Лада калина 2 хэтчбек фото: Лада Калина Хэтчбек: цена Лада Калина Хэтчбек, технические характеристики Лада Калина Хэтчбек, фото, отзывы, видео
Лада Калина 2 (ВАЗ-2192) хэтчбек: характеристики, фото
«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) – второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпущенное компанией ОАО «АвтоВАЗ» в 2013 году. В отличие от первого поколения, «Калина 2» производится только в кузовах хетчбэк и универсал. Если говорить о седане, то на замену старой версии «Калины» пришла обновленная «Гранта», которая в дальнейшем получила собственное развитие и также кузов хетчбэк.
Первый взгляд
Основой автомобиля является конструктивно переработанный кузов, взятый от первого поколения, но по большей части все новшества позаимствованы у «Гранты». Так, к примеру, ВАЗ-2192, фото которого опубликованы ниже, получил от собрата отрицательный угол развала колес, силовую структуру кузова, линейку двигателей и рулевое управление.
Но все же, если сравнивать новое поколение «Калины» со старым, то можно заметить, насколько сильно инженеры поработали над тем, чтобы «Калина 2» получилась более привлекательной и похожей на иномарку.
Если быть откровенным, то вторая «Калина» — это улучшенная «Гранта». Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую шумоизоляцию и моторы помощнее.
Рулевое управление
Сразу хочется сказать, что после провала с рулевым управлением первой «Калины» инженерам пришлось поработать, и не зря – ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым. А все дело в том, что рулевую рейку пришлось «укоротить», оставив всего 3,1 оборота от упора до упора (взамен прежним четырем).
Обновили и электроусилитель руля – на этот раз денег не пожалели и оснастили автомобиль корейским механизмом, который, к тому же «намертво» прикреплен к кузову. Если учесть, что на прежней «Калине» крепление осуществлялось с помощью резиновой подушки, то результат новых доработок получился весьма впечатляющим – машина прекрасно проходит любые повороты и очень отзывчиво реагирует на вращения рулевого колеса.
Ходовая часть
Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то здесь тоже все обновлено.
Но только относительно первой «Калины», ведь вся система перекочевала во второе поколение авто из уже выпускавшейся на тот момент «Гранты». Хотя при разработке подвески на ту же «Гранту» за основу была взята ходовая часть старой «Калины», она все же подверглась основательным доработкам. Во-первых, изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости. Во-вторых, стабилизаторы поперечной устойчивости также претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как и было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог стран постсоветского пространства, получил отрицательный угол развала колес.
Как управляется «Калина 2»
В народе бытует мнение, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой», — руль отзывчивый, а машина прекрасно «стоит» как на скоростных прямых, так и на извилистых дорогах. Энергоемкость никоим образом не пострадала – перед глубокими ямами и выбоинами можно даже не стараться сильно тормозить, ведь автомобиль «перелетает» их с завидной прыткостью.
Кроме того, если в повороте колесо попадает в незапланированную ямку или колдобину, обновленная «Калина» не теряет управления и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление отрабатывают на все «сто»! Единственная «пакость», которую не любит ВАЗовская «ягодка», — это мелкие трещинки и микронеровности. На них автомобиль то и дело вздрагивает и потрясывается. Но все же такой недостаток не сильно бросается в глаза, да и исправить его можно, установив менее жесткие шины.
КПП
Любой человек, владевший переднеприводным автомобилем ВАЗ старого семейства, прекрасно знает, насколько убийственна, ненадежна и ужасна десяточная «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились и об этом моменте – в новой «Калине» используется совершенно новая коробка переключения передач! А все потому, что вместо старых латунных синхронизаторов шестерней первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы.
Кроме того, непосредственно механизм КПП теперь находится в верхнем расположении, что позволяет избежать течей масла, а также использован привод с помощью троса. И даже несмотря на то, что шестерни не изменились, коробка приобрела новую жизнь. Да, рычаг больше не вибрирует! Да, отсутствует тот самый «шалтай-болтай» в режиме нейтральной передачи! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».
Кроме того, существует вариант установки автоматической КПП. Конечно, у двигателя в паре с АКПП чуть больше расход топлива, да и динамика немного страдает, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых городских поездках. Да и что говорить, агрегат идеально настроен, не «пинается» и не «толкается», а это уже наводит на мысль, что качество действительно на высоте.
Двигатели
Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартная: при объеме 1,6 литра встречаются варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л.
с. А вот для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: 16-клапанный рядный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 98 л. с. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно «АвтоВАЗ» пошел по стопам первой «Калины», и вторая «ягодка» получила спортивный нрав в кузове хетчбэк и комплектации «Калина Спорт». Именно тут автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвесов, но и силовую установку с отдачей в 118 л. с. До недавних пор ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем «АвтоВАЗа», пока последние не решили пойти по довольно нестандартному пути. Произошло следующее – вышла новая комплектация «Калины» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает ни много ни мало – 136 л. с.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.
Салон и внешний вид
Что касается шумоизоляции салона – она поднялась на новый уровень, и внутри автомобиля стало значительно тише. Правда, дешевые комплектации не оснащаются задними подкрылками колес, что заставляет пассажиров, разместившихся на втором ряду кресел, слышать абсолютно все щелчки шин о неровности дороги. Но, в целом, результат уже приятней, чем на прежней версии авто. Стоит отметить также хорошую отделку салона, пусть и пластиковую, но уже более качественную. Мультимедийная система позволяет пользоваться USB-накопителем и разъемом AUX уже с завода, а это о многом говорит. Кресла стали удобнее, да и общий комфорт салона повысился благодаря полной переработке.
За внешний вид автомобиля ни капельки не стыдно – любая иномарка могла бы позавидовать красавице отечественной сборки. Но лишних слов говорить не стоит, ведь все и так видно по фото. Приятные обтекаемые формы, кузов, который вопреки большому клиренсу не кажется задранным, — всё это делает автомобиль приятным глазу.
Ремонт ВАЗ-2192
Что же касается практичности автомобиля, то в данный момент существует много споров касательно этого показателя.
Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который, бывало, отключался, но после «перезапуска» автомобиля снова приходил в действие. Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может встать в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, и в случае выявления подобных проблем всегда будут рады помочь их устранить. Кроме того, если учитывать страну происхождения авто, можно с уверенностью сказать, что при надобности ремонта любые запчасти всегда можно будет найти по приятным ценам, а это не может не радовать.
Если бюджет ограничен, но хочется автомобиль из салона, то выбор, несомненно, должен пасть на ВАЗ-2192. Kalina II (хэтчбек) – один из самых излюбленных автомобилей на всей территории РФ, а также у «соседей» — в Казахстане и прочих близлежащих странах. Поэтому при покупке автомобиля стоит немного задуматься и понять, что современный «АвтоВАЗ» производит такие автомобили, за рулем которых не стыдно сидеть.
#1 29.08.2012 22:21:47
АвтоВАЗ представил второе поколение Lada Kalina. Автомобиль получил новый дизайн и ряд дополнительных опций… На ММАС состоялась мировая премьера новой Lada Kalina хэтчбек. Автомобиль отличается от своего предшественника не только обновленным дизайном, но и наличием дополнительных опций, таких как: задние подголовники, аудиосистема, навигатор, обогрев лобового стекла, датчики дождя и парктроник. Источник: Autonews.ru Неспешно продаю RAV4 #2 29.08.2012 22:22:20
Как сообщалось ранее, фирменный стиль новинки разрабатывался с учетом российских культурных особенностей и традиций. Результатом работы, по словам дизайнеров, должен был стать эмоциональный и выразительный дизайн. Серийный выпуск нового поколения Lada Kalina стартует в начале 2013 года. Неспешно продаю RAV4 #3 29. 08.2012 22:23:10
. Неспешно продаю RAV4 #4 29.08.2012 22:23:28
. Неспешно продаю RAV4 #5 29. 08.2012 22:24:58
. Неспешно продаю RAV4 #6 29.08.2012 22:26:31
. Неспешно продаю RAV4 #7 29. 08.2012 22:26:55
. Неспешно продаю RAV4 #8 29.08.2012 22:27:09
. Неспешно продаю RAV4 #9 29. 08.2012 22:41:12
Колеса от Оки? Уважайте право других на своё мнение. В конце концов, это не значит, что нужно уважать само это дурацкое мнение. Рики Джервейс #10 29.08.2012 22:47:36
На Оку колёса на 14 не ставят . Зачем на машину такого класса ставить большие колёса ? Ведь если ставить больший размер то надо профиль резины ставить меньше , а это для большинства владельцев таких машин считается минусом( на дачу не фиг полетаешь да и на асфальте машина жёстче идёт) , а высокий профиль не поставить из-за кузова ( задевать будет) . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #11 29.08.2012 23:02:39
тут-то вроде места бы хватило на 15″… «Можешь пожать мне руку — я не гордый». #12 29.08.2012 23:06:11
Эх, еще бы спойлер в базовой комплектации .. Неспешно продаю RAV4 #13 29.08.2012 23:08:47
Саня Борода, пофоткай там ей побольше а оно надо? с нашими то дорогами ))) #14 29. 08.2012 23:15:32
почему нет? Чем плохи бО’льшие колёса? «Можешь пожать мне руку — я не гордый». #15 29.08.2012 23:18:43
#16 29. 08.2012 23:22:28
Неспешно продаю RAV4 #17 29.08.2012 23:23:51
#18 29. 08.2012 23:44:48
Саня Борода, да бог с ними, с дюймами и профилем, дело не в диаметре, а в огромных арках. штампы менять дороговасто, крылья то старой Калинки. Лоу кост… Уважайте право других на своё мнение. В конце концов, это не значит, что нужно уважать само это дурацкое мнение. Рики Джервейс #19 30.08.2012 00:05:40
Хотя для выставки могли и пильнуть пару витков! #20 30.08.2012 00:16:28
ИМХО машина на фотках чуть выше чем в жизни , я тоже заметил как выделяются визуально большие арки . Когда машина поездит немного, то полюбому ниже будет . И тогда всё более гармонично смотреться будет . Добавлено 30.08.2012 00:17:59: Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.
Страница 1 из 16 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1) |
Лоу кост…В сети появились новые фотографии Lada Kalina Sport
Не так давно в Интернете появились фотографии нового детища АВТОВАЗА Lada Kalina Sport (Лада Калина Спорт). Впервые на фото было запечатлено подкапотное пространство, однако к фотографиям не было дано никаких пояснений, и по этой причине, лишь разглядывая фото, есть шанс сделать какие-то выводы. Напомним, что данная модель называется не иначе, как самая мощная за всю историю торговой марки Lada.
Lada Kalina Sport является прототипом модели с мощностью 140 лошадиных сил, но так называемая «ноздря» с левой стороны капота, которой сможет похвастаться серийная версия, не наблюдается. Передняя часть капота украшена аббревиатурой “NFR”. Известно, что она расшифровывается как “Need For Race”, но от завода-производителя пока не было получено официального подтверждения, которое доказывало бы, что подобное обозначение вообще существует.
Набор фотографий, демонстрирующих сам автомобиль и его силовой агрегат, появились в одном из сообществ социальной сети ВКонтакте. До сих пор неизвестно, что из себя будет представлять салон данной модели. Есть предположения, что он не будет сильно отличаться от того, которым может похвастаться серийная версия Лада Калина.
При осмотре подкапотного пространства непроизвольно уделяешь внимание крупному «дросселю» и выпускному коллектору, форма которого отличается своей оригинальностью.
Желающие приобрести спортивную модификацию «Калины» смогут выбрать между двумя версиями: мощностью 120 лошадиных сил, внутреннее содержимое которой не будет отличаться от седана Lada Granta Sport, и мощностью 140 лошадиных сил, у которой есть мотор на подрамнике, модифицированная пятиступенчатая МКПП и доработанные тормоза, а также подвеска и рулевое управление. У данной версии есть возможность разгона до ста километров в час за восемь с половиной секунд, поэтому она с полным право может носить звания самого быстрого серийного автомобиля Лада. Производство данной модели начнется летом этого года.
