Лада ларгус фургон длина грузового отсека: Lada Largus Kub Грузовой фургон

LADA Largus фургон – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • размеры грузового отсека, объём багажника

    На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

    Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

    Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

    Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

    Багажный отсек фургона Ларгус

    Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

    • Наибольшая высота проёма – 92 см;
    • Ширина проёма – 108 см;
    • Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
    • Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

    Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

    Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

    На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

    Открепляем перегородку или её часть

    Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

    Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

    Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

    Все действия с обшивкой

    Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

    Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

    Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

    Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

    Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

    Удаляем перегородку

    Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

    Все детали крепежа – одинаковые

    Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

    1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
    2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
    3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления. 

    Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

    Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

    Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

    Детали крепежа здесь – двух видов

    Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

    Изучите картинку внимательно:

    • Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
    • Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

    Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

    Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

    Артикулы

    • Винт крепления пола T30 – 7703008207;
    • Винт крепления пола T40 – 7703008162;
    • Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
    • Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
    • Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
    • Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
    • Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

    Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

    Лада Ларгус Фургон: цена Лада Ларгус Фургон, технические характеристики Лада Ларгус Фургон, фото, отзывы, видео

    Отзывы владельцев Лада Ларгус Фургон

    Лада Ларгус Фургон, 2012 г

    Проехал первую тысячу километров. Автомобиль оказался чрезвычайно шумным. Если асфальт шершавый или на нём свежее антигололёдное покрытие, на скорости от 70 км/ч не слышно музыку и штурмана. Примерно как при взлёте ТУ-134. Металл кузова на Лада Ларгус Фургон очень тонкий, на машину лучше не опираться. Лучше совсем не прикасаться к наружным поверхностям. Двери с непривычки, закрываются не с первой попытки и из-за этого над наружными ручками задних, боковых дверей появились вмятины. Садясь первый раз в Лада Ларгус Фургон, было очень непривычно с положительной стороны. Сиденья высокие, посадка как на внедорожнике. Подвеска в меру мягкая и жесткая — самая такая середина. Грузовой отсек большой. Кушает топлива мало, по трассе я замерял 6 л/100 км, смешанный 7,5 л. Коробка переключения передач имеет короткие шаги. Я сравниваю с «Соболем», «Нивой» и с «Калиной». Так вот, скорости очень короткие, 1-4 разгоняют по 20 км/ч. К примеру, на «Калине» я легко мог на третьей разгоняться до 80, на 4 до 110, причём совершенно легко, без надрыва. Тут же, 3 до 60, при этом мотор разрывается, двигаться сложно. На 4 передаче комфортно с 50 до 70, на 80 мотор ревёт. Зато 5 передача длинная до безобразия, на ровной дороге при 2000 об/мин скорость 65 км/ч, при 3000 об/мин — 95 км/ч, при 3500 об/мин 115 км/ч. Крейсерская скорость 90 км/ч. Наличие 4 дверей очень полезно для загрузки и для выгрузки, не приходится ползать на коленках по кузову. Главный свет у Лада Ларгус Фургон очень яркий и, в общем, пригожий. Зеркала заднего вида картину дают довольно полную, но имеют разный фокус (в левом предметы ближе, чем в правом). Ещё они даю просто жуткие блики. Каждая вторая машина, едущая сзади, слепит так, что приходится закрываться рукой. В общем, автомобиль неплохой, но имеет ряд минусов, как по мне.

       Достоинства: грузовой отсек. Подвеска. Цена.

       Недостатки: шумоизоляция. Тонкий металл кузова. Короткие передачи.

      Артур, Ростов-на-Дону


    Лада Ларгус Фургон, 2014 г

    Работаю газосварщиком, занимаюсь газификацией коттеджей, поселков, деревень. Соответственно сварочное оборудование — баллоны ацетилен и кислород, плюс сопутствующий инструмент — болгарки, перфораторы, шланги, лестницы, пару-тройку ведер с отводами имеют немалый вес. Да и я с напарником люди не худые. Когда начинал работать по своей программе (т. е. со своим оборудованием и авто) купил ВАЗ 2104 б/у. Но она через полгода начала тухнуть, и встал вопрос о покупке другого авто. Поехал в автоцентр в Москву и там купил Лада Ларгус Фургон. После 2104 конечно не сравнить. Французы молодцы, сказать нечего. Даже элементарные вещи предусмотрели — технологические отверстия с резьбой в полу кузова. Т. е. под крепления баллонов хотели сверлить, и не пришлось кузов «косячить». В общем машиной я доволен. Прошел уже 40 тыс., гонял пару раз на то, с гарантии не снимал. Почему наш автопром такое раньше не делал — не понимаю. У ребят видал такой же фургон, они вроде грузового такси, гоняют по городам не по-детски, на спидометре 200 тыс. было. Говорят, что особых проблем и не было. В общем если Лада Ларгус Фургон не перегружать (там 750 заявлено, груз вместе со мной и с напарником максимум 600), и не насиловать — хватит надолго. Для семьи конечно не пойдет, а вот для работы — самое оно.

       Достоинства: цена.

       Недостатки: за эти деньги их нет.

      Максим, Серпухов


    Лада Ларгус Фургон, 2014 г

    В общем, моей Лада Ларгус Фургон почти 2 года. Пробег 15 тыс. км. Машина используется несколько раз в неделю для доставки запчастей 100-300 кг за поездку обычно. За это время ничего не изменилось — ездит, заводится в любую погоду, относительно неплохо тормозит. Коробка на нейтрали шуметь не перестала, но пока не развалилась. Проблема со шрусами пока ее не коснулась, каких либо еще проблем не вылезло. Сколы на кузове не цветут. Недостаток всего один — расход бензина. С городскими поездками меньше 10 л/100 км не бывает никогда, обычно с пробками по городу 12. Зимой до 14 л с прогревами. И очень не хватает кондиционера — в жару просто нечем дышать, когда покупали, таких не было в наличии и ждать надо было неизвестно сколько. Следующая служебная Лада Ларгус Фургон будет только с кондиционером.

       Достоинства: отлично для работы. Вместительный отсек.

       Недостатки: шумит коробка.

      Владимир, Саратов


    Лада Ларгус Фургон, 2015 г

    За 2 года использования Лада Ларгус Фургон из всех затрат это 4 лампочки ближнего света и все, это из всех поломок и косяков завода производителя, отметим что многие запчасти от Рено, но суть дела не меняет, делается автовазом, значит авто наше — российское. Были небольшие «косяки» с сигналкой, иногда сама срабатывает, но это доп. оборудование и к авто прямого отношения не имеет. Езда — относительно поездок: высокая посадка, много места в салоне, плавность хода хорошая и приличная подвеска. К минусам можно отнести коробку передач, уж не знаю в чем проблема, но иногда передачи просто нормально не втыкаются, правда редко это бывает, но когда происходит, этот звук просто как ножом по сердцу, так же складывается иногда впечатление что передача встала неправильно и как будто вылетит. Итог: Лада Ларгус Фургон достойно показала себя в использовании, не разу не подвёла, недорогая в обслуживании и комфортная для работы Так что всем, кто там рассказывает про русские ВАЗы, плохую сборку, и «недомашины» от АВТОВАЗа — провокация, я эти разговоры слышал пол своей жизни, но не проверив не узнаешь, и я проверил, и с уверенностью могу сказать, что идёт практически полное соотношение цены и качества.

       Достоинства: хороший автомобиль за свои деньги.

       Недостатки: незначительные.

      Дмитрий, Самара


    Лада Ларгус Фургон, 2016 г

    Хочу рассказать про свой Лада Ларгус Фургон, цвет синий дипломат. Не буду перечислять про идеальное соотношение цена-качество и рассказывать насколько автомобиль Рено Логан. Думаю уже все знают, что это совершенно отличный от других продуктов АВТОВАЗа. Расскажу про фургончик. Использую для перевозки мелких партий различных грузов, сам пока грузил около 750 кг, фургон проседал на 8 см и еще был запас под загрузку, знакомый грузил 1050 кг, но был очень медлителен при передвижениях (все-таки это реальный перегруз) Европоддон отлично умещается в Лада Ларгус Фургон, засовывается погрузчиком (что очень удобно). Очень нравится педаль сцепления, оно воздушное, сначала думал, что его нет. В пробках нога не устает. По динамике разгона и скоростям тут, увы, Лада Ларгус Фургон не на высоте, но его размер и грузоподъемность все компенсируют. Летом планирую опробовать его вместо палатки. Думаю, будет удобно. Также снял перегородку между салоном и грузовым отсеком, сразу стало как-то уютнее и могут влезать длинные предметы больше 1,8 метра. Ну и наделал кучу усовершенствований, для более комфортного передвижения, так как сложно слезать со старенькой иномарки близкой к люксу, в Лада Ларгус Фургон комплектации «норма».

       Достоинства: влезает европоддон. Вместительность.

       Недостатки: динамика.

      Сергей, Санкт-Петербург


    Лада Ларгус Фургон, 2017 г

    Автомобиль очень резвый, комфортный и надёжный. Супер мягкая подвеска. Вместимость Лада Ларгус Фургон как у небольшого грузовика. Проходимость хорошая. Управляемость отличная. На трассе обгоняет легко, не внатяжку. Оцинкованный кузов, за 4 года авто, ни одного жучка. Хорошее ЛКП. Выбирали долго, но лучше брать у того, кто владел с самого начала. То есть один хозяин. Немного шумноват, если установить поперечины не аэродинамические. Достаточно маневренный. Советую покупать Лада Ларгус Фургон для тех, кто хочет надёжный и вместительный автомобиль, созданный для наших дорог и климата.

       Достоинства: надежность. Стоимость обслуживания. Проходимость.

       Недостатки: безопасность.

      Максим, Петрозаводск


    Лада Ларгус Фургон, 2018 г

    Краткая предыстория: выдали автомобиль по работе, и я начал на нем ездить. Машина очень удивила наличием кондиционера и подогревом сидений. Очень дешевое обслуживание, поэтому экономить итак на дешевом я не вижу смысла. Вот только бензин мотор на 102 силы любит 95. Машина действительно неплохая, особенно в кузове универсал (все-таки возить людей чаще приходится чем грузы у обычных граждан). Про фургон вкратце: очень плохая шумка из-за фургона собственно. Зимой холодновато, но как только печка войдет в рабочий режим все хорошо. Сиденье водительское у Лада Ларгус Фургон не самое комфортное. В остальном как в плане расхода топлива (при 92 — 9 л на 100 км, при 95 — 8л на 100 км), так и в обслуживании проблем никаких. Рекомендовать такой авто к покупке? Если вы человек, который хочет простую, но по настоящему универсальную машину, не дорогую в эксплуатации, простую как ананас, да и еще чтобы поддержать отечественный автопром, берите в кузове универсал и с мотором именно на 102 силы, они живучие и едут повеселее. Лада Ларгус Фургон — только рабочая машинка, ни разу не подвела. В целом автомобиль меня удивил, т.к. я не ожидал что российский автопром (ну или быть более точным французский) может сделать хорошую рабочую лошадку, на которой не так уж и плохо ездить. По мне, так лучше взять Лада Ларгус вместо того же Соляриса или Рио по крайней мере по вместительности. Всем спасибо.

       Достоинства: надежность. Расход топлива. Багажник. Стоимость обслуживания. Цена.

       Недостатки: динамика. Шумоизоляция. Качество сборки. Внешний вид.

      Игорь, Санкт-Петербург

     

    LADA Largus Cross 5 местная – цены в Москве

    Кузов
    Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Тип кузова / количество дверей фургон / 5
    Количество мест 2
    Длина / ширина / высота, мм 4470 / 1750 / 1650
    База, мм 2905
    Колея передних / задних колес, мм 1468 / 1466
    Дорожный просвет, мм 170
    Объем багажного отделения, л 2540
    Двигатель
    Код двигателя 11189
    Тип двигателя бензиновый
    Система питания впрыск топлива с электронным управлением
    Количество, расположение цилиндров 4, рядное
    Рабочий объем, куб. см 1596
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин. 64 (87) / 5100
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 140 / 3800
    Топливо бензин 92
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 158
    Время разгона 0-100 км/ч, с 15,4
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 10,6
    Загородный цикл, л/100 км 6,7
    Смешанный цикл, л/100 км 8,2
    Масса
    Снаряженная масса, кг 1260…1275
    Технически допустимая максимальная масса, кг 1985…2000
    Объем топливного бака, л 50
    Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг 2600
    Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг 650
    Трансмиссия
    Тип трансмиссии 5МТ
    Передаточное число главной передачи 4,9
    Подвеска
    Передняя независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя полузависимая, рычажная, пружинная
    Рулевое управление
    Рулевой механизм шестерня-рейка
    Шины
    Размерность 185/65 R15 (88/92, T/H)

    LADA Largus рефрижератор: лучший коммерческий автомобиль с высокими характеристиками

    В наших предыдущих статьях мы неоднократно упоминали о том, что многие автомобили Лада уже успели стать по-настоящему легендарными. Продуманный дизайн и высокие технические характеристики позволили создать на их основе удобные и недорогие коммерческие автомобили для реализации самых разных нужд. Рефрижератор Лада Ларгус – идеальное решение для перевозки небольших грузов, критичных к изменению температуры. На начальном этапе ведения бизнеса в самых разных направлениях рефрижератор Лада Ларгус станет вашим надежным помощником, не требующим существенных вложений.

    Цена на рефрижератор Ларгус зависит как от участия в специальных предложениях от официального дилера, так и от типа производства. В настоящее время купить рефрижератор Ларгус можно в трех различных модификациях, среди которых каждый подберет для себя идеальный автомобиль, отвечающий самым современным требованиям. При этом цена на рефрижератор Лада Ларгус останется доступной.

    В нашей сегодняшней статье мы рассмотрим, чем отличается рефрижератор Лада Ларгус и какие параметры есть у данного автомобиля. А также узнаем, как купить рефрижератор Ларгус с максимальной выгодой на любом этапе ведения бизнеса самых разных направлений.

    В каких модификациях можно купить рефрижератор Лада Ларгус?

    Рефрижератор Лада Ларгус прекрасно подходит для перевозки продуктов, скоропортящихся продуктов, растений, медикаментов и прочих грузов, критичных к изменению температурного режима. При этом цена на рефрижератор Ларгус позволяет подобрать оптимальный вариант, подходящий именно для вас. Дело в том, что купить рефрижератор Ларгус можно только под заказ, что позволяет добавить любые необходимые вам опции и сделать рефрижератор Ларгус идеальным помощником для вашего бизнеса. При этом цена на рефрижератор Лада Ларгус остается демократичной, а при обращении в официальный автосалон вы можете воспользоваться и дополнительными предложениями, которые позволят вам получить максимальную выгоду при покупке нового автомобиля.

    Остановимся более подробно на характеристиках данного авто. В зависимости от сборки, можно купить рефрижератор Ларгус с различными характеристиками. Так, можно купить рефрижератор Ларгус с такими характеристиками:

    • Грузовой отсек термоизолирован изотермической конструкцией, толщиной 60 мм. Материал – пенополистирол, армированный стеклопластиком (на эпоксидном связующем, экологичен). Теплоизолированный портал в задних распашных дверях 60 мм/ Двойной контур уплотнения на дверях (материал – 100% силикон).
    • Отопитель в кабине, работающий от системы охлаждения двигателя.
    • Светильник освещения грузового отсека – штатный, встроенный в теплоизолированный портал. Блок управления холодильным оборудованием расположен в кабине водителя. Стабильное поддержание заданной температуры в грузовом отсеке происходит в автоматическом режиме. Индикация температуры грузового отсека.
    • Напольное покрытие – рифленый алюминий, устойчивый к механическому воздействию Теплоизолированные накладки на колесные арки с возможностью доступа к задним стойкам. Доступ к задним фонарям сохранен и осуществляется через теплоизолированные вставки в задний портал. Установка дополнительного силиконового уплотнителя в проемах боковых и задних дверей. Доступ к ручке аварийного открывания двери из грузового отсека сохранен и теплоизолирован.
    • Кронштейн крепления холодильного оборудования в грузовом отсеке.
    • Холодильное оборудование для создания поддержания заданной температуры в грузовом отсеке от -20о С до +8о С Возможна установка холодильного оборудования различных производителей по согласованию с Заказчиком (Покупателем).
    • Кроме того, даже минимальная цена на рефрижератор Лада Ларгус позволяет получить набор автомобилиста, состоящий из огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки.

    Кроме того, в официальном автосалоне цена на рефрижератор Ларгус позволяет также приобрести автомобиль со следующими характеристиками:

    • Температурный режим от -10 ºC до +12 ºC.
    • Двери выполнены в нескольких вариантах. Либо две двери кабины, одна двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля. Либо две двери кабины, задняя боковая правая дверь, двухстворчатая распашная дверь в задней части автомобиля.
    • Увеличение высоты грузового отсека. Увеличение длины грузового отсека. Увеличение задних дверей. Перегородка между кабиной и грузовым отсеком для термоизоляции. Термо-шумоизоляция стен, дверей, потолка. Напольное покрытие рифлёного алюминия для устойчивости к механическому воздействию. Борт по периметру из рифленого алюминия высотой 20 см. Внутренняя отделка салона композитным материалом. Контур уплотнителя для исключения «мостов холода» в фургоне. Накладки из термостойкого пластика на боковые и задние двери фургона для исключения утечки холода. Накладки на арки задних колес из рифленого алюминия для возможности доступа к задним стойкам. Термоизолированный портал в задних дверях. Локера колесных арок. Антикоррозийная отделка кузова.
    • Потолочное освещение грузового отсека.
    • Кабина водителя: кресло водителя, кресло пассажирское одиночное (в базовой комплектации).

    Итак, как мы видим, рефрижератор Лада Ларгус поставляется в нескольких вариантах, среди которых каждый может выбрать наиболее подходящий. Кроме того, не исключается возможность индивидуального решения любой задачи.

    Как купить рефрижератор Лада Ларгус с максимальной выгодой?

    В настоящее время заказать рефрижератор Лада Ларгус с любыми характеристиками можно в официальном автосалоне. В этом случае вам будет гарантировано высокое качество реализуемого авто, а также его полное соответствие абсолютно всем вашим требованиям. Однако это не единственная причина, по которой стоит обратиться к официальному дилеру.

    • В первую очередь, в официальном автосалоне вы можете оформить новый Ларгус в кредит. Множество надежных банков, привлекательные программы, низкие процентные ставки, минимальное количество документов для одобрения – все это существенные преимущества, позволяющие получить новый рефрижератор в кратчайшие сроки.
    • Кроме того, в официальном автосалоне вы также можете оформить лизинг. Это наиболее выгодное решение для тех, кто собирается периодически обновлять свой автопарк, так как лизинг подразумевает долгосрочную аренду, и вы можете отказаться от автомобиля в любой момент, заменив его новым. Квалифицированный специалист поможет вам выбрать оптимальную программу с удобным типом и графиком лизинговых выплат.
    • Также вы можете принять участие в программе утилизации. Сдавайте старый автомобиль с необходимым пакетом документов, проходите процедуру оценки и диагностики, и получайте максимально возможную скидку на новый коммерческий автомобиль Лада Ларгус. Специалисты официального автосервиса возьмут на себя все хлопоты по продаже вашего старого, включая предпродажную подготовку, поиск покупателя, а также полное юридическое сопровождение сделки.

    Кроме того, в официальном автосалоне вы всегда можете воспользоваться квалифицированными и недорогими услугами по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля, что чрезвычайно важно для тех, кто стремится организовать качественные перевозки и продлить эксплуатационный срок рабочего автомобиля.

    Для того, чтобы воспользоваться всеми преимуществами, вам достаточно лишь приехать в наш официальный автосалон на Руставели 27. Также вы можете предварительно связаться с нами по телефону, и мы с удовольствием ответим на все возникшие у вас вопросы!

    Ларгус фургон размеры грузового отсека

    Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
    В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

    Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя – около 550 кг. (точнее в характеристиках)

    Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

    Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели – 3 м. 14 см.
    Расстояние от двери багажника до приборной панели

    2 м. 70 см.
    Размер салона по диагонали (от угла до угла) – 3 м. 24 см.
    Ширина салона за передними седениями – 1 м. 43 см.
    Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда – около 1 м. 29 см.
    Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

    1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

    Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

    L1 – 910-1120мм, L2 – 590-790мм, H – 1310мм, h2 – 1080мм, h3 – 1020мм, B1 – 1380мм, B2 – 1405мм, L3 min/max – 1250/1700мм, B3 min – 1000мм, h4 – 475/1050мм, h5 – 920мм, Vбаг. – 488 л.

    Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

    Внутренние размеры Largus Фургон

    Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


    Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
    Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
    Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
    Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

    Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

    Видео

    На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

    Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

    Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

    Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

    Багажный отсек фургона Ларгус

    Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

    • Наибольшая высота проёма – 92 см;
    • Ширина проёма – 108 см;
    • Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
    • Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

    Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

    Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

    На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

    Открепляем перегородку или её часть

    Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

    Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

    Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

    Все действия с обшивкой

    Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

    Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

    Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

    Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

    Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

    Удаляем перегородку

    Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

    Все детали крепежа – одинаковые

    Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

    1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
    2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
    3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.

    Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

    Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

    Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

    Детали крепежа здесь – двух видов

    Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

    Изучите картинку внимательно:

    • Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
    • Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

    Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

    Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

    Артикулы

    • Винт крепления пола T30 – 7703008207;
    • Винт крепления пола T40 – 7703008162;
    • Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
    • Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
    • Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
    • Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
    • Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

    Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

    Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
    Многие и сейчас задают мне вопросы.
    Так что жахнем блог.

    Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме «7».

    Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

    Ширина проема — 108см.

    Ширина пола между колесными арками — 98см.

    Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

    Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

    Тонну с хвостиком берет на ура)

    Диван? Не проблема!

    Всем ларгус, пасаны ))

    з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

    Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

    Машины в продаже

    Лада Ларгус, 2013

    Лада Ларгус, 2013

    Лада Ларгус, 2016

    Лада Ларгус, 2013

    Смотрите также

    Комментарии 52

    Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

    Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

    Ну закажи газель. К чему пост?

    вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

    Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

    вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

    Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

    Ларгус длина грузового отсека | Авто Брянск

    Объём багажника Ларгус Универсал напрямую зависит от количества установленных рядов сидений.
    В литрах это будет соответственно: 135/560/2350

    Грузоподъёмность может немного отличаться в зависимости от модификации. Средняя — около 550 кг. (точнее в характеристиках)

    Размеры салона и багажного отделения (для перевозки длинномерных грузов)

    Размер длины салона от двери багажника до лобового стекла в районе приборной панели — 3 м. 14 см.
    Расстояние от двери багажника до приборной панели

    2 м. 70 см.
    Размер салона по диагонали (от угла до угла) — 3 м. 24 см.
    Ширина салона за передними седениями — 1 м. 43 см.
    Ширина салона на уровне плеч пассажиров третьего ряда — около 1 м. 29 см.
    Расстояние от порога багажной двери до сложенного заднего сидения второго ряда (оно встаёт вертикально)

    1,5 м. (max 1,66 м.) При полностью снятом заднем сидении растояние увеличится ещё на 20 см.

    Чтобы перевезти длинномеры, сложите спинку второго ряда и откиньте на нее спинку переднего пассажирского сиденья. Сверхдлинный груз можно опереть одним концом на панель приборов, только обязательно подложите что-нибудь мягкое, чтобы не поцарапать пластик. И зафиксируйте длинномер ремнем безопасности.

    L1 — 910-1120мм, L2 — 590-790мм, H — 1310мм, h2 — 1080мм, h3 — 1020мм, B1 — 1380мм, B2 — 1405мм, L3 min/max — 1250/1700мм, B3 min — 1000мм, h4 — 475/1050мм, h5 — 920мм, Vбаг. — 488 л.

    Примерные внутренние размеры багажного отделения Largus Универсал

    Внутренние размеры Largus Фургон

    Внутренний объём серийного Ларгуса-фургона составляет 2,54 м³.


    Размеры проёма дверей багажного отделения: высота 92 см., ширина 96 см.
    Диагональ от верхнего угла до колёсной арки: 128 см.
    Внутреннее расстояние между колёсными арками 96 см.
    Расстояние от кромки багажника до перегородки: 194 см.

    Размеры дверных проёмов, багажника, капота и пр.

    Видео

    Большую популярность фургон «Лада-Ларгус» получил еще в 2012 году, когда впервые автомобиль поступил на отечественный рынок, буквально сразу встав в один ряд с такими известными марками машин, как Citroen Berlingo, Renault Kangoo и VW Caddy. Но стоит заметить, что при этом «Лада-Ларгус» находится в совершенно другом ценовом сегменте. Разработчики авто старались сделать модель максимально доступной по цене, не понижая качество внешней и внутренней отделки, сохранив высокую степень прочности конструкции и большие размеры грузового отсека фургона «Лады-Ларгус».

    Про автомобиль

    С внушительными размерами грузового отсека фургон «Лада-Ларгус» представляет собой практичный отечественный автомобиль, который базируется на платформе B0. По своей природе это Renault Logan Van, выпущенный 2006 году, на котором специалисты компании «АвтоВАЗ» просто поменяли эмблему и выполнили некоторые модификации. Воспринимается «Лада-Ларгус» рабочей лошадкой, которая понравится как заядлым любителям поездок на дачу, так и предпринимателям, которые квалифицируются на мелких грузоперевозках.

    Удобство эксплуатации

    Практичность автомобиля отлично совмещается с высоким уровнем комфорта. В фургоне «Лада-Ларгус» имеется современный кондиционер и аудиосистема, подогрев передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники и другие полезные опции, которые являются весомым вкладом в прибыльность бизнеса. Это объясняется тем, что комфорт водителя отражается на успешности перевозок.

    Помимо вышеперечисленных достоинств, в «Ладе-Ларгусе» имеются такие опции:

    • Гидроусилитель руля.
    • Перчаточный ящик обладает большими размерами.
    • Карманы в передних дверях для хранения мелких вещей.
    • Центральная консоль эргономична.
    • Встроена точка освещения в багажное отделение.

    У автомобиля высокая проходимость: клиренс без нагрузки — 18,1 см, с полной нагрузкой — 14,5 см. Передаточные числа в коробке передач выбраны специально для грузовой модели.

    Безопасность— задача номер один

    У фургона «Лада-Ларгус» наилучший набор средств безопасности, к которому относится тщательно разработанная силовая схема кузова, подушки безопасности, система ABS, прочные скобы для крепления груза.

    «Внутренности» автомобиля

    На фургон «Лада-Ларгус» монтируются те же самые бензиновые двигатели, что и на одноименный универсал — это рядные «четверки» с рабочим объемом 1.6 литра:

    • 8-клапанный движок, который способен развивать 87 л. с. при 5100 оборотов в минуту.
    • 16-клапанный мотор, потенциал которого 106 л. с. при 5800 оборотов в минуту.

    При стандартной комплектации автомобиль оснащается 5-ступенчатой «механикой» и трансмиссией переднеприводного типа. С 0 до 100 км/ч фургон «Лада-Ларгус» набирает скорость уже через 14-15,4 секунды до 158-165 км/ч. В смешанном цикле автомобиль «съедает» 7,9-8,2 литра горючего на каждую сотню пути.

    Фургон создан на переднеприводной платформе B0. Фактический размер кузова фургона «Лада-Ларгус» и габариты всей конструкции делают автомобиль практичным и в то же время визуально компактным.

    Экстерьер грузового отсека

    Модель авто, которая была создана в 2018 году, в первую очередь можно сравнить со ее братом-универсалом, и различия в форме кузова будут очевидными:

    • Довольно практичным решением в коммерческом плане считается покраска боковых зеркал и бампера машины в черный цвет, а не в основной тон авто, ведь при транспортировке груза по проселочным дорогам нередки случаи появления вмятин и царапин, которые на темном фоне остаются практически незаметными.
    • Машина оснащена задними глухими дверями без стекол. Такая конструкция позволяет снизить вероятность повреждения поверхности перевозимого груза даже при движении по неровной дороге.

    Несмотря на большие размеры грузового отсека фургона «Лада-Ларгус», внешне автомобиль смотрится компактно, что является выигрышным преимуществом.

    Интерьер автомобиля: пространство найдется всегда

    Конструкторско-дизайнерский выбор оформления внутреннего пространства автомобиля считается достаточно удачным по таким причинам:

    • место водителя отделено от грузового отсека, что позволяет транспортировать различные типы грузов, например бытовую косметику, продукты питания, строительные материалы, ткани и т. д.;
    • объем грузового отделения — более 2,5 куб. м.; фактические размеры багажника фургона «Лада-Ларгус»: длина — 187 см; ширина проема — 108 см; в области колесных арок — 98 см; ширина за колесными арками составляет 134 см; высота — 92 см.

    Для водителя оборудована максимально комфортная кабина для езды буквально в любых условиях, правда, интерьер утонченным можно назвать только с большой натяжкой. Эргономичный и немного строгий дизайн интерьера, использование качественного прочного пластика делают салон автомобиля не только привлекательным, но и практичным.

    Дешевизна в эксплуатации

    Доступность содержания автомобиля состоит из двух основных факторов: машина не должна требовать больших финансовых вложений, а цена запасных частей и расходных материалов должна быть умеренной. С обоими факторами у фургона «Лада-Ларгус» с размерами грузового отсека больше среднего полный порядок. Двигатели от компании «АвтоВАЗ», если с ними и случится внеплановая поломка, привести в чувство вполне реально малыми затратами. Это же относится и к другим узлам и системам автомобиля.

    Низкая стоимость запчастей объясняется и за счет их широкой распространенности. На платформе В0 с многими деталями производятся такие марки машин, как Renault Logan, Sandero, Duster и Kaptur, Nissan Almera и Иксрей. Ежегодный суммарный тираж этих автомобилей составляет около 200 000 экземпляров только на российском рынке. Вполне понятно, что запасные детали для них производятся в больших количествах, что помогает значительно сэкономить.

    Аскетизм

    Единственным и очевидным недостатком «Лады-Ларгус» считают ее нарочитый аскетизм. Интерьер авто совсем не изменился со времен создания первого поколения Renault Logan. В данной модели есть только самый необходимый минимум. Но многие автолюбители сегодня хотят видеть в авто и некоторые дополнительные излишества вроде обогрева сидений и зеркал, современной мультимедиа, электронных ассистентов. Внушительные размеры фургона «Лада-Ларгус», обогрев передних сидений, однодиновая магнитола, система ABS и задний парктроник — это все, что входит в стандартную комплектацию. Авто оснащено всего двумя подушками безопасности и кондиционером с ручным управлением.

    Многие автомобили создаются с целью установления скоростных рекордов и большинство из них покоряют своим стильным и оригинальным дизайном. Фургон «Лада-Ларгус» с размерами кузова, позволяющими перевозить габаритные вещи, был придуман именно для работы и для семьи. Машина сможет проехать там, где не не смогут передвигаться спортивные автомобили с низким клиренсом. При этом водители на «Ладу-Ларгус» будут смотреть с настоящей любовью, ведь по-настоящему красивым считается только автомобиль-труженик.

    Еще когда выбирал машину пытался найти размеры, а нифига не написано)
    Многие и сейчас задают мне вопросы.
    Так что жахнем блог.

    Длина в нижней части — 187см. Сверху поменьше, т.к. кабина отделена от кузова перегородкой в форме «7».

    Высота проема сзади — 92см. Опять таки потом места становится больше, после проема там примерно метр.

    Ширина проема — 108см.

    Ширина пола между колесными арками — 98см.

    Ширина пола после арок (фактическая ширина отсека) — 134см.

    Ширина проема боковой двери — в районе 61см.

    Тонну с хвостиком берет на ура)

    Диван? Не проблема!

    Всем ларгус, пасаны ))

    з.ы. ожидаем тапки из японии ) резина 215/40/18 уже лежит и ждет своего часа!

    Лада Largus Фургон 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

    Машины в продаже

    Лада Ларгус, 2018

    Лада Ларгус, 2014

    Лада Ларгус, 2019

    Лада Ларгус, 2014

    Смотрите также

    Комментарии 52

    Ларгус если куплю назову ЛАДЬЯ! Такая вот интересная машина, мне нравиться простая как японская и не прихотливая как европейская, а тяговитая как американская! В общем круче только Канди от Фольцвагена, но дорого очень.

    Длина в нижней части — 187см, как же там диван поместиться? я недавно шкафчик вез на 5-и местном, высота шкафа (стенка в детскую) 200 см, доски в пачках коротыши до уровня передних сидений сложил, а 200 см на спинки сидений. Только раскачка большая, доски узкой стопкой лежали.

    Ну закажи газель. К чему пост?

    вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

    Ииииии? Не вози диван на ларгусе и проблемы нет

    вопрос про диван, на 187-ми см не каждый диван поместиться

    Точно знаю есть два варианта впендюрить 187: не закрывать до конца двери, можно до 500 мм что бы торчало по ПДД и второй варик сдвинуть водительское вперед, но при этом у водителя ноги должны быть короткие, обычно эти люди имеют рост 164 и менее. Выбирай.

    Новый фургон Lada Largus 2016, цены и комплектация — CarsNB.com

    С самого начала, уже летом 2010 года АвтоВАЗ сначала показал макет будущего вокзала Lada Largus wagon , потом носил кодовое название «Проект R90», было известно, что автомобиль получит коммерческую модификацию. . Эта модификация в итоге превратилась в фургон на базе универсального Ларгуса, ключевым внешним отличием от пассажирских версий являются герметичные задние боковые окна и окно задней двери.Доступ к последнему, как и в вагоне, осуществляется через две откидные створки.

    Комплектация и цена Лада Ларгус фургон 2016г.

    Оборудование Цена Двигатель Трансмиссия Привод
    1,6 (87 л.с.) Стандарт MT 13 400 долл. США бензин 1.6 (87 лс) Ручная (5) перед
    1.6 (87 л.с.) MT Norma 14 100 долл. США бензин 1.6 (87 лс) Ручная (5) перед
    1.6 (105 л.с.) MT Norma 14 400 долл. США бензин 1.6 (105 лс) Ручная (5) перед

    Читайте также: Новый хэтчбек Лада Приора

    Во всем остальном кузов фургон Лада Ларгус — это точно такой же универсал. Габаритная длина модели составляет 4470 мм (размер колесной базы 2905 мм), ширина — 1750 мм, высота — 1650 мм, клиренс (дорожный просвет) равен 145 мм.Грузовместимость фургона Largus 2,5 кубометра, а грузоподъемность «пятки» достигает 800 кг. Причем доступ к содержимому грузового отсека можно получить не только через заднюю дверь, но и через пассажирскую сторону.
    Самая дорогая версия фургона в комплектации «Норма» уже оценена в 14 400 долларов. Он расширился за счет АБС, гидроусилителя руля, кондиционера, электростеклоподъемников, головного устройства с MP3, подогрева сидений, центрального замка с дистанционным управлением и улучшенного рулевого управления.

    Просмотры сообщений: 3 310

    Лада Ларгус, Лада Ларгус, стандарт, норма, люкс, цена, версии.Комплектации Лада Ларгус Под капотом и снаружи

    До Lada Largus у меня была ВАЗ-2114 2003 года выпуска, и за весь период эксплуатации она подвела меня всего дважды. Первый раз оборвался ремень ГРМ, второй раз порвалась прокладка головки и все, больших проблем больше не было. А теперь пора покупать новую машину. Выбирал долго, сначала присмотрелся к китайцам, и в частности к Чери Индис, но когда приехал в автосалон смотреть ее, оказалось, что металл у нее тонкий.Определил это, закрыв капот моторного отсека, надавил пальцем, чтобы защелкнуть замок, и в этом месте получилась небольшая вмятина. Тогда я уже решил брать Жигули, так как финансы не позволяли купить иномарку.

    А в начале августа 2013 я заказал «ларзик», так ему позвонил 3-х летний сын. А в салоне мне сказали, что машина будет через месяц, и я заказал пятиместный стандарт, то есть манекен. И вот в один прекрасный день, утром, когда я был на работе, мне позвонили и сказали, что моя машина приехала, и когда я сообщил об этом своему начальству, чтобы взять отпуск с работы, меня не пустили. поехали, но с работы «выгнали».И вот я в автосалоне. Первым делом меня отвезли на стоянку и показали мой «ларзик», он стоял один, сверкающий на солнышке, серебристый. Документы оформляли быстро, хотя ПТС не было, но дали только копию и сказали, что оригинал будет через неделю, а действительно через 5 дней. После регистрации меня выгнали из машины. Менеджер мне все показал, рассказал, а потом вручил ключи.

    К своему ларзику быстро привык, даже к кнопке клаксона.Сейчас проехал на нем 2000 км, примерно через 500 км на пассажирской стороне появился «сверчок», но потом он быстро исчез, я все еще не понимала, откуда он. Двигатель у моей машины слабенький 84 л.с. с., но к моему большому удивлению тяговитость, сегодня я впервые разогнался до 140 км / ч и еще был запас. Дальше боялся, так как машина была не до конца обкатана. Про ходовую сказать нечего, очень нравится, мягкая и не пробивает, где ехал со скоростью 30 км / ч, летаю 60 км / ч на Ларгусе.Как говорится — неубиваемая подвеска Логана.

    В салоне конечно после 90 км / ч шумно, но со временем думаю исправить. Салон Ларгуса очень просторный, а багажник огромный. Еще мне очень понравились задние распашные двери, очень удобно. Теперь про КПП: скорости переключаются четко и без проблем, хотя на первой передаче слышен небольшой шум с КПП, надеюсь пройдет до первого ТО, а если нет, то придется ехать на дилеры, чтобы исправить это.Всем моим друзьям, которые со мной путешествовали, машина очень понравилась, двое из них даже решили поменять машину на Ларгус. Вот и все.

    Достоинства машины

    Вместительный, мягкий, большой багажник.

    Недостатки машины

    Шумно в салоне.

    В России немало желающих познакомиться поближе, например, Lada Largus. Интерес к этой модели не только не утихает, но, наоборот, растет. Рассмотрим универсал Lada Largus в исполнении.Стоит отметить, что пакет «Люкс» — это максимальная комплектация для автомобиля Lada Largus.

    Largus в комплектации Lux — самая популярная модель

    С 2012 года запущена в серийное производство. Эта модель предназначена для среднестатистических российских семей, которым нужен просторный и комфортабельный автомобиль. Оптимальная стоимость, невысокая стоимость обслуживания и адаптация к российским реалиям эксплуатации сделали Ларгус таким популярным автомобилем.

    Внутри автомобиля

    Салон обтянут двухцветной тканью.Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Оказавшись за рулем, тестер пытается переключить передачи на. Все они включаются плавно и легко. Рулевое колесо вращается с небольшим усилием, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки. Проверены фары и аварийная сигнализация. К автоматическим стеклоподъемникам претензий не было.

    При нажатии на педаль газа стрелка на приборах послушно приводилась в движение, и слышался звук мощного двигателя.Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию. Цифровые часы показывают время правильно. Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключения флешки и внешних устройств. Чуть ниже магнитолы находится кнопка включения обогрева заднего стекла, центрального замка и кнопки передних электростеклоподъемников. Чуть ниже органы управления кондиционером, с помощью которых можно переключать температуру, мощность, а также регулировать зоны обдува.

    Отзыв о Лада Ларгус Люкс:

    Рядом находится кнопка регулировки зеркал, стояночного тормоза и задних электростеклоподъемников.На дверных ручках можно увидеть вставки под алюминий, правда, они пластиковые. На входных дверях удобные ящики для хранения необходимых вещей. Слева от водительского сиденья находятся ручки регулировки и кнопка обогрева. Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличный обзор машины. Интерьер положительный, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

    Этой конфигурации нет между передними сиденьями, однако при желании ее можно приобрести и легко установить самостоятельно.Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Есть регулируемые подголовники.

    Есть третий ряд сидений, на котором могут разместиться два человека. Если в нем нет необходимости, его можно легко и быстро сложить, и тем самым действительно увеличится объем багажника. В пятиместной версии его просто нет.

    Под капотом и снаружи

    Потом было решено открыть капот. Под капотом такой же двигатель, как у Рено Логан, имеющий 4 цилиндра и 16 клапанов.Он имеет объем 1,6 литра и мощность 102 лошадиные силы.

    Что касается экстерьера, глядя на машину, без сомнения угадываются очертания Renault Logan. Разница лишь в том, что у машины немного другая решетка радиатора. Диски на Ларгус устанавливаются R15.

    Двери багажника выполнены в виде распашных дверей, за которыми просто невероятный объем.

    Подводя итог, можно сказать, что человек, выполнивший комплектацию «Люкс», был приятно впечатлен просторностью салона и багажного отделения.В целом оформлением салона остался доволен. К сборке и качеству материалов отделки есть претензии. Но если учесть, что эта машина является бюджетной версией, то все даже неплохо.

    Автомобиль Lada Largus разработан совместно ВАЗом и Renault. Этот автомобиль привлекает внимание своей солидностью. Широкие молдинги и большие зеркала заднего вида добавляют автомобилю солидности и надежности. Распашные двери этой модели подтверждают, что Lada Largus именно универсал.Эта модель — яркое подтверждение того, что российские производители способны выпускать хорошие современные автомобили. Отличие Ларгуса в просторности по сравнению с другими универсалами бюджетного уровня. Также этот автомобиль отличается проходимостью даже в условиях российского бездорожья.

    Универсал Lada Largus представлен в 15 различных заводских сборках. Вы можете приобрести автомобиль в семиместной или пятиместной комплектации. При необходимости вы даже можете купить грузовой фургон. Различают варианты Lada Largus: «Люкс», «Норма», «Стандарт».Стоимость каждого варианта исполнения зависит от индивидуальных особенностей его сборки. В связи с тем, что с Волжским заводом заключены прямые договоры, цены на автомобили минимальные. Более того, потребителю предоставляются все гарантии бренда, а это добавляет уверенности в том, что автомобиль качественный, а выбранная модель оригинальна. Получается, что цена Lada Largus в зависимости от комплектации будет отличаться. Например, версию «Стандарт» можно приобрести за 349 000 рублей, в целом оптимальная цена для качественного универсала.А вот автомобили класса «Люкс» будут стоить примерно 398-436 тысяч рублей. Для этого уровня машина тоже относительно недорогая.

    Лада Ларгус Универсал 5 мест

    Этот автомобиль поистине семейный. Такой выбор позволяет полностью обеспечить безопасность людей. Автомобиль оборудован боковыми и передними подушками безопасности, системой ABS. Модель также усилена дополнительными стальными профилями. И водитель, и пассажиры могут чувствовать себя в машине спокойно и уверенно.Lada Largus способна сохранять плавность хода и отличную маневренность даже на неровных дорогах с выбоинами и ямами.

    В комплектации Lada Largus 5 — местный двигатель объемом 1,6 л (8/16 клапанов, выдача 82/104 л.с.), что позволяет комфортно чувствовать себя за рулем. Мощность этой модели отвечает всем современным требованиям.

    Такой универсал помимо приятного внешнего вида, мощности и маневренности обладает еще и экономичностью. Комбинированный расход топлива всего 7.5-8 литров на 100 км.

    Отдельно стоит остановиться на дизайне интерьера 5-местной модели. Здесь достаточно места для семьи, в которой есть даже самые непоседливые дети. Эргономичные сиденья оценят даже самые требовательные и капризные пассажиры. Водителям понравится удобный руль и продуманная панель приборов. Все элементы интерьера выдержаны в едином стиле, и в результате получается общая гармония дизайна.

    Конечно, большая семья часто возит с собой много вещей, особенно в отпуске.Купив Lada Largus, проблем с объемом багажника не будет. Пятиместная версия имеет объем багажника 560 литров. Этого более чем достаточно для перевозки практически любого багажа.

    Также стоит отметить, что пятиместный универсал вариации «Норма» имеет тонированные стекла, гидроусилитель руля, подушку безопасности водителя, электрические стеклоподъемники, освещение салона и багажника. Система крепления детского кресла порадует родителей и обеспечит безопасность ребенка в дороге.

    Комплектация класса «Люкс» несколько шире и включает в себя подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары, наружные зеркала с электроподогревом и электроприводом, сиденья с подогревом и кондиционер.

    Цены на пятиместный автомобиль Lada Largus в зависимости от класса и комплектации варьируются от 496 000 до 593 200 рублей.

    Пятиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный с передним поперечным расположением двигателя. Двигатель четырехтактный, рабочим объемом 1598 куб. Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развивать такая машина — 165 км / ч.Количество дверей — 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Комбинированный расход топлива составляет в среднем 9,0 л.

    Лада Ларгус Универсал 7 мест

    Зрелый экстерьер этой модели выглядит солидно и надежно. Автомобиль обладает повышенной проходимостью за счет большого клиренса и усиленной подвески. Благодаря этому такая машина наилучшим образом преодолеет все трудности российских дорог. Ей наплевать на ямы, выбоины и прочие проблемы дорожного покрытия, а также его отсутствие.

    Комплектация 7-местного Lada Largus не предусматривает конфигурацию класса «Стандарт». А версия «Норма» отличается от пятиместной только наличием третьего ряда сидений. Сиденья имеют встроенную подушку и спинку, а также 2 подголовника. Данная модель оборудована кондиционером, подогревом передних сидений, противотуманными фарами. Стоимость этой версии варьируется от 566 000 до 575 500 рублей.

    Класс «Люкс» в семиместном Ларгусе имеет 1 балл.6-литровый 16-клапанный двигатель. Дополнительно есть бортовой компьютер, устройства с жидкокристаллическим дисплеем и центральный замок с дистанционным управлением. Кресло водителя имеет как поясничную, так и боковую поддержку. В зависимости от комплектации аналогичная версия будет стоить от 610 700 до 617 200 рублей.

    Семиместный Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1636 м. Тип кузова — универсал. Автомобиль переднеприводный, двигатель спереди расположен поперечно.Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598. Количество цилиндров: 4. Топливо: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развивать такая машина — 165 км / ч. Объем багажника: 135 куб. Дм. Количество дверей — 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Комбинированный расход топлива составляет в среднем 9,0 л.

    Коробка Lada Largus

    В результате совместных разработок Renault и АвтоВАЗа автомобилистам была представлена ​​такая версия Lada Largus, как двухместный фургон.Он имеет увеличенную емкость и доступен на платформе VO.

    Для сборки фургонов создано производство полного цикла: сварка, покраска и сборка. Микроавтобус Lada Largus оборудован кондиционером, двумя подушками безопасности (водителя и переднего пассажира), трехточечными ремнями безопасности. Обычно стандартная версия имеет гидроусилитель руля, подогрев сидений, центральный замок с дистанционным управлением и антиблокировочную тормозную систему.

    Микроавтобусы комплектуются 8-клапанным двигателем объемом 1 литр.6 литров. Эти модели полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. Стоимость двухместного фургона Lada Largus колеблется от 474 000 до 544 000 рублей.

    Вариант комплектации фургона не предполагает комплектацию класса «Люкс». Есть только версии «Стандарт» и «Норма».

    Фургон Lada Largus имеет длину 4470 м, ширину 1750 м и высоту 1650 м. Тип кузова — фургон. Автомобиль переднеприводный, двигатель спереди расположен поперечно. Он четырехтактный, бензиновый, имеет объем 1598.Количество цилиндров: 4. Топливо: неэтилированный бензин АИ-95. Трансмиссия: механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, которую может развивать такая машина — 165 км / ч. Объем багажника: 2540 куб. Дм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1260 кг, а полная — 2010 кг. Количество дверей — 6. Система питания предполагает распределенный впрыск с электронным управлением. Комбинированный расход топлива составляет в среднем 9,0 л.

    Инженеры АвтоВАЗа создали модификацию популярного универсала, идеально приспособленную для езды по дорогам России.Его главным отличием стал увеличенный до 170 мм дорожный просвет, что улучшило проходимость по разбитому асфальту и глубокому снегу. Внешность также можно узнать по неокрашенным бамперам. Их не нужно ремонтировать, восстанавливая первоначальный вид, после ударов по камням и другим твердым предметам, а также после незначительных столкновений. Стильные серебристые вставки не только придают внедорожному Ларгусу брутальный вид, но и защищают пластик от ударов о неровности дороги и других препятствий.

    Полный привод для автомобиля не предусмотрен. Конечно, для любителей серьезных внедорожных подвигов это серьезный минус. Но для тех, кто собирается использовать машину на обычных российских дорогах, задний мост бесполезен, а его отсутствие позволяет сохранить высокий уровень надежности, доступную стоимость и низкий расход топлива.

    Универсал Largus Cross создан на базе легковых автомобилей. Покупатель может рассчитывать на кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, бортовой компьютер, а также кожаный руль.В интерьере использованы эксклюзивные яркие акценты, а также необычная отделка сидений, предлагаемая только для версии Cross. 16-дюймовые легкосплавные диски также входят в стандартную комплектацию, в то время как стандартный Largus оснащается 15-дюймовыми литыми или штампованными колесами.

    Largus Cross доступен в двух вариантах — с пятью и семью сиденьями. Цена на такие автомобили составляет 614 500 и 639 500 рублей соответственно. Переднеприводный универсал, построенный на платформе Renault B0, имеет длину 4470 мм и ширину 1756 мм — по этим параметрам он соответствует остальным версиям Largus.Отличительная особенность — высота 1682 мм. Четырехцилиндровый двигатель Largus Cross имеет рабочий объем 1598 кубических сантиметров. Благодаря использованию 16-клапанного механизма его объем составляет 104 л. из. Для заправки используется стандартный неэтилированный бензин АИ-95. Благодаря оптимальному подбору передаточных чисел в пятиступенчатой ​​механической коробке передач автомобиль достигает 100 км / ч за 13,1 секунды, а также разгоняется до 165 км / ч. Средний расход топлива 9 л / 100 км.

    Пятидверный универсал с большим клиренсом Largus Cross имеет снаряженную и полную массу, равную 1345 и 1790 кг соответственно.Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями составляет 135 литров для семиместной версии и 560 литров для пятиместной. При полной трансформации салона внутри образуется пространство объемом 2,35 куб.

    Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что для бюджетного автомобиля Лада Ларгус имеет просто отличные качества. В целом соотношение цена-качество идеальное. Семейный автомобиль с просторным багажником и способностью отлично маневрировать на плохих российских дорогах, а также в суровых климатических условиях заслуженно пользуется спросом у автомобилистов.Вариант фургона просто незаменим для тех, кому постоянно необходимо перевозить грузы, имеющие как вес, так и объем. А за стильный внешний вид и внутреннее удобство эту машину предпочитают не только мужчины, но и женщины.

    Lada Largus спроектирована по образу и подобию первого поколения Dacia Logan MCV, которое было произведено в Румынии в 2006 году. На территории Российской Федерации первый экземпляр LADA Largus сошел с конвейера в 2011 году.

    Первое поколение было разработано исключительно для перевозки пассажиров. Во втором поколении задачи модели несколько дополнились транспортировкой грузов.

    Кузовные модификации Лада Ларгус

    Крест


    В продаже Lada Largus часто встречается под следующими индексами:

    • Largus R90: пятиместный (семиместный) универсал пассажирский;
    • Largus F90: фургон специальный грузовой с глухими бортами и задними бортами;
    • Largus Cross: аналог Largus R90 на 5 (7) мест для перевозки пассажиров.

    В честь очередного юбилея в 2016 году АвтоВАЗ представил лимитированную серию Largus Cross Black Edition. От классической модели отличается наличием черных легкосплавных дисков, новых боковых зеркал заднего вида.

    Виды конфигураций и технические характеристики серийных моделей

    Лада Ларгус 2012, универсал, 1 поколение (07.2012-настоящее время)

    В сравнении с конкурентами из бюджетного сегмента Lada неплохо выглядит. Универсальность дает преимущества: пассажирский салон при необходимости трансформируется в грузовую платформу.Этакий минивэн.

    Широкий ассортимент запчастей, невысокая стоимость, качество выше среднего — это далеко не полный перечень преимуществ. Силовой агрегат объемом 1,6 литра, тип трансмиссии механическая, передний привод.

    Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». По бюджетной стоимости потенциальному покупателю предлагается:

    • Пятиместный салон;
    • Фары галогенные;
    • Рулевая колонка регулируется по высоте, углу наклона;
    • Простая аудиоподготовка;
    • Иммобилайзер;
    • Стоковые стальные диски 15 дюймов;
    • Колесо полноразмерное в багажном отделении.

    Набор «Норма» несколько богаче:

    • Тканевая обивка;
    • Салон семиместный;
    • Зеркало в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира;
    • Автономные сиденья заднего ряда с возможностью трансформации 60/40, 30/30/30;
    • Передний и задний бамперы окрашены в основной цвет кузова.

    Также предустановлены электростеклоподъемники в переднем ряду сидений, центральный замок, атермальные стекла, кондиционер.

    Самая полная комплектация в версии «Люкс»:

    • Кроме опции «Норма» дополнительно предустановлены рейлинги;
    • Противотуманные фары ПТФ;
    • Полный электропакет переднего и заднего ряда сидений;
    • Боковые зеркала с подогревом;
    • Головное устройство с выходами для подключения сторонних USB-накопителей;
    • Четыре динамика средних частот
    • Регулятор высоты водительского сиденья.

    Во всех модификациях предустановленные силовые агрегаты, разработанные французским концерном Renault, имеют объем 1,6 л. 8-клапанные версии двигателей устанавливаются на Standard и Norm, 16-клапанные версии на Lux.

    Мощность составляет от 84 до 104 л.с. в зависимости от технических характеристик. Для повседневной работы мотора достаточно в режиме «на работу — с работы».

    Тип подвески спереди McPherson, сзади — торсионная балка. Ходовая часть легко проглатывает мелкие и средние неровности дороги.На высоких скоростях машина катится набок.

    В «Норме» и «Люксе» предустановлены гидроусилители, что значительно облегчает процесс езды на разных скоростных режимах.

    Во всех вариантах активной и пассивной безопасности должное внимание уделяется: подушкам безопасности, системам ABS, преднатяжителям ремней безопасности, зажимам для заднего детского кресла ISOFIX.

    Главное достоинство Lada Largus — эргономичность подвески, большая грузоподъемность, вместительность. При этом простота сборки, дешевизна материала, качество посадки стыков находятся на среднем уровне.

    Lada Largus (KUB) 2017, универсал, 1 поколение (02.2017 — наст. Время)

    Грузопассажирский фургон Lada Largus впервые был представлен в феврале 2017 года. Ларгус отличается от классики увеличенной базой длиной, шириной, высотой. Новинка на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.

    Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова для размещения негабаритного груза.

    В подкапотном пространстве установлен двигатель объемом 1,6 л, 87 лошадей, 103 л.с.Тип трансмиссии механическая, пятиступенчатая, полный привод.

    Lada Largus (KUB) имеет пятиместную компоновку салона, но сохранена физическая возможность трансформации в семиместную. На крыше есть специальный люк для циркуляции воздуха. Грузопассажирский салон автомобиля покрыт звукопоглощающим материалом. Двери, остекление кузова. В задние двери встроено окно.

    Для полноценного обогрева салона вагона установлены два автономных топочных обогревателя.Типы силовых агрегатов аналогичны Lada Largus.

    Несмотря на ряд преимуществ, не стоит использовать «КУБ» в дальних поездках в качестве пассажира, так как автомобиль больше грузопассажирский, чем пассажирский.

    Идеальное решение — использовать автомобиль в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки грузов по городу.

    Средний срок службы машины 80 — 85 тыс. Км. с учетом рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.

    Интервал планового технического обслуживания каждые 15000 км. Сократите период обслуживания на одну треть, если машина используется в пыльных условиях. Устанавливайте только детали с оригинальными каталожными номерами.

    Цены на Lada Largus

    Модификация Цена, руб.)
    Стандарт 5 мест Глонасс От 570000
    Norma 5 мест Glonass От 5

    Norma Climate 5 мест Glonass От 620000
    Norma Climate 7 мест Glonass От 650,000
    Norma Comfort 5 мест Glonass От 680000
    Люкс 5 мест Глонасс От 660000
    Norma Comfort 7 мест Glonass От 680000
    Люкс Престиж 5 мест Глонасс От 705000
    Люкс 7 мест Глонасс От 710000
    Luxe Prestige 7 мест Glonass От 708000

    * Цены уточняйте у официального дилера на момент покупки.

    Хит-парад. Все универсалы продаются в России. Подержанные средние универсалы Best Aftermarket Estate

    Автомобиль-универсал — выбор многих российских дачников, и тех, кому часто приходится возить негабаритные грузы, и тех, кто любит путешествовать. Практичность этого типа авто неоспорима — вместительный багажник, совмещенный с салоном, поможет вам перевезти хоть саженцы, хоть чемоданы, хоть ящики с бытовой техникой. Но и у этого кузова есть недостатки: вздутая задняя часть часто портит внешний вид авто, а двухобъемник вызывает больше шума в салоне.Поэтому мы составили список доступных автомобилей, которые помогут вам выбрать новый универсал или автомобиль, который удачно его заменит — в сегменте недорогих автомобилей достаточно практичные, компактные и по-настоящему универсальные автомобили в кузовах седан и хэтчбек. Такие автомобили легко справляются с большинством задач, которые ставят перед водителями российские условия: поездки за город, перевозка большого количества вещей, путешествия по морю. В то же время они лишены недостатков своих более утилитарных конкурентов.

    Полноприводный мастер: какой универсал лучше выбрать

    В сегменте недорогих автомобилей есть две модели, на которые стоит обратить внимание, и обе являются Lada, даже если Largus считается продуктом отечественного автопрома лишь номинально.

    Лада Калина

    Одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа, выпускаемая сразу в нескольких вариантах кузова. «Универсал» «Калина» — отличный автомобиль для страны и города. Эта «Лада» отличается плавностью хода, хорошим уровнем оснащения и тяговитыми двигателями.Кстати о моторах: есть 8-клапанные и 16-клапанные агрегаты 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Пару из них будет либо 5-ступенчатая МКПП, либо робот, либо 4-ступенчатый автомат. К недостаткам автомобиля можно отнести очень слабую управляемость, низкое качество сборки, небольшой для автомобиля с таким типом кузова багажник и множество мелких конструктивных недостатков. Кроме того, у «Калины» есть «внедорожная» версия Cross, которая отличается от стандартного универсала увеличенным клиренсом, отделкой салона и пластиковой «юбкой».

    Лада Ларгус

    «Ларгус» — это Renault Logan MCV с шильдиком ВАЗ, поэтому особых отличий от оригинала не имеет. Но есть все приложенные плюсы: отличный уровень комфорта езды, очень просторный салон, пять версий (5- и 7-местные, два варианта Cross, фургон), рейлинги на крыше. К минусам «Ларгуса» можно отнести слабую управляемость, завышенный ценник и спартанский салон с пластиком не самого высокого качества. К тому же эта машина даже излишне практична.Если вам не нужно регулярно перевозить очень крупногабаритный груз или большое количество пассажиров, то полезность этой «Жигулей» сомнительна — на рынке есть гораздо лучше оборудованные и более современные варианты.

    Универсальные автомобили: кандидаты на замену

    Давайте выясним, какие еще имеющиеся в наличии автомобили обладают необходимым набором качеств: практичностью, неприхотливостью и вместительностью. Обратим внимание на самые популярные на российском рынке модели, которые по праву носят титул универсальных машин на каждый день.

    Хендай солярис

    Представитель корейского автопрома занимает лидирующие позиции на рынке — покупатели любят его за комфорт и плавность хода, хороший уровень оснащения и практичность. К тому же с двигателем 1.6 (123 л.с.) эта машина становится очень динамичной. К недостаткам можно отнести недостаточную шумоизоляцию, не самые удачные настройки рулевого управления, тесный задний диван, высокие ценники на среднюю и максимальную комплектации, управляемость. Тем не менее «Солярис» — это универсальный городской автомобиль, способный справиться как с поездкой на дачу, так и с поездкой в ​​другой город.Помимо уже упомянутого 1.6, он оснащается двигателем 1.4 (107 л.с.), который агрегатируется с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом. Для более мощной модификации 6-ступенчатая АКПП, но покупатели часто разочаровываются в ее стоимости.

    Рено Логан

    На рынке представлено второе поколение заслуженного седана. Второй «Логан» до сих пор пользуется популярностью у российских покупателей. Его отдают предпочтение за хороший уровень комфорта, неприхотливость и универсальность.Однако по сравнению с предшественником ухудшилась плавность хода — инженеры изменили настройки подвески, чтобы автомобиль лучше управлялся. К другим минусам можно отнести не самые качественные материалы интерьера и не самый современный (хоть и посвежевший) дизайн. На Logans устанавливаются двигатели 1.6 (82 и 102 л.с.) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, роботом и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В целом это все тот же универсал, который хорошо себя чувствует в российских условиях.

    Фольксваген поло

    Немецкий седан ценится за управляемость, довольно просторный салон и большое количество доступных опций. Это добротный автомобиль, хорошо адаптированный к российским дорогам и условиям. Но не лишено недостатков: материалы салона могли быть лучше, а подвеска — мягче. Но главный минус — это ценник. Те, что близки к максимальной комплектации, похожи на машину более высокого класса. Линейка моторов состоит из двух агрегатов объемом 1,6 л мощностью 90 и 110 л.с.Пару из них — 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

    Равон Джентра

    «Джентра» — универсальный автомобиль, способный решить любые задачи, стоящие перед горожанином: комфортное передвижение по плохим дорогам, поездки за город, путешествия. Если вам нужно перевезти что-то негабаритное, или там просто много багажа, вы можете сложить спинку заднего дивана. Он хорошо адаптирован к российским условиям: на Равоне комфортно ездить даже по плохим дорогам, динамики хватает, а семейным людям понравится просторный салон, отделанный качественным пластиком.Управляемость тоже на уровне — в задней части «Джентры» независимая многорычажная подвеска. Оснащен мотором авто 1.5 мощностью 107 л.с. Он и технологичен, и надежен — в конструкции, например, сочетаются цепной привод ГРМ и механизм изменения фаз выпуска и впуска. Пара мотора будет либо традиционной и безотказной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо современным, но доступным шестиступенчатым автоматом. Еще один козырь этого седана — разнообразие вариантов комплектации — выбрать машину с необходимыми опциями не составит труда.Gentra — это полноценный и хорошо оснащенный автомобиль C-класса по доступной цене.

    Заключение

    Выбрать универсал (во всех смыслах этого слова) достаточно сложно: сложно оценить потребности и сравнить модели разных марок, непросто определиться с комплектацией. Поэтому отнеситесь к вопросу серьезно — изучите рынок, подумайте, действительно ли вам нужен двухобъемный кузов, и подумайте, какие варианты вы бы хотели видеть в своей машине. Не исключено, что все ваши повседневные потребности будут покрыты комфортабельным и стильным универсальным городским автомобилем.

    Описание и характеристики бывших в употреблении универсалов: топ-10 лучших моделей, особенности, интерьер и экстерьер, фотографии. Видео про дешевые универсалы.


    Содержание статьи:

    Любовь к рейтингам пришла к нам из Европы и Америки. Именно там сравнивают качество любого продукта от машины до игрушки. И хотя в Европе тоже есть общие стандарты, мало кто из автомобилистов обращает на них внимание при выборе машины с пробегом.Рейтинг, сравнение намного надежнее, интереснее и быстрее.

    Автомобильный портал WhatCar провел независимый рейтинг и опубликовал 10 лучших универсалов на вторичном рынке. Мы провели собственное исследование и проверили, какие универсалы отечественный водитель считает самыми надежными, экономичными и наименее дорогими.

    Оказалось, что рейтинги существенно разнятся. Половина моделей, которые европейцы считают качественными и надежными — например, универсал Opel Astra Sports Tourer, критикуют наши водители за недостаточную надежность, сложный ремонт и поломки в самых неожиданных узлах.Какие подержанные универсалы считаются самыми надежными для наших дорог?

    Подержанные универсалы высочайшего качества


    В 2007 году инженеры Volvo разработали этот спортивный универсал не для опытных пар, а для молодых людей, которые любят активно путешествовать и проводить недели в дороге. И у них это получилось неплохо — вместо традиционной массивной кареты публике был представлен спортивный, скоростной универсал с отличной динамикой разгона и повышенной безопасностью.

    Расширенная колесная база и широкие колеса придают универсалу спортивный вид.

    Оборудование 2011 года имеет максимально жесткий корпус, систему защиты от боковых ударов, передняя часть изготовлена ​​из различных сталей, что снижает зону смятия.


    Также есть система курсовой устойчивости, 8 подушек безопасности, дополнительные фиксаторы сидений.

    Универсал не может похвастаться огромным багажником — это стандартные 500 литров и 1500 со сложенными спинками. Наиболее экономичной считается дизельная комплектация с 1.Двигатель 6 литров и механическая коробка передач, расход дизеля по трассе всего 3,9 л.


    Эта модель, как и Octavia Combi, вошла как в европейский, так и в российский рейтинги лучших подержанных универсалов. Надежная, динамичная машина не требует больших затрат даже после десяти лет эксплуатации. В линейке двигателей у Skoda самые экономичные дизельные двигатели.

    Универсал относится к классу «D». Первое поколение, которое шло в кузове лифтбэк, было оценено водителями еще в 2001 году, когда Skoda впервые представила широкой публике свою флагманскую модель.

    Дебют третьего поколения состоялся в 2015 году на автосалоне во Франкфурте, переделка кузова в полноценный универсал была положительно воспринята всеми, кто знает качество сборки Skoda на практике.

    Автомобиль получил багажник объемом 660 литров. Задним пассажирам можно не только удобно сидеть, но и откидываться — диван стал шире и длиннее.

    Оснащение Skoda Superb Combi не просто хорошее, а отличное: адаптивный круиз-контроль, автоматическое городское торможение, удержание полосы движения, датчик слепых зон, адаптивное освещение и т. Д.В штатную систему безопасности входят девять подушек безопасности, датчики предупреждения о столкновении, спуске и т.д.

    Российские водители выбирают универсал Skoda не только за качество комплектующих. Ремонт основных агрегатов не такой дорогой, как у других моделей — силовые агрегаты Skoda адаптированы под качество российского топлива; На СТО большое количество оригинальных ремкомплектов.

    Superb Combi сочетает в себе весь модельный ряд двигателей с лифтбэком: восемь вариантов для дизельных и бензиновых двигателей… Водители рекомендуют брать подержанный универсал либо с бензиновым мотором 180 л.с. с., или 120-сильный дизель в версии Green Line, тогда как коробку нужно выбирать только «механикам» — через пять лет роботы DSG начинают «утихать».


    Универсал Civic от японского производителя тоже попал в оба рейтинга, но если европейцы поставили оборудование на 6 место, то отечественные водители уверенно вывели Civic Tourer 2014 года в тройку лучших подержанных автомобилей.

    Универсал класса «С» дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2013 года. По логике вещей, концепт стал продолжением линейки Civic, в которой уже были полноценные седаны и хэтчбеки.

    Универсал, получив объемный багажник, большую длину и массивность и не теряя концептуальных линий Civic, остался легко узнаваемым «старшим братом».

    Особенностью Civic Tourer стал огромный грузовой отсек — 630 литров в стандартной комплектации и 1650 — при сложенных спинках заднего ряда, при этом погрузочная высота уменьшилась на 135 мм по сравнению с хэтчбеком.

    Civic Tourer был построен с учетом потребностей европейского производителя, поэтому особое внимание было уделено параметрам безопасности: системе Unique Adaptive Damper System, передним и боковым подушкам безопасности, семиточечным ремням безопасности и т. Д.

    Станция Универсал показывает отличное сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости за счет использования систем удержания на уклоне, курсовой устойчивости, АБС.

    Для российского рынка есть полный силовой агрегат, мультидисплей i-MID, трехзонный климат-контроль.

    Силовой агрегат комплектуется одним из двух двигателей, первый из которых — бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с 16 клапанами с газораспределительным механизмом, второй — дизельный двигатель объемом 1,6 литра. и вместимостью 160 л. с.


    Универсал второго поколения от Skoda считается самым неприхотливым среди всех подержанных автомобилей.

    Надежный автомобиль с увеличенным клиренсом понравится всем, кто часто выезжает за город, причем не обязательно на дачу.

    Чешский производитель большое внимание уделяет качеству корпуса для своих моделей. Все детали оцинкованы горячим способом, в результате — днище и пороги покрываются пятнами коррозии после 10 лет эксплуатации. Исключение составляет тело после аварии.

    Во втором поколении Skoda Octavia A5 Combi — это огромный багажник, современный дизайн, не утративший актуальности сегодня, и комфорт.

    Помимо инновационных технологических решений, во втором поколении впервые были реализованы все актуальные системы безопасности, которые без изменений перешли на Octavia 7: адаптивный круиз-контроль, восемь подушек безопасности, системы слежения за «слепыми зонами», направленные стабильность и т. д.


    Benz E-Class Estate десятилетней давности также входит в первую десятку подержанных универсалов. Вы можете приобрести полный комплект за 10% от первоначальной стоимости, при этом состояние кузова гарантированно хорошее (если автомобиль не попал в серьезную аварию).

    Е-Класс — это всегда мощный клиновидный передний бампер, роскошный и вместительный салон и огромный багажник.


    В интерьере используется натуральное дерево и высококачественная кожаная обивка сидений. Среди основных особенностей универсала — серийное рулевое управление класса Agility Control в паре с трехрычажной передней подвеской и задней пневмоподвеской.Благодаря такой схеме водитель может самостоятельно регулировать ширину дорожного просвета в зависимости от загруженности автомобиля.

    Среди возможных недостатков «декады» водители отмечают необходимость пройти тщательную диагностику, проверить головку блока и дополнительно протестировать тормозную систему … В целом универсал Mercedes-Benz E-Class Estate — надежный, богатый укомплектованная и комфортная машина.


    Это, наверное, единственное оборудование BMW, которое остается дорогим на вторичном рынке.Стоимость трехлетнего универсала не сильно уступает оригиналу из салона, конечно, при условии, что автомобиль не будет побит, угнан и спущен на воду.

    Универсал с задним или передним приводом — это качественный, надежный и очень комфортный автомобиль для длительных недельных поездок.

    Объем багажника составляет 570 и 1700 литров, что не намного меньше, чем у «лидера багажников» Skoda Octavia и немного меньше, чем у Mercedes, но по сравнению с этими моделями BMW Touring намного поинтереснее водить.

    Все универсалы серии оснащены задней пневмоподвеской, благодаря которой кузов автомобиля всегда ровный, в базе установлены 17-дюймовые колеса, светодиодная оптика, задний пассажирский диван-трансформер, сиденья с подогревом и многое другое.

    Энергоблок комплектуется как бензиновыми, так и дизельными агрегатами различной мощности и энергоемкости. Для подержанного универсала наиболее предпочтителен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 252 л. с. Это второй по мощности агрегат в линейке бензиновых двигателей.

    Также есть 2-литровый дизель 525d, который считается самым маленьким в линейке, но комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Самый мощный двигатель в линейке универсалов BMW — 3-литровый M550d мощностью 400 л.с. с., в паре с роботизированным боксом на 8 ступеней. Именно эта трансмиссия оказалась наиболее проблемной при ремонте нашей механики — первые неисправности АКПП возникают на 3-м году эксплуатации.

    Volkswagen Passat Variant 2014

    Этот универсал класса «D» не нуждается в длинных описаниях — это проверенный временем автомобиль, который в 2014 году был выпущен в восьмом поколении.Поколение Variant получило богатое техническое оснащение и существенно изменилось по сравнению с предыдущими комплектациями.

    Универсал 2014 года имеет облегченный кузов, получивший 14% -ное увеличение жесткости.

    Модель построена на переделанной платформе MQB, за счет чего изменены точки крепления и повышена пассивная безопасность. С 2014 года пассаты комплектуются только качественной светодиодной оптикой.

    Passat Variant также имеет одну из самых больших багажных полок в классе — 650 литров.Заслуживает внимания и комплектация универсала: это система наблюдения за пешеходами, фронтальная проекция датчиков, круговой обзор обеспечивают 4 камеры, парковка и т. Д.

    У Passat самая большая линейка моторов. На вторичном рынке наиболее популярен бензиновый 1.4 TSI объемом 150 л. с. или дизельный битурбо TDI, который устанавливается на полный привод.


    Серия Golf стала культовой еще в середине 90-х, но если все привыкли к кузову хэтчбек, универсалы Golf Variant по-прежнему воспринимаются как новинка.

    Универсал впечатляет своими габаритами, солидным внешним видом и солидностью. Это неприхотливая машина для повседневных поездок.

    Самым распространенным и востребованным двигателем для подержанного автомобиля является бензиновый агрегат TSI объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. с.

    Оборудование для гольфа включает в себя все современные системы, среди которых выделяется Traffic Jam Assist. Электроника обеспечит полуавтоматическое управление на скорости до 60 км / ч, контролирует расстояние впереди, удерживает машину в полосе движения и предупреждает водителя о любых изменениях на дороге.


    В рейтинг лучших попал и Ford Mondeo Wagon 2010 года выпуска. Презентабельная и надежная машина продается на российском рынке за 15% от первоначальной стоимости.

    Водителей привлекает высокий клиренс, большой багажник, усиленная подвеска и фирменный кузов. Все элементы, которые в первую очередь подвержены коррозии, дополнительно обрабатываются растворами цинка и защищаются хромированными полосами.


    Интерьер Mondeo Wagon представляет собой смесь роскоши и легкости.Непонятно, удивляться ли инкрустированным накладкам на торпеде, или с современным мультимедийным комплексом легко развлечься.


    На фото: Lada Largus 2018


    Невозможно объективно составить рейтинг и обойти лидера бюджетного сегмента на вторичном рынке — автомобили Lada. Универсалы LADA представлены на вторичном рынке в огромных количествах и к тому же продаются быстрее всего. В комплектациях есть багажник средних размеров, большой клиренс и минимум оборудования.

    Достоинством всех моделей тольяттинского завода является недорогой ремонт, полная неприхотливость к качеству бензина и большое количество запчастей.

    Чаще других продается универсал Ларгус 2015 года, максимальная стоимость 300000 руб. За эти деньги предлагается бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л. с. и пятиступенчатая «механика». Пробег до капремонта двигателя — 160 000 км.

    У трехлетней «Калины» самый маленький багажник — всего 361 литр, предлагаемый за скромную цену 230 000 рублей.Силовой агрегат комплектуется 108-сильным мотором объемом 1,6 л. «Ресурс» Калины — 140 000 км.

    Priora уже снята с производства, но техника по-прежнему удерживает позиции среди подержанных универсалов. Приора имеет объемный багажник 444 литра и продается по средней цене 300000 рублей.

    Видео про дешевые универсалы:

    На отечественном авторынке универсалы не так широко представлены, как, скажем, в Германии. Российский покупатель предпочел бы кроссовер — вместимость практически такая же, но клиренс больше, и немаловажную роль играет внешний вид более престижной машины.Однако у универсала есть свои преимущества, сочетающие в себе устойчивость седана и вместительность кроссовера.

    В обзоре представлены лучшие универсалы, которые можно приобрести в автосалонах России. Оценка моделей формировалась на основании технических характеристик и рекомендаций специалистов сервисного центра. Также учитывались мнения владельцев, имеющих опыт эксплуатации автомобиля определенной марки. Для удобства читателя рейтинг разделен на несколько категорий: от бюджетных автомобилей до премиальных универсалов.

    Лучшие отечественные универсалы

    В категорию входят популярные российские марки, которые смело можно отнести к категории бюджетных автомобилей. Их отличает неприхотливость в эксплуатации и максимально доступное обслуживание.

    3 LADA Granta Универсал

    Компактные размеры. Удобный доступ к багажному отделению
    Страна Россия
    Средняя цена: 654000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Еще один отечественный производитель бюджетных вагонов вошел в ТОП нашего рейтинга, продемонстрировав неприхотливость в эксплуатации.Правда, его вместимость самая скромная в этой категории. Итак, объем багажного отделения LADA Granta Универсал в обычном состоянии составляет всего 355 литров, а при сложенном заднем диване — 675. Выручают рейлинги на крыше. Установив поперечины и багажный бокс на свои места, вы можете попытаться загрузить все необходимое, отправляясь с семьей в отпуск.

    Удобная задняя дверь, максимально облегчающая доступ в багажное отделение универсала. Отсутствие бортов и клиренс в 145 мм не заставят вас поднимать тяжелые грузы высоко.При этом автомобиль обладает управляемостью и динамикой обычного седана (максимальная скорость 184 км / ч), что важно для многих водителей. Максимальная длина грузового отсека составляет 1,44 м, а расстояние между задними стойками — 93 см. Такие габариты позволяют самостоятельно справиться с перевозкой многих негабаритных предметов.

    2 LADA Vesta SW

    Самый стильный отечественный универсал. Выбор покупателя
    Страна Россия
    Средняя цена: 681900 руб.
    Оценка (2019): 4.9

    Внешний презентабельный вид этого автомобиля выделяется на фоне других отечественных универсалов яркостью изображения. Помимо выдающихся характеристик кузова, автомобиль обладает отличной динамикой и способен разгоняться до 180 км / ч, сохраняя при этом отличную устойчивость и управляемость на дороге. О надежности свидетельствует и то, что производитель дает на автомобиль 3 года (100000 км) гарантии — для отечественной машины такой показатель является отличным подтверждением качественной сборки и комплектующих.На эту модель приходится более 50% рынка, и такую ​​популярность нельзя заработать только ценой.

    Помимо доступной стоимости обслуживания, LADA Vesta SW готова предложить владельцам максимально просторный салон — в грузовом варианте (при сложенных задних сиденьях) объем багажника составляет 825 литров, а ширина между арками универсала — 980 мм. Вы можете смело перевезти рефрижератор и другие негабаритные грузы. Рейлинги также полезны. Они интегрированы и позволяют устанавливать перекладины.С их помощью легко перевезти негабаритный груз или с помощью специальных креплений установить багажный ящик или крепления для спортивного инвентаря.

    1 Лада Ларгус

    Лучшая цена
    Страна Россия
    Средняя цена: 590 000 руб.
    Рейтинг (2019): 5.0

    Lada Largus стала лидером в этой категории по вполне заслуженным причинам, одна из которых — привлекательная стоимость. Автомобиль имеет довольно приличное качество сборки и большой выбор дополнительного оборудования, включая кондиционер и третий ряд пассажирских сидений.На крыше универсала есть рейлинги, позволяющие установить багажный бокс любого размера или перевозить негабаритный груз.

    В зависимости от компоновки различается и объем багажного отделения. Так, с 7 пассажирами полезный объем в машине составит всего 135 литров, без доп. Ряда — уже 560 литров. А если сложить второй ряд сидений, вместимость Lada Largus составит 2350 литров. При этом автомобиль сохраняет динамичность и маневренность обычного седана, что является огромным преимуществом в городском движении.

    Лучшие универсалы стоимостью до 1,2 млн руб.

    Самые распространенные (после отечественных марок) универсалы иностранного производства сочетают в себе достойный уровень комфорта, надежности и вместительности. В категорию входят автомобили стоимостью менее 1,2 миллиона рублей.

    4 KIA Seed SW

    Вместительное багажное отделение. Адекватность систем безопасности в стандартной комплектации
    Страна: Южная Корея
    Средняя цена: 1099 000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Современный и динамичный универсал KIA Seed SW заслуживает звания одного из лучших. В любом случае его попадание в ТОП этой категории выглядит более чем заслуженным. Доля рынка этого бренда превышает 10% и неуклонно растет. Кроме того, почти каждый второй проданный Seed находится в этом корпусе. От седана он отличается немного увеличенным задним свесом — всего 95 мм. Салон автомобиля также просторен, а хорошая шумоизоляция и эргономика делают дальние поездки комфортными на любые расстояния.

    Багажное отделение универсала (на шторке) имеет приличные размеры — объем его составляет 625 литров, а если собрать задний ряд, то площадь под погрузку вообще становится огромной. KIA Seed SW как никто другой подходит для семейных и дружеских путешествий. Встроенные рейлинги также могут расширить его возможности — просто установите поперечины, и вы можете прикрепить дополнительный багажный бокс или крепления для спортивного оборудования. Даже в самой бюджетной, самой простой комплектации автомобиль оборудован системой AirBag, в которую входят передние и боковые подушки безопасности, а также подушки-шторки.

    3 Хендай i40

    Адаптивное управление. Комфортный салон
    Страна: Южная Корея
    Средняя цена: 1 100 000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Корейский универсал построен на усиленной платформе Sonata, которая уже доказала свою надежность. Hyundai i40 немного компактнее, но по комфорту не уступает представительской модели. Важными элементами адаптации к российским условиям в этом автомобиле являются обогрев передних и задних сидений, мощный обдув стекол, дополнительный обогрев в зоне отдыха щеток стеклоочистителей, зеркал и руля.Все это значительно упрощает использование автомобиля в холодное время года.

    Багажник может изменять свой объем от 533 до 1719 литров — в зависимости от задач, стоящих перед владельцем. Длина автомобиля составляет почти 5 метров, и водителям, привыкшим к управлению более компактным транспортным средством, придется привыкать к новым габаритам, особенно на стоянке. Также будет ощущаться большая подверженность боковому ветру на трассе. В управляемости Hyundai i40 не менее хорош, чем представительские седаны.С набором скорости управление становится более резким (есть электроусилитель), что позволяет точно реагировать на дорожную ситуацию.

    2 Форд Фокус Универсал

    Лучшее сочетание безопасности и практичности
    А Страна: США (производство Россия)
    Средняя цена: 984000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.9

    Ко всем достоинствам одного из самых популярных в России универсалов добавляется серьезная вместительность, которую оценят его новые владельцы.Еще Ford Focus Wagon выделяется качеством отделки и эргономикой салона, отличной управляемостью и богатым оснащением — только вспомогательные службы безопасности чего-то стоят! Кроме того, конструкция кузова также признана одной из самых надежных, что, безусловно, добавляет модели популярности.

    Багажное отделение Ford Focus Wagon тоже впечатляет — 476 литров, и это без сложенного заднего ряда. При необходимости перевозки грузов различного назначения кабину можно легко трансформировать, увеличив объем багажного отделения до 1502 литров.Универсал оказался на 20 см длиннее хэтчбека, что сделало машину поистине семейной. При этом автомобиль в базовой комплектации сохранил свои скоростные характеристики, разгоняясь до сотни за 12,5 секунды на МКПП (с двигателем Duratec 2.0 этот показатель составляет 9,4 секунды).

    1 Рено Доккер

    Самый большой багажник
    Страна: Франция
    Средняя цена:

    0 руб.
    Рейтинг (2019): 5.0

    Автомобиль адаптирован к условиям России и смело демонстрирует удивительную выносливость и надежность в жестких реалиях.Renault Dokker может быть как семейным автомобилем, так и коммерческим автомобилем — у него лучшие параметры багажного отделения (800 л). К тому же к нему идеальный доступ — боковые двери раздвижные, а задние распашные. При сложенном заднем диване грузоподъемность может достигать 3000 литров — определенно рекорд среди универсалов!

    При этом обслуживание автомобиля не дорогое, и в этой категории данная модель по праву может считаться одной из самых бюджетных иномарок.Что касается комфорта, то здесь выполнены все необходимые требования к современному автомобилю. Помимо удобных сидений и эргономичного управления над лобовым стеклом есть полка для личных вещей, а просторный салон в целом заслуживает только положительных оценок — в нем действительно много места. Помимо всего простора Renault Dokker, на крыше машины расположены рейлинги. Их можно использовать для перевозки негабаритных легких грузов, спортивного инвентаря или легкого ящика для хранения вещей.

    Лучшие универсалы стоимостью до 2,5 млн руб.

    Универсалы этой категории более оборудованы и комфортнее, чем бюджетные автомобили предыдущих групп. Отличительными чертами этих автомобилей являются качественная отделка салона и улучшенная техническая поддержка.

    4 Mini Clubman

    Самый стильный универсал в категории
    Страна: UK
    Средняя цена: 2360000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.5

    Mini Clubman как универсал совершенно не воспринимается обычным человеком, подразумевая небольшие и компактные габариты автомобиля.Однако достаточно знать габариты багажного отделения, чтобы понять бытующее заблуждение. Он составляет 360 литров, но при сложенном заднем диване резко поднимается до 1250 литров. Это тоже намекает на достойный уровень комфорта для задних пассажиров — места для них более чем достаточно.

    Интерьер без преувеличения можно назвать футуристическим — приборная панель и центральная консоль выглядят так, будто буквально ушли из будущего. Их эффективность, соответствующая дизайну интерьера и системам безопасности, может вызвать ощущение самой надежной защиты, которую может предложить современный автомобиль.Повороты на скорости, маневрирование и скоростные старты могут иметь только высший рейтинг — это, конечно же, один из самых достойных участников рейтинга, у которого на рынке абсолютно нет близких аналогов и конкурентов.

    3 Фольксваген Пассат Б8

    Высокая эффективность
    Страна: Германия
    Средняя цена: 2 455 000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Один из самых популярных автомобилей на постсоветском пространстве. Этот универсал относится к восьмому поколению модели и довольно редко встречается в автосалонах России.Это настоящий семейный автомобиль для дальних путешествий, сочетающий в себе идеальные ходовые качества, большую вместимость и достойный уровень комфорта. Чтобы расширить возможности транспортировки, есть рейлинги на крыше, а задний ряд сидений легко складывается.

    Несмотря на кузов универсал, Volkswagen Passat B8 отличается высокой динамикой и маневренностью. До сотни он разгоняется чуть менее чем за 9 секунд (в зависимости от типа двигателя), при том, что даже 2-литровый дизель потребляет всего 4.8 л / 100 км (в смешанном цикле). Такую экономичность по достоинству оценит хозяин, отправляющийся в дальнее путешествие на этой машине. Также следует отметить неприхотливость и выносливость модели, а также ее полную адаптацию к сложным условиям российских дорог.

    2 Skoda Superb Combi

    Множество скрытых отсеков. Просторный салон и багажник
    А Страна: Чехия (производство Россия)
    Средняя цена: 1852000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.8

    Яркого представителя бизнес-класса отличает стильный интерьер просторного салона и сбалансированный набор высокотехнологичных решений, делающих автомобиль максимально безопасным. Помимо электронных систем, высоких оценок заслуживают усиленная оболочка кузова и наличие подушек безопасности и шторок безопасности для всех в универсале (всего установлено 6 подушек безопасности). Комфортность автомобиля тоже на высоте, и это в полной мере касается пассажиров второго ряда сидений.Заднее сиденье даже позволяет немного размять ноги.

    В просторном багажнике (660 и 1950 литров при сложенных сиденьях) есть элементы для крепления багажа и потайные полости для хранения автомобильных принадлежностей и другой мелочевки. В общем, таких маленьких отсеков по салону очень много — есть куда спокойно положить складной зонт или гаджеты. В этом плане Skoda Superb Combi смело можно считать одним из самых практичных и продуманных автомобилей данной ценовой категории.Наличие рейлингов на крыше универсала также позволяет брать с собой спортивный инвентарь (от велосипедов до лыж и сноубордов), а большой семье разместить дополнительный багажный ящик.

    Модель

    1 Subaru Outback

    Лучшая проходимость
    Страна: Япония
    Средняя цена: 2 300 000 руб.
    Рейтинг (2019): 5.0

    Этот японский автомобиль многие принимают за кроссовер, но это не так. Автомобиль полноприводный, с повышенной проходимостью, но все же универсал.Особенно это заметно на первых поколениях модели (сейчас в ходу пятое). Поводом к такому количеству рестайлингов стала большая популярность, и есть повод полюбить Outback, только внедорожные характеристики чего-то стоят. Он полностью готов к поездке — рейлинги на крыше позволяют прикрепить спортивный инвентарь или багажный ящик.

    Как и все универсалы, Subaru Outback отличается просторным багажником (527 литров), который увеличивается за счет складывания заднего ряда сидений до приличных 1800 литров.Вы можете не только перевезти холодильник или другой негабаритный груз, но и получить вполне комфортные спальные места для двух человек. Острый руль, присущая всем японским автомобилям надежность и неприхотливость в повседневной эксплуатации только подчеркивают все достоинства этого универсала. Вполне естественно видеть его лидером в своей ценовой категории.

    Лучшие универсалы премиум-класса

    Элитный класс автомобилей — это исключительное качество и комфорт. Универсалы этой категории предоставляют своим владельцам и пассажирам лучшие условия для дальних поездок или перевозки необходимых грузов.

    4 Volvo V90 Cross Country

    Лучшая безопасность. Автоматическое складывание заднего ряда
    Страна: Швеция
    Средняя цена: 3510 000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.5

    Универсал Volvo V90 Cross Country идеально подходит для длительных путешествий. Этому автомобилю больше всего подходит спокойный стиль вождения — подвеска отрабатывает все неровности, машина буквально «плывет» по дороге. Это не значит, что он боится резких движений, но эффективность шасси позволяет плавно входить даже в крутые повороты.Не попадется машина «лицом в грязь» и бездорожье. Отдельно стоит отметить безопасность водителя и пассажиров. Комплексный подход, сочетающий усиленный кузов, подушки безопасности и осколки штор с эффективными вспомогательными системами активного типа, делает универсал Volvo V90 одним из самых безопасных.

    На высоте и уровне комфорта. Большинство управляемых систем и функций можно активировать переключателями на рулевом колесе. Внутреннее убранство, как и внешний вид универсала, полностью соответствует цене и смело может считаться эксклюзивным.В багажном отделении предусмотрено 560 литров объема для хранения вещей. Если возникает необходимость перевезти крупногабаритный багаж — задний ряд одним нажатием кнопки значительно увеличивает погрузочную площадку.

    3 Audi A4 Allroad Quattro

    Самый бюджетный универсал в категории
    Страна: Германия
    Средняя цена: 2 870 000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.7

    Как выяснилось, Audi A4 Allroad Quattro, вошедшая в наш рейтинг как самая высокотехнологичная, также стала лучшим бюджетным предложением в этой категории автомобилей.Повышенная проходимость (полный привод) и устойчивость дороги за счет небольшого дорожного просвета (всего 163 мм), целая система вспомогательных служб безопасности и отличная управляемость делают машину одной из лучших для дальних поездок, хотя и нет. столько места для задних пассажиров, как среди лидеров рейтинга …

    Передние сиденья спортивного типа (боковая поддержка слабая) говорят о характере автомобиля — скорость — его родная стихия, и если на крыше нет поклажи, Allroad Quattro спокойно едет с полной нагрузкой 160-180 км / ч. ч (базовый двигатель позволяет разгоняться до 240 км / ч).Рельсы могут быть оборудованы дополнительным багажным ящиком или негабаритным грузом. Багажник (505 литров) после несложных манипуляций с задним сиденьем практически утроил полезный объем, предоставляя колоссальные возможности для транспортировки.

    2 Mercedes-Benz E-Class

    Дополнительный ряд сидений. Высокий уровень комфорта
    А Страна: Германия (производство Россия)
    Средняя цена: 3980000 руб.
    Рейтинг (2019): 4.9

    Более доступный, но не менее престижный универсал Mercedes-Benz E-Class — лучшее решение для дальних семейных или дружеских поездок.В машине для этого предусмотрено практически все. Рейлинги и огромный багажный отсек (520 литров на уровне задних окон), который можно значительно увеличить, сложив задний ряд, создают достаточно полезного пространства, чтобы взять с собой в дорогу все необходимое.

    Для семей с большим количеством детей этот автомобиль идеально подходит — третий ряд сидений (они спрятаны в полу багажника) превращает универсал в семиместный автомобиль. Правда, для дополнительных мест доступ возможен только через дверь багажного отделения, но для детей это не помеха.В управлении автомобилем универсал мало чем отличается от классического седана — та же динамика и управляемость, присущие седанам Е-класса. Комфорт, как и безопасность этой модели, находится на достаточно высоком уровне, что является традиционной характеристикой Mercedes-Benz.

    1 Порше Panamera Turbo Sport Turismo

    Самый быстрый универсал
    Страна: Германия
    Средняя цена: 11 009 000 руб.
    Рейтинг (2019): 5.0

    Самый дорогой автомобиль не только в этой категории, но и во всем рейтинге, Porsche Panamera Turbo Sport Turismo разгоняется до сотни всего за 3 секунды.8 секунд. При этом максимум, на который способен этот универсал, составляет 304 км / ч. Под капотом находится двигатель мощностью 550 л.с. с., который, совершенно не напрягаясь, разгоняет машину даже при полной загрузке. Рейлинги на крыше в модели отсутствуют, но, как и на всех автомобилях, возможна установка багажных поперечин. Однако необходимо учитывать спортивный характер Panamera Turbo Sport Turismo, который не позволяет ездить по трассе со скоростью менее 150 км / ч, поэтому верхний багаж является скорее исключением из правил для этой модели.

    Вместимость стандартного багажного отделения составляет 520 литров, но, несмотря на класс автомобиля, второй ряд сидений легко складывается, предоставляя возможности для перевозки большого количества вещей, в том числе негабаритных. О комфорте автомобиля стоимостью 11 миллионов рублей говорить не приходится — здесь продумано и предусмотрено практически все. К тому же весь интерьер и экстерьер универсала подчинен изысканному стилю, соответствующему уровню владельца.

    Всем нужны кроссоверы, что в наши дни модно. Этот класс автомобилей действительно имеет ряд важных преимуществ, которых нет у моделей другого класса. Высокая посадка, высокий клиренс, хорошая грузоподъемность, относительно высокая проходимость. Кроссовер — действительно практичный автомобиль. Но кто в этой пресловутой практичности сможет составить конкуренцию городским внедорожникам? Если брать автомобили, то есть только один тип автомобилей, который во многом может дать фору своим полноприводным коллегам — классические универсалы.Все достоинства и недостатки мы продемонстрируем на примере восьми пар автомобилей. В каждом по одному кроссоверу и одному универсалу из семи мировых метров автомобилестроения: , ( Dacia), и .

    Уже более десяти лет не утихают споры, чья концепция лучше, старый универсальный подход к созданию полугрузового авто или новая мода на легкий внедорожник, который может не только перевозить сто-два килограмма скарба. и прицеп внушительных размеров, но не застрять.

    Аргументы из обоих лагерей приверженцев могут привести много как в пользу универсалов, так и в пользу класса SUV. В принципе, оба они будут правы в этом соревновании, однако, исходя из фактов, можно более точно сказать, кто из них выиграет в повседневной эксплуатации. Так будет честнее и точнее.

    Этим сложным делом сравнения двух ипостасей немцы занялись из журнала Autobild, выставив на соревнования 16 автомобилей и разобрав преимущества классов в целом и конкретных моделей в частности.

    ссылка Autobild

    Все больше покупателей склоняются к покупке безрамных внедорожников. С каждым новым годом их доля увеличивается. Если в 2015 году доля внедорожников составляла 18,7%, то в 2016 году она составляла уже около 21%, что делает их в процентном отношении вторым сегментом после компактного класса автомобилей, который составляет 25%. В таких условиях автопроизводители стараются максимально насытить авторынок новыми городскими внедорожниками.В наше время уже сложно представить хоть одну уважающую себя автомобильную марку, в производственной линейке которой нет маленького внедорожника. Более того, границы между четко обозначенными ранее классами, по мнению немецкого автомобильного журнала, все больше стираются, сливаясь в единое целое, вынуждая покупателей тратиться на новинки. Модная новинка последних лет — элегантное внедорожное купе Mercedes GLC Coupe — ярчайший образец гонки для покупателя.

    Кроссоверы уже выиграли или еще не выиграли?

    Но какие ощутимые преимущества он на самом деле предлагает, помимо высокой посадочной позиции и ореола вседозволенности на различных дорожных покрытиях? У пассажирских универсалов нет шансов перед могучими конкурентами? Выяснилось, что не все так просто, поскольку в повседневной эксплуатации универсалы могут предложить гораздо больше преимуществ, а именно: лучшую управляемость, более удобное багажное отделение с богатым набором функций для изменения внутреннего пространства, комфорт, хорошие ходовые качества и эксплуатационные качества. Стоимость.Результаты исследований немецких специалистов удивили нас и не оставят вас равнодушными …

    Бытует мнение, что внедорожники вне конкуренции. Так ли это, может ли им составить конкуренцию универсалу, созданному на базе легкового автомобиля? На этот вопрос ответят 16 машин одноклассников, собравшихся здесь.

    Два Volkswagen, Passat и Tiguan. Кто более популярен?

    Оба являются одними из самых популярных и потребительских автомобилей в своем классе.Особенно сложно выяснить, кто лучше сравнивает и VW Passat. Какая машина действительно лучше?


    VW Tiguan, модный, качественный кроссовер, комфортный и в меру маневренный. Признание автомобилистов всего мира пришло к нему достаточно быстро. К сожалению, как и вся продукция Volkswagen в наши дни, Tiguan не является «народным автомобилем», как его предки, поэтому цена кусается. Богатая опциональная нагрузка может предоставить покупателю свободу выбора: от новейших информационно-развлекательных систем до сложных функций для защиты водителя и пассажиров от дорожно-транспортных происшествий и других систем безопасности и электронных помощников.


    Благодаря увеличенной на 110 мм колесной базе и более низкому уровню шума внутри автомобиля Passat отлично подходит для дальних путешествий. Тигуан этим похвастаться не может, кроссовер больше привязан к городу и не очень дальние поездки из пункта А в пункт Б.


    Тигуан точно нельзя назвать неудобным, но он все же немного уступает своему легковому собрату, несмотря на то, что обе машины идут с адаптивным шасси DCC.

    В Passat больше места и за счет более низкой площадки удобнее загружать вещи в проем пятой двери, чем в кроссовер.Отчасти на это влияет клиренс автомобиля в 160 мм, у кроссовера он увеличен до 200 мм.


    Еще одно преимущество — объем багажника у универсала больше (1,780 л), чем у Tiguan (1,650 л). Кроме того, в универсале можно перевозить длинномерные автомобили. При полностью сложенных сиденьях второго ряда длина багажного отделения составит 2 метра, у Tiguan — 1,7 метра.

    У внедорожника есть неоспоримый козырь — удобная система регулировки сидений.Например, заднее сиденье может перемещаться на 180 мм по горизонтали. Спинка также имеет функцию откидывания, что делает ее более практичной, чем у Passat.


    На самом деле разница между двумя фольксвагенами минимальна, поэтому цена здесь будет играть решающую роль. Стоимость модели Passat B8 на рынке новых автомобилей в России колеблется от 1 790 000 за модель с 1,4-литровым TSI мощностью 150 лошадиных сил до 2 310 000 рублей, которые придется заплатить за 1,8-литровый TSI мощностью 180 л.с.


    Volkswagen Tiguan будет стоить дешевле — 1459000 рублей за модель с бензиновым двигателем 1,4 л мощностью 125 л.с. и 2.139.000 руб. за 2,0-литровый TSI мощностью 220 л.с. и система полного привода 4Motion.

    Вывод: «Passat — автомобиль для ценителей и консерваторов, в своем сегменте он выглядит благородно и утонченно, Tiguan более целесообразен с регулируемым задним сиденьем с удобной системой регулировки. Стандартные преимущества внедорожника, такие как более высокая посадка. Положение и лучшая геометрическая проходимость дополняются более низкой ценой, что предопределяет победу кроссовера Tiguan.


    Победитель: Автомобиль Volkswagen tiguan

    внедорожники и универсалы: 1: 0

    BMW X1 против BMW 3-Series, проиграли ли баварцы с кроссовером?

    Duel BMW X1 (модель F48) против BMW 3-Series Touring (рестайлинговый модель F31).


    внедорожники и универсалы: 1: 1

    Универсал C-класса и GLC Coupe, кто круче?

    Третье противостояние титанов, Mercedes- Benz C- Class T- Модельный и модный GLC Coupe, стремительный кроссовер с задатками автогонщика .Кто будет впереди?


    Комфорт — это необходимость! Вы знаете, что Mercedes-Benz славится своим внушительным движением и некоторым волшебным уровнем комфорта. Обычно эти свойства приписывают легковым автомобилям Mercedes. Но как показала практика, кроссоверы ничуть не отставали от своих гражданских собратьев. Братство вездеходов также демонстрирует высочайший уровень комфорта, безопасности и уверенной управляемости практически в любых условиях.

    Как это удалось специалистам? Все просто, например, возьмем GLC 250D Coupe и идентичный ему универсал 250D.


    Во-первых, у обеих моделей пневмоподвеска. У них такие же двигатели: 211 сильных бензиновых двигателей … У обоих автомобилей полностью независимая многорычажная подвеска.

    Однако есть отличия, которые не играют на руку кроссоверу GLC. весит на 135 кг больше и значительно выше своего конкурента из легкового автомобиля. Это означает только одно, управляемость, несмотря на все попытки разработчиков приблизить ее к идеалу, все же будет уступать легковому универсалу в определенных режимах движения.


    В защиту можно сказать, что, несмотря на внушительную снаряженную массу (1,8 тонны), внедорожник ведет себя достаточно спортивно, предлагая водителю весь спектр острых ощущений даже на извилистых дорогах.

    Просто нужно шустрее действовать в поворотах и ​​не требовать от четырехдверного купе-кроссовера невозможного, превышающего допустимую скорость прохождения сложной местности на трассе.


    Другие недостатки проистекают из фантастической внешности GLC.Ради современного внешнего вида модели пришлось пожертвовать меньшим объемом багажника. Что мы видим через зеркало заднего вида? Крыша, подголовники и задние стойки — это хорошо, по крайней мере, камера заднего вида входит в стандартную комплектацию GLC Coupe.

    Вывод: более управляемый, быстрый, маневренный и с большим багажником: на самом деле все говорит в пользу выбора T- Модель . При этом GLC Coupe в Германии стоит на 3000 евро дороже и менее практичен, чем универсал.Поэтому выбор очевиден. Кто хочет комфорта для своей семьи, универсал вне конкуренции. Для кого мода остается главной, выбирает GLC .


    Победитель : Т-модель

    внедорожники и универсалы: 1: 2

    В синем углу кольца: Kia Optima. В красном углу ринга: Kia Sportage.

    Корейский дуэль: Kia sportage отличается от Оптима имеет чуть более высокий комфорт.


    Корейский внедорожник преуспел в том, что только Tiguan ранее продемонстрировал в импровизированном сравнительном тесте, внедорожник показал, что способен обеспечить, помимо более стабильной управляемости, более высокий уровень комфорта, немного превосходя универсал в этом направлении. .


    Интерьер продуман до мелочей, можно сказать до мелочей. Придираться тут не к чему. Напротив, все логично и очень удобно.Те, кто опробовал Sportage, смогли убедиться в этом с первых минут знакомства с автомобилем. К этому не нужно было привыкать.


    Мягкая чувствительная подвеска, бесшумная работа экономичного 2,0-литрового дизеля без лишних вибраций и шума.


    Оптима имеет свои преимущества. Меньшая парусность, минимальный крен в поворотах, универсал потребляет меньше топлива и имеет чуть более просторный багажник.


    Заключение: Оба в значительной степени похожи, но Sportage в конечном итоге выигрывает благодаря своему комфорту и отличным характеристикам на разных дорожных покрытиях.


    Победитель: Киа Спортейдж

    внедорожники и универсалы: 2: 2

    Renault Megane

    легко обходит Renault Kadjar в конкурентной борьбе за покупателя

    Megane легко поставил новинку 2015 года на свои лопатки, Renault Kadjar.


    Внешне красивый внедорожник неплохо показал себя на нормальной дороге.В меру тихий, в меру комфортный, с довольно отзывчивым двигателем. Однако молчание Каджара быстро прерывается, когда внедорожник выезжает на плохую дорогу. В таких условиях кузову не хватает жесткости, появляются неприятные скрипы и другие посторонние звуки. Не в пользу французского внедорожника и слишком длинное автоматическое переключение передач, мягкое рулевое управление и, опять же, недостаточно жесткая конструкция кузова.


    Это не так. Универсал стабильнее, тише, с жесткостью кузова все в порядке.Легковая машина намного лучше чувствует себя на бездорожье.

    Вывод: Во время тестирования у меня сложилось впечатление, что он немного недоработан. Меган богаче смотрится на его фоне и увереннее ведет себя в дороге.


    Победитель: Рено Меган

    внедорожники и универсалы: 2: 3

    Audi Q2 против A3 универсал

    Новый Audi Q2 довольно компактный по размеру и призван улучшить жизнь поклонников A3 Sportback.Каковы его шансы?


    Не только лучший враг хорошего, но и новое опасно для него. Свежий Audi Q2 поражает воображение: компактный, высокий, модный, премиальный и технически совершенный. Несгибаемому Avant есть над чем подумать.


    Несмотря на внешние отличия, интерьер обеих машин выполнен в едином стиле. Большой 12,3-дюймовый TFT-экран станет центральным элементом интерьера, вокруг которого вращается вся дорожная жизнь водителя.Навигация, развлечения и многие другие полезные и удобные функции станут еще доступнее.


    Высокотехнологичные особенности и усовершенствования — это еще не все, что делает два автомобиля отличными представителями немецкой школы. Совершенно важную роль в привлекательности обеих моделей играет управляемость. Особенно в маленьком универсале, он в лучшем виде!


    Трансмиссия тестируемых автомобилей состоит из комбинации двухлитрового дизельного (150 л.с., 340 Нм) двигателя и преселективных коробок передач с шестью (Audi A3) или семью передачами ().Audi A3 управляется немного лучше, чем его аналог-кроссовер. Однако разница небольшая.


    Вывод: Две модели соперничали друг с другом. Обе машины технологичны, почти одинакового размера и одинаково дороги. Из плюсов Q2 — высота и лучшая обзорность. Универсал Audi A3 более маневренен на дороге и более экономичен. Лучше называть легковой автомобиль победителем.

