Коды ошибок бортового компьютера штат: Маршрутный бортовой компьютер штат ошибки. Коды ошибок бортового компьютера Multitronics. Расшифровка. Выводы и впечатления

Очень важно иметь подходящие инструменты для тестирования и диагностики бортовой проблемы автомобиля.

Точная диагностика является ключом к ремонту на основе предложений производителя. Возможность идентифицировать эти коды неисправностей OBD приведет к сокращению времени простоя и повышению производительности.

TPC Wire & Cable® предлагает широкий выбор автомобильных проводов, шнуров и аксессуаров для автомобильных кабелей, а также интерфейс OBD. Давайте сегодня начнем разговор о том, как мы можем сократить время простоя и расходы.

Демистификация бортовой диагностики

С середины 1990-х ни одна автомобильная инновация не сделала больше для обслуживания и ремонта автомобилей, чем бортовые диагностические (OBD) системы. Но для того, чтобы он заработал, нужно сначала взломать код OBD.

С самых первых дней полномасштабных компьютеризированных систем управления двигателем всегда существовала какая-то встроенная возможность самодиагностики для обнаружения неисправностей. Компьютеризированная система управления двигателем использует входные данные от большого количества датчиков и переключателей для регулирования момента зажигания, подачи топлива и других функций выбросов. Если датчик выходит из строя, считывает значения за пределами своего нормального диапазона или не может отправить данные обратно в компьютер из-за разомкнутой или короткой цепи, это может повлиять на работу двигателя и выбросы.Компьютер должен иметь точные входные данные, чтобы выполнять правильные команды и обеспечивать бесперебойную работу. Точно так же компьютер должен иметь возможность выполнять свои командные функции и отправлять инструкции модулю зажигания, топливным форсункам и другим устройствам управления. Если правильные команды не могут пройти, это тоже вызовет проблемы.

Лампа проверки двигателя

Мониторинг работы различных входов и выходов — это суть бортовой диагностики.Когда в 1981 году компьютеризированное управление двигателем стало общенациональным в соответствии с федеральными нормами выбросов, лампа «Check Engine» стала новой функцией на приборной панели.

«Индикатор неисправности» (или MIL, как его сегодня называют) должен предупреждать водителя о возникновении проблемы в системе управления двигателем. В зависимости от конфигурации системы и характера проблемы лампа может загореться и погаснуть, гореть постоянно или мигать. Некоторые типы периодически возникающих проблем приводят к тому, что лампа загорается только во время возникновения неисправности.Когда проблема исчезнет, ​​лампа погаснет. Другие типы проблем включают свет, и он будет гореть до тех пор, пока неисправность не будет диагностирована и устранена.

Лампа Check Engine сильно раздражает многих автомобилистов (а также многих профессиональных техников), поскольку кажется, что у нее есть собственное мнение. Во-первых, это ничего не говорит вам о характере проблемы. Это может быть что-то серьезное, а может и нет. Невозможно сказать, не подключив сканер, такой как AutoTap.

Следовательно, многие автомобилисты игнорируют сигнальную лампочку и продолжают движение, если не слышат, не чувствуют или не чувствуют запаха чего-либо необычного (даже в этом случае некоторые продолжают ехать, пока не станет хуже или двигатель не заглохнет вовсе).

Удивительно, на что готовы пойти некоторые люди, чтобы избежать быстрой диагностики, когда горит лампа Check Engine. Многие люди на самом деле не хотят знать, что не так с их автомобилями, потому что они боятся, что в конечном итоге ремонт будет стоить им несколько сотен долларов.Поэтому они заклеивают лампу изолентой, пытаются отключить лампочку или перерезать провода к лампочке — в попытке заставить ее исчезнуть. Но проблемы с работой двигателя не исчезают и не устраняются сами собой. А для автомобилистов, которые живут в районах, где проводятся испытания на выбросы транспортных средств, рано или поздно наступает день расплаты, поскольку в современных испытаниях на выбросы используется сканер, чтобы проверить, горит ли лампа Check Engine и не было ли в ней вмешательств. Всякий раз, когда загорается индикатор Check Engine, в память бортового компьютера также записывается «диагностический код неисправности» (DTC), соответствующий неисправности.Некоторые проблемы могут генерировать более одного кода неисправности, а некоторые автомобили могут страдать от нескольких проблем, которые также устанавливают несколько кодов.

Коды настройки

В большинстве бортовых диагностических систем первого поколения до OBD II отключение источника питания компьютера или отсоединение кабеля аккумулятора могло стереть коды неисправностей. Потеря напряжения стерла временную память компьютера, в результате чего индикатор Check Engine волшебным образом погас. Но как только первоначальная проблема повторялась, код(ы) сбрасывались, и свет снова загорался.

В большинстве новых компьютерных систем коды неисправностей хранятся в «энергонезависимой» памяти, которая не теряется при отключении аккумулятора. Коды остаются нетронутыми до тех пор, пока они не будут удалены с помощью AutoTap или другого сканера. Более того, отключение аккумулятора или источника питания компьютера может иметь нежелательные последствия, поскольку приводит к потере электронных предустановок в системе радио и климат-контроля, а также «обученной» памяти компьютера двигателя — корректировок, которые со временем вносятся для компенсации на износ двигателя и стиль вождения.На некоторых автомобилях, где компьютер также регулирует электронную трансмиссию, может потребоваться пройти специальную процедуру обучения, чтобы восстановить правильную работу трансмиссии в случае потери питания!

Разумный подход

До OBDII обнаружение неисправностей в основном ограничивалось «грубыми отказами» отдельных цепей или датчиков. Системы первого поколения не могли определить пропуски зажигания в двигателе, насколько хорошо работал каталитический нейтрализатор или выбрасывал ли автомобиль пары топлива в атмосферу.OBDII изменил все это, добавив возможность отслеживать эти вещи, чтобы можно было обнаруживать проблемы с выбросами по мере их развития. OBD II по-прежнему использует индикатор Check Engine, чтобы предупредить водителя о возникновении неисправности, и по-прежнему сохраняет коды неисправностей, соответствующие конкретным видам проблем, но добавляет уникальную возможность отслеживать проблемы по мере их развития и делать моментальный снимок того, что произошло. происходит, когда возникает проблема.

Почти любая проблема с выбросами, вызывающая выбросы углеводородов, превышающие 1.5-кратное превышение федерального предела может привести к тому, что индикатор Check Engine загорится с OBDII, даже если нет заметных проблем с управляемостью, сопровождающих проблему с выбросами.

Самая мощная (и спорная) функция OBDII — это его способность обнаруживать пропуски зажигания в двигателе. Системы OBD первого поколения не могли сделать это напрямую, поэтому не было никакого способа узнать, правильно ли работает двигатель. Стратегии обнаружения пропусков зажигания OBDII несколько различаются от одного производителя автомобиля к другому, но в большинстве случаев в настоящее время используется входной сигнал от датчика положения коленчатого вала для отслеживания изменений скорости коленчатого вала.Одиночный пропуск зажигания вызовет небольшое изменение скорости вращения кривошипа. Зная положение кривошипа и предполагаемый цилиндр, система OBDII может соотнести каждый пропуск зажигания с определенным цилиндром. Пропуски зажигания отслеживаются и заносятся в таблицу, и, если возникает шаблон, он может установить код пропуска зажигания и включить индикатор Check Engine.

Взлом кода

При пропуске зажигания в данном цилиндре будет установлен код P030X, где «X» будет номером цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания.Например, код P0302 говорит о пропуске зажигания во втором цилиндре. Но вот важный момент: код не говорит вам, почему цилиндр дает пропуски зажигания. Вы должны выяснить это сами, выполнив другие диагностические тесты. Пропуски зажигания могут быть вызваны загрязненной свечой зажигания, плохим проводом свечи зажигания, неисправной катушкой зажигания в системе DIS, забитой или мертвой топливной форсункой или потерей компрессии из-за негерметичного выпускного клапана, негерметичной прокладки головки блока цилиндров или изношенного кулачка кулачка. .

На некоторых автомобилях система OBDII сама отключит цилиндр, если обнаружит достаточно высокий процент пропусков зажигания.Это сделано для защиты каталитического нейтрализатора. Отключая топливную форсунку цилиндра, система OBDII предотвращает прохождение несгоревшего топлива через цилиндр и попадание в выхлопную систему. Сырое топливо в выхлопных газах — плохая новость, потому что оно вызывает перегрев нейтрализатора, а если он становится слишком горячим, он может выйти из строя. Что еще OBDII добавляет к уравнению? Он также контролирует работу каталитического нейтрализатора с помощью второго кислородного датчика на стороне выхлопной трубы нейтрализатора. Сравнивая показания датчика O2 выше и ниже по потоку, можно определить, насколько хорошо преобразователь выполняет свою работу.Если эффективность преобразователя падает ниже определенного порога, система OBD II установит код и включит индикатор Check Engine.

OBD II также может обнаруживать утечки паров топлива (выбросы в результате испарения) в угольном фильтре, трубопроводе испарителя или топливном баке путем создания давления или создания вакуума в топливной системе. Он может даже обнаружить незакрепленную или отсутствующую крышку бензобака. Кроме того, OBDII также может генерировать коды для различных проблем с электронной коробкой передач и даже для неисправностей кондиционера, таких как отказ компрессора.

Два вида кодов

Диагностические коды, которые требуются по закону для всех систем OBDII, являются «общими» в том смысле, что все производители автомобилей используют один и тот же общий список кодов и один и тот же 16-контактный диагностический разъем. Таким образом, код пропуска зажигания P0301 на Ford означает то же самое на Chevy, Chrysler, Toyota или Mercedes. Но каждый производитель транспортных средств также имеет право добавлять свои собственные «расширенные» коды, чтобы предоставить еще более подробную информацию о различных неисправностях.Расширенные коды также охватывают неисправности, не связанные с выбросами, которые происходят вне системы управления двигателем. К ним относятся коды ABS, коды HVAC, коды подушек безопасности и другие кузовные и электрические коды.

Доступ к «общим» кодам, которые являются общими для всех производителей транспортных средств, можно получить с помощью любого базового сканирующего устройства, совместимого с OBDII. К сожалению, большинство старых инструментов сканирования не будут работать на более новых системах OBDII, и их необходимо заменить на те, у которых есть надлежащее аппаратное и программное обеспечение для считывания кодов OBDII и другой диагностической информации.

Проблемой для производителей инструментов является доступ к расширенным кодам производителей транспортных средств. Многие недорогие инструменты сканирования на рынке обходят эту проблему, поддерживая только «общие» коды и информацию. Хотя это дает базовую информацию о сбое, часто это не дает полной картины для постановки диагноза.

Влияние OBDII

С одной стороны, OBDII упростил диагностику, предоставляя больше кодов, обнаруживая проблемы раньше и точно определяя пропуски зажигания в определенных цилиндрах.Но, с другой стороны, OBDII увеличил сложность и изощренность систем управления двигателем до такой степени, что вам необходимо иметь сканер OBDII для диагностики и устранения сегодняшних проблем с управляемостью и выбросами. OBDII помогает самодельщикам и профессиональным техническим специалистам лучше справляться с устранением проблем с первого раза. Это сокращает количество деталей, которые заменяются без необходимости, а также количество возвратов и гарантийных возвратов.

Остерегайтесь ложных кодов!

Современные системы OBDII настолько чувствительны к пропускам зажигания, что они устанавливают код пропуска зажигания, если обнаруживают всего пять пропусков зажигания за 200 оборотов двигателя! К сожалению, такой высокий уровень чувствительности может иногда давать ложные показания пропусков зажигания при определенных условиях эксплуатации.Например, движение по чрезвычайно неровной дороге может привести к таким же изменениям скорости вращения коленчатого вала, которые на мониторе OBDII кажутся пропусками зажигания. Некоторые новые системы OBDII компенсируют неровности дороги за счет снижения уровня чувствительности к пропускам зажигания. Другие используют другой метод для обнаружения осечек. Вместо контроля частоты вращения коленчатого вала система отслеживает напряжение зажигания каждой свечи зажигания, чтобы выявить проблемы (пропуски зажигания обычно вызывают большой скачок напряжения зажигания, в то время как закороченная или загрязненная свеча вызывает падение напряжения зажигания).Случайные пропуски зажигания, которые не связаны с конкретным цилиндром, также будут устанавливать код пропусков зажигания. В этих случаях инструмент сканирования, такой как AutoTap, который позволяет вам просматривать данные датчиков транспортных средств в режиме реального времени, имеет неоценимое значение для того, чтобы отличить реальную проблему пропусков зажигания от ложного кода.

Все, что вам нужно знать о кодах DTC

Когда бортовая система диагностики автомобиля обнаруживает неисправность, она генерирует соответствующий диагностический код неисправности и обычно предупреждает водителя с помощью сигнальной лампы или другого индикатора на приборной панели автомобиля.

Эти коды неисправностей часто называют кодами DTC.

или коды DTC помогают понять, что необходимо исправить, чтобы сохранить работоспособность и безопасность автомобиля.

Если у вас есть система программного обеспечения для управления автопарком, коды DTC будут отправляться в режиме реального времени менеджеру автопарка или технику. Наличие подходящей системы программного обеспечения для диагностики транспортных средств, которая выдает коды неисправностей в режиме реального времени, может помочь обеспечить более эффективную и бесперебойную работу вашего автопарка.

Понимание кодов DTC и того, как они интегрируются с программным обеспечением вашего автопарка, может помочь повысить безопасность водителя и обеспечить здоровую рентабельность инвестиций.

Начнем с объяснения значения DTC.

DTC расшифровывается как диагностические коды неисправностей.

Код DTC представляет собой серию диагностических кодов неисправностей, используемых системой бортовой диагностики автомобиля (OBD) для предупреждения вас о неисправности автомобиля.Различные коды DTC представляют определенные проблемы в вашем автомобиле.

Когда система бортовой диагностики автомобиля обнаруживает проблему, она генерирует определенный код DTC и передает предупреждение на приборную панель автомобиля в виде сигнальной лампы. В транспортных средствах, оснащенных системой телематики, оповещение может быть доставлено непосредственно автопарку. Систему можно настроить для доставки оповещения прямо в отдел технического обслуживания.

Эти коды были созданы Обществом автомобильных инженеров (SAE), чтобы помочь автомобилям соответствовать нормам выбросов.SAE теперь называется SAE International, и это профессиональная организация, разрабатывающая стандарты для автомобильных инженеров.

Если автомобиль выпущен в 1996 году или новее, он, скорее всего, будет совместим с OBD-II.

Электронная система автомобиля выполняет самодиагностику и отчетность. Каждый раз, когда система обнаруживает проблему, она записывает ее в виде кода. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC).

или OBD-II (в автомобилях малой грузоподъемности) или коды неисправностей J1939 (в автомобилях большой грузоподъемности) — это коды, которые система бортовой диагностики автомобиля использует для уведомления о проблеме.Каждый код соответствует неисправности, обнаруженной в автомобиле. Когда компьютер автомобиля обнаруживает проблему, требующую внимания, он активирует соответствующий код неисправности.

Модуль управления двигателем (ECM) функционирует как главный компьютер на всех новых моделях автомобилей. ECM также обычно называют блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Когда ECM вашего автомобиля напрямую подключен к вашей компании через телематику, приложение или шлюз, вы можете в режиме реального времени узнавать со своего рабочего стола в домашнем офисе, что происходит с автомобилем.Диагностика автомобиля KeepTruckin автоматически отслеживает коды неисправностей благодаря прямому подключению к бортовой диагностике автомобиля.

может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта и сократить время простоя транспортного средства. Благодаря уведомлению в режиме реального времени и описанию кода неисправности руководитель автопарка может принять соответствующее решение. Это может быть поездка в магазин на улице или возвращение водителя на базу перевозчика для ремонта.

Наличие одного человека, контролирующего входящие телематические данные со всего парка, дает значительные преимущества. Например, данные можно использовать для маршрутизации водителей и назначения грузов грузовикам, которые не нуждаются в обслуживании.

Со временем компания может научиться расставлять приоритеты в данных и отслеживать тенденции. Это позволяет компании использовать профилактическое обслуживание и продлевать срок службы своего парка за счет оптимизации доступности активов.

Из-за огромного количества общих и специфичных для производителя кодов DTC, которые могут появиться на вашем автомобиле, любому, даже профессиональному механику, может быть трудно понять все коды неисправностей.

Если вы не можете полностью понять свои коды DTC даже после прочтения руководства производителя вашего автомобиля, обязательно проконсультируйтесь со своим механиком вместо того, чтобы сразу покупать запасные части для компонента или системы.

можно разделить на два типа:

Это срочные коды DTC, которые могут привести к быстрому и серьезному повреждению автомобиля.

, такие как высокая температура двигателя и низкий уровень охлаждающей жидкости, могут означать, что отказ двигателя неизбежен.Благодаря диагностике транспортных средств в режиме реального времени руководители автопарков и технические специалисты могут действовать быстро. Они могут оценить серьезность, немедленно порекомендовать соответствующие действия и найти ближайший сервисный центр для решения проблемы до того, как она станет дорогостоящей и критической.

Хотя эти коды неисправности DTC не требуют срочного решения, они все же требуют надлежащего внимания. Сюда входят неисправности, связанные с выбросами, которые не приводят к чрезмерному загрязнению.

Некритические коды включают те, которые загораются Индикаторная лампа неисправности (MIL) , , также известная как Check Engine Light . Коды второго типа также сохраняют стоп-кадр, который последовательно выходит из строя после двух ездовых циклов.

Код DTC состоит из пяти символов. Со временем вы познакомитесь с ними поближе, но существуют тысячи различных кодов, поэтому, как водитель или владелец автопарка, вы хотите знать, как найти определение для любого кода, который вы видите в своем автомобиле.Если у вас есть хорошее комплексное решение для управления автопарком, значение каждого кода будет предоставляться вам каждый раз, когда вы получаете предупреждение с кодом.

являются стандартными, и вы узнаете, к какой области вашего автомобиля относится код, если вы понимаете структуру кода и стандартные сокращения.

OBD-II начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля.

• P — Трансмиссия.Включает в себя двигатель, трансмиссию и сопутствующие аксессуары.
• C — Шасси. Охватывает механические системы и функции: рулевое управление, подвеска и торможение.
• B – Корпус. Детали в основном находятся в салоне автомобиля.
• U – Интеграция сети и автомобиля. Функции, управляемые бортовой компьютерной системой.

За первой буквой следует число, обычно 0 или 1.

• 0 — стандартизированный (SAE) код, также известный как общий код (иногда называемый глобальным)
• 1 – Код производителя (иногда называемый расширенным)

Для кодов трансмиссии этот номер указывает, какая подсистема автомобиля неисправна. Их восемь:

• 0 – Датчики расхода топлива и воздуха и дополнительные средства контроля выбросов
• 1 – Учет топлива и воздуха
• 2 – Дозатор топлива и воздуха – контур форсунки
• 3 – Системы зажигания или пропуски зажигания
• 4 – Дополнительные устройства контроля выбросов
• 5 – Контроль скорости автомобиля, системы контроля холостого хода и вспомогательные входы
• 6 – Компьютер и выходная цепь
• 7 – Трансмиссия

Вы также можете увидеть A, B или C, которые могут относиться к гибридным силовым установкам.

Для других семейств кодов обратитесь к определениям, предоставленным вашим производителем.

Последняя часть кода неисправности — это число, точно определяющее проблему, с которой вы столкнулись. Это может быть число от нуля до 99.

Вот пример полного кода:

P0782 означает силовой агрегат, общий, трансмиссию, неисправность 2-3 передачи.

Лучшим источником информации о значениях DTC является дилер, который продал или сдал вам грузовик в аренду, или производитель, который его изготовил.Некоторые коды DTC относятся к конкретному автомобилю. Загрузите полный список на свое устройство, чтобы вы могли получить к нему доступ в любое время, в том числе в районах, где сотовая связь может быть нестабильной. Или подумайте о внедрении программного решения для диагностики автомобилей, которое предоставит вам определения.

Для считывания кодов DTC необходим диагностический разъем. Большинство инструментов сканирования предоставляют коды в виде однострочных описаний, а некоторые включают определения кода.

Базовые считыватели кодов или сканеры обычно выдают только пятизначный код.Чтобы получить определение, вам необходимо проверить стандартный список или базу данных DTC, а также веб-сайт вашего производителя и справочные материалы для конкретной модели вашего автомобиля.

Используя надежное решение для управления парком машин, вы получите полные определения кодов, автоматически предоставляемые вместе с предупреждениями о неисправностях.

Подключите сканер к 16-контактному диагностическому разъему OBD-II вашего автомобиля, обычно расположенному на левой стороне рулевой колонки и под приборной панелью. Однако, поскольку разъемы не являются универсальными, для диагностических разъемов автомобилей, выпущенных до 1996 года, потребуются специальные адаптеры.

Последние модели автомобилей обычно имеют одинаковые разъемы, но различия в программном и аппаратном обеспечении зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Чтобы считать коды неисправности DTC с помощью диагностического прибора, выполните следующие общие действия.

• Найдите расположение 16-контактного разъема в автомобиле. Некоторые разъемы находятся на центральной консоли, а в других автомобилях они могут быть спрятаны за панелью поддержки коленей или панелями других типов. Обратитесь к руководству производителя автомобиля, чтобы найти диагностический разъем OBD-II, если его нет ни в одном из этих мест.
• Подключите считыватель кодов или сканер и включите зажигание или оставьте двигатель включенным (в зависимости от требований OBD вашего автомобиля). Это позволяет сканирующему прибору связываться с ЭБУ вашего автомобиля.
• В меню инструмента выберите параметр «считывать коды». Вам может потребоваться ввести конкретную информацию, такую ​​как модель автомобиля и год выпуска, если ваш сканер не настроен на автоматическое получение этих данных.
• Затем диагностический прибор покажет все имеющиеся неисправности DTC, обычно в порядке номеров.В некоторых инструментах они будут включать определения кода. Большинство новейших сканеров позволяют передавать коды на смартфон или компьютер через Wi-Fi, USB-код (при наличии) и Bluetooth.

Хотя коды DTC предоставляют ценную информацию о потенциальных проблемах с автомобилем, они предназначены для поиска основных проблем и дальнейшей диагностики причин дефектных и неисправных компонентов автомобиля.

Кроме того, очистка кодов не устраняет проблемы с транспортным средством.Это может быть даже опасно и привести к массовому отказу автомобиля и дорогостоящим обязательствам, которые могут стоить вам тысячи долларов в будущем.

Помимо сканера OBD-II или DTC, надежные телематические системы и устройства обеспечивают более эффективные способы считывания и мониторинга диагностики двигателя.

могут отслеживать работу двигателя и систем вашего автомобиля в режиме реального времени, своевременно предупреждая вас о любых проблемах по мере их возникновения.

Надежные телематические системы могут легко обнаруживать коды DTC и автоматически передавать информацию руководителям вашего автопарка, персоналу и водителям, обеспечивая быстрое действие и реакцию.

Это улучшит процесс профилактического обслуживания, сократив расходы на незапланированный ремонт.

J1939 состоит из четырех полей, которые передают данные о неисправности, о которой сообщает DTC, а именно:

• Подозрительный номер параметра (SPN) — это номер SPN с ошибкой, и каждый из них может использоваться в DTC. Он описывает параметр, предоставляя тип данных, длину данных в байтах, диапазон, разрешение, ссылочный тег или метку и смещение.
• Идентификатор режима отказа (FMI) — представляет тип и характер ошибки, например, короткое замыкание датчика, ошибка калибровки, нарушение диапазона значений (высокое или низкое) и неправильная частота обновления.
• Счетчик вхождений (OC) — подсчитывает количество вхождений состояния ошибки для каждого участника-службы. ОС также сохраняет эту информацию, даже если ошибка уже неактивна.
• Метод преобразования SPN (CM) — CM описывает выравнивание байтов в DTC.

Хотя неисправности автомобиля могут различаться в зависимости от состояния автомобиля или проблем, с которыми он сталкивается, существуют некоторые коды DTC и соответствующие им неисправности, с которыми сталкивается большинство автопарков, например:

• P0101 — Неисправность цепи или датчика массового расхода воздуха (MAF)
• P0110 — Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
• P0442 — Небольшая утечка в системе контроля улавливания паров топлива автомобиля
• P0500 — Неисправность датчика скорости автомобиля
• P0606 — Неисправность силового агрегата PCM (или ECM)
• P0706 — Неисправность цепи датчика диапазона коробки передач
Коды DTC

предоставляют полезную информацию, помогающую идентифицировать неисправности автомобиля, но они не являются окончательным способом выяснить, почему произошла неисправность.

С помощью кодов неисправности неисправные компоненты автомобиля потребуют дальнейшей оценки и диагностики механиками, чтобы определить и устранить причину проблемы (или проблем).

Информация, собираемая телематической системой транспортного средства, может включать скорость транспортного средства, коды неисправностей, расход топлива, обороты двигателя и другие сведения. Эти данные можно загрузить в программный интерфейс, чтобы владелец автопарка мог эффективно отслеживать производительность, состояние автомобиля, а также детали начала и окончания поездки.

Без надежной телематической системы автопарка вам, возможно, придется полагаться на своих водителей, чтобы они сообщали вам, какие коды отображаются. Возможно, это не самый эффективный способ решения возникающих проблем. Если водитель не сообщает вам о наличии кода неисправности, который необходимо устранить, вы можете не сразу узнать о серьезной проблеме обслуживания, и проблема может ухудшиться до того, как она будет устранена.

Возможно, вам также придется полагаться на водителей, чтобы предоставить полную и точную информацию механикам или другому ремонтному персоналу.К сожалению, по крайней мере половина всех транспортных средств, которые покидают мастерскую как «отремонтированные», все еще имеют по крайней мере одну нерешенную проблему.

Код неисправности, с другой стороны, может предоставить информацию об основных проблемах, о которых водитель может не знать.

Большинство OBD первого поколения в автомобилях, использовавшихся до OBD-II, позволяли отсоединить кабель аккумулятора или источник питания компьютера, и это стирало коды неисправностей.

Падение напряжения сотрет временную память компьютера, а индикатор Check Engine перестанет гореть.Однако свет снова включался, и коды сбрасывались, когда повторялась исходная проблема.

В новейших компьютерных системах OBD ​​коды DTC сохраняются в «энергонезависимой» памяти, которая остается даже при отключении аккумулятора или компьютера. Коды неисправностей сохраняются до тех пор, пока вы или механик не очистите их с помощью сканера.

Стирание кодов неисправности путем отключения питания или аккумулятора компьютера не рекомендуется, так как это может привести к потере предустановок системы климат-контроля и электронного радио.

Это также может привести к потере «обученной» памяти компьютерной системы двигателя, которую практически невозможно восстановить, поскольку она содержит корректировки, сделанные с течением времени, чтобы компенсировать манеру вождения и износ двигателя.

Компьютер двигателя также может потребовать прохождения определенного процесса обучения для повторного обучения правильной работе коробки передач в случае потери мощности на автомобилях, где компьютер двигателя также управляет электронной коробкой передач.

Если вы используете хорошую систему телематики, коды DTC могут быть отправлены прямо в службу автопарка.Диспетчер может подсказать водителю, как решить проблему, и в то же время при необходимости отправить другое транспортное средство, чтобы принять груз.

Грузовик, оборудованный портом OBD-II, может быстро и легко подключиться к системе слежения за автопарком. Система диагностики транспортных средств KeepTruckin является примером высококлассного самонастраивающегося ELD и устройства управления автопарком.

Бортовая диагностика делает возможными решения для телематики и автопарка. Без OBD не было бы возможности передачи данных.С хорошей системой диагностики автомобиля вы можете выявить проблемы с техническим обслуживанием на ранней стадии. Возможности шлюза диагностики автомобилей KeepTruckin помогут вам:

• Мониторинг кодов неисправностей через прямое подключение к бортовой диагностике автомобиля
• Диагностика проблем с автомобилем в режиме реального времени, некоторые до их возникновения
• Скорость монитора, время простоя и другие данные
• Отслеживание износа — рассчитайте тенденции, чтобы узнать, какие детали изнашиваются быстрее других
• Выявление и решение важных проблем, отмеченных в отчетах

Никогда не игнорируйте индикатор проверки двигателя, когда он загорается и продолжает гореть.Лампа проверки двигателя или контрольная лампа неисправности (MIL), которые постоянно горят, являются индикатором критической проблемы с вашим автомобилем, которая требует срочного внимания.

Горит MIL — это только один из многих индикаторов неисправности DTC автомобиля, и они могут включаться, когда проблема влияет на выбросы.

DTC могут также включать другие индикаторы, включая дополнительную систему пассивной безопасности (SRS) в легких грузовиках, подушки безопасности и т. д.

В зависимости от конфигурации системы автомобиля и проблемы индикатор MIL может включаться и выключаться или гореть постоянно.

Большинство компьютеров двигателей транспортных средств часто переходят в резервный режим, когда загорается индикатор MIL, чтобы позволить транспортному средству продолжать работать до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Тем не менее, этот режим «автоматической остановки» может расходовать тонны топлива, поэтому крайне важно быстро устранить неисправность.

Убедитесь, что водители и персонал не удаляют коды неисправностей DTC с помощью сканера OBD, не устранив сначала проблему с автомобилем.

Это может привести не только к дальнейшим повреждениям автомобиля, но и к непройденному тесту на выбросы.Инспекторы центров проверки выбросов используют свои собственные сканеры OBD, что позволяет им находить коды DTC, и они могут легко отклонить ваш автомобиль.

Кроме того, никогда не отправляйте автомобиль на проверку на выбросы, если его текущая аккумуляторная батарея ранее была отключена, недавно заменена, разряжена или плохо прокручивается.

Аккумуляторы автомобиля, напряжение которых ниже пяти вольт, сотрут память компьютера, и без него ваш автомобиль автоматически не пройдет тест на выбросы.

Если в вашей компании установлена ​​бортовая система диагностики автомобилей, обратитесь к менеджеру автопарка.Они должны были получить на свой компьютер уведомление о коде неисправности с подробным описанием и могут проинструктировать водителя о следующем шаге для решения проблемы.

Узнайте больше о функции диагностики автомобиля KeepTruckin и о том, как она может помочь вам в обслуживании автомобиля, снижении эксплуатационных расходов и повышении эффективности. Позвоните нам по телефону 844-325-9230, если у вас есть какие-либо вопросы.

Отказ от ответственности: все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначены только для информационных и образовательных целей и не являются финансовыми, деловыми или юридическими консультациями.Несмотря на то, что KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет каких-либо профессиональных советов, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию. Прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения, всегда консультируйтесь со специалистом в этой области в отношении ваших конкретных потребностей и обстоятельств.

Некоторые из ссылок, содержащихся на этом сайте, позволяют вам покинуть веб-сайт KeepTruckin.Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте. Эти ссылки предоставляются вам только для удобства, и включение любой ссылки не означает одобрения сайта или принадлежности.

OBD-II Check Engine Light Коды неисправностей

Добро пожаловать на OBD-Codes.com, ваш главный офис для всего, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о том, что такое коды OBD, Объяснение кодов OBD-II, объяснение корректировок топлива или ответы на другие вопросы, посетите наш раздел часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды P0___ трансмиссии, которые ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ . Вторым наиболее распространенным является код трансмиссии P1___ , который зависит от производителя. Для других кодов OBD-II выберите B**** — B Codes — OBD-II Body Codes или C**** — C Codes — Chassis Codes и U**** — U — Network Codes.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются всеми производителями для выявления проблем с автомобилем.Коды приведены ниже являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем автомобилям. Производители транспортных средств могут использоваться определенные коды DTC производителя, которые немного отличаются от приведенных ниже кодов.

ВНИМАНИЕ: из-за большого количества кодов в списке мы разбили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или от P0100 до P0199):

Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам вместо этого использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем вам не зависеть от кодов DTC в этом списке для автомобиля. ремонт, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC относятся к вашему автомобилю (ам).То приведенный ниже список предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле. ремонт.

P1*** Коды неисправностей, специфичные для производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код конкретного производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку вашего автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в ознакомительных целях. Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Руководство по использованию кодов DTC

Что такое код DTC?

DTC, сокращение от Диагностический код неисправности, представляет собой код, используемый для диагностики неисправностей в транспортном средстве или тяжелом оборудовании. В то время как индикаторная лампа неисправности (MIL), также известная как индикатор проверки двигателя, просто предупреждает водителей о наличии проблемы, DTC определяет, что и где проблема. Коды DTC также называются кодами неисправностей двигателя транспортного средства, и их можно считать с помощью сканера, который подключается непосредственно к порту транспортного средства.

Базовое понимание кодов неисправности может быть полезным для водителей и управляющих автопарком. Читайте дальше, чтобы узнать больше о кодах неисправности, о том, как они работают и как их можно прочитать.

Откуда берутся коды неисправности? Коды DTC

генерируются бортовой системой диагностики (OBD) автомобиля при обнаружении неисправности. OBD диагностирует неисправность и отображает DTC с помощью визуальных предупреждений, таких как загорание контрольной лампы двигателя. Это также то, что позволяет внешним устройствам, таким как OBD-сканер, взаимодействовать с бортовой компьютерной системой автомобиля.

 На протяжении многих лет использовалось несколько различных версий интерфейсов OBD — эти интерфейсы, теперь классифицируемые как OBD-I, сильно различались от производителя к производителю. На сегодняшний день существует два основных стандарта, которые люди могут использовать для считывания кодов неисправности.

С внедрением OBD-II Общество автомобильных инженеров (SAE) создало стандартный список DTC, который содержит коды, общие для всех производителей.

Хотя OBD-II широко используется, важно отметить, что все еще существуют коды DTC, специфичные для производителя.Производители могут создавать свои собственные коды неисправности, чтобы дополнить список универсальных кодов, если это требуется для автомобиля, но чаще всего эти коды, специфичные для производителя, трудно интерпретировать без механика.

Ваш автомобиль совместим с OBD-II или J1939?

Совместимость с OBD-II:  

Совместимость с J1939:  

Если вы не уверены, совместимо ли ваше транспортное средство с OBD-II или J1939, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, проведите поиск в Интернете или проконсультируйтесь с вашим дилером, чтобы подтвердить совместимость.

Как прочитать код неисправности OBD-II?

Коды DTC состоят из пяти символов. Каждый символ в коде неисправности предоставляет разную информацию о проблеме с автомобилем.

Первым символом всегда является буква. Он указывает, в какой системе управления возникла проблема, и имеет следующие возможные значения и значения:

• P (трансмиссия) относится к двигателю, трансмиссии, топливной системе и связанным с ними аксессуарам.

• C (шасси) относится к механическим системам, обычно расположенным вне салона, таким как рулевое управление, подвеска и тормозная система.

• B (кузов) относится к деталям, которые в основном находятся в салоне автомобиля.

• U (сеть) относится к бортовым компьютерам автомобиля и связанным с ними системам.

Второй символ представляет собой цифру, обычно 0 или 1, и показывает, является ли код стандартизированным.

• 0 указывает, что код является общим стандартизированным кодом SAE (Общества автомобильных инженеров). Общие коды принимаются всеми автомобилями, которые следуют стандарту OBD-II.

• 1 указывает, что код зависит от производителя автомобиля. Эти коды уникальны для конкретной марки или модели автомобиля и обычно встречаются реже.

• 2 или 3 встречаются реже, и их значение зависит от предшествующей буквы кода. В большинстве случаев 2 или 3 указывают на то, что код зависит от производителя, за некоторыми исключениями.

Третий символ также является цифрой от 1 до 8. Это указывает на неисправную подсистему.

• • 1
    93

    1 Относится к топливо или систему дозирования воздуха

    • 0 2 Относится к топливо или измеритель впрыскивания воздуха

    • 3 Относится к системе зажигания

    • 4 Относится к системе выбросов

    • 5 относится к системе управления скоростью автомобиля и системе контроля холостого хода

    • 6 относится к выходной цепи компьютера

    • 7 и 8 указывают на то, что проблема связана с коробкой передач как двузначное число от 0 до 99, известное как индекс конкретной неисправности.Эти символы точно определяют выпуск автомобиля.

      Если вы не уверены, что означает ваш код, обратитесь за разъяснениями к производителю вашего автомобиля или к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

      Упростите соблюдение требований

      Упростите соблюдение требований для ваших водителей и бэк-офиса с помощью интуитивно понятных и простых в использовании инструментов.

      Узнать больше

      Каждый код неисправности соответствует определенной неисправности автомобиля, например пропуску зажигания в двигателе номер один. Следующий общий DTC, P0128, будет читаться следующим образом:

      На основании этого чтения становится ясно, что код P0128 относится к проблеме с температурой охлаждающей жидкости двигателя, которая ниже температуры регулирования термостата.

      Некоторые коды неисправности появляются с большей вероятностью, чем другие. Ниже приведен список распространенных кодов неисправности, с которыми вы можете столкнуться, и соответствующих им неисправностей.

      Важно отметить, что, хотя коды DTC полезны для определения неисправности автомобиля, они не позволяют расшифровать причину неисправности. Автомобиль должен быть дополнительно продиагностирован механиком, чтобы определить и устранить причину проблемы.

      Код неисправности J1939 содержит четыре поля, которые передают информацию о неисправности, о которой сообщает код неисправности.Эти поля:

      Сканеры, которые считывают DTC, известные как сканеры OBD-II, широко доступны для покупки. Но если вы являетесь менеджером автопарка, ответственным за множество транспортных средств, необходимость вручную проверять транспортное средство каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, может быть неэффективной.

      Вот почему так важно выбрать решение для управления автопарком, такое как Samsara, которое включает в себя инструменты обслуживания, позволяющие быстро и легко идентифицировать DTC. Автомобильные шлюзы Samsara подключаются непосредственно к порту OBD-II автомобиля и отправляют данные о транспортном средстве, включая коды неисправности, в облако.Это означает, что в случае возникновения кода неисправности он автоматически появится на панели инструментов Samsara, или вы можете выбрать получение уведомления с помощью предупреждения.

      В случае, если у нескольких автомобилей из вашего парка возникают проблемы с кодом неисправности, телематическое решение, включающее инструмент DTC, может помочь вам быстро определить, в чем проблема, чтобы вы могли быстро предпринять соответствующие шаги для планирования технического обслуживания по мере необходимости.

      Увидеть горящий индикатор проверки двигателя, не зная причины этого, может быть неприятно.Вот почему важно найти телематическое решение, такое как Samsara , которое поможет вам понять DTC, чтобы вы могли определить проблему вашего автомобиля и принять соответствующие меры.

      Автомобильный шлюз Samsara подключается непосредственно к порту OBD-II или J1939 автомобиля и, таким образом, может передавать любую информацию о любом коде неисправности непосредственно на приборную панель Samsara. Кроме того, предупреждения могут быть активированы в случае возникновения кода неисправности с помощью предупреждения «Неисправность автомобиля». Вы также можете использовать функцию фильтрации DTC Samsara, чтобы получать уведомления о наиболее важных для вашего автопарка DTC.

      Коды двигателя, коды DTC и коды OBD — что это такое и как их прочитать?

      Существует много различий между производителями, поэтому сначала проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

      В пятизначном коде неисправности одна из четырех букв (P, B, C, U) всегда стоит первой и относится к части автомобиля, в которой возникла проблема:

      • P – силовой агрегат
      • B – кузов
      • C – шасси
      • U – сеть

      Вторая цифра (0 или 1) относится к тому, является ли это общей проблемой (0) или проблемой производителя (1), а третья цифра соответствует конкретной системе с вопрос, такой как зажигание, и может быть числом или буквой.

      Последние две цифры — это числа, которые относятся к конкретному описанию неисправности, и не существует заранее утвержденного ключа, помогающего расшифровать эти последние две цифры.

      Да. Если ваш индикатор «проверьте двигатель» продолжает гореть или вы просто хотите быть готовым к любым неожиданностям, вы можете инвестировать в свой собственный OBD-сканер.

      Сканеры потребительского уровня обычно могут стоить от 30 до 40 фунтов стерлингов, а профессиональные устройства стоят от 2000 фунтов стерлингов и выше, хотя, хотя вы сможете считывать коды DTC вашего автомобиля, вам все равно нужно будет проверить в Интернете или проконсультироваться со своим гаражом, чтобы выяснить, к чему на самом деле относится код.

      Сканер системы OBD может отображать тысячи различных кодов неисправности, поэтому лучше поискать в Интернете, чтобы узнать, что означает конкретный код для вашего конкретного автомобиля.

      При поиске в Интернете важно убедиться, что вы имеете в виду самые последние коды неисправностей, чтобы убедиться, что вы определили правильный код для вашего конкретного автомобиля. Перекрестные ссылки между онлайн-списками, если это возможно.

      Хотя код неисправности идентифицирует неисправность вашего автомобиля, важно помнить, что он не скажет вам, что именно нужно заменить, и если вы не сверите его с правильным списком кодов, вы можете получить неправильный диагноз. .

      Имейте в виду, что многие веб-сайты все еще содержат устаревшие или просто неверные списки кодов.

      Чтобы убедиться, что у вас есть правильное понимание того, что означает код неисправности вашего автомобиля, вы можете узнать мнение профессионала либо в одном из патрулей RAC, либо в местном гараже.

      Чтобы помочь вам найти механика, которому вы можете доверять, сеть автомастерских, одобренная RAC, включает только автомастерские, которые обеспечивают качественную работу и исключительное обслуживание клиентов, что дает вам душевное спокойствие, если вашему автомобилю требуется внимание.

      Разработанный и разработанный в сотрудничестве с одним из ведущих мировых поставщиков программного обеспечения для диагностики транспортных средств, RACScan — это ультрасовременный OBD-сканер, которым оснащен каждый из наших патрулей.

      Если вы сломаетесь, наши патрули смогут подключить свой RACScan к диагностическому порту вашего автомобиля и проанализировать его компьютерные системы на обочине дороги.

      RACScan — это самый передовой в своем роде инструмент для диагностики на дорогах. Это позволяет нашим специалистам проводить ремонт, а также программировать новые детали прямо на месте поломки.Это то, что раньше можно было сделать, только доставив свой автомобиль в гараж.

      Коды неисправностей ECU: как определить, что не так

      Когда блок управления двигателем (ECU) автомобиля обнаруживает проблему или неисправность в автомобиле, он запускает код неисправности ECU, который включает индикатор проверки двигателя. Если загорается индикатор проверки двигателя, код неисправности ЭБУ может точно сказать вам, в чем проблема вашего автомобиля.

      Коды неисправности

      ECU, также известные как диагностические коды неисправностей (DTC), являются частью бортовой диагностической системы (OBD II) вашего автомобиля.Эти коды предоставляют информацию о том, какие системы работают со сбоями, где находится проблема, и точную проблему, из-за которой индикатор проверки двигателя продолжает гореть.

      Как узнать, что не так, используя коды неисправностей ECU

      Коды неисправности ЭБУ

      включают букву, за которой следуют четыре цифры. Первая буква (P, B, C или U) информирует читателя о том, что проблема затрагивает систему. В большинстве случаев вы увидите букву «P», которая указывает на проблему с силовой установкой, которая включает в себя двигатель автомобиля, выбросы и системы трансмиссии.Коды «В» сигнализируют о проблемах с кузовом, таких как проблемы с климат-контролем, освещением или подушками безопасности. Коды «C» указывают на проблемы с шасси, включая проблемы с торможением, рулевым управлением или подвеской, а коды «U» указывают на ошибки сетевого обмена данными, такие как проблемы с проводкой.

      Вторая цифра в коде неисправности ECU обычно будет «0» или «1». «0» говорит вам, что это общий код неисправности ECU, а «1» указывает, что код специфичен для производителя вашего автомобиля.

      Следующая цифра объясняет, к чему относится код неисправности ECU.Следующие цифры указывают на проблемы в конкретных системах или органах управления вашего автомобиля.

      1. Управление выбросами (учет топлива или воздуха)
      2. Цепь форсунки (учет топлива или воздуха)
      3. Зажигание или пропуски зажигания
      4. Вспомогательные средства контроля выбросов
      5. Контроль скорости автомобиля и контроль скорости холостого хода
      6. Компьютер и выход Цепь
      7. Трансмиссия
      8. Трансмиссия

      Последние две цифры в коде неисправности ECU точно указывают на проблему, с которой сталкивается ваш автомобиль.

      Общие коды неисправностей ЭБУ

      Несмотря на количество диагностических кодов неисправностей, некоторые проблемы с автомобилем наблюдаются чаще, чем другие, что приводит к тому, что определенные коды неисправностей ЭБУ встречаются чаще. Следующие коды неисправностей ЭБУ вызываются часто встречающимися ошибками автомобиля.

      P0300-P0305

      Эти коды указывают на проблемы с пропусками зажигания в двигателе. Последние две цифры указывают, в каком цилиндре двигателя возникают пропуски зажигания, или пропуски зажигания не относятся к одному цилиндру.Пропуски зажигания могут возникать по многим причинам, поэтому важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел автотехник, чтобы определить, какие детали неисправны и нуждаются в ремонте.

      P0171, P0174

      Эти коды указывают на проблемы с корректировкой подачи топлива. Эти коды срабатывают, когда соотношение топливо/воздух включает слишком много воздуха или слишком мало топлива, что дает вам обедненную топливную смесь. Эта проблема может быть вызвана негерметичными клапанами, грязными датчиками или топливными форсунками или низким давлением топлива из-за насосов или регулятора давления топлива.

      Р0411, Р0440, Р0442, Р0446, Р0455

      Проблемы с системой контроля выбросов паров топлива (EVAP) вызывают эти коды, если пары топлива не выходят из топливного бака. Эти проблемы обычно связаны с утечками, и опытные специалисты могут найти точное место утечки, чтобы найти деталь, нуждающуюся в ремонте.