Хэтчбек Лада Калина 2 — Цены и комплектации, фото и отзыв
В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АВТОВАЗ впервые, впервые, впервые выставил на всеобщее обозрение Lada Kalina Hatchback 2-го поколения.
По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но это было заметно и снаружи, и внутри, и в техническом плане. Конвейерное производство «Второй Калины» запущено 16 мая 2013 года, а летом она начала поступать к покупателям.Интересно, что для продвижения модели российский автогигант выбрал несколько жаргонное выражение: «Лада Калина — полный фарш!»
Внешний вид «второй» Лады Калины остался узнаваемым, но получился более гармоничным, симпатичным и современным. Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «пастью» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть и противотуманные фары).
При осмотре хэтчбека сбоку можно отметить покатый капот, слегка ниспадающую на крышу крышу, большие дверные проемы и большие арки колес, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий вес и в меру динамичный силуэт. Компактная задняя часть «наводит» на красивые фонари, аккуратную крышку багажника и небольшой бампер с пластиковой накладкой в нижней части, выполняющей защитную функцию.
В результате отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, а по дизайну уже вплотную приблизился к алнококковым иномаркам.
Габариты Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: 3893 мм в длину, 1500 мм в высоту и 1700 мм в ширину. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над дорожным полотном на высоте 170 мм (клиренс), а многие кроссоверы разместятся на расстоянии от низа переднего бампера до земли — 200 мм.
Салон «Калины» отличается современным дизайном и высокими эргономическими показателями.Массивный руль с 3-х рулевой компоновкой прячется за информативной панелью приборов, представленной парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера. Слева от рулевой колонки отведено расположение блока управления светом, ниже которого расположилась неприметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это один из главных просчетов в эргономике).
Доминирующее положение на массивной центральной консоли Лада Калина 2 занял цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса, который сверху прикрыт небольшим козырьком. Низко внизу находится панель управления «музыкой», а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.
Салон «Калины» собран в основном из «жестких» разновидностей пластика, и единственная мягкая деталь — это руль. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками «ВАЗ» справиться не мог и не мог — кое-где есть заметные стыки, а некоторые винты оторваны внизу и ничем не прикрыты.
По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Ладе Калине установлены удобные передние кресла с мягким наполнением и большими диапазонами регулировок, а запас места позволяет свободно разместить даже растущих людей.Задний диван вполне удобен для двоих седов, а при необходимости и троих занимает, вот только места по ширине откровенно не хватает. Но ноги не упираются в спинки кресел, а потолок не прописывает в голову.
Объем багажника у хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторый запас места.
Задний диван складывается хоть частями, хоть высвобождается 550-литровый отсек для бустера и оптимальная грузовая площадка.Всем версиям автомобиля полагается в комплекте «запаска», домкрат и ключ-картридж. Крышка багажника оснащена электронасосом, открыть который можно с левой стороны руля или более традиционным способом — ключом.
Технические характеристики. Под капотом хэтчбека второго поколения Lada Kalina второго поколения можно обнаружить один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» объемом 1,6 литра каждый (1596 кубических сантиметров).
Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой Federal Mogul, максимально развивающий 87 лошадиных сил при 5100 об/мин и 140 Нм вращающей тяги, доступных при 3800 об/мин.
Он может быть тандемом с 5-ступенчатой «механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» JATCO, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
До первой сотни такая «Калина» разгоняется за 12,2-14,2 секунды, предельно набирая 161-168 км/ч (в пользу МКП). В смешанном режиме хэтчбеку требуется в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.
Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре цилиндра, расположенных в ряд.Его отдача включает 98 «лошадей» при 5600 об/мин и 145 Нм возможного момента при 4000 об/мин.
Двигатель сочетается только с АКПП, в результате чего на разгон до 100 км/ч Лада Калина 2 тратит 13,1 сек, а на 175 км/ч предельный «максимум».
В среднем из бака «улетучивается» 7,6 литров топлива на каждые 100 км пути.
«Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой системой горючей электроники, дополненной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность снижена до 106 лошадиных сил при 5800 об/мин, а пик момента на 148 нм приходится 4000 об/мин.
Для этого мотора изначально была доступна только «механика», что позволяло «второй» Lada Kalina покорять первые 100 км/ч уже через 11 секунд и развивать 181 км/ч максимальной скорости.
Расход бензина не кусается — в среднем 6,7 литров.
В 2015 году был доступен вариант оснащения «робомеханикой» под 106-сильный мотор.
Построена «Калина» 2-го поколения на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а сзади можно наблюдать полузависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
На рулевую рейку инженеры поставили электроусилитель корейского производства. В передней части хэтчбека установлены вентилируемые диски тормозной системы, а также установлены барабанные механизмы.
Комплектация и цены. На российском рынке хэтчбек Лада Калина 2 продается в трех комплектациях – «Стандарт», «Норма» и «Люкс».
Начальная версия «Стандарт» стоит минимум 376 300 рублей и имеет очень скудный список оснащения – электроусилитель руля, стальные диски колес размерностью 14 дюймов, фронтальная подушка безопасности водителя, иммобилайзер, два электростеклоподъемника и технология ISOFIX для детей.
стулья.
Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей и здесь можно встретить в зависимости от модификации, можно центральный замок, штатную «аудиосистему», климатическую установку, электростеклоподъемники задних дверей, фронтальную подушку безопасности для пассажир, ABS, BAS, EBD и сигнализация.
За версию Luxe производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и это кое-где упоминается в официальном Слогане «полный фарш». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную сенсорную систему, систему курсовой устойчивости (ESP), подогрев передних сидений, датчики дождя и света, электрообогрев лобового стекла, противотуманные фары, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. настройки и подогрев, а также колесные диски из легкого металла.
Универсал Лада Калина 2 — Цены и комплектации, фото и отзыв
Универсал Lada Kalina второго поколения поднял официальную премьеру в рамках Международного автосалона в Москве, который прошел в конце августа 2012 года. Производство автомобиля стартовало на Волжском заводе 16 мая 2013 года, после чего он начал поступать в официальные дилерские центры марки.
Дизайн экстерьера «Калины» в «грузопассажирском исполнении» оформлен в том же духе, что и внешний вид одноименного хэтчбека, а передняя часть вообще не имеет отличий. Силуэт автомобиля демонстрирует гармоничные пропорции с практически ровным звеном крыши, слегка наклоненной задней стойкой, значительной площадью остекления и рейлингов.
Заднюю часть «второй» Лады Калины в решениях универсала завершает привлекательная светотехника с оригинальной графикой, ладно скроенный бампер с защитной накладкой из темного пластика внизу и большая багажная дверь, облегчающая погрузку/ разгрузка сапог.
Длина «тумбы универсальной» ВАЗ-2194 составляет 4084 мм, высота — 1504 мм, ширина — 1700 мм. Колесная база и клиренс такие же, как у пятидверного хэтчбека — 2476 мм и 170 мм соответственно.
Интерьер грузопассажирской версии скопирован с внутреннего убранства хэтча — массивная «Баранка» с фирменной эмблемой, стильный и информативный «щит» приборов, современная центральная консоль с цветным экраном и «музыкой». » и блоки управления «климат». В машине преобладает дешевый, жесткий на ощупь пластик, хотя качество исполнения на достойном уровне.
Мягкие передние кресла Лада Калина 2 располагают к спокойной езде во многом благодаря практически отсутствующей поддержке по бокам.Диапазоны регулировки позволяют подобрать необходимое положение даже людям, чей рост превышает средний. Задний диван обеспечивает оптимальную посадку, а для двух пассажиров запаса места хватает на все передние (третьему, особенно в дальних поездках, он все равно будет лишним).
Грузовой отсек универсала рассчитан на 355 литров багажа, а его объем можно увеличить до 670 литров, асимметрично сложив спинку заднего дивана. По своей компоновке багажник «Калины» не идеален, но вполне удобен, общую картину портят лишь выходящие в салон арки колес. Под Фальсефолом, как отечественной машине полагается, базируется полноценная запаска.
Технические характеристики. «Вторая» Лада Калина в кузове универсал комплектуется бензиновыми атмосферными «четверками» объемом 1,6 литра каждая.
Базовым является 8-клапанник, потенциал которого насчитывает 87 «лошадей» и 140 Нм крутящего момента. Ему в пару «механика» на пять ступеней и 4-ступенчатый «автомат».
Далее следуют только 16-клапанные моторы: наименее производительная модификация выдает 98 лошадиных сил и 145 Нм тяги, а более мощный вариант — на 8 «лошадок» и на 3 Нм момента больше. Только АКП, второй, изначально был доступен только МКП, но с весны 2015 года стал доступен и «роботу» (на базе той же «механики»).
Все характеристики универсала соответствуют характеристикам одноименного хэтчбека: разгон от 0 до 100 км/ч требуется 11-14 с. 2 секунды, предел возможностей варьируется от 161 до 181 км/ч, а «поедание» топлива в комбинированном режиме не превышает 6,7-7,7 литров.
Техническая часть «грузопассажирской калины» второго поколения заимствована у «компактной пятидверки»: независимая передняя и полузависимая задняя подвеска, рулевой механизм с электроусилителем, тормозная система с вентилируемыми дисками спереди и «барабаны» сзади.
Комплектация и цены. В России Lada Kalina в «универсальном исполнении» стоит минимально 388 300 рублей, за которые вы получаете 87-сильный автомобиль в комплектации «Стандарт» с одной подушкой безопасности, усилителем руля, парой стеклоподъемников, штатным иммобилайзером, крышей рельсы и стальные диски.
Машина в версии «норма» оценивается в сумму от 404 400 до 496 700 рублей, в самой доступной версии установлены подогрев зеркал с электроприводом, штатная аудиоподготовка, сигнализация и обогрев передних кресел, и даже климат-контроль, вторая фронтальная подушка безопасности и заводская «музыка».
«Топовая» модификация Lada Wagist Kalina 2 под названием «Люкс» предлагается по цене от 478 800 до 540 800 рублей, а ее прерогативами являются противотуманные фары, мультимедийная система, легкосплавные диски и электрообогрев лобового стекла.
«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) хэтчбек: технические характеристики, фото Первое поколение «Калина 2» выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал.Если говорить о седане, то на смену старой версии «Калины» пришла обновленная «Гранта», позже получившая собственную разработку, а также хэтчбек.
Первый взгляд
Основой автомобиля является конструктивно переработанный кузов, взятый у первого поколения, но по большей части все новшества позаимствованы у «Гранты». Так, например, ВАЗ-2192, фото которой опубликовано ниже, получил от собрата отрицательный угол развала, надстройки кузова, двигатели и рулевое управление.
Но все же, если сравнить новое поколение «Снежка» со старым, то видно, как много потрудились инженеры, чтобы «Калина 2» была более привлекательной и похожей на иномарку.
Если честно, вторая «Калина» — это улучшенная «Гранта». Следует отметить более дорогие материалы, лучшую шумоизоляцию и более мощные моторы.
Рулевое
Сразу хочу сказать, что после неудачи с рулевым управлением первой «Калины» инженерам пришлось потрудиться, и неудивительно – ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым.А все дело в том, что рулевую рейку пришлось «укоротить», оставив всего 3,1 оборота от упора до упора (вместо прежних четырех).
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе.Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором.
Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Обновился и гидроусилитель руля – на этот раз денег не пожалели и оснастили автомобиль корейским механизмом, который к тому же «мертвым» крепится к кузову. Если учесть, что на прежней «Калине» крепление осуществлялось с помощью резиновых подушек, то результат новых модификаций оказался весьма впечатляющим – машина идеально идет в любые повороты и очень отзывчива на повороты руля.
Подвеска
Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то здесь тоже все обновлено.Но только о первой «Калине», ведь вся система перенесена во второе поколение автомобиля уже выпускавшейся в то время «Гранты». Хотя разработка подвески для той же «Гранты» основывалась на шасси старой «Калины», она подверглась основательной доработке.
Во-первых, изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости. Во-вторых, стабилизаторы поперечной устойчивости также претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которых вполне приемлемы для дорог постсоветского пространства, получили отрицательный угол развала.
Как управлять «Калиной 2»
Народ утверждал, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой», — руль отзывчивый, и машина отлично «стоит» как на скоростные прямые и извилистые дороги. Энергоемкость ничуть не помешает – глубокие ямы и колдобины можно даже не пытаться тормозить, ведь машина «летит» их с удивительной прытью.
Кроме того, если при повороте руля попадает в незапланированную яму или кочку, обновленная «Калина» теряет управление и продолжает спокойно двигаться по заданной траектории.Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление работают на все «сотни»! Единственная «гадость», которая не нравится вазовской «горошине», — мелкие трещинки и неровности.
Их машина и тогда вздрагивает и потразиванья. Но все же этот недостаток не очень бросается в глаза, и его исправляют установкой менее жестких шин.
КПП
Каждый, кто владел переднеприводным автомобилем ВАЗ старинного рода, знает, насколько убийственна, ненадежна и ужасна десяточка «механика». Но в ВАЗ-2192 инженеры учли этот момент – в новой «Калине» применена совершенно новая трансмиссия! А все потому, что вместо старых латунных синхронизаторов первой передачи и второй передачи используются новые стальные многоярусные синхронизаторы.Более того, непосредственно механизм трансмиссии теперь находится в верхнем расположении, что позволяет избежать утечек масла и отработанного привода с помощью троса. И несмотря на то, что редуктор не менялся, коробка обрела новую жизнь. Да, рычаг больше не вибрирует! Да ему не хватает «Шалтая-Болтая» в режиме нейтрали! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».
Кроме того, есть возможность установить автоматическую коробку передач.
Конечно, у двигателя в паре с АКПП немного больше расход топлива, да и динамика немного страдает, но в любом случае «автомат» сильно облегчает жизнь при частых городских поездках.Да и что говорить, агрегат настроен, не «пинает» и не «толкает», и это уже говорит о том, что качество действительно выделяется.
Двигатели
Линейка двигателей стандартного «Снежка» на «механике» вполне стандартна: объемом 1,6 л есть варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л.с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л.с. А вот для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: 16-клапанный рядный мотор объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. В общем, выбор разгона не велик.Однако не так давно «АВТОВАЗ» пошел по стопам первой «Калины», второй «горошины» получили спортивный нрав в кузове хэтчбек и комплектации «Калина Спорт». Именно здесь автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленную конструкцию выхлопа, но и силовую установку с отдачей 118 л.с.
До недавнего времени ВАЗ-2192 с этим двигателем считался самым мощным серийным автомобилем «АВТОВАЗа». , пока последний не решил пойти довольно нетрадиционным путем. Произошло следующее — новая комплектация «Снежок» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель в которой развивает не меньше — 136 л.с.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.
Интерьер и экстерьер
Что касается подголовников – она поднялась на новый уровень, а в салоне автомобиля стало намного тише. Однако дешевая комплектация не оснащена задними подкрылками колес, что заставляет пассажиров, спящих на втором ряду сидений, слышать все щелчки шин на неровностях дороги. Но в целом результат уже лучше, чем у предыдущей версии автомобиля. Стоит отметить и хорошую отделку салона, хоть и пластиковую, но качественную. Мультимедийная система позволяет использовать USB-накопитель и AUX уже с завода, а это говорит о многом.Кресла стали удобнее, а общий комфорт салона повышен за счет полной переработки.
За внешний вид автомобиля ни капли не стыдно – любой иномарке могла позавидовать красавица народного собрания. Но лишних слов говорить не стоит, так как на фото все видно. Приятная обтекаемая форма, кузов, несмотря на большой клиренс, не кажется задиристым, делают машину приятной для глаз.
Ремонт ВАЗ-2192
Что касается практичности автомобиля, то на данный момент по этому показателю ведется много споров.Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который отключался, но после «перезапуска» машина снова приходила в действие. Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может обойтись дорого. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, а в случае возникновения таких проблем всегда будут рады помочь их устранить. К тому же, если учитывать страну происхождения автомобиля, то можно с уверенностью сказать, что при необходимости ремонта любых запчастей всегда можно найти по хорошей цене, и это не может не радовать.
Если бюджет ограничен, а машину хочется из салона, то выбор однозначно должен пасть на ВАЗ-2192. Kalina II (хэтчбек) — один из самых популярных автомобилей на всей территории Российской Федерации и «соседей» в Казахстане и других близлежащих странах. Поэтому при покупке автомобиля стоит немного подумать и понять, что современный «АВТОВАЗ» выпускает автомобили, за рулем которых не стыдно посидеть.
«Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) хэтчбек: характеристики, фото
Лада Калина 2 (ВАЗ-2192) — второе поколение семейства отечественных автомобилей, выпущенное АвтоВАЗом в 2013 году.В отличие от первого поколения, «Калина 2» выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал. Если говорить о седане, то на смену старой версии «Калины» пришла обновленная «Гранта», позже получившая собственную разработку, а также кузов хэтчбек.
Первый взгляд
Основой автомобиля является конструктивно переработанный кузов, взятый у первого поколения, но по большей части все нововведения позаимствованы у «Гранты». Так, например, ВАЗ-2192, фото которого опубликовано ниже, получил от коллеги отрицательный угол развала, силовую структуру кузова, ряд двигателей и рулевое управление.
Но все же, если сравнить новое поколение Калины со старым, то видно, сколько инженеры потрудились, чтобы сделать Калину 2 более привлекательной и похожей на иномарку. Откровенно говоря, вторая «Калина» — это улучшенная «Гранта». Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую шумоизоляцию и более мощные моторы.
Рулевое
Сразу хочу сказать, что после неудачи с рулевым управлением первой «Калины» инженерам пришлось потрудиться, и не зря — ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым.А все дело в том, что рулевую рейку пришлось «укоротить», оставив всего 3,1 оборота от упора до упора (взамен прежних четырех).
Обновили и электроусилитель руля – на этот раз денег не пожалели и оснастили машину корейским механизмом, который к тому же «намертво» крепится к кузову. Если учесть, что на предыдущей «Калине» крепление осуществлялось с помощью резиновой подушки, то результат новых доработок получился весьма впечатляющим – машина отлично проходит любые повороты и очень отзывчива на повороты руля. руль.
Шасси
Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то и здесь все обновлено. Но только в отношении первой «Калины», потому что вся система перекочевала на автомобили второго поколения с уже выпускавшихся на тот момент «Грантов». Хотя разработка подвески для той же «Гранты» основывалась на шасси старой «Калины», тем не менее она подверглась основательным доработкам. Во-первых, были изменены настройки амортизаторов и установлены пружины повышенной жесткости.Во-вторых, стабилизаторы поперечной устойчивости также претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог стран постсоветского пространства, получили отрицательный угол развала.
Как управляется Калина 2?
В народе бытует мнение, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой» — руль отзывчивый, и машина отлично «стоит» как на скоростных прямых и на извилистых дорогах. Энергоемкость никак не пострадала – перед глубокими ямами и выбоинами можно даже не пытаться серьезно тормозить, потому что машина «пролетает» их с завидным спазмом.
Кроме того, если в повороте колесо попадет в незапланированную яму или колею, обновленная «Калина» не потеряет управление и благополучно продолжит движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление работают на все «сто»! Единственная «подвох», которую не любит ВАЗовская «ягодка» — это мелкие трещинки и микронеровности.На них машина то и дело вздрагивает и трясется. Но все же этот недостаток не очень бросается в глаза, и его можно исправить, установив менее жесткие шины.
КПП
Тот, кто владеет переднеприводным ВАЗом старого семейства, прекрасно знает, насколько живучие «механики» убийственны, ненадежны и ужасны. Но в ВАЗ-2192 инженеры позаботились и об этом моменте — в новой «Калине» применена совершенно новая коробка передач! А все потому, что вместо старых латунных синхронизаторов первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы.
Кроме того, коробка передач теперь находится непосредственно в верхнем положении, что позволяет избежать утечек масла, а также использует привод тросиком. И хоть передачи не менялись, коробка обрела новую жизнь. Да, рычаг больше не вибрирует! Да не тот же «Шалтай-Болтай» в нейтральном режиме передачи! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».
Кроме того, есть возможность установки автоматической коробки передач. Конечно, двигатель в паре с АКПП имеет несколько больший расход топлива, да и динамика немного страдает, но в любом случае «автомат» сильно облегчает жизнь при частых городских поездках.Да и что говорить, агрегат идеально настроен, не «пинается» и не «толкается», а это уже говорит о том, что качество действительно на высоте.
Двигатели
Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартна: при объеме 1,6 литра есть варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л.
от. А вот для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: 16-клапанный рядный мотор объемом 1.6 литров и мощностью 98 л. от. В общем, при выборе не разгоняйтесь быстро. Однако не так давно «АвтоВАЗ» пошел по стопам первой «Калины», а вторая «ягодка» получила спортивный характер в кузове хэтчбек и комплектации «Калина Спорт». Именно здесь автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвеса, но и силовой агрегат с отдачей 118 л. от. До недавнего времени ВАЗ-2192 с этим двигателем считался самым мощным серийным автомобилем АвтоВАЗа, пока последний не решился пойти по довольно нестандартному пути.Произошло следующее – появилась новая комплектация «Калины» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает ни много, ни мало – 136 л. от.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.
Салон и внешний вид
Что касается шумоизоляции салона — она поднялась на новый уровень, и в салоне автомобиля стало намного тише. Правда, дешевые комплектации не оборудованы чехлами на задние колеса, что вынуждает пассажиров, сидящих на втором ряду сидений, слышать абсолютно все щелчки шин о неровности дороги.Но в целом результат приятнее, чем на предыдущей версии автомобиля. Стоит отметить и хорошую отделку салона, хоть и пластиком, но уже более высокого качества. Мультимедийная система позволяет использовать USB-накопитель и разъем AUX с завода, а это говорит о многом. Кресла стали более удобными, а общий комфорт салона увеличился благодаря полной переработке.
За внешний вид автомобиля ни капли не стыдно – красоте отечественной сборки могла бы позавидовать любая иномарка.Но лишних слов говорить не нужно, ведь на фото все и так видно. Приятные, обтекаемые формы, кузов, который, несмотря на большой клиренс, не кажется вздернутым, все это делает машину приятной на вид.
Ремонт ВАЗ-2192
Что касается практичности автомобиля, то на данный момент по этому показателю ведется много споров.
Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который раньше отключался, но после «перезапуска» автомобиля снова вступал в силу.Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может влететь в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, а в случае выявления таких проблем всегда будут рады помочь их устранить. К тому же, если учитывать страну происхождения автомобиля, то можно с уверенностью сказать, что в случае необходимости ремонта любые запчасти всегда можно найти по привлекательным ценам, и это не может не радовать.
Если бюджет ограничен, а хочется машину из салона, то выбор, конечно же, должен пасть на ВАЗ-2192.Kalina II (хэтчбек) — один из самых любимых автомобилей на всей территории Российской Федерации, а также «соседей» — в Казахстане и других близлежащих странах. Поэтому при покупке автомобиля стоит задуматься и понять, что современный АвтоВАЗ выпускает такие автомобили, за руль которых не стыдно сесть.
| General Информация | ||
|---|---|---|
| Brand | Lada | |
| модель | Kalina | Kalina |
| Генерация | Kalina II Хэтчбек (2192) | |
| Модификация (двигатель) | 1.6 (98 л.с.) Автомобили | |
| Начало производства | 2013 года | 2013 года |
| Powertrain Architection | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Тип кузова | Hatchback | |
| Сиденья | 5 | |
| Двери | 5 | |
| Технические характеристики | 7 9 Расход топлива (городской) 15 | 9. 9 л/100 км
23,76 миль на галлон США 28,53 миль на галлон Великобритании 10,1 км/л |
| Расход топлива (экономичный) — за городом | 6,1 л/100 км
38,56 миль на галлон США 46,31 миль на галлон Великобритании 16,39 км/л | |
| Расход топлива (экономичный) — смешанный | 7,6 л/100 км
30,95 миль на галлон США 37,17 миль на галлон Великобритании 13,16 км/л | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Ускорение 0–105 км/ч 1 10221 сек | ||
| Ускорение 0 — 62 миль в час | 13.1 Sec | |
| Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на Auto-data.net) | 12.4 SEC | |
| Максимальная скорость | 175 км/ч 108.74 MPH | |
| Коэффициент тяжестей до сих пор | 11,5 кг / л.с., 87,1 HP / TONENE | |
| Коэффициент тяжести к крутящему моменту | 7,8 кг / нм, 128,9 нм / тонна | |
| двигатель характеристики | ||
| Мощность | 98 л. с. при 5600 об/мин. | |
| Мощность на литр | 61,4 л.с./л | |
| Крутящий момент | 145 Нм при 4000 об/мин. 106,95 фунт-фут. @ 4000 об/мин. | |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное | |
| Объем двигателя | 1596 см 3 97,39 куб. В | |
| Количество цилиндров | 4 | Встроенные | Встроенные |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Топливная система | многочечная косвенная инъекция | |
| Всасывание двигателя | Двигатель без наддува | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1125 кг 2480.2 фунта | |
| Макс. вес | 1560 кг 3439,21 фунта. | |
| Максимальная нагрузка | 435 кг
959,01 фунта. | |
| Место в багажнике (загрузочное) — минимум | 240 л 8,48 куб. ft. | |
| Объем багажника — максимум | 550 л 19,42 куб. футов | |
| Емкость топливного бака | 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании | |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 900 кг 1984,16 фунта. | |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 450 кг 992,08 фунта. | |
| Размеры | ||
| Длина | 3893 мм 153,27 дюйма | |
| Ширина | 1700 мм 66,93 дюйма | |
| Высота | 1500 мм 59.06 дюймов | |
| Колесная база | 2476 мм 97,48 дюйма | |
| Передняя гусеница | 1430 мм 56,3 дюйма | |
| Задняя (задняя) гусеница | 1414 мм 55,67 дюйма | |
| Высота дорожного просвета (клиренс) | 145 мм 5,71 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| приводное колесо | привод переднего колеса | |
| Количество передач (автоматическая коробка передач) | 4 | |
| передняя подвеска | независимый, весенний McPherson, со стабилизатором | |
| Задняя подвеска | Независимые, катушка весна | |
| ABS ABS (антиблокировка тормозной системы) | ||
| рулевого управления типа | рулевого управления и шестерня | |
| Размер шин | 175/65 R14; 185/60 Р14; 185/55 R15 | |
| Размер колесных дисков | 14; 15 | |
| Общая информация | Бренд | Lada |
|---|---|---|
| модель | Kalina | Kalina |
| Генерация | Kalina II хэтчбек (2192) | |
| Модификация (Двигатель) | Спорт 1. 6 (118 л.с.) | |
| Начало производства | 2014 года | |
| End производства | 2018 год | |
| Powertrain Архитектура двигателя | внутреннего сгорания | |
| Тип кузова | хэтчбэк | |
| седел | 5 | |
| Двери | 5 | |
| Производительность спецификации | ||
| Расход топлива (экономичный) — городской | 8.8 л/100 км
26,73 миль на галлон США 32,1 миль на галлон Великобритании 11,36 км/л | |
| Расход топлива (экономичный) — за городом | 5,6 л/100 км
42 миль на галлон США 50,44 миль на галлон Великобритании 17,86 км/л | |
| Расход топлива (экономичный) — смешанный | 7,8 л/100 км
30,16 миль на галлон США 36,22 миль на галлон Великобритании 12,82 км/л | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Ускорение 0–9 105 км/ч 9025 1 | с||
| Ускорение 0–100 км/ч | 9,5 с | |
| Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитано Auto-Data. net) | 9 с | 14 Максимальная скорость198 км/ч 123.03 MPH |
| Соотношение средств к власти | 9,7 кг / л.с., 102,6 л.с. / TONNE | |
| Соотношение к крутящему моменту | 7,5 кг / нм, 133,9 нм / тонна | |
| Двигатель характеристики | ||
| Мощность | 118 л.с. при 6750 об/мин. | |
| Мощность на литр | 73,9 л.с./л | |
| Крутящий момент | 154 Нм при 4750 об/мин. 113,58 фунт-фут. при 4750 об/мин. | |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное | |
| Объем двигателя | 1596 см 3 97,39 куб. В | |
| Количество цилиндров | 4 | Встроенные | Встроенные |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |
| Топливная система | многочечная косвенная инъекция | |
| Всасывание двигателя | Двигатель без наддува | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1150 кг
2535. 32 фунта. | |
| Макс. вес | 1626 кг 3584,72 фунта. | |
| Максимальная нагрузка | 476 кг 1049,4 фунта. | |
| Место в багажнике (загрузочное) — минимум | 240 л 8,48 куб. ft. | |
| Объем багажника — максимум | 550 л 19,42 куб. футов | |
| Емкость топливного бака | 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании | |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 900 кг 1984,16 фунта. | |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 450 кг 992,08 фунта. | |
| Размеры | ||
| Длина | 3943 мм 155,24 дюйма | |
| Ширина | 1700 мм 66,93 дюйма | |
| Высота | 1450 мм 57.09 дюймов | |
| Колесная база | 2478 мм 97,56 дюйма | |
| Передняя гусеница | 1431 мм 56,34 дюйма | |
| Задняя (задняя) гусеница | 1432 мм 56,38 дюйма | |
| Дорожный просвет (дорожный просвет) | 120 мм 4,72 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| приводного колеса | привод переднего колеса | привод |
| Количество механизмов (ручная коробка передач) | 5 | |
| Передняя подвеска | независимый, весенний McPherson, со стабилизатором | |
| Задняя подвеска | Независимый, катушка весна | |
| адапсируя системы | ABS (антиблокировка тормозной системы) | |
| рулевого управления типа | рулевого управления и шестерня | |
| Размер шин | 195/50 R16 | |
| колесо размер дисков | 16 | |
характеристики, описание, фото и отзывы / Paulturner-Mitchell.ком
АвтоВАЗ — крупная российская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей. С его конвейера сошли такие легендарные модели, как «шестерка», «девятка», «девяносто девять». Их знает весь мир. Стоит отметить, что эти автомобили до сих пор покоряют дороги не только российских, но и ближнего зарубежья. Однако прогресс не стоит на месте. АвтоВАЗ в 2004 году начал выпуск совершенно новой на тот момент модели Калины. Эту линейку открыл седан, позже был разработан хэтчбек.И, наконец, в 2014 году появился новый автомобиль — Lada Kalina NFR R 1, пополнивший сегмент спортивных автомобилей.
