Лада ларгус гур жидкость: Жидкость в бачок ГУР ELFMATIC G3 для лада ларгус — Largus Shop - Автозапчасти ВАЗ

Прокачка и замена жидкости гидравлической системы руля Лада Ларгус

Прокачка (удаление воздуха) гидравлической системы усилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов)

Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли. При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.

Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя до метки «МАХ»

Не пуская двигатель, поверните рулевое колесо пять-шесть раз влево и вправо до упора.

Пустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону.

Не увеличивайте обороты двигателя выше оборотов холостого хода.

Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 5 с.

Поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону.

Верните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель

Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте жидкость.

Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше метки «МАХ», а на холодном — не ниже метки «MIN».

Повторяйте операции 4-7 до тех пор, пока уровень жидкости в бачке при повороте руля перестанет снижаться и в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха.

Долейте необходимое количество рабочей жидкости. Не переливайте жидкость выше метки «МАХ».

Опустите передние колеса на землю.

Пустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов рулевого колеса от одного крайнего положения до другого.

Убедитесь, что разница уровней жидкости в бачке при левых и правых поворотах рулевого колеса незначительна.

Убедитесь, что разница между уровнем рабочей жидкости при работающем двигателе и уровнем после остановки двигателя находится в пределах 5 мм.

Если разница уровней достигла 5 мм или более, значит, воздух удален из системы не полностью и следует повторить прокачку.

Установите пробку бачка на место и вытрите потеки жидкости.

Шум работы гидроусилителя рулевого управления при вывернутых до предела передних колесах неисправностью не является

Замена рабочей жидкости системы гидроусилителя руля

Вам потребуются: пассатижи, емкость для сбора жидкости.

Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить.

При сильном загрязнении или потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма. Возможно, их необходимо отремонтировать или заменить.

Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.

Всегда заливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли.

При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.

Откачайте (например, шприцем или резиновой грушей) жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.

Сожмите отогнутые ушки хомута шланга возврата жидкости в бачок, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг

Опустите конец отсоединенного сливного шланга в заранее подготовленную емкость. Если длины шланга недостаточно, нарастите его отрезком любого шланга подходящего диаметра.

Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза пустив двигатель на несколько секунд и одновременно поворачивая рулевое колесо поочередно в обе стороны до упора.

Присоедините шланг возврата жидкости к бачку гидроусилителя.

Залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления. Не переливайте жидкость выше метки «МАХ».

Установите пробку на место и вытрите потеки.

Замена жидкости гур Лада Largus Cross

Замена масла в гидроусилителе частичной заменой на Тойота Харриер 2004 года Toyota Harrier
Замена масла в угловой передаче на Volvo
Замена Гур VW passat B5 Audi A4 b5 A6 c5
Завыл насос ГУР. Что делать? Выход есть!
Течь антифриза
Какое масло заливать в ГУР Фольксваген Ауди. G002000 Pentosin 11s Febi 06161
Замена тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника
Замена топливного фильтра грубой очистки на Toyota Corsa
Как заменить ремень генератора на Toyota Carina E 1994 года
Замена жидкости гидроусилителя руля ниссан икстрел т30. 2003год 2.5бензин(автом ат)часть2

Все по теме Замена жидкости гур Лада Largus Cross

Вили написал(а)
булоб непогано знати твоі контакти

Ивашура Заряна написал(а)
Поясните для начинающих: ошибки егр быть не должно? надо чистить клапан, да?

Stewart написал(а)
Супер!!! Ну в натуре,как Они (япы),так делают. ..

Jude написал(а)
второе и третье кольцо местами перепутал

Аркаша Гильфандинов написал(а)
Стойки …, газомаслянные, нулевые, походили около месяца, потом машина месяц в морозы стояла, после этого еще месяц походили и стали очень мягкие, такими же как на вашем видео, в начале, хотя потуже наверное заходят, неужели мог газ выйти? И если вышел, то после закачки он же снова уйдет, так как наверняка сальники плохие? Стоит ли закачивать в них газ, или просто переделать на масляные?

Гринвуд Шаваничев написал(а)
спасибо, очень помогло! лайк и подпись!

Kek написал(а)
чем больше электрики, тем больше проблем с машиной

Марин написал(а)
ребята спасибо за ваши видосы, у меня вопрос скажите пожалуйста заскрипело сцепление пробег 19 000 км трос смотрел упор вилки чистил и смазал всё равно скрип присутствует в основном после прогрева и в жаркую погоду что подскажите менять сцепления или нет, я так понимаю это болезнь потому что не у меня одного такая проблема заранее спасибо,авто рено сандеро 1. 6 8v

Freda написал(а)
Тосол надо заливать, а не воду. Вода замерзла по ходу.

Willa написал(а)
Гарантию дает не дилер а производитель, дилер от себя может что-то дополнительно придумать, но что касается КИА, то дает производитель. Не знаю как в РУ и Беларусии, но в УА дают нормальную и полноценную гарантию, товарищу на 4м году поменяли фару по гарантии, и обшивку одного кресла, все бесплатно! Цены на официальное ТО вообще не кусаются ТО-1 чуть более 100 уе.

Дама написал(а)
ей много сте прости ей няма ли какво да правите че тормозите тая кола

Яков написал(а)
… вот как же приятно смотреть такие видео,все на столько грамотно объяснил рассказал показал что и вопросов не каких не остаётся,продолжай в том же духе и твои труды оценят по заслугам,задумывался себе ставить тормоза от пп но теперь понимаю что просто надо все капитально обслужить на нормальных по возможности комплектующих и все

Ягуар написал(а)
Смотрю твой канал, всё интересно всё классно, но машина, тобиш твой мерседес называется не джи эль, а Г. Л.

Rey написал(а)
без хамутов фиско будет :3 хотя и сними чаще всего тичёт поменял недавно патрубки один фиг подкапывает, чекни недавно видос залил может подскажешь что

Виктор Покрякушкин написал(а)
Силиконовую смазку давно придумали, стекло в масле, совет на дурака

Мухаббат написал(а)
ПРИЧИНА кроется в Вышедшем за нормы допуска ОСЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕНВАЛА! Проверено опытным путем на практике ВАЗ 21093 -лечится подгоном ремонтных полуколец Стоящих под средней коренной крышкой Коленвала!Полукол ьца ремонтные подогнать так -чтобы осевой люфт коленвала был в пределах допуска по книге!

Оставить комментарий

Масло для ГУР и АКПП Mobil ATF 52475: Характеристики и отзывы

Масло от известного американского производителя Mobil ATF 52475, которое заливается в ГУР Лада Ларгус на заводе, а также используется как трансмиссионная жидкость для автомобилей разного производства. Отличается широкой областью применения и отличными техническими характеристиками.

Описание продукта

Эта трансмиссионная и гидравлическая жидкость – стопроцентная высококачественная синтетика. Имеет отличные технические характеристики, отличается высокой стабильностью в различных условиях работы, включая самые тяжелые. Хорошо передает мощность, обеспечивает плавность и стабильность работы КПП.

Имеет отличные смазывающие свойства, создает на поверхности деталей пленку, которая отлично защищает их от износа, обеспечивает идеальное скольжение, существенно уменьшает трение.

Хорошо удаляет отложения на поверхности деталей, не дает образовываться новым. Масло очень стойко к воздействию низких температур (до минус 51 градуса Цельсия!). Отлично прокачивается и распределяется при запуске зимой, обеспечивая защиту системы с самого начала работы автомобиля. При высоких температурах не окисляется, служит долго.

Область применения

Мобил АТФ 52475 используется для автоматических коробок передач и как гидроусилитель руля (ГУР) для любых современных автомобилей.

Рекомендуется производителями Форд, Дженерал Моторс, Мерседес, Рено, МАН, ВАЗ. В частности, на Lada Largus и LADA X-Ray она заливается на заводе в качестве ГУР.

Подходит для любых условий эксплуатации, включая самые экстремальные, погодные и дорожные.

Данную жидкость не рекомендуется смешивать с другими аналогами. Чтобы полностью заменить её можно использовать ELF Matic G3.

Мобил АТФ 52475 не имеет заводской тары и продается на розлив

Технические характеристики

Параметр	Метод испытания	Значение / Единицы измерения
Кинематическая вязкость, сСт при 40ºC:	ASTM D 445	33
Кинематическая вязкость, сСт при 100ºC:	ASTM D 445	7.4
Индекс вязкости:	ASTM D 2270	200
Температура застывания:	ASTM D97	-51 °C
Температура вспышки:	ASTM D92	210 °C
Плотность при 15 ºC:	ASTM D 4052	0. 893 кг/л
Цвет:	—	Красный

Преимущества и недостатки

Достоинства Mobil 52475:

долгий срок службы;
превосходные фрикционные характеристики;
стабильная низко- и высокотемпературная вязкость;
обеспечение стабильной плавной работы коробки переключения передач;
высокие очищающие свойства;
бережное отношение к материалам уплотнителей;
совместимость с другими смазочными материалами.

Недостаток этого продукта заключается в том, что он распространяется только в больших бочках. Чтобы залить его в свою машину частному лицу, нужно либо обратиться в сервисный центр по замене масла, либо покупать его на разлив. В последнем случае следует быть очень осторожным, чтобы не стать жертвой мошенников, и приобретать только в проверенных точках.

Видео

Отзывы

Евгений, 35 лет

У меня ларгус. В него льют это масло, поэтому стабильно меняю на него же в сервисном центре. Экспериментировать с аналогами не собираюсь. Зачем, если меня все полностью устраивает?

Виктор, 57 лет

Судя по отзывам – отличное масло. Недавно залил, пока что все работает хорошо, скорости переключаются плавно и мягко, коробка не сбоит. Морозов пока сильных не было, но до минус 20 все стабильно. Надеюсь, масло и дальше покажет себя только с лучшей стороны.

Артем, 49 лет

Качественная, долговечная жидкость. ГУР на ладе работает отлично, коробка тоже, все хорошо смазано. Зимой никаких проблем с переключением. Вязкость зимняя хорошая.

Эксплуатационные жидкости Lada Largus / Лада Ларгус

Место заправки или смазки	Количество	Наименование материала
Топливо (топливный бак)	50 л	На двигателях Renault — автомобильный бензин не ниже АИ-95
Топливо (топливный бак)	50 л	На двигателях ВАЗ — автомобильный бензин не ниже АИ-92
Газовый баллон (автомобили с ГБО)	90 л (22 м³)	Сжатый природный газ (метан)
Система охлаждения двигателя (радиатор), включая систему отопления салона (охлаждающая жидкость)	Renault — 6 л. ВАЗ — 7 л.	антифриз GLACEOL RX (тип D) (штатная Renault), CoolStream NRC (штатная АВТОВАЗа), или аналоги
Система смазки двигателя (включая фильтр)	K7M — 3,3 л K4M — 4,8 л	Моторные масла с классом качества API: SL; SM и уровнем вязкости SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40 (штатное масло с АВТОВАЗа — «Shell PC 1021»)
Система смазки двигателя (включая фильтр)	11189 — 4,1 л 21129 — 4,1 л
Масло коробки передач	Jh4 — 2,8 л JR5 — 2,5 л 21809 — 2,25 л	Трансмиссионные масла: класса качества API: GL-4; GL-5 и уровнем вязкости SAE: 75W80 (штатное масло с АВТОВАЗа — «ELF TPM 4501»)
Гидропривод тормозов	0,5 л	Тормозная жидкость типа DOT-4, ELF 650 (штатная с АВТОВАЗа — «Shell DF40+(Dot4+)»)
Шарниры привода передних колёс (ШРУС)	—	Смазка MOBIL CVJ 825 BLACK STAR или MOBIL EXF57C
Гидроусилитель	около 1 л.	Жидкость (масло) для ГУР Mobil ATF 52475 (штатная), или ELFMATIC G3
Механизм управления коробкой передач	—	Смазка MOLYKOTE 33 «MEDIUM»
Хладгент системы кондиционирования	475 ± 35 г	Фреон R134a (штатный с АВТОВАЗа — «Arkema»)
Масло компрессора кондиционера	135 ± 10 г.	Sanden SP-10

Объемы заправки масел и тех. жидкостей в Лада Ларгус

Лада Ларгус – долгожданный автомобиль для российского рынка. Он современный, универсальный, недорогой и прост в обслуживании. Модель построена на давно знакомой платформе ВО. Стала одной из самых успешных и получила народное признание.

Автомобиль представлен несколькими модификациями – универсал и грузовой фургон с двумя местами. Производитель предлагает разные комплектации: от самых простых до богатых, в которых есть все необходимое для комфортной езды. За наличие дополнительных опций придется доплатить.

Лада Ларгус адаптирована к российским условиям эксплуатации. Автомобиль хорошо переносит ямы и прочие недостатки отечественного дорожного покрытия. Подвеска комфортная и надежная. Кроме этого, у машины выносливые силовые установки. Если своевременно менять расходные материалы, то они способны долго и беспроблемно служить.

Оснащен автомобиль двумя типами мотора. Оба они имеют одинаковый объем – 1,6 л, но разную мощность – 84 и 102 лошадиных силы. Радует владельцев и небольшой расход топлива.

Трансмиссия представлена пятиступенчатой механической коробкой передач. Рассматривался вариант и автомата, но в продаже он так и не появился. Производитель утверждает, что трансмиссионное масло можно не менять. Оно рассчитано на весь период эксплуатации. Но большинство мастеров советуют заливать новую смазку каждые 60 тысяч км пробега.

Количество технических жидкостей и масел ГСМ в Лада Ларгус

Место заправки/смазки			Объем заправки, литров	Наименование масла/жидкости
Топливный бак			50	Автомобильный бензин не ниже АИ-95
Система смазки двигателя		K7M	3,3	Моторные масла с классом качества API: SL; SM и уровнем вязкости SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40 (штатное масло с АВТОВАЗа — «Shell PC 1021»)
		K4M	4,8
		11189 21129	4,1
Система охлаждения двигателя			6	Антифриз GLACEOL RX (тип D) (штатная Renault), CoolStream NRC (штатная АВТОВАЗа), или аналоги
Коробка передач	Jh4		2,8	Трансмиссионные масла: класса качества API: GL-4; GL-5 и уровнем вязкости SAE: 75W80 (штатное масло с АВТОВАЗа — «ELF TPM 4501»)
	JR5		2,5
	21809		2,25
Гидроусилитель рулевого управления			1	Жидкость (масло) для ГУР Mobil ATF 52475 (штатная), или ELFMATIC G3
Механизм управления коробкой передач			—	Смазка MOLYKOTE 33 «MEDIUM»
Хладгент системы кондиционирования			475 ± 35 г	Фреон R134a (штатный с АВТОВАЗа — «Arkema»)
Масло компрессора кондиционера			135 ± 10 г.	Sanden SP-10
Шарниры привода передних колёс (ШРУС)			—	Смазка MOBIL CVJ 825 BLACK STAR или MOBIL EXF57C

Когда менять жидкость гидроусилителя руля

Принято считать, что в современных моделях автомобилей не принято менять жидкость гидроусилителя руля. Вроде как залил автопроизводитель масло при сборке и на этом все.

Но, к сожалению, это очередной миф. Как и любой рабочий механизм в автомобиле ГУР также требует замены своих расходников. А вот с какой периодичностью это нужно делать, давайте выясним.

Несмотря на то, что гидроусилитель руля постепенно превращается в раритет в пользу ЭУРа, первый пока еще активно используется в автопроме. Ведь гидроусилитель, в отличие от электрического собрата, можно устанавливать на крупногабаритные грузовики и внедорожники.

Да и надежность гидроусилителя не вызывает сомнений: ЭУР практически полностью зависит от электроники, и в случае сбоя последней все устройство может выйти из строя.

Если говорить о периодичности замены жидкости в гидроусилителе руля, то в среднем, смазка должна обновляться каждые 30 000 – 40 000 километров пробега. Но у каждой модели автомобиля свои особенности, поэтому лучше уточнить цифры в сервисной книжке транспортного средства или у вашего дилера. Там же можно узнать, какую именно жидкость рекомендуется использовать для конкретной модели.

Непосредственно процедура замены жидкости ГУРа совсем не сложная. Чтобы обновить масло открутите крышку бачка, достаньте из него фильтр и очистите его от отработанной смазки. Когда емкость опустеет, слейте оставшуюся жидкость из шлангов и насосов. После того, как бачок высохнет, верните на место фильтр и залейте новую жидкость чуть выше максимума. Затем запустите двигатель и покрутите рулем из стороны в сторону. Этот маневр нужен, чтобы масло перешло в насос. Повторяйте манипуляцию до тех пор, пока жидкость не опуститься ниже максимальной отметки.

Ну, а если вы не любитель самокопаний в вашем авто, приезжайте к нам, в автосервис Прагматика – наши мастера заменят жидкость ГУРа в считанные минуты.

Читайте также на Яндекс Дзен

Поделиться в соцсетях:

Жидкость для гур лада ларгус – Защита имущества

Всех приветствую! Настала осень, и пока что есть тёплые деньки появилась идея поменять масло в ГУРе. Полистав сервисную книжку и ненайдя интервала замены (для всех 150к пробега) решил менять, пробег 84к.
Многие меняют и на 30 и на 60-70. И состояние удручающее. Так думал будет и у меня но оказалось не плохо но на грани.
По замене ни чего трудного нет, все писали и говорили, но мне тоже хочеться)))
Вывесил передние колёса ( чтобы небыло нагрузки на подвеску в момент прокачки/слива).

Шприцом откачал жидкость.
Снял хомуты и стянул шланги.

Под концы шлангов положил ведерочко и стал интенсивно крутить рулем от упора до упора порядка 10-15 раз.

Вымыл весь бочек от грязи, фильтр сетку и сапун под крышкой. На сетки грязи небыло ( были лишь небольшие крошки).

Масло еще чуть чуть напоминало красный цвет вернее коричневый ((((

На просвете видно нить накаливания сквозь масло.

Масло выбрал то что рекомендует завод ELF elfmatic G3 1L

Далее собрал в обратном порядке
Не забываем сопоставить метки шланга с бочком (возможен излишний изгиб шланга).

Налил полный бочек, закрыл крышку и так-же выполнил 15 оборотов руля от упора до упора. И доливаем до уровня. Опускаем машину, заводим, крутим несколько раз рулем, ещё раз убеждаемся в уровне и все готово.
По ощущениям — руль стал чутучку туже практически незаметно. Старое масло было жидкое, новое было гуще. Как пишут многие литр туда не входит, вошло порядка 900мл при положеном 1,2. Ну большинство кол-ва масла заменено значит уже можно считать больше чем частичная замена)))
Из всех жидкостей осталось поменять только охлаждающую жидкость ну думаю менять ближе к 100к. Кто дочитал до конца респект! И посоветуйте какая ОЖ подходит для k4m и сколько ее нужно.

Детали и расходники:

Жидкость для гидроусилителя руля

Залитая в гидропривод усилителя рулевого управления жидкость рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Уровень жидкости в бачке гидроусилителя проверяем при каждом техническом обслуживании, а также при обнаружении течи жидкости из гидропривода усилителя, при снижении эффективности рулевого управления или появлении постороннего шума (воя) при вращении рулевого колеса.

Важно определить место подтекания как можно точнее, так как в этом случае, скорее всего, потребуется замена изношенной или поврежденной детали.

Для определения места утечки используем следующую методику:

при выключенном двигателе протираем насухо все элементы рулевого управления;
проверяем уровень жидкости в бачке гидроусилителя и, если необходимо, доводим его до нормы;
пускаем двигатель и несколько раз вращаем рулевое колесо до упора в крайнее левое и крайнее правое положения;
находим точное место подтекания и устраняем причину.

Для доливки, а также при замене жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления необходимо использовать рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем автомобиля.

Бачок гидроусилителя рулевого управления расположен в моторном отсеке на кронштейне верхней поперечины рамки радиатора.

Уровень жидкости в бачке проверяем на горизонтальной площадке при неработающем непрогретом двигателе.

Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления

На корпусе бачка нанесены метки MINI и MAXI, между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости при холодном двигателе.

При работе двигателя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления нагревается, и уровень в бачке может быть немного выше метки MAXI. Если уровень рабочей жидкости опустился ниже метки MINI, то необходимо долить жидкость.

1. Отворачиваем и снимаем крышку бачка.

2. Вынимаем сетчатый фильтр из бачка.

3. Если фильтр засорился, очищаем и промываем его. Устанавливаем фильтр в бачок. Доливаем жидкость в бачок до метки MAXI.

4. Плотно заворачиваем крышку бачка.

Источник: http://wiki.zr.ru/38_Largus

Почти стоковый, 042К

решил заменить жидкость в гидроусилителе руля

причину указывать бессмысленно, пробег 74500 км, жидкость ни разу за 4,5 года не менялась, многие на своих а/м видели, как это выглядит и слышали, как работает, особенно в морозы.
итак. для начала выбор жидкости. прочитав ветку про Масло для гидроусилителя и его расход изучил опыт коллег и рекомендации производителя.
Заводское масло Mobil ATF 52475 смысла не было искать, да и желания тоже, на ELFMATIC G3 тоже были нарекания ввиду агрессии к цветмету, изучил ассортимент и цены в магазинах. выбор пал на:

изнутри там находится пластиковый колпачок, в нем кусочек поролона в виде таблетки. это клапан воздушный бачка. я выжал из этого поролона старое масло и собрал обратно. отверстие в крышке должно быть чистым! крышка должна дышать!
7. далее собираем всё обратно. я специально купил два литра масла, чтобы промыть систему. если у вас в наличии всего литр, эту операцию можно пропустить.
я надел толстый «прямой» шланг на бачок, отверстие «обратки» на бачке заглушил пальцем и стал вливать новое масло в бачок. напарник по команде вращал руль влево-вправо, жидкость с бачка уходила прокачивалась, по мере её ухода я в бачок поливал, а с шланга «обратки» сливалась промывка. как только пошло чистое масло, промывку прекратил.
8. окончательная сборка. ставим назад хомуты, патрубок, доводим масло до уровня (традиционно посредине между мин и макс, так, чтобы на холодной машине уровень был не ниже мин), а на горячей не выше макс.
9. ставим назад фильтр – сеточку (которую предварительно также промыли), он сделана для того, чтобы осадок из бачка не забил отверстие в крышке. как вынуть/вставить сеточку отдельный разговор, определяется, как грицца, пальпацией. вставляется только в одном положении, главное не передурить и не сломать.
10. Обязательно. закрываем крышку бачка (завинчиваем) и теперь запускаем двигатель. вращаем руль вправо/влево до упора, 3-4 цикла достаточно. глушим двигатель и смотрим уровень масла, при необходимости доводим до уровня.
если не закрыть крышку бачка, то масло под давлением насоса будет фонтанировать в крайних положениях руля.

слил старого масла я вот столько:

очень аппетитно, так и хочется накатить)))))
да. на запах какая то интересная, очень трудно идентифицировать, похоже на слабый запах солёных грибов с пряностями, как то так))) на моторное не похоже совсем.

на всё у меня ушло примерно 1,2 литра, промывал не жалеючи. сейчас машина стоит на работе, в обед собираюсь откачать из бачка клизмой масло, и влить чистой в бачок, не снимая его, конечно. т.к. масла осталось 800 мл, девать его всё равно некуда, а в следующий раз буду новое покупать.
вот и всё. всем удачи

да. забыл. с какими трудностями столкнулся – не так просто получилось разжать хомуты на шлангах бачка. вернее разжать просто, но с места их сдвинуть не просто – прикипают немного, и шланги прикипают к бачку.

Датчик давления Гур Рено Сандеро. Renault Sandero Рулевое управление Hydrauscitel Система подкачки, StepWay При официальной смене

Производитель Renault Logan оснастил некоторые модификации своей линейки такой полезной и удобной опцией, как гидравлический переключатель рулевого управления. Так же, как и со временем, ему тоже понадобится замена. Новички-автомобилисты никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для рулевых систем автомобилей. Об этом мы расскажем в этой статье.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

Регламент официального дилера ОТ В нем сказано, что масло, которое заливается прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2-х лет эксплуатации в зависимости от того, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться заменить термин ранее?

Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУРа нужно на каждом этапе обслуживания автомобиля.Для замены масла вне установленных сроков будет:

Металлический мусор
Темный жидкий цвет
Противный запах

Для сравнения каплю нового масла (обведено синим) и пару капель «переплавленного» масла с гур

А также для немедленного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУРа в расширительном бачке, потому что при возникновении этой неисправности температура масла резко повысится, а сам механизм выходит из строя.

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла имеют оптимальные показатели вязкости, плотности и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° С, что полностью соответствует погодным условиям России.

Для полной замены жидкостей в гур производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет уместно использовать стандартную жидкость D3 или ELF RENAULT MATIC G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замена (Аналоги)

Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Вам нужно обратить особое внимание Смешивание жидкостей разных видов запрещено. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдайте правила обслуживания

На соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотру системы рулевого управления и выбору рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется общее состояние систем управления и автомобиля в целом.Это не только сэкономит деньги на неожиданный ремонт, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

6004 просмотры

Рулевое управление Renault Sandero состоит из таких узлов и отдельных деталей, как насос ГУР, рулевое управление Рейка, трубки, расширительный бачок. При выходе из строя отдельных узлов этой системы могут проявляться такие недостатки при движении на автомобиле, как «утяжеление руля», недостаточный угол разворота автомобиля и т. Д.Необходимо провести либо их замену, либо ремонт.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации автомобиля Renault Sandero. Необходимо периодически проверять уровень гидравлической жидкости в расширительном бачке, который находится на открытом пространстве в центре его передней части. Уровень жидкости на габаритной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе, а при холодном силовом агрегате — на минимальной. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при неработающем двигателе и соответственно насосе системы.

В случае недостаточного количества жидкости в расширительном бачке Рено Сандеро необходимо сделать участок. Обязательным условием для данной операции является использование масла того же типа, которое заливал производитель, либо после его самостоятельной замены. В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его концентрации, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе ГУРа, что в конечном итоге приводит к выходу из строя насоса.

Для того, чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, необходимо отвинтить крышку и снять фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого заполняется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и закрывается упор бака.

Ремонт системы ГУР RENAULT Sandero обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечек и трубок, которые устраняются только их заменой.Ремонтировать их недопустимо.

Система полной замены системы

Для полной замены жидкостной системы автомобиля ГУР Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе. После этого необходимо снять фиксаторы с прилегающих насадок контура и отвести их в сторону. Затем нужно снять сам бак с места посадки, слегка потянув за него. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра.Израсходовавшая ресурс система имеет черный цвет, а иногда в составе можно увидеть сколы или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали помпы уже ступенчатые и этот элемент также подлежит ремонту или замене в ближайшее время. Для того, чтобы наполнитель из контура был максимальным, наполнитель необходимо несколько раз полностью прокрутить. рулевое колесо Renault Sandero из стороны в сторону до полного отключения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную заводом Renault Sandero, а именно Elfmatic G3.Цвет самого вещества красный, а консистенция в умеренных количествах густая.

На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его. Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются с помощью хомутов. Бачок наливают до крайней отметки и повторно проверяют штурвал как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур.Необходимо периодически заполнять расширительный бачок по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании. Такие циклы следует повторять несколько раз, дополняя недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, необходимо временно открутить верхнюю крышку и сдвинуть рули из стороны в сторону уже при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого ГУРа, необходимо установить обратный сетчатый фильтр и надежно закрутить верхнюю крышку расширительного бачка.Эти детали не подлежат возврату, а в случае повреждения они заменяются.

После замены рекомендуется провести пробу и проверить работоспособность рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень заправки расширительного бачка и при необходимости долить содержимое. В среднем система ГУР RENAULT Sandero имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая проблема в насосной системе ГУРа от автомобиля Renault Sandero, подлежащей ремонту, — это протечка сальника. Каталожный номер данной детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

Завод производителя Renault Sandero На автомобили Установлены насосы ГУРа марки Delphi (код 7700431286). Продукция этой марки получила массу положительных отзывов автовладельцев благодаря большому ресурсу данной детали. Именно такие насосы рекомендуют ведущие специалисты по ремонту. автомобили рено. Sandero, и их ремонт довольно прост.

Гидравлический агрегат обычно обозначается аббревиатурой ГУР.Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях. Основное назначение этого механизма — снижение сопротивления руля при резком изменении траектории движения колеса. Особенно это актуально для грузовиков, у которых большой диаметр шин. Помимо своей основной функции, эта система дает еще несколько дополнительных преимуществ:

Работа системы происходит за счет гидроприводов. Для этого в систему заливается специальная жидкость, которая имеет необходимые показатели сжатия и специальные добавки, предотвращающие образование ржавчины. Производитель автомобиля заявляет, что ресурс жидкости в гидроленте рулевого управления Renault Sandero рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля. Но в зависимости от условий эксплуатации в системе может появиться течь, компоненты привода могут получить механические повреждения. Это, в свою очередь, будет сопровождаться посторонним шумом при вращении колеса и необходимостью приложения большого усилия во время поворотов.

Невозможно управлять автомобилем с неисправностью рулевого управления.Необходимо как можно быстрее найти место утечки и устранить ее причину.

Определение места утечки жидкости.

Чтобы понять, где развернута система, необходимо заглушить двигатель и тщательно протереть все элементы, связанные с рулевым управлением. Затем сделайте чек:

Проверяется уровень жидкости в бачке. Если она ниже минимальной отметки, значит необходимо добавить нужную сумму.
После этого нужно запустить двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
При обнаружении следов утечку следует немедленно устранить и заменить неисправные детали.

Для заливки необходимо использовать только рекомендованную производителем жидкость. В сервисной книжке к автомобилю указано масло eLF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II. Также при замене масла других производителей могут использоваться:

Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Регулировка производится в специальном расширительном бачке.Устанавливается в моторном отсеке на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень.

Во время работы двигателя гидравлический переключатель Рено Сандеро тоже нагревается и уровень масла повышается, иногда он может быть выше максимальной отметки.

Если она ниже отметки MIN, то необходимо насадить необходимый уровень. Для этого снимаем крышку бака.

Под ним находится специальный сетчатый фильтр.Периодически могут возникать отложения масляных фракций и металлических частиц. При обнаружении инородных частиц необходимо тщательно промыть и установить.

Затем жидкость заливается. Лучше всего достичь уровня посередине между отметками Max и Min, чтобы при нагревании не поднимался слишком высоко.

Для обеспечения безопасности и комфорта автомобиль Renault Sandero оборудован гидроусилителем рулевого управления. Эта система позволяет контролировать движение.Автомобиль еще в момент поломки тачки, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

У нас можно (оригинал, Франция) за 2488 руб.

Кроме того, гидроусилители рулевого управления улучшают маневренность, так как отпадает необходимость в большом количестве оборотов рулевого управления и отсутствуют сильные удары по рулевому колесу от плохих дорог. В результате водитель не устает, легко сохраняет контроль во время движения. При поломке ГУР может водить машину.

Под гидроусилителем рулевого колеса понимается вся система, работа которой основана на гидравлических процессах.Состоит этот механизм из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

Датчик давления ГУР выполняет информационную функцию. Он передает сообщение в электронный блок управления о работе гидроусилителя руля и повышении нагрузки на силовой агрегат. Благодаря его уведомлению электронный блок управления в момент работы двигателя на холостом ходу для компенсации высоких нагрузок увеличивает обороты. При неисправном датчике расход бензина на холостом ходу увеличивается почти вдвое, что говорит о том, что дешевле будет заменить этот прибор в случае его поломки.О выходной мощности рассматриваемой детали свидетельствует увеличение режима холостого хода.

Для замены топливного датчика гидросистемы ни у одного водителя не будет особых навыков и умений, ведь произвести эту процедуру несложно. Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под гидробаком. Сначала открывается бак, чтобы сбросить давление в системе. Открыв резервуар, вы, кстати, сможете оценить ситуацию в нем. Затем снимается контакт с датчиком ГУРа.Чтобы его снять, нужно воткнуть отвертку в его отверстие и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, удерживающий контакт, а сам контакт очень просто снимается. Ключ в направлении, противоположном часовой стрелке, откручивается датчиком резьбы, после чего снимается. Новый прибор устанавливают в обратной последовательности в обратном порядке. Перед снятием топливного датчика можно слить масло. Если вы не выполните эту процедуру, то необходимо накрыть генератор, чтобы жидкость не капала на него.После выполнения замены рассматриваемого устройства гидросистемы бак заполняется маслом.

Покупка датчиков давления гидроусилителя руля необходима качественная и соответствующая конкретной марке автомобиля. В нашем магазине описаны детали для Renault Sandero и других марок Renault. Предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве, в которых покупатель может быть уверен.

261 264 ..

Renault Sandero Система рулевого управления Renault Sandero System

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления необходима для удаления воздуха из гидравлического двигателя при ремонте или замене отдельных узлов системы.Попавший в гидравлический двигатель воздух вызывает снижение эффективности усилителя рулевого управления.
Для прокачки гидросистемы на неработающем холодном двигателе …

… откройте крышку бачка гидроусилителя руля …

… и залейте жидкость в бачок до отметки MIN (см. «Проверка уровня жидкости в бачке гидробака рулевого управления»).
Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверьте уровень жидкости в баке. При понижении уровня жидкости добавляем ее до отметки MIN. Несколько раз поверните руль влево-вправо до упора, после этого, чтобы уровень жидкости в бачке был около отметки MIN, и при необходимости подтяните жидкость.
Возвращаем управляемые колеса в положение прямой машины и даем двигателю поработать две-три минуты. Затем снова поверните руль влево-вправо до упора и при необходимости залейте жидкость в бачок до отметки MIN.
Остановите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости в бачке.
После прогрева и стабилизации температуры рабочая жидкость Уровень ее должен быть на отметке MAX, а в холодном состоянии — не опускаться ниже отметки MIN.
Закрываем крышку бачка гидроусилителя руля.
Нормальная работа Гидравлическое средство не должно сопровождаться повышенным шумом, а в жидкости не должно быть пузырьков воздуха. Усилия на рулевом колесе при работающем двигателе должны быть значительно меньше, чем при неработающем. Шумная работа гидроусилителя руля при предельном повороте передних колес не является неисправностью.

