Какое должно быть давление в шинах легкового автомобиля зимой: Давление в шинах легкового автомбиля. Какое нормальное давление в колесах легкового автомобиля должно быть зимой и летом

Давление в шинах легкового автомбиля. Какое нормальное давление в колесах легкового автомобиля должно быть зимой и летом

Проверка колес является одним из пунктов обязательного осмотра авто перед выездом. Нормативное давление в шинах обеспечивает безопасность вождения хорошие устойчивость и управляемость. Кроме того, недостаточно накачанные или перекаченные колеса стимулируют сокращение срока службы бескамерных покрышек, вызывают их преждевременный износ.

Какое должно быть давление в шинах легкового автомобиля

Рекомендуемое давление в шинах легкового автомобиля как штатный параметр обычно определяется производителем автомобиля. Учитывается общая масса автомобиля, особенности подвески, возможности проходимости. Вне зависимости от пожелания автовладельца, установка сильно отличающихся от рекомендованных шин может вызвать критические изменения. В лучшем случае, пользователь транспортного средства начнет ощущать повышенный расход автомобильного топлива. В худшем, — владельца авто ожидает снижение устойчивости на дороге или появление конструктивных дефектов.

Видео

Как проверить давление в колесах

Проконтролировать состояние накачки колес визуально не получится. Вне зависимости от качественного состояния резины и ее герметичности давление в шинах авто может меняться в зависимости от манеры езды или от температуры окружающего воздуха. Без специального прибора манометра определить параметры не получится. В зависимости от предпочтений автолюбителя в практике осмотра могут использоваться стрелочная, реечная или цифровая контрольно-измерительная аппаратура.

Еще по теме Маркировка шин

Если таких приборов под рукой нет, можно воспользоваться встроенным оснащением автомобильного компрессора. Также давление в шинах автомобиля можно проверить бесплатно на специализированных стендах автозаправок или постах шиномонтажа. Важность вопроса подтверждается нанесением производителями специальных шильдиков с технической информацией.

Для удобства уточнения норм сжатого воздуха в покрышках информация наносится на центральную стойку кузова. Сведения подаются в сжатом виде, обычно для каждого из значений допустимых радиусов колес. Нередко такая информация наносится на внутреннюю крышку топливного бака или торец двери со стороны водителя. В любом случае сведения указываются на самой машине.

В чем измеряется давление

В практике эксплуатации автомобилей используется наиболее популярная единица давления в кгс/см2. Обозначается атмосфера в ATM. Именно такие значения можно встретить на шильдике кузовной части. Кроме популярных значений встречаются общеизвестные Бар и Паскаль. Кроме общепринятых параметров производители используют маркировку psi. Такие обозначения используются автопроизводителями не для того чтобы запутать своих потребители, а скорее, как маркетинговый ход. Таким образом владелец авто получит уверенность в том, что к нему попал действительно фирменный продукт.

В качестве нормативных для внутреннего давления в покрышках используются значения в диапазоне от 1. 5 до 3 атмосфер. Выход за эти пределы для легковых машин обычно не допускается. К примеру, на автомобилях Mitsubishi ASX штатным будет давление 2.4 bar для всех колес радиуса 16 дюймов. Если владелец перешёл на более крупные колеса, закачивать шины надо будет меньше — до 2.2 атмосфер. Для перевода значений в другие единицы можно пользоваться специальными таблицами.

Манометры для проверки давления в шинах

Самыми популярными устройствами для мониторинга состояния колес остаются аналоговые приборы. Они пользуются спросом в среде автолюбителей, на производствах и в автосервисах. Механические манометры ценятся за компактность, точность и практичность. Аналогичными устройствами оснащаются автомобильные компрессоры.

На втором месте по популярности цифровые манометры. Оснащены жидкокристаллическим экраном. Они удобны в использовании и компактны, точность измерений нередко ставится под сомнение. Выпускаются в разнообразных модификациях, в виде брелоков, карманных аксессуаров с подсветкой. Характерным для таких манометров является наличие встроенных элементов питания. Могут оснащаться дополнительными функциями.

Самыми совершенными устройствами считаются интегрированные приборы в систему автомобиля. Владельцы могут вывести показания штатных датчиков на основную панель или получать соответствующие оповещения при отклонении параметров.

Виды давлений

Пониженное автомобильное давление

Даже немного приспущенные шины сказываются на манёвренности автомобиля. Первая неприятность при отсутствии должного контроля кроется в повышенном износе бескамерных покрышек. В ходе специальных исследований доказано, что при отклонении давления на 0,5 бар срок эксплуатации колес сокращается на 20 процентов. В переводе на пробег эта цифра составит как минимум 8000 км.

Дальнейшее отклонение значения давления, до 1 бар и ниже повышает риск потери управления, резко увеличивает расход топлива и увеличивает тормозной путь. Кроме того, слишком низкое давление провоцирует перенос общей нагрузки на диски машины. Отсюда деформация и неизбежное обращение в ремонтный сервис. Единственная ситуация, когда езда на приспущенных шинах будет уместной, необходимость повышения проходимости на время переправы по сложной грунтовой дороге.

Повышенное автомобильное давление

Перекачанные шины вполне логично увеличивают нагрузку на конструктивную часть автомобиля. Удары, которые должны принимать и сглаживать колеса, будут более ощутимы в салоне, быстрее станут изнашиваться элементы подвески.

Одной из главных опасностей, которые подстерегают владельца авто – ухудшение сцепления с дорогой. Профиль перекачанных шин модифицируется, становится более выпуклым, меняется площадь соприкосновения с дорожным полотном (пятно контакта). Как следствие, водитель машины в определенный момент попросту может не справится с управлением, например, на резком повороте.

Разное

Неравномерная накачка шин может быть вызвана различными причинами. Это могут быть повреждение золотников, дефекты или повреждения самих покрышек, различная степень износа. Отсутствие должного внимания, в первую очередь сказывается на управляемость транспортного средства. Но прежде чем бить тревогу, необходимо обращаться к рекомендациям того же производителя. Иногда давление для шин разных осей может быть разным или одинаковым. 

Летом

Из простых познаний физики известны свойства воздуха к расширению во время нагревания и сужению во время охлаждения. Большинство автопроизводителей рекомендуют менять накачку в зависимости от сезона. Так,давление в шинах автомобиля летом должно быть меньше. 

Какое давление в шинах должно быть зимой

При наступлении холодов давление в шинах неизбежно упадет, поэтому владельцу необходимо при подготовке к сезону немного увеличить нагнетание, минимум на 0.1 бар. Давление в шинах автомобиля зимой должно быть меньше.

Давление в шинах по марке автомобиля

Влияние на расход топлива, управляемость и ресурс шин – всего этого более чем достаточно, чтобы обращать внимание на накачку колес. Для своей марки авто можно воспользоваться таблицами, в первую очередь, от производителя. Нередко в сети можно найти публикации со сводными данными:

Если необходимы сведения по зарубежным автомобильным маркам, немецким издательством Continental любезно подобраны технические характеристики в брошюре. Скачать можно по ссылке.

Какое оптимальное давление в шинах и как его правильно проверять? Блог Авилон

Прежде всего стоит узнать, что такое давление в шинах, может ли самостоятельно меняться и от чего это зависит.

Давление — это сила, с которой воздух изнутри действует (давит) на поверхность, т.е. саму шину. Измеряется в барах, проверяется манометром.

Давление в шинах легкового автомобиля показывает, с какой силой каждый килограмм закаченного внутрь воздуха действует на 1 кв. см. шины, насколько колеса упругие. Оно может быть недостаточным — колесо в этом случае будет приспущено, либо избыточным, что чревато разрывом, когда покрышка попросту лопается.

Оно может самостоятельно меняться от следующих факторов:

  1. Температура окружающей среды – согласно физическим законам, при нагревании газ расширяется, т.е. давление становится избыточным и колесо перекаченным.
  2. Точность герметизации колеса – трещины в резине, щели в местах примыкания к ободу или клапана подкачки могут выпускать лишний воздух, снижать давление.

Именно поэтому водители обязаны знать, какое давление должно быть в шинах их автомобиля, регулярно его проверять и спускать или подкачивать, в зависимости от ситуации.

Ошибки в выборе давления ведут к проблемам:

  • недостаточному сцеплению резины с покрытием дороги, т.е. влияние на управляемость, поведение машины на дороге, прохождению через препятствия – авто может подпрыгивать на кочках, «скакать козликом», буксовать;
  • быстрому и неравномерному износу покрышек – чем ниже давление, тем мягче колесо и больше пятно соприкосновения с асфальтом;
  • поломках с подвеской, выходу из строя элементов ходовой части.

Избежать этого поможет контроль и знание, каким должно быть оптимальное давление в шинах легкового автомобиля.

Какое давление в шинах легкового автомобиля должно быть зимой и летом

Водительская ответственность предполагает не только концентрацию внимания за рулем, но и контроль за техническим состоянием своего транспортного средства. Поведение автомобиля на дороге во многом зависит от уровня накачки колес. Какое давление в шинах легкового автомобиля считается нормой, должен знать каждый его владелец. На давление в колесах влияет множество факторов: ось установки, степень загруженности автомобиля, климатические особенности и состояние дорожного полотна. Кроме того, каждая марка имеет свои показатели, рекомендованные производителем. И на покрышках тоже указывается допустимый диапазон давления. Водители часто впадают в растерянность, если две этих цифры не совпадают.

Расчеты с учетом

Накачивать шины нужно соблюдая рекомендации производителя автомобиля, но не превышть при этом максимально допустимое давление,указанное на покрышках

Современный рынок автомобильных покрышек поражает богатством выбора. Как уже было сказано, у каждой модели шин свои рекомендации по накачке. Как выбрать оптимальный вариант? Главное – учесть все, что будет оказывать влияние на уровень давления в шинах в процессе их эксплуатации:

  1. Марка и модель транспортного средства.
  2. Диаметр колеса.
  3. Сезонность резины (зимняя или летняя).
  4. Характер дорожного покрытия, по которому придется ездить чаще всего.
  5. Манера вождения.

Если на автомобиль предполагается установка шин иного типа, то накачать их следует до максимально допустимого значения. Если их коэффициент грузоподъемности имеет пониженное значение, то уровень накачки необходимо увеличивать, придерживаясь расчетов 0,1 атмосферы на единицу нагрузки.

Как правило, автопроизводители рекомендуют накачивать колеса своих автомобилей в диапазоне 1,9–2,2 атм. При накачивании шин на «легковушке» не стоит забывать, что давление шин, расположенных на одной оси, должно быть одинаковым. Как правило, передние шины накачивают меньше задних на 0,2 атмосферы, но данная цифра не должна быть больше максимально допустимого показателя, указанного на поверхности покрышки.

Выбирая правильное давление нужно в первую очередь брать во внимание рекомендации производителя авто, а не покрышек. Потому что автомобильная резина – это комплектующая часть, которую нужно подбирать под эксплуатационные нормы транспортного средства. Однако новые модели выпускаемых шин (к примеру, низкопрофильные) отказываются от этих стандартов.

Мифы и их последствия

Последствия недостаточного и избыточного давления в шинах

Наверняка опытные водители замечали, что чрезмерно накачанные шины облегчают процесс вождения – автомобиль надежен на поворотах и лучше слушается руля. Именно поэтому давление в шинах гоночных авто намного превышает норму. В этом есть определенная опасность, но профессионализм гонщиков сглаживает риск.

Среди автовладельцев бытует мнение, что повышенное давление в шинах позволяет экономить топливо. В этом есть доля правды: расход бензина действительно снижается, но не столь существенно. Зато резина изнашивается стремительнее – центральная часть протектора шин стирается на глазах. Перекачивать шины с такой целью – крайне нерациональное решение. Не стоит допускать и пониженного давления в шинах (ниже показателя 1,9). Его последствия могут быть тоже довольно неприятными:

  • неравномерный износ поверхности шин, влекущий за собой изменение угла наклона колеса;
  • перегрев покрышки и ее возможный взрыв;
  • увеличение площади соприкосновения резины с дорогой, как следствие – повышенный расход топлива;
  • изгиб боковой стороны покрышки и ее быстрое изнашивание.

Переменные значения в холод и в жару

В процессе езды на автомобиле любое, даже эталонное давление в не может быть постоянным. Оно будет меняться, и причиной тому зачастую являются сезонные температурные перепады. Когда температура окружающей среды повышается, давление покрышек растет. И наоборот, чем прохладнее становится на улице, тем ниже этот показатель. Например, при диапазоне колебаний уличной температуры в 25 градусов Цельсия, изменения будут следующими:

Зимой давление нужно проверять не реже двух раз в неделю

  • при +25 °С давление повышается на 0,8 бар;
  • при -25 °С понижается на аналогичную величину показателя.

Если автомобиль загружен значительной массой, данные показатели будут еще сильнее расходиться. Вот почему давление в летней резине и в зимней существенно отличается друг от друга. И тем более отличается таблица давления в шинах для груженого автомобиля.

При накачивании покрышек холодной резины (когда температурные показатели шин и окружающей среды практически совпадают) нужно ориентироваться на нормы, установленные производителем конкретного автомобиля. Если накачка шин зимой происходит в помещении, например, в гараже, то атмосферное давление в них следует увеличить в среднем на 0,2 бар. Это будет компенсацией температурных различий, и резина на улице будет иметь нормальное давление.

Ошибочно поддаваться мнению, что давление в шинах зимой, в гололед, лучше уменьшать. Это якобы обеспечит лучшее сцепление со скользким дорожным полотном. Это миф! На управляемость машиной зимой оказывает влияние качество резины и рисунок протектора.

Часто падение давления в колесе является следствием потери эластичности или зависит от состава воздушной смеси. Стоит для сравнения накачать шины не обычным воздухом, а азотом, устойчивым к температурным перепадам, как сразу станет заметен более продолжительный период сохранения давления.

Зачастую производители наклеивают на кузов таблицы давления в шинах для конкретного автомобиля

Заключение

Дороги в условиях города – это не гоночная автострада, поэтому проводить эксперименты с возможностями транспортного средства здесь не стоит. Нормы давления в шинах, указанные производителями взяты не с потолка – расчеты проводят профессионалы, учитывая опыт среднестатистического водителя и среднюю скорость движения авто. А вот проверять давление в шинах – привычка полезная. Делать это нужно каждый месяц летом и не реже пары раз в неделю зимой. Не стоит забывать и о запаске, ведь неизвестно, когда она может пригодиться. Проверка давления должна проводится с использованием специального прибора – манометра, но ни в коем случае не при помощи банального постукивания ногой по колесу.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Давление в шинах легкового автомобиля зимой и летом

Обязательно проверяйте давление в шинах легкового автомобиля перед дальней поездкой.

Наступило лето, и пришла пора долгожданного отпуска. Многие люди, у которых нет автомобиля отправляются на отдых на поезде или на автобусе. А те же, кому посчастливилось иметь свой собственный автомобиль, как правило, собирают всю семью, и большой компанией отправляются на моря. Однако, не следует забывать о безопасности.

Без предварительной подготовки автомобиля, вы подвергаете себя и своих близких опасности. Каждое шестое ДТП в летние месяцы происходит из-за неправильного давления в шине автомобиля.

Поэтому наиболее крупные производители шин для автомобилей рекомендуют обязательно проверять степень давления в покрышках. И тем более перед тем, как отправиться в длительное путешествие.

По словам главы отдела испытаний Люксембургского научно-исследовательского центра Эммануэля Робина, водители постоянно забывают про то, насколько важно регулярно следить за состоянием автомобиля в целом. И тем более, за состоянием шины авто, поддерживать покрышку в рабочем режиме.

Давление воздуха в колесах легкового автомобиля в зимнее и летнее время года играет большую роль в обеспечении комфортной поездки. Оно влияет на коэффициент сцепления и общую управляемость автомобилем.

Многочисленные испытания, которые были проведены специалистами в этой области, говорят об очень многом. Даже небольшие отклонения от нормы имеют большое влияние на общее поведение машины на дороге и изменяют длину тормозного пути.

Кроме этих важных факторов, которые имеют влияние на безопасность пассажиров, едущих в автомобиле, не забывайте также и об износе резины, а также расходе топлива. Все это неразрывно связано с уровнем накаченного воздуха в колесе и правильной эксплуатацией.

Ошибки и норма давления воздуха в шинах легкового автомобиля

Обычно водители совершают одну из 3-х распространенных ошибок:

• Вообще не проверить давление в шинах автомобиля перед длительной поездкой;

• Проверить давление в то время, когда шины находятся в подогретом состоянии;

• Не учесть вес машины, который легко может варьироваться, изменяясь иногда на сотню килограммов, исходя из загрузки вещами, которые пассажиры взяли в путешествие. Уровень давления в колесах должен быть согласно техническим характеристикам загруженного автомобиля.

Что дает нормальное давление в автомобильных шинах?

Оно является залогом стабильной управляемости и обеспечивает оптимальный тормозной путь. Кроме того, хорошо накачанные шины – это гарант безопасного передвижения в автомобиле. Также уровень давления в колесах авто влияет на прохождение поворотов.

Множество проблем связаны именно с потерей воздуха в колесах. Водитель просто не видит этого. Если колеса недостаточно накачаны, и давление внутри них очень низкое, то большая часть всей нагрузки ложится на внешнюю часть протектора. Тем самым увеличивается прессинг на так называемую «плечевую зону». В этом случае подкачайте колесо автомобильным компрессором.

В этой области сильно увеличивается температура, а все рабочие характеристики сводятся к минимальным показателям. А именно: ухудшается сцепление с трассой, нагрузки начинают распределяться неравномерно, кузов и вовсе самопроизвольно смещается в наружную сторону при поворотах. Одним словом, движение становится совершенно небезопасным.

Многие водители проверяют уровень накаченности колеса посредством удара ногой. На самом деле, такой способ можно назвать бесполезным. С помощью удара ноги даже профессионал не сможет определить правильное ли давление в шине.

Всего за три месяца из-за постоянно протекающих процессов диффузии, нормальное давление в шинах легкового автомобиля снижается на 0,2 атмосферы. Визуально определить такое незначительное отклонение просто невозможно.

В этих исследованиях фигурирует достаточно пугающая цифра – 64%. Именно такая доля автомобилей, которые по наполнению воздуха в шинах не дотягивают до нормального показателя. В их колесах давление намного ниже рабочего уровня.

В летнее время колесам необходимо уделять особенное внимание. Многочисленные всевозможные нагрузки и жара могут значительно усилить давление в колесах легкового автомобиля. Поэтому проверять шины летом нужно только в холодном состоянии.

Чем грозит избыток или недостаток давления в шинах?

Любые отклонения от нормы меняют распределение нагрузок на колеса, чем ограничивают ресурсный потенциал, а также ухудшают все рабочие характеристики резины. Пониженный уровень давления в покрышках нагружает больше внешнюю часть протектора (его плечевую зону), а наоборот перекачанная воздухом покрышка сказывается на внутренней части колеса, увеличивается  износ шины.

Поэтому водители, планирующие длительное путешествие, просто обязаны обезопасить своих пассажиров и уделить пристальное внимание состоянию шин. Они должны думать о комплексной безопасности машины.

Проверяя норму давления в шине авто при помощи манометра раз в месяц, можно обезопасить себя от неприятных ситуаций. Автомобильная шина с оптимальным давлением спасла многие жизни на дорогах России!

Оптимальное давление воздуха в шинах автомобиля летом

Поделитесь информацией с друзьями:


сколько атмосфер должно быть в шине легкового автомобиля

Какое давление должно быть в шинах? Этим вопросом часто задаются автолюбители-новички. Но даже опытные водители бывает не знают, какие показатели атмосфер должны быть оптимальными для колес автомобиля. Положенное давление указывается производителем и имеет разные показатели для каждого отдельного авто. Такую информацию можно найти на водительской двери, средней стойке кузова либо на крышке бензобака с внутренней стороны. Поскольку покрышки выпускаются различных типоразмеров, то и давление в них должно быть разное. Иногда показатели для задних и передних шин разнятся, а иногда указываются одинаковые параметры.

В чем измеряется шинное давление

Одной из самых распространенных и часто встречающихся единиц измерения является атмосфера. Обозначается она как «Аtm» и измеряет килограммы на квадратный сантиметр. Но кроме нее существует еще несколько:

Информация о показателях давления
  • бары;
  • килопаскали;
  • PSI.

Бары и килопаскали примерно соответствуют друг другу, а вот по соотношению к атмосфере имеют отличия.

Так одна атмосфера равна одному бару и 10000 килопаскалей. Бары имеют обозначение «Вar», а килопаскали — «kPa». В англоязычных странах часто применяется иная единица измерения, именуемая PSI. Она измеряет фунты на квадратный дюйм. Такая величина очень отличается от обычно употребляемых. Если взять, к примеру, обозначение 10 футов на квадратный дюйм, то в переводе на бары это будет равняться 0.7 Бар. Максимально допустимое давление в шине указывается на ее боковине рядом с остальной маркировкой.

Таблица соотношений единиц давления

Норма давления в шинах легковых автомобилей

Многие автовладельцы не имеют привычки постоянно контролировать количество воздуха в колесах. Это очень плохо, потому что несоблюдение предоставленных производителем норм может привести ко многим проблемам. Из наиболее часто встречаемых можно выделить:

  • преждевременный износ автошин;
  • большой расход топлива во время езды;
  • деформация колеса;
  • проблемы с управляемостью.

Если недокачать покрышку, то она будет стираться по бокам и очень греться при движении.

Также намного увеличится расход используемого топлива. Если на дороге попадется большая выбоина, то при попадании в нее колеса может деформироваться диск. Перекачка шин тоже имеет много неприятных последствий. Самой первой начинает стираться средняя часть протектора. Во время движения все удары будут намного ощутимее для пассажиров, особенно сзади. Самым страшным, что может случиться с перекачанным колесом — это его разрыв. Если машина на большой скорости попадет в глубокую выбоину на дороге, то шина разорвется. Очень небезопасным является разное давление во всех колесах. В таком случае резко ухудшается управляемость машины. Ее может уводить в сторону, и это очень травмоопасно, особенно зимой.

Сколько атмосфер качать колеса на машине? Этим вопросом часто задаются водители-новички, так как не имеют полного представления о правильных показателях.

На заметку.

Производители легковых автомобилей рекомендуют накачивать шины в диапазоне 1,9–2,2 атм. Причем колеса, которые располагаются на одной оси, обязательно должны иметь одинаковые показатели. Обычно передние автошины накачивают немного меньше задних на 0,2 атм. Но подобный показатель не должен превышать допустимые нормы, которые указаны на шине.

Определяясь с правильными обозначениями давления, нужно заострять внимание на той информации, которую предоставляет именно производитель автомобиля, а не шин. Почему так? Да потому что резина является комплектующей частью машины и ее необходимо подбирать под требования транспортного средства, а не наоборот. Хотя нынешние производители низкопрофильных шин не согласны с такими стандартами.

Таблица: какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля

Изменения давления в шинах в зимнее и летнее время

Давление в шине может меняться, и зачастую это связано с внешним изменением температуры. То есть летом, когда температура воздуха повышается, растет и давление внутри колеса. Например, при 25 градусах тепла произойдет повышение до 0.8 бар. Когда автомобиль сильно загружен, то бары будут увеличиваться еще больше. Поэтому производители машин часто указывают информацию о допустимом давлении при загруженности автомобиля. Их нельзя игнорировать, так как это может привести к неприятным последствиям.

Важно!

 Давление в колесах необходимо мерить только на холодную резину. То есть не менее чем через 4 часа после поездки.

Мерить количество атмосфер сразу после езды бессмысленно, так как показатели будут неверным. Все потому, что при нагревании резины давление внутри нее увеличивается. Вот почему производители рекомендуют его проверять на холодные колеса. В спокойном состоянии давление приходит в норму, и манометр при измерении покажет правильный результат. Как известно, колеса можно накачивать не только воздухом, но и азотом. И многие автовладельцы отмечают, что азот более устойчив к температурным перепадам, чем воздух. Поэтому показатели могут не меняться на протяжении длительного периода.

В зимнее время с понижением температуры воздуха происходит и снижение шинного давления.

Снижается оно примерно до 0.8 бар. Если накачка шин зимой происходит в теплом гараже, то количество атмосфер в них следует увеличить до 0.2 бар. Так выйдет компенсировать температурные различия и получить правильные показатели. Некоторые автомобилисты уверены, что в гололед необходимо намеренно снижать давление в колесах. Это должно обеспечивать лучшую сцепку колес с дорогой. Но это не так, все что влияет на управляемость машины зимой — это рисунок протектора и качество резины. В некоторых случаях давление меняется не только от температурных изменений, но и по причине потери эластичности резины. Со временем она теряет свои свойства и приходится задумываться о покупке новой, так как плохая резина может влиять на управляемость машины.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Как и чем можно измерить давление в шинах

Контролировать показатели атмосфер в шине необходимо пару раз в две недели. В зимнее время такую процедуру следует производить чаще. Причем просто постучать ногой по колесу, как делают многие автолюбители, недостаточно. Таким образом давление не измерить. Для этого существуют специальные приборы, которые могут четко определить необходимые показатели.

Некоторые машины выпускаются со штатной системой TPMS. Именно она отвечает за контроль давления и температуру воздуха в колесах. Если случается какая-либо проблема, то система оповещает об этом водителя, и он в свою очередь проверяет проблемное колесо. Если такой системы нет, то ее можно купить и установить на свой автомобиль. Это довольно удобно, так как не приходится лишний раз переживать за состояние колес. Все необходимые измерения делает система. Также есть и нештатные системы контроля давления. Чаще всего они закрепляются на внутренней стороне колесного вентиля. При нарушении показателей они передают сигнал по радиоканалу на приемное устройство. Оно обычно бывает совмещено с индикаторным дисплеем.

На заметку.

Каждый отдельный датчик имеет встроенную батарейку, которая способна прослужить до пяти лет. Некоторые измерительные приборы накручиваются снаружи колеса на резьбу вентиля. Причем сигнал от таких датчиков может поступать даже на смартфон владельца по Bluetooth каналу.

Еще одними измерительными помощниками являются манометры. Они бывают нескольких типов:

  • стрелочные;
  • электронные;
  • реечные.

Каждый из вышеперечисленных приборов измерения делится на три класса точности:

  • 1 класс — точность от 1-05 атм;
  • 2 класс — точность от 0.5-0.1 атм;
  • 3 класс — точность до 0.05 атм.

Чем выше класс точности манометра, тем правильнее и точнее он будет показывать давление внутри шины.

Стрелочные манометры более долговечны, но измеряют давление не слишком точно. Поэтому при выборе механического вида стоит выбирать модель с высоким классом точности.

Механический манометр

Электронные модели более четкие, но при этом очень хрупкие, так как чаще всего изготавливаются из пластика, который легко сломать. Реечные манометры встречаются редко, так как пользоваться ими не очень удобно. Они представляют собой длинную трубку со шкалой сверху. И иногда измерить ими давление не получается из-за их длинны.

Важно!

При выборе манометра особое внимание стоит обращать на показатели измерений. Стандартные недорогие модели имеют шкалу со значением бар, которая весьма понятна. Поэтому затруднений с измерениями возникать не должно.

Измерительные приборы присутствуют даже в некоторых насосах и компрессорах. Такие агрегаты помогают не только накачать колесо до необходимой нормы, но и не потратить на эту процедуру ни капельки физической силы. Такие приборы стремительно вытесняют с рынка автопринадлежностей обычные ручные и ножные насосы. И это неудивительно, ведь кому захочется потеть над колесом битый час вместо того, чтобы просто следить за накачкой. В больших компрессорах уже встроен индикатор давления и работают они быстро, поэтому такие приборы способны накачать колесо в считанные минуты, при этом точно показать, сколько именно атмосфер в шине. Их минусом являются габариты, поэтому автолюбители отдают предпочтение компактным моделям, которые способны работать от прикуривателя, а не от сети. Ними можно провести измерения не только в гараже, но и вдали от дома.

Автомобильный компрессор

Каждый автолюбитель, заботящийся о состоянии своего автомобиля, должен не забывать и о состоянии шин. Регулярная проверка давления помогает не только продлить срок службы резины, но и обезопасить водителя. Не стоит игнорировать рекомендации производителей автомобиля относительно давления в шинах, иначе это может привести к неприятным последствиям. Для проверки показаний следует обзавестись манометром либо специальной системой контроля. И не стоит забывать, что количество атмосфер в колесе способно меняться в зависимости от внешней температуры воздуха.

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля

Расскажем какое должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля. Что делать, если меньше или больше номинального. Сколько «качать» с нагрузкой или без, зимой и летом?

Давление выше/ниже оптимального

Колесо с нормальным давлением воздуха полностью соприкасается с поверхностью дороги. Происходит равномерный износ профиля и обеспечивается лучшее сцепление с дорогой. Если давление снижено, то шины будут гудеть, когда перекачены — свистеть.

Если давление в шинах превышает показатели

Усложняется управление машиной на дороге, она будет подпрыгивать на ямах. В перекаченных колесах покрышка становится твердой, а поверхность сцепления с дорогой значительно уменьшается. Может повредиться об острую яму, к тому же на перекаченной шине неравномерно стирается протектор, уменьшается срок его службы, а также снижается комфортность движения.

Главный минус перекаченных шин — они увеличивают тормозной путь машины. Это происходит из-за меньшей площади контакта с поверхностью дороги. Они чувствительнее к управлению рулем, но повышают устойчивость автомобиля в поворотах. По этой причине давление в шинах спортивных машин выше обычного. Также при полной загрузке автомобиля, производители советуют немного подкачать задние колеса (на 0,2-0,3 бара).

Если давление в шинах ниже оптимального

Увеличится расход топлива, а шины изнашиваются быстрее. Кроме того, изменяется угол наклона колеса, внутренняя структура покрышки при этом ослабляется, т.к. центральная часть шины слегка вдавливается по направлению вверх. Оптимальная передача усилия на дорогу производиться только краями шины.

Низкое давление повышает внутреннюю температуру в шине, что увеличивает сопротивление. Это приводит к её полному разрушению. В результате расход топлива увеличивается до 5%, а износ покрышки — на 25%.

Если водитель в год проезжает на не докаченных шинах 20 000 км, то ему потребуется дополнительно 540 литров бензина в год. Автомобиль менее устойчив в поворотах, имеет более длинный тормозной путь, а колеса хуже управляются рулем, что может привести к заносу.

Какое оптимальное давление

У каждой модели машины свое номинальное давление в шинах зимой и летом. Оно пишется на стикере, который крепится на внутреннюю сторону двери со стороны водителя, на крышку бардачка, с обратной стороны лючка бензобака, в нише «запаски». Когда подкачиваете колеса, руководствуйтесь именно этой цифрой. Их также можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Нормальное давление в покрышке современного автомобиля лежит в диапазоне от 2 до 3 бар. Проверять его нужно до поездки, когда шина холодная. Когда машина едет, за счет трения колес с дорогой температура поднимается, давление увеличивается. Чтобы узнать оптимальное значение, нужно, чтобы авто постоял несколько часов, а лучше всю ночь.

При отрицательной температуре воздуха на каждые 10 оС относительно нуля — давление падает на 0,1 бара. При жаре — повышается. 1 бар примерно равен 14,5 psi, 0.9896 атмосферы или 1 кг/см2.

Нельзя накачивать давление до цифры, указанной на шине. Это цифра обозначает максимальное значение, которое выдержит покрышка. Подробнее в статье про маркировку и обозначения. Также накачка азотом — никаких преимуществ не даёт.

Проверять давление нужно при помощи манометра. Он плотно вставляется в открытый ниппель. Если слышите свистящий звук, это значит, что из шины выходит воздух. Крепче вдавите или закрутите до конца манометр в ниппель.

Когда давление ниже рекомендуемого, можно подкачать колесо при помощи авто компрессора. Если случайно перекачали, то нажмите на ниппель, и воздух начнет выходить обратно. Когда вынимаете ниппель, воздух может немного спускать — рекомендуется немного, на 0.1 атмосферу, перекачать колесо.

Какое давление должно быть в шинах

Какое давление должно быть в шинах, зависит от нескольких факторов, главные из которых: марка автомобиля, тип покрышек, температура воздуха, дорожное покрытие, стиль вождения. Давайте подробно разберемся в этом вопросе, а также выясним, какое давление в шинах автомобиля должно быть зимой.

Шины для автомобиля были придуманы в 1846 году Р.Томсоном, который их и запатентовал. Но его изобретение, несмотря на пользу – снижение тряски и шумности экипажей того времени, было сделано из парусины, что вызвало нарекания об их недолговечности.

И только через 42 года о шинах задумались вновь. Д. Данлоп, тот самый, чьим именем теперь называется производитель шотландских шин Dunlap, сделал первую каучуковую шину из поливочного шланга для своего сына, который захотел ездить более комфортно на велосипеде.

Затем, на надувных шинах в 1895 был выигран престижный чемпионат. И с тех пор шина в виде резиновой оболочки с воздухом внутри является основным устройством для создания надежного сцепления автомобиля с дорогой и комфорта водителя и пассажиров.

Теперь мы уже не представляем шину без воздушной подушки, которая и создает в колесе легкового автомобиля нормальное давление. Из статьи вы узнаете, какое давление должно быть в шинах, как получить подходящее давление, соответствующее вашему стилю езды, и как не допустить отклонений этого показателя от нормы.

Как выбрать автошины по размеру и каркасу

Какое давление должно быть в шинах автомобиля

Давление в шинах автомобиля зависит от многих аспектов эксплуатации: типа шин, нагрузки на ось, динамики вождения. Сколько атмосфер должно быть в шинах автомобиля, зависит и от рекомендованной для данной резины нагрузки, и температуры окружающей среды.

При поездке, особенно на длительные расстояния, по асфальтированной дороге, давление немного повышают, для вождения в неблагоприятных условиях, наоборот, понижают, особенно если планируется двигаться по песчаному грунту и в условиях бездорожья.

В черте города выбирается среднее значение давления. Но оно зависит от его собственной массы, количества пассажиров в салоне и массы груза. Так, для заднеприводных и переднеприводных автомобилей значения могут разниться. Базовым считается 1,6 атмосферы для передних шин, и 2,1 для задних в летний период.

Это цифры справедливы, например, для заднеприводных моделей ВАЗ. А вот с иномарками, особенно в компоновке «купе», ситуация несколько иная, от равного значения давлений для передней и задней пары колес, до небольшой разницы, когда передняя пара колес имеет немного большее давление.

Некоторые современные автомобили обладают системой контроля давления в шинах. Она самостоятельно осуществляет контроль давления, а при его падении выдает сигнал на приборную панель.

4 главные причины повышенного износа резины: как сберечь шины

Какое давление в шинах автомобиля должно быть зимой

Главное правило в зимний период – колеса нужно накачивать немного меньше, чем летом. Но определяется, какое давление должно быть в шинах зимой, совсем не температурой окружающего воздуха, а величиной сцепления протектора с грунтом. Чем давление меньше, тем у шины будет большее пятно контакта с дорогой.

На первый взгляд, решение ездить на полуспущенных шинах, в условиях зимней гололедицы, может выглядеть правильным, но в реальности это приведет к совершенно негативным последствиям. Зимой можно запросто перегреть шины. При езде с меньшим давлением нагрев резины будет больше, и шанс, что колесо «взорвется», возрастает многократно. Как следствие, выход транспортного средства из-под контроля.

Определившись с резиной, устанавливаемой на автомобиль, уточните характеристики рекомендованного для ее эксплуатации давления в зависимости от температуры. Как правило, у «зимних» и «летних» покрышек на боковине есть значение для эксплуатации при минусовых температурах. Оно должно быть пониженным на 0,3…0,5 кгс/см, по сравнению с летним. Но, опять же, это не панацея – нужно ориентироваться на собственный стиль вождения, массу автомобиля и предполагаемые дорожные условия.

Как правильно выбрать зимние шины?

Чем грозит неправильное давление в шинах автомобиля

Если у автомобиля неправильное давление в шинах – водителя ожидает масса неприятностей, начиная от перегрева резины, и заканчивая разрывом шины. Особенно опасно, если это случается на современных бескамерных шинах. При разрыве покрышки воздух мгновенно покидает камеру, и автомобиль становится неуправляемым.

Чтобы выяснить, каким должно быть давление в колесах автомобиля, необходимо опираться на рекомендуемые параметры, и на собственные впечатления от поездки в «испытательном режиме» на новых шинах.

Пониженное давление

Низкое давление в шинах автомобиля, с одной стороны, повышает его проходимость, особенно по песку и глубокому снегу, но с другой – существенно увеличивается износ резины. Эксплуатация автомобиля на «недокаченных» колесах имеет и другие последствия:

  • перегрев шин в результате увеличения трущихся поверхностей, особенно это касается марок с высоким протектором. Такой нагрев не только портит резину, но и вследствие нагрева (по опытам – до 150 °С) вызывает значительное повышение давления внутри шины;
  • неравномерный износ шины по краям, что скажется на повышении устойчивости, а затем, откровенными сносами при попытках повернуть руль;
  • повышается вероятность погнуть диск при наезде на препятствие, как бы привлекательно не выглядела езда на полуспущенных колесах по пересеченной местности;
  • резкие маневры в экстренном случае будут недоступны.

Шины RunFlat: особенности эксплуатации, популярные модели

Повышенное давление

У чрезмерной накачки колес, также есть свои плюсы и минусы. Вначале будет хорошая управляемость на ровном асфальте автострады. К тому же уменьшится расход топлива. Но при выезде на грунтовую дорогу управлять автомобилем станет не так комфортно. Кроме того, следует опасаться ям и кочек, но уже не из боязни погнуть диск, а из-за возросшего риска порвать шину.

В дальнейшем на перекаченных шинах произойдет ускоренный износ протектора посередине, что, при внешне нормальном рисунке, будет провоцировать проскальзывание и заносы. Если, несмотря ни на что, автолюбитель и далее продолжит ездить на перекачанных шинах, они просто изотрутся до корда и лопнут по центру – в месте максимальной выработки.

Разное давление в шинах автомобиля

Небрежное отношение к рекомендуемому давлению в шинах – приводит к тому, что в шинах легкового автомобиля давление будет разным. Проверять его нужно с помощью манометра. Для тех, кто не хочет делать этого, существуют специальные колпачки на ниппели, которые показывают уровень давления воздуха в шине.

Не уделяя внимания этому вопросу, легко получить разную накачку шин. И хорошо, если это будет передняя или задняя пара. В случае несимметричного давления в шинах, машина потеряет управляемость, будет двигаться  «боком», ее чаще станет заносить.

В зимний период система ABS, а она, кстати, предполагает равномерную накачку шин, сослужит плохую службу, пытаясь выровнять машину по своим, неподходящим для этого случая, алгоритмам. Далее мы расскажем, как всего этого избежать.

Как сохранить шины до следующего сезона

Как часто проверять давление в колесах

Ответ – чем чаще, тем лучше, и, естественно, без фанатизма. Летом рекомендуемое давление в шинах можно проверять раз в две недели, зимой – минимум раз в неделю. Помните, что разность давления в шинах может привести к аварии, поэтому позаботьтесь о своей безопасности.

Проверка проводится достаточно просто при помощи цифрового манометра, обычно идущего в комплекте инструмента машины. Подкачать шины можно ручным или электрическим насосом.

Стандартное (заводское) давление в шинах для каждой конкретной модели

tire sizes — размеры шин;
tire pressure
— давление в шинах;
rear tires — задние шины;
front tires — передние шины

Стоит ли накачивать шины азотом? Результаты испытаний

Вывод

Повышенный износ покрышек сигнализирует о неправильном давлении воздуха в шинах: если стирается протектор по краям – о пониженном давлении, если образуется полоса в центре – о повышенном. Если нет желания заниматься вопросом самому, обратитесь в ближайший шиномонтаж. Там квалифицированные мастера выполнят всю необходимую работу за вас.

Должен ли я накачивать шины в холодную погоду?

Да, в холодную погоду обычно необходимо накачивать шины. Как мы объясним, низкие температуры часто означают низкое давление в шинах, а низкое давление в шинах может означать опасные условия вождения.

Путешествие в отпуск обещает быть впереди, пора готовиться! Firestone Complete Auto Care поможет вам безопаснее управлять автомобилем с помощью краткого урока по холодной погоде и давлению в шинах.

Как холодная погода влияет на давление в шинах

Во-первых, небольшой научный урок: когда температура падает, молекулы в воздухе движутся медленнее и сбиваются в кучу.При повышении температуры молекулы движутся быстрее и дальше друг от друга!

Вы можете проверить эту концепцию на себе. Просто поставьте баскетбольный мяч снаружи и ждите! Мяч будет слегка сдуваться в холодном утреннем воздухе, а затем снова надуваться в жарком полудне.

Когда эта концепция работает внутри ваших шин, это может повлиять на давление в шинах.

Это потому, что шины теряют или получают 1-2 PSI (фунтов на квадратный дюйм) на каждые 10℉ изменения температуры.Так что теоретически ваши шины могут потерять 4 PSI за выходные, если температура упадет на 20℉!

Несмотря на то, что давление в шинах должно прийти в норму после того, как похолодание пройдет (при условии, что оно действительно пройдет и в ваших шинах нет утечек или дыр), не следует игнорировать низкое давление в шинах.

Низкое давление в шинах может привести к:

  • Увеличенное время остановки: Недостаточно накачанные шины могут увеличить время торможения и облегчить занос на мокром асфальте.
  • Плохая экономия топлива: Недостаточно накачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждый 1 PSI падения среднего давления во всех шинах, отмечает Министерство энергетики США.
  • Сокращение срока службы шин: Недостаточное давление может сократить срок службы ваших шин и сделать их более уязвимыми к повреждениям, что приводит к тому, что вам приходится покупать больше шин и чаще.

Как проверить давление в шинах

Небольшое снижение давления в шинах трудно обнаружить невооруженным глазом, но оно все же может оказать большое влияние на ваше вождение.Давление в шинах может снизиться даже при постоянной температуре в течение зимы. Чтобы быть в безопасности, мы рекомендуем проверять давление в шинах каждый раз, когда вы посещаете заправку, и особенно когда загорается индикатор TPMS.

Вот как:

1. Найдите рекомендуемое давление в шинах.

Вы можете найти его в руководстве по эксплуатации или на наклейке, прикрепленной к дверному косяку, перчаточному ящику или топливному люку.Рекомендуемое давление в шинах легковых автомобилей обычно составляет 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Если вы не уверены, попробуйте наш рекомендуемый инструмент для измерения давления в шинах.

2. Проверьте шины перед поездкой.

Измеряйте давление в шинах перед поездкой, а не после, чтобы получить наиболее точные показания. Эта практика называется установкой холодного давления в шинах. Если рекомендуемое давление в шинах составляет 32 фунта/кв.

3. Достаньте манометр.

Шинные манометры можно приобрести за несколько долларов в большинстве крупных розничных магазинов. Манометры типа «карандаш» самые дешевые и имеют небольшую палочку, которая выдвигается вместе с показаниями давления в шинах. Цифровые манометры немного дороже, но очень просты в использовании.

4. Отвинтите колпачок штока клапана на шине.

Это маленькая черная, синяя, зеленая или серебристая завинчивающаяся крышка на штоке клапана вашего колеса.Он должен быть хорошо виден снаружи вашего автомобиля.

5. Присоедините манометр к штоку вентиля.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к шинному манометру. Если при вставке манометра слышен шипящий звук, возможно, он неправильно установлен на штоке клапана. Повторно отрегулируйте угол манометра, пока шипение не прекратится. Какое у тебя давление в шинах? Нужно ли накачивать шины?

6.Замените колпачок штока клапана.

Повторите процесс для каждой шины и запишите показания давления в шинах.

7. При необходимости накачайте шины.

Вполне вероятно, что вам придется накачать шины зимой хотя бы один раз. Если у вас низкое давление в шинах, найдите ближайший к вам воздушный насос. Добавляйте воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления в шинах, или посетите ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, и мы накачаем ваши шины за вас.

Если вам нужна помощь в выполнении любого из этих шагов, не стесняйтесь обращаться в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Летом или зимой, солнцем или снегом — наши опытные специалисты проверят состояние ваших шин, накачают их до рекомендуемого давления и помогут купить новые шины, если степень износа ваших шин вызывает тревогу.

Нужно ли недокачивать шины зимой?

Зимняя резина, полный привод, полный привод, мешки с кошачьим туалетом в багажнике — люди сделают что угодно, чтобы получить преимущество при вождении в снежную, ледяную зимнюю погоду. По большей части эти стратегии являются хорошими идеями. В конце концов, скользкие зимой дороги повышают риск аварии, а лучший способ пережить автомобильную аварию — это в первую очередь предотвратить ее. Одна зимняя уловка вождения, которой клянутся некоторые люди, — это недостаточное давление в шинах.

Чтобы понять, почему некоторые люди считают, что недостаточное давление в шинах зимой — это хорошая идея, вам нужно знать, что происходит, когда ваш автомобиль начинает заносить (кроме того, что все в машине сходят с ума).Независимо от времени года вашему автомобилю необходимо сцепление с дорогой, чтобы оставаться на дороге. Сцепление — это трение между двумя поверхностями — в случае автомобиля это трение между шинами автомобиля и дорогой. Это трение позволяет шинам сцепляться с поверхностью дороги и не скользить повсюду. Чем больше у вас тяги, тем лучше у вас контроль. Одним из ключевых факторов сцепления является пятно контакта шины , или количество шины, которая физически касается дороги. Чем больше пятно контакта, тем больше сцепление.

Вот о чем думают поклонники недокачки, когда зимой выпускают немного воздуха из шин. Когда вы недокачиваете шину, она провисает, позволяя большей части шины касаться дороги. В некоторых случаях — например, при движении по снегу или песку — недостаточное давление в шинах — отличная тактика.

Однако, когда дело доходит до недостаточного накачивания зимних шин, возникает проблема, связанная с увеличенным пятном контакта. Дополнительная тяга — это хорошо, когда вы едете по снегу, но она становится не очень хорошей, когда дороги расчищены.Шины с недостаточным давлением дадут вам (хотите верьте, хотите нет) слишком большое сцепление с дорогой, что приведет к трудностям в управлении, а машина, которой вы не умеете хорошо управлять, очевидно, не так уж и безопасна. Кроме того, в зависимости от глубины снега, по которому вы едете, правильно накачанные шины могут иногда легче прорываться сквозь снег до тротуара под ним, тогда как более широкие шины с недостаточным давлением будут ездить только по поверхности снега. Наконец, недостаточное давление повреждает ваши шины и колеса.

Итак, недостаточное давление в шинах — это один из советов по зимнему вождению, который вы определенно можете пропустить.А хранить в багажнике несколько десятков фунтов наполнителя для кошачьего туалета — совсем другая история. Это не только удобно, когда ваша машина застревает в снегу, но и у вас будет готовый лоток для всех окрестных кошачьих, когда наконец наступит весна.

Первоначально опубликовано: 8 июля 2015 г.

Как холодная погода влияет на давление в шинах

От агрессивной соли до скользких дорог зима создает множество проблем для водителей. Еще один пункт, который следует добавить к списку: падение давления в шинах, вызванное более низкими температурами.

Надлежащее накачивание шин является важной частью обеспечения максимальной производительности вашего автомобиля, особенно в зимние месяцы. В конце концов, ваши шины представляют собой единственную точку контакта между вашим автомобилем и дорогой впереди.

Связанный: Вау: вот что дорожная соль делает с вашим автомобилем

Вот все, что вам нужно знать о поддержании воздуха в шинах.
 

Почему важно давление в шинах?

Для правильной работы шин требуется определенное давление воздуха, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм (psi).Слишком мало (или слишком много) воздуха может привести к ухудшению управляемости автомобиля, неравномерному износу шин и возможности их прокола.

Как измерить давление в шинах?

Есть несколько способов узнать, нужно ли вам прокачать шины. Если ваш автомобиль выпущен после 2007 года, то он оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS). Эти системы будут отображать предупреждающую лампочку на приборной панели, если давление в шине упало ниже рекомендуемого. Подсказка: символ, задуманный как поперечное сечение шины, похож на восклицательный знак между двумя скобками – (!).

Если ваш автомобиль не оборудован TPMS, вы всегда можете проверить давление в шинах с помощью манометра. Чтобы использовать манометр, снимите пластиковый колпачок со штока клапана шины. Затем наденьте манометр на шток, чтобы получить показания давления. Если у вас нет манометра в шинах, вы можете приобрести его на большинстве заправочных станций или в любом магазине автозапчастей.
 

Падает ли давление в шинах в холодную погоду?

Если вам кажется, что сигнальная лампа давления в шинах чаще гаснет зимой, это, вероятно, не ваше воображение.Это потому, что воздух сжимается, когда он холодный, что приводит к падению давления в шинах на один-два фунта на квадратный дюйм при каждом снижении температуры на 10 градусов. Это означает, что ваши шины могут быть на 5-10 фунтов на квадратный дюйм ниже, чем требуется в день с 24 градусами, чем в день с 74 градусами.

Связанный: 8 вещей, которые нужны вашему автомобилю зимой

До какого фунта на квадратный дюйм я должен накачивать шины?

Когда дело доходит до накачивания шин, водители иногда допускают одну ошибку: накачивают шины до номинала в фунтах на квадратный дюйм, указанного на боковине шины. Но это показание является максимальным давлением в шине, которое часто намного выше, чем давление в шинах, рекомендуемое для вашего автомобиля.

Чтобы узнать рекомендуемое значение psi для вашего автомобиля, проверьте наклейку, расположенную на дверном косяке двери со стороны водителя. Рекомендуемое давление в шинах также должно быть напечатано в руководстве пользователя.

Как долго вы можете ездить с низким давлением?

При низком давлении в шинах следует как можно скорее накачать их до рекомендуемого давления.Недокачанные шины изнашиваются быстрее и неравномернее. Это делает их более восприимчивыми к повреждениям и износу. И управляемость, и торможение ухудшаются, когда в шинах недостаточно воздуха. И если этого недостаточно, недостаточно накачанные шины также снижают расход топлива.
 

Где взять воздух?

Если вы обнаружите, что вашим шинам нужен воздух, вы можете либо накачать их с помощью собственного портативного воздушного компрессора, либо использовать воздушный компрессор на заправочной станции. За несколько долларов стоит инвестировать в собственный манометр.Те, что на заправочных станциях, удобны, но, поскольку они часто используются и подвергаются воздействию элементов, они, скорее всего, будут неточными.
 
Многие заправочные станции имеют свободный доступ воздуха и являются автоматическими — вы просто устанавливаете предполагаемое значение в фунтах на квадратный дюйм. Потратьте время на то, чтобы внимательно прочитать инструкцию, если это ваш первый раз, или обратитесь за помощью к дежурному заправочной станции. Возможно, это не самая приятная часть владения автомобилем, но это действительно важно.

Связанный: Как сохранить ваш автомобиль на ходу более 200 000 миль

Когда лучше всего проверять давление в шинах?

Чтобы получить наиболее точные показания, следует проверять шины после того, как автомобиль постоит несколько часов, и перед тем, как начать движение.Это называется «холодным» давлением, потому что это показатель давления до того, как ваши шины (и воздух внутри них) успеют нагреться от вождения.

Вы также должны иметь привычку проверять давление в шинах раз в месяц. Хотя вы можете положиться на систему TPMS вашего автомобиля, сигнальная лампа обычно гаснет только после того, как давление в шинах достигает определенного порога, а это означает, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны задолго до того, как загорится сигнальная лампа.
 

Должен ли я чрезмерно накачивать шины, если я знаю, что становится холоднее?

То, что температура падает, не означает, что перекачивать шины — это хорошая идея.Ваш автомобиль спроектирован таким образом, чтобы обеспечить наилучшие характеристики при накачивании шин до рекомендуемого производителями давления. Придерживайтесь этих цифр, и ваши шины будут работать наилучшим образом.

Если вы считаете, что ваши шины не подходят для зимнего вождения, вы можете рассмотреть возможность их замены. Узнайте больше в нашем окончательном руководстве по зимним шинам.
 

Почему сигнальная лампа гаснет после того, как я начинаю движение?

Если давление в шинах находится на пороге срабатывания предупреждения TPMS, вы можете обнаружить, что индикатор TPMS гаснет после начала движения. Это связано с тем, что во время вождения ваши шины нагреваются, а тепло заставляет воздух расширяться, повышая давление в шинах.

Но даже если ваш свет погаснет после движения, ваши шины все еще недостаточно накачаны. Так что проветрите их, как только сможете.
 

Есть ли другие причины низкого давления в шинах?

Температура — не единственный фактор, влияющий на давление в шинах. Если вы накачали шины до нужного давления, но на следующий день они стали низкими, скорее всего, виновата не только холодная погода.Ваши шины, вероятно, пропускают воздух.

Медленная утечка может быть вызвана небольшим проколом шины или плохим уплотнением между шиной и колесом. В любом случае, лучше всего отвезти машину в сервисный центр для осмотра профессионалом.

Что делать, если спустила шина?

Если ваша шина полностью спущена, у вас есть несколько вариантов. Если ваш автомобиль оснащен запасным колесом и вы не против, вы можете сэкономить время, заменив его самостоятельно. Посмотрите, как поменять шину, в этом руководстве от Popular Mechanics.

Если вы предпочитаете доверить это профессионалу, дорожное обслуживание от Erie Insurance может помочь вам в этом. Это дополнительная услуга, которая стоит недорого, но вы будете рады получить ее, когда она вам понадобится. Вы можете добавить Road Service* к своему автополису примерно за 5 долларов США за автомобиль в год, если ваш полис включает полное покрытие.

Связано:  Что нужно знать о добавлении дорожных услуг в вашу автополитику

Еще лучше? Сервис работает для вас 24/7.Чтобы получить бесплатное предложение, свяжитесь с местным страховым агентом Erie.

*Данная программа не распространяется на буксировку в случае аварии.

Низкое давление в шинах в холодную погоду — и как это исправить

Низкое давление в шинах — обычное явление в холодную погоду, особенно при резком резком падении температуры. Это связано с тем, что воздух внутри шины конденсируется и занимает меньше места на морозе .

Низкое давление в шинах делает вождение менее предсказуемым и более опасным, особенно когда к этому добавляются зимние дорожные условия.Вы должны следить за давлением в шинах и заправлять их по мере необходимости.

В этом руководстве, предоставленном приложением для сравнения цен на автострахование и брокером Jerry, объясняется, почему у вашего автомобиля низкое давление в шинах в холодную погоду и как накачать шины, когда это необходимо.

Как холодная погода влияет на давление в шинах

Когда молекулы воздуха холодные, они имеют тенденцию замедляться и сближаться . При теплых температурах они двигаются быстрее и распространяются дальше.

Когда это происходит внутри шин вашего автомобиля, давление в шинах снижается примерно на один-два фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту потери температуры. И когда температура быстро колеблется, это может нанести ущерб вашему давлению в шинах.

Низкое давление в шинах снижает эффективность торможения, управляемость и эффективность использования топлива и даже может повредить шины или диски. Поддержание оптимального давления в шинах чрезвычайно важно.

Если в холодную погоду загорается индикатор низкого давления в шинах…

Большинство современных автомобилей оснащены системой контроля давления в шинах, или TPMS, которая предупреждает вас, если давление воздуха в одной или нескольких шинах становится слишком низким . Когда это произойдет, вы увидите индикатор TPMS — обычно в форме подковы с восклицательным знаком внутри — на приборной панели.

Если загорается этот индикатор, найдите безопасное место для парковки и осмотрите каждую шину. Пока они выглядят надутыми, вы должны быть в безопасности, чтобы проверить давление в шинах и накачать их по мере необходимости.

ЕЩЕ : Автомобиль не заводится в холодную погоду? Вот что нужно делать

Как проверить давление в шинах

Для большинства шин требуется давление от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.Рекомендуемое давление для вашего автомобиля вы найдете в руководстве по эксплуатации. Иногда это также указано на наклейке внутри дверного косяка или топливного люка.

Для проверки давления в шинах вам понадобится шинный манометр — тонкое блестящее металлическое устройство, напоминающее длинную ручку. Он будет поставляться с инструкциями, но обычно это так же просто, как нажать манометр на шток клапана шины (та часть, где вы нагнетаете воздух) и прочитать показания маленькой белой палочки, которая выскакивает.

Pro Tip Многие новые автомобили оснащены прямой системой TPMS, которая отображает давление в шинах, не вставая с водительского места, и они обычно точны в пределах одного фунта на квадратный дюйм.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Как проверить автомобильные шины и накачать их

Заправьте шины, если необходимо

Если вашим шинам нужен воздух, вам нужно будет доехать на машине до ближайшей воздушной помпы. Воздушные насосы обычно можно найти возле заправочных станций, магазинов автозапчастей и автомастерских .

Вот как заправить шины:

  • Снимите колпачок штока клапана и наденьте на него сопло на воздушном шланге

  • Внимательно прислушайтесь к выходу воздуха — если это произойдет, поднимите сопло, отрегулируйте угол

  • Накачивайте шину короткими порциями, проверяя давление между каждой порцией затем снова проверьте давление

Наполнение автомобильной шины воздухом может быть чем-то вроде игры в угадайку, но немного потренировавшись, она станет намного проще!

ЕЩЕ : Что делать, если у вас лопнула шина?

Джерри предлагает дешевую страховку автомобиля — без всякой болтовни

Зимняя погода наносит ущерб не только давлению в шинах. Даже самые осторожные и опытные водители могут ошибаться в зимних дорожных условиях . Убедитесь, что ваш автомобиль защищен большой страховкой.

Jerry Jerry — это самый простой и эффективный способ найти индивидуальный полис страхования автомобиля.

Предоставив вам исчерпывающий перекрестный анализ лучших политик для разных поставщиков, Джерри возьмет на себя телефонные звонки, оформление документов и продление для вашего лучшего выбора, чтобы вам не пришлось это делать. Джерри даже поможет отменить старый полис!

Так зачем же делать всю эту дополнительную работу, если Джерри может сделать ее лучше?

«Супер простое приложение для отличной экономии.Я дал им свою информацию и цитаты из Джерри очень быстро! Я экономлю 108 долларов в месяц». — Киёси А.

Часто задаваемые вопросы

Нормально ли иметь низкое давление в шинах в холодную погоду?

Да, низкое давление в шинах в холодную погоду — обычное дело. Шины могут потерять один или два фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту потери температуры, поэтому не забывайте регулярно проверять давление в шинах в холодную погоду

Нужно ли накачивать шины в холодную погоду?

Да! Но не думайте, что вашим шинам нужно больше воздуха просто потому что холодно .Чтобы заполнить их точно, нужно проверять давление и заливать только до рекомендованного уровня.

TPMS Легкая и холодная погода

Если сигнальная лампа TPMS (системы контроля давления в шинах) загорается во время резкого похолодания, это может не означать, что в вашей шине имеется утечка. Это потому, что холодный воздух может влиять на давление воздуха в шинах.


Как холодная погода влияет на мои шины?

Давление в шинах может уменьшаться примерно на 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10 градусов падения температуры.Это происходит не из-за выхода воздуха, а из-за того, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодном состоянии. Это временно, потому что вождение будет нагревать шину и повышать давление в ней.

Шины

также теряют около 1 фунта на квадратный дюйм в месяц только из-за просачивания воздуха по краю обода и через сам протектор.

Сочетание этих двух факторов может привести к тому, что давление воздуха в шине упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления наполнения. Это то, что запускает чувствительные передатчики внутри ваших шин, чтобы зажечь индикатор на приборной панели TPMS. Всякий раз, когда загорается индикатор TPMS, проверяйте воздух и доведите давление в шинах до надлежащего уровня.


Что такое индикатор TPMS?

Индикатор давления в шинах (или индикатор низкого давления) является лишь частью системы TPMS. Некоторые автомобили имеют два индикатора на приборной панели. Индикатор низкого давления выглядит как восклицательный знак в середине спущенной шины с открытым верхом. Загорается, когда давление в одной или нескольких шинах низкое. Индикатор TPMS, доступный в некоторых автомобилях, может загораться, указывая на проблему с системой контроля давления в шинах, например, на разряженную батарею в одном из датчиков давления в шинах.Если на вашем автомобиле нет индикатора TPMS, может мигать значок низкого давления, что может указывать на проблему с системой. Независимо от того, по какой причине загорается индикатор давления в шинах, зайдите в любой Les Schwab, чтобы накачать шины и проверить систему.

ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

СВЕТИЛЬНИК СИСТЕМЫ TPMS

Давление в зимних шинах

Изменения температуры в ночное время или в холодные зимние дни могут повлиять на давление в шинах. Это может вызвать появление индикатора низкого давления. Сильные перепады температуры между днем ​​и ночью могут повлиять на давление в шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм.

Индикатор может погаснуть сам по себе примерно через 20 минут после начала движения, поскольку воздух в шинах нагревается и расширяется, а надлежащий уровень накачивания стабилизируется.

Несмотря ни на что, вам следует немедленно проверить воздух. Индикатор TPMS означает, что давление воздуха в шинах не менее чем на 25 процентов ниже допустимого. Это риск для безопасности, особенно если вы перевозите груз, близкий к максимальной грузоподъемности вашего автомобиля.Существует большая вероятность выхода шины из строя, ухудшения управляемости и повышенного износа ваших шин. Ваш расход бензина также может пострадать.


Еще одна причина, по которой может загореться индикатор TPMS

Ваш индикатор TPMS может мигать, если бортовой компьютер вашего автомобиля не может обнаружить датчик, потому что вы используете запасное колесо. Обычно у них нет датчиков TPMS.


Как проверить давление в шинах?

В холодные месяцы рекомендуется проверять давление в шинах раз в месяц.В теплое время года вам может не понадобиться проверять шины так часто. Вы можете проверить давление в шинах, следуя инструкциям ниже или просмотрев наше видео.


Как добавить воздуха в шины

Узнайте, как накачать шины.

  1. Найдите рекомендуемое давление в шинах

    Во-первых, посмотрите в руководстве по эксплуатации или на внутренней табличке двери со стороны водителя стандартное давление в холодных шинах.Это значение представляет собой значение PSI, до которого вы будете накачивать шины, согласно рекомендациям производителя автомобиля.

  2. Купите или найдите шинный/пневматический манометр

    Для проверки давления в каждой шине используйте шинный или пневматический манометр. Они часто выглядят как металлический карандаш со скользящим измерительным устройством на одном конце и соединением с вентилем шины на другом. Также доступны цифровые манометры.

  3. Отвинтите колпачок штока клапана на шине

    Обычно это маленькая черная, синяя, зеленая или серебристая завинчивающаяся крышка на штоке клапана вашего колеса.Он должен быть хорошо виден снаружи вашего автомобиля. Отвинтите колпачок, чтобы правильно использовать манометр для проверки текущего давления в шинах.

    Примечание. Если колпачок штока клапана имеет зеленый цвет, это может означать, что ваши шины заполнены азотом. В шину, заполненную азотом, можно добавлять обычный воздух.

  4. Прикрепите манометр к открытому штоку клапана

    Отсюда прижмите манометр к штоку клапана и обратите внимание на индикатор давления.Если слышен шипящий звук, попробуйте снять и снова установить датчик для более плотного прилегания и более точных показаний.

    Примечание. Если показания на всех четырех шинах соответствуют спецификациям руководства, все готово.

  5. Накачайте шины (при необходимости)

    Если в какой-либо из шин недостаточное давление, добавляйте воздух до тех пор, пока они не будут должным образом заполнены. Убедитесь, что вы заправили правильное количество, перепроверив давление в каждой шине после заправки.

    Заодно проверьте давление в запасном колесе. Вы никогда не знаете, когда вам это может понадобиться.

  6. Замените колпачок штока клапана после завершения

    Это помогает удерживать больше воздуха в шинах в течение более длительного периода времени и может предотвратить попадание дорожного мусора (грязи и прочего) в клапан.

    Если вам нужна помощь с любым из этих шагов, зайдите в любой магазин Les Schwab. Наши опытные специалисты проведут бесплатный визуальный осмотр, накачают шины до рекомендуемого давления и при необходимости помогут выбрать подходящие новые шины.


Узнать больше

Советы по правильному накачиванию шин этой зимой

С наступлением холодов вы можете заметить, что на приборной панели вашего автомобиля загорается сигнальная лампа. Хотя есть много предупреждающих сигналов, на которые следует обратить внимание, есть один, который, как правило, загорается в это время года. Свет, о котором я говорю, предназначен для вашей системы контроля давления в шинах (TPMS). На каждые 10 градусов по Фаренгейту давление в шинах может колебаться от одного до двух фунтов на квадратный дюйм (PSI).

В то время как шины моей машины обычно в порядке, шина на других наших автомобилях стала ежегодной традицией, когда температура падает ниже рекомендуемого PSI. В этом году со мной снова случилось. Я получил безумное сообщение от моей дочери, спрашивающей, что означает свет.

Если не принять меры, низкое давление в шинах может быть опасным. Много ездит на наших шинах. Не только вес автомобиля, но и наша безопасность. Низкое давление в шинах может вызвать следующие проблемы:

  • Снижение управляемости автомобиля. Недостаточное давление в шинах может привести к плохому прохождению поворотов и торможению, а также к снижению сцепления с дорогой.
  • Уменьшенный расход бензина. В зимние месяцы расход бензина имеет тенденцию к уменьшению. Недостаточно накачанные шины могут вызвать повышенное сопротивление, что может еще больше снизить расход топлива.
  • Сокращение срока службы шины. Делать ненужный ремонт не весело. Низкое давление в шинах может привести к взрыву, который может быть пугающим, особенно при движении на высокой скорости. Это также вызывает неравномерный износ, что приводит к преждевременной замене.
  • Снижение общей целостности шины. Вождение с недостаточно накачанными шинами может сделать их более восприимчивыми к проколам. Если вы живете в холодном климате, вы знаете, что с наступлением зимы выбоины становятся проблемой. Попадание в выбоину может быть пугающим, если вы этого не ожидаете. В результате лопнувшая шина может быть неприятной.
Вот несколько советов, как подготовиться к низкому давлению в шинах и справиться с ним этой зимой:

1. Если вы за рулем, остановитесь. Если ваш свет загорается во время движения, остановитесь.Это может указывать на более серьезную проблему, например, на проколотую шину. Когда станет безопасно, выйдите из машины и осмотритесь. Вы сможете определить, полностью ли спущена шина. Если один из них плоский, позвоните в службу помощи на дороге, если она у вас есть, или обратитесь за помощью к члену семьи. Замена спущенной шины на обочине дороги может быть трудной и опасной.

2. Знайте рекомендуемые значения давления в шинах для вашего автомобиля. В более технологичных автомобилях на экране отображается давление каждой шины.Это позволяет легко следить за ними. Если ваш автомобиль не показывает вас, полезно знать, где вы можете найти эту информацию. Рекомендуемое давление в холодных шинах (PSI) можно найти на табличке на дверном косяке со стороны водителя. Иногда требования к давлению в передних и задних шинах различаются, поэтому обязательно прочитайте всю карту.

3. Держите в машине шинный манометр. Карандашные шинные манометры просты в использовании и доступны по цене. Лучше всего иметь его в машине независимо от времени года.

4. Практика. Если вы никогда раньше не проверяли свои шины, потренируйтесь получать показания в безопасности вашего гаража. Снять колпачок штока клапана очень просто. Немного сложная часть возникает при прикреплении манометра к штоку клапана. Если он не надвинут равномерно, воздух будет вытекать из штока клапана, что еще больше снизит давление в шине. Практика в безопасной среде поможет предотвратить это, если это произойдет вдали от вашего дома.

Пришло время более регулярно проверять шины.Если вы полагаетесь на то, что ваш механик будет проверять давление в шинах только при замене масла или перестановке шин, вы можете подвергнуть себя и свою семью риску.

Есть ли у вас какие-либо советы или информация, которой вы хотели бы поделиться? Я хотел бы услышать их; пожалуйста, поделитесь ими в поле ниже.

Связь между давлением в шинах и холодной погодой ❤️

Что происходит с шинами вашего автомобиля, когда лето наконец подходит к концу и температура падает? В этом руководстве мы поговорим о связи между давлением в шинах и холодной погодой.Все автомобили рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации и служат несколько лет. Хотя современные автомобили созданы, чтобы выдерживать многие факторы, которые могут привести к повреждению, детали вашего автомобиля могут по-прежнему подвергаться воздействию сотен других факторов. В холодное время года вы можете довольно часто получать сигналы низкого давления в шинах от вашего автомобиля. Это связано с тем, что давление в шинах зависит от температуры и элементов. Как это произошло? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Авторемонт ДОРОГО


 

Четыре колеса вашего автомобиля испытывают большую нагрузку во время движения. Просто взглянув на свой автомобиль, становится очевидно, насколько незаменимы шины. Без них ваше транспортное средство будет просто огромной и неподвижной машиной для валунов. Да, двигатель может работать нормально вместе с другими системами. Однако они никогда не смогут компенсировать работу, которую выполняют автомобильные шины. Как же тогда шины справляются со своей задачей? Давление в шинах во многом зависит от того, как работают ваши шины. Правильная накачка шин обеспечит безопасное и комфортное вождение автомобиля.Если ваша шина правильно накачана, вы будете лучше контролировать свой автомобиль и наслаждаться повышенной топливной экономичностью.

Какое нормальное давление в шинах автомобиля?

Номинальное давление в шинах сильно различается в зависимости от самого автомобиля. Единица измерения давления воздуха в шинах называется PSI. PSI означает «фунты на квадратный дюйм». Для каждой автомобильной шины, которую вам необходимо обслуживать, существует правильный PSI. Правильная накачка шин вашего автомобиля оказывает большое влияние на расход топлива и долговечность шин.Вы можете найти конкретное давление в шинах для дисков вашего колеса на двери вашего автомобиля или в руководстве по эксплуатации. На большинстве автомобилей давление в шинах составляет от 27 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

 


Обратите внимание, что вы не должны накачивать шины вашего автомобиля в соответствии с PSI, указанным на шинах. Фунты на квадратный дюйм, найденные там, являются пределом шин. Если вы совершите ошибку, перекачав шины, вас ждет бодрая езда, которая не только повредит автомобильные шины, но, возможно, негативно повлияет на другие части автомобиля.Поскольку PSI не одинаков для всех автомобилей, обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить правильное нормальное давление для вашего автомобиля. Существует также связь между давлением в шинах и холодной погодой, которая будет рассмотрена в следующем разделе.

Нужно ли накачивать шины в холодную погоду?

Лето может вызвать много осложнений в вашем автомобиле, но дополняющий лето сезон-зима в равной степени облагает ваш автомобиль рядом проблем. Одна из проблем, которая в первую очередь возникает, когда наступает зимняя погода, — это ваши шины.Это связано с тем, что давление в шинах и холодная погода находятся в постоянном конфликте друг с другом. Холодная погода изменяет PSI шин вашего автомобиля. Изменение чаще всего связано с уменьшением PSI, что потребует от вас чаще накачивать шины зимой, чем летом.

 

Давление воздуха является ключевым элементом всех автомобильных шин. Чтобы быть точным, давление воздуха является реальной силой позади шин и на самом деле несет вес автомобиля. Зимой давление в шинах и холодная погода связаны друг с другом, вызывая колебания PSI.Шины вашего автомобиля могут иметь 35 фунтов на квадратный дюйм до начала зимы. Но в конце холодного сезона постоянное и экстремальное взаимодействие между давлением в шинах и холодной погодой повлияет на давление воздуха с разницей в 5 фунтов на квадратный дюйм или добавлением к начальному значению в фунтах на квадратный дюйм.

 

Теперь вы можете задуматься: «Какое должно быть давление в моей шине, когда она холодная?» При постоянном взаимодействии между давлением в шинах и холодной погодой возможна опасность на дороге. Вы можете потерять контроль над вождением из-за того, что давление в шинах и холодная погода постоянно влияют друг на друга в течение длительных периодов времени.В зависимости от автомобиля, которым вы владеете, существует система контроля давления в шинах, которая поможет вам узнать, соответствует ли PSI ваших шин. Для получения более точного отчета о PSI шин вашего автомобиля подумайте о покупке шинного манометра. Этот датчик доступен в любом автомобильном розничном магазине.

 

Зимой регулярно проверяйте давление воздуха в шинах автомобиля. Если вы обнаружите сдвиг в PSI шин, вы можете попробовать доехать до ближайшей заправочной станции. Большинство заправочных станций оснащены воздушными насосами, которыми вы можете пользоваться бесплатно.Кроме того, будьте осторожны, чтобы не переполнить шины. Превышение рекомендуемого PSI усложнит ваше вождение, и вы также можете потерять управление. Рекомендуемое давление воздуха для ваших шин зимой составляет от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Более подробная информация о PSI в холодных погодных условиях будет обсуждаться в другом разделе.

Зачем нужно правильное давление в шинах?

Возможно, вы уже прочитали некоторые из причин, по которым правильное давление в шинах необходимо, из предыдущих разделов.Тем не менее, вот исчерпывающий список преимуществ правильного давления в шинах.

 

  1. Правильно накачанные шины обеспечивают больший расход топлива

Существует так много исследований, которые дают нам знания о том, что существует корреляция между правильно накачанными шинами и расходом топлива. Если быть точным, потеря PSI означает уменьшение расхода бензина.

 

  1. Безопасное и комфортное вождение

Давление в шинах во многом определяет комфорт вождения.Если шины вашего автомобиля не накачаны должным образом, давление воздуха будет нестабильным и вызовет ухабистую езду. Это будет опасно, если вы едете зимой. Давление в шинах и холодная погода не являются хорошей комбинацией, поэтому обязательно проверяйте давление воздуха в шинах вашего автомобиля, прежде чем выезжать на мороз.

 

  1. Шины прослужат дольше

При правильном давлении воздуха шины вашего автомобиля прослужат дольше. Правильная накачка шин делает их работу более эффективной, и вы лучше контролируете свои колеса.

 

Это лишь некоторые из наиболее распространенных преимуществ правильного давления в шинах вашего автомобиля. Кроме того, неправильная накачка автомобильных шин оказывает большее негативное влияние по сравнению с преимуществами правильного давления воздуха в шинах. Помните, что любая проблема, связанная с автомобильными шинами, — это проблема, которую нельзя игнорировать. Слишком многие люди полагают, что шины несут вес автомобиля. Им неизвестно, что давление воздуха, сжатого внутри резиновых шин, является причиной подъема тяжестей.Удивительно, но воздух является той сильной стихией, которая несет вашу машину куда угодно. Поэтому поддержание давления в шинах на должном уровне даже зимой обеспечит вам не только комфорт вождения, но и безопасность во время вождения.

Каким должно быть давление в шинах в холодную погоду?

Давление в шинах и холодная погода изменяют стандартное давление в шинах. В нормальных условиях вашей шине требуется приблизительно от 32 до 40 фунтов на квадратный дюйм или фунтов на квадратный дюйм. Это меняется на 32-35 фунтов на квадратный дюйм, когда шина холодная.Вы должны убедиться, что показания давления в автомобиле точны. Лучшее время для измерения давления в шинах — после того, как автомобиль был припаркован на ночь. Не проверяйте во время вождения, потому что трение шин о дорогу указывает на неточное давление в шинах.

Можно ли водить машину с низким давлением?

Не рекомендуется ездить с низким давлением, так как это может привести к ненужному разрыву шин, не говоря уже о том, что шина может взорваться, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Несмотря на то, что на автомобиле с недостаточно накачанными шинами все еще можно ездить, проблемы с давлением в шинах и холодная погода не следует игнорировать. Снижение давления в шинах повторяется в холодном климате. Если это так, то будет трудно избежать проблемы, если это произойдет, когда вы находитесь в дороге. Вот простые решения, которые помогут вам выбраться, если вы застряли из-за давления в шинах или в холодную погоду:

 

  1. Сигнал другим водителям с помощью аварийных огней

Имейте в виду, что любая опасность для вас также причинит вред другим людям к тому времени, когда вы отправитесь в путь.Поскольку шина с низким давлением сама по себе представляет опасность, вы должны передать эту информацию другим водителям вокруг вас. Сделайте это, включив аварийное освещение. Это уведомит другие автомобили о том, что у вас проблемы с автомобилем, и они должны держаться на безопасном расстоянии.

 

  1. Уберите как можно больше груза

Дополнительный вес всех вещей в вашем автомобиле способствует недостаточному накачиванию вашего автомобиля. Вы должны убрать лишний вес или ограничить количество пассажиров с собой.Разумнее будет решить проблему с давлением в шинах и холодами как можно скорее.

 

  1. Медленнее

Ваша управляемость будет достаточно плохой, если вы будете ездить с низким давлением. Не пытайтесь ехать быстрее, потому что этот метод не сработает. В худшем случае у вас полностью спустит колесо, когда вы находитесь посреди улицы. Снизьте скорость при движении с недостаточным давлением в шинах и в холодную погоду или при остановке.

 

 

Знание этих деталей оказывается чрезвычайно полезным, когда вы находитесь в ситуации, когда давление в шинах и холодная погода негативно сказываются на вождении. Обращая больше внимания на то, что говорит вам ваша приборная панель, вы избавите себя от хлопот с шинами низкого давления. Символ на приборной панели предупредит вас, если у вас уже низкое давление в шинах.

Каковы признаки того, что в моей шине низкое давление?

Среди признаков низкого давления в шинах — снижение расхода топлива и появление шума во время вождения.Осведомленность об этих предупредительных знаках может помочь вам принять меры, как только возникнет проблема. Для вас также очень важно понимать опасность признаков низкого давления в шинах и холодной погоды. Это список для закрепления ваших знаний о симптомах низкого давления.

 

  1. Экономия топлива упала ниже среднего

Чтобы оставаться в зоне безопасности, необходимо учитывать точное давление в шинах, при котором ваша шина будет оставаться накачанной.Вы будете тратить топливо, когда будете ездить на шинах с низким давлением. Это связано с тем, что мощность, необходимая для движения вашего автомобиля, зависит от преобразования топлива. Недостаточно накачанная шина потребляет больше топлива, чем в нормальном состоянии.

 

 

  1. Ваш автомобиль шумит

Шум в машине может означать многое. Одной из интерпретаций этих шумов, к сожалению, является недостаточное давление в шинах. Слышать вопли — это результат трения шины о дорогу.Шумы, которые вы слышите, предупредят вас о различных проблемах с автомобилем, таких как низкое давление в шинах и холодная погода, которые могут привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля.

 

  1. Изменение движения вашего автомобиля

Вы можете заметить изменение времени реакции вашего автомобиля, когда у него возникают проблемы с давлением в шинах. Возможны задержки в маневрировании автомобиля. Как только вы заметите это в своем автомобиле, обязательно устраните проблему в кратчайшие сроки.

 

Как ухаживать за автомобильными шинами?

Автомобильные шины имеют решающее значение для вашего вождения, особенно потому, что они несут вес автомобиля.Вы должны сохранить надежность своих шин, выполнив следующие действия:

 

  1. Регулярно проверяйте шины

Время от времени вы можете иметь дело с давлением в шинах и холодной погодой. Тем не менее, проверка состояния вашего автомобиля должна проводиться настолько регулярно, насколько позволяет ваша ситуация. Рекомендуется проверять вращение шины, давление в шинах и ее общее состояние не реже одного раза в месяц.

 

  1. Меняйте шины

Это простой способ сохранить форму ваших колес.Было бы разумно проверить свой пробег, и когда вы достигнете 6000-8000 миль, это время, когда вы начнете менять шины. Это защитит ваш автомобиль от падения давления в шинах и холодной погоды.

 

  1. Только установить одинаковые шины на все четыре колеса

Некоторые люди оправдывают использование несовместимых шин, поскольку все они служат одной цели. Не попадайтесь в эту ловушку. Убедитесь, что шины вашего автомобиля одинаковы.

 

Подводя итог, можно сказать, что давление в шинах и холодная погода во многом связаны друг с другом.Зимой вождение может стать опасным, особенно если шины вашего автомобиля не накачаны должным образом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта