Коды ошибок на ниве шевроле: Коды ошибок Нива Шевроле: расшифровка и описание значений

Коды ошибок Нива Шевроле: расшифровка и описание значений

Популярная модель российского производства сильно распространена на территории стран СНГ по причине оптимальной стоимости и повышенной проходимости, что критически важно в условиях отечественной эксплуатации. Автомобилисты покупают машины для поездок по бездорожью и небольшим городам, где качество дорог оставляет желать лучшего.

К минусам автомобиля относится слабая проводка – при увеличении нагрузки до расчетного предела, бортовые электронные системы нередко дают сбой, что становится причиной появления программных сбоев. Коды ошибок Шеви Нива появляются на дисплее приборки или обнаруживаются при помощи специального оборудования, но общим является то, что все они показывают на неисправность определенного узла.

Диагностика ошибок Шевроле Нива

Самым надежным способом выявить, что с машиной не так является диагностика электроприборов и оборудования. Процедура позволяет с точностью выявить поломки и быстро починить авто.

В автомобиле имеется два способа обнаружить проблему.

Самодиагностика ВАЗ 2123

Простейшая процедура предоставляет автомобилисту самостоятельно установить поврежденный участок и устранить поломку. Благодаря удачной прошивке бортового компьютера некоторые ошибки выводятся на штатный дисплей. При этом, самостоятельно ничего не происходит – потребуется выполнить несколько действий вручную:

  • заглушить двигатель и выключить зажигание;
  • найти на приборке клавишу сброса суточного пробега и нажать ее;
  • одновременно с этим провернуть ключ в личинке пуска;
  • если все сделано правильно, все индикаторы на приборке загорятся, а стрелки приборов сделают полный круг и вернутся на место;
  • при этом на встроенном дисплее отразится версия прошивки бортового компьютера;
  • следующее нажатие на клавишу выведет на экран ошибку сети.


При верных манипуляциях, на дисплее высветится один из указанных кодов, при этом каждый номер ошибки Нива Шевроле, будет отвечать за собственный участок магистрали:
  • 0 – ошибка 0 Нива Шевроле свидетельствует о том, что проблемы в бортовых цепях полностью отсутствуют, скорее всего, поломка носит чисто механический характер;
  • 1 – стандартная ошибка ЭБУ Нива Шевроле – процессор работает неправильно;
  • 2 – у Шевроле Нива ошибка 2 говорит об отсутствии питания на поплавке бензобака;
  • 4 – нарушение работы АКБ или генератора, в бортовых цепях обнаружено критическое превышение номинального напряжения свыше 16 вольт;
  • 8 – имеет противоположное значение, на Шевроле Нива ошибка 8 говорит о чрезмерном падении напряжения в проводке по причине глубокого разряда аккумуляторной батареи или неисправности генератора;
  • 12 – ошибка 12 Шевроле Нива сообщает о поломке контрольного индикатора;
  • 13 – нарушена передача сигнала от лямбда-зонда, требуется проверить устройство и магистральные линии питания;
  • 14 – на Нива Шевроле ошибка 14 говорит о критической температуре антифриза, системе требуется охлаждение, в противном случае возможно закипание силового агрегата;
  • 15 – мотор слишком холодный для возможности нормальной работы, обычно ошибка исчезает после хорошего прогрева или замены датчика;
  • 19 – сбой в работе ДПКВ, кодировка выдает неправильную частоту вращения узла;
  • 21/22 – положение дроссельной заслонки отличается от расчетных показателей в большую/меньшую сторону;
  • 23/25 – воздушная смесь на впускном коллекторе чрезмерно остужена или перегрета;
  • 24 – обрыв цепи спидометра, сопровождается отсутствием реакции стрелки прибора на манипуляции водителя;
  • 27/28 – неправильное отображение фактического количества выхлопа от расчетного значения;
  • 33/34 – ДМРВ, завышены или занижены показатели прибора, относительно фактического состояния системы;
  • 35 – неправильная работа мотора на холостых оборотах, требуется проверить правильность настроек смесеобразования;
  • 41 – датчик фазораспределения или ДПРВ обнаружен обрыв цепи или получаемые данные ошибочны;
  • 42 – обнаружены множественные пропуски зажигания, система отключила подачу топлива в поврежденные цилиндры;
  • 43 – сенсор канала детонации выдает ошибку;
  • 44/45 – слишком обогащенная/обедненная горючая смесь, требуется проверить топливные магистрали на предмет механических повреждений;
  • 49 – вакуумметр вышел из строя или перегружен;
  • 51 – ПЗУ отказал, либо имеется пробой силовых кабелей;
  • 52 – ОЗУ работает некорректно, повреждено, обесточено;
  • 53 – клапан продувки адсорбера неисправен;
  • 54 – контроллер октан-корректора обесточен или сломан;
  • 55 – расчтеная нагрузка на ДВС отличается от установленной;
  • 61 – контроллер количества кислорода в системе впуска передает неверные данные на ЭБУ.

При этом нужно с точностью понимать что, к примеру, когда на дисплее находится ошибка 10, Нива Шевроле говорит водителю о наличии нескольких проблем (стандартные, однозначные коды суммируются).

Также следует знать, что ошибки самодиагностики Нива Шевроле не отображают точного расположения поломки. Кодировки могут показать только участок проводки, где требуется искать причину неисправности. Также, указанные шифровки могут стать следствием программного сбоя после неудачной мойки или отключения аккумуляторной батареи. Для получения более точных данных пользователю необходимо подключить специальный диагностический сканер.

Диагностика при помощи стороннего оборудования

Более точно на Шеви Нива ошибки можно выявить при помощи подключения дополнительного оборудования. Методика более сложна в техническом плане, но позволяет с минимальной погрешностью установить причину поломки или сбоя. При этом последовательность действий следующая:

  • заглушить двигатель;
  • найти под приборной доской контактный разъем, фишка расположена снизу рулевой колонки;
  • подключить настроенный компьютер к выходу ЭБУ;
  • включить зажигание;
  • следовать инструкции программы.

Если все действия выполнены правильно, в окне рабочего стола высветится вся доступная информация и имеющиеся ошибки в виде зашифрованных кодов.

Также существуют специализированные сканеры, предназначенные конкретно для Chevrolet NIVA. Дилерские устройства подключаются на место штатного блока сигнализаторов через выведенный шлейф.

Отдельно следует выделить современные девайсы, предназначенные для присоединения смартфона к автомобилю, при этом считывание кодировок и управление режимами работы происходит непосредственно с дисплея гаджета.

При этом следует знать, что значат кодировки, высвечиваемые при диагностике. Код состоит из нескольких элементов.

Первая часть:

  • Р – электроника мотора дала сбой;
  • С – имеются проблемы с шасси;
  • В – внутреннее пространство салона, обнаружена проблема;
  • U – имеются проблемы при установке сопряжения бортовых систем.

Следующим элементом выступает однозначная цифра:

  • 0 – ОВD 2;
  • 1-2 – стандартный код предприятия изготовителя;
  • 3 – резервная часть электрооборудования.

Следующая цифра определяет точный порядковый номер магистрали, в которой обнаружен дефект:

  • 0 – устройство выхлопной системы;
  • 1-2 – нарушение устройства подачи топлива или воздуха в двигатель;
  • 3 – зажигание работает некорректно;
  • 4 – дополнительный контроль оборудования;
  • 5 – контроль состояния холостого хода двигателя;
  • 7-8 – устройство трансмиссии и ходовой части.

Самые популярные ошибки Нива 21214 и методы их устранения.

Коды ошибок двигателя (Р0000)

Примечание! Ошибки бортового компьютера Шевроле Нива, найденные таким способом отображают наиболее точное положение дел в текущий момент времени.

  • 0102/103 – слишком низкий или высокий импульс от ДМРВ, возможно повреждение устройства или его проводки;
  • 0112-0113 – аналогичные показатели от устройства измерителя фактической температуры впускного коллектора;
  • 0116 – уровень сигнала ДТОЖ вышел за допустимые пределы, требуется срочная диагностика системы;
  • 0117/0118 – отвечает за вышеуказанный элемент и говорит о слишком низком/высоком уровне сигнала, также необходимо проверить сам датчик;
  • 0122/0213 – чрезмерно слабый или сильный импульс от ДПДЗ, может помочь прочистка механической части устройства или замена сенсора;
  • 0130-0132 – неправильная передача данных от ДК1, установленного до каталитического нейтрализатора, возможно следует заменить или почистить деталь;
  • 0133 – отвечает за вышеуказанный элемент и говорит о замедленном отклике устройства на команды водителя;
  • 0134/0135 – обрыв силовой магистрали/поломка нагревателя ДК1;
  • 0136 – КЗ с касанием на минусовой провод ДК2;
  • 0137/138 – критический просад/превышение допустимой нормы сигнала датчика кислорода, установленного после нейтрализатора выхлопных газов;
  • 0140/0141 – обрыв цепи проводки или поломка самого ДК2;
  • 0171/0172 – нарушение в работе устройства подачи топлива смесь чрезмерно бедная или богатая, необходимо проверить топливные магистрали на предмет повреждений, также следует продиагностировать бензонасос и его реле;
  • 0201-204 – повреждение проводки управления драйвера форсунки для каждого цилиндра мотора последовательно;
  • 0261/0264/0267/0270 – КЗ на кузов для проводки драйвера каждой форсунки последовательно;
  • 0262/0265/0268/0271 – аналогично, только с касанием на бортовую проводку автомобиля, для каждого цилиндра соответственно;
  • 0300 – электронный блок управления обнаружил множественные пропуски зажигания, подача бензина отключена;
  • 0301-0304 – аналогично наблюдаются пропуски зажигания для каждой рабочей камеры соответственно, контроллер отсек поступление топлива на поврежденный модуль;
  • 0327-0328 – датчик детонации работает некорректно, обнаружена подача слабого или слишком высокого сигнала;
  • 0335 – ДПКВ вышел из строя или повреждена его проводка, следует немедленно выполнить физическую диагностику датчика;
  • 0336 – этот же сенсор работает некорректно;
  • 0337/0338 – короткое замыкание на кузов/обрыв проводки ДПКВ;
  • 0340 – следовательно, ошибка р0340 Нива показывает, что присутствуют проблемы в цепи вышеуказанного сенсора;
  • 0342 – критическое снижение допустимого импульса от ДПКВ;
  • 0343 – ошибка 0343 Нива предупреждает, что фактический импульс от ДПКВ выше допустимого предела;
  • 0422 – обнаружена непроходимость каталитического нейтрализатора, требуется заменить устройство;
  • 0441 – фактическое значение расходометра отличается от расчетных показателей;
  • 0443 – клапан продувки адсорбера неисправен или имеются серьезные повреждения силовых кабелей;
  • 0480/481 – отказ или повреждение проводки реле вентилятора №1/2 системы охлаждения;
  • 0500 – сенсор спидометра показывает неверные данные;
  • 0503 – ДСА прерывается импульс или коротит проводка;
  • 0506/507 – регулятор ХХ силовой установки заблокирован, обнаружен малый или большой уровень оборотов;
  • 0560 – работоспособность бортовых систем ограничена по причине критического падения напряжения, обычно причиной является глубокий разряд аккумуляторной батареи;
  • 0562/563 – имеются скачки напряжения бортовой сети в большую или меньшую сторону от эталонного значения;
  • 0601 – ошибка записи или считывания информации для постоянного записывающего устройства;
  • 0603/604 – аналогично для оперативной памяти;
  • 0615 – на реле стартера нет питания, требуется проверить предохранительную вставку, проводку;
  • 0616/617 – КЗ на бортовую сеть либо на кузов автомобиля проводки реле стартера;
  • 1135 – перебой или некорректная работа управляющей проводки ДК1;
  • 1140 – ошибка ДМРВ измеренная величина отличается от расчетной;
  • 1141 – нарушение работы силовых магистралей ДК2;
  • 1386 – неверный сигнал от датчика длины канала детонации смеси;
  • 1410 – КЗ линий клапана продувки адсорбера с касанием на другие провода;
  • 1425 – аналогично, только с контактом на кузов авто;
  • 1426 – полный обрыв магистралей клапана продувки адсорбера – отсутствует импульс;
  • 1501/02 – присутствует короткое замыкание управляющих и силовых магистралей главного бензонасоса с касанием на штатную проводку или кузов соответственно;
  • 1509 – критическая перегрузка реле управления холостыми оборотами силовой установки;
  • 1513/514 – КЗ вышеуказанного модуля с контактом на провода или кузов машины;
  • 1541 – управление электробензонасосом утеряно, имеется разрыв кабелей;
  • 1570 – АПС не отвечает, возможно повреждены элементы управления, контрольные линии;
  • 1602 – ошибка 1602 Нива говорит о том, что в контроллере отсутствует питание;
  • 1606 – датчик неровной дороги барахлит;
  • 1616/617 – слишком слабый или сильный импульс от ДНД;
  • 1640 – ошибка записи или чтения системы EEPROM;
  • 1689 – ложные данные в памяти ошибок, требуется сбросить систему;
  • 2188 – ошибка 2188 Нива предупреждает пользователя о том, что в двигатель подается чрезмерно богатая топливная смесь на холостых оборотах (мотор захлебывается).

Шевроле Нива сброс ошибок

Стандартная процедура обнуления контроллера происходит только после полного исправления всех поломок, в противном случае, назойливые шифровки появятся вновь. Процедура выполняется двумя доступными способами.

  1. Отключение аккумулятора от бортовой сети на 10-15 минут. Контроллер полностью перезагрузится и вернется на заводские настройки по умолчанию.
  2. В меню БК войти в сервис «ошибки», вдавить кнопку сброса суточного пробега и дождаться звукового сигнала от машины, при этом на дисплее должны появиться горизонтальные черточки.

Итог

Самые распространенные ошибки компьютера Нива Шевроле обнаруживаются в 90% случаев диагностики автомобиля. Также присутствует большое количество редких сбоев, не вошедших в список по причине их малой распространенности.

Коды ошибок Шевроле Нива. Проведение диагностики.

Автор: Макеев Василий

Чтение статьи займёт: 7 минут

Каждому современному автовладельцу известно о существовании бортового компьютера, который может не только указывать основные параметры режима работы (скорость, расход, температуру), но и распознавать ошибки, вызванные различными неисправностями. К сожалению, коды ошибок Шевроле Нива нельзя расшифровать без дополнительных таблиц, так как их слишком много. Рассмотрим различные способы диагностики.

Первый сигнал о наличии неисправности мы получаем с помощью индикатора на панели «Check-Engene».

После включения зажигания происходит тестирование всех систем, и если ошибок не выявлено, то данный индикатор гаснет. В противном случае он остается гореть. В специализированных центрах быстро и не бесплатно выявят ошибку, но в Шевроле Нива есть встроенный бортовой компьютер, который может позволить самостоятельно разобраться с неисправностью.

Самодиагностика

Не вдаваясь в подробности работы всей электроники, отметим, что за функционированием всех систем автомобиля «следит» электронный блок управления (ЭБУ).

Информацию он получает от многочисленных датчиков. Как и любой компьютер, ЭБУ требует программного обеспечения, которое называется прошивкой. Эта прошивка способна анализировать показатели, полученные с датчиков, сопоставлять их с нормальными параметрами, выявлять ошибки и хранить эти ошибки в памяти.

Проведение самодиагностики

В автомобиле Шевроле Нива, как и в некоторых других автомобилях семейства ВАЗ, некоторые параметры могут выводиться на приборную панель VDO. Ее часто называют встроенным бортовым компьютером.

Запуск тестирования производится предварительным нажатием на кнопку сброса суточного пробега и одновременным поворотом ключа зажигания.

Все стрелки приборов приходят в движение, что говорит о начале процесса тестирования. Однократное нажатие на ту же кнопку приведет к тому, что на дисплее высветится версия прошивки, а повторное нажатие даст нам показание, которое называется код ошибки.

Коды панели нельзя путать с кодами ЭБУ, которые диагностируются внешними устройствами.

Код ошибкиРасшифровка
1Неисправности процессора
2Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива
4Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)
8Пониженное напряжение бортовой сети
12Неисправность контрольного индикатора
13Отсутствие сигнала LAMDA-зонд
14Повышенная температура ОЖ
5Пониженная температура ОЖ
19Ошибка с датчика КВ
21-22Ошибка с ДПДЗ
24Ошибка с датчика скорости
27 — 28Неверные параметры CO-потенциометра
23 — 25Ошибка с датчика температуры всасываемого воздуха
33 — 34Ошибка с датчика ДМРВ
35Ошибка с датчика ХХ
41Ошибка с датчика фазы
42Неисправность системы зажигания
43Ошибка с датчика детонации
44 — 45Богатая/бедная горючая смесь
49Потеря вакуума
51 — 52Ошибки ПЗУ/ОЗУ
53Отсутствие сигнала с CO-потенциометра
54Отсутствие сигнала с октан-корректора
55Нагрузка на силовой агрегат

Работу бортового компьютера нельзя назвать безупречной, так как многие ошибки возникают в результате сбоя ПО. Приходится производить сброс ошибок удерживанием кнопки сброса суточного пробега в режиме тестирования. Данный способ диагностики не совсем удобен по той причине, что код ошибки может являться результатом суммы двух кодов одновременно (10=8+2).

Диагностика сканером

Информация по данному разделу достаточно объемная, так как существует множество разновидностей сканеров.

Основной принцип их действия заключается в том, что с ЭБУ передаются все данные, в том числе и ошибки, на специальный диагностический разъем, который в Шевроле Нива находится с водительской стороны под рулем.

Задача сканера прочитать и раскодировать эти сообщения.

Отметим, что существуют дилерские сканеры, то есть, те, которые разработаны для данного автомобиля. Для Шевроле Нива это БК Штат.

Он вставляется в панель вместо блока сигнализаторов, а информационный шлейф подготовлен уже с завода.

Универсальные сканеры следует подключать к диагностическому разъему. Самыми популярными на сегодняшний день сканерами являются модели, позволяющие передавать информацию через Bluetooth.

Для этого на смартфон необходимо установить соответствующее приложение, например, OpenDiag и подключить его к сканеру.

Интерфейс программы позволяет не только читать параметры, но и управлять некоторыми из них. Также со смартфона можно произвести сброс всех ошибок. Существуют сканеры с собственным дисплеем. Вся информация об ошибках в виде кодов выводится на этот дисплей.

Коды ошибок Шевроле Нива

Ошибки, передающиеся через диагностический разъем, отображаются на внешнем устройстве в виде четырехзначного кода. Существуют специальные таблицы, позволяющие расшифровывать эти коды.

КодРасшифорвка
Р0102Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Р0103Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
Р0112низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
Р0113Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
Р0116Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.
Р0117Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Р0118Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
Р0122Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Р0123Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Р0130Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0131Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0132Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0133Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0134Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0135Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
Р0136Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода N9 2.
Р0137Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
Р0138Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
Р0140Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
Р0141Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
Р0171Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.
Р0172Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
Р0201 Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
Р0202Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
Р0203Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
Р0204Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
Р0261Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
Р0262Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
Р0264Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
Р0265Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
Р0267Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
Р0268Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
Р0270Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
Р0271Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
Р0300Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
Р0301Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N91.
Р0302Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 2.
Р0303Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 3.
Р0304Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре N9 4.
Р0327Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
Р0328Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
Р0335Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Р0336Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.
Р0337Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Р0338Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Р0340Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Р0342Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Р0343Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
Р0422Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
Р0441Некорректный расход воздуха через клапан.
Р0443Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
Р0480Неисправность цепи управления реле вентилятора N91 охлаждения.
Р0481Неисправность цепи управления реле вентилятора N9 2 охлаждения.
Р0500Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
Р0503Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля.
Р0506Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
Р0507Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
Р0560Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
Р0562Пониженное напряжение бортовой сети.
Р0563Повышенное напряжение бортовой сети.
Р0601Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
Р0603Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера.
Р0604Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
Р0615Обрыв цепи управления реле стартера.
Р0616Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.
Р0617Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.
P1135Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P1140Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), измеренный параметр нагрузки отличается от расчетного.
P1141Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P1386Тестовый импульс или интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы.
P1410Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1425Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1426Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1501Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса.
P1502Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса.
P1509Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1513Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1514Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1541Обрыв цепи управления реле электробензонасоса.
P1570Нет ответа от автомобильной противоугонной системы (АПС) или обрыв цепи.
P1602Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере.
P1606Неверный сигнал датчика неровной дороги.
P1616Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1617Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1640Ошибка записи/чтения внутреннего флэш-ОЗУ (EEPROM) контроллера.
P1689Ошибочные значения кодов в памяти неисправностей контроллера.

Компьютерная диагностика

Наиболее полная диагностика возможна при наличии компьютера или ноутбука. Для того, чтобы воспользоваться этим способом необходимо приобрести адаптер. Этот адаптер выполняет сразу две функции. Он является переходником от порта К-line к пору USB или к порту COM. Также он выполняет роль дешифратора, что позволяет передавать сигналы от ЭБУ в ПК. Еще потребуется на ноутбук установить соответствующий софт. Бесплатных версий в интернете очень много. Есть универсальные программы, а также программы, написанные для конкретного автомобиля. После соединения с компьютером потребуется включить зажигание и запустить программу. Соединение произойдет автоматически.

Интерфейс компьютерной программы очень удобен и позволяет интуитивно ориентироваться даже неопытному пользователю. Весь функционал можно поделить на несколько разделов. Это параметры, ошибки и настройки. Если первые два раздела являются информационными, то с помощью третьего раздела можно управлять системами автомобиля.

Нива Шевроле коды ошибок

Может случится так что на приборной панели появится неизвестная вам комбинация цифр и символов, это говорит о том, что бортовой компьютер предупреждает вас, что в автомобиле имеются определенные неисправности, и для того чтобы правильно расшифровать на автомобиле Нива Шевроле коды ошибок и произвести необходимый ремонт нужно знать, о чем предупреждает та или иная информация.  Эта статья поможет вам в этом, так в ней мы подробно рассмотрим, что значат различные комбинации цифр и как их исправить.

 

Но прежде чем рассмотрим какие ошибки могут быть, давайте разберемся как вообще их обнаружить и расшифровать, для того чтобы это сделать необходимо прежде всего произвести диагностику, самого автомобиля, так как без этого не обойтись. Одним из простейших способов диагностики являются появившиеся информация на приборной панели, но также кроме цифр могут отображаться и определённые фразы, но не всегда автовладелец может понять перевод данного сообщения.

Чтобы узнать о причинах поломки на авто Нива Шевроле более подробно можно использовать специальный сканер. Он представляет собой портативный компьютер, в котором установлена специальное программное обеспечение, благодаря которому самодиагностика происходит без каких-либо проблем.

Типы сканеров:

  • Универсальные, которые как правило используют многие специализированные автосервисы, но их нельзя назвать полноценными так как они не всегда позволяют определить те или иные ошибки.
  • Вторым видом сканеров это дилерские. Они не продаются в свободном доступе, его приобретают только у официального дилера. Данное устройство без каких-либо проблем выявляет обрывы, связанные с электропроводкой, им можно перепрашивать бортовой компьютер, и чип-ключ. Имея данный аппарат можно без труда определить какие ошибки, о чем говорят.

Теперь давайте подробней рассмотрим какие ошибки могут появляться у внедорожника Нива Шевроле и о чем они говорят.

Виды Ошибок

Благодаря выше перечисленной расшифровке, вы всегда будете в курсе того что появляется на боротом компьютере или сканере. Если вам все равно не будут понятны какие-либо моменты вы всегда можете обратится к специалистам в авторизированный автосервис, так как самодиагностика не всегда помогает без определённой квалификации.

Коды неисправностей Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Неисправность
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Неверный сигнал датчика кислорода
Высокий уровень сигнала датчика кислорода
Отсутствие сигнала датчика кислорода
Обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра (соответственно)
Замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра (соответственно)
Замыкание на источник питания цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра (соответственно)
Низкий уровень сигнала датчика детонации
Высокий уровень сигнала датчика детонации
Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
Ошибка датчика положения коленчатого вала
Замыкание на источник питания или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
Замыкание на «массу» цепи управления клапаном продувки адсорбера
Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения
Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля
Низкие обороты холостого хода
Высокие обороты холостого хода
Неверное напряжение бортовой сети
Пониженное напряжение бортовой сети
Повышенное напряжение бортовой сети
Ошибка контрольной суммы ПЗУ
Ошибка внешнего ОЗУ
Ошибка внутреннего ОЗУ
Неверный сигнал канала детонации контроллера
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха
Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Замыкание на «массу» цепи управления реле электробензонасоса
Замыкание на источник питания цепи управления реле электробензонасоса
Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
Замыкание на «массу» цепи управления регулятором холостого хода
Обрыв цепи управления регулятором холостого хода
Неверный сигнал АПС
Пропадание напряжения бортовой сети в контроллере
Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера

Тест-драйвы Land Rover Range Rover Evoque (Ленд Ровер Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок) от «За рулем»


Панель проборов задает спортивный тон в режиме динамический Разумеется, есть и избыточные расширения в виде, например, мультимедиа системы для задних пассажиров, которая предназначена скорее детям, так как задний ряд весьма стеснен в силу небольшой длины автомобиля.

Но ленд ровер эвок большой тест драйв теснота лишь свойство городской направленности — тем кому хочется больше комфорта для задних седоков ждут Evoque XL, который по слухам должен подоспеть к 16 — му году.

Уж там мультимедиа точно будет в масть. Пассажирам предлагается такое ленд ровер эвок большой тест драйв великолепное качество салона, как и передним седокам. Есть как подогрев сидений, так и отдельные воздуховоды. Можно даже самому рулить просмотром с помощью специального пульта и полагающемся каждому беспроводным наушникам Потому как текущий вариант прежде всего для двоих большом городе.

Багажник маленьким не назовешь, тем не менее размеры относительно невелики. Обращают на себя внимание летние ковры, ждущие наступления сезона Автомобиль именно городской. Компактный, снабженный отличными зеркалами с функцией отображения препятствий в мертвой зоне, позволяет легко маневрировать в потоке, а весьма крупные стойки лобового стекла не мешают обзору из-за их удачного расположения и наклона.

Дверные карты массивны и снабжены помимо обыкновенного инструментария по управлению стеклоподъемниками и зеркалами кнопками выбора до 3-х позиций памяти водительского кресла, а также несут 2 из трех фронтальных динамиков акустической системы Meridian Водитель получает максимум удовольствия от управления. Все под рукой, посадка идеальна, а кресла роскошны, хотя множества регулировок нет, но благодаря оптимальной форме с максимальной боковой поддержкой не вывалишься ленд ровер эвок большой тест драйв в самом напряженном повороте.

Рулевое колесо кому-то покажется тонковатым, но само по себе очень удобно и способствует правильному хвату. Управлять одной рукой не совсем сподручно.

А вот управлять разными системами с него одно удовольствие, снимать руки с руля не потребуется. Центральная консоль грамотно спроектирована и очень удобна в эксплуатации. Звуковая система Meridian звучит столь посредственно при радиоисточнике сколь же прекрасно с твердых носителей — это не хайэнд, но великолепная попса, с драйвовым кристально чистым саундом.

Звук столь хорош, что хочется открыть окно и приобщить улицу к музыкальным ритмам, останавливает лишь осознание, что едешь не в тонированной девятке В движении же автомобиль открывается с новой стороны. Опционные дюймовые покрышки не лучший выбор.

Да, с ними управляемость становится образцовой, мгновенные отклики на отклонения руля, отличная обратная связь. В остальном управляемость похожа на картинговую — великолепная согласованность.

Эвок прекрасно держит дорогу, и не важно есть ли на траектории ямы или нет — поворот будет пройден на пятерку. Ленд ровер эвок большой тест драйв есть у этой медали и оборотная сторона — плавность хода. В сопоставлении с 18 дюймовым вариантом стало жестко — водитель в курсе всех препятствий, возникающих на дороге. Поэтому любителям комфорта лучше рассмотреть варианты с меньшим диаметром — потери по управляемости будут незначительными, а плавность хода возрастет в разы.

Тем более само по себе шасси отменно — при превышении скорости в повороте снос всеми четырьмя колесами, а после стабилизация и если не дать тяги развитие заноса, который успешно и мягко купирует система стабилизации — безупречная настройка.

И уж тем более не следует с такими колесами устраивать оффроад, а если и хочется, то крайне аккуратно — стоит слегка превысить скорость на яме пробой, а если увлечься, то грыжа или дыра в покрышке, но как же красив автомобиль на этих дисках… Красота скрыта под слоем русских дорог Вторит управляемости и двигатель — баланс тяги и экономичности. Отчетливо виден воздухозаборник двигателя — гидроудар маловероятен, пока волна, не перекатила на капот Но все ленд ровер эвок большой тест драйв было невозможно без новейшей 9-ти!

Шайба управления режимами трансмиссии — отличительная черта автомобилей Land Rover. Она позволяет сразу же глушить двигатель — остальное автомобиль сделает сам В этом безмерном меде тяги и скорости лишь одно огорчение — задержка на нажатие педали газа.

Многие наказывают ее «экозадержкой» и это настоящий бич современных автомобилей. Не обошла напасть и наше совершенство. Удобен и приборный щиток — между традиционных кругляшей здесь тоже расположен цветной экран, на который выводятся показания бортового компьютера.

А спидометр и тахометр словно откликаются на настроение водителя: Заслуживает внимания даже такая, казалось бы, мелочь, как салонные плафоны. Чтобы включить основную или штурманскую подсветку, не нужно нажимать никаких кнопок или клавиш. Более того, вообще не нужно ни на что нажимать — достаточно лишь слегка коснуться светильника пальцем! После такого уже не удивляешься наличию регулировки цвета ночной подсветки внутренних ручек и ниш — в зависимости от настроения ее можно сделать белой, голубоватой, синей или красной.

Имя обязывает Еще больше Evoque впечатляет на ходу. Его огромный запас тяги заставляет ленд ровер эвок большой тест драйв Работает этот тандем настолько ровно, споро и слаженно, что ленд ровер эвок большой тест драйв ассоциируется скорее со спортом, чем с внедорожными приключениями.

Но еще поразительнее другое: А каким породистым звуком Evoque сопровождает свое бурное ускорение!

Тест-драйв обновленного Range Rover Evoque: и никакого «паркинсона»

Конструкторы не только настроили выпускную систему, но и установили во впускном тракте специальный механический генератор звука Mahle, благодаря которому голос мотора становится глубже и породистее. Под стать силовому агрегату ленд ровер эвок большой тест драйв подвеска. Даже в обычном режиме, когда все специальные программы отключены, она позволяет прохватить от души — крены в поворотах минимальные, на дуге машина стоит великолепно, а рулевое управление впечатляет прозрачностью и адекватной работой электроусилителя.

Вам хочется большего? Тогда можно активировать режим Dynamic. Но ведь спорт — это не его кредо. Или британцы решили сменить амплуа?

Cтиллавин Большой тест-драйв (видеоверсия): Range Rover Evoque — смотреть онлайн

Не может такого быть! Легендарное имя Range Rover обязывает даже компактную и нарядную машину соответствовать имиджу марки. Поэтому я прекращаю наслаждаться прекрасной управляемостью и начинаю искать подходящий внедорожный полигон, в качестве которого на этот раз выступил подмосковный лес. Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин.

Коды неисправностей (ошибок) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

КодОписание
P0102Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0112Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходною сигнала
Р0133Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0136Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171Система топливоподачи слишком бедная
Р0172Система топливоподачи слишком богатая
Р0201
Р0202
Р0203
Р0204
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цели управления
Р0261
Р0264
Р0267
Р0270
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цели управления на массу
Р0262
Р0265
Р0271
Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301
Р0302
Р0303
Р0304
Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения
Р0327Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0340Датчик положения распределительного вала неисправен
Р0342Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала
Р0343Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
Р0422Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера
Р0480Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна
Р0600Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0606Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0560Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0663Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы
Р0615Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1135Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна
P1141Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна
Р1386Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации
Р1410Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1425Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Р1426Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р1501Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р1502Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1513Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу
Р1514Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р1541Рале бензонасоса, обрыв цепи управления
Р1570Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602Контроллер ХУД пропадание напряжения питания
Р1606Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р1640Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти

Нива шевроле ошибка 10 что делать

01 апрель 2020 Лада.Онлайн 947 0

Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях «Шевроле Нива» находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.

axel-roman › Blog › Коды ошибок. Шевроле Нива.

Поставил тебе бортовой компьютер и понадобились коды ошибок на шевроле ниву. В книге кодов не нашел. Можно смотреть с телефона.
Самодиагностика ошибок

Если нет бортового компьютера, то можно прочитать коды ошибок при помощи самодиагностики. Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

Контроллер BOSCH M7.9.7 (евро-2, евро-3)

Таблица (список) кодов ошибок:

0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). 0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). 0112 — низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ). 0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ). 0116 — Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон. 0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). 0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). 0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). 0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). 0130 — Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. 0131 — Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. 0132 — Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. 0133 — Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. 0134 — Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. 0135 — Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. 0136 — Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2. 0137 — Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. 0138 — Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. 0140 — Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. 0141 — Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. 0171 — Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная. 0172 — Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая. 0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра. 0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра. 0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра. 0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра. 0261 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра. 0262 — Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра. 0264 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра. 0265 — Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра. 0267 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра. 0268 — Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра. 0270 — Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра. 0271 — Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра. 0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания. 0301 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1. 0302 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2. 0303 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3. 0304 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4. 0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД). 0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД). 0335 — Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). 0336 — Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы. 0337 — Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). 0338 — Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). 0340 — Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ). 0342 — Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ). 0343 — Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ). 0422 — Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога. 0441 — Некорректный расход воздуха через клапан. 0443 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна. 0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения. 0481 — Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 охлаждения. 0500 — Неверный сигнал датчика скорости автомобиля. 0503 — Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля. 0506 — Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован). 0507 — Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован). 0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы. 0562 — Пониженное напряжение бортовой сети. 0563 — Повышенное напряжение бортовой сети. 0601 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера. 0603 — Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера. 0604 — Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера. 0615 — Обрыв цепи управления реле стартера. 0616 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера. 0617 — Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера. 1135 — Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. 1140 — Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), измеренный параметр нагрузки отличается от расчетного. 1141 — Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. 1386 — Тестовый импульс или интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы. 1410 — Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера. 1425 — Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера. 1426 — Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера. 1501 — Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса. 1502 — Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса. 1509 — Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). 1513 — Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). 1514 — Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). 1541 — Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. 1570 — Нет ответа от автомобильной противоугонной системы (АПС) или обрыв цепи. 1602 — Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере. 1606 — Неверный сигнал датчика неровной дороги. 1616 — Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги. 1617 — Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги. 1640 — Ошибка записи/чтения внутреннего флэш-ОЗУ (EEPROM) контроллера. 1689 — Ошибочные значения кодов в памяти неисправностей контроллера.

Диагностика автомобилей

Диагностика двигателя и других систем и агрегатов в Chevrolet Niva, Cobalt, Lacetti, Lanos, Captiva, Cruze, Aveo 2004, 2005, 2010, 2012 и другого года выпуска позволяет своевременно определить неисправность. Благодаря этому автовладелец может предотвратить более серьезную поломку. Сами ошибки при диагностике ноутбуком или на табло VDO, или другой заводской приборной панели будут отличаться. В первом случае автовладелец получает максимально точную информацию о поломках, что позволяет правильно расшифровывать и убирать неисправности. Комбинации ошибок будут четырехзначными.

При самодиагностике на бортовом компьютере Штат на панели приборов на ВАЗ 2123 или Шевроле Тахо, Орландо, Блейзер, Ланос, Нива, Лачетти, Круз, Каптива, Эпика, Авео в кузове T250 и T300 неисправности выводятся в двузначном виде. Вместо комбинаций на дисплее могут появляться сообщения, предупреждающие автомобилистов.

Нажатие на кнопку одометра на приборной панели

Как выполнить самостоятельно?

Проверять появление ошибок в Шевроле можно двумя способами — методом самодиагностики либо с помощью дополнительного оборудования или компьютера. Для того чтобы наличие неисправностей протестировал бортовой компьютер, надо зажать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания. Это приведет к тому, что стрелки на спидометре и датчиках начнут двигаться по шкалам. А когда вы нажмете на кнопку еще раз, на дисплее ЭБУ выдаст сообщение о версии использующейся прошивки. После следующего нажатия на экране появятся комбинации неполадок, если они имеются.

Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

  • 1 — некорректно работает микропроцессор;
  • 2 — зафиксирован обрыв в электроцепи контроллера уровня горючего в баке;
  • 4 — повышенный уровень напряжения в бортовой сети машины, составляющий более 16 вольт, требуется диагностика аккумулятора и генераторного устройства;
  • 8 — напряжение в электросети Шевроле пониженное, выполняются те же действия по проверке;
  • 12 — некорректно функционирует контрольный индикатор;
  • 13 — блок управления не получает сигнал с лямбда-зонда;
  • 14 — на ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию мотора;
  • 15 — рабочая температура антифриза в охладительной системе слишком низкая;
  • 19 — на ЭБУ поступил сигнал о неправильной работе коленчатого вала, советуем выполнить тестирование контроллера;
  • 21-22 — дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
  • 23-25 — температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
  • 24 — на приборную панель не поступает импульс о скорости движения машины;
  • 27-28 — блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
  • 33-34 — ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
  • 35 — силовой агрегат некорректно работает на холостых оборотах;
  • 41 — с контроллера фаз или датчика распредвала поступает некорректный сигнал;
  • 42 — ЭБУ сообщает о проблемах в работе зажигания;
  • 43 — некорректный импульс с датчика детонации;
  • 44-45 — некорректный состав горючей смеси;
  • 49 — ЭБУ фиксирует потерю вакуума;
  • 51 — неисправности ПЗУ;
  • 52 — ЭБУ зафиксировал ошибку ОЗУ;
  • 53 — на управляющий модуль не поступает импульс с регулятора отработанных газов;
  • 54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
  • 55 — на силовой агрегат слишком высокая нагрузка;
  • 61 — кислородный контроллер выдает неверные показания.

Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Нивы Шевроле

Если управляющий модуль авто зафиксировал несколько проблем, на табло появится цифра, соответствующая сразу всем поломкам. К примеру, ошибка 10 — сумма кодов 2 и 8 и т. д.

Диагностика Нивы Шевроле

Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

Когда происходит подключение на экране ноутбука могут появляется ошибки. В этот момент ненужно переживать так как появление таких сообщений может быть из-за отсутствия связи с самим прибором. Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его место устанавливается заглушка. Для восстановления связи между контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:

В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

Ошибка P1602

P1602 (Контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — еще одна частая ошибка Chevrolet Niva.

Код Р1602 заносится, если выполняются следующие условия:

  • зажиганиевключено;
  • контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.

Следует очистить коды с помощью диагностического прибора. Если код заносится повторно, проверить цепь питания от аккумулятора на контакт «12» контроллера.

А с какими ошибками на Chevrolet Niva сталкивались вы? Другую справочную информацию по ШевиНиве вы найдете тут.

Ключевые слова: бортовой компьютер нива | двигатель нива | эсуд нива

0

0

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

  • Производство Lada Vesta остановлено, отгрузка автомобилей дилерам прекращена
  • АвтоВАЗ отзывает Lada XRAY из-за брака в поворотном кулаке
  • Видео обзор Лада Ларгус, 10 минусов и плюсов
  • Чем новая Lada Granta FL отличается от старой — список всех различий

Самодиагностика

Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

Давайте рассмотрим более подробно коды ошибок Шевроле Нива с расшифровкой:

Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

Компьютерная диагностика

Наиболее полная диагностика возможна при наличии компьютера или ноутбука. Для того, чтобы воспользоваться этим способом необходимо приобрести адаптер. Этот адаптер выполняет сразу две функции. Он является переходником от порта К-line к пору USB или к порту COM. Также он выполняет роль дешифратора, что позволяет передавать сигналы от ЭБУ в ПК. Еще потребуется на ноутбук установить соответствующий софт. Бесплатных версий в интернете очень много. Есть универсальные программы, а также программы, написанные для конкретного автомобиля. После соединения с компьютером потребуется включить зажигание и запустить программу. Соединение произойдет автоматически.

Интерфейс компьютерной программы очень удобен и позволяет интуитивно ориентироваться даже неопытному пользователю. Весь функционал можно поделить на несколько разделов. Это параметры, ошибки и настройки. Если первые два раздела являются информационными, то с помощью третьего раздела можно управлять системами автомобиля.

Все современные авто позволяют определить неисправность в работе тех или иных систем и агрегатов с помощью комбинаций ошибок. Их выявление осуществляется с помощью диагностики. В этой статье разберем, какие используются коды ошибок Шевроле Нива для сообщения о поломках.

Как выполнить самостоятельно?

Приборы для диагностики

Сброс ошибок на Chevrolet

Видео «Как проверить автомобиль Нива Шевроле перед покупкой?»

Комментарии и Отзывы

Ошибка чек энджин

Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

  • Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
  • Низкий уровень моторного масла
  • Перегрелся двигатель
  • Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
  • Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
  • Неисправен лямбда-зонд
  • В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Расшифровка кодов

Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.

Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.

Частые ошибки

Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.

Двигатель

Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.

Чип тюниг

Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

  1. Считывание необходимых данных из электронного блока управления
  2. Осуществление необходимой корректировки
  3. Обновление и запись новых данных

Основным достоинством данной процедуры является:

  • Увеличивается мощность двигателя
  • Убирается ограничение скорости
  • Можно изменить тип топлива
  • Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

К недостаткам можно отнести:

  • Высокая стоимость работы
  • Из строя может выйти ЭБУ
  • Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
  • Могут появится ошибки

Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

Как проводится самодиагностика Нива Шевроле и основные коды ошибок

Мало кто знает, что на Ниве Шевроле есть функция самодиагностики, выдающая основные коды ошибок, по которым можно быстро найти и устранить неполадки работы автомобиля. Самостоятельно выполнить эту процедуру несложно, достаточно одновременно плотно зажать кнопку одометра и включить зажигание. Стрелки на спидометре поползут вверх, после повторного нажатия высветится информационное сообщение о версии прошивки, а при следующем – на мониторе появятся все коды ошибок, естественно, если в автомобиле существуют неисправности.

Расшифровка кодов

Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.

Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.

Частые ошибки

Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.

Двигатель

Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.

Диагностика и коды неисправностей ЭСУД Нива Шевроле с контроллером МЕ17.9.71

О наличии неисправности система бортовой диагностики сигнализирует включением сигнализатора

Затем система бортовой диагностики должна обеспечить при помощи специального оборудования получение диагностической информации, хранящейся в памяти контроллера.

Для этого в системе управления двигателем организован последовательный канал передачи информации, в состав которого входят контроллер ЭСУД, стандартизованная колодка для подключения диагностического прибора (рис. 1) и соединяющий их провод (К-линия). Помимо колодки стандартизованы также протокол передачи информации и формат передаваемых сообщений. Кроме получения информации о выявленных неисправностях и состоянии системы управления двигателем, система бортовой диагностики позволяет выполнить ряд проверочных тестов, управляя исполнительными механизмами.

Основным компонентом системы бортовой диагностики является контроллер ЭСУД. Помимо своей главной задачи (управление процессами горения топливной смеси) он осуществляет самодиагностику.

При выполнении этой функции контроллер отслеживает сигналы различных датчиков и исполнительных механизмов ЭСУД. Эти сигналы сравниваются с контрольными значениями, хранящимися в памяти контроллера. Если какой-либо сигнал выходит за пределы контрольных значений, то контроллер оценивает это состояние как неисправность (например, напряжение на выходе датчика стало равным нулю — короткое замыкание на «массу»), формирует и записывает в память ошибок соответствующую диагностическую информацию, включает контрольную лампу (сигнализатор) индикации неисправностей, а также переходит на аварийные режимы работы ЭСУД.

Система бортовой диагностики начинает функционировать с момента включения зажигания и прекращает после перехода контроллера в режим «standby» (наступает после выключения главного реле). Момент активизации того или иного алгоритма диагностики и его работа определяются соответствующими режимами работы двигателя. Диагностические алгоритмы могут быть разделены на три группы:

1) Диагностика датчиков. Контроллер, отслеживая значение выходного сигнала датчика, определяет наличие или отсутствие неисправности.

2) Диагностика исполнительных механизмов ЭСУД (драйверная диагностика). Контроллер проверяет цепи управления на обрыв, замыкание на массу или источник питания.

3) Диагностика подсистем ЭСУД (функциональная диагностика).

В системе управления двигателем можно выделить несколько подсистем — зажигания, топливоподачи, поддержания оборотов холостого хода, нейтрализации отработавших газов, улавливания паров бензина и т.д.

Функциональная диагностика дает заключение о качестве их работы. В данном случае система следит уже не за отдельно взятыми датчиками или исполнительными механизмами, а за параметрами, которые характеризуют работу всей подсистемы в целом.

Например, о качестве работы подсистемы зажигания можно судить по наличию пропусков воспламенения в камерах сгорания двигателя. Параметры адаптации топливоподачи дают информацию о состоянии подсистемы топливоподачи. К каждой из подсистем предъявляются свои требования по величине предельно допустимых отклонений ее параметров от средних значений.

Сигнализатор неисправностей

Сигнализатор неисправностей на автомобилях Шевроле-Нива находится в комбинации приборов.

Включение сигнализатора говорит о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме.

Мигание сигнализатора свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД (например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор).

При включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи его управления. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.

Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.

После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.

Коды GM OBD / OBD2

— TroubleCodes.net

Шевроле Камаро Шевроле Каприз Шевроле Камаро Шевроле Каприз Шевроле Камаро Подъемник Подъемник Шевроле Беретта Шевроле Камаро Подъемник Шевроле Камаро Шевроле Шевроле Шевроле Шевроле Каприз Шевроле Подъемник Шевроле Тахо Шевроле Камаро Шевроле Камаро Сковорода Шевроле Каприз Шевроле Тахо Шевроле Сильверадо Шевроле Сильверадо Шевроле Сильверадо Шевроле Сильверадо Шевроле Сильверадо Шевроле Тахо Шевроле Тахо

Выберите свой автомобиль ниже

Год

Анг

8-я цифра VIN-номера

Модель

82-83

2,5 л

Все

82-83

3.0L

Все

86

1,8 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN J

86

1,8 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 0

86

2,0 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN P

86

2.5л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 2

86

2,8 л

Carb, VIN X

86

3,8 л

Система впрыска топлива, VIN B

86-87

3,8 л

Carb, VIN A

86-87

4.1л

Система впрыска топлива 4,1 л, VIN 8

86-87

5,0 л

5.0L Карбюратор, VIN 9

86-88

2,5 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN U

86-88

2,5 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN R

86-88

2.8л

Многопортовый впрыск топлива, VIN 9

86-88

3,0 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN L

86-88

3,8 л

Система впрыска топлива, VIN 7

86-88

3,8 л

Система впрыска топлива, VIN 3

86-88

5.0L

Карбюратор, VIN H

86-88

5,0 л

Карбюратор, VIN G

86-88

5,7 л

Система впрыска топлива, VIN 8

86-88

5,7 л

Карбюратор, VIN 6

86-89

2.8л

Многоточечный впрыск топлива, VIN W

86-89

2,8 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN S

86-89

5,0 л

Система впрыска топлива, VIN F

86-90

4,3 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN Z

87-88

2.0L

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 1

87

2,8 л

Корпус дроссельной заслонки, система впрыска VIN R

87-88

4,1 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN 7

87-90

2,0 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN M

87-90

5.0L

Carb, VIN Y

87-91

2,0 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN K

88-89

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN D

88-89

3,1 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN T

88-89

4.5л

VIN 5

88-90

3,8 л

VIN C

88-93

5,0 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN E CADILLAC B cabin

89

2,0 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 1

89

2.3л

Многоточечный впрыск топлива, VIN A

89

3,1 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN V

89

5,7 л

VIN 8

89-90

5,7 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 7

89-95

5.7л

VIN K

89-91

2,5 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN R

89-91

3,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN N

90

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN D

90

2.3л

Многоточечный впрыск топлива, VIN A

90

3,8 л

VIN L

90

4,5 л

VIN 3

90

5,7 л

VIN J

90-91

2.2л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN G

90-91

3,1 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN V

90-91

5,0 л

VIN F

90-91

5,7 л

VIN 8

91

2.3л

Многоточечный впрыск топлива, VIN D

91

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN A

91

3,8 л

VIN C

91

3,8 л

VIN L

91

4.9л

VIN B

91

5,7 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 7 КАДИЛЛАК Флитвуд

91

5,7 л

VIN J

91-92

1,9 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 9

91-92

1.9л

Одноканальный впрыск топлива, VIN 7

91-92

3,4 л

Многопортовый впрыск топлива, VIN X

91-92

4,5 л

VIN 8 КАДИЛЛАК Алланте

92

2.0L

Многоточечный впрыск топлива, VIN H

92

2,2 л

VIN 4

92

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN D

92

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN A

92

2.3л

Многопортовый впрыск топлива, VIN 3

92

2,5 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN R

BUICK Century, CHEVROLET Lumina, OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser

92

3,1 л

VIN T

92

3.1л

VIN T PONTIAC Firebird

92

3,8 л

VIN L OLDSMOBILE Toronado, OLDSMOBILE Trofeo

92

4,3 л

VIN Z CHEVROLET Caprice Универсал

92

4.3л

VIN Z СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ БРАВАДА

92

5,0 л

VIN E

92

5,0 л

VIN F

92

5,0 л

VIN E / F

92

5.0L

VIN E / F PONTIAC Firebird

92

5,7 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 7 CADILLAC Broughman

92

5,7 л

VIN 7

92

5.7л

VIN 8

92

5,7 л

VIN J

92

5,7 л

VIN 8

92

5,7 л

VIN 8 PONTIAC Firebird

92-93

1.6л

VIN 6 PONTIAC LeMans

92-93

2,5 л

VIN A GMC Сонома

92-93

2,8 л

VIN R GMC Сонома

92-93

3,1 л

VIN T / M PONTIAC Гран-при

92-93

3.1л

VIN T OLDSMOBILE Cutlass Supreme

92-93

3,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN N OLDSMOBILE Ачиева

92-93

3,3 л

VIN N BUICK Skylark

92-93

3.3л

VIN N PONTIAC Гранд AM

93

3,3 л

VIN N OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser

92-93

3,4 л

VIN X ШЕВРОЛЕ Люмина

92-93

3.4л

VIN X OLDSMOBILE Cutlass Supreme

92-93

3,4 л

VIN X PONTIAC Гран-при

92-93

3,8 л

общий и с наддувом

92-93

3.8л

VIN L BUICK LeSabre

92-93

3,8 л

VIN L BUICK LeSabre

92-93

3,8 л

VIN L OLDSMOBILE Eighty Eight

92-93

3,8 л

VIN L OLDSMOBILE Девяносто восемь

92-93

3.8л

VIN L OLDSMOBILE Regency

92-93

3,8 л

VIN L OLDSMOBILE Силуэт

92-93

3,8 л

VIN L PONTIAC Bonneville, PONTIAC Trans Sport

92-93

3.8л

VIN L ШЕВРОЛЕ Люмина APV

92-93

4,3 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN Z

92-93

4,9 л

VIN B CADILLAC DeVille, CADILLAC Eldorado, CADILLAC Fleetwood, CADILLAC Seville

92-93

5.7л

VIN 7 BUICK Roadmaster

92-93

5,7 л

VIN P

92-93

6,2 л

VIN C GMC Rally, Пикап Sierra C / K, Вандура

92-94

1,9 л

VIN 7/9 Saturn S-серия

92-94

2.0L

VIN H PONTIAC Sunbird

92-94

2,3 л

VIN A

92-94

3,1 л

VIN T ШЕВРОЛЕ Кавалер, Шевроле Люмина

92-94

3.1л

VIN T PONTIAC Sunbird

92-94

3,8 л

VIN L BUICK Riviera

92-94

5,7 л

VIN K Блейзер CHEVROLET

92-95

2,2 л

VIN 4 CHEVROLET Beretta / Corsica, CHEVROLET Cavalier

92-95

2.3л

VIN D PONTIAC Sunfire

92-95

3,1 л

VIN T / M BUICK Regal, CHEVROLET Beretta / Корсика

92-95

3,1 л

VIN D CHEVROLET Lumina APV, PONTIAC Trans Sport

92-95

3.1л

VIN D OLDSMOBILE Силуэт

92-95

3,8 л

VIN L

92-95

4,3 л

VIN Z CHEVROLET C / K Пикап

92-95

4,3 л

VIN Z GMC Вандура

92-95

4.3л

VIN W / Z GMC Sonoma (без модуля управления автомобилем (VCM))

92-95

4,3 л

VIN Z GMC Sierra C / K пикап

92-95

4,3 л

VIN W / Z GMC Jimmy (Без модуля управления автомобилем (VCM))

92-95

4.3л

VIN W / Z GMC Safari

92-95

4,3 л

VIN Z GMC Ралли

92-95

5,0 л

VIN H CHEVROLET C / K Пикап

92-95

5,0 л

VIN H GMC Вандура

92-95

5.0L

VIN H GMC Ралли

92-95

5,0 л

VIN H GMC Sierra C / K пикап

92-95

5,7 л

VIN K CHEVROLET C / K Пикап

92-95

5,7 л

VIN K GMC Вандура

92-95

5.7л

VIN K GMC Юкон

92-95

5,7 л

VIN K GMC Пригородный

92-95

5,7 л

VIN K GMC Ралли

92-95

5,7 л

VIN K GMC Sierra C / K пикап

92-95

7.4л

VIN N CHEVROLET C / K Пикап

92-95

7,4 л

VIN N GMC Вандура

92-95

7,4 л

VIN N GMC Пригородный

92-95

7,4 л

VIN J GMC Sierra C / K пикап

92-95

7.4л

VIN N GMC Ралли

93

2,0 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN H

93

2,2 л

VIN 4

93

2,2 л

VIN 4 OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser

93

2.3л

Многоточечный впрыск топлива, VIN D

93

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN A

93

2,3 л

Многопортовый впрыск топлива, VIN 3

93

2,5 л

VIN A

93

3.1л

Система впрыска топлива, VIN T

93

3,8 л

VIN L / 1 BUICK Park Avenue

93

4,6 л

VIN 9 КАДИЛЛАК Алланте

93

5,7 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 7 КАДИЛЛАК Флитвуд

93

5.7л

VIN J

93-94

1,9 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 9

93-94

5,7 л

VIN P

93-95

1,9 л

VIN 7

93-95

2.2л

VIN 4 BUICK век

93-95

3,1 л

VIN M OLDSMOBILE Cutlass Supreme

93-95

3,4 л

VIN X

93-95

3,4 л

VIN S ШЕВРОЛЕ Firebird

93-95

3.4л

VIN S

93-95

4,3 л

VIN W

93-95

4,3 л

VIN W CHEVROLET Caprice Универсал

93-95

4,3 л

VIN Z Шевроле Ван

93-95

4.3л

VIN W СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ БРАВАДА

93-95

4,6 л

VIN Y CADILLAC Eldorado, CADILLAC Seville, CADILLAC DeVille (1994-1995)

93-95

4,6 л

VIN 9 CADILLAC Eldorado, CADILLAC Seville

93-95

5.0L

VIN H Шевроле Ван

93-95

5,7 л

VIN K Шевроле Ван

93-95

5,7 л

VIN P

93-95

5.7л

VIN P PONTIAC Firebird

93-95

7,4 л

VIN N Шевроле Ван

94

2,0 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN H

94

2,2 л

VIN 4

94

2.3л

Многоточечный впрыск топлива, VIN D

94

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN A

94

2,3 л

Многопортовый впрыск топлива, VIN 3

94

3,1 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN T

94

5.7л

VIN P BUICK Roadmaster

94

5,7 л

VIN P ШЕВРОЛЕ Корвет (OBD-I)

94-95

2,2 л

VIN 4 GMC Сонома

94-95

2,2 л

VIN 4 OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser

94-95

3.1л

VIN M OLDSMOBILE Ачиева

94-95

3,1 л

VIN M BUICK Skylark, PONTIAC Grand AM

94-95

3,1 л

VIN T / M PONTIAC Гран-при

94-95

3.4л

VIN X PONTIAC Гран-при

94-95

3,8 л

VIN L CHEVROLET Lumina APV / Минивэн

94-95

3,8 л

VIN L Понтиак Транс Спорт

94-95

3.8л

VIN L OLDSMOBILE Силуэт

94-95

4,3 л

VIN Z

94-95

4,9 л

VIN B

94-95

4,9 л

VIN B CADILLAC DeVille

94-95

5.7л

VIN J

94-95

5,7 л

VIN P ШЕВРОЛЕ Корвет (OBD-II)

94-95

5,7 л

VIN P КАДИЛЛАК Флитвуд

94-95

6,5 л

6.5 дизель

94-95

6,5 л

VIN P / Y GMC Ралли

94-95

6,5 л

VIN F / P / S GMC Sierra C / K пикап

94-95

6,5 л

VIN F GMC Пригородный

94-95

6.5л

VIN P GMC Вандура

94-95

6,5 л

VIN S GMC Юкон

94-96

3,1 л

VIN M OLDSMOBILE Cutlass Ciera / Cruiser

94-96

3,4 л

VIN X ШЕВРОЛЕ Люмина

94-96

3.8л

VIN 1 / L OLDSMOBILE Ninety Eight, Regency

94-97

3,4 л

VIN X OLDSMOBILE Cutlass Supreme

94-97

3,8 л

VIN 1 / K / L OLDSMOBILE Eighty Eight

94-02

3.1л

VIN M BUICK век

94-02

3,8 л

VIN L / K / 1 BUICK LeSabre, BUICK Park Avenue

94-02

3,8 л

VIN L / K / 1 BUICK Regal

94-02

3.8л

VIN L / K / 1 PONTIAC Bonneville

95

1,9 л

VIN 7/8 Saturn S-серия

95

1,9 л

Система впрыска дроссельной заслонки, VIN 8

95

2,2 л

VIN 4

95

2.2л

VIN 4 PONTIAC Sunfire (OBD-I)

95

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN D

95

2,3 л

Многоточечный впрыск топлива, VIN D

95

2,3 л

VIN D / T ШЕВРОЛЕ Кавалер

95

2.3л

VIN D PONTIAC Sunfire

95

3,8 л

VIN 1 / K СТАРЫЙ МОБИЛ Aurora

95

4,0 л

VIN C СТАРЫЙ МОБИЛ Aurora

95

4,3 л

VIN W / Z GMC Jimmy (с модулем управления автомобилем (VCM))

95

4.3л

VIN W / Z GMC Sonoma (с модулем управления автомобилем (VCM))

95

5,7 л

VIN P BUICK Roadmaster

95

5,7 л

VIN W

95-97

3.4л

VIN K / 1 ШЕВРОЛЕ Монте-Карло

95-99

3,8 л

VIN K / 1 BUICK Riviera

95-02

2,2 л

VIN 4/5 / F PONTIAC Sunfire

95-02

3.8л

VIN K, Понтиак Файрберд

95-02

5,7 л

VIN G

96

2,2 л

VIN 4 BUICK век

96

2.2л

VIN 4 CHEVROLET Beretta / Корсика

96

2,2 л

VIN 4 OLDSMOBILE Cutlass Ciera

96

3,1 л

VIN M CHEVROLET Beretta / Корсика

96

3.4л

VIN E CHEVROLET Lumina APV / Минивэн

96

3,4 л

VIN X PONTIAC Гран-при

96

4,3 л

VIN Z GMC Вандура

96

5,7 л

VIN K GMC Ралли

96

5.7л

VIN K GMC Вандура

96

5,7 л

VIN P BUICK Roadmaster

96

5,7 л

VIN P

96

5,7 л

VIN 5 OBDII

96

6.5л

6.5L Дизель

96

6,5 л

VIN Y GMC Ралли

96

6,5 л

VIN Y GMC Вандура

96

7,4 л

VIN N GMC Вандура

96

7.4л

VIN S GMC Посланник

96-97

3,1 л

VIN M BUICK Regal

96-97

3,1 л

VIN M OLDSMOBILE Ачиева, Cutlass Supreme

96-97

3,4 л

VIN E OLDSMOBILE Силуэт

96-98

2.4л

VIN T BUICK Skylark

96-98

2,4 л

VIN T OLDSMOBILE Ачиева

96-98

3,1 л

VIN M BUICK Skylark

96-98

3,1 л

VIN M PONTIAC Гранд AM

96-98

3.4л

VIN E Понтиак Транс Спорт

96-99

3,1 л

VIN M ШЕВРОЛЕ Монте-Карло

96-99

5,0 л

VIN M CHEVROLET Пригородный

96-99

5.0L

VIN M GMC Sierra C / K пикап

96-99

5,7 л

VIN R CHEVROLET Пригородный

96-99

5,7 л

VIN R GMC Пригородный

96-99

6,5 л

VIN F GMC Пригородный

96-99

6.5л

VIN S GMC Юкон

96-99

7,4 л

VIN J CHEVROLET Пригородный

96-99

7,4 л

VIN J GMC Пригородный

96-00

4,3 л

VIN W CHEVROLET C / K Пикап

96-00

5.0L

VIN M CHEVROLET C / K Пикап

96-00

5,7 л

VIN R CHEVROLET C / K Пикап

96-00

5,7 л

VIN R

96-00

5,7 л

VIN R GMC Юкон

96-00

5.7л

VIN R GMC Sierra C / K пикап

96-00

6,5 л

VIN F / S GMC Sierra C / K пикап

96-00

7,4 л

VIN J CHEVROLET C / K Пикап

96-00

7.4л

VIN J CHEVROLET Chevy Van / Экспресс

96-00

7,4 л

VIN J GMC Савана

96-00

7,4 л

VIN J GMC Sierra C / K пикап

96-00

7.4л

VIN J CHEVROLET Chevy Van / Экспресс

96-01

2,4 л

VIN T PONTIAC Гранд AM

96-01

3,1 л

VIN T / M / J ШЕВРОЛЕ Люмина

96-02

1.9л

VIN 7/8 SATURN S-серия

96-02

2,2 л

VIN 4/5 CHEVROLET S10 Пикап

96-02

2,2 л

VIN 4 ШЕВРОЛЕ Кавалер

96-02

2.2л

VIN 4 GMC Сонома

96-02

2,4 л

VIN T ШЕВРОЛЕ Кавалер

96-02

2,4 л

VIN T PONTIAC Sunfire

96-02

3,1 л

VIN M PONTIAC Гран-при

96-02

4.0L

VIN C СТАРЫЙ МОБИЛ Aurora

96-02

4,3 л

VIN W CHEVROLET Chevy Van / Экспресс

96-02

4,3 л

VIN W / X GMC Сонома

96-02

4,3 л

VIN W СТАРЫЙ МОБИЛЬНЫЙ БРАВАДА

96-02

4.3л

VIN W GMC Jimmy, Safari, Savana, Sierra C / K Пикап

96-02

4,3 л

VIN W / X CHEVROLET S10 Пикап

96-02

4,6 л

VIN Y / 9 CADILLAC DeVille

96-02

4.6л

VIN Y / 9 КАДИЛЛАК Эльдорадо

96-02

4,6 л

VIN Y / 9 CADILLAC Севилья

96-02

5,0 л

VIN M CHEVROLET Chevy Van / Экспресс

96-02

5.0L

VIN M GMC Савана

96-02

5,7 л

VIN G / S ШЕВРОЛЕ Корвет

96-02

5,7 л

VIN G / P PONTIAC Firebird

96-02

5,7 л

VIN R CHEVROLET Chevy Van / Экспресс

96-02

5.7л

VIN R GMC Савана

96-02

6,5 л

VIN F / S GMC Савана

97

6,5 л

6.5L Дизель

97-99

3,1 л

VIN M Старый МОБИЛЬНЫЙ Cutlass

97-01

3.0L

VIN R CADILLAC Катера

97-02

3,8 л

VIN K / 1 PONTIAC Гран-при

98

3,1 л

VIN M OLDSMOBILE Ачиева

98-99

3,8 л

VIN 1 / K OLDSMOBILE Eighty Eight

98-00

3.8л

VIN K OLDSMOBILE Интрига

98-01

1,0 л

VIN 6 ШЕВРОЛЕ Метро

98-01

1,3 л

VIN 2 ШЕВРОЛЕ Метро

98-02

1,6 л

VIN R CHEVROLET Tracker

98-02

3.4л

VIN E OLDSMOBILE Силуэт

98-02

3,8 л

VIN K ШЕВРОЛЕ Монте-Карло

99-00

2,4 л

VIN T OLDSMOBILE Alero

99-00

3.5л

VIN H OLDSMOBILE Интрига

99-00

5,7 л

VIN R CADILLAC Escalade

99-01

4,3 л

VIN W GMC Посланник

99-02

2,0 л

VIN C CHEVROLET Tracker

99-02

3.4л

VIN E PONTIAC Гранд AM

99-02

3,4 л

VIN M OLDSMOBILE Alero

99-02

3,4 л

VIN E Понтиак Транс Спорт

99-02

4,3 л

VIN W

99-02

4.8л

VIN V

99-02

4,8 л

VIN V GMC Sierra C / K пикап

99-02

5,3 л

VIN T

99-02

5.3л

VIN T GMC Sierra C / K пикап

99-02

6.0L

VIN U

99-02

6.0L

VIN U GMC Sierra C / K пикап

99-02

8.1л

VIN G

00

4,8 л

VIN V GMC Юкон

00-02

2,2 л

VIN F SATURN L-серия

00-02

3,0 л

VIN R SATURN L-серия

00-02

4.8л

VIN V

00-02

4,8 л

VIN V CHEVROLET Пригородный

00-02

5,3 л

VIN T

00-02

5,3 л

VIN T ШЕВРОЛЕ Пригородный, GMC Пригородный

00-02

6.0L

VIN U CHEVROLET Пригородный

00-02

6.0L

VIN U GMC Юкон

00-02

6.0L

VIN U GMC Пригородный

00-02

8,1 л

VIN G CHEVROLET Пригородный

01-02

2.5л

VIN 1 CHEVROLET Tracker

01-02

2,5 л

VIN 1 CHEVROLET Tracker

01-02

3,4 л

VIN E PONTIAC Aztek

01-02

3,5 л

VIN H СТАРЫЙ МОБИЛ Aurora

01-02

5.3л

VIN T GMC Юкон

01-02

6.0L

VIN U CADILLAC Escalade

01-02

6,6 л

VIN 1 GMC Sierra C / K пикап

01-02

8,1 л

VIN G CHEVROLET Chevy Van / Экспресс

01-02

8.1л

VIN G GMC Пригородный

01-02

8,1 л

VIN G GMC Савана

01-02

8,1 л

VIN G GMC Sierra C / K пикап

01-02

8,1 л

VIN G GMC Юкон

02

2.2л

VIN F ШЕВРОЛЕ Кавалер

02

2,2 л

VIN T PONTIAC Гранд AM

02

2,2 л (L61)

VIN T OLDSMOBILE Alero

02

4,2 л

VIN S GMC Посланник

Коды OBD1 — чтение и список кодов неисправностей OBD1 (GM 2021)

У вас была машина GM с 1980 по 1995 год? Если это так, есть большая вероятность, что у вас есть разъем OBD1 (ALDL) в вашей модели автомобиля.

Этот разъем является уникальным и применим к Pontiac, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Cadillac, Buick и т. Д. Хорошая вещь с разъемом OBD1 заключается в том, что вы можете читать коды неисправностей дома без каких-либо диагностических инструментов.

Для этого типа разъема существуют специальные средства диагностики, но они не нужны, так как вы можете их прочитать и без инструмента.

Если у вас более новая машина и вам нужен диагностический прибор OBD2, вы можете ознакомиться с другими нашими статьями. Список кодов OBD2.

Расположение разъема

OBD1

Разъем OBD1 обычно находится под рулевым колесом, под приборной панелью. Разъем может иметь черную пластиковую крышку, которую необходимо снять перед тем, как получить к нему доступ. Разъем часто бывает черным и имеет на нем 12 контактов; довольно легко идентифицировать.

Проверьте изображение выше, чтобы увидеть, как выглядит разъем OBD1

Распиновка проводов разъема

OBD1

Разъем OBD1 имеет 12 контактов, но не все из них используются в большинстве моделей автомобилей.Стандартные контакты, такие как заземление, питание и диагностический штифт, одинаковы в большинстве моделей автомобилей.

Убедитесь, что вы правильно подключаете провода, так как если вы не будете осторожны, это может привести к повреждению электрической системы и блоков управления вашего автомобиля, что может оказаться очень дорогостоящим.

Так выглядит распиновка разъема OBD1 в большинстве моделей автомобилей, точную распиновку см. В руководстве по ремонту:

  • A = Земля
  • B = Диагностический терминал
  • С = А.I.R
  • D = Скоро загорится сервисный двигатель
  • E = последовательные данные
  • F = T.C.C
  • G = Топливный насос
  • H = Вход скорости тормоза
  • J = нет
  • K = нет
  • L = Нет
  • M = последовательные данные

СВЯЗАННЫЙ: ELM327 Bluetooth PIN / код ключа

Как читать коды OBD1 дома

Наш метод считывания без диагностического прибора состоит в том, чтобы замкнуть короткое замыкание контакта A и контакта B. Затем автомобиль войдет в режим диагностики и несколько раз мигнет «световой индикатор проверки двигателя», и мы должны подсчитать количество миганий, чтобы определить причину. диагностические коды.

Как читать коды:

  1. Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство к автомобилю при выполнении любых электромонтажных работ, требующих включения зажигания. Низкое напряжение может вызвать множество проблем при поиске и устранении неисправностей и многих кодов ошибок, которые нам не нужны.
  2. Установите перемычку между контактом A и контактом B.
  3. Оставьте перемычку на месте и включите зажигание. Не запускайте двигатель.
  4. Индикатор проверки двигателя начнет мигать.Подсчитайте вспышки. Между кодами будет более длинная пауза, если у вас несколько кодов неисправностей, и более короткая пауза между цифрами кодов неисправностей. Например, код 16 = 1 мигание * Пауза * 6 миганий.
  5. Когда будут выведены все коды неисправностей, будет мигать код 12 — 1 мигание * Пауза * 2 мигания.
  6. Запишите все полученные коды неисправностей и проверьте таблицу кодов неисправностей ниже в статье.
  7. Снимите перемычку и зарядное устройство автомобильного аккумулятора.

Считыватель кода OBD1

На рынке также имеется множество считывателей кода OBD1, облегчающих работу. Со сканером кода OBD1 вам не нужно закорачивать разъем, и вам не нужно считать вспышки на приборной панели.

Проблема будет отображаться на вашем устройстве в виде открытого текста, и это, конечно, отличное вложение, если вы читаете много кодов неисправностей от старых автомобилей.

На рынке представлено несколько различных сканеров кода в разных ценовых диапазонах.Некоторые сканеры могут считывать коды OBD1 и OBD2, но это довольно дорого. Я нашел действительно доступный сканер Innova 3123. У вас есть два разных варианта: автомобили Ford или GM. Если вы хотите еще раз взглянуть на сканер, вы можете найти его здесь, на Amazon:

. распродажа Считыватель кодов INNOVA 3123 GM OBD1
  • Безопасный доступ к бортовому компьютеру для …
  • Работает на большинстве отечественных автомобилей General Motors …
  • Подключается к компьютеру вашего автомобиля…
  • Не повредит компьютер автомобиля …
Список кодов

OBD1

Вот список того, что означают коды OBD1. Значения кодов OBD1 могут немного отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля, но большинство из них одинаковы для всех производителей автомобилей.

  • 12. Система в норме (активен режим диагностики)
  • 13. Датчик кислорода O2 — обрыв цепи / отсутствие активности
  • 14. Датчик температуры охлаждающей жидкости — слишком высокое сопротивление или короткое замыкание
  • 15. Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала или обрыв цепи
  • 16. Система прямого зажигания (DIS) — Неисправная цепь / короткое замыкание
  • 17. Датчик положения распределительного вала — Ошибка цепи / синхронизации
  • 18. Распредвал или коленчатый вал — датчик / цепь / ошибка синхронизации
  • 19. Датчик коленчатого вала — Ошибка датчика / цепи / синхронизации
  • 21. TPS (датчик положения дроссельной заслонки) — вне допустимого диапазона / рабочие характеристики
  • 22. TPS (датчик положения дроссельной заслонки) — низкое напряжение
  • 23. IATS (датчик температуры воздуха на впуске) — вне допустимого диапазона, низкое сопротивление
  • 24. VSS (датчик скорости автомобиля) — неисправность цепи
  • 25. IATS (датчик температуры воздуха на впуске) — вне допустимого диапазона, высокое сопротивление
  • 26. QDM A (модуль с четырьмя драйверами) — неисправность цепи № 1
  • 27. QDM A (Quad-driver module) — цепь 2-й передачи
  • 28. QDM A (модуль с четырьмя драйверами) — неисправность цепи 2
  • 29. QDM A (Quad driver module) — цепь 4-й передачи
  • 31. Соленоид перепускного клапана — Неисправность цепи
  • 32. EGR (рециркуляция выхлопных газов) — неисправность цепи
  • 33. Карта (датчик давления воздуха в коллекторе) — сигнал вне допустимого диапазона, высокое сопротивление
  • 34. Карта (датчик давления воздуха в коллекторе) — сигнал вне допустимого диапазона, низкое сопротивление
  • 35. Клапан управления холостым воздухом / датчик — неисправность цепи
  • 36. Система зажигания — Ошибка цепи / неисправность
  • 38. Вход тормоза (датчик выключателя тормоза) — неисправность цепи
  • 39. Вход сцепления (датчик сцепления) — неисправность цепи
  • 41. Датчик распредвала — неисправность цепи или управление зажиганием — неисправность / ошибка цепи (в зависимости от модели автомобиля)
  • 42. EST (Электронная синхронизация зажигания) — цепь заземлена / закорочена
  • 43. Датчик детонации / Электронный контроль искры — Ошибка цепи (в зависимости от модели автомобиля)
  • 44. Датчик кислорода O2 — обедненная смесь
  • 45. Датчик кислорода O 2 — богатая смесь
  • 46. Ключ доступа II — Датчик давления цепи или усилителя рулевого управления — неисправность цепи (в зависимости от модели автомобиля)
  • 47. Данные PCM — Ошибка цепи
  • 48. Осечка (диагностика)
  • 51. Ошибка калибровки — сбой памяти, ECM или EPROM
  • 52. Цепь температуры моторного масла — указана низкая температура / ошибка цепи
  • 53. Напряжение аккумуляторной батареи — низкий / высокий уровень / ошибка или электромагнитный клапан клапана Egr 1 — ошибка цепи (в зависимости от модели автомобиля)
  • 54. Топливный насос — Ошибка цепи или соленоид 2 клапана Egr — Ошибка цепи (в зависимости от модели автомобиля)
  • 55. ECM PCM — Ошибка цепи или электромагнитный клапан 3 клапана рециркуляции ОГ — Ошибка цепи (в зависимости от модели автомобиля)
  • 56.Модуль с четырьмя драйверами (QDM B) — Ошибка цепи
  • 57. Контроль наддува — Ошибка / неисправность
  • 58. Противоугонная система автомобиля (VATS) — Неисправность цепи
  • 61. Работоспособность системы кондиционирования воздуха или ухудшенный сигнал датчика кислорода (в зависимости от модели автомобиля)
  • 62. Датчик температуры моторного масла — указана высокая температура
  • 63. Правый кислородный датчик O2 — обрыв цепи или MAP (датчик давления воздуха в коллекторе) — вне допустимого диапазона (в зависимости от модели автомобиля)
  • 64.Датчик кислорода O2 правая сторона — указана бедная смесь
  • 65. Датчик кислорода O2 правая сторона — указана богатая смесь
  • 66. Датчик давления кондиционера — цепь низкого давления
  • 67. Датчик давления кондиционера — цепь или муфта кондиционера — неисправность цепи (в зависимости от модели автомобиля)
  • 68. Реле компрессора кондиционера — Ошибка цепи
  • 69. Муфта кондиционера (кондиционер) — высокое давление в цепи
  • 70.Давление хладагента системы кондиционирования (кондиционер) — высокий уровень сигнала
  • 71. Датчик температуры испарителя кондиционера — низкий уровень сигнала
  • 72. Переключатель селектора передач — Ошибка цепи / неисправность
  • 73. Кондиционер (кондиционер) Температура испарителя — высокий уровень сигнала
  • 75. Цифровая система рециркуляции отработавших газов №1 — Ошибка / неисправность соленоида
  • 76. Цифровая система рециркуляции отработавших газов № 2 — Ошибка / неисправность соленоида
  • 77. Цифровая система рециркуляции отработавших газов № 3 — Ошибка / неисправность соленоида
  • 79. Датчик скорости автомобиля (SS) — высокое сопротивление цепи сигнала
  • 80.Датчик скорости автомобиля (VSS) — Низкое сопротивление цепи сигнала
  • 81. Входные данные тормоза — неисправность цепи
  • 82. Управление зажиганием (IC) 3X — Ошибка сигнала / неисправная цепь
  • 85. Пром — Ошибка / неисправность цепи
  • 86. Аналоговый / цифровой — ошибка ПКМ / неисправная цепь
  • 87. Eprom — Ошибка / неисправность цепи
  • 99. Управление питанием — Ошибка / неисправность цепи