Какая жидкость гур лансер 9.

Инструкция по самостоятельной замене

Замену масла в ГУРе рекомендуется проводить не реже одного раза в 100000 км. или 3 года, в зависимости от того, что будет раньше. Хотя, судя по ее состоянию, можно и то и другое менять почаще, тем более стоит это не совсем дорого, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом подмены, т.е.нет необходимости сливать полностью старое масло перед заливкой нового.Все будет происходить синхронно.

Подходят следующие жидкости:

Mobil 1 ATF 220
Кастрол Дексрон III

По цвету напоминает вишневый сок, особенно если покупать масло на разлив из бочки полуторалитровую пластиковую бутылку. Для замены понадобится 1 литр масла. Если вы возьмете на себя разлив, можно приобрести 1,5, чтобы хорошо его промыть.

Фото Castrol Dexron III Oil:

Начинаем замену масла

1.Первым делом откройте крышку расширительного бачка ГУРа, потом с помощью такого шприца накачать масло до конца не пойдет, потому что внутри бачка есть сетка.

2. вытащить верхний шланг обратки и заглушить штуцер каким-нибудь приспособлением:

3. Затем готовый вагонный шланг добавляется в пластиковую бутылку:

4. Залейте новое масло в расширительный бачок до макс.

5. Далее запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет выливаться в пластиковую бутыль, а новая — из бачка.Производить эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя допускать, чтобы он полностью покинул резервуар, иначе помпа жирная, и неизвестно, как повлиять на его работу.

6. Повторяем предыдущие 2 пункта, пока чистая жидкость не потечет в пластиковую бутылку.

7. Надеть шланг реверсивного масла на место

8. Довести уровень жидкости до МАКС.

10. Привозим машину за лояльность, руль можно крутить.Если жидкость теряется, залейте.

На этом замена масла в гидросистеме окончена.

Замена жидкого гура в Митсубиси Лансер. 9 нужно делать не реже 1 раза в 2-3 года или каждые 100000 пробега. Для самостоятельного обслуживания Авто советуем замену чаще — каждые 60-80 тыс. Км. Со временем гур жидкость теряет свои свойства, отсюда вы можете заменить рулевое колесо на топливо, чем раньше.

Как определить необходимость замены

Руль крутится с усилием — это говорит о том, что жидкость, скорее всего, выработала свой ресурс и требует замены.

Характерный гул и звук при повороте руля в стороны тоже может свидетельствовать о замене.

Если вы не понимаете под жидкостью и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться в автосервис к специалистам.

Какой жидкий гур выбрать для замены на Lancer 9

С завода в Митсубиси Лансер 9 залил оригинальную жидкость артикул 4039645. Стоимость 1 литра в Железном банке на момент написания статьи около 850 руб.Кроме него, вы можете выбрать другие жидкости-аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

Mobil ATF 320 Артикул 152646 Цена за 1 литр Около 500-550 руб.
Castrol Dexron III Артикул 157AB3 Цена за 1 литр Около 500-530 руб.

Для замены потребуется 1 литр масла.

Независимые инструкции по замене

Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительной бочки.

Длина шланга около 20 см, который мы будем носить на шприце.

Пустой баллон 1,5 л, а также отвертка и пассат.

Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). Внизу ствола стоит сетка, поэтому масло из ГУРа не откачивается.

Теперь, чтобы слить оставшуюся жидкость, снимаем хомут нижнего патрубка, отсоединяем его и сливаем жидкость. Износ трубы и зажима на месте.

Снимаем верхнюю насадку и заглушаем ее и дырку в баке.А обратный шланг кладут в пластиковую бутылку, так как из нее будут выходить остатки масла.

Следите за состоянием уровня жидкости в резервуаре. Старая жидкость через возврат попадет в нашу пластиковую бутылку, а новая войдет в систему. Как только шланг контура уйдет, замена чистой жидкости завершена.

Есть второй способ быстрее, но у него есть минусы. Не накрывайтесь рулем, можно несколько раз прокрутить двигатель стартером, при этом старая жидкость уйдет в бачок, а новая заполнит и систему.Однако, если масло попадет в бак и туда попадет воздух, гур-помпа может сгореть.

После того, как из топливного шланга потекла новая чистая жидкость, ставим шланг на место. Подвозим машину, несколько раз шлифуем в разные стороны и смотрим уровень в баке. При необходимости долейте до нормального уровня между мин. И макс. И закрутите крышку бака.

На этом замена жидкости ГУРа на Mitsubishi Lancer 9 завершена. Теперь рулевое колесо должно крутиться намного легче.

Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:

Цвет;
Конструкция;
Разновидность.

Классификация цветов

Руководствоваться только градацией цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло aTF Синтетическим, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.

Желтое, производства концерна Daimler и по лицензии масло используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкие характеристики;
Смазочные свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие к пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидросистеме. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетическое

Смесь синтетических I. минеральных масел Таким образом, последние получают значительные улучшения в характеристиках: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральное дерево

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.

Масла разные

Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года. Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.

ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.

PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.

Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в гур

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.

Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроагента;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давления;
Препятствие к пенообразованию;
Система охлаждения.

Указанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла Еще кое-что, поэтому крайне рекомендуется заливать его в ГУР.

О трансмиссионном масле Все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидрораспределителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость залить в гур

Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло заливать в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.

Гидравлическая жидкость Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137) Вольво Вольво Автомобиль Автомобиль Модель

модель автомобиля	Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100)	VAG G 004000 м2
Audi A6 C5 (Ауди A6 C5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4)	VAG G 004 000м2
Audi A6 C6 (Ауди A6 C6)	VAG G 004 000м2
bMW E34 (БМВ E34)	CHF 11. с.
BMW E39 (БМВ E39)	ATF Dextron 3.
BMW E46 (БМВ E46)	DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60)	Pentosin CHF 11S.
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110.
ВАЗ 2112.	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
Volvo C40 (Вольво S40)	30741424.
Volvo xs90 (Вольво xs90)	30741424.
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3
ГАЗель Некс	Масло Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили МК)
ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand)	ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Dodge Stratus (Додж Стратус)	ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Daewoo Gentra)	DEXRON- IID.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz)	DEXRON II, DEXRON III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia)	DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
ЗАЗ ШАНС	Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
ЗИЛ 130.	T22, T30, DEXRON II
Зил Бык	AU (MG-22A), Dexron III
КАМАЗ 4308.	ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC
Киа Каренс (Kia Carens)	Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа Рио 3 (Киа Рио. 3)	ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Kia Sorento)	HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Спектра (Kia Spectra)	HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)	HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Kia Cerato)	HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер)	MOPAR ATF 4+ (5013457AA)
Chrysler Sebring (Крайслер Себринг)	MOPAR ATF + 4
Лада Ларгус	Mobil ATF 52475.
Лада Приора (Lada Priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2)	LR003401 PAS ЖИДКОСТЬ
Лифан Смайл (Lifan Smily)	DEXRON III.
Лифан Солано (Lifan Solano)	DEXRON II, DEXRON III
Лифан Х60 (Лифан Х60)	DEXRON III.
МАЗ	Марка П (Масло MG-22-B)
Mazda 3 (Мазда 3)	Мазда М-3 ATF, DEXRON III
Mazda 6 (Мазда 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda CX7 (Мазда CX7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF
Человек 9 (мужчина)	ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes W124 (Мерседес W124)	Dexron III, FEBI 08972
Mercedes W164 (Мерседес W164)	A000 989 88 03
Mercedes W210 (Мерседес W210)	A0009898803, FEBI 08972, FUCHS TITAN PSF
Mercedes W211 (Мерседес W211)	A001 989 24 03
Mercedes Actros (Мерседес Актрос)	Pentosin CHF 11S.
Mercedes Atego (Мерседес Атего)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3
Mercedes ML (Мерседес ML)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)	DEXRON III.
Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт)	DEXRON III.
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро.)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 (Мицубиси Паджеро 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82.	лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2
Nissan Avenir (Ниссан Авенир)	DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТФАЙЛ
Nissan ад (Nissan AD)	Nissan Ke909-99931 «PSF
Nissan Almera (Ниссан Альмера)	DEXRON III.
Nissan Murano (Ниссан Мурано)	Ке909-99931 ПСФ.
Nissan Exime (Ниссан Примера)	ATF320 DEXTRON III
Nissan Tian J31 (Ниссан Теана. J31)	Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро)	DEXRON II, DEXRON III
Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер)	Ке909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Opel Antara)	GM Dexron VI
Опель Астра H (opel Astra H) Egur	Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99	1, ФЕБИ-06161
Опель Астра J (Опель Астра J)	DEXRON VI, General Motors 93165414
Opel Vectra A (Опель Вектра А)	DEXRON VI
Opel Vectra B (Опель Вектра Б)	GM 1940771, DEXRON II, DEXRON III
Опель Мокка (Opel Mokka)	ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206)	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306)	Total Fluide Da, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307)	Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308)	Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406)	Total Fluide AT42, GM Dexron-III
Peugeot 408 (Пежо 408)	Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide DA
PEGEO PARTNER (партнер Peugeot)	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра (Ravon Gentra)	DEXRON 2D.
Рено Дастер (Рено Дастер)	Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault Laguna (Рено Лагуна)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA
Рено Логан	ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3
Renault Sandero (Рено Сандеро)	ELF RENAULTMATIC D3.
Renault Simbol (Рено Симбол)	ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго)	Total Fluide ATX, Total Fluide LDS
Citroen C4 (Ситроен C4)	Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42
SCANIA (Скания)	ATF Dexron II.
SSANGYONG Aktion Newon (SsangYong New Actyon)	ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S
Ssangyong Kyron	Total Fluide Da, Shell LHM-S
Subaru Impreza	DEXRON III.
Subaru Forester (Субару Форестер)	ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд. Витара)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Suzuki Liana (Сузуки Лиана)	Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II МУЛЬТФАЙЛ, RYMCO, Liqui Moly.Масло Top Tec ATF 1100
TATA (грузовик)	DEXRON II, DEXRON III
Тойота Авенсис (Toyota Avensis)	08886-01206
Тойота Карина (Toyota Carina)	DEXRON II, DEXRON III
Тойота Королла (Toyota Hiace)	DEXRON II, DEXRON III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120)	08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер.150)	08886-80506
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200)	PSF NEW-W
Тойота Хайс (Toyota Hiace)	Toyota ATF Dextron III
Toyota Chaser (Тойота Чейзер)	DEXRON III.
УАЗ Буанка	DEXRON II, DEXRON III
УАЗ Патриот, Хантер	Mobil ATF 220.
Fiat Albea (Фиат Альбеа)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E
Fiat Doblo	SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X
Fiat Ducato (Фиат Дукато)	Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W
Volkswagen Vento (Фольксваген Венто)	VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф.3)	G002000, ФЕБИ 6162
Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4)	G002000, ФЕБИ 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат. B3)	G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162
Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5)	VAG G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег)	VAG G 004 000
Ford Mondeo 3 (форд Мондео. 3)	Ford ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Ford Transit (Форд Транзит)	WSA-M2C195-A
Ford Fiesta (Форд Фиеста)	MERCON V.
Форд Фокус 1 (ford Focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford Focus 3 (Форд Фокус 3)	Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Ford Fusion (Форд Фьюжн)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Accent (Хендай Акцент)	Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Hyundai Getz (Хендай Гетц)	АКПП SHC
Hyundai Matrix (Хендай Матрикс)	ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe)	Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris)	PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI
Hyundai Sonata (Хендай Соната)	ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson)	ПСФ-4.
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7)	PSF-S.
Honda Odyssey (Хонда Одиссей)	Honda PSF, PSF-S
Honda HR-V)	Honda PSF-S
Чери Амулет (Chery Amulet)	BP Autran DX III
Cheri Bonus (Чери Бонус)	DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery Veri (Чери Вери)	DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE
Chery Indis (Чери Инди)	DEXRON II, DEXRON III
Чери Тигго (Chery Tiggo)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео)	Dextron III, ENEOS ATF III
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)	Жидкость для гидроусилителя руля для холодных климатических условий, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II MULTIVEHICLE
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)	DEXRON VI
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze)	Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков. 1, DEXRON 6 GM
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива (Chevtolet Niva)	Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Chevrolet Epica)	GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур)	VAG 00 4000 M2, ФЕБИ 06162
Skoda Fabia (Шкода Фабия)	Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в гур

Как правило для замены в легковой машине достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как прикрепить

Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при взятии масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.

Замена жидкого ГУРа на Митсубиси Лансер 9 рассматривается в данном видео. Процедуру выполнить достаточно просто, так что с ней можно справиться своими руками. При этом изменение мощности гидравлической жидкости рулевого управления важно во избежание быстрого износа ГУР и сопутствующих посторонних в работе.

Что необходимо для замены масла ГУР

шприц с трубкой;

пластиковая бутылка;

новое масло Гур;

Как поменять масло ГУР на Lancer 9

Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц.Чтобы хорошенько перетянуть оттуда, жидкость понадобится для снятия нижнего шланга. Далее нужно заменить жидкость в системе ГУР — снять верхний шланг и положить в бутылку, показать отверстие В бачке, а затем попросить помощника повернуть руль, попутно наливая новую жидкость в емкость. бак. Повторите, пока из шланга не перестанет вытекать старое масло.

После этого следует вытащить пробку, вернуть верхний шланг и залить новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова осветлить руль. Если жидкость уйдет — прикрепить.

Когда менять и в какое масло заливать Гур Лансер 9

Митсубиси Лансер 9 Руководство по ремонту 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУРа каждые 15000 км пробега. Периодичность замены масла ГУРа указана из 105000 км пробега, с пометкой «в тяжелых городских условиях». В то же время многие сервисы предлагают карту, на которой указан интервал замены жидкости Гидравлическое рулевое колесо на 40 000 км / с.

Инструкция

советует залить ГУР «Жидкость для гидроусилителя рулевого управления ATF Dextron III или Dextron II.

Нормальная работа гидроусилителя руля возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Lancer 9.

ГУР напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Проблемы в гидравлических моторах приводят к тому, что поворачивать труднее.

Продолжение эксплуатации Митсубиси Лансер 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может стать причиной заклинивания помпы.

Масло гидроусилителя руля

Обзор масел в ГУР Mitsubishi Lancer 9

С завода в очертание ГУР залито оригинальное масло Dia Queen PSF с артикульным номером 4039645. Стоимость фирменной жидкости Гур около 400-600 руб. Приобретая Dia Queen PSF, владелец автомобиля получает ряд преимуществ:

хорошие антикоррозионные свойства;
мало влияет на элементы схемы гидроусилителя руля;
длительная эксплуатация с сохранением исходных свойств;
малая кинематическая вязкость;
малое температурное расширение;
без пены.

Оригинальная жидкость ГУР MITSUBISHI LANCER 9

Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Имеет те же эксплуатационные свойства, что и оригинал. При этом Мобил имеет меньшую цену и его легче встретить в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.

В случае отсутствия Mobile в Гур Лансер 9 у официальных дилеров Заливайте масло сторонних производителей, что соответствует DextroN 3, например Castrol Dexron III. Более подробная информация об аналогах оригинального рабочего тела Гур Лансер 9 представлена в таблице ниже.

Таблица — Список аналогов оригинального масла Dia Queen PSF.

Периодичность контроля и замены рабочей жидкости гидроусилителя руля

По официальным рекомендациям проверять уровень рабочей жидкости в бачке гидробака Lancer 9 каждые 15 тыс. Км. При этом не должно быть значительного уменьшения количества масла, говорящего о разгерметизации контура ГУРа.

Замена рабочей жидкости требует каждые 105 тыс. Км. При этом необходимо ориентироваться в условиях эксплуатации машины. В некоторых случаях интервал заправки свежей жидкостью приходится сокращать до 40 тыс. Км. В дополнение к этому, внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении ниже перечисленных причин:

наличие посторонних звуков при повороте руля;
запах керна, исходящий от бака ГУР;
заклинивание при повороте;
жидкого черного или ржавого цвета;
появление отложений на резервуаре;
Неоднородность масла;
Отсутствие точных данных о времени последней замены Города.

Необходимые инструменты

Для замены масляного ГУРа необходимы инструменты, которые указаны в таблице ниже.

Таблица — Необходимые инструменты для замены жидкости ГУР

ПРОЦЕСС РАЗРЕШЕНИЯ МАСЛА MITSUBISHI LANCER 9 WATER ROOE

Для успешной замены рабочей жидкости ГУР Митсубиси Лансер 9 рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

Открыть крышку расширительного бачка.

Расширительный бак гур.

Наденьте шланг на шприц.

Установите баллон рядом с расширительным бачком. С помощью шприца с трубкой извлекается максимально возможное количество старой жидкости.

Вытяните верхний шланг возврата.

Стреляйте в штуцер карандашом.
Шланг винной цепочки засунуть в пластиковую бутылку. Трубку можно засунуть в шею сверху. Некоторые автовладельцы делают бутылку со специальным вырезом сбоку, чтобы снизить риск переворачивания емкости или пролива жидкости.

Буханка в бутылке

Залить новое масло в расширительный бачок. Желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки Max.
Вытеснение старой облицовки возможно двумя способами. При первом запуске вам нужно запустить двигатель на несколько секунд. Во-вторых, необходимо повернуть руль от упора до упора. Вне зависимости от выбранного метода крайне важно следить за тем, чтобы жидкость не улетела из резервуара целиком.Для этого его следует периодически заливать.

При порче свежего масла из обратной, необходимо вернуть шланг на место.
Долить жидкость до максимальной отметки.

Масло на МАКС.уровне

Что заливается в гидравлическую систему Toyota? Тойота Королла ГУР жидкий

Жидкость гидроусилителя рулевого управления в автомобиле Toyota Corolla позволяет легче поворачивать колеса и задавать желаемую траекторию движения автомобилем. Однако масло ГУР со временем теряет свойства и подлежит замене. О том, как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

Причины поломок и утечек масла из ГУР

Гидравлическая жидкость — это технологическое решение, позволяющее передавать давление от рулевого колеса на гидронасос. Без масла водителю будет сложно крутить колеса.

В основном заменяют масло ГУР при плановом ТО. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при поломке механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

Расход в рулевой рейке

Расход в рулевой рейке определяется следующими характеристиками:

стук при движении. Это чувствуется через руль;
тяжелое рулевое управление;
Появление посторонних шумов в баке гидронасоса;
при вращении колес.

Такие неисправности говорят о наличии течи гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи.Для этого снимите с автомобиля рулевую рейку и разберите ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций рейка собирается и устанавливается обратно.

Помпа с помпой

Протекание насоса гидроусилителя руля тоже одна из причин неисправной работы ГУРа. Насос перегружен и вскоре начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Также есть выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос различает жидкость.

Для устранения протечек в помпе необходимо внимательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР. Если есть трещины в шланге или магистрали, детали заменяют на новые срочно. Также необходимо перебрать насос и установить новые уплотнения.

Разрыв шлангов и трубки

Завязанный натяг шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором тестирование следует из ГУРа. При такой поломке необходимо проверить все соединения гидросистемы на прочность.Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются. После устранения поломок, как правило, исчезают проблемы с утечками масла.

Инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

Заменить гидравлическую жидкость в автомобиле Тойота Королла двумя способами:

частично заменить масло на новое;
полностью меняет гидравлическую систему питания Toyota Corolla.

Инструменты, которые потребуются водителю:

Шприц медицинский;
Бутылка нового масла 1-1.5 литров.

Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Toyota Corolla:

Найдите расширительный бачок и внимательно проверьте пробку;
Отказаться от отработки шприца;
После заливки новой жидкости перед изготовлением Маха;
Пуск двигателя. Покрутите руль в разные стороны;
Переставьте мотор, слейте масло и залейте новое.

Повторное наполнение выполняется до тех пор, пока из бака не впитается легкая жидкость.Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУРа.

Полная замена жидкого ГУРа в Toyota Corolla проводится в следующем порядке:

На завершающем этапе необходимо повернуть колеса до тех пор, пока из поддона не впитается легкое масло. После этого на 1-2 секунды запустится двигатель для очистки помпы.

Особые отличия при замене масла в гур для автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Simbol, Mercedes 124, SsangYong New Actyon, ВАЗ 21124 No.Замена жидкости в других моделях автомобиля производится в аналогичном порядке.

Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:

Цвет;
Конструкция;
Разновидность.