Короткоходная кулиса своими руками ваз 2114: Короткоходная кулиса - Автозапчасти ВАЗ

Изготовление короткоходной кулисы Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

Тюнинг коробки передач ваз 2108 своими руками, модернизация дифференциала ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Вы решили модернизировать свой автомобиль ваз своими силами. Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля. Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.

Итак, все мы долго думали и гадали — что же это за чудо такое «Короткая кулиса КПП» и почему за нее ломят сраные 1500р.? Начнем с того — чем она так хороша. Преимущество её по сравнению со стандартной (по крайней мере, это относится к семействам 09 и10 ВАЗа) в том, что благодаря своим размерам она позволяет уменьшить ход рычага КПП для включения — выключения передач. Кроме того переключения становятся гораздо более четкими. Минусы есть всегда, и у этой чудо-штуки они тоже есть: ЦЕНА и повышенное усилие при переключениях. Что страшнее решать вам, но я для себя все решил: усилие — хуйня! Несколько тонн асфальта перекидывал и ничё, не переломился. А вот цена — та ещё скотина, да ещё и кусается. С ней-то мы и будем сегодня бороться.

Для начала немного теории. Для этого вспомним урок геометрии за 7 класс. Обратите внимание на рисунок справа под номером 1. Здесь буквами OF обозначен рычаг КПП в нейтральном положении. Предположим, что для включения передачи надо переместить тягу 14 (рис.

2) (точка её крепления к рычагу 15 обозначена буквой В) на расстояние AB. При этом в стоке верхушка рычага 15 (буква F) — резиновый набалдашник переместится в точку Е, пройдя соответственно расстояние EF. Теперь мы решили, что расстояние EF длиннее хода кисти нашей руки и хотим его уменьшить. Для этого мы увеличиваем в длину наш рычаг, причем в месте под шарниром на величину BD. В итоге набалдашник поднялся от F до H на величину HF, а шарнир от B до D. Поскольку коробка ваз 2109 у нас осталась той же, что и была, то расстояние, на которое надо переместить шарнир (который теперь находится в точке D) осталось тем же (AB=CD). Поднимем взгляд. GH гораздо меньше EF, т.е. верх рычага переместился на меньшую величину, что и требовалось получить.

С теорией всё ясно, как это осуществить в металле? Достаточно просто: нам нужно снять кулису с автомобиля. Всю снимать не надо (хотя я сделал именно так и пожалел — муторно) достаточно разобрать шаровую опору (разжать металлическое колечко, чтобы пластмассовые лапки разошлись и освободили шарик), ослабить хомут около коробки передач и отключить тягу 14. Затем аккуратно протащите тягу через грязезащитный чехол 13 и сваливайте из тачки. Теперь вам нужна болгарка и знакомый или обычный сварщик, имеющий доступ к сварочному аппарату. Болгаркой режете детали, как показано на рисунке 2. Потом ввариваете кусочек трубы (толщина стенок 2 — 3 мм) в тягу 14 и кусочек листового металла толщиной 5 — 6 мм. Кусочки должны быть одинаковой длинны иначе будет перекос в системе и ничем хорошим это не светит. Я удлинил на 2 см. Хотя пространство позволяет и на 3 — 4 см. Показалось, что этого хватит, но потом привык и мало опять. Кстати на счёт кусочков. У сварных их хоть жопой жри, проблем не будет. Кроме того, шарнир с крючком, который предотвращает ошибочное включение задней передачи также поднимется, и не будет попадать в прорезь блокирующей пластины. Чтобы этого избежать либо убираем нах эту пластину (для ленивых) и ездим как на девятке, либо переносим её вверх на ту же величину, что и шарнир. Всё собираем и настраиваем. Вуаля, бля — готова!!!

Итак, подобьём бабки. Разборка — сборка узла: себя мы любим, это делали мы, так что наградим себя «бутылочкой» коротких ходов и четкости при переключениях. Обычно сварщик также обладает и болгаркой, так что мне вся работа с металлом обошлась в … 1,5л пива для сварного. Итого 40р. Для тех, кто плохо считает, поясняю: 40 меньше 1500. Дерзайте!

Замена короткоходной кулисы на ВАЗ 2114

Модели ВАЗ получили одну неприятную особенность: с возрастом в некоторых узлах машины появляются люфты. Речь идет о трансмиссии, моторе, а также коробке передач. Ждать, пока все детали узла износятся, не нужно, так как полная замена обойдется дороже чем модернизация. В данной статье речь пойдет о тюнинге КПП, а точнее, об установке короткоходной кулисы (КК) вместо штатной. Здесь у владельцев ВАЗ 2114 есть три пути: установка внештатной кулисы, изготовление детали своими руками, а также регулировка штатного узла.

Важно! Изъяны в работе КПП могут появиться из-за сальника, «симптомы» которого схожи с кулисой. Визуального осмотра хватит, чтобы понять, рабочий сальник или нет. Разбор можно выполнить по схеме из этой статьи.

Короткоходная кулиса сокращает время переключения передач, поэтому изначально эта деталь присутствовала только в спортивных автомобилях. В дальнейшем практически все автопроизводители включили кулису с коротким ходом в конструкцию своих машин. АвтоВАЗ немного отстал от иномарок, поэтому первой моделью компании с этой деталью стала Лада Калина, поэтому если ставить внештатный элемент, то именно с Калины.

Плюсы и минусы короткоходной кулисы

Среди водителей ходит стереотип, будто установка КК приводит к тому, что при переключении передач можно легко промахнуться мимо нужной. Проблема есть, но возникает она из-за неправильного подхода к модернизации автомобиля. Помимо кулисы необходимо поставить и новый кардан коробки передач. Лучшим решением будет деталь от Лады Калины, так как кардан в новых моделях не подвержен люфтам. Даже если КК будет изготовлена своими руками, кардан нужно поставить заводской.

Следующий стереотип заключается в том, что такая модернизация быстро разрушает коробку передач. Речь идет о второй передаче, которая одинаково изнашивается и с обычной деталью, и с короткоходной. Эта проблема присутствует в Самаре еще с ВАЗ 2109. Третий стереотип такой: при монтаже кулисы в КПП нужно подпиливать пластик в приборной панели. Если устанавливается качественная самодельная КК или деталь от Калины, то никаких манипуляций с пластиком совершать не нужно. Также рекомендуется вместе с КК установить и спортивные синхронизаторы, так как на них увеличивается нагрузка после такого тюнинга.

Установка КК и кардана от Лады Калины

Лучшим решением будет покупка деталей от Калины, но некоторые водители предпочитают брать КК от ВАЗ 2114, то есть «родную» деталь. Помимо стандартного набора инструмента понадобиться и болгарка. Замена выполняется следующим образом:

В салоне автомобиля необходимо снять платформу, которая закрывает доступ к деталям трансмиссии и коробки передач. Держат платформу 5 болтов;
Снизу машину следует ослабить хомут, прижимающий кардан и кулису;
Откручиваем 5 болтов держащих платформу кулисы
С шарнира КПП нужно снять пыльник и удалить крепление;
Далее установка зависит от того, какая кулиса была выбрана на замену – штатная от ВАЗ 2109-2114 или от Калины. После установки штатной КК и кардана от Кулисы деталь может не помещаться в посадочное место. Исправить это можно при помощи болгарки;
Размер кардана лучше всего определить по штатному элементу. После корректировки необходимо проверить, не бьется ли короткоходная кулиса об кузов. Если все установлено правильно, то нужно затянуть хомут;
Следующим шагом будет регулировка новой детали, которая выполняется по задней скорости. Необходимо переключить коробку на заднюю передачу и выставить рычаг в положение R-передачи. Лучше всего ставить рычаг поближе к водительскому сидению. Готово, замена завершена, теперь тюнинг можно проверить на дороге.
Теперь можете спокойно снять оставшиеся два болта в нижнем креплении кулисы

Инструкция по изготовлению КК своими руками

Делать кулису самостоятельно стоит в том случае, если есть опыт в ремонте и модернизации деталей автомобиля. Качественно выполненная короткоходная кулиса будет работать не хуже, чем узел от Лады Калины. Для изготовления понадобятся следующие элементы:

РПП от ВАЗ 2114.
Ось и втулки от 2114 (входят в ремкоплект КПП).
Трубка с диаметром 15 миллиметров.
Гайка шаровая.
Кардан от Лады Калины.

Первым делом необходимо отрезать шар от РПП, нижний край которого должен быть зачищен под трубу. Далее нужно приварить 15-миллиметровую трубу. К ее нижнему краю следует приварить обычную гайку, а уже к ней – шаровую. Кардан от Калины необходимо присоединить к рычагу КПП. Такие детали, как втулки и ось просто заменяются на новые от ВАЗ 2114 (желательно, чтобы они были новыми).

Замена кулисы КПП на ВАЗ-2110: фото и видео

Часто бывает так, что коробка передач на ВАЗ-2110 начинает работать некорректно.

Некоторые автолюбители начинают паниковать, считая, что КПП скоро выйдет из строя. На самом деле, часто виновником всех посторонних скрипов, шумов и треска при переключении передач, является кулиса КПП. Как говорит практика, в большинстве случаев эту деталь можно не менять, достаточно её просто правильно отрегулировать.

Но бывают случаи, когда регулировка не приводит к желаемым результатам. В этом случае деталь придётся заменить.

Как определить признаки поломки кулисы на ВАЗ-2110

Схема привода переключения передач.

Опытному владельцу ВАЗ-2110 достаточно просто определить поломку кулисы. На это указывает ряд следующих признаков:

Невозможно включить первую передачу.
Коробка передач не хочет выключать первую передачу.
Бывает так, что первая передача включается без проблем, но потом коробка сама переключается на заднюю передачу.
Не включаются первая и пятая передача, при этом другие режимы включаются нормально.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта коробки передач, при обнаружении даже одного из вышеперечисленных симптомов, нужно немедленно ехать на диагностику в автосервис, или в гараж для самостоятельного определения и устранения поломки.

Что менять?

Большинство видов поломок можно диагностировать самостоятельно, после чего их следует оперативно устранить:

Если рычаг коробки имеет сильный люфт, это результат износа кулисы. В этой ситуации регулировка не поможет. Устранить люфт можно только заменой кулисы.
Кулиса издаёт характерный звон при переключении передач. Один из самых сложных случаев. Замена кулисы может не помочь. Этот дефект обычно связан с коробкой передач. Возможно, что это заводской брак, или результат неквалифицированного вмешательства в КПП.
Передача включается с большим трудом, она может «выбиваться». В этом случае можно попробовать сделать регулировку кулисы. Если это не поможет, её придётся заменить.
Пытаясь включить первую передачу, всё время включается задняя. В этом случае нужно менять кулису. В некоторых случаях, может помочь ремкомплект.
При заведённом двигателе наблюдается сильная вибрация рычага переключения передач. В этом случае возможно, что появился люфт в шарнирах коробки.

Все обнаруженные поломки должны оперативно устраняться, иначе серьёзного ремонта КПП не избежать.

Доработка путём установки кулисы другого типа

На фото сверху короткоходная кулиса, снизу штатная от ВАЗ-2110.

В настоящее время у владельцев ВАЗ-2110 имеется возможность установить на свой автомобиль усовершенствованную кулису коробки переключения передач. Этот тюнинг включает в себя замену стандартной детали на короткоходную кулису. Благодаря этой процедуре передачи начинают переключаться намного чётче. Установка модернизированной кулисы происходит по следующему алгоритму:

Для начала, нужно с внешней стороны разобрать шаровую.
Нужно разжать железное кольцо опоры и развести пластиковые лапки. После этого выйдет шар.
Тяга от опоры отключается. К самой тяге нужно приварить кусок трубы и кусок листового металла.
На схеме показаны места разреза.
Новый рычаг, сваренный из 8-го и 10-го.
Вставка в родную 10-ую кулису.
Карданчик меняем на подрезанный калиновский.
Шарнир с крючком нужно обязательно поднять вверх.
Результат проделанной работы.

Конечно, установка короткоходной кулисы – это не совсем стандартная процедура, которая влечёт за собой работу со сварочным аппаратом, зато после её установки передачи будут переключаться намного чётче и плавно.

С другой стороны, усилие, которое нужно будет прикладывать к рычагу, станет намного больше. Поэтому для тех, кто не любит переключать передачи с усилием, установка короткоходной кулисы не рекомендуется.

Алгоритм замены кулисы

Кулиса в сборе.

Перед тем, как приступить к процедуре замены детали, нужно подготовить место, набор необходимых инструментов и приобрести необходимую запчасть.

Для ВАЗ-2110 кулиса КПП выпускается различными производителями, но оригинальная деталь имеет артикул 2110-1703080.

После этого можно приступать к процедуре снятия. Она проходит следующим образом:

В первую очередь снимается кожух с рукояти КПП.
Стягиваем кожух с пластиковых выступов тоннеля.
Автомобиль должен стоять на смотровой яме. В крайнем случае, можно просто приподнять его переднюю часть.
Снимается передняя консоль. Для этого достаточно открутить крепёжные болты.
Откручиваются болты, фиксирующие кулису, после чего её можно извлекать.
Снизу автомобиля кулиса закрепляется на шарнире хомутом.
Сверху кулиса крепится одним болтом.
После этого остаётся только установить новую запчасть.
Сняв узел в сборе, меняем кулису и всё остальное, если нужно.

При снятии кулисы, нужно обращать внимание на состояние других элементов коробки передач. Нужно обязательно отогнуть пыльник, и оценить состояние сальника, карданчика и опоры.

Есть ли смысл в ремонте кулисы КПП?

Бывает так, что металлические части кулисы находятся в хорошем состоянии, а изнашиваются только пластиковые детали.

Ремкомплект кулисы включает в себя все пластиковые детали.

В этом случае, можно обойтись ремкомплектом. Он стоит недорого, хотя операции по разборке и сборке кулисы займут значительно больше времени, чем замена узла целиком.

В любом случае, всё станет ясно при разборке кулисы:

Деформированную втулку достаточно заменить новой.
Отверстие оси рычага тоже нужно в обязательном порядке проверить на выработку.
Карданчик так же проверяется на наличие люфта. Если он будет обнаружен, то ремкомплектом не обойтись.

Бывает и так, что все посторонние звуки при работе коробки передач связаны не с самой кулисой, а с её подушкой.

Выводы

Заменить кулису КПП на ВАЗ-2110 — процедура не сложная, доступная даже новичку. Ремонт своими руками позволит сэкономить при ремонте автомобиля.

Как отрегулировать кулису на приоре видео

Решил заняться лечением этой больной проблемы — дребезг рычага КПП

Сначала думал разобрать и просто поменять ремкомплект кулисы, но не тут то было, ремкопмлекта на мою кулису нигде нет (машина 12 года). Каталожный номер втулок кулисы сфотал, может кому пригодится или кто заморочиется и все же где-то найдет этот ремкопмлект.

А такого типа кулису как у меня, на сколько я знаю, ставили на Приоры с середины 11 года. Тогда было принято решение, вырезать из-под канистры кругляшки и подставить их с обеих сторон к железным шайбам, то бишь увеличить толщину всей этой конструкции…Можно было сделать проще, просто сточить втулку, которая там стоит, на 1,5-2,0 мм где-то. Но данная затея мне не очень понравилась…

Вырезал кругляшки, вставил их в месте соприкосновения железной шайбы и пластмассовой втулки (оправки) самого рычага и все смазал там синей смазкой.

Все собрал, а собирал я все это дело раза в три дольше, чем разбирал и загнал машину в гараж, на яму, менять шарнир реактивной тяги КПП от LADA Sport.

Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени.

Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора, а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109 . Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье.

Регулировка кулисы КПП предусматривает наличие помощника, в таком случае результат, да и сама работа, будут более качественными. Регулировать кулису модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно.

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед тем как отрегулировать кулису КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

Загоните авто на яму.
Затяните ручник и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы по задней скорости.

Ослабьте хомут.
Включите заднюю скорость и расположите рычаг так, как вы хотели бы его видеть в этом положении.
Затем затяните хомут и проверьте как работает кулиса, устраивает ли вас нынешнее положение рычага и работа кулисы.

Способ №2 — регулировка кулисы по первой скорости.

Этот метод используют, как правило, тогда, когда первый способ не дал результата.

Включите первую скорость.
Ослабьте хомут кулисы.
Проворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг КПП не начнет упираться в пластиковый стопор задней скорости.
Затяните хомут, и проверьте как все работает.

Способ №3 — регулировка кулисы на «нейтралке».

Если у вас отсутствует пластиковый фиксатор ограничитель, регулировка делается по нейтральной передаче.

Чтобы отрегулировать нейтральное положение рычага переключения передач, необходимо точно рассчитать глубину выноса кулисы вашей КПП на кардан автомобиля ВАЗ 2110. Иногда подобные манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка кулисы ни к чему не привела и с переключением по-прежнему беда — замените кулису полностью или попросите помощи у специалистов.

Регулировка кулисы на Ваз 2110 своими руками

Кулиса коробки передач автомобиля выполняет функцию блокировки самопроизвольного изменения передаточного числа. Очень важно, чтобы данная составляющая трансмиссии была четко отрегулирована, ведь от этого зависит состояние КПП в целом. При точно настроенной кулисе переключение передач будет происходить своевременно, четко и при правильном положении ручки. Неправильно зафиксированная или разболтавшаяся кулиса вызывает ряд неприятных последствий: пропадание передач, неточное переключение, свободный ход и дребезжание рычага коробки.

Регулировка кулисы на ВАЗ-2110, как и на другом автомобиле, процедура достаточно простая, которая не отнимет слишком много времени.
В первую очередь, вам нужно загнать автомобиль на эстакаду или подвести его к яме. Второй вариант предпочтителен, да и более распространен: яма найдется в гараже каждого автолюбителя. Для того, чтобы машина была четко зафиксирована, не болталась и не отъезжала, нужно выставить противооткатные упоры.
Регулировка кулисы может быть сделана тремя методами: при включенной первой передаче, на нейтральной передаче и, наконец, при включенном заднем ходу.
Наиболее простым способом является регулировка на задней передаче. Вначале ослабляется хомут, а затем включается рычаг в положение R.

Далее необходимо выставить ручку КПП в удобное и правильное положение. После этого хомут затягивается, а работа кулисы проверяется повторным включением задней передачи. Если ручка продолжает болтаться, можно повторить процедуру или воспользоваться следующим методом.

Регулировка кулисы на ВАЗ 2110 на первой передаче

Включается рычаг коробки передач в положение «1». Как и в предыдущем случае, нужно ослабить хомут кулисы, чтобы дать свободный ход для регулировки.

Регулировка кулисы осуществляется поворотами привода до упора в стопорный фиксатор. Поворачивать нужно против часовой стрелки. Как только привод зафиксировался у стопора задней передачи, хомут затягивается до упора. Если кулиса зафиксирована, передачи будут включаться более точно, а ручка перестанет ходить из стороны в сторону.

На нейтральной передаче

Если пластмассовый разграничитель задней передачи отсутствует и, соответственно, упора при повороте привода не достичь, то регулировка кулисы на ВАЗ-2110 проводится на нейтральной передаче.
Для регулировки также понадобится ослабить и затянуть хомут кулисы. Однако, чтобы правильно все сделать, потребуется определить глубину выноса кулисы на кардан.

При правильном расчете глубины выноса удастся наладить работу рычага и устранить дребезжание.
И, последний совет: работу лучше проводить с напарником — легче будет как фиксировать, так и проверять кулису.
Это были основные рекомендации по регулировке кулисы на ВАЗ-2110.
Если никакого положительного результата добиться не получается, то потребуется либо профессиональная помощь или же полная замена кулисы.

Навигация по записям

Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110. Регулировка кулисы КПП своими руками

Кулиса коробки передач, как и все в автомобиле требует ухода и своевременной регулировки. Разрегулировавшаяся кулиса КПП может стать причиной неприятных ощущений во время движения. Например, может возникнуть дребезг ручки передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут «выбивать» время от времени, а сам рычаг может начать «люфтить».

Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП. В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора. а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109. Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье .

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед тем как отрегулировать кулису КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

Загоните авто на яму.
Затяните ручник и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы по задней скорости.

Ослабьте хомут.
Включите заднюю скорость и расположите рычаг так как вы хотели бы его видеть в этом положении.
Затем затяните хомут и проверьте как работает кулиса, устраивает ли вас нынешнее положение рычага и работа кулисы.

Способ №2 — регулировка кулисы по первой скорости.

Этот метод используют, как правило, тогда, когда первый способ не дал результата.

Включите первую скорость.
Ослабьте хомут кулисы.
Проворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг КПП не начнет упираться в пластиковый стопор задней скорости.
Затяните хомут, и проверьте как все работает.

Способ №3 — регулировка кулисы на «нейтралке».

Если у вас отсутствует пластиковый фиксатор ограничитель, регулировка делается по нейтральной передаче.

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

Рулевое управление
Двигатель
Подвеска
Электрооборудование
Тюнинг
Тормозная система
Трансмиссия

Прочее
Двигатель
Рулевое управление
Электрооборудование
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска
Тюнинг

ВАЗ 2114

Электрооборудование

Двигатель

Тормозная система

Прочее

Рулевое управление

Трансмиссия

Подвеска

Тюнинг

Лада Приора

Рулевое управление

Двигатель

Подвеска

Электрооборудование

Тюнинг

Тормозная система

Трансмиссия

Видеопубликации
Фотопоток тюнинга ВАЗ
Руководства по эксплуатации и ремонту

Регулировка и установка короткоходной кулисы на Приоре

Тюнинг – это не всегда установка нового обвеса или укорачивание пружин Приоры. Иногда модернизация способствует повышению комфорта в управлении автомобилем. Отличным примером будет короткоходная кулиса. Владельцы ВАЗ знают «особенности» рычага переключения передач (РПП), который не так просто направить на нужную передачу. Короткоходная кулиса на Приору решает эту проблему, ну а мы расскажем, как поставить ее на Приору и правильно отрегулировать.

Инструкции в нашем материале актуальны и для автомобилистов, которые хотят узнать, как проводится ремонт и замена обычной кулисы. В инструкции подробно описывается процесс демонтажа и регулировки, который проводится для заводской детали точно по такому же принципу.

Принцип работы

Изучите схему ниже, чтобы понять, как работает короткоходная кулиса. Рычаг установлен в нейтральном положении, здесь он обозначен точками «O» и «F». Чтобы запустить передачу, необходимо передвинуть тягу – она соединится с РПП в точке «B» – в точке «A». После этого ручка перейдет в точку «E». Ремонт и последующая замена проводятся для того, чтобы сократить расстояние.

Сделать это можно в том случае, если рычаг удлинится до точки «H». Такой ход увеличит расстояние. На схеме «A» и «B» станут точками «C» и «D». Замена штатной кулисы на короткоходную позволяет сократить движение ручки. С теорией мы разобрались, теперь можно начинать ремонт.

Замена кулисы КПП

Для начала стоит определиться, будете ли вы покупать готовую короткоходную деталь или сделаете ее самостоятельно. Для водителей Лада Приора, которые не занимались модернизацией компонентов, мы рекомендуем выбрать первый вариант. Инструкция будет проводиться с учетом доработок.

Для работы нам понадобятся:

Две металлические пластины.
Карданчик от Калины.
Сварочный аппарат.
Набор ключей, в том числе и накидных.
Болгарка с отрезным кругом, в качестве альтернативы можно использовать ножовку по металлу.

Пошаговая инструкция

Начинается ремонт и замена со снятия декоративного чехла с рычага КПП. Набалдашник может не поддаваться, но он ни чем не закреплен, поэтому просто сильно потяните на себя;

После снятия чехла можно начинать демонтаж рычаг

Следующий шаг – демонтаж тяги рычага КПП. С помощью 13-го ключа необходимо ослабить хомут и освободить шарик блокировки запуска задней передачи. Снимать шарик следует в первую очередь. Снимаем стопорное кольцо. Нельзя тянуть рычаг КПП вверх, сначала разберитесь с шариком;

Достаем из пластикового корпуса шарик, пружину и рычаг одновременно

Пружина, стопорное кольцо и шарик вмонтированы в корпус из пластика – достаньте все элементы одновременно. Рычаг с тягой необходимо доставать одновременно. Чтобы работать было удобнее, можно разъединить тягу и рычаг КПП.

Продолжаем ремонт и переходим к карданчику. С левой стороны есть фиксаторы, добраться до них можно после снятия чехла;

Теперь мы можем сравнить обе детали, как видите, «калиновский» кардан длиннее. Вам необходимо укоротить компонент от Калины, учитывая тип новой кулисы. Укорачивать карданчик необходимо на 10-20 мм;

Когда регулировка карданчика завершена, его можно установить в штатное место. Тщательно смажьте его изнутри литолом и вкрутите.

Конусообразный болт входит легко, поэтому не перетяните его. Тяга устанавливается через салон Лада Приора. Работу будет проще выполнить с напарником: один протягивает тягу, а второй держит ее за резинку внутри автомобиля;

Протягиваем кулису через салон Приоры

На шток необходимо установить тягу и собрать узел задней передачи, шарик рекомендуется смазать;
Далее идет регулировка КПП – надежно установите его и проверьте, как он перемещается между передачами. Фиксируем тягу с помощью хомута;

Устанавливаем рычаг, затем его нужно отрегулировать

Из-за установки внештатной кулисы механизм задней передачи может не совпадать с пластиной, поэтому ему требуется повторная регулировка;

Демонтируйте пластину и выставите зацеп. В пластине вы увидите вырез – к нему должна цепляться деталь узла задней передачи. Регулировка может быть выполнена с помощью напильника, главное, не переборщить;

Готово, замена и ремонт завершены, осталось поставить чехол.

Дребезжит кулиса ваз 2114 — Автомобильный портал AutoMotoGid

Кулиса ВАЗ 2114

Замена короткоходной кулисы на ВАЗ 2114

Важно! Изъяны в работе КПП могут появиться из-за сальника, «симптомы» которого схожи с кулисой. Визуального осмотра хватит, чтобы понять, рабочий сальник или нет. Разбор можно выполнить по схеме из этой статьи.

Плюсы и минусы короткоходной кулисы

Установка КК и кардана от Лады Калины

В салоне автомобиля необходимо снять платформу, которая закрывает доступ к деталям трансмиссии и коробки передач. Держат платформу 5 болтов;
Снизу машину следует ослабить хомут, прижимающий кардан и кулису;

Откручиваем 5 болтов держащих платформу кулисы

С шарнира КПП нужно снять пыльник и удалить крепление;

Далее установка зависит от того, какая кулиса была выбрана на замену – штатная от ВАЗ 2109-2114 или от Калины.

После установки штатной КК и кардана от Кулисы деталь может не помещаться в посадочное место. Исправить это можно при помощи болгарки;

Размер кардана лучше всего определить по штатному элементу. После корректировки необходимо проверить, не бьется ли короткоходная кулиса об кузов. Если все установлено правильно, то нужно затянуть хомут;

Следующим шагом будет регулировка новой детали, которая выполняется по задней скорости. Необходимо переключить коробку на заднюю передачу и выставить рычаг в положение R-передачи. Лучше всего ставить рычаг поближе к водительскому сидению. Готово, замена завершена, теперь тюнинг можно проверить на дороге.

Теперь можете спокойно снять оставшиеся два болта в нижнем креплении кулисы

Инструкция по изготовлению КК своими руками

РПП от ВАЗ 2114.
Ось и втулки от 2114 (входят в ремкоплект КПП).
Трубка с диаметром 15 миллиметров.
Гайка шаровая.
Кардан от Лады Калины.

Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW

Регулировка кулисы

Иногда возникают такие случаи, когда вдруг пропала пятая, не включается задняя или вместо первой включается задняя передача. Не спешите снимать коробку, просто постарайтесь отрегулировать втулку на пятке КПП.
Регулировка кулисы ВАЗ 2110 (или ВАЗ 2112) — довольно непростое занятие, как может показаться на первый взгляд. Но это лишь на первый взгляд. Пропала как-то на десятке задняя передача, и я подумал, что теперь придется менять коробку. Решил посмотреть в Интернете с надеждой, что может не все так плохо, залез на пару-тройку автофорумов, решил проверить подушку коробки передач и втулку на пятке. Начал с менее трудного. Чтобы проверить подушку, взял домкрат и приподнял коробку, пробую — все работает. Купил новую подушку, поменял, а скорость снова не включается. И здесь началось… с ямы в автосалон, с автосалона в яму, пытаясь заново настроить втулку на пятке и так на протяжении часа, когда все не надоело, присел передохнуть и хорошенько подумать, как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 (или ВАЗ 2112). Во время перекура пришла одна светлая мысль, которая в итоге помогла мне приручить этот агрегат.

Инструкция по замене

Перед началом работы советуем не только приобрести новую запчасть, но также посмотреть обучающие видео по замене кулисы. Процедура не очень сложная, но наглядное пособие никогда не будет лишним. Особенно, если вы не обладаете большим опытом по ремонту автомобиля и коробки передач в частности.

Процесс включает в себя выполнение нескольких последовательных шагов.

Демонтируйте кожух с рукоятки вашей коробки переключения передач.
Поднимите автомобиль, используя домкрат. В некоторых случаях подойдет смотровая яма, если таковая имеется в вашем гараже.
Теперь следует демонтировать консоль, которая откроет вам доступ к кулисе.
Элемент удерживают шесть болтов, которые снимаются при помощи обычного ключа на 13 миллиметров.
Но не все так просто. Верхние болты в количестве двух штук вы выкрутить ключом не сможете, потому даже не пытайтесь. Их специально сажают максимально плотно, так что для демонтажа потребуется их попросту спилить болгаркой.
Теперь можете спокойно снять оставшиеся два болта в нижнем креплении кулисы, для которых точно хватит вашего усилия и ключика на 13.
Следующий шаг заключается в демонтаже хомута и смещении пыльника. Вам потребуется снять шарнир. Одновременно с заменой кулисы советуем поменять и шарнир. Не лишним будет заменить сальник и карданчик. Эти элементы имеют ограниченный срок службы, и раз вы решили поменять саму кулису, есть объективные причины сделать все максимально качественно.
После этого ставьте новый агрегат на место старого. Действуйте аккуратно, чтобы резинки кулисы попали на вваренные болты, спиленные вами предварительно с помощью болгарки.
Теперь узел собирается обратно, действуя в противоположной разборке последовательности. Намертво сажать верхние крепежные болты не обязательно, но старайтесь затягивать с усилием.

Если причина проблемы в размерах металлической втулки

Если после манипуляций с изолентой проблема не была устранена, то, по всей видимости, шум объясняется особенностями прикрепления рычага переключения к тяге. Именно с такой недоработкой автомобиля чаще всего сталкиваются владельцы Лада Калина. Однако устранение данной неисправности можно провести самостоятельно. На эту работу уйдет минимум времени, особых знаний тоже не требуется.

Чтобы коробка передач начала работать бесшумно, нужно провести работы с использованием ключа на 13, пассатижей и электрического точила. Сначала необходимо снять кожух рычага, затем открутить гайку крепления, вынуть болт, все шайбы, а также металлическую втулку. Причина неисправности в данном случае состоит в том, что между элементами конструкции имеется небольшой зазор, в котором возникает сильная вибрация при переключении коробки передач.

Соответственно, задача мастера состоит в том, чтобы устранить зазор. В конструкции, установленной на Лада Калина, шайбы сжимаются недостаточно плотно из-за слишком большого размера металлической втулки. Поэтому, когда произведена разборка механизма, нужно взять втулку и слегка сточить ее (не более чем на 1 мм). Производить ремонт КПП следует с осторожностью, так как если сточить втулку слишком сильно, то коробка передач будет переключаться с большим трудом.

После обточки втулка должна плотно соединяться с шайбами, образуя единую конструкцию. В результате этих манипуляций рычаг начнет двигаться туже, но в этом есть свои преимущества, так как он не будет совершать никаких лишних движений. Перед тем как поставить на место все детали механизма, их следует обильно покрыть смазкой. Когда конструкция собрана, гайки нужно затянуть на максимум.

Одна из основных проблем, возникающих при выполнении данных работ, — чрезмерное стачивание втулки, в результате чего может понадобиться замена данного элемента. Однако спасти ситуацию может незначительное ослабление гайки. Оно позволит сделать движение рычага менее тугим при переключении скоростей.

Существует альтернативный способ решения проблемы с автомобилем Лада Калина. Он более сложный, но также положительно зарекомендовал себя. Демпферные втулки следует приклеить к рычагу переключения передач при помощи герметика, а металлическую втулку обернуть по кругу в алюминиевую ленту (ее можно вырезать из обычной банки из-под напитков) и установить на положенное место. Из алюминия также нужно вырезать шайбу и вставить ее между металлическим кольцом и демпферной втулкой. Перед сборкой все детали следует обработать смазкой.

Когда ремонт КПП закончен, необходимо провести тестирование механизма. Сначала нужно сделать разгон машины, а потом на скорости порядка 70 км/ч и на третьей передаче отпустить педаль газа. Если при этом не возникает посторонних звуков и вибрации, значит, проблема устранена.

Тегидребезжание, кпп, ремонт

Подтачивание втулки ручки коробки передач

Чтобы не было дребезга рычага КПП нужно металлическую дистанционную втулку подпилить с каждого края на 2мм. Обильно смазываем литолом и устанавливаем в обратной последовательности.

Кстати, избавится от вибраций ручки КПП Приоры можно путем установки короткоходной кулисы.

Кулиса ВАЗ-2109, 2114 это несложный механизм, с помощью которого происходит переключение передач. Водитель, прикладывая усилие в том или ином направлении, действует посредством кулисы на коробку передач. Тем самым включается нужная скорость. Очень редко, но механизм ломается, и требуется частичная или полная замена. Чаще всего выходит из строя карданчик. Его поменять не составит труда. Но если сломалась сама кулиса, можно задуматься о небольшом тюнинге – сделать короткоходную. Тем самым потребуется меньше усилий, чтобы включить нужную передачу.

1-картер коробки передач, 2-корпус механизма выбора передач, 3-механизм выбора передач, 4-картер сцепления, 5-рычаг штока, 6-шток выбора передач, 7-шарнир штока, 8-тяга привода управления коробки передач, 9-защитный чехол тяги, 10-рычаг переключения передач, 11-сферический палец рычага, 12-шаровая опора рычага, 13-хомут, Х-расстояние между торцами хомута и тяги

Зачем менять кулису

Существуют ситуации, когда приходится вмешиваться в механизм переключения скоростей из-за выхода из строя какого-либо узла. Но бывают случаи, когда требуется крайняя мера – замена кулисы ВАЗ-2109, 2114.

В этих случаях требуется замена:

Появилась течь масла вследствие повреждения сальника. Можно произвести замену только сальника.
Полный выход из строя кулисы.
Вы осознали преимущества короткоходной конструкции и у вас имеются средства на подобного рода тюнинг.

Симптомы выхода из строя механизма переключения скоростей:

Увеличение люфта рычага КПП. Обратите внимание на то, что причиной такого поведения может быть и разболтавшийся кардан. Иногда выкручивается болт его крепления, поэтому для уменьшения люфта достаточно его затянуть, а предварительно следует нанести каплю фиксатора резьбы.
Сложно включить передачи. Иногда слышны посторонние звуки.
Переключение передач невозможно.
Несоответствие положения рычага и включенной скорости. Например, пропадает задняя, на ее месте находится первая.

Если появился небольшой люфт, желательно провести диагностику и выявить поломку узла. Ремонт сделать незамедлительно, иначе в самый неподходящий момент пропадет одна или несколько скоростей.

Как заменить кардан кулисы

В большинстве случаев выходит из строя не сама кулиса, а кардан. Из-за его смещения, даже небольшого, происходит сбой в механизме переключения передач.

Стандартные кулисы ВАЗ-2109,2114 редко устанавливают при ремонте, используют аналогичные детали от «Лады Калины». Замена выглядит следующим образом:

При помощи двух ключей на «13» выкручиваете хомут крепления кардана к тяге.
Отверткой оттяните пыльник в сторону картера коробки. При желании можно его полностью снять, а если на нем имеются порезы или иные повреждения, замените новым.
Выкрутите фиксирующий болт ключом на «10».
Сбиваете кардан молотком, наносите удары аккуратно, чтобы не повредить ничего.
Калиновский кардан кулисы намного долговечнее и надежнее, поэтому установите его вместо стандартного.
Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Но не спешите затягивать болт на хомуте – необходима регулировка.

В процедуре нет ничего сложного, можно справиться и самостоятельно, но придется бегать из ямы в салон.

Да, желательно делать эту работу на яме или эстакаде. Действовать нужно примерно по такому принципу:

Ослабьте гайку на хомуте.
Установите рычаг КПП в положение, соответствующее задней скорости.
Шток коробки выставьте в положение задней скорости. Добиться этого сложно, поэтому придется проводить корректировку.
Проверьте, как включаются передачи. Если задняя слишком ушла влево, то ослабьте хомут и проверните кардан против часовой стрелки. Если пятая скорость (и задняя в том числе) ушли слишком вправо, то кардан проворачивается по часовой стрелке.

Отрегулировав положение кулисы переключения передач, можно заметить, что при установке рычага посередине будет включена нейтральная скорость. При включении пятой рычаг не должен цеплять пассажирское сидение, а при движении задним ходом водительское кресло не должно мешать перемещению рычага.

Устранение дребезжания рычага коробки переключения передач на ВАЗ 2114

Дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114? Есть решение! Мы поможем убрать дребезжание рычага коробки

Дребезжание ручки КПП – часто встречающаяся среди изделий отечественного автопрома проблема. Ее решение обнаружили сами владельцы ВАЗов.

Далее рассмотрим самостоятельноеустранение дребезжания ручки КПП ВАЗ 2114 .

Причина этой неполадки кроется либо в соприкосновении при движении металлической втулки, соединяющей тягу и рычаг, с краями тяги, либо в несоответствии размеров втулки. Устранить эти недостатки просто: необходимо укоротить втулку, после чего ее края не будут задевать тягу.

Пошаговая инструкция устранения дребезжания

Поднять кожух рычага переключения передач.

Как убрать дребезжание ручки КПП

Открутить ключом на «13» гайку, достать болт.

Отсоединить тягу с рычагом.

Как убрать дребезг рычага коробки ВАЗ 2114

Устраняем дребезжание рычага коробки ВАЗ 2114

Дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114? Есть решение! Мы поможем убрать дребезжание рычага коробки

Подавляющее большинство «наших» автомобилей «болеют» практически одними и теми же, среди которых дребезжание ручки КПП является одним из наиболее раздражающих. Слава Богу умом и «прямыми руками» нашего брата природа не обделила, и решения многих неприятных вопросов были придуманы именно самими автовладельцами ВАЗов.

Сегодня предлагаю вашему вниманию очередное решение актуальной проблемы — устранение дребезга ручки переключения передач ВАЗ 2114 своими ручками ? Наверное, каждому знакомо это неприятное чувство, когда при наборе скорости ручка начинает звенеть, греметь и страшно вибрировать. Каждый день большинство из нас обещали себе решить эту проблему в ближайшем будущем, но как правило, руки так и не доходили. А некоторые, так и вовсе не знают о том, что дребезжание рычага переключения передач можно легко убрать при минимальных затратах времени и средств.

Дребезжит ручка переключения передач потому, что инженеры ВАЗ просто не подумали о том, что во время движения металлическая втулка соединяющая тягу и рычаг будет соприкасаться с краями тяги, в результате чего будет возникать металлический дребезг. А может просто не рассчитали размеров самой втулки. Наша задача состоит в том, чтобы исправить этот недочет, а именно сделать втулку короче, чтобы она не задевала краями тягу.

Итак, убираем дребезжание ручки КПП ВАЗ 2114 своими руками

1. Первым делом — поднимите кожух рычага переключения передач.

2. Используя ключ на «13», открутите гайку и достаньте болт.

3. Отсоедините тягу с рычагом.

4. Извлеките втулку.

5. Далее, необходимо снять пластиковые втулки и смыть с металлической втулки остатки смазки.

6. Линейкой отмерьте от края втулки 1-3 мм и проведите линию.

7. Изолентой обмотайте втулку по линии и приступайте к стачиванию лишнего.

8. Снять лишнее можно при помощи болгарки или наждака или, «на крайняк», при помощи мощного напильника.

9. По завершению устанавливаем втулку на место и собираем все в обратной последовательности. Перед сборкой не забудьте положить смазку туда где она необходима.

Теперь о результатах:

На холостых ручка не гремит и не дребезжит.
На скорости исчез звон и вибрация.
Вибрации почти не чувствуется.
Рычаг стал ходить более туго.

В общем результатом очень доволен, не думал, что настолько хорошо получится, а ведь проблема заключалась в нескольких лишних миллиметрах металла! Жаль, что такие идеи приходят в головы нам, владельцам ВАЗов, а не тем, кто занимается их производством. Ну, да ладно, проблема решена и это самое главное. На все про все ушло чуть больше 20 минут. Спасибо за внимание, до новых встреч на страницах ВАЗ Ремонта .

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

Электрооборудование
Двигатель
Тормозная система
Прочее
Рулевое управление
Трансмиссия
Подвеска
Тюнинг

Прочее
Двигатель
Рулевое управление
Электрооборудование
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска
Тюнинг

ВАЗ 2114

Электрооборудование

Двигатель

Тормозная система

Прочее

Рулевое управление

Трансмиссия

Подвеска

Тюнинг

Лада Приора

Рулевое управление

Двигатель

Подвеска

Электрооборудование

Тюнинг

Тормозная система

Трансмиссия

Видеопубликации
Фотопоток тюнинга ВАЗ
Руководства по эксплуатации и ремонту

Устраняем болтание и вибрацию рычага КПП ВАЗ 2114

Даже самых отъявленных почитателей отечественного автопрома бесит, когда болтается рычаг кпп ваз 2114, в качестве сомнительного «бонуса» автомобилист получает постоянное дребезжание. Владельцы крепкой нервной системы мирятся с такой ситуацией. Вскоре не выдержит даже цельнометаллическая психика, со временем вибрация разрушит систему. Корректно включить передачу не выйдет, пары вторая и четвертая, третья и пятая будут включаться между собой абсолютно случайно.

Откуда вибрация?

В данной статье популярно разберемся, откуда «растут ноги» и что делать. Ожидаемо это ошибка конструкторского бюро ВАЗ, иногда это результаты «тюнинга», но все причины мы рассмотрим детально, как и методы решения проблемы.