    Победитель: Audi A3

    внедорожники и универсалы: 2: 4

    Реальный внедорожник

    Дастер против рабочей лошадки Логан

    По сути, Renault (Dacia) Duster имеет внедорожные амбиции и поэтому после небольшой поездки немцы предпочли провести остаток дня в Логане.


    Чрезвычайно короткие первая и вторая передачи, не очень резкое и отзывчивое рулевое управление, которое было по сравнению со старым, как старое рулевое управление парусной яхты, параллели с кораблями продолжались благодаря мягкой подвеске, из-за которой на кочках машина неслась как пятиочковая качка.



    Duster — это, пожалуй, единственная машина, прошедшая тест, способная покорить настоящее бездорожье. Для него это и плюс, и минус.

    Универсалы на протяжении многих лет были одним из самых популярных видов автомобилей.Они удобны и практичны, имеют умеренный расход топлива, стильный внешний вид, габариты, позволяющие комфортно чувствовать себя в городе. Именно поэтому такие автомобили крайне востребованы как любителями путешествий, так и ценителями комфорта и практичности. Универсалы очень популярны в России и других странах.

    При составлении этого списка мы рассмотрели универсалы 2017 года и сравнили их по таким показателям, как:

    На основе этих характеристик мы смогли составить рейтинг универсалов десяти моделей, которые, на наш взгляд, могут считаться лучшими представителями этого класса.

    # 10 — Citroen C5 tourer

    Переднеприводный универсал класса «D», премьера которого состоялась в 2014 году. С тех пор модель претерпела определенные изменения в оснащении и дизайне как в этом году, так и в 2015 году.

    Преимущества автомобиля В данной модели предусмотрена возможность комплектации активной подвеской Hydractive III +, позволяющей регулировать дорожный просвет, наличие независимой подвески колес, навигационной системы, трекшн-контроля, камеры заднего вида и кожаных сидений, оснащенных регулировкой поясничной зоны. и функция массажа.

    Может оснащаться моторами от 150 до 200 лошадиных сил, а также механической или автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

    # 9 — Skoda Octavia Combi

    Хотя этот автомобиль сложно отнести к категории дешевых универсалов, он, тем не менее, является одним из лучших с точки зрения соотношения цены и качества. Объем этой машины составляет 1450 литров, что является очень хорошим результатом с точки зрения вместительности.

    В зависимости от комплектации объем двигателя может варьироваться от 1395 до 1968 кубических сантиметров, мощность от 110 до 180 лошадиных сил.Немаловажно и то, что в списке возможных комплектаций есть и модель с полным приводом, отличающаяся повышенной проходимостью.

    # 8 — Opel Insignia

    Этот автомобиль некоторые эксперты считают одним из лучших универсалов для семьи.

    Причина в том, что эта машина одна из самых недорогих в своем классе. Добавьте к этому объем багажного отделения в 1530 литров, что позволит перевозить предметы домашнего обихода, предметы досуга и т. Д.без проблем, высокий уровень комфорта и безопасности, отличные технические характеристики, и вы получите отличный универсал.

    Автомобиль комплектуется следующими типами двигателей:

    • Бензиновый — мощностью от 170 до 250 лошадиных сил;
    • Дизель
    • — мощность от 120 до 170 лошадиных сил;

    # 7 — Peugeot 308SW

    По сравнению с моделью 2014 года этот автомобиль увеличился в длину, что увеличило объем багажника с открытыми сиденьями до 610 литров.Использование новой модульной платформы EMP2 позволило снизить вес автомобиля на 140 килограмм, что, безусловно, положительно сказалось на экономичности и динамике.

    В зависимости от комплектации доступны несколько вариантов двигателей мощностью от 110 до 150 лошадиных сил. Также он может быть оснащен камерой заднего вида, системой автоматической парковки, круиз-контролем и т.д.

    # 6 — Ford Mondeo

    Просторный багажник объемом 1740 литров, комфортный салон и хороший двигатель объемом два литра и многие другие характеристики, делающие эту модель хорошей универсальной машиной.Ford Mondeo оснащается мощными двигателями EcoBoost объемом 1,5 и 2 литра мощностью от 160 до 240 лошадиных сил. Возможна комплектация также дизельным двигателем.

    Еще одно серьезное преимущество, благодаря которому эту модель можно отнести к лучшим универсалам 2017 года, — наличие гибридной версии.

    # 5 — Toyota Mark X Zio

    Эта модель многими считается воплощением концепции «универсал», так как она сочетает в себе размер и комфорт минивэна с ходовыми качествами автомобиля. хороший седан.Внешний дизайн можно назвать «неприметным» — корпус приземистый и широкий, никаких выступающих внешних деталей нет. В целом все выглядит «просто и со вкусом».

    Дополнительным преимуществом этого универсала является то, что в нем легко и комфортно могут разместиться четыре человека. Сиденья можно отрегулировать в трех различных положениях:

    • для комфортной поездки;
    • Для размещения большой компании;
    • Для увеличения багажника.

    Благодаря качественному гидроусилителю руля Toyota Mark X Zio быстро реагирует на все команды водителя.Добавьте к этому возможность приобретения модели с автоматической или механической коробкой передач, а также с двигателями объемом 2,4 и 3,5 литра, и станет ясно, что эту машину можно отнести к лучшим универсалам 2017 года.

    # 4 — Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

    Этот автомобиль всем своим видом говорит о том, что универсалы тоже можно отнести к престижным автомобилям. Он был построен на переднеприводной платформе класса А, как и его собрат-седан.

    Сейчас на рынке три варианта данного автомобиля:

    • С дизельным двигателем R4 мощностью 204 лошадиных силы и объемом 2.143 кубических сантиметра;
    • С дизельным двигателем V6 мощностью 249 лошадиных сил и объемом 2,987 кубических сантиметра;
    • С бензиновым двигателем V6 мощностью 333 лошадиных силы и объемом 2,996 кубических сантиметра.

    В результате получился универсал с отличной мощностью двигателя, хорошей скоростью и потрясающей динамикой. Однако его салон не очень просторный, что затрудняет использование этой модели в качестве семейного автомобиля. Кроме того, нельзя забывать о достаточно высокой цене.

    # 3 — Mercedes-Benz CLS-Class

    Это второй универсал от заслуженного немецкого производителя в нашем рейтинге. Одним из главных отличий этой модели является то, что она основана на четырехдверном купе CLS. В результате мы получили очень привлекательный внешний вид благодаря элегантным линиям кузова, а также отличные ходовые качества.

    Однако у него есть тот же недостаток, что и у предыдущей машины из нашего списка универсалов — относительно небольшой багажник при сложенных сиденьях (590 литров).Соответственно, он не подходит для перевозки крупногабаритных предметов. Кроме того, у багажника деревянное дно, обшитое велюром, что требует деликатного обращения.

    Доступно несколько уровней отделки салона, в частности, с пятью различными двигателями, включая мощный 5,5-литровый V8.

    # 2 — Cadillac Escalade ESV

    Этот автомобиль — яркий претендент на роль лучшего полноприводного универсала 2017 года. Преимущества Cadillac Escalade ESV — выдающаяся мощность, отличная управляемость, высокая проходимость. на уровне внедорожника и высоких технологий.

    Дизайн этого универсала явно намекает на его внедорожные амбиции, которые заключаются только в агрессивной защите радиатора и солидных габаритах этого автомобиля. Надо сказать, что габариты этой машины очень сильно повлияли на объем багажника, который составляет 747 литров при разложенных сиденьях. Максимальный объем багажного отделения составляет 3424 литра, что позволяет перевозить достаточно крупные предметы.

    Увы, автомобиль с такими габаритами и ходовыми характеристиками просто не может быть экономичным.К тому же его стоимость доступна далеко не каждому.

    # 1 — Skoda Superb Combi

    Возможно, кому-то покажется странным, что первое место в нашем рейтинге заняла модель, которая изначально проектировалась как доступный большинству бюджетный универсал.

    Но этот автомобиль является лучшим представителем своего класса по соотношению цена-качество и достоин возглавить наш рейтинг. И поэтому:

    • Стильный дизайн, сочетающий в себе современность, строгость и спортивные черты автомобиля, чему способствует увеличенное аэродинамическое крыло;
    • Возможность приобретения варианта с передним или полным приводом;
    • Объем багажника со сложенными сиденьями — 1895 литров, со сложенными — 660 литров;
    • Возможность выбора одного из нескольких бензиновых двигателей, один из которых имеет объем два литра и мощность от 220 до 280 лошадиных сил;
    • Качественный, стильный и удобный салон;

    Использование ряда новейших технологий, включая активную и пассивную безопасность, позволяющих минимизировать вероятность аварии и вызванного ею ущерба.

    Учитывая довольно скромную стоимость Skoda Superb Combi, все эти достоинства позволяют этому универсалу занимать первые места в нашем рейтинге.

    jeepclubspb.ru

    Выбор доступного универсала — Автомобильный журнал на сайте «Авторамембер»

    Created with Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch Beta. Создано с помощью Sketch. Видео

    Мы выбрали десять универсалов, ограничив бюджет до 800 000 рублей, потому что практичность тоже должна быть бережливой.

    Универсал в Европе — самый популярный тип кузова, поскольку по практичности не уступает большим кроссоверам, но намного экономичнее их. К тому же жители Старого Света избалованы хорошими дорогами и отдают предпочтение легковому внедорожнику. Другое дело Россия, видимо дело менталитета, ведь долгое время нам был доступен только один «сарай» — ВАЗ-2104.

    Но сейчас ситуация постепенно меняется, многие предпочитают покупать новую машину именно с таким типом кузова.Мы выбрали десять универсалов, ограничив бюджет до 800 000 рублей, потому что практичность тоже должна быть бережливой. Мы не включили в список ту самую «четверку» — хоть она и самый доступный универсал, но морально и технически устарела.

    Lada Kalina — 281900 — 400900 рублей (123338)

    Двигатели: 1,6 л (81 и 98 л.с.), 1,4 л (89 л.с.) Привод — передний

    Трансмиссия — механическая

    Kalina — один из лидеров в общем объеме рейтинг продаж и самый продаваемый автомобиль В-класса на российском рынке.Кроме того, на универсалы приходится большая доля продаж. Видимо, многие предпочитают покупать именно его, а не ВАЗ-2104. Несмотря на габариты (длина чуть больше 4 метров), универсал Калина может похвастаться довольно вместительным грузовым отсеком — 350 литров. А если сложить задние сиденья, полезный объем увеличивается до 650 литров.

    Самая доступная версия с двигателем 1,6 л (81 л.с.) обойдется в 281900 рублей. Здесь нет ничего кроме центрального замка, иммобилайзера и штатной сигнализации.Версия «Норма» немного дороже (288 300 руб.), Но уже есть радиоподготовка и два электростеклоподъемника. Топовый «Люкс» с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил стоит 400 900. Дорого? Но есть даже то, чего нет у бюджетных иномарок-одноклассников. Две подушки безопасности, ABS, легкосплавные диски, полный электропакет, штатная аудиосистема и навигация, датчики дождя и света и даже кожаная обивка сидений.

    Лада Приора — 336300 — 405 000 рублей (123339)

    Двигатели: 1.6 литров (98 л.с.) Привод — передний

    Трансмиссия — механическая

    А вот Лада Приора пользуется гораздо меньшим спросом у любителей универсалов. Хотя цены немного отличаются от Калины. У универсала исключительно 1,6-литровый мотор мощностью 98 л.с. Объем багажного отделения — это магия цифр. В нормальном состоянии — 444 литра, при сложенных задних сиденьях — 777 литров. В базовую комплектацию (336 300 руб.) Входят подушка безопасности водителя, два стеклоподъемника, бортовой компьютер, аудиоподготовка, сигнализация с центральным замком.Топовая комплектация «Люкс» дороже аналогичной «Калины» менее чем на 5000 рублей. Комплектация такая же, только вместо кондиционера стоит климат-контроль.

    Skoda Fabia Combi — 514 000 — 1153 400 рублей (123 340)

    Двигатели: 1,2 л (70 л.с.), 1,4 л (86 л.с.), 1,6 л (102 и 105 л.с.) Привод — передний

    Коробка передач — Механическая коробка передач и DSG7 (кроме версии с двигателем 1,2 л)

    Базовый чешский универсал — самый доступный среди иномарок.Современный дизайн, довольно просторный салон и хорошие возможности для перевозки грузов — объем багажника варьируется от 580 до внушительных (для автомобиля длиной 4569 мм) 1620 литров.

    Базовая версия имеет одну подушку безопасности, ABS, систему помощи при экстренном торможении (EBA), два стеклоподъемника, рулевую колонку, регулируемую в двух плоскостях. И все … За все остальное нужно доплачивать. Например, кондиционер будет стоить 39 700 рублей. (климат-контроль дороже на 10300 руб).«Музыка» с поддержкой MP3 — 13 000 руб. сигнализация — уже 13 600.

    Тех скептиков, которые будут уверять, что при включенном кондиционере 70-сильный универсал придется толкать сзади, чтобы он шел хотя бы под гору, спешим отговорить — мотор очень приемистый. Тем, кому базовая версия покажется пустой, как барабан, придется раскошелиться на 599000 рублей. Именно столько будет стоить универсал с двигателем 1,4 л. Но есть уже две подушки, ISOFIX, кондиционер.В верхней части модельного ряда находится версия с 1,6-литровым двигателем и громким названием Ambition (749 000 рублей). Интересно, что в комплекте идет «механика» («робот» DSG7 доступен в менее навороченной комплектации Elegance за 674 000 рублей).

    На «Амбиции» есть датчик дождя, кондиционер, аудиосистема, неполный электропакет (передние окна и зеркала). Если «добить» его опциями в полном объеме, ни в чем себе не отказывая (ксенон, кожаный салон, климат-контроль, навигация и т. Д.)), то общая стоимость универсала превысит миллион рублей. Вряд ли это практичная покупка.

    Chevrolet Lacetti — 517 200 — 575 500 рублей (123341)

    Двигатели: 1,6 л (109 л.с.) Привод — передний

    Трансмиссия — механическая

    Несмотря на внешний вид более крупного Cruze, ветеран C-класса Chevrolet Lacetti остается в моде. пользуется большим спросом и входит в ТОП-25 самых продаваемых автомобилей на российском рынке. Несмотря на то, что автомобиль выпускается с 2004 года, его дизайн нельзя назвать полностью устаревшим — тем не менее, внешний вид Лачетти разрабатывался в ателье Pininfarina.Автомобиль собран на Калининградском Автоторе.

    По объему багажника Лачетти проигрывает «чеху» — от 400 до 1410 литров. Формально комплектаций четыре, но на самом деле их две — для каждой из них есть вариант без кондиционера или с ним (доплата за него составляет 21 400 рублей, а за климат-контроль более старой версии — 22 300 рублей). За доплату можно заказать только краску металлик — плюс 9350 руб.

    Оснащение базовой версии SE SE понравится тем, кто считает, что Skoda с длинным списком дополнительного оборудования — слишком дорогое удовольствие.В базовую комплектацию входят две подушки безопасности, ABS, ISOFIX, полный электропакет, регулировка водительского сиденья по высоте, аудиосистема и иммобилайзер с центральным замком. Более богатая версия SX SX (553 200 без кондиционера) имеет противотуманки и кожаную обивку руля и рычага переключения передач. И именно для нее доступен климат-контроль, а не кондиционер.

    Opel Astra Family Caravan — 624 500 — 7 руб. (123342)

    Двигатели — 1,6 л (115 л.с.), 1.8 литров (140 л.с.) Привод — передний

    Трансмиссия — механическая, роботизированная или автоматическая (для двигателя 1,8 л)

    Немецкая компания представляет на нашем рынке сразу два поколения Astra — предыдущее, доступное в кузове седан и универсал. тел, и нынешний, представленный в прошлом году. Астра с приставкой «Семья» намного доступнее своей юной «сестры». Если дизайн для вас не критичный момент, то можете обратить свой взор на эту модель. У него довольно аскетичный дизайн, но он хорошо собран и радует обилием конфигураций — их три, на любой вкус.В то же время для Astra Family Caravan также доступна автоматическая коробка передач. Единственная версия, которую мы бы не рекомендовали покупать, — это с «роботом». Здесь он классический, постоянно «тупит» и тянет. Говорят, вылечить можно, проезжая каждые 20 тысяч км. для калибровки.

    Объем багажного отделения в нормальном состоянии составляет 490 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1590 литров. Уже в базовой версии Essentia есть четыре подушки безопасности, ISOFIX, ABS, система распределения тормозных усилий и помощник при экстренном торможении.Также есть полный электропакет, кондиционер, аудиосистема и сигнализация. В принципе, все необходимое есть. Но даже топовый Cosmo со 140-сильным мотором и «автоматом» (756 900 рублей без опций) вполне укладывается в наш бюджет. Единственное, чего нет в Astra Family Caravan даже за доплату, так это системы стабилизации.

    SEAT Ibiza ST — 599 900 — 877 390 руб. (123343)

    Двигатели: 1,2 литра (85 л.с.) 1,4 литра (105 л.с.) Привод — передний

    Коробка передач — механическая или роботизированная DSG

    Испанский универсал B-класса — экзотика на российских дорогах.Лично мы еще ни одного не видели. Бренд позиционирует себя как производитель «водительских» автомобилей. Материалы отделки здесь проще, чем в Skoda, и цена выше. А объем багажного отделения сильно заваленной передней задней стойки меньше — с 430 до 1164 литров.

    Базовая версия с 85-сильным атмосферным двигателем имеет две подушки безопасности, АБС, передние электростеклоподъемники, кондиционер. По цене опций SEAT спорит со Skoda — например, проигрыватель компакт-дисков будет стоить 21 300 рублей, «металлик» — 19 400 рублей, ESP — 11700 рублей.В принципе, понятно, почему этот автомобиль не пользуется спросом. Его можно рекомендовать только поклонникам бренда и тем, кто хочет выделиться из потока.

    Ford Focus — 634000 — 958 500 руб. (123344)

    Двигатели: 1,6 л (85, 125 и 105 л.с.), 2 литра (150 л.с.) Привод — передний

    Трансмиссия — механическая или роботизированная PowerShift

    Когда-то Ford Focus был самой продаваемой иномаркой. Затем появились новые «бюджетники», которым удалось обойти его по продажам.Но у нового, третьего по счету, поколения есть все шансы на успех. Хотя универсалы Focus не пользуются большой популярностью — большая часть продаж приходится на корпоративных клиентов.

    Автомобиль, который собирают на заводе во Всеволожске, имеет свежий «кинетический» вид, широкий набор конфигураций и силовых агрегатов. Объем багажника — от 476 до 1502 л. Базовая комплектация не такая уж и «пустая» — есть две подушки безопасности, АБС, ISOFIX, система распределения тормозных усилий, силовые аксессуары, кондиционер, аудиосистема, иммобилайзер.

    Однако обзвон нескольких дилеров показал, что базовая версия Trend представлена ​​чисто номинально — «живых» машин нет, а некоторые дилеры обещают поставить «пустую» машину только через год. Естественно, предлагая более дорогие конфигурации. Однако и они не испортят. Даже топовая версия (без опций) умещается в наши запланированные 800 000 руб. покупать. Но если увлечься дополнительным оборудованием, то цена машины приблизится к миллиону рублей.Поэтому рекомендуем внимательно ознакомиться со списком стандартного и дополнительного оборудования, чтобы сэкономить на «экстра», но получить все необходимое.

    KIA cee’d SW — 669 900 — 759 900 руб. (123345)

    Двигатели: 1,6 л (123 и 126 л.с.) Привод — передний

    Коробка передач — механическая или автомат

    Этот корейский автомобиль произвел фурор на европейском рынке — яркий внешний вид, хорошая управляемость, достаточно качественные материалы отделки . Эта модель была создана KIA специально для европейского рынка и окупилась — продажи там идут на ура.Но здесь машина хоть и входит в ТОП-25, но не так успешно продается. Во многом из-за предубеждения, что корейцы, в отличие от японцев, не могут сделать стоящую машину. Но по соотношению цена / качество этот гольф-фургон — один из лучших на рынке.

    Не придется ломать голову, выбирая варианты — cee’d SW продается в трех фиксированных комплектациях — Comfort, Luxe и Prestige. Последний доступен исключительно с «автоматом». Несмотря на довольно нарядный внешний вид, у «корейцев» неплохая грузоподъемность — объем багажника варьируется от 534 до 1664 литров.Базовая версия с «механикой» хорошо упакована — шесть подушек безопасности, АБС и ассистент экстренного торможения, противотуманки, руль и рычаг, отделанные кожей, регулировка передних сидений по высоте, полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема. система с рулевым управлением, сигнализация. Ну и в топовой версии также есть ESP, датчики дождя и света, задний парктроник, двухзонный климат-контроль.

    Опель Астра Спортвагон — 709500 — 1022500 руб. (123346)

    Двигатели: 1.6 литров (115 л.с.), 1,4 литра (140 л.с.) Привод — передний

    Коробка передач: механическая или автомат

    Opel Astra нового поколения не зря сменила приставку Caravan на Sportwagon. Яркая динамичная внешность, выдержанная в стиле Insignia, привлекает внимание к автомобилю. Появились новые силовые агрегаты — например, турбированный двигатель объемом 1,4 л, «автомат» получил 6 ступеней. Несмотря на спортивный вид, грузоподъемность практически не изменилась. В нормальном состоянии объем багажника составляет 500 литров в качестве эталона для гольф-класса, а при сложении задних сидений он увеличивается до 1540 литров.

    Автомобиль, как и многие другие одноклассники, имеет несколько комплектаций и довольно длинный список опций. Однако некоторых может устроить базовая версия Enjoy со 115-сильным мотором. В наличии четыре подушки безопасности, полный набор электронных помощников (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), передние стеклоподъемники, аудиосистема, сигнализация. За подогрев передних сидений придется отдать 6500 рублей, а за кондиционер — 15000. В наш бюджет также уместились две комплектации с автоматом — Essentia (749 500 руб.) И Enjoy (770 500 руб.).Если последний наполнится доступными опциями, то цена автомобиля превысит миллион.

    Skoda Octavia Combi — 749 000 — 1 183 600 руб. (123347)

    Двигатели: 1,6 л (102 л.с.) Привод — передний

    Коробка передач: механическая или роботизированная

    На удивление Skoda Octavia Combi оказалась самой дорогой в базовой комплектации. Причем на сумму около 800 000 руб. можно купить версию исключительно с 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с.Багажный отсек для гольф-класса (Octavia построен на платформе VW Golf) просто гигантский — от 580 до 1620 литров. Проблемы при покупке, однако, такие же, как и с Fabia — машины предлагают практически пустые, а опции стоят порой неприличных денег.

    Базовая версия с МКПП будет стоить 749 000 рублей, а версия с «роботом» на 40 тысяч дороже. Если взять последнее и выбрать все доступные варианты, то цена приблизится к 1.2 млн руб. Наш совет — если вы не возите холодильники каждый день, т.е. вам не нужна кубическая форма для грузового пространства — обратите внимание на хэтчбек. Он почти такой же практичный (объем багажника 585-1455 литров), но стоит меньше. Базовая версия с 80-сильным двигателем и «механикой» будет стоить 559 000 рублей, а с бюджетом 800 000 рублей. вы можете внимательнее рассмотреть более сложные конфигурации.

    Источник AutoNews.ru

    autorambler.ru

    Какой универсал выбрать

    Автомобиль универсал — выбор многих российских дачников, и тех, кому часто приходится возить объемные грузы, и любителей путешествовать.Практичность этого типа авто неоспорима — вместительный багажник, совмещенный с салоном, поможет вам перевезти хоть саженцы, хоть чемоданы, хоть ящики с бытовой техникой. Но и у этого кузова есть недостатки: вздутая задняя часть часто портит внешний вид машины, а двухобъемник вызывает больше шума в салоне. Поэтому мы составили список доступных автомобилей, которые помогут выбрать новый универсал, либо автомобиль, который удачно его заменит — в сегменте недорогих автомобилей в седане есть достаточно практичные, компактные и поистине универсальные автомобили и кузова хэтчбек.Такие автомобили легко справляются с большинством задач, которые ставят перед водителями российские условия: поездки за город, перевозка большого количества вещей, путешествия по морю. В то же время они лишены недостатков своих более утилитарных конкурентов.

    В сегменте недорогих автомобилей есть две модели, на которые стоит обратить внимание, и обе относятся к Lada, хотя Ларгус считается продуктом отечественного автопрома лишь номинально.

    Лада Калина

    Одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа, доступная в нескольких вариантах кузова.«Универсал» «Калина» — отличный автомобиль для страны и города. Эта «Лада» отличается плавностью хода, хорошим уровнем оснащения и тяговитыми двигателями. Кстати о моторах: есть 8-клапанные и 16-клапанные агрегаты 1.6 мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Пару из них будет либо 5-ступенчатая МКПП, либо робот, либо 4-ступенчатый автомат. К недостаткам автомобиля можно отнести очень слабую управляемость, низкое качество сборки, небольшой для автомобиля с таким типом кузова багажник и множество мелких конструктивных недостатков.Кроме того, у Kalina есть «внедорожная» версия Cross, которая отличается от стандартного универсала увеличенным клиренсом, отделкой салона и пластиковой «юбкой».

    Лада Ларгус

    «Ларгус» — Renault Logan MCV с шильдиком ВАЗ, поэтому особых отличий от оригинала не имеет. Но есть все прилагаемые плюсы: отличный уровень комфорта езды, очень просторный салон, пять версий (5- и 7-местные, два варианта Cross, фургон), рейлинги на крыше. К минусам «Ларгуса» можно отнести слабую управляемость, завышенный ценник и спартанский салон с пластиком не самого высокого качества.К тому же эта машина даже излишне практична. Если вам не нужно регулярно перевозить очень крупногабаритный груз или большое количество пассажиров, то полезность этой «Жигулей» сомнительна — на рынке есть гораздо лучше оборудованные и более современные варианты.

    Давайте выясним, какие еще доступные автомобили обладают правильным набором качеств: практичностью, неприхотливостью и вместительностью. Обратим внимание на самые популярные на российском рынке модели, которые по праву носят титул универсальных машин на каждый день.

    Hyundai solaris

    Представитель корейского автопрома занимает лидирующие позиции на рынке — покупатели любят его за комфорт и плавность хода, хороший уровень оснащения и практичность. К тому же с двигателем 1.6 (123 л.с.) эта машина становится очень динамичной. К недостаткам можно отнести недостаточную шумоизоляцию, не самые удачные настройки рулевого управления, тесный задний диван, высокие ценники на среднюю и максимальную комплектации, управляемость. Тем не менее «Солярис» — это универсальный городской автомобиль, способный справиться как с поездкой за город, так и с поездкой в ​​другой город.Помимо уже упомянутого 1.6, он оснащается двигателем 1.4 (107 л.с.), который агрегатируется с пятиступенчатой ​​механикой или четырехступенчатым автоматом. Для более мощной модификации доступен 6-ступенчатый автомат, но покупатели часто отталкивают от стоимости.

    Renault Logan

    На рынке доступно второе поколение заслуженного седана. Второй «Логан» до сих пор пользуется популярностью у российских покупателей. Его отдают предпочтение за хороший уровень комфорта, неприхотливость и универсальность.Правда, по сравнению с предшественником ухудшилась плавность хода — инженеры изменили настройки подвески, чтобы автомобиль лучше управлялся. К другим минусам можно отнести не самые качественные материалы интерьера и не самый современный (хоть и посвежевший) дизайн. На Logans устанавливаются двигатели 1.6 (82 и 102 л.с.) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, роботом и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В целом это все тот же универсал, который хорошо себя чувствует в российских условиях.

    Немецкий седан ценится за управляемость, довольно просторный салон и большое количество доступных опций. Это добротный автомобиль, хорошо адаптированный к российским дорогам и условиям. Но не лишено недостатков: материалы салона могли быть лучше, а подвеска — мягче. Но главный минус — это ценник. Те, что близки к максимальной комплектации, похожи на машину более высокого класса. Гамма моторов состоит из двух 1,6-литровых агрегатов мощностью 90 и 110 л.с.Пару из них — 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

    Ravon Gentra

    «Джентра» — универсальный автомобиль, способный решить любые задачи, стоящие перед горожанином: комфортное передвижение по плохим дорогам, поездки за город, путешествия. Если вам нужно перевезти что-то негабаритное, или там просто много багажа, вы можете сложить спинку заднего дивана. Он хорошо адаптирован к российским условиям: на Равоне комфортно ездить даже по плохим дорогам, динамики хватает, а семейным людям понравится просторный салон, отделанный качественным пластиком.Управляемость тоже на уровне — в задней части «Джентры» независимая многорычажная подвеска. Оснащен мотором авто 1.5 мощностью 107 л.с. Он и технологичен, и надежен — в конструкции, например, сочетаются цепной привод ГРМ и механизм изменения фаз выпуска и впуска. Пара мотора будет либо традиционной и безотказной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо современным, но доступным шестиступенчатым автоматом. Еще один козырь этого седана — разнообразие вариантов комплектации — выбрать машину с необходимыми опциями не составит труда.Gentra — это полноценный и хорошо оснащенный автомобиль C-класса по доступной цене.

    Выбрать универсал (во всех смыслах этого слова) достаточно сложно: сложно оценить потребности и сравнить модели разных марок, непросто определиться с комплектацией. Поэтому отнеситесь к делу серьезно — изучите рынок, подумайте, действительно ли вам нужен двухобъемный кузов, и подумайте, какие варианты вы бы хотели видеть в своей машине. Не исключено, что все ваши повседневные потребности будут покрыты комфортабельным и стильным универсальным городским автомобилем.

    Фургон «Лада-Ларгус»: размер теретного простора, техническая характеристика, значительный рада, возможности и недостачи автомобиля

    Kombi Lada-Largus dobio je najveću Popularnost 2012. годин, када автомобиль први, поставьте ушао на домашнее тржиште, достаточно одного положения у низу с познатим автомобильным маркима, что на Citroen Berlingo, Renault Kangoo и VW Caddy Berlingo, Renault Kangoo и VW. Нет, vrijedi napomenuti da je Lada-Largus u sasvim other cjenovnom segmentu. Proizvoači automobila pokušali su model učiniti što pristupačnijim, bez narušavanja kvalitete eksterijera i interijera, zadržavajući visok stupanj čvrstoće konstrukcije i velike dimenada prostupačnijim.

    Автомобили

    Захвалючи импресивной большой теретного простора, комби Лада-Ларгус практически в домашнемвозе на базовой платформе B0. По своей природе, ово Рено Логан Ван, объявлен 2006. Године, у кожи на основе твртке АвтоВАЗ единственно промиенили логотип и направили некое изменение. «Лада-Ларгус» се- доживлява као радни конй, коди е сэ свиджети и обожавательжима излета до викендице и подузетницима коди сэ квалифицирую за малый терет.

    Практическая работа

    Praktičnost automobila savršeno se kombinira s visokom jdobnosti.Комби Lada Largus ima moderan klima uređaj i audio sustav, grijana prednja sjedala, centralno zaključavanje, električne prozore i druge korisne opcije koje значайно доприносе прибыльности послания. To se objašnjava činjenicom da se udobnost vozača odražava na uspješnost prijevoza.

    Осим наведений пределов, у Лада-Ларгусу постое и таквое время:

    • Серво управл.
    • Pretinac za rukavice je velik.
    • Джепови у преднжим вратима за распространение малых стран.
    • Središnja konzola je ergonomska.
    • Ugrađena rasvjeta točke u prtljažniku.

    Automobil ima visoku propusnost: zračnost bez opterećenja — 18,1 см, s punim opterećenjem — 14,5 см. Prijenosni omjeri u mjenjaču posbno su odabrani za model tereta.

    Сигурность е изазов брой джедан

    Комби Lada-Largus ima najbolji set sigurnosnih značajki, koji uključuje pažljivo razvijen krug napajanja tijela, zračne jastuke, ABS sustav i izdržljive nosače značaiguranie.

    Автомобиль «Интерни»

    На комбию «Лада-Ларгус» увеличены су исти бензински мотори као и на истоименном каравану — они су у линии «четверке» с радним объемом от 1, 6 литов:

    • Мотор с 8 вентила, коды можно развити 87 литра. а. при 5100 об / мин.
    • Двигатель на 16 вентиляторов, мощность до 106 литров. а. при 5800 окр / мин.

    Uz standardnu ​​opremu, automotive je opremljen «mehanikom» u 5 koraka i prijenosom s prednjim pogonom.От 0 до 100 км / ч, Lada-Largus kombi povećava brzinu za 14-15, 4 секунды, до 158-165 км / ч. У комбинираном цикла, автомобиль «джеде» 7, 9-8, 2 литара горы за сваких сто начина.

    Комбинированный комплект на платформе пред погона B0. Stvarna veličina karoserije Lada-Largus kombija i dimenzije cijele konstrukcije čine automotive praktičnim i visualno kompaktnim.

    Ваньский теретный простор

    Model automobila, koji je nastao 2018. godine, prije svega se može usporediti s njegovim univerzalnim bratom, a razlike u облику tijela bit će očite:

    • Prilično praktično rješenje u komercijalnom smislu je bojanje bočnih retrovizora i odbojnika autombila u crnom, a ne u главном tonu automotivebila, jer pri prijevozu tereta na seoskim cestamajenjesto jesto jesto seoskim cestamajenjesto jesto seoskim
    • Stroj je opremljen stražnjim praznim vratima bez prozora. Ovakav dizajn smanjuje vjerojatnost oštećenja površine tereta koji se prevozi, čak i pri vožnji na neravnoj cesti.

    Unatoč »

    Unutrašnjost automotivebila: uvijek postoji prostor

    Дизайн и выбор дизайна unutarnjeg dizajna automotivebila smatra se vrlo uspješnim iz sljedećih разлога:

    • возьмется сьедало е одиночно од теретног простора, это омогуцуйе приевоз разных врста халат, као это су козметика за кучанство, храна, гражевинские материалы, ткань итд.;
    • теретный простор — више от 2, 5 куб. м .; stvarne dimenzije trupa kombija «Lada-Largus»: duljina — 187 см; Ширина отваранья — 108 см; u području lukova kotača — 98 см; širina iza lukova kotača je 134 см; visina — 92 см.

    Возьмите этот вариант наюдобнием кабином за вожню у готово свим уветима, meutim, unutrašnjost se može nazvati samo rafiniranim s velikim rastezanjem. Ergonomski i pomalo strog dizajn interijera, использует visokokvalitetne trajne plastike čine unutrašnjost automobila ne samo atraktivnom, već i praktičnom.

    Ефтиность у погону

    Доступность автомобильной продукции сэдэ од двух главна фактора: автомобил не би требуетсяо захвати велика финансовая улаганя, и есть резервных диеелова и потрошног материяла умбала би. Код оба фактора, комби Лада Ларгус с вечным теретним оджелком и у пуном реду. Мотори из АвтоВАЗ-а, ако им так непланируемая система, оживаю их на врло ствран начин. Это врійеди и за друге чворове и сустав возила.

    Niska cijena rezervnih dijelova zbog njihove raširenosti.На B0 платформе с множеством деталей произведены на брендах Renault Logan, Sandero, Duster и Kaptur, Nissan Almera и Ixray. Ukupni godišnji promet ovih automotive iznosi oko 200.000 primjeraka samo na ruskom tržištu. Sasvim je jasno da se rezervni dijelovi za njih proizvode u velikim količinama, što znatno štedi.

    стргост

    Jedini i očigledni nedostatak Lade Largus je njegov namjerni asketizam. Unutrašnjost automobila se uopće nije promijenila od nastanka prve generacije Renault Logana.У овом модели посты самого нижнего минимума. Нет, многие возчи данас желе видети у автомобилу и неке додатне эксчесе попут грия съедала и огледала, современные мультимедийные, электронные устройства. Impresivne dimenzije Lada Largus kombija, grijana prednja sjedala, stereo sustav u jednom kolosijeku, ABS sustav i stražnji parkirni senzori su sve što je стандартно. Automobil je opremljen sa Samo two zračna jastuka i ručnim klima ureajem.

    Mnogi automotive stvoreni su s ciljem postavljanja brzinskih zapisa, a većina ih osvaja svojim Elegantnim i originalnim dizajnom.Van «Lada-Largus» s dimenzijama tijela, dopuštajući da nosi dimenzionalne stvari, skovan je za posao i za obitelj. Automobil će moći voziti tamo gdje se sportski automotivebili s niskim razmakom od tla neće moći kretati. U isto vrijeme, vozači na «Lada-Largusu» çe izgledati s pravom ljubavlju, jer se samo auto-radnik smatra istinski lijepim.

    Сделка

    * Цены и характеристики предоставлены RYMCO, эксклюзивным дилером Lada в Ливане.

    Lada Largus — недорогой фургон для вашего бизнеса.

    ЦЕНЫ И ОПЦИИ (все включено)

    Ларгус Карго

    2019 Автомат 4 цилиндра, 1,6 л, 8 клапанов, 5 М / Т, 85 л.с. ($ 11 900)

    Ручной корректор фар
    Галогенная налобная лампа
    Зеркало внутреннее с ручным затемнением
    Электроусилитель руля
    Рулевая колонка с регулируемым углом наклона
    Центральный замок двери
    Бесключевой доступ
    Передние электрические стеклоподъемники
    Трико сиденья
    Передние сиденья с подогревом
    Передние ручные сиденья: сдвижные и откидные
    Кондиционер с ручным управлением
    Радио AM / FM — 1 CD — MP3 — USB
    2 динамика
    2 передних подстаканника
    Брызговики
    Боковой молдинг черный
    Подушка безопасности водителя
    ABS (антиблокировочная тормозная система)
    BA (система экстренного торможения)
    Иммобилайзер
    15 ”стальные диски

    Lagus 7 Seats — Вы можете получить модель 2018 года с дополнительными функциями, но немного дороже.

    2018 АКПП 4-цилиндровый, 1.6л, 16-клапанный, 5 М / Т, 102 л.с. ($ 15 900)

    Фары противотуманные передние
    Передние и задние электрические стеклоподъемники
    Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
    Сиденье водителя с ручным управлением: выдвижное / наклонное / подъемное / поясничная опора
    Сиденье пассажира с ручным управлением: Slide / Recline
    Складной 2-й ряд 60/40 и 3-й ряд 50/50
    Bluetooth
    4 динамика
    2 задних подстаканника
    Рейлинги
    Наружные ручки и зеркала дверей в цвет кузова
    Подушки безопасности пассажира
    Иммобилайзер
    Парктроник задний
    Набор анкерных точек ISOFIX

    ОПОРА КАРРЕННА

    Поиск подходящего автомобиля — одна из самых неприятных вещей, через которые вы можете пройти.Мы здесь, чтобы помочь вам в этом. Заполнив форму ниже, вы получите:

    — Получите набор инструментов, который поможет вам начать исследование вашего автомобиля
    — Получайте обновления предложений по автомобилям в рамках вашего бюджета и рекомендации, основанные на вашем образе жизни
    — Имейте приоритет в знании ограниченных по времени сделок Карренн

    Dacia Logan MCV — zxc.wiki

    Dacia Logan MCV — это универсал марки Dacia, выпускаемый с осени 2006 года, первое поколение которого было основано на седане с кузовом «нотчбэк» Logan.С 2012 года модель также продается Lada как Lada Largus.

    Логан MCV (2006-2013)

    В Logan MCV ( Multiple Convivial Vehicle ), как и во всех моделях, Dacia использует технологию Renault. В основном он производится в Румынии для европейского рынка. Внешне удлиненный универсал выгодно отличается от универсалов с высокой крышей.

    Оборудован пятью, а по желанию семью сиденьями, двумя вариантами крепления детских кресел Isofix и пятью дверями.Две створки двери грузового отсека навешиваются сбоку и имеют разные размеры. Их можно открывать только по очереди.

    Автомобиль доступен в вариантах оснащения «Logan», «Ambiance» и «Lauréate», а также в специальной серии «LIVE». Под названием Logan Express или Logan VAN он доступен как грузовой фургон с полезной нагрузкой 725 кг без задних окон.

    Двигатели

    • 1,4 MPI 75 (Super), класс эмиссии EURO 5
    • 1.6 MPI 85 (Super), класс эмиссии EURO 5
    • 1,6 MPI LPG 85 (супер / сжиженный газ), класс эмиссии EURO 5
    • 1,6 16V 105 (супер / этанол), класс выбросов ЕВРО 5
    • 1,5 dCi 68 (дизель), класс выбросов EURO 5 (код двигателя K9K 792)
    • 1,5 dCi 90 (дизель), класс выбросов ЕВРО 5

    Подтяжка лица

    В марте 2009 года Logan MCV был модернизирован . Он получил ту же приборную панель, что и Sandero, а стандартная антиблокировочная тормозная система была дополнена ассистентом торможения.Базовая цена базовой версии Logan осталась неизменной, но более качественная комплектация Ambiance и Lauréate стала дороже. До сих пор самая дорогая линейка оборудования под названием Prestige — больше не доступна.

    • Dacia Logan MCV (2009-2013)

    Логан MCV (с 2013 года)

    В конце 2012 года Logan II был представлен вместе с Logan II MCV (MCV теперь означает Maximum Capacity Vehicle ), который присутствует на рынке с середины 2013 года.Форма корпуса была сильно переработана. В результате грузовое пространство значительно меньше, задняя дверь имеет откидную створку сверху вместо двух боковых откидных дверных створок. По сути, технология осталась прежней: спереди поперечно установлен двигатель, колеса с индивидуальной подвеской, спереди на поперечных рычагах и стойках Макферсон, сзади с торсионной балкой. В отличие от Logan MCV, Logan II MCV больше не доступен как 7-местный. Объем грузового отсека составляет 573–1518 литров, нагрузка прицепа (с тормозом) составляет 1150 кг, а бак вмещает 50 литров.Бензиновые двигатели также доступны для Sandero II и Lodgy. Небольшой трехцилиндровый двигатель объемом 0,9 литра с турбонаддувом мощностью 66 кВт, 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 55 кВт, а дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем мощностью 66 кВт. кВт. Автомобиль также имеет в стандартной комплектации гидроусилитель рулевого управления и систему управления динамикой автомобиля (ESP).

    На Женевском автосалоне в марте 2017 года был представлен Logan MCV StepWay с дорожным просветом на 50 мм больше.Он поступил в продажу в мае 2017 года по цене от 12 200 евро.

    Двигатели

    • 1,2 16V 75 (Super), класс эмиссии EURO 5
    • 1,2 16V LPG 75 (супер / сжиженный газ), класс эмиссии EURO 5
    • 0,9 TCe 90 (Super), класс эмиссии EURO 5 (с середины 2015 года EURO 6)
    • 1,5 dCi 90 (дизель), класс выбросов ЕВРО 5
    • 1,5 dCi 90 (Дизель) S&S, класс выбросов EURO 6 с 2016 г.
    • 0,9 TCe LPG (супер / сжиженный газ) с 2016 года
    • 1.0 SCe 75 (Super) с 2017 г., класс эмиссии EURO 6
    • 1.0 SCe 100 (Super) с 2020 года, класс эмиссии EURO 6d-TEMP

    Технические характеристики

    Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель Дизельный двигатель Дизельный двигатель
    Модель (двигатель) 1.0 (SCe 75) — с 2017 г. 1,2 (16V 75) — до 12/2016 0,9 (TCe 90) 1.0 (TCe 100) 1,5 (dCi 90) — до 07/2018 1,5 (dCi 95)
    Код двигателя h5D 400 D4F 732 h5Bt 400 K9K 612
    Количество цилиндров R3, атмосферный R4 без наддува R3, турбо R3, турбо R4, турбо R4, турбо
    Рабочий объем (см³) 999 1149 898 999 1461 1461
    Макс.Мощность (кВт / л.с.) 54/73 при 6300 55/75 при 5500 66/90 при 5250 74/101 при 5000 66/90 при 3750 70/95 при 3750
    Макс. Крутящий момент (Нм) 95 при 3500 107 при 4250 135 при 2500 160 при 2750 220 при 1750 220 при 1750
    Максимальная скорость (км / ч) 158 162 168-175 169-181 173 179
    Трансмиссия (стандарт) 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач
    Время разгона (0-100 км / ч) 15.5 с 14,5 с 11,1-12,4 с 12,0–12,4 с 12,1 с 12,4-12,6 с
    Расход в смешанном цикле (л / 100 км) 5,1 л 5,8 л 5,0 л 4,6-5,1 л 3,8 л 3,6 л

    Индивидуальные доказательства

    1. ↑ Просторный универсал за небольшие деньги
    2. Dacia Logan Express (сайт производителя). Проверено 19 апреля 2012 г.
    3. ↑ Интернет-издание Auto-News от 1 июля 2008 г .: «Новости революционного фронта: рестайлинг Dacia Logan»
    4. ↑ Результат Dacia Logan MCV в краш-тесте Euro NCAP (2014)
    5. ↑ Представляем Dacia Logan MCV (воспоминание об оригинале от 3 сентября 2014 г. в интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив была вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. @ 1 @ 2 Шаблон: Webachiv / IABot / www.dacia.co.uk
    6. Dimensions Dacia Logan MCV 2013. Проверено 16 сентября 2013 г.
    7. Dacia Logan MCV II — цены и характеристики (сайт производителя). Проверено 16 сентября 2013 г.
    8. Показан Dacia Logan MCV Stepway 2017 года. Проверено 22 февраля 2017 г.
    9. Стиль кроссовера для универсала. 18 мая, 2017. Проверено 18 мая, 2017.
    10. Dacia Logan cu motor de 1 litru si 75cp: avantajele si dezavantajele motorului SCe in 3 cilindri . В: 4Tuning . (4tuning.ro [доступ 2 декабря 2016 г.]).

    Интернет-ссылки

    что дает приставка Cross? Из какой машины у Ларгуса кузов?

    .
    Спрашивает : Александр Ушаков.
    Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгус после того, как поцарапалось крыло, металл почему-то зацвел. Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

    В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось.Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.


    Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более ванн с расплавленным цинком на предприятии нет.

    Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

    1. крылья передние,
    2. крыша,
    3. панели наружные двери,
    4. капюшон.

    Доказательство заводского цинкования этих кузовных деталей представлено на фото.

    Пороги оцинкованы?

    Пороги также оцинковываются снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, также обрабатывается.Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится методом гальваники.

    Почему это так?

    Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ применяет «холодный» метод ( см. Фото ).

    Так происходит холодное цинкование стали

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет неправильным, и уж тем более не будет обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

    Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео

    Бизнес-класс.Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

    Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

    Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada. Автомобиль достаточно массивный и имеет внушительный вес (около 1200 кг).

    Дизайн этой модели достаточно строг и сдержан, имеет достаточно простые очертания.Спереди штатные противотуманные фары. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus — это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан, чтобы обеспечить объемное внутреннее наполнение. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни. Кузов отличается высокой парусностью.

    В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты.Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона менее дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне. Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.

    Еще одна особенность фургона — багажное отделение.Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе — 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

    У этой модели есть еще несколько недостатков, по отзывам владельцев:

    • своего рода аскетизм салона автомобиля;
    • низкий уровень шумоизоляции;
    • запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

    Некоторые технические характеристики Lada Largus

    Шасси Lada Largus с оцинкованным кузовом по своим характеристикам очень схожи с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

    Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

    Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.

    Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.

    Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:

    1. Стандарт.
    2. Норм.
    3. Люкс.

    В целом этот автомобиль хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон обеспечит своих владельцев хорошими, надежными и комфортными качествами.А высокопрочный корпус с оцинкованными деталями повысит безопасность.

    Встречаем по одежде

    Внешних отличий между Ларгусами не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но у обоих одинаковая запаска, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной.У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige означает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

    Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета.И без каких-либо дополнительных платежей.

    Приятные неточности

    В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать на асфальт, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

    Наш Кросс был на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить. Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

    Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки.В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели Monroe комплектуются подставками на заводе. Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и стержни амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

    Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось.По управляемости и комфорту езды автомобили очень похожи. По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колес и более широких шин.

    Кросс-эконом

    Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

    Подвести итог. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он и дешевле, и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, так же доступен Ларгус без приставки Кросс, который может питаться бензином 92. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

    Что касается статистики продаж, то из 26 460 Largus, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Largus. Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

    Лада Ларгус универсал

    Лада Ларгус Кросс

    Длина / ширина / высота / основание

    4470/17 50/1 670/2 905 мм

    4470/17 56/1 682/2 905 мм

    Колея передняя / задняя

    1469/1466 мм

    1 461/1 46 6 мм

    Дорожный просвет

    170 мм

    195 мм

    Объем багажника (VDA)

    135 — 235 0 л

    Снаряженная / полная масса

    1 370/1850 кг

    Время разгона 0-100 км / ч

    13.5 с

    Максимальная скорость

    165 км / ч

    Топливо / запас топлива

    AI — 95 л

    Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл

    10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

    11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип

    бензин

    Расположение

    передняя, ​​поперечная

    Конфигурация / количество клапанов

    P4 / 16

    Рабочий объем

    1598 см³

    Мощность

    75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

    Крутящий момент

    145 Нм при 3750 об / мин

    ПЕРЕДАЧА

    тип привода

    перед

    Трансмиссия

    М 5

    ШАССИ

    Подвеска: передняя / задняя

    McPherson / упругая балка

    На Lada Largus инженерам ВАЗа удалось довести кузов до совершенства, что стало прорывом в эпопее российского автопрома.Решению проблемы способствовали принятые руководством АвтоВАЗа изменения в отношении основного конвейера и персонала (сотрудники прошли соответствующую квалификацию). Из статьи узнаем, какие методы сегодня используются в производстве, оцинкован ли кузов Lada Largus и в какой степени.

    Обработка кузова: цинкование и другие мероприятия

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Хотя на Ларгусе полностью оцинкован не весь кузов, а только те участки, которые больше подвержены агрессивной среде, в этом плане он обрабатывается намного лучше, чем другие модели АвтоВАЗа. В частности, отделаны все кузовные панели. Некоторые детали оцинкованы с двух сторон, есть и такие, которые обрабатываются с одной стороны (например, крыша).

    Тот факт, что при производстве кузова Largus используется технология Alliance Production Wai, говорит о многом.Конечно, коллектив АвтоВАЗа пришлось переучивать по технологии сборки и номенклатуре, но оно того стоило. Та же технология используется сегодня на предприятиях Nissan и Renault. Он считается самым прогрессивным в мире, и многие компании с таким именем уже положили на него глаза.

    Чем эта технология отличается от аналогичных? В первую очередь, это связано, конечно, со способом сборки. Теперь за это отвечает не технолог, как раньше, а сам мастер.

    Несмотря на то, что мастер более чем технолог разбирается в нюансах кузовных работ, ему потребуется разобраться в сути сборки и провести детальный анализ, чтобы улучшить процесс и ускорить его. Только после этого он пишет подробную схему действий, по которой начинается сборка.

    Примечание. Таким образом, это позволяет каждому специалисту подойти к делу творчески, реализуя свои идеи в более широком смысле слова.

    Сварочный цех «Ларгус» построен на заводе менее чем за год.Здесь сегодня почти все делает робот. Человеку крайне сложно проводить сварку на труднодоступных участках тела, но для робототехники это не представляет никаких затруднений.

    Примечание. Если раньше за дорогостоящую работу высокопрофессиональных сварщиков приходилось платить, то сегодня сварочный полуавтоматический манипулятор, за который тоже немало заплатили, но однажды сделает то же самое много раз и без человеческих ошибок.

    Человеческий фактор действительно не так уж и мало тормозил производство АвтоВАЗа.Многочисленные браки и ошибки, которые пока оставались незамеченными, отрицательно сказались на конечном результате. Благодаря внедрению робототехники можно было сразу заметить неисправность, если она возникла.

    Итак, полностью модернизирована основная линия конвейера Ларгус, что обеспечивает одновременное производство сразу 5 автомобилей (2 Лады, 2 Рено и 1 Ниссан). Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов осуществляется одним потоком, что тоже неспроста.Таким образом, можно изменять мощность в зависимости от текущего спроса.

    Живопись

    Кузов Ларгуса красится в специальной мастерской, модернизация которой еще не началась. Как и обещал, скоро это произойдет. К середине лета следующего года начнется покраска кузова с использованием нанотехнологий. Некоторые тела в целях эксперимента уже были раскрашены таким образом. И результат сразу поразил яркостью лакокрасочного покрытия и долговечностью.

    Как делается покраска с использованием нанотехнологий? Краска наносится на части тела с помощью электричества и магнитного поля. Затем тело покрывают воском, после чего придают ему индивидуальный цвет. Также ведутся работы по улучшению покрытия.

    Будет интересно узнать, что воск в несколько раз увеличивает способность металла противостоять коррозии. По этой причине его в большом количестве вводят в трещины и труднодоступные места на теле.

    Жесткость

    Сборка кузова производилась на высоте.Это увеличивает жесткость на кручение. Сегодня это 14000 Н * м / градус. Для нашей отечественной машины это очень хороший показатель.

    Примечание. Таким образом, кузов неоднократно подвергался испытаниям на кручение: нагрузка прикладывалась к дверному проему заднего торца кузова. Ну и что? Результат деформации составляет всего 1,5 мм, тогда как эти изменения в кузове некоторых иномарок и отечественных автомобилей при аналогичных испытаниях достигли 5-6 мм.

    Благодаря этой прочной конструкции достигается отличный звуковой комфорт внутри поместья.Действительно, на неровностях кузов не «крутится», и между кузовом и элементами интерьера не происходит никаких изменений, вызывающих скрип.

    Кроме того, элементы интерьера, от которых во многом зависит акустический комфорт, спроектированы с учетом всего этого. Другими словами, больше нет контакта между этими частями и телом, как раньше. Это было достигнуто за счет специальных фиксаторов элементов интерьера и обеспечения необходимого промежутка между металлом каркаса и пластиком.

    Универсал спроектирован с учетом последних требований промышленной безопасности, установленных мировым стандартом. Итак, в Ларгусе одним из основных элементов кузова, отвечающих за безопасность, являются передние носилки. Что в нем особенного? Он сделан таким образом, чтобы перераспределять энергию удара.

    Бамперы тоже сделаны особым образом. Они изготовлены из ударопрочного материала, который легко поглощает энергию удара, что препятствует попаданию волны на тело.

    Что касается дверей, то они тоже грамотно сделаны в этом плане. Производитель предоставил штампованные усилители, которые он внедрил в двери. Теперь при боковом ударе они заберут на себя большую часть энергии удара.

    Сам металлический каркас имеет очень жесткую конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они по большей части являются частью интерьера. Пластиковые элементы фиксируются специальными креплениями, сводящими к минимуму шум и скрип. Именно поэтому в салоне современной Lada Largus так тихо.

    Ветровое стекло также является важным элементом безопасности. На Ларгусе стекло выполнено в 3-х слойном исполнении. Он удобно сидит в каркасе кузова, одновременно выполняя функцию прочности всей конструкции. Что касается остальных стекол, то они закалены соответствующим образом.

    О Ларгусе в целом

    Lada Largus — автомобиль, который для многих специалистов знаменует начало новой эры в отечественном автопроме. И это действительно так. Эта машина может стать лучшим в истории тольяттинского конвейера.В это можно поверить уже сейчас, хотя модернизация завершена только на полпути.

    Ни одна российская машина АвтоВАЗа не сравнится с Ларгусом для владельцев этой машины, перешедших на нее с другой отечественной модели. Сами об этом пишут на форумах. Взять, к примеру, тот же Renault Logan и поставить его в один ряд с Ларгусом. Разница как небо и земля.

    Узнайте о Largus great e из видео подборки фото

    С другой стороны, интерьер Ларгуса копирует недостатки Логана.Над этим дизайнерам придется потрудиться. Это касается кнопок переднего СТКП, расположенных на панели приборов и между передними сиденьями. Эргономические недостатки не лишены сигнальная кнопка, нашедшая место на левом подрулевом переключателе, и омыватель лобового стекла, который включается отдельно от дворников. Очень много вопросов вызывает кнопка обогрева сидений, которую можно найти только наощупь.

    Но, опять же, при таком большом количестве внутренних «косяков» Ларгус выглядит стильно, добротно и комфортно на фоне других моделей АвтоВАЗа.Конечно, тем водителям, которым посчастливилось познавать комфорт представительских иномарок, здесь будет не так комфортно, но все же.

    Ларгус доступен по цене. Универсал оказался дешевле Renault Logan, также производимого в нашей стране, и, кроме того, уступал по вместительности и габаритам. В чем загвоздка и есть ли она?

    Сзади для пассажиров Largus так много места, что инженеры решили добавить даже полупрозрачные козырьки над их головами.Они никак не повлияют на головы людей даже выше среднего.

    Что касается третьего ряда, то он не лишен свободы для посадки и передвижения. Вы точно не почувствуете дискомфорта на коротких дистанциях, но длительная поездка может быть более утомительной.

    Багажник Largus сразу же поражает своей грузоподъемностью, если снять задние сиденья. Жалко, что в 7-местной версии в багажник помещается всего пара сумок.

    Как уже было сказано выше, жесткость кузова автомобиля сделана на высоком уровне.Подвеска играет с ним в унисон, заточена до предела именно для русских неровностей и ям. Она их щелкает, как семена.

    Напомним, что Largus — детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Renault-Nissan. Запущен в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу подготовили к выпуску 350 тысяч штук в год.

    Ларгус внешне похож на Логана, за исключением дизайна передней части. Немного другая решетка радиатора, хотя оптика и другие элементы унаследованы от Renault.

    Ларгус относится к сегменту бюджетных автомобилей. Модель создавалась исключительно для нужд среднестатистической российской семьи, которой может понадобиться универсальный и недорогой автокар.

    Технические характеристики Лада Ларгус

    Универсал сегодня продается в 5- и 7-местных версиях. Цена на 5-местную модификацию начинается от 376 тысяч рублей, 7-местная версия стоит немного дороже. Узнать больше об автомобиле можно из видео и фото, а технические характеристики посмотреть в таблице.Что касается ремонта корпуса и его узлов своими руками, то подробные инструкции по этому поводу приведены на нашем сайте.

    Автомобиль : Lada Largus.
    Спрашивает : Александр Ушаков.
    Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

    На моем универсале Ларгус после того, как поцарапалось крыло, металл почему-то зацвел. Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

    В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может.Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

    Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

    Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

    1. крылья передние,
    2. крыша,
    3. панели наружные двери,
    4. капюшон.

    Доказательство заводского цинкования этих кузовных деталей представлено на фото.

    Пороги оцинкованы?

    Пороги также оцинковываются снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, также обрабатывается. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится методом гальваники.

    Почему это так?

    Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет.Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. Фото ).

    Так происходит холодное цинкование стали

    В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет неправильным, и уж тем более не будет обманом.

    Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере.Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

    Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео

    Считаю, что технология цинкования еще есть на заводе. Но из-за известной русской беспечности может случиться все что угодно …

    если г .. но покрыт цинком даже с двух сторон, он не станет нержавеющей сталью

    после того, как я был «припаркован» на заднем сиденье автолюбителя, я с удивлением обнаружил полное отсутствие каких-либо следов «цинка» на оголенных металлических дверях и полу из-под отслаивающейся краски…
    Видимо для российского рынка делают «классическую бюджетную» версию

    Ситуация была как у армян)) краска отслоилась но кузов уже 7 месяцев не цвел, думаю двери закрываются)) это зависит от комплектации, наверное абсурд конечно, но это же Тольятти что сказать и ночная смена))

    Попал в аварию, машина белая, краска на пороге содрана, под лакокрасочным слоем нет ни цинка, ни грунтовки, через три дня весь порог ржавый

    У нас в компании есть рабочий автомобиль LARGUS, вот и в ноябре плоттер на квадрике въехал в него и смыло… вот 22 марта и все это время ездим на LARGUS и вот уже 2 месяца он стоит … (ТОЛЬКО НА УЛИЦЕ нет гаража) краска на месте ударяет сразу по заднему крылу молдинга к металлу … и сразу по цвету и белесым пятнам окислов видно, что это оцинковка и естественно ржавчины на металле за эти месяцы не появилось (машина ездит на стойке и поэтому ее никто не ремонтирует) единственное место где очень сильная ржавчина видна при открытии лючка бензобака (видишь, спасли от gulkin h.Ы) есть долота из обыкновенного проката …

    Не так давно на мировой автомобильный рынок вышел новый фургон бизнес-класса LADA. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

    Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

    Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Автомобиль достаточно массивный и имеет внушительный вес (около 1200 кг).

    Дизайн этой модели достаточно строг и сдержан, имеет достаточно простые очертания. Спереди штатные противотуманные фары. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus — это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан, чтобы обеспечить объемное внутреннее наполнение. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни.Кузов отличается высокой парусностью.

    В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты. Интерьер автомобиля во многом повторяет Logan MCV, что объясняет отделку салона не очень дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.

    Еще одна особенность фургона — багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе — 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

    У этой модели есть еще несколько недостатков, по отзывам владельцев:

    • своего рода аскетизм салона автомобиля;
    • низкий уровень шумоизоляции;
    • запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

    Некоторые технические характеристики Lada Largus

    Шасси Lada Largus с оцинкованным кузовом по своим характеристикам очень схожи с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

    Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

    Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.

    Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.

    Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:

    В целом этот автомобиль — хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон обеспечит своих владельцев хорошими, надежными и комфортными качествами. А высокопрочный корпус с оцинкованными деталями повысит безопасность.


    1. Как возникло название Largus и что оно означает?

    АВТОВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим салоном и багажным отделением. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно получается «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большое багажное отделение, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее.

    2. Планируете ли вы установку двигателей ВАЗ, АКПП, дизельных двигателей на Lada Largus?

    Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы. LADA Largus — достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень актуален.

    Дизельный двигатель рассматривался как вариант силовой установки для LADA Largus.Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.

    Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие силовые агрегаты АВТОВАЗа для LADA Largus признаны недостаточно эластичными. Ларгус больше подходит для силового агрегата Renault.

    3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

    АВТОВАЗ может ежегодно производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон. Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

    В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

    4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?

    На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.

    5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?

    Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

    Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет. Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.

    6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?

    Только одна деталь была позаимствована у серийных автомобилей LADA на Lada Largus.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Напомним, что разработка оригинальных элементов конструкции LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому провести простую замену комплектующих без всестороннего исследования транспортного средства невозможно.

    7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

    3 года или 100 тысяч километров.

    8. Каким ресурсом обладает Lada Largus?

    Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.

    9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

    АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.

    10. У LADA Largus большой салон. Зимой он может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

    Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

    11. При предварительном заказе LADA Largus будут фиксированные комплектации или конфигуратор?

    По аналогии с Альянсом наличие конфигураторов предполагается при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также варианты за дополнительную плату.

    12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся прародителями?

    Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.

    13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

    Расположение кнопок останется таким же, как на ранее демонстрируемых широкой публике автомобилях LADA Largus. Поскольку напольный тоннель, где расположен джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.

    14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

    Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Испытания машины с боковыми подушками безопасности практически завершены.

    15. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на евро?

    Такая замена не предусмотрена и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и т. Д., Настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло.

    16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

    Пока таких планов нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

    17. Планируется ли на LADA Largus обогрев боковых окон и второй половины заднего стекла?

    Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

    18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

    Да.Кнопка звукового сигнала останется там и на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.

    19. Планируется ли обивка кузова фургона LADA Largus?

    Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения.

    20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?

    Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

    21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

    Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

    22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

    Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и внутри.

    23. Нужна ли автомобилю защита картера?

    Во всех комплектациях LADA Largus есть особая деталь, которая одновременно служит защитой масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

    24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам?

    Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта