Крышка расширительного бачка лада калина: Крышка расширительного бачка ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, 1117-1119 «LADA Kalina», 2170-2172 «LADA Priora», 2190 «LADA Granta» (OEM 443121321) ТАЯ купить недорого с доставкой

Видели продажу

по более привлекательной цене?

Позвоните, напишите и получите скидку!

как проверить, как выбрать ⋆ I Love My Lada

Из мелочей складывается великое. Так говорил какой-то китайский мудрец и, очевидно, он был прав. Впрочем, другой мудрый китаец сказал, что не нужно много думать о великом, нужно не обращать внимания на мелочи. И вот с последним из них многие автолюбители заочно согласны. К примеру, такая мелочь, как крышка расширительного бачка разве достойна нашего внимания? Оказывается, что эта пробка не так проста и от нее зависит не только работа системы охлаждения, но и ресурс всего двигателя.

Как работает крышка расширительного бачка, параметры

Мы привыкли, что задача любой крышки — герметично закупоривать сосуд или другую емкость. Но с этой крышкой все намного сложнее, чем многим кажется. Все дело в том, что современные системы охлаждения — замкнутого типа, а это значит, что антифриз должен циркулировать под определенным давлением, нагнетаемым помпой. Практически во всех двигателях автомобилей ВАЗ с инжектором помпа создает давление не менее 1,5 бар, а в карбюраторных моторах ВАЗ 2101-2108 среднее давление в пределах 0,8-1,2 бар.

Такое давление необходимо поддерживать для того, чтобы антифриз не закипал при работе двигателя. Дело в том, что даже самый правильный антифриз может закипеть при 100 ˚С, если давление не будет выдержано в пределах нормы.

Как известно, рабочая температура в двигателях ВАЗ 2101-2108 с карбюратором составляет максимум 95 ˚С, а во всех инжекторных моторах — от 97 до 105 ˚С. Но даже при высоких нагрузках и в жаркую погоду антифриз может нагреваться вплоть до 130 ˚С и при этом не закипает. Это происходит благодаря поддержанию выверенного давления в системе охлаждения, но если оно упадет, жидкость закипит со всеми вытекающими последствиями. Тогда воздушной пробки не избежать.

Поскольку система охлаждения имеет замкнутый контур, то и регулировать давление, вроде как, нечему. А вот здесь на помощь и приходит наша крышка расширительного бачка. Ориентируясь на атмосферное давление, крышка способна удерживать давление в системе в пределах нормы — при необходимости выпустить лишний воздух и сбросить излишнее давление, а при когда давление в двигателе ниже атмосферного, клапан крышки открывается и воздух всасывается в систему, стабилизируя параметры.

При этом высокое давление так же нежелательно, как и слишком низкое, поскольку элементы системы (патрубки, хомуты, тот же пластик расширительного бачка) могут не выдержать высокой нагрузки и попросту лопнуть. И снова течь, подсос воздуха и воздушные пробки, вечная беда ВАЗовских двигателей.

Что в итоге

Крышка расширительного бачка ВАЗ не просто герметично закрывает его, но и с помощью компенсационного клапана сбрасывает лишнее давление при превышении лимита в 2 бар, а с помощью второго клапана, вакуумного, который работает в обратном направлении и открывается при разряжении в 0,2 бар, выравнивает давление в системе при остывании двигателя. Вот почему нужно изредка проверять работоспособность крышки расширительного бачка ВАЗ.

Признаки неисправности крышки бачка системы охлаждения

Даже в том случае, если мы не знакомы с тонкостями работы системы охлаждения, первыми признаками, указывающими на неисправность клапанов крышки бачка, остаются:

Все это говорит о том, что не мешало бы проверить пробку расширительного бачка или заменить ее новой.

Как проверить крышку расширительного бачка ВАЗ

Крышка бачка, точнее, клапан крышки, на который мало кто обращает внимание, не вечен. Он имеет обыкновение засоряться, забиваться пылью, покрываться коррозией. Кроме того, из всех крышек, которые есть в продаже, 80% гарантированно не работают по-человечески. По непонятным причинам производители до сих пор не могут добиться четкого срабатывания клапанов на 2 атм при превышении давления и 0,2 атм при остывании двигателя и компенсации недостатка давления. Поэтому приходится проверять.

Перед тем как проверить крышку расширительного бачка на работоспособность спецприсоблениями, давайте проведем простой тест. После длительной поездки достаточно открыть капот и взглянуть на расширительный бачок — если он хоть немного раздут, что невозможно не заметить, компенсационный клапан крышки не работает. А теперь аккуратно открутим пробку и посмотрим на ее состояние. Любое появление грязи, ржавчины, сильного налета будет говорить нам о том, что крышку пора бы и поменять.

Теперь проверим крышку на способность стравливать избыточное давление. Для этого нам будет необходим любой ВАЗовский расширительный бачок, несколько хомутов, шланги подходящего диаметра и точный манометр. Процедура проверки проста — закручиваем крышку на пустой бачок, глушим один из штуцеров, а во второй будем подавать сжатый воздух, от компрессора или от насоса, не имеет значения. Важно, чтобы манометр на компрессоре или насосе показывал более-менее правдоподобные данные. Нагнетаем воздух и оцениваем поведение крышки. Если она отказывается стравливать воздух после нагнетания 2 атм, клапан никуда не годится.

Проверку можно провести и прямо на автомобиле. Для этого достаточно снять пароотводящий патрубок, заглушить его (сверлом, болтом) и стянуть хомутом. После этого на этот же штуцер надеваем шланг от компрессора или насоса, завинчиваем пробку и нагнетаем давление, внимательно следя за стрелкой манометра. Если клапан сработает на 1,5 бар, максимум на 2 бар, можно считать, что он исправен.

Последствия неисправности и ремонт крышки расширительного бачка

Если холодным зимним вечером нечем заняться, можно попробовать отремонтировать клапан крышки вместо того чтобы купить новую за $2. Принцип работы клапана прост. Он нагружен пружиной, которую нужно укоротить, чтобы уменьшить давление срабатывания. Укорачивать ее на один-два витка в зависимости от жесткости и диаметра проволоки, для этого можно использовать кусачки или точильный станок.

После доработки желательно отшлифовать торец пружины на наждачном круге. Пластиковые детали крышки расширительного бачка разбираются легко, главное — ничего не потерять. В крайнем случае, всегда можно купить новую крышку и после проверки установить на бачок.

Последствия неисправности клапана крышки расширительного бачка угадать не слишком сложно. Самая первая опасность — закипание антифриза в системе. При этом жидкость может выбрасывать из бачка наружу. Приятного мало. Кроме этого, мы гарантированно получаем воздушную пробку, от которой будет сложно избавиться, поскольку причина ее образования не устранена.

Вдобавок мы получаем избыточное давление в системе, которое приводит к деформации патрубков и шлангов, раздуванию бачка и банок радиатора вплоть до их разрушения. Поэтому, если мы столкнулись с симптомами неисправности крышки, желательно как можно скорее проверить и устранить неисправность.

Расширительный бачок калина

Замена расширительного бачка (РБ) — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Недавно заметил трещину на расширительном бачке своей калины и скапливавшийся рядом с ней антифриз, решено было поменять бачок.

По поводу причины появления трещины есть 2 варианта. Либо изначально некачественный бачок, либо в системе охлаждения было слишком высокое давление.

Сейчас в продаже имеется усиленный бачок для калины, новой конструкции 11180-1311010-10, который и был приобретен. У обычного бачка старого типа маркировка 11180-1311010-00 (у меня на бочке просто было написано 11180-1311010)

РБ для калины нового образца 11180-1311010-10

РБ для калины нового образца 11180-1311010-10

Проблему с высоким давлением я решил с помощью доработки крышки расширительного бачка

Заменить бачок не сложно, но на машинах, оборудованных ABS, не очень удобно.
Для замены бачка необходимо открутить 2 гайки и один болт. Понадобятся ключи на 8 и на 10. Снять 2 трубки, открутив хомута и слить охлаждающую жидкость (ОЖ)
Так же на фото ниже обведена трещина, из-за который я решил поменять бачек.

РБ (крепление к кузову и трещина)

1ая гайка откручивается ключом трещоткой без проблем, аккумулятор не мешает.

2ая гайка откручивается с помощью удлинителя тоже не сложно, главное ее не уронить.

3ий болт открутить немного сложнее, так как мешает разъем блока ABS, но его можно немного сдвинуть руками.

Теперь остается слить охлаждающую жидкость из старого бачка. Я использовал то, что было под рукой, медицинский шприц с удлинителем из термоусадки и литровую емкость.

Жидкости у меня было не так много, поэтому перекачал ее за 5 минут.

Еще один вариант как перелить антифриз я видел на форуме – отсоединяем верхний тонкий шланг и опускаем его в пустую емкость, вместо него присоединяем какой-нибудь новый чистый шланг и дуем в него, жидкость должна будет постепенно перетечь. Я сам не проверял, но может кому то такой способ подойдет.

Внутри бачок был довольно грязный, поэтому часть жидкости я оставил и открутил нижний патрубок. Соответственно небольшое количество антифриза вытекло.

Теперь самый сложный момент – это достать старый бачок, мешает при этом блок ABS и аккумулятор. Я открутил только держатель аккумулятора со стороны бачка и минут за 5 достал бачок, вышел он с трудом.

В сравнении с новым, старый бачок выглядит ужасно)

Еще я заметил что бачок немного протер кузов в двух местах, поэтому решено было наклеить двух сторонний скотч на эти места соприкосновения с кузовом.

И остается только поставить новый бачок и закрутить его и подсоединить 2 шланга, залить антифриз обратно и закрыть пробку. Вставился кстати новый бачок довольно просто.

Уровень антифриза до замены был на минимуме, теперь чуть ниже, так что придется взять на доливку литр антифриза felix carbox 40, который

www.drive2.ru

#26 Усиленный расширительный бачок — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

В середине зимы появились подтеки под расширительным бачком, и его дно всегда было мокрым. Довольно длительное время (2 месяца) уровень жидкости не уменьшался, поэтому нужды в замене бачка не было.
Кроме того, за месяц до этого я проверял пробку РБ и подпиливал пружину, т.к. открывалась она при давлении 1.7 бар, а клапан на впуск вообще не открывался. Доработка пробки это отдельная тема, которая давно изучена, а между тем, время пришло, охлаждайка достигла отметки MIN.
Сняв бачок, увидел длинную трещину из которой вытекала жидкость.

Полный размер

Полный размер

BamBooCho73, у которого раньше тоже была калина, посоветовал поискать бачок нового образца, усиленный. Оказалось, что такой действительно есть! Артикул нового: 11180-1311010-10, а старого 11180-1311010 (бывает еще 11180-1311010-00). Новый образец производит город Сызрань, а старый — Самара.

В нашем городе всего в 1 крупном магазине нашелся такой. Чем же он принципиально отличается от старого?!

Полный размер

Внутри горловины впаян стакан состоящий из нескольких перегородок. Добавлено еще 2 ребра жесткости, которые соединяют стенки бачка с этим стаканом. Именно в этом месте у всех распирает бачок.

Полный размер

Стакан припаян к дну бачка и двум стенкам, дополнительная прочность.

Теперь можно сравнить Самару и Сызрань:

Полный размер

сбоку

Полный размер

снизу

Думаю выбор очевиден.
Поставил новый бачок, еще раз проверил пробку (срабатывает на 1.4 бар), долил антифриз SINTEC G12 (льют на АВТОВАЗе) и загнал на горку.

Полный размер

Полный размер

Заводской бачок прослужил 44т.км./3.5 года.

Цена вопроса: 232 ₽ Пробег: 44 230 км

www.drive2.ru

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Проверка крышки расширительного бачка на выпуск. Калина.

Спасибо Ingener-Serega за: www.drive2.ru/b/725758/
Решил проверить крышку раширителя. Т.к. от неисправности этой мелочи, много горя в системе охлаждения любого авто. Подручными средствами, проверить можно только на избыточное давление.
Стояла «желтая» «Евродеталь»

Евродеталь

Испытательный стенд

Крышка с ладьей

Крышка с гуслями

Крышка с Калины 2 (заводская)

Крышка с Калины 2 (заводская) вид снизу.

«Давление в системе охлаждения должно быть 1,2 атмосферы(в технической литературе значения варьируются от 0,8(на карбюраторных) до 1,2 на инжекторах) именно на этом давлении должен открываться клапан — чего очень часто не происходит (кстати клапана там 2 на стравливание и забор воздуха, на забор воздуха с атмосферы должен срабатывать на 0,2 атм)!»
Про давление возможно бред, т.к. СОД одинакова.

Крышка с «ладьей» сработала где-то в пределах 0,5-0,8 бар -на карбюраторный ДВС пойдет.(фото не делал) (1 бар=1,0197кгс/см2 или 0,9869 атмосфер)

Крышка с «гуслями» сработала сразу как включил компрессор-не «айс».

Старая крышка «ЕВРОДЕТАЛЬ» отказалась срабатывать и бачёк начал надуваться! Вырубил компрессор и открутил с «пшиком».
Разобрал:

Вид 1

Вид 2

Вид 3

Новая крышка «ЕВРОДЕТАЛЬ» сработала в пределах для инжектора:

Давление срабатывания крышки

Все вышеописанные крышки (которые травили сразу и те что травили при достижении определенного давления) всегда доводили давление бачка до:

Этого

Крышка от Калины 2 (заводская) сработала в пределах для инжектора, но чуть больше чем крышка от «ЕВРОДЕТАЛЬ»:

Крышка от Калины 2 (заводская)

Некоторые моменты если идет холодный воздух из дифлекторов:
«1. Проверяй крышку и подбирай нормальную: www.drive2.ru/l/8342029/ (можно снять пароотводящий шланг с РБ и заглушить его болтом. Воткнуть еще один шланг в РБ и в него насос или компрессор-создать давление и смотреть по манометру при сколько сработает)
2. На рабочей крышке прогреть авто минут 5-10-верхний патрубок от большого радиатора долже

www.drive2.ru

Расширительный бачок из алюминия № 2 ! — Лада Калина Спорт, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Приветствую всех на просторах Драйва и нашей необъятной Родины ))) Вот по воле случая решил себе сделать новый расширительный бачок из алюминия. Немного пред истории в Бортовом журнале есть запись об этом .www.drive2.ru/l/288230376152776306/ Было это пять лет назад .И тогда же я установил термостат 21124, об этом тоже есть запись в БЖ www.drive2.ru/l/288230376153008008/, к термостату была приварена трубка аргоном, для того, чтобы не воздушило термостат. Эта болезнь первых Калин многим знакома. И шланг от термостата к расширительному бачку пришлось подводить через тройник.
Теперь о воле случая, мой подписчик Антон из Новокуйбышевска, chermit, давно просил меня продать ему такой бачок, либо изготовить новый такой же. Я ему сказал, что отдам свой, а себе сделаю немного другой. Он согласился, В чем заключалась переделка, это в дополнительной трубке для подвода пароотводного шланга от термостата, чтобы исключить лишние сопли в виде тройника под капотом. Вчера забрал ново испеченный бачок из порошковой покраски и вечером установил его на Желтую ОсКалину.

Вот аргонщик варит расширительный бачок из алюминия

Это бачок сделанный пять лет назад.

Дополнительная пароотводная трубка приваренная к корпусу термостата.

Полный размер

Новый расширительный бачок из алюминия с двумя пароотводными трубками.

Полный размер

Он же в другом ракурсе ))

Полный размер

Пароотводный шланг, который идет от термостата к расширительному бачку

Полный размер

Вот старая схема с применением тройника, согласитесь не эстетично выглядит )))

Полный размер

Брат 2 со своим братом )))

Полный размер

Новый расширительный бачок из алюминия уже на месте

Полный размер

Заливаем японский антифриз TCL

Полный размер

Ну согласитесь со мной, что вот такой вид выглядит гораздо эстетичнее, не говоря еще и о его огромной пользе )))

Полный размер

Подкапотка теперь ВААПШЭ ))))

www.drive2.ru

Лада Калина Седан › Бортжурнал › Проверка крышки расширительного бачка на впуск. Калина.

Часть 1: www.drive2.ru/l/4496113/

«Внутренности от крышки с ладьей воткнул в старую крышку «ЕВРОДЕТАЛЬ» желтая. Крышка травит сразу. Потом в «сборной» поменял большую пружину поставил от ЕВРОДЕТАЛИ и все норм заработало! Как на скринах с манометром! Теперь еще одна евродеталь имеется рабочая)))»

Короче на впуск крышку проверил, а на «выпуск» никак вроде не проверишь. Но прошарить как это сделать не сложно.

Как уже писал в Части 1 игрулек скрышкой. Мне в магазине продали «хорошую» желтую крышку «ЕВРОДЕТАЛЬ», не зря слово взял в ковычки т.к. крышка оказалось не до конца подготовлена к продаже, а именно на одном из двух клапанов имелись остаточные следы от литья, так называемые заусенцы «шеропушки»)))

Заусенцы на клапане

Карикатурка крышки

При остывании система охлаждения сжимается и если не будет впускного клапана то бачек сожмется во внутрь!

Также при работе ДВС система нагревается, а при нагревании тела расширяются и бачек может надуться как шарик и лопнуть если не будет выпускного клапана!

Помню на какой-то крышке, на клапане были заусенцы и

здесь-мешали работе пружины

Пояснения от 17.02.2015:
Можно представить систему охлаждения двигателя (СОД) без расширительного бачка:
Жидкость будет прогоняться водяным насосом (помпой) до определенного момента, пока в системе не создастся критическое давление при котором произойдет разрыв и утечка (обычно в самом слабом месте, хамутах или радиаторе).
Расширительный бачек в паре с крышкой (в которой 2 клапана на выпуск и впуск воздуха), как понимаю регулирует давление в системе. При создании большого давления при работе системы, происходит стравливание излишков давления через выпускной клапан.
При заглушенном ДВС система остывает и если не будет впускного клапана патрубки да и сам бачек (пластиковый) начнут сжиматься. При следующем запуске системы опять расширяться и методом гармошки рано или поздно бачек порвет.

www.drive2.ru

Расширительный бачок ВАЗ Лада 1118 Калина 1118-1311010 Мастер-М 11181311010 Автоваз

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

Пенза

Бачок расширительный 1118 Калина (Пластик)

3 шт.

179 ₽

Краснодар

Бачок расширительный

1 шт.

198 ₽

Волгоград

Бачок расширительный 1118 Калина

1 шт.

203 ₽

от 2 дн

от 218 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

Автокомпонент

На нашем складе

Москва

Бачок расширительный 1118 Калина

2 шт.

182 ₽

Другие предложения

Москва

Бачок расширительный 1118 Калина

2 шт.

168 ₽

Нижний Новгород

Бачок расширительный 1118 Калина

2 шт.

174 ₽

от 3 дн

от 183 ₽

На нашем складе

Москва

бачок расширителя ВАЗ 1118 пластик

7 шт.

280 ₽

Другие предложения

Москва

Бачок расширительный ВАЗ-1118

32 шт.

207 ₽

Нижний Новгород

Бачок расширительный ВАЗ-1118

32 шт.

213 ₽

от 1 дн

от 215 ₽

Брянск

Бачок расширительный ВАЗ 1118 Мастер-М

48 шт.

150 ₽

Орел

Бачок расширительный ВАЗ 1118 Мастер-М

47 шт.

175 ₽

Брянск

Бачок расширительный ВАЗ 1118 Мастер-М

47 шт.

175 ₽

от 2 дн

от 175 ₽

Москва

Бачок расширительный ВАЗ 1118-1311010 Лада Калина

300 шт.

166 ₽

Смоленск

БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ 1118 «КАЛИНА», 2190 Granta (1118-1311010-00) 1118-1311010

17 шт.

194 ₽

Москва

БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ 1118 «КАЛИНА», 2190 Granta (1118-1311010-00) 1118-1311010

21 шт.

205 ₽

от 3 дн

от 223 ₽

Нижний Новгород

Бачок расширительный ВАЗ 1118 Сызрань

10 шт.

236 ₽

Йошкар-Ола

МАСТЕР-М бачок расширительный ВАЗ 1118 Калина

1 шт.

250 ₽

Уфа

Бачок расширит. 1118-2190

3 шт.

364 ₽

от 9 дн

от 365 ₽

Пенза

Бачок расширительный системы охлаждения Lada: Kalina Granta. Dantsun

4 шт.

259 ₽

Тольятти

Бачок расширительный системы охлаждения Lada: Kalina Granta. Dantsun

4 шт.

259 ₽

Казань

Бачок расширительный системы охлаждения Lada: Kalina Granta. Dantsun

4 шт.

259 ₽

от 3 дн

от 259 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

autopiter.ru

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения Лада Калина

Автомобиль Лада Калина по отзывам многих автовладельцев признан одним из самых теплых автомобилей отечественного производства. В автомобиле зимой очень тепло, салон равномерно прогревается и задним пассажирам в автомобиле комфортно, так как горячий воздух от печки подается в ноги задних пассажиров в полном объеме и не «теряется» в воздушных тоннелях вентиляционной системы как в автомобилях 2109 и 2110.

Если однажды в салоне автомобиля Lada Kalina стало прохладно, а из печки вместо привычного горячего воздуха начал дуть холодный воздух значит возникли неполадки в системе охлаждения двигателя автомобиля. Нарушение работы системы охлаждения может стать причиной перегрева двигателя до критических температур и привести к серьезной поломке двигателя. Воздушная пробка может стать причиной многих проблем в системе охлаждения автомобиля Lada Kalina. Перед удалением пробки в первую очередь рекомендуется проверить всю систему охлаждения двигателя автомобиля (СОД), так как причиной неэффективной работы СОД и холодной печки может быть не только воздушная пробка в системе, но и поломка или деформация крыльчатки помпы, перегибы патрубков, не полное открытие термостата. Только после проверки всей системы охлаждения стоит приступать к удалению воздушной пробки.

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения двигателя

Воздушная пробка создает в системе охлаждения препятствие, из-за которого антифриз или тосол не может циркулировать и равномерно охлаждать работающий двигатель.

Причины появления воздушной пробки в СОД (системе охлаждения двигателя):

– Воздух может попасть в систему при замене или доливе охлаждающей жидкости.

– В системе охлаждения двигателя есть подсос внешнего воздуха из-за слабого обжатия пластиковых штуцеров, неподтянутых хомутов, подтекающего радиатора, нарушения герметичности помпы и неисправного клапана крышки расширительного бачка. Одним из признаков пробки в СОД является журчание охлаждающей жидкости (ОЖ) под панелью приборов при прогреве двигателя.

–  Пробило прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя видна течь охлаждающей жидкости из-под ГБЦ. Из-под головки блока цилиндров вырываются выхлопные газы, видно бурление тосола, образование эмульсии в расширительном бачке, белый пар в выхлопе автомобиля.

Воздушная пробка в СОД может образоваться как в малом, так и в большом круге циркуляции. Недостатком СОД Калины является расположение расширительного бачка в большом круге. В результате пока термостат не откроется полностью выгнать воздушную пробку сложно. Поэтому в холодное время года помогает «газование», в результате которого автомобиль быстрее прогревается, и при достижении двигателем температуры 101-105гр. термостат открывает большой круг циркуляции и воздух выходит в расширительный бачок.

Удаление воздушной пробки возможно только через самую высокую точку системы охлаждения. Способ понять перед машины, погазовать и дать поработать двигателю для Лады Калины не эффективен, т.к. в замкнутой системе воздух может выйти только через расширительный бачок. Скорее эффективнее будет для выхода воздуха из СОД поднять левый бок автомобиля, где расположен расширительный бачок.

Для автомобилей Калина с дроссельным узлом есть более простой и быстрый способ удаления пробки из СОД. Для этого нужно ослабить хомут и снять любую трубку с подогрева дроссельного узла. Снять крышку с расширительного бачка и дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не польется тосол. После чего одеваем трубку обратно на штуцер подогрева дроссельного узла и затягиваем хомут. Есть второй способ выгнать пробку. Для этого нужно немного прогреть двигатель и заглушить его, не откручивая пробку расширительного бачка ослабить хомут и снять трубку с дроссельного узла. В результате повышенного давления в СОД тосол самостоятельно польется из трубки. Одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.  Все, пробка удалена, так как дроссельный узел является самой высокой точкой СОД автомобиля Лада Калина.

На автомобилях Лада Калина с электронной педалью газа дроссельный узел отсутствует. Поэтому есть несколько способов выгнать воздушную пробку:

1. С помощью ключа или головки на 19 выкрутить датчик охлаждающей жидкости с термостата, предварительно отсоединив жгут проводов от датчика. Ждем, когда из отверстия потечет тосол, для эффективности можно дунуть в расширительный бачок, закручиваем датчик, подключаем разъем с проводами.
2. Вместо датчика охлаждающей жидкости можно снять со штуцера термостата тонкий шланг перемычку (при наличии). Ждем, когда из шланга потечет охлаждающая жидкость, если пробка не дает выйти ОЖ дуем в расширительный бачок. Как только тосол потек, одеваем шланг обратно и затягиваем хомут.

Как выгнать воздух из системы охлаждения Лада Калина: как удалить пробку

Система охлаждения гарантирует исправную работу радиатора-отопителя  и отсутствие перегрева мотора. И пока циркуляции антифриза ничего не мешает, владелец может быть спокоен.

Но как только появляется воздушная пробка, эффективность отопления и охлаждения падает.

К счастью, бороться с этой проблемой можно самостоятельно.

Как избавиться от воздуха

Выгнать воздушную пробку из системы охлаждения автомобиля можно несколькими способами. Рассмотрим первый вариант:

1. Устанавливаем рукоятку регулятора отопителя на максимальное значение.
2. Перемещаемся под капот, где необходимо снять декоративную крышку.

   Декоративная крышка.

   Так выглядит снятая крышка с ЛЮКСа.

   Двигатель 16 клапанов без крышки.

3. Теперь берем крестообразную отвертку и немного ослабляем хомут, чтобы снять резиновый патрубок со штуцера дроссельного узла. При желании можно снять отводящий шланг – особой разницы здесь нет.

   Нужные патрубки отмечены стрелочками.

4. Откручиваем крышку расширительного бачка.

   Аккуратно снимаем.

5. Из штуцера должно вытечь небольшое количество антифриза, что будет свидетельствовать о выходе лишнего воздуха. Если этого не произошло, можно дунуть в расширительный бачок, проложив отверстие несколькими слоями ткани.
6. Возвращаем крышку на бачок. Устанавливаем шланг на место, стягиваем хомутом.

Второй способ

Второй способ очень похож на первый. Но в этом случае вам не придётся отвинчивать крышку бачка. Все манипуляции проводятся в несколько этапов.

1. Двигатель нужно предварительно довести до уровня рабочей температуры, после чего – заглушить.
2. Снимает с дроссельного узла шланг.

   Шланг снимаем очень осторожно – охлаждающая жидкость бывает горячая!

3. После этого из штуцера должна потечь жидкость. Когда она прекратит вытекать, устанавливаем шланг на место и фиксируем его хомутом.
4. Если жидкость так и не появилась, через время повторяем действия.

Третий способ

Третий способ самый простой, но и наименее эффективный.

1. Устанавливаем машину таким образом, чтобы уровень её передних колес оказался выше, чем задних. Для этого можно заехать на эстакаду или насыпь.
2. Снимаем пробку, расположенную на корпусе радиатора.
3. Откручиваем крышку расширительного бачка.

   Крышка отмечена стрелочкой.

4. Теперь нужно запустить двигатель и довести до рабочих параметров температуру в контуре.
5. Когда уровень антифриза в баке уменьшится, его следует немедленно долить до минимальной отметки на риске.

   Как только уровень упал ниже риски MIN, необходимо долить антифриз.

6. Вы заметите, что из жидкости в бачке выделяются пузырьки воздуха. Это свидетельствует о том, что всё делается правильно.
7. Когда пузырьков в воде не станет, можно установить пробку и крышку на их прежние места.

Как понять, что в систему охлаждения попал воздух

Если у вас уходит уровень охлаждающей жидкости, то где-то в систему попадает и воздух.

Основной признак неисправности – снижение эффективности работы печки. Кроме того, из-под панели может доноситься характерное журчание (булькание), что свидетельствует о достаточно большой воздушной пробке.

Подобные звуки возникают тогда, когда циркуляция антифриза нарушается ввиду завоздушенности системы.

Пробка может образоваться и в корпусе термостата. Об этом свидетельствует увеличенное время прогрева двигателя. Из-за воздуха клапан термостата постоянно находится в открытом состоянии, а потому жидкость циркулирует только по большому кругу охлаждения.

Почему воздух попадает в систему

Неисправность клапана, который установлен в пробке расширительного бачка — самая частая проблема.

Существует три основных фактора, провоцирующих проникновение воздуха в охладительный контур:

1. Неаккуратный долив антифриза.
2. Частичная разгерметизация системы.

Вне зависимости от причины, воздух из системы нужно удалить, и чем быстрее это будет сделано, тем лучше.

Выводы

Как видите, процесс удаления воздуха достаточно прост. Любой из вышеописанных способов может избавить вас от этой проблемы.

Видео о том, как воздух в СОД вызывает перегрев двигателя

Как заменить антифриз на автомобиле Лада Калина? Устройство системы охлаждения калинового двигателя.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить антифриз из Лада Калина, аккуратно, не проливая что-либо.

Может возникнуть необходимость слить охлаждающую жидкость при замене, или при этом вовсе не обязательно менять сам антифриз, при условии, что его меняли недавно. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина для повторного использования.

Как слить антифриз на Калине — пошаговая инструкция

1. В первую очередь нужно пройти в смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, а если есть заглушки, то все, что вам нужно, это снять заглушки и открутить отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

1. Подставляем чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе.Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя. Делается это просто, находим такой болт-заглушку на двигателе, подставляем тару и аккуратно откручиваем болт. Ждем, пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить тосол или тосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно.Я рекомендую дать слитой жидкости отстояться несколько часов, чтобы все загрязнения и частицы грязи осели на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

По окончании всех работ проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долить. Будьте осторожны и через некоторое время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, потому что после полного прогрева двигателя и открытия «большого круга» циркуляции уровень может упасть, и, как следствие, потребуется повторная доливка.Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочитать здесь, как снять воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все есть, до скорой встречи. До того как!

и nbsp

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и любители автомобиля Калина. Пора заменить охлаждающую жидкость. Итак, залил такую ​​жидкость, тосол ц-40, ну такого тосола не нашел.

Нашел вот такую, это Дзержинский а40м, температура замерзания 40, замерил тосометром, ареометром, температура оказывается даже чуть выше.

Так что считаю вполне нормальным. Это было у меня, я стоял на перекрестке или заливал тосол или тосол.

В чем разница между ними?

Ну насколько я читал в интернете, антифриз — это чисто продукт нашего Советского Союза, а антифриз — продукт чисто иностранный.

Что касается присадок, ну, с нашей экономикой и нашим контролем над производством различных продуктов, как горюче-смазочных материалов, так и продуктов питания, никто не контролирует.

Как видите, ГОСТа нет, просто наклейка наклеена, а что из себя представляет непонятно. Как сказал продавец, хоть и через раз можно верить, что он всегда покупает, все берут, и как бы ни возникали проблемы.

Сразу хочу сказать, что при замене мне предложили заменить его на то, что я ранее снял — показав замену помпы, он был накрыт медным тазом.

И все же причина, думаю, в том, что я практически не менял антифриз с 2009 года, а менять его нужно, как пишут производители, каждые два года, ну хотя бы раз в 3 года.

Потому что здесь на нашей Калиновской машине уже нет как бы смазочных деталей вроде той, которая смазывает тосол, в основном только помпа, и понятно, что тосол отработал и все присадки никуда не делись.

Потому что здесь я грел машину, правда я не сильно перегревался, ну, нагрев был, потому что у меня тут были проблемы с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого слетел сальник, и все полетело в патрубок.

Естественно долил воду и проехал, ну не помню, ездила примерно половину лета, как видите, почему то она стала такая красноватая, хотя была зеленоватая, антифриз. Ну изначально там было зеленоватое, просто красили расширительный бачок. Окрашена в такой непонятный цвет.

Итак, что вам для этого нужно? Можно, конечно, открутить, есть одна заглушка, но я ее показал, когда снимал для замены помпы, а внизу вы видите заглушку на радиаторе и вторую.\\

Можно, конечно, открутить, вытащить на улицу, пустить куда угодно, ну хочу нормально слить, потому что еще вроде есть свойство и можно.

В дальнейшем использую для обогрева здесь воды в гараже и заливки там антифриза. Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выбрасывать нет смысла. И зачем засорять окружающую среду.

Чтобы добраться до этой заглушки, открутить ее, видите, расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну посмотрим.

При необходимости, конечно, придется откручивать здесь, с этой стороны, потому что эта гайка приварена к этому креплению распределителя, так называемой катушке зажигания.

Тогда вам придется стрелять в это, это будет удалено. Ну и воздух, конечно, снимать придется. Естественно защита двигателя, а не защита двигателя. Что ж, о проблемах, не просто сказать много, ну, будут проблемы, чтобы добраться туда и все это сделать.

Для тех, кто ленив, езжайте на СТО, платите деньги и пусть делают это за вас.Ну и фон, заканчиваю вводную часть, залезаем под машину и снимаем защиту. Ну защита снята, поэтому не снимал, без проблем, там можно снизу взять ключ с удлинителем и откручивается пробка.

Особых проблем нет. Откручивается с меньшим количеством крови, не нужно удалять воздух. Это крепление, катушки зажигания, снимать все это не нужно. Ну вот и все, теперь вырежем из бутылки и потихоньку осушаем.

Машину прогрел раньше. Но не до 90 градусов, там уже остыло, пока ковырялся. Но уже немного, даже, просто продолжим одно, заодно посмотрим на пыльники на ШРУСах, их целостность.

Они имеют тенденцию неожиданно лопаться, и вы замечаете, что это уже слишком поздно, чтобы заметить. Здесь бывают закрытые и открытые. Ну так вот, протечка, протянул. Он больше не просачивается из поддона, поэтому на него попадает немного масла, двигатель чистый.

Вот и заглушка, с этой стороны, кстати, снизу можно открутить, видно, хоть тут вылезает, тут даже рычагом можно и эту заглушку открутить. Итак, с этой стороны, вот она, вот она, пробка радиатора, понимаете?

Она спокойно выкручивает кнопку радиатора. Итак, что ж, приступим. А пока приступим, сначала будем сливать, наверное, из блока, а потом будем сливать из радиатора. Хорошо, если заработает, сниму.

Конечно, процесс был бы проще, если бы я не снимал параллельно. Но, раз уж я взялся за дело, то что ж, я должен поделиться с людьми. Ну, вот еще одна вещь, которую я вырезал вот так, и она просто попадает туда, и здесь я заменю этот контейнер или это ведро.

Или вот этот, или ведро. И еще раз, если вы хотите сэкономить и не сильно облажаться, то эту застежку необходимо удалить. Не снимая, заработает… Ну конечно я был маленьким поросенком, но не сильно.

А так было бы даже очень много, когда поменял помпу, можно посмотреть видео, там потерь практически не было вообще.

Итак, вы видите какой у нас расширительный бачок, мой более грязный. И там тоже мы видим, что он полон всякой грязи. Поэтому его необходимо снимать и постирать.

Крепится, одна точка, вторая, а там в глубине третьей.Все как обычно, 2 на 10, 1 на 8 орехов. Здесь, правда, болт 8. А вот гайки, которые вам нужны, — 10.

Все таки постараюсь вкратце рассказать, что такое антифриз и тосол, чтобы не лазили по литературе и не ковырялись в поисках информации. Я кратко просветлю вас все это. Я уже лазил и нашел.

Следовательно, антифриз — это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя. Антифриз — это тот же антифриз, только отечественного производства.Антифриз.

Это слово было изобретено в Советском Союзе и означает аббревиатуру Technology of Organic Synthesis, сокращенно TOC, а OL означает принадлежность к группе спиртов.

Антифризы делятся на минеральные, класс G11 и органические, класс G12, и маркируются как G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в применении, ну, в используемой основе и добавках.

Антифриз относится к минеральным антифризу, имеет срок службы 50 000 км, или 2 года.Органический антифриз это все-таки G12, его разрешено использовать до 5 лет, а пробег — 250 000 км.

Labrida совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их смело можно добавлять в новые моторы.

Один из пунктов, вот на канистре написано 10 кг, но это не 10 литров. Не путайте это. Потому что обычно покупают 10, выглядят 10, значит, это 10 килограммов, ну, конечно, многие знают, что часто им пользуются.

А кто впервые запутается.10 кг — это всего 8,85 л. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Они знали и имели в виду то, что они хотели бы иметь.

Вы можете выбрать, что лучше, антифриз или антифриз в зависимости от охлаждающей жидкости машины. Так как в разных машинах он состоит из разных материалов.

Некоторые бренды в основном используют больше меди и латуни в системе охлаждения, в то время как другие используют алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в автомобиле больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет, если у вас все сделано из алюминия.

Антифриз в большинстве случаев подойдет отечественным автомобилям … Можно ли смешивать антифриз и антифриз, и что будет, если их смешать? Что ж, это, как говорится, риторический вопрос.

При отсутствии производственного контроля это может привести к плохим последствиям. Поэтому все это на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

Ну все, сегодня надо было вчера залить. Ну так как у меня расширительный бачок грязный до невозможности, попробовал промыть содой, вот и пришел промыть каустической содой, а он не моется.Я покажу тебе сейчас.

В следующий момент, потом заглушки, я же сказал, да, воткнуть кран сюда. Итак, смотрите сразу, кран, который я хотел сюда поставить, не подходит по размеру. И снимать коробку, чтобы поставить кран, смысла нет, да и желания нет.

Почему я снял так называемую крышку, или защиту, которая сверху декоративная. Так что при заливке антифриза в расширительный бачок конечно будет вода, эх, воздух, а открывать пробку и ждать, пока оттуда потечет, это тратить.

Для этого есть вот дроссельная заслонка, подходящая к трубке, вот дроссельная заслонка подогрева, вы это снимаете. Хорошо, я тебе покажу. Здесь подденьте отверткой, потому что снять сложно, снять нельзя.

Можно конечно оторвать, ну зачем. Откручиваем хомут, поддеваем его здесь отверткой, и воздух выходит до появления жидкости. Ну и тряпку сюда желательно положить, ибо там разъем, чтобы не заливал.

В конце концов, это коррозионная жидкость. Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного влияния на здоровье человека, и, думаю, еще и на контакты. Ну вот и все. Сейчас танк поставим домой и наденем, наполним.

Ну вот расширительный бачок поставил на место, почистить идеально не получилось, потому что эти перегородки, туда нельзя. Я промыла его простой содой, кальцинированной содой и шампунем.

Надо приложить физическое усилие, ну то есть я тут дно мыл, понимаете, а здесь ничего не вышло.При попытке перетасовать там стирается.

Поэтому, если кто-то этим занимался и умел стирать, пишите в комментариях. Мы воспользуемся этим. И я исходил из того, что с точки зрения эстетики это не красиво, но я думаю, что это не влияет на скорость. Такой явной грязи нет, только коричневый налет.

Продолжим. Обе заглушки закручены, та одна тоже закручивается, кстати она легко закручивается, легко откручивается, и очень хорошо, что она ничего не пропускает.Я это тоже крутил. Я попробую опустить кран во второй раз, потому что тот, который я хотел, мешает.

Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, тосол готов. Теперь приступим к наполнению. Ну, я и здесь приготовил. Ну что еще нужно, больше ничего не нужно. Отключаем, растирать и заливать не надо.

Итак, смотрите, пробка не течет. Конечно, рано. Там тоже нормально.Вот, видите ли, пошел антифриз. Ну и понятно, что антифриз сюда не потечет по той простой причине, что уровень выше.

Ну вот, система заполняется. Наполните этот пояс, видите? Минимум / максимум. Больше заливать не нужно, чтобы потом не было лишнего. Теперь он снова уезжает. Утечек нет.

Только будьте осторожны, чтобы не сломать шланг. Все, больше не уходит. Вышел воздух. Итак, что ж, теперь осталось запустить и довести до уровня.Все, сейчас попробуем.

Уровень видишь немного, тосол не уходит, нигде нет протечек, протечек нет, здесь все нормально. Уровень должен быть до этого пояса, просто где-то там. Здесь вы видите, сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну где-то был, ну может литр.

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — в зависимости от того, антифриз у вас или антифриз.Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверьте на предмет утечек трубы и их соединения, а также насос. Полная замена фильтра согласно заводскому регламенту рекомендуется каждые 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения необходим антифриз 7,8 литра или антифриз, какой выбираете.Антифриз Феликс красный заливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза на замену

Если с завода залили красный антифриз, то рекомендуем заменить его на красный.

• AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 руб
• Professional Premium G-12 red 10 л цена от 700 рублей
• SINTEC LUX G-12 red 10л цена от 1000 руб
• FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
• NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 рублей
• Arctic Circle G12 (10 л) красный цена от 700 рублей

Что требуется для замены

• Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
• Головка 16мм
• Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на версии Kalina
на 16 клапанов

При холодном двигателе лучше заменить… Перед началом замены сбросьте давление в системе, открутив крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Старую жидкость с радиатора слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанный мотор сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена тосола на 8 клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы уменьшить давление, закрутите пробку расширительного бачка.

Отверните сливную пробку на радиаторе и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8-клапанном двигателе с тяговой коробкой передач слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер.Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Теперь остается открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н · м. Также заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до тех пор, пока она не будет заполнена.

Начинаем двигаться и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как узнать, работает ли термостат

При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка.Он будет холодным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бачка протекает и не выдерживает давления, ее следует заменить.

• Крышка расширится. цистерна 2108 2108-1311065 Автоприбор — цена от 130 рублей
• Крышка расширится.бак 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 рублей
• Крышка расширится. цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все соединения на предмет утечек. При необходимости замените шланговые хомуты.

Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится в движение шкивом коленчатого вала ремнем ГРМ. Корпус насоса изготовлен из алюминия. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Смазка в подшипнике сохраняется на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. Зубчатый шкив прижимается к переднему концу ролика, а рабочее колесо прижимается к заднему концу. Упорное кольцо из графитовой композиции, содержащие прижимается к концу рабочего колеса, за которой имеется сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса.Рекомендуется заменить весь насос. Перераспределение потоков жидкости регулируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большую круговую циркуляцию.
2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя в обход радиатора представляет собой малый круг циркуляции.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина 2

Берем накидной ключ на 13, отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающую жидкость на основе антифриза, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно спросите своего дилера, какая марка жидкости используется в вашем автомобиле.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения, когда двигатель работает под давлением, поэтому, если вы потеряете заглушку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности.Если место, где стоит автомобиль, наклонено, расположите его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку расширительного бачка.

4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После того, как вы слили жидкость, вытрите всю оставшуюся жидкость с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, выньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите розетку под радиатором. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока жидкость стечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Чтобы не навредить окружающей среде, слейте воду из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться перед включением вентилятора. Затем выключите двигатель, залейте жидкость до отметки «MAX» на стенке бака.

Примечание

Пока двигатель работает, проверьте сигнальную лампу.Если он горит, а вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель, посмотрите, какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку бака.

Завести Lada Kalina 2, дать поработать пару минут, затем закрыть пробку.

Совет

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, при заполнении время от времени прижимайте сапуны рукой.

Через несколько дней эксплуатации транспорта, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. При необходимости долейте жидкость.

Если через некоторое время цвет залитой охлаждающей жидкости станет коричневым, это признак того, что вы используете подделку; производитель не добавил в это вещество ингибиторов коррозии. Также резкое изменение цвета — признак подделки. Краситель хорошей охлаждающей жидкости стойкий и темнеет только через некоторое время. Жидкость, окрашенная в льняной синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз необходимо менять.

Как тоосол сливается с калиной. Как заменить охлаждающую жидкость на Калине

Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина 2

Берем «на 13», брандмауэр, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающие жидкости на основе антифризов, они не содержат нитратов и аминов. Обязательно узнайте у продавца, какой марки жидкость в вашу машину.

Замените охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет.Токсичная жидкость, будьте осторожны. Во время запуска двигателя заглушка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения с работающим мотором под давлением, поэтому при неплотно закрытой пробке жидкость может выкачиваться.

1. Прикрепите машину к ровной поверхности. Если зона, где транспорт находится под наклоном, поставьте его так, чтобы передняя часть машины была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку бака для отходов.

4.Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и опустите жидкость. После того, как вы слили жидкость, сотрите с блока ее остатки.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров мотора ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 достаньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под радиатором. Снимите сливную пробку на радиаторе и дождитесь, пока жидкость не выйдет за пределы конструкции.

Предупреждение

Учтите, что антифриз очень ядовит.Чтобы не навредить окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Сливовая пробка уплотнена резиновым кольцом. Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «Макс» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод и клемму «минус» аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться, чтобы включить вентилятор. Затем заглушите мотор, слейте жидкость до отметки MAX на стенке бака.

Примечание

Во время работы двигателя контролировать сигнальную лампу. Если горит, а вентилятор радиатора не включается, включите ТЭН, посмотрите какой воздух через него идет. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения двигателя возникла воздушная пробка. Что бы от нее избавиться от мотора, дайте остыть, откройте трубку бачка.

Возьми Ладу Калина 2, дай пару минут поработать, потом закрой пробкой.

Совет

Какая бы конструкция ни заправляла лучше, без пробок, время от времени нажимая на выжимку рукой.

После транспортировки в течение нескольких дней, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. Если нужно добавить жидкость.

Если через время цвет залитого кулера стал коричневым, это признак того, что вы используете подделку, в это вещество производитель не добавил ингибиторы коррозии.Также резкий знак обесцвечивания подделки. Краска хорошо устойчива и со временем только темнеет. Цветущая жидкость окрашена льняным сине-синим цветом, такой антифриз необходимо менять.

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «Сколько бензина попадает в бак» или «сколько масла заливать в двигатель». Так как таких вопросов очень много и каждый день хотя бы такую ​​информацию ищет не менее 1000 человек, было решено разместить расширенную информацию по основной информации об основных объемах заправки Lada Kalina.

Начнем, пожалуй, с самых распространенных вопросов, и приведем в порядке приоритета ниже менее популярные из них.

Сколько масла льется в двигатель калина

Завод-изготовитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла. Именно такой объем необходим для нормальной работы и работы системы смазки автомобиля. Но если по каким-то причинам нет возможности замерить объем, залейте моторное масло. До тех пор на дипломе его не будет между отметками MIN и MAX.

Недостаток смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. При слишком высоком уровне, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно выбрать часть его количества в гофрированном воздушном фильтре через шланг Sapuna. Оттуда он может попасть в ДМРВ, что может привести к преждевременному выходу из строя этого датчика.

Сколько масла заливать в коробку передач калина

В рекомендации завода по заправке объема для КПП указано, что Масло трансмиссионное 3. Коробке передач нужен 1 литр . Но во многих направлениях официальных публикаций можно прочитать, что для определенного смысла лучше всего превышать этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень щуу был чуть больше максимального, около 5 мм. Это необходимо для того, чтобы шестерни пятой передачи были лучше. Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько тосола или антифриза налить в систему охлаждения

По поводу системы охлаждения и обогрева салона Лада Калина нужно сказать, что необходимое количество охлаждающей жидкости — 7.84 л. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширении тосол тосол или тосол будет на отметке центрального бака.

Не следует допускать чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калина

Независимость от того, из какого материала изготовлен топливный бак. Ваша машина: металл или пластик, объем такой же и составляет 50 литров.Здесь каждый на свое усмотрение решает, сколько бензина наливается, но стоит заметить, что нужно нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель заглохнет из-за того, что бензин закончился.

Если часто ТНВД будет работать так сказать «всухую», то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, при понижении уровня топлива в баке до красной отметки желательно произвести дозаправку.

Вместимость кронштейна лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле Калина седан омыватель стоит только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова за ним не нужен.Но на универсал или хэтчбек тоже есть задний омыватель. Но емкость бачка под моющую жидкость одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. Запускать или каждые три года, в зависимости от того, что будет раньше. Не бывает ситуаций, когда в замене тосола или антифриза нет необходимости, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (ОЖ), в итоге вполне логичный вопрос, как слить Тосол от Лады Калины, аккуратно, без пролить что-нибудь.

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене, или, пока сам антифриз меняется вообще, при условии, что его недавно меняли. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз с двигателя Лада Калина, чтобы использовать его повторно.

Как слить Тосол на Калину — Пошаговая инструкция

1. В первую очередь нужно заехать на смотровую яму и дать мотору остыть, если он нагрелся до рабочей температуры.
2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть винтов, отмеченных на фото.Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманок (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется разбирать, если есть заглушка, то все необходимое — снимите заглушки и открутите отмеченные на фото винты. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

1. Подставляем сетку для слива радиатора и откручиваем пластиковую трубку на радиаторе. Сливаем тоосол или антифриз и переходим ко второму этапу.

1. Теперь надо подумать, как слить антифриз вместе с двигателем. Делается это просто, находим на двигателе вот такой вот болт-трубка, подставляем емкость и аккуратно откручиваем болт. Ждем удара жидкости в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить антифриз или тоосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно снова использовать. Рекомендую дать несколько часов постоять в расплаве жидкости, чтобы все загрязнения и частицы грязи упали на дно.При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, так вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

Выполнив все работы, проверьте уровень антифриза в системе, при необходимости долей. Будьте внимательны и через какое-то время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, так как после полного прогрева мотора и открытия «большого круга» циркуляции уровень в результате может упасть. Также не допускайте появления воздушного движения На всякий случай рекомендую прочитать, как снять воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все до новых встреч. До того как!

& nbsp.

Замена антифриза в отечественных автомобилях Лада Калина, производимая раз в 5 лет или через 75 000 км пути. Выполнение этой задачи, досрочно, может быть выполнено при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии течей в системе, а также при выполнении других работ, в системе охлаждения двигателя.

Какой антифриз лучше и сколько заливать Лада Калина?

Для полной замены Антифриза в автомобиле Валина / Калина 2 потребуется 7 штук.8 литров охлаждающей жидкости. На заводе производитель составляет состав красного типа Феликс. Для выполнения работ необходимо принести с собой 10-литровую канистру с антифризом или две малой емкости по 5 литров.

Если производитель заливал красный цвет, то менять его на состав другого цвета нежелательно. В качестве альтернативы вы можете использовать следующие продукты:

• Sintec Suite G-12 — антифриз красный, продается емкостью 10 литров.
• Niagara G12, красный, 10 л.
• FELIX CARBOX-40. Цвет — красный, 10 л.
• Полярный круг G12 и другие.

Все вышеперечисленные составы зарекомендовали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Lada Kalina.

Процесс замены

Для замены антифриза подготовьте стандартный набор инструментов. Понадобится упаковка, на слив старой охлаждающей жидкости на 6-8 литров, цепь на «шестнадцать» (для демонтажа стартера на машине с 16-клапанным двигателем), а также головка на » шестнадцать».

Замена антифриза должна производиться на холодном двигателе, что снижает риск ожогов. Для начала снизить давление в системе охлаждения, для чего открутить патрубок расширительного бачка. Чтобы получить доступ к сливной пробке, снимите средний грязезащитный щиток.

Отметим, что на Lada Calina, оснащенных двигателями с восемью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза отличается. Удаление старой охлаждающей жидкости с радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз из 16-клапанного блока цилиндров? Для решения этой задачи не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель имеет 8 клапанов

Для замены охлаждающей жидкости на Лада Калина с 8-клапанным мотором действовать так:

• Сбросьте давление в системе, для чего откручиваете крышки расширительного бачка.
• Снимите защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.
• Найдите емкость на 6-8 литров, затем подставьте под сливное отверстие (находится с правой стороны, внизу радиатора).
• Затяните трубку бака, чтобы ослабить давление в системе.
• Потеряна сливная пробка. Дайте жидкости полностью вытечь из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз из блока цилиндров 8-клапанного мотора. Снятие системы охлаждающей жидкости производится в несколько этапов:

• Найдите сливную крышку (она находится под катушкой зажигания).
• Берем ключ на «тринадцать» и им откручиваем сливовую пробку.
• Опустите контейнер и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить тосол на 16-клапанном моторе, то здесь есть другой подход.Чтобы получить доступ к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не проделать, а сразу открутить пробку, то прямо на ней портится охлаждающая жидкость, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

• Скинуть колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
• Снимите защитный колпачок с «плюса».
• Ключом на «тринадцать» откручиваем гайку и демонтируем провод.
• Откручиваем, ключом на «тринадцать» три болта крепления стартера, потом достаем.
• Снимите сливную пробку и слейте антифриз из блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость выйдет из полости, затяните пробку с моментом 25-30 Н * м. Аналогичным образом затягиваем пробку на радиаторе, после чего в расширительный бачок заливаем антифриз, перед заливкой.

Поставьте двигатель и надавите на форсунки системы, стимулируя, таким образом, лучший проход охлаждающей жидкости через систему.Держите под контролем уровень жидкости в баке — он должен быть между рисками Мин и Макс.

Проверка исправности термостата

Когда появляются проблемы в системе охлаждения, вы должны иметь возможность определить исправность термостата. В процессе прогрева двигателя, сенсорный выпускное сопло в нижней части. Сначала ему холодно, но со временем он должен согреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только вентилятор включился, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в баке.На этом все — замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что при повреждении крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственное решение — установить новую деталь. После замены охлаждающей жидкости в Лада Калина еще не раз осмотрите элементы системы охлаждения, факт наличия протечек, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8 и 16 клапанные двигатели Лада Калина, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух.Следование приведенным рекомендациям позволяет выполнять работу самостоятельно и не звонить на сотню.

Видео: Замена охлаждающей жидкости в Лада Калина

Видео: Как проверить термостат не снимая с автомобиля

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замена антифриза в Лада Калина не имеет существенных отличий от замены кулера на любой другой машине. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

Считается, что Тосол и антифриз — это разные продукты. На самом деле все намного проще, тосол — та самая охлаждающая жидкость, которая была разработана специально для бытовых машин. . Главное его отличие в том, что он относится к силиконовому разуму. Это означает, что во время работы он может остаться с масляной пленкой внутри системы охлаждения.

Как выбрать антифриз

Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы вам нечего было выбирать, в дополнительной инструкции Подробно описаны все необходимые марки кулеров.Все, что вам нужно, это запомнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить ни машине, ни машине.

В Калине замена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю лучше работать. Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно проливая жидкость. Импортные продукты лучше воздействуют на систему, предохраняя ее от коррозии и образования осадков.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше проводить раз в два года или раз в 60 000 км пробега.Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы заменить или добавить антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который вам поможет даже если вы новичок.

Машину нужно поставить на ровную поверхность, либо установить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

Убедитесь, что двигатель обязательно остыл, это не только необходимо, чтобы не гореть, но еще и потому, что тоосол достаточно токсичен, и опасное испарение, которое может попасть на поверхность кожи, оставит ожог.

Для начала нужно слить старый кулер. Уметь слить Тосол с Калиной должен каждый водитель. Это достаточно просто. Внизу радиатора есть небольшая крышка, открутить ее можно ключом на 13 , после этого открыть крышку расширительного бачка и слить Тосол. Как показывает практика, тару, в которой находится Тосол, очень сложно найти, потому что для нее очень мало места. Для таких целей можно использовать обрезанную бутылку, она идеально подходит по размеру.

После слива произведите промывку и залейте новый радиатор.

После замены антифриза нужно проверить работу мотора. Плотно затяните все отверстия и прогрейте машину, если температура жидкости на термостате стала красной, а вентиляторы еще не включились, включите плиту. Повторите это действие еще пару раз.

Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Как заменить охлаждающую жидкость на калине Как слить антифриз от калины

1. Или через 2 года эксплуатации
2. Или после 60000 км пробега (что наступит раньше)

Пробег моей Калины еще не приблизился к рекомендованному, но вовремя нужно было провести эту процедуру еще в прошлом году.Немного задержался с этим, но думаю, что ничего страшного, так как антифриз в расширительном бачке чисто красного цвета — чуть темнее нового.

Ниже приведен список необходимых вещей, которые потребуются для выполнения этого вида обслуживания:

1. Ключ накидной или рожковый 13
2. Голова 13
3. Рукоятка кривошипная или храповая
4. отвертка крестовая
5. Головка на 17 или ключ для откручивания корпуса модуля зажигания

Слив охлаждающей жидкости из системы Лада Калина

Перед тем, как продолжить эту процедуру, необходимо припарковать машину на ровной поверхности или на небольшом уклоне, при условии, что передняя часть немного выше задней.Также стоит учитывать, что двигатель должен быть холодным, иначе при сливе можно получить ожоги.

Первым делом откручиваем болты крепления модуля зажигания (например, двигатель 21114), так как сливная пробка находится под ней и при сливе — антифриз может попасть на змеевик, что может привести к его выходу из строя. Всего их три, один справа, ближе к КПП, откручивать не очень удобно, пришлось использовать храповой ключ:

Второй в центре:

И последний в самом низу с левой стороны, этот болт можно немного ослабить, полностью откручивать не нужно:

Теперь осторожно поднимите модуль вместе с корпусом через левую сторону и поместите его так, чтобы он не мешал:

Теперь можно открутить сливную пробку на блоке двигателя Калина, предварительно подставив тару. Сделал так: отрезала горлышко получешки и подставила бутылку под отверстие:

Конечно, такой маленькой емкости будет недостаточно, но после наполнения я заткнул отверстие пальцем и подставил новую бутылку:

После того, как весь антифриз или антифриз слили из двигателя, откручиваем пробку в радиаторе, которая находится в правом нижнем углу по направлению к автомобилю. Сначала заменяем тару на старый антифриз:

После слива всего антифриза или антифриза из системы охлаждения Калины протрите все следы охлаждающей жидкости на двигателе и защите картера и затяните все пробки на место.

