Как заменить ремень грм на ваз 2114: пошаговая инструкция, фото и видео

Самостоятельная замена ремня ГРМ на автомобилях ЛАДА Самара

Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно заменить ремень привода грм на автомобиле ВАЗ 2114, 13,15.

Для выполнения работ потребуется помощник.


Снятие ремня ГРМ

  1. Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ
  2. Снимаем переднее правое колесо и брызговик двигателя
  3. Снимаем ремень привода генератора
  4. . Поворачиваем коленчатый вал в положение ВМТ такта сжатия первого цилиндра
  5. Торцовым ключом на 17 мм (на части автомобилей на 19 мм) с удлинителем отворачиваем болт крепления шкива, при этом помощник через окно в картере сцепления шлицевой отверткой, вставленной между зубьями венца маховика, удерживает вал от проворачивания.
  6. Снимаем шкив.
  7. Отворачиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем натяжение зубчатого ремня
  8. Снимаем зубчатый ремень со шкивов.
  9. Вращая натяжной ролик, проверяем его состояние. Ролик, имеющий люфт и издающий сильный шум при вращении заменяем

Установка ремня привода ГРМ

  1. Проверяем совпадение меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и приливе на корпусе масляного насоса.

  2. Так же убеждаемся в совпадении метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода.
  3. Надеваем ремень на шкивы и натяжной ролик так, как показано ниже на рисунке, не допуская смещения установочных меток.

Надевать ремень нужно так, чтобы ветвь ремня между шкивами распределительного и коленчатого валов была натянута. Допускается немного повернуть распределительный вал в пределах толщины зуба ремня (так, чтобы метка D не сместилась в сторону от выступа С).

Схема привода распределительного вала: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 – натяжной ролик; 4 – задняя крышка ремня привода ГРМ; 5 – зубчатый шкив распределительного вала; 6 – зубчатый ремень привода ГРМ; 7 – прилив на крышке масляного насоса; А – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; В – метка на приливе крышки масляного насоса; С – выступ на задней крышке ремня привода ГРМ; D – метка на зубчатом шкиве распределительного вала

4. Регулируем натяжение ремня

5. Заворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и, повернув коленчатый вал двигателя на два оборота, убеждаемся в совпадении меток на шкивах и двигателе. При необходимости переустанавливаем ремень.

6. Устанавливаем на место шкив коленчатого вала и затягиваем болт его крепления моментом 97,9–108,8 Н·м (9,9–11,1 кгс·м).

7. Устанавливаем на место переднюю крышку ремня привода ГРМ и ремень привода генератора в последовательности, обратной снятию.

8. Регулируем натяжение ремня привода генератора

Видео по замене ремня грм на 8кл. движке:

Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114 8 клапанов своими руками: видео, фото

Дальше речь пойдёт о двух двигателях – 2111 и 11183. Завод ВАЗ их устанавливал на хэтчбеки Лада-114. Узел ГБЦ в этих моторах содержит не 16 клапанов, а 8, и заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2114 сможет любой начинающий механик: клапаны не задевают за поршни при любых положениях шкивов. Шкив ГРМ здесь – один, и его надо выставлять по метке так же как и коленчатый вал. Рассмотрим подробности.

То, что мы собираемся делать, у профессионалов занимает 10 минут. Смотрим пример замены ремня ГРМ ВАЗ-2114 на видео:

Все шаги по замене ремня ГРМ «от и до»

Перед заменой надо убедиться, что: включена нейтральная передача, автомобиль застопорен, клемма «минус» снята с АКБ (ключ «на 10»). С двигателя 11183 снимают пластиковую крышку – деталь аккуратно вытягивают вверх. Затем демонтируют кожух привода:

  1. Отворачивают три винта крепления, удаляют пластиковую деталь (см. фото).Снимаем крышку привода ГРМ на ВАЗ 2114Снимаем крышку привода ГРМ на ВАЗ 2114

    Кожух ГРМ на моторе 2111 и 11183

  2. Ключом «на 17» вращаем коленвал и смотрим, когда совпадут метки на верхнем шкиве и на двигателе. Затем, открыв заглушку, проверяем совпадение меток в картере сцепления. Сразу фиксируем маховик отвёрткой.Совмещаем метки ГРМ на двигателе ВАЗ 2114Совмещаем метки ГРМ на двигателе ВАЗ 2114

    Метки на шкиве и на маховике

    Альтернативный способ срывания болта ГРМ на распредвале ВАЗ-2114
    Альтернативный способ срывания болта ГРМ на распредвале ВАЗ-2114

    Альтернативный способ «срывания» ГРМ

  3. Заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2114 нельзя без снятия ремня генератора: ослабляем верхний и нижний крепёжный винт, помечаем положение регулировочного винта и выкручиваем его на 80%.Снимаем ремень генератора на Ладе 2114Снимаем ремень генератора на Ладе 2114

    Как придвинуть генератор к двигателю

  4. Ключом «на 17» отворачиваем винт крепления шкива привода генератора. При монтаже надо будет следить за совпадением рисок (см. фото). Момент затяжки винта – 99-110 Н*м.Снятие шкива генератора ВАЗ 2114Снятие шкива генератора ВАЗ 2114

    Шкив генератора на двигателе

  5. Ослабляем гайку на ролике, поворачиваем его и снимаем ремень. Теперь можно заменить и сам ролик.Ослабляем натяжной ролик на ВАЗ 2114
    Ослабляем натяжной ролик на ВАЗ 2114

    Финальный шаг по демонтажу

При монтаже нового ремня верхний шкив ещё раз выставляют по меткам (см. выше). Отвёртку-фиксатор убирают после монтажа.

Новый ремень ГРМ на ВАЗ-2114Новый ремень ГРМ на ВАЗ-2114

Новый ремень ГРМ установлен

Как регулировать натяжение?

Если всё было сделано правильно, значит, ремень можно двумя пальцами повернуть на пол-оборота, но не больше (как на фото).

Настройка натяжения ремня ГРМ на моторе ВАЗНастройка натяжения ремня ГРМ на моторе ВАЗ

Правильная настройка натяжения

Для выполнения регулировки используется ключ-вилка. Если такого ключа нет, подойдут щипцы для стопорных колец. Ролик удерживают ключом и затягивают гайку.

Отверстия, предназначенные для ключа, должны находиться под гайкой снизу. Это и есть правильное положение ролика.

Подробнее о последующем натяжении ремня генератора здесь.

Рекомендации

  • Перед установкой нового ремня протирают уайт-спиритом все шкивы, то есть зубцы на них. А регулировочный винт можно обработать растворителем ржавчины.
  • Нет смысла защищать новый ремень силиконовой смазкой. Кстати, по регламенту, предусмотренному для ВАЗ-2114, заменять ремень ГРМ надо через каждые 60 000 км либо при необходимости. А необходимость может быть вызвана даже попаданием на резину продуктов нефти.Ремень ГРМ подлежит заменеРемень ГРМ подлежит замене

    Изношенный ремень

  • Фиксировать маховик, по-видимому, должен помощник: картер сцепления и привод ГРМ находятся с двух разных сторон.

Артикулы

  • 2108-1006120 – ролик. Внимание: детали 2108-1006120 и 2112-1006120 не взаимозаменяемы!
  • 2108-1006129 – шпилька под ролик;
  • 2108-1006040-10 – ремень;
  • 2108-1006149 – уплотнитель под кожух;
  • 2108-1006146 – кожух пластиковый.

Аналоги ремней

  • GATES 5521 или 5521XS (усиленный), рекомендуется
  • FINWHALE BD-111
  • BOSCH 1 987 949 559
  • LEMFORDER 58-111-19 или 14458 01
  • CONTITECH СТ-527
  • GOOD YEAR G1474 (полукруглый зуб) или G1485 (зуб-трапеция)
  • DAYCO 111х190/1

[spoiler show=»Показать все артикулы»]

  • HANSE HZ 011 008
  • БРТИ 21080-1006040-10
  • TOYOTA 13568-19035
  • RENAULT 7701462019
  • OPEL 636359
  • ROVER GTB1124
  • AYWIPARTS AW2110560
  • PROCODIS FRANCE 05CD27
  • FAI 40305
  • GK 791170
  • MAGNETI MARELLI 340018181434
  • MAPCO 43080
  • HEPU 29-0165
  • OPTIMAL R-1113
  • SCT G124
  • WILMINK WG1151273
  • VEYANCE G1474
  • OPTIBELT ZRK 1123 (3 шт.)
  • TRISCAN 8645 5521 (2 шт.) или 8645 5124 (2 шт.)
  • FLENNOR 4410 (2 шт.) или F904410 (ремень + ролик)
  • LYNXauto 111CL19 (1 шт.) или PK-1236 (ремень + ролик)

[/spoiler]

Аналоги ролика

  • GATES T42042 или T42042A (2 шт.)
  • MAPCO 23081
  • FLENNOR FS99018
  • LUK 531 0671 20
  • OPTIMAL 0N1917

[spoiler show=»Показать все артикулы»]

  • BREDA LORETT TDI3009
  • TORQUE 830900АЕ2
  • ESPRA 2108-1006120/ES0108
  • INA 531075010
  • CORAM C747
  • ВПЗ-23 830900АЕ1

[/spoiler]

Типичные ошибки

  • Неисправность: ремень после замены начал свистеть. В действительности свистит не сам ремень, а только ролик. Его надо было заменить.
  • Если на старом ремне было сорвано несколько зубьев, причиной могла стать заклинившая помпа. Проверьте, так ли это, и выполните замену (охлаждающую жидкость сливают).Замена помпы двигателя на Ладе 2114Замена помпы двигателя на Ладе 2114

    Замена помпы на двигателе

  • Не устанавливайте ролик-автомат 21116-1006238 вместо штатного натяжного ролика.

Вся инструкция по замене ремня ГРМ на ВАЗ-2114 на одном видео

Правильная установка и замена ремня грм ваз 2114 своими руками

Газораспределительный ремень часто в автомобилях является связующим механизмом. ГРМ связывает работу деталей с двигателем, без него не получится даже завести машину. А в случае, когда двигатель работает и ГРМ ремень рвётся или слетает, то авто сразу глохнет. Есть вероятность того, что двигатель может согнуть клапана.

Что может негативно повлиять на работу автомобиля. Стоит изначально обращать внимание на качество ГРМ, ведь от этого зависит срок его эксплуатации. Желательно всегда при себе иметь исправный ремень, ведь поломка может произойти и вдалеке от дома или СТО. Тогда не избежать вызова эвакуатора или буксира.

Часто замена ремня ГРМ на 2114 прописана в руководстве авто, в частности на восьми-клапанном двигателе. Но не все автомобилисты понимают, где находится эта деталь и как она выглядит.

Как найти ремень ГРМ на ВАЗ 2114?

Найти данную деталь очень легко, ведь она находится под капотом и при открытии моментально попадается на глаза. ГРМ можно выделить среди остальных не только тем, что у него зубчатая поверхность, но и тем, что он также синхронизирует работу некоторых вспомогательных механизмов. Именно это влияет на то, что деталь быстро изнашивается и следует всегда следить за состоянием ремня, вовремя исправляя поломки или заменяя его.

Ремень-ГРМ-на-ВАЗ-2114-находится-тутРемень-ГРМ-на-ВАЗ-2114-находится-тут

Спустя время ГРМ начинает отходить, деталь сползает или рвётся. Иногда происходит так, что поломка происходит во время движения автомобиля. В такой ситуации, как было сказано выше, машина заглохнет и её нельзя будет завести до исправления неполадок. В некоторых версиях ваз 2114 на панели может загораться датчик, указывающий на ошибку датчиков фазы.

Какие последствия поломки ремня ГРМ?

восклвосклВ случае авто, с комплектацией в 1,5-1,6л двигателем с восьми клапанами, то разрыв газораспределительного ремня не доставит больших проблем. Но для модели с 1,3 литровым двигателем поломка может повлиять на работу клапанов, в связи с чем двигатель может полностью выйти из строя.

Судя по многолетнему опыту водителей следует уделять много внимания состоянию механизма ГРМ в моделях автомобилей ВАЗ 2114 и по возможности заменять деталь до того, как она будет полностью неисправна. Это поможет избежать многих проблем.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114

По возможности стоит как можно чаще проверять исправность детали (примерно в 20 000 километров). Заметить приближающуюся поломку нетрудно, будут видны остатки масла, зубчатая поверхность ремня выглядит изношенной, появляются трещины, отколы, отслоения и прочие недочеты. Производители утверждают, что менять газораспределительный ремень следует раз в 50 тысяч километров, но многолетний опыт утверждает что нужно производить замену гораздо чаще.

Если всё же пришлось столкнуться с такой неполадкой, когда ГРМ приходит в неисправное состояние или вообще рвётся, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по замене ремня на ваз 2114. Для успешной замены детали автомобиля не всегда нужно обращаться в СТО. Даже если задача кажется трудновыполнимой, всё можно сделать самостоятельно.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 1Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 1 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 2Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 2 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 3Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 3 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 4Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 4 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 5Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 5 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 6Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 6 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 7Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 7 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 9Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 9 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 10Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 10 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 11Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 11 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 12Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 12 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 13Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 13 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 14Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 14 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 15Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 15 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 16Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 16 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 17Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 17 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 18Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 18 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 19Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 19 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 20Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 20 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 21Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 21 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 22Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 22 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 23Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 23 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 24Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 24 Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 25Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 25

Рекомендуется строго следовать инструкции, указанной ниже:

  1. Для начала желательно установить машину на устойчивую поверхность, после чего включив передачу и поставив ручник.
  2. Далее используя ключ на «10» необходимо открутичивать болты, которые крепят кожух привода газораспределительного ремня.
  3. После чего можно ослабить натяжение ГРМ ключом на «13» и снять ремень.
  4. Требуется сверять метки на шестернах распредвала и на выуступах задней крышки ГРМ ремня.
  5. В той ситуации, если метки не сходятся рекомендуется проворачивать коленвал до момента их полного совпадения совпадать. Это осуществляется через вращение передних колес (перед этим нужно поднять их домкратом), либо использовать 17-й ключ для проворота коленвала за крепящий шкив болт (при этом передача обязательно следует включить).
  6. Позади четвёртого цилиндра есть заглушка (резиновая), находящаяся на картере сцепления. Необходимо открыть её, облегчить эту задачу возможно при помощи отвертки. Справившись можно заметить маховик, на котором есть метка, которая совпадает с пропилом (он находится слева).
  7. При несовпадении следует ослабить крепления натяжных роликов и провернуть их влево, из чего последует ослабление ремня. Далее ГРМ с легкостью снимается с распределительного вала.
  8. Используя «17» ключ проверните коленвал следуя вышеуказанной инструкции. Проворачивать необходимо до полного совпадения меток.
  9. Далее зафиксируйте маховик (остановите с помощью отвертки в отверстии для заглушки).
  10. Воспользовавшись ключом на 17 выкрутите болт, который крепит генераторный шкив.
  11. Сзади располагается коленвальный шкив, на который далее нужно будет надеть исправный газораспределительный ремень.
  12. После того, как снимем неисправный ремень, можно надевать новый. Начинать следует с коленчатого вала.
  13. Прикрутите генераторный шкив и наденьте ремень на него (далее натяните).
  14. Снимаем натяжной ролик и устанавливаем новый, перед этим смазав маслом со всех сторон.
  15. Натягиваем газораспределительный ремень, поворачивая натяжительный ролик по часовой стрелке. При отсутствии нужного ключа, это можно осуществить с помощью двух штырей, вставив их в отверстия и закрепить отверткой (или любым удобным предметом). Натяжение необходимо зафиксировать на отметке примерно 2 кгс. В том случае, если у вас нет нужного прибора для измерения натяжения, то это можно сделать проверенным годами способом. Нужное напряжение можно определить таким образом: когда одна часть ремня повернута ровно на 90 градусов и пальцами взять в середине между шестерней коленвала и распредвала.
  16. И уже в таком положении затяните болт, крепящий натяжной ролик.
  17. После чего вынимайте отвертку из отверстия сцепления и ставьте заглушку на место. Защитный слой ремня ГРМ не рекомендуется устанавливать до полной проверки всего механизма.

После окончания всех ремонтных работ требуется запустить двигатель для того, чтобы оценить звук и качество его работы. При соблюдении инструкции всё будет установлено правильно и неполадок в работе автомобиля (проявляющихся в лишнем шуме и тд.) не будет.

Во избежание шума, гула и прочих посторонних звуков не следует слишком сильно затягивать газораспределительный ремень. Рекомендуется ослаблять крепления и повернуть ролик на несколько градусов против часовой стрелки. После проделанных манипуляций можно окончательно фиксировать деталь и наслаждаться поездкой в автомобиле!

Замена ремня ГРМ ВАЗ-2114 8 клапанов своими руками: инструкция

Как сделать замену ремня ГРМ на ВАЗ-2114 8 клапановНередко водители сталкиваются с тем, что ремень газораспределительного механизма спадает или заедает. Большинство в такой ситуации спешат обратиться в мастерскую, чтобы эту неисправность устранили, заменив ремень новым. На самом деле это можно сделать и самостоятельно. Каким способом, и что для этого необходимо? Давайте узнаем.

Для чего необходим ремень ГРМ

Во всех автомобилях присутствует ремень ГРМ, и ВАЗ-2114 не исключение. Но для чего он нужен вообще?

  1. Во-первых, в его задачу входит связывание между собой коленвала с распредвалом и синхронизация их работы между собой.
  2. Во-вторых, под его воздействием происходит вращение кулачкового вала ремня ГРМ, и таким образом обеспечивается выполнение надлежащих функций.
  3. В-третьих – именно эта ременная передача приводит в действие все узлы в двигателе.

Что являет собой ремень газораспределительного механизма? Это лента из резины с зубчатой поверхностью, благодаря которой предотвращается проскальзывание и гарантируется синхронная работа.

Как поменять ремень ГРМ самостоятельно

Заменить его в машине ВАЗ-2114 (8 клапанов) самостоятельно можно, если ознакомиться с инструктажем по эксплуатации, в котором все четко расписано. Элемент этот рекомендуется менять не менее чем через 35-45 тыс. км, но лучше ориентироваться по ситуации. Ведь замена способна понадобиться ранее, и если ждать «пробег рекомендуемых километров», дождаться можно только того, что ремень сползет с шестерен, протрется, лопнет или же разорвется вовсе. В машине ВАЗ-2114 можно установить специальный инжектор, который будет оповещать, когда ремень ГРМ слезет или порвется. Прежде чем решать, нуждается ли он в смене, необходимо его осмотреть, и если он в плохом состоянии, то с заменой тянуть не рекомендуется. Информацию о том, какой ремень лучше выбрать, можно найти в инструктаже к ВАЗ-2114.

Читайте также:Как сделать замену крана печки на ВАЗ-2114 самостоятельно

Для смены ремня самостоятельно необходимо иметь в наличии:

  • новый ремень;
  • набор ключей;
  • новый натяжной ролик.

Как сделать замену ремня ГРМ на ВАЗ-2114 8 клапановИнструкция по замене следующая:

  1. Машина ставится на ручной тормоз на четвертую либо пятую передачу.
  2. Далее откручивается и снимается крышка, защищающая привод распределительного вала.
  3. Следующим этапом ослабляется ремень привода генератора, и затем он снимается с коленвала заодно со шкивом. Удерживающий его болт необходимо оставить на месте.
  4. После авто можно поставить на нейтральную передачу.
  5. Теперь нужно заняться метками. Коленчатый вал прокручивается по часовой стрелке, при этом вам необходимо наблюдать за метками и маховиком. Вал следует прокручивать, пока метка не остановится параллельно среднему делению на шкале.
  6. Когда метка на шкиве окажется точно напротив метки на защищенной крышке, нужно немного ослабить крепежную гайку на натяжном ролике. Если в том возникнет необходимость, ролик необходимо сменить.
  7. Далее, используя ролик, нужно ослабить ремень, что даст возможность его снять.
  8. После на шкив коленвала следует установить новую деталь, затем натянуть ведущую ветвь изделия на шкив распредвала во избежание провисания.
  9. Затем коленвал проворачивается на полтора-два оборота, и выставляются метки. Если они не совпадают, ремень опять снимается и устанавливается заново.
  10. После того как метки выставлены, откручивается болт на коленвале, и шкив генератора возвращается на место, закрепляясь болтом.
  11. Для того чтобы отрегулировать ремень ГРМ и надеть ремень генератора, необходимо провернуть натяжной ролик против часовой стрелки.
  12. По завершении замены предстоит включить двигатель и, ориентируясь на звук, определить, нужно ли регулировать натяжение ремня газораспределительного механизма. Также, если все ремонтные работы произведены правильно, не должно быть никаких шумов. Если же он натянут слишком сильно, будет слышен гул от ролика. Необходимо его ослабить и повернуть примерно на 15 градусов влево, после чего снова закрепить.

Чем грозит разрыв ремня ГРМ на ВАЗ-2114

Если говорить об авто с 1,5- или 1,6-литровыми двигателями с 8 клапанами, то беспокоиться особо не из-за чего, ведь обрыв или повреждение ремня газораспределительного механизма к катастрофе не приведет. Другое дело машины с 1,3-литровым двигателем. Разрыв, скорее всего, повредит клапан/клапаны, что в результате поломает движок полностью. Исходя из практики, ремень ГРМ – деталь достаточно «капризная», и за ней необходимо постоянно присматривать. Замену ее производить рекомендуется до того, как она отслужит свой срок эксплуатации, а не ждать до последнего.

В заключение еще раз необходимо сказать, что когда возникает необходимость в замене ремня газораспределительного механизма, не нужно сразу же обращаться в автомастерскую, поскольку при наличии знаний и необходимых инструментов, данная работа хоть и занимает некоторое время, но ее, тем не менее, можно выполнить самостоятельно.

Замена ремня грм ваз 2114 8 клапанов — Ремонт

Сейчас расскажу как заменить ремень газораспределительного механизма (ГРМ) на ваз 2113 2114 2115

Назначение ГРМ – передача вращающего момента от коленвала на респредвал двигателя с делением оборотов. Так же ремень крутит помпу, которая в свою очередь качает антифриз по системе охлаждения.

Ремень ГРМ следует заменить если

  • Его зубья сточились;
  • Он потрескался
  • Начал свистеть при езде;
  • Элементарно порвался.

  1. Выставляем шестерню ГРМ по меткам с маховиком двигателя.

  2. На ровной поверхности включаем первую передачу.
  3. Правую передную часть автомобиля вывешиваем.

    Ставим домкрат под переднюю часть автомобиля и поднимаем до тех пор, пока автомобиль не оторвется колесом от земли.

  4. Снимаем защитную крышку ГРМ

    Открываем капот, ключом на 10 откручиваем 3 болта, которые держат крышку.

  5. Снимаем ремень генератора

    Для этого ключом на 13 ослабляем натяжитель ремня генератора.

  6. Совмещаем метки

    Находим выступ на креплении крышки ремня, он должен совпадать с меткой в виде прямоугольного выступа на шестерне. При несовпадении крутим вывешанное колесо до их совпадения.

  7. Метка на венце маховика

    На картере сцепления есть резиновая заглушка, поддеваем ее отверткой и снимаем. Внутри расположен венец маховика, метка на нем должна совпадать с треугольным выступом слева. Если не совпадают, ключом на 17 ослабляем крепление натяжного ролика и с помощью натяжного ключа проворачиваем ролик против часовой стрелки, тем самым ослабляя ремень.

  8. Ключом на 17 проворачиваем коленвал до совпадения меток маховика.
  9. Фиксируем маховик.

    Вставляем плоскую отвертку между зубьев, так чтобы они не смогли сместиться.

  10. Снимаем переднее правое колесо.

    Откручиваем колесо и снимаем подкрылки. Ключом на 17 откручиваем гайку крепления шкива генератора. При это маховик не должен вращаться! Снимаем шкив и вытаскиваем его.

  11. Снимаем ремень ГРМ со шкива коленвала

    Откручиваем крепление натяжного ролика, теперь ремень можно свободно снимать.

  12. Надеваем новый ремень

    При этом маховик так же не должен вращаться, а все метки должны остаться на месте.

  13. Натягиваем ремень

    Специальным ключом против часовой стрелки вращаем натяжной ролик.Нормальным считается натяжение, при котором одну плоскость ремня усилиями пальцев можно повернуть на 90 градусов горизонтально. В таком положении, зажимаем болт крепления натяжного ролика.

  14. Собираем все в обратной последовательности

На этом замена ремня завершена

Похожие записи

  • Датчик скорости Ваз 2114

    Устройство и принцип работыНеисправности датчика скорости ваз 2114Замена датчика скорости ВАЗ 2114 Устройство и принцип…

  • Датчик детонации ваз 2114

    При стуке датчик производит импульс определенного напряжения.. Импульс уходит на контроллер, который в свою очередь…

  • Датчик воздуха ваз 2114

    Датчик массового расхода воздуха отвечает за соотношение рабочей смеси двигателя. Именно на показания этого датчика…

пошаговая инструкция, фото и видео

Когда у водителей возникает вопрос, почему сползает ремень газораспределительного механизма, они обращаются в сервисный центр или читают отзывы автолюбителей. Проблему можно решить, если заменить ремень своими руками. Как осуществляется замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов: видео, подробная инструкция по установке и регулировке содержатся в статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень ГРМ связывает коленвал с распредвалом и синхронизирует их работу. Он заставляет вращаться кулачковый вал ГРМ, обеспечивая этим выполнение своих функций. Кроме того, через эту ременную передачу приводятся в действие и другие узлы двигателя.

Деталь представляет собой резиновое изделие, имеющее зубчатую внутреннюю поверхность, благодаря которой обеспечивается синхронность и исключается проскальзывание.

Фото резинового изделияВнешний вид резинового изделия

Меняем ремень сами (на 8 клапанной модели)

Замена ГРМ ремня ВАЗ 2114 строго регламентирована в инструкции по эксплуатации авто. Рекомендуется менять эту деталь через 30-45 км. Но нельзя ориентироваться только на рекомендации, со временем, не пробежав положенные км., он сползает с шестерен, жрет, лопается, а может и разорваться.

Для автомобиля с установленным на нем двигателем объемом 1,5 литра, имеющим 8 клапанов, порыв ремешка не будет иметь серьезных последствий: авто просто остановится и не будет заводиться. А в двигателе объемом 1,3 л., могут повредиться клапана, что приведет к поломке всего мотора. Если на ВАЗ2114 установлен инжектор, то, когда сползает, жрет или рвется ремень, на приборной панели высветится: «ошибка датчика фар». Решать вопрос через сколько км. менять эту деталь, следует после визуального осмотра и делать замену, если он в плохом состоянии. Какой ремешок лучше выбрать, написано в руководстве к ВАЗ 2114.

Необходимые инструменты

Для проведения замены своими руками, необходимо подготовить новые запчасти и инструменты:

Этапы работы

Последовательность замены своими руками состоит из следующих этапов:

  1. Автомобиль нужно установить на ручной тормоз.
  2. Установить 4-ю или 5-ю передачу.
  3. Открутив три болта, следует снять крышку, которая защищает привод распределительного вала.
  4. Далее, нужно ослабить ремешок привода генератора и снять его с коленвала вместе со шкивом, оставив болт, который его удерживает.
  5. Теперь автомобиль следует перевести на нейтральную передачу.
  6. На следующем этапе нужно заняться метками. Для этого прокручиваем коленчатый вал в направлении часовой стрелки, наблюдая за метками и маховиком. Крутить вал следует пока метка не будет находиться параллельно среднему делению шкалы.
  7. Убедившись, что метка на шкиве находится напротив метки на защитной крышке, нужно немного ослабить крепежную гайку на натяжном ролике. При необходимости меняем натяжной ролик.
  8. С помощью ролика нужно ослабить натяжку ремешка, чтобы его снять.
  9. Далее, необходимо установить новое изделие на зубчатый шкив коленвала.
  10. Затем нужно натянуть ведущую ветвь изделия на шкив распредвала так, чтобы она не провисала.
  11. После провернуть коленвал на 1,5-2 оборота и выставить метки. Если метки не совпадают, ремень следует снять и повторить процедуру установки заново.
  12. После выставления меток нужно открутить болт на коленвале и поставить на место шкив генератора, закрепив его болтом.
  13. Проворачивая натяжной ролик против часовой стрелки необходимо выполнить регулировку натяжки ремешка ГРМ и надеть ремень генератора.

    Гайка для смягчения и натяжкиГайка для ослабления и натяжки

  14. После выполнения всех работ нужно завести двигатель и по звуку определить о необходимости регулировки натяжения ремешка.

Почему стоит менять ремень ГРМ своими руками: сэкономите время и деньги, будете знать, что делать, если он сползает или жрет.

 Фотогалерея

Совмещаем метки на шкиве Фото 1. Совмещаем метки на шкиве Ослабляем гайку натяжного ролика Фото 2. Ослабляем гайку натяжного ролика Надеваем новый расходный материал Фото 3. Надеваем новый расходник

Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 с восьмиклапанным двигателем»

В этом видео можно увидеть процесс замены, а также необходимые инструменты.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Ремень газораспределительного механизма синхронизирует работу двигателя. Без него автомобиль просто не заведётся, а если он работал и ремень порвался любо слетел, то двигатель моментально заглохнет.  А если двигатель загибает клапана, то он не просто заглохнет, а ещё и клапана загнёт. Правда, к 8-ми клапанным автомобилям семейства Самара-2 это данное не относиться.  Ремень необходимо вовремя менять, контролировать состояние и проводить обслуживание. Разрыв ремня, слетание и прочие неприятности зависят от качества ремня и от помпы.  Рекомендуем новый ремень всегда возить с собой в багажнике, ведь замена – процесс несложный и недолгий. Подобная перспектива гораздо приятнее, нежели поломка вдалеке от дома, гаража либо станции техобслуживания. Здесь вас спасет только буксир либо эвакуатор.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: накидные ключи, торцевой ключ «на 10», монтажная лопатка (в автомагазине продаётся по приемлемой цене, но вместо неё сгодится толстая прочная отвёртка), специальный ключ для поворота натяжного ролика (вместо него подойдут два тонких сверла и отвёртка), вороток с накидными головками.

Местонахождение ремня ГРМ

Ремень скрыт под крышкой от загрязнения и прочего мусора. Данная крышка пластмассовая и легко снимается: отворачиваются болты крепления.  Сняв крышку, перед вашими глазами предстанет весь механизм ГРМ  (кроме поршней, их шатунов, клапанов и т.д., они в блоке цилиндров находятся). Ниже мы разместили фото, где отчётливо виден ремень (указан красной стрелкой), а шкив распредвала мы  указали синей стрелкой, помпу указали зелёной стрелкой,  натяжной ролик (регулирует натяжение у ремня) указали жёлтой стрелкой. Запомните перечисленные детали.

Механизм ГРМ показан на фото, а стрелками указаны все шкивы, сам ремень, помпа и натяжной ролик который и регулирует натяжение ремня ГРМ на автомобилеМеханизм ГРМ показан на фото, а стрелками указаны все шкивы, сам ремень, помпа и натяжной ролик который и регулирует натяжение ремня ГРМ на автомобиле

Когда необходимо менять ремень?

Желательно поглядывать на него раз в 15-20 тысяч километров. Визуальные признаки износа очевидны: вы найдёте следы масла, следы износа зубчатой поверхности ремня (одевается на шкивы и держит ремень), различного рода трещины, складки, отслоения резины и другие дефекты. Завод-производитель рекомендует производить замену раз в 60.000 тыс. км., но мы не рекомендуем такие большие интервалы.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Снятие

1) В начале снимаем пластиковую крышку, закрывающую ремень от попадания грязи, различного рода воды и смазок. Снимается крышка следующим образом: берётся гаечный либо накидной ключ и выворачиваются три болта крепления крышки (на нижнем фото болты уже вывернуты). Два болта присутствуют сбоку и удерживают крышку, а один находится в центральной части.  Открутив их, вы сможете убрать крышку с двигателя автомобиля.

Выворачивание болтов крепления крышки которая закрывает ремень ГРМ и её снятиеВыворачивание болтов крепления крышки которая закрывает ремень ГРМ и её снятие

2) Теперь обесточьте автомобиль, скинув клемму минус с аккумуляторной батареи.  Затем снимите ремень генератора – подробности читайте в статье: «Замена ремня генератора на ВАЗ». Выставите поршень четвёртого и первого цилиндра в ВМТ  (верхняя мертвая точка).  Проще говоря, оба поршня полностью ровно и без углов поставить вверх. Вам будет полезна публикация: «Установка поршня четвёртого цилиндра в ВМТ на автомобиле».

3) Затем возьмите в руки гаечный ключ «на 13» и с его помощью ослабьте чуть-чуть гайку, крепящую натяжной ролик. Ослабляйте до тех пор, пока ролик не начнёт вращаться. Затем поверните ролик рукой таким образом, чтобы ремень ослабился.  Возьмитесь за ремень и аккуратно снимите его с роликов и шкивов. Начинать необходимо сверху, со шкива распредвала. Со всех шкивов снять не удастся, поэтому только в верхней части ремень освободите.

Ослабление гайки крепления натяжного роликаОслабление гайки крепления натяжного ролика

4) Следом снимите переднее правое колесо (инструкция по снятию имеется здесь: «Правильная замена колёс на современных автомобилях»). Теперь берите вороток с накидной головкой любо любой другой ключ, способный отвернуть болт крепления шкива привода генератора (шкив указан красной стрелкой).

Выворачивание болта крепления шкива привода ремня генератора к двигателю автомобиляВыворачивание болта крепления шкива привода ремня генератора к двигателю автомобиля

Примечание!
Болт выкручивается с помощью второго человека (помощника) и монтажной лопатки (либо толстой отвёртки с прямым лезвием). Из левой стороны (по ходу движения автомобиля) картера сцепления вынимаете заглушку, обозначенную красным. Затем вставляется лопатка либо отвёртка между зубьями маховика (зубья указаны синим) – маховик удерживается от проворачивания.  Придётся применить силу, главное не переборщите.  Вывернув болт, снимите шкив и отложите его в сторонку!

Вынимание заглушки и вставление между зубцами маховика монтажной лопатки, для того чтобы маховик и шкив привода генератора не проворачивалсяВынимание заглушки и вставление между зубцами маховика монтажной лопатки, для того чтобы маховик и шкив привода генератора не проворачивался

5) Теперь вам откроется прекрасный доступ к шкиву коленвала и ремню. В последний момент ремень снимается с нижнего шкива. Теперь он полностью снят.

Снятие ремня ГРМ со шкива коленчатого валаСнятие ремня ГРМ со шкива коленчатого вала

Примечание!
Хотя 8- ми клапанных автомобилей Самарского семейства это и не касается, но для общего сведения объясним: не имейте привычки прокручивать шкивы распредвала и коленвала при неустановленном ремне. Иначе вы сбиваете фазы газораспределения (их легко настроить, необходимо выставить маховик и шкив по меткам). Прокручивание шкива, к примеру, на 16-ти клапанной приоре, приведет к встрече клапана с поршневой группой и их может немножко подзагнуть. 

Установка

1. Осуществляется в обратной снятию последовательности с соблюдением некоторых нюансов:

  • во-первых, рекомендуем вам очистить шкивы  и натяжной ролик от грязи и различного рода смазки, со временем попадающих на них;
  • после очистки шкивы и натяжной ролик обезжирить с помощью уайт-спирита;
  • приступить к установке.

Установите ремень в начале на шкив снизу, переходя наверх.  Во время одевания он будет прогибаться, поэтому натягивайте его руками и следите, чтобы он ровно встал и шкивы не перекосило. После установки убедитесь в совпадении меток, затем переходите к установке ролика натяжения. Установите ремень на натяжной ролик (см. фото 1), затем переберитесь вниз и установите на место шкив привода генератора. Обязательно следите, чтобы отверстие на шкиве, указанное буквой А, совпало с установочной втулкой, указанной буквой Б на втором фото. При наличии динамометрического ключа (очень удобная вещь, позволяющая затянуть болты и гайки с определённым моментом, не перетянув их) закрутите болт, крепящий шкив привода генератора. Момент затяжки составляет 99–110 Н·м (9,9–11,0 кгс·м).

Далее переходите к регулировке ремня ГРМ на автомобиле: вставьте два сверла либо самореза в два отверстия, присутствующие на натяжном ролике (на фото 1 отверстия указаны стрелками). По-хорошему, регулировка производится специальным ключом. однако он не у каждого есть, поэтому мы рассматриваем альтернативный способ натяжения. Вставляете два винта и между ними вставляете отвёртку (фото 3), затем против часовой стрелки поверните ролик.  Полностью натянув ремень, затяните полностью и до упора гайку, крепящую ролик (фото 3). Убедитесь в правильности выполненных мероприятий: рукой поверните ремень именно в средней части между шкивами с усилием в 1.5-2 кг. Если он развернётся примерно на 90° (фото 4) значит ремень отрегулирован правильно. В противном случае повторите регулировку.

Установка ремня и его правильная регулировкаУстановка ремня и его правильная регулировка

Примечание!
Перетянутый ремень приведет к выходу из строя ролика,  ремня и помпы.  Слабый, недотянутый ремень во время езды на высоких оборотах перескочит с зубьев шкивов и нарушится регулировка  газораспределительных фаз – двигатель станет работать неправильно. 

2. Установив детали на места, обязательно просмотрите совпадение меток и проверьте натяжение ремня.

Дополнительный видеоролик

Ниже прикреплен видеоматериал по тематике сегодняшней статьи, рекомендуем к ознакомлению.

Примечание!
В видео ниже довольно подробно описана процедура замены ремня, также рекомендуем посмотреть:

90000 How to Replace timing belt on VW Polo 6N 1.4 16V 90001 90002 Replacement Interval Guide 90003 90004 90005 Volkswagen recommend check at the first 60,000 miles and then every 20,000 miles (replace if necessary). 90006 90005 The vehicle manufacturer has not recommended a timing belt replacement interval for this engine. 90006 90009 90010 90011 NOTE: Volkswagen UK recommend the timing belt is replaced every 4 years. 90012 90013 90004 90005 The previous use and service history of the vehicle must always be taken into account.90006 90009 90002 Check For Engine Damage 90003 90010 90011 CAUTION: This engine has been identified as an INTERFERENCE engine in which the possibility of valve-to-piston damage in the event of a timing belt failure is MOST LIKELY to occur. A compression check of all cylinders should be performed before removing the cylinder head (s). 90012 90013 90002 Repair Times — hrs 90003 90026 90027 90028 90029 Remove & install: 90030 90031 90028 90033 Golf / Bora / Beetle 90034 90033 2,50 90034 90031 90028 90033 Lupo 1,4 / Polo → 2002 90034 90033 1,60 90034 90031 90028 90033 Polo 2002 → 90034 90033 2,20 90034 90031 90028 90033 Lupo 1,6 90034 90033 1,90 90034 90031 90028 90033 Polo Classic 90034 90033 1,30 90034 90031 90028 90033 Caddy → 2004 90034 90033 1,60 90034 90031 90028 90033 Caddy 2004 → 90034 90033 2,20 90034 90031 90074 90075 90002 Special Tools 90003 90004 90005 Camshaft locking tool (except ARC / ARR / AVY) — Volkswagen No.T10016. 90006 90005 Camshaft locking tools (ARC / ARR / AVY) — Volkswagen No.T10074. 90006 90005 Crankshaft pulley holding tool (except ARC / ATN / AUS / AVY / AZD / BCB) — Volkswagen No.3415. 90006 90005 Crankshaft pulley holding tool (ARC / ATN / AUS / AVY / AZD / BCB) — Volkswagen No.T10028. 90006 90009 90088 Special Precautions 90089 90004 90005 Disconnect battery earth lead. 90006 90005 DO NOT turn crankshaft or camshaft when timing belt removed. 90006 90005 Remove spark plugs to ease turning engine.90006 90005 Turn engine in normal direction of rotation (unless otherwise stated). 90006 90005 DO NOT turn engine via camshaft or other sprockets. 90006 90005 Observe all tightening torques. 90006 90009 90088 Timing Belt 90089 How to Replace timing belt on VW Polo 6N 1.4 16V 90002 Removal 90003 90108 90005 Raise and support front of vehicle. 90006 90005 Remove: 90004 90004 90005 Timing belt upper cover [1]. 90006 90009 90009 90006 90005 Turn crankshaft clockwise to TDC on No.1 cylinder. Ensure timing marks on crankshaft pulley aligned [2]. 90006 90005 Ensure camshaft sprocket locating holes aligned: 90006 90005 If locating holes not aligned: Turn crankshaft one turn clockwise. 90006 90005 Fit locking tool (s) to camshaft sprockets: 90004 90004 90005 Except ARC / ARR / AVY: [5]. Tool No.T10016. 90006 90009 90004 90005 ARC / ARR / AVY: [21]. Tool No.T10074. 90006 90009 90009 90010 90011 NOTE: Ensure locking tool (s) located correctly in cylinder head.90012 90013 90006 90005 Remove: 90004 90004 90005 PAS reservoir. DO NOT disconnect hoses. 90006 90009 90009 90006 90005 Except Polo Classic: Support engine. 90006 90005 Except Polo Classic: Remove: 90004 90004 90005 RH engine mounting bracket. 90006 90009 90009 90006 90005 Except Polo Classic: Lower engine until crankshaft pulley bolt accessible. 90006 90005 Remove auxiliary drive belt. 90010 90011 NOTE: Mark direction of rotation on belt with chalk if belt is to be reused.90012 90013 90006 90005 Fit crankshaft pulley holding tool: 90004 90004 90005 Except ARC / ATN / AUS / AVY / AZD / BCB — tool No.3415. 90006 90009 90004 90005 ARC / ATN / AUS / AVY / AZD / BCB — tool No.T10028. 90006 90009 90009 90006 90005 Slacken crankshaft pulley bolt [6]. 90006 90005 Remove: 90004 90004 90005 Holding tool. Tool No.3415 / T10028. 90006 90009 90004 90005 Crankshaft pulley bolt [6]. 90006 90009 90009 90006 90005 Fit two washers to crankshaft pulley bolt [6].90006 90005 Fit crankshaft pulley bolt [6]. Lightly tighten bolt. 90006 90005 Remove: 90004 90004 90005 Auxiliary drive belt guide pulley (models with AC). 90006 90009 90004 90005 Auxiliary drive belt tensioner. 90006 90009 90004 90005 Timing belt lower cover [8]. 90006 90009 90009 90006 90005 Slacken tensioner pulley bolt [9]. 90006 90005 Turn tensioner pulley anti-clockwise to release tension on belt. 90006 90005 Remove timing belt. 90010 90011 NOTE: Mark direction of rotation on belt with chalk if belt is to be reused.90012 90013 90006 90223 90002 Installation 90003 90108 90005 Ensure locking tool (s) fitted to camshaft sprockets: 90004 90004 90005 Except ARC / ARR / AVY: [5]. Tool No.T10016. 90006 90009 90004 90005 ARC / ARR / AVY: [21]. Tool No.T10074. 90006 90009 90009 90006 90005 Ensure timing mark on crankshaft sprocket aligned [10]. 90010 90011 NOTE: Align ground tooth on crankshaft sprocket. 90012 90013 90006 90005 Remove — ARC / ARR / AVY: 90006 90005 Tighten tensioner pulley bolt finger tight [9].Ensure baseplate is supported by bolt [11]. 90006 90005 Fit timing belt in anti-clockwise direction, starting at water pump sprocket. 90006 90005 Fit — ARC / ARR / AVY: 90006 90005 Tighten guide pulley bolt [22]. Tightening torque: 50 Nm. 90006 90005 Turn tensioner pulley clockwise [12] until pointer [13] aligned with notch [14] in baseplate. 90006 90005 Tighten tensioner pulley bolt to 20 Nm [9]. 90006 90005 Remove locking tool (s) from camshaft sprockets: 90004 90004 90005 Except ARC / ARR / AVY: [5].Tool No.T10016. 90006 90009 90004 90005 ARC / ARR / AVY: [21]. Tool No.T10074. 90006 90009 90009 90006 90005 Turn crankshaft two turns clockwise to TDC on No.1 cylinder. Ensure timing marks on crankshaft sprocket aligned [10]. 90006 90005 Ensure locking tool (s) can be inserted into camshaft sprockets: 90004 90004 90005 Except ARC / ARR / AVY: [5]. Tool No.T10016. 90006 90009 90004 90005 ARC / ARR / AVY: [21]. Tool No.T10074. 90006 90009 90009 90006 90005 Ensure pointer [13] aligned with notch [14] in baseplate.90006 90005 If not: Repeat tensioning procedure. 90006 90005 Apply firm thumb pressure to belt at. Pointer [13] and notch [14] in baseplate must move apart. 90006 90005 Release thumb pressure from belt at. 90006 90005 Turn crankshaft two turns clockwise to TDC on No.1 cylinder. 90006 90005 Ensure pointer [13] aligned with notch [14] in baseplate. 90006 90005 Remove crankshaft pulley bolt [6]. 90006 90005 Install: 90004 90004 90005 Timing belt lower cover [8]. 90006 90009 90004 90005 New oiled crankshaft pulley bolt [6].90006 90009 90009 90006 90005 Fit crankshaft pulley holding tool: 90004 90004 90005 Except ARC / ATN / AUS / AVY / AZD / BCB — tool No.3415. 90006 90009 90004 90005 ARC / ATN / AUS / AVY / AZD / BCB — tool No.T10028. 90006 90009 90009 90006 90005 Tighten crankshaft pulley bolt [6]. Tightening torque: 90 Nm + 90 °. 90006 90005 Remove holding tool. Tool No.3415 / T10028. 90006 90005 Install components in reverse order of removal. 90006 90005 Except Polo Classic: Tighten bolts securing engine mounting bracket to engine.Tightening torque: 50 Nm. 90006 90005 Lupo / Polo → 2002: Додати Tighten engine mounting: 90004 90004 90005 Bolts securing engine mounting to body — 20 Nm + 45 °. Use new bolts. 90006 90009 90004 90005 Bolts securing intermediate bracket to engine mounting bracket — 40 Nm + 90 °. Use new bolts. 90006 90009 90004 90005 Bolt securing intermediate bracket to engine mounting — 50 Nm. 90006 90009 90009 90006 90005 Polo 2002 →: Tighten engine mounting: 90004 90004 90005 Bolts securing engine mounting to body — 20 Nm + 90 °.Use new bolts. 90006 90009 90004 90005 Bolts securing intermediate bracket to engine mounting bracket — 30 Nm + 90 °. Use new bolts. 90006 90009 90009 90006 90005 Golf / Bora: Tighten engine mounting: 90004 90004 90005 Long bolts securing engine mounting to body — 40 Nm + 90 °. Use new bolts. 90006 90009 90004 90005 Short bolts securing engine mounting to body — 25 Nm. 90006 90009 90004 90005 Bolts securing engine mounting to engine mounting bracket — 60 Nm + 90 °. Use new bolts.90006 90009 90009 90006 90223 90088 Exhaust Camshaft Drive Belt 90089 90002 Removal 90003 90108 90005 Remove timing belt as described previously. 90006 90005 Slacken tensioner pulley bolt [15]. 90006 90005 Turn tensioner pulley clockwise to release tension on belt. 90006 90005 Remove: 90004 90004 90005 Tensioner pulley bolt [15]. 90006 90009 90009 90010 90011 NOTE: Mark direction of rotation on belt with chalk if belt is to be reused. 90012 90013 90006 90223 90002 Installation 90003 90108 90005 Ensure locking tool (s) fitted to camshaft sprockets: 90004 90004 90005 Except ARC / ARR / AVY: [5].Tool No.T10016. 90006 90009 90004 90005 ARC / ARR / AVY: [21]. Tool No.T10074. 90006 90009 90009 90006 90005 Fit drive belt in clockwise direction, starting at top of inlet camshaft sprocket. 90006 90005 Ensure belt is taut between sprockets on non-tensioned side. 90006 90005 Turn tensioner pulley clockwise until pointer in position as shown [17]. 90006 90005 Install: 90004 90004 90005 Tensioner pulley bolt [15]. 90006 90009 90009 90006 90005 Tighten tensioner pulley bolt finger tight [15].90010 90011 NOTE: Ensure lug [18] in baseplate is located in cylinder head hole. 90012 90013 90006 90005 Turn tensioner anti-clockwise [19] until pointer [20] aligned with lug [18] in baseplate. 90006 90005 Tighten tensioner pulley bolt to 20 Nm [15]. 90006 90005 Fit timing belt as described previously. 90006 90005 Remove locking tool (s) from camshaft sprockets: 90004 90004 90005 Except ARC / ARR / AVY: [5]. Tool No.T10016. 90006 90009 90004 90005 ARC / ARR / AVY: [21]. Tool No.T10074. 90006 90009 90009 90006 90005 Turn crankshaft two turns clockwise to TDC on No.1 cylinder. Ensure timing mark on crankshaft sprocket aligned [10]. 90006 90005 Ensure locking tool (s) can be inserted into camshaft sprockets: 90004 90004 90005 Except ARC / ARR / AVY: [5]. Tool No.T10016. 90006 90009 90004 90005 ARC / ARR / AVY: [21]. Tool No.T10074. 90006 90009 90009 90006 90005 Ensure pointer [20] aligned with lug [18] in baseplate. 90006 90005 If not: Repeat tensioning procedure.90006 90005 Apply firm thumb pressure to belt at. Pointer [20] and lug [18] in baseplate must move apart. 90006 90005 Release thumb pressure from belt at. 90006 90005 Turn crankshaft two turns clockwise to TDC on No.1 cylinder. 90006 90005 Ensure pointer [20] aligned with lug [18] in baseplate. 90006 90005 Install components in reverse order of removal. 90006 90223 90010 Hope the information will be usefull! 90013 90484 .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта