Как установить подкрылки без саморезов: Крепление подкрылков без саморезов – АвтоТоп

Крепление подкрылков без саморезов – АвтоТоп

Некоторые автопроизводители чрезмерно экономят и не устанавливают на свои машины пластиковые подкрылки в колёсные арки. Водителям довольно быстро надоедает слушать, как камушки с дороги стучатся о железные крылья и решаются на самостоятельную установку этих подкрылок. Но даже в этой простой операции многие умудряются наделать ошибок, например, для крепления локеров используют саморезы.

А стоит ли их вообще ставить?

В водительской среде нет единого мнения на этот счёт. Одни утверждают, что установка подкрылок – пустая трата денег, так как на заводе автомобиль был обработан всем необходимым и никакая коррозия ему не страшна. Другие уверяют, что штатной защиты не достаточно, да и неплохо бы увеличить акустический комфорт при езде по грунтовым дорогам. Получается, что каждый водитель сам для себя решает, нужны ли на его машине подкрылки или нет.

Ошибки при установке

Установка подкрылок – довольно простая операция. Однако некоторые водители приобретают самые дешёвые, нештатные локеры, которые необходимо крепить к кузову машины при помощи саморезов. Производители этих изделий предлагают автолюбителям просверлить в своей машине несколько отверстий и ввернуть в них обычные стальные саморезы. Если последовать этой инструкции и сделать так, как предлагается, то ржавчина на просверленных местах появится уже через несколько лет.

Лучше всего приобретать оригинальные подкрылки, которые имеют крепёжные отверстия и набор пластиковых клипс. Такие локеры точно также прочно держатся, как и на саморезах, но при этом не вынуждают дырявить кузов. А как показывает богатый водительский опыт, любое проделанное в кузове машины отверстие обязательно покроется ржавчиной. Особенно если она сделано в таком месте, как колёсные арки, куда постоянно попадает вода с дороги.

Многие владельцы, желая защитить свой автомобиль от коррозии, наносят кузову непоправимый вред. Рассмотрим, какая защита колесных арок повысит уровень комфорта в салоне и не спровоцирует ржавление кузова.

Способы

Для большинства водителей брызговики – резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижней части переднего крыла и заднего бампера. Если мы говорим о кузове автомобиля, то брызговиком принято называть металлический кожух, связывающий лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стакан амортизационной стойки– часть брызговика). В кормовой части брызговик – надколесная ниша кузова. О защите именно этих кузовных элементов и пойдет речь.

На выбор автовладельцу представлено всего 2 способа защиты колесных арок:

• установка подкрылков. Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
• жидкая защита. Арка обрабатывается специальным антигравийным материалом на основе битумных и антикоррозионных компонентов. Для нанесения используется специальный пистолет, распыляющий жидкую массу, или кисточка. После высыхания на кузове образуется плотная, демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.

Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция. Из-за вибраций от проезда по неровностям и гула качения шин полости брызговиков являются достаточно вибро- и шумонагруженными зонами. Летящая из-под колес вода, грязь и крупные камни, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к переносу шума в салон автомобиля. Хорошая шумоизоляционная защита колесных арок заметно повышает уровень комфорта.

Какой лучше

Если рассматривать пластиковые подкрылки и жидкую защиту обособленно, то лучший способ выбрать сложно. При наличии заводских мест для крепления защиты, а также соответствующих пластиковых изделий, предпочтение лучше отдать подкрылкам. Они более долговечны в эксплуатации. Для установки резиновых брызговиков вам не нужно будет сверлить кузов, что является громадным преимуществом.

Если в крыльях нет штатных мест для крепления, а владелец не хочет утруждать себя установкой локеров без саморезов, то лучше выбрать жидкую шумоизоляцию. По уровню пропускаемого шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостаток жидких подкрылков – их недолговечность. Постоянные удары камней, грязь, влага, перепады температур и вибрации кузова приводят к отслоению материала. Как показывает практика, даже качественную обработку необходимо повторять раз в 2-3 года.

Наилучший способ – комбинированная защита с предварительной шумоизоляцией. После нанесения шумовиброизоляции полость обрабатывается жидкой мастикой. И только потом устанавливается подкрылок.

Выбор локеров, мастики, шумоизоляции

Ориентиры при выборе подкрылков:

• толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и более подвержены деформации в жаркое время года;
• эластичность. Локеры изготавливаются из АБС или РР пластика. Последний вариант более эластичен, а поэтому чаще более долговечен. Но даже при одинаковой маркировке можно почувствовать разницу между производителями. Не стоит покупать слишком твердые изделия, так как материал на морозе и вовсе задубеет, что может стать причиной растрескивания;
• наличие ребер жесткости;
• отверстия под штатные крепления, если таковые предусмотрены.

Выбор производителей огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие). Вам необходимо выделить изготовителей, предлагающих подкрылки для вашей модели авто, а затем поинтересоваться опытом эксплуатации у других автовладельцев. Один из главных факторов, который, к сожалению, можно проверить только при установке, – совпадение отформовок кузова с формой подкрылка. Это позволит стать защите без перекосов и плотно закрыть все полости.

Мастика, звукоизоляционные материалы

Раньше мы уже рассматривали нанесение жидкой шумоизоляции, поверх которой могут быть установлены локеры. Для формирования жидких подкрылков можно применить Dinitrol 479. В качестве предварительной обработки перед установкой локеров можете использовать антикоррозийную мастику с шумопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz либо иных производителей.

В качестве листовой изоляции применяются:

• базовый слой вибропоглощающего состава толщиной от 2 мм;
• шумоизоляционный материал.

Разновидностей моделей материалов сейчас огромное множество, впрочем, как и производителей (Шумoff, STP, Vikar и т.п.). Поэтому при выборе стоит ориентироваться на цену, а также толщину финального покрытия. Шумоизоляционный «бутерброд» не должен мешать установке локеров. Желательно покупать материал с клеящимся слоем на основе мастики, а не водорастворимых клеев.

Подготовка, шумоизоляция

Защита арок начинается с мойки внутренности брызговика и тщательной сушки. Затем вся поверхность обезжиривается. Вариант хорошей шумоизоляции колесных арок:

• на всю поверхность брызговика, закрываемую купленным вами локером, клеится вибропоглощающий слой (к примеру, Шумoff L3 или М3. Перед оклейкой нуждается в подогреве). Листы плотно укатываются металлическим валиком. При этом штатное антигравийное покрытие удалять не нужно;
• поверх кисточкой либо распылителем наносится мастика. При желании можно положить в 2-3 слоя, но при этом соблюдайте межслойную сушку 10-15 мин. при температуре +20ºС;
• пластиковые локеры обклеиваются шумопоглощающим материалом (к примеру, Шумoff Герметон А15). Также на этом этапе могут применяться звукоизоляционные листы на основе вспененной резины (как вариант – Шумoff Комфорт 6).

Правильная установка локеров

Многие автомобили имеют заводские места для монтажа подкрылков. В качестве крепежных элементов используются специальные пластиковые «клопы». Применение саморезов допустимо при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративной накладке порога, бамперам). При правильной обработке использовать саморезы можно в качестве крепежей у нижней части внутренней полости брызговика.

Ни в коем случае не используйте саморезы для крепления подкрылка к кромке крыла. Между пластиковым кожухом и крылом задерживается влага. В месте оголения металла неминуемо начнется ржавление, которое, продвигаясь вверх, будет разрушать ЛКП.

Когда без саморезов не обойтись

Если иной способ установки не представляется возможным либо уже до вас в крыле были просверлены отверстия, металл нужно защитить. Если в месте нарушения ЛКП нет следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидным грунтом и покрасьте акриловой краской с баллончика. Места ржавления предварительно нужно зачистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрылку, обработайте антикоррозионной мастикой (к примеру, Мовилью). Саморез перед вкручиванием также мокните в мастику.

Полезные решения

Часто защита арок колес подкрылками может только навредить. Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают ЛКП в плоскости прилегания к крылу. Бороться с этим можно двумя способами:

• край локера подрезается, а на него надевается специальный уплотнитель. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
• использование кузовного герметика. Наносится в местах прилегания пластика к кузову. Способствует гидроизоляции, что важно как для ЛКП, так и для оклеенной шумоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает в качестве дополнительного крепежа. После высыхания сохраняет эластичность, а поэтому не растрескивается.

Качественная подготовка автомобиля к эксплуатации подразумевает использование подкрылков – специальных пластиковых приспособлений для защиты пространства кузова вокруг колес. Сегодня различные производители предлагают подкрылки для автомобиля, которые идеально подходят для вашей модели, специально разработаны с учетом всех форм и особенностей колесных арок. Нужно заметить, что именно этот вариант защиты является самым важным и необходимым для сохранения кузова от коррозии. Под колесами быстро счесывается краска из-за постоянной атаки мелкими камнями, песком и водой, поэтому ржавчина в данных местах образовывается за считанные недели эксплуатации авто. Необходимо сразу после покупки автомобиля установить подкрылки и защитить кузов от дальнейшего разрушения. Если же ржавчина уже начала распространяться, лучше обработать данные места.

Вы можете найти различные варианты подкрылков, которые крепятся на клипсах, саморезах или других вариантах крепления. Наиболее оптимальный выбор – клипсы или защелки, которые не применяют креплений, требующих сверления кузова. В месте использования самореза будет образовываться ржавчина, автомобиль может достаточно быстро ответить на такие действия появлением слабых мест. Поэтому намного лучше подобрать решения с клипсами, которые и в установке намного проще, и в эксплуатации не предоставляют никаких проблем. Если же для вашей модели вариантов подкрылок с клипсами нет, стоит продумать варианты крепления этой защиты, чтобы не повредить кузов и минимально задеть непосредственно металлические детали. Но перед монтажом подкрылок также можно задуматься о звукоизоляции колесных арок.

Проводим изоляцию колесных арок для снижения шума в салоне

Существуют буквально десятки вариантов звукоизоляции колесных арок. Многие используют традиционные способы с монтажом утеплителей различных форм и вариантов, другие предпочитают более современные решения. В любом случае, следует помнить об эффективности и долговечности выбранного способа звукоизоляции. Вы можете выбрать напыление специальных химических составов на подкрылок, что произведут для вас в специализированном центре. Также можно воспользоваться идеями жидкой звукоизоляции в виде различных смолистых составов, накладываемых на металл толстым слоем. Однако наиболее популярным решением является такой способ звукоизоляции арок автомобиля:

• в автомобильном магазине или на рынке выполняется поиск оптимальных материалов для звукоизоляции конкретно для вашего авто или универсальных;
• материал в данном случае – фольгированный и достаточно тонкий уплотнитель, который должен оклеить все металлические поверхности над колесом;
• материал монтируется на мастику, а также на специальные клея или другие крепления, что также снижает возможность возникновения коррозии;
• звукоизоляция может быть однослойной или многослойной, часто от количества слоев материала зависит и эффективность всей выполненной работы;
• звукоизолятор монтируется фольгированной стороной к колесу, это помогает отражать звук и снижает неприятные шумовые эффекты в салоне авто;
• сверху на слой изоляции монтируется пластиковый подкрылок – это обязательное условие сохранения долговечности слоя изоляции и эффективности его работы.

Процесс монтажа звукоизоляции на подкрылки достаточно прост, поэтому вы можете выполнить все задачи своими руками. Многие продавцы предлагают уже готовые пластиковые подкрылки с нанесенным слоем звукоизоляции и утеплителя. Это вполне адекватное решение, но его эффективности несколько ниже, чем при проведении качественной изоляции с помощью специальных материалов. Можно воспользоваться самыми разными решениями, чтобы получить желаемый результат. Главной задачей является соблюдение надежной защиты кузова от распространения коррозии. Это одна из первых задач при выполнении любых работ, связанных с монтажом дополнительных материалов или приспособлений. Поэтому работы рекомендуется проводить у специалистов.

Выбор и установка подкрылков на передние и задние колесные арки

Передние колесные арки несколько проще для установки пластиковых подкрылков. Дело в том, что здесь есть масса возможностей удобного закрепления защиты без саморезов. Во-первых, подкрылок заводится в пазы и при условии нормального качества защиты может вообще не фиксироваться дополнительными крепления. Во-вторых, зачастую здесь есть довольно большая плоскость переднего бампера, которая позволяет закрутить саморезы без опаски возникновения коррозии. Также можно монтировать подкрылок к брызговику и закрутить два самореза в области стойки внутри колесной арки – там металл неплохо защищен и редко атакуется коррозией. Задние подкрылки устанавливать намного сложнее:

• для начала необходимо примерить сами подкрылки, чтобы вырезать лишние детали, если таковые будут иметь место в пластиковой защите;
• затем следует подготовить поверхность, качественно вычистить металл под аркой и изучить его на наличие зачатков коррозии;
• все проблемы следует сразу же устранить и законсервировать в мастике и прочих антикоррозийных материалах;
• далее следует непосредственно монтаж подкрылка, что является важной частью процесса для сохранения металлических деталей арки;
• следует закрутить саморез в пластиковый бампер, но воздержаться от саморезов в металлические части кузова;
• если есть специальные клипсы для монтажа подкрылков, можно воспользоваться ними, в ином случае монтаж произвести на минимальное количество креплений;
• хороший и правильно установленный подкрылок не будет отпадать в процессе эксплуатации даже при монтаже небольшим количеством саморезов.

В процессе эксплуатации следует посматривать на покдрылки, чтобы между ними и металлическими деталями не появлялись щели. Это может стать причиной серьезного повышения рисков возникновения коррозии, которую вы не увидите невооруженным глазом. Поэтому работу по установке подкрылка следует проводить комплексно и качественно. Если самостоятельно вы не уверены в том, что получится организовать качественные работы, лучше обратиться к специалистам. Для мастров на СТО такая задача выглядит простейшей работой, которая не будет стоить слишком дорого. Зато качество выполнения установки будет высочайшим.

Что будет, если не поставить подкрылки на автомобиль?

Существует целый ряд негативных факторов, который может возникнуть при отсутствии подкрылков на автомобиле. Мы уже говорили о некоторых минусах, но теперь стоит собрать их все в один список определенных недостатков. Существует множество мнений о пластиковых подкрылках, в том числе и у специалистов. Многие скажут, что эта деталь вообще не нужна и является большим недостатком современного автомобиля. Другие заявят, что без использования качественных подкрылков ваш автомобиль и года не сможет проездить по нашим дорогам, вспомнив о солях на зимнем асфальте и различных битумных смесях. Главные причины, почему многие автомобилисты устанавливают на свой транспорт подкрылки, следующие:

• значительное снижение рисков возникновения коррозии на подколесных арках, что значительно повышает надежность использования автомобиля и его долговечность;
• понижения шума в салоне автомобиля от арок, что особенно важно на высоких скоростях при поездках по трассе или при эксплуатации автомобиля на сложных дорогах;
• значительно меньше рисков сколоть краску или защитный слой кузова при поездке по гравию и песку, определенная защита металлических деталей от разрушения;
• дополнение внешнего вида автомобиля – без подкрылков машина смотрится незавершенной, видны некоторые детали и пустоты, которые портят вид;
• при мойке автомобиля будет намного сложнее залить воду в те места, где она не нужна, это в значительной мере повысит комфорт эксплуатации машины.

Называют и менее важные преимущества использования современных вариантов подкрылков. Можно вспомнить о специальных составах антишума, которые наносятся на колесные арки только при установке подкрылков. Применение современных подкрылков с различными вариантами установки и удобной эксплуатацией повысит качество использования вашей машины и продлит потенциальный срок использования транспорта, чтобы сэкономить деньги на ремонтных и восстановительных работах. Существуют десятки способов установки подкрылков, их выбор и покупка также оказываются разными для каждого покупателя. Поэтому выбирайте удобные для вас возможности, но не оставляйте ваш автомобиль без такого варианта защиты. Предлагаем небольшое видео о том, как установить подкрылки на один из популярных автомобилей:

Подводим итоги

На сегодняшний день автомобилистов атакует постоянная реклама, связанная с различными способами защиты автомобиля, которые далеко не всегда оказываются достаточно эффективными. Следует вспомнить о том, что существует базовый комплект защиты от распространения коррозии, именно его и стоит использовать в своем авто. Все, что оказывается чрезмерным, в конечном счете, просто отбирает у вас деньги и значительно повышает все суммы расходов на эксплуатацию машины. Подкрылки являются необходимыми и не стали объектом популярной рекламы, поскольку стоят достаточно дешево.

В остальном же различные способы снижения звуковых эффектов при поездке, мифическое утепление колесных арок и прочие важные проявления различных способов оборудования машины дополнительными преимуществами заканчиваются без результатов. Не следует выбрасывать огромные деньги на методы совершенствования автомобиля, которые не действуют и не дают никаких результатов и практичной пользы. Выбирайте качественные подкрылки, установите их с использованием хороших креплений и наслаждайтесь приятной поездкой. А вы поставили подкрылки на колесные арки вашего автомобиля?

Как поставить подкрылки — монтаж локеров

Подкрылки, их еще называют локерами, – это пластмассовый кожух на внутреннюю часть арки колеса автомобиля. На заводе-изготовителе автомобили редко укомплектовывают подкрылками, полностью перекладывая ответственность за это на будущего хозяина. Обычно так делает наш отечественный производитель. Бывает, что подкрылки ставят, но только на передние арки. Да и размер их ничтожно мал, поэтому они не защищают даже одну третью часть арки.

Зачем они нужны

Зачем нужны подкрылки

Если хозяин ответственный либо желает долго кататься на автомобиле, не думая о ржавчине в арках и на кромках крыльев, то обязательно установит подкрылки самостоятельно или в автосервисе. Вообще их устанавливают для защиты от летящих из-под колес камней. Дело в том, что камни вылетают с огромной скоростью и при ударе об колесную арку портят лакокрасочное покрытие, которое в этом месте очень слабое из-за механических воздействий и реагентов, которыми так щедро поливают наши дороги. Дополнительно хозяин, любящий свою машину, обязательно покроет арки антикором. Это, кроме всего прочего, сделает шумоизоляцию более качественной, ведь большинство посторонних звуков поступает в автомобиль от колесных арок.

Что потребуется

Надо вымыть водой под давлением

Итак, вы решили заняться этим нехитрым делом и думаете, как взяться за это дело, то есть, как поставить подкрылки? А ведь все просто. Для того чтобы выполнить эту работу нам понадобится 4 подкрыльника, антикор, кисточка, обезжириватель, тряпка, саморезы и шуруповерт. Для начала надо вымыть арки водой под давлением. Лучше будет сделать это на автомойке. Затем едете в гараж или другое место, где ближайшие пару часов вас никто не побеспокоит.

Антикор

В первую очередь снимаем все колеса одно за другим, и ставим машину на козлы либо на кирпичи. Теперь на тряпку наливаем обезжириватель и тщательно вымываем колесную арку, чтобы антикор как можно лучше закрепился на поверхности арки. Делать лучше так: вымыли обезжиривателем одну арку и перешли к другой. После того как последняя арка будет вымыта, первая уже подсохнет.

Теперь наносим антикор. Лучше для этого использовать кисточку, а не пульверизатор.

Если красите кисточкой, то не жалейте антикора. Чем толще будет слой, тем дольше он будет держаться и тем дольше гарантия, что арки вашего автомобиля не будут съедены коррозией. Если есть время и ресурсы, то лучше будет покрасить в два слоя.

Схема нанесения такая же. Покрасили одну арку, перешли к другой. К тому времени как покрасите последнюю, первая уже высохнет.

Наносим состав

Теперь переходим к установке подкрылков. Для этого лучше воспользоваться услугами помощника. Нужно, чтобы один человек прижимал подкрылок к арке так, чтобы он не двигался и не съезжал в сторону, а другой в это время с помощью шуруповерта прикручивал их к арке саморезами. Саморезы вкручивайте аккуратно, не стоит просто так делать решето из арок вашего авто. Да и саморезы выбирайте покороче. Сантиметровых с большой шляпкой вполне хватит.

В продаже есть специальные пластиковые клипсы-пистоны, которые крепят подкрылок к арке без саморезов и лишних прорезей. Но, к сожалению, они подходят не ко всем автомобилям, поэтому поинтересоваться насчет них в магазине можно, но если вы обладатель отечественного автомобиля сильных надежд не питайте.

Специальный крепеж

Не оставляйте щелей между подкрылком и аркой. Впоследствии туда будет забиваться грязь и влага, а это значит, что ржавчина образуется даже быстрее, чем без подкрылков и антикора.

Если такие щели остались, то есть простой способ загерметизировать их. Возьмите простой шприц и наберите в него антикор, битум или антигравий и залейте в щели. Нужно, чтобы после этого автомобиль постоял как минимум сутки. Это нужно для полного высыхания залитого вещества.

Итак, качественно промазать антикором колесные арки и закрыть их локерами не так уж и сложно. Нужно только немного свободного времени и большое желание. После установки локеров можете быть уверены, что ближайшие три-пять лет арки вашего автомобиля останутся целыми.

Видео

Как установить подкрылки на ВАЗ, смотрите в видеоматериале:

В этом видео показано, как установить подкрылки на Шевроле Лачетти:

Читайте другие наши статьи:

Как сделать жидкие подкрылки

Как установить подкрылки на автомобиль своими руками?

Качественная подготовка автомобиля к эксплуатации подразумевает использование подкрылков — специальных пластиковых приспособлений для защиты пространства кузова вокруг колес. Сегодня различные производители предлагают подкрылки для автомобиля, которые идеально подходят для вашей модели, специально разработаны с учетом всех форм и особенностей колесных арок. Нужно заметить, что именно этот вариант защиты является самым важным и необходимым для сохранения кузова от коррозии. Под колесами быстро счесывается краска из-за постоянной атаки мелкими камнями, песком и водой, поэтому ржавчина в данных местах образовывается за считанные недели эксплуатации авто. Необходимо сразу после покупки автомобиля установить подкрылки и защитить кузов от дальнейшего разрушения. Если же ржавчина уже начала распространяться, лучше обработать данные места.

Вы можете найти различные варианты подкрылков, которые крепятся на клипсах, саморезах или других вариантах крепления. Наиболее оптимальный выбор — клипсы или защелки, которые не применяют креплений, требующих сверления кузова. В месте использования самореза будет образовываться ржавчина, автомобиль может достаточно быстро ответить на такие действия появлением слабых мест. Поэтому намного лучше подобрать решения с клипсами, которые и в установке намного проще, и в эксплуатации не предоставляют никаких проблем. Если же для вашей модели вариантов подкрылок с клипсами нет, стоит продумать варианты крепления этой защиты, чтобы не повредить кузов и минимально задеть непосредственно металлические детали. Но перед монтажом подкрылок также можно задуматься о звукоизоляции колесных арок.

Проводим изоляцию колесных арок для снижения шума в салоне

Существуют буквально десятки вариантов звукоизоляции колесных арок.

Многие используют традиционные способы с монтажом утеплителей различных форм и вариантов, другие предпочитают более современные решения. В любом случае, следует помнить об эффективности и долговечности выбранного способа звукоизоляции. Вы можете выбрать напыление специальных химических составов на подкрылок, что произведут для вас в специализированном центре. Также можно воспользоваться идеями жидкой звукоизоляции в виде различных смолистых составов, накладываемых на металл толстым слоем. Однако наиболее популярным решением является такой способ звукоизоляции арок автомобиля:

• в автомобильном магазине или на рынке выполняется поиск оптимальных материалов для звукоизоляции конкретно для вашего авто или универсальных;
• материал в данном случае — фольгированный и достаточно тонкий уплотнитель, который должен оклеить все металлические поверхности над колесом;
• материал монтируется на мастику, а также на специальные клея или другие крепления, что также снижает возможность возникновения коррозии;
• звукоизоляция может быть однослойной или многослойной, часто от количества слоев материала зависит и эффективность всей выполненной работы;
• звукоизолятор монтируется фольгированной стороной к колесу, это помогает отражать звук и снижает неприятные шумовые эффекты в салоне авто;
• сверху на слой изоляции монтируется пластиковый подкрылок — это обязательное условие сохранения долговечности слоя изоляции и эффективности его работы.

Процесс монтажа звукоизоляции на подкрылки достаточно прост, поэтому вы можете выполнить все задачи своими руками. Многие продавцы предлагают уже готовые пластиковые подкрылки с нанесенным слоем звукоизоляции и утеплителя. Это вполне адекватное решение, но его эффективности несколько ниже, чем при проведении качественной изоляции с помощью специальных материалов. Можно воспользоваться самыми разными решениями, чтобы получить желаемый результат. Главной задачей является соблюдение надежной защиты кузова от распространения коррозии. Это одна из первых задач при выполнении любых работ, связанных с монтажом дополнительных материалов или приспособлений. Поэтому работы рекомендуется проводить у специалистов.

Выбор и установка подкрылков на передние и задние колесные арки

Передние колесные арки несколько проще для установки пластиковых подкрылков. Дело в том, что здесь есть масса возможностей удобного закрепления защиты без саморезов. Во-первых, подкрылок заводится в пазы и при условии нормального качества защиты может вообще не фиксироваться дополнительными крепления. Во-вторых, зачастую здесь есть довольно большая плоскость переднего бампера, которая позволяет закрутить саморезы без опаски возникновения коррозии. Также можно монтировать подкрылок к брызговику и закрутить два самореза в области стойки внутри колесной арки — там металл неплохо защищен и редко атакуется коррозией. Задние подкрылки устанавливать намного сложнее:

• для начала необходимо примерить сами подкрылки, чтобы вырезать лишние детали, если таковые будут иметь место в пластиковой защите;
• затем следует подготовить поверхность, качественно вычистить металл под аркой и изучить его на наличие зачатков коррозии;
• все проблемы следует сразу же устранить и законсервировать в мастике и прочих антикоррозийных материалах;
• далее следует непосредственно монтаж подкрылка, что является важной частью процесса для сохранения металлических деталей арки;
• следует закрутить саморез в пластиковый бампер, но воздержаться от саморезов в металлические части кузова;
• если есть специальные клипсы для монтажа подкрылков, можно воспользоваться ними, в ином случае монтаж произвести на минимальное количество креплений;
• хороший и правильно установленный подкрылок не будет отпадать в процессе эксплуатации даже при монтаже небольшим количеством саморезов.

В процессе эксплуатации следует посматривать на покдрылки, чтобы между ними и металлическими деталями не появлялись щели. Это может стать причиной серьезного повышения рисков возникновения коррозии, которую вы не увидите невооруженным глазом. Поэтому работу по установке подкрылка следует проводить комплексно и качественно. Если самостоятельно вы не уверены в том, что получится организовать качественные работы, лучше обратиться к специалистам. Для мастров на СТО такая задача выглядит простейшей работой, которая не будет стоить слишком дорого. Зато качество выполнения установки будет высочайшим.

Что будет, если не поставить подкрылки на автомобиль?

Существует целый ряд негативных факторов, который может возникнуть при отсутствии подкрылков на автомобиле. Мы уже говорили о некоторых минусах, но теперь стоит собрать их все в один список определенных недостатков. Существует множество мнений о пластиковых подкрылках, в том числе и у специалистов. Многие скажут, что эта деталь вообще не нужна и является большим недостатком современного автомобиля. Другие заявят, что без использования качественных подкрылков ваш автомобиль и года не сможет проездить по нашим дорогам, вспомнив о солях на зимнем асфальте и различных битумных смесях. Главные причины, почему многие автомобилисты устанавливают на свой транспорт подкрылки, следующие:

• значительное снижение рисков возникновения коррозии на подколесных арках, что значительно повышает надежность использования автомобиля и его долговечность;
• понижения шума в салоне автомобиля от арок, что особенно важно на высоких скоростях при поездках по трассе или при эксплуатации автомобиля на сложных дорогах;
• значительно меньше рисков сколоть краску или защитный слой кузова при поездке по гравию и песку, определенная защита металлических деталей от разрушения;
• дополнение внешнего вида автомобиля — без подкрылков машина смотрится незавершенной, видны некоторые детали и пустоты, которые портят вид;
• при мойке автомобиля будет намного сложнее залить воду в те места, где она не нужна, это в значительной мере повысит комфорт эксплуатации машины.

Называют и менее важные преимущества использования современных вариантов подкрылков. Можно вспомнить о специальных составах антишума, которые наносятся на колесные арки только при установке подкрылков. Применение современных подкрылков с различными вариантами установки и удобной эксплуатацией повысит качество использования вашей машины и продлит потенциальный срок использования транспорта, чтобы сэкономить деньги на ремонтных и восстановительных работах. Существуют десятки способов установки подкрылков, их выбор и покупка также оказываются разными для каждого покупателя. Поэтому выбирайте удобные для вас возможности, но не оставляйте ваш автомобиль без такого варианта защиты. Предлагаем небольшое видео о том, как установить подкрылки на один из популярных автомобилей:

Подводим итоги

На сегодняшний день автомобилистов атакует постоянная реклама, связанная с различными способами защиты автомобиля, которые далеко не всегда оказываются достаточно эффективными. Следует вспомнить о том, что существует базовый комплект защиты от распространения коррозии, именно его и стоит использовать в своем авто. Все, что оказывается чрезмерным, в конечном счете, просто отбирает у вас деньги и значительно повышает все суммы расходов на эксплуатацию машины. Подкрылки являются необходимыми и не стали объектом популярной рекламы, поскольку стоят достаточно дешево.

В остальном же различные способы снижения звуковых эффектов при поездке, мифическое утепление колесных арок и прочие важные проявления различных способов оборудования машины дополнительными преимуществами заканчиваются без результатов. Не следует выбрасывать огромные деньги на методы совершенствования автомобиля, которые не действуют и не дают никаких результатов и практичной пользы. Выбирайте качественные подкрылки, установите их с использованием хороших креплений и наслаждайтесь приятной поездкой. А вы поставили подкрылки на колесные арки вашего автомобиля?

Защита колесных арок, установка подкрылков, шумоизоляция своими руками

Многие владельцы, желая защитить свой автомобиль от коррозии, наносят кузову непоправимый вред. Рассмотрим, какая защита колесных арок повысит уровень комфорта в салоне и не спровоцирует ржавление кузова.

Способы

Для большинства водителей брызговики – резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижней части переднего крыла и заднего бампера. Если мы говорим о кузове автомобиля, то брызговиком принято называть металлический кожух, связывающий лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стакан амортизационной стойки– часть брызговика). В кормовой части брызговик – надколесная ниша кузова. О защите именно этих кузовных элементов и пойдет речь.

На выбор автовладельцу представлено всего 2 способа защиты колесных арок:

• установка подкрылков. Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
• жидкая защита. Арка обрабатывается специальным антигравийным материалом на основе битумных и антикоррозионных компонентов. Для нанесения используется специальный пистолет, распыляющий жидкую массу, или кисточка. После высыхания на кузове образуется плотная, демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.

Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция. Из-за вибраций от проезда по неровностям и гула качения шин полости брызговиков являются достаточно вибро- и шумонагруженными зонами. Летящая из-под колес вода, грязь и крупные камни, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к переносу шума в салон автомобиля. Хорошая шумоизоляционная защита колесных арок заметно повышает уровень комфорта.

Какой лучше

Если рассматривать пластиковые подкрылки и жидкую защиту обособленно, то лучший способ выбрать сложно. При наличии заводских мест для крепления защиты, а также соответствующих пластиковых изделий, предпочтение лучше отдать подкрылкам. Они более долговечны в эксплуатации. Для установки резиновых брызговиков вам не нужно будет сверлить кузов, что является громадным преимуществом.

Если в крыльях нет штатных мест для крепления, а владелец не хочет утруждать себя установкой локеров без саморезов, то лучше выбрать жидкую шумоизоляцию. По уровню пропускаемого шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостаток жидких подкрылков – их недолговечность. Постоянные удары камней, грязь, влага, перепады температур и вибрации кузова приводят к отслоению материала. Как показывает практика, даже качественную обработку необходимо повторять раз в 2-3 года.

Наилучший способ – комбинированная защита с предварительной шумоизоляцией. После нанесения шумовиброизоляции полость обрабатывается жидкой мастикой. И только потом устанавливается подкрылок.

Выбор локеров, мастики, шумоизоляции

Ориентиры при выборе подкрылков:

• толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и более подвержены деформации в жаркое время года;
• эластичность. Локеры изготавливаются из АБС или РР пластика. Последний вариант более эластичен, а поэтому чаще более долговечен. Но даже при одинаковой маркировке можно почувствовать разницу между производителями. Не стоит покупать слишком твердые изделия, так как материал на морозе и вовсе задубеет, что может стать причиной растрескивания;
• наличие ребер жесткости;
• отверстия под штатные крепления, если таковые предусмотрены.

Выбор производителей огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие). Вам необходимо выделить изготовителей, предлагающих подкрылки для вашей модели авто, а затем поинтересоваться опытом эксплуатации у других автовладельцев. Один из главных факторов, который, к сожалению, можно проверить только при установке, – совпадение отформовок кузова с формой подкрылка. Это позволит стать защите без перекосов и плотно закрыть все полости.

Мастика, звукоизоляционные материалы

Раньше мы уже рассматривали нанесение жидкой шумоизоляции, поверх которой могут быть установлены локеры. Для формирования жидких подкрылков можно применить Dinitrol 479. В качестве предварительной обработки перед установкой локеров можете использовать антикоррозийную мастику с шумопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz либо иных производителей.

В качестве листовой изоляции применяются:

• базовый слой вибропоглощающего состава толщиной от 2 мм;
• шумоизоляционный материал.

Разновидностей моделей материалов сейчас огромное множество, впрочем, как и производителей (Шумoff, STP, Vikar и т. п.). Поэтому при выборе стоит ориентироваться на цену, а также толщину финального покрытия. Шумоизоляционный «бутерброд» не должен мешать установке локеров. Желательно покупать материал с клеящимся слоем на основе мастики, а не водорастворимых клеев.

Подготовка, шумоизоляция

Защита арок начинается с мойки внутренности брызговика и тщательной сушки. Затем вся поверхность обезжиривается. Вариант хорошей шумоизоляции колесных арок:

• на всю поверхность брызговика, закрываемую купленным вами локером, клеится вибропоглощающий слой (к примеру, Шумoff L3 или М3. Перед оклейкой нуждается в подогреве). Листы плотно укатываются металлическим валиком. При этом штатное антигравийное покрытие удалять не нужно;
• поверх кисточкой либо распылителем наносится мастика. При желании можно положить в 2-3 слоя, но при этом соблюдайте межслойную сушку 10-15 мин. при температуре +20ºС;
• пластиковые локеры обклеиваются шумопоглощающим материалом (к примеру, Шумoff Герметон А15). Также на этом этапе могут применяться звукоизоляционные листы на основе вспененной резины (как вариант – Шумoff Комфорт 6).

Правильная установка локеров

Многие автомобили имеют заводские места для монтажа подкрылков. В качестве крепежных элементов используются специальные пластиковые «клопы». Применение саморезов допустимо при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративной накладке порога, бамперам). При правильной обработке использовать саморезы можно в качестве крепежей у нижней части внутренней полости брызговика.

Ни в коем случае не используйте саморезы для крепления подкрылка к кромке крыла. Между пластиковым кожухом и крылом задерживается влага. В месте оголения металла неминуемо начнется ржавление, которое, продвигаясь вверх, будет разрушать ЛКП.

Когда без саморезов не обойтись

Если иной способ установки не представляется возможным либо уже до вас в крыле были просверлены отверстия, металл нужно защитить. Если в месте нарушения ЛКП нет следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидным грунтом и покрасьте акриловой краской с баллончика. Места ржавления предварительно нужно зачистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрылку, обработайте антикоррозионной мастикой (к примеру, Мовилью). Саморез перед вкручиванием также мокните в мастику.

Полезные решения

Часто защита арок колес подкрылками может только навредить. Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают ЛКП в плоскости прилегания к крылу. Бороться с этим можно двумя способами:

• край локера подрезается, а на него надевается специальный уплотнитель. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
• использование кузовного герметика. Наносится в местах прилегания пластика к кузову. Способствует гидроизоляции, что важно как для ЛКП, так и для оклеенной шумоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает в качестве дополнительного крепежа. После высыхания сохраняет эластичность, а поэтому не растрескивается.

Снятие переднего крыла ЗАЗ Таврия. Установка подкрылков(локеров) без саморезов, ну почти без них

Покажу свою идею как установить подкрылков(локеров) без саморезов, ну почти без них. Саморезы нам пригодятся для изготовления самих креплений, но делать отверстия в арках мы не в коем случае не будем!

Комментарии к теме Снятие переднего крыла ЗАЗ Таврия

Gamaliel

Все это хорошо, но до того момента когда подкрылок отлетит и переламает пластиковый бампер

Луи

Классная машина Я такую периодически обрабатывал и она вся целая. . А ведь по годам уже пора давно менять…

Бобырь Чурилкин

Идея хорошая. Нужноконечно побольше точек с периодичностью. Все таки в жару летом полиэтилен станет мягким и дабы не провисло.

Севак

Протрет ещё хуже

Jaye

Хорошая идея молодец

Осип

Отличная идея, где ты раньше был?

Беша

Интересный говор, от куда родом братан?

Додж Джерук

А не проще на монтажную пену этот локер прилепить, хрен оторвешь только потом

Ashley

Молодец, Самоделкин! хорошая идея! Правда я вместо саморезов использовал бы лучше прастинку с резьбой на 5 или 6 и винты. (желательно с нержавейки) и снизу ещё одну пластинку для усиления. Метод струпцины. А вообще молодец! Инженерная мысль работает!

Si

Sewall

саша продольный сайлент не отжимал…только стойку стаба один болт открутил и все поменял один рычаг 1 час. ставил тоже патрон гайка была. .. рычаг стоил 40р))))

Дану

Суриком промажь чтобы метал не ржавел.

Osip

Какие все же испанцы …! Такую классную разработку, слепить из дерьмогого металла и выбрать самого … производителя проводов!

Nathanial

… хорошо что посмотрел видос,ото сейчас бы заплатил 5 тыс за ремонт,мне там говорили что нужно оставлять сутки вытягивать её сплошной обман

Нашивочников Райт

)))) ЭТО, как я, помню начал красить свой передний бампер!!! Вижу себя)))

Eda

Не надо снимать это грунт транспортировочный

Фахриддин

Развонялись тут тазоводы

Камила

А что за музыка когда на быстром просмотре? Прикольная радостная)))) А вообще молодец класс! А волгу делал хоть раз?

Somerset

а что за усилитель прикручен к двери снизу?

Кан

сколько будет стоить проклеить у соляриса без подкрылок?

Шамхал

Шурупы подходят от крепления крыла ваз 2108, вдруг кому пригодится. ..

Quigley

Сэксид… это правильное произношение..

Женечка

спасибо. теперь ждем про обслуживание подшипников)

Палех

Такая же херня была у меня

Лашхи Ваган

Я бы отрезал этот порог,и приварил новый.

Данон

Ребята,когда уже маленькие грузовики смотреть будем?

Хот

с такими заломами,выправить практически все… по моему это мастер высшего класса.а рихтовку от этого человека,уже видел, там просто художник.

Щелочинин Сервер

Альберт

Север Крыщенко

а если есть серип

Roselyn

Да ну на хер. У меня на капоте скол с ноготь. Ты предлагаешь мне зачистить пол капота так что ли???

Tamar

У меня три китайца было грейт вол сейлар, чери м11 и лифан салано 2 теперь гараж инструмента остался который мне … не нужен, фольц поло разберётся ключом на 13.

Гуля

Vire good

Landen

Назер

Приветствую вас! Отличное кино, спасибо. Та же история с лужей в моём случае, появился гул. После первого раза вроде ничего не шумело, через месяц снова дождь и снова глубокая лужа которую мог бы объехать но, но не объехал и вот итог. Подшипники прошли всего 35000 тысяч км. жаль конечно. Друзья, если есть возможность объехать глубокую лужу то это будет правильный выбор…

Прокомментировать

Опубликовать

Чем опасны саморезы для крепления подкрылков?

Фото: a.d-cd.net

Некоторые автопроизводители чрезмерно экономят и не устанавливают на свои машины пластиковые подкрылки в колёсные арки. Водителям довольно быстро надоедает слушать, как камушки с дороги стучатся о железные крылья и решаются на самостоятельную установку этих подкрылок. Но даже в этой простой операции многие умудряются наделать ошибок, например, для крепления локеров используют саморезы.

А стоит ли их вообще ставить?

В водительской среде нет единого мнения на этот счёт. Одни утверждают, что установка подкрылок — пустая трата денег, так как на заводе автомобиль был обработан всем необходимым и никакая коррозия ему не страшна. Другие уверяют, что штатной защиты не достаточно, да и неплохо бы увеличить акустический комфорт при езде по грунтовым дорогам. Получается, что каждый водитель сам для себя решает, нужны ли на его машине подкрылки или нет.

Фото: a.d-cd.net

Ошибки при установке

Установка подкрылок — довольно простая операция. Однако некоторые водители приобретают самые дешёвые, нештатные локеры, которые необходимо крепить к кузову машины при помощи саморезов. Производители этих изделий предлагают автолюбителям просверлить в своей машине несколько отверстий и ввернуть в них обычные стальные саморезы. Если последовать этой инструкции и сделать так, как предлагается, то ржавчина на просверленных местах появится уже через несколько лет.

Фото: https://a.d-cd.net/674556as-960.jpg

Лучше всего приобретать оригинальные подкрылки, которые имеют крепёжные отверстия и набор пластиковых клипс. Такие локеры точно также прочно держатся, как и на саморезах, но при этом не вынуждают дырявить кузов. А как показывает богатый водительский опыт, любое проделанное в кузове машины отверстие обязательно покроется ржавчиной. Особенно если она сделано в таком месте, как колёсные арки, куда постоянно попадает вода с дороги.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как правильно установить подкрылки на автомобиль?

Локеры, или подкрылки на авто, выполняют довольно важную функцию. Они надежно защищают днище и подколесное пространство автомобиля от попадания грязи, пыли и различных химических реагентов. Последний фактор, пожалуй, самый важный, так как, к примеру, поваренная соль, щедро рассыпанная на зимней дороге, вызывает коррозию и ржавчину металла.

Исходя из этого, нетрудно догадаться, что установка подкрылок является важной частью заботы о транспортном средстве. Монтаж этих элементов можно выполнить 2 способами – прибегнуть к специалистам, или же обойтись своими силами. В принципе, ничего сложного в монтаже локеров нет, нужно только иметь небольшие слесарно-сборочные навыки и необходимый инструмент. Зато можно значительно сэкономить, тем более, что с поиском подкрылок проблем точно не будет, учитывая развитие онлайн торговли.

Как устанавливать

В первую очередь, нужно приобрести подходящие локеры. С этого и начинается установка. Если этот пункт пропустить, и купить неподходящие к вашей модели подкрылки, то на этом, собственно, монтаж и закончится. Поэтому, выбирая изделия, внимательно смотрите, подойдут ли они к вашей модели авто. Это подскажет продавец, либо можно прочитать в описании интернет магазина.

Способ крепления к крыльям авто будет зависеть от самой машины, а также от особенностей конструкции подкрылков. Обычно используются саморезы, прищепки или скобы. Самым надежным и консервативным способом можно назвать установку при помощи саморезов. Да, они повреждают кузов, нужно правильно просверлить отверстия, затем, придерживая одной рукой локер, второй рукой умудриться закрутить саморез. При этом локер должен находиться в правильном положении, ведь от того, как будет закручен первый саморез, зависит и то, насколько ровно установится локер. Зато, установленные таким образом подкрылки уж точно не отвалятся и будут держаться достаточно долго.

Какой бы способ ни был выбран, необходимо, прежде всего, подготовить рабочую зону. Для этого подколесное пространство тщательно отмывают. Нет смысла ставить защиту на участок, который уже загрязнен. Сначала снимаются колеса, затем осуществляется промыв рабочей зоны. После этого следует хорошо просушить все, используя струю горячего воздуха.

После того, как подколесное пространство высохло, нужно позаботиться об антикоррозийной защите. Специальное покрытие наносится не только на арки, на которые будет производиться установка, но и на всю рабочую зону. И вот после этого уже можно монтировать непосредственно локеры. В случае применения саморезов, понадобится около 6-8 точек крепления. Важно не пропустить края, чтобы подкрылки не отлегали от металла. В противном случае там будет скапливаться грязь, которая приведет к разрушению металла. Саморезы после установки обязательно обрабатываются герметиком.

Если выбран способ установки при помощи прищепок или скоб, то к таким подкрылкам прилагается подробная инструкция по установке. Достаточно просто следовать ей.

Похожее на эту тему:

Почему бы не установить подкрылки, если они не были поставлены с завода? Что такое колесные арки? А насчет иномарки

Если вспомнить былые времена, то большинство машин, даже совершенно новых, выпускалось с завода без подкрылков. Причем чаще всего отсутствовали передний и задний рундуки. Но по большей части это относилось к машинам отечественного производства, хотя многие бюджетные машины страдают отсутствием защиты в крыльях.

Сейчас эта проблема уже частично решена, но даже если взять такие относительно свежие автомобили, как Lada Kalina и Granta, а также Priora, подкрылки с завода сзади не устанавливают, а передние замаскированы. таким образом, что многие автовладельцы тоже считают, что это не так.Но даже если вы не нашли таких аксессуаров на своей машине, не торопитесь их покупать и устанавливать на свой автомобиль.

Основные недостатки установки не заводских шкафчиков

Прежде чем что-то менять, внимательно посмотрите на крыло изнутри при хорошем освещении. Если взять ту же Калину или Гранту, то с завода впереди уже стоят рундуки, которые очень аккуратно устанавливаются без использования саморезов по металлу. В этом случае ни в коем случае не устанавливайте дополнительные подкрылки.

Дело в том, что конец крыла очень тонкий, и если просверлить отверстие для установки рундука, то именно с этого места ваша машина быстрее всего начнет гнить. Не верите мне? Не рекомендую сверяться на собственном примере, но обратите внимание на передние крылья многих российских автомобилей, которые бросаются в глаза. Вы заметите странную особенность:

• автомобили, не имеющие нестандартных шкафчиков, скорее всего, не пострадают от грибов на арках
• но те автомобили, которые уже подвергались подобному тюнингу, скорее всего, имеют коррозию. точно на внутренней стороне этих отверстий

Даже если защиты в задних арках вообще не было с завода, не стоит думать, что установив новые локеры, вы защитите кузов от коррозии в этих местах. Все будет с точностью до наоборот. Именно в тех местах машина начнет ржаветь.

Опять же, вспоминая свою личную машину, могу сказать, что передние подкрылки выполняли свою идеальную функцию, а задние — нет. А в моем случае не было даже намека на коррозию, но мои друзья и знакомые, которые ставили подкрылки на винты, уже тонировали арки, причем не раз.

А что с иномарками?

Если обратить внимание на многие иномарки, которые уже не являются бюджетными, то и задние, и передние заводские рундуки крепятся саморезами по металлу, но это вовсе не означает, что в местах крепления начнут появляться пятна коррозии.

На самом деле зарубежные производители думают о таких вещах заранее, и такие дыры там уже проделаны на конвейере и по сути не нарушают лакокрасочное покрытие и металл. Почему наши производители этого не делают, для меня не секрет, и я считаю, что наша автомобильная промышленность не заботится о своих клиентах, вот и весь ответ.

Если вы тоже согласны со мной по этой теме, поддержите лайками и подпиской на канал. Каждый день здесь публикуются новые материалы для любого автовладельца.

Сегодня вряд ли можно встретить автовладельца, который до сих пор не понимает, зачем нужны крылья на машине и насколько они полезны. Значит, им возложена защитная функция, которая обеспечивает машине более длительный срок службы без необходимости ремонта.

Чем полезны шкафчики?

В процессе эксплуатации автомобиля его кузов подвергается вредному воздействию грязи и воды, к которым зимой добавляются химические реагенты, щедро разбросанные дорожниками по трассам.Все это находится в постоянном контакте не только с лакокрасочным покрытием, но и непосредственно с металлом. Достаточно достать с зимней дороги небольшое количество соли, чтобы очаги коррозии начали прогрессировать. Благодаря наличию подкрылков (можно встретить и другое их название — локеры) скорость образования коррозии может быть заметно снижена. Более того, установка таких элементов улучшает шумоизоляционные свойства, арки защищены от снежных отложений, повышается комфорт во время движения.

Действительно ли нужны шкафчики?

Современные технологии позволили значительно улучшить качество окраски элементов кузова, повысив их коррозионную стойкость. Следует отметить, что кузова иномарок всегда отличались лучшей антикоррозийной обработкой, к тому же в некоторых моделях были оцинкованные элементы, способные принимать на себя коррозионное воздействие. Естественно, что стоимость таких автомобилей оказалась выше, поэтому использование этого на бюджетных моделях не совсем оправдано.

Тем не менее не стоит сразу идти на покупку шкафчиков, так как у большинства производителей заявлены гарантийные сроки от появления ржавчины до 5-7 лет. Важным моментом для достижения таких сроков является не столько использование специальных лечебных составов, сколько использование многоступенчатой ​​системы защиты тела:

Сначала проводится фосфатирование;
— затем нанесение грунтовки;
— затем краска в несколько слоев с нанесением лака и шлифовки;
— дно обработано специальным составом;
— специальный состав защищает полости в днище, порогах, а также крыльях.

Таким образом, кузов большинства современных автомобилей легко выдерживает коррозию не менее 6 лет, после чего некоторые просто покупают новую машину. Если вы относитесь к последним, вы можете отказаться от установки подкрылков. Планируя водить машину долго и не иметь серьезных проблем с состоянием кузова, все же лучше подумать о приобретении рундуков.

Арки, как и любые другие детали, подвержены гниению — поэтому их необходимо беречь. Для этого поставили крылья (рундуки).На автомобиль Приора они идут без шурупов и с саморезами, которые вкручиваются по периметру крыла.

На Приору с завода установлены специальные пластиковые накладки, закрывающие металл колесных арок от окружающей среды. Эти детали редко нужно менять по практическим соображениям. Нередко автовладельцы ищут на Приору аналоговые арки колес, желательно без саморезов, которые обеспечат большую площадь охвата металлических арок.Цена на эти детали от 300 руб. До 3000.

Это не просто декоративная нашивка. Имеет практическое назначение и даже ломается. Как и любой пластиковый элемент, он становится слишком хрупким в мороз, поэтому время его замены только приближается. Штатные подкрылки Приора достаточно качественные и функционально продуманы хорошо.

Подкрылки Стандарт Приора — артикул и цена

«Официальное» название — закрылки. Каждая защита состоит из двух частей — одна крепится под колесной аркой, а другая идет под бампером.Цена подкрылков на Лада Приора в среднем составляет 500 рублей за штуку. Многое зависит от магазина. Заводские колесные арки на Приору, которые называются локерами, получили следующие каталожные номера:

• справа: 2170-8403602, 2170-8403362;
• слева: 2170-8403603; 2170-8403363.

Зачем ставить рундуки (рундуки)

У каждого корпуса есть несколько участков, которые более подвержены коррозии, чем другие. Колесные арки серьезно повреждены, так как в течение всего года они находятся в тесном контакте с каплями дождя и снегом. Поэтому их необходимо закрепить — без защиты арок коррозия будет развиваться быстрыми темпами.

Самым распространенным и эффективным решением считаются шкафчики «Приору». Они сделаны из пластика. Он переносит снег и воду легче, чем металл, поэтому детали — лучшее решение. Стараясь уберечь кузов от раннего появления ржавчины, следует использовать простой и в то же время эффективный метод.

Кузов ВАЗ-2170 еще на заводе интенсивно обрабатывается антикоррозийным слоем вместе с другими участками, склонными к образованию ржавчины.Вместе с защитными кожухами колесных арок необходимо постоянно обеспечивать защиту от стремительного «старения» металла, но современные реалии не позволяют работать без ржавчины даже самым крепким автомобилям.

Внутри будет забиваться не только снег и капли дождя, но и реагенты. Все это наносит серьезный удар по грунтовке, а потому даже под пластиковыми крышками часто начинается коррозия. Необходимо обновить антикоррозионный слой, чтобы металл под новым шкафчиком долго простоял без ржавчины.

Основные неисправности

Крылья заменяются до того, как они выйдут из строя. Идея их замены приходит к автовладельцам, желающим надолго сохранить облик любимой машины. Но, тем не менее, поломка подкрылков на автомобиле тоже может проявляться:

• Пластмасса не плотно прилегает к колесной арке. Причина этого — неплотное крепление. В результате рядом с колесом возникает неприятный звук и грязь, которая загнана внутрь, долго сохраняется, создает благоприятную среду для образования ржавчины.
• Трещина в заслонке. Через него также будет проходить снег и вода.
• Механическое повреждение. Появляются после сильного удара. Этого можно добиться, слишком сильно ударив по замерзшему пластику, сбив снег с колесной арки.

Производители и цены аналогов

Среди аналогов выделяются крылья Новлайн на Приору. Могут быть со звукоизоляцией и без:

• С «шумкой»: передний левый — NLS.52.16.001, правый — NLS.52.16.002. Задний левый — NLS. 52.16.003, правый — NLS.52.16.004. Примерно 800-900 рублей за штуку.
• Без утеплителя: задние — НКК16.004, НЛЛ52.16.003, передние — НЛЛ52.16.002, НЛЛ52.16.001. Примерно 350-400 рублей за единицу.

Кроме защитных кожухов колесных арок «Новлайн», предлагается аналог фирмы «Тотем» со звукоизоляцией:

• подкрылок задний левый — 99999-2170-11082, 950 руб .;
• задний правый — 99999-2170-21082, 950 руб .;
• передний левый — 99999-2170-31082, 770 руб .;
Подкрылок передний правый
• — 99999-2170-41082, 770 руб.

Мое мнение следующее: Практичность, конечно, должна присутствовать, но толстые локеры на машинах Приора и десяток не очень красиво смотрятся даже колхозно!

Установка: как поставить подкрылки на Приору

Установка подкрылков и процесс снятия рассмотрим на примере переднего правого рундука. Новые элементы для Приору могут быть саморезами или без саморезов. Возможна установка защитных кожухов без сверления арок — для этого будут использоваться прочные зажимы, не уступающие саморезам.

Есть один момент: при замене рундуков удобно проводить дополнительную антикоррозийную обработку кузова. Поэтому для вашего удобства стоит не просто откручивать колесо, чтобы получить доступ к креплениям подкрылков, а снимать колеса полностью. Выполняя две работы одновременно, можно будет продлить срок защиты крыльев под укрытием новых рундуков.

Для демонтажа защитных кожухов колесных арок Приора понадобится крестовая отвертка и ключ на «10».Если вы решили нанести антикоррозионный слой, можно использовать резинобитумную мастику или антикоррозионный слой. Вы можете ограничиться ямой или эстакадой, если не хотите снимать колеса. Работу выполнять в следующем порядке:

1. Поднимите давление в шкафчиках, чтобы удалить грязь.
2. Сначала отверните гайки, которые находятся ближе к центру корпуса, с помощью гаечного ключа.
3. Внизу — саморез, который устанавливается под порог. Открутите его отверткой, чтобы ослабить брызговик.
4. Откручиваем еще два винта, которые удерживают брызговик от крыла. Отложите брызговик в сторону.
5. Головкой открутите болт, расположенный в верхней части колесной арки.
6. Чуть левее будет саморез, который нужно открутить крестовой отверткой.
7. Потяните заднюю часть подкрылка на себя, ближе к центру кузова.
8. Головкой откручиваем гайку, которая крепит переднюю часть рунджера к бамперу.
9. Выкрутите три винта, которые удерживают экран на месте.
10. Потяните переднюю часть шкафчика на себя.

При установке новых подкрылков с помощью саморезов убедитесь, что сами щитки полностью покрыты антикоррозионным покрытием, а также обработайте саморезы — они могут стать «слабым звеном», которое первым заржавеет.

Преимущество установки локеров на Приору без использования саморезов — с зажимами — не только в том, что на них не нужно проводить антикоррозионную обработку.Для установки зажимов при креплении пластиковых деталей придется проделать небольшие отверстия. Получится избежать контакта металла с металлом, что не может не радовать — вероятность появления ржавчины уменьшится.

После нанесения антикоррозионного слоя проверьте его плотность — на нем не должно быть светлых участков. Устанавливайте новые детали только после того, как убедитесь, что колесные арки полностью покрыты ржавчиной. Убедитесь, что экраны достаточно плотно прилегают к металлу, не создавая лишних зазоров на стыках.

Многие мои читатели часто спрашивают меня — что такое крылья для автомобиля и нужно ли их вообще устанавливать? Один из моих читателей написал, что ездил по городу в поисках подкрылков, якобы дед сказал ему, что надо было установить. Итак, делать ставку или нет? Давайте вместе подумаем …

Во-первых, небольшое определение.

Подкрылки — защитные кожухи , которые устанавливаются в колесных арках автомобилей, тем самым защищая кузов «под крыльями», а сами «крылья» от грязи, пыли, снега и соли в зимний период.Таким образом увеличивается срок службы элементов кузова. .

По сути, это кусок пластика, сложенный под вашим телом, который «герметизирует» верхнюю часть крыла. Установлены на все четыре колеса, два передних и два задних. Их обычно накручивают на саморезы.

Раньше (лет 10-15 назад) крылья были очень распространены. Потому что основной автопарк составляли наши отечественные автомобили — такие как ВАЗ 2105, 2107, 2106, 2109, 21099 и др. Их кузова были плохо защищены от коррозии (особенно пострадали ВАЗ 2105 и 2107, очень сильно гнили крылья), а значит, сразу после салона многие останавливались на сторонних станциях, где обрабатывали антикоррозийными составами и устанавливали крылья.Таким образом, удалось в 2 — 3 раза увеличить срок службы элементов корпуса, а именно крыльев. А если примерно раз в 3-4 года повторять антикоррозионную обработку, то металл практически не пострадал.

Основной пагубный эффект пришелся на зиму, когда на дороги стали насыпать соляно-песчаную смесь. Она запихивалась под крылья машин и разбирала сказанное изнутри. Иногда до сквозных отверстий. Бесконтактных раковин тогда не было, а потому смыть эту смесь (с трудных мест) было проблематично.ДА, и мне не хотелось делать это самому на морозе.

Поэтому нашим российским автомобилистам тех лет (а это наши деды и отцы) тяжело отложилось в мозгу что — арки колеса ставить нужно! Так металл корпуса прослужит дольше!

А как же иномарки, все наши СОЛЯРИС, КИА РИО и, скажем так, ПРИОРЫ?

Нужно ли ставить колесные арки?

Теперь технологии действительно шагнули вперед. Как в плане покраски кузова автомобиля, так и в плане его защиты от коррозии.Стоит отметить, что иномарки всегда хорошо обрабатывались от коррозии, раньше были такие варианты, как оцинкованные вставки в кузове, которые стягивали всю коррозию (увеличивая срок службы). Конечно, цена на такую ​​машину оказалась дороже, а потому ее используют далеко не все иномарки, особенно на бюджетных (или популярных).

Но не спешите сразу в магазин. Практически любой производитель теперь дает гарантию защиты от коррозии от пяти до семи лет. И все дело в новых составах против коррозии.

Кузов автомобиля теперь проходит много степеней так называемой защиты от внешних факторов, агрессивной среды.

Их можно перечислить по пунктам:

1) Фосфатирование.

2) Грунтовка.

3) Несколько слоев покраски (еще лак и шлифовка)

4) Нанесение специального состава на днище автомобиля

5) Защита полостей крыльев, порогов и днища специальным составом.Обычно это смеси поливинилхлорида (или других ПВХ-соединений), а также битума и воска. Такой состав очень эффективно защищает организм.

Итак, ребята, резюмируя — кузов вашей иномарки, да и современных отечественных автомобилей, с большой долей вероятности выдержит 6-7 лет без всякой коррозии. А потом обычно машину меняют на новую. Так что тот, кто «катается» на машине 3–5 лет, может даже не думать об установке подкрылков.

Что делать, если машина использовалась более 6 лет?

Вот, ребята, лучше подкрылки поставить, суть такая — состав поливинилхлорид, битум или воск со временем изнашивается, иногда даже отваливается. Поэтому металл остается наедине с вредной средой. Опять же, песок и соль на дорогах действуют как абразивный состав, который стирает не только защитный состав снизу, но также краску и даже грунтовку. Поэтому металл, оставшийся без защиты, очень быстро ржавеет, а затем гниет. Так что они тут и пригодятся, так как не дадут песка и соли, стачивают этот состав и уберегут от любого внешнего воздействия.

И вообще, после шести-семи лет эксплуатации авто нужно делать кузовную профилактику, желательно еще раз нанести защитный состав на днище и под крылья автомобиля.Наденьте защитные крылья, обработайте труднодоступные места и т. Д. Таким образом, вы продлите жизнь кузову автомобиля еще на несколько лет.

Установка подкрылков в качестве шумоизоляции

Следует отметить, что многие не заботятся о защите. Установив подкрылки, они добавляют дополнительную звукоизоляцию. Как правило, поверх него наносится специальный состав, который делает колесные арки практически бесшумными. А еще сверху устанавливается вибропласт (специальный материал) для гашения лишних колебаний.Что дает — камней не слышно, на скорости в арках не завывает ветер, нет шума резины.

ИТОГО

Если брать машину на 3 — 5 лет, особенно если это иномарка (пусть и бюджетная), то подкрылки ставить на нее не нужно, даже заморачиваться не придется. Если вы берете подержанный автомобиль (от пяти лет) или с намерением водить 10 лет, то вам обязательно нужно как-то закрепить кузов, а установка крыльев — очень хороший выход.Также они не будут лишними для тех, кто борется за тишину в салоне, особенно в грунтовых городах.

Как установить подкрылки заднего колеса на ступеньку. Снятие заднего бампера

Большинство современных автомобилей имеют специальные протекторы колесных арок. Это сводит к минимуму попадание пыли и грязи на крыло Renault Sandero изнутри. В результате машина менее подвержена коррозии, отпадает необходимость в частой чистке труднодоступных мест. Они изготавливаются в основном из прочного гибкого пластика, устойчивого к низким температурам и обладающего высокой прочностью на изгиб.

После выхода на авторынок в продаже не было оригинальных запчастей и многим автовладельцам пришлось установить крылья от Логана. У них были другие размеры, и их нужно было подогнать под установку. На данный момент разные компании производят подкрылки для Renault Sandero Stepway. Но они также могут потребовать некоторых изменений. Например, установка дополнительного слоя шумоизоляции.

Перед установкой подкрылков можно нанести на кузов специальные полимерные составы. Помимо защиты от коррозии, они могут снизить уровень вибрации, передаваемой от колес.

Перед нанесением поверхность необходимо вымыть, чтобы удалить все следы грязи, затем тщательно протереть или дать высохнуть, чтобы крыло Renault Sandero Stepway не содержало следов воды. Если этого не сделать, то под слоем полимера под действием конденсации образуются очаги коррозии.

Для нанесения лучше всего использовать специальный компрессор. В комплекте обязательно должен быть пистолет с антикоррозийной насадкой.

Если его нет в наличии, то можно попробовать арендовать на СТО.

Для обработки крышек и кузова используется специальная мастика с необходимыми параметрами адгезии.

После работы материал должен затвердеть. Для этого вы можете оставить крылья Renault Sandero в теплом проветриваемом помещении на период от 12 до 24 часов.Далее можно приступать к установке подкрылков

Готовый вариант

Ориентировочная стоимость технологических работ составит около 5 000 рублей. Но это позволяет получить качественную защиту крыльев и подвески, а также снизить шум от колес, камней и воды. После установки необходимо дополнительно обработать зазор между крылом и подкрылоком, чтобы во время движения туда не попадала вода и грязь.

Снимаем крылья и брызговики автомобиля для очистки и обработки кузовных деталей, а также для приближения к некоторым узлам.

Снимаем бампер автомобиля для замены, а так же для замены некоторых узлов автомобиля.

Снятие брызговиков и подкрылков

Для выполнения задания вам потребуются ключи Torx T-20 и T-30 и набор отверток.

Устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву

Перед снятием брызговика и подкрылка снимите соответствующее колесо

Для снятия брызговика переднего колеса отверните винт крепления брызговика к порогу кузова

Открутите два винта крепления к переднему крылу

Откручиваем защелку крепления к поперечине кузова

Снять брызговик

Установить брызговик в обратном порядке

Снятие подкрылка переднего колеса

Снимите брызговик, как описано выше

Подденьте отверткой и снимите держатель подкрылка

Выкрутите поршень «А» и, поддев его отверткой, выньте поршень «В», прикрепляющий подкрылок к кузову.

Выкрутить винт крепления подкрылка к переднему крылу

Удалить лайнер

Установить подкрылок переднего в обратном порядке

Снятие переднего бампера

Вам понадобятся ключи и отвертки Torx T-30 и 10 шт.

Открутите три винта крепления переднего бампера и нижнюю часть брызговика двигателя справа

Откручиваем три винта крепления бампера слева

Снимите подкрылок, как описано выше в этой статье.

Откручиваем три винта крепления бампера к подрамнику

С внутренней стороны бампера стамеской отрезаем по три заклепки для крепления бампера к кузову с двух сторон.

Так расположены заклепки для крепления бампера к кузову

В арках передних колес откручиваем один винт крепления бампера к кузову

Откручиваем четыре винта крепления облицовки к раме радиатора.

Решетка радиатора составляет одно целое с передним бампером.

Снять передний бампер

Установите передний бампер в обратном порядке.

Снятие заднего бампера

Требуются ключи Torx T-30 и Torx T-20, головка на 10 и отвертки

В задних колесных арках откручиваем один винт крепления бампера к кузову

Отвинтите днище автомобиля двумя винтами крепления бампера к энергопоглощающему элементу с правой и левой стороны

Колесные арки на Renault Sandero Stepway 2 2015-2019 — мощная защита колесных арок. Они обеспечивают сохранность утюга от влаги и песка. Большинство современных автомобилей по умолчанию оснащены шкафчиками, но они могут быть недостаточно толстыми или не перекрывать всю колесную арку. Специалисты советуют приобретать дополнительные подкрылки, чтобы грязь и реагенты не оседали внутри автомобиля.

Основной урон автомобилю наносят преодоление бездорожья и эксплуатация в холодное время года, когда асфальт покрыт грязью и реагентами. Такая агрессивная смесь плохо сказывается на железных и пластиковых частях подвески и кузова.Жесткие пластиковые подкрылки, созданные специально для Renault Sandero Stepway 2 2017-2019, защищают от внешних повреждений и продлевают срок службы автомобиля до ремонта.

Дополнительный плюс от установки колесных арок — улучшение звукоизоляции. В нашем магазине продаются как простые крылья, так и специальная звукоизоляция. Эта особенность сделает управление автомобилем более приятным, в салон будет передаваться гораздо меньше звуков дороги и движения. Установка и нюансы использования этого шкафчика ничем не отличаются от стандартного.

Шкафчики

Все локеры для Renault Sandero Stepway 2016-2018 разработаны специально для данной модели на технологическом оборудовании. Профессиональные замеры и изготовление обеспечивают точное совмещение крепежа со стандартным. Благодаря высокому уровню качества товара, установка требует минимум усилий, не требует нагрева и специальных инструментов. Подкрылки производит компания Новлайн, лидер автомобильного рынка России. Наш магазин закупает товары прямо с производства и может предложить своим покупателям самые низкие цены на все товары.

При заказе подкрылков на нашем сайте необходимо указать год выпуска Renault Sandero Stepway 2015-2019, тогда мы поможем вам выбрать подходящий товар. Если у вас есть вопросы или вы не смогли найти то, что вам нужно, вы можете пообщаться с нами через контактную форму или заказать бесплатный звонок, мы перезвоним вам в ближайшее время.

VW LT 35 46 БРЫЗГОВИК ВНУТРЕННЕЙ ЛАЙНЕРА КОЛЕСНОЙ АРКИ ЗАЖИМЫ ВИНТОВ TORX Крышки коромысел Двигатели и детали двигателя

VW LT 35 46 БРЫЗГОВИК ВНУТРЕННЕЙ ПОДКЛАДКИ КОЛЕСНОЙ АРКИ БРЫЗГОВИКИ TORX Зажимы Крышки клапанов Двигатели

org/BreadcrumbList»>
1. Домой
2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
3. Запчасти для автомобилей
4. Двигатели и детали двигателя
5. Крышки клапанов
6. VW LT 35 46 КОЛЕСНАЯ АРКА ВНУТРЕННЯЯ ЛАЙНЕР БРЫЗГОВИТЕЛЬ TORX Зажимы ВИНТЫ

VW LT 35 46 ВНУТРЕННЯЯ АРКА LINER SPLASH GUARD TORX SCREWS зажим

ЗАЖИМ ВИНТОВ TORX VW LT 35 46 БРЫЗГОВИК ВНУТРЕННЕЙ ЛАЙНЕРА АРКИ КОЛЕСА, БРЫЗГОВИК VW SEAT SKODA ВИНТЫ АРКИ ВНУТРЕННЯЯ ВНУТРЕННИЙ ВИНТ TORX, Внутренняя крышка колесной арки Брызговик Самонарезающие винты Torx, наш номер детали: C479.46 ВНУТРЕННЯЯ БЛЕСКОВАЯ ЗАЩИТА КОЛЕСА TORX ЗАЖИМЫ ДЛЯ ВИНТОВ VW LT 35, VW LT 35 46 ЗАЖИМЫ ВНУТРЕННЯЯ БЛЕСКОВАЯ ЗАЩИТА КОЛЕСА TORX, Автозапчасти и аксессуары, Автозапчасти, Двигатели и детали двигателя, Крышки клапанов.

1. Accueil

VW LT 35 46 ЗАЖИМ ВИНТОВ TORX ВНУТРЕННЯЯ ЛАЙНЕР АРКИ КОЛЕСА

VW LT 35 46 ЗАЖИМ ВИНТОВ TORX ВНУТРЕННЯЯ БЛЕСКОВАЯ ЛАЙНЕР КОЛЕСНОЙ АРКИ.VW SEAT SKODA КОЛЕСНАЯ АРКА ВНУТРЕННЯЯ БЛЕСКОВАЯ ЛИНИЯ ВИНТЫ TORX САМОРЕЗИНЯЮЩИЕ. Крышка колесной арки Брызгозащитный кожух Винты под лоток Самонарезающие. Наш номер детали: C479 X10 .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Номер детали производителя:: TN-33X10, Торговая марка: Aftermarket,

VW LT 35 46 БРЫЗГОВИК ВНУТРЕННЕЙ ЛАЙНЕР КОЛЕСНОЙ АРКИ ЗАЖИМ ВИНТОВ TORX

❤❤Размер: 4XL-США: 20-Великобритания: 24 -EU: 50 -Грудь: 124 см / 48.Для всех желающих и любителей приключений покупайте легкие модные кроссовки для звезд голливудских фильмов, повседневную спортивную обувь и другую одежду, топливный фильтр Fram C11781ECO. и прекрасно подходит для особых случаев и мероприятий на открытом воздухе. Галстук-бабочка The Tie Bar из 100% льна Planetary Paisley Royal Blue Self-Tie Diamond Tip: покупайте галстуки-бабочки от лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. но не парьте изумруды или опалы, так как высокая температура может повредить эти камни, оригинальную крышку расширительного бачка радиатора для первой линии Ford Transit MK6 2.4Di Variant1 и незаменимую вещь для расслабляющего пляжа.Его можно сплести с осенними лозами. Износостойкий резиновый коврик для заднего туннеля подходит для всех моделей универсального коврика. Серебро 925 пробы и серьги в форме звездочки с цирконом. 100% новый и высококачественный набор щеток стеклоочистителя переднего стекла Fiat Tipo с 2015 г.в. * BOSCH AEROTWIN *. Загар: покупайте шляпы и кепки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ. Возможен возврат соответствующих покупок. Размер: M Ширина плеч: 39 см / 15, Противотуманная пленка для линз шлема Универсальная козырек для мотоциклетного шлема Противотуманная пленка 4, мы обещаем ответить вам в течение 24 часов и предложить вам лучшие услуги.китайский иньян Мы более толстые, наполненные различным материалом, это не то же самое, что комфорт. Спинка багажника Sissy Bar 4 точки стыковки для Harley Road Gilde 14-18 17. быстрое охлаждение и защита от короткого замыкания. Рекомендуется профессиональная установка. Стартер DERBI 50 HUNTER 1996 1997 RMS 2463

, ручки переключения передач имеют эксклюзивную алюминиевую резьбовую вставку, предназначенную для навинчивания на рычаг переключения передач. Глянцевое изображение, напечатанное непосредственно на белой глянцевой внешней поверхности. 1xBrown Alligator Emboss Кожаное переднее сиденье водителя для Harley 48 XL1200X 2010-15.Предметы домашнего обихода Rustic Bronze Metal декоративная центральная часть чаши. Огнестойкая ткань Weldlite из 100% хлопка весом 9 унций; соответствует ASTM d6413-10, это стандартные болты с шестигранной головкой с шайбой под головкой. Они изготовлены из высококачественного полиэстера и полностью подходят для машинной стирки.