Особенности заливки охлаждающей жидкости

Затем необходимо открутить хомут на шланге, который подходит к дроссельному узлу, и снять его:

Это необходимо для того, чтобы во время замены воздух выпускался из системы через этот шланг. А теперь можно через отверстие расширительного бачка тонкой струйкой заливать охлаждающую жидкость, пока из отсоединенного шланга не потечет антифриз.

Хочу сказать, что в моем случае я этого не дождался, хотя немного опустив шланг вниз — жидкость все равно потекла медленно.Теперь подсоединяем шланг обратно к дроссельному узлу и доливаем тосол в бачок почти до максимальной отметки (MAX) — до рубца на расширителе.

Закручиваем пробку бачка на место и заводим двигатель, конечно, предварительно установив обратно корпус модуля зажигания и подсоединив к нему провода.

Дожидаемся прогрева двигателя перед работой вентилятора и проверяем, нормально ли работает отопитель салона. Важно, чтобы из печи дул горячий воздух, а не теплый, как это иногда бывает при образовании воздушной пробки.Если есть подобная проблема, необходимо избавиться от шлюза. Как это сделать, хочу попросить тех владельцев, у которых была подобная проблема, отписаться ниже в комментариях. Так как у меня не было такого опыта, я знаю об этом только понаслышке от других владельцев.

Еще один момент, после того, как двигатель остынет, проверьте уровень в расширительном бачке и при необходимости долейте до отметки MAX.

И еще, забыл написать, я выбрал тот же антифриз, который бы заливал в мою Калину с завода — Felix carbox 40 красный.Что заливать — это ваш выбор, хоть антифриз, главное, чтобы залитая охлаждающая жидкость соответствовала вашему температурному диапазону, в котором эксплуатируется машина.

Замена антифриза на Калину проходит в несколько этапов:

1. слить антифриз.
2. залейте новый антифриз.
3. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

1. Слить антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.

Снять шлюз калины

При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости — это зависит от того, антифриз у вас или антифриз. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверьте на предмет утечек трубы и их соединения, а также насос.Полная замена фильтра согласно заводскому регламенту рекомендуется один раз в 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2 поколения необходим антифриз 7,8 литра или антифриз, какой выбираете. Антифриз Феликс красный заливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза на замену

Если с завода залили красный антифриз, то рекомендуем заменить его на красный.

• AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 руб
• Professional Premium G-12 red 10 л цена от 700 рублей
• SINTEC LUX G-12 red 10л цена от 1000 руб
• FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 рублей
• NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 рублей
• Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 рублей

Что требуется для замены

• Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
• Головка 16мм
• Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на версии Kalina
на 16 клапанов

При холодном двигателе лучше заменить… Перед началом замены сбросьте давление в системе, открутив крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Из радиатора старую жидкость слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанный мотор сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена тосола на 8 клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы уменьшить давление, закрутите пробку расширительного бачка.

Отверните сливную пробку на радиаторе и дайте жидкости полностью стечь из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8-клапанном двигателе с тяговой коробкой передач слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на «13» откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно снять стартер.Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Теперь остается открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25-30 Н · м. Также заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

Начинаем двигаться и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как узнать, работает ли термостат

При прогреве двигателя касаемся нижнего выпускного патрубка.Он будет холодным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бачка протекает и не выдерживает давления, ее следует заменить.

• Крышка расширится. цистерна 2108 2108-1311065 Автоприбор — цена от 130 рублей
• Крышка расширится.бак 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 рублей
• Крышка расширится. цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все трубы на предмет утечек. При необходимости замените трубные хомуты.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина 2

Берем накидной ключ на 13, отвертку, охлаждающую жидкость, кусок ткани.

Предупреждение

Используйте охлаждающую жидкость на основе антифриза, они не содержат нитратов и аминов.Обязательно спросите своего дилера, какая марка жидкости используется в вашем автомобиле.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе. Жидкость токсична, будьте осторожны. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закройте крышку бака. Конструкция охлаждения, когда двигатель работает под давлением, поэтому, если вы потеряете заглушку, жидкость может вытечь.

1. Закрепите машину на ровной поверхности. Если место, где стоит автомобиль, наклонено, расположите его так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней.

2. Снимите нижнюю часть брызговика мотора.

3. Снимите крышку расширительного бачка.

4. Закрепите емкость под мотором, открутите сливную пробку на блоке цилиндров и слейте жидкость. После того, как вы слили жидкость, сотрите оставшуюся жидкость с устройства.

Примечание

Чтобы добраться до сливной пробки на блоке цилиндров двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, выньте катушку зажигания и консоль.

5. Закрепите емкость под радиатором. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока жидкость стечет из конструкции.

Предупреждение

Обратите внимание, что антифриз очень токсичен. Чтобы не нанести вред окружающей среде, слейте жидкость из радиатора и мотора через воронку.

Примечание

Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом.Если вы заметили дефекты на кольце, замените его.

6. Ввернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.

7. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 20-30 мм, отметка ниже «MAX» на стенке бачка.

8. Подсоедините провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

9. Заведите машину, дайте ей прогреться перед включением вентилятора. Затем заглушите двигатель, залейте жидкость до отметки «MAX» на стенке бака.

Примечание

Пока двигатель работает, проверьте сигнальную лампу.Если он горит, а вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель, посмотрите, какой воздух через него проходит. Если воздух теплый, есть вероятность, что вентилятор сломался. Если воздух холодный, в конструкции охлаждения мотора образовалась воздушная пробка. Чтобы избавиться от него, выключите двигатель, дайте ему остыть, откройте крышку бака.

Завести Lada Kalina 2, дать поработать пару минут, затем закрыть пробку.

Совет

Для лучшего заполнения конструкции, без заглушек, при заполнении время от времени прижимайте сапуны рукой.

Через несколько дней эксплуатации транспорта, после замены охлаждающей жидкости, проверьте ее уровень. При необходимости долейте жидкость.

Если через некоторое время цвет залитой охлаждающей жидкости станет коричневым, это признак того, что вы используете подделку; производитель не добавил в это вещество ингибиторов коррозии. Также резкое изменение цвета — признак подделки. Краситель хорошей охлаждающей жидкости стойкий и темнеет только через некоторое время. Жидкость, окрашенная в льняной синий цвет, обесцвечивается, такой антифриз необходимо менять.

Замена антифриза на Лада Калина существенно не отличается от замены кулера на любой другой машине. Конечно, к каждому из них прилагается отдельная инструкция, в которой оговаривается количество и качество антифриза.

Бытует мнение, что антифриз и антифриз — это разные продукты. На самом деле все намного проще, антифриз — та самая охлаждающая жидкость, которая была специально разработана для отечественных автомобилей. … Его главное отличие в том, что он относится к силикатным породам.Это означает, что во время работы он может осесть в виде масляной пленки внутри системы охлаждения.

Как выбрать антифриз

Создатели этого автомобиля уже позаботились о том, чтобы ничего выбирать не пришлось, все необходимые марки кулеров подробно описаны в дополнительных инструкциях. Все, что вам нужно, — это помнить элементарные правила безопасности, которые помогут вам не навредить себе или своей машине.

В Калине смена охлаждающей жидкости — это скорее профилактическое мероприятие, которое позволит вашему автомобилю работать лучше.Делать это нужно не только зимой, но и в теплое время года, постоянно добавляя жидкость. Импортные продукты лучше влияют на систему, защищая ее от коррозии и образования шлама.

Как заменить антифриз

Процесс замены лучше проводить раз в два года, либо раз в 60 тысяч километров. Вам не нужно быть опытным автомехаником, чтобы иметь возможность менять или добавлять антифриз. Для этого существует подробный алгоритм действий, который поможет вам в этом, даже если вы новичок.

Машину нужно поставить на ровную поверхность или настроить так, чтобы передняя часть была на порядок выше задней.

Следите за тем, чтобы двигатель всегда был холодным, это необходимо не только для того, чтобы не обжечься, но и потому, что антифриз довольно токсичен, а опасные пары, которые могут попасть на поверхность кожи, оставят ожог.