Немного истории
Как было сказано выше, в 2014 году отечественная компания представила свое новое «детище». Этот автомобиль классифицируется как гоночный. Впервые он дебютировал на подмосковной трассе в рамках чемпионата WTCC. Эксперты высоко оценили возможности Lada Kalina NFR R1, назвав автомобиль «горячим монстром». Позже, всего через несколько месяцев, модель была выставлена для широкой публики на проходящем в столице России международном автосалоне.Новинку приняли на ура. Эксперты прогнозировали, что автомобиль станет эксклюзивом отечественного автопрома. И надо отметить, что эти утверждения не беспочвенны. Старт продаж Lada Kalina NFR (фото см. в статье) начался в конце 2015 года.
Габариты новинки
Новая «Жигули» стала преемницей модели «Спорт». Автомобиль выпускается с версия кузова хэтчбек, как и предыдущая версия. Его габариты не изменились и полностью соответствуют предшественнику.Длина кузова 3943 мм, внешняя ширина 1700 мм, высота 1450 мм. Однако разница между моделями есть. Это колесные диски. В Lada Kalina NFR они увеличены. Сейчас их размеры составляют 17 дюймов. Что с колесной базой? Особых изменений тоже нет. Расстояние между осями не превышает 2478 мм. Однако такие показатели делают автомобиль максимально устойчивым при выполнении крутых маневров.
Экстерьер
Итак, посмотрим, что нас ждет при внешнем оформлении автомобиля.Разумеется, начнем обзор с лицевой стороны. Сразу хочу отметить, что ждать максимум новых элементов во внешности автомобиля не стоит. Отличается от модели «Лада Спорт» лишь небольшими изменениями, которые можно назвать более быстрой доработкой, а не внедрением чего-то нового и оригинального. В первую очередь обратим внимание на отверстия, которые появляются на крышке капота. Это нововведение очень полезно, учитывая назначение Лады Калины NFR. Особой конструктивной роли это не играет, но для двигателя такие отводы очень важны.С их помощью агрегат способен быстрее охлаждаться.
Бампер очень большой и громоздкий, его конструкция довольно сложная. По его бокам можно увидеть специальные отсеки, которые предназначены для противотуманок. Последние выполняются в достаточно простой круговой форме. Посередине крупная решетка радиатора с плавными границами без угловатости. Оптика головного света выполнена в виде прямоугольника, однако нижняя часть фар имеет округлость, придающую некую мягкость.Сбоку отчетливо виден чистый подоконник, но крыша имеет характерный наклон назад. Окна большие, обзорность хорошая. В задней части бампер небольшой. По бокам есть «упоры». Фары очень большие, занимающие почти половину кузова сверху донизу. Они начинаются от крыши и заканчиваются в середине крыла. Подводя итоги, экстерьер можно назвать неброским, но динамичным.
Интерьер
Лада Калина НФР (фото салона см. ниже) внутри просто идентичен модели «Спорт».Первое, что бросается в глаза, это мощные сиденья с достаточно хорошей боковой поддержкой. Он отлично держит водителя во время сложных маневров. Приборная панель многофункциональна. Есть бортовой компьютер, мультимедийный экран, система обогрева и так далее. Руль спортивный, но без кнопок управления. На двери водителя есть небольшой пульт дистанционного управления. На нем расположены кнопки, отвечающие за стеклоподъемники, замки и прочие блокировки.
Существенным преимуществом всех «Калин» является простор салона.Этот автомобиль не исключение. Пассажиры заднего ряда даже при росте 180 см не будут чувствовать себя тесно. Теперь поговорим о ярко выраженных деталях, которые позаимствованы у предшественника. Первое, что бросается в глаза, это оранжевая линия. Его производитель использует как на отделке руля, так и на сиденьях.
Практически все элементы, которые есть в салоне новой «Жигули», уже знакомы автолюбителям по старым моделям, причем даже неспортивной линейки.
Технические характеристики
Итак, изучив внешний и внутренний дизайн, многие спросят: в чем особенность автомобиля? Ведь при детальном рассмотрении в нем нет ничего интересного и крайне нового.Но изюминка в Lada Kalina NFR все же есть. И он спрятан под капотом. Производитель установил на модель модернизированный двигатель. За его основу взят агрегат ВАЗ-21127. Силовая установка – четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра. Цилиндры расположены в ряд, снабжены распределенным впрыском топлива. В процессе его модернизации было проведено полное перепрограммирование систем, благодаря чему двигатель стал форсированным со значительно улучшенными характеристиками.Работает на бензине, развивает мощность около 140 л. от.
В пару к нему устанавливается механическая коробка передач, рассчитанная на 5 скоростей. Стоит отметить, что для автомобилей спортивного сегмента автоматическая коробка передач не предназначена, так как существенно снижает основные разгонно-скоростные показатели.