При движении, втулка соединяющая рычаг и тягу, начинает вначале тереться, а потом биться об край тяги. Эта вибрация и создает такой звук. Это чистой воды инженерный просчет, длина втулки проработана неправильно, ее длина больше необходимой и именно этим лишним краем она и цепляется.
Замена рычага на Калиновский, тут дребезжание идет комплектом с положительными эффектами от замены. Карданчик Калины из-за несовершенства конструкции производит вибрацию, которая впоследствии предается всем элементам конструкции. Вибрация и звук остаются даже без рычага.
Поломка удерживающей пружины, первым симптомом является то, что свободно болтается рычаг кпп ваз 2114 на нейтральной передаче, абсолютно не фиксируясь в позиции между третьей и четвертой. Если появилась проблема резко, значит виновата пружинка, а поможет тут только ремонт кпп, иначе остатки пружины разобьют всю коробку, тогда это будет действительно дорого.
Иногда это происходит из-за общего износа деталей амортизации автомобиля, подушек КПП и двигателя.

Автовладельцы откладывают проблему на вечное «потом», по причине нехватки времени и денег, но стоит знать — процедура ремонта недорогая, делается своими руками, и стоит очень мало

Стоит ли устранять поломку?

Многие даже не пытаются починить рычаг КПП ваз 2114, но задача эта вполне решаема, к навыкам не требовательна, а бесспорные плюсы стоят часа времени. Разница настолько заметна, что если поломка присутствовала в вашей жизни долго, вы постоянно будете вспоминать, что шума не хватает.

Главное помнить что машина как человек, что «вылечило» одну, не факт, что поможет другой и не расстраиваться.

Ремонт займет совсем немного времени, отделаться можно маленькой суммой, а взамен вы получите целый ряд огромных плюсов, в виде:

пропадут неприятные звуки сопутствующие набору скорости;
рычаг КПП будет зафиксирован;
переключение станет плавным;
на холостом ходу рычаг перестанет» танцевать ламбаду» под вашей рукой.

Приступаем к работе

Самым частым фактором, влияющим на «неадекватное» поведение рычага КПП в ваз 2114, является первая причина, описанная выше. Потому именно с нее стоит начинать решение проблемы. Для этого понадобится следующий инструмент: изолента, наждак (болгарка), линейка, ключ на 13 и смазка.

Действия производятся в следующем порядке:

Снимаем кожух ручки.
Раскручиваем гайку и снимаем ручку и тягу.
Вынимаем втулку.
Снимаем пластиковые втулки, металлическую очищаем от грязи.
Отмериваем 2-3мм от краев линейкой, рисуем линию, под линию клеим изоленту для удобства, срезаем лишнее болгаркой (можно наждаком, но это станет серьезным испытанием).
Ставим все на место, по необходимости смазываем, не забываем закрутить гайку, надеваем кожух.
Наслаждаемся тишиной.

Есть второй способ. Он немного сложнее. Из пластиковой крышки вырезаются шайбы, либо покупаются специальные резиновые (пластиковые) гайки. Накрутить их необходимо с двух сторон кулисы, тогда возможно ее не придется стачивать (хотя обычно, все равно придется). Способ призван снизить дребезжание за счет гашение вибрации резиной либо пластиком.

Полезное видео

Визуально ознакомиться с процессом устранения вибрации и дребезжания рычага КПП вы можете на видео ниже:

Подводим итоги

Вибрация после «Калиновского тюнинга» неизбежна, а все кустарные методы малоэффективны. Что до замены гасящих вибрации элементов, то тут поможет ремкоплект, который изначально лучше купить на кулису. Если его установка не поможет, то уже тогда стоит приобретать новые подушки. Еще есть вариант установить дополнительную фиксирующую пружину прямо на рычаг. Решение хорошее, если проблема не в разбитой пружинке в КПП, иначе время покупки новой КПП — лишь вопрос вашей удачи.

Коробка переключения передач является важным звеном между силовым агрегатом автомобиля и его колесами, с ее помощью изменяется характер крутящего момента. Происходит это за счет перемены передаточного числа между зубчатыми колесами в корпусе агрегата. В большинстве случаев водитель сам решает, когда какая передача должна быть включена, то есть механически изменяет положение рычага и тем самым меняет положение ведомой шестерни, относительно ведущей. Давайте разберемся почему дребезжит ручка КПП на таких переднеприводных автомобилях, как ВАЗ 2114 и схожих с нею 13 и 15 моделей этого семейства.

Рычаг МКПП

УСТРОЙСТВО КПП ЭТОЙ МОДЕЛИ

Для начала нам необходимо понять почему такое происходит, откуда берется вибрация и почему на самом деле это не так уж и страшно именно на этом автомобиле. Для этого нам необходимо вспомнить, какой привод здесь и как расположен двигатель вместе с КПП. Автомобиль переднеприводный, соответственно и коробка расположена перпендикулярно ходу движения, то есть рычаг в салоне не входит прямо в коробку, используется кулиса. Это в классической серии с задним приводом рычаг напрямую вставляется в коробку и если уж он начал там дребезжать, то это верный признак проблем с ней.

Ручка КПП ВАЗ 2114 работает по другому и имеет специальную систему тяг, чтобы водитель мог с комфортом переключать передачи. Причины дребезга ручки КПП кроются в банальных маленьких недочетах инженеров, которые разрабатывали этот механизм:

Неправильный размер втулки соединения;
Отсутствие прокладки;
Детали были просто не подогнаны одна к другой.

Все эти проблемы раскрывает та самая небольшая металлическая втулка, которая соединяет тяги между собой прямо под рычагом. В одному случае вибрация рычага КПП начинается из-за того, что она туда была неправильно вставлена, и остался зазор. А может быть, изначально втулка была выбрана немного меньше чему нужно, и она неплотно вставлена. К тому же потом было решено просто оборачивать втулку резиновой прокладкой, чтобы избежать появление зазора.

Именно из-за постоянных ударов металла об металл и появляется тот самый неприятный железный скрежет и дребезг рычага.

СНИМАЕМ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Самостоятельный ремонт начинается с того, что нужно разобраться как снять ручку КПП на ВАЗ 2114. Делается это обычно просто и аналогичным образом нужно поступать и владельцам схожих 15 и 13 моделей, если у них, конечно, возникли подобные проблемы. Итак, алгоритм действий выглядит так:

Сначала нужно убрать все подлокотники и ванночки, которыми любят обставлять водители пространство между сидениями. Сделать это нужно, чтобы просто не испортить их в процессе самостоятельного ремонта.
Далее, нужно аккуратно снять кожух с рычага, так как его можно просто порвать, а он все-таки тоже стоит денег, да и эстетичности значительной добавляет.
Теперь нужно под рычагом найти болт и гайку, последняя обычно откручивается обычным рожковым ключом на 13, так что проблем с этим возникнуть не должно, нужно только иметь соответствующий ключ. Открутив вынимаем болт наружу, гайку тоже желательно не уронить.
Все, рычаг вместе с той самой втулкой из-за которой дребезжит рычаг КПП ВАЗ 2114 остается у нас в руках.

УСТРАНЯЕМ ВИБРАЦИЮ

Теперь нужно внимательно осмотреть втулку внешне, все таки именно из-за нее дребезжит рычаг КПП 2115. Если имеются какие-то внешние слишком явные повреждения и следы выработки, то, возможно, придется поискать новую такую деталь, чтобы в дальнейшем не пришлось повторять эти манипуляции. Теперь разберемся какие операции нужно провести, чтобы понять, как отрегулировать кулису на ВАЗ 2114:

Снимаем внешнюю пластиковую оплетку втулки, чтобы освободить ее железный корпус.
Теперь нам нужно взглянуть есть ли следы трения на ней. Их наличие будет свидетельствовать о неправильном ее размере. Особенно характерно они будут выражены, если втулка немного длиннее, чем нужно. Если это подтвердится, то эти лишние миллиметры и есть причины того, что дребезжит рычаг КПП ВАЗ 2115. В этом случае необходимо примерять в отверстии сколько лишнего и просто сточить их напильником, обычно там всего 1-2 миллиметра.
Теперь необходимо подобрать какую-нибудь прокладку по форме детали или же просто обмотать ее изолентой так, чтобы на свое место она становилась поплотнее и потом не шевелилась.

Вот и стало понятно, как устранить дребезжание рычага КПП ВАЗ 2114 и почему такое, вообще, происходит. После наших нехитрых манипуляций вибрация должна будет полностью исчезнуть, теперь рычаг будет всегда находиться в спокойном состоянии.

Описанные способы не требуют каких-то особых знаний и могут быть выполнены рядовым человеком у себя в гараже при наличии минимального набора подходящих инструментов.

Замена кулисы lada 2114 (ваз 2114)

Короткоходная кулиса своими руками

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Регулировка кулисы автомобиля

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Установка карданчика кулисы КПП от Калины

Шарнир тяги привода управления коробки передач скрыт под пыльником.
Снимаем пыльник и сдвигаем его к КПП.
Ослабляем болт хомута на 13, немного разжимаем его и сдергиваем кулису с шарнира. Затем откручиваем болт на 10, фиксирующий шарнир на штоке выбора передач и снимаем шарнир.
Устанавливаем новый шарнир без люфта на шток выбора передач и закрепляем его болтом на 10. Чтобы он не отворачивался от вибраций смазываем его фиксатором резьбы.

Впечатления от безлюфтового карданчика Лада Калина на ВАЗ 2110

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Интернет-магазины ВАЗ, скидки для пользователей сайта

Аксессуары
Запчасти
Тюнинг
Обвесы
Чехлы
Ателье
Карбоновый тюнинг
Флокирование

Интернет магазины аксессуаров ВАЗ

Интернет магазины запчастей ВАЗ

xn—2111-43da1a8c. xn—p1ai

Установка карданчика кулисы КПП от Калины

Шарнир тяги привода управления коробки передач скрыт под пыльником.
Снимаем пыльник и сдвигаем его к КПП.
Ослабляем болт хомута на 13, немного разжимаем его и сдергиваем кулису с шарнира. Затем откручиваем болт на 10, фиксирующий шарнир на штоке выбора передач и снимаем шарнир.
Устанавливаем новый шарнир без люфта на шток выбора передач и закрепляем его болтом на 10. Чтобы он не отворачивался от вибраций смазываем его фиксатором резьбы.

Впечатления от безлюфтового карданчика Лада Калина на ВАЗ 2110

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Что делать, если болтается рычаг КПП на ВАЗ 2109 и 2110? Все поправимо

Ошибка конструкторов. Металлическая втулка цепляется за тягу при движении. В итоге получается дребезжащий звук. Устранить проблему невозможно;
Поломка втулки;
Рычаг от Лада Калина;
Неисправность карданчика кулисы;
Износ коробки или ее креплений.

AutoFlit.ru

Смотрите также

В видео и статье вы увидите, как осуществляется замены кулисы на ВАЗ. В качестве примера будет применен ВАЗ 2111, на который будет поставлен шарнир от Калины.

Кулису предстоит менять целиком, так как приобретена она в сборе. Всё это потому, что кулиса уже совсем расшатана. Конечно, можно использовать ремкомплекты, но это в большинстве случаев ни к чему хорошему не приводит.

Пошаговая инструкция по замене кулисы на ВАЗ

1. Снимите кожух ручки переключения передач

Делается это абсолютно просто. Для этого нужно немного поддеть край и вытащить кожух.

2. Установите машину на домкрат

Это делается для того, чтобы можно было достать кулису.

3. Снятие консоли

Для снятия кулисы нужно снять переднюю консоль, крепящуюся на болты, положение которых также подробно показано в видео. Также необходимо демонтировать заднюю часть консоли.

4. Снимите кулису

Крепится она на 6 болтов, положение которых показано на видео. Также для удаления кулисы придётся спилить болгаркой два болта:

Кулиса всё равно будет меняться полностью, так что ничего страшного в этом нет. В конечном итоге стала известна причина дребезжания кулисы — она просто отломалась.

Далее нужно открутить снизу 2 болта на 13:

После этого снимается два хомута:

Пыльничек нужно отогнуть и снять шарнир — его тоже можно поменять.

Всё, кулису теперь можно снять!

Шарнир

Мы будем устанавливать шарнир от Калины:

Различие её от оригинальной в том, что она длиннее. В принципе можно отпилить часть, но мы и без этого обошлись.

5. Наденьте кулису

Резинкой нужно попасть на вваренные болты.

Далее кулиса собирается в обратной последовательности.

Как вы знаете, коробка переключения передач является основным, а главное незаменимым звеном между двигателем и колёсами автомобиля, потому как, только именно из-за неё меняется характер крутящего момента.

Видео на котором дребезжит рычаг КПП на ВАЗ-2114

Какая коробка передач установлена на ВАЗ-2114?

Так как на ВАЗ-2114 установлена КПП механического типа, водитель, собственноручно выбирает какую передачу, в какой момент времени включить (меняя положение ведомой шестерни сравнительно ведущей — прим.), обеспечивая тем самым правильное положения рычага в салоне. Однако, во время эксплуатации случается так, что ручка начинает дребезжать, доставляя только дискомфорт владельцу автомобиля.

Ниже, в нашей статье мы рассмотрим основные причины возникновения подобной неполадки, а также способы их устранения.

Устройство КПП

Первым делом, перед тем как браться за ремонт или переделку ручки КПП, нам необходимо подробнее узнать её конструкцию (разобраться, откуда берётся вибрация и насколько, опасно это для работы автомобиля в целом — прим. ), а также ознакомиться с основными её элементами.

Не секрет, что ВАЗ-2114 — это переднеприводный автомобиль, с передними ведущими колёсами, соответственно сама КПП находится перпендикулярно ходу движения машины (это значит, что рычаг «коробки» выходит в салон не сразу из её корпуса, а посредством кулисы — прим.). Чего нельзя сказать о представителях «классического» семейства АвтоВАЗа, где дребезжание рычага КПП может свидетельствовать о наличии неполадок непосредственно в трансмиссии.

Ручка же на ВАЗ-2114, работает несколько иначе, по средством специальных тяг, которые помогают автолюбителю с наибольшим комфортом переключать передачи. Однако среди этого кроются небольшие недочёты создателей, которые со временем и приводят к дребезжанию ручки.

Причины дребезга кулисы КПП

Размер втулки соединения имеет неправильный размер.
Отсутствует прокладка ручки.
Несоответствие деталей, которые граничат друг с другом.

Все вышеуказанные проблемы может создавать одна маленькая металлическая втулка, соединяющая под рычагом между собой тяги. Поэтому, дребезг ручки может появляться из-за появления зазора в ней, либо не плотного контакта между двумя соединениями. Всё это приводит к возникновению ударов втулки, об металл корпуса, что и способствует появлению шума и дребезжания ручки.

На некоторых моделях ВАЗ-2114 подобные соединения были обёрнуты резиновой прокладкой, во избежание возникновения подобных неисправностей.

Демонтаж рычага КПП

Перед тем как приступить к демонтажу ручки, необходимо внимательно осмотреть всё пространство рядом с ней и понять как она разбирается. Ничего сложного в этом нет, главное точно следовать нашей инструкции:

При наличии дополнительных подлокотников и иные элементом установленных самостоятельно, демонтируем их, чтобы не повредить в процессе работ.
Аккуратно демонтируем кожух (пластиковый или кожаный — прим.), чтобы не порвать, или не сломать его.
Теперь, когда всё внутреннее убранство видно, переходим непосредственно к кулисе. Для этого воспользовавшись ключом на «13», откручиваем гайку, фиксирующую рычаг.
После этого можно демонтировать рычаг с той самой втулкой, и проводить работы по устранению дребезжания и вибрации.

Процесс устранения вибрации

После того как втулка с рычагом оказались у вас в руках, внимательно осмотрите её визуально на наличие видимых повреждений, следов выработки. Потому как при их наличии, возможно, придётся покупать такой же запасной элемент, для того чтобы чуть позже не пришлось выполнять работы по её демонтажу, ремонту и регулировке.

Порядок ремонтных работ с втулкой

В первую очередь демонтируем пластиковую накладку на втулке таким образом, чтобы высвободить её металлическое основание.
Осматриваем её на наличие следов трения, что будет говорить о несоответствии её размеров (когда втулка длиннее на несколько миллиметров, как правило 2-3 мм. — прим.).
Если вышеназванные факты подтвердятся, то эту причину можно исправить, просто сточив лишнее в ручную при помощи напильника.
Далее, переходим к ремонту непосредственно рычага, и если на его корпусе есть какие-либо повреждения, трения и прочее, просто обматываем этот участок обычной изолентой, для того, чтобы плотнее зафиксировать её на месте и обеспечить ей наиболее плотное соприкосновение.

Выводы

Благодаря проведению таких не сложных и элементарных процедур, устранить вибрации и дребезг рычага КПП можно не более чем за полчаса вашего времени, а результат выполненных работ будет радовать куда более продолжительное время.

Источники

Короткоходная кулиса, разница во времени переключения. | Олег Чирков

Привет всем, сегодня поговорим о такой штуке как короткоходная кулиса.
Для начала рассмотрим, что вообще такое эта кулиса и зачем она нужна в автомобиле.
Начнем с того, что само название кулиса является народным. Техническое название — тяга привода управления коробки передач, с ней жестко связан рычаг выбора передач. Многие считают что кулиса и рычаг это одно целое, однако, это не так, они лишь детали одного механизма. Далее не будем выпендриваться, и продолжим называть как все.

Если кто-то не хочет читать можно посмотреть видео, но на самом деле текстовая версия и видео взаимно дополняют друг друга.

Уже из названия становится ясно для чего она необходима:
— передача управляющего воздействия на шток выбора передач
— соединение с рычагом выбора передач в салоне
— «направляющая» в крепление рычага выбора передач к кузову

Схема привода переключения передач автомобилей ВАЗ

1 – рычаг штока выбора передач; 2 – рычаг выбора передач; 3 – картер коробки передач; 4 – картер сцепления; 5 – шток выбора передач; 6 – втулка штока; 7 – сальник штока; 8 – защитный чехол; 9 – корпус шарнира; 10 – втулка шарнира; 11 – наконечник шарнира; 12 – хомут; 13 – защитный чехол тяги; 14 – тяга привода управления коробки передач; 15 – рычаг переключения передач; 16 – обойма шаровой опоры; 17 – шаровая опора рычага переключения передач; 18 – реактивная тяга

Рассмотрим устройство и принцип работы короткоходной кулисы.
На иллюстрации ниже схематически расположено перемещение рычага выбора передач при включении первой передачи из положения нейтральной передачи.

Точки «О» и «F» — это заводской РПП в положении нейтральной передачи. Чтобы включить первую передачу вам нужно передвинуть тягу, которая соединяется с рычагом в точке «B» — в точку «А». При этом ручка рычага переключения передач переместится в точку «Е». Чтобы сократить перемещение рычага переключения передач необходимо переместить точку его соединения с кулисой в точку «D», это позволит продвинуть тягу (кулису) на необходимое расстояние с меньшим ходом рычага. Единственный момент, это очень значительно возрастет усилие, которое необходимо для переключения передачи, чтобы скомпенсировать этот момент применяют удлинение самого рычага, главное соблюсти баланс, чтобы сократить ход и не сильно увеличить усилие.
Да, ты правильно подумал, короткоходную кулисувозможно изготовить своими руками, хотя при её стоимости этим можно заниматься только при наличии желания «позаниматься сексом» с металлом и сделать её самому.
Данная доработка чрезвычайно актуальна практически для всей линейки автомобилей ВАЗ с передним приводом.
Особенно актуальна для:
— семейство Самара, такие как 2108, 2109 и модификации
— десятое семейство, такие как 2110, 2111, 2112 и модификации
— семейство Самара 2, такие как 2113, 2114,2115 и модификации
— семейство приор при КПП без тросового привода
Автомобили семейства Калины и её «родственников» с рождения имеют более удачный в этом плане механизм, и эффект от установки короткоходной кулисы будет не таким значительным. Также на автомобилях этого семейства впервые был установлен «безлюфтовый» шарнир в народе карданчик, его без проблем можно установить вместо родного и тем самым дополнительно улучшить четкость переключения передач. Для установки карданчика в стандартную кулису его потребуется немного обрезать, короткоходные кулисы «обрезания» карданчика не требуют.

Некоторым людям установка карданчика отбивала желание установки короткоходки, т.к. одна его установка дает хороший бонус в четкости включения передач.
Сама установка кулисы обычно не вызывает никаких проблем и практически полностью совпадает с установкой заводской кулисы. Если ход рычага выбора передач сократить слишком сильно может перестать работать фиксатор задней передачи, шток на рычаге просто не достанет до пластины фиксатора. Езда задом при слишком коротком ходе будет теоретически возможна, но на практике при каждой необходимости движения задом будет литься поток нецензурной брани т.к. передачу потребуется удерживать вручную.

Технологические особенности, достоинства и недостатки, реальный эффект

Сколько реально можно сэкономить во времени разгона при установке короткоходной кулисы.
Теперь настал черёд поистине уникального материала! Огромное количество людей установившее такую кулису сделали именно для снижения времени разгона, кого-то интересует динамика до 100 км/час, а кого-то динамика на квотере. Здесь можно подметить одну маленькую особенность, человек только входящий в тюнинг в подавляющем большинстве не понимает на зачем ему этот квотер, и лишь в дальнейшем начинает оценку динамики автомобиля именно по прохождению 402 метрового участка (квотера)…
Чтобы нам определить на сколько быстрее автомобиль может поехать при установке такой кулисы нам необходимо одно из двух.
Пойти методом сравнения разгона в прямую, для этого необходимо:
— провести как минимум 3-5 разгонов до установки
— провести как минимум 3-5 разгонов после установки
— вывести среднее арифметическое время разгона до и после
— вычесть из большего меньшее
Пойти методом сравнения времени переключения передач, для этого необходимо:
— измеритель времени разгона с возможностью определить время переключения
— проанализировать как можно большее переключений до установки
— проанализировать как можно большее переключений после установки
— вывести среднее арифметическое время переключения до и после
— вычесть из большего меньшее
Метод сравнения предполагает замер до установки и после на одинаковой конфигурации без внесения дополнительных изменений, но я живой человек и как водится, могу прощёлкать этот момент и не замерить время до установки, что и произошло в этот раз. Поэтому в моём случае возможен только второй способ, благо инструмент который позволяет нам провести такое сравнение имеется и данные тоже.
Честно говоря мне второй способ более интересен изначально именно по причине того что массив данных значительно больше и как следствие растет точность результатов.
В качестве измерительного инструмента использую PerfExpert — CarOnboardDyno&Timer. Эта программа устанавливается на телефон, она позволяет измерять характеристики автомобиля, такие как его мощность, крутящий момент и время разгона. Для работы с программой не требуется никакой электронной связи с автомобилем, замеры происходят на базе акселлерометра. Их результаты представлены в виде подробных отчетов с интерактивными графиками по которым вполне возможно искать как оптимальные точки переключения, так и производить точную подстройку прошивку, но это тема отдельной записи.

На графиках отчетливо видно момент переключения и перемещаясь по нему можно с довольно хорошей точностью определить момент когда скорость достигла своего максимума, затем начала снижаться и опять начала расти, но уже с меньшим ускорением. Момент когда ускорение резко снижается это как раз момент выключения сцепления, момент когда ускорение из отрицательного переходит в положительное, при котором скорость начинает расти, это как раз момент включения сцепления. Исходя из разницы между моментом включения и выключения сцепления можно определить время переключения передачи. В любом разгоне имеется как минимум одно переключение, в прохождении квотера переключения как минимум два. Проанализировав довольно большой массив данных удалось определить двольно интересную особенность которая не слишком очевидна.
Итак, результаты эксперимента можно разбить на зависимость от того на сколько быстро двигаем рукой при переключении, итак:
— перемещение руки медленне чем обычно, при этом время переключения как при обычном переключении на стандартной кулисе
— сохраняем скорость перемещения руки, при этом время переключения передачи практически полностью совпадает со временем переключения в бешеном темпе на стандартной кулисе
— быстрое перемещение руки, время переключения передачи стабильно меньше на 0,1 секунды, также результаты бывают и выше, среднее время можно принять 0,15 секунды
Как результат довольно нудного изучения графиков и арифметических расчетов можно сделать вывод о том что если ваш автомобиль достигает 100 км/ч на третьей передаче вы сможете снизить время разгона на 0,3-0,45 секунды, если указанная скорость достигается на второй передаче время разгона снизится на 0,1-0,15 секунды. Много это или мало решать каждому, а на сим не прощаемся, и до новых записей)

умных взломов занавесей, которые может сделать каждый!

Во вторник я представил нашу комбинированную гостиную и столовую и кратко упомянул о том, как я использовал одну занавеску для душа, чтобы сделать несколько декоративных подушек для нашего дивана, а также балдахин для кухонного окна. По правде говоря, когда мне нужно создать большие проекты тканей … для подушек, стен или даже небольших оконных украшений … я часто обращаюсь к готовым панелям для штор, потому что они являются отличным источником высококачественной ткани по очень низкой цене. Цены.Большинство шторных панелей имеют ширину около 50-56 дюймов и могут достигать длины 100+ дюймов (что составляет почти три ярда)! Обычно они сделаны из плотной прочной ткани; и если вы будете следить за продажами, вы можете поймать все эти метры по низкой цене. Я постоянно проверяю заглушки проходов, торговые и торговые полки на предмет отличных моделей по выгодным сделкам и накапливаю отличные находки, пока не найду способ перепрофилировать их для нашего дома. Итак, сегодня я хочу показать вам несколько умных советов по занавеске! Это простые проекты и креативные идеи использования готовых шторных панелей, о которых вы, возможно, никогда не задумывались!

Этот пост содержит партнерские ссылки.Вы можете прочитать мою Политику конфиденциальности и раскрытия информации здесь.

Ниже представлены подушки и оконные балки, которые я сделал (стратегически), разрезав одну занавеску для душа за 15 долларов, которую я зацепил у Target. Мне было очень сложно найти крупный цветочный узор, который мне понравился, во всех моих любимых магазинах тканей. Поэтому, когда я наткнулся на этот шаблон во время онлайн-поиска чего-то еще, я понял, что это идеальное решение как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения бюджета!

Занавески для душа — еще один отличный вариант из ткани, особенно если вам нужен действительно широкий крой.Большинство занавесок для душа имеют квадрат ~ 70 дюймов, что шире, чем у большинства тканей, которые вы можете купить. Таким образом, они отлично подходят для проектов, когда вы не хотите, чтобы швы соответствовали вашей ширине! Я склонен просматривать варианты штор для душа так же часто, как и панели для штор, тем более, что занавески для душа, как правило, имеют более причудливые узоры, которые прекрасно работают в качестве небольших акцентов в комнате.

Если вы наткнетесь на занавеску для душа или занавеску, которая вам нравится, вот несколько разных идей, как использовать их в вашем доме!

Давайте сначала начнем с действительно простых советов — тех, которые не требуют шитья или кройки!

Одно из моих любимых решений для увеличения объема (на действительно больших окнах) и интереса — это повесить две занавески разного цвета рядом.Это лучше всего работает с занавесками с люверсами, так как внешние края при подвешивании смотрят назад. Это позволяет выровнять несколько штор бок о бок, создавая вид сплошной панели без каких-либо усилий!

Ниже ту же идею претворяют в жизнь немного по-другому! Когда я наткнулся на эти панели из морской пены и серые панели, они были на суперзазоре, а последние в магазине / районе. Я мог получить два цвета морской пены, но только один серый. Поэтому я поместил панель из морской пены на каждое окно, а затем вырезал / подшил серую панель посередине, чтобы превратить ее в две действительно тонкие панели.Когда он висел бок о бок, он не только создавал уникальное расположение окон, но и позволял мне создавать подходящие варианты лечения с тем, что было доступно!

Bed Bath and Beyond несет эти занавески самых разных цветов — я всегда думал, что было бы так мило выбрать 3 или 4 разных цвета, разрезать их пополам по вертикали, подшить необработанный край и затем повесить их с каждой стороны. огромного окна для удобного многоцветного отображения!

Иногда вы встретите действительно недорогие занавески, которые идеально подходят вашему пространству, но они слишком… уумм… изящные… чтобы заполнить ваше окно.Очень легко превратить две шторные панели в одну, и я покажу вам, как именно это сделать здесь!

Панели для штор идеально подходят для создания иллюзий, особенно если у вас очень маленькое (и неудобное) окно, расположенное в середине большой стены. Повесьте шторы очень, очень широко и сделайте так, чтобы они перекрывали края окна на несколько дюймов. Шторы помогут заполнить все визуальное пространство на стене. Окно внизу было чуть больше, чем то, что вы можете видеть в проеме, но большие занавески помогли придать ему больше присутствия и сделать все окно менее случайным!

Мой последний способ подвешивания — изменить способ подвешивания занавески на штанге, чтобы он лучше соответствовал вашему стилю или потребностям.Карманы для удочек, как правило, не являются моими фаворитами для длинных панелей (потому что их действительно сложно открывать и закрывать), поэтому я всегда склоняюсь к люверсам или язычкам. К счастью, оба варианта очень легко добавить к стандартным занавесам, и вы можете сделать это прямо поверх существующих карманов для удочек! Пакеты люверсов поставляются с очень простыми инструкциями, и вы можете получить их практически любого цвета, который только можно вообразить. И если вы хотите добавить вкладки в заднюю часть существующей панели, я всегда ссылаюсь на это руководство!

По общему признанию, большая часть моего собственного «взлома» штор заключалась в том, чтобы превратить занавеску / занавеску для душа в различных оконных решений . Опять же, я часто обращаюсь к сборным шторам вместо ткани из-за цены за ярд и возможности получить действительно широкий охват. Вот лишь несколько способов повторно обработать ваши окна отличными находками!

Пошив простой оконной балки — довольно простой и понятный проект, и здесь я подробно описываю каждый шаг.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваша ткань немного прозрачна (например, пропускает слишком много солнечного света), но обязательно добавьте немного драпированной подкладки (мой урок покажет вам, как это сделать!).

Внизу была оконная балка, которую я сделал примерно за 20 минут для переделки спальни Генри в «Звездных войнах». Этот был настолько быстрым, потому что недорогая занавеска уже была предварительно выстлана, а это значит, что мне просто пришлось сократить длину и пришить край, чтобы создать карман для удочки.

СОВЕТ! Первоначальная ширина этой шторной панели была слишком тонкой, чтобы охватить наше окно, но когда я повернул ее на 90 градусов, длины оказалось достаточно, чтобы поместиться без необходимости разрезать ее и сшивать! Если ваш узор может работать в любом направлении, обязательно поиграйте с ним, чтобы увидеть, сможете ли вы избавиться от лишней работы!

СОВЕТ! Занавески и душевые панели подшиты со всех сторон. Если вы собираетесь разрезать панель, чтобы изменить ее размер, постарайтесь сделать это таким образом, чтобы сохранить как можно больше существующих кромок!

Несколько лет назад мне удалось забить две светозащитные панели для штор в морском стиле на суперзазе. Урезав ширину, чтобы соответствовать нашему окну, я добавил простые римские крючки для штор, чтобы превратить его в удобный для арендатора римский оттенок. См. Полный учебник здесь.

Я буквально НЕ могла найти ткань, которая мне нравилась, для детской Сэма, которую я сделала несколько лет назад.Когда я шел через Лоус, эта занавеска остановила меня как вкопанный. Цвета и масштаб рисунка не могли быть более идеальными для комнаты, и одна панель за 20 долларов позволила мне без проблем закрыть оба карниза!

Карнизы для моего домашнего офиса также были сделаны из пенопласта с занавеской для душа за 10 долларов. Мне понравилась не только цена, цвета и рисунок… но и эта очень широкая ширина позволила сократить объем работы!

Белые панели и плафоны довольно легко найти (и часто не стоят больших денег!), Но если они кажутся слишком скучными, вы всегда можете оживить их какой-нибудь отделкой или рамкой!

Ниже я использовал клейкую ленту, чтобы прикрепить черные полосы ткани к краям стандартного римского абажура. Это прекрасно сработало, и они были намного дешевле, чем если бы я с самого начала нашел оттенки с черной отделкой!

Я настроил простые белые шторы для своего офиса NC аналогичным образом. Вместо того, чтобы использовать клейкую ленту, эта шевронная окантовка была пришита к внешнему краю, чтобы придать им немного больше изящества!

Простая отделка кисточкой или помпоном также может быть легко добавлена к любому краю шторного полотна, чтобы придать им немного больше прихоти и интереса. У меня нет подробных инструкций, как это сделать, но это довольно просто и делается как покрывало.Просто приколите кайму по готовому краю портьерного полотна и прострочите зигзагом на месте!

И последнее, но не менее важное: панели для штор — отличный источник ткани для других крупномасштабных проектов в доме. Очень большая штора от ИКЕА была как раз подходящего размера, чтобы сделать чехол для нашей очень большой оттоманки… опять же, без необходимости соединять множество разных швов!

Я повесил две стандартные занавески бок о бок и очень высоко, чтобы создать занавеску для душа с супер-шиком!

Панели для штор также отлично подходят для облицовки спинок книжных шкафов. Просто обрежьте панель до нужного вам размера, подшейте все четыре края (по мере необходимости), а затем прикрепите к деревянной обшивке сзади с помощью липучки с двумя липучками. В завершение разместите полки перед тканевой основой!

Ткань может быть отличным способом создать акцентную стену, особенно в небольших помещениях, таких как укромные уголки, туалеты и выступы; а использование очень больших шторных панелей, вероятно, достигнет от потолка до пола без необходимости соединять части вместе! Не знаете, как прикрепить ткань к стене? Вы можете использовать жидкий крахмал, чтобы не повредить его, или кнопки или степлер для быстрой установки!

Один из самых простых способов использовать панель для штор с понравившимся вам узором — превратить ее в декоративные наволочки! Вы можете получить МНОГО декоративных наволочек из одной панели размером 50 × 96 дюймов… используйте этот урок, чтобы помочь вам в этом!

Наконец, не забывайте, что (большинство) оконные занавески и занавески для душа — это просто ткань, а это значит, что вы можете использовать их практически для чего угодно (помните, Мария сделала детские игрушки VonTrap из своих старых штор!) От подушек до скатертей от бегунов стола до салфеток, варианты действительно безграничны! Ниже представлены тканевые салфетки на каждый день нашей семьи, которые я сделала из… как вы уже догадались… занавески для душа Target! Я сделал их много лет назад, мы до сих пор используем их каждый божий день, и я до сих пор люблю того же рисунка!

Я надеюсь, что этот пост даст вам несколько нестандартных идей по использованию шторных панелей в вашем доме! Вы можете не только изменить и настроить внешний вид шторной панели, изменив ее обрезку, размер или способ крепления; но вы также можете использовать ткань из этих панелей для создания новых уникальных вещей для вашего дома! Эта концепция не только по-настоящему увлекательна и отличный способ поиграть творческими мускулами, но и помогает тем из нас, у кого есть куча штор от частых движений, продолжать использовать их снова и снова по-новому!

Ваш бесплатный гид уже в пути!

Posted in California 2, DIY Decor New to the Organisation Набор инструментов: журналы для печати о путешествиях Гостиная и столовая, арендованная в Калифорнии, Раскрыть
, что это такое, плюсы и минусы, как сделать это самому
Начнем с машины, которая помогает проделать основную часть операции. Для того, чтобы разрезать диск, нам понадобится такая станина, состоящая из двух основных узлов — это упор, на котором крепится ступица ВАЗ. Он также имеет адаптер для различных схем крепления болтов.
Станина устанавливается точно на 90 градусов относительно плоскости. Также параллельно плоскости насадки и параллельно нашей станине под насадку для болгарки ставится упор, который опускается на диск для ровного среза.
Диск установлен на ступицу, достаточно затянуть двумя болтами.Этого достаточно, чтобы центрировать диск.
Далее опускаем болгарку на диск.
Отрегулируйте ширину отрезка диска. Болгарка установлена на жестком рычаге, благодаря чему у нее нет движения влево и вправо.
Опускаем болгарку на диск, и делаем надрез по диску, придерживая рукой за ручку.
После того, как мы сделали ровный надрез, аккуратно выбейте внешнюю часть диска молотком.
Привариваем пластину шириной от 3 до 8 см к внешней стороне отрезного диска.
Такую плиту лучше заказать на заводе, где ее изготовят нужной длины и ширины. Например: длина, необходимая для диска R-13/14, составляет около метра.
Пластину лучше взять подольше, чтобы в процессе можно было уместить ее прямо на диск. Требуемая толщина металла 3 мм. Этого вполне достаточно. На специальной подставке согните пластину по необходимому радиусу.
Сгибать нужно ровно, чтобы не было резких складок.Готовые пластины примеряем на внешнюю часть диска, она должна плотно прилегать по радиусу, хорошо прилегать к диску.
Поместите готовую пластину на отрезанную часть диска и начните выравнивать. Зажимаем отрезную пластину по размеру струбциной.
Все схватывается сваркой точками по кругу, с пластины срезается лишний металл.
Теперь посмотрим на биение диска. Закручиваем диск относительно ступичной части до установления наименьшего биения диска.
При правильном изготовлении получается разварка, распределение веса по дисбалансу примерно 30/40 грамм.
Когда вы нашли нужное положение заготовки. относительно диска зацепите внешнюю часть диска точками за основную, ступичную часть и также при помощи точечной сварки.
Прихватывание точечной сваркой необходимо, чтобы заготовка диска не вылетела в процессе производства. При прихватывании диска выставляется минимальное биение, можно спокойно сваривать стыки сплошным швом.
Шов должен быть плотным, по возможности без перерыва. Если вы делаете сварку под камерой, лучше всего зачистить швы, чтобы камера не потрепалась во время работы. Если вы свариваете под бескамерную покрышку, то во избежание прохождения воздуха швы необходимо обработать герметиками.
В процессе работы диск оказался не полностью спущенным, тогда можно обращаться в ближайший шиномонтажный сервис для катания дисков.
Теперь диск можно красить, обувать новые шины и устанавливать на автомобиль.
Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильной резиной. ВАЗ 2114 на немаркировке и другие модели автомобилей после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые качества за счет увеличения сцепления с дорожным покрытием. Желая использовать расширенные шины на 13,14 или 15 дюймов, автовладельцы устанавливают на ВАЗ приварные детали. Для этого обновления необязательно покупать новые. колесные диски увеличенной ширины. Вы можете сделать свои собственные крепления, увеличив размер обода колеса.
ВАЗ 2105 на сростках — особенности сростков на автомобилях Lada
Наверняка есть автовладельцы, которые впервые слышат слово «разматывание» и не представляют, что это такое. Однако этот термин хорошо известен любителям тюнинга автомобилей, которые любят улучшать автомобили. Итак, приклеенные диски называются штампованными дисками увеличенной ширины. Расширенные стальные диски способны изменить внешний вид любого автомобиля.
Внешний вид любого автомобиля можно изменить с помощью удлиненных стальных колесных дисков
Размотка получила свое название из-за особенностей технологии изготовления. Разварки на ВАЗ 2107 и других моделях несложно сделать своими руками из старых дисков. Такой вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗов, например лад на раскручивании сразу обращает на себя внимание. Самостоятельное изготовление склеивания — недорогая альтернатива имеющимся в продаже дискам увеличенной ширины.
Рассмотрим подробнее особенности стыков. Автомобили ВАЗ имеют минимальную стандартную ширину колес 5J, а максимальный размер в зависимости от марки автомобиля может составлять 6,5J. Используя обычные 13-дюймовые колеса, ширину можно увеличить до 7J с помощью сварных швов.Четырнадцатидюймовые колеса можно модернизировать до размера 8J. При желании 15-дюймовые диски могут иметь ширину 10J.
Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкими шинами. Однако для автолюбителей изменение размера колесной арки не проблема. Ведь крыло можно раскатать или подрезать.
Если вы хотите тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что склейки можно производить только с штампованных дисков. Стальные диски можно разрезать, а затем сваривать.Более того, они не теряют свой товарный вид и прочность в результате термического воздействия. С литых дисков не получится сварка, так как разрезать их проблематично.
ВАЗ 2106
на сращивании — достоинства и недостатки
Собираясь устанавливать сростки на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, внимательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями вам придется столкнуться. Ведь сварка на ВАЗ 2109 и других моделях помимо достоинств имеет и серьезные недостатки.
Тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания
Итак, сначала рассмотрим положительные стороны использования расширенных колесных дисков.
Основные плюсы:
тюнингованный автомобиль приобретает спортивные очертания и нестандартный внешний вид;
коэффициент сцепления увеличивается за счет увеличения пятна контакта шины с дорожным покрытием;
повышается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен двигаться по бездорожью;
— управляемость автомобиля значительно увеличена благодаря использованию широкопрофильной резины;
увеличивается стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.
Однако многие специалисты критикуют разварку и считают, что у расширенных колес гораздо больше недостатков, чем преимуществ.
Основные недостатки разварки:
повышенная вероятность разрушения самодельного сварного шва при движении по ухабистой дороге;
повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые увеличивается;
ускоренный износ автомобильных шин, установленных на самосварных ободьях;
Настроенный автомобиль увеличивает проходимость
ухудшение динамических характеристик автомобиля, медленнее разгоняющегося из-за широких колес;
преждевременный износ ступичных подшипников из-за повышенной нагрузки на оси транспортных средств;
возможных проблем при проверке технического состояния автомобиля и остановке представителями ГИБДД.
К тому же придется столкнуться со сложностью покупки широкой резины, ведь обычным колесам такой диск уже не влезет. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных характеристиках. Согласитесь, неразъемный диск намного прочнее сварного из двух половинок вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск небезопасен.
Есть еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта машины со сварными швами будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется мыть, так как грязь с колеса, выступающая за плоскость крыла, улетает.
Как сделать ВАЗ 2114 на разварке
Разберемся, как сделать разварку. Для этого можно использовать один из двух указанных способов:
расширение стандартного обода колеса путем приваривания стальной полосы к центральной части;
увеличение размера обода путем сварки двух половинок подходящего обода.
После завершения сварочных работ нужно очистить сварной шов и покрыть поверхность герметиком. Осталось установить шины, отбалансировать колеса и посмотреть, как ВАЗ 2112 будет смотреться на сварном шве или ВАЗ 2110 на сварном шве. Любая модель, в том числе девятка на разварке, станет стильной и будет выглядеть как стремительный спорткар.
Результат
Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики преимущества, и к каким последствиям могут привести изменения.Изготовление сварных швов желательно доверить специалистам, которые выполнят качественные сварочные работы, влияющие на безопасность машины. Однако будьте готовы к проблемам с перерегистрацией, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть над чем подумать …

В последнее время на дорогах все чаще появляются автомобили на очень широких колесах — без опознавательных знаков. Это изобретение пришло к нам с Запада и за короткое время приобрело популярность среди отечественных автолюбителей.
Изготовить такие диски в специализированных мастерских — удовольствие недешевое. Поэтому все больше владельцев отечественных автомобилей задумываются о том, как сделать размотку своими руками. Итак, что же представляют собой новомодные «кеды» для машины? Что нужно знать, чтобы сделать их самостоятельно?
Что такое разварочные и для чего
Разварки — колесные диски увеличенной ширины. Склейки производятся из двух заводских штамповочных дисков. Причем ширина полки такого товара практически не ограничена и может достигать 10-12 дюймов (25-30 см).В специализированных сервисах изготовление изделия осуществляется путем распиливания диска вдоль и сварки полосы металла между двумя половинками.
Что касается покрышек, то на таких дисках, как правило, натягивают стандартную «резину», настраивая ее как «домик». Принято считать, что такая установка дает дополнительные преимущества при размотке.
Однако реальной причиной установки стандартных шин на удлиненный обод обычно является слишком высокая стоимость «резины», подходящей для сварки по размеру.Итак, 1 баллон резины под сварку на ВАЗ-2106 по стоимости может составить конкуренцию цене самой машины. Комплект таких покрышек обычно покрывает эту стоимость.
Когда говорят о том, зачем нужны разварки, любители новомодного тюнинга обычно говорят, что машина разматывается:
лучше держит дорогу;
выглядит стильно;
имеет лучшую управляемость;
увеличивается в цене при продаже;
Приварная газель
может использоваться вместо задних «спаренных» колес.

На самом деле, все вышеперечисленное является весьма спорным и не выдерживает критику экспертов.К отрицательным качествам разварки можно отнести:
быстрый износ шин;
риск разрушения сварных швов при движении транспортного средства;
увеличение сопротивления качению, что приводит к увеличению расхода топлива и косвенному увеличению износа узлов подвески, двигателя, коробки передач;
претензий от служб технического контроля и ГИБДД;
увеличение тормозного пути из-за выхода из строя заводских настроек тормозной системы.
Собственно вопрос, для чего нужна разварка, каждый решает сам. Ответ зависит от того, какие цели ставит перед собой автовладелец. Однако как расширить диски своими руками?
Самостоятельное производство клеев
Сделать размотку на ВАЗ своими руками несложно. Для этого требуется гараж и минимальный набор инструментов:
Угловая шлифовальная машина с дисками по металлу;
сварочный аппарат, лучше «полуавтомат»;
молоток;
рулетка или линейка;
2 штампованных диска на каждый сварной шов.

Сваривать диски начинают с распиливания пополам. Один из дисков распиливают по краю внутренней полки, удаляя только ее край. Второй — удалить внутреннюю часть и оставить полку нетронутой. Далее поверхности шлифуют, после чего полученные половинки соединяют между собой, кладя одну на другую, и варят сплошным швом. Особое внимание следует уделить качеству сварного шва, иначе закипевший диск может развалиться при ударе о ямку или неровности.
В зависимости от квалификации мастера и имеющегося оборудования изготовление склеивания этим методом может занять от одного до нескольких дней. Существует также аналоговый способ разматывания автомобильных приводов, требующий только одной «штамповки» для изготовления одного более широкого диска.
В этом случае диск распиливается по краю полки, после чего в середину приваривается закругленная полоса металла необходимой ширины. Изготовленный таким образом диск обычно менее надежен, чем диск, для изготовления которого потребовалось два штампа.
Неохлаждение с юридической точки зрения
С точки зрения правоохранительных органов, приварной диск на автомобиль — это изменение его конструкции. Подобные изменения, независимо от того, идет ли нива на сростке или иномарка, требуют технической экспертизы. Во время последнего специалисты проверяют, насколько безопасны внесенные изменения. Вероятность того, что удлиненные диски, не подкрепленные модифицированной подвеской и соответствующими шинами, будут признаны безопасными, близка к нулю.
Устанавливая разварку на ВАЗ-2107 или любую другую отечественную машину, следует быть готовым к тому, что сотрудники ГАИ ежедневно оштрафуют на пятьсот рублей или запретят эксплуатацию проблемного автомобиля.
Кроме того, ваш транспорт не может быть переоформлен или снят с учета. Скрыть такие изменения можно только в том случае, если владелец перед посещением ГИБДД меняет колеса на стандартные.
Сторонники самонастройки колес
редко оставляют без внимания, так как раскрутку дисков своими руками сделать довольно просто, а эффект потрясающий. Даже невзрачная или устаревшая модель прошлого века начинает выглядеть солиднее, современнее и выразительнее.
И он обязательно будет выделяться среди стандартного модельного ряда представителей… Для тех, кто никогда не сталкивался с таким облагораживанием внешнего вида своей машины, поясняем: размотка — это увеличение ширины диска.

Чаще всего это делается на улице, чтобы получить своеобразную полку-выступ. Однако есть варианты, когда прибегают к затоплению, при котором внутренняя часть диска уходит внутрь, как бы под днище автомобиля. А самые оригинальные энтузиасты иногда закипают диск в обе стороны. В любом случае общее впечатление от машины и ее внешний вид сильно изменится, причем в лучшую сторону.
Как сделать размотку дисков своими руками? Народ придумал 2 способа. Первый дороже, так как на каждое колесо потребуется 2 диска. Второй — более экономичный, но более трудоемкий, так как с колесами авто нужно проводить больше манипуляций.
Подготовка дисков
В идеале конечно лучше брать новые диски для склейки. Но мало кто идет на это, поэтому используются бывшие в употреблении наушники. Понятно, что их состояние может быть совсем не блестящим.Поэтому сначала нужно проверить их на ровность. Для оценки состояния диск надевается на ведущий мост станка (не пренебрегайте техникой безопасности, кладите под машину спилы или кирпичи) и включается 1-я передача. Удар — если присутствует — измеряется как по горизонтали, так и по вертикали. До 2 мм можно пренебречь, при превышении параметра диски придется катать.

Для цоколя отмечена штамповка с лучшими характеристиками; второй будет действовать как ободок.
Еще один момент: ширина сварного шва.Слишком широкие диски потребуют дополнительных операций: раскатки, подрезки арок для колес, а зачастую и установки специальных расширителей. Самым гармоничным будет приварить 13-дюймовый диск максимум на 7 дюймов.
Первый способ разматывания Как уже было сказано, на каждое колесо требуется 2 диска.
У второго, ободного диска, на шлифовальном или токарном станке срезается внешний обод;
Основание нарезано по внешнему краю до внутренней части.Обычно линия проходит ближе к середине;
База надевается на соответствующую ступицу и закрепляется родными гайками;
На него надевается обод, который совмещается с первым диском. Передача начинается снова, биение измеряется и устраняется;
В нескольких местах стыка двух частей (не менее 4) они схвачены сваркой;
Шов необходимо зачистить — как для надежности, так и для будущей целостности откосов. Взял Герметик 3М и немного разводится.Для этого используется только обезжириватель, никаких растворителей и тем более уайт-спирит. Швы обильно промазаны; после высыхания их зачищают наждачной бумагой, напильниками и прочими подручными вещами.
При сварке почти наверняка несколько нарушена геометрия дисков. Заточив швы, лучше не надеяться на халяву, а также не полениться и закатать их. Последним штрихом будет покраска стыков — и, возможно, их вскрытие лаком.
Метод второй, экономичный
Для него требуется только диск на колесо, а кроме него полоса стали необходимой ширины и длины (она равна окружности диска) из листа толщиной 3 мм.
Диск распилен по окружности на 2 части;
Полоса сгибается в кольцо нужного диаметра и сваривается. Гнуть можно любыми способами, хотя наилучший результат дает специальный валик;
Кольцо сначала приваривается к той части, где остается ступица. Это также задаст правильное направление для установки второй половины диска;
Остаток захвачен. Размотка наживки проверяется на взбитость, все ли в порядке — швы прокипяты полностью;
Оба шва тщательно отшлифовать.В идеале это будет токарный станок: ручная зачистка обязательно оставит заусенцы. Прокатка и покраска, как и в первом варианте, остаются без изменений. Учтите, что если шины бескамерные, никаких дополнительных действий не требуется. Однако для старых откосов перед сваркой дисков своими руками необходимо будет просверлить отверстие в диске для ниппеля.
Несколько слов о покраске: лучше использовать порошковые краски, так как они отлично скрывают мелкие дефекты и намного дольше держатся при разварке.
Сегодня посмотрим, как происходит размотка. Те, кто читал предыдущие посты, уже знают, что это сленговое название широких стальных дисков. Часто в нашей стране их еще называют штампованными дисками или «штамповками» — я имею в виду обычные, еще не получившие широкого распространения. Я немного схитрю и представлю вам чужую статью и некоторые свои комментарии. Для изготовления одного широкого диска потребуется:
— стандартный стальной диск (штампованный) — 2 штуки
— шлифовальный станок
— сварочный аппарат
— шовный герметик (не обязательно, читайте об этом в самом конце статьи)
Мы берем два диска и из двух дисков (см. рисунок) прорезаем болгаркой насквозь по красной линии, срезая внешний ободок и выбрасывая его.
1 диск имеет только надрез по красной линии внешнего обода до внутренней части диска чуть ближе к середине, отсоединив внешний обод, выбросить.
Удалите лишние остатки со второго диска болгаркой. Надеваем остаток диска 1 на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую деталь. Второй обод выравниваем относительно первого, устраняем биение, привариваем в четырех точках на стыках. Точки кипения отмечены зеленым. И вот что из этого вышло:

Для бескамерной установки нам просто нужно заделать шов посередине диска.Это, конечно, стоит сделать перед покраской. Для этого нам подходит герметик 3M Joint Sealant. Как вариант, его можно разбавить обезжиривателем. Внимание! Именно обезжиривателем, а не растворителем и не дай бог Уайт-спиритом! Швы смажьте разведенным герметиком. Подождите, пока он встанет, удалите излишки (стамеска, наждачная бумага и т. Д.) И покрасьте, чтобы он не ржавел и радовал своим видом.

Как занавес — коренная урна.
24 лучших идеи самодельных штор, которые сделают любую комнату популярной в 2021 году
Лучшие идеи самодельных штор — это те, которые просты и доступны по цене.Если их можно будет сделать за довольно короткое время, тем лучше. К счастью, вам не нужно быть экспертом в швейной машинке, чтобы создавать самодельные проекты штор, которые настолько привлекательны, что их можно принять за профессионалов. На самом деле, существует множество стилей, которые не требуют никакого шитья, поэтому любой может создать привлекательные оконные рамы, которые действительно улучшат его существующий домашний декор.
24 красивых и доступных идеи декора штор своими руками для любого дома
Вы можете найти самые потрясающие ткани в магазинах, которые либо сохранились, либо продаются, либо доступны со значительной скидкой с купонами.Но вы также можете использовать альтернативы, такие как салфетки, простыни и наволочки — или их комбинация — для большего эффекта. Существуют расходные материалы, такие как клей для ткани, термоядерная лента и липучка, чтобы заменить навыки шитья. На самом деле, для одного из самых потрясающих дизайнов штор нужны только штанга и веревка для белья!
Что действительно замечательно, так это то, что вы даже не ограничены простым украшением шторами, чтобы ваши оконные рамы выделялись. Есть очень простые способы изготовления валентных панелей и даже карнизов.С таким простым декором штор своими руками нет причин, по которым у всех не может быть красивых акцентов, которые могут предоставить ваши окна.
Просмотр вариантов штор, доступных в Интернете, в ваших любимых универмагах или дисконтных магазинах, — отличный способ найти то, что лучше всего подойдет для вашего дома. Но не стоит расстраиваться из-за цен, потому что вы должны хотя бы уметь сделать что-то хотя бы близкое к вашим любимым стилям. Вот 24 примера того, что мы считаем лучшими идеями для штор своими руками.Будем надеяться, что найдется по крайней мере несколько, которые вы сможете использовать, чтобы сделать собственный дом более похожим на пространство, о котором вы мечтаете.
1. Потрясающие, но простые простыни с трафаретом
Источник: southhospitalityblog.com
Если вы боялись попробовать трафареты, потому что есть много места для ошибок, вам больше не о чем беспокоиться. Самое замечательное в использовании трафаретов для драпировки — это то, что они не обязательно должны быть идеальными. На самом деле, скорее всего, не будет, так что остерегайтесь перфекционистов.Хотя ошибки могут быть немного более заметными при использовании трафаретов в других областях домашнего декора, например, на стенах, тот факт, что шторы обычно собираются, означает, что любые ошибки будут хорошо скрыты. Этот крутой вид производит такое драматическое впечатление, что это одна из лучших идей для штор, сделанных своими руками, поэтому ее стоит попробовать.
2. Ikea Inspired No-Sew Curtains
Если вы не шьете и имеете уникальное огромное окно в своем доме, то вы, вероятно, боитесь искать нестандартную отделку окон, потому что они обычно очень дороги.Что ж, вы можете перестать беспокоиться, потому что плавкая тканевая лента — ваш новый лучший друг. Используя портьеры Ikea color block для вдохновения, вы можете просто купить достаточно штор, чтобы покрыть ширину, а затем прикрепить дополнительную ткань к длине. Вероятно, нет более простого способа создать поистине потрясающий эффект в домашнем декоре с помощью всего лишь нескольких принадлежностей и минимальных усилий. Немного замерил, немного порезал, достал плавкую тканевую ленту, и готово!
3. Занавески Easy Sew с 5 швами
Источник: heyletsmakestuff.com
Если вы можете сшить даже довольно прямую линию, значит, вы уже на шаг впереди в создании самодельных проектов штор. Просто подумай об этом. Подол, боковые швы и даже карманы для удочек — все это прямые швы. Более того, вам не обязательно быть идеальным ни в измерении, ни в шитье. Поскольку шторы чаще всего собираются, невооруженным глазом не будет виден слегка неровный подол или взъерошенный верх. Придерживаться простых линий — отличный способ даже для новичка освоить легкий декор штор своими руками.Хотя это не будет очевидно для посетителей, вы, вероятно, будете счастливы сделать это самостоятельно.
4. DIY раздвижные стеклянные дверные шторы
Источник: livelaughrowe.com
Если вы не являетесь экспертом в области канализации, вы, вероятно, не захотите морочиться с плиссированными шторами и крючками для штор. Сомнительно, что вы даже захотите проделать небольшие армированные отверстия, чтобы пропустить через них кольца для штор. Для многих окон вам будет достаточно просто сделать занавески с карманом для стержня, но это не идеально для обработки раздвижных стеклянных дверей.Вы действительно хотите иметь возможность легко открывать и закрывать эти большие шторы. И вы можете сделать это, просто сшив прямой шов в верхней части штор и используя кольца с зажимами, чтобы прикрепить их к штанге. И, конечно же, вы можете использовать клипы и в обычных окнах.
5. Шикарные шторы для спинки «сделай сам»
Задние язычки — это невидимый способ повесить занавески, которые образуют длинную элегантную непрерывную линию ткани. Их также очень легко сделать, потому что это очень щадящий метод.Поскольку вкладки находятся вне поля зрения, за занавеской, на них не отображаются все мелкие ошибки. На самом деле они вообще ничего не показывают, и это очень хороший повод попробовать. Это особенно хорошо смотрится, если вы хотите повесить шторы от потолка до пола, которые помогут сделать комнату больше, даже если верх окна находится на нормальной высоте.
6. Контрастная ткань, расшитая бисером, каплевидная валентность
Источник: sonyahamiltondesigns.com
Контрастные ткани, глубокие выпуклости и очень большие кольца делают этот валентный элемент очень привлекательным элементом домашнего декора.Добавьте немного подвесных бусин, и вы определенно улучшите свою игру в оформлении окон. Лучшее в этой валентности — это то, что она выглядит намного сложнее, чем на самом деле, вы, вероятно, не поверите, насколько легко собрать эту валентность воедино. Тем не менее, это тот элемент декора, который посетитель сразу же решил, что он сделан экспертом и выбран профессиональным декоратором для украшения вашего дома. И в конце концов, нет никакой необходимости разубеждать их в этом понятии, верно?
7.Недорогие тканевые шторы без шитья
Источник: thedesigntwins.com
Ищете легкую, недорогую, радикально нейтральную отделку окон для вашего дома? Вам не нужно искать дальше тканевых штор. Это простыни без шитья, поэтому вам не нужна швейная машина и не нужно знать, как шить. Вы даже можете пропустить этап использования клеевого пистолета, чтобы сделать кромку. Вы можете просто оставить существующий край и сложить поверх, а затем использовать зажимы для штор, чтобы повесить их. Это одна из самых простых и недорогих оконных обработок, которую вы можете сделать, но она может полностью изменить внешний вид комнаты.Вам будет сложно найти более выгодную цену за свой доллар.
8. Очаровательная пряжа и фетровые акценты для штор
Источник: onemamasdailydrama.com
Подвешивание разноцветных шариков из фетра и пряжи из натяжного стержня, который можно легко поднимать и снимать, имеет множество возможностей. Вы, безусловно, можете подобрать их, чтобы они соответствовали декору вашей комнаты. Но это также очень художественная возможность отразить смену времен года или праздников. Расходные материалы стоят смехотворно малой суммы, возможно, у вас уже есть большая их часть под рукой, и совсем не займет много времени, чтобы собрать детали в довольно драматический вид.Редко возможно добиться такого большого воздействия с такими небольшими затратами средств, времени или усилий. Какая классная идея!
9. Просто великолепные кухонные шторы макраме
Источник: littlevintagecottage.com
Начните с хлопковой веревки для белья, дюбеля или натяжного стержня, ножниц и измерительной ленты, а затем завяжите узлы для получения абсолютно захватывающего дух результата. Завяжите всего пять рядов узлов, затем обрежьте веревку до нужной длины. Этот эффектный вид, безусловно, можно использовать с большим эффектом в других помещениях, помимо кухни.Это отличное оформление для окна, в котором вы хотите что-то для декора, но не хотите загораживать свет или вид.
10. Панели-занавески без шитья для больших окон
Источник: cleverlyinspired.com
Иногда все, что вам нужно для значительного изменения в большом окне, — это панели на каждом конце. Так что нет причин тратить деньги на закрытие всего окна, если вам не нужно. Например, если окно выходит в частный двор, для эффекта вам понадобятся только боковые панели.Или, если у вас уже установлены жалюзи или штора, вам нужно только добавить немного стиля. Вы не поверите, но вы можете просто вырезать, погладить, использовать немного клея для ткани, ножницы для резки и степлер, чтобы обеспечить все различия, о которых вы могли бы мечтать.
11. Римские шторы со съемными стержнями
Сделать римские шторы, которые можно поднимать и опускать, гораздо проще, чем вы могли ожидать. Дополнительным преимуществом является то, что вы можете использовать липучку для создания всех карманов для удочек, чтобы жалюзи можно было снимать.Это позволит вам снять их и постирать. На самом деле, постирать ткань перед началом работы — это хорошая идея, чтобы не беспокоиться о том, что жалюзи уменьшатся после всех ваших тщательных измерений и резки. Большая свобода действий при установке дюбелей. Не беспокойтесь о слепом шнуре, здесь нет сложного механизма, просто набор колец, которые сшиты вне поля зрения, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, как они выглядят.
12. Деревянные карнизы с кожаными ремнями
Гладкий, элегантный вид не всегда является тем акцентом декора, который вы ищете.Теперь вы можете создать впечатляющий эффект дерева и кожи для своего окна, который будет выглядеть намного более профессионально и дорого, чем вы можете себе представить в проектах домашних занавесей. Раскройте свой творческий потенциал с помощью пятен или краски, используя металлические столбы для индустриального стиля или украшения для немного особого чутья. Даже шляпки гвоздей позволяют проявить немного индивидуальности. Нет конца различным способам работы с этим DIY, чтобы создать уникальный внешний вид по очень низкой цене.
13.Недорогие шторы для фермерского дома без шитья
Если вы давно мечтали о шторах в фермерском стиле, но удивлены их дороговизной, не нужно больше отчаиваться. Всего за несколько долларов вы можете использовать двойные плоские листы, прикрепить к ним несколько шторных колец и повесить их на стержни, которые, возможно, уже установлены. Все, что вам нужно, можно заказать онлайн, так что у вас будет практически бесконечный выбор внешнего вида и цен для работы. Шторы Farmhouse легко украсить шторы своими руками.Трудно представить себе, как кому-то будет сложно собрать их вместе, и их можно сделать так, чтобы они соответствовали любому бюджету.
14. Шторы для скрытия складывающейся в два стороны направляющей
Источник: danslelakehouse.com
Есть множество причин, по которым вы можете захотеть удалить двери туалета — они могут быть сломаны или просто некрасиво. Или, может быть, вам нужно немного дополнительного места, которое даст вам их удаление. Единственная проблема заключается в том, что вешать шторы в дверные проемы часто бывает немного сложно, но это практично и стильно.Таким образом, одна из лучших идей, связанных с занавесками, сделанными своими руками, — это заменить раздвоенные двери шкафа занавесками так, чтобы это не выглядело как ремонт комнаты в общежитии. Это означает, что нужно скрыть двустороннюю дорожку, а это проще и дешевле, чем вы думаете.
15. Лайнеры Easy Blackout для штор
Источник: grosstograndiose.com
Это обычная проблема: вам отчаянно нужен сон, но ваши любимые шторы пропускают слишком много света. Вы не хотите заменять их, тем более дорогими затемненными шторами, так что же есть альтернатива? Вам понравится услышать ответ, потому что это самая простая вещь в мире — добавить затемняющие панели для штор к существующим шторам.Вы можете найти их по удивительно низким ценам, в Интернете или в дисконтных магазинах, а затем до смешного просто прикрепить их тканевой лентой. Так что теперь вы можете оставить себе любимые занавески и по-прежнему спать по ночам.
16. Элегантно простые шторы для кафе без шитья
Источник: francoisetmoi.com
Кухни, ванные комнаты и прачечные — идеальные места для прекрасного набора штор для кафе. Если вы пускали слюни над некоторыми из более роскошных примеров, но не хотите иметь дело с шоком от наклеек, вы можете просто использовать все эти фотографии для вдохновения и легко создать свои собственные.Не нужно быть специалистом по канализации или даже уметь шить. Потому что шторы для кафе No-Sew не требуют, чтобы вы даже смотрели на швейную машинку. Утюг, кромочная лента, зажимы для колец и натяжной стержень помогут вам создать то, что вам нравится больше всего.
17. Cool Dish Towel Cafe Curtains
Источник: dreamgreendiy.com
Если вы не хотите возиться даже с клеевым пистолетом или фьюжн-лентой, создавая шторы для кухни для кафе, то вам нужна ткань, которая уже является подходящей длины и кромки со всех сторон.Поскольку для кухонных окон обычно требуются шторы длиной около 18 дюймов, а кухонные полотенца часто бывают длиной 16 дюймов, то все, что вам нужно сделать, — это прикрепить к ним кольца для штор и повесить их на натяжной стержень. Насколько это просто? Чтобы по-настоящему растянуть бюджет, просто найдите полотенца, которые вам нравятся, которые продаются на распродаже, и вы будете задыхаться от того, как мало будет стоить это легкое украшение с занавесками.
18. Легко привлекательные шторы, не требующие шитья
Источник: shiningondesign.com
Когда возникает необходимость в уединении, иногда нужно быстро исправить окна в таких местах, как ванные комнаты. Но это не значит, что вам нужно прибивать занавески к стене, пока вы находите время и средства для лучшего решения. Нет, все, что вам нужно, это какая-нибудь привлекательная ткань — обычно ее тоже не много, если она для окна в ванной — и либо тканевый клей, либо термоядерная лента. Потому что необработанные стороны можно быстро и просто сложить, а затем нижнюю и верхнюю части для подола и кармана для удочки.Наденьте его на натяжной стержень, и все готово.
19. Детские шторы, не требующие шитья
Тканевые шторы должны быть в верхней части списка легкого декора для штор своими руками. Во-первых, их легко найти в любом магазине товаров для дома по самым доступным ценам. Но, что еще лучше, все стороны уже закончены. Это означает, что шитье не требуется! По крайней мере, до тех пор, пока вы можете придумать стиль, который адаптирует ткань к размеру вашего окна — но есть так много способов сделать это, у вас не возникнет проблем с поиском вдохновения, просто немного посмотрев .Но одна из лучших идей самодельных занавесок для детской комнаты — это позволить им рисовать на ткани маркерами для рисования ткани перед тем, как повесить.
20. Простыни и шторы без шитья
Источник: abutterflyhouse.com
Если у вас много действительно длинных окон, которые нужно закрыть, и вы не можете — или не хотите — выходить за шитье машины, то потребуется немного изобретательности, чтобы покрыть их доступным и привлекательным способом. Ткань — отличный способ добавить конфиденциальности вашим окнам, поскольку они имеют толщину, которую обычно не найти в менее дорогих тканях.Однако они имеют тенденцию к усадке после стирки и высыхания, поэтому не всегда являются лучшим решением для больших окон. Но все, что вам нужно сделать, это прикрепить координирующий лист с зажимами для бумаг, и ваша проблема решена!
21. Быстрые и легкие шторы из мешковины
Источник: chickenscratchny.com
В магазине тканей можно купить панели из мешковины с бортиками с обеих сторон. Это означает, что все, о чем вам нужно беспокоиться, — это подол и верх штор. И, на самом деле, вам даже не нужно беспокоиться о подоле, если вы просто позволите шторам растекаться по полу — хотя имейте в виду, что это может быть невозможно с домашними животными.Очень легко просто прикрепить портьерные кольца к верхней части портьер, чтобы повесить их на штангу, но мешковина настолько неплотная ткань, что это может привести к нежелательным результатам без добавления простого дополнительного шага. Просто оставьте достаточно ткани, чтобы перевернуть ленту, и зажимы будут за что-то твердое.
22. Привлекающие внимание карнизы без шитья
Источник: dreaming-n-color.blogspot.com
Верно. Карнизы без шитья — вещь, и притом вещь очень желанная.В конце концов, кому нужен профессиональный обойщик, если вы можете просто использовать степлер, чтобы прикрепить ткань к доске, которую ваш местный магазин товаров для дома будет рад вырезать в соответствии с вашими требованиями. Кроме того, если ваши карнизы не слишком велики, вы можете немного потратиться на ткань, которая одновременно дополняет и контрастирует с вашими портьерами … или нет. Потому что, опять же, поскольку для карнизов не требуется столько ткани, сколько для штор, остатки — тоже вариант. И помните, вы можете сделать несколько карнизных досок и просто менять их в зависимости от времени года.
23. Шторы без шитья со встроенным валентным покрытием
Источник: myhappysimpleliving.com
Поразительно, сколько могут стоить очень простые занавески в крупных магазинах. Но еще более удивительно то, как быстро и легко можно сделать то, что выглядит так же хорошо или даже лучше, по невероятно низкой цене. Пара плоских сдвоенных листов, несколько ярдов бахромы и немного клея для ткани — все, что вам нужно, чтобы воссоздать образ, который стоит буквально сотни долларов.И сделать это можно менее чем за полчаса. Это непревзойденное сочетание легкого декора штор своими руками. Простая комбинация черно-белых занавесей и стержней создает чистый образ в стиле бохо, но ваши варианты стиля ограничены только простынями и стержнями, доступными в рамках вашего бюджета.
24. Винтажная наволочка как занавеска для кафе
Источник: cedarhillfarmhouse.com
Хотя простыни и тряпки — отличный способ легко украсить занавески, с наволочками еще проще обращаться из-за их небольшого размера.И этот размер особенно подходит для штор для кафе. Наволочки часто дешевле использовать в качестве штор из-за небольшого количества ткани. У многих людей есть странные наволочки, оставшиеся от старых комплектов простыней или винтажные, которые были переданы из семьи. Но даже если вы захотите купить новые, они будут стоить намного дешевле, чем соответствующие листы. Затем все, что вам нужно сделать, это обрезать их по размеру и повесить на натяжной стержень. Это действительно классная идея.
24 самых красивых идеи для штор своими руками, которые может сделать кто угодно
Дайте волю своему воображению.