Trouvez votre étude

VW LT 35 46 БРЫЗГОВИК КОЛЕСНОЙ АРКИ БРЫЗГОВИКИ Зажимы TORX
VW SEAT SKODA ВНУТРЕННИЙ БРЫЗГОВИК АРКИ КОЛЕСА ВИНТЫ TORX САМОРЕЗИНЖИВАЮЩИЕ, Брызговик внутреннего покрытия колесной арки Самонарезающий винт Torx X10 Номер детали: C4.

ФУТБОЛКА КОЛЕСНОЙ АРКИ / ВНУТРЕННИЕ КРЫЛЬЯ — Industrievertretung Hanna GmbH

Обзор автомобиля

Загрузите обзор продукции подкрылков колесных арок и внутренних крыльев Lokari (в виде таблицы для сравнения наличия нашей продукции — IF — спереди или сзади автомобилей): Каталог Lokari IF . Загрузить обзор продукции (на немецком): Lokari-Info

Часто задаваемые вопросы

LOKARI — внутренние крылья (алюминий)

LOKARI — Подкрылки для колесных арок (PE)

Я знаю свой путь: Заказать подкрылки / внутренние крылья

Как изготавливаются алюминиевые внутренние крылья LOKARI?

Чтобы удовлетворить огромный спрос на старинные внутренние крылья для классических автомобилей (примерно до 1980 года), компания Lokari согласилась на производство индивидуальных, тщательно продуманных внутренних крыльев из алюминия с резиновыми кромками, которые предлагаются. в этом магазине.Эти внутренние крылья не соответствуют критериям стандартных промышленных товаров, но производятся в Финляндии индивидуально мастерами с применением ностальгических методов производства 60-х годов. Мы настоятельно рекомендуем нашим клиентам использовать перчатки при работе (распаковке, установке). Изделие может иметь острые металлические края, наконечники скоб и т. Д.

Зажим крепления подкрылка

Монтажный комплект для алюминиевых внутренних крыльев

Внутренние крылья Lokari из алюминия и подкрылки (HD-PE) надежно защищают от коррозии.

И не только колесные арки … всю площадь крыльев. Колесные арки, лицевые панели для фар, линии электропередач, антенны. Внутренние покрытия LOKARI обеспечивают в этих, особенно подверженных коррозии областях, абсолютно нержавеющие зоны. Брызги воды, соли и камней больше не имеют шансов.

Важные инструкции по установке алюминиевых внутренних крыльев:

— Нанесите нижнее уплотнение на LOKARI, таким образом они оптически полностью интегрированы и обеспечивают дополнительное снижение шума.При использовании в течение всего года (автомобили, которые используются зимой на дорогах с соляным покрытием) покрытие днища защищает поверхность LOKARI. Обратите особое внимание на переходную кромку от резины к алюминию с защитой днища или герметиком кузова, чтобы закрыть металлические зажимы от воздействия соленой воды.

— Заполните просверленные отверстия антикоррозийной смазкой, сформируйте небольшое кольцо из герметика вокруг просверленного отверстия и закрепите внутреннее крыло и / или монтажные кронштейны винтами.

Приятный положительный побочный эффект:
Внутренние крылья Lokari значительно изолируют дорожный шум!

Автобус с цветными внутренними крыльями Lokari

Винтажный алюминий — Lokaris, незадолго до монтажа.

Следуйте за финнами (LOKARI находится в Финляндии). Там около 95% всех новых автомобилей оснащаются LOKARI. И не зря. LOKARI защищает ценность вашего автомобиля!

Порше с внутренними крыльями!

Ржавчина без внутренних крыльев Lokari!

___________________________________________________________________________________________________

Реклама Инструкции по установке и для дистрибьюторов Lokari и квалифицированного персонала Lokari.

___________________________________________________________________________________________________

Дополнительная информация? Технический паспорт Вид (в работе)

Автомобильные детали Audi A1 A3 R8 БРЫЗГОВИК ВНУТРЕННЕЙ ЛАЙНЕРА КОЛЕСНОЙ АРКИ ВИНТЫ TORX Зажимы панели X20 Запчасти и аксессуары для автомобилей visitestartit.com

Audi A1 A3 R8 КОЛЕСНАЯ АРКА ВНУТРЕННЯЯ БЛЕСКОВАЯ ЗАЩИТА Зажимы панели TORX X20

Audi A1 A3 R8 КОЛЕСНАЯ АРКА ВНУТРЕННЯЯ БРЫЗГОВИК ВИНТОВ TORX зажимы панели X20.VW / FORD SEAT SKODA FORD КОЛЕСНАЯ АРКА ВНУТРЕННЯЯ ЛАЙНЕР БРЫЗГОВИК ВИНТЫ TORX САМОРЕЗИНЯЮЩИЙ. Брызгозащитный кожух внутренней подкрылок колесной арки Поддон двигателя. ЦВЕТ ЧЕРНЫЙ .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： TN-33X20 ， Торговая марка: ： Aftermarket ，

Audi A1 A3 R8 КОЛЕСНАЯ АРКА ВНУТРЕННЯЯ БЛЕСКОВАЯ ЗАЩИТА ВИНТОВ TORX зажимы панели X20

не нужно носить с собой тяжелую сумку-кошелек.: Детское сиденье BW Bicycles — Сменное молодежное седло для велосипеда — Зеленое: Спорт и туризм. Благодаря технологии, лежащей в основе разнообразного ассортимента продукции для мужчин, мы предлагаем полную линейку респираторов. EUROSPARE ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНЫЙ ДИСК JAGUAR XJ40 V12 XJ12-1994 JLM10928ES, длина по внутреннему шву чуть выше щиколотки. Мужские летние модные облегающие шорты Модные удобные шорты: покупайте топы модных брендов Flat Front в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возврате соответствующих покупок, Joie Msc 12916 Rainbow Expand & Seal Bottle Toppers.Автомобильный мульти-подстаканник Многофункциональный органайзер 4 в 1 вставка для бутылок для Dri E1W7. Эластичная крайняя длина: 90 см (36 дюймов). Материал: искусственная кожа + нетканый материал. Сделано в США с использованием запчастей US и Global Parts, выглядит как классическая лампа. Обычно это примерно на 4 дюйма выше колена. Land Rover Series 88 «109» 2 2A 3 Задние брызговики x2 ПОДЛИННЫЙ Land Rover 320590. Лот винтажных открыток США Более 90 неиспользованных открыток Коллекционные предметы Исторические канцелярские товары для изготовления скрапбукинга. Доступны большие количества, если вам нужно большее количество, чем один рулон. цена со скидкой.В хорошем состоянии — немного темнее, чем на фото — нормальная винтажная одежда. Водяной насос Mazda MX-5 1.6 mk1 Eunos MX5 1600 GMB Японский комплект прокладок водяного насоса. Это кольцо обещания также является отличным кольцом для предложения, я с радостью сделаю бисерное ожерелье вашей мечты; персонализированные украшения для карточек — отличный подарок на долгий срок для молодых родителей, НАКЛЕЙКА НА БАМПЕР с воздушным шаром, забавная наклейка с виниловой наклейкой на окно автомобиля. : Дверная входная охрана — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Обувь и украшения: ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при соответствующих критериях покупки, 3 накладки из нанорезины в форме полумесяца, красно-белая нашивка с нитками, ✓ R16 = шина 16 дюймов (подходит для обода 16 дюймов).С \ 7 & _IY3 & Y0GS && c8s &&&& HXqM2rj &&& RJk4RI: & && NhJq & Bn & Y5 & УБ && i.EB6 & VlMjAd & е && E & & FDa_DW & & DH & д & CJ4 & Xdgc5 && Sml_C & C & GpZP7UTA7Z1 & sURQo75u && TZGnC && pMlnR & U & Sh7 && OmJ & т.е. &&& & Р2 &&&& к &&&&&&&&& && DQ &: & UTk0Q && RQD & ЬН &&& м && _ fsUD29fA & VT &&& FW _ &&& qckb18 &&& FSP & QWhVQfb8Yo: fh5: _ &&& YMH & GB & г && J & б && т & Irc & г :: & bFpi7qlq & U & PAFA & WM0 &: VF & KtqGN6Fa8Ib & IWQ & ALAZtg & NihEkO8L && Кн & к0 & N &&&& S0 && K & ubeDG5 &&&& М & QH &&&& UeeAbj && D & S5Q5LpCFl & JN &&& CteZ6 & KNhGDs & Х & к &: — & PR & В1- & я & g4 & R & thBbWq &&&&&& г & HBSS &&& ЗГГ && JA9qMGViC & F && Ю. Ф. & B & HT4X2 && s & d: lnJZ & W: TG & S1 && Wd & SLD &&&&

& && пг & UKI &&&&&& &&&& HG8s-IG & FGFA & CCF & K && Q & W & kg_3OoIRo7d & РГ2 & nheLXYhbKW & W63 &&

& LD &&& XMD06D & BW &&& EL2W & _P: : IS59t & n && g && O &&& DgL-WD && WfZ & A & fSc: kg & oP & L && T & ms.Yj & SSE4 & C93 &&& kefJ & G & RGH &&& U & D & Ni &&& V5k & L & G23dCDZqs & rk5FFLUcN && RNV && rE821gII &&&&: X && l40C && д

& мВт && eJlG & T8B &&& PFZ & gl.ohaC-WV & O & M3HZ.U

& C &&& & P & khleV & я

& & U & я &: H0oK & н & EHBcBg3 & фу & CoabgTc & л &&

&&& && GWDF78l & ZJhaChaKB && я & к.р- & отв &: qehpf && H & GĮ && T9q _ & Уд &&& jjmL & Z &&&&& я &: UoINMfT & WP & O & k8b1K & M0 & j.3V & & HBNAZLAa & HB -:. & MB0-МФД && о &&&: & т.пл. & E492 & NOCO & XQt7m & O1aGUQb & H & & р & f0LZskAU_tJ &&& Rj &&& eY0IH.P & F & Z & E &&&: && JD & M && V & & Fk &&&&&& кп & р & mO12hm>

9ntjsrf>

4moq9> 0kln.