появится контрольный индикатор (не более трех секунд). Затем вы можете ввести комбинацию.Если первая цифра 3, то трижды нажмите на газ, при этом на приборке загорится индикатор Check. Если он погас, это говорит о том, что первая цифра комбинации принята, остается только записать ее в память ЭБУ.

Для этого еще раз нажмите на газ и удерживайте педаль пять секунд, пока индикатор снова не погаснет. Аналогичные действия производятся и с другими кодовыми номерами.

Иммобилайзер — один из видов защиты автомобиля от угона.Практически каждый современный автомобиль имеет в своем оснащении такое устройство, установленное на заводе. Иммобилайзер связан с контроллером впрыска топлива в двигателе на физическом и программном уровне. Если он не получит разрешающего сигнала для запуска двигателя, машина не запустится.

Виды иммобилайзеров

Неисправный иммобилайзер (который устанавливается после покупки автомобиля) разрывает наиболее значимые электрические цепи цепи. Например, заблокирован стартер автомобиля или зажигание.Если это произойдет, даже в случае проникновения внутрь автомобиль гарантированно не двинется с места. Кроме того, есть еще такие устройства, которые блокируют неэлектрические системы.

Некоторые иммобилайзеры могут работать без разрыва цепей. Такое устройство называется CAN, которое можно расшифровать как (Controller Area Network). В этом случае движок блокируется: в мозг приходят конкретные сообщения, которые либо разрешены, либо запрещают запуск.

Активация иммобилайзера

Включение и выключение иммобилайзера производится так, чтобы был доступен только хозяин автомобиля.Чаще всего это действие выполняет код электронного ключа. Также есть иммобилайзеры, в которых код нужно вводить вручную, но они очень распространены. Перед тем, как завести машину, ее хозяин вставляет кодовый ключ в специальный разъем, который позволяет иммобилайзеру выключить охрану и разрешить запуск мотора. Есть другой способ: перед антенной охранной системы у водителя должна быть специальная микросхема. Иммобилайзер в этот момент считает код. Если на автомобиле установлена система с ручным вводом кодов, то водителю нужно ввести ее самостоятельно, после чего иммобилайзер отключится.

Если злоумышленник уничтожит иммобилайзер или отключит его несанкционированным способом, то система автомобиля останется недоступной.

Состав иммобилайзера

Практически все иммобилайзеры автоматически включают защиту автомобиля, если владелец не производит с ней никаких действий.

Иммобилайзер состоит из двух компонентов:

Блок управления. Это центр системы, в которой владелец посылает сигнал снять или поставить машину на защиту.

Ключ, которым владеет ТС. Чаще всего в этой жилке скрывается микросхема, которая распознается иммобилайзером.

Возможные проблемы

У некоторых моделей есть проблемы с противоугонным устройством: оно периодически отказывается работать, когда нужно разблокировать автомобиль. В этом случае будет полезно узнать, как отключить иммобилайзер. Пример системы отключения будет рассмотрен на примере «Лада Калина».

Также очень много проблем владельцам доставляет иммобилайзер ВАЗ 2110.Как его выключить, также будет понятно после прочтения этой статьи.

Иммобилайзер на «Лада Калина»

Лада Калина — самый популярный автомобиль, который производится на территории Российской Федерации. Пожалуй, сравниться с ней способна разве что знаменитая «дюжина» (ВАЗ 2110) и ее наследница «Лада Приора». Это очень экономичный автомобиль: у него достаточно низкий расход топлива, да и запчасти не очень дорогие. К тому же «Лада Калина» очень прочно бесподобна, что идеально подходит для плохих российских дорог.В целом у владельцев почти нет проблем с этой машиной, если не считать периодического отказа противоугонной системы: она зависает и заводить машину становится невозможно не только для злоумышленников, но и для владельца. Эта статья посвящена тому, как отключить иммобилайзер на Калине.

В стандартную комплектацию всех инжекторных автомобилей АвтоВАЗ (кроме моделей 2101-2107) входит иммобилайзер. Чаще всего это АПС-4, но в некоторых моделях есть АПС-6 (машины с 2004 года выпуска).Проблемы возникают с обеими моделями, но их легко решить, если вы знаете, как отключить иммобилайзер. 2110, одна из самых старых моделей, также имеет в оснащении противоугонное устройство (но только при установке инжекторного двигателя).

Принцип работы

APMS-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и топливный насос остаются заблокированными перед владельцем, что отключает безопасность с помощью ключа. Так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

Отключить иммобилайзер APS-6 немного сложнее, так как улучшена его конструкция. Микросхема встроена в ключи, а считыватель спрятан в глубине рулевой колонки. Это дало возможность реализовать такие функции, как дистанционное управление окнами, противотуманными фарами и др.

Аварийное отключение Иммобилайзер

Иммобилайзер на автомобилях ВАЗ — штука очень капризная, ведь с ней легко справиться даже с сигналом сотового телефона. . Самое опасное — это диагностика автомобиля.Проблемы с противоугонными устройствами доставляют владельцам массу проблем. Как отключить иммобилайзер в этом случае? АвтоВАЗ создал для этого альтернативный метод, особенно на случай форс-мажорных ситуаций.

Он заключается в том, что владелец машины вводит секретный шестизначный код, но не все так гладко. Ввод пароля осуществляется нажатием педали газа определенное количество раз. В таких случаях лучше знать, как полностью отключить иммобилайзер. Могу я сделать это без ключа?

Как отключить иммобилайзер вручную?

Отключение иммобилайзера на «Ладе Калине» проще всего сделать, если выключить его от блока питания, но сначала нужно добраться до него.Потребуются следующие инструменты: отвертка крестовая

;

добавочный;

цифра бит;

шарнир карданный.

Для начала нужно снять аккумулятор с автомобиля. Иммобилайзер находится за регулятором системы обогрева салона: это небольшой черный ящик, размеры которого составляют примерно 5х10 сантиметров. Добраться до него очень сложно, так как болты крепления очень неудобные. Предварительно нужно вынуть шнур питания из иммобилайзера: вилка легко растянется, если щелкнуть по ее фиксатору.

После отключения питания необходимо восстановить диагностическую строку. Теперь извлечение завершено и начинается настройка APS. Самое главное — удалить информацию, которую оставил иммобилайзер в электронном блоке управления. Для этого нужно снять разъем проводки с иммобилайзера и сопоставить в нем 18 и 9.1. Теперь нужно открыть электронный блок управления (только если это модель Bosch M 1.5.4), в штатную микросхему установить микросхему с утилитой для очистки данных (EEPROM) и попробовать запустить двигатель.Если все действия выполнены правильно, мотор запустится.

Если стандартная микросхема не берется, потребуется установить утилиту Combiset. Принцип ее действия точно такой же, как у EEPROM. Если этого не сделать, придется отключать гнездо для новой микросхемы.

Если модель ЭБУ Bosch MP7.0h, то также придется применить паяльник, так как запоминающее устройство плотно встроено. В общем, выбираем для себя, что лучше: установить утилиту Combiset или спаять гнездо.

Иногда на удаление данных накладывается ограничение, например, с EEPROM невозможно удалить все данные. Но это не должно быть препятствием: необходимо немного отредактировать файл дампа (байты 2-7 заменены буквами FF). Людям, которые с техникой на «ты», на Калине ничего проще отключить иммобилайзер не будет.

Эта статья была для того, чтобы просветить владельца автомобиля ВАЗ, как отключить иммобилайзер. Сразу стоит оговориться, если нет уверенности в действиях, то не стоит браться за отключение противоугонной системы.Лучше всего запомнить секретный пароль и в случае возникновения проблем просто ввести его, нажав педаль определенное количество раз.

Иммобилайзер Лада Гранта и любая другая машина представляет собой специальное противоугонное устройство, не позволяющее запустить двигатель. Автомобилисты пользуются ими очень редко, даже если в комплектации стоит иммобилайзер Лада Грант, другие просто не знают о существовании такого устройства. Но пренебрегать безопасностью нельзя, а потому всем без исключения Lada Granta стоит ознакомиться с устройством и принципом работы этого модуля.

В момент, когда водитель вставляет ключ зажигания, иммобилайзер Lada Grant идентифицируется с помощью кода. При совпадении препятствий для запуска двигателя нет и можно начинать движение. В противном случае автомобиль будет заблокирован до получения правильного кода. Есть один немаловажный минус использования этого приспособления — если иммобилайзер Лада Грант сломается, то машина будет возможна только после ремонта или замены модуля. В такой ситуации старый код удаляется с контроллера и записывается новый.Так что, если иммобилайзер моргает, стоит подумать и обратить на это внимание.

В автосалоне иммобилайзер Lada Grant активирует процедуру предпродажной подготовки под присмотром будущего владельца. Если покупатель отказывается от использования данной функции, это вносится в сервисные документы, где ставится печать автосалона и подпись компании.

Два ключа зажигания на машине LADA GRANTA

Первый подходит для повседневного использования и может быть дополнен устройством дистанционного управления.Этот ключ снимает замок двигателя. Так выключает работу иммобилайзер Lada Grant.

Второй необходим для обучения иммобилайзеру Лада Гранта. Где иммобилайзер? Обычно отмечается красной меткой. Он подходит не только для запуска двигателя и внесения изменений в настройку блокиратора двигателя, но и предназначен для управления блокировкой всех дверей без исключения. Такой ключ следует использовать только в крайнем случае и хранить в надежном месте. При утере обучающего ключа дилер не будет обслуживать противоугонную систему по гарантии.

Подробный алгоритм перенастройки иммобилайзера

В первую очередь необходимо закрыть все двери салона и вставить так называемый обучающийся «красный» ключ, активировать зажигание двигателя. Если сигнализатор горит ровно, значит, должна быть проведена процедура обучения. Далее нужно выключить зажигание и дождаться, когда мигнет иммобилайзер. Вынимаем «красный» ключ и сразу вставляем после этого обычный, включаем как обычно зажигание. При этом сначала вы слышите три подряд коротких звуковых сигнала, через небольшой промежуток времени еще пару.Затем снова выключаем зажигание и снова вставляем первый обучающий ключ — обязательно должно звучать как три, а после тех же двух коротких звуковых сигналов. Выключите зажигание и не вынимайте обучающий ключ. Далее последует один короткий сигнал, и индикатор будет быстро и часто мигать. Снова включите и сразу выключите зажигание, после чего прозвучат 3-реверсивные сигналы, а индикатор полностью погаснет. Теперь вы можете вынуть обучающий первый «красный» ключ и с помощью обычного произвести пробный запуск двигателя.Таким образом, иммобилайзер на Lada Granta работает.

Занимает сегмент бюджетных автомобилей, она по-прежнему стоит больших денег, и при угоне она не хочет терять ее. Кроме того, любая машина в неопытных руках является источником повышенной опасности, которая может угрожать водителю-угонщику, пассажирам и пешеходам серьезными неприятностями. Во избежание возможных проблем на машинах устанавливаются различные средства.

Основными элементами являются сигнализация и иммобилайзер. У каждого из этих устройств есть как достоинства, так и недостатки.Сигнализация предоставляет автовладельцу некоторые дополнительные возможности, повышающие комфорт, например, открытие только двери водителя или только багажника, автозапуск, позволяющий запустить машину на выздоровление, не выходя из дома. Но сигнализация только уведомляет владельца автомобиля о проникновении внутрь, иммобилайзер напрямую предотвращает угон.

Иммобилайзер — это электронный контроллер, который блокируется, если зажигание произведено не родным ключом. Ключ замка зажигания интегрирован в микросхему, которая отправляет идентификационный код владельца машины в электронный блок управления каждый раз, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Активация электронного противоугонного устройства

Иммобилайзер Lada Grant устанавливается на все модели, начиная со штатной комплектации. Гранта стала одной из первых машин отечественного производства, которая регулярно оснащалась иммобилайзером. И первая проблема, с которой сталкивается владелец новой гранты после того, как узнает, что нужно «иммобилайзеру», — это активация противоугонного устройства. Как правило, диспетчер активирует специалистов автосалона в присутствии владельца.

Если покупатель отказывается активировать иммобилайзер, отметка об этом прописывается в сервисной книжке. Когда хозяин через некоторое время после покупки машины передумал и решил все же активировать устройство, ему придется сделать это самому. Главное — четко следовать алгоритму активации, чтобы избежать возможных проблем. Lada Grant приходит к владельцу с комплектом ключей, среди которых два — от зажигания, один из них помечен черным, другой — красным.

Черный ключ служит для повседневного использования, именно его следует занести в память иммобилайзера для беспрепятственного запуска двигателя.Красная клавиша, так называемое обучение, предназначена для внесения исходного кода в память контроллера. После того, как активация прошла, ее следует спрятать в надежном месте и насытиться необходимостью. В случае утери красного ключа все гарантийные обязательства продавца теряют силу.

Активация осуществляется при закрытых, ключей в замке зажигания быть не должно. Вы должны вставить красный ключ и включить зажигание. Подождите 6 секунд. Если все сделано правильно, на панели приборов должна гореть красная лампочка иммобилайзера.После этого у хозяина есть шесть секунд, чтобы вытащить красный ключ, вставить черный и уже им включить зажигание. «Иммобилайзер» должен подать звуковые сигналы, сначала три, потом еще два.

Если этого не произошло, нужно сначала все запустить. Когда все будет правильно, черная клавиша изменится на красную на 6 секунд. Звуковые сигналы должны повторяться: три, затем два. Также они включают зажигание, после чего должен последовать одиночный звуковой сигнал. Погасить зажигание и в течение 6 секунд снова включить на 2-3 секунды.Выключите зажигание, красный ключ остается в замке. После трех звуковых сигналов и одного светового сигнала отсчитывается 10 секунд и извлекается красный ключ.

Для проверки успешности активации необходимо запустить двигатель обоими ключами. Если на приборной панели не загорелся индикатор Иммобилайзера, значит, все прошло успешно и он активирован.

Совместимость с проблемами сигнализации и иммобилайзера

Часто автовладельцы Лада Грант хотят создать на своей машине целый противоугонный комплекс или просто иметь возможность использовать дополнительные опции сигнализации для комфорта.Одна из самых популярных функций сигнализации — автозапуск мотора. Но что делать, если иммобилайзер не пускает двигатель без ключа в замке зажигания?

Можно либо оставить внутри, либо пойти другим путем и создать ползущий блок иммобилайзера. В обязательном порядке командир иммобилайзера должен находиться в автомобиле и содержать чип декодирования, один из ключей или их чип должен постоянно находиться в автомобиле. Специалисты рекомендуют сделать дополнительный ключ специально для автозапуска.

Блок байпаса активируется только в момент попытки автозапуска.Если вы планируете начать движение без основного ключа зажигания, двигатель будет заблокирован. Следует помнить, что использование сигнализации с дистанционным управлением стоит значительно дороже.

Всем давно известно, что техника несовершенна, даже самые последние разработки в области электроники могут выйти из строя при эксплуатации. Часто на трассе можно увидеть водителей с аварийной и пережимающей сигнализацией — машина глохнет, а иммобилайзер вышел из строя и не пускает двигатель.

Одним из самых существенных недостатков электронного противоугонного устройства является полная блокировка всех систем автомобиля без видимых причин или потери некоторых функций.Например, окна облицованы, электронный блок управления. После нескольких безуспешных попыток активировать контроллер машина перестает реагировать на ключи.

Самый простой способ решить такие проблемы — отключить иммобилайзер. Это сделано, хотя вы можете встретить утверждение, что контроллер активируется раз и навсегда. Отключить «иммобилайзер» можно только красным ключом, содержащим код. Существуют программные методы его отключения, но применять их самостоятельно не обязательно, так как они требуют специальных навыков, знаний и технической поддержки.

В любом случае недостатки электронного противоугонного устройства компенсируются его полезностью. Безопасность — это не то, чем можно пренебречь, и если штатный иммобилайзер Lada Grant по каким-либо причинам не устраивает водителей, всегда можно найти альтернативные варианты.

Подбор и установка чехлов на сиденья на автомобили Лада Грант
Как поставить дополнительные уплотнители дверей на автомобиль Лада Грант

Лада Калина — одна из самых востребованных машин от концерна ВАЗ, чуть менее популярная приора и до сих пор не забытая автомобилистами бюджетные модели ВАЗ 2110.Все эти автомобили оснащены штатными иммобилайзерами, которые предназначены для защиты автомобиля от угона. Это полезно и очень удобно в использовании. Конструкция иммобилайзера представляет собой электронный блок питания, предотвращающий запуск двигателя или подачу топлива в случае использования «нестандартного» кодового ключа. В результате, даже пройдя сигнализацию автомобиля и проникнув в машину, угонщик не выйдет из нее. Правда, есть одно маленькое но. Как и все ВАЗ-оские творения, иммобилайзер Лада Калина или Приора часто «Дуркут», в результате чего автомобилем не может пользоваться ни угонщик, ни автовладелец.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Чаще всего с проблемой двигателя, связанной с отключением, сталкиваются владельцы «двух и трех лет». Автомобиль начинает один раз заводиться заново или при запуске двигателя стартер издает какой-то глухой гудок, после чего перестает реагировать на любое движение клавиш. Также на панели приборов может загораться и не гаснуть сигнализация иммобилайзера (изображение ключа машины).

Еще одна частая проблема с капризными «ладовскими» иммобилайзерами — это чувствительность устройства.Блок управления может легко выйти из строя, поймав помехи от смартфона или другого устройства. Все эти проблемы связаны с некорректной работой диагностической линии K-Line. В результате автовладелец вынужден перезапускать противоугонное устройство путем альтернативного запуска. По идее здесь все просто — достаточно ввести шестизначный код и двигатель запустится. Но, для того, чтобы произвести такое отключение иммобилайзера на калине, придется забеременеть приору или гранту, ведь для проведения секретной комбинации не предусмотрено никаких кнопок или ЖК-панелей.Водитель должен в прямом смысле слова удалить код ABC Morse с помощью педали газа. Это означает, что если ваш код состоит из шести семи, вам придется нажимать семь быстрых рывков на педаль с определенным интервалом. Кроме того, такую функцию еще нужно активировать (см. Ниже). В целом удобно немного, поэтому неудивительно, что многие автолюбители начинают искать информацию, как самому отключить иммобилайзер на Калине.

Отключение иммобилайзера

Перед тем, как обходить иммобилайзер на Калине и других творениях АвтоВАЗа, лучше проконсультироваться у специалиста, но если ваши знания в электронике позволяют сэкономить на этой процедуре.Помимо необходимых знаний вам потребуются:

гороток;
шарнир карданный;
крестовая отвертка;
расширение;
бит фигурный.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккум и снимаем защиту с панели приборов. Прихотливый иммобилайзер разместится за элементами управления обогревом, недалеко от магнитолы. Внешне устройство выглядит как небольшой черный ящик размером 5х10 см.После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветный черный ящик, нужно открутить болты, соединяющие прибор с панелью управления. Перед этим нужно отключить питание от АПС, для этого выдерните вилку и удерживайте ее специальным фиксатором. Не забудьте реанимировать диагностическую строку после снятия иммобилайзера. Выключение Иммобилайзера Приоры или Калины завершено, теперь нам нужно настроить АПС.

Самое главное на этом этапе — полностью удалить всю информацию, которая осталась в блоке ЭБУ (энергозависимая память).Сделать это будет сложнее, так как иммобилайзер, скорее всего, будет оснащен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Решить такую проблему можно двумя способами:

Можно доработать блок управления погасившим резистором микросхемы. Для этого блок необходимо подключить к ПК и с помощью специального загрузчика пакетов прочитать прошивку. После этого достаточно поставить новую прошивку EEPROM и поставить на законное место микросхему.
Нельзя извлекать микросхему и использовать программу COMBISET, которая работает по тому же принципу, что и EEPROM.

В некоторых моделях иммобилайзеров установлены «хитрые» EEPROM, из которых невозможно удалить всю информацию, а ненужные «хвосты» ни к чему хорошему не приведут. Как отключить иммобилайзер приора в этом случае? Да очень просто, отредактируйте файл дампа. Для этого необходимо заменить его байты и вместо 2-7 цифр ввести комбинацию FF.

Для того, чтобы открыть иммобилайзер эмобилайзер, необходимо снять штатный разъем проводки и пересчитать на нем 9 и 18 контактов (всего их 20).Эти провода необходимо соединить и заизолировать.

Дело осталось за малым. Подключаем все разъемы к блоку управления и ставим обратно. Устанавливаем консоль и свободно запускаем двигатель. Готовый!

Если вам по каким-то причинам нужно наоборот активировать иммобилайзер, кстати, его активация часто может помочь при перебоях в работе устройства, то для этого придется использовать ключ.

Как активировать иммобилайзер

При отказе ИММО производитель предлагает использовать секретный пароль, который необходимо предварительно активировать на автомобиле.Перед активацией иммобилайзера на Гранте, Калине или Приоре убедитесь, что вы не потеряли специальный обучающий ключ, который нужно вставить в замок зажигания. После этого включить и выключить зажигание и вынуть ключ. Индикатор APS должен «светиться» в течение 6 секунд. И вот самое интересное. За это время нужно успеть вставить рабочий ключ и включить зажигание. После 3-х звуковых сигналов зуммера и еще 2-х раз необходимо выключить зажигание и быстро вынуть ключ.Если вашей скорости и реакции хватило, то вы услышите одиночный сигнал, и индикатор начнет чаще мигать. Если это произошло, значит, вы двигаетесь в правильном направлении, если нет, вас должны принять.

Затем включите зажигание и обратите внимание на символ «Check Engine». После того, как он погаснет, вы можете ввести пароль. Здесь свои стандарты. Пароль должен состоять из 6 цифр от 1 до 9. Мы рекомендуем выбирать цифры меньшего размера, тогда вы поймете, почему.

Когда пароль придуман, нажимаем на педаль газа до упора, и ждем, пока я снова не загорюсь «Проверьте двигатель». После этого держим газ не более 3 секунд и отпускаем. Лампа должна погаснуть.

Теперь вы можете ввести код. Допустим первая цифра 2. Для ввода дважды нажать на педаль, загорится «Проверить двигатель» — отпустить педаль (также можно удерживать не более 3-х секунд). Если лампа погасла, значит записана первая цифра кода, осталось зафиксировать ее в памяти контроллера.Для этого еще раз нажимаем на педаль, держим 5 секунд, и ждем, пока лампа не погаснет. Как только это произошло, значит, исправлена первая составляющая секретного кода. Как вы уже догадались, так нужно поступить с оставшимися 5 цифрами.

Если пароль был активирован, и в какой-то ситуации загорелся индикатор IMMO, двигатель можно быстро запустить.

На страже

Теперь вы знаете, как отключить иммобилайзер на приоре, видео этого процесса ниже. Сама иммо — полезная штука, которая вместе с качественной сигнализацией сможет надежно защитить вашу машину от угона.

инструкция и установка. Pandora DX50 DX50 Pandora DX50 Программирование

Сигнализация Pandora DX50 — полноценный охранный комплекс, относящийся к категории премиум. Его установка разрешена на любые типы транспортных средств.

[Скрыть]

Комплектация и технические характеристики

Что входит в пакет охранной сигнализации Пандора с автозапуском:

Модуль управления охранным комплексом. Блок принимает, выполняет обработку и передает импульсы на компоненты управления или пейджер.
Главный пейджер — это комплекс управления. Основное устройство оснащено ЖК-дисплеем.
Кейс для основной консоли.
Запасной пейджер, дисплеем не оборудован.
Основной провод питания.
Лампа диодная, определяющая состояние охранного комплекса автомобиля. В отличие от других систем в модели DX50 Pandora используется трехцветный диодный индикатор. Лампа идет с подключенным проводом.
Вызов клавиш для сервисного режима валюты.
Кабель для подключения к шине LIN.
Набор для крепления основных элементов комплекса.
Сервисная книга, в которой описаны все нюансы настройки пользователя.
Релейный модуль. От нас требуется настроить опцию автозапуска.
Регулятор температуры.

Противоугонный комплекс Pandora DX50 используется одним главным контроллером ARM, разработанным ST-Microelectronics.

Технические характеристики:

Есть cat-интерфейс.
Возможность управления системами предпускового подогрева, если мы говорим о дизельных двигателях.
При передаче данных между модулем управления и ПДУ комплекс управляет каналом связи.
Контроль за состоянием в автомобиле осуществляется через контроллеры удара, движения и наклона.
Передача данных осуществляется с применением диалогового кода.
Система оборудована выходом MINI USB.
Дальность действия пейджера в режиме тревоги составляет от 900 до 2200 метров в зависимости от местности.Радиус брелка в режиме передачи команд — от 300 до 900 метров.

Функции

Опции, которые имеет комплекс:

Панический режим. Активация опции позволяет включить будильники.
Оповещение владельца машины о работе комплекса производится в звуковом или вибрационном режиме.
Возможность бесшумного включения охранного режима, а также его отключения.
Опция автоматического включения защитного режима.
Установка времени задержки при включении защитной функции.
Есть вариант бесшумной защиты, когда при срабатывании функции комплекс не подает звуковые или световые сигналы. При включенном режиме сирены работать не будет.
Есть защита от разбойного нападения, эта функция называется anti-keijack.
Подчиненный вариант, позволяющий управлять системой штатного охранного оборудования.
Опция дистанционного автоматического запуска двигателя.Вы можете настроить удаленный запуск блока питания таймера, как по температуре воздуха, так и при изменении напряжения в бортовой сети машины.
Включение и выключение защитного режима может быть выполнено с помощью личного пароля.
Охранный комплекс поддерживает установку доводчиков окон. Реализация этой функции возможна при использовании стеклоподъемников.
Опция управления дверью багажного отделения.
Вариант поиска потерянной машины на стоянке.
Наличие турботаймера, двигатель работает только после охлаждения турбины.
USB-выход можно использовать не только для настройки, но и для обновления программного обеспечения.

Канал Автокаста привел сравнение двух охранных комплексов — Pandora DX50 и Starline A93 и выяснил, какая модель «сигнализация» лучше.

Возможности

Охранный комплекс DX-50 основан на системе LX 3257.Это одна из моделей сигнализаций Pandora, отличающаяся большим диапазоном дистанционного управления, а также надежностью. В процессе производства разработчики смогли сохранить все достоинства и основные характеристики, а также добавили множество полезных опций. Комплекс безопасности позволяет работать с цифровыми интерфейсами многих современных автомобилей зарубежного и отечественного производства. Наличие шины LIN позволяет подключить охранный комплекс к автомобилям ВЭЗ, Лада.

Модуль управления системой снабжен встроенным акселерометром, отличающимся наличием адаптивной математической обработки.Центральный блок имеет особенности, которыми не обладают охранные комплексы других производителей. Например, система защищает автомобиль от ударов, а также от движения и наклона двигателем по центру. Снижение чувствительности ударного регулятора происходит автоматически при пуске двигателя при прокрутке пускового устройства и возникновении переходных процессов силового агрегата. Интеллектуальный алгоритм отслеживает это и автоматически увеличивает чувствительность после запуска двигателя.

Интерфейсы Lin и Kahn интегрируются опцией пейджера, поэтому они не поставляются как отдельные устройства, устанавливаемые в разъемы модуля управления. При использовании внешних блоков следует учитывать, что такие устройства являются потенциальной причиной выхода из строя комплекса. Поэтому при использовании DX50 Pandora таких проблем можно избежать. Для обеспечения надежности данной модели комплекса заглушки и общее количество подключений сведены к минимуму. Также производитель реализовал возможность обхода заводских двигателей при настройке опции автозапуска.

Канал Автокаста рассказал об особенностях и возможностях противоугонного комплекса Pandora DX50.

Плюсы и минусы

Достоинства, которыми обладает данный комплекс:

Система одновременно защищает более десятка зон автомобиля. Здесь используются высокотехнологичные датчики.
Высокотемпературный диапазон. Комплекс уверенно справляется со своими задачами при самых низких температурах, до -50 градусов.
Используя функцию автоматического запуска мотора, вы можете прогреть салон автомобиля зимой и сэкономить время на прогревание.Активация опции может быть произведена нажатием одной кнопки брелка.
Благодаря функциям турботаймера в автомобилях с турбонаддувом обеспечивается постепенное охлаждение турбины, что увеличивает ресурс установки.
Система может подключаться к полотну и полотну.
Передача данных осуществляется по защищенному каналу с частотой 869 МГц. Использование этого канала также позволяет надежно защитить комплекс от помех при передаче импульсов.
Высокотехнологичный датчик удара, фиксация движения и чувствительность практически не дает отказов. Устройство эффективно фиксирует любые удары по кузову автомобиля.
Высокоинтеллектуальная система обработки данных позволяет обеспечить исправную работу комплекса и предотвратить возможные ложные срабатывания.
Небольшие габариты и удобство настройки брелка для ключей с дисплеем. Это удобно и позволяет настраивать любые функции.
Главное преимущество — фактор моноблока. Это способствует более упрощенному и быстрому монтажу комплекса.
Монтажно-монтажные и монтажные работы позволяют установить комплекс в гаражных условиях даже неопытному автомобилисту.
Низкая стоимость. Если учесть все возможности и функции, цена будильника не особо высока, в среднем она составляет около 8 500 рублей.

По мнению потребителей, этих моделей «Сигнализаторов» практически нет, а возможные неисправности характерны только для определенных случаев. В целом противоугонные комплексы Pandora DX-50 работают стабильно и без сбоев.

О целесообразности установки охранного комплекса DX50 сообщил канал Сталь63.

Как установить сигнализацию Pandora DX-50?

Руководство по установке:

Отключите зажигание в машине и откройте капот. Установка «Сигнала» начинается с того, что нужно обесточить сеть машины. Теплым ключом откручиваем клемму на АКБ и отсоединяем, убираем в сторону.
Подумайте, где установить центральный блок. Установка устройства должна производиться в недоступном для потенциального преступника месте.Но только ставить его нужно в салоне, а не в багажник или моторный отсек. Ставить блок под сиденье водителя или под центральную консоль в районе ручки открывания капота не стоит, так как эти места в первую очередь проверяются угонщиками. Лучше поставить прибор за приборную панель или бардачок. Для монтажа разберите часть облицовки в районе рулевой колонки кабины. Открутите винты, фиксирующие щит управления, и отсоедините от него все подключенные вилки.Найдите свободное место под приборку и установите в нее модуль. Закрепите устройство винтами. Можно дополнительно обернуть поролоном, чтобы уменьшить воздействие вибраций.
Под капотом автомобиля смонтирована установка сирен. Его следует установить в более скрытом месте, чтобы потенциальный преступник не смог найти устройство. Не используйте сирену в непосредственной близости от силового агрегата.
Для реализации опции автозапуска по температуре, в подкапотном пространстве нужно установить датчик температуры.Его установка должна производиться в одной из магистралей системы охлаждения. Датчик врезан в форсунку и надежно закреплен, чтобы он не очищался потоком охлаждающей жидкости. Выводятся провода от контроллера. Электрочашки от датчика и сирены следует сразу же вынести в кабину через специальное технологическое отверстие в перегородке, разделяющей двигатель и салон.
Приемопередатчик сигнала установлен в кабине машины. Его следует ставить как можно выше, чтобы обеспечить качественную зубчатую передачу.Антенну обычно устанавливают на лобовое стекло или боковую стойку. Рядом с ним должны отсутствовать металлические предметы и механизмы, поскольку их наличие является причиной помех при передаче сигналов.
В районе лобового стекла следует установить диодный индикатор. Важно, чтобы при включении режима безопасности, когда лампочка мигает, это было видно с улицы.
На капоте, дверях, а также в багажном отделении установлены концевые выключатели.Приспособления монтируются в штатные места, при их отсутствии сверлами и фрезами вырезаются отверстия необходимого диаметра. Концы фиксируются в гнездах на саморез. Провода от них выведены в кабине к устройству управления.
Следите за установкой кассы на кнопку валюты. Его можно использовать для отключения «сигнализации», смены пароля, а также настройки комплекса. Поэтому следует выбирать скрытое место для монтажа. Сервисную кнопку можно замаскировать под штатную проводку, одну из жгутов.
Установить датчик наклона и чувствительности в салоне. Для установки лучше выбрать место по центру корпуса. Допускается размещение устройства на перегородке, отделяющей внутреннее пространство машины от роторного отсека. Надежно закрепите датчик, чтобы он не вибрировал. В противном случае возможны ложные срабатывания устройства.
На последнем этапе все составляющие охранного комплекса подключаются к центральному блоку. Для подключения устройств используется схема, которая входит в комплект.

Фотогалерея «Общая схема подключения сигнализации Pandora DX50»

Общая схема подключения сигнализации h. 1 Общая схема подключения сигнализации Часть 2

Инструкция по эксплуатации и настройке

Приложение для использования включено, рекомендуем изучить его перед эксплуатацией.

Привязка брелка

Как выполнить привязку консоли:

Запускаем первый уровень настройки. Процедура привязки пейджера выполняется последовательно, то есть сначала записывается первая цепочка ключей, затем поочередно остальные.
Чтобы привязать пейджер, зажмите три клавиши на его корпусе и удерживайте их в течение одной секунды, пока не услышите мелодичный сигнал дистанционного управления. Если используется запасной пейджер, светодиодный индикатор на нем должен погаснуть. Затем ключи выбрасываются.
Если процедура привязки произведена правильно, панель с дисплеем издаст два мелодических сигнала, а сирена охранного комплекса сработает один раз. Это говорит о том, что оставшиеся пульты могут быть привязными. Учтите, что временной интервал между записью устройств должен быть не более двадцати секунд.Аналогично осуществляется запись метки-ключа. Для выполнения привязки кнопка на ключе зажимается на три секунды, управляемая сирена модуля управления издаст один звуковой сигнал. Для выхода из режима настройки нажмите сервисную клавишу COll. Диодный индикатор должен быстро заполниться зеленым и красным. После этого включается и отключается зажигание.

При программировании пейджеров комплекс автоматически меняет ключи шифрования по случайному алгоритму, что обеспечивает высокую надежность «сигнализации».

Кирилл Коломенский рассказал об отличиях охранных комплексов Pandora DX50 и DX50B.

Изменение пароля и сброс настроек

Процедура смены заводского пароля осуществляется следующим образом:

Если диодный индикатор не мигает, нажмите клавишу валюты несколько раз, число должно совпадать с первой цифрой пароля. При каждом последующем щелчке лампочка будет мигать оранжевым. Между каждым нажатием следует выдерживать паузу, но не более одной секунды.
При вводе первой цифры пароля индикатор состояния диода мигает красным.
Также вводятся другие цифры пароля. Когда будет указана последняя цифра, диодный индикатор начнет мигать зеленым и красным.
После этого снова вводятся все цифры пароля.
Если пароль указан правильно дважды без ошибок, то диодная лампа начнет мигать красным и зеленым. Записывается новый код, после чего охранный комплекс автоматически возвращается в режим настройки.

Если при записи нового сигнального пароля pandor числа DX50 введены неправильно, индикатор мигает красным и система переходит в режим настройки.

Чтобы сбросить все настройки до заводских, вам нужно перейти в режим программирования и зажать сервисный ключ текущей в течение трех секунд, пока сирена не издаст звуковой сигнал. После того, как клавиша валюты будет отпущена, диодная лампочка замигает красным, это говорит об успешном сбросе настроек.

Запуск мотора

Как запустить мотор с пульта:

Двигатель автомобиля выключен, зажигание выключено.
Активация охранного режима произведена.
На пейджере трижды зажать питание в охранном режиме на пять секунд. Это приведет к запуску мотора.

Для остановки силового агрегата нужно произвести аналогичные действия.

Pandora DX-50 — новая разработка в сфере производства систем безопасности и обслуживания. Он подойдет владельцам автомобилей любой модели. Эта сигнализация разработана на Калужском заводе экспериментального приборостроения.

Разработка велась опытными специалистами, поэтому результат их совместной работы — качественный и надежный продукт. Система охранной сигнализации сочетает в себе современное программное и аппаратное обеспечение и создана на основе основных инженерных разработок современности.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Компонентный набор состоит из элементов, которые производят передовые производители электронных компонентов со всего мира.

Характеристики

Pandora dh 50 — универсальная система безопасности. Его могут использовать владельцы иномарок. Также есть возможность подключения к отечественным автомобилям за счет наличия LIN.

В комплекте брелок, который оснащен жидкокристаллическим экраном. Это позволит владельцу авто своевременно узнавать о любых манипуляциях с его автомобилем на расстоянии. Есть десять независимых зон, нарушение которых сигнализирует водителю.Брелок сохраняет историю недавних происшествий, дает информацию об изменении температуры.

При малейшем отклонении от нормы вам поступит звонок или SMS о проблеме, это не займет минуты. Имеет новейшую разработку — функцию встроенного автозапуска. Предоставляет водителю возможность сделать машину на расстоянии нажатием кнопки, для этого не нужно выходить из квартиры. Этот вариант более актуален зимой, когда долгое ожидание прогрева автомобиля вызывает только дискомфортные ощущения и недовольство.У моделей машин, которые оснащены двигателями с турбонаддувом, на брелке есть турботаймер.

Также данная сигнализация обеспечивает надежную защиту от кражи колес. Питается он за счет наличия матрицы поворотов, фиксирующей угол наклона автомобиля и понимающей разницу между подобластями и простым порывом ветра. Угол определяется при постановке на охрану. Так, например, если вы поставите автомобиль под наклонным углом, система не распознает это как нарушение.

Автосигнализация

Пандора требует квалифицированного подхода к установке. Некоторые драйверы, пытаясь следовать советам установочной карты и произвести установку своими руками, не получают ожидаемого результата. Поэтому, если дело касается установки, рекомендуем обратиться за помощью к специалисту.

Преимущества

защита десяти независимых охранных зон;
может работать при низких температурах — до -50;
поддерживается опция автозапуска, благодаря которой автомобиль можно удерживать дистанционно, нажав клавишу на брелке;
имеется турботаймер;
возможность подключения к цифровой шине LIN, что обеспечивает совместимость сигнализации с такими моделями автомобилей, как Lada, UAZ, BMW;
встроенный интегрированный пот-модуль SAN, обеспечивающий совместимость со всеми автомобилями, представленными на российском рынке;
наличие встроенного адаптивного датчика, фиксирующего удар, уклон, движение;
— невозможность ложного оповещения из-за высокоинтеллектуальной обработки информации;
при разработке использовалась узкополосная радиокраска, имеющая частоту передачи 869 МГц, что гарантирует защиту от сильных помех;
управление сигнализацией осуществляется с помощью брелка, который имеет небольшие размеры, простой дисплей управления и удобен в использовании;
простота и скорость установки системы защиты за счет фактора моноблока, который используется в базовом блоке;
при покупке комплекта с сигнализацией упрощается инструкция по эксплуатации и инструкция по установке, что облегчит вам задачу.

Характеристика

Отличительные параметры DX 50, DX50 B, DX 50 L, DX 50 L +

Продукция

Pandora разработана на основе одних и тех же современных инженерных открытий, модели DX 50, DX50 B, DX 50 L, DX 50 L + имеют незначительные отличия в конфигурации.

Чтобы разобраться с ними, вам необходимо знать, какие детали входят в стандартный пакет Pandora DX 50:

Основной блок;
Брелок с жидкокристаллическим экраном со встроенным пультом дистанционного управления;
Футляр для брелка;
Дополнительный брелок без ЖК-дисплея;
Главный кабель;
Провод со светодиодным индикатором;
Кабель с ключом «Valet»;
Провод LIN-интерфейса;
Детали для крепежа;
Инструкция по эксплуатации и установке;
Модуль автозапуска;
Датчик температуры двигателя;
Материал для упаковки.

Pandora DX 50 B, а стандартная модель DX 50 различается в зависимости от наличия в конфигурации первого ЖК-брелка с новым дизайном и кожаным чехлом для него.

При покупке Pandora DX 50 л вы соблюдаете те же элементы, что и для Pandora DX 50, в дополнение к модулю работы реле, контроллеру температуры двигателя и трехточечному брелку для ключей, который идет дополнительно.

Модель DX 50 L + также получила изменения в составляющих элементов конфигурации: отсутствует модуль автозапуска и датчик температуры двигателя.Благодаря таким изменениям цена на охранную сигнализацию была ниже.

Отличия Pandora DX 50 Starline A93

Обе охранные системы являются надежными гарантийными изделиями, однако имеют свои отличия:

Pandora DC 50 имеет радиокраску с частотой до 868 МГц, что обеспечивает защиту от помех. Этот диапазон составляет около 433,92 мг.

Pandora DX 50 не поддерживает интерфейс GSM, если на StarLine A93 можно установить эту функцию за дополнительную плату.

В сигнализацию Pandor встроена дополнительная невидимая часовня, действие которой распространяется на некоторые модели машин: Toyata, Kia, Hyundai. Для того, чтобы активировать такую опцию в системе сигнализации Starlight, необходимо дополнительно приобрести модуль StarLine F1.

Starline предлагает оперативную круглосуточную техническую поддержку, работающую без выходных. Пандора, по отзывам гостей, медленнее. Однако, если со всей ответственностью подойти к изучению инструкции пользователя, техподдержка может оказаться неактуальной.

Гарантийный срок продукции обеих компаний составляет 3 года.

Pandora в чем-то имеет преимущества перед Starline, в чем-то уступает. Выбор остается за владельцами машины и зависит от многих факторов: по какой модели автомобиль покупается по сигналу, по какой цене, по какой цене идет расчет.

Автосигнализация «Пандора DX50» — один из самых высокотехнологичных охранно-сервисных комплексов премиум-класса, устанавливаемый на автомобили любого класса.Единственное требование и ограничение на установку данной системы — бортовое напряжение автомобиля 12 В. Сигнализация «Пандора DX50» — разработка отечественных инженеров, созданная на Калужском заводе опытного приборостроения. Высококвалифицированные и опытные отечественные инженеры смогли соединить в этой сигнализации новейшие разработки в области инженерии и современные программные и аппаратные решения.

Для разработки сигнализации «Пандора» использованы передовые технологии мировых производителей охранных комплексов и электронных компонентов.Высокоточное и надежное оборудование, используемое для управления и установки систем, обеспечило такие характеристики сигнализации, как длительный срок службы, высокий уровень надежности и высокое качество, признанные мировыми экспертами.

Функциональные особенности

В официальном обзоре «Pandora DX50» производитель сообщил, что данная модель системы безопасности пришла на замену проверенной «Pandora LX 3257». Эта модель прославилась непревзойденной надежностью и максимальной дальностью канала оповещения.В новой модели были сохранены преимущества и характеристики предшественника, но были внедрены инновационные функции, при этом производитель предложил доступную и привлекательную цену на охранный комплекс.

О комплексе «Pandora DX50» Отзывы подтверждают его широкие функциональные возможности и возможность поддерживать цифровые автомобильные интерфейсы не только зарубежных марок, но и отечественные, с подключением по LIN. Такая универсальность гарантирует высокий спрос на комплекс, а функциональность способна удовлетворить самых взыскательных клиентов.

Брелок автосигнализации

В комплект автомобильной сигнализации входит брелок с жидкокристаллическим дисплеем, который оповещает владельца о нарушении любой из десяти доступных зон защиты. Настройки охранного комплекса могут меняться в зависимости от брелока, его функционал позволяет сохранять десять последних событий и просматривать данные с датчиков температуры.

Инновационные технологии для комфорта и безопасности

О системе «Pandora DX50» отзывы пользователей оставляют хорошие, они подтверждают наличие функции за счет такой опции запуска автомобиля нажатием одной клавиши на брелке.Функция особенно удобна в холодное время года, когда приходится долго ждать прогрева машины, что не очень удобно и небезопасно. Для автомобилей с турбонаддувом предусмотрен макет охранного комплекса с турботаймером.

Отличительной особенностью системы Pandora является встроенный трехниточный акселерометр, работающий по трем основным осям. Автовладелец в режиме реального времени уведомляется о любых ударах по автомобилю: ударах по кузову, эвакуации, подъеме на домкрат, тряске.

Преимущества сигнализации

О комплексе «Pandora DX50» отзывы пользователей, как уже было сказано, оставляют положительно, отмечают следующие достоинства:

Десять независимых охранных зон.
Эргономичный и компактный корпус.
Варианты автозапуска двигателя и турботаймера.
Шина CAN / LIN, позволяющая устанавливать «Pandora DX50» как на современные модели иномарок, так и на отечественные автомобили.
Канал связи с высоким уровнем защиты и частотой 868 МГц.
Встроенный командирский иммобилайзер, который является отличным вариантом для владельцев таких автомобилей, как Kia, Nissan, Toyota, Lexus, Honda и других автомобилей.
Широкий рабочий температурный диапазон — охранный комплекс может эксплуатироваться при температуре до -50 градусов Цельсия.
Минимальное количество проводов и соединительных элементов, упрощающее монтаж системы.
Датчики наклона и движения автомобиля высокой точности.
Доступный и интуитивно понятный русифицированный интерфейс.

Автостат

Функциональность охранного комплекса включает возможность автоматического и дистанционного запуска двигателя. Наиболее актуален в холодное или жаркое время года и позволяет сэкономить свободное время на обогрев салона авто зимой или охлаждение летом. Вы можете выполнить удаленный запуск с помощью брелка с жидкокристаллическим дисплеем. С его помощью можно запрограммировать автозапуск. Доступны несколько режимов запуска двигателя:

По расписанию.
Ежедневно в настоящее время.
При достижении определенного уровня заряда АКБ.
Через заданные интервалы.

Система также имеет функцию турботаймера.

Компактный комплекс

Компоновка охранного комплекса моноблочная. Модуль основной сигнализации и радиочастоты с антенной 868 МГц размещен в компактном центральном блоке. Размещение компонентов и экономия места для размещения системы обеспечивается отсутствием выносной проводной антенны. На ядре основного блока находится ключ быстрого программирования и порт Micro-USB, с помощью которого можно произвести детальную настройку системы.

Ложные срабатывания охранного комплекса полностью исключены за счет цифрового датчика наклона / удара / движения / движения с адаптивной обработкой и радиоблокировок на «Pandora DX50». Акселерометр работает и защищает от наклона, ударов и движения даже при работающем двигателе автомобиля. Снижение чувствительности датчика происходит только во время работы стартера. Каждый раз при срабатывании автосигнализации фиксируется начальный угол движения транспортного средства: даже если он припаркован под углом, комплекс сработает и уведомит владельца.

Дистанционный запуск

Запуск двигателя автомобиля осуществляется только после того, как встроенный иммобилайзер распознает штатный ключ. Автостарт возможен только в случае обхода иммобилайзера или имитации штатного ключа в автомобиле. Alarm Trade в своих охранных комплексах предлагает два варианта решения этой задачи.

Pandora Clone — Имитация обычного ключа

Подключение автомобильной сигнализации Pandora DX50 осуществляется посредством CAN-шины, которая считывает сигнал, воспроизводимый обычным ключом, и запоминает его.Когда соответствующий сигнал запускается дистанционно и подает соответствующий сигнал для запуска двигателя, система имитирует обычный сигнал ключа, который принимается иммобилайзером и позволяет запустить машину.

Простой способ ползать иммобилайзер

Электрик подключается через шину LIN. Штатный иммобилайзер при получении команды на запуск двигателя отключается сигнализацией, после чего сигнал отправляется прямо на компьютер.

Оба перечисленных варианта исключают необходимость изготовления микросхем, использования дополнительного оборудования или пребывания в обычном ключевом автомобиле для реализации автозапуска.

О системе Pandora DX50 в отзывах отмечают, что данная функция реализована не на всех моделях автомобилей.

Основные характеристики сигнализации

Турботаймер.
Мотор автозапуск.
Встроенный адаптивный датчик движения / удара / наклона.
Поддержка цифровых шин LIN / CAN.
Поддержка здоровья при низких температурах.
Защита автомобиля от снятия и угона колес.
Защита от ложных срабатываний.
Десять независимых охраняемых территорий.

Аппаратура автоматической сигнализации

Основной блок системы.
Брелок с жидкокристаллическим дисплеем.
Дополнительный брелок с тремя ключами без дисплея.
Кейс для брелоков.
Главный кабель для подключения.
Кабель с ключом камердинера.
Кабель с трехцветным светодиодным индикатором состояния.
Комплект крепления.
Провода LIN-интерфейса.
Инструкция к «Pandora DX50» и мануал.
Упаковка.
Датчик температуры.
Релейный пусковой модуль.

Сигнализация «Pandora DX50», цена которой находится в районе 40 тысяч рублей, один из самых доступных и привлекательных охранных комплексов на рынке.

Быстрый заказ

Для заказа Пандоры заполните следующие данные:

Pandora DX-50B — это преемница модели Pandora DX-50, улучшенная и модернизированная, в том числе в соответствии с пожеланиями наших потребителей и партнеров.

Описание Pandora DX 50B

Система обладает такими преимуществами, как: удобство монтажа, удобство и простота настройки; Очень высокая, почти рекордная дальность радиоканала, встроенные датчики с адаптивными алгоритмами (удар, наклон, движение) исключают ложные срабатывания. Система также имеет невысокую цену на встроенную автосигнализацию CAN / LIN; Возможность организации автозапуска двигателя с помощью встроенного алгоритмического динамика на большинстве современных автомобилей российского рынка.

В систему включен новый брелок D-078, внешне похожий на предшественника, но с повышенной информативностью индикатора и более экономичным. На ЖК-индикаторе отдельная индикация дверей, значок управления и управления предпусковым подогревателем, а также полюбившаяся автовладельцам система виджетов, с помощью которой можно мгновенно оценить текущее состояние автомобиля и его бортовые системы.

Базовый блок системы теперь поддерживает все наши новейшие алгоритмы обхода иммобилайзеров, в том числе большинство алгоритмов Pandora-Clone (особенно с учетом того, что это для недорогих автомобилей Renault, Nissan, Lada, Datsun и др.)Решающим может быть вопрос экономии при установке стоимости дополнительного ключа или байпаса).

Дополнительным бонусом для автовладельцев станет то, что в систему теперь включен кожаный чехол брелка.

Основные характеристики Pandora DX 50B

Турботаймер
Работает при температурах до -55˚С
Абсолютная устойчивость к электронному взлому
Увеличена дальность диалога
Программирование через usb alarmstudio
Встроенный датчик удара / наклона / движения (цифровой акселерометр)
10 независимых защитных зон, в том числе защита от колеса
Защита от ложных срабатываний (интеллектуальная обработка)
Индивидуальный код диалога 128-битного шифрования AES
Многоканальное радио — Защита от помех 868 МГц
Новый брелок с увеличенным диапазоном управления
Прямое подключение к цифровой шине CAN
Разработано и произведено в России

Функциональные возможности Pandora DX 50B

Встроенный интерфейс LIN

Поддержка работы с цифровыми LIN-шинами автомобилей.Единственно возможная правильная реализация работы со многими популярными автомобилями (Lada Kalina2, Lada Granta, Lada Priora New и др.).
Правильное управление и контроль работы Webasto Thermotop EVO и EBERSPAECHER HYDRONIC / HYDRONIC 2 по цифровой LIN-шине.

Мультисистемный интерфейс CAN

Максимальная интеграция автомобильной системы безопасности и обслуживания в стандартную цифровую автомобильную шину. Позволяет наиболее органично повысить противоугонный потенциал современного автомобиля, сделать автосигнализацию частью штатного электрооборудования.

Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс позволяет устанавливать систему на любые современные автомобили, оснащенные цифровыми шинами (скорость передачи данных до 1 Мбит / сек). Сведите к минимуму вмешательство в автомобильную электронику автомобиля.

Максимально правильная интеграция с автомобильными цифровыми шинами большинства автомобилей. Позволяет значительно упростить установку и уменьшить количество точек подключения к автомобилю. Интерфейс позволяет организовать корректный контроль и контроль штатных бортовых транспортных средств автомобиля и основных параметров, необходимых для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя: сигнал тахометра, статус «Готов» для гибридных автомобилей, положение тормоза. педаль, АКПП, ручной тормоз, зажигание.

Иммобилайзер Courser с клонированием ключа

Встраивается в базовый блок футляра Unobileser. Позволяет системе клонировать ключ для реализации невидимого тракта во встроенном иммобилайзере и автозапуске. Система оснащена новым портом PWM для работы с оригинальным ключом от автомобиля. Это позволяет системе клонировать ключ для реализации невидимого (алгоритмического) обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска на множестве современных автомобилей, без необходимости прятать второй ключ в автомобиле и без дополнительных затрат.Требуется подключение к Интернету во время настройки.

Технология клонирования

Позволяет значительно расширить список автомобилей с поддержкой функции невидимого запуска, применив высокую расчетную мощность специального сервера.

Многоканальный интерфейс RFM на 868 МГц

Современная многоканальная шумозащищенная узкополосная многоскоростная радиосвязь обеспечивает надежную связь с системой, постоянный контроль связи, своевременную доставку оповещений, удобное и оперативное управление.

Наличие двустороннего брелока

Двусторонний брелок — это основной контроль и контроль состояния системы. Брелок уведомляет владельца авто о состоянии защиты (открыт / закрыт), о наличии связи с автомобилем и подскажет, какой датчик сработал.

Также двусторонний брелок поможет настроить чувствительность датчиков сигнализации и сохранит историю тревожных событий, что позволит владельцу узнавать о срабатывании защиты автомобиля не только по звуку сирены. , но также используя сообщение на жидкокристаллическом брелке.

Совместимость с Pandora Alarm Studio

Поддержка работы с программным продуктом PANDORA ALARM STUDIO позволяет максимально быстро и качественно сделать процесс установки и настройки системы. Быстрая настройка системы доступна без подключения к персональному компьютеру.

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип — автосигнализация
Функция обратной связи — двусторонняя
LCD брелок управления — есть
Дополнительный брелок — есть
Система кодирования радиосигналов — кодирование диалога
Сервисный режим — есть
Вибрационный бой — это
Дальность (оповещение) — от 900 до 2200 метров

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

Лин — это
Банка — это
GSM — нет
2xcan — нет
Отслеживание — нет
ГЛОНАСС — НЕТ
Slave mode — есть
Радиометр — №
Поддержка GPS-приемника — нет
Ведомый режим с доп.радиотехническая защита — no
Управление через Интернет p-on.ru/Mob. Приложение Pandora info — no
Управление через мобильное приложение PANDECT BT / PANDORA BT по протоколу Bluetooth — №

Автозапуск и подогрев двигателя

Мотор автозапуск — есть
Турботиммер — это
Автозапуск таймера — нет
Температура автозапуска — там
Защита при работающем двигателе — есть
Календарь запускается автоматически по дням недели — нет
Управление подогревателями предпускового подогрева по аналогу — есть
Управление подогревателями по LIN — там
Управление подогревателями CAN — есть

Функции безопасности

Датчик движения — есть
Датчик удара — есть
Датчик наклона — есть
Режим «Паника» —
Охрана периметра — есть
Тихий режим охраны — есть
Задержка в защите —
Автоприсутствует на страже — есть
Защита от грабежа — это
Поддержка цифрового реле блокировки — да
Lock Radio Support — №
Бесшумное изготовление / снятие — есть

Прочие функции

Порт mini-usb / micro-usb — есть
Управление открыванием багажника — есть
Управление стеклоподъемниками — питание
Мощность аналоговых выходов — есть
Обыск машины на стоянке — там
Автономная опора питания — нет
PIN для аварийного отключения — есть

Pandora DX 50 B Пакет

Основной блок DX50 / DX50B / DX50L / DX50L + — 1 шт.
Брелок LCD DXL078 Черный Карабин Силкография Силикон — 1 шт.
Брелок R387 с цепочкой шелкография Силикон — 1 шт.
Застежка-молния DX — 1 шт.
Кабель LED L150 V2 в сборе со скотчем — 1 шт.
Кабель VALET L150 V2 в сборе со скотчем — 1 шт.
TM Трос для ключей Deluxe — 1 шт.
Главный кабель x1000 — 1 шт.
Релейный модуль автозапуска РМД-5 В3 — 1 шт.
Кабель датчика двигателя L3000 — 1 шт.
Печатная продукция.
Упаковка.

Список автомобилей у которых доступна функция автозапуска без ключа

Toyota, Lexus, Renault, Subaru, Kia, Hyundai, Peugeot, Suzuki, Lada, Ford, Nissan, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Citroen, Honda, Datsun, Acura, UAZ (НОВЫЙ)

Pandora DX-50 — цифровой охранный комплекс с функцией автозапуска. Наделен встроенным потоковым CAN модулем с поддержкой всех автомобилей, представленных на рынке нашей страны.Система также оснащена LIN-контроллером с поддержкой LIN-шин УАЗ, LADA, BMW, Datsun и отопителей Preparation Webasto и Eberspacher.

Alarm использует узкополосную радиокраску на 434 МГц с управлением каналами и обратной связью на новом ЖК-брелке в стильном сером корпусе; Также в комплектации есть дополнительный брелок R305L без ЖК-дисплея. Существенно упростить установку и сэкономить владельцам поможет встроенный invincinch Toyota, Lexus, Honda, Acura, Hyundai, Kia, Renault, Lada, Nissan и Mitsubishi.

IN Pandora DX-50 Имеется датчик удара / движения / наклона, в том числе обеспечивающий защиту колес автомобиля. Система рассчитана на работу в условиях нашей страны, поэтому температурный режим начинается с -50 градусов.

Форм-фактор моноблока базового блока, в котором RF-модуль уже включен, позволяет значительно сэкономить время на установку, т.к. RF-модуль отдельно не требуется.

Характеристики автосигнализации PANDORA DX 50

Двусторонний брелок для ключей с жидкокристаллическим дисплеем

Включение и выключение режима защиты разными кнопками.
Автоматический контроль зоны радиокуляции канала оповещения.
Мониторинг состояния 10 независимых охранных зон.
Просмотр последних 10 событий с указанием времени и события.
Встроенная вибрация.
Индикация разряда АКБ.
Оперативная удаленная настройка чувствительности встроенного датчика движения.
16 мелодий звуковых оповещений.
Оперативная удаленная настройка чувствительности встроенного датчика удара.
ЖК-дисплей со светодиодной подсветкой.
Индикация текущего времени, будильник.
Индикация температуры двигателя и температуры в салоне, напряжения АКБ.
Подтверждение нажатия кнопки вибрации.
Синхронизация часов брелка и базового блока, точное время в истории событий.
Батарейный блок AAA (1,5 В).

Базовый блок

Обновление системой с сайта производителя через встроенный порт MICRO-USB.
Кодирование диалогового окна на частоте 868 МГц.
Ведение протокола событий в базовом блоке с записью событий и точным временем при отсутствии связи с связкой ключей с ЖК-дисплея для последующей передачи на связку ключей.
Персональный ключ шифрования длиной 128 бит, возможность его изменения пользователем.
Встроенный встроенный акселерометр для распознавания движения и ударов с адаптивными алгоритмами обработки и регулировкой чувствительности цепи.
Возможность использования однопроводного цифрового реле блокировки БМ-103/105.
Раздельные входы датчиков капота и багажника.
Управляющее напряжение бортовой сети.
Высокоточная температура двигателя и температуры в салоне, индикация на брелке.
Улучшенный метод опроса сенсора, устраняющий ложные срабатывания.
Автоматическая постановка на охрану.
Двухступенчатая разблокировка дверей.
Учет задержки освещения салона при постановке на охрану.
Режим защиты при работающем двигателе.

Охраняемые автомобильные зоны
Автосигнализация Pandora DX-50 защищает следующие независимые зоны с выдачей соответствующего уведомления на брелок и записью в синхронном протоколе события базового блока:

критическое падение напряжения питания бортовой сети автомобиля
Двери салона по периметру
триггер датчика наклона
концевые выключатели кожух
срабатывание датчика движения
выключатели освещения багажника
включение зажигания
триггер встроенного датчика удара (тревожный уровень)
нажимная педаль тормоза

Двусторонний брелок для ключей является основным средством управления и контроля системы.

В брелке использованы фонарики «Отправить» и «Тревога», которые увеличивают информативность брелка.

Для облегчения восприятия событий в связке ключей используется 16 мелодий. Каждой мелодии соответствует отдельное событие.

Оснащение:

Базовый блок
Главный брелок Пульт дистанционного управления с ЖК-дисплеем
Дополнительный брелок пульта ДУ (без ЖКИ)
Главный кабель
Кабель с трехцветным светодиодным индикатором состояния
Кабель с кнопкой «Valet»
Провод LIN-интерфейса
Комплект крепежа
Инструкция по эксплуатации и установке
Модуль реле запуска
Датчик температуры двигателя
Упаковка

Super 2 Way инструкция по применению.Обзор сигналов Cenmax с автозапуском и без него

Super 2 Way, инструкция к которому будет рассмотрена в этой статье, предоставляет своим владельцам двустороннюю связь для комфортного использования. Также для удобного управления на большом расстоянии Cenmax оборудовала брелок для ключей, в котором есть все необходимые опции. В статье пойдет речь о будильнике в целом и о брелке в частности.

Cenmax Super 2 Way

Инструкции для Cenmax Super 2 Way помогают лучше ознакомиться со многими функциями этого будильника.Например, чтобы запустить двигатель, открыть багажник, отпереть дверь водителя, можно воспользоваться специальными опциями на главной панели.

Бывают случаи, что брелок был утерян или украден, и многих его владельцев спрашивают: что делать в таких ситуациях? Чтобы этого избежать, следует заранее полностью ознакомиться с инструкциями по применению Cenmax Super 2 Way.

Перед использованием сигнализации необходимо установить персональный код, который поможет заблокировать не только автомат, но и сам брелок в случае его утери.Чтобы обеспечить максимальную защиту, отключить систему безопасности можно только в два этапа. После того, как хозяин включил режим охраны, свет в машине будет гореть еще несколько минут. В этой сигнализации, как и во многих других, есть турбо-режим, который предоставляет водителю специальный таймер, по окончании которого сработает охрана автомобиля.

Система автозапуска SUPER 2 WAY. Инструкция

В автосигнализации Cenmax применяется только к бензиновому или дизельному двигателю. По желанию водителя очень часто на сигнализацию устанавливают автоматический запуск двигателя.Эта функция очень помогает в зимнее время года, когда машину нужно прогреть, а выходить во двор нет желания. Но некоторые водители этого опасаются, так как при включенном моторе есть вероятность, что машина выйдет из строя. Чтобы решить эту проблему, устройство Super 2 Way имеет улучшенную систему защиты от захвата, которая снижает риск взлома транспортного средства.

Система охранной сигнализации Cenmax имеет все необходимые функции защиты от краж, которые обеспечивают максимальную безопасность вашей машины. Для облегчения интеграции устройство адаптировано для подключения к программе CAN-SHINA.Для комфортного использования и установки данной программы необходимо ознакомиться с инструкциями по Cenmax Super 2 Way.

Некоторые особенности

Автомобильная сигнализация имеет в арсенале несколько брелков для максимального удобства. Во избежание потери блока на нем установлен динамический код, который не позволит его взломать. На самом корпусе всего четыре кнопки для удобного управления автомобилем.

Дисплей клавиатуры SUPER 2 WAY имеет жидкокристаллический экран для более удобного просмотра информации.Устройство имеет вибрационный вызов, который поможет «услышать» его в шумных местах и помещениях. Благодаря наличию этой функции владелец транспортного средства всегда заботится о сигнале SOS-оповещения и сможет быстро отреагировать. Также на основном дисплее есть индикатор состояния батареи, который заметит владельца в случае минимального заряда. Инструкция Cenmax Super 2 Way очень проста для понимания. Также есть копии на разных языках.

Как наложить на ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ Last Gz Patch.Если система поставлена на охрану в тихом режиме, то при срабатывании зоны предупреждения по датчику удара индикация будет производиться только фонариками фонарей, сирена не включится. Нажав кнопку 2, вы в любой момент отключите сигнализацию, не снимая систему защиты. Для снятия защиты с разблокировкой всех дверей нажмите кнопки 2 и 3 в описанной выше последовательности. Когда вы нажимаете любую из кнопок на пульте дистанционного управления, передатчик генерирует и передает сгенерированную закодированную радиокоманду, которая изменяется с каждой новой кнопкой для нажатия кнопки, тем самым предотвращая возможность перехвата вашего сигнального кода для захвата.Теперь введите в SUSE мануал Cenmax Super 2Way точно такие же драйвера для устройств SATA. Создайте ссылку на Linux. Инструкции Инструкции и руководства по эксплуатации иммобилайзеров.

Вы можете включить, например, когда отдаете машину в сервис. Скачать инструкцию бесплатно на русском кнопке 2 с открытым замком выхода системы из-под защиты DISARM Обычная автосигнализация, так как за свои деньги поставил месяц назад, брал в этом магазине, все супер, спасибо. Панель управления издаст длинный звуковой сигнал.Alligator Keeloq 2Way, Black Bug Super Red LED. Никакие другие охранные зоны активироваться не будут.

Эта часть инструкции предназначена только для профессиональных установщиков.

Фары мигают 3-й и валютная система гаснет.

Cenmax Super 2 Way Alarm Instructions
Кроме того, пульт дистанционного управления имеет режим таймера, который вы можете использовать, например, при парковке на платной парковке или в других ситуациях. Чтобы облегчить поиск автомобиля на многолюдной парковке или в темноте, одновременно нажмите кнопку пульта 1I 2.

Если скачать Torrent Alarm Cenmax Super 2 Way Instruction не удалось — напишите комментарий, и мы быстро его исправим. При нормальном приеме система отправляет ответ на выполнение команды на контрольную панель. Чтобы активировать канал, нажмите и удерживайте 2 кнопки дистанционного управления аудиосигналом.

Инструкция по установке Cenmax Vigilant Внимание! При необходимости замените носик пульта на вибрационный и наоборот нажмите одновременно кнопки 1 и 4.Произошла ошибка отправки, попробуйте позже. Замки дверей откроются, если автомобиль оборудован приводами замков, часы блокировки двигателя выключатся. Чтобы включить режим, нажмите и удерживайте 3 удаленную кнопку аудиосигнала.

Если вы хотите заглушить двигатель, отпустите ручной тормоз, не включая зажигание. Чтобы облегчить поиск автомобиля на многолюдной парковке или в темноте, одновременно нажмите кнопку пульта 1I 2.

Инструкция Сигнализация Cenmax Super 2 Way, Кинотеатр Западный Славянск на Кубани Расписание фильмов
Приобрел машину с этим сигналом.Каждый раз, когда вы включаете будильник, панель управления уведомляет вас об этом звуковом или вибросигнале, и соответствующий символ отображается на дисплее.

Пульт дистанционного управления будет периодически подавать звуковой сигнал, и соответствующие значки будут мигать на дисплее.

Может кому будет полезно. Небольшой мануал потерян, или вообще я не могу его идентифицировать. Алгоритм формирования и передачи команд управления идентичен двунаправленной панели управления.

Super 2 Way, инструкция к которому будет рассмотрена в этой статье, предоставляет своим владельцам двустороннюю связь для комфортного использования.Также для удобного управления на большом расстоянии Cenmax оборудовала брелок для ключей, в котором есть все необходимые опции. В статье пойдет речь о будильнике в целом и о брелке в частности.

Cenmax Super 2 Way

Инструкции для Cenmax Super 2 Way помогают лучше ознакомиться со многими функциями этого будильника. Например, чтобы запустить двигатель, открыть багажник, отпереть дверь водителя, можно воспользоваться специальными опциями на главной панели.

Перед использованием сигнализации необходимо установить персональный код, который поможет заблокировать не только автомат, но и сам брелок в случае его утери. Чтобы обеспечить максимальную защиту, отключить систему безопасности можно только в два этапа. После того, как хозяин включил режим охраны, свет в машине будет гореть еще несколько минут. В этой сигнализации, как и во многих других, есть турбо-режим, который предоставляет водителю специальный таймер, по окончании которого сработает охрана автомобиля.

Система автозапуска SUPER 2 WAY. Инструкция

Автосигнализация Cenmax использует систему автозапуска. Устанавливать его можно только на бензиновый или дизельный двигатель. По желанию водителя очень часто на сигнализацию устанавливают автоматический запуск двигателя. Эта функция очень помогает в зимнее время года, когда машину нужно прогреть, а выходить во двор нет желания. Но некоторые водители этого опасаются, так как при включенном моторе есть вероятность, что машина выйдет из строя. Чтобы решить эту проблему, устройство Super 2 Way имеет улучшенную систему защиты от захвата, которая снижает риск взлома транспортного средства.

Система охранной сигнализации Cenmax имеет все необходимые функции защиты от краж, которые обеспечивают максимальную безопасность вашей машины. Для облегчения интеграции устройство адаптировано для подключения к программе CAN-SHINA. Для комфортного использования и установки данной программы необходимо ознакомиться с инструкциями по Cenmax Super 2 Way.

Некоторые особенности

Автомобильная сигнализация имеет в арсенале несколько брелков для максимального удобства. Во избежание потери блока на нем установлен динамический код, который не позволит его взломать.На самом корпусе всего четыре кнопки для удобного управления автомобилем.

Дисплей клавиатуры SUPER 2 WAY имеет жидкокристаллический экран для более удобного просмотра информации. Устройство имеет вибрационный вызов, который поможет «услышать» его в шумных местах и помещениях. Благодаря наличию этой функции владелец транспортного средства всегда заботится о сигнале SOS-оповещения и сможет быстро отреагировать. Также на основном дисплее есть индикатор состояния батареи, который заметит владельца в случае минимального заряда.Инструкция Cenmax Super 2 Way очень проста для понимания. Также есть копии на разных языках.

За сохранность автомобиля и личных вещей в нем отвечает автосигнализация. Но среди всевозможных вариантов и различных марок сложно отдать предпочтение какому-либо. Сигнализация Cenmax — это охранная система тайваньского производства, хорошо зарекомендовавшая себя и востребованная автомобилистами. Об этом стоит рассказать подробнее.

Комплект охранных систем Cenmax

Автосигнализация

Cenmax отличается внушительным набором функций (несмотря на относительно среднюю цену) и имеет следующую конфигурацию:

руководство пользователя;
центральный блок управления;
две цепочки для ключей;
соединительных провода;
комплект датчиков;
Руководство по подключению.

Все основные функции расписаны в инструкции по эксплуатации. Так что это стоит прочитать, ведь кроме вариантов открытия / закрытия, защиты автомобиля есть еще много дополнительных действий. У каждой сигнализации есть свои тонкости в плане подключения и работы. Например, чтобы установить сигнализацию Cenmax Vigilant St 8A, необходимо сначала открыть доступ ко всем точкам подключения в автомобиле.

Кроме этого будильника есть автозапуск и без него. Например, модель системы безопасности Cenmax Vigilant St 5A подходит для установки на автомобили с разными типами двигателей и коробок передач.Система дистанционного запуска — очень удобная и полезная функция для каждого автомобилиста.

Подключение сигнализации

Подключение сигнализации лучше доверить профессионалам, однако, если автолюбитель сам хочет попробовать, то необходимо детально изучить инструкцию. Схема подключения описана в инструкции.Оно должно четко соблюдаться письменным руководством и соответствовать правилам техники безопасности. Ведь если все сделать не так, могут замкнуться контакты, а провода повредить.

Перед началом работы в первую очередь следует отключить минусовой клеммой от АКБ. Блок управления установлен вдали от источников тепла и влаги. Коммуникационный модуль устанавливается на лобовое стекло с помощью двустороннего скотча.

Некоторые нюансы в сигнализации

В процессе работы системы безопасности могут возникать разные ситуации, например, брелок, или сбой самой «сигнализации» выйдет из строя и нужно будет ее отключить.Но как отключить сигнализацию на машине? Делается это следующим образом:

Садись в машину. Прежде всего, вам нужно попасть в салон автомобиля. Ключом откройте дверь водителя, при этом включится режим сигнализации и будет работать световое и звуковое оповещение.
Нажмите кнопку Valet. Чтобы сесть в машину, включите зажигание и четыре раза нажмите VALET (кнопка отключения сигнализации).
Выключите зажигание.

Выключает автомобильную сигнализацию.Кроме того, бывают случаи, когда нужно знать модель будильника, но нет необходимой документации, и тогда возникает вопрос: как определить модель по брелку?

Здесь есть несколько методов идентификации:

Осмотр брелка. На ее оборотной стороне модель должна быть подписана, если так, либо стерта, то нужно воспользоваться интернетом.
Поиск в Интернете. Зайдите в Интернет и найдите сайт с изображениями брелков сигнализаций (таких сайтов огромное множество), подберите похожие по визуальному сходству и выпишите их номера (если их несколько).
Сайт производителя. Зайдите на сайт производителя систем безопасности и по номеру, чтобы найти нужную сигнализацию. Скачайте инструкцию, прочтите ее и выполните сложное действие из представленной инструкции.
Идентификация блоком управления. Также модель можно определить по блоку управления, на внутренней или внешней стороне она обозначена.

Причины и порядок действий при отсутствии реакции на брелок

Что делать, если сигнал тревоги не реагирует на связку ключей? Причин может быть несколько:

Моя батарея почти разряжена.Самая банальная причина — пломбирование аккумулятора, исключающее его замену.
Радиопомеры. Бывает, что радиопомехи мешают нормальной работе будильника, чтобы проверить, нужно ли это подвести к брелку рядом с модулем связи и выполнить какие-либо действия.
Недостаточное напряжение. Возможно, на саксофонной батарее не хватает напряжения. Аккумулятор необходимо зарядить или, если он не подходит, заменить.
Нарушена синхронизация.Бывает, что сигнализация потеряла связь с брелком и нужно его перепрограммировать. Для перепрограммирования необходимо начать его выключать, как выключить написано выше.

Нарушение синхронизации чаще всего встречается в системах безопасности поколения, но это не значит, что они возникают всегда. Перепрограммирование настроек сигнализации лучше всего доверить автоэлектрику на специализированной СТО. Ведь кроме того, что это не так просто, правильная настройка напрямую повлияет на работу системы безопасности в будущем.

Результат

Пришло время подвести итоги. Охранные системы Cenmax тайваньской компании зарекомендовали себя с положительной стороны, они сочетают в себе качество и приемлемую для большинства цену. А в независимости от выбранной модели, будь то v 5a, v 6a, v 7a, v 8a и другие, автомобилист обязательно останется доволен, а автомобиль под надежной охраной. Например, компания-конкурент занимается разработкой сигнализаций SKY, в рейтинге лучших систем безопасности несколько ниже.

Установка 2-х диновой магнитолы в приору. Установка магнитолы в Prior

установка магнитолы 2 DIN в prio

Речь идет о том, как поставил магнитолу Clarion двойной высоты вместо двух карманов в центральной консоли авто. Это отверстие 1 DIN (по-научному есть карман или перчаточный ящик) в машине уже есть, и нет проблем с установкой магнитолы того же размера. Этот стандарт принят давно, и большинство производителей автомобилей его соблюдают.Устройство с двумя сборочными устройствами. задание для Мастера. Снимите перчаточный ящик с помощью отвертки с плоским жалом, надавив на верхний и нижний края и потянув на себя. Защелки, удерживающие его, видны на рисунке справа. В задней части карманов расположены радиоразъемы, от которых провода идут на динамики и идут от аккумулятора. Отключите их. Нижняя часть отсека обычно закрывается декоративной крышкой. Снимай, не пригодится.Крепежные винты видны сзади этого углубления. Их необходимо открутить. Центральная консоль содержит шесть винтов. Двое из них. в отверстие под верхним бардачком, прикрученный под углом 45 градусов. Еще два. под складывающимся верхом пепельница, которая складывается назад.

Также снимается. Откручен? Снимаем консоль. Осторожно отсоедините все разъемы от переключателей и блока термозакрепления. В этой машине один провод не имел в пределах досягаемости разъема. Провод светодиода аварийной сигнализации.Но это не регулярно. Он был отрезан, а затем восстановлен после завершения всех работ. Так выглядит центральная консоль Priora сзади. Снимаем его с машины. Затем открутите внутреннюю прокладку для поддержки одного головного блока. Это тоже дополнительная деталь в этой машине. 🙂
Все готово к «тщательной обработке файлов». Пила по металлу не нужна. Просто осторожно сдвиньте проводку, чтобы случайно не разрезать ее. Еще немного доделать пластик и. вуаля! Неправильная часть Приоры остается в руках.Интерьер консоли готов к установке. Пора верху похудеть. Выпиливайте нижнюю канавку, пока не получите радиоподушка только с нижней и боковыми стенками. Картинка будущей посадочной площадки под «голову» уже появилась. Отличное место для устройства, но стоит дождаться завершения установки и оценить результат.

Установка магнитолы 2 din в

до

Установка магнитолы 2 din из Китая на до 1.

Установка 2DIN магнитолы на

приора

Купил здесь: //.

Как говорится: «Дураки не показывают незаконченное дело». 🙂 Примерьте магнитолу, пора ставить красоту. Правильно отцентрируйте и наклоните устройство, посмотрите на профиль, выберите отверстия сбоку головы для крепления к основанию. Просверлите отверстия перед отверстием и прикрепите магнитофон к задней части центральной консоли. Проверьте наличие деформации по отношению к отверстию как по горизонтали, так и по вертикали и по глубине.Если красиво, прикрутите. Из плотной бумаги или тонкого картона (не более 1 мм) нужно создать рамку-шаблон вокруг устройства. Возьмите линейку и измерьте расстояния по периметру рамки. Вырежьте это. Затем идет внутреннее отверстие. от морды двд до краев. Проверьте это и вперед! Это должно выглядеть примерно так. Правда, этот шаблон лежит на столе вверх ногами, но дело не в этом. 🙂 Переносим картонный шаблон на пластик. Можно использовать любой доступный материал.У мастера под рукой был кусок мягкого пластика толщиной 1 мм. используется для рекламы. Этап рисования довольно пугающий. Рама получилась удачной. Осталось закрепить крепления центральной консоли, оставив 4 вместо 6.

Особенности монтажа магнитолы на Лада Приора

Как правило, установка магнитолы на Приору подразумевает несколько типов аудиоплееров:

Медиаплеер 2 DIN для LADA Priora

Эти обозначения означают размеры отверстия для установки магнитолы, которые соответствуют размерам 180x50x160 мм для 1 DIN и 180x100x160 мм для 2 DIN.При желании установить более современную версию магнитолы 2 DIN автовладельцу придется провести процедуру распиловки перегородок передней консоли автомобиля, чтобы расширить отверстие для плеера. В некоторых случаях для корректировки размеров возникает необходимость вырезать или приобрести соответствующую переходную рамку для консоли, что намного сложнее, чем установка 1 DIN.

Если все же принято решение об установке системы стандарта 2 DIN, то лучше всего доверить монтажные работы опытному специалисту, иначе есть риск испортить как саму консоль, так и внутреннюю отделку автомобиля.

Также стоит отметить, что магнитолы стандарта DIN 2 обладают широким набором функций:

длительный срок службы за счет ударопрочного корпуса;
увеличивают прием сигнала в несколько раз;
возможность переключения частоты радиосигнала для всех пассажиров автомобиля благодаря системе Music Zone;
встроенная функция радионавигатора;
позволяет подключать внешние устройства для просмотра и воспроизведения файлов;
наличие усилителя низких частот для музыки для лучшего звучания.

Встроенный порт USB и провода усилителя

Установка магнитолы на Лада Приора

своими руками

В первом случае рассматривается установка аудиоплеера типа 1 DIN, не предусматривающая изменения формы и параметров пластиковой основы консоли. Перед установкой обесточьте автомобиль, вытащив отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Рекомендуется разделить процесс установки штатного аудиоплеера на несколько этапов в следующей последовательности:

1.Подготовка отверстия к установке. Для этого демонтируйте пластиковую крышку, закрывающую нишу, предусмотренную производителем для установки аудиоплеера;
2. Определение разъемов для подключения. Отверстие для установки аудиоплеера содержит несколько разъемов: для серых разъемов питания и для коричневых динамиков;
3. Подключение плеера к автомобильным разъемам. Если разъемы аудиоплеера и автомата соответствуют стандарту ISO, необходимо подключать по схеме или через переходник;
4.Установка магнитолы в штатное отверстие … Снимаем магнитную рамку и устанавливаем корпус в штатное отверстие в автомобильной консоли. При правильной установке произойдет небольшой щелчок;
5. Активация плеера по нажатию кнопки «Сброс».

Установка аудиоплеера DIN типа 2 более трудоемка из-за образования отверстия соответствующего размера в консоли Priora. Процесс установки аналогичен системе установки 1 DIN, подключение производится по такому же принципу.

Прошивка головного устройства Лада Приора

Современные технологии стремительно развиваются, улучшая и автомобильные гаджеты. Прошивка штатной магнитолы Lada Priora позволяет автолюбителям пополнить возможности плеера, добавив дополнительные функции, которых в стандартном программном обеспечении нет … Обновленный радиоинтерфейс можно дополнить удобной сенсорной клавиатурой, свежими программами и новыми версиями плееров с возможностью для воспроизведения всех аудио и видео форматов.

Комплект магнитол от Приора 2

Прошивка системы аудиоплеера ВАЗ 2170 осуществляется с помощью SD-карты объемом не менее 4 ГБ, отформатированной в системе FAT.

Прошивка магнитолы Лада 2170 довольно простая:

1. Вам необходимо найти в сети подходящую программу и сохранить ее на свой компьютер. Как правило, такими программами автолюбители делятся на тематических форумах;
2. Сохраните скачанные файлы на карту памяти;
3. Вставьте SD-карту с необходимой информацией в предусмотренный слот на магнитоле;
4. Перезагрузите плеер, нажав кнопку «Сброс», после чего автоматически запустится программа обновления.Таким образом, прошивка идет до конца, о чем свидетельствует шкала на мониторе магнитолы;
5. По окончании прошивки выньте карту памяти и перезагрузите плеер, после чего можно будет пользоваться обновленным интерфейсом.

При выборе программы, с помощью которой будет осуществляться прошивка штатной магнитолы Lada Priora, следует обратить особое внимание на ее описание. Различные варианты обновления могут включать избыточные и ненужные функции, которые впоследствии приведут к перегрузке памяти устройства и снижению производительности.

Также следует выбрать программу для расширения дисплея устройства, иначе прошивка потребует постоянной калибровки экрана. Наиболее оптимальным решением в вопросе обновления программного обеспечения радиостанции будет обращение к опытным специалистам, оказывающим данную услугу. Это поможет избежать непредвиденных осложнений при установке неправильной прошивки.

Советы по установке магнитолы в Лада Приора

Во избежание непредвиденных сложностей в процессе установки магнитолы в Лада Приора рекомендуется воспользоваться советами опытных автомобилистов:

1.Перед установкой магнитолы необходимо хорошо изучить схему подключения медиаустройств. При неправильном подключении разъемов плеера велика вероятность выхода из строя некоторых систем автомобиля;
2. Есть много моделей магнитол от разных производителей … Некоторые из них имеют индивидуальные разъемы с дополнительным переходником, входящим в комплект по стандарту ISO. Этот факт следует учитывать при выборе аудиоустройства для Лада Приора, так как одним из вариантов подключения в данной ситуации будет разрезание проводов и их прямая припайка к проводке автомобиля;
3.При прямом подключении головного устройства можно использовать специальные клеммы;
4. Схема подключения аудиоплеера ISO останется прежней при замене магнитолы на новую.

Не используйте скручивание и обмотку изолентой для прямого соединения проводов. Этот вид изоляции опасен при эксплуатации машины в зимний период, так как при низких температурах скотч деформируется и рвется, что приведет к короткому замыканию проводов автомобиля.

Чтение 4 мин. Просмотров 4к.

Завод ВАЗ оснастил часть машин Приора штатной головкой, у базовых модификаций была лишь подготовка к самостоятельной установке оборудования. Десантные гнезда рассчитаны на стандартные изделия, в Приору первого поколения допускается установка магнитол 2 Din, но для этого требуется доработка внутренних элементов панели приборов.

Установка на Приору первого поколения

Для установки автомагнитолы на штатное место требуется:

Отсоедините аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
Снимите декоративную рамку 1DIN с вещевым ящиком с центральной консоли приборной панели. Сборка удерживается пластиковыми защелками, расположенными попарно вверху и внизу коробки. Снятие осуществляется, потянув деталь на себя, возможно загибая края пластиковым монтажным шпателем.
На задней панели имеются точки крепления для установленного на заводе ремня безопасности, оснащенного разъемами ISO. Необходимо вынуть заглушки из ящика, который потом откладываем в сторону.
Подключаем колодки к магнитоле и проверяем работу устройства. На машинах Приора с завода предусмотрена постоянная подача положительной мощности вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Необходимо изменить подключение проводов, руководствуясь инструкцией по эксплуатации головного устройства. Положительный сигнал, подаваемый при включении зажигания, снимается с кнопки включения обогрева заднего стекла.
Проложите провод к внешней антенне.Кабель проходит под пластиковой обшивкой передних стоек и панелью крыши. Чтобы снизить вероятность возникновения шума, провод обматывают тканевой изолентой или поролоном.
Установить на место снятые элементы отделки.
Подключите питание антенны от ISO-разъема, проверьте работоспособность акустического устройства в режиме радиоприемника.
Поместите стандартное монтажное отверстие в отверстие в центральной консоли. Деталь крепится язычками, которые выдавливаются отверткой.При установке требуется обеспечить максимальную густоту посадки, что снизит вибрацию магнитолы при движении.
Подключите разъемы питания, динамика и антенны к разъемам на задней панели головного устройства. Установите магнитолу в направляющий вал до фиксации фиксирующих защелок. Проверьте герметичность установки, после чего установите декоративную рамку на место.

Это оборудование поставляется без встроенного радио и акустики, но с аудио подготовкой (с проводами, проложенными к динамикам).Большинство магнитол, продаваемых в магазинах, можно подключить к снятым стандартным разъемам ISO. Вместо магнитолы устанавливается пустышка.

Сразу скажу, что изначально я хотел купить головное устройство (магнитолу) без дисков, но с обязательной поддержкой USB и SD носителей. Эра CD / DVD уже прошла, и я не хотел переплачивать за дополнительную начинку, которая уж точно не работает. Поиск в Интернете показал, что большинство производителей упорно продолжают выпускать дисковые устройства, хотя и с поддержкой карт и USB.Среди бездисковых предложений преобладают китайские производители, а их очень мало. Сравнив несколько устройств, остановил свой выбор на бюджетном Hyundai H-CCR8086. Стандартные места установки предназначены для колонок диаметром 13 см. Доработать места крепления на больший диаметр не было времени, да и больших музыкальных запросов тоже не было — выбор пал на коаксиальные трехгнездные колонки Pioneer TS-1339R, которые покупались по 2 пары. Комплектация пополнилась покупкой внутренней антенны Hyundai H-CA3200 и запасных колпачков на обшивку дверей.

Подготовил заранее инструмент: плоскую отвертку, обмотанную изолентой для снятия накладки, отвертку Ph3 Phillips, головку TORX T15, нож, утконос и кусачки.

Сначала решил установить динамики — задние, потом передние. Слоты тыловых динамиков прикрыты декоративными сетчатыми заглушками.

Они держатся на защелках и снимаются очень просто — достаточно немного поддеть их плоской отверткой.

Под штекером были провода для подключения динамика.

Для сохранения полярности подключения разъемы выполнены разной ширины и соответствуют размерам контактов на динамике. В комплекте с акустикой идут специальные крепления.

Надеваю металлические люверсы на полку в соответствии с расположением отверстий для крепления и сразу прикручиваю их саморезом, чтобы при установке колонки в свое гнездо они не прилипали к магниту. Провода необходимо подключить к динамику.

Вставляю колонку в гнездо, загибая винты в стороны, затем прикручиваю.

Вы можете надеть декоративную крышку после проверки работоспособности всей системы. Аналогичным образом ведутся работы по установке колонны с противоположной стороны. Приступаю к демонтажу обшивки дверей.

Отверткой Phillips откручиваю саморез в нише ручки открывания двери.

Вытаскиваю резиновый коврик в нише ручки закрывания.

Откручиваю два самореза с головкой torx.

Панель управления стеклоподъемником снимается после нажатия на защелки. Затем отсоединяю разъем с проводами.

Откручиваю колпачок стопорного штифта. Я опускаю булавку. Также лучше снять декоративную пластиковую рамку — это легко сделать, поддев отверткой через внутреннее отверстие.

Оборудование класса люкс оснащено плафоном в нижней части двери, который также необходимо снять, отломив защелку сбоку дверных петель и опустив штору вниз.

Отсоедините разъем питания лампы.

Переходим к самому интересному — снятию шкуры. После проделанных операций она держится на пластиковых колпачках. Вам нужно приложить некоторые усилия, чтобы оторвать их. На данный момент пригодится плоская отвертка, обмотанная изолентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие … Лучше начинать с нижних углов, потом двигаться вверх. В конце оттягиваю ручку открывания двери и слегка продвигаю обшивку вверх, чтобы преодолеть стопорный штифт.На фото выше показано расположение заглушек — именно там нужно приложить усилие отверткой, чтобы снять накладку без повреждений.

В районе места установки нашел провода для подключения динамика.

Установка колонки на место показала, что отверстие в двери немного меньше диаметра колонны. Втулки подходящего размера, для того, чтобы закрепить колонку на небольшом расстоянии (примерно 3-5 мм) от двери, у меня под рукой не было.Что ж, починю колонку как идет. Постепенное попеременное затягивание шурупов позволило достаточно плавно и надежно зафиксировать колонну в месте установки. Бобышки колонки немного деформированы — следствие принятого решения.

Поставил обшивку на место. Чуть не забыл продеть в отверстие провод питания лампы. Место колпачков сбиваю кулаком. Устанавливаю панель управления стеклоподъемниками и плафон. Закручиваю все винты на место.Аналогичные действия проделываем с пассажирской дверью.

Колонки установлены — пора переходить к магнитоле. Достаю декоративную пустую коробку. Он держится на четырех защелках — их можно отпустить плоской отверткой или просто потянуть коробку руками на себя.

Заводские разъемы ISO застряли в задней части коробки. Я достаю их ящиком в сторону.

Если подключить головное устройство (магнитолу) прямо сейчас, то все должно заработать.Сдерживаю себя от такого порыва — занимаюсь серым разъемом. Есть провода питания. Питание на магнитолу подается постоянно, даже при выключенном зажигании. Меня это не устраивает — не хочу, чтобы магнитола сажала батарею на стоянке. В паспорте к магнитоле обнаруживаю, что у нее два провода питания — питание от аккумулятора (постоянно включено) и питание после включения зажигания. После подачи второго — магнитола может включиться и начинает потреблять ток в дежурном режиме.В штатном разъеме оба контакта соединены между собой — магнитола всегда будет потреблять ток, пусть и небольшой, порядка нескольких десятков миллиампер, но все же неприятный. Кроме того, здесь не задействован контакт для подачи питания на внешние устройства — в нашем случае это активная антенна. Требуется доработка разъема питания.

Цвета в приведенной выше таблице могут отличаться от используемых в заводском блоке или блоке для другой магнитолы — таблица сканируется из инструкции для Hyundai H-CCR8086.

Постоянное питание должно быть на 4-м контакте, прерванное питание должно быть на 7-м контакте.

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора, чтобы избежать непредвиденных ситуаций. Переставляю контакт управления питанием антенны (пин 5) с разъема, идущего в комплекте с магнитолой. Вытаскиваю силовой контакт 4 — он соединен перемычкой с силового контакта 7. Штатный силовой контакт 7 (должно быть зажигание по паспорту магнитолы) переставляю на контакт 4.Перерезал перемычку идущую от провода питания в корень — пригодится для подключения зажигания к контакту 7 Осталось найти +12, которые появляются после включения зажигания. Все, что нужно было найти рядом с разъемом кнопки обогрева заднего стекла — центральный желтый провод. Кнопка снимается легко — достаточно поддеть ее снизу плоской отверткой.

Я вытаскиваю оттуда провод и подключаю его к выводу 7. Проверяю цепи и тщательно изолирую соединения.

Пора ставить антенну. Снимаю обшивку правой стойки — она крепится на защелки-защелки.

Между приборной панелью и стойкой достаточно места, чтобы пропустить провод, идущий к антенне.

Протягиваю антенный кабель под бардачком в магнитолу. Подключаю питание антенны к выводу 5 разъема питания.

Сборка антенны — все готово к тестированию.

Включаю радио и убеждаюсь, что все работает.

Антенну фиксирую по инструкции. Важно выдерживать расстояние от столба, необходимое для установки обшивки. Провод заземления прикрепляю под саморез солнцезащитного козырька, пропуская его под обивкой потолка.

Антенна установлена. Обшивка стойки на месте.

Осталось установить монтажную крышку в отсеке магнитолы.

Вставляю кожух, откидываю язычки крепления. Подключаю все разъемы к магнитоле.

Вставляю магнитолу в корпус и нажимаю до щелчка. Работа сделана.

Небольшой обзор магнитолы Hyundai H-CCR8086 и колонок Pioneer TS-1339R.

Колонки меня удивили своим звучанием. Басов, конечно, не хватает, чего глупо было ожидать от 13 см, но неплохо с учетом цены акустики.У магнитолы есть недостатки — съедание первой секунды песни, отсутствие поддержки русскоязычных тегов, слишком яркая подсветка левого блока кнопок. Последний недостаток можно исправить, закрасив светодиоды подсветки черным маркером. Плюсы — хороший звук, очень быстрая работа с SD картой и USB, удобное управление и съемная панель. Антенна Hyundai H-CA3200 имеет хорошую чувствительность. В целом установленным комплектом доволен. Стоимость оборудования 4600 руб.

стр.S. После года эксплуатации комплекта, о котором шла речь выше, были выявлены существенные недостатки, о которых вы можете прочитать в

Лада Приора Хэтчбек Объем багажника в литрах. Какой объем лада багажника приора хэтчбек

Стоит обратить внимание на клиренс (клиренс) — 165 мм, а ширина колеи передних и задних колес составляет 1410 и 1380 мм соответственно. Багажник вмещает около 430 литров груза.

По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.

Хэтчбек

Универсал

Сегодня выпускают кузова трех типов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичный автомобиль, вместительное багажное отделение позволяет перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в спальное место.

Если посмотреть на этот тип кузова с технической точки зрения, то его объем составляет 444 литра, а со сложенным диваном — около 800 литров (до уровня окон).

Объем багажника для универсала (мм):

— 1500, между колесными арками — 930;
— 985 и 1640 при сложенном диване;
расстояние от пола до полки багажного отделения — 560, а до крышки — 845;
Размер проема задней двери — 820.

Сама машина с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):

в длину 4340;
ширина — 1680;
по высоте — 1508;
— 170.

Лада Приора представлена в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления интерьера. Лада Приора, цвета кузова которой представлены в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами.Максимальный крутящий момент — 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат снабжен опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением … 106-сильный двигатель управляется пятиступенчатым автоматом или механической коробкой с одинаковым количеством ступеней. Большой объем багажника хэтчбека Приора и достаточно мощный двигатель позволяет использовать автомобиль для семейных поездок.

Lada Priora разгоняется до сотни за 12,6 секунды и может развивать скорость до 183 км / ч. Учитывая относительно небольшую массу, уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5.5-8,8 литров на каждые 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и большой объем багажника седана Приора позволяет использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных деловых поездок. Спереди стоят стойки McPherson. В задней части подвеска имеет зависимую конструкцию.

Лада Приора, клиренс которой составляет 165 мм, имеет дисковые вентилируемые тормоза спереди. В задней тормозной системе есть барабанное исполнение. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности эксплуатации.Система рулевого управления в автомобилях начального уровня оснащена гидроусилителем. Более дорогие версии Приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно, а капот на Лада Приора устанавливается одинаково, как на седан, так и на универсал.

Отличия в комплектациях

Вне зависимости от кузова автомобиль оборудован системой переднего привода… Объем багажника Приоры (универсал) составляет 444 литра. Если демонтировать задний ряд сидений, этот показатель может увеличиться до 777 литров.

Базовая версия автомобиля (комплектация — Standard) включает в себя иммобилайзер, подушку безопасности водителя и аудиоподготовку.
Комфортабельный салон обшит тканью, которую легко чистить. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое отличается повышенным коэффициентом поглощения тепла.

Есть модификация автомобиля, которая наиболее привлекательна для владельцев модели «Приора» — пакет «Норма». Что входит в оснащение такого транспортного средства, мы рассмотрим далее. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком. Особенностью данной модификации является небольшой люк, предусмотренный на заднем сиденье для облегчения перевозки длинномерных грузов. Такое конструктивное решение актуально для версии Lada Priora в кузове седан.

Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самое дорогое оборудование. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой салона и круиз-контролем. Вся информация о работе системы отображается на сенсорном экране … В комплектации Lux автомобиль оборудован опцией подогрева передних сидений, литых колесных дисков и подголовников задних сидений. Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать протяженные участки дороги.

LADA Priora — одна из самых дорогих и одновременно самых дорогих.Местные автолюбители предпочитают Priora, поскольку она считается автомобилем, выдержавшим испытание временем. Но определиться с выбором марки автомобиля — это только полдела. Понятно, что берем Приору. Но тут возникает «внутренняя» дилемма: какую из приору мы берем? И если ваш кошелек быстро помогает определить комплектность, то все не так просто. Приора седан или хэтчбек — какая машина достойна стоять в вашем гараже?

Знакомимся поближе

ВАЗ производит Приору с 2007 года.Он создавался на платформе пресловутой «десятки» и многое от нее унаследовал. Приору называют машиной для молодежи. Ее хвалят за хорошую скорость и способность хорошо держаться на дороге. Есть претензии к качеству сборки и низкая проходимость подходят далеко не всем. По-прежнему машина.

Внешний апгрейд

В 2013 году сотрудники ВАЗа представили обновленную версию. Он был оснащен рядом новых опций, улучшающих технические возможности… Автомобиль тоже изменился внешне. Новая Приора оснащена современной дневной оптикой, которая включается автоматически. Немного доработали бампер, а решетку на радиаторе сделали в виде сетки. Светодиоды вмонтированы в задние фонари и туманки.

Салон soft-look

Что изменилось? Здесь есть что сказать. В отделке использованы нетипичные для ВАЗ материалы, в том числе soft-look — новый пластик, который выглядит как дорогая кожа и при этом хорошо переносит внешние воздействия.

Трехспицевый руль, сенсорный дисплей, более удобные и более высокие сиденья с подлокотниками — все это новенькая Приора.

Данные двигателя

Также расширены для этого автомобиля. Самый крутой из них рассчитан на 1,6 л. Его мощность составляет 106 «лошадок», что достигается благодаря обновленной системе впрыска топлива. С таким мотором машина разгоняется до ста метров за 11 секунд и готова «дать джаз» на скорости 185 км / ч и выше.- в смешанном варианте 6,9 л, а по трассе — 5 л.

Автомобиль переднеприводный с 5 МКПП.

Правда, если в базовую комплектацию входит подушка водителя, то за подушку для пассажира придется доплачивать.

Подскажите, какой у вас кузов …

Автомобиль представлен в четырех типах кузова, но самые популярные версии — седан и хэтчбек. Также есть купе, которые не так популярны.

Напомним, что — кузов с багажным отделением, которое линейно отделено от салона.Это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей … Но у хэтчбека меньший багажник и укороченный задний свес.

Разница в миллиметрах

Что лучше — Лада Приора седан или хэтчбек? Сравним размеры. Седан Priora немного длиннее своего конкурента: 4350 мм против 4210 у хэтчбека. Эти модели также отличаются высотой: «подросли» до 1435 мм, опередив седан на 15 мм. Но ширина у машины ровная, она составляет 1680 мм.Дорожный просвет (165 мм) и ширина колеи передних и задних колес (1410 мм и 1380 мм соответственно) также одинаковы у обеих машин.

Интересный момент: по расходу топлива автомобили практически идентичны.

Ваш багаж

Как мы уже говорили, седан и хэтчбек различаются вместимостью багажника. В случае с Приорой это выглядит так … Если седан берет «на борт» 430 литров груза, то хэтчбек в исходном положении готов принять только 360 литров.В то же время в хэтчбеке есть возможность сложить задний диван и тем самым увеличить объем багажного отделения до 705 литров.

Седан, сэр

Приора седан или хэтчбек — выбор хитрости. А чтобы сделать это правильно, «для себя», нужно знать все тонкости.

Интересно, что седан Приора — первая модель этой линейки. Просто Приора больше всего внешне напоминает прародителя «десятки», но модернизированный салон, новый мотор и всевозможные современные «электробытовые гаджеты» говорят о том, что модель пошла на порядок выше.У седана также более мягкая подвеска.

Оказывается, у седана такой классический дизайн. Из всех Приоров этот автомобиль, пожалуй, действительно выглядит солиднее.

Отзыв об автомобиле Лада Приора седан:

Адреналин хэтчбек

Приора в кузове хэтчбек начали выпускать на год позже седана — в 2008 году. По сравнению с седаном, как говорят автолюбители, хэтчбек лучше смотрится с задними фарами, задней колесной аркой и боковинами кузова. В целом «укороченная» Приора более щедра на интересные маневры и дает возможность увеличить багажное отделение.Говорят, что хэтчбек Priora имеет некий спортивный характер и поэтому пользуется спросом у любителей адреналина.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове хэтчбек:

Делаем выводы

За свои деньги Приора отличный автомобиль. И в городе, и на грунтовой дороге ведет себя целеустремленно. Тип кузова практически не влияет на его «начинку». То есть наличие кондиционера или электроусилителя руля совершенно не зависит от того, едете ли вы в седане или в хэтчбеке.

Технические различия между седаном и хэтчбеком не такие принципиальные. И поэтому, выбирая Лада Приора седан или хэтчбек, руководствуйтесь большим. Что ты любишь пробовать? Вместительный классический автомобиль или «атлет» с модными задними фонарями?

Также учтите, что за седан вы заплатите не менее 345 тысяч рублей, а за хэтчбек просят не менее 354 тысяч рублей. Стоимость люксовых версий начинается от 442 тысяч рублей за седан и от 446 тысяч рублей за хэтчбек.

Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada priora изменилась на несколько миллиметров.

По-прежнему рестайлинговый седан Lada Priora имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова у всех 2492 мм.Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту. Высотный универсал Приора за счет наличия рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиренса Lada Priora, то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, а для универсала Lada Priora клиренс составляет 170 мм.Однако на самом деле клиренс больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объем багажного отделения в новой версии Lada Priora во всех трех кузовах изменился мало.Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габариты Лада Приора	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованной комплектации АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

myautoblog.net

Габаритные размеры Приоры | PrioraPRO

Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается собранностью, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:

Хэтчбек по своей природе более моложавый автомобиль, в силу этого еще и легче и спортивнее — его габариты: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;

Более увесистый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;

Приземистый и прочный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;

Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.

Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркнуто геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами спереди и сзади. Открытые передние и задние колесные арки, которые подтянуты к заднему бамперу, придают уникальности … Эта комбинация делает автомобиль приподнятым и привлекательным.

К тому же габаритные размеры Приоре уверенно могут соответствовать отличной аэродинамике.При движении на высоких скоростях в автомобиле обеспечивается баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана составляет 0,34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.

В ходе краш-тестов автомобиль Lada Priora, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с автомобилем своего ценового сегмента, показал себя с лучшей стороны: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому удару. Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — и переднего пассажира.

Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности дверей. В обивку двери встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.

При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.

priorapro.ru

Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели

Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики.Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.

Очень важны данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для хэтчбека Лада Приора в характеристиках будут указаны полученные обновления, доработка автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.

Размеры и динамические характеристики Приора хэтчбек

Прочный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4,21 м, ширина — 1 шт.68 м, высота — 1,43 м. внешние габариты были уменьшены, но минимально повлияли на комфорт передвижения пассажиров второго ряда.

На технические характеристики хэтчбека Приора также незначительно повлиял объем багажника. Объем багажного отделения в седане составляет 430 литров, а в хэтчбеке — 360 литров.

Модель оснащена бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. Силовая установка совмещена с ящиками механика или автоматом на 5 ступеней.Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora технические характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6,6 до 7,3 литра. Максимальный показатель относится к модели с автоматической коробкой передач.

Особенности эксплуатации Приора хэтчбек

Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора, технические характеристики которого неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.

Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, подогревом наружных зеркал заднего вида. Не менее важными настройками автомобиля можно считать:

1. Точная регулировка руля по высоте.

2. Наличие передней подушки безопасности, системы экстренного торможения.

3. Современный климат-контроль и аудиосистема.

4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.

5. Сигнализация и центральный замок.

6.Качественная обивка сидений автомобильной тканью.

Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.

Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественный и надежный автомобиль … Последующая доработка базового автомобиля может занять слишком много времени, хотя по конечной цене это не будет отличаться.

Низкий расход и дешевое обслуживание особенно важны для отечественного автомобиля. Технические характеристики современной модели хэтчбека ВАЗ Приора обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт автомобилей: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.

При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.

priorapro.ru

Габаритные размеры, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Дорожный просвет	165 мм
Минимальный объем багажника	430 л
Грузоподъемность	393 кг
Полная масса	1578 кг
Снаряженная масса	1185 кг
Объем багажника максимальный	430 л
Колея задняя	1380 мм
Допустимая масса автопоезда	2378 кг
Колея передняя	1410 мм
Ширина	1680 мм
Количество мест	5
Длина	4350 мм
Колесная база	2492 мм
Высота	1420 мм
Двигатель
Мощность двигателя	106 ч.п.
Максимальная мощность оборотов	до 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент	148 Н * м
Объем двигателя	1596 см3
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Тип двигателя	Бензин
Максимальный крутящий момент	4200 об / мин
Тип впуска	Распределенный впрыск
Коробка передач и управление
Количество передач	5
Привод	Передний
Тип коробки передач	Робот
Показатели эффективности
Максимальная скорость	183 км / ч
Разгон до 100 км / ч	11.4 секунды
Расход топлива по городу на 100 км	8,5 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,5 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	6,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 510 до 780 км
Экологический стандарт	EURO IV
Марка топлива	AI-95
Подвеска и тормоза
Задний тормоз	Барабан
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Полунезависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина
Передняя подвеска	Независимая, стойки Макферсон, подпружиненный, стабилизатор поперечной устойчивости

викидрайв.ru

Лада Приора седан Фото. Характеристики. Габаритные размеры. Масса. Шины

В последнее десятилетие корейские автомобили стали основным конкурентом ВАЗа. А когда был представлен автомобиль Lada Priora, стиль его дизайна свидетельствовал о том, что тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешний вид менее противоречивый … и менее выразительный — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.

Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв

Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное преимущество корейских автомобилей — это сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. пассивная безопасность … Появились подушки безопасности, ABS, EBD, усилена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже набрали две звезды в краш-тестах по методике Euro NCAP- больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).

В целом Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; Двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Были усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовой комплектации — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко использовать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей в эстетике, управляемости и комфорте своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora разработало итальянское ателье Carcerano.

Поставив Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели … С началом производства Priora семейство ВАЗ-2110 сразу было снято с производства и передано для сборки по лицензии другим заводам в России и Украине — как и большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты его не хвалят, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт. снова начал расти. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.

Технические характеристики Лада Приора

Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5

Двигатель Лада Приора

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5

Расход топлива Лада Приора

Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5.6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8

Максимальная скорость Лада Приора

176 км / ч с 8-кл. 1,6 л. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с 1,6-литровым двигателем 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Габаритные размеры Лада Приора

Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм

Объем багажника Лада Приора

430 литров

Объем бака Лада Приора

43 литра

Масса Лада Приора

Снаряженная масса (кг): 1163- Максимальная масса, кг: 1578

Грузоподъемность Лада Приора

Экологический класс Лада Приора

Размер шин Лада Приора

175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / R15

Лада Приора ВАЗ-2170 фото тюнинга своими руками

000

Салон Лада Приора

ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации

900 ВАЗ (КамАЗ 9000 Се2) ОАЗ ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ -2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новый двигатель Chevrolet Niva Размеры Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака багажника Грузоподъемность Расход топлива ion

ВАЗ-212180 Гандикап Бак, вместимость багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Технические характеристики Лада Приора Хэтчбек 1.6 МП 98 л.с. Лада Приора хэтчбек объем багажника

универсал;
хэтчбек;
седан.

О багажнике Лада Приора седан

Объем багажника универсал Лада Приора в литрах: технические характеристики

Если человек задумывается о покупке автомобиля Лада Приора, ему необходимо знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей Приора в другом. тело. Однако именно вариант универсал может похвастаться разительными отличиями в конструкции кузова.

Автопроизводитель АвтоВАЗ представил на авторынке еще в 2013 году новые варианты автомобилей. Все нововведения в основном коснулись кузова. Стало практичнее и вместительнее. Наряду с этим изменения коснулись конструкции зеркал заднего вида и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также была повышена безопасность автомобиля и внедрена система курсовой устойчивости.

В целом инженеры поработали над новинкой очень много, и сегодня такая модель завоевала еще большую популярность среди автомобилистов.В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения внесены в объем багажника универсала Лада Приора.

Помимо того, что в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевезти достаточное количество груза, сложив задние сиденья, в машине найдется место для уютной ночи. Эта версия Lada хороша для тех, кто любит отдыхать на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха еще не позволяет спать на улице. Ведь переночевать в просторной и комфортной машине лучше, чем замерзнуть на свежем воздухе.

Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал

Замерив объем багажника автомобиля, можно увидеть, что он будет 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, объем увеличивается до 777 л.

Сравнивая с моделью Lada Kalina, отметим, что нельзя сказать, что у новинки большой багажник, но в ней легко поместится небольшая кровать или коляска, велосипед.

С технической стороны в универсале Лада Приора можно отметить следующие характеристики:

проем двери, высота — 820 мм;
высота от пола до крыши — 845 мм;
ширина между колесными арками — 930 мм;
длина со сложенными спинками — 164 сантиметра;
полная ширина — 150 сантиметров;
общая длина — 985 мм;
от пола до полки — 560 миллиметров.

Задние сиденья автомобиля крепятся с помощью механизма, который не позволяет полностью складывать их в пол багажника, а колесные арки занимают место в багажнике.

Лада Приора хэтчбек

Для следующего сравнения возьмем автомобиль в кузове хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а при сложенных задних сиденьях — примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машине реально упаковать груз, длина которого составляет 164-165 сантиметров, ширина — 850 миллиметров, а высота — 800 миллиметров.Как указано в технической документации, в багажнике автомобиля можно разместить груз до 50 килограммов. Помимо ствола отметим и другие параметры:

высота ствола — 523 мм;
колесные арки, ширина — 930 мм;
при разложенных задних сиденьях — 910 миллиметров;
длина при сложенных задних сиденьях — 170 сантиметров;
максимальная ширина — 150 сантиметров;
Погрузочная высота — 720 мм.

Что касается седана Лада Приора, то объем багажника составляет 430 литров, но в этой модели невозможно сложить задние сиденья.

См. Также: Объем багажника Лада Приора седан

Из рассмотренных вариантов кузовов автомобиля Лада Приора можно сделать вывод, что самый большой багажник находится у модели универсал. Если вам важен размер этого купе, то стоит обратить внимание именно на эту машину.

В конечном итоге можно смело сказать, что автомобили от АвтоВАЗа, в частности модели Priora, довольно просторны и вместительны. У этой машины просторный и достаточно презентабельный салон.На заводе-изготовителе постоянно проходят различные доработки, устраняются все недочеты, которые могут не понравиться водителям.

В настоящее время к владельцам автомобилей Лада Приора поступают жалобы на громкий шум двигателя в салоне. Остается только ждать, когда инженеры устранят эту проблему, сделав машину еще более просторной и функциональной.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Приора — доступный объем багажника и разница в комплектациях

Двигатель и трансмиссия

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Мы не пожарные, мы не плотники — Магазин за рулем

Денис Арутюнян поехал тестировать вагоны Лада-Калина и Лада-Приора парой высотных монтажников и их оборудования.Фото Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик гаечных ключей, ящик с проводами, поддон с мелкими инструментами … Единственное, чего не хватает, так это кошек для обслуживания. Объемный и довольно тяжеловесный багаж перемещается в недра Калины, а грузчики уже ворчат: вроде все нормально — в багажнике достаточно места для большинства вещей, проем достаточно широкий, опасности нет. удариться головой об открытую дверь, однако грузить тяжести с высокой стороны не очень удобно.Вы все скачали? Нет, как ни крутили сложенную лестницу, воткнуть не смогли, для переносного генератора места тоже не было. Но можно увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы LADA Kalina, Priora

По мелочам не тратили время — сняли задки целиком, а не по частям. Теперь другое дело: по лестнице поднялись. Правда, легла она криво: спинка дивана хоть и не образует ступеньки, но выступает небольшой горбинкой.Ладно, главное, чтобы все взяли — хотя бы перейти к самому сложному объекту. Но мы не торопимся: все пожитки придется погрузить в багажник Приоры — ее возможности тоже проверим. Приступить к делам!

Универсалы LADA Kalina, Priora

Компактная «Калина» поражает своей грузоподъемностью. В подъезд, хотя и с трудом, вошли! Они не пытались проверить, подойдет ли водяной насос.

Высоким «высотникам» лучше пригнуться — здесь дверь свешивается чуть ближе к голове.Но гораздо важнее, что ящики легче поднимать: погрузочная высота меньше, а бортик вдвое меньше, чем у Калины. Вы упакованы? Почему одна из коробок где-то вышла из строя? Получается, что боковые элементы фальшпола без всякой поддержки нависают над нишами в крыльях. Это означает, что тяжелый груз следует размещать только посередине пола, над запасным колесом. Так они и сделали. И мы поняли: здесь больше свободного места. Правда, злополучный генератор с лестницей все же остался за бортом… Давайте снова прибегнем к трансформации салона «мебель».

Универсалы LADA Kalina, Priora

Груз можно загрузить в «Калину», не нагибаясь — это плюс. А вот высокий порог, через который приходится загружать груз, — это минус.

Гири можно загружать в «Калину», не нагибаясь — это плюс. А вот и высокая гайка, h

www.zr.ru

Объем багажника седана Лада Приора в литрах: технические характеристики

Инженеры Волжского автозавода уловили тренд, и сегодня компания предлагает новые автовладельцы автомобили в различных стилях кузова.Не обошли вниманием автомобили семейства Lada Priora. Покупая данную модель, человек обращает внимание не только на привлекательность этой машины, но и учитывает технические характеристики и нюансы в дальнейшей эксплуатации.

Например, сложно рассматривать машину в кузове седан для перевозки различного багажа и грузов. Для таких целей рекомендуется эксплуатировать универсал, хэтчбек или караван. Однако многих потенциальных покупателей беспокоит вместительность багажника в седане Лада Приора.Интерес покупателей к размеру багажного отделения обусловлен практическими и эксплуатационными соображениями.

Справочно: на автомобильном рынке Лада Приора представлена в следующих вариантах кузова:

универсал;
хэтчбек;
седан.

См. Также: Как снять руль на Приоре с подушкой безопасности

О багажнике седана Лада Приора

Рассмотрим особенности в цифрах. По заявлению производителя, такая характеристика, как объем багажника седана Лада Приора, расположена между объемом этого отсека — универсал и хэтчбек.В технической документации указано, что объем багажника седана Приора составляет 430 литров, что для представителей этого класса считается достаточно удовлетворительным показателем.

С точки зрения комфорта можно смело сказать, что отправляясь в автомобильную поездку, в багажник седана можно без проблем упаковать большое количество груза, и это не повлияет на комфорт пассажиров в задние сиденья.

Если объем багажника седана показался покупателю недостаточным, то сравните его с моделью этого семейства в кузове хэтчбек.Из технической документации видно, что объем багажника хэтчбека Лада Приора меньше, чем у такой же машины в версии седан, и составляет 306 литров. Но стоит учесть некоторые нюансы:

большая задняя дверь. Благодаря этому в багажник легкового автомобиля можно поместить груз большего объема, чем в седан;
Если спинки задних сидений сложить, объем багажного отделения в модели хэтчбек значительно увеличится, примерно до 700 литров.Но это скажется на количестве пассажиров. В модели седан такие манипуляции невозможны.

Смотрите также: Как снять передний бампер на Приоре

В хэтчбеке Лада Приора можно перевезти даже стиральную машину, которую никак нельзя перевозить в багажнике седана. Сложить спинки задних сидений не составит труда даже ребенку, но конструкция автомобиля не позволит такими манипуляциями добиться ровного пола в багажнике.Из минусов такого решения следует отметить то, что большое пространство в багажном отделении в хэтчбеке отводят колесные арки. Однако это не мешает автомобилю конкурировать в рейтинге объема багажника этого семейства.

Смотрите также: Как отключить АБС на Приоре

Что касается самого емкого детища АвтоВАЗа из семейства Приора, то это автомобили в исполнении универсал. Эта линейка может похвастаться объемом 444 литра.Кроме того, конструкция универсала позволяет складывать спинки задних сидений, что позволяет расширить багажное отделение до внушительных 777 литров объема. Выезжая за город на универсале Приора, благодаря большой задней двери этого представителя можно погрузить в него крупногабаритный груз, а багажник даже использовать для комфортной ночевки.

ladaautos.ru

Объем багажника Лада Приора седан в литрах: габариты

Седаны традиционно популярны в России. Однако здесь многое зависит от личных вкусовых предпочтений. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать для себя наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает свою продукцию потенциальным покупателям в различных вариантах кузова.Семейство Priora здесь не исключение. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника у автомобиля Приора с кузовом седан.Часто это не праздное любопытство. Этот интерес во многих случаях обусловлен практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом.

Напомним, что это семейство представлено на рынке в трех разных кузовах:

седан;
хэтчбек;
универсал.

А теперь перейдем к цифрам. По данным производителя, багажник Приоры с кузовом седан по объему может поместиться между хэтчбеком и универсалом.Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, можно взять с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, по данным производителя, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако есть два очень важных момента … Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в машину гораздо больше груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения хэтчбека Priora увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую при всем желании нельзя засунуть в седан. Складывать заднее сиденье довольно просто, но дизайнеры не смогли придумать решение, позволяющее укладывать его заподлицо с полом. Кроме того, колесные арки занимают немного места для багажа. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну и самая просторная в семействе Приора — это, конечно же, модель универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. При этом объем багажного отделения увеличивается до 777 литров. Добавьте сюда большую заднюю дверь — и вы получите самый оптимальный вариант перевозки различных грузов, в том числе достаточно крупных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах.При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но как только задние сиденья складываются, картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая себе Приору, этот момент тоже стоит учесть. Если вы не собираетесь часто перевозить крупногабаритные грузы, то седан вам вполне подойдет. Если планируется относительно регулярная транспортировка, например, доставка товаров по магазинам, то стоит обратить внимание на более вместительный универсал.Автомобили семейства Приора зарекомендовали себя как очень хороший вариант для своей цены. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ «десятой» серии.

что это такое. Что такое турботаймер в сигнализациях самостоятельная установка и настройка турботаймера

Если у вас есть машина с мотором с турбонаддувом, то вы наверняка слышали о турботаймере. Но что такое турботаймер в автосигнализации и зачем он нужен?

Турботаймер — это электронное устройство, способное увеличить срок службы турбокомпрессора.Принцип работы прост, чтобы охладить детали турбины после выключения зажигания, турботиметр поддерживает работу двигателя на холостом ходу Еще несколько минут, необходимых для охлаждения и установления безопасной температуры турбины во время остановка двигателя.

Турботаймер установка

Турботаймер может быть выполнен как отдельное устройство или как парк с функцией автозапуска. Несомненно, купить автосигнализацию с автозапуском, оснащенную функцией турбо-плеера удобнее и выгоднее, чем приобретать два устройства по отдельности! Во-первых, вы экономите на покупке и установке, а во-вторых, увеличиваете количество угонов автомобилей!

Установка турботаймера, в том числе в отсек с автомобильной цепью, происходит под панелью приборов в цепь замка зажигания.Рекомендуем выполнять этот процесс в специализированном автосервисе! После установки необходимо настроить работу турботаймера с учетом вашего стиля вождения и климатических условий. Чем активнее вы водите машину, тем больше должен быть установлен турботаймер. Рекомендуемая операция Tour Botter 1-3 минуты!

После завершения поездки автолюбитель ставит машину на стоянку и в этот момент выключает зажигание, и включается турботаймер.Устройство включается в цепь замка зажигания и позволяет двигателю поработать на холостом ходу вечно в течение 1-3 минут, этого времени достаточно для охлаждения турбины, при этом кариализация уже предотвратит любые попытки угона. По истечении запрограммированного времени устройство автоматически заглушит двигатель и подтвердит полную постановку на охрану.

Автосигнализация с турботаймером

Выбирая автосигнал с турботаймером, рекомендуем обратить внимание на модель с функцией автозапуска.Вы не только надежно заглушите двигатель за детали турбокомпрессора, но и сможете управлять им дистанционно перед поездкой! Удобно! Вы будете сидеть в теплом или прохладном салоне (в зависимости от настроек климатической системы автомобиля), а двигатель сразу будет готов к началу поездки!

Продолжаем разбирать полезное «». А сегодня познавательная статья для владельцев, а может, и для будущих покупателей турбокомпрессоров — мы поговорим о «турботаймере», что за зверь так нарезан и почему не на всех машинах устанавливается? В общем, легко о сложном…

Турботаймер — это электронное устройство, которое предназначено для увеличения ресурса турбины двигателя. Он не дает мотору сразу споткнуться после того, как водитель вытащил ключ из замочной скважины, и некоторое время «держит» двигатель на низких оборотах — это делается для того, чтобы турбина остыла до приемлемой температуры, что значительно продлевает ее жизнь. Более того, вы можете вытащить ключ и закрыть автомат с консоли, и он все равно будет работать несколько минут, а затем глохнет.

Что из себя представляет и где установлено

Обычно это небольшой блок, ограничивающий размеры спичечного коробка. По сути, это небольшой контроллер, который прячется под передней частью автомобиля. Установлен разрыв системы замка зажигания. Иногда его можно установить с блоком сигнализации, то есть процесс еще более автоматизирован — вы нажимаете кнопку закрытия на пульте и «турботаймер», принимающий команды от сигнализации, не дает двигателю быть застрял на время, хотя двери уже закрыты.Небольшое видео по установке.

Дополнительный технический вопрос

Стоит — устанавливать или не устанавливать данное устройство на свой автомобиль решать конечно вам! Однако в установке турбо-плеера есть ряд достоинств и ряд минусов. Итак, техническая сторона вопроса — почему все стоит ставить.

Все дело в том, что по энергии выхлопных газов они очень сильны при эксплуатации. Особенно, если вы ехали на больших скоростях — тогда расход и температура газов очень высоки.Температура действует в этом случае отрицательно на подшипники крыльчатки — ведь при резком прекращении работы они перестают смазываться моторным маслом, а остатки масла могут сгореть в местах соприкосновения. Что приводит к «синхронизму» выходов масла из турбины — тут и дорогой ремонт рядом. Именно из-за этого масло в двигателе с турбонаддувом стоит менять чаще.

Установка турботаймера не позволяет резко заглушить двигатель, он работает еще 3-5 минут до остановки, на малых оборотах.Температура сильно падает (или как многие пишут — остывает) до приемлемой — масло больше не горит в местах прикосновения, а «крыльчатка» сильно остывает (если можно так выразиться).

То есть, если резюмировать — турботаймер в первую очередь продлевает жизнь и самой турбине. Стоит подумать, в принципе гаджет нужен.

Но с другой стороны, если вы мало ездите, а двигатель «не крутит» до 5-7000 оборотов, проехав на 2000-3000, то вам может не пригодиться такой прибор.

Также многие производители теперь изменили конструкцию турбины — камера с отработанными газами не сильно влияет на колебания температуры в подшипниках, а также в маслопроводящих трубках.

Да и не очень удобно — когда машину просто загнали в гараж или перегоняли с места на место на стоянке, а еще несколько минут работает. Также здесь есть небольшой топливный бак.

То есть — как ни надо устанавливать.В любом случае решать только вам. Рекомендую залезть на форумы ваших брендов, а также задать вопросы в Дилерском центре.

Можно ли самому установить

Можно не так уж и сложно, не так уж и сложно, несколько друзей установили сами. Обычно с такой колодкой есть подробная инструкция, она устанавливается в разрыв одного из проводов замка зажигания, вот примерная схема.

Кстати есть варианты, у которых есть ЖК-дисплей, и в них можно выставлять различные настройки — что сказано «онлайн».Например, продолжительность эксплуатации или температура двигателя — наиболее гибкие и удобные виды.

Стоимость

Если идти по себестоимости, то это примерно от 3000 до 10 000 руб. Все зависит от возможностей и функционала. Самый простой — настроить сразу через специальное оборудование и спрятать под панелью или рулем, не имеют дисплеев и в целом очень просты.

Уважаемые варианты, как я уже писал сверху — есть «горячие настройки», не редко ЖК-дисплеи и специальные консоли для удаленного программирования.Но это намного дороже, иногда в три раза, чем обычные блоки.

Стоит ли устанавливать и что брать только вам, но в некоторых случаях турбо-мер действительно полезная штука.

А теперь посмотрите небольшой видеоролик.

Система Pandora имеет встроенный режим «интеллектуального турботаймера». Этот режим необходим для охлаждения турбины нагнетателя на автомобилях, использующих повышенное давление во впускном коллекторе двигателя, и используется для защиты турбины от преждевременного разрушения из-за перегрева при отсутствии теплопередачи воздуха.

Система, когда включен турбо-режим, с максимальным временем работы, установленным в P.II-8.1-8.3.3Me, оставит двигатель на холостом ходу после извлечения ключа зажигания из замка на время, необходимое для охлаждения турбины. при работе двигателя на холостом ходу. В этом случае программирование установлено на максимальное время работы двигателя, и значение этого времени система вычисляет автоматически для считывания информации в шине CAN на двигателе, использующем двигатель. Те. Если автомобиль эксплуатировался в умеренном режиме, то время работы двигателя на холостом ходу для охлаждения турбины будет значительно меньше установленного в программировании.Если двигатель использовался в «жестком режиме», время будет равно максимальному значению. Если двигатель до извлечения ключа продолжительное время работал на холостом ходу или время работы двигателя при низких температурах было коротким, он будет немедленно остановлен. Если тахометрический сигнал для контроля двигателя не активирован, то время «турботаймера» всегда будет максимальным. При необходимости владелец может принудительно остановить двигатель из режима «турботаймер», нажав на педаль тормоза или выключив ручной тормоз.

Если по CAN-шине контролируется состояние ручного тормоза / стояночного , для организации турботаймера нужно подключить зажигание «Параллельно». Для а / м с кнопкой «Старт / Стоп» необходимо разрешить п. II-17.1, управление кнопкой «Старт / Стоп» осуществляется по каналу, назначенному зажиганием1 П.II-7.1 … 7.12.
Для активации турботаймера необходимо, чтобы двигатель проработал не менее 1 мин., После этого необходимо изменить состояние ручного тормоза / парковки (поднять ручник / перевести селектор АКПП в положение «Парковка» ) Затем вытащите ключ из замка зажигания и поставьте систему безопасности.

Если по CAN-шине не контролируется состояние ручного тормоза / стояночного , для организации турботаймера необходимо подключить зажигание «в разрыв» (т.е. управление зажиганием, желтый провод подключить «в разрыв» ; канал назначен как зажигание1 P.II-7.1 … 7.12 Реализовать поддержку зажигания «после прерывания»), запретить управление зажиганием по CAN-шине (P.IV-2.8), установить тип NOR ограничения корки / нейтрали (PI-5.10).
Для активации турботаймера необходимо, чтобы двигатель проработал не менее 1 мин., После этого вынуть ключ из замка зажигания и поставить систему безопасности.

Каждый водитель хочет, чтобы его машина прослужила как можно дольше. Именно для этих целей нужен турботаймер. Это позволяет значительно продлить срок эксплуатации двигателя. При этом его стоимость в разы ниже капитального ремонта.

Назначение Турботаймер

Чтобы понять, зачем нужен турботаймер на дизеле, нужно немного рассказать о принципе его работы.Итак, почти каждый дизельный двигатель оснащен турбиной. Именно она отвечает за нагнетание воздуха в камеру сгорания.

Для сохранения турбированной древесины в рабочем состоянии производителями дизельных двигателей выдан ряд рекомендаций, которые необходимо соблюдать. Одно из самых важных — это то, что двигатель не дает сразу после остановки.

Дело в том, что детали турбины при движении сильно греются. Резкая остановка может привести к термическому удару.В результате такого явления меняются геометрические параметры турбины, что, в свою очередь, приводит к выходу двигателя из строя.

Еще нужно помнить, что резкий нагрев и охлаждение металла ведет к ухудшению его эксплуатационных качеств. В результате срок службы сокращается в несколько раз.

Большинство водителей ошибочно полагают, что вы всегда можете дать эту рекомендацию. Однако на практике встречается крайне редко. Дело в том, что современный ритм жизни требует от мужчины максимальной отдачи.Неудивительно, что каждая свободная минута на вес золота. Кроме того, об этом можно просто забыть. Турботаймер на дизеле позволяет навсегда обрести уверенность в том, что с двигателем все будет хорошо.

Чаще всего при резком упоре к повышенному риску приводят такие детали системы как:

подшипники
коллектор,
лопасти.

Кроме того, резкий перепад температур приводит к залезанию нефтепроводов. Чтобы избежать всех этих недочетов, после того, как машина перестанет работать на несколько минут на холостом ходу, купите турботаймер на дизеле.

Внимание! Турбо-колесо для дизельного двигателя в форсированном режиме не заклинивает мотор. Это дает возможность охлаждать турбину.

Ситуации, когда без турботаймера на двигателе не обойтись

Турботаймер рекомендуется в практически форсированном режиме устанавливать на микроавтобусах и внедорожниках, работающих на дизеле. Если вы часто едете по бездорожью на высокой скорости, но на малых скоростях без подобной детали в этом нет необходимости. Также касается любителей обгона.

Какую роль играет сигнализация при установке турбо

Каждому водителю приходилось слышать про сигнализацию с автозапуском.Собственно, в такой системе уже предусмотрен турботаймер на дизеле. По крайней мере, в подавляющем количестве сигнализаций.

Такие бренды, как Star Line, Tomahawk и Sherkhan по умолчанию включают турботаймеры в свои системы. К преимуществам продукции этих брендов можно отнести немалый ассортимент брелков. В среднем около двух километров. Кроме того, сигнализации этих компаний оснащены новейшими системами шифрования, позволяющими избежать перехвата сигнала злоумышленниками.

Основным преимуществом сигнализации с автозапуском, оснащенной турботаймером для дизельного двигателя, является то, что после выключения зажигания и выдергивания ключа двигатель будет продолжать работать отведенный ему период до тех пор, пока не сработает внутренний температура стабилизируется.

Внимание! Турботаймер в сигнализации срабатывает даже после того, как вы выйдете из машины и закроете дверь.

По умолчанию производители демонстрируют длительный срок службы турбомотора для дизельного двигателя 3-4 минуты. Этого достаточно для сохранения работоспособности двигателя.Некоторые сигнальные модели включают программирование. С его помощью можно установить тот ассортимент, который рассчитан.

Турботаймер лучше установить вместе с будильником или отдельно

На самом деле дать однозначный ответ на этот вопрос не так-то просто. Начнем с технических характеристик. Как только вы вынимаете ключ зажигания, сигнализация продолжает работать, подав соответствующую команду турботиметра, установленного на дизеле. Но могут возникнуть некоторые трудности чисто с технической точки зрения.

Для работы турбо-плеера в сложной противоугонной системе требуется отдельный канал. Проще говоря, если у вас уже есть старая сигнализация, переоборудовать ее крайне проблематично. Намного проще купить новую систему или установить отдельно турботаймер.

Делаем турбо-игру на движке своими руками

Очень часто в целях экономии сами водители производят и проводят обслуживание турбо-плеера на дизеле своими руками.Конструкция основана на реле. Его можно снять с любого устройства проверки. Лучшие устройства этого типа устанавливаются в стиральные машины. Также подойдут детали от микроволновки.

Внимание! Если у вас в доме нет ничего подходящего — вы всегда можете обратиться в магазин типа «мелочи на все случаи жизни». Там вы обязательно найдете парочку временных реле.

При выборе реле первое, на что нужно обращать внимание, — это возможность установки нужного вам времени.Как уже говорилось ранее, 3-4 минут более чем достаточно. Вам также понадобится еще один временный ретейнер. Потребуется установить параллельно замок зажигания. Именно он будет отвечать за продолжение работы мотора.

Внимание! Первое реле получит питание через второе.

Суть этой схемы предельно проста. Как только вы сделаете ключ зажигания — электричество пойдет на двигатель по обходному пути столько, сколько вы установили турботаймер для дизеля.

Дополнительным преимуществом отдельного турботаймера на дизеле является то, что он не позволяет управлять автомобилем без ключа.Проще говоря, злоумышленники не смогут обойти систему зажигания.

Установить режим автоматической активации

Тем не менее, если вы хотите, чтобы временное реле заработало автоматически, необходимо произвести некоторые дополнительные манипуляции. Для этого потребуются диоды Шоттки. Обычный кремний не подойдет, потому что при их использовании происходит падение напряжения на 0,6-0,7 В. При использовании двигателя на дизеле недопустимо.

Диоды Шоттки

позволяют снизить напряжение при установке на дизель до 0.2-0,4 В. Дополнительно потребуется смонтировать аккумулятор. Его емкость должна быть не менее 150 мА * ч. Конечно, без реле не получится.

При установке данной системы на дизель — аккумулятор будет заряжаться через резистор. После того, как ключ перейдет в положение 0 — аккумулятор начнет подавать напряжение на реле.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Турботаймер для дизеля — необходимая деталь. Это помогает значительно увеличить срок службы мотора.Кроме того, устройство укомплектовано множеством автосигнализаций, которые оснащены автозапуском.

Турботаймер для дизельного двигателя позволяет забыть о сиденье в машине, пока внутренняя температура системы не придет в норму. Когда с данным устройством установлена сигнализация, можно вынуть ключ из замка зажигания, и мотор отработает свое время.

Не все владельцы автомобиля с трубчатыми компрессорами знают, что производители таких машин в инструкции ТК обращают внимание на то, что после высоких нагрузок на мотор его нельзя сразу отключить.Вам нужно подождать несколько минут, чтобы температура в системе нормализовалась. Если этого не сделать, то, по мнению специалистов, можно столкнуться с серьезными неисправностями и в конечном итоге потратить большие деньги на ремонт.

Но так уж получилось, что строго придерживаться рекомендаций никто не любит, поэтому автовладельцы стали устанавливать в машине турботаймер. Так ли нужны такие дополнительные модули и нужно ли их устанавливать на всех машинах с газотурбинными двигателями?

Принцип работы турботаймера

Турбины двигателя отвечают за принудительный впрыск воздуха в систему, топливо сгорает быстрее, а сама мощность силового агрегата увеличивается до 30%.При этом моторы этого типа хвалят за отличные тяговые характеристики и меньший расход бензина. Однако из-за повышенных нагрузок подшипники вынуждены защищаться от огромных температур (в самом двигателе температурные показатели могут доходить до 800 градусов). Охлаждение осуществляется за счет циркулирующего масла. Как только мотор выключается, он перестает двигаться. Если это произойдет после долгой работы на высоких оборотах, турбокомпрессор не успеет остыть. Есть большой риск его появления в их системе.

Здесь на помощь приходит компактное электронное устройство (больше не спичечный коробок), называемое турботаймером. Это устройство предотвращает полную остановку двигателя после того, как автовладелец вытащил ключ зажигания, поэтому «двигатель» еще несколько минут работает на малых оборотах, давая системам «прийти в себя». Турбина остывает, и срок ее службы увеличивается. При этом автовладельцу не обязательно садиться в машину, достаточно ее закрыть и поехать по делам. Мотор будет стоять отдельно.

Полезно! Часто турботаймеры входят в состав блоков сигнализации.

Но, раз уж это такой полезный контроллер, к тому же не такой уж и дорогой (от 1000-3000 рублей), то почему производители не ставят такую полезную вещь на все автомобили? Все предельно просто. Никто не может точно предсказать, как тот или иной автовладелец предпочитает ездить. Если мы говорим о стороннике высоких оборотов, то это миниатюрное устройство ему непременно понадобится. Тем же, у кого идет хорошо, совершенно не нужно устанавливать такой узел, так как от его наличия не будет ни холодно, ни холодно.

Кому нужен турботаймер

Пожалуй, единственная категория автовладельцев, нуждающихся в таком дополнении, — это те водители, которые привыкли ездить на высоких оборотах (от 5000 в минуту) или если автомобиль постоянно эксплуатируется в условиях бездорожья. . Однако даже им не нужно устанавливать турботаймер. Достаточно оставить машину поработать несколько минут на холостом ходу и проблема будет решена. Поэтому, скорее, лучше будет сказать, что такое устройство нужно тем, у кого нет возможности посидеть в машине какое-то время после завершения поездки.

Полезно! Если автовладелец едет со скоростью 2000-3000 оборотов в минуту, то турбомер совершенно не нужен, потому что система не настолько прогрета, чтобы выйти из строя.

Но даже в такой ситуации дополнительный адаптер может оказаться совершенно бесполезным:

Сегодня производятся более современные турбины. В процессе эксплуатации подшипники не нагреваются до экстремальных температур даже при высоких оборотах.
В машинах премиум-класса обычно устанавливаются системы охлаждения с турбонагнетателем, отвечающие за правильную циркуляцию масла.

Владельцам таких автомобилей не нужно ломать голову, производители уже продумали. Но, даже если в стандартной комплектации в электропроводке ТК предусмотрено дополнительное гнездо для турботаймера, то это не означает, что его необходимо монтировать. Тем более, что такой модуль может создать больше проблем, чем решить.

Недостатки использования turbotimame

Если появилось непреодолимое желание установить такой контроллер, то стоит сначала подготовиться к нескольким возможным проблемам, причем одно следует из другого.Если установить турботаймер, то получается, что после того, как автовладелец выйдет из машины и уйдет по своим делам, управляемый датчиком двигатель какое-то время будет активен. Если злоумышленник замечает такую особенность транспортного средства, он может воспользоваться этими несколькими минутами и без каких-либо проблем проникнуть в машину.

Отсюда вытекает следующая проблема — нужно настроить устройство так, чтобы оно гармонично взаимодействовало с сигнализацией автомобиля. Если речь идет о простейшей системе безопасности, то предполагается, что как только автомобиль переходит в режим охраны, виноват мотор.Поэтому потребуется либо полностью заменить модуль сигнализации (а все известно, что это непростое дело), либо приобрести дополнительные устройства, чтобы «подружить» турботаймер с системой.

И тут появляется третья проблема — гарантийное обслуживание. Если автовладелец самостоятельно решил «заблокировать» систему безопасности, то он нарушает все условия использования техники. Поэтому, если он что-то неправильно подключит и выйдет из строя весь узел, то ему спокойно можно отказать в ремонте или обслуживании.То же касается владельцев автомобиля по гарантии, которая предусматривает возможность подключения турботаймера. В этом случае установку прибора следует проводить только в сервисном центре, сертифицированном Auto Gauge. В противном случае наказание придется понести на себя.

Если все гарантийные сроки давно истекли, и возникла острая необходимость в установке такого модуля, можно попробовать смонтировать его самостоятельно.

Какой турботаймер стоит выбрать

Есть два типа таких блоков: индивидуальные (представляют собой только «коробку», которую нужно правильно подключить к проводке) и программно-аппаратные (это целый блок системы безопасности. оборудован турботаймером).

В первом случае, заплатив около 1000 рублей и обладая минимальными знаниями электрика, вы можете стать обладателем улучшенной системы. Однако автосигнализация с турботаймером гарантированно защитит машину от действий злоумышленников. Но в этом случае возникает много дополнительных проблем. В первую очередь на правильный монтаж «ручных» мастеров придется выложить довольно кругленькую сумму (до 40 000 рублей).

Если выбор все же пал на более дорогое удовольствие, стоит обратить внимание на следующие нюансы:

Самые простые варианты не обладают большим функционалом.Это означает, что таймер будет отвечать лишь за небольшую задержку выключения двигателя после извлечения ключа зажигания. Настроить интервалы самостоятельно не получится.
Лучше отдать предпочтение проверенным и проверенным производителям. Лучшие сигнализаторы с турботаймером производят отечественные компании Scher-Khan, Starline и Pandora.

Более качественные системы позволяют не только настроить интервал отключения системы «под себя», но и контролировать режим парковки, положение тормозного рычага, наличие открытой двери или крышки багажника и многое другое. более.
В некоторых современных системах реализована возможность прогрева мотора без присутствия водителя в автомобиле. Особенно это актуально в зимнее время, когда лишняя минута в холодном салоне становится пыткой.

На хранении

Турботаймеры выполняют возложенные на них функции. Однако при более детальном рассмотрении становится очевидным, что устройства этого типа нужны крайне редко. Поэтому устанавливать или нет такую систему нужно решать каждую самостоятельно.