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base.Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

GM Check Engine Light Codes без сканирующего прибора

Коды неисправностей GM OBD Коды неисправностей

Что такое DTC?

DTC — это диагностический код неисправности. Компьютеры, используемые в кузовах F третьего поколения, считаются OBD-I (бортовая диагностика первого поколения).Их называют так, потому что они не только контролируют систему управления двигателем, но также способны выполнять самодиагностику управления двигателем. Например, ECM (электронный модуль управления) использует датчик кислорода (датчик O2) для контроля выхлопной газ для обогащения или обеднения. Если компьютер считает, что датчик неисправен, он установит код неисправности DTC 13 (неисправность цепи датчика O2). После установки кода неисправности загорится индикатор «Проверьте двигатель». Есть много сокращений для индикатора проверки двигателя, таких как CEL, MIL, SES, но мы будем использовать CEL (индикатор проверки двигателя).

Как вывести коды неисправности?

Это просто. Вам даже не понадобится дорогой сканер или считыватель кодов, достаточно простой скрепки. Найдите ALDL (диагностический провод сборочного конвейера). Обычно он находится под приборной панелью со стороны водителя. На нем может быть крышка и даже надпись «Диагностический разъем».


Это ALDL. Два терминала, о которых вам нужно позаботиться, изображены на картинке. Это терминалы «А» и «В». Просто поверните зажигание в положение «Run» (не заводите автомобиль) и вставьте скрепку в два контакта.Теперь следите за индикатором проверки двигателя. Он начнет мигать. Это будет похоже на азбуку Морзе, но это не так, и ее очень легко интерпретировать.

Первым мигающим кодом будет код 12. Это будет «мигание, пауза, мигание, мигание, пауза, пауза» и повторение цикла три раза. Контроллер ЭСУД мигнет каждый код три раза и перейдет к следующему. Если у вас нет сохраненных кодов, он будет продолжать мигать кодом 12. Код 12 просто говорит вам, что ECM не получает никаких импульсов от распределителя (поскольку автомобиль не работает).Если вы извлекаете коды с помощью сканера, а машина работает, этот код не отображается. В этом нет ничего страшного, это позволяет узнать, что контроллер ЭСУД находится в «режиме выездного обслуживания». Вы также заметите, что включаются охлаждающие вентиляторы, это нормально.

Совет: Если вы вставите перемычку после того, как вы запустили двигатель автомобиля, она покажет богатую / обедненную смесь по CEL. Когда свет горит дольше, чем выключен, это означает, что он насыщен, а не горит дольше, чем включен, означает наклон.

Что мне делать с кодами?

Это менее просто.Коды OBD-I очень расплывчаты, и диагностика иногда не так проста. Большинство людей думают, что код 32 (система рециркуляции отработавших газов) означает, что клапан рециркуляции отработавших газов неисправен и его необходимо заменить. Это не всегда так !!! В системе рециркуляции ОГ есть много компонентов, которые могут вызвать установку кода ДРУГОГО, кроме самого клапана рециркуляции ОГ! Ниже приведен список кодов и их значение. Следуйте номерам кода для получения более подробной информации о каждом коде.
ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

Код: Значение:

12

— Распределитель импульсов отсутствует

13

— Датчик кислорода

14

— Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

15

— Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

21

— Датчик положения дроссельной заслонки

22

— Датчик положения дроссельной заслонки

23

— Датчик температуры воздуха в коллекторе

24

— VSS (Датчик скорости автомобиля)

25

— Датчик температуры воздуха в коллекторе

26

— Ошибка четырехъядерного драйвера

31

— Ошибка цепи электромагнитного клапана перепускного клапана

32

— Система EGR

33

— Датчик MAP или MAF в зависимости от двигателя

34

— Датчик MAP или MAF в зависимости от двигателя

35

— Клапан регулировки холостого хода

36

— Контур дожигания MAF

41

— Нет импульсов распределителя, ошибка выбора цилиндра

42

— Неисправность электронного зажигания или байпаса

43

— Неисправность электронного контроля зажигания

44

— обедненный выхлоп

45

— Насыщенный выхлоп

46

— Неисправность системы VATS

51

— Ошибка PROM

52

— неисправность КАЛПАК

53

— Повышенное напряжение системы

54

— Контур топливного насоса

55

— Неисправность ECM

61

— Неисправность датчика кислорода (неисправный датчик)

66

— Неисправность реле давления кондиционера

Бесплатные руководства по ремонту автомобилей — Найдите руководство по ремонту автомобилей для конкретного автомобиля.Получите руководство по ремонту автомобилей с полными инструкциями и иллюстрациями.

Car AC Check — Как проверить автомобильный кондиционер для ручного кондиционирования или систем климат-контроля

P0622 Неисправность цепи управления полем F генератора

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул

Стивен Дарби
Сертифицированный техник ASE

Неисправность цепи управления поля F генератора

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности (DTC), применимый ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года и новее).Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram и т. Д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.


Сохраненный код P0622 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи управления катушкой возбуждения генератора. Буква F просто повторяет, что цепь управления катушкой возбуждения неисправна.

Катушку возбуждения, вероятно, лучше всего узнать по ее обмоткам, которые видны через вентиляционные отверстия на большинстве генераторов переменного тока.Катушка возбуждения окружает якорь генератора и остается неподвижной в корпусе генератора.

PCM контролирует непрерывность и уровень напряжения цепи управления полем генератора всякий раз, когда двигатель работает. Катушка возбуждения генератора является неотъемлемой частью работы генератора и поддержания уровня заряда батареи.

Каждый раз, когда включается зажигание и подается питание на PCM, выполняется несколько самопроверок контроллера. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) используется для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что различные контроллеры взаимодействуют должным образом.

Если проблема обнаружена при контроле цепи управления полем генератора, будет сохранен код P0622 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности может потребоваться несколько циклов отказа для освещения MIL.

Типовой генератор переменного тока:

Каков серьезность этого кода неисправности?

Коды модуля внутреннего контроля считаются серьезными. Сохраненный код P0622 может привести к различным проблемам с управляемостью, включая отсутствие запуска и / или разряд батареи.

Каковы некоторые признаки кода?

Симптомы кода неисправности P0622 могут включать:

  • Проблемы с управляемостью двигателя
  • Глохнет двигатель на холостом ходу
  • Непреднамеренное отключение двигателя
  • Задержка запуска двигателя
  • Другие сохраненные коды

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать:

  • Неисправный PCM
  • Ошибка программирования PCM
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи управления полем генератора
  • Неисправен генератор / генератор

Какие шаги по устранению неполадок P0622?

Для диагностики кода P0622 потребуются диагностический сканер, тестер аккумулятора / генератора, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник достоверной информации о транспортном средстве.

Проконсультируйтесь с вашим источником информации о транспортном средстве для получения бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые воспроизводят сохраненный код, транспортное средство (год, марку, модель и двигатель) и обнаруженные симптомы. Если вы найдете подходящий TSB, он может дать полезную диагностику.

Начните с подключения сканера к диагностическому порту автомобиля и извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию на всякий случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности.Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, из-за которого был сохранен P0622, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте диагностику.

Используйте тестер аккумулятора / генератора, чтобы проверить аккумулятор под нагрузкой и убедиться, что он достаточно заряжен. Если это не так, зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендациями и проверьте генератор / генератор. Следуйте рекомендованным производителем спецификациям в отношении требований к минимальному и максимальному выходному напряжению для аккумулятора и генератора.Если генератор / генератор не заряжается, переходите к следующему этапу диагностики.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели расположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.

Проверьте, есть ли напряжение батареи в цепи управления генератором / генератором, используя соответствующую схему подключения и DVOM. Если нет, проверьте предохранители и реле системы и при необходимости замените неисправные детали.Если напряжение обнаружено на клемме управления катушкой возбуждения генератора, подозревайте, что генератор / генератор неисправен.

Если генератор заряжается, а P0622 продолжает сбрасываться, используйте DVOM для проверки предохранителей и реле блока питания контроллера. При необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.

Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также захотите проверить заземление шасси и двигателя.Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить местоположения заземления для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Осмотрите контроллеры системы на предмет признаков повреждения водой, нагревом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный, особенно водой, считается неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, подозревают неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры на вторичном рынке.Для других транспортных средств / контроллеров потребуется перепрограммирование на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

  • Катушка возбуждения является неотъемлемой частью генератора и обычно не может быть заменена отдельно
  • Проверьте целостность заземления контроллера, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод к напряжению батареи

Обсуждения связанных кодов неисправности

  • 2003 Chevy caviliar коды p0172 и p0622
    Наша кавильяр 2003 года перевернется, но не запустится, мы получаем следующие коды: p0172 Система коррекции топливной смеси, ряд 1 и P0622 Цепь клеммы F Гернератора это 2.2-литровый 4-цилиндровый двигатель Ecotec с двумя верхними распредвалами. Есть идеи о том, что может быть причиной проблемы, или что я должен проверить? …
  • 04 шатуны silverado, без запуска P0463, P0135, P0622
    Я просто стер все, что набирал, так что сокращаю это. :рулон: 2004 Silverado 5 МКПП V6 4.3L -Новый топливный фильтр (см. Фото / старый) вчера (1 окт.) -Новый аккумулятор (1 октября) -Новая крышка распределителя и ротор 9 месяцев назад -Газомер не работает, никогда с тех пор, как я купил грузовик в прошлом году.-Топливо …
  • Pcm или ecm? 2015 Jeep Wrangler P0622
    У меня есть Jeep Wrangler Sport 2015 года без ограничений с двигателем 3.6 v6. В последнее время моя трансмиссия не работает, и она не хочет переключаться вправо, если я не заставлю ее переключить. Он умирал 5 раз, и дважды я ехал за рулем, затем, когда я возвращаю его обратно, он не переключается на передачу, D или R, ничего. Затем я выключаю его с …
  • P0622 Ford Connect
    Будет ли этот код причиной плохой работы двигателя на холостом ходу и выхода несгоревшего топлива из выхлопной системы…

Нужна дополнительная помощь с кодом P0622?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0622, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Высокий уровень цепи клеммы поля / F поля генератора

Код ошибки

P0626 определяется как высокий уровень цепи клеммы поля / F генератора.Это означает, что в цепи возбуждения генератора обнаружена неисправность, обычно вызываемая неисправным генератором, аккумулятором, проводкой или плохой связью между модулями управления.

Это общий код неисправности, означающий, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время. Это особенно характерно для Dodge, Ford, Kia, Hyundai и т. Д. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, различаются в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Сохранение кода ошибки P0626 означает, что PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других марок) обнаружил сигнал напряжения, превышающий ожидаемый в цепи возбуждения генератора. Буква F в описании означает, что неисправна цепь управления катушкой возбуждения.

Катушка возбуждения, пожалуй, самая узнаваемая по ее обмоткам, которые видны через вентиляционные отверстия большинства генераторов переменного тока. Он окружает якорь генератора и остается неподвижным в корпусе генератора.Якорь вращается внутри катушки возбуждения, которую питает аккумулятор. Каждый раз, когда двигатель запускается, катушка возбуждения также находится под напряжением.

Каждый раз, когда двигатель работает, PCM контролирует уровень напряжения и целостность цепи возбуждения генератора. Катушка возбуждения генератора играет важную роль в работе генератора для поддержания уровня заряда батареи.

Если PCM обнаруживает проблему при контроле цепи возбуждения генератора, он регистрирует код неисправности и активирует световой индикатор Check Engine.В зависимости от серьезности состояния может пройти несколько циклов отказа, прежде чем загорится индикатор Check Engine.

Общие симптомы

Как было сказано ранее, этот код активирует индикатор Check Engine, но он также активирует индикатор системы зарядки. Этот код вызывает проблемы с управляемостью двигателя, такие как непреднамеренное выключение двигателя и задержка запуска двигателя. Могут присутствовать и другие коды.

Возможные причины

Некоторые общие причины этого кода включают:

  • Перегоревшая плавкая вставка
  • Перегоревший предохранитель
  • Обрыв или короткое замыкание цепи управления полем генератора
  • Неисправный PCM
  • Ошибка программирования в PCM

Как проверить

Как и в случае с большинством кодов ошибок, для диагностики этой неисправности требуется диагностический сканер, тестер аккумулятора / генератора, DVOM (цифровой вольт / омметр) и надежный источник информации о транспортном средстве.

Ищите информацию о транспортном средстве в TSB (бюллетене технического обслуживания), которая соответствует сохраненному коду, транспортному средству (год, марка и модель), двигателю и симптомам. Если вы найдете правильный TSB, это даст вам правильную диагностическую информацию.

Начните диагностику, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля и извлеките все сохраненные коды, а также данные их стоп-кадра. Вы можете записать эту информацию, если проблема окажется неустойчивой.После записи необходимых данных очистите коды, а затем отправьте автомобиль на тест-драйв, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, это означает, что код прерывистый, и проблема должна развиваться дальше, прежде чем вы сможете точно диагностировать и выполнить необходимый ремонт. Если код сбрасывается, продолжайте диагностику.

Затем проверьте аккумулятор под нагрузкой с помощью тестера аккумулятора / генератора, убедитесь, что он заряжен должным образом. Если это не так, зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендациями, а затем проверьте генератор / генератор.Убедитесь, что вы следуете рекомендациям и спецификациям, установленным производителем в отношении требований к минимальному и максимальному выходному напряжению для батареи и генератора. Если генератор / генератор не заряжается, переходите к следующему шагу.

Используйте источник информации о транспортном средстве, чтобы получить расположение компонентов, виды разъемов, схемы контактов разъемов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, связанные с кодом ошибки вашего автомобиля.

Затем используйте соответствующую схему подключения через DVOM, чтобы проверить, есть ли напряжение батареи в цепи управления полем генератора / генератора.В противном случае проверьте предохранители и реле системы и замените неисправные детали. Если напряжение обнаружено на клемме управления катушкой возбуждения генератора, можно подозревать, что генератор / генератор неисправен.

Как исправить

В зависимости от диагноза, общие ремонты для этого кода включают:

  • Ремонт или замена цепи возбуждения генератора
  • Замена жгута проводов вокруг генератора и модуля управления генератором
  • Замена поврежденных электрических компонентов ( перегоревшие предохранители)
  • Замена заземляющей ленты модуля управления
  • Отсоединение контактов CAN и их проверка (это может быть дорогостоящим и сложным шагом, и его следует выполнять в последнюю очередь)
  • Замена батареи

Этот код может привести к появлению числа проблем с управляемостью, таких как отсутствие запуска и разрядка аккумулятора.Таким образом, ее следует решить как можно скорее.

Кроме того, обмотка возбуждения является важным компонентом генератора переменного тока и не может быть заменена отдельно.

Поиск и устранение неисправностей Коды неисправностей автомобиля по шаблонам

Когда дело доходит до данных двигателя, в автомобиле не так много информации, кроме ужасного желтого индикатора двигателя. Это область, в которой важно действовать быстро, чтобы определить проблему и серьезность, поскольку некоторые коды неисправностей могут привести к проблемам с управляемостью или снижению расхода топлива.Однако с помощью MyGeotab вы можете быстро просмотреть все коды неисправностей и описания автомобилей в вашем парке в консолидированном виде. Это позволяет наблюдать закономерности и определять, есть ли автомобили той же марки, модели и года выпуска, которые сообщают один и тот же код неисправности.


Известные проблемы, о которых сообщают производители автомобилей

Если вы обнаружите много автомобилей той же марки, модели и года с одним и тем же кодом неисправности, вы должны подозревать, есть ли известная проблема с автомобилем, который уже был адресовано производителем.Возможно, вы приобрели автомобиль в подержанном состоянии, и в этом случае вы могли не зарегистрироваться у местного дилера для получения уведомлений о бюллетенях технического обслуживания. Помимо регистрации автомобиля, вам также следует посетить http://www.safercar.gov/, чтобы узнать об известных проблемах безопасности, выявленных производителем.

Наиболее распространенные коды неисправностей, сообщаемые автомобилями общего парка

В таблице ниже перечислены десять основных кодов неисправностей, сообщаемых автомобилями общего парка, оснащенными устройствами Geotab.Каждая строка представляет собой большой размер выборки из 400 или более установок, чтобы гарантировать точное представление шаблона. Интересно отметить, что одни и те же коды неисправности появляются в списке несколько раз. Производители нередко используют одну и ту же конструкцию подсистем в последовательные годы выпуска.


Chevrolet Sonic 2012 года — P0171 — Система слишком экономична — Банк 1 Код неисправности

P0171 в настоящее время сообщается в 18% автомобилей Chevrolet Sonic 2012 года, оснащенных устройствами Geotab.Это почти каждый пятый автомобиль, сообщающий об одной и той же проблеме! Решение этого кода ошибки может быть на удивление простым, согласно следующей статье, опубликованной в GMTechLink. На следующем этапе вы должны попросить своего механика убедиться, что крышка маслозаливной горловины установлена ​​правильно и что масляный щуп установлен правильно.


Chevrolet Sonic 2012 и 2013 годов — P0597 — Цепь управления нагревателем термостата / обрыв

Код неисправности P0597 в настоящее время сообщается в 18% автомобилей Chevrolet Sonic 2013 года и 6% автомобилей Chevrolet Sonic 2012 года, оснащенных устройствами Geotab .В описании указано, что какой-либо компонент термостата работает некорректно. Доверьте это экспертам вашего дилерского центра, поскольку велика вероятность, что автомобиль все еще находится на гарантии. Не ждите слишком долго, чтобы посетить вашего дилера, иначе ваша гарантия может истечь! Следующий комментарий от ChevroletForum.com выглядит многообещающим:

«Это был термостат. Дилер починил его бесплатно ». [1]

Chevrolet Express 2008, 2010 и 2011 гг., Chevrolet Silverado 2008 г. — P0573 — Высокий уровень цепи переключателя тормоза« A » Код неисправности

P0573 был зарегистрирован в следующих автомобилях с Устройства Geotab:

  • 16% Chevrolet Silverado 2008 года
  • 15% Chevrolet Express 2008 года
  • 10% Chevrolet Express 2010 года
  • 7% Chevrolet Express 2011

К сожалению, информации относительно Автомобили Chevrolet Express или Chevrolet Silverado 2008 года выпуска.Однако один из симптомов P0573 — периодические проблемы с круиз-контролем.

2009 и 2010 Ford F150, 2010 Ford Econoline — P0150 — Цепь датчика O2

Код неисправности P0150 был зарегистрирован в следующих транспортных средствах с устройствами Geotab:

  • 15% Ford F150 2009 года
  • 10% Ford F150 2010
  • 7% Ford Econoline 2010

В бюллетенях технического обслуживания, перечисленных ниже, указано обновление программного обеспечения для модуля управления трансмиссией, которое может решить проблему.

  • 2009-2010 Ford F-150 — см. TSB 12-6-16
  • 2009-2011 Ford E-Series — см. TSB 12-6-13

Дополнительные примечания

Информация, использованная в этом посте, представляет автомобили, которые в настоящее время установлены с устройством Geotab и испытывают эту проблему. Возможно, эта проблема возникла на большем количестве автомобилей, но с тех пор она была исправлена. Также возможно, что пользователи не знают бюллетеней технического обслуживания своего автомобиля или решили принять код неисправности из-за низкого приоритета.Последний вариант может иметь такие последствия, как увеличение расхода топлива.

Важно отметить, что приведенные выше определения кодов неисправностей не сводятся к одной проблеме. Хотя перечисленные предложения могут быть полезны для некоторых пользователей, в автомобиле есть много системных компонентов и, следовательно, множество типов сбоев, которые могут привести к одному и тому же симптому или коду неисправности. Упомянутые решения следует рассматривать как отправную точку, а не как полное решение для кода неисправности.Когда вы видите сигнальную лампу транспортного средства, важно, чтобы ваш автомобиль обслуживал сертифицированный механик, чтобы убедиться, что работа выполняется должным образом.
Оставьте комментарий ниже, если вы использовали информацию в этом посте, чтобы помочь диагностировать проблему с автомобилем с кодами неисправности P0171, P0597, P0573 или P0150. Предоставленная вами информация может помочь другим пользователям, столкнувшимся с этими кодами неисправности.

Библиография

Jeffro80. (2014, 31 июля). Проблемы с термостатом (P0597) .Получено с форума Chevrolet: http://chevroletforum.com/forum/sonic-aveo-11/thermostat-problems-p0597-64066/#post270235

Коды ошибок программирования GM — диагностическая сеть

Привет всем,

Я задокументировал коды ошибок программирования GM, с которыми я сталкивался на протяжении многих лет, и решил, что Diagnostic Network — хорошее место, чтобы поделиться ими. Я также включил подтвержденные причины некоторых кодов ошибок.

Обычно это означает, что SPS столкнулся с проблемой и должен повторить попытку программирования.Вы можете увидеть эту ошибку до 3 раз, прежде чем отобразится другой код ошибки. Обратитесь к другому коду ошибки, прежде чем пытаться диагностировать проблему. Думайте об этом коде не как об ошибке, а как об уведомлении о том, что SPS попытается снова.

  • E4398 — Нет данных калибровки.

Эта ошибка означает, что на сервере GM нет данных калибровки для выбранного автомобиля / модуля. Чтобы решить эту проблему, обратитесь в службу технической поддержки GM. Эта ошибка не означает, что проблема связана с автомобилем и / или модулем.

  • E4399 / E4403 — Серьезная ошибка.

Эта ошибка вызвана потерей связи между интерфейсом и модулем. Ошибка может иметь множество причин, таких как потеря напряжения аккумулятора, проблема связи с автомобилем, неисправный модуль и т. Д.

* Если вы работаете с автомобилем 2007 года выпуска или старше, для программирования может потребоваться Tech3. Некоторые автомобили 2007 года выпуска и старше демонстрируют скорость передачи данных, которая является медленной для большинства современных инструментов, и может казаться, что у них нет связи, даже если с автомобилем нет проблем.Опция «Legacy Tech3» в SPS работает на более медленной скорости и потребует подключения Tech3 в качестве проходной.

  • E4413 / E4414 — Калибровки, отмеченные знаком (*), не признаются GM.

Калибровка, загруженная в модуль, не является калибровкой GM. Обычно мы наблюдаем это с модернизированными модулями сторонних производителей. Перезапустите SPS и выберите «Заменить и запрограммировать», и он перезапишет нестандартные калибровки на GM.

  • E4491 / E4423 — Ошибка программирования.

Эту ошибку трудно диагностировать, поскольку она означает, что приложение может взаимодействовать с модулем, но не может записать всю калибровку или ее часть из-за несовместимости. Наиболее частой причиной этого является подключение к коммуникационной шине послепродажного обслуживания.

* Модули аварийного и некачественного ремонта также вызывают эту ошибку, потому что приложение может иметь проблемы с перезаписью данных в модуле, особенно в автомобилях GM Global.

* Убедитесь, что в автомобиле не пропало напряжение.

* Убедитесь, что ваш интерфейс подключен правильно. Не используйте беспроводной интерфейс для программирования.

* Проверьте установку на автомобиль каких-либо дополнительных принадлежностей.

* Если у вас есть модуль качества и вы подтвердили, что с автомобилем все в порядке, вам нужно будет связаться с GM techline и сообщить коды линий, которые отображаются в диалоговом окне ошибки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта