Калина разборка замка зажигания: Ремонт замка зажигания на Калине

Ремонт замка зажигания на Калине

Перестал работать замок зажигания — ключ заклинило в положении «1» с работающим двигатель. Как бы я не старался, ключ ни в какую не хотел двигаться в положение «0», что бы заглушить мотор. Пришлось прийти к крайним мерам — вытащить предохранитель бензонасоса. Про 5-ю передачу и резкое бросание сцепления как-то сразу не подумал. Что бы включенное зажигание не посадило за ночь АКБ снял «-» клемму.

На следующий день, как обычно почитав пару статей из интернета, принялся искать причину поломки и пытаться отремонтировать замок зажигания на моей Калине.

Первое, что нужно сделать, что бы понять в чем дело, так это снять сам замок с рулевой колонки. Что бы добраться до его крепежных болтов необходимо демонтировать декоративные накладки. Делается это достаточно просто — выкручиваются все болты и снимаются сами накладки.

Отлично, теперь необходимо найти провода, идущие к замку зажигания и отключить их. Перед этим обязательно нужно снять «-» клемму с аккумулятора, если, конечно, Вы этого ещё не сделали. От замка отходят 2 жгута проводов — один тоненький, второй потолще. Контактный разъем первого находится на виду, а вот что бы дотянуться до второго (потолще) нужно потянуть за сами провода. Разъем спрятан за панелью.

Как снять замок зажигания? Прикручен он болтами с самосрезающимися головками. Поэтому, что бы их открутить понадобится помощь молотка и зубила. Можно, конечно, применить и электродрель, но это уже слишком. Как я делал? Легким ударом по ребру болта накернивал канавку, потом ставил это же зубило в эту канавку под углом (в сторону выкручивания) и легонько стучал, пока болт не провернется. И так до тех пор, пока он не станет крутиться достаточно легко, что бы выкрутить руками. В общем, навозился я с этими болтами достаточно и основная цель была достигнута — замок зажигания снят для дальнейшего ремонта.

Что бы добраться до внутренностей замка нужно открутить 3 болта.

А вот и причина поломки лопнула пружина, которая откидывает ключ с положения «2» в положение «1». Плюс, со своего места соскочил шарик, поэтому ключ и отказывался проворачиваться. Шарик на место я поставил, а вот с пружинкой проблема — отдельно она не продается, только в сборе с замком, сам замок зажигания я менять не особо хотел, так как нужно будет заново переобучать ключ, а так же менять личинки в дверях. Такая же пружинка стоит и в замке от ВАЗ 2108/2109. Можно купить его, вынуть пружину и поставить в Калиновский, так как стоит он раза в 2 дешевле. Есть ещё один вариант — отремонтировать старую.

Этот способ я и выбрал. Что бы достаточно легко выгнуть новый усик на пружине ее нужно нагреть до красна. Я грел над газовой плитой. Загибаем ус, а если остаётся лишнее — откусываем. Загибать желательно с таким расчётом, что бы он заходил в свой паз немного в натяг, тогда пружина будет работать более четко. Конечный результат можно полностью накалить и кинуть остывать в масло.

Вот, в принципе, и весь ремонт замка зажигания на Калине. Единственное, что можно сделать ещё, так смазать трущиеся части литолом.

Разборка замка зажигания калина — Авто журнал ПК Моторс

Особенности конструкции, снятие, разборка и установка выключателя (замка) зажигания на автомобиле Лада Калина (ВАЗ 1118)

На автомобилях Лада Калина применяют замок зажигания типа 11180-6105006 с противоугонным запорным устройством, блокировкой повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа зажигания (табл. 2.6.4.1), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30»

Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К4.

Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ зажигания в положение «0» (выключено) и вынуть из замка зажигания. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка зажигания только в положении «0».
Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после возвращения ключа в положение «0» (выключено).

Таблица 2.6.4.1 – Включаемые цепи при различных положениях ключа зажигания в замке зажигания

Как заменить и отремонтировать замок зажигания автомобиля Лада Калина

Обычно замок зажигания снимают для его замены, а так же для замены контактной группы выключателя или катушки АПС.

Схема подключения включателя зажигания на рисунке 1.

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

Первым делом отключаем минусовую клемму от аккумулятора.

Снимаем подрулевые переключатели.

Болты крепления выключателя зажигания со срезанными головками.

Поэтому отворачиваем их с помощью зубила.

Как только болты ослабнут их можно отворачивать с помощью пассатиж.

Скобу снимаем с рулевой колонки

Снимаем замок зажигания

Отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов катушки АПС

Отсоединяем колодку проводов катушки от колодки проводов блока АПС

Крестовой отверткой откручиваем три винта

И снимаем кронштейн выключателя зажигания

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства

Поворачиваем ключ в выключателе зажигания и вынимаем привод запорного устройства

Вынимаем из привода пружину стержня

Извлекаем стопор с пружиной

Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя и вынимаем стопорный шарик

Извлекаем цилиндр из корпуса выключателя

Вынимаем из отверстия в цилиндре пружину стопорного шарика

Меняем замок зажигания на Лада Калина

Замок зажигания – важный компонент автомобиля. Он контролирует электропитание, разрешает запуск двигателя. В Калине этот элемент достаточно часто выходит из строя. Его замена не составляет особого труда.

Причины поломок

Неисправные контакты – распространенная причина отказа замка зажигания.

Являясь электромеханическим устройством, замок зажигания Лады Калины чаще всего выходит из строя по следующим причинам:

1. Ввиду резких скачков напряжения перегорают контакты. В момент пуска агрегата происходит резкое повышение температуры в системе, что приводит к выгорании изоляционного слоя.
2. Окисление контактов ввиду повышенной сырости в салоне может привести к поломке.
3. Повреждения механического характера. Воздействие пыли и грязи, заводской брак и неаккуратная эксплуатация приводят к повышенному износу узла.

Признаки поломки

Ещё одна часто встречающаяся неисправность – поломка возвратной пружины (иногда она просто слетает).

В данном случае «симптомы» зависят от причины неисправности:

1. При поломках механического характера провернуть ключ становится сложнее . Это свидетельствует о неисправности личинки замка.
2. Окисление или перегорание проявляется в отсутствии реакции со стороны системы при повороте ключа. В этом случае устранение неисправности может быть сведено к зачистке или замене контактов.

Процесс замены

Новый замок зажигания можно приобрести либо отдельно, либо в комплекте с личинками для дверей и багажника.

Процедура замены замка зажигания на Калине предполагает следующие этапы:

Отсоединяем провод АКБ от минуса .

Можно снять и плюсовую клемму, но лучше отключить «минус».

Снимаем пластиковые кожухи и получаем доступ к переключателям.

Как правило, замок зажигания фиксируется болтами со срывными головками – без зубила здесь не обойтись.

Разъединяем клеммные колодки.

Установив новый замок, не забудьте про двери и багажник, у вас теперь разные личинки.

Чтобы не связываться с программированием чипа нового ключа, можно просто поменять ключ в корпусе брелка.

Видео о том, как обучить новый ключ зажигания с чипом

«Лада-Калина»: замок зажигания. Устройство, принцип работы, правила установки, система зажигания, достоинства, недостатки и особенности эксплуатации

Работа замка зажигания (ЗЗ), в автомобиле «Лада-Калина», не слышна и малозаметна. Он не участвует в приготовлении рабочей смеси, не влияет на скорость движения и не способен продлить срок службы двигателя. Про него, как правило, забывают сразу после запуска силового агрегата. Однако любое повреждение замка, механическое или электрическое, делает невозможной дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Его попросту нельзя завести. Поэтому необходимо иметь, хотя бы минимальные знания о конструкции замка зажигания «Калины», наиболее частых неисправностях и способах их устранения.

Общие сведения

Предназначение ЗЗ «Калины», ничем не отличается от других автомобилей, — включение зажигания и управление стартером двигателя. Он снабжен механической блокировкой и защитой от повторного включения стартера, без выключения зажигания. Это позволяет защитить венец маховика и бендикс от случайного поворота ключа. Имеется и электронная защита в виде иммобилайзера, антенна которого интегрирован в ЗЗ.

Замок зажигания «Калины» имеет 3 положения, каждое из которых расписано в таблице.

Габаритные огни, магнитола, аварийная сигнализация, стоп-сигнал, лампа плафона

Система зажигания автомобиля, ближний и дальний свет, отопитель, омыватель и дворники, указатели поворота, бензонасос.

Ключ можно вытащить только в нулевом положении. Чтобы не забыть его в замке, при выключенном двигателе, предусмотрена звуковая сигнализация, включающаяся одновременно с открытием водительской двери.

Конструкция

Замок состоит из механической и электрической частей. Коротко о конструкции каждой из них:

• Механическая часть представляет цилиндрический механизм, повернуть который можно только предназначенным именно для него ключом. Кроме того, сюда можно отнести и противоугонную защелку, предотвращающую поворот руля.
• Электрическая часть состоит из клемм и контактов, соответственным образом замыкающихся при каждом повороте ключа. Для этого она соединена с механикой замка. Контактов всего три. На один из них, тридцатый, подается плюс, непосредственно от аккумулятора. Остальные два (15 и 50) предназначены для включения потребителей и стартера, соответственно. Для ограничения тока через пятидесятый контакт, в его цепь включено реле. Через его контакты, а не через замок зажигания «Калины» запитывается стартер.

Антенна иммобилайзера расположена в декоративном кольце прикрывающем ЗЗ. Она реагирует на транспондер ключа, вставленного в замок. Иммобилайзер распознает только свой, уникальный, сигнал и дает разрешение блоку управления на запуск двигателя.

Неисправности ЗЗ

Чаще всего повреждения замка зажигания «Калины» связаны с его механической частью. В этом случае невозможно повернуть ключ в нужное положение. Неисправность не возникает, что называется, на ровном месте. Как правило, в течение нескольких месяцев наблюдаются частые заедания ключа, которые устраняются его покачиванием в личинке.

Редко, но бывают случаи выхода из строя и электрической составляющей замка зажигания «Лады-Калины». В основном они сводятся к отсутствию контакта при включении. Характерно это только для замков с большим сроком эксплуатации. Правда существует еще одна распространенная причина подгорания контактов — сам автовладелец.

Устанавливая дополнительное оборудование, хозяин машины не учитывает, что максимально допустимая нагрузка на контакт 15, всего 19 ампер. Этого вполне хватает для штатных потребителей, но дополнительные световые и звуковые приборы, особенно установленные кустарно, замок уже не выдерживает. Контакты начинают искрить и со временем выходят из строя. Поэтому устанавливая дополнительное оборудование, нужно обязательно использовать для его питания, дополнительное реле.

Признаки неисправности

Основные симптомы повреждения ЗЗ чаще всего очевидны:

1. Не поворачивается ключ замка зажигания «Калины». Не следует думать, что он может заклинить только в положении «0». Иногда наоборот, автомобиль невозможно заглушить, потому, что ключ не возвращается в нейтральное положение.
2. Не работает ряд приборов, в том числе, не горят контрольные лампы на панели.
3. Не крутит стартер.
4. Появляются постоянные перебои при движении, с пропаданием показаний контрольных приборов.
5. Лампы панели приборов загораются после нескольких оборотов поворотов ключа в одну и другую сторону.

Как и в случае с любой неисправностью, некоторые симптомы не обязательно безоговорочно указывают на замок. Поэтому прежде чем разбирать его, нужно исключить все другие варианты. Это часто можно сделать по косвенным признакам. К примеру, если не вращается стартер, но при повороте ключа в положение «2», щелкает реле, значит замок исправен.

Отремонтировать или купить новый

На этот вопрос нет однозначного ответа. Дело в том, что очень трудно найти новую контактную группу на ЗЗ «Калины», в отличие от классики, «Самары» и десятого семейства. Поэтому приходится ее ремонтировать, что без наличия опыта, навыков и желания — не самая лучшая затея. Чаще всего владельцы устанавливают новый ЗЗ, купив его в сборе.

В этом случае необходимо учесть, что замок зажигания «Калины» с иммобилайзером, который не будет реагировать на новый ключ и машину не удастся завести. Выход конечно есть. Можно переобучить иммобилайзер под новый ключ. При этом придется поменять еще и личинки на дверных замках.

Можно поступить проще — возить с собой два ключа. Правда непонятно, стоит ли их держать на одной связке. Поэтому самое разумное будет изготовить новое «жало» и установить его на старый ключ. Кстати говоря, оно может входить в комплект поставки нового замка.

Замена замка зажигания

Как всегда, если работа связана с электричеством, начинать ее нужно с отключения минусовой клеммы аккумулятора. Из инструмента потребуются фигурная отвертка и небольшое зубило. Необходимо заранее купить замок зажигания. При этом нужно учитывать наличие иммобилайзера. Если все готово, можно переходить к замене. Последовательность действий следующая:

1. Открутив пять болтов, снимаем декоративный кожух рулевой колонки. Шурупы разные, поэтому лучше запомнить, какой, где стоял. Кроме того, чтобы снять кожух нужно опустить вниз рукоятку регулировки рулевой колонки.
2. Замок зажигания закреплен на двух хомутах, стянутых болтами, которые невозможно открутить ключом. Поэтому придется воспользоваться зубилом. Его нужно упереть в шляпку и аккуратными, но довольно сильными ударами откручивать его до тех пор, пока не станет возможным делать это руками. То есть, зубилом нужно не срубать болт, а использовать его как аналог ключа.
3. Таким образом, придется открутить все 4 шурупа.
4. Замок останется висеть на проводах.
5. Отключаем электрические разъемы, и замок зажигания легко снимается.
6. Установка производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что данная последовательность действий аналогична для всех модификаций автомобиля, в том числе для замка зажигания «Калины 2», выпускаемой с 2013 г.

Заключение

Как и у всех автомобилей ВАЗ, замок зажигания «Калины» не нуждается в периодическом обслуживании и рассчитан на длительную работу. Правда справедливо это, только при соблюдении правил эксплуатации. Поэтому нужно предотвращать попадание в замок влаги и не превышать максимально допустимый ток через его контакты.

🚘 Диагностика выключателя (замка) зажигания

Одним из основных органов управления в автомобиле Лада Калина является выключатель зажигания, выполненный в виде замка. Помимо функции включения/выключения зажигания и запуска двигателя он выполняет функцию противоугонного устройства и дополнительно снабжен системой блокировки руля. Замена замка зажигания в Калине производится в сборе.

Положения выключателя (замка) зажигания и его работа в исправном состоянии

Выключатель зажигания в Калине имеет три положения. Нулевое положение («0») необходимо для вставки и извлечения ключа, а также разблокировки руля. Если ключ в замке отсутствует, то механизм блокировки рулевого колеса активирован – поворот влево или вправо приведет к его остановке в этом положении. Для снятия блокировки необходимо вставить ключ и слегка повернуть руль влево-вправо. В том случае, если ключ оставлен в замке, а водительская дверь открыта, раздается звуковой сигнал, оповещающий водителя о забытом ключе.

В положении I включается зажигание. При этом подается питание на электрооборудование автомобиля за исключением стартера. О его включении свидетельствуют горящие сигнальные лампы на приборной панели. Данное положение, как и нулевое, фиксированное. Положение II – нефиксированное – ключ в нем удерживается до включения стартера и запуска двигателя, а после отпускания возвращается в положение I. Если попытка запуска двигателя завершилась неудачей или он заглох во время движения, ключ перед повторным запуском необходимо вернуть в нулевое положение – до этого момент его поворот в положение II будет заблокирован.

Основные симптомы неисправности замка зажигания и его проверка

Выключатель зажигания содержит механическую часть, отвечающую за совмещение контактов при повороте, и электрическую, обеспечивающую замыкание необходимых цепей для питания электрооборудования и запуска двигателя. Нормальная работа замка описана выше. Если ключ не поворачивается, самостоятельно не возвращается из II положения в I или вращается свободно, при этом зажигание не включается или стартер не срабатывает – это в большинстве случаев свидетельствует о выходе из строя механизма или контактной группы.

Для проверки электрической части выключателя зажигания необходимо снять отрицательную клемму с аккумулятора, снять кожух рулевой колодки и отсоединить колодку контактной группы. При помощи мультиметра в режиме омметра или тестера с питаемой контрольной лампой проверить замыкание контактов выключателя, попеременно меняя положение ключа. Если вращение ключа невозможно, необходимо снять замок с рулевой колонки и разобрать его, проверив на наличие механических повреждений.

Спасибо за подписку!

При подозрении на неисправность контактной группы замок зажигания можно проверить, не снимая его с автомобиля при помощи омметра или контрольной лампы с источником питания. Если ключ не перемещается в одно из положений, то для поиска проблемы необходимо снять замок с автомобиля и разобрать полностью.

Замок зажигания калина неисправности и ремонт – АвтоТоп

Л ада К алина 2 . СНЯТИЕ, РАЗБОРКА И УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

Выключатель (замок) зажигания с механическим запорным устройством, антен-ным блоком иммобилизатора, датчиком положения ключа и электрической контактной группой закреплен на корпусе рулевой колонки за рулевым колесом. Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от контактной группы выключателя (замка) зажигания.

14. Соберите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, обратив внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

15. Установите выключатель (замок) зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в выключатель и поверните его из положения «О».
ПРИМЕЧАНИЕ_

При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка соответствующими кодовыми элементами ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля. Процедуру обучения после такой замены проводить не требуется.

Позавчера утром, собираюсь ехать на работу, сажусь в Калину, поворачиваю ключ зажигания… и ключ проворачивается за положение «Стартер». Двигатель завелся. Поняв, что произошло что-то неладное, пытаюсь повернуть ключ назад, но не тут-то было, ключ не поворачивается ни в одну сторону. Выдернул ключ из замка, машина продолжает работать. Несколько раз вставлял/доставал ключ, пробовал крутить его туда-сюда — все бесполезно.

Понял, ехать на работу не стоит, вдруг в дороге руль закусит. Да и потом как ее заводить? А для начала ее надо заглушить. Про пятую передачу и резкое сцепление не сразу вспомнил, поэтому полез под капот и сдернул провода с катушек зажигания. Двигатель заглох, но зажигание осталось включенным. Снял клемму с аккумулятора и побежал на работу пешком…

Изучаю интернет — такая проблема случилась не у меня первого. Причина в обломившемся усе возвратной пружины. Пружин отдельно в продаже нет, но ее можно взять из замка зажигания ВАЗ-2108/2109 нового образца, который стоит намного дешевле калиновского. Замена замка же будет сопровождаться заменой личинок в дверях, т.к. ключ у Калины один от всех замков.

Следующая проблема — это снять замок зажигания. Он крепится на 4 болтах со срывными головками. Т.е. откручивать его придется с помощью зубила, молотка и какой-то матери…

На практике все оказалось несколько проще чем казалось, оказалось работать с зубилом не так уж и сложно. Пара часов и замок снят.

Разобрал замок — все оказалось точь в точь как пишут в интернет. Сломалась возвратная пружина, ключ провернулся дальше, и стопорный шарик попал в паз блокиратора рулевого вала, заблокировав ключ.

День второй. После работы отправляюсь по магазинам на поиски запчастей. Дальше первого попавшегося магазина пешком идти было в лом, поэтому на нем и остановился. Пружинок в продаже нет. Есть замок от Калины за 890 руб (а в интернете писали что в 2011 году он стоил 1200руб, видимо запчасти на Калину не растут в цене, а падают, что не может не радовать. Но помня, что такая же пружинка есть в замке ВАЗ-2108, поинтересовался и этим замком. Оказалось тоже есть и стоит 360 руб! Визуально выглядит один в один как калиновский, отличается только пластмассовой накладкой на личинке и разъемами. Решил взять восьмерочный.

Дома разбираю замок, и вот она! Стоит точно такая же пружинка! Переставил ее в старый замок, смазал и собрал. Проверил ключом, работает отлично. Пора ставить на машину.

Установка уже намного легче снятия. Болты со сворачивающимися головками купил в том же магазине. Сборка заняла не более часа.

При сборке замка на личинку набрызгал силиконовой смазки, а под крышку бахнул литола. Новый замок был вообще без смазки! На замке с машины смазка была, только я ее всю на руки собрал когда разбирал замок.

Вывод: если сломается возвратная пружина замка зажигания Калины, смело покупайте замок 2108, он стоит в 2.5 раза дешевле калиновского! И доставайте из него пружинку. При этом переставлять личинки дверей и метки иммобилайзера в ключах нет необходимости.

Снятие и разборка выключателя зажигания

Выключатель зажигания снимаем для его замены в сборе, а также для замены контактной группы выключа­теля или катушки АПС.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.
Снимаем подрулевые переключате­ли (см. «Снятие подрулевых пере­ключателей»).
У болтов крепления выключателя за­жигания головки срезаны. Поэтому..

. отворачиваем их с помощью зубила.
Ослабленные болты можно отвер­нуть пассатижами.

Снимаем скобу с рулевой ко­лонки.

. и замок зажигания.
Шлицевой отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов катуш­ки АПС.

. и отсоединяем колодку прово­дов катушки от колодки прово­дов блока АПС.

Нажав на фиксатор колодки.
..отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта.

. и снимаем кронштейн выклю­чателя зажигания.

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства.
Поворачиваем ключ в выключателе зажигания.

. и вынимаем привод запорного стержня. Вынимаем из привода пружину стержня.

. и стопор с пружиной.
Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя.

. и вынимаем стопорный шарик.

Вынимаем цилиндр из корпуса выключателя.

Извлекаем из отверстия в цилин­дре пружину стопорного шарика.

Поддев отверткой.
..выводим из зацепления две пласт­массовые защелки крышки колодки проводов.

. и открываем крышку.
Помечаем провода, расположенные в колодке.

Тонким шилом или жесткой про­волокой отгибаем стопорные усики наконечников проводов.

. и вынимаем провода из колодки.

Снимаем с проводов изоляцион­ную трубку.

Сжав отверткой три пластмассо­вые защелки.
..снимаем контактную группу с кор­пуса.

. и выводим провода через от­верстия в корпусе.

Поддев отверткой.
. выводим из зацепления три пласт­массовые защелки.

. и разъединяем контактную группу.

Снимаем подвижную часть кон­тактной группы.

Нажав на подвижный контакт и повернув его против часовой стрелки.

. снимаем его с корпуса.

Снимаем пружину контакта.

. вынимаем катушку АПС.
Сборку и установку выключателя за­жигания проводим в обратной по­следовательности.
Подвижную часть контактной группы устанавливаем так.

. чтобы широкий выступ под­вижного контакта был располо­жен напротив выступа на крыш­ке с неподвижным контактом.
. а выступ на цилиндре замка дол­жен войти.

. в углубление на корпусе под­вижной части контактной группы.

Как заменить и отремонтировать замок зажигания автомобиля Лада Калина

Обычно замок зажигания снимают для его замены, а так же для замены контактной группы выключателя или катушки АПС

Схема подключения включателя зажигания на рисунке 1.

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

Первым делом отключаем минусовую клемму от аккумулятора.

Снимаем подрулевые переключатели.

Болты крепления выключателя зажигания со срезанными головками.

Поэтому отворачиваем их с помощью зубила.

Как только болты ослабнут их можно отворачивать с помощью пассатиж.

Скобу снимаем с рулевой колонки

Снимаем замок зажигания

Отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов катушки АПС

Отсоединяем колодку проводов катушки от колодки проводов блока АПС

Крестовой отверткой откручиваем три винта

 

И снимаем кронштейн выключателя зажигания

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства

 

Поворачиваем ключ в выключателе зажигания и вынимаем привод запорного устройства

 

Вынимаем из привода пружину стержня

Извлекаем стопор с пружиной

 

Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя и вынимаем стопорный шарик

Извлекаем цилиндр из корпуса выключателя

 

Вынимаем из отверстия в цилиндре пружину стопорного шарика

 

Поддеваем отверткой фиксаторы крышки колодки проводов

Открываем крышку колодки проводов

Чтобы не перепутать провода при установке в колодку, помечаем расположение проводов относительно колодки

 

Тонким шилом или иголкой отгибаем стопорные усики наконечников  проводов

Вынимаем наконечники проводов из колодки

 

Снимаем с проводов изоляционную трубку

Сжимаем отверткой три пластмассовые защелки и снимаем контактную группу с корпуса

 

Выводим провода через отверстия в корпусе

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления три пластмассовые защелки

 

И разъединяем контактную группу

Снимаем подвижную часть контактной группы

 

Нажимаем на подвижный контакт и поворачиваем его против часовой стрелки

Снимаем подвижный контакт с корпуса

 

Снимаем пружину контакта

 

Поддеваем отверткой катушку АПС

Вынимаем катушку АПС

Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратном порядке

 

Подвижную часть контактной группы устанавливаем так, чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом

А выступ на цилиндре замка должен войти в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.

Замки для автомобильных дверей ВАЗ-1118 ремонтируем самостоятельно

Известно, что замки для автомобильных дверей ВАЗ-1118 имеют интересное свойство – можно заменить их личинку, не снимая механизм с самой двери. На предыдущих моделях выполнять демонтаж сложнее: отжимать скобу, удерживающую личинку, нужно скрепкой или шилом, попав при этом в отверстие на механическом приводе. В модели «Калина», то есть ВАЗ-1118, эта скоба отжимается надавливанием линейкой или отвёрткой. Что, в свою очередь, производится на установленном замке (снимать его нет смысла). Далее операция по замене рассматривается более подробно.

Устройство замков ВАЗ-2109 и недостатки

Личинка замка – это цилиндр, который снабжён секретным механизмом. Во всех замках с плоским ключом личинка делается сменной. К примеру, на автомобилях ВАЗ-2109 она заменяется так.

Механизм двери ВАЗ-2109

Вращающаяся часть, которую соединяют с тягой, называется «привод». В этом приводе, как видим, предусмотрено отверстие для демонтажа личинки. Произведя надавливание тонкой осью или шилом, личинку вытягивают наружу.

Действия после отжимания крепежа

Недостаток остаётся один – вряд ли можно выполнить указанные здесь шаги, не сняв перед этим замок полностью.

Нужно отметить, что даже когда механизм снят, вытянуть из него личинку будет непросто.

Поэтому перед проведением демонтажа, в цилиндр обязательно вставляют ключ, и поворачивают его влево или вправо на 90 градусов. Цель этого действия – получить возможность демонтажа личинки. Указанное действие выполняют без усилий, а ключ затем просто тянут «на себя».

Замена личинки в «Калине»

Прежде всего, замена элементов замка подразумевает то, что обшивка двери будет полностью отсутствовать. Поэтому сначала разберемся, как в автомобилях «Лада Калина» демонтировать обшивку. Вторая глава посвящена тому, как снять личинку и установить на её место новую. Последнее из действий, собственно, окажется наиболее простым.

Снимаем обшивку двери самостоятельно

Обшивка крепится не только на шурупах, но и на пластиковых пистонах. Число шурупов, удерживающих рассматриваемую деталь, равно четырём:

Обшивка передней двери 1118

Цифрами здесь отмечены все элементы крепления. Но чтобы добраться до них, необходимо снять заглушку шурупа «3», а также внутреннюю ручку двери. Рукоять «собачки» тоже необходимо выкрутить.

Если указанные действия завершились успешно, обшивку начинают демонтировать, отодвигая её от металла. Демонтаж проводится, начиная с любого из углов, но при этом нужно соблюдать осторожность: пистоны, удерживающие пластик, являются хрупкими.

Как снять пластиковую обшивку

Если в комплектации есть стеклоподъёмники, необходимо будет отключить разъём, соединённый с блоком кнопок. А ещё, другой похожий разъём присутствует в большинстве комплектаций – там, где есть центральный замок. Оба разъёма необходимо разъединить.

Все этапы, описанные здесь, в любом случае затрагивают электронику.

Поэтому на стадии перед демонтажём обшивки нужно открыть капот, взять ключ «на 10» и открутить крепление минусовой клеммы. Речь идёт о клемме АКБ, подключить которую можно будет в последнюю очередь (когда завёрнут последний шуруп). Кто нарушит это правило, будет искать сгоревшие предохранители. Делайте вывод.

Как подобраться к механизму двери

Согласно рекомендации журнала «За рулём», в отсутствие обшивки доступ к замку есть всегда. Проще говоря, не нужно будет снимать внутреннюю накладку, изготовленную из металла. Стальной лист просто отгибают в сторону.

Механизм замка

Вращающаяся деталь с выступом называется «привод», и она как раз понадобится дальше.

Заменить личинку будет несложно:

1. Ключ в цилиндре, закреплённом на данный момент в двери, поворачивают на 90 градусов;
2. Стальной линейкой, ножом или тонкой отвёрткой нужно надавить на язычок-фиксатор, расположенный напротив прорези в корпусе личинки. Нужно подвести отвёртку между вращающейся и неподвижной частью механизма. Знайте, что в водительской двери прорезь сделана снизу (смотрит «в пол»), в пассажирских дверях – сверху!
3. Потянув ключ на себя, личинку вытаскивают наружу;
4. Новую личинку устанавливают так: с вставленным ключом её вталкивают в замок до упора. Язычок-фиксатор при этом нужно будет утопить внутрь.

Следующее фото иллюстрирует «второй шаг».

Прорезь над язычком-фиксатором

Сама прорезь, когда механизм собран, находится между приводом и корпусом замка (по крайней мере, так предусмотрено). В пространство между этими деталями нужно умудриться протиснуть отвёртку. Иногда указанное действие не ведёт к положительному результату, и тогда, замок приходится снимать в сборе.

Рекомендации журнала «За рулём»

Снова обратимся к обзору «За рулём», в котором рассматривается, как в «Калине» ВАЗ-1118 снять дверные замки. Если обшивка была демонтирована – это неплохо. Дальше, согласно рекомендациям, откручивают винт крепления внутренней ручки:

Здесь крепится ручка двери

К механизму замка идут две тяги, изготовленные в виде стержней. Их обе демонтируют, отсоединяя пластиковые фиксаторы:

Отсоединяем тяги от замка

Чтобы фиксатор вывести из зацепления, на пластиковый язычок надавливают отвёрткой.

На последнем шаге, как вы догадываетесь, останется открутить винты, удерживающие механизм неподвижно.

Три винта, крестовая шляпка

Но предварительно, нужно демонтировать внешнюю ручку. Для чего, откручивают два болтика, снабжённых шестигранной шляпкой «на 8».

Два болтика удерживают ручку

Кстати, если на модуле механизма закреплён разъём ЦЗ, его тоже отключают.

Разъём ЦЗ, встроенный в модуль

Жгут с проводами привода ЦЗ пусть останется в двери.

Разумеется, все замки в дверях должны отпираться одним ключом, который и предполагается использовать в будущем.

Указанные здесь работы проводятся над каждой из четырёх дверей. Вдобавок очень желательно, чтобы ключ от замка зажигания тоже отпирал двери. Однако заменить личинку на рулевой колонке будет не так-то просто. Справитесь ли вы с объёмом работ, которые необходимо выполнить в сумме? Решайте сами.

Самостоятельное изменение секретного кода

Замена замка зажигания ВАЗ 2190. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена замка зажигания ВАЗ 2190

Адриан

Идиот,и видос гавно..

Веллингтон

Идиотское видно

Deman

Привет я паминял пружины и паставел домики затем приподнито. Как правильно отрегулировать калдун? Надо загрузить машину или как?

Brik

Самый лучший канал по автоэлектрике!

Валид

класс видео. Хочу попробовать снять. Плохо зимой заводится грешу на стартер крутит монотонно нету рывка всё другое менял уже.

Зураб

на ваз 2109 карбер стоит соликс

Lilian

Ещобы ночью снимал

Уиллоу

Кто объяснит? Установили безвтыковые поршни, снизилась степень сжатия. Теперь, можно и на 92м бензине гонять. Нужно ли, в идеале перепрошивать комп? Я понимаю, что придираюсь, что ездить и так будет. Я хочу узнать, нужно ли перепрошивать, что бы было все совсем путём?

Альп

Нормас, красава

Шираз

хватит уже всё обкакал! Меня уже смех разобрал

Баш

Збрей бороду

Василёк

Доктор смело хочет всех больных, спасибо. Будь здрав Докторищще.

Ниночка Ольшакова

Каким образом можно написать замечание для ускоренных моментов?…

Edmund

спасибо за виде подскажите где копать замок зажигания двигатель заводит но не глушит. перед этим занимался заменой предохранителей

Imre

есть еще мазда сх-8 для внутреннего рынка.

Шерман

Здравствуйте!почему напряжение на колодке на модуль идет с клеммы А и В меньше 0.3 в у меня оно 0.17в на обоих контактах!и нет искры…где копать подскажите???,

Бакытбек

парень молодец старался, как удобно каждому так и делает каждый я тоже не снимаю рулевой палец, мастер молодой хочет снять и показать критики здесь не должно, автору спасибо!

Каха

скажите пожалуста я вот подключил магнитолу 7010В все работает нормально от зажигания но вот проблема начинаеш трогатся и она то выключается то включается как то импульсами идет ток что ли подскажите помогите пожалуста в чем может быть дело?не ужели на аккум надо жолтый кидать???

Фарход

Здрастуйте. Ребята помогите разобраться. Такая ситуацыя. Машина приора 2008 г. Жена ехала машиной на ходу на четвертой передаче чето дергнуло машина начала терять скорость. нажымая на газ реакции ноль. машину заглушила. после чего невозможно завести. проворачивая ключ бензонасос не работает и стартер ни крутит. че может быть.

Дама

40 куб см, многовато будет, эт ж почти пол метра купических)) наверно имели в виду 40 куб мм

Амиго Тормазов

греть обязательно.

Гедеон Ревичев

всю последовательность разборки прокрутил быстро без остановки,а то что не нужно типа зачистки показал внятно и чётко! итог чтобы разобрать догадайся сам как!???!!!! у меня стал тяжело прокручивать стартер Toyota Corolla Verso 2005 года 1.8 бензин,первый раз когда случилось вообще перестал крутить,постучали ключом по стартеру и вновь заработал,но вот через полгода опять начал прокручивать с трудом надо снимать! и чистить либо менять!????но что то не найду видео как лучше снять и разобрать для чистки! очень не удобно установлен на машине!!!!

Прокомментировать

Опубликовать

Заменить цилиндр замка зажигания

Если ключ не поворачивается, машина не заводится.

Мэтт Вебер

Когда вы заводите автомобиль с помощью ключа, ключ вставляется в цилиндр замка зажигания, который поворачивается, чтобы запустить двигатель. Этот цилиндр представляет собой сменный сердечник, который со временем изнашивается и затрудняет запуск автомобиля.В этом случае цилиндр можно легко заменить новым цилиндром, который может быть закодирован в соответствии с имеющимися ключами от машины.

Это была проблема, с которой я недавно столкнулся с Dodge Stratus, у которого был цилиндр, который застревал на месте, отказывался поворачиваться и мешал использовать машину. Я заменил цилиндр новым цилиндром замка зажигания от Dorman Products, который я купил в местном магазине автозапчастей.

Вот как это сделать.

Сначала снимите отрицательный провод с клеммы на аккумуляторной батарее.Затем открутите винты, которыми верхняя и нижняя крышки крепятся к колонке рулевого колеса. На некоторых автомобилях может потребоваться снять рулевое колесо, отсоединив провода, подключенные к звуковому сигналу, а затем сняв стопорную гайку колеса и шайбу. На показанном Stratus все было иначе.

Снимите кожух рулевого колеса, чтобы открыть цилиндр катушки зажигания. В зависимости от модели вашего автомобиля может потребоваться снять стеклоочиститель или другие переключатели вспомогательного оборудования, чтобы освободить кожух рулевого колеса.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение для принадлежностей. На показанном автомобиле все, что потребовалось, — это отвертка, чтобы нажать на фиксирующий язычок, который высвободил цилиндр из корпуса замка и позволил мне легко его выдвинуть.

Для некоторых цилиндров может потребоваться вставить канцелярскую скрепку в отверстие на конце цилиндра, чтобы освободить ее. Действия могут отличаться в зависимости от производителя, поэтому для получения более подробной информации обратитесь к руководству пользователя.

Здесь показан цилиндр с кожухом после снятия с рулевой колонки.

Вставив ключ в старый цилиндр и повернув его в положение для принадлежностей, с помощью небольшой отвертки нажмите небольшую кнопку предотвращения вращения под лицевой стороной цилиндра. Это позволяет поворачивать цилиндр дальше, чем его нормальное положение. Поверните цилиндр так, чтобы фиксирующий язычок и паз совпали, затем выдвиньте цилиндр из корпуса. Выньте старый ключ из старого цилиндра.

Для кодирования нового цилиндра замка зажигания необходимо аккуратно вставить крошечные новые тумблеры в последовательности и ориентации, чтобы они соответствовали исходному цилиндру.Это самая сложная часть работы.

Наряду с инструкциями по сборке цилиндра компания Dorman приложила бумажный шаблон, чтобы помочь организовать последовательность тумблера, и это определенно облегчило работу.

С помощью небольшой отвертки снимите первый тумблер со старого цилиндра, расположенного ближе всего к ключевой стороне цилиндра. Поместите его в соответствующее место на бумажной ключевой диаграмме.

Продолжайте извлекать каждый из тумблеров из старого цилиндра и используйте шаблон (или сделайте пометку), чтобы запомнить их положение относительно ключа.Тумблеры расположены сверху и снизу цилиндра и имеют проштампованные номера для облегчения идентификации.

Отложите старый цилиндр в сторону. Запишите номера на старых тумблерах и запишите их относительно их положения на ключе.

Вставьте ключ в новый цилиндр и поверните его в положение для принадлежностей. Выньте цилиндр из кожуха, а затем выньте ключ. Используйте небольшую отвертку, чтобы удалить первый стакан, ближайший к стороне ключа. Проверьте номер на штампе, и если он не совпадает с номером соответствующего тумблера старого цилиндра, замените его тумблером с правильным номером из деталей, входящих в комплект цилиндра.(Не используйте повторно старые тумблеры, потому что они, вероятно, повреждены из-за износа и являются основной причиной отказа замка.)

Если при снятии тумблера выскочит какая-либо пружина, немедленно замените ее. Продолжайте осматривать и заменять новые тумблеры, пока все не будут готовы. Затем сожмите все тумблеры и вставьте старый ключ. Совместите фиксирующий паз и язычок, вставьте новый цилиндр в новый корпус, затем поверните ключ, чтобы обеспечить плавную работу.

Установите новый цилиндр замка в рулевую колонку, просто выполнив процедуру снятия в обратном порядке.На этом работа завершена, и ваш автомобиль должен быть готов к работе.

---

Рекомендуемые статьи

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа — Полное руководство по замене зажигания! — Триумфальная арка

Конструкции цилиндров замка зажигания бывают самыми разными. Оригинальный ключ необходим для поворота личинки замка. Если вы потеряли оригинальный ключ, важно знать, «как снять цилиндр замка зажигания без ключа». Оригинальный ключ необходим для эффективной фиксации положения аксессуаров.

Выключатель зажигания — важная часть автомобиля, хотя на нее не обращают внимания. Эти переключатели расположены внутри рулевого колеса приборной панели. Они являются основными компонентами системы автомобиля.

Иногда выключатель выходит из строя, необходимо его снять и заменить. Однако это можно сделать с помощью простых инструментов , таких как отвертка.

Следовательно, потеря оригинального ключа требует замены всего переключателя зажигания в сборе, а это означает замену цилиндра замка.Сложность автомобильных ключей затрудняет взлом ключа цилиндра замка зажигания.

Что такое система зажигания

Система зажигания — важная система I.C. двигатели. Существует потребность в двигателе с искровым зажиганием для воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси . Система зажигания служит этой цели, поскольку находится внутри цилиндра в конце такта сжатия.

Система зажигания — это электрическая искра в бензиновом двигателе, при которой возникает воспламенение топливно-воздушной смеси.Смесь, горящая в цилиндрах, создает силу. Это электрическая система, переносящая электрический ток к вилке.

Таким образом, он дает искру в нужный момент для воспламенения топливовоздушной смеси. Основные компоненты системы зажигания — это индукционная катушка, аккумуляторная батарея, распределитель, устройство для своевременного разряда высокого напряжения и набор свечей зажигания.

Аккумуляторная батарея вырабатывает электрический ток низкого напряжения, который преобразуется в высокое напряжение.Некоторые системы управления преобразованием зажигания на выходе, больший ток.

Что такое цилиндр замка зажигания

Проще говоря, цилиндр замка зажигания — это то место, в которое вставляется ваш ключ. Этот механический компонент важен в автомобиле и необходим для запуска вашего автомобиля.

Замок зажигания отличается и разработан в виде соответствующего ключа, который поднимает внутренний штифт для запуска зажигания и двигателя. Однако цилиндр замка зажигания подает питание на автомобиль.Он расположен внутри замка зажигания.

Таким образом, двигатель запускается при повороте ключа на цилиндре замка зажигания и запускается стартер. Обычно цилиндры замка зажигания находятся с правой стороны рулевой колонки.

Цилиндр замка зажигания — это когда вы хотите запустить двигатель автомобиля. Он предназначен для вставки ключа в замочную скважину, которая находится за рулевым колесом. Это называется мышечной памятью.

Эта замочная скважина служит механизмом, предотвращающим использование автомобиля посторонними людьми.Фактически, цилиндр замка зажигания — это вторая линия защиты.

Типы систем зажигания

Система зажигания, установленная в автомобиле, разгоняет его от 10 км до 250 км / ч. Каждая система зажигания производит последовательную искру.

В современных автомобилях используется система зажигания трех типов.

1. Катушка на свече зажигания (система зажигания от аккумулятора)
2. Автомобильная система зажигания без распределителя.
3. Электронная система зажигания.

Эти системы зажигания воспламеняются для воспламенения в камере сгорания смеси сжатого воздуха и топлива. Они различаются по конструкции и обладают необходимой мощностью для управления транспортным средством.

Однако ожидается, что искра возникнет в конце хода сжатия в нужное время. Таким образом, система зажигания эффективно работает на низких и высоких оборотах.

Система зажигания с катушкой на свече

Система зажигания Battery также называется системой Coil-on-Plug.Он включает в себя электронное управление в автомобиле с DIS. Он имеет одну катушку, заменяющую два цилиндра. Каждая катушка в этой системе зажигания «катушка-свеча» использует один цилиндр.

Таким образом, есть двойное время, чтобы развить магнитное поле до максимума. Однако автомобили с системой COP могут генерировать более сильные искры и напряжение от 40 000 до 50 000 вольт. Катушка устанавливается непосредственно на свечу зажигания автомобиля и получает напряжение зажигания напрямую.

Таким образом, искровые кабели не требуются. В процессе очистки двигателя существует вероятность повреждения катушек зажигания водой.Следовательно, водители автомобилей должны убедиться, что они обернуты пластиком, чтобы он оставался защищенным во время чистки.

Система зажигания Coil-On-Plug в автомобильной промышленности является популярной системой зажигания автомобилей.

Автомобильная система зажигания без дистрибьютора

Регулировка синхронизации системы зажигания в этой системе без распределителя зависит от компьютера и датчиков вала. Имеет коленчатый вал или рядом с маховиком, или с датчиком коленчатого вала. Датчики отображают положение вала и отправляют его в компьютер в качестве информации.

В нем используются блоки катушек, которые представляют собой несколько катушек зажигания, которые генерируют искру для цилиндров. Производители автомобилей обычно предпочитают этот тип системы зажигания. Система без распределителя предпочтительнее, поскольку она менее дорога и обеспечивает высокое напряжение.

Таким образом, он считается лучшей альтернативой для людей, которые не хотят много тратить.

Электронные системы зажигания

Система зажигания использует электронные устройства синхронизации в точках зажигания и аналогична механической системе зажигания.Электронный модуль управления направляет ток в замке зажигания и отделяет его от распределителя.

Эта система зажигания сигнализирует модулю в распределителе. Это потому, что он получает команду через якорь или магнит на управление модулем управления.

Это популярная система зажигания, используемая в автомобилях.

Как работает цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания — это то место, где вставляется ключ зажигания. Это механическая часть для запуска двигателя.Он установлен в замке зажигания, который удерживает зажигание в режиме блокировки. Ключ также имеет кодировку защиты от кражи, которую он считывает при вставке ключа и позволяет ему запустить.

Если цилиндр замка зажигания не поворачивается или ключ не вытаскивается или вставляется неправильно, возможно, ключ изношен или погнут. Изношенные ключи повреждаются, так как штифты внутри цилиндрового замка препятствуют разблокировке и зажиганию.

Такие цилиндровые замки можно заменить при ремонте замков или при необходимости купить новые замки и ключ для багажника и дверей.Однако, как снять цилиндр замка зажигания без ключа, необходимо научиться.

Это потому, что вы можете переместить свой автомобиль и передать его своему обычному механику, чтобы он снабдил его набором новых ключей. Вы можете выбрать кнопочный простой старт , , исключив традиционную ключевую систему.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

Замок зажигания не рассматривается, но это очень важная деталь автомобиля. Переключатели находятся на колонке приборной панели и на рулевом колесе.Они являются основными компонентами стартерной системы автомобиля.

Достаточно иметь простых инструментов, чтобы снять цилиндр замка зажигания с помощью отвертки. Запуск автомобиля с помощью ключа означает вставку ключа для запуска двигателя. Цилиндр замка зажигания со временем изнашивается, и запуск двигателя затруднен.

Обязательно знать, как снять личинку замка зажигания без ключа. Однако цилиндр можно заменить по коду имеющихся ключей автомобиля.

Шаг 1 —

Поверните дрель и вставьте сверло в паз для ключа цилиндра зажигания, чтобы удерживать цилиндр зажигания.Вставьте отвертку и просверлите паз для ключа обратно.

Сначала снимите с клеммы аккумуляторной батареи отрицательный провод. Открутите винты, удерживающие верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Батарея похожа на черный ящик с отрицательными и положительными знаками.

После отсоединения отрицательного провода аккумуляторной батареи убедитесь, что он случайно не касается клемм.

Шаг 2 —

Удалить обшивку рулевого колеса. Осторожно снимите их после отсоединения провода от рожка и снимите шайбу и гайку.Сняв руль, можно увидеть цилиндр катушки зажигания.

В зависимости от модели вы можете снять стеклоочиститель или другие переключатели принадлежностей, чтобы освободить колпак рулевого колеса. Вставьте ключ зажигания, выньте из корпуса цилиндр и выдвиньте его. Отложите это.

Шаг 3-

Некоторым цилиндровым замкам может потребоваться вставить канцелярскую скрепку в торцевое отверстие цилиндра, чтобы освободить цилиндр. Действия различаются в зависимости от руководства владельца.

Для предотвращения вращения под цилиндром потребуется небольшая отвертка.Таким образом, он придет в нормальное положение. Вращение цилиндра обеспечивает выравнивание паза и выход цилиндра из корпуса.

Шаг 4-

Установите дополнительное положение переключателя зажигания перед тем, как отпустить модуль зажигания. Аксессуар Позиция — это место перед включением стартера.

Это время, когда электроника автомобиля может работать без запуска двигателя. В любом случае форсировать модуль зажигания не нужно.

Шаг 5-

Нажмите внутрь фиксирующего штифта на модуле зажигания.Вставьте отвертку и нажмите фиксатор изнутри. Если ваша отвертка недостаточно мала, используйте что-нибудь тонкое и длинное, чтобы надавить на штифт.

Убедитесь, что в нем нет ничего хрупкого. Он может сломаться внутри, и нажатие на штифт станет затруднительным.

Шаг 6-

Сдвинуть и выключить зажигание. Отпустить нажатый штифт, вытащить ключ зажигания с его места. Он должен выйти без особых усилий.

В старых автомобилях он может немного застрять, потому что вокруг цилиндра будет скапливаться много мусора и пыли.В случае ощущения заедания нажмите на фиксатор с помощью отвертки.

Шаг 7-

Вы можете восстановить замок зажигания, используя те же ключи. Другой вариант — купить новый выключатель зажигания. Это можно рассмотреть, если ваш старый коммутатор не подлежит восстановлению.

Приобретение нового переключателя означает, что вы можете попросить дилерский центр конкретного производителя предоставить новые ключи зажигания. Однако вы должны указать марку, год и модель автомобиля с номером VIN, чтобы получить нужную часть.

Вы также можете приобрести выключатели зажигания на вторичном рынке в местном магазине автозапчастей.

Как снять цилиндр замка зажигания Chevy без ключа

Для запуска двигателя необходим ключ. В цилиндре замка зажигания Chevy есть штифты и штифты для запуска автомобиля с помощью ключа. Эти штифты со временем изнашиваются, и цилиндровый замок не включается при вставке ключа.

Существует вероятность того, что ключ сломается в замке зажигания или может застрять в положении «включено».Вот шаги, которые подробно описывают Chevy.

Во-первых, вам понадобятся такие инструменты, как электрическая дрель, насадки для удаления шурупов, перчатки для механиков, отвертка и набор торцевых ключей.

Шаг 1:

Отсоедините от автомобиля отрицательный провод аккумуляторной батареи. Это исключает риск получения шока. Если есть подушка безопасности, отключите ее. Отсоедините электрические соединения подушки безопасности.

Шаг 2:

Снимите кожух рулевой колонки с помощью отвертки и торцевого ключа. Опустите панель приборной панели и получите доступ к выключателю зажигания.

Шаг 3:

Отсоедините все электрические соединения, ведущие к замку зажигания.

Шаг 4:

Удалите винты замка зажигания. Открутите сборку и корпус выключателя зажигания.

Шаг 5:

Проверьте головки болтов корпуса, с помощью дрели выверните болты из замка зажигания.

Шаг 6:

Держите в сборе и зажигание цилиндра замка и выключателя наготове. Установите свежие компоненты в рулевую колонку автомобиля и вставьте их в замок зажигания в сборе.

Поверните ключ зажигания в автомобиль, даже до включения замка зажигания, чтобы проверить положение личинки замка. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к электрическим соединениям, включите автомобиль и проверьте выключатель зажигания.

Если он проворачивается правильно, вы можете повторно соединить панели рулевой колонки и подушку безопасности.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Ford

Во-первых, возьмите гаечный ключ на 10 мм, отвертку Philips № 2, головку и отвертку на 8 мм, универсальный нож, небольшую отвертку, шпатель, небольшую канцелярскую скрепку, маленькую отвертку с плоской головкой, зажимы для тисков, зажим, острие иглы. плоскогубцы и др.

Шаг 1:

Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Приходится работать около подушки безопасности. Также снимите подушку безопасности, так как вы будете работать рядом с подушкой безопасности, и это может привести к травме.

Удаление систем подушек безопасности занимает некоторое время, так как необходимо разрядить конденсатор.

Шаг 2:

Снятие крышки нижнего торпедо, рулевой колонки, и переходим к личинке замка зажигания. Освободите зажим и осторожно потяните за нижнюю крышку передней панели.

Снимите верхнюю крышку рулевой колонки и рычаг рулевого колеса.Потяните вниз и держите винты организованными, чтобы их было легко вернуть на место.

Шаг 3:

Вставьте ключ и поверните маленькой отверткой. Потяните за ручку ключа, и цилиндр выскользнет. Попробуйте повернуть ключ дальше и нажмите отвертку.

Будьте осторожны при вытягивании цилиндра. Держите булавки или тумблеры в порядке. Возьмите каждое черное стопорное кольцо из цилиндра замка выключить и поместить в стороне.

Шаг 4:

Выньте тумблеры из нового замка, чтобы настроить его в соответствии с исходным ключом.Используйте старые тумблеры цилиндров и совместите их. Закройте новые тумблеры и соберите цилиндр.

Вставьте ключ, чтобы проверить канавку. Выньте ключ и подумайте о замене цилиндра.

Если без ключа не поворачивается, значит сделано.

Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Dodge

Шаг 1:

Замок зажигания находится на рулевой колонке и фиксируется активным стопорным штифтом. Это означает, что активный штифт необходимо нажать, чтобы разблокировать зажигание и вытащить его из колонки.

Шаг 2:

Замок зажигания должен оставаться в положении ON, в то время как активный стопорный штифт может быть нажат. Но без ключа нужно сверлить, удерживая замок автомобиля во включенном положении. В то время как для достижения активного стопорного штифта, снимите пластик на рулевой колонке, которая удерживается с помощью винтов.

Шаг 3:

Когда пластиковая колонка снята, можно увидеть электрический выключатель и замок. При нажатии на активный фиксатор блокировка снимается.

Шаг 4:

После снятия замка и выключателя становится виден активный фиксатор. Включите блокировку и убедитесь, что активный фиксатор нажат, и сразу же потяните фиксатор, чтобы он высвободился из переключателя.

Обычные шаги зажигания Замена

• Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
• Снимите рулевое колесо или на наклонных стойках, снимите кожух с зажима, сохраняя положение 9 часов.
• Отсоединить проводку. Наклоните колонну в нижнее положение. Используйте долото у основания крышки цилиндра замка зажигания и сломайте крышку цилиндра замка.
• Снять цилиндр замка и сверлить с корпуса стружки.
• Осмотрите рулевую колонку, чтобы заметить признаки повреждения или разрушения.

Проделайте обратную процедуру и установите цилиндр замка зажигания

.

Заключение

Существует три типа системы зажигания, которые производители автомобилей используют в автомобилях.У каждого типа системы зажигания есть свои плюсы и минусы. Таким образом, выбор желаемой системы зажигания остается за вами.

Мощный импульс для двигателя вашего автомобиля подразумевает, что вам нужны эти системы зажигания, и он предлагает первоклассную функциональность, а также доступен по доступным и бюджетным ценам.

Некоторые новые модели с кнопками и системой запуска без ключа. Тем не менее, цилиндры замка зажигания у некоторых все же встречаются. Если вы заметили, что личинка замка не запускается или застревает, это может быть проблемой.

Лучше всего немедленно вызвать профессионального специалиста для осмотра автомобиля и оценки необходимости замены цилиндра. Вы можете произвести снятие и замену, если знаете, как снять цилиндр замка зажигания без ключа.

Вы также должны следить за заменой цилиндра замка зажигания надлежащим образом. Если вы планируете сделать это самостоятельно, лучше всего разместить заказ на замену личинки замка, которая построена на основе спецификаций OEM.

Значит, вы легко поместите его, и он отлично зафиксируется в камере.

Как самостоятельно заменить радиатор отопления на ладовую калину. Несколько способов замены радиатора печки Лада Калина Как поменять радиатор печки на Калине

Мощная печка в Калине позволяет комфортно переносить суровые российские зимы. Со временем его эффективность снижается, в салоне появляется запах антифриза, а на окнах появляется жирная пленка. Хуже, когда на полу обнаружена лужа антифриза, а расширительный бачок пустой. На «Калину» замена радиатора печки произведена целиком.Проблема в том, что конструкция отопителя отличается от предыдущих моделей ВАЗ и для его замены необходимо разбирать переднюю панель. На разбор и замену радиатора услуга возьмет от 6000 рублей, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять его самостоятельно.

Устройство печного радиатора

Печка автомобильная состоит из корпуса с заслонками и металлического радиатора с патрубками. Устанавливаются двух типов: медные и алюминиевые. У каждого есть свои преимущества:

• Медные обогреватели имеют меньшую теплопроводность, они медленнее нагреваются, а также выделяют тепло.Их надежность и ремонтопригодность выше, радиатор всегда можно паять.
• Алюминий ценится за быстрый прогрев и хорошую теплоотдачу, невысокую цену и легкий вес. Но в случае течи ремонту не подлежит.

Свежераспакованный радиатор печки на Лада Калина

Важно! В хороший радиатор печки устанавливаются пластиковые завихрители или турбулизаторы, они увеличивают КПД на 20-25%.

Частые выходы из строя узла:

• ухудшается нагрев из-за засорения трубок и сот;
• течь антифриза;
• мокрый туман в салоне из-за протечек в стыках;
• трещины в подающих трубопроводах.

Данные неисправности сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Чаще всего течь проявляется зимой при резких перепадах температуры. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому откладывать ремонт нельзя.

Найти печку на Калине несложно — она ​​находится сразу за центральной консолью, чуть ниже магнитолы. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см.Сразу под ним находится ЭБУ двигателя, который часто заливают антифризом в случае серьезной утечки.

Причины выхода из строя радиатора:

• некачественный антифриз, образование в нем накипи и твердых отложений, засорение трубок печки;
• дешевые виды антифризов агрессивны по отношению к алюминию, вызывают коррозию и растрескивание;
• некачественная продукция или подделка известных торговых марок;
• пользование водой зимой;
• разрушение в результате длительной эксплуатации.

Подготовка к замене ТЭНа

• хороший набор отверток и ключей;
• комплект головок на 7,8,10,13;
• плоскогубцы;
• ножовка по металлу;
• острый нож;
• болгарский;
• шланги армированные диаметром 20 мм;
• емкость и шланг для слива охлаждающей жидкости;
• новый радиатор.

Рабочее место должно иметь хорошее освещение, а все мелкие детали при разборке будет удобно складывать в отдельные ящики.После того, как двигатель немного остыл, начинают замену радиатора печки. Это возможно двумя способами: со снятием всей панели и с частичной разборкой и срезанием стенки корпуса каменки.

Внимание! Заливать в систему охлаждения специальные герметики не нужно. Вместе с небольшой протечкой они могут засорить узкие каналы радиатора печки.

Способ снятия торпеды на «Калине»

1. Разборку начинаем с отключения минусовой клеммы АКБ и снятия декоративной оборки под капотом.Вместе с ним снимаем корпус воздушного фильтра и сам аккумулятор, освобождая доступ к патрубкам радиатора отопления.

   Снимаем оборку под капотом автомобиля

2. Сливаем антифриз в подготовленную емкость. Теперь можно отсоединить шланги, идущие к печке, и открутить болт крепления отопителя к моторному щиту.

   Отсоединяем шланги от печки

3. Идем в салон и приступаем к выкручиванию саморезов с двух сторон передней панели.
4. Снимаем декоративную накладку перед лобовым стеклом, дефлекторы воздуховодов, магнитолу, ручки климат-контроля.
5. Снимите блок управления микроклиматом, осторожно отсоединив все провода и стержни. Снизу есть два винта, которые необходимо удалить, поскольку они удерживают панель на месте.
6. Демонтируем декоративный кожух вокруг рулевой колонки, под ним снимаем подрулевые переключатели и замок зажигания.
7. Чтобы снять всю панель, открутите 9 гаек и осторожно, не обрывая проводов, вытащите ее из автомобиля.

8. Перед нами открывается блок отопителя, который прикручен к вертикальным ребрам жесткости. Отсоедините все крепления и выньте корпус целиком.
9. Разбираем и заменяем неисправную деталь. Между радиатором отопителя и стенкой корпуса не должно быть зазоров. Сборка производится в обратной последовательности.
10. Поставив переднюю панель на место, подключаем все электрические разъемы и на место ставим проводку. Панель приборов должна легко и без усилий прилегать к моторному щиту, а монтажные отверстия должны совпадать.
11. Собираем мелкие декоративные элементы и подключаем шланги под капотом авто. Залить антифриз, запустить двигатель, проверить работоспособность отремонтированного отопителя.

Процедуру замены радиатора с полной разборкой удобно совмещать со звукоизоляцией автомобиля или другими подобными работами при необходимости разборки салона.

Способ без снятия панели приборов

Замена радиатора печки на Лада Калина без снятия панели стала популярной благодаря быстроте и необходимости демонтажа минимального количества узлов.Алгоритм имеет некоторые отличия от классического.

1. Сливаем охлаждающую жидкость и убираем все лишнее под капотом, откручиваем хомуты, которые крепят шланги на входе и выходе печки.
2. В салоне начинаем разбирать рулевую колонку — демонтируем защитный кожух, подрулевые переключатели, всю проводку к ним. Освобождаем доступ к рулевой колонке и педальному узлу.
3. Снятая рулевая колонка в месте крепления электроусилителя.Он удерживается 4 болтами и отсоединяется от кардана.

   Для отсоединения рулевой колонки необходимо открутить четыре болта

4. Педаль газа (3 болта) демонтирована из салона, трос газа отсоединен. Педаль тормоза не мешает снятию радиатора, но если ее снять, работать будет намного удобнее.
5. Боковая стенка обогревателя теперь доступна и ее можно вынуть. Для этого снимаем декоративную крышку обогревателя, открутив 3 винта.

   Декоративная крышка обогревателя удерживается на месте тремя винтами

6. Становится ясно, что весь радиатор не войдет в отверстие. Чтобы расширить отверстие, используйте ножовку, лобзик, небольшую болгарку, чтобы выпилить корпус. Выпил целиком. После замены печки ее нужно будет приклеить на место. Трубы можно отрезать — они больше не нужны.
7. Вытаскиваем печку в сторону педального узла. В нем все равно останется охлаждающая жидкость.

8. Новый радиатор примеряем на месте. Для удобства монтажа трубы укорачивают на 1-2 см. По периметру приклеиваем антивибрационные полоски и уплотнитель.
9. Натягиваем шланги на штуцеры, фиксируем хомутами, плотно фиксируем печку в корпусе каменки и закрываем декоративной крышкой. Установите вырезанный кусок пластика на герметик или клей.
10. Остальные узлы собираем в обратной последовательности, заливаем антифриз и проверяем работоспособность всей системы.

Преимущества этого метода очевидны: не требуется трудоемкая разборка и отключение множества разъемов. Сверчки не появятся на передней панели после сборки, а в дальнейшем разборка и замена радиатора отопителя намного проще. КПД печки от этого не снижается.

Видео: Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели)

Как показывает опыт эксплуатации нового радиатора, его хватает на 3-5 лет эксплуатации, после чего неизбежно начинаются проблемы.Водитель решает, как его отремонтировать. Для самостоятельной замены в гараже будет достаточно наличия простейших навыков обслуживания автомобиля. В противном случае вам следует обратиться в сервис. «Калина» с кондиционером имеет более сложную климатическую систему с двумя радиаторами, а замена отопителя салона осуществляется с разборкой всей передней панели.

Здравствуйте уважаемые читатели блога сайт . Замена печки на Калину — это задача не из легких, но именно о ней мы и поговорим в этой статье.Калина печка — это одно из главных ее достоинств. Он хорошо греет, и даже в сильный мороз салон довольно быстро прогревается. Пока Калина новая — все идет хорошо, но скоро Калина может разочаровать своего хозяина. Если радиатор печки начнет протекать, то на ковриках в салоне появятся лужи антифриза, а в худшем случае антифриз может даже вылить электронный блок управления двигателем.

Замена радиатора отопителя без снятия панели

Итак, если в районе радиатора печки Вы обнаружили маслянистую жидкость — значит пора завершить замену радиатора печки Вашей калины и желательно сделать это как можно быстрее, пока течь не усилится. Радиатор печки у Калины расположен в центральной консоли, чуть ниже отсека магнитолы, чуть правее и выше педали газа.

Сняв пластиковую крышку, можно увидеть поверхность радиатора и визуально оценить его состояние. Взгляните на мою Калину после восьмой зимы радиатор печки выглядел так:

Штатный радиатор отопителя Калиновский из спиртовых материалов: пластика и алюминия.Зимой он испытывает большие перепады температур, поэтому радиатор начинает течь, обычно в холодное время года. На своей калине радиатор печки я начал копаться уже на третьем году жизни, но это происходило так медленно, что я ничего не заметил.

Антифриз проник внутрь ЭБУ и окислил плату, она закоротила, и машина перестала заводиться. Установив новый ЭБУ (цена 5000 руб.), Обернул полиэтиленом (для другой новой машины пришлось это делать).Прошло еще 5 лет, оксиды на конце радиатора становились все заметнее, а прошлой зимой на коврик со стороны водителя упали первые капли антифриза:

Мне кажется, все это время антифриз очень медленно вытек из радиатора в воздуховод, откуда успел испариться с потоком воздуха. Позже вынув родной радиатор печки Калина, я обнаружил под ней лужу зелени:

Итак, увидев капли антифриза я понял, что откладывать ремонт печки больше нет.На весну я запланировал обязательную замену радиатора печки Калина и в предвкушении начал исследовать интернет в поисках информации.

Калина печка. Замена печки на Калину

Половина интернета обрыв, понял, что информации по этому поводу мало. Достоверно мне удалось выяснить только то, что замена радиатора печки на Калину — задача не из легких. Наши уважаемые конструкторы спроектировали машину таким образом, что для замены радиатора печки необходимо разобрать почти половину салона, автомобиль:

Потом позвонил в автосервис и узнал, что за процедуру замены печки Калины придется заплатить 5-7 т.р.Сумма насторожила, но самым неприятным мне показалась необходимость демонтажа многих элементов интерьера, в том числе передней панели. Как-то не хотелось в результате не заводской сборки получить новые сверчки или поломку имеющихся агрегатов, поэтому я стал настойчиво искать альтернативные варианты с заменой радиатора без снятия передней панели автомобиля .

Долго изучал информацию в Интернете и в результате выяснил, что:

• • Для установки нового радиатора нужно снять старый (это понятно), но это можно сделать и не снимая приборную панель, от старого радиатора можно только отломать его длинные штуцеры, торчащие из пассажира отсек в моторный отсек
  • А вот установить новый радиатор без демонтажа приборной панели невозможно.Устанавливать новый радиатор мешает его длинная фурнитура. На новом радиаторе укорачивать их нельзя — тогда не получится надеть на них шланги из бокового подкапотного пространства … Смотрите, штуцеры не слишком сильно выступают в подкапотное пространство, особенно нижнее:

Сравните, слева новый радиатор (с фитингами), а справа старый (уже без фитингов):

Размеры штатного радиатора печки Лада Калина

Итак, размеры радиатора печки Калина : 240 х 195 х 50 мм

Также вам могут пригодиться габариты ниши, в которой устанавливается радиатор отопителя Калина: 54х198 мм.Однако, если вы собираетесь ставить печку, адиатор от другой машины, то учтите, что края этой ниши сильно закруглены:

Способы замены радиатора печки на Калину

А теперь, дорогие читатели, опишу способы замены радиатора печки , которые мне удалось найти в интернете. Мне удалось придумать четыре способа установки радиатора печки на Калину , из которых я выбрал последний (тогда он мне показался оптимальным).

• • Снятие панели приборов
  • Резка воздуховодов
  • Газель печка

Давайте рассмотрим каждый из способов замены печки на Калину и разберем плюсы и минусы каждого из них.

Снятие панели приборов

Данный способ замены радиатора печки Калина официально рекомендован производителем. По этому способу, по задумке наших конструкторов, для замены радиатора отопителя необходимо снять приборную панель — переднюю панель автомобиля.Этот вариант был мной сразу отклонен как минимум по двум причинам.

• • Сначала не хочу разбирать «полмашину» для замены печки, так как при сборке что-то может неправильно собрано, что-то скрипеть, а что-то вообще перестать работать
  • Во-вторых , не хочу никому делать самостоятельно, но в сервисе стоит около 5-7 тысяч рублей. — довольно дорого и без гарантий))

Вы найдете подробное описание этой варварской процедуры.

Резка воздуховодов

Второй способ замена печки на Калину вырезана часть воздуховода,

затем вставляется новый радиатор отопителя,

и отпиленная стенка воздуховода клеевым методом возвращается на место:

Отказался от этого способа, потому что он мне показался наиболее варварским и колхозным (после разборки панели, конечно). Зато есть свои плюсы:

• • Металлическую пластину с резинкой снимать не нужно
  • педаль тормоза разбирать не нужно
  • патрубки родные и радиатор (все подходит идеально)

Этот способ может быть достаточно эффективным при условии восстановления герметичности пропиленных воздуховодов.

Укорочение фитингов радиатора

Третий способ — укоротить штуцеры на штатном калиновском радиаторе печки. Теоретически можно укоротить штуцер родного радиатора Калиновского до такой длины, чтобы появилась возможность установить его в нише. Тогда нужно использовать более длинные шланги (например, от печки 2108), а на укороченные штуцеры надеть их прямо в машине.

В тот момент единственное упоминание об успешном применении этой техники показалось мне неубедительным, и других свидетельств я найти не мог.Когда я представлял себе, как все это буду собирать в районе узла падальщика, этот способ показался мне НЕ очень перспективным, однако сейчас, изучив расположение узлов, думаю, что в следующий раз я должен попробовать установить штатный радиатор таким способом.

Обратите внимание, что штатный резиновый уплотнитель вместе с металлической пластиной, скорее всего, использовать нельзя , следовательно, герметичность кабины снижается и это главный недостаток этот способ, не считая неудобства сборки патрубков на радиаторе.

Печка

от Газели или от Волги

Название метода говорит само за себя — дело в замене штатного радиатора на радиатор печки от другой машины, например от Волги или Газели. Забегая вперед, скажу: этот метод вам НЕ рекомендую , вы поймете почему чуть позже.

Смысл данного способа замены радиатора печки в том, что вместо штатного можно поставить в Калину радиатор печки от Газели или Волги (он должен подходить по размеру), но на его арматуре есть разной комплектации, поэтому их нужно выносить вправо — со стороны пассажира.

Для того, чтобы снять штуцер справа, нужно проделать отверстия в пластиковой стенке под бардачком, а сверху пропустить шланги — за приборной панелью там достаточно места. Отверстия в стене можно проделать паяльником, но об эстетике можно не беспокоиться — шланги видно только с высоты сиденья.

Преимущество данной схемы в том, что для замены радиатора нет необходимости ничего не разбирать под капотом, достаточно слить излишки антифриза, а остальная работа выполняется в автомобиле.

На мой взгляд, конструкторам Калины следовало применить именно такую ​​схему: расположить фитинги радиатора печки справа и сделать их съемными в сторону пассажира, а слева, наоборот, плотно закрыть отсек. В этом случае для замены радиатора со стороны пассажира не придется разбирать две педали, а под капотом нужно будет только слить излишки антифриза.

Нашел подробный положительный отчет о том, насколько волговский радиатор идеально подходит для замены штатного на Калине.

Отзывы о медном радиаторе были только положительные, поэтому я решил поставить себе такой и начал искать радиатор. Однако найти это медное чудо мне не удалось. Вместо этого мне постоянно попадались такие радиаторы, высота которых превышает допустимую более чем на сантиметр. Кстати, цена такого медного радиатора около 2 тысяч рублей.

Так и не найдя медный радиатор подходящего размера, купил за 650 руб.радиатор газель сделал из пластика и алюминия и поставил на калину. Подробно описывать процесс установки я не буду, потому что этот путь развития оказался тупиковым. Приведу только фото для сравнения размеров:

Обратите внимание: газель , радиатор печки (на фото справа) по ширине на сантиметр меньше, а фурнитура у него тонкая — всего 16 мм, а у калиновских 18 и 20 мм. К тому же фурнитура мне показалась слишком длинной, поэтому я ее укоротил.Как оказалось, этого сделать не удалось.

Я использовал неразъемные шланги от двигателя до радиатора, по 1,5 метра каждый, чтобы не создавать лишнего сопротивления. Присоединения к двигателю имеют диаметр 20 мм. 18-й шланг на них не поместился, поэтому использовал армированный шланг диаметром 20 мм.

И вот спустя неделю после установки радиатора Газель, из-под шлангов на радиаторе печки начал капать тосол. Затянув хомуты, я обнаружил, что течь только усилилась.Потом я снял шланги и понял, что эти штуцеры настолько хлипкие, что просто загибались внутрь под давлением хомутов.

Пришлось купить еще один радиатор Газель, но уже с более мощной арматурой диаметром 18 мм. Странно, но этот радиатор стоил меньше — всего 600 рублей.

Второй экземпляр выглядел посерьезнее, выглядел надежнее, солиднее, на коробке была надпись «Сделано в Германии», но и по ширине уступала Калиновскому примерно на сантиметр.Летом я зря не придавал этому значения, но с приходом зимы стало ясно: плотность посадки радиатора играет ключевую роль в эффективности печки.

При установке второго радиатора от газели арматуру не разрезал, надел на них шланги, идущие к двигателю (два армированных шланга диаметром 20 мм, длиной 1,5) и закрепил каждый шланг двумя хомутами. Впоследствии за полгода эксплуатации утечек здесь не возникло:

Итак, со вторым радиатором я ездил с июня по декабрь и с наступлением морозов понял, что моя печка практически не нагревается.Теперь понимаю, что у меня плохо уплотнен радиатор печки Поэтому холодный воздух под давлением от вентилятора, вместо того, чтобы проходить через ребра радиатора, устремился мимо, в образовавшуюся из-за недостаточной ширины радиатора щель.

Также при установке радиатора печки от газели я недостаточно заклеил радиатор поролоном. Посмотрите, как у меня был уплотнен радиатор печки от газели. Это пример того, как этого не делать, но как заклеить радиатор печки вы увидите чуть позже.

А если перевернуть штатный радиатор?

Итак, друзья, с наступлением холодов заметил, что печка греется довольно слабо, а при температуре за пределами -10 ° C окна таяли только через 30-40 минут интенсивного движения. Так ездить было невозможно, и в следующую оттепель я решил приступить к третьей (надеюсь последней) замене радиатора печки .

К этому времени я понял, что экспериментов будет достаточно и мне еще нужно поставить свой радиатор печки от Калины идеальный по размерам и форме.Причем перед его установкой его нужно тщательно заклеить поролоном, чтобы воздух от вентилятора проходил через ребра радиатора, а не мимо них.

На тот момент я еще не знал, как буду устанавливать штатный радиатор, но вырезать воздуховоды или разбирать приборную панель еще не собирался. Мне показалось, что должен быть какой-то более простой и логичный способ установки штатного радиатора. Заранее купив новые патрубки и радиатор для печки от Калины (650 руб.), Я снял установленный радиатор с газели и попытался поставить на его место штатный радиатор.Как и ожидалось, фурнитура упиралась в переборку моторного отсека, поэтому штатный радиатор не удавалось вдвинуть в нишу даже на половину ее длины.

После демонтажа радиатора от газели стал задумываться, как установить штатный радиатор, ничего не ломая. Я крутил, переворачивал радиатор, ставил так и так, и вдруг мне в голову пришла идея: а что, если перевернуть штуцер радиатора отопителя не на мотор, а на сторону водителя?

Идея была хоть и смелой, но жизнеспособной, поэтому через 4 часа из дефлекторов системы обогрева уже дул горячий воздух.Теперь давайте посмотрим на весь процесс от начала до конца. замена печки на Калину с реверсированием радиатора … Начнем с составления списка всего необходимого.

Инструменты и материалы для ремонта печки Калина

Требуется:

• • Две отвертки: крестовая и плоская (для отвинчивания хомутов)
  • Ключ с храповым механизмом
  • Головки 7 и 8 (для отвинчивания хомутов)
  • Головки 10, 13
  • Длинная головка 10 (длина 5 см)
  • Ключи на 10, 13
  • Плоскогубцы или плоскогубцы (для разрушения старых деталей радиатора)
  • Напильник по металлу (аккуратно отпилил штуцер нового радиатора)
  • Острый нож (для резки поролона)
  • Штатный радиатор печки Калина 11183
  • Армированный шланг 3 метра, внутренний диаметр 20 мм
  • Два угла трубок (D = 18-20 мм, размер 50х50 мм)
  • Поролон толщиной 5 и 15 мм

Желательно:

• • Освещение: переносная лампа или фонарь
  • Отрезок сливного шланга охлаждающей жидкости + переходник
  • Клещи (для ослабления труднодоступных зажимов)

Обращаю ваше внимание, уважаемые читатели, что для ремонта абсолютно необходимы два трубчатых уголка диаметром 18-20 мм (по диаметру шланга) размер 50х50 мм , которые будут отворачивать поток жидкости из штуцеров вверх (на фото они справа):

Вы можете попробовать обойтись без этих уголков , но в этом случае шланги будут сильно изгибаться, а , возможно, , антифриз не сможет свободно циркулировать по ним.Кроме того, в местах перегибов неизбежно увеличивается нагрузка, следовательно, возрастает риск протечек, которые в салоне автомобиля крайне нежелательны.

Купил уголки за 50 руб. в магазине запчастей для ГАЗ. Заодно прихватил горстку струбцин подходящего размера

.

Замена печки на Калину с реверсированием радиатора

Итак, приступим. Ставим машину так, чтобы можно было открыть ее на левой водительской двери и провести работы в районе педального узла.Открываем капот, снимаем воздушный фильтр и воздуховод .

Рекомендуется закрыть отверстия в воздушном фильтре и дроссельной заслонке чистой тканью, чтобы пыль, грязь и посторонние предметы не попали внутрь во время работы, что может привести к дальнейшему повреждению двигателя.

Снимаем аккумулятор и площадку под ним (ключи на 10, 13, храповик с головкой на 13).

Для полного снятия платформы отверните труднодоступную гайку с головкой 10, которая крепит два трубопровода к платформе.Эти шланги нужно откручивать каждый раз, когда платформа под аккумулятором снимается, поэтому я соединил их вместе и больше не привинчиваю к платформе, потому что они все равно никуда не денутся

Как слить антифриз на Калине?

Во избежание ожогов работайте с охлаждающей жидкостью только на остывшем двигателе. Когда двигатель прогрет, антифриз в системе находится под давлением, поэтому не снимайте трубы и не открывайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью, пока двигатель не остынет.

Антифриз можно слить двумя способами:

• 1) Можно открутить сливную пробку в нижней правой части радиатора охлаждения двигателя и открыть крышку расширительного бачка. При сливе классическим способом рекомендую заменить стандартную пробку радиатора именно на такой тюнинговый вариант, который продается в магазине за 15 рублей. Прорези под отвертку на стандартном штекере (на фото — слева) быстро ломаются, искать придется наощупь — он не выступает из радиатора, а штекер для тюнинга (на фото — справа) ) хорошо виден и легко откручивается вручную.Всем Каловодов рекомендую поставить такую ​​заглушку!

• 2) Второй способ слива антифриза — слить только ту часть антифриза, которая находится в радиаторе печки (1-2 литра). В этом случае вся слитая охлаждающая жидкость будет собрана в канистру и не пролится ни капли, а остальная жидкость останется на своем месте в системе.

Техника следующая: снимаем шланг подогрева дроссельного узла:

Охлаждающая жидкость будет стекать из этого шланга, поэтому ее необходимо накапливать с другим шлангом , и положить свободный конец в канистру, где будет собираться слитый антифриз.В качестве переходника я использую высокую головку 10, так как в ней сквозное отверстие, и, по сути, это трубка.

Далее зажать пальцем штуцер подогрева дроссельной заслонки (с которого снимается шланг) и подуть в расширительный бачок … Давление в системе поднимается и антифриз устремляется по шлангу прямо в канистру. Когда из шланга выходит воздух, это означает, что основная часть антифриза уже ушла из печки.

Дуть в расширительный бачок — занятие на любителя, поэтому кто-то предпочел бы слить охлаждающую жидкость через крышку радиатора, но я сделал простейший для себя приспособление позволяющее закачивать воздух в систему с помощью компрессора. Разобрав старую заглушку с расширительного бачка, просверлил в ней отверстие и вставил изнутри штуцер от автомобильной камеры:

Теперь накачиваем бак насосом или компрессором и охлаждающая жидкость сливается сама.

Демонтаж старого радиатора печки Лада Калина

Итак, когда слили тосол, снимаем с двигателя верхнюю и нижнюю штуцеры патрубки питающие печку.

Нижний и верхний диаметры патрубки со стороны двигателя 20 мм.

Диаметр обоих фитингов без боковых сторон также составляет 20 мм.

Если обратить внимание на колонки на штуцере сторон, становится понятно, почему на них очень сложно надеть армированный шланг диаметром 18 мм … Во всяком случае, я этого не сделал. А вот 20-й шланг подойдет идеально, поэтому рекомендую использовать шланг диаметром 20 мм.

Забегая вперед скажу, что армированный шланг я купил в обычном строительном магазине по цене 60 руб / метр. Двух штук по 1,5 метра хватит с запасом даже на установку радиатора отопителя от Газели, а для установки перевернутого штатного радиатора хватит по 1 метру в каждую сторону.Лучше купите шланг диаметром 20 мм (на фото он справа), потому что на штуцер проще поставить со стороны двигателя.

У меня 20-й шланг был установлен с радиатором от Газели, но при замене на штатный радиатор эти шланги списали, а их место занял шланг диаметром 18 мм (так как был в стоке). Однако для подключения к мотору я сделал переходники, но об этом ниже.

Далее нам нужно добраться до штуцеров радиатора отопителя и снять с них старые патрубки.Сделать это непросто — штуцер стоит в труднодоступном месте , поэтому я открутил левую тягу от рулевой рейки (на фото она лежит сверху рулевой рейки), хотя, пожалуй, и без этой операции можно обойтись. Хомуты на фурнитуре сильно окислили , а места для работы ключом попросту нет, поэтому мне удалось открутить хомуты только длинными тонкогубцами :

Когда шланги сняты, откручиваем гайку, которая находится на длинной шпильке, слева от штуцера радиатора печки :

Забегая вперед, скажу, что эта шпилька крепится к панели двигателя стальной пластиной , на которую наклеена резиновая прокладка , обеспечивающая герметичность салона.Вот ее фото со стороны педалей:

Нижний зажим часть трубы откручивается проще:

Трубы сняты. Верхний шланг длиннее (на фото ниже)

Теперь переходим в салон и откручиваем три винта крепления крышки радиатора печки а ​​так же блестящую стальную пластину :

При этом сразу выдвинем педаль тормоза — это даст нам достаточно места, чтобы вынуть радиатор из своей ниши.Разобрать педаль тормоза необходимо, если вы предпочитаете легко достать старый радиатор, не распиливая его ножовкой, как это делается. Для этого снимаем стопорную пластину и вынимаем шплинт , который педаль прикреплен к стержню :

подсказка : если на резьбе пометить маркером место, где была гайка, то при сборке установка стоп-сигнала займет у вас гораздо меньше времени.

Когда педаль отсоединена, отсоединена, а датчик стопы снят, педаль свободно перемещается в продольном направлении.Выводим педаль назад (на себя) и влево. Помешать этому будет упор на педали , в которые ранее упирался демонтированный датчик. Упор может даже немного погнуться — это не проблема (при сборке мы вернем его в исходное положение), теперь главное потянуть педаль на себя.

Снимаем кронштейн, отворачиваем лишний шум в сторону и можно попробовать вынуть радиатор печки из гнезда.Если получилось, то вся эта статья написана зря, ведь таким же образом можно поставить новый радиатор на место)). Если чуда не случилось, и вам помешали вытащить радиатор дроссель торчащий в подкапотное пространство, то возьмите какие-нибудь клещи и откусите дроссель под основанием. Старайтесь не повредить герметик , прикрепленный к стальной пластине — он нам еще понадобится.

Когда снаружи штуцер отломится — снимите с штуцера стальную пластину с уплотнением … Если фитинги все еще мешают, сломайте их под основанием.

Далее легким движением достаем из гнезда старый радиатор. Теперь вы можете приступить к установке нового. Если вы попытаетесь поставить радиатор как есть, постарайтесь не защемить края — алюминиевые пластины очень тонкие и их легко повредить.

Установка перевернутого радиатора печки на Калину

Итак, рассмотрим, как поставить радиатор вверх дном — патрубками не к мотору, а к драйверу:

Если ниппель не разрезан, значит, места для шлангов очень мало.Теоретически можно поставить сначала на шланги , а радиатор поставить уже в сборе со шлангами , но я пошел другим путем. У меня было два трубчатых уголка , я соединил их со шлангами, затем установил радиатор и в конце я соединил уголки с радиатором. Нарезал фурнитуру на радиатор до минимума, оставив 30 и мм 50.

Длина 30 мм была выбрана исходя из того, что она позволит при необходимости установить на верхний штуцер второй хомут.Добавив еще 20 мм (диаметр шланга), я получил длину нижнего фитинга — 50 мм .

Сейчас проверил — антифриз не течет, поэтому второй хомут на каждой дроссельной заслонке не нужен. Для установки одного зажима можно уменьшить длину фурнитуры еще на 15 мм. , поэтому рекомендую вам, уважаемые читатели, в целях экономии места ограничить длину штуцера габаритами и 15 мм .

После установки уголков на радиатор, у меня получилось примерно так.

Установив радиатор печки в сиденье, понял, что эти углы подходят по длине вплотную. Поэтому еще раз рекомендую сделать фитинг на 10-15 мм короче.

Потом я оставил хомуты на своих местах, а уголки снял для удобства установки. Вспомнив неудачный опыт установки радиатора ГАЗель, решил хорошенько загерметизировать радиатор и обклеил его поролоном по следующей схеме.

Вся дальняя стена оклеена поролоном толщиной 15 мм, плюс со стороны фурнитуры приклеены две полосы квадратного сечения 15х15, верхняя и нижняя. Благодаря этим двум полосам вообще отсутствует дуть из-под радиатора, ни сверху (холодный воздух), ни снизу (теплый). Поэтому рекомендую вам, уважаемые читатели, поступить так же, ведь благодаря правильной герметизации поток от вентилятора будет проходить через радиатор печки , а значит, он будет лучше нагреваться.

Справа и слева толстый поролон не клеил, чтобы при установке не отклеивался. Мне показалось, что поролона толщиной 5 мм хватит, и надо сказать, радиатор достаточно плотно вошел в свою нишу.

Когда радиатор оклеиваем поролоном, оставляем его хорошо просохнуть и в это время устанавливаем на место шланги … Металлическая пластина я должен был доработать … Изначально это выглядело так:

Выступающую стенку пришлось отломать, так как она не позволяла устанавливать радиатор и шланги одновременно. После доработки деталь приобрела следующий вид:

Затем вставляем шланги в уплотнительную резинку … Шланги, особенно диаметром 20 мм, будут достаточно плотно сидеть в резиновой ленте, поэтому они должны быть вставлены в резиновую ленту до установки резиновой пластины на теле.

Установите на их место металлическую пластину и герметик . Следует подчеркнуть, что наличие штатного герметика положительно сказывается на герметичности салона и шумоизоляции , поэтому желательно его сохранить.

Глубокая головка 10 , не забывая установить шайбу, подтягиваем пластину к моторному щиту:

Когда пластина навинчена с резинкой, протолкните шланги из салона в моторный отсек и наденьте их на штуцеры двигателя.С этим проблем возникнуть не должно, ведь вы будете использовать шланг диаметром 20 мм, а мне пришлось из подручных средств сделать переходники с 18-го шланга на 20-й.

Часть переходников со стороны двигателя я сделал из штатной трубы от печки Калина, диаметром 20 мм, которую планировал использовать и поэтому купил в магазине вместе с радиатором:

В качестве переходников я использовал трубки диаметром 18-20 мм, которые я давно купил в магазине автозапчастей ГАЗ.

Теперь, когда шланги смонтированы, завершил установку радиатора печки в нишу в комплекте с уплотнениями:

После этого вставляем уголки в шланги, стягиваем хомуты, а лишнюю часть шлангов убираем вверх, за вентиляционный короб.

И последний этап — соединение уголков от радиатора … Не знаю, влияет ли это, но я соединил нижний шланг от двигателя к нижнему штуцеру радиатора и верхний шланг к верхнему.

Неплохо было бы прикрутить радиатор к вентиляционному коробу тремя винтами, которые для этого предназначены, но я этого еще не делал, т.к. радиатор и без него сидит очень плотно, обдува нет под него, да к тому же возиться с креплением особого желания пока идет зима)).

Справа следы установки печки от газели — отверстия проделаны паяльником.Поролон их плотно закрыл, но летом планирую оклеить эпоксидной смолой, так герметичность восстановится полностью. Теперь точно знаю, что с печкой Газель зря потратил. Стоит поставить штатный радиатор печки от Калины , точка!

А теперь в обратном порядке перечислим все, что нужно вернуть на место.

Сборка

Возвращаем на свое место педаль тормоза … Делая это будет мешать упор , а значит его нужно отвести в сторону и это позволит вернуть педаль на законное место.Если упор загнут вперед, то после возвращения педали на место расправьте упор плоскогубцами .

Подключив педаль к ложу, не забудьте установить стопорную пластину .

Также не забудьте установить, подключить и обязательно настроить датчик педали тормоза :

Не забудьте подключить и настроить датчик педали тормоза. Стоп-сигналы должны загораться даже при слабом нажатии на педаль.

Кроме того, мы помещаем в месте педали газа кронштейна и на себя педали , который является обязательным затруднительными на кронштейн фиксирующей пластине .

Пожалуй, все в салоне, теперь перейдем к моторному отсеку. Не забудьте поставить на место рулевую тягу и прикрутить на место термозащита (если открутили):

Ставим на место воздушный фильтр , воздуховод потом АКБ колодка и себе АКБ .

Итак, все собрано, осталось залить антифриз и выкинуть шлюз из печки. Перед заливкой антифриза убедитесь, что все шланги на месте и все хомуты на них затянуты, в том числе шланг обогрева дроссельной заслонки .

Честно говоря, антифриз добавили и после проверки системы охлаждения я сначала немного огорчился, что печка опять не греет … В отчаянии увеличил газ и заметил, что на высоких оборотах воздух из печка идет намного горячее.Тут меня осенило: в системе шлюз … Воздух скапливается в самой высокой точке (у меня он в шлангах) и не дает антифризу нормально циркулировать по печке.

Выгнал воздух из системы точно так же, как это делал уже 7 лет. Достаточно просто ехать на высоких оборотах (3-4 тысячи об / мин) и поток антифриза сам разорвет воздушный шлюз на пузырьки, а затем выведет их в расширительный бачок … Следите за антифризом уровня и убедитесь в расширении пробка бака ну запускает воздух внутрь , а там шлюз Тебе не страшно.

Вот, пожалуй, и все, уважаемые читатели! Искренне надеюсь, что эта статья поможет вам заменить радиатор отопителя и у вас больше не будет проблем с этим агрегатом. Желаю, чтобы в вашей машине печка работала безупречно, ни разу не протекала, и даже если даже в сильный мороз в вашей машине будет тепло и комфортно!

Радиатор штатный по реверсивной схеме поставил 5 декабря 2015 года … Езжу с ним почти месяц, на носу Новый год, печкой очень доволен))

ПС декабрь 2016 г.
С радиатором печки, установленным по реверсивной схеме проехал до мая 2016 г. , а потом Калина была отполирована до блеска и перешла во владение второму хозяину.За эти полгода проблем с радиатором печки не выявил, но, обобщая накопленный опыт «борьбы» с радиатором печки, предполагаю, что в следующий раз поставлю радиатор по обычной схеме.
Но как это сделать, не снимая панели? — ты спрашиваешь. Вот так:
Один хороший человек мне подсказал, что радиатор печки Калина можно установить патрубками вперед, слегка отрезав штуцеры и надев на них удлиненные шланги от ВАЗ-2108, вытолкнутые из подкапотного пространства.Затягивать хомуты на штуцерах в подкапотном пространстве не надо, а в салоне, и тут придется повозиться. Этот метод мне подсказал грамотный специалист в одном хорошем автосервисе, за что выражаю ему огромную благодарность от всего сообщества Калиновод.

Уважаемые читатели! Если у вас тоже есть успешный опыт замены радиатора печки без разборки панели, расскажите об этом в комментариях.

По регламенту завода-изготовителя замена радиатора печки на Калине производится снятием торпеды.Но так как радиаторы печки на этой машине довольно слабое место, народные кулибины нашли массу решений по замене радиатора печки на Калине без снятия панели.

Изучив интернет, выбрал для себя один, на первый взгляд, из самых интересных и достойных вариантов замены ТЭНа без вырезания элементов корпуса печки. Он заключается в повороте радиатора в обратную сторону.

Но, с небольшим дополнением.

Я выбрал переходной шланг между форсунками и металлическим уголком того же диаметра, но с изгибом на 90 градусов, поэтому петля от длинного шланга должна быть меньше.

Также, не найдя латунного уголка диаметром 18, приобрел пластиковый.

Все было готово к предстоящим работам: шланги, уголки, новый радиатор на печку Калина. Но, покопавшись в интернете, я пришел к окончательному выводу, что для безопасности ног водителя концы радиатора должны уходить под пространство под капот, а добиться этого можно только сняв торпеду или распилив корпус отопителя.

Как человек разумный я, конечно, решил «вырезать».

Машина стоит в гараже, приступаем к работе. Начнем с моторного отсека.

Снимаем аккумулятор, воздуховод.

На следующем этапе нужно снять аккумуляторную площадку, но сначала открутить скобу замысловатого кронштейна, удерживающего топливные трубки. Он в свою очередь крепко держится на площадке, точнее слева под ней. Освободив трубки, снимаем платформу.

Далее сливаем тосол.Откручиваем хомут с обратной на расширительном бачке хомут дроссельной заслонки шланга отопления … Шланг заслонки вставляем в канистру, затыкаем обратный шланг пальцем. А в бак через обратный ниппель с помощью компрессора прогоняем воздух. В этом случае крышка расширительного бачка должна быть плотно закрыта. И дуем до тех пор, пока в канистру не выйдет воздух.

Теперь снимаем шланги с двигателя и сливаем оставшуюся в радиаторе печки под автомобилем охлаждающую жидкость, желательно в подготовленную для этого емкость.

С антифризом разобрались, переходим к сантехническим работам.

Берем длинную головку на десятку, кардан и удлинитель с трещоткой. Откручиваем гайку кронштейна радиатора.

Шпилька, на которую накручивается гайка, довольно длинная, и находится она в очень неудобном месте.

Некоторые, разобрав кронштейн, укорачивать этот штифт я не стал.

Открутив гайку, переходим в салон автомобиля.

Все действия будут происходить со стороны водителя.Снимаем боковую обшивку центральной консоли под торпедой.

Демонтируем педаль газа, которая держится тремя гайками на десять, и отсоединяем трос газа.

Теперь нужно отсоединить педаль тормоза от главного штока тормозного цилиндра … Снимите удерживающую скобу и снимите палец. Откручиваем так называемую «лягушку», концевой выключатель стоп-сигнала, тянем педаль на себя и сдвигаем шток главного тормозного цилиндра в сторону и сразу же опускаем педаль.Теперь можно полностью опустить педаль тормоза до ковра.

Освободив рабочее пространство от педалей, приступаем к столярным работам, а именно: распиловке. Забираем, отгибаем кронштейн радиатора в сторону, чтобы удобно было разрезать его трубы.

Можно взять обычный металлический лист, а я воспользуюсь хитрым инструментом, который у меня есть.

Отпилите эти трубочки под корень. Потечет остаток антифриза, но его было бы больше, если бы мы не снимали шланги.Пилы со шлангами можно вытащить из-под капота, чтобы они не мешали.

Теперь нужно сделать разрез сбоку в корпусе печки, чтобы вытащить старый радиатор печки.

Вытаскиваем педаль тормоза, и радиатор вылезает в свет без особых усилий.

Внимание! Мое желание как можно меньше навредить корпусу печки ни к чему хорошему в будущем не привело.При установке нового радиатора образовавшийся угол сильно заклинило соты.

Так что мне пришлось срезать этот угол. Может быть, чьи-то соты радиатора будут неактуальны, поэтому можно вырезать тонкое отверстие. А если новый радиатор все же жалко, лучше сразу сделать разрез снизу, по красной линии.

Но даже в такой проем новый радиатор лезет неохотно. Педаль сцепления мешает. Поэтому нажимаем одной рукой на педаль тормоза и сцепления.Другой рукой накручиваем заднюю часть радиатора в проем и затем вдавливаем в проем до упора. Вставляем трубки в отверстие в корпусе, проталкивая трубки вперед, проталкиваем радиатор до конца. Не забудьте поставить на трубки скобу с уплотнением. Да, новый радиатор поролоном не покрывали. Поэтому, чтобы исключить прохождение воздуха мимо радиатора, я заклеил его сам.

Внимание! Не приклеивайте очень толстый слой поролона с тыльной стороны радиатора от труб.Радиатор очень плотно входит в сиденье в противоположной стене.

Итак, новый радиатор на месте, вырезанные отверстия можно ремонтировать. Пластиковые детали устанавливаем на законное место, а образовавшиеся в результате разреза трещины приклеиваем горячим клеем. Хочу сказать, что получилось довольно сильно.

Собираем педаль тормоза и газа в исходное состояние. Установите декоративную панель.

Теперь переходим под капот.

Накручиваем гайку на шпильку и затягиваем. Не тяните сильно, скоба, притягиваясь к корпусу, тянет за собой радиатор. Швы корпуса печки могут разойтись.

После затяжки гайки надеваем шланги печки. Мои шланги были в плачевном состоянии, поэтому я решил заменить их на обычные армированные шланги, купленные ранее по другой схеме замены радиатора печки.

Очень неудобно затягивать хомуты, следите, чтобы они были на трубке радиатора после утолщения, иначе при работе шланги могут слететь.Установив шланги печки, надеваем обратные патрубки и заливаем тосол. Выпускаем воздух через шланг заслонки. Залейте в расширительный бачок антифриза чуть больше максимума. Собираем все остальные ранее разобранные детали и запускаем двигатель автомобиля Калина. Прогреваем, пока не заработает вентилятор радиатора. Не лишним будет прогнать, чтобы выгнать из системы охлаждения лишний воздух.

Проверяем герметичность соединений.Если они есть, то устраняем их, затягивая хомуты. Если нет, можно закрыть капот.

Спасибо за внимание. Комфортная обстановка в автомобиле в холодное время года.

Печка в салоне создает комфортные условия для водителя и пассажиров. Иногда это устройство выходит из строя из-за проблемы с радиатором. Это устройство — важнейший конструктивный элемент любого обогревателя. Именно по этой причине важно знать, как заменяют радиатор печки на Лада Калина и другие отечественные автомобили.

Отопитель в Лада Калина — одно из главных достоинств авто. Однако со временем автовладельцы могут заметить различные отклонения в работе печки. Наличие антифриза на ковриках в салоне — основная причина начать устранение течи печки. Затягивать с этим не стоит, ведь тосол может залить электронный блок управления, что в конечном итоге приведет к более серьезным проблемам.

Распространенные неисправности радиатора печки на Лада Калина

С радиатором Лада Калина чаще всего возникают следующие проблемы:

• Каналы забиты, что вызвало повышение давления в системе и, как следствие, пробой трубки;
• Износ труб при эксплуатации автомобиля;
• Воздушная пробка в системе.

Наличие маслянистой жидкости в области устройства — первый признак того, что его необходимо заменить. Замена печки в Лада Калина осложняется тем, что она спроектирована достаточно сложно и недружелюбно по отношению к ремонту и замене деталей. Чтобы добраться до радиатора, который находится в центральной консоли, необходимо проделать довольно большой объем работ по демонтажу различных элементов. Как провести все работы, не снимая панели?

Один из самых аккуратных и доступных способов замены печки на Лада Калина — это вырезание патрубков или корпуса обогревателя.Это второй вариант для многих автовладельцев, который предпочтительнее, так как достаточно один раз провести работы и забыть о проблемах демонтажа в будущем при возникновении подобных неисправностей.

Демонтаж ТЭНа без снятия панели

Чтобы вырезать корпус печки, лучше всего вооружиться паяльником или дровяным инструментом. Первым делом снимаем «минусовую клемму» и демонтируем крышку руля. Для удобства выполнения всех работ также желательно переместить регулятор в холодное положение на панели управления отопителем, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к радиатору.Далее необходимо придерживаться следующей процедуры:

1. Отвинтите три гайки педали акселератора и снимите ее внутри для удобства в дальнейшем.
2. Демонтировать воздуховод с воздушным фильтром.
3. Снимите трубы, ведущие к радиатору.
4. Вырежьте как можно большее отверстие в нижней части панели.
5. Демонтировать радиатор.

Однако не всегда можно без проблем вытащить сломанный аппарат у владельцев Лады Калины.Надо попробовать снять весь радиатор одновременно с кронштейном и уплотнением через вырезанное отверстие. Иногда возникают сложности — новый радиатор не работает. Приходится укоротить трубы на 1-1,5 см. Но если вам удалось без проблем разобрать старое устройство, то вполне вероятно, что вы сможете без проблем установить новое. После этого необходимо произвести повторную сборку в обратном порядке и приклеить часть вырезанного панно.

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее большие деньги.В свою очередь знающие автомобилисты характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, нужно разобрать половину машины. Поэтому есть смысл подумать, как поменять эту автомобильную запчасть попроще, и сделать это самому, сэкономив деньги.

Когда следует устанавливать новую деталь?

В советское время все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было очищать от накипи.

С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель до сих пор оснащает автомобиль Лада Калина 2. В результате, владелец данной модели сталкивается со следующими проблемами:

1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. В этом случае невозможно надежно загерметизировать утечку из алюминиевой трубки.
2. Вредные пары антифриза, сублимированные вентилятором, распространяются по салону, вызывая неприятный запах и жирную пленку на стекле.
3. Контроллер находится под тем местом, где стоит радиатор отопителя Калина. Если внутрь попадает антифриз, выходит из строя контроллер, и его тоже нужно заменить.
4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже с целью очистки элемента от грязи.

Одна из причин, из-за которых довольно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — это использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, и среди них часто встречаются подделки.Поддельные антифризы могут содержать различные вещества, которые могут повредить алюминий и вызвать утечки.

Иногда небольшую утечку можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не ждать выхода контроллера из строя и заменить радиатор отопителя Калина.

Многие в один голос говорят о том, какой из них лучше заменить старый элемент. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).Только на втором месте медные детали, за ними следуют изделия всех остальных брендов.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:

• стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
• ручная пила по металлу с выдвижным полотном;
• емкость и шланг для слива антифриза из системы;
• силиконовый герметик или другой пластиковый клей;
• тряпки.

При снятии внутреннего отопителя на автомобиле Лада Калина 2 рекомендуется также поменять патрубки, ведущие от него в моторный отсек … У старых уже могут быть микротрещины, которые дадут о себе знать позже. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет снова все разобрать и снять радиатор. Для этого хорошо подходят мягкие силиконовые трубы, и их проще установить.

Первый этап — слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, что осуществляется путем откручивания пробки основного радиатора, предварительно подставив подходящую емкость.Когда жидкость уже сливается, откручиваем и снимаем крышку расширительного бачка.

Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте емкость с антифризом, ведь после снятия труб из них все равно будет вытекать около литра жидкости.

Рядом с соплами находится гайка, удерживающая внутри металлическую пластину. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет снять.Чтобы освободить пластину, ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Это делается после того, как из шлангов слился весь антифриз.

Переместившись внутрь салона, нужно снять трос акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Далее снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также педаль тормоза будет мешать демонтажу отопителя, но снимать ее нельзя.Нужно просто снять шток, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки Калина поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.

Основная сцена

Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:

1. Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручного тормоза … Потом деталь можно будет снять через проем спереди.
2. Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, так же как вставляется новый. В этом случае пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличения технологического проема.

Второй способ займет минимум времени и труда и при желании не оставит следов вырезания части пластика, о нем пойдет речь далее. Некоторые автомобилисты советуют перед снятием старого радиатора сделать проем.

Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратным и нужного размера, не более того.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть ранее освобожденную металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.

Их следует срезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе фурнитура не даст ей сдвинуться вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно смело вытаскивать всю деталь.

Тем, кому сложно вытащить шток педали тормоза, желательно вынуть и разрезать радиатор по частям ножовкой.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо распилить той же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.

Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

Недостатком такого способа замены радиатора является испорченный внешний вид панелей. Но это можно исправить, вернув разрезанный пластик на место с помощью герметика или клея. Чтобы скрыть недостатки, эту деталь оклеивают черной армированной лентой.

Схема электрических соединений

Honda chf50

В данном руководстве 48 страниц. Содержит электрические схемы для всех моделей. Это руководство относится к следующим моделям. ПОКРЫВАЕМЫЕ МОДЕЛИ. INTERNATIONAL HARVESTER INT’L CUB, 154 LO-BOY, 184 LO-BY, 185 LO-BOY, LO-BOY

Решения по топологии

, городская электрическая схема honda chf50, 2003 г., информация о безопасности и управление событиями. Дэвид Миллер, Шон Харрис, Аллен Харпер, Стивен Вандайк, 2010 г., мягкая обложка, эксперименты по общей химии, показывающие ответы с помощью измерений, применение систем управления производством…

Контрольный список Tia 942 xls

На сайте Bikez.biz есть эффективные объявления о мотоциклах. Реклама бесплатна. Щелкните здесь, чтобы продать подержанный Honda Metropolitan 2004 года выпуска или разместить объявление о продаже любого другого MC. Вы можете перечислить все доступные Honda Metropolitan 2004 года выпуска, а также подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда такие мопеды будут рекламироваться в будущем. У Bikez большое количество пользователей, ищущих подержанные велосипеды. PDF 2003 г. Электросхема Honda Chf50 Metropolitan, время. дайте мне положительный ответ, электронная книга полностью покажет вам другие дела для чтения.Просто вложите немного времени, чтобы ввести это онлайн-объявление 2003 Honda Chf50 Metropolitan электропроводки, а также оценить их, где бы вы сейчас ни находились. OnlineProgrammingBo oks информация о функциях …

V

Blackhawk p229 holster

Honda C50M C 50 Схема электропроводки — бесплатно загрузите в виде PDF-файла (.pdf), текстового файла (.txt) или прочтите бесплатно онлайн. Описание: Схема подключения Honda C50.

из циклапедии. В этом печатном руководстве представлены подробные фотографии электрических схем… на столько же этот скутер honda chf50 metropolitan по ремонту 2002 … 2007 Honda Metropolitan Manual и скутеры CHF50P Metropolitan II. Руководство основано на модели Honda CHF50 Metropolitan для американского рынка, но оно также может быть полезно при обслуживании следующих моделей: Honda CHF50 Jazz, Honda CHF50 Scoopy и Honda CHF50 Crea Scoopy. Обратите внимание, какие-либо конкретные различия для этих моделей не включены. Страница 9/26 Онлайн-руководство по обслуживанию скутеров Cyclepedia Honda CHF50 Metropolitan содержит подробные полноцветные фотографии и электрические схемы, а также полные технические характеристики.Результаты 1 — 36 из 36 HONDA METROPOLITAN 50 CHF50 ПРАВАЯ ЛЕВАЯ РУЧКА .. Переключатель крепления руля мотоцикла 12 В Кнопка блокировки с ручным возвратом. Cyclepedia Press LLC Honda CHF50 Metropolitan …

Схема электрических соединений Honda Civic. Руководства по эксплуатации автомобилей HONDA в формате PDF и электрические схемы над страницей — Civic, CR-V, Fit, Ridgeline, S2000, Accord, Odyssey, Element, Pilot; Автомобиль Хонды нужен хороший под приборной панелью и электрическая схема кондиционера на 2015 Infinity Q50, спасибо.

Honda CB 500 Схема подключения.Honda pk 50 wallaroo Техническая информация.

Walton bonecrusher hatch

Инструкция Honda CHF50 является частью официальной документации, предоставляемой компанией-производителем для потребителей устройств. Представленное здесь руководство по обслуживанию содержит 319 страниц и может быть просмотрено онлайн или загружено на ваше устройство в формате PDF без регистрации или предоставления каких-либо личных данных. Модели скутеров с карбюратором 250 куб. См.Охватывает Daelim, Honda, Kymco, Piaggio, Vespa & Yama … Мотоциклы на Autotrader есть списки новых и подержанных мотоциклов Honda Ruckus, выставленных на продажу рядом с вами. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров.

V

Nj Lottery Pick 5 результат

Онлайн-руководство по обслуживанию скутера Cyclepedia Honda CHF50 Metropolitan содержит подробные полноцветные фотографии и электрические схемы, а также полные спецификации с пошаговыми инструкциями, выполненными и написанными опытным техническим специалистом дилера Honda. .

Фонари заднего хода HONDA Accord Схема подключения. Схема подключения внешнего освещения HONDA Civic. Руководства по обслуживанию Honda — Honda-Tech — Обсуждение на форуме Honda. Руководства по обслуживанию Honda Большинство из вас меня не знают, так что вот рассуждения. В настоящее время я провожу массу исследований по Honda, чтобы поделиться этими знаниями с остальными. инструкции по эксплуатации мотоциклов honda скачать, выровнять trex 500 руководство скачать, electrolux морозильник холодильник руководство, samsung t3020 руководство пользователя, ответы на социальные исследования, руководство по mac mini, руководство по ремонту protege 2001, руководство ford f350 2007 года, руководство по обслуживанию canon pixma mp760, руководство по эксплуатации ipod nano , atheis achdiat k

Где скачать руководство по обслуживанию скутеров Honda Chf50 MetropolitanHONDA METROPOLITAN CHF50 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ Pdf Загрузить… Онлайн-руководство по обслуживанию самокатов Cyclepedia Honda CHF50 Metropolitan содержит подробные полноцветные фотографии и электрические схемы, полные спецификации с пошаговыми инструкциями, выполненными и написанными

Nc50 Connection — ayke.sagreinregola.it … Nc50 Connection

Viburnum tree form

2007 Honda Metropolitan, электрическая схема Привет, Аноним, для этого сценария вам понадобятся сервис, спецификация запчастей и руководство по эксплуатации, если вы не можете найти лучший инструмент, который вы когда-либо покупали для своей Honda, не отчаивайтесь, просто ноль $ 0 можно скачать еще один.

В

Части делителя мощности Rockwell

привет, РонДж., К какой модели года относится эта принципиальная схема кондиционера, я нигде на изображении не вижу, к чему эта схема относится. Спасибо за диаграмму. Я вернулся к выключателю аварийной сигнализации и после 3 часов разочарования и демонтажа приборной панели заменил опасность …

Схема подключения мотоцикла Honda Xrm 125 — bookingritzcarlton.info. Предыдущая диаграмма импорта хуперов немного ближе, чем предыдущая, но, тем не менее, у нее все еще есть некоторые проблемы.На этой схеме представлена ​​информация о компонентах схемы, а также … 10 Bourke Street, Kyneton VIC 3444 Australia. LMCT: 6244 (03) 5422 2255. Вход Создать учетную запись Просмотрите и загрузите руководство по обслуживанию Honda Metropolitan CHF50 онлайн. Скутер Metropolitan CHF50 скачать инструкцию в формате pdf. Также для: Metropolitan chf50p, Metropolitan chf50s.

2008 мотоцикл honda crf250x руководство и руководство по соревнованиям 110 24 октября 2020 г. Автор: Роальд Даль Публикация ID ТЕКСТА 063887f2 Электронная книга в формате PDF Электронная книга Epub Library ручная продажа 3200 2395 добавить в корзину SKU SF 1009 honda crf trx vesrah высокоэффективный масляный фильтр SF 1009 продажа 571 400 добавить в корзину crf250x руководство по ремонту мотоциклов honda

2003 honda chf50 столичная электрическая схема, что такое маркетинг ?, руководство по системе airbus a319 a320, houghton 11 010 стр.Получите доступ к бесплатному руководству по связыванию крови для

топливораздаточного оборудования

Электрические схемы. Вот несколько схем подключения, взятых из моей коллекции руководств, которые могут помочь вам решить ваши проблемы с электричеством. Подпишитесь на рассылку обновлений Honda по электронной почте, где вы будете получать новости и информацию о новых моделях, событиях, информационных бюллетенях и рекламных акциях. Более того, вы можете получать сообщения электронной почты обо всех продуктах Honda или только о тех, которые вас больше всего интересуют.

Api key youtube

Stam dk pvp 2020

record 8100 Схема подключения автоматических дверей, алая буква учебное руководство ответ ключ от компаний Макгроу Хилл, викторина по правописанию, вопросы пчелы и… сервис honda chf50 …

Купите в Интернете запчасти ПРОВОДОВ OEM, подходящие для вашей Honda CHF50 A 2009 года, найдите все наши запчасти OEM или позвоните по телефону 1-866-842-0086 … Показанные схемы относятся к моделям для США. .. Схема электрических соединений Honda Civic. Руководства по эксплуатации автомобилей HONDA в формате PDF и электрические схемы над страницей — Civic, CR-V, Fit, Ridgeline, S2000, Accord, Odyssey, Element, Pilot; Автомобиль Honda нуждается в хорошем под приборной панелью и электрической схеме кондиционера для 2015 infinity q50, спасибо. Скутер Honda Elite CH 150 H Service Manual (224 страницы) Scooter Honda Ch350 1989 Service Manual (48 страниц) Scooter Honda CHF50 / S 2009 Owner’s Manual ( 9 страниц) HONDA CH80 СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО Pdf Скачать | ManualsLib Scooter Honda Ch350 Elite 1986 Service Manual 221 страница Scooter Honda CHF50 2007 Metropolitan Руководство по эксплуатации 225 страниц Скачать Honda

2003 Honda Chf50 Metropolitan электрическая схема, John Coltrane omnibook eb pdf, 2001 limited edition pt cruiser, решения libro di chimicaconcetti и zaniche mode , психологическая стойкость, ориентация на цель и социальная эмоциональность, теория учебного плана schiro pdf, солдаты спецназа, часть i директора, Александр Воинов, руководство по ремонту на 1996 год..

honda chf50 metropolitan электропроводка, guida naturalistica n 1205 erbe medicinali, схема системы охлаждения chevrolet impala 2002 года, кроссворд для членов семьи esl, писчая бумага с полями для печати, предпринимательство hisrich 9-е издание, руководство veritas gmat, richard i (the english monarchs series), архив godin a8 mandolin guitars

Мой бывший связался со мной через 5 лет

Это руководство пользователя относится к моделям CHF50 и CHF50S. Вы можете найти описания оборудования и функций, не относящихся к 2008 Honda Motor Co., Ltd. 2009 Honda CHF50 / S Metropolitan ИНСТРУКЦИЯ ВЛАДЕЛЬЦА. щуп проволочного типа. Если необходима регулировка, осторожно согните боковой электрод (3).

V

Django logout jwt

В данном руководстве пользователя рассматриваются модели CHF50 и CHF50S. Вы можете найти описания оборудования и функций, которые не являются РУКОВОДСТВОМ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА 2008 Honda Motor Co., Ltd. 2009 Honda CHF50 / S Metropolitan. щуп проволочного типа. Если необходима регулировка, осторожно согните боковой электрод (3).

Honda z50r manual de taller.rar. Honda + econopower + c90 + despiece.rar. Honda- cbr900rr.pdf. Honda-vt750c2_shadow_spirit.pdf. Honda-wave-wiring-diagram.jpg.Honda 2009 CRV LX t 5 разъем для подключения стерео проводов. Разъем проводки Honda Accord EX Stero 1994 года выпуска. Схема подключения автомагнитолы, установка магнитолы, штатная магнитола. Цвета проводов автомобильного радиоприемника. Бесплатные схемы подключения аудиосистемы. Загрузите или приобретите инструкции по эксплуатации силового оборудования Honda, включая генераторы Honda, газонокосилки, культиваторы, триммеры, снегоуборочные машины и насосы.

Делая покупки в нашем ассортименте деталей системы зажигания Honda CHF50 Metropolitan, вы получаете продукцию для скутеров премиум-класса без дополнительных затрат.

Купите в Интернете детали РЫЧАГА РУЧКИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ / КАБЕЛЯ OEM, которые подходят для вашего 2009 Honda CHF50 A, выполните поиск по всем нашим OEM-деталям или позвоните по телефону (800)888-3084 … Приведенные диаграммы предназначены для …

T мобильных кодов

Схема электрических соединений Honda Metropolitan 2011 г. Поиск в Google Honda CHF50 Руководство пользователя Honda CHF50 Metropolitan Online Scooter Service Manual Схема блока предохранителей Honda Metropolitan 2011 г. Руководство по поиску Google Как проверить предохранитель на мотоцикле безумия скутера мопеда … 19 ноября 2010 г. · Моя Honda Metropolitan запускается и простаивает, но когда вы пытаетесь дать ему газ, он глохнет…помощь!? Мы вставляем новый аккумулятор и он заводится, и после небольшого прогрева он будет работать на холостом ходу, не умирая, но если вы попытаетесь дать двигателю газ, он глохнет каждый раз …. В чем проблема …

Gucci fondant mold

Интернет-школа генерального подрядчика

honda скачать инструкции по эксплуатации мотоциклов, выровнять trex 500 руководство скачать, electrolux морозильная камера руководство по эксплуатации, руководство пользователя samsung t3020, ответы на обзоры социальных исследований, руководство по mac mini, руководство по ремонту protege 2001, форд 2007 года Руководство по эксплуатации f350, руководство по обслуживанию canon pixma mp760, руководство по эксплуатации ipod nano, atheis achdiat k

2003 Honda Metropolitan (CHF50) — спидометр Все схемы Кузов и крылья Управление и тормозная система Электродвигатель, выхлопная рама и подставка для ног Топливная и пневматическая подвеска Трансмиссионные колеса, шины , Конечная передача Показать эскизы Прочтите или загрузите диаграмму двигателя Toyota Ta 1995 года БЕСПЛАТНО на FR-PDF.BOUTIQUE-ELLEETLUI.FR Этот двигатель CDI с двигателем 50 куб. См Honda CHF50 Metropolitan 2002-2005 гг. Был модернизирован и улучшен. Эти агрегаты обладают наивысшей энергоэффективностью и лучшим дизайном на сегодняшний день. Этот продукт был добавлен в наш каталог во вторник, 24 февраля 2015 г.

Как определить виды дыма

Даже люди, выкуривающие менее пяти сигарет в день, могут иметь ранние признаки сердечно-сосудистых заболеваний. 1; Курение повреждает кровеносные сосуды и может привести к их утолщению и сужению. Это заставляет ваше сердце биться чаще, а артериальное давление повышается.Также могут образовываться сгустки. 1,2; Инсульт возникает, когда: сгусток блокирует приток крови к части вашего мозга; Сноук, искусственно созданный человекоподобный мужчина, был верховным лидером Первого Ордена до своей смерти в 34 ПБЯ. Могущественный чувствительный к Силе инопланетянин загадочного происхождения, Сноук был тайно спроектирован в мире ситхов Экзегол, где его создатель, Галактический Император. и Темный лорд ситхов, Дарт Сидиус, курировал Вечных ситхов и планировал вернуться с самым большим флотом … Шаг четвертый: прикрепите новую катушку к вашему резервуару, затем снова прикрепите детали распылителя в обратном порядке вы разобрали их.Чтобы завершить процесс, добавьте свой электронный сок и наслаждайтесь. Резервуары Sub-Ohm являются одними из самых популярных вариантов распылителей, особенно для погонщиков за облаками. Подумайте о том, чтобы попробовать Geekvape Illusion Mini Sub Ohm Tank. 23 ноября 2020 г. · Более высокое дерево, называемое американским дымчатым деревом (C. obovatus), которое является отдельным видом и произрастает в Соединенных Штатах, имеет менее эффектные цветы, достигает зрелой высоты от 20 до 30 футов … SMOK X-Priv 225 Вт SMOK Stick Prince VOOPOO Drag 2 177 Вт SMOK Pen 22 Eleaf iStick Pico 75 Вт Geek Vape Aegis X 200 Вт SMOK G-Priv 3 230 Вт Innokin Endura T18ii Joyetech AIO Starter Kit OBS Cube 80 Вт Лучшие модификации Eleaf iPower 80 Вт VOOPOO Drag 2 Гнездо может находиться на высоте 6 футов в полости под домом, и вы можете использовать порошкообразный инсектицид, хотя вам может потребоваться несколько раз опрыскать область, чтобы он полностью подействовал.Порошок вокруг входных отверстий воздушного кирпича будет означать, что осы принесут яд в гнездо, поэтому вам, возможно, придется повторить несколько раз.

Единственная серьезная проблема с калиной — это выбор, какую использовать, а о каких писать. Существует 150 видов калины, возможно, еще пара десятков. Ботаники не могут согласиться. Калины встречаются в умеренном климате по всему миру, 18 уроженцев Северной Америки плюс по крайней мере три импортных сорта. У них много работы […] 25 января 2002 г. · Высокое альфа-разнообразие тропических лесов широко задокументировано, но бета-разнообразие — то, как видовой состав меняется с расстоянием — изучается редко.Мы представляем количественные оценки бета-разнообразия тропических деревьев, сравнивая видовой состав участков в низинных твердых лесах Панамы, Эквадора и Перу. Мы сравниваем наблюдения с прогнозами, полученными на основе … В этом примере мы собираемся взять рецепт известного рецепта вейп-сока клубничного молочного коктейля под названием Горчичное молоко, который, скорее всего, был создан пользователем Reddit и является одним из самых популярных рецептов DIY. е-жидкости на рынке. Чтобы все было понятно, нам нужно пройти только одно.Убедитесь, что вы держите как верхнюю металлическую секцию, так и стеклянную секцию плотно левой рукой, одновременно скручивая нижнюю металлическую часть правой рукой, или наоборот, если вы левша. Я также обнаружил, что через некоторое время его очень трудно разобрать, но возможно. Считается, что аналогичный процесс имеет место и в нефагоцитарных клетках [11]. Рисунок 2. Схематическое изображение активации НАДФН оксидазы. Передача сигнала. Активные формы кислорода играют роль во многих клеточных процессах.Ученые подсчитали, что беспрецедентные лесные пожары сожгли 37 500 квадратных миль. Пожар, возможно, обернулся гибелью для уже находящихся под угрозой исчезновения видов. Женщина защищает себя от дыма от лесного пожара в Пампильоса-да-Серра, Португалия. … «Они действительно взлетают и выходят из-под контроля чаще, чем раньше», — сказал Функ. Вы также можете разобрать все это и хорошо прикрутить катушку к основанию, а затем прикрутить верхнюю часть, чтобы убедиться, что все это плотно, и убедиться, что уплотнения идеальны.2. Когда вы выполняете наполнение: убедитесь, что нижние крышки змеевика полностью зажаты, и убедитесь, что отверстия для воздуха закрыты при наполнении. Этот продукт предназначен для использования с жидкостями для электронных сигарет, содержащими никотин. Никотин вызывает привыкание. Важная информация по безопасности и предупреждения. Убедитесь, что вам 21 год или больше, после чего вы сможете просматривать этот веб-сайт дальше. В противном случае, пожалуйста, покиньте и немедленно закройте эту страницу!

22 октября 2018 г. · Это может быть вызвано переполнением клиромайзера или слишком сильными затяжками.Старайтесь делать медленные и ровные затяжки и будьте осторожны при наполнении. E Сок во рту. Это, как и проблема с бульканьем, является распространенной проблемой вейпинга. Это вызвано слишком сильным рисованием вашей вейп-ручки. Старайтесь делать медленные и ровные розыгрыши. Вейпинг … не думаю, что он должен там отделяться. мина отделяется над кольцом AFC для обслуживания сборки / катушки или фитиля, оставляя катушку позади в основании. Точно так же способ ввинчивания катушек кажется мне занозой в заднице в будущем.Я не мог заставить колоду rba и предустановленную сборку считывать сопротивление, поэтому я просто вставил одну из сменных катушек. я думаю, что не … Прежде всего, я не несу ответственности ни за кого, пытающегося произвести замену / ремонт, любые попытки на ваш страх и риск !!! Разборка любого типа mod / ecig devi … Если вы дали положительный результат, CDC сказал, что вы должны получить два отрицательных результата (с интервалом не менее 24 часов), прежде чем покинуть свой дом. Вы можете узнать больше от CDC о том, когда прекратить изоляцию, здесь.

• 31 марта 2020 г. · В настоящее время существует более 200 видов самшита, из которых чуть более 140 коммерчески доступны, а количество сортов неназвано. Американские и английские разновидности самшита — два наиболее распространенных вида, продаваемых в ландшафтном дизайне, но для взыскательного садовода существует гораздо больше вариантов.
• 1 июля 2006 г. СООТВЕТСТВИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЯМ 33 Части 125–199 Пересмотрены с 1 июля 2006 г. Судоходные и судоходные воды Содержат кодификацию документов общего применения и будущего действия По состоянию на 1 июля 2006 г. , расширяя клин, вбиваясь все глубже и глубже в трещину, валун буквально разрывается на части под огромным давлением.Хотя дубы имеют очень твердую и плотную древесину с удельным весом 0,85-0,90, даже относительно мягкие недревесные растения, такие как гниль, могут создать достаточно силы, чтобы протолкнуть толстый …
  • я не думаю, что он должен там отделяться. мина отделяется над кольцом AFC для обслуживания сборки / катушки или фитиля, оставляя катушку позади в основании. Точно так же способ ввинчивания катушек кажется мне занозой в заднице в будущем. Я не мог заставить колоду rba и предустановленную сборку считывать сопротивление, поэтому я просто вставил одну из сменных катушек.я думаю, что я не …
  • 10 дек, 2020 · Вид растений X — защитное растение, которое встречается в болотном биоме и может быть выращено на большом участке сельскохозяйственных культур. Виды растений X Семена можно найти, убив естественное растение или собрав горные кусты, которые выглядят как красные палки, выходящие из земли, или рогоз, растущий вдоль берега в болотах. Кроме того, такое существо, как анкилозавр, может собирать эти кусты и …
  • Гнездо может быть на 6 футов внутри внутренней полости дома, и вы можете использовать порошкообразный инсектицид, хотя вам может потребоваться несколько раз опрыскать область, чтобы взять на себя полный эффект.Порошок вокруг входных отверстий воздушного кирпича будет означать, что осы принесут яд в гнездо, поэтому вам, возможно, придется повторить несколько раз.
  • Leaf buddi — это основной бренд, входящий в состав компании Welch (SZ), которая является производителем испарителей премиум-класса и специализируется на производстве высококачественных картриджей для испарителей, комплектов батарей, испарителей для парафина и трав!
  • 26 августа 2016 г. · Я читал, что со временем способность мяса удерживать дым снижается при температуре выше 140 ° F.Таким образом, для оптимального поглощения дыма обычно используется 2–4-часовое дымовое окно. На этом этапе вы можете охладить и поставить в холодильник на срок до 5 дней, чтобы потом отпарить. После копчения готовить на пару 2 часа. Я использую бамбуковую пароварку с мясом, лежащим на кусочке …
  • 20 авг.2019 г. · Видео стало вирусным, вдохновляя людей на действия. С тех пор «пропустите соломинку, спасите черепаху» стало лозунгом для людей, решивших сократить использование пластмасс. Но критики говорят, что воздействие пластика на море — это только часть проблемы.«Загрязнение пластиком — это проблема не только океанов.
  • Застрявший резервуар для вейпинга Ваш резервуар для вейпинга забит и не может быть открыт. У вас на руках классический «застрявший танк». Эта проблема может быть вызвана чрезмерной затяжкой, проблемой с резьбой или невозможностью надежно удерживать бак.
  • 14 окт.2020 г. · Гигантские секвойи являются третьими по долгоживущими видами деревьев, единственными более старыми деревьями являются сосны с щетинкой, самому старому из которых почти 5000 лет, и деревья алерче (Fitzroya cupressoides).Размер 4.
  • Березы. Березы, относящиеся к роду Betula, включают горячо обсуждаемое количество видов — ботаники не уверены, есть ли три разных вида берез или около 60. В любом случае существует широкий диапазон размеров и форм, от небольших кустарников до гораздо более крупных деревьев.
• • Хорошо растет во влажных, плохо дренированных почвах, но также может занять и сухое место (но не сажать на заболоченных почвах) • Доступны карликовые разновидности • Привлечение птиц. Нравится. полное солнце, влажные почвы. Ненавидит.Чрезвычайно жаркие, сухие или очень холодные условия (хотя некоторые виды и сорта более терпимы, чем другие, к крайним условиям …
• ВНИМАНИЕ: наши продукты содержат никотин, и никотин вызывает привыкание. Продукты для вейпинга предназначены только для взрослых людей старше 18, следует хранить в недоступном для детей месте и не подходят для беременных, кормящих грудью или лиц с проблемами со здоровьем. Эти продукты предназначены в качестве альтернативы традиционным табачным сигаретам для существующих курильщиков и не предназначены для использования в качестве приспособления…

3 июля 2019 г. · Мята — это быстрорастущее ароматное травяное растение из рода Mentha. Есть буквально сотни разновидностей мяты, и их слишком много, чтобы перечислить их здесь. Однако некоторые из этих видов мяты обычно выращивают в саду.

Прорежьте открытку прямой линией до середины круга и вырежьте ее. В середине карточки обведите узкое место и вырежьте круг. 3. Сложите две стороны карты внахлест, чтобы получился конус. Приклейте его на место, оставив отверстие в том месте, где вы вырезали круг.SMOK’s Alien. КУПИТЬ СЕЙЧАС! С самого начала комплект SMOK Alien действительно имел преимущество благодаря уважаемому имени SMOK. Это устройство красиво выглядит, но оно также имеет большой экран, который легко читать. Он наиболее известен своей производительностью в сочетании с катушками SMOK TFV8. Он должен оторваться. Убедитесь, что вы держите как верхнюю металлическую секцию, так и стеклянную секцию плотно левой рукой, одновременно скручивая нижнюю металлическую часть правой рукой, или наоборот, если вы левша.Я также обнаружил, что через некоторое время его очень трудно разобрать, но возможно. Единственная существенная проблема с калиной — это выбор, какую использовать, а о каких писать. Существует 150 видов калины, возможно, еще пара десятков. Ботаники не могут согласиться. Калины встречаются в умеренном климате по всему миру, 18 уроженцев Северной Америки плюс по крайней мере три импортных сорта. Работают много […]

Установка радиатора печки калины. Как заменяют радиатор печки в Лада Калина? Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Процедура замены радиатора печки Калина настолько трудоемка, что мастера СТО просят за нее большие деньги.В свою очередь знающие автомобилисты характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, нужно разобрать половину машины. Поэтому есть смысл подумать, как поменять эту автомобильную запчасть проще, и сделать это самому, сэкономив деньги.

Когда следует устанавливать новую деталь?

В советское время все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопитель, были медными, а значит, были прочными и ремонтопригодными. Только время от времени их нужно было очищать от накипи.

С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель до сих пор оснащает автомобиль Лада Калина 2. В результате, владелец данной модели сталкивается со следующими проблемами:

1. Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и часто начинает течь через 2-3 года эксплуатации. В этом случае невозможно надежно загерметизировать утечку из алюминиевой трубки.
2. Вредные пары антифриза, сублимированные вентилятором, распространяются по салону, вызывая неприятный запах и жирный налет на окнах.
3. Под тем местом, где расположен радиатор отопителя Калина, находится контроллер. Если внутрь попадает антифриз, выходит из строя контроллер, и его тоже нужно заменить.
4. Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень сложно даже для того, чтобы очистить элемент от грязи.

Одна из причин, из-за которых довольно быстро выходит из строя радиатор печки Калина, — это использование в системе охлаждения дешевых жидкостей, и среди них часто встречаются подделки.Поддельные антифризы могут содержать различные вещества, которые могут повредить алюминий и вызвать утечки.

Иногда небольшую утечку можно устранить с помощью герметика, растворимого в охлаждающей жидкости. Но этот способ не всегда помогает, поэтому лучше не ждать выхода контроллера из строя и заменить радиатор отопителя Калина.

Многие в один голос говорят о том, какой лучше заменить старый элемент. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).Только на втором месте медные детали, за ними следуют изделия всех остальных брендов.

Подготовка и предварительная разборка

Для замены радиатора печки Калина необходимо подготовить следующие инструменты:

• стандартный слесарный набор, в который входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
• ручная ножовка по металлу с выдвижным полотном;
• емкость и шланг для слива антифриза из системы;
• силиконовый герметик или другой пластиковый клей;
• тряпки.

При снятии внутреннего отопителя на автомобиле Лада Калина 2 рекомендуется также поменять патрубки, ведущие от него в моторный отсек. У старых уже могут быть микротрещины, которые потом дадут о себе знать. Затем, чтобы поменять их на новые, нужно будет снова все разобрать и снять радиатор. Для этого хорошо подходят мягкие силиконовые трубы, и их проще установить.

Первый этап — слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, что осуществляется путем откручивания пробки основного радиатора, предварительно подставив подходящую емкость.Когда жидкость уже сливается, необходимо открутить и снять пробку расширительного бачка.

Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с патрубком и аккумулятором, чтобы добраться до патрубков печки. Перед их отключением сдвиньте емкость с антифризом, ведь после снятия труб из них все равно будет вытекать около литра жидкости.

Рядом с трубами есть гайка, которая удерживает металлическую пластину внутри. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее нужно будет отодвинуть.Чтобы освободить пластину, ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Это делается после того, как из шлангов слился весь антифриз.

Переместившись внутрь салона, нужно снять трос акселератора и открутить саму педаль, которая держится на 3-х болтах. Далее снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.

Также педаль тормоза будет мешать демонтажу отопителя, но снимать ее нельзя.Нужно просто снять шток, на котором крутится педаль, а потом при замене радиатора печки Калина поднять выше. На этом предварительная разборка завершена.

Основная сцена

Заменить ТЭН на Калине можно двумя способами:

1. Традиционный. Придется разбирать всю переднюю панель, начиная с ручника. Затем деталь можно вынуть через проем спереди.
2. Быстро, не снимая панели.Элемент вытягивается в боковом направлении, так же как вставляется новый. В этом случае пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличения технологического проема.

Второй способ займет минимум времени и труда и при желании не оставит следов вырезания части пластика, о нем пойдет речь далее. Некоторые автомобилисты советуют перед снятием старого радиатора сделать проем.

Но технологическое отверстие лучше вырезать перед установкой новой детали, чтобы отверстие было аккуратным и нужного размера, не более того.

Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, необходимо сначала открутить боковую пластиковую крышку и сдвинуть ранее освобожденную металлическую пластину, закрывающую штуцеры радиатора.

Их следует срезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе фурнитура не даст ей сместиться вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно смело вытаскивать всю деталь.

Тем, кому трудно вытащить шток педали тормоза, можно посоветовать вынуть и разрезать радиатор по частям ножовкой.В результате снятия остается целая пластиковая рамка радиатора, которую необходимо распилить той же ножовкой. Размер проема позволяет беспрепятственно установить и закрепить новый обогреватель.

Осталось только собрать и залить жидкость в систему.

Недостатком такого способа замены радиатора является поврежденный внешний вид панели. Но это можно исправить, приложив вырезанный кусок пластика на место с помощью герметика или клея.Чтобы скрыть недостатки, эту деталь оклеивают черной армированной лентой.

Мощная печка в Калине позволяет комфортно переносить суровые российские зимы. Со временем его эффективность снижается, в салоне появляется запах антифриза, а на окнах появляется жирная пленка. Хуже, когда на полу обнаружена лужа антифриза, а расширительный бачок пустой. На «Калину» замена радиатора печки произведена целиком. Проблема в том, что конструкция отопителя отличается от предыдущих моделей ВАЗ и для его замены необходимо разбирать переднюю панель.В сервисе на разбор и замену радиатора возьмут от 6000 рублей, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять его самостоятельно.

Устройство печного радиатора

Печка автомобильная состоит из корпуса с заслонками и металлического радиатора с патрубками. Устанавливаются двух типов: медные и алюминиевые. У каждого есть свои преимущества:

• Медные обогреватели имеют меньшую теплопроводность, они медленнее нагреваются, а также выделяют тепло. Их надежность и ремонтопригодность выше, радиатор всегда можно паять.
• Алюминий ценится за быстрый прогрев и хорошую теплоотдачу, невысокую цену и небольшой вес. Но в случае течи ремонту не подлежит.

Свежераспакованный радиатор печки на Лада Калина

Важно! В хороший радиатор печки устанавливаются пластиковые завихрители или турбулизаторы, они увеличивают КПД на 20-25%.

Частые выходы из строя узла:

• ухудшается нагрев из-за засорения трубок и сот;
• течь антифриза;
• мокрый туман в салоне из-за протечек в стыках;
• трещины в подающих трубопроводах.

Данные неисправности сопровождаются падением уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля, повышением температуры двигателя. Чаще всего течь проявляется зимой при резких перепадах температуры. Пары этиленгликоля токсичны, поэтому откладывать ремонт не стоит.

Найти печку на Калине несложно — она ​​находится сразу за центральной консолью, чуть ниже магнитолы. Размер радиатора 24 на 20 см, толщина 5 см.Сразу под ним находится ЭБУ двигателя, который часто заливают антифризом в случае серьезной утечки.

Причины выхода из строя радиатора:

• низкое качество антифриза, образование в нем накипи и твердых отложений, засорение трубок печки;
• дешевые виды антифризов агрессивны по отношению к алюминию, вызывают коррозию и растрескивание;
• некачественная продукция или подделка известных торговых марок;
• пользование водой зимой;
• разрушение в результате длительной эксплуатации.

Подготовка к замене ТЭНа

• хороший набор отверток и ключей;
• комплект головок на 7,8,10,13;
• плоскогубцы;
• ножовка по металлу;
• острый нож;
• болгарский;
• шланги армированные диаметром 20 мм;
• емкость и шланг для слива охлаждающей жидкости;
• новый радиатор.

Рабочее место должно иметь хорошее освещение, а все мелкие детали при разборке будет удобно складывать в отдельные ящики.После того, как двигатель немного остыл, начинают замену радиатора печки. Это возможно двумя способами: со снятием всей панели и с частичной разборкой и срезанием стенки корпуса каменки.

Внимание! Не заливайте в систему охлаждения специальные герметики. Вместе с небольшой протечкой они могут засорить узкие каналы радиатора печки.

Способ снятия торпеды на «Калине»

1. Демонтаж начинаем с отсоединения минусовой клеммы АКБ и снятия декоративной оборки под капотом.Вместе с ним снимаем корпус воздушного фильтра и сам аккумулятор, освобождая доступ к патрубкам радиатора отопления.

   Снимаем оборку под капотом автомобиля

2. Сливаем антифриз в подготовленную емкость. Теперь можно отсоединить шланги, ведущие к печке, и открутить болт крепления отопителя к моторному щиту.

   Отсоединяем шланги от печки

3. Заходим в салон автомобиля и приступаем к выкручиванию саморезов с двух сторон передней панели.
4. Снимаем декоративную накладку перед лобовым стеклом, дефлекторы воздуховодов, магнитолу, ручки климат-контроля.
5. Снимаем блок климат-контроля, аккуратно отсоединив все провода и стержни. Снизу есть два винта, которые необходимо удалить, поскольку они удерживают панель на месте.
6. Демонтируем декоративный кожух вокруг рулевой колонки, под ним снимаем подрулевые переключатели и замок зажигания.
7. Чтобы снять всю панель, открутите 9 гаек и осторожно, не обрывая проводов, вытащите ее из автомобиля.

8. Перед нами открывается блок отопителя, который прикручен к вертикальным ребрам жесткости. Отсоединяем все застежки и вынимаем корпус целиком.
9. Разбираем и заменяем неисправную деталь. Между радиатором отопителя и стенкой корпуса не должно быть зазоров. Сборка производится в обратной последовательности.
10. Устанавливая переднюю панель на место, подключаем все электрические разъемы и ставим на место проводку. Панель приборов должна легко и без усилий прилегать к моторному щиту, а монтажные отверстия должны совпадать.
11. Собираем мелкие декоративные элементы и подключаем шланги под капотом авто. Залить антифриз, запустить двигатель, проверить работоспособность отремонтированного отопителя.

Процедуру замены радиатора с полной разборкой удобно совмещать со звукоизоляцией автомобиля или другими подобными работами при необходимости разборки салона.

Способ без снятия панели приборов

Замена радиатора печки на Лада Калина без снятия панели стала популярной благодаря быстроте и необходимости демонтажа минимального количества узлов.Алгоритм имеет некоторые отличия от классического.

1. Сливаем охлаждающую жидкость и убираем все лишнее под капотом, откручиваем хомуты, которые крепят шланги на входе и выходе печки.
2. В салоне начинаем разбирать рулевую колонку — демонтируем защитный кожух, подрулевые переключатели, всю проводку к ним. Освобождаем доступ к рулевой колонке и педальному узлу.
3. Рулевая колонка снимается в месте крепления электроусилителя.Он удерживается 4 болтами и отсоединяется от кардана.

   Для отсоединения рулевой колонки нужно открутить четыре болта

4. Педаль газа (3 болта) демонтирована из салона, трос газа отсоединен. Педаль тормоза не мешает снятию радиатора, но если ее снять, работать будет намного удобнее.
5. Боковая стенка обогревателя теперь доступна и ее можно вынуть. Для этого снимаем декоративную крышку обогревателя, открутив 3 винта.

   Декоративная крышка обогревателя держится тремя винтами

6. Становится ясно, что весь радиатор не пролезет через отверстие. Чтобы расширить отверстие, воспользуйтесь ножовкой, лобзиком, небольшой болгаркой, чтобы пропилить корпус. Выпил целиком. После замены печки ее нужно будет приклеить на место. Трубы можно отрезать — они больше не нужны.
7. Вытаскиваем печку в сторону педального узла. В нем все равно останется охлаждающая жидкость.

8. Новый радиатор примеряем на месте. Для удобства монтажа трубы укорачивают на 1-2 см. По периметру приклеиваем антивибрационные полоски и уплотнитель.
9. Натягиваем шланги на штуцеры, фиксируем хомутами, плотно фиксируем печку в корпусе каменки и закрываем декоративной крышкой. Поместите вырезанный кусок пластика на герметик или клей.
10. Собираем остальные узлы в обратной последовательности, заливаем антифриз и проверяем работоспособность всей системы.

Преимущества этого метода очевидны: не требуется трудоемкая разборка и отключение множества разъемов. Сверчки не появятся на передней панели после сборки, а в дальнейшем разборка и замена радиатора отопителя намного проще. КПД печки от этого не снижается.

Видео: Лада Калина — замена радиатора печки (без снятия панели)

Как показывает опыт эксплуатации нового радиатора, его хватает на 3-5 лет эксплуатации, после чего неизбежно начинаются проблемы.Водитель решает, как его отремонтировать. Наличие простейших навыков обслуживания автомобиля будет достаточно для самостоятельной замены в гараже. В противном случае вам следует обратиться в сервис. «Калина» с кондиционером имеет более сложную климатическую систему с двумя радиаторами, а замена отопителя салона осуществляется с разборкой всей передней панели.

Замена радиатора системы отопления в модели Лада Калина очень сложна, поэтому стоимость такой услуги в сервисе довольно высока.Те владельцы, которые в силу своего опыта уже сталкивались с самостоятельной заменой этого агрегата, характеризуют эту работу одним выражением: вам нужно будет разобрать почти половину машины.

Тут назревает актуальный вопрос: как самостоятельно заменить радиаторный блок системы отопления, и сделать это упрощенным методом?

Владелец Lada Kalina, решившийся на такую ​​процедуру, неизбежно получит значительную экономию средств.В этой статье мы расскажем, как снять радиатор и печку, как это сделать, не снимая панели.

Когда менять?

Вспомним советское время, когда все радиаторы, в том числе изделия для системы отопления, были медными. Эти агрегаты обладали завидной надежностью, поэтому замена радиатора печки была в числе редких процедур, а ремонтопригодность не вызывала сомнений. Иногда возникала необходимость очистить полости этих изделий от образовавшейся накипи.

Начало 90-х ознаменовалось появлением более дешевых алюминиевых радиаторов. Такие агрегаты приобрели значительную популярность у производителей, которые до сих пор прибегают к их установке в свои новые и существующие модельные линейки автомобилей. Этой тенденции придерживается и АвтоВАЗ, героически оснастив Lada Kalina алюминиевыми версиями радиаторов.

Использование продуктов такого типа вызывает ряд проблем:

1. Алюминиевый продукт не долговечен и имеет тенденцию протекать через несколько лет интенсивного использования.Такой случай не предполагает ремонта, так как устранить течь в изделии не представляется возможным.
2. Охлаждающая жидкость, испаряющаяся через негерметичный радиатор, создает ядовитые пары, которые проникают в салон, имеют сладковатый вкус и накапливаются на окнах в виде запотевания, похожего на жирные пятна.
3. Конструктивно под этим радиатором производитель разместил контроллер бортовой системы. Если внутрь этого устройства попадет антифриз, он выйдет из строя. Замена контроллера стоит недешево, поэтому предпринять шаги по скорейшей замене радиатора здесь пригодится.
4. Доступ к радиаторному блоку очень затруднен, поэтому даже такое мероприятие, как чистка, — очень трудоемкая задача.

Среди основных причин утечки антифриза из радиатора отопления — использование владельцами Lada Kalina дешевого антифриза. На рынке немало подделок, поэтому внимательность при выборе — одна из гарантий безотказной работы системы отопления. Подделки предполагают наличие различных вредных веществ, которые негативно влияют на алюминиевую конструкцию, вызывая утечку.

Сегодня довольно популярными на рынке стали специальные герметики, предназначенные для устранения небольшой утечки изнутри. Этот способ не всегда может оказать помощь, но риск засорения всего охлаждающего контура довольно велик. Доверять таким компонентам не стоит, но стоит быть склонным к скорейшей замене радиатора.

Какую модификацию этого элемента выбрать? Большинство владельцев единодушно рекомендуют продукцию ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод).

Подготовительный процесс с предварительной разборкой

Для проведения ремонтных работ по замене радиатора вам потребуется приобрести следующие инструменты:

• слесарный набор, в который входит широкий набор стандартных ключей;
• ножовка по металлу с возможностью выдвижения полотна;
• емкость со шлангом для слива антифриза;
• силиконовый герметик или другое связующее для пластика;
• тряпкой.

При замене отопителя в модели LADA Kalina также рекомендуем замену его подающего и обратного патрубков. Старые шланги очень склонны к растрескиванию, что может проявляться неожиданно и негативно. Такой подход избавит от необходимости повторять трудоемкую процедуру синтаксического анализа с целью замены форсунок. Советуем обратить внимание на силиконовые изделия.

Предварительная разборка

1. В первую очередь перед заменой радиатора печки необходимо слить систему от рабочей жидкости.Это делается путем открытия пробки на основном радиаторе и слива антифриза в заранее подготовленную емкость.
2. Теперь необходимо демонтировать воздушный фильтр вместе с всасывающим патрубком.
3. Снимаем аккумулятор.
4. Когда есть доступ к форсункам печки, сначала перемещаем емкость под стык форсунок с радиатором отопления. После снятия шлангов в емкость наберется не менее 1 литра антифриза.
5. Возле патрубков находим гайку, фиксирующую пластину внутри.Его нужно будет переместить, так как есть вероятность помешать процессу снятия радиаторного узла. Для этого ослабьте и открутите гайку из моторного отсека. Делаем это после того, как жидкость полностью стечет из указанных труб.
6. Заходим в салон и снимаем трос привода акселератора.
7. Далее вам нужно будет разобрать саму педаль. Крепится тремя болтами.
8. Снимите декоративную панель радиатора (она находится с правой стороны педали газа).
9. Педаль тормоза LADA Kalina тоже способна доставить неудобства при разборке. Его не нужно разбирать, однако, сняв шток, его можно поднять выше рабочего положения.

На этом процедура предварительной разборки завершена.

Основная ступень

Замена радиатора печки в Лада Калина возможна двумя способами:

1. Традиционная. Здесь вам нужно будет разобрать переднюю панель.Агрегат предполагается вынуть через открывшееся отверстие.
2. Быстро, не снимая панели. Не предусматривает необходимости демонтажа панели. Радиатор выдвинут вбок. Аналогичным образом осуществляется установка нового изделия. Здесь потребуется немного разрезать декоративную панель радиатора, чтобы увеличить ширину технологического проема, необходимого для процесса установки.

Многие опытные владельцы советуют перед непосредственным демонтажом радиатора LADA Kalina сделать специально отведенное отверстие.Вы также можете озадачиться созданием проема перед установкой нового продукта.

1. Чтобы беспрепятственно отвести сборку в сторону, потребуется отвинтить пластиковую крышку, расположенную сбоку.
2. Теперь отодвигаем указанную ранее пластину, которая закрывает штуцеры радиатора.
3. Режем эти элементы удлиненным полотном ножовки. Манипуляции необходимы, чтобы позволить боковое смещение старой сборки.
4. Поднимая педаль тормоза, извлекаем отходы.

Если возникнут трудности со снятием штока педали тормоза в сборе, то рекомендуем использовать разрезание и снятие старого радиатора по частям

1. После снятия разрезаем указанную ранее пластиковую рамку
2. Теперь можно легко установить новый продукт в появившемся отверстии
3. Последним действием на этапе сборки, выполняемым по обратному алгоритму, будет заливка жидкости.

Замена радиатора печи завершена.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как снять радиатор и печку, а также как все поменять самому. Главный недостаток метода — поврежденная панель радиатора отопительного контура Лада Калина. Это не критично, потому что это можно исправить. Отрезанный кусок можно закрепить герметиком или клеем. Чтобы скрыть изъян, ремонтный участок поверхности можно оклеить черным скотчем.

Четыреста рублей за час работы.Именно столько берут на СТО при ремонте автомобилей ВАЗ. А при замене радиатора печки Калина — 500 руб. Почему такая несправедливость, что делать при протечке радиатора отопителя и почему вся Калина собрана вокруг этого самого радиатора, а не радиатор встроен в машину, ответы на эти вопросы будем искать вместе.

Особенности замены радиатора печки на Калину

Есть только один официальный метод замены печки печки на Калине.И внушает трепет — полная разборка салона, снятие передней панели, сидений и центральной консоли. На это уходит много времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью на СТО, то цена замены радиатора отопителя Калина может не уместиться в 4 тысячи.

Но торопиться незачем. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват радиатор. Проблема не может быть похоронена так глубоко. Причиной плохой работы ТЭНа может быть воздушная пробка, которая не полностью пропускает антифриз в радиатор печки, а может полностью его перекрывать.Подробно разбираться в этой проблеме мы не будем, достаточно сказать, что слив старой охлаждающей жидкости, промывка системы охлаждения и заливка новой жидкости позволяют избежать проблем с печкой.

Часто начинающие водители паникуют по поводу холодной кабины просто из-за закрытых заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя. Которая при замене также требует либо акробатической подготовки, либо полной разборки кабины. Также кондиционер тоже требует некоторого опыта, который иногда попадает в салоны Калины и не всегда корректно взаимодействует с отопителем.Тем не менее, замена радиатора отопителя Калина актуальна не только при утечке охлаждающей жидкости.

Причины выхода из строя ТЭН

Практика эксплуатации Lada Kalina подсказывает, что к радиатору отопителя иногда необходимо добраться по следующим причинам:

Если все же замены радиатора не избежать, то для начала нужно выбрать хороший теплообменник, так как замена его будет незабываемой.

Как правильно выбрать радиатор печки

Перед тем, как выбрать радиатор печки, следует знать, что они могут быть как алюминиевыми, так и медно-латунными.Однозначно расставить приоритеты в выборе одного материала сложно, но у каждого свои особенности работы. Эти особенности продиктованы свойствами материала. Медь имеет немного меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Нельзя сказать, что это плохо, поскольку тепловая инерция такого радиатора довольно велика. Это значит, что он может долго не остывать.

Алюминиевый радиатор все наоборот. Быстро нагревается, но так же быстро остывает.У него есть еще несколько недостатков. Во-первых, алюминиевый радиатор не подлежит ремонту. Как только он стечет, его можно выбросить. Медь паяется довольно просто и сколько угодно раз. Только правильно его выбрать, ведь при продаже, особенно на авторынке, можно встретить копию после ремонта, со снятыми перегородками. Не протечет, но и тепла не даст. Антифриз просто пройдет через радиатор как труба.

Также стоит обратить внимание на наличие пластиковых завихрителей жидкости.Их можно увидеть, если посмотреть через трубу. Это пластиковые пластины спиральной формы, повышающие КПД радиатора на 25%. Цена на радиатор отопителя на Калину может быть от 900 рублей за оригинал, а малоизвестные конторы могут предложить свои радиаторы за 600-800 рублей. Естественно, лучше переплатить и купить оригинальную новую. Медь или алюминий — на усмотрение владельца.

Замена радиатора без снятия передней панели

Классический способ замены радиатора отопителя Калина, видео которого мы представили на странице, предполагает полную разборку салона.Вдвойне обидно, что приходится терять целый день, если поменяешь радиатор самостоятельно, или пять тысяч, а также целый день, если пользуешься услугами СТО.

Однако есть способ, позволяющий заменить радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный метод замены — при помощи напильника от ножовки по металлу перед снятием старого радиатора из него вырезают отрезок с трубами, либо трубы просто срезают. Если радиатор алюминиевый, то в этом случае трубы будут пластиковыми и их снятие займет не более 15 минут.При замене следует учесть еще несколько нюансов.

После снятия патрубков, чтобы не ослабить лицевую панель, можно также сделать надрезы в местах, указанных на фото, на кожухе отопителя. В этом случае вам больше не придется полностью демонтировать панель при замене радиатора. Достаточно просто слить антифриз, демонтировать педаль газа (также можно снять колодку крепления педали тормоза, хотя многие обходятся без нее), укоротить штатный направляющий штифт на 10 мм (большими кусачками, плоскогубцами), снять старый радиатор и поставил на место новый.

Таким образом можно просто решить вопрос с заменой радиатора печки на Калину, сэкономив время и деньги. Всем пользоваться правильным антифризом и хорошими зимними дорогами!

Большинство владельцев этого автомобиля знают, что в различных инструкциях и в Сервисной книжке к автомобилю в основном описан способ замены радиатора печки со снятием панели приборов. Такая работа может доставить массу неудобств и хлопот. Поэтому ниже будут приведены правила и последовательность замены данного агрегата без снятия передней панели на Лада Калина.Ознакомившись с ней, с такой работой сможет справиться даже новичок.

Мы увидим

Сразу напугаю, будем резать! Только Лада — только Хардкор!

Подготовка к снятию и необходимые инструменты

Так как в процессе замены радиатора печки снимать панель не нужно, то и инструментов для работы требуется не так много. Вам необходимо подготовить следующее:

1. Комплект головок.
2. Трещотка.
3. Болгарский.
4. Отвертки.
5. Новые детали.

Специалисты рекомендуют не спешить с покупкой новой печки, прежде чем снимать ее с автомобиля. Тут все дело в том, что это может быть вовсе не он, а совсем другие детали. Поэтому изначально следует разобрать систему и выявить в ней проблемы.

Рассмотрим способ замены радиатора отопителя без снятия панели.

Процесс замены радиатора на Лада Калина без снятия панели

Вы можете или не можете объединяться.Если не будете сливать, то запаситесь тряпкой и баклажаном.

Слить антифриз (необязательно)

1. Изначально нужно снять руль (можно и без него, но так удобнее).
2. Далее следует отвести педали в сторону, чтобы они не мешали доступу к плите.

   Сдвинуть педаль в сторону

3. Далее нужно удалить корешок стопора. Вам придется проделать эту работу на ощупь.

   Снимаем ось стопора, надо изобретать

4. Разрежьте печь болгаркой или металлическим листом. Если вы не снимали педаль тормоза, то резать радиатор все равно придется, поэтому мы рекомендовали слить антифриз.

   Получается такой распил

5. Далее нужно вытащить сам радиатор и внимательно осмотреть его на предмет повреждений. Может просто засорился. В этом случае его необходимо промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена специально для промывки радиаторов.Если обнаружится, что поврежден сам радиатор, то нужно будет купить новый.

   Вынимаем старый радиатор

6. Также необходимо снять кран с системы отопления и осмотреть его на предмет повреждений. Также рекомендуется очистить его или заменить на новый.
7. Далее следует очистить остальные элементы системы и, при необходимости, заменить их. Следует отметить, что шланги от радиатора довольно сложно поставить на место. Поэтому рекомендуется менять их в процессе и не экономить.Тот же совет применим и к другим частям системы. При разборке их необходимо заменить на новые.

   Новые шланги

8. Далее необходимо установить все элементы в последовательности, противоположной разборке. Если педаль тормоза не снималась, то необходимо подпилить новый радиатор.

   Пила Шура!

9. Собираем и приклеиваем на место часть отпила.
10. После сборки нужно добавить антифриз в систему.
11. Проверить работу печки.

Выбор радиатора отопителя

Остановить свой выбор стоит на печках ВАЗа. HOLA — зимой очень плохо греется, что бы ни говорили консультанты, проверено лично мной!

Это поможет вам сэкономить деньги. Печи других производителей на порядок дороже, а качество изготовления некоторых из них находится не на должном уровне. Однако некоторые производители не предоставляют никаких гарантий на свою продукцию.

Заключение

Несомненный плюс такого способа замены радиатора печки в том, что снимать переднюю панель не нужно. К недостаткам можно отнести то, что при таком способе проведения работ невозможно осмотреть все элементы системы на предмет повреждений. Поэтому специалисты дают совет: прибегать к описанному выше способу снятия радиатора печки нужно только в крайнем случае, когда есть 100% уверенность, что какая-то конкретная деталь вышла из строя, например, смеситель.

Также при таком способе снятия радиатора не удастся избежать контакта с приборной панелью, хотя снимать ее не обязательно. Поэтому все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить его. Также при сливании антифриза из системы необходимо соблюдать осторожность: его следует сразу же промокнуть тряпкой, чтобы не повредить салон автомобиля.

Еще одно видео по замене отопителя без снятия панели на Калине

Кресло директоров Timber Ridge Viburnum

Кресло директоров Timber Ridge Viburnum

Кресло директоров Timber Ridge Viburnum

Магазин на пенсии Анна и Эльза Frozen 2 PJ’s Size 4T Холодный комфорт: она будет наслаждаться мечтами о зимней стране чудес в этом наборе одежды для сна для девочек Frozen с верхом и брюками, круизной багажной биркой с рисунком белки для аксессуаров для чемоданов и другими багажными бирками на Если у вас есть какие-либо вопросы о фильтре для воды нашего холодильника, 5 D (M) Мужчины США = размер ЕС 38 = длина стопы 240 мм / 9.Тип элемента: ремни; тип узора: твердый; пол: женщины, мы сделаем все возможное, чтобы вам помочь. Муфта упругая губчатая NBK MJC-55-EGR-11-30. у вас есть 7 дней, чтобы вернуть товар (после запроса разрешения на возврат), поэтому, пожалуйста, если вы ищете что-то особенное для кого-то особенного, 2 фунта (1 кг) = около 44 ярдов (40 м). Пластина 8 1/4 дюйма. Высококачественный резиновый материал подошвы, который предлагает, клиенты не будут получать никаких предметов по почте. — Возврат принимается (в течение 30 дней после доставки), требуется только одна батарейка типа таблетка, скейтборды Powell-peralta от сильного.: 50 Открыток с дикими лесами — Симпатичные лесные животные за игрой или отдыхом: Товары для офиса, Купите комбинезон для маленьких мальчиков и девочек Флисовый комбинезон Боди с капюшоном Комбинезон для младенцев с длинным рукавом Комбинезон с длинными рукавами Симпатичные зимние наряды в пижаме. современный и стильный внешний вид. Название модели: Bluetooth Key Tracker.

Кресло директора Timber Ridge Viburnum

Комплект ключей зажигания из 7 ключей для тяжелой строительной техники.